2015 Feb

#118

Ô TÔ VIỆT NAM - THÁNG 02/2015 - IBSN 978-604-76-0141-7

Th Tr ng ô Tô n m 201 S T ng Tr ng

Triển lãm công nghệ cES 2015 mErcEdES-BEnz F015

T

ng Thi T m T r c Tr ng T ng l i

m ộ t

củ a

Sự

tr ở

lạ i

GIÁ BÁN 39.700 VND

h u yề n

th o ạ i

T p e C n o C T G d r Fo hAppy New yeAr 2O15

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - #MOTORCYCLE AUTOVINA.COM 118 - 02/2015

1

THỊ TRƯỜNG

2

AUTOVINA.COM # 118 - 02/2015

#118

Ô TÔ VIỆT NAM - THÁNG 02/2015 - IBSN 978-604-76-0141-7

Triển lãm công nghệ cES 2015 mErcEdES-BEnz F015

T ng Thi T m T r c Tr ng T ng l i

Sự

tr ở

lạ i

củ a

GIÁ BÁN 39.700 VND

m ộ t

h u yề n

th o ạ i

T Cep n o C GT d r Fo

#116

SS GL -CL ES- EN MERV CTEI CD THỜI II I MỚI Ô TÔ VIỆT NAM - THÁNG 12/2014 - ISBN 978 - 604 - 76 - 0017 - 5

Th Tr ng ô Tô n m 201 S T ng Tr ng

SU SERIES GHOSMTÁY ROYCE ROLLS-M TRONG C

014 X6 2 BMW

CON

Honda

SƯU T P CÁC M U XE M NG NHI U K V NG

happy new year 2o15

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627 c Lê Tử Giang - Giám đốc c Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập T Đào Trọng Anh Ngọc Dung B Đỗ Hồng Quỳnh, Trần Lan Khanh, Nguyễn Anh Tuấn, Nguyễn Kỳ Nam, Nguyễn Quang Huy, Nguyễn Linh T ô Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432 Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com l Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com T Lưu Khang Mobile: 0923 404 555 h c h

h n

BUSINESS DEVELOPMENT & TECHNOLOGY

Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com 174/QĐ-GTVT Mã số sách chuẩn quốc tế: IBSN 978-604-76-0141-7 In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I Nộp lưu chiểu tháng 02/2015

4

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

Bạn đọc thân mến!

Kết thúc năm 2014, với sự tăng trưởng cực kỳ ngoạn mục, thị trường ô tô năm 2015 hoàn toàn có thể kỳ vọng vào con số hơn 200.000 xe như Vụ Công nghiệp nhẹ - Bộ Công thương dự báo. Bởi con số tiêu thụ 157,810 xe trong năm 2014 với mức tăng trưởng 43% thực sự là con số biết nói! Đầu năm mới, nhìn lại thị trường năm cũ, tạp chí Ô tô Việt Nam chắc chắn sẽ làm hài lòng độc giả với những bài viết, những nhận định khách quan và sâu sắc về thị trường. “Thị trường ô tô 2014: Sự tăng trưởng ngoạn mục”, hay những con số chính xác của VAMA sẽ cung cấp cho bạn đọc có thêm hướng nhìn rộng hơn về thị trường ô tô đang trên đà phát triển của Việt Nam. Như một món ăn đặc sản, chuyên mục Xe mới, Test xe vẫn có đủ các thông tin, những hình ảnh mãn nhãn về những chiếc xe mà độc giả quan tâm trên thị trường Việt Nam và trên thế giới. Những bất ngờ về “Audi A7 SportBack: Vượt hành trình 900km không người lái” hay sự thân thuộc nhưng hết sức mới lạ của “Mercedes Benz C-Class 2015: Cú lột xác của “Baby - Benz” sẽ được giới thiệu trong số này.

Trong tháng qua, Triển lãm công nghệ CES 2015 khiến không ít người tò mò về những ứng dụng trong công nghệ ô tô trong tương lai. Mercedes-Benz F015 Luxury là một điểm nhấn khá ấn tượng trong toàn bộ triển lãm. Cũng không thể không nói đến Triển lãm Ô tô Bắc Mỹ 2015 vừa diễn ra với “Khúc dạo đầu ấn tượng”…

Quay trở lại với giới chơi xe, mục Phong cách trong số tháng 2 giới thiệu với độc giả về những chiếc xe thực sự ấn tượng, phong cách như Ford Transit Dcar President – Hạng thương gia, hay như Oemmedi Meccanica Fiat 500: “Xác” Fiat, “hồn” Lamborghini.

Cùng với những thông tin thiết thực về Garage, những hành trình thú vị của Vina Venture, tạp chí Ô tô Việt Nam số tháng 2 năm 2015 hy vọng mang đến cho độc giả những thông tin bổ ích, những nhận định thiết thực và những phút giây hào sảng nhất.

Nhân dịp đầu năm, tập thể tòa soạn tạp chí Ô tô Việt Nam kính chúc bạn đọc một năm mới An khang – Thịnh vượng, một năm mới Đa lộc, đa tài, đa phú quý Đắc thời, đắc thắng, đắc nhân tâm.

Trân trọng!

Ban biên tập

m cl c th m tr i n

XJ

n

ủa i nc ch n ựa n l Sự nh

c

Anh Quốc vẫn nổi danh với nhiều thương hiệu xe sang huyền thoại, mà trong đó “Báo Đốm Anh Quốc” Jaguar vẫn là một trong những mẫu xe thể thao danh tiếng cùng những chiếc sedan lịch lãm và mạnh mẽ. Đến với Jaguar là đến với những cơ hội được tham quan lâu đài Bromwhich nổi tiếng, khám phá và trải nghiệm sự hiện đại tối tân của nhà máy Jaguar tại Birmingham – Anh Quốc. nh T minh

1

auto ina com # 118 - 02/2015

auto ina com # 118 - 02/2015

th tr

1

n

Xe không người lái ? Xe tự động đánh lái vào nơi đỗ xe ? Chắc các bạn cũng đã biết nhiều hãng xe đã thành công với “Xe tự lái”, hệ thống tự động giữ khoảng cách giữa các xe, hay gần đây, Ford Việt Nam cũng đã giới thiệu Ford Focus với công nghệ tự đánh xe vào “chuồng”. d

14. r

ng T ng

m i r

S

18.

S

22. c

k bAc t r Spo

c

m

i A7 Aud 48

i nh i l tr nh n h n t h

auto ina com # 118 - 02/2015

auto ina com # 118 - 02/2015

49

32. F S

th

m rc

c l T

S

n c claSS

Mới ngày nào, C-Class còn là dòng xe entry-level dành cho những người mới chập chững bước vào thế giới xe hạng sang. Thời gian dần trôi, mọi thứ thay đổi và C-Class cũng vậy. Với tất cả những cải tiến mà Mercedes-Benz trang bị cho, C-Class 2015 hoàn toàn xứng đáng được gọi là một “tiểu S-Class” - sang trọng, tràn đầy nội lực mà vẫn cơ động và linh hoạt.

cc

ng

54

DeTrOIT mOTOr ShOw 24. T ô B m 2015

th tr n 36. T 15 10 40. T 201 S 46. F E S S n

nn m

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

gT c

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

55

th 48.

th

S 00

m

S ri S acti

“cuộc c ch mạn ”

60

6

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

n

ộn

tour r c u tr

c

Là một nhà sản xuất vốn được biết tới bởi sự “trung thành” với hệ dẫn động cầu sau, BMW đã khiến cả Thế giới xe phải bất ngờ khi tung ra chiếc 2 Series Active Tourer – mẫu xe dẫn động cầu trước đầu tiên của họ. Và đối với một nỗ lực lần đầu, có thể nói rằng họ đã làm rất tốt.

Quang Huy

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

61

54. m c 60: Bm

B 2S

66. n S 72. h

c

c-c 2015 B -B T c

2015

th ntr n n c h

tri n l m c n

n h

Mercedes-Benz F015 Xe tự hành đang là một xu hướng mà rất nhiều hãng xe đã đầu tư nghiên cứu và phát triển. Và với những thành quả mà các hãng xe đã đạt được, có lẽ tương lai của xe tự hành không còn quá xa.

Tại NAIAS 2015, Mercedes-Benz đã cho trưng bày mẫu xe concept, một chiếc xe tự hành tuyệt vời với những ý tưởng đúng là chỉ dành cho tương lai. Mercedes gọi mẫu xe của mình với tên F 015 Luxury in Motion. Hành khách sẽ tránh được mọi rủi ro về tai nạn trên đường khi xe tự lái với công nghệ an toàn cao nhất, việc của hành khách là thưởng thức không gian sang trọng với thiết kế phong cách tương lai.

102

auto ina com # 118 - 02/2015

auto ina com # 118 - 02/2015

103

PhONg cách

hon 078. F T 082.

OemmedI meccANIcA FIAT 500:

“Xác” FIAT, “h n” LAmbOrghINI!

Được chế tác lại bởi một xưởng sửa chữa gia đình nằm ở ngoại ô Rome, nhưng chiếc Fiat 500 xuất hiện trong bài viết này có thể được coi là một trong những mẫu xe độ “khủng” nhất Thế giới, xét về cả mặt cơ khí, ý tưởng và cách thực hiện.

Th nh d

d

82

ng

086. T 088. 10

ng T ng

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

83

th hon tr cnch

c ch d m F h l h

c 110. hTc d l

ng ng

d 50 55

ara Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2008 tại triển lãm xe tại Berlin (Đức). Thiết kế của chiếc siêu môtô này đậm phong cách thể thao và rất thích hợp cho những người năng động và hay di chuyển. Theo Honda, V4 sẽ là mẫu môtô đầu tiên trang bị hộp số ly hợp kép và công nghệ động cơ trên xe hơi mang tên VTEC. Mẫu V4 này cũng mang tới một hướng thiết kế hoàn toàn mới trên các dòng môtô của Honda.

n

2. SUZUKI G-STRIDER

Xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm Tokyo Motor năm 2003. Mẫu ý tưởng xe này của Suzuki được mô tả như sự pha trộn giữa một nửa cruiser hybrid và một nửa xe scooter (xe ga) với hộp số vô cấp CVT.

3. HONDA I.CARE

Thêm một mẫu ý tưởng môtô độc đáo tới từ Honda với kiểu dáng hiện đại và đầy phong cách. Honda I.Care được trang bị động cơ 6 xylanh với dung tích 1.800cc và được thiết kế bởi một công ty ở Pháp.

88

dSlr - n dm ii 205

112 S 116. l 118.

1. HONDA V4

Công nghệ ngày càng phát triển và nhiều phương tiện đi lại truyền thống cũng dần được cải tiến theo thời gian nhằm phục vụ con người tốt hơn. Để làm được điều này, các nhà sản xuất phải luôn đón đầu những xu hướng công nghệ và thiết kế trong tương lai.

Dưới đây là tổng hợp 10 mẫu ý tưởng thiết kế xe máy trong tương lai được đánh giá cao hiện nay. h

d

c n n h 096. cES 2015 108. l

T ng Thi T m T r c Tr ng T ng l i

-h 500

F

auto ina com # 118 - 02/2015

auto ina com # 118 - 02/2015

500

m y

89

120. B 122. Bm

th u ltr ch n

124.

n

2015 n

E

150

S u l ch 130. n 136. T 140. Th T

Nằm trên đảo lớn nhất Nhật Bản - đảo Honshu, với diện tích gần 228.000km2, cố đô Kyoto hiện là tỉnh lỵ của tỉnh Kyoto và là một phần chính của vùng đô thị Kansai với khoảng hơn 1,5 triệu người đang sinh sống. Từ năm 794 đến năm 1868, cố đô Kyoto từng là kinh đô của đất nước Mặt Trời mọc. Đến thế kỷ XIX, dưới thời Minh Trị Duy Tân, kinh đô được chuyển về Edo, sau được đổi tên thành Tokyo. Cố đô Kyoto là một thành phố cổ kính, còn lưu giữ nhiều di tích lịch sử, giá trị văn hóa truyền thống, cả về vật chất và tinh thần. Người ta vẫn gọi Kyoto ngày nay là hiện thân của Nhật Bản cổ xưa huyền thoại.

nh t nc a huyền thoại

c nh

hững điều không thể bỏ qua ở kyoto

Bên cạnh bộ sưu tập được ESC công nhận là di sản văn h a thế giới, v ng đất cố đô còn tự hào bởi những đ c trưng văn h a như khu phố geisha và n n m thực độc đáo. yoto hấp dẫn du khách bởi s c màu c kính với kiến tr c đ n đài đậm chất hật Bản cũng như hơi thở hiện đại được thể hiện ua những uán bar và cà phê.

đền Vàng kinkaku-ji

Đ n Vàng inkaku i được xem là biểu tượng của yoto. gôi đ n cao ba tầng, hai tầng trên được dát vàng lá nguyên chất. Vàng lá phản chiếu ánh vàng lên những khu vực xung uanh khiến ngôi đ n trở thành một công tr nh vô c ng lộng lẫy. M c d mang v ngoài h ng v đến choáng ngợp nhưng ngôi đ n và những khu vực l n cận lại mang đến cho khách tham uan một trải nghiệm yên b nh đ c biệt. iờ mở cửa m i ngày, 00 1 00 iá vé vào c ng 400 yen

130

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

đền bạc ginkaku-ji

C ng với Đ n Vàng inkaku i, đ n bạc inkaku i cũng được xem là ni m tự hào của người d n v ng đất cố đô. M c d mang tên Đ n Bạc nhưng inkaku i lại không h c ch t dấu vết của bạc. guyên nh n là v thiếu kinh phí dành cho cuộc nội chiến nin nên đ n inkaku i không mạ bạc như thiết kế ban đầu mà giữ nguyên nét màu n u mộc mạc của g . iờ mở cửa m i ngày, 8 30 1 00 (riêng từ tháng 12 đến tháng 2, mở cửa từ 00 16 30) iá vé vào c ng 00 yen

B g

đền Ryoan-ji

Đ n yoan i n m ở hướng T y B c yoto, trước đ y thuộc sở hữu của dòng h u i ara, v sau được trao cho một nhánh của dòng h là Hosoka a. Đ y là một trong những tác ph m đ c s c nhất của các cảnh uan thi n ở hật. Điểm thu h t nhất của ngôi đ n chính là khu vườn đá khô. hông ai biết người nào đã thiết kế n , cũng không ai hiểu được ý ngh a của 1 tảng đá rải

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

131

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th tr

n

or hai tr l m i ở nh ào ngày 22 1 201 , ord Việt am đã chính thức khai trương đại lý ủy uy n mới tại B nh ương. Bu i l khai trương B nh ương ord c sự tham gia của ông ave Schoch, Ph Chủ tịch tập đoàn và Chủ tịch ord khu vực ch u Thái B nh ương, ông Matt Bradley, Chủ tịch ord SE , và ông esus Metelo rias, T ng iám đốc ord Việt am.

T a lạc trên đường H ng Vương, đại lý chính mới tại B nh ương của ord c t ng diện tích là .400 m2, với khu vực Trưng bày xe rộng 1000 m2, và khu vực xưởng dịch v lên tới 3. 00 m2. Điểm ấn tượng nhất của đại lý mới chính là khu nhà xưởng c uy mô đến 3. 00 m2, bao g m 14 khoang bảo dư ng và sửa chữa chung

8

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

n

n

ại

và 3 khoang bảo dư ng nhanh. B nh ương ord còn được trang bị những thiết bị và công nghệ đạt chu n đăng kiểm uốc gia như thiết bị thử phanh, khí xả, hệ thống đ n và c n ch nh g c lái c ng các trang thiết bị hiện đại khác, mang lại công suất ph c v cho đại lý đến 60 lượt xe m i ngày. Xưởng đ ng sơn của đại lý này c 1 khoang dịch v với các phòng sơn nhanh và sơn hấp theo tiêu chu n toàn cầu, th n thiện với môi trường.

Với vốn đầu tư 0 t đ ng và chi phí đầu tư cho trang thiết bị là 8 t đ ng, c ng đội ngũ nh n sự được đào tạo bài bản bởi ord Việt am, B nh ương ord đáp ứng đầy đủ m i tiêu chu n toàn cầu của ord Motor để trở thành một đại lý chính thức trong hệ thống ord Việt am.

uro auto i i thi u mini countryman ước sang năm 201 , MI I Countryman tại Việt am được cải tiến v ngoại h nh, nội thất lẫn trang bị tiện nghi...

MI I Countryman đã c m t ở Việt am từ năm 2013, được ph n phối chính hãng bởi Euro uto. Đ y là dòng xe c kích thước lớn nhất trong danh m c sản ph m hiện tại của MI I. ợi thế khoảng sáng gầm cao gi p Countryman ph hợp với đi u kiện đường sá ở Việt am, vốn nhi u gà, tr u . bản đời 201 mới nhất, Countryman c thêm 4 t y ch n màu sơn ngoại thất Xanh rừng rậm ( ungle reen) Xám nửa đêm (Midnight rey), Xanh ánh sao (Star light Blue) và Đen Piano (Piano Black).

Xe được trang bị thêm đ n sương m

công nghệ E , bên cạnh đ n chiếu sáng Xenon, đi u hòa nhiệt độ tự động, n t chuyển chế độ lái Sport, hệ thống giảm x c kiểu thể thao, tay lái b c da thể thao với hộp số tự động, tay lái đa chức năng, hệ thống m thanh Hi i...

Countryman 201 vẫn được chia làm 2 cấu h nh uen thuộc Cooper với động cơ I4 1,6 lít, công suất 122 mã lực và mô men xo n 160 m Cooper S c thêm turbo tăng áp nên mạnh mẽ hơn với công suất 1 0 mã lực và mô men xo n 240 m. Cả 2 đ u sử d ng hộp số tự động 6 cấp. Để ph n biệt giữa 2 cấu h nh, Euro uto ch n trang bị cho Countryman Cooper m m hợp kim 1 nan h nh sao cánh, còn Countryman Cooper S sở

hữu bộ m m hợp kim 18 nan cánh uạt Turbo. ốp an toàn run at được trang bị tiêu chu n. ội thất xe c thêm s c trang trí Par allel ines ở vải b c da ho c t y ch n đường vi n nội thất màu đen Carbon cho cấu h nh Cooper. ăm ch ng i thay đ i được với ghế sau c thể dịch chuyển 13cm theo chi u d c, tựa ghế c thể đi u ch nh độ nghiêng và c thể gập lại với t lệ 40 20 40, thể tích khoang hành lý c thể dao động từ 3 0 đến 1.1 0 lít khi ghế sau gập xuống hoàn toàn.

Giá bán cụ thể (đã bao gồm VAT): MINI Countryman Cooper 2015: 1,499 tỷ đồng MINI Countryman Cooper S 2015: 1,698 tỷ đồng

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

tin t c

ra m t

ại l th

au một năm ra m t chính thức tại TP HCM với những sản ph m và dịch v cho dòng xe hạng sang, exus tiếp t c mở thêm sho room chính hãng thứ hai đại lý exus Thăng ong tại Hà ội.

M c d không đ t m c tiêu doanh số trong năm đầu tiên ra m t mà ch tr ng tới các dịch v làm hài lòng khách hàng, exus đã bán được 38 xe (B c 4 , am 4 và Trung 10 ) và 2,380 lượt dịch v trong năm 2014. Với việc khai trương đại lý exus Thăng ong, Toy ota nh m tới việc khai thác triệt để ti m năng cũng như đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng ở thị trường phía B c.

Với diện tích x y dựng 2,300 m2 trong khuôn viên rộng .000 m2 tại khu trung t m phát triển mới của Hà ội (nơi giao c t của đường Phạm H ng với ương Đ nh ghệ)

10

AUTOVINA.cOm# 11 AUTOVINA.VN # 118 - 01/2015 - 02/2015

hai tại h

nội

EX S Thăng ong là Đại lý 3S (bán hàng, dịch v , ph t ng chính hãng) thứ hai của EX S tại Việt am, được phát triển theo tiêu chu n của EX S toàn cầu với ý tưởng lấy khách hàng là trung t m. goài khu vực sho room trưng bày các dòng xe và khu bán hàng, với các phòng chờ và khu chức năng được thiết kế sang tr ng, đ ng cấp và hiếu khách theo đ ng tinh thần motenashi n i tiếng của người hật, exus Thăng ong còn sở hữu xưởng dịch v với t ng diện tích hơn 1.400 m2 đ t tại tầng một và tầng hai, với 24 khoang sửa chữa, bao g m các khu vực sửa chữa chung, sửa chữa th n v , sửa chữa k thuật cao, sửa chữa nhanh... được trang thiết bị máy m c hiện đại hàng đầu. Đ c biệt tại khu vực xưởng tầng một c 2 khoang sửa chữa công nghệ cao, trong đ g m một khoang đo g c đ t và c n ch nh 4 bánh xe sử d ng công nghệ hiện đại laser của M và một khoang với bệ thử phanh và kiểm tra độ trượt ngang đ ng thời kiểm tra và đi u ch nh độ ch m đ n pha hàng đầu tại hật.

EX S Thăng ong chính thức ph n phối những phiên bản mới nhất 201 của 6 mẫu xe EX S S 460 , S 3 0, ES 3 0, X 0, X 3 0, X 460 và chính thức hoạt động từ ngày 23 tháng 1 năm 201 .

m rc

S

n cla Shootin

u ti n

ra

u t c c u co act c a đ c n u tởđ u

gày 20.01 vừa ua, Mercedes đã cho xuất xưởng chiếc C Shooting Brake 201 đầu tiên tại hà máy ecskemét ở Hungary.

Mercedes Benz C Shooting Brake mới vẫn đảm bảo những giá trị tối đa v phong cách thể thao và thiết kế cao cấp tiêu chu n của C như đường vi n mái dốc xuống nh v phía sau tạo ra khoảng không phía trên đầu rộng hơn một chiếc coupe bốn cửa. C Shooting Brake s n c với hai phiên bản động cơ dầu và bốn phiên bản động cơ xăng với hệ thống dẫn động bốn bánh 4M TIC và c giá ch khoảng 600 cao hơn chiếc coupe bốn cửa. Đ ng thời Mercedes cũng công bố giá của các phiên bản Mercedes Benz C shooting Brake là như sau (giá bán l ở Đức, đã bao g m 1 V T) C C C C C

180 2 ,80 . 0 Euro công suất 0 k 200 32. 2 Euro công suất 11 k 2 0 3 . 46 Euro công suất 1 k 2 0 4M TIC 41, 4 . 0 Euro công suất 1 k Sport 2 0 4M TIC 4 .

Euro công suất 1 k

(122 hp) (1 6 hp) (211 hp) (211 hp) (211 hp)

ởn Rc

b n

Những dòng compact đẳng cấp của Mercedes-Benz chủ yếu dẫn động cầu trước hiện đang được sản xuất trong hệ thống nhà máy tại Rastatt (Đức) và Kecskemét (Hungary).

Mẫu compact B-Class là những mẫu xe thế hệ mới đầu tiên được chọn để sản xuất khi cả hai nhà máy bắt đầu đi vào hoạt động: nhà máy Rastatt vào tháng 9/2011 và Kecskemét vào tháng 3/2012). Tiếp đến là mẫu compact A-Class mới được ra lò từ tháng 7/2012 tại Rastatt, và CLA được xuất xưởng vào tháng Giêng năm 2013 tại Kecskemét. Việc sản xuất chiếc GLA (compact SUV) bắt đầu tháng 12/2013 và mẫu xe compact thứ 5, chiếc CLA Shooting Brake đã được sản xuất tại Kecskemét từ tháng Giêng năm 2015.

Từ tháng 8/2013, dòng A-Class sẽ được sản xuất thêm theo thoả thuận hợp tác với hãng chuyên sản xuất ô tô Phần lan là Valmet Automotive. Ngoài ra, phiên bản GLA dành cho thị trường Trung Quốc cũng được bắt đầu trong nửa năm đầu 2015 tại Bắc Kinh do công ty BBAC (Beijing Benz Automotive Corporation) là công ty liên doanh giữa Daimler và BAIC Motor cuả Trung Quốc.

và mẫu xe thể thao năng động hàng đầu trong gia đ nh C của Mercedes Benz là C 4 M Shooting Brake c giá ,268. Euro với những g i công nghệ hấp dẫn.

C Shooting Brake c thể được đ t hàng từ 1 01 201 và sẽ c m t tại các đại lý ch u u vào tháng 3 201 .

AUTOVINA.cOm AUTOVINA.VN # 11 118 - 01/2015 02/2015

11

tin t c

Sh mo hi n nm i ti t i m nhi n li u n

56%

H mode được giới thiệu ra thị trường Việt am lần đầu tiên vào tháng năm 2013 với mong muốn mang đến cho khách hàng một phương tiện đi lại cao cấp, ph hợp với môi trường đô thị. hờ phong cách thiết kế cao cấp, sang tr ng, công nghệ eSP tiên tiến và hiện đại c ng mức giá hợp lý, SH mode đã chiếm tr n lòng tin của khách hàng trong ph n kh c xe tay ga cao cấp dành cho nữ với hơn 13 .000 xe được bán ra từ khi ra m t.

Mới đ y, Honda Việt am tiếp t c làm mới SH mode với h nh ảnh thời trang, uyến rũ và hiện đại hơn trong khi vẫn duy tr những ưu điểm n i trội vốn được đánh giá cao v công nghệ cũng như tiện ích.

Mẫu SH mode mới ngoài những thay đ i của của c m đ n pha, đ n xi nhan còn được thiết kế tem mới cao cấp, logo ở m t nạ phía trước, gương xe mới thời trang còn lại vẫn duy tr thiết kế đuôi xe thời trang với c m đ n sau thon g n, sử d ng thiết kế vành xe 10 chấu h nh sao, yên xe n i bật với lớp ch kép, m t đ ng h hiện đại.

SH mode phiên bản mới đem lại cảm giác an t m khi di chuyển trong đô thị, th n thiện với môi trường và c tính kinh tế nhờ vào việc sử d ng các công nghệ tiên tiến và hiện đại. eSP Động cơ thông minh thế hệ mới, được thiết kế nh g n, 12 cc, 4 k , xy lanh đơn, làm mát b ng dung dịch tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất bao g m Công nghệ phun xăng điện tử P M I, bộ đ tích hợp C , hệ thống ng t động cơ tạm thời Idling Stop và hệ thống kiểm soát hơi xăng EV P . hờ đ , SH mode c khả năng tiết kiệm nhiên liệu đến 6 so với dòng xe ga 12 cc c ng loại (không sử d ng eSP và Idling stop.

SH mode còn được đánh giá cao nhờ các tiện ích vượt trội với hộc đựng đ rộng tới 18 lít, hệ thống xác định vị trí xe với 3 mức m lượng khác nhau, dung tích b nh xăng , lít, sàn để ch n rộng và ph ng, m c treo đ thuận lợi, kh a từ đa năng, gác ch n sau linh hoạt c thể gấp g n gàng, hệ thống phanh kết hợp tiên tiến với 3 pít tông thủy lực.

SH mode phiên bản mới này đã c m t tại các cửa hàng Honda y nhiệm (HE ) trên toàn uốc. Xe với hai phiên bản Thời trang với 3 màu Xanh ng c đen, tr ng n u và vàng nhạt c giá 0.4 0.000 V và bản Tiêu chu n với 4 màu Đen, xám đen, đ đen, xanh nẫu c giá 4 . 0.000 V Đ (Đã bao g m thuế T T). SH mode được Honda Việt am áp d ng chế độ bảo hành 2 năm ho c 20.000 km.

12

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

hon a air la l mm i i lac

c ition

òng xe tay ga ăn khách của Honda Việt am nay c thêm phiên bản Black Edition. Đ y là bản đ c biệt, sở hữu màu sơn đen mờ c ng bộ tem được thiết kế mới, với những đường vi n đ ở phần m t nạ bao uanh đ n xe và chạy d c từ yếm đến th n xe. Tông màu đ đen mang lại cho ir Blade I Black Edition một diện mạo khá ấn tượng và khác biệt đáng kể so với những lựa ch n màu sơn trước kia.

Phiên bản này còn c ngàm phanh và bộ lò xo giảm x c được sơn màu đ , giống như những g các hãng sản xuất xe thể thao hay làm. Một logo lớn với chữ Black Edi tion n m ở yếm xe cũng là đ c điểm nhận dạng d thấy. goài những thay đ i kể trên, ir Blade I Black Edi tion không khác biệt g so với những bản ir Blade 12 ra m t từ năm 2013 cho đến nay. Xe vẫn sử d ng động cơ eSP 12 cc với hệ thống phun xăng điện tử P M I, hệ thống ng t động cơ tạm thời Idling Stop và bộ đ C . o là bản đ c biệt và được định vị ở cấp cao nhất trong danh m c sản ph m ir Blade 12 , Honda Việt am trang bị s n cho ir Blade I Black Edition hệ thống định vị thông ua đ n và còi báo, kích hoạt b ng n t bấm trên ch a kh a.

Honda ir Blade I Black Edition chính thức c m t trên thị trường từ ngày 01 01 201 tại hệ thống các Cửa hàng Honda ủy nhiệm (HE ) trên toàn uốc với giá bán l đ xuất là 3 . 0.000 đ ng (đã bao g m thuế T T).

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1

m i

rollS royc

Si

14

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

raith

S ng

c T nh

Wraith là một mẫu xe đặc biệt trong danh mục sản phẩm hiện tại của Rolls-Royce. Được trình làng lần đầu tại triển lãm Geneva 2013, sự xuất hiện của Wraith đã khiến công chúng bị bất ngờ bởi phong cách trẻ trung và thời trang, trong khi vẫn giữ được những đường nét quý tộc như các đàn anh Phantom hay Ghost. Đây được xem là nỗ lực của Rolls-Royce trong việc tiếp cận những đối tượng khách hàng trẻ hơn so với truyền thống của hãng siêu sang Anh Quốc. n m

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

15

m i

hiếc raith mà ch ng ta thấy ngày nay thực chất được lấy cảm hứng từ một mẫu xe c ng tên từ những năm 1 0 1 60.

Tuy được phát triển dựa trên n n tảng của host, phong cách thiết kế theo kiểu ast back (mui xe vuốt xuôi dần v đuôi) đã đem lại cho raith sự khác biệt, chứ không ch đơn thuần là vẽ lại mui xe như cách olls oyce từng làm với chiếc Phantom Coupé (phiên bản 2 cửa của Phantom). raith, d dàng nhận thấy những chi tiết như lưới tản nhiệt nhi u thanh d c c lớn, biểu tượng Spirit o Ecstasy, đ n pha, cấu tr c th n xe, cách tạo h nh từng chi tiết rất đ c trưng, đậm chất olls oyce. So với host, raith loại b cột B, kính không khung tạo sự li n mạch từ trước ra sau lấy cảm hứng từ trường phái nghệ thuật rt ecor những năm 1 30, tạo ấn tượng v sự mượt mà khi xe di chuyển.

Với kích thước .26 x 1. 48 x 1. 0 mm (dài x rộng x cao) c ng chi u dài cơ sở đạt 3.112 mm, raith ng n hơn 130 mm so với chiếc host. Xe c 2 cửa, mở ngược ra sau theo phong cách đ c trưng olls oyce.

Cách thiết kế này cũng là để tạo không gian cho 2 hộc chứa d n m n phía dưới cột một chi tiết không thể lẫn vào đ u được khi nh c đến thương hiệu xe siêu sang này. Tr ng lượng khô của xe đạt 2.360 kg, khá nh so với v c dáng c phần đ sộ.

Mẫu raith đang được ph n phối chính hãng ở Việt am là bản Bespoke (đã được cá nh n h a), thể hiện ở nước sơn g m hai tông màu tr ng và xanh sap phire, c ng đường k ch đơn d c th n xe.

16

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

Bên trong xe là nội thất vô c ng tinh tế, được b c da thật và g c ch , được những nghệ nh n bậc thầy tại ood ood chế tác. oại g ốp cửa Canadel Panel ling dạng ráp với v n song song đ t theo g c độ v phía sau để tạo cảm giác v tốc độ. t y ch n Bespoke Starlight Headliner với hơn 1.340 đ n sợi đốt tạo nên bầu trời sao lấp lánh. hông gian hàng ghế sau rộng rãi bởi kích thước lớn. iàn 18 loa công suất 1.300 , hệ thống camera g n xung uanh th n xe loại b hoàn toàn điểm m .

Cung cấp sức mạnh cho chiếc coupe nh uốc là động cơ giống trên host, loại V12 dung tích 6,6 lít, công suất tối đa 624 mã lực tại vòng tua .600 vòng ph t, mô men xo n cực đại 800 m ở 1. 00 . 00 vòng ph t. raith là chiếc olls oyce mạnh mẽ nhất trong lịch sử khi ch cần 4,6 gi y để tăng tốc từ 0 100 km h. . Hộp số tự động 8 cấp kết hợp c ng bộ trợ gi p định vị vệ tinh S T và PS phát hiện t nh trạng đoạn đường phía trước, từ đ ph n tích đưa ra uyết định lựa ch n chế độ ph hợp phong cách người lái.

Một chi tiết th vị hệ thống giảm x c của xe được olls oyce ch tr ng tăng phần nhạy cảm lên tối đa. c thể tự động đi u ch nh hành tr nh phuộc nh n t y vào đi u kiện m t đường, m i khi ôm cua. iảm s c của xe sẽ trở nên cứng hơn ở tốc độ cao và ngược lại m m mại êm ái hơn ở tốc độ thấp. olls oyce raith tại Việt am c giá bán khởi điểm từ 18 t đ ng cho bản tiêu chu n. Với các trang bị ch n thêm như bản Bespoke trong bài viết, giá xe tăng lên gần 21 t đ ng.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1

th m tr i n

Anh Quốc vẫn nổi danh với nhiều thương hiệu xe sang huyền thoại, mà trong đó “Báo Đốm Anh Quốc” Jaguar vẫn là một trong những mẫu xe thể thao danh tiếng cùng những chiếc sedan lịch lãm và mạnh mẽ. Đến với Jaguar là đến với những cơ hội được tham quan lâu đài Bromwhich nổi tiếng, khám phá và trải nghiệm sự hiện đại tối tân của nhà máy Jaguar tại Birmingham – Anh Quốc. nh T minh

18

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

XJ

ủa i c n h n c ựa n l Sự nh

n

c

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1

m i

ể từ khi Ian Callum trở thành iám đốc thiết kế của aguar, những chiếc xe sang của hãng này đã được th i một lu ng gi mới. X là mẫu xe lớn nhất của hãng xe sang aguar.

X được phát triển từ năm 1 68, là dòng xe sedan đ nh cao của aguar với kích thước to lớn, nội thất rộng rãi, sang tr ng và là đối thủ của những mẫu xe hạng sang cao cấp như Mercedes S class, BM Series, udi 8...

So với các phiên bản trước, aguar X hiện nay được gia tăng đáng kể v kích thước ,123mm bản S B và ,248mm bản B, mang đến cảm giác thoải mái cho người ng i trong xe với cửa s trời siêu rộng. ội thất sang tr ng và đ ng cấp như một chiếc máy bay phản lực thu nh . X c 3 phiên bản Động cơ xăng 2.0 I4 Turbocharged công suất 240 mã lực Động cơ xăng V6 3.0 Supercharged công suất 340 mã lực và Động cơ xăng V8 .0 Supercharge với công suất 10 mã lực.

V những trang bị công nghệ tiêu chu n trên xe đáng ch ý là hệ thống kh a vi sai cầu sau chủ động, hệ thống kiểm soát hành tr nh, hệ thống treo khí nén tự động c n b ng. Đ c biệt, xe được trang bị một n m xoay sang số đ c trưng của aguar, tay lái c trợ lực điện, đi u ch nh độ nhạy so với vận tốc. he thoát nhiệt và ống xả đôi phía sau mạ chrome. Đ n pha tự đi u ch nh g c lái và đ n E chiếu sáng ban ngày

20

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

đ c trưng. Hệ thống đ n pha này còn tích hợp chức năng chống ch i cho xe đối diện nhờ những cảm biến ánh sáng đ c biệt. M m xe tiêu chu n đường kính 1 inch b ng hợp kim.

V an toàn, aguar X được trang bị các tính năng an toàn th động như t i khí phía trước, hông và trên trần xe, bảo vệ kh i chấn thương c cho hàng ghế trước. Hệ thống cảm biến va chạm khách bộ hành tự động bật n p ca pô giảm thiếu tai nạn khi va chạm Hệ thống h trợ phanh kh n cấp. goài ra, c m đi u khiển trung t m đã thay thế kiểu m t đ ng h tròn truy n thống b ng màn h nh độ ph n giải cao hiển thị đầy đủ thông tin cần thiết cho người lái. t khởi động start stop hiện đại, d dàng và linh hoạt. aguar X khai thác triệt để vật liệu nhôm để giảm tr ng lượng xe xuống ch còn 1. 24 1. 0 kg, nh hơn các đối thủ cạnh tranh ít nhất là 1 0kg. Sự kết hợp của tr ng lượng xe nh với động cơ mạnh mẽ đem đến cho X khả năng vận hành linh hoạt, đ ng thời tiết kiệm nhiên liệu. aguar X c nhi u phiên bản, bao g m bốn phiên bản X độ dài cơ sở tiêu chu n là X , X , X Supercharged và X . goài ra còn c dòng X kéo dài tr c cơ sở với các model X Port olio, X Port olio , X Supercharged và X B. X c chi u dài .2 2 mm, rộng 1.8 mm và cao 1.4 mm, chi u dài cơ sở 3.1 mm. ích thước này tương đương với phiên bản kéo dài tr c cơ sở của các dòng udi 8, Mercedes S Class hay BM series. hách hàng ch n mẫu X c thể t y ch n một g i giải trí cho hàng ghế sau với hai màn h nh cảm ứng, k m t y ch n hệ thống m thanh cao cấp Meridian e erence và h trợ chức năng thoại. Tay vịn trung t m c thể xếp g n th ng đứng tạo ra một ghế ng i nh ở giữa. Bộ vành hợp kim Manra 18 inch. aguar X đã c những n ng cấp đáng kể hơn cho hàng ghế sau, nơi thật sự dành cho chủ nh n của mẫu xe này với ghế ng i không ch ngả được ra sau, mà còn ch nh được phần đệm và tựa lưng, 3 chế độ massage, đi u ch nh ngang th t lưng và c thể ghi nhớ 2 vị trí cho m i ghế. Tựa lưng đi u ch nh g c nghiêng 11 độ, phần đệm c thể dịch sang bên 103 mm. Băng ghế sau khá sang tr ng, kết hợp với bàn làm việc nh m hướng tới đối tượng doanh nh n.

Tất cả các ghế được b c da thật, nhi u chi tiết nội thất được ốp g c ch sang tr ng.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

21

m i

ch rol t colora o ra m t to n ộ d

ng T ng

utovina) M Việt am vừa tung ra toàn bộ bốn phiên bản của dòng xe Chevrolet Colorado, g m 2 phiên bản động cơ 2.8 hai cầu (số tự động, số tay) và 2 phiên bản 2. số tay (một cầu và hai cầu).

So với 2013, thị trường ph n kh c bán tải 2014 tăng 168 với doanh số đứng đầu thị trường là orrd anger và tiếp đến là chiếc BT 0 của Maz da. Với một thị trường hấp dẫn như vậy, đầu năm 201 , M Việt am đã uyết định tung ra toàn bộ 4 phiên bản bán tải chủ lực của m nh Chevrolet Colorado, chiếc xe được b nh ch n là Chiếc xe bán tải của năm 201 tại M .

Thế mạnh lớn nhất của Colorado chính là khối động cơ tăng áp uramax thế hệ 2 của dòng động cơ diesel M c mô men xo n cao nhất trong các xe c ng ph n kh c, từ 2. MT 4x2 (một cầu) đến 2.8 T 4x4 (hai cầu).

co oRa o t

Chevrolet Colorado T 2.8 ch c loại 4X4 (hai cầu), g m 2 phiên bản T (tự động) và MT (số sàn).

Cả hai đ u được trang bị động cơ dầu uramax 2.8 lít, phun nhiên liệu trực tiếp (C i), hệ thống turbo đi u khiển cánh (V T), bộ làm mát khí nạp, hộp số 6 cấp, công suất 1 3 mã lực, nhưng momen xo n của phiên bản T lên tới 00 m (tạo 2000 v ph t), mạnh nhất trong ph n kh c xe bán tải tại Việt am, còn

22

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

hi n

nm i

phiên bản MT c mô men xo n nhở hơn là 440 m và c mức tiêu th 8, lít 100km (trong đi u kiện tiêu chu n).

Việc chuyển giữa chế độ hai bánh (2 ) và bốn bánh chủ động (4 ) b ng n t v n gài cầu điện tử, trên m i cung đường và đi u kiện lái khác nhau và c thể thực hiện được ngay cả khi xe đang chạy ở tốc độ cao lên đến 120km h (chế độ Hi). goài những chi tiết đ c trưng như đ n pha halogen, đ n sương m dạng thấu kính, đ n hậu dạng E , m m hợp kim nhôm 1 inch thiết kế thể thao, 2 t i khí phía trước, phanh ( BS), cảnh báo l i, phiên bản T còn c nội thất da, ghế lái ch nh điện 6 hướng, ch a kh a đi u khiển từ xa, c m đ ng h hiển thị E , cần số mạ chrome và th ng xe rộng rãi với tr ng tải lớn cho phép chở hàng h a n ng và c ng k nh. Đ c biệt, hệ thống giải trí đa phương tiện My ink là môt trong những thế mạnh của các Colorado T , cho phép thực hiện cuộc g i, tra cứu danh bạ, hiển thị tin nh n và nghe nhạc từ điện thoại thông minh. goài ra My ink còn gi p đ t các chế độ đi u ch nh kh a cửa từ xa, đi u

ch nh hệ thống chiếu sáng trên xe và b trừ m lượng theo vận tốc xe trong khi vẫn c thể tập trung uan sát đường đi và tay không rời vô lăng... Màn h nh màu cảm ứng inch kết nối đ ng bộ với điện thoại thông minh ua Bluetooth ho c c ng SB.

co oRa o t

Chevrolet Colorado T 2. ch c số tay MT nhưng lại c 2 phiên bản 2x2 (một cầu) và 4x4 (hai cầu).

Cả hai đ u trang bị hộp số sàn 6 cấp và động cơ tăng áp diesel uramax 2, , công suất tối đa 161 mã lực tại 3600 vòng ph t và mô men xo n cực đại 380 m tại 2000 vòng ph t. iêng đối với phiên bản 4x4, việc chuyển giữa chế độ (2 ) và (4 ) cũng b ng n t v n gài cầu điện tử ngay cả khi xe đang chạy ở tốc độ cao đến 120km h (chế độ Hi). goài những đ c điểm ngoại thất và tính an toàn tương tự như bản 2.8 , phiên bản T 2. d ng m m nh hơn, 16 inch, nội thất n , ghế lái và đi u hoà ch nh tay, radio C MP3, hệ thống m thanh 4 loa c c ng SB, X và h trợ kết nối điện thoại

ua c ng Bluetooth.

Chiếc bán tải này c tải tr ng theo thiết kế lên tới 1.180 kg trong khi vẫn duy tr độ n định của xe. Với khoảng sáng gầm xe 216 mm, khung gầm ch c ch n trong ph n kh c xe bán tải một tấn, riêng Colorado T 2. MT 4x2 đ c biệt ph c v tốt những công d ng như chuyên chở, kéo cũng như với chức năng là chiếc xe đi làm hàng ngày trong thành phố.

Xe sẽ được mở bán chính thức từ đầu tháng 4 201 và được bảo hành 3 năm ho c 100.000 km (t y đi u kiện nào đến trước) với các mức giá như sau Colorado AT 4x4 2.8 LTZ 749 triệu 2.5 LT

MT 4x4 MT 4x2 719 triệu 629 triệu 599 triệu

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

2

DeTrOIT mOTOr ShOw

m l n tri “ h c

t

ạo

cm

u

nt

015

n

Là triển lãm đầu tiên của năm 2015, Detroit Motor Show (NAIAS) vừa diễn ra trong tháng 1 đã kết thúc trong sự thành công rực rỡ, hứa hẹn một năm mới với nhiều tín hiệu vui mừng với ngành công nghiệp ô tô Thế giới. h

ng linh

ại triển lãm etroit 201 , sẽ c 40 mẫu xe mới tới từ nhi u nhà sản xuất, thuộc các ph n kh c khác nhau sẽ được trưng bày.

Trong số 40 xe, một số đã được các hãng công bố trước đ như udi , đ ng thời c nhi u hãng xe sẽ lựa ch n triển lãm là nơi ra m t các sản ph m mới của m nh. Ch riêng con số trên đã chứng minh được sự ph c h i của ngành công nghiệp ô tô M lớn thứ 2 Thế giới vốn c một thời gian dài bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng kinh tế. goài ra, đ y cũng là dịp để th t ch t mối uan hệ giữa ngành công nghiệp ô tô M với Trung uốc, với sự tham gia g p m t của uangzhou uto hãng xe Trung uốc

2

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

đầu tiên tham dự I S sau nhi u năm v ng b ng.

Với sự ph c h i của n n công nghiệp ô tô Thế giới, I S 201 đã chứng kiến nhi u nhà sản xuất ô tô đem tới trưng bày và giới thiệu nhi u mẫu xe với tính năng vận hành cao. hững cái tên như exus S , cura SX bản sản xuất hàng loạt, ord T Concept, ord Mustang Shelby T3 0 , Mercedes E63 M ... đã g p phần vào bữa tiệc công suất và tốc độ tại triển lãm ô tô B c M năm nay, và thoả mãn cơn khát của những an xe thể thao. bài viết dưới đ y, ch ng tôi xin được giới thiệu với các bạn một số mẫu xe mới nhất, vừa được các hãng xe ra m t lần đầu tại etroit 201

or gt conc t

Tại triển lãm etroit 201 , ord đã đem tới trưng bày chiếc siêu xe T Concept, được tạo ra với m c đích thay thế cho chiếc ord T đã bị ngừng sản xuất từ năm 2006. à một mẫu siêu xe của thế k 21, T Concept sở hữu thiết kế cực k g c cạnh và đầy tính khí động h c, trái ngược với những đường cong trên chiếc ord T vốn lấy cảm hứng từ mẫu xe đua T40 h i những năm 60. M c d vậy, chiếc xe vẫn mang một số chi tiết thiết kế gợi nhớ v người ti n nhiệm , ch ng hạn như hai khe gi lớn n m trên n p ca pô hay đ n hậu tròn.

Tương tự, cabin của xe cũng được thiết kế theo hướng đơn giản và ch tr ng tới công năng sử d ng, với cách bố trí các chi tiết rất giống chiếc ord T. Một màn h nh lớn đ ng vai trò là bảng đ ng h của xe, trong khi hệ thống thông tin giải trí S C 3 mới nhất của ord n m trên bảng táp lô. Tay lái của T Concept được lấy cảm hứng từ 1.

Cung cấp sức mạnh để T Concept vận hành là khối động cơ V6 tăng áp kép được ứng d ng công nghệ Ecoboost mới nhất của ord, đem đến công suất lớn hơn 600 mã lực, đi k m hộp số ly hợp kép cấp với khả năng chuyển số gần như ngay lập tức. ết hợp c ng th n xe tr ng lượng nh do được làm từ sợi carbon và nhôm, T Concept hứa h n sẽ trở thành một trong những chiếc xe c t lệ công suất tr ng lượng thấp nhất từng được sản xuất.

T Concept là một trong 12 mẫu xe với tính năng vận hành cao, được ord dự định

t tung ra từ nay tới năm 2020. Theo ord, hãng sẽ chính thức đưa T Concept lên d y chuy n sản xuất b t đầu từ năm 2016.

h by u tang gt

R

Được coi là model dành cho đường đua của dòng Mustang, Shelby T3 0 sở hữu một động cơ mạnh mẽ, hiện đại và một loạt các cải tiến vượt trội. Trên hết, Shelby T3 0 vẫn là một mẫu xe cơ b p M đích thực, và ngoại h nh của xe phản ánh r nét đi u này. hững chi tiết thiết kế như các vòm bánh xe rộng, những s c trang trí chạy d c trên th n xe, n p ca pô n i lên... là sự gợi nhớ v những chiếc Mustang Shelby huy n thoại trong lịch sử. Bên cạnh đ , Shelby T3 0 còn được b sung một loạt các chi tiết khí động h c như những chiếc siêu xe hiện đại, bao g m cánh đuôi, khe gi trên n p ca pô, cản trước và sau với các cánh khuếch tán, gầm xe ph ng...

nh m đạt hiệu uả tối đa khi vận hành trên đường đua.

Shelby T3 0 sử d ng khối động cơ .2l V8 HC nạp khí tự nhiên, với các tr c khu u đ t g c song song với nhau ( at plane cranksha t) như những xe đua thực th và các siêu xe tới từ ch u u. C công suất tối đa hơn 00 mã lực và mô men xo n cực đại 42 m, c máy V8 này là động cơ nạp khí tự nhiên mạnh nhất mà ord từng sản xuất từ trước tới nay. Tuy nhiên không giống như nhi u mẫu xe cơ b p khác vốn ch tốc độ trên đường th ng, Shelby T3 0 còn c khả năng chinh ph c các vòng đua nhi u kh c cua một cách nhanh ch ng nhờ c hệ thống treo từ lưu biến với nhi u cải tiến và hệ thống phanh với tính năng vận hành cao. Shelby T3 0 sẽ ch được sản xuất với số lượng giới hạn và sẽ b t đầu bán tại M và Canada vào nửa sau của năm nay.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

25

DeTrOIT mOTOr ShOw

hONDA AcUrA NSX acuRa n t i inh c a t h nh t ng

Hai mẫu xe được coi là sao sáng nhất Triển lãm I S 201 tại etroit vừa ua là ord T và cura SX. hư vậy sau 2 năm từ khi phiên bản gốc đầu tiên của SX ra đời, giờ đ y cura mới cho tái sinh lại h nh tượng n i danh một thời của m nh phiên bản cura SX thế hệ mới.

Xuất hiện vô c ng ấn tượng trong bộ áo màu đ rực lửa, SX đã bước lên s n khấu I S với một tiếng gầm đ c trưng từ dàn động cơ turbo kép mạnh mẽ của n .

2

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

SX thế hệ mới vẫn trung thành với những phong cách thiết kế và k thuật của chiếc siêu xe thể thao động cơ giữa của cu ra. hưng trái tim của SX mới là động cơ turbo kép HC V6 (mở độ), hộp số ly hợp kép cấp CT và hệ thống 3 động cơ điện Hybrid thể thao c ng với một cấu tr c th n xe nh nhưng siêu cứng đã tạo ra một sự trải nghiệm thể thao mới khác h n so với chiếc siêu xe của một phần tư thế k trước.

Chiếc SX là sự pha trộn lý tưởng giữa một mẫu xe thể thao tuyệt đ p với chức năng của một chiếc siêu xe. Th n xe SX thấp và rộng theo kiểu c điển, nhưng

hiện đại và uyến rũ với phần đầu xe mạnh mẽ và đ n hậu lấy từ phiên bản gốc. Các hộc h t khí bên sườn xe c ng cột C sẽ thu khí để làm mát động cơ đ t giữa và dòng khí chảy trực tiếp trên n p capô sau sẽ tăng lực ép chiếc xe xuống m t đường. Để l p vừa động cơ V6 và hộp số ly hợp ké cấp, chiếc xe đã được kéo dài thêm 3 inch và mở rộng thêm 1 inch với không gian lái được nới rộng hơn ch t ít so với mẫu SX Concept năm 2012. cura sẽ nhận đơn hàng vào m a h và việc giao hàng dự kiến vào cuối năm 201 .

hyun ai Santa cru Theo Hyundai, Santa Cruz là một mẫu pickup hướng tới nh m khách hàng tr năng động mà hãng g i là những nhà thám hiểm trong thành thị . Chính v vậy, các nhà thiết kế Hyundai đã định h nh nên Santa Cruz Con cept một cách đầy ấn tượng, toát lên một kiểu cách khác biệt với những chiếc pickup truy n thống. hoang cabin rộng dài, lưới tản nhiệt mạnh mẽ h nh l c giác với đ n pha pro ector h nh t ong, đ n sương m E n i bật. Tố chất thể thao của xe cũng c thể hiện diện ở các vòm hốc bánh lớn so với t lệ th n xe. Bộ m m c lớn chấu kép cách điệu kiểu chữ V kết hợp với lốp Michelin c thiết kế m t gai lốp đ c biệt và các bộ k p phanh

Brembo màu vàng chanh.

Thiết kế cửa xe dạng 2 2 cũng là chi tiết đáng ch ý, tức m i bên c một cửa chính lớn và một cửa ph nh mở ngược v sau để thuận tiện vào các ghế ng i sau. goài ra, chiếc concept cũng giới thiệu ý tưởng bố trí băng ghế dài như một chiếc giường và c thể d dàng gấp g n để dành không gian cho những đ đạc hàng hoá khác khi cần thiết.

Trong cấu h nh động lực, Hyundai trang bị cho chiếc pickup thể thao động cơ tur bo diesel 2.0 th n thiện môi trường, công suất 1 0 mã lực và mô men xo n cực đại 40 m, hệ thống dẫn động 4 bánh HT C .

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

2

th tr mOTOr DeTrOIT n ShOw

POrSche oR ch

taRga gt

Số lượng các model thuộc dòng xe thể thao 11 lại tăng thêm khi Porsche vừa giới thiệu phiên bản 11 Targa 4 TS tại triển lãm ô tô B c M . Được tạo ra nh m k niệm 0 năm ngày ra đời của dòng 11 mui trần c thể tháo l p Targa, 11 Targa 4 TS c cản trước thể thao hơn, v sau rộng hơn và các đ n pha tối màu. Bên cạnh đ , chiếc xe còn được trang bị gương chiếu hậu khí động h c, hệ thống xả hiệu năng cao và m m 20 inch đen b ng. Trong khi đ , những thay đ i bên trong nội thất xe ít hơn, bao g m cabin b c vải lcantara và ghế thể thao đi u ch nh 4 hướng.

Cung cấp sức mạnh cho 11 Targa 4 TS là khối động cơ 3.8 lít 6 xi lanh n m ngang, với công suất tối đa 428 mã lực và mô men xo n cực đại 440 m. ết hợp c ng hệ thống dẫn động 4 bánh, xe c khả năng đạt 100 km h ch sau 4,1 gi y và tốc độ tối đa 300 km h. Bên cạnh động cơ mới, Targa 4 TS còn sở hữu hệ thống treo chủ động c ng g i trang bị thể thao Sport Chro no, vốn ch là tu ch n trên đa số những chiếc 11 khác.

2

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

Porsche sẽ bán 11 Targa 4 TS đầu tiên ở Đức vào tháng 3 năm nay, với giá khởi điểm từ 13 .422 Euro (161. 86 S , giá đã bao g m thuế V T).

cay nn tuRbo

Bên cạnh 11 Targa 4 TS, Porsche còn ch n etroit 201 làm nơi ra m t chiếc Cay enne Turbo S phiên bản mạnh mẽ nhất và cao cấp nhất của dòng S V Cayenne. Trên Cayenne Turbo S, động cơ V8 4.8l tăng áp kép của xe đã được cải tiến lại toàn diện nh m đạt được công suất tối đa 0 mã lực và mô men xo n cực đại 800 m nhi u hơn 20 mã lực và 0 m so với phiên bản Turbo thường. hờ vậy, chiếc xe c khả năng đạt tốc độ 100 km h từ khi đứng yên ch trong 4,1 gi y, nhanh hơn trước đ y0,4 gi y. Tốc độ tối đa của Cayenne Turbo S bị giới hạn ở mức 284 km h và Porsche cho biết r ng chiếc xe c thể hoàn thành một vòng đường đua urburgring ở Đức ch trong . 4 ph t.

Hệ thống dẫn động 4 bánh Porsche Traction Management (PTM) sẽ gi p uản lý ngu n sức mạnh từ động cơ một cách hiệu uả nhất. các đi u kiện b nh thường,

PTM sẽ chuyển toàn bộ sức mạnh tới cầu sau của xe và ch ph n b tới các bánh trước khi cảm thấy cần thiết, khiến Cay enne Turbo S đạt được cảm giác đi u khiển tương tự những mẫu xe thể thao dẫn động cầu sau.

Bên cạnh các đ a phanh gốm carbon, Cayenne Turbo S còn được trang bị má phanh 10 piston cho bánh trước và 4 pis ton cho bánh sau, đem tới lực hãm cực mạnh. goài ra, Porsche còn trang bị cho xe hệ thống n định chassis chủ động Porsche ynamic Chassis Control (P CC) và hệ thống kiểm soát vec tơ mô men xo n Porsche Tor ue Vectoring Plus (PTV Plus). hững trang bị cơ bản của Cayenne Turbo S bao g m m m 21 inch với thiết kế như trên 11 Turbo, đ n pha E , nội thất b c da toàn bộ với tông màu đen kem mới. bên ngoài, Turbo S trông khác biệt so với các phiên bản thấp hơn nhờ c lưới tản nhiệt sơn đen b ng, cánh đuôi trên kính sau, ống xả thể thao và các tấm ốp xung uanh vòm bánh c ng màu với th n xe.

Porsche sẽ b t đầu bán Cayenne Turbo S đầu tiên tại thị trường Đức vào uý 2 201 , với giá từ 166.6 6 Euro (1 6.8 0 S ).

g

Và g

a g cou

ất nhanh ch ng sau khi giới thiệu dòng coupe S V E mới, Mercedes đã tung ra 2 phiên bản vận hành cao của n là E63 và E63 S M Coupe. Được thiết kế để cạnh tranh với đối thủ BM X6M, cả 2 model đ u c ngoại h nh dữ d n với lưới tản nhiệt lớn sơn đen, các hốc h t gi lớn, hệ thống 4 ống xả thể thao, đ n chiếu sáng E ban ngày và m m hợp kim 22 inch màu xám titan.

Phần lớn nội thất của E63 và 63S Coupe lấy từ các phiên bản E Coupe b nh thường khác, nhưng c một số khác biệt nh như tay lái thể thao vát đáy, ghế ng i ôm lưng b c da appa và bảng đi u khiển trung t m c m t giả carbon. hững điểm n i bật khác bao g m bảng táp lô b c da, ghế c sưởi ấm uạt mát, các chi tiết ốp sợi carbon ho c nhôm, pedal b ng thép không g , thảm trải sàn M và hệ thống m thanh Harman ardon.

Cả 2 phiên bản này đ u d ng chung động cơ . l V8, kết hợp c ng hộp số M SPEE SHI T P S T IC và hệ dẫn động 4 bánh 4M TIC với sức mạnh truy n phần lớn hơn v tr c sau.

Tuy nhiên, trong khi E63 M Coupe

m rc

S

ch c công suất 4 mã lực và mô men xo n 00 m th những con số này trên E63 S M là mã lực 60 m.

Bên cạnh động cơ mạnh mẽ hơn, E63 S M Coupe còn c thêm hệ thống treo thể thao M ide Control, hệ thống ôm cua chủ động ctive Curve, tay lái thể thao chủ động Sport irect Steer và hệ thống phanh với tính năng vận hành cao.

Cả hai phiên bản E 63 M Coupe mới sẽ được Mercedes bán chính thức b t đầu từ m a h năm nay, với giá khởi điểm dự đoán khoảng 13 .000 S .

c

a g Và g

a g cou

Cả C4 0 và E 4 0 M đ u đại diện cho một dòng sản ph m mới với tên g i M Sport, nh m cung cấp cho khách hàng những chiếc xe thể thao với giá hợp lý hơn. hững chiếc xe g n mác M Sport sẽ đem tới khả năng vận hành n ng cao và các cải tiến k thuật mới so với những xe b nh thường của hãng. M Sport sẽ đ ng vai trò là cầu nối giữa các dòng xe Mer cedes c trang b g i ph kiện thể thao M Sports Package và phiên bản hiệu năng cao được sản xuất bởi chi nhánh M .

2 mẫu xe đầu tiên thuộc dòng M

Sport mà Mercedes vừa giới thiệu ở triển lãm ô tô B c M là C4 0 và E4 0 M Coupe. Ch ng đ u được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh 4M TIC với phần lớn sức mạnh truy n v cầu sau, c ng động cơ V6 3.0l tăng áp kép c công suất tối đa 362 mã lực và mô men xo n cực đại 1 m. Cả 2 mẫu xe đ u được trang bị hộp số tự động, tuy nhiên C4 0 M ch c cấp số, trong khi E4 0 M Coupe c tới cấp. goài động cơ mạnh mẽ hơn, cả C4 0 và E4 0 M Coupe đ u c hệ thống treo được cải tiến nh m đem lại khả năng xử lý hiệu uả hơn. Đ c biệt, E4 0 M Coupe còn được trang bị hệ thống giảm x c khí I M TIC với khả năng tự hạ thấp khoảng sáng gầm khi xe đạt tốc độ cao nh m tăng độ n định. bên ngoài, C4 0 và E4 0 M Coupe n i bật hơn những người anh em c ng dòng bởi bộ bodykit c ng m m thể thao M . Tương tự, bên trong nội thất, ch ng cũng c nhi u chi tiết thể thao hơn và sử d ng các loại vật liệu cao cấp như sợi carbon, da appa, lcantara...

C4 0 và E4 0 M Coupe sẽ được Mercedes bán chính thức b t đầu từ uý 2 201 .

l

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

2

th tr mOTOr DeTrOIT n ShOw

l

uS u g -

S

à phiên bản thể thao của dòng sedan sang tr ng c trung S, S sẽ đối đầu với BM M , Mercedes E63 M hay udi S6 trong thời gian tới. hững người yêu thích xe thể thao c thể d dàng nhận ra r ng S mang khá nhi u chi tiết thiết kế tương tự những chiếc xe độ bởi chi nhánh của exus trước đ . C thể hơn, cản trước của xe c h nh dáng tương tự C với lưới tản nhiệt Spindle rille đ c trưng với kích

0

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

thước lớn, đ n pha thiết kế phá cách, cản sau với 4 ống xả đ t chéo giống IS và khe thoát gi n m phía sau v trước. ội thất của xe là sự hoà uyện giữa tính sang tr ng, tiện nghi trên những bản S cao cấp nhất, c ng những chi tiết cá tính như ghế thể thao 2 tông màu, các chi tiết ốp sợi carbon... Đ ng như nhi u dự đoán trước đ , động cơ V8 .0 của S được lấy trực tiếp từ chiếc C hiện tại. Tuy nhiên, rất đáng tiéc khi exus không thực hiện bất k cải

tiến động cơ, khiến xe ch c công suất tối đa 46 mã lực và mô men xo n cực đại 2 m như chiếc C thấp hơn. Hộp số tự động 8 cấp với khả nang chuyển số b ng tay của xe một lần nữa cũng đã từng xuất hiện trên chiếc C . goài hệ động lực mạnh mẽ hơn h n so với các phiên bản S thường, S còn c vi sai cầu sau đi u khiển điện tử với 3 chế độ Standard, Slalom và Track, th n xe cứng hơn c ng với hệ thống treo thể thao c thể đi u ch nh.

INfINITI Q60 c ncE T in initi q

conc t

iống như cách mà BM đã từng làm với 3 và 4 Series, In niti sẽ tách phiên bản coupe của dòng sedan 0 của h ra thành một dòng xe mới, với tên g i 60. Sở hữu phần đầu tương tự 0, tuy nhiên 60 concept c vòm mái thấp hơn, với cột C c t h nh lư i li m vuốt nh n hơn và phần đuôi hoàn toàn mới, với các đ n hậu h p. ội thất của 60 Concept c thiết kế

hiện đại, tinh tế và sử d ng những vật liệu cao cấp. Xe được trang bị hệ thống màn h nh hiển thị In niti Intouch với 2 màn h nh cho hệ thống thông tin giải trí In niti InTuition một màn h nh C 8 phía trên cho phần giải trí và một màn h nh C bên dưới hiển thị các thông tin liên uan đến xe. Cách thiết kế nội thất không c nhi u thay đ i so với 0. Được coi là phiên bản coupe của 0, 60 sẽ c đầy đủ các phiên bản

động cơ và hệ dẫn động giống như người anh em sedan kia. Bên cạnh đ , những công nghệ hiện đại từng xuất hiện trên 0 như Tay lái thích ứng trực tiếp irect daptive Steer ing , công nghệ đi u khiển hướng lái b ng d y dẫn Steer by ire cũng sẽ được áp d ng tren 60.

Hiện mới ch ở dạng concept, nhưng 60 sẽ được In niti đưa lên d y chuy n sản xuất trong khoảng 6 tháng nữa.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1

th tr mOTOr DeTrOIT n ShOw

n

50 gT 0 F

m gT c gT 0

l -

Sự

tr ở

lạ i

củ a

m ộ t

h u yề n

th o ạ i

T p e C n o C T G d r Fo

2

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

C

u chuyện của dòng T40 b t đầu vào năm cuối thập niên 0, đầu thập niên 60. c đ , errari đang thống trị tại các giải đua, trong khi Henry ord II lại muốn tạo dấu ấn tại giải đua e Mans. Sau khi biết được Enzo errari đang c ý định bán công ty, ord đã b tới hàng triệu S để c thể t m cách mua lại được nhà sản xuất xe hơi .

C v như m c tiêu của ord rất r ràng Mua lại hãng xe đua cạnh tranh nhất, và h sẽ c cửa chiến th ng tại e Mans.

Tuy nhiên, thương v này đã đ bể vào ph t cuối do Enzo errari muốn giữ lại đội đua và kêu g i iat đầu tư, khiến số ti n mà ord đã b ra đ xuống sông xuống biển . uá bực tức trước uyết định của ông chủ , Henry ord II đã uyết định tạo

ra một chiếc xe đua ưu việt, c thể đánh bại được errari ngay trong s n chơi mà h đang thống l nh. Theo lịch sử ghi lại, c u n i nguyên văn của Henry ord II khi biết tin thương v mua lại errari không thành công là Được r i, ch ng ta sẽ đánh bại h n, ch ng ta sẽ đua với h n .

Ch thị của ord dành cho các cấp dưới của m nh đ là Ti n không thành vấn đ , nhưng b ng m i giá phải chế tạo được một chiếc xe đua cạnh tranh sớm nhất c thể . Để làm được đi u đ , ord đã nhờ ola một nhà sản xuất xe đua nh thiết kế một chiếc xe. Đ ng thời, ông còn nhờ cậy Shel by hãng độ xe ord n i tiếng để c n ch nh lại chiếc xe và động cơ V8 của n . Shelby cũng là cái gai trong m t của errari trong nhi u năm Enzo errari ghét Shelby đến n i ông đ nghị ord c t đứt uan hệ với

Shelby trong các cuộc đàm phán.

Sau một thời gian phát triển, cuối c ng th chiếc T40 cũng đã s n sàng để thi đấu. Và vào năm 1 66, T40 đã gi p ord trả th được errari khi đã hoàn toàn n m giữ 3 vị trí dẫn đầu tại giải e Mans năm đ , đ ng thời liên tiếp chiến th ng trong 4 năm sau đ . Bản th n T40 và chiến th ng này cũng c ý ngh a đ c biệt uan tr ng trong lịch sử của ord đến n i 40 năm sau, hãng đã sản xuất hàng loạt chiếc ord T với ngoại h nh giống tới so với mẫu xe đua năm nào, trong khi sở hữu động cơ và hệ động lực hiện đại.

Tại triển lãm ô tô B c M 201 vừa kết th c vào tháng 1, một lần nữa ord lại muốn k niệm chiến th ng tại e Mans b ng một chiếc T hoàn toàn mới một bước đột phá so với những người ti n nhiệm.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

DeTrOIT mOTOr ShOw

thi t k

So với chiếc T năm 200 , ord T Con cept mới là một bước tiến hoá v thiết kế khi không còn dựa vào kiểu dáng của T40 năm xưa nữa. M c d vẫn là một siêu xe với động cơ đ t giữa điển h nh, nhưng T40 sở hữu một thiết kế cực k hiện đại, đ cao hiệu uả khí động h c. Với những đường c t x liên t c, phần đầu dữ d n và c p ống xả kép cực lớn n m ở phía sau, chiếc xe tạo ấn tượng lớn v sức mạnh và tốc độ, hơn h n so với những chiếc T trước đ y.

M c d vậy, T Concept vẫn mang một số đ c điểm nhận dạng gợi nhớ v T40 trước đ y, ch ng hạn như các đ n hậu tròn hay 2 khe h t gi s u trên n p ca pô. Toàn bộ ngoại thất hấp dẫn của chiếc xe đ u được làm từ sợi carbon nh m giảm tr ng lượng. Để bảo đảm độ n định ở tốc độ cao, m i mảng th n xe đ u được tinh ch nh nh m ph c v cho công năng sử d ng. ính ch n gi được làm cong đ u v hai bên và dốc v phía sau để chống cản gi và n ng cao tầm nh n trong khi cánh đuôi phía sau c khả năng tự đi u ch nh tu thuộc vào từng đi u kiện khác nhau.

Với kiểu dáng khác biệt, ord đã trang bị cho T Concept bộ cửa lật v phía trước nh m gi p người lái và hành khách ra vào cabin một cách d dàng hơn.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

n i th t

à một chiếc siêu xe, nội thất của T Concept được thiết kế hướng tới công năng sử d ng. hững ghế ng i của xe được tích hợp li n với chassis, khiến người lái cảm nhận chiếc xe một cách r hơn. o vị trí ghế ng i là cố định nên T Concept c vô lăng và các pedal c thể đi u ch nh được để ph hợp với cơ thể của từng người. H c theo các hãng siêu xe khác, ord cũng đem tới cho T Concept một vô lăng theo kiểu xe đua công thức 1, được tích hợp gần như tất cả các n t bấm đi u khiển xe. hông còn sử d ng hộp số sàn như ord T 201 , chiếc xe c những cần chuyển số n m phía sau vô lăng.

Bảng đ ng h của xe v cơ bản là một màn h nh lớn, c khả năng đi u ch nh hiển thị các ch báo khác nhau. Ph thuộc từng chế độ lái xe và cài đ t của người sử d ng, các chế độ hiển thị cũng sẽ thay đ i theo.

h đ ng

c

Trong khi m i người đ u dự đoán r ng ord sẽ trang bị cho T Concept một động cơ V8 nạp khí cư ng bức th hãng đã khiến tất cả phải bất ngờ. m ở phía sau ghế ng i của T Concept sẽ là khối động cơ V6 3. l EcoBoost tăng áp kép hoàn toàn mới, được sử d ng trên những chiếc xe đua chuyên nghiệp tại giải IMS aytona. ord không công bố chính xác các thông số của động cơ, nhưng c cho biết r ng đ y là phiên bản máy EcoBoost mạnh nhất mà hãng từng sản xuất, với công suất lên tới hơn 600 mã lực. Để c thể đạt được công suất lớn từ một động cơ nh như vậy, hãng đã d ng các biện pháp k thuật mới nhất, ch ng hạn như kết hợp giữa phun nhiên liệu trực tiếp và gián tiếp, xích cam với độ ma sát nh , các turbo thế hệ mới...

Thay v sử d ng các hệ thống dẫn động 4 bánh phức tạp như nhi u hãng

siêu xe khác, ord vẫn trung thành với hệ dẫn động bánh sau trên T Concept.

Sức mạnh của động cơ được truy n tới tr c sau thông ua hộp số tự động ly hợp kép cấp. hờ tr ng lượng thấp, chiếc xe được dự đoán c thể d dàng đạt 100 km h trong khoảng 3 gi y và vượt ngư ng tốc độ tối đa 322 km h. iống như ord T trước đ y, T Con cept sẽ c giá khá d chịu khi được sản xuất hàng loạt vào năm sau. Chiếc xe sẽ n m trong ph n kh c của udi 8, am borghini Huracan và cura SX, với giá dự đoán khoảng 130.000 S . Với T Concept, một lần nữa ord đã chứng minh r ng h thực sự biết cách tạo ra một chiếc siêu xe ưu việt. Sở hữu những công nghệ thừa hưởng từ xe đua và công nghệ sản xuất hiện đại, nhi u khả năng T mới sẽ trở thành chiếc xe nhanh nhất mà ord từng sản xuất trong lịch sử.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

5

th tr

t n

oanh S

n

to n n

nh

ạt

15 10 E T ng Tổng doanh số toàn ngành ô tô Việt Nam trong năm 2014 đạt 157,810 xe tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, tháng 12/2014 thị trường có mức tăng trưởng ấn tượng với 20.208 xe, tăng 27%.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

Trong đó, doanh số bán hàng theo chủng loại xe của các thành viên VAMA như sau: North 3,170 15 260 1,184 404 2,377 1 7,411 -

PC Cross-over MPV SUV Minibus, Bus Truck, pick up & Van Other Grand total Bus chassis

Central 856 9 127 316 131 781 2 2,222 -

South 1,910 26 451 1,117 388 2,475 3 6,370 105

Total 5,936 50 838 2,617 923 5,633 6 16,003 105

Doanh số bán hàng trong tháng 12 của các thành viên VAMA so với tháng trước và cùng kỳ năm ngoái như sau:

Nov-14

Nov-13

Oct-14

Difference Nov-14vs Nov-13

Difference Nov-14 vs Oct-14

16,413

11,631

13,689

41%

20%

3,505

3,078

2,948

14%

19%

5,936

4,329

4,698

37%

26%

6,556

4,024

5,701

63%

15%

6

0

0

Comparison by month

h tR ng c c t ng tR ởng n t

ng

ăm 2014 là uãng thời gian mà thị trường ôtô tạo nên nhi u bối rối nhất cho giới dự báo khi c tới bốn lần phải thay đ i mức doanh số dự tính cho cả năm, từ con số 120 ngàn (chiếc) được đưa ra vào cuối năm 2013, đến 12 ngàn trong tháng 3 r i tiếp t c lên thành 130 ngàn trong tháng . Đến tháng , khi mức tiêu th đạt mốc ấn tượng 16 ngàn chiếc th V M đã thay đ i ch tiêu doanh số trong năm lên 14 ngàn, r i cuối c ng chốt lại ở ngư ng 1 0 ngàn vào tháng 11.

Và mới đ y, theo số liệu V M vừa công bố, trong tháng 12 2014 doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 20.208 xe, tăng 2 so với tháng 11 2014 và tăng 3 so với tháng 12 2013. Với kết uả ấn tượng này, tháng 12 2014 trở thành tháng thứ 21 liên tiếp doanh số bán hàng của toàn ngành ô tô đạt cao hơn so với c ng k năm 2013.

Trong t ng số 20.208 xe được tiêu th trong tháng 12 2014 xe con chiếm 13.221, tăng 31 , xe tải chiếm 6. 8 xe, tăng 1 . Sản lượng xe l p ráp trong nước đạt 13.440 xe, giảm 16 , xe nhập kh u nguyên chiếc đạt 6. 68 xe, tăng so với tháng 11 2013.

Tính đến hết tháng 12, t ng doanh số của toàn ngành trong năm 2014 đạt 1 ,810 xe tăng 43 so với c ng k năm ngoái. Với kết uả này, năm 2014 là năm thứ 2 ngành công nghiệp ô tô c sự ph c h i sau 4 năm s t giảm liên tiếp. hư vậy, so với dự báo v doanh số tiêu th đã được V M đưa ra vào tháng 11 2014 là 1 0.000 xe, lượng xe tiêu th thực tế đã tăng cao hơn so với dự báo là .810 xe. hông ch tăng mạnh doanh số, thị trường xe Việt năm 2014 còn chứng kiến sự thay đ i khá lớn trong bảng xếp hạng các hãng xe.

Total (1) SUV/MPV/Cross-over (Xe 2 cầu/Xe đa dụng) Passenger Cars (Xe du lịch) Comm. Vehicles (Xe thương mại) Other (Xe loại khac)

2) Tổng doanh số bán hàng tính đến hết tháng 12 năm 2014: Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 12/2014 tăng 43% so với cùng kì năm ngoái.

Xe ô tô con tăng 43% và xe tải tăng 42% so với cùng kì năm ngoái.

TRUCK

CAR

24,000

180,000 20,208

20,000 16,000 12,000

8,000 4,000

16,149 6,987 14,938 12,609 12,563 11,647 11,344 12,134 11,884 5,638 11,066 5,718 5,886 2,740 7,314 4,477 4,534 4,909 4,477 4,696 4,504 13,221 2,805 10,511 9,220 10,068 8,326 7,170 6,810 7,225 7,407 7,913 8,059 4,509

120,000

110,519

90,000

40,407

Feb

Mar

Apr

May

Jun

Jul

Aug

Sep

Oct

Nov

30,000

CKD

New CBU

15,000

CKD Growth Rate (%)

8,275

9,000 7,979

8,952

42%9,554

10%

5,234

6,000 3,087 3,000

-34%2,080 -33%

3,372

-33%2,247

-2% 3,182

2,330 -27%

2,897

55%

16%

0.1%

5%

4,917

-2% 2,844

3,182 -35%

-1% 4,363

16% 20% 6,768 0%

Feb.

Mar.

Apr.

May.

Jun.

Jul.

Aug.

Sep.

Oct.

Nov.

88,008

60%

60,000

-40% 20,000

-60%

Dec.

83% 80%

80,000

32%

40%

41,269

-20% 40,000

-

Jan.

100% 116,541

60% 120,000 40% 100,000

37%

24%

2%

YTM.14

80% 140,000

13,440

9,719

9,712 7%

YTM.13

BU Growth Rate (%)

11,232 11,756 11,591

9,097

100,439

rá trong nước tăng 32% trong khi xe

73%

62% 58%

12,000

70,112

-

Dec

Tính đến hết tháng 12/2014, doanh số bán hàng của xe l nh kh u tăng 83% so với cùng kì năm ngoái.

2

57,371

60,000

-

Jan

157,810

150,000

15,954

20%

22,511

-

0%

YTM.13 YTM.14

Tổng kết u bán hàng của các thành viên VAMA cho đến hết tháng 12/2014 theo chủng loại xe như sau: YTM 2014 YTM 2014 Total (1) SUV/MPV/Cross-over Passenger Cars Comm. Vehicles Other (Xe loại khác)

133, 88

YTM 2013 96,692

Difference 38%

30,490

23, 91

28%

46, 19

34,349

35 4%

3,3 9

36,824

45%

3

100%

6

3) Tri n v ng năm 2014: Doanh số c năm 2014 đạt 1 7.810 xe, tăng 4

so với năm 201

Vui l ng xem báo cáo bán hàng đính k m đ biết th m chi tiết.

Chúng tôi hi v ng r ng nh ng th ng tin tr n s gi u vị hi u r hơn v ngành c ng nghi t Vi t am. ếu u vị c b t k c u h i li n uan nào xin li n h với ch ng t i v địa ch Email: Generalofficer@vama.org.vn – Tel: 04 6290 7427 Tr n tr ng kính chào. hủ t ch VAMA

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015 Jesus Metelo N. Arias Jr.

th tr

n

Với c bứt tốc ngoạn m c trong tháng 12, Thaco Trường Hải chính thức vượt m t Toyota để trở thành nhà sản xuất xe lớn nhất Việt am và đạt t ng doanh số cả năm 42.33 xe trong đ thương hiệu Mazda c sự tăng trưởng ấn tượng nhất.

Toyota bám sát và v đích thứ 2 với 40.820 xe. iên doanh đứng thứ 3 là ord với 13. 88 xe. C thể n i, năm 2014 là năm thành công nhất của ord từ trước tới nay.

Honda đang dần trở lại với vị trí số 4 c ng

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

doanh số 6.4 2 xe. Hãng xe hiếm hoi kh vui trong một năm thị trường tăng trưởng như năm 2014 là M Việt am khi giảm mạnh doanh số và ch bán được .134 xe.

Tuy nhiên, liên doanh này đang trong uá tr nh cải t một cách toàn diện nên kết uả này là kh tránh kh i.

nh

n t ạnh kh u

c a

V M cho biết, năm 2014 thị trường ô tô cho thấy sự lấn át mạnh mẽ của xe nhập kh u so với xe l p ráp. Trong khi xe l p ráp trong nước tăng 32 th xe nhập kh u tăng tới 83 so với c ng k năm 2013.

Tuy nhiên, theo số liệu mới công bố của

T ng c c Hải uan, số lượng ô tô nguyên chiếc nhập kh u tháng 12 năm 2014 tiếp t c tăng cả v số lượng và giá trị. C thể, tháng 12 2014, cả nước đã nhập kh u . 6 ô tô nguyên chiếc với trị giá 234, triệu S tăng 1 v số lượng và tăng 1 ,1 v giá trị so với tháng trước.

Số liệu thống kê trước đ cho thấy, trong tháng 11 năm 2014, cả nước đã nhập kh u .862 ô tô nguyên chiếc với trị giá 200,26 triệu S tăng 30,2 v lượng và tăng 16,4 v giá trị so với tháng trước. ết uả đạt được trong tháng 12 đã n ng t ng số ô tô nhập kh u của cả nước trong năm 2014 đạt 1.04 chiếc với trị giá 1, 84 t S ghi nhận con số k l c cả v số lượng và giá trị.

So với năm 2013, nhập kh u xe nguyên chiếc tăng 102 v số lượng và tăng 11 v giá trị. hư vậy, số liệu xe nhập kh u nguyên chiếc do Hải uan và V M c sự chênh lệch khá lớn. Theo V M , lượng tiêu th xe nhập kh u nguyên chiếc năm 2014 ch ở mức hơn 41.000 xe, tăng trưởng 83 tức thấp hơn 30.000 xe so với số liệu của Hải uan.

Hiện tại vẫn chưa c dự báo bán hàng năm 201 chính thức từ V M , nhưng trước đ theo V Công nghiệp n ng Bộ

Công Thương đã đưa ra dự báo năm 201 thị trường tiêu th ô tô sẽ đạt đến 200.000 xe. ự báo của Bộ Công Thương đưa ra dựa vào t nh h nh kinh tế c sự h i ph c, đ ng thời các chính sách khuyến khích tiêu d ng của Chính phủ sẽ tác động tích cực và cải thiện t nh h nh tiêu th m t hàng này.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th tr

n

th tr

n

t

n m

Sự t n

tr ởn

n oạn m c Trong một lần trả lời phỏng vấn vào cuối năm 2013, đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã đưa ra con số dự báo mức tăng trưởng thị trường ô tô Việt Nam năm 2014 ở mức 18-20% so với năm trước, đạt khoảng 100.000 - 120.000 xe.

Trái với dự đoán khá dè dặt đó, năm 2014 chứng kiến sự tăng trưởng mạnh của thị trường ô tô Việt Nam. ng

0

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

nn m

rong một lần trả lời ph ng vấn báo chí vào cuối năm 2013, đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt am (V M ) đã đưa ra con số dự báo mức tăng trưởng thị trường ô tô Việt am năm 2014 ở mức 18 20 so với năm trước, đạt khoảng 100.000 120.000 xe. Trái với dự đoán khá d d t đ , năm 2014 đã chứng kiến một sự tăng trưởng ngoạn m c của thị trường ô tô Việt am.

k

c b n hàng ngay tại t k tRiển

Thị trường ô tô năm 2014 thực sự sôi động được thể hiện khá r nét ua Triển lãm Vietnam Motor Sho 2014 là k triển lãm ôtô lớn nhất từ trước tới nay với sự tham gia của 18 thương hiệu đến từ cả hai khối l p ráp trong nước và nhập kh u chính hãng.

Với 103 mẫu xe trưng bày và hơn 60 hợp đ ng bán xe được ký kết trong ngày di n ra triển lãm, Vietnam Motor Sho 2014 được đánh giá là thành công nhất từ trước tới nay và thiết lập được nhi u k l c mớI, tạo ra c hích cho thị trường ô tô cuối năm.

Đáng ch ý là đa số các hợp đ ng mua xe được khách tham uan ký kết với các nhà sản xuất, ph n phối đ u thuộc v các thương hiệu hạng sang và những chiếc xe ph thông c giá trị cao như Mercedes S 00 Coupe, udi 3 Sportback, udi Sportback, exus X460, BM 428i ran Coupe hay MI I Cabriolet Cooper... Đ y c thể coi là một tín hiệu vui đối với ngành ôtô. Bởi thực tế, k l c bán hàng ngay tại một k triển lãm cũng chính là một biểu hiện của sức mua n i chung đang trên đà tăng trưởng mạnh tại thị trường ôtô Việt am thời gian ua.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

41

th tr

n

cung không đ c u

Mới đ y nhất, mẫu xe Corola ltis 2014 của Toyota Việt am vừa ra m t đơn đ t hàng đã tăng v t, lên 1.400 xe ch trong vòng một tháng đầu. Hiện doanh số ltis khá cao với 800 00 xe tháng nhưng đôi khi nhi u khách hàng đ t mua xe vẫn phải chờ 2 tháng mới c .

Vios mới ra h i tháng 4 cũng trong t nh trạng sốt tương tự và cũng phải chờ đợi khoảng 1 tháng. Việc giao xe sớm đôi khi còn phải k m theo việc mua thêm bộ ph kiện đi k m, giá khoảng 1 20 triệu đ ng bộ.

2

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

Theo Toyota Việt am, m c d nhà máy đã chạy hết công suất, nhưng do nhu cầu tăng cao với một số mẫu xe, dẫn đến việc không kịp đáp ứng các nhu cầu của khách hàng.

Với Honda Việt am, tuy mới ra m t tháng vừa ua, nhưng City cũng trong t nh trạng thiếu hàng do l p ráp không đáp ứng đủ nhu cầu. Hiện tốc độ đơn đ t hàng trên 1.000 xe tháng, trong khi khả năng đáp ứng ch khoảng 00 xe tháng nên không đủ xe giao và khách hàng vẫn phải chờ khoảng 1 tháng mới c xe.

ord Việt am với Eco Sport mới ra h i tháng 6 là một trong những mẫu xe đ t hàng nhất của ord, nhờ mẫu nh , thuận tiện cho đi lại trong thành phố và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy vậy với năng suất m i tháng cung cấp được 600 xe tháng, trong khi số lượng khách đ t mua luôn vượt uá 1.000 xe tháng. 2 mẫu xe khác của ord cũng trong t nh trạng cháy hàng là anger và Transit, nên t nh trạng khách hàng phải chờ đợi khoảng 1 tháng để c xe cũng là đi u không tránh kh i. goài các mẫu xe đang sốt th thị trường ô tô cũng khá sôi động với nhi u mẫu xe khác c doanh số bán tăng trưởng ấn tượng. Ch ng hạn như mẫu Mazda CX , tháng bán ra tới 333 xe, tăng 18 so với c ng k năm ngoái, vượt m t Honda C V vươn lên vị trí mẫu xe S V bán chạy nhất Việt am. Bên cạnh đ , mẫu pick up BT 0 của Mazda ngày càng c doanh số tăng, m i tháng bán ra trên 300 xe...

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th tr

n thay đ i c oanh t nh

n

ăm 2014 là năm mà thị trường ôtô tạo nên nhi u bối rối nhất cho các nhà dự báo khi mà c tới bốn lần phải thay đ i mức doanh số dự tính cho cả năm, từ con số 120 ngàn (chiếc) vào cuối năm 2013, đến 12 ngàn trong tháng 3 r i tiếp t c lên thành 130 ngàn trong tháng . Đến tháng , khi mức tiêu th đạt mốc ấn tượng 16 ngàn chiếc th V M đã thay đ i ch tiêu doanh số trong năm lên 14 ngàn, r i cuối c ng chốt lại ở ngư ng 1 0 ngàn vào tháng 11.

Cuối c ng, theo báo cáo của V M , doanh số thực năm 2014 đã chốt lại ở mức k l c trong gần năm trở lại đ y, đạt 1 .810 xe, tăng 43 và vượt ua con số dự báo 1 0.000 xe được đưa ra trước đ .

44

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

những h ng c oanh cao nh t (không tính xe buýt và xe tải) TOYOTA Toyota vẫn là hãng xe dẫn đầu thị trường trong phân khúc xe du lịch và thương mại với những mẫu xe: Vios: 9.277 xe Đứng đầu thị trường là Vios với doanh số khủng .2 chiếc, tăng tới 16 so với năm 2013. Với mức giá từ 38 triệu đ ng, Vios là mẫu xe khá ph hợp cho những người lần đầu mua xe.

Fortuner: 8.589 xe Với giá từ 8 2 triệu đến 1,11 t đ ng và là đối tượng của nhi u dự án, cơ uan nhà nước, doanh nghiệp, ph hợp cho việ di chuyển trên các đi u kiện địa h nh khác

nhau orrtuner luôn dẫn đầu doanh số trong ph n kh c S V, đạt 8. 8 xe trong năm 2014, tăng 6 so với 2013 (8.06 xe).

Innova: 7.807 xe à mẫu xe giữ được sự thành công l u nhất trong 8 năm mà không cần thay đ i g nhi u. Với tầm giá hơn 00 triệu, b n, rộng rãi, đa d ng và giá trị sau sử d ng cao là những yếu tố làm nên sự thành công của Innova.

Altis: 5.373 xe Trong ph n kh c sedan hạng C, với mức giá từ hơn 0 triệu, Corolla ltis vẫn là mẫu xe luôn dẫn đầu với với doanh số 800 00 chiếc m i tháng, đạt .3 3 chiếc trong năm 2014.

Camry 4.685 xe Cũng là loại xe vào thị trường đã l u

và cũng ít thay đ i như Innova, doanh số Camry năm 2014 tuy c giảm mạnh tới 18 so với 2013, nhưng với tầm giá khoảng 1 t đ ng th Camry vẫn là một sự lựa ch n thích hợp và doanh số vẫn ở mức cao so với các dòng xe c ng ph n kh c đạt, 4.68 xe Ford anger c lẽ là mẫu xe thành công nhất của ord với doanh số k l c 4. 1 chiếc (tăng 161 ), dẫn đầu thị trường xe pickup (bán tải), chiếm gần 0 thị phần xe bán tải tại Việt am. ếu tố đa dạng với phiên bản, giá từ 8 đến 838 triệu đ ng c ng với sự mạnh mẽ, kho kho n, hầm hố chất M , tiết kiệm nhiên liệu và giá hợp lý đã làm nên sự thành công k l c của anger cũng như của ord từ khi hoạt động tại Việt am 4.791 chiếc Thaco Tuy đứng đầu thị trường v doanh số bán với 42.33 xe, nhưng trong đ khoảng 0 là xe tải, Thaco bứt phá được là nhờ vào 2 thương hiệu chính là ia và Mazda.

Kia K3: 3.329 xe Với 3 phiên bản 1.6 MT, 1.6 T và 2.0 T c mức giá tương ứng 608, 6 8 và 1 triệu đ ng, 3 là một trong những át chủ bài của ia để lấn s n vào ph n kh c thị trường sedan hạng C, và thành công rực r với 3.32 xe được bán ra trong 2014.

Kia Morning 4.484 xe Morning, chiếc xe đã kh ng định được vị trí vững ch c trong ph n kh c dòng xe compact loại nh nhờ tính linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu. Morning cũng là loại xe compact đa dạng nhất với phiên bản khác nhau c giá từ 324 đến 41 triệu đ ng. Đ c biệt, Morning mới ra loại xe động cơ 1 lít, đối thủ n ng ký của Hyundai rand i10.

Mazda CX-5: 2.931 xe Tuy vào sau nhưng CX với mức giá tầm 1 t đ ng đã c bước bứt phá đầy ấn tượng, vượt cả dòng S V C V của Honda, trở thành thương hiệu c độ tăng trưởng cao nhất trong năm 2014, đạt 136 . Đ ng loạt ra u n c ng với các phiên bản khác nhau như Mazda3, Mazda6 và cả dòng bán tải BT 0 đã gi p Mazda đạt được doanh số đến ngạc

nhiên .438 xe trong năm 2014, tăng 131 so với năm 2013.

HONDA Honda City: 2.944 xe Trang bị tiện nghi hơn, giá tầm 0 600 triệu, và đ c biệt là cảm giác lái ấn tượng đã gi p cho City 2014 trong c 4 tháng kể từ khi ra m t tại Việt am vào tháng 2014 đã c mức doanh số trên dưới 00 chiếc tháng, đạt t ng cộng gần 3.000 xe, một sự bứt phá đáng ngư ng mộ của Honda trước sức ép từ đối thủ n ng ký nhất ph n kh c là Vios 2014 T m lại, m c d chưa thể chạm được cột mốc k l c 160 ngàn chiếc của năm 200 nhưng kết uả kinh doanh trong năm 2014 được xem là tín hiệu tốt v xu thế phát triển của thị trường ôtô trong năm 201 .

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

5

th tr

n Với mẫu xe EcoSport, Ford đã tạo ra được một dòng xe định hình thêm cho một phân khúc hoàn toàn mới trên thị trường, chiếc SUV thành thị. Vừa được ra mắt, EcoSport đã nhanh chóng trở thành dòng xe được ưa chuộng thứ hai của Ford tại những thị trường trọng điểm như Thái Lan, Philippines, Malaysia và Indonesia, chạm mốc 18,149 xe bán ra trong năm 2014 tại Đông Nam Á, đóng góp lớn vào sự thành công chung của Ford ASEAN. d

fOrD ecOSPOrT “S t” ở i t nam ch u 46

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

ng T ng

ại Việt am, tuy mới ra m t tháng năm ngoái, nhưng với thiết kế thời thượng, tiện lợi c ng những tính năng thông minh, an toàn hiện đại, Eco Sport đã trở nên h t hàng hơn bao giờ trên thị trường.

Tháng 12 2014 đánh dấu mức tăng trưởng thành công nhất của EcoSport kể từ khi được giới thiệu tháng tại Việt am từ tháng vừa r i với doanh số bán hàng đạt 326 xe, gi p tăng doanh số bán hàng của dòng xe này lên 1,62 xe trong năm 2014. EcoSport hoàn toàn mới với sự kết hợp hoàn hảo giữa kiểu dáng thể thao c ng hàng loạt những công nghệ thông minh và giá cả hợp lý đã tạo ra một tiêu chu n hoàn toàn mới cho thị trường, ông esus Metelo rias, T ng iám đốc của ord Việt am, chia s .

Một trong những đi u gi p ord Eco Sport định ngh a nên một ph n kh c xe hoàn toàn mới chính là công nghệ S C thông minh trang bị cho xe, gi p lái xe ch với những kh u lệnh b ng gi ng n i đơn giản, c thể g i, trả lời điện thoại, đ c tin nh n ho c đi u khiển hệ thống m thanh của xe mà vẫn giữ vững tay lái. Hơn nữa, S C còn c thể kết nối với tận 12 chiếc điện thoại khác nhau ua Bluetooth.

Tuy là dòng xe nh nhưng Ecosport được trang bị một số hệ thống an toàn như các dòng xe lớn như hệ thống h trợ khởi hành ngang dốc g p cho người lái thêm 3 gi y khi chuyển từ ch n phanh sang ch n ga, t i khí uanh khoang lái, cảm biến l i, hệ thống trợ lực lái đi u khiển điện (EP S) với chức năng tự động b lệch hướng, hệ thống c n b ng điện tử (ESP) gi p người lái kiểm soát xe luôn được tốt, nhất là trong đi u kiện đường mưa, trơn trượt. goài ra những điểm mạnh khác như không gian nội thất rộng rãi với 21 hộc chứa đ uanh khoang lái, khoảng không chứa đ linh hoạt ở phía sau, lốp dự phòng c m m thép và v b c đ c biệt được treo trên cửa sau như cách truy n thống của xe S V cũng gi p tăng không gian để đ và gi p hành khách d dàng chất và d đ kh i xe ua cản sau thấp hơn. hông ch riêng tại Việt am, dòng xe S V thành thị nh g n ord EcoSport tuy vừa mới ra m t cũng thu h t được sự yêu mến của thị trường tại hàng loạt những uốc gia trong khu vực ch u như Thái an, Philippines, Myanmar và n Độ. òng xe ord EcoSport đã chứng minh được sức h t của m nh đối với người tiêu d ng, khi liên t c trở thành một trong những nh n tố chính mang lại doanh thu k l c tại nhi u thị trường trong khu vực ch u . Tại Thái an, tuy thị trường nội địa tại đ y đang c sự s t giảm nghiêm tr ng, ord vẫn tiếp t c phát triển vượt lên trên mức trung b nh của ngành công nghiệp ô tô Thái an, gi p thị phần của hãng tăng 0. điểm, đạt 4.4 .

2014 là năm thứ hai Philippines đạt mức

tăng trưởng v doanh số bán hàng cả năm k l c, tăng 3 , đạt 20,341 xe tiêu th .

Tại thị trường Myanmar, tuy ch mới được ra m t trong tháng 12 nh m đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng nơi đ y, nhưng ord EcoSport tiếp t c thể hiện được đ ng cấp khi trở thành một trong những dòng xe được yêu thích nhất nơi đ y. òng xe toàn diện Eco Sport là một dòng xe hoàn toàn ph hợp với thị trường Myanmar. Đ y là một dòng xe rộng rãi, được thiết kế để vượt ua m i cung đường, đ c biệt khả năng lội nước ấn tượng cũng như các tính năng thông minh gi p người lái giải trí hay đi u khiển điện thoại mà vẫn giữ vững tay lái, ông

hin Tun, iám đốc Đi u hành, công ty Capital utomotive imited, chia s .

Tại n Độ, ord EcoSport còn tiến xa hơn khi được ứng d ng cho dòng xe cảnh sát tại đ y. òng xe dành cho cảnh sát vốn từng thuộc v hãng xe Mahindra Mahindra, nhưng nay, ord EcoSport đã chứng t được vị thế toàn cầu của m nh, khi chính phủ uyết định đ t mua và sử d ng 200 chiếc xe EcoSport cho u n đội.

EcoSport đã mở rộng thêm các dòng xe cho các phòng trưng bày của hãng và gi p thương hiệu ord kết nối tới một ph n kh c khách hàng hoàn toàn mới trong khu vực, ông Matt Bradley, Chủ tịch ord Đông am , cho biết.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th tr

n

k c A b t r o Sp m

48

7 A i d u

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

i h l n i r t nh n th n h

Xe không người lái ? Xe tự động đánh lái vào nơi đỗ xe ? Chắc các bạn cũng đã biết nhiều hãng xe đã thành công với “Xe tự lái”, hệ thống tự động giữ khoảng cách giữa các xe, hay gần đây, Ford Việt Nam cũng đã giới thiệu Ford Focus với công nghệ tự đánh xe vào “chuồng”. d

ng T ng

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th

50

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

hưng việc một chiếc xe tự lái không cần người đi u khiển trên một ch ng đường dài 00 km trên đường cao tốc th phải n i công nghệ vi xử lý đi u khiển cho xe tự lái đã đạt được ở một đ ng cấp khá cao. Và udi là hãng xe đã thành công trong việc chạy thử nghiệm mẫu xe hông người lái Sportback sau một chuyến hành tr nh 60 d m (khoảng 00 km) đ mà không xảy ra sự cố nào.

Trong suốt chuyến hành tr nh trên đường, Sportback hoàn toàn không cần tới người lái. Các k sư và nhà báo được mời tham gia tuy c ng i vào ghế lái, nhưng không chạm vào vô lăng, bởi chiếc xe c thể tự lái. àm được đi u này là nhờ xe được trang bị một loạt các cảm biến rada, các thiết bị uét laser và những camera uay video không gian 3 chi u (3 ), gi p cho hệ máy tính của xe nhận được thông tin đầy đủ và chính xác v các vật thể t nh và động phía trước và xung uanh xe để đi u khiển chiếc xe chạy trên đường mà vẫn an toàn cho cả người và xe trong các đường phố cũng như trên đường cao tốc mà không cần tác động của người lái. ái xe trên các tuyến đường ở Cali ornia, bản th n đối với con người đã là một thử thách lớn chứ chưa n i đến computer, ua đ c thể thấy

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

51

th

52

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

c udi hệ thống máy tính đi u khiển chiế Sportback uả là tuyệt vời. cảm Hiện các k sư phát triển các bộ khá hợp phí chi mức một c đượ đạt đã biến g loạt và lý để c thể đưa vào sản xuất hàn mẫu xe các trên biến ph c đượ sử d ng t ra cho đ toán hơi trong tương lai gần. Bài phép cho i phả biến cảm bộ việc thiết kế các ho c h m d 0 độ tốc đến y chạ xe chiếc uay ng, đườ làn i 110 km h, c thể tự đ độc toàn n hoà nh pha hay tốc đầu xe, tăng người lái. lập mà không c sự can thiệp của udi vẫn của lái tự g Tuy nhiên, hệ thốn khu vào đi xe hi . chế hạn điểm còn một giao tiện ơng vực d n cư c nhi u phư vẫn chưa đủ thông, hệ thống tự lái của số chướng vô với ph đối để h min g thôn cần phải vẫn mà ngại trên đường, v vậy không ếu . phố g tron y chạ khi c người lái trong n khiể thấy người lái thực hiện đi u động tự sẽ xe c chiế , một thời gian nhất định ng. đườ l vào xe đ và hiệu báo bật đ n pha thời một thêm C lẽ ch ng ta chờ đợi chuyến đi gian nữa để được sở hữu một ng chiếc nhữ trên mái i thoả thật dài đường xe tự động như

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

5

th

m rc

c l T

5

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

S

n c claSS

cc

Mới ngày nào, C-Class còn là dòng xe entry-level dành cho những người mới chập chững bước vào thế giới xe hạng sang. Thời gian dần trôi, mọi thứ thay đổi và C-Class cũng vậy. Với tất cả những cải tiến mà Mercedes-Benz trang bị cho, C-Class 2015 hoàn toàn xứng đáng được gọi là một “tiểu S-Class” - sang trọng, tràn đầy nội lực mà vẫn cơ động và linh hoạt. ng

nn m

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

55

th

5

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

ercedes Benz C Class 201 thế hệ mới (với tên mã 20 ) đ t ch n đến Việt am vào cuối năm 2014, đ ng vào thời điểm các đối thủ chính như BM 3 Series hay udi 4 đã khá l u chưa được n ng cấp. Chưa hết, cả 3 phiên bản g m C200, C2 0 Exclusive và C2 0 M đ u được l p ráp trong nước, mang đến cho khách hàng nhi u lựa ch n với những mức giá hấp dẫn một cách đáng ngạc nhiên.

Trên thực tế, giới chuyên môn toàn cầu đã đánh giá C Class 201 rất cao, với hàng loạt lời ca t ng v m i khía cạnh của mẫu xe mới. iệu ở Việt am, những ph m chất ấy c phát huy được không Ch ng tôi tự h i như vậy và uyết định trải nghiệm bản C2 0 M cao cấp nhất (giá 1,66 t đ ng), với mong muốn nh n nhận chính xác v những g C Class 201 c thể làm được.

n ng t

đ ng c

Một đi u uan tr ng mà ai cũng cần biết v C Class 201 trước khi đi s u vào chi tiết mẫu xe này không còn là se dan nh nhất trong danh m c sản ph m Mercedes Benz nữa. Vị trí đ nay đã thuộc

v C Class. C Class 201 được đ y lên một cấp cao hơn, với kích thước gia tăng ở m i hướng dài hơn gần 100 mm, rộng hơn 36 mm và đ c biệt chi u dài cơ sở tăng đến 80 mm. Đi u này cũng c ngh a, trong ph n kh c xe hạng sang compact hiện tại, không c mẫu xe nào lớn hơn C Class.

Thay đ i kể trên mang tính căn bản, làm n n tảng cho toàn bộ những sự b sung, cải tiến mà C Class 201 nhận được.

Chính nhờ tăng kích thước mà Mercedes Benz c thể áp d ng ngôn ngữ thiết kế mới Sensual Purity từ S Class ua cho C Class mà không khiến chiếc xe nh hơn bị mất c n đối. p capô kéo dài, khoang hành khách dịch dần v phía sau c ng với những đường g n dập n i chạy d c chạy ngang theo th n xe những đ c điểm kh lẫn vào đ u của S Class gay cả h nh khối của c m đ n pha lẫn đ n hậu cũng tương đ ng.

Bên cạnh đ , không gian nội thất C Class 201 rộng rãi hơn h n trước đ y và c thể cảm nhận được rất nhanh ch ng khi mới ng i vào xe. hoảng cách giữa hai hàng ghế đã tăng thêm 26 mm, còn khoảng trống trần xe ở hàng ghế trước tăng lên mm, đảm bảo sự thông thoáng cần thiết.

Tuy nhiên, đi u thực sự th vị n m ở cách

bố trí các thành phần nội thất sang tr ng và tinh tế không kém g S Class, gần như ch c ch n vượt trội các đối thủ ở c ng ph n kh c tầm giá. vị trí ghế lái, tiếp x c với ch ng tôi là bộ ghế ôm sát th n, vô lăng thể thao 3 chấu b c da nappa màu đen với lẫy chuyển số những thành phần ch c ở bản C2 0 M . Xung uanh là bảng táp lô và thành cửa b c da TIC với đường vi n ch trang trí, đôi ch điểm xuyết vật liệu g ốp pen pore ash màu đen. m ở chính giữa táp lô c sự hiện diện của màn h nh màu T T 8,4 inch với h nh dáng như một chiếc máy tính bảng (ch c đi u là không h trợ cảm ứng), hiển thị m i thông tin cần thiết với một giao diện đ p, hi tech.

Trong khi đ , ở ngay trước m t là một màn h nh ph , inch n m giữa 2 đ ng h tốc độ vòng tua, cũng c chức năng như màn h nh chính nhưng đơn giản hơn. Đáng ch ý, việc đi u ch nh các thông số hoàn toàn c thể thao tác thông ua b m t Touchpad cảm ứng đa điểm ho c n m xoay kết nối trực tiếp với màn h nh chính. gười sử d ng còn nhập được chữ số, ký tự hay chữ cái trực tiếp b ng cách viết tay lên touchpad. goài ra, trên vô lăng c đầy đủ những n t bấm để thực hiện những đi u ch nh thiết yếu nhất. Với cách thiết kế

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

5

th

này, C Class 201 mang đến cho người lái sự thuận tiện khi m i thông tin v xe được n m b t nhanh ch ng ngay trong tầm tay.

V m t tiện nghi, xe đáp ứng tốt với hệ thống đi u hòa tự động đa v ng (c khe gi riêng cho hàng ghế sau) bộ l c không khí, ion h a oxy và tạo hương thơm I B CE hệ thống m thanh vòm Bur mester 13 loa hàng hiệu r m che n ng cho cửa s hai bên phía sau và ch nh điện được ở kính sau, v.v... Đ c biệt, C Class 201 còn c hệ thống dẫn đường và định vị vệ tinh toàn cầu PS tích hợp bản đ Việt am một tính năng vô c ng đáng giá dành cho những người thích du lịch dài ngày m i khi g p phải cung đường không uen thuộc.

V n hành inh hoạt Và h n kh ch

C Class 201 được trang bị động cơ M2 4 hoàn toàn mới, thừa hưởng toàn bộ những tinh hoa công nghệ do Mercedes

5

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

Benz nghiên cứu phát triển. Bản C2 0 M d ng loại 4 xy lanh th ng hàng, dung tích ch 2,0 lít nhưng c thể đạt công suất 211 mã lực tại . 00 vòng ph t, c ng mô men xo n cực đại lên đến 3 0 m tại dải 1.200 4.000 vòng ph t. V lý thuyết, chừng này sức mạnh là uá dư thừa tại Việt am. Đi u th vị n m ở tính năng gility Con trol chuyển đ i giữa các chế độ lái khác

nhau thông ua n t gạt n m cạnh Touch pad. Với chiếc C2 0 M , c tất cả chế độ g m Eco, Com ort, Sport, Sport Plus và Individual. Ch ng tác động đến độ nhạy ch n ga, độ trợ lực vô lăng, thời điểm chuyển số của hộp số cấp Tronic và các tính năng tiết kiệm nhiên liệu... để ph hợp với từng nhu cầu c thể của người lái. Đ c biệt, ở chế độ Individual, các thiết lập sẽ tự động thích nghi với cách lái chứ

không phải ch nh theo dạng c s n như 4 chế độ còn lại. Để b t đầu, ch ng tôi thử chế độ Com ort. Xe n máy nh nhàng, lướt đi êm ái, vòng tua máy duy tr ở khoảng 1.000 vòng ph t khi đ u ga và hộp số mau ch ng chuyển lên cấp số cao hơn khi vòng tua còn chưa vượt uá mốc 2.000 vòng ph t. đi u kiện thông thường, xe sẽ nhảy tới số ngay khi vừa đạt mốc 60 km h. hư vậy, đ ng như tên g i, Com ort t ra là sự lựa ch n thích hợp khi đang lưu thông trong đô thị đông đ c và hành khách cần thư giãn. i chuyển ra cao tốc ong Thành ầu i y, tốc độ tối đa cho phép chạy được n ng lên 120 km h, cho phép ch ng tôi trải nghiệm 2 chế độ thể thao Sport và Sport Plus. So với Com ort, cả 2 chế độ này đ u tăng độ cứng của hệ thống treo và cho phép động cơ đạt vòng tua cao hơn trước khi chuyển số. Đối với Sport, xe sẽ chuyển số khi lên gần 3.000 vòng ph t còn Sport Plus thậm chí còn đợi đến khoảng 4. 00 vòng ph t mới chuyển. Xe tăng tốc nhanh ch ng, tiếng máy đang yên ả b ng trở nên gầm gừ r i gào lên dữ dội, khiến cảm x c lái thực sự thăng hoa Muốn phấn khích hơn nữa, cần sử d ng c p lẫy chuyển số g n trên vô lăng, tại một con đường thật rộng rãi và v ng v , r i thử đạp sát ván tại vị trí số 1 bạn sẽ nhanh ch ng tận hưởng

cảm giác lưng dính ghế .

Chế độ Sport Plus còn khác Sport ở một chi tiết hệ thống tạm ngưng động cơ khi dừng xe sẽ không hoạt động khi đang kích hoạt Sport Plus, đ c biệt c ích nếu bạn phải nhích từng ch t một l c k t xe và cảm thấy x t ruột khi chiếc xe cứ t t máy đi r i tự khởi động lại liên t c. Bản th n ch ng tôi cũng sử d ng Sport Plus nhi u hơn Sport, bởi khi cần trở v trạng thái êm ái đã c Com ort.

Trong trường hợp cần tiết kiệm nhiên liệu tối đa và s n sàng triệt tiêu cảm giác lái thích th , ta c thể chuyển ua chế độ Eco. c này, xe h n lại, độ tr ch n ga b t đầu thể hiện r nét hơn. Tuy nhiên, ch ng tôi đã ghi nhận được mức tiêu hao nhiên liệu trung b nh khoảng 6,2 lít 100 km trong đi u kiện nghịch ngợm ua lại Com ort, Sport và Sport Plus tức là không cao hơn mức công bố của nhà sản xuất là bao. o đ , chế độ Eco xem như không mấy uan tr ng. hông dừng lại ở đấy, chiếc xe còn làm ch ng tôi hài lòng với hàng loạt công nghệ h trợ, ch ng hạn như camera l i, hệ thống đ xe ctive Parking ssist với P T IC (tự dò t m không gian đ ph hợp) ho c đ n pha thông minh tự động chiếu sáng tối đa ở khoảng cách rất xa nếu đường tối, và nhanh ch ng hạ v tầm gần nếu phát hiện c xe chạy ngược

chi u. Các tính năng Cruise Control và SPEE T IC (giới hạn tốc độ) uen thuộc cũng gi p ích rất nhi u, trong khi dàn m thanh Burmester tái hiện chính xác các bản nhạc từ C gốc ch ng tôi mang theo, đem lại những gi y ph t giải trí d chịu cho hành khách.

i kh ng đ nh đanh th

Ch ng tôi n i vui với nhau r ng, nhi u người sẽ không tin đ y là một chiếc C Class nếu chưa thấy tận m t logo ho c... giấy tờ đăng ký, bởi những g n thể hiện ch ng khác nào những mẫu xe ở ph n kh c cao hơn. hư vậy cũng đủ hiểu r ng các k sư Mercedes Benz đã làm được những đi u rất đáng nể. C Class 201 thực sự là một đối thủ rất đáng gờm đối với m i cái tên khác thuộc ph n kh c com pact hạng sang.

Chiếc Baby Benz ngày nào nay đã trưởng thành. Thay v ch là một lựa ch n cho những người không mua n i E Class, S Class như trước đ y, C Class 201 đã đạt được vị thế mới, thậm chí là tự tin thách thức ngược trở lại các đàn anh Thật vậy, tại sao phải b ra gần 2 t đ ng cho một chiếc E200 chưa đầy đủ option trong khi C2 0 M không nh hơn bao nhiêu v kích thước mà lại hiện đại, tiện nghi và nhi u đ chơi hơn Cũng đáng suy ngẫm...

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

5

th

m

S ri S acti

“cuộc c ch mạn

0

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

n

ộn

tour r c u tr

c

Là một nhà sản xuất vốn được biết tới bởi sự “trung thành” với hệ dẫn động cầu sau, BMW đã khiến cả Thế giới xe phải bất ngờ khi tung ra chiếc 2 Series Active Tourer – mẫu xe dẫn động cầu trước đầu tiên của họ. Và đối với một nỗ lực lần đầu, có thể nói rằng họ đã làm rất tốt. ng h

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

61

th hững an BM , hãy chu n bị tinh thần để đ n nhận Theo một ngu n tin giấu tên từ nội bộ của hãng cho biết, trong tương lai gần, một nửa dòng sản ph m của hãng sẽ bao g m những chiếc xe dẫn động cầu trước.

2 Series ctive Tourer chính là điểm khởi đầu của cuộc cách mạng này. c rất ít điểm chung so với bất k một dòng BM nào khác. Chiếc xe được g i là 2 Series đơn giản v n lớn hơn 1 Series, m c d hoàn toàn khác biệt so với chiếc 2 Series Coupe. là một chiếc MPV với vòm mui cao, và đ ng thời cũng là mẫu MPV đầu tiên mà BM từng sản xuất trong lịch sử của h . Được trang bị các động cơ c nh với ch 3 ho c 4 xi lanh, 2 Series ctive Tourer sẽ c 2 phiên bản hệ dẫn động là cầu trước và 4 bánh (x rive).

Cuối c ng, 2 Series ctive Tourer chia s chassis chung với các dòng xe MI I, với tên mã . Tiếp theo 2 Series ctive Tourer, X1 và sau đ là 1 Series thế hệ mới sẽ sử d ng n n tảng chassis với hệ dẫn động cầu trước này.

Vậy tại sao BM phải phá v truy n thống sản xuất xe dẫn động cầu sau của h C u trả lời là bởi v h ngh r ng c

2

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

rất nhi u khách hàng tr tu i, năng động đang cần một chiếc xe linh hoạt cho những hoạt động ngoài trời của h . goài ra còn c những người đang muốn mua một chiếc xe thứ hai rộng rãi nhưng g n nh và còn cả những người g p kh khăn trong vận động, mong muốn một chiếc xe với trần cao gi p h ra vào xe d dàng hơn. hông như những người yêu xe, các nh m khách hàng nêu trên không hứng th l m với cảm giác lái th vị, vốn là đ c điểm được đánh giá cao ở BM . Sự ưu việt của hệ dẫn động bánh sau Động cơ tăng áp 4 xi lanh hay nạp khí tự nhiên 6 xi lanh òng xe này sẽ c phiên bản thể thao M hay không H hoàn toàn không uan t m tới những đi u đ , nhưng vẫn muốn c một chiếc BM . Và công ty đã đáp ứng nhu cầu của những khách hàng này với 2 Series ctive Tourer.

thi t k

à mẫu BM MPV đầu tiên, 2 Series ctive Tourer mang đầy đủ các đ c điểm thiết kế của các dòng xe khác c ng hãng tuy nhiên n khống c nét chấm phá g uá đ c biệt. goại thất của xe trông rất ưa nh n, nhưng không c một đường nét nào trên chiếc xe mà ch ng tôi chưa

từng nh n thấy trước đ y. Chiếc B Class từ đối thủ Mercedes trông c v đột phá hơn, trong khi chiếc ol Sportsvan của Volks agen lại c v hữu d ng hơn. Tuy nhiên, bước vào khoang xe, m i chuyên sẽ thay đ i. bên trong, 2 Series ctive Tourer c được v phức tạp và hiện đại nhờ c ngôn ngữ thiết kế đa tầng của BM . à một chiếc minivan, nội thất của xe rất hữu d ng, m c d nhi u tính năng c thể d sử d ng hơn nếu ch ng c các n t đi u khiển riêng thay v bị giấu trong nhi u lớp giao diện của hệ thống thông tin giải trí i rive. gười lái sẽ được cầm vào một vô lăng với vi n dày, độ bám tốt và ng i một chiếc ghế được đ t hơi cao, đem tới cảm giác ng i thoải mái và tầm nh n bao uát khá rộng. Tuy nhiên, c 2 chi tiết đã gợi ý v áp lực cần phải giảm giá thành khi BM thiết kế chiếc xe. Màn h nh hiển thị trước m t người lái được chiếu lên một panel riêng thay v trên kính, giống như chiếc Mazda 3 với giá r hơn 2 Series c tive Tourer khá nhi u. Thứ hai đ là chiếc xe sử d ng một cần số b nh thường để chuyển số, thay v các n m v n điện tự như trên những dòng BM đ t ti n hơn.

Tuy nhiên, đ y lại là một chi tiết đáng khen

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th

64

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

ngợi, khi cần số c thể loại b được sự rối r m khi sử d ng n m v n điện tử. hoang hành lý của xe c thể tích không h thua kém những chiếc crossover lớn hơn n , và c thể được mở rộng lên thành 1 00 lít nếu như gập hết hàng ghế sau lại.

V n hành

M c d 2 Series ctive Tourer sẽ được trang bị hàng loạt các động cơ xăng và diesel khác nhau, tuy nhiên BM sẽ ch đem phiên bản động cơ cao cấp nhất 22 i tới M . Phiên bản này được trang bị máy xăng 2.0l 4 xi lanh tăng áp, kết hợp c ng hộp số tự động 8 cấp. Với công suất tối đa 228 mã lực và mô men xo n cực đại 34 m, n là chiếc xe mạnh nhất trong ph n kh c của m nh. hưng rất đáng tiếc là 22 i lại không tạo được cảm giác như vậy. Sức mạnh được chuyển tới tức thời khi đạp ga, nhưng tiếng động cơ này bị giảm một cách uá mức khiến ch ng tôi liên t c phán đoán nhầm tốc độ di chuyển,

đ c biệt là ở trên đường th ng. Hộp số tự động 8 cấp do hãng isin của hật hoạt động một cách chính xác và mượt mà nhưng nếu lái xe ở chế độ chuyển số b ng tay, bạn sẽ ước r ng giá như chiếc xe c ít cấp số hơn. Đ y là một t nh huống điển h nh bạn muốn chuyển v số thấp để vượt nhanh, nhưng hộp số lại đang ở cấp số ho c 8. Bạn sẽ phải chuyển vài ba cấp số mới c thể đạt được lực máy mong muốn.

Tay lái trợ lực điện tử của 2 Series c tive Tourer làm việc một cách chính xác, nhưng n đem lại cảm giác hơi nghiêng v phía n ng khi đánh lái đ c điểm tốt trên một chiếc xe thể thao nhưng không cần thiết l m trên xe đa d ng. Đi u mà ch ng tôi c thể đánh giá v chiếc xe đ là khả năng đi u khiển của n khá tốt giống như một chiếc MI I cao m c d những người yêu xe sẽ muốn hệ thống treo thể thao cứng hơn. Trên thực tế, 2 Series ctive Tourer được thiết kế nh m

đem tới cảm giác thoải mái trong khoang lái, chính v vậy ngay cả ở trên những hành tr nh dài, người ng i trong xe sẽ không cảm thấy uá mệt m i. Cộng với việc khoang lái được cách m tốt và nội thất rộng rãi, 2 Series ctive Tourer là một chiếc xe ph hợp cho m c đích chở nhi u người. Đ i lại, chiếc xe không linh hoạt được như những chiếc BM dẫn động cầu sau khác, đ c biệt khi trong t m của n khá cao.

2 Series ctive Tourer sẽ đại diện cho BM cạnh tranh trong ph n kh c MPV, với những đối thủ như Mazda , Volks a gen ol Sportsvan và Mercedes B Class.

Hiện nay, n là chiếc xe tốt nhất trong ph n kh c. Đối với một người sử d ng b nh thường, 2 Series ctive Tourer là một mẫu MPV đa năng, tiện nghi, hiện đại và đáng tin cậy. Tuy nhiên trong con m t của những người yêu xe nh m khách hàng mà BM hướng tới trong nhi u thập k , n sẽ là sự lựa ch n cuối c ng của h .

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

5

th

NISSAN QAShQAI

S Th

66

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

iT

n diện

Thế hệ đầu tiên của Qashqai là một “bước đột phá” của Nissan, nhưng thế hệ thứ hai của nó thậm chí còn tốt hơn – Qashqai đã một bước vươn lên, trở thành chiếc xe đứng đầu phân khúc của nó. gi linh

issan đã c một uyết định táo bạo khi thay thế chiếc hatchback lmera b ng một chiếc crossover với tên g i k lạ ash ai vào năm 2006. ash ai là một chiếc hatch back ngh r ng n là một chiếc S V. Đi u này c thể là một công thức thảm hoạ nhưng các nhà thiết kế của issan đã loại b m i khuyết điểm nh m ch c ch n r ng chiếc xe c thể đứng trên cơ so với các đối thủ. Thành công của ash ai c được là nhờ vào sự kết hợp giữa tính đa d ng và linh hoạt của một chiếc S V với kích thước nh g n, chi phí sử d ng thấp và giá r của một mẫu hatchback gia đ nh. cũng là một chiếc xe ưa nh n với kiểu dáng hiện đại, các chi tiết mạ chrome và những dải E n m bên trong đ n pha.

Sự ra đời của ash ai đã kéo theo hàng loạt những chiếc xe tương tự, với ngoại h nh của S V và các đ c tính của hatchback cửa từ các đối thủ. Được

bán chính thức từ đầu năm 2014, a sh ai thế hệ thứ 2 tiếp nối những thành công của người ti n nhiệm, c ng l c đ n ng cao tiêu chu n của dòng xe thêm một ch t. M c d c thể không mang tính cách mạng như chiếc xe mà n thay thế, nhưng ash ai mới c những thay đ i vượt trội v m t tiện nghi và an toàn, chưa kể tới chất lượng l p ráp được cải thiện r ràng.

thi t k

Một đi u ch c ch n là ash ai thế hệ thứ hai trông cao cấp hơn rất nhi u so với model đầu tiên. iểu dáng chung của chiếc xe vẫn là crossover với gầm cao, các thanh ray chở hàng trên n c và những chi tiết nhựa ốp màu đen đem tới v kho kho n. Tuy nhiên, ngôn ngữ thiết kế mới của issan đã khiến cho chiếc xe trở nên năng động, thể thao và hấp dẫn hơn rất nhi u. Thay v v vuông vức của thế hệ trước, ash ai mới c kiểu dáng thanh

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th

thoát và hấp dẫn hơn nhi u với phần đầu s c xảo, đ n pha nh n, đ n E ban ngày và lưới tản nhiệt vi n mạ chrome. phía sau, c p đ n hậu E bo 2 g c của xe lại và kéo dài v phía cửa sau. Với những đường nét trên th n xe r ràng hơn, ash ai trông thực sự n i bật với tu ch n màu sơn Ink Blue. Phiên bản cao cấp nhất được trang bị m m 1 inch, trong khi các phiên bản thấp hơn ch c m m 1 inch.

Tuy nhiên, nơi ash ai tiến hoá r rệt nhất không phải là ở ngoại thất, mà là nội thất của chiếc xe.

Thế hệ trước của ashsai c nội thất là tập hợp của các khối nhựa r ti n, đem tới cảm giác giống như những chiếc S V của những năm 0. Cabin của ash ai mới trông cao cấp hơn nhi u với phong cách thiết kế hiện đại hơn, với nhi u chi tiết b ng b y hơn. ràng ở m t này, issan đã h c tập nhi u đi u từ các đối thủ từ Hàn uốc và Đức. goài ra, hãng còn ch tr ng tới công thái h c và tính d sử d ng trong cách bố trí các chi tiết. M c

68

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

d nh n không ấn tượng b ng Hyundai Tucson hay ía Sportage, nhưng vị trí và tính năng của các phím bấm c ng bảng đi u khiển trung t m đã đạt tới tính hiệu uả tương đương với các mẫu xe thuộc tập đoàn Volks agen. Hàng ghế trước của xe thực sự xuất s c với độ m m vừa phải và h trợ tốt cho cơ thể người lái ở những hành tr nh xa. hờ c các kích thước t ng thể lớn hơn thế hệ trước một ch t, nên không gian nội thất của ash ai mới c thêm vài cm rộng hơn. Tr c cơ sở dài hơn đ ng ngh a với việc đầu gối của hành khách ng i ghế sau sẽ ít bị đ ng vào lưng ghế trước hơn. M c d ash ai mới thấp hơn thế hệ trước, nhưng khoảng cách từ đầu hành khách tới trần xe không phải là vấn đ . Với thể tích lên tới 1 8 lít khi gấp hàng ghế sau lại, kho ang hành lý của xe đã lớn hơn tới 20 lít so với trước đ y. uan tr ng hơn, n được thiết kế tiện d ng hơn với cửa sau mở cao hơn 1 0 mm và 2 panel dưới sàn xe c thể đ ng mở, đem tới 16 cách bố trí khoang hành ý khác nhau.

tRang b

Tại nh, ash ai được bán với 4 phiên bản là Visia, centa, centa Premium và Tek na. Tất cả đ u đi k m với nhi u trang bị chu n như gương chiếu hậu c chức năng chống bám hơi, hệ thống đi u khiển hành tr nh, hệ thống h trợ khởi động trên dốc, hệ thống giới hạn tốc độ, Bluetooth... uá tr nh kết nối điện thoại với chiếc xe thông ua Bluetooth di n ra một cách d dàng và nhanh ch ng, đ ng thời chất lượng cuộc thoại cũng khá tốt. Tuy nhiên nếu muốn sử d ng thêm bất k tính năng g ngoài g i điện, bạn sẽ phải lựa ch n từ phiên bản centa Premium trở lên, do ch ng được trang bị hệ thống thông tin giải trí issan Connect với màn h nh inch và khả năng sử d ng các ứng d ng khác nhau.

Phiên bản r nhất Visia được trang bị đầu C , c ng c m SB c ng dàn m thanh 4 loa c chất lượng khá tệ. Hệ thống m thanh với 6 loa ch được trang bị cho phiên bản centa trở lên. Hệ thống định vị vệ tinh cũng không xuất

hiện trên các phiên bản giá r một lần nữa n lại n m trong g i issan Connect.

đ ng c

hững loại động cơ được issan trang bị cho ash ai ở nh bao g m xăng 4 xi lanh 1.2l tăng áp, turbodiesel 1. l và turbodiesel 1.6l. Tất cả đ u c dạng 4 xi lanh th ng hàng.

Bạn c thể th c m c r ng v sao một chiếc crossover trông c v khá lớn như thế này lại ch được trang bị động cơ 1.2l, nhưng nhờ c turbo c ng những công nghệ mới, c máy này c thể đem lại công suất khá lớn c ng độ tin cậy cao. C công suất tối đa 113 mã lực, trên thực tế động cơ 1.2l mới mạnh hơn so với động cơ nạp khí tự nhiên 1.6 lít của ash ai thế hệ trước. không nhanh issan công bố thời gian tăng tốc từ 0 100 km h là 11,3 gi y nhưng c thể tăng tốc một cách mượt mà và d dàng từ khi đứng yên. Đ c biệt, mô men xo n cực đại 1 0 m cho phép n c thể d dàng vượt các xe khác trên đường cao tốc mà

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th tr

n

1. l t ra khá linh hoạt và không h c dấu hiệu h t hơi cho tới 4 00 rpm. M i chuyện cũng tương tự với phiên bản động cơ 1.6l. mạnh ngang với những động cơ 2.0l thông thường, đ ng thời c độ n và độ rung thấp.

V n hành

không phải chuyển số nhi u lần. Cuối c ng, động cơ này c tiếng n rất thấp.

Tuy nhiên, tại ch u u, các phiên bản động cơ diesel mới là sự lựa ch n chính của khách hàng.

Phải khởi động vào một bu i sáng m a đông lạnh, ch ng ta mới c thể nghe được những m thanh đ c trưng của máy dầu từ động cơ tur bodiesel 1. l, và ch ng cũng không kéo dài l u.

Trong phần lớn trường hợp, động cơ hoạt động một cách êm ái. hả năng tăng tốc của xe khá ấn tượng, m c d hành tr nh ch n ga ở số vòng tua máy thấp hơi dài uá, do sức mạnh ch b t đầu được chuyển tới một cách liên t c kế từ khoảng 1 0 rpm trở lên. goài điểm trừ đ , động cơ

0

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

Thế hệ issan ash ai đầu tiên đem lại cảm giác lái khá th vị, tuy nhiên model mới nhất này laị c v trưởng thành hơn. Cabin của xe khá êm dịu khi đi ua những ch x c, đ ng thời được cách m tốt hơn gi p cản được phần lớn tiếng động cơ và tiếng n từ m t đường. các g c cua liên t c, ash ai đem lại cảm giác ch c ch n nhờ độ bám đường tốt, tay lái trợ lực điện tử chính xác và c độ n ng vừa phải. Hệ thống h trợ ctive Trace Control gi p đi u khiển lượng mô men xo n và phanh từng bánh nh m giảm sự thiếu lái và vào cua chính xác hơn. a sh ai cũng được trang bị tính năng phanh động cơ chủ động, gi p giảm độ giật của hộp số khi người lái đột ngột nhả ga. Bên cạnh đ , hệ thống kiểm soát th n xe sẽ liên t c rà phanh để xe di chuyển nh nhàng hơn khi đi ua những vạch giảm tốc. làm việc rất tốt ở tốc độ thấp nhưng b t đầu bộc lộ sự không hoàn hảo ở tốc độ cao hơn. hi di chuyển trong thành phố, nhờ c vị trí ng i cao, khả năng đi u khiển nh nhàng và tầm nh n tốt

nên ash ai đem tới cho người lái cảm giác thoải mái hơn đa số những chiếc xe khác. Tuy nhiên, ch c phiên bản cao cấp nhất mới được trang bị hệ thống h trợ đ xe và camera 360 độ. ash ai là một chiếc xe c vai trò cực k uan tr ng với issan. Chính v vậy việc thay thế n b ng một thế hệ mới hơn là một thử thách lớn đối với hãng. Ch ng tôi thực sự cảm thấy kh m ph c khi issan đã đưa ash ai lên một đ ng cấp của riêng n v chất lượng và tính d sử d ng. hững đối thủ khác như ia Sportage, Mazda CX hay Hyundai Tucson cũng đem tới nhi u tính năng khác nhau tuy nhiên ch ng thiếu đi sự hấp dẫn và sự linh hoạt của ash ai mới.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1

th tr

n

hONDA cIVIc 2015 h n nh ch

n

3 năm là quãng thời gian vừa đủ để một sản phẩm bị lạc hậu, nhất là trong thời đại công nghệ phát triển như vũ bão hiện nay. Nắm bắt thời cuộc, Honda Việt Nam cho trình làng Civic 2015 với hàng loạt cải tiến, đặc biệt là về trang thiết bị tiện ích. Mẫu sedan hạng C từ Nhật Bản vốn được khách hàng trẻ ưa chuộng nay lại càng trở nên hấp dẫn hơn! ng

2

nn m

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

t

hị phần ph n kh c C tại Việt am đang là cuộc tranh giành giữa những tên tu i cứng cựa ord ocus, Chevrolet Cruze hiện diện, ia 3 n i lên nhanh ch ng, trong khi gần đ y lại c thêm thế hệ mới của Toyota ltis, Mazda3, Hyundai Elantra... uá chật chội Trong bối cảnh đ , Honda Civic vẫn là cái tên chiếm được lòng tin từ người tiêu d ng. B ng chứng là kể từ khi thế hệ thứ của dòng xe này ra m t thị trường vào năm 2012, đến nay đã c gần 2.000 xe được bán ra, một con số không h nh .

Tuy nhiên, nếu so sánh với chính Civic thế hệ thứ 8 th bản Civic hiện tại vẫn chưa được coi là thành công l m. Honda Việt am đã từng bán được 18.000 xe Civic đời cũ b t đầu từ năm 2006 cho tới b y giờ. ràng là thị trường đã thay đ i mạnh, khi người tiêu d ng c nhi u lựa ch n hơn và nhu cầu kh t khe hơn, khiến cho từng mẫu xe phải cạnh tranh uyết liệt hơn mới mong t m được khách hàng.

Cuối tháng 11 2014, Honda Việt am chính thức n ng cấp Civic lên đời 201 , làm

mới lại ngoại thất và b sung thêm một số tính năng h trợ tiện d ng. iên doanh xe hật t ra tự tin r ng sản ph m lần này sẽ tiếp t c củng cố vị thế của Civic bấy l u nay một mẫu sedan tr trung, cá tính.

những n t

i đ ng ch

à một bản n ng cấp ace li t nên thật d hiểu khi Civic 201 vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế mono orm, c tính khí động h c cao và kiểu dáng đậm chất thể thao. hững ai từng g n b với Civic từ nhi u năm v trước sẽ nhận ra vô số đường nét uen thuộc, bởi các k sư Honda đ u không muốn thay đ i triệt để một thiết kế đã uá ăn khách, h ch thêm th t vào một số thay đ i v tiểu tiết cho chiếc xe tươi mới hơn đôi ch t.

Sự khác biệt đáng kể nhất n m ở phần đầu xe. ưới tản nhiệt kiểu 3 nan trên phiên bản đời cũ nay đã trở thành dạng t ong sơn đen và được điểm xuyết b ng thanh crôm h nh chữ . Đ y là chi tiết mà Honda áp d ng cho tất cả các dòng xe của hãng kể từ đời 2014 trở đi, từ City, ccord cho đến C V và thậm chí cả xe s p ra m t như

H V (Vezel) hay chiếc xe nh azz it... Bộ m t của Honda, yếu tố nhận diện thương hiệu, được đ ng bộ và thống nhất trên toàn bộ danh m c sản ph m.

Một nét mới khác là sự hiện diện của n p trang trí crôm chạy ngang hốc gi phía dưới lưới tản nhiệt, cũng như vi n crôm bao uanh c m đ n sương m h nh elip. an gi h nh thang kết hợp với cản trước g c cạnh và nhô h n v phía trước, tạo nét thể thao r rệt. Đuôi xe tuy giữ nguyên thiết kế t ng thể nhưng vẫn g y ấn tượng với c m đ n hậu thiết kế 3 , đ n pha vuốt dài.

Bên trong nội thất Civic 201 còn n chứa nhi u cải tiến đáng giá hơn. Bản động cơ 2.0 nay được trang bị hệ thống m thanh đi u ch nh b ng màn h nh cảm ứng inch tích hợp các c ng kết nối Blue tooth, H MI, iPod, radio hay SB. Đ y cũng là phiên bản c hệ thống định vị và dẫn đường Sygic hoàn toàn mới, tương thích với smartphone từ iPhone trở lên.

Các chức năng đ c biệt của Sygic g m hướng dẫn b ng gi ng n i, xác định lộ tr nh ua nhi u điểm trung gian t y thích, c khả năng t m kiếm đến từng số nhà, AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

5

th

cảnh báo giao thông, bản đ ngoại tuyến c ng dữ liệu bản đ chi tiết 63 t nh thành trên cả nước và được cập nhật liên t c.

Chế độ thoại rảnh tay (H T) được tích hợp thêm trên vô lăng gi p người d ng nhận và ng t cuộc g i không cần nhấc máy. Đ y là một tính năng đang ngày càng thông d ng trên các mẫu xe từ ph n kh c tầm trung trở lên. goài các trang bị an toàn như hệ thống chống b cứng phanh ( BS), c n b ng điện tử (VS ), ph n phối lực phanh điện tử (EB ) và h trợ phanh kh n cấp (B ), Civic 201 còn được b sung thêm camera l i hiển thị 3 g c uay, tiện lợi hơn cho người sử d ng.

c àu công ngh

Civic 201 thừa hưởng thế mạnh ở sự tinh tế đã c từ đời 2012 trước đ y giao diện thông minh , thể hiện ua cách bố trí các màn h nh hiển thị thông tin uanh người lái. Phía trên c m đ ng h là dải màn h nh inch i MI (Intelligent Multi In ormation is play) tập trung m i thông tin, cảnh báo, số liệu liên uan tới uá tr nh vận hành của xe vào một nơi duy nhất. M i mệnh lệnh đối với i MI đ u c thể được đi u khiển ua c m n t bấm trên vô lăng xe.

I MI đ ng vai trò uan tr ng trong thiết kế của Civic, bởi n là thành phần gi p người lái thấy r tác d ng của hệ

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

thống tiết kiệm nhiên liệu EC s sist. Màu s c trên dải màn h nh này sẽ thay đ i t y theo mức tiêu hao trong thời gian thực một tính năng mà Honda g i là EC Coaching. C thể, nếu người lái vận hành ch n ga hợp lý th màn h nh sẽ c tông màu xanh lá c y nhạt, còn ngược lại sẽ là màu xanh thẫm trong trường hợp nhấn ga nhi u hơn cần thiết, phanh gấp ho c lên xuống số ở mức vòng tua chưa chu n. t bấm EC n m bên trái vô lăng cũng là một chi tiết thiết yếu. hi kích hoạt chế độ tiết kiệm nhiên liệu, xe sẽ tự động hiệu ch nh lại cơ chế làm việc của cả động cơ và hệ thống đi u hoà nhiệt độ. Hệ thống ga của xe sẽ vận hành từ tốn hơn, hộp số chuyển số sớm trước khi vòng tua máy kịp lên mức cao. Tu theo nhiệt độ chênh lệch giữa bu ng lái và môi trường bên ngoài, EC Mode sẽ căn ch nh lốc lạnh của xe và uạt gi ở mức c n đối để đảm bảo hành khách vẫn được mát m .

Hàng ghế trước của Civic 201 c cấu tr c chủ động, lưng ghế m ng và tựa đầu nh hơn c ng với thiết kế sàn ph ng gi p cải thiện không gian khoang để ch n phía sau, tạo cảm giác rộng rãi hơn khi người sử d ng bước vào bên trong.

Tuy nhiên, ghế lái vẫn ch nh cơ, thiếu đi sự thuận tiện bởi ngày nay càng c

ứng ch nh điện tiêu chu n cần thiết.

h t huy th

nhi u h ã n g d ng ghế như một trang bị

ạnh Về V n hành

đời 201 mới nhất, Honda Việt am đã loại b bớt t y ch n số sàn cấp. iờ đ y khách hàng ch còn 2 lựa ch n 1.8 T và 2.0 T, đ u sử d ng hộp số tự động cấp, khác nhau ở sức mạnh động cơ và một số trang thiết bị như đã đ cập ở trên.

Ch ng tôi ch n bản 2.0 T (công suất cực đại 1 3 mã lực tại 6. 00 vòng ph t và mô men xo n 1 0 m tại 4.300 vòng ph t) để trải nghiệm đầy đủ nhất những g Civic 201 c thể đem lại.

Xe khởi động êm ái, tại vòng tua không tải 800 vòng ph t hầu như ch ng tôi không c cảm nhận r ng xe đang n máy, tiếng máy uá nh và êm. ếu ch ng ta mớm ch n ga nh nhàng để vòng tua động cơ lên

khoảng 2.000 vòng ph t may ra mới c những cảm nhận v tiếng máy d là rất nh . Còn khi đạp ga để vòng tua lên khoảng .000 vòng ph t th thực sự tiếng máy tiếng pô mới r rệt. Đi u này chứng t khả năng cách m của xe phần nào đã được cải thiện. éo cần số v S và thực hiện ngay một c đạp ga sát ván để thưởng thức đ c sản Civic cảm giác cực k hưng phấn khi lưng liên t c dính ghế r i hẫng m i khi xe chuyển số ở vòng tua cực đại Một c cua gấp ở tốc độ 80 km h hay một c vượt nhanh trên đường cao tốc vẫn cho thấy sự an toàn, ch c ch n của khung gầm. Hết số 2 xe đạt km h, hết số 3 Civic chạm ngư ng 140 km h Một đi u th vị là tiếng máy gầm r hầu như không tạo ra sự kh chịu mà đem lại sự phấn khích thực sự cho bất k ai đang cầm vô lăng Civic 201 .

Bấm n t EC và chuyển v chế độ thông thường, toàn bộ tông màu đ n cạnh công tơ mét chuyển sang màu xanh lá c y dịu m t như thể báo cho bạn biết r ng bạn là một người yêu môi trường chế độ này xe chuyển số nh nhàng và êm ái nhất, vòng tua động cơ luôn được duy tr ở mức dưới 1. 00 vòng ph t nếu xe di chuyển từ 40 60 km h. Thử nghiệm theo tiêu chu n ch u u cho kết uả tiêu hao trên đường h n hợp là , lít 100 km với bản 2.0 T.

V th Vững ch c

Civic thế hệ thứ được ra đời dựa trên ý tưởng chủ đạo v một chiếc xe compact mang khuynh hướng tương lai và dấu ấn thể thao.

Civic 201 mới nhất đã sở hữu những n ng cấp vừa đủ để tạo nên sự mới m , đ ng thời giữ được những thế mạnh truy n thống. Đáng ch ý là giá bán của Civic 201 c sức cạnh tranh tốt bản 1.8 T giá 80 triệu đ ng, còn bản 2.0 T giá 86 triệu đ ng, đ u không đ i so với trước đ y Cần biết r ng Toyota ltis đời mới một sản ph m n ng ký trong ph n kh c C c giá cao hơn Civic từ 2 đến 8 triệu đ ng t y phiên bản. Cái tên Honda Civic vẫn sẽ khiến các đối thủ phải d chừng, còn những người yêu thích n hoàn toàn c thể hài lòng với sự lựa ch n của m nh.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

hon

c ch

fOrD TrANSIT DcAr PreSIDeNT

h ng Th

ng gi

Ngày nay khi những đòi hỏi về chất lượng trong dịch vụ đưa đón, vận chuyển ngày càng cao, hãng chuyên nâng cấp các dòng xe nguyên bản Dcar đã thiết kế và thay đổi toàn bộ nội thất những chiếc Ford Transit để tạo ra dòng Ford Transit DCar President với nội thất đẳng cấp cho việc tiếp đón đối tác, công du hay du lịch cùng cả gia đình. ng h

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

ước vào trong ord Transit Car President, một không gian sang tr ng ch ng i hiện ra vô c ng ấn tượng dành cho hành khách, trong đ c hai ghế VIP b c da cao cấp được thiết kế như hạng thương gia trên máy bay đi u ch nh b ng điện với ch để ch n linh hoạt, thiết kế trượt, ngả ra sau thông minh gi p người ng i êm ái và thoải mái, các chi tiết ốp v n g tự nhiên, sang tr ng. Tích hợp trên m i ghế VIP là một bàn làm việc cá nh n đã tạo ra một không gian làm việc trực tuyến, giải trí, xem internet TV với s ng i 3 mạnh mẽ và dàn nghe nh n với chất lượng m thanh tuyệt vời của Harman ardon. goài ra President còn được trang bị thêm iPad ir để khách hàng c thể check mail và lướt eb d dàng, nhanh ch ng trên đường truy n Inter net tốc độ cao.

V các tiện nghi khác như tủ lạnh độ C, dung tích 22 lít đ t giữa hai ghế ng i đối diện ghế VIP, hệ thống r m tự động được nhập từ M , đi u ch nh b ng điện cũng đã đem đến cho hành khách trên xe c được những gi y ph t thư giãn tối đa. hoang hành lý phía sau rộng rãi, đủ để nhi u vật d ng cho những hành tr nh dài ngày. Xe còn được l p đ t hệ thống giảm x c nitơ B đảm bảo sự êm ái khi vận hành và hệ thống cửa l a tự động thông minh tích hợp nhi u tính năng như tự động kh a an toàn khi xe

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

hon

0

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

c ch

chạy ở tốc độ cao ho c phá kh a an toàn khi xảy ra sự cố Trần xe tích hợp hệ thống đ n E đem đến không gian mở như một dải ng n hà. Theo nhà sản xuất, giá tiêu chu n của chiếc xe này là 1. 0.000 đ ng.

Phía sau 02 ghế VIP được tích hợp thiết bị chơi game, nghe nhạc, xem phim độc lập với n n tảng không d y. Hệ thống m thanh cao cấp với 4 loa 1 sup 1 ampli Harman adon một thương hiệu danh tiếng được M d ng để độ xe Mercedes. Đ n ed trang trí thành bầu trời sao tự động đ i màu tạo không gian thêm rộng rãi và sang tr ng Đ n ed dạ xung uanh xe Đ n ed trang trí và đ n đ c sách riêng biệt từng ghế Hệ thống r m tự động nhập kh u từ M đi u ch nh d dàng gi p hành khách uan sát với tầm nh n rộng nhất hoang hành lý c sức chứa linh hoạt với sự cơ động di chuyển ra vào của băng ghế 3 ph hợp cho chuyến du lịch, công tác khi hành lý c ng k nh ội thất t y ch n màu s c theo nhận diện, cá tính với dải màu đa dạng Cửa l a tự động nhập kh u từ Isreal c chức năng chống k t, d dàng sử d ng b ng remote. Hệ thống giảm s c B gi p xe vận hành êm ái Công nghệ phun sơn tự động và khép kín với lớp sơn b n b với nhi u màu khác nhau.

M c đích sử d ng xe vận chuyển du lịch cao cấp, khách sạn, resort 4 sao, doanh nghiệp, cơ uan hành chính d ng làm phương tiện ngoại giao, đưa đ n lãnh đạo chuyên gia, cá nh n VIP làm phương tiện đi lại, du lịch, tiếp khách.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

81

hon

c ch

OemmeDI meccANIcA fIAT 500:

“

c fIAT, “h n lam or hini

d

2

ng T ng

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

Được chế tác lại bởi một xưởng sửa chữa gia đình nằm ở ngoại ô Rome, nhưng chiếc Fiat 500 xuất hiện trong bài viết này có thể được coi là một trong những mẫu xe độ “khủng” nhất Thế giới, xét về cả mặt cơ khí, ý tưởng và cách thực hiện.

Th nh d

ng

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

hon

c ch

ược sản xuất trong khoảng từ 1 tới 1 , dòng 00 c thể được coi là một cuộc cách mạng của iat.

Với chi u dài ch 2, m, 00 đã định ngh a lại dòng xe c nh và được coi là một trong những mẫu xe thành thị city car đầu tiên, và đã trở thành một biểu tượng giống như Volks agen Beetle hay MI I. à một mẫu xe c nh , 00 ch được trang bị động cơ 2 xi lanh th ng hàng đ t phía sau, với dung tích từ 4 tới 4 cc tu từng phiên bản và dẫn động cầu sau. Tuy nhiên, chiếc iat 00 mà các bạn đang thấy ở đ y lại dẫn động 4 bánh và c động cơ V12 6.2l 80 mã lực đ t giữa Đ là những thông số nghe c v hư cấu , tuy nhiên trong thế giới xe độ, không c g là không thể. Trên thực tế, n sau lớp v của iat 00, chiếc xe trong bài viết này trên thực tế là Murcielago mẫu siêu xe hàng đầu của amborghini trước khi bị thay thế bởi dòng ventador hiện nay Vậy ai c thể điên r tới mức kiếm một chiếc amborghini Murcielago, lấy toàn bộ hệ động lực của n và nh i vào một chiếc iat 00 dài chưa tới 3m Đ là emmedi Meccanica một xưởng bảo dư ng và ph c chế xe n m tại một v ng ngoại ô yên b nh, cách ome 1 giờ lái xe v phía am.

Trên thực tế, đ y không phải là lần đầu tiên h t m cách chế một động cơ lớn vào iat 00. Trước đ , emmedi Meccanica đã từng tạo ra những chiếc 00 với động cơ 6 máy ngang từ Porsche 11, hay V8 từ errari. Tuy nhiên, đ y là lần đầu tiên h chuyển cả hệ dẫn động c ng gần như toàn

84

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

bộ các chi tiết điện tử và cơ khí của một chiếc siêu xe vào iat 00. Tất cả những ý tưởng trên đ u xuất phát từ ian ranco ini uản lý xưởng emmedi Meccanica. Đầu tiên, emmedi Meccanica đã đi t m một chiếc Murcielago. Được sản xuất từ năm 2001 tới 2010, ch c khoảng hơn 4000 chiếc Murcielago từng rời bánh kh i nhà máy của amborghini ch ng là những siêu xe hiếm và c giá không h r . Để giảm chi phí, đương nhiên emmedi Meccanica không mua một chiếc Murciel ago mới ch để lấy các chi tiết từ n . Thay vào đ , h đã t m xác của một chiếc bị tai nạn nhưng động cơ và hệ dẫn động vẫn còn nguyên v n để thực hiện dự án. Đối với emmedi Meccanica, đ y không phải là vấn đ uá kh khăn khi h làm trong ngành ph c chế và sửa chữa xe.

Toàn bộ hệ động lực, hệ thống treo, phanh và hệ thống điện của chiếc iat 00 do emmedi Meccanica độ đ u được lấy từ amborghini Murcielago, trong khi các bánh xe từ chiếc amborghini Mur cielago. ghe c v khá d dàng để thực hiện, tuy nhiên để nh i phần h n của Murcielago vào một chiếc iat 00 bé nh thực sự là một thách thức k thuật. Để làm được đi u này, trước hết emmedi Mec canica đã thiết kế một chassis mới cho xe, đ ng thời t m cách s p xếp lại các chi tiết của chiếc amborghini sao cho g n gàng

nhất. Động cơ V12 vẫn được đ t ở phía sau người lái như Murcielago, nối li n với hộp số sàn 6 cấp. Tuy nhiên hệ động lực của xe đã được thu g n lại tối đa. Tr c các đăng được c t ng n để vừa với chi u dài cơ sở mới, trong khi hệ thống treo sau n m sát hai bên động cơ. Tất cả các chi tiết đ u được s p đ t một cách cực k g n ghẽ, thể hiện tr nh độ k thuật và thiết kế của emmedi Meccanica.

M c d đã rất cố g ng, nhưng em medi Meccanica vẫn không thể nh i hoàn toàn các chi tiết của Murcielago g n trong một chiếc iat 00 nguyên bản, dẫn tới sự gia tăng kích thước trên chiếc xe độ và buộc h phải thiết kế một lớp v mới cho xe. So với amborghini Murcielago gốc, chiếc iat 00 độ của h nh hơn rất nhi u. ếu đứng cạnh một chiếc iat 00 nguyên bản, chiếc 00 của emmedi Mec canica c chi u cao thấp hơn nhưng lại c chi u dài và chi u rộng tăng lên để c ch chứa động cơ V12 và những bánh xe lớn hơn nhi u. Th n xe mới được thiết kế một cách t m , giữ lại được những nét m m mại của iat 00 nguyên bản đ ng thời lại c những chi tiết s c cạnh mang cảm hứng từ chiếc Murcielago đã hiến nội tạng cho n . m ở hai bên th n xe là hai khe h t gi rất lớn, nh m cung cấp đủ lượng khí làm mát cho khoang động cơ chật h p hơn rất nhi u so với chiếc Murcielago.

Sau khi đã giải uyết xong phần cơ khí và ngoại thất, cuối c ng mới tiến hành xử lý tới nội thất. Bởi động cơ V12 uá lớn n m phía sau nên h đã phải chế lại lưng những chiếc ghế thể thao MP để dựng th ng hơn, nh m tạo thêm ch trống. Chính v vậy cảm giác ng i trên chiếc xe độ này không thoải mái l m, m c d các ghế vẫn c khả năng đi u ch nh một ch t. Toàn bộ nội thất được trong loại da chất lượng cao màu cam đậm chất siêu xe . Bảng táp lô của xe được thửa riêng, với các đ ng h ch báo được lấy trực tiếp từ amborghini Murcielago. Đ c biệt, đ ng h báo tua n m cố định ở bên trong vô lăng, và không bị xoay c ng vô lăng khi người lái đi u khiển xe. Cần số và tất cả các n t bấm khác được xếp g n ở bệ đi u khiển trung t m n m thấp so với tầm tay người lái. Chiếc xe không được trang bị hệ thống đi u hoà do không còn ch l p, và cũng không c hệ thống m thanh v đ ng nào bạn cũng không nghe được nhạc với động cơ V12 gầm thét sát sau lưng hững g mà emmedi Meccanica thực sự vô c ng ấn tượng, và c thể thách thức được bất k xưởng độ xe chuyên nghiệp hàng đầu nào trên Thế giới. Với phần cứng từ amborghini, chassis và th n xe được thiết kế một cách khoa h c c ng, chiếc iat 00 của h đã trở thành đ tài bàn tán tại nhi u di n đàn v xe độ trên Thế giới trong năm ua.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

5

th hon tr cnch

tแบกi Sao hon a

Th B

86

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

r am c

t n

au hơn 6 năm lịch sử phát triển, tính đến tháng 12 2014, Honda đã đạt được một doanh số đầy ngoạn m c 300 triệu xe trên toàn cầu với mẫu xe ngoạn m c nhất là chiếc old ing, được tính từ khi chiếc xe máy type, đầu tiên ra đời vào tháng 8 năm 1 4 .

Chiếc c tên là ream , cái tên dường như là biểu tượng của chính Honda và cũng là ni m mơ ước của công ty trở thành một nhà sản xuất xe máy.

Và r i thời gian trôi đi cũng không còn ai nhớ r người nào đã đ t cái tên ream cho chiếc Type. hi u năm sau, Chủ tịch Honda n i Chính tôi cũng không nhớ n i. H i đ tôi luôn nh c đến việc làm thế nào để Honda trở thành một nhà sản xuất mang đ ng cấp thế giới, đi u đ tựa như một giấc mơ, nên c lẽ v vậy mà một ai đ đã b t đầu g i n như vậy .

Tôi ngh ng ià (cách g i th n mật Chủ tịch Hon

da) thực sự hài lòng v cái tên, v cuối c ng n đã trở thành một chiếc xe máy thực sự , a ashima, k sư thiết kế Type n i.

Chiếc Type được phát triển từ C Type là chiếc xe đạp c g n động cơ và được thiết kế theo hướng của một chiếc xe máy, với cấu tr c khung xe được dập từ thép tấm mà không d ng ống thép như các nhà sản xuất xe máy khác. Hơn nữa, h i đ tất cả các xe máy đ u sơn màu Đen. Honda lại cho chiếc Type màu rực r theo sở thích của Chủ tịch Honda, và chiếc xe đã c một khởi đầu thành công rực r .

Tiếp đến là làm thế nào cho người sử d ng chuyển số được d dàng , Thiết kế trưởng a ashi ma tiếp t c. Cuối c ng, chiếc ream Type c thể được coi là chiếc xe đã làm nên cuộc cách mạng v bộ chuyển số vô c ng thuận tiện cho người sử d ng, khởi đầu cho những thành công to lớn trong thị trường xe máy trên thế giới.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th hon tr cnch

T ng Thi T m T r c Tr ng T ng l i Công nghệ ngày càng phát triển và nhiều phương tiện đi lại truyền thống cũng dần được cải tiến theo thời gian nhằm phục vụ con người tốt hơn. Để làm được điều này, các nhà sản xuất phải luôn đón đầu những xu hướng công nghệ và thiết kế trong tương lai.

Dưới đây là tổng hợp 10 mẫu ý tưởng thiết kế xe máy trong tương lai được đánh giá cao hiện nay. h

88

ng ng

n

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

hon a V

Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2008 tại triển lãm xe tại Berlin (Đức). Thiết kế của chiếc siêu môtô này đậm phong cách thể thao và rất thích hợp cho những người năng động và hay di chuyển. Theo Honda, V4 sẽ là mẫu môtô đầu tiên trang bị hộp số ly hợp kép và công nghệ động cơ trên xe hơi mang tên VTEC. Mẫu V4 này cũng mang tới một hướng thiết kế hoàn toàn mới trên các dòng môtô của Honda.

u uki g- tRi

R

Xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm Tokyo Motor năm 2003. Mẫu ý tưởng xe này của Suzuki được mô tả như sự pha trộn giữa một nửa cruiser hybrid và một nửa xe scooter (xe ga) với hộp số vô cấp CVT.

hon a i caR

Thêm một mẫu ý tưởng môtô độc đáo tới từ Honda với kiểu dáng hiện đại và đầy phong cách. Honda I.Care được trang bị động cơ 6 xyl anh với dung tích 1.800cc và được thiết kế bởi một công ty ở Pháp.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th tr

n

VictoRy Vi ion

Chiếc Vision 800 thực sự là một bản thiết kế kh chê của công ty Vic tory (M ). Thiết kế tinh tế đến từng chi tiết c ng với đ là sức mạnh đáng nể nhờ sử d ng loại động cơ V T in truy n thống trên các dòng xe cruiser ở M với dung tích 800cc.

ya aha t

Ract

a m t lần đầu tại triển lãm Tokyo Motor Sho vào tháng 10 200 , chiếc amaha Tesseract sở hữu thiết kế đ c biệt với 4 bánh hybrid. Chiếc xe này c thiết kế mang đậm phong cách thể thao nhưng khung xe không lớn hơn xe b nh thường nhi u. amaha Tes seract cũng sẽ sử d ng loại động cơ 2 xylanh V T in. c thể vừa chạy được b ng điện vừa chạy được b ng nhiên liệu sinh h c.

0

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

RaV

onotRac R

Được ví von là một uái nh n trong các thiết kế môtô của tương lai, chiếc Peraves Monotracer n i bật với ngoại h nh 2 trong 1 kết hợp giữa xe máy và ô tô. Th n xe giống như một chiếc xe thể thao với kiểu dáng khí động h c, tiêu th nhiên liệu thấp và rất thoải mái trên một hành tr nh dài nhờ một cabin êm ái giống như trên xe hơi.

bo baR i R

bRio

Embrio là mẫu thiết kế được hãng chế tạo Bombardier giới thiệu vào năm 2003. Tuy nhiên, ý tưởng này vẫn đang n m trên giấy và chưa r khi nào mới thành hiện thực. ếu như các nhà sản xuất vẫn tiếp t c ng hiên cứu mẫu xe này th khả năng cao là người d ng sẽ phải đợi đến năm 202 để c c u trả lời.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1

hon

c ch

bat o

Xuất hiện lần đầu tiên và được thiết kế dành riêng cho bộ phim Batman The ark nights, chiếc Batpod được tạo ra bởi nhà thiết kế athan Cro ley. Trong ý tưởng của ông, mẫu môtô này c hiệu suất cao, được làm mát b ng nước và động cơ xylanh đơn cho khả năng tăng tốc vượt trội.

2

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

o g to aha k

odge Tomaha k là mẫu ý tưởng môtô độc, lạ của hãng odge. V ngoài của xe trông hầm hố và mạnh mẽ nên rất thích hợp với tên g i Tomaha k một loại tên lửa hành tr nh c khả năng mang đầu đạn hạt nh n của u n đội M . Mẫu xe này được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2003 trong một salon ô tô tại TP. etroit, bang Michigan (M ).

con

Rat R noVatio

Chiếc enovatio là ý tưởng từ hãng Con ederate Motorcycles (M ) được tạo nên bởi những nhà thiết kế hàng đầu nước M . Mẫu xe này c công suất 13 mã lực, động cơ 2 xylanh V T in và đ c biệt là ngoại h nh nh g n, thoải mái cho người d ng.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

hon

c ch

cl harl y DAVIDSON h

n

nội tr n

gày 10 1 ph n nhánh Hà ội của H Việt am (được g i là Hanoi Chapter) k niêm sinh nhật tròn 1 tu i.

C B H Hà ội thực ra đã hoạt động từ năm 2011 là nơi uy t hàng ch c thành viên, những người sở hữu và yêu thích xe Harley avidson (Harley n ers roup H ). Sau 3 năm hoạt động, năm 2014, ph n nhánh H Hà ội chính thức được Harley a vidson công nhận gia nhập cộng đ ng H khu vực SE , cho phép sử d ng ogo H của Harley và mang một tên mới H Vietnam Hanoi Chapter. Được biết từ trước đến nay, H SE luôn ch c 3 thành viên là Singapore, Malaysia và Thailand. hư vậy năm 2014, H Việtnam với 2 ph n nhánh chính là Saigon Chapter và Hanoi Chapter đã chính thức trở

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

tu i

thành thành viên của H SE . Hoạt động của H Vietnam n i chung và của các Chap ters n i riêng mang đậm nét văn hoá Harley, nh m chia s những đam mê, kinh nghiệm, phong cách chơi, kinh nghiệm,k năng lái xe an toàn và tham gia các hoạt động xã hội khác. hưng bu i sinh nhật của H Vietnam Hanoi Chapter lạị mang đậm nét văn hoá rất Việt am, đ là Đêm sinh nhật không ch dành riêng cho những thành viên H mà còn cho cả những bạn b cộng đ ng c u lạc bộ đam mê xe máy ph n khối lớn trên toàn uốc như C B Môtô Hà ội, Sơn a, Hải Phòng, Thanh Hoá, ucati Hà ội, BM Đ c biệt là trong đêm sinh nhật lần này c các anh em H Saigon Chapter và đại diện của cả 3 thành viên H SE là Singapore, Malaysia và Thailand đã không uản ngại xa xôi, mưa tầm gi bấc trong cái rét, lạnh ngoài B c c ng đến dự Đêm sinh nhật để ch c mừng cho sự thành công của H Hanoi Chapter cũng như chứng thực cho sự gia nhập chính thức vào H Việt am cũng như H SE của H Hanoi Chapter. ng a son ixon T Đ Harley avidson Saigon, người đã từng bất ngờ v độ hot của các biker Việt am n i chung và Harley avid son n i riêng cũng tham dự trong đêm sinh nhật. ng hoàn toàn tin tưởng vào sự phát triển của cộng đ ng Harley Việt am và kh ng định một đại lý Harley avidson chính hãng thứ hai sẽ được mở tại thủ đô Hà ội vào giữa 201 , sau khi sho room chính hãng đầu tiên của Har ley avidson đã được thành lập tại Tp.HCM.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

5

c n

n h

tự h nh c c h th n hi n ại nh n i i h n n l n m i Vốn là một “sân chơi” chung của những công ty công nghệ, nhưng năm nay, triển lãm CES có thể được đổi tên thành “hội chợ công nghệ xe hơi” bởi sự góp mặt đông đảo của các hãng xe, cùng những thiết bị dành riêng cho ô tô. h

ng linh

iải thích cho xu hướng này, các chuyên gia công nghệ cho r ng do ô tô cũng là một vật d ng cá nh n được m i người sử d ng thường xuyên như điện thoại di động hay laptop nên những công nghệ mới ảnh hưởng rất lớn tới th i uen sử d ng xe của con người ngày nay. hờ c các hệ thống hiện đại, xe hơi đang trở nên ngày càng an toàn, tiết kiệm, tiện nghi và th n thiện với người sử d ng hơn.

B ng cách đầu tư vào l nh vực xe hơi, các công ty công nghệ hàng đầu c thể khai thác được những ti m năng chưa từng được mở ra trước đ y, trong khi khách hàng cũng sẽ được hưởng lợi từ cuộc cạnh tranh này.

Tại triển lãm công nghệ CES 201 vừa được t chức tại as Vegas M vào tháng 1 vừa ua, 4 chủ đ liên uan tới xe hơi được uan t m đ là các hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới, xe tự lái, các loại nhiên liệu xanh thay thế cho dầu m và những công nghệ chiếu sáng mới. Trong khi xe tự lái vẫn còn đang là một thí nghiệm mới của các hãng th những chủ đ còn lại hiện đã và đang được các hãng triển khai, và hứa h n sẽ làm thay đ i ngành công nghiệp ô tô trong thời gian s p tới.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

c c h th ng thông tin gi i tR th h i tRong h i

Trong các k CES trước đánh dấu sự lên ngôi của việc tích hợp các công nghệ kết nối trong xe hơi và giao tiếp với điện thoại thông minh th năm nay, các nhà sản xuất đ u t m cách cải tiến cách đi u khiển của các hệ thống này, nh m gi p cho người d ng c thể d dàng sử d ng mà không bị mất tập trung vào việc lái xe.

Các hệ thống thông tin giải trí Sync của ord trước đ y thường bị khách hàng đánh giá là rối r m và kh sử d ng. Để cải thiện đi u đ , hãng đã phát triển Sync 3 từ đầu, dựa trên các ý kiến và đ nghị thu thập được từ hơn 22.000 khách hàng. Với Sync 3, người sử d ng c thể g i điện hay nh n tin mà không cần phải rời tay kh i vô lăng, được hệ thống ch đường và sử d ng các ứng d ng trên điện thoại khi đang lái xe một cách an toàn.

Với Sync 3, ord đã chia tay với đối tác l u năm Microso t để đến với n n tảng X mới do Blackberry phát triển. Sử d ng phần cứng của Texas Instrument, kết hợp c ng màn h nh cảm ứng điện dung và giao

diện đơn giản, trực uan, Sync 3 đem tới trải nghiệm sử d ng tiện lợi và tốc độ như những điện thoại thông minh hiện nay. hi kết nối với điện thoại thông minh, Sync 3 cho phép khách hàng sử d ng một số ứng d ng c h trợ giao diện xe hơi trên điện thoại như Spoti y hay Pandora. hông như những hệ thống tương tự của đối thủ, Sync 3 còn c khả năng đ ng bộ với nhi u n n tảng hệ đi u hành ph biến trên điện thoại như i S, ndroid, indo s Phone hay Blackberry 10. Đ c biệt, do m i mẫu xe c trang bị Sync 3 đ u được l p s n bộ phát i và Bluetooth nên việc cập nhật các bản n ng cấp mới c thể di n ra hoàn toàn tự động, khiến khách hàng không phải c m SB chứa bộ cài hay đưa xe tới các đại lý để n ng cấp phần m m như trước đ y. ord dự định sẽ b t đầu trang bị Sync 3 cho những mẫu xe mới của hãng b t đầu từ nửa sau của năm nay.

b

Được dự đoán sẽ xuất hiện đầu tiên trên chiếc Series mới, hệ thống i rive mới của BM không ch c khả năng đi u khiển b ng cảm ứng mà còn b ng cả cử ch .

Theo BM , cả n m xoay truy n thống của hệ thống i rive và màn h nh cảm ứng đ u c thể được sử d ng để đi u khiển tất cả các chức năng, không giống như những hệ thống của nhi u đối thủ ch cho phép d ng 1 trong 2 cách đi u khiển ở những trường hợp khác nhau. i rive thế hệ mới cũng đủ thông minh để ch hiển thị các n t đi u ch nh trên màn h nh cảm ứng khi cần thiết dựa vào cảm ứng chuyển động, ch ng hạn như bàn phím ảo sẽ ch hiện lên khi người d ng đưa tay lại gần màn h nh.

BM cho biết h đã mất tới 3 năm để phát triển và thử nghiệm công nghệ cảm biến chuyển động của hệ thống i rive mới.

V cơ bản, khoảng không gian giữa tay lái, cần số và màn h nh sẽ là nơi để người d ng thực hiện các cử ch ra lệnh. Một cảm biến đ t trên n c xe sẽ c tác d ng phát hiện số ng n tay ra lệnh, cũng như ph n biệt giữa các ng n tay. Sau đ , hệ thống sẽ ph n tích

các chuyển động của ng n tay như chạm, vuốt hay xoay trong không khí để nhận lệnh và thực hiện theo ý người sử d ng. Một số cử ch mà hệ thống c thể ghi nh n bao g m xoay để đi u ch nh m lượng của hệ thống audio, nhấc ng n tay để nhận và vuốt để từ chối cuộc g i...

Bên cạnh đ , hệ thống i rive tương lai còn h trợ một hệ thống giải trí dựa vào máy tính bảng. Tại triển lãm công nghệ CES 201 , BM đã tr nh di n ứng d ng đi u khiển Touch Command b ng một máy tính bảng Samsung được kết nối với i rive thông ua mạng i trong xe. hi không sử d ng, chiếc máy tính bảng c thể được g n vào một giá đ đ c biệt c tích hợp sạc và chống sốc. ng d ng BM được cài trong máy tính bảng sẽ cho phép đi u khiển m i chức năng của xe, bao g m cả đi u hoà. V cơ bản, ý tưởng này của BM khá giống như những g mà udi vừa áp d ng trên chiếc mới. hững thông tin chi tiết v các tính năng của i rive mới sẽ xuất hiện c ng chiếc Se ries thế hệ mới s p được BM tung ra trong thời gian s p tới.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

th ntr n n c h

n ngôi c a công ngh chi u b

i

Tại CES 201 , BM đã tr nh làng chiếc concept M4 Iconic ights với c p đ n pha a ser ight sử d ng công nghệ laser được thiết kế đ c biệt. Theo hãng, thế hệ đ n pha này không ch tiêu th ít hơn 30 năng lượng mà còn tạo ra các ch m tia sáng song song mạnh hơn gấp 10 lần so với các ch m sáng tạo bởi b ng đ n chế tạo theo công nghệ halogen, xenon hay E . goài ra, BM aser ight c một loạt ch m c thể chiếu xa đến 600m, hơn gấp đôi so với các loại đ n thông thường.

Bên cạnh đ , việc tích hợp với các hệ thống định vị k m theo còn cho phép các hệ thống đi u khiển đ n pha thích ứng chủ động để đi u ch nh g c chiếu sáng cho xe trước khi vô lăng di chuyển. Hơn nữa, với tính năng uan sát ban đêm ynamic ight Spot hệ thống Vision c thể gi p người lái phát hiện người và động vật từ khoảng cách 100m.

Tại phía sau, hệ thống đ n hậu mới với công nghệ E với hệ thống đi u khiển đ c biệt c thể tạo ra hiệu ứng chớp đ n khác nhau. C ng với công nghệ BM aser ight , E hứa h n sẽ thiết lập các tiêu chu n mới v phạm vi chiếu và độ sáng cho đôi m t của xe hơi sau này.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

ng a R

t hành a

a

c

hông ch trưng bày chiếc Piloted riving Concept, trước đ udi còn sử d ng chính chiếc xe này để thực hiện một cuộc hành tr nh không người lái dài 88 km, từ thung lũng Silicon, Cali ornia tới evada, as Vegas nơi t chức CES 201 . Hành tr nh được b t đầu từ ngày 4 1 201 tại đại h c Stan ord với sự tham gia của cánh báo giới, các tay lái thử và một số nh n vật uan tr ng. Để c thể vận hành tự động trên đường công cộng, chiếc Sportback đã được trang bị những công nghệ mới nhất do udi phát triển. C thể hơn, xe được trang bị các camera 3 và các máy uét laser để nh n thấy những g đang xảy ra xung uanh xe và chuyển tới cho máy tính trung t m xử lý. ết hợp c ng s ng PS với sai số ch ở mức cm c ng các thông tin thời gian thực, hệ thống tự lái c thể đi u khiển chính xác chiếc xe mà không cần tới sự can thiệp của người lái ở tốc độ dưới 110 km h.

Trong hành tr nh, Piloted riving Concept đã thể hiện khả năng chuyển làn và vượt các xe khác một cách chính xác, đ ng thời c khả năng tăng tốc và phanh một cách độc lập. Trước khi thực hiện việc chuyển làn, chiếc xe sẽ tự biết giảm tốc độ để ph hợp với các phương tiện xung uanh. ếu cảm thấy tốc độ và khoảng cách đảm bảo an toàn, Piloted riving Concept sẽ tự nhập làn mới với độ chính xác cao và nhanh nhạy .

M i ph ng viên tham gia vào hành tr nh sẽ được ng i sau tay lái khoảng 161 km để chứng kiến cách hoạt động của hệ thống tự lái, với tay lái thử chuyên nghiệp của udi ng i ở ghế ph để h trợ. M c d vậy, hiện nay hệ thống tự lái trên Piloted riv ing Concept vẫn chưa c khả năng đối ph với các t nh huống giao thông với mật độ người đông, ch ng hạn như t c đường hay ở trong những con phố đông đ c. goài những hạn chế v công nghệ, các rào cản v luật pháp cũng là một trong những lý do khiến những chiếc xe tự hành như Piloted riving Concept chưa thể trở thành hiện thực ở thời điểm hiện tại.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

c n

n h

c c gi i h t

nhi n i u

i

Vào năm 1 , Toyota đã tiên phong trong việc đưa xe với hệ động lực hybrid kết hợp xăng điện ra ngoài thị trường với chiếc Prius và giờ đ y, hãng đang một lần nữa muốn l p lại lịch sử với Mirai chiếc ô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên sử d ng tế bào nhiên liệu hydro ( uel Cell). V cơ bản, Mirai là phiên bản thương mại của mẫu concept CV đã từng được hãng trưng bày tại triển lãm To kyo 2013. C kiểu th n xe sedan 4 cửa, Mirai sở hữu một ngoại h nh khác thường, hướng tới tính khí động h c nh m đạt khả năng vận hành hiệu uả hơn.

100

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

Trên thực tế, Mirai vẫn sử d ng động cơ điện để vận hành. Tuy nhiên, thay v lấy điện năng từ các khối pin nhiên liệu hay d ng động cơ đốt trong làm máy phát điện th Toyota đã trang bị cho xe một hệ thống tế bào nhiên liệu hydro. B ng cách l ý ôxi từ trong không khí và kết hợp với hydro, hệ thống này sẽ tạo ra điện năng để cung cấp cho các động cơ điện vận hành.

M c d không đi s u vào giải thích cách hoạt động của hệ thống, nhưng Toyota cho biết r ng động cơ Mirai mạnh 1 2 mã lực, gi p chiếc xe c thể tăng tốc từ 0 100 km h trong gi y. hông ch dừng lại ở đ , hệ thống tế bào nhiên liệu c thể hoạt động ngay cả ở nhiệt độ 22 C, mất ph t để c thể nạp đầy hydro và

gi p Mirai c thể di chuyển được 483 km cho m i lần nạp. Điểm hấp dẫn nhất của những loại xe sử d ng hệ thống tế bào nhiên liệu hydro đ là hoàn toàn th n thiện với môi trường, với sản ph m thải ra duy nhất ch là nước. Theo Toyota, h đã thử đo thành phần hoá h c của nước thải ra từ Mirai và thấy r ng n còn sạch hơn cả sữa tươi, do c ít tạp chất hơn. M c d vậy, hãng vẫn không khuyến cáo uống nước này do chất lượng nước còn ph thuộc vào độ sạch của l c gi xe Trong tiếng hật, Mirai ngh a là tương lai , và Toyota tin r ng hệ thống tế bào nhiên liệu hydro c thể sẽ trở thành ngu n năng lượng chính để xe hơi vận

hành trong tương lai. Tuy nhiên để c thể tiến tới tương lai đ , một m nh n lực của Toyota là chưa đủ mà hãng cần phải c sự h trợ từ các nhà sản xuất khác nh m ph biến loại xe này hơn. Chính v vậy tại CES 201 , hãng đã tuyên bố cung cấp mi n phí 680 b ng sáng chế c liên uan tới hệ thống tế bào nhiên liệu hydro để cho các hãng xe khác sử d ng.

Toyota sẽ b t đầu bán chính thức Mirai tại thị trường hật vào tháng 4 tới, sau đ là M vào m a thu năm nay. Tại M , giá khởi điểm của chiếc xe là . 00 S tuy nhiên nhờ c những khoản h trợ xe sạch từ chính phủ và chính uy n từng bang, khách hàng c thể được giảm giá tới 13.000 S .

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

101

th ntr n n c h

Xe tự hành đang là một xu hướng mà rất nhiều hãng xe đã đầu tư nghiên cứu và phát triển. Và với những thành quả mà các hãng xe đã đạt được, có lẽ tương lai của xe tự hành không còn quá xa.

Tại NAIAS 2015, Mercedes-Benz đã cho trưng bày mẫu xe concept, một chiếc xe tự hành tuyệt vời với những ý tưởng đúng là chỉ dành cho tương lai. Mercedes gọi mẫu xe của mình với tên F 015 Luxury in Motion. Hành khách sẽ tránh được mọi rủi ro về tai nạn trên đường khi xe tự lái với công nghệ an toàn cao nhất, việc của hành khách là thưởng thức không gian sang trọng với thiết kế phong cách tương lai.

102

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

tri n l m c n

n h

Mercedes-Benz F015

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

10

c n

n h

Rc i u

-b n t hành

Mercedes Benz 01 uxu ry in Motion lần đầu tiên ra m t tại triển lãm Sản ph m Điện tử Tiêu d ng Consumer Electronic Sho (CES) 201 t chức tại as Vegas, M .

Tại triển lãm công nghệ CES 201 vừa được t chức tại as Vegas M vào tháng 1 vừa ua, 4 chủ đ liên uan tới xe hơi được uan t m đ là các hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới, xe tự lái, các loại nhiên liệu xanh thay thế cho dầu m và những công nghệ chiếu sáng mới.

Trong khi giới truy n thông vẫn còn đang trong cảm giác háo hức vượt một uãng đường gần 00 km với chiếc udi Sportback Concept hoàn toàn Tự hành trên đường cao tốc với tốc độ 110 km h, th cũng trong dịp Triển lãm CES, Mercedes Benz cũng làm cho giới truy n thông ng ngàng với siêu ph m Tự hành 01 , được g i với một cái tên đầy uyến rũ uxuruy in Mo tion (Sự Sang tr ng trong Chuyển động).

Mercedes Benz 01 d ng hệ động cơ Hybrid điện nhiên liệu Hydro nên xe c thể chạy gần 1,100 km mà không c khí thải, trong đ 200 km chạy b ng pin và 00 km chạy b ng điện được cung cấp từ nhiên liệu hydro. ệ thống động cơ điện dạng lai (hybrid) của Mercedes Benz 01 cho phép xe di chuyển uãng đường gần 1.100 km mà không c khí thải, trong đ c khoảng 200 c y số chạy b ng pin và khoảng 00 c y số còn

10

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

lại b ng điện được cung cấp từ nhiên liệu hydro. hư vậy 01 c một tầm hoạt động khá lớn và lại rất th n thiện với môi trường.

M c d đã lộ diện trong những chuyến chạy thử nghiệm trước đ , nhưng khi xuất hiện trong gian trưng bày tại CES 201 , Mercedes Benz 01 uxury in Motion c thể n i đã tạo ra c sốc thực sự v v đ p vô

c ng uyển chuyển nhưng đầy mạnh mẽ của n . hững đường vi n đơn s c màu bạc ôm theo phần kính ch n gi và m t kính mái, chuyển động v hai bên hông xe cung cấp hiệu ứng thị giác mịn và tinh tế. Với thiết kế thon dài 3610mm, cấu tr c cơ thể thông minh của Mercedes Benz 01 kết hợp sợi carbon gia cố nhựa, nhôm và thép c độ b n cao đảm bảo sự an

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

105

c n

n h

toàn và thoải mái tối ưu dành cho người sử d ng.

Việc đi u khiển 01 uxury in Motion hoàn toàn b ng cử ch được thực hiện bởi những công nghệ mô ph ng thông minh trực uan, cảm biến m t theo d i, màn h nh hiển thị độ ph n giải cao, đ n chiếu laser, đ n chiếu sáng E , hệ thống truy n động pin hydro hiệu suất cao và nhi u sự k diệu khác nữa ội thất Mercedes Benz 01 được thiết kế thực sự là một không gian sang tr ng và hiện đại bậc nhất trong thời k của k thuật số sự cộng sinh hoàn hảo giữa thế giới ảo và thế giới thực. Để giải ph ng con người kh i phần lớn thời gian tập trung để lái xe, Mercedes Benz 01 đã cung cấp 6 màn h nh hiển thị độ ph n giải cao tích hợp công nghệ tương tác cử ch phía trước, sau và hai bên hông xe s n sàng biến chiếc xe thành một phòng giải trí hiện đại. Đ y cũng là bảng đi u khiển kết nối người sử d ng với các chức năng của chiếc xe và thế giới bên ngoài. Đi u đ c biệt ở đ y là 4 ghế ng i được thiết kế giống với các ghế tựa h nh trứng (Egg ounge Chair) của ritz Hansen hơn là ghế ng i của một xe hơi thông thường. Các ghế được phủ da ap pa và m t sau mạ chrome, c khả năng xoay 360 độ cho phép hành khách uay m t vào nhau để trao đ i công việc, vừa hưởng được sự sang tr ng đến ấm áp của sàn xe lát b ng g c ch , vừa d dàng lên xuống xe .

Các nét chuyển động từ sàn xe lên các tấm cửa cũng nh c lại h nh dạng th n xe bên ngoài một

10

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

cách rất đ c s c, đ ng thời, cơ cấu th n xe này là cơ sở lý tưởng để cài đ t tác động bảo vệ của một hệ dẫn động dạng lai kết nối pin ( CE P I H B I drive system).

Mercedes Benz 01 uxury in Mo tion giao tiếp với môi trường xung uanh b ng trực uan và m h c. hững cảm biến 360 độ bên ngoài xe giám sát các xe khác di chuyển xung uanh và người đi bộ.

Trong khi đ , mô đun đ n E hai phía và hệ thống chiếu laser phía trước chịu trách nhiệm v m t h nh ảnh. hi g p vật cản, xe đi chậm đ ng thời hiển thị S trên m t đ n E . Trong trường hợp b t g p người đi bộ, hệ thống chiếu laser sẽ cung cấp vạch sáng của một lối đi an toàn, bao g m m thanh hướng dẫn c thể b ng văn n i.

M t hàng cao cấp nhất của thế k 21 chính là thời gian và không gian riêng tư, chính xác là thứ mà một chiếc xe tự lái sẽ mang lại. Với Mercedes Benz 01 uxury in Motion, khái niệm mangtính cách mạng này đã bước đầu trở thành hiện thực. Ch ng tôi đang chu n bị một kế hoạch c thể để c những bước nhảy lớn tiếp theo tiếp cận với k thuật khả thi hiện đại và hướng tới thương mại h a. 01 uxury in Motion chứng minh đi u ch ng ta c thể làm được Tiến s ieter etsche, Chủ tịch của aim ler và gười đứng đầu Mercedes Benz phát biểu tại CES 201 .

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

10

th ctr c nn n h

r l S a lự

Thông số cơ bản NIKON D750 Cảm biến X ( ull rame) Độ ph n giải 24 MP ích thước body (mm) 141 x 113 x 8 Hệ thống lấy nét 1 điểm (1 cross type) ải IS 100 12.800 (mở rộng 0 1.200) Tốc độ ch p liên tiếp 6, ps Tốc độ màn trập tối đa 1 4000s Tốc độ sync ash 1 200s Video ull H MPE 4 H.264 he th nhớ 2 khe S Độ phủ kính ng m 100 0. x lash c c C Số ảnh ch p với 1 lần sạc pin (chu n CIP ) 1230

ch

n

CANON 7D MARK II PS C (crop) 20 MP 14 x 112 x 8 6 điểm cross type 100 16.000 (mở rộng 1.200) 10 ps 1 8000s 1 2 0s ull H MPE 4 1 khe C 1 khe S 100 1x C 6 0

NIkON D750 VS cANON 7D mArk II Một cuộc đối đầu thú vị giữa 2 tên tuổi lớn trong làng máy ảnh hiện nay. Những sản phẩm mới nhất từ Nikon và Canon có mức giá ngang tầm nhau, nhưng lại khác nhau hoàn toàn về định hướng thiết kế và đối tượng khách hàng nhắm đến.

Th ngh

rong khoảng thời gian cuối năm 2014 vừa ua, c rất nhi u mẫu máy ảnh chuyên nghiệp được ra m t, tuy nhiên như thường lệ m i sự ch ý vẫn đ d n v ikon và Canon. hông h n mà g p, 2 ông lớn này công bố gần như c ng l c 2 sản ph m S tầm trung thế hệ mới với ikon là 0 vào ngày 12 , để r i sau đ 3 ngày đến lượt Canon tr nh làng Mark II. Đi u đáng n i là 2 sản ph m này không n m chung ph n kh c. ikon 0 sở hữu cảm biến ull rame, trong khi Mark II lại là mẫu máy ảnh sử d ng cảm biến PS C. iá bán ban đầu của ch ng cũng chênh lệch khá nhi u 0 được công bố với giá chính hãng triệu đ ng, còn với Mark II là 42,8 triệu đ ng. Tuy nhiên khi bài viết này đến tay bạn đ c, giá bán chính hãng của cả 2 ở Việt am đã giảm xuống gần như ngang nhau 3 ,4 0 triệu đ ng cho 0 và 38, 0 triệu đ ng cho Mark II.

10

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

2 2 v ng I . Máy h trợ IS từ 100 đến 16.000, mở rộng lên đến 1.200. Tốc độ màn trập tối đa 1 8000s và tối thiểu là 30s. hả năng lấy nét của 0 dựa vào module Multi C M 3 00 với 1 điểm (trong đ 1 điểm cross type) đã uá uen thuộc từ thời 3, nhưng được cải tiến mạnh mẽ.

0 c thể lấy nét trong đi u kiện thiếu sáng 3EV, tốt hơn cả so với 4s ch là 2EV. Việc b sung t y ch n roup gi p lấy nét nhanh và chính xác hơn trong một số trường hợp. ải IS của 0 từ 100 đến 12.800 và tốc độ màn trập tối đa ch đến 1 4000s, tốc độ ch p liên tiếp 6, ps thoạt đầu nghe c v không thuyết ph c b ng Mark II, nhưng thực ra lại rất đáng nể so với tiêu chu n của các dòng ull rame ngày nay.

Cả 2 đ u uay được video.

0 h trợ chu n ull H với các lựa ch n tốc độ 60, 30 ho c 24 ps.

Mark II tương tự ở mức 60, 0, 30 và 2 khung h nh m i gi y.

0 cũng là mẫu ull rame đầu tiên của ikon được tích hợp i i, trong khi Mark II không c chức năng này. gược lại, Mark II c PS, nhưng 0 lại không.

thi t k

Tuy tên g i của ikon 0 phần nào gợi nhớ đến mẫu 00 đ nh đám trước kia, thực chất mẫu máy mới lại được phát triển từ body của dòng 600 610. o đ , 0 khá nh g n. Hệ thống n t bấm vẫn giữ nguyên các t y ch n như uto hay E ects cho thấy ikon muốn hướng chiếc máy này tới cả những người chưa biết nhi u v S .

0 cũng không c n t . Màn h nh ph ở phía trên bên phải của máy được tinh giản, ch còn hiển thị 2 hàng thông tin thay v 3 hàng như các sản ph m ikon khác. B lại, phần báng cầm uốn s u hơn, cho phép cầm n m ch c hơn. Bên cạnh đ , 0 được trang bị một màn h nh xoay lật c thể lật lên ho c xuống 4 độ lần đầu tiên xuất hiện trên một mẫu S ull rame của ikon.

Trái ngược với 0, Canon Mark II thuộc ph n kh c chuyên nghiệp thực th với body to, n ng, ch c ch n, tương đ ng với dòng Mark III cả v kích thước lẫn kết cấu n t bấm. Tuy nhiên, màn h nh của Mark II vẫn là loại cố định trên th n máy và ch to đ ng 3 inch, trong khi 0 c ch t lợi thế nhờ màn h nh 3,2 inch.

V kết cấu khung máy, cả 0 và Mark II đ u c khả năng chống chịu thời tiết (b i, độ m) tốt như nhau. Sự khác biệt n m ở phần vật liệu cấu tạo. ếu Mark II c bộ khung hoàn toàn b ng hợp kim Magiê, th 0 ch sử d ng chất liệu này cho phần trên và m t sau của máy, còn phần m t trước làm b ng sợi carbon. Chính v vậy mà 0 ch n ng 0g, nh hơn đáng kể so với tr ng lượng 10g của Mark II.

công ngh

à sản ph m mới nhất từ ikon và Canon nên đương nhiên cả 0 lẫn Mark II đ u sở hữu nhi u tính năng tiên tiến.

Mark II hướng đến các tay máy ch p thể thao và phong cảnh nên được Canon trang bị một hệ thống lấy nét khủng công nghệ ual Pixel với 6 điểm lấy nét và tất cả đ u là dạng cross type cho độ chính xác cao. Tốc độ ch p liên tiếp lên tới 10 ps.

Mark II cũng sở hữu hệ thống đo sáng với 1 0.000 điểm B và

ch t

ng nh

V yếu tố uan tr ng nhất đối với một chiếc máy S , 0 đương nhiên vượt trội Mark II nhờ cảm biến ull rame. Với chip xử lý Expeed 4, 0 c thể cho ra những bức ảnh s c nét, màu trung thực, cực ít nhi u và độ ph n giải 24 MP uá dư thừa với những ai c nhu cầu xử lý hậu k .

Trang đánh giá cảm biến trung lập x Mark chấm điểm chất ảnh 0 lên tới 3, trong khi cảm biến PS C độ ph n giải 20 MP của Mark II ch được 0 điểm. V dải tần nhạy sáng, 0 đạt 14, EV, trội hơn mức 11,8 EV của đối thủ. Tương tự là độ s u màu khi 0 với 24,8 bit tiếp t c chiến th ng Mark II (22,4 bit). Đ y là đi u đã được dự đoán từ trước, bởi ikon l u nay vẫn ứng d ng cảm biến Exmor do Sony sản xuất, còn Canon tự thiết kế cảm biến và đã c phần lạc hậu.

k t u n

Xét một cách công b ng th cả 2 sản ph m kể trên đ u rất tốt, nhưng ch ng hướng đến những đối tượng rất khác nhau.

Mark II ch ph hợp nếu bạn c nhu cầu ch p thể thao (cần tốc độ ch p và lấy nét) ho c động vật thiên nhiên hoang dã (cần g c nh n h p mà cảm biến PS C mang lại). Đối với đại đa số các nhu cầu khác, 0 hoàn toàn c thể đáp ứng tốt hơn h n.

Việt am hiện tại, 0 và Mark II ngang ngửa v giá bán chính hãng, do đ lợi thế đương nhiên thuộc v mẫu máy của ikon.

Mark II c vượt trội ở một số yếu tố, n vẫn không thể nào sánh được với 0 do thua kém v cảm biến. ếu giá bán của 2 sản ph m này cách biệt nhau nhi u hơn th m i chuyện sẽ khác.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

10

htc l i

Sir S ual Sim Si u t c m n h nh l n

cc n

110

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

n h

HTC Desire 820s mới ra mắt sẽ giúp bạn được “nhiều hơn nữa những gì bạn yêu thích” như làm việc nhanh hơn, tính giải trí cao hơn và trải nghiệm “sống” nhiều hơn nhờ bộ lõi 8 siêu tốc, màn hình rộng cùng nhiều tính năng cao cấp với mức giá hợp lý.

Th B

h nh H Sound .

ch

TC esire 820s ual SIM phiên bản kế thừa n ng cấp từ HTC esire 816, được trang bị bộ vi xử lý l i 8, 64 bit, tốc độ 8 x 1. Hz, kết nối siêu tốc 4 TE, màn . và m thanh HTC Boom

nh

HTC esire 820s ual SIM cho những bức ảnh chất lượng cao với 8MP ở m t trước (để ch p Sel e) và 13MP ở m t sau với cảm biến BSI, ống kính kh u độ lớn 2.2 và khả năng uay phim ull H 1080p trong cả đi u kiện thiếu sáng, tạo được những bức ảnh r nét các chi tiết ngay cả khi ánh m t trời đã dần t t. Máy cũng c chức năng ch p liên t c rất tiện lợi trong tác nghiệp ch p thể thao hay các vật thể chuyển động nhanh để hcon ra được những khoảnh kh c ấn tượng nhất.

hi u u t cao

Với bộ vi xử lý l i 8, 64 bit tốc độ 8 x 1. Hz c khả năng xử lý siêu tốc c ng chất lượng đ hoạ 3 ấn tượng, esire 820s c thể cho bạn thoả sức tận hưởng những đam mê phim ảnh, chơi game, nghe nhạc, đến truy n tải nội dung, duyệt eb và đa nhiệm với hiệu suất ưu việt.

t nh gi i tR cao

HTC esire 820s ual SIM được thiết kế với bộ loa stereo kép ở ngay m t trước với bộ khuyếch đại chuyên d ng tạo nên m thanh to, r , trung thực để c thể tận hưởng phim ảnh và m nhạc ua màn h nh lớn . sinh động và s c nét.

thi t k đ c đ o

Với chất liệu v máy nguyên khối được làm b ng polycarbonate và phong cách thiết kế ual Color 2 tông màu tương phản uanh camera, các phím bấm và cả đ n ash HTC esire 820s thực sự không những tạo được phong cách riêng, thể hiện được cá tính của chủ sở hữu, mà còn gi p cải thiện chất lượng, sức mạnh và độ b n cho thiết bị.

HTC esire 820s ual SIM đã c m t tại Việt am từ ngày 22 12 2014 với 2 màu chính Tr ng vi n xanh và Xám vi n xám nhạt với giá bán l là . 0.000đ.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

111

ara

Mấy năm gần đây, xe hơi không còn là một vật sở hữu quá xa xỉ so với quan niệm của nhiều người trước đó.

Cùng với sự phát triển của cơ sở hạ tầng, của kinh tế cũng như sự giao lưu ngày một mạnh mẽ với mọi nền văn minh trên thế giới, các gia đình trẻ ngày càng nhiều cố sở hữu một chiếc xe… 4 bánh. Và chiếc xe đầu tiên, hầu hết “thượng đế” phân khúc này sẽ chọn một chiếc xe dưới 500 triệu. d

h ng

Sở h u

112

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

t

i

i

i

ưới 00 triệu không phải là số ti n uá khiêm tốn. Và trong tầm mức này, thượng đế c khá nhi u sự lựa ch n.

c

hông h n là một sự lựa ch n t i, bởi nếu may m n, bạn c thể ch n được một chiếc xe với thương hiệu mạnh. h c đến những mẫu xe ô tô 4 ch cũ giá dưới 00 triệu, ch ng ta phải kể đến mẫu xe Toyota Camry 2011 12, thế hệ thứ của mẫu sedan hạng trung cao cấp ăn khách nhất của Toyota. h n chung, mẫu Camry mới nhất này mang nhi u nét thể thao và phong cách hơn thế hệ trước đ . goài ra, đ y cũng là sản ph m được đánh giá là chu n mực trong dòng sedan hạng trung xét v giá bán,

thương hiệu, độ tin cậy, tính năng an toàn và tiện nghi đối với người sử d ng hông những vậy, Camry giờ đ y còn sở hữu một cảm giác lái khá th vị đi u mà mẫu xe này vẫn còn thiếu ở các thế hệ trước.

Tiếp theo, phải kể đến mẫu xe Toyo ta Camry Hybrid 2010 2011 mẫu xe chạy b ng cả động cơ xăng lẫn động cơ điện. Điểm mạnh nhất của Camry Hy brid là rất tiết kiệm nhiên liệu khi xe chạy trong phố với mức tiêu hao năng lượng là 34 mpg cho t ng thể xe và 41 mpg khi chạy trên đường cao tốc.

Và nếu bạn là người yêu thích phong cách xe thể thao th c thể ch n cho m nh chiếc xe sedan cura T 2008 mạnh mẽ, b n đ p được nhi u người yêu thích. Mẫu xe này được trang bị loại động cơ V6 3.2 lít, 2 8 mã lực ho c V6

3. lít 286 mã lực. Trong khi đ , phiên bản 200 sở hữu động cơ V6 3. lít, 280 mã lực và V6 3. lít, 306 mã lực, dẫn động 4 bánh. cura T được thiết kế đ p m t cả ngoại thất cũng như nội thất.

Bên cạnh đ , không gian sử d ng bên trong xe rất thoải mái, kể cả với hành khách ở hàng ghế sau. là một chiếc xe mua mới ho c xe đã ua sử d ng, exus X 2006 200 vẫn là một mẫu xe đa d ng c vừa được đánh giá cao v khả năng vận hành cũng như tính thực tế. gười d ng c thể tận hưởng nhi u trang bị cao cấp trên mẫu xe này, như hệ thống h trợ l i xe, hệ thống giải trí V ở hàng ghế sau và hệ thống m thanh chất lượng cao Mark evinson. Hệ thống cơ khí của xe c phần giống với dòng xe Toyota Highlander.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

11

ara

i

M c d không h n sẽ sở hữu một thương hiệu mạnh, nhưng những gợi ý dưới đ y cũng đủ để th a mãn không ít thượng đế muốn t m xe với giá trị kinh tế đã khống chế.

Kia Morning giá 349 triệu đồng

ia Morning là một trong những mẫu xe nh bán chạy trên thị trường Việt am.

Xe n i bật với thiết kế nh g n, chất lượng n định, mức tiêu hao nhiên liệu thấp và c giá cả vừa t i ti n .

Morning c kích thước 3. x 1. x 1.4 0mm, chi u dài cơ sở 2.38 mm.

I Morning 2014 được trang bị đ n pha E tự động và kính dán phim cách nhiệt. Điểm cộng thứ 2 của dòng xe này đ là I Morning 2014 c đến 8 gam màu ngoại thất (đ , cam, vàng, xám, tr ng, bạc, đen, xanh lá, xanh da trời), c thể đáp ứng m i sở thích v màu s c của khách hàng.

hyundai i10 giá 359 triệu đồng

Hyundai i10 ra m t thế hệ đầu tiên vào năm 200 . Mẫu xe nh nhất của Hyundai ph hợp chạy ở những khu vực đường thành thị.

Phiên bản được trang bị động cơ 1.2 và hộp số tự động 4 cấp c giá bán 4 triệu đ ng. 3 phiên bản khác trang bị

114

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

động cơ 1.0 bao g m Phiên bản taxi đi k m hộp số sàn cấp c giá bán 3 triệu đ ng, Hai phiên bản khác trang bị hộp số sàn cấp và hộp số tự động 4 cấp c giá bán 38 và 41 triệu đ ng.

chevrolet spark giá 392 triệu đồng

Mẫu xe Chevrolet Spark n m trong ph n kh c xe mini hatchback cạnh tranh với ia Morning và Hyundai i10.. òng xe c nh của Chevrolet đ c biệt hấp dẫn các khách hàng tr tu i nhờ thiết kế tr trung, năng động và tích hợp nhi u thiết bị tiện d ng c ng mức giá vừa phải.

Phiên bản mới với lưới tản nhiệt trong hiện đại hơn đ ng nhất với dòng Captiva hay Colorado c ng với cản trước và đ n sương m vi n crom thể thao. ích thước t ng thể của Chevrolet dài x rộng x cao tương ứng 3. x1. x1. 1

(mm). Xe được trang bị tiện ích như gương ch nh điện, lazang hợp kim 14 đi c ng lốp xe c kích thước 1 0 14.

Mẫu xe Chevrolet Spark n m trong ph n kh c xe mini hatchback cạnh tranh với ia Morning và Hyundai i10..

chevrolet Aveo – mẫu xe sedan giá chỉ 435 triệu đồng

Đ y là mẫu Sedan hạng B c mức giá bán dưới 00 triệu đ ng với phiên bản số tự động gi p đáp ứng nhu cầu một mẫu xe chạy thành phố cho người tiêu d ng.

Xe c mức giá bán khá cạnh tranh với các dòng xe như ord iesta, issan Sun ny, Honda City, Toyota aris. gười d ng ch cần b ra 43 triệu đ ng cho phiên bản số sàn và 46 triệu đ ng cho phiên bản số tự động. Điểm n i bật trên xe đ là phần nội

thất sang tr ng với màu s c sáng và đ p m t với không gian bên trong cabin khá thoáng. Các trang bị tiện nghi của Chevro let veo bao g m hệ thống gương ch nh gập điện, ch a kh a đi u khiển từ xa, hệ thống giải trí với C 6 đ a, 4 loa c h trợ SB, X, Mp3 Với chi u dài 4.310 x 1. 10 x 1. 0 mm (dài, rộng, cao). Điểm n i bật trên xe đ là phần nội thất sang tr ng với màu s c sáng và đ p m t với không gian bên trong cabin khá thoáng.

Chevrolet veo được trang bị động cơ 1. phun xăng đa điểm với công suất tối đa 84 mã lực.

Chevrolet veo được trang bị động cơ 1. phun xăng đa điểm với công suất tối đa 84 mã lực tại .400 vòng ph t cho phiên bản MT và 86 mã lực cho phiên bản 4 T, momen xo n cực đại 128 m tại 3.000 vòng ph t cho cả hai phiên bản.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

115

ara

l u hi thay u nh t cho Ngoài phụ tùng xe ô tô thì dầu nhớt là một trong những yếu tố quan trọng. Trên thị trường dầu nhớt Việt Nam hiện nay dành cho xe ô tô có bán rất nhiều chủng loại với nhiều thương hiệu và tiêu chuẩn dầu nhớt khác nhau. Tùy theo tình trạng sử dụng, tuổi thọ và kiểu động cơ mà người mua cần có những kiến thức cơ bản để lựa chọn loại dầu nhớt phù hợp.

116

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

h i h

u nh t

Các ch số dầu nhớt là một trong những thông tin v tiêu chu n dầu nhớt uan tr ng mà người mua cần phải lưu ý. Các ch số này c thể được t m thấy trên nhãn sản ph m, bao g m ch số v độ nhớt theo đánh giá của Hiệp hội sư ô tô Hoa (S E Society o u tomotive Engineers) và ch số v tính năng theo Viện dầu khí Hoa ( PI merican Petroleum Institute).

Ch số S E thường được ký hiệu như S E 0 40 ho c S E 20 0 Trong đ ký hiệu thay cho dầu đa cấp, c độ nhớt th a mãn ở nhi u đi u kiện nhiệt độ khác nhau, d ng trong tất cả các m a trong năm, khác với dầu đơn cấp ch đáp ứng được ở một nhiệt độ nhất định nào đ . Chữ số đứng trước cho biết nhiệt

độ để dầu nhớt gi p động cơ khởi động tốt (tính theo nhiệt độ m b ng cách lấy 30 trừ đi con số đ ) và chữ số sau cho biết độ nhớt của dầu ở 100 độ C (giá trị càng cao th độ nhớt càng lớn), thường từ 30 đến 0. T y theo đi u kiện và lộ tr nh xe chạy mà ch n dầu c thông số thích hợp.

ch n đ ng

u đ ng c

Thông thường, nhà sản xuất sẽ khuyến nghị hai ho c nhi u hơn loại dầu c độ nhớt khác nhau cho một động cơ, dựa trên vài khía cạnh bao g m cả nhiệt độ. í do bởi động cơ thường cần những mức độ nhớt thay đ i thích hợp với đi u kiện vận hành. Độ nhớt, v cơ bản, là thước đo sức kháng cự của dòng chảy chất l ng, thường được viết dưới dạng X XX . Số phía trước mô tả dòng dầu chảy tại nhiệt độ 1 ,8 độ C. là viết t t của m a đông, không phải là tr ng lượng như một số nhầm lẫn. Số càng thấp chứng t dầu càng ít bị dày lên trong thời tiết lạnh. Số sau chữ mô tả độ nhớt của dầu tại nhiệt độ 100 độ C. Thông số này đại diện cho sức đ kháng

của lớp dầu m ng tại nhiệt độ cao. S hướng dẫn sử d ng sẽ đưa ra lời khuyên tốt nhất v khoảng giới hạn độ nhớt để người d ng tham khảo.

Sau khi xem xét độ nhớt, bạn cần b t đầu ch n lựa loại dầu ph hợp. Hầu hết người d ng nên theo uy t c 3 tháng và .000 km. Thay dầu thường xuyên gi p bạn không nhất thiết phải d ng loại dầu khác với thông thường. Tuy nhiên, một số hãng xe như Mercedes Benz và BM lại khuyến nghị ch nên d ng dầu t ng hợp.

Danh sách dưới đây sẽ giúp bạn có nhận định tổng quát về các loại dầu: ầu thông thường C giá thành r nhất nên được sử d ng với số lượng lớn tại các đại lý. oại dầu này đ u đạt tiêu chu n PI và S E nhưng cung cấp các g i ph gia ít hơn. Đ y là lựa ch n hợp lý cho người d ng thay dầu thường xuyên và động cơ trải ua số km thấp. ầu thông thường cao cấp Đ y là loại dầu tiêu chu n dành cho xe mới.

Thường được kí hiệu S trong biểu tượng PI và luôn c s n trong phạm vi độ nhớt thông thường.

ầu t ng hợp hoàn toàn ành cho động cơ công nghệ cao, loại dầu này đã vượt ua những thử nghiệm nghiêm ng t để đạt được hiệu suất cao và l u dài, từ kiểm tra ch số nhớt đến khả năng bảo vệ chống lại kết tủa trong động cơ. ầu vẫn lưu thông tốt ở nhiệt độ thấp và duy tr bôi trơn ở nhiệt độ cao. Tuy vậy, dầu t ng hợp c mức giá đ t gần gấp ba dầu thông thường và không h n cần thiết cho động cơ. ầu t ng hợp pha trộn à sự kết hợp giữa dầu thông thường cao cấp và dầu t ng hợp, loại dầu này cung cấp sự bảo vệ tốt hơn khi động cơ phải tải n ng và nhiệt độ động cơ uá cao. Đ y là lựa ch n thích hợp cho xe bán tải và S V. ầu cho số km hành tr nh lớn Theo thống kê, c đến 60 xe đang tham gia giao thông c công tơ mét ch 120.000 km. Với sự phát triển của thị trường này, nhi u nhà máy tinh chế và phòng thí nghiệm đã phát triển loại dầu dành cho xe cũ với số hành tr nh lớn. hi u chất ph gia được b sung để tăng cường tính linh hoạt cho nội bộ động cơ và không ảnh hưởng tới bộ phận khác.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

11

ara

hi n o c n thay l Xe sử dụng lốp mòn quá mức dễ mất kiểm soát khi đi dưới trời mưa, quãng đường phanh tăng gấp 1,6 lần so với lốp mới.

Th nh d

118

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

ng

ại nhi u bang của M , người ta coi lốp là tr c , không được phép sử d ng khi chi u cao hoa lốp thấp hơn 2 32 inch (1,6 mm). Với xe siêu trường siêu tr ng (tr ng tải ph n bố trên một tr c khoảng 11.800 kg), chi u cao hoa lốp của bánh lái không được thấp hơn 4 32 inch (3,2 mm).

Theo một số nghiên cứu thực tế, khả năng làm việc của lốp giảm đi đáng kể khi chi u cao hoa lốp thấp hơn 32 inch (4 mm). ốp đã mòn không những d g y ứng thủy động bánh xe ở tốc độ thấp mà còn làm tăng uãng đường phanh, dẫn đến tăng nguy cơ va chạm trên đường. Một công bố trên ebsite Etyres cho thấy, nếu cho xe chạy ở tốc độ 4 km h trên đường ướt r i phanh, xe sử d ng lốp đã mòn (chi u cao hoa lốp là 1,6 mm) c uãng đường thành gấp 1,6 lần so với xe sử d ng lốp mới (chi u cao hoa lốp là 8 mm).

khi

hỏng

hi nhận thấy những dấu hiệu như lốp xe bị thủng hông, tanh lốp bị biến dạng, cao su ho c sợi bố bị nhăn, lốp bị ăn mòn, cao su phía trong bị xước ho c c đường v n do chạy khi lốp non hơi , lốp xe ch c ch n đã h ng và cần được thay mới. Đối với việc nhận biết đ ng thời điểm cần thay lốp xe, những tài xế đã c kinh nghiệm sử d ng xe l u năm thường c cách xác định chính xác hơn so với các tay lái còn non.

Trên lốp xe đ u c những biểu tượng và ch số để hướng dẫn người sử d ng thời điểm nào cần nên thay mới lốp trong trường hợp sử d ng b nh thường, không g p phải sự cố nào. ãy số với 4 chữ số cuối ch ngày tháng năm sản xuất lốp.

Thời hạn sử d ng mà đã số nhà sản xuất lốp khuyên d ng là không uá năm kể từ ngày sản xuất Tuy vậy, thông thường nếu xe đi được khoảng 0 ngh n km th nên thay lốp, cũng như t y vào đi u kiện cũng như môi trường sử d ng mà c thời gian thay lốp sớm hơn. uá tr nh lão h a lốp di n ra nhanh hơn trong đi u kiện khí n ng, nhi u ánh n ng ho c khí hậu v ng ven biển. o đ , cho d không sử d ng th bánh vẫn lão h a và không thể sử d ng được nữa. hi thay lốp, nên sử d ng ký hiệu trên lốp cũ để lựa ch n lốp thay thế mới giống vậy. ếu c loại lốp khác ph hợp với đi u kiện sử d ng th chủ xe cũng nên thay loại này để tăng độ b n và độ an toàn khi sử d ng xe.

khi

b hỏng

Bất cứ bộ lốp nào khi sử d ng uá nhi u ho c theo thời gian đ u bị mòn, do đ bạn cần phải xác định r độ hao mòn của lốp xe để tính đến chuyện thay lốp. Đối với lốp Michelin, biểu tượng logo n i bên hông của lốp xe cho biết vị trí các ch số độ mòn lốp tại m i rãnh chính của m t lốp. Cảnh báo mòn lốp là các gờ n i

nh tại đáy của các rãnh gai lốp. ếu b m t cao su n m trong phạm vi này, lốp gần như đã đạt được giới hạn an toàn là 1,6 mm. Bạn c thể mua một thiết bị để đo độ s u của các vấu lốp theo cách mà các nh n viên k thuật thường làm.

Một cách mà người M thường d ng để đo chi u cao vấu lốp mà không tốn một hào nào là d ng đ ng xu c h nh đầu của t ng thống incoln (tất nhiên là nếu bạn c mới thực hiện được theo cách này) và ch n vào giữa các vấu lốp, đầu incoln c m xuống. ếu toàn bộ phần đầu của incoln còn nh n thấy được, đi u đ đ ng ngh a với việc các vấu lốp đã uá mòn.

Sử d ng lốp mòn c tăng khả năng làm h ng lốp và trong đi u kiện đường ướt c thể làm cho lốp bất ngờ mất khả năng bám đường. hầu hết các uốc gia trên thế giới, hoàn toàn bất hợp pháp khi lái xe c độ dày lốp nh hơn 1,6 mm.

Theo nhãn hàng lốp xe Bridgestone Việt am, tất cả các lốp đ u c các vạch ch thị độ mòn. Từ dấu hiệu nh h nh tam giác n m cách đ u trên hông lốp d ng th ng vào trên m t lốp chính sẽ thấy vạch ch thị mòn. hi hoa lốp mòn đến vạch ch thị, thông thường chi u s u của n còn khoảng 1,6 mm. Tuy lớp gai lốp vẫn còn nh n r nhưng thật ra không còn đảm bảo các đ c tính chính, đ c biệt khi chạy trên đường ướt, băng tuyết. V vậy cần kiểm tra vạch ch thị mòn định k và thay lốp khi n mòn đến giới hạn để đảm bảo an toàn.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

11

m y

BEnElli iệT n m ra m t loạt

m i

015

Hãng mô tô phân khối lớn khởi đầu năm 2015 bằng cách giới thiệu 2 mẫu xe hoàn toàn mới và 1 bản nâng cấp đến với khách hàng Việt Nam. nmg

120

nn m

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

ào ngày 1 1 201 , trong khán phòng tại khách sạn ikko (TP. HCM), ban lãnh đạo Benelli Việt am c ng một số uan chức từ Italia đã th ng th n chia s với giới truy n thông v kế hoạch s p tới của thương hiệu mô tô này.

Theo đ , Việt am được Benelli coi là thị trường chiến lược, d sản lượng xe bán ra chưa nhi u như các nước láng gi ng Thái an hay Malaysia...Chính v vậy, Việt am đã được ch n làm uốc gia đầu tiên trên thế giới c vinh dự chào đ n chiếc naked bike c nh Benelli T T2 . Đ y là mẫu xe sử d ng động cơ xy lanh đơn 2 0 ph n khối, công suất 24, mã lực. hung xe b ng thép ch c ch n, hệ thống treo với phuộc trước hành tr nh ngược, giảm x c sau monoshock.Phanh đ a trước đường kính 280 mm, má phanh dạng 4 piston, đ a đơn phía sau đường kính 240 mm, má phanh 2 piston. Vành hợp kim nhôm 1 inch đa chấu.

Benelli Việt am chưa công bố chính thức giá bán của Benelli T T2 , nhưng tiết lộ r ng giá xe sẽ khá d chịu, ở mức dưới 100 triệu đ ng.

Bên cạnh T T2 , còn một sản ph m

hoàn toàn mới nữa cũng được ra m t trong dịp này, đ là mẫu xe touring (đường trường) mang tên T T600 T. Điểm đ c biệt của chiếc xe này so với các đối thủ c ng ph n kh c n m ở khả năng d làm uen, n m b t nhanh, ph hợp với nhi u đối tượng, từ những người mới h c lái cho đến các cao thủ giàu kinh nghiệm. Cần biết r ng những mẫu xe thuộc dòng tour ing trước đ y thường rất c ng k nh, n ng n và tương đối kh làm chủ nếu không chạy thường xuyên.

T T600 T được trang bị động cơ 4 xy lanh th ng hàng, 4 k , tăng áp, làm mát b ng chất l ng, phun xăng điện tử tương tự như trên mẫu naked bike B 600i. Động cơ c dung tích 600 ph n khối, công suất 82 mã lực và mô men xo n m, hộp số côn ướt 6 cấp.

Cuối c ng là bản n ng cấp 201 của mẫu naked bike B 600i. đời mới nhất, B 600i được trang bị bộ khung hoàn toàn mới, đ ng thời hệ thống giảm x c, g p sau cũng được đ i mới, nh m tăng độ n định khi vào cua gấp. Bên cạnh đ , phần ngoại h nh của xe nay c thêm nét chấm phá mới phần ốp hai bên b nh xăng được cách điệu với những mảng sáng tối tinh tế,

tăng thêm v mạnh mẽ và thể thao cho xe.

B 600i 201 cũng c sự thay đ i nh v kích thước. ếu phiên bản cũ c chi u dài 2.102 mm và chi u cao 1.100 mm th ở bản 201 , các thông số này lần lượt là 2.160 mm và 1.180 mm dài và cao hơn trước. Sở d các k sư Benelli đưa ra sự đi u ch nh này là để tư thế ng i trở nên giống với các dòng sport bike hơn ch i đầu tới trước và nhô cao phần th n sau lên. Đ ng thời, vị trí tay lái và gác để ch n cũng được tối ưu để tạo sự thoải mái tối đa cho người sử d ng. h n dịp này, Benelli Việt am còn cho tr nh làng đại sứ thương hiệu của dòng xe B 302 di n viên tr Harry u ( uốc tịch Đài oan). Chàng trai đa tài này sinh năm 1 2, c thể n i được cả tiếng nh, tiếng Việt, tiếng uảng Đông và tiếng ph thông Trung uốc. Mới đ y Harry u n i tiếng sau khi g p m t trong bộ phim Hương a . Đ y được xem là động thái g y dựng thương hiệu hướng đến giới tr của Benel li Việt am.

Cuộc đ bộ hàng loạt của Benelli ngay vào dịp đầu năm hứa h n một năm 201 rất sôi động của thị trường mô tô xe máy Việt am

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

121

th m tr y n

T i iệT n m

122

ng l

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

T gi i Thiệ

m

Em i

uối tháng 1 201 , tại Hà ội Euro uto đã chính thức ra m t BM Motorrad tại trung t m BM ong Biên, Hà ội (01 gô ia Tự, ong Biên, Hà ội). Sự kiện n ng này đã thu h t sự tham dự của hơn 300 biker tại Hà ội và các t nh l n cận. Đ y cũng là lời tuyên bố chính thức v sự tham dự của BM vào thị trường xe mô tô ph n khối lớn tại Việt am thông ua nhà ph n phối Euro uto.

Trung t m BM 4S ong Biên n m trên tr c đường từ Cầu Chương ương đi ra hướng uốc ộ tuyến đường huyết mạch nối thủ đô Hà nội với các thành phố tr ng điểm của mi n B c là Hải Phòng và uảng inh. hu vực trưng bày dòng xe BM Motorrad n m bên trong trung t m BM 4S ong Biên, Hà ội, với các khu vực trưng bày các dòng xe mới nhất của thương hiệu Motorrad, khu vực trưng bày trang ph kiện dành cho biker, xưởng dịch v với hệ thống ch n đoán được cập nhật mới nhất từ tập đoàn BM .

Theo uy định của tập đoàn, tất cả các xe BM Motorrad được hưởng chế độ bảo hành 2 năm không giới hạn số km. Các xe BM Motorrad tại thị trường Việt am mua trước ngày khai trương 18.01.201 cũng sẽ được hưởng chính sách bảo hành bảo dư ng và dịch v toàn cầu của tập đoàn BM . Đ c biệt, trong giai đoạn 01 tháng đầu tiên sau khi khai trương, xưởng dịch v BM ong Biên sẽ áp d ng dịch v kiểm tra xe BM Motorrad mi n phí dành cho các Biker (kể từ ngày 18.01 đến 18.02.201 ) Trong khai trương BM Motorrad, Euro uto nhà ph n phối chính thức các dòng xe BM tại Việt am còn đ ng loạt giới thiệu 8 mẫu xe mới đ u thuộc vào hàng khủng . 8 mẫu xe ph n khối lớn chính hãng đầu tiên của BM Motorrad là C600 Sport ( 38 triệu đ ng), C6 0 T ( 68 triệu đ ng), 800 S ( 8 triệu đ ng), 800 S dv (668 triệu đ ng), 1200 S ( 2 triệu đ ng), 1200 S dv ( triệu đ ng), S1000 ( 88 triệu đ ng), ite T ( 8 triệu đ ng). Đi u đ c biệt là cả 8 mẫu mà Euro uto đ u đã c khách đ t mua

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

12

th m tr y n

12

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

yamaha

Sự thay

cit r

i của th i th

Yamaha là hãng xe tạo ra nhiều trào lưu cho thị trường xe máy Việt Nam. Từ sự ra đời của Nouvo năm 2002 đã hình thành ở Việt Nam phân khúc xe ga thể thao và đến Exciter năm 2005 thì đây lại là một “con bài” đón đầu xu thế xe số thể thao của hãng này. Thời điểm ra mắt, Exciter 135 đã đánh trúng tâm lý của giới trẻ ngày với hai phiên bản Standard và RC, Exciter trở thành biểu tượng của xe số trên 125 phân khối. ng

n Th ng

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

125

m y

xciter 13 ra đời gần như chiếm toàn bộ thị trường ph n kh c với những ưu điểm n i trội Xe sở hữu thiết kế thể thao, mạnh mẽ với cảm hứng lư i dao xuyên suốt các thế hệ, động cơ 4 th 13 ph n khối làm mát b ng dung dịch c ng những công nghệ tiên phong đ ng loạt đốn tim giới tr ngày ấy.

Thành công của Exciter ở Việt am là uá r ràng với doanh số bán ra h ng năm n định. Exciter cũng đ c biệt được lòng người tiêu d ng tr , và đi u này được minh chứng b ng những hội chơi, club Ex citer sinh hoạt rôm rả và phát triển ngày một nhi u trên cả nước. ần 10 năm với 3 thế hệ, Exciter đã đi ua hai giai đoạn đầu của vòng đời sản ph m là gia nhập thị trường và phát triển, còn 2 giai đoạn sau là bão hòa và suy tàn Exciter vẫn chưa bước tới, song nếu như không c một sự thay đ i một cách toàn

12

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

diện, ngày sự s t giảm là đi u tất yếu . gày 18 12 2014, hãng xe hật Bản đã giới thiệu chiếc amaha Exciter 1 0 hoàn toàn mới, nh m đáp ứng nhu cầu của thị trường cũng như củng cố vị thế vững ch c, duy tr vị thế tiên phong của chiếc xe đã trở thành biểu tượng của hãng tại Việt am.

t

c toàn i n

amaha Exciter 1 0 c thiết kế mới m với nhi u chi tiết được lấy cảm hứng từ các dòng xe thể thao ph n khối lớn của hãng như 2 , 6. Xe c kích thước ài x ộng x Cao lần lượt là 1. 0 x 6 0 x 1.080 (mm). Xe c tr ng lượng ướt với đủ dầu và đầy b nh xăng là 11 kg, khoảng cách giữa 2 tr c bánh xe 1.2 0 mm c ng độ cao yên xe 80 mm. hững con số này cho thấy Exciter 1 0 lớn hơn phiên bản cũ nhưng vẫn ph hợp với v c dáng người Việt am.

Phần m t nạ trước được làm g c cạnh

hơn và điểm nhấn chính là c p đ n định vị E với 4 b ng m i bên. C p đ n được thiết kế kéo dài và vuốt ngược lên trên, m i khi mở côn t c điện là đ n sẽ tự động sáng, chức năng này ch ng ta ch c thể b t g p ở những phiên bản cao cấp của các dòng ph n khối lớn hay xe hơi. àn u y của Exciter 1 0 cũng được làm dựa trên cảm hứng của những chiếc sportbike với phần yếm lớn, g c cạnh, nhi u chi tiết vuốt nh n. Đ n xinhan trước được g n g n trên dàn yếm, tạo nên t ng thể g n gàng, tránh hư h ng nếu ch ng may c va uệt. Điểm đ p nhất của Exciter 1 0 là phần đuôi xe được vuốt rất nh n v sau với c m đ n hậu dạng E thiết kế ấn tượng đi c ng c p bánh sau lớn. Đ c biệt để tăng thêm tính thể thao, pát biển số và đ n xi nhan sau được tách rời ra theo đ ng kiểu sportbike ph n khối lớn. ng pô của Exciter 1 0 được làm

lớn và tương đ ng với chiếc nakedbike 1 0i. Đ là loại pô 3 khoang lớn hơn ở phiên bản Exciter 13 cũ, bao g m v cách nhiệt b ng nhựa chạy d c. amaha Exciter 1 0 được trang bị c p lốp không săm 0 0 cho bánh trước và 120 0 cho bánh sau. Việc trang bị lốp sau 120 0 thay cho lốp 100 0 của Exciter 13 cho thấy amaha Việt am đã n m b t r sở thích lốp lớn của người tiêu d ng. ốp sau lớn vừa tăng tính th m m cho xe, vừa đảm bảo an toàn và vững ch c khi vận hành. Điểm đáng tiếc là hãng vẫn tiết kiệm khi vẫn ch trang bị lốp 0 0 cho bánh trước, giá như được sử d ng lốp 80 0 hay 0 80 th v đ p của Exciter sẽ trở nên hoàn hảo hơn rất nhi u. amaha Exciter 1 0 sử d ng bộ lazang chấu kép hiện đại và thể thao, tuy nhiên kích thước các thanh lazang hơi nh . Xe trang bị 2 phanh đ a với đ a phanh đường kính 24 mm cho bánh trước và đ a phanh

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

12

th m tr y n

đường kính 203mm cho bánh sau.

M t đ ng h công tơ mét của Exciter 1 0 c thiết kế thể thao với sự kết hợp giữa đ ng h điện tử và analog. M i khi mở máy xe, người sử d ng sẽ được chào đ n với dòng chữ Hi Buddy và eady to go , xuất hiện lu n phiên trên màn h nh C . Đ ng h tua máy dạng analog c điển, m t đ ng h điện tử thể hiện tốc độ, đ n báo hiệu số đang gài, đ ng h đo uãng đường chạy, đ ng h đo xăng tiêu th trung b nh, tốc độ trung b nh của toàn hành tr nh và đ ng h đo hành tr nh ng n. Điểm th v là bạn c thể cài đ t tên m nh hiển thị ngay trên m t đ ng h công tơ mét.

V động cơ, amaha Exciter 1 0 được trang bị động cơ 1 0cc, 4 k , xi lanh đơn, S HC, 4 van, phun xăng điện tử làm mát b ng dung dịch. Xe cho công suất 1 ,4 mã lực tại dải tua máy 8. 00 rpm và momen xo n cực đại 13,8 m tại .000 rpm. Đi k m đ là hộp số cấp c ng b nh xăng 4,2 lít. Động cơ của Exciter 1 0 được chia

12

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

s với 1 0i, tuy nhiên các k sư của a maha đã tinh ch nh để c thể ph hợp với định vị sản ph m và khả năng vận hành tốt ở dải tốc độ chậm và trung b nh. Một điểm đáng lưu ý đ là Exciter 1 0 đã bị lược b mất cần khởi động, việc khởi động xe dựa hoàn toàn vào bộ đ điện. o vậy, khi sử d ng bạn cần phải lưu ý vấn đ điện và c uy, nếu để uá l u không sạc thêm, khả năng phải d t bộ là rất cao.

V n hành i n đ nh nh ng ch a u t c

Được n ng cấp khá lớn v ngoại h nh và động cơ, lẽ d nhiên sự háo hức và tò mò v sức mạnh và khả năng vận hành thôi th c người viết bài nhanh ch ng thử nghiệm sức mạnh của chiếc xe.

Mở máy, đ ng h tua máy uay tr n 1 vòng, các thông số khác đ u thông báo t nh trạng n định, chiếc xe s n sàng cho một hành tr nh. B p côn, n máy, vào số 1, cảm giác đầu tiên của người lái đ là hơi

giật m nh v ... không cảm thấy g cả, số vào uá êm và nh nhàng. ếu như đã uen với những chiếc xe thể thao ph n khối lớn với tiếng cạch đ c trưng th bạn sẽ thất v ng v sẽ không h c một m thanh nào ở đ y cả, m i sự di n ra rất nh nhàng.

Thêm vào đ là như đã lường trước, pô của Exciter 1 0 cũng chưa thể hiện được sự phấn khích như những chiếc xe ph n khối lớn, m thanh phát ra lớn, trầm và ấm hơn h n bản 13 , song chưa đủ độ đã cần thiết. C lẽ để đạt được đi u này, người sử d ng nên sử d ng một chiếc pô độ .

Cảm giác vận hành trong thành phố của Exciter 1 0 rất nh nhàng và d dàng, do cơ cấu côn và số của chiếc xe rất ng t và được tối ưu cho tốc độ trung b nh và thấp. M i c gảy số, vào ga êm ái khiến chiếc xe trôi nh nhàng giữa những con phố Hà ội. c lái của xe rộng, đầu xe khá nh nên chiếc xe khá linh hoạt khi di chuyển. Tới đ y ta cũng thấy dường như amaha c lí với lốp trước 0 0 xe sẽ d

dàng đi u khiển ở tốc độ thấp.

Một vấn đ nảy sinh khi đi u khiển Exciter 1 0, đ là cần số được thiết kế chưa thực sự hợp lí. Cần số khá ng n, h p và thiếu độ dốc cần thiết, do đ nếu như ch n số thường trực ở cần số sẽ rất nhanh m i, còn nếu như bạn lựa ch n tư thế để ch n th a mái hơn b ng việc nhích ch n ra một ch t th khi cần chuyển số sẽ mất một uãng hành tr nh để thực hiện. Đ y là đi u khá bất tiện. i chuyển ra cung đường cao tốc, l c này người viết bài muốn kiểm tra khả năng tăng tốc và sức mạnh của Exciter 1 0. M i c gảy số và miết ga, chiếc xe nh nhàng tiếp thêm tốc độ, d dàng b xa nhi u chiếc xe khác. Tất nhiên, bạn kh c thể yêu cầu một chiếc xe 1 0cc i c thể c những pha v t tốc đầy phấn khích được.

Xe nh nhàng lên đạt 0 km h sau vài c miết ga. Thời tiết l c này khá bất lợi khi gi khá lớn và không c ng chi u với hướng di chuyển. c này hạn chế của lốp nh

đã bộc lộ xe hơi bay và thiếu độ đầm bám đường nhất định, song độ n định của xe vẫn cho phép người lái nhích thêm ga. Thêm một khoảng thời gian, l c này tua máy đã lên đến 8000 rpm và đ ng h điện tử đã nhảy lên con số 110, hiện tượng rung đã xuất hiện song vẫn c thể kiểm soát. ếu như ở một đi u kiện thời tiết tốt và giao thông đủ an toàn, rất c thể chiếc xe sẽ đạt được tốc độ lớn hơn nữa.

Một thử thách khác dành cho Exciter 1 0 đ là những cung đường gập gh nh và xấu của khu vực đ i n i. Với thời tiết đ p, không mưa, gi nh và con đường ch c những gà, đất đá không uá phức tạp, amaha Exciter 1 0 với sức mạnh và sự n định d dàng nuốt tr n cung đường không h kh khăn.

Sau 1 hành tr nh hơn 300 km với chiếc Exciter 1 0, đã đến l c người viết c đủ đi u kiện kiểm tra mức độ tiêu hao nhiên liệu của chiếc xe. Chiếc xe được thử nghiệm ở đi u kiện giao thông h n hợp

đường phố, cao tốc và đường n i, mức tiêu th nhiên liệu của xe ch là 2.1 l 100km, một con số vô c ng ấn tượng.

k t u n

Sau gần 10 năm và trải ua 3 thế hệ giữ nguyên khối động cơ 13 cc, sự xuất hiện của amaha Exciter 1 0 là đi u cần thiết để amaha Việt am duy tr vị thế sáng tạo và dẫn đầu xu thế với các dòng sản ph m xe thể thao. Exciter 1 0 đã kế thừa rất tốt cái b ng uá lớn đàn anh, c những ấn tượng và sự thể hiện rất ấn tượng. Tuy chưa thực sự xuất s c một cách hoàn hảo, song lí do là ở việc định vị sản ph m của amaha khi giới thiệu Exciter 1 0 ra thị trường hướng tới một ph n kh c xe côn tay ph thông d sử d ng chứ không phải là amaha không thể làm được tốt hơn. Với một thiết kế thể thao ấn tượng, sức mạnh cái tiến đáng kể, vận hành d dàng và tiêu th nhiên liệu khá tối ưu. amaha Exciter 1 0 đã s n sàng để chinh ph c người tiêu d ng Việt am.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

12

th u ltr ch n

nh t nc a huyền thoại hững điều không thể bỏ qua ở kyoto

Bên cạnh bộ sưu tập được ES C công nhận là di sản văn h a thế giới, v ng đất cố đô còn tự hào bởi những đ c trưng văn h a như khu phố geisha và n n m thực độc đáo. yoto hấp dẫn du khách bởi s c màu c kính với kiến tr c đ n đài đậm chất hật Bản cũng như hơi thở hiện đại được thể hiện ua những uán bar và cà phê.

đền Vàng kinkaku-ji

Đ n Vàng inkaku i được xem là biểu tượng của yoto. gôi đ n cao ba tầng, hai tầng trên được dát vàng lá nguyên chất. Vàng lá phản chiếu ánh vàng lên những khu vực xung uanh khiến ngôi đ n trở thành một công tr nh vô c ng lộng lẫy. M c d mang v ngoài h ng v đến choáng ngợp nhưng ngôi đ n và những khu vực l n cận lại mang đến cho khách tham uan một trải nghiệm yên b nh đ c biệt. iờ mở cửa m i ngày, 00 1 00 iá vé vào c ng 400 yen

10

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

Nằm trên đảo lớn nhất Nhật Bản - đảo Honshu, với diện tích gần 228.000km2, cố đô Kyoto hiện là tỉnh lỵ của tỉnh Kyoto và là một phần chính của vùng đô thị Kansai với khoảng hơn 1,5 triệu người đang sinh sống. Từ năm 794 đến năm 1868, cố đô Kyoto từng là kinh đô của đất nước Mặt Trời mọc. Đến thế kỷ XIX, dưới thời Minh Trị Duy Tân, kinh đô được chuyển về Edo, sau được đổi tên thành Tokyo. Cố đô Kyoto là một thành phố cổ kính, còn lưu giữ nhiều di tích lịch sử, giá trị văn hóa truyền thống, cả về vật chất và tinh thần. Người ta vẫn gọi Kyoto ngày nay là hiện thân của Nhật Bản cổ xưa huyền thoại. c nh

đền bạc ginkaku-ji

C ng với Đ n Vàng inkaku i, đ n bạc inkaku i cũng được xem là ni m tự hào của người d n v ng đất cố đô. M c d mang tên Đ n Bạc nhưng inkaku i lại không h c ch t dấu vết của bạc. guyên nh n là v thiếu kinh phí dành cho cuộc nội chiến nin nên đ n inkaku i không mạ bạc như thiết kế ban đầu mà giữ nguyên nét màu n u mộc mạc của g . iờ mở cửa m i ngày, 8 30 1 00 (riêng từ tháng 12 đến tháng 2, mở cửa từ 00 16 30) iá vé vào c ng 00 yen

đền Ryoan-ji

Đ n yoan i n m ở hướng T y B c yoto, trước đ y thuộc sở hữu của dòng h u i ara, v sau được trao cho một nhánh của dòng h là Hosoka a. Đ y là một trong những tác ph m đ c s c nhất của các cảnh uan thi n ở hật. Điểm thu h t nhất của ngôi đ n chính là khu vườn đá khô. hông ai biết người nào đã thiết kế n , cũng không ai hiểu được ý ngh a của 1 tảng đá rải

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1 1

th u ltr ch n

rác trên các khu vườn lát b ng đá cuội.

Một số h c giả cho r ng đ là h nh tượng con h tha từng đứa con của n vượt ua suối những người khác lại tin đ là một đại dương với các đảo nh hay n là bầu trời với những đám m y iờ mở cửa m i ngày, 8 00 1 00 (riêng từ tháng 12 đến tháng 2, mở cửa từ 8 30 16 30) iá vé vào c ng 00 yen

h c gion

Phố c ion ( ion machi), khu phố ăn chơi n i tiếng nhất 1000 năm trước của hật với những nàng k nữ geisha ki u di m tuyệt vời.

Tuy không phải là khu geisha truy n thống duy nhất còn lại ở hật nhưng với bộ sưu tập những con phố, nhà g , uán trà đạo và nhà hàng độc uy n, ion được xem là khu geisha n i tiếng nhất. V đêm, dưới những tia sáng mờ ảo của đ n l ng, những gốc anh đào x a cành soi b ng trên phố khiến ion như một thế giới huy n bí, đầy hoài niệm mang một dáng v c xưa, đậm chất truy n thống của hật

12

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

kyo-RyoRi

yo yori là tên g i n n m thực của yoto, là đ nh cao của sự cầu k v h nh thức và tinh tế trong m i vị. Để cảm nhận yo yori, du khách không ch sử d ng vị giác mà phải kết hợp tất cả các giác uan. hững m n ăn của yo yori được tạo ra nh m nhấn mạnh v đ p thiên nhiên và các m a trong năm. Cái tinh tế được tạo ra nhờ sự khéo léo, tính chừng mực và sự mộc mạc giản dị.

Một số nhà hàng n i tiếng ở yoto nhà hàng Minokou với lịch sử gần 100 năm, nhà hàng truy n thống inobu.

b o tàng anga kyoto

Bảo tàng là thánh địa của những tín đ Manga. đ y trưng bày một bộ sưu tập kh ng l g m 300.000 bộ truyện tranh và các hiện vật c liên uan. u khách c thể thoải mái ch n bất cứ cuốn truyện nào từ những tủ sách b ng g cao d c các bức tường hành lang hay ở ti n sảnh để thưởng thức. Phía ngoài bảo tàng còn c một uán ca é, du khách c thể ch n cho m nh một ch ng i lí tưởng, vừa đ c truyện vừa nh m nhy cà phê. iờ mở cửa m i ngày, 10 00 18 00 (đ ng cửa vào thứ tư và dịp năm mới) iá vé vào c ng 00 yen

h

ua

hijo- oRi

Shi o ori là khu mua s m trung t m của yo to, b t đầu từ ga Shi o tới tòa nhà aimaru c 8 tầng, chuyên bán m ph m, trang sức và uần áo.

Trong khu này, du khách c thể t m được những nhãn hiệu trứ danh như ouis Vuitton, rmani cũng như những tiệm đ thủ công truy n thống hật Bản và các cửa hàng uà lưu niệm cao cấp.

Phố đi bộ Teramachi nối San o và Shi o, trung t m m thực, thời trang và văn h a của thành phố, gần Tòa chị chính và phố c ion.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1

u l ch

i chuyển ở kyoto

hập cảnh vào yoto n i riêng và hật Bản n i chung, nếu không muốn bị hải uan làm kh d , du khách nên ăn m c lịch sự, g n gàng v người hật rất coi tr ng b ngoài. Đ c biệt, khi bước vào các uán ăn ở yoto, bạn phải cởi giày, hãy đứng đợi cho đến khi người ph c v xếp bàn và mời vào. Tăm x a răng không để trên bàn ăn, ăn xong bạn ra uầy tính ti n và lấy tăm ở đ . yoto, phương tiện công cộng, đ c biệt là hệ thống xe điện ngầm cực k phát triển, tiện lợi, đ ng giờ. hách du lịch thường đi xe buýt, xe buýt du lịch ho c đi

1

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

taxi. Xe buýt vận hành trên tất cả các tuyến đường trong thành phố, tại các nơi không c xe điện ngầm. Xe buýt nào ở yoto cũng c thông báo b ng tiếng nh đi k m với bảng điện tử báo hiệu điểm dừng tại các bến đ c ghi tên d ng ký tự a tinh.

Trước khi lên xe bus, bạn cũng cần biết ua v loại xe bus ở yoto và sơ lược cách vận hành của n . Phía trên là h nh vẽ minh h a h nh dáng xe bus và các bộ phận mà hành khách cần biết. Xe bus ở yoto là lên từ đ ng sau xe và xuống ở đ ng trước.

M i khi s p dừng tại bến nào, xe đ u c thông báo tên (b ng tiếng hật). hững

trạm dừng uan tr ng (địa điểm thăm uan, bến tàu) thường c thêm hướng dẫn tiếng nh. Xe bus đ u được đánh số thể hiện các tuyến đường xe chạy. iao thông ở hật chi u thuận là bên trái. o đ để b t xe bus bạn cần đ n tại bến phía trái của hướng cần đến. C ng một thời điểm luôn c hai tuyến xe bus c ng số nhưng chạy ngược nhau. Bạn ch cần sang bên kia đường là b t được tuyến xe bus đi v phía ngược lại. Ví d 206 chạy từ yoto Station v ita o i c ghé ua yodai seimon mae (c ng chính yoto niversity). Đôi khi bạn phải đ i xe bus vài lần mới đến được địa điểm mong muốn. Trong trường hợp phải đ i, nếu bến xe bus bạn xuống không c số xe cần đến, th bạn nhớ đi bộ đến ngã tư ho c các trạm xe bus khác li n k để t m. Để b t xe bus, bạn phải đảm bảo m nh lên đ ng bến b ng cách tra trên bản đ . goài ra, tại m i bến xe bus đ u c bản đ mô tả lộ tr nh và thời gian xe bus sẽ đến, bạn sẽ tra cứu để biết để đến địa điểm trên tuyến đ th lên xe số mấy và bao giờ c chuyến kế tiếp. hi muốn dừng ở địa điểm nào th bạn nên bấm chuông xin xuống khi s p đến bến đ .

Một số lưu ý uan tr ng bạn cần nhớ là Bạn nhớ xếp hàng khi đến lượt. Trên xe bus c ghế ưu tiên, nếu xe đông th bạn cần nhường các ghế đ cho đối tượng ưu tiên (người già, ph nữ c mang, người tàn tật, người bị bệnh, tr em). Xe bus cũng sẽ không dừng cho khách lên xuống d c đường hay ở ngã tư .

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1 5

th u ltr ch n h m h

t t m l ch u l ch m a

i tour n

Mặc dù mùa Đông vốn là mùa thấp điểm đối với thị trường du lịch Việt Nam, nhưng nhờ có hai đợt nghỉ lễ tết dương lịch và tết Nguyên đán dài ngày, nên mùa Đông 2015 hứa hẹn nhiều khởi sắc cho ngành du lịch, khách du lịch trong nước có điều kiện về mặt thời gian để tìm hiểu những chuyến du lịch tới những điểm đến xa hơn. Hiểu được nhu cầu này của thị trường, Tổng cục Du lịch Hàn Quốc tại Việt Nam cùng với các công ty du lịch uy tín đã cùng phát triển và giới thiệu các sản phẩm du lịch mới với nhiều hoạt động mới lạ, độc đáo phù hợp với nhu cầu trải nghiệm mùa Đông tuyết trắng của Hàn Quốc.

1

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

b

t đầu từ trung tuần tháng 11, các khu ngh dư ng trượt tuyết n i tiếng tại Hàn uốc đã b t đầu mở cửa đ n khách trong và ngoài nước. hững e sort sao tiêu biểu như Py eongchang, lpensia, hay ang ipine luôn là những lựa ch n hàng đầu cho du khách nội địa cũng như uốc tế. hững du khách c nhu cầu được trải nghiệm những môn thể thao trên tuyết như trượt tuyết, trượt ván tuyết, trượt băng, và tham dự l hội tuyết vui nhộn tại đảo e u th c thể lựa ch n một sản ph m bất k trong ch m 3 tour M a Đông lý th (Seoul yeonggi 4 ngày), M a Đông say mê(Busan yeong u Seoul 6 ngày), M a Đông uyến rũ(Seoul yeonggi e u 6 ngày) được x y dựng và bán bởi Công ty du lịch Vietrantour và Hanoi edtour. hững du khách muốn đ t hành tr nh dài hơn c thể t m hiểu ch m 2 tour Hàn uốc M a Đông k th và hật Hàn M a đông k th (8 ngày) do u lịch Việt Hàn T chức.

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1

th u ltr ch n h m h

Đ c biệt, để ph c v những du khách c nhu cầu đi ngh nh n dịp tết guyên Đán, một loạt các chuyến bay charter đã được mở để ph c v du khách ở mi n B c và mi n Trung.

Tại mi n B c, u khách c thể t m đến sản ph m Đ n năm mới tại Seoul (Seoul u thuy n Sông Hàn Đảo ami Elysian Ski otte orld 6 ngày) của Hanoi edtour và n tết tại Hàn uốc (Seoul otte orld Đảo ami 6 ngày) của Trans Viet Travel, hai tour này đ u khởi hành 1 ngày duy nhất vào ngày 1 .2.201 (Tức 2 tết) tại Hà ội.

Tại mi n Trung, u khách cũng c thể tham khảo ch m tour Đ n giao thừa tại xứ sở im Chi cũng hởi hành ngày 1 .2.201 (khuya 2 Tết) từ Đà n ng. u khách mi n Trung c thể lựa ch n một trong 3 lịch

1

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

tr nh Seoul ami Everland Seoul 1 day ree shopping tour, Seoul Su on Everland Seoul Hàn uốc Hành tr nh di sản, Seoul e u Everland ami Seoul Hàn uốc i sản thiên nhiên cho k ngh l của m nh. hững du khách không tiện đi du lịch vào dịp tết guyên Đán vẫn còn rất nhi u cơ hội để tham uan Hàn uốc với lịch tr nh lý th và đ c biệt là giá cả hợp lý nhờ các chuyến bay charter. Tháng 3.201 du khách c thể lựa ch n Tour u xu n e u không cần Visa(Đảo n i lửa e u ngày) do Bến Thành Tourist t chức. Tại Hà ội sẽ c 4 ngày khởi hành là 11, 1 , 20, 21.3.201 , tại TP. H Chí Minh c 2 ngày khởi hành là 11, 21.3.201 .

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1

u l ch

h m h

i

tr

ch thực

TH True Milk, điểm đến đầu tiên kết nối những giá trị đích thực trong hành trình khám phá VinaVenture.

VinaVenture là Câu lạc bộ của những nữ doanh nhân năng động, đam mê du lịch khám phá, là đại diện cho những giá trị đích thực của người phụ nữ Việt Nam trong xã hội hiện đại.

10

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

ừa ua C u lạc bộ VinaVenture đã c ng trang thông tin điện tử online v ôtô, xe máy . utovina.com đã t chức chuyến Hành tr nh khám phá Hà ội uảng B nh với điểm dừng ch n đầu tiên là tham uan mô h nh sản xuất kinh doanh tại Công ty c phần thực ph m sữa TH thuộc huyện gh a Đàn, t nh ghệ n.

C ng đi với đoàn là đại diện của các báo, đài truy n h nh và các nữ doanh nh n hoạt động kinh doanh trên nhi u l nh vực, nghành ngh khác nhau.

Sau hơn 300km di chuyển từ Hà ội đến gh a Đàn ghệ n b ng xe Class của Mercedes Benz đoàn đã đến thăm cánh đ ng nguyên liệu của nhà máy sữa tươi sạch TH True Milk trong sự đ n tiếp chu đáo và n ng nhiệt của cán bộ nhà máy. Được biết, nhà máy Sữa tươi sạch TH True Milk khánh thành ngày 2013 với T ng vốn đầu tư cho dự án sữa tươi sạch TH True Milk tại gh a Đàn khoảng 1,2 t S . Số công nh n hiện tại đang làm việc tại dự sữa tươi sạch TH true Milk tại gh a Đàn khoảng 1400 người, đ y cũng là nhà máy lớn nhất v uy mô chăn nuôi tập trung với hơn 3 ngh n con Bò Sữa và công suất đạt hơn 200 ngh n tấn Sữa 1 năm. hưng xin không kể ra đ y những con số biết n i v tầm v c của nhà máy Sữa tươi lớn nhất ch u l c, đi u làm đoàn Hành tr nh khám phá Vinaventure cảm ph c hơn là cái Tài và cái T m của nữ oanh nh n lãnh đạo hà máy Sữa TH True Milk.

Cái Tài của nhà lãnh đạo TH True Milk trước hết thể hiện ua việc đã ứng d ng thành công khoa h c hiện đại vào sản xuất nông nghiệp. Đứng trước cánh đ ng nguyên liệu của nhà máy sữa TH True milk nh n cánh đ ng trải dài ng t tầm m t, th ng luống không một b ng công nh n mới thấy hết n lực của nhà uản lý khi đưa công nghệ tiên tiến vào sản xuất nông nghiệp. hững cánh tay tưới kh ng l mà theo h nh dung của một số người th ch c ở những nước phát triển v nông nghiệp như Isarel nay đã hiện diện và vươn xa trên cánh đ ng của TH True Milk. Cả cánh đ ng như tràn đầy năng lượng sống, ở đ y ch ng

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

141

u l ch

h m h

c m a mưa hay n ng hạn, tất cả là do con người đi u tiết để c được kết uả mong muốn và n định nhất ph c v cho m c tiêu phát triển l u dài của nhà máy.

Bên cạnh ngu n nguyên liệu thức ăn chăn nuôi là hệ thống cung cấp nước uống, hệ thống l c nước của nhà máy đáp ứng đủ tiêu chu n chất lượng đảm bảo cho những con Bò Sữa ở đ y không bị nhi m bệnh và cung cấp được lượng sữa d i dào và chất lượng nhất. hững nhà uản lý nơi đ y đã coi công c làm giàu của m nh là những con Bò Sữa như những người bạn thực sự khi áp d ng chế độ chăm s c sức kho ng hiêm ng t cho từng con Bò Sữa thông ua hệ thống chíp được g n ở ch n và c kết nối với phần m m uản lý tiên tiến arm của kim (Israel). goài ra, khi đến thăm

12

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

khu trang trại, rất nhi u người đã đ t c u h i với con số hơn 3 ngh n con Bò Sữa, việc xử lý chất thải ra môi trường ch c sẽ làm đau đầu nhà uản lý. Tuy nhiên, đứng giữa uang cảnh thiên nhiên mát lành, không khí thoáng đãng, ng m nh n hệ thống h chứa nước uanh khu vực trang trại ta thấy r nhà uản lý đã giải uyết rất tốt bài toán môi trường. Đ y là một minh chứng r ràng cho tầm nh n bao uát, chiến lược của nhà ãnh đạo khi nh m đến m c đích phát triển b n vững, sản xuất xanh, sạch và th n thiện với môi trường. Đ là kh u sản xuất, còn v công nh n, hà máy c hơn 1.400 lao động chủ yếu là con em địa phương. hà máy đã c chủ trương khuyến khích con em địa phương v làm việc tại nhà máy. Đ y là chủ trương

đ ng đ n và d hiểu, cái khiến người ta thán ph c chính là chế độ uản lý và đào tạo để những người d n đơn thuần trở thành những công nh n thực th c thể tiếp uản thành th c một hệ thống máy m c tiên tiến uy mô lớn đến như vậy. Đến với nhà máy Sữa tươi sạch TH True Milk ta còn thấy đ y là một tập thể rất đoàn kết, trên dưới một lòng v m c tiêu chung. Sự đoàn kết nhất trí từ nhà lãnh đạo cao nhất lan đến những chuyên gia nước ngoài, từ người uản lý đến anh công nh n h đ u t m huyết cống hiến tài năng và sức lực của m nh để x y dựng và phát triển thương hiệu TH True Milk.

Việc áp d ng nghiêm ng t chu tr nh đầu cuối nhà máy Sữa TH True Milk đã thực sự làm nên cuộc cách mạng v Sữa tươi sạch.

Từ ng n c xanh mát ngoài đ ng được

chăm s c c n thận đến kh u phần ăn, từ t nh trạng sức kho của Bò Sữa đến hệ thống tiệt tr ng, đ ng g i khép kín 100 , sản ph m của TH True Milk thực sự đáp ứng được tiêu chu n v an toàn thực ph m. hà máy là đã và đang làm thay đ i uan niệm của người tiêu d ng v sản ph m sạch. Đ cũng chính là cái T m của nữ oanh nh n khi đưa lợi ích của người tiêu d ng lên trên lợi ích của công ty.

Chuyến đi thực sự là một bài h c s u s c v cách làm kinh tế và giữ chữ Tín trong lao động sản xuất. Xin ch c cho Ban lãnh đạo và toàn thể công nh n nhà máy luôn kiên định m c tiêu chung, g p phần vào sự phát triển của kinh tế t nh ghệ n và hướng tới m c tiêu cao cả nhất n ng cao tầm v c Việt am .

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

1

th tr

144

AUTOVINA.cOm # 118 - 02/2015

n