2012 Feb by The BDT Media JSC

Detroit

Auto Show

2012

ôTô việt nam - tháng 02/2012

39,700

I SBN 978-604-76-0017- 5

lựa chọn xe đêm Valentine

#82

Thêm 200 mã lực cho

Audi R8

Đêm Harley phong cách Mỹ tại Hà Nội

3 1 0 2 i 8 2 3 lona W

Cầm lái

e c r a tại B

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức

Xác định chủ nhân giải thưởng 1 tỉ

ại cả Hà Nội và TP. HCM, ngày 4/1, BMW Euro Auto - Nhà nhập khẩu chính thức BMW tại Việt Nam đã tổ chức buổi lễ trao giải chương trình khuyến mãi lớn nhất trong năm “Niềm vui làm chủ BMW, Sở hữu BMW vàng” & trao Giải thưởng cho những Khách hàng may mắn nhất trong năm 2011. Chính thức bắt đầu từ 15.09.2011 và kết thúc vào 14.12.2011, chương trình khuyến mãi lớn nhất trong năm 2011 của BMW Euro Auto mang tên “Niềm vui làm chủ BMW, Sở hữu BMW vàng” là một ý tưởng độc đáo nhằm giúp lan tỏa NIỀM VUI cho một năm 2012 an

khang thịnh vượng, tài lộc, may mắn, ấm no và sung túc đến khách hàng - những người hâm mộ dòng xe BMW. Chương trình đã thu hút số lượng lớn Khách hàng tham dự trên khắp cả nước, với tổng cộng 265 phiếu tham gia hợp lệ. Ông Horst J Herdtle - Tổng Giám Đốc BMW Euro Auto chia sẻ: “Năm 2011 - một năm nhiều thách thức đối với BMW Euro Auto nói riêng cũng như ngành ô tô nói chung do tác động của tình hình kinh tế. Chính vì vậy chúng tôi muốn có thêm lý do để quý khách hàng có thể quyết định sở hữu chiếc xe BMW yêu thích, chương trình

khuyến mãi “Niềm vui làm chủ BMW, Sở hữu BMW vàng” thể hiện nỗ lực nhằm lan tỏa niềm vui cho các khách hàng yêu xe BMW trong giai đoạn cuối năm 2011”, “Nhờ sự yêu mến và hỗ trợ từ Quý khách hàng và đối tác, chúng tôi đã đạt mức độ tăng trưởng khả quan và nhiều thành tựu đầy ý nghĩa trong năm 2011. BMW Euro Auto tự hào và tin tưởng sự thành công vượt bậc trong năm mới 2012 - NĂM CỦA SỰ CẢI TIẾN CÔNG NGHỆ. Chúng tôi sẽ không ngừng truyền cảm hứng và niềm đam mê cho khách hàng hâm mộ BMW tại Việt Nam thông qua những sản phẩm đẳng cấp từ tập đoàn BMW”. Danh sách khách hàng trúng thưởng chương trình “Niềm vui làm chủ BMW, sở hữu BMW vàng”: Giải thưởng Giải Đặc Biệt: miền Nam Giải Đặc Biệt: miền Bắc Giải phụ miền Nam (01 bộ trang sức SBJ) Giải phụ miền Bắc (01 bộ trang sức SBJ)

Khách hàng Trị giá (VNĐ) Trần Đình Thu Thủy 1.000.000.000/Giải Đào Ngọc Huyền 1.000.000.000/Giải

Số giải 01 01

Lê Thị Kim Yến

100.000.000

Nguyễn Thu Hà

100.000.000

Giải Đặc Biệt: Bao gồm 01 mô hình chính hãng BMW Series 3 Cabrio mui trần, một sản phẩm đẳng cấp của Tập đoàn BMW chế tác thủ công dựa trên nguyên bản ngoài đời thực, với sự tinh xảo đến từng chi tiết theo tỷ lệ 1:18. Mỗi xe mô hình BMW mang theo số lượng vàng trị giá tương đương 01 tỷ đồng. Mỗi lượng vàng SBJ (Thần Tài Sacombank) được chọn làm giải thưởng của chương trình tiềm ẩn nguốn năng lượng mạnh mẽ, với hình ảnh Thần Tài được dập nổi 3D tinh xảo, sắc nét, có độ sáng bóng cao nhằm mong muốn mang lại cho khách hàng sự tài lộc, may mắn, ấm no và sung túc. Giải Khuyến Khích: 01 Bộ trang sức SBJ bao gồm nhẫn, mặt dây, bông tai, chất liệu vàng 14k. Sức quyến rũ của bộ trang sức SBJ biểu hiện thông qua những đường nét, họa tiết tinh tế, sáng tạo trong kiểu dáng và ý nghĩa chắc chắn sẽ mang lại cho người sở hữu một phong cách sang trọng và ấn tượng.

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức

gày 13/1, Ford Việt Nam chính thức khai trương đại lý Quảng Ninh Ford - đại lý

ủy quyền thứ 15 của hãng, nâng tổng số đại lý và trung tâm dịch vụ của hãng trên toàn quốc lên con số 23. Với vốn đầu tư hơn 50 tỷ đồng trong đó gần hơn 20 tỷ đồng đầu tư cho trang thiết bị nhà xưởng, Quảng Ninh Ford được xem là đại lý có xưởng dịch vụ và phòng trưng bày hiện đại và lớn nhất Việt Nam. Quảng Ninh Ford có diện tích mặt bằng xây dựng lên đến 4500 m2, gồm gần 40 khoang sửa chữa với các thiết bị cầu nâng hiện đại của Rotary của Mỹ, thiết bị cân chỉnh góc đặt bánh xe Hespon, thiết bị kéo nắn khung vỏ xe Blackhawk của Mỹ, 3 buồng sơn MiLiBa của Ý, đảm bảo cung cấp mọi dịch vụ

Ford Việt Nam khai trương đại lý ủy quyền thứ 15 tại Quảng Ninh

tốt nhất và nhanh chóng nhất cho khách hàng. Ông Vũ Công Kiểm, Giám đốc Quảng Ninh Ford cho biết: “Tôn chỉ hoạt động của đại lý Quảng Ninh Ford là “Chất lượng là vàng”. Đại lý được đầu tư toàn diện từ con người cho đến trang thiết bị hiện đại nhất nhằm mang đến cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất cũng như những trải nghiệm hoàn hảo khi sử dụng xe Ford.” Tọa lạc tại trung tâm thành phố Hạ Long, Quảng Ninh Ford có

rất chú trọng đến các chi tiết khác

kỳ quan thiên nhiên của thế giới

tại tỉnh Quảng Ninh mà còn ở các

trong việc phục vụ khách hàng như

mới. Sự có mặt của Quảng Ninh

tỉnh thành khác những cơ hội sử

hữu hạ tầng hiện đại và kỹ thuật

bãi đỗ xe rộng rãi, hệ thống máy

Ford không chỉ đánh dấu sự phát

dụng các sản phẩm và dịch vụ tốt

tối tân nhất, Quảng Ninh Ford còn

tính kết nối Internet wifi, trà và cà

triển mới của Ford tại Việt Nam mà

nhất của Ford tại Việt Nam. Khách

nằm trong nhóm đại lý đầu tiên

phê hoàn toàn miễn phí. “Tại Ford

còn thể hiện sự phát triển mạnh

hàng Việt Nam đã và đang đánh giá

áp dụng tiêu chuẩn Oval Xanh II

chúng tôi hiểu rằng thành công

mẽ của tỉnh Quảng Ninh trong thời

cao chất lượng, kiểu dáng và khả

của Ford Châu Á Thái Bình Dương

của chúng tôi tại thị trường này có

kỳ mới”. “Chúng tôi luôn đặt mục

năng tiết kiệm nhiên liệu của các

nhằm đem đến cho khách hàng

một phần đóng góp quan trọng từ

tiêu mở rộng và hoàn thiện mạng

các dòng sản phẩm hàng đầu của

những trải nghiệm tuyệt vời từ đội

hệ thống các đại lý”, ông Laurent

lưới đại lý bán hàng trên khắp các

chúng tôi cũng như chất lượng dịch

ngũ nhân viên nhiệt tình và những

Charpentier, Tổng Giám Đốc Ford

vùng miền của cả nước và cung cấp

vụ từ các đại lý và điều đó chính là

giải pháp công nghệ cao cùng máy

Việt Nam cho biết. “Càng ý nghĩa

các dịch vụ chất lượng cao nhất

động lực để chúng tôi tiếp tục phát

móc tối tân được trang bị tại đại

hơn khi Quảng Ninh Ford được khai

nhằm thoả mãn nhu cầu của khách

triển hơn nữa trong thời gian tới”.

lý. Ngoài hệ thống trang thiết bị

trương ngay sau khi Vịnh Hạ Long

hàng. Quảng Ninh Ford sẽ mang

ông Laurent Charpentier chia sẻ

và nhân lực, Quảng Ninh Ford cũng

được công nhận là một trong bảy

đến cho các khách hàng không chỉ

thêm.

vị trí và diện tích mặt tiền vô cùng thuận lợi và bề thế. Không chỉ sở

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức

Tưng bừng chiến dịch giảm giá phụ tùng chính hãng Honda Ôtô 2012

hằm đem lại nhiều giá trị tới khách hàng sử dụng dịch vụ chính hãng, Honda Việt Nam tổ chức chiến dịch giảm giá đặc biệt phụ tùng chính hãng Honda Ô tô dành cho các khách hàng sử dụng xe Civic và CR-V do Honda Việt Nam phân phối. Chiến dịch bắt đầu từ 1-2-2012 đến 30-62012. Trong tháng 1 năm 2012, khi khách hàng đem xe đến Đại lý làm dịch vụ, khách hàng sẽ nhận được sổ giảm giá với thời gian giảm giá được ghi trên mỗi phiếu giảm giá. Khách hàng có thể lựa chọn dựa trên nhu cầu của khách hàng đối với danh sách phụ tùng giảm giá PM( bảo dưỡng định kỳ) và GR( sửa chữa chung) trong sổ giảm giá. Trong chiến dịch này, khách hàng sẽ được giảm 10% phụ tùng PM và 20% đối với phụ tùng GR. Bên cạnh đó, khách hàng còn được giá từ 15% - 20% dịch vụ gia tăng như đánh bóng thân vỏ, dọn nội thất….(Các dịch vụ gia tăng này sẽ được giảm giá tùy thuộc vào từng Đại lý).

Trao giải Honda YES Award 2011

gày 30/11, Honda Viêt Nam đã tổ chức trao Giải thưởng Honda dành cho kỹ sư và nhà khoa học trẻ Việt Nam (Honda YES Award) năm 2011. Với sự hợp tác của Quỹ Honda Foundation, Viện Chiến lược Chính sách Khoa học Công nghệ - Bộ Khoa học Công nghệ và 6 trường đại học liên kết, đây là năm thứ 6 Giải thưởng được triển khai tại Việt Nam. 10 gương mặt xuất sắc nhất từ các trường ĐH Bách Khoa Hà Nội, ĐH Công nghệ - ĐHQG HN, Đại học Khoa học Tự nhiên ĐHQG HN, Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội, ĐH Bách Khoa Đà Nẵng và ĐH Bách Khoa TP HCM đã được nhận giải thưởng với tổng trị giá lên tới 30.000 USD và 10 xe máy Wave 110S cùa Honda Việt Nam. Hơn nữa nếu du học sau đại học

tại Nhật Bản, các bạn còn có cơ hội nhận tiếp Phần thưởng Honda YES Plus trị giá 10.000 USD hoặc 7.000 USD nếu được chấp nhận và thực tế có tham gia thực tập tại các trường đại học, các viện hoặc phòng thí nghiệm tại Nhật Bản với thời gian ít nhất là 10 tuần và tối đa là một năm trong vòng 5 năm kể từ khi được nhận giải thưởng. Giải thưởng Honda YES 2011, được

khởi động từ tháng 4.2011, đã thu hút được sự quan tâm đặc biệt của hàng nghìn sinh viên tại các trường đại học liên kết để cuối cùng chọn được 10 sinh viên xuất sắc nhất được nhận Giải thưởng Honda YES 2011, nâng tổng số sinh viên được nhận giải lên con số 60 sau 6 năm thực hiện. Không những quan tâm đến hệ đại học, Honda VN hằng năm còn tổ chức cuộc thi “Ý tuởng

trẻ thơ” dành cho học sinh bậc tiểu học và qua đó, trong năm 2011 đã góp 921.270.000 đồng cho Quỹ từ thiện Honda để trao tặng học bổng cho 770 học sinh nghèo vượt khó trên cả nước. Ngoài ra, Công ty Honda Việt Nam cũng đã tiếp tục trao tặng thiết bị sân chơi ngoài trời trị giá 280 triệu đồng cho 4 trường mẫu giáo tại tỉnh Vĩnh Phúc.

02 2012

Khai trương thêm 2 đại lý tiêu chuẩn 3S của Hyundai Thành Công

ắm bắt nhu cầu vẫn tiếp tục tăng cao tại Việt Nam dịp cuối năm, Hyundai Thành Công đã liên tiếp mở thêm 2 đại lý 3S nữa trên toàn quốc để để mang lại sự tiện lợi và hài lòng hơn nữa cho khách hàng: Hyundai An Sương và Hyundai Hà Tĩnh. Đây đều là những khu vực đông dân cư và có tốc độ phát triển mạnh mẽ nhưng lại chưa có một đại lý đạt chuẩn nào đủ để đáp ứng được tiềm năng đó. Việc đưa các đại lý mới đi vào hoạt động là một bước tiến lớn trong sự phát triển của Hyundai Thành Công, đồng thời cũng thể hiện sự quan tâm đối với khách hàng, tạo điều kiện thuận lợi và tiết kiệm tối đa chi phí và thời gian của khách hàng trên toàn quốc. Các đại lý của Hyundai Thành Công đều được đầu tư kĩ lưỡng về cơ sở vật chất cũng như nguồn lực. Đại lý được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S của Hyundai toàn cầu, cùng đội ngũ nhân viên được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp, không chỉ mang

đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng cao mà còn phục vụ dịch vụ tốt nhất với công suất lên đến 100xe/ngày. Nhân dịp tết dương lịch và tết Nguyên Đán, khách hàng khi đến mua xe và có nhu cầu sửa chữa xe tại các đại lý mới trong thời gian khai trương sẽ được hưởng nhiều ưu đãi và quà tặng hấp dẫn: - Kiểm tra xe miễn phí - Nhận ngay coupon chăm sóc xe - 1 năm bảo hiểm vật chất khi mua xe mới (tại Hyundai Hà Tĩnh) - Cùng nhiều quà tặng hấp dẫn

GM Khuyến mại dịp TẾT Nhân dịp Tết nguyên đán Nhâm Thìn, GM Việt Nam thông báo Chương trình khuyến mại đặc biệt - Hỗ trợ phí trước bạ dành cho tất cả các khách hàng mua xe Chevrolet từ ngày 13 đến ngày 31 tháng 1 năm 2012. Chương trình được áp dụng tại tất cả các phòng trưng bày và hệ thống đại lý của GM Việt Nam trên toàn quốc với mức hỗ trợ từ 9.500.000 đồng đến 37.900.000 đồng cho các loại xe cụ thể như sau: Loại xe           

Chevrolet Spark Van Chevrolet Spark LT Chevrolet Spark 1.2 LS Chevrolet Spark 1.2 LT Chevrolet Aveo LT Chevrolet Lacetti Chevrolet Orlando LS Chevrolet Orlando LT Chevrolet Orlando LTZ Chevrolet Captiva LT (C140) Chevrolet Captiva LTZ (C140)

Số tiền (VND) 9.500.000 14.100.000 15.800.000 15.800.000 17.000.000 18.900.000 28.400.000 29.700.000 31.600.000 37.900.000 37.900.000

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức

Kết quả “ NISSAN GRAND LIVINA - LÁI THỬ, TRÚNG THẬT”

gày 12/1, Nissan Việt Nam chính thức tổ chức chương trình bốc thăm trúng thưởng thưởng giai đoạn 2 của chương trình khuyễn mãi hấp dẫn “Lái thử, Trúng thật” dành cho các khách hàng Việt Nam lái thử xe hoặc/và mua xe Nissan Grand Livina tại các Đại lý Ủy quyền của Nissan trên toàn quốc từ ngày 1/12/2011 đến hết ngày 31/12/2011. Buổi lễ bốc thăm trúng thưởng giai đoạn 2 đã diễn ra thành công tốt đẹp với sự chứng kiến của Lãnh đạo Công ty TNHH Nissan Việt Nam, đại diện Cục Xúc tiến Thương mai, Bộ Công Thương và các cơ quan thông tin đại chúng. 16 khách hàng may mắn đã trở thành chủ nhân của những sản phẩm công nghệ thời thượng nhãn hiệu Apple. “Nissan Grand Livina - Lái thử, Trúng thật” là chương trình khuyến mãi kéo dài trong 2 tháng, từ ngày 1 tháng 11 đến ngày 31 tháng 12 năm 2011 tại tất cả các Đại lý Ủy quyền của Nissan trên toàn quốc. Trong suốt thời gian diễn ra chương trình, khách hàng đến lái thử xe Nissan Grand Livina để trải nghiệm các tính năng độc đáo của

nó, hoặc mua Nissan Grand Livina sẽ có cơ hội trúng thưởng các sản phẩm thời thượng của hãng Apple. Chương trình được chia làm hai giai đoạn, mỗi giai đoạn kéo dài một tháng, và áp dụng với tất cả các khách hàng lái thử và khách hàng mua xe. Các khách hàng tham gia lái thử phải có bằng lái xe ô tô. Mỗi đợt bốc thăm trúng thưởng có tổng cộng 16 giải thưởng là các sản phẩm công nghệ thông minh, bao gồm:

•

01 giải nhất : iPhone 4S 64GB + iPad 2 3G 64GB

•

05 giải nhì: iPad 2 3G 32GB

•

10 giải ba: iPod Touch 32GB

Giai đoạn 2 của chương trình đã thu hút được sự hưởng ứng của đông đảo công chúng với hơn 1,200 phiếu bốc thăm may mắn được phát ra cho khách hàng lái thử và mua xe Nissan Grand Livina.

Chia sẻ tại buổi lễ, Tổng giám đốc Nissan Việt Nam, ông Choo Hong Chow cho biết: “Trong hai tháng qua, khách hàng đã rất quan tâm tới Chương trình, rất nhiều khách hàng đã mua xe và tham gia lái thử xe để tự trải nghiệm những tính năng độc đáo của xe Grand Livina cũng như để có cơ hội giành những giải thưởng giá trị. Chúng tôi cũng đã nhận được nhiều thông tin phản hồi tích cực của khách hàng, giúp chúng tôi không ngừng nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Thay mặt công ty Nissan Việt Nam, tôi xin được gửi lời cảm ơn tới những khách hàng Việt Nam đã luôn ủng hộ chúng tôi từ trước tới nay”. Danh sách những người trúng giải như sau: STT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Giải 01 Giải nhất 05 Giải nhì

10 Giải Ba

Họ tên Hồ Thanh Tuấn Nguyễn Thanh Tùng Nguyễn Quý Nhân Nguyễn Trọng Bình Trịnh Thị Hiền Cao Ngọc Viễn Trương Hoàng Tú Lê Văn Du Nguyễn Hải Nam Trương Thanh Tú Lê Ngọc Huệ Nguyễn Thị Hường Chi nhánh Cty Kobelco Việt Nam Phạm Hồng Quang Nông Văn Măng Hoàng Tân Thịnh

Đại lý Nissan Cường Thanh Tân Sơn Nhất Tân Sơn Nhất Tân Sơn Nhất Hà Nội Đà Nẵng Cường Thanh Vinh Hà Nội Tân Sơn Nhất Miền Tây Hà Nội Thăng Long Biên Hòa Thăng Long Vinh

02 2012

Renault mở showroom mới tại TPHCM

au hơn 1 năm hoạt động

tiến với showroom thứ 2 được mở

tại Việt Nam với showroom

tại TPHCM.

đầu tiên đặt tại Hà Nội, Auto

Motor Việt Nam đã quyết định nam

Auto Motors Việt Nam đã khai

trương showroom thứ hai vào

của Auto Motors Việt Nam, chia

ngày 12/01/2012 vừa qua. Tọa

sẻ: “Thành phố Hồ Chí Minh là thủ

lạc tại Tòa nhà Beautiful Saigon,

đô về kinh tế của Việt Nam, và là

số 2 Nguyễn Khắc Viện, Phường

một thành phố có tốc độ phát triển

Tân Phú, Quận 7, showroom của

và thay đổi nhanh chóng. Sau một

Renault sẽ trưng bày 3 mẫu xe

năm hoạt động tại Hà Nội, chúng

hiện đang có mặt tại Việt Nam là

tôi quyết định mở showroom đầu

Koleos, Fluence và Latitude. Phòng

tiên tại thị trường miền Nam tại

trưng bày mới nằm bên cạnh Khu

Quận 7, thành phố Hồ Chí Minh.

thương mại và dân cư Cresent

Chúng tôi tin rằng tại thành phố

thuộc Nam Sài Gòn - một khu đô

này, và đặc biệt là khu vực này,

thị mới đang phát triển. Showroom

sẽ chứng kiến sự phát triển thú

Sài Gòn sẽ hoạt động theo nguyên

vị trong vài năm tới, và chúng tôi

lý “3S” của Renault đó là kết hợp

muốn là một phần của xu hướng

giữa phòng trưng bày, dịch vụ và

này. “

phụ tùng.

Đại diện từ phía Auto Motor Việt

Cộng với các showrooms vừa được

Nam cũng cho biết, trong năm

khai trượng tại Việt Nam, Renault

2012 công ty sẽ tiếp tục nhập về

hiện nay có mặt tại 118 quốc gia,

một số dòng xe mới, trong đó có cả

và bán hơn 3 triệu xe mỗi năm

dòng xe thể thao 2 cửa. Bên cạnh

trên toàn thế giới, thông qua một

đó, Auto Motors Việt Nam có kế

mạng lưới toàn cầu của hơn 18.000

hoạch sẽ tiếp tục mở rộng mạng

đại lý.

lưới của mình vào năm 2012 bằng

Xavier Coiffard, Tổng Giám đốc

cách chỉ định các đại lý độc lập tại các thành phố khác của Việt Nam.

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức

Toyota có thêm trạm ủy quyền tại Thanh Hóa N

gày 20/1, Công ty ô tô

Với số vốn đầu tư 100 tỷ đồng,

trình độ chuyên môn, cải tiến quy

Tính đến nay, ngoài trụ sở chính

Toyota Việt Nam (TMV) tiếp

Toyota Thanh Hóa được xây dựng

trình làm việc và cung cấp dịch vụ

tại Vĩnh Phúc và 2 chi nhánh tại Hà

tục mở rộng mạng lưới Đại lý, Chi

trên tổng diện tích đất là 2.800m2

bảo hành, bảo dưỡng sửa chữa và

nhánh đại lý và Trạm dịch vụ uy

bao gồm 3 khu chính: khu trưng

Nội và Tp.Hồ Chí Minh, TMV đã có

phụ tùng ô tô chính hiệu Toyota

quyền của Toyota với sự góp mặt

bày sản phẩm và văn phòng rộng

23 đại lý chính thức, 5 chi nhánh

của Trạm dịch vụ ủy quyền mới

hơn 1,300m2, khu dịch vụ và bảo

để mang đến những dịch vụ hoàn

- Toyota Thanh Hóa (TTH), nâng

dưỡng sửa chữa chung rộng hơn

tổng số Đại lý/Chi nhánh đại lý và

2,600m2 gồm 10 khoang bảo

Trạm dịch vụ ủy quyền của TMV

dưỡng và sửa chữa chung; 22

lên đến con số 29.

khoang sửa chữa thân xe và sơn.

Trong giai đoạn đầu, Toyota Thanh

Phòng sơn hiện đại đạt chuẩn quốc

Hóa sẽ hoạt động như một Trạm

tế, sử dụng hệ thống khuấy sơn

Dịch Vụ Ủy Quyền của Toyota với

và pha màu hiện đại trong khu

đầy đủ các chức năng bảo dưỡng,

vực khép kín, đảm bảo vệ sinh môi

sửa chữa ôtô và thay thế phụ

trường. Xưởng dịch vụ của Toyota

tùng chính hiệu Toyota. Trong giai

Thanh Hóa có thể tiếp nhận

đoạn tiếp theo, Toyota Thanh Hóa

14.400 lượt xe/năm.

dự kiến sẽ trở thành đại lý chính

hãng), Toyota Thanh Hóa đã đi vào

Cùng với đội ngũ 60 cán bộ công

thức của TMV vào tháng 7/2012,

của Toyota đã đón tiếp 583.795

hoạt động tại số 253, đường Trần

nhân viên và cơ sở vật chất kỹ

hoạt động với đầy đủ chức năng

lượt xe vào làm dịch vụ và 29.792

Phú, phường Ba Đình, thành phố

thuật hiện đại, Toyota Thanh Hóa

bán hàng, dịch vụ hậu mãi và kinh

xe Toyota đã được giao đến tay

Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa.

sẽ không ngừng đào tạo nâng cao

doanh phụ tùng chính hãng.

khách hàng.

Sau một năm nỗ lực nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn mới nhất của Toyota toàn cầu về nhân lực, trang thiết bị nhà xưởng, phòng trưng bày & cơ sở hạ tầng theo mô hình 3S (Sales - Bán hàng, Service - Dịch vụ và Spare parts - Phụ tùng chính

hảo, tận tâm, chuyên nghiệp và sự hài lòng cao nhất cho khách hàng trong tất cả các quy trình dịch vụ.

đại lý và 1 trạm dịch vụ ủy quyền. Với việc Toyota Thanh Hóa chính thức đi vào hoạt động, TMV đã một lần nữa khẳng định cam kết kinh doanh lâu dài tại Việt Nam, cũng như không ngừng nỗ lực mang đến nhiều quyền lợi và sự hài lòng cao nhất cho khách hàng thông qua việc mở rộng mạng lưới bán hàng và dịch vụ hậu mãi. Tính riêng trong năm 2011, các trạm dịch vụ

02 2012

Mercedes-Benz đồng hành cùng các chương trình văn hóa nghệ thuật và từ thiện

gày 25/12, tại nhà hát lớn Tp. HCM, Mercedes-Benz đã đồng hành cùng với ca sỹ Lệ Quyên trong đêm nhạc đặc biệt của cô với chủ đề “Trả lại thời gian”. Đêm nhạc được tổ chức thật ấm áp trong một không gian âm nhạc trữ tình đầy hoài niệm, dạt dào cảm xúc và tinh tế. Lệ Quyên cùng các khách mời của chương trình: Quang Dũng, Đàm Vĩnh Hưng, Hương Lan và Quang Lê xuất hiện trong đêm nhạc trên những chiếc xe sang trọng và đẳng cấp bậc nhất hiện nay như E-Class, CLS-Class và GLKClass do Mercedes-Benz Việt Nam cung cấp. Sự xuất hiện của đoàn xe Mercedes-Benz cùng những gương mặt là những giọng ca nổi bật nhất trong làng nhạc hiện nay đã tạo ấn tượng đặc biệt đối với khán giả tham dự đêm nhạc.

Mercedes-Benz đã chế tạo ra những chiếc xe sang trọng tuyệt đẹp. Ngoài việc luôn đi đầu trong công nghệ, đây cũng là thương hiệu gắn liền với thời trang và nghệ thuật, được đông đảo người Việt Nam trong đó có giới nghệ sỹ ưa chuộng. Hiện tại, Mercedes-Benz Việt Nam cũng đã thành lập Câu lạc bộ Người nổi tiếng sử dụng xe Mercedes-Benz, ca sỹ Lệ Quyên cũng là thành viên trong Câu lạc bộ này. Hiện nay, số thành viên đã lên đến 21 người, họ đều là những gương mặt tên tuổi và có sức ảnh hưởng lớn với công chúng như Chi Bảo, Thanh Hằng, Hương Giang, Hồng Ánh, Jennifer Phạm, Ốc Thanh Vân, Phương Linh, Đức Tuấn, Quang Dũng, Giáng My, Hồng Hạnh, Thanh Long Bass, Dương Cẩm Lynh, Dương Thùy Linh, Quế Trân, Việt Trinh, Tuấn Hưng, Lã Thanh

Huyền, nhà thiết kế Minh Khoa và vận động viên vô địch cầu lông Tiến Minh.

cho trẻ em nghèo khắp Việt Nam với kinh phí tổng cộng lên đến 500 triệu đồng.

Điều đặc biệt là Câu lạc bộ Người nổi tiếng sử dụng xe MercedesBenz Club hoạt động tập trung không chỉ trong lĩnh vực văn hóa và nghệ thuật mà còn hoạt động với mục đích từ thiện thông qua chương trình: A Star with Heart - Một Ngôi sao với Trái tim. Năm 2011 “A Star with Heart” đang thực hiện hoàn tất dự án mổ tim

Trong thời gian tới, Mercedes-Benz cũng sẽ tiếp tục đồng hành cùng các thành viên của Câu lạc bộ này trong các dư án nghệ thuật và thời trang với mong muốn đóng góp cho sự phát triển của lĩnh vực văn hóa nghệ thuật tại Việt Nam, đồng thời mang lại những đóng góp lớn cho cộng đồng thông quan các chương trình từ thiện của mình.

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức

Range Rover Evoque về Việt Nam ăn Tết

hững ngày cuối năm, liên

UK Auto đã có buổi giới thiệu xe

tiếp những mẫu xe mới

ngay khi Evoque về đến Sài Gòn,

lần lượt kéo về Việt Nam,

nhằm đáp ứng “cơn sốt” của những

trước đó là Audi R8 V10, BMW

tín đồ Land Rover tại Việt Nam.

650i 2012 và nay là chiếc Range

Evoque được xem là thiết kế nhỏ

Rover Evoque đầu tiên về Sài Gòn

nhắn, nhẹ nhàng và kinh tế nhất

đón tết.

trong dòng xe SUV hạng sang của

Được biết, mẫu xe này được UK Auto nhập về Việt Nam dưới dạng chính hãng, có đầy đủ 2 phiên bản 3 và 5 cửa, được trang bị động cơ động cơ xăng Si4 tăng áp 2.0 lít phun nhiên liệu trực tiếp, công suất 240 mã lực cho khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,1 giây. Evoque được trang bị hộp số tự động 6 cấp với cần chuyển số gắn trên vô-lăng, đây cũng là mẫu xe đầu tiên của Land Rover sử

Range Rover. Range Rover Evoque 5 cửa vẫn giữ nguyên kiểu dáng “cơ bắp” của phiên bản coupe nhưng nâng cao phần trần xe thêm 30 mm và diện tích để chân cho hành khách phía sau nới thêm 50 mm. Nhờ đó, kích thước dài và rộng không hơn Range Rover Evoque coupe nhưng bản 5 cửa có khoảng tựa đầu và vai cho hành khách phía sau rộng hơn.

dụng hệ truyền động 4 bánh toàn

Nội thất sang trọng của Evoque nổi

thời gian.

bật với những chi tiết bọc da may

02 2012

chỉ mũi kép, hệ thống kiểm soát địa

Mới đây, Range Rover Evoque

hình trứ danh Terrain Response,

2012 cũng đã được Euro NCAP

tay nắm cần số được thiết kế theo phong cách Jag, hỗ trợ kết nối MP3/điện thoại di động. Có tùy chọn màn hình hiển thị kép 8-inch

đánh giá tiêu chuẩn an toàn 5 sao, qua đó càng làm tăng thêm giá trị cho chiếc xe này trong mắt người

trên táp-lô, để tài xế và người ngồi

tiêu dùng. Không những vậy, triển

bên có thể xem các thông tin khác

lãm Detroit 2012 vừa diễn ra tại

nhau.

Mỹ cũng như tạp chí Top Gear vừa

Land Rover khẳng định Range

vinh danh Range Rover Evoque là

Rover Evoque là cỗ máy được

mẫu xe của năm 2012, bấy nhiêu

trang bị tiện nghi nhất, với danh

đó cũng chứng tỏ sức nóng của

sách trang bị tiêu chuẩn rất phong

chiếc xe này trên thế giới, không

phú, như hệ thống hỗ trợ đỗ xe, hệ thống chống điểm mù, hệ thống định vị vệ tịnh, DAB/FM/AM, Satellite TV, DVD Player, cùng với hệ thống khóa điều khiển từ xa, nắp cốp sau chỉnh điện, đèn pha

chỉ riêng tại Việt Nam. Được biết, giá bán tham khảo cho phiên bản tiêu chuẩn nhất tại Việt Nam là chưa đến 110.000 USD,

chủ động, kính chắn gió có sưởi

đây quả là mức giá hấp dẫn cho các

cũng như ghế trước và vô-lăng.

tín đồ Land Rover. january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motorshow

Hyundai Hexa Space Ý tưởng cho xe gia đình

Nhóm khách hàng đích của Hyundai Hexa Space chính là những gia đình thành thị đang ở độ tuổi từ 30-40 và muốn tìm kiếm một phương tiện di chuyển đa dụng.

rong những năm gần đây, nhãn hiệu Hyundai đã trở thành cái tên quen thuộc với người tiêu dùng trên toàn thế giới nhờ dòng sản phẩm có thiết kế đẹp và giá bán hợp túi tiền. Đặc biệt tại những thị trường mới nổi như Ấn Độ, Hyundai càng được yêu thích. Tận dụng lợi thế đó, Hyundai liên tục nghiên cứu và trình làng những mẫu xe phù hợp với người tiêu dùng Ấn Độ. Mới nhất trong số đó chính là mẫu xe concept mang tên Hexa Space.

Ra mắt trong triển lãm New Delhi 2012, mẫu xe concept mới mang trên mình ngôn ngữ thiết kế “điêu khắc dòng chảy” quen thuộc của Hyundai. Tuy nhiên, nhìn từ bên ngoài, Hyundai Hexa Space không phải là một mẫu xe thực sự đẹp mắt. Thuộc phân khúc minivan cỡ nhỏ, Hyundai Hexa Space được gọi với tên mã là HND-7 đồng thời chia sẻ cơ sở gầm bệ với ix20. Những số đo cơ bản của tân binh nhà Hyundai bao gồm chiều dài 4.300 mm, chiều

rộng 1.820 mm và chiều cao 1.647 mm. Cuối cùng là chiều dài cơ sở 2.570 mm.

02 2012

Nguồn năng lượng hoạt động của Hyundai Hexa Space bắt nguồn từ khối động cơ Kappa GDI tăng áp, dung tích 1,2 lít, đồng hành cùng hộp số tự động 6 cấp. Nhóm khách hàng đích của Hyundai Hexa Space chính là những gia đình thành thị đang ở độ tuổi từ 30-40 và muốn tìm kiếm một phương tiện di chuyển đa dụng. Bên trong Hexa Space là không gian nội thất 8 chỗ ngồi, 3 hàng ghế với cách bố trí 3+3+2. Trong đó, 2 ghế giữa bên trên nằm lùi xuống phía dưới một chút. Ngoài ra, Hexa Space còn được trang bị cửa hậu dạng trượt, cho phép người sử dụng ra vào xe dễ dàng hơn. Trong những năm gần đây, nhãn hiệu Hyundai đã trở thành cái tên quen thuộc với người tiêu dùng trên toàn thế giới nhờ dòng sản phẩm có thiết kế đẹp và giá bán hợp túi tiền. Đặc biệt tại những thị trường mới nổi như Ấn Độ, Hyundai càng được yêu thích. Tận dụng lợi thế đó, Hyundai liên tục nghiên cứu và trình làng những mẫu xe phù hợp với người tiêu dùng Ấn Độ. Mới nhất trong số đó chính là mẫu xe concept mang tên Hexa Space. Ra mắt trong triển lãm New Delhi 2012, mẫu xe concept mới mang trên mình ngôn ngữ thiết kế “điêu khắc dòng chảy” quen thuộc của Hyundai. Tuy nhiên, nhìn từ bên ngoài, Hyundai Hexa Space không phải là một mẫu xe thực sự đẹp mắt. Thuộc phân khúc minivan cỡ nhỏ, Hyundai Hexa Space được gọi với tên mã là HND-7 đồng thời chia sẻ cơ sở gầm bệ với ix20. Những số đo cơ bản của tân binh nhà Hyundai bao gồm chiều dài 4.300 mm, chiều rộng 1.820 mm và chiều cao 1.647 mm. Cuối cùng là chiều dài cơ sở 2.570 mm. Nguồn năng lượng hoạt động của Hyundai Hexa Space bắt nguồn từ khối động cơ Kappa GDI tăng áp, dung tích 1,2 lít, đồng hành cùng hộp số tự động 6 cấp. Nhóm khách hàng đích của Hyundai Hexa Space chính là những gia đình thành thị đang ở độ tuổi từ 30-40 và muốn tìm kiếm một phương tiện di chuyển đa dụng. Bên trong Hexa Space là không gian nội thất 8 chỗ ngồi, 3 hàng ghế với cách bố trí 3+3+2. Trong đó, 2 ghế giữa bên trên nằm lùi xuống phía dưới một chút. Ngoài ra, Hexa Space còn được trang bị cửa hậu dạng trượt, cho phép người sử dụng ra vào xe dễ dàng hơn. january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motorshow

Ford EcoSport Bé nhưng không nhỏ

Tại Triển lãm ô tô New Delhi 2012, Ford công bố xe EcoSport hoàn toàn mới là mẫu xe thứ ba trong tám mẫu xe Một Ford toàn cầu sẽ được giới thiệu vào thị trường Đông Nam Á tính đến giữa thập kỉ tới. Đây có thể là một ngôi sao mới của Ford cho phương tiện đi lại trong đô thị sau sự thành công mạnh mẽ của Fiesta.

iếp tục mở rộng ảnh hưởng vào các thị trường xe hơi chính tại Châu Á, Tập đoàn Ford Motor sẽ ra mắt mẫu xe Ford EcoSport hoàn toàn mới tại Triển lãm ô tô New Delhi 2012 tại Ấn Độ trong tuần này. Mẫu xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ này sẽ là mẫu xe thứ ba trong tám mẫu xe toàn cầu Một Ford hoàn toàn mới mà Ford dự kiến sẽ giới thiệu đến thị trường Đông Nam Á tính đến giữa thập kỉ tới.

Hiện đại và tiên tiến, xe Ford EcoSport hoàn toàn mới là sự phối hợp tuyệt vời về thiết kế, công nghệ, chất lượng và an toàn nhằm thu hút thế hệ khách hàng mới tại các thị trường khác nhau trên toàn cầu. Là sản phẩm toàn cầu Một Ford mới nhất, xe EcoSport được xem là mẫu xe chủ đạo để Ford mở rộng ảnh hưởng của mình tại các thị trường lớn trên thế giới trong đó có

02 2012

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motorshow

các thị trường tại Đông Nam Á. Mẫu xe này hiện đang được phát triển ở Nam Mỹ tại một trong năm trung tâm phát triển sản phẩm toàn cầu của Ford thông qua sự hợp tác giữa các đội kỹ thuật của Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ để đáp ứng các nhu cầu đa dạng của mọi thị trường trên toàn cầu. Alan Mulally, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành Tập đoàn Ford Motor cho biết: “Ford EcoSport hoàn toàn mới thể hiện cam kết của chúng tôi trong việc mang đến cho khách hàng những chiếc xe du lịch và xe tải mà họ mong muốn và trân trọng. Đội kỹ sư của

chúng tôi đã ứng dụng nhiều năm kinh nghiệm trong việc sản xuất xe EcoSport để tạo ra một phiên bản hoàn toàn mới, mạnh mẽ và ưu việt hơn.” Ford EcoSport mới đại diện cho giá trị DNA truyền thống của thương hiệu Ford đồng thời mở ra một bước đột phá mới về tính linh động và khả năng sử dụng. Chiếc xe thể thao đa dụng loại nhỏ này có vóc dáng tự tin với hệ khung gầm ổn định, thân xe chắc chắn và có độ chịu xoắn cao, cùng khả năng bảo vệ tối ưu hành khách trên xe. Bên cạnh đó, thiết kế xe với nhiều cải tiến còn giúp giảm trọng lượng xe

và tiết kiệm tối đa nhiên liệu. EcoSport với thiết kế hiện đại Kiểu dáng hiện đại của xe EcoSport hoàn toàn mới thể hiện sự tự tin, đẹp mắt, tinh thần khám phá cùng nhiều chi tiết thiết kế thông minh và tiên tiến. Xe có vóc dáng vững chãi và mạnh mẽ, với tầm nhìn rộng rãi và một bánh xe dự phòng điển hình gắn trên cửa sau xe. Là một chiếc xe cỡ nhỏ linh hoạt và tiện dụng, nét khỏe khoắn, chắc chắn thể hiện trên thiết kế xe khiến cho EcoSport hoàn toàn mới trông có vẻ to lớn và mạnh mẽ.

Khoảng sáng gầm xe cao kết hợp hài hòa với tấm ốp thân xe phía dưới càng nhấn mạnh thêm sự uy lực cho EcoSport. Cửa kính hậu của xe vát dài ra hai bên thân xe với đèn hậu có thiết kế chếch xéo. Đây là đặc điểm rất dễ nhận dạng của dòng xe cá tính EcoSport: một chiếc xe thể thao đa dụng không chỉ dành cho các khách hàng thích nổi bật và muốn làm nhiều điều trong cuộc sống mà còn là một chiếc xe thông minh và có giá trị lâu dài. Thêm nhiều sản phẩm mới cho các thị trường phát triển

02 2012 Xe EcoSport ứng dụng hệ khung gầm toàn cầu mới nhất của Ford, hệ khung B. Đây là hệ khung gầm sẽ được ứng dụng rộng rãi trên nhiều mẫu xe Ford cỡ nhỏ trong những năm tới. Đến giữa thập kỉ này, hơn 2 triệu xe sản xuất mỗi năm sẽ sử dụng loại khung gầm B của Ford bởi các dòng xe nhỏ vẫn đang chi phối sức mua của thị trường. Xe EcoSport từng là một “hiện tượng thị trường” kể từ khi được giới thiệu tại Nam Mỹ năm 2003 với tư cách là xe thể thao đa dụng đầu tiên có giá cả phải chăng của khu vực. Trong chín năm sau đó, mẫu xe này đã bán được 700.000 chiếc, tạo nên một phân khúc xe mới với các tính năng mà nhiều khách hàng mong muốn sở hữu. EcoSport chính là ví dụ điển hình về năng lực kỹ thuật và uy tín của các trung tâm tích hợp kỹ thuật và thiết kế của thương hiệu Ford trên toàn cầu.

Chương trình phát triển EcoSport được dẫn dắt bởi Trung tâm Phát triển của Ford tại Cama-ari, Braxin, một trong những trung tâm phát triển lớn nhất chuyên về xe hơi cỡ nhỏ. Đội phát triển đã tận dụng những kiến thức kỹ thuật tinh túy của Ford trên toàn cầu về xe thể thao đa dụng để tạo ra chiếc EcoSport hoàn toàn mới. Derrick Kuzak, Phó Chủ tịch tập đoàn, Phát triển Sản phẩm toàn cầu cho biết: “Xe EcoSport là một bước ngoặc lớn trong quá trình phát triển sản phẩm toàn cầu của chúng tôi. Nó chứng minh được rằng những mẫu xe nhỏ tuyệt vời dành cho các thị trường phát triển có thể sản xuất được tại chính những thị trường này thông qua việc tận dụng các tinh hoa kỹ thuật và thiết kế toàn cầu dưới chiến lược Một Ford.” Quá trình phát triển xe EcoSport dựa trên nhiều nghiên cứu thị trường trên toàn khu vực, những

nơi mà xe sẽ được chào bán trong tương lai. Điều này giúp tạo ra một chiếc xe độc đáo và thỏa mãn các yêu cầu của khách hàng. Xe sẽ được chào bán tại gần 100 thị trường trên toàn cầu. Tập trung mở rộng tại Châu Á và toàn cầu Xe EcoSport mới đóng một vai trò quan trọng trong chiến lược mở rộng toàn cầu của Ford, giúp công ty đạt được mục tiêu tăng doanh số bán hàng lên 50% tính đến giữa thập kỷ với 8 triệu chiếc xe được bán mỗi năm. Trong đó, 60 đến 70% số xe tiêu thụ dự kiến sẽ xuất phát từ khu vực Châu Á Thái Bình Dương và Châu Phi. Joe Hinrichs, Chủ tịch Ford Châu Á Thái Bình Dương và Châu Phi cho biết: “Chúng tôi đã cam kết sẽ giới thiệu hơn 50 mẫu xe và hệ truyền động mới vào khu vực Châu Á Thái Bình Dương và Châu Phi tính đến giữa thập kỷ tới và xe EcoSport

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motorshow

chính là một phần của cam kết đó. Với nhiều tính năng mà các khách hàng mong muốn và trân trọng, chiếc xe thể thao đa dụng loại nhỏ này sẽ tạo ra một phân khúc xe mới tại thị trường xe loại nhỏ.” Xe EcoSport là mẫu xe thứ ba trong tám sản phẩm toàn cầu sẽ được giới thiệu tại thị trường Đông Nam Á tính đến giữa thập kỉ tới, tiếp tục đà phát triển của Ford từ thành công rực rỡ của xe Ford Fiesta năm ngoái.

Peter Fleet, Chủ tịch Ford Đông Nam Á cho biết: “Xe Ford EcoSport hoàn toàn mới sẽ tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng tại các phòng trưng bày xe Ford tại các thị trường Đông Nam Á. Đây sẽ là mẫu xe tạo ra thành công tại thị trường này, thu hút thêm nhiều khách hàng mới cho Ford, những người luôn tìm kiếm những chiếc xe hàng đầu không chỉ thỏa mãn các nhu cầu đời sống mà còn phản ánh phong cách của họ.

02 2012

Xe EcoSport mới sẽ được sản xuất tại nhà máy hiện đại và hoàn toàn mới của Ford Thái Lan ở Rayong. Các giá trị đằng sau kiểu dáng hoàn toàn mới của EcoSport Được thiết kế để chinh phục các đường nội đô lẫn đường địa hình, Ford EcoSport hoàn toàn mới là chiếc xe lý tưởng dành cho các khách hàng thành thị - những người có cá tính và yêu thích dã ngoại bên ngoài thành phố. Được phát triển để thỏa mãn mọi tiêu chuẩn hàng đầu tại các Trung tâm phát triển sản phẩm toàn cầu của Ford, mẫu xe thế hệ mới này thể hiện các giá trị tuyệt vời, đáp ứng được các yêu cầu của khách hàng trên thế giới như: Thông minh - Nhiều tính năng và công nghệ mới sẽ được tập trung để làm mới trải nghiệm của khách hàng trên Ford EcoSport. Xe sẽ được trang bị nhiều thiết bị tiên tiến, thường ít thấy ở phân khúc xe này.

Xanh - Tiết kiệm nhiên liệu là tiêu chí chính trong quá trình phát triển xe. Ford đặt mục tiêu xe EcoSport sẽ là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc. An toàn - Ford EcoSport được thiết kế để thỏa mãn mọi tiêu chí hàng đầu về an toàn cho mọi thị trường mà xe sẽ được chào bán. Thân xe tối ưu hóa về trọng lượng, có khả năng chịu lực cao, được phát triển bằng các phần mềm và công cụ thiết kế cao cấp, các khu vực kết nối với nhau để hấp thụ lực va chạm, với khoang hành khách siêu cứng để bảo vệ tối ưu hành khách trong xe. Chất lượng - Ford EcoSport có chất lượng hàng đầu với sự chăm chút tỉ mỉ trong thiết kế và kỹ thuật. Nó đã trải qua hàng loạt đợt kiểm nghiệm trong qua trình phát triển trên phạm vi toàn cầu. Chi phí bảo dưỡng thấp và độ bền cao được xem là một trong những mục tiêu chính của quá trình phát triển mẫu xe này. january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motorshow

Điểm sáng tại Detroit 2012 Không có nhiều mẫu xe mới được giới thiệu nhưng những gì hiện diện tại Detroit Autoshow 2012 lại thể hiện một sự thực dụng hơn từ thiết kế đến công nghệ mới. Đó là một sự thay đổi lớn tại thị trường đầy bảo thủ này, hứa hẹn một tương lai tươi sáng cho nền công nghiệp ô tô thế giới.

02 2012

Honda nâng cấp Accord phiên bản 2013 Một trong những đại diện ấn tượng của nhà Honda chính là Accord Coupe Concept. Theo kế hoạch, đây sẽ là nền tảng để hãng Honda chế tạo dòng Accord 2013 dự kiến có mặt trên thị trường Mỹ vào mùa thu năm nay. Qua những hình ảnh

“sống” tại triển lãm Detroit 2012, có thể thấy Honda Accord Coupe 2013 sở hữu cản va trước/sau đầy phong cách cùng tấm ốp hướng gió bên và bộ lazăng bên dưới. Tuy nhiên, nếu Honda không khẳng định đây là hình ảnh phác họa cho Accord thế hệ thứ 9, nhiều người sẽ nghĩ mẫu xe xuất hiện trong triển lãm Detroit 2012 chỉ dừng ở mức phiên bản nâng cấp. Lý do đơn giản là vì so với Accord thế hệ hiện tại, mẫu xe concept chỉ thay đổi ở đèn pha, lưới tản nhiệt đơn giản hơn, đường gân bên hông khá sâu, hốc bánh sau nổi bật và đèn hậu

kiểu dáng mới. Hãng Honda cho biết, Accord Coupe sẽ giữ nguyên kích cỡ cũ. Trong khi đó, phiên bản sedan lại sở hữu diện mạo ngoại thất nhỏ gọn hơn với chiều dài rút ngắn, trọng lượng giảm xuống, từ đó cải thiện cơ cấu lái và độ linh hoạt. Cung cấp sức mạnh cho Honda Accord 2013 là 3 phiên bản động cơ hoàn toàn mới. Trong đó, có 1 máy xăng phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 2,4 lít và 1 hệ dẫn động hybrid sạc điện đi kèm 2 môtơ điện. Theo hãng Honda, động cơ xăng

2,4 lít sản sinh công suất 181 mã lực và mô men xoắn cực đại 177 lbft . Đồng hành cùng động cơ là hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT mới. Động cơ V6, i-VTEC, dung tích 3,5 lít cũng được cải tiến nhằm cho công suất lớn hơn và tăng mô men xoắn cực đại so với phiên bản hiện tại. Tạm thời, hãng Honda vẫn chưa công bố thông số hoạt động của máy V6 trên Accord 2013. Trong khi đó, mẫu sedan Accord Hybrid sạc điện lấy năng lượng từ động cơ i-VTEC 4 xylanh thẳng hàng, dung tích 2.0 lít, kết hợp với hộp số biến thiên vô cấp điện e-CVT, môtơ 161 mã lực và cụm pin lithium-ion 6 kWh. Khi chạy hoàn toàn bằng chế độ điện, Accord Hybrid sạc điện có thể hoàn thành quãng đường 16-24 km và đạt vận tốc tối đa 100 km/h. Thời gian để nạp đầy pin với nguồn điện 120V là gần 4 tiếng đồng hồ. Con số tương ứng với nguồn điện 240V chỉ dừng ở mức 1,5 tiếng đồng hồ. Về mặt an toàn, Honda Accord 2013 được trang bị hệ thống cảnh báo chuyển làn đường và va chạm phía trước. Cả hai đều ứng dụng camera đặt sau kính chắn gió. Ngoài ra, còn có giao diện điện thoại kết nối Bluetooth rảnh tay, màn hình màu đa thông tin và chức năng nhắn tin SMS. january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motorshow

Dàn xe Ford Fusion - Đột phá từ thiết kế đến công nghệ Tại NAIAS 2012, Ford đã mang đến cả một dàn Fusion hoàn toàn mới, bao gồm cả phiên bản Hybrid và Egergi siêu tiết kiệm nhiên liệu. Thậm chí, theo hãng Ford, Fusion Energi còn là mẫu sedan cỡ trung tiết kiệm nhiên liệu, linh hoạt và tiên tiến nhất thế giới.

Kết hợp nhiều chi tiết thiết kế lấy từ bản concept Evos và phần mũi gợi liên tưởng đến dòng xe Aston Martin, Ford Fusion 2013 thật nổi bật với những đường gân khỏe khoắn. Rõ ràng, Fusion 2013 đã được áp dụng ngôn ngữ thiết kế Kinetic tương tự Mondeo phiên bản Châu Âu. Khi có mặt trên thị trường, Ford Fusion mới được chia thành 3 bản trang bị, bao gồm S, SE và Titanium. Bên cạnh đó là 3 phiên bản động cơ. Đầu tiên là loại 4 xylanh thẳng hàng, hút khí tự nhiên, dung tích 2,5 lít, sản sinh công suất 170 mã lực và mô men xoắn cực đại 170 lbft, đồng hành cùng hộp số tự động 6 cấp. Thứ hai là loại EcoBoost, 4 xylanh, dung tích 1,6 lít, cho công suất 179 mã lực và mô men xoắn cực đại 172 lb-ft, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Cuối cùng là loại EcoBoost, 4 xylanh, dung tích 2.0 lít, sở hữu công suất 237 mã lực và mô men xoắn 250 lb-ft. Hệ dẫn động cầu trước được cung cấp tiêu

02 2012

chuẩn cho Ford Fusion 2013. Tuy nhiên, nếu mua bản trang bị động cơ EcoBoost 2.0 lít, khách hàng có thể tùy chọn hệ dẫn động 4 bánh. Tương tự nhiều nhà sản xuất ôtô hiện nay, hãng Ford đã chuyển từ dòng động cơ V6 sang loại 4 xylanh. Cộng thêm trọng lượng chỉ hơn 1.496 kg, Ford Fusion mới hứa hẹn trở thành mẫu sedan cỡ trung tiết kiệm nhiên liệu nhất phân khúc. Hiện nay, hãng Ford chưa công bố mức tiêu hao nhiên liệu cụ thể của Fusion 2013. Tuy nhiên, động cơ EcoBoost 1,6 lít hứa hẹn tiêu tốn lượng nhiên liệu 9,05 lít/100 km nội thành và 6,36 lít/100 km xa lộ. Hai con số tương ứng với động cơ EcoBoost 2.0 lít là 10,69 lít/100 km nội thành và 7,13 lít/100 km xa lộ. Đối với những ai muốn mua dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, hãng Ford sẵn sàng đáp ứng với 2 phiên bản khác của Fusion 2013, đó là Hybrid và Energi. Ngoài một số khác biệt về lazăng và phụ kiện, phiên bản Hybrid cũng như Energi hầu như không thay đổi so với Fusion tiêu chuẩn. Theo kế hoạch, phiên bản Hybrid sẽ có mặt trên thị trường vào mùa thu năm 2012 cùng với Fusion tiêu chuẩn. Trong khi đó, phiên bản Energi sẽ đến tay khách hàng muộn hơn. Đối với Fusion Hybrid, năng lượng bắt nguồn từ động cơ 4 xylanh thẳng hàng, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 185 mã lực và mô men xoắn cực đại 130 lb-ft. Sức

mạnh được truyền tới cầu trước thông qua hộp số biến thiên vô cấp điều khiển điện tử. Phiên bản Hybrid sử dụng lazăng 17 inch bọc trong lốp lực cản lăn thấp, từ đó dự kiến chỉ “ngốn” 5 lít/100 km nội thành và 5,35 lít/100 km xa lộ. Không chỉ vượt mặt Toyota Camry Hybrid và Hyundai Sonata Hybrid, Ford Fusion 2013 còn gần chạm tới thành tích của Prius. Ấn tượng không kém là Ford Fusion Energi với “trái tim” tương tự phiên bản Hybrid. Tuy nhiên, Energi lại ứng dụng hệ thống hybrid sạc điện. Tạm thời, hãng Ford chưa công bố phạm vi chạy bằng năng lượng điện và thời gian sạc pin của Energi. Dự kiến, tân binh nhà Ford chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu tương đương 2,35 lít/100 km, tiết kiệm hơn cả Chevrolet Volt, và có thể hoàn thành quãng đường 804 km. Chưa hết, Ford Fusion 2013 còn mang trên mình không gian nội thất không phong cách như Sonata và Optima nhưng vẫn tiện nghi, thanh lịch. Nội thất của Fusion 2013 kết hợp giữa những chất liệu mềm mại, chống ồn và nhựa sần vừa mắt. Về mặt công nghệ, Ford trang bị cho Fusion không ít trang thiết bị hiện đại, điển hình như hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch thế hệ thứ hai, hệ thống điều khiển hành trình, duy trì làn đường, giám sát điểm mù, hỗ trợ khởi động ngang dốc và đỗ xe thích ứng. january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motorshow

Acura NSX Concept

Acura NSX, hay Honda NSX, là mẫu xe thể thao được Honda sản xuất trong thời gian từ năm 1990 đến 2005. Xe được trang bị động cơ xăng V6 VTEC đặt giữa và hệ dẫn động cầu sau. Trong những năm đầu, mẫu xe này cực kỳ thành công nhờ tính năng vận hành ổn định. Nhưng đến năm 2005, NSX có doanh số chỉ vài trăm chiếc trên toàn thế giới. Honda cho rằng việc duy trì sản xuất là không hợp lý về mặt kinh tế, vì chi phí sản xuất xe NSX rất cao. Mặt khác, khi đó, công ty đang quan tâm tới việc phát triển một mẫu xe mới thay thế, sử dụng động cơ V10 hợp thời hơn. Tháng 12/2007, CEO Tetsuo Iwamura của Honda Mỹ đã xác nhận kế hoạch phát triển một sản phẩm mới sử dụng động cơ V10, phát triển dựa trên bản Acura ASCC (Advanced Sports Car Concept) từng ra mắt đầu năm đó tại Triển lãm ô tô Bắc Mỹ. Tuy nhiên, một năm sau, CEO Takeo Fukui của Honda tuyên bố huỷ dự án phát triển xe NSX thế hệ mới do công ty gặp khó khăn về tài chính.

Tháng 3/2010, dự án Acura NSX được đổi tên thành Honda HSV010 GT và tham gia giải SuperGT Championship của Nhật. Chiếc HSV-010 GT sử dụng động cơ V8 3.4L công suất hơn 500 mã lực kết hợp với hộp số sàn tuần tự của hãng Ricardo. Acura, thương hiệu xe sang thuộc Honda, đã giới thiệu khá nhiều xe concept trong mấy năm qua nhằm tìm kiếm sự thay thế hợp lý cho “biểu tượng” NSX đã dừng sản xuất từ năm 2005.

Nhưng vì lý do nào đó, chưa có mẫu concept nào được đưa vào sản xuất. Lần này, Acura khẳng định xe NSX Concept sẽ đi vào sản xuất và có mặt trên thị trường sau khoảng 3 năm nữa. Giống như thế hệ đầu tiên, xe Acura NSX mới vẫn trung thành với động cơ V6 đặt giữa, nạp khí tự nhiên, nhưng có chút thay đổi. Các kỹ sư của Acura bổ sung hệ thống hybrid SH-AWD thể thao của

Honda, sử dụng 3 mô-tơ điện. Động cơ VTEC V6 ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp và hộp số ly hợp kép với một mô-tơ điện đi kèm. Hệ thống hai mô-tơ điện còn lại cung cấp mô-men xoắn cho bánh trước khi xe ôm cua. Xe NSX thế hệ mới cũng sử dụng các vật liệu trọng lượng nhẹ và về hình thức thì không còn chút bóng dáng gì của xe đời đầu.

02 2012

Volkswagen E-Bugster Concept và Jetta Hybrid E-Bugster được phát triển dựa trên phiên bản mới nhất của chiếc Volkswagen Beetle mới ra mắt năm 2011. Xe sử dụng động cơ điện Blue e-motion, công suất đạt 114 mã lực, mô-men xoắn 199 lb-ft (270 Nm). Sức mạnh của động cơ được cung cấp bởi cụm pin lithium-ion có trọng lượng 695 pounds (tương đương với khoảng 315 kg). Phạm vi hoạt động của xe vào khoảng 100 dặm và có thể sạc pin thông qua nguồn điện 120 và 240 volt. Thậm chí, với bộ sạc nhanh, chỉ trong 30 phút xe có thể được sạc đầy khoảng 80%. Về thiết kế, E-Bugster thừa hưởng những nét trong diện mạo vốn đã rất thời trang của Bettle. Nhìn tổng thể, chiếc xe điện mới của Volkswagen có đường nét khá mềm mại từ mái, cho tới mui trước và mui sau. Các chuyên gia của Autoblog thậm chí còn đưa ra nhận xét, E-Bugster có bề ngoài “sexy” hơn hẳn Volkswagen Beetle bởi những đường gấp rất sắc sảo nhưng không kém phần hấp dẫn. Bên cạnh đó, xe cũng không thiếu điểm nhấn với hệ thống

đèn LED hiện đại, mui khá phẳng, không quá dốc, bánh xe 20 inch được thiết kế thời trang. Phía trong xe, Volkswagen giữ nguyên thiết kế của Beetle 2011 ngoại trừ điểm thay đổi duy nhất ở màn hình hiện thị khi các thông số về mức tiêu thụ năng lượng, thời gian của phin và khi thời điểm cần sạc… sẽ được cung cấp đầy đủ đến người điều khiển. Ngoài E-Bugster, tại Detroit năm nay, Volkswagen cũng hy vọng tạo ra bước đột phá ở dòng xe hybird bằng phiên bản hoàn toàn mới của chiếc Jetta. Chiếc xe được trang bị động cơ xăng tăng áp dung tích 1,4 lít kết hợp với một động cơ điện với bộ phim lithium-ion. Khác với Prius với mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố là 51 mpg trên đường phố và 48 mpg trên xa lộ, VW tuyên bố hướng tới chỉ số tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn hơn cho Jetta Hybird. Theo đó, xe sẽ đạt chỉ số chuẩn là 44 mpg trên đường phố và 44 mpg trên xa lộ. Ông Toscan Bennet, Giám đốc bộ

phận sản phẩm chiến lược của VW cho biết, Jetta Hybird là sản phẩm trọng điểm của hãng ở phân khúc xe hybird và xe điện. “VW có một chiến lược lâu dài và nghiêm túc ở mảng thị trường xe tiết kiệm nhiên liệu. Jetta Hybird là sản phẩm đầu tiên trong chiến lược đó”, ông Toscan Bennet phát biểu. Bên cạnh đó, ông Toscan Bennet, Jetta Hybird sẽ làm phong phú thêm sự lựa chọn cho khách hàng yêu thích mẫu xe Jetta. Trước đó, mẫu xe này với phiên bản động cơ diesel đã rất phổ biến ở châu Âu và Mỹ.

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motorshow

Bentley Continental V8 Động cơ V8 của xế sang Bentley Continental GT Coupe và GTC Convertible đã chính thức được giới thiệu tại Detroit Auto Show 2012 và được thị trường “cơ bắp” này rất chú ý. Thay vì sử dụng động cơ 6,75 lít tương tự “người anh em” Mulsanne thế hệ hiện tại, Bentley Continental GT và GTC V8 lại lấy năng lượng từ loại 4.0 lít hoàn toàn mới. Sản sinh công suất 500 mã lực và mô men xoắn cực đại 660 Nm, động cơ cho phép hai tân binh nhà Bentley tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5.0 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 290 km/h. “Với loại máy V8 mới, nhãn hiệu Bentley lần đầu tiên nắm trong tay 3 phiên bản động cơ. Chúng tôi tin loại máy mới sẽ mang đến trải nghiệm lái không thua kém gì động cơ V8, dung tích 6,75 lít và W12, dung tích 6.0 lít”, ông Brain Gush, giám đốc mảng khung gầm và động cơ của Bentley, phát biểu. Dù không chạy theo xu hướng “xanh hóa” dòng sản phẩm để cắt giảm lượng khí CO2 phát thải nhưng

Mercedes-Benz SL 2013 Gian hàng Mercedes-Benz luôn có không gian đông vui tại Triển lãm với sự góp mặt của SL mới. Chiếc xe có kiểu dáng tinh tế và sang trọng hơn so với phiên bản tiền nhiệm, có thể kể đến thay đổi lớn nhất là cụm đèn pha với “mí mắt” là dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Cấu trúc chung của xe vẫn được giữ nguyên với hai cửa, hai chỗ ngồi và mui cứng trong

hãng Bentley cũng đã quyết định thu nhỏ động cơ trên dòng xe Continental từ năm 2008. Mục tiêu của hãng Bentley là cắt giảm 40% mức tiêu hao nhiên liệu của dòng xế sang quen thuộc. Đây thực sự là một mục tiêu tham vọng khi hãng Bentley giảm dung tích động cơ mà không muốn hi sinh công suất cũng như mô men xoắn. Ông Gush thừa

suốt đóng mở bằng điện với hệ thống MAGIC SKY CONTROL giống như trên chiếc SLK. Ngoài ra, kết cấu khung và thân của SL 2013 được làm hoàn toàn bằng chất liệu nhôm nên trọng lượng của xe khá nhẹ, ở mức 1,25 tấn. Đúng với cái tên SL, xuất phát từ cụm từ Sporty Lightweight nghĩa là Thể thao-Trọng lượng nhẹ. Cung cấp sức mạnh cho 2013 SL550 là động cơ V8 dung tích 4,6 lít tăng áp kép do Mercedes phát triển,

nhận: “Đạt mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu quả là một thách thức khó khăn đối với chúng tôi. Không chỉ thiết lập tiêu chuẩn về lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí CO2 phát thải, động cơ V8, dung tích 4.0 lít mới còn mang đến cho người lái tính năng vận hành đúng chất Bentley”.

động cơ này có công suất cực đại 429 mã lực tại tốc độ tua máy 5250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại lên tới 699Nm tại 1800 vòng/phút. Giống như phiên bản trước thì hệ truyền động vẫn là loại tự động 7 cấp và sử dụng hệ dẫn động bánh sau. Bên cạnh đó, động cơ tăng áp kép này tăng 12% công suất và 32% mô-men xoắn so với loại động cơ cũ, cộng thêm trọng lượng của xe nhẹ hơn do đó khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,5 giây so với 5,2 giây của loại cũ. Vì tính an toàn của một chiếc xe mui trần nên nhà sản xuất giới hạn tốc độ tối đa của xe ở mức 209km/h. Về công nghệ, 2013 SL được có một số trang

bị tiên tiến như hệ thống chống tai nạn ATTENTION ASSIST và hệ thống phanh thích nghi ADAPTIVE BRAKE. Ngoài ra, còn có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống chống trượt ASR, hệ thống PRE-SAFE Brake nhằm hạn chế khả năng đâm xe từ phía sau và tự phanh trong trường hợp khẩn cấp. Trang bị tùy chọn là hệ thống kiểm soát hành trình DISTRONIC PLUS thích ứng với hệ thống PRE-SAFE Brake, hệ thống này sẽ kích hoạt ngay khi cảm biến gắn xung quanh xe phát hiện nguy cấp và báo cho lái xe biết, nếu lái xe không phản ứng xe sẽ tự động phanh, giảm tốc độ để hạn chế tối đa va chạm.

02 2012

Chevrolet Miray Concept

Sau khi được giới thiệu tại Hàn Quốc năm 2011, Miray cũng thực sự hút sự chú ý tại Detroit Auto Show 2012.Miray trong tiếng

Smart for Us Concept Smart mang đến một cái nhìn hoàn toàn mới về xe bán tải cho thị trường “cơ bắp” này. Một phép thử đầy mạo hiểm. Được gọi với cái tên Smart For-Us, mẫu xe concept bán tải mới sẽ chạy bằng hệ dẫn động điện và dự kiến lên dây chuyền sản xuất đại trà vào mùa xuân năm 2012. “Hãng Smart rất thích dòng xe bán tải nếu chúng nhỏ gọn bên ngoài, rộng rãi bên trong, an toàn và tiện nghi”, ông Annete Winkler, CEO hãng Smart, phát biểu. “Với Smart For-Us, người tiêu dùng có thể quên đi thói quen đến các

Hàn có nghĩa là “tương lai”, và đó là những gì GM muốn gửi gắm vào mẫu xe này. Hệ thống động cơ của mẫu xe concept này bao gồm 2 mô-tơ điện gắn ở cầu trước, mỗi mô-tơ có

công suất 15 kW (20 mã lực), kết hợp với một động cơ xăng 1.5L 4 xilanh nằm ở chính giữa cầu sau, có nhiệm vụ vận hành 2 bánh sau. Năng lượng để vận hành môtơ điện do bộ pin lithium-ion 1.6 kWh cung cấp. Xe sử dụng hệ thống phanh tái tạo năng lượng. Xe Miray có thể chạy chỉ bằng điện, và động cơ xăng “vào cuộc”, với hộp số bán tự động chuyển số nhanh, khi xe cần thêm công suất. Chevrolet không tiết lộ thông tin về tính năng vận hành hay quãng đường xe có thể chạy chỉ với một bộ pin đầy. Dưới góc nhìn thẩm mỹ, thiết kế của Miray sử dụng một số phong cách thuộc về di sản của thương hiệu Chevy, và lấy cảm hứng từ các mẫu xe như Monze SS đời 1960 và Corvair Super Spyder đời 1962. Lưới tản nhiệt trước tách ra, cùng với những đường nét sắc cạnh nổi lên trên bề mặt trơn và tròn là điểm nhấn cho thiết kế xe. Có một số bộ phận trên thân xe được làm bằng vật liệu sợi carbon, như cánh gió. Xe Miray được trang bị bộ la-zăng 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau. Thiết kế “tương lai” của chiếc xe còn được thể hiện ở nội thất, với nút khởi động nằm giữa cụm điều khiển, đèn chiếu sáng quanh xe và thiết kế khoang lái chia đôi cho tài xế và người ngồi bên

trạm xăng”. “Trái tim” của Smart For-Us là môtơ điện từ có công suất 74 mã lực và mô men xoắn cực đại 130 Nm. Năng lượng vận hành môtơ bắt nguồn từ cụm pin lithium-ion có công suất 17,6 kWh. Nhờ đó, Smart For-Us có thể đạt vận tốc tối đa hơn 120 km/h. Trung thành với truyền thống của gia đình Smart, For-Us là một mẫu xe bán tải khá đặt biệt. Những số đo cơ bản của Smart ForUs bao gồm chiều dài 3.547 mm, chiều rộng 1.506 mm và chiều cao 1.701 mm. Trên thực tế, Smart ForUs nhỏ xinh đến mức có thể nằm gọn trong thùng sau của một chiếc xe bán tải cỡ lớn. Theo hãng Smart, nhờ chiều dài cơ sở được kéo thêm 613 mm lên 2.480 mm, For-Us cung cấp không gian nội thất vừa vặn cho 2 người ngồi và chở theo 2 chiếc xe đạp điện đằng sau. Thùng xe dài 900 mm đi kèm tấm bửng sau điều khiện bằng điện. Ngoài ra, ForUs còn đi kèm bộ nạp điện lưu động được dùng để sạc xe đạp Smart.

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

motorshow

www.autovina.vn

02 2012

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

motorshow

www.autovina.vn

02 2012

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

Audi

A6 Allroad Quattro 2013 Hai thế hệ A6 allroad quattro đầu tiên từng được giới thiệu vào năm 2000 và 2006 đã giành được nhiều đánh giá tích cực. Bởi vậy, Audi có đủ lạc quan để nghĩ đến sự thành công của thế hệ thứ ba sắp trình làng bằng phiên bản 2013. Phát triển dựa trên chiếc Avant anh em, A6 allroad quattro mới kế thừa và đồng thời được bổ sung nhiều điểm nhấn thú vị so với mẫu tiền nhiệm cũng như các thành viên khác trong gia đình A6. KyVinh

Kẻ lạ mặt

02 2012

6 allroad quattro 2013 sở hữu chiều dài 4,94 m, chiều rộng 1,90 m và chiều cao 1,47 m. Kích thước lớn hơn Avant đôi chút nhưng không vì thế mà chiếc xe trở nên kém linh hoạt. Sở hữu cấu trúc siêu nhẹ nổi tiếng của Audi với các thành phần chế

tạo bằng nhôm chiếm khoảng 20% body, A6 allroad quattro thế hệ mới có trọng lượng giảm 70 kg so với phiên bản trước. A6 allroad quattro mang vóc dáng đặc biệt thể thao. Thân xe cân đối.

Các đường gân dọc sườn sắc nét. Bộ mui chảy về sau theo phong cách coupe. Cặp đèn pha xenon thích ứng không chỉ đem lại nét thời trang mà còn đảm bảo cung đường bạn chạy qua luôn được chiếu sáng…đúng cách. Audi còn cung cấp tùy chọn công nghệ LED

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

quattro GmbH giúp khách hàng tăng thêm nét khỏe khoắn và thời trang cho chiếc xe của mình. tiên tiến cho cả cụm đèn pha và đèn hậu nhằm làm tăng sự sang trọng cho ngoại thất. Gây ấn tượng như A6 Avant về phong cách thể thao, nhưng A6 allroad quattro thế hệ mới vẫn tạo được sự khác biệt với người anh em nhờ các chi tiết trang trí ở dầm dọc sườn, phần loe vè trước và sau rộng hơn, lưới tản nhiệt viền đơn với các nan nằm dọc, ốp bảo vệ bằng thép không gỉ bố trí ở phần mũi trước và đuôi xe. Bạn có thể cảm nhận sự mạnh mẽ của chiếc Audi 5 cửa qua thiết kế ống xả đôi, bộ giá nóc hầm hố, tấm hướng gió tích hợp phía cuối mui xe và việc sử dụng màu sơn tương phản cho các thành phần ngoại thất. A6 allroad quattro được trang bị mâm hợp kim 5 cánh 18 inch và lốp cỡ 235/55. Tùy chọn mâm 18 inch, 19 inch, 20 inch xuất xứ từ phân nhánh

Với trục cơ sở 2,91 m, A6 allroad quattro cung cấp sự rộng rãi, thoải mái cho tất cả người ngồi trong. Ngay khi mở cửa xe, bạn sẽ bị thu hút bởi một không gian đặc trưng Audi với sự thanh lịch, tinh tế và cao cấp được tạo ra nhờ những đôi tay lành nghề. Thiết kế nội thất được đánh giá gọn bằng 2 từ “đẳng cấp”. Tính thẩm mỹ và cá tính thể hiện trên mỗi bộ phận bảng khí cụ, trên từng nút chức năng bảng điều khiển trung tâm. Với màu nền đen mờ, các chi tiết trang trí bằng hợp kim nhôm và ký hiệu sử dụng màu tương phản càng trở nên nổi bật và gây ấn tượng sâu sắc. Khoang hành lý của A6 allroad quattro 2013 có dung tích 565 lít. Nếu gập phẳng hàng ghế sau, bạn dễ dàng nâng “năng lực” chở đồ cho xe lên con số 1.680 lít. A6 allroad quattro thế hệ mới được trang bị tiêu chuẩn hệ thống điều khiển MMI. Audi cung cấp thêm một danh mục dài các tùy chọn thời thượng cho những khách hàng “công nghệ cao”. Trang bị công nghệ đáng chú ý như hệ thống hiển thị thông tin trên kính chắn gió

02 2012

Head-up Display; gói ánh sáng quanh xe giúp “tắm” nội thất trong sắc màu LED tinh tế; tùy chọn ghế trước tiện nghi, có thể điều chỉnh được với chức năng thông gió và massage. Điểm nhấn hấp dẫn khác bao gồm hệ thống điều hòa tự động 4 vùng khí hậu, cửa trời toàn cảnh panoramic... Chiếc Audi 5 cửa sang trọng sử dụng hệ thống định vị MMI Navigation với màn hình hiển thị trung tâm 8 inch độ tương phản cao cho chất lượng hình ảnh đặc biệt sắc nét. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen Advanced Sound 15 loa thừa đủ để mang lại những giây phút thư giãn tuyệt vời. A6 allroad quattro cũng được trang bị gói công nghệ kết nối tiên tiến của Audi. Sẽ rất tuyệt vời khi bạn ngồi trong chiếc xe kín cửa nhưng vẫn có thể giao tiếp linh hoạt với thế giới bên ngoài thông qua tùy

chọn Bluetooth, hệ thống thông tin giao thông online, nhóm dịch vụ hấp dẫn từ Google như Google Earth, Google Street View… Các hệ thống hỗ trợ và an toàn mà Audi cung cấp cho A6 allroad quattro đảm bảo sự tự tin ở mỗi điều kiện lái khác nhau. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có chức năng stop & go giúp A6 allroad quattro duy trì khoảng cách thích hợp với các xe chạy trước. Hệ thống cảnh báo chệch làn đường chủ động, hệ thống hỗ trợ chuyển làn đường, hệ thống hỗ trợ quan sát đêm có chức năng phát hiện người đi bộ, hệ thống thông tin người lái với chức năng cảnh báo khi phát hiện dấu hiệu mệt mỏi của bạn, hệ thống hỗ trợ đỗ xe sử dụng camera 3600, hệ thống hỗ trợ xuống dốc, bộ phanh lớn…Tất cả sẽ giúp thăng hoa niềm vui sau vô lăng của bạn.

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới Ngoài ra, góp phần mang lại khả năng vận hành hoàn hảo cho xe còn phải kể đến kết cấu khung gầm thể thao; hệ thống lái trợ lực điện nhạy cảm và chính xác; hệ thống treo khí nén thích ứng trang bị theo tiêu chuẩn với các giảm chấn điều chỉnh được, cho phép hạ thấp gầm 15 mm khi chạy tốc độ cao hoặc nâng cao gầm thêm 35 mm ở địa hình phức tạp chỉ bằng thao tác nhấn nút… Hệ thống truyền động A6 allroad quattro 2013 được cung cấp 4 lựa chọn động cơ với

1 phiên bản chạy xăng TFSI và 3 phiên bản diesel TDI. Gia đình động cơ đều chung đặc điểm sử dụng cơ cấu tăng áp turbo, công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, hệ thống start-stop và dung tích 3,0 lít. Mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 20% so với trước là con số ý nghĩa trong thời điểm chi phí xăng dầu đang khiến bạn đắn đo khi đứng trước một đại lý xe. Động cơ TFSI 3.0 cho công suất 310 mã lực và mô-men xoắn 440 Nm. Trái tim chạy xăng giúp A6 allroad quattro tăng tốc 0-100 km/h trong 5,9 giây và đạt tốc

độ tối đa (giới hạn điện tử) 250 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu 8,9 lít/100 km. Nhóm động cơ TDI 3.0 có công

suất lần lượt 204 mã lực, 245 mã lực và 313 mã lực. Mô-men xoắn tương ứng đạt 450 Nm, 580 Nm và 650 Nm. Phiên bản “em út” 204 mã lực tiêu thụ nhiên liệu chỉ 6,1 lít/100 km và phát thải CO2 159

02 2012 g/km. Audi còn hứa hẹn sớm cung cấp thêm phiên bản “sạch” hơn của động cơ TDI 245 mã lực. Đàn anh trong gia đình diesel là động cơ twin-turbo 313 mã lực cho phép A6 allroad quattro tăng tốc 0-100 km/h sau 5,6 giây và đạt tốc độ tối đa (giới hạn điện tử) 250 km/h. Động cơ TDI mạnh nhất được cặp đôi cùng hộp số Tiptronic 8 cấp nổi tiếng với thời gian chuyển số cực nhanh và độ trơn mượt. Các phiên bản động cơ khác đều đi kèm hộp số 7 cấp S tronic ly hợp kép. Nhóm hộp số với công nghệ tiên tiến này góp phần quan trọng nâng cao tính hiệu quả trong hoạt động của chiếc A6 allroad quattro mới. Đặc biệt, nếu sử dụng tùy chọn lẫy chuyển số gắn trên vô lăng, bạn có thể tạo dựng cho mình phong cách lái thể thao không thua kém các mẫu xe hiệu suất cao. A6 allroad quattro 2013 được dự kiến xuất hiện tại thị trường Đức từ mùa xuân năm nay. Chưa báo giá cụ thể nhưng Audi vẫn tiết lộ phiên bản TDI 3.0 204 mã lực sẽ lăn bánh từ showroom về gara nhà bạn với chi phí khá hấp dẫn: 54.600 euro (69.580 USD).

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

Porsche

Boxster 2013 Mạnh mẽ và thân thiện hơn

02 2012

Sau sự ra mắt 2 dòng 911 thế hệ

Xe Boxster thế hệ mới có thân

mới, Porsche Boxster 2013 chính

hoàn toàn bằng nhôm và sử dụng

thức được đưa những thông tin

động cơ 6 xy-lanh sử dụng bộ trục

chính thức. Dự kiến Boxster thế

khuỷu dạng mặt phẳng (flat-six),

hệ thứ 3 sẽ bắt đầu có mặt trên

phun nhiên liệu trực tiếp, khung

thị trường vào tháng 4 năm nay

cải tiến.

với phần thân vỏ nhẹ hơn, chiều

dài cơ sở tăng lên và một số tính

Về hình thức, xe Boxster 2013 có

năng mới.

mũi và đuôi ngắn hơn, cùng kính january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

chắn gió được đưa lui lên trước và tổng thể mũi xe dẹt hơn, mượn nhiều chi tiết thiết kế của xe 918 Spyder Concept. Ở phía sau, cụm đèn hậu giống xe đời cũ, nhưng đuôi xe có đường gờ nhô lên ở giữa, thay cho kiểu hai “bướu” nhô cao như trước đây. Bên trong, thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở cụm điều khiển trung tâm, với một màn hình cỡ lớn và phần dưới được nâng lên tương tự hệ thống nút điều khiển ở xe Panamera và 911 mới.

Chiều dài và chiều ngang cơ sở của xe tăng lên hứa hẹn không gian nội thất được cải thiện. Ngoài ra, Porsche cũng bổ sung thiết kế mui xe đóng/mở hoàn toàn tự động, có nắp đậy khoang chứa mui xếp. Hiện chưa có đầy đủ thông số kỹ thuật, nhưng có thể biết chắc rằng kết cấu thân xe hoàn toàn bằng nhôm sẽ nhẹ hơn đáng kể so với thân thép trước đây. Trọng lượng khung xe cũng sẽ giảm. Về động cơ, chưa có bản 4 xy-lanh như dự đoán, mà vẫn là các bản 6 xy-lanh nhưng được cải tiến, ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp. Bản tiêu chuẩn dùng động cơ 6 xy-lanh với bộ trục khuỷu dạng mặt phẳng (flat-six), dung tích 2.7L thay cho động cơ 2.9L hiện tại. Dù dung tích nhỏ hơn, nhưng động cơ mới cho công suất tăng 10 mã lực lên 265 mã lực. Với động cơ này, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,7 giây (giảm 0,1 giây so với xe đời cũ). Cao hơn có bản Boxster S, vẫn dùng động cơ 3.4L nhưng có công suất tăng 5 mã lực lên 315 mã lực, cho khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 5 giây (nhanh hơn 0,2 giây so với xe đời cũ. Cả hai phiên bản

Porsche

02 2012

Boxster 2013 Mạnh mẽ và thân thiện hơn

này đều có trang bị tiêu chuẩn là hộp số sàn 6 cấp, và tuỳ chọn số bán tự động 7 cấp PDK. Theo khẳng định của Porsche, mặc dù nhanh hơn các phiên bản hiện tại nhưng xe Boxster và Boxster S thế hệ mới tiết kiệm nhiên liệu hơn - tiêu thụ trung bình 7,7 lít/100km theo tiêu chuẩn Mỹ và 8 lít/100km theo tiêu chuẩn đường thử châu Âu. Xe Boxster 2013 sẽ có mặt trên thị trường châu Âu ngay trong mùa xuân này, và tại Mỹ vào mùa hè, với giá 49.500 USD cho bản Boxster và 60.900 USD cho bản Boxster S. january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

Toyota nâng cấp

Land Cruiser

Toyota chính thức nâng cấp “vua địa hình” Land Cruiser tại thị trường Nhật Bản cho phiên bản 2012 và các thị trường khác sau đó một năm. Phiên bản mới rút ngắn khoảng cách về đẳng cấp, sang trọng với người anh em song sinh Lexus LX570.

02 2012

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

về hình thức, bản toàn cầu cơ bản giống với phiên bản đã ra mắt tại Nhật, với thiết kế cản trước “hộp” hơn, với đèn sương mù mới, đèn pha cũng được thiết kế lại với thêm dải đèn LED ở mép dưới, đèn cốt HID. Lưới tản nhiệt trước có thêm các thanh crôm, dọc thân xe có thêm thanh ốp crôm. Gương cửa mới được tích hợp đèn báo rẽ. Cụm đèn hậu cũng có hình khối mới. Bộ la-zăng hợp kim thiết kế mới,

cỡ 18 inch, phủ bóng, đi cùng lốp P285/60 R18 bố tỏa tròn. Về nội thất, Toyota sử dụng gỗ ốp có độ bóng cao hơn, thiết kế cụm đồng hồ và bảng điều khiển màu bạc sáng hơn, màn hình TFT nằm giữa hai đồng hồ chính sau vô-lăng, cửa gió mạ crôm và hệ thống đèn chiếu sáng cụm đồng hồ mới. Các trang bị mới ở xe Land Cruiser 200 phiên bản 2013 gồm: Hệ thống màn hình Multi-terrain Monitor có thể tùy chọn hiển thị hình ảnh phía trước, bên hông và phía sau xe (hỗ trợ tài xế quan sát khi xe hoạt động trong không gian hẹp); màn hình hiển thị đa thông tin thiết kế mới; đèn báo chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu (Eco Driving Indicator); vô-lăng có sưởi; Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động bằng radar; ổ cắm điện (DC 12V) ở cụm điều khiển trung tâm phía sau; và ổ cắm AC 120V ở khoang hành lý phía sau.

02 2012

Một tin vui cho ai thích những chiếc xe tiện nghi là Toyota đã quyết định đưa toàn bộ những trang bị an toàn và tiện nghi tùy chọn trước đây lên thành trang bị tiêu chuẩn, bao gồm: hệ thống giải trí DVD ở hàng ghế sau, cánh gió sau, gạt nước cảm biến mưa, hộp giữ lạnh ở cụm điều khiển trung tâm, hệ thống phun rửa đèn trước, vô lăng và cần số bọc da, màn hình hiển thị đa thông tin, chế độ rảnh tay với kết nối Bluetooth và điều khiển bằng giọng nói, hàng ghế thứ hai có sưởi, cùng hệ thống dẫn dường HDD cao cấp của Toyota với hệ thống Entune và dàn âm thanh JBL. Dù xe Land Cruiser vẫn dùng động

cơ V8 5.7L công suất 381 mã lực và mô-men xoắn 401 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, nhưng Toyota đã có một số thay đổi với hệ thống dẫn động 4 bánh điện tử. Ở xe Land Cruiser 200 thế hệ mới, Toyota đã nâng cấp hệ thống Multi-Terrain Select của xe Land Cruiser 200, có khả năng thay đổi các chế độ cài đặt hệ thống kiểm soát độ bám đường, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) tuỳ địa hình khác nhau, cũng như hệ thống “Craw Control” - hoạt động tương tự như hệ thống kiểm soát hành trình, điều khiển động cơ và phanh nhằm duy trì tốc độ thấp khi xe chạy off-road, với những địa hình như đá, cát hoặc leo đèo. january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

xe mới

www.autovina.vn

02 2012

Ford Escape 2013 đe dọa Toyota RAV4

Ford Escape là chiếc xe bán chạy nhất trong năm 2011 của gia đình Ford. Cùng khám phá chi tiết về Ford Escape 2013 để biết vì sao nó lại gây được nhiều sự chú ý báo giới đến thế! Trang Phạm

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

ord Escape 2013 hoàn toàn mới thể hiện tính linh hoạt của một chiếc xe thể thao đa dụng. Sự lột xác từ ngoài vào trong của Escape chính là ý tưởng xây dựng một mẫu xe tràn đầy sức sống như những vận động viên thể thao chuyên nghiệp của Ford. Một diện mạo bảnh bao hơn Bỏ qua thiết kế kiểu hình hộp vuông vắn, Ford Escape xuất hiện với những đường cong mềm mại , tinh tế hơn. Mui xe khá gọn gàng khiến cho Escape trông năng động hơn hẳn. Ford Escape mới có chiều dài 4.523 mm, chiều rộng 1.839 mm, chiều cao 1.684 mm và chiều dài cơ sở là 2689 mm.

Một số thay đổi về ngoại thất như lưới tản nhiệt nổi bật dạng hình thang và bánh xe được khắc hình vòm. Đèn pha và đèn hậu được kéo dài hơn. Escape Titanium có thể được trang bị đèn pha cường độ cao HID. Đèn pha được kéo dài hơn và sử dụng ít năng lượng hơn so với bóng đèn halogen thông thường. Các lựa chọn màu sắc cũng đa dạng hơn. Sự lựa chọn màu nổi bật ở Bắc Mỹ là tông màu Ginger Ale - kiểu tông màu kim loại xanh. Tiếp sau đó là một loạt các tông màu gồm đỏ Ruby, Tricoat trắng bạch kim, màu kim loại thủy tinh mờ, màu xanh đậm,và màu nâu Kodiak, đen Tuxedo… Nội thất ấn tượng Nếu ngoại thất thể hiện được sự khỏe khoắn, năng động thì nội thất được trang bị đầy đủ ở Escape lại chứng tỏ sự khéo léo, tinh tế và công nghệ. Những thiết kế nội thất của Escape dựa trên sự hiên đại và tinh vi. Đó truyền đạt được ý tưởng thiết kế cảm xúc và các tính năng công nghệ được nâng cấp. Màu sắc chủ đạo gồm màu than đen hoặc màu than đen trên nền tông màu sáng trung bình. Chỗ ngồi thoải mái và thuận tiện, khoang xe rộng hơn. Có chức năng tùy chọn cho ghế ngồi. Ghế ngồi có hệ thống sưởi ấm, điều khiển điện 10 hướng, đệm đỡ lưng có thể điều chỉnh và nhớ 3 vị trí. Ghế sau có thể gập lại được để tiện cho việc vận chuyển hàng hóa khi cần thiết. Escape được coi như chiếc xe thân thiện với môi trường khi đưa vào thiết kế nội thất những chi tiết “xanh”. Đệm và tựa đầu sử dụng bọt polyurethane sinh học có nguồn gốc từ dầu của

02 2012

các giống cây như đậu nành. Thảm trong phiên bản này cũng được sản xuất từ sợi công nghiệp từ nhựa tái chế. Vì vậy, bất kể Ford Escape của bạn có màu gì thì nó vẫn luôn mang màu xanh thân thiện. Động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm Escape 2013 có 3 tùy chọn động cơ xăng, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Phiên bản cơ sở được trang bị động cơ 2,5 lít 4 xi lanh, công suất 168 mã lực và mô men xoắn 167 lb-ft. Với 2 phiên bản còn lại, lần đầu tiên xuất hiện, Ford Escape sẽ trang bị 2 động cơ EcoBoost khác nhau, động cơ giành giải thưởng công nghệ cho Ford và cung cấp hiệu suất đáng kinh ngạc, tiết kiệm nhiên liệu hơn bất kì đối thủ cạnh tranh nào là 2 lít 4 xi-lanh và 1,6 lít 4 xi-lanh. Với công nghệ này, động cơ 2 lít dự kiến sẽ sản xuất mô men xoắn nhiều hơn các động cơ V6 RAV4 của Toyota. Đến năm 2013, hơn 90% các dòng sản phẩm của Ford Bắc Mỹ sẽ tích hợp công nghệ EcoBoost. Động cơ EcoBoost với ưu điểm chính là hiệu suất cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu và chức năng giảm tiếng ồn. Động cơ EcoBoost 2 lít dự kiến cho mô-men xoắn cực đại 250lb-ft và công suất cực đại 237 mã lực. Còn EcoBoost 1,6 lít 4 xilanh cung cấp 173 mã lực, 177 lb-ft mô men xoắn. Ford Espcape mới còn trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh. Cho dù bạn đang lái xe trên

đường mưa hay bùn lầy, hệ thống này sẽ giám sát các lực kéo và cua mỗi 16 mili giây và tự động điều chỉnh phân phối mô men xoắn khi cần thiết. Với EcoBoost sẽ cung cấp lực kéo lên đến 3500 lbs. Đồng thời có tính năng tự dộng xác định chuyển động trượt ngang của chiếc xe nếu phần đuôi lắc lư và có biện pháp xử lý, ví dụ điều chỉnh phanh chính xác hoặc giảm lực mô men xoắn để giúp giữ xe và phần đuôi dưới sự kiểm soát. Cũng với chức năng tiết kiệm nhiên liệu, hệ thống cửa chớp lưới tản nhiệt giúp làm giảm lực cản không khí. Khi động cơ cần làm mát, lưới tản nhiệt sẽ mở ra. Khi lái xe trên đường cao tốc với tốc độ ổn định, cửa chớp tự động đóng vào để tăng khí động học và tiết kiệm nhiên liệu. Công nghệ sử dụng ở Ford Escape là hoàn toàn thông minh, nó không chỉ để cải thiện kinh nghiệm lái xe mà còn thể hiện một đẳng cấp mới. Với chức năng rảnh tay, bạn có thể mở cửa đơn giản bằng cách đá chân vào dưới ba đờ xốc (thanh ngang kim loại bảo vệ ở trước hoặc sau xe). Với bàn tay đặt trên vô-lăng, mắt tập trung trên đường, công nghệ SYNC với MyFord Touch giúp bạn thực hiện cuộc gọi và điều khiển âm nhạc với chức năng ra lệnh bằng giọng nói. Bên cạnh đó, MyFord Touch còn cho phép kiểm soát và quản lý bằng các menu truy cập january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

Ford Escape 2013

02 2012 thông qua điều khiển tay lái, màn hình cảm ứng, nut bấm…bất cứ cách nào người điều khiển muốn. Thêm chức năng dịch vụ tự động cuộc gọi khẩn cấp 911 miễn phí và chức năng chẩn đoán về nhu cầu thông tin dịch vụ bảo trì xe. MyFord Touch tích hợp hệ thống định vị có sẵn và hệ thống âm thanh 10 loa và bảng điều khiển điện tử nhãn hiệu Sony. Lần đầu tiên ở Ford Escape tích hợp gói hỗ trợ đỗ xe giúp lái xe dễ dàng hơn trong việc đỗ xe và tránh tai nạn. Bao gồm trong gói là: hỗ trợ đỗ xe, hệ thống thông tin và cảnh báo điểm mù BILS, gạt nước cảm biến, camera theo dõi sau. Khi bạn gần tiến tới bãi đỗ xe, chỉ cần kích hoạt chức năng và tìm kiếm

chỗ đỗ xe, cảm biến siêu âm sẽ đo khoảng cách đến lề đường và vị trí xe đang đậu. Khi vị trí đã được xác định đủ lớn, bạn được báo hiệu dừng lại và chấp nhận hệ thống hỗ trợ. Việc của bạn chỉ cần kiểm soát chuyển đổi, gia tốc và phanh Các công nghệ tích hợp trong Ford Escape, theo một cách nói sẽ thay đổi cách bạn lái xe. An toàn cao cấp Escape mới kết hợp công nghệ cao với những tính năng an toàn, bao gồm thân bằng thép có độ bền cao và một hệ thống túi khí thông minh mà không loại xe ô tô khác được trang bị. Tính năng an toàn là quan trọng hàng đầu đối với khách hàng của những chiếc xe thể thao đa

dụng và Ford Escape mới đáp ứng được điều đó. Escape mới đã bị đâm vào 5000 lần trong các cuộc thử nghiệm thực tế để cải thiện độ an toàn. Gần 1/3 loại thép trên thân Escape là thép bền và siêu bền, giúp bảo vệ người trong xe khi va chạm. Hệ thống an toàn khác gồm công nghệ đai an toàn mới và 7 túi khí quanh xe (túi khí được lắp thấp hơn ở vùng xương chậu và thêm ở trước ngực). Chức năng đo kích thước của người ngồi trên xe và thay đổi áp lực để người đó chịu áp lực thấp hơn. Ford Escape 2013 được sản xuất tại nhà máy Ford ở Louisville (Kentucky Mỹ).

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

xe mới

www.autovina.vn

02 2012

Subaru BRZ 2013 “Hàng nhái” Toyota GT86

BRZ là sản phẩm được phát triển trên dự án hợp tác giữa Subaru vàtập đoàn Toyota nhằm mang đến một chiếc xe thể thao với hệ thống lái ưu việt hơn và những trải nghiệm lái xe thú vị.

ubaru BRZ là xe thể thao có đặc trưngvận động bằng động cơ Boxer. Tuy nhiên, không giống như nhiều chiếc xe thể thao khác, BRZ không phải là cỗ máy tốc độ, thậm chí động cơ Boxer phiên bản thương mại còn thấp hơn bản concept. Sản phẩm concept của Subaru BRZ tuân theo triết lý“Pure Handling Delight” được hiểu là đơn giản để lái xe một cách thú vị.Động cơ Boxer phản ngang với đặc tính trọng tâm thấp, trọng lượng nhẹ và nhỏ gọn. Những đặc tính của BRZ được tối ưu hóa bởi động cơ được đặt thấp hơn và gần trọng tâm của khung xekhiến khung xe chịu tác động thấp nhất của lực hấp dẫn. Subaru BRZ là một chiếc xe thể

thao thú vị và an toàn mà bất lái xe nào cũng đam mê. Ngoại thất Subaru BRZ có một động cơ boxer gắn trên một khung phụ được thiết kế đặc biệt tạo thành “bộ trọng lực trung tâm siêu thấp”. Với sự sắp xếp này, BRZ đặt được vị trí ngồi cho lái xe siêu thấp, điển hình cho một chiếc xe thể thao. BRZ có chiều dài tổng thể chỉ 4.239 mm, chiều dài cơ sở là 2.570 mm. Chiều rộng 1.775 mm tương đương với các mẫu xe subcompact nhưng chỉ cao1.300 mm nhờ trọng tâm xe được đặt thấp, khoảng 460 mm so với mặt đất. Mặc dù theo phong cách coupe nhưng BRZ cho phép 2+2 chỗ ngồi với không gian

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới rộng rãi. BRZ không chỉ là một chiếc xe thể thao mà còn có thể là bạn đồng hành thích hợp cho những tua du lịch dài ngày với những tiện ích bất ngờ. Subaru BRZ là chiếc xe thể thao được thiết kế nhằm mang lại cho người lái những trải nghiệm lái xe thú vị. Mặc dù thân xe được chia sẻ hầu hết với Toyota GT-86 nhưng vẫn mang đặc trưng tính năng độc đáo của Subaru gồm đèn pha diều hâu, đèn sương mù và lưới tản nhiệt hình thang ngược. Subaru đã di chuyển phần lớn trọng lượng phía sau của BRZ về khu vực giữa xe. Cách bố trí động cơ nằm ở vị trí thấp 228 mm cho phép các nhà thiết kế tạo nên phần đầu xe nhô ra phía trước hơn, cũng như giúp hạ thập thấp mui xe, vị trí ngồi và trần xe. Thanh cản sóc phía trước phồng lên giúp nâng cao khả năng lái. Ngoài ra, không thể thiếu biểu tượng sáu ngôi sao của đặc trưng cho thương hiệu Subaru trên nắp capo. Tính thẩm mỹ kết hợp sự tiến bộ của chức năng khí động học thông qua hình dáng trụ cột C, độ nghiêng về phía sau và cách bố trí nắp cốp xe tạo nên dáng vẻ bắt mắt. Subaru BRZ như một chiếc xe thể thao đích thực với thân xe nhô ra phía trước và phía sau được rút ngắn đầy mạnh mẽ. Tấm chắn bùn phía trước nổi bật với những trang trí đặc biệt. Nhờ thiết kế nhỏ gọn, mui xe bằng nhôm và thân xe sử dụng thép siêu nhẹ nhưng khả năng chịu lực cao tạo góp phần làm giảm trọng lượng của xe chỉ còn 1.256 kg, nhẹ hơn cả Hyundai Genesis Coupe 227kg. Điều này làm nên sức mạnh đặc trưng của BRZ. Thiết kế khoang ngồi phía sau hình vòm nổi bật và đối lập với khoang lái nhỏ gọn tạo nên vẻ đẹp khi nhìn từ phía sau. Thiết kế phần đuôi xe khỏe mạnh với cụm đèn hậu kiểu dáng đặc

02 2012

trưng, hai ống xả lớn nổi bật bên

Bảng điều khiển trung tâm có tiết

cạnh đèn báo phanh. Cốp xe nhỏ

diện lớn, một đồng hồ công-tơ-mét

gọn với phần đuôi hơi hất lên theo

phía bên trái và một đồng hồ đo

phong cách thể thao.

nhiệt độ/nhiên liệu phía bên phải.

Nội thất Tuy là chiếc xe thể thao nhỏ gọn, nhưng BRZ có không gian nội thất rộng rãi và tiện nghi nhờ cách bố trí hợp lý các trang bị và tính năng. BRZ được trang bị sẵn ghế ngồi bọc vải bố trí kiểu 2+2đối với phiên bản thể thao tiêu chuẩn, hoặc chất liệu da Alcantara sang trọng cho khách hàng tùy chọn. Kiểu ghế ngồi hơi

Vô lăng được thiết kế nhỏ hơn nhằm đạt được sự cơ động trên một chiếc xe thể thao. Đồng hồ đo tốc độ và màn hình hiển thị kỹ thuật số đặt ở vị trí trung tâm giúp lái xe không phải chuyển hướng sự chú ý khi lái xe trên đường. Nhờ lối thiết kế nghiêng, BRZ có khoang lái thể thao nhỏ gọn nhưng không gian bên trong vẫn mang đến cảm giác thoải mái cho các hoạt động và tầm nhìn không bị hạn chế. Các nút

thể thao Bespoke được thiết kế để

điều khiển chức năng, khoá keyless

giữ lấy người ngồi và các chức năng

và nút start/stop được bố trí khoa

diều khiển nâng hạ tiện dụng phù

học và tiện dụng. Hệ thống điều

hợp với trọng tâm thấp của xe.

hoà 2 vùng độc lập. january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

Với hộp số tay, bàn đạp được thiết kế để phù hợp với thay đổi của gót và ngón chân nhằm mang lại sự thoải mái cho người lái xe. Đối lập với khoang lái nhỏ gọn, khoang hành khách rộng rãi là điểm nổi bật trong thiết kế của BRZ. Vì vậy không khó hiểu để nói rằng BRZ là bạn đồng hành thích hợp cho những chuyến du lịch dài ngày cùng bạn bè. Khoang chứa đồ khá khiêm tốn chỉ có 195 lít khi gập hàng ghế phía sau xuống, nhưng điều đó đáng kể so với sự thoải mái dễ chịu mà những tính năng của nó mang lại khi du ngoạn cùng chiếc xe thể thao này. Động cơ - hộp số BRZ 2013 sử dụng động cơ Boxer thế hệ mới được phát triển dành riêng cho Subaru, với đặc tính hút khí tự nhiên và thân thiện với môi trường. Trên thị trường châu Âu, BRZ sử dụng động cơ Boxer F-4 2.0L công suất 197 mã lực.Momen xoắn cực đại 205 Nm.Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp D-4S được lấy từ đối tác Toyota. Các mô hình dành cho thị trường Mỹ sẽ mạnh hơn 7 đến 8 mã lực. Động cơ boxer 2.0L mạnh mẽ với tuỳ chọn bộ truyền động gồm hộp số tự động và số tay đều có 6 cấp của hãng Aisin nhưng đã chỉnh sửa hộp số sàn sao cho các chuyển động trở nên sắc nét, nhanh và chính xác hơn. Nhờ đó mà trong hầu hết các tình huống, khả năng làm việc của bộ truyền động tạo ra khác biệt đến 80% so với những gì mà hãng Aisin cung cấp nguyên bản. An toàn BRZ sử dụng hệ thống treo McPhenon với lò xo cuộn liên tiếp trực tiếp với thanh chống lật, phía sau sử dụng một tay đòn kép dựa trên nền tảng của Impreza 2012 nhưng được điều chỉnh độ cứng nhằm phù hợp với bộ vi sai hạn chế

02 2012

chống trượt Torsen tiêu chuẩn làm

BRZ được trang bị đầy đủ hệ thống

tăng khả năng chống sóc.

giúp lái xe an toàn như: hệ thống

Bộ lốp Michelin và la-zăng 17 inch

chống bó cứng phanh ABS, túi khí trước mặt và hai bên, sự điều khiển

hợp kim nhôm nhẹ và rắn chắc

chống trượt ASR, hệ thống hỗ trợ

được thiết kế để tăng luồng không

phạnh gấp BA… Đồng thời nhờ khả

khí làm mát nhằm tăng độ an toàn

năng cơ động và trọng tâm của xe

là tiêu chuẩn cho BRZ. Bánh xe có

thấp giúp cho những chuyển động

kích thước nhỏ, lốp không có xăm

của BRZ nhanhvà êm ái.

giúp giảm trọng lượng của bánh xe.

Subaru BRZ 2013 sẽ được có mặt

Điều đó làm bánh xe chuyển động

trên thị trường vào tháng 5 năm

linh hoạt và chính xác hơn.

2012. january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

A T O Y

3 1 20

O YGô thị “lộ

A đ o a s i ô g N

” c á x t

đe o đã g y A ota , Toy g phố. A g n n xe hạ ngày tro n ể i r t ng phát lại hà i m đ â t c việ ung tại tr n ích cho 5 0 0 ệ ăm 2 ọn đầy ti n t ắ h Ra m ột lựa c m thêm ung

Kim D

o ngư

n ch m đế

âu Âu

n Ch ời dâ

02 2012

ỏ qua tất cả các khuôn mẫu thông thường về mẫu xe thực dụng, kinh tế, Aygo đem đến một cuộc cách mạng về tính nhỏ gọn. Nâng cấp lần đầu năm 2008, Toyota Aygo đã nhanh chóng khẳng định danh tiếng của mình trong phân khúc A về tính hiệu quả, sự đáng tin cậy… với hơn 580,000 chiếc đã đến tay người tiêu dùng. Thiết kế ngoại thất năng động hơn Phiên bản Toyota Aygo mới đem đến cho khách hàng ở phân khúc A sự kết hợp hài hòa giữa phần nội thất và cảm hứng lái xe trong hầu hết các gói xe nhỏ gọn nhất có thể. Với chiều dài 3,430 mm, phiên bản Aygo chỉ dài hơn người tiền nhiệm của nó 15 mm. Tuy nhiên, phần xe

phía trước của Aygo thì ngắn và phần phía sau thì nhô ra, khoảng cách giữa trục trước và trục sau dài 2,340 mm và rộng 1,615 mm tạo ra không gian nội thất rộng rãi và tiện dụng, đồng thời cũng đem đến cho Aygo sự ổn định, khả năng xử lý nhanh và vòng quay 4.73m rất cần thiết cho việc di chuyển trong đô thị. Trong khi vẫn duy trì sự thân thiện và cảm giác thú vị vốn có trong phiên bản hiện tại, phiên bản mới Aygo của Toyota có phần thiết kế đằng trước mạnh mẽ và linh hoạt hơn. Đó là sự kết hợp giữa khí động học với động cơ làm mát mới theo như ngôn ngữ thiết kế ưu tiên phía trước. Khuôn mặt mới đại diện cho thế hệ tiếp theo của đại gia đình Toyota có lưới tản nhiệt mở rộng và thấp, thu hút sự chú ý vào nửa phần xe phía dưới. Chính điều đó đã

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

đem đến cho nómột dáng vẻ quyết đoán và khác biệt hơn. Bộ tản nhiệt lớn, hình thang, bộ giảm xung phía trước được mở rộng và đèn báo sương mù được đặt ở mũi xe, khiến cho Aygo phiên bản mới có vẻ ngoài to lớn và mạnh mẽ hơn. Được lắp đặt bên trong tản nhiệt, đèn LED hỗ trợ cho việc di chuyển vào ban ngày đã góp phần hoàn thiện cam kết về việc ưu tiên cho phần thiết kế phía trước của phiên bản Aygo mới. Thiết kế của bộ giảm xung mới phía trước cũng đồng thời tăng cường hiệu suất khí động học của Aygo mới. Vị trí của khung xe phía trước được di chuyển về phía trước 70 mm và tất cả các khe hở, cũng như bánh xe phía trước, đã được định hình để làm cho không khí có thể di chuyển một cách dễ dàng vào trong và xung quanh mặt trước của chiếc xe, nâng cao hiệu quả nhiên liệu. Trên cả hình dáng mảnh mai hơn của lưới tản nhiệt thân thiện và quen thuộc ở trên, một thiết kế nắp ca-pô mới đã được định hình để tạo ra khối lượng lớn hơn trong phần trung lưu, tăng cường sự hiện diện của Aygo trên đường. Kính chắn bí mật được lắp đặt sẵn cho phần kính phía sau của cả 2 phiên bản 3 và 5 cửa của Aygo đời mới, và thiết kế bánh xe kim loại 14’’ thì đã có sẵn cùng với bánh xe được chế tạo từ kim loại sáng màu 14’’ có 5 - 6 nan hoa. Phiên bản Aygo mới có 8 màu sắc để khách hàng tha hồ lựa chọn bao gồm hai phiên bản mới của chuỗi Aygo; Vibrant Metallic màu cam và Mica màu đồng. Nội thất được thiết kế dựa trên những tiêu chuẩn cao nhất. Được thiết kế và lắp ráp tại Châu Âu, phiên bản mới Aygo tiếp tục đem đến những tiêu chuẩn cao nhất về nội thất và trải nghiệm lái xe trong phân khúc xe nhỏ gọn. Nó thực sự là một thiết kế mới mạnh

mẽ hơn của Toyota, với phần nội thất được sơn lại hoàn toàn, kèm theo sự tăng cường trong việc kết nối thông tin giải trí, cải tiến để lái xe thoải mái hơn, sự yên tĩnh của cabin và thêm bộ điều khiển cánh quạt chuyển đổi trong phiên bản MultiMode. Kết hợp cảm giác thú vị với sự cảm nhận cao hơn hẳn về chất lượng, cả phần phía trên và phía dưới của bảng điều khiển hiện đang được hoàn thiện bằng màu xám tối, giúp đem đến cảm giác hài hòa với phần nội thất mới của Toyota Aygo. Vô lăng xe bằng kim loại mới được thiết kế được bọc bằng da và có thêm bảng điều khiển thay đổi hướng cho truyền đa tùy chọn (MMT). Thêm vào đó cả MMT và nút bấm thiết bị cũng được bọc bằng da. Phiên bản Aygo đem đến cho khách hàng hai sự lựa chọn về hệ thống âm thanh. Một hệ thống 35 Watt AM/FM/CD với hai hoặc bốn loa và một hệ thống AM/FM/CD kết nối Bluetooth rảnh tay với điện thoại, màn hình hiển thị đa ngôn ngữ và một cổng USB dễ dàng cho việc chơi nhạc giống như một chiếc Ipod vậy. Tiếp tục nâng cao tính thực tế và tiện ích của phiên bản Aygo mới, cốp xe phía sau đã được mở rộng để góp phần cải thiện việc chở đồ. Phiên bản màu cam đặc biệt Vibrant Metallic của Toyota Aygo mới trang trí màu sắc cho công tơ mét lỗ thông khí và cho cả đồng hồ đo tốc độ tùy chọn và loa cửa. Động cơ kết hợp hộp số thông minh giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa Aygo mới được trang bị động cơ xăng với dung tích 1L, 3 xy lanh. Kết hợp với trọng lượng nhẹ và thiết kế nhỏ gọn với sức mạnh và sự cung cấp mô-men xoắn cần thiết để có thể di chuyển trong đô thị, động cơ Euro V có mức tiêu thụ

02 2012

nhiên liệu thấp và tạo ra lượng khí thải CO2 khá thấp. Một sự ngạc nhiên nho nhỏ, động cơ hoàn toàn làm bằng nhôm, 3 xy lanh, dung tích 1L đã dẫn đầu xu hướng thu hẹp hệ thống truyền lực. Cho đến ngày hôm nay, nó vẫn còn là một tài liệu tham khảo cho các kỹ thuật nhỏ gọn, hiệu quả. Với chỉ 67kg, nó là một trong những đơn vị nhẹ nhất và đã giành được liên tiếp các giải thưởng về động cơ của năm trong hạng mục 1L. Các kỹ sư của Toyota đã làm việc liên tục để cải thiện sự hoạt động và hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu của động cơ song song với việc giảm lượng khí thải bằng những nâng cấp liên tục. Phiên bản mới nhất 998 cc dựa trên việc sửa đổi hình dạng của buồng đốt nhiên liệu đã góp phần làm tăng tỉ lệ nén từ 10.5 đến 11.0:1, cải thiện quá trình đốt cháy hiệu quả. Bu gi bịt đánh lửa bịt đầu Iridium cũng được lựa chọn

giúp tăng độ bền. Cùng với một hộp số tay 5 tốc độ, động cơ 3 xy lanh VVT-I đạt công suất 50kW tại 6,000 rpm và mô men xoắn tối đa 93 Nm tại 3,600rpm. Mức tiêu thụ nhiên liệu đã được giảm xuống 4.4 L/100km và tỉ lệ thải CO2 chỉ là 102g/km. Một phiên bản mới ECO của Aygo đã có sẵn trong lần đầu tiên ra mắt. Nó được trang bị với một tỉ số truyền thứ 3 dài hơn và tích hợp với lốp xe RRC thấp, làm giảm lực cản lăn tới 14 %. Điều này góp phần làm cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu mà không làm giảm sự thoải mái trong khi lái xe, khả năng cơ động hay hiệu suất phanh. Việc tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống còn 4,3 L/100km và CO2 được hạ xuống còn 99gr/km. Là một trong những sự lựa chọn của phiên bản Toyota Aygo mới, Mutimode là một hộp số tay tự động với chế độ thay đổi hoàn

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

toàn tự động và không có bàn đạp ly hợp. Nó dùng máy tính để điều khiển động cơ, ly hợp và truyền tải sự thay đổi một cách nhanh chóng và chính xác. Lựa chọn E (kinh tế), M (bằng tay) hay R (dự trữ) cho phép ô tô có thể leo theo cách tự động thông thường. Trong chế độ E, chiếc xe sẽ sang số tự động giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Lựa chọn chế độ M cho phép lái xe có thể thay đổi việc sang số bằng tay thông qua mức độ sang số hoặc cho lần đầu tiên trên Aygo - với lăng gắn trên thiết bị chuyển mạch chuyển đổi. Khi được trang bị truyền đa, Aygo 1.0 VVT-i cho mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức 4.5 L/100km và thải ra C02 ở mức 104g/km. Với vỏ cơ thể có trọng lượng nhẹ (trên 50% trong số đó được chế tạo bằng thép cường độ cao) và phía trước ngắn, phần phía sau nhô

ra, Toyota Aygo được thiết kế thực sự tinh tế trong môi trường đô thị. Tốc độ nhạy cảm, tiết kiệm nhiên liệu, lái trợ lực điện (EPS) trang bị cho các Aygo mới với bán kính vòng quay nhỏ nhất là 4.73 m, cung cấp cho khách hàng sự kết hợp lý tưởng giữa sự nhanh nhẹn và khả năng cơ động. Cung cấp sự cân bằng hoàn hảo giữa sự thoải mái, ổn định và niềm vui trong việc cầm lái, phiên bản mới Aygo sử dụng hệ thống chân chống giảm xóc MacPheson đằng trước, và một cấu hình xoắn chùm V ngược ra phía sau, mang lại lợi thế đáng kể về trọng lượng và xoắn cứng. Lực giảm xóc của cả hai giảm xóc trước và sau đã được điều chỉnh để thúc đẩy sự thoải mái khi đi xe mà không ảnh hưởng đến khả năng thay đổi và tham gia xử lý của xe. Được xây dựng dựa trên sự toàn

02 2012

diện về tiếng ồn, độ rung và sự cải thiện độ khắc nghiệt (NVH) đã được giới thiệu trong chiếc xe hiện hành, phiên bản Toyota Aygo mới dựa trên hệ thống ly hợp giảm chấn để làm giảm tiếng ồn và độ rung. Việc bổ sung của một nắp ca-pô cách điện dày giúp cung cấp một khoảng không gian giữa nắp ca pô làm giảm việc truyền tải tiếng ồn từ khoang động cơ và nâng cao sự yên tĩnh của ca bin. Dự báo cho sự phát triển của Toyota Aygo phiên bản mới

Phiên bản Toyota Aygo đem đến cho khách hàng chi phí sở hữu cực kì thấp. Nó đạt được sự phân loại bảo hiểm tuyệt vời tại Đức (15) và tại Anh (3E), điều này phản ánh chi phí sửa chữa hợp lý và tổng thời gian bảo dưỡng thấp, chỉ ở mức 5.1 giờ sau 100,000km.

ngặt về môi trường, xu hướng tinh

Thêm vào đấy, với mỗi phiên bản Aygo mới, Toyota đều cung cấp thêm chi phí bảo hành cho 3 năm hoặc 100,000 km cộng với 12 năm chi phí hao mòn.

năm tới.

Cùng với sự tăng giá nhiên liệu và các quy định ngày càng nghiêm

sẽ được bày bán ở Châu Âu từ đầu

giản hiện hành cho thấy rằng phân khúc A đang ngày càng bị chia nhỏ và phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt hơn bao giờ hết. Đây thực sự là một trong số rất ít thị trường ô tô dự kiến sẽ tăng trưởng trong

Trong năm 2011, Toyota đã tiêu thụ được nhiều hơn 85.000 chiếc Aygo. Phiên bản Aygo mới dự kiến mùa xuân năm 2012. january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

Mercedes

SL 2013 Huyền thoại đương đại Quang Huy

02 2012

a đời năm 1957, Mercedes 300 SL - phiên bản mui trần của 300 SL Gullwing huyền thoại - là câu trả lời của Daimler đối với thị trường xe convertible sang trọng công suất cao. Kể từ đó đến nay, trải qua 5 thế hệ, SL vẫn luôn là chiếc roadster “đầu đàn” trong danh mục sản phẩm của Mercedes cũng như là “đối trọng với những tên tuổi lừng lẫy khác như Jaguar XK Convertible, BMW 6 Series hay thậm chí là Bentley Continental GTC. Không dừng lại ở đó, vừa qua Mercedes đã giới thiệu thế hệ thứ

6 của dòng xe này, với cảm hứng từ “ông tổ” 300 SL, kết hợp với những đường nét thiết kế hiện đại và công nghệ tiên tiến nhất mà hãng có. Sự xuất hiện của 2013 SL đồng nghĩa với việc hai “huyền thoại” nổi tiếng nhất của Mercedes trong quá khứ đều đã có “truyền nhân” trong thế giới hiện đại. Trước đó, SL 300 Gullwing cũng có “người kế nhiệm” là siêu xe SLS AMG đình đám. So với SLS, 2013 SL không thể thao bằng, tuy nhiên lại sang trọng hơn. Nó hứa hẹn sẽ đặt ra một

chuẩn mực mới trong phân khúc xe roadster sang trọng. Khi nói về chiếc xe, tiến sĩ Dieter Zetsche - chủ tịch Hội đồng quản trị của Daimler AG đã phát biểu một cách đầy tự hào: “Có khoảng 900 triệu chiếc ôtô với hàng ngàn model trên Thế giới này. Tuy nhiên, chỉ có một ít trong số đó đã trở thành một biểu tượng. SL mới của chúng tôi là một trong số đó: nó có đẳng cấp, phong cách, và đem đến cho khách hàng sự sang trọng, thoải mái. Nhưng đồng thời, nó cũng có sự thể thao và hiệu quả. Bạn sẽ rất

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

khó để tìm được một chiếc xe mang đậm dấu ấn của Gottlieb Daimler hơn SL mới”. Thiết kế: Sang trọng, thanh lịch và thể thao Việc đưa một chiếc xe nổi tiếng trong quá khứ đến với hiện tại là một thử thách khó khăn đối với bất kỳ hãng xe nào. Tuy nhiên, so với các hãng khác, Mercedes lại có lợi thế rất lớn khi đang có trong tay đội ngũ các nhà thiết kế hàng đầu của ngành công nghiệp ôtô. Hơn nữa, họ cũng đã có những kinh nghiệm quý giá khi thiết kế chiếc SLS AMG. Chính vì vậy, họ đã lại một lần nữa thành công khi tạo ra hình dáng của SL thế hệ thứ 6. Chiếc xe mang những nét đặc trưng của 300 SL năm nào, nhưng đồng thời cũng có nét sang trọng và cái “thế” của một chiếc siêu xe thể thao. Phần đầu xe với mũi xe dài và lưới tản nhiệt lớn dựng đứng với logo Mercedes lớn ở chính giữa

là đặc điểm thừa hưởng trực tiếp từ “người ông” huyền thoại trong quá khứ. Những đèn pha LED sử dụng hệ thống chiếu sáng thông minh giúp “thổi” một nét hiện đại vào phần đầu xe. So với “người em nhỏ” SLK đã xuất hiện trước đó, hộp đèn của SL mới có thiết kế ít sắc nhọn và “hiền” hơn. Sự khác biệt này là do SLK nhắm đến tầng lớp khách hàng trẻ, trong khi SL dành cho những khách hàng thành đạt với độ tuổi lớn hơn. Những khe gió ở panel bánh trước - lại một đặc điểm thừa kế từ 300 SL - đem lại cho xe vẻ thể thao. Trong khi đó, phần đuôi xe lại hoàn toàn mang đậm phong cách của một chiếc Mercedes hiện đại. Những đèn hậu khá giống với SL đời trước, nhưng có vẻ hiện đại và sắc sảo hơn. Ống xả kép hình bình hành là một điểm nhấn đáng lưu ý ở phần đuôi, đồng thời cũng là lời khẳng định về sức mạnh của SL mới. Những đường nét dập nổi trên khắp thân xe đem lại cho SL mới vẻ mạnh mẽ, năng động. Trong khi đó, những chi tiết mạ chrome lại tạo ấn tượng về sự sang trọng, thanh lịch rất “Mercedes” cũng như gợi cảm giác về 300 SL năm nào... Thiết kế của 2013 SL không chỉ đẹp mà còn có những tính năng khí động nổi bật, giúp nó có được những đặc tính vô.cùng hấp dẫn: - Hệ số cản khí động học thấp nhất trong phân khúc: 0,27 - Tiếng ồn của gió thấp, tương đương với những chiếc sedan truyền thống

02 2012

- Vẫn tạo ra được sự thoải mái khi mở mui, đồng nghĩa với việc bạn vẫn có thể để mui mở ngay cả ở tốc độ cao - Giúp cho những cửa kính bên không bị bám bẩn hay bùn đất. Một trong những đặc điểm nổi bật của dòng SL đó là bộ mui xếp cứng với khả năng gập gọn được. Với SL 2013, Mercedes đã cải tiến triệt để bộ mui, làm cho nó trở nên hoàn hảo hơn. Cơ cấu gập mở điện - thủy lực được nâng cấp, giúp cho january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

chiếc roadster có thể biến thành coupe chỉ trong chưa đầy 20 giây. Khung của bộ mui xếp được làm từ magnesium, làm cho toàn bộ phần mui nhẹ hơn 6 kg so với thế hệ thứ 5, đồng thời cũng giúp hạ thấp trọng tâm của xe xuống. Với thế hệ SL mới, Mercedes đưa ra đến 3 tùy chọn đầy hấp dẫn cho bộ mui: kim loại sơn, nóc kính và đặc biệt nhất - panorama với hệ thống MAGIC SKY CONTROL (MSC). Nhờ có MSC, bạn có thể đổi độ sáng tối của mui chỉ với một nút bấm. Khi đặt ở mức sáng, mui xe sẽ trở nên hoàn toàn trong suốt, giúp đem lại một cảm giác “mở” như khi gấp mui ngay cả trong mùa đông lạnh lẽo. Khi đặt ở trạng thái tối, phần mui sẽ giúp cản ánh nắng chói chang của mặt trời lại, giúp cho nội thất của xe luôn giữ được nhiệt độ dễ chịu. Đúng như truyền thống của Mercedes, nội thất của SL mới đem lại cảm giác sang trọng, thoải mái nhờ những vật liệu cao cấp, được chọn lọc kỹ càng kết hợp cùng với chất lượng lắp ráp cao ngay cả ở những chi tiết nhỏ nhất. Cần số được bọc da và khắc chìm logo SL - một nét độc đáo chưa từng có từ trước đến nay. Khe thoát của hệ thống điều hòa có thiết kế cổ điển,

thanh lịch và phần nào gợi nhớ đến ngành hàng không. Gỗ được ốp ở khắp nơi: từ bệ trung tâm, táp-lô tới các panel cửa. Kết hợp cùng với các chi tiết bằng nhôm, nội thất của SL có “không khí” của một chiếc xe thể thao cùng với sự thoải mái có thể sánh với bất kỳ chiếc sedan hạng sang nào. So với SL thế hệ trước, chiếc xe mới lớn hơn hẳn với chiều dài lớn hơn 5 cm và chiều rộng lớn hơn 5,7 cm. Chính vì vậy, hành khách có thêm nhiều không gian trong nội thất hơn. Hệ thống thông tin giải trí COMAND với đầu DVD Changer, GPS, Internet và kết nối Bluetooth giúp đem lại sự thoải mái, tiện dụng và thú vị cho người lái và hành khách trên những chuyến đi. Niềm hứng khởi sau tay lái: động cơ mạnh mẽ và chassis ưu việt. SL là chữ viết tắt của hai từ tiếng Anh: sporty (tính thể thao) và lightweight (trọng lượng nhẹ). Chính vì vậy, đối với các kỹ sư tại Mercedes, việc giảm trọng lượng là một trong những tiêu chí quan trọng hàng đầu khi thiết kế chiếc xe. Và lần đầu tiên trong lịch sử, họ đã sử dụng nhôm để làm hoàn toàn phần vỏ xe trên một chiếc xe

02 2012

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

sản xuất hàng loạt - SL thế hệ mới. Chỉ có rất ít những thành phần được tạo ra từ kim loại khác, chẳng hạn như lớp bảo vệ bình xăng từ magnesium hay thép có độ cứng cao trên cột A - vì lý do an toàn. Bộ vỏ nhôm trên SL mới nhẹ hơn 110 kg so với vỏ thép trên SL thế hệ trước. Nó không chỉ nhẹ hơn mà còn chứng minh được sự dẻo dai, an toàn so với kết cấu từ thép. Cũng giống như nhiều mẫu xe khác của Mercedes, 2013 SL cũng được trang bị động cơ với công nghệ BlueDIRECT, giúp giảm mức

tiêu thụ nhiên liệu nhưng không làm mất đi những đặc tính nổi bật của động cơ. Mặc dù có dung tích nhỏ hơn 0,8 lít so với thế hệ trước, tuy nhiên khối máy V8 trên SL 500 mới lại có công suất tối đa lớn hơn 12% - 435 mã lực và mô men xoắn tối đa lớn hơn 32% - 700 N/m. Trong khi đó, mức tiêu thụ nhiên liệu lại giảm 22%. Ở model SL 350, cỗ máy V6 vẫn giữ nguyên dung tích 3.5l như thế hệ trước. Chiếc xe chỉ “ăn” 6,8 lít/100 km, ít hơn 30% so với model đời trước. SL 350 mất 5,9 giây và SL 500 mất 4,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h. Cả hai phiên bản động cơ đều được trang bị

SL 2013

sẵn chức năng ECO Start/Stop. Hộp số tự động 7G-TRONIC PLUS cũng góp phần rất lớn vào việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và đem lại cảm giác mượt mà khi chuyển số. Hệ thống treo bán tự động điều chỉnh là trang bị cơ bản trên SL 2013. Thêm tiền, bạn sẽ có hệ thống treo chủ động với công nghệ ABC (Active Body Control). Cùng với hệ thống trợ lực lái - thủy lực Direct-Steer, cả hai lựa chọn cho hệ thống treo trên SL sẽ đem lại cho người lái một trải nghiệm điều khiển chính xác, thoải mái. Nhờ sự kết hợp này, chiếc SL

02 2012

vô cùng ổn định ở tốc độ cao trên đường thẳng và giúp cho người lái có thể dễ dàng xuay trở trong những bãi đỗ xe chật chội. Nhôm được áp dụng ở nhiều chi tiết trên hệ thống treo nhằm làm giảm trọng lượng. Chiếc Roadster an toàn nhất

cũng được trang bị “hằng hà sa số” những công nghệ an toàn như hệ thống chống ngủ gật ATTENTION ASSIST, hệ thống phanh PRESAFE, DISTRONIC PLUS và nhiều hệ thống khác nữa. Không chỉ vậy, 2013 SL còn có nắp capô chủ động, giúp bảo vệ khách bộ hành khi bị đâm.

Nhờ có kết cấu nhôm mới và hệ thống PRE-SAFE, những thử nghiệm va chạm đã chứng minh SL có độ an toàn ngang với S-Class chiếc sedan sang trọng và cao cấp nhất hiện nay của Mercedes. Thân xe bằng nhôm cùng với những vùng hấp thụ xung lực ở phía trước và phía sau giúp hạ thấp tối đa sự ảnh hưởng đối với người ngồi trong xe trong trường hợp xảy ra va chạm. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị túi khí ở rất nhiều nơi, cộng với hệ thống NECK-PRO nổi tiếng của Mercedes. Sau khi xảy ra tai nạn, cửa xe sẽ tự động mở, các đèn chiếu sáng trong nội thất được bật, vô lăng có thể gập lên, giúp cho hành khách có thể nhanh chóng thoát nạn. Đúng như truyền thống của Mercedes, SL mới

Nếu bạn cần một mẫu roadster sang trọng, tiện nghi nhưng vẫn đầy tính thể thao để “vi vu” trong những hôm đẹp trời hay những ngày nghỉ thì đừng tìm kiếm thêm nữa, SL thế hệ mới chính là sự lựa chọn hoàn hảo cho bạn, nếu như bạn có từ 93534 Euros trở lên. Ngoài ra, để chào mừng sự ra mắt của SL mới, Mercedes còn đưa ra một gói lựa chọn đặc biệt mang tên EDITION 1, với một danh sách dài các trang bị cao cấp như bodykit AMG, hệ thống treo thể thao, nội thất bọc da Nappa, ghế sưởi, hệ thống âm thanh Harman/Kardon Logic 7 và nhiều nhiều tùy chọn khác. Phụ thuộc vào phiên bản gốc, bạn sẽ phải “các” thêm từ 1900023000 Euros cho gói tùy chọn này.

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

i b e au t y

ặ m ơng

ư G 012

2 h c Lị

y t u a e B i t

Chúc Mừng Năm Mới

02 2012

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

i b e au t y

Tháng 1 Vũ khúc Aquila Photo: Hạo Nhiên Model: Trang Trần Stylish: Anh Nguyễn

02 2012

Tháng 2 Nissan 370Z & Bộ đôi hoàn hảo Photo: Hoàng Trần Light: Minh Neo Model: Huyền Thư - Thư Huyền

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

i b e au t y

Tháng 3 Mai Ngọc lạnh lùng cùng K7 Photo: Hoàng Trần Model: Mai Ngọc - Venus Miền Bắc Stylist : Siêu mẫu Hạ Vi Make & Hair : Thiên Vân

02 2012

Tháng 4 Sự đối lập Huyền Lizzie và Toyota Camry Photo: Hoàng Trần Model: Huyền Lizzie Fashion: MESS Việt Nam

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

i b e au t y

Tháng 5 KIỀU NỮ & THẦN GIÓ Photo: Hạo Nhiên Model: Khánh Phương Make-up: Vương Khiêm Stylish: Vivian Nguyễn

02 2012

Tháng 6 BMW X1 Giải nhiệt hè Concept : Cường Vũ Photo : Hạo Nhiên Model : Trương Hằng Stylish : Anh Nguyễn Make up : Minh Trung

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

i b e au t y

Tháng 7 Sắc đỏ Mạnh mẽ & Quyến rũ Mercedes-Benz C-Class 2012 Photo: Hoàng Trần Model: Venus Miền Bắc Car : Mercedes-Benz C-Class 2012

02 2012

Tháng 8 Hyundai Veloster hoà nhịp cùng Miss Auto 2011 Photo: Antonyblue Location: Van Tan Garage

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

i b e au t y

Tháng 9 Miss Auto 2011 tạo dáng bên Audi R8 Photo: Hoàng Trần Location: Hà Nội

02 2012

Tháng 10 Trà Ngọc Hằng Offroad cùng D-Max Photo: Hạo Nhiên Stylish: Vivian Nguyễn Model: Trà Ngọc Hằng Make Up : Phú Nguyễn

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

i b e au t y

Tháng 11 Audi A1 & Andrea Photo: Hoàng Trần Light: Promise Thái Model: Andrea (Venus Model - Miền Bắc)

02 2012

Tháng 12 MƠN MỞN SẮC XUÂN TRÊN CITROEN DS3 Model : Trương Nhi Photo : Hạo Nhiên Stylish : Vivian Nguyễn

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe

BMW 328i

Thử tại Barcelona

Ấn tượng trên từng cây số!

3 Series được coi là gà đẻ trứng vàng của BMW. Điều này giống như một chân lý mà bất cứ ai ở Munich được hỏi đều gật đầu không phải nghĩ. Dẫu rằng, nói đến BMW, người ta thường nhắc tới 7 Series hay những chiếc xe dòng M. Bài: Andre Lam Ảnh: Max Kirchbauer, Alberto Martinez, Bernhart Limberger and Rich Newton

02 2012

Series chiếm vị trí đặc biệt trong vương quốc BMW mà với chút ví von, chúng tôi tin hãng xe Đức sẵn sàng “đổ máu” để tránh cho cục cưng của mình, dù chỉ là đôi vết xước nhỏ. Bạn đừng quá ngạc nhiên. 3 Series được bán ra tại 132 quốc gia và đóng góp 1/3 doanh số cho BMW. Tính đến hiện tại, Munich vừa kịp xuất xưởng 12,51 triệu chiếc ra khắp thế giới. Và với tên mã F30, chiếc 3 Series thế hệ thứ sáu lại tiếp tục bước vào cuộc chiến bảo vệ ngai vàng trước sự tấn công của những kẻ thù ghê gớm như Audi A4, Mercedes C-Class. Chúng tôi đã test những mẫu xe mới nhất của Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Porsche…Những mẫu xe, mà nếu nói rằng không thích, tức là bạn đang cố gắng dối trá

january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe

bằng tất cả sự vụng về. Bởi vậy, có thể ai đó sẽ nghĩ thật khó cho chúng tôi để tìm kiếm sự kích thích và cảm xúc trên một chiếc xe “bình dân” như 328i. Không còn hồi hộp khi gẩy số, cũng chẳng run rẩy lúc nhấn ga, và trái tim mất đi sự loạn nhịp trước mỗi tiếng gầm động cơ, nhưng sau buổi test, chúng tôi có thể nói mình đã thật sự “yêu” chiếc xe này. Thoạt nhìn, chiếc 328i mới mà chúng tôi chạy thử trông giống như phiên bản nhỏ hơn của 5 Series dù vóc dáng có cân đối hơn. BMW đã kéo chiều dài tổng thể thêm 93 mm, khoảng cách giữa hai trục cơ sở thêm 50 mm, số đo giữa hai vệt bánh trước/sau cũng tăng tương ứng 37 mm và 49 mm. Tuy nhiên, thật không may, sự gia tăng kích thước không làm lợi cho tất cả các

vị trí trong xe. Chỉ khách ngồi hàng ghế sau được hưởng lợi với chỗ để chân và không gian trên đầu khá thông thoáng. Việc tăng cường sử dụng các thành phần chế tạo bằng nhôm và thép độ bền cao đảm bảo chiếc xe mạnh mẽ hơn đồng thời giúp giảm khoảng 40 kg trọng lượng so với mẫu tiền nhiệm. Body cứng chắc, dẻo dai mang lại sự thoải mái và an toàn đáng kể mà bạn có thể cảm nhận rất rõ trên mỗi hành trình, dẫu gần hay xa. Không mất nhiều thời gian để chúng tôi khẳng định chiếc 328i sở hữu hệ thống lái trợ lực điện tốt hơn bao giờ hết. Chính xác tuyệt đối và cực kỳ nhẹ nhàng, hệ thống lái EPS mới giúp bạn đạt tới cảm giác điều khiển tinh tế chưa từng có. Xe và người lái dường như hòa thành một còn bạn không thể thốt lên gì khác ngoài hai tiếng “Tuyệt vời!”. Ngay cả khi chạy ở chế độ Sport với hệ thống treo thích ứng cứng hơn, 328i vẫn khiến chúng tôi hài lòng về sự thoải mái. Điều ngạc nhiên là sự thoải mái này có được cùng bộ lốp tùy chọn run-flat 19 inch, mà sau khoảng một tiếng đồng hồ vòng vèo theo chủ nghĩa khoái lạc qua những cung đường đèo dốc, đã khiến chúng tôi bất ngờ bởi khả năng bám đường hoàn hảo. Rõ ràng thế hệ lốp Bridgestone Potenza S001 RFT đã tạo bước đột phá mới và góp phần nâng điểm cho chiếc 328i. Chúng tôi cũng được giới thiệu chạy thử trên bộ lốp tiêu chuẩn Pirelli P7 225/50 sử dụng cùng mâm 17 inch và nhận thấy dù khả năng bám đường có kém đi, nhưng bù trừ lại, chiếc xe vận hành êm ái hơn. Các kỹ sư Munich quả thật đã làm cho chiếc F30 328i không cảm thấy hổ thẹn với tiền nhân. Vì thế nên BMW thừa tự tin, hoặc hơi liều lĩnh, khi bố trí một phần buổi chạy thử tại đường đua Công thức 1 Catalunya, bãi đáp thường chỉ dành cho việc test

02 2012

những model dòng M. Ngoài hệ thống treo tiêu chuẩn, BMW còn cung cấp tùy chọn hệ thống treo thích ứng M Sport cứng hơn và có thể hạ thấp gầm 10 mm. Tùy vào ví tiền đầy hay vơi để bạn chọn lựa, nhưng nếu cần lời khuyên thì chúng tôi chắc chắn sẽ đề cập đến M Sport - sự lựa chọn tuyệt vời cho phong cách lái thể thao, trong khi vẫn mang lại đầy đủ sự thoải mái với số tiền bỏ ra chưa hẳn nhiều. Khả năng xử lý chuyên nghiệp của hệ thống treo thích ứng cho phép dễ dàng đưa ra quyết định đẩy trái tim tăng áp 2,0 lít 245 mã lực hoạt động đến giới hạn cuối cùng. Hiệu suất hoạt động sẽ làm bạn ngạc nhiên. Với chúng tôi, nếu không được thông báo xe sử dụng động cơ 4 xylanh, ai cũng đồ rằng mình đang chạy một chiếc BMW mang trái tim I6. Thực tế, động cơ cung cấp rất hào phóng lượng mô-men xoắn 350 Nm ngay tại vòng tua

1.250 vòng/phút. Đây có lẽ là động cơ tuyệt vời nhất của BMW, kể cả khi so với khối máy lừng danh 3,0 lít 6 xylanh thẳng hàng. Và chúng tôi tin ứng dụng tốt nhất của động cơ này là tại đây, trên chiếc 328i, mặc dù trái tim 4 xylanh mới còn xuất hiện trên một số thành viên trong gia đình BMW như X3 xDrive 28i, Z4 sDrive 28i và 528i. Điểm ấn tượng khác là bộ hộp số được cung cấp từ nhà sản xuất ZF. Hộp số 8 cấp nhỏ gọn hơn hộp số ly hợp kép DCT đồng thời có trọng lượng nhẹ hơn. Chúng tôi không phản đối nếu ai đó nghĩ rằng đây là sự ưu ái hơi quá đáng mà BMW dành cho khách hàng của chiếc 3 Series mới. Thời gian chuyển số chậm hơi đôi chút nhưng sự tinh tế khi hoạt động sẽ khiến bạn bất ngờ. Ngoài ra, thiết lập 8 cấp số còn là chìa khóa đảm bảo khả năng tăng tốc tốt hơn và cải thiện đáng kể hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu. january 2012 | autovina.vn

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe

BMW 328i

Thử tại Barcelona

02 2012

Chiếc 328i đạt tốc độ 100 km/h từ vị trí xuất phát sau 6,1 giây, nhanh hơn 0,5 giây so với người tiền nhiệm 330i 258 mã lực ra mắt vào năm 2005. Và mặc dù luôn tôn trọng những gì chiếc 330i làm được, chúng tôi vẫn phải công nhận ngôi sao trẻ 3 Series mới thực sự tốt hơn ở mọi khía cạnh. Tại chế độ Sport Plus chúng tôi đã ngất ngư tận hưởng cảm giác thú vị của phong cách lái thể thao dưới sự hỗ trợ tuyệt vời từ bộ phanh đĩa thông gió. Tuy nhiên, có một chế độ lái khác cũng rất hấp dẫn dù không đi kèm cùng khoái cảm tốc độ. Đó là ECO-Pro, sự đối nghịch với Sport Plus. Chế độ chạy tiết kiệm nhiên liệu này sẽ nhanh chóng hạ nhiệt mọi cái đầu nóng và bạn cảm thấy 328i như không còn sức sống. Phần thưởng cho sự “tra tấn” này là gì? 328i có thể cải thiện ngay lập tức mức tiêu thụ nhiên liệu tới 20%. BMW rõ ràng đã tìm ra công thức để đạt được hiệu quả tiêu thụ

nhiên liệu tốt nhất cho chiếc 328i của mình. Ngay từ đầu, chúng tôi tin rằng có cái gì đó rất đặc biệt về cách chiếc 328i kết nối người lái với con đường. Chúng tôi đã ngạc nhiên về sự thoải mái và tiện nghi khi chạy xe bằng lốp run-flat. Rồi chúng tôi bị mê hoặc bởi sự cân bằng và khả năng xử lý hoàn hảo không chê vào đâu được. Còn sự an toàn? Điều này là đương nhiên với hệ thống 6 túi khí, phanh chống bó cứng, hệ thống ổn định xe điện tử… BMW đã thực sự bước vào cuộc chơi mới với chiếc 3 Series cũng rất mới. Cảm giác lái khi chạy trên 328i không giống bất của một phiên bản 3 Series nào trước đây và có lẽ là ngọt ngào nhất tính đến hiện tại. Trong giới hạn bài viết, chúng tôi đặc biệt muốn giới thiệu chiếc xe mới về khả năng xử lý tuyệt vời, mặc dù, đó không phải tất cả những gì F30 328i cung cấp. january 2012 | autovina.vn

100

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe

Cayenne V6 Porsche

Xe sang cho người thực dụng

Với đẳng cấp sang trọng đi cùng nội lực vừa đủ với động cơ V6, chiếc Cayenne này thật sự là một chiếc SUV phù hợp cho điều kiện vận hành tại Việt Nam hiện nay, trong khi đó vẫn đáp ứng đủ nhu cầu của khách hàng hạng sang. Cường Vũ

02 2012

hông phải ngẫu nhiên mà tạp chí MotorTrend công bố Porsche Cayenne là xe thể thao đa dụng của năm 2011. Cayenne 2011 là phiên bản thế hệ thứ 2 mang trên mình những bước đột phá cả về ngoại hình cũng như nội thất và trang bị công nghệ. Các chuyên gia đánh giá cũng cho rằng khó có một chiếc xe nào có thể sánh ngang với Porsche Cayenne 2011. Tại Việt Nam, Cayenne mới được phân phối với 4 phiên bản: Cayenne, Cayenne S, Cayenne S Hybrid, và Cayenne Turbo. Phiên bản được thử nghiệm trong bài viết này là phiên bản thấp nhất với động cơ V6 có công suất 300 mã lực.

Ngoại hình - Quyến rũ với nhiều đường cong So với phiên bản đầu tiên, Porsche Cayenne 2011 gần như lột xác hoàn toàn, không còn những đường nét vuông thành sắc cạnh, cồng kềnh và những đường gân guốc. Thay vào đó là những đường nét được uốn cong, mang nhiều cảm hứng từ chiếc Panamera vốn đã có vẻ đẹp nghệ thuật. Cayenne không những tạo được cảm giác chắc chắn, mà hơn thế còn mang lại vẻ đẹp sang trọng và lịch lãm. Tuân thủ tuyệt đối ngôn ngữ thiết kế của Porsche hiện nay, Cayenne

january 2012 | autovina.vn

101

102

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe

Quả thật, chiếc Cayenne S 2011 là một sản phẩm hội tụ đủ mọi tố chất của một chiếc SUV thể thao, thõa mãn mọi con mắt khó tính nhất. Nội thất - cảm xúc thăng hoa biết cách tạo sự thu hút từ mọi góc nhìn. Nếu chỉ nhìn vào phần mũi xe và phần đèn pha và không quan tâm đến độ cao gầm xe, bạn sẽ lầm tưởng đây là một chiếc Panamera. Tổng thể thiết kế của xe mang đến hiệu quả khí động học cao, trong khi phần đầu xe được vuốt mượt mà thì phần “mông” của Cayenne được bo tròn như “hớp hồn” cánh mày râu ngay từ lần đầu tiên chiêm ngưỡng. Thêm nữa, bộ la-zăng “độ” chính hãng cũng giúp chiếc xe trở nên hùng dũng, không hề thua kém những người anh em khác trong nhà Cayenne.

Chắc chắn khi bước vào trong, đóng cửa xe lại, nhiều người sẽ không khỏi ngỡ ngàng trước vẻ đẹp sang trọng, ấm cúng mà chiếc xe mang lại. Từng chi tiết nhỏ trong nội thất xe thể hiện sự nhất quán và nghệ thuật trong thiết kế, giúp hành khách như lạc vào một thế giới thu nhỏ của một khoang lái máy bay hạng sang. Bảng điều khiển trung tâm như một chiếc điện thoại Vertu phóng to, sang trọng và lịch lãm. Vẫn là những vòng tròn, với phong cách thiết kế quen thuộc của Porsche ngay trước tầm mắt giúp người lái nắm rõ mọi thông tin về chiếc xe. Bên trái vô lăng là nơi cắm chìa khóa khởi động xe…hơi khác người nhưng lại tạo nên phong cách riêng của những dòng xe Porsche. Bên phải cánh tay là một loạt hệ thống điều khiển xe : bộ khóa vi sai chuyên dụng dành cho Offroad, hỗ

02 2012

trợ đỗ đèo, bật tắt chế độ vận hành Sport/ESP, … ở giữa là màn hình trung tâm cao cấp. Các phím điều khiển được cách đều về 2 bên trông khá lạ, tất cả tạo cho người lái cảm giác mình là 1 phi công, đang ngồi trong một khoang máy bay thật sự.Toàn bộ nội thất được bao bọc bởi lớp da sang trọng, tạo cảm giác ấm áp bên cạnh vài chi tiết được mạ crom kết hợp với cửa sổ trời Panorama kéo dài xuống hàng ghế sau giúp cho không gian trở nên sáng sủa. Hành khách tại mỗi hàng ghế đều cảm nhận được sự thoải mái trong một cabin thoáng đãng, hàng ghế sau cho phép điều chỉnh giúp cho hành khách thư giãn trong mọi điều kiện đường xá. Điều hòa được điều chỉnh độc lập tại mỗi vị trí nên hành khách sẽ có được những cảm giác thoải mái nhất. Ở đẳng cấp của Cayenne, nội thất sang trọng không phải là điều gì

quá to tát, việc liệt kê các thiết bị tiện nghi ở một chiếc xe tiền tỉ như Cayenne là điều không cần thiết. Quan trọng là Porsche đã biết cách mang đến cho người lái một cảm giác khó tả, có thể gọi đó là cảm giác thăng hoa ! Vận hành - Quá đủ với đường xá Việt Nam Tuy đây là phiên bản thấp nhất với động cơ có công suất yếu nhất trong nhà Cayenne, nhưng cỗ máy V6 3.6l công suất 300 mã lực cũng đủ mang đến cho bạn cảm giác “sướng” mỗi lần nhấn ga, kết hợp lẫy chuyển số thể thao trên vô lăng. Xoay chìa khóa khởi động xe, khó có thể cảm nhận chiếc xe có đang nổ máy hay không bởi hệ thống cách âm rất tốt. Một thoáng bối rối tìm kiếm nút nhả phanh tay được thiết kế khá lạ và độc của Porsche, buông chân phanh và chiếc xe chầm chậm january 2012 | autovina.vn

103

104

ôtô Việt nam

thử xe

www.autovina.vn

di chuyển trong tiếng gầm gừ của động cơ. Không ồn ào bởi tiếng ống xả như phiên bản Cayenne S động cơ V8, xe nhẹ nhàng di chuyển vào dòng xe đông đúc ở Sài Gòn. Con đường dài và rộng đã ở trước mắt, chuyển từ chế độ comfort sang sport, hộp số ở chế độ chỉnh tay và sẵn sàng với lẫy chuyển số trên vô lăng. Đề pa với số 1 và lút sàn chân ga, thật bất ngờ với động cơ V6 của Cayenne khi kim đồng hồ chỉ tốc độ 100km/h chỉ trong khoảng chưa đầy 8 giây. Tiếp tục tăng tốc và xe nhanh chóng đạt 190 km/h, tay lái vẫn đầm chắc và tuyệt nhiên chẵng có dấu hiệu rung lắc nào. Tuy nhiên để đảm bảo an toàn, tôi không dám đưa xe lên tốc độ tối đa khoảng 230 km/h. Theo thói quen mỗi khi thử xe, tôi thử ôm cua tay áo ở tốc độ khoảng 70km/h, điều bất ngờ tiếp theo là không hề nghe thấy tiếng lốp ma sát với mặt đường, xe bám đường tuyệt đối đến không ngờ. Đẳng cấp của một chiếc SUV hạng sang đã được phát huy tối đa ở bài test này. Sau nhưng giây phút phấn khích với tốc độ và những cú chặt cua, tôi trở lại con đường đông đúc nơi trung tâm thành phố, thư thả “lướt” Cayenne với bản nhạc êm dịu từ dàn âm thanh Bose, cảm giác lái thoải mái trong một chiếc xe to lớn luôn tràn ngập. Đâu đó là ánh nhìn tò mò của người đi đường xung quanh.Hộp số tự động 8 cấp Tiptronic S nhiều cấp nhất hiện nay hoạt động hiệu quả và êm ái, gần như không thể cảm giác được xe có chuyển số hay không. Thử một chút cảm giác Offroad nhẹ nhàng, vốn là đặc trưng mà Porsche tự hào về Cayenne mới, với những con đường công trường thì chẵng thấm vào đâu với sức mạnh của chiếc xe này. Tất nhiên, những còn đường này chỉ là thử một chút cảm giác khác lạ. Chẵng ai ở Việt Nam dám đem một chiếc xe gần 4.4 tỷ đi “hành xác” ở những cung đường Offroad, nhất là đối với một chiếc xe

02 2012

hào nhoáng như Cayenne.

phải móc hầu bao nhiều hơn cho chi phí nhiên liệu, trong khi khả năng

Điều đáng tiếc ở phiên bản này chính là việc không được trang bị chức năng nâng hạ gầm, vốn rất hữu dụng ở những địa hình khó, hay điều kiện giao thông thường xuyên bị ngập lụt tại Việt Nam hiện nay. Tuy nhiên, độ cao gầm xe cũng phần nào giúp người lái có thể tự tin.

tiềm ẩn của động cơ V8 không được sử dụng đến. Với Cayenne V6, xe đủ khả năng đáp ứng vừa đủ mọi nhu cầu của khách hàng, trong khi đó động cơ lại phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam, không quá dư thừa cũng như quá yếu. Tất nhiên, những

Cayenne - SUV hạng sang cho người Việt

khách hàng muốn khẳng định đẳng cấp thì Cayenne S hay Turbo cũng đều có vị thế riêng của nó.

Có thể bạn sẽ phấn khích hơn nữa với những phiên bản cao cấp hơn như Cayenne S hay Turbo, nhưng tại Việt Nam, những chiếc xe có động cơ V8 hầu như chẵng bao giờ có thể sử dụng hết tiềm năng mà nó mang lại. Hơn nữa những tính năng cao cấp trên 2 phiên bản này hầu như ít khi nào sử dụng đến tại Việt Nam. Chưa nói đến việc, bạn

Dành cho những khách hàng hạng sang nhưng thực dụng, Cayenne trang bị động cơ V6 có giá bán khoảng 3.1 tỷ đồng tại Việt Nam là một lựa chọn hoàn hảo. Khiến các đối thủ khác như Mercedes-Benz ML-Class hay BMW X5 vốn có kiểu dáng không hấp dẫn bằng phải e dè. january 2012 | autovina.vn

105

106

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tuning

Thêm 200 mã lực cho siêu xe Audi R8 Dr.Joe - Professional Car Tuner

Một siêu phẩm độ xe vừa chính thức xuất hiện tại TP. Hồ Chí Minh, đó là dự án độ một hệ thống Twin Turbo cho siêu xe Audi R8 động cơ V8 để nâng sức mạnh của xe từ 420 lên 620 mã lực.

02 2012

ột chiếc Audi R8 phiên bản tiêu chuẩn thường có động cơ V8 với công suất khoảng 420 mã lực và đa số mọi người nghĩ rằng như thế đã là quá đủ! Nhưng nếu một ngày nào đó bạn cần có chút gì đó thay đổi, một chút phá cách hay ngẫu hứng chẳng hạn, bạn muốn chiếc xe có 500 mã lực để có thể so tài cùng với nhiều siêu xe khác. Chính Audi cũng nhận ra điều này và hãng đã cho ra đời phiên bản R8 động cơ V10 với động cơ 525 mã lực. Vấn đề đặt ra: làm sao để xe mạnh mẽ hơn mà không cần phải bán con xế cưng V8 đi và mua một chiếc V10 hoàn toàn mới? Nếu đó là vấn đề thì hãng độ Heffner U.S.A, chuyên độ Twin Turbo cho các loại xe hàng khủng (Lamborghini, Ferrari, Audi, Porsche,v.v….) sẽ là một sự lựa chọn tuyệt vời để thỏa mãn yêu cầu của chủ xe. Twin

Turbo sẽ làm xe mạnh hơn 50% và bây giờ R8 V8 đã sẵn sàng cho mọi thách thức. Nếu bạn là dân chơi xe, độ xe chuyên nghiệp, bạn sẽ chọn chiếc R8 V8 độ Twin Turbo hay là R8 V10 phiên bản thường, chắc chắn, bạn sẽ chọn R8 V8 độ Twin Turbo vì độ độc và cảm giác thích thú mà nó mang lại. Ngồi lên xe, khởi động máy, đạp nhẹ pedal, động cơ bắt đầu gầm rú và toàn bộ cơ thể của bạn sẽ rung đều theo nhịp điệu của tiếng máy nổ. Audi R8 là một chiếc xe hoàn hảo, tinh tế cả về mặt thiết kế lẫn hiệu năng hoạt động,chắc chắn bạn sẽ nhận ra ngay khi xe vẫn còn đang ở rất xa và đang từ từ tiến đến. Động cơ phía sau chỉ cách ghế người lái 30cm, không nhiều xe thế giới có được thiết kế này. Một miêu tả sơ bộ về cảm giác khi bạn ngồi lên xe R8 Twin Turbo và cầm vô lăng như sau. Vòng tua máy

january 2012 | autovina.vn

107

108

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tuning

sẽ tăng lên rất nhanh, chỉ trong vài giây lưng của bạn sẽ dính chặt vào ghế rồi vòng tua lên đến... 6000 ... 7000 ... Đột nhiên, động cơ gầm rú tột độ tại vòng tua 8.000 vòng/ phút và thời điểm để sang số đã đến. Nhịp tim của bạn có thể tăng lên 1 chút, nhích nhẹ cần lẫy số kiểu F1 đằng sau tay lái và ngay

lập tức vòng tua máy giảm xuống còn khoảng 6.000 vòng/phút, hộp số chuyển sang số cao hơn... lại một lần nữa, cơ thể của bạn bị ép chặt vào chiếc ghế dạng thể thao. Lúc này,giữ vô-lăng cũng như giữ cuộc sống của bạn trong tay, cố gắng phát huy hết sức mạnh 620 mã lực và điều khiển được chiếc xe

là điều rất khó. Lúc này chiếc xe đã có thể so sánh ngang bằng với 1 chiếc Lamborghini Murcielago. Bạn phải cực kì tỉnh táo vì tốc độ lúc này nhanh chóng mặt, khi đó bạn đã có thể cảm nhận mình và xe như một ông vua trên đường phố! Trên R8 nguyên bản, thời gian để đi hết quãng đường ¼ dặm là 12.8 giây, còn với Twin Turbo là 11 giây tùy thuộc vào khả năng điều khiển xe và điều kiện đường xá. 1,8 giây nhìn sơ qua là không quá nhiều! Nhưng để đạt được con số đó không hề dễ dàng, và Heffner là một sự lựa chọn hợp lý. Một chiếc R8 có tổng cộng khoảng 5.000 bộ phận khác nhau và khi lắp thêm hệ thống Twin Turbo, chiếc xe đã thêm 250 bộ phận nhỏ khác. Mỗi Turbo được làm mát bằng nước và sử dụng dầu bôi trơn từ động cơ

02 2012

đến các vòng bi bên trong tuabin, bởi vì tốc độ quay của chúng là cực nhanh, có thể lên đến 100.000 vòng/phút. Chiếc xe được cài đặt áp lực 6PSI cho Turbo là khá thấp bởi vì R8 nguyên bản đã sử dụng tỷ lệ hỗn hợp không khí-nhiên liệu 11.8:1. Bên cạnh đó chiếc xe cũng cài đặt một van xả áp suất BOV (Blow of Valve) để bảo vệ, tránh làm giảm tuổi thọ của động cơ, khi động cơ đột ngột giảm tốc, không cần không khí nén nữa, thì van này sẽ mở và tống hết không khí nén ra ngoài. Khi van BOV mở, bạn sẽ nghe một tiếng “Woooosssshhhh” thật to, đó là âm thanh được tạo ra bởi van BOV đang đẩy mạnh không khí ra ngoài. Để đạt hiệu suất tối đa, nhiệt độ không khí đi vào buồng đốt càng thấp càng tốt. Điều này có thể bạn đã cảm nhận được khi vào buổi tối mát mẻ, chiếc xe máy hay xe hơi

của bạn dường như chạy mượt hơn bình thường. Để làm mát không khí, Audi R8 độ sử dụng một bộ phận gọi là két làm mát không khí nóng trước khi chúng đi vào động cơ. Nhà độ xe phải cập nhật phần mềm điều khiển trung tâm của xe (ECU) để điều khiển hoạt động của Turbo sao cho hợp lý với điều kiện nhiên liệu và khí hậu ở Việt Nam. Sau đó, một số dụng cụ chuyên dùng được cài đặt trong xe để đo các thông số động cơ, đồng thời lái thử xe trên đường nhằm đảm bảo động cơ vận hành tốt trong mọi điều kiện. Trên thực tế, xe vẫn hoạt động bình thường trên đường phố Việt Nam như xe nguyên bản, nhưng khi nhấn ga, bạn nhận ra động cơ đã trở nên cực kỳ mạnh mẽ và một cảm giác rất đặc biệt. Chiếc xe giờ đây đã sẵn sàng thách thức mọi đối thủ. january 2012 | autovina.vn

109

110

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

phong cách

Ngày lễ tình nhân Valentine 14/12 từ lâu đã trở thành một ngày kỉ niệm ý nghĩa của các cặp đôi. Ngoài lựa chọn không gian lãng mạn trong các nhà hàng sang trọng hay rạp chiếu phim, không gian trong xe hơi cũng là một nơi lý tưởng để cặp đôi có thể sỡ hữu những giây phút lãng mạn.

lựa chọn cho đêm Valentine

02 2012

january 2012 | autovina.vn

111

112

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

phong cách

01 - Hyundai Veloster Sỡ hữu kiểu dáng độc đáo với 2 cửa phía trước và 1 cửa phía sau, Hyundai Veloster là chiếc Coupe khó có thể bỏ qua trong đêm Valentine. Không gian rộng rãi cùng những trang thiết bị giải trí tiện nghi trong xe cũng tăng phần lãng mạn cho cặp đôi. Những bản nhạc trữ tình được phát ra từ dàn âm thanh xịn Dimension có thể đọc được USB hay máy nghe nhạc Ipod sẽ giúp đêm tình nhân trở nên thêm ý nghĩa. Xe có kích thước chiều dài cơ sở 2.649mm, chiều dài tổng thể 4.219mm và chiều rộng 1.790mm. So với tất cả cấc đối thủ như Scion tC hay Honda CR-Z… Veloster lợi thế hơn về mặt trọng lượng (1.172kg) và quan trọng hơn là thể tích cabin lên tới 2.981lit, lớn nhất

dòng compact thể thao. “Đồ chơi” trên Veloster được trang bị rất hào phóng, xe có hệ thống sưởi và chỉnh ghế điện tử, cửa sổ trời Panorama, hệ thống chìa khóa thông minh và Navigation. Nếu bạn lựa chọn gói đầy đủ các thiết bị, bạn sẽ có thêm đài phát thanh Internet, nhờ vậy bạn có thể tải những bài hát hay video mà bạn yêu thích bằng cổng USB. Để giúp Veloster thể hiện sức manh của mình, Hyundai lựa chọn một động cơ dung tích 1.6L 4 xylanh sử dụng công nghệ GDI (Gasoline Direct Injection) phun nhiên liệu trực tiếp. Nhờ đó động cơ sẽ cung cấp một sức mạnh khá ấn tượng với một chiếc coupe thể thao, với 138 sức ngựa tại vòng tua 6300 vòng/

phút đi kèm một bộ ly hợp kép 6 cấp. Hyundai cũng vừa ra mắt chiếc Veloster Turbo với động cơ 1.6L sử dụng tăng áp, nhờ đó mà xe có thể đạt được công suất tối đa trên 200 mã lực, đáp ứng phần nào nhu cầu của các tín đồ tốc độ.

02 2012

02 - Mini Cooper Mẫu xe nhỏ gọn thuộc tập đoàn BMW từ lâu đã trở thành một nét văn hóa xe trên thế giới. Sỡ hữu kiểu dáng nhỏ gọn, xinh xắn nhưng không kém phần mạnh mẽ, Mini Cooper trở thành lựa chọn của không ít bạn trẻ trên thế giới. Chính vì lẽ đó, chiếc xe trở thành một phần của các cặp tình nhân trong ngày Valentine cũng là điều hiển nhiên. Mini Cooper phổ biến với hai phiên bản thường và Cooper S. Trong đó bản S cao cấp hơn với nhiều trang thiết bị và tính năng mới. Nếu xét theo cấu tạo thì Mini chia thành loại mui cứng (Hardtop) và mui mềm (Convertible). Có tất cả 4 loại Cooper và mỗi phiên bản đều thích hợp cho một đối tượng khách hàng. Cooper S có chiều dài tổng thể 3.714 mm, rộng 1.684 mm và cao 1.407 mm. Chiều dài cơ sở lên tới 2.466 mm. Thiết kế 2 cửa nên hơi phức tạp khi vào hàng ghế sau nhưng không gian vẫn đủ thoáng dù đủ tải 5 người. Phong cách cổ điển với mui và đuôi

thẳng, cộng với cụm đèn pha và lưới tản nhiệt tròn trĩnh, Cooper mang đến nhiều cảm giác lạ và hấp dẫn. Nội thất là tập hợp của những hình khối tròn, từ cụm đồng hồ, cửa gió, hốc đựng cốc, mang lại chút khác biệt và vui tươi cho hành khách. Động cơ của Mini Cooper S không kém các loại xe cỡ lớn nào với kiểu 4 xi-lanh thẳng hàng (I4), dung tích 1,6 lít, công suất 172 mã lực ở vòng

tua 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 240 Nm ở vòng tua máy 1.600-5.000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp. Chiếc Mini Cooper S tăng tốc lên 100 km/h trong vòng 6,7 giây, vận tốc tối đa 233 km/h. Đây là một lựa chọn đáng giá trong ngày Valentine, càng hấp dẫn hơn nếu có thể mở chiếc mui mềm để đón gió trời trong đêm ý nghĩa này.

january 2012 | autovina.vn

113

114

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

phong cách

03 - Citroen DS3 Sẽ là thiếu sót nếu không nhắc đến mẫu xe Pháp nào trong danh sách này. Trong số các mẫu xe Pháp thì chiếc Citroen DS3 là một lựa chọn không thể tốt hơn. Kiểu dáng mềm mại và lãng mạn đúng chất Pháp giúp chiếc xe này là lựa chọn không thể tốt hơn cho các cặp tình nhân. Không gian bên trong xe không quá bé nhỏ, Citroen đã khéo léo thiết kế để tạo ra nhiều khoảng trống phía dưới chân hàng ghế trước, do đó mà 2 người ngồi trước sẽ hoàn toàn cảm thấy thoải mái. Mang trên mình kiểu dáng hatchback 3 cửa, Citroen DS3 dài 3.950 mm, rộng 1.710 mm và cao 1.460 mm. Khi có mặt trên thị trường, Citroen DS3 mang đến

cho khách hàng 4 lựa chọn màu sơn nóc xe, tương phản với phần còn lại của thân vỏ, bao gồm: đen đá, trắng sữa, xanh da trời và đỏ carmen. Bản thân vành lazăng của xe cũng có thể sơn màu. Ngoài ra, còn phải kể đến đèn LED đặt ở mũi xe, nóc kiểu nổi, trụ giữ ở khung cửa với hiệu ứng “vây cá mập”, vỏ

gương chiếu hậu và viền cửa sổ sơn màu hoặc mạ chrome, bộ lazăng hợp kim 16 inch cùng phần đuôi kiểu estate nhằm giải phóng không gian phía sau. Nhờ đó, Citroen DS3 mang đến cho khách hàng không gian chứa đồ rộng 285 lít. “Trái tim” của Citroen DS3 là khối động cơ 1.6i VTi 4 xylanh thẳng hàng, sản sinh công suất 120 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 160 Nm tại 4.200 vòng/phút. Song hành cùng hộp số tự động 4 cấp, động cơ cho phép Citroen DS3 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 10,9 giây và đạt vận tốc tối đa 190 km/h. Về tính năng an toàn, Citroen DS3 sở hữu hệ thống phanh chống bó cứng ABS, trợ lực phanh khẩn cấp EBA, điều chỉnh cân bằng điện tử ESP, 6 túi khí, dây đai an toàn Pretensioner và hệ thống điều khiển hành trình.

dầu tại thị trường Châu Âu. Tất cả các động cơ đều thuộc loại tăng áp.

04 - Audi A1 Tiếp tục vẫn là những mẫu xe nhỏ gọn với 2 cửa, Audi cũng góp mặt trong danh sách với chiếc A1 đầy gợi cảm. Tương tự Citroen DS3, Audi A1 cũng sở hữu kiểu dáng nhỏ gọn nhưng trông nam tính hơn đối thủ. Audi A1 hiện mới chỉ có bản hatchback 3 cửa, nhưng trong thời gian tới sẽ có thêm bản Sportsback 5 cửa tiện dụng hơn. Về mặt động cơ, hãng Audi trang bị cho A1 Sportback 3 máy xăng và 3 máy

“Trái tim” của Audi A1 bản cao cấp nhất đến từ động cơ tăng áp 4 xi-lanh 2.0 lít cho phép nó sản sinh công suất 256 mã lực (188 kW/

252 hp) và mô-men xoắn đạt 350 Nm (258 lb-ft). Động cơ này được kết hợp với hộp số tay 6 cấp, và hệ thống dẫn động quattro 4 bánh truyền thống của Audi, cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/giờ chỉ với 5,7 giây và đạt vận tốc tối

02 2012

đa 245 km/giờ (tương đương 152 dặm). Audi A1 có kích thước dài 3,95m, rộng 1,74m, cao 1,42m, với chiều dài cơ sở 2,47m. Khoang hành lý của xe có dung tích 267L, với tấm ngăn thành 2 tầng chứa đồ. Hàng ghế sau có thể gập độc lập từng bên nhằm tăng độ linh hoạt và tăng diện tích chứa đồ.

Nội thất sang trọng của chiếc Audi A1 Quattro nổi bật với ghế bọc da thể thao Silk Nappa, bàn đạp màu đen bóng bằng thép không gỉ, vô lăng thể thao. Một số điểm nổi bật khác bao gồm đèn LED chiếu sáng bên trong, MMI là hệ thống giao diện người dùng, giúp lái xe điều khiển mọi hoạt động của chiếc xe từ điều hòa, âm thanh, kiểm soát hành trình... và hệ thống âm thanh chất lượng cao Bose.

january 2012 | autovina.vn

115

116

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

phong cách

05 - Hyundai Genesis Coupe Thêm một mẫu xe Hàn Quốc xuất hiện trong danh sách này. Tương tự như Veloster, Hyundai Genesis Coupe mang kiểu dáng thuần chất Coupe và có phần lãng mạn hơn người anh em. Ngay từ khi ra mắt, chiếc xe đã tạo nên cơn sốt trong giới trẻ, và thế hệ mới đời 2013 vừa mới được giới thiệu tại Detroit 2012 lại hứa hẹn sẽ tạo nên một

trào lưu mới trong việc lựa chọn xe Coupe giá rẻ. Thiết kế bên ngoài của Hyundai Genesis Coupe 2013 khá hầm hố và ấn tượng với nhiều đường sẻ mạnh nằm trên nắp capo. Bộ cản trước được làm mới nhằm tăng thêm tính thẩm mỹ, kết hợp với lưới tản nhiệt giúp cho chiếc xe trở nên bệ vệ và vững vàng hơn, cùng đèn pha và đèn hậu LED. Hyundai Genesis Coupe 2013 được trang bị động cơ Lambda GDi dung tích 3,8 lít mới. Thay thế cho

loại Lambda MPi dung tích 3,8 lít cũ, động cơ V6 mới sản sinh công suất 350 mã lực và mô men xoắn cực đại 295 lb-ft. So với “trái tim” trên phiên bản cũ, động cơ mới mạnh hơn 43 mã lực và 29 lb-ft. Nhờ đó, Hyundai Genesis có lợi thế đáng kể về mặt sức mạnh khi đứng trước những mẫu xe “cơ bắp” Mỹ cũng được trang bị động cơ V6 như Dodge Challenger (305 mã lực), Ford Mustang (305 mã lực) và Chevrolet Camaro (323 mã lực). “Để nâng chất lượng cảm xúc cho phiên bản Lambda 3.8 GDi, hãng Hyundai đã bổ sung bộ phát âm thanh với tiếng pô thể thao hơn”, hãng xe đến từ Hàn Quốc khẳng định.

Cũng giống như người anh em Hyundai Veloster, Genesis Coupe 2013 cũng được trang bị vô số “đồ chơi” giải trí trong khoang nội thất, dư sức đáp ứng mọi yêu cầu của những khách hàng khó tính nhất. Đơn cử như hệ thống âm thanh Infinity, jack cắm mini và cổng USB/ Ipod/Aux là những trang bị tiêu chuẩn. Nội thất của Genesis Coupe 2013 cũng được nâng cấp ở màu sắc gồm chất liệu da rám nắng, da đỏ viền chỉ đỏ, da xám viền chỉ xám… Trên bảng điều khiển đã xuất hiện các chi tiết chỉ khâu, phanh tay bọc da và các bề mặt vật liệu được nâng cấp chất liệu nhựa mềm.

02 2012

06 - Audi TT Không phải ngẫu nhiên mà chàng ca sĩ Lý Hải chọn Audi TT cùng là “Xế cưng” của mình để “rước nàng về dinh” trong ngày đám cưới. Sỡ hữu thiết kế cực lãng mạn đi cùng với tùy chọn mui xếp giúp cho các cặp đôi có được những giây phút tuyệt vời nhất trong ngày lễ tình nhân.Audi TT từ lâu đã tạo dựng cho mình được danh tiếng trong làng xe 2 cửa. Có thiết kế cân đối, với dáng vẻ tròn trĩnh và gọn gàng, chiếc Audi TT Roadster S-Line trông rất “dễ thương”. Tuy nhiên, ẩn bên trong là cả một năng lực hoạt động đáng nể. Audi TT xứng đáng là món đồ chơi hạng sang của những chàng trai cô gái thanh lịch. Ngược lại với vẻ gợi cảm bên ngoài, nội thất của chiếc Audi TT Roadster khá lạnh lùng theo đúng phong cách Audi. Có lẽ do có cùng một giám đốc thiết kế, ông Walter de”Silva, nên ca-bin của TT có thiết kế khá giống với những chiếc Lamborghini, đơn giản và hiệu quả. Nội thất xe cũng được trang bị dàn

âm thanh Bose Surround cho chất lượng âm thanh tuyệt vời với đầu CD 6 đĩa. Khách hàng có tới 4 lựa chọn về màu sắc bên trong nội thất- xanh Scuba, xám Oolong, đỏ Volcano và xám Dakota. Nhà sản xuất cũng có thêm 3 lựa chọn khác về màu sắc- nâu Nougat, xám Titanium và đỏ Garnet. Audi TT 2011 được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L công suất 208 mã lực, và mô-men xoắn cực đại 258 lb-ft tại 1.600 - 4.200 vòng/phút. Động cơ này nếu kết hợp với hộ số bán tự động S-Tronic và hệ dẫn động 4 bánh Quattro sẽ cho xe khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 5,6 giây. Nếu đi cùng hộp số sàn 6 cấp thì phải mất 6,1 giây để xe tăng tốc 0-100km/h và tốc độ tối đa đạt 245km/h.

january 2012 | autovina.vn

117

118

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

phong cách

07 - BMW Z4 BMW Z4 là một trong những mẫu xe không nên bỏ lỡ trong đêm Valentine, với thiết kế kiểu mui trần và nội thất ấm áp kiểu BMW, các đôi tình nhân sẽ có những giây phút lãng mạn trong chiếc xe này. Với những chi tiết cổ điển hòa hợp cùng phong cách hiện đại, BMW Z4 giữ được nét đặc trưng của một chiếc roadster đúng nghĩa mà vẫn mang dáng vẻ thời trang, sành điệu. Ngoại thất xe nổi bật nắp capô dài, đưa chỗ ngồi thấp, lùi hẳn ra phía sau, tạo khoảng cách giữa kính chắn gió và điểm bất định đầu xe xa hơn, tăng tầm nhìn cho người lái. Ngoài ra, ở phiên bản này cũng nổi bật nhờ những đường gân trên nắp ca pô, lưới tản nhiệt nhỏ hơn và cụm đèn pha sắc nét hơn hẳn so với phiên bản cũ. Thêm vào đó là bộ la zăng 5 châu cỡ lớn 18 inches và tùy chọn là 19 inches dành cho khách hàng. Nội thất của xe cũng sang trọng, tiện nghi với tay lái thể thao và ghế

ngồi thể thao bọc da cao cấp mang tên Kansas Walnut cùng các phím điều khiển đa chức năng, hệ thống tự động 6 cấp có tích hợp cần gạt sang số trên vô lăng và hệ thống kiểm soát lái chủ động. Hệ thống điều khiển trung tâm iDrive thế hệ mới được thay đổi bằng cacbon với màn hình hiển thị LCD lớn nhất so với các dòng xe cùng phân khúc. BMW Z4 mang “trái tim” I6 thẳng hàng tăng áp kép cho công suất lên đến 335 mã lực tại vòng quay 332 lb-ft. Thông qua bộ tăng áp sức mạnh động cơ được tăng thêm 5 mã lực so với mức 330 mã lực của phiên bản s35i trước đây. Đi cùng với đó là hộp số bán tự động thế hệ mới DCT 7 cấp giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4.7 giây và đạt vận tốc tối đa 250km/h (được giới hạn điện tử). Theo BMW thì hộp số với này sẽ tối ưu hóa cả hệ thống truyền động lẫn thời gian chuyển số giúp cho mẫu xe mới này đạt vận tốc tối ưu hơn. BMW Z4 cũng là một trong những chiếc xe có khả năng làm hài lòng chủ nhân nhất, theo đánh giá của JD.Power.

02 2012

08 - MercedesBenz SLK Trong đoạn quảng cáo mà Mercedes-Benz thực hiện cho SLK, hãng đã tập trung nhấn mạnh vào sự lãng mạn của xe, đặc biệt với kiểu mui độc đáo có thể nhanh chóng trở thành một tấm kiếng trong suốt giúp không gian trong xe trở nên cực lãng mạn, đặc biệt là vào buổi tối. Là một trong những mẫu xe đầu tiên trên thị trường có loại mui cứng hiện đại gập được và 14 năm sau, khi nhiều khách hàng đã quen với loại mui cứng toàn bằng kim loại, Mercedes ra mắt thế hệ thứ 3 với chức năng Magic Sky Control cho loại cứng có tấm kính nóc.

chiếc SLK sở hữu loại mui cứng thế hệ mới nhất có thể mở ra hoặc gập lại được để biến chiếc mui trần thành chiếc coupe 2 chỗ và ngược lại chỉ trong chưa đầy 20 giây, đây là thành quả mà Mercedes-Benz đặc biệt tự hào về chiếc xe này. SLK thế hệ mới sẽ được bán ra tại Bắc Mỹ với phiên bản SLK350 (động cơ 3,5 lít V6 công suất 302 mã lực và tăng tốc từ 0-100 km/h sau 5,4 giây), SLK 250 (động cơ 1,8 lít 4 xi-lanh công suất 201 mã lực) và có thể thêm SLK55 AMG với động cơ 5,5 lít.

hộp số tự động 7 cấp và điều khiển đóng mở mui qua một nút bấm. Quả là những trang bị không thể tuyệt vời hơn cho ngày lễ Valentine năm nay. SLK Roadster 2012 bản base được trang bị hệ thống treo bằng thép thông thường. Nếu muốn, khách hàng có thể chọn loại hệ thống treo thể thao với nhíp cứng hơn, bộ giảm xóc tùy chỉnh Dynamic Handling, hệ thống lái linh hoạt và

phanh điều hướng mô men. Về hệ thống an toàn, hãng Mercedes-Benz đã cung cấp cho SLK Roadster 2012 cấu trúc thân mới giúp bảo vệ tốt hơn, đi kèm các tính năng chủ động như PreSafe và Presafe Brake.

Trong video quảng cáo xuất hiện cách đây không lâu, mẫu xe hai cửa của Mercedes trang bị hệ thống bơm khí ấm qua những tấm tựa đầu Airscarf, đèn pha thông minh,

january 2012 | autovina.vn

119

120

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

phong cách

Đêm Harley Davidson phong cách Mỹ tại Hà Nội Tại CLB Mỹ - Hà Nội, những người đam mê và cùng sở hữu dòng xe Harley Davidson (HOG) trên mọi miền tổ quốc tụ họp, “cháy” hết mình trong một đêm đậm chất “Harley”, một đêm đáng nhớ đánh dấu 1 năm HOG chính thức khai sinh tại Việt Nam.

OG (Harley Davidson Owner Group - nhóm những người sở hữu xe Harley David Son) được bắt nguồn từ Mỹ. Những người yêu mến dòng xe Harley Davidson tại Việt Nam chính thức tụ họp lại thành một nhóm, hoạt động có quy mô và tổ chức hơn, tất cả đều có chung niềm đam mê và hướng đi. Đối với họ, việc sở hữu và được cưỡi trên một chiếc xe HD là một niềm tự hào, một sự trải nghiệm, một sự tận hưởng cuộc sống, một phong cách và một đẳng cấp mà rất nhiều người ngưỡng mộ. Họ đến với HD và đến với nhau không phải vì để tiêu tiền, mà để chia sẻ với nhau một tình yêu, một nét văn hóa mà những chiếc xe HD mang lại, điều

02 2012

mà rất ít những thương hiệu khác làm được. Harley Davidson là một nét văn hóa, một hình ảnh xây dựng hơn 100 năm qua, điều mà ít có hãng xe nào có được. Và để xây dựng hình ảnh Harley Davidson “đúng chất” các thành viên HOG luôn mang một phong cách riêng biệt, từ trang phục quần áo, giầy,… đến phong cách sử dụng xe, văn hóa lái xe… Một năm hoạt động có tổ chức, hình ảnh Harley Davidson đã dần tạo nên một đẳng cấp thực sự cho dù đang ở Việt Nam thay vì một thảo nguyên bao la rộng lớn trên đất Mỹ. Có lẽ đó là sự cố gắng đóng góp và xây dựng của tất cả các

thành viên HOG. Đêm sinh nhật lần đầu tiên tổ chức tại CLB Mỹ, Hà Nội sẽ là một đêm đáng nhớ với bất kỳ ai tham dự. Những bản nhạc sôi động, màn trình diễn thời trang hấp dẫn… và đặc biệt là “bản nhạc” không giai điệu của gần 100 chiếc Harley Davidson. Một thứ âm thanh đặc biệt mà hơn 100 năm qua không có nhiều sự thay đổi. Đồng hành cùng HOG tại Việt Nam là nhãn hiệu FBA, một thương hiệu các sản phẩm gia dụng được sản xuất theo tiêu chuẩn công nghệ của Mỹ, phục vụ cuộc sống của đại số đa các gia đình. Cùng chung một january 2012 | autovina.vn

121

122

ôtô Việt nam

phong cách

www.autovina.vn

02 2012

sứ mệnh là mang lại giá trị cho cuộc sống của từng gia đình, FBA hướng tới việc xây dựng một thương hiệu được yêu thích, một thương hiệu mà mỗi người, mỗi gia đình sở hữu các sản phẩm mang thương hiệu FBA đều cảm nhậm được một phong cách, một nét văn hóa tận hưởng cuộc sống hiện đại. FBA đang nỗ lực mang lại cho khách hàng không phải là những sản phẩm mà là những giải pháp phục vụ cho khách hàng mà ở đó họ luôn thấy mình được chăm sóc được chia sẻ. Một ngày nào đó, FBA hy vọng sẽ có những người yêu thích, hâm mộ và đam mê để cho ra đời những “Câu lạc bộ những người sở hữu sản phẩm FBA” giống như câu lạc bộ HOG vậy. Chính vì điểm chung đó, FBA đã được HOG lựa chọn là đối tác tài trợ cho các chương trình hoạt động của mình. Và FBA luôn sẵn lòng đồng hành cùng niềm đam mê của HOG. Ngoài những hoạt động giao lưu trao, chia sẻ thông tin, đam mê, các thành viên HOG còn mong muốn mang đến những việc có ích cho xã hội thông qua các chương trình từ thiện tại các vùng miền khó khăn trên mọi nẻo đường Việt Nam.

january 2012 | autovina.vn

123

124

ôtô Việt nam

m o t o r cyc l e

www.autovina.vn

02 2012

Visitor V170

mô tô cao cấp của Việt Nam xuất hiện RTC - thương hiệu xe Việt cao cấp - chính thức giới thiệu ra thị trường Việt Nam dòng xe Visitor V170 hoàn toàn mới, với tỉ lệ nội địa họa lên đến gần 90%.

january 2012 | autovina.vn

125

126

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

m o t o r cyc l e

chất cổ điển khi được ốp thêm "mái che" phía trên.

ây là dòng mô tô đầu tiên ở Việt Nam được lắp ráp theo dạng IKD, với nhiều linh kiện được sản xuất ngay tại Việt Nam nên tỉ lệ nội địa hóa của mẫu xe này lên đến gần 90%.

Visitor V170 được trang bị động cơ V-Twin 4 thì làm mát bằng gió có dung tích xi-lanh 168cc với công suất tối đa 9.6/8500 Kw/r/min. Với mô-men xoắn cực đại 12/6000 N.m/r/min và tỉ số nén 10:01, mẫu cruiser này rất lý tưởng để vận hành trong nội thị cũng như trên đường trường.

Với những chi tiết đơn giản, pha chút cổ điển và đậm chất cơ bắp, Visitor V170 tạo cho người cầm lái một phong cách mạnh mẽ đầy cá tính. Bình xăng có dung tích 14 lít với cặp hốc gió lớn ốp hai bên. Đèn xe được thiết kế khá lạ mắt, đậm

Bánh trước 90/90-18 được trang bị giảm xóc ống lồng hành trình cùng đĩa phanh 320 mm, bánh sau 150/80-15 có giảm xóc đơn monoshock cùng phanh đĩa 298mm hứa hẹn mang lại khả năng vận hành êm ái khi người lái điều khiển

02 2012

xe qua ổ gà và những làn giảm tốc gồ cao. Sử dụng hộ số 5 cấp tốc độ với 2 bước số, Visitor V170 rất tiện cho những ai vốn đã rất quen với việc điều khiển xe côn tay. RTC cho biết hãng đã tối ưu hóa với đặc tính sử dụng tại Việt Nam nên việc chuyển số cũng như bóp côn diễn ra khá nhẹ nhàng. Visitor V170 sở hữu cụm đồng hồ được thiết kế khá bắt mắt đặt trên bình xăng có kích thước lớn, dễ quan sát với đầy đủ các thông số cần thiết. Một trong những chi tiết được thiết kế khá khác lạ có thể thấy ở Visitor V170 là hệ thống đèn xi-nhan không được thiết kế liền khối với thân xe mà được gắn

trên tay lái. Chính lối thiết kế này khiến chiếc xe mang một phong cách rất khác lạ. Visitor V170 hiện đang được bán rộng rãi tại hệ thống cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn Motorrock với giá 86.000.000 VND. Xe có 3 màu cơ bản được thiết kế theo phong cách thời trang, sang trọng là vàng-ghi, đỏ và đen huyền. RTC là trung tâm chuyên nâng cấp, độ chế và sửa chữa các dòng xe phân khối lớn. Ngoài mẫu xe Visitor V170, trong thời gian sắp tới, RTC còn tung ra thị trường dòng xe chopper V300 được thiết kế mang đậm dấu ấn cá nhân individual với giá bán dao động từ 86-180 triệu. Dòng sản phẩm này được sản xuất hoàn toàn bằng thủ công.

january 2012 | autovina.vn

127

128

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

o f f - r oa d

HÃY LÀ OFFROADER HIỂU BIẾT Nếu ban đã có thú vui với xe 2 cầu và đưa xe ra khỏi những đoạn đường trơn trượt bùn lầy, những con suối, đồi núi… thì dĩ nhiên sẽ có những bí quyết giúp bạn vượt qua những chướng ngại vật và tận hưởng niềm vui.

húng tôi nghĩ rằng hầu hết những người yêu xe 2 cầu sẽ rất hào hứng với những trở ngại trên đường và sẽ dùng tới tất cả những phương tiện có được để thoát khỏi những khó khăn đó. Một trong những vấn đề mà các xe đi offroad thường gặp phải là mất lực kéo và gầm thấp. Bùn lầy là một trong những địa hình gây khó khăn rất nhiều cho việc truyền lực kéo từ bánh xe và khoảng sáng gầm xe cũng là vấn đề dễ làm cho xe bị kẹt lại. Vậy nếu đường bạn đang chạy xe bắt đầu trơn trượt và bùn lầy thì bạn sẽ làm gì? Trước hết, hãy giảm áp suất lốp xe. Việc này giúp bề mặt gai bám vào đường sẽ lớn hơn. Hãy giảm áp suất xuống khoảng 16psi (hoặc thấp hơn 1 chút nếu xe bạn đang tải nặng) để tăng bề mặt lốp tiếp xúc. Dĩ nhiên là khi đó thì lốp xe của bạn sẽ bị biến dạng như 1 quả bóng nhưng điều đó là cần thiết để phân tán áp lực lên mặt đường và tăng bề mặt tiếp xúc trên đường. Điều kế tiếp bạn phải làm là cài số thấp, cài chế độ 2 cầu và khóa vi sai trung tâm (nếu xe bạn có chức năng này). Sử dụng chế độ cầu chậm sẽ giúp xe cung cấp lực kéo mạnh hơn đến bánh xe. Lúc này bạn cần lực kéo bởi vì cách để thoát khỏi bùn lầy là đừng làm xe mất trớn. Gai lốp sẽ nhanh chóng bám đầy bùn và việc bạn nên làm là giữ đều tốc độ di chuyển, nếu không thì bánh xe sẽ nhanh chóng đào sâu vào mặt đường. Yếu tố để giúp bạn cầm lái vượt qua đường bùn lầy là kỹ năng điều khiển chân

ga. Đạp ga quá nhiều sẽ làm bánh xe tự đào lỗ và nếu quá ít thì gai lốp xe bị bùn đất bám chặt vào và không làm xe di chuyển. Vấn đề quan trọng nhất đối với xe là khóa vi sai trung tâm, đây chính là điều khiến những chiếc xe 2 cầu chuyên offroad khác biệt với xe thông thường. Chúng ta hãy tìm hiểu về bộ vi sai một chút. Vi sai và khóa vi sai Mỗi khi bạn đánh lái khi xe đi vào đường vòng thì các bánh xe sẽ quay với tốc độ khác nhau. Ví dụ như khi bạn rẽ trái, bánh xe bên trái sẽ quay chậm hơn bánh xe bên phải nhằm giúp xe quay vòng dễ dàng. Nếu tất cả bánh xe quay cùng tốc độ thì khi xe quay vòng lốp xe sẽ bị trượt trên đường tùy thuộc vào bạn đánh lái nhiều hay ít. Bạn nên nhớ rằng để có thể điều khiển xe dễ dàng thì lốp xe phải truyền được lực kéo, điều này có nghĩa rằng không có hiện tượng bánh xe trượt. Bộ vi sai được thiết kế để cho phép 1 bánh này có thể quay nhanh hơn các bánh còn lại và tất cả xe ô tô đều phải có ít nhất 1 bộ vi sai. Ví dụ như xe dùng cầu trước sẽ có 1 bộ vi sai giữa 2 bánh trước và xe dùng cầu sau sẽ có 1 bộ vi sai giữa 2 bánh sau. Một chiếc xe 2 cầu sẽ có ít nhất 2 bộ vi sai, một ở phía trước và một ở phía sau. Hầu hết các xe 2 cầu sẽ được trang bị thêm 1 bộ vi sai thứ 3 để phân phối lực kéo đến cầu trước và cầu sau. Như vậy chiếc xe 2 cầu này khá hoàn hảo bởi vì chúng phân phối lực kéo khá đều đặn và êm ái,

giảm tối đa hiện tượng trượt bánh xe. Tuy nhiên, một khi khi có 1 bánh xe bị trượt quay thì vẫn xảy ra rắc rối. Chẳng hạn như nếu bánh xe bên trái cầu trước bị trượt do đường trơn (hoặc bị nhấc khỏi mặt đất) thì nó sẽ quay nhanh hơn các bánh còn lại. Trong trường hợp này thì lực kéo tại các bánh còn lại sẽ bị hạn chế đi rất nhiều. Vấn đề này xảy ra đối với cả xe 1 cầu và 2 cầu. Bộ vi sai họat động khá ổn đối với xe 1 cầu trên đường bình thường bởi vì thông thường bánh xe còn

lại vẫn có độ bám nhất định khi vượt qua vũng nước nhỏ. Bạn đã đoán được điều gì khi bánh xe bị trượt ở xe 2 cầu? Dĩ nhiên là tất cả 4 bánh xe có độ bám rất hạn chế khi có 1 bánh xe bị trượt. Bạn nên nhớ là tất cả 4 bánh xe đều được dẫn động trên xe 2 cầu. Để khắc phục hiện tượng này thì cách đơn giản nhất là sử dụng hệ thống khóa vi sai. Khóa vi sai sẽ làm cho tất cả các bánh xe quay cùng tốc độ, cung cấp lực kéo đều tới các bánh xe trong trường hợp đường trơn trượt.

Nếu bộ vi sai trung tâm được khóa thì lực kéo sẽ truyền đến cả cầu trước và cầu sau trong trường hợp đường trơn trượt. Bạn cũng nên nhớ rằng khi bạn khóa vi sai và chạy trên đường thông thường thì lúc vào cua sẽ là cả vấn đề đối với tài xế. Hệ thống điều khiển lực kéo Khi có một bánh xe quay trơn trên đường ướt thì hệ thống kiểm soát lực kéo sẽ phát hiện và phanh bánh xe quay trơn này lại một cách tự động. Bằng cách này, hệ thống sẽ cho phép truyền lực kéo đến các

Nếu góc đặt bánh xe được chỉnh chính xác thì sẽ hạn chế mài mòn lốp xe đến mức thấp nhất. Nếu chỉnh sai sẽ gây ra một số hiện tượng như giảm lực kéo, lốp mau mòn, tay lái bị xỉa, đánh lái không đúng và hao xăng. Việc cân chỉnh góc đặt bánh xe cần có các thiết bị đắt tiền để hỗ trợ một cách chính xác. Bạn nên chỉnh lại góc đặt bánh xe sau mỗi 6 tháng hay khi bạn cảm thấy có gì bất thường đối với tay lái hay hệ thống treo. Cân bằng bánh xe cũng khá quan trọng khi bạn lái xe với tốc độ trên 50km/h. Gần đây, đường cao tốc Sài Gon - Trung Lương đã được thông xe và bạn có thể chạy với tốc độ cao. Có nhiều tài xế phàn nàn về tay lái bị rung ở tốc độ cao. Nguyên nhân thường thấy là do bánh xe không được cân bằng hay cân bằng kém. Cân bằng bánh xe là không tốn kém nhiều và nene thực hiện mỗi 6 tháng cùng với cân chỉnh bánh xe. Thiết bị hỗ trợ cân bằng bánh xe cũng phải có chất lượng tốt thì mới chính xác. Hãy nhớ rằng bạn chỉ nên sử dụng gara có chế độ bảo dưỡng các trang thiết bị cân bằng bánh xe thường xuyên.

bánh xe còn lại không bị trượt. Vì vậy hệ thống kiểm soát lực kéo sẽ cho phép lực kéo đưa đến các bánh xe đồng đều hơn giữa bánh xe bị quay trơn và bánh xe không bị quay trơn. Hệ thống kiểm sóat lực kéo là giải pháp khá hoàn hảo mặc dù chúng làm cho hệ thống phanh họat động nhiều hơn và dĩ nhiên là mau mòn hơn hoặc đôi khi làm ảnh hưởng đến việc quay vòng. Hệ thống kiểm sóat lực kéo được phát minh cho xe 1 cầu. Giờ đây, bạn cũng sẽ thừa hưởng công nghệ này trên xe 2 cầu, xe SUV cao cấp.

02 2012

Cân bằng bánh xe và chỉnh góc đặt bánh xe

Hệ thống treo trên xe SUV - xe 2 cầu Nhiều chủ xe 2 cầu than phiền với tôi rằng hệ thống treo khá cứng và không thoải mái cũng như họ khó điều khiển xe trên đường gồ ghề. Sau thời gian dài sử dụng thì lò xo của hệ thống treo có xu hướng bị chai, giảm chiều cao và trở hệ cứng. Khi đó bạn sẽ cảm thấy khó chịu khi đi trên đường. Giải pháp cho tình huốn này là bạn sử dụng một hệ thống treo nâng cấp trên thị trường. Điều quan trọng là các hệ thống treo nâng cấp này có chất lượng cao hơn những hệ thống treo theo xe. Các xe 2 cầu cần lò xo có tính năng cao và bộ giảm chấn hấp thụ tốt nhưng vẫn đủ cứng vững để tải nặng trên đường sá thông thường và đường gồ ghề. Lò xo này được chế tạo bằng loại thép đặc biệt và được xử lý để họat động

ổn định lâu dài. Chúng chỉ có ở thị trường nâng cấp mà không có ở chính hãng. Bạn có bao giờ chú ý rằng sau một thời gian chạy xe trên đường gồ ghề thì hệ thống treo dường như bị giảm tính năng? Điều này là có thật bởi bị các bộ giảm chấn nóng lên và họat động không chính xác. Khi chúng xảy ra thì bạn cảm thấy tay lái xuống cấp. Giải pháp là thay thế bằng một bộ giảm chấn tốt hơn ở thị trường nâng cấp, chúng sẽ chịu những va đập lớn của mặt đường trong thời gian dài tốt hơn. Những người yêu thích xe 2 cầu ở Việt Nam sẽ ngạc nhiên với tính năng của bộ giảm chấn này sau khi lựa chọn kỹ càng trên thị trường. Có nhiều thành viên trong câu lạc bộ xe 2 cầu đến gara của tôi và tôi rất ngạc nhiên khi thấy họ đã gắn sẵn bộ giảm chấn của Úc cho chiếc xe 2 cầu của họ và họ cảm thấy rất hài lòng về tính năng của chúng. Dr. Joe cũng sẽ cung cấp rất nhiều hệ thống treo phù hợp với xe 2 cầu của bạn. Khoảng sáng gầm xe Tôi cũng được nghe nhiều người lái xe 2 cầu than phiền rằng xe họ hơi thấp khi đi trên địa hình. Điều này có nghĩa là chiếc xe của họ vẫn chưa đủ cao để có thể tránh các chướng ngại vật trên mặt đường. Kết quả là xe bị kẹt lại hay di chuyển rất khó khăn hoặc khó lội qua suối. Nếu bạn muốn chiếc xe của mình đi offroad mạnh mẽ hơn những chiếc xe khác thì những cách dưới đây sẽ giúp bạn đạt được điều đó.

Lò xo Lắp đặt lò xo cao hơn trên xe 2 cầu có thể giúp nâng khoảng sáng gầm xe cao hơn 1-2 inch. Trong hầu hết các trường hợp khi nâng cấp lò xo thì cần phải cân chỉnh lại hệ thống treo một cách phù hợp, đôi khi cần phải lắp thêm một số thiết bị. Một khi bạn muốn nâng khoảng sáng gầm xe lên thì bạn cần được tư vấn tốt nếu không bạn sẽ gặp rắc rối với đánh lái và góc đặt bánh xe. Nếu nâng lò xo lên 3 inch hoặc hơn thì cần phải kết hợp với việc thay thế một số thành phần khác của hệ thống treo nhằm đảm bảo chúng họat động chính xác. Lò xo có rất nhiều loại với chiều cao và độ cứng khác nhau từ nhiều nhà sản xuất. Một số lò xo rất cứng và dĩ nhiên cũng có một số rất mềm. Nhìn chung, loại rẻ tiền hơn sẽ mang đến cảm giác lái kém hơn. Đối với offroad, lò xo cứng hơn sẽ giúp xe khỏi sa lầy cũng như kéo dài tuổi thọ lò xo hơn. Nâng độ cao lò xo còn cho phép bạn sử dụng bánh xe lớn hơn để có khoảng sáng gầm xe tốt hơn cũng như cho bạn “cảm giác” điều khiển xe như trên xa lộ. Bộ đệm lò xo Dùng bộ đệm lò xo là cách kinh tế nhất để nâng cao gầm xe 2 cầu. Bộ đệm này được hàn trực tiếp vào phần đỡ phía trên lò xo và không hạn chế hành trình hay chất lượng của hệ thống treo theo xe. Bộ đệm này thường làm bằng phôi kim loại và có phủ bảo vệ khỏi ăn mòn. Chúng có kích january 2012 | autovina.vn

129

130

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

o f f - r oa d

thước từ 1 đến 2 inch. Làm sạch đường dẫn khí nạp Người mê xe 2 cầu cũng biết rằng chiếc xe của mình sẽ thường xuyên di chuyển trong vùng cực kỳ bẩn như đường bùn lầy hay ghồ ghề. Một lượng bụi bẩn sẽ đi vào động cơ xe khi lái. Chẳng hạn như bụi sẽ xâm nhập động cơ thông qua lọc gió hoặc nhiên liệu. Ngày qua ngày, chúng sẽ tích tụ nhiều hơn và gây mài mòn hoặc thậm chí làm xe bạn bị “đột quỵ”. Ngoài ra, chúng còn làm cho xe hao xăng và yếu hơn trước khi chúng làm động cơ bó kẹt. Bạn đã bao nhiêu lần tự hỏi chiếc xe của mình có ăn xăng nhiều hơn bao nhiêu so với những chiếc xe mới? Nếu bạn nghĩ đến câu hỏi này thì có lẽ xe bạn cũng đang từ từ gặp phải vấn đề trên và chúng làm bạn tốn tiền hơn. Các triệu chứng của động cơ có hệ thống nhiên liệu bị bẩn là: bị rung, có mùi thối trong khí thảy, có mùi dầu nhớt trong khí thảy, hao

xăng, máy yếu và chậm đáp ứng khi tăng tốc. Làm sạch hệ thống nhiên liệu Để làm sạch hệ thống nhiên liệu xe 2 cầu từ bên trong bạn phải nhờ tới các chuyên gia. Hầu hết các trường hợp khi vệ sinh hệ thống nhiên liệu chỉ mất vài phút với các phụ gia phù hợp. Eurosol Petrol System hay Eurosol Diesel System là phụ gia hoàn hảo giải quyết vấn đề này. Chỉ việc hòa chúng vào xăng và lái xe khoảng 20km. Bạn sẽ ngạc nhiên về cảm giác mới mẻ của động cơ. Eurosol sẽ làm sạch các chất keo bám và muội than trong động cơ và hiệu quả mang lại là: động cơ sạch sẽ, mạnh hơn, tiết kiệm nhiên liệu, chống mài mòn và rỉ sét, làm tăng tuổi thọ bộ xử lý xúc tác, bảo vệ phần cò mổ phía trên động cơ và loại bỏ các cặn bẩn bám trong toàn bộ hệ thống nhiên liệu. Eurosol phù hợp với tất cả các xe ô tô, xe tải, xe buýt và cả xe máy,

02 2012

january 2012 | autovina.vn

131

132

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

o f f - r oa d

tàu thuyền. Đây là sản phẩm đáng sử dụng và bạn sẽ hoàn toàn nhận thấy được sự khác biệt của động cơ. Việc bổ sung Eurosol nên được thực hiện ít nhất mỗi năm 1 lần hoặc khi bạn thấy động cơ họat động kém. Đối với những người đi xe 2 cầu, Eurosol nên đựơc sử dụng trước chuyến đi offroad (1/2 chai) và sau chuyến đi (1/2 chai). Vệ sinh hệ thống bôi tron Quy trình thay dầu đơn giản là xả dầu cũ ra và châm vào dầu mới. Tuy nhiên khi xả dầu thì cũng còn một lượng dầu cũ nằm trong động cơ, điều này có nghĩa là các chất bẩn không được loại bỏ hoàn toàn khỏi động cơ. Vậy làm sao chúng ta có thể loại bỏ chúng hoàn toàn? Câu trả lời là thực hiện việc “rửa dầu động cơ”. Đơn giản là châm vào dầu nhớt cũ trong động cơ 1 chai Eurosol Oil System và nổ máy họat động khoảng 10 phút. Sau đó xả

dầu cũ ra và châm bằng dầu mới. Eurosol không chứa phụ gia không tương thích với động cơ. Lợi ích của chúng là: • Làm sạch dầu cũ • Giảm tiêu hao dầu động cơ cũng như giảm hao xăng • Tăng cường tính năng động cơ • Giảm mài mòn động cơ • Giảm tiếng ồn từ súpáp • Kéo dài tuổi thọ bộ sử lý xúc tác Tôi đã nhiều lần thực hiện tẩy dầu động cơ cho khách hàng Việt Nam và khi xả dầu cũ ra thì nhận thấy chúng rất đen và có nhiều chất bẩn trong đó có nhiều mạt kim loại. Sau khi được tẩy dầu động cơ xong, khách hàng có nhận xét là động cơ họat động nhẹ nhàng hơn, ít ồn hơn và mạnh hơn. Nên nhớ rằng để kéo dài tuổi thọ động cơ, bạn phải giữ dầu động cơ luôn trong điều kiện tốt. Việc tẩy sạch dầu động cơ

02 2012

là phương thuốc hiệu quả cho các động cơ hơn 2 năm tuổi và đặc biệt là cho những xe 2 cầu. Lọc gió Một lọc gió bẩn có thể lấy đi nhiều tính năng của xe. Ở Vịêt Nam, lọc gió có xu hướng mau bẩn hơn vì điều kiện bụi bẩn trong không khí. Nhiều người sử dụng xe quên kiểm tra lọc gió. Khi chúng bị nghẹt thì động cơ phải họat động nặng nhọc hơn để hút gió vào xy lanh. Chính phủ Mỹ đã công bố rằng một lọc gió bẩn sẽ khiến xe hao nhiên liệu hơn 10%. Đây là con số khá lớn và dĩ nhiên nó cũng lấy đi nhiều tiền trong túi bạn. Lọc gió K&N với tính năng ít cản gió sẽ giúp tăng công suất và cải thiện khả năng tăng tốc trong khi vẫn có thể tái sử dụng bằng cách rửa sạch. Bạn có thể sử dụng nó MÃI MÃI! Đây là lọc gió tốt nhất thế giới với

hơn 35 năm kinh nghiệm. Lọc gió K&N sử dụng một loại dầu đặc biệt để tra vào lớp vải lọc nhằm tăng cường hiệu quả lọc gió và đây là tính năng mà người đam mê xe 2 cầu yêu thích.

Mẹo vặt Để tăng cường tuổi thọ và tính năng của động cơ, hãy đảm bảo rằng nhiên liệu, dầu nhớt và gió đi vào động cơ được sạch sẽ trước và sau khi bạn đi vào đừơng bùn lầy. Thiết kế hệ thống treo phù hợp với nhu cầu cho cả việc offroad và sử dụng thông thường, chỉ có những người chuyên nghiệp mới tư vấn hiệu quả cho bạn Thường xuyên kiểm tra góc đặt bánh xe, cân bằng bánh xe, đặc biệt là trên xe 2 cầu bởi vì lốp xe mài mòn nhanh sẽ làm bạn tốn nhiều tiền hơn. january 2012 | autovina.vn

133

134

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

công nghệ

Hệ thống lái mang lại cảm xúc trên những chiếc H BMW

ệ thống lái chủ động là một sản phẩm công nghệ đặc trưng của BMW, hệ thống này cho phép hệ thống lái phản ứng trực tiếp ở tốc độ chậm và tốc độ trung bình (truyền động lên tay lái nhanh, vô-lăng nhẹ) và các phản ứng gián tiếp (truyền động lên tay lái chậm, tăng tính ổn định) khi ở tốc độ cao, tạo cho người điều khiển sự thoải mái khi lái xe trên đường cao tốc. Ở tốc độ đi trong thành phố, việc tăng cường sự linh hoạt nhờ tỉ số truyền tới thiết bị lái trực tiếp cao hơn, giúp người điều khiển dễ dàng xử lý dứt khoát trên đường đồng thời thoải mái lái xe vào khu vực đỗ xe chật chội yêu cầu ít nhất 1,7 vòng quay để đi từ chỗ này sang chỗ khác. Ở tốc độ trung bình phản ứng trực tiếp nghĩa là chiếc xe sẽ khéo léo hơn trong việc đưa ra phản hồi tốt hơn từ vô-lăng đến bánh xe và giúp người điểu khiển phương tiện kiểm soát linh hoạt hơn. Nhờ đó người điều khiển hài lòng với thiết bị lái với độ chính xác cao, qua các khúc cua. Khi có thay đổi tốc độ đột ngột trên đường cao tốc gây chệch hướng và có thể gây mất ổn định

cho chiếc xe, qua bộ xử lý máy tính, hệ thống này tự động xác định và điều chỉnh góc lái bánh xe (khoảng 5 độ) nhằm giúp xe cân bằng nhanh hơn. Thành phần chính của hệ thống Active Steering bao gồm: bộ bánh răng vệ tinh, bộ điều khiển điện tử độc lập, bộ trợ lực thủy lực và các cảm biến... Sự linh hoạt trong toàn bộ thiết bị lái cung cấp tùy theo từng tính chất đường và tốc độ vận hành thông qua cơ cấu bánh răng vệ tinh, môtơ điện được điều khiển bởi 1 máy tính nhờ một loạt các cảm biến. Hệ thống kiểm soát tốc độ (Active Cruise Control (ACC)) Hệ thống này hoạt động thông qua việc sử dụng 3 cảm biến ra-đa, chiếc xe nhận biết khoảng cách, tốc độ trung bình phương tiên phía trước (trong vòng 120m) và cho phép người lái chủ động lựa chọn tốc độ. Trên đường rộng, ACC hoạt động như là bộ phận kiểm soát thông thường, duy trì tốc độ ổn định, nhưng khi bộ phận này nhận thấy phương tiện di chuyển cùng làn

đường phía trước, chúng sẽ quyết định trước khoảng cách theo sau an toàn bằng cách điều chỉnh tốc độ phù hợp với phương tiện đằng trước, trừ khi người điều khiển xe muốn tăng tốc để vượt lên. Nếu phương tiện đi trước di chuyển chậm, phanh của xe sẽ được kích hoạt nhẹ nhàng để duy trì khỏang

02 2012

cách an toàn. Trong trường hợp khẩn cấp, ACC có thể nhanh chóng khởi động hệ thống phanh ABS khi các phương tiện khác xâm phạm khoảng cách an toàn, hoặc nếu phương tiện đi trước giảm tốc độ đột ngột. Hệ thống kiểm soát chế độ Dừng và Đi (Active Cruise Control Stop & Go) Chức năng phụ trợ phù hợp của hệ thống kiểm soát Dừng và Đi chủ động tương tự đi ở tốc độ thấp khi mật độ phương tiện dày đặc, giúp loại bỏ nguy cơ bị va chạm từ phía sau. Phần thứ hai của cảm biến ra đa sẽ đảm bảo khoảng cách thích hợp 20m so với phương tiện phía trước và có thể giảm tốc độ của xe đến dừng hẳn bằng cách kích hoạt phanh và giảm công suất động cơ. Người điều khiển có thể định trước khoảng cách theo sau và có thể can thiệp vào bộ phận phanh và tăng tốc bất cứ lúc nào. Cũng giống như hệ thống kiểm soát tốc độ ACC, hệ thống kiểm soát dừng và đi chủ động cũng không chịu sự kiểm soát của người điều khiển. Bộ phận kiểm soát Dừng và Đi chủ động là một phần lý thuyết lái xe kết nối của BMW, hệ thống phát triển hỗ trợ người lái, bằng cách kết hợp các kỹ năng của con người với các hệ thống kỹ thuật để tạo sự thoải mái

nhất và an toàn nhất cho người lái trong việc điều khiển xe. Hệ thống lái linh hoạt - Dynamic Drive Theo thuyết động lực, độ linh hoạt và tính năng thể thao của dòng xe được thể hiện ở khung gầm nhôm được nâng cấp thông qua hệ thống điều khiển được thiết kế thoải mái và tạo cảm giác an toàn cho người sử dụng. Hệ thống lái chủ động cho phép xe vận hành linh hoạt nhằm tạo sự cân bằng tuyệt đối cho mọi khúc cua, bằng cách loại bỏ độ nghiêng xe (qua hệ thống kiểm soát giảm xóc điện tử EDC-C ở một số dòng BMW thể thao) và bằng bộ đo lực ở đằng trước và sau thanh ổn định ngang cầu 2 bánh xe (antiroll bar) mà không làm ảnh hưởng đến tính năng hoạt động của bộ phận giảm xóc tại mỗi góc cua. Hệ thống Dynamic Drive còn kết hợp với hệ thống kiểm soát bám đường (Dynamic Traction Control - DTC), hạn chế sự trượt của bánh xe ở những khúc cua. Ngoài ra, còn kết nối với hệ thống kiểm soát cân bằng xe (Dynamic Stability control - DSC) có tác dụng làm giảm công suất động cơ và có thể cho phép phanh riêng từng bánh xe, đảm

bảo sự an toàn trong điều khiển. Hệ thống DSC còn trợ giúp khởi động bước đầu khi lái xe trên bề mặt trơn như sỏi, cát hay tuyết.

lện giọng nói và sau đó hệ thống

Hệ thống lái thông minh (iDrive)

Servotronic

iDrive với hệ thống nhận dạng giọng nói mở rộng của cấu trúc kiểm soát tiên tiến trong xe BMW phù hợp với nhu cầu của người điều khiển. Hệ thống iDrive đơn giản và hoàn chỉnh với bảng mã màu và nút bấm bảng điều khiển mới cung cấp cả cách tiếp cận với hàng trăm cài đặt và thực hiện chức năng kiểm soát luôn có thông qua hệ thống iDrive tiên tiến, lần đầu tiên được trang bị trên xe 5 Series. iDrive cung cấp kiểm soát thông qua cài đặt giao tiếp, định vị, giải trí và thời tiết. Bộ phận điều khiển iDrive được đặt tại chính giữa bảng điều khiển, đằng sau bộ điều chỉnh số. Hệ thống nhận dạng giọng nói mở rộng mới cho phép iDrive có nhiều chức năng hơn để có thể kích hoạt bằng mệnh lệnh giọng nói. Đặc tính chuyển văn bản thành giọng nói cho phép thư điện tử được đọc lên như là một thông điệp ngắn hay danh sách cuộc gọi. Người điều khiển xe cũng có thể hướng dẫn hệ thống định vị để tới được địa chỉ cần đến bằng mệnh

sẽ biểu thị bằng quy trình phù hợp nhất. Hệ thống trợ lực điện tử Servotronic là hệ thống trợ lực điện tử nhằm tăng sự linh hoạt khi đậu xe hay phản ứng nhanh nhạy và ổn định ở tốc độ cao. Với một chiếc van điện từ trường sẽ điều chỉnh chính xác lực được tạo ra bởi thiết bị lái bằng thủy lực, cho phép lái chính xác, phù hợp với tình huống lái hiện tại của người điều khiển. Ngược lại, hệ thống thiết bị lái công suất bình thường điều chỉnh công suất lái tùy vào số vòng tua máy. Servotronic hoạt động thông qua EPS (Electronically Controlled Power steering - thiết bị kiểm soát lực lái điện tử) đã sử dụng môtơ điện để đạt được hiệu quả tương ứng. Nhờ có Servotronic thông minh, lái xe trong những đường phố đông đúc hoặc đậu xe sẽ dễ dàng hơn vì không cần phải bẻ lái nhiều vòng. Sự hỗ trợ công suất giảm dần khi xe tăng tốc, đảm bảo độ ổn định lớn hơn, tăng cường sự chính xác và dễ dàng điều khiển xe hơn. january 2012 | autovina.vn

135

136

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

công nghệ

CVT Tìm hiểu hộp số vô cấp

Sau hơn 500 năm được phát minh, ngày nay hộp số CVT đang thay thế cho loại hộp số tự động dùng bánh răng hành trinh ở một số loại xe.

VT (Continuously Variable Transmission) là loại hộp số vô cấp được Leonardo da Vinci phác họa ra vào năm 1490. Cho đến năm 1886, bằng sáng chế hộp số CVT con lăn đầu tiên mới được cấp cho Daimler và Benz, công nghệ đó đã được chắt lọc và cải tiến. Sau đó, năm 1935, Adiel Dodge nhận bằng sáng chế của Mỹ cho CVT kiểu con lăn. Chúng ta đã quá quen thuộc với hình ảnh một hộp số cơ khí có cấp thông thường dùng những cặp bánh răng ăn khớp, nhiệm vụ là thay đổi tỷ số truyền giữa động cơ và bánh xe. Số có thể điều khiển bằng tay hoặc tự động. Đối với các hộp số sử dụng các bộ truyền có cấp (các tỉ số truyền cố định), khi chuyển số, thường xảy ra thay đổi giá trị tốc độ và mômen gây nên tải trọng động. Khi chu trình của loại hộp số này diễn ra thông qua các bánh răng, người lái xe có thể cảm nhận được độ rung mỗi khi bánh răng ăn khớp. Không giống như các hộp số tự động truyền thống, hộp số tự động vô cấp (hộp số CVT) không có hộp bánh răng và cũng không có các số được thiết lập theo thứ tự bánh răng, điều đó có nghĩa là sẽ không có các bánh răng ăn khớp với nhau. Hộp số vô cấp được dùng

để tạo thành hệ thống truyền lực vô cấp, trong đó hộp số có tỉ số truyền biến đổi liên tục, sự biến đổi mômen sau hộp số vô cấp cũng là đường liên tục. Nếu bạn còn ngạc nhiên là tại sao từ “số” vẫn còn xuất hiện khi giải thích về một hộp số CVT, nên nhớ rằng, “số” được xem như là một tỷ số truyền của trục khuỷu đến trục bánh xe. Mặc dù CVT thay đổi tỷ lệ truyền này mà không dùng đến một bộ bánh răng hành tinh, nó vẫn được mô tả như có số thấp và số cao nhằm mục đích dễ hiểu. Hộp số vô cấp trên cơ sở bánh đai (pulley): Loại hộp số CVT có điểm chung nhất là vận hành trên một hệ thống bánh đai ròng rọc (pulley) thông minh, cho phép một khả năng biến thiên vô hạn giữa số cao nhất và số thấp nhất mà không không có sự ngắt quãng giữa các bước số. Quan sát kỹ một hộp số tự động kiểu hành tinh, và bạn sẽ thấy một thế giới các bánh răng phức tạp, phanh hãm, ly hợp và các thiết bị

điều khiển. Khi so sánh, hộp số vô cấp là một thành tựu trong sự đơn giản với 3 bộ phận cơ bản sau: -Một dây đai chịu lực cao bằng thép hoặc cao su -Một bánh đai ròng rọc sơ cấp biến thiên (input) -Một bánh đai ròng rọc thứ cấp biến thiên (output) Ngoài ra CVT còn có các bộ vi xử lý và bộ phận cảm biến, nhưng ba thành phần mô tả bên trên là các yếu tố then chốt để cho cơ cấu hoạt động. Các bánh đai ròng rọc có thể thay đổi đường kính làm việc được là trái tim của CVT. Mỗi bánh đai được chế tạo bởi hai bề mặt vát 20 - hình nón quay vào nhau. Một dây đai chạy trong rãnh của hai mặt côn này. Khi hai mặt côn của bánh đai cách xa nhau (đường kính làm việc giảm xuống ), dây đai sẽ chạy ở vị trí thấp của rãnh (gần tâm), và bán kính của vòng đai xung quanh bánh đai trở nên nhỏ hơn, và ngược lại. CVT có thể dùng áp suất thủy lực, lực ly tâm hoặc lực của lò xo để tạo một lực cần thiết để điều chỉnh hai nửa của bánh đai.

Khi một bánh đai tăng bán kính của nó, thì bánh đai còn lại sẽ giảm bán kính để giữ cho đai bám chặt. Khi hai bánh đai thay đổi bán kính tương xứng với nhau, chúng tạo ra vô số tỷ số truyền - tất cả các mức giữa hai điểm từ thấp đến cao. Như vậy, về mặt lý thuyết, một CVT có vô số “số” mà nó có thể tạo ra bất cứ khi nào, ở bất cứ tốc độ nào của xe và động cơ. CVT có hiệu quả đều nhau khi leo dốc. Không còn bị “đuối”, bởi vì các chu kì quay của CVT giảm một cách vô cấp xuống đến một tỉ số truyền phù hợp với tình trạng mặt đường. Hộp số tự động thông thường chuyển số lên xuống cố gắng tìm một số thích hợp, như thế kém hiệu quả hơn nhiều. Bản chất tự nhiên về sự đơn giản và vô cấp của CVT làm nó trở thành một hộp số lý tưởng cho các lọai máy móc và thiết bị, không chỉ cho ô tô mà còn trên máy kéo và xe máy ta ga. Nhược điểm cơ bản của nó là: sự trượt đai gây tổn thất đáng kể hiệu suất truyền lực, dây đai có tuổi thọ thấp. Sự ra đời của vật liệu mới làm cho CVT trở nên tin cậy hơn và hiệu

02 2012

quả hơn. Một trong những tiến bộ quan trọng nhất là việc thiết kế và phát triển của dây đai kim loại kết nối các bánh đai. Những dây đai mềm mại này được kết hợp bởi một số (thường là 9 hoặc 12) băng thép mỏng liên kết với nhau bằng cái mảnh thép (khoảng trên 300) hình nơ con bướm có sức chịu lực cao. Một phiên bản khác của CVT là hệ thống CVT dạng con lăn, các dây đai và pulley được thay bằng các đĩa và con lăn truyền lực (power roller). Mặc dù hệ thống này dường như rất phức tạp, tất cả các bộ

phận đều tương tự như hệ thống dây đai-pulley và đem lại những kết quả như một hộp số vô cấp. Ưu điểm của xe sử dụng hộp số CVT -Đều đặn, tăng tốc không ngừng từ lúc đang đứng yên cho đến khi đạt tốc độ bình thường. Chấm dứt tình trạng “shift-shock” (hẫng) khi vào số, làm cho xe chuyển động êm ái hơn. -Thích ứng tốt hơn với sự thay đổi trạng thái, như khi tăng giảm ga và vận tốc. Không còn tình trạng

“đuối” số khi xe giảm tốc, đặc biệt là lúc lên dốc. -Giảm thất thoát lực so với hộp số tự động thông thường , tăng tốc nhanh hơn. -Kiểm soát tốt hơn mức độ tiêu thụ nhiên liệu của động cơ. Kiểm soát tốt hơn về khí thải. -Có thể phối hợp với các bộ li hợp cơ khí kiểu tự động. Thay thế bộ biến mô thủy lực vốn còn khuyết điểm. Ngày nay, một số hãng ô tô, gồm cả General Motors, Audi, Honda, Nissan… đang thiết kế hệ thống truyền động của mình quanh CVT. Ô tô sử dụng CVT đã trở nên phổ biến ở châu Âu trong nhiều năm qua nhưng với một số nhược điểm của mình, ở Mỹ người ta vẫn đang cố gắng vượt qua một vấn đề thuộc về quan niệm. Chiếc xe Subary Justy (loại đầu tiên xuất hiện tại Mỹ sử dụng CVT) được biết đến như là một chiếc xe nhỏ bé nhu nhược. Theo truyền thống, các hộp số CVT dạng dây đai bị giới hạn ở một mức momen mà nó có thể xử lí được và nó nặng hơn, lớn hơn so với những phiên bản số tự động hoặc số sàn

january 2012 | autovina.vn

137

138

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

design

Smart For-Us Concept Bán tải nhỏ nhất

02 2012

Smart đang chống lại tâm lý “lớn hơn thì tốt hơn” với một chiếc xe mới đáng ngạc nhiên: Smart ForUs Concept - nhỏ, nhanh nhẹn và không cần dùng đến xăng. Phiên bản này được sản xuất dựa trên Smart Forspeed và Smart Forvision Concept giới thiệu năm 2011. Với kích thước dài/rộng/cao : 3547/1506/1701 mm) , nó gần như không được chú ý như một chiếc xe bán tải điển hình. Dr.Annette Winkler - Giám đốc điều hành Smart : “Smart có hình dáng nhỏ bé, nhưng rộng rãi ở bên trong, rất an toàn và cực kì thoải mái. Với Smart For-Us, trạm xăng không còn là điều cần thiết”. Smart khiến thế giới ôtô đảo lộn lại và thử thách những í tưởng về một chiếc xe bán tải đô thị sẽ trông như thế nào. Theo một cách nói, Smart đích thực là chiếc xe dành cho giới trẻ, những người sống năng động và luôn quan tâm đến việc tạo ra ít khí thải và chiếm ít không gian đường nhất. Smart lần đầu tiên đề cập đến việc gắn những chiếc xe bán tải với thực tế về tình hình giao thông thế kỉ 21. Giống như Car2go, chiếc xe thành công trên toàn cầu chia sẻ sáng kiến cho một chiếc xe linh hoạt hơn trong giao thông đô thị, Smart ForUs là một phiên bản di động. Smart

có chỗ ngồi rộng cho 2 người, đồng thời cũng có không gian phía sau dành cho 2 chiếc xe đạp điện,có thể sạc ở khoang hành lý trong suốt hành trình. Từ một chuyến dã ngoại trong thành phố cho đến chuyến đi chơi ở khu bảo tồn thiên nhiên, Smart For-Us cho chúng ta một phương án vận chuyển an toàn cho 2 người và 2 chiếc xe đạp mà không sản xuất bất kì khí thải nào. Smart For-Us là một chiếc xe thú vị, xuất hiện với vẻ bảnh bao và mạnh mẽ. Bên cạnh đó, vẫn có những chi tiết duyên dáng mà các nhà thiết kế sử dụng để kết hợp với dự án Joie de Vivre( niềm vui sống) làm chủ đề của nhãn hiệu. For-Us có khoảng sáng gầm hơn 50mm so với Smart tiêu chuẩn, nhờ đó nó hoàn toàn phù hợp với lái xe ở những đoạn đường phức tạp, ví dụ như việc tiếp cận theo một chiếc xe đạp địa hình. Cản trước và sau rất ngắn làm cho nó cực kì nhỏ gọn và khiêu khích những người ủng hộ dòng xe bán tải theo kiểu cũ: nhỏ là đẹp, bất kể là xe bán tải. Smart For-Us sử dụng loại lốp địa hình kích thước 235/55 R 18. Thiết kế hình quả trám cho đèn trước và đèn đuôi rất nổi bật, đèn chạy ban ngày được cấu tạo bằng rất nhiều đèn LED dạng que.

january 2012 | autovina.vn

139

140

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

design

Xe đạp điện Smart Chất lượng cao, phong cách, năng động, an toàn là đặc trưng của xe đạp điện Smart. Điểm mạnh của xe đạp điện Smart là hiệu suất nhanh nhẹ của nó, người lái xe sẽ quyết định mình muốn bao nhiêu năng lượng điện mà động cơ 250W này cung cấp bằng cách ấn vào một nút ở trên tay lái. Tùy thuộc vào các mức năng lượng ở các cấp độ và cách đi xe mà pin có thể giúp xe đi 100 km cho mỗi lần sạc

02 2012

Tailboard của Smart For-Us được điều khiển bằng điện (điều khiển từ xa, nút cảm ứng) với chiều cao tấm ngăn 280 mm cùng chiều dài chỗ để hàng là 900 mm. Nội thất xe với bề mặt căng, bóng, màu trắng ngọc trai kết hợp với những các chi tiết hợp kim nhôm tạo nên sự tương phản đặc biệt. Bên trong buồng lái có cấu trúc khí động học cho việc thông gió. Các chi tiết điều khiển và kiểm soát

được định hướng cho người lái. Ở vị trí của kính chiếu hậu có thêm tính năng của chiếc điện thoại thông minh. Người lái xe cũng có thể thấy được những gì đang xảy ra trên đường với sự trợ giúp của máy quay đã được tích hợp. Phong cách, đơn giản, ứng dụng cao và dễ chinh phục. Xe có 2 chỗ ngồi, các bao ghế được phủ một lớp vải mềm tạo cảm giác chỗ ngồi võng xuống. Khoang hành lý có 2

khe cho bánh trước của 2 chiếc xe đạp điện. Một ổ điện ở cho phép sạc điện lúc xe vận hành. Nhờ vào động cơ điện 55kW Smart For-Us tỏ ra nhanh nhẹn. Mô-men xoắn đo được là 130 Nm, Smart có khả năng tăng tốc khá nhanh, tốc độ tối đa là 120 km/h. Pin lithiumion có dung lượng cao 17,6 kWh với 8 tiếng sạc đầy.

january 2012 | autovina.vn

141

142

ôtô Việt nam

design

www.autovina.vn

02 2012

LF-LC Concept

Tương lai của Lexus GT

Được ra mắt vào năm 1991 và là dòng xe thứ 3 của Lexus, SC là “đấu thủ” đại diện cho hãng trong phân khúc xe GT sang trọng. Năm 2010, Lexus đã ngừng sản xuất dòng xe này, để tập trung phát triển những dự án mới... tuy nhiên, trước nhu cầu của thị trường gần đây, dường như hãng đang muốn quay trở lại phân khúc này. Điều đó thể hiện qua chiếc LF-LC concept mới, mà Lexus vừa giới thiệu tại Detroit 2012 vừa qua... Paul Nguyễn

ần đây, sau khi đã khẳng định được tên tuổi của mình như là một hãng xe hạng sang, Lexus bắt đầu phát triển những chiếc xe mang tính thể thao hơn. Đầu tiên, hãng công bố thành lập chi nhánh thể thao F vào năm 2007, tiếp theo đó là “trình làng” chiếc sedan IS F vào năm 2008. Gần đây nhất, hãng đã làm cả thế giới xe bất ngờ khi công bố chiếc siêu xe LFA với động cơ V10 và mức giá khá “chát”: 375000 $. Tuy nhiên, nhìn vào danh sách các dòng xe của Lexus bây giờ, chúng ta có thể nhận thấy rằng hãng đang thiếu một chiếc coupe hay cabriolet sang trọng thực thụ. Chiếc IS C ở một đẳng cấp thấp hơn hẳn so với những CL hay 6 Series từ hai đối thủ Mercedes và BMW, trong khi LFA lại quá đắt và thể thao. Chính vì vậy, tại triển lãm Lexus đã giới thiệu

chiếc concept LF-LC coupe, nhằm đánh giá, thăm dò nhu cầu của thị trường để từ đó phát triển một thế hệ xe GT mới, có nhiều khả năng là SC thế hệ mới, để có thể cạnh tranh với những cái tên quen thuộc trong phân khúc. Studio Calty đặt tại Newport Beach, California - nơi thiết kế chiếc SC 430 đã được lựa chọn để “chắp bút” cho chiếc LF-LC. Ông Kevin Hunter - chủ tịch của Calty đã tự hào nói về chiếc xe: LF-LC concept là nơi gửi gắm tầm nhìn của chúng tôi về việc một chiếc coupe thể thao sang trọng sẽ trông như thế nào. Nhìn thoáng qua, ta có thể nhận ra ngay rằng LF-LC được thiết kế theo ngôn ngữ mới mà Lexus áp dụng trong những chiếc xe gần đây như CT và GS. Ngoài ra, nó còn mang những đường nét tương đồng với LFA

january 2012 | autovina.vn

143

144

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

design

và SC 300/400 trong quá khứ. Lưới tản nhiệt của chiếc xe được “bóp” hai cạnh bên vào, làm từ nhôm và được đánh bóng cẩn thận, đem lại vẻ mạnh mẽ và độc đáo cho phần đầu xe. Không chỉ để lại ấn tượng mạnh, mẫu lưới tản nhiệt này còn giúp đem lại lượng khí làm mát vào trong khoang động cơ nhiều hơn. Trước LF-LC, Lexus GS đã được ứng

dụng thiết kế lưới tản nhiệt mới này, và đây cũng là mẫu lưới tản nhiệt được dùng trên những chiếc Lexus trong tương lai gần. Tuy nhiên, điểm nổi bật nhất trên LF-LC lại là cặp đèn pha của xe. Chúng đem lại cho chúng ta một cảm giác vừa quen thuộc, vừa lạ lẫm. Không có hộp đèn, đèn pha trên LF-LC chỉ bao gồm 3 đèn LED hơi “lồi” ra so với thân xe. Những đường cong từ đèn pha hướng về lưới tản nhiệt gợi cho chúng ta hình ảnh của hộp đèn chiếc Lexus LFA. Ngắm nhìn LF-LC từ hai bên hông, chúng ta có thể dễ dàng nhận thấy những nét tương đồng của chiếc xe so với SC và LFA. Phần mui kéo dài về gần hết cốp sau khiến chiếc xe có vẻ giống một chiếc fastback hơn là coupe truyền thống, đồng thời giúp nó có được hình ảnh thanh thoát và mạnh mẽ của chiếc LFA. Khe hút gió ở gần hốc bánh sau lại là một chi tiết gần gũi với chiếc siêu xe hàng đầu của Lexus hiện giờ. Trong khi đó, phần đầu xe dài lại là đặc điểm của SC 400 nói riêng và dòng xe GT sang trọng nói chung. Thiếu vắng những đường dập nổi, không có những chi tiết rườm ra ngoài những logo Hybrid, bề mặt thân xe của LF-LC chỉ toàn

02 2012

là những đường cong đều. Nói ví von một chút, LF-LC giống như một cô gái đẹp nhờ những đường cong “bốc lửa” mà không phải nhờ lớp phấn son dầy cộm hay đủ thứ phụ kiện trên người. Màu sơn đỏ ruby lại càng làm nổi bật hơn nữa những đường nét thiết kế của xe. Và “cặp chân” của “cô gái” này cũng sẽ khiến cho bao gã “fan” yêu xe được một phen mê mệt với kích thước lớn, thiết kế 5 cánh kép và sự kết hợp giữa hai tông màu: đen và kim loại đánh bóng. Phần đuôi xe như một sự thể hiện lại đầu xe theo một cách khác. Những đường dập nổi cho chúng ta hình ảnh của lưới tản nhiệt, trong khi những đèn hậu LED dài lấy cảm hứng từ động cơ của máy bay phản lực khi cất cánh cũng được bao quanh bởi những viền nhôm chạy thẳng xuống hai khe tản nhiệt giống như đèn pha. 4 ống xả kép là những điểm nhấn đầy

mạnh mẽ cuối cùng trong thiết kế ngoại thất của xe. Nội thất của LF-LC là sự hòa quyện giữa công nghệ hiện đại và sự mềm mại, tinh tế của những vật liệu và những đường nét thiết kế nội thất, nhằm tạo nên một trải nghiệm tốt nhất cho người lái. Bảng táp-lô của xe đem lại một cảm giác vừa rộng rãi, vừa an toàn. Tài xế được bao quanh bởi bệ điều khiển trung tâm cao và cong, giúp họ có thể dễ dàng điều khiển xe dễ dàng và tập trung vào con đường trước mắt. Những màn hình cảm ứng đóng vai trò là các công tắc điều khiển, giúp người lái dễ dàng kích hoạt các chức năng của xe mà không cần sửa lại tư thế ngồi hay làm mất đi sự tập trung. Hai màn hình lớn trên bảng điều khiển của LF-LC chắc chắn sẽ khiến bạn bất ngờ. Có kích thước chính xác là 12,3 inch, january 2012 | autovina.vn

145

146

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

design

chunga cung cấp các thông tin về xe và đóng vai trò hiển thị cho hệ thống dẫn đường. Để các bạn dễ hình dung về kích thước thực của những màn hình này, chúng tôi xin đưa ra một số ví dụ để có thể dễ dàng so sánh: màn hình trên iPad có kích thước 9,7 inch; trên một số notebook thông thường là từ 11-15 inch. Ngay trước mặt người lái là màn hình hiển thị đa tầng, đa thông tin, đồng thời đóng vai trò là đồng hồ đo vòng tua, tốc độ và công-tơ-mét.

Đúng tiêu chuẩn của một chiếc GT sang trọng, LF-LC có kiểu bố trí ghế 2+2 và một nội thất sang trọng, bao phủ bởi da thật, da lộn, gỗ và nhôm. Những ghế ngồi trước lấy cảm hứng từ ghế xe đua và được cấu tạo từ nhiều lớp, giúp giảm trọng lượng nhưng vẫn đảm bảo được độ chắc chắn. Tay lái của xe cũng có trọng lượng rất nhẹ, được tích hợp nút khởi động và những công tắc điều khiển khác nhau. Mui xe hoàn toàn trong suốt, giúp bạn có thể ngắm nhìn

bầu trời mà không phải lo về thời tiết bên ngoài. Vì là một chiếc concept nên những thông tin chi tiết về động cơ xe không được tiết lộ. Chúng ta chỉ có thể biết chắc chắn rằng chiếc xe sử dụng động cơ hybrid. Tuy nhiên theo dự đoán của nhiều chuyên gia, LF-LC ít nhất sẽ được trang bị động cơ V8 nếu như được đưa vào dây chuyền sản xuất. Chiếc xe sẽ có động cơ đặt trước, dẫn động bánh sau và sử dụng công nghệ

Advanced Lexus Hybrid Drive. Nếu như có một ngày LF-LC được đưa lên dây chuyền sản xuất với danh nghĩa là thế hệ thứ 4 của SC hay dưới một cái tên nào khác, chắc chắn nó sẽ thu hút sự chú ý của những khách hàng trẻ tuổi bởi thiết kế khỏe khoắn, quyến rũ bằng những công nghệ hiện đại. Tuy nhiên nếu bạn là một doanh nhân thành đạt với tuổi ngoài 35, chúng tôi khuyên bạn nên chú ý vào chiếc SL được giới thiệu ở trong số báo này!

02 2012

january 2012 | autovina.vn

147