2017 Mar

ISBN:978-604-76-1253-6

#143

Ngắm NhữNg chiếc xe

siêu đắt đỏ

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

của các Ngôi sao

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

Mobiado PRoFESSional 3 gCb FiRE dRagon Vinh danh hình tượng Rồng lửa ấy nguyên mẫu từ hình tượng Rồng phương Đông– “Rồng quần hỏa châu” do bản nguyên tích cực và là cội nguồn sức mạnh của sự sống, Mobiado giới thiệu mẫu thiết bị di động cao cấp FIRE DRAGON, phiên bản đặc biệt giới hạn 200 chiếc.

Với uy danh là linh vật thiêng bậc nhất trong Tứ Tượng “Huyền Vũ- Thanh LongBạch Hổ- Chu Tước”, hình tượng Rồng thuộc hành Mộc ở phương Đông tương ứng với mùa xuân, song hành với những ước nguyện từ xưa của người cổ: cầu mưa, cầu phồn thực và mùa màng bội thu. Sau này khi hệ ý thức xã hội phát triển, Rồng dần trở thành sứ giả truyền tải các thông điệp tâm lý – xã hội như điềm lành, sự may mắn, thịnh vượng hay sự thông thái.

CÔNG TY CỔ PHẦN

MARKETING AIDA Bạn bối rối trong việc tìm kiếm khách hàng?

Bạn đang băn khoăn vì chi phí quảng cáo quá cao?

Bạn đang đau đầu vì quản lý chăm sóc khách hàng?

Tôi sẽ giúp bạn giải quyết những vẫn đề trên Bạn sẽ nhận được những chiến lược, những bước cụ thể để tạo ra một hệ thống marketing tự động, tự động bán hàng, tự động chăm sóc khách hàng, quản lý khách hàng Đăng ký nhận bộ tài liệu - Automation Marketing Aida - Tại: Marketingaida.com

Intel® Server Board S1200V3RPS - Box Socket 1150 Intel® Xeon® Processor E3-1220V3 (8MB Cache, 3.10 Ghz) - SK1150 DDRAM III 8GB - Bus 1600 Showroom: Showroom: 306/11 Nguyễn Thị Minh Khai, SSD: Plextor 128Gb HDD 1TB SATA III chuyên Server Phường 5 , Quận 3,Nguồn TPG550W .HCM Phường 5 , Quận 3, TP.HCM Acbel I-Power Điện Điện thoại: (08)thoại: 3832.8668 Case Server Gigabit Server Adapter LAN 1 port Fax:Fax: (08) 3832.8669

Email: Email: info@lephung.vn Website: Website: www.lephung.vn

1 1 2 1 1 1 1 1

3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm

ISBN:978-604-76-1253-6

#143

ISBN:978-604-76-0851-5

xe Nh đaNg c

Nhi u

t

N

NhữNg m u se aN hiêN

#141

ISBN:978-604-76-0850-8

ISBN:978-604-76-0849-2

#140

#139

au i

Nh N

o

“tiêu hao” t NhiêN i u Nh t t i N

sat a Na e a Ng i m mic oso t đ it i

m ô tô

u c tế

i t Nam

ExplorEr 2017

ữa ti c xe Nh th Nh so N

Ngắm NhữNg chiếc xe

siêu đắt đỏ

Chịu trách nhiệm xuất bản Lê Tử Giang - Giám đốc Chịu trách nhiệm nội dung Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập Chịu trách nhiệm sản xuất Đào Trọng Anh Biên tập Trần Lan Khanh Ban biên soạn Phạm Cao Quang Phú, Nguyễn Ngọc Tú, Hoàng Khắc Quang, Nguyễn Anh Tuấn, Trần Ngọc Hải Anh, Trần Văn Toản, Nguyễn Viết Quang Trụ sở: ô tô Việt Nam Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432- Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com Thiết kế mỹ thuật Lưu Khang: 0923 404 555 Đối tác chiến lược Công ty Cổ phần Marketing Aidai Quảng cáo & Phát hành

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com Quyết định xuất bản số: 14/QĐ-GTVT ngày 27/02/2017 Số đăng ký kế hoạch xuất bản: 367-2017/CXBIPH/14-16/GTVT ISBN: 978-604-76-1253-6 Khổ 22 cm x 28,5 cm In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I ĐC: 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 03/2017 www.autovina.vn

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

Ng

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

t

i Nghi m s c m Nh

i Nắ ca ô của

ToyoTa Hilux 2o1 m i

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

“chiếN iNh” t êN m i cuNg đ

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627

6

NissaN X-Trail

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

của các Ngôi sao

Nh N i t i N m ô tô i t Nam N th

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - D

ỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - T NING - MOTORCYC E

Bạn đọc thân mến!

Quý độc giả đã bao giờ thắc mắc rằng những hãng xe đã lấy cảm hứng từ đâu để làm nên các mẫu xe khiến nhiều người say mê đến vậy? Từ “ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron, hay đến mẫu xe gắn liền với tên tuổi điệp viên 007 là Aston Martin DB, hoặc gần hơn nữa là các dòng xe phổ thông của Audi. Để giải đáp câu hỏi trên, trong Ô Tô Việt Nam tập này sẽ gửi đến bạn đọc chân dung của những “kiến trúc sư” huyền thoại trong làng xe thế giới là cha đẻ của các mẫu xe kể trên.

Nếu như vẻ đẹp là một trong những yếu tố ảnh hưởng không nhỏ đến sự thành bại của một mẫu xe thì sự an toàn cũng quan trọng không kém. Giống như thiết kế, các tính năng an toàn trên xe hơi đã chứng kiến nhiều sự thay đổi mạnh mẽ trong một thập kỷ trở lại đây. Điển hình như hệ thống cân bằng điện tử ESC ra mắt cách đây khoảng 10 năm trên một số dòng xe sang trọng.

Gần đây, với sự tiến bộ không ngừng của công nghệ xe hơi, những mẫu xe phổ thông hơn đã được trang bị hệ thống này, đồng thời công nghệ ESC cũng ngày càng phát triển mang đến khả năng hỗ trợ an toàn tốt hơn. Vậy sự phát triển đó cụ thể như thế nào, hệ thống ESC hiện nay an toàn tới đâu? Ô tô Việt Nam tập này sẽ giúp độc giả khám phá về hệ thống an toàn quan trọng này.

Bên cạnh đó, chuyên mục Thử xe tiếp tục gửi đến bạn đọc những trải nghiệm, đánh giá chân thực nhất các mẫu xe mới ra mắt thị trường Việt Nam cũng như trên thế giới như Mazda CX-3 2017, Chevrolet Camaro 2.0 Turbo hay mẫu SUV bán chạy của Mercedes là AMG GLC43 mới. Ngoài ra, với những độc giả yêu thích dòng xe mô tô phân khối lớn, chắc hẳn sẽ không thể bỏ qua bài viết đánh giá về mẫu Honda CBR 1000RR SP 2017.

Không chỉ cung cấp các thông tin hay đánh giá sản phẩm, Ô Tô Việt Nam luôn đem đến những gam màu cuộc sống đa dạng xung quanh chủ đề “XE”. Như câu chuyện về nhiếp ảnh gia Micheal Martin, người đàn ông đến từ Đức đã dành như cả cuộc đời của mình trên chiếc BMW GS chinh phục hầu hết các sa mạc trên thế giới. Câu chuyện về Micheal là một trong số rất nhiều câu chuyện thú vị, hấp dẫn của những người yêu xe, đam mê những chuyến đi và sẵn sàng vượt qua thách thức hay giới hạn bản thân mà bạn đọc có thể tìm thấy tại Ô Tô Việt Nam. Và còn nhiều bài viết thú vị khác trong Ô Tô Việt Nam tập này chờ các độc giả khám phá. Qua đây, Ban biên soạn cũng xin gửi lời kính chúc sức khỏe và bình an tới quý độc giả cùng gia đình.

Trân trọng!

Ban biên soạn

Bộ vi xử lý Intel® Xeon® sự lựa chọn tuyệt vời với khả năng xử lý thông minh, dẫn đầu

SERVER LEPHUNG-S2 (chạy tốt phòng Net 20 - 40 máy)

Showroom: Showroom: 306/11 Nguyễn Thị Minh Khai, Phường Phường 5 , Quận 3, TP.HCM 5 , Quận 3, Điện Điện thoại: (08) thoại: 3832.8668 Fax: Fax: (08) 3832.8669 Email: Email: info@lephung.vn Website: Website: www.lephung.vn

Intel® Server Board S1200V3RPL - Box Socket 1150 Intel® Xeon® Processor E3-1220V3 (8MB Cache, 3.10 Ghz) - SK1150 DDRAM III 8GB - Bus 1600 SSD: Plextor 128Gb HDD 1TB SATA III chuyên Server Nguồn G550W Acbel I-Power TP .HCM Case Server Gigabit Server Adapter LAN 2 port - Tặng Switch 24 cổng tốc độ 100 - 1 đổi 1 trọn bộ trong 3 tháng đầu tiên - Miễn phí vận chuyển nội thành

1 1 2 1 1 1 1 1

3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm

- Miễn phí bảo hành tận nơi 1 năm - Tặng bộ lưu điện UPS

Giá đặc biệt: 26.390.000đ (Đã bao gồm VAT)

m c

c

Review

am o ghiNi a eNta o s

“ uái

t”CáM Dỗ

Sáu năm trước đây tại Rome, Lamborghini đã vén màn mẫu xe thay thế Murcielago có tên gọi Aventador LP700-4, mẫu xe có khung gầm được làm hoàn toàn bằng sợi các bon. Tuy nhiên, khác với thiết kế truyền thống, hãng xe có đối tác về mặt công nghệ là Boeing đã phát triển kết cấu khung xe liền khối monocoque bởi đây là cách hiệu quả hơn để sử dụng vật liệu sợi các bon trong thiết kế và sản xuất xe hơi.

AndreA LAm

30

auto iNa com # 143 - 03/2017

auto iNa com # 143 - 03/2017

th

xe

a e os o t 2O17

đáNg đ Ng ti N át g o Thị trường xe SUV hạng trung trở nên nóng hơn khi một loạt mẫu SUV mới được giới thiệu vào cuối năm 2016 vừa qua tại Triển lãm Việt Nam Motor Show VMS 2016 đang được người tiêu dùng Việt Nam quan tâm. Trong khi Toyota Fortuner hiện đang dẫn đầu phân khúc, thì Mitsubishi Pajero Sport phiên bản mới 2017 đã tạo ra một sự lựa chọn mới hoàn toàn khác biệt cho khách hàng Việt.

ậy sự khác biệt của Pajero sPort ở đây là gì ?

Mitsubishi vừa tổ chức trải nghiệm Pajero Sport 2017 tạị Mũi Né, Phan thiết. Không phải ngẫu nhiên mà địa điểm này được chọn để trải nghiệm các tính năng của Pajero Sport mới. Đồi cát Mũi Né có đặc điểm như là một phần thu nhỏ của các giải Dakar Rally, giải đua xe địa hình khắc nghiệt nhất Thế giới. Vì vậy mà chương trình test xe lần này còn mang cái tên là “Mini Dakar Rally“. Đây cũng là nơi thử thách tốt nhất về sức mạnh cũng như các tính năng cho những dòng xe SUV địa hình 2 cầu.

So với mẫu xe đang dẫn đầu trên thị trường, Pajero Sport có giá cao hơn nhưng vẫn thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng Việt. Vậy điểm khác biệt nổi bật của Pajero Sport ở đây là gì ?

chinh Phục đỉnh đồi cát

Trong hành trình „Mini Dakar Rally“ chúng tôi đã trải nghiệm Pajero Sport cụ thể phiên bản cao nhất máy xăng 3.0 trên nhiều cung đường hỗn hợp: trên các tuyến phố nội đô, đường cao tốc, đường địa hình nhẹ và chặng cuối cùng là khắc nghiệt nhất nhưng cũng mang lại cho chúng tôi những cảm xúc thú vị nhất – Vượt đồi cát Mũi Né.

18

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

19

e ie

M76 i x

“c N

36

c” x

i e

O17

a a iaN

Cho dù chưa sản xuất M7 song với M760i xDrive 2017, hãng xe Đức BMW gần như đã thỏa mãn “cơn khát” của những tín đồ chuộng xe sang. Mẫu xe sử dụng động cơ V12 tăng áp kép và hệ dẫn động AWD được xem là cú đột phá của BMW trong cuộc chiến cạnh tranh với nhiều đối thủ mạnh hiện nay, để một lần nữa khẳng định tên tuổi và sức mạnh của nhà sản xuất xứ Bavarian trên thị trường.

ANN TR N

auto iNa cOM # 143 -

auto iNa com # 143 -

37

côNg Ngh ừ kiểu chìa khóa cổ điển dạng miếng kim loại đơn giản cho tới những màn hình công nghệ cao đắt tiền, những chìa khóa nay chứa đựng những tính năng không ngờ tới với thiết kế đ ng cấp. iúp chủ xe cảm thấy hãnh diện mỗi khi cầm tới món đồ nhỏ bé nhưng ngh a.

KOENIGSEGG

Nếu muốn thứ gì đó cực hiếm và đặc biệt nhanh, khách hàng có thể chọn một chiếc Koenigsegg đến từ Thụy Điển.

Nhưng không ch có xe đặc biệt. hìa khóa của siêu ph m tốc độ này làm từ bạc cao cấp và trông hơi giống một tấm khiên nhỏ n chứa công nghệ cao và rất khó nhận ra nó là một chiếc chìa khóa.

Nó được thiết kế dựa trên biểu tượng của hãng xe hơi Thụy Điển. hiếc chìa khóa xe thể thao này có một vài nút bấm cao su ở phía sau, cho phép người dùng kích hoạt hệ thống báo động khi cần. Đây có l là điều kém tinh tế nhất mà bạn nhận được khi sở hữu một chiếc Koenigsegg.

PORSCHE

Không phải là thiết kế hấp dẫn nhất, nhưng chiếc chìa khóa của Porsche đã hội tụ đầy đủ tính tr trung và thể thao.

Nó có hình dáng như một chiếc xe thể thao với nhiều đường nét tinh tế, quyến rũ. Porsche đã tích hợp rất nhiều chức năng thú vị vào chiếc chìa khóa này.

Nổi bật trong số đó là điều khiển đóng mở mui trần, kích hoạt chức năng nhớ vị trí ghế lái.

chìA khóA xe h i đ c đáo Nh t

BMW 7-SERIES

hìa khóa xe hơi hiện đại nhất thế giới hiện nay thuộc về M 7 Series hoàn toàn mới. Nó có thiết kế khá giống với chìa khóa của M i , và được trang bị màn hình cảm ứng 2.2 inch giúp hiển thị những thông tin quan trọng của xe, ví dụ như khi nào cần tiếp thêm nhiên liệu ... Đồng thời, hãng xe Đức còn tích hợp vào đây chức năng remote điều khiển đậu xe từ xa hoàn toàn mới mà người lái không cần ngồi vào trong xe.

Một chiếc chìa khóa đẹp không phải là nguyên nhân chính khiến bạn mua siêu xe, nhưng một chiếc chìa khóa thường có thể làm bạn mất cảm xúc và cảm thấy nhàm chán mỗi khi sử dụng.

Chính vì vậy, các hãng xe hơi danh tiếng không chỉ chú trọng đến chiếc xe mà còn tạo ra những chìa khóa xứng tầm với giá trị của chiếc xe và mang đến cảm giác thú vị cho khách hàng.

C NV

PAGANI

Nếu sở hữu một chiếc siêu xe Pagani hơn 1 triệu USD, bạn s nhận được một chiếc chìa khóa thông minh all in one có hình dáng của một chiếc mini Pagani. Điểm thú vị là chiếc chìa khóa này đồng thời cũng là US lưu trữ dữ liệu. hìa khóa của Pagani được chế tạo từ hợp kim nhôm, tương tự như bộ mâm uayra đắt tiền. hìa khóa Pagani là phiên bản thu nhỏ của xe và làm từ cùng vật liệu nhôm dùng để sản xuất vành xe uayra. hìa khóa chia làm 2 nửa, một để khởi động xe trong khi nửa còn lại là US .

80

8

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

31

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

81

tiN t c 10 Hành trình đạp xe xuyên việt 2017 12 PVC “Xuống đồng” đầu năm th xe 18 Bài của anh TA e ie 24 Aston Martin DB11 2017 - “Cơn lốc” mạnh mẽ mang hương vị Anh Quốc 30 Đánh giá nhanh Lamborghini Aventador S “Quái vật” cám dỗ 36 BMW M760i xDrive 2017 “Cơn lốc” xứ Bavarian 40 Mercedes AMG GLC43 2017 Phong cách thể thao của mẫu coupe mạnh mẽ 44 Chevrolet Camaro 2.0 Turbo 2016 Sức mạnh vượt trội của mẫu xe cơ bắp 48 Mazda CX-3 2017 - Nhỏ gọn và đa năng th t Ng 52 6 điều nổi bật của thị trường ô tô Việt Nam hoNg cách 56 5 siêu xe địa hình huyền thoại trên thế giới 60 Morgan - Dòng xe thân gỗ lịch lãm và hoài cổ côNg Ngh 64 Các tính năng an toàn ô tô hứa hẹn bùng nổ năm 2017 70 Hệ thống cân bằng điện tử “Phép màu” công nghệ trên xe 74 Avtoros ATV Shaman - Siêu xe Nga “san phẳng” mọi địa hình 78 iXOOST ESAVOX - Bộ loa được chế tạo như một siêu xe Lamborghini 80 8 chìa khóa xe hơi độc đáo nhất

phong cách

Dù đã trải qua hơn 105 năm tồn tại và phát triển, có thể nói Morgan lại không được nhiều người ở Việt Nam biết đến ngoài những “tay chơi” xe đúng chất. Thoạt nhìn xe Morgan có dáng vẻ cổ điển và lạ lùng, nhưng bên dưới lớp vỏ xưa cũ đó là động cơ và những chi tiết máy hiện đại bậc nhất. Nội thất xe mang nhiều chi tiết độc đáo kết hợp gỗ và kim loại được chế tạo thủ công, như vô lăng, bàn đạp số... Các loại đồng hồ đo cũng đậm tính hoài cổ.

Ng xe th N g ch m ho i c

60

Thành nam

auto iNa com # 143 - 03/2017

eđ cs n t hoàn toàn thủ c ng

Morgan Motor có thể không phải là cái tên được nhiều người biết đến như errari hay amborghini nhưng giá trị của những siêu xe đến từ Morgan thì không hề thua kém. ãng sản xuất siêu xe nước nh được thành lập từ năm 1 10, trụ sở đặt tại Malvern ink, orcestershire, Vương quốc nh.

Trong suốt lịch sử hơn trăm năm, hãng chưa bao giờ đánh mất sự kính nể của giới mê xe, cho dù để sở hữu một chiếc xe thể thao của Morgan, khách hàng phải chờ đợi khoảng một năm thậm chí tới 10 năm và mức giá phải trả không hề r . arry rederich Stanley Morgan đã mở một gara và xưởng sản xuất nhỏ tại Malvern inks, bắt đầu quá trình sản xuất xe hơi vào những năm 1 0 1 0 .

Morgan Motor là tên duy nhất của hãng này kể từ khi thành lập và được công bố chính thức vào năm 1 10. Người sáng lập Morgan cũng định hướng sản xuất xe b ng phương pháp thủ công, quy mô nhỏ và duy trì đến ngày nay với số lượng nhân công khoảng 170 người.

Trong giai đoạn 1 10 1 3 , hãng xe đến từ nh uốc chủ yếu sản xuất xe ba bánh sử dụng động cơ 2 xi lanh. Do nước nh thời bấy giờ đánh thuế cao với xe bánh nên một l do “rất kinh tế là sản xuất xe 3 bánh, để được xếp cùng nhóm với xe mô tô 2 bánh. ho đến tận năm 1 2 Morgan vẫn sản xuất xe ba bánh. Thế hệ ba bánh thứ hai là những chiếc Series với nhiều cải tiến về khung gầm và động cơ, nổi bật là những khối động cơ xi lanh hoàn toàn mới. Thêm vào đó, những chiếc Morgan bắt đầu sử dụng những loại vật liệu nội thất đắt tiền. auto iNa com # 143 - 03/2017

61

hám há

Nhiế

Nh gia

michae ma tiN g N

N m c Ng m

gs “thám hi m” h Nh tiNh

Michael Martin, nhiếp ảnh gia sa mạc nổi tiếng nhất, được thế giới biết tới qua câu chuyện thám hiểm diệu kỳ. Người đàn ông Đức đã chinh phục hầu hết các sa mạc khắp hành tinh trong vòng 25 năm qua cùng bạn đồng hành BMW GS, dòng mô tô bán chạy và thành công nhất BMW.

hi P nh gia sa c n i ti ng nh t th gi i

àng trăm câu chuyện thám hiểm k diệu đã và đang di n ra trên thế giới, câu chuyện thám hiểm của Michael Martin gắn với thế giới đặc biệt của những người mê xe cộ, nhất là với những an cuồng của dòng xe địa hình BMW GS. Người đàn ông tuổi này đã có tới gần 30 năm gắn bó, ăn bờ ngủ bụi trên các sa mạc khắc nghiệt cùng chiếc mô tô M S, qua nhiều thế hệ, từ chiếc R 100 S, đến R 1100 S, tới R 11 0 S và R 1200 S dventure.

Michael Martin, sinh ngày 1 07 1 3, là một nhà địa l , nhà thám hiểm, nhà di n thuyết và một nhiếp ảnh gia. ng đã xuất bản 30 cuốn sách và sách ảnh, được

chuyển thể qua 7 thứ tiếng, tổ chức hơn 2.000 bài di n thuyết và cũng sản xuất một vài phim truyền hình.

Michael Martin bắt đầu đi thám hiểm từ lúc hơn 20 tuổi. ng đã tích lũy được một bề dày kinh nghiệm, thành tích có một không hai, với hơn 30 năm du lịch khám phá tới hầu hết các ngóc ngách xa xôi nhất trên trái đất. iá trị Michael Martin đạt được h n là khó đong đếm b ng tiền, và nay người ta biết đến ông là một nhiếp ảnh gia sa mạc nổi tiếng nhất thế giới. hính xác là 2 năm trước, nhà địa l đã chọn mô tô làm chiếc xe thám hiểm ưa thích, một chiếc M R 100 S. “Mô tô là một phương tiện l tưởng cho các hành trình khám phá dài ngày tới các vùng xa xôi nhất trái đất.

So với một chiếc xe hơi, nó rất nhẹ và linh hoạt, lại có thể d dàng vượt qua các con đường mòn nhỏ hẹp mà xe hơi không

thể qua được. , chia s của Michael Martin.

Năm 1 và 1 , Michael Martin khám phá Nile và các sa mạc châu Phi b ng chiếc R 1100 S. Năm 2000, ông bắt đầu dự án “Deserts o the arth , sử dụng một chiếc M R 11 0 S. Đến năm 200 , Michael Martin lại sử dụng một chiếc M R 1200 S dventure cho dự án “Desert Planet .

Với dự án “Desert Planet , trong vòng năm, ông đã thực hiện 0 chuyến hành trình thám hiểm tới các khu vực xa xôi và khắc nghiệt nhất trái đất. ng lái xe qua sa mạc tacama từ Peru, qua hile tới olivia và rồi qua vùng cao nguyên Nam M tới Nam rgentina, tới Tierra del uego. celand, ông lội qua những vùng nước sâu ở cao nguyên núi lửa. ustralia, ông chạy dọc theo tuyến dnadatta ở sa mạc Simpson.

Nam Phi, ông đã khám phá sa mạc Namib. Michael Martin cũng du ngoạn vùng

H I NAM

84

auto iNa com # 143 -

auto iNa com # 143 -

85

DOANH NHÂN

SHelDON ADelSON oaNh Nh N tu i

u t i N Ng của N

cm

Sheldon Gary Adelson, sinh ngày 4 tháng 8 năm 1933, là ông trùm sòng bạc người Mỹ. Ông là nhà sáng lập, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Las Vegas Sands Corporation, tập đoàn sở hữu Marina Bay Sands tại Singapore và là công ty mẹ của Venetian Macao Limited, công ty điều hành chuỗi hệ thống gồm khách sạn hạng sang Venetian Resort Hotel Casino, trung tâm triển lãm Sands Expo và trung tâm hội nghị (Convention Center). Ngoài ra, doanh nhân tuổi Dậu này còn đứng đầu cuốn tạp chí hàng ngày của Israel, Israel Hayom và tờ báo Las Vegas Review-Journal. Ông còn được biết tới là nhà tài trợ lâu năm và nhà từ thiện của quỹ hoạt động được thành lập theo sáng kiến của vợ ông mang tên “Adelson Foundation”.

QU NH L

ào tháng năm 201 , delson được vinh hạnh có tên trong danh sách của tạp chí orbes với khối tài sản khổng lồ ước tính trị giá 32,3 t USD xấp x 732 nghìn t đồng . ng cũng là người ủng hộ tích cực cho các ứng viên của Đảng ộng hòa và là một trong những nhà tài trợ lớn nhất của các Đảng trong cả hai chiến dịch tranh cử tổng thống M năm 2012 và 201 . Sheldon delson cũng là nhà tài trợ lớn nhất cho chiến dịch tranh cử tổng thống năm 201 của ông trùm Donald Trump với tổng chi phí lên tới 12 triệu USD tương đương 2, nghìn t đồng .

thân th

àh c

n

Sheldon ary delson sinh ra trong một gia đình ngh o khó và lớn lên tại Dorchester thuộc oston, bang Massachusetts M . Mẹ ông là Sarah và bố ông là rthur delson. ia đình ông có nguồn gốc tổ tiên Ukraina và Do Thái itva. Mẹ ông là dân nhập cư từ nh và một trong những người ông của delson đã từng là thợ đào mỏ người xứ ales. ha ông là tài xế taxi, trong khi mẹ ông sở hữu một hiệu đan len nhỏ.

Sheldon delson bắt đầu công việc kinh doanh từ năm 12 tuổi, khi vay mượn 200 USD từ chú của mình và mua giấy phép để mở một quầy báo ở oston. Năm 1 , khi 1 tuổi, ông vay 10.000 USD từ người chú để bắt đầu công việc kinh doanh máy bán kẹo. ng theo học một ngôi trường thương mại để trở thành một phóng viên tòa án và sau đó gia nhập quân đội. delson cũng từng theo học Trường Đại học ông nghệ Ne ork ity ollege o Ne ork nhưng sau đó đã quyết định bỏ học. ng thành lập một doanh nghiệp bán dụng cụ vệ sinh sau khi rời ngũ và bắt đầu một doanh nghiệp khác có tên gọi De ce t, chuyên bán đồ xịt phun hóa chất để làm sạch kính chắn gió bị đóng băng.

Vào thập niên 0, delson bắt đầu kinh doanh các tour du lịch đặc quyền và sau đó nhanh chóng trở thành triệu phú cho dù vào những năm 30, ông đã vun đắp và hai lần bị mất mát tài sản. Trong suốt sự

114

nghiệp kinh doanh của mình, delson đã tạo ra gần 0 doanh nghiệp của riêng mình.

sự nghiệP kinh oanh

Vào cuối những năm 70, delson và các đối tác đã tổ chức các triển lãm thương mại máy tính có tên MD để phục vụ ngành công nghiệp máy tính. Triển lãm đầu tiên được tổ chức vào năm 1 7 và là triển lãm thương mại máy tính hàng đầu, sau này trải dài qua thập niên 0 và 0. Năm 1 , delson và các đối tác đã mua lại khách sạn Sands otel và asino tại as Vegas và một năm sau, nhóm đã bắt tay xây dựng chuỗi hệ thống Sands xpo và onvention enter, sau đó là trung tâm hội nghị được vận hành và sở hữu tư nhân duy nhất tại M .

Năm 1 1, delson đã “san ph ng Sands và chi 1, t USD để xây The Venetian, khách sạn hạng sang và casino theo phong cách Venice. Tháng năm 2007, delson đã mở cửa Venetian Macao Resort otel trị giá 2, t USD tại otai và thông báo kế hoạch tạo nên một resort tập trung và quy mô hoành tráng có tên gọi otai Strip, sau khi cơ sở anh em được xây tại as Vegas. delson cho biết, ông đã lên kế hoạch mở thêm nhiều khách sạn dưới những thương hiệu như our Seasons, Sheraton và St. Regis. ệ thống as Vegas Sands của ông trùm người M được đầu tư 12 t USD và ông đã cho xây 20.000 căn phòng trên otai Strip vào năm 2010.

Năm 1 , delson và các cộng sự đã bán phân nhánh nter ace roup Sho Division bao gồm các triển lãm MD cho tập đoàn So t ank orporation của Nhật ản với giá 2 triệu USD, trong đó cổ phần của delson là hơn 00 triệu USD. Vào cuối những năm 2000, delson và công ty đã quyết định xây một khu ngh dư ng casino tại ethlehem, Pennsylvania M . Đây là một trong casino độc lập được cấp phép của Pennsylvania aming ontrol oard vào năm 200 .

Tháng năm 200 , delson cho xây sòng bạc tại vịnh Marina của Singapore và vào năm 2010, casino mới này được đồn đoán có trị giá lên tới , t USD.

auto iNa com # 143 - 03/2017

auto iNa com # 143 - 03/2017

115

xe máy

KillaJoule siêu môtô NhaNh Nh t thế gi i

“KillaJoule” là môtô điện lập kỷ lục tốc độ nhanh nhất hành tinh, với vận tốc thử nghiệm lần đầu lên đến 389,219km/h. Kỷ lục này không chỉ tính riêng cho mô tô điện mà còn đối với những xe có động cơ đốt trong. Người chế tạo ra chiếc mô tô nhanh nhất thế giới, là một nữ kỹ sư, kiêm nữ biker Eva Håkansson người Mỹ gốc Thụy Điển.

Thanh Long

t n đ ch t o ra killajo le

Được chế tạo bởi nữ k sư va kansson, từng là nghiên cứu sinh ngành k thuật cơ khí tại trung tâm NS thuộc Trường đại học Denver, môtô điện “Killa oule đạt vận tốc tối đa 3 ,21 km h, có vận tốc trung bình lượt đi về là 3 7,32 km h, hơn k lục cũ khoảng 0km h.

Sự xuất hiện của Killa oule được cho là sự kiện lịch sử vì sau hơn một thế k , xe

124

auToViNa.Com # 143 - 03/2017

điện đã giành lại vị trí xe nhanh nhất thế giới, đánh bại xe động cơ đốt trong. Trước đó vào năm 1 , chiếc xe điện a amais ontente được lái bởi amille enat y đã thống trị đường đua với vận tốc 10 km h, kể từ đấy xe động cơ đốt trong lên ngôi.

Killa oule nặng khoảng 700 kg, dài , m, rộng 0, 3 m và cao 0, m, khoảng cách giữa hai cầu xe 3, m. e sử dụng pin ithium 123 Systems Nano Phosphate, được sạc b ng năng lượng gió. Killa oule sử dụng động cơ V điện M 2 0 cung cấp 00 mã lực. kansson đã quyết định noi gương

cha của mình khi bắt đầu chế tạo Killa oule. à một k sư, cô đã mất năm để chế tạo ra Killa oule trong garage nhà riêng với sự trợ giúp của người chồng ill Dube nhà khoa học của ơ quan quản l đại dương và quốc gia M N . ai vợ chồng kansson đã khai sinh chiếc mô tô nhanh nhất thế giới trong garage ch chứa vừa 2 xe ô tô ở nhà riêng tại Denver, bang olorado. kansson đã chuyển đến M từ 7 năm trước. ô đã theo học một chương trình đào tạo giáo sư tiến s trong ngành k thuật cơ khí ở Trường Đại học Denver. ản thân

kansson được sinh ra trong một gia đình toàn k sư. ha của kansson là một tay đua tại Thụy Điển trong thập niên 0 và tự chế tạo mô tô khi có thời gian rảnh rỗi. an đầu, kansson ch chế tạo Killa oule theo sở thích. Vốn kiến thức về k thuật đã giúp kansson tưởng tượng và chế tạo thành công chiếc mô tô nhanh nhất thế giới. Thế nhưng, nhiều người lại tưởng chồng cô kansson mới là người đứng sau dự án phát triển Killa oule. “Mọi người thường hỏi chồng tôi về công nghệ của chiếc mô tô , kansson tiết lộ với phóng viên usiness nsider.

gi ng áy khoan kh ng ây à c bánh

kansson và chồng ill Dube tin r ng Killa oule có khả năng đạt tốc độ nhanh hơn nếu có một vài ch nh sửa. Vì vậy, vợ chồng cô đã cho xe chạy lại và cả hai đều vô cùng ngạc nhiên khi thấy chiếc xe đã đạt tới vận tốc 3 km h. va kansson cũng đã lập k lục thế giới khi trở thành nữ biker lái mô tô ở vận tốc cao nhất thế giới với thành tích 270,22 dặm h. Đối với kansson, mục tiêu của dự án chế tạo Killa oule không ch dừng ở tốc độ.

hám há 84 Nhiếp ảnh gia Michael Martin - Gần 30 năm cùng BMW GS “thám hiểm” hành tinh 88 6 nhà thiết kế xe hơi vĩ đại bậc nhất trong lịch sử 92 5 khám phá thú vị về Faraday Future FF 91 96 10 ngôi đền đẹp nhất thế giới Điểm du xuân lý tưởng xe sao 104 Ngắm những chiếc xe siêu đắt đỏ của các ngôi sao 110 Dubai - Thiên đường dành cho tín đồ của siêu xe DOANh NhâN 114 Sheldon Adelson - Doanh nhân tuổi Dậu tài năng của nước Mỹ 120 Brian Chesky - Kiếm gần 3,5 tỷ USD từ ý tưởng “chia sẻ căn hộ” xe má 124 KillaJoule - Siêu mô tô nhanh nhất thế giới 128 Đánh giá nhanh Honda CBR1000RR SP 2017 Đậm chất “bụi phủi” t N 132 Những lưu ý khi lái một chiếc xe số sàn 136 Mốc thời gian bảo dưỡng bắt buộc chủ xe cần lưu ý?

138 Cẩm nang bỏ túi hữu ích cho người mới điều khiển ô tô 142 Sự trở lại của “Đánh thức sự giàu có” 144 Khách sạn Sheraton 146 Huy Tech - Giải pháp Nhà thông minh

Mục tiêu chính là thay đổi quan điểm của mọi người về xe điện, đồng thời cho thấy những chiếc mô tô thân thiện với môi trường cũng rất mượt mà, tinh tế và hữu dụng.

“Mục đích của tôi không phải là phát minh ra thứ gì mới mà cho thấy tiềm năng của những gì có s n. Tất cả những công nghệ mà chúng tôi sử dụng đều có ngoài thị trường , kansson từng kh ng định.

Siêu ph m của kansson cũng không ch gây xôn xao vì tốc độ “nhanh như tia chớp mà còn nhờ công nghệ pin thông minh. Killa oule được trang bị cụm pin lithium nanophosphate do hãng 123 auToViNa.Com # 143 - 03/2017

125

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

9

mua mu x t oNg tháNg đ cg iếp tục chương trình KM “ n tâm đồng hành , trong tháng 3 2017, su u Việt Nam s áp dụng tặng gói bảo hiểm vật chất thân xe trong 12 tháng cho khách hàng khi mua xe su u D M su u mu . Đặc biệt, cùng với gói ảo hành năm hoặc 200.000km được su u chính thức áp dụng từ đầu năm 2017, khách hàng s càng an tâm hơn khi lựa chọn D M và mu . Được xem như thương hiệu giữ “ngôi vương ở thị trường Thái an, D M và mu là 2 dòng xe quen thuộc đối với cộng đồng yêu xe trên thế giới. Kế thừa mã gien

10

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

i

max o hi m

xe thương mại với bề dày hơn 100 năm của thương hiệu su u, D M người anh em mu gần như sở hữu trọn vẹn những ưu thế vượt bậc như: mạnh m , tiết kiệm nhiên liệu, an toàn, vững chắc, ng Daisuke amada – Đ cao cấp của su u Việt Nam chia s : “Việc chính thức áp dụng gói bảo hành năm k m theo nhiều TKM đầu năm cho cả D M và mu là lời kh ng định của chúng tôi về chất lượng sản ph m và dịch vụ của su u tại thị trường Việt Nam. Tôi tin r ng, những nỗ lực của su u s giúp hệ thống của chúng tôi ngày càng hoàn thiện và trở thành nhà sản xuất đáng tin cậy cho người tiêu dùng tại Việt Nam.

h Nh t Nh đ

xe

xu êN i t 2O17

th ng tin li n hệ: Đại diện BTC: Nguyễn Cẩm Nang – Phụ trách đối ngoại, tài trợ: Mobile: 0936.388.735 - Email: tapchiotovietnam@gmail.com Website: Dapxexuyenviet.com

uộc đời là những chuyến đi và mỗi chuyến đi s mang lại rất nhiều trải nghiệm thú vị. ành trình Kết nối yêu thương cũng đã mang lại cho chúng tôi những khoảnh khắc tuyệt vời như thế. Không phải b ng xe máy, ô tô, tàu lửa hay máy bay, cả đoàn xách ba lô lên đường trên những chiếc xe đạp với hành trang mang theo là sự khao khát và đam mê chinh phục của tuổi tr . ơn một tháng trời rong ruổi, các thành viên được đặt chân đến rất nhiều nơi chúng tôi chưa bao giờ biết đến, gặp g và sống chung với những con người chưa hề quen biết. Với mỗi vùng đất đi qua, các bạn tr không ch để lại những k niệm khó quên mà còn cả những món quà nhỏ, những tấm lòng thiện nguyện với mong muốn được chia s một phần khó khăn với đồng bào trên mảnh đất hình chữ S. Những bài học lịch sử s không còn ch n m trong sách vở. Với mỗi địa danh, các thành viên lại được học, được sống lại với những k ức hào hùng của dân tộc, tìm hiểu những nét đẹp về văn hóa và con người ở đó. Đạp xe xuyên Việt – ành trình kết nối yêu thương 2017 được phát triển bởi UV R UP, u nhân ái người cao tuổi Việt Nam đồng tổ chức cùng các đơn vị: Phục ưng Media, Di n đàn xe đạp Việt Nam, Trang điện tử utovina.com, Tạp chí tô Việt Nam là đơn vị phối hợp đồng tổ chức. hương trình năm nay s có 120 thành viên tham gia đi qua 2 t nh thành với lộ trình à Nội – à Nam – Ninh ình – Thanh óa – Nghệ n – uế Đà N ng – Phú ên – Nha Trang – Đà ạt – TP M – ần Thơ Mũi à Mau dài 3000km trong ngày đêm. hương trình tổ chức thường niên mỗi năm một lần, sau năm hoạt động 2013 – 2017 đã có nhiều hoạt động ngh a đặc biệt được các bạn tr yêu thích, xã hội ghi nhận, truyền thông sâu rộng đến hàng triệu người Việt Nam.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

11

PVc “xu Ng đ Ng” đ u N m Bài XU N S N

12

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

13

àng năm, đến hẹn lại lên, cứ vào dịp sau Tết Nguyên đán, anh em âu lạc bộ Thể thao xe án tải Địa hình PV nhà Pickup Việtnam lub – lại cùng nhau tổ chức chuyến đi đầu năm “ uống Đồng 2017 . huyến đi mang cái tên rất đơn sơ và dân dã: “ uống Đồng được đặt theo tên hội ồng Tồng ồng là uống, Tồng

14

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

là Ruộng . ũng theo nét văn hoá truyền thống của hội, chuyến đi là dịp để được gặp nhau, hàn huyên, trao đổi kinh nghiệm k thuật lái xe đường trường và địa hình khi ôm vô lăng những em bán tải Pickup, đồng thời tăng thêm sự gắn bó và đoàn kết giữa các thành viên trong – PV và cầu mong cho một năm mới phát triển.

Với Thông Điệp “ Rừng anh, á Phổi ủa Nhân oại “ chuyến đi đã chọn Vườn

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

15

16

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

uốc ia uân Sơn Phú Thọ là điểm đến để các thành viên có dịp khám phá thêm những nơi thiên nhiên hoang dã, được tự lái trên những cung đường khó khăn hiểm trở. on đường đến uân Sơn chạy giữa những đồi ch Phú Thọ xanh ngút ngàn. Nơi đây vẫn giữ được nguyên v hoang sơ của rừng nguyên sinh trên núi đá vôi chập chùng trong biển mây, những dốc đá cheo leo, hang động k bí và những dòng suối róc rách chảy giữa khu rừng. Khí hậu nơi đây quanh năm mát m và là một địa điểm l tưởng và thú vị cho anh em nhà PV du lịch “bụi tham quan, khám phá.

Sau những con đường quanh co, chúng tôi tập kết tại khu vực bãi suối cạn mà cảnh vật hoang sơ đến lạ k . Trong cái gió của miền sơn cước, thưởng thức vài ngụm bia, làm chút m nóng, nghe tiếng suối róc rách và thả hồn giữa núi rừng hùng v là điều mà không mấy ai có được. Đối với anh em lub PV , những chuyến đi thực tế luôn là bài học vô cùng bổ ích và hấp dẫn để có được nhiều kinh nghiệm và tự tin hơn khi lái xe trên đường cũng như địa hình khó khăn hiểm trở. ua đó nâng cao thức bảo vệ môi trường và bổ xung thêm kiến thức về các nét văn hoá truyền thống đang có xu hướng dần bị mờ nhạt.

Tôi cũng như bao anh em PV đã có nhiều chuyến đi đáng nhớ tới những vùng sâu, vùng xa, những danh lam thắng cảnh trên mọi miền Tổ quốc. Nhưng chuyến đi thực tế lần này vẫn đem lại cho tôi nhiều cảm giác háo hức đến lạ. ứ sau mỗi chuyến đi, lại có thêm những thành viên mới, những gương mặt mới đầy đam mê, nhiệt huyết và nhất là tình đoàn kết, gắn bó của các thành viên trong – PV được tăng thêm. ạnh phúc hành trình khám phá của anh em nhà PV , thường không n m ở điểm đến, mà chính trên quãng đường ta đã vất vả đi qua.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

17

th

xe

a e os o t 2O 1 7 đáNg đ Ng ti N át g

o

Mitsubishi Pajero Sport 2017 tuy có giá cao hơn Fortuner nhưng vẫn thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng Việt với nhiều tính năng vượt trội cùng khả năng vận hành mạnh mẽ.

hị trường xe SUV hạng trung trở nên nóng hơn khi một loạt mẫu SUV mới được giới thiệu vào cuối năm 201 vừa qua tại Triển lãm Việt Nam Motor Sho VMS 201 đang được người tiêu dùng Việt Nam quan tâm. Trong khi Toyota ortuner hiện đang dẫn đầu phân khúc, thì Mitsubishi Pajero Sport phiên bản mới 2017 đã tạo ra một sự lựa chọn mới hoàn toàn khác biệt cho khách hàng Việt.

ậy sự khác biệt của Pajero sPort ở đây là gì ?

Mitsubishi vừa tổ chức trải nghiệm Pajero Sport 2017 tạị Mũi Né, Phan thiết.

Không phải ngẫu nhiên mà địa điểm này được chọn để trải nghiệm các tính năng của Pajero Sport mới. Đồi cát Mũi Né có đặc điểm như là một phần thu nhỏ của các giải Dakar Rally, giải đua xe địa hình khắc nghiệt nhất Thế giới. Vì vậy mà chương trình test xe lần này còn mang cái tên là “Mini Dakar Rally“. Đây cũng là nơi thử thách tốt nhất về sức mạnh cũng như các tính năng cho những dòng xe SUV địa hình 2 cầu.

So với mẫu xe đang dẫn đầu trên thị trường, Pajero Sport có giá cao hơn nhưng vẫn thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng Việt. Vậy điểm khác biệt nổi bật của Pajero Sport ở đây là gì ?

chinh Phục đỉnh đồi cát

Trong hành trình “Mini Dakar Rally“ chúng tôi đã trải nghiệm Pajero Sport cụ thể phiên bản cao nhất máy xăng 3.0 trên

18

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

19

th

xe nhiều cung đường hỗn hợp: trên các tuyến phố nội đô, đường cao tốc, đường địa hình nhẹ và chặng cuối cùng là khắc nghiệt nhất nhưng cũng mang lại cho chúng tôi những cảm xúc thú vị nhất – Vượt đồi cát Mũi Né. húng tôi muốn bắt đầu từ những gì mà Pajero Sport đã gây ấn tượng nhất. Đó chính là khả năng vượt địa hình tuyệt vời của Pajero Sport. Đây chính là điểm khác biệt nổi trội đầu tiên của Pajero Sport đối với khách hàng Việt. Đó là một chiếc SUV có tầm hoạt động rộng hơn: vừa thuận tiện cho việc đi lại trong thành phố, các vùng lân cận, vừa nhẹ nhàng băng qua những địa hình phức tạp, vừa tiết kiệm khi chạy đường trường và khi gặp những nơi địa hình đặc biệt khó khăn vẫn vượt qua d dàng. Để vượt qua được đ nh của các đồi cát, đầu tiên là nhờ sức mạnh của động cơ xăng M V 3.0 thế hệ mới cho công suất 220 mã lực ở ortuner có động cơ 2.7 và 1 mã lực . Đặc biệt ưu thế hơn là Pajero Sport sở hữu đến chế độ lái, giúp người lái d dàng chinh phục loại địa hình khác nhau, gồm: ravel sỏi , ùn Mud , át Sand và Đá Rock . Vì vậy để việc di chuyển trên cát được d dàng, đương nhiên việc đầu tiên là phải xì bớt hơi để giảm áp suất lốp xuống còn khoảng 1,2 kg, sau đó chọn chế độ lái “Sand“ át và vặn núm kích hoạt hệ thống truyền động 2 cầu Super Selected D sang chế độ c. Đây là hệ truyền động vô cùng đặc biệt đã giúp cho Pajero giành hơn 10 lần vô địch các giải đua Dakar Rally khắc nghiệt nhất Thế giới.

Và điều gì xảy ra? Pajero đã thực sự đã làm chúng tôi từ hơi e ngại sang kinh ngạc rồi đầy phấn khích khi di chuyển trên cát và nhất là khi leo lên đ nh cao rồi lao

20

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

xuống những dốc cát gần như dựng đứng của các loại đồi cát Mũi Né một cách d dàng. Khi chạy trên các địa hình phức tạp như trên cát, sử dụng cần gạt số tay trên vô lăng chọn số 2 hoặc 3 s hiệu quả hơn. ác hệ thống cân b ng điện tử, kiểm soát lực kéo ST của Pajero Sport duy trì sự ổn định khi trơn trượt cũng đã hỗ trợ thêm cho việc chinh phục được d dàng hơn, làm tan biến nhanh những lo lắng từ trước tới nay của chúng tôi trước khi gặp những địa hình có cát.

Và điều đặc biệt hơn cả là chúng tôi được trải nghiệm đến tận cùng khả năng của Pajero Sport trên đ nh đồi cát, lao xuống dốc cát cao gần như th ng đứng, chạy sát mép vực cát cao... với ông Masuoka, tay đua đến từ Nhật ản đã nhiều lần vô địch các giải đua Dakar Rally nổi tiếng Thế giới. Một trải nghiệm vô cùng đặc biệt ấn tượng và đầy phấn khích.

th c n tr n đ

ng cao t c ?

Thế mạnh nổi trội nhất của Pajero Sport khi vận hành trên đường cao tốc là bộ hộp số cấp cho cả 2 phiên bản máy xăng và máy dầu, trong khi ortuner được trang bị hộp số cấp. Trên cung đường cao tốc ong Thành – Dầu iây, chiếc xe vận hành vô cùng êm ái với độ cách âm khá tốt kể cả khi với tốc độ 120 km h. Việc chuyển số của bộ hộp số cấp kể cả khi sử dụng chế độ tự động “D“ hay chế độ số tay thể thao “ trong khi vận hành của Pajero Sport vẫn luôn êm ái và mượt như vẫn thường thấy ở những dòng SUV cao

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

21

th

xe

cấp, sang trọng. Đương nhiên hộp số cấp là cả một công nghệ cao cấp hơn h n hộp số cấp, đồng thời giúp cho việc tiết kiệm nhiên liệu được nhiều hơn theo Mitsubishi, Pajero Sport có mức tiêu thụ .7 lít 100 km đường cao tốc và 11.2 lít 100 km hỗn hợp nên việc bỏ ra thêm chút tiền để có được thêm giá trị cho chiếc xe của mình cũng là điều d hiểu.

à c n tr n Ph thì sao ?

ình như Mitsubishi là hiểu r về đặc thù giao thông đô thị cũng như một số thói quen điều khiển xe của người Việt nên đã trang bị cho Pajero Sport 2 tính năng vô cùng hữu ích. Đó là amera toàn cảnh và ệ thống chống tăng tốc ngoài muốn UMS. amera toàn cảnh gồm camera được bố trí 01 trước, 01 sau và 02 gắn dưới 2 gương chiếu hậu giúp cho việc quan sát xung quanh và đỗ xe đặc biệt d dàng nhất là những nơi chật hẹp tại các thành phố lớn hiện nay. ệ thống chống tăng tốc ngoài muốn UMS nhờ các cảm biến siêu âm s phát hiện các chướng ngại vật phía trước và sau xe để giảm công suất động cơ nếu đạp nhầm chân ga hoặc cài nhầm số lùi khi xuât phát. Đây là một trong những tính năng đặc biệt vô cùng hữu ích và có tính an toàn cao, nhất là đối với những người mới lái hoặc k năng lái chưa cao.

Ngoài ra Pajero Sport cũng được trang bị hệ thống cảm biến điểm mù S b ng siêu âm cảnh báo trên gương chiếu hậu

22

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

để tăng tính cảnh báo an toàn cho lái xe.

thi t k

Pajero Sport 2017 thế hệ mới đã được thay đổi toàn diện, cứng cáp hơn, ấn tượng hơn với khung crôm uốn quanh đ n pha và lưới tản nhiệt.

Nội thất trau chuốt và hiện đại hơn nhưng bảng điều khiển giả vân gỗ chưa thực sự phù hợp với không gian sang trọng bên trong xe. Vô lăng chấu bọc da, trang trí thêm crôm lấy cảm hứng từ đường viền crôm ở lưới tản nhiệt, tích hợp các phím điều khiển đa chức năng và lẫy chuyển số thể thao. hi tiết crôm còn xuất hiện trên bảng điều khiển và cần số. ệ thống thông tin với màn hình cảm ứng 7 inch. hế lái ch nh điện hướng, kết nối US , luetooth. Trên bản động cơ diesel 2. có thêm màn hình giải trí gắn trên trần cho hàng ghế sau, trong khi bản 3.0 V thay b ng cửa sổ trời.

k t l ận

Tại thị trường Việt Nam, Mitsubishi Pajero Sport thế hệ mới n m cùng phân khúc với Toyota ortuner, su u mu hay ord verest. ua buổi trải nghiệm thực tế, với những tính năng và trang bị nổi bật, Pajero Sport hiện không những chinh phục được những đồi cát khắc nghiệt nhất mà còn chinh phục được cả những khách hàng khó tính nhất.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

23

e ie

astoN ma tiN

c N m Nh m maNg h

O17

Ng

aNh

c u c

Vào năm 2003, Aston Martin trình làng DB9, mở ra một kỷ nguyên mới cho hãng xe thể thao Anh quốc. DB9 sử dụng khung gầm bằng nhôm đột phá dựa trên cấu trúc nền tảng V-H đặc biệt. Và phiên bản mới nhất, Aston Martin DB11 2017 được ca ngợi là đã từ bỏ khung gầm V-H cũ trước đây để sử dụng khung gầm bằng nhôm được đặt hàng riêng, hứa hẹn đưa siêu xe lên một tầm cao mới, mạnh mẽ và phong cách hơn.

Bài Andre LAm - dịch ANN TR N

24

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

ánh giá t ng th

Điều khiến người hâm mộ tò mò không ch ở khung gầm mang tính cách mạng mà còn ở diện mạo của mẫu xe này. ston Martin D và Vantage sở hữu kiểu dáng tương tự nhau và mang đến những cảm nhận mạnh m và sâu sắc cho bất cứ ai lần đầu chiêm ngư ng.

Maerk Reichman, nhà thiết kế của ston Martin đã chuyển hóa ngôn ngữ thiết kế sang một hướng đi mới sắc sảo và táo bạo hơn so với thiết kế phiên bản D của endrik isker. Tuy nhiên, ở mẫu xe này, vẫn có thể nhận ra phong cách quen thuộc của ston Martin. ston Martin D 11 2017 được đánh giá sở hữu diện mạo đầy lôi cuốn và thách thức các đối thủ “nặng k khác. òn nhớ trong năm 201 , siêu xe D 10 đã từng xuất hiện thoáng qua trong bộ phim Spectre với người hùng ames ond và mẫu concept này đã được phát triển cao hơn thành siêu xe D 11 hiện nay. Nhà sản xuất cũng kh ng định, chiến binh thể thao mới s là đối thủ mạnh của các siêu xe thể thao sử dụng động cơ V12 như errari 12 và amborghini ventador. ác tính chất khí động học cũng được đổi mới sáng tạo hơn, giúp cải thiện luồng

không khí xung quanh khung thân. ston Martin gọi các hốc gió hình cánh tích hợp tại thành bánh xe trước là “ urlicue và các hốc gió này để giảm lực nâng khí động học ở phía trước. Ngoài ra, luồng khí tại cột được dẫn qua hệ thống “cánh gió ảo được ston Martin đặt tên là “ eroblade , giúp tạo ra lực ép để chống lại lực nâng khí động học ở phía sau. D nhiên, nhà sản xuất vẫn thiết kế cánh gió chủ động phía sau để hoạt động ở tốc độ cao nh m giảm lực cản và tạo ra nhiều lực ép xuống nhờ phân bổ nhiều không khí hơn tại các eroblade.

đánh giá

n i th t

D 11 2017 không ch hấp dẫn ở khung thân mới được cải thiện các tính chất khí động học mà còn “ghi điểm ở không gian nội thất rộng rãi hơn. hiều dài cơ sở của xe được gia tăng khoảng mm và do vậy, mở rộng không gian cabin bên trong cũng như các k hở của cửa xe, giúp hành khách lên, xuống d dàng hơn. Không gian trần xe phía trước được “cơi nới thêm 10mm để giúp hành khách thoải mái hơn, trong khi trần xe phía sau dường như còn “thênh thang hơn khi gia tăng thêm mm và 7mm chỗ để chân, đem lại trải nghiệm thực sự độc đáo ở siêu xe thể thao nh quốc. Khoang hành

l cũng được thiết kế để cất vừa hai túi gol , tiện dụng và linh hoạt.

Với D 11 2017, các khách hàng s có cơ hội cảm nhận một trong những không gian nội thất tinh tế nhất theo phong cách rand Tourer. ó thể nhận thấy, nhà sản xuất đã nâng tầm siêu xe phiên bản mới b ng các vật liệu sang trọng và sự tinh xảo đ nh cao trong “chế tác . ston Martin đã bắt tay hợp tác với Mercedes en , đối tác kinh doanh và công nghệ để tạo ra mẫu xe đ ng cấp này, không ch ở động cơ phảng phất phong cách Mercedes mà còn ở các hệ thống hỗ trợ điện tử. ệ thống thông tin giải trí dựa trên nền tảng armin đã được thay thế bởi hệ thống đậm chất Mercedes en . ác nút P R N D truyền thống trên hộp số vẫn được bố trí phía trên cụm điều khiển trung tâm song công nghệ chìa khóa được coi là một điểm nhấn đột phá. Khách hàng vẫn có thể sử dụng chìa khóa thông thường nhưng không phải để tra vào ổ và “nhấn khởi động như trước đây. Thay vào đó, người lái được trải nghiệm công nghệ nút khởi động hiện đang được trang bị rộng rãi trên nhiều mẫu xe mới. Ngoài ra, một màn hình hiển thị D T T 12 inch ull colour cũng thay thế các đồng hồ đo truyền thống ở không gian buồng lái ảo, đem lại cảm nhận sinh động và trực quan hơn.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

25

e ie

ệ thống thông tin giải trí cũng được cung cấp thêm màn hình T T inch đi k m tùy chọn bàn phím cảm ứng mang đậm phong cách Mercedes. Dù hệ thống định vị vệ tinh armin trước đây được xem là một trong những tính năng thân thiện nhất với người sử dụng song đây cũng ch là tính năng phụ trợ. Mercedes, với sự hợp tác chặt ch , đã tạo ra những tính năng sang trọng và hiện đại hơn. Theo đó, hệ thống âm thanh ston Martin tuy vẫn cho những trải nghiệm tuyệt vời nhưng với hệ thống âm thanh ang lu sen 1000 bổ sung đã mang lại những cảm nhận hoàn toàn khác biệt. ộ phận tùy ch nh xe của hãng xe nh quốc, ston Martin cũng đã nhập cuộc để cá nhân hóa nội thất mẫu xe thể thao nh m tạo ra không gian độc nhất vô nhị bên trong xe. ạn s bắt gặp sự pha trộn t m các tông màu và kết cấu tại không gian cabin, cùng với đó là các đường khâu và may chần tinh xảo tên và các biểu tượng để tăng thêm v quyến rũ, tinh xảo cho nội thất bọc da.

đánh giá

c ng nghệ

“Trái tim của ston Martin D 11 2017 vẫn là động cơ V12 kế thừa từ phiên bản

26

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

trước đó song giảm từ ,0 xuống ,2 và đi k m công nghệ tăng áp kép, sản sinh công suất 00 mã lực, mômen xoắn 700 Nm. ông suất được truyền tới các bánh thông qua hộp số tự động cấp mới nhất và có thêm tùy chọn hộp số sàn với tên gọi Touchtronic . Thời gian phản ứng với lẫy chuyển số gần như tức thì và vẫn đem lại những trải nghiệm thể thao mạnh m . Đồng thời, cơ cấu t số truyền luôn bảo đảm t số hiệu suất tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu.

đánh giá

hiệ s

t

ston Martin D 11 2017 được trang bị động cơ V12 sau trục bánh trước để tạo ra thiết kế được gọi là “ ront midship động cơ đặt trước

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

27

e ie để thay đổi sự can thiệp vào hệ thống lái.

Nhờ những nỗ lực của Matt ecker, k sư thiết kế khung gầm mẫu otus trước đây, người phụ trách giám sát sự phát triển của hệ thống treo, D 11 không còn đơn thuần là một phiên bản T thể thao mà đã trở thành siêu xe thể thao, người bạn đường hữu ích của những tay lái sinh sống tại các khu đô thị. ên cạnh đó, siêu xe của ston Martin cũng được đánh giá cho khả năng vận hành ổn định và chắc chắn nhờ sử dụng công nghệ kiểm soát lực kéo khi vào cua của hệ thống phanh, và không thể không nói tới công nghệ lốp đặc biệt của đối tác ridgestone để phát triển bộ lốp được đặt hàng riêng cho siêu xe có tên gọi S007. Tất cả đã góp phần tạo nên một mẫu xe thể thao hạng sang với hệ thống lái chính xác, hệ thống xử l hoàn hảo và quan trọng hơn cả, đem tới cảm nhận thực sự hài lòng. nhưng hơi lùi về sau nh m tạo sự phân bổ trọng lượng hợp l trên hai trục bánh xe . Nhà sản xuất cũng nỗ lực nghiên cứu để phát triển hộp số Touchtronic , đặt tại trục đặc biệt giữa hai bánh sau để tạo nên thiết kế liên trục. ai kiểu thiết kế này đảm bảo D 11 2017, như các mẫu xe còn lại của ston Martin, đạt được t lệ cân b ng trọng lượng : 1 giữa các trục trước và sau nh m cải thiện hiệu suất và hệ thống xử l .

Kết quả của việc nâng cấp hệ thống truyền động này là D 11 trở thành siêu xe năng động nhất trong số các phiên bản sản xuất hiện nay và đạt vận tốc tối đa 322 km h, cùng với đó là khả năng tăng tốc lên 100 km h ch trong 3, giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu ch vào khoảng 11, l 100 km và lượng khí thải 2 vào khoảng 2 g km. Đó là nhờ hệ thống kích hoạt ntelligent ank, cho phép động cơ V12 hoạt động như động cơ xylanh th ng hàng khi không cần tăng công suất trong thời gian xe chạy.

28

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

t ài th ng s k th ật của e

đánh giá

hệ th ng

l

Một trong những trải nghiệm thú vị nhất khi lái siêu xe ston Martin D 11 2017 là hệ thống lái nhanh nhạy, được đánh giá cho cảm nhận và phản ứng tốt nhất trong số các siêu xe thể thao hiện nay. ệ thống lái trợ lực điện hoàn toàn từng được xem là một trong những thách thức lớn nhất và “ngốn nhiều nhiên liệu. Tuy nhiên, điều này đã được cải thiện đáng kể ở D 11 phiên bản mới, với sự sắc sảo vượt trội và khung gầm chắc chắn, đáng kinh ngạc hơn bất k chiếc ston Martin nào trước đây. ệ thống treo được làm mới lại triệt để với giảm xóc chủ động và các tính chất động lực học đa dạng, tùy ch nh theo người lái. Mẫu xe thể thao này cũng được cung cấp các chế độ lái Normal, T và Sport Plus với phản ứng động cơ, thiết lập hệ thống treo, hộp số và bản đồ lái tương ứng. Tuy nhiên, hệ thống treo có thể được thiết lập độc lập với các tính năng còn lại

đ 5,2L V12 tăng áp kép h ZF Touchtronic III 8 cấp c 600 mã lực tại số vòng quay 6.500 vòng/phút 700 Nm tại số vòng quay 1.500 – 5.000 vòng/phút t 3,9 giây 322 km/h 11,4 l/ 100 km l co 265 g/km

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

29

e ie

30

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

am o ghiNi a eNta o s

“ uái

t”CáM Dỗ

Sáu năm trước đây tại Rome, Lamborghini đã vén màn mẫu xe thay thế Murcielago có tên gọi Aventador LP700-4, mẫu xe có khung gầm được làm hoàn toàn bằng sợi các bon. Tuy nhiên, khác với thiết kế truyền thống, hãng xe có đối tác về mặt công nghệ là Boeing đã phát triển kết cấu khung xe liền khối monocoque bởi đây là cách hiệu quả hơn để sử dụng vật liệu sợi các bon trong thiết kế và sản xuất xe hơi.

AndreA LAm

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

31

ventador là mẫu xe sở hữu phong cách “dị thường với động cơ V12, sản sinh công suất 700 mã lực, hệ dẫn động D bánh toàn thời gian và hệ thống treo lấy cảm hứng từ xe đua 1 với cần đ y đặt ở bên trong.

Mẫu xe này mang lại trải nghiệm giống như một “quái vật với kiểu dáng “điên rồ và sức mạnh không tưởng. Điều thú vị là ventador vẫn giữ nguyên vóc dáng hấp dẫn như lần đầu trình làng vào năm 2011.

Từ đó đến nay, hãng xe mới ch ra mắt phiên bản Roadster “gợi cảm và phiên bản cực hot ventador SV.

32

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

đánh giá

ki

áng

đánh giá

n i th t

Những thay đổi lớn lần đầu được áp dụng sau năm cho thấy nhà sản xuất luôn chú trọng đ y mạnh thiết kế và khái niệm về mẫu xe này. Năm 201 , amborghini Design enter amborghini entro Stile có thêm giám đốc thiết kế mới, Mitja orkert, người từng đảm trách vị trí tương tự tại Porsche. ông việc đầu tiên của anh tại amborghini là nâng cấp và biến ventador S thành một thứ gì đó còn hầm hố hơn thế.

Phần trước của xe được sửa sang lại với lưới tản nhiệt mới hơn, gợi liên tưởng hình ảnh một chú rắn đang chu n bị tấn công con mồi và sườn xe cũng nổi bật với đường hông r ràng hơn nhờ các hốc gió mở rộng và góc cạnh hơn, n sâu hơn vào phía sau cửa xe. Đặc biệt, điểm nhấn của ventador S n m ở vòm bánh sau gợi liên tưởng ountach và đây không những là một điểm nhấn thú vị mà còn đóng vai trò như một “khe hút gió phía trước các bánh sau. Phần đuôi xe cũng gây chú với cụm ống xả mới và ống khuếch tán sau mới hơn bên dưới để gia tăng lực ép. ộ hướng gió chủ động phía sau được thiết kế 3 vị trí để điều ch nh các tính chất khí động học nh m làm giảm lực cản và gia tăng lực ép.

Nội thất của ventador được thiết kế đúng như k vọng của nhiều người, vẫn là màu đen sang trọng và những ai muốn một sự đột phá hơn có thể tùy chọn thêm gói d Personam Program, gói nội thất đặt hàng riêng của amborghini. ố cục khoang cabin dường như không thay đổi nhiều,

song bổ sung thêm các tính năng và sửa đổi tinh tế hơn. ảng táp lô k thuật số T T mới được tùy ch nh theo các chế độ STR D , SP RT, RS và chế độ mới. Khi kích hoạt một trong các chế độ này, một hình ảnh đồ họa s xuất hiện để hiển thị chế độ lái đó. Nút bấm cung cấp thêm các tùy chọn cấu hình bổ sung trên màn hình k thuật số pop up, cho phép người lái lựa chọn các chế độ ưu tiên.

Ngoài ra, ventador S cũng được cung cấp ứng dụng pple arPlay theo tiêu chu n, cho phép điều khiển b ng giọng nói và giải trí thông qua các thiết bị công nghệ của pple. ên cạnh đó, nhà sản xuất

cũng thiết kế thêm hệ thống amborghini Telemetry tùy chọn, ghi lại thời gian mỗi vòng đua và hiệu suất trên đường đua cũng như dữ liệu hành trình.

đánh giá

c ng nghệ

Mặc dù amborghini chưa chuyển sang sử dụng công nghệ tăng áp song đã cải thiện sức mạnh của khối động cơ V12 , hút khí tự nhiên, nâng mức công suất từ 700 lên 7 0 mã lực nhờ thiết kế lại U bộ xử l và điều khiển điện tử trung tâm , tăng số vòng quay công suất cực đại từ .2 0 lên . 00 vòng phút, nâng số vòng quay cực đại từ .3 0 lên . 00 vòng phút. Điều này

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

33

e ie

giúp động cơ được làm mới sở hữu những tính chất tương tự ventador SV song công suất thấp hơn 10 mã lực. Đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng giảm đáng kể, từ 17,2 l 100 km xuống 1 , l 100 km.

Trọng lượng xe không giảm xuống như phiên bản SV và các k sư của amborghini muốn giữ lại trọng lượng của ventador S ở mức 1. 7 kg. Do đó, đội ngũ thiết kế đã quyết định hệ thống xả cần sử dụng kết cấu hợp kim siêu nhẹ để loại bỏ kg trọng lượng, sự thay đổi quan trọng nhất đối với ventador. Điều này gợi nhớ hệ thống lái cầu sau mà Porsche từng sử dụng để tạo ra kết quả khả quan trên các mẫu xe hiện nay của hãng. Theo đó, các bánh sau đổi hướng ngược chiều khoảng 3 độ so với bánh trước để mang lại cho “quái vật ventador vòng tròn quay nhỏ hơn và khả năng xử l mau lẹ ở các tốc độ dưới 70 0 km h. Vòng tròn quay đầu xe giảm từ 12, m xuống 11, m. ên cạnh khoảng tốc độ này, hệ thống lái khi chạy đồng pha cũng được thiết kế vào khoảng 1, độ để cải thiện độ ổn định khi xe chạy tốc độ cao. ventador S sử dụng hệ dẫn động bánh D điều khiển điện tử aldex eneration V từng xuất hiện trên ventador SV. ệ thống này được thiết kế giúp phân phối chủ động mômen xoắn phía trước và sau, truyền 0 công suất tới bánh trước hoặc 0 tới bánh sau ch

34

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

trong vài giây. Nhà sản xuất cũng trang bị khóa vi sai cơ học tại trục sau và khóa vi sai điện tử phanh chống bó S ở phía trước. ệ thống cân b ng điện tử SP cũng giúp thay đổi các đặc tính theo các chế độ lái Strada, Sport or orsa.

đánh giá

hiệ s

t

đánh giá

hệ th ng

ộ lốp sau c lớn 3 2 R 21 và lốp trước 2 30 R 20 được mở rộng khoảng 2, cm so với ventador phiên bản gốc. Đây đều là sản ph m mới nhất của Pirelli P ero và được thiết kế riêng cho ventador S. Với lực kéo của tất cả lốp xe, ventador S tăng tốc lên 100 km h ch trong 2, giây, tăng tốc lên 200 km h ch trong , giây và tăng tốc lên 300 km h trong 2 ,2 giây, trước khi đạt vận tốc cực đại 3 0 km h.

l

Điểm khác biệt giữa ventador S phiên bản hiện tại và phiên bản tiền nhiệm n m ở hệ thống lái không tốn quá nhiều sức lực như trước đây. ệ thống lái bánh D giúp mở rộng quãng đường chạy tốc độ trung bình quanh đường đua, loại bỏ hiện tượng understeer thiếu lái khi chạy tốc độ thấp và giảm tình trạng oversteer thừa lái ở tốc độ cao. ệ thống lái bánh giúp siêu xe lướt đi d dàng hơn trên cả đường đua hay đường phố. amborghini chia s ,

nhờ có hệ thống này, chiếc xe có thể giảm thời gian mỗi vòng đua khoảng một giây. Đồng thời, với hệ thống điều khiển tự động bánh trước và sau giúp giảm tải trọng và độ nóng của các lốp xe, giúp chiếc xe vận hành ổn định hơn cả khi chạy ở tốc độ chậm hay nhanh.

Khi trải nghiệm ở các vòng đua, ventador SV với công suất 7 0 mã lực cho khả năng tăng tốc nhanh hơn song ở những khúc cua tốc độ thấp, cánh gió c lớn của SV không tạo ra nhiều lực ép xuống và ventador S cho thấy ưu thế vượt trội dù công suất thấp hơn 10 mã lực. những đoạn cua tốc độ cao, ventador S với các tính chất khí động học mạnh m cho khả năng bám tốt. ộ la ăng mới sử dụng hợp kim siêu nhẹ cho cảm giác lái nhẹ nhàng êm “mượt .

Trên đường đua, ventador S chứng minh khả năng bám cua và khả năng tăng tốc nhanh nhẹn đầy tự tin. hế độ lái Strada tuy chưa thật sự “đã khi chạy qua địa hình đường núi song chế độ Sport được đánh giá đem lại những trải nghiệm hoàn hảo nhất trong hầu hết các tình huống, giúp ổn định hệ thống lái với sự hỗ trợ của hệ thống trợ lực điện. Ngay cả chế độ lái orsa tuy đòi hỏi người lái phải hoạt động tay nhiều hơn song cũng không quá cứng khi chạy qua địa hình núi nhờ sử dụng hệ thống treo amborghini Magneto rheological Suspension MS , không được trang bị tiêu chu n trên ventador phiên bản trước đây. ệ thống MS cũng giúp mở rộng phạm vi của hệ thống giảm xóc, đem lại cảm giác thoải mái tiện dụng cho các hành khách. Đồng thời, đây cũng là hệ thống

chủ động được thiết lập cho chế độ lái Sport. ên cạnh các chế độ Strada, Sport và orsa thông thường, nhà sản xuất cũng cung cấp thêm chế độ lái bổ sung, được cá nhân hóa theo khách hàng để cải thiện hệ thống lái, lực kéo độ ổn định và hệ thống treo. ác k sư thiết kế của amborghini đã nỗ lực nghiên cứu để siêu xe ventador S cho khả năng chuyển số thấp “mượt hơn ở chế độ lái Strada song tính năng này ch thực sự hoàn hảo với hộp số ly hợp kép D T hay PDK khi chạy trong thành phố. Đó là bởi công nghệ có tên gọi SR hộp số sang số độc lập của amborghini về thực chất là hộp số ly hợp đơn được lựa chọn để giảm nhẹ trọng lượng ở khung gầm xe. ộp số SR có trọng lượng 7 kg, nhẹ hơn hộp số PDK của Porsche với trọng lượng khoảng 120 kg, cho khả năng sang số “mượt hơn và nhanh gấp 3 lần so với hộp số tự động thông thường. ventador P700 được ngừng sản xuất kể từ cuối năm 201 và bắt đầu từ năm 2017, ventador S s trở thành phiên bản thay thế siêu xe này. ản thân chữ cái “S cũng cho thấy “quái vật này s có sức mạnh lớn hơn, những thay đổi r rệt hơn cũng s được áp dụng cho kiểu dáng, diện mạo và khung gầm xe. Thay đổi đáng giá nhất là ở hệ dẫn động cầu sau R D , giúp cải thiện vượt trội tính nhanh nhẹn và độ ổn định, những ph m chất không thể được gia tăng trên phiên bản hiện tại sử dụng công nghệ truyền thống. ên cạnh đó, để tăng thêm sức hút cho siêu xe phiên bản mới, amborghini đã tinh ch nh ventador S thêm tinh tế và tiện dụng hơn, sắc sảo và “hiếu chiến hơn.

t ài th ng s k th ật của e

Động cơ: V12 6.498cc, 48 van, hút khí tự nhiên Hộp số: tự động 7 cấp Công suất: 740 mã lực tại số vòng quay 8.400 vòng/ phút Mômen xoắn: 690 Nm tại số vòng quay 5.500 vòng/ phút Tăng tốc từ 0-100 km/h trong: 2,9 giây Vận tốc tối đa: 350 km/h Mức tiêu thụ nhiên liệu: 16,9 l/100 km (chạy kết hợp) Mức khí thái CO2: 394 g/km

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

35

e ie

m76 i x

“c N

36

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

c” x

i e

O17

a a iaN

Cho dù chưa sản xuất M7 song với M760i xDrive 2017, hãng xe Đức BMW gần như đã thỏa mãn “cơn khát” của những tín đồ chuộng xe sang. Mẫu xe sử dụng động cơ V12 tăng áp kép và hệ dẫn động AWD được xem là cú đột phá của BMW trong cuộc chiến cạnh tranh với nhiều đối thủ mạnh hiện nay, để một lần nữa khẳng định tên tuổi và sức mạnh của nhà sản xuất xứ Bavarian trên thị trường.

ANN TR N

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

37

e ie cho phép người lái điều ch nh âm lượng, chuyển các kênh radio và trả lời các cuộc gọi điện thoại với thao tác cử ch b ng tay ngay giữa buồng lái. Tại cụm điều khiển trung tâm, mẫu sedan này cũng khiến hành khách hài lòng với công nghệ sạc không dây cho điện thoại di động. ác trang bị tùy chọn phía sau bao gồm ghế ngồi mát xa, ghế ngả điện và chỗ để chân, hệ thống giải trí hiện đại, máy tính bảng 7 inch để thực hiện các chức năng giải trí, dự báo thời tiết, đ n nội thất xung quanh và cửa sổ trời. e cũng được thiết kế với các chế độ lái đa dạng bao gồm: om ort, ctive Sport, co và Sport. Ngay cả những ai không mặn mà với những sản ph m của M cũng khó lòng cư ng lại sức hút từ M7 0i xDrive 2017 bởi sức mạnh vượt trội của mẫu sedan này. ảm giác thoải mái và ổn định là những gì có được khi ngồi sau vô lăng với khả năng sang số êm “mượt , hệ thống lái yên t nh và d chịu. Động cơ V12 đang được xem là động cơ phổ biến được nhiều nhà sản xuất hâu u trưng dụng trên thị trường hiện nay. Đây là động cơ sang trọng, hướng tới những ai khao khát mức công suất trên 00 mã lực dù có giá thành không hề r .

M 7 0i xDrive là mẫu xe được thiết kế với công suất mã lực, sử dụng động cơ V và có giá bán .

USD tại M khoảng 2,2 t đồng , song M7 0i xDrive với động cơ V12 đòi hỏi một mức “chịu chi hơn thế khi có giá bán thấp nhất là ấu trúc và khung gầm của M7 0i xDrive 2017 gần như được thiết kế tương đương các phiên bản sedan 7 Series thế hệ thứ khác, từng được M vén màn trong năm 201 .

Vẫn là các chi tiết gia cố b ng sợi các bon trong cấu trúc khối thống nhất unibody gần như b ng thép, trong khi sử dụng nhôm cho các chi tiết quan trọng như nắp capô, cốp xe và tấm cửa. Phiên bản mới cũng nhẹ hơn kết cấu 7 Series trước đó khoảng ,2 kg.

Khi lái thử 7 0i xDrive phiên bản mới nhất, mẫu xe này tăng tốc lên , km h ch trong ,3 giây, nhanh hơn 0, giây so với đối thủ mạnh là Mercedes en S 0 Matic dù công suất thấp hơn 10 mã lực.

Phiên bản 2017 của hãng xe xứ avarian được trang bị động cơ V12, cho công suất 01 mã lực, cải thiện tầm vóc và làm hài lòng những ai mong chờ một cỗ máy với sức mạnh “khủng hơn.

M7 0i không phải là một phiên bản hiệu suất M mà là một điều gì đó hơn thế. Với động cơ , V12, M7 0i được trang bị hộp số tự động cấp và được tùy ch nh đặc biệt ở hệ thống lái cũng như các hệ thống điều khiển khung gầm. ệ thống phanh thể thao M Sport, hệ thống xả M Sport cùng các nắp van tùy ch nh, các hốc hút gió lớn hơn ở chắn trước, bộ lốp thể thao Michelin Pilot Super Sport và la ăng hợp kim siêu

38

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

nhẹ M 20 inch, tất cả góp phần mang lại diện mạo mới m hơn và năng động hơn cho M M7 0i xDrive 2017. Được nhà sản xuất kh ng định có trọng lượng vào khoảng 2.33 kg, M7 0i tăng tốc lên , km h trong thời gian ước tính 3, giây và được M nhấn mạnh là phiên bản 7 Series nhanh nhất từ trước tới nay. Mẫu sedan ull si e này khi được trải nghiệm lái thử vòng chạy đua tại trung tâm M Per ormance enter thuộc Thermal, ali ornia M , ngay cả khi đã tắt bỏ hệ thống kiểm soát lực kéo, vẫn cho độ bám ấn tượng, bám chắc mọi khúc cua gấp hay đường lượn cong và đem lại những trải nghiệm lái tuyệt vời.

Dù ít xa hoa và hào nhoáng hơn cabin của Mercedes M S song nội thất của M M7 0i xDrive 2017 vẫn sở hữu phong cách thanh lịch với những điểm nhấn đắt giá. iểu tượng M được bắt gặp tại các bàn đạp, chỗ để chân, vô lăng, logo động cơ V12 xuất hiện đầy cuốn hút tại cụm điều khiển trung tâm. Được thiết kế với chất liệu da Nappa cao cấp, các ghế ngồi cho cảm nhận mềm mại và chắc chắn, thêm vào đó là viền trần xe được đánh giá “tinh tế nhất từ trước tới nay .

Tại màn hình hiển thị, các tay lái có thể thay đổi màu của hệ thống đ n nội thất để tạo nên dải màu n m ngang chạy dọc cửa xe và bảng táp lô. Và cũng như nhiều phiên bản 7 Series khác, M7 0i được thiết kế,

1

.7 USD 3, t đồng .

Tuy nhiên, số liệu thống kê từ trang tin ntelli hoice cho thấy, M 7 Series 2017 sử dụng động cơ V12 thực sự s bảo toàn giá trị sau 3 năm sử dụng nếu so với động cơ V . Trong khi động cơ V12 giữ lại khoảng 0, giá trị vào tháng 1 2020 thì động cơ V ch còn lại khoảng 33 giá trị. Điều này trên thực tế trái ngược với đối thủ đồng hương của M là Mercedes en bởi động cơ V được kh ng định bảo lưu giá trị lớn hơn so với động cơ V12. h ng hạn như, động cơ V được trang bị trên S 0 có thể giữ khoảng 3 , giá trị sau 3 năm sử dụng song động cơ V12 cung cấp trên chiếc S 00 lại ch có thể bảo toàn khoảng 37 giá trị chiếc xe.

t ài th ng s b i ri e se an hiện đang đ c bán t i Mức giá thấp nhất (tại Mỹ): 154.795 USD (3,5 tỷ đồng) Thiết kế tổng thể: Động cơ đặt trước, dẫn động AWD (4 bánh toàn thời gian), kiểu dáng sedan 4 cửa, 4-5 chỗ Động cơ: 6,6L/công suất 601 mã lực, mômen xoắn 800 Nm, động cơ V12 DOHC 48 van, tăng áp kép Hệ truyền động: Hộp số tự động 8 cấp Trọng lượng không tải: 2.336 kg Chiều dài cơ sở: 3,2 m Chiều dài x chiều rộng x chiều cao: 5,2 x 1,9 x 1,5 m Tăng tốc lên 96,6 km/h: 3,6 giây (ước tính của nhà sản xuất) Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố - trên đường cao tốc – kết hợp: 18 – 11,8 – 14,7 l/100 km Mức tiêu hao năng lượng trong thành phố - trên đường cao tốc: 259/169 kWh/100 dặm (161 km) Mức khí thải CO2: 0,4 kg/km

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

39

e ie

me ce es amg g c

O17

hoNg cách th thao của m u cou e m Nh m

Mercedes-Benz từ lâu vẫn khẳng định chỗ đứng vững chắc với những mẫu xe hạng sang, đẳng cấp và ấn tượng. Mới đây, hãng xe Đức thêm một lần khiến công chúng “mãn nhãn” khi tung ra mẫu xe hiệu suất cao AMG GLC43 2017. Đây được xem là mẫu xe gia đình đỉnh cao của thương hiệu “ngôi sao 3 cánh” và là sự lựa chọn cao cấp của dòng GLC đang “hot” trên thị trường. Cùng đánh giá nhanh những tính năng vượt trội của mẫu coupe phiên bản mới này.

DI U L

40

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

ercedes M oupe 2017 là mẫu coupe kết hợp nhiều yếu tố: không hoàn toàn là một chiến binh o road, không hoàn toàn là một mẫu agon và cũng không h n là một chiếc xe thể thao. Đây được xem là sự bổ sung mới nhất vào đội hình xe hiệu suất cao Mercedes M và đi theo công thức M lite, công thức được xây dựng bởi 3 và 3 phiên bản sedan. ên dưới nắp capô là phiên bản “đậm chất M của động cơ V 3,0 tăng áp kép, sản sinh công suất 3 2 mã lực và mômen xoắn 21 Nm. Động cơ này đi k m hộp số tự động cấp Tronic được nâng cao của M , truyền công suất tới tất cả bánh thông qua hệ thống M Per ormance Matic, phân phối lực xoay mômen xoắn tới các bánh sau.

3 oupe cũng được trang bị hệ thống treo thể thao của M , sử dụng lò xo hơi nhiều buồng của Daimler và hệ thống giảm xóc chủ động được phục hồi để giảm hiện tượng lăn và cải thiện cơ chế kiểm soát khung thân. Phần đầu xe cũng được “xử l lại và bổ sung thêm các trục khớp nối dẫn hướng cam lái đặc biệt cũng như các khớp chịu lực để cải thiện độ cứng và tăng độ cong âm, cho khả năng bám cua tốt hơn. Ngoài ra, hệ thống treo sau đa liên kết cũng được bổ sung thêm độ cong âm.

Mặc dù 3 oupe được trang bị bộ la ăng 20 inch và lốp thành mỏng 2 R20 ở phía trước và lốp 2 0 R20 ở phía sau hệ thống treo khí nén tùy ch nh chiều cao vẫn giúp giữ lại những tính năng o road mạnh m . Tuy nhiên, không giống như phiên bản oupe thông thường, 3 2017 không được thiết kế với khả năng chịu tải quá lớn. ác bánh và lốp c lớn của phiên bản M , cản trước và sau khác biệt... góp

tăng số cho tới khi chạm giới hạn “redline .

Ngoài ra, lẫy chuyển số cũng được trang bị tiêu chu n trên vô lăng thể thao M .

Khi lái thử tại Stuttgart, 3 2017 chứng minh khả năng vận hành chắc chắn, hệ thống xử l sắc sảo và hệ thống lái linh hoạt ở các đoạn cua. e được cung cấp các chế độ lái đa dạng gồm om ort, Sport và Sport . Dù được thiết kế với trọng tâm cao hơn song 3 vẫn d dàng vào cua linh hoạt với khả năng xoay lái nhanh chóng, hệ thống phanh chắc chắn và lực bám khi vào

phần mang lại diện mạo “cơ bắp hơn cho 3 oupe phiên bản hiệu suất so với phiên bản phổ thông. Đặc biệt, các k sư cơ khí của M đã điều ch nh hiệu suất và hệ thống xử l của mẫu xe này cũng như kiểu dáng của xe. Dù vận tốc tối đa được giới hạn vào khoảng 20 km h bởi sử dụng bộ lốp all season, M vẫn kh ng định, 3 oupe có khả năng tăng tốc lên , km h ch trong , giây, nhanh hơn 1, giây so với phiên bản oupe động cơ xylanh.

Mẫu coupe mới cũng được đánh giá

nhanh hơn so với phiên bản “anh em sử dụng động cơ xylanh. e được trang bị bộ body kit M và lưới tản nhiệt hấp dẫn, hầm hố hơn. ên cạnh đó, không thể không kể tới những nỗ lực đáng kể của đội ngũ k sư M khi xử l lại âm thanh tinh tế hơn ở phiên bản coupe. các chế độ lái Sport và Sport , hệ thống xả cho âm thanh êm dịu hơn. ộp số cấp với khả năng chuyển số nhanh cũng đem tới những trải nghiệm thể thao hơn, về số khi lái xe nhấn phanh để vào cua và trì hoãn

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

41

e ie cua. Mercedes M 3 2017 có thể chưa sắc sảo và nhạy bén như siêu xe thể thao Porsche Macan song cũng được cung cấp các tính năng khí động học tương tự được bắt gặp ở những phiên bản thể thao nhất của aguar Pace và M 3 . abin của Mercedes M 3 2017 – giống như phiên bản 300 tiêu chu n – cũng được xem là một thách thức lớn về chất lượng và tính năng sử dụng đối với nhiều đối thủ khác cùng phân khúc.

Với cách bố trí tổng thể và những nút bấm điều khiển được sắp xếp trực quan hơn so với lass, cabin của 3 2017 được đánh giá mang lại cảm giác d chịu để thư giãn trong những hành trình dài mệt mỏi với các vật liệu cao cấp hiện đại.

Một số chi tiết cập nhật của phiên bản hiệu suất M bao gồm ghế ngồi thể thao và các đường ch khâu màu đỏ tương phản được trang bị tiêu chu n, trong khi những điểm nhấn b ng sợi các bon được cung cấp dưới dạng tùy chọn.

Khoang hành l thể tích 3 sau hàng ghế sau được đánh giá nhỏ hơn S , 3 và Pace song lớn hơn Porsche Macan với thể tích khoang hành l 10 . Và dù được thiết kế tương đồng về mặt cơ học so với phiên bản truyền thống song 3 oupe vẫn vượt trội hơn ở thể tích khoang hành l và khoảng trống trần xe tại hàng ghế sau, được thiết kế hợp l để tạo nên đường roo ine sắc sảo.

Với mức giá khởi điểm . 2 USD gần 1,3 t đồng , 3 2017 có giá cao hơn 300 M T gần 31 triệu đồng song ít nhất được cung cấp thêm các tính năng hỗ trợ an toàn tiện dụng như hệ thống giám sát điểm mù và công nghệ khóa không chìa, những tính năng tùy chọn trên phiên bản cơ sở. Ngoài ra, phiên bản hiệu suất cao của M cũng khiến người tiêu dùng hài lòng với một loạt trang bị tùy chọn bao gồm nội thất bọc da 3,2 triệu đồng , màn hình hiển thị lên kính lái 22, triệu đồng và các gói Premium khác nhau dao động từ 3, – 13 triệu đồng , có thể tăng giá thành của mẫu xe này lên tới xấp x 1, t đồng. Tuy nhiên, đây được xem là mức giá cạnh tranh với nhiều đối thủ mạnh hiện nay, đặc biệt là Porsche Macan, siêu xe với mức giá có thể được đ y cao hơn nhờ một loạt trang bị tùy chọn được mở rộng.

Mercedes M 3 2017 cho thấy phân nhánh M của “ông lớn Đức không cần phải “cháy hết mình để tạo ra một mẫu xe thể thao hiệu suất cao sở hữu diện mạo và trải nghiệm lái đặc biệt hơn “người anh em truyền thống. Trên thực tế, mẫu coupe mới của Mercedes en không phải là sự “thôn tính các đối thủ crossover khác trên thị trường được đồn đoán s trở thành mục tiêu chiến lược của 3 mà là sự kết hợp hoàn hảo giữa cảm giác phấn khích và những sửa đổi tinh tế trong một phiên bản thể thao được làm mới lại. Đây chắc chắn là sự lựa chọn đáng giá với những ai yêu thích cảm giác mạnh m của một mẫu xe sang đậm chất thể thao.

42

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

43

e ie

che

cama o

s c m Nh

tt

o et

tu

o

O16

i của m u xe c

ắ

Trong thời buổi bão giá hiện nay, nhiều khách hàng ưa chuộng các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu. Thấu hiểu điều đó, nhiều nhà sản xuất xe hơi đã không ngừng cải thiện các động cơ tăng áp, “cắt giảm” trọng lượng triệt để và cải thiện hiệu suất động cơ. Có thể thấy rõ điều đó ở các phiên bản Mustang sử dụng động cơ EcoBoost 4 xylanh hay một đối thủ khác của Ford là Chevrolet với Camaro 2.0 Turbo 2016, mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu đáng giá của hãng xe Mỹ.

L HU

44

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

N

hevrolet amaro 201 là phiên bản mới của một mẫu pony car tái sinh. Mẫu xe này được thiết kế trên nền tảng của ord Mustang với động cơ tăng áp xylanh song sử dụng động cơ 2,0l tăng áp trên phiên bản cơ sở thay vì phiên bản mid level. Một bước chuyển dịch nữa so với Mustang là động cơ tăng áp xylanh s không được trang bị s n với gói hiệu suất đầy đủ. Tuy nhiên, các tay lái s có cơ hội trải nghiệm thú vị với hệ thống phanh được nâng cấp và các tính năng làm mát.

Về kiểu dáng, khung thân của amaro phiên bản mới rất giống với phiên bản tiền nhiệm song được sửa đổi ở một vài chi tiết nhỏ. hiều dài cơ sở, chiều dài tổng thể, chiều rộng và chiều cao được rút gọn khoảng 1 inch 2, cm so với

phiên bản đàn anh. ản trước được “tạo hình lại hầm hố và hiếu chiến hơn, cùng với đó là cụm đ n pha projector ngắn hơn và có thêm đ n D ban ngày. Nhìn chung, kiểu dáng tổng thể vẫn đậm chất amaro song được lấy cảm hứng từ thế hệ thứ nhất 1 7 1 . ầm gió kéo dài và các tính chất khí động học được thử nghiệm cũng góp phần mang lại diện mạo mới hơn cho xe. Dù cốp xe được thiết kế theo kiểu truyền thống nhưng amaro 2.0 Turbo 201 vẫn nổi bật với kiểu dáng đuôi lướt astback .

Một điểm đáng nói nữa là amaro thế hệ thứ sở hữu một loạt những cải tiến nhờ nền tảng lpha mới. ần đầu tiên được sử dụng làm nền tảng cho mẫu sedan sắc sảo adillac TS, amaro phiên bản mới nhẹ hơn đáng kể so với phiên bản trước đó và nhìn chung, nhẹ hơn gần 2

kg so với các mẫu xe sử dụng động cơ V và V thế hệ trước đây. Phiên bản mới sử dụng động cơ tăng áp xylanh cũng được đánh giá nhẹ hơn 177 kg so với phiên bản cũ sử dụng động cơ V , đồng thời, mạnh m và nhanh nhẹn hơn.

So với amaro V 201 và Mustang V 201 , amaro 2.0T 201 chứng minh những tiến bộ vượt trội của một mẫu xe cơ bắp thế hệ mới với hệ thống xử l nhanh nhạy, đặc biệt ở khả năng chuyển hướng nhanh chóng và xử l những thay đổi về độ cao. So với Mustang V phiên bản mới, amaro 201 nhanh nhạy và chắc chắn hơn, mang lại trải nghiệm tự tin cho các tay lái và cảm giác như đang điều khiển một mẫu coupe thể thao thực sự.

s c

nh của đ ng c t ng áP

hevrolet

amaro 2.0T 201 đạt công

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

45

e ie

suất 27 mã lực, mômen xoắn 00 Nm, thấp hơn so với phiên bản động cơ V thế hệ trước và Mustang V phiên bản mới. Song bù lại, mẫu xe này cho khả năng tăng tốc lên , km h ch trong , giây thậm chí , giây ở phiên bản số sàn . Trong khi đó, ord Mustang sử dụng động cơ co oost đi k m hộp số sàn với gói tùy chọn về hiệu suất tăng tốc lên , km h ch trong , –

46

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

, giây và ở hộp số tự động là dưới giây. hevrolet cũng tự hào kh ng định, amaro 2.0T phiên bản 201 sánh ngang amaro 2 thế hệ thứ sử dụng động cơ ,7l V về công suất và hiệu suất.

Trong khi công suất được truyền tới các bánh sau, khách hàng có thể lựa chọn hộp số sàn cấp hoặc hộp số tự động cấp. Tùy chọn hộp số tự động được xem

là tùy chọn l tưởng cho những ai tìm kiếm một mẫu xe tiện dụng hàng ngày, tiết kiệm nhiên liệu. amaro 2.0 Turbo 201 có mức tiêu thụ nhiên liệu 7, l 100 km khi chạy trên đường cao tốc và 10,7 l 100 km khi chạy trong thành phố. Phiên bản số sàn có mức tiêu thụ nhiên liệu 11,2 l 100 km trong thành phố và 7, l 100 km trên đường cao tốc.

đ c trang b đ y đủ các t nh n ng

amaro 2.0 Turbo 201 được trang bị đầy đủ các tính năng và công nghệ như màn hình hiển thị lên kính lái, ghế trước sưởi và thông gió, vô lăng sưởi, hệ thống hỗ trợ giám sát điểm mù, cửa sổ trời, điều hòa tự động hai vùng nhiệt độ, vô lăng bọc da và nhiều tính năng cơ bản khác.

Về nội thất, amaro 2.0 Turbo 201 gây chú với các núm điều khiển hệ thống điều hòa nhiệt độ và các chi tiết cao cấp tại tay nắm cửa hay xung quanh cần gạt số. ảng táp lô và ốp cửa phía trên cũng mang lại những cảm nhận hiện đại và sang trọng.

Màn hình cảm ứng chính giữa cũng được bố trí hài hòa và tiện dụng.

đánh giá

hay không, song có một điều chắc chắn, amaro 2.0 Turbo 201 vẫn được xem là mẫu coupe hiện đại, quyến rũ và đầy cơ bắp cho những khách hàng sành điệu.

giá c

amaro 2.0 Turbo 201 có giá khởi điểm 2 .

USD xấp x 07 triệu đồng bao gồm phí vận chuyển tại thị trường M và động cơ 2.0T dưới dạng trang bị tiêu chu n. Mức giá này nh nh hơn so với Mustang V phiên bản cơ sở, có giá khoảng 2 .0 USD triệu đồng tại thị trường M , mẫu xe có công suất mạnh m hơn song hạn chế về các tính năng công nghệ được trang bị s n.

Phiên bản tải trọng toàn phần của amaro 2.0T là 2 T đi k m hộp số tự động và gói RS Package, bổ sung thêm các điểm nhấn ở khung gầm, hệ thống phanh và định vị nâng cấp có giá hơn 0.000 USD trên 0 triệu đồng tại thị trường M . Đây là một mức giá tương đối đắt song “đáng tiền với các tính năng hiện đại được trang bị trên xe.

Trong khi đó, amaro SS phiên bản động cơ V có giá khởi điểm 37.2 USD xấp x triệu đồng . Thời gian s mang đến câu trả lời liệu amaro thế hệ mới có thể đánh bại Mustang hay hallenger AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

47

e ie

Trong khi nhiều mẫu crossover SUV sở hữu vóc dáng tương đối cồng kềnh thì Mazda CX-3 2017 lại “ghi điểm” ở kiểu dáng thời thượng, kích thước nhỏ gọn, đỗ xe dễ dàng hơn và mang lại những trải nghiệm thú vị khi cầm lái. Mẫu xe thể thao của nhà sản xuất Nhật Bản chinh phục khách hàng ở sự tiện dụng và đa năng, xứng đáng trở thành sự lựa chọn lý tưởng ở phân khúc crossover.

Mai Ly

48

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

hững điểm cộng ở Ma da 3 2017: tiết kiệm nhiên liệu, hệ thống lái thể thao cho cảm giác phấn khích, yên t nh khi chạy trên đường cao tốc, ghế trước tiện dụng và thoải mái, hấp dẫn, nội thất cao cấp với nhiều tính năng vượt trội. ên cạnh đó, mẫu crossover nhỏ gọn này cũng có một số điểm hạn chế như ghế sau hơi chật, kích thước khoang hành l khiêm tốn.

đánh giá t ng

an

Đã bước vào thế hệ thứ hai, Ma da 3 vẫn được xem là một mẫu xe thể thao mang lại trải nghiệm lái thú vị trong phân khúc subcompact crossover.

3 phiên bản mới là sự kết hợp giữa chiều cao thời thượng của một mẫu crossover với hệ thống lái thể thao và nội thất đầy quyến rũ bên trong. Thêm vào đó, không ch là cảm giác năng động, mẫu crossover nhỏ gọn này còn được đánh giá cao ở mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn, dẫn đầu phân khúc, trọng lượng siêu nhẹ. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Ma da 3 2017 ch vào khoảng 31 mpg 7, l 100 km khi chạy kết hợp, theo đánh giá của ơ quan bảo vệ môi trường M P . Nhà sản xuất cũng cung cấp tùy chọn hệ dẫn động D bánh toàn thời gian và mức tiêu thụ nhiên liệu của phiên bản này vào khoảng 2 mpg ,1 l 100 km . Ngoài ra, Ma da cũng trang bị một loạt tính năng công nghệ cho mẫu compact crossover như giao diện hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng, các

tính năng cảnh báo va chạm cao cấp trên phiên bản rand Touring đầu bảng, hỗ trợ an toàn cho người lái và chinh phục các khách hàng khó tính nhất.

Sự phát triển của phân khúc subcompact crossover đã đạt mức đáng kinh ngạc trong thời gian qua. Ma da không phải nhà sản xuất duy nhất thu hút người tiêu dùng với 3. Một số hãng xe khác cũng đang tấn công thị trường b ng những thiết kế năng động không kém như onda R V, iat 00 hay eep Renegade với những trải nghiệm o road. Tuy nhiên, Ma da 3 2017 vẫn xứng đáng là sự lựa chọn sáng suốt và phù hợp với người tiêu dùng hâu nói chung và thị trường Việt Nam nói riêng.

đánh giá các t nh n ng à nh ng Phi n b n thi t k

Ma da 3 2017 là mẫu subcompact crossover SUV chỗ được thiết kế với các phiên bản Sport, Touring và rand Touring. Trong khi phiên bản Sport cơ sở gây chú với bộ la ăng 1 inch, cụm đ n pha chủ động, cánh gió sau mới hơn, cần gạt nước chạy gián đoạn, công nghệ khởi động b ng nút bấm, ghế lái xe tùy ch nh chiều cao, vô lăng gật gù và điều ch nh xa gần, hệ thống giám sát hành trình, hệ thống điều hòa nhiệt độ, kết nối luetooth điện thoại và âm thanh , camera lùi, hệ thống âm thanh loa với đầu đọc D, cổng US , jack cắm phụ trợ và radio nternet ha Pandora Stitcher , các tính năng điều khiển b ng giọng nói và giao diện màn hình

Mazda CX-3 2O17

Nhỏ g N

đa N Ng AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

49

e ie chu n, Ma da 3 2017 còn có thêm tùy chọn hệ dẫn động D bánh toàn thời gian trên tất cả các phiên bản.

Trong thử nghiệm đánh giá hiệu suất của dmunds, Ma da 3 2017 phiên bản rand Touring dẫn động cầu trước D tăng tốc lên , km h trong , giây, nhanh hơn so với thành tích trung bình của một mẫu xe thuộc phân khúc crossover c nhỏ.

Mức tiêu thụ nhiên liệu theo đánh giá của ơ quan bảo vệ môi trường M P vào khoảng 7, l 100 km khi chạy kết hợp, ,1 l 100 km trong thành phố và 7, l 100 km trên đường cao tốc với hệ dẫn động D. Phiên bản dẫn động cầu trước có mức tiêu thụ nhiên liệu 31, mpg 7, l 100 km .

đánh giá

an toàn

Mỗi chiếc Ma da 3 2017 đều được trang bị tiêu chu n một loạt tính năng hỗ trợ an toàn như: phanh chống bó, hệ thống kiểm soát ổn định và lực kéo độ

cảm ứng 7 inch với núm điều khiển xoay dự phòng tại cụm điều khiển trung tâm.

Phiên bản Touring được bổ sung thêm công nghệ khóa không chìa keyless entry , la ăng 1 inch, gương sấy, hệ thống giám sát điểm mù với tính năng cảnh báo lùi, bệ tì tay tại hàng ghế trước, nội thất giả da vinyl cao cấp và bọc vải, ghế trước sưởi, vô lăng bọc da và núm chuyển số. Trong khi đó, phiên bản rand Touring cũng nổi bật không kém với cụm đ n pha D chủ động, đ n sương mù và đ n hậu D, cửa sổ trời, bảng đồng hồ được nâng cấp, màn hình hiển thị lên kính lái, nội thất bọc da và da lộn tổng hợp, hệ thống định vị, hệ thống điều hòa nhiệt độ tự động, lẫy chuyển số lắp tại vô lăng, phủ khoang hành l sau, hệ thống âm thanh ose 7 loa với radio D và radio vệ tinh.

Nếu yêu thích 3 phiên bản Touring với trải nghiệm sang trọng hơn, khách hàng có thể lựa chọn thêm gói Premium bao gồm: cửa sổ trời của phiên bản rand Touring, phủ khoang hành l sau và hệ thống âm thanh ose. Tuy nhiên, ch được cung cấp duy nhất trên phiên bản rand Touring là gói i ctivsense bao gồm các tính năng: đ n pha chiếu xa tự động, gạt nước tự động, cảnh báo sai làn, hệ thống giám sát hành trình chủ động, hệ thống giảm thiểu va chạm trước với phanh tự động.

đánh giá hiệ s hao nhi n liệ

t à

c ti

Ma da 3 2017 được trang bị động cơ 2,0 xylanh, sản sinh công suất 1 mã lực, mômen xoắn 1 Nm. e được cung cấp tùy chọn duy nhất là hộp số tự động cấp. Trong khi nhà sản xuất thiết kế hệ dẫn động cầu trước D theo tiêu

50

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

bám đường , túi khí hông ghế trước, túi khí r m bên và camera lùi. Trong khi đó, phiên bản Touring bổ sung thêm hệ thống giám sát điểm mù và cảnh báo lùi. Phiên bản rand Touring được cung cấp thêm gói i ctivsense bao gồm các công nghệ cao cấp như hệ thống giảm thiểu va chạm trước với phanh tự động.

Trong thử nghiệm phanh của dmunds, 3 2017 phiên bản rand Touring dẫn động cầu trước tăng tốc lên , km h ở phạm vi 3 , m, cự ly ngắn hơn một chút so với khoảng cách trung bình của các xe cùng phân khúc.

đánh giá

n i th t

Ma da 3 2017 được đánh giá sở hữu diện mạo cuốn hút và hợp thời với các vật liệu nội thất cao cấp. ụm điều khiển trung tâm ở các phiên bản thấp hơn nổi bật với đồng hồ trung tâm và đồng hồ tốc độ k thuật số tích hợp trên phiên bản rand Touring. Tuy nhiên, màn hình hiển thị lên kính lái ở phiên bản rand Touring lại không được đánh giá cao.

Tất cả các phiên bản của 3 2017 đều được trang bị giao diện màn hình cảm ứng 7 inch đi k m núm điều khiển b ng tay tại cụm điều khiển trung tâm, nhìn chung hoạt động hiệu quả, dù một số chức năng còn tương đối đơn giản – ch ng hạn như tính năng chuyển kênh radio vệ tinh – đòi hỏi phải thao tác nhiều lần. àng ghế trước của 3 phiên bản mới mang lại cảm giác thoải mái d chịu, đặc biệt trong những hành trình dài với tựa lưng, cho cảm giác lái thể thao. hỗ để chân phía sau “ghi điểm ở thiết kế cao cấp, đặc biệt so với nhiều đối thủ cùng phân khúc subcompact crossover.

Thể tích khoang hành l của 3 2017 tương đối khiêm tốn, khoảng 3 1 l phía sau hàng ghế sau và được “cơi nới lên tới 1.2 0 l khi gập hàng ghế sau. Khi lựa chọn thêm hệ thống âm thanh ose với loa siêu trầm lắp tại cốp xe, thể tích khoang hành l thu hẹp còn 2 l và 1.1 l khi gập hàng ghế sau. Trong khi đó, một đối thủ khác cùng phân khúc là onda R V được đánh giá nh nh hơn ở khoang hành l với thể tích 1. l.

đánh giá

c

giác lái

Ma da 3 2017 cho cảm giác lái chính xác và khả năng xử l nhanh nhạy, được đánh giá dẫn đầu phân khúc về tốc độ mạnh m . Đối thủ mạnh của Ma da 3 là Nissan uke, một mẫu xe cũng cho trải nghiệm lái phấn khích. Mẫu crossover SUV nhỏ gọn của nhà sản xuất Nhật ản sản sinh công suất 1 mã lực tại số vòng quay .000 vòng phút. Khả năng tăng tốc của 3 2017 được đánh giá tốt hơn so với thành tích nói chung của nhiều đối thủ cùng phân khúc và được hỗ trợ bởi hộp số tự động cấp sắc sảo và nhạy bén. hất lượng lái cũng được đánh giá chắc chắn, đặc biệt khi đi k m bộ lốp 1 inch cấu tạo thành mỏng hơn trên phiên bản Touring và rand Touring. Nếu vẫn cân nhắc các cấp độ thiết kế này, bạn có thể trải nghiệm với phiên bản Sport bởi phiên bản này được thiết kế lốp 1 inch có thành cao hơn và thách thức các điều kiện địa hình phức tạp nhất. ên cạnh đó, độ ồn khi chạy trên đường và sức gió ở Ma da 3 2017 cũng được đánh giá thấp hơn h n so với nhiều đối thủ cùng phân khúc, nhờ lớp đệm vững chãi, mang lại cảm giác cao cấp và hiện đại ở khoang cabin và các tính chất khí động học.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

51

th t

Ng

6

đi u N i t của th t Ng ôtô i t Nam

Thị trường ôtô Việt Nam đã có một năm nhiều sắc thái, bao gồm cả những điểm đáng nhớ và cả những biến động. Những sự kiện “thăng trầm” này, như những màu sắc chính của bức tranh đáng nhớ với cả ngành công nghiệp ôtô Việt Nam năm qua.

Thang Long

52

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

ôtô nhập kh u S

N từ năm 201 .

đ i cách t nh th

ti

thụ đ c biệt

t ng

e

ng t ch l n

ức tranh đa sắc thái của ngành ôtô Việt Nam năm 201 được khai bút b ng một nét v màu trầm. Ngay từ ngày đầu tiên của năm mới, Nghị định số 10 201 NĐ P của hính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của uật Thuế tiêu thụ đặc biệt và uật sửa đổi, bổ sung một số điều của uật Thuế tiêu thụ đặc biệt đã bắt đầu có hiệu lực.

Theo đó, kể từ ngày 1 1 201 , thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ôtô nhập kh u s được tính theo cách mới. ụ thể, thuế tiêu thụ đặc biệt bắt đầu được tính trên giá bán buôn của nhà nhập kh u thay cho cách tính áp dụng trước đó là trên thuế nhập kh u trước đây. Trong đó, giá bán buôn là giá bán ra của nhà nhập kh u đến các đơn vị phân phối. Điểm khác biệt của cách tính giá tính thuế mới là ngoài các loại thuế nhập kh u, chi phí kho vận và nhất là bao gồm cả một phần lợi nhuận cùng các chi phí khác của nhà nhập kh u. Với cách tính mới, giá bán l đến tay người tiêu dùng tăng lên đáng kể và mức tăng phụ thuộc vào khả năng “co kéo cùng chiến lược kinh doanh của mỗi nhà nhập kh u.

nh th

Ngày đầu năm, ôtô nhập kh u bắt đầu phải chịu các tích thuế tiêu thụ đặc biệt mới gây bất lợi cho giá bán l . Tròn

k

lục bán hàng t t i iệt na

Năm 201 , tổng sức mua ôtô trên thị trường đã chính thức thiết lập mức k lục 30 . 27 chiếc, tăng 2 so với năm 201 . Trong đó, phân khúc xe du lịch đạt 1 2.3 7 chiếc, tăng 27 phân khúc xe thương mại đạt 10 .3 7 chiếc, tăng 2 và phân khúc xe chuyên dụng đạt 1 .733 chiếc, tăng 33 . Đây là mức sản lượng bán hàng k lục của thị trường ôtô Việt Nam đồng thời cũng là năm đầu tiên vượt qua mốc 300.000 chiếc. Theo báo cáo của V M , tổng sản lượng bán hàng của các loại ôtô sản xuất và lắp ráp trong nước đạt 22 . chiếc, tăng đến 32 so với năm 201 . Trong khi đó, tổng lượng xe nhập kh u U đạt 7 . 3 chiếc, tăng nhẹ . Điều này cho thấy sức mua tăng k lục song không hoàn toàn nhờ giảm thuế, nhất là thuế nhập kh u ôtô từ các nước S N, mà do nhu cầu thực tế của thị trường. Đây được xem là một tín hiệu đáng mừng đối với ngành ôtô. ởi với sản lượng lớn, các doanh nghiệp s tiến gần hơn đến khả năng tăng t lệ nội địa hóa, giảm giá thành xe sản xuất trong nước để chu n bị cho cuộc cạnh tranh khốc liệt với AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

53

th t

Ng tháng sau, ngày 1 7 201 , mặt hàng ôtô nói chung tiếp tục được điều ch nh cũng với sắc thuế tiêu thụ đặc biệt. ụ thể, theo uật sửa đổi, bổ sung một số điều của uật Thuế tiêu thụ đặc biệt mới, các mức thuế suất bắt đầu được điều ch nh theo hướng tách ra nhiều nhóm dựa trên dung tích xi lanh động cơ. ó nhóm xe giữ nguyên mức thuế suất cũ, có nhóm xe dung tích nhỏ được giảm nhẹ thuế, nhưng đáng chú nhất là rất nhiều nhóm xe phải chịu các mức thuế tăng rất cao. ác mức thuế suất mới, trong khi ch giúp các loại xe dung tích nhỏ dưới 2.0 lít giảm rất nhẹ thì các loại xe dung tích lớn phải chịu tăng giá chóng mặt. á biệt là vài loại siêu xe đã phải chịu tăng giá đến cả chục t đồng, số tiền chênh lệch do tăng giá thậm chí đủ để người tiêu dùng đủ mua một chiếc siêu xe khác.

n ng th ng t

Ngày 12 2011, ộ ông Thương đã ban hành Thông tư số 20 2011 TT T trong đó quy định một số thủ tục bắt buộc đối với các nhà nhập kh u ôtô nguyên chiếc. Thông tư 20 được xem như một “bộ lọc để làm “sạch thị trường ôtô nhập kh u và do đó, rất được các doanh nghiệp ôtô chính hãng và phần đông người tiêu dùng ủng hộ.

Tuy nhiên, với nhóm người tiêu dùng khác thì câu chuyện giá bán lại đáng quan

54

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

tâm hơn với nhóm các doanh nghiệp “không chính hãng , Thông tư 20 lại là một rào cản khiến họ không thể tham gia nhập kh u ôtô, như giai đoạn bùng nổ từ năm 2007 200 . Và đó cũng chính là l do để sau năm có hiệu lực, khi Thông tư 20 vướng phải các quy định tại uật Đầu tư, câu chuyện bỏ hay duy trì tinh thần của Thông tư 20 càng trở nên nóng bỏng.

Trong khi ộ ông Thương muốn tiếp tục thì Phòng Thương mại và ông nghiệp Việt Nam V một mực đòi bãi bỏ.

Nhưng quan điểm của hính phủ và một số cơ quan bộ, ngành là vẫn tiếp tục duy trì tinh thần của Thông tư 20 thông qua các văn bản pháp luật khác.

bên cạnh đội ngũ chủ lực của nhóm nhà nhập kh u còn có sự tham gia của một số thương hiệu thuộc V M . Đây là k triển lãm thể hiện đầy đủ nhất diện mạo của ngành công nghiệp ôtô và thị trường ôtô Việt Nam. Theo đại diện ban tổ chức, l ra quy mô của V MS s còn lớn hơn bởi trên thực tế, cả 2 nhóm doanh nghiệp sản xuất và nhập kh u đều muốn làm chung triển lãm. Tuy nhiên, vướng mắc n m ở cơ sở hạ tầng đã dẫn đến một thực tế khá trớ trêu. Trong khi k triển lãm tr tuổi hơn có quy mô lớn nhất thì k triển lãm truyền thống do V M tổ chức lại có quy mô nhỏ hơn rất nhiều.

tri n l

Đối với ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, năm 201 không có sự kiện lớn nào thực sự đáng kể. Nhưng với nhiều hãng xe, năm 201 lại đánh dấu chặng đường tròn 20 năm hình thành và phát triển. Trong quãng thời gian từ năm 1 đến 1 , lần lượt các liên doanh ôtô lớn được thành lập tại Việt Nam, như Toyota, onda, Mercedes en , VinaStar Mitsubishi , ord Và bởi vậy, tròn 20 năm qua đi, năm

t l n nh t iệt na

Sau 3 năm về “chung một nhà với iệp hội ác nhà sản xuất ôtô Việt Nam V M để cùng làm triển lãm, năm 201 , nhóm các doanh nghiệp ôtô nhập kh u đã ra “ở riêng . Một năm sau đó, nhóm doanh nghiệp này đã có k triển lãm ôtô lớn nhất từ trước tới nay với tổng cộng 1 thương hiệu tham gia. Đáng chú , tại k triển lãm Vietnam nternational Motor Sho 201 V MS ,

n

201 cũng là thời điểm để nhìn lại, đánh giá những thành công và cả những thất bại của một ngành công nghiệp được coi là mũi nhọn và từng mang trên mình rất nhiều k vọng.

20 năm, 2 bản chiến lược và quy hoạch phát triển công nghiệp ôtô được ban hành với nhiều ưu đãi. Nếu bóc tách từng tiêu chí, từng mục tiêu cụ thể, có thể coi công nghiệp ôtô sau hai thập niên về cơ bản là thất bại. Song từ góc độ quản l kinh tế, hay lao động việc làm, phúc lợi xã hội hoặc cán cân xuất nhập kh u xét từ mặt hàng “xa x này, nói là thất bại hoàn toàn cũng là bất công b ng.

c ng nghiệP t

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

55

hoNg cách

siêu xe đ a h Nh hu

N tho i t êN thế gi i

Khách hàng của những mẫu địa hình khủng này không phải ít, chủ yếu là những người cá tính hoặc phục vụ công việc riêng của họ.

Cho dù đó là địa hình cát, đá, bùn lầy hay tuyết, những chiếc xe dưới đây luôn giúp chủ nhân của nó đối mặt, chinh phục và trải nghiệm cảm giác vượt chướng ngại vật khó có thể tuyệt vời hơn.

Thanh Long

56

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

a đ a hình của đ c erce es a g g Mercedes M 3 không phải chiếc xe dành cho những người yêu thích sự thoải mái. Nó sinh ra để chinh phục những địa hình khắc nghiệt nhất. Nói đến Mercedes M 3 là nói đến một mẫu xe địa hình xứng đáng ở ngôi vương về khả năng vận hành trên những địa hình phức tạp. Nhưng như thế là chưa đủ, chiếc xe còn mang những nét đặc trưng của thương hiệu ngôi sao ba cánh.

Ngoại hình xe gần như không thay đổi trong suốt 3 năm qua, kể từ khi ra đời năm 1 7 . Sự sang trọng và tinh tế của nội thất cùng với thiết kế hầm hố, mạnh m của chiếc xe. ó thể tìm thấy điều đó ở khoang cabin chỗ ngồi bọc da lcantara, nhiều chi tiết mạ chrome sáng bóng, bảng điều khiển trung tâm hiện đại 3 M x là SUV bánh đầu tiên của hãng xe Đức kể từ sau thế chiến thứ .

3 M x được trang bị động cơ tăng áp kép V . , công suất mã lực, mô men xoắn cực đại 7 0 Nm. Thông qua hộp số 7 cấp 7 Tronic, sức mạnh được truyền trực tiếp đến bánh xe, cùng với bộ khóa vi sai giúp chiếc xe thực hiện những màn vượt địa đình với hiệu quả đáng kinh ngạc.

3 có khả năng tăng tốc 0 100 km h trong , giây, tốc độ tối đa 210 km h.

e iệt h y n tho i của anh lan ro er e en er

Trước thông tin một t phú hoá chất im Ratcli e vì quá yêu thích and Rover De ender đã thương thảo với and Rover về việc mua nhà xưởng sản xuất mẫu xe này, and Rover lên tiếng phủ nhận sự tái xuất của De ender và một lần nữa kh ng định “hãng s không để cho bất cứ ai khác sản xuất De ender của mình . à mẫu xe địa hình huyền thoại của nước nh, and Rover De ender 110 là dấu gạch nối với những tên tuổi lớn khác, bắt đầu từ năm 1 b ng tên gọi Rover Series . Phiên bản De ender mang tên “ uối cùng đã chính thức rời khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy ở Solihull, nh quốc vào tháng 1 201 , khép lại “triều đại năm của dòng xe việt dã nổi tiếng bậc nhất thế giới. Đối với De ender 110, mẫu xe trang bị động cơ 2.2 TD có công suất cực đại 120 mã lực tại vòng tua máy 3. 00 vòng phút, mô men xoắn cực đại 3 0 Nm tại vòng tua máy 2.000 vòng phút. ùng với đó là hộp số sàn cấp, xe sở hữu nhiều trang bị như: khóa vi sai cầu trước, tời trước, ống hút gió trên cao, tấm thép bảo vệ động cơ... tất cả nh m tạo ra một khả năng chinh phục địa hình hiểm trở tuyệt vời.

bi t ng của gi i sành điệ già c h er h alPha

Đối với dòng xe địa hình, nếu đã điểm qua and Rover De ender và Mercedes en lass, mà không nhắc đến ummer thì quả là điều thiếu sót. hính thức được bán ra cho “tín đồ vào năm 1 2, chiếc siêu ummer 1 chính là phiên bản thương mại của mẫu xe quân sự M umvee, vốn đã từng phục vụ cho quân đội M từ năm 1 .

Với số lượng sản xuất giới hạn và giá khá đắt, chiếc xe đã nhanh chóng trở thành một “biểu tượng trong giới sành điệu giàu có, đặc biệt là các rapper gốc Phi. ummer 1 vẫn sở hữu nội thất với thiết kế tương tự như phiên bản quân sự. ó kích thước to lớn nhưng chiếc xe ch chở được tổng cộng người, do phần giữa cabin đã bị choán chỗ bởi bệ trung tâm “khổng lồ . ummer 1 lpha của hãng M eneral với kiểu dáng to lớn, khả năng vận hành ưu việt trên những địa hình khắc nghiệt nhờ được trang bị động cơ tăng áp diesel Duramax .

V , công suất 300 mã lực. Sau khi về tay eneral Motors, ummer được sản xuất với những tên gọi như 2, 3. ummer 1 lpha là thế hệ 1 và chính thức khép lại vòng đời của mình vào tháng 200 .

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

57

hoNg cách

ng hoàng sa c local otors rally ighter Khái niệm về một chiếc xe thể thao nhưng không phải để phô di n tốc độ mà ở khả năng chinh phục những địa hình hiểm trở nhất s có trên Rally ighter.

Mẫu xe này của ocal Motors, một hãng xe chuyên sản xuất những chiếc xe “dị , được trang bị động cơ M S3 Rod V .2 , công suất 30 mã lực, mô men xoắn cực đại 7 Nm. Đi k m với đó là hộp số tự động T 00. ùng với bộ lốp c lớn, hệ thống treo đặc biệt và khoảng sáng gầm cao, Rally ighter dường như ch ng “ngán địa hình nào dù có hiểm trở đến đâu đi nữa. ệ thống treo chắc chắn của xe có thể điều ch nh được độ cao đi cùng với giảm xóc King có cốc dầu, ở cả trước và sau đều được trang bị thêm tay đòn nối bánh xe với trục xe. ocal Motors Rally ighter được mệnh danh là ng hoàng sa mạc . “ on quái vật o road này còn được trang bị hệ thống treo sau bốn điểm hình tam giác ngược. Điều đó mang đến cho chiếc ighter hệ thống treo sau có hành trình 20 . Theo đó chiếc chiều cao của chiếc Rally igher lên đến 1,7 mét. hiếc o road theo phong cách coupe này sử dụng bộ lốp oodyear rangler Duratrac 33 được thiết kế đặc biệt để chinh phục mọi địa hình.

58

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

đa ụng b c th P cực k sang tr ng con est ehicles knight

Đặt trụ sở ở Toronto, anada, onquest Vehicles nc, chuyên thiết kế chế tạo những xe thể thao đa dụng bọc thép cực k sang trọng. Với onquest Vehicles Knight V, mẫu xe đa dụng ngoài sự sang trọng với những trang bị và chất liệu đắt tiền bên trong, chiếc xe còn mang đến sự an toàn ở mức cao nhờ chế tạo với những chất liệu như thép cường lực cao, nhôm cao cấp, gốm, composite, hệ thống ô xy cho những trường hợp kh n cấp, camera quan sát ban đêm Thiết kế của Knight V vô cùng ấn tượng, được lấy cảm hứng từ những xe quân sự đặc chủng. Và được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu bán tải ord 0 Super Duty, Knight V được trang bị động cơ hoặc Triton V10 . , hoặc diesel tăng áp Po estroke V .7 . Nội thất bên trong cho không gian tối đa người ngồi với ghế bọc da sang trọng, thảm trải sản sàn cao cấp ilton ool, Tivi màn hình ph ng e dài tới mét, rộng 2, mét, khoảng sáng gầm 3 , mm và tự trọng tới , tấn.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

59

hoNg cรกch

Ng xe th N g ch m ho i c

60

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

Dù đã trải qua hơn 105 năm tồn tại và phát triển, có thể nói Morgan lại không được nhiều người ở Việt Nam biết đến ngoài những “tay chơi” xe đúng chất. Thoạt nhìn xe Morgan có dáng vẻ cổ điển và lạ lùng, nhưng bên dưới lớp vỏ xưa cũ đó là động cơ và những chi tiết máy hiện đại bậc nhất. Nội thất xe mang nhiều chi tiết độc đáo kết hợp gỗ và kim loại được chế tạo thủ công, như vô lăng, bàn đạp số... Các loại đồng hồ đo cũng đậm tính hoài cổ.

Thành nam

eđ cs n t hoàn toàn thủ c ng

Morgan Motor có thể không phải là cái tên được nhiều người biết đến như errari hay amborghini nhưng giá trị của những siêu xe đến từ Morgan thì không hề thua kém. ãng sản xuất siêu xe nước nh được thành lập từ năm 1 10, trụ sở đặt tại Malvern ink, orcestershire, Vương quốc nh.

Trong suốt lịch sử hơn trăm năm, hãng chưa bao giờ đánh mất sự kính nể của giới mê xe, cho dù để sở hữu một chiếc xe thể thao của Morgan, khách hàng phải chờ đợi khoảng một năm thậm chí tới 10 năm và mức giá phải trả không hề r . arry rederich Stanley Morgan đã mở một gara và xưởng sản xuất nhỏ tại Malvern inks, bắt đầu quá trình sản xuất xe hơi vào những năm 1 0 1 0 .

Morgan Motor là tên duy nhất của hãng này kể từ khi thành lập và được công bố chính thức vào năm 1 10. Người sáng lập Morgan cũng định hướng sản xuất xe b ng phương pháp thủ công, quy mô nhỏ và duy trì đến ngày nay với số lượng nhân công khoảng 170 người.

Trong giai đoạn 1 10 1 3 , hãng xe đến từ nh uốc chủ yếu sản xuất xe ba bánh sử dụng động cơ 2 xi lanh. Do nước nh thời bấy giờ đánh thuế cao với xe bánh nên một l do “rất kinh tế là sản xuất xe 3 bánh, để được xếp cùng nhóm với xe mô tô 2 bánh. ho đến tận năm 1 2 Morgan vẫn sản xuất xe ba bánh. Thế hệ ba bánh thứ hai là những chiếc Series với nhiều cải tiến về khung gầm và động cơ, nổi bật là những khối động cơ xi lanh hoàn toàn mới. Thêm vào đó, những chiếc Morgan bắt đầu sử dụng những loại vật liệu nội thất đắt tiền.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

61

hoNg cách

Sau năm 1 2, Morgan mới bắt đầu chuyển sang sản xuất xe hơi bánh và cải tiến hoàn toàn về công nghệ, dây chuyền sản xuất. ũng kể từ đó, những chiếc xe do Morgan sản xuất có công suất mạnh m hơn nhờ những công nghệ từ nhiều hãng xe hơi lớn trên thế giới mà hãng hợp tác. Điều đặc biệt về nhà sản xuất xe hơi nh uốc này chính là tư duy trong việc thiết kế và phát triển sản ph m của hãng. ước vào thế k 21, trong khi hầu hết các nhà sản xuất khác trên thế giới chạy theo những trào lưu mới với những mẫu mã thời thượng, kiểu cách thì Morgan lại chọn cho mình con đường mang đặc phong cách của nh quốc. iệu có thể gọi là bảo thủ? ần một thế k trôi qua, những chiếc xe mới nhất của Morgan dường như vẫn còn mang âm hưởng của thời k những năm 1 30. Sự độc đáo của những chiếc xe vẫn ngự trị trên từng chi tiết, đậm nét thủ công tinh xảo, khác xa với xe được lắp ráp trên dây chuyền hàng loạt, nhưng những gì liên tục được cải thiện và phát triển là các thông số k thuật cũng như tính năng vô song của những chiếc xe Morgan.

62

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

kh ng e đ

c là t g t n bì

Số lượng xe xuất xưởng mỗi năm ch khoảng 0 xe, khách hàng phải đợi ít nhất là 12 tháng kể từ khi đặt hàng mới có thể nhận được xe từ nhà sản xuất, thậm chí trong lịch sử có khách hàng phải đợi tới 10 năm. Nó được cho là hiếm hơn cả một chiếc Rolls Royce.

Sự khác biệt và độc quyền ở chỗ quy trình sản xuất bắt đầu với một chất liệu gần như không bao giờ có mặt trên các kiểu xe hiện đại: gỗ. Tất thảy xe mang hiệu Morgan đều thừa hưởng chung một đặc điểm là sử dụng gỗ cây tần bì hong khô trên lò làm khung.

Khung gỗ tần bì giúp xe Morgan hiện đại nhẹ nhàng hơn nhiều so với những dòng xe cùng loại khoảng 20 , đặc biệt khi kết hợp gỗ với nhôm hoặc thép. Dù sử dụng k thuật cũ, 100 xe xuất xưởng Morgan đều đạt mọi tiêu chu n về an toàn trong va chạm. Thực tế chứng minh, xe sử dụng gỗ và kim loại kết hợp trong kết cấu cũng đảm bảo an toàn ch ng kém bất k loại xe nào khác.

Mỗi chiếc xe Morgan đều cấu thành từ ba loại vật liệu thiên nhiên cốt l i: gỗ, nhôm và da. Do thực hiện b ng tay nên quá trình lắp ráp hoành ch nh mỗi chiếc xe Morgan thường mất trung bình 130 giờ – quá lâu so với quy trình sản xuất hàng loạt tại các nhà máy có trang bị robot và hệ thống tự động hiện đại, nhưng càng cho thấy sự gia công t m n của nhà sản xuất lâu đời.

Khung xe Morgan làm b ng gỗ và kim loại kết hợp – tùy theo từng mẫu xe mà chọn thép hay nhôm – được gắn vào bục gầm n m dưới. ác chi tiết vỏ được lắp b ng tay để đạt tới hình dáng khí động lực cận hoàn thiện. Dưới nắp ca pô, Morgan đã trang bị cho xe những động cơ hiện đại bậc nhất hiện nay, không hề thua kém nhiều hãng xe nổi tiếng trên thế giới. ạnh đó, màu sơn pha tay theo yêu cầu của khách hàng. Khi sơn khô, các đường nét ngoại thất được kiểm tra trong phòng chuyên dụng bố trí ánh sáng đặc biệt để chắc chắn r ng lớp sơn hoàn hảo dưới mọi góc nhìn của chuyên gia.

Sau đó, toàn bộ chiếc xe s được hoàn thiện hệ thống điện, hệ thống điều khiển và hoàn tất nội thất.

Vì thế, khi lăn bánh khỏi Malvern, mỗi chiếc Morgan đều là kết tinh của nghệ thuật cơ khí cổ, những chi tiết sang trọng từ da và gỗ tự nhiên được tạo tác dưới bàn tay của các nghệ nhân. Đó là l do tại sao, trên cao nguyên hùng v , giữa cánh đồng nông thôn yên ả hay trước cửa hàng hiện đại xa x , chiếc Morgan ch ng bao giờ nhạt nhòa, lạc nhịp Điều thú vị nữa, là dù mang phong cách thiết kế truyền thống, Morgan luôn được xem là dòng xe thể thao với tốc độ khá ổn và trọng lượng của xe cực k nhẹ.

Những người đam mê dòng xe của Morgan thường gọi Morgans với cái tên trìu mến là “Moggies . âu ạc ộ dành cho những

người đam mê xe Morgan được thành lập từ năm 1 1 tại nh, hiện có khoảng gần 00 thành viên trên toàn thế giới và con số này vẫn đang tăng, sở hữu xe Morgan chủ yếu là tầng lớp trung niên ở châu u. iá một chiếc Morgan dường như cũng khó định, thông thường giá một chiếc Morgan về Việt Nam khoảng t . Morgan hiện sản xuất 3 dòng xe: dòng xe cao cấp nhất là ero được giới thiệu năm 2000, dòng lassic rất được ưa chuộng Plus , , Roadster và Plus , và gần đây, hãng “trình làng mẫu xe sử dụng động cơ V Turbo kép 2.0 với hình thức khác lạ.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

63

côNg Ngh

các t Nh N Ng aN to N ôtô h ah N Ng N N m O17 An toàn là tiêu chí hàng đầu khi đánh giá một chiếc ôtô. Đó là lý do các nhà sản xuất hiện nay không ngừng nghiên cứu và phát triển để cho ra đời một loạt công nghệ hỗ trợ an toàn tiện dụng cho người lái và hành khách trên xe. Dưới đây là những tính năng an toàn hứa hẹn sẽ “làm mưa làm gió” trên các dòng xe trong năm 2017, theo tạp chí Caranddriver.

Trang Vân

hệ th ng giá sát hành trình chủ đ ng a aPti e cr ise control

ệ thống giám sát hành trình chủ động là một hình thức kiểm soát hành trình thông minh, có tác dụng giảm và tăng tốc độ chạy của xe một cách tự động để theo kịp với các xe phía trước. ái xe thiết lập tốc độ chạy tối đa – cũng giống như hệ thống giám sát hành trình – sau đó một cảm biến b ng radar s theo d i tình hình giao thông phía trước, giữ xe chạy cố định trong một làn đường và điều khiển xe chạy chậm khoảng 2, 3 hoặc giây sau xe phía trước lái xe cũng đồng thời thiết lập khoảng cách bám của xe . iện nay, hệ thống giám sát hành trình chủ động hầu như luôn đi k m với hệ thống cảnh báo trước va chạm để cảnh báo lái xe và tự động nhấn phanh nếu cần.

64

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

t i kh s airbag

n e si e

Volvo là hãng xe đầu tiên giới thiệu công nghệ túi khí sườn xe trên mẫu sedan và agon 0 1 . Dù được lắp bên trong ghế hay cửa xe, những túi khí này đều có tác dụng bảo vệ phần ngực và giảm các thương tích phần ngực trong các va chạm tác động hông. Một số xe như Mercedes en lass thậm chí còn được tích hợp hai túi khí sườn xe độc lập, trong khi một số xe khác như các dòng SUV tầm trung của eneral Motors, ch ng hạn như hevrolet Traverse, uick nclave và M cadia được thiết kế túi khí sườn xe lắp chính giữa để giảm thiểu thương tích tại phía đối diện cho cả lái xe và hành khách. Song những túi khí này ch để sử dụng trong những trường hợp đặc biệt, túi khí sườn xe ngày nay có thể được tìm thấy trên tất cả những mẫu xe mới.

t i kh r tr n đ c rtain airbag

hea

Volvo S 0 1 là chiếc ôtô đầu tiên được trang bị hệ thống túi khí r m có thể bung để bảo vệ cả hành khách phía trước và phía sau. ũng giống như túi khí sườn xe, túi khí r m trên đầu không được yêu cầu bắt buộc tại M song ch có một số ít xe như eep rangler và Dodge Viper là không có hệ thống túi khí này . Tuy nhiên, những thử nghiệm tác động sườn xe đều yêu cầu phải lắp túi khí r m trên đầu. hầu hết các xe, túi khí r m s duy trì trạng thái phồng trong vài giây sau khi chịu tác động để bảo vệ đầu và thân mình của hành khách tốt hơn trong trường hợp xe bị lắc ngang hoặc có nhiều mảnh v vụn khác.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

65

côNg Ngh

hệ th ng Phanh ch ng b anti lock brake syste abs

ệ thống chống bó cứng phanh hay còn gọi tắt là phanh chống bó S chưa được sử dụng rộng rãi cho những dòng xe phổ thông cho tới giữa những năm 0 và thậm chí không được yêu cầu cho tới khi hệ thống kiểm soát độ ổn định trở thành yêu cầu bắt buộc vào năm 2012.

Trước khi S ra đời, các lái xe phải bơm phanh để tránh hiện tượng khóa lốp và không thể kiểm soát lái. ệ thống S có chức năng liên tục điều ch nh áp lực phanh độc lập tại mỗi bánh để tăng tối đa lực kéo độ bám cũng như giảm triệt để khoảng cách dừng xe trong hầu hết các trường hợp, cung cấp cho lái xe khả năng lái tự do quanh chướng ngại vật nào đó mà không làm mất tính ổn định.

66

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

hệ th ng giá sát áP s t l P tire Press re onitoring syste tP s

ốp xe là chi tiết đặc biệt quan trọng và hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS đã trở thành bắt buộc trên nhiều mẫu xe kể từ năm 2007. ệ thống này hoạt động theo hai cách. Phiên bản giá thành thấp hơn có chức năng giám sát tốc độ bánh xe và so sánh với giá trị quy định của nhà sản xuất. Khi một lốp bị xuống hơi, nó s quay với tốc độ nhanh hơn các lốp còn lại và đ n cảnh báo s phát sáng. Tuy nhiên, đa phần các xe hiện nay đều được trang bị hệ thống cảm biến áp suất lốp gắn bên trong mỗi bánh xe để hiển thị áp suất hiện tại. Với những tay lái yêu thích cảm giác vào cua, hệ thống TPMS cực k quan trọng bởi nó cho biết khi nào tất cả lốp đều được làm nóng tới nhiệt độ thích hợp để vận hành.

th P c đ b n cao high strength steel

Thép có tác dụng gia cố mọi chi tiết trên xe. Ngày nay, nhiều nhà sản xuất ôtô đã sử dụng thép có độ bền cao và những hợp kim thép để giảm trọng lượng cho xe và tăng độ vững chắc so với thép truyền thống. Khi sử dụng thép cho một vài chi tiết quan trọng như các cột trụ và chỗ để chân của hành khách, thép có độ bền cao không bị cong hoặc xoắn d dàng. ên cạnh đó, khung gầm được tăng độ cứng cũng cải thiện các tính chất khí động học của xe.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

67

côNg Ngh

Phanh kh n c P tự đ ng a to ate e ergency braking

i cũng biết khi ngồi sau vô lăng, sự t nh táo và tập trung là điều kiện tối quan trọng.

Tuy nhiên, đôi khi các lái xe vẫn lơ là do mải quan sát bảng táp lô hay tệ hơn là nhìn vào màn hình điện thoại di động trong khi cầm lái. Đó là l do phanh kh n cấp tự động ra đời để hỗ trợ người lái điều khiển và thậm chí dừng h n xe khi phát hiện dấu hiệu va chạm. ệ thống này hoạt động nhờ các camera hiển thị, laser, radar hoặc kết hợp tất cả các thiết bị này với nhau. Một số hệ thống phanh tự động thậm chí còn có thêm chức năng nhận diện và phản ứng lại khi phát hiện người đi bộ hay các xe khác xung quanh.

hệ th ng giá sát đi blin sPot onitoring

Sử dụng radar hoặc các cảm biến siêu âm tại các góc phần tư phía sau, hệ thống giám sát điểm mù có l là hệ thống hỗ trợ lái xe chính xác và ít bị phân tâm nhất. D nhiên, tuyết, bụi hoặc điều kiện thời tiết xấu có thể làm ảnh hưởng tới những cảm biến của hệ thống này, tuy nhiên khi không bị cản trở thì một tín hiệu cảnh báo nhấp nháy tại gương hoặc trên cửa xe có thể giúp lái xe tránh khỏi tình trạng chuyển làn đột ngột.

68

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

đ

c ng nghệ nhìn night ision

y n àn

Khi công nghệ có tên gọi “Night Vision nhìn xuyên màn đêm còn đắt đỏ thì không nhiều xe được trang bị ứng dụng này. Tuy nhiên trên nhiều dòng xe sang, các camera hồng ngoại s hiển thị hình ảnh của những đối tượng, vật thể...trên đường r ràng và chính xác hơn những gì đ n pha có thể rọi chiếu và thậm chí còn làm nổi bật hình ảnh người hay vật thể này trên màn hình. Song không vì thế mà đ n pha trở nên vô dụng bởi không một nhà sản xuất nào muốn người lái ch sử dụng “Night Vision làm phương tiện chiếu sáng duy nhất khi lái xe vào ban đêm.

c nh báo sai làn h tr đi đ ng làn đ ng lane ePart re arning lane keePing assist

ệ thống cảnh báo sai làn hoạt động b ng cách nhấn chuông hay rung nhẹ vô lăng hoặc ghế ngồi để gửi đi các cảnh báo trong trường hợp phát hiện lái xe có dấu hiệu “lấn làn . Trong khi đó, hệ thống hỗ trợ đi đúng làn đường tiến một bước xa hơn khi nhấn phanh hoặc chủ động điều ch nh hướng lái của xe trong những làn đường được sơn quy định để giữ cho xe luôn chạy trong làn đường chu n.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

69

côNg Ngh

h th Ng c N Ng đi N t “ h m u” côNg Ngh t êN xe Không thể phủ nhận một trong những lý do khiến các mẫu xe mới luôn thu hút người tiêu dùng sành điệu chính là nhờ các công nghệ an toàn và hiện đại được trang bị sẵn trên xe. Một trong những hệ thống hỗ trợ đắc lực cho con người phải kể tới đó là hệ thống cân bằng điện tử ESC (Electronic Stability Control) – “phép màu” công nghệ, giúp tối ưu hóa các tính năng an toàn trên nhiều mẫu ôtô mới ra mắt trong vài năm trở lại đây.

Bình An

iệc lái xe an toàn đã tiến một bước dài vào giữa thập niên 0 cùng với sự xuất hiện của hệ thống cân b ng điện tử. osch, nhà cung cấp hàng đầu của Đức đã phát triển hệ thống kiểm soát ổn định điện tử đầu tiên và Mercedes en S lass và M 7 Series đã trở thành những mẫu xe đầu tiên được cung cấp các thiết bị hỗ trợ an toàn mới. Đã hơn 10 năm kể từ khi hệ thống cân b ng điện tử được giới thiệu lần đầu với nhiều tên gọi khác nhau tùy theo nhà sản xuất. Trong khi udi gọi đây là hệ thống SP lectronic Stability Program thì ord lại đặt tên cho công nghệ này là dvance Trac. eneral Motors cũng không chịu

70

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

kém cạnh với hệ thống cân b ng điện tử Stabilitrak và hãng siêu xe Porsche mệnh danh cho hệ thống cân b ng điện tử của mình là Porsche Stability Management. ho dù mang tên gọi nào, các hệ thống này đều sử dụng bộ cảm biến công nghệ cao gồm một máy tính trung tâm trên xe và các kết nối cơ học để hỗ trợ lái xe an toàn. húng ta vẫn thường nghe nói về các mẫu xe hiệu suất cao “understeer hai bánh trước bị trượt khi vào cua hoặc oversteer hai bánh sau bị trượt khi vào cua , song sự thực là, bất k chiếc xe nào cũng có thể bị xoay chiều, đặc biệt khi mặt đường trơn trượt. iện tượng “understeer xảy ra khi hai bánh trước không có đủ lực bám và chiếc xe tiếp tục lao về phía trước thay vì vào cua. Trong khi đó, “oversteer lại hoàn toàn ngược lại: xe vào cua xa hơn so với định của người lái khiến hai bánh sau bị trượt và chiếc xe bị xoay vòng. Với cả hai trường hợp này, hệ thống S đều phát huy tác dụng. ệ thống cân b ng điện tử không hoạt động một mình mà nó phối hợp với các thiết bị kiểm soát và hỗ trợ an toàn khác như hệ thống phanh chống bó và kiểm soát lực kéo, nh m khắc phục các vấn đề xảy ra và phòng tránh nguy cơ xảy ra tai nạn.

Trọng tâm của hệ thống cân b ng điện tử S cũng chính là trọng tâm của xe: hệ thống cảm biến kiểm soát trệch đường. Nó hầu như luôn được bố trí càng gần trọng tâm của xe càng tốt. Nếu bạn từng ngồi ở vị trí ghế lái, cảm biến kiểm soát trệch đường s n m dưới khu u tay phải của bạn, vị trí giữa bạn và hành khách.

Khi sử dụng tất cả các hệ thống điện tử hiện đại, hệ thống S có thể kích hoạt một hoặc nhiều phanh độc lập, tùy thuộc vào bánh xe nào có thể gia tăng nhiều nhất khả năng lái xe an toàn, và kiểm soát bướm ga để giảm tốc độ mà xe đang đi. ộ cảm biến s tìm kiếm những khác biệt giữa hướng vô lăng và hướng chuyển động của xe, máy tính trên xe sau đó s đưa ra những điều ch nh phù hợp để

hướng chuyển động của xe tương ứng với hướng dự định của người lái.

các b Phận c thành hệ th ng cân b ng điện t

ó rất nhiều thiết bị điều tiết và hỗ trợ an toàn trên các xe ngày nay và tất cả đều phối hợp nhuần nhuy n cùng nhau để giữ cho các bánh xe quay ổn định trên đường và các hành khách an toàn trên xe. Đặc biệt, hệ thống cân b ng điện tử đã tận dụng hai hệ thống khác là hệ thống phanh chống bó

S và hệ thống kiểm soát lực kéo cùng một vài cảm biến đặc biệt khác để thực hiện chức năng thần diệu của mình.

Trước những năm 0, các lái xe vẫn thường bơm bàn đạp phanh để tránh tình trạng phanh bị bó và trượt. Với việc phát minh hệ thống chống bó cứng phanh, việc lái xe đã trở nên d dàng và an toàn hơn. ệ thống phanh chống bó S được đánh giá bơm phanh nhanh hơn so với khả năng của lái xe, ngăn tình trạng bó phanh và phòng tránh hiện tượng “understeer hay “oversteer . Trong khi đó, S sử dụng hệ thống này để xử l vấn đề trước khi bắt đầu b ng cách kích hoạt phanh chống bó S cho nhiều bánh xe cùng lúc, từng bánh độc lập tới tất cả bánh xe. ản chất của phanh chống bó S là để ngăn các hiện tượng “oversteer hoặc “understeer trở nên trầm trọng hơn, đồng thời, giúp xe chạy chậm lại tới vận tốc có thể kiểm soát được. ệ thống S cũng sử dụng tính năng kiểm soát lực kéo để hỗ trợ lái xe an toàn.

Nếu S có chức năng giám sát chuyển động từ bên này qua bên kia xung quanh trục dọc thì hệ thống kiểm soát lực kéo đảm nhiệm vai trò giám sát chuyển động từ đ ng trước tới đ ng sau. Khi hệ thống kiểm soát lực kéo phát hiện bánh xe bị trượt, cảm biến kiểm soát ổn định điện tử s điều ch nh hướng trượt đó. Nếu có sự khác biệt giữa góc vô lăng và hướng trượt

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

71

côNg Ngh

của xe, hệ thống S s phối hợp cùng hệ thống kiểm soát lực kéo để tham gia vào hệ thống phanh chống bó S nh m điều ch nh góc quay phù hợp của bánh xe hoặc nhiều bánh cùng lúc và kiểm soát bướm ga để giảm tốc độ chạy của xe.

Thông tin của hệ thống ESC được truyền tới máy tính trung tâm trên xe thông qua 3 loại cảm biến: Cảm biến tốc độ bánh xe (Wheelspeed sensor): à một cảm biến tốc độ bánh xe được đặt tại mỗi bánh nh m đo tốc độ bánh xe mà máy tính có thể so sánh

72

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

với tốc độ của động cơ.

Cảm biến góc lái (Steering-angle sensor): à cảm biến được đặt tại cột lái để đo hướng chuyển động mục tiêu của lái xe. Nếu hướng lái khác với hướng mà chiếc xe đang thực sự chuyển động, hệ thống cân b ng điện tử S s được kích hoạt.

Cảm biến tốc độ vòng quay (Rotational-speed sensor): òn được biết tới là cảm biến trệch đường. Đây là cảm biến n m ở giữa xe để đo chuyển động từ bên này qua bên kia của xe.

các l i ch của hệ th ng cân b ng điện t

Vai trò quan trọng nhất của hệ thống cân b ng điện tử S trong hỗ trợ lái xe an toàn là giảm số lượng và mức độ của các vụ va chạm. ầu hết tất cả chúng ta đều từng phải lái xe trong điều kiện trơn trượt, cho dù đó là bão tuyết, băng bám hay bùn lầy. ệ thống cân b ng điện tử, cùng với các thiết bị điều tiết và hỗ trợ an toàn khác trên các xe hiện nay, có thể giúp lái xe duy trì kiểm soát khi chạy xe trên đường. ệ thống cân b ng điện tử không can thiệp vào một vụ tai nạn nhẹ loại tai nạn thường xảy ra khi dừng và chạy xe trở lại, ở các điểm ách tắc giao thông. Tuy nhiên, một số ôtô được trang bị các hệ thống khác để xử l tình trạng này, bao gồm các cảm biến phía trước xe để đo khoảng cách giữa cản xe của bạn và cản xe của chiếc xe phía trước, trong khi đó, hệ thống cân b ng điện tử không thật sự đảm nhiệm vai trò này. Nó phát huy giá trị trong các điều kiện giao thông trơn trượt, khi lái xe mất kiểm soát bất kể có ai khác hoặc xe khác trên đường vào thời điểm đó hay không. ệ thống cân b ng điện tử S khiến việc lái xe trở nên đơn giản hơn rất nhiều và tránh nguy cơ tai nạn. Trên thực tế, Viện ảo hiểm an toàn đường bộ M S kh ng định, S có thể phòng tránh tới .000 số vụ va chạm chết người mỗi năm,

ục uản l an toàn giao thông quốc gia M N TS thì xác nhận, S giúp giảm khoảng 2 số vụ va chạm một xe và số vụ va chạm một xe đối với xe SUV. Những con số này đã thôi thúc hính phủ M yêu cầu trang bị hệ thống cân b ng điện tử trên tất cả các xe du lịch phiên bản 2012 trở lên. Theo báo cáo của trang đánh giá onsumer Reports, cho tới năm 200 , có khoảng 73 tất cả các xe ôtô và xe SUV đều được lắp hệ thống cân b ng điện tử S theo tiêu chu n. Trong khi đó, khoảng 11 các xe khác được cung cấp hệ thống này dưới dạng tùy chọn. Riêng với Mercedes en , hãng xe đầu tiên sử dụng S vào năm 1 , tất cả các xe mang thương hiệu “ngôi sao 3 cánh gồm các xe siêu nhỏ và các mẫu Maybach hạng sang đều được thiết kế hệ thống cân b ng điện tử S dưới dạng trang bị tiêu chu n.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

73

côNg Ngh

a to os at

Avtoros ATV Shaman là mẫu xe dẫn động 8 bánh có thể khiến các fan của môn off-road mê mệt nhờ khả năng “san phẳng” mọi địa hình do sử dụng các bánh địa hình bản rộng và áp suất thấp. Avtoros ATV Shaman 2016 có thể lội đầm lầy, chạy đường tuyết, leo bậc thang với độ nghiêng 45 độ và thậm chí biến thành xe lội nước.

H I NAM

74

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

shAmAN siêu xe Nga “saN h Ng” m i đ a h Nh

vtoros TV Shaman được so sánh với mẫu xe địa hình nổi tiếng là Mercedes 3 M x , nhưng tờ ndiancarsbikes thậm chí còn đặt đối thủ Nga lên trên một hạng bởi chiếc xe bánh có thể chinh phục địa hình khó tốt hơn cả xe Đức. vtoros TV Shaman x bánh và dẫn động cả bánh được thiết kế để vượt qua những bề mặt địa hình đặc biệt khó ở Nga. Mẫu TV có khả năng lội đầm lầy, chạy đường tuyết, leo bậc thang với độ nghiêng độ và thậm chí biến thành xe lội nước.

Tuy nhiên, không nên k vọng cỗ máy này là một chiếc xe đua bởi mục đích thiết kế không phải tạo ra một quái vật tốc độ, mà để chạy và vẫn chạy được dù có bất cứ thứ gì n m dưới bánh xe. Tốc độ tối đa của vtoros TV Shaman ch ở mức 0

i

h a kh n ng n i in c

Sở hữu ngoại hình bệ vệ trông khá giống những mẫu xe bọc thép, với những đường nét vuông vức, cứng cáp. vtoros TV Shaman do vtoRos – một công ty chuyên sản xuất xe địa hình và các loại lốp áp suất thấp chuyên dụng của Nga thiết kế. Khác với những mẫu xe địa hình mà bạn thường thấy, vtoros TV Shaman được trang bị bộ lốp chuyên dụng cùng với hệ dẫn động trên cả bánh xe.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

75

côNg Ngh km h trên đường ph ng. Dưới nước, xe duy trì tốc độ 7 km h. ộ khung xe hàn kín và tối ưu hóa khả năng nổi dưới nước. abin với ghế lái ngồi chính giữa phía trước với tầm nhìn rộng. ảng điều khiển với một loạt nút bấm. vtoros TV Shaman có 3 cách lái. Trên đường nhựa, bánh trước làm “người lái . vtoros TV Shaman không ch bánh cùng dẫn động mà cả bánh này còn có thể tham gia thay đổi hướng lái. ác bánh xe hoạt động linh hoạt và đều có thể thay đổi hướng lái tùy thuộc vào việc lái xe điều ch nh các nút chức năng trong khoang lái. Để tăng khả năng lội nước, vtoros TV Shaman được lắp đặt thêm một hệ thống tua bin quay có gắn chân vịt để tăng tốc độ di chuyển trên mặt nước. ản thân thiết kế khung thân của xe cũng như dạng một khung thuyền kín khít. ệ thống bơm đặc biệt hiệu suất cao tới 200 lít phút giúp bơm nước ra khỏi thân xe.

gồ Phi n b n to rist à b n h nter

Trên đường gồ ghề, bánh sau tham gia hệ thống, thành xe dẫn động bánh. uối cùng, không giống các mẫu dẫn động, tất cả các bánh với bánh trước và sau hướng ngược chiều nhau khi xe đổi hướng, cả bánh của vtoros TV Shaman có thể xoay cùng hướng, về l thuyết giúp xe có thể dịch chuyển ngang.

Mặc dù chinh phục mọi địa hình, nhưng ít ai có thể ngh r ng “chú khủng long bánh này lại ch trang bị động cơ diesel veco 1 , 3.0 TD công suất 17 mã lực và mô men xoắn 3 0Nm – tương đương với động cơ của mẫu bán tải Toyota ilux. Đi cùng với động cơ này là một hộp số sàn cấp và hộp số phụ.

Với kích thước dài x rộng x cao

76

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

chi c e đ a hình đ c a ch ng của nga đ c Phi n b n lego

tương ứng là .300 x 2. 00 x 2.700 mm , Shaman ch lớn hơn một chút so với chiếc SUV c lớn thông thường. Tuy nhiên, trọng lượng không tải của nó lên đến . 00 kg.

Khoảng sáng gầm xe của Shaman tới 0 mm k m theo quả lốp khổng lồ TR M 1200 00h21 , tính năng của chiếc xe này thực sự đáng khâm phục.

Với kích thước lớn, vtoros TV Shaman mở ra một không gian nội thất rộng rãi, có thể dành cho 12 người. Vị trí ghế lái được bố trí độc lập với hệ thống các nút điều khiển chức năng bao quanh. phía sau, vtoros TV Shaman bố trí hai hàng ghế với tư thế ngồi rất thoải mái và có thể điều ch nh thành một chiếc giường ngủ.

Theo công bố, trung bình 100 km địa

hình hỗn hợp, chiếc xe này tiêu thụ 2 lít nhiên liệu. Để có thể chinh phục những hành trình dài, nhà sản xuất đã trang bị cho “khủng long này chiếc “bao tử khổng lồ tới 2 0 lít, ngh a là lớn gấp 3 – lần so với bình nhiên liệu của một chiếc SUV thông thường. vtoros TV Shaman cho phép ở 2 phiên bản khác nhau, gồm bản Tourist và bản unter, có thể chở tới 12 người. Với phiên bản “Du lịch , khoang hành khách được trang bị các ghế ngồi tiện nghi độc lập, có thể điều ch nh các hướng và có dây đai an toàn. Với phiên bản “Thợ săn , thay vì các ghế độc lập cho từng hành khách, khoang sau được trang bị 2 băng ghế dài và nếu cần có thể chuyển đổi thành giường ngủ độc đáo.

Một người sử dụng internet có nickname trên không gian mạng là madoca1977, đã sử dụng những mảnh lego để lắp ghép thành một chiếc mô hình hoàn chỉnh. Anh chàng madoca1977 là một người khá nổi tiếng khi đã sử dụng những mảnh ghép Lego Technic để tạo nên những chiếc xe giống y như thật.

Và tất nhiên những chiếc xe mô hình này cũng vận hành y như xe thật. Mọi kỹ thuật vận hành trên Shaman 8x8 đều có và chính xác, bao gồm cả hệ thống lái tám bánh, cho phép nó xoay tròn quanh một đồng sáu xu, hoặc đi ngang một cách kỳ lạ.

Và thực tế thì điều duy nhất chiếc xe mô hình nặng 2,5 kg này không thể làm được đó là có thể nổi trên mặt nước như chiếc Avtoros ATV Shaman thật.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

77

côNg Ngh

ixoost esa ox oa đ

c chế t o Nh

m t siêu xe am o ghiNi

EsaVox được thiết kế giống như một siêu xe với bộ khung bằng carbon, hệ thống xả với ống lớn kiểm soát áp lực của các loa siêu trầm, hệ thống giảm xóc thụ động để làm giảm độ rung và hỗ trợ âm cao. Phần còn lại của loa tương tự giao diện phần đuôi của một chiếc Lamborghini với nút nguồn màu đỏ nhạt để khởi động. Đây sẽ là một sự kết hợp hoàn hảo nếu bạn đã sở hữu một siêu xe Lamborghini.

C NV

r giá kho ng

triệ

nđ

Không khó để thấy tên những thương hiệu xe hơi sang trọng xuất hiện trên các sản ph m không phải xe hơi. h ng hạn errari làm điện thoại, M có xe đạp riêng, và ngay cả đội Porsche của Đức cũng thiết kế điện thoại lackberry, ổ cứng di động... Nhưng bộ loa đến từ hãng xoost talia mang đến một cấp độ hoàn toàn khác biệt và mới m .

Sau những thành công vang dội từ hàng loạt các sản ph m được chế tác từ ống xả của các siêu xe, công ty ST tiếp tục bắt tay hợp tác với thương hiệu utomobili amborghini cho ra đời bộ loa độc đáo bậc nhất trên thế giới với tên gọi S V dành riêng cho các mẫu xe của amborghini. ộ loa trị giá 2 . 00 uro khoảng 00 triệu VNĐ . ộ loa có lựa chọn về màu sắc gồm đen, cam, đỏ, và vàng.

78

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

Thiết kế theo phong cách boombox, điểm xuyết b ng những góc cạnh sắc xảo và ống xả xe hơi, nhìn i ST savox “hầm hố ch ng kém những siêu xe của amborghini. Ngay từ cái nhìn đầu tiên savox, tín đồ công nghề biết r ng, hệ thống âm thanh nổi tiếng mang thương hiệu utomobili amborghini – savox đã s n sàng dành để chào đón giới sưu tầm đồ đ ng cấp. “Độc đáo là nội dung chủ đạo mà i ST cố gắng truyền tải vào S V – đúng như những gì mà amborghini làm với những dòng xe của mình và phần nào đó nhà sản xuất này đã thành công.

Dù có hàng ngàn người mua uracan và ventador mỗi năm, nhưng hầu như rất ít người trong số họ có thể ngủ cạnh những chiếc siêu xe của mình. May mắn thay, amborghini đã đưa ra một giải pháp hợp l để bạn có thể mang sự ồn ào của bốn ống xả cũng như đường nét thiết kế

đặc trưng của dòng siêu xe sở hữu động cơ V12 vào căn phòng khách của mình mà không bị vướng bởi bất cứ hệ thống bánh xe truyền động nào.

Về thiết kế bên ngoài, bộ loa mô phỏng theo phần đuôi đặc trưng của siêu xe amborghini ventador mà nhìn vào nó khó có thể nhầm lẫn. Được nghiên cứu t m cùng những sáng tạo độc đáo, savox được sản xuất giống như 1 chiếc siêu xe gồm: bộ khung từ sợi cacbon, được polyme hóa tại nồi hơi áp suất lớn, hệ thống mô phỏng ống xả gốc của amborghini với sự kiểm soát áp suất âm bass, sử dụng hệ thống giảm xóc để làm giảm độ rung của loa.

t n đ Phác h a à thực hiện

minh, máy tính bảng hoặc máy tính thông thường. Kích thước của savox đạt 12 x x 0 cm, nặng tới 3 kg. Theo đánh giá của nhiều trang ebsite công nghệ, nhờ những nghiên cứu một cách t m vào các mẫu thiết kế siêu xe của amborghini, i ST đã sáng tạo ra một sản ph m mà khi nhìn vào nó mọi người đều d dàng nhận ra sự liên kết với amborghini. i ST dự tính chế tạo ch 0 bộ loa mỗi năm và phần lớn trong số chúng nhanh chóng rơi vào tay những nhà sưu tầm tới từ M hoặc các đại gia Trung Đông. Và phải mất đến ba tháng sau khi đặt hàng người chơi mới được trải nghiệm âm thanh của bộ loa này.

iXoost có trụ sở tại Modena (Italy) và cái tên bắt nguồn từ “exhaust” theo cách phát âm từ tiếng Anh. iXOOST là công ty nổi tiếng chuyên sản xuất những hệ thống âm thanh chuyên nghiệp và độc quyền với sự kết hợp giữa thiết kế bắt mắt, kỹ thuật tiên tiến và chất lượng âm thanh vượt trội. Sản phẩm của iXOOST lấy cảm hứng từ các những thiết kế của mẫu xe ô tô và máy bay, Công ty iXOOST tạo được tiếng vang lớn trên thế giới với những sản phẩm “độc và lạ”, được chế tạo lắp ráp thủ công một cách tỉ mỉ và chu đáo.

ệ thống loa sử dụng ống bô amborghini nguyên gốc đặt tại trung tâm, và điều này cũng là một l do quan trọng khiến bộ loa có giá khá cao. Đặc biệt hơn, từng bộ phận của hệ thống âm thanh đều được chế tác thủ công độc quyền bởi các nghệ nhân “lão làng và cũng chính là bậc thầy đã chế tạo ra những chiếc siêu xe cho hiện tại và trong tương lai. ng Matteo Panini, người sáng lập ra i ST chia s : “ Với S V , mọi người đều có thể nhận ra sự độc đáo của nó ngay từ lần đầu bắt gặp. Dựa trên tưởng của erruccio amborghini, chúng tôi đã mất 2 năm để phác họa và bắt tay thực hiện dàn loa đặc biệt này. Với thiết kế mô phỏng phần đuôi xe đặc trưng của siêu xe amborghini ventador, S V được xem là sản ph m sinh ra để khiến mọi người phải kinh ngạc .

Ngoài ra, ông Panini cũng cho biết: dàn loa S V làm cho những ai chiêm ngư ng nó đều phải liên tưởng đến phần đuôi xe của chiếc amborghini thực sự với 2 bộ ống cả kép đặt sát bên, n m gọn trong hình lục giác mạ cờ rôm mà cho đến nay, cấu trúc thiết kế này vẫn các mẫu siêu xe của hãng amborghini áp dụng. Đặc biệt hơn nữa, dàn loa đầy hấp dẫn này có công suất hoạt động 00 att, tương đương với công suất mà những chiếc “siêu bò amborghini được tạo ra nhờ khối động cơ “khổng lồ . ác loa của siêu loa savox có hình lục giác gợi nhớ đến những thiết kế hình học được đánh giá cao tạo ra bởi erruccio amborghini và hiện vẫn được phô di n trên những chiếc xe của amborghi. saVox có hai thùng loa, mỗi thùng gồm củ loa hình lục giác . inch, loa bổng t eeter 1 inch, loa trầm oo er inch và tại trung tâm là loa siêu trầm 1 inch b ng Neodymium. oa có bộ khuyết đại âm thanh 00 và 200 trong đó dành riêng cho các loa siêu trầm, hệ thống quản l tần số 2 bit để tối ưu hóa bộ lọc âm thanh. oa sử dụng kết nối luetooth .0 và jack cắm âm thanh R cho phép điều khiển âm nhạc lưu trữ trên điện thoại thông

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

79

côNg Ngh ừ kiểu chìa khóa cổ điển dạng miếng kim loại đơn giản cho tới những màn hình công nghệ cao đắt tiền, những chìa khóa nay chứa đựng những tính năng không ngờ tới với thiết kế đ ng cấp. iúp chủ xe cảm thấy hãnh diện mỗi khi cầm tới món đồ nhỏ bé nhưng ngh a.

koenigsegg

Nếu muốn thứ gì đó cực hiếm và đặc biệt nhanh, khách hàng có thể chọn một chiếc Koenigsegg đến từ Thụy Điển.

Nhưng không ch có xe đặc biệt. hìa khóa của siêu ph m tốc độ này làm từ bạc cao cấp và trông hơi giống một tấm khiên nhỏ n chứa công nghệ cao và rất khó nhận ra nó là một chiếc chìa khóa.

Nó được thiết kế dựa trên biểu tượng của hãng xe hơi Thụy Điển. hiếc chìa khóa xe thể thao này có một vài nút bấm cao su ở phía sau, cho phép người dùng kích hoạt hệ thống báo động khi cần. Đây có l là điều kém tinh tế nhất mà bạn nhận được khi sở hữu một chiếc Koenigsegg.

ch a h a xe h i đ c đáo Nh t Một chiếc chìa khóa đẹp không phải là nguyên nhân chính khiến bạn mua siêu xe, nhưng một chiếc chìa khóa thường có thể làm bạn mất cảm xúc và cảm thấy nhàm chán mỗi khi sử dụng.

Chính vì vậy, các hãng xe hơi danh tiếng không chỉ chú trọng đến chiếc xe mà còn tạo ra những chìa khóa xứng tầm với giá trị của chiếc xe và mang đến cảm giác thú vị cho khách hàng.

C NV

Pagani

Nếu sở hữu một chiếc siêu xe Pagani hơn 1 triệu USD, bạn s nhận được một chiếc chìa khóa thông minh all in one có hình dáng của một chiếc mini Pagani. Điểm thú vị là chiếc chìa khóa này đồng thời cũng là US lưu trữ dữ liệu. hìa khóa của Pagani được chế tạo từ hợp kim nhôm, tương tự như bộ mâm uayra đắt tiền. hìa khóa Pagani là phiên bản thu nhỏ của xe và làm từ cùng vật liệu nhôm dùng để sản xuất vành xe uayra. hìa khóa chia làm 2 nửa, một để khởi động xe trong khi nửa còn lại là US .

80

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

Porsche

Không phải là thiết kế hấp dẫn nhất, nhưng chiếc chìa khóa của Porsche đã hội tụ đầy đủ tính tr trung và thể thao.

Nó có hình dáng như một chiếc xe thể thao với nhiều đường nét tinh tế, quyến rũ. Porsche đã tích hợp rất nhiều chức năng thú vị vào chiếc chìa khóa này.

Nổi bật trong số đó là điều khiển đóng mở mui trần, kích hoạt chức năng nhớ vị trí ghế lái.

b

series

hìa khóa xe hơi hiện đại nhất thế giới hiện nay thuộc về M 7 Series hoàn toàn mới. Nó có thiết kế khá giống với chìa khóa của M i , và được trang bị màn hình cảm ứng 2.2 inch giúp hiển thị những thông tin quan trọng của xe, ví dụ như khi nào cần tiếp thêm nhiên liệu ... Đồng thời, hãng xe Đức còn tích hợp vào đây chức năng remote điều khiển đậu xe từ xa hoàn toàn mới mà người lái không cần ngồi vào trong xe.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

81

côNg Ngh tesla

Mỗi chiếc Tesla Model S được trang bị một chìa khóa thú vị, cũng có hình dáng giống như chiếc xe. Điểm đặt biệt của chìa khóa này chính là nó không được tích hợp bất k nút bấm nào và không có chìa khóa n bên trong. Phong cách thiết kế gọn gàng và tinh tế của chiếc chìa khóa tương tự như nội thất xe. Khi mua một chiếc Tesla Model S sedan, khách hàng s nhận xe và một phiên bản thu nhỏ của xe thứ thực chất là chìa khóa. hiếc chìa bóng b y, trơn tru và không có nút bấm.

le

sl a

hìa khóa điện biến những giấc mơ thành sự thật: mở khóa hệ thống điện, khởi động động cơ... hiếc chìa đặc biệt của là thứ kích hoạt khối động cơ V10 công suất 2 mã lực. Phần thân chìa làm từ sợi carbon, không ch toát lên v đ ng cấp, xa x của thứ vật liệu siêu cứng và siêu đắt, mà còn được thiết kế để biến thành một món đồ trang sức hoàn hảo cho những bộ trang phục sang trọng.

b gatti

Để kích hoạt toàn bộ sức mạnh của ugatti Veyron, ngoài chìa chính, tài xế cần dùng đến chìa khóa thứ hai, còn gọi là “chìa khóa tốc độ tối đa top speed key . ugatti Veyron Topspeed key là mẫu chìa khóa biến ugatti Veyron Super Sport trở nên thấp hơn hạ gầm , thể thao hơn ch nh cánh gió và mạnh hơn tăng vận tốc cực đại từ 3 km h lên 30km h . hiếc chìa đặc biệt này s hạ thấp gầm xe xuống mức , cm từ mức 12, cm , hốc gió trước đóng kín và xe bắt đầu thực hiện một loạt kiểm tra độ an toàn. ông đoạn ch mất vài giây, và Veyron s n sàng đạt tốc độ hơn 00 km h.

82

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

aston artin

ston Martin không gọi chìa khóa xe của hãng mà là “thiết bị điều khiển cảm xúc motional ontrol Unit. Nó được chế tạo bởi tinh thể Sapphire và có giá bán lên đến 2.000 USD nếu chủ sở hữu không may đánh mất. motional ontrol Unit có thiết kế cực k tinh tế và hiện đại, giống như những trang bị khác của Điệp viên 007 ames ond, nhân vật liền với thương hiệu xe sang nh uốc.

Nếu khách hàng muốn hơn thế, ston Martin hợp tác với thương hiệu đồng hồ Thụy S aeger e oultre mang tới chiếc đồng hồ giá 3 .000 USD có thể kiêm chức năng mở khóa xe ston. Để mở cửa, tài xế chạm vào nơi giữa số và trên đồng hồ. òn muốn khóa, ch cần ấn phía đối diện, tức giữa số 3 và .

sPyker

ũng giống Koenigsegg, Spyker siêu đặc biệt. ãng xe à an thành lập năm 1 và kể từ năm 2000 ch sản xuất những mẫu xe thể thao đặc biệt như aviolette và Spyder. hìa khóa là miếng kim loại tròn độc đáo với những nút chức năng hiển thị r ràng.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

83

hám há

Nhiế

Nh gia

michae mArTIN g N

N m c Ng m

gs “thám hi m” h Nh tiNh

Michael Martin, nhiếp ảnh gia sa mạc nổi tiếng nhất, được thế giới biết tới qua câu chuyện thám hiểm diệu kỳ. Người đàn ông Đức đã chinh phục hầu hết các sa mạc khắp hành tinh trong vòng 25 năm qua cùng bạn đồng hành BMW GS, dòng mô tô bán chạy và thành công nhất BMW. H I NAM

84

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

hi P nh gia sa c n i ti ng nh t th gi i

àng trăm câu chuyện thám hiểm k diệu đã và đang di n ra trên thế giới, câu chuyện thám hiểm của Michael Martin gắn với thế giới đặc biệt của những người mê xe cộ, nhất là với những an cuồng của dòng xe địa hình M S. Người đàn ông tuổi này đã có tới gần 30 năm gắn bó, ăn bờ ngủ bụi trên các sa mạc khắc nghiệt cùng chiếc mô tô M S, qua nhiều thế hệ, từ chiếc R 100 S, đến R 1100 S, tới R 11 0 S và R 1200 S dventure.

Michael Martin, sinh ngày 1 07 1 3, là một nhà địa l , nhà thám hiểm, nhà di n thuyết và một nhiếp ảnh gia. ng đã xuất bản 30 cuốn sách và sách ảnh, được

chuyển thể qua 7 thứ tiếng, tổ chức hơn 2.000 bài di n thuyết và cũng sản xuất một vài phim truyền hình.

Michael Martin bắt đầu đi thám hiểm từ lúc hơn 20 tuổi. ng đã tích lũy được một bề dày kinh nghiệm, thành tích có một không hai, với hơn 30 năm du lịch khám phá tới hầu hết các ngóc ngách xa xôi nhất trên trái đất. iá trị Michael Martin đạt được h n là khó đong đếm b ng tiền, và nay người ta biết đến ông là một nhiếp ảnh gia sa mạc nổi tiếng nhất thế giới. hính xác là 2 năm trước, nhà địa l đã chọn mô tô làm chiếc xe thám hiểm ưa thích, một chiếc M R 100 S. “Mô tô là một phương tiện l tưởng cho các hành trình khám phá dài ngày tới các vùng xa xôi nhất trái đất.

So với một chiếc xe hơi, nó rất nhẹ và linh hoạt, lại có thể d dàng vượt qua các con đường mòn nhỏ hẹp mà xe hơi không

thể qua được. , chia s của Michael Martin.

Năm 1 và 1 , Michael Martin khám phá Nile và các sa mạc châu Phi b ng chiếc R 1100 S. Năm 2000, ông bắt đầu dự án “Deserts o the arth , sử dụng một chiếc M R 11 0 S. Đến năm 200 , Michael Martin lại sử dụng một chiếc M R 1200 S dventure cho dự án “Desert Planet .

Với dự án “Desert Planet , trong vòng năm, ông đã thực hiện 0 chuyến hành trình thám hiểm tới các khu vực xa xôi và khắc nghiệt nhất trái đất. ng lái xe qua sa mạc tacama từ Peru, qua hile tới olivia và rồi qua vùng cao nguyên Nam M tới Nam rgentina, tới Tierra del uego. celand, ông lội qua những vùng nước sâu ở cao nguyên núi lửa. ustralia, ông chạy dọc theo tuyến dnadatta ở sa mạc Simpson.

Nam Phi, ông đã khám phá sa mạc Namib. Michael Martin cũng du ngoạn vùng

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

85

hám há Tây Nam nước M với những danh thắng như mơ của cao nguyên olorado. ành trình băng qua sa mạc khắc nghiệt nhất trên chiếc M S là ông thực hiện ở Mongolia. ng phải vượt qua vùng có nhiệt độ dưới 0 độ, sa mạc obi và đặc biệt là trải nghiệm với các đụn cát đầy tuyết.

i

ng

t thành c ng nh t

ó thể nói, S là một trong những dòng mô tô quan trọng nhất của hãng M hiện nay. ịch sử tồn tại và phát triển của dòng M S được trang bị động cơ oxer mới đây đã chạm đến một mốc quan trọng. Năm 201 chiếc xe thứ 00.000 chính thức xuất xưởng tại nhà máy ở thủ đô erlin, Đức. hiếc M S thứ 00.000 xuất xưởng là R1200 S đời 201 với động cơ oxer làm mát b ng chất lỏng. Đây là bước tiến quan trọng của dòng xe adventure tourer được trang bị động cơ xi lanh đôi ph ng nhà M kể từ khi chiếc R 0 S đầu tiên ra đời vào năm 1 0.

M R 0 S chính là mẫu xe tiên phong cho dòng adventure touring trên thế giới. ai chữ cái S trong tên xe là viết tắt của el nde Strasse, có ngh a o road đường phố. e được trang bị động cơ oxer, dung tích 7 cc, làm mát b ng không khí, sản sinh công suất tối đa 0 mã lực. Đây được coi là tiền bối của những mẫu xe đời sau như M R100 S, R1100 S, R11 0 S và R1200 S. ng cách kết hợp khả năng vận hành o road và đường phố trong R 0 S, M đã tạo ra một dòng xe địa hình hoàn toàn mới. Nói đến dòng xe adventure touring là người ta ngh ngay tới M S trang bị động cơ xi lanh đôi ph ng. Những ưu điểm vượt trội của dòng xe S sử dụng động cơ oxer như khả năng vận hành linh hoạt, vượt địa hình và sự bền b đã tiếp tục được phát huy đồng thời truyền cảm hứng cho những mẫu môtô khác mang nhãn hiệu M .

86

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

iám đốc Marc Sielemann của M tại erlin, đã từng phát biểu: “ húng tôi rất vinh dự khi được giao trách nhiệm viết tiếp lịch sử thành công của dòng S trang bị động cơ xi lanh đôi ph ng huyền thoại. Đây là nhà máy đã sản xuất môtô M từ năm 1 đến nay. Với động cơ oxer làm mát b ng chất lỏng, dòng xe M S đã bước sang một trang mới. hiếc xe thứ 00.000 ra đời đã nhấn mạnh việc dòng S trang bị động cơ oxer đặt nền móng cho quá trình sản xuất môtô của M .

S đã trở thành dòng xe 2 bánh bán chạy nhất của M . Ngoài ra, S còn đóng vai trò quan trọng trong những k lục về doanh số bán hàng của M . Đã 30 năm trôi qua, dòng mô tô S đã có một thị phần ấn tượng, là mẫu mô tô bán chạy nhất tại nhiều nước. Những chiếc “cào cào phượt này đã tạo nên một chu n mực trong 30 năm đó và dự đoán những thành công lớn hơn nữa sắp đến của dòng mô tô M S.

các c th i gian an tr ng hình thành của b *1916 Thành lập Bayerischen Flugzeug-Werke (BFW – Nhà máy máy bay Bayern) *1917 Rapp-Motorenwerke đổi tên thành Công ty TNHH Bayerische Motoren Werke *1922 BFW trở thành BMW *1923 Sản xuất chiếc xe máy đầu tiên *1929 Sản xuất chiếc xe hơi đầu tiên BMW 3/15 PS tại Eisenach *1934 Tách ngành động cơ máy bay thành công ty TNHH BMW Flugmotorenbau *1944 Nhà máy ở München bị bom phá hủy nặng *1948 Xe máy đầu tiên sau chiến tranh *1959 Đại hội đồng cổ đông lịch sử ngăn cản không cho Daimler Benz mua công ty *1969 Phần sản xuất xe máy dời về Berlin *1972 Xây trụ sở hành chính mới ở München. *1972 Xây nhà máy ở Nam Phi *1973 Khánh thành nhà máy ở Landshut (Đức) *1979 Khánh thành nhà máy động cơ ở Steyr (Áo) *1984 Khánh thành nhà máy mô tô ở Berlin-Spandau (Đức) *1987 Khánh thành nhà máy ở Regensburg (Đức) *1992 Khánh thành nhà máy Spartanburg (Nam Carolina) ở Mỹ *1994 Mua Rover Group bao gồm cả nhãn hiệu Mini *1998 Sở hữu nhãn hiệu Rolls-Royce *2001 Khánh thành nhà máy ở Hams Hall *2005 Chính thức khánh thành nhà máy BMW mới ở Leipzig.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

87

hám há

Nh thiết ế xe h i đ i c Nh t t oNg ch s Những nhà thiết kế trong ngành công nghiệp xe hơi, thật sự là những ngôi sao sáng, họ có tầm ảnh hưởng lớn đến sự thành bại của các thương hiệu xe danh tiếng. Và ở những nhà thiết kế huyền thoại họ có điểm chung là đam mê và sáng tạo, họ hiểu điều gì khiến người ta sẵn sàng chi cả triệu USD để được “cầm cương” cỗ máy 4 bánh.

Thành nam

88

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

arley j earl

arley . arl 1 3 1 là iám đốc thiết kế đầu tiên của hãng sản xuất ôtô lớn nhất nước M eneral Motors. Không ch là người định hướng thiết kế cho các mẫu xe của M, arley . arl còn đóng vai trò phát triển các k thuật thiết kế mà ngày nay vẫn tiếp tục được ứng dụng trong làng công nghiệp xe hơi bao gồm các bức phác họa tự do và các mô hình đất sét điêu khắc b ng tay. Ngoài ra, ông cũng chính là người sáng tạo ra khái niệm “concept car xe tưởng – một công cụ hữu ích cho cả quá trình thiết kế và chiến thuật tiếp thị.

Sản ph m xe hơi đầu tiên được arley . arl chắp bút là mẫu adillac aSalle 1 27 và một trong những mẫu xe cuối cùng do ông thiết kế là hevrolet orvette 1 3. ên cạnh đó, arley . arl còn được biết đến là “cha đ của tưởng thiết kế đuôi xe đặc biệt như cánh đuôi đứng ở phi cơ lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1 .

Trong thế chiến thứ , arley . arl đã đóng góp tích cực vào những nghiên cứu hình thức ngụy trang cho các dòng xe phục vụ quân đội M được sản xuất bởi M.

bill itchell

Trong toàn bộ quãng đời của mình, ill Mitchell ch trung thành với duy nhất một hãng xe M eneral Motors M . ng là người chịu trách nhiệm sáng tạo hoặc ảnh hưởng đến thiết kế của hơn 72, triệu xe do M sản xuất, bao gồm cả những mẫu xe mang tính biểu tượng trong thập niên 1 0 và 1 70 như adillac oupe DeVille, orvette Sting Ray hay hevrolet amaro. hính thức đầu quân cho M từ năm 1 3 , đồng ngh a với việc ill Mitchell ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ôtô M nói riêng và làng xe hơi thế giới nói chung hơn 0 năm đến tận khi ông chính thức ngh hưu vào năm 1 77. Năm 1 , ill Mitchell qua đời nhưng ông đã để lại một di sản to lớn cho làng ôtô toàn cầu. Trong đó, thiết kế đáng chú nhất orvette Sting Ray oupe 1 3 được ví như kiệt tác thiết kế của ông.

henrik isker

enrik isker được mệnh danh là một trong những huyền thoại thiết kế xe hơi v đại nhất trong lịch sử, người đã tạo nên những kiệt tác hiện đại trong ngành công nghiệp ôtô thế giới. iện tại, ông đang điều hành công ty thiết kế Design và đang lên kế hoạch thành lập một hãng xe riêng.

Trước đó, enrik isker là người đồng sáng lập hãng xe điện isker utomotive.

Những thiết kế xe hơi của ông phần lớn đều nghiêng về kiểu dáng thể thao, hiện đại nhưng không kém phần quyến rũ, gợi cảm. Nói cách khác, các mẫu xế hộp được enrik isker chắp bút hội tụ đủ hai yếu tố đẹp và cơ bắp, đồng thời có sức ảnh hưởng lớn, tạo nên một xu thế thiết kế siêu xe trong làng ôtô thế giới hiện đại. Những mẫu xe để đời của ông bao gồm: ston Martin D , ston Martin V Vantage, isker Karma, M

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

89

hám há

alter e sil a

alter De Silva sinh năm 1 1 là một nhà thiết kế xe hơi gốc và hiện đang là thiết kế trưởng của Tập đoàn ôtô Đức Volks agen. ng chịu trách nhiệm giám sát về thiết kế tất cả các mẫu xe thuộc thương hiệu Volks agen bao gồm udi, Volks agen, S T, Skoda cũng như entley, amborghini và ugatti. Năm 1 72, alter khởi nghiệp thiết kế tại iat, tới những năm 1 0 khi làm việc cho l a Romeo, tên tuổi của ông mới được giới thiết kế xe biết đến nhờ hai mẫu xe 1 sedan và Sport agon. Không lâu sau đó, alter De Silva được bổ nhiệm là Thiết kế trưởng cho udi. ũng từ đây, tài năng của ông thực sự vang danh trên thế giới với hai mẫu udi R và udi coupe cùng công nghệ lưới tản nhiệt đơn tấm được áp dụng trên các dòng xe khác của udi hiện nay. Ngoài ra, ông còn trực tiếp chịu trách nhiệm thiết kế cho thương hiệu xe Volks agen bao gồm các mẫu V Scirocco 200 và etta 2012. ác thiết kế của alter đều mang lại giá trị thương mại cao. độ tuổi , alter được k vọng s tiếp tục thổi hồn để tạo ra những mẫu xe ngày càng đẹp mắt và thành công hơn.

90

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

giorgetto gi giaro

l a Romeo 2 00, ston Martin D , M M1, Maserati hibli, amborghini ala và ugatti 21 , tất cả những “kiệt tác xe hơi này đều là sản ph m của nhà thiết kế iorgetto iugiaro. Đây cũng chính là những l do khiến ông được vinh danh “Nhà thiết kế xe hơi của thế k do tổ chức lobal utomotive lections oundation bình chọn năm 1 . Được biết đến với như một nhà thiết kế ôtô hàng đầu của nước , iorgetto iugiaro đã làm việc cho nhiều hãng xe hơi trên thế giới bao gồm iat, ord và yundai.

Song, danh tiếng của ông ch thực sự được nhiều người biết đến qua những mẫu thiết kế siêu xe thể thao đ ng cấp. Đặc biệt, không ch chắp cánh cho những chiếc xế hộp trở thành những tác ph m nghệ thuật làm siêu lòng biết bao tín đồ bánh, iorgetto iugiaro còn thiết kế thân máy ảnh cho Nikon, thiết kế máy tính để bàn cho pple, thậm chí là tạo hình cho chiếc bánh mì Marille – một b ng chứng cho thấy đây là một người đàn ông có thể làm tất cả trong thế giới thiết kế.

Pa l brac

Paul racq là một nhà thiết ôtô nổi tiếng làm việc với các thương hiệu xe đình đám tại châu u như itro n, Peugeot, M và Mercedes en . ng bắt đầu sự nghiệp thiết kế của mình vào năm 1 3 tại studio của Philippe harbonneaux nơi thiết kế chiếc limousine cho Tổng thống Pháp của hãng xe itro n. Năm 1 70, racq được bổ nhiệm làm iám đốc thiết kế của M . ng là người có sức ảnh hưởng đặc biệt quan trọng với thương hiệu xe sang của Đức, đặc biệt là các thiết kế của những mẫu xe đình đám như M 7 series và M 1 00Ti. Năm 1 73, mẫu xe concept “Turbo của ông đã giành giải “ e tưởng của năm do Revue utomobile Suisse bình chọn và sau đó gần 20 năm mẫu concept này tiếp tục lặp lại thành tích trên ở agatelle oncours d legance.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

91

hám há th

a a a

utu e

91

Hãng xe Mỹ Faraday Future đã mang đến bất ngờ cho công chúng khi ra mắt tại triển lãm công nghệ CES 2017. Bất kể những tin đồn liên quan tới một số vấn đề trong nội bộ tổ chức, Faraday Future vẫn cống hiến cho người xem một phiên bản sản xuất hết sức thú vị - FF 91. Đây là mẫu xe ẩn chứa những câu chuyện đầy bất ngờ cho những người yêu xe.

Thành nam

92

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

ù được gọi b ng một cái tên đơn giản và hết sức ngắn gọn, 1 vẫn không phải một mẫu xe “dạng vừa . Điều này được thể hiện rất r ở những thông số và đặc điểm k thuật của chiếc xe. Mặc dù phiên bản sản xuất dự kiến trình làng vào năm 201 song cho tới nay, 1 vẫn đang trong giai đoạn được xây dựng. Sau đó, nhà sản xuất chắc chắn s phải chạy thử một số phiên bản thử nghiệm và phát hiện tất cả các vấn đề trong thiết kế mới. Dẫu sao, 1 vẫn được xem là cú đột phá trong làng xe hơi và thúc đ y các hãng xe khác cải thiện các thiết kế của mình. Dưới đây là khám phá thú vị mới được vén màn về araday uture 1.

c ng s lực

t cực đ i

Khi một nhà sản xuất xe hơi công bố sản ph m với công suất trên 1.000 mã lực, điều đó chắc chắn s thách thức trí tò mò của người hâm mộ. araday uture kh ng định, 1 được thiết kế với cơ chế nhiều động cơ, cho phép truyền véctơ mômen theo thời gian thực tới các bánh sau. Ngoài ra, xe cũng được trang bị s n hệ dẫn động D bánh toàn thời gian và hệ thống lái bánh sau, song hoạt động nhờ véctơ mômen.

1 tăng tốc lên , km h ch trong 2,3 giây và trở thành mẫu xe tăng tốc nhanh nhất trên thế giới hiện nay chu n bị được đưa vào sản xuất. iện vẫn chưa r araday uture đã phát minh hệ thống truyền động của 1 b ng cách nào và liệu phiên bản sản xuất này có sản sinh công suất lớn hơn các phiên bản khác hay không. Tuy nhiên, một cỗ máy với công suất “khủng 1.0 0 mã lực đã đủ “hạ gục công chúng cho dù đó là một thiết kế của thương hiệu nào.

t c đ s c nhanh nh t đ c trang b s n hiện nay

araday uture đã tạo ra công suất pin 130 k h cho 1 với khả năng duy trì ở quãng đường chạy 37 dặm 700 km theo tiêu chu n của N D – hu trình lái xe theo chu n mới của hâu u . Đây là quãng đường chạy còn lớn hơn cả Tesla Model S P100D với 31 dặm 07 km .

Tất cả những thông số này đều hết sức ấn tượng nếu được thiết kế trong thực tế, tuy nhiên, s phải chờ tới năm 201 để có thể kh ng định chắc chắn điều này. Dẫu vậy, hệ thống pin sạc của 1 được cho là “có thể sạc hơn 00 dặm giờ 0 km h và điều đó có ngh a, trong một giờ đồng hồ chạy điện, quãng đường chạy tối

đa của xe vào khoảng 00 dặm 0 km .

Tuy nhiên, chiếc xe này cũng có thể được sạc đầy trở lại trong vòng chưa tới , giờ đồng hồ với nguồn sạc 2 0V dân dụng. Và một khi 1 có mặt tại các sho room, các nhà sản xuất xe điện khác h n s phải cải thiện sản ph m của mình để cạnh tranh với araday uture và chinh phục khách hàng trên toàn cầu.

s ụng ật liệ Poly er Phân tán tinh th l ng

1 được thiết kế cửa sổ trời toàn cảnh sử dụng công nghệ kính mờ thông minh và không cần lớp phủ dệt để ngăn ánh sáng mặt trời tác động tới các hành khách trên xe, đồng thời, vẫn mang tới quang cảnh tuyệt đẹp khi ngắm bầu trời

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

93

nhiều mây. ông nghệ này không mới, song chưa từng được triển khai áp dụng rộng rãi cho tới khi 1 xuất hiện. Ngoài ra, một yếu tố hấp dẫn khác là việc nhà sản xuất sử dụng PD polymer phân tán tinh thể lỏng ở phía sau xe và các cửa sổ bên. ũng giống như phần mui xe, kính sử dụng PD vừa mang lại không gian riêng tư tuyệt đối, vừa giúp tránh nắng và các tác động của môi trường bên ngoài tới người ngồi trong xe. Nói cách khác, thay vì sử dụng kính màu, bạn có thể điều ch nh độ mờ của mỗi bề mặt kính ngoại trừ kính chắn gió ch b ng một cú chạm đơn giản.

c ng nghệ nhận iện kh n

t

Kết nối là một tính năng hữu ích trên bất k chiếc xe nào được tích hợp hoàn hảo hiện nay. Với 1, araday uture đã sử dụng tính năng nhận diện khuôn mặt.

Thay vì sử dụng key ob thiết bị điện tử xác thực, bên trong có cơ chế xác thực b ng mã bảo vệ và được sử dụng trong chìa khóa để xác thực truy cập vào hệ thống trong túi áo, giờ đây lái xe có thể mở xe b ng cơ chế “quét hình ảnh khuôn mặt của chủ nhân , giúp tải tất cả thông tin cá nhân của lái xe – đã được thiết lập bởi người đó từ trước. araday uture gọi hệ thống này là “ rrival nter ace và nó có chức năng ghi nhớ vị trí ghế ngồi, loại nhạc yêu thích, nhiệt độ l tưởng, chế độ lái cùng nhiều ưu tiên khác của chủ xe. Điều đó cũng có ngh a, bạn có thể mở và khởi động xe ch với thao tác quét khuôn mặt của bạn. Đây không h n là một tính năng nổi bật song là một thủ thuật gọn nhẹ. ệ thống camera gắn bên trong xe có thể nhận diện nét mặt và tâm trạng, do vậy được sử dụng cho những thay đổi tự động tức thời về nhiệt độ, âm nhạc, mùi hương, mátxa và nhiều ứng dụng hữu ích khác. ên cạnh đó, công nghệ này vẫn có thể hoạt động phối hợp với key ob bởi không phải lúc nào các lái xe cũng phải quan sát khung cửa để được nhận diện lần đầu. Trong vòng 10 năm tới, việc sở hữu một chiếc ôtô không cần chìa khóa s trở nên phổ biến khi bạn làm chủ những dòng xe sang.

ng

à đi

chỉnh gh sa

araday uture kh ng định, hàng ghế sau của 1 được “gợi cảm hứng thiết kế bởi ơ quan àng không và vũ trụ oa K N S . àng ghế sau của xe được tạo dáng theo cơ chế ngả và điều ch nh linh hoạt, mang lại cảm giác thoải mái d chịu cho các hành khách trên xe. Thêm vào đó, bạn cũng có thể điều ch nh vị trí ngang lưng, phía trên lưng, các khu vực bên dưới chân và những điểm tựa tương ứng. hế sau của 1 cũng được thiết kế với các tính năng thông gió, mát xa và sưởi để phục vụ người ngồi. Đây là những tính năng thường bị bỏ qua ở hầu hết các dòng xe hơi ngày nay và có l s tiếp tục bị xem nhẹ khi những chiếc ôtô tự lái trở nên phổ biến trên thị trường.

94

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

95

hám há

Ngôi đ N đ Nh t thế gi i Trong những điểm tham quan du lịch đầu năm mới, bên cạnh các danh lam thắng cảnh nổi tiếng, những ngôi chùa và đền cũng được nhiều người chọn làm chốn dừng chân để thả mình vào thế giới linh thiêng của tôn giáo. Dưới đây là 10 ngôi đền đẹp nhất thế giới và là sự lựa chọn tuyệt vời cho những du khách yêu thích vẻ đẹp cổ kính, trầm mặc đầy uy nghiêm.

96

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

baalbek lib ng

aalbek, hay còn được gọi là eliopolis, là một địa điểm khảo cổ k v n m ở phía Đông ắc của i băng. Từ thế k 1 trước ông nguyên và trải qua hai thế k , những người a Mã đã cho xây dựng 3 ngôi đền tại nơi đây: upiter, acchus và Venus, trong đó upiter được xem là ngôi đền lớn nhất của đế chế a Mã. Được xây dựng để trở thành ngôi đền lớn nhất của đế chế a Mã, đền upiter được lót bởi cột đá granit khổng lồ. iện nay, tuy ch còn cột đá là đứng vững song đây vẫn là một công trình hết sức ấn tượng.

Ngôi đền được bảo tồn tốt nhất là đền acchus, được xây vào năm 1 0 sau ông nguyên. Ngôi đền này dài m và rộng 3 m. Những bức tường của nó được trang trí bởi 2 cột corin và 1 trong số đó vẫn kiên cường trụ vững ở chiều cao 1 m.

thi n đàn

tr ng

c

Thiên Đàn Temple o heaven là công trình kiến trúc nổi tiếng tại Trung uốc, được xây để tôn vinh bầu trời và là địa điểm tham quan thu hút khách du lịch tại ắc Kinh. Ngôi đền cổ lớn này có diện tích 2,7 triệu m2 và là một trong những ngôi đền cổ lớn nhất tại Trung uốc. Trong ngôi đền có một bức tường hình tròn tượng trưng cho bầu trời và một bức tường hình chữ nhật tượng trưng cho mặt đất. Thiết kế của ngôi đền cho thấy, trời cao hơn rất nhiều so với đất. Tòa ngôi đền được xây vào những năm 1 0 1 20 dưới triều đại nhà Minh. ông trình cổ kính này cũng được vinh dự có tên trong danh sách di sản thế giới của UN S .

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

97

hám há borob

r in onesia

orobudur là một trong những di tích Phật giáo lớn nhất thế giới, tọa lạc tại trung ava, một t nh của ndonesia. Điểm độc đáo của ngôi đền này là kiến trúc mô phỏng hình dáng của một bông hoa sen và được bao quanh bởi một hồ nước cổ kính tượng trưng cho sự ra đời của Đức Phật.

Ngôi đền được xây vào thế k thứ với 2 triệu viên đá núi lửa. orobudur từng bị bỏ hoang hàng ngàn năm bởi sự phun trào của núi lửa Merapi và được phát hiện trở lại vào năm 1 1 . àng trăm bức tượng Phật cũng đã được tìm thấy tại nơi đây.

Ngoài ra, công trình này còn hấp dẫn du khách ở 100 máng nước với hình dáng loài cá đầu voi có tên “maraka , một trong những chi tiết thú vị nhất của orobudur.

98

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

đ n th àng gol en te Ple n đ

Đền thờ Vàng olden Temple là nơi linh thiêng nhất để thờ đạo Sikh tại n Độ. Ngôi đền này tọa lạc tại Punjab, n Độ và được xây b ng đá c m thạch, sau đó được phủ vàng nguyên chất. ác văn bản thiêng liêng nhất của đạo Sikh, uru ranth Sahib, cũng được lưu giữ bên trong ngôi đền vàng đặc biệt này. Ngôi đền được xây vào năm 1 0 bởi uru Ram Das i, Sikh uru thứ . Điểm nổi bật của olden Temple là lối vào được xây ở cả mặt để chào đón du khách khắp nơi trên thế giới. ớc tính mỗi ngày, ngôi đền này mở cửa tiếp đón trên 3 .000 du khách.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

99

hám há

angkor at ca P chia

ngkor at là di tích tôn giáo lớn nhất trên thế giới. ông trình tôn giáo nổi tiếng này tọa lạc tại ngkor của ampuchia và trải dài trên diện tích gần 1. 23 m2 với độ cao 213 m. Nó được xây vào thế k 12 bởi vua Suryavarman như một ngôi đền dành riêng cho chúa Vishnu. Trong những thế k sau đó, ngkor at đã nhiều lần bị phá hủy và được phục hồi bởi đế chế Khmer. Ngày nay, đây vẫn được xem là ngôi đền Phật giáo đáng tự hào của đất nước ampuchia. Đ nh cao nhất của ngôi đền được thiết kế đẹp mắt theo kiến trúc Khmer. Không giống nhiều ngôi đền khác, ngkor at phảng phất hơi hướng kiến trúc phương Tây với vô số chi tiết trang trí trạm khắc tinh tế.

100

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

ch a tr ng thái lan

at rong kh n

Đây là một di tích tôn giáo đặc biệt bởi được xây hoàn toàn màu trắng tại hiang Rai, Thái an. Màu trắng của ngôi đền là hiện thân cho sự tinh khiết của Đức Phật. ác thiết kế thủy tinh lấp lánh bên trong ngôi đền tượng trưng cho sự thông thái vô tận của Đức Phật. Việc xây dựng ngôi đền này là sự kết hợp của cả lối kiến trúc Phật giáo và indu. Phần bên trong của ngôi đền được trang trí b ng những bức tranh Đức Phật. Ngoài ra, những bức tranh và thiết kế mới cũng được thêm vào bởi các họa s và vẫn cần nhiều năm nữa, các tác ph m này mới thực sự được hoàn thành.

sh e agon Pago a

yan ar

Sh edagon pagoda là một trong những ngôi đền nổi tiếng nhất của hâu bởi nó chứa sợi tóc của Đức Phật. ông trình này tọa lạc tại angon, Myanmar và được xây 2. 00 năm trước đây, trong thời k Đức Phật còn sống. Tương truyền, Taphussa và halika, những người xây ngôi đền này, đã may mắn có cơ hội được chạm mặt Đức Phật vào năm trước ông nguyên, ngay sau khi ngài được giác ngộ. Đức Phật đã ban tặng sợi tóc của mình cho họ và cả hai đã mang những sợi tóc này về angon, xây lên phần đầu tiên của Sh edagon Pagoda. Ngôi đền được bao phủ bởi nhiều tấm ốp mạ vàng và những phần trên cùng được trang trí bởi hàng ngàn viên kim cương. Ngoài ra, công trình này cũng chứa đựng nhiều bảo tháp và tượng phản ánh lối kiến trúc từ thời Đức Phật.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

101

hám há đ n th thánh sa a te Ple o saint sa a serbia

Đền thờ thánh Sava Temple o Saint Sava ở elgrade Serbia là công trình nhà thờ hính giáo lớn nhất trên thế giới. Ngôi đền này được xây dành riêng cho nhà sáng lập nhà thờ hính giáo ở Serbia. Việc xây dựng nhà thờ được bắt đầu vào năm 1 và hầu như hoàn tất vào năm 200 . Tuy nhiên, các chi tiết trang trí bên trong ngôi đền vẫn còn dở dang. Tại nh, nó thường được gọi là thánh đường bởi kích thước và tầm quan trọng, song đây không phải là nơi dành cho giám mục và do đó, về mặt k thuật, Temple o Saint Sava không h n là một thánh đường. Serbia, người ta gọi đây là hram ngôi đền . Nhà thờ này có chiều dài 1 m, chiều rộng 1 m và chiều cao 70 m. Điểm nhấn của công trình này n m ở biểu tượng thánh giá mạ vàng trên đ nh mái vòm, giúp kéo dài thêm 12 m cho nhà thờ. Ngoài ra, diện tích mặt sàn của Temple o Saint Sava ước tính vào khoảng 3. 00 m2.

102

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

nhà th ch a gi s đ ng c th te Ple o christ the sa io r nga

Một trong những công trình hoành tráng và gây tranh cãi nhất tại Mátxcơva Nga là Nhà thờ chúa iêsu – đấng cứu thế Temple o hrist the Saviour . ông trình này tuy trải qua lịch sử ngắn ngủi nhưng đầy sóng gió. an đầu, nó được ủy quyền sau thất bại của Napoleon, song việc xây dựng phải chờ tới năm 1 3 mới được triển khai. Vào năm 1 31, công trình bị tan tành bởi lệnh của Stalin để dọn đường cho điện ô Viết Palace o the Soviets , một công trình được đề xuất nhưng chưa bao giờ được xây dựng. Năm 1 0, nhà thờ hính giáo Russian rthodox hurch đã nhận được giấy phép để xây dựng lại thánh đường. oàn thiện vào năm 2000, thánh đường mới được dựa trên thiết kế ban đầu song được xây dựng với những vật liệu xây dựng hiện đại. Với chiều cao 10 m, đây là nhà thờ hính giáo cao nhất trên thế giới hiện nay.

jeta anara aya sri lanka

Tọa lạc tại thành phố nuradhapura, Sri anka, etavanaramaya là bảo tháp lớn nhất trên thế giới nếu tính về tầm vóc. Ngôi đền này được xây bởi vua Mahasena vào thế k 3 sau ông nguyên và mất 1 năm hoàn thành. Khoảng 3,3 triệu viên gạch nung đã được sử dụng để xây dựng ngôi đền. Với chiều cao 122 m, etavanaramaya đã trở thành công trình kiến trúc cao thứ ba thế giới, sau các kim tự tháp i a vào thời điểm nó được hoàn thành. ản thân đường kính mái vòm đã xấp x m.

Phương à

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

103

xe

sao

Ngắm NhữNg chiếc xe

siêu đắt đỏ của các Ngôi sao

Họ là những nhạc sỹ, ca sỹ, nhà thiết kế thời trang, diễn viên hay tay chơi xe nổi tiếng, sở hữu trong tay khối tài sản khổng lồ. Vì thế, không có gì ngạc nhiên khi những ngôi sao này lại là chủ nhân của những mẫu xe hơi siêu đắt đỏ. Cùng điểm danh những mẫu xế hộp hạng sang của các ngôi sao như cô nàng tỷ phú Paris Hilton, tay chơi xe Jay Leno, nhạc sỹ Eric Clapton hay ca sỹ da màu người Mỹ Janet Jackson...

THANH HU

N

Paris hilton le s l a s P ỉ t đồng

Paris ilton là cô tiểu thư nhà giàu với lối sống xa hoa sang chảnh, niềm ao ước của rất nhiều cô gái tr hiện nay. ô sở hữu rất nhiều món đồ hiệu đắt giá và đương nhiên xe hơi cũng là một cách để cô chứng tỏ đ ng cấp qu tộc của mình. Một trong những chiếc xe không thể bỏ qua trong bộ sưu tập xế hộp “khủng của Paris ilton là exus , mẫu xe ch được sản xuất với số lượng giới hạn 00 chiếc và là món quà tặng sinh nhật từ bạn trai của cô. “ uái vật có công suất 2 mã lực này cho khả năng tăng tốc lên , km h ch trong 3, giây và được bán với giá 37 .000 USD xấp x , t đồng .

104

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

jay leno a i r sPy er t đồng à g ecojet

ay eno là tay chơi xe ngông cuồng nổi tiếng nhất hiện nay. ộ sưu tập xe hơi của tay chơi người M từ lâu vẫn luôn được công chúng ngư ng mộ xu t xoa.

Trong gia tài của eno không thể không nhắc tới hai “báu vật udi R Spyder và M co et. udi R Spyder được xem là một trong những mẫu xe cổ điển và sành điệu nhất từng được thiết kế, chiếc xe yêu thích của rất nhiều ngôi sao nổi tiếng. ay eno sở hữu phiên bản màu xám kim loại của chiếc xe này với mức giá 1 7.000 USD 3, t đồng . Mặc dù vận tốc tối đa của xe vào khoảng 317 km h, chưa thể sánh ngang “quái vật ennessey Venom T với vận tốc tối đa 3 km h song ay eno vẫn kh ng định đây là siêu xe nhanh nhất từ trước tới nay. hiếc xe thứ hai cũng ấn tượng không kém khi là phiên bản concept của một mẫu siêu xe được trang bị động cơ phản lực. co et là tác ph m đánh dấu sự kết hợp giữa eneral Motors và ê kíp k thuật viên của ay eno. hiếc xe này được thiết kế dựa trên mẫu orvette và có vận tốc dừng 2 1 km h, mômen xoắn 7 Nm và chạy b ng dầu... đậu nành. Đây là một tác ph m concept vô giá.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

105

xe

sao

ste en tyler hennessey eno gt t đồng

uyền thoại âm nhạc Steven Tyler cũng không chịu kém cạnh khi nắm giữ trong tay cỗ máy ennessey Venom T với mức giá 1,1 triệu USD 2 t đồng . Đây được xem là mẫu xe sản xuất có vận tốc nhanh nhất nhì thế giới. ennessey Venom T được trang bị động cơ V tăng áp kép với công suất 1.200 mã lực và đạt vận tốc cực đại 3 km h.

eric claPton errari sP t đồng

Nhạc s nổi tiếng với ca khúc bất hủ “Tears in heaven khiến người hâm mộ không khỏi trầm trồ khi là chủ nhân của chiếc errari SP 12 với mức giá gây “sốc ,7 triệu USD gần 107 t đồng . Được biết đây là siêu xe có một không hai của phân nhánh Special Projects Division thuộc errari. uả là đ ng cấp đáng ngư ng mộ của một nhạc s tài năng

106

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

lionel essi aserati gran t ris o c stra ale t đồng

Ngôi sao sân cỏ ionel Messi được ca ngợi là một trong những cầu thủ bóng đá tài năng nhất hiện nay và điểm đặc biệt là anh ch ưa chuộng những chiếc xe hơi màu trắng. Messi có trong tay một loạt những siêu xe đắt đỏ như udi R màu trắng, udi 7 màu trắng và mới đây, anh đã bổ sung thêm chiếc Maserati ran Turismo M Stradale vào bộ sưu tập của mình. hiếc xe này sản sinh công suất 0 mã lực, mômen xoắn 10 Nm, đạt vận tốc tối đa 301 km h và có giá 2 2.700 USD , t đồng .

ro an atkinson

claren

Nam di n viên người nh với vai di n nổi tiếng “Mr. ean cũng đồng thời là chủ nhân của chiếc Mc aren 1. ng là ngôi sao về đích thứ hai ở giải đua của tạp chí Top ear và ngay cả khi Ro an tkinson va chạm trong lúc thi đấu, ông cũng va chạm hết sức... kiểu cách và nghệ thuật. Một vài năm trước đây, tkinson và chiếc Mc aren 1 đã đâm vào một gốc cây, tai nạn này khiến công ty bảo hiểm phải đền bù cho ông một khoản tiền trị giá 1, 3 triệu USD 3 , t đồng và bản thân nam di n viên nổi tiếng cũng bị thương nhẹ ở phần vai.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

107

xe

sao

ralPh la ren b gatti eyron s Per sPort t đồng

Nhà thiết kế huyền thoại, biểu tượng thời trang thế giới không ch nổi tiếng với những mẫu áo sơ mi polo, ông còn là chủ nhân của bộ sưu tập ôtô qu hiếm. Một trong những chiếc xe đình đám của ông là ugatti Veyron Super Sport orld Record dition, chiếc xe ch được sản xuất với số lượng giới hạn chiếc. Siêu xe này được thiết kế đặc biệt thần tốc với giới hạn điện tử 1 km h. iá trị của chiếc xe vào khoảng 1, triệu USD 3,2 t đồng .

janet jackson aston artin an ish t đồng

à thành viên tr nhất trong gia đình ackson và em gái của ngôi sao huyền thoại quá cố Michael ackson, anet khiến nhiều nữ ca s tr hiện nay cũng phải “th m muốn khi lái chiếc ston Martin Vanquish với giá 23 .000 USD ,3 t đồng . Đây là chiếc xe gắn liền với người hùng ames ond trong bộ phim nổi tiếng “Die nother Day . e được trang bị động cơ , V12 và góp phần khiến hình tượng của ames ond thêm tỏa sáng.

108

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

ki kar ashian bentley continental gtc t đồng

Dù nổi tiếng với biệt danh “siêu vòng ba hơn là những đóng góp thực sự giá trị song cô đào nổi tiếng Kim Kardashian cũng ch ng hề “thua chị kém em khi có tên trong danh sách những ngôi sao sở hữu những chiếc xe thời thượng. Kim có trong tay một chiếc Porsche Panamera, một chiếc errari và một chiếc Rolls Royce host, song điều đó ch ng ngăn cản cô tậu thêm chiếc entley ontinental T màu đen với mức giá 177. 00 USD hơn t đồng , chiếc xe yêu thích của Kim khi đi mua sắm ở everly ills.

đồng

errari en o

t

Ngôi sao của bộ phim “Ma tốc độ từng là chủ nhân của chiếc errari n o màu đỏ “nóng bỏng với trị giá 1 triệu USD 22,7 t đồng . Dù gần đây bị phá sản và buộc phải bán đi chiếc xe hấp dẫn này, song ít nhiều nam di n viên gạo cội cũng cho thấy đ ng cấp của một ngôi sao, không ch với những bộ phim thực sự giá trị mà còn ở thế giới xe hơi xa hoa.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

109

xe

sao t i

thiêN đ

u ai Ng

Nh cho t N đ

của siêu xe

Cùng với Los Angeles, Dubai là thiên đường đối với những ai đam mê xe hơi. Dubai sở hữu mạng lưới giao thông thuộc hàng tốt nhất thế giới. Các dòng siêu xe đời mới nhất đều có mặt tại đây. Nhiều người ở Dubai chạy siêu xe. Trên đường phố ở đây, dễ bắt gặp Lamborghini Aventador, Bugatti Veyron hay Rolls-Royce Phantom. Giá của chúng thậm chí thấp hơn nhiều so với Mỹ và Anh. C NV

110

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

ng

i ân sở h chi c e h i

Trái ngược với những gì mọi người ngh , Dubai là một nền kinh tế thương mại và không phụ thuộc nhiều vào dầu mỏ. h tổng doanh thu dầu khí của U đến từ Dubai. Nhắc tới Dubai, mọi người s ngh ngay tới những đại gia dầu mỏ, nhưng thực ra lượng dầu bán ra chủ yếu tại bu Dhabi.

Dubai là một trung tâm kinh doanh.

Trong thập niên 70 của thế k trước, vùng đất này là cầu nối thương mại cho ran, bây giờ là n Độ, Trung uốc và Rập Saudi... Khi đó số lượng người dân địa phương sở hữu siêu xe tại Dubai khá khiêm tốn, ch khoảng 7 . uật pháp quốc gia này cho phép bất k ai cũng có thể mở công ty và buôn bán trong khu vực phi thuế quan, mi n họ có đối tác địa phương nắm giữ trên 1 cổ phần. Vì vậy, nhiều đại gia nước ngoài mở công ty trong khu vực này buộc phải chuyển 1 số tiền cho những người dân địa phương.

Dubai còn giàu có một phần nhờ kinh doanh vàng và các mặt hàng nông nghiệp. ên cạnh đó, dịch vụ du lịch cũng góp phần không nhỏ trong tổng doanh thu toàn quốc gia. Thu nhập trung bình tại Dubai khá cao, mi n bạn nói giỏi tiếng nh và có b ng cao đ ng trở lên đều d dàng đạt được mức lương từ 30.000 – 0.000 D mỗi tháng .100 10. 00 USD .

Người ta cho r ng, thu nhập bình quân đầu người tại Dubai cao bậc nhất thế giới, vì vậy không khó để sở hữu một chiếc xe đắt tiền. Ngoài ra, đất nước này cũng không đánh thuế xe hơi nên giá những siêu xe hàng đầu khá r .

Theo số liệu của Ngân hàng Thế giới, năm 201 , thu nhập bình quân đầu người tại ác Tiểu Vương uốc Rập Thống Nhất U khoảng .000 USD Dubai là một trong bảy tiểu vương quốc của U .

Dubai hiện có 1, triệu ôtô, trong khi dân

số ch 2, triệu người. Điều đó có ngh a là 1.000 người dân Dubai sở hữu tới 0 chiếc xe hơi.

Những người nước ngoài tới Dubai để làm việc hay du lịch hoàn toàn có thể thỏa mãn “giấc mộng siêu xe với sự s n có của những phương tiện đầy mê hoặc và giá xăng rất r . Tuy nhiên, khi công ty làm ăn thua lỗ hoặc nợ nần, họ s n sàng vứt lại chiếc xe trị giá hàng triệu USD để bay về nước nh m trốn những khoản nợ ngân hàng hoặc l do tài chính khác. ên cạnh đó, thuê siêu xe ở Dubai cũng không phải việc khó khăn nên không phải tất cả những người lái xe trên đường đều là chủ sở hữu. hưa kể các khách sạn, cảnh sát và cứu thương cũng đã không tiếc tiền đầu tư vào những chiếc xe thể thao trị giá hàng trăm nghìn, thậm chí hàng triệu USD. Tại Dubai, amborghini và errari trở thành xe hạng trung, không có gì nổi bật trên đường phố. Để tạo ấn tượng, nhiều người còn không ngần ngại vung tiền để dát vàng toàn bộ xe. Tại các trung tâm thương mại hoặc khách sạn sao, bạn s bắt gặp những chiếc ugatti Veyron, Rolls Royce Phantom, thậm chí là Pagani onda .

Khách sạn urj l rab đã đầu tư một dàn Phantom Series Rolls Royces sang trọng để phục vụ các du khách đặt phòng tại đây. ảnh sát Dubai cũng được trang bị

những chiếc xế thể thao siêu nhanh, gồm Mercedes S S, entley ontinental T, amborghini ventador, errari , M series, hevrolet amaro, Dodge harger, và một chiếc ston Martin ne 77 phiên bản giới hạn cả thế giới ch có 77 chiếc .

s i n i iệc

a bán trao đ i e

Dubai sở hữu mạng lưới giao thông thuộc hàng tốt nhất thế giới. Dubai là tiểu vương quốc với diện tích nhỏ và mật độ dân

số cao, chính vì vậy, mạng lưới đường giao thông ở đây được đầu tư phù hợp với khả năng vận hành của những chiếc xe công suất lớn. Đây là yếu tố quan trọng khiến những người có tiền thích mua siêu xe. iá ôtô ở Dubai r hơn so với ở nh hoặc M . iá xăng ở đây cũng khá thấp và chi phí bảo trì phải chăng. iện nay, mức thuế đánh trên xe hơi tại Dubai gần như b ng 0 . Mặc dù vậy, chính phủ U đang đề xuất thu thuế xe hơi bao gồm

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

111

xe

sao

V T và 1 thuế tiêu thụ đặc biệt.

Việc sở hữu một chiếc ôtô đối với người nước ngoài, ở Dubai dường như là quy luật bất thành văn. Để có thị thực di trú, những người nước ngoài tới đây làm ăn bắt buộc phải mua ít nhất một chiếc xe hơi. ó rất nhiều đại l xe hơi tại Dubai nên việc lựa chọn mua xe không mất quá nhiều thời gian. ác thương hiệu xe M và Nhật ản khá phổ biến tại đây.

Những mẫu xe được nhiều người lựa chọn có thể bị đội giá chút ít so với những mẫu xe ít người mua. Tuy nhiên, một lưu cần nhớ là xe mới s mất giá 30 ngay sau khi rời khỏi cửa hàng, vì vậy bạn không nên ngh tới chuyện mua xe hơi và mong bán lại với giá tốt nếu sống ở đây. Ngoài việc mua xe mới, thị trường xe cũ tại Dubai cũng khá sôi động. Những người nước ngoài đến và đi, họ sang tay chiếc xe đã sử dụng với mức giá hời.

Dubai, Toyota and ruiser được ưa thích bởi khả năng việt dã với biệt danh “vua của những cồn cát . Một chiếc and ruiser đời 2013 đã chạy 33.000 km có giá khoảng 0.000 USD. Với những chiếc and ruiser 200 đã chạy 13 .000 km, mức giá khoảng 1 . 0 USD. Mẫu xe sang trọng phổ biến nhất tại Dubai là M 7 Series. Một chiếc 7 0i đời 200 mới chạy 3 .000 km được rao bán ch . 00 USD.

112

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

Điều này cho thấy những chiếc xe sang đã qua sử dụng có giá rất phải chăng. Đối với thị trường siêu xe cũ tại Dubai, errari được nhiều người lựa chọn, trong đó phổ biến nhất là talia. Mức giá cho những mẫu xe cũ đã chạy dưới 10.000 km khoảng 1 0.000 USD. amborghini allardo P 0 2 đời 200 , mới chạy .000 km có giá 73.000 USD. Tuy nhiên, những siêu xe giới hạn như ugatti Veyron 200 vẫn khá giữ giá, ở mức giá 1,2 triệu USD. Siêu xe mới tại Dubai có giá tương đương như ở M . errari T đời 201 giá 2 .000 USD. amborghini ventador P700 Roadster giá 72.000 USD. Tại Dubai, trung bình mỗi người ch sử dụng chiếc xe trong ,2 năm, ít hơn một nửa so với mức trung bình 11, năm tại M . Tuy nhiên con số này vẫn cao hơn so với Rập Saudi, trung bình mỗi chủ xe ch sử dụng trong 3, năm trước khi bán.

Ngoài ra, người nước ngoài có thời hạn tạm trú khoảng năm, vì vậy họ thường bán lại xe khi hết thời hạn lưu trú. Những mẫu xe cũ được tập hợp và bán lại cho các nước châu và châu Phi.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

113

DOANh NhâN

she oN a e soN oaNh Nh N tu i

114

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

u t i N Ng của N

cm

Sheldon Gary Adelson, sinh ngày 4 tháng 8 năm 1933, là ông trùm sòng bạc người Mỹ. Ông là nhà sáng lập, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Las Vegas Sands Corporation, tập đoàn sở hữu Marina Bay Sands tại Singapore và là công ty mẹ của Venetian Macao Limited, công ty điều hành chuỗi hệ thống gồm khách sạn hạng sang Venetian Resort Hotel Casino, trung tâm triển lãm Sands Expo và trung tâm hội nghị (Convention Center). Ngoài ra, doanh nhân tuổi Dậu này còn đứng đầu cuốn tạp chí hàng ngày của Israel, Israel Hayom và tờ báo Las Vegas Review-Journal. Ông còn được biết tới là nhà tài trợ lâu năm và nhà từ thiện của quỹ hoạt động được thành lập theo sáng kiến của vợ ông mang tên “Adelson Foundation”.

QU NH L

ào tháng năm 201 , delson được vinh hạnh có tên trong danh sách của tạp chí orbes với khối tài sản khổng lồ ước tính trị giá 32,3 t USD xấp x 732 nghìn t đồng . ng cũng là người ủng hộ tích cực cho các ứng viên của Đảng ộng hòa và là một trong những nhà tài trợ lớn nhất của các Đảng trong cả hai chiến dịch tranh cử tổng thống M năm 2012 và 201 . Sheldon delson cũng là nhà tài trợ lớn nhất cho chiến dịch tranh cử tổng thống năm 201 của ông trùm Donald Trump với tổng chi phí lên tới 12 triệu USD tương đương 2, nghìn t đồng .

thân th

àh c

n

Sheldon ary delson sinh ra trong một gia đình ngh o khó và lớn lên tại Dorchester thuộc oston, bang Massachusetts M . Mẹ ông là Sarah và bố ông là rthur delson. ia đình ông có nguồn gốc tổ tiên Ukraina và Do Thái itva. Mẹ ông là dân nhập cư từ nh và một trong những người ông của delson đã từng là thợ đào mỏ người xứ ales. ha ông là tài xế taxi, trong khi mẹ ông sở hữu một hiệu đan len nhỏ.

Sheldon delson bắt đầu công việc kinh doanh từ năm 12 tuổi, khi vay mượn 200 USD từ chú của mình và mua giấy phép để mở một quầy báo ở oston. Năm 1 , khi 1 tuổi, ông vay 10.000 USD từ người chú để bắt đầu công việc kinh doanh máy bán kẹo. ng theo học một ngôi trường thương mại để trở thành một phóng viên tòa án và sau đó gia nhập quân đội. delson cũng từng theo học Trường Đại học ông nghệ Ne ork ity ollege o Ne ork nhưng sau đó đã quyết định bỏ học. ng thành lập một doanh nghiệp bán dụng cụ vệ sinh sau khi rời ngũ và bắt đầu một doanh nghiệp khác có tên gọi De ce t, chuyên bán đồ xịt phun hóa chất để làm sạch kính chắn gió bị đóng băng.

Vào thập niên 0, delson bắt đầu kinh doanh các tour du lịch đặc quyền và sau đó nhanh chóng trở thành triệu phú cho dù vào những năm 30, ông đã vun đắp và hai lần bị mất mát tài sản. Trong suốt sự

nghiệp kinh doanh của mình, delson đã tạo ra gần 0 doanh nghiệp của riêng mình.

sự nghiệP kinh oanh

Vào cuối những năm 70, delson và các đối tác đã tổ chức các triển lãm thương mại máy tính có tên MD để phục vụ ngành công nghiệp máy tính. Triển lãm đầu tiên được tổ chức vào năm 1 7 và là triển lãm thương mại máy tính hàng đầu, sau này trải dài qua thập niên 0 và 0. Năm 1 , delson và các đối tác đã mua lại khách sạn Sands otel và asino tại as Vegas và một năm sau, nhóm đã bắt tay xây dựng chuỗi hệ thống Sands xpo và onvention enter, sau đó là trung tâm hội nghị được vận hành và sở hữu tư nhân duy nhất tại M .

Năm 1 1, delson đã “san ph ng Sands và chi 1, t USD để xây The Venetian, khách sạn hạng sang và casino theo phong cách Venice. Tháng năm 2007, delson đã mở cửa Venetian Macao Resort otel trị giá 2, t USD tại otai và thông báo kế hoạch tạo nên một resort tập trung và quy mô hoành tráng có tên gọi otai Strip, sau khi cơ sở anh em được xây tại as Vegas. delson cho biết, ông đã lên kế hoạch mở thêm nhiều khách sạn dưới những thương hiệu như our Seasons, Sheraton và St. Regis. ệ thống as Vegas Sands của ông trùm người M được đầu tư 12 t USD và ông đã cho xây 20.000 căn phòng trên otai Strip vào năm 2010.

Năm 1 , delson và các cộng sự đã bán phân nhánh nter ace roup Sho Division bao gồm các triển lãm MD cho tập đoàn So t ank orporation của Nhật ản với giá 2 triệu USD, trong đó cổ phần của delson là hơn 00 triệu USD. Vào cuối những năm 2000, delson và công ty đã quyết định xây một khu ngh dư ng casino tại ethlehem, Pennsylvania M . Đây là một trong casino độc lập được cấp phép của Pennsylvania aming ontrol oard vào năm 200 .

Tháng năm 200 , delson cho xây sòng bạc tại vịnh Marina của Singapore và vào năm 2010, casino mới này được đồn đoán có trị giá lên tới , t USD.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

115

DOANh NhâN

Năm 2007, delson có buổi đấu thầu không thành công khi mua lại tạp chí Maariv của srael. Không chùn bước, ông tiếp tục xuất bản ấn ph m ra hàng ngày để cạnh tranh với sraeli, tờ tạp chí Sheldon đồng sáng lập vào năm 200 nhưng đã từ bỏ. Số đầu tiên của cuốn tạp chí mới này có tên gọi srael ayom và được xuất bản vào ngày 30 tháng 7 năm 2007.

t ch cực ủng h

onal tr

P

Tháng năm 201 , giải thích l do ủng hộ Donald Trump trong chiến dịch tranh cử tổng thống M , Sheldon delson kh ng định, một ứng viên tranh cử tổng thống cần có kinh nghiệm của một giám đốc điều hành . Và ông nhấn mạnh những ph m chất và năng lực tuyệt vời ở trùm t phú người M trong cuộc cạnh tranh khốc liệt này.

Ngày 23 tháng năm 201 , delson công bố số tiền quyên góp trị giá 2 triệu USD cho chiến dịch tranh cử tổng thống của ngài Donald Trump như một phần của món quyên góp trị giá triệu USD cho chiến dịch bầu cử của Đảng ộng hòa năm 201 . Điều này đã biến delson thành nhà tài trợ lớn nhất của các Đảng Dân chủ và ộng hòa năm 201 , đồng thời, doanh nhân tài năng này cũng được vinh danh là nhà tài trợ lớn nhất cho chiến dịch chạy đua vào Nhà Trắng của ngài Trump. Tờ tạp chí của delson, as Vegas Revie ournal, cũng được xem là tạp chí đầu tiên và duy nhất tại M bảo lãnh cho Donald Trump. Các giải thưởng danh dự:

116

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

Sheldon delson đã được trao tặng giải thưởng của hủ tịch Viện Nghiên cứu chính sách Nevada tại as Vegas cho những nỗ lực của ông nh m thúc đ y các nguyên tắc thị trường tự do tại Nevada.

Ngoài ra, doanh nhân tuổi Dậu cũng vinh hạnh được Tổng thống M eorge . ush bổ nhiệm phục vụ trong phái đoàn danh dự, tháp tùng ông tới erusalem nhân dịp k niệm 0 năm thành lập Nhà nước srael vào tháng năm 200 .

Năm 201 , delson được ghi danh trong bảng xếp hạng 200 người của N với nỗ lực chuyển đổi kinh doanh trong vòng 2 năm qua. Những cái tên trong danh sách này được miêu tả là “các nhà lãnh đạo hàng đầu, biểu tượng và sự nổi loạn, những con người có tầm ảnh hưởng sâu sắc, tạo ra những thay đổi mang tính cách mạng trong kinh doanh suốt 1 thế k .

các kho n

y n g P kh ng lồ

Năm 200 , delson và vợ đã quyên góp mỗi người 2 0.000 USD cho l nhậm chức lần hai của tổng thống eorge . ush. Năm 2010, delson đã quyên góp 1 triệu USD cho merican Solutions or inning the uture, y ban hành động chính trị P ủng hộ cựu phát ngôn viên của Nhà Trắng, Ne t ingrich. Tháng năm 2012, delson đã quyên góp 10 triệu USD cho y ban hành động chính trị P Restore ur uture ủng hộ ngài Romney.

Vào đầu năm 201 , delson đã quyên góp 2, triệu USD cho Drug ree lorida ommittee, sau đó hai năm, ông tiếp tục cống hiến thêm 1, triệu USD cho chiến dịch No n 2. Tháng 10 năm 201 , delson đã quyên góp 1. 00.000 USD cho nỗ lực ngăn chặn sáng kiến hợp pháp

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

117

DOANh NhâN

hóa sử dụng cần sa vì mục đích y tế tại lorida. Ngoài ra, ông cũng dâng tặng hơn 2 triệu USD cho chiến dịch The delson ducational ampus tại as Vegas để xây một trường trung học phổ thông. òn nhớ kể từ năm 2007, qu sáng lập mang tên delson amily oundation đã có những khoản quyên góp khổng lồ trị giá 1 0 triệu USD cho irthright srael, một tổ chức tài trợ tài chính cho các chuyến thiện nguyện của thanh niên Do Thái tới srael. Đồng thời, t phú M cũng quyên góp triệu USD cho lực lượng tự vệ riends o the srael De ense orces vào năm 201 .

Sheldon delson cũng thành lập qu nghiên cứu y tế Dr. Miriam và Sheldon . delson Medical Research oundation có trụ sở tại oston. Đây là một qu tư nhân khởi xướng chương trình delson Program tại Neural Repair and Rehabilitation PNRR với 7, triệu USD được quyên góp cho các nhà nghiên cứu hợp tác thuộc 10 trường đại học.

tài s n

c t nh

Năm 2007, tài sản ước tính của Sheldon delson đã lên tới 2 , t USD và ông trở thành người giàu thứ ba tại M theo đánh giá của tạp chí orbes. Năm 200 , tài sản của delson ước tính vào khoảng 2 t USD. ũng trong năm 200 , giá cổ phiếu của as Vegas Sands orporation sụt giảm. Tháng 11 năm đó, tập đoàn này tuyên bố có thể bị mất giá trị trái phiếu và đứng trước nguy cơ phá sản. delson đã

118

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

mất t USD và thất thoát tài sản hơn bất k t phú M nào lúc bấy giờ.

Năm 200 , giá trị tài sản của ông giảm từ xấp x 30 t USD xuống 2 t USD, sụt giảm khoảng 0 . Phát biểu với Ne s, delson chia s : “Vậy là tôi đã mất 2 t USD. Tôi đã bắt đầu lại từ con số 0 và đây quả là điều đáng sợ, không ch đối với một doanh nghiệp . Trong danh sách xếp hạng t phú thế giới của tạp chí orbes năm 200 , delson đã tụt xuống vị trí số 17 với giá trị tài sản 3, t USD. Tuy nhiên, vào năm 2011, sau khi sự nghiệp kinh doanh được phục hồi, t phú M đã vươn lên trở thành người giàu thứ 1 trên thế giới với giá trị tài sản lên tới 23,3 t USD. Năm 2013, delson được vinh danh trong bảng xếp hạng “ iggest inner thường niên của tạp chí orbes và sự phát triển thần k của ông sau thành công của chuỗi sòng bạc tại Macau và Singapore đã bổ sung thêm 1 t USD cho khối tài sản khổng lồ của delson vào năm đó. ũng trong năm 2013, delson một lần nữa được orbes điểm mặt gọi tên với khối tài sản trị giá 37,2 t USD và tháng 12 năm 201 , tài sản của ông ước tính vào khoảng 30, t USD. ên cạnh đó, một điều thú vị khác về doanh nhân tuổi đó là niềm đam mê dành cho những chiếc máy bay cá nhân. ng từng tiết lộ trong các cuộc phỏng vấn về đội hình 1 chiếc máy bay trải dài as Vegas Sands. Ngày 2 tháng 1 năm 2017, chiếc máy bay irbus 3 của delson đã lập k lục tại sân bay quốc tế en urion nternational irport khi có chuyến bay dài nhất từ trước tới nay, rời sân bay với những lượt bay th ng tới onolulu, a aii và đáp tới ắc ăng Dương.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

119

DOANh NhâN

t cách là của airbnb

Đội ngũ marketing của Airbnb đã nhận ra rằng để thu hút khách hàng, họ cần thu hút khách hàng bằng trực quan hình ảnh nhiều hơn nữa. Bằng cách cộng tác với Google, và đầu tư tiền quảng cáo qua công cụ tìm kiếm, công ty đã tăng được số lượng danh sách cho thuê của từ 10.000 lên tới 80.000. Bên cạnh đó họ cũng sử dụng sức mạnh của mạng xã hội.

Airbnb cũng quan tâm tới chất lượng nội dung và chất lượng hình ảnh để gia tăng lượt truy cập của khách hàng. Chức năng Airbnb Neighborhoods mang lại thông tin cho khách du lịch về các địa điểm, cũng như mốc thời gian được du khách ghé thăm nhiều nhất trong mỗi thành phố. Bằng cách cung cấp các hướng dẫn này, Airbnb gia tăng tần suất sử dụng của khách khi ghé vào website, cũng như khiến người truy cập phải quay lại website nhiều lần hơn để tìm kiếm thông tin.

Chất lượng của hình ảnh căn phòng cho thuê đăng lên website cũng được chăm chút hết sức. Đó là lý do mà công ty có hơn 3000 thợ ảnh tự do làm việc. Bất cứ chủ nhà nào đăng hình ảnh cho thuê lên đây cũng có thể nhờ các thợ ảnh tự do này đến chụp hình nhà mình. Và những bức hình được chụp bởi thợ ảnh này cũng có biểu tượng ““Verified Photo” (Hình ảnh được chứng nhận) giúp khách hàng đặt phòng có độ tin tưởng hơn và yên tâm với số tiền mình bỏ ra.

120

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

Sau chưa đầy 10 năm, ý tưởng cho thuê một phần căn hộ để kiếm thu nhập trang trải chi phí thuê nhà của Brian Chesky đã tạo nên start-up 25,5 tỷ USD Airbnb đình đám nhất nhì thế giới.

Kể từ đó, Airbnb vươn tới hơn 35.000 thành phố và đến năm 2016, đã có hơn 60 triệu khách sử dụng. Và theo Forbes, Brian Chesky đồng nhà sáng lập của Airbnb đã trở thành những tỷ phú tự thân đầu tiên của dịch vụ “kinh tế chia sẻ”.

Thành nam

kh ng đủ ti n th nhà đ n t Ph

irbnb được thành lập bởi rian hesky và oe abbia. tưởng thành lập công ty đến với họ rất đơn giản. rian và oe là bạn cùng phòng, khi họ chuyển đến San rancisco với giá thuê nhà đắt đỏ, họ không kham nổi chi phí và “cái khó ló cái khôn . rian và oe đã “chế phòng khách của mình thành một phòng có giường ngủ, điều hòa, cung cấp bữa sáng tự làm cho 3 khách thuê. Dịch vụ tự phát này đã không những giúp hai vị chủ nhà kiếm thêm chút tiền, mà nó còn khơi nguồn tưởng thành lập công ty khởi nghiệp bậc nhất thế giới. hesky và ebbia quyết định hợp tác với k sư máy tính Nathan lecharc yk để thành lập công ty khởi nghiệp dựa trên tưởng kinh doanh này. Năm 200 , họ thành lập trang airbedandbreak ast.com ir ed nd reak ast iường đệm hơi và bữa sáng để bất cứ ai ở bất cứ nơi đâu trên thế giới có phòng hoặc nhà trống cũng có thể đăng thông tin cho thuê trên trang eb này. Sau này, trang eb được rút gọn thành airbnb.com. irbnb s thu phí 3 từ người cho thuê chỗ ở và 12 đối với khách thuê trọ cho mỗi giao dịch được thực hiện thành công qua trang eb của công ty.

Trong những ngày đầu khó khăn, để kiếm tiền vận hành công ty, các nhà sáng lập của irbnb đã sản xuất ra một bữa sáng ngũ cốc đặc biệt, in hình của hai ứng viên tranh cử tổng thống năm đó là arack bama và ohn Mc ain ở bên ngoài vỏ hộp. h trong vòng 2 tháng, 00 hộp ngũ cốc này đã được bán ra, với giá 0 USD mỗi hộp, thu về được 30.000 USD để nuôi dư ng công ty đang ở thời k trứng nước.

irbnb chào mời dịch vụ ở các thành phố lớn rồi mở rộng ra những nơi có nhiều du khách như khu vực gần bãi biển và các khu trượt tuyết. irbnb tự định vị mình là dịch vụ ở giữa “khách sạn và ouchSur ng dịch vụ cho khách du lịch ở nhờ không mất tiền . ác nội dung trên ebsite được mở rộng hơn, từ dịch vụ cho thuê giường ngủ và bữa sáng, chủ nhà giờ đây cho thuê phòng riêng, cả căn hộ, thậm chí cả biệt thự, nhà trên cây, đảo tư nhân Một năm sau khi thành lập, công ty có 1 nhân viên làm việc tại căn hộ của hesky và ebbia ở San rancisco. rian hesky đã nhường phòng ngủ của mình để lấy chỗ cho nhân viên làm việc, đồng thời tìm chỗ ở qua dịch vụ của chính irbnb. irbnb đi vào ổn định và chứng kiến đà tăng trưởng mạnh m trong năm 200 , nhờ đó, các nhà đầu tư bắt đầu để tâm và rót tiền dồn dập cho irbnb. ông ty nhận được khoản tiền đầu tư đầu tiên, 00.000 USD vào năm 200 , khi tưởng này đã thu hút được Paul raham và qu Sequoia apital. Đến năm 2011, công ty tiếp tục được đầu tư 112 triệu USD, và lúc này đã được định giá tới 1 t USD. Thành công nối tiếp thành công, năm 2012 irbnb tiếp tục được đầu tư 200 triệu USD và trong năm 201 , irbnb nhận được khoản đầu tư lên đến 1, t đô la M từ nhiều công ty quản l đầu tư và công ty đầu tư mạo hiểm.

t Ph già c nh ng nhà th

nở

Tính đến nay, irbnb đã thu xếp nơi thuê trọ cho hơn 0 triệu lượt khách và số lượt người đăng k cho thuê chỗ ở trên trang eb của công ty đã vượt con số 2 triệu. Doanh thu của irbnb đã tăng lên

iaN ches

iếm g N

t us

t

t

Ng “chia s c N h ”

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

121

DOANh NhâN

122

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

gần một t USD vào năm ngoái và mức định giá của công ty cũng tăng vọt lên mức 2 , t USD. Một báo cáo của Ngân hàng oldman Sachs ước tính irbnb s chiếm l nh , nguồn cung phòng cho thuê ở M trong năm nay, tăng so với mức 3, vào năm ngoái.

Từ căn lều nhỏ trong một cánh rừng ở miền Nam ali ornia M , có giá thuê 11 USD M đêm. Đến những nơi ở đắt đỏ nhất trên irbnb có giá thuê khoảng 10.000 USD đêm bao gồm một lâu đài ở Thung lũng sông oire ở miền Trung nước Pháp. ần 10 năm khởi nghiệp, rian hesky vấp phải sự phản đối gay gắt của các doanh nghiệp khách sạn truyền thống vì sự bành trướng của irbnb đe dọa đến thị phần của họ. hesky đã phản ứng mạnh m khi các chính quyền thành phố từ Ne ork M cho đến Tel viv srael đòi đóng cửa dịch vụ của irbnb. ác chính quyền nơi đây cáo buộc irbnb phạm luật khi đăng thông tin các địa điểm không được phép cho thuê ngắn hạn. Tuy nhiên, hesky tự tin kh ng định s vượt qua khó khăn này.

Một số nhà quan sát thị trường so sánh irbnb với Napster, một trang eb chia s nhạc đã bị một tòa án liên bang ở M đình ch hoạt động kinh doanh vào năm 2001 vì vi phạm bản quyền. hesky phản bác cách nhìn nhận này và ch ra sự khác biệt qua việc anh được mời dự một di n đàn doanh nghiệp có sự góp mặt của Tổng thống M arack bama di n ra trong khuôn khổ chuyến thăm của ông bama đến uba vào tháng 3 201 . nh nói: “Một tổng thống chắc chắn không ghi nhận một công ty như Napster trong những ngày đầu thành lập . irbnb phải đấu tranh với các cơ quan quản l nhà ở, các công đoàn khách sạn và các quy định luật pháp nh m hạn chế công ty cung cấp dịch vụ ở các thị trường quan trọng như Ne ork và San rancisco.

Khi irbnb đã phát triển, hesky vẫn đích thân kiểm tra các sản ph m của công ty. Năm 2010, cứ mỗi tháng một lần, anh đến sống ở những nơi cho thuê khác nhau trên irbnb tại San rancisco. Trong thời gian rảnh, anh cùng bạn gái đến sống thử ở những nơi đăng k cho thuê trên irbnb ở các nước khác. iện nay, anh vẫn sống tại căn hộ thuê ở San rancisco như 10 năm trước dù đã trở thành t phú với tài sản ước tính 3,3 t USD. Theo tạp chí orbes, hesky sở hữu 13 cổ phần trong irbnb và tài sản ròng khoảng 3,3 t USD, giúp anh đứng ở vị trí số 7 trong danh sách những doanh nhân giàu có nhất thế giới dưới tuổi 0. ả ba nhà sáng lập irbnb từng công khai cam kết ủng hộ hơn 0 tài sản của mình cho iving Pledge, một chương trình từ thiện được sáng lập bởi t phú arren u ett, ill và Melinda ates.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

123

xe má

i a ou e

siêu môtô NhaNh Nh t thế gi i

“KillaJoule” là môtô điện lập kỷ lục tốc độ nhanh nhất hành tinh, với vận tốc thử nghiệm lần đầu lên đến 389,219km/h. Kỷ lục này không chỉ tính riêng cho mô tô điện mà còn đối với những xe có động cơ đốt trong. Người chế tạo ra chiếc mô tô nhanh nhất thế giới, là một nữ kỹ sư, kiêm nữ biker Eva Håkansson người Mỹ gốc Thụy Điển.

Thanh Long

t n đ ch t o ra killajo le

Được chế tạo bởi nữ k sư va kansson, từng là nghiên cứu sinh ngành k thuật cơ khí tại trung tâm NS thuộc Trường đại học Denver, môtô điện “Killa oule đạt vận tốc tối đa 3 ,21 km h, có vận tốc trung bình lượt đi về là 3 7,32 km h, hơn k lục cũ khoảng 0km h.

Sự xuất hiện của Killa oule được cho là sự kiện lịch sử vì sau hơn một thế k , xe

124

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

điện đã giành lại vị trí xe nhanh nhất thế giới, đánh bại xe động cơ đốt trong. Trước đó vào năm 1 , chiếc xe điện a amais ontente được lái bởi amille enat y đã thống trị đường đua với vận tốc 10 km h, kể từ đấy xe động cơ đốt trong lên ngôi.

Killa oule nặng khoảng 700 kg, dài , m, rộng 0, 3 m và cao 0, m, khoảng cách giữa hai cầu xe 3, m. e sử dụng pin ithium 123 Systems Nano Phosphate, được sạc b ng năng lượng gió. Killa oule sử dụng động cơ V điện M 2 0 cung cấp 00 mã lực. kansson đã quyết định noi gương

cha của mình khi bắt đầu chế tạo Killa oule. à một k sư, cô đã mất năm để chế tạo ra Killa oule trong garage nhà riêng với sự trợ giúp của người chồng ill Dube nhà khoa học của ơ quan quản l đại dương và quốc gia M N . ai vợ chồng kansson đã khai sinh chiếc mô tô nhanh nhất thế giới trong garage ch chứa vừa 2 xe ô tô ở nhà riêng tại Denver, bang olorado. kansson đã chuyển đến M từ 7 năm trước. ô đã theo học một chương trình đào tạo giáo sư tiến s trong ngành k thuật cơ khí ở Trường Đại học Denver. ản thân

kansson được sinh ra trong một gia đình toàn k sư. ha của kansson là một tay đua tại Thụy Điển trong thập niên 0 và tự chế tạo mô tô khi có thời gian rảnh rỗi. an đầu, kansson ch chế tạo Killa oule theo sở thích. Vốn kiến thức về k thuật đã giúp kansson tưởng tượng và chế tạo thành công chiếc mô tô nhanh nhất thế giới. Thế nhưng, nhiều người lại tưởng chồng cô kansson mới là người đứng sau dự án phát triển Killa oule. “Mọi người thường hỏi chồng tôi về công nghệ của chiếc mô tô , kansson tiết lộ với phóng viên usiness nsider.

gi ng áy khoan kh ng ây à c bánh

kansson và chồng ill Dube tin r ng Killa oule có khả năng đạt tốc độ nhanh hơn nếu có một vài ch nh sửa. Vì vậy, vợ chồng cô đã cho xe chạy lại và cả hai đều vô cùng ngạc nhiên khi thấy chiếc xe đã đạt tới vận tốc 3 km h. va kansson cũng đã lập k lục thế giới khi trở thành nữ biker lái mô tô ở vận tốc cao nhất thế giới với thành tích 270,22 dặm h. Đối với kansson, mục tiêu của dự án chế tạo Killa oule không ch dừng ở tốc độ.

Mục tiêu chính là thay đổi quan điểm của mọi người về xe điện, đồng thời cho thấy những chiếc mô tô thân thiện với môi trường cũng rất mượt mà, tinh tế và hữu dụng.

“Mục đích của tôi không phải là phát minh ra thứ gì mới mà cho thấy tiềm năng của những gì có s n. Tất cả những công nghệ mà chúng tôi sử dụng đều có ngoài thị trường , kansson từng kh ng định.

Siêu ph m của kansson cũng không ch gây xôn xao vì tốc độ “nhanh như tia chớp mà còn nhờ công nghệ pin thông minh. Killa oule được trang bị cụm pin lithium nanophosphate do hãng 123 AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

125

xe má

Systems sản xuất. mô đun gồm pin đã tạo nên cụm pin 37 V, 10 k h và nặng 137 kg. Khi cần sạc cụm pin, các mô đun s được tách riêng ra. ụm pin được nạp điện thông qua bộ sạc Man anita Micro 12 k lấy năng lượng từ máy phát hybrid diesel sinh học ummins nan chạy b ng năng lượng mặt trời.

Với kansson, Killa oule giống “một máy khoan không dây và có bánh.

Killa oule sử dụng pin tương tự loại dùng cho các thiết bị không dây và điện tử hoặc mô tơ điện. Phần đầu của Killa oule rất đơn giản để có thể đạt vận tốc cao. Vì l do này, người lái phải khá thấp và nhỏ con mới có thể ngồi vừa. ên phải Killa oule có thêm một bánh xe thứ ba để mang đến sự cân b ng cho phần đầu. Điều đặc biệt, kansson không có định tự mình cầm lái Killa oule. Tuy nhiên, sau một thời gian thất bại trong việc tìm kiếm tay lái chuyên nghiệp, cô đã quyết định ngồi sau vô lăng Killa oule. Được biết, đây không phải là lần đầu tiên cô lái mô tô.

Trên thực tế, kansson học lái mô tô từ năm 1 tuổi.

Trước đó, với sự giúp đ của cha, kansson từng chế tạo thành công chiếc mô tô điện đầu tiên được phép lưu thông trên đường phố công cộng của Thụy Điển có tên lectro at. Tại hội nghị xe điện tương lai uture o lectric Vehicles va cũng đã lập k lục trong mục động cơ V cho xe dân dụng trên chiếc mô tô thể thao lectro at mà cô chế tạo cùng cha mình ở Thụy Điển.

126

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

Một siêu phẩm khách của Håkansson và chồng Bill Dube là KillaCycle, mẫu xe từng giữ danh hiệu “Mô tô điện nhanh nhất thế giới” và đồng thời là xe nhanh nhất trong mọi chủng loại xe điện.

KillaCycle cũng phá kỷ lục tốc độ của chính nó lập năm 1999. Khi được thử nghiệm trên đường cao tốc Bandimere ở Colorado và đạt tốc độ tối đa 272km/h nhờ động cơ 500 mã lực mạnh mẽ.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

127

xe má hạng nặng open class , tập trung vào khả năng bám cua, tăng tốc và hệ thống phanh. Điều đó được nâng lên tầm cao mới khi hãng môtô Nhật ản giới thiệu phiên bản k niệm 2 năm R1000RR SP, một mẫu xe được trang bị đầy đủ gói công nghệ điện tử vượt trội. Kết quả là tạo ra một cỗ máy dựa trên khái niệm “Next Stage Total ontrol với hệ thống xử l nhanh nhạy và khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc. ee dmunds, giám đốc phụ trách marketing, truyền thông của merican onda chia s : “Kể từ khi ra mắt, các dòng xe R đã được thiết kế để vận hành trong thực tế và đáp ứng các yêu cầu thực ti n của khách hàng. húng tôi hài lòng được giới thiệu R1000RR SP 2017, mẫu xe đi theo truyền thống và được phát triển với các tính năng cân b ng tuyệt vời để tạo ra t số công suất – trọng lượng tốt nhất từ trước tới nay. Mẫu xe này cho khả năng trình di n ng ngàng trên đường đua và quan trọng hơn, đem lại những trải nghiệm thư giãn và độc đáo để bạn chạy trên đường rộng thênh thang .

R1000RR SP 2017 sở hữu một loạt những cải thiện đáng giá kế thừa từ

đáNh giá NhaNh hoN a c

ĐậM CHấT “

s

O17

i hủi”

CBR1000RR SP 2017 là mẫu xe kỷ niệm 25 năm truyền thống dòng CBR của Honda. Vừa ra mắt thị trường, ngay lập tức phiên bản hoàn toàn mới này đã được Honda khẳng định giảm gần 15 kg trọng lượng và tăng công suất thêm 10 mã lực so với thế hệ đàn anh, vốn không có nhiều cập nhật đột phá trong vài năm qua. Được thiết kế để cạnh tranh mạnh mẽ hơn, CBR1000RR SP2 phiên bản giới hạn được bổ sung thêm các van cỡ lớn và bộ mâm đúc hợp kim Marchesini cho ưu điểm bền và nhẹ hơn. ặc dù nhà sản xuất chưa công bố giá bán l song onda R1000RR SP 2017 s chính thức xuất hiện trên thị trường vào tháng 3 2017 và phiên bản SP2 s ra mắt vào tháng 2017.

đánh giá t ng th

hi nhánh của onda tại M vừa hé lộ, mẫu xe R1000RR SP huyền thoại đã trải qua một cuộc “đại tu lớn cho phiên bản 2017. Theo đó, trọng lượng xe giảm khoảng 1 kg và công suất được đ y mạnh thêm 10 mã lực, giúp cải thiện 1 t số công suất – trọng lượng.

Ra mắt các thị trường quốc tế lần đầu năm 1 2 và thị trường M ngay sau đó , phiên bản R lớn nhất của onda vẫn tiếp tục được mong chờ s sở hữu những ph m chất của một mẫu sportbike

128

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

R 213V S. ó thể nói, công nghệ điện tử đóng vai trò quan trọng ở mẫu xe mới này như: hệ thống treo điện tử hlins bán chủ động S cùng một loạt tính năng hỗ trợ người lái đặt tại thiết bị đo quán tính MU trục. ông suất và mômen xoắn cũng được gia tăng nhờ t số nén cao hơn và điều ch nh thời gian của cam vấu , trong khi việc sử dụng số lượng lớn magiê tại các nắp động cơ và titan ống giảm thanh và – lần đầu tiên trên một mẫu road bike sản xuất hàng loạt – bình nhiên liệu đã giúp giảm đáng kể trọng lượng xe cũng như cải thiện cơ chế tập trung hàng loạt.

Không ch có vậy, nhà sản xuất còn điều ch nh tinh tế mức cân b ng độ cứng của khung nhôm trụ đôi và gia tăng độ cứng của tay đòn. ộ kẹp phanh trước pít tông nguyên khối rembo sử dụng bố phanh đệm phanh track ready hiệu suất cao, trong khi bộ tản nhiệt và khung thân được “tạo hình nhỏ hẹp hơn.

đánh giá

các t nh n ng

* Động cơ/Hệ thống truyền động: Độ nâng và thời gian hoạt động của van được tối ưu hóa để tăng tốc độ của động cơ, tăng tối đa số vòng quay từ 12.2 0 lên 13.000 vòng phút. Độ dày các khu vực khác nhau của pít tông cũng được tối ưu hóa để giữ lại trọng lượng, đồng thời, gia tăng t số nén từ 12:3:1 lên 13:0:1. ác vòng gioăng píttông được thiết kế lớp phủ giống kim cương D để cải thiện đặc tính chống thấm. Ngoài ra, nhà sản xuất cũng trang bị ống dẫn khí nạp và buồng thông gió mới để giảm lực cản không khí và đường kính píttông của bướm ga được tăng thêm 2mm lên thành mm. p lực xả nhiên liệu cũng được nâng lên 1 , thúc

đ y quá trình phun nhiên liệu và nâng cao hiệu suất cháy, trong khi phản ứng bướm ga cũng được cải thiện với các ph u thu có thiết kế dạng cắt. ấu trúc magiê của chảo dầu và nắp đánh lửa góp phần giảm gần 2 kg trọng lượng động cơ. ên cạnh đó, lực hỗ trợ tại ly hợp chống trượt cũng được gia tăng, giúp giảm 17 tải trọng lò xo khớp ly hợp. ác cam hỗ trợ b ng nhôm đúc khuôn truyền nhận của xe cũng góp phần giảm đáng kể trọng lượng, trong khi tối ưu hóa khoảng trống giữa các cam để cải thiện cảm giác ly hợp. ng giảm âm mới b ng titan được thiết kế nhẹ hơn 2, kg, cấu tạo ống kép cho phép sử dụng hiệu quả hơn buồng giãn nở, trong khi hệ thống van xả biến thiên được cải thiện về âm thanh và truyền công suất tốt hơn ở phạm vi số vòng quay lớn hơn.

Kế thừa từ R 213V S, hệ thống kiểm soát mômen xoắn lựa chọn cấp độ của onda ST có tác dụng đo tốc độ bánh trước bánh sau và góc lăn ngang thùng xe, đồng thời sử dụng công nghệ thăm dò thái độ từng được phát triển cho người máy S M . Thêm một điểm thú vị, k thuật bốc đầu xe heelie ở onda R1000RR SP 2017 được giới hạn điện tử trong quá trình tăng tốc, dựa trên tốc độ bánh xe, bộ điều khiển điện tử U s giảm độ mở van bướm để giảm mômen xoắn. T lệ trượt của bánh sau cũng được hạn chế khi xe vào cua và tăng tốc, mômen xoắn được kiểm soát dựa trên góc lăn của xe, ch ng hạn như khi vào cua, từ đó cải thiện độ an toàn khi xe chạy. Đồng thời, người lái có thể lựa chọn mức độ nhấn phanh khi đóng bướm ga trong quá trình giảm tốc và có 3 cấp độ tùy ch nh được trang bị s n theo sở thích cá nhân của người lái.

Không ch có vậy, hệ thống sang số nhanh quick shi ter cũng cho phép tăng – giảm số mà không cần sử dụng bướm ga hoặc ly hợp, giúp giảm tải trọng lái tại bánh răng trong quá trình sang số, giúp giản lược hóa quá trình tăng số trên đường đua, khi chạy trên đường gió hoặc ách tắc

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

129

xe má

giao thông. ảm giác lái cũng có thể được điều ch nh linh hoạt giữa 3 cấp độ cả khi xe tăng và giảm số. Được phát triển từ R 213V S, hệ thống throttle by ire lần đầu xuất hiện trên một mẫu xe động cơ xylanh th ng hàng của onda được trang bị bộ cảm biến vị trí chân ga ccelerator Position Sensor giúp cải thiện phản ứng và cảm giác lái. ần đầu tiên trên một chiếc xe onda, đồng hồ màn hình tinh thể lỏng T T màn hình bóng bán dẫn dạng phim mỏng ull color được cung cấp các chế độ hiển thị

130

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

Street, ircuit và Mechanic và được thiết kế trực quan hơn cho người lái. Ngoài ra, trong khi xe chạy, người lái có thể lựa chọn 3 chế độ lái khác nhau, trong đó mỗi chế độ là sự kết hợp mặc định trước của mức công suất, hệ thống kiểm soát mômen xoắn ST , phanh động cơ và hệ thống treo. Đồng thời, hai thiết lập “người sử dụng được bổ sung thêm cũng cho phép tùy biến kết hợp các chế độ khác nhau. Pin lithium ion cũng được giảm một nửa trọng lượng so với trước đây và thuộc dạng ắc quy axit chì.

* Khung gầm/Hệ thống treo: Khung xe được thiết kế mảnh và gọn hơn để giảm trọng lượng khoảng 300g, đồng thời vẫn giữ lại tính linh hoạt. Khung phụ b ng nhôm đúc khuôn cũng được làm mới lại, nhẹ hơn 00g so với trước kia. Độ dày của tay đòn cũng được điều ch nh để giảm khoảng 300g trọng lượng và tăng độ cứng khi xoắn. ộ la ăng của R1000RR SP 2017 cũng mới m hơn với chấu chữ thay vì chấu như trước để cải thiện tính ổn định khí động học, trong khi độ dày được giảm bớt để giảm trọng lượng khoảng 100g. ộ tản nhiệt được thiết kế l i đặc, giúp duy trì mức độ tản nhiệt, đồng thời giảm chiều rộng khoảng 30mm và giảm trọng lượng tổng thể khoảng 100g. onda R1000RR SP 2017 được thiết kế theo phong cách tối giản minimalist , hiếu chiến, nâng cao các tính chất khí động học để làm giảm độ rộng ở phía trước các chụp thông gió, độ rộng của chụp thông gió trên cùng vào khoảng 2 mm và chụp thông gió giữa có chiều rộng khoảng 1 mm. ình nhiên liệu b ng titan lần đầu tiên xuất hiện trên thế giới được sản xuất nhờ sử dụng quá trình v chuyên sâu, trọng lượng giảm khoảng 1,3 kg. ên cạnh đó, đây cũng là mẫu xe phiên bản sản xuất đầu tiên của onda được trang bị hệ thống treo hlins lectronic ontrol bán chủ động, phuộc N 30 3mm phía trước và giảm xóc TT 3 . ác chế độ thiết lập được tối ưu hóa điện tử để phù hợp với các điều kiện địa hình khác nhau. ệ thống phanh chống bó S cũng mang lại những trải nghiệm mạnh m với hệ thống điều khiển lực nâng sau R để cải thiện khả năng phanh khi vào cua. Đồng thời, lực phanh cũng được kiểm soát theo góc nghiêng. ên cạnh đó, onda R1000RR SP 2017 cũng được thiết kế đáp ứng các tiêu chu n của ơ quan Tài nguyên không khí ali ornia R và ơ quan bảo vệ môi trường M P .

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

131

t

N

NhữNg u hi ái m t chiếc xe s s N Trong khi ngày càng nhiều người ưa chuộng tính tiện dụng và thảnh thơi khi điều khiển một chiếc xe ôtô lắp hộp số tự động thì vẫn có những khách hàng yêu thích cảm giác “đầm” máy và khỏe khi chạy xe số sàn.

Nếu đang sở hữu một xế hộp trang bị hộp số sàn, bạn nên lưu ý 5 điều dưới đây để giữ cho động cơ luôn bền khỏe và đặc biệt là ly hợp (chân côn) vận hành chắc chắn.

H I NAM

132

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

đ ng đ s khi đ nđ

ng

Khi dừng xe chờ đ n đỏ, nếu bạn để số thì s ép 3 bộ phận chính của ly hợp chân côn vào nhau, đó là: lò xo, ổ trục và màng chắn, khiến ly hợp nhanh “tã và bị mòn. Việc thay mới ly hợp hết sức tốn kém và mất thời gian. ách tốt nhất khi dừng xe chờ đ n đỏ giao thông đó là về số N. Dù ổ bi kết nối trực tiếp với bố ly hợp có tuổi thọ khá dài song không phải s bền mãi mãi nếu người lái sử dụng xe sai quy cách. hính vì thế, việc về số N s tách ly hợp khỏi hộp số và giúp vòng bi không tiếp xúc với các lò xo trên bộ ly hợp, giúp kéo dài tuổi thọ cho hệ truyền động của xe.

kh ng ng chân c n đ gi e tr n c

Một thói quen phổ biến của nhiều tay lái đi xe số sàn đó là nhả côn tới điểm giữ cho xe đứng yên Điều này đặc biệt quen thuộc với những ai được dạy mẹo nhả côn “chu n để qua được bài thi “đề pa – khởi hành xe ngang dốc . Tuy nhiên, bạn có biết, đây là cách tác động không nhỏ tới hộp số bởi các chi tiết như bố ly hợp, bánh răng dẫn động, ổ bi phải gánh một lực ma sát rất lớn để giữ cho cả khối lượng xe gần 2 tấn đứng yên trên dốc, trong khi phanh thắng ở bánh xe hoàn toàn có thể đảm nhiệm công việc này một cách d dàng. Trên thực tế, ch nên áp dụng mẹo nhả côn trên dốc khi giữ cho xe đứng yên từ 1 – 2 giây để người lái có thời gian chuyển từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga. Sau đó, hãy sử dụng phanh tay nếu buộc phải đỗ xe lâu hơn giây. Nếu sợ xe bị trôi dốc, bạn hãy nhả bớt chân côn, nhấn thêm ga và từ từ nhả phanh tay để xe tự “bò lên dốc.

đ tay tì tr n c n sang s

Nhiều tài xế taxi hay lái xe số sàn hiện nay hay có thói quen đặt s n tay lên cần sang số. ạn phải biết r ng, cơ cấu hoạt

động của xe số sàn là đạp côn, vào số, nhả côn và tăng ga, sau đó xe s từ từ di chuyển. Việc để tay trên cần sang số chính là nguyên nhân gây ảnh hưởng trực tiếp đến hộp số bởi khi thao tác gài số, cần số s được nối trực tiếp vào càng gắp số có hình dáng như một ngã ba, càng gắp số này được kết nối trực tiếp với bộ đồng tốc và nó s “lùa bộ đồng tốc ăn khớp với bánh răng số, giúp xe vào được số. Khi xe

di chuyển thì các chi tiết này s bị rung lắc và ngay cả khi rung lắc ở mức độ nhẹ lái xe ch cảm nhận được khi đặt tay vào cần số thì việc đặt tay trên cần gạt số liên tục s khiến càng gắp số tiếp xúc với bộ đồng tốc, khi đó đang xoay với vận tốc lớn, làm cả hai chi tiết này nhanh chóng bị mòn và hỏng hóc. Đó là chưa kể mồ hôi tay có thể khiến cần sang số bị trơn trượt và gây khó khăn khi lái xe thao tác chuyển số, trả số.

kh ng c đ của e

P s đ t ng t c

ác cấp số cao trên cần gạt số được thiết kế để giúp xe chạy nhanh hơn nhưng vẫn đảm bảo số vòng tua thấp, giúp tiết

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

133

t

N

kiệm lượng nhiên liệu tiêu hao, đồng thời, đảm bảo các chi tiết máy được hoạt động với áp lực thấp nhất. Nhiều lái xe số sàn vì muốn xe tăng tốc nên thường về một số, tăng ga, sau đó mới lên lại số cũ. Điều này có thể giúp xe tăng tốc rất nhanh nhưng cũng gây hại cho hộp số so với cách nhấn thêm ga để tăng tốc. ên cạnh đó, phải đảm bảo bạn ch sang số khi xe đã đạt đủ vận tốc cần thiết và nên hạn chế thói quen sang số khi vòng tua máy chạm đến “redline vạch đỏ . Việc bắt hộp số hoạt động dưới sức ép quá lớn trong một thời gian dài s làm giảm tuổi thọ hộp số và khiến động cơ nhanh “tã .

t yệt đ i kh ng gác chân l n bàn đ P c n

Nhiệm vụ của bàn đạp côn là ngắt ly hợp, tách hộp số khỏi động cơ để xe có thể chuyển số. Nếu gác chân lên bàn đạp côn s tạo tác dụng lực, nhất là những xe có bàn đạp côn mỏng nhẹ. Điều này làm bộ ly hợp không ăn khớp hoàn toàn với động cơ và gây ra tình trạng trượt ly hợp, từ đó khiến hộp số không truyền tải đủ 100 công suất từ động cơ, làm tổn hao nhiên

134

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

liệu và bố ly hợp cũng s nhanh chóng bị hao mòn. Nói riêng về bố ly hợp, đây là bộ phận có trách nhiệm kết nối động cơ và hộp số để từ đó truyền lực đến các bánh răng dẫn động. Ngoài ra, bố ly hợp cũng có khả năng cắt đường truyền lực khi cần. Do vậy, nếu lái xe có thói quen gác chân lên bàn đạp côn s khiến bộ phận này bị đ , hoạt động “nửa vời và nhanh bị “tã . Khi bố ly hợp sắp hỏng s làm mất độ “bốc của xe và khiến xe bị ì hơn bình thường.

t ài l

th

i e s sàn

Nhiều người thường ngại điều khiển xe số sàn bởi ly hợp chân côn . ãy nhớ, nếu ch đạp chân côn khi đổi số là chưa phát huy hết tác dụng của nó. Mỗi khi chạy xe trên địa hình xấu, bạn nên cắt côn tùy lúc để tránh hiện tượng xe bị gi ng – giật. Khi phải vượt chướng ngại vật trên phố đông người, hãy rà côn để giữ an toàn. Đừng chuyển số, sang số khi xe chưa đạt đủ tốc độ cần thiết bởi như thế xe s bị ì, khiến khi nhấn bàn đạp ga, xe không tăng tốc mạnh như mong muốn hay còn gọi là ép số . Để tránh hiện tượng này, lái xe cần học cách tạo đà, cụ thể: số 1 tương

ứng với tốc độ chạy từ 10 km h, số 2 từ 10 1 km h, số 3 từ 1 30 km h, số từ 3 0 km h và số trên km h.

Một thói quen hay gặp của nhiều lái xe số sàn đó là đạp côn trước khi phanh. Theo phân tích của các chuyên gia k thuật, khi xe đã chuyển bánh và bạn đã hoàn tất việc chuyển số, hãy bỏ chân ra khỏi côn bởi nếu cứ giữ chân trên côn, bạn s vô tình làm giảm tuổi thọ của các lá côn. Khi phanh, tránh đạp côn sớm trước khi xe chu n bị dừng và nhớ đạp phanh trước, sau đó mới đạp côn. Tương tự, khi cua xe, lái xe không nên đạp côn và hãy đảm bảo chọn số phù hợp tốc độ, tránh làm cho xe chết

máy hoặc bị “g n máy.

Ngoài ra, trong quá trình học lái xe và chạy xe trên đường, bạn có thể sử dụng phanh tay hoặc phanh chân để khởi hành ngang dốc. Tuy nhiên, cần tuyệt đối lưu , phanh tay không được thiết kế để dừng xe khi đang chạy mà ch giữ xe đứng yên khi đã dừng. Do đó, nếu xe bị trôi dốc mà ch kéo phanh tay là một sai lầm nguy hiểm, song nếu quên không nhả hết phanh tay do nhả thiếu dứt khoát , s khiến phanh nhanh bị mòn và bị nóng, nếu quá nóng có thể làm mất tác dụng của phanh.

Thêm một lưu quan trọng, việc chuyển số về “mo số 0 khi xe đang chạy hay

chu n bị dừng chờ đ n đỏ s làm hao nhiên liệu, đồng thời, làm quán tính của xe tăng lên đột ngột, khó kiểm soát tốc độ. Thậm chí một số lái xe có thói quen tai hại là về số 0 khi xe xuống dốc. Đây là lúc tốc độ chạy của xe tăng theo gia tốc, cả phanh tay và phanh chân s không thể phát huy hết hiệu quả, dẫn tới nguy cơ tai nạn rất cao.

Trên đây là một vài lưu cần thiết khi điều khiển một chiếc xe được trang bị hộp số sàn. Để lái xe an toàn, tránh gây ra những thiệt hại và hỏng hóc không đáng có, các lái xe cần trang bị kiến thức và những k năng luyện tập cần thiết để giữ tính mạng cho mình và những người khác.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

135

t

N

m c th i giaN o ắt u c chủ xe c N

Ng u

Để tăng cường tuổi thọ xe hơi luôn bền, đẹp và vận hành êm ái, việc quan trọng nhất định không thể bỏ qua là bảo dưỡng định kỳ. Việc này giúp chủ xe không phải mất khoản chi phí lớn khi nhiều bộ phận của xe “rủ nhau” xuống cấp. “Chăm sóc xe, xe chăm sóc mình”, đây là điều không bao giờ sai khi bạn muốn không phải vất vả và phiền phức khi ngồi sau vô lăng. Vậy đâu là những mốc thời gian bao dưỡng mà chủ xe không thể bỏ qua?

NG C V NG

n ki tra hàng tháng

Việc hàng tháng bảo dư ng xe không còn quá xa lạ với nhiều người, nhưng không phải ai cũng biết những bộ phận cần được chăm sóc của ô tô như đ n pha, đ n hậu, đ n phanh, đ n xi nhan cần được kiểm tra để luôn vận hành ổn định nhất.

Không may, một trong những loại đ n trên không hoạt động s là vấn đề “đau đầu với nhiều tài xế khi đi trên đường, nhất là đường cao tốc, nơi xa khu dân cư.

Ngoài ra, bạn phải kiểm tra áp suất lốp xe vì nếu lốp thiếu áp suất s rất d dẫn đến việc nổ lốp, mất lái khi ô tô đi với tốc độ cao. uôn bơm lốp đúng áp suất tiêu chu n của nhà sản xuất. ên cạnh đó, nước rửa kính lái cũng là bộ phận cần được quan tâm thường xuyên để lái xe luôn có tầm quan sát tốt nhất.

i

il n

k

Đối với mỗi .000 km của ô tô, việc bạn phải làm nếu muốn xe của mình được nâng cao tuổi thọ là thay dầu định k theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Thay dầu luôn là việc rất quan trọng và cần được thực hiện thường xuyên, dầu b n s khiến động cơ ô tô vận hành không trơn tru và gây tình trạng nóng máy.

136

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

gi sử dụng đúng dải nhiệt độ thì nó s có màu nâu nhạt hoặc màu như đỏ gạch. Nếu nhiên liệu hòa trộn với t lệ thừa gió thiếu xăng, bu gi sử dụng quá nóng cho loại động cơ đó thì bu gi có màu trắng và khô. òn nếu bu gi có màu đen và muội than bám nhiều nếu nhiên liệu hòa trộn với t lệ thiếu gió thừa xăng, khi đó có thể bu gi sử dụng loại quá nguội cho loại động cơ.

khi e đi đ

Không ch thay dầu với mỗi .000 km mà bạn còn phải kiểm tra tình trạng lốp, không được để lốp quá mòn hay có những dấu hiệu nứt gãy s rất nguy hiểm. Đặc biệt, tài xế nên kiểm tra mức dầu bên trong hộp số bộ tản nhiệt trợ lực lái.

Việc kiểm tra mức dầu này rất quan trọng, s tránh được tình trạng “rô tuyn bộ trợ lực lái bị rơ dẫn đến hoạt động không ổn định của ô tô nói chung và bộ trợ lực lái nói riêng.

i

il n

k

úc này, bạn cần phải xoay và cân b ng lốp để đảm bảo khi xe vận hành không có những dấu hiệu rung lắc vô lăng, ảnh hưởng đến an toàn của xe khi đi đường dài ở tốc độ cao. Đồng thời, cần gạt nước cũng là bộ phận cần được kiểm tra và bảo dư ng bởi quá trình sử dụng, bụi b n và axít có trong nước mưa s gây hao mòn và ảnh hưởng đến khả năng hoạt động.

Ngoài ra, vòi phun nhiên liệu cũng là bộ phận cần được bảo dư ng vì s ảnh hưởng đến khả năng tiêu thụ nhiên liệu của xe nên bạn phải lưu .

t

đ n

Do đó, một bộ lọc dầu s được lắp đặt bên dưới động cơ giúp dầu được lọc c n thận và trực tiếp giảm thiểu mài mòn các chi tiết động cơ.

t

k đ n

k

úc này, ắc quy ô tô bắt đầu có những dấu hiệu hoạt động không ổn định, bạn cần kiểm tra ắc quy và hệ thống sạc. Nếu ắc quy có những dấu hiệu như nóng hơn mức bình thường, thoát khí nhiều, các cực bị mòn đã đến lúc bạn nên thay một chiếc ắc quy mới để đảm bảo cung cấp đủ điện cho xe, tránh hỏng xe giữa đường. ơn nữa, bạn cũng cần kiểm tra nước làm mát động cơ để xe luôn vận hành ổn định. Đồng thời, kiểm tra, bảo dư ng bu gi, hệ thống đánh lửa và dây dẫn khi xe hoạt động được khoảng 0.000 km.

Khi nhiên liệu hòa trộn t lệ thích hợp, hệ thống đánh lửa hoạt động tốt và bu

c

k

Đối với số km nhiều như 100.000 km là lúc “xế cưng của bạn hoạt động đã được trên 10 năm. Nếu có điều kiện nhiều người s đổi xe, nhưng nếu xe vẫn bền, đẹp nhờ được bảo dư ng thường xuyên thì không có lí do gì phải bỏ ra một khoản tiền lớn để đổi xe.

Tuy nhiên, đó là lúc bạn nên kiểm tra, thay thế và vệ sinh sạch má phanh kết hợp với thay dầu động cơ định kì. ộ tản nhiệt cũng bắt đầu có vấn đề ở ống mềm, bạn nên kiểm tra và thay thế nếu cần thiết. Đặc biệt, hệ thống lái cần được kiểm tra một cách k càng kết hợp với việc thay dầu để hoạt động ổn định sau thời gian dài. ưu , thời gian bảo dư ng trên đây dài hay ngắn còn phụ thuộc vào k năng lái xe của từng người. Đối với những người k năng lái tốt thì thời gian s được kéo dài còn với những người k năng lái cơ bản, mới lái, thời gian bảo dư ng s được rút ngắn để kéo dài tuổi thọ động cơ.

k

Đối với số km trên, ô tô đã hoạt động được từ ít nhất 2 năm đến năm, đó là lúc nhiều bộ phần đồng loạt “đòi tiền của chủ nhân và nếu không được bảo dư ng kịp thời s gây hại lớn cho xe. Đây là lúc bộ lọc gió cần được chăm sóc nhiều nhất nếu không động cơ s nhanh giảm công suất, việc tạo ra các chất thải, muội than trong quá trình hoạt động s xảy ra nhanh chóng, kết hợp bụi b n từ không khí tác động lên động cơ s khiến động cơ hư hỏng nhanh, tuổi thọ kém.

Kiểm tra và thay thế bộ lọc dầu vì bộ phận nhỏ bé này đóng vai trò giúp bảo vệ hệ thống bôi trơn tránh những hao mòn của các chi tiết bên trong động cơ. ác rãnh kim loại trong lúc hoạt động có thể bị nứt hoặc bị bào mòn nếu không được kịp thời bôi trơn, có thể dẫn đến hiện tượng bào mòn động cơ.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

137

t

N

c m NaNg ỏ t i hữu ch cho các Ng i m i đi u hi N ô tô Ngay cả khi đã chạy xe lâu năm, bạn vẫn có thể gặp phải những tình huống phát sinh ngoài dự kiến. Đối với những người mới điều khiển vô lăng, để có thể xử lý thuần thục những tình huống khi đi đường và quen dần với chiếc xe 4 bánh, hãy tham khảo cẩm nang hướng dẫn hữu ích dưới đây, đó là các tư vấn bổ ích dành cho những lái mới.

HU

N TRANG

kh ng s ụng điện tho i trong l c lái e

Khi lái xe, sự tập trung và t nh táo là những yếu tố bắt buộc phải có. Nếu bạn đang mải mê “tám chuyện với bạn b hoặc bận rộn nhận và gửi tin nhắn, bạn s lơ là quan sát tình trạng giao thông phía trước. Sử dụng điện thoại di động trong lúc lái xe là việc làm vô cùng nguy hiểm. Nếu buộc phải dùng điện thoại, ít nhất hãy tìm một nơi an toàn và hợp pháp để dừng và đỗ xe.

ch an sát giao th ng

i bi n báo

Nhiều lái xe, dù là mới lái hay đã có kinh nghiệm lâu năm, vẫn có thói quen cứ leo lên xe là phóng. ãy nhớ, ngay cả khi

138

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

đã đỗ k thi sát hạch và vượt qua bài thi l thuyết, khi chạy xe trong thực tế, đừng quên quan sát k các biển báo và tín hiệu giao thông để nắm được giới hạn tốc độ cho phép. Đừng “bắt chước những xe khác phía trước bởi có thể tài xế xe đó đang điều khiển xe không đúng luật giao thông. n toàn là yếu tố quan trọng hàng đầu và một khi đã làm chủ một chiếc xe, đặc biệt là ôtô, bạn cần nghiêm ch nh chấp hành các luật lệ quy định.

đ ng lái

á g n e Ph a tr

c

Những người mới lái xe chưa có nhiều kinh nghiệm để xử l các tình huống gấp.

Do đó, cần duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước để nếu xe đó đột ngột dừng lại, bạn vẫn không rơi vào tình huống va chạm nguy hiểm. Nếu phải lái xe trên bề mặt nhiều tuyết rơi hoặc mặt đường đóng băng, bạn càng phải để khoảng cách này xa thêm để đảm bảo lái xe an toàn.

đ ng ng i th thách ình trong i đi kiện th i ti t khác nha

Thời gian đầu mới lái xe, nếu chưa thật sự tự tin với khả năng xử l các tình huống, bạn có thể nhờ một ai đó nhiều kinh nghiệm ngồi bên cạnh để hướng dẫn và k m cặp thêm. Tuy nhiên, đừng ngại ngần thử thách mình trong các điều kiện thời tiết khác nhau, dù là những hôm xấu trời nhất như mưa gió, bão tuyết... ạn cần trải nghiệm tất cả những thử thách này để biết các yếu tố nào có thể tác động tới việc lái xe, khoảng cách phanh xe là bao xa, độ bám đường thay đổi như thế nào và cần phải làm gì để đối phó với tất cả các “bài thi thực tế này. hính những khó khăn này s khiến tay lái của bạn được r n luyện thêm và dần dần, bạn s đúc rút được những kinh nghiệm qu giá cho mình.

đ t hai tay ở tr n l ng

tr h P l

Trong nhiều thập niên, một số thầy dạy lái xe vẫn hướng dẫn các học viên đặt hai tay trên vô lăng ở vị trí 10 và 2 giờ trên đồng hồ. Trong vài năm qua, những hướng dẫn này đã được thay đổi. iờ đây, bạn được khuyên là đặt tay trên vô lăng theo vị trí tương ứng và 3 hoặc và trên đồng hồ. Điều này giúp bạn điều khiển vô lăng và giữ tính ổn định tốt hơn khi lái xe, đồng thời cũng là vị trí chu n để hai tay không bị mỏi khi ngồi lâu trên xe. ác cơ bắp của chúng ta cần được thư giãn và để đảm bảo điều đó, hãy tập thói quen đặt tay ở vị trí hợp l .

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

139

t

N

kh ng lái e khi b ồn ngủ ho c sa khi ng r bia

Tất cả chúng ta đều biết hiểm họa khôn lường khi lái xe sau khi uống rượu, bia hoặc khi đầu óc không t nh táo do buồn ngủ. Theo một nghiên cứu được tiến hành vào năm 2010, cứ vụ tai nạn chết người thì có một vụ liên quan đến tình trạng lái xe thiếu t nh táo khi cầm lái. ời khuyên đưa ra là: Đừng lái xe khi bạn quá buồn ngủ hoặc khi vừa “quá chén ở đâu đó, đặc biệt đối với những ai mới làm quen với ôtô.

nh

ng đ

ng cho các e khác

ác lái mới h n s ít nhiều lúng túng khi gặp những đoạn dừng chờ ở ngã tư hay các tình huống khó phân định nên tiếp tục đi hay nhường đường cho xe khác. Nếu mới lái xe, tốt hơn cả, hãy tôn trọng luật lệ giao thông và nhường đường cho các xe phía sau nếu bạn cảm thấy chưa đủ tự tin để tăng tốc. ãy hình dung, nếu xe bạn và xe gần đó cùng “rượt đuổi trên đường, đặc biệt là đường cao tốc và không ai chịu nhường ai, va chạm hoặc thậm chí tai nạn là điều khó tránh khỏi. Một vài giây chờ đợi không phải điều gì quá nghiêm trọng bởi khi bạn lái xe, tính mạng và sự an toàn mới là yếu tố cần xem xét hàng đầu. Đừng cố tập làm “anh hùng xa lộ khi bạn chưa có nhiều kinh nghiệm lái xe.

140

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

đ ng lái e ào đi e khác

của

Ngay cả khi bạn đủ thông minh để quan sát được điểm mù của xe mình, cũng không có ngh a điều đó lặp lại tương tự với các lái xe khác. Trên thực tế, số người lái xe và chuyển làn đột ngột mà không quan sát tình trạng giao thông chiếm t lệ không nhỏ hiện nay, bởi vậy, nếu nhận thấy xe đang di chuyển dọc làn bên phải và cách phía sau xe khác một khoảng hẹp, nhiều khả năng họ s không nhận ra xe bạn. ách tốt nhất là hãy chạy chậm lại để tài xế xe đó có thể trông thấy bạn và chiếc xe.

h c cách đ kh n ngoan

e h P lệ à

Nếu mới lái xe, bạn hãy học cả cách dừng và đỗ xe sao cho hợp l , tránh đỗ xe ở những nơi cấm đỗ xe và luôn đảm bảo duy trì khoảng cách vừa đủ với xe phía trước và phía sau nếu ghép song song . Đừng “cố đấm ăn xôi chen ngang vào khoảng cách quá hẹp bởi chắc chắn bạn s gặp rắc rối khi lái xe ra khỏi vị trí đó.

các kh a h c b t c tay lái ch ng bao gi th a

Việc hoàn thành bài thi sát hạch và cầm trong tay giấy phép lái xe ch là bước khởi đầu. Những bài thi và tình huống sát hạch đơn giản hơn rất nhiều so với vô vàn tình huống mà bạn s gặp trong thực tế. Do đó, nếu muốn thật tự tin khi lái xe ra đường, hãy tham dự một khóa học bổ túc tay lái hoặc nhờ người quen giàu kinh nghiệm hướng dẫn thêm. Điều đó s giúp bạn không còn b ng khi được trải nghiệm thực tế, giảm các tình huống va chạm và góp phần cải thiện an toàn giao thông.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

141

s

t

“đáNh th c s

c

ó phải ạn đang ngh “ iàu có là “Tiền bạc ? Và tại sao khi có Tiền rồi mà nhiều người vẫn loay hoay, gồng mình trong bận rộn, mệt mỏi, thậm chí không còn cả thời gian cho chính mình ? Vậy tại sao nhiều khi “ iàu rồi mà vẫn chưa “Sướng ?

Trong kinh doanh, ai cũng muốn làm chủ. Và rồi thực tế nhiều bi kịch đã xảy ra: trước đây làm thuê cho một ai đó, ngày ch làm tiếng, l nh lương ổn định, tuy không cao. Từ khi làm chủ, tức là làm cho chính mình, mọi việc lúc này đều “đổ lên đầu. ạn phải tự lo các công việc từ chuyên môn, hành chính, quản trị nhân sự, kinh doanh cho đến tài chính. Và rồi sao nữa ?

1 – 20 giờ làm việc một ngày vẫn không

142

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

i của

gi u c ”

Chương trình “Đánh thức sự giàu có” phiên bản hoàn toàn mới của Luật sư, Diễn giả Phạm Thành Long sẽ chính thức trở lại vào 3 ngày 24, 25 và 26.02.2017.

thấy hết việc. òn đâu thời gian cho gia đình, bạn b và người thân nữa.

Và sự bận rộn làm bạn “ngh o đi, vì thực tế hầu hết những người “ngh o đều bận. ọ bận vì cần phải làm việc thật nhiều để kiếm sống. àng lao vào kiếm sống, họ càng không có thời gian để suy ngh , lập kế hoạch, chọn chiến lược cho sự phát triển doanh nghiệp của họ. ọ lại rơi vào cái vòng lu n qu n của công việc và trở nên bận rộn hơn bao giờ hết. Và thực chất cuối cùng họ vẫn là người làm thuê, ch khác là trước đây thì làm thuê cho người khác, còn nay thì làm thuê cho chính mình.

ậy sự già c

thực sự là gì ?

“ iàu có ở đây không ch là iàu có về Tiền bac, mà còn là iàu có về ảm xúc, về Sức kho , về Tinh thần, về các mối uan hệ và điều quan trọng nhất trong cuộc đời của ạn là iàu có về Thời gian.

Vì thế để giàu có hơn, bạn cần học cách lựa chọn những công việc quan trọng để làm và u quyền những công việc khác cho cộng sự hay nhân viên của mình.

Và đây chính là l do về sự trở lại của hương trình “Đánh thức sự iàu có

phiên bản hoàn toàn mới của uật sư, Di n giả Phạm Thành ong, người với một bề dày kiến thức và kinh nghiệm thực tế cuộc sống đã đào tạo ra hàng trăm nhà đào tạo và đã làm thay đổi hàng chục nghìn người trên toàn quốc.

Nếu bạn bế tắc trong kinh doanh... thì đây chính là cơ hội tuyệt vời để tìm được những giải pháp cho cuộc đời của bạn. ạn s được khai phá những bí mật trong kinh doanh và áp dụng được ngay cho doanh nghiệp của mình, cụ thể như: Những bí quyết giúp bạn thành công trong l nh vực mà bạn đam mê và theo đuổi Những công thức để bạn d dàng làm chủ cuộc đời b ng việc thay đổi thế giới bên trong của bạn Những chiến lược Marketing tìm kiếm

khách hàng một cách nhanh chóng Những k thuật để nâng cao t lệ bán hàng trong mỗi l nh vực mà bạn kinh doanh Những chiến lược làm sao giữ được mối quan hệ với khách hàng, giúp nâng cao t lệ khách hàng quay trở lại mua hàng của bạn được nhiều hơn Những bí quyết xây dựng mối quan hệ Từ trong Tâm, anh ong đã chia s những l do dẫn đến quyết định tiếp tục đưa hương trình “Đánh thứ Sự iàu có quay trở lại với phiên bản hoàn toàn mới: “Tôi nhận ra r ng, các doanh nhân ào và ampuchia đang đi nhanh hơn chúng ta rất nhiều. Ngay lúc này đây. Tôi thực lòng hơi buồn khi biết sự thật này Tôi quyết định phải làm điều gì đó không ch cho tôi, mà cho cộng đồng doanh nhân chúng ta cùng phát triển. ây giờ là lúc tôi muốn trao điều này cho cộng đồng doanh nhân Việt Nam. Tôi muốn nói với bạn r ng: Tôi muốn giúp bạn, cuộc sống của bạn, công việc của bạn. Đó chính là phần còn lại trong hành trình cuộc đời của tôi.

Tu thân, Tề gia, Trị quốc, ình Thiên hạ Sự iàu có ch thực sự đến khi bạn hoàn thiện chính bản thân mình. ạn ch có 2 sự lựa chọn: một là hãy Đánh Thức chính con người bên trong của bạn, hai là để nó ngủ yên mãi mãi.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

143

t Nh

Ng ti c gia đ Nh

sao

i

uđ i

she atoN h

Nt

hách s N

N i

“Bên cạnh cung cấp dịch vụ tiệc cưới chuyên nghiệp, khách sạn Sheraton Hà Nội còn mang đến dịch vụ tiệc gia đình sang trọng với nhiều ưu đãi hấp dẫn trong năm 2017”

144

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

ọa lạc bên hồ Tây thơ mộng, khách sạn Sheraton anoi đã từ lâu trở thành một điểm đến đáng mơ ước của các cặp đôi sắp cưới. Không những thế, trong những năm gần đây, khách sạn còn là nhà tổ chức chuyên nghiệp cho các bữa tiệc gia đình như tiệc sinh nhật, k niệm ngày cưới với những gói dịch vụ đa dạng và chuyên nghiệp.

Theo tiêu chí “one stop service – khách hàng ch cần đưa ra nhu cầu, khách sạn cùng các nhà cung cấp trong mảng này s thiết kế những gói dịch vụ bao gồm từ thực đơn, trang trí tiệc, các chương trình giải trí, góc vui chơi cho tr với mức giá ưu đãi. Để khách hàng có thể hiểu và cảm nhận r hơn về dịch vụ tiệc gia đình trọn gói tại khách sạn Sheraton à Nội, vào ngày 2 02 vừa qua, chương trình “Sheraton edding orkshop đã được di n ra. Đây là sự kiện có sự tham gia của những nhà cung cấp uy tín trong mảng tổ chức tiệc cưới và tiệc gia đình như Tò he, Rất xinh, The sister edding planner, Studio, aby day . Mỗi nhà cung cấp đã trưng bày và giới thiệu các mẫu trang trí tiệc, quà tặng cũng như các chương trình giải trí hấp dẫn, qua đó giúp khách tham dự có thông tin để thiết kế một bữa tiệc gia đình thành công. Đặc biệt, trong dịp này, khách sạn Sheraton anoi đã trình làng gói tiệc gia đình trọn gói gồm thực đơn sao, chương trình giải trí ấn tượng và trang trí bàn tiệc sáng tạo ch với .000 đồng. ói tiệc ưu đãi này được dự báo s hút khách trong l nh vực tiệc gia đình sang trọng.

Tham dự buổi “Sheraton edding orkshop , các khách hàng đã có khoảng thời gian được hòa mình cùng nhiều hoạt động biểu di n nghệ thuật đặc sắc mang xu hướng vintage cổ điển và gần gũi với thiên nhiên xu hướng được ưa chuộng trong năm nay. ên cạnh đó là sự xuất hiện của những mẫu trang trí phông, hoa bàn tiệc và quà tặng handmade đáng yêu.

N m bên hồ nước rộng nhất à Nội, hồ Tây, với các danh lam thắng cảnh và sát khu trung tâm thành phố, khách sạn Sheraton anoi là địa điểm l tưởng để tổ chức các bữa tiệc cưới, tiệc gia đình lớn trong không gian mở liên kết giữa khuôn viên sân với bốn nhà hàng cao cấp. ên cạnh lợi thế từ địa điểm, khách sạn Sheraton à Nội còn mang đến các dịch vụ tiệc cưới, tiệc gia đình chuyên nghiệp và độc đáo nhất hiện nay. hính điều đó đã đem lại cho khách sạn sao này nhiều giải thưởng uy tín như giải “Khách sạn kinh doanh hàng đầu Việt Nam từ 2007 2011 do tổ chức orld Travel ards trao tặng.

Khách sạn cũng được xếp hạng là “Địa điểm tổ chức tiệc cưới sang trọng nhất Việt Nam năm 2013 do tổ chức orld uxury otel ards bình chọn.

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

145

hu tech gi i há Nh

thôNg miNh

Chất lượng cuộc sống ngày càng nâng cao thì mọi thứ xung quanh ta cũng hiện đại hơn, thuận tiện hơn và thông minh hơn: từ điện thoại thông minh, đồ gia dụng thông minh cho đến những chiếc xe hơi thông minh... và ngày nay, khái niệm “Nhà thông minh” cũng đã trở nên quen thuộc.

rao đổi với Tạp chí tô Việt Nam, anh Nguy n uang uy có nick là “ uy Tech , một trong những chuyên gia hàng đầu về cung cấp các giải pháp và thực hiện các công trình uy tín về nhà thông minh ví von: “Với xe hơi, thời gian “sống trên xe thì ít nhưng nhiều người vẫn s n sàng chi nhiều tiền để nâng cấp thành một “căn nhà di động tiện nghi, hiện đại và thông minh. òn căn nhà mà họ dành phần lớn thời gian sống thì họ lại chưa thực sự chú đến các công năng thông minh của hệ thống điện mà ngôi nhà cần phải có .

ậy nhà th ng inh là gì ?

Theo anh uy Tech, nhà thông minh Smart ome là ngôi nhà hay căn hộ được trang bị hệ thống điều khiển tự động toàn bộ các thiết bị điện trong căn nhà của bạn như hệ thống chiếu sáng, điều hoà, hệ thống TV, dàn âm thanh, mạng internet, hệ thống an ninh, liên lạc nội bộ, r m cửa, hệ thống cửa, cổng cho đến cả hệ thống tưới nước tự động và nhiều tính năng khác. Điều thú vị là bạn có thể giám sát và điều khiển ngôi nhà từ bất cứ đâu. Việc này giúp tiết kiệm được nhiều thời gian, tiền bạc và năng lượng. uộc sống của bạn ngày càng tiện nghi hơn và an toàn hơn.

146

AUTOVINA.cOm # 143 - 03/2017

Kinh doanh trong l nh vực nhà thông minh đã hơn 10 năm. Ngay sau khi tốt nghiệp ách khoa năm 200 , theo phương pháp “đứng trên vai người khổng lồ , anh đã đầu quân vào M , một trong những công ty hàng đầu tại Việt Nam về Nhà thông minh với sản ph m thương hiệu của Siemen, và sau đó là giám đốc P ntelligent Products pplication . Khách hàng lúc này là các nhân vật của các tập đoàn lớn như Tôn oa Sen, Sơn seven, ty máy iến thế Robot, Vingroup và uro indo .

Do hàng hâu u tuy chất lượng tốt nhưng giá thành quá cao, anh cùng bạn b thành lập umi năm 2011 chuyên nhập linh kiện rời như chip, điện trở, tụ điện, rơ le.. về lắp ráp. Toàn bộ các khâu từ phần mềm pp trên ndroid, bo mạch, khuôn nhựa cho đến các vỏ hộp đều do umi làm 0 là trí tuệ Việt . Đến nay, sản ph m umi có chất lượng đạt chu n châu u, đủ sức cạnh tranh với hàng ngoại nhập và đã xuất đi c, n Độ và cả rab Saudi.

Với mong muốn cung cấp được nhiều các giải pháp hơn về nhà thông minh và phục vụ khách hàng được tốt hơn, anh uy tách ra và thành lập công ty uy Tech để vừa cung cấp đươc sản ph m trong nước chất lượng cao, bền, khác biệt đối

thủ, vừa chủ động được trong khâu dịch vụ, chăm sóc khách hàng được tốt hơn, nhanh hơn, linh hoạt hơn trong việc thay đổi mẫu mã sản ph m theo thực tế nhu cầu của thị trường điều này công ty nước ngoài không làm được . iện anh uy đang trong quá trình tự động hoá doanh nghiệp để có thể đi được xa hơn với mục tiêu “Triệu Đô tự do về tài chính. Để đạt được điều này, anh nhận thức được việc phát triển bản thân là quan trọng nhất từ những bài học vô cùng giá trị của những người thầy, người bạn, từ sách vở cho đến thậm chí từ đối thủ. Vài bài học lớn nhất anh rút ra được là mình làm tất cả thì không phát triển được, phải biết chia s chuyển giao công việc và cả kiến thức kinh nghiệm cho cộng sự và phải biêt chấp nhận sự khác biệt.

Và kết quả như thế nào ? anh uy tự hào: “ iện nay đội ngũ nhân viên phát triển tốt. Mặc dù tôi giảm thời gian tham gia trực tiếp vào công việc, nhưng doanh thu lại gia tăng. Khi cái “Tôi trong con người bạn nhỏ lại, bạn s biết giúp đ , chia s .

Nhiều người s biết đến bạn. ông việc kinh doanh nhờ vậy s thuận lợi và phát triển tốt hơn, cuộc sống gia đình cũng trở nên hạnh phúc hơn .