2017 Feb by The BDT Media JSC

ISBN:978-604-76-0852-2

#142

NhữNg tâm điểm bừNg sáNg tại triểN lãm

NhữNg mẫu

Rolls Royce

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

đẹp Nhất Năm 2o16

mẫu siêu xe

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

hiếm có khó mua

trải Nghiệm độNg cơ ecoboost cùNg

One FOrd drive

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

Mobiado PRoFESSional 3 gCb FiRE dRagon Vinh danh hình tượng Rồng lửa ấy nguyên mẫu từ hình tượng Rồng phương Đông– “Rồng quần hỏa châu” do bản nguyên tích cực và là cội nguồn sức mạnh của sự sống, Mobiado giới thiệu mẫu thiết bị di động cao cấp FIRE DRAGON, phiên bản đặc biệt giới hạn 200 chiếc. Với uy danh là linh vật thiêng bậc nhất trong Tứ Tượng “Huyền Vũ- Thanh LongBạch Hổ- Chu Tước”, hình tượng Rồng thuộc hành Mộc ở phương Đông tương ứng với mùa xuân, song hành với những ước nguyện từ xưa của người cổ: cầu mưa, cầu phồn thực và mùa màng bội thu. Sau này khi hệ ý thức xã hội phát triển, Rồng dần trở thành sứ giả truyền tải các thông điệp tâm lý – xã hội như điềm lành, sự may mắn, thịnh vượng hay sự thông thái.

CÔNG TY CỔ PHẦN

MARKETING AIDA Bạn bối rối trong việc tìm kiếm khách hàng? Bạn đang băn khoăn vì chi phí quảng cáo quá cao? Bạn đang đau đầu vì quản lý chăm sóc khách hàng? Tôi sẽ giúp bạn giải quyết những vẫn đề trên Bạn sẽ nhận được những chiến lược, những bước cụ thể để tạo ra một hệ thống marketing tự động, tự động bán hàng, tự động chăm sóc khách hàng, quản lý khách hàng Đăng ký nhận bộ tài liệu - Automation Marketing Aida - Tại: Marketingaida.com

ISBN:978-604-76-0852-2

ISBN:978-604-76-0851-5

#142

NhữNg tâm điểm bừNg sáNg tại triểN lãm

#141

ISBN:978-604-76-0850-8

#140

ISBN:978-604-76-0849-2

xe Nhập

#139

audi q2

đaNg có Nhiều bất ổN rìNh rập

NhữNg mẫu sedaN phiêN bảN 2o17

“tiêu hao” ít NhiêN liệu Nhất NhữNg mẫu

satya Nadella

Rolls Royce

triểN lãm ô tô quốc tế việt Nam

Người làm microsoft vĩ đại trở lại

ExplorEr 2017

One FOrd drive

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627 Chịu trách nhiệm xuất bản Lê Tử Giang - Giám đốc Chịu trách nhiệm nội dung Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập Chịu trách nhiệm sản xuất Đào Trọng Anh Biên tập Trần Lan Khanh Ban biên soạn Phạm Cao Quang Phú, Trần Ngọc Hải Anh Nguyễn Ngọc Tú, Hoàng Khắc Quang, Trần Toản Nguyễn Anh Tuấn, Nguyễn Viết Quang Trụ sở: ô tô Việt Nam Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432- Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com Thiết kế mỹ thuật Lưu Khang: 0923 404 555 Đối tác chiến lược Công ty Cổ phần Marketing Aidai Quảng cáo & Phát hành

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com Quyết định xuất bản số: 335/QĐ-GTVT Ngày 20/01/2017 Số đăng ký kế hoạch xuất bản: 480-2016/CXBIPH/12-13/GTVT ISBN:978-604-76-0852-2 Khổ 22 cm x 28,5 cm ĐC : 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 02/2017 www.autovina.vn

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

nissan X-Trail “chiếN biNh” trêN mọi cuNg đườNg

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

trải Nghiệm sức mạNh dưới Nắp ca pô của

TOyOTA HIlUx 2O16 mới

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

trải Nghiệm độNg cơ ecoboost cùNg

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

mẫu siêu xe

hiếm có khó mua

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

bữa tiệc xe Nhập thịNh soạN

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

đẹp Nhất Năm 2O16

NhìN lại triểN lãm ô tô việt Nam lầN thứ 12

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Bạn đọc thân mến! Mùa xuân, mùa của sự sống mới đã đến, vào giờ khắc này, vạn vật đang tận hưởng tiết trời ấm áp cùng với niềm hy vọng vào một năm sung túc và phát triển. Hòa chung cùng không khí đó, Ô Tô Việt Nam tập mới đầu xuân này, sẽ mang đến cho quý độc giả bức tranh “tươi mới” của làng xe trên thế giới cũng như trong nước qua những bài viết đặc sắc với góc nhìn đa chiều. Chắc hẳn khi bước sang năm mới, các quý độc giả sẽ dành nhiều sự quan tâm cho các mẫu xe “tân binh”, liệu các mẫu xe đó có những đặc điểm gì nổi bật, có công nghệ mới nào được trang bị hay có thật sự là mẫu xe đột phá trong phân khúc hay không?. Thấu hiểu điều đó, Ô Tô Việt Nam tập này sẽ gửi tới độc giả thông tin chi tiết, đặc biệt là những công nghệ lần đầu xuất hiện trên các mẫu xe vừa mới xuất hiện được khách hàng Việt chú ý như: Toyota Fortuner thế hệ mới hay Mazda6 2017. Bên cạnh những điều mới lạ, Ô Tô Việt Nam tập này cũng dành thời gian giúp quý độc giả cùng nhìn lại các vấn đề tiêu điểm trong năm qua của thế giới xe đầy sôi động. Có thể nói năm 2016 chứng kiến nhiều sự bùng nổ trong ngành công nghiệp nói chung và ngành công nghiệp ô tô nói riêng. Nổi bật trong đó là sự phát triển của công nghệ xe tự lái giờ đã ứng dụng trên những dòng xe cỡ lớn như xe tải hay chiếc Mazda6 mới trở nên an toàn, dễ lái hơn khi được trang bị công nghệ G-Vectoring độc đáo. Bước ra ngoài phạm vi của ngành công nghiệp xe, các ngành công nghệ khác cũng đang dần “thay da đổi thịt” khi ứng dụng các thành quả kỹ thuật như Amazon đã triển khai dịch vụ giao hàng bằng máy bay tự hành hay tìm hiểu xem một người phụ nữ Việt đang làm thay đổi khái niệm làm du lịch như thế nào. Tất cả những điều thú vị đó sẽ được gửi tới độc giả trong tập này. Mùa xuân cũng là mùa của những khởi đầu, của những ước muốn, kỳ vọng vào. Vì vậy trong tập này, Ô Tô Việt Nam mang tới chân dung của những con người đang có sức ảnh hưởng mạnh mẽ trong làng xe thế giới. Qua chia sẻ cũng như cuộc đời của họ, quý độc giả có thể phần nào biết được triết lý đã mang đến sự thành công, giúp họ vươn lên đỉnh cao trong lĩnh vực của mình. Và còn nhiều bài viết đặc sắc khác đang chờ các độc giả khám phá trong tập này. Qua đây, Ban biên soạn cũng xin gửi lời kính chúc sức khỏe và bình an tới quý độc giả cùng gia đình. Trân trọng! Ban biên soạn

m cl c th

trải Nghiệm độNg cơ ecoboost cùNg

oNe ford drive S t ng trư ng mạnh c a các d ng xe động c EcoBoost cho thấy các d ng xe Ford ngày càng tiết ki m nhiên li u và th n thi n môi trư ng.

autoviNa com # 142 - 02/2017

12 14

NhữNg tâm điểm bừNg sáNg tại triểN lãm

detroit auto sho

2O17

Đến h n lại lên, nh ng ngày đầu n m c ng là d p để gi i truy n thông khắp n i t hội v Bắc M trong một s ki n đ nh đám tầm c uốc tế: etroit Auto Sho . Tại b a ti c xe n m nay, c ng v i vô vàn m u xe m i và phiên bản n ng cấp khiến khách th m uan m n nh n , không thể b ua 10 m u xe m i đư c v n màn và ngay lập t c thu hút s chú ý c a gi i mộ xe. Đ y c ng đư c xem là nh ng t m điểm b ng sáng nhất c a etroit Auto Sho 2017. NP

2. NISSAN ROGUE SPORT:

. VOLKSWAGEN TIGUAN 2018:

Nissan Rogue Sport được đánh giá là mẫu crossover phổ thông của hãng xe Nhật Bản và trong năm 2016, mẫu xe này đã “qua mặt” Altima phiên bản sedan để trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Nissan. Rogue Sport cũng chia sẻ chung cấu trúc cơ sở với phiên bản đàn anh, dù sở hữu chiều dài cơ sở ngắn hơn và khung thân được rút gọn khoảng 30,5 cm. Sức mạnh của xe đến từ động cơ 2,0L 4 xylanh, sản sinh công suất 141 mã lực. Mẫu xe này cũng sẽ xuất hiện với tên gọi Qashqai tại Canada giống như tại thị trường châu Âu.

Volkswagen mang tới triển lãm Detroit năm nay bằng thiết kế mới đầy ấn tượng: Tiguan 2018. Mẫu crossover nhỏ gọn của hãng xe Đức cuối cùng đã được phát triển mạnh mẽ và hiện diện tại Detroit với chiều dài cơ sở được gia tăng, nhỉnh hơn 10,7 inch (xấp xỉ 27,2 cm) so với phiên bản đàn anh và khoang hành lý được “cơi nới” thêm 57%. Mẫu crossover mới của Volkswagene cũng được trang bị động cơ 2,0L tăng áp, sản sinh công suất 184 mã lực đi kèm hộp số tự động 8 cấp, hệ dẫn động cầu trước (FWD) và 4 bánh toàn thời gian (AWD) với thiết kế hai hoặc ba hàng ghế.

AUTOVINA.COM # 142 - 02/2017

24 28

revie

32 36

ma da

2o16

trải Nghiệm vư t trội cùNg

Crossover 3 hàng ghế là ph n khúc đư c ưu ái hi n nay và đ là lý do tại sao Ma da CX-9 2016 đang tr thành cái tên đư c cưng chi u. Không ch s h u nội, ngoại thất cuốn hút, phiên bản hoàn toàn m i c a CX-9 c n đem lại trải nghi m vư t trội và th a m n nhu cầu c a mọi gia đ nh nh không gian rộng r i c ng nhi u t nh n ng đa dạng. ễ hiểu v sao m u crossover này đư c đánh giá là một trong nh ng s l a chọn ưu tiên nhất hi n nay ph n khúc S V 3 hàng ghế. ư i đ y là đánh giá c a chuyên trang Edmunds v nh ng t nh n ng nổi bật c a CX-9 2016. N

38 ÁNH GIÁ CHUNG:

Đã năm kể từ khi Ma da tung ra thị trường mẫu C thế hệ đầu tiên. Trong khi S V đang ngày càng chứng tỏ vị thế vững chắc trên thị trường th công chúng luôn d i theo để chờ mong một điều g đ thật sự ấn tượng. Ma da C 2016 với tạo h nh được làm mới lại hoàn toàn đã nhanh ch ng được đ n nhận nhờ trải nghiệm lái tuyệt vời, ngoại h nh bắt mắt và nội thất vượt xa những g được k vọng. hiên bản mới đáp ứng ch nh xác những g mà các t n đ S V thực sự trông chờ. ệ thống lái nhanh nhạy, công suất mạnh mẽ, cảm nhận tiện d ng và tinh tế... đ là những g c thể khái quát về mẫu crossover S V năng động này. hiên bản Signature đầu bảng c thể sánh ngang nhiều mẫu xe hạng sang hiện nay. Đ ng thời, nhà sản xuất cũng trang bị nhiều t nh năng tùy chọn hấp dẫn và đặc biệt, đi kèm mức tiêu th nhiên liệu cực k khiêm tốn. Điểm hạn chế của Ma da C 2016 là khoang hành lý chưa đủ rộng rãi như nhiều đối thủ cùng phân khúc hiện nay và hàng ghế thứ ba tương đối chật chội. Bù lại, hàng ghế thứ hai được đánh giá thoải mái và các chi tiết k thuật kh o l o giúp hành khách c thể tận d ng tối đa không gian để đ trên xe. Ch nh điều đ khiến C thế hệ mới chắc chắn làm hài l ng nhu cầu của nhiều gia đ nh hiện nay. D nhiên, Ma da C 2016 không phải

autoviNa com # 142 -

là sự lựa chọn duy nhất hiện nay bởi một số cái tên khác cũng nằm trong danh sách ưu tiên của khách hàng như: Ford xplorer, onda ilot và Toyota ighlander, tất cả những mẫu xe này đều nhận được đánh giá hạng “A” của dmunds. Tuy nhiên, phiên bản được nâng cấp và làm mới của C vẫn xứng đáng là cái tên nổi bật nhất.

Đánh giá về các tính năng và những phiên bản thiết kế:

Ma da C 2016 là mẫu crossover S V 3 hàng ghế tầm trung với thiết kế 7 ghế ng i và bao g m các phiên bản: Sport, Touring, rand Touring và Signature.

2 2 17

hiên bản Sport được trang bị các t nh năng tiêu chu n bao g m: la ăng hợp kim 18 inch, đèn pha L D tự động, kiểm soát hành tr nh, công nghệ kh a không ch a (keyless entry), điều h a 3 vùng nhiệt độ, vô lăng và cần gạt số bọc da, nội thất bọc vải, vô lăng gật gù và điều chỉnh xa gần, ghế lái xe chỉnh tay 6 hướng, hàng ghế thứ hai gập 60 40, hàng ghế thứ ba gập 50 50, camera lùi, kết nối Bluetooth và giả lập âm thanh, hệ thống thông tin giải tr Connect của Ma da với màn h nh hiển thị 7 inch và âm thanh 6 loa, radio D, cổng SB giắc cắm ph trợ và các ứng d ng radio qua mạng nternet.

autoviNa com # 142 -

2 2 17

42 46 33

revie hiều người n i vui rằng, Volkswagen Beetle Dune 2017 là một “lời nhắc kh o” rằng cuộc sống này quá ngắn ngủi để cứ tiếp t c thận trọng. Thay v đ , hãy đừng ngại ngần trải nghiệm những cảm giác mới lạ. Và Volkswagen Beetle Dune phiên bản mới là một sự lựa chọn phù hợp để bạn khám phá và thưởng thức. Cũng như bất k mẫu Beetle nào, Dune phiên bản đặc biệt là sự hội t của những ph m chất làm hài l ng các tay chơi xe: thiết kế mui trần đầy ph ng khoáng, kiểu dáng Ba a Bug đặc trưng (Ba a Bugs là

những chiếc Beetle nguyên bản được thay đổi và nâng cấp) bắt đầu xuất hiện trên thị trường vào cuối thập niên 60. Sau khi Volkswagen giới thiệu Beetle Dune 2016 phiên bản coupe vào đầu năm 2016, đã bổ sung thêm một mẫu mui trần vào đội h nh các sản ph m mới năm 2017. Ngoài ra, nhà sản xuất cũng cung cấp thêm hai phiên bản đặc biệt khác của Beetle c tên gọi inkBeetle coupe và Denim Beetle convertible. Beetle Dune phiên bản mới được đánh giá sở hữu diện mạo đầy lôi cuốn với ống hút gi trung tâm c lớn tại cản trước, v m bánh xe màu đen mở rộng, la ăng hợp kim

volks

Canyon 18 inch và bộ hướng gi sau nổi bật hơn. hung thân cũng được gia tăng thêm 0,6 inch (1,5 cm) chiều rộng và chiều cao gầm cũng được cải thiện khoảng 0,4 inch (1,02 cm) so với phiên bản tiêu chu n. Và mặc dù phảng phất một vài chi tiết theo phong cách o road, đây vẫn là một mẫu xe mang hơi hướng đường phố nhiều hơn. Dune phiên bản mui trần chia sẻ chung động cơ 1,8L tăng áp 4 xylanh với mẫu Beetle tiêu chu n, sản sinh công suất 170 mã lực, mômen xoắn 24 Nm và cho khả năng tăng tốc lên 6,6 km h chỉ trong 7,4 giây. Thành t ch này được đánh giá nhanh hơn 0,2 giây so với phiên bản Denim

Convertible s d ng cùng động cơ song c tốc độ chậm hơn phiên bản inkBeetle coupe, phiên bản được thiết kế động cơ 1,8L tăng áp. So với nhiều mẫu roadster (xe hai c a, mui trần, hai ch ng i) giá “mềm” khác, Dune phiên bản mui trần được đánh giá vượt trội hơn về tốc độ. Ch ng hạn như, Fiat 500c 2012 khi th nghiệm cho khả năng tăng tốc lên 6,6 km h trong 11,6 giây, trong khi Ma da Miata 2016 đạt 5,8 giây và Fiat 124 Spider Abarth 2017 đạt 6,3 giây. Một cái tên khác là Mini Cooper ardtop 2015 phiên bản 4 c a cũng không chịu k m cạnh với 6,6 giây, trong khi đ ,

Fiat 500 Abarth 2012 công suất 160 mã lực tăng tốc lên 6,6 km h chỉ trong 6,8 giây. Tuy nhiên, Volkswagen Beetle Dune phiên bản mui trần vẫn là cái tên đáng nể so với nhiều mẫu xe nhỏ gọn truyền thống khác và thậm ch đánh bại Corolla S (mẫu xe đạt thành t ch ,8 giây), tuy nhiên, không thể bỏ qua những đối thủ mạnh như Civic Turbo với thành t ch 6,8 giây. Dune phiên bản mới là mẫu xe đủ mạnh mẽ để chinh ph c các tay chơi song hệ thống lái khá cứng, đ i hỏi khả năng x lý tinh tế và nhanh nhạy. Mẫu xe này thách thức các điều kiện địa h nh phức tạp và đem lại cảm giác êm ái, nh nhàng khi

chạy trên đường cao tốc cũng như những thành phố đông đúc. Volkswagen Beetle Dune 2017 cũng được trang bị vô lăng dạng đáy ph ng, tuy chưa thật sự thể thao. Điều đáng tiếc là nhà sản xuất không cung cấp thêm tùy chọn hộp số sàn cho mẫu convertible này, thay vào đ là hộp số tự động 6 cấp mạnh mẽ và linh hoạt. Bù lại, ưu điểm nổi bật của Beetle Dune thế hệ mới là mức tiêu th nhiên liệu cực k khiêm tốn theo đánh giá của Cơ quan bảo vệ môi trường M ( A). Trong th nghiệm đánh giá mức tiêu th nhiên liệu, Beetle Dune phiên bản mới chỉ “ngốn”

54 60 64 68

ageN

beetle duNe 2o17: “hươNg vị Nước đức” tuyệt vời Khi các ông l n ch u tiếp t c uyến r ngư i tiêu d ng b ng nh ng thiết kế tinh xảo và đầy ấn tư ng th nh ng nhà sản xuất hàng đầu ch u u v n kh ng đ nh ch đ ng v ng chắc không dễ g lay chuyển. M i đ y, Volks agen thêm một lần ch ng minh đ ng cấp khi tung ra th trư ng Beetle une 2017, một m u xe mang đậm hư ng v nư c Đ c và đem lại nh ng trải nghi m tuy t v i. N

autoviNa com # 142 -

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

2 2 17

autoviNa com # 142 -

2 2 17

tiN tức àn x onda S đông đảo t t u tại ala Tri n c a Cộng đ ng S Việt Nam Nh ng t m đi m b ng sáng tại Tri n l m troit uto Sho th xe Trải nghiệm động c coboost c ng n ord riv revie udi Q S c sảo và mạnh m h n Toyota ortun r và itsubishi Pa ro Sport : Đ u là s l a ch n khôn ngoan a da C trải nghiệm vượt trội itsubishi Triton tinh tế an toàn và mạnh m h n Volks ag n B tl un hư ng vị nư c Đ c tuyệt v i S gi i thiệu m iv i năm bảo hành Đánh giá nhanh: onda C V tiếp tục là m u S V đáng g m thị trườNg iá x h i năm kh giảm như k v ng góc NhìN máy v n chạy đua chưa thấy đi m b o h a phoNg cách Nh ng m u olls oyc đ p nhất năm h ng độ x ấn tượng nhất thế gi i Sho room quý tộc bậc nhất thế gi i u siêu x hiếm c kh mua

côNg Nghệ h t ái t ên Đ c t c

Tâm lý dường như ai nấy đều cảm thấy kinh hãi khi nh n thấy những chiếc xe đầu k o 18 bánh, tải trọng trên 40 tấn, chạy trên đường mà “tự hành” không c bất k b ng dáng ai trong bu ng lái. Nhưng, theo lời kh ng định của Sven nnerst, người đứng đầu bộ phận phát triển của Daimler Trucks, m c đ ch của dự án không phải là loại bỏ tài xế, mà làm cho công việc của họ thoải mái và hiệu quả hơn. Freightliner nspiration Truck được phát triển dựa trên mẫu xe tải Cascadia sản xuất đại trà dành cho thị trường M nhưng ở mức độ cao cấp hơn. Daimler đã chọn bang Nevada là nơi th nghiệm mẫu xe đầu k o tự lái n i trên do đây cũng là nơi đầu tiên tại oa cho ph p điều đ . Đ ng thời, đây cũng quê nhà của những trường đại học và viện nghiên cứu từng gắn b với công nghệ xe tự động như Trung tâm phát triển công nghệ tự động Nevada hay Đại học Nevada, Reno.

xe tải t lái đầu tiêN trêN thế giới đư c lưu thôNg Freightliner Inspiration Truck là d án thuộc aimler, tập đoàn s h u thư ng hi u Mercedes - Ben . Siêu xe đầu k o t lái này đ đư c uy n lưu thông h p pháp trên đư ng cao tốc v i ch ng ch xe t lái do bang Nevada M cấp. Theo aimler, họ đ thử nghi m m u Inspiration Truck v i u ng đư ng h n 10.000 d m t hành tư ng đư ng 16.000 km . Inspiration Truck th c s đ là một bư c tiến m i, d chưa đạt t i m c thay h n vai tr c a tài xế. Bình Minh

nspiration Truck là mẫu xe tự lái đạt cấp độ 3 theo tiêu chu n của Cơ quan Quản lý an toàn giao thông đường bộ oa . Đây là cấp độ cao thứ 2 đạt được từ trước đến nay, tương đương với xe hơi tự hành của oogle. nspiration Truck chỉ tự lái trên đường cao tốc, giữ khoảng cách an toàn với những chiếc xe khác đang chạy trên đường, và chạy đúng làn xe của m nh. N sẽ không vượt lên khi gặp những chiếc xe khác chạy chậm hơn. Muốn vượt, chuyển làn, hay rời khỏi đường cao tốc, tài xế phải ngắt chế độ tự lái, tiếp nhận quyền điều khiển. Nếu gặp t nh huống không phù hợp chế độ tự lái, ch ng hạn tuyết phủ dày mặt đường, hệ thống sẽ cảnh báo bằng âm thanh và những biểu tượng hiện trên bảng điều khiển để tài xế biết đã tới lúc phải tiếp nhận nhiệm v điều khiển xe. Trong v ng 5 giây, nếu tài xế không c phản h i xe sẽ giảm tốc độ, chạy chậm dần và dừng lại. Nh n bề ngoài, xe không khác mấy so với những chiếc xe tải mới nhất của Daimer đang chạy trên đường. e được

trang bị hệ thống tự lái ighway ilot của Daimler, kết nối camera lập thể và radar nằm ở đầu xe với các bộ phận x lý điều khiển xe chạy ổn định trên làn đường, tránh va chạm, điều tiết tốc độ, phanh, bẻ lái. Radar gắn ở ch giảm chấn ph a trước, g m hai c m cảm biến qu t phạm vi ngắn và xa để phát hiện chướng ngại vật ph a trước. Radar tầm xa qu t lên tới 250 m t ( 820 eet) với một g c h p 18 độ radar tầm ngắn qu t khoảng cách gần 70 m t ( 230 eet) với g c qu t rộng 130 độ. h a trước xe c n được quan sát bởi một camera lập thể gắn ph a sau k nh chắn gi . hạm vi nhận biết của camera là 100 m t ( 328 eet), với g c nh n 45 độ theo mặt ngang và 27 độ theo mặt đứng. Camera nhận dạng các vạch phân chia làn đường và giao tiếp với thiết bị điều khiển lái ighway ilot để duy tr xe chạy đúng làn và giữ khoảng cách với các xe khác chạy trên đường. hông c những cảm biến d ph a sau v thực ra là không cần thiết. Các xe không liên lạc được với nhau. Các thuật toán cho phần mềm điều khiển được cải

ck: on tru i t a r i p s liner in Freight 80

autoviNa com # 142 - 02/2017

phoNg cách

NhữNg mẫu

Rolls-Royce đẹp Nhất Năm 2 16

PEACE AND GLORY PHANTOM:

Đây là một trong những phiên bản hantom xtended Wheelbase được đặt làm riêng cuối cùng và thuộc về một tay chơi ở Việt Nam. Các nghệ nhân của Rolls Royce đã tái hiện lại h nh ảnh bộ lông của một chú hổ tại c m điều khiển trung tâm ph a sau trong khi phần c n lại của cabin được hoàn thiện với thiết kế hai tông màu da Moccasin và nâu Fawn Brown, nổi bật với những họa tiết tùy chỉnh được khâu ch m và đặt thủ công vào lớp bề mặt da.

“BLUE MAGPIE” PHANTOM DROPHEAD COUPE:

Được thiết kế cho một khách hàng ở Đài Loan, chiếc hantom Drophead Coupe này nổi bật với ngoại thất được hoàn thiện màu lam bạc Silverlake và capô màu trắng Andalusian White, cùng với đ là biểu tượng “Spirit o cstasy” bằng vàng. Điểm nhấn của tác ph m này nằm ở các đệm tựa đầu được thêu với h nh ảnh chim ác là màu xanh, loài chim chỉ sống tại Đài Loan, trong khi sàn xe được hoàn thiện bằng g tếch và các chi tiết nhấn nhá bằng lá phong trắng.

Ngay cả khi m i chiếc olls- oyce l n bánh kh i nhà máy đ là một tác phẩm đư c đ t hàng riêng, song nhà sản xuất xe h i hạng sang Anh uốc v n c thể tạo nên nh ng m u xe hàng hiếm h n n a cho nh ng khách hàng ch u ch i. Minh Minh

rong một thế giới nơi tôn vinh những giá trị thật sự khác biệt, Rolls Royce cũng n lực không k m trong việc cho ra đời những phiên bản xe c một không hai để thỏa mãn sở th ch của các khách hàng sành điệu. Với sự trợ giúp của nh m thiết kế, các k sư và cả những nghệ nhân, Rolls Royce đã g i tới người hâm mộ bộ sưu tập những mẫu xe đ p nhất trong năm 2016. Torsten M ller tv s, giám đốc điều hành của Rolls Royce Motor Cars cho hay: “Những tác ph m phi thường này được sáng tạo với sự hợp tác chặt chẽ cùng các nhà thiết kế của chúng tôi để tạo ra những di sản trường t n và thường được lấy cảm hứng sâu sắc từ những khoảnh khắc quan trọng nhất trong cuộc sống của

các nghệ s . Rolls Royce sẽ luôn trung thành với hướng đi này, đảm bảo mối liên kết quý báu giữa khách hàng, nhà sản xuất và những nghệ nhân, mối liên kết không bị tác động bởi lợi nhuận vật chất”.

76 80 84 88 94

PHANTOM ZENITH COLLECTION:

Vào năm cuối cùng được sản xuất, hantom Coupe và hantom Drophead Coupe đã g i đến người hâm mộ lời chào tạm biệt với thiết kế đầy ấn tượng mang tên enith Collection. 25 chiếc xe cuối cùng đã được “chế tác” tỉ mỉ và tinh tế với giá thủy tinh đ p mắt tại cốp sau để làm “bàn tiệc” ph c v sâm panh, trong khi m i chiếc xe trong bộ sưu tập này đều đi kèm một mảnh trong dây chuyền lắp ráp của hantom và hoàn thiện với “tọa độ” ch nh xác của nơi mà mảnh kim loại này được lấy ra.

AUTOVINA.COM # 142 - 02/2017

98 102

doaNh NhâN

mary barra

104 108

phá v “bức trầN kíNh” về giới troNg làNg xe Mary Barra là con gái c a một công nh n trong nhà máy xe h i Pontiac c a General Motors, học ngành k sư c kh đi n và lấy b ng thạc s uản tr kinh doanh n m 1990. C thể n i cuộc đ i c a Mary Barra c duyên n v i General Motors. Bà là n Ch t ch kiêm CE đầu tiên c a một đại gia xe h i toàn cầu và bắt đầu gia nhập tập đoàn này khi m i 18 tuổi. V CE c a General Motors đư c Fortune đánh giá là c l ng can đảm để tạo s thay đổi . N Q

h i c th ch ng th nh b

Nhiều người sẽ đặt ra một câu hỏi, tại sao con gái của một công nhân lâu năm ở eneral Motors ( M) lại c thể trở thành C của n Nhưng, đ được Mary xem như là duyên nợ. Lee Lacocca, cựu C của Chrysler từng rất hào hứng khi nhắc đến Marry: “Trong một thế giới hoàn hảo, giới t nh không c n là vấn đề”. Lee đã lựa chọn Mary bởi v ông cảm thấy Mary giống m nh nhiều thứ, từ xuất thân trong một gia đ nh lao động, yêu th ch xe hơi từ nhỏ và r i cùng làm việc trong ngành ôtô. Mary Barra, c bản l nh của một người tầm v c và cũng c sự mềm mỏng của người ph nữ. Và kh ai c thể chung thủy như Mary Barra. Cũng như cha m nh, gắn b với M 3 năm, Mary đã gắn b với M 35 năm và c lẽ sẽ nhiều hơn nếu c n duyên nợ. Dẫu bước vào M năm 18

112 116

tuổi và chiếc xe đầu tiên Mary sở hữu lại là Chevrolet Chevette. Song, điều này không c ý ngh a g cả. ngh a thực sự là Mary chạy xe Chevrolet Chevette nhưng lại đi học tại Viện eneral Motor nstitute ( ettering) và bắt đầu công việc với vai tr một k sư nội bộ tại nhà máy ontiac. Tại đây, bà đã nhanh ch ng lọt vào mắt xanh của iám đốc quản lý nhà máy Tim Lee, người đứng đầu các cơ sở quốc tế và sản xuất toàn cầu của M. Trong quá tr nh làm việc, Tim đánh giá Mary là nhà điều hành c nhiều triển vọng. V thế, M tiếp t c cho Mary đi học tại Trường Quản trị inh doanh Stan ord. Tốt nghiệp, Mary được giao vị tr ph trách khâu lên kế hoạch sản xuất. hông c bất k ô dù, ch dựa nào ngoài ch nh năng lực, Barra liên t c thăng tiến. Vào tháng 1.2011, ông Akerson chọn bà vào vị tr h Chủ tịch cấp cao ph trách phát triển sản ph m. Chức v mới này đã đưa bà trở thành nữ điều hành quyền lực nhất tại M

cũng như trong ngành ôtô thế giới. Với tư cách là C nữ đầu tiên của một hãng xe toàn cầu, bà Mary gia nhập hàng ngũ các “b ng h ng” trong làng C M như inni Rometty của BM, ndra Nooyi của epsi, Marissa Mayer của ahoo, Meg Whitman của , và rsula Burns của erox. ọ đều là những nữ tướng nức tiếng trong giới C thế giới. Mary đã mang toàn bộ tuổi xuân của m nh tiếp quản eneral Motos, đ y n đứng lên từ ch gần như s p đổ cách đây gần 10 năm nhờ vào những khoản tiền khổng l mà Ch nh phủ M “bơm” cho cũng như tài chèo chống của các nhà quản lý thuê từ bên ngoài. Đầu năm 2014, Ban iám đốc của tập đoàn xe hơi lớn nhất nước M đã nhất tr lựa chọn bà Barra cho vị tr quan trọng trên, đ ng thời nữ doanh nhân này sẽ tiếp t c đảm nhiệm chức v C hiện tại. Mary Barra ch nh thức thay thế người tiền nhiệm trở thành iám đốc điều hành mới của M.

autoviNa com # 42 - 02/2017

120 126

autoviNa com # 42 - 02/2017

130 134 138

xe máy

Street triple 2o17

bộ ba hoàN hảo của triumph H ng môtô Anh uốc Triumph v a gửi đến ngư i h m mộ siêu phẩm sport naked bike c nh v i nh ng thay đổi và cập nhật tinh tế: Street Triple 2017. Cuối c ng th Triumph c ng ch nh th c v n màn thiết kế m i v i 3 phiên bản đư c cung cấp: Street Triple , Triple S và Triple S. Đ y chắc chắn s là nh ng s l a chọn đầy thú v cho các tay ch i môtô trong n m 2017. Hùng Lâm

142

côNg Nghệ a da k ảo ra sao v i công nghệ V ctoring control Công nghệ m i khiến ô tô k m an toàn h n tải t lái đ u tiên trên thế gi i được lưu thông công nghệ pin cho động c x khám phá PVC vui tết v i đào r ng lợn bản v ng T y B c ma on tiên phong giao hàng b ng máy bay không ngư i lái Nh ng nấc thang h t m t nhất ở io an iro Triip m hành tr nh vư n ra thế gi i xe và sao Taylor S i t t nh yêu x cá t nh c a công ch a inh nh a thiếu gia ch i x số Việt Nam DOANh NhâN kio Toyoda bộ n o đột phá c a Toyota ary Barra phá v b c tư ng k nh v gi i trong làng x ack ors y chàng t ph tài năng c a T itt r xe máy ust r Bản đ c chế c một không hai t ucati onst r Nh ng m u mô tô được ưa chuộng nhất năm Str t Tripl bộ ba hoàn hảo c a Triumph arl y avidson ra m t động c il auk ight Big T in m i tư vấN Đ n vận may cho x th o quan đi m Trung oa

ược biết cả ba phiên bản Street Triple đều được trang bị động cơ 765cc mới, 3 xylanh và m i phiên bản đều được “độ” lại theo phong cách khác nhau để đem tới các mức công suất hết sức ấn tượng. Trong khi Triumph Street Triple S 2017 đạt công suất 113 mã lực th phiên bản anh em Triple R đạt công suất 118 mã lực và mạnh mẽ nhất là phiên bản Triple RS với 123 mã lực. hiên bản S c mômen xoắn vào khoảng 72 Nm trong khi cả hai phiên bản R và RS đều c mômen xoắn 76 Nm. Cả ba phiên bản đều được đánh giá vượt trội hơn so với phiên bản hiện tại với công suất 105 mã lực, mômen xoắn 68 Nm. Nhiều người cho rằng, Triumph c lẽ đã “vay mượn” động cơ từ Tiger 800 song đường k nh trong của xylanh hành tr nh p t tông 78 mm x 53,4 mm vẫn là sự cải thiện đáng kể so với 74 mm x 61, mm của Tiger. Triumph kh ng định, bộ ba phiên bản của Street Triple được trang bị hơn 80 chi tiết mới bao g m: tr c khu u, p t tông và tay đ n. Những chi tiết này thậm ch c n nhanh hơn so với thế hệ trước đ và giúp mẫu xe mới của Triumph giảm trọng lượng khoảng 2 kg so với Street Triple R phiên bản hiện tại.

134

autoviNa com # 142 -

2 2 17

autoviNa com # 142 -

2 2 17

135

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

ới không gian mua sắm cao cấp theo tiêu chu n quốc tế, alle Watch hiện đang không ngừng mở rộng với hơn 30 c a hàng trên toàn quốc, chủ yếu ở các thành phố lớn như à Nội, ải Dương, ải h ng, Đà N ng, Tp Ch Minh và Biên a. hông chỉ chú trọng tới hoạt động bán hàng, alle Watch c n là trung tâm bảo hành được ủy quyền của các hãng đ ng h danh tiếng tại Việt Nam. Với đội ngũ thợ k thuật nhiều kinh nghiệm cùng với các thiết bị được nhập kh u trực tiếp từ Th y S , khách hàng sẽ thực sự yên tâm và hài l ng khi đến với các trung tâm bảo hành của alle Watch tại à Nội (41 Thi Sách, Q. ai Bà Trưng) và Tp Ch Minh (3 3 Điện Biên hủ, F.4, Q.3). Về sản ph m, alle Watch luôn đảm bảo sản ph m là ch nh hãng, chất lượng cao, phân khúc giá rộng, đa dạng mẫu mã. Nhân sự kiện đặc biệt “Đêm đoàn viên Doanh nhân trẻ BA ”, alle Watch giới thiệu 3 thương hiệu đ ng h Th y S đặc biệt là Frederique Constant, rnest Borel và Candino. Nhắc đến Fr d rique Constant là nhắc đến những tuyệt ph m thủ công, vốn nổi tiếng với sự cầu k trong từng chi tiết, được chế tạo bởi nghệ nhân đ ng h tại eneva, Th y S . Nh n vào m i chiếc đ ng h Frederique Constant, chúng ta d dàng nhận ra bản sắc Th y S sang trọng với những t nh năng phức tạp như lịch vạn niên, hay thậm ch là Tourbillon. Frederique Constant đã đánh cắp trái tim giới mộ điệu bởi rất nhiều d ng sản ph m độc đáo, tinh tế như Manu acture, Runabout, Ladies Automatic, Vintage Rally, Classics, Art Deco, orological Smart watch, Delight đ , tinh hoa của nghệ thuật thủ công giao thoa với nền tảng khoa học công nghệ ch nh xác đã tạo nên giá trị nhân văn của thương hiệu. n h

onstant

Galle Watch Nhà phâN phối đ Ng h

hàNg đầu việt Nam

Kh i đầu v i một cửa hàng n m trên phố Tu T nh, Hà Nội t n m 2003, đến nay Galle atch đ tr thành h thống ph n phối đồng hồ ch nh h ng hàng đầu Vi t Nam v i d ch v sau bán hàng đạt tiêu chuẩn 4 sao. T

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

n h

n st Bo

Tiếp đến, không thể không nhắc đến rnest Borel, thương hiệu được sinh ra là để dành cho các cặp đôi. Với rnest Borel, những người yêu nhau sẽ t m thấy các t n vật của m nh. Được thành lập vào năm 1856 tại Neuchatel thánh địa của ngành công nghiệp đ ng h Th y S , thương hiệu rnest Borel với hơn 160 năm phát triển hưng thịnh đã đạt được nhiều thành t ch đáng nể, thành danh với các sản ph m cặp đôi đ ng h kinh điển c thiết kế bay bổng lãng mạn trong khi bộ máy cực k tinh xảo được giới chuyên môn đánh giá cao.

n h

th n c a h n

atch

th n c a h n

atch

th n c a h n

atch

Và tất nhiên, thương hiệu sau cùng được nhắc đến cũng đặc biệt không k m. Đ là Candino, một trong những huyền thoại của ngành đ ng h hiện đại của Th y S . Được sản xuất tại vùng Bienne, nơi c một phần ba cư dân sống nhờ ngành chế tác đ ng h đeo tay, đến nay thương hiệu này đã yên vị trên hàng triệu cổ tay khách hàng trên toàn thế giới. Là một thành viên uy t n của iệp hội đ ng h Th y S , hãng luôn đặt yếu tố đảm bảo chất lượng “Swiss Made” là tiêu ch quan trọng hàng đầu của m nh. ần 70 năm chứng tỏ đ ng cấp chất lượng cao, nhưng giá thành của Candino luôn ở mức d chấp nhận. Đ cũng là ưu điểm vượt trội khiến hãng đ ng h Th y S này gặt hái được nhiều thành công trên thế giới. Với những thương hiệu sản ph m chất lượng cao và cam kết nâng cao chất lượng dịch v mãnh mẽ, mới đây alle Watch đã ch nh thức đổi mới phong cách của m nh. “Chất Nhất” slogan mới của alle Watch cũng ch nh là điều mà hơn 200 thành viên của alle Watch đang làm việc tại đây hướng tới. Chúng tôi đang n lực cố gắng không ngừng để khách hàng luôn cảm nhận được điều đ r ràng trong từng giây phát đ ng hành và trải nghiệm cùng chúng tôi.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

dàN xe hoNda sh đôNg đảo tề t u tại gala TrI âN 2O16 của cộNg đ Ng sh việt Nam Vào ngày 15/01/2017, dàn xe Honda SH h ng hậu đ c ng nhau xuất hi n tại s ki n Gala L i Tri n 2016 c a Cộng đồng SH Vi t Nam CĐSHVN đư c tổ ch c trong khuôn viên nhà hàng Vạn Hoa, số 2 Chư ng ư ng Độ, Hà Nội.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

h nh thức được thành lập từ ngày 16 06 2016 sau nhiều năm hoạt động dưới tên gọi cũ là Câu lạc bộ S à Nội, Cộng đ ng S Việt Nam hiện nay đã trở thành một trong những sân chơi dành cho những người đam mê xe onda S c quy mô và t nh chuyên nghiệp hàng đầu trong nước. Nhân dịp Tết Nguyên Đán sắp đến, Cộng đ ng S Việt Nam đã tổ chức chương tr nh ALA Lời Tri ân 2016 với ý ngh a là một ngày hội để mọi thành viên cùng nh n lại những hoạt động của CĐS VN trong năm qua. Bên cạnh đ , chương tr nh cũng như một lời cảm ơn và tôn vinh những nhà tài trợ, hội sở đã ủng hộ, giúp đ CĐS VN kể từ ngày được thành lập. Ngay từ sáng sớm, đoàn xe onda S với đủ màu sắc đã tề tựu đông đủ tại địa điểm di n ra sự kiện. Mở màn cho chương tr nh là màn xếp h nh xe công phu thành d ng chữ CĐS (Cộng đ ng S ). Tiếp đến các thành viên trong CĐS VN c n được tận tay trải nghiệm mẫu onda S 300i phiên bản mới tại khu vực trưng bày của AD ường Ngân một trong những nhà tài trợ lớn nhất của CĐS VN.

Sau những màn tr nh di n nghệ thuật sôi động, chương tr nh ALA Lời Tri ân 2016 ch nh thức được di n ra tại khán ph ng sang trọng của nhà hàng Vạn oa. Trong buổi l , mọi người tham dự đã c dịp nh n lại các hoạt động ch nh của CĐS VN trong một năm qua cũng như sự phát triển mạnh mẽ của sân chơi này. Ngoài ra, một trong những phần ch nh của sự kiện đ là buổi l vinh danh các đơn vị tài trợ, hội sở của CĐS VN, các cá nhân trong Ban Quản trị CĐS VN đã dành t nh cảm yêu mến và h trợ cả về tài ch nh lẫn tinh thần dành cho CĐS VN. C thể kể đến một số nhà tài trợ lớn đã đ ng hành cùng CĐS VN như: ệ thống AD ường Ngân, Công ty M T C M Việt Nam (nhà phân phối ủy quyền lốp xe máy Michelin ph a Bắc), ội sở và là Trung tâm s a chữa xe máy MotoTech, C a hàng kinh doanh ph tùng xe máy 16 A hố uế, C a hàng kinh doanh xe máy A14 Chùa à, AD onda Thắng Lợi... Bên cạnh đ , tham dự ALA Lời Tri ân 2016, mọi người c n c cơ hội nhận được nhiều phần quà hấp dẫn, thiết thực với người s d ng xe onda S được thương hiệu lốp Michelin và ội sở MotoTech tài trợ, thông qua các tr chơi vui nhộn. Sự kiện đặc biệt dành cho thành viên của CĐS VN c n trở nên ý ngh a hơn nữa, khi toàn bộ phần tiền đấu giá vật ph m là lốp xe Michelin (do Công ty M T C M Việt Nam tài trợ) đều được dành tặng cho làng trẻ S S à Nội. Ngoài ra hệ thống AD ường Ngân cũng ủng hộ tiền mặt dành tặng cho các em nhỏ thuộc làng trẻ S S à Nội.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

NhữNg tâm điểm bừNg sáNg tại triểN lãm

detroit auto sho

2O17

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

. VOLKSWAGEN TIGUAN 2018:

2. NISSAN ROGUE SPORT:

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

3. INFINITI QX50 CONCEPT:

Sẽ là thiếu s t nếu bỏ qua mẫu concept ấn tượng của n niti tại triển lãm Detroit năm nay. Q 50 là mẫu xe c vẻ đã s n sàng để đi vào sản xuất và dự báo trước về diện mạo của Q 50 thế hệ kế tiếp. Bên cạnh công nghệ lái tự động tiên tiến và hệ dẫn động AWD thiên về bánh trước, mẫu xe này c n được trang bị động cơ n n biến thiên đầu tiên trên thế giới. Thay thế động cơ 2,0L cũ, động cơ mới giúp giảm khoảng 27% lượng nhiên liệu tiêu hao so với các động cơ V6 sản sinh mức công suất thấp hơn.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

4. CHEVROLET TRAVERSE:

Mẫu crossover phổ thông của Chevrolet đã được làm mới lại triệt để cho năm 2018. Về k ch thước, phiên bản mới được gia tăng đôi chút về chiều dài, mở rộng không gian cho hành khách và khoang hành lý, cạnh tranh với nhiều đối thủ mạnh hiện nay. Chevrolet Traverse được trang bị s n động cơ 3,6L V6 hút kh tự nhiên, song c lẽ tùy chọn đáng giá nhất là động cơ tăng áp 2,0L. Cả hai phiên bản động cơ này đều đi kèm hộp số tự động cấp. Triển lãm Detroit Auto Show năm nay được đánh giá chưa thật sự sôi động và không c nhiều những tân binh đột phá. Ch nh v thế, sự xuất hiện của Chevrolet Traverse đã phần nào thắp sáng “bữa tiệc xe” thường niên tại Bắc M .

5. HONDA ODYSSEY:

ãng xe Nhật Bản onda đã “tranh thủ” h lộ mẫu minivan mới tại triển lãm ôtô Bắc M năm nay: dyssey phiên bản mới. Mẫu xe này nhanh ch ng thu hút sự quan tâm của giới truyền thông và quan khách nhờ những chi tiết k thuật hiện đại, trọng lượng nh hơn khoảng 43,1 kg so với phiên bản tiền nhiệm và cải thiện độ cứng khi xoắn lên tới 44%. e được trang bị động cơ 3,5L V6 chạy xăng, sản sinh công suất 280 mã lực, xứng đáng là cái

tên đáng gờm trong phân khúc minivan. dyssey phiên bản mới cũng được thiết kế hộp số tự động cấp và c thêm phiên bản 10 cấp hoàn toàn mới được phát triển bởi onda. Đây xứng đáng là sự lựa chọn hợp lý với những ai t m kiếm một mẫu xe đầu bảng, tinh tế và tiết kiệm nhiên liệu.

6. AUDI Q8 CONCEPT:

hông chịu k m cạnh n niti, Audi cũng mang tới triển lãm Detroit năm nay một mẫu concept đặc biệt: Q8 Concept.

Thiết kế sành điệu của hãng xe sang nước Đức được xem là lời dự báo về một mẫu crossover kiểu dáng coupe c lớn phiên bản sản xuất sẽ trông như thế nào trong tương lai. Audi Q8 Concept nổi bật với tạo h nh c a sổ không khung, lưới tản nhiệt độc đáo và diện mạo tổng thể sắc sảo. Mẫu xe này s d ng động cơ plug in hybrid, sản sinh công suất 442 mã lực, mômen xoắn 700 Nm đi kèm hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) quattro và hộp số tự động 8 cấp.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

7. FORD F-150:

Bừng sáng tại một g c triển lãm Detroit Auto Show năm nay là mẫu bán tải bắt mắt của thương hiệu Blue val quen thuộc đến từ M . Ford F 150 phiên bản mới được làm mới lại toàn diện để trở thành sự lựa chọn lý tưởng cho năm 2018. Sức hút lớn nhất của mẫu bán tải n a tấn này nằm ở động cơ diesel 3,0L V6 hoàn toàn mới, cho công suất cực “khủng” và tiết kiệm tối đa lượng nhiên liệu tiêu hao. Ngoài ra, các chi tiết truyền động khác của Ford F 150 cũng được cập nhật đáng kể và nhà sản xuất cũng trang bị s n hộp số tự động 10 cấp cho mẫu bán tải này, một chi tiết lần đầu xuất hiện trong phân khúc bán tải của Ford.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

8. VOLKSWAGEN I.D. BUZZ CONCEPT:

Triển lãm Detroit năm nay là nơi quy t của những tác ph m concept đặc sắc. Điều đ cũng không là ngoại lệ với mẫu concept c tên gọi .D. Bu Concept của Volkswagen. Mẫu hippy van hiện đại với hệ truyền động chạy hoàn toàn bằng điện được vận hành nhờ bộ pin ắc quy, cho quãng đường chạy lên tới 270 dặm (xấp xỉ 434 km). Thêm vào đ , ưu điểm của mẫu concept này là n i không với kh thải và được thiết kế với hệ dẫn động AWD (4 bánh toàn thời gian). Nội thất của xe được thiết kế mở và thoáng mát, phù hợp với ngoại thất đầy thu hút. e c khả năng tăng tốc lên 6,6 km h chỉ trong 5 giây và thậm ch c thể hoạt động ở chế độ tự lái hoàn toàn.

9. TOYOTA CAMRY:

Dù không phải một cái tên mới song sự xuất hiện của Toyota Camry phiên bản mới tại triển lãm Detroit năm nay vẫn được xem là sự g p mặt đầy thú vị. Mẫu xe 4 c a thân thiện với gia đ nh của Toyota tham dự Detroit Auto Show 2017 dưới dạng phiên bản 2018 hoàn toàn mới với thiết kế đột phá hơn ở cả nội và ngoại thất. Chiều dài cơ sở được gia tăng khoảng 2 inch (5,1 cm), hệ thống x lý được đánh giá nhanh nhạy hơn. Đ ng thời, nhà sản xuất cũng cung cấp một loạt phiên bản động cơ bao g m: động cơ 3,5L V6, động cơ 2,5L 4 xylanh và động cơ “sạch” (hybrid), đi kèm với đ là hộp số tự động 8 cấp cho khả năng chuyển tốc linh hoạt.

10. KIA GT STINGER:

Cuối cùng, tham dự “bữa tiệc xe” Bắc M năm nay c n một đại diện Châu với thiết kế ấn tượng không k m: ia T Stinger. Mẫu sedan thể thao được trang bị hệ dẫn động cầu sau (RWD) và được trải nghiệm trên đường th nổi tiếng N rburgring của nước Đức. Được biết, sẽ c hai phiên bản động cơ được cung cấp cho mẫu sedan 4 c a sành điệu này: động cơ tăng áp 4 xylanh và động cơ 3,3L V6 tăng áp k p, sản sinh công suất 365 mã lực. Ngoài ra, ia T Stinger cũng sẽ được thiết kế hộp số tự động 8 cấp theo tiêu chu n, tăng tốc lên 100 km h chỉ trong 5,1 giây.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

trải Nghiệm độNg cơ ecoboost cùNg

oNe ford drive S t ng trư ng mạnh c a các d ng xe động c EcoBoost cho thấy các d ng xe Ford ngày càng tiết ki m nhiên li u và th n thi n môi trư ng.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

ord Việt Nam vừa tổ chức Chương tr nh ne Ford Drive Trải nghiệm động cơ coBoost. Đây là loại động cơ đã nhiều năm liên tiếp đạt giải “Động cơ của Năm” trên thế giới nhờ tiết kiệm nhiên liệu tối ưu và vận hành mạnh mẽ. Tham gia chương năm nay là những mẫu xe Fiesta 1.0L, Focus 1.5L và xplorer 2.3L. Đây là đại diện cho 3 d ng động cơ coBoost mà Ford áp d ng cho thị trường Việt Nam. Những d ng xe khác được ưa chuộng tại Việt Nam của Ford cũng tham gia như Ranger, verest và cả chiếc bus Transit. Theo ông Dũng, T Đ Ford Việt Nam, năm 2016, với chiến lược “Một Ford” ( ne Ford), lần đầu tiên Ford Việt Nam đạt mốc gần 2 ,000 xe, tăng khoảng 3 % so với năm 2015. Trong đ coSport, Ranger và Transit là những mẫu xe c doanh số cao nhất. Con số này cho thấy Ford Việt Nam đã đạt sự tăng trưởng vượt bậc, chỉ thấp hơn Ford Thailand và gần bằng Ford hilippine. Những con số cho thấy d ng xe Ford ngày càng được khách hàng trên toàn cầu và cả Việt Nam ưa dùng. Đ là nhờ một loạt những ưu việt mới như động cơ coBoost tiết kiệm hơn, thân thiên môi trường hơn, xe an toàn hơn, hệ thống giải tr MyFord Touch cùng với hệ thống kết nối Sync 3 thông minh hơn. Với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp bằng turbo tăng áp và thời gian mở van biến thiên, coBoost c thể tiết kiệm thêm 20% nhiên liệu và giảm 15% lượng kh thải C 2. Điều này làm cho coBoost tuy c dung t ch nhỏ, nhưng vẫn cho công suất như các động cơ lớn hơn. Và d ng

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

động cơ coBoost lại kh ng định thêm giá trị của m nh khi một lần nữa động cơ “nhỏ nhưng c v ” coBoost 1.0L lần thứ năm liên tiếp đạt giải thưởng Động cơ Quốc tế của Năm 2016 kể từ khi ra mắt. Tại Việt Nam, Ford chỉ mang vào phiên bản xplorer động cơ 2,3L. Mẫu xe dùng động cơ coBoost 4 xi lanh tăng áp, phun xăng trực tiếp, cho công suất 273 mã lực ở v ng tua máy 5.600 v ng phút và mô men xoắn cực đại 420 Nm tại 3.000 v ng phút. e s d ng hệ dẫn động cầu trước với hộp số tự động 6 cấp SelectShi t. Đây là d ng S V c lớn, mang nhiều n t giống Range Rover, cùng phân khúc cạnh tranh với Toyota ighlander hay onda ilot. Là xe nhập ch nh hãng từ M , nhưng xplorer lại c mức giá 2.18 t , tương đương với những chiếc S V hạng sang c nhỏ như Mercedes LC, BMW 3 hay xe b nh dân như Ma da C . Cùng với việc không gian lớn, tiện nghi nội thất, công nghệ an toàn và động cơ coBoost th ch nh sách giá c thể coi là một lợi thế lớn của Ford xplorer. Việc tung ra chiếc S V xplorer (c lớn) lần này cũng là cam kết của Ford Việt Nam nhằm lấp đầy dần vào danh sách các d ng S V truyền thống tại Việt Nam như coSport (c nhỏ) và verest (c trung). Chỉ c n thiếu phiên bản xpedition (c đại) là đầy đủ bộ S V của Ford. hông những thành công về kinh doanh, Ford Việt Nam c n là một trong những doanh nghiệp đ ng g p nhiều cho cộng đ ng xã hội dựa trên các giá trị của Chất lượng, An toàn, Thông minh và anh thân thiện môi trường.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

revie

AUDI Q5 2O17 sắc sảo và mạNh m hơN Audi Q5 2017 là m u S V nh gọn hạng sang đem t i nh ng trải nghi m đ c bi t nh kiểu dáng bắt mắt, cabin tinh tế và động c mạnh m . Tuy s h u v c dáng nh nhắn song phiên bản m i v n thu hút khách hàng v sang trọng hi n đại c ng h thống lái chắc chắn. Nếu như phiên bản 3.0T Prestige đầu bảng ghi điểm h thống giám sát hành tr nh ch động và các chế độ lái Audi rive Select đa dạng th phiên bản 2.0T Premium Plus đư c cung cấp bộ la ng 19 inch tiêu chuẩn, h a h n tr thành bạn đồng hành đáng tin cậy c a m i lái xe. P

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

ÁNH GIÁ CHUNG:

Audi Q5 2017 được đánh giá là một trong những mẫu S V nhỏ gọn hạng sang phổ thông nhất hiện nay, sở hữu kiểu dáng cổ điển, cabin tinh xảo cùng nhiều t nh năng đa dạng. Mẫu xe này thu hút các tay lái ở nhiều công nghệ hiện đại như camera lùi, công nghệ khởi động không ch a bằng nút bấm, hệ thống định vị và âm thanh Bang lu sen 14 loa cao cấp. Bên cạnh đ , không thể bỏ qua c a sổ trời toàn cảnh tiêu chu n, một trong những điểm nhấn đặc biệt của xe. Audi Q5 2017 là một cái tên đáng gờm trong phân khúc S V hạng sang c nhỏ, bên cạnh nhiều đối thủ mạnh hiện nay như Acura RD , BMW 3, aguar F ace, Lexus N 200t và Mercedes Ben LC Class. Tất

cả những mẫu xe này đều mới xuất hiện trên thị trường hay được làm mới lại gần đây song Audi Q5 phiên bản mới vẫn xứng đáng là sự lựa chọn sáng suốt đối với những ai đang t m kiếm một trải nghiệm sang trọng.

Đánh giá về các tính năng và phiên bản thiết kế:

Audi Q5 2017 được cung cấp 5 phiên bản thiết kế bao g m: 2.0T remium, 2.0T remium lus, 3.0T remium lus, 3.0T restige và 2.0T ybrid restige. Ngoài ra, mẫu xe này c n được thiết kế phiên bản hiệu suất vượt trội hơn: SQ5. hiên bản 2.0T remium được trang bị động cơ tăng áp 4 xylanh, la ăng 18 inch (c thêm tùy chọn la ăng 1 inch), đèn pha xenon, đèn L D ban ngày và đèn hậu,

gạt nước mưa tự động, gương ngoại thất sưởi, c a sổ trời toàn cảnh, giá treo đ bằng nhôm trên mui xe, cốp sau mở điện, ghế trước chỉnh điện 8 hướng (với ghế lái xe chỉnh điện 4 hướng và c thêm tùy chọn sưởi), vô lăng gật gù và điều chỉnh xa gần, nội thất bọc da, điều h a 3 vùng nhiệt độ, ghế sau gập 40 20 40 c thêm t nh năng trượt và ngả, kết nối Bluetooth, giao diện đa phương tiện MM (Multi Media nter ace) với các nút bấm điều khiển tại bảng táp lô và hệ thống âm thanh 10 loa đi kèm đầu đọc CD, giắc cắm ph trợ, radio vệ tinh và giao diện âm nhạc k thuật số của Audi. hiên bản 2.0T remium lus nổi bật với la ăng 1 inch, bậc c a bằng nhôm, gương ngoại thất chống ch i và gập điện, công nghệ khởi động không ch a, ghế trước sưởi, bộ nhớ lái xe và gương chiếu hậu chống ch i. hiên bản 3.0T remium lus được trang bị động cơ V6 siêu nạp, các điều chỉnh nhỏ về kiểu dáng bên ngoài và hệ thống làm sạch đèn pha. hiên bản 3.0T restige thu hút các tay chơi ở c m đèn pha chủ động, hệ thống giám sát hành tr nh chủ động, t nh năng tùy chọn chế độ lái Audi Drive Select (cung cấp 4 chế độ lái linh hoạt), khe giữ cốc c chức năng làm mát và làm ấm, c a sau chắn nắng và g i tùy chọn Technology (bao g m

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

revie

thất, thanh giá treo đ màu đen mờ tại mui xe và vô lăng thể thao dạng đáy ph ng). Trên tất cả các phiên bản restige, khách hàng c thể lựa chọn g i “Audi exlusive” với g i Sport nterior đi kèm các chi tiết khảm màu đen và nội thất bọc da được nâng cấp, cùng với đ là các đường chỉ khâu màu tương phản. hiên bản restige (ngoại trừ phiên bản “sạch” hybrid) và remium lus c thể được trang bị thêm bộ giảm x c hệ thống treo chủ động. ệ thống túi kh hông ghế sau được xem là tùy chọn độc lập trên tất cả các phiên bản thiết kế.

hệ thống giám sát điểm mù, camera lùi, cảm biến đ trước và sau, hệ thống định vị với chức năng điều khiển bằng giọng n i, các dịch v trực tuyến Audi Connect với kết nối WiFi điện thoại, hệ thống MM nâng cấp với các nút điều khiển lắp tại c m điều khiển trung tâm và hệ thống âm thanh Bang lu sen 14 loa). Cuối cùng, phiên bản 2.0T ybrid restige bao g m la ăng 1 inch, c m điều khiển trung tâm tiêu chu n hybrid và kết hợp nhiều t nh năng hữu d ng của các phiên bản restige khác. i Technology thiết kế riêng cho phiên bản restige n i trên được cung cấp dưới dạng tùy chọn trên tất cả các cấp độ thiết kế ngoại trừ phiên bản 2.0T remium cơ sở, theo đ , g i Navigation không c các t nh năng h trợ đ xe và an toàn, hệ thống

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

âm thanh Bang lu sen mà thay vào đ được trang bị hệ thống kết nối Audi Connect và hệ thống MM nâng cấp với các nút điều khiển tại c m điều khiển trung tâm. Ngoài ra, bắt gặp trên tất cả các phiên bản ngoại trừ phiên bản cơ sở là g i Sport nterior (bao g m lẫy chuyển số trên vô lăng, ghế thể thao ph a trước, đường viền trần xe bằng vải màu đen và tùy chọn chế độ lái Audi Drive Select). i Luxury cũng tiện d ng không k m với các t nh năng như ghế trước thông gi và tựa lưng chỉnh điện, nội thất bọc da nâng cấp và bảng táp lô bọc da... được cung cấp trên tất cả các phiên bản 3.0T và 2.0T ybrid restige. hiên bản 3.0T cũng c thể được trang bị thêm g i tùy chọn Black ptic (bao g m g i Sport nterior đi kèm la ăng 20 inch, các điểm nhấn màu đen b ng tại ngoại

Đánh giá về hi tiê h nhiên i

t và

hác với phần lớn các đối thủ cạnh tranh, Audi Q5 2017 được trang bị tiêu chu n hệ dẫn động AWD (4 bánh toàn thời gian) và hộp số tự động 8 cấp. hiên bản 2.0T remium và remium lus được trang bị tiêu chu n động cơ 2,0L tăng áp 4 xylanh, sản sinh công suất 220 mã lực, mômen xoắn 350 Nm. Theo ước t nh của Cơ quan Bảo vệ môi trường M ( A), mức tiêu th nhiên liệu của Audi Q5 phiên bản 2017 vào khoảng 23 mpg (10,2 L 100 m) khi chạy kết hợp. Trong th nghiệm của trang đánh giá dmunds, Audi Q5 2017 phiên bản 2.0T cho khả năng tăng tốc lên 6,6 km h chỉ trong 6,7 giây, thành t ch trung b nh ở phân khúc S V c nhỏ. hiên bản 3.0T được trang bị động cơ 3,0L V6 siêu nạp, sản sinh công suất

th nghiệm độ cứng trần xe, trong khi thiết kế ghế ng i và tựa đầu của Q5 phiên bản mới được xếp loại “Tốt” ở nội dung bảo vệ cổ người lái trong các va chạm ph a sau.

Đánh giá về n i th t:

272 mã lực, mômen xoắn 400 Nm đi kèm hệ thống khởi động dừng xe tự động, giúp tiết kiệm lượng nhiên liệu tiêu hao nhờ khả năng tự động ngắt động cơ khi dừng xe. Mức tiêu th nhiên liệu theo đánh giá của A đối với phiên bản 2017 vào khoảng 21 mpg (11,2 L 100 m) khi chạy kết hợp. Trong bài kiểm tra th nghiệm của dmunds, phiên bản 3.0T tăng tốc lên 6,6 km h chỉ trong 6,3 giây, nhanh hơn so với phiên bản 2.0T và nhiều đối thủ cạnh tranh s d ng động cơ 4 xylanh khác. hiên bản Q5 ybrid được trang bị động cơ 2.0T đi kèm động cơ điện công suất 54 mã lực và bộ pin (ắc quy), nâng tổng công suất lên mức 245 mã lực, mômen xoắn 475 Nm. Theo ước t nh của Audi, thời gian tăng tốc lên 6,6 km h vào khoảng 6,8 giây, trong khi mức tiêu th nhiên liệu vào khoảng 26 mpg ( ,0 L 100 m) khi chạy kết hợp, theo ước t nh của A.

Đánh giá về n t àn:

Tất cả các phiên bản Audi Q5 2017 đều được trang bị hệ thống giám sát ổn định và kiểm soát lực k o, túi kh hông ph a trước

và túi kh rèm bên. ệ thống túi kh hông ph a sau được trang bị dưới dạng tùy chọn độc lập, trong khi g i tùy chọn Technology bao g m cảm biến đ xe, camera lùi và hệ thống giám sát điểm mù. Tuy nhiên, nhà sản xuất không trang bị s n công nghệ ph ng tránh va chạm hay cảnh báo sai làn. Trong th nghiệm đánh giá của dmunds. Audi Q5 2017 phiên bản 2.0T đi kèm la ăng 18 inch và lốp mùa hè dừng xe ở vận tốc 6,6 km h ở khoảng cách 34,7 m, khoảng cách trung b nh ở phân khúc S V c nhỏ. Trong khi đ , phiên bản 3.0T restige với la ăng 1 inch và lốp mùa hè cho khoảng cách dừng xe 33,2 m khi đạt vận tốc 6,6 km h. Trong các bài th nghiệm của ch nh phủ, Audi Q5 2017 nhận được đánh giá tổng thể 4 5 sao, trong đ th nghiệm ph ng tránh va chạm trước giành được 4 sao và th nghiệm va chạm hông được 5 sao. Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ M ( S) ưu ái giành đánh giá loại “Tốt” cho Audi Q5 phiên bản mới ở nội dung đâm trực diện g c trung b nh, va chạm cột hướng ch o ph a trước, va chạm hông và

Nội thất của Audi Q5 2017 s d ng các vật liệu cao cấp, cho cảm nhận cổ điển và tinh tế. Núm điều khiển và các nút bấm kèm theo được đặt tại c m điều khiển trung tâm (với hệ thống định vị) hoặc bố tr tại bảng táp lô. Cáp kết nối được trang bị độc quyền, thay thế cổng SB truyền thống. Dù sở hữu v c dáng nhỏ gọn, Q5 phiên bản mới vẫn được đánh giá tương đối rộng rãi và thoải mái ở không gian cabin bất kể hàng ghế trước hoặc sau. àng ghế sau trượt và ngả được xem là chi tiết độc đáo đối với phân khúc S V c nhỏ. Ngoài ra, khoang hành lý của mẫu xe này với thể t ch 824L ph a sau đệm tựa lưng ở hàng ghế sau và được cơi nới lên tới 1.623L khi gập gọn ghế chắc chắn sẽ mang lại cảm giác ấm áp d chịu, vượt xa nhiều đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc S V nhỏ gọn hạng sang.

Đánh giá về cả giác ái:

M i thế hệ của Audi Q5 đều hứa h n mang lại trải nghiệm lái tự tin trên mọi cung đường. Chất lượng của hệ thống lái cũng ổn định và chắc chắn hơn so với k vọng của nhiều người. Đặc biệt, hệ thống giảm x c chủ động tùy chọn cũng cho cảm nhận hoàn toàn khác biệt khi được bổ sung thêm chế độ “Com ort”. ệ thống lái và vô lăng nhanh nhạy, c động cơ thể được kiểm soát chặt chẽ... giúp Q5 2017 vượt lên nhiều đối thủ crossover khác. Bất kể ở phiên bản động cơ nào, Q5 2017 vẫn gây chú ý ở khả năng tăng tốc tinh tế và thần tốc. Điều này đặc biệt r ở động cơ 2,0L tăng áp 4 xylanh của phiên bản cơ sở, nếu các tay lái đã quen với động cơ 6 xylanh bên dưới nắp capô. Tuy nhiên, động cơ 3,0L V6 siêu nạp cũng sẽ mang lại cảm giác hấp dẫn và ấn tượng không k m.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

revie

toyota fortuNer 2O17 và mitsubishi pa ero sport 2O17

đâu là s

l a chọN khôN NgoaN

a mắt th trư ng Vi t Nam vào gi a tháng 10/2016 tại triển l m Vietnam Motor Sho , Toyota Fortuner đ nhanh ch ng thu hút s chú ý c a nhi u khách hàng Vi t. Trong khi đ , Mitsubishi Pa ero Sport lại đư c đánh giá là m u xe dành cho ngư i th c s hiểu xe v i giá cả, chất lư ng, độ an toàn và khả n ng vận hành vư t trội. C ng so sánh phiên bản m i nhất c a hai m u xe để đánh giá, đ u là s l a chọn khôn ngoan khi t m kiếm một m u xe đáng tin cậy cho n m 2017 Thiên Bình

ược tr nh làng thị trường xe Việt Nam vào thời điểm gần cuối năm, Toyota Fortuner đã nhận được sự quan tâm đặc biệt từ những người hâm mộ khi sở hữu một vài thay đổi nhỏ về ngoại thất, đặc biệt là các đường dập nổi cá t nh trên thân xe. Đây thực sự là mẫu S V hầm hố và mạnh mẽ với điểm nhấn là hệ thống đèn L D vuốt ngược, gương chiếu hậu sang trọng và hiện đại, chỉnh điện, gập điện, t ch hợp đèn xi nhan L D... những chi tiết đắt giá trên mẫu S V mới của hãng xe Nhật Bản.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

hông chịu k m cạnh, mẫu S V thế hệ mới của Mitsubishi cũng gây ấn tượng mạnh mẽ không k m khi được giới thiệu lần đầu h i tháng 8 vừa qua tại thị trường Thái Lan và ch nh thức xuất hiện tại Việt Nam khi tham dự triển lãm Vietnam Motor Show 2016. Ngôn ngữ thiết kế đặc biệt c tên gọi “Dynamic Shield” (“Chiếc khiên năng động”) đã được s d ng cho Mitsubishi a ero Sport để làm nên ngoại h nh hiện đại và đầy cá t nh cho mẫu S V này. Điểm đáng n i là cho tới nay, mẫu xe này đã ch nh thức chinh ph c những bài kiểm tra ngặt nghèo về an toàn từ tổ chức đánh giá xe AS AN NCA và vinh dự được xếp loại cao nhất (5 sao) về tiêu chu n an toàn. Với những ai đang t m kiếm trải nghiệm vượt trội, Toyota Fortuner 2017 sẽ d

dàng “ghi điểm” ở hệ thống thông tin giải tr được trang bị đầy đủ với màn h nh 7 inch thông minh, ổ đ a DVD đa d ng, kết nối SB giắc cắm ph trợ A . Đặc biệt, mẫu S V thế hệ mới nhất của Toyota chắc chắn sẽ đem lại không gian âm nhạc thực sự sống động với hệ thống âm thanh 6 loa cho chất lượng cực “đã . Trong khi đ , Mitsubishi a ero Sport 2017 cũng tiện nghi và hiện đại không k m với vô lăng bọc da, ghế ng i bọc da cao cấp, ghế lái xe chỉnh điện 8 hướng t ch hợp các nút chức năng, hệ thống điều h a hai vùng tự động.

ánh về thiết kế:

Toyota Fortuner 2017 được làm mới lại ở c m đèn pha nhỏ hơn, sắc sảo, những đường viền mạ cờ rôm trên lưới tản nhiệt và c m đèn sương mù để tạo nên diện mạo nổi bật hơn. hần đầu xe hầm hố hơn, đi kèm bộ la ăng 18 inch để mang tới phong cách thể thao hơn cho Fortuner phiên bản mới. Bên cạnh đ , không thể bỏ qua c m đèn pha L D ánh sáng trắng và được bổ sung thêm 5 đèn định vị nhỏ ấn tượng. C m đèn sương mù cũng được “tạo h nh” lại, tạo ấn tượng mạnh mẽ. ốc thoát gi màu đen được thiết kế dạng ch m để làm nổi bật mặt ga lăng. Về nội thất, Toyota Fortuner 2017 mang tới không gian sang trọng và hiện đại với nhiều chi tiết bọc da và g kết hợp nhiều

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

revie nâng cấp đáng kể như: công nghệ khởi động không ch a (keyless entry) t ch hợp lẫy chuyển số trên vô lăng, hệ thống giám sát hành tr nh chủ động, hệ thống h trợ khởi hành ngang dốc, xuống dốc, t nh năng gài cầu điện t , t nh năng mở cốp điện t tân tiến, nút khởi động Start Stop độc và lạ. Mitsubishi a ero Sport 2017 hoàn toàn mới là mẫu S V đánh dấu ngôn ngữ thiết kế đột phá “Dynamic Shield” của nhà sản xuất Nhật Bản, ngôn ngữ từng được bắt gặp trên Mitsubishi utlander. Nội thất của mẫu S V cũng mang lại cảm giác tiện nghi và sang trọng không k m Toyota Fortuner 2017 với vô lăng bọc da, ghế ng i bọc da cao cấp, ghế lái xe chỉnh điện 8 hướng t ch hợp các nút chức năng, hệ thống điều h a hai vùng tự động, màn h nh được bố tr gọn gàng ngay ch nh giữa bảng điều khiển trung tâm, hệ thống khởi động bằng nút bấm và ch a kh a thông minh. Một trong những ưu điểm đáng giá của a ero Sport 2017 là các t nh năng h trợ an toàn được trang bị trên xe bao g m: hệ thống chống b cứng phanh (ABS), hệ thống phân bổ lực phanh điện t ( BD), phanh kh n cấp tự động, hệ thống cân bằng điện t ( S ), t nh năng h trợ lên xuống dốc, hệ thống cảnh báo điểm mù, camera lùi và hệ thống 7 túi kh . Ngoài ra, mẫu S V mới của Mitsubishi cũng mang lại cảm nhận tuyệt vời với nội thất được bọc da, ốp giả vân g và mạ cờ rôm.

ánh về v n hành:

Về động cơ, Mitsubishi a ero Sport 2017 sẽ được cung cấp hai tùy chọn động cơ xăng và một động cơ diesel. Riêng phiên bản chạy diesel sẽ s d ng động cơ M V C 2,4L tăng áp, sản sinh công suất 181 mã lực tại số v ng quay 3.500 v ng phút, mômen xoắn cực đại 420 Nm tại số v ng quay 2.500 v ng phút. hiên bản xăng s d ng động cơ M V C 3,0L, sản sinh công suất 220 mã lực tại số v ng quay 6.000 v ng phút, mômen xoắn cực đại

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

hầu bao. hiên bản diesel động cơ 2,8L 4 xylanh tự tin di chuyển với hộp số tự động 6 cấp, sản sinh công suất cực đại 177 mã lực tại số v ng quay 3.400 v ng phút, mômen xoắn cực đại 450 Nm tại số v ng quay 1.600 2.000 v ng phút. Trong khi đ , phiên bản xăng 2,7L 4 xylanh đạt công suất tối đa 166 mã lực tại số v ng quay 5.200 v ng phút, mômen xoắn cực đại 245 Nm tại số v ng quay 4.000 v ng phút. hiên bản diesel 2,4L 4 xylanh cho mức tiêu hao nhiên liệu thậm ch c n khiêm tốn hơn, sản sinh công suất 1.500 mã lực tại số v ng quay 3.400 v ng phút, mômen xoắn cực đại 4.000 Nm tại số v ng quay 1.600 2.000 v ng phút. Về an toàn, Toyota Fortuner 2017 được cung cấp một loạt công nghệ h trợ an toàn tiên tiến bao g m hệ thống ổn định thân xe (VSC), hệ thống khởi hành ngang dốc ( AC) và h trợ xuống dốc (DAC), hệ thống 7 túi kh , hệ thống giám sát hành tr nh và kiểm soát tốc độ, khung xe A cứng cáp hơn, camera lùi...

kết

n ch ng:

2017 hay Mitsubishi a ero Sport 2017 đều là những mẫu xe thể thao đa d ng với thiết kế 7 ch , sự lựa chọn lý tưởng với những ai c nhu cầu kinh doanh. hiên bản diesel của Fortuner và a ero Sport c mức giá không quá chênh lệch nhau và đều là những mẫu xe tiện d ng, phù hợp để kinh doanh. Trên thực tế, nhiều tay lái khi trải nghiệm hai mẫu S V này cho nhận x t, a ero Sport cho cảm giác lái tương đối chắc chắn trong khi Fortuner “b ng bềnh” hơn. Song bù lại, Toyota Fortuner phiên bản mới sở hữu v c dáng nhỉnh hơn, khoảng sáng gầm xe cao hơn đôi chút, đ ng thời kiểu dáng trẻ trung và cuốn hút hơn. Thêm vào đ , dù được trang bị động cơ diesel 2,5L song Fortuner 2017 sản sinh mức công suất lớn hơn: 142 mã lực, mômen xoắn 343 Nm trong khi ở a ero Sport 2017 các thông số này lần lượt là 135 mã lực, 314 Nm. Tân binh của Toyota cũng “ghi điểm” hơn ở mức tiêu th nhiên liệu thấp hơn. Số liệu cho thấy, phiên bản diesel của Fortuner 2017 chỉ “ngốn” khoảng 7,4 L 100 m chạy kết hợp trong khi ở a ero Sport 2017, con số này vào khoảng 8,27 L 100 m.

Nếu đặt lên bàn cân, Toyota Fortuner

285 Nm tại số v ng quay 4.000 v ng phút. Tất cả các phiên bản đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Đây là ưu điểm hoàn toàn mới so với các mẫu xe cùng phân khúc, vẫn được trang bị hộp số 6 cấp tiêu chu n. Mitsubishi Motors cũng đã nâng tầm a ero Sport 2017 trở thành mẫu xe tiên phong về công nghệ an toàn khi phát triển hệ thống mới c tên gọi ltrasonic Misacceleration Mitigation System MS (cảm biến siêu âm để tránh t nh trạng xe tăng tốc ngoài ý muốn). ệ thống này giúp hạn chế tối đa những tai nạn xảy ra do nhầm lẫn chân ga chân phanh khi xuất phát. Bên cạnh đ , Mitsubishi a ero Sport 2017 cũng được trang bị hệ dẫn động hai cầu Super Select với 4 chế độ o road, cải thiện khả năng vận hành của xe trên nhiều dạng địa h nh phức tạp. Mẫu S V của Toyota cũng không hề k m cạnh khi cải thiện mức nhiên liệu tiêu th và giúp chủ nhân tiết kiệm đáng kể

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

reVIew revie

mAzdA mAzDA

cX-9 cx 2O16 trảitrải Nghiệm vư vư t trội cùNg Nghiệm t trội

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

ÁNH GIÁ CHUNG:

Đánh giá về các tính năng và những phiên bản thiết kế:

Ma da C 2016 là mẫu crossover S V 3 hàng ghế tầm trung với thiết kế 7 ghế ng i và bao g m các phiên bản: Sport, Touring, rand Touring và Signature.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

revie

hiên bản Touring được bổ sung thêm gương sưởi, cốp sau mở điện tùy chỉnh chiều cao, khởi động xe tự động không ch a, gương chiếu hậu chống ch i, hệ thống giám sát điểm mù đi kèm t nh năng cảnh báo lùi, ghế trước sưởi, nội thất bọc da, ghế lái xe chỉnh điện 8 hướng kèm gối dựa lưng (ghế hành khách 4 hướng ph a trước), màn h nh hệ thống thông tin giải tr 8 inch và hai cổng SB tại bệ t tay hàng ghế thứ hai. hiên bản rand Touring mang lại những trải nghiệm thú vị hơn với la ăng 20 inch, đèn pha chủ động, đèn sương mù L D, gạt nước mưa tự động, khung chở hành lý trên mui xe, c a sổ trời, kiểm soát hành tr nh chủ động, h trợ đi đúng làn đường, cảm biến lùi, cảnh báo và giảm thiểu va chạm trước, màn h nh hiển thị lên k nh lái, t nh năng bộ nhớ lái xe, che nắng tại hàng ghế giữa, các điểm nhấn bằng nhôm tại nội thất, đèn nội thất trang bị thêm, hệ thống định vị, hệ thống âm thanh cao cấp 12 loa của Bose và định vị vệ tinh. hiên bản đầu bảng là Signature với các t nh năng bổ sung bao g m: đèn L D nội thất, nội thất bọc da cao cấp với các chi tiết bằng g h ng mộc.

Đánh giá về hi tiê th nhiên i

t và

Bên dưới nắp capô của C

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

c 2016 là

động cơ 2,5L 4 xylanh, sản sinh công suất 227 mã lực, mômen xoắn 420 Nm ở phiên bản chạy xăng tiêu chu n. hi s d ng xăng cao cấp, công suất đạt 250 mã lực, song mômen xoắn vẫn giữ nguyên không đổi. Điều đ c ngh a, hiệu suất của xe sẽ không c những thay đổi đáng kể. Ngoài ra, nhà sản xuất cũng trang bị hộp số tự động 6 cấp, truyền công suất tới các bánh trước. Đ ng thời, tất cả các phiên bản đều đi kèm hệ dẫn động AWD (4 bánh toàn thời gian) và riêng phiên bản Signature chỉ được thiết kế với hệ dẫn động AWD. Mức tiêu th nhiên liệu theo đánh giá của Cơ quan bảo vệ môi trường M ( A) vào khoảng 22 mpg (10,7 L 100 m) trong đô thị, 28 mpg (8,4 L 100 m) trên đường cao tốc, 25 mpg ( ,4 L 100 m) chạy kết hợp đối với hệ dẫn động cầu trước (FWD). phiên bản dẫn động AWD, các thông số này lần lượt là: 21 mpg (11,2 L 100 m), 27 mpg (8,7 L 100 m), 23 mpg (10,2 L 100 m). Các mức tiêu th này được đánh giá vượt trội hơn so với nhiều đối thủ khác cùng phân khúc S V 3 hàng ghế. hi được trang bị đầy đủ, tải trọng k o của C thế hệ mới c thể lên tới 3.500 pound (xấp xỉ 1.588 kg).

Đánh giá về n t àn:

Các t nh năng an toàn tiêu chu n trên tất cả các phiên bản Ma da C 2016 bao g m: hệ thống phanh chống b , kiểm

soát ổn định và lực k o (độ bám đường), hệ thống túi kh hông ghế trước, túi kh rèm bên, camera lùi và cảnh báo kh n cấp bằng vi n tin. hiên bản Touring được trang bị thêm hệ thống giám sát điểm mù với t nh năng cảnh báo lùi, trong khi phiên bản rand Touring và Signature được cung cấp hệ thống h trợ đi đúng làn đường, cảm biến lùi và hệ thống giảm thiểu va chạm trước với tốc độ lên tới 2 km h.

Đánh giá về n i th t:

Nội thất của Ma da C 2016 vượt xa những g được mong đợi ở một mẫu S V 3 hàng ghế. Thiết kế n i chung làm hài l ng các khách hàng kh t nh nhất. ệ thống thông tin giải tr Ma da Connect được bố tr trực quan và màn h nh hiển thị được sắp xếp hoàn hảo, trong tầm mắt lái

xe. phiên bản Signature, cabin xe nâng tầm sang trọng với các điểm nhấn trang tr bằng g h ng mộc và nhôm đi kèm nội thất bọc da màu đỏ thẫm. àng ghế trước tạo cảm giác thoải mái trong những hành tr nh dài mệt mỏi, mặc dù vậy, chất liệu da c thể hơi bức bối trong những ngày nắng ấm. àng ghế thứ hai cũng tiện d ng không k m và c thể trượt, ngả linh hoạt. Và cũng như nhiều mẫu S V khác cùng phân khúc, hàng ghế thứ ba được tận d ng cho những hành khách c v c người nhỏ nhắn, đặc biệt là trẻ em. h a sau hàng ghế thứ ba là không gian để đ rộng 408L và “thùng rác mini” dưới sàn xe. hi gập hàng ghế sau, thể t ch khoang hành lý được mở rộng lên tới 1.082L và với cả hai tầng xếp gọn, thể t ch không gian chứa đ c thể lên tới 2.016L.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

revie

mitsubishi tritoN 2O17 tiNh tế aN toàN và mạNh m hơN Cuộc đua ph n khúc xe bán tải tiếp t c t ng nhi t, d ng bán tải tầm trung, không thể không n i đến Mitsubishi Triton 2017. Đ y là d ng bán tải c c hot , ngoài m c đ ch di chuyển, vận tải xe c n c khả n ng o road hàng đầu. Mitsubishi Triton 2017 ghi dấu mạnh m trên th trư ng nh ngoại h nh thể thao, ti n nghi hi n đại và giá bán hấp d n bậc nhất trong ph n khúc xe bán tải. Thanh Long

hiết kế tinh tế hi n Đ i

Mitsubishi Triton 2017 c đầu xe được “gọt dũa” đơn giản hơn nhưng lại hiện đại hơn. Nh n từ trước, d dàng nhận ra lưới tản nhiệt mạ chorme sáng loáng đã được thế ch bằng màu sơn tối màu, xen lẫn các thanh kim loại trông cứng cáp và khỏe khoắn hơn, bớt đi sự cầu k vốn được đánh giá là hơi dư thừa đối với một chiếc bán tải. Mitsubishi Triton 2017 c thân xe khá gọn gàng với k ch thước tổng thể ở các chiều Dài x Rộng x Cao là: 5.280 x 1.815 x 1.780 (mm) và chiều dài cơ sở 3.000mm. hác biệt đôi chút giữa các phiên bản một cầu và hai cầu nằm ở khoảng sáng gầm c thông số lần lượt ở hai bản 4x2 là 200 (mm)

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

và hai bản 4x4 là 205 (mm). Cặp gương chiếu hậu ngoài của Triton đời mời t ch hợp đèn báo rẽ L D, chỉnh gập hoàn toàn bằng điện và mặt sau được bọc crom rất tinh tế. Tay nắm c a cũng rất đ ng bộ với gương khi cũng được mạ crom và c n t ch hợp nút kh a mở xe thông minh một chạm. Một điểm cộng ở phần thân xe đ là bậc lên xuống kiêm chắn bùn rất rộng rãi được mạ bạc chống rỉ và cũng rất sang trọng. Bộ mâm hợp kim 17 inch nay đã c thiết kế 6 chấu đơn “dầy cơm” sơn hai màu đối lập, hầm hố và cá t nh hơn so với kiểu đa chấu thanh mảnh ở người tiền nhiệm. Ngoài ra, việc ra vào xe cũng được h trợ tốt hơn với bậc lên xuống c k ch thước mở rộng và trở nên bằng ph ng hơn. hần đuôi vẫn được giữ nguyên thiết

kế gọn gàng nhưng không k m phần cá t nh, vẫn là hai c m đèn hậu ôm sát hai bên thân xe, cản sau hầm hố, nắp chắn thùng hàng tạo điểm nhấn với hai gân dập nổi, tay nắm mạ chrome và dãy đèn L D báo phanh ph . Thùng xe Triton c k ch thước 1.520 x 1.470 x 475 (mm) theo ba hướng, không phải là to rộng bậc nhất phân khúc nhưng thể t ch chứa hàng được s d ng tối đa nhờ hai hốc bánh xe nhỏ gọn và dời sát vào cabin hơn so với các đối thủ. Tiến vào bên trong cabin thiết kế theo triết lý line để tối ưu t nh tiện d ng cũng như không gian dành cho hành khách, Mitsubishi mang đến một bất ngờ lớn khi họ mang đến tay lái thiết kế theo ngôn ngữ Dynamic Shield đầy hiện đại và cá t nh. hông c n là kiểu vô lăng ba chấu “cổ

điển” rất quen thuộc của Mitsubishi, thay vào đ các chi tiết được chế tạo tỉ mỉ và đầy đ p mắt. V ng g và phần c i được bọc da cùng khâu chỉ nổi tinh tế, hai hốc tay lái ở hướng 4 giờ và 8 giờ viền nhũ bạc trong khi các nút bấm làm từ nhựa b ng. Cũng không thể bỏ qua hai lẫy chuyển số thể thao được bố tr gọc ph a sau đầy “gợi mở” với người lái, hứa h n khả năng vận hành ưu việt từ động cơ M V C 2.4L. Toàn bộ 2 hàng ghế của xe đều được bọc da. àng ghế trước c ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế ph bên cạnh chỉnh tay 4 hướng. Thân ghế đều thiết kế dạng ôm giúp người ng i cảm giác an toàn và chắc chắn hơn. àng ghế thứ hai với 3 ch ng i rộng rãi kèm 3 tựa đầu cũng rất êm ái. hế giữa t ch hợp khay để ly kiêm bệ t tay. Ngoài ra tựa lưng ở hàng ghế này c độ nghiêng tốt hơn các đối thủ cùng phân khúc giúp người ng i sau thoải mái hơn khi đi đường dài. Trần xe và khu vực để chân ph a sau cũng rất ấn tượng khi n tạo sự thoải mái đáng kể cho hành khách.

thanh ở mức khá. Ngoài ra, các t nh năng ph c v cho người trên xe g m c điều h a tự động hai vùng độc lập, nút bấm khởi động đi cùng ch a kh a thông minh hệ thống điều khiển hành tr nh Cruise Control, cảm biến gạt nước mưa tự động, c a k nh vị tr lái chỉnh điện chống k t... Mitsubishi Triton 2017 c trái tim là động cơ diesel M V C 2.4L với 4 xi lanh giảm từ 2.477cc c n 2.442cc tuy nhiên hiệu suất của n lại tăng lên đáng kể với công suất từ 176 thành 178 mã lực, mô men xoắn từ 400 thành 430Nm. Triton đời mới c hộp số tự động 5 cấp đi kèm cùng hệ thống truyền động Super Select g m 4 chế độ truyền động là 2 4 4 Lc 4LLc. Về cảm giác lái, khi di chuyển ở vận tốc khoảng 60km h, bên trong cabin vẫn khá yên t nh không bị tiếng động cơ làm n quá nhhiều. C thể n i van biến thiên điện t M V C giúp giảm tiếng n và rung động cũng như cách âm cực k tốt cho xe. Với hộp số tự động 5 cấp NV CS sang số êm ái, trơn tru, tinh tế hơn h n phiên bản

cũ, ngoài ra trọng lượng của xe chỉ c n 1.850 kilogam cũng giúp n linh hoạt hơn rất nhiều. Vô lăng của Triton thế hệ mới này được trợ lực dầu mang tới cảm giác chắc chắn, chân thật hơn khi xoay. Tuy nhiên, giảm s c của xe chưa thực sự tốt khi đi qua các gờ giảm tốc và không chở hàng th xe cũng “tưng tưng” đáng kể, người ng i sau d dàng cảm nhận r các mấp mô trên mặt đường. an to n its bishi na đ đ anh s ch b o h t cho iton i c c t an b sa th n ch n b c n hanh B th n hân b c hanh đi n t B th n cân b n đi n t th n h t h i h nh n an c th n i m so t c o i h đ i th n m h a ch n t m h n h th t i đa c t c đ n hi c a chạm Với ba t nh năng mới là cân bằng điện t , h trợ khởi hành ngang dốc và kiểm soát lực k o, Triton chắc chắn sẽ không c n quá “l p vế” trước các đối thủ khi so sánh về bảng thông số.

ng nhiề tính năng n t àn

Mitsubishi Triton 2017 c vô lăng bọc da với 4 chấu theo ngôn ngữ Dynamic Shield khá lạ mắt, độc đáo, nh n hiện đại hơn khá nhiều. Trên vô lăng, ngoài loạt các ph m tăng giảm âm lượng, lựa chọn kênh giải tr cơ bản th n c n t ch hợp ph m cài đặt kiểm soát hành tr nh cruise control và lẫy chuyển số trên vô lăng rất tiện nghi. C m đ ng h lái ph a sau vô lăng vẫn là dạng hai hốc đ ng h ch nh thông báo v ng tua máy và vận tốc. Màn h nh nhỏ ở giữa với các thông tin về số km, chế độ lái, mức nước làm mát... Trung tâm giải tr của Triton 2017 nằm ở trung tâm bảng tap lô với màn h nh cảm ứng 6,1 inch. Điều khá đáng tiếc là hệ thống giải tr không c n đầu DVD và kết nối Bluetooth, bù lại n sẽ c thêm đầu CD, cổng cắm A , SB và đài Radio kết hợp với dàn loa 6 chiếc cho chất lượng âm

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

volks ageN beetle duNe 2O17 “hươNg vị Nước đức tuyệt vời Khi các ông l n ch u tiếp t c uyến r ngư i tiêu d ng b ng nh ng thiết kế tinh xảo và đầy ấn tư ng th nh ng nhà sản xuất hàng đầu ch u u v n kh ng đ nh ch đ ng v ng chắc không dễ g lay chuyển. M i đ y, Volks agen thêm một lần ch ng minh đ ng cấp khi tung ra th trư ng Beetle une 2017, một m u xe mang đậm hư ng v nư c Đ c và đem lại nh ng trải nghi m tuy t v i. N

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

revie

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

khoảng 25,7 mpg ( ,2 L 100 m) khi chạy trong thành phố, 36,6 mpg (6,4 L 100 m) khi chạy trên đường cao tốc và 2 ,6 mpg (7, L 100 m) chạy kết hợp theo đánh giá của A. Về nội thất, Volkswagen Beetle Dune phiên bản mới tinh tế và sang trọng hơn với xu hướng tập trung vào các điểm nhấn bằng kim loại, bảng táp lô và c a xe bao phủ bởi màu vàng tươi sáng, ghế ng i màu vàng, các đường chỉ khâu tương phản màu vàng tại cần sang số và vô lăng. Thiết kế mui trần cũng được tiết chế đơn giản hơn khi lái xe chỉ cần thao tác bằng cách bấm nút để hạ mui trong v ng ,5 giây và che mui trở lại trong 11 giây. Mẫu Beetle biểu tượng của Volkswagen hiện đang gây ra những lu ng tranh cãi khi c báo cáo cho rằng, doanh số của mẫu xe mui trần này đã giảm khoảng 22% tại M trong năm 2015 và khoảng 34% trong 11 tháng của năm 2016. Bất chấp nhiều tin đ n rằng Volkswagen sẽ ngừng sản xuất mẫu xe này trong vài năm tới đây, hãy k vọng công chúng vẫn sẽ tiếp t c bắt gặp Beetle Dune trên đường phố bởi “con bọ” Beetle luôn là một cái tên quan trọng trong số những chiếc xe mang thương hiệu Volkswagen.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

revie

isu u giới thiệu d max mới với

Năm bảo hàNh

Ngay nh ng ngày đầu n m 2017, IS Vi t Nam IVC đ cho ra mắt 3 phiên bản n ng cấp -MAX 2017 m i v i ch nh sách bảo hành 5 n m, đồng th i công bố nh ng kế hoạch và chiến lư c m i trong n m 2017.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

D MA 2017 được nhập kh u nguyên chiếc từ Thái Lan c giá khởi điểm từ 660 triệu, D MA Type c giá 760 triệu cho bản 2.5L 4 4 MT, 800 triệu cho bản 2.5L 4 4 AT và 840 triệu cho bản 3.0L 4 4 AT (giá đã bao g m VAT). C thể n i thời gian qua thị trường xe bán tải trong nước khá sôi động, tuy nhiên cái tên S D MA xuất hiện vẫn c n khá khiêm tốn. Mặc dù từ lâu, với hơn 100 năm phát triển, S là thương hiệu xe bán tải bán chạy nhất tại một số nước trong khu vực, trong đ lớn nhất là Thái Lan. Và đầu năm nay, S Việt Nam ( VC) đã tạo được những điểm nhấn mới cho chiếc bán tải vốn là thế mạnh của m nh, bằng việc giới thiệu ra 3 d ng sản ph m

D MA 2017 mới, g m D MA LS, D MA Type và đặc biệt là D MA Type mới. So với phiên bản trước, D MA 2017 bản tiêu chu n mạnh mẽ hơn với cản trước và cột c a xe màu đen nhám. Đặc biệt, nội thất ghế da, chỉnh điện cho ghế lái, tạo cảm giác sang trọng và thoải mái hơn. C n bản D MA Type với 2 loại động cơ 2.5L 4 4 AT MT và 3.0L 4 4 AT lại cơ bắp và nam t nh hơn với màu đỏ sa mạc (Venetian red). Những điểm nhấn được sơn đen, logo Type bên thân và đuôi xe, ốp gương chiếu hậu bên ngoài màu đen, tay nắm c a màu đen và la ăng màu đen với logo S màu đỏ làm chiếc xe thêm phần cá t nh. Bản Type c thể coi là được “độ” nhiều nhất với lưới tản nhiệt màu đen, bộ

bodykit với ốp cản trước, n p lườn, chắn bùn. Nắp ca pô, hai bên thân và đuôi xe được trang tr bộ tem thể thao mới đầy cá t nh. hung đ chân bước lên xe, cản sau và tay nắm mở nắp thùng cũng màu đen. Để tăng t nh đ ng nhất, cột B dán phim và n c thùng xe mới cũng sơn màu đen khỏe khoắn. Điểm nổi bật nhất không thể không kể đến nắp thùng cuộn và khung thể thao mới. hiên bản Type mang đến vẻ ngoài nam t nh, mạnh mẽ và hầm hố dành riêng cho “phượt thủ” yêu “o road”. Để tăng t nh an toàn, Type c n được trang bị camera lùi. Về nội thất, chiếc bán tải được tăng thêm phần bắt mắt nhờ bộ nội thất được ốp vân g tinh tế. Ngoài ra, vô lăng bọc da đa chức năng, tay nắm c a trong mạ crôm và nội thất bọc da sang trọng, ghế lái chỉnh điện càng mang đến đến không gian sang trọng, tiện nghi dù ở bất cứ đâu.

kế h ch và chiến t ng nă

Cùng với việc giới thiệu 3 phiên bản D MA 2017 mới, S đ ng thời công bố những kế hoạch và chiến lược kinh doanh mới trong năm 2017. Đầu tiên là S nâng thời gian bảo hành từ 3 năm (mức mà phần lớn các hãng xe khác đang áp d ng) lên 5 năm

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

revie hoặc 200.000 km dành cho cả hai d ng xe 7 ch mu và xe bán tải D MA . Đây là lời kh ng định, sự cam kết về chất lượng của S , một thương hiệu với lịch s hơn 100 năm với bề dày kinh nghiệm sản xuất hơn 23 triệu động cơ diesel trên thế giới, điều mà t hãng xe nào c được. ng Daisuke Yamada - Giám đốc Cao cấp Kinh doanh LCV ISUZU Việt Nam cho biết: “Với ch nh sách bảo hành dài nhất ở Việt Nam trong cùng phân khúc, chúng tôi cam kết với khách hàng của su u rằng họ đã c một lựa chọn đúng đắn và c thể yên tâm cầm lái mà không cần lo lắng.” Đặc biệt, từ nay dến hết 31 1, hãng c n tung Chương tr nh huyến mại đặc biệt mang tên “An tâm đ ng hành” g m g i bảo hiểm vật chất thân xe trong suốt một năm dành cho tất cả khách hàng khi mua xe M và D MA . ế hoạch tiếp theo trong 2017 là phát triển hệ thống 10 đại lý LCV D Square trên cả nước, tổ chức Cuộc thi tiết kiệm nhiên liệu (Diesel Challenge), dự kiến từ 7 4. Cuộc thi g m 30 xe sẽ di chuyển từ Tp. Ch Minh đi hnom enh với các d ng xe mu và D MA để trải nghiệm và kiểm chứng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu của hai d ng xe ưu việt này. Ngoài ra, nhiều sự kiện lái th xe, các chương tr nh ưu đãi đặc biệt cũng như các hoạt động chăm s c khách hàng mới cũng đang được hãng lên kế hoạch s n sàng cho năm 2017.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

Dù mới tham gia vào phân khúc bán tải và S V, nhưng với nền tảng công nghệ động cơ diesel, sản ph m bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế mạnh mẽ nam t nh, nội thất tiện nghi, an toàn và đặc biệt ch nh sách bảo hành dài nhất trong phân khúc và mức giá hợp lý khiến D MA và mu , những mẫu xe thương hiệu Nhật Bản nhập kh u nguyên chiếc từ Thái Lan sẽ c nhiều lợi thế trên thị trường. Với những chiến lược này, S tự tin tạo được những dấu ấn riêng trong năm 2017 và chinh ph c nh m khách hàng hiểu biết và luôn c những lựa chọn tối ưu nhất, cho cả công việc và nhu cầu di chuyển gia đ nh.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

revie

đáNh giá NhaNh hoNda cr v 2017 tiếp t c là

mẫu suv đáNg gờm Honda C -V 2017 là m u S V c nh đư c đánh giá là đối th đáng g m c a nhi u cái tên nổi bật khác trên th trư ng hi n nay. Thế h 2017 kế th a nhi u n t tư ng đồng v i phiên bản trư c đ và v n đư c xem là m u xe bán chạy nhất c a Honda tại M trong vài tháng ua. ư i đ y là đánh giá nhanh phiên bản 2017 c a trang tin Carscoops. Honda C -V thế h m i dư ng như khá hoàn hảo và là s l a chọn ph h p trong mọi hoàn cảnh. N

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

ánh giá t ng th :

CR V được xây dựng trên nền tảng hoàn toàn mới kế thừa từ Civic phiên bản hiện tại, song nhỉnh hơn về chiều dài và gia tăng chiều cao so với “đàn anh”. nh dáng của mẫu S V c nhỏ vẫn c nhiều n t tương đ ng so với Civic, tuy nhiên, ở CR V 2017 vẫn c nhiều chi tiết được làm mới hơn để đem tới diện mạo thực sự nổi bật. Về cơ bản, đây vẫn là mẫu xe tiện d ng với c m đèn pha Volvo esque cao và chiều cao được các k sư thiết kế “cơi nới” thêm khoảng 1,4 inch (35,6 mm) so với thế hệ trước đ . Trong khi c m đèn pha L D mới tô điểm cho phiên bản Touring và trở thành kiểu mẫu trên các xe onda thế hệ mới th ngay cả diện mạo của CR V phiên bản 2017 cũng không thay đổi quá nhiều so với các thế hệ trước đây.

nhấn bằng g tại bảng táp lô... tất cả g p phần tô điểm diện mạo hoàn hảo cho nội thất xe. Ngay cả đường chỉ khâu tại ghế trước bọc da cũng gợi liên tưởng một sản ph m nào đ của Citroen thay v phiên bản đàn anh nào đ của Chevrolet. Núm bấm âm lượng được đặt trở lại sau vài năm được nhà sản xuất bố tr tại c m điều khiển cảm biến cảm ứng. Song về tổng thể, hệ thống điều khiển trung tâm vẫn giữ nguyên tinh thần những sản ph m gần đây của onda. Màn h nh trung tâm được thiết kế r ràng và c phần hơi chậm khi chuyển đổi giữa bảng chọn (menu)

hoặc các chế độ khác nhau, đặc biệt khi kết hợp với các chế độ của ứng d ng Apple Car lay hoặc hệ điều hành Android Auto. Ngoài ra, trên xe được lắp hệ thống radio đơn giản hơn, chi tiết tiêu chu n trên các phiên bản L cơ sở. Mặc dù vậy, núm bấm âm lượng không phải là chi tiết đắt giá nhất tại nội thất của CR V thế hệ mới. Điều đáng n i là không gian bên trong xe. hoang hành lý của CR V phiên bản mới được onda kh ng định nhỉnh hơn khoảng 10 inch (25,4 cm) so với phiên bản trước đây. Các ghế ng i gập ph ng chỉ bằng một thao tác, cho t lệ

Đánh giá về n i th t:

Tuy nhiên, cũng giống như Civic, onda đã nâng cấp nội thất bên trong. Điều đ được thấy r khi so sánh CR V phiên bản mới với thế hệ trước đ và các mẫu crossover khác cùng phân khúc ở mức giá 25.000 35.000 SD (xấp xỉ 568 7 5 triệu đ ng). Đặc biệt, trên phiên bản đắt nhất là Touring, nội thất của CR V cũng cho thấy sự vượt trội đáng kể trong cùng phân khúc. Các vật liệu được s d ng tại cabin xe tuy không quá hào nhoáng như những sản ph m của Audi song h n sẽ mang lại cảm giác mới lạ, nếu so sánh với những đối thủ mạnh hiện nay như Toyota RAV4 hay Nissan Rogue. Chất liệu nhựa b ng mờ, những đường chỉ khâu tinh tế và điểm

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

revie

60 40 ở m i bên. Ngay cả ch để chân của hành khách ph a sau cũng rộng rãi bằng ph ng hơn đáng kể, vừa đủ cho 3 người một ưu thế không phải đối thủ nào của CR V cũng c thể sánh kịp. hông dừng lại ở đ , onda cũng đang trang bị thêm nhiều thiết bị hiện được s d ng phổ biến trên các d ng crossover. Theo đ , tất cả các phiên bản của CR V thế hệ mới đều được lắp hệ thống điều h a tự động và kiểm soát tiếng n chủ động, trong khi phiên bản và các cấp độ cao hơn c thêm bảng táp lô k thuật số “vay mượn” từ Civic, hệ thống khởi động bằng ph m bấm (push button start) và công nghệ kh a không ch a (keyless entry). Đặc biệt, hệ thống giám sát điểm mù sẽ thay thế camera theo d i làn đường LaneWatch trước đây. Riêng phiên bản Touring giờ đây c thêm cốp sau mở tự động, giúp đôi tay của chủ nhân được rảnh rang và đem lại cảm giác tiện d ng thoải mái.

Đánh giá về Đ ng c :

hiên bản L vẫn được trang bị động cơ 2,4L 4 xylanh kế thừa từ CR V phiên bản cũ. Tuy nhiên, nhà sản xuất Nhật Bản chú trọng thu hút nhiều đối tượng khách hàng hơn khi cung cấp thêm phiên bản 1,5L tăng áp, 4 xylanh dựa trên động cơ được bắt gặp trên Civic thế hệ mới. CR V, mức công suất vào khoảng 1 0 mã lực

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

lớn hơn 6 mã lực so với phiên bản 2,4L và 16 mã lực so với hầu hết các phiên bản của Civic. Tuy nhiên, điểm đáng n i là động cơ 2,4L hút kh tự nhiên c mômen xoắn lớn hơn 1,4 Nm so với động cơ tăng áp. Điều này không làm nên sự khác biệt quá lớn ở những trải nghiệm lái th với các phiên bản Touring dẫn động AWD (4 bánh toàn thời gian). Tương tự Civic, ở CR V c những thay đổi mới hết sức tinh tế và mẫu S V nhỏ gọn này được đánh giá là một trong những mẫu crossover yên t nh nhất trong phân khúc. Ngay cả hộp số biến thiên vô cấp (CVT) cũng cho cảm giác êm ái khi vận hành. Mặc dù đường đặc t nh mômen dao động trong giới hạn v ng quay 2.000 5.000 v ng phút, CR V thế hệ mới vẫn không đem lại cảm giác thần tốc một cách r ràng. Trong khi Ford scape, mẫu xe nhỏ gọn s d ng động cơ tăng áp 1,5L lại được đánh giá đem lại những trải nghiệm “kịch t nh” khi vào cua và gợi liên tưởng một mẫu hatchback hơn là S V. Vô lăng nhanh nhạy hơn cũng là một điểm nhấn ở CR V thế hệ mới bởi hãng xe Nhật Bản đã trang bị vô lăng với số v ng quay 2,3 so với 3,1 trên phiên bản cũ. ệ thống lái mới này được đánh giá cho cảm giác tương đối hài l ng và không quá khác biệt nếu phải đ xe trong những địa điểm đông đúc.

Thêm một sự bổ sung giá trị trên phiên bản và các cấp độ cao hơn là một loạt công nghệ h trợ lái xe onda Sensing. ệ thống kiểm soát hành tr nh chủ động với t nh năng h trợ stop and go, h trợ đi đúng làn đường (lane keep assist) và cảnh báo va chạm trước ( orward collision alert) giờ đây đều được trang bị tiêu chu n trên hầu hết các phiên bản CR V. Những hệ thống này cũng được nâng cấp so với Civic và ilot, ngay cả khi chưa đạt tới độ ch nh xác của những chương tr nh cài đặt th ch ứng hiện đại nhất nhằm h trợ cao nhất cho người lái. Sẽ không bao giờ là mệt mỏi nếu ai đ được trải nghiệm với CR V thế hệ mới, cho dù đang mắc k t trong điều kiện giao thông của thành phố. Đ là nhờ các k ch thước được thiết kế và t nh toán chu n xác trong từng t nh huống, khả năng chạy trên đường phố linh hoạt, tinh xảo và êm ái hơn. Một số lái xe c thể sẽ muốn trải nghiệm cảm giác mới lạ khi s d ng thêm tùy chọn h trợ giám sát mức độ tập trung của lái xe (Driver Attention Monitor) mới được trang bị.

Đ i về t ải nghi

Với tất cả những nâng cấp và cải thiện mới nhất, CR V 2017 c mức giá cao hơn so với phiên bản 2016 song sự chênh lệch này được đánh giá không đáng kể. Theo đ , phiên bản L cơ sở chỉ cao hơn khoảng 200 SD (4,5 triệu đ ng) so với thế hệ đàn anh và mức giá khởi điểm (tại thị trường M ) vào khoảng 24.045 SD (546 triệu đ ng) chưa bao g m ph vận chuyển. Trong khi đ , phiên bản Touring cao cấp c giá 32.3 5 SD (736 triệu đ ng) và tùy chọn hệ dẫn động AWD (4 bánh toàn thời

gian) c giá 1.300 SD (2 ,5 triệu đ ng). Trong v ng 20 năm tới, onda CR V 2017 được dự đoán sẽ không c n là mẫu xe của riêng thị trường Nhật Bản mà ch nh xác sẽ là mẫu xe thông d ng được nhiều khách hàng ưa chuộng. Đây là chiếc xe kết hợp giữa t nh tiện d ng và mức giá hợp lý, từng được bắt gặp ở những cái tên như onda Accord và onda Civic. CR V thế hệ mới là mẫu S V c nhỏ hứa h n “qua mặt” nhiều đối thủ hiện nay để chinh ph c nhiều khách hàng muốn t m kiếm một chiếc xe nhỏ gọn, đa năng.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

thị trườNg

giá xe hơi Năm 2 17 khó giảm Như k vọNg Biểu thuế ban hành k m theo Ngh đ nh 129 c a Ch nh ph , m c thuế suất nhập khẩu ôtô nguyên chiếc t các nư c thành viên ATIGA Hi p đ nh Thư ng mại Hàng h a ASEAN giảm xuống c n 30 t ngày 1/1/2017. Đ y là t n hi u vui, b i theo t nh toán, vi c giảm thuế nhập khẩu 10 v lý thuyết s giúp giá thành xe trong nư c giảm xuống khoảng 7 . Nhưng th c tế giá xe trên th trư ng s giảm như thế nào là c u h i rất kh trả l i. Thanh Long

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

iện giá bán ôtô nhập kh u từ AS AN vào Việt Nam hầu hết “vẫn y nguyên” dù theo lộ tr nh, theo nội dung của iệp định Thương mại nội khối, kể từ ngày 1 1 năm nay, thuế nhập kh u ôtô từ các nước như ndonesia, Thái Lan áp d ng mức 30%, giảm 10% so với năm 2016. Theo dự đoán của các chuyên gia, xe nhập từ Thái Lan chiếm một thị phần khá lớn tại tại Việt Nam nên giá bán nhiều mẫu xe sẽ giảm khoảng 7% nếu không bị tác động bởi những yếu tố khác. Theo lý thuyết với mức giảm trên, giấc mơ sở hữu ô tô cá nhân tới gần hơn với người tiêu dùng. Ch nh điều này cũng tao ra tâm lý “chờ sang năm sẽ sắm ô tô”. Thế nhưng, ngoài thuế nhập kh u, một chiếc ô tô tại Việt Nam c n phải chịu gần 10 loại thuế, ph . Một chiếc ô tô muốn lăn bánh tại Việt Nam, trước khi đến tay người tiêu dùng đã phải chịu các khoảng thuế như thuế nhập kh u (đối với xe nhập kh u nguyên chiếc, thuế nhập kh u linh kiện đối với xe lắp ráp trong nước), thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu th đặc biệt. Tiếp đến, người tiêu dùng sẽ phải đ ng thêm ph trước bạ, ph đăng kiểm, ph cấp chứng nhận đảm bảo an toàn k thuật, cấp biển số Với một khoảng thuế nêu trên, liệu giá ô tô c thực sự giảm hay không Từ năm 2013, lộ tr nh giảm thuế nhập kh u ô tô từ AS AN vào Việt Nam đã làm người tiêu dùng đầy hy vọng, nhưng r i cũng chỉ là thất vọng. Thuế giảm trong thời gian qua không tác động lớn đến giá bán ô tô tại Việt Nam, c thể năm 2015 (thuế nhập kh u giảm 50%) và năm 2016 (thuế nhập kh u giảm 40%), giá bán của các mẫu xe nhập kh u như: Su uki rtiga, Toyota ilux, Ford verest, Nissan

Navara vẫn không giảm. Chiếm t lệ nhiều nhất trong danh sách xe con từ Thái Lan về Việt Nam là xe bán tải nhưng các mẫu xe như Ford Ranger, Mitsubishi Triton hay Toyota ilux vẫn giữ thuế nhập kh u ở mức ưu đãi 5% kể từ năm 2006 nên mức giá không c g thay đổi theo biểu thuế mới. những phân khúc khác, Mitsubishi c nhiều d ng xe nhập kh u từ AS AN nhất, bao g m Mirage, Attrage và a ero Sport. Tuy nhiên, đại diện của hãng cho biết hiện tại chưa thể giảm giá xe vào thời điểm đầu năm 2017. Nguyên nhân được đưa ra là không riêng thuế mà những yếu tố khác như chi ph bán hàng, tiếp thị hay t giá cũng ảnh hưởng đến giá bán xe tại Việt Nam. Toyota cho rằng giá xe aris hiện nay là phù hợp. ãng xe Nhật Bản sẽ c những thay đổi nhưng chưa phải thời điểm này. su u cũng nhập mu và D Max từ Thái Lan. D Max thuộc phân khúc bán tải nên thuế không đổi, nhưng theo công ty, giá bán 88 60 triệu của mu được công bố vào tháng 8 2016 đã được t nh theo mức thuế mới của năm 2017 nên sẽ không giảm giá thêm. iới chuyên gia trong ngành nhận định vào thời điểm Tết Nguyên đán đang đến gần, rất kh xảy ra chuyện các hãng xe tiếp t c giảm giá bởi họ muốn tận d ng lợi nhuận. Trước đ , hầu hết cũng đã áp d ng mức ưu đãi hàng ch c triệu đ ng để k ch cầu mua sắm. Việc giá xe không “ ạt” giảm như mong đợi khiến không t người tiêu dùng cảm thấy thất vọng bởi trước đ , họ hy vọng cùng với những chương tr nh ưu đãi trước Tết Nguyên đán, giá xe giảm theo lộ tr nh thuế sẽ giúp họ tiết kiệm được một khoản tiền kha khá. Cạnh đ , khi thuế nhập kh u ô tô từ AS AN từ tháng 1 2017 giảm 10%, ngành sản xuất ô tô trong nước chắc chắn sẽ t nhiều bị ảnh hưởng. Bởi lúc đ , các mẫu xe lắp ráp trong nước c tỉ lệ nội địa h a cũng rất kh duy tr được lợi thế cạnh tranh về giá bán so với xe nhập kh u. Cộng với tâm lý của người tiêu dùng ô tô Việt vốn chuộng xe nhập, chắc chắn miếng bánh thị phần của các mẫu xe sản xuất trong nước sẽ ngày càng bị x n nhỏ. V vậy, để bảo hộ cho ngành sản xuất,

lắp ráp ô tô trong nước, c thể thấy nhiều động thái thời gian gần đây hoạt động nhập kh u ô tô đã dần được thắt chặt. Cuối tháng 11 2016, Bộ Tài ch nh đã c công văn yêu cầu Tổng c c ải quan, Tổng c c Thuế tăng cường quản lý, kiểm tra xuất xứ đối với ô tô nhập kh u. Trong đ , nhấn mạnh việc cơ quan hải quan c trách nhiệm kiểm tra chặt chẽ về trị giá khai báo và phải được tham vấn giá ngay trong quá tr nh làm thủ t c. Điều này, để tránh hiện tượng các nhà nhập kh u khai giá xe nhập kh u thấp để trốn thuế và gian lận, đ ng thời không loại trừ khả năng giá t nh thuế các loại xe nhập kh u nguyên chiếc cũng sẽ được nâng lên. hi đ , giá xe nhập kh u nguyên chiếc sau khi hoàn thành thủ t c liệu c giảm như nhiều người k vọng Trong khi đ , c những khách hàng vẫn quyết định mua xe tại thời điểm này để

tranh thủ ưu đãi từ các đại lý, đ ng thời c phương tiện đi lại ngày Tết. ọ cho rằng dù thuế nhập kh u c giảm nhưng ôtô tại Việt Nam c n chịu tác động của một loạt loại thuế ph khác nên chưa chắc đã giảm giá. Một số ý kiến khác cũng cho rằng, giá xe chỉ giảm nếu các doanh nghiệp được tự do nhập kh u. iện nay, mặc dù Thông tư 20 của Bộ Công thương đã hết hiệu lực, nhưng các cơ quan chức năng vẫn duy tr quy định, chỉ những đơn vị c giấy ủy quyền ch nh hãng mới được nhập kh u ô tô. Nếu quy định này được bãi bỏ, các doanh nghiệp được tự do nhập kh u ô tô, th xe nhập tràn về sẽ cạnh tranh mạnh mẽ với xe trong nước, giá giảm mới là điều chắc chắn, thị trường ô tô rất sôi động. Nếu không được tự do nhập kh u ô tô, vẫn chỉ c các doanh nghiệp ch nh hãng mới được nhập xe như hiện nay, thị trường sẽ kh thay đổi.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

góc NhìN

xe máy vẫN “chạy đua chưa thấy điểm bão h a V i tổng s c mua bất ng t ng mạnh trong n m 2016 r i vào khoảng 3,3 tri u chiếc, khái ni m th trư ng xe máy đ b o h a dư ng như không thể đoán đ nh. Các doanh nghi p l n c a VAMM v n cạnh tranh nhau uyết li t nhưng đ c một n m l i l n. C NV

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

c và ch k Đ i i

Báo cáo mới nhất từ iệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho biết, trong năm 2016, t nh riêng 5 nhà sản xuất xe máy lớn nhất đã bán ra thị trường trên 3,12 triệu chiếc, tăng đến ,5% so với 2015. Mặc dù chưa c con số thống kê ch nh thức nhưng theo ước t nh, tổng dung lượng thị trường xe máy Việt Nam năm 2016 rơi vào khoảng 3,3 triệu chiếc. 5 nhà sản xuất xe máy lớn nhất Việt Nam đ ng thời cũng là thành viên ch nh thức của VAMM g m onda, iaggio, amaha, Su uki và S M. iện tại, onda đang cung cấp ra thị trường tổng cộng 14 mẫu xe, iaggio cung cấp mẫu xe, amaha 13 mẫu xe, Su uki 6 mẫu xe và S M 12 mẫu xe. Theo nhận định của các doanh nghiệp, năm 2016, tiêu th xe máy tăng trưởng cao là do bước vào chu k đổi xe mới của người dân. Từ thời điểm 2011 2012 người dân mua nhiều xe, đến nay đã được 4 5 năm, xe s d ng đã cũ và c nhu cầu đổi mới. Đặc biệt là xu hướng chuyển từ xe số sang xe tay ga đang tăng nhanh. Bên cạnh vị tr thị trường lớn thứ 4 thế giới, Việt Nam hiện cũng đang là một trong những trung tâm sản xuất xe máy lớn nhất thế giới. Trong đ , onda và iaggo đang

là hai hãng xe thực hiện mạnh mẽ nhất m c tiêu xuất kh u. Nếu như iaggio xác định Việt Nam là trung tâm sản xuất của châu th thậm ch , onda đã bắt đầu xuất kh u một số mẫu xe ngược về Nhật Bản hoặc sang châu Âu. Theo thống kê, tổng lượng môtô, xe máy lưu hành tại Việt Nam t nh đến cuối năm 2016 vào khoảng trên 45 triệu chiếc. Tức là, trung b nh cứ hai người dân bất k ở lứa tuổi nào đều sở hữu một chiếc môtô, xe máy. Năm 2014, khái niệm bão h a của thị trường xe máy gần như từng được “đ ng đinh” khi hai yếu tố quan trọng nhất được kết hợp với nhau. Đ là số lượng xe lưu hành đạt 3 triệu chiếc và tổng sản lượng bán hàng s t giảm từ hơn 3 triệu chiếc xuống c n khoảng 2,8 triệu chiếc. Lưu ý là theo nghiên cứu, ngư ng bão h a của thị trường xe máy Việt Nam ch nh thức chạm tới khi tổng lượng xe lưu hành đạt 30 triệu chiếc. C ngh a, về mặt lý thuyết, ngư ng bão h a đã bị thị trường xe máy lớn thứ 4 trên thế giới vượt qua từ lâu. Tuy nhiên, thực tế dường như lại đang chứng minh khái niệm bão h a đối với thị trường xe máy Việt Nam cũng vẫn là để tham khảo, khi mà mức tiêu th năm 2016 đạt con số k l c 3,3 triệu chiếc.

cĐ

ết i t

iện tại 3 5 hãng xe máy lớn tại thị trường Việt Nam là các thương hiệu đến từ Nhật Bản. Trong khi cuộc đua giữa onda và amaha ngày càng quyết liệt th Su uki c phần l p vế hơn so với hai người đ ng hương. Trong 3 hãng xe máy Nhật th Su uki là thương hiệu đặt chân vào thị trường Việt Nam sớm nhất. Năm 1 5, công ty trách nhiệm hữu hạn Việt Nam Su uki được thành lập và ch nh thức hoạt động vào năm 1 6. hông lâu sau đ , thương hiệu này đã làm mưa làm gi tại thị trường Việt Nam. e máy Su uki trở thành biểu tượng của sự giàu c và niềm mơ ước của biết bao người dân Việt khi ấy. Thế nhưng, lợi thế của kẻ tiên phong không giúp Su uki đứng vững trên đỉnh hoàng kim. Ngược lại, hãng xe này c n bị 2 người đ ng hương là onda và amaha qua mặt. Theo thống kê của iệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong số gần 2, triệu xe máy tiêu th năm 2015, c đến 70% do onda sản xuất. amaha đứng thứ 2 với 25% thị phần. Trong khi đ , số xe máy Su uki bán được cả năm chỉ khiêm tốn ở con số 23.167 chiếc, chiếm chưa đến 1% thị phần. Nếu như ở phân khúc xe tay ga, onda và amaha c n phải dè chừng iaggio th ở phân khúc xe số, sự đuối sức của Su uki khiến thị trường trở thành cuộc đua song mã của hai “đại gia” Nhật. Dù xuất phát chậm hơn Su uki một chút nhưng onda lại đạt được thành công rực r tại Việt Nam. Với những d ng xe huyền thoại như Cub hay Dream, onda đã ghi dấu ấn

mạnh mẽ trong tâm tr nhiều người tiêu dùng Việt. Thậm ch , c thời người ta vẫn quen miệng gọi xe máy là xe onda. Bên cạnh chất lượng sản ph m, chiến lược marketing tốt th một trong những yếu tố giúp onda “thành công” là liên t c làm mới m nh. Các sản ph m của thương hiệu này rất đa dạng và phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng. Trong khi các d ng xe Wave được những người c thu nhập thấp ưa chuộng bởi sự bền, đ p và giá cả phải chăng th S lại hướng đến những khách hàng cao cấp, Lead và Air Blade đánh trúng phân khúc tầm trung. ãng xe Nhật Bản c n lại, amaha cũng tỏ ra không khoan nhượng trong cuộc đua mở rộng miếng bánh thị phần. Cả ở thị trường xe tay ga và xe số, onda và amaha đều đang cạnh tranh quyết liệt và c những hành động “ăn miếng, trả miếng” với đối thủ. phân khúc xe số phổ thông, onda Wave và amaha Sirius ở thế “kẻ tám lạng, người n a cân”. Đây cũng là 2 mẫu xe số bán chạy nhất Việt Nam năm 2015. Trên một bậc, ở phân khúc xe số cao cấp, onda Future và amaha upiter được coi là cặp đôi k phùng địch thủ. Cả 2 mẫu xe đều c kiểu dáng khỏe khoắn, thể thao và phù hợp với phái mạnh. hi mẫu xe côn tay 150 phân khối xciter của amaha gây sốt trên thị trường, onda quyết định “tham chiến” với sản ph m Winner 150. Rất nhanh sau đ , amaha cũng “đáp trả”

bằng việc bổ sung thêm màu đen nhám và đầu tư thiết kế lại bộ tem cho xciter 150. thị trường xe ga, dù amaha đi trước onda một bước nhưng nhờ biết đ n đầu xu hướng và đánh đúng nhu cầu của người tiêu dùng, onda đã phát triển không ngừng, thậm ch c phần lấn lướt người đ ng hương ở một số phân khúc. amaha c Nouvo, No a, Acru o, rande th onda c Air Blade, Vision, Lead, S Mode. Riêng ở phân khúc xe tay ga cao cấp, hiện nay amaha vẫn chưa c sản ph m nào cạnh tranh được với onda S . Thị trường xe máy Việt đang dần chuyển dịch khi thu nhập của người tiêu dùng được cải thiện, xu hướng chuyển từ xe 2 bánh sang 4 bánh ngày càng tăng cao. Để tiếp t c duy tr thị phần và lợi nhuận, các doanh nghiệp đang phải tăng tốc mạnh mẽ. y vọng nhờ đ thị trường sẽ xuất hiện thêm nhiều d ng xe c chất lượng tốt, công nghệ hiện đại và thiết kế ấn tượng hơn.

iên t c t on nh n n m n đâ th t n m i t am t ên đ i m t c h o th n ê c a i h i c nh s n t m i t am t n m đến na s n n n i m s t th n m c ti m đ c b n a n m i m chiếc c n ti n m b nđ c t i chiếc n m tiế t c s t i m i ti đ cb n a t ại m c n ti t on n m n m ho n t i chiếc n đ nh th t n i n n i s thế i i c i n m n m nh s n t m on a amaha ia io i th nh h t h thế mạnh đ t ch c i n m m t m i t am tại â t i n m đ tiên c a n nh s n t m t th n hi m t m on a amaha i ia io cati a asa i B n i th n hi h i n h t

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

phoNg cách

NhữNg mẫu

LLS

đẹp Nhất Năm 2 16

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

PHANTOM ZENITH COLLECTION:

PEACE AND GLORY PHANTOM:

b gpi ph nt DROPHEAD COUPE:

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

phoNg cách

k nti

n :

Để chào mừng sự mở c a của studio Rolls Royce tại orto Cervo, nh m thiết kế của hãng xe Anh quốc đã tạo nên các phiên bản “th a riêng” của cả hai mẫu xe trứ danh, Wraith và Dawn. The Wraith được hoàn thiện với màu sơn remiere và bạc ubilee Silver hai tông màu tại nội thất vô cùng sống động, kết hợp giữa các màu đỏ t a Tailored urple, đỏ urple Silk và điểm nhấn bằng da màu xanh owder Blue, cùng với đ là chất liệu da đà điểu tại c m điều khiển trung tâm và hốc c a xe. Trong khi đ , The Dawn được thiết kế với màu xanh lá merald reen, phối hợp hài h a với các điểm nhấn nội thất bằng da Seashell. Nội thất của xe cũng tạo ấn tượng sang trọng khi s d ng vật liệu g tếch open pore và được nâng tầm với đ trang sức đặt hàng riêng, đá ngọc l c bảo và các loại đá quý hiếm để tô điểm vẻ đ p của nắp ch p màn h nh hiển thị.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

ROLLS-ROYCE INSPIRED BY THE GREATS:

Đây là tác ph m được đặt làm riêng bởi một đại lý tại Trung Đông và là phiên bản host để tôn vinh những nhạc s v đại của d ng nhạc cổ điển. Điểm thú vị ở mẫu xe này là h nh ảnh những nốt nhạc được tái hiện cả bên trong và ngoài xe, tại đ ng h ...và được sắp xếp trên bề mặt bằng g , cũng như được khâu tại tựa đầu. Một trong những điểm nhấn đặc biệt của tác ph m này là tấm ốp bảng táp lô bằng g s i với thiết kế “gập v n lên trên” để h lộ phần g mun sẫm màu bên dưới, được trang tr sinh động bằng các nốt nhạc giống như bản nhạc yêu th ch của chủ nhân.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

phoNg cách

NAUTICAL DAWN FOR PEBBLE BEACH:

Được lấy cảm hứng từ những chiếc du thuyền hiệu suất cao, Dawn phiên bản du thuyền là tác ph m đặt hàng riêng của một khách hàng tại Florida (M ). Chiếc xe đã được giao tới nữ chủ nhân sành điệu này tại sự kiện xe cổ ebble Beach 2016 và được hoàn thiện với việc kết hợp màu trắng Arctic White và ch p k nh chắn gi màu và capô Midnight Sapphire. Mẫu xe này sở hữu nhiều chi tiết đắt giá được đặt hàng riêng xuyên suốt xe bao g m: sàn sau bằng g tếch, các tấm ốp bằng g tếch “Canadel” tại nội thất và đ ng h cabin được lấy cảm hứng từ đ ng h đeo tay của chủ nhân.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

ich b PEBBLE BEACH DAWN:

Nhà sưu tầm người M Michael Fux đã đặt hàng một trong những sản ph m điển h nh nhất cho những thiết kế độc đáo của Rolls Royce. Fux thậm ch c n phát triển màu sắc riêng cho sản ph m của m nh với tên gọi “Fux Blue”, một trong những tông màu độc quyền của tay chơi đ ng cấp này, trong khi các chi tiết lắp đặt tại cabin, vật liệu da và lớp phủ được hoàn thiện với màu trắng Arctic White, tạo nên một trong những chiếc xe “dị thường” nhất trong danh sách xe ấn tượng năm 2016 của hãng xe Anh quốc.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

phoNg cách

hãNg độ xe ấN tư Ng Nhất thế giới Độ xe đ tr thành một nhu cầu trong một bộ phận tr , ngư i ưa trải nghi m hay muốn đạt đến gi i hạn c a một d ng xe nào đ . T nh ng m u nguyên bản khi ua tay các h ng xe độ n đ u tr thành một th g đ khác bi t, c thể trong s c mạnh, ngoại h nh. Và r ràng nh ng ngư i độ xe đ khai sáng ti m n ng và phát huy ti m n ng c a chiếc xe đ . C NV

ARLEX DESIGN

Carlex Design là một hãng xe độ quốc tế với tr sở ch nh nằm ở Ba Lan, chuyên về thiết kế và sản xuất nội thất các d ng xe, và cho ra các d ng xe độc đáo. ãng đang tham gia vào thiết kế nội thất độc đáo và chi tiết các d ng

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

xe, sau đ điều chỉnh cho chiếc xe đ p hơn, hiệu suất hơn. ãng độ Ba Lan luôn chứng minh họ c thể độ từ xe hơi tới xe máy, và l nh vực nào cũng tạo ấn tượng khác biệt. amaha VMax Carlex gần đây là minh chứng về một sản ph m hai bánh của hãng dành cho tay chơi đại gia

BRABUS

Brabus, được thành lập năm 1 77 tại Bottrop (Vùng Ruhr), Đức, là một hãng xe độ bậc nhất thế giới chuyên độ xe của Mercedes Ben và các loại xe Maybach. laus Brackman và Bodo Buschmann thành lập công ty vào năm 1 77, cái tên bắt ngu n từ sự kết hợp ba chữ cái đầu tiên của tên cuối cùng của họ. Brabus đã trở thành hãng độ Mercedes lớn nhất, khác với Mercedes AM sau này trở thành một mối với DaimlerChrysler từ những năm 1 0. Tôn chỉ hoạt động của hãng là nâng sức mạnh của xe lên cực đại bằng cách tăng công suất và mô men xoắn của động cơ. hách hàng c thể mua xe do Brabus độ s n hoặc tự mang xe tới sau đ chọn g i độ phù hợp với m nh. Dù là lựa chọn nào th giá dịch v của hãng này cũng cao ngất ngưởng. Bù lại, những chiếc xe qua tay Brabus sẽ được lột xác thành những “con quái vật” thực sự, hãng này đang giữ k l c thế giới với danh hiệu chiếc xe sedan nhanh nhất thế giới.

MANSORY

Được nhà sáng lập ourosh Mansory khai trương năm 1 8 tại Munich, Đức chậm hơn 12 năm so với Brabus nhưng Mansory lại c cách riêng của họ để bắt kịp top dẫn đầu. Nếu như các k sư của

Brabus là những phù thủy về độ công suất máy, th ở Mansory kiểu dáng, thiết kế mới là vấn đề được ưu tiên. Các sản ph m của hãng này luôn được chăm chút tỉ mỉ, k lư ng và lấp lánh như một m n đ trang sức. Bên cạnh những chiếc xe sang trọng, họ cũng độ những chiếc siêu xe, chiếc

S V hạng sang và cả xe mô tô. Trước đ Mansory chuyên độ các d ng xe của Anh như Rolls Royce, Bentley, Aston Martin cũng như thương hiệu như Ferrari. Đến giữa năm 2001,chuyển tr sở ch nh đến Fichtelgebirge.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

phoNg cách

HAMANN

amann Motorsport là một công ty chuyên độ xe của Đức c tr sở tại Laupheim được sáng lập bởi Richard amann. Năm 1 86, Richard amann bắt tay vào thực hiện các sản ph m độ cho BMW dưới tên gọi amann Motorsport. Sau đ , công ty của ông đã mở rộng các sản ph m độ với những mẫu xe nổi tiếng như Mercedes SLS AM , các mẫu xe của McLaren. Mặc dù, Richard amann đã qua đời nhưng công ty độ xe của ông vẫn tiếp t c cho ra đời những sản ph m độ đ p mắt. ãng chuyên độ xe Audi, Aston Martin, Bentley, BMW, Mini, Ferrari, Fiat, aguar, Land Rover, Maserati, Mercedes, Rolls Royce, orsche và Lamborghini xe.

DELOREAN MOTOR COMPANY

DeLorean Motor Company (DMC) là một nhà sản xuất ô tô và độ xe ô tô của M , được thành lập bởi ohn DeLorean vào năm 1 75. DMC vẫn thường độ các d ng xe của Mercedes và nổi bật trong các d ng xe độ của DMC. Nổi bật nhất gần đây DeLorean Motor Company và American xpress quyết định sản xuất 100 chiếc DeLorean DMC 12 mạ vàng 24 carat để bán cho các chủ thẻ American xpress old. Tuy nhiên chỉ c 2 xe được bán ra, một cho Snyder National Bank ở Snyder (Texas) và chiếc thứ hai thuộc về William F. arrah Foundation National Automobile Museum ở Reno (Nevada).

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

MISHA DESIGNS

Misha Designs là hãng độ xe nằm ở Los Angeles, Cali ornia, M . Được thành lập vào năm 2004 và sản xuất các d ng xe độ, d ng c độ cho các siêu xe, xe hiệu suất cao. Misha Designs được thành lập bởi Misha Rade D ord evic từ niềm đam mê xe orsche và Mercedes. Và Misha

nhanh ch ng trở thành một trong những hãng độ nổi tiếng thế giới. ôm nay Misha Designs cung cấp, sản xuất bộ d ng c cho người đam mê xe và cung cấp ph tùng cho nhiều xe orsche và Mercedes tại các đại lý tại M và trên toàn thế giới (Ra i ). iá đ độ xe của hãng được biết với giá phải chăng và phổ biến.

ALPINA

Alpina Burkard Bovensiepen mb Co là một công ty sản xuất ô tô và độ xe ô tô c tr sở tại Buchloe của Bavaria, Đức. Alpina được thành lập bởi Burkard Bovensiepen (sinh 1 36), là hãng xe độ chuyên độ xe BMW. Tên ban đầu c thể được xuất phát từ Tiến s Rudol Bovensiepen, cha của Burkard, c công ty sản xuất máy m c văn ph ng. Năm 1 65, Burkard thành lập một doanh nghiệp điều chỉnh BMW. Alpina làm việc chặt chẽ với BMW và được tham gia vào dây chuyền của BMW, do đ Alpina được công nhận bởi Bộ iao thông vận tải Đức như một nhà sản xuất ô tô.

MAZZANTI AUTOMOBILI

Ma anti Automobili là một công ty độ xe của hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô, sản xuất thủ công chiếc xe hiệu suất cao. Được thành lập vào năm 2002 bởi Luca Ma anti và Walter Faralli. Ma anti Automobili hướng đến những người giàu c , th ch chơi hàng độc, lạ và hiếm c trên thế giới.

BERTONE

ruppo Bertone, thường được gọi đơn giản là Bertone, là một công ty ô tô , chuyên độ xe và sản xuất xe theo phong cách khác biệt. Bertone thường độ các d ng xe của Abarth, Al a Romeo, Aston Martin, Citroen, Ferrari, Fiat, so, Lancia, Lamborghini, Mercedes Ben , pel và Volvo. Nhà thiết kế Nuccio Bertone đã ph trách của công ty sau khi Thế chiến và các công ty được chia thành hai đơn vị: Carro eria cho sản xuất và Stile Bertone làm xe độ. Công ty phá sản vào năm 2014.

KLEEMANN

leemann A S là một công ty chuyên độ xe thể thao của Mercedes Ben như các d ng xe sedan, S V và tr sở ch nh tại Farum, Đan Mạch. ần đây, họ đã bắt đầu độ các d ng xe của Audi, BMW và orsche. Các giải pháp phong cách của leemann luôn được thiết kế với sự tôn trọng các yếu tố thanh lịch, công suất và kiểu dáng ngoại hạng của những chiếc xe mang đến những mẫu thiết kế sâu sắc hơn nữa chứ không đơn thuần chỉ là độ lại những sản ph m được sản xuất hàng loạt.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

phoNg cách

uto Salon Singen: Được thành lập vào năm 1 85, hàng loạt các siêu xe được cung cấp bởi Auto Salon Singen. Các nhãn hiệu xe hơi được cung cấp bởi Auto Salon Singen bao g m Lamborghini, Ferrari, orsche, McLaren, agani, Bugatti, Aston Martin, Bentley và Maserati. ần đây Auto Salon Singen đã bán được 1 chiếc màu đen mờ agani uayra, 1 chiếc Bugatti Veyron Super Sport, 1 chiếc McLaren F1 màu bạc, 1 chiếc McLaren 1 trắng, orsche 18 Spyder, 3 chiếc Ts Carrera, LaFerrari, Ferrari F , 5 và không t hơn 2 chiếc F40s. Exotic Cars Dubai: iống như nhiều đại lý xe hơi “sang chảnh” khác ở Trung Đông, xotic Cars Dubai quản lý tương đối khắt khe để siết chặt những cái tên độc nhất vô nhị được c mặt tại ph ng trưng bày xe hơi tương đối nhỏ của m nh. Từ Lamborghini Aventadors cho đến orsche 18 Spyder Weissach, 1 chiếc Bugatti Veyron rand Sport Vitesse màu xanh, LaFerrari, và nhiều chiếc khác nữa.

sho room “qu tộc bậc Nhất thế giới Đối v i nh ng d ng xe đắt ti n, ngoài nh ng sho room ch nh h ng, v n c n rất nhi u sho room khác c thể bán tổng h p nhi u loại xe cho khách hàng thoải mái l a chọn. Tại nh ng n i này, ngư i mê xe s như lạc vào bảo tàng siêu xe và c thể t m thấy nh ng chiếc xe thuộc hàng độc và đắt bậc nhất trên thế gi i. C NV

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

Amian Cars: Amian Cars là đại lý xe hơi c ph ng trưng bày ở cả London và Cologne. iện Amian Cars đã bán thành công mẫu orsche Carrera TS, một trong những siêu xe nổi tiếng nhất đã và đang làm mưa làm gi trên thị trường. Amian Cars cũng bán được nhiều mẫu agani ondas, và thậm ch là 1 chiếc uayra màu đỏ tươi trong danh sách. Ngoài ra, Amian Cars cũng bán được rất nhiều chiếc của Lamborghini bao g m 1 chiếc Murcielago L 670 4 SV, 1 chiếc Mercedes Ben SLR Stirling Moss, 1 chiếc Ferrari F40, và 1 chiếc oenigsegg CCR volution. Al Ain Class Motors: Nằm ở trung tâm Dubai, Al Ain Class Motors cung cấp những chiếc xe đắt giá mà không giống với bất k ai. iện đại lý này thường xuyên trưng bày 1 Aston Martin ne 77, 1 chiếc Bugatti Veyron, 1 chiếc Ferrari F12 Berlinettas, 1 chiếc LaFerrari, 5 T , oenigsegg CC R Special ne và nhiều chiếc Lamborghini Aventadors. Cạnh đ là hàng loạt các mẫu xe đ nh đám như Mercedes Ben SLR McLarens, McLaren 1, 2 chiếc orsche 18 Spyders và thậm ch là 1 chiếc Lykan ypersport 4 triệu SD.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

phoNg cách

Bingo Sports: Nằm tại Tokyo, chịu trách nhiệm trưng bày và bán những siêu xe đắt nhất và độc quyền tại châu . C thể kể đến như McLaren 1, Ferrari F40 và F40 LM, agani onda F Clubsport, orsche 5 , Bugatti Veyron rand Sport, Maserati MC12 Versione Corse, 1 chiếc xe đua F1 1 87 Ferrari Formula ne hay thậm ch là 1 chiếc xe đặc biệt quý hiếm Veyron Bleu Centenaire. Megastar Motors: Tọa lạc tại Dubai, đại lý xe hơi Megastar Motors c một bộ sưu tập xe mà bất k hãng nào cũng thèm muốn. C thể n i siêu xe quý nhất của Megastar Motors là chiếc agani onda Cinque, nhưng không phải thế. Megastar Motors c khá nhiều mẫu Bugatti Veyron để bán, trong đ c 2 biến thể Vitesse với 1 chiếc là ngoại lệ siêu hiếm Veyron Centenaire. Megastar Motors c n c mẫu oenigsegg CC , Agera R, Ferrari n o, LaFerrari và mẫu agani uayra màu khác lạ.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

Đ i bán h i k c c nh t thế gi i

Seven Car Lounge: Nằm ở Riyadh, Saudi Arabia, đại lý Seven Car Lounge chắc chắn là một trong những đại lý xe hơi tốt nhất trên thế giới. đây không chỉ cung cấp các mẫu xe hơi tốt nhất thế giới, mà c n bán những chiếc xe độc nhất vô nhị. Seven Car Lounge đã bán được t nhất 2 chiếc agani uayras (một chiếc được làm hoàn toàn bằng sợi cacbon màu xanh), 2 chiếc Ferrari LaFerraris và McLaren 1, và nhiều chiếc orsche 18 Spyders và 1 chiếc Ferrari F40. Các chiếc xe độc quyền khác cũng được cung cấp bởi Seven Car Lounge g m: Ferrari F50, orsche Carrera T, oenigsegg CC , Lamborghini Murcielago L 670 4...

Deals on Wheels: Là một trong những đại lý xe hơi nổi tiếng của cả vùng Trung Đông, bất k đại lý nào sở hữu chiếc MC12 Maserati là một điều hết sức tự hào. đây c n sở hữu hàng ch c chiếc Lamborghini, Ferrari và Bentley, trong đ c nhiều chiếc được độ với nhiều t nh năng “độc” nhất thế giới. C thể n i điều làm nên sự nổi bật của Deals on Wheels là thường xuyên c sự hiện diện hạm đội 3 phiên bản của Bugatti Veyron rand Sport Vitesse Meo Costantini hiếm c trên thế giới.

in s a th c s hiến nh n h ch h n m n t m m a h i inh n ạc i bsit c a m nh đ c hi n th m t c ch c t i m c h n c n thiết h m ch t an b c n t ch h c c âm thanh ạ tai đ i hi hiến đ c i i t m nh m i hi t m m t t n o đ m ican oto s đ b hai t t n m nh n đi đ h n n nđ c o i b n nh n t h n c n đ c s n t h n t c hi m a bạn h i đ t h nt c t in mt c h n oạt sho oom b n iat tại B a i đ man c i tên t nhạ c m iên an đến ch n ê đ c n o t i i h n c n t hi n m t đại n o nh thế n t ên đ t am i tên ạ n a t on anh s ch h i t i B isto a s nh m t sho oom t c a h n tâ đ i anh tiến nh n ại t t t ại m t s sho oom c a s a bạn c th n h th nhân iên b n h n n i n m t m đ đ n h n ạ in ch c m n n đ m ađ c i in m i n đ t m a t ên mạn n c m n m a m t chiếc o t c hi a h n ạ i tên sho oom c i c n c n c i tên h đọc c c nh t thế i i ho oom t o o n c tên ọi đ nh đ h ch h n

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

phoNg cách

mẫu siêu xe hiếm có khó mua

Không c tiêu ch r ràng để c thể xác đ nh xe hiếm th c s là như thế nào. Tuy nhiên, một số tiêu chuẩn đư c để các tin đồ siêu xe c thể đ t một chiếc xe h i vào v tr cao uý này là nh ng yếu tố như nh n hi u cổ điển, giá bán cao, sản xuất hạn chế và ch nh sửa cho ph h p v i th hiếu c a khách hàng thư ng lưu, dư i đ y là nh ng m u xe như vậy. Q

amaro ZL1 1969: Mẫu Chevrolet Camaro mạnh mẽ và hiếm nhất của những năm 1 60 ch nh là L1 huyền thoại. Mẫu xe này không được sản xuất đại trà mà đến tay người tiêu dùng thông qua h nh thức đặt hàng. “Trái tim” của Chevrolet L1 Camaro 1 6 là động cơ V8, dung t ch 7.0 l t với công suất hơn 500 mã lực. C thể n i, L1 1 6 là một trong những mẫu Chevrolet Camaro đáng giá nhất hiện nay với chỉ 6 chiếc được lắp ráp. Camaro L1 1 6 cũng là một chiếc xe hiếm hoi mà giá bán c thể lên đến 1 triệu SD (tương đương 21 t đ ng) tại các cuộc đấu giá hiện nay. Oldsmobile F-88 1954: Một chiếc xe mà nhiều nhà sưu tập ao ước là ldsmobile F 88 1 54. eneral Motors đã thiết kế theo định hướng mới và trang bị một động cơ V8 Rocket 250hp. Chỉ c 4 chiếc được sản xuất. iện tại trên thế giới chỉ c n duy nhất một chiếc xe cổ ldsmobile F 55, sản xuất từ năm 1 54. Đ là lý do tại sao chiếc xe này c giá tới 3,24 triệu SD tại một cuộc đấu giá năm 2005. Mặc dù sản xuất cách đây hơn n a thế k , nhưng ldsmobile F 88 vẫn c động cơ sức mạnh lên đến 250 mã lực và là mẫu xe đáng mơ ước của những người sưu tập xe cổ.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

iê nh t

Đ t giá :

ston a tin B c mh n t đ a i ah n nh c B acin iê n ti ai a ai ta c s n s n tc a a ai ta i i hạn i i b n c th ên đến ti t o c c t chọn c a n hiên b n nân c c a nh n chiếc đ c s n t b i an ant oto s o t i b n c a siê n m c ho n ti B atti ision an ismo s c i ho n ti cao h n so i B atti hi on a m t c ch đâ h n â c s đ c h t t i n nhân ni m sinh nh t n th c a o n m sa i b n c a c s c t nh ho n ti cona cano itani m siê đ tiên t ên thế i i s n ch ế t i titan đ c thiết ế b i cona c a ta i b nc a cano itani m ho n ti B atti hi on s h i n c n n h hi n đại c n i đ h i đ n c mạnh m h n i b n c a hi on m c ti c a n c s n s n t chiếc ch b n cho nh n h ch h n đ s h c a n i b nc s c a m c ti a ani a a B cho biết s s n t siê m i đ b n hết a ani a a B c i ti ston a tin can c s n s n t chiếc i b n c n b t ston a tin cho siê n ti nh n đ c đ cđ i ên t i ti đ c ết h đ iđ a c i

Phantom Corsair 1938: Chỉ c vài chiếc xe hơi trên thế giới c thể sánh kịp với sự hấp dẫn của hantom Corsair khi n i đến t nh độc đáo. Chiếc coupe 6 ch ng i này là tác ph m của nhà thiết kế lừng danh Rust ein . Corsair được coi là một thiết kế mang t nh cách mạng và k thuật tuyệt vời tại thời điểm ra mắt vào năm 1 38. N c một sự tương đ ng đến k lạ với h nh tượng “Batmobile”. Đặc trưng thiết kế mang t nh tương lai như c a điều chỉnh điện t , đo độ cao và thậm ch cả một tủ đ uống ở ph a sau. Chỉ c một chiếc hantom Corsair duy nhất đi vào sản xuất. Nếu được bán đấu giá, chiếc xe c thể d dàng phá v mốc 10 triệu SD (tương đương 210 t đ ng).

Ferrari 250GT Spyder 1961: Chiếc xe mang t nh biểu tượng Ferrari 250 T Spyder 1 61 đã từng được di n viên ollywood, ames Coburn lái. Spyder đã đạt giá 10, triệu SD (tương đương 231 t đ ng) khi đấu giá vào năm 2008, biến n thành chiếc xe đắt nhất mọi thời đại. Ferrari 250 T Spyder 1 61 c vẻ ngoài tương tự với chiếc aguar trong phim ames Bond và được coi là một trong những chiếc xe đ p nhất từng được chế tạo. Chỉ c 36 chiếc trên toàn thế giới. Một trong số chiếc Ferrari cổ siêu hiếm này sau đ được ph c chế toàn bộ, trưng bày tại bảo tàng của Ferrari và thậm ch c n được Chủ tịch hãng Ferrari, ông Luca di Monte emolo s d ng lái trong cuộc di u hành khai mạc l hội Ferrari Challenge World Finals tại Valencia, Tây Ban Nha năm 2010.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

phoNg cách

Bugatti Royale Kellner Coupe 1931: Là chiếc xe đắt tiền bậc nhất trên thế giới. Chỉ c 6 mẫu được hãng siêu xe của háp chế tạo nên Coupe ellner d dàng trở thành một trong những chiếc xe hiếm nhất trên thế giới. Chiếc xe được trang bị động cơ máy bay 12,7 l t và đạt mức giá k l c ,7 triệu SD trong phiên bán đấu giá Albert all 1 87 do Cristie s tổ chức. Lý do chiếc xe này được xếp hạng số một là v n được ước t nh trị giá gấp đôi giá đấu vào năm 1 87, tức là khoảng 1 triệu SD (tương đương hơn 402 t đ ng).

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

Lamborghini Veneno Roadster: Nhân dịp sinh nhật 50, Lamborghini cho ra đời Veneno Roadster cùng mức giá 4,5 triệu SD. Veneno Roadster được làm dựa trên khung sườn Aventardor nhưng không c mui. N là xe mui trần mạnh mẽ, c khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km h trong 2, giây. Tốc độ tối đa 356 km h, Lamborghini Venene Roadster cũng vẫn gây ấn tượng với thiết kế kh động học hoàn hảo. hần đầu xe ch ng khác nào một cánh gi kh động học c lớn. Trong khi đ , chắn bùn sau của Lamborghini Veneno Roadster gợi liên tưởng đến xe đua, c tác d ng tối ưu h a d ng chảy kh động học. Ngoài ra, Lamborghini Veneno Roadster c n c khe gi c lớn để làm mát khoang động cơ và truyền không kh trực tiếp đến cánh gi sau. Thiết kế của cánh gi tùy chỉnh ph a sau chịu ảnh hưởng lớn từ xe đua. Chỉ chiếc được sản xuất và tất cả đã t m thấy chủ nhân. Một trong số chủ nhân siêu xe này đăng bán chiếc xe của m nh với giá 7,4 triệu SD, đắt gần gấp đôi giá gốc Maybach Exelero: Đây là chiếc xe hiếm nhất trên thế giới. N chỉ c 1 chiếc duy nhất giá 8 triệu SD. Siêu xe do hãng Maybach từng xuất hiện trong những MV ca nhạc “Lost ne” của ay . xelero sau đ được bán lại cho rapper Bryan “Birdman” Williams. Theo những thông tin mới nhất, siêu xe này tiếp t c được trao qua cho một người chủ tại Đức. xelero được ra mắt năm 2004 theo yêu cầu của bộ phận Fulda thuộc công ty lốp oodyear. Fulda cần chiếc xe c thể chạy tốc độ 350 km h nhằm th nghiệm lốp thế hệ mới. Maybach xelero c bốn ch ng i, nặng 2.654 kg. e được thiết kế bởi Maybach mb , s d ng động cơ V12 tăng áp k p.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

côNg Nghệ

ma da6 2 17 k ảo ra sao với côNg Nghệ

g vectoriNg coNtrol Ma da, cái tên uen thuộc v i th trư ng Vi t Nam trong vài n m tr lại đ y, đang ngày càng ch ng minh s c hấp d n kh cư ng v i nh ng m u xe thể thao đa d ng. Một trong nh ng điểm thu hút c a Ma da là mang t i nh ng thiết kế sang trọng, hi n đại, nội thất ti n nghi. C ng v i một loạt công ngh đư c áp d ng hi n nay, không thể không nhắc t i công ngh c tên gọi G-Vectoring Control Kiểm soát v ct gia tốc , h thống kiểm soát mômen xoắn tối ưu tiên tiến nhất hi n nay. C ng xem x t t nh n ng này hoạt động ra sao trên Ma da6 phiên bản 2017. N

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

Vectoring Control ( VC) được xem là t nh năng tiêu chu n được trang bị trên tất cả các phiên bản Ma da6 và Ma da3 2017. Công nghệ này được v như một bàn đạp ga được nối bằng khớp xoay trên sàn xe và là bước tiến nhỏ trong cuộc chiến của Ma da để cải thiện các t nh năng kh động học. Công nghệ VC được trang bị lần đầu trên Ma da3 để giúp xe vào cua và đi đường th ng ổn định hơn, cải thiện tối đa cảm giác an toàn. Trên thực tế, công nghệ này không “can thiệp” vào các quy luật vật lý mà chỉ đơn giản là thay đổi mômen xoắn động cơ đến bánh xe. Từ đ c thể kiểm soát được một phần lực (g orce, đây là lực sinh ra từ gia tốc) theo cả phương th ng đứng và phương nằm ngang. Về cơ bản, đây là một h nh thức kiểm soát lực k o (torque vectoring), tuy nhiên, trong khi các công nghệ kiểm soát lực k o thông thường chỉ đơn giản làm giảm mômen xoắn động cơ khi “cảm nhận” bánh xe mất độ bám th VC giúp phân bổ chân ga để từ đ làm giảm hoặc tăng thêm mômen xoắn, giúp xe luôn chạy ở tư thế

ổn định nhất c thể. C thể h nh dung đơn giản như sau: hi xe bắt đầu vào cua, công nghệ Vectoring Control làm giảm mômen xoắn từ động cơ, giảm tốc độ và từ đ khiến xe phân bổ lại trọng lượng từ bánh sau lên bánh trước, tăng độ bám và cải thiện khả năng phản ứng của xe. ệ thống này giúp người lái không phải quay vô lăng quá nhiều, người ng i bên cạnh t bị “văng” hơn khi vào cua và giảm

hiện tượng mệt mỏi, thậm ch say xe. Theo kh ng định của Ma da, công nghệ VC thậm ch c n vận hành hiệu quả hơn trong điều kiện mặt đường trơn trượt, giảm độ bám, ch ng hạn như khi trời mưa hoặc tuyết rơi. Nhờ c VC, lốp xe luôn bám đường trong bất k t nh huống nào, cải thiện an toàn một cách tối đa. Ngoài ra, Vectoring Control là một phần mềm điều khiển và người lái không cần bổ sung

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

côNg Nghệ thêm bất k phần cứng nào, công nghệ hiện đại này được trang bị trên tất cả các mẫu xe của Ma da vốn đã s d ng công nghệ SkyActiv.

g v ct ing c nt à th n i

à ph p

Thực chất, hệ thống điều hướng mômen xoắn VC trên Ma da6 2017 giám sát 3 thông số: tốc độ của xe, vị tr bướm ga và tốc độ v ng quay của vô lăng. Ngay cả khi quay vô lăng ở số lần t nhất, hệ thống này vẫn hoạt động và phản ứng lại trong thời gian dưới 50 mili giây, giảm triệt để mômen xoắn động cơ bằng cách làm chậm thời gian đánh l a. ết quả là làm tăng tải trọng đứng trên các lốp trước. ngư ng tối đa, hệ thống này sẽ đưa ra mức giảm tốc .05 g, đủ để tạo ra một thước đo trọng lực (g orce) theo phương th ng đứng nhưng nh n chung dưới ngư ng cảm nhận của con người (Ngoại trừ những nhân vật đặc biệt, ch ng hạn như tay đua F1 huyền thoại Lewis amilton, c thể cảm nhận được sự thay đổi này). Mômen trọng lực theo phương th ng đứng, kết hợp chặt chẽ với gia tốc ngang được tạo ra bởi số lần quay vô lăng, ch nh là nơi sẽ xảy ra “ph p màu”, theo kh ng định của Ma da. ết quả là: g c quay xe càng tự nhiên bao nhiêu, sẽ cải thiện hiệu suất khi vào cua bấy nhiêu.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

i h th ng nà c th c h t Đ ng

hi tiến hành lái th một chiếc Ma da6 2017 với cơ chế “bật tắt” hệ thống VC, lái xe đã chạy xe ở tốc độ từ 20 35 mph (32,2 56,3 km h) với hệ thống giám sát hành tr nh được k ch hoạt để mang tới vận tốc ổn định cho xe. hi hệ thống VC được bật, số liệu cho thấy c động vô lăng xuất hiện t hơn và hầu như cần t sự điều chỉnh. Và đây cũng ch nh là m c tiêu của nhà sản xuất: hiệu suất lái được cải thiện hầu như ở mọi tốc độ và gần như trong mọi điều kiện. Trên các bề mặt trơn trượt, sự khác biệt này c thể được cảm nhận r rệt hơn. Ma da cũng nhanh ch ng chỉ ra rằng VC không phải là một hệ thống điều khiển mômen. Về mặt k thuật, công nghệ điều hướng mômen xoắn của Acura, Audi, Ford và nhiều hãng xe khác được xem là những hệ thống “kiểm soát gia tốc chủ động”, giúp xe đổi hướng bằng cách thay đổi mômen xoắn được truyền tới m i bánh. Ch ng hạn như, khi vào cua trái, Acura NS phiên

bản “sạch” (hybrid) sẽ điều khiển động cơ điện truyền công suất tới bánh trước bên phải để bổ sung thêm mômen xoắn, từ đ “đ y” xe rẽ sang trái và vào cua. Nếu được vận hành đúng cách, cơ chế điều hướng mômen xoắn c thể rất tuyệt vời. Song Ma da nhận thấy, hệ thống này c điểm g đ không tự nhiên và can thiệp vào “sự thuần khiết” của các t nh chất kh động học. Thêm vào đ , các hệ thống điều hướng mômen xoắn thường được thiết lập để h trợ chỉ khi xe chạy tốc độ cao. Và điều này không c chức năng làm giảm lực k o khi vào cua (torque vectoring). Đây cũng không phải là giải pháp được Ma da ưa chuộng bởi n di n ra theo lối m n. Ma da tin rằng, Vectoring Control là giải pháp “thuần khiết” và c thể cải thiện cảm giác kh động học với m i lần quay vô lăng gần như ở mọi tốc độ. Thời điểm duy nhất Vectoring Control không được k ch hoạt khi c động vô lăng là khi lái xe đã “o throttle” (chạy xe khi bướm ga đ ng) hoàn toàn. VC là giải pháp duy nhất và hơn thế nữa, gắn liền với Ma da. Cũng giống như

cách mà onda không ngừng n lực t m kiếm giải pháp để mở rộng khoang hành lý của R V, Ma da sẽ tiếp t c theo đuổi hành tr nh cải thiện cảm giác lái. Đối với nhà sản xuất Nhật Bản, đ là chân lý phát triển. Và đ cũng ch nh là lý do khiến m i sản ph m của Ma da thực sự...Ma da. Trong số những thay đổi duy nhất Ma da thực hiện để cải thiện các t nh chất kh động học của Ma da6 2017, Vectoring Control đ ng vai tr vô cùng quan trọng và ý ngh a. Đây là công nghệ điện t giúp mẫu sedan thể thao vào cua tinh tế và chu n xác hơn. T nh năng này cũng được ra mắt đ ng thời trên Ma da3 2017 phiên bản sedan và hatchback. Một cách ngắn gọn, c thể h nh dung, công nghệ VC tạo ra những điều chỉnh tinh tế (làm giảm) mômen xoắn động cơ để tạo ra sự chuyển tải hướng về tr c trước (theo cách con người kh l ng nhận ra) khi vô lăng được quay lệch tâm, từ đ cải thiện cảm giác lái. ệ thống này được phát triển thực sự kh o l o và đậm tinh thần Ma da, h trợ tối đa khả năng x lý của con người.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

côNg Nghệ

côNg Nghệ mới khiếN ôtô

kém aN toàN hơN C một c u ngạn ng cổ Mọi s công khai đ u là công khai tốt , song đi u đ c đúng v i một công ty buộc phải công khai tri u hồi một sản phẩm b l i T xưa đến nay, đ c không t h ng sản xuất phải thu hồi khi sản phẩm g p vấn đ . Đ c thể là một m n đồ ch i đư c ph l p s n ch độc hại cho tr em, th c phẩm b nhiễm khuẩn hay thậm ch nh ng sản phẩm to l n và ph c tạp h n. Trong vài n m tr lại đ y, dư ng như thế gi i đ ch ng kiến không t đ t tri u hồi xe c a nhi u nhà sản xuất ôtô tên tuổi và các vấn đ phát sinh lại t nhi u liên uan t i công ngh . C u h i đ t ra là, phải ch ng công ngh m i lại đang khiến nh ng chiếc xe... k m an toàn h n Đ CN

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

n nhớ vào năm 200 , hãng xe Th y Điển Volvo đã triệu h i một loạt xe khi phát hiện phần mềm s d ng trên xe không đưa ra những t n hiệu ch nh xác về mức nhiên liệu, gây ra t nh trạng chết máy và các v va chạm. Cũng vào khoảng thời gian đ , amaha đã triệu h i các xe môtô được sản xuất trong giai đoạn từ tháng 10 năm 2004 tới tháng 4 năm 2005 bởi các vấn đề liên quan tới cảm biến vị tr bướm ga (T S), dẫn tới t nh trạng chết máy và đ ng độ nghiêm trọng. hông lâu sau đ , Daimler Truck cũng buộc phải triệu h i một số xe buýt trường học mang tên Thomas bởi những vấn đề liên quan tới hệ thống điện L D, làm ch i mắt các lái xe khác trên đường. hông thể bỏ qua một đợt triệu h i lớn tác động tới những chiếc xe Toyota trong năm 200 . Trong v ng vài tháng, Toyota đã buộc phải thu h i hơn 5,7 triệu ôtô sau khi phát hiện sự cố “tăng tốc ngoài ý muốn”, n i cách khác, những chiếc xe này đã tăng tốc một cách mất kiểm soát. Và thực tế là, một phần lớn đợt triệu h i này c liên quan tới công nghệ. những chiếc xe bị triệu h i, bàn đạp ga bị l i khi mất đi liên kết cơ học tới động cơ thông qua dây cáp. Thay vào đ , một t n hiệu điện được truyền qua dây và điều khiển chân ga. Và bởi bộ cảm biến trong hệ thống bướm ga điều khiển điện t (drive by wire) bị l i, dẫn tới t nh trạng bàn đạp ga bị k t. Ngoài ra, Toyota cũng triệu h i hơn 400.000 xe rius bị l i phần mềm tại máy t nh động cơ, khiến hệ

thống phanh chống b gặp sự cố. Những đợt triệu h i này đều liên quan tới công nghệ trang bị cho động cơ xe, và từ đ đặt ra câu hỏi: Liệu công nghệ hiện đại c đang khiến những chiếc ôtô hiện đại trở nên... k m an toàn

v i t c các h th ng Đi n t t ng những tiến b c ngành c ng nghi p t :

Các hệ thống và thiết bị công nghệ cao bắt đầu xuất hiện trên xe hơi từ những năm 80 và ngày nay, các hệ thống điện t trên ôtô và máy t nh động cơ đang đảm nhiệm mọi chức năng, từ kiểm soát và theo d i mức nhiên liệu tới ch n đoán các vấn đề phát sinh cho xe. Ngày nay, phần lớn các xe ôtô đều được trang bị từ 30 tới 80 hệ thống điều khiển điện t độc

lập. Một số thiết bị trong đ c tác động r rệt tới an toàn của con người. Ch ng hạn như, hệ thống giám sát hành tr nh chủ động giúp giảm tốc độ khi phát hiện c xe đằng trước, hoặc các hệ thống h trợ đi đúng làn đường, c tác d ng cảnh báo lái xe khi họ chuyển làn mà không bật đèn xi nhan. Những hệ thống kiểu này đặt ra một loạt những câu hỏi logic: Liệu c phải là ý tưởng hay khi chúng ta đang khiến lái xe ph thuộc quá nhiều vào máy m c và công nghệ Và con người sẽ tiếp t c ph thuộc vào tự động h a trong bao lâu Tuy nhiên, hầu hết những công nghệ này đều quá mới mẻ và vẫn là quá sớm để kết luận, chúng đang tác động ra sao tới sự an toàn của con người. Một số hệ thống khác không quá “phi thường” ở cơ chế h trợ an toàn lái xe.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

côNg Nghệ

Những hệ thống máy t nh trên xe cung cấp cho lái xe cách kiểm soát một loạt thiết bị từ ch nh bên trong chiếc xe. V d , BMW iDrive là hệ thống bao g m một núm và màn h nh giúp kiểm soát hầu hết hệ thống âm thanh, định vị và VAC (sưởi thông gi điều h a không kh ) trên xe. ệ thống này đ i hỏi lái xe tạm rời mắt khỏi đường đi trong một khoảng thời gian nhất định để vận hành và được trang bị trên hầu hết các xe BMW hiện nay. Những nhà sản xuất như Audi và Mercedes Ben hiện đang s d ng các hệ thống điện t tương tự để trang bị cho sản ph m của m nh. Trên đại lộ nổi tiếng Autobahn mở rộng của nước Đức, lái xe c thể rời mắt khỏi đường để s d ng máy t nh, song với nhiều

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

đường phố đông đúc tại M , điều này c thể dẫn tới những tai nạn ngoài ý muốn. Ngày nay, các hệ thống cảm biến xe hơi xuất hiện ở khắp mọi nơi. Chúng c thể thực hiện các chức năng đơn giản như “đọc” thông tin nhiệt độ ngoài trời và hiển thị thông tin lên màn h nh. Điều này không gây ra quá nhiều tổn thất nếu ch ng may thông tin sai lệch. Song đôi khi, các hệ thống cảm biến cũng được thiết kế để đảm nhiệm những vai tr quan trọng hơn, tác động trực tiếp tới sự an toàn khi xe chạy trên đường. V d như, hệ thống cảm biến c thể đo g c của xe để đưa ra cấp số đúng khi xe tăng tốc. oặc, công nghệ cảm biến cho ph p “cảm nhận” t nh trạng bánh xe bị trượt trong điều kiện thời

tiết xấu và cảnh báo xe k ch hoạt hệ thống kiểm soát ổn định điện t . Cũng giống như một tr c trặc của bất k hệ thống máy t nh nào, các hệ thống cảm biến trên xe hơi vẫn c thể gặp l i khi phát sinh vấn đề nào đ với phần cứng và phần mềm kết nối tới chúng. Dẫu sao th những hệ thống này vẫn đang h trợ con người hơn là làm hại đến chúng ta. ệ thống kiểm soát ổn định là một v d . ệ thống này c vai tr bảo vệ xe khỏi bị lật và Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ M ( S) cho biết, hệ thống kiểm soát ổn định c thể ph ng tránh các v lật xe chết người với t lệ lên tới 51%. Thêm vào đ , n u những hệ thống điện t trên ôtô này gặp l i th vẫn sẽ c những giải pháp h trợ khác, ch ng hạn như hệ thống phanh xe. Và bởi những hệ thống này c vai tr quan trọng trong việc h trợ con người lái xe an toàn, do đ khi bị l i, sẽ gây ra những thiệt hại không nhỏ. Điểm mấu chốt hơn cả, cần luôn ghi nhớ rằng, hầu hết các chiến dịch triệu h i ôtô theo báo cáo của Cơ quan quản lý An toàn giao thông đường bộ M (N TSA) đều liên quan tới các chi tiết k thuật trên xe như các mối hàn, hệ thống cách điện, thanh nối và giá... hơn là các ch p điện t và phần mềm. Do vậy, ý thức chấp hành giao thông và sự c n trọng khi lái xe vẫn luôn luôn là những ưu tiên hàng đầu.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

côNg Nghệ

: k c u r t n o i t a r i p s n i r e n i l t h Freig AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

h t ái t ên Đ c t c

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

côNg Nghệ

biên từ những phiên bản được phát triển cho ô tô tự động của Mercedes Ben .

t ng t nh khi n á b

phi c ng Điề

Từng đoàn xe tải c thể đi theo đội h nh, g m xe dẫn đầu, các xe khác nối đuôi nhau thành d ng và giữ đều khoảng cách. Chỉ m nh xe dẫn đầu là được lái bởi con người sẽ tiết kiệm đáng kể nhân lực, và những xe đi sau c n tiết kiệm nhiên liệu nhờ hưởng lợi từ sức cản của gi giảm, giống như chiến thuật núp gi sau lưng đ ng đội (hoặc đối thủ) để tiết kiệm sức của các tay đua xe đạp trong các cuộc đua đường dài. Lái xe gần như cực k nhàn nhã, chỉ phải thực hiện các thao tác như khởi động máy, lái xe ở tốc độ thấp, di chuyển làn đường hi đã ở trên cao tốc, mọi việc đều ph mặc cho hệ thống lái tự động. Tài xế cũng c thể thư thái ngả lưng trên ghế lái và điều khiển lộ tr nh thông qua một thiết bị dạng máy t nh bảng kết nối với chiếc xe. hi xe chạy ở chế độ tự vận hành, các đèn L D trên biển số, báo rẽ và giữa lưới tản nhiệt sẽ bật sáng màu xanh dương. Trong khi đ , ở chế độ lái thông thường, đèn sẽ sáng với màu trắng và vàng. Bên trong Freightliner nspiration là không gian nội thất rộng rãi và được bọc da màu trắng sang trọng, thanh lịch, từ ghế đến bảng táp lô. C m đ ng h k thuật số

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

trên bảng tap lô sẽ thay đổi giao diện và màu sắc khi hệ thống ighway ilot được k ch hoạt. Trên cột A c gắn một màn h nh gương ảo c lớn, hiển thị các g c quay xung quanh xe. bu ng nghỉ ph a sau, nội thất ghế bọc da và sàn bọc g của xe tạo cảm giác tinh tế và nh nh m, khác h n không gian đơn giản ở những mẫu xe container thông thường. Thậm ch những đường khâu chỉ nổi cũng tạo điểm nhấn cho một không gian lịch sự và đ ng cấp. Tiến s Wol gang Bernhard, iám đốc bộ phần tại Daimler cho rằng việc ng i trên xe tự lái cũng tương tự như phi công đang điều khiển máy bay vậy. “Về mặt k thuật th xe chỉ hoạt động tự động một phần. Do đ tài xế vẫn phải chịu trách nhiệm cho những sự việc di n ra. Martin Daum, chủ tịch kiêm C của Daimler Trucks cho rằng đây vẫn chưa phải là lúc trả lời cho câu hỏi đ , hướng giải quyết sẽ c trong tương lai và điều đ sẽ g p phần định hướng cho ngành công nghiệp này”. iện tại, nspiration Truck chỉ c thể hoạt động ch nh xác khi trên đường c vạch kẻ chỉ dẫn, tuy nhiên những người theo đuổi dự án cho rằng hoàn toàn c thể tận d ng lại hệ thống giao thông hiện tại hoặc tiến hành nâng cấp trên phạm vi nhiều bang với chi ph thấp. Dù vậy, vấn đề pháp lý và cơ sở hạ tầng hiện vẫn là những trở ngại khá lớn khiến cho việc phổ biến xe tự lái vẫn là vấn đề của tương lai.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

côNg Nghệ

côNg Nghệ pIN chO độNg cơ xe Ngay cả nh ng chiếc xe mô tô ph n khối l n hi n đ dần chuyển sang sử d ng pin lithium-ion thay cho b nh ắc uy khô/l ng trư c đ y. Hay nh ng chiếc xe lai hybird, xe chạy đi n đang dần d ch chuyển và sử d ng bộ pin riêng. vậy công ngh pin cho xe hi n c m t trên th trư ng c ng không h n là c nhi u l a chọn. Bình Minh

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

in Lithium ion: Bắt đầu được nghiên cứu từ những năm 1 80, sau đ , được ch nh thức bán ra thị trường vào năm 1 1 bởi S N trên các sản ph m máy ảnh của hãng. Đây là d ng pin phổ biến nhất hiện nay và c nhiều tiềm năng nhất trong việc đáp ứng những đ i hỏi cao hơn của những ứng d ng trong giao thông. Đây cũng là loại pin được trang bị trên hầu hết mọi mẫu xe điện c nhiệm v cung cấp năng lượng cho động cơ điện và thường hoạt động ở điện thế 400V. Về cấu tạo, pin Li ion cũng bao g m 2 cực điện thế âm, dương được đặt trong dung môi dưới dạng lỏng. Nguyên lý hoạt động của pin dựa trên phản ứng oxy h a kh giữa 2 điện cực của pin. Để đạt được hiệu năng cao là cả một sự thách thức khi với m i một hợp chất kim loại khác nhau ở cực âm và cực dương, chưa kể ảnh hưởng của dung môi, lại c những hiện tượng khác nhau xảy ra mà không tuân theo bất k quy luật nào. Đ là lý do mà v sao cho đến tận bây giờ, tuy đã trải qua hơn 30 năm nghiên cứu và phát triển nhưng các nhà khoa học vẫn chưa thực sự hiểu được tường tận nguyên lý hoạt động và toàn bộ quá tr nh xảy ra phản ứng của pin Li ion. in Lithium Metal olyme: Các nghiên cứu đầu tiên di n ra vào những năm 1 80

bởi công ty ydroQu bec (Canada) sau đ được tiếp t c bởi Tập đoàn Bollor ( háp). iện tại, đây vẫn là tập đoàn duy nhất s d ng công nghệ này để trang bị cho xe ôtô điện của m nh. Đây cũng là tập đoàn cung cấp hệ thống xe điện công cộng (Auto lib) cho thành phố aris ( háp). Đặc điểm của công nghệ này ch nh là dung môi thay v ở dạng lỏng, lại là tập hợp của các chu i

polyme dưới dạng dẻo, thuận tiện hơn trong quy tr nh sản xuất pin. Ngoài ra, cực âm của pin là kim loại Lithium nguyên chất, c n cực dương c thể được lựa chọn từ những hợp chất tương tự công nghệ Li ion. Cũng ch nh v toàn bộ khối pin đều ở trạng thái “rắn” nên giảm bớt được nguy cơ r rỉ chất lỏng, chất kh hoặc tăng giảm thể t ch như khi

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

côNg Nghệ

s d ng công nghệ Li ion. hông chỉ thế, với việc dung môi ở thể rắn, c tác d ng tạo nên 1 hàng rào vật lý cản trở sự phát triển của các răng cưa Li (dendrite), điều mà trước đây c khả năng dẫn đến hiện tượng đoản mạch của pin khi các răng cưa này phát triển từ cực âm và chạm tới cực dương của pin. Thêm nữa, việc tái chế cũng d dàng hơn. Tuy nghiên, nhược điểm là để c thể duy tr được tốc độ phản ứng (hay tốc độ di chuyển của ion Li trong dung môi rắn), pin LM cần luôn luôn được giữ ở nhiệt độ cao (80 độ C), do đ hiệu suất năng lượng là không cao. in Ni M : Ra đời vào năm 1 8 và bắt đầu được s d ng rộng rãi từ năm 1 0 nhằm thay thế cho pin Ni Cd trong hầu hết ứng d ng. So với pin Ni Cd th Ni M bớt ô nhi m hơn do loại bỏ được kim loại nặng Cadium, thêm nữa kh bị “chai” hơn. Công nghệ Ni M cho ph p c được 1 t trọng năng lượng cao hơn Ni Cd ( 55 70Wh kg so với 40 60Wh kg). Mức t trọng này, cùng với tuổi thọ ngắn (1000 chu k sạc xả) vẫn là không đủ trong những ứng d ng xe 100% chạy điện. Tuy nhiên, nếu chỉ đ ng vai tr ngu n cung cấp năng lượng ph th công nghệ Ni M lại rất hợp lý trong những ứng d ng xe lai không sạc V. Đặc biệt sau thành công của mẫu xe lai ybrid huyền thoại Toyota rius, n đã trở thành sự lựa chọn số 1 của các hãng xe trong các dự án chế tạo xe ybrid (2 triệu xe được trang bị công nghệ Ni M ). cực dương của pin, ta c hợp chất Nickel dihydrox t (Ni( )2). cực âm là hợp chất kim loại M x, trong đ M c thể là một hợp chất kim loại c dạng AB5 v d như LaNi5 (LaNi5 x). Dung môi s d ng vẫn là . AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

in ax t ch : Được ra đời vào năm 185 , c thể coi đây là k thuật pin lâu đời nhất được dùng cho tới tận ngày nay. Về nguyên lý hoạt động cơ bản, n không khác nhiều so với mẫu pin đầu tiên được phát minh bởi Volta vào năm 1800. in ax t ch được s d ng rộng rãi vào thế k 20 bởi giá thành rẻ, c tuổi thọ lâu, công suất lớn. Tuy nhiên, pin ch ngày nay, do những giới hạn của n , không đáp ứng được những đ i hỏi cao về năng lượng và công suất cho hoạt động của xe ôtô n i chung và ôtô điện n i riêng nhưng n vẫn đ ng vai tr quan trọng trong việc cung cấp năng lượng cho hoạt động của d ng 12 14V trên xe ôtô (bao g m các thiết bị điện, điện t trên xe... in Nickel Cadium: Được ra đời vào năm 18 bởi nhà khoa học Th y Điển Waldemar unger. C ứng d ng rộng rãi trong sản xuất công nghiệp cũng như sản xuất ôtô vào n a cuối thế k 20 (1 50 1 0). in c cấu tạo bao g m cực âm s d ng kim loại Cadium, cực dương là hợp chất oxy hydrôx t của Nickel (Ni ( )) cùng dung môi . So với pin ax t ch th pin Ni Cd c hiệu năng tốt hơn do đ đã bước đầu được áp d ng trong ngành công nghiệp ôtô. C thể, pin được trang bị trên 1 số mẫu xe như : eugeot 106, Renault angoo, Citroen Saxo. Tuy vậy, dung t ch của pin Ni Cd chưa đủ lớn, chỉ cho ph p xe chạy xấp xỉ 100km sau 1 lần sạc. Cùng với đ , pin Ni Cd rất d bị “chai” (memory e ect) : nếu người dùng thực hiện quy tr nh sạc xả liên t c trong khoảng 20 80% dung t ch thực của pin th sau 1 thời gian, pin sẽ bị mất v nh vi n dung t ch trong khoảng 0 20% và 80 100%.

Người dùng sẽ chỉ c thể s d ng được 60% dung t ch thực của pin. Chưa kể kim loại Cadium mà kim loại năng đã được chứng minh c ảnh hưởng không tốt đến sức khỏe của con người cũng như môi trường.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

khám phá

pVcvui tết

với đào rừNg l N bảN vùNg tây bắc Hàng n m c gần đến ngày giáp Tết là các bản làng v ng T y Bắc lại tr nên tuy t đ p như một b c tranh s n dầu đầy sắc màu. Các r ng hoa Mận, hoa Đào, hoa Mai và hoa Cải lúc th r c r dư i ánh nắng m t tr i, lúc ẩn m nh trong m y m ngang lưng ch ng núi. Bài: N

- nh: T

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

khám phá

à đến h n lại lên, vào những ngày này m i năm, chúng tôi g m 66 xe bán tải với hơn 240 người là thành viên CLB Thể Thao e Bán Tải VC lại thực hiên chuyến hành tr nh cuối năm lên một trong những điểm đến đ p nhất vùng Tây Bắc, đ là Mộc Châu. Nơi đây được thiên nhiên ban tặng cho một vẻ đ p tuyệt m , một n t kh hậu mát mẻ như những vùng núi rừng tuyệt đ p ở Châu Âu. C lẽ vậy mà Mộc Châu ngày nay ngày càng trở nên hấp dẫn và trở thành một trong những điểm đến vô cùng hấp dẫn khách du lịch không những trong nước và cả quốc tế. Mộc Châu mùa giáp Tết thật quyến rũ với các loài hoa Đào rừng như Đào Mèo, Đào B ch và Đào Ta, trong đ Đào Mèo c thân cây “mốc” trắng, hoa Đào c màu Đỏ nhạt (nên được gọi là Đào hai) là đ p nhất và được dân à Nội mua nhiều nhất để mang về Thành phố chơi Tết. ơn thế Mộc Châu dịp này trong cái se lạnh của mùa Đông c n rực r sắc Đỏ thắm của các em gái bản vùng cao như những bông hoa Đào Thắm của miền xuôi. Và một trong những đặc điểm thu hút những tay lái bán tải, nhất là những tay lái mới bước vào sân chơi bán tải là những cung đường road tuyệt đ p lên lỏi qua những cáh rừng hoa đầy màu sắc. Ch nh v vậy mà VC đã chọn Mộc Châu để thực hiện

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

được những chuyến đi đam mê của m nh. Mộc Châu thuộc tỉnh Sơn La, nằm cách à Nội 180 km, trên đường quốc lộ số 6 đi Sơn La. Chạy xe khoảng 4 tiếng là tới nơi tùy theo tốc độ của bạn, nhưng bạn nên chạy tốc độ vừa phải v quãng đường c nhiều dốc đèo rất nguy hiểm. Sau quãng đường dài với những đường đèo quanh co và nguy hiểm, anh em nhà VC đã đặt chân đến thị trấn Mộc Châu vào chiều tối muộn. Sau khi ăn tối và ngủ một giấc lấy lại sức, hôm sau chúng tôi xuất phát, chinh ph c những con đường Road và hoà m nh vào cảnh vật tuyệt vời nơi đây mà thiên nhiên đã ban tặng. Sáng Chủ Nhật hôm sau, các k binh VC chia làm 2 nh m: Nh m 1 cùng với những chiến mã “hạng nặng” lên đường chinh ph c cung đường “khủng” đến Bản ang ia. Nh m 2 g m những d ng “hạng nh ” hơn chinh ph c cung đường d hơn tới bản Dọi. Sắc mầu thiên nhiên ở đây quá đ p và tuyệt vời đã làm cho các thành viên gia đ nh VC gần như quên hết kh khăn và th thách của những cung đường ph a trước. Chúng tôi tranh thủ tự sướng để lưu lại những khoảnh khắc tuyệt vời. Sau màn chào hỏi với cánh đ ng hoa cải trắng anh em bắt đầu chuyển bánh để bước vào những th thách đang chờ đợi. Mộc châu mấy ngày này tuy không mưa nhưng mây mù dày đặc làm cho những con đường

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

khรกm phรก

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

dốc lên bản thêm lầy lội và trơn trượt. Ch nh v vậy trong chuyến đi, nhiều anh em đã s d ng tài kh o l o để vượt qua, nhưng cũng c anh em b tay bất lực với những cái dốc trơn và phải nhờ đến sự h trợ của đ ng đội k o qua bằng những sợi cáp hoặc tời của xe. Sau khi tất cả thành viên VC leo qua 2 đỉnh núi cao trơn trượt th đã dẫn chúng tôi đến thung lũng bạt ngàn hoa cải trắng trải dài miên man trên sườn núi. Cảnh vật nơi đây thật sự là một trong những “Thiên đường về cảnh sắc thiên nhiên với những cung đường Road tuyệt vời của miền Bắc vào mùa xuân”, đúng như những g mà anh em VC vẫn thường mô tả về một vùng đ i núi yên b nh. Thỉnh thoảng, xen lẫn vào đ là những trang ph c của những em gái Mông xúng x nh trong những bộ áo váy đỏ thắm chơi Tết. Cung đường qua đỉnh đèo cuối cùng thực sự vô cùng kh khăn nhưng lại là nơi thể hiện được r nhất t nh đoàn kết của anh em nhà VC. Những sự cố đầu tiên không thể tránh khỏi, những mảnh nhựa đèn, ba đờ sốc trộn lẫn với bùn đất khi những anh chàng cơ bắp bán tải va vào những tảng đá ven đường, thậm ch c xe c n bị nổ lốp cũng do đá... hông biết là cười hay kh c trên những đau x t vết thương ngoài da của chiến mã.... Chúng tôi thầm cảm ơn những chú chiến mã đã v những đam mê của chúng tôi mà phải chịu những vết thương trầy xước. Nhưng với sự nhanh nh n của đội k thuật th những vết thương đ đã được nhanh ch ng x lý để r i lại tiếp t c vượt qua những kh khăn ph a trước. Với những đam mê vượt qua th thách của anh em nhà VC th những cảnh vật thiên nhiên đ p tuyệt vời lại tiếp t c mở ra trước mắt chúng tôi. Vẻ đ p của những cánh rừng mận, vườn đào phủ k n những bản làng lung linh như trong truyện cổ t ch. hi mận, đào ra hoa, không c n loài hoa nào dám đọ sắc nữa ết thúc chuyến đi là những cành đào phai được gắn vào thùng xe ph a sau như muốn mang những không kh , những cảnh vật tươi đ p nơi đây về à Nội. Đây là những cành đào được người dân Mộc Châu tự tr ng (không phải cây nguyên sinh) để ph c v mọi người khắp nơi đ n Tết. V vậy việc sắm những cành đào phai vùng Tây Bắc không những là một chuyến chơi Tết cuối năm vô cùng thú vị đối với dân miền xuôi, mà c n là dịp để g p một phần nhỏ vào việc nâng cao đời sống kinh tế cho bà con vùng cao.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

khám phá

AmAzON

“tiêN phoNg giao hàNg b Ng máy bay khôNg Người lái

Chuyến giao hàng b ng drone đầu tiên đ đư c Ama on th c hi n thành công là một phần c a chư ng tr nh Ama on Prime Air . Ama on kh ng đ nh r ng trong tư ng lai gần, các máy bay không ngư i lái giao hàng c a họ s phổ biến như xe tải đi trên đư ng vậy. LN Đ N

h nh ch ng t thành i thế c AMAZONE

Ama on rime Air là một hệ thống giao hàng được xây dựng để chuyển các kiện hàng tới người dùng trong 30 phút hoặc t hơn bằng cách s d ng máy bay không người lái. “Drone” máy bay không người lái của Ama on c thể mang vật nặng tối đa 2,3 kg đến địa điểm cách trung tâm x lý đơn hàng của Ama on khoảng 16 km. Với các ưu điểm là tốc độ nhanh hơn, đáng tin cậy hơn, và hiệu quả hơn các h nh thức gian hàng truyền thống. Các drone trong hệ thống rime Air đều hoạt

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

động một cách độc lập và tự động dựa trên phần mềm và tọa độ được xác định từ trước. hương châm của hãng là giao hàng nhanh ch ng, giá cả thấp nhất và s n sàng từ bỏ lợi nhuận trong ngắn hạn để đảm bảo lợi ch cho cả hai bên. Ama on cần máy bay không người lái không chỉ bởi đi trước đối thủ về mặt công nghệ mà c n bởi v giao hàng trong ngày đang nhanh ch ng trở thành lợi thế của Ama on để cạnh tranh với các đối thủ. Việc triển khai các xe tải lớn đến địa chỉ cho m i đơn hàng được đưa ra, song c thể sẽ khá tốn k m. hi e Be os iám đốc điều hành của Ama on giới thiệu khái niệm máy bay

không người lái được dùng để giao hàng, n ý là giải pháp này ý ngh a khi chúng c thể tiết kiệm tiền cho công ty. Trong năm 2013, chi ph vận chuyển của Ama on là 6,63 t SD. Qua 3 năm, chi ph của việc vận chuyển lên khoảng 8,8 t SD. Đ là một con số rất lớn. iện tại, Ama on lấy ph 8, SD (trên 1 0 ngh n) cho m i lần giao hàng, cộng với cent cho m i mặt hàng vận chuyển (hoặc 3, SD cùng với thẻ quà tặng) cho dịch v giao hàng trong ngày. Dù rằng chi ph này bao g m ph bảo hiểm song như vậy vẫn c n đắt. Liệu máy bay không người lái sẽ cung cấp cho Ama on một hệ thống giao hàng thay thế rẻ hơn Thật kh để biết ngay bây giờ v công nghệ bay không người lái vẫn

c n mới và không c tiền lệ từ trước để đầu tư. Tuy nhiên, Colin Lewis của Robot conomic đã làm một số bài toán để trả lời liệu máy bay c thể tiết kiệm một số tiền cho Ama on. ết luận của ông là c . ng tin rằng chi ph vận chuyển của Ama on trung b nh từ 2 8 SD (từ 40 đến 170 ngh n đ ng). Với máy bay không người lái nếu t nh toán đúng th giá vận chuyển cho một lô hàng c giá thấp nhất khoảng 2 SD (trên 40 ngh n đ ng).

tiếp t c ch Đ i nế t i n kh i

Trong một nghiên cứu năm 2013, Ama on đã chứng minh rằng vận chuyển nhanh dẫn đến khả năng bán hàng nhiều hơn. Nếu đi theo xu hướng này, Ama on

B o đ t ên b ma on đ ch nh th c ho n th nh ch ến iao h n đ tiên c a m nh b n on h c ch t n n ch n n i n a on m t h n t on ch n t nh iên t nh cho h ch h n th n hi m ch i n a tại amb i nh c o n b t nh iao h n i n a t on h t t c h ch h n c nh n m a cho t i hi on hạ c nh t ên b i c t c nh họ i i n h n ma on m i đâ c n t n a m t i o hi ại ho nh h c n B os đ đ a ên itt c a m nh n a sa đ cao n h nh c a on i m o đ s h n â nh h n đến c c ch ến ba ha hoạt đ n h n h n h c n đ n ba i o ho n m t đi m t h t n c n n h đ nh c đ nh h n đi h i n h n h n h n h a t ên ma on đ tiê ch n n ch n n

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

khรกm phรก

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

c thể thấy được sự gia tăng hơn nữa nhu cầu mua hàng, nếu c thể hãng sẽ đề nghị cho ph p vận chuyển hàng loạt sản ph m bằng máy bay. Tất nhiên, Ama on c rất nhiều cách để triển khai kế hoạch máy bay của họ. Trong đoạn video giới thiệu giao dịch đầu tiên bằng máy bay không người lái, Be os cho thấy h nh ảnh một máy bay ph ng ra từ kho của Ama on, tuy nhiên họ cũng c thể thực hiện ở các khu vực đa dạng hơn bằng cách ph ng 30 50 máy bay đặt trên một xe tải và đi đến điểm đã xác định. iện tại, Ama on th nghiệm các phiên bản thế hệ 8 và máy bay của hãng trong ph ng th nghiệm ở Seattle. Thật không may cho họ, việc s d ng máy bay không người lái trong thương mại hiện nay là bất hợp pháp. Quy định quản lý hàng không liên bang ra lệnh chỉ cho ph p cá nhân s d ng các AV nhỏ ngoài trời, c n các th nghiệm cho thương mại cần thực hiện trong nhà. Vào ngày tháng 7, Ama on đã nộp đơn yêu cầu được mi n với FAA để được ph p th nghiệm máy bay của m nh ngoài trời. Ch nh quyền sẽ đưa ra một kế hoạch “hội nhập an toàn” cho máy bay thương mại nhỏ dưới 55 pounds (22 kg) vào cuối năm nay. ế hoạch được thông báo và c hiệu lực sau đ mới được ban hành. Do vậy, Ama on và các công ty khác sẽ vẫn phải tiếp t c chờ đợi nếu c ý định triển khai dùng máy bay không người lái giao hàng. Về phần m nh, Ama on cho rằng việc đ nên được cho ph p th nghiệm ngoài trời, hãng c thể thực hiện được m c tiêu ngay khi FAA pháp luật h a chuyến bay thương mại. e Be os iám đốc điều hành của Ama on cho biết: “Chúng tôi sẽ thực hiện ý định này. N sẽ rất vui đấy”. Thời gian gần đây, Ama on đã ngh ra rất nhiều biện

pháp rút ngắn thời gian giao hàng để thu hút khách. Trong đ , những người tham gia chương tr nh “7 SD một năm” của hãng c n được cam kết giao hàng cả vào Chủ Nhật. Ama on đầu tư rất mạnh vào phân phối và giao nhận. Đây là chi ph lớn nhất quý của hãng khi tăng tới 35% lên 2,03 t SD. Tuy nhiên, nhà đầu tư lại đánh giá cao việc này, khi cổ phiếu Ama on tăng 57% năm nay, bất chấp việc kinh doanh thua l . Ama on đã c 8 kho hàng và dự định mở thêm 7 kho nữa trong năm nay, họ cũng sẽ tăng số nhân viên tại 17 trung tâm x lý đơn hàng lên 5.000 và thuê 70.000 nhân viên thời v trong các dịp nghỉ l .

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

khám phá

NhữNg Nấc thaNg “h t mắt Nhất ở

rio de aNeiro io là thành phố c ngh thuật công cộng đa dạng, nhưng không tác phẩm nào đư c yêu th ch và đư c sử d ng như Bậc thang Selar n Escadaria Selar n . Ngh s đư ng phố ph ph p biến nh ng bậc thang g c cạnh b nh thư ng tr thành cả một tác phẩm đầy màu sắc đất nư c Bra il này. Bình Minh

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

on đường nổi nhất thành phố Rio de aneiro thực chất là những bậc thang nối phố phường oaquim Silva với into Martins ở hai khu vực Lapa và Santa Teresa. Dù tên ch nh thức của con đường là Manuel Carneiro, nhưng hầu hết mọi người đã quen gọi n với cái tên “Bậc thang Selaron” hay “ scadaria Selaron”, lấy theo tên của danh họa người Chile orge Selaron, người đã trang tr con đường này nhằm “tôn vinh người Bra il”. Trong những năm 1 0, orge Selar n, đã biến tiện ch đô thị từng không c g nổi bật này thành một cầu thang sặc s với những bức tranh khảm gạch màu sáng. Bước từng bước một, chiêm ngư ng các loại gạch từ khắp nơi trên thế giới và đánh giá quy mô hoành tráng của tác ph m tâm huyết cả đời của vị họa s “lập dị” này.

Selar n sinh ra tại Chile, nhưng ông đã chuyển đến Rio vào 1 83 sau khi trải nghiệm cuộc sống đ đây. Năm 1 0, ông quyết định trang tr cho chiếc cầu thang bên ngoài căn nhà của m nh. Bằng những m u gốm sứ v n, Selar n đã biến toàn bộ 250 bậc thang thành một bức tranh khảm cực lớn. hi ông c n làm việc, tác ph m m thuật của ông đã nổi tiếng, cuối cùng c n nổi tiếng cả thế giới nhờ xuất hiện trong video ca nhạc của các ngôi sao âm nhạc như Snoop Dogg. Ban đầu, hàng x m đều chế gi u cách chọn lựa màu sắc của Selaron: những miếng gạch màu xanh dương, xanh lá và vàng theo quốc k Bra il, nhưng ông không hề bận tâm. Dần dần, tác ph m nhỏ này của ông trở thành một n i ám ảnh. Selaron chủ yếu dành thời gian săn t m chất liệu tại các công trường, nhưng đôi khi ông cũng buộc phải bán tranh để đầu tư cho công tr nh này. Tưởng chừng như ông đã không hoàn thành được. Selaron tiếp t c làm việc với các bậc thang, ông liên t c thay đổi các

mảng gạch để dần biến m nh thành một tác ph m nghệ thuật. ng dần cho thêm màu đỏ ở hai bên bậc thang để gia tăng màu sắc vùng nhiệt đới v n mang đến niềm hạnh phúc mà sức sống sôi nổi không màu sắc nào c được. Bậc thang Selar n là một kiệt tác tinh xảo. Bắt đầu từ bậc thang cuối cùng đi lên trên. Mặt trước của m i bậc thang là một bức khảm độc đáo, bao g m chủ yếu là gạch màu xanh và màu vàng. m i bên cầu thang, Selar n lại sắp xếp một mảng lớn gạch màu đỏ tươi. Leo hết các bậc cầu thang lên tới đỉnh, du khách sẽ được chiêm ngư ng bức khảm lá cờ Bra il.

Selar n đã sắp đặt những tác ph m nghệ thuật gốc và những viên gạch mà du khách khắp nơi trên thế giới hiến tặng xuyên suốt bức khảm của m nh. Du khách c thể phát hiện hơn 2.000 viên gạch đến từ hơn 60 quốc gia trên Bậc thang Selar n. Bậc thang Selar n trải dài qua các khu phố Lapa và Santa Teresa, cả hai đều nằm ở ph a Đông Nam của trung tâm thành phố Rio de aneiro. T m nơi đ xe ở khu vực này khá kh khăn, do đ , du khách nên s d ng phương tiện công cộng để đến đây. Trạm xe buýt c ở quanh khu vực và trạm tàu điện ngầm tại Cinelândia nằm ở ph a Bắc. Selaron n i: “Những bậc thang như thể

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

khám phá

c sinh kh vậy. Chúng cứ luôn thay đổi và ngày một xinh đ p. ãy nh n và bạn sẽ cảm nhận được sự khác biệt”. hi danh tiếng của những bậc thang tăng lên, du khách từ khắp thế giới cũng quyên g p gạch và Selaron bắt đầu s d ng ngu n nguyên liệu này. hoảng 300 viên được Selaron sơn lại, khắc họa một ph nữ châu hi đang mang thai cũng là tác ph m nổi tiếng nhất của danh họa này. Tới nay, bậc thang Selaron là một điểm du lịch khá thu hút của thành phố Rio de aneiro. N xuất hiện trên rất nhiều tạp ch , báo đài, chương tr nh quốc tế và cả phim tài liệu, đ ng thời hiện diện trên các quảng cáo cho sản ph m như American xpress, Coca Cola, ellogg s Corn Flakes, Time và layboy. Cũng phải n i thêm, những bậc thang g p phần thay đổi cuộc sống của cả khu vực vốn là một nơi từng là khu ổ chuột nghèo đ i giờ trở nên nhộn nhịp du khách. Các nhà hàng, quán bar mọc lên ở dưới chân bậc thang để ph c v du khách đến đây, tất cả đều nhờ vào Selaron.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

khám phá

triip me

hàNh trìNh vươN ra thế giới

Một n m sau khi Triip.me thành lập, trong bài viết c a tạp ch Forbes, n i v ti m n ng c a mô h nh kinh tế chia s n rộ tại khu v c Đông Nam . Forbes đưa ra d báo r ng th i gian t i rất c thể khu v c này s tạo ra thêm nhi u ber hay Airbnb. Nhắc đến Vi t Nam, Forbes đ đ cập t i Triip.me như một h nh m u công ty kh i nghi p sáng giá nhất c a đất nư c. LN Đ N

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

i c ng c th t c nh

N i về hành tr nh khởi nghiệp của Triip.me, nhiều người không khỏi bất ngờ, kèm theo sự ngư ng mộ dành cho những nhà sáng lập. Câu chuyện h nh thành Triip.me bắt ngu n từ niềm đam mê du lịch của những người sáng lập. Nh m định h nh được rằng số lượng công ty du lịch th c hạn trong khi số lượng khách du lịch th gần như vô hạn. M i một người khách du lịch lại c một nhu cầu du lịch khác nhau, không ai giống ai. Năm 2013, ý tưởng của Triip.me ra đời, thể hiện mong muốn tạo ra một nền tảng làm thay đổi phần nào đ cách mà mọi người vẫn đi du lịch: M i người dân của một đất nước đều c thể là một hướng dẫn viên du lịch. ơn nữa, giữa hai con người c cùng chung niềm đam mê th sẽ d dàng cho việc tương tác và hiểu nhau hơn. Trước khi cho ra đời phiên bản Triip. me đầu tiên, những thành viên trong team ounder đã gặp hàng trăm khách du lịch, hướng dẫn viên để t m hiểu nhu cầu của họ, tham khảo và hỏi ý kiến. Sự khác biệt của Triip.me ch nh là t nh độc đáo của những trải nghiệm địa phương do các hướng dẫn viên của Triip.me mang lại. Thay v phải

đến những nơi quá quen thuộc trên các tờ hướng dẫn du lịch, nghe những câu chuyện mà bạn c thể d dàng t m thấy trên nternet. Triip.me sẽ cho bạn khám phá nơi bạn đến như một người bản địa. Triip.me đã nh n thấy được, việc t m kiếm những reelancer tour guide không đến mức quá sức kh khăn v c rất nhiều những cộng đ ng đam mê và tràn trề nhiệt huyết với du lịch ở trên khắp thế giới. Công nghệ c thể giúp kết nối tất cả mọi người với nhau bất chấp những rào cản về địa lý, khoảng cách. Freelancer tour guide không chỉ c kiến thức mà c n c niềm đam mê và những trải nghiệm độc đáo. Về vấn đề chất lượng, Triip.me luôn c những buổi phỏng vấn trước khi trở thành reelancer tour guide cho Triip.me để kiểm tra các bạn về các k năng cứng như tiếng Anh và k năng mềm như trải nghiệm, g c nh n. Tour của các bạn reelancer tour guide post lên Triip. me phải đảm bảo một số yêu cầu nhất định và phải thông qua x t duyệt. Trước khi được chấp nhận tour, Triip. me luôn c một buổi phỏng vấn với người tạo tour. Bên cạnh đ Triip.me c xác nhận danh t nh của người tạo tour và khách hàng đặt tour thông qua những hệ thống như aypal, thẻ t n d ng Master card, thông tin từ tài khoản acebook... hi khách đặt tour, Triip.me sẽ g i email và điện thoại để xác nhận với hướng dẫn viên của Triip.me.

c Đ nh giá ên t i

t i

Dù vậy hành tr nh đưa Triip.me đến với vị tr hiện tại quả thực không hề đơn giản. Đằng sau những lời khen về sản ph m tốt, ý tưởng hay, triển vọng trên các trang báo nổi tiếng nước ngoài, các giải thưởng về khởi nghiệp c bao nhiêu giọt nước mắt, c bao nhiêu “nhát dao” cắt sát vào tim gan và c bao nhiêu trăn trở khác khiến nh m giật m nh thức giấc hàng đêm Những tảng đá của trách nhiệm, đam mê, niềm tin và khát vọng thành công cứ đè nặng đến mức đã c lúc họ tưởng chừng

muốn buông bỏ tất cả. hi quyết định bán ngôi nhà duy nhất của m nh và dành toàn bộ tâm sức tập trung cho Triip.me là lúc Lâm Thị Thuý à Founder của Triip.me xác định một niềm tin vững chắc vào thành công của công ty. Việc quyết định bán nhà và dành toàn bộ số tiền phát triển Triip.me đã giúp công ty này đạt được bước tiến vượt bậc, tăng trưởng về cả lượng khách gh thăm cũng như doanh thu. “Trong v ng 2 tuần, doanh thu đã tăng gấp 3 và số lượng người dùng tăng 40%. Chỉ sau 12 tháng, chúng tôi đã chi 5.000 SD để tiếp cận tới 66 thành phố và c 4.200 người dùng”, ải ch ng của Lâm Thị Thuý à đ ng thời là đ ng sáng lập của Triip.me từng chia sẻ. Lâm Thị Thuý à từng kể trong cuốn sách của m nh: “Trong tháng 12 năm 2014, một “nhà đầu tư thiên thần” đã ra tay tài trợ chúng tôi. Nhà đầu tư đầu tiên từ Singapore là một khách du lịch, người đã đặt ch tại một lớp thư pháp Việt ở thành phố Ch Minh thông qua Triip.me. ng

ấy thực sự yêu th ch trải nghiệm này và tin tưởng vào công ty chúng tôi. Sau khi tham gia lớp học, ông cho biết sẽ đầu tư một chút, và chúng tôi dần cùng phát triển hơn. Trong tháng sáu, chúng tôi c một nhà đầu tư từ M . Chúng tôi mời ông tham gia hội đ ng quản trị, và ông đã đầu tư vào công ty như là một cam kết. Thật kh c thể t m thấy các nhà đầu tư, bởi v các hệ sinh thái cho các starup c n chưa được phát triển. Công ty chúng tôi được đăng ký tại Singapore, bởi v chúng tôi coi m nh là một công ty toàn cầu và th ch hệ thống pháp luật và t nh minh bạch của Singapore”. T nh đến tháng 6 2014, Triip.me chỉ đạt doanh thu 1.000 SD nhưng con số này đã nhanh ch ng tăng trưởng 100% và đạt 10.000 SD vào tháng 2 2016. Cùng lúc này công ty nhận khoản đầu tư lên tới 500.000 SD từ một qu của Trung Quốc và được định giá lên tới 2,5 triệu SD. Mô h nh sản sinh lợi nhuận của Triip.me dựa trên việc bán tour, m i khi khách đặt tour trên Triip, Triip sẽ thu ph 10% giá trị của tour để duy tr hệ thống của Triip, chạy quảng cáo và những chi ph khác. iện Triip.me chưa c dự định bán quảng cáo. Triip.me đã đưa được hơn 4.000 tour du lịch tới 60 quốc gia. M c tiêu ngắn hạn trong v ng 3 năm tới, Triip.me sẽ phủ hết thị trường châu . Và dài hạn trong tương lai Triip.me hướng đến là trở thành website toàn cầu hàng đầu trong việc cung cấp những trải nghiệm du lịch bản địa độc đáo. Dù vậy, vẫn c n quá sớm để n i về tương lai của Triip.me, bản thân đ ng sáng lập Lâm Thị Thuý à chỉ n i rằng: “Đối với tôi, thực sự rất kh để n i về tương lai. Tôi sống với niềm đam mê, trong hiện tại. Tôi thở, sống và đặt 100% n lực vào những g tôi đam mê và yêu th ch”.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

sao

taylor s

ift

tìNh yêu xe cá tíNh của “côNg ch a

Công chúa nhạc đồng uê Taylor S i t luôn là cái tên đư c s n đ n và t m kiếm nhi u nhất b i nh ng bài hát hay bộ phim nổi tiếng mà ki u n này t ng tham gia. Trong khối tài sản khổng lồ h n 250 tri u S c a m nh, Taylor S i t c n s h u cả nh ng siêu xe đầy cá t nh và h u d ng. Thanh Long

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

của m nh, đ ng thời việc sở hữu những siêu xe là không thể thiếu đối với cô gái sinh ra ở ennsylvania này. Chevrolet Silverado màu h ng là chiếc xe đầu tiền Taylor sở hữu. N là m n quà sinh nhật lần thứ 18 mà hãng thu âm của nữ ca s từng đoạt giải rammy tặng. Đây được coi là m n quà bất ngờ, thú vị nhất mà Taylor được nhận. n sau lớp ngoài h ng đáng yêu ch nh là khối động cơ mạnh mẽ, tiện d ng. Chevrolet Silverado là một mẫu bán tải c lớn được nhiều người yêu th ch d ng xe này chọn mua, đặc biệt là người M . Chevrolet Silverado cũng được biết đến là một trong những biểu tượng bán tải của M bên cạnh Ford F 150. Thiết kế của Silverado với những đường n t vuông vức, lực lư ng và cơ bắp, với điểm nhấn nằm ở đầu xe. iống như nhiều ngôi sao nổi tiếng khách, Taylor Swi t cũng sở hữu thương hiệu Audi R8. Trong một lần đi chơi cùng bạn trai Taylor Lautner tại Beverly ills, Taylor Swi t được phát hiện Audi R8 thể

h i chiếc phi c iê c t i t

aylor Swi t được cho là mang bản t nh của một cô nàng Nhân Mã, th ch ngao du, ưa hoang dại và s n sàng tung v mạnh mẽ trên thảo nguyên mênh mông. Một “ngựa hoang” tràn trề năng lượng, lại th ch chinh ph c và không ngại khám phá những cái mới. Trong t nh yêu, Taylor Swi t như một cô gái đang lái chiếc xe ô tô lao vào ng c t, “nhanh hơn cơn gi ” và “đam mê điên cu ng” như ch nh lời ca trong Red mà nữ ca s từng thể hiện: “ êu anh cũng giống như lái một chiếc Maserati mới cứng đâm vào ng c t Nhanh hơn gi cuốn, đam mê điên cu ng Và dừng lại cũng thật đột ngột”.

Danh sách “người yêu cũ” dài dằng dặc của “công chúa nhạc đ ng quê”, như arry Styles, Conor ennedy, atrick Schwar enegger, oe onas, Taylor Lautner, ake yllenhaal, Cory Monteith và ohn Mayer... rất nhiều trong số đ cũng c niềm đam mê tốc độ. Đặc biệt nhất là Calvin arris, D giàu nhất thế giới, cũng sở hữu trong tay không t chiếc xe đắt tiền như McLaren 12C, Range Rover hay Cadilllac scalade... Trong hơn 12năm hoạt động sáng tác, ca hát và đ ng phim, Taylor Swi t đã t ch lu được khối tài sản khổng l hơn 200 triệu SD. tuổi 27, Taylor Swi t tiếp t c kh ng định khả năng kiếm tiền siêu hạng

a o i t hi n tại s h hai hi c c a th n hi assa t a con o m t c n t chế tạo m ba c a h assa t iation chế tạo hiếc đ tiên hi c assa t B t st a con đ c a o i t th n ên s n t on th i ian n đâ hi n n tin cho n n ca s sinh n m đ b a ti t đ n đ inh a con t n m hi n đan t th nh n m ba đ c ê th ch t on s t n m t cđ a con đ c t an t họa tiết hoa n s n đ n th o th ch c a n ch nhân i c h n m i c a hi c c s n con s ê th ch c a c th n đ c a o iết ên c nh ta t on m i b i i n a con man bi n hi c hế đ ch cho c c t c a c t on m i ch ến i n ho c n m h n ti n đ a đ n nh m bạn thân ha bạn t ai c a c t on nh n s i n i hiế th hai c n đ c đ n man tên assa t a con đ c n ca s m a n m s n t n m n m t on s chiếc a con ađ i t n m i chiếc a con c a a o it h n đ c tiết nh n nh n chiếc c n oại c a assa t c i t ho n ti t th c o i ba c n nh h nh t nh ba

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

sao

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

thao sang trọng. Ngoại thất của xe được bao bọc bởi lớp nhôm bạc. Audi R8 s d ng khối động cơ V8 Quattro thế hệ mới, giúp xe c thể đạt được hiệu suất tối đa cũng như độ ch nh xác cao. Siêu xe của Taylor Swi t là d ng siêu xe cực k phổ biến trên thế giới và cũng được xem là một trong những siêu xe nhanh nhất hiện nay. hi khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km h trong 2,7 giây và tốc độ tối đa đạt hơn 330 km h, một chiếc xe đầy sự khao khát và mạnh mẽ. Với bộ khung hoàn toàn bằng nhôm, R8 khai sinh khái niệm mới nhằm giảm chi ph nhưng vẫn đảm bảo độ cứng và nh như những chiếc xe làm khung bằng sợi carbon. Taylor Swi t c n sở hữu một chiếc orche 11 Turbo, mẫu xe này đã trở thành một trong những d ng xe đặc trưng nhất của hãng xe thể thao Đức. Siêu xe của nữ ca s này vẫn mang những n t truyền thống của d ng 11 huyền thoại như hai ghế nhỏ ph a sau, cánh gi lớn và phần đuôi c p xuống. Nhiều lần nữ ca s cùng người yêu cũ Taylor Lautner bị bắt gặp khi đang di chuyển trên chiếc orche 11 Turbo. C thể thấy, dù vẻ ngoài của cô rất mảnh mai, nhưng cô lại ưa th ch những d ng xe đua thể thao. orsche 11 Turbo sở hữu khối động cơ dung t ch 3.8 l t, 6 xy lanh sản sinh 513 mã lực và mô men xoắn cực đại 660 Nm. Đến thời điểm hiện tại, orsche là nhà sản xuất duy nhất ứng d ng tua bin tăng áp c cấu tạo tua bin biến thiên trong các động cơ xăng. Nhờ đ , khả năng tăng tốc từ 0 100 km h của xe là 3,1 giây. Taylor Swi t c n một mẫu xe khá thân thiện đ là Mercedes Ben Viano (V Class). Đây là một mẫu xe đa d ng giúp Taylor Swi t c thể dung để đi lưu di n và đi chơi cùng với gia đ nh. Siêu xe của nữ ca s sở hữu một không gian nội thất rộng rãi, thoải mái, tiện d ng. Taylor Swi t chọn V Class c n bởi đây là d ng xe thân thiện với môi trường. Điểm mạnh nhất của Mercedes Ben V Class c lẽ ch nh là ở yếu tố công nghệ. ệ thống giải tr đa phương tiện, điều khiển cảm ứng đa chức năng và công nghệ lái an toàn được nhà sản xuất đưa vào V Class nhiều một cách đáng ngạc nhiên. Đ là ưu tiên và lựa chọn thông minh của Taylor Swi t khi cô thường xuyên c những chuyến lưu di n dài ngày.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

sao

mINh “Nh a thiếu gia chơi xe số 1 việt Nam Mê siêu xe và ch u ch i không k m các thiếu gia khác, thậm ch c n bạo chi h n, nhưng Minh nh a k n tiếng h n. Thông tin, h nh ảnh v thiếu gia Sài thành này ch xuất hi n rộng r i trong vài n m tr lại đ y, đ c bi t khi Minh đưa v nh ng siêu xe đắt nhất tại Vi t Nam c ng m u siêu xe hàng hiếm khác trên thế gi i. Thanh Long

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

ư luận trong nước xôn xao khi một chiếc Lamborghini Murcielago L 670 4 SV được Minh “nhựa” nhập về Việt Nam năm 2010. Theo dự t nh của dân chơi xe khi đ , L 670 4 SV c giá sau thuế khoảng 1,3 triệu SD, đứng đầu danh sách những mẫu xe đắt nhất tại Việt Nam thời điểm bấy giờ. Đây cũng là chiếc xe sếp thứ 46 trên tổng số 350 chiếc trên toàn cầu. Thiếu gia này cũng chọn biển số 4646 để gắn trên siêu xe hàng độc. Trong khi các đại gia Việt thời đ thường s d ng biển N , NN để không phải đ ng thuế, sự xuất hiện của một siêu xe mà “dân M cũng phải mơ” ngay tại Việt Nam, đ ng thuế đầy đủ khiến tên tuổi Minh “nhựa” nổi như c n. Tháng 2 2012, thiếu gia Minh “nhựa” nhập chiếc Bugatti Veyron đầu tiên về Việt Nam. Rất t khi Bugatti Veyron được Minh “nhựa” cho xuất hiện tại đường phố Sài n nhưng sau hơn 4 năm c mặt, Veyron của Minh “nhựa” hiện vẫn là chiếc xe độc nhất vô nhị tại Việt Nam. iá xuất xưởng của một chiếc Veyron bản cơ sở là 1,3 triệu SD. Nếu t nh đầy đủ thuế ở thời điểm bấy giờ, giá xe sẽ vào khoảng 4 triệu SD, tương đương 80 t đ ng. Tuy nhiên, c ngu n tin cho rằng siêu xe Veyron của Minh “nhựa” thực chất chỉ c giá 1,3 triệu SD, bao g m 800.000 SD tiền mua xe đã qua s d ng và 500.000 SD đ ng các khoản thuế, ph . Mặc dù vậy, 1,3 triệu SD cho chiếc Veyron duy nhất tại Việt Nam cũng đủ khiến Minh “nhựa” ghi tên trên danh sách siêu xe thế giới, bởi chỉ c tổng cộng 450 chiếc Veyron

được sản xuất trên toàn cầu. Một tạp ch xe hơi của Anh đã v chiếc Veyron của Minh “nhựa” bằng 777 năm t ch c p của một người Việt thu nhập trung b nh. Về chiếc Bugatti Veyron, Minh “nhựa” từng chia sẻ anh rất t khi s d ng n , bởi

i đến n đ b o n tha thế h t n cho n c a m nh inh nh a t n cho biết i c n h i nh đến c c ch ên ia n c n o i i đ đ c c m m c ch n đo n san đến i t am sa đ h i đ t h n h t n t n c n o i h m t th i ian c n s c ti n bạc nhiên inh cho n đ đam mê h n c m th hi n h i cđ i c đi hi n siê tại i t am inh cho n n i i c n h i c inh n hi m h n n đo n đ c h n n t a c c con đ n b i m t th đ n i t am c đ a h nh h c tạ B n thân inh nh a c n s c i chiếc nta o m i t on m t n ên c c đ b chạm m h i nh t i ch ên ia t in a o m i c th ch n đo n đ c n b m t con c nh i tha thế i t m nh n chi h m i ch ên ia ên t i h n ch c n n

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

sao khi xuất hiện đều làm cho cộng đ ng mạng xôn xao không chỉ bởi độ hiếm, đắt mà c n ở biển số “thần tài” siêu độc. Tại thị trường Anh quốc giá của siêu xe này từ 212.250 bảng Anh (khoảng 7,1 t ), khi về đến Việt Nam ra biển trắng mức giá của n vào khoảng 16 t đ ng. Một siêu xe thể thao khác nằm trong bộ sưu tập của Minh “nhựa” là Ferrari 458 talia màu vàng. thời điểm mới xuất hiện tại Việt Nam, “siêu ngựa ” này cũng c giá lến đến hơn 10 t đ ng. Cùng siêu ph m Ferrari 458 taly, Lamborghini Murcielago SV hay Bugatti Veyron,... “siêu xe xanh” BMW i8 cũng được bổ sung vào garage khủng nhà Minh “nhựa” vào tháng 6 2015. Tại thị trường nước ngoài, i8 c giá khoảng 136.000 SD (gần 3 t đ ng), nhưng khi về đến Việt Nam mức giá cho siêu xe này là hơn 7 t đ ng. ế sang Maserati Quattroporte mới gia nhập BST siêu xe nhà Minh “nhựa” thuộc thế hệ thứ 6 trong bộ áo xanh dương nổi bật, chiếc xe cũng mới mang biển kiểm soát “tứ quý 8” và cũng là chiếc xe sang đầu tiên được phân phối ch nh hãng tại Việt Nam với giá 6,5 t đ ng. Ngoài dàn siêu xe và xe sang đ nh đám bậc nhất hiện nay, trong garage của thiếu gia này c n xuất hiện hàng loạt những mẫu xe đ nh đám khác như BMW, Mercedes Ben , M N , Rolls Royce... đủ thấy độ khủng và chịu chơi của hạm Trần Minh Nhật.

ai cũng biết sức mạnh “khủng khiếp” của n như thế nào, và khi tham gia giao thông tại Việt Nam, anh gặp không t kh khăn để c thể kiểm soát hàng trăm người trực chờ sau lưng ghế. ơn nữa, Minh “nhựa” cũng cho biết chi ph để bảo tr bảo dư ng chiếc xe này thuộc hàng “khủng” nhất thế giới. M i khi thay mâm, anh sẽ tốn 25.000 SD cho m i cái, chưa kể bộ lốp siêu xe. Cùng thời điểm với Bugatti Veyron Minh “nhựa” c n đưa một trong những chiếc Lamborghini Aventador đầu tiên về Việt Nam. Theo ước t nh, siêu xe này sau khi hoàn tất thủ t c đăng ký tại Việt Nam sẽ c giá khoảng 25 t Đ ng. Đây cũng được xem là một trong những siêu xe “hàng hiếm” tại thị trường trong nước hiện nay. Siêu xe McLaren 650S Spider màu cam cũng nằm trong bộ sưu tập của đại gia Minh “nhựa” . e được đưa về Việt Nam vào những ngày cuối năm 2015 và nhanh ch ng được ra biển trắng khá đ p là 51F 7 .7 . Đối lập với ngoại thất cam là nhiều chi tiết làm từ chất liệu sợi carbon cùng bộ la ăng màu đen nhám. Chiếc McLaren 650S Spider đầu tiên tại Việt Nam này m i

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

Tháng 7 2016 vừa qua tay chơi siêu xe này c n c ý định đưa “thần gi ” agani uayra trị giá 78 t đ ng về đội của m nh đã khiến cư dân mạng được một phen không khỏi xôn xao. Tuy nhiên sau đ tin đ n này được rút lại, theo nhiều thông tin th do mức thuế và ph sau 1 7 2016 quá cao. Tháng 7 2016 vừa qua, giới chơi xe rộ lên tin đ n về chiếc agani uayra màu cam đã về tay Minh “nhựa”. Thậm ch , một số trang tin về xe c n trưng hợp đ ng bảo hiểm, qua đ tiết lộ giá trị thật của chiếc xe tại Việt Nam lên tới 78 t đ ng. Tuy nhiên, thiếu gia này đã lên tiếng phủ nhận tin đ n v cho rằng “thuế quá cao nên không thể rước uayra về được”. Anh cũng tiết lộ, siêu xe này đã cập cảng Việt Nam nhưng sau đ phải “trả về nơi sản xuất”. Tại một sự kiện vào cuối tháng 12 2016, người ta bắt gặp h nh ảnh thiếu gia trong ngành nhựa xuất hiện cùng bộ đôi siêu xe màu xanh dương là Lamborghini Aventador L 750 SV và McLaren 650S Spider. Đây là bộ đôi siêu xe anh tậu cách đây vài tháng. iện chiếc McLaren 650S Spider đã được đăng ký biển số trắng. C n Lamborghini Aventador SV chưa c biển số. Chắc c lẽ đại gia Minh “Nhựa” đang đợi biển số đ p xứng tầm với giá trị với chiếc xe mới đăng ký. Ngu n tin thân cận từ giới chơi xe cho biết, sau khi đ ng thuế và ra biển số, tổng giá trị của chiếc siêu xe này sẽ lên trên 30 t đ ng.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

111

DOANh NhâN

AkIO toyoda

bộ Não đột phá của toyota là hậu du c a ngư i sáng lập ra h ng Toyota Kiichiro Toyoda , nhưng Akio Toyoda v n phải ch ng t ông c th c tài m i c thể tr lại v tr cao nhất tại h ng. ư i th i c a Toyoda, h ng xe Nhật Bản đ trải ua một cuộc đại tu tri t để v i triết lý tập trung vào sản xuất nh ng chiếc xe mà mọi ngư i muốn s h u, ch không phải là nên s h u. N Q

112

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

ki t ảng

i ng nh i

t àn gi

Một số người chỉ coi Akio là người cổ vũ cho Toyota Motor, một người đàn ông vui nhộn đại diện cho một công ty đang phải đối mặt với nhiều s ng gi trong vài năm qua. Những người chỉ tr ch ông cho rằng Toyota Motor vẫn c n nằm dưới sự kiểm soát của các quan chức tẻ nhạt quan niệm rằng ôtô nên mang vẻ bề ngoài của một c c đất s t vô hại. Nh n lại thời điểm năm 2010, Akio Toyoda c vẻ như kh tránh khỏi kết c c t i tệ, khi phải đối mặt với cuộc khủng hoảng thu h i xe ô tô Toyota do l i xe tăng tốc đột ngột. Cùng lúc đ , công ty đang ra sức xoay xở với khoản l hàng năm 437 t ên (3,5 t SD) trong khi doanh số bán đã giảm 28% kể từ khi cuộc khủng hoảng tài ch nh nổ ra, chỉ c n 1 .000 t ên. Nhưng 5 năm sau, hãng xe này đã ch m chệ ở ngôi vương trong ngành ô tô toàn cầu, tạo ra mức lợi nhuận r ng k l c 18 t SD trong năm tài kh a 2014, với lượng ô tô bán ra trên thế giới trung b nh gần triệu chiếc. Theo Akio Toyoda, “cuộc chạy đua điên cu ng nhằm tăng lượng xe bán ra trong một thời gian đã khiến cho Toyota mất đi mối dây liên kết với khách hàng của m nh. Và hệ quả là sự ra đời của những mẫu xe nhàm chán”. Toyoda đã mạnh dạn chấm dứt việc xây dựng các nhà máy mới trong 3 năm và trong thời gian đ , thúc đ y tập đoàn nghiên cứu t m t i những phương pháp nâng cao hiệu quả hoạt động. Bản thân là một người đua xe tốc độ nên Toyoda đã không ngừng thúc đ y việc phát triển những chiếc xe tốt hơn. Điều đ c ngh a rằng, các k sư trưởng của Toyota phải điều chỉnh cách thiết kế ô tô. Để phát triển ra những chiếc xe tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, các k sư phải phối hợp chặt chẽ với các bộ phận

khác và can thiệp vào khâu chọn nhà cung cấp ph tùng ngay từ đầu. Chủ tịch Akio Toyoda là người lãnh đạo tạo ra sự thay đổi văn h a tại Toyota, với triết lý tập trung vào sản xuất những chiếc xe mà mọi người “muốn” sở hữu, chứ không phải là “nên” sở hữu. Theo một ngh a nào đ , ông đang truyền cảm hứng cho cả công ty bằng niềm đam mê xe của m nh. Nhờ vậy, ông đã khởi đầu cho một cuộc cách mạng trong thiết kế, k thuật và đánh thức d ng xe Lexus bị ngủ quên. Sở th ch cá nhân với Lexus, ông đã bổ nhiệm một người M để mở rộng thương hiệu xe ra toàn cầu và đ ch thân đưa ra các đề xuất về thiết kế và đặc điểm của từng mẫu xe. Một biên tập viên k cựu của Automotive News so sánh những đ ng g p của ông với vai tr của Steve obs tại Apple. “Những g ông mang đến cho Lexus là một danh tiếng không d g c được của người tạo động lực cho thương hiệu,

Đi n

i đâ i c b nhi m đ ch thân h t ch t đo n n io o o a mn i n tm n đi n đ cho th th t đo n h i n nh t thế i i đan t coi t ọn i c h tti n đi n nh c m họ đan c nh n hi ch m chân h n so i c c đ i th n tham ia n t m n đi n c n c hai h h t ch c cao its hisa ato hi i ashi Bên cạnh c c nh đạo c cao m n đi n c a o ota c n c s tham ia c a i m đ c th t n o i o oshima n i t n i ai t t n t t on i c h t t i n chiếc h b i i s n i đ c c đại i n đến t c c c n t con nso o isin i i o o ota n st i s o o ation h a h n s cho a m t nh n m đi n c n n in hạm i hoạt đ n tt ih nt i so i m t b n ch n hi n na

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

113

DOANh NhâN

một người am hiểu được động lực và vấn đề trong việc điều khiển xe và một phong cách hết sức riêng”. Dấu ấn của Akio hiện r trong chiếc Corolla 2014, thế hệ thứ 11 của d ng xe bán chạy nhất trong lịch s . Chiếc Corolla được thiết kế lại này c phần đầu táo bạo hơn và trần nhô lên về ph a sau các đặc điểm thường thấy trên d ng xe sedan thể thao cao cấp và một số phiên bản được trang bị tay lái bọc da.

ả nh t thế gi i

Chủ tịch Toyoda đã mạnh dạn cơ cấu lại bộ máy điều hành cấp cao: bổ sung nhân sự từ mạng lưới nhà cung cấp và nhà máy sản xuất để bổ khuyết kiến thức về sản xuất cho các nhân viên Năm 2015, ông Toyoda đã chọn ngày 24 2, ngày mà ông phải ra điều trần trước Quốc hội M vào năm 2010 do v bê bối thu h i ô tô, để

114

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

đánh dấu ngày bắt đầu sản xuất ra chiếc xe chạy hoàn toàn bằng pin nhiên liệu Mirai. ng gọi đ là ngày “ăn mừng khởi đầu mới của Toyota”. i tháng 4 2015, công ty này tuyên bố các kế hoạch chi ra hơn 1,4 t SD để xây dựng các nhà máy mới tại Mexico và Trung Quốc, d bỏ “lệnh giới nghiêm” đối với việc xây dựng nhà máy đã k o dài suốt gần năm năm qua. ng đang khiến người ta c ấn tượng rằng điều hành một hãng xe nh nhàng như một cuộc dạo bộ trên bãi biển. ng đã gây chú ý khi xuất hiện tại một bài phát biểu cho sinh viên trường Đại học Mei i ở Nhật Bản với chiếc quần kaki xắn cao và đi một chiếc chiếc xe đạp điện. Trên một blog c viết: “ ng ta xuất hiện ăn mặc như là mới đột k ch vào một c a hàng bonobo và cố gắng khiến những người trẻ tuổi hào hứng trở lại với những chiếc xe”. Akio chỉ muốn vui thú, như ông n i với Automotive News gần đây: “Tôi luôn luôn đề cập đến hai điều: ãy tạo ra những chiếc xe tốt hơn. Nhưng nếu n không mang lại niềm vui th đ không phải là một chiếc xe”. C vẻ như mang lại “niềm vui” không phải là một tiêu chu n xác lập cho một vị chủ tịch của một hãng xe lớn. Song, những điều Akio làm dường như đang c tác d ng. Th thách lớn cho Toyoda c n là việc cải thiện vị thế yếu ớt tại Trung Quốc và n Độ. “Toyota đặc biệt xuất sắc trong việc bán d ng xe chất lượng với giá cao tại M , nhưng lại không giỏi trong việc sản xuất xe giá rẻ”, Takaki Nakanishi, từng là chuyên gia phân t ch của Merrill Lynch, hiện điều hành tổ chức nghiên cứu riêng của m nh, nhận x t. Lượng xe compact sedan tios bán ra tại thị trường n Độ c giá dưới 10.000 SD đã s t giảm kể từ khi tung ra vào năm 2010. Tại Trung Quốc, dù lượng xe Toyota bán ra tại đây đã đạt mốc 1 triệu chiếc lần đầu tiên vào năm ngoái, nhưng vẫn c n k m xa mức hơn 3,5 triệu chiếc của các đối thủ VW và eneral Motors. Sự phát triển xa hơn nữa của Toyota bị hạn chế bởi sự tr trệ trong thị trường nội

địa của Nhật Bản, nơi c dân số đang già đi và những người trẻ tuổi không c nhiều quan tâm đến xe cộ. Dẫu sao, theo nhận x t của oward Smith, iám đốc điều hành ndus Capital Advisors một công ty c đầu tư vào Toyota: “Toyota giờ đã h i ph c hoàn toàn và c một ngành kinh doanh thực sự sinh lợi, cộng với bảng cân đối kế toán đ p đẽ. iờ là lúc bắt đầu phải đi những nước cờ táo bạo hơn và chi tiêu mạnh tay hơn”. ớc t nh tài sản cá nhân của Toyoda đạt khoảng 1 t SD, tiền lương của ông chỉ c khoảng 2 triệu SD một phần rất nhỏ so với thu nhập của lãnh đạo một số hãng xe khác. Ch nh v vậy, ông đã tự nhận m nh là “vị giám đốc điều hành hiệu quả nhất thế giới”. Và c thể ông đã đúng về điều này. AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

DOANh NhâN

mary barra phá v “bức trầN kíNh về giới troNg làNg xe Mary Barra là con gái c a một công nh n trong nhà máy xe h i Pontiac c a General Motors, học ngành k sư c kh đi n và lấy b ng thạc s uản tr kinh doanh n m 1990. C thể n i cuộc đ i c a Mary Barra c duyên n v i General Motors. Bà là n Ch t ch kiêm CE đầu tiên c a một đại gia xe h i toàn cầu và bắt đầu gia nhập tập đoàn này khi m i 18 tuổi. V CE c a General Motors đư c Fortune đánh giá là c l ng can đảm để tạo s thay đổi . N Q

h i c th ch ng th nh b

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

DOANh NhâN

Tuy nhiên, mọi th thách và cam go đều chỉ mới bắt đầu. Chỉ 77 ngày sau khi bắt tay vào công việc mới như một iám đốc điều hành của công ty, bà đã bị triệu tập trước Quốc hội oa . Một vấn đề về hệ thống đánh l a k o dài đã ảnh hưởng đến hàng triệu xe M cùng với việc gây ra 13 ca t vong. N c lẽ sẽ là một trong những lần xuất hiện đau đớn nhất của Barra tại thủ đô Washington của oa . Trước đ , 2,6 triệu mẫu xe nhỏ của M bị thu h i v công tắc đánh l a bị l i khiến xe tắt máy và túi kh không hoạt động khi xe đang chuyển động. Sự việc thậm ch c n nghiêm trọng hơn khi hãng xe tiếp t c bị phanh phui v lừa dối khách hàng. M đã nộp phạt 00 triệu SD, triệu h i gần 30 triệu xe và nhận vô số chỉ tr ch khi liên quan đến các v tai nạn khiến 124 người chết và 275 người bị thương. Mary Barra cho thấy khả năng lèo lái tài t nh của m nh và đưa con thuyền M qua cơn s ng dữ. Trong suốt cuộc khủng hoảng, Barra không bao giờ e ngại xin l i cho những sai lầm, ngay cả khi bà không phải chịu tất cả trách nhiệm cho các hành vi sai trái trên. Bà luôn quả quyết: “Tôi sẽ không nghỉ ngơi cho đến khi những vấn đề này được giải quyết”. Mary Barra cũng khiến dư luận hài l ng khi lời n i của bà luôn đi kèm hành động. Bà cho sa thải 15 người chủ chốt gây nên v bê bối, tổ chức lại thực hành kiện t ng

118

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

của M và tạo ra chương tr nh “Speaking p or Sa ety” dành cho các nhân viên của hãng. hông chỉ công khai xin l i, Mary Barra c n đến thăm gia đ nh các nạn nhân cũng như thiết lập qu b i thường cho họ trước khi bất k trách nhiệm pháp lý được quyết định. Báo cáo gần đây cho thấy nữ tướng của M đã chi 2, t SD để giải quyết các đợt thu h i xe l i chết người khiến lợi nhuận của hãng trong năm 2014 giảm tới 26%. Mary Barra đã nhanh ch ng vực dậy được h nh ảnh của hãng xe M. Thậm ch , bà c n được coi là người g p công lớn trong việc “h i sinh” thương hiệu xe lừng lẫy một thời của nước M . Bằng chứng là sau khủng hoảng, bất chấp những kh khăn khách quan từ thị trường quốc tế, lượng xe tải và xe S V bán ra của hãng trong thời gian gần đây vẫn tăng vọt. ơn một năm sau cuộc khủng hoảng, mọi người vẫn c n nhớ nhiều về h nh ảnh của Mary Barra với hai từ “thay đổi”. Thay đổi những sai lầm, những khiếm khuyết và cả “th i quen im lặng” ở M. ãng xe M được biết đến như một tập đoàn xe hơi lâu đời, ch nh v thế trong n luôn c một điều luật bất thành văn về sự im lặng và thứ bậc. Các nhân viên b nh thường không d dàng n i ra những sai lầm trong sản xuất nếu c với các cấp lãnh đạo. Và bởi v thế, cuộc khủng hoảng trên vẫn luôn c thể lặp lại. Mary Barra biết và đang cố thay đổi điều này. “Tôi không bao giờ bỏ cuộc khủng hoảng lại ph a sau. Tôi muốn đưa kinh nghiệm đau đớn này v nh vi n t n tại trong ký ức tập thể của chúng tôi”. Trong 30 năm qua, hầu hết những C tiền nhiệm của M đều đã cố gắng và thất bại. C n với Mary Barra, bà vẫn đang tin tưởng vào m nh, vào việc mang lại một tương lai mới cho hãng xe lừng danh của đất nước cờ hoa.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

DOANh NhâN

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

ack dorsey

chàNg t ph

tài NăNg của t

itter

ack orsey sinh ngày 19 tháng 11 n m 1976, là một lập tr nh viên máy t nh và doanh nh n ngư i M , đư c biết t i là nhà đồng sáng lập và giám đốc đi u hành c a trang mạng x hội T itter. Anh c ng là nhà đồng sáng lập và Giám đốc đi u hành c a công ty thanh toán di động S uare. N m 2008, orsey đư c Tạp ch công ngh danh tiếng Technology evie vinh danh là một trong 35 nhà sáng tạo hàng đầu thế gi i độ tuổi dư i 35. N m 2012, nhật báo all Street ournal trao t ng ack orsey giải thư ng Nhà sáng tạo c a n m Innovator o the ear A ard v nh ng đ ng g p liên uan t i công ngh . S

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

121

DOANh NhâN

h n thế và

nghi p:

ack Dorsey sinh ra và lớn lên tại St. Louis, m anh là Marcia (Smith) và cha anh là Tim Dorsey. ack Dorsey c một phần gốc trong d ng máu của m nh. Cha anh làm việc cho một công ty phát triển phương pháp khối phổ và m anh là một bà nội trợ. ack Dorsey là người theo đạo Thiên chúa, chú của anh là một linh m c Công giáo ở Cincinnati. ack đã theo học Thiên chúa giáo ở Trường trung học Bishop DuBourg. tuổi 14, Dorsey bắt đầu quan tâm đến việc phát triển một số phần mềm định tuyến. Một số phần mềm mã ngu n mở anh tạo ra trong l nh vực logistics định tuyến hiện vẫn đang được s d ng bởi nhiều công ty kinh doanh taxi. Dorsey cũng theo học Đại học hoa học và Công nghệ

Missouri trước khi chuyển sang Trường thuật Tandon thuộc Đại học New ork, nhưng ack đã bỏ dở sau đ . Anh bắt

đầu nảy sinh ý tưởng sau này phát triển thành trang mạng xã hội Twitter khi c n đang theo học tại Đại học New ork. ack từng c thời gian làm việc với k thuật định tuyến trong vai tr lập tr nh viên và sau đ chuyển tới sinh sống tại Cali ornia. Vào năm 2000 tại akland, Dorsey đã thành lập công ty của riêng m nh để phát triển mạng lưới người đưa thư, tin tức, mạng lưới xe taxi và các dịch v kh n cấp từ trang web. Một số dự án và ý tưởng khác trong thời gian này của ack Dorsey bao g m các mạng lưới thiết bị y tế và một “thị trường dịch v không ma sát”. Cũng vào tháng 7 năm đ , ack Dorsey tập trung vào việc xây dựng các phần mềm định tuyến và anh được gợi cảm hứng phần nào bởi nền tảng blog Live ournal và phần mềm chat mi n ph A L nstant Messenger. ack sau đ đã nảy sinh ý tưởng về một dịch v thông tin liên lạc g i tin ngắn thời gian thực dựa trên web. hi lần đầu chứng kiến sự hoạt động của chương tr nh “Nhắn tin tức thời” ( nstant messaging), Dorsey băn khoăn liệu các dữ liệu đầu ra về t nh trạng người s d ng phần mềm c thể được chia sẻ d

dàng giữa các nh m bạn bè hay không. Anh đã tiếp cận với deo, một ứng d ng mà vào thời gian đ dường như thật sự c giá trị đối với việc g i và nhận tin nhắn. Dorsey và Bi Stone đ ng sáng lập tiểu blog Twitter đã quyết định rằng tin nhắn văn bản (SMS) phù hợp với ý tưởng t nh trạng tin nhắn, và cả hai đã xây dựng phiên bản nguyên mẫu của Twitter trong khoảng hai tuần. tưởng này đã thu hút nhiều người dùng tại ứng d ng deo và khoản đầu tư từ van Williams, người đã rời oogle sau khi bán yra Labs và Blogger.

nh Đ

t itt

Williams, Stone và Noah lass là những nhà đ ng sáng lập bvious Corporation, sau này tách ra thành tập đoàn Twitter và Dorsey nắm giữ chức C ( iám đốc điều hành). Trong vai tr và cương vị mới này, Dorsey đã chứng kiến quá tr nh khởi nghiệp (startup) thông qua hai phiên tài trợ

122

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

123

DOANh NhâN

bởi các nhà kinh doanh vốn luôn đứng sau ủng hộ công ty. hi dịch v này bùng nổ và phát triển mạnh mẽ, Dorsey đã chọn cải thiện thời gian hoạt động là ưu tiên hàng đầu thay v chỉ chú trọng vào doanh thu. Vào năm 2008, Twitter không được thiết kế v m c tiêu lợi nhuận. Dorsey mô tả vai tr thương mại của Twitter và A là hai thứ sẽ dẫn tới những khoản thu khổng l . Anh cũng mô tả

124

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

3 nguyên tắc định hướng của m nh được công ty chia sẻ, đ là: sự đơn giản, ràng buộc và tinh thông. Ngày 16 tháng 10 năm 2008, Williams đ n nhận cương vị iám đốc điều hành, trong khi Dorsey trở thành Chủ tịch hội đ ng quản trị của Twitter. Ngày 28 tháng 3 năm 2011, Dorsey trở lại với Twitter trong vai tr Chủ tịch điều hành sau khi Dick Costolo kế nhiệm Williams để trở

thành C mới của Twitter. Ngày 10 tháng 6 năm 2015, Costolo thông báo từ chức giám đốc điều hành của Twitter bắt đầu từ ngày 1 tháng 7 năm 2015. Dorsey sẽ nắm giữ vị tr iám đốc điều hành tạm thời khi Costolo rời đi. Ngày 5 tháng 10 năm 2015, ack Dorsey trở thành iám đốc điều hành thường trực của Twitter. Vào một ngày sau khi xảy ra những tranh cãi về các thuật toán mới đối với các m u tin nhỏ (tweet) của Twitter, Dorsey đã lên tiếng phản bác với lu ng ý kiến cho rằng đây chỉ là một tr bịp bợm. Tháng 5 năm 2016, Dorsey thông báo Twitter sẽ không t nh ảnh và các liên kết trong giới hạn 140 ký tự để mở rộng không gian văn bản. Động thái này được xem là một n lực nhằm lôi k o người dùng mới bởi số lượng tweet hàng ngày đang đạt mức thấp nhất từ trước tới nay, khoảng 300 triệu tin vào tháng 1 năm 2016 so với khoảng 500 triệu tin vào tháng năm 2013 và đỉnh điểm 661 triệu tin vào tháng 8 năm 2014. Ngày 17 tháng 11 năm 2016, Dorsey đã đăng tải một lời xin l i công khai v sự cố l i hệ thống tự động, làm xuất hiện quảng cáo t y chay Twitter và xâm phạm vào quyền riêng tư của người s d ng trang mạng xã hội này. L i này đã phát sinh trong v ng một ngày khi Twitter tr hoãn nhiều tài khoản c liên quan tới phong trào alt right (cánh hữu thay thế) tại M . Ngày 22 tháng 11 năm 2016, ack Dorsey bị tạm kh a tài khoản cá nhân Twitter với số lượng 3, triệu người theo d i. Sau khi khôi ph c tài khoản, Dorsey đã đăng tải thông báo, đây chỉ là một sự cố do “l i hệ thống nội bộ”.

v i Đ h t INCORPORATION:

Dorsey đã phát triển một nền tảng kinh doanh nhỏ, chấp nhận thanh toán thẻ ghi nợ và thẻ t n d ng trên một thiết bị di động c tên gọi Square, được phát hành vào tháng 5 năm 2010. Thiết bị nhỏ h nh vuông này được gắn kết tới i hone, i ad, i od Touch và các sản ph m s d ng hệ điều hành Android thông qua giắc cắm tai nghe. Và với vai tr như một đầu đọc thẻ mini, n cho ph p người s d ng “qu t” thẻ, lựa chọn số tiền chuyển tới người nhận và sau đ ký tên xác nhận giao dịch. Square cũng là một hệ thống g i đi các h a đơn không cần giấy tờ thông qua các tin nhắn văn bản hoặc thư điện t , và được trang bị s n trên các hệ điều hành i S và Android. Công ty Square của ack Dorsey đã mở rộng quy mô từ 10 nhân viên vào tháng 12 năm 200 lên con số hơn 100 nhân viên vào tháng 6 năm 2011. Văn ph ng của Square được đặt tại Market Street thuộc San Francisco (M ). Tháng năm 2012, tạp ch Business nsider ước t nh giá trị của tập đoàn Square nc. vào khoảng 3,2 t SD (tương đương 72,2 ngh n t đ ng). Dorsey ch nh thức trở thành iám đốc điều hành của Square nc. Ngày 14 tháng 10 năm 2015, Square đã phát hành cổ phiếu tới công chúng lần đầu ( ) để được niêm yết trên thị trường chứng khoán New ork.

các án khác c DORSEY:

Nhà sản xuất Tom Anderson và ph ng viên Lara Logan từng phỏng vấn ack Dorsey cho một phân đoạn của chương tr nh “60 Minutes” (“60 phút”) trên kênh CBS c tên gọi “The nnovator: ack Dorsey” (“Nhà sáng tạo: ack Dorsey”) được phát s ng vào tháng 3 năm 2013. Cũng trong năm 2013, trong bài phát biểu với kênh CNN, Dorsey bày tỏ sự ngư ng mộ đối với Michael Bloomberg và sự tái thiết của Michael thông qua việc định h nh và những kh a cạnh đơn giản để trở thành thị trưởng của New ork. Dorsey cho rằng việc trở thành thị trưởng của New ork City là một khát vọng giúp anh luôn n lực vươn lên. ack Dorsey cũng từng đảm nhiệm vai tr giám khảo cho cuộc thi N C BigApps do thị trưởng Michael Bloomberg tổ chức vào năm 2011. Đ ng thời, anh c n đ ng vai tr nhà tài trợ đắc lực cho các ứng viên của Đảng Dân chủ M . Chưa dừng lại ở đ , Dorsey c n được biết tới là thành viên mới của Ban iám đốc hãng phim hoạt h nh nổi tiếng M Walt Disney vào ngày 24 tháng 12 năm 2013. C n nhớ báo ch khi đ đã gọi anh là “doanh nhân tài năng” và lý giải ch nh kinh nghiệm của Dorsey đã luôn đ ng hành cùng anh trong “các ưu tiên chiến lược” của Square.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

xe độ

duster

bảN “đ c chế có một khôNg hai từ ducati moNster

uri Shi Custom h ng độ t Belarus không để lại nhi u dấu ấn như các h ng độ motor kh ng trên thế gi i. vậy, h ng độ xe đến t Belarus đ cho ra đ i một phiên bản motor độ khá đ p mắt c tên đầy đ là ster Street ighter v i màu sắc tư i tr và n n tảng khối động c c a một chiếc ucati Monster, th c s đ tr thành c n đ a chấn c a gi i độ xe. C NV

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

ành nhiề giải th ng nh giá

Đứng đằng sau siêu ph m D ster Street ghter và xưởng độ này là uri Shi một người đàn ông với những ý tưởng táo bạo và “điên r ” nhất với những chiếc xe phân khối lớn. Với bản độ Ducati Monster c tên gọi Duster, anh đã khiến cả Thế giới xe độ phải nh n Belarus với một con mắt khác. Về tổng thể, chiếc Duster của Shi mang kiểu dáng street ghter, tuy nhiên thiết kế của n lại hoàn toàn không giống bất k chiếc xe nào trên Thế giới. Sở d n i như vậy là bởi chiếc xế độ này đã dành được khá nhiều giải thưởng danh giá như giải thưởng xe Street ghter đ p nhất thế giới tại Đức, r i giải thưởng một trong những d ng xe độ đ p nhất tại triển lãm Verona

xpro di n ra tại talia. C thể n i Duster ch nh là sản ph m thành công nhất của xưởng độ uri Shi Custom. D ster Street ghter được thiết kế trên nền tảng của d ng Ducati Monster nổi tiếng. Do đ không cần phải bàn quá nhiều chúng ta cũng biết đến độ khủng về sức mạnh của chiếc xế này. Những thay đổi chủ yếu của D ster Street ghter nhằm vào thiết kế lại bộ khung cho “độc” hơn cùng hệ thống cánh tay đ n chịu lực, phuộc xe, c m đèn pha ph a trước được thay mới Về thực chất, Duster được phát triển chỉ từ bộ khung và động cơ của Ducati Monster, các bộ phận khác trên xe đều được “đập lại” hoàn toàn, điều này khiến chiếc Duster trở nên độc đáo hơn bao giờ hết. Duster mang kiểu dáng street ghter, bao phủ toàn bộ thân xe là lớp sơn trắng thanh lịch, nổi bật trên nền trắng ấy là khá nhiều chi tiết màu vàng đ ng sáng khiến

cati onst n m t n i tiến nh t mọi th i đại cati onst m t t on nh n m n i tiến nh t mọi th i đại c a h n m t m ntin i a i b t đ thai n h n t n m t chiếc onst hiếc hi đ b to n b nh n chi tiết h n c n thiết đại i n cho n i it nhanh ch n t th nh h n thoại t hi đ c b n a th t n on m đ c h n onst t n h n i cati c m c t n t n n đ nh t on s t h n th a đ tiên t on n onst s n đ n c m m t b n i c n s t m c on hi đ m ont m i nh t mo s n đ n c m m t b n n ch c n s t ên đến m c on s nh n m cati onst đ c s n t hiên b n onst m b n chạ nh t t on ch s c a cati i oanh s b n t on n m o i a n n c n c h nhi hiên b n đ c bi t đ c s n t is n onst đ c b n a nhi nh h n c n ạc nhiên hi m n c h nhi hiên b n đ đ c th c hi n b i nh n đ n i tiến t ên thế i i

tổng thể chiếc xe dù nh nhàng nhưng vẫn rất bắt mắt. Điểm nhấn trên Duster là bộ mâm nhôm CNC với thiết kế 4 cánh không đối xứng phá cách đi kèm là cặp phuộc SD Showa đã được tinh chỉnh. hanh đ a được đặt sát vành bánh khiến chiếc xe trông gọn gàng hơn. Đặc biệt, xưởng độ đến từ Belarus c n dùng thiết kế nan hoa cho cả 2 bánh xe. Duster sở hữu yên đơn cắt khúc vuông vức, đèn hậu dạng tr n và cặp ống xả k p “th a riêng” c ch p CNC bằng đ ng được thiết kế gọn gàng dưới yên xe, gắp sau được ch nh Shi thiết kế cùng giảm x c dạng monoshock. Để khiến cho chiếc xe trông gọn gàng và thanh thoát nhất c thể, hãng đã chuyển phanh đ a của xe ra sát vành bánh, tương tự như phong cách mà hãng xe môtô M Buell đã bị “khai t ” s d ng trên những chiếc xe của họ.

Đ p

t và th i t

Nằm giữa bộ khung “hàng th a” là khối động cơ của Ducati Monster, cũng c lốc máy được sơn màu trắng trùng màu với thân xe. hần nắp che bộ truyền động tr c

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

xe độ

cam đã được tháo bỏ, khiến người ngoài c thể nh n r các dây đai hoạt động khi động cơ hoạt động. Duster c thiết kế yên solo vuông vức với đèn hậu dạng tr n như 2 “con mắt” ph a sau đuôi xe. ng xả chiếc xe đương nhiên cũng là “hàng th a” riêng, được giấu dưới yên và c ch p CNC bằng đ ng. ắp sau của Duster cũng do ch nh Shi tự thiết kế và gắn với khung bằng giảm x c dạng monoshock. Bánh sau c thiết kế nan hoa đặc biệt như bánh trước, nhưng c bản cực rộng. uri Shi Custom chỉ tiết lộ s d ng nền tảng của d ng xe Ducati Monster chứ không hề n i công suất động cơ sẽ được lên đời hoặc độ lên bao nhiêu. Tuy nhiên, c thể nhận thấy sơ qua ở siêu ph m đến từ Belarus th n sở hữu đặc trưng d ng máu naked bike Monster thuần khiết với kiểu dáng nhỏ gọn mà cơ bắp. hung xe

128

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

được bỏ bớt các khớp nối th p mắt cáo để lộ khối động cơ trần tr i “trắng toát”, mọi chi tiết trên xe đều được chau chuốt lại một cách tỉ mỉ. Bên cạnh đ , D ster Street ghter được t ch hợp kiểu đèn pha tr n cổ điển c hơi hướng của chiếc 6 5 hơn là của d ng 6 6 mới hơn với h nh bầu d c đứng c 2 khoang pha cốt được ngăn cách riêng biệt. ệ thống ống xả vểnh lên đặc trưng của Ducati vẫn được giữ nguyên v n chỉ được làm lại bằng th p không gỉ. Nhận x t chung về D ster Street ghter th c thể thấy đây là một d ng naked bike khá ấn tượng c thiết kế độ lại khá đ p mắt và thời trang. Tuy nhiên, với nhiều an hâm mộ của Ducati Monster th c nhiều ý kiến cho rằng, D ster Street ghter không thể hiện được hết những đặc trưng cần thiết của Ducati dành cho Monster như hệ thống khung bảo vệ khối động cơ dạng

mắt cáo đã bị g bỏ r i các chi tiết hàng hiệu đi kèm như phanh, phuộc, giảm x c cũng không được t ch hợp. Nhưng không phải ngẫu nhiên mà D ster Street ghter lại giành được những giải thưởng như vậy. N i một cách công bằng, D ster Street ghter chỉ là một d ng xe độ lại từ một d ng xe quá nổi tiếng nên việc c nhiều ý kiến khen chê là điều kh tránh khỏi.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

xe máy

NhữNg mẫu môtô đư c ưa chuộNg Nhất Năm 2O17 . YAMAHA SCR 950 2017:

iá gốc: 8.700 SD (gần 1 8 triệu đ ng) amaha SCR 50 phiên bản mới là mẫu xe đủ mạnh mẽ và tinh tế để hạ g c bất k tay chơi tốc độ nào. Điểm nhấn của xe nằm ở bộ la ăng theo phong cách cổ điển (vintage) và biển xe hoài cổ. Mẫu xe này trông giống như một “quái thú” trong ga ra của tay đua huyền thoại Steve McQueen vào thập niên 70. ao hao một mẫu scrambler, amaha SCR 50 2017 phù hợp với cả địa h nh on và o road và được xây dựng trên nền tảng của mẫu cruiser amaha Bolt, bao g m động cơ Twin 42cc làm mát bằng không kh . Nhà sản xuất đã thêm vào hệ thống treo cao hơn và tay lái để mang lại chiều cao yên xe thuận tiện với nhiều người. Dù kh sánh ngang với những mẫu môtô chuyên d ng trên địa h nh phức tạp song với mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 4,6L 100 m, SCR 50 2017 là chiếc xe mang tới những trải nghiệm thú vị vào dịp cuối tuần và là người bạn đ ng hành thân thiện của mọi tay lái.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

Nếu c s th ch vi vu đ đ y trên một chiến m hai bánh , h n bạn s uan t m đ u là m u môtô h a h n b ng nổ trong n m 2017. Nh ng m u xe trong danh sách dư i đ y c a chuyên trang PopularMechanics đư c đánh giá s làm nên chuy n trong n m nay nh t nh ti n d ng và dễ lái, mang lại cảm giác thoải mái hàng ngày và giúp n ng tầm đ ng cấp c a ch nh n. NN T

2. SUZUKI VANVAN 200 2017:

iá gốc: 4.600 SD (104 triệu đ ng) hiên bản gốc của Vanvan ra đời vào đầu những năm 70 và phiên bản tái sinh của mẫu xe này đã được bán ra tại nhiều quốc gia trên thế giới trong vài năm qua. Tuy nhiên, trong năm 2017, người hâm mộ sẽ c cơ hội trải nghiệm cảm giác mới mẻ hơn với phiên bản nhỏ gọn giá “mềm” của Su uki Vanvan 200. Tuy không đạt công suất quá “khủng” do chỉ được trang bị động cơ 1 cc xylanh đơn đi kèm hộp số 5 cấp song với trọng lượng chỉ vào khoảng 128 kg, Su uki Vanvan 200 2017 vẫn là “chiến mã” nhanh nh n và bạn đ ng hành lý tưởng của m i lái xe. C thể kể tới một số ưu điểm nổi bật của mẫu xe này như yên xe dày dặn, rộng rãi và chắc chắn, b nh xăng “thon mảnh” với dung t ch 6,4L.

3. TRIUMPH STREET CUP 2017:

iá gốc: 10.500 SD (23 triệu đ ng) Triumph vẫn luôn chứng minh, những mẫu xe đắt đỏ và kiểu dáng cổ điển không phải lúc nào cũng song hành cùng nhau. Trong năm 2016, hãng xe này đã làm mới lại và nâng cấp hoàn toàn thế hệ Bonneville với nhiều k ch thước động cơ và các mức công suất khác nhau. Mẫu Street Cup mới dựa trên nền tảng Bonne được đánh giá là chiếc xe nhỏ gọn, giá rẻ và thật sự thân thiện. e được trang bị phiên bản 00cc được độ lại của động cơ hai xylanh song song, đ ng thời được bổ sung thêm hệ thống xả thể thao hơn. Nhiều người cho rằng, chiếc xe này trông hao hao một mẫu ca e racer cổ điển được làm mới lại. Triumph cũng trang bị một số công nghệ hiện đại cho chiếc xe như khung gầm Bonne được x lý lại sắc sảo hơn để cải thiện hệ thống lái, hệ thống treo độc đáo, phanh chống b (ABS)...

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

131

xe máy

4. HONDA CBR500R 2017:

iá gốc: 6.500 SD (147 triệu đ ng) Mẫu sportbike hạng trung của onda là một trong những mẫu xe hiếm được nhiều tay chơi môtô ưa chuộng. e s d ng động cơ 471cc, hai xylanh song song với cảm giác êm “mượt”, hệ thống treo thoải mái và đem lại cảm giác chắc chắn trên m i hành tr nh chinh ph c nhiều dạng địa h nh. CBR500R cũng thừa hưởng một số thay đổi đáng kể từ phiên bản năm ngoái bao g m hệ thống treo được s a đổi, kiểu dáng mới hơn, hệ thống nạp và xả mới.

5. KAWASAKI Z125 PRO 2017:

iá gốc: 3.000 SD (68,2 triệu đ ng) Mẫu xe mới của awasaki s d ng động cơ 125cc xylanh đơn với v c dáng cực nhỏ gọn và siêu nh (102 kg). Đây cũng là mẫu xe duy nhất trong danh sách môtô c giá dưới 70 triệu đ ng của opularMechanics. Chiều cao yên xe vào khoảng 0,8 m, phù hợp với nhiều v c dáng của chủ nhân. 125 ro 2017 cũng nổi bật với diện mạo hầm hố và hệ thống treo kiểu dáng thể thao. Nhỏ nhắn, giá thành phải chăng, mức tiêu th nhiên liệu chỉ vào khoảng 2,4L 100 m, d hiểu v sao thiết kế mới của awasaki hứa h n sẽ trở thành mẫu xe “hot” trong năm 2017.

6. VICTORY OCTANE 2017:

iá gốc: 10.000 SD (227 triệu đ ng, phiên bản màu đen b ng) Cho dù không phải một mẫu môtô hoàn toàn mới và sở hữu mức giá không hề rẻ, Victory ctane 2017 vẫn là một sự lựa chọn đáng bàn trong năm 2017 nhờ chia sẻ nhiều chi tiết k thuật với mẫu ndian Scout 60, một trong những mẫu môtô bán chạy nhất năm 2016. e được trang bị động cơ V Twin làm mát bằng nước và là phiên bản s a đổi của động cơ xuất hiện trên Scout. Với công suất 104 mã lực, mômen xoắn 103 Nm, hệ thống treo được hiệu chỉnh cho cảm giác thể thao hơn, Victory ctane 2017 hứa h n là mẫu xe tôn vinh đ ng cấp chịu chơi của những khách hàng sành điệu.

132

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

7. DUCATI SUPERSPORT:

iá gốc: 13.000 SD (2 5 triệu đ ng) Những mẫu sportbike phiên bản hiện đại vẫn luôn thu hút các tay chơi môtô ở công nghệ, công suất và hệ thống x lý sắc sảo. Sản ph m mới đây của Ducati dường như c n làm được nhiều hơn thế với việc cung cấp hệ thống lái thân thiện trên những lộ tr nh quen thuộc hàng ngày. Ngoài ra, đây vẫn là một “quái vật” nhanh nh n nhờ được trang bị động cơ 37cc L Twin làm mát bằng nước, sản sinh công suất 113 mã lực tại số v ng quay .000 v ng phút. Với trọng lượng chỉ 210 kg, Supersport được thiết kế hệ thống tiêu chu n với chế độ lái chuyên d ng và các mức công suất linh hoạt, cùng với đ là hệ thống kiểm soát lực k o (độ bám đường) và phanh chống b (ABS). Riêng phiên bản S model c mức giá nhỉnh hơn, vào khoảng 14.7 5 SD (336 triệu đ ng) nhờ được bổ sung thêm hệ thống treo hiệu suất cao và t nh năng sang số không dùng côn (clutchless shi ting).

8. MOTO GUZZI V7 STONE II 2017:

iá gốc: .000 SD (205 triệu đ ng) hiên bản mới của Moto u i V7 Stone được đánh giá cao ở hệ thống lái linh hoạt hơn, chiều cao yên xe được hạ thấp hơn và động cơ khỏe hơn. N i riêng về động cơ, Moto u i V7 Stone phiên bản 2017 s d ng động cơ 750cc V Twin mới, làm mát bằng không kh đi kèm hộp số 6 cấp, thay thế hộp số 5 cấp trước đây. V7 phiên bản mới không phải là một mẫu sportbike song cho cảm nhận thoải mái hơn khi được trang bị động cơ V Twin, cùng với đ là phanh chống b (ABS) của u i cũng như hệ thống kiểm soát lực k o theo tiêu chu n.

9. HARLEY-DAVIDSON ROAD GLIDE 2017:

iá gốc: 1 .000 SD (432 triệu đ ng) Cho dù sở hữu một mức giá thực sự gây “choáng” song arley Davidson Road lide 2017 vẫn là một sự lựa chọn đáng giá năm 2017 nhờ được trang bị động cơ 1.753cc Milwaukie ight V Twin hoàn toàn mới. arley Davidson không thường xuyên làm mới lại động cơ và lần này là một ngoại lệ bởi đây là mẫu xe thể hiện xu hướng của hãng xe trong tương lai: một mẫu môtô “sạch” và giảm n. arley kh ng định, Road lide 2017 tăng 10% mômen xoắn so với phiên bản cũ nhờ 4 đầu van ở hệ thống n n. Ngoài ra, nhà sản xuất cũng đã nghiên cứu giảm độ rung lắc và hơi nhiệt trong khi cải thiện mức nhiên liệu tiêu hao của xe.

10. BMW G310R 2017:

iá gốc (ước t nh): 5.500 SD (125 triệu đ ng) Mẫu môtô mới của BMW được trang bị động cơ 313cc xylanh đơn, làm mát bằng nước, sản sinh công suất 34 mã lực tại số v ng quay .500 v ng phút. Trọng lượng của xe chỉ vào khoảng 15 kg. Tuy nhiên, điểm nổi bật nhất ở mẫu xe này là độ tinh xảo đạt tới đỉnh cao, được thể hiện ở các chi tiết thiết kế. Và cũng giống như các phiên bản BMW đắt đỏ hơn, 310R 2017 được trang bị phanh chống b (ABS) tiêu chu n. Màu sắc cũng là ưu điểm bắt mắt ở mẫu xe này với sự h a trộn kh o l o của các dải sọc màu đỏ và xanh da trời.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

133

xe máy

street triple 2O17

134

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

xe máy

Ngoài ra, cả ba phiên bản đều được trang bị hệ thống điều khiển điện t ride by wire, hệ thống kiểm soát lực k o và các chế độ lái khác nhau. hiên bản R và RS được cung cấp thêm t nh năng h trợ ly hợp (côn) chống trượt và bảng đ ng h TFT màu toàn phần từng xuất hiện trong phiên bản được Triumph “nhá hàng” trước đây, cùng với đ là núm oystick điều chỉnh 5 hướng đi kèm g i tùy chọn điện t . hiên bản đầu bảng là RS với t nh năng sang số nhanh (chỉ khi tăng số) và kiểm soát thời gian (lap timer). Trong khi vẫn kế thừa những đường n t của phiên bản tiền nhiệm, Triumph cũng cho biết thêm, khung thân và kiểu dáng của Street Triple 2017 được làm mới lại tinh tế hơn với k nh chắn gi , ch p tản nhiệt, hốc thoát gi và các tấm ốp khác mới hơn. Đ ng thời, nhà sản xuất cũng rút ngắn t số truyền ở mức 1 và 2 để cải thiện khả năng tăng tốc của xe.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

Bên cạnh đ , cả ba phiên bản của Street Triple 2017 đều được trang bị hệ thống chống b cứng phanh (ABS), mặc dù vậy, hệ thống này c thể được ngắt hay tùy chỉnh ở phiên bản R và RS. Lốp xe cũng là tiêu điểm đáng chú ý ở thiết kế mới của Triumph khi hai phiên bản S và R s d ng bộ lốp irelli Diablo Rosso Corsas trong khi phiên bản RS được trang bị lốp irelli Diablo Supercorsa S . Chiều cao yên xe của phiên bản S được bố tr vào khoảng 31,8 inch (81 cm), 32,48 inch (xấp xỉ 80 cm) ở hai phiên bản R, RS và cả hai phiên bản này đều được thiết kế thêm hệ thống đèn ban ngày. Street Triple RS được đánh giá là phiên bản đầu bảng với phuộc p t tông c lớn Showa 41 mm, được thiết kế tùy chỉnh để

phù hợp với tải trước và ph c h i n n giảm x c, cùng với đ là giảm x c monoshock c b nh chứa (reservoir) dạng lắp ngược (piggyback) hlins ST 40. Các tay lái cũng sẽ được trải nghiệm cảm giác dừng xe thú vị hơn với phanh Brembo M50 4 p t tông cao cấp, bộ k p phanh nguyên khối (monobloc) xuyên tâm với hai đ a 310 mm ph a trước và k p p t tông đơn brembo đi kèm đ a 220 mm ph a sau. hiên bản RS được cung cấp 5 chế độ lái khác nhau: Rain, Road, Sport, Track và thêm chế độ lái tùy chọn của lái xe. hiên bản này cũng được thiết kế s n với “lớp áo khoác” màu bạc mờ Matte Silver ce và đen hantom Black. Trong khi đ , phiên bản Street Triple R sẽ không c chế độ lái Track và được trang bị phuộc t nh năng độc lập (separate unction) và giảm x c monoshock c b nh chứa (reservoir) dạng lắp ngược (piggyback) tại khu vực hệ thống treo đi kèm bộ k p phanh Brembo M4.32. hiên bản này sẽ được thiết kế với màu đen et Black, bạc nhôm mờ Matte Aluminum Silver và trắng Crystal White. Triumph tuyên bố, Street Triple S là mẫu xe thuận tiện để đi lại hàng ngày với hai chế độ lái Rain và Road, đ ng thời, phanh trước được x lý với k p trước trượt hai p t tông. hiên bản này sẽ được trang bị s n với hai màu đỏ Diablo Red và đen hantom Black. iện nhà sản xuất mới chỉ h lộ mức giá của phiên bản S vào khoảng 8.000 bảng Anh (tương đương 221 triệu đ ng) và sẽ được ấn định ở mức dưới 10.000 SD (227 triệu đ ng). RS sẽ là phiên bản đầu tiên xuất hiện trên thị trường, vào tháng 3 tới, tiếp đ là phiên bản S vào tháng 4 và cuối cùng là phiên bản R vào tháng 5 năm nay.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

xe máy

harley davidsoN ra mắt độNg cơ mil

aukee eight big t

iN mới

Vào tháng 8 n m 2016 v a ua, Harley- avidson đ công bố ch nh th c sản phẩm m i: động c Mil aukee-Eight Big T in 2017 tại tr s ch nh c a h ng Mil aukee M . Đư c biết đ y là thế h th 9 c a động c Harley- avidson Big T in. Đúng như tên gọi, động c m i này s gồm 8 van và một lần n a kh ng đ nh s c mạnh c a Harley- avidson trong thế gi i môtô. T

ộng cơ mới của arley Davidson c dung t ch xylanh 1.750cc hoặc 1.870cc song đây được xem là động cơ kh ng định sức mạnh tương lai của “đại bàng nước M ”. hiên bản 107 tiêu chu n s d ng các đầu xylanh làm mát bằng dầu và được bắt gặp trên các xe Street lide, Road lide, lectra lide ltra Classic và Freewheeler Trike. hiên bản Twin Cool với nắp xylanh làm mát bằng nước và bộ tản nhiệt cũng được t m thấy trên các xe ltra Limited, Road lide ltra và Tri lide. Trong khi đ , các phiên bản CV Limited và Street

138

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

lide được trang bị động cơ Twin Cool Milwaukee ight 114 với các đầu xylanh làm mát bằng nước và bộ tản nhiệt. Alex Bo moski, k sư trưởng ph trách sản ph m mới của arley Davidson cho biết: “Đây là động cơ hoàn toàn mới từ A đến của chúng tôi”. Bo moski cũng đã c 34 năm gắn b cùng arley Davidson và đã tham gia vào quá tr nh phát triển của cả hai động cơ vo và Twin Cam. Động cơ 8 van mới này thực hiện hai m c tiêu của arley: sản sinh mức công suất và mômen xoắn lớn hơn, đ ng thời cải thiện độ tin cậy, tiết kiệm nhiên liệu và n i không với kh thải. Để thiết kế các động cơ Big Twin,

arley đã theo d i sự phát triển của hệ thống đường cao tốc tại M . hi các con đường rải nhựa và cao tốc 4 làn bắt đầu xuất hiện, các tay môtô đã c thể tăng tốc nhanh hơn. Công suất mạnh hơn đ i hỏi cải thiện hệ thống làm mát, nhôm được s d ng để thay thế sắt bởi t nh dẫn nhiệt cao hơn, đầu tiên tại các đầu ch p và tiếp đ là xylanh. arley đã khảo sát thị trường, thu thập thông tin khách hàng và thảo luận tại các di n đàn để hoàn thiện sản ph m. hách hàng của các động cơ Big Twin khi đ yêu th ch thiết kế của động cơ làm mát bằng nước song đã chấp nhận công nghệ “làm mát chuyên biệt” (làm mát riêng

tại một số khu vực c thể) bởi giá thành hợp lý và cải thiện chức năng. Trong số những thay đổi gần đây ở động cơ Twin Cam, arley đã áp d ng công nghệ tuần hoàn nước làm mát tại các chi tiết xung quanh chân van ống xả ở m i đầu xylanh và tiếp đến là hệ thống tản nhiệt ngoài nhằm giữ k n các van khi công suất được gia tăng. Đây chỉ là một trong hai phương pháp x lý nhiệt cơ bản xả bớt nhiệt dư thừa để giữ các chi tiết ở nhiệt độ an toàn. Một phương pháp khác là thay đổi thiết kế để giảm nhiệt tại bu ng đốt giúp tăng công suất và cải thiện hiệu suất động cơ. Do đ , động cơ 8 van mới đã ra đời để cải thiện t nh h nh. Động cơ này điều chỉnh bu ng đốt hai van, đặt n vào vị tr gần giống như bu ng đốt ph ng với bề mặt nhỏ nhất và cơ chế 4 van. Để đạt được t số n n cao hơn đ i hỏi mômen xoắn mạnh hơn. Bởi vậy, bằng cách chuyển đổi hai van sang 4 van ph ng, diện t ch bề mặt để nhiệt độ đi qua các đầu ch p và xylanh sẽ được giảm đáng kể. Công suất lưu lượng gi tổng thể của hệ thống 8 van được nâng 50% so với các động cơ trước đây và bướm ga giờ đây đạt đường k nh p t tông khoảng 55mm. Ngoài ra, một bu ng thông gi hút d ng chảy tự nhiên cũng được thiết kế để giảm n, mang lại cảm giác thoải mái hơn cho người lái. Bên cạnh đ , một cách khác để giảm nhiệt tại quá tr nh đốt cháy là tăng tốc độ, để đầu ch p và xylanh tiếp xúc với l a trong thời gian ngắn hơn. Quá tr nh đốt cháy nhanh hơn từ hai bugi ở m i xylanh là một phần cơ chế được áp d ng cho động cơ Milwaukee ight. Đây là thành quả của công tr nh nghiên cứu k o dài hàng ngàn giờ đ ng h về mô phỏng d ng chảy và quá tr nh đốt cháy. sư Bo moski cho biết, thời điểm đánh l a trong động cơ chạy hệ thống làm mát này được cải thiện tốt hơn, nhanh hơn và rằng trước đây, các hệ thống bảo vệ động cơ khỏi tác động

nhiệt (như hiện tượng k ch nổ do thời gian đánh l a nhanh) thường xuyên bị can thiệp và dẫn tới tổn hao hiệu suất. Các k sư thiết kế hiểu r , khu vực quan trọng nhất của bất k đầu ch p 4 van nào ch nh là “cầu ống xả”, khu vực phân tách hai van xả ở m i đầu ch p xylanh. động cơ Milwaukee ight 107 (đường k nh và hành tr nh p t tông 3. 37 x 4.375), cầu này được làm mát đặc biệt bằng dầu bơm và bộ tản nhiệt trước hộp tr c khu u. Tại các phiên bản động cơ Twin Cool 107 và 114, nước chất làm mát chống đông được lưu thông qua một đoạn r ng h nh tim bao quanh các van xả và tiếp đ là qua bộ làm lạnh được lắp ph a trước tại m i mặt động cơ. Và bởi các động cơ mới với dung t ch xylanh lớn hơn chiếm t nhiệt hơn từ quá tr nh đốt cháy và s d ng hệ thống làm mát van xả chuyên d ng, chúng c thể hoạt động an toàn ở t số n n cao (hiện nay lên tới 10:5:1), sản sinh công suất và mômen xoắn lớn hơn. ết quả là, các d ng môtô mới tăng khoảng 10% mômen xoắn, thời gian tăng tốc lên 6,6 km h ngắn hơn. arley cũng kh ng định, những thay đổi mới giúp giảm tối đa lượng nhiên liệu tiêu hao. M i xylanh đều đi kèm một cảm biến va đập loại gia tốc và với hệ thống môđun điều khiển điện t ( CM), c thể bảo vệ động cơ khỏi hiện tượng k ch nổ. Trong khi đ , các chi tiết của hệ thống xả bao g m chất xúc tác cũng được di dời để bảo vệ người lái và hành khách trên xe khỏi nhiệt động cơ.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

xe máy

Cũng giống như động cơ Big Twin đầu tiên L 1 36 các phiên bản mới đều c tr c cam 4 vấu đơn thay cho tr c cam đôi của động cơ Twin Cam. Truyền động bằng x ch được h trợ với căng thủy lực tự động. t chi tiết s d ng hơn cũng đ ng ngh a với nâng cao khả năng giảm n và giảm ma sát. Nhiều năm trước đây, khi cam động cơ Big Twin được dẫn động bằng bánh răng, xuất hiện tiếng n nhiều hơn do quá nhiều khe hở hoặc h nh dáng bất thường của bánh răng. hi đ , arley Davidson đã phải nhập kh u các máy mài bánh răng từ Th y S để hiệu chỉnh lại h nh dáng bánh răng, đ ng thời thiết lập cơ chế lựa chọn thời gian tiêu hao để kiểm soát sai lệch hành tr nh. Nhà sản xuất cũng s d ng x ch căng tự động để giảm tổn thất hành tr nh và phân bổ tải trọng trên nhiều bánh răng nguyên vành, giúp động cơ vận hành êm ái hơn. Lần đầu tiên trên một động cơ Big Twin gắn lớp cao su, xuất hiện hệ thống cân bằng bên trong quay ngược để loại bỏ 75% lực rung lắc động cơ, đem lại cảm giác d chịu cho người lái trên những hành tr nh dài. Ngoài ra, cácte mới gần như vẫn giữ nguyên trọng lượng so với cácte cũ, song được thiết kế lại tinh tế hơn để tăng thêm 23% độ bền. Vỏ hộp số cũng được gia cố thêm để giảm rung lắc. Số v ng quay không tải giảm từ 1.000 xuống 850 v ng phút nhằm “giảm n và giảm nhiệt”. Một máy phát điện mới được trang bị để cung cấp cường độ 24 25 ampe tại số v ng quay không tải thấp này và tăng thêm 50% công suất ở số v ng quay trên đường cao tốc. Theo Bo moski: “N sẽ thúc đ y tất cả các chi tiết trên xe”. Thêm vào đ , nhà sản xuất cũng s d ng bộ khởi động mới công suất 2,14 mã lực để thay thế bộ khởi động cũ AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

công suất 1,6 mã lực trước đây. Trong bối cảnh thị trường toàn cầu, các khách hàng của arley Davidson luôn mong mỏi t m kiếm những cải thiện mới hơn từ n lực sáng tạo, tinh chỉnh và hoàn thiện sản ph m của “đại bàng M ”. Vấn đề chủ yếu ở động cơ twin dung t ch xylanh lớn hơn đ là sự chuyển đổi liên t c các lực xung mômen lớn sang chuyển động tiến êm dịu hơn của xe mà không tạo ra những cộng hưởng kh chịu hay “giật c c”. Bên cạnh đ , khi hai khối lượng lớn tr c khu u và bản thân trọng lượng xe được kết nối linh hoạt tới nhau, c thể làm phát sinh những dao động ngoài ý muốn. Môđun điều khiển điện t ( CM) động cơ được thay đổi từ hệ thống xạ ảnh (chỉ lệnh) sang hệ thống dựa trên lực xoắn, cần đ y xupáp thủy lực đầu bịt con lăn tiếp t c được s d ng, và arley kh ng định các cần mổ h nh chạc hai cần tại m i đầu xylanh không đ i hỏi điều chỉnh trong suốt v ng đời động cơ. Với 8 van nhỏ và nh hơn thay thế 4 van lớn hơn trước đây, tổng khối lượng chuyển động của van hầu như vẫn giữ nguyên không đổi. Bo moski kh ng định, động cơ mới vận hành với “âm thanh tinh tế hơn so với trước đây”. ệ thống thanh truyền cũng được cải thiện hơn với các tay đ n lớn hơn, mạnh mẽ hơn để x lý mômen xoắn được gia tăng. ệ thống treo trước và sau được thiết kế hoàn toàn mới với m c tiêu nâng cao kiểm soát và loại bỏ độ x c. huộc mới 4 mm s d ng công nghệ “phuộc van uốn k p” để tăng khả năng x lý ở tốc độ thấp. hi chuyển động hệ thống treo đ y lưu chất giảm x c chảy nhanh hơn, gờ cạnh tự do của v ng đệm sẽ bị lệch do áp suất chất lỏng, bị đ y vào dưới dạng h nh n n khi chất lỏng bị p qua đ , và khiến đường chảy mở rộng hơn. Nếu quá tr nh này di n ra chu n xác sẽ dẫn tới lực giảm x c, t lệ thuận với tốc độ p t tông giảm x c, c thể tăng khả năng x lý và mang lại hệ thống

lái thoải mái hơn. Các p t tông giảm x c lớn hơn, truyền dẫn nhiều dầu hơn tại m i inch (2,54 cm) chuyển động của hệ thống treo, c thể cải thiện tốt hơn hệ thống điều khiển giảm x c tốc độ thấp. ành tr nh phuộc giảm x c được thiết kế vào khoảng 4,6 inch (11,7 cm) trên các động cơ tiêu chu n và 3, inch (10 cm) trên các động cơ phiên bản thấp hơn. Thêm vào đ , m c đ ch của hệ thống treo sau mới là để gia tăng phạm vi điều chỉnh tải trọng trước trong khi khắc ph c các r rỉ tại hệ thống treo kh n n. Ngoài ra, với bộ giảm x c phuộc mới, các p t tông giảm x c lớn hơn sẽ tăng cường khả năng kiểm soát chuyển động của hệ thống treo. Trên thực tế, bên cạnh hàng ngàn giờ nghiên cứu phân t ch và mô h nh h a dự đoán bằng máy t nh để làm ra những động cơ mới này, arley Davidson cũng đã đầu tư một khoảng thời gian tương đương để th nghiệm và chạy th nhằm xác nhận tất cả những thay đổi về phần cứng, một điều kiện tiên quyết trước khi ch nh thức tung sản ph m ra thị trường. Tất cả những n lực n i trên một lần nữa kh ng định sức v c của hãng môtô đến từ M . Động cơ Milwaukee ight Big Twin mới được xem là nền tảng cốt l i của arley và là “động cơ” thúc đ y doanh thu của nhà sản xuất tên tuổi này. Đây cũng là trái tim, tâm h n và âm thanh dịu êm kết nối hàng triệu người hâm mộ cái tên arley Davidson trên thế giới.

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

141

tư vấN

đóN vậN may cho xe theo quaN điểm truNg hoa Một m a xu n m i lại v mang theo biết bao ni m vui và may mắn cho mọi ngư i. Trong không kh rộn ràng đầu n m m i và chuẩn b đ n Tết cổ truy n, h n bạn và gia đ nh đ u cầu mong nh ng đi u tốt đ p nhất s luôn ch đ n ph a trư c. Tại sao không thử học theo ngư i Trung Hoa, một uốc gia v i b dày truy n thống l ch sử và v n h a đồ sộ, để đ n nhận nh ng vận may và xua đi r i ro không đáng c , ngay ch nh v i chiếc xế hộp mà chúng ta v n lái hàng ngày. N

C N

gười Việt Nam vẫn luôn đ n Tết cổ truyền theo lịch âm, và điều này gần gũi với một quốc gia khác là Trung oa. Năm mới của người dân nơi đây là dịp để mọi người tôn vinh truyền thống, các sự kiện và th i quen giúp mang tới những điều may mắn và một tương lai tốt đ p nhất ở 365 ngày ph a trước. Nếu bạn đang sở hữu một chiếc ôtô và muốn đ n nhận những điều may mắn nhất cho chiếc xe của m nh, hãy ghi nhớ những m o nhỏ dưới đây:

Đ ng ên b ch t g à Đ

ên

Màu đỏ vừa là màu của nhiệt huyết, vừa là màu đem lại may mắn theo quan điểm của người châu . Ch nh v thế, dịp đầu năm cũng là lúc chúng ta bắt gặp sắc

142

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

Người Trung oa c một tập t c thú vị để đ n vận may cho xe, đ là đặt những trái cam hoặc quýt lên xe, gần bảng táp lô để mong chờ may mắn. Quýt trong tiếng oa được viết là và phát âm gần giống

màu này ở khắp mọi nơi, trên đường phố và cả trong gia đ nh. Những cành đào đỏ thắm, những tấm phong bao đỏ xinh và cả những bộ quần áo hay trái cây bày biện trên mâm ngũ sắc với màu đỏ ấm áp. Bạn hãy trang tr cho xe một chi tiết hay vật d ng nào đ c màu đỏ để đem tới vận may cho một năm dài ph a trước.

ng Đ ic

i t ng h Đ t t t i bảng táp :

như từ “tốt lành” hay “may mắn” trong tiếng oa: . C một c m từ phổ biến được n i trong dịp năm mới ở Trung oa (đặc biệt đối với giới doanh nhân) đ là ,c ngh a là lời chúc dư dả vận may và tài lộc. Ngoài ra c n c một câu n i khác là (ngh a là “Chúc may mắn cho tất cả mọi thứ mà bạn làm ”). Và người Trung oa dùng trái cam để biểu tượng cho sự giàu c , may mắn bởi v n c màu vàng. Do đ , việc đặt một đôi cam hoặc quýt tại bảng táp lô cũng đ ng ngh a với việc chủ nhân của chiếc xe sẽ “rước” nhiều vận may và sự thịnh vượng. Đ ng thời, cũng n i lên việc người đ đã s n sàng đ n chào năm mới. Đương nhiên, màu vàng tươi ngon của những loại quả này cũng tạo nên một sự trang tr đ p mắt và khiến tâm trạng của lái xe luôn lạc quan, yêu đời. Trong những ngày Tết, cam và quýt cũng là hai loại quả được bắt gặp nhiều nhất trong các gia đ nh ở Trung oa với ng ý một năm mới luôn đầy ắp thành công và may mắn.

hạn chế dùng dao, k o và tuyệt đối tránh trang tr các đ vật sắc nhọn trên xe ôtô. Người Trung oa tin rằng, việc để những m n đ c gờ cạnh hay h nh thù sắc nhọn sẽ không đem lại bất k điều g tốt đ p hoặc may mắn cho chủ nhân.

tài

v inh ch những ngà Đ

ch nă :

Một chiếc xe sạch sẽ b ng loáng luôn mang tới những ấn tượng tốt đ p, đặc biệt nếu bạn đang “săn t m” vận may trong dịp đầu năm. ãy r a xe và dọn d p sạch sẽ nội, ngoại thất để ti n biệt những điều phiền muộn và xui xẻo, chu n bị bước vào một năm mới may mắn và tràn ngập niềm vui. Một số người thậm ch c n đánh b ng để chiếc xe tươi mới và sáng loáng, chào đ n những g lạc quan và thịnh vượng nhất.

kh ng t nh n t ng

h :

cĐ Đ

c c:

Đ Đ n nhiề

Một số người tin rằng, việc mở c a sổ xe vào ngày đầu tiên của năm mới giống như việc bạn mở c a đ n chào những điều may mắn nhất tới ngôi nhà của m nh. t cho cùng, xế hộp cũng giống như một ngôi nhà di động và khi bạn mở c a sổ, vận may và an lành sẽ theo đ ùa vào trong xe.

Trong ngày đầu tiên của năm mới, hãy

n Đ ph t ng i àn :

ng ng

i t ng h t ánh à Đ n và nă

Trong khi đỏ và vàng là hai màu phổ biến nhất khi nhắc tới vận may, đen lại là màu xui xẻo và tang t c theo quan điểm của nhiều người châu . Thậm ch , nhiều người Trung oa tuyệt đối tránh mua xe màu đen, lái xe màu đen trong dịp đầu năm. Người ta cũng kiêng mặc đ màu đen và s d ng các m n đ c màu đen trong những ngày đầu tiên của năm mới. V vậy, nếu “tr t” đem l ng yêu một chiếc xế hộp màu đen b ng loáng, t nhất bạn hãy đặt một thứ g đ màu đỏ hoặc hai trái cam để xua đi cảm giác nặng nề và u ám.

Đ ng ch n bi n chữ cái h c

Đây là một quan điểm không h n là phổ biến song cũng khá thực tế. Với một số lái xe tại Trung oa, bạn bè và người thân của họ thường...n m các đ ph tùng xuống dưới sàn xe để mang vận may tới cho người đ , giống như việc t m kiếm dấu hiệu của sự thịnh vượng và may mắn.

t hi n

Theo quan điểm của người Trung oa, 4 là con số vô cùng xui xẻo, 4 là “tứ” và gần giống như “t ” c ngh a là “cái chết”. Người dân nước này tuyệt đối tránh con số 4, đặc biệt trong dịp đầu năm mới. Ngoài ra, để đ n vận may và xua đi tai ương, người Trung oa cũng tránh chọn biển xe ôtô c ký tự “ ” bởi họ tin rằng, nếu bạn lái một chiếc xe c biển xuất hiện chữ cái “ ”, n giống như bất cứ điều g bạn làm cũng sẽ bị thất bại, giống như việc bị “crossed out” (đánh dấu ch o).

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

143

doaNh Nghiệp

Người tìm ra cây

Nấm liNh chi “bảo vật thế giới L n lên trong một gia đ nh c truy n thống gắn b l u đ i v i các c y thuốc uý nên Thạc s Kinh tế Trần Đ c An đ s m b n duyên v i đam mê sưu tầm và bảo tồn các v thuốc uý c ng như đưa các dư c li u này đến tay ngư i tiêu d ng.

144

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

huộc thế hệ cuối của 8 , Trần Đức An đã là iám đốc điều hành của Công ty Cổ phần Sâm Ngọc Linh một trong những công ty đi đầu trong l nh vực khai thác và nhân giống bảo t n cho loài sâm này. Với sứ mệnh trở thành Công ty c uy t n và chất lượng dịch v tốt nhất hàng đầu Việt Nam, anh đã xây dựng thành công mô h nh tr ng và th nghiệm nhân giống Sâm Ngọc Linh, g p phần nâng cao sức khỏe người Việt và nâng tầm các loại dược thảo Việt Nam trên trường quốc tế. ơn thế nữa, Trần Đức An c n là người đam mê sưu tập, lưu giữ nhiều cây, vị thuốc quý trong đ c cây Nấm Linh Chi khổng l c đường k nh rộng hơn 1m và nặng khoảng 06 kg. Trên và dưới cây nấm to c hàng ch c nấm con mọc quanh được t m thấy trong rừng nguyên sinh của Việt Nam. Nấm Linh Chi là một cây thuốc quý, c nhiều h nh dạng khác biệt. Theo Thần Nông Bản Thảo c 6 loại Linh chi, m i loại c một công năng đặc biệt. Linh chi Đỏ, anh, Vàng, Trắng, Đen, T m... Linh chi thúc đ y sự làm việc của hệ thống mi n dịch, làm tăng sự hoạt động của cơ thể và chống lão h a, tăng cường thể lực. Dù anh An chưa tiết lộ ngu n gốc và địa điểm c được cây nấm khổng l này nhưng qua kiểm đếm vân trên phiến nấm xác định cây Nấm c tuổi đời rất lớn, c thể được xem là “bảo vật thế giới”. Cây Nấm Linh chi này hiện đang được trưng bày tại địa chỉ 247 hâm Thiên đã thu hút được sự quan tâm của rất nhiều người. iện anh An đang là chủ bộ sưu tập các loài oa Nấm c h nh dáng độc đáo, lạ mắt với hàng trăm b nh rượu được ngâm bởi những củ sâm quý hiếm, c những củ sâm nặng tới 2 kg, c củ lên đến cả trăm năm tuổi. Đây là những dược liệu quý mà anh Trần Đức An đã cất công thu thập trong một thời gian dài. Nhiều năm qua, dấu chân vị Thạc s inh tế đã đến rất nhiều nơi trong nước và nước ngoài để học hỏi, trao đổi những kiến thức cũng như sản ph m về dược liệu. nghe n i ở đâu c dược liệu quý, anh đều sắp xếp thời gian đến tận nơi để tham quan t m hiểu. C những khi phải đi bộ hàng tiếng đ ng h trên địa h nh núi non hiểm trở cùng điều kiện kh hậu khắc nghiệt nhưng điều đ vẫn không thể cản được niềm đam mê của anh. Qua những lần như thế, kiến thức của anh về các loại dược liệu lại tăng lên theo độ dài của những quãng đường anh đã đi qua.

NhâN sâm

mOzA uy tíN và chất lư Ng

L n lên trong một gia đ nh c truy n thống gắn b l u đ i v i các c y thuốc uý nên Thạc s Kinh tế Trần Đ c An đ s m b n duyên v i đam mê sưu tầm và bảo tồn các v thuốc uý c ng như đưa các dư c li u này đến tay ngư i tiêu d ng.

hực tế hiện nay, việc s d ng các sản ph m bảo vệ và b i bổ sức khỏe đang ngày càng trở nên phổ biến và chiếm vai tr hết sức quan trọng. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển đ là sự k o theo của những sản ph m k m chất lượng, không r ngu n gốc xuất xứ nhưng lại được làm giả, làm nhái theo những sản ph m c uy t n để nhằm chuộc lợi, ảnh hướng xấu đến sức khỏe, gây hoang mang cho người tiêu dùng. Thấu hiểu được điều này, Công ty Cổ phần Nhân Sâm Mo a bao g m nhiều dược s tận tâm, những cố vấn giàu kinh nghiệm luôn không ngừng t m t i, nghiên cứu phát triển các sản ph m nhằm m c đ ch không chỉ đảm bảo được chất lượng mà c n c thể đa dạng h a sự lựa chọn cho khách hàng.

dùng trong đ không thể không kể tới hệ thống máy chiết ng sâm và Nấm Linh chi được phân phối, nhập kh u trực tiếp từ àn Quốc. Với hệ thống n i chiết bằng thủy tinh an toàn, vệ sinh tuyệt đối cùng thời gian chiết xuất tối ưu, máy chiết mang lại hiệu suất chiết tối đa, làm giàu các hoạt chất c tác d ng dược lý chữa bệnh, tăng ức chế sự phát triển của tế bào ung thư, mang lại tác d ng tốt nhất chữa trị các bệnh tiểu đường, gan, tim mạch cũng như ngăn chặn quá tr nh lão h a, cải thiện thể trạng. iện Công ty Cổ phần Nhân Sâm Mo a đang là một trong những địa chỉ c uy t n và chất lượng dịch v tốt nhất Việt Nam với phong cách ph c v nhiệt t nh, chu đáo 24 7. Để được tư vấn và c được những sản ph m ý ngh a cho bản thân hay dành tặng gia đ nh và người thân, bạn c thể liên hệ qua otline 0 01 3 3 734 hoặc trực tiếp đến Showroom tại 247 hâm Thiên à Nội để thưởng lãm và lựa chọn những sản ph m phù hợp nhất.

iện nay Cổ phần Nhân Sâm Mo a là nhà phân phối độc quyền tại miền Bắc các sản ph m thương hiệu S uy t n ch nh hãng. Ngoài những sản ph m nhập kh u từ àn Quốc, Công ty c n cung cấp Sâm Ngọc Linh, Nấm Lim anh được thu hái trực tiếp từ hơn 40ha vườn tại uyện Tu Mơ Rông, on Tum. Ngoài ra công ty c n cung cấp các sản ph m Nhân Sâm àn Quốc, Nấm Linh chi, Tổ yến và các sản ph m b i bổ sức khỏe khác với cam kết với mức giá tốt nhất cùng ngu n gốc xuất xứ r ràng, bảo quản và chế biến trong môi trường đảm bảo an toàn vệ sinh. Công ty Cổ phần Nhân Sâm Mo a thu hút khách hàng không chỉ bởi các sản ph m đa dạng, chất lượng với mức giá cạnh tranh mà c n bởi dây chuyền công nghệ hiện đại bậc nhất ph c v người tiêu

AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

các công ty và tập đoàn ơn tế nữa, là một chuyên gia về nternet Marketing Coaching, anh đã huấn luyện trực tiếp cho đội ngũ lãnh đạo và nhân viên của các tập đoàn lớn, theo d i quá tr nh triển khai internet marketing và giúp doanh nghiệp giải quyết vấn đề đang gặp phải. iện anh đang hoạt đọng ch nh trong các l nh vực: Tư vấn chiến lược marketing, ây dựng hệ thống marketing, Triển khai hệ thống marketing và Đào tạo đội ngũ xây dựng và triển khai hệ thống marketing cho doanh nghiệp.

trầN toảN chuyêN gia tr hàNg đầu về iNterNet marketiNg Tr m nghe không b ng 1 thấy Tr m thấy không b ng một lần n i chuy n Ngày nay, Internet Marketing đang tr thành một trong nh ng công c tiếp th và uảng bá h nh ảnh doanh nghi p một cách mạnh m và hi u uả nhất. iệt Nam là một trong số những quốc gia đứng đầu thế giới về số lượng người s d ng nternet, v vậy, hầu hết các doanh nghiệp hiên nay đều tận d ng tối đa mạng internet vào các m c đ ch kinh doanh, chia sẻ, truyền tải thông tin, quảng bá h nh ảnh, sản ph m và dịch v đến hàng triệu người tại cùng một thời điểm được nhanh ch ng nhất. Và trong sự bùng nổ về Marketing qua mạng nternet, đã xuất hiện nhiều doanh nhân trẻ khởi nghiệp bằng nternet Marketing, mà trong đ nỏi lên một gương mặt trẻ được đánh giá là hàng đầu trong làng nternet Marketing, đ là chuyên gia Trần Toản. Là người am hiểu về nternet Marketing qua hơn 8 năm nghiên cứu và tư vấn chuyên sâu về internet, anh hiện đang là một trong những chuyên gia hàng đầu về nternet Marketing (hay c n gọi là Marketing nline). Các giải pháp đưa ra đều là những ứng d ng thực ti n và c cơ sở khoa học. iên anh cũng là người sáng lập và đ ng AUTOVINA.cOm # 142 - 02/2017

sáng lập nhiều doanh nghiệp kinh doanh thành công như neStore , Marketing Aida , Vavili e , D. .S.C, iCar iện Trần Toản c n là Admin của rất nhiều cộng đ ng và di n đàn lớn nhất Việt Nam với những cộng đ ng lên tới con số hàng trăm ngàn thành viên (members). V vậy anh thường được mọi người gọi với tên tr u mến là “ Người tạo cộng đ ng”. Ngoài ra, anh c n một trong các số t chuyên gia thực tế trực tiếp cố vấn và đào tạo thường xuyên cho nhân sự của

Với 12 năm kinh nghiệm trong các l nh vực quảng cáo, công nghệ thông tin, dịch v online anh đã trải qua hàng ngh n chiến dịch marketing. Từ năm 2008 đến nay anh đã tham gia tư vấn chiến lược marketing, truyền thông, thương hiệu cho hàng trăm doanh nghiệp. Với phương trâm “Cho là Nhận”, anh đang tư vấn mi n ph chiến lược marketing cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ. iúp hàng ngàn người đã và đang phát triển công việc kinh doanh thành công dựa trên những chiến lược, công c , k năng marketing hiện đại được anh giới thiệu. hông những vậy anh c n là người xây cộng đ ng và cũng hết m nh về cộng đ ng, những chuyến từ thiện, những đợt thiện nguyện lớn đều c sự đ ng g p công sức và tiền bạc của anh cùng công ty.

CHIẾN LƯỢC MARKETING CHO DOANH NGHIỆP BẠN CÓ BIẾT ? 90% các doanh nghiệp thành lập ra sẽ đóng cửa sau 5 năm đầu tiên. Hầu hết 5% còn lại sẽ đóng cửa trong 5 năm tiếp theo TẠI SAO ? Doanh nghiệp gặp khó khăn không phải vì quản trị tồi, sản phẩm không tốt mà do không có chiến lược Marketing & Bán hàng hiệu quả. VẬY HÃY ĐỂ MARKETING AIDA GIÚP BẠN ! THÀNH CÔNG CỦA BẠN LÀ SỨ MỆNH CỦA CHÚNG TÔI. 1. Marketing 0 đồng 2. Làm chủ cộng đồng khách hàng 3. Đòn bẩy truyền thông 4. Thấu hiểu khách hàng 5. Video marketing 6. Mạng xã hội

MARKETING AIDA SẼ ĐỒNG HÀNH CÙNG BẠN Chúng tôi: Tư vấn cho Bạn Giải pháp Marketing 0 đồng Làm cùng Bạn Xây dựng chiến lược Marketing cùng Bạn Làm cho Bạn Xây dựng hệ thống Marketing cho Bạn

Hãy GỌI NGAY cho chúng tôi để có những giải pháp tốt nhất.

Hotline: 0961.88.55.99 - www.marketingaida.com

HỢP TÁC CÙNG MARKETING AIDA AIDA - Số 1 về Digital Marketing tại Việt Nam, nơi quy tụ các chuyên gia Marketing và truyền thông hàng đầu Việt Nam. Đi Một mình thì Nhanh, còn muốn đi xa thì đi cùng Đồng đội.