2016 Oct by The BDT Media JSC

ISBN:978-604-76-0848-5

#138

LoạT xe ấn Tượng sắp ra MắT Tại

vieTnaM MoTor shoW 2o16

xe hơi

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

TáC động ra sao Tới đời sống Con người?

Chinh phụC Tây nguyên với

BMW xDrive

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Mobiado PRoFESSional 3 gCb FiRE dRagon Vinh danh hình tượng Rồng lửa ấy nguyên mẫu từ hình tượng Rồng phương Đông– “Rồng quần hỏa châu” do bản nguyên tích cực và là cội nguồn sức mạnh của sự sống, Mobiado giới thiệu mẫu thiết bị di động cao cấp FIRE DRAGON, phiên bản đặc biệt giới hạn 200 chiếc. Với uy danh là linh vật thiêng bậc nhất trong Tứ Tượng “Huyền Vũ- Thanh LongBạch Hổ- Chu Tước”, hình tượng Rồng thuộc hành Mộc ở phương Đông tương ứng với mùa xuân, song hành với những ước nguyện từ xưa của người cổ: cầu mưa, cầu phồn thực và mùa màng bội thu. Sau này khi hệ ý thức xã hội phát triển, Rồng dần trở thành sứ giả truyền tải các thông điệp tâm lý – xã hội như điềm lành, sự may mắn, thịnh vượng hay sự thông thái.

CÔNG TY CỔ PHẦN

MARKETING AIDA Bạn bối rối trong việc tìm kiếm khách hàng? Bạn đang băn khoăn vì chi phí quảng cáo quá cao? Bạn đang đau đầu vì quản lý chăm sóc khách hàng? Tôi sẽ giúp bạn giải quyết những vẫn đề trên Bạn sẽ nhận được những chiến lược, những bước cụ thể để tạo ra một hệ thống marketing tự động, tự động bán hàng, tự động chăm sóc khách hàng, quản lý khách hàng Đăng ký nhận bộ tài liệu - Automation Marketing Aida - Tại: Marketingaida.com

Sheraton Hà Nội C ĐẮM CHÌM TRONG KHÔNG GIAN ẨM THỰC ĐỘC ĐÁO CỦA QUỐC ĐẢO PHILIPPINES TẠI KHÁCH SẠN

“Mỗi tháng khách sạn Sheraton Hà Nội đều mang đến các chương trình ẩm thực đặc sắc tiêu biểu của mỗi quốc gia trên thế giới. Và tháng 10 này, không gian ẩm thực độc đáo đến từ Quốc đảo Philippines chắc chắn sẽ làm thực khách say mê”.

hương trình ẩm thực Quốc đảo Philippines – Linamnam diễn ra từ ngày 1 đến ngày 16/10/2016 tại nhà hàng OVEN D’OR nằm trong khách sạn Sheraton Hà Nội. Đến với chương trình ẩm thực độc đáo này, quý khách sẽ có dịp trải nghiệm và thưởng thức các món ăn đa dạng về hương vị, màu sắc đặc trưng của đất nước Philippines qua bàn tay của bếp trưởng Arnold Bernardo, người đã giành giải Ultimate Chef năm 2010. Ngoài ra tham dự chương trình, thực khách có cơ hội trúng thưởng chuyến du lịch đi Manila. Ngoài chương trình trên, Tiệc mừng ngày phụ nữ Việt Nam 20-10 cũng được tổ chức tại nhà hàng OVEN D’OR là gợi ý tuyệt vời để mọi người có dịp gửi lời yêu thương đến những người phụ nữ thân yêu của mình. Ngoài việc thưởng thức một bữa tiệc buffet hảo hạng, thực khách còn được đắm chìm trong không gian nghệ thuật với tiếng nhạc violon và piano. Ngoài ra, Sheraton Hà Nội sẽ dành tặng những ly cocktail đặc biệt và dịch vụ làm móng như món quà dành tặng phái đẹp trong ngày này. Tại Nhà hàng HEMISPHERES STEAK & SEAFOOD GRILL, trong tháng 10 sẽ giới thiệu đến thực khách món ăn mới lạ là BÍT TẾT BÒ WAGYU được chế biến tinh tế từ thịt bò Wagyu trứ danh Còn tại Nhà hàng LOBBY LOUNGE lại đem đến không gian ẩm thực thuần Việt với những món cuốn đặc trưng cho cả ba miền Bắc - Trung – Nam như: phở cuốn bò, nem tôm thịt, nem cá hồi rán giòn và gỏi cuốn tôm. Thêm một thông tin thú vị nữa, đó là Khách sạn Sheraton Hà Nội đã bổ nhiệm Giám đốc bộ phận ẩm thực mới là ông Julien Tavagnutti – người đã có 10 năm kinh nghiệm trong việc quản lý Ẩm thực với thời gian làm việc tại nhiều chuỗi khách sạn quốc tế như Hilton, Novotel… Gia nhập đội ngũ quản lý khách sạn Sheraton Hanoi từ tháng 8 này, Julien hứa hẹn đem lại những trải nghiệm hương vị tuyệt vời cho thực khách.

XE XE

xuất tử xuất bản bản sách sách điện điện tử MỘT BƯỚC PHÁT TRIỂN CỦA NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI MỘT BƯỚC PHÁT TRIỂN CỦA NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

Cùng với sự phát triển như vũ bão của công Cùng với sự vũsách bão của nghệ thông tin,phát việctriển phátnhư triển điệncông tử nghệ thông tin, việc (e-book) – hình thứcphát xuấttriển bảnsách dựađiện trêntử (e-book) – hình bản trên nền tảng công nghệ thức số sẽ xuất là một xudựa hướng nghệhướng số sẽ làđimột hướng tấtnền yếu,tảng tạocông ra một mới,xunhằm tất yếu, mới, nhằm mang đến tạo cho ra bạnmột đọchướng nhiềuđitrải nghiệm đến cho trải nghiệm thúmang vị, thuận tiện,bạn đặcđọc biệtnhiều đối với bạn đọc vị,nhà thuận tiện,học, đặc quản biệt đối đọc trẻ,thú các khoa lý, với họcbạn sinh, trẻ, các nhà khoa học, quản lý, học sinh, sinh viên – những người luôn tiếp cận, song sinhcùng viên với – những người luôn cận,học song hành sự phát triển củatiếp Khoa hành cùng với sự phát triển của Khoa học – công nghệ. – công nghệ. Sau một thời gian chuẩn bị cùng với đối tác một cùng với đối tác là Sau Công tythời Cổ gian phầnchuẩn BạchbịMinh (Waka. là Công ty Cổ phần Bạch Minh (Waka. vn), Nhà xuất bản Giao thông vận tải vn),thức Nhàkhai xuất bản Tủ Giao thông chính trương sách điện vận tử vớitải chính thức khai trương Tủ sách điện với hơn 50 tên sách đúng vào dịp Nhà xuất tử bản hơn 50 tên sách đúng vào dịp Nhà xuất bản kỷ niệm 33 năm ngày thành lập (7/7/1983 kỷ niệm 33 năm ngày thành lập (7/7/1983 – 7/7/2016). Đây là một sự kiện đánh dấu – 7/7/2016). Đây là một sự kiện đánh dấu bước trưởng thành mới của Nhà xuất bản bước trưởng thành mới của Nhà xuất bản trên con đường thực hiện sứ mạng “Xây trên con đường thực hiện sứ mạng “Xây cầucầu tritri thức, Mở đường thức, Mở đườngtương tươnglai”. lai”. Cũng Cũngnhư nhưđốiđốivớivớicác cácxuất xuấtbản bảnphẩm phẩm truyền thống của Nhà xuất bản (sách truyền thống của Nhà xuất bản (sáchgiấy), giấy), cáccác xuất bản phẩm xuất bản phẩmđiện điệntửtửcủa củaNhà Nhàxuất xuất bản bao gồm bản bao gồmcác cácsách sáchphổ phổbiến biếnvềvềpháp pháp luật, quy trình – quy luật, quy trình – quyphạm, phạm,chuyên chuyênngành ngành đường bộ,bộ, đường biển, đường đường đường biển, đườngthủy thủynội nộiđịa, địa, đường sắtsắt vàvà đường đường đườnghàng hàngkhông; không;các cácsách sách về về Khoa học – công Khoa học – côngnghệ, nghệ,quản quảnlýlýchuyên chuyên ngành, sách Lịch sử truyền ngành, sách Lịch sử - truyềnthống thốngvàvàmột một số số thểthể loại khác… loại khác… Bạn đọc quan tâm đến sách Bạn đọc quan tâm đến sáchđiện điệntửtử- ebook - ebook củacủa Nhà xuất bản Nhà xuất bảnGiao Giaothông thôngvận vậntảitảixin xin truy truycập cậptạitạiWebsite Websitecủa củaNhà Nhàxuất xuấtbản: bản: nxbgtvt.vn sausau đóđó chọn nxbgtvt.vn chọnnút nútSách Sáchđiện điệntử; tử; Hoặc tạitại địađịa chỉchỉhttps://waka.vn Hoặc https://waka.vnchọn chọn Danh mục: Nhà xuấtbản bảnGiao Giaothông thôngvận vận Danh mục: Nhà xuất tải.tải. Mọi thông cầntrao traođổi đổixin xinliên liênhệhệvới với Mọi thông tintin cần Ban Pháttriển triểnthịthịtrường trường– –Dự DựánánSách Sách Ban Phát điện Nhà xuấtbản bảnGiao Giaothông thôngvận vậntải. tải. điện tử tử Nhà xuất 80B Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội 80B Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội Hotline: 094.542.0268 Hotline: 094.542.0268 (Mr. Ngọc Khoa). (Mr. BùiBùi Ngọc Khoa).

5252

- TẬP 9

- TẬP 96

ISBN:978-604-76-0848-5

#138

ISBN: ISBN: 978-604-76-0847-8

#137

CÔNG NGHệ XE HơI ĐÁNG CHú Ý NHấT 2016

ISBN: 978-604-76-0846-1 #136

ISBN: 978-604-76-0845-4 #135

MẫU XE GIA ĐÌNH LÝ TưởNG Để ĐI CHơI M A H

NHữNG MẫU XE Ý TưởNG ĐẹP NHấT TRONG LịCH Sử

MIếNG

bánh

HàN QUỐC

CâU CHUyệN CỦA SỰ THàNH CÔNG

TRẢI NGHIệM FERRARI

gTC4 LUSSo

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

CÁC SIÊU MẫU NổI TIếNG NHấT THế GIớI ĐI

PVC

xe gì?

C NG GIữ bIểN SẠCH Và THử SứC VớI bIểN

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

ôTô

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

CáC hãng

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

LADy GAGA

WWW.AUTOVINA.com I 08/2016 I GIÁ: 39.700VNĐ

CHINH PHỤC Tây NGUyÊN VớI

bMw XDRIVE

WWW.AUTOVINA.com I 09/2016 I GIÁ: 39.700VNĐ

WWW.AUTOVINA.com I 10/2016 I GIÁ: 39.700VNĐ

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

TÁC ĐỘNG RA SAO TớI ĐờI SỐNG CON NGườI?

S ĐI VàO KHU VỰC XE SANG

TâM bãO ÔTÔ VIỆT NAM

ÔTÔ VIỆT NAM

XE HơI

“bIệT THỰ” GẮN bÁNH XE ĐẮT NHấT THế GIớI

TâM bãO

THị PHầN XE bÁN TẢI TIếP TỤC SÔI ĐỘNG GU CHơI XE CỰC Dị CỦA

Tâm bão

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

VIETNAM MOTOR SHOw 2o16 Tâm bão

“HẠT TIÊU” LàM CẢ THế GIớI SAy MÊ

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

LOẠT XE ấN TượNG SẮP RA MẮT TẠI

ĐẠI TIệC GIA ĐÌNH XE

bÁN TẢI

PVC

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Bạn đọc thân mến!

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627

Tháng 10 này, thị trường ôtô Việt Nam sẽ thêm phần sôi động khi Triển Lãm Ôtô Việt Nam (Vietnam Motor Show 2016), một trong hai triển lãm về ôtô lớn nhất trong nước sẽ diễn ra tại Thủ đô Hà Nội. Những thông tin hấp dẫn, thú vị trước thềm Triển lãm sẽ được gửi tới bạn đọc trong Ôtô Việt Nam tháng này. Sau một năm 2015 tăng trưởng kỷ lục, thị trường ôtô Việt Nam bước sang năm 2016 vẫn cho thấy một bức tranh với nhiều gam màu “nóng” khi một số hãng xe đã đoạt doanh số bán hàng ấn tượng, nhiều mẫu xe mới lần đầu tiên được giới thiệu hay những chính sách ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường như Thuế tiêu thụ đặc biệt, Thông tư 20/2011 có sự thay đổi mới. Trong bối cảnh đó, Triển lãm Ôtô Việt Nam được tổ chức từ 05-09/10 có thể coi là một dịp để mọi người có được cái nhìn tổng quan về thị trường từ đầu năm đến nay. Bên cạnh đó, Triển lãm Ôtô Việt Nam còn là nơi trưng bày giới thiệu nhiều mẫu xe mới, trong số đó có nhiều mẫu xe đang được nhiều người tiêu dùng Việt quan tâm. Thông tin về các mẫu xe mới này, bạn đọc sẽ tìm thấy trong Ôtô Việt Nam tháng này. Chuyên mục thử xe của Ô Tô Việt Nam tháng 10 sẽ mang không gian núi rừng Tây Nguyên, nơi chiếc crossover cỡ nhỏ X1 sDrive 181 có dịp thể hiện công nghệ dẫn động 4 bánh nổi tiếng của hãng BMW trên miền đất đỏ bazan đầy nắng và gió. Cũng nằm trong tập đoàn BMW, thương hiệu MINI vừa qua đã có dịp ra mắt mẫu MINI One 5 cửa, đây được xem là mẫu xe phù hợp cho những ai mới làm quen với xe hạng sang. Bạn đọc quan tâm tới mẫu xe này sẽ tìm thấy thông tin chi tiết trong Ôtô Việt Nam tháng này. Chắc hẳn không ai có thể phủ nhận sự tác động của ôtô tới cuộc sống con người kể từ khi chiếc xe đầu tiên chạy trên đường từ hàng thế kỷ trước. Vậy những tác động là gì và ảnh hưởng như thế nào trong cuộc sống ngày nay, câu trả lời sẽ có trong chuyên mục khám phá. Như mọi khi, góc du lịch tháng 10 tiếp tục mang đến cho những người muốn “xách ba lô lên và đi” thêm một vài địa điểm độc đáo như Chợ đồ cũ đặc biệt tại Sài Gòn hay Tháp Nam San tại Hàn Quốc – nơi chứng nhân tình yêu của rất nhiều đôi uyên ương. Và còn rất nhiều thông tin, bài viết thú vị, bổ ích khác mà độc giả có thể tìm thấy trong Ôtô Việt Nam tập 96. Qua đó, quý bạn đọc có thể hiểu thêm về thế giới xe đầy sôi động đang diễn ra ở trong và ngoài nước. Ban biên soạn cũng thay mặt Ô TÔ VIỆT NAM gửi đến bạn đọc và gia đình những lời chúc tốt đẹp nhất.

Chịu trách nhiệm xuất bản Lê Tử Giang - Giám đốc Chịu trách nhiệm nội dung Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập Chịu trách nhiệm sản xuất Đào Trọng Anh Biên tập Trần Lan Khanh Ban biên soạn Nguyễn Kỳ Nam, Phạm Cao Quang Phú Hoàng Khắc Quang, Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Anh Tuấn, Trần Ngọc Hải Anh Trụ sở: ô tô Việt nam Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432- Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com Thiết kế mỹ thuật Lưu Khang: 0923 404 555 Hợp tác với Câu lạc bộ Vinaventure Hiệp hội du lịch Hà Nội Quảng cáo & Phát hành

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com Quyết định xuất bản số: 192/QĐ-GTVT Ngày 28/9/2016 Số đăng ký kế hoạch xuất bản: 480-2016/CXBIPH/8-13/GTVT ISBN: 978-604-76-0848-5 Khổ in: 22cm x 28,5cm In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I ĐC : 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 10/2016 www.autovina.vn

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

Trân trọng! Ban biên soạn www.autovina.vn

MỤC LỤC TRIểN LãM

.FORD EXPLORER

Gần như chắc chắn Ford Việt Nam sẽ cho giới thiệu mẫu Explorer nhập trực tiếp từ Mỹ. Đây sẽ là sản phẩm nhằm thăm dò thị trường và tạo sức ép lên phân khúc SUV phổ thông cỡ lớn, vốn quen thuộc với người Việt thông qua Toyota Land Cruiser Prado. Trước đây mẫu xe này thường chỉ được đưa về Việt Nam qua các kênh không chính hãng nên gây ra những khó khăn trong việc bảo trì và hậu mãi. Việc Ford Việt Nam phân phối chính hãng Explorer sẽ giải quyết vấn đề này. Ngoại hình của Explorer khá giống với các SUV hạng sang tới từ Land Rover. Lưới tản nhiệt cùng cản trước mang vẻ hầm hố và mạnh mẽ, cụm đèn pha tích hợp dải LED chạy ban ngày. Phía sau xe có thiết kế bo tròn với 2 đèn hậu nối liền bởi 1 thanh kim loại khắc chữ Explorer, cặp ống xả được đặt đối xứng thông qua cản sau.

LOẠT XE ấN TượNG SẮP RA MẮT TẠI

Vietnam motor Show 2o16

Cabin của Explorer nổi bật với ghế ngồi bọc da có sưởi, các chi tiết trên bảng điều khiển, cần số có ốp kim loại khá nội bật. Ghế lái có thể chỉnh điện 10 hướng, vô lăng 3 chấu thể thao với nhiều nút bấm. Cốp sau có thể tăng thể tích với việc gập 2 hàng ghế sau. Dự kiến động cơ ở bản Explorer chính hãng sẽ là động cơ 2.3 lít EcoBoost có công suất 230 mã lực, mô men xoắn cực đại 420 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp SelectShift. Ngoài ra, Explorer còn có bản máy dầu, nhưng có thể sẽ không xuất hiện tại Việt Nam. Giá bán của Ford Explorer chính hãng có thể sẽ ở mức trên 2 tỷ đồng. Tuy ở Mỹ, SUV của Ford cạnh tranh với Highlander nhưng tại Việt Nam hiện nay đang có Prado và Mitsubishi Pajero là thuộc tầm giá và kích thước tương tự. Sự có mặt của Explorer sẽ mang đến thêm lựa chọn cho khách hàng và tiếp tục nâng tầm thương hiệu Ford khỏi mác “xe bình dân”, sau khi Everest đã án ngự ở phân khúc 1,5 tỷ đồng.

Đến hẹn lại lên, triển lãm thường niên Vietnam Motor Show tổ chức tại Hà Nội vào đầu tháng 10/2016 hứa hẹn mang đến cho giới mê xe những màn trình diễn hấp dẫn và những mẫu xe thú vị. Sau đây là những cái tên hoàn toàn mới được ra mắt thị trường Việt Nam đợt này. Trà My

aUtoVina.Com # 138 - 10/2016

XE MớI

BMW e18i sDriv XE

IÁ D GG SAN

U CHị

Euro Auto giới thiệu bản cấu hình thấp nhất của X1 tại Việt Nam, mang đến cho khách hàng cơ hội sở hữu mẫu crossover SUV hạng sang với chi phí chấp nhận được mà vẫn tận hưởng nhiều tiện ích giá trị. THANH T

24 28 24

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

XE MớI

mINI ONe

48 50

DàNH CHO NGườI MớI

Nhằm tiếp cận những khách hàng đang bước đầu làm quen với xe sang, thương hiệu MINI do Euro Auto phân phối đã trình làng bản cấu hình One thấp nhất trong họ nhà MINI Hatch 5 cửa, sở hữu động cơ dung tích nhỏ nhưng vẫn đầy đủ tính năng thiết yếu. Thùy Trang

AUTOVINA.cOm # 138 - 10/2016

INI One là biến thể cấu hình thấp nhất trong dòng xe MINI Hatch 5 cửa, xếp dưới bản Cooper về thông số kỹ thuật. MINI One 5 cửa sở hữu động cơ 3 xilanh, dung tích 1.2 lít, ứng dụng công nghệ MINI TwinPower Turbo tiên tiến. Gói giải pháp này bao gồm công nghệ tăng áp khí nạp, hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp trên đỉnh xi-lanh và hệ thống điều khiển trục cam biến thiên cho cả hành trình hút và xả. Với hộp số tự động 6 cấp cấu hình dẫn động cầu trước đặc trưng, MINI One đạt sức mạnh 102 mã lực từ tua máy 4.000 – 6.000 vòng/phút. Sức kéo tối đa lên tới 180Nm ngay tại ngưỡng tua máy 1.400 vòng/ phút và trải dài tới 3.900 vòng/phút. MINI One tăng tốc từ 0-100km/h trong 10,5 giây trước khi đạt giới hạn tốc độ 191km/h. MINI One 5 cửa chỉ tiêu hao mức nhiên liệu 5,1 lít xăng/100km. Khi cần nhiều hơn sức mạnh, MINI One 5 cửa có tuỳ chọn chế độ lái phong cách thể thao SPORT. MINI One 5 cửa có kích thước tương đồng với dòng xe MINI Hatch 5 cửa với chiều dài trục cơ sở đạt mức 2.567mm. Các kích thước thân xe dài 3.982mm; chiều cao 1.727mm; chiều rộng 1.425mm. Đặc biệt, với cấu hình 5 cửa và 5 vị trí ngồi, khoang hành lý phía sau có thể tích lên tới 278 lít. Trong những hành trình dài,

cần nhiều hơn nữa không gian, chủ sở hữu MINI One 5 cửa có thể tuỳ biến thể tích khoang hành lý lên tới 941 lít khi gập hàng ghế thứ 2. Tương tự các đàn anh MINI Hatch thế hệ mới, MINI One 5 cửa được tập đoàn BMW phát triển công nghệ khung gầm hoàn toàn mới, dành cho các dòng xe dẫn động cầu trước. Các thành phần cấu tạo của khung gầm được tối ưu hoá, nhờ vào việc lựa chọn nguyên vật liệu phù hợp và tuân thủ các

54 58 AUTOVINA.cOm # 138 - 10/2016

62 66 70 74

THử XE

CHINH PHỤC Tây NGUyÊN VớI

BmW XDRIVE Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian với công nghệ ưu việt từ BMW được dịp thể hiện khả năng trên cung đường TP.HCM - Bảo Lộc - Phan Thiết, vốn có địa hình đa dạng và ẩn chứa nhiều thử thách thú vị... NG y N NAM

AUTOVINA.cOm # 138 - 10/2016

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

32 36 40 44

AUTOVINA.cOm # 138 - 10/2016

TIN TứC TRIểN LãM Triển lãm Việt Nam Motor Show 2016 khi sự “thực dụng” lên ngôi Loạt xe ấn tượng sắp ra mắt tại Vietnam Mo tor Show 2016 XE MớI BMW X1 xe sang giá dễ chịu Mini One dành cho người lớn THử XE Chinh phục Tây Nguyên với BMW Xdrive 5 điểm mới của Chevrolet Colorado 2017 Chevrolet Trailblazer mới 2017 có gì mới PVC chiến thắng áp đảo tại giải Off-Road Voc 2016 THị TRườNG “Cửa” xe cũ về Việt Nam bị thu hẹp Truyền thông xã hội Bước đệm lớn của các thương hiệu ôtô Xe hơi tác động ra sao tới đời sống con người ? GóC NHÌN Những quốc gia giá xe đắt nhất PHONG CÁCH Dodge “gã khổng lồ” lâu đời nhất của Mỹ 6 garage “ấn tượng” nhất thế giới 8 Bảo tàng xe hơi độc đáo ở Mỹ Rolls Royce - Lãnh địa của những cái tên huyền bí

XE & SAO

CUộC CHIếN XE ĐẹP CỦA CÁC NàNG DIVA

2. MARIAH CAREY:

Diva hàng đầu Mariah Carey vẫn chứng minh sức hút chưa bao giờ giảm nhờ giọng hát ngọt ngào cùng thân hình quyến rũ. Người đẹp chọn cho mình chiếc Mercedes-Benz SLK trị giá 60.000 USD (khoảng 1,3 tỷ đồng) với chữ cái M màu hồng được thêu tại tựa đầu của ghế, viết tắt tên của cô. Có tin đồn chồng cũ của diva, Nick Cannon, chính là người đã mua chiếc xe mui trần màu đen này làm quà tặng cho người vợ nổi tiếng. Mercedes-Benz SLK R172 là một trong những sản phẩm “sang chảnh” nhất của nhà sản xuất xe sang nước Đức và ra mắt thị trường lần đầu vào năm 2006. Một trong những tính năng độc đáo nhất của chiếc xe mui trần này là mui xe gập mở dễ dàng chỉ bằng một nút bấm, giúp lớp kính chuyển từ màu trong suốt sang mờ ảo chỉ tới vài giây. Nick Cannon vốn là diễn viên hài kịch, MC truyền hình, ca sỹ, diễn viên nổi tiếng và chủ tịch của TeenNick, và việc “vung tay” mua chiếc Mercedes này đối với anh quá đơn giản. Chỉ tiếc rằng đến nay thì cả hai đã “đường ai nấy đi”...

Đừng tưởng chỉ giới mày râu mới đọ đẳng cấp và độ chịu chơi bằng những xế hộp đắt tiền. Trong thế giới của những diva cũng đang tồn tại “cuộc chiến ngầm” khi những giọng ca nữ xinh đẹp khiến công chúng thêm phần ngất ngây bởi các mẫu xe đến từ những thương hiệu nổi tiếng. Cùng điểm qua 10 gương mặt nổi bật trên bầu trời âm nhạc hiện nay, và những chiếc xe hạng sang mà họ đang sở hữu. H I yếN

. KATY PERRY:

Cô ca sỹ có vẻ đẹp quyến rũ và thân hình gợi cảm luôn nằm trong danh sách những ngôi sao ca nhạc thu hút hàng triệu người hâm mộ. Bên cạnh chiếc Smart Car màu hồng điệu đà với cái tên Katy Perry màu hồng tươi được sơn trên cửa xe, Katy còn tậu cho mình siêu xe Audi A5 giản dị và trang nhã với lớp sơn màu đen bóng. Audi là thương hiệu xe sang đến từ Đức và chiếc A5 của Katy Perry nổi bật với thiết kế tinh tế, cảm giác vận hành êm ái nhẹ nhàng. Có cảm giác như một Katy lộng lẫy trên sân khấu có thể tìm thấy chốn nương náu bình yên khi ngồi vào sau vô lăng của chiếc xe màu đen bí ẩn này. Chiếc xe có giá 50.000 USD (khoảng 1,1 tỷ đồng) tại thời điểm cô ca sỹ xinh đẹp mua nó.

112

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

113

PHONG CÁCH Gara của FranciS WiSnieWSki

GArAGe

“ấN TượNG” NHấT THế GIớI Giới đam mê siêu xe bên cạnh việc săn tìm những chiếc xe độc và giá trị, họ cũng rất quan tâm tới không gian để trưng bày những “con cưng” của mình. Để phá bỏ luật lệ của một “bến đỗ” xe hơi thông thường, nhiều nhà xe trở thành một nơi không chỉ lạ mắt mà còn rất đắt đỏ. Thanh Long

lite GaraGe tại thụy Sĩ

Chứa hơn 1.100 chiếc xe, trong đó chủ yếu là xe thể thao và siêu xe được để tại đây, đây là nơi quy tụ của rất nhiều mẫu xe hiếm cả cổ điển và hiện đại, có thể nói Elite Garage có một trong những bộ sưu tập xe ấn tượng nhất thế giới. Rộng tới 40.000 mét vuông, Elite Garage được thành lập vào năm 1977, và là nơi chuyên bày bán những chiếc xe độc. Hơn 36 năm qua, họ đã bán được trên 20.000 xe bao gồm rất nhiều mẫu nổi tiếng trong ngành công nghiệp xe. Trong quá khứ, đã có hơn 100 chiếc Lamborghini Diablo tìm thấy chủ sở hữu tại Elite Garage, và Lamborghini cũng là một trong những thương hiệu yêu thích của chủ nhân. Sau nhiều năm hoạt động, Elite Garage đã được nâng cấp với diện tích lên đến 40.000 m2, để trưng bày rất nhiều mẫu xe hiếm trên thế giới. Một vài mẫu xe nổi bật và cực hiếm trong bộ sưu tập hơn 1.100 chiếc xe tại Elite Garage gồm có Lamborghini Miura SV, Ferrari F50, hai chiếc Mercedes-Benz CLK DTM, Lancia Stratos, Bugatti EB110 SS. Ngoài ra còn có những cái tên cũng rất ấn tượng khác như Audi Sport Quattro, Renault Alpine, Ferrari 550 Maranello. Kể từ khi được thành lập, những chiếc xe cổ luôn là một phần quan trọng trong bộ sưu tập của Elite Garage. Bộ sưu tập xe của Elite Garage có thể sánh ngang với bộ sưu tập xe của Quốc vương Brunei. Khi chủ sở hữu của Elite Garage được đặt câu hỏi: Ông sẽ làm gì nếu có ai đó mua lại bộ sưu tập 1.100 xe này? Ông đã trả lời rằng ông sẽ chi số tiền đó cho việc xây dựng một bộ sưu tập xe mới.

Giám đốc thông tin truyền thông của công ty Forty4 Asset Management, Francis Uwisniewski là một người đam mê xe. Để bảo quản những chiếc xe của mình một cách tốt nhất, ông đã cho xây một gara mang phong cách Las Vegas tại nhà của mình ở Chicago, Illinois. Gara của Wisneiewski nằm trên khoảng đất rộng 1.395 mét vuông. Bên ngoài gara là một tấm biển lớn với dòng chữ “Chào mừng đến với Las Vegas hoa lệ”. Bên trong gara đặc biệt này có rất nhiều cột trụ màu đỏ, một sân bóng rổ nhỏ. Bên trong có thêm một sòng bạc nhỏ, đây cũng là căn phòng chứa những đồ vật kỷ niệm thể thao của ông. Một nửa số xe trong bộ sưu tập của Francis Wisniewski được đặt trên thang nâng nhằm tiết kiệm không gian. Mỗi chiếc thang nâng này có giá lên đến 5.000 USD. Khi bước vào gara đặc biệt này, ai cũng sẽ có cảm giác như được đến thăm quan một showroom xe hơi. Wisniewski đã bỏ ra hơn 400.000 USD để xây dựng hệ thống điện và thông gió cho gara đặc biệt của mình. Một điều khá đặc biệt là gara này do chính ông thiết kế trong vòng 9 tháng, việc xây dựng gara cũng mất đúng 9 tháng.

Gara của craiG JackSon

Craig Jackson hiện đang là Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành công ty bán đấu giá Barett-Jackson. Sở hữu một bộ sưu tập xe lớn buộc ông phải xây dựng riêng cho những chiếc xe này một gara đặc biệt. Ngôi nhà cho bộ sưu tập xe sang và xe cơ bắp của Jackson có hình một chiếc bánh xe lớn, trần nhà và hệ thống chiếu sáng trong gara được thiết kế nhằm tái hiện hình ảnh của ốp lazăng. Tất cả nhưng chiếc xe bên trong được sắp đặt hướng tâm, quay đầu về trung tâm của tòa nhà. Chính giữa gara là siêu xe Bugatti Veyron, được đặt trên một trụ xoay. Việc xây dựng gara rộng 335 mét vuông này mất 2 năm. Tường của gara

được ốp các tấm da lớn nhằm cách âm, hệ thống chiếu sáng cũng có thể tùy chỉnh nhằm làm nổi bật bộ sưu tập xe đắt tiền của Jackson. Tất cả mọi thứ trong gara trị giá 2 triệu USD này đều được điều khiển bằng hệ thống máy tính.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

KHÁM PHÁ

Được gắn một cái tên rất lãng mạn - “Tháp Tình Yêu”, một điểm đến mà bất kỳ du khách nào du lịch tại Seoul đều nhất định phải đến thăm quan một lần. Vẻ đẹp lung linh về đêm khi đứng ngắm nhìn toàn thành phố từ đỉnh tháp như muốn “đốn tim” tất cả các cặp đôi và du khách giữa mùa thu đầy mê hoặc.

THÁP

H I NAM

NAMSAN

THIÊN ĐườNG CỦA NHữNG ổ KHóA TÌNH yÊU

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

DOANH NHÂN

CEO N USTO w HO bS

EVE JO DRNEGườI KHướC Từ ST

dữ lưu trữ lại dịch vụ i trong e và bên còn ệ ngh ến mớ Googl g công ị cuộc chi tức về ười khổng lồ”sao một hãn lời đề ngh g tải tin “ng những ogle? x. Tại từng đănmột bên là , Dropbo không với ch thức Go n. này a thông usto nói Truyền Internet giữ ng dịch vụ thẳng thắn dũng cảm thá i Drew Ho thể trẻ tuổ ple, liệu trên đầu thị trườ x lại có USD từ Ap của vị CEO dẫn u người như Dropbo trăm triệ duy triệu phú mới nổi trị giá cả ở tư nằm lại a cả mu như tất Dương H I NAM

t h tt nGhi

tr i

Một ngày cuối năm 2006, chàng trai trẻ Drew Houston có mặt ở nhà ga Boston để đón chuyến xe buýt đi Manhattan. Biết chuyến đi kéo dài đến 4 giờ nên anh đã trữ sẵn dữ liệu của một dự án lập trình trong chiếc USB để thao tác trên xe, nhưng hóa ra, anh lại để quên chiếc USB ở nhà. Bực bội, chán chường vì sự đãng trí của mình nhưng ngay giây phút đó, Houston lóe lên ý tưởng phải phát triển được công nghệ đồng bộ hóa toàn bộ dữ liệu trên web. Nhưng trong quá trình bắt tay khởi nghiệp, Houston lại chưa từng lên kế hoạch cho việc có thêm một đồng sáng lập. Trên thực tế, điều đó sẽ không xảy ra cho đến khi anh nhận được lời khuyên từ Paul Graham, nhà điều hành Y-combinator (công ty mà Houston đăng ký chương trình cấp vốn cho các công ty mới khởi nghiệp), rằng anh cần có một cộng sự. Thông qua một người bạn chung, Houston đã liên hệ được với Arash, đồng môn tại học viện công nghệ Massachusetts MIT. Drew Houston sau đó đã thuyết phục được Arash Ferdowsi, bỏ học để cùng mình thực hiện ý tưởng chỉ với khoản đầu tư 15.000 USD từ “vườn ươm công nghệ” Y-Combinator, vừa đủ để bộ đôi này thuê một cănhộ và mua một chiếc máy Mac. Sau nhiều tháng trời làm việc với cường độ “20 tiếng một ngày”, bộ đôi đã tìm ra lời giải cho vấn đề khi đó nhiều người còn chưa nhận ra. Nhờ tư duy sáng tạo và đột phá, Drew hiện đang điều hành một trong các công ty mới nổi tăng trưởng nhanh nhất trong lĩnh vực Internet. Sau 4 năm thành lập, tháng 10/2011, công ty đã giành được một khoản tiền khổng lồ lên đến 250 triệu USD cấp bởi Series B, được tài trợ bởi quỹ đầu tư Index Ventures và những doanh nghiệp đại gia hàng đầu như Benchmark Capital, Greylock Partners và Institutional Venture Partners. Và với khoảng 50 triệu người dùng, trang web này đang cho thấy sự tăng tốc rất mạnh mẽ.

CÔNG NGHệ 78 Concept Teb mẫu xe bus chống tắc đường 80 Crawler transporter “gã khổng lồ” khủng nhất thế giới 84 Biểu tượng Spirit of Ecstasy có thể tự “biến mất” 88 5 công nghệ động cơ mang tới trải nghiệm thú vị cho lái xe KHÁM PHÁ 94 Chợ đồ cũ độc nhất Sài Gòn 98 Tháp Namsan - Thiên đường của những ổ khóa tình yêu 102 Machu Picchu thành phố “mất tích’ của người Inca 106 10 thiết kế nội thất ôtô đỉnh cao năm 2016 XE Và SAO 112 Cuộc chiến xe đẹp của các nàng diva 118 “Soi” bộ sưu tập xế sang của “Iron Man” DOANH NHâN 122 CEO Drew Houston người khước từ Steve Jobs 126 Vichai Srivaddhanaprabha dấu ấn Thái trên “Đỉnh” nước Anh XE MÁy 132 Brough Superior ví như huyền thoại “Rolls-Royce” hai bánh 136 Màu sắc xe môtô tiết lộ điều gì? Tư VấN 140 10 điều cần ghi nhớ trước khi nâng cấp ôtô 144 Chỉ dẫn địa lý - Bệ phóng cho sâm Ngọc Linh

Ste e Jo S

Sáng tạo một ý tưởng, bán nó với giá hàng triệu USD chắc hẳn là mơ ước của nhiều doanh nhân trẻ. Nhưng điều đó không đúng với Drew Houston, chàng trai trẻ đã thẳng thắn từ chối một đề nghị từ Apple với giá 100 triệu USD. Houston nhớ về cuộc gặp với vị cố CEO huyền thoại Steve Jobs đã trở nên rất tệ khi anh từ chối bán công ty. “Bạn sẽ gặp một Steve lạnh lùng hoặc một Steve

122

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

123

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

TRIểN LãM

VIETNAM MOTOR SHOw 2O16

KHI SỰ “THỰC DỤNG” LÊN NGÔI “Diễn ra từ ngày 05-09/10/2016 tại Trung tâm Triển lãm quốc tế I.C.E Hà Nội. Với thông điệp “Tăng tốc – Đón đầu”, 12 thương hiệu xe tham dự trưng bày đều nỗ lực đem tới thêm những lựa chọn đa dạng phù hợp với xu hướng tiêu dùng hiện nay của người Việt”.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

ăm 2016 tiếp tục chứng kiến sự tăng trưởng của thị trường xe Việt, 8 tháng đầu năm, theo báo cáo doanh số bán hàng toàn thị trường của Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) đã đạt 168.821 xe được tiêu thụ, tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong bối cảnh chỉ còn 4 tháng nữa sẽ kết thúc năm, các thành viên trực thuộc VAMA chắc hẳn sẽ phải “tăng tốc” để có thể khép lại năm 2016 với một con số cao hơn 245.000 xe được tiêu thụ của năm ngoái. Vì vậy, Vietnam Motor Show 2016 (VMS 2016) có thể xem là một dịp, một cơ hội tốt để các thành viên VAMA thể hiện những nỗ lực của mình trong việc thúc đẩy chung thị trường ô tô tại Việt Nam từ nay cho đến cuối năm. Và để hiện thực hóa điều đó, 12 thương hiệu xe tham dự VMS 2016 cho thấy “sự thực dụng” rất cao khi hầu hết các mẫu xe mới được trưng bày đều nằm trong những phân khúc hay xu hướng mua xe mà người tiêu dùng Việt quan tâm nhất hiện nay. Giống như lời ông Yoshihisa Maruta - Chủ tịch VAMA chia sẻ tại buổi họp báo trước thềm triển lãm: “Với chủ đề “Tăng tốc- đón đầu”, chúng tôi mong muốn nhấn mạnh tinh thần tăng tốc của VAMA nhằm rút ngắn khoảng cách giữa khách hàng với cơ hội sở hữu những chiếc xe hơi mà họ yêu thích. Chúng tôi tin tưởng rằng triển lãm sẽ là một cơ hội tốt để khách hàng khám phá những mẫu xe mới nhất với những công nghệ tiên tiến nhất, từ đó giúp họ lựa chọn được chiếc xe phù hợp với sở thích và nhu cầu”. Cụ thể hóa điều trên có thể kể đến thương hiệu Chevrolet, khi GM Việt Nam sẽ mang tới một loạt các mẫu xe hoàn toàn mới hoặc cũng là phiên bản mới nhất tập trung ở ba phân khúc đang “nóng” nhất trên thị trường là bán tải, xe thể thao đa dụng SUV và xe crossover cỡ

nhỏ cho đô thị. Một vấn đề về thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2016 đó là những ảnh hưởng từ Thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) được thay đổi với mức áp thuế tăng mạnh với xe có dung tích xi lanh động cơ trên 3.0 lít. Điều đó ảnh hưởng đến tâm lý một bộ phận khách hàng Việt trong việc lựa chọn xe khi muốn sở hữu một chiếc xe có công suất mạnh mẽ nhưng mức giá không bị tăng lên quá nhiều. Đứng trước nhu cầu trên, các hãng xe cũng cho ra mắt nhiều hơn những mẫu xe sử dụng động cơ cỡ nhỏ từ 2.0 lít trở xuống nhưng áp dụng công nghệ tăng áp hay như Ford với công nghệ Ecoboost nhằm duy trì “sức mạnh” tối đa cho xe mà giá thành ít bị ảnh hưởng do luật thuế TTĐB mới. Những mẫu xe trên cũng sẽ được ra mắt tại VMS năm nay, cho thấy sự “sát sao” của kỳ triển lãm này với nhu cầu

thực của thị trường. Xe cỡ nhỏ cũng là xu hướng mà nhiều người Việt lựa chọn nhất là tại các đô thị khi không gian dành cho ô tô vẫn còn hạn hẹp. Bắt nhịp xu hướng trên, VMS 2016 sẽ mang tới các mẫu xe mới thuộc phân khúc này cho người tiêu dùng lựa chọn bên cạnh những cái tên quen thuộc. Điển hình như Chevrolet sẽ trưng bày mẫu Trax còn THACO sẽ là Mazda3, đây là hai mẫu xe crosoover cỡ nhỏ phù hợp với đường xá tại các thành phố ở Việt Nam. Nếu như được chính thức bán ra sau kỳ triển lãm, hai mẫu xe này hứa hẹn sẽ khiến Ford Eco Sport phải “vất vả” hơn để giữ được vị trí dẫn đầu của mình trong phân khúc xe thể thao đa dụng hạng nhỏ dành cho đô thị Ở những phân khúc “nóng” khác như SUV, bán tải hay quen thuộc là Sedan, các hãng xe cũng tích cực mang tới các mẫu xe mới như Chevrolet với mẫu SUV Traiblazer lần đầu được giới thiệu tại thị trường Việt Nam, Mitsubishi thì có Pajero Sport mới còn Ford và Toyota cũng không thua kém khi mang đến Explorer và Fortuner mới. Trong khi ở hạng mục sedan, Civic thế hệ mới sẽ “tâm điểm” mà Honda muốn giới thiệu, qua đó hi vọng có thể cải thiện doanh số của mẫu xe này trong vài năm qua. Ngay cả với 3 thương hiệu xe thương mại và chuyên dụng góp mặt tại triển lãm năm nay là FUSO, Hyundai (xe thương mại), Kamaz cũng mang tới nhiều sản phẩm đa dạng hơn từ xe buýt, xe chở khách đến các mẫu xe phục vụ công trình như xe bồn, xe đầu kéo, xe ben… đáp ứng nhu cầu vận chuyển đang rất lớn tại Việt Nam. Chưa kể đến các chương trình khuyến mãi, ưu đãi riêng cho khách hàng mua xe, Vietnam Motor Show 2016 đúng là một “ngày hội” mua sắm ô tô khó có thể bỏ qua và giúp kích cầu thị trường những tháng cuối năm.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

TRIểN LãM

LOẠT XE ấN TượNG SẮP RA MẮT TẠI

VIETNAM MOTOR SHOw 2O16 Đến hẹn lại lên, triển lãm thường niên Vietnam Motor Show tổ chức tại Hà Nội vào đầu tháng 10/2016 hứa hẹn mang đến cho giới mê xe những màn trình diễn hấp dẫn và những mẫu xe thú vị. Sau đây là những cái tên hoàn toàn mới được ra mắt thị trường Việt Nam đợt này. Trà My

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

.FORD EXPLORER

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

TRIểN LãM

loạt e che rolet

GM Việt Nam tỏ ra là đơn vị nhiệt tình nhất trong việc giới thiệu sản phẩm mới trong dịp VMS 2016 này. Khác với thương hiệu đồng hương Ford, GM Việt Nam hiện chưa có chỗ đứng vững chắc ở bất cứ một phân khúc nào, nên các mẫu xe Chevrolet sắp tới được đặt kỳ vọng lớn sẽ thu hút sự quan tâm của khách hàng nhiều hơn. Nổi bật nhất là bộ đôi Colorado và Trailblazer, cùng được phát triển từ một nền tảng khung gầm và sẽ hiện diện dưới dạng phiên bản đời mới nhất. Colorado tuy đã có mặt ở Việt Nam khá lâu nhưng hoàn toàn lép vế so với các đối thủ cùng phân hạng bán tải, một phần do chiến lược marketing không hiệu quả dù rằng thực lực không hề tệ. Trong khi đó, Trailblazer lại gia nhập phân khúc SUV 7 chỗ tầm trung khá muộn, khi mà thị trường đã có quá nhiều lựa chọn. Nhưng GM Việt Nam vẫn tin rằng chất lượng của 2 sản phẩm này sẽ được thể hiện. Chevrolet Colorado mới có ngoại thất được tinh chỉnh với mặt trước, lưới tản nhiệt, cụm đèn pha được thiết kế lại. Nội thất của xe đáng chú ý với bản cao cấp có màn hình cảm ứng 8 inch, hệ thống MyLink mới nhất, gồm các ứng dụng Apple CarPlay và Android Auto. Trang bị đáng chú ý về công nghệ và an toàn có đèn pha tự động, camera lùi, cảm biến đỗ phía trước, chức năng khởi động từ xa; kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử; bản cao cấp có cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm phía trước

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

và báo áp suất lốp. Trái tim của Colorado mới là động cơ dầu turbo tăng áp 2,5 lít Duramax 4 xi lanh cho khả năng vận hành tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải hơn. Cụ thể, khối động cơ này cho công suất 177 mã lực tại 3.600 vòng/phút, và mô men xoắn tới 440 Nm tại 2.000 vòng/phút, vượt xa mức 161 mã lực và 380 Nm ở phiên bản cũ. Xe sử dụng hộp số tự động hoặc số sàn 6 cấp. Về phần Trailblazer, GM Việt Nam sẽ đưa về phiên bản đã nâng cấp facelift, không còn chút dáng dấp nào của mẫu xe từng chia sẻ nhiều thành phần với Isuzu MU-X những năm qua. Trailblazer mới đã phần nào giống với triết lý Chevrolet hơn, đậm chất Mỹ khỏe khoắn,

Trailblazer được bổ sung đầu xe mới với lưới tản nhiệt 2 tầng mạ crôm sáng bóng. Bên cạnh đó là cụm đèn pha mới tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày và cản va tái thiết kế. Những thay đổi đáng kể nhất nằm ở bên trong nội thất. Bảng táp-lô và mặt cửa mới, lấy cảm hứng từ Chevrolet Colorado phiên bản Mỹ với cách bố trí dàn ngang. Thêm vào đó là cụm đồng hồ mới với màn hình đa thông tin và công-tơ-mét dạng kỹ thuật số. Những trang thiết bị tiêu chuẩn bao gồm tính năng khởi động máy từ xa, cửa mở không cần chìa khóa, nút bấm khởi động máy, đèn pha tự động, ghế chỉnh điện, hệ thống thông tin giải trí MyLink 2 đi kèm màn hình cảm ứng 7 inch, tương

thích Apple CarPlay và Android Auto cùng camera chiếu hậu. Ngoài ra, GM Việt Nam sẽ giới thiệu Chevrolet Trax. Từng được trưng bày thử nghiệm vào năm 2015, chừng đó thời gian có thể là đủ để GM Việt Nam quyết định đưa vào bán chính thức. Đối thủ của Trax hiện nay chỉ có Ford EcoSport, nhưng sắp tới sẽ có thêm Mazda CX-3 và Honda HR-V. Với động cơ tăng áp 1.4L Ecotec, xe Trax có sức mạnh 140 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Động cơ 4 xi-lanh Dual CVCP này được kết hợp với một hộp số tự động 6 cấp có chế độ sang số tay Tiptronic. Chevrolet Trax có trục cơ sở 2.555 mm và đủ chỗ ngồi cho 5 người với ghế đặt ở vị trí cao. Hàng ghế sau của xe có thể gập gọn lại theo kiểu 60:40 và cốp có thể tích 1.370 lít.Trang bị công nghệ tiêu chuẩn bao gồm có 6 túi khí, camera lùi, Siri Eyes Free cho MyLink và cửa sổ trời. Bên dưới nắp capô của Chevrolet Trailblazer có khối động cơ diesel Duramax tăng áp, dung tích 2,5 lít cải tiến. Động cơ tạo ra công suất tối đa 180 mã lực tại vòng tua máy 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 440 Nm tại vòng tua máy 2.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp. Tiếp nối truyền thống, năm nay GM Việt Nam cũng sẽ trưng bày một mẫu xe thể thao mang tính biểu tượng, và sản phẩm được chọn là chiếc Camaro SS. Phiên bản Camaro SS 2016 được trưng bày sẽ sử

dụng động cơ LT1 V8, dung tích 6.2L sản sinh công suất tối đa 455 mã lực, mô-men xoắn cực đại 617 Nm. So với thế hệ trước đó, Chevrolet Camaro SS 2016 đã có một “tầm vóc”nhẹ nhàng hơn. Không chỉ ở trọng lượng khoảng 90,7 kg được “rũ bỏ” sau khi thay đổi nền tảng mà còn là kiểu dáng thanh thoát hơn, thể thao hơn, thay vì mang diện mạo một mẫu sedan hai cửa, phiên bản mới sẽ sở hữu hình dáng coupe hiệu suất cao. Kích thước cũng được rút gọn khoảng 58,4 mm, hạ thấp và giảm khoảng 25,4 mm so với phiên bản cũ. Nội thất xe mang hơi hướng hoài cổ song vẫn khoác lên vẻ hợp thời và hiện đại về mặt kỹ thuật, theo khẳng định từ nhóm kỹ sư thiết kế của Camaro. Bảng táp lô trông mới hơn với màn hình hiển thị 8 inch cấu hình mới và màn hình hệ thống thông tin giải trí đặt chính giữa ghế ngồi. Hệ thống điều khiển chế độ sưởi được đơn giản hóa và sắp xếp thuận tiện hơn. Ngoài ra, phanh điện tử giúp lái xe kiểm soát tốc độ tốt hơn, đặc biệt giữ cố định vật dụng tại khe đồ uống khi xe di chuyển. Cuối cùng là những mẫu bán tải cỡ lớn Silverado bản đặc biệt Midnight Edition mang tính chất thăm dò. Ngoài việc được bổ sung lớp áo ngoài màu đen bóng cùng bộ vành 18 inch đi kèm lốp Goodyear Wrangler Duratrac và logo Chevrolet màu đen bạc, phiên bản Silverdo Midnight Edition vẫn sử dụng các phiên bản động cơ như bản thông thường. Phiên bản

động cơ V8 5.3 lít sẽ xuất hiện tại triển lãm Vietnam Motor Show 2016 cho công suất 355 mã lực và mô men xoắn 519 Nm. Hộp số tiêu chuẩn được trang bị là loại hộp số tự động 8 cấp. Mẫu bán tải này sở hữu đèn chiếu sáng ban ngày và đèn sương mù dạng LED, lưới tản nhiệt kiểu mới và mui xe “gân guốc” hơn. Trong khi đó ở phía trong, xe được cập nhật hệ thống kết nối 4G LTE Wi-Fi, màn hình 7 inch tích hợp hệ thống giải trí MyLink mới nhất. Các tiện ích và tính năng an toàn đáng kể được bổ sung như cảnh báo va chạm trước, hỗ trợ giữ làn, hệ thống đèn pha thông minh, khóa thùng sau xe từ xa, cùng việc bố trí thêm cổng sạc điện thoại không dây...

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

TRIểN LãM

kia o ti a

Sorento

Sau hơn 1 năm ra mắt thị trường quốc tế, thế hệ mới nhất của 2 mẫu Optima và Sorento sẽ được THACO phân phối chính thức. Cả 2 đều có những cải tiến vượt trội so với đời cũ, kèm theo đó là mức giá sẽ khó giữ ở mức dễ chịu như trước đây. Có lẽ đã đến lúc từ bỏ định kiến “xe Hàn bình dân” đối với Kia. Optima thế hệ mới mang dáng dấp gần như tương đồng với thế hệ cũ, điều khiến không ít người bất ngờ bởi nó đi ngược lại xu hướng chung của thế giới. Tuy nhiên có thể hiểu được vì thiết kế cũ đã khá ấn tượng và Kia có vẻ không muốn thay đổi quá nhiều. Toàn bộ những cải tiến mới đều nằm phía trong. Thép cường lực được sử dụng nhiều trong hệ thống khung gầm, giúp xe có được cấu trúc cứng cáp tốt hơn, ổn định và khả năng xử lý ở tốc độ cao. Nội thất của xe ứng dụng chất liệu cao cấp hơn, mang lại ấn tượng gọn gàng hơn và tinh tế, không thua kém gì những mẫu xe sang châu Âu. Kia đã bố trí lại ghế ngồi để tăng không gian thoải mái, đồng thời bổ sung dàn âm thanh 6 loa cùng hệ thống thông tin giải trí Android Auto, có thể tương thích cả Apple CarPlay. Phiên bản cao cấp có thêm hệ thống sưởi ấm ở ghế ngồi và quạt thông gió phía trước, nội thất bọc da Nappa và hệ thống âm thanh với 14 loa cùng bộ ampli kỹ thuật số 630watt.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

Kia Optima mới sở hữu Around View Monitor (màn hình hiển thị xung quanh), Advanced Smart Cruise Control (hệ thống kiểm soát hành trình thông minh) và hệ thống phát hiện điểm mù. Khách hàng cũng có thể yêu cầu thêm hệ thống cảnh báo khi lùi (Rear Cross Traffic Alert) và hệ thống phanh khẩn cấp. Optima tại hầu hết các thị trường sẽ có 2 phiên bản động cơ: 1.6 lít 4 xy-lanh sản sinh công suất 178 mã lực và mô-men xoắn cực đại 264 Nm kết hợp với hộp số tự động 7 cấp; hoặc 2.0 lít 4 xy-lanh cung cấp 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại 353 Nm là động cơ tiêu chuẩn trên SX và SXL đi kèm với hộp số tự động 6 cấp thể thao. Cả 2 đều có tăng áp. Bên cạnh đó là Sorento, mẫu xe rất được mong chờ sẽ mang đến thành công vì được dựa trên hệ khung gầm ưu việt của Sedona, thay vì phụ thuộc vào Hyundai Santa Fe như thế hệ trước. Sedona tại Việt Nam đã gây ấn tượng nhờ không gian vô cùng thoáng đãng và Sorento mới hứa hẹn sẽ bổ sung chất thể thao năng động cho sự tiện dụng đó. Kia Sorento sở hữu kích thước lần lượt dài x rộng x cao là 4.780 x 1.890 x 1.685mm, chiều dài trục cơ sở đạt mức 2.780mm. So với thế hệ trước đó, Sorento 2016 dài hơn 95mm, trục cơ sở tăng 80mm, rộng hơn 5mm trong khi chiều cao được cắt giảm 15mm, trở nên năng động hơn. Thiết kế nội thất của Sorento mới lột xác hoàn toàn so với thế hệ trước đó. Các chi tiết được thiết kế và bố trí gọn gàng toát lên vẻ sang trọng, chất liệu chủ đạo được sử dụng là da bọc cao cấp tô điểm bằng một số chi tiết nhỏ làm từ kim loại. Trung tâm bảng điều khiển là một màn hình cảm ứng cỡ lớn, 2 bên cửa điều hòa được thiết kế khá hài hòa. Lựa chọn động cơ phổ biến nhất của Sorento mới là máy dầu 2.2L CRDi tăng áp VGT có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 441 Nm tại 1.750 vòng/phút.

Tương tự bộ đôi từ Kia, cả 2 mẫu crossover SUV của Mazda được giới thiệu lần này đều là thế hệ hoàn toàn mới. Trong đó CX-3 được kỳ vọng sẽ tạo áp lực lên Ford EcoSport vốn đang “một mình một ngựa” ở phân khúc xe gầm cao đô thị cỡ nhỏ, đồng thời sẽ đón đầu Honda HR-V. Có thiết kế Kodo tương tự CX-5 nhưng nhỏ và thấp hơn, CX-3 còn tạo nên khác biệt nhờ thủ thuật sơn đen cột C để tạo cảm giác thuôn dài hơn thường lệ. Các chi tiết trẻ trung, hiện đại, đặc biệt phần mui vuốt xuôi theo trào lưu thể thao hiện nay. Nội thất của CX-3 đi theo hướng thông minh với trang bị màn hình cảm ứng 7 inch, vô-lăng 3 chấu thể thao, điều hòa tự động, ghế bọc da kết hợp vải đen Lux Suede khâu chỉ đỏ tương phản. Do phải hy sinh cho thiết kế phần đuôi gọn gàng nên khoang chứa hành lý của xe có thể tích 264 lít, nhỏ hơn Mazda3 đôi chút. Tại các thị trường Đông Nam Á, Mazda CX-3 có 2 bản động cơ kết hợp dẫn động cầu trước. Bản máy xăng 2 lít SkyActiv-G công suất 156 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 204 Nm tại 2.800 vòng/phút. Và bản động cơ diesel 1,5 lít SkyActiv-D tăng áp công suất 105 mã lực ở 4.000 vòng/phút, mômen xoắn 270 Nm từ 1.600 đến 2.500 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp. Ở hướng ngược lại, CX-9 thế hệ mới được xem là “con bài” nhằm đáp trả lại Ford Explorer và thậm chí là Hyundai Grand Santa Fe. So với phiên bản cũ, Mazda CX-9 thế hệ mới có thiết kế chững chạc hơn, chiều dài ngắn hơn một chút nhưng trục cơ sở lại tăng thêm 55 mm. Thay đổi này mang đến không gian nội thất rộng rãi và khoảng duỗi chân tốt hơn. Bên cạnh đó, người sử dụng còn có thể ra/vào khoang lái dễ dàng hơn. Bên trong Mazda CX-9 thế hệ mới là không gian nội thất 3 hàng ghế với các chất liệu cao cấp hơn và một số chi tiết

bằng nhôm trên bảng táp-lô. Thêm vào đó là ghế trước tái thiết kế, hệ thống đèn viền LED và hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect với màn hình 7 hoặc 8 inch. Mazda CX-9 thế hệ mới sử dụng khối động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2,5 lít mới. Động cơ tạo ra công suất tối đa 227 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp. Ngoài ra, Mazda CX-9 mới còn đi kèm hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

TRIểN LãM hon a ci ic

Sau một thời gian không thành công với Civic thế hệ thứ 9, Honda quyết tâm thay đổi toàn diện nhằm đưa mẫu sedan hạng C này trở lại đỉnh cao. Lần này, hãng xe Nhật Bản giao cho bộ phận Bắc Mỹ trọng trách thiết kế lại Civic từ đầu, và kết quả là một Civic thế hệ thứ 10 hoàn toàn lột xác. Xe vừa sở hữu ngoại hình bắt mắt theo hướng hiện đại, trẻ trung hơn hẳn, lại vừa được bổ sung nhiều công nghệ thời thượng. Một số chức năng được tiết lộ như kết nối điện thoại thông minh với màn hình cảm ứng 7 inch kết nối wifi, phanh tay điện tử, Auto Hold, kiểm soát lực phanh AHA, hệ thống 6 túi khí an toàn, Cruise Control, cân bằng thân xe điện tử HSA, khởi hành ngang dốc HSA, Camera 3 góc quay, Eco Asist, khởi động bằng nút bấm, lẫy chuyển số thể thao... Đáng chú ý, Honda Civic hoàn toàn mới tại Việt Nam sẽ có phiên bản sử dụng động cơ 1.5L VTEC Turbo với công suất cực đại 170 mã lực, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,3 giây. Tiêu hao nhiên liệu chỉ 5,8 lít/100 km, con số này được thử nghiệm và công bố bởi Honda Motor, được phê duyệt bởi Cục Đăng Kiểm Việt Nam. Hộp số là loại CVT EDT, ứng dụng công nghệ EARTH DREAMS. Civic thế hệ thứ 10 sẽ được Honda Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, thay vì lắp ráp CKD như mẫu thế hệ thứ 9 hiện tại. Do đó, dự kiến giá bán sẽ tăng.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

itS

iShi aJero S ort

Được làm mới lại hoàn toàn theo triết lý Dynamic Shield và dựa trên nền tảng Triton thế hệ thứ hai, Pajero Sport thế hệ mới mang đến hình ảnh rất khác. Không còn kiểu dáng bán tải mái che truyền thống, mẫu SUV mới giờ đây có chiều dài 4,785 mm (tăng 90 mm so với phiên bản cũ), cao 1.805 mm (hạ thấp 35 mm so với phiên bản “đàn anh”). Chiều rộng và chiều dài cơ sở vẫn được giữ nguyên, lần lượt là 1.815 mm và 2.800 mm. Nội thất mẫu SUV của Mitsubishi vẫn giữ nguyên “tinh thần” cũ, với bảng táp lô ở cụm điều khiển được đặt cao và các tấm ốp bằng kim loại dày dặn hơn, một điểm khác so với cabin của Triton, nền tảng mà mẫu

SUV mới này kế thừa. Ghế ngồi được thiết kế tinh tế (với hàng ghế thứ ba gập phẳng) cũng nổi bật hơn, vật liệu cách âm được nâng cấp, động cơ êm dịu hơn và hệ thống chống rung-ồn-xóc được cải thiện... đã đem lại cảm giác thoải mái hơn rất nhiều so với thế hệ trước đó. Xe còn được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch ở bảng điều khiển trung tâm và ghế lái chỉnh điện 8 hướng cùng các cổng kết nối Bluetooth/USB... Dưới nắp capô là động cơ turbodiesel MIVEC 2,4L, sản sinh công suất 181 mã lực, mômen xoắn 430 Nm – chia sẻ với mẫu bán tải Triton tại thị trường Australia/ Thái Lan (ở thị trường Malaysia là phiên bản cũ 2,5L VGT) – kết hợp hoàn hảo với hộp số tự động 8 cấp Aisin hoàn toàn mới.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

TRIểN LãM

toyota Fort ner

Tương tự đối thủ Mitsubishi, mẫu SUV dựa trên bán tải của Toyota sẽ xuất hiện dưới diện mạo hoàn toàn mới, điều rất được mong chờ khi bấy lâu nay thế hệ hiện hành vẫn bị mang tiếng xấu “dễ lật”. Điều ấn tượng là Fortuner không còn phụ thuộc quá nhiều vào Hilux, xe mang những đường nét sắc sảo và hiện đại tương tự Prado hay thậm chí Lexus hơn. Nội thất cũng vậy, tuy có cách bố trí các chi tiết y hệt như Hilux, nhưng bảng táp-lô của Fortuner thế hệ mới lại được thiết kế hoàn toàn khác biệt, khiến chiếc xe trông cao cấp hơn hẳn. Xe được trang bị sẵn hệ thống camera hành trình với màn hình hiển thị nhỏ gắn trên gương chiếu hậu trong nội thất. Các trang bị an toàn khác của xe gồm 7 túi khí, ABS,

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

hệ thống hỗ trợ anh, hệ thống điều khiển lực kéo chủ động, hỗ trợ leo dốc, hỗ trợ cân bằng xe... Tùy từng thị trường, Fortuner thế hệ mới có thể được trang bị tới 5 loại động cơ, trong đó có 3 loại động cơ diesel gồm 2.4l 4 xi-lanh (149 hp/343-400 Nm), 2.8l 4 xi-lanh (177 hp/420-450 Nm), 3.0l 4 xilanh (163 hp/343-360 Nm). Các lựa chọn động cơ xăng gồm 2.7l 4 xi-lanh (160 hp/246 Nm) và 4.0l V6 (278 hp/376 Nm). Đi kèm với các động cơ kể trên là hệ dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh, cùng với 2 lựa chọn hộp số tùy phiên bản là số sàn hoặc tự động 6 cấp. Thay vì hệ thống treo dạng lá nhíp như Hilux, Fortuner sẽ sử dụng hệ thống treo cầu sau đa điểm độc lập với đường kính giảm xóc lớn để giảm độ ồn và xóc trong cabin của xe.

S GS

Là thương hiệu xe sang chủ đạo tại VMS 2016, Lexus cần một mẫu xe thực sự mới và đẳng cấp để thể hiện tiếng tăm. Mẫu sedan GS mới được nâng cấp facelift chính là lựa chọn hợp lý. Không chỉ có vậy, lần đầu tiên Lexus sẽ giới thiệu cấu hình động cơ turbo cho xe ở tầm cao này, thay vì chỉ giới hạn ở mẫu crossover khởi điểm NX như trước kia. Ngoại hình của Lexus GS facelift 2016 toát lên vẻ sang trọng lịch lãm nhưng không kém phần mạnh mẽ khi sở hữu lưới tản nhiệt lớn hình đồng hồ cát đặc

trưng đi kèm đường viền mạ chrome sáng bóng. Đèn pha LED tái thiết kế trông sắc nét hơn nhiều, đèn hậu cũng được sửa đổi cùng với cản trước/sau mới thấp hơn. Bên trong có giao diện thân thiện với người dùng hơn, cùng một màn hình cảm ứng 12,3 inch ở trung tâm hiển thị đầy đủ thông tin và bản đồ. Ứng dụng Siri Eyes miễn phí đã được thêm vào cho người dùng iPhone. Bản GS200t trang bị động cơ 2.0 lít công suất tối đa 241 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Sức mạnh truyền tới 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

XE MớI

BMW i 8 1 e sDriv

D Á I G G N A S XE

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

U ị H C

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

XE MớI MW X1 chính là mẫu crossover SUV cỡ nhỏ bán chạy nhất trong phân khúc với hơn 740.000 xe kể từ năm 2009. Bước sang thế hệ thứ 2, X1 được trang bị hệ thống dẫn động cầu trước, giúp gia tăng rõ rệt không gian cho nội thất xe. Phiên bản chính thức tại Việt Nam được trang bị động cơ 3 xylanh cùng hệ thống dẫn động sDrive, giúp tối ưu hóa những trang bị công nghệ hiện đại trên xe. Trong khi X1 thế hệ đầu tiên chia sẻ hệ dẫn động cầu sau cùng với BMW Series 3, thì phiên bản mới được phát triển dẫn động cầu trước dựa trên cấu trúc UKL1 của tập đoàn BMW và những mẫu MPV như BMW Series 2 Active Tourer hoặc Gran Tourer. Cùng với sự điều chỉnh hệ dẫn động, BMW X1 thế hệ mới tại Việt Nam sẽ cung cấp tùy chọn động cơ tăng áp 1.5L 3 xylanh với phiên bản sDrive18i, giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn. Sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ BMW TwinPower Turbo, khả năng phân bố trọng lượng 50:50 giữa 2 cầu, thiết kế khung xe trọng lượng nhẹ và kiểu dáng khí động học tinh tế của BMW X1 giúp tăng cảm giác lái cũng như giảm bớt lượng nhiên liệu tiêu thụ. Cùng với công nghệ BMW EfficientDynamics, bao gồm hệ thống quản lý năng lượng tiêu chuẩn với chức năng Tự động Tắt Máy/Khởi Động và hệ thống Tái Tạo Năng Lượng Thông Minh.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

Chức năng Chuyển Đổi Chế Độ Vận Hành hỗ trợ chuyển đổi chế độ lái linh hoạt và đa dạng với Comfort, Sport, ECO PRO, giúp mang đến cho người lái cảm nhận trải nghiệm lái thú vị khác nhau trên cùng một chiếc xe. Nội thất bên trong BMW X1 rất ấn tượng với thiết kế mới trẻ trung hơn, hiện đại hơn. Các chi tiết được làm từ các vật liệu cao cấp như ghế ngồi bọc

da với những đường chỉ may tinh tế, bảng tap-lô được ốp gỗ tinh xảo. Tại Việt Nam, xe được trang bị tính năng tự động đóng/mở cốp sau Comfort Access (khách hàng chỉ cần đá nhẹ chân dưới cản sau là có thể mở được cốp xe) và tính năng hỗ trợ lái Servotronic. So với phiên bản trước đây, thiết kế khoang hành khách của X1 thế hệ mới được trau chuốt hơn, với điểm nhấn là

hành cốp sau tự động. Bên cạnh đó chìa khóa cũng có một số tính năng cơ bản thường gặp như khóa/mở cửa tự động, mở khóa khoang hành lý… Ngoài ra, nhằm đảm bảo an toàn cho khách hàng, BMW X1 còn được trang bị tiêu chuẩn Hệ Thống Kiểm Soát Khoảng Cách Đỗ Xe PDC (phía sau). Bên cạnh đó, Camera Lùi và Kiểm Soát Hành Trình Với Chức Năng Phanh cũng là một tùy chọn bổ sung cần thiết và hữu ích cho cả gia đình khi di chuyển trên quãng đường dài. BMW X1 tại Việt Nam được trang bị bộ mâm nhôm nan kép, kích thước 17” cùng 10 tùy chọn màu sơn có ánh kim rất phong phú: Đen ngọc Sapphire; Bạc Glacier; Trắng Mineral; Xám Mineral; Nâu Sparkling; Sparkling Strorm với hiệu ứng màu tuyệt đẹp; Bạc Platinum; Xám Atlantic; Xanh dương Mediterranean; Đồng Chestnut. Xe có giá 1,688 tỷ đồng.

màn hình trung tâm thiết kế mới. Màn hình hiển thị trung tâm LCD 6.5”, được thiết kế nghiêng 7 độ về phía người lái, giúp việc quan sát dễ dàng hơn và giảm chói nắng. Khu vực điều khiển trung tâm được bố trí hợp lý với cần số kiểu dáng mới, cá tính làm điểm nhấn. Hộc để ly/chai, mồi thuốc và gạt tàn với nắp đậy dạng trượt rất tiện dụng, các đường nẹp chrome. Cụm điều khiển iDrive với phím xoay iDrive luôn tạo cảm hứng cho người dùng từ thiết kế đến thao tác vận hành. Ghế được trang bị chức năng chỉnh điện với 2 vị trí nhớ. Vô-lăng của BMW X1 được thiết kế mới với nhiều chi tiết mạ chrome mờ, tạo cảm giác thanh lịch và thoải mái về mặt thị giác cũng như xúc giác. Hơn thế nữa, trên vô-lăng là các phím đa chức năng Kiểm Soát Hành Trình, Giới Hạn Tốc Độ, Gọi Điện…. Đặc biệt, người lái có thể kích hoạt bằng giọng nói thông qua tính năng Voice Command. Xe được trang bị chìa khóa thông minh với chức năng Comfort Access cùng vận

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

XE MớI

MINI ONE

DàNH CHO NGườI MớI

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

XE Má»&#x203A;I

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

nguyên tắc về động lực học. Tất cả đều nhắm đến việc tạo nên điều làm rạng danh tên tuổi thương hiệu MINI - cảm giác lái “go-kart” đáng tự hào mà MINI đã chinh phục người yêu chuộng trên khắp thế giới. MINI One tuyệt đối tuân thủ thiết kế mang tính di sản của thương hiệu. Những đường cong và bo tròn cổ điển xuyên suốt thế kỷ hiện diện đầy đủ trên các chi tiết ngoại thất của xe như: tổng thể thiết kế, nắp capô hình dáng “vỏ sò”, gương chiếu hậu, đèn hậu... Hệ thống đèn pha được thiết kế lại với mí đèn phong cách cổ điển mạ chrome của MINI, làm cho MINI One mang một vẻ ngoài vô cùng bắt mắt và sành điệu. Các chi tiết viền chrome tinh tế cùng với ốp ngoại thất đen cũng là đặc trưng của thương hiệu MINI. Ngoài ra, chủ nhân của MINI One còn có thể cá nhân hoá chiếc xe theo phong cách đặc trưng của mình với những đường sọc cá tính, màu sắc mui xe, gương chiếu hậu... MINI One 5 giúp người lái tự tin trong các điều kiện vận hành nhờ các trang bị an toàn như Hệ thống chống bó cứng phanh ABS; Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD; Hệ thống kiểm soát phanh khi vào cua CBC và Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA. Bên cạnh đó, MINI One còn được trang bị công nghệ an toàn tiên tiến như Hệ thống kiểm soát cân bằng thân xe DSC; Hệ thống kiểm soát độ bám đường DTC giúp người lái tự tin trong tình huống điều khiển xe trời mưa hoặc mặt đường trơn trượt ở dải tốc độ cao. Ngoài ra, để hỗ trợ người lái trong đô thị, MINI One 5 cửa được trang bị hệ thống kiểm soát cự li đỗ xe PDC với cảm biến phía sau. “Như tất cả những mẫu xe MINI khác, MINI One 5 cửa giữ lại trọn vẹn giá trị của thương hiệu MINI là niềm vui khi sở hữu, được cầm lái và đặc biệt, ở thế hệ mới, tính thực dụng được ưu tiên thông qua việc cung cấp thêm không gian ở hàng ghế thứ hai”, Ông Nguyễn Đăng Thảo, Đại diện MINI tại Việt Nam cho biết. MINI One có giá bán chính thức 1,228 tỷ đồng (đã bao gồm VAT).

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

THử XE

CHINH PHỤC Tây NGUyÊN VớI

BMw XDRIVE Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian với công nghệ ưu việt từ BMW được dịp thể hiện khả năng trên cung đường TP.HCM - Bảo Lộc - Phan Thiết, vốn có địa hình đa dạng và ẩn chứa nhiều thử thách thú vị... NG y N NAM

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

THử XE

uối tháng 8/2016, chúng tôi nhận lời mời từ nhà phân phối Euro Auto đi tham dự chuyến hành trình mang tên BMW xDrive Adventure lần thứ 2 tại Việt Nam. Sau lần tổ chức đầu tiên khá thành công với chủ đề “Chinh phục Tây Bắc” năm 2015, đợt này mục tiêu của chuyến đi là vùng Tây Nguyên, cụ thể là Bảo Lộc (Lâm Đồng). Bên cạnh việc xuất phát từ TP.HCM, đoàn xe còn tạt qua cung đường ven biển quanh Phan Thiết (Bình Thuận), để tổng chặng đường đạt 550 km, tăng thêm gia vị cho cuộc vui. Đúng với tinh thần đề ra từ ban đầu, toàn bộ số xe được sử dụng cho chương trình đều thuộc X-Series. Trong đó, những chiếc X3, X4, X5 và X6 đều là xe dẫn động

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

4 bánh đúng nghĩa nhằm nhấn mạnh vào khả năng vận hành của hệ thống xDrive, chỉ có duy nhất X1 chấp nhận “lạc lõng” với sDrive dẫn động cầu trước - do động thái tách biệt mẫu xe này với các đàn anh cao cấp hơn của Euro Auto. 200 km đầu tiên của hành trình diễn ra nhẹ nhàng. Đoạn đường từ TP.HCM đến Bảo Lộc vốn dĩ rất dễ đi, thậm chí những con đèo quanh co khúc khuỷu tại đây cũng không gây khó khăn gì cho các xe BMW X-Series. Sự đồng đều về kỹ năng giữa các tay lái chúng tôi và chất lượng khung gầm ổn định của BMW đảm bảo tất cả di chuyển nhanh chóng, an toàn. Về lý thuyết, chiếc X1 sDrive18i yếu nhất đoàn. Tuy nhiên ngay cả với mẫu xe entry-level này, sức mạnh động cơ đã

khá dư dả khi cỗ máy 3 xy-lanh thẳng hàng dung tích 1,5 lít có thể đạt mô-men xoắn cực đại 220 Nm ngay từ 1.250 vòng/ phút. Chính vì vậy, chỉ cần chuyển chế độ vận hành qua “Sport”, sử dụng tính năng chuyển số tay và thực hiện ép số thủ công, X1 vượt đèo lanh lẹ và đầy linh hoạt. Các mẫu xe còn lại còn đỡ tốn sức hơn. Đến khu vực off-road, lúc này X1 mới lùi lại phía sau, nhường sân khấu cho 4 chiếc xDrive thể hiện năng lực. Ban tổ chức khéo léo lựa chọn địa điểm là bản Hoa Anh Đào, thuộc vùng hồ thủy điện Dambri, gần như tách biệt hoàn toàn với những khu dân cư xung quanh. Để vào được nơi này, chúng tôi phải vượt qua đoạn đường tương đối thử thách, nhiều sỏi đá, bùn đất lộn xộn, dốc cao và cả suối nhỏ. So với các hệ thống tương tự của đối thủ đồng hương Audi hay Mercedes-Benz, hệ thống BMW xDrive ra đời khá muộn (lần đầu xuất hiện năm 2003 trên dòng 3-Series E46). Tuy nhiên xét về độ ưu việt, xDrive hoàn toàn không thua kém. Bằng cách sử dụng các phân tích điện tử thông minh, hệ thống này có thể nắm bắt tình hình xe trong thời gian thực. Mọi thông số như vận tốc xe, góc đánh lái cho đến độ trượt của từng bánh đều được theo dõi sát sao, để đưa ra phản ứng phù hợp chỉ trong vòng 1/1000 giây, nhanh hơn bất cứ phản xạ con người nào. Trong điều kiện bình thường, tất cả các xe BMW trang bị xDrive có mức phân bổ mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau theo tỷ lệ 40:60. Khi cần thiết, hệ thống tính toán sẽ tự động điều chuyển tỷ lệ này để dồn tối đa 100% lực kéo sang cầu nào đang

có các bánh không bị trượt, nhằm giúp xe thoát khỏi các vũng lầy. Như vậy, sức mạnh động cơ sẽ được vận dụng hiệu quả nhất tùy theo trường hợp mà người lái không cần mất công suy nghĩ nhiều. Chỉ cần tập trung đánh lái, mọi việc còn lại xe sẽ lo hết. Trên thực tế, công nghệ tiên tiến bên trong những chiếc X-Series khiến việc offroad giống như... đi dạo. Đoàn chúng tôi di chuyển đủ chậm chỉ để tránh cho sỏi đá đất cát không làm tổn hại nhiều đến ngoại hình xe, chứ ai nấy đều yên tâm giao phó hết cho xDrive xử lý. Đặc biệt, hệ thống này kết hợp chặt chẽ với các tính năng cân bằng điện tử DSC và chống bó cứng phanh ABS, nhằm tự động áp dụng lực phanh cho từng bánh cụ thể, giữ cho xe ổn định nhất có thể. Một tính năng quan trọng khác của xDrive là hỗ trợ xuống dốc HDC - Hill Descent Control, giúp cho việc đổ dốc ở những nơi dốc cao hay địa hình phức tạp được an toàn hơn. Xe tự động ứng dụng khả năng kiềm hãm tốc độ bằng động cơ, giữ cho tốc độ đổ dốc được cố định, thường là chậm dưới 20 km/h để các bánh xe duy trì độ bám đường và tránh tình trạng người lái lố ga, buộc phải phanh nhiều dẫn đến tình trạng hệ thống phanh quá nhiệt, mất khả năng phanh. Tất nhiên, những thử thách off-road mà xDrive xử lý được đều ở mức vừa phải. Dù thế nào, xe BMW vẫn thiên về vận hành trên đường nhựa thông thường và chẳng mấy chủ nhân dám mang chúng đi cày địa hình thực sự. Về khía cạnh này, chúng ta có thể yên tâm bởi hầu hết những khó khăn gặp phải trong việc di chuyển hàng ngày thì xDrive không hề có trở ngại gì. Bên cạnh đó, nhờ sự phối hợp liền lạc giữa xDrive và DSC, các xe BMW trang bị hệ dẫn động này có sự ổn định và chắc chắn đáng nể khi vận hành ở tốc độ cao. Những hiện tượng mất lái khi vào cua, dù là dư lái (oversteer) hay thiếu lái (understeer) đều được xDrive hạn chế gần như tối đa so với các hệ dẫn động 1 cầu. Điều này thể

hiện rõ khi chúng tôi cầm lại những chiếc X-Series gầm cao mà hầu như không cảm thấy mất an toàn, xe luôn bám đường một cách ấn tượng. Trong quá trình trải nghiệm, chúng tôi nhận thấy X3 và X4 là những chiếc phù hợp nhất với điều kiện giao thông và nhu cầu sử dụng của người Việt. Tất cả mọi yếu tố của những mẫu này, từ kích thước tổng thể, không gian nội thất và sức mạnh động cơ, đều đạt được độ cân bằng và

hài hòa. Do cùng được phát triển từ khung gầm dòng 3-Series, khả năng vận hành của chúng là như nhau, chỉ khác biệt về kiểu dáng. Nếu chi phí không phải là vấn đề, bạn có thể nghĩ đến những ưu điểm về độ rộng rãi và bề thế mà X5 và X6 mang lại. Tuy nhiên đổi lại, cảm giác lái của những mẫu này đã có phần thiên về thoải mái, phần nào khiến chiếc xe “xa cách” người lái, bớt đi chút phấn khích so với X3 và X4. Về phần X1, thế hệ thứ 2 của mẫu xe này đã tiến bộ vượt bậc so với đời tiền nhiệm ở mọi mặt và nếu không quá chú trọng khả năng off-road, đây sẽ là lựa chọn cực kỳ kinh tế. Hành trình BMW xDrive Adventure chinh phục Tây Nguyên khép lại với những kỷ niệm khó phai không chỉ về công nghệ cơ khí đỉnh cao xứ Bavaria, mà còn đầy ý nghĩa nhân văn. Chúng tôi đã khám phá những vùng đất mới, những địa danh mà không phải dòng xe nào cũng vào được, hiểu thêm về đất nước cũng như con người địa phương. Xe cộ dù sao vẫn chỉ là phương tiện, những giờ phút vui vẻ bên bạn bè mới là đáng quý!

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

THử XE

5 ĐIểM MớI CỦA

CHEVROLET COLORADO 2017 Chevrolet Colorado phiên bản 2017 vừa được ra mắt thị trường khu vực Đông Nam Á tại Cebu, Philippines. ó thể nói những năm gần đây, có một điều mà hơi khó lý giải, khi mà thị trường phân khúc xe bán tải tại Việt Nam ngày càng phát triển mạnh với sự bứt phá và luôn dẫn đầu một cách ngoạn mục của Ford Ranger, sự tăng trưởng mạnh của Mazda BT-50… thì dòng bán tải Colorado của Chevrolet, một trong những mẫu xe bán tải thuộc hãng xe Mỹ số 1 thế giới, vẫn còn nằm ở một con số khá khiêm tốn. Có thể hiểu các “Ông lớn” được vận hành bằng một hệ thống lớn, nên các phản ứng nhằm đối phó với những thay đổi quá nhanh của thị trường thường là thận trọng. Thực tế hiện nay nhu cầu sử dụng của người tiêu dùng đối với dòng xe bán tải thay đổi quá nhanh chóng. Chiếc bán tải giờ đây không chỉ còn mang công năng sử dụng chuyên chở như những chiếc bán tải truyền thống, mà còn là chiếc xe được thiết kế và trang bị như một chiếc xe sedan

TR NG ANH

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

du lịch hay một chiếc SUV sang trọng. Có thể nói Chevrolet, hãng xe Mỹ thuộc “Ông lớn” số 1 thế giới, trong mấy năm gần đây đã liên tục nâng cấp cho dòng bán tải Colorado của mình. Việc liên tục giới thiệu những phiên bản nâng cấp Colorado trong một thời gian ngắn 2 năm (từ đầu 2015) và sự kiện ra mắt thị trường khu vực Đông Nam Á phiên bản Colorado 2017 mới nhất cho thấy hãng xe Mỹ đã có những thay đổi nhanh chóng thậm chí táo bạo cho dòng bán tải vốn là thế mạnh của mình, nhằm củng cố lại vị thế trên thị trường Việt Nam. Autovina đã tham dự chương trình trải nghiệm thực tế Chevrolet Colorado phiên bản 2017 với những đặc điểm mới trên những cung đường onroad, offroad và vô cùng ấn tượng. Sau đây là 6 đặc điểm có thể coi là thế mạnh của Chevrolet Colorado 2017 so với các dòng xe cùng phân khúc:

nGoại h nh thi t k

Chevrolet Colorado mới phiên bản

2017 mang vẻ ngoài mạnh mẽ và tinh tế, với những đường nét gai góc và khỏe khoắn – đặc trưng của phong cách xe bán tải Mỹ. Mặt phía trước xe được thiết kế phong cách và thể thao cùng với phần mui xe cơ bắp mang đến vẻ gai góc cho mẫu bán tải mới này. Được trang bị dải đèn chiếu sáng ban ngày mảnh dạng LED, thanh thể thao bằng hợp kim nhôm mới, mâm xe hợp kim nhôm và tay nắm cửa ngoài mạ crôm, Colorado mới mang diện mạo không thể nhầm lẫn với các xe khác khi di chuyển trên đường, giúp chiếc bán tải này luôn nổi bật trước đám đông.

n i th t ti n nGhi h n

Nội thất Colorado mới rộng rãi được thiết kế khá tinh tế với chất liệu mới, những đường chỉ khâu vừa vặn tạo nên một đẳng cấp mới về độ tinh tế, sự tiện nghi và thoải mái cùng với nhiều công nghệ mới. Điểm nhấn tạo ấn tượng mạnh nhất là màn hình cảm ứng màu 8 inch trên bảng điều khiển

trung tâm có tích hợp hệ thống giải trí đa phương tiện My Link, phiên bản độc quyền mới nhất của Chevrolet, giúp truy cập Apple CarPlay® và Android Auto® dễ dàng.

c nG nGh th nG inh

Khởi động động cơ và đóng hạ cửa kính từ xa bằng chìa khoá điện trên một mẫu xe bán tải là điểm tạo sự bất ngờ nhất cho tất cả giới báo chí về ô tô tham gia sự kiện. Tính năng này vô cùng hữu ích cho những thị trường nắng nóng như Việt

Nam. Trước khi ra xe giữa trời nắng nóng, bạn có thể khởi động xe để điều hoà mát một lúc trước khi vào xe. Để xe mát nhanh hơn, bạn cũng có thể đướng từ xa hạ 4 kính xuống vài phút cho khí nóng trong xe thoát ra ngoài rồi lại đóng cửa kính lại. Đây là tính năng mà thường chỉ có ở những dòng xe sang trọng mới có. Điểm nổi bật tiếp theo là những công nghệ xứng tầm cho một mẫu xe bán tải sang trọng. Colorado phiên bản 2017 là mẫu xe bán tải đầu tiên được trang bị ứng dụng cả 2 hệ thống Apple Carplay và Android Auto cho phép kết nối mọi thiết bị

sử dụng hệ điều hành OS và Android, đưa được nội dung cơ bản trên màn hình điện thoại thông minh của họ lên màn hình cảm ứng màu bên trong xe. Ngoài ra Colorado vẫn có các ứng dụng tương đương các đối thủ hàng đầu trong phân khúc bán tải như điều khiển rảnh tay và nhận diện giọng nói Siri, cho phép người sử dụng đưa ra yêu cầu bằng lời nói mà không cần rời tay khỏi vô lăng, giúp bạn được an toàn hơn trong khi lái xe.

n h nh ạnh tinh t

nh nG

Đây có lẽ là phần thú vị nhất trong chương trình trải nghiệm Cheverolet Colorado tại Cebu, Philippines. Việc trải nghiệm gồm 2 phần Onroad và Offroad. Điểm nổi bật nhất trong phần Onroad mà chúng tôi cảm nhận được là phản hồi

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

THử XE

lái nhanh, chính xác, tạo sự tự tin mỗi khi cầm lái. Đó là nhờ công nghệ Tay lái trợ lực điện (EPS) mới với hàng loạt thay đổi cơ bản về công nghệ từ những kinh nghiệm khắp nơi trên thế giới và kết quả của hơn 360.000 km thử nghiệm thực tế cũng như 12 triệu km trên mô phỏng, ông Vanchana Unakul, Tổng Giám đốc Phụ trách Kỹ thuật của GM Thái Lan và khu vực Đông Nam Á, tiết lộ. Colorado mới vẫn dùng động cơ dầu diesel Duramax 2.8 lít tăng áp công suất tối đa 147 kW (200PS) và mô men xoắn cực đại 500 Nm với công nghệ điều khiển cánh (VGT) 4 xy lanh được tinh chỉnh để cung cấp hiệu suất tốt hơn, cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu và giảm lượng khí thải. Colorado còn một phiên bản 2.5 lít máy dầu 4 xy lanh được trang bị turbo tăng áp VGT tạo ra công suất tối đa 132 kW (180PS) và mô men xoắn cực đại 440Nm. Động cơ tăng áp diesel 4 xy lanh Duramax 2.5L (FGT) hiện vẫn có trên các phiên bản xe số sàn với thông số kỹ thuật thấp hơn. Tiếng ồn trong Colorado 2017 nay cũng được giảm đáng kể nhờ bộ điều tốc ly tâm (CPA) giảm được tối đa độ rung trong khoang hành khách, hộp số mới được căn chỉnh lại làm tăng trải nghiệm lái và tiết kiệm nhiên liệu. Sự êm ái, tĩnh lặng và thoải mái được thể hiện rõ khi chúng tôi trải nghiệm chiếc xe trên các cung

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

đường đèo núi vùng Cebu của Philippines. Colorado thực sự tuyệt vời không chỉ cho việc chuyên chở hàng hoá mà còn cho cả việc đi làm nơi công sở, café phố hay đi du lịch cắm trại cuối tuần. Phần Offroad cho thấy Colorado thể hiện còn đáng kinh ngạc hơn. Chúng tôi đã trải nghiệm chiếc xe khi đi ngang dốc có động nghiêng 45 độ, vượt qua đoạn sông với mức nước ngập gần hết bánh xe, leo dốc cao dựng đứng và qua đoạn đường địa hình với những mô đất cao và rãnh sâu. Thật tuyệt vời Coloraodo

đã vượt qua mọi địa hình một cách nhẹ nhàng không thể tin nổi. Những tính năng tuyệt vời trên, có lẽ phải cám ơn những thay đổi lớn trong hệ thống treo của Colorado mới phiên bản 2017 đã giúp cải thiện khả năng kiểm soát xe và sự chủ động của người lái để có thể ứng phó được với các cung đường đầy thách thức và đa dạng trong khu vực. Đó là những cải tiến hệ thống giảm xóc và nâng cấp phần cứng, điều chỉnh hệ số đàn hồi lò xo giúp tăng cường khả năng kiểm soát. Chiếc xe được trang bị giá đỡ động cơ và hộp số mới, trong khi một số phần của khung xe đã được thay đổi từ thanh nối nén sang thanh nối chằng chéo, tạo sự vững chắc, ổn định và độc lập hơn cho người lái khi điều khiển xe.

t nh n nG an to n

Về tính năng an toàn, Colorado cũng có thể coi là một trong những mẫu xe được trang bị an toàn nhất trong dòng bán tải: Tùy thuộc vào từng phiên bản và từng thị trường, Colorado mới được trang bị tính năng Cảnh báo chệch làn đường, Cảnh báo va chạm sớm, Hỗ trợ đỗ xe phía trước và phía sau, Camera lùi với chỉ dẫn động trên màn hình, gương chiếu hậu chống chói tự động, cảnh báo thắt dây an toàn phía sau và hệ thống cảm biến áp suất lốp giúp theo dõi áp suất từng lốp xe. Ngoài ra, Colorado mới còn được trang bị tính năng cảm biến mưa tự động, đèn pha tự động bật/tắt và chìa khóa khởi động động cơ từ xa. Chức năng khởi động động cơ từ xa đặc biệt hữu ích trong thời tiết nóng nực, cho phép khởi động động cơ từ xa chỉ bằng một nút bấm trên chìa khóa, giúp làm mát khoang xe từ trước khi chủ nhân lên xe. Các tính năng khác bao gồm cửa sổ phía trước tự động hạ xuống một phần để thuận tiện cho việc đóng cửa. Colorado mới cũng được trang bị một loạt các tính năng an toàn chủ động và thụ động (tùy thuộc vào từng phiên bản), bao gồm cả Hệ thống kiểm soát lực kéo

(TCS), Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Trợ lực phanh (PBA), Hệ thống phân bố lực phanh điện tử (EBD), Hệ thống cân bằng điện tử (ESC), Hệ thống hỗ trợ xuống dốc (HDC), Hệ thống hỗ trợ lên dốc (HSA), Hệ thống chống lăn và kiểm soát văng khi kéo rơ-mooc (Anti-Rolling Protection and Trailer Sway Control). Bên cạnh đó xe còn có túi khí phía trước cho người lái và hành khách ngồi trên xe cùng với một túi khí đầu gối cho người lái.

ạnG

ch i ch nh h nG

Colorado là mẫu bán tải có bộ “đồ chơi” chính hãng Chevrolet đa dạng và ấn tượng như mẫu Colorado Xtreme ra mắt tại Triển lãm ô tô Bangkok hồi đầu năm nay, bao gồm: thanh thể thao kim loại, tấm chắn bùn, bậc lên xuống thể thao, giá giữ cốc và tấm lót thùng xe. Tuy nhiên nếu Chevrolet có nhiều mẫu “đồ chơi” hơn nữa, thì chiếc bán tải Mỹ Colorado cũng ấn tượng không thua kém gì Ford Ranger trên đường phố.

k tl

Chevrolet Colorado phiên bản mới 2017 với ngoại hình mới, nội thất tiện nghi sang trọng, nhiều công nghệ mới và đặc biệt khả năng vận hành tuyệt vời, thực sự mang nhiều giá trị vô cùng đa dạng và hữu ích cho người sử dụng, từ việc chuyên chở nặng, di chuyển hàng ngày cho đến các chuyến dã ngoại cuối tuần. Vậy nếu bạn thực sự đang tìm một chiếc xe đa dụng như SUV, tiện nghi như sedan, công nghệ mới nhất như dòng xe cao cấp thì hãy thử một lần trải nghiệm với Colorado mới phiên bản 2017.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

THử XE

CHEVROLET

TRAILbLAzER 2017

Có GÌ MớI KHIếN ĐỐI THỦ E NGẠI ? Tháng 9 vừa qua, Chevrolet đã chính thức giới thiệu chiếc SUV 7 chỗ Chevrolet Trailblazer, phiên bản 2017 tại khu vực ASEAN và sẽ trưng bày tại triển lãm Việt Nam Motor Show 2016 vào ngày 05/10 tại Hà Nội. X

NS N

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

THử XE

hevrolet (thường được gọi tắt là Chevy) từ lâu đã được thị trường thế giới biết đến là một trong những thương hiệu về xe tải, bán tải và SUV hàng đầu thế giới, và tháng 8 vừa qua, bản Trailblazer nâng cấp (facelift) 2016 đã được giới thiệu tại thị trường Thái Lan. Trong khi phân khúc thị trường dòng SUV 7 chỗ cỡ trung đã được định hình với những mẫu xe như Toyota Fortuner, Ford Everest, Isuzu mu-X, Mitsubishi Pajero Sport, thì việc Trailblazer được giới thiệu vào thời điểm này tại Việt Nam tuy có hơi chậm nhưng đã làm cho phân khúc thị trường này thêm sôi động. Cũng như Toyota Fortuner với Hilux, Ford Everest với Ranger thì Chevrolet Trailblazer cũng dùng chung khung gầm với dòng bán tải Colorado của mình. Về ngoại thất, Trailblazer mới phiên bản 2017 được thiết kế lại tinh tế hơn và mạnh mẽ hơn, đặc biệt nổi bật với lưới tản nhiệt mới, ốp cản trước và cụm đèn pha tích hợp dải đèn chiếu sáng ban ngày LED. Nội thất Trailblazer với chất liệu mềm mại, và những đường chỉ khâu sắc màu tương phản nổi bật. 7 ghế ngồi trên xe được bố trí hợp lý cho hành khách ngồi ở hàng thứ 2 và 3 có được tầm nhìn bao quát hơn, với hệ thống điều hòa điều chỉnh riêng cho từng vị trí. Tiếng ồn của gió trong Trailblazer mới nay cũng được giảm đến 8% do cửa xe, cửa sổ, kính chắn gió dày hơn 10% và đèn pha hình khí động học mới. Nhưng điểm nhấn mới ở Trailblazer lại là hệ thống trợ

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

lực điện (EPS) giúp cho việc đánh lái nhẹ nhàng hơn nhiều khi di chuyển trong thành phố hay khi đỗ xe. Ngoài ra phần động cơ dầu diesel tăng áp Duramax của Trailblazer mới cũng được nâng cấp với 2 tuỳ chọn: loại 2.8 lít và 2.5 lít cho công suất tương ứng là 200 / 180 mã lực và mômen xoắn max là 500 / 440 Nm, hoạt động hiệu suất hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Qua trải nghiệm thực tế Trailblazer trên các cung đường tại Cebu, Philippines, chiếc xe thực sự đã cho chúng tôi sự thoải mái và yên tâm về sự ổn định, vững chắc khi vận hành lái thử nghiệm, nhờ khả năng kiểm soát lái tốt cùng với hệ thống thanh giằng và khung gầm nguyên khối cứng cáp, khỏe khoắn của chiếc xe. Về công nghệ, Chevrolet Trailblazer cũng được trang bị hệ thống giải trí đa phương tiện MyLink mới nhất, hệ điều khiển bằng giọng nói Siri và hệ thống kết nối Apple CarPlay®, Android Auto® phiên bản mới nhất thường chỉ có ở dòng xe hạng sang. Ngoài những tính năng an toàn cơ bản của một chiếc SUV cao cấp, Trailblazer còn có thể khởi động, đóng mở kính được từ xa. Đây là một trong những tính năng đặc biệt hữu ích cho những khu vực thị trường có thời tiết nắng nóng như ở Đông Nam Á hay Việt Nam. Chức năng này cho phép khởi động động cơ từ xa chỉ bằng một nút bấm trên chìa khóa, giúp làm mát khoang xe từ trước khi chủ nhân lên xe.

k tl

2017 với những thay đổi lớn về nội, ngoại thất, cải thiện được nhiều về độ ồn động cơ và trong khoang hành khách sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV hạng trung, nơi mà các đối thủ mạnh khác như Fortuner, Everest hay Pejaro Sport đang ngự trị. Tuy nhiên tại Việt Nam Chevrolet vẫn khá thận trọng khi chỉ mới giới thiệu Trailblazer vào dịp triển lãm Việt Nam Motor Show tháng 10.2016 để thăm dò thị trường. Dự kiến phải đến cuối năm 2017 Chevrolet Trailblazer mới được bán trên thị trường Việt Nam.

Có thể nói, Chevrolet Trailblazer mới

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

THử XE

PVC CHIếN THẮNG ÁP ĐẢO TẠI GIẢI OFF-ROAD VOC 2016

Sau hai ngày thi đấu, giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam Offroad Cup 2016 (VOC 2016) đã chính thức khép lại với phần thắng áp đảo thuộc về CLB Thể thao xe Bán tải Địa hình PVC Việt Nam (CLB PVC). Bài: NG y N L M - nh: BùI THI N S N

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

OC 2016 là một trong những giải đua xe địa hình uy tín tại Việt Nam hiện nay, chỉ xếp sau giải RFC (Rain Forest Challenge) do diễn đàn Otofun tổ chức. Và CLB Thể thao xe Bán tải Địa hình PVC, nơi quy tụ những người yêu thích xe bán tải và đam mê những chuyến đi Adventure, chinh phục thử thách trên những cung đường đèo hiểm trở trong và ngoài lãnh thổ Việt Nam, đã cho thấy “sức mạnh” áp đảo với 22 xe tham gia tranh tài và giành được nhiều vị trí cao tại các hạng mục thi đấu của VOC năm nay. Đây là giải đấu cực kỳ kịch tính có tính chất cạnh tranh cao nên đã quy tụ được nhiều tay đua trên mọi miền Tổ quốc. Các vận động viên đều mong muốn có cơ hội được cọ sát, tranh tài và thể hiện bản lĩnh kinh nghiệm lái xe cũng như niềm đam mê của mình đối với bộ môn offroad, điều đó được thể hiện qua từng hạng thi đấu, rất quyết liệt, giằng co từng điểm số cũng như tạo ra những cung bậc cảm xúc của người thắng, kẻ thua... Đây là năm thứ ba liên tiếp CLB PVC tham dự Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam (VOC) và năm nay số lượng xe của PVC tranh tài cũng đông đảo hơn với 22 xe trải đều ở cả ba hạng mục là hạng Bán tải Việt Nam, hạng Cơ bản và hạng Nâng cao. Qua hai ngày thi đấu, với kinh nghiệm, sự nỗ lực và tinh thần đồng đội, các chiến binh PVC đã chứng tỏ bản lĩnh cũng như sức mạnh áp đảo tại giải VOC năm nay khi giành những vị trí Nhất, Nhì ở các hạng mục Bán tải và Nâng cao. Tại hạng mục Nâng Cao, hạng mục được nhiều người mong đợi, cổ vũ nhiều nhất vì sự chuyên nghiệp, tính khốc liệt và được đánh giá là khó “nhằn” nhất của giải đấu năm nay, PVC còn cho thấy trình độ “điêu luyện” của các tay đua khi phải vượt qua hố nước sâu với vách dốc đứng cao

hơn 2 mét và trơn trượt do trận mưa lớn trước đó. Tất cả các xe đã đều phải dùng đến tời kéo và tính toán chiến thuật sao cho hoàn thành được bài thi trong thời gian ngắn nhất. Cuối cùng, những tay lái “lão luyện” đến từ đội PVC đã xuất sắc vượt qua nhiều đối thủ nặng ký để giành hai giải Nhất, Nhì tại hạng mục Nâng cao này. Anh Nguyễn Ngọc – Chủ tịch CLB PVC chia sẻ: “Giải đấu VOC năm nay có quy mô lớn hơn năm ngoái với hơn 60 xe tham gia, trong đó PVC góp mặt 22 xe, đông nhất so với hai lần thi đấu trước. Năm nay do điều kiện trời mưa lớn khiến các bài thi trở nên khó khăn hơn nhiều, nhưng đây lại là dịp tốt để các vận động viên tham gia thể hiện những gì “tinh túy” nhất của mình”. “Sau giải VOC, các thành viên PVC sẽ tiếp tục duy trì những buổi tập luyện thường xuyên nhằm chuẩn bị cho giải đấu Vua Bán tải Việt Nam - King Of Pickup 2016 (KOP), giải đấu Off-road chỉ dành riêng cho dòng xe bán tải. Tại giải KOP lần thứ 2 do PVC tổ chức vào tuần đầu tháng 12 sắp tới này sẽ có sự góp mặt của một số đội đua đến từ các nước trong khu vực, hứa hẹn mang tới nhiều cuộc so tài chất lượng, mãn nhãn cho người xem”, Chủ tịch Ngọc bổ xung. Chiến thắng tại VOC 2016 năm nay không những cho thấy khả năng tuyệt vời của các chiến binh PVC mà còn khẳng định được vị thế và sự chuyên nghiệp của CLB thể thao xe bán tải địa hình PVC trên đấu trường Off-Road, điều khiến CLB PVC trở thành một sân chơi thực sự dành cho những người đam mê bộ môn thể thao xe địa hình.

nh nG nG

i oạt Gi i oc

HạNG BáN Tải ViệT NAm: Giải Nhất: Đỗ Hoàng Trung (Lẩu Dê): 316 điểm (PVC) Giải Nhì: Nguyễn Anh Tú (Tú Voi): 307 điểm (PVC) Giải Ba: Trần Công Nam: 296 điểm HạNG Cơ BảN: Giải Nhất: Nguyễn Minh Tứ: 572 điểm Giải Nhì: Hoàng Xuân Thắng: 524 điểm (PVC) Giải Ba: Nguyễn Xuân Dũng: 519 điểm HạNG NâNG CAo: Giải Nhất: Phạm Đình Trọng (Trọng Paint): 669 điểm (PVC) Giải Nhì: Nguyễn Hải Bằng (Bằng Kiều): 649 điểm (PVC) Giải Ba: Vũ Ngọc Cường: 633 điểm Giải Đồng đội: CLB Thể thao Xe Bán tải Địa hình Việt Nam (PVC)

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

XE CứU HOẢ MINI ĐặC CHỦNG CHO THàNH PHỐ Ngày 15-9, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (PCCC&CNCH) phối hợp với Công ty Cổ phần cứu hộ và PCCC Việt - Nhật tổ chức Hội thảo “Giới thiệu sản phẩm PCCC và CNCH”.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

heo Trung tá Bùi Quang Việt Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát PCCC và CNCH (C66) hiện nay tại Việt Nam, các loại xe chữa cháy chủ yếu sử dụng các chủng loại xe của một số quốc gia như Nga, Nhật Bản, Pháp, Phần Lan, Áo, Hàn Quốc, Đức, Thái Lan… Tuy nhiên, so với số lượng các vụ cháy ngày càng tăng về quy mô cũng như tính chất vụ việc thì hiện số xe có chất lượng tốt để phục vụ công tác PCCC và CNCH còn rất khiêm tốn. Cụ thể, hiện cả nước mới chỉ có 829 xe chữa cháy phục vụ thường trực cho lực lượng Cảnh sát PCCC và CNCH, trong đó chỉ có 49,2% xe chữa cháy có thời gian sử dụng dưới 10 năm,

17,6% xe chữa cháy đã sử dụng trên 20 năm, thậm chí có tới 71 xe đã hoạt động trên 30 năm… Bên cạnh đó, các trang thiết bị bảo hộ cá nhân sử dụng trong chữa cháy và CHCN của Việt Nam cũng đang rất thiếu và yếu. Do đó việc tiếp cận, học hỏi công nghệ và giải pháp của các nước tiên tiến trên thế giới, đặc biệt là từ quốc gia có nền công nghiệp phát triển như Nhật Bản là cần thiết- Trung tá Bùi Quang Việt cho biết. Tại Hội thảo, các chuyên gia về PCCC vàCNCH của Việt Nam và Nhật Bản đã trao đổi và đưa ra những ý tưởng, giải pháp về công nghệ mới, góp phần đảm bảo an toàn về PCCC cho người dân Việt Nam. Bên cạnh đó, các đại biểu đã được chiễm ngưỡng tính năng tác dụng của 2 loại xe chữa cháy và một số trang thiết bị phục vụ công tác PCCC và CNCH.

gia tại những khu vực bị cô lập do thiên tai hay lũ lụt, với các tính năng như: xe cứu hộ dưới nước, xe cứu thương, xe bơm cứu

hỏa, xe bơm thoát nước và đáng chú ý, có thể vượt qua những địa hình phức tạp mà các loại xe không đi được.

Trong đó, xe chữa cháy mini linh hoạt trong mọi tình huống, dễ dàng tiếp cận những nơi gặp hỏa hoạn bất kể trong các khu phố nhỏ hẹp hoặc những khu vực rừng núi; xe lưỡng cư (đặc chủng) tham

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

THị TRườNG

“CửA”

XE Cũ Về VIệT NAM bị THU HẹP Nghị định 122/2016 vừa được ký về biểu thuế xuất khẩu, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối… đối với nhiều mặt hàng. Trong đó, nghị định mới có quy định thuế nhập khẩu đối với mặt hàng ô tô đã qua sử dụng. Với cách tính thuế theo nghị định mới, các dòng ô tô cũ được nhập khẩu vào Việt Nam phải chịu mức thuế cao, thậm chí ô tô cũ có thể đắt hơn cả ô tô mới. Thanh Long

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

G nh th t y t i

Người Việt lâu nay chuộng ô tô cũ nhập khẩu vì chỉ cần bỏ ra số tiền không nhiều đã có thể sở hữu được xe sang động cơ lớn. Ô tô cũ mà khách đặt mua thường nhập từ Mỹ, châu Âu, Nhật… Đây chủ yếu là xe đời cũ 1-2 năm nhưng nhìn giống như mới, số km ít, động cơ bền và nhiều tiện ích đi kèm. Theo đó, tiêu chuẩn cho chiếc xe nào vào Việt Nam là phải có thời hạn không quá 5 năm kể từ ngày sản xuất, được đăng ký thời gian tối thiểu 6 tháng và đã chạy được khoảng 10.000km trở lên. Các công ty nhập khẩu xe ô tô cũ bắt buộc phải là nhà phân phối chính hãng hoặc đại lý chính hãng của các hãng sản xuất ô tô. Mặc dù Nghị định 122/2016 không nêu rõ lý do đánh thuế cao đối với ô tô cũ nhưng tại một số quyết định liên quan đến thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng trước đó đã nêu rõ: Căn cứ tình hình thực tế trong từng thời kỳ, ban hành quyết định điều chỉnh tăng hoặc giảm trong phạm vi 20% mức thuế… nhằm ngăn ngừa hiện tượng khai giá xe nhập khẩu thấp hơn so với thực tế để trốn thuế, đảm bảo tuân thủ nguyên tắc công khai, minh bạch. Và với cách tính thuế theo nghị định mới, các dòng ô tô cũ được nhập khẩu vào Việt Nam phải chịu mức thuế cao, thậm chí ô tô cũ có thể đắt hơn cả ô tô mới. Theo biểu thuế kèm theo Nghị định 122/2016, mức thuế tuyệt đối dành cho các dòng ô tô đã qua sử dụng có dung tích động cơ dưới 1 lít được ấn định là 5.000 USD/chiếc, đối với các dòng dung tích 1-1,5 lít sẽ cộng thêm 10.000 USD trên mỗi chiếc xe được đưa về Việt Nam. Trong khi đó, mức thuế hỗn hợp dành cho các mẫu ô tô chở chín người trở xuống có dung tích động cơ 1,5-2,5 lít sẽ được tính bằng giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với mức thuế suất của dòng ô tô mới cùng loại và cộng thêm 5.000 USD cho mỗi chiếc được nhập cảng. Đặc biệt là các dòng xe sử dụng động cơ dung tích

lớn vừa phải chịu mức thuế suất thuế nhập khẩu tương đương với các dòng xe mới cùng loại và phải cộng thêm vào 15.000 USD cho mỗi chiếc trên 2,5 lít và 17.000 USD với các xe dung tích trên 3 lít. Theo phân tích của giới kinh doanh ô tô, ô tô mới nhập khẩu về nước ta hiện chịu ba loại thuế là thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Trong khi đó, ô tô cũ ngoài ba loại thuế trên còn phải chịu thêm thuế tuyệt đối, tức chịu đến bốn loại thuế. Với cách tính thuế mới này thì nhập ô tô cũ đã qua sử dụng 1-3 năm không có lợi so với nhập khẩu ô tô mới.

tr nh ki ec

cũ nhập khẩu trên lên tới 23.000 USD, cao hơn giá xe mới nhập khoảng 3.000 USD. Một số chuyên gia cũng có chung nhận định rằng nghị định mới sẽ khiến thị trường ô tô cũ thu hẹp vì khi giá cao thì các công ty nhập khẩu lẫn người tiêu dùng sẽ quay lưng với dòng ô tô này. Tuy vậy, việc tăng thuế đối với ô tô cũ là cần thiết nhằm tránh biến Việt Nam thành bãi rác xe cũ, khuyến khích nhập xe mới, tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường. Ngoài ra nhằm kích cầu cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước phát triển. Cạnh đó, đối với xe cũ thì khó xác định được mức giá đúng để tính thuế nhập khẩu vì tùy tuổi thọ, kiểm định máy móc, linh kiện phụ tùng… Do vậy, việc áp dụng thuế tuyệt đối đối với ô tô cũ nhập khẩu là để tránh gian lận thuế, tránh thất thu thuế. Có nghĩa xe giá bèo hay xe cũ giá cao cũng phải đóng mức thuế tuyệt đối theo dung tích động cơ. Việc áp thuế tuyệt đối sẽ khuyến khích các công ty nhập khẩu những xe hiện đại, tạo sự bình đẳng về nghĩa vụ thuế. Cũng nêu thực tế có tình trạng xe mới hợp thức hóa thành xe cũ để nhập khẩu về Việt Nam nhằm né thuế. Do đó cơ quan chức năng đã áp thuế tuyệt đối nhằm ngăn chặn tình trạng trên. Như vậy, kể từ ngày 1/9/2016, thuế nhập khẩu ôtô dưới 9 chỗ ngồi đã qua sử dụng có dung tích xilanh từ 1.500 cc trở lên sẽ phải chịu thuế nhập khẩu hỗn hợp bao gồm thuế tính theo tỷ lệ phần trăm và thuế tuyệt đối.

i n th nh

Việc chịu mức thuế tuyệt đối đã đẩy các loại thuế đối với ô tô cũ tăng lên khiến giá rất nhiều dòng ô tô cũ cao hơn so với giá ô tô mới nhập về. Điều này cũng có nghĩa là cửa để ô tô cũ nhập khẩu về Việt Nam bị thu hẹp. Ví dụ khi nhập một chiếc xe Toyota đời 2015 có dung tích động cơ dưới 1,5 lít, mới sử dụng được một năm. Theo thông lệ quốc tế, giá chiếc xe này sẽ được tính trừ đi 10% theo giá xe đời mới, tức giả sử giá xe mới là 20.000 USD thì giá xe cũ khoảng 18.000 USD. Nhưng sau khi cộng thêm thuế tuyệt đối 5.000 USD/xe, giá chiếc xe

Mới đây, Bộ Công Thương có văn bản gửi Bộ GTVT góp ý về dự thảo thông tư quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu. Theo đó, Bộ Công Thương đề nghị bổ sung quy định phải có “giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường hoặc giấy tờ tương đương”. Như vậy, ngoài yêu cầu phải có bản chính “giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất hoặc phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng” được quy định tại dự thảo thông tư, doanh nghiệp muốn nhập khẩu ô tô sẽ phải có thêm giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật về bảo vệ môi trường hoặc các loại giấy tờ có giá trị tương đương.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

THị TRườNG

TRUyềN THÔNG Xã HỘI bướC ĐệM LớN CỦA CÁC THươNG HIệU ÔTÔ Truyền thông xã hội (Social media) được xem là công cụ quý báu giúp các hãng ôtô “lôi kéo” nhiều khách hàng hơn, quảng bá thương hiệu thành công hơn. Tuy nhiên, không phải nhà sản xuất nào hiện nay cũng biết cách tận dụng hiệu quả sức mạnh của các trang mạng xã hội như Facebook, Twitter hay Instagram. Để tối đa hóa tầm ảnh hưởng của doanh nghiệp mình trên thương trường vốn cạnh tranh khốc liệt, đồng thời “đánh bại” nhiều đối thủ đáng gờm, hãy khai thác nhiều hơn giá trị tiềm ẩn mà truyền thông xã hội có thể mang lại cho bạn và mọi người. ANN TR N

k t n i Gi a tr y n th nG h i Social e ia th Gi i e h i

Nếu quả thực chiếc xe là sự phản ánh chính xác con người bạn thì không có gì ngạc nhiên khi truyền thông xã hội chính là công cụ marketing hiệu quả nhất của các thương hiệu xe hơi trong cuộc chiến toàn cầu. Nhà nhà, người người vẫn đang sử dụng mạng xã hội để thể hiện cái tôi, chia sẻ cho cả thế giới những gì họ yêu quý, và hình ảnh những mẫu xe đẹp sẽ chẳng mấy chốc “lan truyền” rất nhanh. Thế kỷ 21 là thời đại mà các nhà sản xuất ôtô có

thể khéo léo gửi gắm thông điệp của mình chỉ sau vài cú click chuột, những lượt xem, bình luận hoặc chia sẻ thông tin. Theo một báo cáo phân tích về truyền thông xã hội của Hội đồng Giám đốc marketing cấp cao (Chief Marketing Officer – CMO Council), trong ngành công nghiệp ôtô, đam mê sở hữu một chiếc xe chính là đòn bẩy kích thích người tiêu dùng tìm đến các trang mạng xã hội. Dưới đây là thống kê nhanh của CMO Council: • 23 – 25 % người mua xe sử dụng mạng xã hội để thảo luận và trao đổi kinh nghiệm mua xe. • 38 % người tiêu dùng cho biết họ sẽ tham khảo mạng xã hội cho lần mua xe tới.

• Một con số kinh ngạc khi có tới 84 % người mua xe đều đang kết nối Facebook – 24 % trong số đó sử dụng mạng xã hội để mua chiếc xe mới đây. • Từ tháng 10/2012 tới tháng 4/2013, việc click chuột vào các trang quảng cáo xe hơi trên Facebook đã tăng từ 16 – 39 %. Có một thực tế là mọi người đang gia nhập truyền thông xã hội nhiều hơn không phải bởi họ bị thu hút vào đó, mà bởi chính những chiếc xe. Rob Milne, Giám đốc marketing phụ trách thị trường Bắc Mỹ của Mazda cho biết: “Chính những chiếc ôtô đã điều khiển và lôi kéo sự hào hứng và phấn khích của số đông. Khi chúng ta đưa ra những phẩm chất thuộc về con người, dường như chẳng mấy ai quan tâm. Thế nhưng nếu bạn trưng bày một sản phẩm, công nghệ mới hay “show hàng” động cơ “khủng” nhất thì thể nào cũng khiến cư dân mạng “dậy sóng””.

c c nh S n tr y n th nG

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

t t khai th c h i nh th n o

nhở rằng hãy nhanh tay đóng góp một phần chiếc xe của mình làm quà tặng cho đôi uyên ương. Và kết quả là, đã có hàng ngàn người đăng ký ghi tên tham gia dự án Dart Registry và cho tới nay thì chiến dịch quyên góp rầm rộ này vẫn được sử dụng như một trong những nghiên cứu trường hợp (case study) marketing thực sự giá trị.

“Ông lớn” Đức sở hữu fan page Facebook khổng lồ với trên 18,5 triệu lượt like và đó là lý do không dễ để đánh bại thương hiệu xe sang uy tín này. Cho dù cách làm thoạt trông tương đối đơn giản nhưng BMW đang chứng minh, họ tiến những bước đi vô cùng chắc chắn. Một

Tới đây sẽ có người đặt ra câu hỏi, liệu các thương hiệu xe và nhà sản xuất ôtô “lôi kéo” người tiêu dùng ra sao trên các trang mạng xã hội ? Hãy cùng điểm qua một vài ví dụ điển hình để hiểu rõ hơn về vấn đề này.

o Ge

Trước hết hãy nói về hãng Dodge. Sau khi chiến thắng tại “Shorty Award” (giải thưởng thường niên do trang Twitter chủ trì) đối với chiến dịch Dart Registry 2013, có thể kết luận chính xác rằng Dodge đang nắm vững những gì mà họ làm. Họ khai thác triệt để các trang mạng xã hội để phát triển chiến dịch marketing, cho phép khách hàng bày tỏ những đặc điểm và tính năng mà họ muốn đối với mẫu Dart,

sau đó để người thân và bạn bè chia sẻ/ quyên góp/tài trợ dự án này. Đây là một sự kết hợp giữa hình thức “wedding registry” truyền thống và “crowdfunding”, trong đó, “wedding registry” giúp các trang mạng xã hội ủng hộ các cặp đôi trong ngày trọng đại nhất cuộc đời họ, còn “crowdfunding” (huy động tài chính hay tài trợ đám đông) cho phép những đôi uyên ương tận dụng tất cả kênh thông tin và những mối quan hệ quen biết để thu hút nhiều người quyên góp, tài trợ, ủng hộ cho lễ cưới của mình. Chính là nhờ truyền thông xã hội đã giúp chiến dịch này thành công rực rỡ đến như vậy. Nếu một ai đó có tên trong danh sách Dart Registry thì tất cả những ai dán thông báo về ngày sinh nhật của họ lên “tường nhà” trên các trang mạng xã hội sẽ được nhắc

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

THị TRườNG số người đặt câu hỏi, chính xác thì BMW đang làm gì để giành lấy trung bình 25.000 lượt like và hàng trăm lượt share cho mỗi nội dung mà họ post lên ? Có phải chỉ đơn thuần bởi cái tên BMW đã là quá “hot” ? Thực ra thì “ông lớn” không phải đụng tay đụng chân quá nhiều trong việc thu hút hoặc tương tác với các fan, cái mà họ làm là tận dụng tuyệt đối phương thức tiếp cận hữu ích nhất hiện nay: sử dụng chiến dịch truyền thông xã hội thông qua sách vở (textbook social media). Đây có vẻ một hướng đi khá lạ bởi nó không đơn thuần chỉ là những trang mạng xã hội vốn đầy rẫy hình ảnh và thông tin quảng cáo mà còn hướng người dùng vào những nội dung, thông điệp được truyền tải vô cùng sâu sắc và khéo léo. Bất kể BMW đang dùng “chiêu bài” gì, có thể thấy rằng, nó đang thực sự hiệu quả. Đó cũng là lý do rất nhiều người vẫn đang miệt mài học hỏi từ nhà sản xuất ôtô lớn nhất nhì thế giới này.

ini

Chiến dịch “KHÔNG TẦM THƯỜNG” của Mini được xem là một cú hích lớn trong năm 2014. Chiến dịch này đã giúp hãng xe Anh quốc giành được vô số giải thưởng giá trị trong ngành công nghiệp ôtô, tạo đà để thương hiệu Mini kết nối với với

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

rất nhiều khách hàng mới. Thật đơn giản, những gì Mini làm chỉ là yêu cầu “cộng đồng mạng” đăng tải các hình ảnh và video lên trang Tumblr hoặc chia sẻ với hashtag #MININOTNORMAL (Trong thế giới công nghệ, hashtag là một từ (hoặc một chuỗi các kí tự liên tiếp nhau) được đặt sau dấu #. Người ta còn gọi hashtag là hash symbol và đây là một dạng metadata (dữ liệu dùng để mô tả cho một dữ liệu khác data about data). Hiện có thể thấy hashtag xuất hiện rất nhiều trên các mạng xã hội như Twitter, Instagram, Google+, Tumblr). Sau đó Mini sẽ sử dụng những video và hình ảnh này như một phần của chiến dịch. Trong vòng 6 tuần, đã có 230.000 người tham gia chiến dịch mạng xã hội đặc biệt này, 2.217 nội dung đã được chia sẻ và có gần 30.000 thành viên và fan hâm mộ mới được “chiêu mộ” thêm. Ấn tượng hơn cả, có khoảng 3.853 người đã ghé thăm trang thông tin giới thiệu chiến dịch để tìm kiếm một chiếc xe mới mang thương hiệu Mini.

ạnG

y t th nh c nG h i

Bất kể bạn có đang hoạt động trong ngành công nghiệp ôtô hay không, hãy đừng bao giờ đánh giá thấp vai trò của truyền thông xã hội. Dưới đây là những bài

học vô giá:

h yk

ch y n

Kinh nghiệm cho thấy, mọi doanh nghiệp kinh doanh nói chung và nhà sản xuất ôtô nói riêng, nếu muốn thành công, hãy kể câu chuyện về mình thông qua những hình ảnh. Nếu bạn nghĩ chỉ cần post

lên mạng thông tin hoặc nội dung đại khái, bạn sẽ chẳng bao giờ đến gần hơn với người tiêu dùng. Hãy để mọi thông điệp bạn đưa ra được “cộng hưởng” với khán giả. Việc sử dụng các đoạn video và hình ảnh ấn tượng cho phép các doanh nghiệp kể những câu chuyện không hồi kết, khuyến khích và cổ vũ khách hàng quay trở lại với thương hiệu của họ, thường xuyên và liên tục. Bạn phải làm sao để những câu chuyện của mình được hình ảnh hóa sinh động và thực tiễn nhất có thể. Nếu như bạn vẫn còn loay hoay với việc kể chuyện trên các trang mạng xã hội, đó là lúc cần suy nghĩ lại về chiến dịch truyền thông và tiếp thị sản phẩm của mình.

h y

chỉ ngồi đó và dõi theo mọi vấn đề nóng hổi của dư luận. Với mỗi nội dung được đưa ra, hãy luôn luôn phản hồi và tương tác với người xem. Đây là cơ hội để bạn phá bỏ mọi rào cản, “tiệm cận” hơn với người tiêu dùng và khiến họ nhận thức được một điều: Doanh nghiệp của bạn đang hoạt động hết sức nhân văn.

S c ạnh của tr y n th nG

h i

Nếu nhìn lại một thập kỷ qua và dõi theo những bước tiến thần kỳ mà mạng xã hội đã mang lại cho con người, bạn sẽ thấy mọi thứ thật phi thường. Cũng giống như khi thật sự tư duy về thời điểm mà truyền thông xã hội đã chạm tới đỉnh cao

của nó hoặc đang có dấu hiệu để đạt tới điều này, ngay lúc đó, lập tức một trang web mới đã lại xuất hiện hoặc một trang web đang “ăn nên làm ra” và chuẩn bị thổi bùng ngọn lửa của thành công. Trong khi sức mạnh của truyền thông xã hội luôn nằm trong chính mối quan hệ và sợi dây kết nối giữa con người-với-con người, hãy đừng bao giờ quên về việc các hệ thống mạng xã hội đang được thúc đẩy ra sao để sinh lời. Đồng thời, chúng cũng liên tục được duy trì bởi những thương hiệu uy tín và nhà quảng cáo thành công. Có rất nhiều doanh nghiệp đã gặt hái được điều này, nhưng có lẽ chẳng ở đâu mà điều đó lại trở nên rõ ràng như ngành công nghiệp ôtô.

kh ch h nG c t l n ti nG n i

Chiến dịch “KHÔNG TẦM THƯỜNG” của Mini và chiến dịch Dart Registry của Dodge là những ví dụ hoàn hảo về chiến thuật thu hút “người dõi theo” (follower) – bằng cách bạn để cho họ gia nhập cuộc chơi. Người ta luôn có xu hướng thích tương tác với sản phẩm được chia sẻ thông tin – thay vì chỉ đơn thuần sử dụng nó. Ở đây, thông qua kế hoạch xây dựng và phát triển các chiến dịch tương tác với nhiều thành phần xã hội, bạn đã khiến người tiêu dùng sản phẩm của mình trở nên tích cực hơn và hào hứng tham dự mọi chiến dịch được đưa ra.

h y y nG nh nG c nG ạnG hai chi

BMW có vẻ là nhà sản xuất am hiểu rất rõ chân lý này nhờ khai thác triệt để sức mạnh thương hiệu và những hiệu ứng hình ảnh hấp dẫn. Điều quan trọng là hãy ghi nhớ, các trang kinh doanh trên mạng xã hội được thiết kế để trở thành những “cộng đồng mạng hai chiều”. Xét trên khía cạnh thương hiệu, điều này đòi hỏi bạn đặt ra các câu hỏi, trả lời mọi thắc mắc và giải quyết các vấn đề đang gây tranh cãi. Đừng AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

THị TRườNG

XE HơI TÁC ĐỘNG RA SAO TớI ĐờI SỐNG CON NGườI?

Bạn có thể nghĩ đây là một câu hỏi khá... thừa thãi, bởi rõ ràng những chiếc ôtô sinh ra là để phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày của con người. Thế nhưng, cuộc sống của chúng ta được “định hình” như thế nào, chịu những ảnh hưởng và tác động ra sao cùng với sự phát triển vượt bậc của ngành công nghiệp ôtô? Và xe hơi có đơn giản chỉ là công cụ để loài người dùng làm phương tiện di chuyển mỗi ngày? TR N MAI

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

ề bản chất, cuộc sống là sự tương tác hai chiều. Ngay đến chiếc xế hộp mà chúng ta vẫn cầm lái hàng ngày cũng không đơn thuần chỉ là phương tiện phục vụ nhu cầu dịch chuyển. Phía sau những chiếc xe 4 bánh này ẩn chứa rất nhiều giá trị.

eh il t h nt ty c c S nG

của

Phần lớn những người dân Mỹ hiện nay đều thừa nhận xe hơi là một phần tất yếu trong cuộc sống hàng ngày của họ. Họ cần xe khi chạy công việc vặt vãnh, đi làm mỗi ngày, tới thăm nhà bạn bè và nhiều mục đích sử dụng khác. Thậm chí khi cần chạy nhanh ra cửa hàng tạp hóa cách nhà chưa đầy một dặm (khoảng 1,6 km), người Mỹ cũng chọn giải pháp dùng ôtô thay vì đi bộ hoặc đạp xe bởi đó là một phần thói quen hàng ngày của họ. Rõ ràng, chiếc xe giống như một phần tất yếu và dĩ nhiên. Những lái xe này có thể sử dụng chiếc xe khi đi du lịch, song phần lớn hành trình của họ diễn ra trong bán kính 5 – 10 dặm (tương đương 8 – 16 km) tính từ nhà. Và bởi họ lái xe hàng ngày nên lộ trình quen thuộc đó được lặp đi lặp lại ngày này qua ngày khác. Với các chủ xe này, ôtô được xem là phương tiện giao thông chủ yếu ở nơi họ làm việc và sinh sống.

h yc

i t

Có những người lái xe hàng ngày nhưng không hay sử dụng nó cho những công chuyện vặt hoặc những chuyến đi ngắn ngủi. Họ ưu tiên mục tiêu số một: tới công sở. Rất nhiều người Mỹ lái xe rời khỏi nhà tới chỗ làm, sau đó lại quay về nhà khi chiều tối. Họ sẵn sàng gửi xe tại bãi hoặc đậu xe trên đường khi không ở nhà hoặc công ty. Nói cách khác, họ lái xe tới nơi làm việc nhưng sau đó sẵn sàng rảo bộ hoặc

thậm chí bắt xe buýt để ăn trưa, giải quyết công việc xen kẽ trong giờ làm. Với những lái xe này, ôtô được “chuyên biệt hóa” chỉ để phục vụ nhu cầu duy nhất: giúp họ rời khỏi nhà – tới nơi làm việc – sau đó lại quay về nhà.

c n e h i khi i h l ch tronG nG y

Một số người khác lại xem ôtô là người bạn dẫn đường. Chiếc xe đảm nhiệm vai trò giúp họ khám phá cuộc sống đó đây. Không chọn đi bộ, cũng hờ hững với xe buýt, một chiếc xe hơi cho họ cảm nhận của sự tự do bởi họ có thể tùy ý di chuyển tới bất cứ nơi đâu và làm chủ lộ trình của mình. Rõ ràng với nhóm đối tượng này, chiếc xe là sự kết hợp giữa một phần tất yếu của cuộc sống hàng ngày và phục vụ mục tiêu rời nhà đến công sở. Chẳng hạn như, họ cần xe để ra khỏi nhà và tham quan một vị trí đặc biệt nào đó (ví dụ một điểm leo núi thú vị) hoặc sử dụng xe khi đi lại trong một thành phố để khám phá đó đây. Với những lái xe này, ôtô luôn là sự lựa chọn và ưu tiên số một.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

XE & THị TRườNG SAO

e h i anG t i cho ạn c S SanG ch nh

Có hai luồng suy nghĩ về việc một chiếc xe hơi sẽ mang lại đẳng cấp như thế nào. Thứ nhất, với những ai chưa đủ điều kiện kinh tế để mua xe, họ sẽ luôn ước ao và xem nó là một thước đo của cuộc sống “sang chảnh”, một cuộc sống mà họ rất khó để chạm tới. Thứ hai, những chủ xe sở hữu hơn một chiếc xe trong tay hoặc dẫu chỉ là một chiếc song với mức giá “trên trời”, chiếc xe đó mặc nhiên được công nhận là biểu tượng của địa vị và quyền lực. Và dù muốn hay không thì vẫn luôn luôn có rất nhiều người thuộc nhóm đối tượng đầu tiên, không đủ tiền tậu xe, đối với họ, xe hơi cũng đồng nghĩa với sự xa xỉ tuyệt đối. Họ buộc phải đi xe buýt bởi vì

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

đó là giải pháp duy nhất và họ cũng không thể đi đâu đó quá xa vì điều đó dường như quá khó khăn. Với họ, xe hơi là món vật dụng trong mơ mà họ sẽ không thể nào có được. Nó trở thành mục tiêu theo đuổi trong cuộc sống, khiến họ luôn nỗ lực phấn đấu không ngừng. Đối lập lại là nhóm thứ hai với không chỉ một chiếc xe trong tay hoặc sở hữu bộ sưu tập xế hộp đắt giá. Họ cũng lái xe tới chỗ làm hàng ngày hoặc thậm chí đi du lịch đâu đó nhưng sự khác nhau nằm ở chỗ, họ xem chiếc xe là biểu tượng địa vị cho cuộc sống “sang chảnh” mà họ đang may mắn sở hữu. Bản thân họ cảm nhận được ý nghĩa của sự giàu sang từ chính chiếc xe, thay vì để người khác “tán dương” để nhận ra điều đó.

S t hi n của nh nG e Sạch

Có một nhóm khách hàng khác lại chỉ chuộng những dòng xe “sạch”. Họ ưa chuộng xe điện, xe hybrid và những mẫu xe siêu tiết kiệm nhiên liệu. Họ lái xe đi làm hàng ngày, đi du lịch, đi gặp gỡ đối tác... Điều quan trọng hơn, đẳng cấp của một chiếc xe trong mắt họ thể hiện ở việc chiếc xe đó không đơn thuần chỉ là một chiếc xe mà nó còn là biểu tượng của một thứ gì đó hơn thế. Chiếc xe của họ thân thiện với môi trường và giá trị của nó không được định nghĩa theo cách truyền thống, thay vào đó, nó là thông điệp để họ nói cho cả thế giới rằng mình đang dùng một phương tiện thật sự thân thiện với môi trường. Nhìn chung, một chiếc xe đóng vai trò ra sao trong cuộc sống hàng ngày sẽ tùy theo cách bạn cảm nhận và đánh giá về giá trị đích thực mà nó mang lại cho bạn. Bất luận thế nào, không thể phủ nhận, sự xuất hiện của những chiếc xe hơi đã làm thay đổi rõ rệt bộ mặt xã hội và thậm chí diện mạo của nền kinh tế.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

GóC NHÌN

8 NướC Có GIÁ XE ĐẮT NHấT THế GIớI Không phải quốc gia nào cũng có những điều kiện lý tưởng đáng mơ ước với những người có ý định sở hữu xe hơi, với giá xe thấp, nhiên liệu rẻ, và hệ thống đường sá tuyệt vời. Tại một số nước, chi phí bỏ ra để sở hữu một chiếc xe bình thường có khi tương đương với giá trị của một chiếc siêu xe. Dựa trên mức giá so sánh với thị trường Mỹ, chuyên trang Jalopnik đưa ra danh sách “tham khảo” các nước có giá xe hơi đắt nhất thế giới. Q

CT M

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

c tri

ti n

Nếu may mắn có được một chức vụ quan trọng trong hệ thống chính trị nơi đây, bạn sẽ có cơ hội sở hữu xe hơi. Đây có lẽ là đất nước có tỷ lệ sở hữu xe hơi thấp nhất trên thế giới. Chỉ có 30.000 chiếc xe trên tổng số 24 triệu dân. Tại quốc gia này, rất hiếm khi xuất hiện một chiếc Mercedes. Hầu hết xe hơi được sản xuất tại nhà máy Bình Nhưỡng 4.10, một nhà máy được dùng sản xuất xe GAZ51 (một loại xe tải nhẹ của Liên Xô trước chiến tranh). Vì vậy, những chiếc xe tải chạy trên đường phố trở thành nét đặc trưng không thể nhầm lẫn tại Bình Nhưỡng. Hầu hết mọi người không thể sở hữu một chiếc xe hơi, và thị trường xe hơi nơi đây phụ thuộc khá nhiều vào những quyết sách của chính phủ. Chính sách phân phối nhiên liệu và giấy phép đi lại khá phức tạp.

Saint kittS

ne iS

Đây là những quốc đảo tại vùng biển Caribbean. Đường sá nơi đây đẹp đến mơ mộng, khiến người ta nghĩ là những thiên đường để lái xe, nhưng thực tế hoàn toàn ngược lại. Mức giá cao không tưởng là bởi hàng rào thuế nhập khẩu nơi đây. Giá một chiếc Kia Soul đời 2012 đã chạy 15.000 km được niêm yết với giá 22.000 USD, trong khi chiếc xe như thế này được bán giá 11.000 USD tại thị trường khác. Một chiếc Toyota FJ Cruiser chạy 24.000 km được niêm yết giá 48.000 USD. Ở Saint Kitts là một hòn đảo nhỏ bé, và

khó có thể tìm kiếm một chiếc xe mới tại nơi này. Khi bạn bị hỏng đèn một chiếc Toyota, bạn phải mất nhiều năm sưu tầm từ các đại lý, nhưng không phải ai cũng may mắn mua được. Nhiều khách du lịch cũng cho biết nhiên liệu ở đây là một mặt hàng xa xỉ.

in oneSia

Hãy tưởng tượng, một chiếc Toyota Prius bình thường có giá 60.000 USD. Nếu mức giá đó vẫn chưa đủ làm bạn choáng, hãy nhìn sang một chiếc Chrysler 300C, nó được bán giá 110.000 USD. BMW M3 được bán giá 175.000 USD. Nếu muốn một

chiếc siêu xe Ferrari 458 Italia, bạn sẽ phải chi không dưới 700.000 USD. Rolls-Royce Phantom được bán giá 1 triệu USD. Tại quốc gia này, sẽ không khó để bắt gặp những chiếc Mercedes Benz S280. Thật kỳ quặc nhưng đó là sự thực. Một chiếc xe to lớn như S-class nhưng được đẩy bằng động cơ bé tẹo, và phải mất 15 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h. Động cơ nhỏ nhằm mục đích lách mức thuế cao. Một chiếc S600 được bán giá 300.000 USD, trong khi tại Mỹ, chiếc xe này có giá 120.000 USD.

Kể từ khi dỡ bỏ lệnh cấm mua bán xe vào năm 2011, thị trường xe cộ tại Cuba đã bắt đầu chuyển mình. Tuy nhiên, mức thu nhập quá thấp và giá xe trên trời khiến xe hơi vẫn là một thứ xa xỉ không có trong giấc mơ của đa số người dân nơi đây. Một chiếc Lada đời 1970 có giá khoảng 12.000 USD ở Cuba. Một chiếc Hyundai Santa Fe đã qua sử dụng đời 2010 được niêm yết giá 90.000 USD, trong khi giá xe mới tại Mỹ chỉ từ 25.000 đến 30.000 USD. Chiếc Hyundai Accent đã qua sử dụng, đời 2011 cũng được niêm yết giá 51.500 USD tại Cuba. Ở Cuba, người sở hữu Peugeot giống

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

GóC NHÌN

như lái siêu xe trên đường, bởi xung quanh chủ yếu là xe cổ. Thậm chí, chiếc Peugeot 508 mới, đời 2013 hiện được bán với giá 263.185 USD, trong khi mẫu xe này phiên bản cao cấp nhất cũng chỉ có giá 37.000 USD tại Mỹ.

SinGa ore

Tại quốc đảo nhỏ bé này, việc ùn tắc giao thông là nỗi ám ảnh đối với nhiều người, vì vậy, họ tìm mọi cách giảm ùn tắc bằng cách đặt ra hàng rào thuế quan, khiến người bình thường hầu như không thể sở hữu xe hơi. Tại Singapore, xe hơi rất đắt tiền, và bạn không thể sửa xe một cách dễ dàng. Giá một chiếc Lamborghini Aventardor LP700-4 tại quốc gia này là 1,2 triệu USD. Một chiếc Toyota Fortuner có giá 150.000 USD, hay một chiếc Corolla Altis được niêm yết 104.000 USD. Giá của một chiếc Scion FR-S mới là 135.421 USD. Mặc dù giá xe cao ngất ngưởng như vậy, nhưng vẫn không thể ngăn được giới giàu có tại quốc gia này sở hữu xe hơi. Chúng ta có thể dễ dàng bắt gặp hàng chục chiếc Lamborghini nối dài trên phố khi đi du lịch tại Singapore.

alaySia

Những chiếc xe hạng trung như Honda Accord và Toyota Camry được xem là xe hơi sang trọng. Thậm chí, những tính năng an toàn đều bị các đại lý cắt bớt để giảm chi phí. Thuế tiêu thụ đặc biệt và chính sách

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

bảo hộ những hãng sản xuất xe hơi nội địa khiến giá bán rất cao. Chúng ta dễ dàng bắt gặp những chiếc Proton chạy rất nhiều trên đường, và những chiếc xe nhập là đồ chơi xa xỉ của giới nhà giàu. Tại quốc gia này, một chiếc Scion FR-S được niêm yết với giá 73.529 USD. Mercedes SLS AMG được bán giá 600.000 USD, Bentley Mulsanne có giá 873.000 USD, Honda Civic 2.0 có giá 40.000 USD, hay Toyota Camry 2.5G có giá 56.000 USD.

anh

Có lẽ khá nhiều người bất ngờ khi Vương quốc Anh lại được xếp vào một trong những nơi có giá xe đắt nhất. Nhưng mọi việc đều có nguyên nhân. Tại đây, những chiếc xe cũ giá rẻ rất khó được lưu hành, bởi Anh là quốc gia duy nhất tại châu Âu sử dụng tay lái nghịch. Những chiếc xe ở Anh không thể thoải mái lái đi các nước châu Âu khác bởi sử dụng tay lái nghịch bên phải, đây cũng là một nguyên nhân khiến giá xe cao hơn hẳn các nước khác, thường gấp rưỡi ở Mỹ. Bên cạnh đó, chi phí bảo hiểm cũng không hề dễ thở. Rất khó khăn để sở hữu chiếc xe thứ hai tại Anh. Giá xe rất rẻ, nhưng mức giá bảo hiểm rất đắt. Nếu chiếc xe có trị giá 1.000 bảng, mức phí bảo hiểm sẽ dao động từ 4.500 đến 9.000 bảng.

i t na

Có lẽ không cần giới thiệu nhiều, bởi Việt Nam quá nổi tiếng với những “siêu xe triệu đô”. Mức thuế, phí được tính theo kiểu cộng dồn khiến giá xe tại Việt Nam thường bị đội lên gấp 3 lần giá gốc. Để sở hữu một chiếc Toyota Vios 1.5 nhập khẩu, người Việt phải chi 28.000 USD. Toyota Corolla Altis 2.0 có giá 43.000 USD, hay một chiếc Toyota Fortuner cũng có giá 43.000 USD. Toyota Camry 2.5G có giá 61.000 USD, trong khi mức giá tại Mỹ của mẫu xe này là khoảng 22.000 USD. Giá một chiếc BMW 760Li là 318.000 USD, so với con số tại Mỹ chỉ là khoảng 140.000 USD.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

PHONG CÁCH

DODGE “Gã KHÔNG Lồ” LâU ĐờI NHấT CỦA Mỹ

Bắt nguồn từ một hãng chuyên cung cấp phụ tùng lắp ráp cho ngành công nghiệp ôtô tại Detroit. Công ty Brothers Dodge do hai anh em Horace Elgin Dodge và John Francis Dodge thành lập năm 1900, đã dần phát triển và tiến sâu hơn vào lĩnh vực sản xuất ôtô, để rồi làm nên tên tuổi của “người khổng lồ” mang tên Dodge. Thanh Long

n t h S cho ol S nG c cho FORD

Dodge nổi tiếng với phân khúc xe cơ bắp trên thị trường vào giai đoạn cuối những năm 1960, đầu 1970. Cùng với Charger, Coronet R/T và Super Bee là các mẫu xe nổi tiếng của hãng, dành cho những tay lái đam mê xe công suất cao. Sau nhiều năm hãng đã tiến hành một cuộc kiểm tra tổng thể dòng xe của mình, thiết kế lại nhiều mẫu xe để có được kiểu dáng táo bạo, chất lượng

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

vượt mức đã đem lại sức sống mới cho thương hiệu. Dodge khởi thủy là công ty Dodge Brothers thành lập năm 1900 chuyên cung cấp linh kiện lắp ráp ôtô. Năm 1914, hai anh em Horace và John Dodge chính thức mở công ty Dodge Brothers Motor Vehicle và cho ra mắt mẫu xe đầu tiên Dodge Model 30 vào năm 1915. Đây được xem là mẫu xe đi tiên phong trong việc sử dụng nhiều trang bị mà sau này trở thành tiêu chuẩn như thân vỏ hoàn toàn bằng thép, nguồn điện 12V, hộp số biến tốc.

Anh em nhà Dodge được xem là hai nhân vật có nhiều đóng góp quan trọng trong lịch sử ngành công nghiệp ôtô ngay từ thuở sơ khai. Giữa lúc thị trường ôtô Hoa Kỳ bùng nổ, họ thành lập một công ty chuyên sản xuất hộp số cho Olds và động cơ cho Ford. Sự thịnh vượng của Olds Motor đã giúp Dodge có được những thuận lợi bước đầu. Họ nhanh chóng chiếm được thiện cảm của lãnh đạo Ford Motor và không lâu sau đó họ trở thành cổ đông của Ford Motor. Hai năm sau, công ty bắt đầu mở rộng

sang sản xuất xe tải. Trong suốt thế chiến thứ I, Dodge Brothers còn cung cấp hàng loạt các loại xe vận tải, quân xa, xe cứu thương cho quân đội Anh và Pháp. Năm 1916, doanh số xe của hãng đứng ở vị trí thứ 2 tại Mỹ. Năm 1920 là năm đầy khó khăn với Dodge vì sự ra đi của hai nhà sáng lập. John Dodge mất do bị viêm phổi vào tháng 1, sau đó Horace mất vì bệnh gan vào tháng 12. Không muốn công sức của chồng trở nên vô ích, hai người vợ của John Dodge và Horace yêu cầu Frederick Haynes, giám đốc nhà máy Dodge ở Hamtramck điều hành công ty. Dưới sự quản lý của Haynes, công ty Dodge Brothers tiếp tục phát triển và năm 1925, mua thêm hãng xe tải Graham Truck, sau này đổi tên thành Dodge Truck. Nhưng sau đó công ty bị trì trệ, Dodge tụt xuống vị trí thứ 5 trong ngành ôtô vào năm 1925. Dodge được mua lại bởi một ngân hàng và bán lại cho Tập đoàn Chrysler vào năm 1928. Kể từ đó, Dodge tập trung phát triển phân nhánh sản xuất xe tải và xe công suất cao. Vào những năm 1950, hãng cho ra đời dòng xe Coronet được xem là có nhiều kích thước nhất. Chiếc Coronet đầu tiên

được sản xuất vào năm 1949. Từ những chiếc coupe 2 cửa 4 chỗ ngồi cho tới những chiếc limousine 8 chỗ ngồi. Những chiếc xe được sản xuất từ những năm 1958, 1959 như Coronet, Royal, Custom Royal đều sử dụng chung một khung xe DeSoto. Sức mạnh được cung cấp bởi khối động cơ V8 3.8 lít. Sau Thế chiến thứ II, Dodge cho ra những mẫu xe như xe tải quân sự Power Wagon, Coronet trang bị động cơ Hemi và Royal Lancer. Những mẫu xe như Dodge Dart và Custom 880 cũng đã giúp hãng có thể tồn tại trên thị trường Mỹ suốt những năm 1960.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

PHONG CÁCH

Thập kỷ này cũng chứng kiến việc tung ra một trong những mẫu xe điển hình nhất của Dodge mang tên Charger. Chiếc xe vạm vỡ này của Dodge thiết kế dựa trên khuôn mẫu xe Coronet và đặc trưng bởi đèn pha chìm và đèn xi nhan khổ rộng.

kh i cho nh ini an

nG e t i

Năm 1970 hãng cũng cho giới thiệu mẫu xe con thuộc loại xe chiến sự vùng thảo nguyên mang tên là Challenger. Nhưng trong những năm này, hãng cũng rơi vào tình trạng trượt dốc như những hãng xe khác trên nước Mỹ do thị hiếu của người tiêu dùng thay đổi và cạnh tranh gia tăng. Năm 1977, phân nhánh châu Âu cũng như thương hiệu Dodge của Tập đoàn Chrysler sụp đổ và Dodge được Renault mua lại nhằm duy trì sản xuất các mẫu xe thương mại dưới tên gọi cũ. Tuy nhiên, đến giai đoạn thập niên 1980, Renault đã từ bỏ quyền kiểm soát thương hiệu Dodge. Nhờ gói trợ cấp cho vay từ chính phủ cùng với sự thành công

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

của hai mẫu xe Omni và Aries, thương hiệu Dodge được giữ lại và tiếp tục phát triển. Nhưng năm 1984 Dodge đã để lại dấu ấn với việc tung ra mẫu xe Caravan rất được ưa chuộng. Lý tưởng cho các gia đình và có thể xếp chỗ cho 7 người, xe Caravan “hiệu suất không gian” này đã khởi đầu cho một phân đoạn xe hoàn toàn mới – xe tải nhỏ minivan. Chiếc xe rất được ưa chuộng vì khá lý tưởng cho các gia đình vì có thể có đến 7 chỗ ngồi. Tiếp sau đó công ty lại cho ra đời mẫu xe đỉnh cao Viper roadster được trang bị động cơ V10 và Ram pickup mới. Năm 1999, Chrysler sáp nhập với Daimler-Benz và thành lập nên DaimlerChrysler. Dodge là một phân nhánh của DaimlerChrysler. Đầu những năm 2000, hầu hết các model, trong đó có Intrepid, Stratus và Neon đều được tái thiết kế. Năm 2005, Dodge cùng với chi nhánh bên Đức của công ty hợp tác sản xuất chiếc wagon thể thao Magnum. Năm 2006, hãng tiếp tục gặt hái thành công khi cho ra đời chiếc Charger tái sinh với cùng cơ sở của Magnum. Năm 2007, DaimlerChrysler bán phân

nhánh Chrysler cho hãng Cerberus. Dodge cùng với Chrysler bước sang trang lịch sử mới dưới quyền kiểm soát của Cerberus. Đầu năm 2008, hãng tiếp tục giới thiệu mẫu xe Dodge Challenger SRT8. Chiếc xe là sự tiếp nối thành công của những chiếc Challenger lừng danh của những năm 70. Năm 2011, hãng lại cho ra mắt mẫu xe Dodge Charger 2011 dưới hình ảnh một mẫu sedan đậm chất thể thao. Mới đây là một mẫu xe mới có nhiều cách tân với tên gọi là Dodge Durango. Các sản phẩm của Dodge có mặt tại khắp các thị trường trên thế giới trong đó có thể kể đến các thị trường lớn như châu Á, Úc, Braxin, Canađa, châu Âu và Mexico. Hiện nay, Dodge là một phân nhánh của DaimlerChrysler, kết quả của sự sát nhập giữa công ty Daimler của Đức (chủ sở hữu của Mercedes-Benz) và Chrysler. Dòng sản phẩm của hãng này gồm đủ thể loại từ xe tải lớn nhỏ và xe thể thao đa dụng SUV cho tới những mẫu xe coupe và sedan cao cấp. Khách mua xe thường ưa thích xe nội địa vì thế hãng luôn quan tâm tới những cái lợi mà Dodge phải đem đến.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

PHONG CÁCH

GARAGE

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

lite GaraGe tại thụy Sĩ

Gara của FranciS WiSnieWSki

Gara của craiG JackSon

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

PHONG CÁCH

Gara e ha ilton Scott

Nhà để xe sang trọng Hamilton Scott được mệnh danh là “bầu trời riêng của nhà để xe”. Nhà để xe này sử dụng hệ thống thang máy tự động để di chuyển các xe lên một vị trí mong muốn. Trong tương lai, Hamilton Scott sẽ tiếp tục mở thêm các nhà để xe sang trọng này ở Miami, Singapore và New York. Ở Miami, thời gian khai trương dự kiến là vào năm 2016 với diện tích là 4.800 mét vuông và sẽ đi kèm với một thẻ sử dụng cho khách trị giá 5,5 triệu USD. Tại Singapore, Hamilton Scotts sẽ sử dụng một tòa nhà 30 tầng để làm nhà để xe và giá trị của nó vào khoảng 7,5 triệu USD với 2 không gian gồm 1 công viên hoặc một căn hộ gác mái trị trị giá 24 triệu USD và một nhà để xe chứa được 4 chiếc. Tại New York, nhà để xe có diện tích từ 2.000-5.000 mét vuông và hiện tại đã bán được với giá từ 3 triệu đến 32 triệu USD một nhà.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

Gara của to Gon aleS

Sau khi lập trình viên phần mềm Tom Gonzales nghỉ hưu, ông quyết định bán lại công ty và mua một dinh thự ở hồ Tahoe, Nevada. Tại đây ông cho xây một gara lớn để trưng bày bộ sưu tập xe hơi và môtô của mình. Gara của Tom Gonzales được xây dựng như một pháo đài, bên trong là bộ sưu tập xe hơi và môtô, tuy nhiên những chiếc xe tuyệt vời nhất trong bộ sưu tập này lại được trưng bày ở tầng ngầm dưới đất. Để xuống được tầng ngầm, Gonzales sẽ sử dụng một thang máy cỡ lớn dài 18 mét, rộng 3,6 mét và cao 4,5 mét. Loại thang máy này cũng gần giống với loại thang máy được trang bị trên những chiếc hàng không mẫu hạm nhằm đưa máy bay chiến đấu từ hầm tàu lên boong tàu. Với kích thước lớn như vậy, thang máy đặc biệt này có thể vận chuyển một lúc 3 xe hoặc hàng hóa có trọng lượng 113,5 tấn. Gara ngầm dưới đất của Gonzales có diện tích 560 mét vuông, được trang bị hệ thống điều hòa và kiểm soát không khí. Dù nằm dưới lòng đất nhưng gara này không hề có trụ chống đỡ để Gonzales có thể lái xe ở dưới này một cách dễ dàng hơn.

o t nG e h i e irateS ena

c Gia

Tuy là một viện bảo tàng, nhưng nơi đây đồng thời cũng là gara của hoàng thân Hamad Bin Hamdan al-Nahyan thuộc UAE. Ông dùng nơi đây để trưng bày những chiếc xe của mình và thỉnh thoảng vẫn sử dụng chúng trong những dịp đặc biệt. Viện bảo tàng/gara này được xây dựng dưới dạng kim tự tháp và trang bị hệ thống kiểm soát không khí. Là một viện bảo tàng nên nơi đây vẫn thường xuyên đón tiếp các du khách thăm quan. Những du khách này miêu tả rằng Bảo tàng ENA như một thành phố thu nhỏ với đầy đủ đường đi, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường, ghế nghỉ và thậm chí là nhà rotunda (nhà dạng tháp tròn). Bộ sưu tập của hoàng thân UAE bao gồm hơn 200 xe, thậm chí có cả xe của lực lượng cảnh sát tuần tra Chicago, một chiếc Rolls-Royce trị giá 755.000 USD, bản sao của chiếc Mercedes 1886, xe tăng của Liên Xô cũ thời chiến tranh thế giới thứ hai và chiếc Dodge jeep lớn nhất trên thế giới. AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

PHONG CÁCH

o t nG lane Se

bẢO TàNG XE HơI ĐỘC ĐÁO ở Mỹ Nếu là người yêu thích xe hơi và đến thăm nước Mỹ, bạn nên dành thời gian ghé thăm 8 bảo tàng ôtô dưới đây. Bời chúng còn là điểm đến với kiến trúc độc đáo cùng cách bố trí đầy sáng tạo. M NH Q

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

otor

Nếu yêu thích các mẫu xe lạ, hẳn bạn đã tìm đúng địa chỉ khi ghé thăm bảo tàng Lane Motor Museum tại Nashville, Tennessee. Bảo tàng trưng bày nhiều tác phẩm độc đáo như Helicron với phần cánh quạt gỗ khổng lồ hay Hoffman 1951, chiếc xe tệ nhất thời đại. Bên cạnh đó là một số chiếc xe “dị” như Tatra hay Borgward. Jeff Lane, người sáng lập bảo tàng, từng lái chiếc Dymaxion “nhái” theo xe của kiến trúc sư, học giả và nhà sáng chế Buckminster Fuller nổi tiếng trên quãng đường hơn 1.000 km tới đảo Amelia, Mỹ. Điều này chứng tỏ người sáng lập bảo tàng cũng “dị” không kém những chiếc xe trưng bày trong Lane Motor Museum.

o t nG t a to oti e

eterSen Se

Bảo tàng ôtô Petersen được thành lập vào ngày 11/6/1994, tọa lạc tại điểm giao giữa đại lộ Wilshire và Fairfax ở Los Angeles. Bảo tàng Petersen Automotive được ví như một vũ trụ khổng lồ của xe hơi vừa mở cửa trở lại vào đầu tháng 12 năm 2015 sau đợt trùng tu kéo dài 14 tháng trị giá 90 triệu USD. Từ một cửa hiệu bách hóa vào năm 1962, các kiến trúc sư đã biến nơi đây thành một công trình ấn tượng với phần ngoại thất nổi bật kết hợp phông nền đỏ với 308 dải thép không gỉ uốn lượn, tạo thành một kết cấu mang dáng hình của chiếc xe đang chuyển động. Đây là một những bảo tàng ôtô có qui mô lớn nhất với 25 gian trưng bày gồm khoảng 300 mẫu ô tô các loại được bố trí khắp ba tầng, mỗi tầng xoay quanh câu chuyện về lịch sử ngành ô-tô, công nghiệp hay lĩnh vực nghệ thuật. Công trình được thiết kế bởi hãng Kohn Petersen Fox có trụ sở tại New York, trên khuôn viên đất lên tới 28.900 mét vuông. Không chỉ choáng ngợp trước những mẫu xe tiêu biểu được trưng bày tại bảo tàng như 1936 Type 57SC Bugatti Atlantic, 1964 Aston Martin DB5, 1954 MercedesBenz W196 Streamliner… khách tham quan còn ấn tượng với cả kiến trúc ngoại thất đến nội thất. Tòa nhà nhìn từ bên ngoài trông như một tác phẩm nghệ thuật với những đường cong uốn lượn làm từ thép không gỉ. Từ thiết kế của bảo tàng và bộ sưu tập bên trong được đồng bộ hóa rất “tone sur tone”. Có lẽ đây là nơi duy nhất trên thế giới bạn có thể bắt gặp cả hai chiếc xe BMW 3.0 CSL Art Car và Pontiac Aztek từng xuất hiện trong bộ phim Breaking Bad.

o t nG e a in iana oliS otor S ee Way hall oF Fa e

Chỉ cần nghe tên bảo tàng, có lẽ ai cũng biết địa điểm tọa lạc là thành phố Indianapolis, bang Indiana. Bảo tàng Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame nằm ngay trong khuôn viên đường đua của giải Indy 500. Do đó, chẳng có

gì lạ khi đây là mái nhà chung của bộ sưu tập xe đua lịch sử. Khi ghé thăm bảo tàng này, bạn có thể ngắm nhìn một vài chiếc Lotus 1960 mà tay đua Jim Clark đã từng lái trong giải Indy 500. Bên cạnh đó là toàn bộ 4 chiếc AJ Foyt đã từng chiến thắng trong giải Indy 500 lừng danh.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

PHONG CÁCH o t nG lar an erSon a to Se

Được thiết kế như một lâu đài, bảo tàng Larz Anderson tại Brookline, bang Massachusetts, tự hào là nơi giới thiệu bộ sưu tập xe lâu đời nhất nước Mỹ. Trong đó, tầng trệt của tòa nhà trưng bày những chiếc xe hiếm của thế kỷ. Larz Anderson có thể không phải bảo tàng lớn nhất nước Mỹ nhưng là một điểm tham quan thú vị hàng đầu cho những người yêu xe.

o t nG national cor ette Se

Bảo tàng tại Bowling Green, bang Kentucky, từng nổi tiếng trên khắp các phương tiện truyền thông vì sự cố “hố tử thần” nuốt chửng 8 chiếc Corvette hồi tháng 2/2014. Đây là sự cố không may vì bảo tàng này sở hữu bộ sưu tập xe Chevrolet Corvette ấn tượng nhất thế giới. Một vài chiếc xe đã bị hỏng sau sự cố, ví dụ như chiếc Chevrolet Corvette thứ 1 triệu xuất xưởng. Tuy nhiên, những chiếc xe này sau đó đã được phục chế.

o t nG national a to o ile Se

Đến với bảo tàng ôtô quốc gia National Automobile Museum ở Reno, bang Nevada, khách thăm quan sẽ có cơ hội chiêm ngưỡng chiếc Dymaxion “xịn” duy nhất trên thế giới. Bên cạnh đó là những chiếc xe vô giá khác như chiếc xe từng chiến thắng trong cuộc đua từ New York đến Paris vào năm 1908 và Mercury 1949 do nam diễn viên “đoản mệnh” James Dean lái trong bộ Rebel Without a Cause.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

o t nG e c anti e a to o ile cl oF a erica Se

Bảo tàng xe cổ tại Hershey, bang Pennsylvania, là nơi bạn sẽ được chiêm ngưỡng bộ sưu tập xe Tucker “khủng” nhất thế giới. Bảo tàng Antique Automobile Club of America tự hào là nơi sở hữu 3 trong số 51 chiếc Tucker 48 trên toàn thế giới. Đồng thời, trong bảo tàng còn trưng bày hàng loạt động cơ và khung gầm xe hơi. Đó là còn chưa kể đến một bộ sưu tập xe trước thời thế chiến trong bảo tàng Antique Automobile Club of America.

o t nG Se

tượng Type 57SC Atlantic đến Bugatti EB 110 SS 1994, tất cả đều có mặt tại bảo tàng Mullin. Có thể nói, bảo tàng như nhân chứng cho 70 năm tồn tại và phát triển của hãng Bugatti đình đám. Đến với bảo tàng Mullin, khách tham quan có thể bắt gặp không ít mẫu xe Bugatti quen tên như Bugatti Type 35C Roadster 1927, Bugatti Type 44 Coupe Fiacre 1929, Bugatti Type 57C Aravis 1939, Bugatti EB 118 1998, Bugatti 18.3 Chiron 1999 và Bugatti Type 37A 1928. Thậm chí, trong bảo tàng còn có cả Bugatti 16.4 Veyron Super Sport World Record Edition 2010. Đây chính là mẫu xe đã đưa hãng Bugatti vào sách kỷ lục Guinness về tốc độ. Bảo tàng xe cổ Mullin Automotive Museum cũng được biết đã trưng bày chiếc Bugatti Type 57SC Atlantic đời 1936, được mua với giá từ gần 40 triệu USD.

llin a to oti e

Đặt trụ sở tại Oxnard, bang California, bảo tàng Mullin nổi tiếng với các mẫu xe cổ và nhiều tác phẩm nghệ thuật quý giá của Pháp. Mullin Automotive Museum thuộc quyền sở hữu của ông Peter Mullin, một nhà sưu tập xe hơi có tiếng. Niềm đam mê lớn nhất của ông Mullin chính là dòng xe mang quốc tịch Pháp. Bắt đầu mở cửa đón khách tham quan vào năm 2010, bảo tàng hiện là nơi trú ngụ của 25 chiếc xe Bugatti với rất nhiều cái tên nổi tiếng. Từ huyền thoại Bugatti Type 23 Brescia, biểu AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

PHONG CÁCH

ROLLS ROyCE LãNH ĐịA CỦA NHữNG CÁI TÊN HUyềN bí

Trái ngược hoàn toàn biểu tượng Spirit of Ecstasy đầy lãng mạn, những người sáng lập nên Rolls-Royce lại cho những tên gọi đầy sự huyền bí, và ẩn chứa nhiều điều kỳ lạ để đặt cho những chiếc xe của mình. Thanh Long

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

h nG c i t n th n

Cuộc sống xung quanh chúng ta dường như đã ăn sâu vào từng đặc tính và tên gọi của những chiếc xe hơi, kể từ khi ngành công nghiệp ô tô ra đời. Các nhà sản xuất xe hơi thường đặt tên cho các mẫu xe của mình theo tên các nhân vật, con vật hay một địa danh nổi tiếng nào đó. Giống như tên gọi Santa Fe là tên một thành phố ở bang New Mexico, nước Mỹ, được Hyundai chọn để đặt cho mẫu xe thể thao của mình. Hay Porsche Cayman trong tiếng Mỹ có nghĩa là “cá sấu”, và từ Mustang tên một dòng xe của Ford có nghĩa là ngựa thảo nguyên. Thế nhưng, với Rolls-Royce, bên cạnh thế gian hiện hữu là cả một thế giới huyền bí. Và chính những cái thế giới này, chứ không còn là một địa danh hay tên gọi nào khác đã đi vào từng tên xe mà họ sản xuất, kể từ khi thành lập cho đến nay. Trước và sau Thế chiến thứ nhất, nếu như 10 HP (sản xuất năm 1904) đánh dấu chiếc xe đầu tiên của Rolls-Royce thì “Silver Ghost” (Con ma bạc) mở đầu cho bản hùng ca với những cái tên thần bí nhất chỉ có thể có trong trí tưởng tượng của con người. Silver Ghost lúc bấy giờ có thiết kế khá đơn giản với hai gam màu chủ đạo, và chỉ dành

cho giới quý tộc. Silver Ghost xuất hiện cho tới năm 1925. Thế nhưng, cho đến bây giờ cái tên Ghost vẫn được Rolls-Royce sử dụng để đặt tên cho những mẫu xe hơi thế hệ mới của mình. Ngày nay nó được xếp vào một trong những tuyệt tác kinh điển trong thế giới xe hơi và người ta

định giá lên tới 20 triệu USD. Kế tiếp Silver Ghost là cái tên Phantom (Bóng ma) mà Rolls-Royce còn sử dụng cho tới nay. So với các thế hệ trước, cái tên Phantom mang đến một sự huyền bí rất riêng cho mẫu xe này. Điều đó được thể hiện ngay ở kiểu dáng thiết kế có phần hầm hố, dữ dằn trên mỗi thế

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

PHONG CÁCH

hệ của Rolls-Royce Phantom. Tuy nhiên, Silver Ghost hay Phantom cũng chỉ là những từ đầu lưỡi thường thấy trong các câu chuyện ma của các bậc “bô lão” hồi bạn còn thuở ấu thơ. Bởi thế, cái tên “Silver Wraith” (Âm hồn Bạc) được Rolls-Royce lựa chọn tiếp theo lại là cái tên khiến nhiều người rợn tóc gáy. Mang những đường nét mềm mại hơn, nhưng chiếc xe Silver Wraith lại sở hữu bộ mặt khá dữ dằn, đầy chất ma quái và chỉ tồn tại leo lắt từ năm 1946 cho đến 1959. Mặc dù vậy, Silver Wraith sau đó lại được tái sinh khi Rolls-Royce trở thành một bộ phận của tập đoàn xe hơi BMW.

t ch n o th Gi i i th Gi i t tại

Sự ra đời của kiệt tác Rolls-Royce Wraith trong năm 2013 của thế kỷ 21, đã viết tiếp giai thoại với những cái tên đầy ma quái của Rolls-Royce. Mẫu xe Rolls-Royce Wraith cũng không kém phần đặc biệt, khi được xem là sản phẩm sở hữu những công nghệ tối tân nhất của Rolls-Royce hiện nay. Các chuyên gia xe cổ đều có cùng quan

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

điểm rằng hầu hết những chiếc xe được sản xuất trong giai đoạn sau Thế chiến thứ nhất và trước Thế chiến thứ hai đều đáng được xếp vào các bảo tàng vinh danh xe hơi. Chỉ có điều đáng buồn là sau Thế chiến thứ hai, các hiệu xe sang như Rolls-Royce không còn đất tung hoành nữa. Cùng với đó, cách đặt tên nghe thuần hơn như Bình minh Bạc (Silver Dawn) hay Đám mây Bạc (Silver Cloud), rồi Tổng lãnh Thiên thần Bạc (Silver Seraph) đánh dấu sự chấm dứt đối với những tên tuổi ma quỷ đó. Tất cả những gì mà hiện có cũng chỉ là Phantom thuần tuý, được tái sinh khi RollsRoyce trở thành một bộ phận của BMW. Cũng cần phải nói thêm, thế giới thần bí trong cách đặt tên cho xe cũng không loại trừ những truyện thần thoại của người Hy Lạp. Trong số các tên xe được đặt theo tên các vị thần Hy Lạp cổ đại (nam thần, nữ thần và các vị anh hùng) có thể kể ra Phaeton, con trai của thần mặt trời Helios, hiện vẫn được VW rao bán, và tiếp đó là Nữ thần Mặt trời Eos. Ngoài ra còn có những cái tên lừng danh khác như Bugatti Atalanta - nữ chiến binh là chị em cùng cha khác mẹ với Phaeton; Buick Apollo - vị Thần Thơ ca và là con trai của Thần Zeus, chúa tể trên đỉnh Olympus, hay xe thể thao sản xuất thủ công Anh quốc TVR Cerbera, không khỏi khiến người ta rùng mình khi liên tưởng đến con quái cẩu ba đầu Cerbecus canh cửa địa ngục cho thần của cõi u minh Hades. Còn có thể chọn những biểu tượng dữ

dội khác để đặt cho tên xe như Ford đã làm với Thunderbird - con Lôi điểu, để tưởng nhớ tới miền đất của người da đỏ tôn thờ loài chim gọi ra sấm sét. Thế nhưng có lẽ đặt tên xe một cách thần bí theo thời trung cổ thì hẳn chỉ có mình Rolls.

Chiếc Rolls nào cũng vậy, khi biết tên mới thấy sức mạnh trí tuệ của người xưa, những người có công đưa những cái tên thần bí kỳ diệu đặt chân vào thế giới xe hơi. Bước vào trong xe đồng nghĩa bạn đã đặt chân vào thế giới đối lập với thế giới tự tại. Nhưng có điều lạ kỳ là nếu như những tà thần hay ác quỷ được Rolls gán cho những chiếc xe của mình thì hai người sáng lập ra hãng, Charles Stewart Rolls và Frederick Henry Royce, lại chọn biểu tượng cho hiệu xe bất hủ này là hình ảnh một người phụ nữ đang vươn mình ra trước, với tà áo tung bay tựa đôi cánh thiên thần, Spirit of Ecstasy, biểu trưng cho sự cao quý và thanh khiết.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

CÔNG NGHệ

CONCEPT TEb MẫU XE bUS CHỐNG TẮC ĐườNG Trung Quốc - đất nước đông dân nhất thế giới vừa ra mắt loại xe buýt độc nhất vô nhị, có khả năng “di chuyển phía trên” hàng loạt xe hơi nhằm chống nạn ùn tắc đường trong đô thị. Đồng thời, xe sử dụng năng lượng điện thân thiện hơn với môi trường, vấn đề đang trở nên nghiêm trọng tại các thành phố lớn. Thanh Long

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

h t i a tl t

Nguyên lý chống tắc đường của siêu xe bus khá đơn giản, nó chạy trên đường ray riêng của mình với gầm rỗng và cao để các phương tiện giao thông khác chạy phía dưới. TEB (Transit Elevated Bus) có thể chở đến 1200 hành khách tại một thời điểm và không làm gián đoạn dòng chảy lưu thông xe cộ trên đường. Xe bus chạy hoàn toàn bằng năng lượng điện với chiều dài 22 m, rộng 7,5 m và cao 4,8 m. Điểm khác biệt của loại xe này là phần thân xe được nâng lên cao, cho phép các xe cộ khác cùng lưu thông có thể di chuyển bên dưới gầm xe bus, từ đó giảm áp lực tắc nghẽn giao thông. Độ rộng trong khoang xe của TEB ngang với tàu điện ngầm, nhưng loại xe này có khả năng giúp tiết kiệm chi phí và thời gian xây dựng gấp nhiều lần so với tàu điện ngầm. Các xe có độ cao nhỏ hơn 2m có thể chạy thoải mái bên dưới TEB. Chỗ ngồi được bố trí dọc hai bên, 2 ghế tròn ở giữa và không gian rộng với các cột sắt để hành

khách có chỗ bám khi không có ghế ngồi. Một chiếc TEB hoàn thiện có thể đạt tốc độ lên đến 64 km/h, ngang tầm với các phương tiện công cộng di chuyển trong thành phố. TEB hoạt động ngay trên phố, nhìn thì giống tàu điện ngầm nhưng thực ra có rất nhiều điểm khác biệt. TEB chạy trên trục bánh răng được xây dựng hai bên đường, trục này cũng giống dạng đường ray. Nó sẽ chạy xuyên qua các xe đang di chuyển trên phố, hoàn toàn không phụ thuộc quá lớn vào giao thông. Sẽ có các ga dừng ở trên cao, khách hàng di chuyển lên xuống bằng thang máy nối trực tiếp với buýt. Trong trường hợp khẩn cấp cửa sẽ bật ra hai bên hông để hành khách trượt xuống giống như các tình huống cứu hộ khẩn cấp trên máy bay vậy. Cũng có cửa cứu hộ trong lòng xe buýt. Một TEB chứa được tổng cộng 1200 hành khách, chia ra mỗi khoang khoảng 300 người. Bai Zhiming, kỹ sư phụ trách dự án TEB cho biết: “Với khả năng chuyên chở tối đa 1.200 người một lượt, TEB có các chức năng tương tự như tàu điện ngầm, trong khi chi phí xây dựng chỉ bằng 20% và thời gian thực hiện chỉ khoảng một năm”. Còn Song You Zhou, kỹ sư trưởng cho rằng nhóm nghiên cứu đang lên kế hoạch đưa chiếc xe vào sử dụng rộng rãi trong vòng một năm đến một năm rưỡi tới. TEB được kì vọng như một giải pháp hữu hiệu nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông đường bộ ngày càng tăng tại đất nước đông dân nhất thế giới. Theo Zhou, TEB có thể thay thế 40 chiếc xe bus thông thường, tiết kiệm được 860 tấn năng lượng và giảm thiểu một lượng lớn khí thải mà những chiếc xe bus thải ra, ước tính lên đến 2.640 tấn. Tuy vậy, chi phí sản xuất một chiếc TEB không hề rẻ chút nào, 74,5 triệu đô là số tiền ước tính để lắp một chiếc xe bus với 40 km đường ray. Thực ra concept này xuất hiện từ hơn 5 năm trước, nhưng mãi đến Triển lãm công nghệ cao quốc tế Bắc Kinh nó mới trở thành tâm điểm của dư luận thế giới. Các kỹ sư cho rằng chỉ tốn 1/5 chi phí xây dựng tàu điện ngầm để có một chiếc TEB và tốn

công xây dựng khoảng một năm. Mặc dù phiên bản thử nghiệm này vẫn chưa thể được sử dụng đại trà và thay thế phương tiện hàng ngày, nhưng thực sự tuyệt vời khi ý tưởng hay như vậy được biến thành sự thật. Thành công này đã thúc đẩy các nước khác như Brazil, Pháp, Ấn Độ và Indonesia bắt tay vào xây dựng mô hình chiếc xe TEB cho riêng mình.

t S tr nGại hi n tại

Kỹ sư xây dựng David Clarke tại đại học Tennessee ở Knoxville cho rằng đây là một dự án có ý tưởng rất hay. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi cần phải đặt TEB di chuyển thế nào trên các xe quá cao? Dù loại xe bus này cao gần 5m, nhưng từ gầm xe xuống mặt đường chỉ có 2m. Vì thế, một chiếc SUV hay xe tải không thể đi dưới nó, đó là chưa kể những trường hợp ngó đầu lên trên để nhìn ngắm

gầm chiếc xe bus này. Ngoài ra, phần rìa của loại xe này chiếm tới hai làn đường và chạy trên đường ray được lắp sẵn. Nếu như vô ý, cánh cửa ôtô của bạn có thể bị quét bay, thậm chí gây nguy hiểm đến tính mạng. Làm sao chui ra khỏi gầm xe TEB? Các kỹ sư phải tìm ra cách để cho xe khác ra vào thuận tiện dưới gầm TEB. Mặc dù ai cũng được dạy phải chú ý xung quanh khi ra đường, nhưng thực tế, các lái xe liên tục lấn làn, đổi làn và đi vượt xe phía trước. “TEB giống như đường hầm vậy, một đường hầm có thể di chuyển”. TEB cần phát tín hiệu cảnh báo rõ ràng cho lái xe biết họ đang đi bên dưới nó, nếu không, thảm họa sẽ xảy ra khi chiếc xe nào đó bị kẹt dưới gầm của chiếc xe bus này. TEB to lớn và chạy bằng điện. Vì vậy, sạc pin cho nó là vấn đề cần phải đề cập. Theo các bản thiết kế trước đây, TEB sẽ chạy bằng năng lượng mặt trời, nhưng như vậy liệu có đủ dùng cho chiếc xe khổng lồ chạy với vận tốc 60 km/h này? Chiếc xe sẽ được sạc sau mỗi trạm dừng chân, nhưng nếu điều gì đó bất cập xảy ra, hành khách sẽ bị mắc kẹt ở độ cao gần 5m giữa đường cao tốc. Chiều cao của nó làm nảy sinh vấn đề về bảo dưỡng. Tại Mỹ, quy định nhà nước Liên bang yêu cầu những ai làm việc trên độ cao từ 1,2 m trở lên đều phải mặc đồ bảo hộ, “Nếu không, bạn có thể rơi xuống và bỏ mạng”, kỹ sư xe bus và xe tải hạng nặng Lance Watt cho hay. Nếu nóc xe có hư hại, sẽ rất khó khăn để sửa chữa. Ngoài ra, người ta cũng tự hỏi không biết bến đỗ xe của hàng chục chiếc TEB sẽ trông như thế nào?

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

CÔNG NGHệ

CRAwLER TRANSPORTER “Gã KHổNG Lồ” KHỦNG NHấT THế GIớI

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

Lịch sử của cỗ xe vận chuyển to lớn này gắn liền với NASA và công nghiệp hàng không vũ trụ Mỹ. Ban đầu, nó được chế tạo để chuyên chở tên lửa Saturn IB và Saturn V thuộc chương trình Appollo, Skylab và Apollo-Soyuz. Từ 1981 đến nay, xe dùng để chở tàu con thoi từ khu lắp ghép ra bệ phóng. Crawler-transporter hiện là chiếc xe di chuyển trên mặt đất lớn nhất thế giới. C NV

lt ik

ieSel cho

Được chế tạo vào năm 1965 cỗ máy loại này được thiết kế và sản xuất bởi công ty Marion Power Shovel dựa vào nền tảng của Rockwell Internationalvới giá 14 triệu USD mỗi chiếc để thực hiện nhiệm vụ đưa tên lửa Saturn V vào bệ phóng và sau đó là tới các tàu con thoi không gian. Crawler Transporter là bộ máy phức tạp nhất từ trước đến nay mà chỉ có Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA) mới có thể chế tác nên. Crawler Transporter vẫn giữ kỷ lục là chiếc xe to nhất thế giới. Với sự đồ sộ của mình, cỗ máy không khác một tòa nhà có thể chuyển động được. Có trọng lượng 2.721 tấn, Crawlertransporter có 2 động cơ V16 diesel công suất 2.750 mã lực và 4 máy phát điện 1.000 kW, cỗ máy này nặng tới 540 tấn.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

CÔNG NGHệ

Hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của cỗ máy siêu vận chuyển này lên tới 126 gallon mỗi dặm (tương đương với việc “đốt” gần 300 lít dầu diesel mỗi km). Thật khó tin song từ khi được sinh ra, Crawler-transporter đã vận hành với tổng quãng đường lên tới 5.440 km. Crawler Transporter được dùng chủ yếu vào việc vận chuyển tên lửa ra bãi

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

phóng, đưa tàu con thoi vào vũ trụ. Chiếc xe chạy bằng bánh xích này có khối lượng lên đến 2.721 tấn. Tám bánh xích, mỗi bánh có 57 mắt xích nặng mỗi cái 900 kg. Xe dài 40 m, rộng 35 m, chiều cao dao động từ 6,1-7,9 m và mỗi bên đều có thể nâng lên, hạ xuống độc lập.

ch t i l n

t n

Cỗ máy khổng lồ sử dụng hệ thống dẫn đường laser và khả năng giữ thăng bằng rất tốt nhưng nó vẫn cần tới khoảng 30 kỹ sư, kỹ thuật viên, nhân viên bảo trì và điều khiển cùng thao tác mới có thể chạy được. Crawler Transporter giống như một tòa văn phòng và tất cả nhân viên bên trong có thể di chuyển cùng với tòa nhà này với tốc độ 3,5 km/h. Thậm chí khi có tải, tốc độ giảm xuống còn 1,6 km/h. Năm 2003, Crawler Transporter lần đầu được nâng cấp và kết quả sức tải của xe tăng từ 5.443 tấn (tối đa 6.000 tấn) lên 8.164 tấn (tối đa 9.000 tấn). Do vai trò của Crawler Transporter rất quan trọng trong quá trình chế tạo và phóng tên lửa lên vũ trụ nên ngày nay cỗ máy này liên tục được nâng cấp và tin dùng thay vì phải nghỉ hưu. Giữa năm 2012 là đợt thay mới động cơ, ống xả, hệ thống phanh, thủy lực máy tính để tăng khả năng chịu tải lên từ 5.400 tấn thành 8.200 tấn. Kế hoạch mới nhất dành cho cỗ máy này là góp vai trò vận chuyển cho dự án tên lửa đẩy Space Launch System (SLS) của NASA. SLS có khả năng mang tải trọng lớn hơn so với tàu con thoi và và lực đẩy mạnh hơn nhiều so với tên lửa Saturn V. Không chỉ nổi tiếng nhờ kích thước khổng lồ, Crawler Transporter còn xuất hiện trong nhiều bộ phim và chương trình truyền hình. Crawler Transporter góp mặt một cảnh di chuyển ngắn trong bộ phim Dirty Jobs, hay như Apollo 13 năm 1995, Transformers: Dark of the Moon năm 2011.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

CÔNG NGHệ

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

bIểU TượNG

Spirit of Ecstasy

Có THể TỰ “bIếN MấT”

Với những ai quan tâm tới dòng xe siêu sang Rolls-Royce, hẳn đã quen thuộc với biểu tượng Spirit of Ecstasy hay còn gọi là “thiếu phụ bay”. Rolls Royce muốn bất tử hóa một người đẹp: Cô Eleanor Thornton. Biểu tượng Spirit of Ecstasy không chỉ giúp cho các mẫu xe của Rolls-Royce thêm phần sang trọng mà nó còn ẩn chứa một điều kỳ lạ là không thể bị trộm. Bình Minh

G y n trạnG tronG h n n

Bắt đầu từ thế kỷ 19, nhiều mẫu xe gắn biểu tượng trên nắp ca-pô, từ Duesenberg, Mercedes cho tới những thương hiệu như Chevrolet và Buick. Nhưng tới nay, phần lớn các hãng ôtô không còn dùng đến chi tiết trang trí này. Tuy nhiên, Rolls-Royce vẫn “kiên quyết” để biểu tượng Spirit of Ecstasy “Thiếu phụ bay” huyền thoại xuất hiện trên nắp ca-pô và gần như giữ nguyên trong hơn 100 năm, trừ khi có yêu cầu đặc biệt từ khách hàng. Không khó để thấy những ý kiến lo ngại của nhiều người về số phận logo Spirit of Ecstasy mỗi khi có thông tin xe siêu sang Rolls-Royce được đại gia nào đó nhập về Việt Nam. Điều này không có gì lạ bởi nạn vặt gương, thậm chí lấy cả bánh xe khá phổ biến ở Việt Nam nếu chủ nhân lơ là. Không cứ xe sang, bất cứ một chiếc xe bình dân nào cũng có thể trở thành nạn nhân nên việc lo lắng về một chi tiết nhỏ nhưng rất đáng giá gắn trên mũi mỗi chiếc Rolls-Royce là chuyện thường tình.

Thế nhưng mọi việc lại không dễ dàng như tưởng tượng, biểu tượng Spirit không dễ dàng bị lấy cắp như vậy, nhất là sau năm 2004. Kể từ đó đến nay, RollsRoyce đã tích hợp một cơ chế giúp Spirit of Ecstasy tự động biến mất hay nói đúng hơn là thụt vào bên trong khi có người tác động. Nó hoạt động ngay cả khi tắt máy giúp những đại gia có thể tự tin hơn trong việc phô bày biểu tượng được coi là đẳng cấp của sự đắt giá và công nghệ chế tác đến từ Rolls-Royce. Nhận biết rõ điều này, đoạn video do hãng Dimmitt Automotive Group chuyên phân phối xe sang đã đưa lên mạng cho thấy điều đó. Theo đoạn video, đại diện công ty Dimmitt Automotive Group đã quyết định giải đáp thắc mắc của nhiều người về việc biểu tượng Spirit of Ecstasy có dễ bị ăn trộm hay không. Để chứng minh, người đàn ông này đã gạt tay vào hai cánh trên biểu tượng “thiếu phụ bay”. Lập tức, biểu tượng thụt vào bên trong và được che chắn bằng nắp đậy. Theo đại diện công ty Dimmitt Automotive Group, đây là tính năng tiêu chuẩn trên mọi chiếc xe Rolls-Royce được sản xuất từ năm 2004 đến nay. Với tính AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

CÔNG NGHệ

năng này, biểu tượng Spirit of Ecstasy sẽ được bảo vệ an toàn. Ngày nay, biểu tượng Spirit of Ecstasy rất đa dạng về chất liệu và màu sắc. Có biểu tượng “thiếu phụ bay” được làm dưới dạng trong suốt lạ mắt. Có những biểu tượng lại được mạ vàng quý giá. Do đó, biểu tượng Spirit of Ecstasy đương nhiên cũng trở thành “con mồi béo bở” của kẻ trộm. Hiện việc chế tác Spirit of Ecstasy do Polycast Limited sản xuất với khoảng 5.500 chiếc xuất xưởng mỗi năm. Nhìn đơn giản vậy nhưng họ cần tới 24 khoen sắt và vòng bi để thực hiện việc đó.

nG i hụ n tr tr l n i

t nG n tay

Biểu tượng Spirit of Ecstasy được ra đời dựa trên câu chuyện tình bi thương giữa John Montagu và Eleanor Velasco Thornton. Montagu xuất thân từ dòng dõi quý tộc Anh quốc ở vùng Beaulieu. Ông là người tiên phong trong nền công nghiệp ôtô Anh quốc đồng thời giữ cương vị Tổng biên tập của tạp chí xe hơi The Car Illustrated vào năm 1902. Trong thời gian giữ trọng trách Tổng biên tập tạp chí và tham gia lĩnh vực bất động sản, Montagu đã có mối quan hệ “ngoài luồng” với nữ trợ lý Eleanor Thornton. Quá say mê Thornton, ông Montagu đã bí mật yêu cầu họa sỹ Charles Sykes làm việc cho

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

tạp chí The Car Illustrated chế tạo một bức tượng người tình. Cuối cùng, Sykes đã hoàn thành bức tượng một người phụ nữ trẻ đặt ngón tay trỏ lên môi trong khi vạt áo bay trong gió và đặt tên là Whisper. Cũng trong thời gian đó, Montagu cùng với Charles Stewart Rolls và Henry Royce đã bắt tay với nhau nhau để gây dựng nền công nghiệp ôtô Anh quốc. Hồi đầu thế kỷ 20, các hãng xe không đặt biểu tượng lên mũi xe. Thay vào đó, người lái có thể tùy ý đặt bất kỳ biểu tượng nào họ muốn lên nắp capô. Ông Montagu đã thuyết phục Rolls và Royce đặt lên mũi xe một biểu tưởng khác biệt như một đặc điểm nhận dạng cho nhãn hiệu. Ông Montagu đã gợi ý nên dùng biểu tượng Spirit of Ecstasy, một phiên bản khác của Whisper, do Sykes thiết kế đồng thời thuyết phục được Rolls và Royce. Tiếc rằng, câu chuyện tình yêu của ông Montagu lại kết thúc không có hậu vì Thornton qua đời vào năm 1915 khi chiếc tàu SS Persia bị tàu ngầm Đức phá hỏng. Được biết, cả hai đã bị cuốn trôi khỏi boong tàu khi đang ở trong vòng tay nhau. Sau đó, ông Montagu sống sót trong khi Thornton bị chìm xuống biển. Kể từ năm 1911 đến nay, hình ảnh người tình của Montagu luôn hiện diện trên mũi xe dòng Rolls-Royce và trở thành một biểu tượng mà bất kỳ ai yêu xe cũng biết tới.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

CÔNG NGHệ

CÔNG NGHệ ĐỘNG Cơ MANG TớI TRẢI NGHIệM THú Vị CHO LÁI XE Ở một chiếc xe ôtô, động cơ là yếu tố quan trọng bậc nhất để quyết định sức mạnh và khả năng vận hành của toàn bộ hệ thống máy móc. Bạn có biết, nhằm tăng cường công suất và đem lại những trải nghiệm tuyệt vời cho người lái, các nhà sản xuất đã nỗ lực nghiên cứu và cho ra đời 5 công nghệ động cơ hoàn hảo dưới đây? NG y N TR N

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

cơ chế chỉ cần 4 xy lanh. Trong trường hợp lái xe cần tăng tốc, 4 xy lanh “ngủ yên” này sẽ được “đánh thức” một lần nữa và lại tạm dừng khi tốc độ chạy của xe quay trở về nhịp độ bình thường. Công nghệ đặc biệt này giúp giảm khoảng 10% lượng nhiên liệu tiêu hao khi xe chạy đều với vận tốc ổn định. Ngoài ra, Audi cũng sử dụng hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ

động để gắn kết mối liên hệ giữa tiếng ồn động cơ và hệ thống xả, từ đó hành khách trên xe sẽ không cảm nhận điều gì khác biệt mỗi khi hệ thống xy lanh dừng hay được “kích hoạt” trở lại. Nhìn chung, động cơ V8 mới cho sức mạnh vượt trội hơn hẳn so với động cơ V10 trước đây và đương nhiên, giúp giảm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu hao.

c nG nGh nG t y lanh nG c cylin erS on e an

Công nghệ có tên gọi đặc biệt “Cylinders on Demand” này chỉ sử dụng số xy lanh mà động cơ cần và khi cần thiết. Chẳng hạn như, khi Audi S8 tăng tốc từ 0 lên 62 dặm/giờ (tương đương 100 km/h) chỉ trong vòng 4,2 giây, động cơ xe đòi hỏi cả 8 xy lanh đều phải hoạt động hết mức có thể. Tuy nhiên, khi đạt tới tốc độ hành trình chỉ sau đó một vài giây, động cơ sẽ không cần khối “tải trọng” khổng lồ này phải duy trì hoạt động nữa. 4 trong số 8 xy lanh sẽ dừng hoàn toàn và động cơ hoạt động với

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

CÔNG NGHệ

oWer ooSt

Hơn 10 năm qua, các hệ thống động cơ “sạch” (hybrid) kết hợp chạy xăngđiện đã không còn xa lạ gì với người tiêu dùng. Không thể tìm thấy bất kỳ thành phố nào tại Mỹ thiếu vắng bóng dáng của một chiếc Toyota Prius, Ford Escape hay bất kỳ sản phẩm nào được trang bị động cơ “sạch” nói trên. Khi công nghệ được áp dụng rộng rãi, tuổi thọ của pin nhiên liệu kéo dài hơn, quãng đường chạy xa hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, chẳng có lý do gì khách hàng lại quay lưng với những mẫu xe “sạch” này. Tuy nhiên, một số người cho rằng, nhiều động cơ hybrid hiện nay chưa thật sự khiến người lái phấn khích. Thấu hiểu điều này, Jaguar đã sử dụng công nghệ “push to pass” trên phiên bản concept C-X16 ra mắt tại triển lãm Frankfurt Motor Show 2011. “Push to pass” là một thiết bị dạng nút bấm trên xe đua, cho phép người lái tăng tốc nhanh hơn để qua mặt đối thủ. Mẫu concept này được trang bị động cơ V6 3,0L chạy xăng, sử dụng công nghệ siêu nạp đi kèm động cơ điện, tương tự phần lớn các phiên bản hybrid hiện nay. Tuy nhiên, sự khác biệt nằm ở nút bấm “push to pass” trên vô lăng. Khi lái xe nhấn nút, động cơ điện sẽ được thúc đẩy và làm tăng công suất lên 70 mã lực, giống như hệ thống KERS (Hệ thống phục hồi động năng – Kinetic Energy Recovery Systems) được sử dụng trên các xe đua Công thức 1 (Formula 1). Khi kết hợp tất cả những yếu tố này với nhau, Jaguar C-X16 có thể đạt vận tốc 186 dặm/giờ (tương đương 299,3 km/h) và tăng tốc lên 96,6 km/h chỉ trong chưa đầy 4,5 giây.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

c nG nGh nhi n li hoạt Fle F el

linh

Đây là công nghệ có tính ứng dụng cao bởi nó cho phép lái xe lựa chọn giữa nhiên liệu xăng thông thường hay hỗn hợp ethanol. Hỗn hợp ethanol được ký hiệu bởi chữ cái E và theo sau là một con số. Ví dụ, E85 có nghĩa là nhiên liệu chứa 85% ethanol và 15% xăng. Biểu tượng “Flex Fuel” thường dùng để chỉ những chiếc xe có thể sử dụng nhiên liệu lên tới cấp độ E85 cũng như hỗn hợp có tỷ lệ phần trăm thấp hơn, chẳng hạn như E10. Bạn sẽ thấy các xe sử dụng nhiên liệu Flex Fuel thường là xe bán tải cỡ lớn và SUV vốn rất “ngốn” nhiên liệu. Ethanol có chỉ số octan cao hơn song quãng đường xe chạy cho mỗi lần nạp nhiên liệu thấp hơn. Bù lại, ethanol có thể sản xuất từ các vật liệu sinh học và do đó giảm đáng kể giá thành. Tuy nhiên, với các dòng xe hiệu suất cao đắt đỏ, đây là một sự kết hợp tuyệt vời. Bentley Motors đang nghiên cứu để cho ra đời một thế hệ ôtô chỉ sử dụng nhiên liệu linh hoạt Flex Fuel, bắt đầu từ siêu xe Bentley Continental SuperSports, chiếc Bentley nhanh nhất từ trước tới nay. Trong khi đó, đội ngũ kỹ sư của hãng xe Thụy Điển Koenigsegg cũng sử dụng ethanol để đẩy mạnh công suất và giữ môi trường trong lành. Mẫu xe phiên bản cực hạn chế của Koenigsegg, CCXR, được trang bị động cơ công suất 806 mã lực và sử dụng nhiên liệu xăng. Song khi thay thế bởi ethanol có tỷ lệ octan cao hơn, động cơ này đã sản sinh mức công suất “khủng” 1.018 mã lực.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

CÔNG NGHệ

c nG nGh nG tr c ti inJection

h n irect

Hầu hết các động cơ trên đường phố ngày nay đều hòa trộn nhiên liệu và không khí trước khi chuyển tới buồng đốt. Ở động cơ phun xăng trực tiếp, nhiên liệu cao áp được phun trực tiếp vào buồng đốt tại đầu hành trình píttông, gần bugi. Và bởi điều này gây ra một chút áp lực tại buồng đốt, do đó quá trình phun xăng trực tiếp có thể làm tăng tỷ số nén. Ford Motor Company đã giải quyết vấn đề này bằng cơ chế kết hợp công nghệ phun xăng trực tiếp với bộ nạp tăng áp, sử dụng khí thải để làm tăng hiệu suất. Bằng việc kết hợp hai công nghệ này với nhau, Ford đã tạo ra những động cơ mạnh mẽ hơn rất nhiều so với các thế hệ “đàn anh”, dù nhỏ gọn và tốn ít xăng hơn. Hãng xe Mỹ gọi đó là những động cơ EcoBoost. Mẫu Ford F-Series 2011 đã cho thấy động cơ EcoBoost hoạt động hiệu quả như thế nào. Bạn có thể sở hữu một chiếc Super Duty với động cơ V10 6,8L, công suất 362 mã lực, mômen xoắn 620 Nm tùy chọn - phục vụ công việc hoặc nhu cầu du lịch. Hoặc cũng có thể tìm kiếm một chiếc F-150 sử dụng động cơ 3,5L, sản sinh công suất 365 mã lực, mômen xoắn 569 Nm – và tất cả được gói gọn trong một mẫu bán tải hạng nhẹ cỡ nhỏ. Chắc chắn, công suất động cơ mạnh mẽ và tỷ số nén ấn tượng sẽ mang lại những trải nghiệm tuyệt vời ở quãng đường chạy tối đa cho mỗi lần nạp nhiên liệu.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

c nG nGh

t nG t S n n

Có một cách cải thiện hiệu suất và tiết kiệm mức nhiên liệu tiêu thụ cho xe, đó là làm tăng tỷ số nén bên trong động cơ. Tỷ số nén biểu thị lượng nhiên liệu và không khí được nén vào buồng đốt. Khi tỷ lệ này cao hơn có nghĩa là xe sẽ “ngốn” ít nhiên liệu hơn. Mazda đang áp dụng phương pháp này đối với các mẫu xe thế hệ mới nhất của hãng, bao gồm cả phiên bản chạy xăng và diesel. Lấy ví dụ động cơ chạy xăng sử dụng công nghệ SKYACTIV-G của Mazda, có tỷ số nén 13:1 tại Bắc Mỹ, trong khi tỷ số nén tiêu chuẩn là 10:1. Các xe sử dụng công nghệ SKYACTIV-G tại châu Âu thì có tỷ số nén 14:1 kể từ khi ngày càng nhiều người tiêu dùng Châu Âu chuyển sang xài xăng có tỷ lệ octan cao. Vấn đề gặp phải với tỷ số nén cao hơn đó là âm thanh phát ra tại động cơ, xuất hiện khi nhiệt độ và áp suất tại buồng đốt quá cao, hỗn hợp khínhiên liệu đốt cháy quá sớm. Việc sử dụng xăng có tỷ lệ octan cao có thể khắc phục tình trạng này, tuy nhiên Mazda đã phát triển hệ thống ống xả dài hơn giúp làm giảm nhiệt độ và giảm ồn động cơ. Công nghệ SKYACTIV-G cũng cho thời gian đốt cháy nhanh hơn, giúp hỗn hợp khí-nhiên liệu đốt cháy ở thời điểm phù hợp trước khi nhiệt độ có thể lên quá cao và khiến động cơ bị ồn. Tất cả những công nghệ động cơ nói trên – cùng với vật liệu giúp giảm trọng lượng xe và hệ truyền động mới – có thể tiết kiệm khoảng 15% lượng nhiên liệu tiêu hao, lượng khí thải ra môi trường và làm tăng mômen xoắn khoảng 15%. Và đương nhiên, mômen xoắn được cải thiện sẽ biến mỗi quãng đường chạy của xe trở thành một hành trình thú vị. AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

KHÁM PHÁ

CHợ

Đồ Cũ

ĐỘC NHấT SàI GòN Một phiên chợ bán đồ cũ, đồ cổ ngay giữa lòng Sài Gòn vào mỗi sáng Chủ nhật cuối tuần. Nhiều người gọi là phiên “chợ ve chai”, nằm trong khuôn viên quán cà phê Cao Minh, đường Nơ Trang Long, quận Bình Thạnh do ca sĩ Cao Minh khởi xướng, trở thành điểm đến ưa thích, mua bán trao đổi của những “tín đồ” yêu chuộng đổ cổ, hiếm và lạ. Bài: VI T T - nh: L

KHANG

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

nh nG

t h nG

Quán cà phê Cao Minh cổ kính luôn chật ních người mỗi sáng Chủ nhật. Con hẻm nhỏ xôn xao từ đầu đường đến cuối đường. Nhiều người chọn “chợ ve chai’” không chỉ được thưởng thức những tách cà phê đậm chất, mà còn được thỏa sức với những cổ vật “ve chai” được các dân chơi khắp nơi đổ về Sài Gòn bày bán “rất độc” và đa dạng. Gọi là “chợ ve chai” bởi nơi đây chuyên mua bán, trao đổi những món đồ cổ, đồ cũ hay đã qua sử dụng cho những ai có nhu cầu.Ra đời vào năm 2009, ban đầu quán cà phê chỉ là nơi ông chủ, ca sĩ Cao Minh và cộng sự tìm một cái cớ để tụ tập bạn bè, gặp gỡ người cùng đam mê. Dần dần, những cuộc gặp gỡ trao đổi thú chơi ấy, việc trao đổi mua bán bắt đầu mở rộng thành một phiên chợ. Những ai đến phiên chợ này một lần với đều “đã mắt” vì những mặt hàng ở đây đều thuộc vào loại “đỉnh” bởi chúng khá hiếm và đắt đỏ.

Chợ đồ cũ Sài Gòn được phân ra nhiều không gian trưng bày, bán hàng. Mỗi món đồ đưa ra bán đều được người bán nói về giá trị, nguồn gốc. Ðôi khi, người xem bổ sung thông tin cho chủ sở hữu món đồ, nên tất cả đều có cơ hội học hỏi lẫn nhau, hiểu biết thêm về thế giới. Thời điểm đông nhất của phiên chợ là vào khoảng 8 giờ sáng. Hầu như tất cả các bàn trong quán đều kín chỗ. Người đến thăm quan thong thả nhấp ngụm cà phê, thi thoảng cầm ly lên chậm rãi bước ra ngắm vài gian hàng. Cảnh mua bán tấp nập, tiếng chào hỏi, làm quen đầy cởi mở, thân thiện. Khách có thể tìm thấy rất nhiều thứ. Từ chiếc xe hơi cổ, chiếc đồng hồ, trang sức vàng bạc cho đến cây bút, quyển sách, đèn dầu và chiếc mũ cối từ thời chiến tranh... Một số món hiếm trải qua hàng trăm năm tuổi, nhưng cũng có vài món chỉ mới vừa mua hôm qua mà hôm nay đã được rao bán. Đặc biệt, giá ở đây không phải lúc nào cũng rẻ, có mặt hàng giá trị lên tới hàng chục triệu đồng. Thậm chí có những món AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

KHÁM PHÁ trang sức lấp lánh trải qua hàng trăm năm tuổi. Nhiều hàng có giá trị về thời gian, lịch sử, văn hóa nên người bán và người mua rất trân trọng các mặt hàng dù giá cả đắt rẻ ra sao.

nG i n kh nG t n nG ti n th ch

Những món đồ trị giá cả chục triệu như chiếc máy hát đĩa, máy hát loa kèn “từ thời Bảo Đại” được trưng bày ở một góc luôn thu hút được sự quan tâm của mọi người. Tuy nhiên, chủ nhân của những món đồ quý giá này mang đến phiên chợ không phải để bán mà chỉ đơn thuần mang đến góp vui, cho mọi người chiêm ngưỡng. Ngoài cảnh mua bán tấp nập, phiên chợ còn có hẳn một không gian riêng để bạn thưởng thức giọng hát “cây nhà lá vườn” từ những vị khách khác hoặc chính chủ nhân khu chợ trổ tài. Ca sĩ Cao Minh - “chủ chợ” cho biết ở đây không có ban quản lý, không “thu thuế”, tất cả người bán, người mua theo phương châm “Người bán văn minh - người mua thông minh”. Ai có đồ muốn bán thì cứ đem đến, dọn ra bán “dã chiến”. Người đến quán cà phê này trong buổi diễn ra phiên chợ đặc biệt ấy có ba thành phần: người bán đồ cổ, dân chơi săn lùng đồ cổ và người đến thăm quan. Kẻ bán có thể là những “tay chơi” khét tiếng trong giới, cũng có người chỉ xem đây là thú vui lúc nhàn rỗi, ở nhà có gì thì đem đến giao lưu cho vui.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

Người mua có thể là dân sưu tầm chuyên nghiệp, có người chỉ đơn thuần là thích những thứ đồ dạng này, có khi lại là những cô cậu sinh viên trẻ tuổi đến để tìm một món đồ thời trang với giá không thể “bèo” hơn. May mắn thì có thể được người ta “vừa bán vừa cho”, hợp ý là tặng luôn. Sự tin tưởng nhau chính là quy tắc nơi đây, nếu người bán cố tình nói sai thông tin về món đồ để bán được giá cao, sẽ bị cấm và không cho mang đồ vào chợ đồ cũ. Khách nếu mua nhầm một món đồ có giá trị không xứng với số tiền cũng sẽ được chuyên gia thẩm định và đổi lại ngay. Có lẽ hiếm có phiên chợ nào mà không khí mua bán diễn ra sôi nổi trong tiếng nhạc du dương như ở đây. Người bán thong dong, người mua thì chậm rãi cầm từng món lên ngắm nghía, thoải mái đeo, ướm thử, không thích thì sang gian hàng kế bên ngay mà không sợ ai phàn nàn. Chính vì cả người bán và người mua đều là những người có cùng gu sở thích, xem việc mua bán như cái thú tao nhã.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

KHÁM PHÁ

THÁP NAMSAN THIÊN ĐườNG CỦA NHữNG ổ KHóA TÌNH yÊU

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

KHÁM PHÁ

t nG nh t th an ch nh l l c ho nG h n

Tháp Namsan tọa lạc trên đỉnh núi Namsan, vị trí ngay giữa lòng thủ đô Seoul. Tháp Namsan được xây dựng như là một đài quan sát và truyền thông vào năm 1969 với kinh phí lên tới gần 2,5 triệu USD. Tháp Namsan được bắt đầu mở cửa từ năm 1980 và kể từ đó, ngọn tháp tình yêu đã quá nổi tiếng, không ai đến Seoul mà không một lần đến thăm quan ngọn tháp lãng mạn này. Khách thăm quan có thể sử dụng cáp treo hoặc xe bus, ôtô lên núi rồi đi bộ lên tháp. Tháp Namsan có bốn đài quan sát (đài thứ 4 là một nhà hàng xoay, quay với tốc độ 48 phút 1 vòng). Tại mỗi tầng đều có đài quan sát với các kính viễn vọng gắn rải rác,

100

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

cửa hàng đồ lưu niệm và 2 nhà hàng. Với độ cao 237 m, khi lên đỉnh tháp Namsan, bạn sẽ có cơ hội ngắm nhìn vẻ đẹp toàn cảnh 360 độ thủ đô Seoul. Từ trên đỉnh tháp, Seoul hiện lên rực rỡ. Phía Bắc, sau các cao ốc là các khu di tích với những ngôi nhà được xây dựng cách đây 50 năm. Chếch về phía Đông Bắc là cung điện Changdeokgung, điện Jongmyo Shrine, núi Bugaksan và núi Inwangsan. Không quá xa tầm mắt là dòng sông Hàn chia Seoul thành hai mảng: cổ kính ở phía Bắc và hiện đại ở phía Nam. Thời điểm lý tưởng nhất để thăm quan Tháp Namsan đó chính là lúc hoàng hôn, khi ánh mặt trời vừa tắt, cả thành phố sẽ dần trở nên rực rỡ với ánh đèn lung linh đầy màu sắc. Tháp Namsan ở Seoul khoác lên mình một vẻ đẹp cuốn hút lòng người.

Bạn sẽ không khỏi trầm trồ và thổn thức với phần trình diễn ngoạn mục của hơn 70 đèn chiếu sáng làm khung cảnh trở nên vô cùng huyền ảo. Công nghệ đèn LED mới nhất cũng được áp dụng trong trình diễn nghệ thuật ánh sáng, vẽ lên những show ánh sáng tuyệt đẹp trên thân tháp để thu hút du khách. Khuôn viên tòa tháp được thiết kế không gian xanh và những lối đi quanh co lãng mạn. Nắm tay nhau đi dạo giữa không gian mát lành của cây cối và ngắm nhìn ngọn tháp rực rỡ, thật vô cùng lãng mạn phải không nào. Chẳng thế mà nơi đây đã trở thành hậu trường cho rất nhiều drama Hàn Quốc nổi tiếng như Vườn Sao Băng… Cũng tùy vào thời điểm đi du lịch Hàn Quốc mà du khách sẽ thấy tháp Namsan đổi màu sắc đèn theo từng mùa, mỗi mùa khác nhau sẽ có một màu sắc khác nhau. Nhưng sự ấn tượng với các du khách đến thăm quan Tháp Namsan chính là không gian tình yêu đầy ấn tượng ở khu vực sân thượng ngay lối vào cửa tháp. Ngoài bức tường “Gạch lát tình yêu”, đặc điểm nổi bất nhất tại đây chính là “Ổ khóa tình nhân” - Locks of Love vô cùng lãng mạn và ý nghĩa.

c c kh a lại nha ĩnh i n

Họ viết lên ổ khóa những lời nhắn, thông điệp yêu thương, sau đó khóa chúng lại với nhau trên hàng rào để chứng minh cho tình yêu của họ. Nhiều cặp đôi đã ném những chiếc chìa khóa của mình đi, với ước mơ sẽ được “khóa lại” với nhau vĩnh viễn, và đây cũng là nơi tạo nên những kí ức đẹp không thể quên, cảm động cho

tình yêu đôi lứa. Có đến hàng triệu chiếc ổ khóa được móc vào thành xung quanh. Các cặp tình nhân đến đây, họ thường móc hai ổ khóa lại với nhau với ước nguyện cho một tình yêu vững bền, cùng với đó là những lời ước nguyện được trao cho nhau. Thực sự khung cảnh không khỏi làm trái tim chúng ta thổn thức, nhất là các cặp đang yêu nhau khi đi đến đây. Namsan còn là thiên đường chim bồ câu. Những con chim rất “rạn” người và thân thiện. Bạn có thể cùng người yêu tới đây, cho những chú chim “hòa bình” ăn những mẩu bánh vụn, ngắm nhìn chúng bay lượn xung quanh. Một trò chơi tuổi thơ nhưng lại đầy hấp dẫn với bất kì ai, đó chính là thổi bong bóng xà phòng. Tất nhiên cũng hết sức tránh thổi khi khách tại nơi bạn đứng quá đông, vì có thể họ sẽ không hài lòng khi bị những bọt bóng bám trên quần áo. Du khách cũng có thể thăm quan bảo tàng gấu Teddy được mở cửa năm 2008, một cây thông Giáng Sinh cao 7 m được dựng bằng 300 gấu bông trước cửa bảo tàng nhân sự kiện này. Bảo tàng tái hiện lại lịch sử của thủ đô Seoul trong quá khứ, hiện tại và tương lai với nhân vật chính là những chú gấu Teddy. Một số thắng cảnh nối tiếng ở thủ đô Seoul cũng được tái hiện lại với sự tham gia của những chú gấu bông, như suối Cheonggyecheon, phố mua sắm Myeongdong, phố đi bộ Insadong và cổng thành Dongdaemun. Nếu đói bụng thì hãy dừng chân nghỉ tại một quán ăn truyền thống dưới chân tháp. Tại đây bạn được phục vụ bibimbab (cơm trộn) nổi tiếng của Hàn Quốc vô cùng bắt mắt và hương vị tuyệt vời;

CáCh đếN Tháp NaMsaN

hoặc Haemulpajeon (bánh hải sản) thử một lần sẽ muốn ăn thêm nữa. Và điều thích nhất khi du khách đến với nhà hàng này là bữa tiệc buffet với hơn 30 món ngon khác nhau. Cạnh đó, khung cảnh nơi đây lại có sự pha trộn giữa lối kiến trúc cổ xưa và hiện đại, mang đến cho bạn cảm giác ấm cúng nhưng không kém phần sang trọng.

Từ ga tàu điện ngầm Itaewon bắt chuyến số 6, cửa số 4. sau đó bắt xe buýt màu xanh lá số 03 - “Namsan Tour”. Xe buýt hoạt động từ 8h00 – 23h00, mỗi chuyến cách nhau khoảng 10 phút. Từ ga tàu điện ngầm Chungmuro bắt chuyến số 3 và số 4, cửa số 2. sau đó bắt xe buýt số 02 (08h00 – 24h00 mỗi ngày, mỗi chuyến cách nhau 5 phút) hoặc xe buýt số 05 (07h30 – 23h50, mỗi chuyến cách nhau 15 phút) để tới Tháp Namsan seoul. Giờ mở cửa và vé thăm quan Tháp Namsan: • Chủ nhật – Thứ Năm: 10h00 – 23h00. • Thứ sáu – Thứ Bảy: 10h00 – 24h00. • Giá vé lên thăm đài quan sát là khoảng 9 UsD.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

101

KHÁM PHÁ

MACHU PICCHU

THàNH PHỐ “MấT TíCH” CỦA NGườI INCA Machu Picchu là một thành phố cổ đã được xây dựng giữa dãy núi Andes và rừng nhiệt đới Amazon thuộc Peru. Giống như một mảnh ghép của lịch sử bị bỏ quên, mãi tới năm 1911 thành phố Machu Pichu mới được khám phá và may mắn thay nó vẫn giữ được hiện trạng tốt với nhiều dấu tích kỳ thú của người Inca còn sót lại. Q

102

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

CT M

ị thế giới bên ngoài quên lãng từ nhiều thế kỷ, Machu Picchu đã trở lại thành sự chú ý của thế giới nhờ công nhà khảo cổ học Hiram Bingham người đã tái khám phá nơi này năm 1911. Machu Picchu được xây dựng theo lệnh của hoàng đế Inca Pachacuti (14381472) để ăn mừng chiến thắng sau khi thu phục được bộ tộc Chancas. Nơi đây thường được gọi là “Thành phố bị mất của người Inca”. Machu Picchu được mô tả như “một kiệt tác kiến trúc tuyệt vời và là một chứng ngôn độc đáo của nền văn minh Inca”. Nó được xây dựng theo phong cách cổ điển của người Inca, gồm các bức tường đá khô không dùng vữa. Nhiều mối nối hoàn hảo đến mức thậm chí không thể lách một lưỡi dao vào giữa các phiến đá. Thành phố gồm một số đền thờ, cung điện và ruộng bậc thang với hàng trăm bậc thang đá dốc. Triều đại Pachacuti được bao phủ hầu hết là các bức tường đá xung quanh các tòa nhà, các ngôi đền thạch cao màu vàng và đỏ. Nhưng tiếc thay, công trình chưa hoàn thành thì đã bị bỏ rơi cho tới một thế kỉ, sau đó là thời điểm chinh phạt của người Tây Ban Nha và cuối cùng Machu Picchu trở thành lãnh địa của họ. Ba khu vực chính trong Machu Picchu là khu vực linh thiêng, khu vực dân chúng ở phía Nam và khu vực của các thầy tu

cùng với tầng lớp quý tộc. Trong đó, khu vực linh thiêng được các nhà khảo cổ học quan tâm nhất. Nhưng địa điểm thiêng liêng nhất trong Machu Picchu là ngôi đền mặt trời nằm ở điểm cao nhất trong thành phố. Ngôi đền này trong giống như một ngọn đuốc được thắp sáng cả ngày lẫn đêm, khi mặt trời chiếu sáng xuyên qua những ô cửa và bức tường mỗi năm một lần.

Ở một góc độ chuẩn xác thì đó cũng là thời điểm mà mặt trời ở xa trái đất nhất. Nhà khảo cổ học Johan Reinhard đã đưa ra những bằng chứng cho thấy nơi này đã được hoàng đế Inca lựa chọn làm nơi nghỉ dưỡng vì vị trí của nó tương ứng với số đặc điểm của một vùng đất thiêng liêng, đặc biệt là những ngọn núi thẳng hàng với các sự kiện thiên văn quan trọng.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

103

KHÁM PHÁ

Machu Picchu hiện trong tình trạng bảo tồn tốt ở độ cao 2.430 m trên một quả núi có chóp nhọn. Điều thú vị, trong số hàng ngàn con đường được các nền văn hóa thời tiền Columbus xây dựng ở Nam Mỹ, thì những con đường mòn của người Inca là đáng chú ý nhất.Mạng lưới những con đường này hội tụ về thành phố Cusco - thủ đô của đế chế Inca trước kia. Hiện tại, hàng ngàn khách du lịch đi trên những con mòn đường Inca, họ tới thành phố Cusco làm quen trước khi bắt đầu một chuyến đi bộ kéo dài bốn ngày từ thung lũng Urubamba dẫn lên tận dải núi Andes để viếng thăm tàn tích Machu Picchu. Không hề có phương tiện xe khách hay tàu hỏa từ thành phố tới thẳng đây.

104

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

Nhiều du khách cũng lựa chọn con đường trekking khám phá từ cổng Inca trails. Hành trình này thường mất nhiều thời gian nhưng cũng đem lại cho du khách nhiều trải nghiệm và hạnh phúc được chiêm ngưỡng vẻ đẹp văn hóa tuyệt vời bị lãng quên nhiều thế kỷ về trước. Điều đặc biệt mà mọi du khách khi tới đây đều cố tìm kiếm chính là bóng của rặng núi phía sau Machu Pichu bởi chiếc bóng này giống hệt mình mặt người nhìn lên trời và Huayna Picchu (Đỉnh Trẻ) chính là chiếc mũi. Chiếc bóng này giống như một dấu ấn đậm nét về lãnh thổ, lịch sử và càng làm người ta tò mò về nền văn minh của người Inca. Machu Picchu được xây dựng khoảng

năm 1450 trong thời kỳ đỉnh cao của đế chế Inca. Những bức tường có lẽ là điểm ấn tượng nhất tại khu di chỉ. Các tảng đá được xếp chồng lên nhau mà không có chất kết dính. Các viên đá được xếp một cách hệ thống, chỉn chu đến ngạc nhiên. Hiện vẫn chưa ai giải thích bằng cách nào người Inca có thể đưa những tảng đá lớn lên cao và kết nối chúng với nhau. Thậm chí người Inca cổ đại còn làm được những bức tường thành đá có đường cong mà khoảng cách giữa các khối đá vẫn rất kín kẽ. Mọi thứ trông vẫn còn khá mới mẻ dù khu di chỉ được tính toán có từ 600 năm trước. Người ta cho rằng khu quần thể được xây dựng để làm nơi nghỉ dưỡng cho giới quý tộc Inca cổ đại. Những con Llama (lạc đà không bướu) sống quanh khu di chỉ được đánh số thứ tự trên tai để quản lý. Những ruộng bậc thang kỳ vĩ bao quanh các công trình từng là nơi cung cấp lương thực cho cư dân sống trong thành phố nhỏ này. Người ta còn tin rằng họ dùng đất để thử nghiệm trồng các loại cây mới cho đế chế Inca. Những bức tường đá xếp dọc theo những ruộng bậc thang khổng lồ nhằm giảm xói mòn và nguy cơ lở đất, nhờ đó Machu Picchu có thể tồn tại qua hàng thế kỷ. Nhiều giả thuyết cho rằng thành phố không bị bỏ hoang hoàn toàn vào thế kỷ 16 (khoảng năm 1572). Nhà khám phá và săn kho báu người Mỹ Hiram Bingham đã công bố thông tin làm ngạc nhiên thế giới năm 1911, sự thật là vẫn có người sinh sống tại Machu Picchu. Một vài người bản địa đã có mặt tại khu di chỉ và Bingham từng được một cậu bé trong bộ tộc dẫn đến nơi. Bingham bắt đầu nghiên cứu và hoàn thành một cuộc khảo sát khu vực. Ông

gọi Machu Picchu là “Thành phố bị mất của người Inca”, lấy nó làm tiêu đề cho cuốn sách mà ông viết về việc phát hiện ra Machu Picchu đầu tiên của mình. Bingham đã thực hiện nhiều chuyến đi đến Machu Picchu và tiến hành khai quật khu vực này từ năm 1915. Hầu hết những tòa nhà nằm xa trung tâm đã được tái tạo nhằm phục vụ cho ngành du lịch, nhưng cấu trúc có thay đổi một chút so với ban đầu. Đến năm 1976, thành phố Machu Picchu được khôi phục được 30% và công trình vẫn tái tạo và phục hồi tiếp cho đến ngày nay. Machu Picchu được UNESCO công nhận là di sản thế giới vào năm 1983, và năm 2007 được cộng đồng thế giới bình chọn là một trong 7 kì quan thế giới thông qua mạng xã hội. Năm 1981, Peru tuyên bố diện tích 325,92 km2 xung quanh Machu Picchu là khu đền đài lịch sử. Ngoài các di tích này, khu bảo tồn còn bao gồm một phần lớn những khu vực liền kề rất phong phú với hệ thực vật và động vật. Các nhà khảo cổ học không chắc chắn lí do tại sao người Inca lại xây dựng thành phố với các khu vườn bậc thang quá cao (2350 m) ở vùng núi Andes. Trong khi các thung lũng bên dưới ngọn núi hình chóp này có thể mang đến cho cư dân một cuộc sống tốt hơn, nhưng họ lại chọn đỉnh núi này làm nơi định cư.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

105

KHÁM PHÁ

THIếT Kế NỘI THấT ÔTÔ “ĐỉNH CAO” NăM 2016 Nếu là một tín đồ công nghệ và ưa chuộng các dòng xe sang trọng đẳng cấp, chắc hẳn bạn luôn muốn xế hộp của mình trông thật thời thượng với nội thất tiện dụng và tinh tế. Dưới đây là khám phá 10 thiết kế nội thất đẹp nhất trên xe hơi trong năm 2016. Đ C ANH

106

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

i ttS

Mẫu xe sang gây ấn tượng với không gian nội thất có tên “Virtual Cockpit” (buồng lái ảo) và đó là lý do tại sao không thể vắng bóng Audi TTS trong danh sách các mẫu xe có thiết kế nội thất đẹp nhất năm 2016. Đây là mẫu xe gây ấn tượng mạnh mẽ với kiểu bố trí ghế ngồi có lưng tựa ôm tròn thoải mái đi kèm gối dạng ống tiện dụng. Ngoài ra, Audi TTS còn “ghi điểm” ở các phím bấm được tích hợp và hệ thống điều khiển nhiệt độ được sắp xếp hợp lý, giải phóng không gian cabin để mang lại cảm giác thật sự thoải mái.

Mẫu sedan mới của BMW gây ấn tượng ở mọi góc độ, đặc biệt không gian nội thất “đẹp như mơ”. Độc đáo và nổi bật nhất là màn hình cảm ứng 10,2 inch có độ phân giải cao với giao diện iDrive được BMW cải thiện. Các tính năng sang trọng cũng là một điểm cộng đắt giá của 750i và đó là lý do tại sao mẫu xe sang này được đánh giá cao. Một số đặc điểm hấp dẫn của BMW 750i bao gồm: ghế ngồi có chức năng mát xa, bệ tì tay có sưởi, các chi tiết khảm gỗ hạt dẻ, ổ sạc điện thoại không dây, trần xe bọc da lộn Alcantara và đặc biệt hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins hảo hạng với loa được thiết kế tinh tế và hiện đại.

ca illac t

Là sự thế chân cho phiên bản SRX đã lỗi thời, Cadillac XT5 được xem là sự khởi đầu hoàn hảo của hãng xe Mỹ. Cabin xe sử dụng các vật liệu đầu bảng với chất liệu da semi-Aniline mềm, các chi tiết bằng tấm kim loại đánh bóng và trần xe bọc da lộn mềm mại như nhung. Bên cạnh ghế ngồi tạo cảm giác thoải mái là một loạt các tính năng công nghệ được trang bị sẵn trên xe như camera lùi, kết nối Cadillac User Experience liên tục, màn hình hiển thị màu sáng tại tựa đầu, cửa sổ trời toàn cảnh Ultraview. Nhìn chung, không gian nội thất đem tới cảm nhận của sự hoàn hảo và thật sự tinh tế.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

107

KHÁM PHÁ

che rolet ca aro SS

Chevrolet Camaro SS phiên bản mới thừa hưởng những chi tiết tiêu chuẩn về nội thất trong phân khúc xe thể thao. Sử dụng các vật liệu được nâng cấp hiện đại, Chevrolet Camaro SS được thiết kế để biến mỗi hành trình trở thành một trải nghiệm thú vị với vô lăng sưởi, ghế trước có chức năng sưởi – làm mát và hơn 20 màu sắc đèn nội thất trong xe, giúp lái xe tùy ý lựa chọn theo sở thích và tâm trạng.

108

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

chrySler aciFica

Chrysler đang đánh cược lớn rằng phân khúc minivan không hề “chết yểu” với mẫu Pacifica hoàn toàn mới. Nội thất của mẫu xe này thực sự gây ấn tượng và được ca ngợi đem lại luồng sinh khí mới. Tính năng Stow ‘n Vac tích hợp sau cửa trượt cạnh lái xe được ví như máy hút bụi mini, giúp làm sạch không khí trong xe, trong khi đó, ghế ngồi Stow ‘n Go gập tại hàng ghế thứ hai và thứ ba giúp mở rộng không gian khoang hành lý. Đặc biệt, hàng ghế thứ ba rộng rãi và thoải mái hứa hẹn đem lại những giờ phút thư giãn thật sự sảng khoái cho các hành khách trên xe.

hon a ci ic

Trang Autoguide xếp là một trong những mẫu xe ấn tượng của năm 2016 và một phần lý do nằm ở thiết kế nội thất hoàn hảo. Với mức giá 27.335 USD (khoảng 607 triệu đồng), Trang bị hệ thống âm thanh 10 loa hảo hạng đi kèm loa siêu trầm, kết nối Bluetooth HandsFree, hệ thống theo dõi làn đường Honda LaneWatch, tính năng nhắn tin, ghế ngồi bọc da sang trọng, vô lăng và nắp chụp cần số kiểu cách. Kèm theo các công nghệ an toàn chủ động của Honda. Cũng được xem là giá “mềm” nhất trong danh sách xe có thiết kế nội thất đẹp nhất năm 2016.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

109

KHÁM PHÁ

Gần 20 năm qua, Lexus RX đã thống trị phân khúc SUV 5 chỗ hạng sang và phiên bản mới nhất dường như vẫn tiếp tục kế thừa xu hướng này. Nhiều người ca ngợi nội thất của RX thế hệ mới là sự “hoàn hảo tuyệt đối” bởi bên cạnh ghế ngồi được thiết kế ôm vừa khít người ngồi là cụm đồng hồ và màn hình hiển thị được thiết kế sinh động, hấp dẫn. Hàng ghế thứ hai với ghế ngồi gập phẳng sẽ giúp mở rộng đáng kể không gian khoang hành lý.

erce eS en Glc

Mở ra một thế hệ mới của phân khúc crossover và SUV với sự thay đổi trong quy ước đặt tên sản phẩm, đánh dấu bởi phiên bản GLC thay thế GLK trước đây. Mẫu xe mới được cung cấp các tùy chọn sang trọng bao gồm ghế sau sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống âm thanh chuẩn surround-sound Burmester và các tính năng hỗ trợ lái xe. Được ca ngợi ở hàng ghế trước “thoải mái tuyệt đối” trong khi lưng ghế tựa trang trí kiểu vỏ sò giúp tăng diện tích cho các hành khách ở hàng ghế thứ hai. Ngoài ra, màn hình hiển thị có độ phân giải cao được WardsAuto xếp loại đầu bảng, cùng với đó là hệ thống nhận diện giọng nói và kết nối điện thoại/giải trí Bluetooth phối hợp hoàn hảo với nhau.

110

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

niSSan a i a

Một trong những mẫu xe “bình dân” nhất trong danh sách là Nissan Maxima. Phiên bản mới hiện đã thuộc thế hệ thứ 8 và là niềm tự hào của Nissan khi sở hữu nội thất thách thức nhiều đối thủ hạng sang trên thị trường. Vô lăng dạng đáy phẳng hai tông màu được tô điểm bởi những đường chỉ khâu màu tương phản tinh tế. Ghế trước Zero-Gravity êm ái nhẹ nhàng và bề mặt nạm kim cương Alcantara là những điểm cộng đắt giá trong cabin xe. Ngoài ra, điểm nhấn hấp dẫn còn nằm ở các chi tiết trang trí bằng kim loại “Liquid Chrome”.

ol o c

Cuối cùng, trong danh sách các mẫu xe có thiết kế nội thất đẹp nhất năm 2016 phải kể tới Volvo XC90. Hãng xe Thụy Điển đã thể hiện đúng tinh thần Scandinavi trong việc tạo ra nội thất ôtô “đẹp như mơ” trên phiên bản XC90. Màn hình hiển thị dạng máy tính bảng thân thiện với người dùng được đánh giá lý tưởng và trở thành điểm nhấn đắt giá trong không gian rộng rãi của cabin xe. Trong khi đó, hộp điều khiển trung tâm kết cấu hai tầng (two-tier) khiến mọi thứ trở nên hiện đại và hài hòa. “Nhìn chung, ở mẫu xe này toát lên vẻ đẹp như thôi miên bởi tựa đầu có hình dáng bắt mắt, tiết chế việc xuất hiện các nút bấm và hệ thống loa âm thanh Bowers & Wilkins cao cấp tại cụm điều khiển, thuận tiện trong tầm mắt của lái xe”.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

111

XE & SAO

CUộC CHIếN XE ĐẹP CỦA CÁC NàNG DIVA

katy erry

112

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

ariah carey

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

113

XE & SAO

la y GaGa

“Lắm tài, nhiều tật” có lẽ là những gì chính xác nhất để miêu tả về Lady Gaga. Chiếc xe của cô ca sỹ có mái tóc vàng và không ngừng làm mới mình bằng những phong cách thời trang siêu cá tính là Audi R8 phiên bản màu xám, lạnh lùng như chính vẻ mặt của Gaga. Chiếc xe này được trang bị động cơ V10, sản sinh công suất 525 mã lực, sử dụng hệ dẫn động AWD (4 bánh toàn thời gian). Bên cạnh đó, siêu xe của giọng ca “Born this way” còn sở hữu vận tốc tối đa 315 km/h. Với cá tính âm nhạc không đụng hàng của Gaga, chiếc xe này giống như một sự tiết chế chừng mực đối với những khán giả tò mò muốn khám phá đời tư của diva 30 tuổi người Mỹ. Về giá trị thực sự của chiếc xe, Audi R8 của Lady Gaga có mức giá 162.000 USD (3,6 tỷ đồng).

JenniFer lo e

Diva nổi tiếng với vòng 3 siêu gợi cảm Jennifer Lopez không chỉ tham gia ca hát mà còn làm người mẫu, đóng phim, nhận lời ngồi ghế giám khảo cho nhiều kênh truyền hình thực tế. J. Lo sở hữu trong tay nhiều tài sản giá trị, trong đó phải kể tới chiếc xe sang màu trắng Bentley với trị giá 250.000 USD (xấp xỉ 5,6 tỷ đồng). Theo tin đồn, đây là chiếc xe mà diva Mỹ Latinh hào phóng tặng người tình trẻ tuổi. Tuy nhiên sự thực là Jennifer đã mua một chiếc Doge Ram bán tải màu trắng làm quà mừng sinh nhật 25 tuổi cho chàng “phi công trẻ” Casper Smart. Cặp đôi đã có hai năm mặn nồng bên nhau kể từ khi Lopez ly hôn chồng cũ, ca sỹ, nhạc sỹ Marc Anthony. Tuy nhiên, hiện nay cô và Casper cũng đã “mỗi người mỗi ngả”.

114

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

Janet JackSon

Diva da màu, em gái của cố huyền thoại Michael Jackson, từng có thời kỳ chiến đấu khổ sở với trọng lượng “quá khổ”. Tuy nhiên giờ đây mọi chuyện đã khác khi giọng ca của “Again” đã trở nên hấp dẫn và gợi cảm với thân hình rắn chắc quyến rũ. Cô cũng giàu có không thua kém gì người anh trai nổi tiếng của mình. Chiếc xe gây chú ý của Janet là Aston Martin Vanquish, “quái vật” màu xám của thương hiệu xe sang Aston Martin. Với mức giá 234.260 USD (5,2 tỷ đồng), chiếc xe này hội tụ đầy đủ những tính năng thời thượng nhất, tiện dụng nhất mà bất cứ ai có thể hình dung ở một mẫu xế hộp hạng sang. Đây cũng là chiếc xe chính thức góp mặt trong siêu phẩm hành động “Die Another Day” với người hùng James Bond. Ngoài ra, diva chịu chơi nhà Jackson cũng sở hữu thêm một cơ số xe sang màu trắng khác bao gồm: Lamborghini Gallardo Spyder, Bentley và Lamborghini Murcielago.

GWen SteFani

Khó có thể tin Gwen đã làm mẹ bởi cô vẫn giữ được vẻ trẻ trung và thân hình gọn gàng săn chắc của mình sau nhiều năm hoạt động nghệ thuật. Giống như các đồng nghiệp sành điệu, ca sỹ của “Don’t speak” cũng tậu cho mình một xế hộp hạng sang, chiếc Rolls-Royce Wraith màu xanh đậm, một trong những sản phẩm ấn tượng nhất của Rolls-Royce. Chiếc xe có mức giá 400.000 USD (8,9 tỷ đồng).

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

115

XE & SAO

nicki

inaJ

Diva nhạc rap da màu nổi tiếng với ca khúc “Turn me on” cũng không chịu thua chị kém em khi sắm cho mình siêu phẩm màu hồng Lamborghini Aventador. Chiếc ôtô hào nhoáng là một “món phụ kiện” bổ sung thêm vào bộ sưu tập xe toàn màu hồng của Nicki. Những xế hộp gây ấn tượng khác của cô ca sỹ gợi cảm bao gồm Bentley Continental và Range Rover, và với chiếc xe thứ ba này, Minaj nói đùa rằng cô có thể chọn bất cứ hãng xe nào miễn sao phù hợp với...tâm trạng của cô. “Quái vật” của Nicki Minaj sử dụng hệ dẫn động AWD đi kèm hộp số tự động 7 cấp và gây “choáng” với công suất 700 mã lực, cùng với đó là mức giá 400.000 USD (8,9 tỷ đồng), ngang bằng với siêu xe của Gwen Stefani.

celine ion

Giọng hát ngọt ngào sâu lắng luôn khiến trái tim người hâm mộ phải thổn thức trong từng ca từ. Cô nổi tiếng bởi những đóng góp miệt mài cho nghệ thuật và lối sống “sạch”, nói không với scandal. Gia tài giàu có của Celine như được tô điểm thêm với sự góp mặt của Mercedes-Benz Maybach 62, xế hộp hạng sang giá 500.000 USD (11,1 tỷ đồng). Siêu xe đầu bảng này được ca ngợi là sự lựa chọn hàng đầu trong số hàng ngàn mẫu xe, bởi những chi tiết nội thất sang trọng tinh tế, chất liệu gỗ và da cao cấp, rất phù hợp với đẳng cấp của một nghệ sỹ hạng A như Celine Dion. Được trang bị động cơ V12 cho cảm giác êm ái, gần như mọi chi tiết đều được làm thủ công và để sở hữu tác phẩm này, khách hàng phải đặt trước khoản tiền 50.000 USD (1,1 tỷ đồng) không hoàn lại.

116

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

rihanna

Hẳn bạn vẫn còn nhớ hình ảnh nữ ca sỹ da màu với những vũ điệu gợi cảm trong bài hit “Umbrella” ? Rihanna là ngôi sao sở hữu vẻ đẹp ma mị đầy lôi cuốn, giọng ca da diết và thân hình gợi cảm. Sau cuộc tình kết thúc không có hậu và chịu quá nhiều tổn thương với bạn trai cũ Chris Brown, Rihanna tập trung nhiều hơn vào sự nghiệp ca hát. Tuy nhiên, theo tin đồn thì rapper Drake đã lên tiếng thừa nhận mối quan hệ với diva trẻ da màu trên một số trang tin “lá cải”. Và bất chấp những lùm xùm xen lẫn scandal rắc rối, Chris vẫn quyết định chi mạnh tay khoảng 750.000 USD (16,7 tỷ đồng) để mua

về “quái thú” Lamborghini màu đỏ làm quà tặng Rihanna. Cho đến nay, cô ca sỹ xinh đẹp vẫn trân trọng kỷ vật tình yêu đắt giá này, dù cuộc tình đó khiến người hâm mộ không khỏi xót xa khi chứng kiến Rihanna bị người tình hành hung.

eyonce knoWleS

Cựu thành viên nhóm nhạc nữ Destiny’s Child luôn khiến khán giả xốn xang mỗi lần xem cô trình diễn và tỏa sáng trên sân khấu. Cô được nhắc tới là một trong những diva nổi tiếng nhất thế giới hiện nay. Bên cạnh đó, người đàn bà đẹp này còn sở hữu một trong những chiếc xe cổ đắt nhất thế giới: “đám mây bạc” Silver Cloud Rolls-Royce Convertible phiên bản 1959. Với trị giá khoảng 1 triệu USD (22,2 tỷ đồng), mẫu xe sang mui trần quyến rũ này mang lại cảm giác xa hoa quý tộc với nội thất bọc da màu xanh sáng, rất phù hợp với màu xanh nhạt của lớp vỏ ngoài và xanh hải quân của mui xe, tất cả tạo nên một tổng thể đẹp hoàn hảo. Chiếc xe này được trang bị động cơ 6,2L với khả năng tăng tốc lên 96,6 km/h trong 10,9 giây, một thành tích đáng nể đối với một mẫu xe cổ mui trần. Có tin đồn đây là quà tặng cô ca sỹ da màu nhận được từ chồng mình - ca sỹ nhạc rap huyền thoại Jay Z – trong lần sinh nhật mừng Beyonce tròn 25 tuổi.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

117

XE & SAO

“SOI” bỘ SưU TậP Xế SANG CỦA

IRON

Man

Nhiều người phải ngạc nhiên vì nghị lực của Robert Downey Jr khi từ một “con nghiện” trở thành sao hạng A với giá cát xê cao nhất. Robert Downey Jrcũng không chỉ nổi tiếng với vai diễn Người sắt (Iron Man) trên màn ảnh, anh còn được công chúng biết đến với hình ảnh của một tay chơi xe sang có hạng tại Hollywood. C NV

118

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

rải qua nhiều thăng trầm của cuộc sống có những lúc tưởng chừng Robert Downey Jr. đã rơi xuống vực thẳm không thể vực dậy. Vai diễn để đời với nhân vật Tony Stark, hay cái tên quen thuộc được mọi người mặc định là Iron Manđã đưa anh tới thành công như ngày hôm nay. Với số tài sản khổng lồ trong tay, chẳng có gì lạ khi Robert Downey Jr sở hữu cả một bộ sưu tập siêu xe không kém cạnh với bất cứ ngôi sao nào. Những “chú ngựa sắt” góp mặt trong gara của “người Sắt” trong thời gian qua phải kể đến: Bentley Continental GT: Robert Downey Jr. có một khoảng thời gian dài gắn bó với chiếc siêu xe đến từ Anh quốc bởi theo anh đây là “người bạn” thân thiết của mình dùng để đi lại, mua sắm hoặc đi chơi cùng gia đình. Phiên bản Continental GT màu xanh ngọc mà tài tử người Mỹ sở hữu có giá khởi điểm từ 190.000 USD. Đặc điểm ấn tượng của chiếc xe sang Bentley này là được trang bị nội thất khá ấn tượng với hệ thống điều hoà 2 vùng độc lập, vô lăng phủ giả gỗ có chế độ sưởi tay lái, ghế lái chỉnh 10 hướng với chức năng ghi nhớ và điều chỉnh thắt lưng 4 hướng. Bentley Continental GT sở hữu động cơ W12 cải tiến đạt công suất 575 mã lực cùng mô-men xoắn tối đa 700Nm và được nâng cấp để tăng tốc nhanh hơn trong khoảng vòng tua của động cơ. Audi A7: Mẫu xe Đức này được Robert Downey Jr. yêu thích chính từ góc nhìn và cảm nhận trong khi lái với dáng vẻ thiết kế đầy phong cách, sở hữu công nghệ tiên tiến và vận hàng mạnh mẽ. Chiếc Audi A7 của nam diễn viên người Mỹ được trang bị động cơ V6 TDI, dung tích 3.0 lít, công suất sản sinh 245 mã lực, có thể tăng tốc từ 0 – 100km/h chỉ trong

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

119

XE & SAO

6,5 giây. Các hệ thống điều khiển trang bị trên Audi A7 mới được thiết kế lô-gic và hợp lý theo quan điểm nhân trắc học đặc trưng trên các dòng xe của Audi. Hệ thống âm thanh hi-fi siêu cấp được trang bị tùy chọn trong Audi A7 mang lại sự tận hưởng thích thú, và lựa chọn cao cấp nhất với hệ thống âm thanh Bang & Olufsen. Các tính năng hỗ trợ lái, công nghệ an toàn và đặc biệt là nội thất bắt mắt đã làm cho giá trị 120.000 USD của chiếc Audi A7 càng thêm đắt giá. Acura NSX Roadster: Là dòng xe huyền thoại hơn 25 năm qua của Honda, Acura NSX thực sự đã làm nên nguồn cảm hứng

120

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

cho nhiều bộ phim, trong đó có tập phim liên quan đến những siêu anh hùng mà Avenger là một điển hình và cũng chính Robert Downey Jr. lại sở hữu chiếc siêu xe đắt tiền này. Vẫn giữ thiết kế truyền thống, NSX được trang bị động cơ V6, sử dụng công nghệ VTEC phun xăng trực tiếp và hộp số ly hợp kép gắn với một động cơ điện, đi cùng những thay đổi mới với hệ thống Sport Hybrid SH-AWD gồm có ba động cơ điện, giúp xe vọt đi với vận tốc tối đa hơn 320km/h mà vẫn bám đường tốt. Về cấu trúc, siêu xe NSX Roadster được chế tạo từ các vật liệu siêu nhẹ. Acura NSX Roadster của nam diễn viên người Mỹ được phát triển bởi đội ngũ kỹ sư tại trung tâm Honda R&D America và sản xuất tại nhà máy ở bang Ohio, Mỹ. Siêu xe này hiện có giá lên đến hơn 9 triệu USD. Audi R8: Nổi tiếng với “độ chơi” xe không hề kém cạnh nhiều ngôi sao khác, Robert Downey Jr. còn là một người đam mê tốc độ khi sở hữu chiếc R8 sở hữu động cơ V8, dung tích 4.2 lít, công suất 424 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm, xe có thể đạt tốc độ tối đa 300 km/h cùng khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h sau 4,3 giây, sử dụng hộp số S-tronic ly hợp kép 7 cấp. Ngoài ra, mẫu xe có giá trị từ 150.000 USD này còn tích hợp dải đèn LED lạ mắt nằm đối xứng nằm phía trước với lưới tản nhiệt thanh ngang kiểu mới. Đuôi xe cũng đem đến sự khác biệt bởi cặp đèn hậu dạng LED, cặp ống xả hình tròn nổi bật trên cản sau và đặc biệt là 4 hốc hút gió rất lớn nằm cân đối ở bốn góc.

ro ert oWney Jr h i Sinh

Có thể nói, Robert Downey Jr đã có một cuộc “tái sinh” vô cùng ngoạn mục. Cuối những năm 1990 và đầu những năm 2000, Downey nghiện ma túy nặng, từng phải vào tù. anh chỉ kiếm được 8 xu cho mỗi giờ cọ rửa các chảo bánh pizza trong khu bếp nhà tù ở Los angeles. Tuy nhiên, năm 2015 theo thống kê của tạp chí Forbes, Robert Downey Jrlà nam diễn viên kiếm được nhiều tiền nhất thế giới (tính từ tháng 6/2014 đến tháng 6/2015), với thu nhập đạt 80 triệu UsD. đây cũng là năm thứ 3 liên tiếp Robert Downey Jr đứng đầu danh sách này của Forbes . Robert Downey Jr kiếm được số tiền “khủng” như vậy chủ yếu nhờ vai diễn chính trong Người sắt (Iron Man), loạt phim ăn khách nhất thế giới. Cách đây 7 năm, Downey lần đầu tiên được giao vai nhà phát minh kiêm tỷ phú Tony stark, nhân vật đã tự biến mình thành Người sắt. Dĩ nhiên đây không phải là bộ phim duy nhất của Downey. Ngoài loạt phim Người sắt, Downey còn đóng thêm 4 phim nữa, với tập phim Biệt đội siêu anh hùng 2: Kỷ nguyên của Ultron (avengers: age Of Ultron) đã thu về gần 1,3 tỷ UsD từ lượng vé bán ra trên toàn cầu, kể từ khi ra rạp hồi đầu năm nay.

Bên trong xe, cụm đồng hồ hiển thị thông số vận hành được thiết kế mới, bảng điều khiển trung tâm được chế tác mang đậm phong cách nghệ thuật hiện đại. Vật liệu da Fine Nappa cao cấp được dùng để trang trí nội thất, cùng với đó là những đường chỉ khâu nổi với họa tiết hình kim cương. Mercedes-Benz S400 Hybrid: Là một trong những diễn viên sở hữu siêu xe hybrid S400 của Đức, Robert Downey Jr. đánh giá chiếc xe thân thiện với môi trường này cho ông cảm giác lái thú vị và thể hiện được đẳng cấp của một diễn viên hạng A của Hollywood. Phiên bản sedan sử dụng nhiên liệu pin Li-ion đầu tiên trên thế giới được trang bị động cơ xăng V6, cho công suất sản sinh 275 mã lực cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu 7,8 lít/100km. Hệ thống tái sinh năng lượng phanh sẽ được kích hoạt khi phanh. Năng lượng thu được chuyển hóa thành điện, nạp cho ắc-quy. Động cơ S400 làm việc khá ổn định. Giữa lúc tắt và bật động cơ xăng, người lái rất khó nhận ra. Tuy là dòng xe kết hợp hai dòng động cơ nhưng đây vẫn là mẫu xe thời thượng với phong cách thiết kế sang trọng, thanh lịch và hoàn toàn phù hợp với hình ảnh con người của nam diễn viên 51 tuổi Robert Downey Jr. AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

121

DOANH NHâN

CEO N O T S U O H w

E R D NGườI KHướC

S b O J VE E T S Từ

trữ dữ u ư l ụ v i g dịch bên còn lạ n o r t i iến mớ Google và công nghệ h c c ộ ” ị cu ng ức về ời khổng lồ sao một hã lời đề ngh t n i t i g ư i ? tả đăng t bên là “ng ropbox. Tạ ng với nhữn ức Google g n ừ t D h ô này, thông uston. ữa mộ hách t nói kh Truyền Internet gi ờng dịch vụ thẳng thắn dũng cảm t ổi Drew Ho n tu rư liệu trê ẫn đầu thị t x lại có thể D từ Apple, vị CEO trẻ o d người i như Dropb ăm triệu US riệu phú của t tr mới nổi trị giá cả m ở tư duy ằ mua lạ như tất cả n Dương M H I NA

122

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

t h tt nGhi

tr i

Ste e Jo S

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

123

DOANH NHâN

khó ưa”, Houston nhớ lại, “Tôi đã nín thở và chờ đợi những chiếc ghế bị ném đi. Ông ấy nói với chúng tôi: Các anh chỉ là một tính năng chứ không phải là một sản phẩm. Các anh sẽ không bao giờ truy cập sâu được vào hệ điều hành OS của điện thoại đâu!”. Houston khẳng định rằng: “Chúng tôi (Dropbox) đã cho thấy rõ ràng rằng công ty này không phải để đem bán. Nhưng dù sao chúng tôi vẫn có một cuộc trò chuyện với Steve. Và chúng tôi đã thực sự hãnh diện vì được chú ý, nhưng chúng tôi muốn xây dựng công ty này bởi đó là một trải nghiệm lớn và là một công việc độc đáo đáng làm trong cuộc đời”. Chàng trai trẻ Drew Houston chứng tỏ mình là một CEO khác thường, đầy tự tin và quyết đoán khi dũng cảm bước tới trong một thị trường đầy cạnh tranh.

th nh c nG

tha

Triết lý đơn giản để phù hợp với đại bộ phận người là hướng phát triển chính của Dropbox. Drew Houston quan điểm rằng không nên nhồi nhét quá nhiều thứ, chỉ tập

124

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

trung vào sản phẩm lõi đó là đồng bộ tự động hóa và dễ dàng chia sẻ chính là điểm sáng giá nhất của Dropbox đối với các dịch vụ đồng bộ đám mây khác. Tuy nhiên, cạnh tranh với Apple, Microsoft, Amazon và Google là điều Houston thật sự lo ngại. Thay vì chi tiền cho quảng cáo, Dropbox biến khách hàng trung thành thành lực lượng bán hàng của họ.Nếu giới thiệu thành công một khách hàng mới, người đó sẽ được thưởng 250 MB dung lượng lưu trữ. Cho đến nay, 1/4 lượng khách hàng mới tiếp cận với Dropbox theo cách này Có lẽ Dropbox không phải là người đi đầu trong những dịch vụ lưu trữ đám mây. Nhưng lại là người đầu tiên xây dựng tốt dịch vụ đồng bộ hóa dữ liệu giữa các thiết bị với nhau. Theo ước tính của tạp chí Forbes (Mỹ), Drew Houston đang nắm giữ 15% cổ phần tại công ty này. Tăng trưởng của Dropbox rất ấn tượng. Kể từ khi bắt đầu hoạt động năm 2007, công ty này đã có thêm 300 triệu người dùng mới trên khắp 200 quốc gia, vùng lãnh thổ khác nhau.

Năm 2012, Dropbox đạt được số lượng người dùng là 100 triệu, con số này tăng lên 300 triệu vào năm 2015. Đây là tốc độ tăng trưởng chóng mặt mà chưa hãng công nghệ nào đạt được. Dù đã phát triển mạnh như vậy, Dropbox đang ở một giai đoạn chuyển đổi rất lớn. Kết quả là, Dropbox đã ký thêm được nhiều hợp đồng với các khách hàng doanh nghiệp lớn như Under Armour, News Corp, Hyatt và Yahoo. Để có đủ sức mạnh cho cuộc cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực công nghệ, đầu năm nay, Dropbox đã quyết định mua lại CloudOn, một hãng chuyên cung cấp giải pháp biên tập và chỉnh sửa tài liệu trên thiết bị di động. Thương vụ này mang lại cho Dropbox khoảng 30 kỹ sư của CloudOn cũng như một trung tâm nghiên cứu về phần mềm tại Herzliya, Israel. Đây là điều mà công ty cần trong chiến lược mở rộng quy mô ra toàn thế giới. Động thái này cũng sẽ giúp việc biên tập tài liệu trực tiếp trên Dropbox dần dần trở thành hiện thực, tương tự như những gì bạn có thể làm với OneDrive, iCloud hay Google Drive. Giá trị của thương vụ không được tiết lộ. Trước đây, CloudOn từng cung cấp một ứng dụng chạy trên iPad để mang lại trải nghiệm Microsoft Office đầy đủ cho người dùng iPad chỉ đóng vai trò như thiết bị nhận hình ảnh và tương tác từ phía người dùng, còn giao diện, các thao tác xử lý... đều được thực hiện trên máy chủ CloudOn. Hãng cũng có vài công cụ khác giúp biên tập và chỉnh sửa file trực tuyến. Hiện công ty đang có khoảng 9 triệu người dùng. Triết lý đơn giản “phù hợp với đại bộ phận người dùng” là hướng phát triển chính của Dropbox. Drew Houston có quan điểm rằng không nên nhồi nhét quá nhiều thứ, chỉ tập trung vào sản phẩm lõi là đồng bộ tự động hóa và dễ dàng chia sẻ. Với sự xuất hiện của iPhone, sự phát triển của Internet, mọi người mới có nhu cầu, và điều kiện, truy cập các tập tin của họ từ nhiều phương tiện khác nhau, đó chính là cơ sở để dịch vụ nền tảng đám mây này tăng tốc. Ông cho rằng, dịch vụ mà công ty phát triển sẽ còn làm việc trên nhiều thiết bị hơn, xe hơi và tivi chẳng hạn. Khi đó, Dropbox sẽ mang lại một kết nối liền mạch, nhằm tạo nên “một cuộc sống dễ dàng hơn”.

sớm: Chắc chắn rằng một đề nghị mua lại từ một công ty lớn là một giấc mơ đối với nhiều doanh nhân. Nhưng không phải cho Houston, người đã từ chối lời đề nghị từ Apple trị giá 100 triệu USD. Houston nói về cuộc gặp với Steve Jobs đã rất căng thẳng khi Houston từ chối bán công ty. “Bạn chỉ có thể có 2 khả năng, theo Steve hoặc chống lại Steve”, Houston nhớ lại. “Tôi thở gấp và chờ đợi bị ném ghế vào người. Steve Jobs nói với chúng tôi “ Cái của các cậu là một tính năng không phải là một sản phẩm. Các cậu sẽ không bao giờ có thể truy cập vào hệ điều hành của điện thoại” “Giống như tất cả các công ty mới khởi nghiệp bắt đầu có được sự quan tâm, bạn nhận được yêu cầu góp vốn”, Houston nói. “Chúng tôi đã nói rõ ràng rằng công ty là không phải để bán. Tuy nhiên, dù sao chúng tôi đã nói chuyện với Steve. Tôi nói chúng tôi đã thực sự hãnh diện, nhưng chúng tôi muốn xây dựng công ty này. Công ty là một kinh nghiệm tuyệt vời và nó là 1 điều duy nhất ta làm trong cuộc sống”.

nh nG

c i cho t

nG lai

Trong một cuộc trò chuyện với Kara Swisher, nhà báo công nghệ cao và biên tập viên của AllThingsD, Houston giải thích làm thế nào để tránh được các nhà đầu cơ vốn, tập trung phát triển công ty của bạn, và tìm thấy cơ hội tiềm ẩn. 1. Tìm kiếm những cổ đông sáng lập phù hợp: Vốn đầu tư mạo hiểm có xu hướng đánh giá cao giá trị của “đội ngũ”. Đối với Houston, cũng thế: tìm được người đồng sáng lập phù hợp với mình, Arash Ferdowsi, nhà đồng sáng lập Dropbox là một phần của chìa khóa để thành công của anh. Nhưng lúc đầu, Houston đã thậm chí không có kế hoạch để có một đồng sáng lập. Trong thực tế, anh đã khởi nghiệp một mình cho đến khi Paul Graham, người điều hành Y-combinator, một Quỹ đầu tư mạo hiểm mà anh mời góp vốn, nói với Houston, anh cần một đối tác. Graham nhấn mạnh vào “cuộc hôn nhân sắp xếp”, Houston nói, Graham cũng nói với ông rằng “chúng tôi sẽ không tài trợ vốn cho bạn trừ khi bạn đã có một đồng sáng lập.” “Họ cảm thấy rằng công ty có một đội cùng khởi nghiệp sẽ vượt trội so với các công ty chỉ có 1 người sáng lập”, Houston nói. Thông qua một người bạn chung, Houston kết nối với Arash, người theo học MIT (Đại học kỹ thuật Mashachuset) (nơi Houston gần đây đã tốt nghiệp). Houston nhớ lại: “Chúng tôi đã giới thiệu qua email và gặp nhau tại sảnh sinh viên”. “Tất nhiên sau hai giờ, chúng tôi nhất trí về cơ bản dành phần còn lại của cuộc sống của chúng ta với nhau” 2. Giải quyết một vấn đề mà mọi người thậm chí không biết là họ cần: Hai câu hỏi xuất hiện trong mọi cuộc họp gọi vốn đầu tư mạo hiểm giai đoạn đầu đều là: “Công ty của bạn giải quyết vấn đề nào?, và nó là một vấn đề lớn như thế nào?” Có gì đặc

biệt đáng chú ý về Dropbox là công ty giải quyết một vấn đề người ta thậm chí không biết họ đã có. “Không có thị trường này lúc đó”, Houston nói. “Không ai tìm kiếm nó mọi người chỉ cần làm tốt và mang theo các ổ USB hoặc ổ cứng ngoài của họ. Nếu bạn không biết bạn có một vấn đề bạn sẽ không tìm kiếm cho nó” Tuy nhiên, Houston đã bị thuyết phục rằng đám mây lưu trữ là cần thiết, ngay cả khi mọi người đã không nhận ra nó. Các file đính kèm trong email gửi cho chính mình hoặc USB đã nhanh chóng trở thành cách thức lỗi thời của thông tin lưu trữ, đặc biệt là khi Wi-Fi trở nên dễ tiếp cận hơn. “Hãy giúp giải quyết một vấn đề mà mọi người thậm chí không biết họ có, và khi đó mở ra nhiều cánh cửa” ông nói. 3. Trì hoãn các yêu cầu mua lại quá

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

125

DOANH NHâN

VICHAI

SRIVADDHANAPRAbHA

DấU ấN THÁI TRÊN “ĐỉNH” NướC ANH Vượt qua nhiều “đại gia” giải bóng đá ngoại hạng Anh (Premier League), việc giành ngôi vô địch của câu lạc bộ bóng đá Leicester City được coi như câu chuyện cổ tích giữa thời hiện đại. Người viết lên câu chuyện đó không chỉ có huấn luyện viên và các cầu thủ mà còn có tỷ phú Thái Vichai Srivaddhanaprabha – ông chủ của đội chủ sân King Power. Thanh Long

126

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

ch l c a h nG nh anGkok

Năm 2007, doanh nhân Vichai Raksriaksorn chỉ xếp thứ 21 trong danh sách người giàu nhất Thái Lan của Forbes. Khi đó, ông sở hữu 200 triệu USD. Nhưng chỉ sau gần một thập kỷ, ông chủ Leicester City đã trở thành tỷ phú. Theo thống kê của Forbes tính đến ngày 3/5/2016, ông Vichai đang nắm giữ số tài sản trị giá 3,2 tỷ USD, là người giàu thứ 5 tại Thái Lan và thứ 608 trên thế giới. Ông còn được nhà vua Thái Lan ban họ, và đổi tên thành Vichai Srivaddhanaprabha. Ông Vichai là Chủ tịch kiêm CEO của King Power – tập đoàn sở hữu hệ thống cửa hàng miễn thuế khổng lồ tại 2 sân bay Suvarnabhmi và Don Muang của Thái Lan. Ngoài ra, King Power còn là chủ của 3 trung tâm mua sắm lớn tại thủ đô Bangkok. Năm 1989, bắt đầu chỉ là một cửa hàng nhỏ ở Bangkok. Nhưng đến năm 2006, King Power thành công lớn khi giành quyền bán hàng miễn thuế tại sân bay Suvarnabhumi. Ở đây, họ có cơ hội tiếp cận hàng chục triệu khách du lịch. Năm 2013, gia đình ông được vua ban họ. “Bất kỳ công ty nào muốn được Chính phủ hỗ trợ dài hạn tại Thái Lan thì đều không thể thiếu hiểu biết chính trị”, Pavida Pananond tại Đại học Thammasat University (Bangkok) cho biết, “Việc Vichai thường xuyên xuất hiện bên cạnh những người nổi tiếng và thành viên hoàng tộc, cả của Thái Lan và nước ngoài, đã khẳng định

các mối quan hệ của ông khó có ai bì kịp”. Thành công của Vichai giờ còn lan sang cả bóng đá. Mùa giả trước, cái tên Leicester City được khắp các phương tiện truyền thông trên thế giới nhắc đến. Việc đội bóng này giành ngôi vô địch Premier League được coi như câu chuyện cổ tích giữa thời hiện đại. Người viết lên câu chuyện đó không chỉ có huấn luyện viên Claudio Ranieri, Jamie Vardy và các đồng đội mà còn có tỷ phú Thái Vichai Srivaddhanaprabha – ông chủ của đội chủ sân King Power. Vị tỷ phú này đã mua lại Leicester City với giá 39 triệu bảng Anh vào năm 2010 khi đội bóng này vẫn còn là tên tuổi mờ nhạt trong làng bóng đá. Ngay tại mùa giải năm ngoái, Leicester đã phải chiến đấu rất vất vả mới có thể giành được một suất trụ hạng. Thậm chí, trước khi mùa giải 2015/2016 khởi tranh, tỷ lệ đặt cược khả năng vô địch cho câu lạc bộ này là 5.000/1 (tức là đặt 1 ăn 5.000). Tính khả thi của nó tương đương với việc ông hoàng nhạc rock and roll Elvis Presley còn sống (ông mất năm 1977) hay sau khi không làm tổng thống Mỹ, Barack Obama sẽ đầu quân cho đội cricket Anh. Nói cách khác, việc Leicester trở thành tân vương giải bóng đá khốc liệt nhất châu Âu dường như là điều không tưởng. Trên thực tế, CEO của King Power không phải người Thái Lan đầu tiên sở hữu một câu lạc bộ chơi ở giải ngoại hạng Anh. Năm 2007, cựu Thủ tướng Thái Lan, Thaksin Shinawatra đã mua lại CLB Man City với giá 81,6 triệu bảng. Tuy nhiên, nếu như ông Thaksin thất bại với Man City

nG i c thủ t Si e Wi

để tưởng thưởng cho những đóng góp vượt bậc của các cầu thủ, tỷ phú người Thái Lan, Vichai srivaddhanaprabha đã mua 19 chiếc BMW i8s tặng cho các ngôi sao của Leicester. Ông chủ người Thái Lan đã quyết định xuất tiền mua 19 chiếc siêu xe màu xanh ngọc làm quà tặng trước mùa giải mới. Chức vô địch premier League 2015/2016 đầy bất ngờ của Leicester đã mang lại nguồn tài chính khổng lồ cho CLB từ các giải thưởng và hợp đồng quảng cáo. Không kể việc “Bầy cáo” góp mặt tại đấu trường Champions League sẽ kiếm được bộn tiền từ quảng cáo và bản quyền truyền hình. 4 cái tên không nhận được quà tặng của tỷ phú người Thái Lan là tiền đạo andrej Kramaric (chuyển sang thi đấu cho hoffenheim), tiền đạo Joe Dodoo (gia nhập Rangers), trung vệ Yohan Benalouane (tới Fiorentina theo dạng cho mượn) và cuối cùng là tiền vệ N’Golo Kante (cập bến Chelsea). được biết, giá thị trường cho mỗi chiếc xe BMW i8s đang là 105.000 bảng (được rao bán ở Việt Nam với giá hơn 5 tỷ đồng), đồng nghĩa với việc ông chủ người Thái phải bỏ ra 1.995.000 bảng cho những món quà này.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

127

DOANH NHâN

và sớm phải bán lại đội bóng này thì ông Chivat lại lên đến đỉnh cao cùng Leicester.

l ni

h o của nG

i th i

Truyền thông Thái cho rằng Leicester và người Thái có những mối liên hệ đặc biệt. Theo lời kể của Aiyawatt, con trai của Vichai Srivaddhanaprabha nói rằng cha anh là một người kín kẽ và tinh tế. Những người Thái nhà Srivaddhanaprabha luôn tôn trọng những gì thuộc về bản sắc địa phương. Họ không muốn thay đổi bất kỳ thứ gì, chỉ là đến và khiến mọi thứ trở nên tốt đẹp hơn bằng những hành động xuất phát từ tâm Phật. Họ đã có vài lần mời những nhà sư từ Thái Lan sang tận nước Anh xa xôi để làm lễ cầu may cho đội bóng, nhưng chỉ là trong những ngày không có trận đấu, bởi họ không thích sự phô trương. Người Anh có lẽ sẽ chẳng bao giờ hiểu tại sao lại có những nhà sư, họ có thể sẽ cười, nhưng với người Thái nói riêng hay người Á Đông nói chung, đó là một phần trong cuộc sống tôn giáo. Những nhà sư cũng chỉ chấp nhận lời mời khi biết rằng họ làm điều đó để đưa hình ảnh Thái Lan ra quốc tế. Cả Vichai Srivaddhanaprabha và Aiyawatt đều là những người yêu bóng đá thực sự, yếu tố nền tảng giúp họ hiểu để vận hành và phát triển một đội bóng cần những gì. Aiyawatt kể anh đã xem giải Ngoại hạng cùng cha mình từ năm 6-7 tuổi. Cả hai theo dõi mọi trận đấu, xem mọi đội bóng và hàng tuần đều dành một quỹ thời gian nhất định để cùng nhau thưởng thức bóng đá. Vichai Srivaddhanaprabha từng chia sẻ với con trai rằng ông muốn một ngày nào đó chính họ, những người Thái, có thể

128

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

tạo ra một Gareth Bale mới. Bởi vậy Vichai Srivaddhanaprabha luôn chú tâm đến việc phát triển đào tạo lớp trẻ, hòng mang lại một tương lai bền vững cho đội bóng, dù ông không đến mức thiếu tiền để tạo ra những sự nâng cấp. Hãy nhìn những ông chủ “tai to mặt lớn” nhất ở giải Ngoại hạng: Roman Abramovich ở Chelsea, gia đình Glazers ở M.U hay Sheikh Mansour ở Man City, tất cả họ đều xem nhẹ công việc đào tạo lớp trẻ, ngày càng trở nên lệ thuộc vào sức mạnh đồng tiền để “săn” danh hiệu, mang đến những thành công tức thì. Suy cho cùng, việc thâu tóm Leicester vẫn là một thương vụ kinh doanh của tỷ phú người Thái. Thế nhưng, cách doanh nhân này xây dựng và quản lý đội bóng lại là điều khiến nhiều người thán phục. Tôn trọng tuyệt đối truyền thống của câu lạc bộ; xây dựng văn hóa kiểu gia đình giữa ban lãnh đạo, cầu thủ, nhân viên và người hâm mộ; tư duy phát triển bền vững là những yếu tố giúp ông Chivat tạo nên phép nhiệm màu tại Leicester. Trước bóng đá, Vichai thích polo. Cả ông và con trai - Top đều là những cầu thủ cừ khôi. Vichai có thẻ thành viên trọn đời tại câu lạc bộ Ham Polo ở London (Anh). “Vichai rất thông minh”, Sak - một nhân viên Thái Lan tại trung tâm thương mại King Power ở Bangkok nhận xét, “Ông ấy là niềm tự hào của người Thái”. Với chiến thắng của “Bầy cáo”, khoản lợi nhuận mà ông chủ King Power thu lại kông phải con số nhỏ. Nhưng điều quan trong không kém, ông đã khơi dậy niềm kiêu hãnh và lòng tự hào của hàng triệu người dân Thái Lan.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

129

ĐAM MÊ

i nG h t e th t

ĐAM MÊ CHơI SIÊU XE MÔ HÌNH

“Tôi mới tậu một chiếc Ferrari F430 hoành tráng lắm!”; “Còn tôi vừa được tặng một chiếc Bently Continental mới toanh”… những câu nói ấy của giới chơi siêu xe là thật một trăm phần trăm. Tất nhiên, những siêu xe được nhắc đến ở đây không phải là những chiếc xe thật mà là những mẫu xe mô hình với tỷ lệ nhỏ hơn. Với độ mô phỏng chi tiết cao, những chiếc xe mô hình gắn kết những người có chung niềm đam mê, trở thành một thú chơi được giới trẻ yêu thích. TR N V NG

130

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

Mặc dù có kích thước rất bé nhưng với thiết kế tinh xảo đến từng chi tiết nhỏ nhất, ô tô mô hình tĩnh đã “hút hồn” rất nhiều người, đủ mọi lứa tuổi, nhiều người chơi xe mô hình với niềm đam mê cực lớn. Cơ duyên đưa đẩy họ đến với thú chơi này cũng rất đơn giản, có thể là thông qua lời kể của bạn bè, có thể là do tình cờ bắt gặp hình ảnh những chiếc xe mô hình trên mạng sau đó vì tò mò mà bắt đầu tìm kiếm thông tin, hoặc cũng có thể do niềm say mê dành cho những chiếc xe ô tô đồ chơi thuở nhỏ. Kể từ khi xe hơi xuất hiện, những tay chơi xe mô hình đã luôn bám sát lịch sử phát triển của các mẫu xe. Vào những năm đầu của thế kỷ 20, tại châu Âu và Mỹ đã xuất hiện nhiều xưởng sản xuất xe mô hình cho giới sưu tập. Hiện nay trên thế giới, chơi xe mô hình là một thú chơi hết sức phổ biến, có mặt trên hầu hết mọi quốc gia, từ những nước giàu có nhất cho đến những nước có nền kinh tế kém phát triển. Tại Việt Nam, thú chơi này cũng đã xuất hiện hơn nửa thế kỷ. Tuy nhiên, thời gian gần đây, thú chơi này mới thực sự trở thành một trào lưu được nhiều người trẻ hưởng ứng. Cho đến nay, đã có rất nhiều người theo đuổi đam mê với những chiếc xe không thể chuyển bánh này thể hiện bằng việc có khoảng hơn 26.000 thành viên của một diễn đàn chuyên về xe mô hình và hơn 4.000 thành viên trên Facebook chuyên chơi mô hình tĩnh. Xe mô hình là những chiếc xe có thiết kế ngoại thất, thậm chí cả nội thất giống hệt xe thật, vì để tạo ra chúng, các nhà sản xuất xe mô hình đã được các hãng ô tô cho phép cũng như cho biết thông số kỹ thuật. Nếu nhìn qua ảnh chụp cận cảnh, chắc chắn bạn sẽ lầm tưởng những chiếc xe mô hình này với xe thật. Các chi tiết ngoại thất được thiết kế và phủ sơn rất tinh xảo. Lớp vỏ ngoài được chế tạo từ nhựa hoặc bằng kim loại. Kính chắn gió có thể được làm bằng thủy tinh hoặc chất dẻo trong suốt. Và dù bằng vật liệu nào thì

chúng cũng rất giống xe thật. Với xe mô hình tĩnh, người chơi nói về nó với 2 giá trị. Một là giá trị hữu hình nằm ngay trên chất lượng chiếc xe từ màu sơn, nước sơn, chi tiết nội thất bên trong. Hai là giá trị vô hình được hình thành từ tâm tư, tình cảm của người sở hữu nó. Đó có thể là cả tâm huyết, dành dụm, dồn kết đam mê của mình để sưu tập xe. Trong giới chơi xe mô hình cũng phân chia đẳng cấp. Mới bắt đầu sắm xế hộp, có thể chơi bất kỳ mô hình gì, miễn là bốn bánh. Với những người trẻ có tiền, gia tài của họ có thể sở hữu hàng trăm chiếc, có chiếc giá trị hàng chục triệu đồng. Theo nhiều thành viên chơi xe mô hình, một chiếc siêu xe tỷ lệ 1/18 thường có giá từ 7 - 10 triệu đồng, tỷ lệ 1/12 lên tới 4050 triệu đồng, đủ mua một chiếc xe máy hạng sang. “Con cưng” khi di chuyển cũng được bảo quản cẩn thận trong hộp chống va đập. Một chiếc xe đập hộp bao gồm cả bộ đồ sửa xe, khăn trùm, sách hướng dẫn... Những chi tiết của xe mô hình đều rất nhỏ và tinh tế, mạnh tay một chút, logo gãy ngay và chiếc xe coi như mất gần nửa giá trị.

h nh e c nG nh

c nG

Nghề chơi mô hình tĩnh đòi hỏi sự cầu kỳ, cần phải đeo găng khi cầm vào xe để tránh mồ hôi dính ảnh hưởng sơn xe. Phải để ý đến những chi tiết nhỏ trên xe vì nếu làm gãy sẽ rất khó thay thế. Khí hậu Việt Nam dễ làm xe bị bong sơn, chảy lốp, rạn kính nên nhiều người chơi phải bảo quản xe liên tục trong phòng có điều hoà nhiệt độ. Dân chơi xe mô hình thường chia thành bốn đẳng cấp: Người chơi mới bắt đầu (thường sưu tập đủ loại, chưa chuyên sâu vào một loại cụ thể nào); Nhà sưu tập nghiệp dư (đã có những hiểu biết và đam mê nhất định, họ không khó tính và chỉ cần mua xe giống với thật là đủ); Nhà sưu tầm chuyên sâu (đã có hiểu biết rộng về lĩnh vực mà họ quan tâm, với họ một chiếc xe đẹp phải hội tụ đủ những yếu tố: nước sơn bóng mượt, phanh bằng kim loại, máy càng

chi tiết càng tốt…); Nhà sưu tập hàng đầu và “đồ chơi đẳng cấp” (đây là những nhà sưu tầm lâu năm và có tài chính rất mạnh). Xe mô hình với tỷ lệ 1/18 thường được dân chơi ưa chuộng nhất. Với dòng siêu xe giá luôn đắt, bởi thế nhà sản xuất phải thể hiện chi tiết xe mô hình sao cho giống xe thật nhất và xe càng nhỏ càng đắt. Nhiều người trẻ tâm sự, họ mê siêu xe mô hình không kém gì mấy đại gia mê xe thật, thấy một chiếc xe “mẹc” đẹp mà chưa có điều kiện mua thì ăn ngủ không yên. Không dễ sở hữu xế hộp tí hon nên mỗi lần tìm tòi, đấu giá mua được mẫu xe mới, xe “độc”… lại cảm thấy phấn khích. Nếu tuột mất cơ hội, ai cũng tiếc nuối. Số xe mô hình tĩnh có mặt ở Việt Nam hiện nay phần lớn là được đặt mua

từ những người bán buôn xe mô hình trong nước, hoặc qua những trang mua bán quốc tế như Ebay, Amazon... Phổ biến nhất là các mẫu siêu xe như Ferrari, Lamborghini, Maserati, Roll-Royce, Audi, Porsche, Maybach, Hummer… Tuy nhiên, các mác xe bình dân như Mitsubishi, Honda, Toyota, Saab… cũng khá phổ biến. Tất nhiên, khi là xe mô hình, chúng không chỉ còn mang duy nhất những cái tên như trên nữa, mà chúng còn được gọi với những cái tên đi kèm như CMC (Đức), Franhklinmint (Mỹ), BBR (Ý), Minichamps (Pháp), Maisto (Trung Quốc), Welly (Trung Quốc)… đó là những nhà sản xuất xe mô hình quen thuộc nhất. Và xe thường được làm thủ công, đẹp và tinh xảo từng chi tiết. Người chơi mở được tất cả những gì mà xe thật có thể mở: cửa, mui xe, nắp bình xăng, cốp... thậm chí nếu trong cốp là bánh xe và dưới bánh xe là máy thì chiếc xe cũng mô phỏng đúng như thế. Rất nhiều người kinh ngạc bởi giá trị của những siêu xe tí hon trong gia tài của dân chơi xe mô hình. Nếu bán đi có thể mua được những chiếc xe thật vào hạng kha khá. Tuy nhiên, với những người đam mê xe mô hình, giá trị những chiếc xe mô hình ấy không được quy ra tiền mà được tính bằng ý nghĩa gắn với mỗi chiếc xe, bằng niềm đam mê và công sức tìm tòi để có được chiếc xe đó của người chơi.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

131

XE ĐỘ

bROUGH

SUPERIOR

Ví NHư HUyềN THOẠI “ROLLS-ROyCE HAI bÁNH”

Huyền thoại tốc độ gần 100 năm tuổi của nước Anh, Brough Superior chiếc môtô nhanh nhất thế giới thập niên (19241940), đã được hồi sinh dưới ánh hào quang chiếu rọi từ quá khứ. Chính vì lịch sử phát triển, tiếng tăm của chủ sở hữu thương hiệu, các tích sử gắn liền những con người nổi tiếng với Brough Superior và chất lượng thực tuyệt hảo của chính những chiếc xe làm nên giá trị không những không phai mờ theo thời gian mà còn tăng mãi không ngừng. M NH Q

132

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

k lục tr nG i

Hãng xe Brough Superior được thành lập năm 1919 tại Nottingham, Anh do George Brough - một tay đua, một nhà thiết kế và cũng là một ông bầu thành lập chuyên sản xuất những chiếc môtô được mệnh danh là “Rolls Royce hai bánh”. Những chiếc xe của Brough Superrior không chỉ mang những chi tiết tinh tế sắc sảo mà động cơ cũng thuộc hàng khủng nhất những năm thập kỉ 20-30 của thế kỉ 20. Bản thân Brough Superior cũng là một chiếc xe máy cung cấp một mức độ tuỳ biến cho chủ sở hữu, nó từng được mệnh danh là chiếc “Rolls Royce hai bánh”. Với đặc điểm chỉ sản xuất một mẫu môtô duy nhất với tiêu chí sức mạnh và tốc độ, George Brough đã lựa chọn hậu tố “Superior” cho thương hiệu của mình, và lịch sử đã chứng minh thương hiệu này hoàn toàn xứng đáng với danh xưng đó. Với danh xưng vua tốc độ trong suốt 3 thập kỉ, dĩ nhiên SS100 đã tham gia vào những đường đua tốc dộ danh tiếng trên thế giới với những mẫu đua chuyên biệt

của mình. Thương hiệu được coi là sản xuất những chiếc superbike đầu tiên trên thế giới gây dựng tiếng tăm bằng các tiêu chuẩn về sự chuẩn xác, đặc điểm cá tính trên mỗi sản phẩm. Mỗi xe có thể được lắp ráp tới hai lần: lần đầu tiên để khớp các linh kiện và sau đó là để mạ và sơn

từng phần. SS100 là viết tắt của cái tên Super Sport 100, là danh xưng của mẫu môtô trứ danh nắm giữ kỉ lục tốc độ 207,6km/h được lập nên vào năm 1929 sau khi tự đánh bại các kỉ lục của chính nó, và duy trì vị thế này đến tận khi ngừng sản xuất vào năm 1940. Đây là chiếc môtô được người Anh sử dụng nhiều nhất trong thế chiến II. Vào thời kì hoàng kim của Brough Superior, duy nhất mẫu môtô huyền thoại Vincent của Mỹ mới có thể so sánh được cả về sức mạnh, tốc độ và thiết kế quyến rũ. Mẫu môtô siêu hiếm này từng được đấu giá thành công với con số kỉ lục 315 ngàn bảng Anh (hơn 10 tỷ đồng). Vị trí ngôi đầu với cái giá ngất ngưởng là điều không mãi tồn tại theo thời gian nhưng những câu chuyện đằng sau cái tên có phần “kiêu ngạo” này mới là những giá trị tồn tại theo thời gian… Thiết kế của mẫu môtô tiếp nối luôn phải đối mặt với việc bị đặt lên bàn cân so sánh với bản thể nguyên mẫu, đặc biệt là khi nguyên mẫu đó không chỉ mang tính ảnh hưởng về văn hóa và lịch sử mà còn chi phối cảm hứng thiết kế của cả một thời kì.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

133

XE ĐỘ sự trở lại vô cùng mạnh mẽ bằng một mẫu xe kết hợp giữa phong cách cổ điển với công nghệ hiện đại khi tung ra một nguyên mẫu của SS100 tại Milan International Bike Show năm 2014, Brough Superior trở lại với một cơ sở sản xuất tại Toulouse, Pháp. Chiếc xe được trang bị một động cơ V-twin góc 88 độ làm mát bằng dung dịch, dung tích 997 cc với tám van, được Akira từ Bayonne, Louisiana thiết kế tùy chỉnh cho các Brough Superior. Động cơ có thể được điều chỉnh công suất trong khoảng 100-140 hp, tùy thuộc vào sở thích của khách hàng. Một thiết kế gọn gàng cung cấp một cái nhìn kiểu dáng đẹp.

y nr th n ki h nh

Dù ngôn ngữ thiết kế có thể đồng nhất để giữ nguyên những tỉ lệ và đường nét thiết kế quen thuộc, nhưng tính phát triển và chất liệu thiết kế hiện đại là yếu tố tiên quyết, quyết định thành công cho bất cứ mẫu môtô nào mang trọng trách tương tự. Tuy nhiên, có thể nói, đội ngũ kỹ sư và thiết kế, phát triển của SS100 đã hoàn thành trọn vẹn công việc của mình. Cách mà những chiếc xe được sản xuất cũng vô cùng đặc biệt. Trước hết, mỗi chiếc xe được thay đổi thiết kế riêng theo từng yêu cầu của khách hàng. Hai chiếc xe cùng phiên bản giống nhau là điều vô cùng hy hữu, hiện giờ chỉ có Rolls Royce còn lưu giữ cách thức sản xuất này. Sau khi thiết kế và sản xuất, chiếc xe sẽ được lắp ráp và vận hành thử với yêu cầu khắt khe để đảm bảo chất lượng cao nhất. Nếu còn chưa đạt được đặc tính yêu

134

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

cầu, chiếc xe sẽ được tháo ra và tinh chỉnh tới khi George Brough tự tay xác nhận chất lượng. Khi vượt qua mọi yêu cầu về đặc tính vận hành, chiếc xe sẽ được tháo rời từng bộ phận sau đó được sơn, mạ và ráp lại từ đầu. Chính sự kì công và tỉ mỉ trong sản xuất nên trong suốt 21 năm phát triển đến khi tạm dừng, chỉ có vọn vẹn chính xác 3.048 chiếc môtô ra khỏi nhà máy dưới cái tên Brough Superior. Trong đó chỉ có 383 chiếc Brough Superior SS100 được sản xuất từ năm 1924 tới năm 1940. Sau khi kết thúc Chiến tranh Thế giới II, do thiếu nguyên liệu sản xuất saug những năm khắc khổ sau chiến tranh, việc sản xuất chiếc xe đã bị dừng sau hơn 20 sản xuất. Mãi tới năm 2008, nhà phục chế Mark Upham đã mua lại bản quyền tên Brough Superior. Sau 70 năm vắng bóng, thương hiệu mô tô đến từ nước Anh đã đánh dấu

anG

y tinh

Với những người đã biết về BS SS100, có thể bắt gặp sự thân quen trên mẫu môtô mới ngay từ cái nhìn đầu tiên ở thiết kế bình xăng đã trở thành thương hiệu của hãng xe Anh quốc với thiết kế thon gọn và dài, mang tỉ lệ của một chiếc xe đua (racer) tiêu chuẩn thời kì đó. Tất cả những đường nét gọt dũa còn lại ở thân xe đều dựa vào căn gốc từ thiết kế bình xăng này. Mang theo tư tưởng thiết kế xe đua, sự xuất hiện gù đuôi phía sau là minh chứng cho một bước phát triển trong thiết kế không tuổi của Brough Superior. Chi tiết này cũng thon gọn và hòa nhập với thiết kế của phần bình xăng. Mẫu SS100 của thời kì thập niên 1920 sử dụng hệ thống khung cứng (hard-tail), do đó trên mẫu môtô của thế kỉ 21, đội ngũ thiết kế đã sử dụng hệ thống treo đơn (mono-shock) phía sau và khéo léo giấu đi sự hiện diện của giảm xóc lò xo trụ, giảm chấn thủy lực mang thương hiệu Ohlins. Để đảm bảo tương quan về tỉ lệ thiết kế giống như trên mẫu môtô huyền thoại, hệ thống treo trước và sau được thiết kế sao cho mang lại cảm quan quen thuộc của hệ giảm xóc cổ điển thế hệ trước. Trong khi đó, hệ thống treo trước được thiết kế theo nguyên lý hoạt động của hệ thống Castle cổ điển trên SS100 thế hệ trước, nhưng với thiết kế độc bản, phức tạp và trau chuốt hơn rất nhiều, tất nhiên phải kể tới vật liệu chế tạo hiện đại và đắt giá như trục cổ phốt bằng vật liệu titan hay các chi tiết trung gian và chân truyền lực hấp thụ từ mặt đường được chế tạo bằng nhôm nguyên khối. Toàn bộ phần khung xe bao gồm khung chính treo động cơ và càng sau dẫn động đều được chế tạo bằng nhôm nguyên khối được gia công chính xác bằng CNC và kết nối mối hàn thủ công bởi những người thợ có tay nghề cao. Lực hãm của SS100 thế hệ mới đến từ hệ thống phanh đĩa đặc biệt. Cụm phanh được thiết kế riêng cho mẫu xe này chế tác từ vật liệu hợp kim nhôm 6082 T6 nguyên khối vốn được sử dụng trong ngành công nghệ hàng không, cho độ bền vận hành và thẩm mỹ tương xứng với thiết kế của SS100. Thương hiệu Brough Superior

cũng được khắc lên cụm phanh này. Thiết kế và chế tạo với vật liệu hiện đại giúp cụm phanh này là một trong những cụm phanh mô tô thương mại nhẹ nhất thế giới. Đĩa phanh sử dụng trên SS100 mang thương hiệu Bringer, được chế tác bằng gốm gia cường, vốn chỉ xuất hiện trên những mẫu môtô đua chuyên nghiệp. Thiết kế của toàn bộ cụm phanh được giới thiệu sẽ mang lại hiệu quả và cảm giác phanh hoàn hảo, khi giảm tối đa sự hồi chuyển lực tác động khi bóp phanh đến người lái. Hệ thống phanh trước sử dụng tới 4 đĩa phanh kết hợp cùng cụm phanh độc bản. Phần ống xả vẫn mang thiết kế trứ danh với ống xả đôi, song song, vắt cao trên thân xe. SS100 sử dụng đèn pha LED 6 bóng, ánh sáng trắng hiện đại và đồng hồ được thiết kế dành riêng cho mẫu môtô này, được lấy cảm hứng từ những mẫu đồng hồ của thương hiệu Smith Instrument nổi tiếng, cũng đã xuất hiện trên SS100 thế hệ trước. Hệ thống tay lái độc đáo lấy cảm hứng từ thế hệ SS100 truyền thống, và đồng hồ hiển thị được lấy cảm hứng từ thương hiệu lâu đời Smith Instrument - vốn là trang bị trên SS100 thế hệ trước. Điều đáng chú ý nhất ở SS100 thế hệ mới nằm ở tinh thần chế tạo cơ khí truyền thống, đồng nghĩa với đa số các chi tiết tạo hình trên thân xe như hệ thống khung, càng sau bình xăng, gù đuôi, yên xe... đều được chế tác bằng tay.

Brough Superior SS100 thế hệ mới được sản xuất đơn chiếc theo đơn đặt hàng với ba phiên bản là: Tradition, Racer All Black và Titanium, với khác biệt ở hệ thống tay lái và màu sơn. Brough Superior SS100 là một tuyệt tác cơ khí tuyệt vời, không chỉ là một sản phẩm cơ khí tinh xảo, đắt tiền, nó còn chứa đựng trong mình hồn cốt lịch sử, văn hóa và niềm kiêu hãnh của một nhà vô địch. SS100 là đại diện hoàn hảo cho một mẫu môtô đẹp quyến rũ và mang đầy tinh thần kiêu hãnh. Đúng chất xe mô tô hạng sang, từng chi tiết của SS100 đều được gia công sắc sảo và chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn. Đó cũng là lý do giá một chiếc xe lên tới từ 62.500 USD đến 68.700 USD.

Logo tròn đúc nổi trên mẫu xe này cũng được thực hiện bằng quy trình nấu chảy đúc khuôn truyền thống. Việc lưu giữ tinh thần chế tác bằng tay trên mẫu môtô này mang lại giá trị độc bản cho từng chiếc xe xuất xưởng với chữ kí của kĩ sư được khắc laser trên từng cấu kiện mà họ hoàn thiện. Khi đến tay khách hàng, sẽ có tổng cộng 17 chữ ký trên mỗi chiếc xe.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

135

XE MÁy

MàU SẮC XE MÔTÔ TIếT LỘ

ĐIềU GÌ?

Bạn có biết, việc chọn một chiếc xe máy có màu sắc ra sao sẽ nói lên rất nhiều về tính cách của chủ nhân chiếc xe đó. Như danh họa nổi tiếng Picasso đã từng nói: “Màu sắc, cũng giống như các phẩm chất, giúp thay đổi tâm trạng của con người”. Thế giới sống động của các sắc màu luôn có sự vận động và biến chuyển không ngừng, theo trào lưu và xu hướng qua từng mùa và mỗi năm. Dưới đây là khám phá thú vị về mối liên quan giữa màu sắc của một chiếc môtô và cá tính của người điều khiển chiếc xe đó. NG C MINH

136

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

S c en h y n

Thực ra thì đen không được coi là màu và cũng không hẳn là một loại màu sắc. Giống như trắng, đen là sự vắng bóng của một sắc độ nào đó. Đen cũng được xem là một trong những “màu” phổ biến nhất khi các nhà sản xuất sơn “lớp áo ngoài” của một chiếc xe môtô, đặc biệt là dòng cruiser (Cruiser là dòng xe bắt nguồn từ Mỹ, sau khi một số hãng môtô sản xuất các mẫu xe hầm hố như Harley-Davidson, Indian hay Excelsior-Henderson. Điểm đặc trưng ở cruiser là diện mạo tương đối “khủng” và thường sử dụng động cơ V-Twin, tuy nhiên còn nhiều loại động cơ khác với dung tích khác nhau). Wayne Hughes, giám đốc kinh doanh của Suzuki Motor tại Mỹ cho hay: “Nhiều năm qua, Suzuki và các hãng môtô đã thử nghiệm nhiều màu sắc khác nhau cho dòng cruiser, tuy nhiên cuối cùng thì đen vẫn là gam màu thành công nhất”. Cho dù theo quan niệm của nhiều người, đen là màu không hề may mắn và tốt đẹp (bằng chứng là nhân vật ma cà rồng Dracula vẫn gắn liền với màu đen chết chóc), tuy nhiên, trong thế giới xe cộ, màu đen lại là hiện thân cho sự tinh tế, sang trọng và đẳng cấp. Ở một chiếc xe hai bánh, màu đen thậm chí còn được ưu ái nhờ vẻ đẹp gợi cảm và quyến rũ. Một nhóm các nhà nghiên cứu thuộc Trường Đại học Kentucky, trong một bài nghiên cứu hồi tháng 3 năm 2011 đã phát hiện rằng, có tới 36% số vụ va chạm

xe đều liên quan tới việc lái xe bất cẩn khi quan sát và giống như bị “cuốn” vào những chiếc môtô màu đen.

tr nG tinh kh i

Trái ngược với đen, trắng lại là sự thẩm thấu của tất cả ánh sáng và nó là sự hòa trộn của tất cả màu sắc. Điều này nghe có vẻ buồn cười bởi khi nhìn một vật thể màu trắng, người ta luôn có cảm giác như không hề có sắc màu nào tồn tại. Hãy nhìn những bức tranh sơn dầu.

Rõ ràng chất liệu giấy là màu trắng trước khi các họa sỹ tô màu lên đó. Điều đó lý giải tại sao trắng luôn được xem là sự kết tinh các khái niệm thuần khiết và tinh khôi. Ví dụ như màu của tuyết, màu của những thiên thần... Bạn có thấy các nhân vật anh hùng luôn đội mũ màu trắng và xuất hiện đầy dũng mãnh uy nghiêm trên những chú bạch mã? Tới đây, có thể hiểu tại sao nhiều người yêu thích các mẫu môtô màu trắng bởi vì điều đó khiến cho họ trông tinh tế và thật sự thanh tao.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

137

XE MÁy

y n r n nG n n

Trong tất cả các màu sắc, đỏ là màu gây ấn tượng thị giác mạnh nhất, khơi gợi những cảm xúc hết sức mãnh liệt. Hãy nhìn những chiếc xe Ferrari màu đỏ, bạn có thấy mình bị hút vào vô cùng sâu? Màu đỏ cũng có một mối liên hệ đặc biệt với sự đam mê nồng nàn, gợi cảm và quyến rũ. Song, khi nói về những chiếc môtô đỏ rực rỡ, sẽ thật là thiếu sót nếu bỏ qua Ducati. Thu hút mọi ánh nhìn trên phố chỉ có thể là những chiếc xe Ducati đầy kiêu hãnh. Chính vì thế, nếu bạn chọn một chiếc xe màu đỏ thì có nghĩa, bạn là một người có cá tính vô cùng mạnh, thích gây sự chú ý nhưng không hề kiêu căng. Đỏ là màu dành cho những trái tim nhiệt huyết, luôn tràn đầy sinh lực sống. Giám đốc Wayne Hughes của Suzuki Motor thì nói rằng, rất khó để tách bạch giữa khái niệm “tốc độ” và “Ducati”. Trong một bài viết gần đây đăng trên Fox Business News mô tả những màu thông dụng nhất của ôtô, đỏ được ca ngợi là hiện thân của hành động, sức mạnh và uy lực đàn ông. Đó là màu của khát khao và hoài bão.

anh l c y tr tr nG t

Xanh lá cây là màu của thiên nhiên, sự yên tĩnh và may mắn. Trong thế giới môtô, màu xanh lá cay được bắt gặp nhiều trên những sản phẩm của Kawasaki. Bên cạnh đó, bạn cũng có thể bị “hạ gục” bởi Triumph Street Triples tông màu xanh Kelly-green hay những phiên bản BMW 1000RR thời kỳ đầu. Trong khi xanh lá cây được xem là mang lại hiệu ứng bình yên (chẳng hạn như, người ta thường sơn phòng chờ trước khi ra sân khấu màu xanh để các nghệ sỹ cảm thấy bớt lo âu và căng thẳng), nhiều ý kiến lại cho rằng, màu xanh lá là sự hòa trộn của rất nhiều những điều bình dị. Thậm chí, nếu không phải là một chiếc Kawasaki màu xanh lá cây thì mọi sự pha trộn dường như đều trở nên vô nghĩa trên hành tinh này. Còn nhớ vào năm 1968, nhiều nhà thiết kế đã không ngần ngại sử dụng tông màu xanh lá cây khi sơn lớp vỏ ngoài của xe hơi bởi nó mang lại sự trẻ trung và tươi mát.

138

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

anh a tr i nh y n

của S

Thật bất ngờ khi xanh da trời được coi là màu yêu thích nhất đối với phái mạnh khi chọn mua xe môtô. Sắc màu hòa bình này vừa gợi cảm giác quen thuộc, lại vừa giúp các quý ông chứng tỏ một chút bướng bỉnh và phá cách khi được làm mọi thứ theo cá tính của riêng mình. Màu xanh dương đậm cũng được bắt gặp nhiều trên các dòng xe đua bởi nó hết sức mạnh mẽ và nam tính. Bên cạnh đó, xanh da trời cũng gắn liền với lòng trung thành, tính trung thực, đáng tin cậy và sự ngay thẳng. Nó cho cảm giác của sự thân thiện và dễ gần. Xanh da trời cũng truyền tải thông điệp của hòa bình, sự bình yên và an toàn. Khi nhìn một chiếc xe máy Suzuki GSXR với hai màu trắng – xanh da trời phối hợp hoàn hảo, nhiều người sẽ hiểu tại sao đây lại là màu yêu thích của đấng nam nhi.

nG t

i S nG S nG

Bạn có nhớ danh họa Vincent Van Gogh đã từng phải thốt lên: “Ôi tuyệt vời làm sao khi cuộc sống có màu vàng !”. Vàng là một màu của sự ấm áp và vui vẻ, trên đường phố, nó rất dễ để khiến bạn trở thành tâm điểm của mọi sự chú ý. Thông thường, những con người với tính cách hồn nhiên trẻ trung, đơn giản và hòa đồng thường chọn vàng là một trong những gam màu yêu thích. Ferrari Modena với màu vàng tươi sáng được xem là một trong những chiếc xe nằm trong sự “săn đón” của nhiều người. Nếu bạn chọn xe môtô sơn màu vàng, điều đó cho thấy bạn đã sẵn sàng để hoàn thành mọi mục tiêu đề ra, rất giỏi trong việc thiết lập các mạng lưới và những mối quan hệ, đồng thời không ngại khó khi phải đương đầu và giải quyết khó khăn.

a ca nG

tr n

y n nG

Những trái cam căng mọng có gợi cho bạn cảm giác thơm ngon ? Thật vậy, khác với vàng hay đỏ, da cam là màu tràn đầy năng lượng sống, gợi rung cảm mãnh liệt và ấn tượng thị giác “xoáy sâu”, đặc biệt khi nó được dùng để sơn một chiếc môtô, dù là xe on-road hay off-road. Hãng KTM đã thấu hiểu điều này khi tự vực dậy sau phá sản vào năm 1994 và chọn da cam là thông điệp nhận diện thương hiệu. Bất kỳ chiếc xe KTM nào kể từ giai đoạn biến cố này đều xuất hiện với “lớp áo khoác” màu da cam rực rỡ. Theo phân tích của trang ColorPsychology.com, những khách hàng chọn xe màu da cam là người hoạt bát, dám chấp nhận rủi ro và không đơn giản là mẫu người an phận, dễ ngả lòng trước mọi hoàn cảnh.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

139

Tư VấN

hanh e l h n an tr nG S nG c n

ĐIềU CầN GHI NHớ TRướC KHI NâNG CấP ÔTÔ Sau một thời gian dài làm chủ vô lăng, nhiều lái xe muốn nâng cấp xế hộp của mình để cải thiện hiệu suất và các tính năng của xe. Tuy nhiên, có một số quy tắc bạn cần lưu ý trước khi bắt tay thực hiện công việc “đại tu” cho xế cưng. Dưới đây là 10 gợi ý bổ ích từ trang Askmen.com. Đ C ANH

140

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

Thật khó có thể hình dung sẽ ra sao nếu chúng ta phải lái một chiếc ôtô với chân phanh kém hiệu quả. Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều người thường hờ hững hoặc đánh giá thấp hệ thống phanh của xe. Điều này có thể dẫn tới những hiểm họa khôn lường khi xe chạy tốc độ cao mà chân phanh lại không hoạt động, hay bị kẹt. Vì thế, đừng bao giờ trì hoãn kiểm tra phanh khi bảo dưỡng xe định kỳ. Hãy kiểm tra vạch dầu phanh và bổ sung kịp thời nếu cần. Luôn theo dõi tình trạng hoạt động của bàn đạp phanh và ngay khi phát hiện phanh kém nhạy hoặc có dấu hiệu bất thường, cần có biện pháp khắc phục. Nên nhớ, sự an toàn là tiêu chí hàng đầu khi bạn ngồi sau vô lăng. Lời khuyên từ các chuyên gia: Nên bổ sung dầu phanh định kỳ hai năm một lần hoặc sau khi xe chạy quãng đường khoảng 24.000 dặm (tương đương 38.624 km). Bàn đạp phanh phải đáp ứng độ dày an toàn tối thiểu (khoảng 10 – 12 mm, theo khuyến cáo của chuyên gia).

bộ phận như máy phát điện và bơm nước hoạt động hiệu quả. Trên thực tế, ở bên trong động cơ, dây curoa cam (ở một số dòng xe là xích sắt) có nhiệm vụ giữ cho các van khỏi va đập vào pít tông. Khi một trong những dây curoa này bị lỗi hỏng, sẽ khiến quá trình chuyển động về phía trước của xe dừng lại. Điều tồi tệ hơn, bạn sẽ phải nhờ đến thợ sửa chữa để khắc phục động cơ lỗi hỏng, trong trường hợp đứt gãy dây curoa cam và phá hỏng nhiều chi tiết quan trọng khác. Lời khuyên từ các chuyên gia: Cần thay mới dây curoa động cơ và curoa cam định kỳ 3 năm một lần hoặc sau khi xe chạy từ 60.000 – 90.000 dặm (tương đương 96.561 – 144.841 km) đối với dây curoa cam.

Hãy để ý độ sâu đường gân lốp, chúng nói cho bạn rất nhiều thứ. Ngay cả hình thù hoa văn trên lốp cũng phản ánh rất rõ về tình trạng của lốp: lốp quá mòn, lốp xuống hơi, lốp mòn không đều nhau hay các chi tiết của hệ thống treo đang bị mòn. Trước khi nâng cấp xe, hãy kiểm tra thật kỹ lốp xe. Cách tốt nhất là sử dụng thiết bị đo độ sâu đường gân lốp. Hoặc bạn cũng có thể quay ngược đồng xu penny (đầu nhân vật trên đồng xu hướng xuống dưới) để kiểm tra. Nếu vẫn nhìn thấy đỉnh đầu của nhân vật này, đó là lúc nên thay lốp mới. Ngoài ra, nên nhớ rằng, theo thời gian, lốp sẽ bị hao mòn. Và bởi vậy, nên ưu tiên sử dụng lốp có tuổi thọ cao hoặc lốp đa năng (lốp mùa hè – mùa đông) bởi chúng có độ an toàn cao hơn các loại lốp khác và có độ sâu đường gân lốp đạt tiêu chuẩn. Lời khuyên từ các chuyên gia: Nên thay lốp định kỳ từ 6 – 10 năm hoặc khi độ sâu đường gân lốp không đủ tiêu chuẩn (độ sâu tối thiểu của đường gân lốp vào khoảng 1,6 mm).

hoặc sau mỗi quãng đường xe chạy khoảng 24.000 dặm (tương đương 38.624 km).

c roa

nG c

Ngay cả khi là một tín đồ độ xe và có sở thích nâng cấp xe, bạn cũng đừng quên kiểm tra bugi xe. Động cơ đốt trong của xe không thể hoạt động nếu thiếu đi quá trình đốt cháy. Và bugi giúp quá trình đó xảy ra nhờ đốt cháy hỗn hợp khí – nhiên liệu tại mỗi xylanh một cách độc lập hoặc theo cặp. Khi sử dụng động cơ đốt cháy sạch hơn và bugi cao cấp hơn, bạn có thể tiết kiệm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa xe. Tuy nhiên, cũng đừng trì hoãn việc kiểm tra định kỳ bugi xe, đặc biệt nếu có ý định nâng cấp xe. Cho dù xe của bạn đã chạy đủ quãng đường giới hạn hay không, bugi và các dây cắm vẫn có thể bị lỗi hỏng hay trục trặc, động cơ có thể gặp vấn đề và xe không vượt qua được bài kiểm tra khí thải theo tiêu chuẩn quy định. Lời khuyên từ các chuyên gia: Hãy thay mới bugi ôtô sau khi xe chạy quãng đường khoảng 30.000 – 100.000 dặm (tương đương 48.280 – 160.934 km).

c roa ca

Nhiều lái xe thường không mấy chú trọng dây đai động cơ (curoa động cơ) và curoa cam khi bảo dưỡng xe định kỳ. Việc bổ sung dây đai có tác dụng giữ cho các

Trước khi tiến hành bất cứ “cuộc đại tu” nào cho xe, đừng bỏ qua nước làm mát. Đó là chất lỏng trong bộ tản nhiệt và thực hiện nhiều nhiệm vụ cùng lúc, vừa là chất chống đông, vừa làm mát và ngăn ngừa tình trạng ăn mòn trong hệ thống làm mát. Do đó, hãy kiểm tra định kỳ nước làm mát khi bảo dưỡng ôtô. Theo thời gian, nước làm mát sẽ bị lẫn tạp khuẩn và hoạt động kém hiệu quả. Cần tìm kiếm loại nước làm mát phù hợp để thay mới nếu cần. Theo các chuyên gia, tỷ lệ hỗn hợp nước chuẩn là 50/50. Lời khuyên từ các chuyên gia: Cần thay nước làm mát định kỳ hai năm một lần

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

141

Tư VấN

eS t

l c

Ở những dòng xe trang bị hộp số tự động thông thường hoặc hộp số không côn, dầu xe đóng vai trò rất quan trọng, chống ma sát và bảo đảm các chi tiết luôn vận hành an toàn. Chính vì thế, trong quá trình bảo dưỡng ôtô, bạn nên lưu ý kiểm tra vạch dầu nếu sở hữu một chiếc xe số tự động. Luôn luôn tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng xe khi cần biết thông tin về dầu xe. Nên có thói quen thay dầu và bộ lọc dầu định kỳ, đặc biệt nếu có ý định nâng cấp chiếc xe của bạn. Lời khuyên từ các chuyên gia: Nên thay dầu hộp số tự động và bộ lọc dầu định kỳ hai năm một lần hoặc sau khi xe chạy quãng đường khoảng 24.000 dặm (tương đương 38.624 km).

142

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

thay

l c Gi

Bộ lọc gió cũng là một chi tiết đóng vai trò rất ý nghĩa trên ôtô. Việc sử dụng điều hòa trên xe thường xuyên cũng góp phần làm cho lọc gió bị bụi. Hãy thường xuyên vệ sinh sạch sẽ bộ lọc gió, lỗ thoát khí và cảm biến gió, tránh để những chi tiết này bị lẫn tạp khuẩn, bụi bẩn, gây ô nhiễm không khí trong cabin xe. Nên tuân theo chỉ dẫn của nhà sản xuất đối với việc thay mới các bộ phận liên quan đến hệ thống thông gió trên xe như van điều khiển áp lực (PCV valve) và cảm biến ôxy. Lời khuyên từ các chuyên gia: Cần thay mới bộ lọc gió ôtô định kỳ mỗi năm một lần hoặc sau khi xe chạy quãng đường khoảng 12.000 dặm (xấp xỉ 19.312 km).

Bạn có bao giờ tự hỏi mình đã quan tâm thường xuyên đến pin (ắc quy) xe như thế nào ? Cho dù đã giữ các cực ắc quy luôn sạch sẽ và bảo đảm hệ thống sạc điện hoạt động hiệu quả, cuối cùng sau một thời gian sử dụng, chúng ta vẫn phải thay mới ắc quy. Nếu phải thay mới, hãy chắc chắn, bạn chọn được loại ắc quy phù hợp với thông số tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Hãy cân nhắc việc nâng cấp các loại ắc quy công nghệ tiên tiến, giúp giảm chi phí ban đầu với tuổi thọ kéo dài và giữ ổn định hiệu suất xe. Lời khuyên từ các chuyên gia: Hãy thay mới ắc quy xe định kỳ 4 – 5 năm một lần hoặc sớm hơn nếu cần.

tr l c l i

Trong sổ tay bảo dưỡng xe định kỳ, nhiều lái xe thường bỏ qua dầu trợ lực lái. Tuy nhiên, trên thực tế, loại dầu này giúp bôi trơn hệ thống và giữ cho vô lăng hoạt động ổn định, cho độ “nhạy” cần thiết khi lái xe điều khiển. Vì vậy, một trong những thao tác quan trọng cần lưu ý trước khi nâng cấp ôtô là kiểm tra dầu trợ lực lái. Hãy kiểm tra bể chứa dầu với một que thăm nếu cần thiết. Chắc chắn rằng bạn tuân theo khuyến cáo của nhà sản xuất về loại dầu phù hợp và tham khảo ý kiến của chuyên gia hoặc kỹ thuật viên về mức dầu tiêu chuẩn, hoặc khi gặp vấn đề với việc xoay vô lăng. Lời khuyên từ các chuyên gia: Kiểm tra mức dầu trợ lực lái khi thay dầu động cơ và bổ sung kịp thời nếu cần.

l c nhi n li

Khi có ý định nâng cấp xe, bạn cũng không nên xem nhẹ việc kiểm tra bộ lọc nhiên liệu. Trong trường hợp đang xài một chiếc xe sử dụng hệ thống bơm phun nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu là một yếu tố đặc biệt quan trọng khi bộ đánh lửa hoạt động và bơm nhiên liệu được kích hoạt, tránh tình trạng kim phun bị kẹt do lẫn tạp khuẩn. Do đó, sau một thời gian sử dụng, đừng quên thay mới bộ lọc nhiên liệu. Bộ lọc này được đặt ở nhiều vị trí khác nhau, có thể là dưới nắp capô hoặc khung gầm, hoặc thậm chí ở ngay bên trong bình chứa nhiên liệu. Và bởi các hệ thống thường được điều áp, bên cạnh đó, các đường dẫn nhiên liệu cần phải được bố trí an toàn, do đó, nên tham khảo ý kiến chuyên gia hoặc nhờ sự hỗ trợ từ kỹ thuật viên nếu bạn có nhu cầu thay mới bộ lọc nhiên liệu cho xe. Lời khuyên từ các chuyên gia: Nên thay mới bộ lọc nhiên liệu định kỳ hai năm một lần hoặc sau quãng đường xe chạy khoảng 24.000 dặm (38.624 km). AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

143

CHỉ DẫN ĐịA LÝ

bệ PHóNG CHO SâM NGỌC LINH Đất nước hình chữ S luôn có những điều kì diệu đưa chúng ta từ bất ngờ này tới bất ngờ khác, đặc biệt trong nền y học cổ truyền đã có những thành tựu đáng kể về những dược liệu cổ truyền đem lại hiệu quả đến kinh ngạc. Một trong những niềm tự hào và cũng là đóng góp quan trọng của Việt Nam đối với nền y học thế giới đó là Sâm Ngọc Linh – một trong những loại dược liệu “nhất đẳng” mà nó đã và đang chứng minh được những tác dụng không ngờ của sâm Việt.

144

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

ột minh chứng khẳng định cho giá trị của Sâm Ngọc Linh đó là giữa tháng 8/2016, Cục Sở hữu trí tuệ thuộc Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) đã chính thức cấp Giấy chứng nhận chỉ dẫn địa lý “Ngọc Linh” cho hai tỉnh Kon Tum và Quảng Nam có cây Sâm Ngọc Linh sinh trưởng, tồn tại. Chỉ dẫn địa lý là thông tin về nguồn gốc của hàng hoá: từ ngữ; dấu hiệu; biểu tượng; hình ảnh để chỉ: một quốc gia, một vùng lãnh thổ, một địa phương mà hàng hoá được sản xuất ra từ đó. Chính bởi vậy, chất lượng, uy tín, danh tiếng của hàng hoá là do nguồn gốc địa lý tạo nên và Sâm Ngọc Linh cũng không phải là ngoại lệ. Đây là loài Sâm hiếm, chỉ mọc trên đỉnh núi có độ cao 1.800 – 2.500m, có độ phân cách mạnh, độ dốc lớn, có nhiều thung lũng hẹp và sâu. Ở nước ta, chỉ có một số nơi thuộc tỉnh Kon Tum và Quảng Nam, nơi thường có lượng mưa trung bình cả năm 2.800 – 3.400mm, độ ẩm trung bình 85,5 – 87%, nhiệt độ trung bình từ 14 – 18oC, trên núi cao mới có Sâm Ngọc Linh tồn tại. Là một trong những doanh nghiệp đi tiên phong trong việc trồng thử nghiệm và nhân giống Sâm Ngọc Linh, Công ty Cổ phần Sâm Ngọc Linh Tu Mơ Rông Kon Tum đã và đang có những bước phát triển không ngừng để trở thành địa chỉ uy tín, đem lại các sản phẩm chất lượng cho người tiêu dùng. Chính bởi lẽ đó, dù mới chỉ chính thức thành lập từ năm 2015 nhưng với hàng chục năm gắn bó với cây Sâm, cho đến nay, Công ty Cổ phần Sâm Ngọc Linh Tu Mơ Rông Kon Tum được xem là một trong những đơn vị cung cấp Sâm và Nấm uy tín trên thị trường. Hiện tại Công ty có gần 20 héc-ta vườn trồng và có tới hơn 4 héc-ta Sâm đã được trồng

tại núi Ngọc Linh, xã Ngọc Lây, huyện Kon Tum – một trong hai địa phương duy nhất được Cục Sở hữu trí tuệ cấp Giấy chứng nhận đăng ký chỉ dẫn địa lý cho sản phẩm Sâm củ Ngọc Linh. Với khát khao gây dựng một “kho báu” dược liệu trong rừng sâu Tu Mơ Rông, ThS kinh tế Trần Đức An – Giám đốc điều hành Công ty Cổ phần Sâm Ngọc Linh Tu Mơ Rông Kon Tum nói riêng và Ban lãnh đạo Công ty nói chung đã có không ít trăn trở. Các anh không chỉ nỗ lực với mong muốn bảo tồn loại sâm quý hiếm này mà xa hơn nữa là xây dựng được thương hiệu Sâm Ngọc Linh trở thành “Thương hiệu Quốc gia”. Với các anh, mỗi khách hàng là một tài sản quý giá tạo nên giá trị vững chắc nên slogan “Niềm tin xây dựng thương hiệu” đã

từ lâu trở thành tôn chỉ của Công ty. Không chỉ vậy, Công ty Cổ phần Sâm Ngọc Linh Tu Mơ Rông Kon Tum tự hào là đơn vị đồng hành cùng Viện Nghiên cứu phát triển Y Dược cổ truyền Việt Nam, các Y, Bác sỹ giới thiệu sản phẩm đến các nhà thuốc và bệnh nhân. Để hiểu rõ hơn về Công ty cũng như có thêm thông tin về sản phẩm, Quý khách hàng có thể truy cập vào website: http://congtysamtumorong. com (Hotline: 0938.303.734) hoặc trực tiếp tới văn phòng Công ty tại địa chỉ: c Số 42, Đường Hùng Vương, Thị trấn Đắk Tô, Huyện Đắk Tô, Tỉnh Kon Tum. c 860/14 Xô Viết Nghệ Tĩnh, F.25, Q. Bình Thạnh, TP. HCM. c Số 11A Khu Thủy sản, Lê Văn Thiêm, Nhân Chính, Thanh Xuân, Hà Nội.

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016

145

CÔNG TY CỔ PHẦN

146

AUTOVINA.COM # 138 - 10/2016