2016 Sep by The BDT Media JSC

ISBN: ISBN: 978-604-76-0847-8

#137

công ngHệ xe Hơi đáng cHú ý nHất 2016

“Hạt tiêu” làM cả tHế giới say Mê

Miếng

bánH

tHị pHần xe bán tải tiếp tục sôi động gu cHơi xe cực dị của

lady gaga

CáC hãng

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

ôtô

Hàn Quốc

câu cHuyện của sự tHànH công

tRải ngHiệM FeRRaRi

gtC4 LUSSO

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Mobiado PRoFESSional 3 gCb FiRE dRagon Vinh danh hình tượng Rồng lửa ấy nguyên mẫu từ hình tượng Rồng phương Đông– “Rồng quần hỏa châu” do bản nguyên tích cực và là cội nguồn sức mạnh của sự sống, Mobiado giới thiệu mẫu thiết bị di động cao cấp FIRE DRAGON, phiên bản đặc biệt giới hạn 200 chiếc. Với uy danh là linh vật thiêng bậc nhất trong Tứ Tượng “Huyền Vũ- Thanh LongBạch Hổ- Chu Tước”, hình tượng Rồng thuộc hành Mộc ở phương Đông tương ứng với mùa xuân, song hành với những ước nguyện từ xưa của người cổ: cầu mưa, cầu phồn thực và mùa màng bội thu. Sau này khi hệ ý thức xã hội phát triển, Rồng dần trở thành sứ giả truyền tải các thông điệp tâm lý – xã hội như điềm lành, sự may mắn, thịnh vượng hay sự thông thái.

XE XE

xuất tử xuất bản bản sách sách điện điện tử MỘT BƯỚC PHÁT TRIỂN CỦA NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI MỘT BƯỚC PHÁT TRIỂN CỦA NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

Cùng với sự phát triển như vũ bão của công Cùng với sự vũsách bão của nghệ thông tin,phát việctriển phátnhư triển điệncông tử nghệ thông tin, việc (e-book) – hình thứcphát xuấttriển bảnsách dựađiện trêntử (e-book) – hình bản trên nền tảng công nghệ thức số sẽ xuất là một xudựa hướng nghệhướng số sẽ làđimột hướng tấtnền yếu,tảng tạocông ra một mới,xunhằm tất yếu, mới, nhằm mang đến tạo cho ra bạnmột đọchướng nhiềuđitrải nghiệm đến cho trải nghiệm thúmang vị, thuận tiện,bạn đặcđọc biệtnhiều đối với bạn đọc vị,nhà thuận tiện,học, đặc quản biệt đối đọc trẻ,thú các khoa lý, với họcbạn sinh, trẻ, các nhà khoa học, quản lý, học sinh, sinh viên – những người luôn tiếp cận, song sinhcùng viên với – những người luôn cận,học song hành sự phát triển củatiếp Khoa hành cùng với sự phát triển của Khoa học – công nghệ. – công nghệ. Sau một thời gian chuẩn bị cùng với đối tác một cùng với đối tác là Sau Công tythời Cổ gian phầnchuẩn BạchbịMinh (Waka. là Công ty Cổ phần Bạch Minh (Waka. vn), Nhà xuất bản Giao thông vận tải vn),thức Nhàkhai xuất bản Tủ Giao thông chính trương sách điện vận tử vớitải chính thức khai trương Tủ sách điện với hơn 50 tên sách đúng vào dịp Nhà xuất tử bản hơn 50 tên sách đúng vào dịp Nhà xuất bản kỷ niệm 33 năm ngày thành lập (7/7/1983 kỷ niệm 33 năm ngày thành lập (7/7/1983 – 7/7/2016). Đây là một sự kiện đánh dấu – 7/7/2016). Đây là một sự kiện đánh dấu bước trưởng thành mới của Nhà xuất bản bước trưởng thành mới của Nhà xuất bản trên con đường thực hiện sứ mạng “Xây trên con đường thực hiện sứ mạng “Xây cầucầu tritri thức, Mở đường thức, Mở đườngtương tươnglai”. lai”. Cũng Cũngnhư nhưđốiđốivớivớicác cácxuất xuấtbản bảnphẩm phẩm truyền thống của Nhà xuất bản (sách truyền thống của Nhà xuất bản (sáchgiấy), giấy), cáccác xuất bản phẩm xuất bản phẩmđiện điệntửtửcủa củaNhà Nhàxuất xuất bản bao gồm bản bao gồmcác cácsách sáchphổ phổbiến biếnvềvềpháp pháp luật, quy trình – quy luật, quy trình – quyphạm, phạm,chuyên chuyênngành ngành đường bộ,bộ, đường biển, đường đường đường biển, đườngthủy thủynội nộiđịa, địa, đường sắtsắt vàvà đường đường đườnghàng hàngkhông; không;các cácsách sách về về Khoa học – công Khoa học – côngnghệ, nghệ,quản quảnlýlýchuyên chuyên ngành, sách Lịch sử truyền ngành, sách Lịch sử - truyềnthống thốngvàvàmột một số số thểthể loại khác… loại khác… Bạn đọc quan tâm đến sách Bạn đọc quan tâm đến sáchđiện điệntửtử- ebook - ebook củacủa Nhà xuất bản Nhà xuất bảnGiao Giaothông thôngvận vậntảitảixin xin truy truycập cậptạitạiWebsite Websitecủa củaNhà Nhàxuất xuấtbản: bản: nxbgtvt.vn sausau đóđó chọn nxbgtvt.vn chọnnút nútSách Sáchđiện điệntử; tử; Hoặc tạitại địađịa chỉchỉhttps://waka.vn Hoặc https://waka.vnchọn chọn Danh mục: Nhà xuấtbản bảnGiao Giaothông thôngvận vận Danh mục: Nhà xuất tải.tải. Mọi thông cầntrao traođổi đổixin xinliên liênhệhệvới với Mọi thông tintin cần Ban Pháttriển triểnthịthịtrường trường– –Dự DựánánSách Sách Ban Phát điện Nhà xuấtbản bảnGiao Giaothông thôngvận vậntải. tải. điện tử tử Nhà xuất 80B Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội 80B Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội Hotline: 094.542.0268 Hotline: 094.542.0268 (Mr. Ngọc Khoa). (Mr. BùiBùi Ngọc Khoa).

5252

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

- TẬP 9

- TẬP 95

ISBN: ISBN: 978-604-76-0847-8

công ngHệ xe Hơi đáng cHú ý nHất 2016

#137

ISBN: 978-604-76-0846-1 #136

nH ng M u xe ý t

“biệt tHự” g n bánH xe đ t nHất tHế giới

tâM b

s đi à Hu ực xe sang

tâM b

ÔTÔ VIỆT NAM

bi n sạcH

à tH

s c

ới bi n

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

PVC

c ng gi

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

đại tiệc gia đ nH xe

bán tải

PVc

I GIÁ: 39.700VNĐ

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

các siêu M u n i tiếng nHất tHế giới đi

xe gì?

tRải ngHiệM FeRRaRi

gTC4 LUSSo

WWW.AUTOVINA.com I 0

Hàn Quốc

câu cHuyện của sự tHànH công

WWW.AUTOVINA.com I 08/2016 I GIÁ: 39.700VNĐ

WWW.AUTOVINA.com I 09/2016 I GIÁ: 39.700VNĐ

CáC hãng

ôTô

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

ÔTÔ VIỆT NAM

lady gaga

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

tHị pHần xe bán tải tiếp tục sôi động gu cHơi xe cực dị của

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

bánh

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

ISBN: 978-604-76-0844-7 #134

M u xe gia đ nH lý t ng đ đi cHơi M a H

“Hạt tiêu” làM cả tHế giới say Mê

Miếng Tâm bão

ISBN: 978-604-76-0845-4 #135

ng đ p nHất tR ng lịcH s

FUSO

Hông đơn giản cH là Một cHiếc xe buýt

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Bạn đọc thân mến!

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627

Trước thềm hai cuộc triển lãm xe hơi lớn nhất tại Việt Nam sẽ được tổ chức vào tháng 10 tới, thị trường xe nước nhà trở nên sôi động hơn với sự ra mắt của nhiều mẫu xe ở các phân khúc khác nhau. ÔTô Việt Nam tập 95 sẽ cùng độc giả điểm lại những mẫu xe mới vừa ra mắt được người tiêu dùng Việt quan tâm nhất. Tuy rơi vào tháng 7 âm lịch, thời điểm mà theo quan niệm dân gian không thuận lợi cho việc mua sắm nhưng có thể nói đây là lại quãng thời gian chứng kiến sự bùng nổ của thị trường xe hơi nước nhà. Ngoài doanh số tiêu thụ xe vượt bậc so với tháng trước đó, nhiều mẫu xe được đánh giá có tiềm năng tạo bước ngoặt trong thị trường như Mitsubishi Outlander, Isuzu MU-X, Infiniti QX-60 mới… cũng đã ra mắt. Trong tập này sẽ gửi tới quý độc giả những thông tin chi tiết, đặc điểm nổi bật của các mẫu xe kể trên. Bên cạnh đó, những thông tin đáng chú ý trước thềm Triển lãm VietNam International Motor Show 2016 – kỳ triển lãm lần thứ 2 dành cho các mẫu xe nhập khẩu cũng là bài viết mà người yêu xe không thể bỏ qua. Chuyên mục thử xe kỳ này sẽ mang đến cho các độc giả yêu thích tốc độ những trải nghiệm thú vị qua hai mẫu xe đầy mạnh mẽ là Ferrari GTC4 Lusso và Porsche 718 Boxster. Còn với các biker, chắc hẳn không thể bỏ qua bài đánh giá mẫu xe côn tay Honda Winner 150 – mẫu xe máy gây “hot” trong thời gian qua. Như thường lệ, chuyên mục thị trường với góc nhìn đa chiều và chuyên sâu kỳ này sẽ tập trung vào phân khúc xe bán tải đang cực kỳ sôi động. Không gian cổ kính dành cho người yêu xe tiếp tục hiện diện trong Ôtô Việt Nam tập 95 qua những bài viết gợi nhớ về các mẫu xe mà tuổi đời đã gần chạm ngưỡng cả thế kỷ. Trong khi đó chuyên mục công nghệ sẽ mang tới cho độc giả nhiều khám phá bất ngờ về động cơ Boxer nổi tiếng của hãng xe Subaru hay nhiên liệu được chế tạo từ nước muối. Những thông tin thú vị về Thanh An – Hòn đảo nhỏ yên bình ngay ở Sài Gòn náo nhiệt và xa hơn về phía “lục địa già” là thành Rome cổ kính sẽ giúp các độc giả yêu thích du lịch có thêm ý tưởng cho chuyến đi sắp tới. Hy vọng, Ôtô Việt Nam tập 95 sẽ làm hài lòng độc giả yêu xe với những thông tin chính xác, bổ ích và thú vị nhất. Xin chân thành cảm ơn quý độc giả.

Chịu trách nhiệm xuất bản Lê Tử Giang - Giám đốc Chịu trách nhiệm nội dung Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập Chịu trách nhiệm sản xuất Đào Trọng Anh Biên tập Trần Lan Khanh Ban biên soạn Nguyễn Kỳ Nam, Phạm Cao Quang Phú Hoàng Khắc Quang, Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Anh Tuấn, Trần Ngọc Hải Anh Trụ sở: ô tô Việt nam Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432- Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com Thiết kế mỹ thuật Lưu Khang: 0923 404 555 Hợp tác với Câu lạc bộ Vinaventure Hiệp hội du lịch Hà Nội Quảng cáo & Phát hành

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com Quyết định xuất bản số: 175/QĐ-GTVT Ngày 29/08/2016 Số đăng ký kế hoạch xuất bản: 480-2016/CXBIPH/7-13/GTVT ISBN: 978-604-76-0847-8 Khổ in: 22cm x 28,5cm In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I ĐC : 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 08/2016 www.autovina.vn

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Trân trọng! Ban biên soạn

www.autovina.vn

Mục lục tH

tRải ngHiệM FeRRaRi

GTC4 LUSSO Đã 5 năm trôi qua kể từ khi chiếc Ferrari FF được giới thiệu với hệ dẫn động 4 bánh đầu tiên của Ferrari. Tuy rằng kiểu dáng mang hơi hướng shooting brake khiến chiếc xe đó không được lòng các Ferrarista lắm, nó vẫn là lựa chọn duy nhất có 4 chỗ ngồi. Thêm nữa, Ferrari đã buộc lòng phải phá bỏ lời hứa “mãi mãi gắn bó với dẫn động cầu sau”, bởi những lợi ích của AWD là quá to lớn, đặc biệt khi cuộc đua mã lực đã đi quá giới hạn 600 hp. Ít ra thì các kỹ sư Ferrari đã cố hết sức để nó đem lại cảm giác giống xe cầu sau nhất có thể. Bài: ANDRE LAM T I BRUNICO, ITALy - nh: ROBERTO CARRER & LOREN O MARCINNO

aut

ina c M # 136 - 09/2016

aut

18 20 22 24

nH ng t nH n ng cần biết

inno a Mới i n

aut

ina c M # 136 - 09/2016

aut

ina c M # 136 - 09/2016

26 32 36 42

RANGE ROVER HSE 2016 Xe Anh quốc nhưng được nhập khẩu từ Mỹ về Việt Nam Là loại xe SUV động cơ 3.0 lít V6 Loại 5 chỗ hộp số tự động 8 cấp Mức tiêu thụ: 11-13 lít /100 km (hỗn hợp đường cao tốc và trong phố)

44 48 52 42

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

tHị tR

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

58 60

các H ng ôtô Hàn Quốc

câu cHuyện của sự tHànH công Hàn Quốc là nước sản xuất ôtô lớn thứ ba tại Châu Á, chỉ sau Trung Quốc và Nhật Bản. Một số thương hiệu ôtô tại xứ sở kim chi đã trở nên phổ biến trên toàn cầu và nhiều dòng xe Hàn Quốc cũng được tiêu thụ mạnh tại các thị trường thế giới. Công nghệ hiện đại, thân thiện với người lái, kiểu dáng thời trang... đó là những yếu tố thúc đẩy doanh thu của các dòng xe Hàn Quốc trong nhiều năm qua. Cùng tìm hiểu đâu là nền tảng tạo nên bài học thành công của người Hàn Quốc trong ngành công nghiệp ôtô vốn nhiều cạnh tranh và thách thức. Đ C NGUyễN

aut

ina c M # 137 - 09/2016

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

10 12 13 14

ina c M # 136 - 09/2016

í quyết đầu tiên của các hãng xe hơi đến từ xứ sở kim chi là sử dụng nguồn nhân lực chất lượng cao. Thực tế là những nhà sản xuất hàng đầu như Kia, Hyundai... luôn ưu ái lựa chọn đội ngũ thợ thủ công và kỹ sư lành nghề, giàu kinh nghiệm. Đây sẽ là lực lượng đảm trách công việc thiết kế những động cơ ôtô tốt nhất, cho khả năng tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu. Trong buổi “bình minh” của ngành công nghiệp ôtô Hàn Quốc, các nhóm thợ thủ công và kỹ sư chỉ được yêu cầu tập trung vào khâu lắp ráp phụ tùng được nhập khẩu từ các thị trường quốc tế.

Từ đó, tạo nên sự chuyên biệt trong quá trình sản xuất và lắp ráp xe hơi.

1. Người HàN Quốc áp dụNg các cHíNH sácH NgHiêm Ngặt về QuảNg bá ôtô:

Các hãng xe Hàn Quốc đã thực thi chính sách tự mở rộng sản xuất và tự phát triển lắp ráp phụ tùng. Thập niên 60 là thời kỳ ngành công nghiệp ôtô tại Hàn Quốc bước vào hệ thống sản xuất khổng lồ. Và mặc dù là “kẻ đến sau” nhưng các hãng xe Hàn Quốc đã nhập cuộc rất nhanh, phát triển thần kỳ và sớm vươn lên trở

thành một trong những nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới. Chính phủ Hàn Quốc đã công bố chính sách đẩy mạnh công nghiệp ôtô (Automobile Industry Promotion Policy) trong năm 1962 và động thái này đã thúc đẩy các nguồn đầu tư cá nhân, tạo đà khuyến khích tăng trưởng của nhiều hãng xe Hàn Quốc trong thời gian đó. Cũng trong giai đoạn này, KIA Industry chính thức ra đời, sau này được biết tới với tên gọi đầy đủ là Kyeongseong Precision Industry. Các quy định và điều luật về quảng bá và sản xuất ôtô của người Hàn Quốc đã được “đóng khung” một cách chiến thuật và Hàn Quốc cũng hạn chế

aut

ina c M # 137 - 09/2016

tin t c Vinhome Thăng Long Sheraton Time Bistro Một thoáng Sài Gòn xưa nghệ thuật Hàn Quốc tại Việt Nam năm 2016 xe Mới Bản nâng cấp Infiniti QX60 2016 đến Việt Nam Jaguar XF thế hệ thứ 2 hoàn toàn mới Isuzu MU-X đối thủ của Toyota Fortuner Mitsubishi Outlander 2016 gia nhập phân khúc Crossover tại Việt Nam tH xe Trải nghiệm Ferrari GTC4 Lusso Porsche 718 Boxster tiến vào thời đại mới Những tính năng cần biết về Innova mới Range Rover HSE 2016 tHị tR ng “Miếng bánh” thị phần xe bán tải tiếp tục sôi động “Gánh nặng” của ngành xe hơi sau “Brexit” Các hãng Ô tô Hàn Quốc Câu chuyện của sự thành công Xu hướng người Việt chọn xe gì? g c nH n Bước phát triển vượt bậc của VIMS 2016 pH ng cácH Điểm cuốn hút từ xế Cổ điển

Xe & sao

2. MARIO BALOTELLI:

Cho dù v n luôn xuất hiện trên trên các phương tiện truyền thông với các lùm xùm scandal tình ái hay tính cách nóng nảy, quậy phá... thì v n không thể phủ nhận ario alotelli là một cầu thủ da màu tài năng. gôi sao 26 tuổi hiện đang chơi cho câu lạc bộ A.C. ilan và đội tuyển quốc gia . Anh được gắn biệt danh “ gựa chứng” cũng chính bởi tính cách ngông cuồng giống như một chú ngựa bất kham. alotelli chọn cho mình entley Continental T, siêu xe hạng sang đến từ Anh quốc với kiểu dáng mạnh mẽ, hầm hố, rất hợp với phong cách “ gựa chứng” của chàng cầu thủ người Italia gốc hana.

đâu là xế Hộp Hạng sang của các cầu tHủ

n i tiếng

3. CRISTIANO RONALDO:

xe nổi bật trong bộ sưu tập ôtô của ngôi sao danh giá thuộc đội hình eal adrid. ên cạnh đó, không thể không nhắc tới một chiếc xe khác cũng rất đáng ngư ng mộ của onaldo, ugatti Veyron. Với giá trị 1. 00.000 (tương đương , t đồng), có lẽ chỉ có C mới đủ khả năng sở hữu “quái vật” đắt giá này.

Có quá nhiều điều để nói về Cristiano onaldo, nhất là khi anh buộc phải dừng thi đấu rất sớm tại trận đấu hạ màn nhiều kịch tính của v ng chung kết uro 2016 vừa qua. Chàng cầu thủ điển trai người ồ Đào ha nổi tiếng khắp hành tinh bởi lối thi đấu xuất sắc, tính cách nóng nảy bộc trực, đời sống “sang chảnh” với vô vàn m u xế hộp hạng sang, và các scandal tình ái ly kỳ hấp d n. ột trong những chiếc xe đáng chú trong bộ sưu tập xe của C là errari 99, siêu xe màu vàng không may đã “qua đời” sau đó tại một đường hầm ở anchester. u vậy, đây v n là một chiếc

Bóng đá vẫn luôn được mệnh danh là môn thể thao vua. Và thực tế là những trận bóng sôi động, hấp dẫn luôn có sức hút mạnh mẽ đối với hàng triệu người hâm mộ. Bên cạnh những phút giây tỏa sáng của các cầu thủ trên sân cỏ, công chúng cũng rất hào hứng khám phá đời sống xa hoa của những tài năng trẻ, đặc biệt là đẳng cấp chơi xe. Dưới đây là một số mẫu xế hộp hạng sang của các cầu thủ nổi tiếng như Cristiano Ronaldo, Mesut Özil hay Wayne Rooney... những cái tên chưa bao giờ thôi “hot”. NG C MINH

. FRANK LAMPARD:

Không chỉ nổi tiếng với chỉ số IQ trên 1 0, thuộc vào nhóm hiếm chỉ chiếm 0,1 dân số thế giới, chàng cầu thủ trẻ người Anh c n khiến người hâm mộ thêm phần nể phục và yêu mến với trí tuệ thông minh xuất chúng và thành tích ghi nhiều bàn thắng nhất trong lịch sử câu lạc bộ Chelsea với 211 bàn thắng tại mọi giải đấu. Chiếc xe yêu thích của rank ampard là ange over port thế hệ đầu, một m u xe thuộc phân khúc V thể thao hạng sang. Đây là chiếc xe được đánh giá nhanh nhất, năng động và linh hoạt nhất của and over. Có lẽ đó cũng là l do tại sao một tài năng sáng giá như ampard lại tìm thấy tiếng nói chung ở m u xe này. goài ra, anh c n sở hữu một chiếc xe khác cũng ấn tượng không k m là errari caglietti 612, một m u xe thể thao với mức giá 200.000 bảng Anh (xấp xỉ ,9 t đồng).

112

aut

ina c M # 136 - 09/2016

aut

ina c M # 136 - 09/2016

113

công ngHệ

66 70 74 76 80

công ngHệ xe Hơi đáng cHú ý nHất 2016 n n

2016

QU C T M

ệ thống kết nối thông minh Smart Cross Connect: u mart orT o 2016 được thiết kế lại sẽ trang bị một hệ thống kết nối ch o thông minh cho ph p những lái xe có cả điện thoại chạy b ng hệ điều hành của Apple hay Android đều có thể kết nối với bảng điều khiển. Các lái xe có thể sử dụng ngay màn hình điện thoại để kiểm soát hệ thống âm thanh, truy cập vào các chức năng định vị, tương tác với màn hình điều khiển của xe, theo d i thông tin hành trình và thậm chí c n có thể kết nối với các xe hơi smart khác để giúp cho lái xe tìm kiếm được các vị trí đ xe thuận lợi. Camera tự làm sạch ống kính của Ford: hững m u xế thể thao đa dụng ord dge và xplorer 2016 sẽ được trang bị các camera có độ quan sát góc rộng 1 0

độ trên ở trước và sau xe. Từ đó giúp cho lái xe có thể quan sát các góc, ngay cả khi bị khuất kh i vị trí ghế lái xe có thể thấy b ng mắt thường. Điểm lí thú ở ch các camera này lại được tích hợp với bộ lau ống kính tự động. o vậy nó sẽ giúp hình ảnh mà camera quan sát được luôn sáng r dưới mọi điều kiện thời tiết. Hệ thống hỗ trợ lái chủ động BMW: Chiếc sedan hạng sang cao cấp eries được tái thiết kế lại trang bị thêm tính năng Active riving Assistant Plus (Hệ thống h trợ lái chủ động cấp cao) có khả năng tự động giữ cho xe không chệch kh i làn đường cao tốc ngay cả khi chiếc sedan

lướt với tốc độ 1 0 mph (209 km h). Đồng thời tính năng này cũng sẽ giúp cho lái xe thay đổi làn đường khi gặp phải tình huống rơi vào điểm mù. Hệ thống tự lái Autopilot của Tesla: Đầu năm 201 , Tesla đã h lộ hệ thống tự lái mới Autopilot cho m u sedan điện odel . Trong năm 2016, hệ thống này sẽ chính thức đi vào hoạt động. Autopilot có thể tự động giữ cho xe luôn ở giữa làn đường, quản l tốc độ của xe thông qua hệ thống kiểm soát hành trình xe thông qua việc nhận biết tình trạng giao thông và có thể thay đổi làn đường một cách tự động cho phù hợp khi có tín hiệu cảnh báo.

AUTOVINA.COM # 136 - 09/2016

khám phá

gH tH M H n đả

Langkawi – địa điểm luôn có mặt trong top những hòn đảo lãng mạn nhất hành tinh. Hòn đảo xinh đẹp này được bao bọc bởi triền núi cheo leo hùng vĩ và cánh rừng xanh bạt ngàn, biển khơi mênh mông và bờ cát trắng mịn trải dài bất tận… làm say đắm biết bao du khách ghé thăm. Đảo Langkawi còn được ví nhữ một Las Vegas thu nhỏ với những dịch vụ hấp dẫn. H IH U

104 108 112 118 122 126 130

tHơ Mộng

LANgkAwI

p b NH d mà NêN

angka i c n có tên gọi khác là đảo Đại bàng. gười dân ở đây cho biết, tên angka i là sự kết hợp giữa hai từ “ ang” và “Ka i”. “ ang” là từ gốc tiếng alaysia, trong từ helang có ngh a là đại bàng, c n “Ka i” là loại quặng mangan ở địa phương. hững ngư dân xưa đã nhìn thấy những chú đại bàng cắp đá mangan bay vút lên trời cao nên đã đặt tên cho quần đảo như vậy. Hơn thế nữa, trong quá khứ, quần đảo này là nơi cư ngụ của vô số đại bàng. Tuy nhiên, cho tới nay, một số đảo ở đây v n là nơi cư trú, sinh sống phổ biến của những chú đại bàng chúa tể của bầu trời này. Có lẽ vì thế mà hình ảnh chim đại bàng trở thành biểu tượng cho nơi này. u khách sẽ bắt gặp ngay một bức tượng đại bàng khổng lồ ngay khi vừa đặt chân lên “h n ngọc qu ” này. ên cạnh đó, học giả Tun ohamed ahir trong một cuốn sách viết về “ hững huyền thoại của angka i” (The egends o angka i) lại cho r ng, tên angka i có gốc từ tiếng n Độ cổ ( anskrit) trong đó “ angka” là đ p và “ i” là vô cùng. Cái tên này cũng phần nào toát lên vẻ đ p bình dị vốn có của đảo Đại bàng.

hưng dù với nguồn gốc tên gọi là gì thì angka i v n được coi là điểm đến ưa thích, l tưởng của nhiều du khách thích khám phá thiên nhiên bởi các đảo nh ở angka i đều được bảo tồn khá tốt nên rừng c n nguyên sinh với nhiều loại động vật qu hiếm. Có một câu chuyện khá thú vị về lịch sử của h n đảo angka i mà những du khách tới đây đều cảm thấy thích thú. Đó là truyền thuyết bi thảm của một phụ nữ trẻ xinh đ p có tên là ahsuri đã bị xử tội oan vì bị nghi là ngoại tình. Trước khi chết, ahsuri đã đặt ra một lời nguyền, đó là liên tiếp trong thế hệ, h n đảo này luôn có chiến tranh và xung đột. angka i sau khi bị nước iêm (Thái an) chinh phục, rồi chuyển sang tay người Anh, h n đảo được trao độc lập ngay sau khi alaysia được Anh trả lại độc lập và gia nhập Khối thịnh vượng chung của Anh. gày nay, những cư dân angka i luôn tin r ng, sự thịnh vượng và phước lành các đảo được hưởng ngày hôm nay và lời nguyền không phải là một sự trùng hợp ng u nhiên. hững cư dân bản địa xưa đã phải chịu sự vất vả, xa cách của chiến tranh, để rồi những thế hệ kế tiếp mới có được sự an lành, thịnh vượng như bây giờ. Hơn thế, theo họ, vẻ thần bí của truyền thuyết này có thể được cảm nhận ở nhiều nơi

trên h n đảo này, đặc biệt là tại akam ahsuri khu lăng mộ của ahsuri. angka i có nhiều bãi biển đ p, trong đó đ p nhất là bãi biển trên các đảo. u khách cũng có thể vừa tản bộ trên cát trắng mịn, trải dài bên bờ đại dương xanh th m, vừa nghe tiếng gió biển thì thầm trên bãi biển xinh đ p Tan ung hu hay th a thích nô đùa với các tr chơi thể thao mạo hiểm như lướt sóng, lặn biển... hững bãi biển ở angka i như Tan ung hu được mệnh danh là một trong những bãi biển đ p nhất trên thế giới. u khách cũng đừng quên gh thăm h n đảo có hình dáng như một thai phụ n m chơ vơ giữa đại dương, ở đó có địa danh mang tên ake o the Pregnant aiden (tạm dịch hồ thiếu nữ mang thai). Truyền thuyết của dân bản xứ kể lại r ng, xưa kia, một nàng tiên nữ vì trót yêu giọng hát ngọt ngào của chàng ngư phủ mà b xuống trần sinh sống. Thượng đế biết được, gọi nàng trở về nhưng nàng v n trái lệnh, thế là nàng bị biến thành một h n đảo n m chơ vơ giữa đại dương. ấu vết c n lại của tình yêu lãng mạn đó là một hồ nước ngọt trên h n đảo nh này. iữa biển khơi lại có một hồ nước ngọt trong quanh năm, những người lớn tuổi trên đảo nói r ng, xưa kia quần đảo này từng là căn cứ của những băng cướp biển ngang dọc.

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

xe Máy . LOTUS C-01 2014:

lạ Môtô lấy cảM H ng t

xế Hộp

Sẽ ra sao nếu một ngày chúng ta vi vu trên đường phố với một chiếc môtô được thiết kế lấy cảm hứng từ xế hộp hạng sang ? Những chiếc xe dưới đây đã phá vỡ mọi quy tắc và tiêu chuẩn thường thấy khi kết hợp ôtô và xe máy để cho ra đời những tác phẩm có một không hai, “điên rồ” mà cũng hết sức ấn tượng.

iêu môtô công nghệ cao otus C 01 201 là tác phẩm của aniel imon, nhà thiết kế đã tạo ra m u Tron ightcycle vào năm 2010 và đã từng làm tư vấn thiết kế cho ugatti. Với otus C 01 201 , aniel đã tạo nên một m u môtô đường phố thật sự ấn tượng. C máy 200 mã lực khiến người ta liên tưởng tới viên đạn . agnum thần tốc và một điều gì đó thật sự “điên cuồng”. Thừa hưởng động cơ KT 1.19 cc và được xây dựng trên nền tảng chiếc xe đua 1 otus 9 huyền thoại của thập niên 60, otus C 01 201 là sự kết hợp hoàn hảo của vật liệu sợi cacbon và nhôm. hiều người đánh giá chiếc xe này là một tác phẩm nghệ thuật thật sự cho dù nó chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 100 chiếc. Và đương nhiên, để sở hữu c máy sống động này, chủ nhân sẽ phải rất chịu chi khi b ra khoản tiền 1 .000 (khoảng ,0 t đồng). Thậm chí, có người nói vui r ng nếu không thể có trong tay otus C 01 201 thì họ v n tìm thấy thú vui trong việc chế tạo một bản sao hoàn chỉnh của chiếc xe này.

2. DODGE TOMAHAWK 2003:

odge Tomaha k là một trong những tác phẩm sẽ khiến bạn gặp một lần nhớ mãi không quên. a mắt công chúng tại triển lãm xe hơi ắc ỹ ( orth American International Auto ho ) tổ chức tại etroit vào năm 200 , odge Tomaha k 200 đã phá b mọi quy chuẩn thường thấy khi xuất hiện với diện mạo của một m u môtô...

84 86 90 94 98

134 138 140 142 146

bánh, sử dụng động cơ T10 , với mức công suất “khủng” 00 mã lực, mômen xoắn 12 m và thừa hưởng động cơ của odge Viper m u xe thương mại sử dụng động cơ lớn nhất, c máy , . odge cũng tự hào kh ng định Tomaha k là m u concept cho vận tốc tối đa gần 6 6 km h ( ù đến nay chưa một ai đủ can đảm để... kiểm chứng điều này). Và cũng theo

công ngHệ Những mẫu xe “Sống thọ” nhất thế giới 10 Công nghệ xe hơi đáng chú ý nhất 2016 Động cơ Boxer sự khác biệt của những chiếc Subaru Nguồn nhiên liệu mầu nhiệm từ nước muối Nghiền đia than như mê ve đẹp không cần son phấn HáM pHá Đà Bắc Ghé thăm hòn đảo thơ mộng Langkawi Thạnh An đảo nhỏ yên bình ở Sài Gòn Khám phá thành Rome cổ kính 10 sân bay quốc tế đáng tự hào của người Châu Á Xe Và SAO Mini “hạt tiêu” làm cả thế giới say mê Gu chơi xe cực dị của Lady Gaga Đâu là xế hộp hạng sang của các cầu thủ nổi tiếng ? Xe cổ “vang bóng” của ông hoàng Monaco Horacio Pagani cha đẻ thương hiệu lừng danh Pagani Sundar Pichai người Ấn Độ dẫn dắt Google Nguyễn Bảo Hoàng người trở về từ Harvard xe Máy Kỳ lạ môtô lấy cảm hứng từ xế hộp Những “Chiến binh” ngộ nghĩnh Minibike Honda Winner 150: Ngựa hay đường dài t ấn 10 lý do giới doanh nhân nên tậu một chiếc xe thể thao Nấm lim xanh

tạp chí orbes, hãng Chrysler đã s n sàng cho ra mắt 9 bản sao hoàn chỉnh của m u môtô đặc biệt này những “công trình điêu khắc biết đi”, một trong số đó thậm chí đã xuất hiện trong cuốn ieman arcus Christmas cuốn sách xuất bản hàng năm, cung cấp tưởng quà tặng iáng inh mới nhất cho khách hàng với mức giá 0.000 (xấp xỉ 12,2 t đồng).

H Iy N

134

aut

ina c M # 136 - 09/2016

aut

ina c M # 136 - 09/2016

135

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Mua nHà tại

nH n

inH Me tH ng l ng tR ng tHáng

u đ i lên tới

3,5 Dự án Vinhomes Thăng Long là khu đô thị sinh thái phức hợp khép kín cao cấp được đầu tư, xây dựng và phát triển bởi tập đoàn VinGroup. Vinhomes Thăng Long tọa lạc ngay điểm giao cắt Km8 Đại Lộ Thăng Long và đường Lê Trọng Tấn – Nam An Khánh – vốn được coi là khu vực sôi động nhất trên thị trường bất động sản Hà Nội. Trong tháng 08 này, khách hàng khi mua nhà tại đây sẽ có cơ hội nhận được ưu đãi “khủng” lên tới 3,5 tỷ đồng.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

t đ ng

ược biết, khu đô thị Vinhomes Thăng ong ra mắt với phong cách kiến trúc đậm chất nghệ thuật miền Địa Trung Hải, gồm hệ thống biệt thự, liền kề, nhà phố thương mại shophouse đ ng cấp. m trong quần thể khu độ thị am An Khánh, Vinhomes Thăng ong có địa thế thuận tiện khi từ đây, cư dân có thể d dàng di chuyển đến các địa điểm trung tâm một cách thuận tiện thông qua các tuyến đường huyết mạch của quốc gia như Đại lộ Thăng ong, Vành đai , đường ê Trọng Tấn, đường guy n Trãi, đường cao tốc áng H a ạc, đường cao tốc trên cao, tỉnh lộ 2. Có tổng diện tích dự án là 2 hecta với quy mô gồm 9 căn biệt thự, liền kề, nhà phố thương mại được chia làm khu ong Hưng, ong Khánh, ong Phú, ong Cảnh Đông và ong Cảnh Tây. Điểm nhấn của Vinhomes Thăng ong là hồ nước rộng lớn cùng cây xanh bao phủ có diện tích lên tới 10 hecta. ên cạnh đó, một điểm mà Vinhomes Thăng ong gây được sức hút với nhiều khách hàng là các bậc cha m đến từ hệ thống trường học Vinschool (từ trường m u giáo tới cấp ) dự kiến sẽ đi vào hoạt động từ tháng 0 201 . goài ra hệ thống đại siêu thị Vinmart cũng giúp việc mua sắm của các gia đình trở nên d dàng, thuận tiện hơn. h m h trợ cũng như tri ân tới các khách hàng có nhu cầu mua nhà tại dự án Vinhomes Thăng ong, Tập đoàn Vin roup đã cho ra mắt chương trình ưu đãi “Tậu nhà sang inh xế vàng” trong tháng này. Cụ thể như sau

i. ưu i cHuNg cH các HácH HàNg mu NHà

Tặng gói dịch vụ quản l biệt thự liền kề 10 năm kể từ ngày bàn giao nhà (khách hàng không nhận gói h trợ này được giảm trực tiếp 1, triệu 1 m2 đất trước VAT). Khách hàng mua biệt thự liền kề được tặng gói dịch vụ giáo dục tại trường Phổ thông liên cấp Vinschool gồm 100 tiền học phí và tiền ăn trong năm học kể từ ngày nhận bàn giao nhà (khách hàng không nhận gói h trợ này được giảm trực tiếp 1 triệu).

ii. ối v i HácH HàNg Hư Ng ưu i v Ng N HàNg i su t c tHáNg:

hận gói quà tặng nội thất có giá trị 00 triệu, 1 t đồng hoặc 2 t đồng lần lượt tương ứng với giá trị của căn biệt thự liền kề là dưới 10 t đồng, từ 10 t đồng đến 1 t đồng và trên 1 t đồng.

iii. ối v i HácH HàNg HôNg NH N ưu i H t i su t

Tặng xe ercedes en A200, C200 hoặc 00 lần lượt tương ứng với giá trị của căn biệt thự liền kề là dưới 10 t đồng, từ 10 t đồng đến 1 t đồng và trên 1 t đồng. ếu khách hàng không nhận xe có thể nhận tiền mặt với các mức tương ứng kể trên là 1, t đồng, 1, t đồng và cao nhất là , t đồng. Hotline: 094 323 1801 / 098 898 5035

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

tH ng tH c bánH tRung tHu độc đá c ng cH ơng tR nH M tHực đ c s c tR ng tHáng tại

Sheraton Hà Nội

“ m tháng Tám này, heraton Hanoi sẽ giới thiệu tới khách hàng nhiều loại bánh nướng độc đáo, mới lạ và cao cấp có thể dùng làm quà tặng cho người thân. ên cạnh đó là chương trình ẩm thực đặc sắc trong tháng 9 mang đậm hương vị Đông”.

báNH t uNg tHu sH

t N

hững chiếc bánh nướng của heraton Hà ội với 6 hương vị đa dạng như dừa non, hạt sen hay trà xanh được làm thủ công bởi đội ngũ đếp bánh của khách sạn k m theo những chai rượu cao cấp chắc chắn sẽ làm khách hàng hài l ng. Bánh trung thu độc đáo n m na c nh ng nh n sau: Đậu xanh, hạt điều và 1 trứng muối Trà xanh và mơ khô Hạt sen, hạt óc chó và 1 trứng muối Cốm và dừa non Hạt sen lá dứa và 1 trứng muối Khoai môn và chà là u khách c lựa ch n cho các loại hộp ánh: Hộp Trứ anh (6 bánh loại 100g) Hộp Viên ãn ( bánh loại 1 0g) Hộp Đ ng Cấp 1 ( bánh loại 1 0g và 1 chai rượu vang vang nổ) Hộp Đ ng Cấp 2 ( bánh loại 1 0g và 1 chai rượu Chivas 12) Hộp Đ ng Cấp ( bánh loại 1 0g và 1 chai rượu Chivas 1 )

tHàNH

m tH c c

t NH N i

i lần đến ăn tại nhà hàng ven or hoặc Hemispheres cùng với cuốn passport được phát hành bởi chúng tôi, bạn sẽ được tích vào 1 ô điểm. Đủ 10 ô bạn sẽ được tặng 1 voucher ăn tối cho 2 người vào ngày thường.

tHư Ng tH c m tH c ặc s c c

m thực alaysia là sự kết hợp giữa hương vị của nhiều nước châu , nhưng v n không mất đi sự riêng biệt của mình. Hãy cùng thưởng thức tay nghề của bếp trưởng amu athuraveloo đến từ khách sạn e eridien Kuala umpur qua những món ăn đặc trưng của người dân nơi đây từ ngày 1 đến ngày 1 9 2016 tại nhà hàng ven or n m trong khách sạn heraton Hà ội. iá 620,000 V Đ bu et trưa 990,000 V Đ bu et tối (trong tuần) 1,100,000 V Đ bu et tối (cuối tuần) và bu et trưa Chủ nhật. ( iá sẽ được tính thêm phí dịch vụ và 10 thuế) u đãi p dụng các chương trình giảm giá. Không áp dụng thẻ mi n phí.

t t uNg tHu

àN viêN 1

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Trung Thu năm nay, hãy để heraton Hanoi đem đến cho bạn và người thân một ngày l ngh a và đáng nhớ nhất với bữa tiệc bu et đặc biệt tại nhà hàng ven or, phục vụ tôm hùm không giới hạn, súp bào ngư, cá hồi a y nướng nguyên con, đùi cừu và b ỹ nướng... goài những hoạt động vui chơi sôi động, biểu di n múa lân, phá c , các thành viên nhí c n nhận được những món quà kỉ niệm đặc biệt. iá 1,100,000 V Đ suất ao gồm nước quả và ockail cho trẻ em. Trả thêm 2 0,000 V Đ gói đồ uống ( ia, rượu vang và nước ngọt không giới hạn) ( iá sẽ được tính thêm phí dịch vụ và 10 thuế) u đãi p dụng các chương trình giảm giá. Không áp dụng thẻ mi n phí.

ưu 1

i H p d N cH b 1

t ư côNg s

Với business card, những bữa tiệc bu et thịnh soạn tại nhà hàng ven or sẽ được giảm giá lên đến 20 cho nhóm 6 người và 0 cho nhóm trên 20 người vào tất cả các bữa trưa từ thứ 2 đến thứ hàng tuần. u đãi Không áp dụng các chương trình giảm giá. Không áp dụng thẻ mi n phí. Thưởng thức thịt b trứ danh agyu Tháng 9 này, nhà hàng Hemispheres xin giới thiệu món mới hấp d n và được chế biến tinh tế từ thịt b agyu trứ danh. iá 1, 00,000 V Đ suất cho 2 người. ( iá sẽ được tính thêm phí dịch vụ và 10 thuế) u đãi p dụng các chương trình giảm giá. Không áp dụng thẻ mi n phí.

t N Hư Ng tH c

N tHáNg tu t Hả 1

ạn chỉ việc chọn món tùy theo khẩu vị của mình và bếp trưởng nhà hàng Hemispheres sẽ phục vụ bạn một thực đơn hoàn hảo với món tinh tế gồm khai vị, món chính và tráng miệng

cho m i tháng. iá 9,000 V Đ thực đơn iá gồm món ăn và 1 ly vang ( iá sẽ được tính thêm phí dịch vụ và 10 thuế) u đãi Không áp dụng các chương trình giảm giá. Không áp dụng thẻ mi n phí.

ưu

n ánh th

uNg

ng trà m a Trung Thu

Trà xanh Việt am thưởng thức cùng 1 trong 6 vị bánh Trung thu đầy sáng tạo của khách sạn heraton được phục vụ tại obby ounge. iá 1 0,000 V Đ 1 bánh (100gr) và 1 ấm trà. ( iá sẽ được tính thêm phí dịch vụ và 10 thuế) u đãi p dụng các chương trình giảm giá. Không áp dụng thẻ mi n phí. M n cuốn iệt am cho tháng à tháng ời bạn đến obby ounge để thưởng thức thực đơn món cuốn tổng hợp hương vị của cả miền ắc Trung am phở cuốn b , nem tôm thịt, nem cá hồi rán gi n và g i cuốn tôm iá 1 0,000 V Đ suất bao gồm đ a món cuốn và 1 ly bia nước ngọt ( iá sẽ được tính thêm phí dịch vụ và 10 thuế) u đãi p dụng các chương trình giảm giá. Không áp dụng thẻ mi n phí. Th ng th c Cà ph eru độc đáo Cơ hội thưởng thức hương vị v n nguyên của cà phê Peru (loại cà phê được ví von như sự kết tinh của mùi hương và vị của dãy núi Andes huyền thoại với phương thức sản xuất thủ công) tại obby ounge trong tháng 9 và 10 đang chờ đón bạn. iá 9 ,000 V Đ cốc. ( iá sẽ được tính thêm phí dịch vụ và 10 thuế) u đãi p dụng các chương trình giảm giá. Không áp dụng thẻ mi n phí.

tiMe bistR Một tH áng sài g n x a

ài n m i ngày một thay đổi, một sắc màu. Cuộc sống luôn vội vã, bận rộn làm cho con người dường như cũng bị cuốn theo d ng chảy ấy, dù bạn là người phương xa đến hay là người dân sinh sống nơi đây. Và trong cái d ng chảy hối hả ấy, Time istro trên đường đi bộ guy n Huệ là một điểm lặng mang hơi thở của ài n xưa. Đây là nơi để l ng người có được những giây phút yên t nh bên một cuốn sách hay, được cảm nhận hình ảnh mộc mạc, giản dị của một ài n thập niên 60 0, được thưởng thức những món ẩm thực đậm hương vị quê hương và ngắm nhìn một ài n “ ay” đang dần khôi phục lại thương hiệu một thời là H n gọc Vi n Đông. Được thiết kế đơn giản, tinh tế theo phong cách hoài cổ, nhà hàng Time istro đã tái hiện lại những hình ảnh thân quen từ góc đường Catinat đến khu chợ ến Thành nhộn nhịp những hàng quán cà phê, chiếc xe ngựa qu tộc và từng d ng người buôn bán tấp nập. t đặc biệt là không gian nhà hàng được trang trí trang nhã và ấm cúng với các loại đ n b ng sơ mướp, một trong những vật dụng gắn liền với cuộc sống của người dân Việt am từ bao đời nay, vì chủ nhà là một người trân trọng công việc bếp núc của người nội trợ. Khi đ n sáng lên, nó sẽ giống như có con nhộng từ trong k n chui ra. Vì mới bắt đầu hoạt động, cành cây treo sơ mướp hơn 100 năm cũng là điều mà nhà hàng mong muốn có thể tồn tại lâu như vậy. hưng điểm thu hút du khách đến đây chính là những món ăn đậm chất phong cách ài n. Đó là những món ẩm thực kết hợp với trái cây rất ài n như g i chôm chôm, tôm sốt thanh long, mực sốt hạt , ngoài ra v n có những món truyền thống Việt am như cá hồi kho tộ, chả gi nấm và hến.... Time istro Vietnamese Cuisine n m ngay trên đường đi bộ guy n Huệ, trung tâm thành phố, một nhà hàng không hào nhoáng, không sa hoa nhưng với 200 k người, đủ sức làm bạn hài l ng khi tiếp khách thân mật và sang trọng. AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

ngHệ tHu t Hàn Quốc tại iệt naM n M 2016

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

“Từ ngày 19/8/2016-21/8/2016 Tổng cục Du lịch Hàn Quốc tại Việt Nam tổ chức chương trình “Du lịch qua biểu diễn nghệ thuật Hàn Quốc tại Việt Nam năm 2016” tại trung tâm Tổ hợp nhà hát và tổ chức sự kiện Star Galaxy 87 Láng Hạ - Hà Nội với nhiều tiết mục biểu diễn đặc sắc mang đậm văn hóa xứ sở kim chi”

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

khai mạc và đêm biểu di n khai mạc sẽ được di n ra từ 1 giờ ngày 19 2016 với sự hiện diện của Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Đại Hàn ân Quốc tại Việt am, lãnh đạo các bộ, ban, ngành liên quan, các công ty du lịch và các cơ quan thông tấn báo chí, trước đó là họp báo giới thiệu chương trình. Trong chương trình lần này, Tổng cục u lịch Hàn Quốc tại Việt am mang đến đoàn nghệ thuật nổi tiếng Hàn Quốc bao gồm ibab, ump, achum, rumcat, Kung estival, ire an, Pang ho , antastic, biểu di n liên tục trong v ng ngày, m i ngày suất di n, m i suất có sự tham gia của 2 đoàn nghệ thuật, k o dài 1 giờ đồng hồ. i suất di n sẽ mang đến cho khán giả những cảm xúc mới lạ khác biệt, giới thiệu được nhiều n t văn hóa đặc sắc của Hàn Quốc. goài chương trình biểu di n nghệ thuật, Tổng cục u lịch Hàn Quốc tại Việt am c n tổ chức nhiều hoạt động bên lề thú vị nh m đáp ứng nhu cầu tìm hiểu thông tin về văn hóa, du lịch, ẩm thực... Hàn Quốc của du khách Việt am. ổi bật là hoạt động quảng bá và tư vấn thông tin

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

về du lịch Hàn Quốc của các công ty du lịch Việt am tại các gian hàng được bố trí tại tầng 2 của trung tâm tar alaxy. Các công ty du lịch như Vietrantour, Transviet

Travel, aigon Tourist, Hanoi edtours, idi Tour, Hanoi Tourist tham gia gian hàng trong cả ba ngày sự kiện, hứa h n sẽ mang lại nhiều thông tin hữu ích cho khách hàng.

Đặc biệt, Vietrantour và Transviet Travel c n tổ chức Hội nghị tri ân khách hàng với những chương trình tr chơi, bốc thăm trúng thưởng với nhiều quà tặng hấp d n dành cho khách hàng của mình.

ên cạnh đó các đơn vị Hàn Quốc cũng mang tới những màu sắc khác như biểu di n và dạy nấu món ăn Hàn Quốc của C ood Việt am, make up sho của hãng mỹ phẩm Heri me, thưởng thức

ẩm thực Hàn Quốc mi n phí của aT, mặc thử Hanbok mi n phí, mặc thử đồ và trải nghiệm trượt tuyết ảo qua trình di n trên điện thoại thông minh, chụp ảnh mi n phí vv.. của Tổng cục u lịch Hàn Quốc tại Việt am. Tất cả những hoạt động phong phú và đa dạng nói trên sẽ di n ra liên tục trong ngày sự kiện, mở cửa mi n phí hoàn toàn cho khách đến thăm quan (ngoài chương trình biểu di n dành cho khách mời có v đã định s n). Thời gian đón khách cho m i ngày là Từ 11 00 20 00 ngày 19. .2016, từ 10 00 1 00 ngày 20. .2016, và từ 11 00 19 00 ngày 21. .2016. Thông qua chương trình “ u lịch qua biểu di n nghệ thuật Hàn Quốc tại Việt am 2016” lần này, Tổng cục u lịch Hàn Quốc tại Việt am muốn đem lại cho du khách và khán giả Việt am một góc nhìn mới về du lịch Hàn Quốc, và b ng những hoạt động cụ thể, hữu ích hướng tới các khách hàng tiềm năng này duy trì và nâng cao sự giao lưu về du lịch giữa Việt am và Hàn Quốc, đóng góp chung vào sự phát triển của mối quan hệ giữa hai quốc gia.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

giới tHiệu xe

bản nâng cấp

inFiniti Qx60 2016 đến iệt naM Cuối tháng 7/2016, Infiniti Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu xe gia đình hạng sang QX60 2016. Đây chính là mẫu xe sang đầu tiên tại Việt Nam được làm mới, tính từ thời điểm chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) có sự thay đổi lớn vào đầu tháng 7 vừa qua.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

ối với một bản nâng cấp aceli t giữa v ng đời, chưa phải thế hệ hoàn toàn mới, như Q 60 2016 thì những cải tiến là rất đáng kể. In niti không chỉ sửa đổi ngoại hình, mà c n trang bị thêm cho chiếc crossover ch này những tính năng và công nghệ hấp d n. o với phiên bản cũ, In niti Q 60 2016 sở hữu nhiều chi tiết thiết kế mới thể hiện sự cách tân theo đúng phương châm mpo er The rive mới của In niti. ưới tản nhiệt, cụm đ n chiếu sáng phía trước đều được tinh chỉnh lại, đ n hậu kiểu mới, đồng thời được bổ sung những thành phần tăng thêm vẻ cơ bắp. dạng tiêu chuẩn, Q 60 2016 có s n mâm 1 inch cánh k p, ghế ngồi bọc da, ghế người lái chỉnh điện 10 hướng, ghế hành khách chỉnh 6 điện 6 hướng cùng với bộ nhớ ghế, nội thất ốp g maple, cốp xe gập điện, nút bấm khởi động, điều hoà tự động vùng, nút bấm khởi động, chìa khoá thông minh. ên cạnh đó c n tay lái gật gù chỉnh điện, màn hình màu cảm ứng inch, cảm biến trước sau, camera 60, gương chiếu hậu chống chói, cảnh báo áp suất lốp,... Khoang nội thất xe sử dụng vật liệu mới cao cấp hơn cho ghế ngồi, cần chuyển số, tay nắm cửa... ếu tố giải trí được đảm bảo với hệ thống âm thanh ose tích hợp công nghệ tăng cường bass Acoustic aveguide. hà phân phối In niti tại Việt am cũng cung cấp thêm gói trang bị Premium, bổ sung thêm hoặc thay thế các thành phần mâm hợp kim 20 inch, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, thanh dọc trên mui xe

màu bạc, cần gạt nước cảm ứng, 2 màn hình màu đa phương tiện phía sau kích c inch, hệ thống kiểm soát khí hậu nâng cao với tính năng lọc không khí, hệ thống điều khiển khí hậu cho ghế trước kết hợp chức năng làm mát và sưởi ấm, hệ thống âm thanh v m 1 loa, tai nghe không dây k thuật số, và hàng ghế thứ 2 thêm chức năng sưởi. Đặc biệt, hàng loạt những tính năng an toàn mới đã xuất hiện như hệ thống phanh phẩn cấp, hệ thống phát hiện người đi bộ, hệ thống cảnh báo va chạm trước, hệ thống cảnh báo lệch làn đường ( ane eparture arning), công nghệ kiểm soát điểm mù ( lind pot Intervention), hệ thống ga tự động thông minh (Intelligent Cruise Control), hệ thống phanh tự động khẩn cấp (Collision arning)... Q 60 2016 c n được trang bị hệ thống tuỳ chọn chế độ vận hành In niti rive ode elector ( ) cho ph p người lái

lựa chọn các chế độ Tiêu chuẩn, Thể thao, Tiết kiệm (khi xe vận hành trong khu vực thành thị) và Tuyết (khi xe vận hành trong môi trường tuyết) một cách d dàng. Tuỳ thuộc vào điều kiện đường sá và thời tiết, hệ thống này sẽ tinh chỉnh phản hồi của chân ga và hoạt động của hệ thống truyền động để tối ưu hoá khả năng vận hành. Đối với những khách hàng chú trọng cảm giác lái, Q 60 2016 sẽ đáp ứng nhờ việc ứng dụng l xo và giảm chấn mới cho hệ thống treo, giúp giảm độ vặn khung xe để vận hành êm ái hơn. Hệ thống trợ lực lái cũng được điều chỉnh lại cho phản ứng thật tay hơn.

Tại thị trường Việt am, In niti Q 60 2016 chỉ có một lựa chọn động cơ xăng V6 , lít, sản sinh công suất 26 mã lực và mô men xoắn m. e được trang bị hệ thống d n động toàn thời gian A , kết hợp cùng hộp số vô cấp CVT. Với giá bán chính thức , 99 t đồng, Q 60 2016 cao hơn phiên bản cũ khoảng 00 triệu đồng và rơi vào tầm giá tương đương exus 0. Q 60 có lợi thế nhờ sở hữu hàng ghế thứ rộng rãi, phù hợp hơn cho nhu cầu sử dụng gia đình, trong khi 0 chỉ có ch ngồi và 2 hàng ghế. ếu chọn gói trang bị Premium, giá của Q 60 2016 sẽ tăng lên thành ,699 t đồng.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

giới tHiệu xe

aguaR xF

tHế Hệ tH

2 H àn t àn Mới

Vào ngày 28/7/2016, UK Auto đã giới thiệu đến thị trường Việt Nam mẫu Jaguar XF hoàn toàn mới, nhằm thể hiện sự cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng sang trung cấp.

aguar thế hệ 2 có thiết kế ngoại thất không thay đổi nhiều so với m u xe tiền nhiệm. Hốc lấy gió khu vực đầu xe được thiết kế lại, cân đối hơn về tổng thể giúp nhìn mạnh mẽ và hiện đại hơn. ự thay đổi r n t nhất n m ở cụm đ n pha phía trước với ngôn ngữ thiết kế mới đặc trưng “ ” lade aytime unning ight cùng dải đ n ull si e k o dài tạo sự cứng cáp. Cụm đ n hậu phía sau cũng được thiết kế lại với dãy đ n đ p mắt cùng n t cắt được vuốt xuống từ cánh cản gió tạo lên sự liền mạch hơn cho m u xe. Với kích thước dài ,9 mm, rộng 2,091mm và cao 1, mm, mới ngắn và thấp hơn phiên bản trước. Tuy nhiên với trục cơ sở được k o dài lên tới thêm 1mm giúp khoảng cách phần để chân lên đến mm cùng chiều cao tính đến trần xe

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

cho hàng ghế phía trước là 991mm, cho hàng ghế sau là 9 0mm, aguar hoàn toàn mới mang đến khoang nội thất cực kỳ rộng và thoải mái, lớn nhất so với các sản phẩm cùng phân khúc. Thiết kế ngoại thất cải tiến giúp aguar hoàn toàn mới có hệ số cản không khí chỉ ở mức Cd.0.26, nhờ đó giúp cải thiện vấn đề tiêu hao nhiên liệu, mức khí thải đạt khoảng 1 0g km và tăng khả năng vận hành cho xe. Công nghệ chế tạo thân xe b ng nhôm nguyên khối ight eight Aluminium Architecture hoàn toàn mới của aguar giúp trọng lượng thế hệ thứ 2 nh hơn 190kg so với m u xe tiền nhiệm. Phần thân xe được chế tạo chủ yếu b ng nhôm đúc, gh p với nhau b ng tán đinh và p đùn. ử dụng nhôm làm nguyên liệu chính cùng hợp kim magie cho vị trí thanh ngang

n m sau bản điều khiến và khớp nối giúp cải thiện độ cứng lên thêm 2 . ột số chi tiết được chế tạo b ng th p cường lực để gia cố cấu trúc thân xe và giúp phân phối trọng lượng hợp l như cột , cửa xe, cốp xe và sàn xe phía sau. Hệ thống quản l thông tin giải trí InControl Touch được tích hợp trên mọi phiên bản xe, giúp người điểu khiển thuận tiện và chủ động hơn với màn hình cảm ứng trung tâm lên đến inch cùng hệ thống quản l bao gồm thông tin thời tiết, định vị d n đường toàn cầu, kết nối luetooth,

đàm thoại rảnh tay, đài , , Ipod và A . àn hình cảm ứng điều khiển trung tâm được mở rộng lên đến 10.2 inch với rất nhiều tùy biến cộng thêm như bản đồ toàn cảnh 60 độ, 10 lưu trữ ên cạnh đó, mới c n sở hữu Công nghệ h trợ Kiểm oát Độ ám Đường Toàn ề ặt (All ur ace Progress Control A PC). Công nghệ này giúp xe nhận biết các loại mặt đường d trơn trượt và có độ ma sát yếu như băng tuyết, c ướt, đường mưa hoặc đường có đá dăm nh . Từ đó, người điều khiển sẽ được cảnh báo và xe được tự động điều chỉnh tốc độ trong khoảng từ ,6km h đến 0km h nh m đảm bảo an toàn khi vận hành. Đáng chú không k m là Công nghệ Thích ng Toàn ề ặt (Adaptive ur ace esponse A ) giúp aguar hoàn toàn mới nhận biết từng loại mặt đường khác nhau, từ đó cân chỉnh sức k o chủ động ở các bánh xe theo dạng chế độ (90 10, 0 0, 10 90) nh m chống trươn trượt, đảm bảo an toàn và khả năng vận hành. Tại thị trường Việt am, aguar thế hệ thứ 2 được nhập khẩu và phân phối phiên bản động cơ i tăng áp 2.0 . Công suất 2 0 mã lực, mô men xoắn đạt 0 m, cho ph p đạt tốc độ tối đa 2 km h, khả năng tăng tốc từ 0 100km h trong giây. ức tiêu thụ nhiên liệu h n hợp , 100km.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

giới tHiệu xe

ISUzU mU-X

đối tHủ của t y ta F RtuneR Ra mắt thị trường Việt Nam với giá dưới 1 tỷ đồng, phiên bản SUV 7 chỗ của Isuzu D-Max đủ khả năng cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ cùng phân khúc.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

ào ngày 29 2016, Isu u Việt am đã cho trình làng m u xe V ch ngồi mang tên với 2 phiên bản 2. T giá 99 triệu đồng và .0 AT giá 960 triệu đồng. được nhập khẩu từ Thái an, sử dụng máy dầu diesel cùng hệ d n động một cầu với thời gian bảo hành hấp d n năm hoặc 200.000 km. Isu u thực chất là phiên bản V của m u bán tải ax. Chúng được phát triển từ cùng một nền tảng khung gầm do Isu u hợp tác với , tương tự như loại dùng cho các m u Chevrolet Colorado và Trailbla er. Chính vì vậy, đối thủ của ở Việt am đều là những cái tên quen thuộc Toyota ortuner và itsubishi Pa ero port. Tên của lấy cảm hứng từ câu slogan “ akes e citing”. ên cạnh việc sở hữu ngoại hình khá giống ax, được chăm chút k càng hơn với các trang bị ngoại hình cao cấp như đ n pha thấu kính pro ector, đ n chạy ban ngày, cánh hướng gió đuôi xe, baga mui thể thao,

ội thất được trang bị nhiều tính năng tiện nghi đáng chú như hệ thống khởi động thông minh, tích hợp chống trộm, màn hình cảm ứng inch tích hợp d n đường P , hệ thống 6 loa giải trí, ghế da cao cấp, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, hệ thống ga tự động Cruise Control, điều hoà tự động 2 dàn lạnh cửa gió cho cả hàng ghế... Đối với bản động cơ diesel 2. T, xe có công suất cao nhất đại 1 6 P tại . 00 v ng phút, momen xoắn cực đại 20 m tại 1. 00 2.000 v ng phút. Kết hợp cùng hộp số sàn cấp cho mức tiêu hao nhiên liệu là ,2 lít 100 km.

Phiên bản .0 AT được trang bị động cơ diesel T V Turbo có công suất tối đa 16 P tại .200 v ng phút, momen xoắn 0 m tại 1. 00 2.200 v ng phút. Động cơ này kết hợp cùng hộp số tự động cấp cho mức tiêu hao nhiên liệu h n hợp là , 1 lít 100 km. Các trang thiết bị an toàn của Isu u bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh A , phân phối lực phanh điện tử , h trợ phanh khẩn cấp A, cân b ng điện tử C, kiểm soát lực k o TC , h trợ khởi hành ngang dốc H A, khoá cửa tự động theo tốc độ, Camera lùi, 2 túi khí phía trước.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

giới tHiệu xe

MitsubisHi utlandeR 2016 gia nH p pHân Húc cR ss eR tại iệt naM Vào ngày 6/8/2016, Mitsubishi Motors Việt Nam (MMV) chính thức giới thiệu mẫu xe Outlander 2016, kết hợp cùng chương trình lái thử cho giới truyền thông, đại lý và khách hàng tiềm năng ngay tại trường đua HappyLand (Long An). heo V, utlander 2016 là m u xe “hoàn toàn mới”, nhưng thực chất khách hàng Việt am đã từng được chiêm ngư ng biến thể plug in hybrid của nó là chiếc utlander PH V từ năm 201 . utlander 2016 v n thuộc thế hệ utlander thứ , tuy nhiên ngoại hình đã được làm mới theo ngôn ngữ thiết kế ynamic hield kể từ đời 201 . Đây cũng chính là m u xe đầu tiên của itsubishi trên phạm vi toàn cầu ứng dụng ngôn ngữ này, tạo nên vẻ hiện đại và thời thượng. t thuần túy về kích thước .69 x 1. 10 x 1.6 0 (dài x rộng x cao) mm, cùng chiều dài cơ sở 2.6 0 mm, utlander hiện n m giữa hai phân khúc. ột bên là các

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

m u crossover V ch ngồi (Honda C V, a da C , ubaru orester, Hyundai Tucson, Kia portage...), c n phía đối diện là những chiếc crossover V có ch ngồi theo cấu trúc “ 2” như Hyundai anta e, Kia orento, issan Trail hay Chevrolet Captiva. ường như nắm bắt r tình hình nên V đưa ra mức cấu hình khá linh hoạt cho utlander 2016. e có các phiên bản 2.0 T và 2.0 CVT đều sử dụng động cơ 2,0 lít và chỉ ch ngồi. ản cao cấp nhất là 2. CVT có thêm hàng ghế thứ và nhiều option hơn. iá bán cũng trải dài từ 9 triệu đồng cho bản thấp nhất, 1,12 t đồng cho bản 2.0 CVT và 1,2 t đồng cho bản 2. CVT, mang đến đủ lựa chọn cho khách hàng. utlander 2.0 T được trang bị ghế nỉ, 2 ghế trước chỉnh cơ, hệ thống âm thanh C adio , điều hoà cơ. Đ n pha là loại Halogen có pro ector, không có cảm biến đ n tự động và gương hậu gập tay. Hệ thống an toàn bao gồm 2 túi khí trước, phanh A , phân phối lực phanh , chìa khoá chống trộm. Trong khi đó bản ch 2.0 CVT đầy đủ hơn với nội thất bọc da, l y chuyển số trên vô lăng, điều hoà nhiệt độ tự động 2 vùng, ghế lái chỉnh điện, sưởi ghế trước, cửa sổ trời, màn hình giải trí cảm ứng. e có đ n pha Pro ector cảm biến tự động, ed ban ngày, hệ thống rửa đ n, tay nắm cửa mạ chrome. Hệ thống an toàn có thêm trợ lực phanh khẩn cấp A, cân b ng điện tử A C, khởi hành ngang dốc HA , túi khí an toàn, camera lùi. Đối với phiên bản 2. CVT ch ngồi, xe sở hữu toàn bộ các trang bị trên phiên

bản 2.0 CVT ch , đồng thời được bổ sung thêm cốp xe đóng mở b ng điện, kính hậu gập điện. Cả ba phiên bản đều có nhược điểm là không hề có cửa gió điều h a cho các hàng ghế phía sau. Về hệ truyền động, các bản 2.0 đều sử dụng động cơ dung tích 1.99 cc, công suất cực đại 1 mã lực tại 6.000 v ng phút, momen xoắn tối đa 196 m tại .200 v ng phút, d n động cầu trước. iêng bản cao cấp có động cơ dung tích 2. 60 cc, công suất cực đại 16 mã lực tại 6.000 v ng phút, momen xoắn tối đa 222 m tại .100 v ng phút, d n động 2 cầu A C. Trong buổi l ra mắt, V nhấn mạnh đến việc utlander được nhập khẩu nguyên chiếc từ hật ản và được bảo hành năm hoặc 100.000 km, như một cách kh ng định chất lượng vượt trội. e có các lựa chọn màu sơn gồm trắng, đ , xám titan, đen và nâu.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

tRải ngHiệM FeRRaRi

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

hiếc TC usso ra mắt năm 2016 chính là sản phẩm thay thế . Tên xe viết tắt của cụm từ rand Touring Coupe, c n “ usso” đơn thuần mang ngh a “luxury” (“xa xỉ” trong tiếng ). gay cả số cũng quan trọng vì nó biểu trưng cho d n động bánh, ch ngồi và thậm chí là cả khả năng đánh lái cả bánh cùng lúc một tiến bộ vượt bậc của errari. u xe mới cũng đánh dấu sự trở lại của cách đặt tên chỉ b ng các chữ cái, mà lần cuối errari dùng đến đã là từ năm 196 với m u 2 0 T usso, một chiếc xe dùng động cơ V12. Khi đó, họ c n phát triển thêm biến thể 2 0 T với cấu trúc ghế 2 2. ó thành công đến mức thiết kế đó được duy trì đến ngày nay, thông qua những sản phẩm như 0 T 2 2, 6 T 2 2, 6 TC , 00, 6, 612 và cả .

i u dáNg

Với TC usso, errari đã khắc phục được điểm gây tranh cãi nhất của . Tuy v n giữ nguyên orm xe, m u mới nhìn quyến rũ hơn h n. Đường mui v n dốc xuống, nhưng thoải hơn và rất khó nhận ra nếu không để kỹ, tạo cho xe một hình khối rất thon thả, uyển chuyển. Thay đổi lớn nhất n m ở phía sau, khi

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

cụm đ n hậu đơn được thay b ng một cặp hình tr n, và bố trí lệch ra ngoài nhiều hơn, tạo cảm giác phóng khoáng. Đầu xe sở hữu lưới tản nhiệt kiểu mới, đ n được thiết kế lại để trở nên thanh mảnh hơn. hìn tổng thể, TC trông như một chú báo đang khum mình chuẩn bị lao về phía trước, toát lên sự năng động ngay cả khi đứng yên.

N i tH t

Khoang xe tiếp tục duy trì những đường n t cơ bản từ , nhưng nhờ vận dụng những mảng màu mới nên TC sang trọng hơn r rệt. Điểm nhấn đến từ màn hình trung tâm 10,2 inch, h trợ cảm ứng và trông không khác gì thiết bị do Apple thiết kế. Khu vực đồng hồ là sự pha trộn của truyền thống và hiện đại một đồng hồ analog đo tốc độ n m giữa hai màn hình C có khả năng hiển thị nhiều thông tin và hoàn toàn điều chỉnh được tùy . o được thiết kế dựa trên nguyên l ual Cockpit, phía trước ghế phụ cũng có một màn hình C nh , chứa đựng hầu hết thông tin tương tự như ghế lái, chỉ là không kỹ b ng. gười ngồi cùng cũng có thể theo d i được v ng tua động cơ, vận tốc hiện tại, các thiết lập anettino, cấp số và thậm chí là cả lực p g. Phía trên màn

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

xe phối tối đa 90 mô men xoắn đến một trong các bánh trước, c n bình thường thì hầu hết lực đều truyền tới cầu sau. ột hệ thống tản nhiệt mới lớn hơn có thể giảm được thêm 60 nhiệt lượng. gày nay, dù errari sở hữu hệ thống điều khiển hệ thống treo chủ động C tiên tiến nhất, thì những cải tiến về l xo hay t lệ nhún v n là không đủ để tăng cường cảm giác lái thêm nữa, nên họ đã phải ngh đến “đánh lái bánh”. Hệ thống mới này ứng dụng các thuật toán đặc biệt để giữ xe ổn định khi vận hành ở tốc độ cao, cũng như đủ linh hoạt ở những dải tốc độ thấp hơn. hờ đó, chiếc TC usso có khả năng đáp ứng cực nhanh nhạy khi ôm cua, đồng thời lập tức duy trì sự kiểm soát cho người lái. gay cả khi đối mặt với những đoạn cua khó, tính năng chống trượt C sẽ can thiệp kịp thời. Phiên bản C mới điều khiển nhiều thứ hơn so với loại trên Tb hay 12

hình C trung tâm là khe gió điều hoà mới, phân chia đường gió ra nhiều hướng nh lẻ thay vì tập trung cả cụm như trên m u xe cũ.

côNg NgH

o với trước, khối động cơ V12 6, lít đã được cải tiến, nâng công suất thêm 0 mã lực để đạt mức 690 mã lực. Các kỹ sư đã ứng dụng thiết kế đầu piston mới từ m u 12 T , nâng t số n n từ 12, 1 của thành 1 , 1, trong khi v n duy trì v ng tua cực đại ở .2 0 v ng phút. Điều này cùng với mô men xoắn cực đại 69 m cho ph p TC usso tăng tốc từ 0 100 km h chỉ trong , giây, nhanh hơn 0, giây so với , và đạt vận tốc tối đa km h. Động cơ xe được tinh chỉnh để phù hợp với định hướng grand tourer, mang đến sự đa dạng trong cách vận hành, hơn là chỉ thuần đạt hiệu năng cao nhất. ói như vậy không có ngh a là chiếc xe này không c n giữ được cảm giác errari thuần chất. ó v n gầm rú mạnh mẽ, chỉ là không c n bị ảnh hưởng bởi hiệu ứng ngắt quãng bởi bộ tăng áp nữa. Chỉ cần hạ cửa số xuống, âm thanh này sẽ bao trùm lấy bạn, thay thế cho sự t nh lặng do thân xe cách âm quá tốt. errari r ràng muốn các động cơ V12 của họ tiếp tục đi theo hướng nạp khí tự nhiên, để giữ hiệu năng cao nhất có thể, trong khi v n giảm tiêu hao nhiên liệu và khí thải C 2 đi . Trong năm qua, errari thống kê được r ng 60 chủ xe thường xuyên di chuyển với 2 bạn đồng hành. Càng lúc họ càng chạy qua những địa hình vốn không được thiết kế dành cho xe, như là tuyết hay cát. Đây chính là ưu điểm của hệ d n động bánh . ó chỉ có 2 cấp độ và hoạt động khi nhận thấy có dấu hiệu trượt bánh sau, khi xe đang vận hành trong cấp số đầu của hộp số cấp CT. Trong điều kiện ngặt ngh o nhất, nó có thể phân

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

T , bao gồm vi sai điện tử, C , 1 Trac và cả V . Trải nghiệm thực tế cho thấy, TC bám đường tốt ngoài sự tưởng tượng. Để chế độ port với lực máy mạnh, chiếc xe v n tuyệt đối ổn định, không hề có bất cứ dấu hiệu thừa hay thiếu lái nào, dù cho tôi cố gắng đẩy nó đến cực hạn. ếu muốn xe trượt, cách duy nhất là tắt hết các h trợ điện tử từ hệ thống anettino đi, để chiếc xe phụ thuộc hoàn toàn vào kỹ năng của bạn. Đây v n là một chiếc errari rất to và nặng (1.920 kg trọng lượng ướt), nhưng nó giữ t lệ gần như hoàn hảo, hơi nghiêng chút về phía sau nh m tạo độ linh hoạt tối đa.

khoang hành l rộng rãi lên đến 00 lít. Chiếc errari thực dụng ngày nay không c n phải hy sinh nhiều thứ như 6 hay 612 của quá khứ, nó v n mạnh mẽ y như những m u đầu bảng hoặc 12 erlinetta 0 mã lực. ếu chấp nhận mức giá 1, triệu , bạn sẽ được sở hữu một siêu xe thân thiện và có khả năng vượt địa hình tuyệt vời.

t u N

ặc cho errari gọi chiếc xe này là gì, TC usso thực sự là một cuộc cách mạng về công nghệ, sở hữu những tính năng tiên tiến đến mức bạn cần b ng cấp kỹ sư chuyên sâu mới có thể hiểu hết mọi thứ. ay mắn là để lái được nó, bạn chưa nhất thiết phải gi i như ebastian Vettel, vì toàn bộ hệ thống máy tính điện tử trên xe hoạt động âm ỉ nh m giúp chúng ta điều khiển xe mượt mà nhất có thể. TC usso cũng được thiết kế để hướng đến số đông, thay vì chỉ nh m vào các an trung thành của errari như m u trước kia. ự tiện dụng được thể hiện bởi cấu trúc ch ngồi và AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

giới tHiệu xe

p RscHe

b xsteR

tiến

Dòng xe thể thao thành công nhất trong lịch sử Porsche đương đại chính thức được sang trang với một tên gọi mới cùng những thay đổi mang tính chất nền tảng. Tất cả đã sẵn sàng cho những cuộc cạnh tranh về mã lực và độ tiêu hao nhiên liệu, trong bối cảnh dung tích xy lanh động cơ bắt buộc phải cắt giảm... NGUyễN NAM

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

tH i đại Mới

húng ta đều biết, ch ng ai hơi đâu đi thay đổi một cái gì đó quá thành công, trừ khi hoàn cảnh khách quan bắt buộc phải thế. do thì vô cùng, có thể là thời gian, sức p từ đối thủ hay chỉ đơn thuần... chính bản thân ta muốn vậy. Đối với Porsche và 1 oxster, dường như toàn bộ các l do trên đều đúng, ở một khía cạnh nhất định. oxster thế hệ thứ (tên mã 9 1) đã tồn tại trên thị trường từ năm 2012. Đến nay, nó v n góp phần mang lại doanh số không hề nh cho hãng xe thể thao có trụ sở tại tuttgart, bất chấp việc những sản phẩm “phù hợp với đại chúng” như Cayenne, Panamera hay acan đang dần chiếm lấy hết lượng khách hàng. Porsche của thế k 21 đã khác, và những người yêu mến họ cũng có sở thích ch ng như trước kia. Tiện nghi và êm ái nay là chuẩn mực, thay vì chỉ xoay quanh cảm giác lái hay tiếng động cơ gi n giã... Trước những biến động, sẽ ch ng có gì lạ khi người ta bất chợt hoài niệm về quá khứ tươi đ p. hững kỹ sư Porsche đang gắn bó với thương hiệu đủ lâu để triết l đặc trưng “ngấm vào máu” chắc chắn c n nhớ như in thời kỳ 19 0 1960, khi mà những khối động cơ xy lanh làm nên thành công rực r cho họ trên đường đua, thông qua những chiếc 0 pyder

và sau đó là 1 K. Tại sao không tái hiện lại điều đó Thế là, cái “tinh thần 1 ” được truyền tải đến oxster, để trở thành 1 oxster. Về tổng thể, đây chưa phải là một thế hệ hoàn toàn mới. ền tảng v n kế thừa từ oxster 9 1, nhưng Porsche cho biết họ đã chỉnh sửa lại khung gầm, cải tiến ngoại hình và ứng dụng nhiều công nghệ mới, đủ để 1 oxster tự đứng riêng với tên mã 9 2. Trong số những thay đổi này, triệt để nhất chính là động cơ. Trong suốt 20 năm qua, những chiếc oxster tiêu chuẩn luôn gắn liền với khối

máy 6 xy lanh n m ngang, nạp khí tự nhiên. iờ đây, sau khi đổi tên, “trái tim” của 1 oxster cơ sở là động cơ xy lanh n m ngang, tích hợp turbo tăng áp, sản sinh công suất 00 mã lực cùng mô men xoắn cực đại 0 m. ung tích động cơ mới nay chỉ c n 2,0 lít, thấp hơn h n mức 2, lít ở máy 6 xy lanh cũ, nhưng công suất l n mô men xoắn đều tăng lần lượt và 100 đơn vị gay cả đối với cấu hình 1 oxster cao cấp, dù dung tích động cơ chỉ là 2, lít nhưng nhờ ứng dụng thêm công nghệ tăng áp biến thiên (Variable Turbine eometry AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

VT ) nên năng lực cũng vượt xa oxster trước kia. ức công suất 0 mã lực và mô men xoắn cực đại 20 m của bản xe mới hoàn toàn áp đảo các thông số 1 và 60 đơn vị trên khối máy 6 xy lanh , lít truyền thống. ột bước tiến thực sự về mặt hiệu năng. ử dụng tăng áp đương nhiên mang đến những cái lợi, chủ yếu về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải C 2 ra môi trường. hưng ở chiều ngược lại, nó cũng tác động đến trải nghiệm chung và cảm giác của người lái, nhất là những tay lái kỹ tính khắt khe vốn đã quen thưởng thức đặc sản Porsche nạp khí tự nhiên bấy lâu. Chiếc 1 oxster màu trắng trước mắt tôi ch ng khác mấy so với phiên bản trước về độ quyến rũ. V n là kiểu dáng ấy, phong cách thể thao cuốn hút pha chút rắn r i và cả sự mỹ miều. Tuy nhiên, chỉ một ít thành phần như kính chắn gió, nắp cốp sau và mui xếp là c n dùng chung với oxster cũ. C n lại đều mới đ n pha bi xenon tích hợp bóng chiếu sáng ban ngày, hốc hút gió lớn hơn giúp tản nhiệt thêm hiệu quả cho bộ tăng áp, cản mở rộng, đặc biệt là đ n hậu thiết kế với đ n phanh điểm và phần đuôi phình ngang đầy phóng khoáng. Không có nút khởi động như các d ng xe đời mới, 1 oxster v n cần được đánh thức b ng chìa thủ công. úc này, sự khác biệt đáng kể nhất biểu lộ tiếng máy vang lên với sự thâm trầm, âm ỉ, chưa từng có ở bất cứ đời oxster nào trước đây. Hoàn toàn không thấy tiếng rú cao vút đặc trưng nữa. Cảm giác hụt h ng là điều khó tránh, nhưng không thể khác, bởi lẽ nếu Porsche v n cố gắng cải tiến động cơ nạp khí tự nhiên thì những tiến bộ sẽ ch ng r rệt như việc kết hợp máy dung

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

tích xy lanh thấp và tăng áp. ếu chịu khó vượt qua cái ấn tượng ban đầu đó, những gì 1 oxster đáp lại đều xứng đáng với mọi sự mong m i. Tuy công suất lên đến cực đại ở v ng tua 6. 00 v ng phút, bạn chỉ cần đẩy động cơ đến 1.9 0 v ng phút là đã đủ để xe phát huy mô men xoắn tối đa. ất chấp việc 1 oxster giờ đây nặng hơn trước 2 kg (dù đã vận dụng đủ mọi vật liệu nh như nhôm hay th p hợp kim để bù trừ cho sự bổ sung tăng áp), xe v n có thể tăng tốc mau l , từ 0 100 km h chỉ trong v ng , giây khi kết hợp cùng hộp số P K cấp. Điều mà Porsche giữ nguyên ở 1 oxster chính là điều tuyệt vời nhất xe đạt trạng thái cân b ng gần như hoàn hảo với cấu trúc động cơ đặt giữa và khung gầm vô cùng chắc chắn. Hệ thống lái trích ra từ 911 Turbo mang đến phản ứng vô lăng chính xác tuyệt đối, thậm chí c n hơi quá mức. Tất nhiên, với một chiếc roadster kinh

điển, trải nghiệm phấn khích chỉ là một phần và chiếc xe này v n đủ mang đến những giây phút thư thái. ạo quanh cung đường biển, giữ tốc độ xe dưới mốc 0 km h, tôi hạ mui xuống b ng nút gạt và chỉ sau 10 giây, không khí mát mẻ trong lành xung quanh đã tràn ngập. àn loa ose tự động tăng cường âm lượng một cách đầy thông minh, đủ để những bản nhạc không bị lấn át bởi gió mà v n ở mức đủ nh nhàng để thưởng thức. Porsche chăm chút khá kỹ về phần tiện nghi cho m u xe mới. Hệ thống giải trí PC được cách tân khi h trợ đầy đủ Apple CarPlay cùng giao diện cảm ứng, giúp cho việc thao tác và kết nối với điện thoại trở nên thuận tiện hơn bao giờ hết. Điều h a tự động 2 vùng riêng biệt là điều bất ngờ, khi xe chỉ có 2 ch ngồi, đồng

ngh a với việc mọi sự ưu đãi cho bạn đồng hành cũng tương tự như người lái. ên cạnh đó, cả 2 cũng phải chia sẻ luôn việc chỉnh ghế hoàn toàn b ng tay yếu tố “bảo thủ” gần như duy nhất trong một chiếc xe dư thừa hệ thống điện tử và cảm biến cảnh báo. ản thân oxster vốn đã đủ riêng biệt khi đặt cạnh các đối thủ như ercedes en C, Audi TT hay aguar Type, bởi trải nghiệm trên chiếc xe có động cơ đặt giữa là điều những m u có động cơ đặt trước không thể nào tái hiện. ay, với những cải tiến xen l n tối ưu, 1 oxster tiếp tục thể hiện sự vượt trội trong cuộc đua ở phân khúc thể thao 2 cửa. Quá trình cắt giảm khí thải sẽ phải k o theo những hy sinh, và thật may là lúc này Porsche chưa chịu th a hiệp quá nhiều

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

nH ng t nH n ng cần biết

INNOV A Mới i n

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

hương trình trải nghiệm được tổ chức với phiên bản của Innova mới là Innova (bản cơ bản, số sàn cấp), Innova (bản hạng trung, 6 số tự động) và Innova V (bản cao cấp, 6 số tự động) trên một quãng đường 200 km tại vùng biển Quy hơn. Innova vừa được Toyota Việt am giới thiệu vào tháng trước và đã được Autovina thông tin đầy đủ về các thông số kỹ thuật cũng như giá bán. ần này Autovina muốn chia sẻ thêm về những trải nghiệm thực tế với chiếc xe sau một chuyến hành trình dài và thú vị. Về tổng quan mà nói Innova mới thực sự đã tạo ra nhiều giá trị hơn phiên bản trước với sự thay đổi toàn diện từ thiết kế, nội thất và động cơ, cụ thể là

1. H cHu N

Đầu tiên là Innova mới được thay đổi có thể nói là hoàn toàn mới. Từ cốt l i bên trong là động cơ của Innova mới cũng đã được cải tiến nh m đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu ít hơn, mặc dù dung tích động cơ v n 2.0 lít, máy xăng, cho công suất 1 6 mã lực và mô men xoắn 1 m. Hiện cả phiên bản máy xăng của Innova từ chiếc Innova cơ bản số sàn cấp ( ch ), đến phiên bản hạng trung 6 số tự động ( ch ) và cao cấp nhất là

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

bản V cũng 6 số tự động ( ch ) đều cho những trải nghiệm lái êm ái trên đường dài nhờ hệ khung gầm và giảm xóc sau được nâng cấp. Tuy nhiên, vì Innova là d ng PV phù hợp cho những chuyến đi dài và chở nhiều người, nên động cơ được cải tiến thiên về chức năng tiết kiệm nhiên liệu hơn là về tính năng thể thao mạnh mẽ, vì vậy khả năng tăng tốc của Innova sẽ không tức thời mà có độ tr . Việc này đ i h i lái xe phải quen thao tác chân ga đúng thời điểm trước khi chuẩn bị vượt các xe khác trên đường cao tốc. ặc dù vậy, để tăng thêm sự mạnh mẽ

cho Innova, người lái có thể chuyển chế độ lái từ “ C ode” tiết kiệm nhiên liệu sang chế độ Po er (nhấn nút “P ode”), gạt cần số sang chế độ lái Thể thao “ ” chuyển số b ng tay (ở bản và V số tự động) thì việc tăng tốc sẽ được cải thiện r ràng hơn, và việc vượt các xe khác trên đường cao tốc cũng d dàng và nhanh chóng hơn.

. Ng

i tH t

o với phiên bản trước, Innova mới thực sự đã có sự phát triển khá sắc n t với lưới tản nhiệt đầu xe được thiết kế hình lục giác c lớn, to hơn so với phiên

bản trước, và được bài trí hài hoà trong một tổng thể phần đầu của chiếc xe, nổi bật cùng 2 thanh mạ cờ rôm “ăn khớp” với cụm đ n pha. iêng phiên bản cao cấp V c n được trang bị đ n chiếu sáng ban ngày dạng . t thiết kế này đã tạo ấn tượng tốt và r n t về sự khác biệt với phiên bản trước, tuy nhiên v n có nhiều người chưa thực sự cảm thấy vừa mắt với thiết kế này, nhưng đó là câu chuyện sở thích của từng cá nhân. Có một điều tuyệt vời là Toyota đã rất tinh tế trong việc thay đổi phiên bản Innova mới là sự cân b ng về thiết kế với phiên bản trước cụ thể là nó tạo được ấn tượng vừa đủ để không gây sự “ganh t ” cho những người đang sở hữu phiên bản trước nhưng lại cũng sắc n t để tạo ấn tượng cho những người chưa có xe có nhu cầu mua xe khi mới bước vào một ho room xe.

. N i tH t

ột điểm ấn tượng tiếp theo đó là khoang lái, nhất là của 2 phiên bản và V.

Khi bước vào bên trong xe, bạn sẽ có cảm giác được thêm giá trị với hệ thống chiếu sáng xung quanh khoang lái, tương tự ở phiên bản Alphard là m u PV cao cấp của Toyota. Vô lăng bọc da tích hợp với các nút chức năng, bộ điều khiển 2 I đa chức năng với màn cảm ứng và kiểm soát điều hoà tự động. ội thất Innova mới có lẽ là sự thay đổi toàn diện nhất với nhiều chi tiết tinh tế, sang trọng, sự phối màu hài hoà giữa các tông màu Đen, âu và ạc. Các n t họa tiết sóng lượn trên ghế tạo cảm giác hơi cách điệu quá cho nhiều người, nhưng tôi thích nó. uy chỉ có bảng đồng hồ tốc độ nhìn khá đ p vào ban đêm, nhưng ban ngày lại hơi đơn điệu và chưa được hài hoà thực sự 100 vào toàn cảnh không gian nội thất chung của Innova phiên bản mới.

. HuNg g m

Innova mới cho một cảm giác lái d chịu hơn nhiều so với phiên bản trước nhờ toàn bộ khung gầm được thiết kế lại hoàn toàn mới có kích thước và độ dày lớn hơn cùng với hệ thống treo tay đ n mới phía trước và thanh liên kết phía sau. Kết cấu mới này đã cho chúng tôi cảm giác thực sự hài l ng về những tính năng vận hành của chiếc xe êm ái hơn khi đi qua các đoạn đường có gờ giảm xóc, ổn định hơn khi vào các khúc cua và nhất là độ cách âm tốt ngay cả khi xe chạy ở tốc độ cao.

. tíNH H àN tHi N

Tính hoàn thiện cao, n t đặc trưng cơ bản của hãng xe hơi hật ản Toyota, có thể nhận biết được ngay khi trải nghiệm với Innova mới. hiều chi tiết đường viền không phải b ng nhiều đoạn gh p nối lại với nhau mà được thiết kế liền mạch, tạo AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

xe (có phần giống hệ điều hành Android) có thể biến thành đầu đ a V thông qua nút bấm. àn âm thanh 6 loa khi vặn to lên gần hết c v n cho âm thanh chuẩn khi sử dụng nhiều thể loại âm nhạc khác nhau, cùng với các kết nối thông dụng như A , , luetooth, H I và i ... giúp việc sử dụng như trên một chiếc V sang trọng.

Không gian trong phiên bản mới rộng rãi hơn m u xe trước nhờ khung xe được thiết kế k o dài hơn, các hàng ghế sau có thể gập lại để tạo ra không gian lớn nhất vô cùng thuận tiện cho các mục đích khác nhau của chủ nhân chiếc xe. Hàng ghế đầu và hàng ghế thứ hai thực sự tuyệt vời cho những chuyến đi xa dài ngày. C n đương nhiên nếu bạn thuộc dạng cao to chút thì tốt nhất là không nên chọn hàng ghế thứ ba, hàng ghế chủ yếu dành cho trẻ em.

. v N HàNH và N t àN

nên sự tinh tế và sự sang trọng cho không gian nội thất của Innova. Tuy nhiên với phân khúc là d ng PV gia đình mang tính phổ thông nên chất liệu sử dụng trên Innova về cơ bản v n là loại vật liệu nhựa cứng cao cấp giả da. Phần bảng tap lô cũng vậy và cả bàn gập ngay sau hàng ghế đầu của bản V cũng tạo cảm giác “Thương gia” như ghế trên máy bay, tuy đôi khi v n chưa được chắc chắn khi k o lên gập xuống.

. H tHốNg giải t í

Đây có thể coi là một giá trị bổ sung của Innova mới, tập trung nhiều trong bản V cao cấp nhất của Innova. Với bản V, Toyota muốn nhắm tới nhóm khách hàng có nhu cầu sử dụng cho gia đình, công việc và du lịch. Hệ thống giải trí đa chức năng trên Innova khá thuận tiện với một màn cảm ứng inch giao diện trên màn hình chính r ràng

Trên 200 km các cung đường ven biển Quy hơn với các loại đường và điều kiện giao thông khác nhau, tính năng vận hành của Innova mới thực sự làm chúng tôi hài l ng. Với d ng xe PV như Innova thì chúng tôi không muốn nói về những tính năng vốn d không phải là đặc trưng của d ng xe này như tính năng đua hay thể thao, mà chủ yếu là về những tính năng phục vụ cho nhu cầu sử dụng hàng ngày như công việc hay du lịch, đó là sự êm ái, cách âm tốt, phanh an toàn, ổn định vào cua ở tốc độ cao, cảm nhận tay lái chính xác khi đi trong phố hay lên đường cao tốc . có thể nói là quá đủ cho một chiếc PV như Innova, chưa kể tới các tính năng an toàn cơ bản như V C (hệ thống ổn định thân xe điện tử), túi khí, h trợ khởi hành ngang dốc HAC, đ n báo phanh khẩn cấp , chống bó cứng phanh A , h trợ phanh khẩn cấp A... goài ra Innova c n có bán kính quay đầu xe cũng tương đối nh khá phù hợp với những nơi chật h p trong điều kiện phố sá đông đúc hiện nay tại các đô thị lớn ở Việt am.

t u N:

Hiện bạn đang có khoảng 00 triệu đến 1t V và đang muốn tìm một chiếc xe gầm cao, có nhiều tiện ích, có mức tiêu thu nhiên liệu thấp cho gia đình, công việc hoặc cho những chuyến đi xa dài ngày ạn có thể chọn một trong các d ng xe V, Crossover như a da C , Honda C V, Kia ondo hay d ng PV như Innova, rlando thậm chí cả những xe d ng bán tải như anger, Colorado , nhưng x t về nhiều góc độ và tiện ích sử dụng thì Innova thực sự là một trong những m u xe có nhiều lựa chọn phù hợp, như Innova bản thấp nhất dành cho mục đích kinh doanh vận chuyển, hay bản V cao cấp nhất dành cho nhóm khách hàng tiềm năng là cá nhân và hộ gia đình.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Range R

eR Hse 2016

Xe Anh quốc nhưng được nhập khẩu từ Mỹ về Việt Nam Là loại xe SUV động cơ 3.0 lít V6 Loại 5 chỗ hộp số tự động 8 cấp Mức tiêu thụ: 11-13 lít /100 km (hỗn hợp đường cao tốc và trong phố)

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

tHị tR

“Miếng bánH” tHị pHần xe bán tải tiếp tục sôi động Thiết kế năng động, thời trang hơn, động cơ mạnh mẽ và các trang bị không hề thua kém các mẫu xe cao cấp, cùng với các chính sách thuế là những điểm khiến cho phân khúc xe bán tải ở thị trường Việt Nam ngày càng hấp dẫn và cạnh tranh quyết liệt hơn. Dự báo tới đây sẽ tiếp tục trở nên sôi động khi có sự đổ bộ của hàng loạt mẫu xe mới, nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Thanh Long

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

N à cu c cH c NH N Hi u

ăm 201 , người Việt v n mua nhiều sedan nhất với hơn 6 .000 chiếc trong tổng số hơn 200.000 xe được tiêu thụ. Tuy nhiên, phân khúc bán tải đang tạo ra sự đột biến r rệt với kết quả bán hàng tăng vọt gần 100 so với năm trước, đạt 16. 1 xe, chỉ c n xếp sau sedan và V. Việc ord anger trong 2 tháng liên tiếp tiếm ngôi xe bán chạy nhất VA A của Toyota Vios cũng cho thấy sức hút của xe bán tải tại Việt am gần đây. Với đặc điểm địa l nhiều vùng cao, miền ắc tiếp tục d n đầu về thị phần với khoảng 0 , đạt . chiếc. ếp sau là miền am ( .601 chiếc) và miền Trung (2.2 6 chiếc). ong, xu hướng mua xe bán tải theo vùng miền không thể áp dụng lên hết tất cả cái tên được liệt kê trong báo cáo của VA A, gồm ord anger, a da T 0, Toyota Hilux, itsubishi Triton, Isu u ax, Chevrolet Colorado và Premio. ù có 2 đại diện từ ỹ c n lại m u xe của hật, tuy nhiên thiểu số lại nắm thế thượng phong. e hật và ỹ vốn ở hai thái cực, nếu người hật ản chú trọng vào độ bền bỉ thì người ỹ lại luôn thực dụng và đặc biệt hầm hố với d ng bán tải. hưng ở thị trường Việt am di n ra nghịch l , tuy cùng xuất xứ, nhưng các m u xe lại có số phận khác nhau một trời một vực. Trong khi ord anger ch m chệ ngôi đầu, thì Chevrolet Colorado lại cuối bảng. Hay a da T 0 về thứ hai thì Isu u ax chung số phận với Colorado. hưng nếu x t trên nền tảng phát triển, sự

tương đồng về ngôi vị đến với từng cặp anh em chung khung sườn, anger và T 0 đứng top, Triton và avara đoạn giữa, Colorado và ax bán k m nhất, chỉ có Hilux là đứng riêng cũng ở mức trung. ù Isu u ax xuất hiện từ 200 nhưng nhu cầu chưa nở rộ, itsubishi Triton mới được coi là cái tên khai phá thị trường bán tải tại Việt am vào khoảng năm 200 . Khi đó, Triton đúng ngh a một chiếc bán tải với hình dáng lực lư ng, động cơ bền bỉ truyền thống itsubishi giúp m u xe này trở thành thế lực lớn trong phân khúc. guyên nhân khiến Triton rơi vào quên

lãng và ngày càng mờ nhạt là bởi những m u xe khác, đặc biệt anger đa năng hơn. Thiết kế hiện đại, to lớn, tiện nghi nhiều, vừa có n t thành thị phù hợp chạy phố, lại vừa kh e khắn trên đường trường. đoạn giữa, itsubishi Triton, issan avara và Toyota Hilux v n miệt mài theo đuổi, cố “cấu” chút thị phần của anger ở top trên. Triton tụt dốc không phanh với doanh số năm 201 là 9 xe. Hilux là xe bán chạy nhất ở Thái an với 1 thị phần, về Việt am tuy có lợi thế thương hiệu nhưng nhược điểm về động cơ ồn, trang bị ngh o nàn khiến doanh số chỉ 1. 69 xe, chỉ b ng khoảng 0 của anger.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

tHị tR

Cuối cùng, Colorado và Isu u ax v n chưa tìm được cách thoát kh i nhóm cuối bảng. Colorado mang những ưu điểm của một chiếc bản tải thực thụ, cũng đem theo trang bị như sedan nhưng điểm trừ ở khâu phân phối, dịch vụ sau bán hàng khiến khách hàng không c n tin tưởng. ax mang nhược điểm máy yếu, ồn đặc trưng động cơ diesel, doanh số được cho là khoảng 00 xe.

u tố gi p tH t ườNg báN tải sôi Ng

Thuế và phí thấp Kể cả với chính sách thuế cũ hay mới sắp được áp dụng, mua các m u xe bán tải cũng có “lợi” hơn về thuế so với các m u xe sedan hoặc xe

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

V đang có trên thị trường Việt. Cụ thể, mức thuế nhập khẩu nguyên chiếc Việt am đang áp dụng cho các xe bán tải có nguồn gốc trong khu vực Asean là so với mức 0 ở các d ng xe khác trong cùng khu vực và 0 nếu nhập từ các khu vực khác. ức thuế nhập trong khu vực của d ng xe này rất thấp cũng là l do vì sao, hầu hết xe bán tải nhập khẩu nguyên chiếc vào thị trường Việt am đều có nguồn gốc từ Thái an. Thuế tiêu thụ đặc biệt của xe bán tải hiện nay cũng chỉ ở mức 1 (thấp hơn khá nhiều so với 60 của các d ng xe khác). ăm 2016, theo cách tính mới, thì thuế tiêu thụ đặc biệt của các xe nhập khẩu nguyên chiếc với dung tích động cơ trên 2.0 c n cao hơn, thì việc chuyển ngạch sang mua các xe bán tải chắc chắn sẽ có lợi hơn cho người tiêu dùng. goài ra, phí trước bạ của d ng xe này cũng chỉ ở mức 2 so với mức 12 của các xe con dưới 10 ch đang được áp dụng. iá cả hợp l và đa năng Các xe bán tải ch ngồi có trọng tải chở hàng lớn hơn trọng tải chở người, là loại xe phổ biến nhất trên thị trường Việt am hiện nay. Qua thực tế sử dụng, nhiều người cho biết, xe bán tải không khác nhiều so với các xe ch ngồi khác. Thậm chí, việc lựa chọn loại xe bán tải này c n kinh tế hơn vì vừa có thể chở người, vừa có thể chuyên chở hàng hóa khi cần thiết. Chi phí đầu tư cho một chiếc bán tải rẻ hơn so với các chiếc xe gia đình thông thường. Các m u xe bán tải “đình đám” trên thị trường Việt am hiện nay như ord anger, Toyota Hilux, issan avara,

0, ord anger, Chevrolet Colorado đều sở hữu các thiết kế hiện đại, tinh tế và thời trang hơn từ đường n t đến màu sắc và không hề k m cạnh một m u xe du lịch nào. Về nội thất và các trang bị khác bên trong của những m u bán tải hiện nay cũng được nâng cấp đáng kể khiến cho d ng xe này ngày càng cạnh tranh tốt hơn những d ng xe khác. Hầu hết nội thất các xe đều được nâng cấp đáng kể với nội thất bọc da, thiết kế ghế ngồi linh hoạt hơn, trang bị túi khí và các trang bị an toàn, camera lùi, tích hợp các phím bấm trên vô lăng.... Hệ thống giải trí cũng được nâng cao với màn hình, dàn âm thanh chất lượng hơn giống như các d ng xe du lịch cao cấp khác. Có thể tạm dự cảm, sức nóng thị trường bán tải sẽ chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, và hứa h n cuộc cạnh tranh giành thị phần trong phân khúc này ngày càng quyết liệt, người tiêu dùng phần nào sẽ được hưởng lợi từ điều đó. Và đường đến ngôi vương doanh số v n là sự cạnh tranh chủ yếu giữa những thương hiệu đến từ ỹ và hật ản.

a da T 0, Chevrolet Colorado đều có mức giá phổ biến từ 00 00 triệu đồng. Với tầm tiền này, thật khó chọn được một m u V hay sedan có động cơ mạnh, nội thất đầy đủ đúng nhu cầu. Thêm đó, trong thời gian tới, giá xe bán tải được dự báo sẽ giảm mạnh do thuế nhập khẩu từ các nước trong khu vực giảm dần, đến năm 201 sẽ chỉ c n 0 cũng là l do khiến cho thị phần của xe bán tải tăng lên đáng kể ở thị trường Việt am. Điều khiến nhiều người dùng “lăn tăn” duy nhất là việc d ng xe này bị áp niên hạn sử dụng 2 năm như các m u xe tải. o đặc điểm riêng của d ng xe, các m u bán tải thường sử dụng động cơ dung tích lớn, thường là động cơ trên 2 lít. Các động cơ dung tích lớn với mô men xoắn cực đại lớn cho ph p các xe bán tải chạy mạnh mẽ, bền bỉ và đặc biệt là khả năng o road cực kỳ tốt. goài ra, các m u xe bán tải sử dụng động cơ chạy dầu iesel cũng giúp tiết kiệm chi phí đáng kể cho người dùng ngoài khả năng tăng tốc cao và sức k o tốt. Tiện nghi được nâng cấp ần đây, các thương hiệu chuyên sản xuất xe bán tải đã bắt đầu có nhiều thay đổi đáng kể trong thiết kế khi toàn bộ các m u xe bán tải vừa ra mắt thị trường đều “đồng loạt” được nâng cấp và trở nên sang trọng, tiện nghi hơn rất nhiều. u hướng chung trong thiết kế của các m u xe bán tải ra đời trong thời gian gần đây đã gần như mất đi vẻ phủi bụi và có phần sơ sài của các m u xe bán tải trước đó. Điểm mặt các m u mới ra mắt trên thị trường như issan avara P 00, a da T

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

tHị tR

“gánH n ng” của ngànH xe Hơi sau

“bRexit” Theo các chuyên gia phân tích, lĩnh vực công nghiệp ô tô sẽ bị ảnh hưởng rất lớn khi Anh rời khỏi EU. Các hãng xe có nhà máy đặt tại “xứ sở sương mù” có khả năng sẽ bị mất đi khoản lợi nhuận đáng kể. Hoạt động sản xuất, kinh doanh và thương mại cũng bị hạn chế không nhỏ. Tác động lớn nhất của Brexit đến ngành công nghiệp ô tô là khả năng phải chịu thêm thuế xuất khẩu, khó cạnh tranh vì tăng giá. TRí NGUyễN

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Người báN H ều u u

Khi “ rexit” xảy ra nhiều hãng xe đã tính tới câu h i “việc gì sẽ xảy ra tiếp theo ”. Trong số đó, có lẽ có nhiều l do để lo lắng hơn cả khi hai thương hiệu lớn họ đang sở hữu là olls oyce và I I đều có nguồn gốc và các dây chuyền sản xuất đặt tại đảo quốc sương mù. Hiện tại, I I và olls oyce đang tự sản xuất nhiều linh kiện tại ba nhà máy đặt tại x ord, Hams Hall và ood ood một phần trong hệ thống sản xuất toàn cầu của . Trong đó, riêng nhà máy Hams Hall hiện cũng đang đảm nhận sản xuất nhiều động cơ cho các d ng xe đồng ngh a r ng việc chia tách chắc chắn sẽ có ảnh hưởng ch ng mấy tốt đ p ngay tới chính những sản phẩm gốc Đức của hãng. ột nửa của khoảng 2,6 triệu xe mới tiêu thụ hàng năm tại Anh là xe Đức, và xuất khẩu ô tô từ Đức sang Anh ở mức khoảng 10.000 xe năm. Khoảng trong tổng số 1,6 triệu xe ô tô sản xuất tại Anh trong năm 201 được xuất khẩu sang các nước và ngành công nghiệp ô tô Đức có tới 100 cơ sở sản xuất tại Anh, bao gồm các nhà cung cấp, theo số liệu của V A. Tập đoàn Volks agen cho r ng c n quá sớm để đánh giá tác động của sự kiện rexit đối với thương hiệu entley của họ, hay về doanh số của thị trường ô tô lớn thứ hai châu u, sau Đức. Trong khi đó, C ieter etsche của aimler cho biết ông không ngh sẽ có tác động gì lớn đối với xe ercedes en . goài , “ rexit” cũng đặt ra những nguy cơ tương tự với nhiều thương hiệu xe lớn với quy mô hoạt động toàn cầu khác. Với ord, việc phải duy trì môi trường sản xuất hiện nay với 1 .000 nhân công tại Anh là điều quan trọng nhất. goài ra, những kế hoạch đầu tư vào quốc gia này cũng đứng trước khả năng phải điều

chỉnh để phù hợp với những thay đổi mới. Về phần mình, một số thương hiệu hật ản lại khá kín tiếng. issan nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai ở Anh từ chối đưa ra bình luận. issan đã có mặt tại Anh được thập k , sản xuất khoảng .000 xe m i năm tại đây, chủ yếu xuất sang . goài việc từ chối đưa ra bình luận, hồi đầu tuần trước, issan cũng đã tuyên bố sẽ khởi kiện chương trình tuyên truyền Vote eave (khuyến khích Anh rời ). Cụ thể, nhiều tờ rơi của Vote eave đã in biểu tượng của issan, Vauxhall, nilever... với nội dung “các ông chủ lớn cam kết sẽ ở lại Anh bất kể kết quả cuộc trưng cầu dân có thế nào chăng nữa” điều không hoàn toàn đúng với sự thật. Trong khi đó, Toyota chưa hề có phản ứng gì ngoài kh ng định ngắn gọn r ng sẽ “giám sát chặt chẽ mọi thay đổi và phân tích

Thuật ngữ Brexit, ghép từ hai từ Britain (nước Anh) và exit (rời khỏi), được dùng để chỉ việc Anh rời khỏi EU. Kết thúc trưng cầu dân ý, 51,89% cử tri Anh ủng hộ Brexit, trong khi 48,1% ủng hộ ở lại EU.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

tHị tR

những tác động có thể xảy đến đối với các hoạt động kinh doanh nh m đảm bảo khả năng cạnh tranh, mức tăng trưởng ổn định trong mối quan hệ hợp tác với ngành công nghiệp ôtô và các cổ đông tại đây”. Vậy c n chính các hãng xe Anh quốc thì sao Vào lúc này, Anh với vai tr là nền kinh tế lớn thứ trên thế giới, và luôn là một trong những thị trường quan trọng hàng đầu đối với mọi thương hiệu xe toàn cầu. Điều đó cho thấy mọi hãng xe dù đứng ở vai tr “người bán” hay “kẻ mua” đều sẽ ch ng vui vẻ gì trước thực tại về một nước

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Anh không n m trong cộng đồng

tác

N tíNH c NH t

Cổ phiếu của nhà sản xuất ôtô Tata otors đã giảm giá 12 ngày công bố kết quả trưng cầu dân rexit, là mức sụt giảm mạnh nhất kể từ năm 2012. ở hữu thương hiệu aguar và and over, Tata hiện là nhà sản xuất ôtô lớn nhất Vương quốc Anh x t về sản lượng, với doanh số tại châu u đóng góp khoảng 20 vào doanh số toàn cầu của tập đoàn. aguar and over một thương hiệu Anh điển hình, hiện có mức doanh số bán hàng nội địa vào khoảng 20 . Điều này cũng là một phần lớn l do khiến hãng đưa ra những tuyên bố có phần mạnh mẽ về việc cam kết sẽ ưu tiên Anh trong mọi quyết định đầu tư và sản xuất. Thương hiệu xe thể thao hạng sang Aston artin của Anh đã thúc giục chính phủ nước này đảm bảo chính sách tự do thuế quan với các thị trường . C Andy Palmer cho r ng việc đồng ảng mất giá sẽ phần nào bù đắp sự bất ổn. Trong khi đó, c aren không bình luận gì về những thay đổi mà chỉ kêu gọi các nhà làm luật của Anh nên nhanh chóng tính tới các khung pháp l với nh m bình thường hoá quan hệ thương mại và các quy trình xuất nhập khẩu “sớm nhất có thể”. nhiên, sẽ phải vài năm nữa khi russels và ondon hoàn tất các đàm phán thương mại mới, những thay đổi mới thực sự có tác động tới hoạt động của các hãng xe. Tuy nhiên, ngay trước mắt, việc

yêu cầu thị thực đối với việc đi lại cũng như các thay đổi tức thời về thuế và quy trình xuất nhập khẩu chắc chắn sẽ tạo ra khó khăn nhất định. iữa những cảnh báo về việc sẽ có biến động lớn về doanh số và sản lượng ở thị trường lớn thứ hai châu u, các nhà sản xuất ôtô đã kêu gọi duy trì chính sách thương mại tự do giữa Anh và . Hiệp hội ôtô Hàn Quốc cho biết họ lo r ng việc Anh tách kh i sẽ khiến xe Hàn lại bị áp thuế 10 khi nhập khẩu vào Anh, trừ khi giữa Anh và Hàn Quốc có một hiệp định thương mại tương tự như hiệp định Hàn Quốc hiện nay. “Việc này chắc chắn sẽ tác động đến tính cạnh tranh về giá của các hãng xe Hàn Quốc tại Anh, so với các đối thủ hật ản và Đức có nhà máy sản xuất ở đó “ ông Kim Tae nyen phó chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc cho biết. Công ty nghiên cứu thị trường vercore dự đoán năm nay tiêu thụ ôtô của thị trường Anh sẽ giảm , trong bối cảnh bất ổn kinh tế, thay vì dự báo tăng trưởng khi chưa di n ra sự kiện rexit, và sẽ giảm 10 vào năm sau, d n tới sự sụt giảm 2, sản lượng ôtô tại châu u vào năm 201 . Theo Hiệp hội các nhà sản xuất và doanh nghiệp ôtô Anh, ngành công nghiệp ôtô của Anh xuất khẩu khoảng 0 xe sang các thị trường nước ngoài, trong đó chiếm khoảng 60 . Vì vậy, việc Anh rời kh i sẽ tác động không nh đến các doanh nghiệp xuất khẩu xe hơi do ảnh hưởng của những mức thuế quan mới dự kiến sẽ được áp dụng. Trong dự báo mới nhất của mình, IH Automotive cho biết Tổng lượng xe ôtô bán ra trên toàn cầu trong năm 2016 có thể chỉ đạt 9, 2 triệu xe, giảm 200 nghìn xe so với dự báo trước khi di n ra cuộc b

phiếu rexit. Tuy nhiên, con số suy giảm này v n chưa dừng lại mà tiếp tục giảm thêm 1,2 triệu xe và 1, triệu xe trong hai năm 201 201 . hư vậy, việc Anh rời có thể chặn đà tăng trưởng của thị trường ôtô thế giới với việc sụt giảm lượng xe tiêu thụ gần triệu chiếc trong hai năm tới. Trong khi đó, tờ inancial Times nhận định Khả năng các hãng xe lớn của hật ản như Toyota và Honda sẽ rút hoàn toàn kh i Anh lên đến nếu quyết định đánh thuế với ôtô sản xuất tại Anh được đưa ra.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

tHị tR

các H ng ôtô Hàn Quốc

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Từ đó, tạo nên sự chuyên biệt trong quá trình sản xuất và lắp ráp xe hơi.

1. Người HàN Quốc áp dụNg các cHíNH sácH NgHiêm Ngặt về QuảNg bá ôtô:

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

tHị tR

bất kỳ doanh nghiệp ôtô nước ngoài nào gia nhập thị trường cho tới khi bắt tay liên doanh với một nhà sản xuất trong nước. Trong suốt những năm 60, nhiều thương hiệu ôtô Hàn Quốc đã hợp tác với các hãng xe hật ản, củng cố vững chắc nền tảng phát triển của doanh nghiệp mình. Có thể kể tới các thương hiệu hật ản đã hợp tác thành công với Hàn Quốc như Toyota và issan.

. H uNd i át cH bài c Người HàN Quốc:

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

ẽ là thiếu sót lớn nếu nhắc tới ngành công nghiệp ôtô Hàn Quốc mà lại quên đi Hyundai, bởi đây là một trong những hãng xe lớn nhất tại xứ sở kim chi. Hyundai cũng được ưu ái gọi là “át chủ bài” của người Hàn Quốc. Hãng xe này được thành lập vào năm 196 bởi Chung u ung, nhà sáng lập Hyundai ngineering và Construction Company. Trụ sở chính của Hyundai Automobiles được đặt tại eoul. u xe đầu tiên Hyundai ra mắt thị trường là Cortina và hãng xe này đã nhận được sự h trợ đắc lực từ tập đoàn ord otors của ỹ năm 196 , một năm sau ngày thành lập. Hyundai khởi đầu xây dựng nguồn nhân lực b ng việc thuê một số kỹ sư thiết kế người Anh để phát triển thương hiệu mà không cần sự h trợ trực tiếp của bất kỳ doanh nghiệp nước ngoài nào. ăm 19 , Hyundai tung ra Pony, được ca ngợi là m u xe Hàn Quốc đầu tiên và là chiếc xe được tiêu thụ mạnh nhất tại thị trường trong nước. Hyundai đã mất tới 10 năm

để bắt đầu xuất khẩu Pony sang các thị trường quốc tế, khởi đầu là Canada.

. H uNd i à c u Nối tH c pHát t i N t àN c u c các H Ng HàN Quốc:

Hyundai giờ đây đã trở thành một tập đoàn vững mạnh và bắt đầu thâm nhập sang nhiều thị trường quốc tế. Hãng xe này đã xây dựng nhiều cơ sở sản xuất tại nhiều quốc gia và các hoạt động sản xuất của Hyundai được mở rộng tại nhiều nơi như Trung Quốc, n Độ, ra il, ga, ỹ, am Phi và nhiều quốc gia khác nơi hãng xe Hàn Quốc triển khai lắp ráp hoặc sản xuất trọn v n các sản phẩm ôtô. goài ra, Hyundai cũng chú trọng phát triển sản xuất các động cơ tiết kiệm nhiên liệu tối đa và có thiết kế sáng tạo như m u xe “sạch” (hybrid) Hyundai onata với trọng lượng siêu nh nhờ sử dụng pin lithium polymer.

hãng xe Hàn Quốc đang áp dụng những chính sách đa dạng và phát triển chiến lược riêng nh m tạo nên những m u xe thực sự thân thiện với môi trường, vì một tương lai nói không với khí thải. óp mặt trong cuộc chiến xe “sạch” này là Hyundai otor Company.

. H uNd i và mục tiêu pHát t i N t Ng tư Ng i:

ục tiêu của Hyundai Kia là nâng cấp toàn diện tất cả các d ng xe “sạch”

(hybrid) từ nay tới năm 2020. Hai “ông lớn” Hàn Quốc cũng đã lên kế hoạch để cạnh tranh với Toyota, nhà sản xuất xe hybrid hàng đầu thế giới hiện nay và từng bước đưa Hyundai Kia trở thành nhà sản xuất xe “sạch” lớn thứ hai thế giới. ự kết hợp ngoạn mục của hai đại diện lớn nhất Hàn Quốc sẽ tạo nên những thế hệ xe “sạch” chạy điện và các phiên bản sử dụng động cơ pin nhiên liệu hydro (hydrogen uel cell). Và dưới đây là danh sách các m u xe “sạch” khiến người Hàn Quốc tự hào

. tH H s cH tHư Ng Hi u HàN Quốc tư Ng i c H uNd i i :

Hiện nay, ngày càng có nhiều khách hàng tìm đến các d ng xe “sạch” với nhiều mục đích khác nhau, ch ng hạn như bảo vệ môi trường hoặc chỉ đơn giản là tiết kiệm lượng nhiên liệu tiêu thụ, bảo vệ “hầu bao” của các lái xe. Đó là l do các

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

tHị tR

ng * Hyundai Sonata Hybrid 2015: u xe này sử dụng công nghệ hybrid thế hệ kế tiếp và được đánh giá là trang bị công nghệ pin i po (lithium polymer) tốt nhất hiện nay. Hyundai onata 201 phiên bản hybrid được cung cấp bộ la ăng hợp kim co spoke và vô lăng bọc da thời thượng. u xe này cũng đi k m bảo hành trọn đời cho pin hybrid và nhận được đánh giá an toàn cấp độ sao. * Hyundai Grandeur Hybrid: Đây là sản phẩm gây ấn tượng với kiểu dáng và công nghệ được nâng cấp. Hyundai randeur Hybrid cũng đi k m bảo hành giá trị lớn cho từng bộ phận, ch ng hạn như bảo hành động cơ điện trên xe. * Kia K5 Hybrid 2015: Kia K 201 phiên bản hybrid là m u xe điện “sạch” được cải thiện chất lượng nội thất và sở hữu kiểu dáng sắc sảo, bắt mắt. u xe này được thiết kế lưới tản nhiệt trước kh p kín, tự động mở khi cần để t a nhiệt và lưu thông. Kia K c n có tên gọi khác là Kia ptima.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

* Kia K7 EV: Kia K V 00h là m u xe “sạch” kết hợp sử dụng động cơ điện và động cơ xăng với chu trình Atkinson. u xe này sản sinh mức công suất tối đa 1 9 mã lực, mô men xoắn 206 m. Kia K c n có tên gọi khác là Kia Caden a tại các thị trường ngoài Hàn Quốc. * Kia Soul EV: Đây là m u xe “sạch” được trang bị động cơ điện công suất 109 mã lực, mô men xoắn 2 m. Kia oul V được thiết kế hướng tới sự tiện dụng tối đa và sự linh hoạt d chịu. * Hyundai Tucson Fuel Cell Hydrogen: Hyundai Tucson uel Cell Hydrogen là m u xe chạy hydro đầu tiên nói không với khí thải. Điều kỳ diệu là, quãng đường chạy của m u xe này lên tới 26 dặm (xấp xỉ 26 km), không thua gì các m u xe hiện đại ngày nay. * Kia Ray EV: Đây là m u xe điện đầu tiên sản xuất tại Hàn Quốc. Kia ay V đạt quãng đường chạy 1 9 km và việc sạc điện trở lại cho m u xe này chiếm chưa tới 2 phút. Với tất cả những n lực sản xuất các d ng xe “sạch” mạnh nhất, bền nhất trên thị trường, các hãng xe Hàn Quốc đang chứng minh cho cả thế giới và họ chắc chắn sẽ thành công. hững cái tên như Hyundai, Kia... sẽ sớm đạt được mục tiêu trở thành một trong những nhà sản xuất ôtô “sạch” lớn mạnh nhất nhì thế giới. Và không c n nghi ngờ gì, đó chính là bức tranh toàn cảnh trong tương lai của các hãng xe ôtô Hàn Quốc. AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

tHị tR

ng i iệt u tiên đi u g Hi lựa cH n xe Mới Khi lựa chọn mua một chiếc xe mới, gần 70% người tiêu dùng Việt được hỏi chia sẻ rằng yếu tố quyết định để họ chọn mua một chiếc xe mới, là khả năng tiết kiệm nhiên liệu của chiếc xe, hơn là sức mạnh của động cơ xe.

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

ây là một trong những kết quả được đưa ra từ cuộc khảo sát của hơn 9 00 lái xe tại 11 quốc gia trên toàn khu vực châu Thái ình ương, thực hiện bởi ord vào tháng 6 năm 2016. Khi được h i về l do vì sao người tiêu dùng Việt lại ưu tiên lựa chọn những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, trong lái xe Việt được h i trả lời r ng họ muốn tiết kiệm tiền. ột số l do khác là họ thích sử dụng những chiếc xe thân thiện với môi trường ( ). Trên thực tế, tiết kiệm nhiên liệu là câu trả lời của gần một nửa ( 2 ) số người được h i, hiện đang sử dụng những chiếc xe có công suất lớn. Họ cũng nói r ng họ rất hối tiếc khi đã không lựa chọn một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn. Cuộc khảo sát đã cho thấy nhu cầu tiết kiệm tiền đã được phán ảnh r rệt qua thói quen mua nhiên liệu khiến lái xe cũng bắt đầu thay đổi hành vi lái xe của mình. Hơn 0 người sử dụng xe được h i nói r ng họ sẽ thay đổi thói quen lái xe để sử dụng ít nhiên liệu hơn và 2 người đang lên kế hoạch lái xe ít hơn trong suốt 12 tháng tiếp theo. người khác cho biết họ sẽ sử dụng phương tiện công cộng thường xuyên hơn. hững người sở hữu xe được h i cũng chia sẻ về dự định chi tiêu nếu họ có thể tiết kiệm tiền từ việc chiếc xe của họ tiêu tốn ít nhiêu liệu hơn như dùng tiền đó chi tiêu cho gia đình nhiều hơn hay đơn giản là “b lợn” tiết kiệm. Điều này là hệ quả tất yếu của thái độ không mấy tích cực của người Việt với giá xăng. ần nửa ( 6 ) số người trả lời

khảo sát không tin r ng giá xăng sẽ ổn định trong năm tới. Tuy nhiên, lựa chọn chiếc xe mới không chỉ đơn giản dựa vào tiêu chí nhiên liệu vì người Việt v n rất quan tâm đến công suất vận hành của xe. người tham gia khảo sát sẽ cân nhắc công suất khi mua xe. Đặc biệt, người dân thành thị có nhu cầu về công suất xe cao hơn người dân ở vùng nông thôn ( so với 6 ). Chính nhu cầu của người dùng về một động cơ vừa tiết kiệm nhiên liệu lại vừa mạnh mẽ đã thúc đẩy ord phát triển nên d ng động cơ co oost. Từ năm 2009, động cơ co oost đã nhận được rất nhiều giải thưởng khác nhau. trong đó, năm 2016, Động cơ co oost 1.0 đã được bình chọn là động cơ tốt nhất phân khúc, đây là năm thứ năm liên tiếp tại iải thưởng Quốc tế Động cơ của năm. Công nghệ co oost đã được tích hợp vào hơn 20 d ng xe ord khác nhau trên toàn thế giới, từ những chiếc xe iesta nh nhắn cho đến chiếc ustang huyền thoại. “ gày nay, người tiêu dùng đã trở nên tinh tế hơn trước rất nhiều. Họ mong muốn chiếc xe l tưởng không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà c n có được công suất mạnh mẽ. Với động cơ co oost mang đến cho người lái khả năng bền bỉ, tiết kiệm trên những cung đường dài nhưng cũng cực kỳ mạnh mẽ khi tăng tốc. ột khi được sử dụng hiệu quả, công nghệ co oost sẽ đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, giảm thiểu chi phí vận hành dài lâu và c n góp phần giảm lượng khí thải C 2 trong không khí. Và khi cần đến sức mạnh, co oost sẽ đem lại những trải nghiệm trên cả tuyệt vời”, ông inh Trí một người tham gia khảo sát chia sẻ

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

g c nH n

b ớc pHát tRi n

t b c của

VImS 2O16

Triển lãm ô tô Quốc tế Việt Nam 2016 (VIMS 2016) với quy mô lớn nhất từ trước đến nay, diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang có sự tăng trưởng đầy kịch tính. Tổng doanh số quý 1/2016 đạt gần 60.000 xe, tăng 23% so với cùng kỳ năm 2015. Những cơ hội và thách thức mới của thị trường đang là động lực mạnh mẽ để các nhà tổ chức triển lãm VIMS 2016 tăng sự tương tác và độ nhận diện với người tiêu dùng. H IH U

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

m t NH Ng t ải NgHi m cHư t Ng c

Các hội chợ đặc biệt dành cho xe hơi trên thế giới thường được các nhà sản xuất xe hơi bắt tay cùng tổ chức. Đa số các cuộc triển lãm di n ra một hay hai lần trong năm. ần dần tầm quan trọng của chúng mang dáng vóc mới, cao hơn, không chỉ để công chúng “xem” mà c n là những dịp tốt để mối giao dịch về xe của nhà sản xuất với các đại l và khách hàng được hình thành. hận định như thế để thấy Triển lãm ô tô Quốc tế Việt am 2016 sẽ là bước đi quyết liệt để Việt am hội nhập vào thế giới xe toàn cầu với các cuộc triển lãm ô tô mang tầm vóc quốc tế. Hàng loạt thương hiệu ô tô “khủng” sẽ quy tụ tại triển lãm ô tô quốc tế Việt am 2016 được tổ chức từ ngày 26 đến 0 10 tới tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm ài n ( CC). o với triển lãm lần đầu VI 201 chỉ có 9 thương hiệu, triển lãm lần thứ hai có quy mô tăng gấp đôi, VI 2016 là bước phát triển vượt bậc khi quy tụ cả thương hiệu nhập khẩu và lắp ráp tại Việt am với 19 hãng xe danh tiếng bao gồm Audi, entley, , otorrad, In niti, aguar, amborghini, and over, aserati, ercedes en , I I, issan, Porsche, enault, olls oyce, ubaru, u uki, Trucks, Volks agen. Theo đó, VI 2016 sẽ trở thành kỳ triển lãm ôtô lớn nhất từ trước đến nay tại Việt am, vượt qua các kỳ triển lãm Vietnam otor ho (V ) được tổ chức bởi Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt am (VA A). Đáng chú , bên cạnh các

từ trước đến nay. Triển lãm sẽ đem đến những trải nghiệm tuyệt vời chưa từng có cho những người yêu xe Việt am qua đó thể hiện cam kết gắn bó lâu dài, cũng như sự am hiểu và khả năng đáp ứng nhu cầu đa dạng về ô tô của người tiêu dùng”

àm N i b t pH Ng cácH c t Ng tHư Ng Hi u

thương hiệu ô tô nhập khẩu chính hãng, VI 2016 sẽ có sự góp mặt của cả các thương hiệu môtô phân khối lớn và thậm chí là thương hiệu ô tô do thành viên VA A quản l . t một cách công b ng, thương hiệu ercedes en khi tham dự VI 2016 sẽ tương đồng hơn về đ ng cấp, khi “sánh ngang” với hàng loạt các thương hiệu xe sang đối thủ như Audi, , aguar, and over, hay Porsche. Trong khi đó, tại VA A ho năm nay, exus sẽ lẻ loi với vị thế thương hiệu xe sang duy nhất giữa “rừng” các thương hiệu bình dân. Hàng loạt những yếu tố về mục tiêu đối tượng khách hàng, thành phần tham gia, quy mô và cả thời gian và địa điểm di n ra triển lãm cũng được cho là những yếu tố chính khiến 2 thành viên VA A b V chạy sang VI 2016. ù thực tế ercedes đã “cử” thương hiệu xe tải uso tham gia V 2016 tại Hà ội. VI cũng thu hút những thương hiệu

lần đầu tham gia của hàng loạt thương hiệu xe sang, siêu sang, siêu xe như entley, aserati, In niti, olls oyce, amborghini... nhưng cũng chứng kiến sự rút lui của thương hiệu xe Trung Quốc AIC. Tờ trait Times của ingapore cũng phân tích đồng thời công nhận thị trường xe sang Việt am đang vượt mặt Đảo quốc ư tử. Việc tổ chức triển lãm sẽ giúp khách hàng Việt d dàng tiếp cận hơn với các hãng xe quốc tế, xóa bớt dần khoảng cách giữa các hãng xe nhập khẩu và xe sản xuất, lắp ráp trong nước. Và cũng bởi từ nay đến hết năm được cho là thời điểm vàng của các hãng xe, khi d ng tiền đổ vào mua sắm xe tăng cao m i dịp cuối năm. ng aurent enet, Tổng giám đốc hà nhập khẩu chính thức Audi tại Việt am, đại diện nhà tổ chức triển lãm cho r ng “Với sự tham gia của 19 hãng xe hàng đầu thế giới, VI 2016 sẽ là triển lãm ô tô tầm c quốc tế lớn nhất Việt am

Cho dù những thông tin về thuế tiêu thụ đặc biệt của ô tô nhập khẩu có gây băn khoăn đôi chút cho người tiêu dùng, nhưng những nhà nhập khẩu ô tô chính thực không lấy làm bi quan lắm. gược lại, đa số đều xem VI 2016 sẽ là đà kích đón đầu những lợi thế mà Hiệp định đối tác xuyên Thái ình ương (TPP) mang đến cho ngành công nghiệp xe hơi. ởi theo ộ tài chính, thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô được điều chỉnh theo lộ trình. Đối với sản phẩm xe hơi, Việt am sẽ xoá b thuế nhập khẩu vào năm thứ 1 đối với các loại ô tô mới, riêng tô con có dung tích xi lanh từ .0 trở lên có lộ trình xoá b vào năm thứ 10. hiều kỳ vọng tới năm 201 , Hiệp định TPP sẽ chính thức có hiệu lực, thị trường xe hơi sẽ có những n t khởi sắc tích cực nếu triển lãm VI tiếp tục thành công. Trên tổng diện tích 10.000m2 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm ài n ( CC), m i gian hàng tại VI 2016 đều được thiết kế theo tiêu chuẩn sang trọng nhưng v n có sự độc đáo, sáng tạo riêng, làm nổi bật phong cách của từng thương hiệu. Các m u xe mới nhất cùng các câu chuyện thương hiệu sẽ xuất hiện trong một không gian sang trọng với những công nghệ tổ chức sự kiện đ ng cấp. Cạnh đó, triển lãm có khu trưng bày các l nh vực liên quan như linh kiện, phụ tùng ô tô, đồ trang trí nội thất, phụ kiện chuyên dụng, các thiết bị bảo dư ng, sửa chữa cùng khu giới thiệu các dịch vụ h trợ tài chính, ngân hàng và khu dành cho các thương hiệu hạng sang. goài ra, VI 2016 c n có các hoạt động tương tác, trải nghiệm độc đáo, các hoạt động bên lề, các màn trình di n mãn nhãn cả trong nhà và ngoài trời cùng sự xuất hiện của các đại sứ thương hiệu các hãng xe là những hoa hậu, á hậu, siêu m u và dàn người m u trẻ trung, xinh đ p. Cùng danh tiếng của các thương hiệu xe hàng đầu thế giới, triển lãm ô tô quốc tế Việt am 2016 được kỳ vọng sẽ thu hút 120.000 lượt khách tham quan, hứa h n sẽ là triển lãm ôtô ấn tượng, đ ng cấp được mong chờ nhất từ trước đến nay. Triển lãm sẽ mở cửa ngày đầu tiên 26.10 để đón chào đại diện từ chính phủ, các bộ, ban ngành, các cơ quan truyền thông. Từ giờ chiều 26.10.2016 và các ngày tiếp theo từ 2 đến 0.10.2016 sẽ dành cho công chúng tham quan. goài ra, trong thời gian di n ra triển lãm c n có hội thảo về ngành công nghiệp ô tô Việt am vào ngày 2 10.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

pH ng cácH

đi M cuốn Hút t

của xế

đi n

Xế cổ luôn chất chứa những điều lôi cuốn, mê hoặc và luôn làm nao lòng tất cả “dân chơi”. Dù cho những chiếc xế cổ đã trải qua sự ăn mòn của thời gian, chúng vẫn thể hiện được vẻ đẹp độc đáo từ màu sắc, hình dáng cho đến cách vận hành vững vàng giữa ngành công nghiệp xe hơi càng ngày càng đổi mới. Thanh Long

hững nhà thiết kế hiện đại tạo ra những m u xe mang tính khí động học cao nhất có thể, tuy nhiên những đặc điểm của xế cổ v n c n xuất hiện đâu đó trên chúng. góc độ của an hâm mộ, xe cổ là một thế giới không ồn ào, nơi hội tụ những tay chơi kín tiếng s n sàng chi cả trăm triệu để mua một chiếc vô lăng in. ế cổ được coi trọng và ưa chuộng từ thẩm mỹ cổ điển, mọi thứ đều được thiết kế b ng những bản vẽ tay đầy mỹ cảm, chế tác thủ công và đến tận giờ này những tạo vật thời đó v n bất hủ. Thời gian trôi qua, cùng với sự cạnh tranh khốc liệt của ngành công nghiệp ô tô, những thiết kế mới mất dần tính hoài cổ. t dần đi những m u xe đôi khi được coi là một tác phẩm nghệ thuật, mang trong nó những câu chuyện kể không hề chấm dứt. ự đổi mới giờ đây liệu có thực sự tốt, câu trả lời tùy thuộc vào từng người, nhưng chắc chắn có những điểm riêng của xế cổ mà xe hơi hiện đại ngày nay cần phải

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

1 cHi c H i c ư c báN v i giá c NH t t Ng cH s 1. 1962-1963 Ferrari 250 GTO Berlinetta. Mẫu xe mang đậm chất Ferrari cuối cùng của hãng xe này được công ty đấu giá Bonham bán cho nhà đầu tư Quail Lodge ở Carmel, California (Mỹ) với giá 38,1 triệu USD vào tháng 8/2014. 2. 1954 Mercedes-Benz W196 Silver Arrowđược trang bị động cơ 8 xi-lanh, dung tích 2,5 lít. là chiếc xe đua Công thức một, được công ty đấu giá Bonham bán đấu giá tại Vương quốc Anh vào tháng 7/2013 với giá 29,6 triệu USD. 3. 1967 Ferrari 275 GTB/4S Nart Spiderược trang bị động cơ V12, dung tích 3,3 lít, sản sinh công suất tối đa 300 mã lực, được tổ chức RM Auctions (nay là RM Sotheby) bán trong cuộc đấu giá vào tháng 8/2013 với giá 27,5 triệu USD. 4. 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale. Vào tháng 8/2014, được công ty đấu giá RM Auctions (Canada) bán với giá 26,4 triệu USD. 5. 1955 Ferrari 410 Sport. Được chính trị gia người Mỹ - Rick Cole mua tại phiên đấu giá ở Monterey, California (Mỹ) vào tháng 8/2014 với giá 23 triệu USD. 6. 1961 Ferrari 250 GT California Spider. Ở phiên đấu giá Artcurial diễn ra tại Thủ đô Paris (Pháp) hồi tháng 2/2015, chiếc xe này được bán cho một nhà sưu tầm giấu tên với giá 18,5 triệu USD. 7. 1954 Ferrari 375-Plus. Được bán tại ở Anh vào tháng 6/2014 với giá 18,4 triệu USD. 8. 1957 Ferrari 250 Testa Rossa. Hồi tháng 8/2011, 1957 Ferrari 250 Testa Rossa được nhà đấu giá Gooding & Company bán với con số 16,4 triệu USD. Kỷ lục thế giới ở thời điểm bấy giờ. 9. 1964 Ferrari 250 LM. Được RM Auctions bán vào tháng 10/2013 với giá 14,3 triệu USD. 10. 1953 Ferrari 340/375 MM Berlinetta. Tháng 5/2013, chiếc xe này được RM Auctions bán ở Villa d’Este (Italia) với giá 12,7 triệu USD.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

pH ng cácH

phải “học h i” thêm từ các loại xe cổ nhiều thập niên trước. Thứ nhất là thiết kế lộng l y, những nhà thiết ngày xưa chưa biết đến thiết kế khí động học cũng như các công nghệ 1, điều này d n đến hiệu suất hoạt động của những chiếc xế cổ không cao. hưng bù lại đó, m i bản thiết kế, m i bản phác thảo ngày xưa chứa đựng cả một linh hồn trong đó, có thể không tuân theo các quy luật toán học và vật l học nhưng nó lại giành được sự yêu thích b ng cả con tim. Thứ hai là màu sơn lạ mắt, có bao giờ bạn ngh sẽ gặp một chiếc 6 màu hồng hoặc một chiếc Honda Accord 201 màu tím hững năm đầu tiên của ngành công nghiệp ô tô, các hãng sản xuất sơn

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

xe với các màu như vàng, xanh lá , tím, đ ... Thực tế việc sử dụng 1 màu sơn cho xe hoặc sự phối nhiều màu không bao giờ làm cho xe bạn trở nên xấu xí hay tẻ nhạt, nó c n làm cho xế yêu thêm tính nghệ thuật. Volks agen K 0, c aren 6 T, ercedes en 2 0c là ví dụ điển hình cho những chiếc xe có màu sơn độc đáo trong quá khứ. Thứ ba là kích thước độc đáo, ngày nay, các nhà thiết kế ô tô luôn hướng tới sự nh gọn nh m tránh ùn tắc giao thông, mang lại lịch ích kinh tế cao, giải quyết vấn đề nan giải của các bãi đậu xe cũng như tính khí động học. hững chiếc ini Cooper hay sedan ra mắt thị trường thời gian gần đây đều hướng tới lợi ích đó. Trong quá khứ,

vấn đề nói trên không làm phiền l ng các nhà thiết kế, chứng minh cho điều nói trên là sự ra đời của ercedes en 0 rand Cabriolet, Cadillac ldorado hay chiếc ugatti oyale có chiều dài lên đến 6, m t. Thứ tư là bánh xe khác lạ, bánh xe trong một chiếc xe cổ điển là cái gì đó không chỉ khác biệt với những chiếc xe ngày nay mà c n cho chiếc xe cổ một bản sắc của riêng mình. Trong thời gian đầu, bánh xe được thiết kế với bánh xe làm b ng th p, nối với trục bánh xe và lốp xe được sơn trắng tạo điểm nhấn khác biệt cho chính chiếc xe đó. Đôi khi chỉ với một bộ bánh xe khác biệt, bạn đã biến phương tiện đi lại hàng ngày thành một tác phẩm nghệ thuật cho riêng mình.

Thứ năm là không có quá nhiều tính năng tự động. Đầu những năm 90 khi công nghệ ô tô đang ở giai đoạn phát triển, xe hơi đã không được gắn các bộ cảm biến, thiết bị đo giống như những chiếc xe hiện đại. Tất cả điều này làm cho người lái xe phải thực hiện các thao tác b ng tay và chân, nó mang lại cho tài xế cảm giác làm chủ tốc độ, làm chủ chiếc xe đó khi chạy. Vị trí lái xe ngày xưa sẽ được bao quanh với cần điều khiển và các thiết bị cần thiết để vận hành. Không như ngày nay, quá nhiều tính năng tự động được trang bị cho xe hơi làm cho tài xế mất cảm giác làm chủ tay lái khi hoạt động, cũng như tạo ra sự nhàm chán khi lái xe.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

công ngHệ

nH ng M u xe “sống tH ” nHất tHế giới Những mẫu xe xuất hiện từ rất lâu và chưa bao giờ biến mất trên thị trường. Chiếc xe “già” nhất trong câu lạc bộ xe “cao tuổi” đã có hơn 80 năm tuổi đời và người ta vẫn có thể mua một chiếc mới tinh. Cho dù không phải sản phẩm nào “sống thọ” nhất cũng là tốt nhất, nhưng việc nó trường tồn theo thời gian cũng chứng tỏ chúng đều là những tên tuổi đáng giá của các thương hiệu xe hơi. Bình Minh

H v

N m

t subu b N

u V c lớn được xây dựng trên khung gầm bán tải này có lịch sử dài không tin nổi. ản xuất từ năm 19 , đến nay chiếc xe này đã trải qua 12 thế hệ nhưng v n chưa có dấu hiệu dừng lại. Chevrolet uburban là m u V ull si e “thuần ỹ”. ó v n là cái tên đáng cân nhắc cho các gia đình tại ỹ m i khi muốn mua 1 chiếc xe có thể làm được mọi thứ, có 9 ch ngồi, khoang chứa lên đến . 29 lít. uburban sử dụng động cơ . lít V , công suất 20 mã lực tại . 00 v ng phút, mô men xoắn cực đại m tại .000 v ng phút, đi cùng hộp số 6 cấp tự động. ượng tiêu thụ nhiên liệu của chiếc V đồ sộ là khoảng 2 lít 100km.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

g Nb t

N m

Volks agen eetle dù khởi nguồn từ thời Phát ít Đức nhưng nguồn gốc không khiến cho nó giảm đi sức hút doanh số hay sự trường tồn. Thật ra eetle là tác phẩm của 1 nhà thiết kế o Thái ose an nhưng Adol Hitler đã “chôm” tưởng này và kết hợp với erdinand Porsche để biến nó thành 1 trong những m u xe có doanh số tốt nhất mọi thời đại. Volks agen eetle bắt đầu được sản xuất từ năm 19 và tiếp tục sản xuất cho tới năm 200 . Phiên bản hiện đại của eetle trình làng vào năm 199 đã thay đổi động cơ đặt sau và hệ d n động thành động cơ đặt trước và hệ d n động .

N m

eep là niềm tự hào của người ỹ m i khi nhắc đến d ng xe việt dã. u eep chúng ta biết đến ngày nay có xuất xứ từ d ng xe quân sự ra đời năm 19 1. illys verland và ord đã xây dựng, gọi tên nó là odel và odel P nhưng quân đội thích gọi nó là eep hơn. Từ năm 19 , illys verland bắt đầu chuyển đổi mục đích sử dụng của eep sang hướng dân dụng. o với phiên bản quân dụng odel , phiên bản dân dụng C 1 sở hữu thêm cốp sau, thanh đ n, nóc xe thiết kế lại. Hiện tại eep là m u xe thuộc tập đoàn iat Chrysler Automobiles và là thương hiệu xe ỹ bán chạy hàng đầu thế giới.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

công ngHệ uNim g

N m

ản thân cái tên nimog là chữ viết tắt cho cụm từ “ niversal otor erat” có ngh a là “c máy toàn cầu”. Không thể phá hủy, rất bền vững những từ ấy đã gắn liền với d ng xe nimog trong suốt 60 năm qua. Khả năng o road cũng nó có thể xem là huyền thoại. e được sản xuất từ năm 19 , nhờ vào khả năng “đi mọi nơi” bạn có thể tìm thấy “dấu chân” của chiếc nimog ở bất cứ đâu từ rừng mưa nhiệt đới, thảo nguyên, sa mạc cho đến đồng tuyết. Thương hiệu nimog thuộc tập đoàn aimler từ năm 19 1. Trừ d ng 0 series, kể từ năm 19 tất cả những chiếc nimog do aimler sản xuất đều sử dụng động cơ dầu để tăng lực k o.

Nd c uis

N m

ù tin hay không, chiếc Toyota and Cruiser chúng ta v n thấy có nguồn gốc từ m u xe quân sự antam K II do quân đội Hoàng gia hật chế tạo từ năm 19 1. au khoảng thời gian chiến tranh, quân đội nước này đã nhờ Toyota tạo ra những chiếc xe có khả năng tương tự. Kết quả là chiếc Toyota AK10 ra đời. Toyota and Cruiser chính thức sản xuất số lượng lớn từ năm 19 1 với tên gọi Toyota “ eep” . Và m u “ eep” mang logo Toyota này cũng có khả năng vượt mọi địa hình với các thông số kỹ thuật giống hệt m u xe được làm bởi illys verland. a năm sau, giám đốc kỹ thuật của Toyota Han i mehara đã lấy cảm hứng từ and over để cho ra đời cái tên and Cruiser (ông nói là vì không muốn t vẻ “l p vế” so với đối thủ nên chọn tên này). hưng dù thay đổi tên, không có nhiều thay đổi ở xe so với thiết kế cũ. ên có thể nói, nếu không có chiếc eep và and over, có lẽ không có sự xuất hiện của chiếc xe Toyota and Cruiser.

i s

N m

ord eries là d ng xe hiện đang bán chạy nhất nước ỹ với gần 0.000 xe m i tháng. Và không những thế, nó cũng có lịch sử rất đáng nể. Thế hệ đầu tiên của eries chỉ đơn giản là 1 m u xe công nông nhưng o oCo đã sớm nhận ra tiềm năng của nó và tiếp tục phát triển nó theo hướng xe tải. ây giờ, ở thế hệ thứ 1 của mình, ord eries đang là m u bán tải được ưa chuộng nhất tại ỹ với thiết kế nam tính, kích thước to lớn và giá bán phù hợp.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

cH v

v tt

N m

ù nhiều người yêu thích Viper, nhưng biên tập viên của Autoevolution lại nhận định “chiếc Corvette mới xứng đáng với danh hiệu siêu xe ỹ hơn”. Với 6 0 mã lực và mô men xoắn cực lớn, chiếc Corvette 06 là “1 con quái thú” khó kìm giữ. ù vậy, thế hệ thứ của Corvette lại không có tí tương đồng nào với “cụ tổ” C1 của nó. Thế hệ đầu tiên của Corvette mang tên C1 đã được trình làng tại triển lãm e ork Auto ho 19 . ó không gì khác hơn 1 chiếc xe mui trần với động cơ 6 xi lanh th ng hàng, d n động cầu sau đơn giản. Đến model năm 19 thì d ng xe này mới sở hữu động cơ V , dung tích . .

m c d s b N s c ss

N m

Khi được giới thiệu, chiếc ercedes en 00 (mã hiệu 19 ) là chiếc xe giữ nhiều k lục đầu tiên. ó sở hữu cặp cửa mở cánh chim đặc trưng, nên c n được gọi với biệt danh thân thuộc là ull ing. Đây cũng là chiếc xe nhanh nhất tại thời điểm đó với tốc độ có thể đạt đến 260 km h. ên dưới vẻ ngoài vừa thể thao vừa lịch lãm này là động cơ 19 .0 phun xăng trực tiếp. Và người ta nói, nếu không có động cơ 19 này thì cũng không có chiếc 00 ( 19 ) ra đời. Thêm 1 chi tiết thú vị nữa, chiếc xe này chính là phiên bản đường phố của m u 19 nổi tiếng của ercedes từng chiến thắng giải đua 2 Hours o e ans. AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

công ngHệ

công ngHệ xe Hơi đáng cHú ý nHất 2016 n n

QU C T M

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

2016

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

công ngHệ

Tính n ng an toàn Teen ri er của Che rolet: u sedan Chevrolet alibu 2016 sẽ được trang bị tính năng Teen river cho ph p các phụ huynh biết được những đứa trẻ tinh nghịch của mình đã t m tự lái xe thế nào. Teen river không chỉ cung cấp thông tin tốc độ tối đa đạt được cũng như độ dài quãng đường mà c n tự động kích hoạt các tính năng an toàn như Hệ thống cân b ng điện tử, Kiểm soát độ bám đường, Cảnh báo va chạm phía trước, Phanh giảm chấn phía trước, Phanh bảo vệ người đi bộ phía trước, Hệ thống cảnh báo điểm mù, Hệ thống cảnh báo xe cắt ngang, Hệ thống h trợ đ xe và Đ n chạy ban ngày. Điều đó sẽ giúp các bậc cha m yên tâm hơn.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Hệ thống uan sát aneWatch của Honda: Hệ thống quan sát làn đường ane atch được trang bị trên hai m u xe crossover cho năm mới là Honda C V và H V 2016, cũng như m u sedan và coupe Honda Accord sẽ cung cấp hình ảnh video về người đi bên đường ngay cả khi xe đã bật tín hiệu rẽ phải. Điều đó sẽ giúp cho lái xe phát hiện ra người đi sang đường, lái xe đạp hay các phương tiện khác. Từ đó nâng cao khả năng giảm thiểu nguy cơ tai nạn. Che rolet Cadillac trang hộp đen cho e: Các m u xe thể thao Chevrolet Corvette 2016 và m u sedan hiệu suất cao Cadillac CT V 2016 sẽ

được trang bị một thiết bị ghi dữ liệu hiệu suất (Per ormance ata ecorder) trên bảng điều khiển. Thiết bị này liên kết với hệ thống camera phía trước xe với dữ liệu bên trong xe cũng như thông tin từ hệ thống định vị P cho ph p lái xe ghi lại và nghiên cứu các dữ liệu hiệu suất của xe để điều chỉnh và chia sẻ với bạn b trên mạng xã hội khi lập được k lục ấn tượng.

Thiết c m iến ng c ch tr n BMW i ri e: Phiên bản mới nhất của hệ thống kiểm soát đa phương tiện i rive của trang bị trên m u eries 2016 sẽ hoạt động dựa trên nền tảng điều khiển b ng cử chỉ của tay chứ không phải loại cảm ứng. Để hoạt động được như vậy đã cài đặt một camera hồng ngoại nh đặc biệt trên bảng điều khiển. Ví dụ, thay vì chạm vào màn hình nếu muốn điều khiển âm lượng âm thanh thì lái xe chỉ cần xoay ngón tay tr gần màn hình, hay muốn tìm vị trí nhà của mình thì có thể dùng hai ngón tay cùng chỉ vào hệ thống định vị để tìm kiếm. ếu muốn thực hiện một cuộc gọi thông qua điện thoại có kết nối luetooth thì lái xe chỉ cần chỉ một ngón tay th ng vào màn hình để yêu cầu thực hiện và nếu muốn kết thúc cuộc gọi thì chỉ cần gạt tay sang phải. ng d ng Apple Car la à Android Auto: ất nhiều hãng sản xuất xe hiện đang đưa các hệ thống ứng dụng Apple CarPlay và Android AutoConnectivity vào các xe hơi mới của mình. ó cho ph p người lái xe có thể thực hiện cuộc gọi, gửi và nhận tin nhắn, nghe nhạc hay lựa chọn các ứng dụng khác qua màn hình hoặc chỉ b ng điều khiển bởi giọng nói. Cốp điện thông minh của H undai: Các m u xe được tuyển chọn của Hyundai trong năm 2016 sẽ được trang bị tính năng cốp điện thông minh ( mart Po er i tgate Trunk) cho ph p lái xe có thể mở được cốp lên chỉ với động tác đơn giản đứng ở đ ng sau xe vài giây và có đeo chìa khóa điều khiển từ xa. Tính năng này sẽ rất tiện lợi trong tình huống phải mang nhiều đồ đạc ra cốp đựng. ó thậm chí c n tiện lợi hơn cả hệ thống cốp mở b ng động tác đá chân.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

công ngHệ

ĐộNG Cơ

b xeR sự

Hác biệt của nH ng cHiếc subaRu

Cách đây 50 năm, vào ngày 14/05/1966, chiếc Subaru đầu tiên mang động cơ Boxer ra đời. Có rất nhiều hãng sản xuất động cơ Boxer nhưng chỉ duy nhất Subaru là trang bị động cơ Boxer tiêu chuẩn trên tất cả các xe. Và điều đó làm nên thương hiệu cho Subaru, nhắc đến Subaru là nhắc đến động cơ Boxer và ngược lại. H I NAM

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Ng dụNg t êN t àN sảN pH m c sub u

t ai biết r ng, điều làm nên sự khác biệt giữa ubaru và các hãng xe “đồng hương” khác chính là động cơ oxer được trang bị trên toàn dải sản phẩm của mình. Động cơ oxer hay c n gọi là động cơ dạng ph ng ( lat ngine) được k sư người Đức Karl en chế tạo với tên gọi Kontra. Các xy lanh chuyển động đối xứng nhau trên cùng một mặt ph ng dọc theo trục khu u và cách di chuyển này tương tự như các tay đấm oxing nên cũng được gọi là động cơ oxer (tên gọi này phổ biến hơn). Trên thế giới chỉ có hai hãng xe trang bị động cơ oxer, đó là Porsche và ubaru. Trong khi Porsche lắp đặt động cơ oxer trên m u xe thể thao huyền thoại 911 thì ubaru lại ứng dụng trên toàn dải sản phẩm của mình. Cả hai có những bí quyết riêng khi chế tạo động cơ nhưng tựu

chung đều dựa trên nguyên l của động cơ Kontra nguyên thủy. gười đặt nền móng cho động cơ oxer của ubaru là k sư cơ khí hinroku omose người nổi tiếng với câu nói “ ạn sẽ không bao giờ biết được, nếu bạn không cố gắng”. Thế hệ động cơ oxer đầu tiên được chế tạo là A 2 được lắp trên m u sedan ubaru 1000 với hệ thống d n động cầu trước (lúc này A chưa “ra đời”). Cụ thể chiếc ubaru đầu tiên mang động cơ này là chiếc ubaru 1000, một chiếc xe nh gọn với động cơ xi lanh 1000 phân khối được ra mắt vào tháng 1966. Cho tới nay thì ubaru đã bán được hơn 16 triệu chiếc xe mang động cơ oxer huyền thoại. Đến năm 19 9, thế hệ động cơ oxer thứ hai với hệ thống nạp khí tự nhiên được ra mắt với mã 20. 20 được cung cấp một bộ tăng áp và phân phối tới thị trường châu u và hật ản. ăm 200 , động cơ tăng áp 2 dung tích 2. lít đoạt giải động cơ của năm (được trang bị trên xe ubaru orester, Impre a, egacy và utback). Động cơ oxer có cách sắp xếp xy lanh n m ngang đối xứng, trên cùng một mặt ph ng. Khi các piston di chuyển tịnh tiến và ngược chiều nhau, lực đẩy sẽ được truyền đến trục khu u một cách đối xứng thông qua thanh truyền, tạo ra chuyển động quay tr n của trục khủy. Cơ chế truyền động này mang tính trực tiếp và tối giản, không cầu kỳ như các loại động cơ khác. Vậy cơ chế hoạt động cụ thể của một động cơ oxer hoàn chỉnh là gì u điểm của nó so với các loại động cơ khác ra sao

b ưu i m s v i các Ng c Hác

Thứ hai là tạo ra ít dao động hơn, tuổi thọ cao hơn. Kết cấu n m ngang đối xứng của động cơ oxer và chuyển động ngược chiều, đồng ph ng của 2 dãy Piston tạo ra lực dao động ngược chiều, do đó tự bản thân động cơ sẽ triệt tiêu rung động tốt hơn những kết cấu khác. ạn hãy tưởng tượng, khi hoạt động trong thực tế, số v ng tua máy lên đến hàng nghìn v ng phút thì chỉ cần một rung lắc nh ở m i v ng quay cũng có thể làm cho động cơ bị “rung” lên rất nhiều. Các loại động cơ dạng I hay V đều phải có thêm nhiều thành phần và cơ cấu khác để “chống rung” cho động cơ. ao động ít hơn đồng ngh a với độ bền sẽ cao hơn, thêm nhiều kết cấu phức tạp thì đồng ngh a chi phí chế tạo và bảo dư ng cũng sẽ cao hơn. Thứ ba là trọng tâm thấp hơn. Với kết cấu dạng ph ng và xy lanh n m ngang, động cơ oxer về cơ bản là “m ng” hơn các loại khác như chữ I hoặc chữ V. Chính vì thế, trọng tâm của nó sẽ thấp hơn, đồng ngh a với việc trọng tâm của toàn bộ chiếc xe cũng sẽ được hạ thấp xuống, vì động cơ là một trong những bộ phận nặng nhất của chiếc xe. Trọng tâm thấp hơn thì xe sẽ ổn định hơn khi vận hành ở tốc độ cao, đây là nguyên tắc vật l cơ bản. Động cơ oxer c n được sử dụng làm động cơ máy bay nhờ ưu điểm gọn nh và ít rung động. Trong Thế Chiến thứ II, thì động cơ oxer được sử dụng làm động cơ khởi động trên chiếc máy bay phản lực đầu tiên của nước Đức. Tính đến thời điểm này,

ubaru đã bán được hơn 16 triệu chiếc xe hơi mang động cơ oxer huyền thoại. Trải qua thế hệ, động cơ oxer của ubaru ngày nay đã đạt đến mức độ gần như hoàn hảo nh gọn, hiệu suất cao và thân thiện với môi trường. Hiện nay, ubaru sản xuất đến 6 loại động cơ oxer chạy xăng cho dải sản phẩm của mình trên toàn cầu Động cơ 2.0 xy lanh Động cơ 2.0 xy lanh tăng áp Động cơ 2. xy lanh Động cơ 2. xy lanh tăng áp Động cơ .6 6 xy lanh Động cơ 2.0 xy lanh dạng lai (Hybrid).

Động cơ Boxer được phát minh năm 1896 bởi Karl Benz, người sáng lập nên tập đoàn Daimler và thương hiệu xe hơi danh giá nhất thế giới là Mercedes - Benz. Mẫu xe hơi đắt nhất thế giới hiện nay là Lykan Hypersport với giá 3,4 triệu USD cũng được trang bị động cơ Boxer 3.7L tăng áp kép. Ngoài ra, động cơ Boxer còn được ứng dụng trên những chiếc xe phân khối lớn của BMW từ năm 1923 với chiếc R32, hiện nay vẫn còn được sử dụng trên cái mẫu xe như R1200R, R1200GS và hot nhất thời điểm này tại Việt Nam là RnineT với 2 xi lanh đối xứng nhau.

Thứ nhất là có thể d dàng đặt th ng hàng với hộp số và trục d n động. o có cấu tạo dạng ph ng và cơ chế hoạt động theo phương ngang nên động cơ oxer có khả năng được bố trí th ng hàng với trục d n động và hộp số d dàng hơn. ực sinh ra từ chuyển động của Piston được truyền tới trục khu u hộp số bánh xe một cách trực tiếp hơn, cần ít thành phần truyền động hơn so với kết cấu chữ I hay V. o đó, động cơ sẽ có hiệu suất sẽ cao hơn vì ít bị hao phí công suất qua các bánh răng d n động. AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

công ngHệ

ngu n nHiên liệu “Mầu nHiệM” t

n ớc Muối ành trình khám phá của Kan ius bắt đầu vào năm 200 , khi ông được chẩn đoán mắc bệnh bạch cầu. gh về những tháng ngày sẽ phải đối diện với các đợt hóa học trị liệu đến mức suy kiệt cơ thể, ohn đã quyết định phải bắt tay làm một điều gì đó. ng muốn thử phát minh một nguồn năng lượng thay thế để tiêu diệt các tế bào ung thư. Vốn là một kỹ sư phát sóng, ohn muốn mọi chuyện bắt đầu từ máy phát tần số vô tuyến ( ), một loại máy phát ra các sóng vô tuyến và tích tụ các sóng này vào một khu vực tập trung. au đó Kan ius sử dụng để làm nóng các hạt kim loại nh chen vào giữa các khối u, tiêu diệt các khối u này mà không làm tổn hại tới các tế bào kh e mạnh bình thường. Tuy nhiên, quá trình điều trị ung thư sẽ được tiến hành ra sao với việc đốt cháy nước muối Trong quá trình hoạt động của máy phát tần số vô tuyến ( ), một nhà quan sát đã nhận thấy xuất hiện phản ứng ngưng tụ của nước trong ống nghiệm gần đó. iả thuyết đặt ra là, nếu có thể làm cho nước ngưng tụ thì về mặt l thuyết, nó cũng có thể tách muối ra kh i nước biển và có lẽ, nó cũng có thể được sử dụng để khử muối, một vấn đề

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Có thể ở đâu đó, bạn đã từng nghe nói tới phát minh của John Kanzius, một người Mỹ 63 tuổi đang phải chống chọi với căn bệnh ung thư. John đã tạo ra nguồn nhiên liệu thay thế quan trọng từ nước muối và ông từng là một kỹ sư về phát sóng. Ông đã phát minh ra một loại nhiên liệu “không tưởng” mà theo đó, ở các điều kiện phù hợp, nước muối có thể được đốt cháy ở nhiệt độ cao. H Iy N

mang tính toàn cầu. ưa nay các thủy thủ v n thường truyền tai nhau “ ước có ở khắp nơi nhưng toàn là nước biển và khan hiếm một giọt nước trong lành”, có lẽ điều này cũng đúng với nguồn nước ở đất liền. hiều quốc gia trên thế giới đang đối diện với nạn hạn hán, cho dù 0 Trái Đất là đại dương. Chính vì thế, một phương pháp hiệu quả nh m tách muối ra kh i nước muối, nước biển giống như phao cứu sinh của con người. Và tới đây, không có gì ngạc nhiên khi Kan ius đang n lực tận dụng chiếc máy với mục tiêu cao cả là khử mặn nước muối để phục vụ lợi ích cộng đồng. Tuy nhiên, ngay trong thí nghiệm đầu tiên, ohn Kan ius đã nhận thấy một tác dụng phụ đáng ngạc nhiên. Khi ông hướng vào một ống nghiệm đổ đầy nước biển, ngay lập tức nó phát ra tia lửa điện. Đây không phải một phản ứng bình thường của nước. Kan ius đã lặp lại thí nghiệm một lần nữa và lần này, ông đốt một chiếc khăn giấy và chạm nó vào nước biển đang được đặt cùng chiều với . hững gì xảy ra sau đó thậm chí c n kỳ diệu hơn ống nghiệm bốc cháy và tiếp tục cháy trong khi đang được bật. Tin tức về thí nghiệm của ohn Kan ius đã vấp phải cáo buộc của nhiều người r ng đây là một tr bịp bợm, nhưng sau khi các nhà hóa học thuộc Đại học Penn tate niversity bắt tay vào cuộc, tiến hành thí nghiệm với và tự mình trải nghiệm, họ đã nhận ra những gì Kan ius kh ng định hoàn toàn là sự thực. thật sự có thể bốc cháy và đốt cháy nước muối. gọn lửa có thể đạt tới nhiệt độ cao tương đương .000 độ (xấp xỉ 1.6 9 độ C) và tiếp tục cháy trong khi được bật và được hướng vào nó. Câu h i đặt ra là Điều gì đã khiến nước muối có thể...bốc cháy Tại sao những người hay xả rác bừa bãi đang khiến cả hành tinh này có nguy cơ... bốc cháy Tất

cả đều bắt nguồn từ khí hydro. điều kiện bình thường, nước muối có cấu tạo ổn định gồm atri Clorua (muối), hydro và oxy (nước). hưng sóng vô tuyến từ máy của Kan ius đã phá v tính ổn định đó, làm suy biến liên kết chặt chẽ của các nguyên tố hóa học có trong nước muối. Điều này giải phóng các phân tử hydro d bay hơi, và sự giải phóng nhiệt từ đã đốt cháy các phân tử này và đốt cháy chúng trong thời gian vô hạn. Tới đây h n có người sẽ đặt ra câu h i iệu những chiếc ôtô chúng ta lái hàng ngày có nhanh bị cạn kiệt nước muối hơn so với xăng dầu thông thường

Qu g N:

Cuộc khủng hoảng dầu m những năm 0 đã cho thấy rủi ro khi con người phụ thuộc quá nhiều vào các nguồn nhiên liệu hóa thạch, từ đây các nhà hóa học, kỹ sư, vật l ... đã không ngừng khám phá những

nguồn nhiên liệu thay thế mới. Trong cuộc tìm kiếm này, ohn Kan ius không phải là người đầu tiên phát hiện ra nước có thể trở thành nguồn nhiên liệu tiềm năng. Vào năm 2006, một công ty kinh doanh nước sạch tại lorida, trong dự án “Hydrogen Technology Applications” (“ ng dụng công nghệ từ hydro”) đã trình làng “Aquygen”, một loại khí được tạo thành từ hydro tách kh i nước muối thông qua quá trình sốc điện. Khí hydro này, khi kết hợp với xăng dầu thông thường, sẽ tạo ra một loại nhiên liệu hiệu quả hơn xăng dầu nhờ cơ chế đốt cháy những gì vốn thường bị xem là chất thải và sử dụng nó để vận hành xe cộ. ãnh đạo dự án “Hydrogen Technology Applications”, enny Klein, kh ng định h n hợp này có thể cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu của xe, giảm mức “ngốn” nhiên liệu khoảng 1, lần và bảo vệ môi trường tốt hơn. Klein cũng tạo ra một loại xe hybrid từ nguyên m u ord scort 199 . Phiên bản mới này sử dụng điện từ máy phát điện xoay chiều để tạo ra xung lực cần thiết cho quá trình phân tách hydro. au đó nó đẩy khí vào bình nhiên liệu để pha trộn. Tuy nhiên, trong khi khí hydro được sinh ra để cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu thì nó cũng có nhược điểm là d bay hơi và d phát nổ. goài ra, c n một l hổng khác trong thiết kế Aquygen, đó là việc “cạnh tranh” với . Cả hai dạng vật chất này đều hướng tới mục tiêu cải thiện về nhiên liệu t lệ năng lượng đầu vào năng lượng đầu ra. Chính điều đó khiến nhiều người xem các phát minh về Aquygen hay là những giá trị vô ngh a trong khoa học. Trong khi tạo ra ngọn lửa hydro cháy ổn định thì nguồn năng lượng nó t a ra lại ít hơn nguồn năng lượng cần thiết để vận hành thiết bị này. Và bởi vậy, bất kỳ năng lượng nào sinh ra từ “ngọn lửa nước muối” không được xem như một nguồn

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

công ngHệ năng lượng theo đúng ngh a. ó chỉ là một dạng của năng lượng với số lượng không đáng kể. Và điều đó khiến khó l ng có thể tạo ra một nguồn nhiên liệu thực tế và khả thi. Hãy xem x t bất kỳ quá trình điện hay hóa học nào sản sinh ra một loại năng lượng nào đó, ví dụ như nhiệt năng. Để được coi là “nguồn năng lượng” tiềm năng, r ràng nó phải tạo ra nhiều năng lượng hơn mức cần thiết trong toàn bộ quá trình. ột khi ta xem x t làm cách nào một số nguồn năng lượng có thể sinh ra nhiều năng lượng hơn những gì quá trình yêu cầu, mọi chuyện dường như trở nên r ràng và d hiểu hơn. Cũng giống như thuật giả kim khi ta biến những kim loại tầm thường trở thành những dạng vật chất qu giá. Hãy ngh về Isaac e ton và quả táo rơi, hay Alexander lemming và bào tử penicillin, ohn Kan ius cũng đã tìm ra chân l cho riêng mình theo một cách tương tự. ong không giống như e ton và lemming, Kan ius cho tới nay v n chưa được lịch sử chính thức công nhận. Chỉ đến khi t lệ năng lượng đầu vào năng lượng đầu ra có thể được giải quyết triệt để thì khoa học mới ghi nhận n lực của kỹ sư người ỹ 6 tuổi này, và khám phá thú vị của Kan ius mới thực sự được xem là một phát minh có giá trị. Tuy nhiên, trong khi đó, nhà phát minh với chiếc máy có thể tiếp tục tìm t i nghiên cứu sâu hơn

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

để tạo ra những ứng dụng thực ti n tốt hơn cho c máy thông minh của mình.

ôtô tH tH Nư c muối:

b Ng

au khi xuất hiện tại triển lãm quốc tế eneva otor ho 201 , siêu xe thể thao chạy b ng nước muối với tên gọi Quant e portlimousine đã chính thức được cấp ph p tại Châu u khi được tổ chức chứng nhận T V d của Đức phê duyệt. Đây là một chiếc xe thể thao đặc biệt với động cơ hoạt động b ng công

nghệ ắc quy ngâm... nước muối. un io a Vecchia, giám đốc kỹ thuật của ano lo cell, nhà sản xuất m u xe đặc biệt này, cũng bày t niềm tự hào trước tác phẩm độc nhất vô nhị này, đồng thời kh ng định Quant e portlimousine là m u xe thể thao với công suất siêu “khủng” 912 mã lực và được “tạo hình” theo kiểu cửa lật cánh chim 2x2. Điểm nổi bật nhất n m ở công nghệ pin nhiên liệu điện phân từ nước muối. Và cũng chính bởi những tính năng có phần “lập dị” này, nhiều người hoài

nghi về khả năng... có thực của Quant e portlimousine. Được hứa h n sẽ là điều đột phá trong xu thế năng lượng “sạch” hiện nay, nhất lại là khi ano lo cell là nhà sản xuất với tuổi đời c n quá non trẻ, d hiểu tại sao chiếc xe này thu hút quá nhiều chú . Không chỉ sử dụng nhiên liệu có một không hai, siêu xe đến từ vương quốc ichtenstein c n cho khả năng tăng tốc lên 100 km h chỉ với 2, giây và đạt vận tốc tối đa 0 km h. Về cơ chế hoạt động, Quant e portlimousine hoạt động nhờ hệ thống pin nhiên liệu điện phân từ nước muối, truyền công suất tới môtơ điện, sản sinh d ng điện từ phản ứng điện hóa tạo ra bởi hai dung dịch điện giải. ng điện này được chuyển tiếp tới hệ thống “siêu tụ điện” nơi lưu trữ và phân phối điện năng. ên cạnh các m u siêu xe, ano lo cell c n sử dụng công nghệ này trên một loạt ứng dụng. Hãng cũng dự kiến sẽ triển khai công nghệ hiện đại này trên các d ng xe giá cả phải chăng hơn. iáo sư ens Peter llermann, chủ tịch hội đồng của ano lo cell A cho biết “Chúng tôi có rất nhiều kế hoạch lớn và không chỉ trong ngành công nghiệp ôtô. Tiềm năng của ano lo cell c n rất nhiều, đặc biệt trong các hoạt động cung cấp năng lượng quốc gia cũng như công nghiệp hàng hải, đường sắt và hàng không. ano lo cell mang tới một loạt ứng dụng rộng rãi nhờ nguồn năng lượng bền vững, giá thành thấp và thân thiện với môi trường”.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

ngHi n đ a tHan nH Mê đ p Hông cần s n pHấn Với dân nghiền đĩa than, âm thanh đĩa CD giống như cô gái đẹp đã qua thẩm mỹ còn âm thanh đĩa than giống như cô gái đẹp với mặt mộc không son phấn. Chơi đĩa than giống như nghiện. Trót nghiện rồi, cứ phải tăng liều, khó bỏ. QUy N NGUyễN

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

u c cH i c NH Ng tíN sàNH NH c

Vào những thập k 0 0 của thế k trước, thú chơi đ a than rất phổ biến tại Việt am, đặc biệt tại ài n TP. Hồ Chí inh. Tuy nhiên, từ thập niên 90 đến nay, với sự lên ngôi của băng cối, đ a C và công nghệ ghi âm digital, “lãnh địa” của đ a than cũng bị thu h p lại. ù cho chất lượng âm thanh hơn h n nhưng đ a than lại cần một không gian nghe nhạc phù hợp, dàn đ a cồng kềnh không cơ động và đặc biệt là khó chơi và đắt tiền. Với những đặc điểm kể trên, ngày nay đ a than vô tình “chọn lọc” tín đồ rất kỹ thường là giới sành nhạc. ở d nói những người chơi đ a than là những người sành nhạc bởi đ i h i rất cao về chất lượng âm thanh chứ không phải là những người “sành” theo kiểu để sưu tầm. Và không phải ai cũng có đủ không gian để dành một góc riêng cho ph ng nghe nhạc, không phải ai cũng có đủ thời gian để ngồi thiền bên cạnh dàn đ a, không phải ai cũng có đủ đam mê để đi khắp hang cùng ng hẻm để tìm mua đ a than. iới chơi đ a than ở Hà ội đều biết tới các cửa hàng chuyên như hop and (ở

phố úi Trúc) có khá nhiều đầu máy nghe đ a than cũ hay Audio Transit (ở phố ùi Thị uân) với số lượng đ a than khổng lồ. goài ra, việc lên ebay tìm mua đấu giá những đ a than cổ hay những thiết bị đ a than qu hiếm cũng khá phổ biến.Tuy nhiên, phí vận chuyển về Việt am khá đắt đ . ân chơi đ a than cũng thường hay chia sẻ kinh nghiệm sôi nổi nhất là trên ạng nghe nhìn Việt am (Vietnam Audiovisual net ork) tại địa chỉ http .vnav.vn. đó có di n đàn của những người cùng thú chơi như di n đàn hi end (những người chơi đồ công nghệ), di n đàn những người nghiện nhạc analog, di n đàn những người chơi đồ cổ (vintage). Chơi đ a than khó nhất là phải biết phối gh p các thiết bị với nhau vì toàn là đồ thửa. Có hãng chuyên về mâm, có hãng chuyên kim tết, có hãng chỉ bán cơ quay, có hãng chuyên đầu phono (phono là tầng khuếch đại tín hiệu cho cơ đ a, tín hiệu đọc từ đ a ra được đưa qua tầng phono sau đó mới được đưa xuống âm ly). uốn biết có hợp hay không phải thử nhiều cái. Có khi phải chờ vài tháng mới tìm được cái phù hợp. Đồ hay h ng nhất là kim tết. Chỉ sơ chút thôi là đi tong. à kim tết đâu có rẻ, cái rẻ nhất cũng vài triệu đồng, có cái b ng kim cương có giá tới 90.000 .

à kim tết lại là thứ d hư h ng nhất, có khi tháng hư một vài cái là chuyện thường. ân chơi đ a than khi nào cũng được gán cho là những kẻ giàu sang vì ngoài khoảng đầu tư không nh mua máy móc và phụ tùng thì đ a than phục vụ nhu cầu nghe nhạc cũng cực kỳ đắt đ .

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

HôNg cH p NH N ư c

Năm 1918, Hãng thu âm Pathé của Pháp đặt cơ sở ở Sài Gòn để thu âm nhạc dân gian Việt Nam. Đĩa hát Việt Nam đầu tiên do Pathé thực hiện là của nhóm đàn ca tài tử Thầy Năm Tú ở Mỹ Tho. Pathé thu âm sau đó mang về Pháp in ấn. Cũng năm 1918, một trong những người Hà Nội đầu tiên nổi tiếng chơi đĩa than có tên là Hàn Liên, nhà chơi và buôn đồ cổ trước ở phố Hàng Lọng. Năm 1922, Pathé bắt đầu thu ca trù, loại nhạc chỉ có ở miền Bắc làm say lòng các nhân sỹ, trí thức. Số người chơi đĩa than ở Hà Nội có tăng lên nhưng không nhiều, vì ngoài giá chiếc máy lên dây cót này không rẻ thì một chiếc đĩa than tới năm đồng trong khi giá một tạ gạo chỉ có ba đồng.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

m c NgH

hững chiếc đ a qu và hiếm không phải là do nhà sản xuất mà phụ thuộc vào ca s , dàn nhạc, năm sản xuất. ạo qua các di n đàn chuyên về nhạc cổ điển, a , lue, nhạc cụ hay các trang chuyên mua bán có thể d dàng bắt gặp những chiếc đ a than được rao bán có giá từ vài trăm nghìn đến vài triệu đồng như đ a của nhóm Abba, The eatles. Thực sự thì mức giá đó cũng chưa là gì so với nhiều chiếc đ a than qu giá khác. hững công ty như osaic ecords hay Classic ecords v n đang sản xuất các bản nhạc mới trên đ a chất lượng cao nhưng giá đắt, khoảng đô la (khoảng 00.000 đồng chưa có phí vận chuyển). Tại Hà ội, giá mua đ a mới tại một số cửa hàng bán đ a than cũng khoảng 00.000 600.000 đồng. C n như đ a của ỹ inh có giá tới 1, triệu, đ a mới của Đức Trí cũng lên tới 900.000 đồng. Theo một số “tay chơi” sành s i chỉ cần dăm ba triệu đồng người ta cũng có thể có một bộ chơi đ a than “nghe được” với điều kiện biết lắp ráp, sửa chữa bởi đa phần là “hàng thửa”. Khổ n i, đã là dân chơi không ai chấp nhận mức độ “nghe được” nên số tiền đổ vào dàn nghe đ a than. ột bộ dàn “chấp nhận được” đối với dân chơi đ a than có mức giá khoảng một vài ngàn đô là chuyện thường. Cá biệt dàn nghe đ a than của “tay chơi” ở Đúc Hà ội “bị” đồn có giá lên tới 100.000 .

Trong giới nghệ thuật không phải ai cũng được như ghệ sỹ guitar Phan Quang inh có tới 6,000 đ a than cổ hay những người sở hữu con số hàng trăm có lẽ không hề hiếm. Có thể kể tên như hoạ s ê Thiết Cương, nhạc s Phú Quang, nhạc s Đức Trí... Theo nhạc s Đức Trí, những ai trót đam mê thú chơi âm nhạc nói chung và đ a than nói riêng, sẽ khó mà từ b được. m thanh của đ a than rất khác so với âm thanh kỹ thuật số đang phổ biến bây giờ. m thanh đ a than có độ “mộc” mê hoặc riêng. Khi nghe cả dàn chạy đ a than loại tốt, người ta nghe thấy âm thanh nổi, tựa như bạn đang nghe trực tiếp cả dàn nhạc đang chơi vậy, vị trí các nhạc cụ trong dàn nhạc, giọng hát của ca s thật và truyền cảm. ản thân người nhạc s tài hoa này cũng có h n một “kho” riêng để lưu trữ và phục vụ cho thú chơi âm thanh của mình. Đức Trí từng cho chia sẻ cộng đồng người chơi đ a than tại TP. Hồ Chí inh hiện phát triển rất mạnh mẽ, bản thân anh cũng thường sinh hoạt với cộng đồng này nên nắm được rất r và cũng rất vui mừng trước sự hồi sinh này. Cạnh đó, với việc “nhạc trí” của người Việt đang dần cải thiện, nhu cầu về những sản phẩm âm nhạc chất lượng như đ a than đã và đang dần phát triển mạnh.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

HáM pHá

cHinH pHục núi R ng nguyên sinH

đà b c

H à b nH

Sau cơn bão số 3 và những trận mưa rừng tháng ngâu của những ngày giữa thu là thời gian lý tưởng để anh em CLB Thể Thao Xe Bán Tải Địa Hình – PVC lên đường. NGUyễN L M

à rồi chúng tôi đã chọn những cánh rừng nguyên sinh và dãy núi cao huyện Đà ắc, tỉnh Hoà ình để thực hiện chuyến hành trình khám phá lần này cùng những đường m n treo leo vắt vẻo trên đỉnh núi và trải nghiệm cuộc sống của người vùng cao nói riêng và người ường nói chung. 6 00 sáng Chủ hật ngày 21 2016 anh em C Thể Thao e án Tải Địa Hình PVC đã tập chung tại cổng Trung tâm Hội nghị Quốc ia sau khi mọi thứ đồ đạc, thức ăn nh , nước uống đã được anh em ban hậu cần chuẩn bị kỹ lư ng. Từ Hà ội chạy theo quốc lộ 6 tới thành phố H a ình. Cuối cùng anh em PVC cũng đã đặt chân được đến thị trấn Đà ắc. đây, chúng tôi không kh i ng ngàng khi ngước lên ngắm nhìn những dãy núi nhấp nhô trùng điệp hiện ra trước mắt.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Không những thế, từng cơn gió hiu hiu, nh nh đã làm không khí của một thị trấn giữa rừng núi b ng trở lên mát mẻ hơn cái không khí ngột ngạt của đô thị phồn hoa mang tên Hà ội. au khi dừng chân đổ dầu và kiểm tra lai xe kỹ lư ng để bước vào con đường mang tên Chinh Phục, đoàn chúng tôi lại quyết định vượt núi băng rừng. Đi khoảng 10 km trên con đường trải đá dăm thì chúng tôi đến được chân núi Đà ắc thuộc xã Cao ơn. Và rồi nơi đây hiện ra trước mắt chúng tôi là con đường trekking bùn đất, lầy lội, ngo n ng o vắt vẻo, lượn theo những dãy núi. Trải nghiệm khó khăn này cũng là kỹ thuật lái xe địa hình mà anh em nhà PVC thường xuyên luyện tập. au khoảng 20 phút đi đường trekking với tốc độ chậm rùa b thì cuối cùng cũng đã tới được đỉnh núi ưng (người dân bản địa nơi đây v n thường gọi ) thuộc xã Tiền Phong. Từ góc nhìn này bạn có thể nhìn thấy l ng hồ sông Đà cũng như thấy được cái mênh mông của mặt hồ. hững lồng nuôi cá được nổi trên l ng hồ xanh ngắt. Đoàn chúng tôi buộc phải dừng chân để nắm lấy những khoảnh khắc đ p mê hồn người của m thiên nhiên đã ban tặng. au khi đã thả hồn chiêm ngư ng cảnh vật tuyệt đ p trên đỉnh núi ưng thì anh em nhà PVC tiếp tục chạy xe trên những con đường uốn lượn theo những dãy núi để vào bản Đá ia.Đường tới bản Đá ia là con đường h p lầy lội sau cơn mưa rừng vừa qua. hưng ở đây, cảnh vật thật lên thơ khi hai bên đường là những rặng lau và cây rừng men theo như đưa dắt người ta về với thiên nhiên. hững thửa ruộng bậc thang được trồng ven theo triền núi, nhà cửa thưa thớt dọc hai bên đường. ếu như bạn muốn thử tay lái của mình, cũng có thể tới đây và trực tiếp đánh giá khả năng đó. Cuối cùng thì anh em nhà PVC cũng đã tới bến đ để vào bản Đá ia. hưng gượm đã, trước khi đến được bản thì nếu có xe máy bạn có thể đi xe vào. hưng đoàn chúng tôi đi ô tô nên buộc phải để lại trên bờ và đi thuyền vào bản Đá bia ( Thuộc xã Tiền Phong ). Đến đây , cảnh vật thật lên thơ đã được thiên nhiên tạo hoá hoà quện giữa sông núi biển hồ. Vì thế chúng tôi quyết định sẽ dừng chân nghỉ trưa tại khu Homestay Đình Thu. Đoàn chúng tôi tới nơi ngồi nghỉ ngơi một lát thấy cô chủ đang từ dưới chân núi đi lên. au dăm ba câu chuyện cô chủ đưa chúng tôi ra hồ để tìm hiểu về cách nuôi cá và tiện thể chọn cá tươi để lên mâm. Cuối cùng thì chúng tôi cũng đã có vài con trắm đen khoảng kg cho bữa trưa của mình. K m theo đó là món thịt lợn cắp nách, canh măng và rau dền rừng. ếu bạn đã thưởng thức những món ăn này ở thành phố, bạn sẽ thấy bất ngờ và tự h i r ng sao v n chính là nó mà hương vị lại khác nhau đến vậy. ữa cơm thân mật cùng ch n rượu và những câu chuyện nói mãi không hết về cuộc sống của người

miền xuôi, kẻ miền ngược tạo nên một không gian vui vẻ cho anh em nhà pickup Vietnam PVC. au hơn một giờ đồng hồ quanh mâm cơm trưa vui vẻ nghỉ ngơi và anh em nhà PVC quay trở lại bến đ Đá ia để tiếp tục chinh phục khám phá đỉnh núi mang tên kỳ lạ mà dân bản địa nơi đây gọi là hang àng thuộc xã Hiền ương. au khi rời bến phà Đá ia, chúng tôi băt đầu vượt qua cánh rừng nguyên sinh c n sót lại thuộc địa phận xóm ơ ( Đà ắc ) với những con đường đ o dốc cua tay áo lưng chừng núi, để rồi khi h cửa kính thì đã cảm nhận được hơi lạnh thấm vào da thịt của thời tiết đầu thu giữa núi rừng. nơi đây, anh em nhà PVC c n được chiêm ngư ng mây vờn núi. ương mây trắng muốt mù mịt là là bay như phố núi apa, mà chỉ có đỉnh hang àng ( ã Hiền ương ) mới có. Không những thế, chúng tôi c n được chiêm ngư ng những vạt đồi hoa c tím biếc.......Đó là loài hoa của tháng Tám, hay những quả đồi phủ kín luồng xanh. au khi chiêm ngư ng cảnh đ p trên đỉnh hang àng. Chúng tôi tiếp tục lăn bánh trở về thị trấn Đà ắc với km đường trekking uốn lượn cạnh d ng Đà giang xanh ngắt, bao quanh những h n đảo như Hạ ong thu nh , qua những nương ngô, sắn, ruộng bậc thang. ồi đến những nóc nhà sàn nhuộm xám màu thời gian lấp ló dưới tán những cây hồng, bưởi, mít hay nhãn Trẻ con ríu rít v y tay chào, những cụ bà móm m m ló đầu qua ô cửa cười hiền lành.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

HáM pHá

gH tH M H n đả

tHơ Mộng

lang a

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

p b NH d mà NêN

HáM pHá

hưng phần lớn người dân alaysia lại tin, nước hồ kia lại mang một vẻ đặc biệt, nó có thể giúp chữa bệnh hiếm muộn. ù cho loại nước ở hồ này có thực sự chữa bệnh hiếm muộn hay không nhưng các nhà khoa học đã chứng minh được, nước hồ có chứa nhiều nguyên tố kali và kẽm dư ng chất cần thiết cho mọi người, đặc biệt là nam giới. ởi vậy, mà hầu như du khách nào đến đây đều mong muốn mang một ít nước về để làm quà cho người thân.

i m tH m Qu N pH bi N

u ng tr ng ại Bàng: h thăm quảng trường Đại àng, du khách sẽ không tránh kh i sự ngạc nhiên trước

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

những danh thắng tuyệt vời nơi đây. hững cây cầu kỳ v , đồi núi trùng trùng và bờ biển êm ả đan xen cánh rừng xanh bạt ngàn như muốn níu chân du khách. ặc dù là du khách đến đây tham quan ban ngày hay ban đêm thì quảng trường này đều khoác lên cho mình chiếc áo mới để rồi hớp hồn không ít khách du lịch đến đây. hám phá cánh r ng tại đ o angka i: ở hữu chiếc v máy bay đi alaysia gh thăm h n ngọc angka i chắc chắn sẽ mang đến cho du khách những chuyến đi ngập tràn k niệm và đầy l thú. Đến với đảo angka i bạn sẽ có cơ hội gh thăm các địa điểm như rừng nhiệt đới Irshad, rừng ngập mặn tardust sa ari, đu dây leo khám phá rừng, cư i voi

hi u l u đến ng đ t cá s u Tuaran: ột trong những điểm đến hấp d n dành cho những ai có sở thích khám phá và yêu thích mạo hiểm không thể b qua vùng đất cá sấu Tuaran. Hiện nay, trại Tuaran có hơn 1000 cá sấu ã ai, cá sấu ỹ khác nhau. Hơn nữa, Tuaran cũng rất thu hút những du khách nhí đi cùng với gia đình đến tham quan. Không những vậy, khi đến đây tham quan, bạn c n có cơ hội gh thăm một số loài động vật khác như hươu, nai, th n l n, rắn B o tàng aman adi ice arden: Không những là nơi sở hữu vô số khung cảnh thiên nhiên tuyệt đ p mà angka i c n có ảo tàng aman Padi ice arden. Tại đây trưng bày vô số bộ sưu tập và những tạo hình độc đáo ảo tàng aman Padi ice arden tọa lạc ở phía ắc Pantai Cenang, đối diện với khách sạn Casa el ar nên du khách cũng có thể d dàng đến khám phá nơi đây. ên cạnh đó, aman Padi ice arden được chia thành các khu vực như Thư viện i sản, Ph ng trưng bày Paddy, Vườn Herb và Vườn iống Công i n đ a ch t a ang Bunting Mar le: Công viên này bao gồm đảo Pulau ayang unting và đảo Pulau Tuba n m lân cận. ơi đây là một trong những điểm tham quan phổ biến ở angka i vì có vẻ đ p tuyệt vời của thiên nhiên. u khách sẽ được chiêm ngư ng núi đá cẩm thạch 0 triệu năm ẩn mình bên dưới khu rừng nhiệt đới hùng v . o thời tiết và nước xói m n nên hình dạng những vách núi đá này cũng khác nhau. Và thêm một điểm thu hút ở công viên chính là hồ nước ngọt sâu độc đáo Tasik ayang unting. àng ngh thủ công angka i: au khi đã thăm thú hết cảnh đ p trên

máy hoặc ôtô để tự mình chạy v ng quanh đảo, trên những con đường đ p đẽ xuyên rừng vắng vẻ. ạn sẽ phải chạy làn trái, nhưng không hề khó khăn như bạn tưởng. Tự đổ xăng tại các cây xăng với chi phí khá rẻ. iá thuê xe máy 0 2 giờ. iá thuê ôtô 110 1 0 ngày tùy xe. iá thuê không bao gồm chi phí bảo hiểm và xăng xe. Khi thuê ôtô, hãy chú đến giấy ph p “cho thuê và lái xe” hợp pháp được dán trên kính của xe. Tự đánh dấu trên bảng điều khiển dấu hiệu yêu cầu lái xe làn trái ph ng trường hợp bạn l quên, cẩn thận khi lái xe vào ban đêm và đặc biệt chú động vật khi qua đường. Mua socola: Với sự phong phú, đa dạng về chủng loại cộng với việc giá rất rẻ sẽ khiến bạn đủ... hoang mang để mang về một túi hàng không nh . hưng chắc chắn bạn sẽ không hối tiếc. ocola d dàng mua được ở các cửa hàng nh hay trung tâm thương mại lớn ở hai khu vực Kuah và Pantai Cenang. i chợ đ m: Khắp đảo angka i, đêm nào cũng có chợ. Tùy theo khu vực lưu trú, bạn có thể d dàng h i dân địa phương để đến các chợ đêm có tên gọi theo ngày trong tuần. Ví dụ ở khu Pantai Cenang có chợ thứ và thứ , ở khu Kuah có chợ thứ và thứ . Mehandi: à một loại hình nghệ thuật vẽ trang trí lên mặt, tay hoặc chân b ng một loại màu đặc biệt (henna) tạo cảm giác phấn khích và mới lạ cho nhiều du khách. Với chi phí từ 2 trở lên, bạn có thể chọn m u vẽ với các ngh a nhất định và ngồi để các nghệ nhân đường phố tạo hình trong khoảng 20 0 phút. ehandi có độ bền 1 2 tuần trên cơ thể người vẽ và về mức độ ấn tượng thì bạn hãy thử một lần để cảm nhận.

đảo thì du khách có thể đến làng nghề thủ công angka i để mua vài món đồ kỉ niệm chuyến du lịch alaysia. Ví dụ như đồ khắc g , tranh batik, trang sức bạc. Trong khu làng c n có 2 bảo tàng thú vị dành cho khách du lịch tham quan. ột là bảo tàng i sản nơi trưng bày những nhạc cụ và công cụ làm nông, đánh bắt cá của người dân địa phương. Hai là bảo tàng Custom edding là nơi cung cấp cái nhìn tổng quan đầy màu sắc về các nhóm dân tộc sinh sống ở alaysia. Công i n đ a ch t ilim arst: Đi dọc theo tuyến đường ven biển, khách du lịch sẽ đi qua những bãi biển cát trắng và thấy hang động ua Cherita. Đó chính là cửa ng để vào thăm công viên địa chất Kilim Karst một trong những điểm tham quan phổ biến ở angka i. ơi đây nổi tiếng bởi cảnh quanh núi đá vôi tuyệt đ p và khu rừng ngập mặn. Đi thuyền Kayak là cách tốt nhất để du khách khám phá hết những điều thú vị sâu tận bên trong các vách núi đá vôi dựng đứng trên mặt nước. C u treo angka i Sk : Đây là cây

cầu treo giữa trời ấn tượng giúp khách du lịch có cơ hội thưởng thức khung cảnh núi rừng hùng v ở angka i. m trên đỉnh núi at Chinchang, cầu treo angka i có chiều rộng 1, m cùng với 2 bục hình tam giác trên cầu là nơi để du khách dừng chân nghỉ ngơi và ngắm cảnh. ất nhiều du khách đều muốn trải nghiệm cảm giác dạo bước trên cây cầu lơ lửng này khi đi du lịch alaysia.

iều NêN àm

n : ên dừng chân ở Pantai Cenang và Pantai Tengah. Đây là hai khu bãi biển sống động và náo nhiệt với rất nhiều dịch vụ du lịch phù hợp với dân bụi, từ việc ăn uống đến nghỉ dư ng, các tr chơi biển hay du ngoạn đến các h n đảo nh quanh vùng. Chi phí khách sạn khoảng 60 (1 b ng khoảng .000 đồng) trở lên với các điều kiện tối thiểu. Ph ng dorm (ngủ chung) thì rẻ hơn, khoảng 20 khách trở lên. Thu e: ột trong những trải nghiệm mà dân du lịch bụi ưa thích, đó là thuê xe

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

HáM pHá

tHạnH an đả

yên b nH

sài g n

Vẫn là Sài Gòn. Nhưng không phải một ngày với tiếng còi xe inh ỏi, cũng không phải một buổi sáng tấp nập người qua lại, mà là Thạnh An. Một hòn đảo nhỏ hoang sơ nằm tách biệt khỏi thị thành, nơi khiến người ta du dương trong vẻ đẹp trong lành và bình yên đến lạ ở xứ Sài Thành. MINH TUẤN

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

áNg s m à tHời i m tH v NH t

Không có những cảnh đ p khiến du khách phải ngẩn ngơ nhưng bù lại, h n đảo nh hoang sơ này mang lại vô cùng thích hợp cho những ai mê khám phá, thích khung cảnh yên bình, giản dị. hững chiếc thuyền đơn sơ, mộc mạc đậu nơi bến đ , nhưng góc nh t nh lặng cho cảm giác như đang chạm bước nơi một vùng biển hoang sơ, bình dị nào đó chứ không phải đang ở thành phố năng động nhất của Việt am.

Thả bộ dọc theo con đê, vui đùa cùng các em nh nơi đây với những tr chơi dân gian sẽ cho bạn cảm giác như sống giữa tuổi thơ của mình. Không chỉ vậy, nơi đây c n cho bạn những bức hình lung linh, tuyệt đ p với cảnh sắc bình dị đến vô bờ. Thạnh An c n là vùng sinh sống một số loài cây đặc trưng của rừng ngập mặn. Vì vậy, ngoài khám phá cuộc sống bình yên của ngư dân quanh đảo thì bạn cũng có thể tham gia các hoạt động ch o thuyền kayak tìm hiểu hệ sinh thái rừng ngập mặn, câu cá và c n được chứng kiến cảnh người dân nơi đây đánh bắt thủy hải sản.

Vì đảo c n hoang sơ chưa khai thác du lịch nên trên đảo không khách sạn. u khách đến đây chủ yếu thường đi về trong ngày. Tuy nhiên, trong thời gian gần đây do lượng khách đến thăm đảo ngày một tăng, nên nhiều hộ dân trên đảo đã mở thêm dịch vụ ph ng nghỉ bình dân. trên đảo nh , lúc sáng sớm là thời điểm thú vị nhất để bạn tìm hiểu về cuộc sống làng chài. Vì vậy hãy sắp xếp để ra đảo b ng chuyến tàu sớm nhất, hoặc chuyến chiều và nghỉ lại đến sáng hôm sau. ạn có thể đến thăm đảo Thạnh An vào bất cứ thời điểm nào trong năm, bởi thời

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

HáM pHá

tiết nơi đây rất thuận lợi. Tuy nhiên du khách v n nên tránh đi vào những ngày mưa, vì thuyền đi đảo Thạnh An là dạng tàu g , không thích hợp để đi vào mùa mưa.

di cHu N

ả tH NH N

Để di chuyển ra đảo Thạnh An bạn có thể đi b ng các phương tiện như tô, xe máy và xe bus. i ng e má à ô tô: Các bạn chạy từ đường Huỳnh Tấn Phát đến phà ình Khánh, giá v qua phà ( 000đồng xe máy lượt). Tiếp đó chạy th ng một đường đến chợ Cần Thạnh sau đó rẽ trái, gặp siêu thị Coopmart thì rẽ phải là đến bến phà. i e us ến Thành các bạn lên xe số 20, dừng chân ở trạm cuối là phà ình Khánh, v qua phà 1.000đồng người lượt. Qua phà xong sau đó đi xe bus số 90 (đây là chuyến xe bus duy nhất ra Cần iờ), bạn chú nhớ gọi bác lái xe dừng ở bến phà nh . Tại đây sẽ có tàu ra đảo Thạnh An và tàu ra biển Vũng Tàu. i tàu u t phát t đ t li n ra đ o: 6h 0, 9h00, 10h 0, 12h00, 1 h00, 1 h00. i tàu u t phát t đ o đ t li n: 6h 0, h 0, 10h 0, 12h, 1 h, 1 h. iá tàu ra đ o: 10.000đ lượt. Và giờ tàu có thể thay đổi tùy vào tình hình thời tiết, thủy triều dâng. ếu các bạn muốn cũng có thể gửi xe máy theo tàu ra đảo để tiện khám phá những điều thú vị trên đảo.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Là một xã đảo thuộc huyện Cần Giờ, cách trung tâm Sài Gòn khoảng 70 km về phía Đông và chỉ có khoảng 5.000 người dân sinh sống trên đảo. Người dân trên đảo chủ yếu sinh sống bằng nghề nuôi trồng, đánh bắt hải sản, làm muối... Nơi đây nổi tiếng và từng được xem là cửa ngõ trọng yếu của thành Sài Gòn – Gia Định năm xưa.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

HáM pHá

HáM pHá tHànH

R Me c

Tuyệt vời, ấn tượng, bất ngờ… là những từ mà du khách thốt lên khi đứng trước thành Rome.Với hơn 2.800 năm lịch sử, Rome được tôn vinh như một “thành phố vĩnh hằng”. Theo truyền thuyết, Rome được lập thành vào năm 753 trước Công nguyên bởi Romulus, vị vua đầu tiên của Vương quốc La Mã. Trong suốt hơn 700 năm từ thế kỷ thứ nhất đến thế kỷ thứ 7, Rome chính là trung tâm quyền lực của Châu Âu. LINH ĐAN

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

ới đầu, ome chỉ là sự hợp nhất của các làng trên quả đồi. Từ thế k thứ 6 trước công nguyên, ome bắt đầu phát triển mạnh. Vài trăm năm sau, nó trở thành thủ đô của Đế chế a ã hùng mạnh và là trung tâm cai quản một miền đất rộng lớn k o dài từ ắc u qua Địa Trung Hải, đến Ai Cập. Theo truyền thuyết, ome là tên gh p của hai anh em sinh đôi omulus và emus. Họ là con của thần Chiến tranh và công chúa a tin. Hai anh em bị thả xuống d ng sông Tiber vì người ta lo ngại r ng sau này chúng sẽ cướp ngôi báu. hưng hai anh em đã may mắn được chó sói cứu sống. au này, vào thế k thứ trước công nguyên, người anh omulus đã tìm ra được một mảnh đất trù phú, thành ome được hình thành từ đó omulus trở thành vị vua đầu tiên của a ã. Thành phố cổ này từng nơi chứng kiến hàng triệu tín đồ Ki tô tử vì đạo trong suốt hơn 00 năm, kể từ khi chúa esus ra đời. Cho đến tận ngày nay, ome v n là kinh đô của Ki tô giáo. Đây cũng được coi là thành phố lưu giữ nhiều nhất các di tích kiến trúc hoành tráng từ thời cổ đại và trung đại.

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

HáM pHá

Đền Pantheon được xây dựng vào năm 2 trước công nguyên. Đây là một trong công trình kiến trúc tiêu biểu của nền nghệ thuật kiến trúc a ã cổ đại được bảo tồn tốt nhất cho đến nay, bởi ngay từ năm 609 nó đã trở thành nhà thờ thiên chúa giáo. Đền được xây hình tr n, cao , m tính từ mặt đất đến nóc mái v m. àn đền được trang trí b ng đá cẩm thạch. ảnh đền phía trước hình chữ nhật. ự lắp rắp hài h a giữa hai hình khối kiến trúc khác nhau và sự tráng lệ của nó đã tạo nên một

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

n t đ p tương phản độc đáo. Có lẽ ome là thành phố c n lưu giữ nhiều di tích kiến trúc hoành tráng từ thời cổ đại và trung đại nhất. ổi tiếng nhất là đấu trường a ã, hay c n được gọi với cái tên đấu trường Colosseo hoặc Colosseum. ơi đây được xây dựng trong năm và hoàn thành vào năm 0 trước công nguyên, là khán đài hình v ng cung đầu tiên được xây dựng ở ome có sức chứa 0.000 khán giả và 0 cửa ra vào, đảm bảo đám đông có thể vào và thoát

ra nhanh chóng. Đấu trường có hình v ng cung, chiếm diện tích 6 m u Anh tức khoảng 2, ha. Cách đấu trường a ã không xa chính là ngọn đồi Palentino cao 0m và là một trong những điểm ngắm thành phố đ p nhất. Đồi Palentino gắn liền với truyền thuyết của a mã cổ đại bởi người ta cho r ng hai anh em sinh đôi omulus và imus sau khi bị b rơi do một lời tiên tri đã được tìm thấy ở ngọn đồi này, sau nhiều năm được nuôi sống bởi sữa của một con sói. Cũng từ truyền thuyết đó, biểu tượng của thành ome là 2 đứa trẻ đang bú sữa một con sói m . Quảng trường Venice ở trung tâm thành phố là quảng trường lớn nhất ome được xây vào năm 1 . Các hoạt động l tiết trọng đại như Tổng thống Italy tuyên thệ nhậm chức, đón tiếp nguyên thủ nước ngoài đều được tổ chức ở quảng trường Venice. gười gọi quảng trường Venice là “ i n đàn tổ quốc” bởi vì nó tượng trưng cho biểu tượng nước Italy độc lập và thống nhất. ên cạnh đó, ome c n có quảng trường Tây an ha, hay c n được gọi với cái tên quảng trường trung tâm du lịch ome, bao giờ cũng thu hút nhiều khách tham quan nhất. Có người đến để bày t tình cảm với người yêu, người thì độc tấu đàn nuối tiếc một cuộc tình dang dở. Tại nơi đây, ngôi nhà màu hồng chính là ngôi nhà k niệm của hai nhà thơ nổi tiếng người Anh ohn Keats và Percy yssche helley.

bí m t cu c sốNg tHàNH m tHời c i

u khách đến ome cũng không thể không gh thăm quan đài phun nước Trevi. ọi người tập trung rất đông ở đài phun nước nổi tiếng nhất thành ome này. Hầu hết là khách du lịch, ai cũng chen chân n m một đồng xu xuống hồ nước với hy vọng có dịp quay lại ome. Trevi được xây vào năm 1 62, chính giữa đài phun nước là tượng thủy thần eptune trên c xe ngựa hình v s được k o bởi hai con ngựa biển, một con ngoan ngoãn và một con t vẻ bất kham. Chúng tượng trưng cho đại dương có lúc bình yên, lúc dữ dội. goài ra, hai bên, trên dưới bức tượng chính này c n có nhiều bức tượng khác tượng trưng cho cuộc sống sung túc, mưa thuận gió h a. Không phải ng u nhiên mà ome c n được gọi là “thành phố bảo tàng” bởi không nơi nào như ở đây c n lưu giữ được nhiều di sản qu từ thời cổ đại mà giờ đây được coi là tài sản chung của nhân loại. Đó là bảo tàng Vatican nơi trưng bày, lưu giữ những kiệt tác của các danh họa, các nhà điêu khắc nổi tiếng của thế giới như eonardo da Vinci, aphael, oticeli . u khách yêu nghệ thuật tạo hình cũng không thể không đến bảo tàng điêu khắc orghese. ảo tàng tuy nh nhưng trưng bày nhiều tác phẩm bất hủ như tượng nàng Paoline onaparte (của nhà điêu khắc Antonio Canova), tượng avid, tượng nea ( o enro ernini), tượng Pluto (Anchise)... Đường hầm bí mật d n ra bên ngoài Vatican cũng có thật. hững người hâm

mộ tiểu thuyết “Thiên Thần Và c Qu ” của an ro n chắc h n đã đọc về tuyến đường Passetto di orgo d n từ thành phố Vatican đến cung điện ant Angelo. Tuyến đường đó thực sự tồn tại và đã được sử dụng bởi các giáo hoàng khi thành phố Vatican bị tấn công. Cung điện ant Angelo hiện đang là bảo tàng và đã mở cửa cho các du khách. ột phần của lối đi này c n được thăm quan nhưng chỉ mở cửa trong thời gian nhất định. Vatican là một phần trong tổng thể giá trị văn hóa lịch sử của thành ome. Đó là một sự chứng mình của câu nói “ ọi ngả đường đều d n tới nước , mọi ngả đường của nước đều d n đến thành ome, mọi ngả đường của ome đều d n tới Vatican”. Vatican được xem là quốc gia nh nhất thế giới với diện tích khoảng ha và dân số khoảng 00 người. Thánh đường của Vativan được ian oren on ernini thiết kế dưới sự chỉ đạo của giáo hoàng Alexander VI. ân trước của thánh đường chính xác và cân đối đến mức đáng ngư ng mộ. Được xây dựng vào thời kỳ phục hưng, nó là nhà thờ đạo thiên chúa lớn nhất thế giới với sức chứa lên đến 60.000 ch ngồi với chỉ phần nội đường. Điểm trung tâm của thánh đường là phần mái hay mái che phía trên bệ thờ của giáo hoàng do ernini thiết kế. ột vài bậc thang h p sẽ d n du khách đến mái của thánh đường, từ đây du khách có được tầm nhìn của toàn bộ thành ome.

1. Người Roman thời cổ đại thường tổ chức lễ hội “Saturnalia”, một lễ hội trong đó người nô lệ và chủ nhân sẽ hoán đổi vị trí cho nhau. 2. Người La Mã cổ đại rất thích ăn món lưỡi của chim hồng hạc. 3. Vào thời La Mã cổ đại, người ta quan niệm một đứa trẻ sinh ra có chiếc mũi khoằm được xem là tướng quý. Lớn lên, rất có thể đứa trẻ ấy sẽ là người lãnh đạo. 4. Hoàng đế La Mã Nero là người đồng tính nam. Ông đã kết hôn với một người đàn ông, từng là nô lệ, và đóng vai trò là “cô dâu” trong hôn lễ. 5. Trong suốt thế kỷ thứ 7 Trước Công nguyên, các trinh nữ đều bị yêu cầu giữ gìn trinh tiết đến năm 30 tuổi bằng không sẽ bị chôn sống. 6. Thành Rome thời cổ đông dân cư gấp 8 lần thành phố New York thời hiện đại. 7. Tuổi thọ trung bình của người La Mã cổ là từ 20 đến 30 tuổi. 8. Người dân La Mã cổ dùng nước tiểu để giặt quần áo và... làm trắng răng. 9. Hoàng đế La Mã Caligula Gaius đã phong cho con ngựa của ông là ... thượng nghị sĩ. 10. Người Hy Lạp và La Mã cổ đại thường trao dùng muối để mua nô lệ. 11. Phụ nữ La Mã cổ đại lấy mồ hôi của các đấu sĩ để làm đẹp.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

HáM pHá

. siNg p cH Ngi iNt N ti N i p

sân bay Quốc tế đáng tự Hà của ng i cHâu á Trong cuộc đời của mỗi người, hẳn đã từng ít nhất một lần đặt chân lên những chuyến bay. Và sân bay chính là nơi ta được trải nghiệm cảm giác hòa mình vào không gian rộng lớn, hối hả của những dòng người và các chuyến đi. Dưới đây là 10 sân bay đẹp nhất chỉ tính riêng trong khu vực Châu Á theo bình chọn của tạp chí Business Insider, mỗi địa điểm trong đó đều thu hút các hành khách bằng vẻ đẹp và phong cách rất riêng. Đ C NGUyễN

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

ố hành khách m i năm triệu người Đây là lần thứ sân bay này giữ vững vị trí sân bay quốc tế đ p nhất thế giới. Changi International Airport là địa điểm tập kết của các hãng hàng không ingapore Airlines, ilkair và Tigerair, đồng thời là sân bay đông thứ 16 trên thế giới. ớc tính m i năm sân bay này thu hút khoảng triệu hành khách. hiều panô, áp phích và thậm chí giới phi công không ngừng ca ngợi sân bay đáng tự hào này của người ingapore bởi kiến trúc tuyệt đ p, hoạt động chuyên nghiệp hiệu quả, các trang thiết bị tiện nghi hiện đại và đặc biệt đem tới rất nhiều lựa chọn về ăn uống và mua sắm cho hành khách bốn phương. Các phi công quốc tế khi đặt chân tới nơi đây cũng được h a mình vào không gian sôi động của những rạp chiếu phim, quầy giải trí đa phương tiện, spa và nhiều loại hình thư giãn tuyệt vời khác.

. iNcH N iNt i p t:

N ti N

Hành khách m i năm 1, triệu người Hàn Quốc đang dần chứng minh vị thế của một quốc gia lớn mạnh ở khu vực Châu và trên thế giới, khi không chỉ trong l nh vực ôtô, mỹ phẩm, điện ảnh, giải trí mà ngay cả các sân bay quốc tế cũng thực sự đ ng cấp và rất khác biệt. ếu ai đã từng một lần gh thăm sân bay quốc tế Incheon International Airport, h n sẽ thấy không có gì ngạc nhiên khi nơi đây v n luôn được xem là sân bay đ p thứ hai trên thế giới. Tọa lạc trên một h n đảo ngay bên ngoài thủ đô của Hàn Quốc, Incheon là “điểm tập kết” của hãng hàng không Korean Air và là sân bay đông thứ 2 trên thế giới. ân bay này chính thức mở cửa vào năm 2001. Cơ sở vật chất được đánh giá cao của Incheon International Airport gồm vô số sự lựa chọn về ăn uống và mua sắm, cùng với đó là một loạt các buổi biểu di n văn hóa. Và thậm chí hành khách đến đây c n được tham quan bảo tàng văn hóa mang đậm bản sắc Hàn Quốc.

.t i p

H N d iNt

N ti N

Hành khách m i năm 2, triệu người ẽ thật là thiếu sót nếu b qua hật ản, một đất nước phát triển tại Châu nói riêng và trên thế giới nói chung. Haneda International Airport là một trong hai sân bay quốc tế nổi bật ở Tokyo. m cách đó vài dặm từ trung tâm của thủ đô hật ản, Haneda tự hào được đánh giá là điểm đến hàng đầu của giới doanh nhân và du khách bốn phương. ân bay với vẻ đ p cổ kính sâu lắng này được xem là sân bay đông thứ trên thế giới và thu hút hành khách năm châu bởi chất lượng phục vụ, sự văn minh sạch sẽ và các khu mua sắm lớn.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

HáM pHá

. H Ng Ng iNt i p t:

N ti N

Hành khách m i năm 6 ,1 triệu người Được xây trên một h n đảo nhân tạo ngoài khơi bờ biển Hong Kong, Hong Kong International Airport được mệnh danh là một trong những địa điểm đ p nhất trên thế giới kể từ khi mở cửa vào năm 199 . Đây cũng là một trong những sân bay đông nhất tại Châu và là điểm dừng chân của các hãng hàng không Cathay Paci c, Hong Kong Airlines và ragonair. ếu đã từng có dịp gh thăm nơi đây, đừng b qua sân gol nổi tiếng kyCity ine agles ở gần hà đón khách số 2 (Terminal 2).

. c Nt i p t:

p N iNt

N ti N

Hành khách m i năm 9, triệu người iống như sân bay quốc tế Hong Kong International Airport, sân bay quốc tế tại trung tâm Tokyo cũng được xây trên một h n đảo nhân tạo ở giữa vịnh Ise ay gần thành phố agoya và là điểm đến của các hãng hàng không apan Airlines và A A. C n có tên gọi khác là Centrair, sân bay quốc tế này lưu giữ dấu ấn độc đáo của một trong những sân bay hấp d n nhất trên thế giới. Đặc biệt, nơi đây c n thu hút hành khách bốn phương bởi công trình đài quan sát dài gần 0 m, một địa điểm l thú để hành khách nhìn ngắm tàu thuyền cập bến cảng agoya. goài ra c n một nhà tắm kiểu truyền thống của hật ản, nơi bạn có thể ngâm mình thư giãn trong khi ngắm hoàng hôn trên vịnh.

100

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

. Ns i iNt i p t:

N ti N

Hành khách m i năm 20 triệu người Tọa lạc trên một h n đảo nhân tạo thuộc vịnh saka, Kansai International Airport là “nơi tụ hội” của các hãng hàng không A A và apan Airlines. hiều người ca ngợi nơi đây là một trong những sân bay đáng tự hào của người dân hật ản nhờ kiến trúc hiện đại, cơ sở vật chất và trang thiết bị sang trọng tiện nghi, đội ngũ nhân viên phục vụ nhiệt tình, chu đáo. ên cạnh đó, không thể b qua đài quan sát ky Vie , một địa điểm l tưởng để hành khách quan sát những chuyến bay đến và đi nườm nượp m i ngày.

.t i p

it iNt

N ti N

Hành khách m i năm ,6 triệu người Thêm một sân bay quốc tế đáng tự hào của người dân hật ản arita International Airport. m cách thủ đô của hật ản dặm (khoảng 6, km), Tokyo arita International Airport là nơi điều phối chủ yếu của giao thông hàng không quốc tế, đến và đi ở Tokyo. ơi đây cũng là “điểm đ ” của các hãng hàng không A A, apan Airlines, elta và nited. hiều kiến cho r ng sân bay quốc tế arita xứng đáng được vinh danh bởi chất lượng phục vụ và hoạt động hiệu quả, đội ngũ nhân viên thân thiện, cơ sở vật chất sạch sẽ và sự lựa chọn món ăn phong phú.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

101

HáM pHá

. b i iNg c pit iNt N ti N i p

Hành khách m i năm , triệu người ei ing Capital International Airport cũng được xem là sân bay quốc tế đông thứ hai trên thế giới và đóng vai tr hàng đầu trong sự tăng trưởng bùng nổ của ắc Kinh. ân bay này thu hút hành khách quốc tế nhờ cơ sở vật chất mới, hiện đại và cơ sở hạ tầng được nâng cấp hiệu quả hơn. goài ra, nhà đón khách số (Terminal ) cũng được xếp hạng là nhà ga đón khách tốt thứ 10 trên thế giới.

102

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

.t i Nt u N iNt N ti N i p

1 . u umpu iNt N ti N i p

Hành khách m i năm triệu người Tọa lạc bên ngoài thủ đô Đài ắc của Đài oan, Taoyuan International được xem là sân bay lớn nhất tại đây. Đây cũng là “điểm tập kết” của các hãng hàng không China Airlines và VA Air. Phát biểu cảm ngh về sân bay quốc tế này, nhiều hành khách bày t sự hài l ng trước dịch vụ lịch sự, môi trường sạch sẽ và thủ tục nhập cảnh xuất cảnh nhanh chóng. Taoyuan cũng từng là bảo tàng hàng không của Đài oan cho tới khi bảo tàng này đóng cửa hồi đầu năm 2016 để nhường diện tích phục vụ việc mở rộng sân bay.

Hành khách m i năm , triệu người Kuala umpur International Airport là một trong những sân bay đông nhất ở khu vực Đông am và là điểm đến của các hãng hàng không AirAsia và alaysia Airlines. ân bay này chỉ cách dặm ( 6, km) về phía am thủ đô của alaysia và rất d tiếp cận b ng cả đường bộ và đường sắt. K International được đánh giá là một trong những công trình độc nhất vô nhị của ngành hàng không với một khu rừng nhiệt đới ngay tại sân bay và được hoàn thiện b ng vẻ đ p của thác nước hùng v .

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

103

Xe Và SAO

mINI Hạt tiêu làM cả tHế giới say Mê

Những chiếc xe MINI tuy không được đưa vào hàng siêu xe với thông số kỹ thuật khủng và thiết kế thể thao cực “ngầu”, nhưng chúng luôn có sức hút mạnh mẽ đối với người mê xe trên toàn thế giới. Mẫu xe nhỏ nhắn này đã làm say mê không chỉ những người bình thường mà cả những ngôi sao hàng đầu thế giới. QU C T M

104

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

Hác tHả u tiêN ư c tH c Hi N t êN cHi c H N t ải bàN

a đời năm 19 9 bởi Công ty ô tô Anh quốc ( ritish otor Corp), đến nay hãng xe I I đã qua tay nhiều chủ và sản xuất chủng loại xe đa dạng, từ Austin even và orris I I inor của thuở ban đầu đến d ng van, station agon, mui trần, và thậm chí là cả bán tải. Hiếm có d ng xe nào được yêu mến bởi nhiều phân khúc khách hàng khác nhau, từ hoàng gia Anh, đến ca s eorge Harrison của ban nhạc nổi tiếng “The eatles”, hay hoàng tử nhạc Pop ustin ieber như chiếc I I. Ca sỹ eorge Harrison của nhóm The eatles “cuồng” xe I I Cooper đến mức đã đặt một chiếc I I Cooper với lớp sơn có hoa văn trang trí được thửa riêng. Chiếc I I Cooper này từng xuất hiện trong bộ phim agical ystery Tour năm 196 . Đã năm trôi qua với hàng trăm phát minh, hàng ngàn lần là quán quân các iải đua xe danh giá toàn thế giới, hàng triệu m u xe được bán ra, sở hữu lượng

an hâm mộ đông đảo và iải thưởng “ e Châu u của thế k uropean Car o The Century”, I I đang viết tiếp câu chuyện thần kỳ của mình. Vào năm 19 , sau khi Đại chiến thế giới lần 2 kết thúc, ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kênh đào ue đã đẩy giá nhiên liệu tại nước Anh lên cao, từ đó d n đến xu hướng sử dụng những chiếc xe kích c nh , tiết kiệm nhiên liệu. ritish otor Corporation ( C) chủ sở hữu I I lúc bấy giờ đã đề nghị một thử thách cho nhà thiết kế Alec Issigonis để phát minh một m u xe nh gọn, khả năng đánh lái tuyệt hảo, ổn định và chỉ sử dụng ít nhiên liệu, có thể chở được nhiều người mà giá thành phải thật phải chăng. Thử thách đó cũng là định mệnh để Issigonis cho ra đời một tưởng đột phá ng đưa lên bản thiết kế của mình một m u xe với cách đặt bánh xe ở vị trí đặc biệt nh m tối ưu độ an toàn và cân b ng, động cơ đặt n m ngang, tạo ch trống thoải mái trong cabin cho 0 người. ản phác thảo thiết kế đầu tiên của I I được thực hiện trên chiếc khăn trải bàn của một nhà hàng. Issigonis cùng

* Tất cả các thành viên của nhóm nhạc huyền thoại The Beatles đều sở hữu xe MINI Cooper. * Năm 1999, MINI Cooper được xếp thứ hai trong cuộc bình chọn Những chiếc xe có sức ảnh hưởng nhất thế kỷ 20. * Năm 1991, tạp chí Autocar and Motor bình chọn MINI Cooper là Mẫu xe xuất sắc nhất mọi thời đại. * Năm 2012, một nhóm các nữ vận động viên thể dục dụng cụ đã phá Kỷ lục thế giới bằng việc “nhồi nhét” 28 người vào một chiếc MINI Cooper. * Nữ ca sỹ Madonna là cũng là một fan của MINI Cooper. Cô từng trả lời phỏng vấn trên tạp chí Q năm 2003 rằng: “Tôi rất yêu chiếc MINI Cooper của mình”. * Cả hai phiên bản của bộ phim The Italian Job (bản gốc và bản làm lại) đều có cảnh rượt đuổi bằng xe MINI Cooper. * Sir Alec, cha đẻ của xe MINI, nghỉ hưu năm 1971 và được phong tước Hiệp sĩ vì đóng góp của ông cho ngành công nghiệp ô tô.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

105

Xe Và SAO

các cộng sự của mình đã phát triển bản phác thảo tại văn ph ng và sản xuất bản thử nghiệm ban đầu vào tháng 10 năm 19 . Tại phiên bản này, C đã lắp đặt hệ thống làm mát xi lanh thông thường, nhưng sau đó đã thay đổi b ng việc lắp đặt động cơ được bôi trơn b ng dầu. Và chiếc I I đầu tiên được ra đời ngày 26 tháng năm 19 9 tại x ord, vương quốc Anh. Đây là chiếc ôtô sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng động cơ đặt ngang, cùng với cách thiết lập vị trí bánh xe đặc biệt, sở hữu nhiều ch trống thoải mái trong cabin cho 0 người. Khi ấy, những chiếc xe này mang tên Austin evens (hoặc ) và orris I I inors do Alec Issigonis thiết kế. Trong thời gian đó, nhà thiết kế Issigonis nhận nhiệm vụ tạo ra đối thủ cạnh tranh với những chiếc xe “bubber car” (mái xe hình tr n như những chiếc bong bóng và chỉ có bánh xe) của Pháp và Đức nổi tiếng thời điểm đó.

t tHàNH bi u tư Ng c m t tH H

cả

Đầu những năm 1960, tên gọi “ I I” được chính thức sử dụng và rất được ưa chuộng. Hơn năm, với lối thiết kế duy nhất cùng những tính năng riêng biệt, đặc thù, I I đã hoàn thành nhiệm vụ chiếm lấy cảm tình, sự tin tưởng, yêu thích của các khách hàng trên toàn thế giới. Vào năm 1962 chỉ 0 năm sau khi được xuất xưởng I I đã đạt mức doanh số 200.000 xe năm. iới tư bản giàu có và cả những nghệ s thời bấy giờ như Peter ellers, ban nhạc nổi tiếng The eatles, nữ di n viên người Pháp huyền thoại rigitte ardot, chàng cao bồi Clint ast ood, và những người nổi tiếng khác

106

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

như ord no don, T iggy tất cả đều xem I I là phương tiện yêu thích nhất trong thành thị. Và dần dần, hình ảnh chiếc xe nh gọn ấy đã trở thành biểu tượng của cả một thế hệ. ohn Cooper, cha đẻ của Hãng ôtô Cooper là người đã trở thành huyền thoại đua xe nổi tiếng với thiết kế những chiếc xe đua có động cơ đặt phía sau. ăm 1961, anh đã để đến I I khi nhận thấy khả năng trở thành xe đua c nh . ohn điều chỉnh lại dung tích động cơ, thay đổi hệ thống phanh đ a và cho ra đời chiếc I I Cooper đầu tiên. Với chiếc I I Cooper của mình, anh đã giành danh hiệu quán

quân iải đua onte Carlo lần liên tiếp, từ 196 đến 196 . Tuy nhiên, lịch sử d ng xe này không phải lúc nào cũng rực r vinh quang. I I huyền thoại của nước Anh từng rơi vào khủng hoảng trong vài thập k , rồi bừng sáng trở lại sau khi về tay tập đoàn của Đức vào năm 199 . Kể từ khi I I thuộc sở hữu của tập đoàn , doanh

số của I I liên tục tăng trưởng mạnh mẽ hàng năm. Hoa Kỳ trở thành thị trường lớn nhất của I I trên toàn thế giới. Chiếc xe cuối cùng theo thiết kế cũ xuất xưởng vào năm 2000. Các an quyến luyến chia tay m u xe đã trở thành niềm tự hào của nước Anh kể từ khi xuất hiện trong bộ phim The Italian ob năm 1969. Tính đến thời điểm kết thúc sản xuất đó, đã có gần , triệu chiếc I I được tiêu thụ. Trở lại vào năm 2001, hàng triệu chiếc I I mới đã tìm được chủ nhân của mình. guyên l pha trộn chất liệu đặc thù v n được giữ nguyên, tạo chất riêng cho I I v n được áp dụng. Đem đến những hiệu suất tuyệt vời cùng khả năng vận hành bền bỉ chế độ lái đa dạng mức tiêu hao nhiên liệu hợp l xử l nhanh nh n, hiệu quả trong thành phố chật chội hay những cung đường dài. I I thế hệ mới v n mang dáng vóc của giá trị cổ điển trên những d ng xe đậm dấu cảm xúc, kết hợp tinh tế sự hiện đại và cổ điển. Với cá tính độc đáo, cộng hưởng từ cảm giác lái đặc trưng tạo nên sự thăng hoa m i khi ngồi sau vô lăng, tính đa phong cách và chất lượng đ ng cấp đã tạo sự tăng trưởng doanh thu tuyệt tác “ I I của thế k 21” tại tất cả châu lục trong thời gian đây.

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

107

Xe & SAO

gu cHơi xe cực dị của

lady gaga

Trong làng giải trí thế giới, nữ ca sỹ Lady Gaga không chỉ nổi lên nhờ tài năng âm nhạc mà còn được nhiều người biết đến với gu ăn mặc cực “dị”. Nếu thường xuyên theo dõi Lady Gaga trên mạng xã hội, nhiều người còn bất ngờ hơn vì giọng ca Poker Face có gu chơi xe cực lạ. M NH QU N

108

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

hông thường, các nữ nghệ s lừng danh thế giới thường chọn những chiếc xe sang như olls oyce, ange over, , ercedes en , Audi hoặc entley làm bạn đồng hành. gười nào cá tính thì có thể mua siêu xe amborghini, errari, c aren hay Aston artin. Trong khi đó, ady aga, ngoài những chiếc xe sang và siêu xe, cô nàng rất đam mê những d ng xe bán tải hoặc “cơ bắp” đậm chất ỹ. Điều thú vị, dù trong tay sở hữu bộ sưu tập xe hơi khổng lồ, nhưng nhưng mãi gần đây, ady aga mới được cấp b ng lái ô tô. Chưa đầy 2 tuần sau khi nhận b ng lái, ady aga đã bị cảnh sát giao thông “sờ gáy” khi đang điều khiển chiếc xe bán tải ord ightning VT 199 trên đường Paci c Coast High ay ở alibu, bang Cali ornia, ỹ. guyên nhân là do chiếc xe bán tải màu đ rực này chưa có biển số hợp lệ. ord ightning VT 199 của ady aga là sản phẩm của bộ phận pecial Vehicle Team chuyên phát triển xe đặc biệt hoặc theo yêu cầu từ phía khách hàng. ord ightning VT 199 chung cơ sở gầm bệ với m u xe bán tải c lớn bán cực chạy 1 0. Tuy nhiên, so với 1 0, ord ightning VT 199 được trang bị l xo cứng hơn, thanh dao động cân b ng c lớn hơn và giảm sóc ormula P. Chưa hết, ord ightning VT 199 c n được hạ thấp chiều cao với mức 2 , mm ở đầu xe và 6 , mm ở đuôi xe. Qua hình ảnh trên Instagram, có thể thấy chiếc ord ightning VT 199 của ady aga v n ở dạng nguyên bản như khi xuất xưởng. Từ vành la ăng đến bộ ghế với d ng chữ “ ightning” được thêu trên tựa đầu, tất cả đều được giữ nguyên. Chiếc xe thứ hai của ady aga gây chú là Chevrolet l Camino. “Có những thứ ch ng bao giờ l i mốt” là câu mà ady aga từng dùng để nói về chiếc Chevrolet l Camino đen toàn thân của mình. Chevrolet l Camino là m u xe bán tải độc đáo được sản xuất trong 2 giai đoạn 19 9 1960 và 196 19 qua thế hệ. Chiếc xe Chevrolet l Camino của ady aga thuộc thế hệ thứ , được sản xuất từ năm 196 19 2. o đó, xe sở hữu một vài chi tiết nội ngoại thất như trên người anh em Chevrolet alibu. Chiếc xe cổ độc đáo thứ ba của giọng

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

109

Xe & SAO ca Telephone là Chevrolet ova uper port ( ) màu xanh tuyệt đ p. Được phát triển dựa trên Chevy II ova thế hệ thứ ba, Chevrolet ova là một trong những m u xe “cơ bắp” nh nhất từ trước đến nay, ra đời vào năm 196 . Tổng cộng, đã có 1 . 6 chiếc Chevrolet ova được xuất xưởng vào năm 196 . Chevrolet ova v n được trang bị động cơ V , dung tích , lít, sản sinh công suất tối đa 29 mã lực. ếu muốn, khách hàng có thể chọn động cơ V , dung tích 6, lít có công suất tối đa 0 và mã lực cho Chevrolet ova . ên cạnh đó là hệ thống treo hạng nặng và những phụ kiện hiệu suất cao khác. Chiếc xe đặc biệt tiếp theo của ady aga là incoln Continental. Được biết, ady aga mua chiếc incoln Continental cổ màu trắng muốt vào tháng 201 . úc đó, nữ ca sỹ c n đăng ảnh chụp cùng chiếc xe lên mạng xã hội và giới thiệu về “xế cưng” mới của mình. “Tôi chưa s n sàng cho cơn nghiện ô tô của mình. Phải thừa nhận điều này là bước đầu tiên. Đây là chiếc incoln Continental 196 mới của tôi. e v n c n nguyên v n như ban đầu”, ady aga viết trên acebook. incoln Continental là m u xe được sản xuất khá đứt quãng với các giai đoạn 19 9 19 , 19 19 0, 19 1 2002 và 2016 đến nay. Chiếc incoln Continental của ady aga thuộc thế hệ thứ và được sơn màu trắng muốt sang trọng. Đây là 1 trong tổng số 0.1 0 chiếc incoln Continental 196 được bán ra thị trường. incoln Continental 196 sở hữu động cơ V , dung tích .0 lít, sản sinh công suất tối đa 20 mã lực. Động cơ kết hợp với hộp số tự động và hệ d n động cầu sau. Tất nhiên, đây chưa phải là tất cả những chiếc xe của nữ ca sỹ có gu ăn mặc “dị nhất quả đất”. goài những chiếc xế cổ đậm chất ỹ, ady aga cũng không thoát được sức hút của xe hiện đại. o đó, ady aga đã từng bị bắt gặp lái siêu xe Audi V10 hay olls oyce Phantom trên phố...

110

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Hình ảnh ady aga ngồi sau vô lăng một chiếc Audi V10 từng thu hút sự chú của dư luận. Cánh săn ảnh khi ấy đã bắt gặp ady aga lái một chiếc Audi V10 màu xám mới toanh trên đường phố everly Hills. hìn chung, đây là một chiếc xe đắt tiền và xứng đáng với danh tiếng của một “sao bự” như ady aga. Tuy nhiên, chiếc siêu xe nước Đức dường như quá nhanh đối với một cô nàng ca sỹ ady aga “chân yếu, tay mềm”. Đặc biệt hơn, ady aga mua chiếc siêu xe để... học lái. Thay vì chọn một chiếc xe thông thường, nữ ca sỹ lại thể hiện sự “khác người” b ng cách học lái với Audi T “đập hộp”. hư đã biết, Audi T là m u siêu xe được bán với giá hơn 1 .000 với hàng loạt trang thiết bị đáng đồng tiền, bát gạo. “Trái tim” của siêu xe châu u là khối động cơ V10, dung tích ,2 lít, sản sinh công suất 2 mã lực và mô men xoắn cực đại 0 m. ăng lượng được truyền đến bánh thông qua hộp số 6 cấp. Với những thông số trên, Audi T có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km h chỉ trong v ng ,6 giây và tốc độ tối đa là 20 km h. o sánh với phiên bản tiêu chuẩn thì T nh hơn 2 kg nhờ thân xe được nhà sản xuất Đức làm từ sợi carbon siêu nh . Trong quá khứ, nữ ca sỹ người ỹ gốc từng tậu h n một chiếc olls oyce nhân dịp k niệm ngày cưới của bố m . Đó là chiếc olls oyce Corniche III. olls oyce Corniche III đi vào sản xuất trong năm 19 9 và kết thúc vào năm 199 . Corniche III chạy b ng động cơ 10I HV V 6. . hư tất cả các m u xe olls oyce khác, Corniche III mang một mác giá khá đắt, xe của ady aga có giá khoảng 60.000 . Chiếc xe sau đó được bán tại buổi đấu giá của trung tâm đấu giá ulien s Auctions tại Cali ornia với mục đích từ thiện cho hội usicares.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

111

Xe & SAO

đâu là xế Hộp Hạng sang của các cầu tHủ

n i tiếng Bóng đá vẫn luôn được mệnh danh là môn thể thao vua. Và thực tế là những trận bóng sôi động, hấp dẫn luôn có sức hút mạnh mẽ đối với hàng triệu người hâm mộ. Bên cạnh những phút giây tỏa sáng của các cầu thủ trên sân cỏ, công chúng cũng rất hào hứng khám phá đời sống xa hoa của những tài năng trẻ, đặc biệt là đẳng cấp chơi xe. Dưới đây là một số mẫu xế hộp hạng sang của các cầu thủ nổi tiếng như Cristiano Ronaldo, Mesut Özil hay Wayne Rooney... những cái tên chưa bao giờ thôi “hot”. NG C MINH

112

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

i b

. c isti N

N d :

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

113

Xe & SAO

t N ib

Him vic:

Chàng tiền đạo sở hữu chiều cao “khủng” 1,9 m của anchester nited cũng là một tên tuổi sáng giá trong làng sân c . ù không giúp đội tuyển Thụy Điển đi tới v ng thi đấu cuối cùng của uro 2016 nhưng Ibrahimovic v n là một tài năng được nhiều người hâm mộ yêu mến. gôi sao từng thi đấu cho Paris aint ermain cũng có thú chơi xe giống như nhiều cầu thủ trẻ khác. Anh tìm thấy niềm đam mê đặc biệt ở “người nhện” Porsche pyder với mức giá 616. 00 bảng Anh (gần 1 t đồng). Được biết đây là một trong những c máy cho khả năng tăng tốc “khủng khiếp” khi đạt thành tích từ 0 100 km h chỉ trong 2, giây.

. m sut

i :

Cầu thủ trẻ người Đức gốc Thổ h Kỳ hiện đang thi đấu cho Arsenal và đội tuyển quốc gia Đức là một gương mặt sáng giá trong làng thể thao. Cho dù đội tuyển Đức đã không làm nên dấu ấn vinh quang tại kỳ uro 2016 nhưng il và các đồng đội của anh v n chứng minh sức mạnh không d vượt qua của “c xe tăng” đến từ Châu u. Đồng hành cùng tiền vệ tấn công 2 tuổi là siêu xe errari màu đ với mức giá 169.000 bảng Anh (tương đương ,9 t đồng). Đây là m u xe được trang bị động cơ V với dung tích xylanh , , công suất tối đa lên tới 62 mã lực, một trong những niềm tự hào của errari.

114

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

N :

Tiền đạo 1 tuổi của anchester nited được ví như “linh hồn” của cả đội tuyển. t ai biết, ngoài bóng đá thì ooney c n đam mê quyền anh từ nh . Tuy nhiên, khi anh lên 1 tuổi và gia nhập câu lạc bộ verton, các huấn luyện viên ở đó đã buộc ooney phải lựa chọn giữa bóng đá và quyền anh bởi nếu tiếp tục cả hai bộ môn, ngôi sao trẻ người Anh gốc Ireland sẽ không thể duy trì đủ thể lực. Và cuối cùng, ayne đã chọn môn thể thao vua. Tại uro 2016 năm nay, “những chú sư tử Anh” dù không vào đến chung kết nhưng đã t a sáng trong l ng người hâm mộ b ng lối chơi xuất sắc. Trong đó không thể b qua những n lực hết mình của ooney. ên cạnh bóng đá, giống như nhiều cầu thủ khác, ooney cũng có sở thích chơi xe. u xe yêu thích của anh là Aston artin Vanquish với mức giá 1 0.000 bảng Anh (gần , t đồng), một chiếc xe thể thao với kiểu dáng đơn giản nhưng sang trọng và đ ng cấp. Đồng thời, anh c n có trong tay một báu vật khác cũng hấp d n không k m amborghini allardo, siêu xe thể thao “hầm hố”.

.N m Ni :

d si v s Nt s

Cầu thủ sinh năm 1992 với tên thường gọi là eymar hiện đang chơi ở vị trí tiền đạo cho câu lạc bộ arcelona và đội tuyển ra il. Chiếc xe gắn liền với tên tuổi của anh là Audi T. Audi là thương hiệu xe sang hàng đầu nước Đức và hiện nhà sản xuất này mới chỉ xuất xưởng chiếc T. Chiếc xe n m trong tay của eymar có giá trị 2 6.000 (xấp xỉ , t đồng), một mức giá không hề rẻ song rất xứng tầm với một ngôi sao sân c tài năng.

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

115

Xe & SAO

. i N

m ssi:

ẽ là thiếu sót lớn nếu b qua ionel essi trong danh sách những ngôi sao bóng đá lớn nhất hành tinh. ù chỉ cao 1, m nhưng không vì thế khán giả có thể quên những khoảnh khắc t a sáng của cầu thủ người Argentina, hiện đang chơi cho arcelona và đội tuyển quốc gia Argentina trong vai tr tiền đạo. Chiếc xe n m trong tầm ngắm của ionel essi là Audi pyder, siêu xe thể thao được trang bị động cơ V10 với công suất cực đại 0 mã lực. Phiên bản 201 gây ấn tượng với khả năng tăng tốc lên 100 km h chỉ trong , giây. Chiếc xe n m trong tay essi có giá 102. bảng Anh (gần t đồng), một mức giá không quá “khủng” nhưng cũng đủ nói lên đ ng cấp của một ngôi sao tài năng.

116

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

N diNH :

Với tên thật là onaldo de Assis oreira, chàng cầu thủ người ra il được coi là một trong những cầu thủ xuất sắc nhất thế giới hiện đại. Cái tên onaldinho trong tiếng ồ Đào ha có ngh a là “ onaldo nh ” và ở ra il, cầu thủ 6 tuổi được đặt biệt danh “ aúcho” để phân biệt với huyền thoại một thời onaldo “b o”. o đó, tiền vệ có chiều cao 1, m chỉ dùng tên onaldinho khi anh đến Châu u. Chiếc xe xuất hiện cùng onaldinho là “quái vật” ugatti Veyron với mức giá “khủng” 1. 00.000 ( , t đồng). iêu xe này nổi tiếng bởi được trang bị công suất 16, dung tích xylanh và công suất lên tới trên 1000 mã lực.

1 .g

tH b

Tại l hội bóng đá sôi động uro 2016 vừa qua, người ta được nghe nhắc tới quá nhiều lần cái tên areth ale. hất là khi đội bóng xứ ales lần đầu gia nhập uro nhưng lại ghi dấu ấn vượt xa những gì được mong đợi. gôi sao 2 tuổi hiện đang chơi cho câu lạc bộ eal adrid và anh cũng kh ng định đ ng cấp không thua gì các cầu thủ giàu có khi sở hữu siêu xe thể thao màu trắng Audi T với mức giá 2 6.000 (xấp xỉ , t đồng). Có vẻ như Audi là thương hiệu yêu thích của rất nhiều tài năng sân c khi một loạt cầu thủ đều chọn sản phẩm của hãng xe sang đến từ Đức này.

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

117

Xe & SAO

xe c

“ ang b ng” của ông H àng

mONAcO Hoàng thân Rainier III được biết đến như một huyền thoại của Công quốc Monaco. Ông còn nổi tiếng là người mê sưu tập xe cổ một cách cuồng nhiệt. Ông trị vì trong 56 năm, gây dựng một trong những bộ sưu tập nổi tiếng với hơn 100 xe cổ trong suốt 30 năm. Cứ mỗi dịp hoặc sự kiện đặc biệt diễn ra, ông lại bổ sung thêm xe vào bộ sưu tập “vang bóng” nhiều chủng loại khác nhau như xe hơi thể thao, xe lượn phố. M NH QU N

118

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

ô tH d tHư Ng N cả c b p

ộ sưu tập là sự pha trộn giữa các d ng xe dạo phố d thương tới những chiếc “cơ bắp” của ỹ hay chiếc ercedes cổ được thiết kế riêng cho Hoàng thân ainier III. C xe đầu tiên mà Hoàng thân sắm về là chiếc e ion outon đời 190 , cổ nhất trong bộ sưu tập là chiếc enault Torpedo 12 mã lực, xy lanh sản xuất năm 1911. goài ra, c n rất nhiều m u xe tên tuổi khác như Panhard evasseur 191 , ord T192 , Peugeot Quadrilette 192 mui trần, incoln 192 , Citroen Torpedo 1929 mui trần, ord A 19 0, Chevrolet 19 0, Hispano ui a 19 (được triển lãm tại agatelle hồi tháng 9 1992), elage 19 , Packard 19 . ột nhóm siêu xe khác cũng giá trị không k m, có tên tuổi và m u mã gắn liền với lịch sử Thế Chiến thứ II như eep, ord, odge, . .C và tất nhiên không thể thiếu chiếc Citroen nổi tiếng với hệ d n động bánh trước, enault mã lực, Peugeot 20 , Citroen 19, Traban Cũng không thể b qua dàn xế ỹ bóng bẩy của thời hậu chiến như Cadillac 19 , Chrysler 19 6, uick kylar 1966, và một số m u xe uy tín nhất từng được thiết kế bởi aserati, aguar, ercedes, và olls oyce. ăm 199 , Hoàng thân quyết định trưng bày bộ sưu tập qu hơn 100 xe cổ cho công chúng chiêm ngư ng. Triển lãm duy nhất trên thế giới này rộng .000 m2 ở bảo tàng Terrasses de ontvieille cho thấy sở thích chơi xe của Hoàng thân onaco khá phong phú. Từ những chiếc

xế đô thị d thương, xe “cơ bắp” ỹ đến ercedes en cổ “thửa riêng”, tất cả đều được Hoàng thân tậu về nhà. ột trong số những chiếc xe lạ nhất của Hoàng thân onaco chính là 19 1 iat 00 với giá bán khoảng . 00 ảng (tương đương . 1 ). ên cạnh đó là Volks agen eetle 19 6 ở trong tình trạng nguyên v n và được rao giá .200 ảng (khoảng .9 ). Tiếp đến là xế cơ bắp Chevrolet Camaro từ thập niên 0. Được trang bị động cơ ,1 lít, m u xe coupe 2 cửa có giá 6. 00 ảng (10.06 ).

c NH u

tHời t

goài xe

Ng à NH Ng

ỹ, c n có 2 chiếc xế cổ

Tại thời điểm lên ngôi, Hoàng thân Rainier III thừa hưởng một di sản hết sức khiêm tốn: một quốc gia chỉ rộng 1,95 km2 với một nền kinh tế kém phát triển. Rainier III sau đó trở thành huyền thoại không chỉ là ông Hoàng trị vì lâu nhất ở châu Âu (55 năm) mà còn bởi ông có công biến Monaco, một quốc gia nhỏ bé từ chỗ vô danh trở thành “quê hương” của những người giàu có và một trung tâm tài chính quốc tế. Hoàng thân Rainier III còn được mọi người đặt cho biệt danh “Ông hoàng xây dựng”. Nổi bật nhất là công trình lấn biển tăng thêm 20% diện tích lãnh thổ bằng những công trình vĩ đại như hải cảng Hercules với một con đê nổi. Ông cũng đầu tư một bãi biển nhân tạo, một trung tâm văn hóa và triển lãm mang tên “Diễn đàn Grimaldi” nằm dưới lòng biển 20 mét.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

119

Xe & SAO

của Pháp, bao gồm Citroen C e ex reak 19 1 sở hữu công suất gần bhp và Citroen C 2 00 Pallas 19 0. Thêm vào đó là vài m u xe thể thao như Porsche 92 Coupe. an đầu, hãng Porsche dự định chế tạo 92 Coupe để thay thế 911. e lấy năng lượng từ khối động cơ V , dung tích , lít. Đây đồng thời là thành viên đắt giá nhất trong bộ sưu tập của Hoàng thân onaco. ercedes en 00 C A 19 là m u xe thể thao khác trong bộ sưu tập. Đây là m u xe dành riêng cho Hoàng thân ainier III. Chính ông đã đặt chi nhánh A chế tạo những phụ kiện riêng cho chiếc xe như vô lăng, cánh gió đuôi bên, bộ vành, hệ thống treo với l xo hạ thấp và màu sơn ngoại thất. ộ sưu tập có vài chiếc thể thao, bao gồm Porsche 92 Coupe cũ. Được thiết kế nh m thay thế d ng xe Porsche 911, chiếc 92 có dung tích . lít, động cơ V . Các nhà sưu tầm đánh giá đây là loại xe cực tốt. ó cũng được rao giá ngất ngưởng là 12.000 bảng ( 1.000 ). ổi bật trong số những siêu xe này có những chiếc được sản xuất cách đây nhiều năm, có giá trị lớn như chiếc port Prin phiên bản 196 được ước tính đạt .000 12.000 ảng. ên cạnh d ng xe thời trang là những xe đua từng góp mặt tại giải đua onte

120

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

Carlo ally, công thức 1 từ chặng đua nổi tiếng onaco rand Prix. “Các ông hoàng onaco đều đam mê xe hơi. Hoàng thân Pierre đã khởi xướng cuộc đua xe rand Prix vào năm 1929 và đã hoàn thành đường đua với một chiếc Torpedo. Cha tôi, hoàng thân ainier, đã phát triển giải đua này và tới nay nó đã trở thành một trong những sự kiện uy tín nhất thế giới. ng cũng h trợ giải Historic rand Prix, được thành lập vào năm 199 và có được nhiều thành công lớn... Tôi hy vọng r ng mình cũng sẽ góp thêm vài chiếc xe hiện đại vào bộ sưu tập này” hoàng thân Albert II cho biết.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

121

Xe & SAO

H Raci

pagani

cHa đ tH ơng Hiệu l ng danH pagani

Nhắc đến siêu xe, nhiều người đam mê tốc độ sẽ liên tưởng ngay đến những người sáng lập của Ferrari, Lamborghini, Bugatti... Thế nhưng, trên bản đồ siêu xe thế giới hiện đại còn luôn tỏa sáng một con người, đó là Horacio Pagani với những siêu phẩm chế tác thủ công danh tiếng. Ngoài niềm đam mê đối với những chiếc xe hơi, ông còn đặc biệt đề cao nghệ thuật và âm nhạc, tại mỗi căn phòng nơi làm việc, ông đều đặt một chiếc piano.

122

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

ư c cH N và àNg u Hi t N tu i

Horacio Pagani sinh ngày 10.11.19 tại Casilda, Argentina. Cha ông là một người thợ làm bánh gia truyền và m ông là một họa s . Từ khi c n nh , Pagani Horacio đã có niềm đam mê cháy b ng với những chiếc xe. ng có thể ngồi hàng giờ liền chỉ để nhìn ngắm những chiếc xe trên sách báo tạp chí hoặc ngồi vẽ những chiếc xe mà mình yêu thích. 10 tuổi, ông đã làm ra những chiếc xe mô hình b ng g . Thần tượng của Horacio là họa s tài năng eonardo da Vinci, và những tư tưởng về nghệ thuật của da Vinci được cho là có ảnh hưởng sâu sắc đến những thiết kế của Horacio sau này. ước ngoặt trong cuộc đời ông đến vào năm Horacio 1 tuổi. Trong một lần tìm sách tại một cửa hàng gần nhà, ông bị mê hoặc bởi một cuốn bách khoa toàn thư về xe hơi có tên là Autorama. Tuy nhiên, giá của cuốn sách thì không hề rẻ và cha của ông không đồng b ra một số tiền lớn như vậy để đáp ứng yêu cầu của cậu con trai. Không chịu từ b , Horacio đã quay lại

cửa hàng sách và yêu cầu ông chủ cửa hàng để dành cuốn sách đó cho mình. Cậu b Horacio khi đó đã phải mất một năm trời làm những công việc lặt vặt để kiếm đủ tiền mua cuốn sách mà mình yêu thích. Đối với Horacio, đây là một cột mốc quan trọng trong cuộc đời ông, thể hiện chí theo đuổi niềm đam mê của mình ngay từ khi c n nh . au đó ông theo học ngành thiết kế và bắt đầu thiết kế với rất nhiều loại xe từ xe đạp, mô tô đến xe khách vào những năm 19 0. ng đã thiết kế và chế tạo thành công một chiếc 2 trong khoảng thời gian từ năm 19 đến 19 9. Pagani đã chính thức bước chân vào làng xe đua thể thao thế giới khi tr n 20 tuổi với thiết kế chiếc xe . của đội đua enault thi đấu tại Argentina. Cũng trong thời gian này, ông đã gặp tay đua nổi tiếng từng lần giành giải quán quân 1 uan anuel angio. Cuộc gặp g này đã đưa Pagani đặt chân đến odena quê hương của huyền thoại xe errari và amborghini và chính thức làm việc tại amborghini với tư cách là kỹ sư bậc của xưởng chế tạo thân xe. Tại đây, Pagani đã có cơ hội phát triển

các tưởng cũng như sáng kiến của mình và nhanh chóng trở thành giám đốc xưởng vật liệu composite. úc này, Pagani tham gia hầu hết dự án quan trọng của công ty như dự án A eep, dự án thiết kế lại alpa, thiết kế m u Countach volu ione chiếc xe đầu tiên trên thế giới được trang bị chassis carbon hoàn toàn, dự án ol Caddy và Countach van. ăm 19 , Pagani thành lập công ty Pagani Composite esearch (Công ty nghiên cứu vật liệu tổng hợp). Công ty mới này đã làm việc với amborghini trong rất nhiều dự án, bao gồm việc thiết kế cho m u amborghini Countach 2 th Anniversary, amborghini 002, bản Concept P1 0 và iablo.

t Ng N i cHu N v i d viNci 1 Ngà iềN

ăm 19 0, Pagani bắt đầu thiết kế m u xe cho ước mơ riêng của ông, m u thiết kế sau đó được biết đến như là “C Pro ect”. Pagani có kế hoạch thay đổi tên của C là ” angio 1 để vinh danh người bạn của ông tay đua uan anuel angio, người đã lần vô địch giải Công thức 1 Argentina.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

123

Xe & SAO

Vào năm 1991, Pagani thành lập odena esign để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong công việc thiết kế và các dịch vụ tạo m u. ng trải qua rất nhiều công việc về thiết kế, phát triển, sản xuất các vật liệu cũng như các bộ phận trên xe hơi cho rất nhiều hãng khác nhau như ord, Chevrolet, Toyota, Peugeot, eep ăm 1992, ông bắt đầu xây dựng nguyên m u của chiếc angio 1 và đến năm 199 , m u xe này đã được thử nghiệm tại hầm gió allara với những kết quả rất tích cực. Tiếp theo sau đó, vào năm 199 , ercedes en đồng cung cấp cho Pagani động cơ loại V12 đã góp phần hoàn thiện về sức mạnh cho chiếc xe mơ ước của ông. Chi phí cho việc nghiên cứu và phát triển dự án này đã lên đến con số 2. triệu . ự n lực, đầu tư, công sức và những cố gắng đã biến giấc mơ của Horacio Pagani thành hiện thực. Chiếc xe đã hoàn thiện với tên chính thức là Pagani onda C12, tên angio 1 đã được sửa đổi khi tay đua angio qua đời vào năm 199 . Pagani onda C12 lần đầu tiên ra mắt công chúng tại triển lãm eneva otor ho vào năm 1999. Pagani đã thành công với niềm đam mê của ông khi đến hiện tại hãng đã tạo ra rất nhiều m u xe với sự hoàn hảo đến tuyệt đối. i chiếc Pagani là một kiệt tác

124

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

và Horacio Pagani chính là người làm nên những kiệt tác đó. hắc đến một k niệm đáng nhớ của mình, Pagani cho biết, ông từng thuyết phục một “đại gia” đến từ craina người chuyên sưu tập các tác phẩm nghệ thuật và chưa từng biết đến siêu xe mua liền lúc ba chiếc Pagani vì ông này đánh giá rất cao tính thẩm m trên những chiếc xe mà Horacio tạo ra. ng cũng từng kể về những “cuộc nói chuyện” của ông với thần tượng của mình eonardo de Vinci “tôi đã từng nói chuyện

với eonardo da Vinci trong 10 ngày liền và ông ấy gợi mở cho tôi một số tưởng”. Trong thời gian này, ông tiếp tục tìm t i về những chi tiết khác của ô tô như động cơ, thiết kế và tính khí động học. Khi được đề nghị dùng ba từ để miêu tả về chính mình, ông th n thắn trả lời “đam mê, có tầm nhìn và hiệu quả”. ng cho biết, những chiếc xe Pagani không đơn giản là một siêu xe mà c n là một tác phẩm nghệ thuật mà ở đó, ông muốn khách hàng cảm nhận được một thứ gọi là “văn hóa Pagani”.

Pagani là một trong những thương hiệu siêu xe hàng đầu thế giới. Cùng với Bugatti và Koenigsegg, Pagani chuyên sản xuất những chiếc siêu xe triệu đô mà ngay cả những “đại gia” thực sự cũng chưa chắc đã có thể sở hữu vì số lượng sản xuất hết sức hạn chế của nó, chừng vài chục chiếc mỗi năm. Với số lượng nhân viên chỉ khoảng 60 người và đa số đều là những kỹ sư đầu ngành trong lĩnh vực sản xuất xe hơi, những siêu xe của Pagani khiến người ta mê mẩn ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi những đường cong quyến rũ cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, đủ để làm hài lòng bất cứ tín đồ tốc độ nào.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

125

DOANh NhâN

sundaR

PIchAI ng

i ấn độ d n d t g

gle

Google đã thực hiện cuộc tái cấu trúc đầy táo bạo trong lịch sử của hãng, thành lập công ty mẹ Alphabet với tham vọng thâu tóm toàn bộ thị trường công nghệ. Trong đó, vị trí CEO Google đã được giành cho Sundar Pichai. Khác với các vĩ nhân của làng công nghệ, Sundar Pichai luôn hướng đến những gì tốt và phù hợp nhất cho người dùng, thay vì vẽ ra những hệ thống to lớn. Nhờ đức tính này, vị CEO 44 tuổi trở thành thần tượng của giới công nghệ và đạt được vô số thành công tại Google. cH i NH

N và iều

ặc dù arry Page v n là C “tổng” của oogle khi ông này chuyển sang điều hành công ty m Alphabet, nhưng Pichai v n là một nhân tố quan trọng không thể thiếu, là người đảm bảo cho sự thành công của oogle từ mặt nhân sự, quan hệ ngoại giao với các doanh nghiệp, cho đến tài chính. undar Pichai sinh ra và lớn lên tại thành phố Chennai, thuộc bang Tamil adu, n Độ trong một gia đình người. Phần mềm đầu tiên được Pichai viết thành công là tr chơi cờ vua. au đó, Pichai theo đuổi TUẤN ANH ngành kỹ sư cơ khí tại Viện Công nghệ n Độ Kharagpur, và nhanh chóng giành được một suất học bổng tại tan ord, Hoa Kỳ bởi năng lực của mình. Chuyển tới Cali ornia là một bước tiến lớn trong cuộc đời của undar Pichai, nhất là đối với một người yêu công nghệ, và từng mơ ước được lớn lên tại thung lũng ilicon. Được biết từ nh , Pichai đã được chú ruột của mình kể về cuộc sống tại ỹ, và cậu b ngày ấy v n luôn ấp ủ ước mơ

126

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

được một lần đến với vùng đất công nghệ phát triển nhất trên thế giới. au khi nhận được b ng tại trường Đại học tan ord, Pichai tiếp tục với trường Đại học harton chool cho văn b ng A. Trước khi ứng cử vào oogle, ông đã từng làm việc tại nhiều công ty nh , điển hình là Applied aterials, và công ty tư vấn cKinsey Co. iệt tài lớn nhất ở undar Pichai giúp ông trở thành tân C của oogle chính là khả năng d n dắt các sản phẩm từ tay trắng trở nên thành công. Cụ thể như trường hợp của trình duyệt Chrome. gay từ những tưởng ban đầu, undar Pichai đã vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ lãnh đạo của oogle. Tuy nhiên, ông đã làm cho Chrome xuất hiện trên mọi máy tính, cũng như các thiết bị cầm tay hiện tại. ột minh chứng khác cũng khá điển hình, đó là nền tảng di động Android. hờ những dự án như Android ne, và lần lượt các bản cập nhật Android trong thời gian gần đây, hệ điều hành di động “con cưng” của oogle đã chiếm tới 1, thị phần di động toàn cầu trong năm vừa qua. Đồng thời, cũng chính undar Pichai đã bảo vệ thành công ngôi vị số một của Android

trong làng công nghệ thế giới. ắt đầu làm việc tại oogle từ năm 200 , Pichai tham gia một nhóm nghiên cứu nh làm việc với thanh công cụ tìm kiếm của hãng này. Thành tựu đầu tiên của undar Pichai đó là phát triển thành công thanh công cụ tìm kiếm của oogle trên 2 trình duyệt là Internet xplorer và ire ox. hận thấy tiềm năng tại thị trường trình duyệt, Pichai đã đề xuất một trình duyệt riêng của oogle là Chrome hiện nay. Thế nhưng, khi đó, C đương thời là ric chmidt đã quả quyết r ng, việc oogle tham gia vào thị trường trình duyệt là không khả thi, điều này có thể khiến công ty tìm kiếm hàng đầu phải trả giá đắt. au rất nhiều tranh cãi, cuối cùng, undar Pichai đã đúng. Chính trình duyệt Chrome đã đem về những khoản thu kếch xù cho cả tập đoàn, đồng thời, trở thành trình duyệt phổ biến nhất trên thế giới. ói về tầm nhìn của undar Pichai, nhà sáng lập arry Page đã từng chia sẻ “Với tôi, Pichai là một nhà phát triển sản phẩm thiên bẩm. Cậu ấy rất yêu công nghệ. hưng hơn hết, Pichai là một tay chơi lớn và liều l nh. Vào năm 200 , nhiều người đã h i tôi r ng, việc để cho Pichai đặt cược

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

127

DOANh NhâN

vào canh bạc Chrome có phải quá nguy hiểm. Tôi chỉ biết tự nhủ r ng, hãy tin vào tầm nhìn của cậu ấy”.

m t vài tHôNg tiN c picH i:

suNd

1. Với việc tái cơ cấu lại oogle Alphabet Inc., Pichai sẽ nắm quyền điều hành các dịch vụ sản phẩm tìm kiếm, quảng cáo, bản đồ, oogle Play tore, outube và Android. 2. Từ tháng 2 201 , nhiều lời đồn đoán dấy lên r ng Pichai đã đàm phán với icroso t để trở thành C thứ ba của “người khổng lồ” công nghệ này. . Đồng nghiệp cho loomberg biết thói quen của Pichai là thường đi lại loanh quanh khi có việc cần suy ngh . Không có gì bất thường khi đang ở giữa cuộc họp, Pichai đứng lên đi lại và sẽ quay trở lại với cách giải quyết cho vấn đề đang được thảo luận. . inh năm 19 2 tại Chennai, bang Tamil adu, n Độ, tên đầy đủ của ông là Pichai undarara an. ù có một xuất thân bình dị nhưng hiện giờ trị giá tài sản của Pichai có thể lên tới 1 0 triệu . . Cha của ông, một kỹ sư điện, đã phải tiết kiệm ba năm để mua cho gia đình một chiếc xe máy mới nhưng luôn đảm bảo cho Pichai và người em có được sự giáo dục tốt nhất có thể tại Padma eshadri ala havan. 6. Cha của Pichai cho biết việc ông thường xuyên kể với con trai về những thách thức trong công việc của một kỹ sư

128

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

điện đã giúp Pichai nuôi dư ng niềm đam mê với công nghệ. . Pichai từng là đội trưởng đội bóng chày của trường trung học trước khi lấy được tấm b ng Cử nhân kỹ sư của Học viện Công nghệ n Độ, sau đó là b ng cử nhân khoa học của ĐH tan ord và b ng thạc sỹ của trường harton thuộc ĐH Pennsylvania. Khi Pichai nhận được học bổng của tan ord, cha ông đã vay mượn số tiền nhiều hơn lương một năm của ông để con trai tới ỹ du học. . Trước khi gia nhập oogle, Pichai làm tư vấn quản l cho cKinsey Company. 9. Pichai làm việc tại oogle từ năm 200 , với vị trí quản l sản phẩm cho oogle Chrome và Chrome . ng cũng

tham gia vào quản l oogle rive và giám sát mail cũng như oogle aps. 10. ăm 2011, Pichai gây được sự chú khi được nhắm vào vị trí thay thế ason oldman ở T itter. hưng ông đã chọn ở lại với oogle. 11. ăm 201 , Pichai đã tiếp quản việc điều hành mảng di động của Android. ng đã thu hút được hơn 1 t người dùng hệ thống ecosystem của Android. 12. Khi icroso t có định mời Pichai về làm việc, oogle đã đàm phán riêng và hứa h n trao cho Pichai cổ phần hàng năm trị giá 0 triệu . 1 . Pichai từng n m trong ban cố vấn của uba Inc. và là giám đốc của ive o t are Inc. 1 . “Android ne”, dự án của Pichai với mục đích cung cấp smartphones cho tất cả các hộ gia đình trên toàn thế giới, đã được triển khai tại n Độ từ tháng 9 201 . 1 . ặc dù mới được bổ nhiệm vị trí C của oogle nhưng thực tế Pichai đã dần dần nắm quyền điều hành tại đây từ tháng 10 201 . 16. Pichai được coi là “cánh tay phải” của arry Page và được tin tưởng giao nhiệm vụ thuyết phục người sáng lập

hatsApp, an Korum không bán ứng dụng này cho acebook. Pichai cũng giúp Page thuyết phục Tony adell của est sáp nhập công ty với nhóm oogle. 1 . ieter ohn của The Verge miêu tả văn ph ng của Pichai là “sạch sẽ và ngăn nắp như người partan” và cho biết sự giản dị toát ra từ từng cử chỉ của Pichai. 1 . Pichai đã kết hôn với An ali, hai người h n h khi c n ở n Độ và An ali đã theo ông sang ỹ. Hiện Pichai đã là một ông bố hai con. 19. Pichai được biết đến với lối nói chuyện nh nhàng và phong thái ngoại giao. ăm 201 , ông đã cùng với arry Page và ikesh Arora tới thăm nhà máy amsung ở Hàn Quốc với mục đích xây dựng quan hệ giữa hai công ty. 20. Khi c n nh , Pichai có một tài năng thiên bẩm giúp ông phát huy cực kỳ hiệu quả khi lớn lên. ng có khả năng nhớ số siêu phàm khi có thể viết lại tất cả những số điện thoại mà ông đã từng gọi. 21. Thiên tài phát triển sản phẩm Pichai là một nhà phát triển sản phẩm

tài ba. oogle Chrome, oogle irver, mail, oogle aps hay sự phát triển của Android... đều mang dấu ấn của thiên tài công nghệ này. 22. à một người chung thủy Trước khi sang ỹ, Pichai đã có bạn gái tại quê nhà. au này, dù xa cách, ông v n nhớ người bạn gái cũ và quyết tâm cưới cô ấy làm vợ. Hiện nay, họ đã có 2 con và sống hạnh phúc tại ỹ. 2 . Từng được “ngắm”làm C icroso t undar Pichai đã được icrcoso t “ngắm” cho vị trí C khi teve aller tuyên bố từ chức vào tháng 201 . Tuy nhiên, ông đã từ chối. T itter cũng từng tìm cách mời gọi Pichai về phụ trách mảng sản phẩm nhưng không nhận được cái gật đầu đồng của ông. 2 . Trở về quê nhà Trên cương vị C oogle, Pichai vừa có chuyến đến thăm n Độ. ng đã gặp mặt Tổng thống, thủ tướng n Độ và có buổi nói chuyện với sinh viên một trường đại học của quốc gia này.

2 . uất thân từ ngh o khó undar Pichai sinh ra ở Chennai, gia đình Pichai sống trong một căn hộ hai ph ng, ông phải ngủ trên sàn ph ng khách với em trai của mình. Việc có ti vi hay ô tô là điều vô cùng xa xỉ với hoàn cảnh của gia đình Pichai lúc bấy giờ. Khi Pichai giành được học bổng toàn phần của tan ord, số tiền để mua v máy bay cho ông sang ỹ c n cao hơn cả một năm tiền lương của cha Pichai.

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

129

DOANh NhâN

nguy n bả H àng ng

i tR

HaR aRd

Nguyễn Bảo Hoàng thực sự nổi tiếng khi được khắc họa trong chương trình Người đương thời như một “ẩn số đến từ Harvard”. Gần 10 năm sau anh được báo chí quốc tế quan tâm nhiều hơn khi bắt đầu thực hiện thương vụ đưa chuỗi đồ ăn nhanh McDonald’s vào Việt Nam, cho ra phiên bản tiếng Việt của Tạp chí Forbes và gần đây anh đã chính thức trở thành “ông chủ” của CLB bóng đá Los Angeles (Mỹ). TRí NGUyễN

ốt NgHi p u t s c NgàNH v N H c c i N

Không lâu sau khi đưa Tạp chí nhà giàu orbes “tham gia” thị trường Việt am, guy n ảo Hoàng, Tổng giám đốc Quỹ đầu tư I Ventures Việt am, tiếp tục làm giới kinh doanh bất ngờ khi giành được quyền phát triển thương hiệu c onald s. ếu như sự ra đời của orbes Vietnam là một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển của orbes tại khu vực châu Thái ình ương, thì thương hiệu c onald s lại là điểm dừng chân đầu tiên sau 1 năm, thương hiệu danh tiếng này không xuất hiện ở một quốc gia mới nào. Tháng 2 201 , cửa hàng đồ ăn nhanh c onald s đầu tiên được mở tại Việt am dưới sự điều hành của ood ay Hospitality. t ai biết, trước đó guy n ảo Hoàng, người sáng lập ood ay Hospitality đã phải mất 10 năm để liên hệ, theo đuổi và đàm phán với lãnh đạo c onald s tại trụ sở tập đoàn ở ỹ để nhận được “cái gật đầu”. Việc b n duyên với c oanld s, guy n ảo Hoàng cho biết r ng một

130

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

giáo sư tại trường Đại học orth estern, nơi anh theo học thạc sỹ quản trị kinh doanh đã gợi về “món hời” nhượng quyền thương hiệu c onald s. Từ đó, anh tìm hiểu và đọc về nhượng quyền, đồng thời quyết tâm theo đuổi, thuyết phục c oanld s xâm nhập vào thị trường Việt am. goài ra, trước khi gia nhập I Ventures, guy n ảo Hoàng từng là C của VITC tại khu vực châu , một công ty vi n thông ỹ chuyên về IP và công nghệ. Trong suốt thời gian làm việc tại VITC, anh đã giúp tăng trưởng từ một công ty mới được thành lập lên một công ty có doanh thu đạt hơn 0 triệu hàng năm. Anh cũng từng là cộng sự tại gân hàng đầu tư oldman achs tại e ork, chuyên nghiên cứu về các công ty hoạt động trong l nh vực công nghệ và phát triển phần mềm. guy n ảo Hoàng học đại học tại Harvard, tại đây anh được học bổng Harvard ational cholar và tốt nghiệp cử nhân văn học cổ điển với hạng xuất sắc agna Cum aude năm 199 . Anh cũng đồng thời tốt nghiệp bác s y khoa và thạc s quản trị kinh doanh tại Đại học orth estern và Kellogg chool o anagement.

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

131

DOANh NhâN

Trong khi theo học tại trường y khoa, guy n ảo Hoàng đã cùng các cộng sự xây dựng nên 2 edical Publishing chuyên xuất bản sách, các bài kiểm tra thử nghiệm và các tài liệu học tập cho các sinh viên y khoa và các bác sỹ nội trú. Anh cũng giúp thành lập ebsite medschool. com chuyên sâu vào việc phát triển một hệ thống nghiên cứu học tập từ xa cho các sinh viên y khoa và đã thu hút được hơn 2 triệu vốn đầu tư mạo hiểm. guy n ảo Hoàng đã có trên năm nghiên cứu y khoa và đã có công trình nghiên cứu về chu kỳ và sự suy giảm của protein và sự phát triển của cấu trúc neuron được đăng tải trên tạp chí chuyên ngành The ournal o iological Chemistry and euron.

cu c gặp t NH cờ và N m

ăm 199 , sau khi tốt nghiệp xuất sắc ngành văn học cổ điển tại Đại học Harvard, guy n ảo Hoàng lần đầu tiên trở về Việt am sau thời gian dài xa cách. Được đi tham quan nhiều danh lam thắng cảnh nổi tiếng của Hà ội và nhiều vùng miền của đất nước, đánh dấu một cảm xúc khác lạ trong d ng máu ạc Hồng. ăm 2000, guy n ảo Hoàng quyết định quay lại Việt am lần thứ hai để giúp một doanh nghiệp vi n thông ỹ mở văn

132

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

đầu nhóm mua lại đội bóng đang gặp khó khăn Chivas A. hóm lãnh đạo này sau đó quyết định chấm dứt hoạt động của Chivas và thành lập A C trên cơ sở tái cơ cấu đội bóng cũ. Tạp chí ports Illustrated cũng mô tả điều họ gọi r ng “ ng Henry guy n ( guy n ảo Hoàng) đóng vai tr cổ đông chính của câu lạc bộ mới của os Angeles. goài guy n ảo Hoàng, các cổ đông khác trong thương vụ này được cho là tỉ phú Vincent Tan, ông chủ của đội bóng Anh Cardi City Peter uber Chủ tịch C andalay ntertainment và Tom Penn, cựu lãnh đạo A và hiện là phân tích gia của P . Hiện tại, guy n ảo Hoàng ẩn số đến từ Havard ngày nào c n được nhắc đến nhiều với vai tr là Chủ tịch C bóng rổ aigon Heat, Chủ tịch iên đoàn óng rổ Việt am, đồng thời là Chủ tịch an bảo trợ peration mile Vietnam.

ph ng đại diện tại Hà ội. Anh trở thành giám đốc điều hành cho Công ty Vi n thông ỹ VITC tại khu vực châu Công ty chuyên về giao thức Internet và công nghệ. ước ngoặt cuộc đời và sự nghiệp của guy n ảo Hoàng bắt đầu là cuộc gặp tình cờ vào năm 200 giữa anh với t phú ỹ Patrick c overn, người sáng lập và Chủ tịch Tập đoàn I của ỹ. Đánh giá khả năng phân tích thị trường và năng lực quản l xuất sắc của guy n ảo Hoàng, Patrick c overn mời guy n ảo Hoàng làm Tổng giám đốc điều hành Quỹ đầu tư I Venture Việt am. Patrick c overn từng chia sẻ “Tôi đã quyết định chọn guy n ảo Hoàng dựa trên nền tảng giáo dục tuyệt vời, anh ấy đã học tại Trường Đại học Havard. Tôi nhìn thấy tố chất doanh nhân qua những trải nghiệm anh từng có. guy n ảo Hoàng cũng đã tốt nghiệp ngành quản l doanh nghiệp, điều đó giúp anh hiểu r chiến lược và sách

lược trong kinh doanh. au đó Hoàng về Việt am làm việc cho một công ty hoạt động trong l nh vực dịch vụ vi n thông. Và tôi rất thích cách điều hành của anh ấy tại đây, cách thức làm cho công ty tăng trưởng lợi nhuận như thế nào. ối quan hệ tốt đ p của anh ấy với các cơ quan chính phủ và cộng đồng doanh nghiệp ở Việt am. o đó tôi quyết định lựa chọn anh ấy cho chức vụ Tổng giám đốc của Quỹ đầu tư I Venture tại Việt am”. Quỹ này hiện đầu tư vào gần 0 công ty khác nhau hoạt động trên các l nh vực hàng tiêu dùng, phương tiện truyền thông, công nghệ ột số tên tuổi từng được I đầu tư và phát triển mạnh mẽ gồm VCCorp, A , Peace o t và Vật iá. Thời gian đầu, một trong những thành công lớn nhất của ông Hoàng là đầu tư vào VCC P và Peace o t khiến tỉ suất sinh lời nội bộ tăng lên 0 . ăm 201 , guy n ảo Hoàng đứng

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

133

xe Máy

lạ Môtô lấy cảM H ng t

xế Hộp

134

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

tus c 1

1 :

. d dg t m H

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

135

xe Máy .

gHiNi d sigN

Cho dù cái tên của chiếc xe sẽ khiến bạn liên tưởng tới hình ảnh của “siêu b ” amborghini, song đây lại là một m u môtô cực hiếm và trong suốt quá trình chế tạo chiếc xe này, người ta đã từng phải vận chuyển các chi tiết của nó qua nhiều biên giới lãnh thổ và cả đại dương. Có nhiều “lời đồn thổi” xung quanh thông tin về chiếc xe này và bản thân nó cũng có nhiều phiên bản khác nhau. Tuy nhiên, một số thông tin sau được xem là xác thực về amborghini esign 90 19 6. Đóng vai tr quan trọng trong sự ra đời của amborghini esign 90 19 6 là một kỹ sư và tay đua moto racer người Pháp tên là Claude ior. ng cũng chính là người đã tạo nên bộ khung và hệ thống treo của xe. ên dưới khung gầm có một không hai đó là động cơ và hệ truyền động “vay mượn” từ Ka asaki P 1000 với kiểu dáng tương đồng. goài ra, có thông tin cho r ng người ta đã sử dụng thêm động cơ 900 từ một chiếc trong quá trình phát triển amborghini esign 90 19 6. Và tiếp theo, công việc “chế tác” chiếc môtô đặc biệt này được thực hiện bởi hãng oxer ike (nay được gọi là oxer esign) đến từ Pháp. ột số thông tin cho r ng phần khung xe được làm chủ yếu từ chất dẻo (nhựa), trong khi nhiều nguồn tin khác cho r ng nó làm b ng sợi thủy tinh. ên cạnh đó, cũng có báo cáo r ng thiết kế của xe được kế thừa từ phiên bản k niệm lần sinh nhật thứ 2 của amborghini, amborghini Countach và điều đó được thể hiện r n t ở hốc hút gió hai bên sườn xe. Toàn bộ chiếc xe được “tạo hình” thành một khối liền với bình xăng, kính chắn gió nối liền và chụp sau được lược b để vừa vặn với hai người ngồi trên xe. Vì sở hữu kiểu dáng đặc biệt như vậy nên m u môtô này chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn từ đến chiếc và có hai phiên bản “ o. 009” và “ o. 01 ”. o đó, nhiều nguồn tin lại xác nhận r ng có tới 20, thậm chí 0 chiếc xe được sản xuất. Về màu sắc, amborghini esign 90 19 6 được trang bị tùy chọn màu sắc vàng, tím và đ với các phiên bản khác nhau về logo và k hiệu amborghini.

. mv gust

1 :

u môtô này sở hữu diện mạo trẻ trung, sống động và ra mắt công chúng lần đầu tại triển lãm quốc tế IAA International otor ho 201 tại rank urt. Phiên bản đặc biệt của chiếc xe này là dung tích xylanh 9 cc với k hiệu “A solarbeam” được sơn màu vàng. V Agusta A 2016 đánh dấu sự hợp tác giữa ercedes A và V Agusta. Khác với các sản phẩm c n lại, 00 không được thiết kế và chế tạo để vinh danh bất kỳ tác phẩm “độ” nào của A . Thay vào đó, hai hãng này đã xử l chiếc xe và kết hợp với T công suất 62 mã lực phiên bản siêu xe mới nhất của A để làm nên một tác phẩm thật sự ấn tượng.

136

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

i v c Nc pt

errari V Concept 200 không phải là chiếc xe có mối liên hệ trực tiếp với errari song gợi liên tưởng thú vị về hình ảnh của một chiếc superbike. hiều người cho r ng, kiểu dáng có phần “kỳ dị” của chiếc xe giống như một...chú lươn đang b . ên dưới khung thân b ng nhựa trơn, tác phẩm của nghệ sỹ người Israel Amir linik là động cơ V lấy cảm hứng từ chiếc xe huyền thoại errari V12. u concept này cũng sử dụng công nghệ ride by ire, công nghệ được sử dụng trong vài năm gần đây. Công nghệ này đ i h i sự thay thế một số liên kết cơ khí với điện tử, phản ứng chính xác hơn và nhất quán. ide by ire kết hợp với phanh chống bó A , kiểm soát lực k o (độ bám đường) sẽ đảm bảo động cơ vận hành nh nhàng và hiệu năng cao, cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu. goài ra, errari V Concept 200 cũng được trang bị hệ thống treo tùy chỉnh, hai chế độ giảm xóc và bảng điều khiển màn hình cảm ứng ngăn tác động của thời tiết.

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

137

xe Máy

nH ng “cHiến binH” ngộ ngH nH

Minibi e Minibike đã xuất hiện khá lâu và là đối tượng được lựa chọn nhiều nhất để các biker thỏa sức “cá nhân hóa” chiếc xe theo ý mình. Không chỉ tại Sài Gòn, thú chơi minibike cũng đã xuất hiện ở Hà Nội từ khá lâu. Đã có rất nhiều nhóm hội yêu thích minibike được thành lập ở miền Bắc và Nam như: Hanoi minibike club, CLB minibike miền Bắc, Honda MSX 125 Việt Nam… là nơi để giao lưu, chia sẻ, học hỏi những người có cùng đam mê với dòng xe minibike. C NV

inibike là thuật ngữ dành cho những chiếc xe có kết cấu nh . “Kết cấu nh ” ở đây là số đo, kích thước, dung tích máy, và thật vậy, tất cả mọi thứ của chúng đều nh . Thuật ngữ minibike ra đời tại hật vào thập niên 0 của thế k trước, là những chiếc xe có dung tích xi lanh dưới 90cc (thường được định ngh a bởi b ng lái để sử dụng chúng). Về sau này, với sự phát triển của minibike, định ngh a này được mở rộng ra thành kết cấu với các kích thước cơ bản như chiều dài cơ cở, chiều cao yên, tỉ lệ giữa các bộ phận trên xe thay vì định ngh a b ng dung tích xi lanh như trước. Điển hình có thể kể tới như những chiếc Honda Cub, Chaly, onkey, ax Honda oomer (hay được biết đến với tên gọi uckus), Honda io, Honda uper hay amaha ate, u uki ian với phân khối dưới 90cc. Tại Việt am, chơi minibike đã phát triển được khoảng 1 năm. Khởi đầu là những chiếc xe Cub, Chaly được phục

138

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

chế lại cho học sinh đi học dựa vào lợi thế, phân khối nh , tiết kiệm nhiên liệu và không cần b ng lái. ự khởi đầu cho việc độ minibike tại Việt am bắt nguồn từ m u độ Honda Cub obber của người hật, khi mà phong cách này xuất hiện khắp nơi trên thế giới. Thêm thuận lợi là thời điểm 10 năm trước Internet bùng nổ đã trở thành công cụ hữu hiệu để tiếp xúc, nhân rộng văn hoá chơi xe. Thời kỳ đầu tiên, các m u độ trong nước chỉ mang tính sao ch p các hình ảnh độ từ nước ngoài, nhưng sau nhiều năm phát triển đến nay, cách người Việt chơi minibike đã trở nên vô cùng đa dạng và đặc sắc. Các tưởng cá nhân được đưa vào với kiến thức cơ khí bài bản. Ví dụ như biến những chiếc xe trở nên muôn hình vạn trạng, không chỉ là sử dụng những bộ phận “đồ chơi” nhập từ nước ngoài về để lắp thêm, đã có nhiều xưởng độ chế tạo các bộ phận nâng cấp như càng đơn, monoshock, sử dụng hệ thống vành, lốp lớn, k o dài trục cơ sở để cá nhân hóa chiếc xe của chính mình. Các tưởng cá nhân là “điểm nhấn” trong trào lưu này. hững chiếc minibike trở nên muôn hình vạn trạng từ vật liệu nhập từ nước ngoài và những vật liệu được chế tạo tại Việt am như càng đơn, monoshock, khung, sử dụng hệ thống vành, lốp lớn, k o dài trục cơ sở để cá nhân hóa chiếc xe của chính mình. ng xe được khá nhiều người ưa thích minibike lựa chọn đó là Honda onkey. hững chiếc “xe khỉ” đầy cá tính, được xem là một trong những d ng xe độc đáo nhất của gia đình Honda. Cái tên onkey không có liên quan đến hình dáng, cấu tạo của d ng xe c nh này mà cốt được đặt ra là do dáng người lêu nghêu của người lái khi ngồi trên xe. áng xe khá lạ mắt nên khi dạo phố ai cũng nhìn. Hơn hết, m u xe an nhàn này lại rất tiết kiệm nhiên liệu khi đi trên phố. ó tập cho người chơi một lối sống chậm”. ột d ng minibike khác của Honda cũng được giới chơi xe ưa chuộng đó là “qu nh ” Honda orilla. ắt đầu ra mắt thị trường từ những năm đầu của thập niên 1960, với phong cách được “hôn phối” một cách hài h a giữa đường n t sport classic với tracker địa hình, anh chàng b tí hạt tiêu này là m u xe l tưởng để dạo phố. orilla sở hữu động cơ 0 phân khối, với công suất gần mã lực không thích hợp cho những người ưa thích tốc độ cao nhưng rất tiện dụng khi xoay sở trên những con phố đông đúc. ột “đồ chơi” khá thú vị khác được giới chơi xe minibike ở ài n “săn lùng” là Honda ax. Đây là d ng xe cho khả năng độ chế cao như Honda Chaly nên được giới trẻ ưa chuộng. ax khá k n dân độ bởi xe dáng chuẩn, khó cắt gọt nhưng nếu có tưởng táo bạo để lột xác thì đây là những d ng xe đầy chất chơi. àn sóng chuộng minibike thay đổi r n t khi xuất hiện d ng xe Honda 12

xuất hiện trên thị trường. Đây là d ng xe được sự quan tâm đặc biệt của dân chơi xe máy không chỉ tại Việt am mà trên toàn thế giới. ởi ngoài thiết kế khá lạ mắt, m u xe thể thao tay côn nh gọn chạy phố này sở hữu nhiều tính năng ấn tượng. Tại ài n, người mê xe minibike không khó để bắt gặp một hội nhóm chơi xe này tụ họp ở nhà thờ Đức à hay khu Trung ơn. ên cạnh 12 , giới trẻ ài n c n có một lựa chọn khác là ini C 12 của ebel A. Không thua k m 12 về “công lực” cùng khả năng độ chế mở khá rộng là những yếu tố ghi điểm của ini C 12 . Tuy nhiên, khả năng vận hành trên phố và kiểu dáng lạ l m cũng không k m phần. ini C 12 được khá nhiều tay chơi minibike phù ph p biến thành m u xe tập stunt nhờ có thể tùy chỉnh động cơ, kiểu dáng... goài ra, ini C 12 mang hơi hướng thiết kế của d ng xe sport classic nên không ít bạn trẻ “cắt đầu, lột đuôi” để biến m u xe này thành những chiếc ca e racer khá ấn tượng. Thậm chí, có bạn trẻ

c n phù ph p thành tracker đầy cá tính... Hiện nay, các hình thức độ minibike đã trở nên phong phú hơn, ngoài làm tăng mã lực, các biker có thể thay đổi đồng hồ hiển thị xăng, thiết kế lại ống xả và lọc khói, yên đơn, sơn sửa và thêm phụ kiện để bắt mắt hơn. goài những m u xe nh có s n trên thị trường, thì nguồn xe thải b khổng lồ tất yếu tạo nên trào lưu tận dụng những chiếc xe cũ, chế tác lại thành những chiếc xe mang cá tính riêng của chủ nhân. ên cạnh những m u động cơ có hộp số phổ thông thì xe tay ga là một món ăn rất được dân độ Việt ưa chuộng. Đã có nhiều m u xe được biến hoá thành một thành phẩm mang cả n t văn hóa nội tại bên trong. Từ những mục đích đơn giản lúc đầu, minibike c n được đem ra các đấu trường để dân độ so tài với nhau. ới đây nhất tại Việt am đã tổ chức cuộc thi “Đấu trường ” là cuộc thi để tìm người độ xe ấn tượng nhất dựa trên sự bình chọn của khán giả.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

139

xe Máy

hONDA

inneR 150:

ngựa Hay đ

ng dài

Ra mắt sau đối thủ nhưng vẫn giành được ưu thế trên thị trường, Honda Việt Nam đã từng làm được điều này ở phân khúc xe tay ga nam giới. Giờ đây, họ tiếp tục thể hiện tham vọng thống trị mảng underbone côn tay thể thao cỡ nhỏ, thông qua mẫu Winner 150 với tính năng vận hành đầy ấn tượng. NGUyễN NAM

140

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

hị trường xe máy Việt am chưa bao giờ hết sôi động. ù nay đã là năm 2016, cả thế giới đã quá quen với việc sử dụng ô tô và c n đang dần tiến lên các phương thức di chuyển hiện đại hơn, thì người dân tại quốc gia với dải đất hình chữ dường như v n coi mô tô là phương tiện đi lại chính. ói vậy để thấy, chỉ cần một sản phẩm đủ hấp d n được giới thiệu, khả năng thành công là rất cao. Với vị thế nắm giữ hầu hết thị phần, Honda Việt am t ra khá ung dung. Họ mặc cho các đối thủ cạnh tranh trực tiếp như amaha hay u uki đi trước vài năm trong việc giới thiệu mô tô phân khối lớn chính hãng. ường như Honda hiểu r ng, mối quan tâm chính của khách hàng Việt v n là những chiếc xe nh gọn, động cơ dung tích thấp, giá thành d chấp nhận. ô tô thì quá xa xỉ, nên ch ng có gì phải vội. Honda Việt am đã lựa chọn thời điểm di n ra triển lãm Vietnam otorcycle ho đầu tiên hồi tháng vừa qua để tung ra “con át chủ bài” mang tên inner 1 0. u underbone hoàn toàn mới ra mắt đầy bất ngờ, không hề để lộ thông tin từ trước. ó cũng đánh th ng vào phân khúc mà amaha xciter 1 0 hiện đang ngự trị, tạo nên thế “song đấu” đầy kịch tính. Về kiểu dáng, Honda inner mang đến cảm giác quá sức thân thuộc với bất cứ người Việt nào. Không ngoa khi cho r ng hình bóng của ave ẩn hiện đâu đó khi quan sát inner, bởi lẽ Honda chắc chắn đã áp dụng cùng một ngôn ngữ thiết kế nhất quán lên các sản phẩm phổ thông của mình. ử dụng chủ yếu các đường n t góc cạnh, ở inner toát ra sự mạnh mẽ theo phong cách thể thao mà v n không quá cầu kỳ hay rườm rà. ói cách khác, chỉ nhìn thoáng qua là đủ nhận diện đây là một chiếc xe máy Honda. Tuy nhiên, lối thiết kế này cũng có nhược điểm nó khiến inner không nổi bật được h n lên so với các d ng xe thấp cấp hơn. hững điểm nhấn đáng chú duy nhất của ngoại hình xe chỉ n m ở cụm đ n pha dùng công nghệ hiện đại, và yên xe theo kiểu 2 tầng bậc chênh lệch nhau r rệt, cao dần về phía đuôi. hìn tổng thể, inner khá “lành” và trung tính, phù hợp với những người không quá khắt khe hoặc không c n quá trẻ tuổi. Đây thực chất không phải điều gì lạ l m, khi phần lớn các m u xe máy Honda khác tại Việt am đều được thiết kế như vậy, củng cố hình ảnh “chững chạc”. à underbone thể thao, inner không có nhiều tiện ích. e hoàn toàn thiếu vắng những hộc để đồ tiện lợi hay thậm chí là móc treo. uốn cố định hành l , bắt buộc phải lắp thêm phụ kiện baga bán rời. Phía dưới cốp xe, không gian chỉ vừa đủ chứa ví tiền hoặc bao thuốc lá, muốn nh t được áo mưa loại m ng cũng chưa h n đã d . Chưa kể, chìa khóa xe v n là loại truyền thống, không có chức năng định vị. inner

cũng yêu cầu mở khóa cốp b ng khe riêng ở bên hông, thay vì tích hợp lên cụm khóa trung tâm. Với những đặc điểm kể trên, những khách hàng cần sự tiện lợi và coi trọng ngoại hình sẽ không màng đến inner. hưng điều đó là bình thường. hững gì làm nên sự đáng giá cho inner đều tập trung hết ở khả năng vận hành, như thể Honda muốn nhấn mạnh về một chiếc xe “dành cho người lái” vậy. Trước hết, cảm giác ngồi lên inner thoải mái và mang tính chủ động, nhờ yên xe cao 0 mm, tạo nên dáng người hơi chúi về phía trước lúc điều khiển. Cụm đồng hồ r ràng và nổi bật, với một màn hình C hiển thị đầy đủ các thông số cần thiết, được bao quanh bởi đồng hồ biểu thị v ng tua máy và các biểu tượng tình trạng xe chếch về bên trái. Trong đêm tối, màn hình C phát ra đ n nền màu đ đậm chất thể thao. inner được trang bị khối động cơ 1 0cc kỳ, công nghệ cam đôi HC, xy lanh đơn, làm mát b ng dung dịch và h trợ phun xăng điện tử P i. Theo Honda, động cơ này có t số n n 11, 1, công suất tối đa 11, k tại 9.000 v ng phút và mô men xoắn cực đại 1 , m tại 6. 00 v ng phút. Đi k m là hộp số 6 cấp, nhiều hơn so với đối thủ xciter 1 0 đúng 1 cấp. Trên đường thử, sự kết hợp giữa động cơ tiên tiến và hộp số nhiều cấp quả thực tạo cho inner cảm giác phấn khích. e tăng tốc nhanh nhưng mượt, êm và có phần khoan thai. Phong cách này khác h n xciter 1 0, chiếc xe lúc nào cũng chực chờ chồm lên và rất mau chóng đạt tới cực hạn, khiến máy gào chát chúa, inh i. Động cơ Honda những năm gần đây phát ra âm thanh thâm trầm, nh nhàng lúc chạy đều mà v n có thể vang lên mạnh mẽ khi cần,

rất thú vị. hờ hệ thống giảm xóc làm việc hiệu quả với ống lồng giảm chấn thủy lực (trước) và l xo trụ đơn (sau), inner vượt qua quãng đường dài mà không khiến cho người lái mệt m i mấy. e t ra đầm, chắc cho dù chiều cao khá lớn với khoảng sáng gầm xe đạt tới 16 mm, không bị bồng bềnh hay thiếu ổn định lúc ôm cua. Đặc biệt, yếu tố này c n giúp inner lội nước khá tốt. au khi trải nghiệm, inner cho thấy khả năng vận hành thiên về nước hậu và phù hợp để làm xe đường trường dài ngày. ản thân tên gọi của m u xe này ở Indonesia cũng nói lên ngh a tương tự T , viết tắt của cụm từ rand Touring port. Về Việt am, r ràng Honda muốn đặt lại tên sản phẩm của mình vào vị trí “chiến thắng” đối thủ hơn. Với giá bán , 9 triệu đồng cho bản thể thao (gồm hai màu đ đen, trắng đen)

và ,9 triệu đồng cho bản cao cấp (gồm hai màu đen đ và xanh đ đen), inner mang đến thêm lựa chọn cho phân khúc underbone côn tay thể thao, vốn d quá nhàm chán bấy lâu nay khi chỉ có m i xciter 1 0. hững n t đặc trưng của thương hiệu Honda, cùng công nghệ tiên tiến tạo nên ưu thế vượt trội cho inner, tuy nhiên kiểu dáng xe sẽ v n gây tranh cãi và chia rẽ trong kiến số đông.

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

141

ấn

lý d giới DOANh nHân nên t u Một cHiếc xe tH tHa Những dòng xe thể thao hạng sang luôn có một ma lực hấp dẫn khó cưỡng với bất kỳ ai. Nếu là chủ một doanh nghiệp, một nhà quản lý, một nhà điều hành các hoạt động kinh doanh bận rộn và nhiều áp lực, bạn hãy mạnh dạn đầu tư vào một chiếc ôtô thể thao. Bởi những giá trị mà nó đem lại cho cuộc sống và công việc hàng ngày của bạn có thể vượt xa những gì mà bạn có thể hình dung và mong chờ. MINH H I

142

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

êN

. cHi c mà b N i c tH N i êN b N à i và vi c ái m t cHi c tH tH i àm H tH m d các cu c H p c tH N i Ng c p c N Người b N...

Trước kia, việc lựa chọn phương tiện đi lại chủ yếu dựa trên tính tiện dụng và cảm giác thoải mái mà phương tiện đó đem lại cho con người. Tuy nhiên, khi các cuộc cạnh tranh ngày càng trở nên khốc liệt trên thị trường, khi các nhà sản xuất ôtô không ngừng xây dựng, củng cố và kh ng định thương hiệu thì quyết định của khách hàng đã trở thành thước đo để thúc đẩy thị phần của các doanh nghiệp kinh doanh ôtô. Hiện nay, rất nhiều nhà lãnh đạo hàng đầu đang tập trung đẩy mạnh đầu tư sản xuất những m u xe thời thượng, bắt mắt, nh m tác động trực tiếp tới thị giác người mua và gây ấn tượng mạnh đối với giới đầu tư và các khách hàng. e thể thao, từ kiểu dáng màu vàng trẻ trung sang trọng của amborghini tới vẻ lịch lãm sành điệu

của Audi, đều trở thành công cụ vững chắc khi những giám đốc tài năng muốn tạo lập uy tín trong kinh doanh, kh ng định vai tr kẻ gia nhập mọi cuộc chơi một cách đầy nghiêm túc...

. m t cHi c b t m t uôN à cácH tư Ng m ic u cHu N ư c b t u...

m t cHi c tH tH d ti p c N HácH HàNg m i các ám ôNg c Ng t NHiêN b ... H t về pHí b N:

Có một số loại hình kinh doanh trong đó việc sử dụng một chiếc ôtô thể thao

giống như bạn đang nắm giữ trong tay một tài sản giá trị để gặp g khách hàng, thuyết phục họ tham gia vào đề xuất kinh doanh của bạn. Hãy nhìn vào “net ork marketing” (kinh doanh theo mạng) như một ví dụ điển hình. Đây là mô hình nơi việc kinh doanh và

ạn đã bao giờ tham dự một cuộc họp kinh doanh tưởng như trôi qua trong lặng lẽ và thậm chí tẻ nhạt khi những người đến sớm phải đợi chờ các thành viên đến sau Thế rồi khi một ai đó ào tới và bước ra từ một chiếc Chevrolet Corvette màu đ “nóng b ng” đầy kiêu hãnh, ngay lập tức, sẽ thổi bùng lên mọi câu chuyện và những chủ đề bàn tán xôn xao. “Tám” đôi chút về một xế hộp hạng sang luôn là cách d dàng nhất để khuấy động không gian, biến một cuộc họp nặng nề và áp lực trở nên nh nhàng, dí d m và thoải mái. t nhất, đó cũng là cách tạo ra một đề tài để mọi người... thảo luận trong vài phút, thay vì lãng phí thời gian.

.b N g

Hi s H u AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

143

ấn

thu nhập phụ thuộc rất lớn vào số lượng hợp đồng kiếm được để mời các đối tác cùng thử sức hoạt động với doanh nghiệp của bạn. ràng, khi bạn bước ra từ một xế hộp thể thao hạng sang, điều đó sẽ thu hút rất nhiều sự quan tâm và chú . hững chiếc ôtô kiểu này thường có giá thành không hề rẻ và điều đó khiến hình ảnh của bạn cũng được nâng tầm hơn. ẽ có nhiều người t m muốn tìm hiểu về đời tư của bạn hơn, muốn được thử sức với công việc bạn đang làm. ếu giả thuyết r ng bạn đang hoạt động kinh doanh đúng đắn và hợp pháp, h n họ cũng muốn được gia nhập thế giới mà bạn được trải nghiệm hàng ngày. gười ta gọi đây là sự “tuyển dụng tiềm năng”, trong đó nhà tuyển dụng cho mọi người thấy những thành quả mình đạt được và sẽ c n gặt hái được, thông qua một “phương tiện truyền tải” trực quan và r ràng. Và ở đây, chiếc xe thể thao chính là “phương tiện truyền tải” đó. ạn chiêu mộ được người tài thông qua việc khơi gợi tiềm năng ở họ.

. m t côNg cụ bảN s c côNg t :

d Ng

Khi xây dựng bản sắc công ty, phương thức tiếp cận chung của các chủ doanh nghiệp thường là tập trung vào logo, sơ đồ các ph ng ban và bảng chỉ d n đặt phía trước t a nhà. Đó là những cách làm đúng, tuy nhiên đừng quên là bạn v n có thể đi theo một hướng khác cũng thú vị không k m. ột số giám đốc táo bạo, đã đầu tư mạnh tay vào một đội hình những xế hộp thể thao thời thượng. Họ chỉ ưu tiên chọn những d ng xe thể thao hạng sang để qua đó “ngầm” truyền tải một thông điệp tới mọi khách hàng, đối tác và cả những nhân viên của các công ty khác r ng doanh nghiệp của họ thật sự có tầm vóc, ổn định và luôn s n sàng đương đầu mọi thách

144

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

thức khốc liệt của thương trường.

. t Ng cườNg v tH cHu êN NgHi p c cHíNH b N:

Vi vu trên một chiếc xe thể thao không chỉ mang lại cho bạn một vị thế cao, việc sở hữu một xế hộp đ ng cấp sẽ tạo ra ấn tượng đ p r ng bạn thật sự có khả năng kinh doanh và là người dám ngh dám làm. ếu một người trông thấy một người khác lái chiếc ôtô thể thao sành điệu, tự nhiên anh ta sẽ cảm thấy ngư ng mộ và ghen tị, và điều đó thôi thúc anh ta n lực nhiều hơn nữa, cố gắng nhiều hơn nữa. đây, r ràng suy ngh của người đó về chủ nhân của chiếc xe đã thay đổi và sự ghen tị đó ít nhiều cũng khiến anh ta tự phát triển mạnh mẽ hơn.

. tH tH tư Ng NHư NgốN Ng H ... i HôNg pHải:

Có một số m u xe v n luôn là niềm

mơ ước của biết bao người bởi kiểu dáng thanh lịch và thời thượng, như và “quái vật” amborghini Aventador. Tuy nhiên không phải lúc nào ví tiền của bạn cũng... s n sàng để tậu về mọi chiếc xe thể thao đắt giá nhất. Hãy nhìn vào amborghini Aventador. Đó là một m u xe hào nhoáng và “cơ bắp”, đủ hoàn hảo để giúp bạn thể hiện bản thân, với mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 1 gallon (gần , ) cho m i quãng đường chạy khoảng 1 dặm (xấp xỉ 21 km). Có một nghịch l là, chúng ta thường e d khi chọn mua xe thể thao bởi tâm l sợ hao hụt ngân sách do tốn xăng quá nhiều. Tuy nhiên, hãy tỉnh táo phân tích. ếu công ty hay doanh nghiệp của bạn quyết định đầu tư vào một xế hộp thể thao và chỉ sử dụng nó vào mục đích công việc, trưng dụng chiếc xe này cho những chuyến đi xa đặc biệt quan trọng, ngoài ra, với những công việc vặt vãnh hàng ngày hay các cuộc h n gặp đối tác thông thường chỉ giới hạn

trong t a nhà hoặc các địa điểm gần công ty, tất cả nhân viên đều chọn đi bộ thay vì leo lên một chiếc ôtô, hóa ra điều đó lại giúp tiết kiệm đáng kể tiền xăng xe và các chi phí khác liên quan. ởi vì giờ đây, bạn và mọi người chỉ mất tiền nhiên liệu cho những chuyến đi xa. Chúng ta không c n lạm dụng chiếc ôtô như một phương tiện giải quyết mọi nhu cầu, kể cả những hành trình trong phạm vi vô cùng h p.

. tHu H t pHư Ng ti N t u ềN tHôNg H i Nb c tHời i m i:

“ ocial media” (phương tiện truyền thông xã hội) đã thay đổi cách thức thực hiện marketing của nhiều chủ doanh nghiệp. gày nay, việc sử dụng (hay không sử dụng) các phương tiện truyền thông xã hội có thể xoay chuyển vận may của một công ty. ột hiệu ứng nh có thể góp phần tạo nên một thương hiệu lớn. Điều này l giải tại sao việc đầu tư “đánh vào thị giác” như sắm một xế hộp thể thao lại có thể làm nên chuyện. Thử tưởng tượng hình ảnh bạn xuất hiện đầy uy lực với một chiếc ôtô thể thao hạng sang phía sau “lan truyền” trên các phương tiện thông tin... Điều đó ngay lập tức thu hút rất nhiều sự chú và theo d i. tô v n luôn là sở thích của nhiều người, nhiều tầng lớp khác nhau. ạn có thể giới thiệu một chương trình, truyền tải một thông điệp nào đó, nhưng hãy “ngầm” đan cài hình ảnh chiếc xe ấn tượng của bạn ở đâu đó để công chúng v n có thể d i theo. t đến cùng, trong thời đại ngày nay, khó có thể hình dung một doanh nghiệp nào đó có thể tồn tại và phát triển lâu dài nếu thiếu đi những chiến lược tiếp thị và truyền thông hiệu quả.

. b N t NêN Ngu N cảm H Ng các NH N viêN N pH N u NHiều H N N :

lái một chiếc ôtô thể thao Hãy trở thành tấm gương sáng để các nhân viên của bạn noi theo. ếu bạn cho họ thấy sự chăm chỉ và luôn miệt mài lao động được đền đáp xứng đáng như thế nào, nếu họ cảm nhận được uy lực, đ ng cấp và sự nổi tiếng khi được làm chủ một chiếc xe thể thao hấp d n ra sao... họ sẽ không ngừng cố gắng.

. H tư Ng tHư Ng cH NH N viêN u t s c c b N b Ng m t cHi c ôtô tH tH N u c tH :

Thông thường, các doanh nghiệp trao tiền mặt cho những nhân viên xuất sắc, có nhiều thành tích đóng góp cho hoạt động của công ty. ột số nơi có thể quy đổi phần thưởng thành những chuyến thăm quan, du lịch. Tại sao bạn không thử sáng tạo hơn khi thêm vào một bất ngờ thú vị tặng

cho nhân viên tốt nhất của mình một chiếc xe thể thao Chiếc xe đó là cách để bạn thể hiện sự trân trọng những con người thực sự n lực và cố gắng. Đó chính là tấm giấy khen thiết thực nhất để ghi nhận thành tích nổi trội của nhân viên và cũng là cách khuyến khích họ tiếp tục phấn đấu.

1 . và b giờ à c t c tH t tHư Ng cH cHíNH m NH

Việc điều hành một doanh nghiệp, ch o lái công ty qua những giai đoạn khủng hoảng và khó khăn...luôn đ i h i bạn phải “vắt kiệt” sức mình và không ngừng n lực. Chính vì thế, nếu đã là một người chủ giàu tham vọng cạnh tranh và ít nhiều tạo dựng dấu ấn thành công trong ngành công nghiệp, trên thương trường, hãy tự thưởng cho mình phần thưởng xứng đáng, đó là một chiếc xe thể thao.

Có vô vàn cách thức khác nhau để thúc đẩy các nhân viên và kể cả những nhà quản l . ột trong những cách đó là Hãy

AUTOVINA.cOm # 136 - 09/2016

145

cácH cH n

à pHân biệt

nấM liM xanH ấm im anh (tên khoa học là anoderma ucidum ( eyss. x r.) Karst.,) c n có tên đồng ngh a là Polyporum lucidus . Curt., thuộc họ ấm im ( anodermataceae), thường thấy trên các thân cây, thân cây lim xanh đã chết trong các khu rừng nguyên sinh thuộc vùng núi cao, được tìm hái tại rừng nguyên sinh khu vực Trường ơn Quảng am, Tây guyên và am ào. ấm im anh có thành phần chính và quan trọng nhất trong việc ngăn ngừa và điều trị bệnh bao gồm eta và hero beta glucans (tăng cường hoạt động của hệ thống mi n dịch, ph ng chống ung thư), ing hi protein (cải thiện hệ thống mi n dịch của cơ thể, ph ng chống dị ứng), arnodermic acids triterpenes (hạ hàm lượng cholesterol có trong máu, hạ

146

AUTOVINA.cOm # 137 - 09/2016

huyết áp, kháng dị ứng). Chính bởi vậy, ta có thể thấy ấm im anh trong rất nhiều phương thuốc h trợ điều trị nhiều bệnh khác nhau bao gồm tác dụng giải độc bảo vệ gan, điều trị bệnh về gan (viêm gan, xơ gan, gan nhi m m .), điều h a huyết áp, tăng cường tuần hoàn máu, bổ thần kinh, bồi bổ cơ thể, tăng cường khả năng mi n dịch và làm chậm quá trình lão hóa của cơ thể . ần đây, nhiều trường hợp sử dụng thực tế và các nghiên cứu khoa học cho thấy tác dụng loại trừ và kìm hãm sự tăng trưởng của tế bào ung thư từ ấm im anh. Với công dụng đem lại giá trị kinh tế cao như vậy, ấm im anh trở thành mục tiêu săn lùng của không ít các cá nhân tổ chức, điều này d n tới tình trạng xuất hiện một lượng không nh ấm im anh giả k m chất lượng tràn lan trên thị trường.

Vậy đâu là cách để phân biệt được đâu là Nấm Lim Xanh thật - đâu là Nấm Lim Xanh giả? Nấm Lim Xanh tự nhiên có hình thức xù xì, xấu xí hơn so với nấm được trồng trong môi trường nhân tạo - nơi có điều kiện chăm sóc tốt hơn. Thông thường, Nấm Lim Xanh tự nhiên được phân thành sáu loại phổ biến: - Hồng linh chi: hay còn gọi là xích chi, loại mọc từ rễ cây lim, ra nấm màu đỏ (Loại này rất hiếm, có dược tính chữa bệnh cao nhất trong các loại) - Hắc linh chi: loại mọc từ vỏ cây lim ra nấm màu đen. - Bạch linh chi: loại mọc từ lõi cây lim ra nấm trắng. - Hoàng linh chi: loại mọc từ tầng giữa vỏ và lõi cây lim ra nấm vàng. - Tử chi: nấm màu tím. Thực tế Nấm Lim Xanh không có màu xanh hay màu đen thực sự mà là màu nâu xám ngả đen hoặc vàng. Mặt trên cây nấm có nhiều chỗ bóng như sừng, còn mặt dưới cây nấm mịn như nhung, có thể có lỗ chỗ vết sâu đục nhỏ li ti. Đây là loại tốt, có giá trị cao trong điều trị bệnh. Để đảm bảo không mua phải Nấm Lim Xanh giả, kém chất lượng, người tiêu dùng nên chọn cho mình một địa chỉ mua nấm tin cậy. Hiện nay Công ty Cổ phần Sâm Nấm Ngọc Linh là một trong những đơn vị cung cấp Nấm Lim Xanh uy tín trên thị trường, để có thêm thông tin về sản phẩm, các bạn có thể gọi điện trực tiếp tới số Hotline (0938.303.734) hoặc trực tiếp tới văn phòng Công ty tại địa chỉ: Cơ sở 1: Số 42, Đường Hùng Vương, Thị trấn Đắk Tô, Huyện Đắk Tô, Tỉnh Kon Tum Cơ sở 2: 860/14 Xô Viết Nghệ Tĩnh, F.25, Q. Bình Thạnh, TP. HCM. Cơ sở 3: Số 11A Khu Thủy sản, Lê Văn Thiêm, Nhân Chính, Thanh Xuân, Hà Nội.