2017 Jan

ISBN:978-604-76-0851-5

#141

Xe nhập đang Có nhiều bất ổn rình rập

những mẫu sedan phiên bản 2o17

“tiêu hao” ít nhiên liệu nhất

satya nadella

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

người làm miCrosoft vĩ đại trở lại

NissaN X-Trail “Chiến binh” trên mọi Cung đường

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

Mobiado PRoFESSional 3 gCb FiRE dRagon Vinh danh hình tượng Rồng lửa ấy nguyên mẫu từ hình tượng Rồng phương Đông– “Rồng quần hỏa châu” do bản nguyên tích cực và là cội nguồn sức mạnh của sự sống, Mobiado giới thiệu mẫu thiết bị di động cao cấp FIRE DRAGON, phiên bản đặc biệt giới hạn 200 chiếc.

Với uy danh là linh vật thiêng bậc nhất trong Tứ Tượng “Huyền Vũ- Thanh LongBạch Hổ- Chu Tước”, hình tượng Rồng thuộc hành Mộc ở phương Đông tương ứng với mùa xuân, song hành với những ước nguyện từ xưa của người cổ: cầu mưa, cầu phồn thực và mùa màng bội thu. Sau này khi hệ ý thức xã hội phát triển, Rồng dần trở thành sứ giả truyền tải các thông điệp tâm lý – xã hội như điềm lành, sự may mắn, thịnh vượng hay sự thông thái.

CÔNG TY CỔ PHẦN

MARKETING AIDA Bạn bối rối trong việc tìm kiếm khách hàng?

Bạn đang băn khoăn vì chi phí quảng cáo quá cao?

Bạn đang đau đầu vì quản lý chăm sóc khách hàng?

Tôi sẽ giúp bạn giải quyết những vẫn đề trên Bạn sẽ nhận được những chiến lược, những bước cụ thể để tạo ra một hệ thống marketing tự động, tự động bán hàng, tự động chăm sóc khách hàng, quản lý khách hàng Đăng ký nhận bộ tài liệu - Automation Marketing Aida - Tại: Marketingaida.com

ISBN:978-604-76-0851-5

#141

ISBN:978-604-76-0850-8

ISBN:978-604-76-0849-2

#140

#139

ISBN:978-604-76-0848-5

audi

Xe nhập

#138

2

loạt Xe ấn tư ng s p ra m t tại

đang Có nhiều bất ổn rình rập

những mẫu sedan phiên bản 2o17

“tiêu hao” ít nhiên liệu nhất tri n l m

satya nadella

t

u C tế việt nam

vietnam motor sho 2o16

Xe h i t C đ ng ra sao t i đời s ng Con người

người làm miCrosoft vĩ đại trở lại

ExplorEr 2017

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627 Chịu trách nhiệm xuất bản Lê Tử Giang - Giám đốc Chịu trách nhiệm nội dung Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập Chịu trách nhiệm sản xuất Đào Trọng Anh Biên tập Trần Lan Khanh Ban biên soạn Phạm Cao Quang Phú, Nguyễn Ngọc Tú, Hoàng Khắc Quang, Nguyễn Anh Tuấn, Trần Ngọc Hải Anh, Trần Văn Toản, Nguyễn Viết Quang Trụ sở: ô tô Việt Nam Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432- Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com Thiết kế mỹ thuật Lưu Khang: 0923 404 555 Đối tác chiến lược Công ty Cổ phần Marketing Aidai Quảng cáo & Phát hành

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com Quyết định xuất bản số: 325/QĐ-GTVT Ngày 26/12/2016 Số đăng ký kế hoạch xuất bản: 480-2016/CXBIPH/11-13/GTVT ISBN: 978-604-76-0851-5 Khổ 22 cm x 28,5 cm In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I ĐC : 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 01/2017 www.autovina.vn

6

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - D

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

C a

nhìn lại tri n l m t việt nam l n th 12 ỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - T NING - MOTORCYC E

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

“Chiến binh” trên mọi Cung đường

trải nghiệm s C mạnh dư i n p Ca p

ToyoTa Hilux 2o1 m i

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

NissaN X-Trail

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

bữa tiệC Xe nhập th nh soạn

Chinh ph C t y nguyên v i

bm

Xdrive

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - D

ỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - T NING - MOTORCYC E

Bạn đọc thân mến!

Vậy là một năm cũ đã qua đi và năm mới đã đến, trong tập đầu tiên của năm mới 2017 này, Ô Tô Việt Nam sẽ cùng quý độc giả điểm lại một số mẫu xe nổi bật trong năm qua. Bên cạnh đó là những thông tin đặc sắc khác từ các chuyên mục quen thuộc phù hợp với không khí “xuân” đầu năm.

Trong năm 2016 đầy sôi động của thế giới xe, Ô Tô Việt Nam đã cùng độc giả tìm hiểu nhiều mẫu xe mới nổi bật. Tiếp nối điều đó, tập này sẽ dành nhiều trang viết để đem tới độc giả thông tin chi tiết về một số mẫu xe gây “hot” trong thời gian qua như chiếc crossover 7 chỗ Nissan X-Trail sở hữu những đặc điểm mà nhiều người Việt đang tìm kiếm khi mua xe mới hay chiếc SUV nhỏ nhất của Audi là Q2 hứa hẹn trở thành “át chủ bài” tiếp theo của thương hiệu “bốn vòng tròn”.

Hiện nay, những thương hiệu xe hơi quen thuộc và được ưa chuộng tại Việt Nam chủ yếu đến từ các hãng xe Đức, Nhật Bản hay Hàn Quốc. Tuy nhiên nếu ngược dòng thời gian trở về thế kỷ trước, những chiếc xe hơi có xuất xứ từ mảnh đất hình “lục lăng” nước Pháp, gắn liền với một số tên tuổi như Peugeot, Renault lại là hình ảnh thường xuyên được bắt gặp trên duong phố tại Việt Nam. Trong tập này, Ô Tô Việt Nam sẽ giúp độc giả khám phá và hiểu thêm về những thương hiệu xe Pháp nổi tiếng nhất trong quá khứ cũng như hiện tại.

Thị trường xe ô tô nhập khẩu trong năm qua cũng chứng kiến nhiều biến động từ chuyện Thuế tiêu thụ đặc biệt đến việc giữ hay bỏ thông tư 20. Những tháng cuối năm, thị trường xe này cho thấy sự sụt giảm về số lượng xe nhập về hay bất ổn của một số đơn vị nhập khẩu xe chính hãng. Vậy sang năm 2017, thị trường xe nhập khẩu sẽ diễn biến ra sao? Câu trả lời sẽ có trong bài viết tại chuyên mục thị trường ở tập này.

Bên cạnh thông tin về thế giới xe, Ô Tô Việt Nam tập đầu tiên của năm 2017 vẫn sẽ đem đến cho quý độc giả các gợi ý về một số địa điểm du lịch mới lạ, hấp dẫn cho những chuyến “du xuân” năm mới. Hay những sự kiện công nghệ đáng nhớ vừa qua được tổ chức tại Việt Nam. Ô Tô Việt Nam mong rằng với tập phát hành đầu tiên trong năm mới 2017, quý độc giả sẽ có được những giây phút thư giãn cũng như hứng khởi hòa mình vào thế giới xe đầy màu sắc.

Qua đây, Ban biên soạn cũng xin gửi lời kính chúc sức khỏe và bình an tới quý độc giả cùng gia đình.

Trân trọng!

Ban biên soạn

XE XE

xuất tử xuất bản bản sách sách điện điện tử MỘT BƯỚC PHÁT TRIỂN CỦA NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI MỘT BƯỚC PHÁT TRIỂN CỦA NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

Cùng với sự phát triển như vũ bão của công Cùng với sự vũsách bão của nghệ thông tin,phát việctriển phátnhư triển điệncông tử nghệ thông tin, việc (e-book) – hình thứcphát xuấttriển bảnsách dựađiện trêntử (e-book) – hình bản trên nền tảng công nghệ thức số sẽ xuất là một xudựa hướng nghệhướng số sẽ làđimột hướng tấtnền yếu,tảng tạocông ra một mới,xunhằm tất yếu, mới, nhằm mang đến tạo cho ra bạnmột đọchướng nhiềuđitrải nghiệm đến cho trải nghiệm thúmang vị, thuận tiện,bạn đặcđọc biệtnhiều đối với bạn đọc vị,nhà thuận tiện,học, đặc quản biệt đối đọc trẻ,thú các khoa lý, với họcbạn sinh, trẻ, các nhà khoa học, quản lý, học sinh, sinh viên – những người luôn tiếp cận, song sinhcùng viên với – những người luôn cận,học song hành sự phát triển củatiếp Khoa hành cùng với sự phát triển của Khoa học – công nghệ.

– công nghệ.

Sau một thời gian chuẩn bị cùng với đối tác một cùng với đối tác là Sau Công tythời Cổ gian phầnchuẩn BạchbịMinh (Waka. là Công ty Cổ phần Bạch Minh (Waka. vn), Nhà xuất bản Giao thông vận tải vn),thức Nhàkhai xuất bản Tủ Giao thông chính trương sách điện vận tử vớitải chính thức khai trương Tủ sách điện với hơn 50 tên sách đúng vào dịp Nhà xuất tử bản hơn 50 tên sách đúng vào dịp Nhà xuất bản kỷ niệm 33 năm ngày thành lập (7/7/1983 kỷ niệm 33 năm ngày thành lập (7/7/1983 – 7/7/2016). Đây là một sự kiện đánh dấu – 7/7/2016). Đây là một sự kiện đánh dấu bước trưởng thành mới của Nhà xuất bản bước trưởng thành mới của Nhà xuất bản trên con đường thực hiện sứ mạng “Xây trên con đường thực hiện sứ mạng “Xây cầucầu tritri thức, Mở đường thức, Mở đườngtương tươnglai”. lai”.

Cũng Cũngnhư nhưđốiđốivớivớicác cácxuất xuấtbản bảnphẩm phẩm truyền thống của Nhà xuất bản (sách truyền thống của Nhà xuất bản (sáchgiấy), giấy), cáccác xuất bản phẩm xuất bản phẩmđiện điệntửtửcủa củaNhà Nhàxuất xuất bản bao gồm bản bao gồmcác cácsách sáchphổ phổbiến biếnvềvềpháp pháp luật, quy trình – quy luật, quy trình – quyphạm, phạm,chuyên chuyênngành ngành đường bộ,bộ, đường biển, đường đường đường biển, đườngthủy thủynội nộiđịa, địa, đường sắtsắt vàvà đường đường đườnghàng hàngkhông; không;các cácsách sách về về Khoa học – công Khoa học – côngnghệ, nghệ,quản quảnlýlýchuyên chuyên ngành, sách Lịch sử truyền ngành, sách Lịch sử - truyềnthống thốngvàvàmột một số số thểthể loại khác… loại khác…

Bạn đọc quan tâm đến sách Bạn đọc quan tâm đến sáchđiện điệntửtử- ebook - ebook củacủa Nhà xuất bản Nhà xuất bảnGiao Giaothông thôngvận vậntảitảixin xin truy truycập cậptạitạiWebsite Websitecủa củaNhà Nhàxuất xuấtbản: bản: nxbgtvt.vn sausau đóđó chọn nxbgtvt.vn chọnnút nútSách Sáchđiện điệntử; tử; Hoặc tạitại địađịa chỉchỉhttps://waka.vn Hoặc https://waka.vnchọn chọn Danh mục: Nhà xuấtbản bảnGiao Giaothông thôngvận vận Danh mục: Nhà xuất tải.tải.

Mọi thông cầntrao traođổi đổixin xinliên liênhệhệvới với Mọi thông tintin cần Ban Pháttriển triểnthịthịtrường trường– –Dự DựánánSách Sách Ban Phát điện Nhà xuấtbản bảnGiao Giaothông thôngvận vậntải. tải. điện tử tử Nhà xuất 80B Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội 80B Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội Hotline: 094.542.0268 Hotline: 094.542.0268 (Mr. Ngọc Khoa).

(Mr. BùiBùi Ngọc Khoa).

5252

MỤC LỤC Thử Xe

L i A -Tr X n A s nis ng đườ g n đối i Cu i các Mọ so vớ er SUV ên nhiều rossov n lên r T á h k h” hơn chiếc ố vươđình.

Bin muộn nhưng anh s

ia V, Nam hi do iến ver g “Ch trường Việvàt Honda đặc biệtờkng rosso

ị ng thị trư tại th da n tượ c a t hiện ột hiệ n khú ù xuấ g ký là M ng là m ong phâ tr đa ặn th n n Trail nh ch ng a Niss c độ nha với tố nH n

30

AuTovinA CoM # 141 01/2017

AuTovinA CoM # 141 01/2017

31

rEVIEw

Tin TứC 10 H H H 12 đọ đẳng CấP FOrd ExplOrEr SUV 2017 Và HONdA pIlOT 2017 Ford Explorer 2017 đang là mẫu SUV thu hút sự chú ý trên thị trường trong thời gian gần đây. Tại Việt Nam, mẫu SUV nhập khẩu từ Mỹ được nhiều khách hàng quan tâm với thiết kế 7 chỗ, phù hợp với gia đình và đặc biệt phổ thông với nhiều đối tượng khách hàng. Được sánh ngang với một cái tên khác là Honda Pilot 2017, hai mẫu xe này đều được đánh giá cao ở ngoại thất mềm mại, nội thất cao cấp, chất lượng âm thanh hảo hạng, động cơ mạnh mẽ và mức tiêu thụ nhiên liệu thông minh... trên phiên bản mới.

Hải Yến

36

AUTOVINA.COM # 141 - 01/2017

triển của hai “kỳ phùng địch thủ”. Pilot ra đời năm 2003 dưới dạng một mẫu xe phù hợp với mọi thời tiết và là sự tiếp nối hoàn hảo của Accord Wagon. Vào năm 2009, Pilot được thay thế bởi phiên bản mới với diện mạo tương đồng một cách kỳ lạ Ford Explorer. Với nội thất mờ nhạt và hiệu suất không được cải thiện nhiều, Pilot đã nhanh chóng bị “qua mặt” bởi Explorer phiên bản tái sinh, phiên bản ra đời năm 2011. Ford sau đó đã khéo léo làm mới lại khung gầm của Explorer, tăng cường hệ thống xử lý, nâng cấp nội thất và bổ sung thêm một loạt tính năng công nghệ so với bất kỳ mẫu crossover SUV nào khác lúc bấy giờ.

Giờ đây, thị trường chào đón thêm Pilot phiên bản hồi sinh và đây được xem là nỗ

lực lớn nhất của Honda ở phân khúc xe gia đình thông dụng này.

Đánh giá về kiểu dáng:

Kiểu dáng của mỗi mẫu xe có những đặc thù riêng. Honda Pilot gây chú ý với diện mạo tươi mới và bắt mắt, giúp mẫu xe này nổi bật so với những kiểu dáng boxy quen thuộc của phiên bản trước đó. Ngay cả hình dáng của chiếc xe cũng không quá cách tân, tuy nhiên Pilot vẫn là một mẫu xe thực sự cuốn hút với nội thất sang trọng nhất từ trước tới nay, đặc biệt trong số các phiên bản cao cấp hơn.

Trong khi đó, Ford Explorer lại được hoàn thiện tinh tế hơn với lưới tản nhiệt

AUTOVINA.COM # 141 - 01/2017

Xe Mới 37

sứC húT nào Từ MerCeDes AMg CLA 45 4MATiC 2O17 ?

n nhớ vào tháng 1 n m 201 , Mercedes en đ v n màn lass tại Tri n l m North merican nternational uto Sho . Mẫu xe này được v như canh bạc c a h ng xe Đức khi kết hợp nền tảng compact, entry level với thiết kế c a và đường roo line theo phong cách astback đuôi lướt coupe. đ trở thành một cú h ch lớn khi đạt k lục về doanh thu trên toàn cầu. Phiên bản M c a mẫu xe này được đánh giá sở h u diện mạo mạnh mẽ hơn, nội thất hướng tới người lái, hệ thống treo s c sảo và đặc biệt, động cơ mạnh mẽ hơn.

40

Y n

AuTovinA CoM # 141 01 2017

26 Thử Xe 30 n ReVIew 36 H 40 46 48 Thị Trường 52

revieW

inH n

n

13 14 22 n

ÁNH GIÁ CHUNG:

Kể từ sau cuộc “đại tu” năm 2015, Ford Explorer 2017 hầu như không thay đổi gì nhiều. Những điểm nhấn đáng kể nằm ở khung thân mềm mại hơn, các tính năng nội thất được cải thiện, hệ thống cách âm được nâng cao và tùy chọn động cơ tầm trung (mid-range) mới được cho là cải thiện rõ rệt so với các thế hệ trước đó. Explorer vẫn duy trì kiểu dáng crossover 7 chỗ dành cho gia đình và là sự lựa chọn phổ biến của nhiều khách hàng tìm kiếm những mẫu xe tiện dụng và năng động hiện nay.

Nếu bạn đang “săn lùng” một mẫu xe đem lại những trải nghiệm mới mẻ, có thể một chiếc crossover SUV 3 hàng ghế sẽ nằm trong sự lựa chọn hàng đầu. Trên thực tế, không nhiều mẫu xe gia đình có đủ độ tin cậy và vị trí vững chắc trên thị trường như Ford Explorer. Đặc biệt khi so sánh với nhiều mẫu xe gia đình cỡ lớn về khả năng vận hành êm ái, những cải thiện đáng kể, Explorer phiên bản mới có thể xem là sự lựa chọn khôn ngoan hơn so với Honda Pilot 2017 ?

Trước hết hãy nói về quá trình phát

n

AuTovinA CoM # 141 01 2017

góC nhìn

41

54 Phong CáCh 56 n 58

Phong CáCh

BugATTi

Chiron

64 68

siêu Xe Thương Mại nhAnh nhấT Thế giới ugatti hiron hiện là chiếc hypercar mạnh nhất từng được sản xuất hàng loạt, mặc dù giới hạn ch 00 đơn vị. Mẫu hypercar mang sứ mệnh thay thế cho huyền thoại Veyron và tiếp tục mang tham v ng ông hoàng trong giới siêu xe.

Thanh Long

giá kh ng Đ ng

Bugatti Chiron không ch là chiếc xe hội tụ nhiều chi tiết mới lạ và bất ngờ. Điều này c n đặc biệt hơn khi nó được đặt tên theo huyền thoại F1 ouis Alexandre hiron. ột tay đua danh tiếng của ugatti, ông c n được biết đến là tay đua lớn tuổi nhất của giải Grand Prix.

Khoảng thời gian t a sáng nhất trong sự nghiệp của ông là những năm c n gắn bó với ugatti. hiron lấy cảm h ng trong phong cách của ugatti Vision Gran Turismo. Siêu ph m ugatti hiron đã được gắn với một m c giá không thể tin được là 2. triệu US (khoảng 0 t đồng). Ngay lập t c nó cũng giành được danh hiệu là một trong những chiếc xe sang trọng đắt tiền nhất được sản xuất cho đến nay. thiết kế bên ngoài, ugatti hiron nổi bật với hệ thống lưới tản nhiệt hình móng ngựa đặc trưng của Veyron. Ngôn ngữ thiết

56

8

AuTovinA CoM # 141 - 01/2017

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

kế được áp dụng lên trên hiron được đánh giá là khá bắt mắt, hiện đại mà không mất đi nét “quái” của của thương hiệu. ên cạnh đó, từng chi tiết cũng như góc cạnh trên xe được tính toán k càng giúp cho xe đạt hiệu suất cao nhất mà vẫn đảm bảo độ an toàn cho người lái. e được trang bị hệ thống đ n pha và đ n hậu dạng E thiết kế khá lạ mắt. ugatti cũng cho biết, hiron là mẫu xe đầu tiên có phần sau của xe được làm từ sợi carbon. hiron sử dụng bộ khung thích ng mới với 5 thiết lập tuỳ thuộc vào từng điều kiện cụ thể. e sử dụng hệ thống khung mới bằng sợi carbon. ugatti hiron có cân nặng 1.995kg.

Nhà sản xuất đã nghiên c u rất k lựa chọn bộ lốp cho xe. Theo đó ugatti hiron được trang bị hệ thống lốp xe ichelin, lốp trước 5 30 đi k m la ăng 20 inch và lốp sau 355 25 đi k m la ăng 21 inch. Hệ thống phanh trước bao gồm đ a carbon gốm đường kính 19mm kết hợp với cùm piston và phanh sau đường kính 399mm với cùm piston.

AuTovinA CoM # 141 - 01/2017

57

H n

Xe & sAo

“đội hình” siêu Xe CủA

ose Mourinho

ourinho từng trở thành người đầu tiên trên thế giới sở hữu một chiếc aguar F-T PE oupé.

Trong cuộc trả lời ph ng vấn với s atch o the ay, H V ose ourinho đã lên tiếng ví an ity như “một chiếc xe aguar” trong cuộc đua tới ch c vô địch Premier eague. Ngay lập t c, hiệu ng từ câu nói của Người đặc biệt tăng rất nhanh, lượng người tìm kiếm về hãng xe này thông qua nternet đã tăng đột biến.

Những người đ ng đầu aguar đã đề xuất kế hoạch mời ourinho trở thành đại s thương hiệu toàn cầu của hãng.

Và aguar F đã quyết định tặng ngay nhà cầm quân helsea một chiếc aguar F-T PE oupé mới cóng. ù vậy một trong những siêu xe hoành tráng nhất trong gara nhà Người đặc biệt chính là chiếc Ferrari 12 Scaglietti trị giá 2 triệu bảng (tương đương với 3 t đồng). ế khủng này là món quà đặc biệt mà ông chủ helsea - t phú người Nga Abramovich tặng cho r. Special.

Không ch cực mạnh và có giá thành cắt cổ, Ferrari 12 Scaglietti là hàng độc khi ch có đúng 0 phiên bản được xuất xưởng. Ngoài ra, chiếc xe này c n được gắn logo The Special ne (Người đặc biệt) nick name của ourinho.

12 Scaglietti sở hữu thiết kế tuyệt đ p với những đường nét đặc trưng của thương hiệu danh tiếng Ferrari. ẫu xe chỗ này sử dụng động cơ khủng V12, dung tích 5,75 lít, có công suất 5 0 mã lực và có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km h trong ,2 giây, vận tốc tối đa 31 km h.

Siêu xe Ferrari th 2 của ourrinho là chiếc Ferrari 599 GT Fiorano.

Không đặc biệt như người anh em 12 Scaglietti nhưng 599 GT Fiorano mạnh mẽ hơn và cũng là một siêu xe mơ ước của tất cả cánh mày râu.

Với m c thu nhập khủng, chiến lược

ù không h n là tay chơi xe tầm c như nh ng danh th từng là h c tr song ose Mourinho vẫn khiến người hâm mộ trầm tr trước dàn siêu xe bạc t . Và điều thú vị là phần lớn xế kh ng trong đội hình c a chiến lược gia người Đào Nha đều là quà tặng từ nh ng thương hiệu nổi danh trên thế giới. n

AUTOVINA.COM # 141 - 01/2017

AUTOVINA.COM # 141 - 01/2017

113

Công nghệ

hiếc xe lư ng cư đầu tiên c tên rukter mphibolos , chế tạo bởi nhà khoa h c liver Evans Mỹ vào n m 1 0 . Đến thời đi m hiện tại, c khá nhiều mẫu xe độc đáo và ấn tượng dạng này được ra đời, n rất h u ch đối với mộc số quốc gia c điều kiện đường xá đặc biệt . n

GIBBS AQUADA

Công nghệ 72 76 80 n 84 86 90 KháM Phá 94

ó vẻ như Gibbs Sports Amphibians là hãng xe xuất hiện khá phổ biến trong danh sách này, lần này là với mẫu Gibbs Aquada dành cho thị trường Ne ealand. Điểm gây ấn tượng nhất đối với chiếc xe này là nó có thể đạt tới với tốc 1 0 km h trên cạn và 50 km h khi đi dưới nước.

Ngoài ra, Aquada đã góp phần làm nên lịch sử khi vào tháng 3 năm 200 , t phú ichard ranson dùng nó để vượt qua một qua eo biển ở Anh trong thời gian 1 giờ 0 phút giây, một k lục mới được xác lập.

nH

RINSPEED SPLASH

những ChiếC Xe

“Lưỡng Cư” độC đáo nhấT

Hãng xe nổi tiếng đến từ Thụy S , inspeed cũng tham gia sản xuất xe “lưỡng cư” vào năm 200 . Với thiết kế cánh ngầm ph c tạp, xe có thể đi với tốc độ 50 km h trên mặt nước, một con số ấn tượng. Với khoảng cách không quá 30 hải lý, nhà sản xuất cho rằng inspeed có thể được dùng trong các chuyến du lịch ngoài biển như một chiếc thuyền thông thường. Trên cạn, Splash t ra có lợi thế hơn h n khi có tốc độ tối đa lên đến 200 km h. Ngoài những điểm nhấn về tốc độ, mẫu xe này c n lấy được tình cảm của người tiêu dùng khi trang bị động cơ sử dụng khí tự nhiên, là loại nhiên liệu thân thiện với môi trường.

EAROADER LAMBORGHINI COUNTACH

Được độ lại từ mẫu xe amborghini ountach bởi nhà thiết kế ike yan, có thể nói Sea oader amborghini ountach là chiếc siêu xe đầu tiên có thể lội nước. Khi dưới nước, một cánh ngầm ở trước mũi xe kết hợp cùng động cơ thủy lực sẽ giúp xe di chuyển d dàng hơn bao giờ hết. Nổi tiếng với câu slogan “Nếu nó có bánh xe, tôi sẽ làm cho nó nổi ”, yan là người từng chuyển xe eep, xe gắn máy, xe taxi ở ondon và thậm chí là cả xe kem thành xe lội nước.

Theo nhà thiết kế có phần “điên rồ” này, bạn sẽ phải trả 3007 US nếu muốn biến chiếc siêu xe của mình thành xe “lưỡng cư”.

80

GIBBS HUMDINGA

Sở hữu động cơ V HP 350, mẫu xe 5 chỗ ngồi Humdinga có thể chạy trên bờ với vận tốc 1 0 km h và trên mặt nước là 5 km h. Được thiết kế bởi Gibbs Technologies, xe được công bố vào tháng 2 2012 và đã được tạo ra đặc biệt dành cho những ai hay có những chuyến đi xa, thường phải đi qua những cung đường hiểm trở. Tương tự như Gibbs Aquada hay uadski, Humdinga cũng được trang bị công nghệ HSA giúp chiếc xe di chuyển với tốc độ cao.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

81

98 n

136

honDA

AMeriCAn

Xe Máy

CB11oo EX 2o17 Dư vị Mới CủA

112

Honda từ lâu vẫn là cái tên quen thuộc với các tay chơi môtô. Nh ng sản phẩm c a nhà sản xuất Nhật ản ghi dấu ấn trong l ng công chúng với thiết kế kh e mạnh, hiện đại và ch c ch n. Mới đây, chi nhánh c a Honda tại Mỹ vừa giới thiệu thêm một sản phẩm mang đậm phong cách sành điệu và cá t nh 1100 E 2017, mẫu xe được tạo hình theo phong cách retro hoài cổ và được nâng cấp với nh ng đường n t tươi mới hơn cùng nh ng cải thiện triệt đ về hiệu suất.

Lê Trang

ể từ năm 1959, khi lần đầu giới thiệu 92 enly động cơ xylanh đôi, hai chữ cái đã luôn là một sự bảo đảm chắc chắn đối với Honda và người tiêu dùng. Điều này được kh ng định rõ nét hơn vào năm 19 9, khi mẫu 750 động cơ xylanh ra đời và đánh dấu một thời điểm quan trọng trong thế giới của những chiếc môtô, bởi đây cũng là lúc mẫu superbike phiên bản sản xuất đầu tiên chính th c xuất hiện trên thị trường và mở ra những hướng đi mới cho tới ngày nay. u hướng cũ đã trở thành trào lưu mới vào năm 2013 khi Honda giới thiệu 1100 tại thị trường , làm th a mãn cơn khát bị dồn nén bấy lâu của những tay

chơi. Phiên bản 2017 của 1100 E gợi cảm giác “thấm đẫm” phong cách retro khi được bổ sung thêm nhiều lớp tạo hình mang hơi hướng hoài cổ và những nâng cấp về hiệu suất. ẫu xe này được sản xuất tại nhà máy Kumamoto của Honda, trong đó quy trình sản xuất được sửa đổi về cơ bản để tích hợp công nghệ và k năng chuyên môn nhằm tạo ra những chiếc môtô đạt tới độ cao về tinh xảo, thu hút sự chú ý đến từng chi tiết. Ngài itsunobu mada, trưởng dự án lớn của Honda 1100 E 2017 chia sẻ “Với những chiếc trước đây, chúng tôi hiểu được niềm vui vô tận mà khách hàng của Honda có được từ việc sở hữu và làm chủ tay lái của một chiếc môtô động cơ xylanh th ng hàng, làm mát bằng không khí. Được xây dựng nhằm th a mãn khát khao và sự hài l ng khi làm chủ 1100, bổ sung thêm các ch c năng cần thiết và nâng cao chất lượng để hoàn thiện mẫu xe này... đó chính là các yếu tố quan trọng mà chúng tôi cân nhắc khi tung ra thị trường 1100 E phiên bản mới. Với thiết kế mới này, chúng tôi hi vọng người tiêu dùng sẽ đánh giá cao và hiểu được thế nào là một chiếc xe được xây dựng theo kết cấu truyền thống”.

1100 E khái quát t lệ và phảng phất hình bóng của một mẫu superbike đích thực trong thập niên 70. ình xăng được thiết kế tr n trịa theo dạng nguyên khối, đề cao sự tinh xảo thủ công, trong khi đó, đ n pha tr n và cụm đồng hồ k thuật số lại gợi dấu ấn một thời kỳ đã qua của Honda. Thêm vào đó là hơi hướng hiện đại và sắc sảo được thể hiện trong hình dáng của chiếc xe, cụm đ n trước và sau dạng đ n E h a quyện và kết hợp hoàn hảo với bộ la ăng 1 inch mới vành nan hoa và bằng vật liệu thép không g . Khung xe ống thép cổ điển được “chế tác” hoàn toàn thoải mái, chỗ để chân chắc chắn, cùng với đó là những đặc tính ổn định, vững chãi của hệ thống xử lý.

Phuộc Sho a ual ending Valve (S V) 1mm và cặp giảm xóc Sho a giúp cải thiện rõ rệt hệ thống treo, bên cạnh đó, nhà sản xuất cũng trang bị hệ thống chống bó c ng phanh (A S) theo tiêu chu n. Động cơ được sơn màu đen cũng vận hành êm ái hơn nhờ hệ thống cửa hút gió được làm mới lại và bộ giảm âm mạ cờ rôm nh , nh hơn. ẫu xe này c n được thiết kế ly hợp hỗ trợ chống trượt để tạo ra độ ổn định tại bánh sau khi xe giảm tốc. Những đường nét cổ điển của 1100 E 2017 cũng gợi nhiều ký c về những thiết kế trước đây của Honda, pha trộn giữa hiệu suất ấn tượng của chiếc xe và âm thanh sinh động cùng sự quyến rũ hiện đại. Nhiều người nói rằng, đây quả là một cỗ máy đáng để thưởng th c và chiêm ngưỡng từ mọi góc độ. ưới đây là một vài thông số k thuật của Honda 1100 E 2017, mẫu xe dự kiến sẽ chính th c có mặt trên thị trường vào tháng 5 năm 2017.

AuTovinA CoM # 141 - 01/2017

ĐỘNG CƠ Kiểu động cơ Đường kính x hành trình pít tông

THÔNG SỐ KỸ THUẬT 1140cc, 4 xylanh thẳng hàng, làm mát bằng không khí 73,5mm x 67,2mm Sử dụng hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) và mạch tự

Độ cảm ứng

động làm giàu nhiên liệu, cùng các khung điều chỉnh van 32mm

Bộ đánh lửa

9.5:1 Sử dụng động cơ DOHC với 4 van tại mỗi xylanh

HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC Hệ truyền động Bộ truyền động bằng xích KHUNG GẦM / HỆ THỐNG TREO / PHANH Hệ thống treo trước Hệ thống treo sau Phanh trước Phanh sau Lốp trước Lốp sau KÍCH THƯỚC

THÔNG SỐ KỸ THUẬT 6 cấp Sử dụng vòng xích kín chữ O #530 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Phuộc 41mm với tùy chỉnh tải trước bằng lò xo, hành trình 107mm Cặp giảm xóc với tùy chỉnh tải trước bằng lò xo, hành trình 114mm Kẹp phanh kép 4 pít tông với đĩa 296mm treo hoàn toàn, đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) Đĩa 256mm kẹp phanh đơn và hệ thống ABS 110/80R-18 140/70R-18 THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Độ nghiêng

27,0 độ (Góc nghiêng dọc trụ đứng)

Vệt bánh

114mm

Chiều dài cơ sở

149,1 cm

Chiều cao yên xe

792mm

Dung tích bình xăng

16,7 L

Trọng lượng xe không tải CÁC CHI TIẾT KHÁC

100 106 110

Hoàn toàn bằng bán dẫn

Tỷ số nén Bộ truyền động van

CB1100CAH THÔNG SỐ KỸ THUẬT môi trường Mỹ). Phiên bản tại California đáp ứng tiêu chuẩn CARB hiện nay và có thể khác biệt đôi chút do các trang bị

Xe Và SAO

về khí thải.

Màu sắc sẵn có Thông tin bảo hành của nhà máy

Đỏ Candy Red Một năm chuyển nhượng, bảo hành không giới hạn quãng đường xe chạy, gia hạn gói bảo hành với chương trình bảo vệ của Honda (Honda Protection Plan).

112

137

Tư vấn

2. FORD FOCUS S SEDAN 2017 (7,4 L/100 KM):

những Mẫu seDAn Phiên Bản 2o17

ẫu sedan phiên bản mới của hãng xe Ford thu hút khách hàng ở một loạt tính năng tiêu chu n bao gồm động cơ 2,0 - , sản sinh công suất 1 0 mã lực đi k m hộp số sàn 5 cấp với tính năng “overdrive” , chống bó phanh (A S) -bánh, hệ thống túi khí lắp tại ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, túi khí đầu gối lái xe, bộ cảm biến túi khí, hệ thống điều h a nhiệt độ, bộ la ăng 15 inch bằng thép, và hệ thống kiểm soát lực kéo đường truyền lực (driveline), hệ thống ổn định điện tử và gương chiếu hậu ch nh điện.

íT nhiên Liệu nhấT

Sedan đang trở thành sự lựa ch n c a nhiều khách hàng bởi ki u dáng tr trung phong cách. Tuy nhiên, trong thời buổi b o giá hiện nay, ngoài các t nh n ng hiện đại, thiết kế sành điệu, một trong nh ng yếu tố quan tr ng được đặt lên hàng đầu là mức tiêu thụ nhiên liệu c a chiếc xe. ưới đây là bảng xếp hạng các mẫu sedan phiên bản 2017 ngốn t x ng nhất, theo đánh giá c a trang utobytel. nH

. MAZDA3 SPORT SEDAN 2017 (7,4 L/100 KM):

138

AuTovinA CoM # 141 - 01 2017

DOANh NhâN 116 122 n 126 H 130 n Xe Máy 132 136 Tư vấn 138 n

H

144 146

H

ác tính năng tiêu chu n của a da3 Sport bao gồm động cơ 2,0 - công nghệ SK A T V-G, sản sinh công suất 155 mã lực đi k m hộp số sàn cấp với tính năng “overdrive” ( - tăng s c mạnh động cơ cần thiết). Phiên bản 2017 của mẫu sedan này được trang bị phanh chống bó (A S) -bánh, hệ thống túi khí lắp tại ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, bộ cảm biến túi khí, hệ thống điều h a không khí, la ăng 1 inch bằng thép, hệ thống kiểm soát hành trình, phanh chống bó (A S) và hệ thống kiểm soát lực kéo đường truyền lực (driveline), hệ thống ổn định điện tử.

n

Đáp ứng các tiêu chuẩn hiện nay của EPA (Cơ quan bảo vệ Khí thải

AuTovinA CoM # 141 - 01/2017

“Tiêu hAo”

H

245 kg (bao gồm tất cả các trang bị tiêu chuẩn, các chất lỏng cần thiết và bình đầy nhiên liệu để sẵn sàng chạy) THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Ký hiệu sản phẩm CÁC CHI TIẾT KHÁC

3. JAGUAR XF 20D RWD 2017 (6,9 L/100 KM):

“ áo Anh quốc” cũng gửi đến khách hàng mẫu sedan hạng sang phiên bản 2017 với m c tiêu thụ nhiên liệu ch ,9 100 Km và một loạt các tính năng tiêu chu n như động cơ 2,0 - tăng áp intercool (hệ thống giải nhiệt cho không khí nạp), sản sinh công suất 1 0 mã lực đi k m hộp số tự động cấp với chế độ lái , hệ thống phanh chống bó (A S) -bánh, túi khí lắp tại ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, bộ cảm biến túi khí, hệ thống điều h a nhiệt độ tự động, bộ la ăng 1 inch bằng nhôm, hệ thống kiểm soát hành trình, phanh chống bó A S và kiểm soát lực kéo đường truyền lực, hệ thống ổn định điện tử.

AuTovinA CoM # 141 - 01 2017

139

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

9

hệ Thống heAD Kường ngân đồng hành Cùng ngày hội honDA Winner150 Toàn Miền BắC Vào chiều ngày 17 12 201 , lần đầu tiên gần 10 âu ạc ộ Honda inner1 0 lớn nhất thuộc khu vực miền c đ tụ hội tại số 1 Hoàng iệu, Hà Nội đ tham gia buổi gặp mặt giao lưu cuối n m, trước khi tham dự l hội ca nhạc Triệu xe Vision, triệu lời tri ân do Honda Việt Nam tổ chức.

AUTOVINA.cOm # 1141 - 12/2016 01/2017

ược biết buổi gặp mặt lớn đầu tiên của gần 10 Winner150 lớn nhất miền ắc này do hệ thống HEA Kường Ngân tài trợ mọi chi phí. Góp mặt trong sự kiện gồm một số đang quy tụ đông đảo được người chơi xe Winner tại phía ắc như Winner Hà Nội, Hải Ph ng, V nh Phúc, Phú Thọ, Nam Định, Hưng ên, Winner Kinh ắc....

Với số lượng xe Winner lên tới 300 chiếc cùng hơn 500 biker, buổi gặp mặt thật sự là một ngày hội đáng nhớ cũng như có quy mô lớn dành cho những thành viên trong các chơi xe Winner. Trong không gian ấm cúng, thân tình tại buổi gặp mặt, các biker đã có những giây phút thật sự đắm chìm trong niềm đam mê xe Winner đồng thời đây cũng là cơ hội hiếm có những chơi xe Winner lớn tại miền ắc được gặp mặt, giao lưu với nhau. ên cạnh đó, trong buổi gặp mặt, đại diện các Winner cũng đã nhận được những phần quà tri ân từ phía HEA Kường Ngân trao tặng nhằm ghi dấu những hoạt động và nỗ lực phát triển của các Winner trong suốt thời gian vừa qua.

Ngoài một số hoạt động trên, tại sự kiện, các Winner cùng đại diện HEA Kường Ngân đã có những chia sẻ về kế hoạch sắp tới hướng đến hình thành một ộng Đồng Winner Việt Nam với quy mô cũng như hướng phát triển bài bản, chuyên nghiệp hơn nữa. hia sẻ trong buổi gặp mặt các Winner miền ắc, ông Phí Ngọc ầu Trưởng ph ng bán hàng và ái xe an toàn của hệ thống HEA Kường Ngân cho hay “ uổi gặp mặt hôm nay thực sự là một ngày hội lớn của các Honda Winner 150 tại

khu vực phía ắc. Trong vai tr là nhà tài trợ cho sự kiện, hệ thống HEA Kường Ngân mong muốn thông qua buổi gặp mặt này, các Winner lớn có cơ hội được giao lưu chia sẻ niềm đam mê chơi xe, đồng thời cùng với HEA Kường Ngân đưa ra các kế hoạch phát triển trong thời gian tới, nhằm hình thành một ộng Đồng Winner Việt Nam chuyên nghiệp và bài bản. ên cạnh đó không ch dừng lại ở các hoạt động chơi xe, các Winner sẽ đóng góp tích cực nhiều hơn cho xã hội thông qua những chương trình ý ngh a thiết thực”. Được biết, ngoài các Winner, HEA Kường Ngân cũng đồng hành cùng một số chơi xe khác như SH Hà Nội (hiện là ộng Đồng SH Việt Nam) nhằm mang đến một sân chơi có ý ngh a, lành mạnh và văn hóa cho những người yêu xe trên toàn quốc.

Sau khi dự tiệc tối, các biker đã cùng hướng về sân vận động Hàng Đẫy để tham gia chương trình âm nhạc hoành tráng “Triệu xe Vision, triệu lời tri ân” do Honda Việt Nam tổ ch c. Với hơn một ngàn que phát sáng do HEA Kường Ngân hỗ trợ, các biker Winner đã khuấy động cả một góc khán đài, góp phần mang đến không khí sôi động cho l hội ca nhạc đầy sắc màu với sự góp mặt của nhiều ca s nổi tiếng.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

11

Playboy đến việT nAM

hình ảnh Mới về văn hoá và đẳng CấP gày 21 12 201 , Playboy Establishment chính th c ra mắt tại Hà Nội. Điểm đến đầu tiên tại Đông Nam .

Playboy hiện là một khái niệm hoàn toàn khác về đ ng cấp, về sự xa hoa hay tính đặc quyền. Toạ lạc ngay trung tâm thành phố bên hồ Hoàn Kiếm. Playboy sẽ mang đến một diện mạo mới về văn hoá m thực và giải trí tại Hà Nội. ang phong cách một nhà hàng u thanh lịch. Với quầy bar ocktail đặc biệt, rượu sâm-banh, một khu riêng cho hội viên. Playboy Hà Nội mở cửa từ 11 00 cho tới đêm muộn. Tại đây bạn có thể vừa thưởng th c các món đặc biệt như tôm hùm, cá hồi và hàu tươi nhập từ Đại Tây ương, vừa được thưởng th c những chương trình giải trí tinh tế và đặc sắc nhất theo phong cách nhà hát cổ điển do

AUTOVINA.cOm # 1141 - 12/2016 01/2017

những nghệ s lớn của thế giới và những nhạc công xuất sắc thực hiện. ên trong Playboy Establishment được thiết kế với hệ thống giải trí, âm thanh ánh sáng hiện đại. Việc thay đổi trang trí linh hoạt rất phù hợp cho các buổi sự kiện hay hội thảo. âu lạc bộ có khu nhà hàng, quầy bar, bàn ngồi, khu riêng cho rượu vang, xì gà và sân khấu biểu di n. Việc tiếp đón lên tới 300 khách tại khu chính và 100 khách tại khu riêng cho hội viên. Đến nay Playboy i estyle đã đầu tư tổng cộng triệu US vào Việt Nam. à thương hiệu nổi tiếng thế giới cùng với trên 30 triệu người theo dõi trên mạng xã hội, Playboy sẽ thu hút được nhiều khách du lịch cao cấp tới Việt Nam, ông hristopher hronis, hủ tịch GE cho biết. Đây là một sàn di n cho rất nhiều nghệ s , vũ công, nhạc s bản địa và quốc tế. ạn

có thể thưởng th c các thể loại nghệ thuật quốc tế, ảo thuật cho đến nhạc giro hưởng. Đội ngũ điều hành là những người có kinh nghiệm từ các nơi trên thế giới như ondon, Singapore, elbourne, Hong Kong, tới San Francisco, ubai, oston, Kuala umpur, San iego, angkok, ali.

Họ là những chuyên gia gi i trong các l nh vực đầu tư tài chính, thời trang, kinh doanh địa ốc và giải trí. Đặc biệt là về khái niệm về hình ảnh những phụ nữ khoả thân trên Playboy có d bị biến thành đồ giải trí ? ng hristopher cho biết Playboy được thành lập trên nền tảng của đạo đ c xã hội. Hình ảnh khoả thân trên Playboy được sử dụng một cách vô cùng nghệ thuật. Đó là để tôn vinh nữ quyền và nữ giới trong khi sự bất bình đ ng giới hiện nay c n tồi tệ hơn rất nhiều. Họ là những thần tượng nữ giới có uy tín và ảnh hưởng mạnh mẽ. Nhiều người trong số họ đang giữ những vị trí chủ chốt tại các tập đoàn, các cơ quan chính trị và nghệ thuật.

Từ tháng 3 năm nay Playboy đã thực hiện chiến lược mới. Hình ảnh khoả thân sẽ không c n được đăng để tiếp cận với thế hệ trẻ mới nhất. Kết quả là số lượng người theo dõi Playboy đã tăng lên lần. Đó là nhờ những giá trị nền tảng và thương hiệu được nhiều người biết đến nhất của Playboy.

Playboy Establishment Hanoi hiện có 2 m c hội viên 25,000 US và 50,000 US . Đây sẽ là nơi quy tụ nhiều nhân vật thượng lưu hàng đầu của cả Việt Nam và Thế giới.

Triển LãM

canon Zen one shoP soLuTion đến hà nội

hính th c khai mạc chiều ngày 1 12 201 , Hội thảo cho oanh nghiệp cùng Triển lãm Thiết bị và ông nghệ hình ảnh hàng đầu thuộc chuỗi sự kiện en ne Stop Solution đã được anon arketing Việt Nam giới thiệu tới đông đảo người yêu công nghệ tại Nhà thi đấu Trịnh Hoài Đ c, Hà Nội.

Nhận thấy sự đổi mới liên tục của công nghệ thông tin và hình ảnh trong thời đại toàn cầu hóa cũng như mong muốn đề xuất những giải pháp hữu hiệu cho các doanh nghiệp thời hội nhập kinh tế quốc tế, anon nhà cung cấp giải pháp hình ảnh và nhiếp ảnh k thuật số hàng đầu thế giới đã mang tới Hà Nội và thành phố Hồ hí inh chuỗi sự kiện thiết bị và công nghệ đáng chú ý trong thời gian qua. Nhận được sự hưởng ng và tham gia của nhiều bạn trẻ và doanh nghiệp trong 2 ngày di n ra ở TP.H (09-10 12), en - ne Stop Solution tiếp tục đến với thủ đô Hà Nội để cập nhật những xu hướng tân tiến nhất về ng dụng công nghệ trong vận hành doanh nghiệp. Đặc biệt, en ne Stop Solution với sự

tham gia của các di n giả giàu kinh nghiệm từ FPT Telecom, icroso t Việt Nam, anon arketing Việt Nam h a h n mang đến những góc nhìn và giải pháp hữu ích, giải đáp cho các doanh nghiệp trong việc kiểm soát chi phí, tối ưu hệ thống quản lý, tăng năng suất công việc...

Theo đó, tại sự kiện lần này, anon arketing Việt Nam đã giới thiệu “Giải pháp Toàn diện” ne Stop Solution mới giúp theo dõi hoạt động của các thiết bị đa ch c năng cũng như phần mềm quản lý tài liệu. Với “Giải pháp Toàn diện” ne Stop Solution, doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nh có thể quản lý công việc hiệu quả hơn nhờ có những công cụ tối ưu hóa hoạt động điều hành doanh nghiệp. Giải pháp toàn diện mới này h a h n sẽ mang đến sự tiện nghi, giảm thiểu thời gian và chi phí vận hành, tăng tính bảo mật và lợi nhuận cho các doanh nghiệp. ng Hiroshi okota Tổng Giám đốc công ty anon arketing Việt Nam chia sẻ tại sự kiện “Giải pháp toàn diện ne Stop Solution như một món quà dành riêng cho các doanh nghiệp của anon nhằm giúp các doanh nghiệp nâng cao năng suất

một cách hiệu quả, giúp họ chuyển mình sang một môi trường kinh doanh biến động nhanh, nơi mà các giải pháp thông minh chính là chìa khóa để dẫn đến thành công. Để có thể quản lý hiệu quả, các doanh nghiệp nên tìm kiếm những đối tác có khả năng chuyên môn giúp phân tích khách hàng và tạo ra một báo cáo toàn diện giúp xác định chính xác khu vực điều hành không hiệu quả. Khi những thói quen đã được xác định, một giải pháp hình ảnh phù hợp cho các doanh nghiệp sẽ được triển khai ngay sau đó. Thời điểm hiện tại, giải pháp toàn diện của anon sẽ giúp cân bằng mọi vấn đề như chi phí, năng suất, trách nhiệm người sử dụng, an ninh và bảo trì thiết bị”.

Không ch vậy, tham dự vào sự kiện công nghệ đáng chú ý này của năm, các bạn trẻ yêu nhiếp ảnh cũng như những nhà quản lý quan tâm đến công nghệ đã được trải nghiệm nhiều hoạt động tương tác độc đáo với chương trình “Trải nghiệm nhìn xuyên màn đêm trong căn ph ng tối với camera an ninh” hay “Vẽ tranh tương tác trên ánh đ n nền của máy chiếu” đặc biệt để khám phá những sản ph m mới nhất của anon, như thiết bị văn ph ng thông minh, thiết bị in ấn chụp ảnh chất lượng cao... ũng trong sự kiện này, bên cạnh những thiết bị và công nghệ hàng đầu, nhiếp ảnh gia ùi uang Huy, nhà sáng lập trang tin nhiếp ảnh 50mm.vn sẽ chia sẻ trải nghiệm về máy ảnh không gương lật thế hệ mới nhất của anon, chiếc E S 5 (chiếc máy ảnh tích hợp những công nghệ và k thuật tiên tiến nhất của anon hiện nay).

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

13

“Trở Lại

Cội nguồn Thông điệP rFC Lần Thứ 20 năM 2O16 Đến h n lại lên, khi không kh cuộc thi Vua án tải ing Pickup tại Việt Nam c n chưa l ng xuống, chúng tôi lại lên đường tiếp tục tham gia vào một cuộc thi khác lớn hơn thuộc tầm c quốc tế cuộc thi Th thách mưa rừng ain orest hallenge F lần thứ 20, n m 201 tại Malaysia.

Bài

n

nH - Foto

n

nH

n

“T

về ngu n

i

“Trở về cội nguồn” là một trong những thông điệp chính của sự kiện F năm nay. hính vì vậy, phiên bản lần th 20 của ain orest hallenge ( F ) đã được tổ ch c đúng vào ngày 2 .11 tại đúng vị trí mà cách đây 20 năm, F lần đầu tiên phất lá cờ xuất phát vẫn uảng trường Độc lập ataran erdeka, phố alan a a và t a Thị chính hùng v Sultan Abdul Samad (được xây dựng vào năm 1 97, nay thuộc ộ u lịch alaysia).

14

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Đó cũng được coi như là một sự hào đón nồng nhiệt các thành viên tham gia cuộc thi, các phóng viên báo đài quốc tế từ hơn 30 quốc gia trên thế giới như hâu , hâu u, hâu Đại ương và ắc, Nam để hồi tưởng lại nơi mà F đã sinh ra.

Năm nay Việt Nam tham gia 01 đội của âu lạc bộ road.

Ngày khai mạc 25.11 đã mở màn với một không khí đầy phấn khích, quyến rũ, rực rỡ ngay tại trung tâm mua sắm thời trang Kuala umpur. Những hoạt động sôi động đầy “lửa” với ch số octan cao lại càng cho thấy giải F đúng là một trong 10 Giải đua xe đầy kịch tính và thử thách nhất trên thế giới. ác ng viên hàng đầu như đội axxis 119 (đương kim vô địch), đội Nga 10 (vô địch hai lần), đội 10 ( n Độ hampion) và đội 105 (vô địch Nga) cũng có mặt với quyết tâm lọt vào Top 3 tổng hợp của giải. Đối với 3 đội đua c n lại, việc hoàn thành các bài thi trong sự kiện này là vô cùng quan trọng để có thể lọt vào Top 10 của giải.

Họ là những tay đua cừ khôi nhất, can đảm nhất và bản l nh nhất từ khắp nơi trên

thế giới quy tụ về đây để dám thử một “ iều thuốc hàm lượng adrenalin cao” (loại chất kích thích để vượt qua sự sợ hãi) với s c mạnh của ý chí, l ng quyết tâm cùng với s c mạnh của những cỗ máy tuyệt vời và niềm đam mê không giới hạn để “đ ng dậy và tiếp tục chiến đấu” vượt qua mọi thách th c về địa hình và thời tiết khắc nghiệt không lường trước và cũng không bao giờ có thể quên của F .

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

nh ng ái nh n n

Đó là các “trận chiến” nóng b ng nhất để giành ngôi vị đ ng đầu. on đường đến chiến thắng là khắc nghiệt nhất và h p nhất cho đội vô địch (ch có 1 điểm khác biệt giữa vị trí số 1 và số 2). phất cờ xuất phát được di n ra nhiều nơi nhất (3 điểm) tại Kuala umpur, Kuantan và aub.

Số đội vô địch các nước s n sàng tại vạch xuất phát là đông nhất (gồm 7 đội). Số thành viên các đội thi và giới truyền thông tham gia sự kiện là đông nhất, lên tới hơn 1500 người, trong đó phóng viên báo chí hơn 100 người, gồm các kênh truyền hình thực tế, phim tài liệu, báo in, báo xã hội, các tạp chí chuyên ngành xe hơi, phong cách cũng là con số đông nhất. ái “Nhất” tiếp theo có thể nói là sự đóng góp mang ý ngh a xã hội lớn nhất từ trước tới nay của F cho nguồn thu nhập của người dân địa phương như những hoạt động quảng bá nét văn hoá đặc trưng nơi đây như tr “Thổi ống dài”, tr chơi của bộ lạc và kết thúc với các hoạt động từ thiện cho các bộ tộc khác nhau sinh sống trên cao nguyên giáp ranh giữa 2 Vương quốc Pahang và Perak.

16

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

uộc thi lần th 20 năm nay c n thêm một cái “Nhất” nữa ần đầu tiên F có giải F Enduro Trophy dành cho các tay đua mạo hiểm, cừ khôi đến từ Singapore và alaysia với các bài thi tốc độ địa hình ally dành cho d ng xe máy địa hình Enduro.

Hai bài thi khác cũng được tổ ch c đồng thời cùng F năm nay dành cho 2 đội không chuyên là đội của Đài phát thanh Petron alaysia, đài phát thanh No.1 tại alaysia và đội Tan hong otor cho các thành viên Nissan Navara. Người chiến thắng của 2 đội sẽ được tham gia chặng đầu tiên của F 201 . Điều đặc biệt nữa của F năm nay c n là sự tham gia của các tay

đua nữ (được mệnh danh là Người đàn bà thép) đến từ ra il (thuộc đội Nissan Navara NP300) hay Thái an và alaysia (thuộc đội Su uki imny hạng nâng cấp). Đây là thế hệ nữ x đang tiếp tục truyền thống của “Những người đàn bà thép” trong ain orest hallenge đã được thành lập từ năm 199 .

h ku n n v

i ku u

u

u

phất cờ xuất phát được tổ ch c tại 3 địa điểm ngày 2 .11 tại Kuala umpur, 27.11 tại Kuantan và 29.11 tại thị trấn aub với sự tham gia của hơn trăm xe x và

các d ng xe máy địa hình. Sau khi tiếp nhiên liệu tại Petron, đoàn xe được cảnh sát Hoàng gia alaysia ( oyal alaysian Police) dẫn đường hướng tới rừng atu Talam (campsite 2) trong sự đón chào của người dân dịa phương. ừng lầy trong thành phố. Đây cũng có thể coi là một cái “Nhất” nữa của F 201 lần th 20 năm nay. ần đầu tiên trong lịch sử F , bài thi x Prologue SS và ally cho xe máy được tổ ch c bên trong một doanh trại của ảnh sát ngay giữa thành phố Kuantan, có tên ukit Galing thuộc ực lượng Phản ng Tổng hợp của ảnh sát Hoàng Gia alaysia.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

nh ng

Đu h ng Đ u

Ngay ở các bài thi đầu Prologue SS, các ng viên hàng đầu đã thể hiện đ ng cấp của mình. Đội 117 (3 lần vô địch F alaysia và 2 lần vô địch F Trung uốc và n Độ) đã ghi 100 điểm hoàn hảo ở 3 trong bài thi, trong khi đội đương kim vô địch axxis 119 và đội 10 của Nga (hai lần vô địch) cũng ghi được 100 điểm ở 2 bài thi SS. Đội vô địch 105 (Nga) và đội 123, đội “Ngựa Đen” từ âu ạc ộ Địa hình ohor cũng bám sát theo sau. uộc đua lên Top bắt đầu

18

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

u nĐ Đ n k h

d

ặc những cơn mưa bóng mây hay nặng hạt, đoàn xe vẫn hướng tới erkela để tiếp tục tham gia vào các bài thi từ SS7 tới SS12 Predator. Đây thực sự là bài thử thách thực tế đối với các tay đua nam, nữ và cả với các cỗ máy khi vượt qua bùn lầy, những dốc trơn trượt và cả những tảng đá hộc. Kết quả, đội 119 và đội 10 đã vượt lên ghi 100 điểm ở 2 trong bài SS và đội 117 bám ngay sau họ đ ng th ba.

i nv

u

h

n v ng

Ngày 29.11. chúng tôi di chuyển từ erkelah đến aub, thị trấn có bề dày lịch sử từ thế k 1 nổi tiếng về việc khai thác vàng từ những năm 1900. Tại đây, một di tích lịch sử xưa là trại cảnh sát lâu đời nhất có từ năm 1905 (nay thuộc về ảnh sát Hoàng Gia) đã được chọn làm địa điểm cho l phất cờ th 3 để chào mừng các thành viên F trước khi đến ampsite mới tại Pos untu đã được người địa phương chu n bị chu đáo.

kh

i

un u

Ngày 30.11 có lẽ là ngày có nhiều cảnh đua ngoạn mục nhất với các bài thi SS vượt sông trước sự theo dõi của đông đảo cư dân tại đây. các bài thi này, điểm cá nhân không được tính mà ch tích điểm đồng đội và tinh thần vượt sông của các đội thi.

Sang ngày 01.12 là ngày “ uống xe đi bộ” là dịp để tham gia vào l hội văn hoá của người rang Asli như tr chơi thổi ống dài và hoạt động từ thiện tại làng egang, Pos Sendirut trong ngập tràn nhịp điệu trống tre truyền thống của người rang Asli đối với đoàn về đêm.

Tuy nhiên, đối với các đội đua, đây không phải là một ngày ngh ngơi vì họ c n phải chiến đấu thêm trong bài SS trên các bờ sông, đá hộc và các dốc. ực cản của nước là những trở ngại lớn nhất và gây không ít khó khăn cho các tay đua. Nhưng các đội

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

19

đã cố gắng hết mình hoàn thành các bài SS 13-1 trong “Trận chiến Pos Sendirut” này để tăng điểm càng nhiều càng tốt trước khi vào khu T ilight ( hạng Vạng).

h ng v ng kh ng d nh h ng i u i

T ilight ( hạng Vạng) dài chưa đến 15 km, là quãng đường “Kinh hoàng” nhất, khó khăn nhất trong toàn giải F mà các tay đua phải trải qua nếu muốn chiến thắng. ước sang ngày 02.12 (ngày ), 27 đội c n lại với các cỗ máy và tời c n hoạt động tốt bắt đầu tiến vào T ilight tại Kabang, nơi có thể nói là “trống rỗng” ch có bùn, đất và đá. Đi theo chúng tôi lúc này ch có đội c u thương, nhóm mấy phóng viên “chiến trường” và đội xe máy xúc, ủi. ỗi nhóm gồm 2 xe phải vượt qua tuyến đường, nơi mà những điều bình thường trở nên phi thường, nơi mà tinh thần đội nhóm là tất cả để có thể thoát được ra ngoài. úc này chúng tôi mới hiểu “Nơi tối nhất sẽ có điều sáng nhất”. h có một đoạn đường dài chưa đến 15 km, mà mãi đến tối ngày 03.12 (dài 2 ngày) nhóm cuối cùng mới “thoát” được T ilight. Hơn 2 giờ dùng tời, đánh vật với chiếc xe, kéo, giật, lái và lại b lên dốc, xuống dốc trơn trượt toàn bùn, khắc phục mọi sự cố, tự đ ng lên và tiếp tục hoàn thành hành trình để đạt được 100 điểm.

Thực sự T ilight one là cái tên mà bất c ai khi vượt qua cũng hãnh diện để khoe với mọi người.

n

về Đ h

Đến ngày 0 .12. khi thoát ra kh i T ilight one cũng là lúc các tay đua hoàn

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

thành nốt các bài thi SS từ 19-2 . Đây cũng là cơ hội để b t phá, thu h p khoảng cách về điểm số hoặc sẽ không bao giờ.

Nhiều tình huống gay cấn như xe bị xoắn vặn, lật đổ xe, lật lại, h ng k thuật kể cả cho các tay đua hàng đầu cho đến các đội c n lại. Ai cũng muốn dành thêm điểm để nâng kết quả thi đấu của mình ở chặng cuối cùng này. uối cùng đội axxis 119 vươn lên lại dành được danh hiệu vô địch tổng thể ở các hạng mục, đánh bại đội 10 của Nga ch 1 điểm Đối với Top 5 là các tay đua “ an đảm và Vinh quang” vì đã cố gắng hết s c với những k năng lái, c n các đội c n lại đã hoàn thành bài thi cuối cùng với một sự hài l ng.

h ng i u hu n

Trong khi tất cả những chiếc xe đua đều đã được độ, thì Nissan Navara NP300 lại t a sáng là sản ph m duy nhất là bản Tiêu chu n (không độ) đã hoàn thành một bài thi của sự kiện với các tay đua nữ được mệnh danh là “Đàn bà Thép” đến từ ra il.

k

i

u :

ng h :

á

hể

1. Vô địch: đội Maxxis 119 (Sabah): Chang Chew Shen / Edward Benggon (2,203 điểm).

2. Giải Nhì: đội 104 (Nga): Kulbak Roman / Pavel Kovalenko (2,202 điểm).

3. Giải Ba: đội 105 (Nga): Lyubarenko Valeriy / Katkov Andrei (2,168 điểm).

4. Giải Tư: đội 117 (Johor): Tan Eng Joo / Nakarak a/l Periasamy (2,076 điểm).

5. Giải Năm:đội 123 (Johor): Wong Chen Chuong / Chong Kuk Lea (1,658 điểm), Đội Việt Nam đứng thứ 12

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

nhìn Lại giải “vuA Bán Tải 2O16: nơi Thăng hoA CủA Kỹ ThuậT và CảM XúC Sau hai ngày thi đấu, vào tối ngày 11 12 201 tại khu vực àng V n H a ác ân Tộc Việt Nam, Đ ng Mô, Sơn Tây, Hà Nội, iải thi đấu Vua án Tải 201 đ kết thúc, đ lại dư âm tốt đ p trong l ng người hâm mộ, khán giả c ng như các vận động viên tham gia tranh tài . n

nH

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

uộc thi k năng điều khiển xe bán tải địa hình 201 hay c n gọi là “Vua án Tải 201 ” (King o Pick-up 201 ) được tổ ch c bởi âu lạc bộ Thể thao e bán tải địa hình PV với sự tài trợ chính của ông ty inh Giang Auto Accessories cùng một số đơn vị tài trợ khác như Thương hiệu ia Đại Việt, ông ty hevrolet Thăng ong, ông ty otus Việt Nam, ông ty P Phát triển Phụ gia và Sản ph m ầu m (APP).

Giải đấu năm nay quy tụ hơn 0 đội đua với 90 vận động viên tham gia tranh tài tại hạng mục gồm Hạng nguyên bản x2 và x , Hạng cơ bản x và Hạng nâng cấp x . i n ra trong hai ngày từ mùng 10 đến 11 tháng 12, các vận động viên đã có cơ hội thử thách k năng điều khiển xe bán tải cũng như s c chịu đựng của bản thân qua 9 bài thi với địa hình được bố trí đa dạng. Đúng như những “cảnh báo” của an tổ ch c về đường thi năm nay trước khi Giải

đấu chính th c di n ra, 9 bài thi đều đ i h i sự c n trọng của mọi vận động viên. ẫu độ ph c tạp đường thi sẽ tăng dần, nhưng ngay từ những bài thi đầu nhiều tay lái đã gặp không ít khó khăn mới hoàn thành xong phần thi của mình. Đơn cử như bài thi số 1 di n ra trên đường nhựa, các thí sinh được yêu cầu chạy xe “ íc ắc” qua các cột hình nón cũng như một số khúc cua. Để hoàn thành bài thi này thì không khó so với trình độ của các vận động viên nhưng trên thực tế do yếu tố thời gian cũng như chủ quan, một số tay đua đã va quệt vào v a h khiến xe bị hư hại.

Hay ở bài thi số 3, vẫn đề cao yếu tố tốc độ, đường thi ở bài này khá dài nhưng không ph c tạp khi chủ yếu là đường bằng ph ng. Tuy nhiên vì khu vực bài thi được mở rộng và bố trí một số khúc cua bất ngờ nên có vận động viên đã đi nhầm đường, hoặc không xử lý kịp làm đổ cọc đ t dây làm phần thi cùa mình bị trừ điểm.

Tuy mới là lần th 2, Giải “Vua án Tải” được di n ra nhưng sự “sáng tạo” của an tổ ch c trong thiết kế đường đua đã được nâng cấp lên rất nhiều đủ s c “bắt” các tay lái phải phô di n những gì “tinh túy” nhất cũng như mang đến nét mới lạ cho khán giả. Ví dụ như bài thi số 5, hai chiếc xe sẽ thi đấu cùng một lúc thi đấu trên hai đường thi A và được bố trí song song. ài thi độc đáo này đem đến trải nghiệm thú vị cho người xem, khi ch ng kiến bộ đôi “song mã” t thí với nhau. Độ khó của các bài thi tiếp tục được nâng dần, ở bài thi số , các vận động viên phải xuất phát từ lưng chừng dốc, tiếp đến chạy tốc độ một quãng dài, trước khi liên tục phải xử lý khéo léo trước những đoạn cua “gắt”. n ở bài thi số 7 được di n

ra từ 19h00 tối, trên một khu vực thi rộng lớn với cây cối rậm rạp cùng những hốc đá hiểm trở, đ i h i k năng xử lý tình huống khi xe chạy đêm của các thí sinh.

Trong khi đó, bài thi số địa hình lại chật h p hơn, chủ yếu là những đoạn dốc cheo leo, cùng ụ đất cao được an tổ ch c bố trí buộc các vận động viên phải vận dụng các k năng như giữ xe thăng bằng, hay đổ dốc...

Vào đến đầu giờ chiều ngày thi đấu th 2, sau khi bài thi đ ã kết

thúc, mọi sự chú ý lúc này dồn cả vào đường thi số 9, đây là bài thi bắt buộc các xe tham gia phải có tời kéo. Đây cũng là bài thì “phá s c” các thí sinh nhất, bởi việc phải dùng tời liên tục để đưa xe thoát kh i các đường rãnh sâu. h ng kiến bài thi khó nhất trong giải đấu lần này, nhiều khán giả đã có lúc tưởng chừng chiếc xe thi đấu hay các thí sinh sẽ b cuộc. Nhưng rồi với tinh thần của một “chiến binh” nhất quyết không đầu hàng, các tay lái đã mang đến cảm xúc vỡ a cho mọi người khi đưa “chiến mã” của mình vượt hố sâu về đích. ó thể nói Giải Vua án Tải 201 không ch là một sân chơi hay một giải đấu o road cho d ng bán tải đơn thuần, mà đây c n cơ hội để mỗi vận động viên “trui r n” thêm k năng lái xe, đồng thời thử thách ý chí và giới hạn của bản thân khi rơi vào tình cảnh khó khăn. Với khán giả, ngoài việc được thưởng th c những pha xử lý ngoạn mục của các vận động viên, họ c n hiểu biết thêm về d ng xe bán tải - d ng xe mạnh mẽ, đa năng đang được người Việt ưa chuộng. hia sẻ khi vừa kết thúc bài thi số 9,

Anh Nguy n inh Giang - Giám đốc ông ty inh Giang (nhà tài trợ chính giải đấu Vua án Tải 201 ) cho hay “Tham gia giải đấu năm nay, tôi thấy rất hào h ng, đây là dịp được h a chung niềm đam mê xe bán tải với anh em. Đồng thời qua đây, tôi cũng mong rằng Giải đấu sẽ góp phần nâng cao k năng lái xe, đặc biệt là xe bán tải không ch dừng lại trong khuôn khổ của cuộc thi mà c n phổ cập hơn tới mọi người khi tham gia giao thông hàng ngày”. n với anh Nguy n ạnh ường, đến từ đội PV -V , chia sẻ cảm xúc sau bài thi cuối cùng, anh cho biết Giải đấu năm nay rất hấp dẫn, các bài thi không có địa hình quá ph c tạp, trừ bài thi số 9 chật h p sẽ gây bất lợi cho d ng xe bán tải vốn có kích thước “đồ sộ” nhưng lại n ch a nhiều “cạm bẫy”, vì vậy đ i h i nhiều sự c n trọng từ các tay lái. ên cạnh đó, điều ý ngh a hơn là các bài thi năm nay đã thể hiện được gần như trọn

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

v n những điều kiện trên đường thực tế mà người lái bán tải có thể sẽ gặp phải, vì vậy qua cuộc thi này, những người tham dự sẽ có thêm hiểu biết và nâng cao k năng xử lý tình huống xe tốt hơn và sát thực tế hơn” à một trong những nhà tài trợ cho Giải thi đấu K P 201 và cũng đã đồng hành cùng âu lạc bộ PV từ khi mới thành lập, công ty P Phát triển Phụ gia và Sản ph m ầu m (APP), nhà sản xuất các sản ph m dầu mỡ nhờn thương hiệu Việt, chia sẻ mong muốn giải Vua án tải K P sẽ được tổ ch c thường niên với mục đích giới thiệu đến đông đảo người tiêu dùng về k năng điều khiển cũng như các tính năng của xe ô tô địa hình.

Như vậy sau 2 ngày tranh tài, Giải Vua án Tải 201 đã chính th c khép lại, dẫu biết “cuộc vui nào cũng phải đến hồi kết thúc” nhưng những dư âm khó quên đã di n ra trong giải đấu này chắc h n sẽ được nhiều người lưu giữ mãi mãi.

uĐ ng k u ng h ng gi i vu án i Hạng Nguyên Bản 4x2: Giải nhất ương Văn H a - Nguy n uân Đ c (Đội VETFA) Giải nhì Nguy n Đ c Khánh (Đội PV ) Giải ba Vũ Văn Khoa - Nguy n Văn Hưng (Đội PV -Khoa Vũ) Hạng Nguyên Bản 4x4: Giải nhất Vũ Ngọc ường (Đội A. . ) Giải nhì Nguy n Anh Tú (Đội PA -Tú Voi) Giải ba Phạm Ngọc Nam - Nguy n Văn Tuyền (Đội TV - EUVAN NH) Hạng Cơ Bản 4x4: Giải nhất Trần ông Phát - Ngô Kỳ Phong (Đội iscover) Giải nhì Vũ Ngọc ường (Đội A. . ) Giải ba Trần uân (Đội ình ương ) Hạng Nâng Cấp: Giải nhất (đồng thời cũng giành ngội vị Vua án Tải 201 ) Đoàn Hải Hưng Nguy n ạnh Thắng (Đội Than uảng Ninh) Giải nhì Nguy n uân ũng - ai Trung Hiếu (Đội U E ) Giải ba Nguy n Hải ằng - Phùng Đ c Hiệu (Đội PV -Haso ằng Kiều) Bên cạnh đó, Giải đấu Vua Bán Tải 2016 còn có thêm một số giải phụ: Giải “Hoàng tử” (dành cho vận động viên có tiềm năng giành chức vô địch Vua Bán Tải năm kế tiếp): Vận động viên Vũ Ngọc ường (Đội A. . ) Giải Đồng đội (Fair Play): Đội ình ương

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Xe Mới

VéN màN AUDI A4 2O17 những TiếT Lộ Thú vị udi được xem là mẫu xe quan tr ng nhất c a thương hiệu xe sang với bi u tượng v ng tr n quen thuộc. Đây c ng là mẫu xe bán chạy nhất c a ông lớn Đức và là mẫu xe ghi dấu ấn ngự trị c a udi tại thị trường Mỹ vào cuối thập niên 0. Nay đ bước sang thế hệ thứ với một cuộc cách mạng triệt đ , phiên bản 2017 c a mẫu sedan hạng sang sở h u nh ng phẩm chất và t nh n ng vượt trội ra sao ưới đây là một vài n t chấm phá thú vị về udi 2017 theo ghi nhận c a trang tin utobytel. n

inH

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

udi Đ ngh :

u

ng ng

Audi A phiên bản mới là mẫu xe mang tới những trải nghiệm đậm chất công nghệ với ng dụng Apple arPlay và hệ điều hành Android Auto, màn hình hiển thị lên kính lái (HU ), công nghệ buồng lái ảo (Virtual ockpit) cấp độ kế tiếp, gương ngoại thất sưởi ch nh điện mờ tự động, camera lùi tiêu chu n và kết nối Audi onnect mở rộng, giúp khóa và mở khóa xe, dịch vụ hỗ trợ kh n cấp ven đường, tính năng truy cập các ng dụng thông qua điện thoại thông minh (smartphone) và định vị Audi A trong trường hợp bị đánh cắp.

Ngoài ra, khách hàng cũng có thể soạn văn bản trên nút cuộn của hệ thống giao diện đa phương tiện ( ) màn hình cảm ng thông qua giao diện cảm ng-điện dung phía trên. ên cạnh đó, hệ thống sưởithông gió-điều h a không khí (HVA ) của Audi A 2017 cũng được đánh giá dẫn đầu phân khúc. ẫu sedan này c n hấp dẫn khách hàng ở kết nối G T E Wi-Fi, ch c năng nhận diện biển báo giao thông, hỗ trợ đỗ xe và hệ thống âm thanh 3 19 loa công suất 755W tùy chọn. nhiên, không thể b qua một loạt hệ thống hỗ trợ an toàn được trang bị thêm bao gồm hỗ trợ ách tắc giao thông (Tra c am Assist) và hỗ trợ lối ra (Exit Assist), công nghệ cải tiến độc quyền của Audi giúp cảnh báo lái xe trong trường hợp phát hiện có ai đó đang tiếp

cận từ phía sau khi người lái đang mở cửa xe. Tính năng Exit Assist được kích hoạt mỗi khi bạn dừng xe và được duy trì trong thời gian 3 phút sau khi bạn tắt động cơ.

udi i

nh Đ

h u Đ ng n ng :

Những tiến bộ về công nghệ trên mẫu sedan phiên bản mới của Audi không ch đơn thuần là những trải nghiệm k thuật số. ột điểm mới không thể b qua là động cơ TFS 2,0 tăng áp xylanh được cải thiện của mẫu xe này cũng đã được nhà sản xuất cập nhật thêm, sản sinh công suất mới 252 mã lực (tăng 32 mã lực so với phiên bản trước đó) và mômen xoắn 370 Nm. Đi k m với đó là hệ dẫn động AW ( bánh toàn thời gian) và khả năng tăng tốc lên

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Xe Mới

9 , km h ch trong 5, giây. ặc dù đây là thành tích chậm hơn so với W 3 0i song vẫn nhanh hơn các đối thủ đáng gờm như ercedes 300, exus S 200t và S 300.

v i

udi ng ngh

g

ái:

ng

Khi chạy dưới tốc độ , km h, việc kết hợp hệ thống hỗ trợ Tra c am Assist, kiểm soát hành trình chủ động (adaptive cruise control) và cảnh báo chệch làn ( ane eparture Warning) có thể giúp cho chiếc Audi A của bạn vận hành theo cơ chế... tự lái. Điều này gần như trở thành sự thực. Đôi khi chiếc A có thể không quan sát rõ ràng những làn đường được đánh dấu và điều đó có ngh a, bạn vẫn cần quan sát giao thông phía trước. Theo nhận định của Audi nếu người lái rời vô lăng trong khoảng 15 giây, A 2017 sẽ tự động nhắc nhở họ ngay lập t c chạm vào vô lăng.

udi d i h n ng h n v nh h n hi n n Đ n nh:

ặc dù được thiết kế dài hơn 0,9 inch (2,29 cm) và rộng hơn 0, inch (1,52 cm) so với A thế hệ th , mẫu xe trình làng năm 2009, Audi A phiên bản mới lại nh hơn thế hệ đàn anh từ 30 5 kg. Đó là nhờ sự thay thế đáng kể vật liệu chế tạo, sử dụng phần lớn vật liệu nhôm (ở hệ thống treo, bộ k p phanh, thước lái, cấu trúc khung thân...). Ngay cả lõi của vô lăng cũng được thay thế bằng magiê.

udi

gi

ih

n:

Khác với nhiều đối thủ cùng phân khúc, Audi A phiên bản mới vẫn sử dụng hộp số sàn. Được biết hộp số sàn cấp sẽ không được trang bị s n cho tới cuối năm 201 , song đây vẫn là khoảng thời gian thú vị để các tay lái được trải nghiệm với tùy chọn hộp số sàn. Ngoài ra, A 2017 cũng được thiết kế hộp số ly hợp kép 7 cấp, hệ truyền động êm “mượt” hơn và cho khả

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

năng sang số nhanh hơn, thay thế hộp số tự động cấp sử dụng bộ biến mômen trước đây. Hệ thống lẫy chuyển số trên vô lăng cũng được đánh giá sắc sảo và nhanh nhạy hơn song vật liệu nhựa dường như mang lại cảm giác bình dân trên một mẫu sedan hạng sang (Nhà sản xuất cũng trang bị lẫy chuyển số bằng magiê trên A 2017 phiên bản S và S).

udi hi n Đ i h n v i ng ngh u ng ái udi Đ k i :

ông nghệ buồng lái ảo của Audi (Audi Virtual ockpit), được bắt gặp lần đầu trên TT và 7, thực sự là trải nghiệm mới mẻ của thế hệ kế tiếp. ông nghệ này đã nâng tầm A 2017 trong ngành công nghiệp ôtô.

“Audi Virtual ockpit” đã thay thế cụm đồng hồ bảng số bình thường bằng màn hình 12,3 inch mở rộng với độ phân giải 1. 0 x 5 0 và tốc độ chạy 0 khung hình giây ( 0 ps). chế độ lái mặc định, hai cụm đồng hồ (công tơ mét và máy đo tốc độ gốc) chiếm phần lớn màn hình hiển thị, song hệ thống này có thể được chuyển đổi sang bản đồ Google Earth với độ bao phủ toàn bộ chiều dài. ản đồ này có thể được phản chiếu trên màn hình định vị ,3 inch của bảng táp lô, với một bên hiển thị khoảng cách chiều dài và một bên được phóng to để hiển thị chi tiết thông tin. Hoặc, lái xe cũng có thể sử dụng bảng táp lô chính giữa ghế hành khách để mặc s c vui đùa cùng âm nhạc và các tùy chọn thông tin giải trí trong khi vẫn kích hoạt hệ thống định vị tại uồng lái ảo. Và bạn cũng có thể điều khiển các ch c năng này ngay tại vô lăng.

v

i u ki

i

hi n v ng h gi Đ nh

n h n :

ng

nh

Trong bối cảnh phân khúc sedan hiện nay ch ng kiến cuộc cạnh tranh gay gắt của nhiều đối thủ ngang tài ngang s c như W 3-Series, ercedes- en - lass và exus S, Audi A 2017 là cái tên một lần nữa cho thấy s c mạnh không d đánh bại của thương hiệu xe sang Đ c. Với nhiều đối thủ cạnh tranh như adillac ATS, n niti 50 phiên bản tái sinh và mẫu xe hoàn toàn mới aguar E, Audi A phiên bản mới, cùng với một loạt công nghệ hiện đại và hệ thống xử lý được cải thiện triệt để, đã củng cố vững chắc hơn vị thế của gia đình A trên thị trường.

udi

i nh u á h

kh ng h i

trước, cơi nới không gian để chân phía sau), đồng thời sử dụng các vật liệu cao cấp (da tiêu chu n)... tất cả đã cải thiện nội thất của mẫu sedan phiên bản mới.

ng:

Thiết kế của Audi A phiên bản mới có lẽ đã đạt đến đ nh cao với vật liệu kim loại tấm. ẫu sedan cửa hạng sang của nhà sản xuất đến từ Đ c dường như được lột xác khi 90 chiếc xe này được làm mới lại hoàn toàn, và vật liệu kim loại tấm (sheetmetal) trên Audi A phiên bản mới được đánh giá là một sự tiến hóa vượt bậc, thay vì một cuộc cách mạng. Những điểm nhấn đáng chú ý ở mẫu xe này bao gồm cụm đ n pha mảnh mai và “hầm hố” hơn, kiểu dáng thanh thoát hơn nhờ được thiết kế cụm đ n bi-xenon theo tiêu chu n.

udi Để n i h

h

i hi n :

i

Trong khi ngoại thất không thay đổi gì nhiều so với thế hệ đàn anh, nội thất của Audi A 2017 lại được xem là một sự cải tiến vượt bậc. àn hình hiển thị trung tâm ,3 inch, công nghệ buồng lái ảo (Virtual ockpit), cửa sổ trời ch nh điện, không gian cabin tối tân hơn (gia tăng khoảng cách trần xe và khoảng cách vai phía

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Thử Xe

L i A r T X n A s s i n g n ờ đư g un C đối c i á c với r SUV Mọ o s e n u nhiề rossov n lên rê T á h k h hơn ng chiếc số vươ ình. n n i ộ u n B ệt Nam m V, nhtưkhi doanshover gia đ ế i “Ch trường Vivà Honda đặc biệờng ros

ợng c thị trư i thị a ư t ạ t n n ệ t hiệ à Ma d một hi hân khú ấ u x l p là ù ng kýail đang ng trong ặ n Tr nh ch th n a s Nis c độ nha với tố n

nH

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

31

Thử Xe

ừa qua Nissan Việt Nam lại làm thêm một điều đặc biệt nữa vô cùng ấn tượng và bất ngờ trong chương trình lái thử xe -Trail qua những cung đường tuyệt đ p vùng Tây ắc, ai hâu, a Khan cuối tháng 11 vừa qua. Đó là lần đầu tiên các thành viên tham gia chương trình đã có được những cảm giác vô cùng tuyệt vời khi được bay dù lượn tại khu Đồi ù, Sơn Tây, một trong những nét nổi bật của chương trình.

Khi cái cảm giác “sung sướng” chưa tan hết thì nó lại như được bùng lên khi chúng tôi chuyển sang ngồi sau vô lăng của những chiếc Nissan X-Trail. Tham gia đội hình lần này có 6 chiếc X-Trail với đầy đủ cả 3 phiên bản: 2 phiên bản cao nhất là 2.5 SV dẫn động 4 bánh (4WD) và 2.0 SL dẫn động một cầu (2WD). Phiên bản thấp nhất là 2.0 2WD. Chiếc X-Trail tôi lái trong chuyến trải nghiệm lần này là phiên bản X-Trail 2.0 SL 2WD, phiên bản được trang bị dẫn động cầu trước, động cơ I4 2.0 với công nghệ Twin CVTC cho công suất cực đại 142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Thoạt nhìn bạn có thể dễ dàng nhầm với Nissan Qashqai, nhưng X-Trail thế hệ thứ ba này có phong cách thông minh hơn, cabin rộng rãi và vững chắc hơn, lái xe dễ dàng hơn, nhiều cải tiến hơn và sắc nét hơn.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Nissan X-Trail mới được trang bị lazăng hợp kim 17 - 18 inch, cụm đèn pha halogen với đèn LED bật ban ngày, đèn sương mù, lưới tản nhiệt crom sáng chắc chắn. Kích thước tổng thể của mẫu xe 5+2 này có chiều dài 4.640 mm, rộng 1.820 mm và chiều cao tổng thể là 1.715 mm, chiều dài cơ sở của xe đạt 2.705mm cùng khoảng sáng gầm xe cao 210 mm.

Có ý kiến cho rằng Nissan X-Trail mới trông không được khoẻ và mạnh mẽ. Nhưng thực ra đó lại là chiến lược của Nissan. X-Trail được thiết kế không định hướng nhiều đến tính năng địa hình Offroad mà chuyển sang phong cách thời

trang như một chiếc Crossover với những đường cong và nhiều chi tiết tinh tế. Mặc dù vậy nhưng Nissan X-Trail vẫn sở hữu một bộ khung gầm chắc khoẻ và là một trong những chiếc SUV thực dụng nhất trên thị trường hiện nay với nội thất rộng rãi 7 chỗ ngồi.

Khoang lái của X-Trail cũng tương tự như người em Qashqai và có nhiều nét giống Navara. Chiếc xe không những được thiết kế thông minh và hoàn hảo, mà còn được trang bị như những mẫu xe đẳng cấp hàng đầu. Đặc biệt chiếc xe cực kỳ dễ điều khiển và thoải mái nhờ vào sự linh hoạt của xe, vô lăng trợ lực điện tử tạo cảm giác lái nhẹ nhàng, chính xác ở tốc độ thấp.

Sức mạnh và độ ổn định của xe thể hiện rõ khi chạy ở tốc độ cao 100km/h trên đường cao tốc hay khi chinh phục những con đường quanh co đưa chúng tôi đến với khu nghỉ dưỡng Mai Châu Ecolodge.

Dọc theo đường 21, qua Xuân Mai, rồi theo đường 6 lên Hoà Bình để đến Mai Châu, X-Trail vận hành thực sự êm ái, đầm chắc, gầm cao nhưng không hề bị bồng bềnh khi đánh lái vào cua. Dốc Cun khá đẹp với nhiều khúc cua quanh co là một trong những cung đường lý tưởng để chúng tôi có thể trải nghiệm hết những tính năng tuyệt vời của X-Trail. Nhất là đối với phiên bản X-Trail cao nhất 2.5, hệ dẫn động 4 bánh có thể chuyển từ chế độ dẫn động bánh trước (để tiết kiệm nhiên liệu) sang dẫn động bánh sau khi tôi đạp mạnh

chân ga để tăng tốc nhanh. Khi lên những đoạn dốc cao, trơn trượt, hộp số tự động CVT chủ động về số thấp để tăng mômen cho xe vượt dốc được dễ dàng.

Khi đổ dốc, hệ thống kiểm soát phanh động cơ chủ động được kích hoạt, tự động “ghìm” động cơ để kiểm soát được tốc độ của xe, mang lại cảm giác lái an toàn và nhẹ nhàng cho người lái và các thành viên viên khác trên xe.

Về mức độ an toàn của X-Trail là tuyệt vời. Cảm giác lái thật, phản hồi của mặt đường rõ, cảm giác điều chỉnh góc lái chính xác, đó là nhờ sự hỗ trợ của Active Trace Control (Hệ thống kiểm soát vào cua chủ động), Active Engine Brake (Hệ thống hỗ trợ phanh động cơ chủ động) và Active Ride Control (Hệ thống kiểm soátkiểm soát lái chủ động) cùng với cấu trúc hoàn toàn mới do Renault và Nissan hợp tác thiết kế đã giúp chiếc xe di chuyển ổn định trên mọi cung đường.

Phiên bản mới của X-Trail cho cảm giác

như một chiếc sedan sang trọng với nhiều tính năng công nghệ thông minh mới và sử dụng vật liệu chất lượng cao khi bước vào không gian bên trong xe. Thiết kế bảng tablo mang phong cách chiếc bán tải Nissan Navara. Xe trang bị vô lăng 3 chấu bọc da tích hợp các phím bấm điều khiển chức năng, bảng điều khiển trung tâm với màn hình giải trí 6.5 inch tích hợp hiển thị dẫn đường vệ tinh, tương thích với hệ điều hành IOS và Android, hệ thống giảitrí trên xe với đầu đọc đĩa CD, MP3, radio, kết nối USB/Bluetooth, hệ thống điều hoà tự động 2 vùng độc lập.

Giá đựng cốc có chức năng hâm nóng hoặc làm lạnh hoạt động riêng biệt so với hệ thống điều chỉnh khí hậu, tính năng khởi động bằng nút bấm Stop/ Start, chìa khóa thông minh. Cả 3 phiên bản X-Trail đều được lắp ghế bọc da chất lượng tốt, to, rộng ngồi khá thoải mái. Ghế xe trước điều chỉnh điện. Hàng ghế thứ hai khá thoải mái cho người lớn với

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

33

Thử Xe không gian trần xe cao, có thể gập lại theo tỷ lệ 40:20:40 cũng như có thể trượt lên xuống tạo nhiều không gian cho hàng ghế thứ 3. Đặc biệt là phiên bản cao nhất 2.5 SV 4WD được trang bị hàng loạt các tính năng cao cấp mà nhiều xe cùng phân khúc không có nhưCảm biến đóng mở cửa sau tự đông, Màn hình camera quan sát xung quanh xe. .

Khoang hành lý của Nissan X-Trail cũng hấp dẫn khách hàng với khoảng không gian rộng rãi lên đến 550L khi hàng ghế thứ 3 được gập lại, lớn hơn 147L so với con số 403L của Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson với 488L. Trong phân khúc crossover tầm trung hiện nay tại Việt Nam, X-Trail là mẫu xe có nhiều công nghệ tiên tiến nhất với hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động (ACC), trong đó bao gồm hệ thống kiểm soát lái chủ động (ARC), hệ thống kiểm soát phanh động cơ chủ động (AEB) và hệ thống kiểm soát vào cua chủ động (ATC). Cả ba phiên bản X-Trail đều được trang bị tính năng này.

Cùng với đó là phanh ABS, EBD, BA, phanh chủ động hạn chế trượt bánh (ABLS), kiểm soát độ bám đường (TCS), kiểm soát cân bằng chủ động (VDC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), kiểm soát hành trình Cruise Control. Riêng tính năng kiểm soát đổ đèo (HDC) và camera quan sát xung quanh xe chỉ trang bị cho bản 2.5 SV 4WD. Về tổng thể, Nissan X-Trail 2016 phiên bản với ghế ngồi 5+2 là lựa chọn tốt đối với nhóm khách hàng là những gia đình trẻ, những doanh nhân trẻ, những

34

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

người muốn tìm kiếm một mẫu xe gầm cao với không gian nội thất linh động, nhiều tính năng tiện nghi cao cấp so với các đối thủ. Đương nhiên, như đã đề cập ở trên, sẽ có những tín đồ dòng xe địa hình 4x4 không thích lắm cái vẻ hiền lành và mềm mại, thiếu tính “hầm hố, gồ ghề” của X-Trail, nhưng đó lại chính là chiến lược của Nissan. X-Trail đã được thiết kế lại với một diện mạo hoàn toàn mới để hướng tới nhóm khách hàng gia đình đông hơn. Có lẽ đây là chìa khoá giải mã cho sự tăng trưởng đột biến của X-Trail trong phân khúc Crossover khi có thể cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc như Honda CR-V hay CX-5 của Mazda.

Với lựa chọn 7 chỗ và mức giá “gây sốc”, X-Trail thậm chí còn có thể kéo một phần khách hàng từ các dòng SUV khác như của Hyundai Santa Fe, trở thành một trong các quân át chủ bài đột phá của Nissan Việt Nam trong việc tăng doanh số. Có lẽ vì vậy mà Nissan Việt Nam cũng đang lên chiến lược để nâng con số sản lượng lắp ráp tại Việt Nam từ 6.000 xe lên thành 30.000 xe trong thời gian tới, với tham vọng trở thành một trong những thương hiệu dẫn đầu trong phân khúc.

Các phiên bản Nissan X-Trail 2016: • X-Trail 2.5L SV 4WD: 1,198 tỷ đồng • X-Trail 2.0 L SL 2WD: 1,048 tỷ đồng • X-Trail 2.0L 2WD: 998 triệu đồng

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ReVIew

đọ đẳng CấP ForD eXPLorer suv 2017 và honDA PiLoT 2017 Ford Explorer 2017 đang là mẫu SUV thu hút sự chú ý trên thị trường trong thời gian gần đây. Tại Việt Nam, mẫu SUV nhập khẩu từ Mỹ được nhiều khách hàng quan tâm với thiết kế 7 chỗ, phù hợp với gia đình và đặc biệt phổ thông với nhiều đối tượng khách hàng. Được sánh ngang với một cái tên khác là Honda Pilot 2017, hai mẫu xe này đều được đánh giá cao ở ngoại thất mềm mại, nội thất cao cấp, chất lượng âm thanh hảo hạng, động cơ mạnh mẽ và mức tiêu thụ nhiên liệu thông minh... trên phiên bản mới.

Hải Yến

36

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ánh giá hung:

Kể từ sau cuộc “đại tu” năm 2015, Ford Explorer 2017 hầu như không thay đổi gì nhiều. Những điểm nhấn đáng kể nằm ở khung thân mềm mại hơn, các tính năng nội thất được cải thiện, hệ thống cách âm được nâng cao và tùy chọn động cơ tầm trung (mid-range) mới được cho là cải thiện rõ rệt so với các thế hệ trước đó. Explorer vẫn duy trì kiểu dáng crossover 7 chỗ dành cho gia đình và là sự lựa chọn phổ biến của nhiều khách hàng tìm kiếm những mẫu xe tiện dụng và năng động hiện nay.

Nếu bạn đang “săn lùng” một mẫu xe đem lại những trải nghiệm mới mẻ, có thể một chiếc crossover SUV 3 hàng ghế sẽ nằm trong sự lựa chọn hàng đầu. Trên thực tế, không nhiều mẫu xe gia đình có đủ độ tin cậy và vị trí vững chắc trên thị trường như Ford Explorer. Đặc biệt khi so sánh với nhiều mẫu xe gia đình cỡ lớn về khả năng vận hành êm ái, những cải thiện đáng kể, Explorer phiên bản mới có thể xem là sự lựa chọn khôn ngoan hơn so với Honda Pilot 2017 ?

Trước hết hãy nói về quá trình phát

triển của hai “kỳ phùng địch thủ”. Pilot ra đời năm 2003 dưới dạng một mẫu xe phù hợp với mọi thời tiết và là sự tiếp nối hoàn hảo của Accord Wagon. Vào năm 2009, Pilot được thay thế bởi phiên bản mới với diện mạo tương đồng một cách kỳ lạ Ford Explorer. Với nội thất mờ nhạt và hiệu suất không được cải thiện nhiều, Pilot đã nhanh chóng bị “qua mặt” bởi Explorer phiên bản tái sinh, phiên bản ra đời năm 2011. Ford sau đó đã khéo léo làm mới lại khung gầm của Explorer, tăng cường hệ thống xử lý, nâng cấp nội thất và bổ sung thêm một loạt tính năng công nghệ so với bất kỳ mẫu crossover SUV nào khác lúc bấy giờ.

Giờ đây, thị trường chào đón thêm Pilot phiên bản hồi sinh và đây được xem là nỗ

lực lớn nhất của Honda ở phân khúc xe gia đình thông dụng này.

Đánh giá về kiểu dáng:

Kiểu dáng của mỗi mẫu xe có những đặc thù riêng. Honda Pilot gây chú ý với diện mạo tươi mới và bắt mắt, giúp mẫu xe này nổi bật so với những kiểu dáng boxy quen thuộc của phiên bản trước đó. Ngay cả hình dáng của chiếc xe cũng không quá cách tân, tuy nhiên Pilot vẫn là một mẫu xe thực sự cuốn hút với nội thất sang trọng nhất từ trước tới nay, đặc biệt trong số các phiên bản cao cấp hơn.

Trong khi đó, Ford Explorer lại được hoàn thiện tinh tế hơn với lưới tản nhiệt

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ReVIew

và cụm đ n E mới hơn. ẫu SUV mới cũng ghi dấu ấn với kiểu dáng góc cạnh đầy quyến rũ và những chi tiết tinh tế, biến nó trở thành một trong những mẫu crossover tiên phong về thời trang mà mọi tay lái đều ước ao. Về phong cách, người ta gọi đó là “sự cuốn hút”.

Đánh giá về hi u u

v Đ ng

:

ét về hiệu suất, Honda Pilot được trang bị động cơ 3,5 V , sản sinh công suất 2 0 mã lực đi k m một vài phiên bản sử dụng hộp số tự động cấp và một số phiên bản khác sử dụng hộp số 9 cấp (với tùy chọn hệ dẫn động cầu trước FW hoặc dẫn động bánh toàn thời gian AW ). Nói về hệ truyền động, đây là một mẫu xe tràn đầy năng lượng với âm thanh được xử lý nh nhàng và tinh tế. Pilot 2017 cũng được đánh giá là mẫu xe thực sự trưởng thành và mang lại cảm giác lái nhanh nhạy thần tốc so với hệ dẫn động AW , giúp điều ch nh mômen xoắn bánh sau để xe vào cua nhanh hơn.

Ford Explorer 2017 sử dụng động cơ V tăng áp , trong khi hệ truyền động tăng áp cho tiếng ồn khàn hơn, động cơ tăng áp có các cấp độ sedan thể thao với hiệu suất theo đường th ng và nhìn chung, hệ thống lái nhanh nhạy và được tùy ch nh cực kỳ vững chắc của Explorer khiến chiếc xe này đem lại cảm giác thật sự phấn khích cho mỗi lái xe.

Đánh giá về hi

k n i h :

Nếu xét về tính tiện dụng, Honda Pilot dường như chiếm ưu thế hơn. ẫu SUV phiên bản mới có s c ch a lên tới hành khách trên xe với nội thất mang đậm phong cách thể thao được nhà sản xuất sử dụng các vật liệu và chi tiết hoàn thiện cao cấp hơn. ạn sẽ cảm nhận sự thoải mái tối ưu hơn ngay từ chỗ ngồi giữa của hàng ghế sau.

Trong khi đó, hàng ghế th hai của Explorer được thiết kế dạng ph ng và có thể gấp gọn về phía trước, đem lại cảm nhận hết s c thoải mái và tiện nghi. Hàng ghế th ba của Explorer cũng được đánh giá rộng rãi hơn cho các khách hàng nhí và phục vụ tốt nhu cầu đi lại hàng ngày.

Pilot phiên bản mới cũng làm hài l ng khách hàng với sàn ph ng ở khoang hành lý và thể tích đủ sâu để cất ch a các vật dụng gia đình, trong khi không gian ch a đồ phía sau hàng ghế th ba của Explorer lại được thiết kế khiêm tốn và nh gọn hơn.

38

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Đánh giá về n

n:

Honda Pilot 2017

Ford Explorer 2017

Về tính năng hỗ trợ an toàn, Honda Pilot 2017 đạt ch ng nhận an toàn “Top Sa ety Pick ” của Viện ảo hiểm an toàn đường bộ ( HS). Trong khi đó, Explorer phiên bản mới được đánh giá là đối thủ mạnh hơn song ch đạt ch ng nhận “ arginal” (Trung bình) trong thử nghiệm mới của HS. ả hai mẫu SUV này đều được cung cấp hệ thống giám sát điểm mù, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo va chạm trước với phanh kh n cấp tự động và hệ thống camera lùi.

Nhận xét chung

Honda Pilot 2017 là mẫu crossover Ford Explorer 2017 được bổ sung thêm SUV dã chiến với những phẩm chất gói diện mạo thể thao và Sync 3, cả hai của một mẫu minivan. phẩm chất quan trọng đối với những ai chuộng xe SUV hiện nay.

Nội thất

Pilot 2017 sở hữu một trong những Explorer 2017 là sự kết hợp tuyệt vời nội thất tiện dụng nhất thuộc phân giữa ghế ngồi thoải mái, tính linh hoạt khúc crossover, ngay cả người lớn và không gian tiện lợi cho cả gia đình. cũng có thể ngồi vừa vặn ở hàng ghế thứ ba.

C h ỗ đ ể c h â n 40,9 inch (1,04 m) phía trước

42,9 inch (1,09 m)

Đánh giá về giá h nh:

C h ỗ đ ể c h â n 38,4 inch (0,98 m) hàng ghế thứ hai

39,5 inch (1,0 m)

Các tính năng Honda Pilot 2017 bổ sung thêm ứng dụng CarPlay và hệ điều hành Android được cung cấp Auto vào danh sách các tính năng phong phú của năm 2016.

Nhà sản xuất cung cấp thêm gói Sport Appearance Package cho những ai muốn sở hữu Explorer phiên bản 2017 đậm chất thể thao.

ả hai mẫu xe đều được cung cấp phiên bản đầu bảng (range-topping) với m c giá giới hạn khoảng 50.000 US (1,1 t đồng), song Ford cho phép khách hàng được thoải mái kết hợp các tính năng và các tùy chọn hệ truyền động để th a mãn thị hiếu khác nhau, đa dạng và phong phú hơn so với Honda. h ng hạn như, để sở hữu hệ thống giám sát điểm mù, khách hàng sẽ phải tìm mua Honda Pilot Elite và trên xe sẽ không có camera của hệ thống giám sát làn đường ( aneWatch). Trong khi đó, với Explorer 2017, không thể không nhắc tới cụm đồng hồ k thuật số và nội thất bọc da “Nirvana” mang đậm phong cách sành điệu.

Nhìn chung, Pilot đáp ng thị hiếu hiện nay của khách hàng trong số các mẫu crossover SUV lớn nhất và tốt nhất cho gia đình. Không gian nội thất đủ thoải mái cho hành khách trên xe, hệ truyền động được nâng cấp thông minh và các tính năng sang trọng đó là những ưu điểm vượt trội của mẫu SUV phiên bản mới đến từ nhà sản xuất Nhật ản. ả hai mẫu SUV phiên bản 2017 đều được đánh giá tốt nhất từ trước tới nay song nếu xét về xếp hạng và điểm đánh giá thử nghiệm va chạm, Honda Pilot vẫn nh nh hơn đối thủ .

So sánh các thông số và tiêu chuẩn kỹ thuật:

* Explorer phiên bản V-6 cơ sở, động cơ 3,5L, sản sinh công suất 290 mã lực đi kèm hộp số tự động 6 cấp có mức tiêu thụ nhiên liệu: 13,8 L/100 Km trong thành phố, 9,8 L/100 Km trên đường cao tốc và 11,8 L/100 Km chạy kết hợp, theo đánh giá của Cơ quan * Ở hệ dẫn động AWD các mức này bảo vệ môi trường Mỹ (EPA). lần lượt là: 13,1 - 9,0 - 11,2 L/100 Km. * Ở phiên bản dẫn động AWD các mức này lần lượt là: 13,1 – 9,4 – 11,2 L/100 * Ở các phiên bản Touring và Elite sử Km. dụng hộp số 9 cấp và hệ dẫn động FWD các mức tiêu thụ nhiên liệu lần * Ở các phiên bản dẫn động cầu trước, lượt là: 11,8 – 8,7 – 10,2 L/100 Km. các mức này lần lượt là: 12,4 – 8,7 – Với hệ dẫn động AWD các mức lần 10,7 L/100 Km. lượt là: 12,4 – 9,0 – 10,7 L/100 Km.

M ứ c t i ê u t h ụ * Pilot phiên bản cơ sở sử dụng hệ dẫn động FWD và hộp số tự động 6 cấp có nhiên liệu mức tiêu thụ 12,4 L/100 Km trong thành phố, 8,7 L/100 Km trên đường cao tốc và 10,7 L/100 Km chạy kết hợp.

G i á b á n l ẻ 30,595 USD (695 triệu đồng) trở lên. khuyến nghị của nhà sản xuất (MSRP)

31,660 USD (720 triệu đồng) trở lên.

Giá ghi trong 27,980 USD (636 triệu đồng) trở lên. hóa đơn

30,553 USD (694 triệu đồng) trở lên.

Hải Yến

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

39

ReVIew

sứC húT nào Từ MerCeDes AMg CLA 45 4MATiC 2O17 ?

n nhớ vào tháng 1 n m 201 , Mercedes en đ v n màn lass tại Tri n l m North merican nternational uto Sho . Mẫu xe này được v như canh bạc c a h ng xe Đức khi kết hợp nền tảng compact, entry level với thiết kế c a và đường roo line theo phong cách astback đuôi lướt coupe. đ trở thành một cú h ch lớn khi đạt k lục về doanh thu trên toàn cầu. Phiên bản M c a mẫu xe này được đánh giá sở h u diện mạo mạnh mẽ hơn, nội thất hướng tới người lái, hệ thống treo s c sảo và đặc biệt, động cơ mạnh mẽ hơn. inH n

Y n

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

41

rong năm 2015, phiên bản A G A 5 đã được cải thiện về hiệu suất và giờ đây, ercedes đang làm mới lại mẫu xe này với các chi tiết khung thân mới hơn và các trang bị mới mẻ, hiện đại tại cabin. Nhìn chung, đây là sự cập nhật đáng giá cho mẫu coupe cửa và khiến chiếc xe hiệu suất cao của “ông lớn” Đ c tạo dấu ấn vững chắc trên thị trường.

ng g

i h g nh ng n Đ kh

h nh nh :

Theo dự định ban đầu, ercedes muốn tạo nên A 5 trên nền tảng mẫu S3 A G và có thể thấy rõ những điểm tương đồng giữa hai thiết kế. ó lẽ điều này vẫn tiếp tục được duy trì ở phiên bản 2017 với

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

những điều ch nh nh về kiểu dáng bên ngoài. Và bởi hiệu suất là yếu tố hàng đầu, ercedes kh ng định, A 5 phiên bản mới có kiểu dáng khí động học tốt hơn và hệ số trượt thấp hơn so với thế hệ trước đó. Đầu xe nổi bật với cản trước mới hơn, lưới tản nhiệt tiêu chu n được hoàn thiện với lớp cờ rôm bạc và biểu tượng “Ngôi sao ba cánh” quen thuộc của hãng xe sang Đ c. Ngoài ra, cản trước “cánh chữ A” (A- ing) mới đi k m những điểm nhấn màu xám titan mờ và cánh mũi đen bóng cũng là những chi tiết đáng chú ý ở A G A 5 phiên bản mới. ụm đ n pha E được trang bị tiêu chu n với đ n pro ector chiếu gần và kính hậu (re ector) chiếu xa. Hệ thống đ n này sử dụng nhiệt độ màu được cho là phù hợp

với ánh sáng tự nhiên, giảm m i mắt cho lái xe so với các đ n xenon thông thường. Đ n E cũng giúp tiết kiệm năng lượng so với đ n xenon hoặc halogen. Trong khi đó, đ n xi nhan, đ n ban ngày và đ n chiếu vách (corner lamp) đều sử dụng cáp sợi quang đa năng. ản sau cũng được làm mới với cốp xe biểu tượng A G và ống khuếch tán sau mới hơn. ặp ống xả được tích hợp trực tiếp vào cản sau. Hệ thống đ n E một lần nữa lại được bắt gặp tại cụm đ n hậu và giờ đây “cho khả năng kiểm soát cường độ tự động”, giảm độ chói cho những xe phía sau nhờ sử dụng 3 chế độ khác nhau chế độ ban ngày, chế độ t nh ban đêm và chế độ lái ban đêm. ác tùy chọn màu sơn bao gồm đ

Nội thất của A G A 5 phiên bản mới không thay đổi quá nhiều và về cơ bản, vẫn được giữ nguyên so với phiên bản trước đó. Vẫn là các ống hút gió x-cross, ghế thể thao bọc lót dày hơn và vô số các đường ch khâu màu đ tương phản. Tại hệ thống điều khiển trung tâm là lớp hoàn thiện màu bạc và ghế ngồi ch nh điện đi k m lớp sơn hoàn thiện mờ sang trọng và logo nổi bật của A G. ác tùy chọn màu sắc bao gồm đen, đ hoặc đen bạc, tùy theo chất liệu nội thất bọc da mà khách hàng lựa chọn. ột trong những lý do giúp A G A 5 2017 ghi điểm với các khách hàng sành điệu là tính tiện dụng được tối ưu hóa tuyệt đối với cốp hành lý mở tự động, tùy chọn được trang bị s n ở gói Premium Package cao cấp. Theo đó, lái xe ch cần xoay chân quanh thanh cản sau để bật cốp xe.

Hệ thống thông tin giải trí của chiếc xe thể thao hiệu suất cao này cũng được cải thiện đáng kể với gói tùy chọn tích hợp điện thoại thông minh Smartphone ntegration, cung cấp khả năng điều khiển được kích hoạt nhờ giọng nói thông qua

upiter ed, trắng irrus White, đen Night lack, đen osmos lack, tím Northern ights Violet, bạc Polar Silver, xám ountain Grey, nâu rient ro n và bạc esigno Polar agno Silver. Nhà sản xuất cũng mới bổ sung thêm sắc kim loại mới có tên xanh unar lue. ác gói “tạo hình” bao gồm trang trí các chi tiết nhấn nhá màu đen bóng với gói A G Night package, bổ sung thêm một loạt vật liệu tổng hợp composite với gói ngoại thất sử dụng vật liệu sợi các bon A G Exterior arbon- ber package. ó hai mẫu la ăng mới cho trục lăn bằng hợp kim. Trong khi trang bị tiêu chu n là bộ la ăng 10 chấu 1 x ,0 inch với màu xám titan hoặc đen óng ánh thì khách hàng cũng có thể lựa chọn la ăng kích thước

lớn hơn, 19x ,0 inch mâm đúc giả căm (cross-spoke) màu titan đen mờ với vành bánh xe óng ánh.

n i h

gi á

n ng Đ ng h i:

Nhiều khách hàng chọn mua ercedes A G A 5 2017 bởi những tính năng nội thất tiện nghi và sang trọng. ũng giống như ngoại thất, A 5 2017 được cung cấp một loạt chi tiết thể thao “hầm hố” tại cabin vốn được thiết kế hướng tới hiệu suất mạnh mẽ. Điều đó có thể được cảm nhận ở các bàn đạp thể thao bằng thép với đệm cao su giúp nâng độ bám, vô lăng dạng đáy ph ng và cụm điều khiển trung tâm được thiết kế riêng theo các tiêu chu n A G.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

43

ReVIew ng dụng Apple arPlay và hệ điều hành Android Auto. Ngoài ra, nhà sản xuất cũng bổ sung camera lùi vào danh sách trang bị tiêu chu n trên xe với màn hình hiển thị thông tin giải trí inch được thiết kế mảnh hơn và đặt tự do.

Không dừng lại ở đó, A G A 5 2017 cũng “hút hồn” các tay chơi ở một loạt nâng cấp bổ sung về nội thất bao gồm gói A G inamica nterior Package với các chi tiết trang trí inamica và bọc vô lăng inamica. Người hâm mộ cũng đang kỳ vọng nhà sản xuất sẽ cung cấp thêm gói tùy chọn bọc da hoàn toàn, gói trang trí bằng sợi các bon và những điểm nhấn mang đậm dấu ấn A G, từ lót sàn xe tới ghế ngồi kiểu khung (bucket seat).

Đ ng nh h nh ng i ki i nghi á nh:

Tháng 9 năm 2015, A 5 gây chú ý khi được nâng cấp hệ truyền động, tăng công suất và bổ sung thêm công tắc chọn chế độ lái A G ynamic Select, t số truyền ngắn hơn cho hộp số tự động ly hợp kép A G Speedshi t. ởi vậy, không có gì ngạc nhiên khi phiên bản 2017 về cơ bản vẫn được giữ nguyên “tinh thần” của thế hệ đàn anh. ắt gặp ở chiếc xe này vẫn là động cơ 2,0 tăng áp xylanh th ng hàng, sản sinh công suất 375 mã lực tại số v ng quay .000 v ng phút, mômen xoắn 75 Nm tại số v ng quay 2.250 v ng phút. e cũng được trang bị thêm tính năng khởi hành dừng thân thiện với môi trường, nắp van xả chủ động (nắp van xả là một phần của gói tùy chọn hệ thống xả A G thể thao).

S c mạnh của A G A 5 2017 đến từ hệ dẫn động AW ( bánh toàn thời gian) atic tiêu chu n, thường hoạt động với 100 lực quay mômen phía trước song có thể chia theo t lệ 50 50 từ trước ra sau nếu cần. e tăng tốc lên 9 , km h ch trong ,1 giây và vận tốc tối đa được giới hạn điện tử ở m c 2 9 km h.

Hệ thống phanh cũng là một ưu điểm đáng kể của A G A 5 atic 2017. e được trang bị phanh thể thao A G với các rotor khoan và có rãnh kích thước 13, inch phía trước và 13 inch phía sau, cùng với đó là tùy chọn sơn màu đ tại bộ k p phanh.

44

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

khung g Đ h

v h h ng hể h nh

:

Như đã nói ở trên, ercedes A G A 5 2017 được trang bị tính năng lựa chọn chế độ lái ynamic Select, cho phép lái xe lựa chọn các chế độ đa dạng để tùy biến động cơ, hộp số và hệ thống lái nhằm tối đa hóa cảm giác thoải mái và trải nghiệm thể thao.

Song song với đó là hệ thống treo độc lập bánh được độ theo phong cách A G, trong đó sử dụng các thanh chống và xương đ n ( ishbone) phía trước cùng hệ thống treo liên kết ở phía sau. Hệ thống lái h a h n đem lại trải nghiệm tuyệt vời với cơ cấu truyền động thanh răng và hỗ trợ cơ-điện. ên cạnh đó, A G A 5 2017 cũng được trang bị thêm hệ thống kiểm soát ổn định 3 giai đoạn. ột tính năng đặc biệt hữu dụng phải kể tới là công nghệ phanh dự báo (predictive braking technology). Theo đó, khi kéo nhanh van bướm, các bàn đạp sẽ tự động di chuyển gần hơn tới các rotor để phản ng t c thì nếu cần. Hệ thống này cũng sẽ tự động tạo ma sát tới các rotor khi gặp mưa để lau sạch bề mặt nước, giữ xe chuyển động ổn định và chống lật khi khởi hành ngang đồi.

Gói la ăng và lốp tiêu chu n cũng hỗ trợ người lái với lốp cao su 235 0 1 , đồng thời bổ sung thêm tùy chọn lốp lớn hơn, 235 35 19. ác tùy chọn bổ sung thêm bao gồm hệ thống treo chủ động, khóa vi sai trước chống trượt cơ học, một phần của gói ynamic Plus package.

h nh :

n

n

A 5 2017 “lấy l ng” các tay chơi ở công nghệ an toàn chủ động đi k m một loạt tính năng thú vị như hỗ trợ phanh chủ động (Active rake Assist), giúp tự động phanh xe khi phát hiện nguy cơ va chạm, cùng với đó là hỗ trợ chú ý lái xe (Attention Assist), giúp kiểm soát hành vi lái xe và đưa ra các cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh khi phát hiện người lái có dấu hiệu lơ là sau vô lăng.

k

u n hung:

Sau khi được nâng cấp động cơ vào tháng 9 năm ngoái, A G A 5 2017 được đánh giá cho những trải nghiệm mới đủ để làm hài l ng những tín đồ trung thành của thương hiệu “Ngôi sao ba cánh”. Với một vài điều ch nh nh về vóc dáng và bổ sung thêm các tính năng cập nhật tại cabin xe, mọi tay lái h n đã s n sàng để chinh phục chiếc xe thể thao với công suất 375 mã lực và sử dụng động cơ xylanh. Sau cùng, đây là một bước tiến ngoạn mục vào phân nhánh hiệu suất cao ercedes-A G và là cái tên điển hình cho những mẫu xe hiệu suất cao đáng chú ý hiện nay.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ReVIew

PORSche PANAmeRA 2O17 seDAn hấP Dẫn BậC nhấT en di truyền c a 11 không ch được th hiện ở bên ngoài mà c n ở bên trong lớp thân v phiên bản mới Porsche Panamera Turbo 2017. Từ thiết kế lại trang nh cho đến hệ truyền động nâng cấp đáng k . ên trong cabin là một cuộc cách mạng khi phần lớn các nút bấm được t ch hợp vào màn hình cảm ứng giúp người lái d dàng thao tác và cung cấp phản h i xúc giác giúp ta biết được r ng mình đ thao tác hay chưa.

Thành nam

o với thế hệ trước, Porsche Panamera Turbo mới dài hơn 35 mm, rộng và cao hơn 5 mm. Phần đuôi cũng hạ thấp hơn trước 20 mm. ung tích khoang hành lý đạt m c 95 lít, nh nh hơn trước 50 lít. ặc dù vẫn c n đó nhiều đường nét bo tr n đặc trưng thiết kế Porsche nhưng tổng thể nam tính hơn nhờ các đường gân ở nắp capô hoặc thân xe.

ng

i h

Từ cái nhìn đầu tiên thiết kế của Porsche Panamera Turbo có góc cạnh đ p hơn nhiều nhờ những đường nét sắc bén ở cả hai bên sườn và ở đầu xe. ụm đ n pha điển hình của Porsche trông ấn tượng hơn và đ n hậu 3 mới gợi nhớ đến Porsche 911. Đường bao mái rút ngắn giúp Panamera có hình dáng thuần khiết hơn mà không

46

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ảnh hưởng tới tiện nghi bên trong. Trên thực tế, các t lệ của xe cả về chiều dài và chiều rộng đều được tăng thêm so với phiên bản tiền nhiệm, đồng thời xe tự hào với diện mạo mượt mà hơn ở phía sau.

Panamera Turbo có phong cách dữ dằn hơn ở cả phía trước và phía sau với các lỗ thông gió cỡ lớn hơn và một bộ khuếch tán sau to hơn. Phiên bản thử nghiệm trong bài viết cưỡi trên bộ la ăng 20 inch là trang bị tiêu chu n của Turbo. ó lẽ một trong những tính năng tuyệt vời nhất trên Panamera Turbo mới là cánh gió sau điều khiển bằng điện tử có thể gập lại ngay bên trên đ n hậu. Khi cánh gió này được triển khai, nó có thể tự động mở ra để lộ một cánh gió ba phần có ảnh hưởng đáng kể đối với lực ép lốp xe xuống mặt đường của xe.

Với phiên bản Sport cánh gió sẽ tự động mở ra hoặc nếu không thì người

dùng có thể điều khiển bằng tay thông qua menu toàn diện trên hệ thống thông tin giải trí trong xe.

Nhìn bề ngoài có vẻ như Panamera không bị “giảm cân”, nhưng thực ra là có, đó là nhờ các tấm thân v bằng nhôm và hỗn hợp các chất liệu trọng lượng nh . ựa trên nền tảng S được phát triển cho Porsche, Panamera khá là đa năng với khả năng thay đổi chiều dài trục cơ sở một cách d dàng và nhiều bộ phận khác trong các quá trình sản xuất.

n i h

ên trong Panamera Turbo hầu như mọi th đều được số hoá hoàn toàn mang lại cho nội thất xe một ấn tượng thanh lịch và gọn gàng. Trên vô lăng, mọi th đều ngăn nắp gọn gàng cùng một tay phanh vững chãi. Tuy nhiên, buồng lái k thuật số phía sau vô lăng là điều khách hàng sẽ phải

ng ngh

Panamera Turbo mới hỗ trợ Night Vision Assist và Porsche nnodrive. Hỗ trợ tầm nhìn ban đêm Night Vision Assist sử dụng một camera thân nhiệt để phát hiện người và động vật lớn đồng thời hiển thị một ch thị cảnh báo trong buồng lái.

Giúp hành trình trên Panamera mới thoải mái hơn là hệ thống kiểm soát hành trình nnodrive của Porsche. h dựa trên kiểm soát hành trình thích ng mà hệ thống này có thể tính toán được đoạn đường phía trước lên tới 3 km và điều ch nh tốc độ phù hợp. Hệ thống này hoạt động cùng với hộp số P K tám cấp để tối đa hoá hiệu quả. ạnh đó, thay thế động cơ , lít trên Panamera Turbo thế hệ cũ là một động cơ V tăng áp kép .0 lít phun xăng trực tiếp. Đông cơ V mới được phát triển này

thậm chí c n hiệu quả hơn cả động cơ cũ. ặc dù nhiều người lo ngại mặt trái của nó là âm thanh sẽ kém hơn nhưng thực ra thì không. Khi thử chạm lần đầu tiên đưa động cơ V vào hoạt động thì nó gầm lên giận dữ, không hề thua kém phiên bản tiền nhiệm.

Panamera thế hệ mới có bốn phiên bản Turbo, S, S iesel và E-Hybird.

Phiên bản mạnh nhất Turbo về Việt Nam trang bị động cơ V .0 tăng áp kép, công suất 550 mã lực tại v ng tua 5.750 v ng phút và mô-men xoắn cực đại 770 Nm tại 1.9 0 .500 v ng phút. Tăng tốc từ 0-100km giờ trong 3, giây. Nếu sử dụng gói kích hoạt ch c năng thể thao, thời gian tăng tốc giảm xuống 3, giây. Vận tốc tối đa 30 km giờ. Giá bán tiêu chu n cho Porsche Panamera Turbo 2017 tại Việt Nam từ 10, t đồng.

học làm quen với nó. ác màn hình có thể được thay thể một cách d dàng sử dụng các nút trên vô lăng, các màn hình này có khả năng sở hữu một bản đồ định vị lớn ở bên phải cho lái xe sử dụng. ột màn hình đồng hồ cỡ lớn cũng được bố trí tốt, hiển thị đồng hồ tốc độ ở vị trí tự nhiên, đây là điều được đánh giá rất cao. ên phải là giao diện điều khiển diện mạo sắc sảo được mở rộng về mọi hướng cho đến các tay vịn. Tất cả các ch c năng trên giao diện điều khiển đều là cảm ng, ngoại trừ điều hoà nhiệt độ được điều khiển thông qua nút bấm bằng nhôm. trung tâm bảng điều khiển của xe là màn hình cảm ng 12,3 inch. ũng như tất cả các màn hình cảm ng, tốc độ và phản ng của Panamera được đánh giá cao. Hệ thống quản lý liên lạc Porsche ommunication anagement (P ) rất nhạy nhưng nó có thể c n nhanh hơn được nữa. Giúp cảm ng tốt là nhờ cảm biến khoảng cách, nó có thể phát hiện một bàn tay đang tiến đến gần màn hình và tự động mở menu.

Nhìn chung có rất nhiều thông tin được cung cấp bởi hệ thống P mới này của Porsche, từ các màn hình phía sau vô lăng cho đến màn hình rộng hơn ở điều khiển trung tâm. Những lái xe không rành công nghệ có thể phải mất một thời gian để làm quen với nó.

Nhằm làm hài l ng những tín đồ âm nhạc, Porsche đã trang bị cho Panamera Turbo một hệ thống âm thanh ose cao cấp là trang bị tiêu chu n. với mười bốn loa, một loa siêu trầm thụ động, 1 kênh khuếch đại cùng tổng công suất 710 att mang lại một môi trường âm thanh tuyệt vời. Những khách hàng tiến xa hơn một bước có thể lựa chọn hệ thống âm thanh urmester 3 cao cấp hơn. Hệ thống âm thanh này sẽ biến chiếc Panamera của bạn thành một studio di động với công suất 1. 55 att đến từ tổng cộng 20 loa và một loa siêu trầm chủ động.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ReVIew

suv hạng sAng “MềM Mại

AUDI Q2 2O17 à thành viên mới nhất thuộc gia đình gầm cao c a udi. Ngoại hình udi 2 g c cạnh, hơi vuông v n, b t kịp xu hướng ở đàn anh 7. M i chi tiết, đường n t đều lấy cảm hứng từ hình đa giác, th hiện r qua đ n pha, lưới tản nhiệt, và gương chiếu hậu. nH

n

ung khá

i

Audi 2 hướng tới đối tượng khách hàng trẻ tại các đô thị. hính vì thế xe có chiều dài cơ sở bằng với chiếc A3 dù tổng thể ngắn hơn, ngh a là vẫn rộng rãi hơn một chiếc A3 Sportback trong khi ch thua 3 không gian chở đồ.

Khi vận hành nói chung xe là một chiếc xe yên t nh và mượt trong các v ng quay, tuy nhiên muốn lái phấn khích thì chọn chế độ Sport thì sẽ cho trải nghiệm lái tuyệt vời hơn. Đi xe khá thoải mái, đặc biệt xe được trang bị bộ giảm chấn thích ng, nên có thể hấp thụ được tất cả các phản hồi, ổ gà, ổ voi, đá s i từ mặt đường, giảm thiểu khó chịu vào trong khoang xe.

Về thiết kế, Audi 2 mang ngoại hình trẻ trung, khác biệt nhiều so với các mẫu Audi tiền nhiệm. Trên cửa sổ cột , 2 có thiết kế được chia sẻ từ mẫu xe thể thao . à dấu gạch nối giữa 1 và 3, Audi

48

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

2 2017 là mẫu SUV hạng sang sở hữu nhiều cái nhất của thương hiệu xe hạng sang nước Đ c với kích thước nh nhất, động cơ nh nhất .

Audi 2 sở hữu kích thước .190mm dài, 1.790mm rộng, 1.510mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2. 00mm. ung tích khoang hành lý tiêu chu n 05 lít và khi gập hàng ghế sau xuống, diện tích ch a đồ có thể tăng lên 1.050 lít. 2 cũng sở hữu các công nghệ an toàn, hỗ trợ người lái như ch c năng phanh tự động tránh va chạm và người đi bộ, kiểm soát hành trình chủ động, công nghệ nhận diện đ n tín hiệu giao thông hay cảnh báo làn xe, hỗ trợ đỗ xe.

Phần đầu xe rất đậm chất Audi, với lưới tản nhiệt lục giác, mạ chrome viền xung quanh, đ n pha vuông vắn, gốc gió rộng, dài, sắc trông xe mạnh mẽ, hầm hố, đầy tương lai hay như những con rô bốt. Đuôi xe của Audi 2 đ p, tr n, gợi cảm với đường con, thể thao, ống xả, cản

bảo vệ đặc biệt là phần đ n hậu cỡ lớn, lồi lên và gọt ph ng kiểu siêu nhân, trông rất ấn tượng, mạnh mẽ, ưa nhìn.

Nội thất xe mang đúng hình ảnh của ngoại hình. ọi th sắp đặt gọn gàng và góc cạnh, nhưng không quên đi tính sang trọng vốn d là hình ảnh của thương hiệu Audi. trung tâm là màn hình giải trí đặc trưng, điều khiển qua phím bấm và nút xoay ngay khu vực cần số. e có điều h a tự động 2 vùng, kết hợp với cửa gió độc đáo với thiết kế như tuabin máy bay. ước vào khoang cabin, 2 thừa hưởng không gian tương tự như những d ng xe khác và trang bị màn hình tiêu chu n. Trang bị đi k m gồm hiển thị thông tin trên kính lái và cụm điều khiển k thuật số Audi Virtual ockpit - buồng lái ảo giúp biến màn hình hiển thị tốc độ thành màn hình hiển thị lớn hỗ trợ nhiều thông tin hơn cho người lái.

Khoang điều khiển của xe trông đơn

giản, chắc chắn, thể thao với ít bố cục, gọn gàng và tạo ấn tượng lớn khi lần đầu thấy. Hàng ghế th hai của xe vượt xa sự mong đợi, c ngỡ rằng một chiếc xe ch dài hơn m như Audi 2 thì hàng ghế th hai sẽ khá chật, nhưng không, nó khá rộng và được xem là khá đủ với một người lớn cao tầm 1m .

ng Đ n

giá

ái

e c n được trang bị hệ thống dẫn đường vệ tinh, tương thích Apple arPlay và Android Auto đều có đầy đủ. Khách hàng c n có thể chi tiền để tùy biến nội thất phù hợp với nhu cầu và phong cách của mình. khía cạnh an toàn, Audi ng dụng những công nghệ như kiểm soát hành trình thông minh, hỗ trợ tắc đường, cảnh báo chuyển làn đường, hỗ trợ duy trì làn đường, nhận diện tín hiệu giao thông Audi 2 được các chuyên gia đánh giá là một chiếc mang đến cảm giác lái rất tốt, sự tiện dụng cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Với một chiếc xe SUV khá cao, khả năng vào cua của 2 cũng rất cừ khôi. những cung đường cua tay áo, xe được cho là ôm cua rất gọn và chính xác. ái xe ở tốc độ cao là một trong những điểm mạnh của d ng 2. ông nghệ Passive Variable atio được áp dụng giúp cho xe chạy tốc độ cao một cách thoải mái mà không mang lại cảm giác lo lắng cho người lái. tốc độ 112 Km h, khi mà tiếng động cơ chìm xa dần vào không gian thì tiếng gió và tiếng trên đường cũng được cách âm rất tốt. ên trong của xe rộng rãi một cách bất ngờ so với vẻ ngoài hơi nh . ó đủ chỗ cho một gia đình bốn người và khoang hành lý rộng rãi phía sau. “Đồ chơi” đi k m cũng rất tốt. e được đi k m trang bị công

nghệ tự động hỗ trợ tránh va chạm với người đi bộ. ũng như chiếc Audi A3 2017, 2 sử dụng hệ khung xe -A mới của hãng được chế tạo từ thép dập nóng, tạo nên một khung chịu lực chắc chắn với độ c ng rắn cao cho khoang hành khách. c độ tiếng ồn cũng được tinh giảm nhờ tối ưu hóa độ rung khung xe, tối ưu hóa âm thanh và khí động học.

Audi đã chọn sử dụng trục xe nh hơn từ bản A3 hai cửa ch không phải trục dài từ phiên bản Sportback. Để phù hợp với một chiếc SUV, Audi đã gia cố thêm khung xe để chịu được lực từ thân xe cao, nặng hơn và bánh xe cũng to hơn.

Audi 2 sẽ có lựa chọn động cơ bao gồm 3 bản máy xăng và 3 bản máy dầu. Phiên bản với động cơ xăng 3 xi-lanh TFS 1.0 , công suất 11 mã lực bản xi-lanh TFS 1. , công suất 150 mã lực và bản máy xăng xi-lanh TFS 2.0 công

suất 190 mã lực. Động cơ diesel T 1. công suất 11 mã lực T 2.0 công suất 150 mã lực và T 2.0 công suất 190 mã lực. Trừ các model 2.0 T và 2.0 TFS , các model đều sử dụng hộp số sàn cấp tiêu chu n hoặc lựa chọn hộp số ly hợp kép S-tronic 7 cấp.

Hệ dẫn động quattro là tiêu chu n cho bản 2.0 TFS 2.0 T 190 mã lực và lựa chọn cho 1. TFS và 2.0 T . e ch được đi k m với hộp số sàn sáu cấp duy nhất và không có sự lựa chọn nâng cấp lên Hộp số tự động. Tuy nhiên điều này cũng không ảnh hưởng quá nhiều vì hộp số sàn vận hành nh nhàng và mượt mà khi sang số. n xét về m c tiêu thụ nhiên liệu, chưa công bố bất c thông tin nào về khả năng tiêu hao của 2, nhưng đã có tuyên bố nói rằng sẽ thấp hơn 5.2 100km... đây thực sự là một m c tiêu hao khá tốt, tuy nhiên thực tế có thể nó sẽ cao hơn rất nhiều.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

49

Thị Trường

Xe hơi Thương hiệu việT

ChưA Thể Có giấC Mơ MAng Tên Mình Trong khi thị trường ôtô đang dành mỗi quan tâm cho Thông tư 20 về điều kiện kinh doanh xe nhập khẩu, thì giấc mơ xe hơi made in Việt Nam đang đối mặt với kh ng hoảng. ù hơn 20 n m qua được cho là đ dành nhiều loại hỗ trợ đ nuôi giấc đ nhưng không tr n. Nhiều người đ n i về giấc mơ này b ng l ng nhiệt tâm, nhưng người duy nhất chứng t mình say đ m và hành động đ thực hiện giấc mơ ấy lại đang lâm vào cảnh bán cả nhà cha cho, cả nhà c a con đ trả nợ .

Thành nam

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ách đây không lâu, ampuchia bất ngờ công bố ra thị trường chiếc xe ô tô đầu tiên do nước này sản xuất mang tên Angkor EV. Thông tin trên khiến nhiều người bất ngờ bởi ampuchia là một nước có ngành chế tạo c n non trẻ và là đất nước vốn phụ thuộc nhiều vào hàng hóa nhập kh u từ nước ngoài.

Sự ra đời của Angkor EV khiến nhiều người mê giấc mơ xe hơi Việt Nam cảm thấy hụt hẫng do sự phát triển, k thuật cũng như thiếu linh kiện đơn giản. Nhìn lại giấc mơ của người Việt, Vinaxuki từng là doanh nghiệp có thế mạnh trong việc sản xuất các d ng xe tải, nhưng với mục tiêu sản xuất xe hơi “made in Vietnam”, người sáng lập doanh nghiệp này từng chia sẻ đã bán đi nhiều tài sản và đang ở bờ vực phá sản. ãnh đạo Vinaxuki t ra nuối tiếc vì đã làm ra được một xe tám chỗ, hai xe năm chỗ, đã chạy thử và định sản xuất nhưng lại bị ngân hàng cắt vốn lưu động không cho vay vốn. Và quả quyết cho rằng nếu dự án không gặp khủng hoảng tài chính thì Vinaxuki có thể dùng tiền khấu hao và lợi nhuận của các năm 2010 - 2015 trả nợ đúng hạn và không thiếu vốn lưu động.

Hiện nhà máy của Vinaxuki đã đắp chiếu và ngừng sản xuất từ năm 2013. Để thu lại nợ vay, Vietcombank đã bán khoản cho vay với Vinaxuki cho VA . a năm gần đây, các ngân hàng đã mời nhiều khách mua công ty Vinaxuki, nhưng không ai mua vì theo lãnh đạo Vinaxuki họ không

cần nhà máy “công nghệ cao” của công ty, mà ch cần các xưởng lắp ráp thủ công. hủ tịch Vinaxuki cũng nhiều lần kể câu chuyện, hủ tịch một công ty ôtô mà lợi nhuận sau thuế hàng năm là hơn 10.000 t đồng đã nói với ông, chưa thể nội địa hoá, không có nội địa hoá gì đâu, ch là lắp ráp và đến năm 201 thì nhập kh u xe nguyên chiếc để bán. Điều đó có vẻ chua xót, nếu Vinaxuki ch dừng ở việc lắp ráp và tiêu thụ, trong thời gian 201 và 2015 là lúc thị trường hồi phục và bùng nổ, thì lợi nhuận thu được chắc không nh . Tiếc thay, mắc k t trong giấc mơ của chính mình, số lượng xe bán ra của Vinaxuki trong cả 2 năm này là một con số 0 tr n tr nh (theo thống kê của VA A).

Vị chủ doanh nghiệp này cũng cho biết đã đổ không biết bao nhiêu tiền vào đam mê sản xuất ô tô mang thương hiệu Việt. Đến nay ông đã bán một căn nhà được bố cho từ năm 19 0. ăn nhà th hai của ông tại áng Hạ, Hà Nội cũng bị bán. Nhà của con gái, của cháu ngoại cũng bán hết để lấy tiền trả nợ cho ngân hàng.

Nhiều chuyên gia ngành cơ khí ô tô, cho rằng một trong những nguyên nhân khiến Vinaxuki thất bại có thể là do “đi quá nhanh, quá s c” trong khi thị trường tiêu thụ ô tô Việt Nam c n nh so với các nước trong khu vực và thế giới. Hơn nữa muốn sản xuất ô tô cạnh tranh được với các hãng ô tô hiện nay thì đầu ra phải đạt cả trăm ngàn xe mỗi năm vì chi phí đầu tư của ngành ô tô rất lớn. ác hãng ô tô nước ngoài đang có nhà máy đặt tại Việt Nam, Thái an hay ndonesia sản xuất hàng trăm ngàn chiếc mỗi năm, vừa bán trong nước vừa xuất kh u. ất khó cho doanh nghiệp trong nước nguồn vốn hạn chế, chưa làm xong xe đã cạn tiền.

Trong khi đó, một số công ty ô tô Việt ch mới sản xuất được gương, kính, ghế, các thiết bị nhựa, dây điện. Nhưng ngay cả phụ tùng, linh kiện vẫn phải nhập kh u rất nhiều. Nguyên nhân được cho là do công nghiệp phụ trợ của Việt Nam kém phát triển dẫn đến nhiều chi phí sản xuất cao hơn nhiều so với một số quốc gia khác trong khu vực. ạnh đó, nhiều đại lý bán xe lại cho rằng nếu nhìn ở phương diện khách hàng, một công ty Việt Nam làm ra được một chiếc ô tô “made in Viet Nam” thì chưa chắc đã có người mua. Vì ô tô là sản ph m đ i h i độ an toàn rất cao, tính th m m , hiện đại

và những tiện ích đi k m. Hơn nữa người tiêu dùng lâu nay ưa chuộng xe Nhật, , Đ c, Hàn. Đó là chưa kể hệ thống dịch vụ hậu mãi, xưởng bảo dưỡng, cung cấp phụ tùng của Vinaxuki vẫn chưa hoàn ch nh. ác chuyên gia cho rằng, hơn 10 năm qua, cơ quan quản lý đã đưa ra được chiến lược phát triển nhưng chính sách nuôi dưỡng ngành ô tô vẫn c n ít, gần như ch có những ưu đãi cho lắp ráp. ác doanh nghiệp nhập kh u bộ linh kiện về lắp ráp xe được ưu đãi thuế nhập kh u thấp bằng 1 2 1 3 so với nhập kh u xe nguyên chiếc.

Vì thế, ch cần doanh nghiệp đầu tư 1 dây chuyền đơn giản chi phí thấp, thực hiện công đoạn cuối cùng là hàn, sơn, lắp ráp và kiểm định, rồi nhập toàn bộ linh kiện về lắp ráp là được ưu đãi thuế. Như vậy, sẽ không khuyến khích các doanh nghiệp đ y mạnh nội địa hóa.

Nếu ch ưu đãi về lắp ráp thì khó hình thành ngành công nghiệp ôtô vì lắp ráp ch chiếm giá trị một chiếc xe. Việc sản xuất những phụ tùng cốt lõi như thân, v xe và hộp số động cơ đến nay chưa được

chú ý dù có đầu tư, sản xuất thì không nhận được ưu đãi.

Hiện nay nhiều người nói niềm tin vào giấc mơ ô tô Việt Nam đã tàn lụi nhưng với hủ tịch Vinaxuki dường như vẫn chưa tắt say mê của mình. ng vẫn trả lời các phương tiện truyền thông rằng người Việt hoàn toàn đủ tài năng và trí tuệ làm ô tô. ài học của Vinaxuki thật nghiệt ngã, có nhiều cái giá như, tất cả đã thể hiện ở nội dung biết bao tâm thư, kiến nghị, kêu c u mà doanh nghiệp đã gửi đi.

Tuy vậy, đại diện Hiệp hội ác nhà sản xuất ô tô Việt Nam cũng từng cho rằng việc Vinaxuki kêu c u không thể nói cả ngành ô tô Việt Nam thất bại. ởi hiện nay một số công ty sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước đã tăng được t lệ nội địa hóa, tăng doanh thu khi thị trường tiêu thụ tăng trưởng mạnh.

Nhiều lãnh đạo cơ quan quản lý cũng luôn kh ng định trong thời gian tới Việt Nam sẽ cố gắng tập trung vào một phân khúc, một d ng xe nào đó, với một thương hiệu nào đó để Việt Nam tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu và định vị phân khúc phù hợp với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

góC nhìn h

Xe nhậP đAng Có nhiều BấT ổn rình rậP

Nếu không c ngay v n bản kế thừa Thông tư 20 hiện đ hết hiệu lực từ ngày 1 7 201 . iới nhập khẩu xe cho r ng sẽ c nh ng tác động tiêu cực tới việc đảm bảo chất lượng xe, dịch vụ khách hàng, các chiến dịch triệu h i sẽ c th bị b ng . Đặc biệt, thị trường sẽ m o m từ việc trốn thuế, môi trường bị ảnh hưởng và các đại lý không ch nh h ng c th dừng hoạt động bất k lúc nào. n

Y n

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ng

Khi mở tung cửa để các đại lý không chính hãng tham gia vào thị trường nhập kh u xe, nhiều chuyên gia đánh giá rằng sẽ khó để có một thị trường xe hơi cạnh tranh lành mạnh, công bằng, và chống được gian lận thương mại.

Tháng trước, vấn đề này đã được đưa ra tại Hội thảo với chủ đề “Thuận lợi và thách th c của ngành kinh doanh và sản xuất ô tô trong bối cảnh hướng tới cạnh tranh tự do và vấn đề đặt ra về vai tr điều tiết của Nhà nước” do V VA tổ ch c. ột trong những kiến nghị quan trọng được ông Trần Tấn Trung, Tổng Giám đốc công ty phân phối Audi Việt Nam, đưa ra là cần áp dụng các giải pháp giám sát công bố của các nhà nhập kh u về phụ tùng và linh kiện xe nhập kh u, từ đó có thể áp giá tính thuế nhập kh u một cách công bằng và chính xác. ng Trung cũng đưa ra việc cần cung cấp tài liệu Vehicle ata (Thông số k thuật xe) cho mỗi chiếc xe nhập kh u là hoàn toàn d dàng và minh bạch, trong đó liệt kê rất chi tiết mọi linh kiện và phụ tùng đã được nhà máy lắp ráp, đi cùng mỗi số V N (số nhận dạng xe) tương ng. ơ quan Hải quan hoàn toàn có cơ sở giám sát nhà nhập kh u và áp thuế chính xác, theo các đơn giá đã công bố của nhà sản xuất. ng Trung cũng cho biết, theo nghiên c u, có năm con đường đưa xe ô tô đến với người tiêu dùng, theo đó, con đường nhập kh u chính hãng hoặc mở nhà máy lắp ráp tại Việt Nam là những con đường ngắn nhất, mà các nhà nhập kh u song song không có được, trừ phi phải có những giải pháp hạ thấp giá trị nhập kh u.

Ngoài ra, các nhà kh u xe chính hãng cũng chia sẻ rằng quyền lợi của người tiêu dùng tiếp tục bị ảnh hưởng khi khí hậu, đường xá, đặc thù giao thông của Việt Nam sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của các mẫu xe ô tô khi được nhập kh u từ các thị trường nước ngoài về.

Theo đó thì mỗi mẫu xe ô tô khi được sản xuất cho một thị trường trên thế giới đều được nhà sản xuất nghiên c u và thử nghiệm để có một số thay đổi giúp chiếc xe có thể hoạt động ổn đinh và phù hợp nhất tại thị trường đó.

Trong khi các đại lý không chính hãng lại có thể nhập những chiếc xe từ các thị trường châu u với điều kiện thời tiết, giao thông, thói quen lái xe khác h n Việt Nam dẫn đến nhiều chi tiết của xe không thể hoạt động tối ưu hoặc dẫn đến các h ng hóc, trục trặc trong quá trình sử dụng. Điều này có thể khiến người tiêu dùng Việt Nam gặp nhiều sự bất cập khi vận hành hoặc đôi khi là mất đi sự an toàn của chiếc xe.

Về giá xe, các nhà nhập kh u xe chính hãng cũng cho rằng các đại diện nhập kh u chính hãng tại Việt Nam sẽ được ký hợp đồng mua xe trực tiếp từ phía nhà máy sản xuất của các thương hiệu. o đó, giá nhập

kh u sẽ là m c giá tốt nhất có thể mà nhà sản xuất đưa đến các đại lý của mình.

Trong khi đó, các nhà nhập kh u xe tư nhân sẽ phải mua thông qua các đại diện hoặc các đại lý ở nước ngoài nên sẽ không thể mua được giá gốc. Điều này có thể dẫn đến các hiện tượng lách luật, làm giá hoặc “biến hoá” xe cũ - mới để giảm chi phí dẫn đến thất thu cả về ngân sách nhà nước cũng như quyền lợi của khách hàng Việt Nam.

hi u hu ển giá

Theo tiết lộ của một số chuyên gia nhập kh u xe hơi, để hạ giá bán xe, một số doan nghiệp ( N) nh thường mua từ một nước th ba (nhập kh u song song). ụ thể, N A này lập ra công ty ở nước th ba, công ty này sẽ mua xe của đại lý nước sở tại, sau đó bán xe cho công ty A để chuyển về Việt Nam với giá ghi trong hóa đơn thấp hơn giá thực tế để giảm thuế, qua đó sẽ giảm được giá bán xe. ột “chiêu” khác là gian lận hóa đơn. Đơn vị nhập kh u có thể mua xe từ đại lý nước th ba nhưng tại cửa kh u không khai đủ chi tiết, phụ kiện đi k m để giá khai báo hải quan thấp. hính vì thế, các xe này có thể “ ull option” (đầy đủ phụ kiện) nhưng giá bán tới tay khách hàng thấp hơn giá bán xe chính hãng do “ăn bớt” được một phần thuế (thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập kh u...).

Khi cơ quan hải quan phát hiện gian lận thì sẽ phải tổ ch c truy thu. Tuy nhiên, lực lượng hải quan có thể gặp phải vấn đề như N nhập kh u đã đóng cửa hoặc khai báo phá sản. ũng vì xe đã được bán, được lưu hành nên việc truy hồi, truy thu thuế sẽ rất khó và lâu”, vị này nói.

Ngoài ra, một “chiêu” giảm giá xe khác là biến xe cũ thành xe mới. Những xe này có thể được nhập kh u giá rẻ do lỗi như bị mưa đá, mưa axit, bị ngập lụt , đã được bảo hiểm nước sở tại đền bù và không được phép lưu hành tại đây. ác đại lý sẽ bán thanh lý những xe này với giá rất rẻ, có khi ch tương đương 50 giá gốc. Khi nhập kh u về, các xe này sẽ được sửa chữa, làm mới và bán

cho khách hàng với m c giá xe mới.

Ngoài ra, nhiều xe nhập không chính hãng bán giá rẻ c n liên quan đến chính sách bảo hành. Theo đó, hầu hết các xe này ch được bảo hành 1-2 năm trong khi chính sách bảo hành của nhà sản xuất thường là ba năm. ên cạnh đó, nhà sản xuất ch cung cấp mi n phí phụ tùng thay thế cho các đại lý, do đó khi mua xe nhập kh u không chính hãng, khách hàng phải tự b tiền bảo hành và mua phụ tùng. hính vì thế, nhiều khi chi phí bảo hành, sửa chữa những chiếc xe trên khá cao, nhất là với các xe bị lỗi thường d h ng hóc.

Khi triệu hồi phải có thông tin từ nhà sản xuất để biết số V N nào bị triệu hồi. Nếu không mua qua hệ thống của hãng thì sẽ không biết xe nào phải triệu hồi. Hãng ch thông báo cho đơn vị mua trực tiếp (cấp 1). ác N nhập kh u không chính hãng cũng sẽ không có bản quyền phần mềm để tiến hành triệu hồi cho nên không thể thực hiện hoạt động triệu hồi và bảo hành.

Trong văn bản số 01/062016/ VIVA, đại diện các nhà nhập khẩu ô tô chính hãng nhấn mạnh đến những tác động tích cực của Thông tư 20 và ủng hộ việc nâng Thông tư này lên thành Nghị định với 7 lý do liên quan, từ bảo hành bảo dưỡng, linh kiện phụ tùng đến triệu hồi xe, cơ sở vật chất, thu hút đầu tư, đảm bảo nguồn thu Ngân sách.

Hiện nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng nếu trường hợp chưa có ngay được những giải pháp, quy định chống gian lận về chuyển giá nhập khẩu ô tô; thì cơ quan quản lý của Nhà nước nên duy trì Thông tư 20 thêm một thời gian ngắn nhất định trước khi có những quyết sách phù hợp.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Phong CáCh

những Mẫu Xe Cổ nâng TầM voLvo Trong LịCh sử ần 0 n m phát tri n c a mình, h ng xe gốc Thụy Đi n Volvo ghi dấu ấn đậm n t với t n đ xe hơi trên thế giới b ng nh ng mẫu xe c bề ngoài g c cạnh nhưng c độ an toàn cao, tiện lợi trong s dụng và đặc biết c phần hơi hoang d đúng với phong cách Scandinavi.

Thành nam

olvo là một từ trong tiếng atin, có ngh a là “ roll” (tạm dịch tôi lăn), phần nào liên quan tới thương hiệu “m ” SKF (một trong những hãng sản xuất v ng bi lớn nhất thế giới từ năm 1907 cho tới nay) từ những ngày đầu thành lập. Phải tới năm 1927, khi chiếc xe hơi đầu tiên mang logo Volvo lăn bánh, hãng này mới được coi là chính th c ra đời.

Năm đầu tiên hoạt động, Volvo đánh dấu tên tuổi bằng kính chắn gió an toàn đầu tiên trên thế giới mà khi xảy ra va chạm, nó vỡ thành nhiều mảnh vụn thay vì các mảng to nên không gây chấn thương cho tài xế. 17 năm sau, Volvo tiếp tục sáng chế ra kính chắn gió nhiều lớp. ột lớp nhựa đóng vai tr liên kết hai lớp kính và giữ các mảnh vụn để chúng không bị tung ra ngoài. ông nghệ này vừa đảm bảo tính

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

mạng của hành khách vừa giúp tài xế giữ vững tay lái nếu xảy ra va chạm.

Năm 1959, Volvo ch ng t tính tiên phong trong l nh vực an toàn khi trang bị dây đai an toàn 3 điểm. ù có nhiều thiết kế khác nhau nhưng cuối cùng, tất cả các hãng xe một lần nữa coi dây đai an toàn do Volvo sáng chế là trang thiết bị tiêu chu n.

Năm 1970, Volvo gây ra sự chú ý lớn với quyết định thành lập đội điều tra tai nạn ôtô. Thành viên của đội này có thể sử dụng chính xe Volvo để làm vật thí nghiệm, nhằm đánh giá m c độ an toàn và khả năng chống chịu va chạm. ác thông số thu từ thử nghiệm được sử dụng để thiết kế sao cho xe Volvo trở nên an toàn hơn.

Năm 19 khi hãng xe Thụy Điển mạnh dạn trang bị hệ thống chống bó c ng phanh A S trên tất cả các sản ph m của mình, trong khi nhiều hãng khác c n đang đặt nghi vấn. Thực tế ch ng minh Volvo đúng và cuối cùng A S trở thành công nghệ không thể thiếu trên ôtô hiện đại.

Từ năm 1991, các xe của Volvo có thêm trang bị cả ghế an toàn cho trẻ em, trong khi các hãng khác đến bây giờ vẫn chưa có. ên cạnh những công nghệ nổi bật trên, Volvo c n sở hữu bí quyết chế tạo túi khí cạnh được phát minh năm 1995 mà giờ đây rất nhiều hãng coi đó là thiết bị tiêu chu n.

Volvo có h n một bảo tàng xe ghi dấu những sản ph m đã làm nên tên tuổi của mình, riêng trong đó là những mẫu xe đã trở thành huyền thoại tạo nên s c ảnh hưởng cho đến ngày nay.

1. Volvo OV4: V là sản ph m “khởi nghiệp” của Volvo. Trong 3 năm đầu sản xuất, Volvo đã bán được gần 1.000 xe và trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất thời bấy giờ. Điều đáng nhớ nhất của chiếc xe cổ này là trong lần ra mắt đầu tiên năm 1927, các k sư của Volvo đã lắp không đúng vị trí hộp truyền động vi sai phía sau, do vậy, so với kế hoạch thời gian công bố phải dời lại một ngày.

Volvo V có thiết kế mui trần đặc trưng của những mẫu xe thập niên 1920 1930, sử dụng khối động cơ xy lanh, dung tích 1.9 0cc, sản sinh công suất 2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 100Nm, có khả năng đạt tốc độ tối đa 90km h.

2. Volvo PV444: Volvo PV là mẫu xe 2 cửa, được biết nhiều đến sau Thế chiến th . Kể từ khi xuất hiện, đây là chiếc xe được ưa chuộng nhất tại châu u trong suốt 20 năm.

PV phiên bản sơ khai có kiểu dáng nguyên khối đặc trưng đầu tiên của Volvo, được sản xuất vào năm 19 , sử dụng động cơ xy lanh th ng hàng, dung tích 1. , sản sinh công suất tối đa 0 mã lực và sử dụng hộp số sàn 3 cấp. ua nhiều lần nâng cấp, PV phiên bản năm 195 được coi là bền b và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Vào năm 19 , mặc dù có thêm bản kế thừa PV5 nhưng Volvo PV là mẫu xe thể hiện rõ nét nhất sự chuyển mình của Volvo trong ngành công nghiệp ô tô

thế giới, đồng thời trở thành nguồn cảm h ng cho thành công của Volvo Ama on sau này.

3. Volvo P1900: Volvo P1900 mang phong cách thể thao ch được sản xuất giới hạn chiếc trong khoảng thời gian 195 1957 nhưng lại đánh dấu sự đổi mới và phát triển d ng xe đ i h i tốc độ. Đồng thời, mẫu xe cũng thể hiện sự cải tiến về công nghệ khi thân được phủ sợi berglass tổng hợp, khung xe thép dạng ống cùng bộ chế hoà khí đôi SU. P1900 sử dụng động cơ xy lanh, có dung tích 1. 1 cc, hộp số sàn 3 cấp, kết hợp với hệ dẫn động W . ẫu roadster được nâng cấp thêm 3 phiên bản khác nhau, trở thành kiểu mẫu lý tưởng cho P1 00 sau này. Trong thập niên 1950, mẫu xe này đã bán được 7. 92 chiếc.

4. Volvo 140 series: ất nhiều hãng và thương hiệu xe nổi tiếng bước vào giai đoạn chuyển đổi quan trọng vào giữa thế k 20 song Volvo vẫn t ra bền b , sáng tạo nhiều mẫu xe cách mạng, điển hình phải kể đến là Volvo 1 0 series. ẫu xe này có thiết kế gọn gàng, hiện đại với 3 phong cách khác nhau từ mẫu sedan 2 cửa Volvo 1 2, sedan cửa Volvo 1 cho đến phiên bản 5 cửa Volvo 1 5. Được xem là đối thủ đáng gờm của những mẫu xe đến từ Đ c bởi thiết kế khung sườn và độ an toàn nhất định, Volvo

1 0 thừa hưởng nhiều ưu điểm từ mẫu Ama on trước đó với động cơ xy lanh nâng cấp thành xy lanh th ng hàng, hệ dẫn động W đi k m phanh đ a tiên tiến với nội thất rộng rãi, trang bị đúng theo phong cách châu u.

5. Volvo 850: Volvo 50 được ra mắt lần đầu tiên tại châu u vào năm 1991. Đây là mẫu xe sử dụng dẫn động FW đầu tiên của Volvo gia nhập thị trường . ên cạnh đó, chiếc xe c n được trang bị phanh A S tiêu chu n, hệ thống điều hoà thế hệ mới động cơ 2.5 10V cùng những thay đổi ngoại thất với cản trước sau, cụm đ n pha đ n hậu và các phím ch c năng bên trong nội thất.

Ngoài ra, Volvo c n nâng tầm cao thành phiên bản 50 T-5 mạnh mẽ có mâm hợp kim 1 -inch, lốp ichelin chất lượng cao, có thể đạt tốc độ tối đa 235km h. Tiếp đó là khá nhiều phiên bản nâng cấp. Đến năm 1997, các mẫu xe 50 cuối cùng được sản xuất đánh dấu giai đoạn phát triển đ nh cao và chu n bị bước vào thời kỳ chuyển giao mới của thương hiệu Volvo.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Phong CáCh

BugATTi

chIRON siêu Xe Thương Mại nhAnh nhấT Thế giới ugatti hiron hiện là chiếc hypercar mạnh nhất từng được sản xuất hàng loạt, mặc dù giới hạn ch 00 đơn vị. Mẫu hypercar mang sứ mệnh thay thế cho huyền thoại Veyron và tiếp tục mang tham v ng ông hoàng trong giới siêu xe.

Thanh Long

giá kh ng Đ ng

ugatti hiron không ch là chiếc xe hội tụ nhiều chi tiết mới lạ và bất ngờ. Điều này c n đặc biệt hơn khi nó được đặt tên theo huyền thoại F1 ouis Alexandre hiron. ột tay đua danh tiếng của ugatti, ông c n được biết đến là tay đua lớn tuổi nhất của giải Grand Prix.

Khoảng thời gian t a sáng nhất trong sự nghiệp của ông là những năm c n gắn bó với ugatti. hiron lấy cảm h ng trong phong cách của ugatti Vision Gran Turismo. Siêu ph m ugatti hiron đã được gắn với một m c giá không thể tin được là 2. triệu US (khoảng 0 t đồng). Ngay lập t c nó cũng giành được danh hiệu là một trong những chiếc xe sang trọng đắt tiền nhất được sản xuất cho đến nay. thiết kế bên ngoài, ugatti hiron nổi bật với hệ thống lưới tản nhiệt hình móng ngựa đặc trưng của Veyron. Ngôn ngữ thiết

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

kế được áp dụng lên trên hiron được đánh giá là khá bắt mắt, hiện đại mà không mất đi nét “quái” của của thương hiệu. ên cạnh đó, từng chi tiết cũng như góc cạnh trên xe được tính toán k càng giúp cho xe đạt hiệu suất cao nhất mà vẫn đảm bảo độ an toàn cho người lái. e được trang bị hệ thống đ n pha và đ n hậu dạng E thiết kế khá lạ mắt. ugatti cũng cho biết, hiron là mẫu xe đầu tiên có phần sau của xe được làm từ sợi carbon. hiron sử dụng bộ khung thích ng mới với 5 thiết lập tuỳ thuộc vào từng điều kiện cụ thể. e sử dụng hệ thống khung mới bằng sợi carbon. ugatti hiron có cân nặng 1.995kg.

Nhà sản xuất đã nghiên c u rất k lựa chọn bộ lốp cho xe. Theo đó ugatti hiron được trang bị hệ thống lốp xe ichelin, lốp trước 5 30 đi k m la ăng 20 inch và lốp sau 355 25 đi k m la ăng 21 inch. Hệ thống phanh trước bao gồm đ a carbon gốm đường kính 19mm kết hợp với cùm piston và phanh sau đường kính 399mm với cùm piston.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Phong CáCh

Siêu ph m ugatti hiron cơ bản là một chiếc xe thể thao. ó rất nhiều tranh luận về chủ đề này, với thiết kế hai chỗ ngồi, ugatti hiron về cơ bản là một chiếc xe thể thao sang trọng. So với “người anh” Veyron, hiron dài hơn, cao hơn và rộng hơn. ác số đo cụ thể của xe như sau chiều dài .521 mm (hơn 2mm), chiều rộng 2,037 mm (hơn 0mm), chiều cao 1.212 mm (hơn 53mm) và chiều dài có sở đạt 2.710mm.

Trong khi đó, không gian nội thất được bọc da sang trọng với thiết kế uốn lượn, một số chi tiết sử dụng chất liệu nhôm và carbon, cụm đồng hồ đo gồm một đồng hồ analog và 2 màn hình hiển thị thông ugatti hiron được trang bị 5 chế độ lái gồm i t, Auto, Autobahn, Top speed và Handling.

Đ

hể

n

i

k

h

Để x ng đáng với số tiền mà khách hàng b ra, ugatti hiron mang trong mình động cơ uad turbocharged, W1 .0 nâng cấp từ Veyron với tăng áp mà ugatti gọi là “hệ thống tăng áp 2 giai đoạn”. 2 tăng áp sẽ luôn hoạt động ngay từ khi bắt đầu khởi động động cơ và 2 tăng áp c n lại được kích hoạt khi v ng tua đạt trên 3. 00 v ph. Động cơ khủng khiếp này sản sinh công suất tối đa lên đến 1. 79 mã lực (cao hơn 92 mã lực so với Veyron 2005) tại v ng tua 1.500 đến .750 v ph. Việc này đồng ngh a rằng, 1 mã lực sẽ ch phải “cõng” 1,3 kg. ung tích

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Phong CáCh

bình nhiên liệu 100 lít là điều không đơn giản cho một chiếc xe thể thao. ugatti hiron tiêu thụ lượng nhiên liệu trung bình 20lít 100km. Siêu ph m này có vẻ rất tốn kém và ch dành cho giới siêu giàu. hưa hết, mô-men xoắn của hiron c n đạt đ nh 1. 00 Nm trong khoảng v ng tua 2.000- .000 v ph nhờ kết hợp với hộp số 7 cấp ly hợp kép cùng hệ dẫn động bánh chủ động. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km h chưa đầy 2,5 giây, 0-200 km h trong ,5 giây và ch cần 13, giây để đạt tốc độ 300 km h. ác con số tương ng của Veyron là 2,5 giây 7,3 giây và 1 ,7 giây. Tốc độ tối đa chạm ngưỡng 20 km h (giới hạn điện tử), c n nếu b giới hạn, tốc độ có thể lên tới 0 km h. ó 5 chế độ lái để lựa chọn, bao gồm i t, Auto, Autobahn, Handling and Top Speed. hế độ i t được tạo ra để d dàng trong quá trình vận chuyển nhờ nâng độ cao của gầm xe. hế độ Auto, Autobahn, Handling cho phép di chuyển ở tốc độ giới hạn 3 0 km h. Để sang chế độ Top Speed, cần thêm một chìa khoá khác có tên Speed Key và tốc độ sẽ đạt con số 20 km h như công bố. ugatti hiron có phiên bản màu là đen tuyền, xanh dương - đen, đ - đen, trắng - đ , vàng đồng - đen, trắng -

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

xanh dương, xanh nhạt - xanh đậm và xanh đậm. E của hãng ugatti, ông Wol gang urheimer xác nhận đã bán được gần 250 chiếc siêu xe kế nhiệm Veyron cho khách hàng trên toàn cầu. Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại, mới có đúng 1 khách hàng cá nhân nhận siêu xe ugatti hiron, đó là Hoàng tử - ập có tên adr bin Saud. ột điều thú vị là những khách hàng đã có s n siêu xe ugatti, đặc biệt những ai sở hữu bộ sưu tập nhiều siêu xe riêng, sẽ nhận hiron sớm hơn khách hàng lần đầu tiên đến với nhãn hiệu nước Pháp.

Siêu xe khi hoàn thiện có thể được giao tới tận tay khách hàng dù ở bất c nơi đâu trên thế giới, nhưng ugatti khuyến khích họ tới olsheim thêm một lần. Đó là lúc tiền trả hết và hợp đồng hoàn thành, và theo lôgic sẽ là điểm kết thúc mối quan hệ giữa ugatti và khách hàng. Nhưng thực tế, đây mới ch là điểm bắt đầu. ugatti có một đội gọi là “bác s bay” ( ying doctors), sẽ tới bất c nơi nào, nơi có ai đó gặp vấn đề với chiếc ugatti.

Hãng xe Pháp cũng bố trí vận chuyển xe đi khắp thế giới cho những ai sống không ch ở một quốc gia. Thực tế, nửa số khách hàng ký hợp đồng mua hiron đều đã sở hữu một chiếc ugatti.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

61

Phong CáCh

Xe Cổ đượC TìM KiếM nhiều nhấT Sáng chế bởi các đại gia danh tiếng trong ngành công nghiệp xe hơi. Nh ng mẫu này c th làm xiêu l ng bất cứ ai mê xe và mê tốc độ nào, đặc biệt là giới siêu giàu th ch sưu tập xe hơi cổ đi n. nH

n

h d

Porsche 35 A Speedster có kiểu dáng cổ điển được xây dựng dựa trên mẫu xe con bọ huyền thoại VW eetle, thiết kế 2 cửa thanh lịch, khả năng vận hành linh hoạt với động cơ xi-lanh, sử dụng bộ chế h a khí đặt ở phía sau xe và hệ dẫn động cầu trước.

Porsche 35 ra mắt vào năm 19 và là chiếc xe thể thao đầu tiên của hãng xe Đ c được bán trên đất . Trong suốt 1 năm sản xuất, d ng xe này có khá nhiều biến thể như Speedster, oadster và phiên bản A, , . ặc dù 911 được đón nhận nồng nhiệt nhưng 35 vẫn tiếp tục là chiếc xe định vị thương hiệu Porsche trên bản đồ thế giới.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

n

in d

Được sản xuất vào năm 19 , Aston artin 5 là bước cải tiến đột phá từ d ng . ặc dù không phải là chiếc đầu tiên của d ng xe , nhưng 5 thực sự nổi tiếng vì là phương tiện được biết đến nhiều nhất của điệp viên ames ond trong loạt phim “Điệp viên 007”. ond từng sử dụng 2 chiếc Aston artin 5 nguyên bản cực kỳ hiếm trong các phần “Gold nger”,”Thunderball” và “Sky all”. Tốc độ, quyến rũ và vô cùng đắt đ , một chiếc từng được bán đấu giá vào năm 2010 với giá . triệu US (hơn 100 t đồng) và chiếc được aniel raig sử dụng trong Sky all có giá “mềm” hơn 50.000 US (gần 10 t đồng).

d dg

h

g

ẫu xe này được phát triển vào năm 19 và trở thành đối thủ của Ford s ustang và Plymouth arracuda. Sau khi sửa đổi, ordge harger 19 9 trở thành d ng xe chủ đạo đáng mơ ước, đúng với kỳ vọng của những người yêu xe hơi.

odge harger có kích thước hơi dài so với xe cỡ trung, bao gồm các đặc tính đáng chú ý như bộ đ n pha xoay hoàn toàn có thể n vào trong lưới tản nhiệt hay thiết kế cánh gió to làm nổi bật bộ đ n hậu sáu bóng. ẫu xe này từng xuất hiện trong series phim truyền hình nổi tiếng “The ukes o Ha ard” (1979-19 5) với tên gọi The General ee. ho đến ngày nay, nó vẫn là chiếc xe hơi cổ được yêu thích nhất.

d

n

gu

xem là thiết kế sáng tạo bậc nhất giúp cho hãng xe Đ c đạt được nhiều thành công trên thị trường trong điều kiện kinh tế khó khăn sau chiến tranh. Với khung xe được làm từ kim loại nặng và thiết kế hai chỗ không đủ cho các kiểu cửa truyền thống, ercedes 300S Gull ing đã tạo nên bước đột phá về mặt hình ảnh bằng loại cửa xe cánh chim (cửa xe bật lên trên thay vì mở ra theo chiều ngang). Đó thực sự là kiểu dáng đột phá không bao giờ lạc mốt khiến cho Gull ing trở thành “báu vật” mà giới mê xe cổ luôn truy lùng. e sử dụng động cơ 3.0 lít xi-lanh th ng hàng, khả năng công suất tối đa 222 mã lực và đạt tốc độ cực đại 255km h, đưa ercedes- en 300S Gull ing lên vị trí “chiếc xe chạy nhanh nhất” khi ấy. ó tổng cộng 1. 00 chiếc được sản xuất trong gia đoạn 195 -1957.

ing

Được sản xuất vào năm 195 và được

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

63

Phong CáCh

h v ing

v

orvette Stingray 19 3 được xem là biểu tượng của d ng xe thể thao có tầm nhìn tương lai vì có cửa sổ hậu xẻ đôi một yếu tố thiết kế khác biệt so với thời kỳ đó.

Ngoài ra, đ n pha n dạng lật mở, ca-pô dài, đuôi thon, mái hậu dốc cũng khiến chiếc xe này trở nên có một không hai.

Nó có lẽ là chiếc xe được yêu thích nhất trong d ng xe thể thao orvette của hevrolet. Hiện tại, di n viên hài kịch ay eno đang sở hữu một chiếc và đã khôi phục nó về đúng tiêu chu n của d ng xe nguyên bản. ặc dù toàn bộ d ng orvette Stingray đều đáng ngưỡng mộ nhưng mẫu xe 19 3 luôn được tìm kiếm nhiều nhất. orvette Stingray có khả năng tăng tốc nhanh hơn những d ng xe cùng thời nhờ thiết kế nh gọn của nó.

64

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

gu

hiếc xe hơi thể thao nổi tiếng Anh quốc này được sản xuất trong giai đoạn 19 1-1975, là d ng xe có kiểu dáng đ p bậc nhất và công suất cao. Ngay cả En o Ferrari cũng ghi nhận đây là chiếc xe đ p nhất từng được tạo ra. ột nửa thế k

phát triển cũng không giảm bớt được tầm quan trọng của E-Type. ng ike riscoll, Giám đốc quản lý của hãng aguar, kh ng định, “đến nay, E-Type vẫn là biểu tượng bền vững nhất của hãng aguar”. Không ch đ p mã, E-Type c n được trang bị động cơ dung tích 3, lít, công suất 2 5 mã lực và mô men xoắn 2 0 Nm, aguar E-Type có thể đạt vận tốc tối đa 2 1 km h. Vào thời điểm ra đời, E-Type đã trở thành mẫu xe sản xuất đại trà chạy nhanh nhất thế giới.

d

un

Tại chiếc xe thể thao này được Nissan gọi tên là atsun 2 0 . hủ tịch hiện thời của Nissan, ông arlos Ghosn, mô tả atsun 2 0 là “mẫu xe thể thao hai chỗ ngồi mở ra cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô thế giới khi đó. hiếc xe mang phong cách châu u, cơ bắp , chất lượng Nhật ản và là sự khao khát của khách hàng trên toàn cầu”. atsun 2 0 là sản ph m thành công đối với một hãng xe Nhật khi tạo được lợi nhuận kinh tế tại . Năm 200 , atsun 2 0 đ ng top 2 “ e hơi Thể thao những năm 1970s” (Top Sports ars o the 1970s) trên bảng xếp hạng “ e hơi Thể thao uốc tế” (Sports ar nternational).

h

u

n k

hiếc Shelby obra 27 Super Snake 19 duy nhất đã được bán đấu giá với m c giá 5.1 triệu US (khoảng 111 t đồng). Shelby obra 27 Super Snake do huyền thoại arroll Shelby chế tạo với kiểu dáng đ p đến khó tin và sử dụng động cơ tăng áp kép V với công suất lên đến 00 mã lực. Nó thực sự là chiếc xe ch những tay đua đ nh cao mới có thể sử dụng được. Để k niệm 50 năm ra đời của chiếc Shelby obra 27 Super Snake, một phiên bản đặc biệt đã được giới thiệu với tên Shelby obra 27 50th Anniversary. h có tổng cộng 50 chiếc được sản xuất, mỗi chiếc sẽ có một số nét đặc biệt nhằm đánh dấu sinh nhật 50 năm của chiếc xe thể thao biểu tượng của nước .

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Phong CáCh

Xe hơi

PháP

Lãnh địA CủA sự ThAnh LịCh và hiện đại Nh ng chiếc ôtô c a người Pháp từng được vinh hạnh đề c ở hai giải thưởng orld ar và European ar thường niên và đ nhiều lần chiến th ng hai giải thưởng danh giá này. Nếu như nước Pháp được ca ngợi là xứ sở l ng mạn c a tình yêu thì các nhà sản xuất ôtô Pháp c ng chinh phục khách hàng b ng một hướng đi riêng đề cao t nh tiện dụng, công nghệ và hiệu suất, kết hợp hoàn hảo với sự thanh lịch và hiện đại, tất cả đều mang đến sự tinh tế đặc trưng ki u Pháp.

Trang anh

66

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

gành công nghiệp ôtô Pháp hiện đang được xếp vào danh sách đầu bảng của những nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới. ó khoảng 3 triệu mẫu xe Pháp được sản xuất mỗi năm và 25 trong số đó được tiêu thụ tại thị trường châu u. * PSA Peugeot Citroen: PSA itroen được thành lập năm 197 .

Vào năm 2012, tập đoàn này đã trở thành nhà sản xuất ôtô lớn th hai châu u về khả năng sản xuất sản ph m, ch sau Volks agen Group và là nhà sản xuất lớn th 9 thế giới về s c sản xuất. Trụ sở chính của PSA itroen được đặt tại thủ đô Paris với trên 210.000 nhân lực được sử dụng trên toàn cầu.

* Venturi: Hai k sư laude Poiraud và Gerard Gode ro đã sáng lập Venturi vào năm 19 . ông ty này ban đầu ch cho ra đời những mẫu xe kỳ dị, song đã phá sản vào năm 2000. ột năm sau, Gildo Pallanca Pastor đã tiếp nhận và chú trọng phát triển những mẫu xe sang. Venturi sau đó đã gia nhập thêm thế giới môtô vào năm 2009 sau khi tiếp quản Voxan. * Citroen: itroen là một trong 3 hãng xe hơi nổi tiếng nhất tại Pháp. Hãng xe này được thành lập vào năm 1919 bởi Andre itroen. itroen đã áp dụng nhiều chiến dịch tuyên truyền thông tin khi bắt đầu sản xuất hàng loạt và cũng là công ty đầu tiên ngoài thị trường tập trung đ y mạnh doanh thu và marketing.

Thương hiệu xe sang Pháp cũng được đánh giá cao tại và đã nhiều lần giành giải thưởng về thiết kế xuất chúng. Vào những năm 0, itroen đã cho ra mắt mẫu xe có tên “Traction Avant” và đã nhanh chóng được đón nhận trên toàn thế giới.

Ngoài ra, một thiết kế mới đây của hãng là itroen S5 cũng đang dẫn đầu các mẫu xe đầu bảng tại Pháp.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Phong CáCh

* Renault: ouis, arcel và Fernand enault là những cái tên đóng vai tr quan trọng bởi chính họ đã đồng sáng lập công ty enault vào năm 1 99. Trụ sở của enault được đặt tại Pháp, oulogne- illancourt. ất nhiều mẫu ôtô đã được thiết kế và ra đời tại đây, bao gồm những mẫu xe tải nh (van), sedan, xe đua (racecar), xe tăng, xe buýt và máy kéo.

Thương hiệu enault đã nỗ lực không ngừng trong việc đáp ng những nhu cầu cần thiết của các khu vực kinh tế khác nhau. enault đã lần chiến thắng giải thưởng “European ar” trong v ng 0 năm. Vào năm 200 , hãng xe sang nước Pháp được trao tặng giải thưởng cho mẫu enault lio mới nhất.

68

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

* Bugatti: ugatti có lẽ là hãng xe Pháp nổi tiếng nhất khi thiết kế “quái vật” nhanh nhất hành tinh ugatti Veyron Sports. ugatti được sáng lập bởi Ettore ugatti và trong thời kỳ chiến tranh, hãng đã sản xuất những mẫu xe phục vụ quân đội. Hãng xe Pháp đã dừng hoạt động trong vài thập k sau khi con trai của Ettore ugatti, ean ugatti gặp phải tai nạn chết người trong khi đang lái thử một chiếc xe đua được thiết kế bởi chính công ty của anh. Vụ việc xảy ra vào năm 1939 và sau đó ugatti đã hoạt động trở lại vào năm 199 với những mẫu xe thần tốc và có thiết kế tuyệt đ nh. Trong suốt những năm 30, ugatti được xem là một trong những hãng xe danh tiếng nhất khi những tác ph m của hãng giành chiến thắng ngoạn mục tại nhiều giải đua trên toàn cầu và đưa cái tên ugatti tiến xa hơn trên thương trường.

Kể từ năm 19 3, s c nóng của ugatti đã phần nào “hạ nhiệt”. Song đây vẫn là một cái tên đáng nói bởi khoảng thời gian quý giá trong giai đoạn từ 1909 19 3, hãng xe Pháp đã cống hiến cho công chúng những mẫu xe tinh tế, thanh lịch với hiệu suất mạnh mẽ không thể phủ nhận.

* Alpine: Alpine được sáng lập bởi ean edele, ông chủ của một hãng gara tại ieppe.

Alpine đã cho ra đời nhiều mẫu xe đua và xe thể thao trong đó có những động cơ enault tại nhà máy ieppe. Thời kỳ hoàng kim của Alpine là vào những năm từ 19 5 1995. ó thể kể tới một số mẫu xe phổ biến của Alpine như lio và egane enault, hai mẫu xe thể thao được chế tạo tại ieppe.

Alpine sụp đổ vào năm 1995 song trên danh ngh a liên doanh, một số mẫu xe thể thao mới hiện vẫn đang tiếp tục được sản xuất. Thậm chí, những cái tên như A10 và A110 được đánh giá là phù hợp để lưu

thông trên đường phố. Tuy nhiên, mục tiêu chính của nhà sản xuất là tập trung phát triển các d ng xe thể thao. ó thể nói, những thương hiệu xe hơi Pháp nổi tiếng trên thế giới bởi luôn đem tới thị trường những thiết kế tinh tế và thanh lịch đi k m công suất động cơ mạnh mẽ. Nhiều người nói rằng, nước Pháp vẫn đang tiếp tục giữ vai tr quan trọng trong việc cho ra đời những mẫu xe nổi bật và có phần “dị thường”. Tuy nhiên, không thể phủ nhận, người hâm mộ tìm thấy nhiều ưu điểm ở các thiết kế đặc trưng kiểu Pháp đó là động cơ công suất lớn, nội thất hiện đại, ngoại thất lôi cuốn.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

69

Phong CáCh

nh ng u Điển v Đ kiểu há :

n vinh

1. Citroen 2CV: Điều thú vị ở mẫu xe cổ điển này là nó được sản xuất lần đầu vào năm 19 và liên tục được duy trì trong suốt 0 năm. ông suất của xe vào khoảng 9 tới 29 mã lực, sử dụng động cơ làm mát bằng không khí.

2. Peugeot 404: ẫu xe mạnh mẽ và đáng tin cậy được sản xuất trong giai đoạn từ 19 0 1975. Đây là mẫu xe gia đình được Peugeot đ y mạnh phát triển cho tới năm 19 và sau này đã trở nên phổ biến tại nhiều quốc gia, đặc biệt ở châu Phi. 3. Panhard: Không giống như Peugeot 0 , mẫu xe cổ này có kiểu dáng nh và trọng lượng nh hơn rất nhiều. Nó có tên gọi cũ là Panhard et evassor và được chế tạo vào năm 1 7.

Hãng sản xuất này đã từng thiết kế và bán xe dân dụng song cuối cùng, lại chuyển hướng và trở thành nhà sản xuất xe quân sự.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

4. Delage D8: ẫu xe sang này được sản xuất từ năm 1929 19 0. Hãng sản xuất chiếc xe được thành lập vào năm 1905 và đã trở thành một trong những nhà sản xuất xe hơi thành công nhất tại Pháp.

5. Bugatti Pur Sang Type 35: ẫu xe này được đánh giá là một trong những mẫu xe đua bất khả chiến bại của mọi thời nhờ tốc độ ấn tượng. Đây cũng là một tác ph m sống động với kiểu dáng thời thượng bắt mắt.

6. Renault Caravelle: ẫu xe cổ của enault được sản xuất trong giai đoạn từ 1959 tới 19 . Điểm đặc biệt ở chiếc xe này là đường dốc và đường roo line phía sau đi k m động cơ 5cc, xylanh, làm mát bằng nước. Đây từng được xem là mẫu xe rất phổ biến tại Pháp trong thế k 21 so với nhiều thế hệ đàn anh gạo cội trước đó.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Công nghệ

Lái Xe Thú vị hơn với những Tính năng hữu DỤng ạn vẫn thường nghe nh c tới các t nh n ng hiện đại c a xe như c a sổ ch nh điện, hệ thống điều h a nhiệt độ, la ng hợp kim... Đây là nh ng công nghệ và trang bị xuất hiện phổ biến trên các d ng xe mới ngày nay. Tuy nhiên, nếu là một tay lái muốn trải nghiệm cảm giác thời thượng và cảm nhận tối đa sự thú vị khi ng i sau vô l ng, bạn nên biết vẫn c n một số t nh n ng đặc biệt tiện ch và h u dụng c th đi k m với nh ng chiếc xe bánh.

Hả

n

Y n

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

h h ng Đ nh v udi g g h n vig i n:

Trên các xe ngày nay thường được trang bị các hệ thống định vị và điều này cũng không là ngoại lệ trên những mẫu xe sang trọng của Audi. Nhà sản xuất đến từ Đ c đã hợp tác với công nghệ Google Earth để đem lại trải nghiệm định vị 3- một cách triệt để nhằm cải thiện định dạng truyền thống của các bản đồ và hướng dẫn ch đường. Hệ thống này được trang bị s n với hệ thống định vị tích hợp của Audi và khách hàng ch phải mất một khoản phí nh hàng tháng khi sử dụng tùy chọn này trên một số sản ph m của hãng xe sang Đ c. Đây là tính năng cho phép bạn phóng to để theo dõi chính xác vị trí hiện tại mà mình đang đ ng dưới dạng 3- và là một đặc điểm tuyệt vời, mang lại cái nhìn hoàn toàn mới về ch c năng định vị trên ôtô.

v h n ng kh h nh h Đ ng d ing :

k

Đây là một tính năng gây ngỡ ngàng cho tất cả những ai lần đầu được chiêm ngưỡng. Hệ thống này được cung cấp trên các sản ph m của W với tên gọi đơn giản là “ W rake rying” (Hệ thống làm khô phanh của W). Hệ thống này sẽ sấy khô phanh trong khi bạn đang cho xe chạy trên đường. ông nghệ này được kích hoạt bởi bộ cảm biến nước mưa của lưỡi gạt tại kính chắn gió, theo đó, hệ thống làm khô phanh sẽ hoạt động liên tục, tương tự lưỡi gạt nước mưa tự động, điểm khác biệt duy nhất đó là nó hoạt động vì hệ thống phanh xe của bạn.

Khi các phanh bắt đầu có dấu hiệu bị ướt, hệ thống liên tục di chuyển các má phanh gần các cánh quạt (rotor) để giữ cho phanh khô và cải thiện khả năng hãm của xe trong các điều kiện thời tiết m ướt.

k

n i i i g n

hh

:

n

Trong khi hầu hết các nhà sản xuất ôtô đều không mấy nhanh nh n và t c thời trong việc bổ sung thêm kết nối WiFi trên các xe của mình thì General otors đã ch ng minh vị thế “ông lớn” của ngành công nghiệp ôtô khi tung ra công nghệ G TE Wi-Fi tiêu chu n trên hầu hết mỗi sản ph m phiên bản sản xuất. ông nghệ này được trang bị s n với hệ thống nStar của General otors và ch yêu cầu chủ xe thanh toán một khoản phí nh hàng tháng.

Hệ thống G TE Wi-Fi của General otors cho phép các hành khách kết nối các thiết bị di động trên xe tới sóng Wi-Fi có ở trong xe để thực hiện tất cả mọi ch c năng, bao gồm giải trí và tr chơi cũng như giúp các hành khách nhí cảm thấy vui vẻ trong mỗi chuyến đi dài.

u n á nĐ h n v i ng ngh h nd :

ng n

h

ặc dù ở đâu đó có thể bạn đã nghe nói tới công nghệ aneWatch của Honda, đây vẫn là một tính năng ấn tượng cần nhắc tới. ơ chế hoạt động của hệ thống này như sau ạn đang cho xe chạy trên phố và bật đ n xi nhan để chu n bị cho xe rẽ phải. Thông thường, đây là lúc bạn cần kiểm tra gương chiếu hậu và thậm chí nhìn qua vai để quan sát c n thận điểm mù, song mọi chuyện sẽ đơn giản và d dàng hơn với aneWatch. ởi vì khi đã sử dụng hệ thống này, lái xe ch cần quan sát tại màn hình trung tâm. Hệ thống này sử dụng một camera đặc biệt hữu ích được gắn tại vị trí ghế hành khách, hiển thị không ch di n biến tại điểm mù mà c n đưa ra các hướng dẫn chi tiết và chính xác về khoảng cách giữa bạn và các đối tượng như người và xe khác. Đây là một hệ thống tuyệt vời mà mọi lái xe đều nên tin dùng.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Công nghệ

ng ngh h nd d

á h i h nd v :

n gì lý tưởng hơn khi bạn có thể mua một chiếc minivan với một máy hút bụi được tích hợp trên xe. Đây được xem là một trong những tính năng thông minh nhất trên ôtô ngày nay. Thay vì phải sử dụng máy hút bụi gia đình cồng kềnh để dọn sạch nội thất xe, giờ đây lái xe có thể sử dụng một thiết bị tương tự được lắp s n trên xe, giải phóng s c lao động cho bạn và gia đình. Tuy nhiên, để sở hữu tính năng đáng yêu này, các tay lái hãy s n sàng đầu tư một khoản chi phí kha khá để tậu về Honda dyssey phiên bản Touring Elite với giá khởi điểm khoảng 5.700 US (tương đương 1,0 t đồng) đã bao gồm phí vận chuyển. Hi vọng tính năng này sẽ xuất hiện trên các phiên bản giá “mềm” hơn của Honda dyssey trong tương lai.

i

d n v k di u i

nh n ng :

Thử tưởng tượng bạn sẽ cảm thấy ra sao khi phải leo lên một chiếc ercedes mui trần trong tiết trời lạnh giá ? Giờ đây mọi chuyện đã trở nên d chịu hơn khi hãng xe sang giới thiệu công nghệ sưởi ấm diệu kỳ có tên gọi A S A F. Đây là hệ thống sưởi tích hợp giúp t a ra luồng khí ấm không phải từ bảng táp lô trên xe mà từ sau cổ của lái xe và chỗ tựa đầu của hành khách. Kết quả là, bạn có thể trải nghiệm cảm giác ấm áp hơn khi vi vu đó đây trên một chiếc ercedes mui trần, thách th c tiết trời lạnh giá.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ni

ng ngh i i n:

h

ốp xe là bộ phận quan trọng cần đặc biệt lưu tâm. Thấu hiểu điều này, hãng xe Nhật ản Nissan đã phát minh công nghệ chăm sóc lốp đặc biệt có tên gọi “EasyFill Tire Alert” dựa trên ph ng đoán về việc bơm căng lốp. Nếu như việc bơm lốp có vẻ là tẻ nhạt ở những chiếc xe thông thường, khi lái xe bơm, kiểm tra, sau đó lại bơm, kiểm tra... thì nay, điều đó đã trở nên thú vị hơn rất nhiều với “Easy-Fill Tire Alert” bởi bạn đơn giản ch cần bơm lốp cho tới khi c i xe kêu và đ n phát sáng, báo hiệu đã đạt tới áp suất lốp thích hợp bạn không cần thêm vào hay b bớt không khí trong lốp xe và quan trọng hơn, không cần phải kiểm tra liên tục để biết gần đạt ngưỡng áp suất lốp tối ưu hay chưa.

:

Nếu h i bất kỳ một chủ nhân nào sở hữu xe bán tải, họ sẽ cho bạn biết, một trong những điều phiền toái nhất của một chiếc xe bán tải đó là việc nó luôn luôn... mở ở phía sau và bạn không thể cất giữ đồ đạc quan trọng hoặc có giá trị, chúng sẽ bị đánh cắp hoặc hư h ng khi gặp thời tiết xấu. Nhãn hiệu bán tải A của hrysler đã tìm ra giải pháp cho vấn đề này với tính năng mới có tên gọi là am ox. Đây là ngăn ch a đồ khép kín được đặt tại hai bên thành xe, trên gờ mép bánh. ambox được thiết kế với diện tích đủ rộng và đặc biệt không thấm nước. ạn thậm chí có thể cất nước đá đóng băng ở đây và biến hai “khoang hành lý mini” này như một hệ thống làm mát tiện lợi mỗi khi mở cốp xe. Đây quả là ý tưởng diệu kỳ ở một chiếc xe bán tải.

h u

h ng n u:

n

igh

Hệ thống an toàn EyeSight của Subaru được xem là một ng dụng đặc biệt ấn tượng.

Hệ thống này sở hữu một loạt tính năng hiện đại như kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo chệch làn, giám sát điểm mù và cảnh báo lùi với m c giá không quá “chát”. ột trong những đặc điểm thú vị nhất của EyeSight đó là hệ thống này không có một cái tên cụ thể và việc vận hành cực kỳ đơn giản nhưng thông minh. Sau đây là cơ chế hoạt động của hệ thống này ạn đang mắc k t tại đ n giao thông và bị phân tán bởi điện thoại, lũ trẻ hoặc một th gì đó đại loại trên xe. Trong những tình huống thông thường, có lẽ bạn sẽ không để ý đ n giao thông đã chuyển tín hiệu cho phép xe lưu thông trở lại. Đôi khi bạn sẽ bị các xe phía sau “nhắc nhở” bằng tiếng c i xe giận dữ. Tuy nhiên, với EyeSight, một tiếng bíp nh được phát ra sẽ thông báo cho chủ xe rằng đ n giao thông đã đổi màu và bạn có thể cho xe tiếp tục chạy.

gi

v v d nh á ng ái

in nh

d ng

i n

Sự mệt m i đôi khi khiến lái xe mơ màng và điều đó rất nguy hiểm nếu bạn đang cho xe chạy tốc độ cao. Điều này đã được khắc phục với hệ thống phát hiện tình trạng thiếu t nh táo của lái xe có tên gọi “ ro siness etection” của Volvo. Hệ thống này được trang bị trên nhiều mẫu xe mới đây của hãng xe Thụy Điển. Hệ thống này bao gồm một camera quay mặt về phía sau (rear- acing) có ch c năng quét hình ảnh của lái xe (điều này ngược với hầu hết các hệ thống camera thông thường, vốn có mặt hướng ra ngoài để giám sát giao thông hoặc các chướng ngại vật nguy hiểm khác trên đường). Theo đó, Volvo ro siness etection System thực chất có tác dụng theo dõi cử động của mắt và đầu lái xe, từ đó theo dõi và phát hiện bất c khi nào họ có dấu hiệu thiếu t nh táo. Hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo để lái xe dừng xe và ngh ngơi đôi chút, điều này thực sự c u sống bạn và rất nhiều người khác cùng tham gia giao thông.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Công nghệ

càO càO “LướT sóng CủA

roBBie mADDISON

Màn chinh phục nh ng con s ng khổng l độc nhất vô nhị c a obbie Maddison trong clip Pipe ream đ khiến nhiều người kinh ngạc. ự án Pipe ream thực sự là minh chứng cho tiềm n ng và khao khát phá v giới hạn c a con người.

Và obbie Maddison đ đẩy việc lái mô tô trên mặt nước lên một tầm cao mới khi lướt s ng cùng chiếc cào cào độ đặc biệt c a mình. nh c ng lập thêm một k lục n a cho ch nh mình, khi là người đầu tiên lướt s ng cùng dirt bike.

Thanh Long AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

h ng n h v h

i

tưởng của obbie addison được anh nung nấu từ việc chế tạo một chiếc xe cào cào có thể chạy trên mọi địa hình, kể cả trên mặt nước. Và anh bắt đầu nghiên c u những món đồ gắn lên xe cào cào để có thể chạy trên sóng. uddy organ, một thợ máy trong nhóm của obbie addison cho biết, họ đã phải tốn rất nhiều thời gian để thử nghiệm trên từng loại loại bánh và tấm ván “Trái ngược với những gì bạn thường ngh , s c mạnh của động cơ xe không phải là yếu tố quyết định để giúp xe có thể chạy được trên mặt nước. Thay vào đó, hình dáng, góc độ của tấm ván và số lượng miếng đệm ở bánh sau là tất cả để làm nên sự khác biệt”, uddy organ nói với tạp chí Trans orld otocross an đầu, obbie addison tập luyện chạy trên mặt nước với một chiếc cào cào độ từ Honda 500 . hiếc cào cào được gắn 2 ván trượt khác nhau, một dưới bánh trước và một kéo dài từ phần dưới khung đến bánh sau. Ngoài ra, chiếc cào cào của obbie addison c n được trang bị lốp có mái ch o thường dùng để chạy trên các đụn cát sa mạc. addison đã thừa nhận rằng đây là một dự án rất khó để có thể biến thành sự

thật. Từ trước đến nay, chưa có dự án chế tạo “cào cào” chạy trên mặt nước nào nên đội ngũ của obbie addison ch ng thể học h i ở đâu. o đó, addison và nhóm của mình đã phải thử nghiệm nhiều phụ kiện khác nhau, từ các loại ván trượt, lốp đến động cơ kỳ của KT 50 S -F. ếu tố quan trọng nhất của màn chạy mô tô trên mặt nước là việc hoàn ch nh quá trình độ xe cào cào KT 250 S với bộ ván lướt được cảnh ch nh góc độ hoàn hảo nhất. ánh sau gai to đảm nhận nhiệm vụ như máy ch o, giúp anh có thể chạy được trên mặt nước.

Trong quá trình thử nghiệm, obbie addison đã không ít lần thất bại và bị chìm xe. “Trong suốt quá trình thực hiện dự án, chúng tôi đã bị chìm xe khoảng 300 lần”, organ tiết lộ. mỗi lần xe bị chìm, organ lại mất 5 tiếng đồng hồ để sửa lại và cập nhật thêm các tính năng. ên cạnh đó, chiếc cào cào c n được trang bị túi khí bơm khí 2 để không bị chìm nếu sự cố xảy ra. uối cùng, đội ngũ của addison đã chuyển sang dùng một chiếc cào cào KT 250 S được trang bị động cơ 2 kỳ. hiếc cào cào này đã được lược bớt mọi chi tiết có thể và độ lại hoàn toàn. với hệ thống ván trượt lắp dưới gầm, có tác dụng như ván lướt sóng, giúp chiếc xe có đủ bề mặt tiếp xúc để lướt đi trên mặt nước với lốp sau sử dụng loại lốp đặc biệt của unlop vốn dành

Robbie Maddison với biệt danh “Kẻ điên” và đã từng hai lần phá vỡ kỷ lục Guinness của chính mình. Vào năm 2008, anh đã trình diễn pha mạo hiểm để đời khi điều khiển chiếc xe bay lên nóc Khải hoàn môn “nhái” tại Las Vegas. Robbie chia sẻ, bay lên đó không phải là điều quá khó, nhảy xuống mới là một việc đáng để tâm. Anh đã “từ chối tử thần” khi thực hiện cú nhảy xuống, chàng trai người Úc này chỉ phải mang về nhà một vài vết sẹo làm kỷ niệm. Red Bull đã trả cho Robbie 2 triệu đôla Mỹ cho cú nhảy. Cú nhảy 36m lên Khải hoàn môn này có lẽ là một trong những khoảnh khắc nhớ đời của Maddison.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Công nghệ

cho địa hình cát mềm, khi sử dụng trong môi trường mới, nó trở thành chân vịt động cơ để đưa chiếc xe lướt về phía trước.

h n u u

i u

n

Trong video “ obbie addison s Pipe ream”, anh chàng addison đã dùng chiếc xe cào cào chinh phục những con sóng ở vùng biển Tahiti. ột trong những thử thách lớn nhất mà đội ngũ của addison gặp phải khi thực hiện là cảm giác của người lái về nước biển và cách điều khiển chiếc mô tô trên mặt nước. “Độ bám của lốp xe khi chạy trên nước biển bao giờ cũng thấp hơn trên nước ngọt. Khi chạy trên mặt nước biển, chiếc xe ch ng khác nào phao c u sinh”, nghệ s stunt người c cho biết.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Khi đến Tahiti, obbie addison đã mất vài ngày để tìm kiếm địa điểm biểu di n phù hợp. uan trọng nhất là obbie addison phải có cảm giác với sóng biển Tahiti. “Khi lần đầu tiên đến đây, tôi đã lập t c nhảy xuống biển để có cảm giác thoải mái với sóng. Họ kh ng định sóng ở Tahiti cao hơn 2 mét nhưng thực tế phải gấp đôi.

Tôi đã bơi ra biển để có thể cảm nhận kích thước và vận tốc của sóng biển. Thật là trải nghiệm tuyệt vời”, obbie addison kể lại.

ần đầu tiên biểu di n thử, obbie addison s đã thất bại và bị chìm xuống nước. Nguyên nhân là do thời điểm biểu di n và lực của sóng biển không phù hợp. Đến lần th hai, addison mới thành công. Tuy nhiên, addison vẫn biểu di n lại một lần nữa sao cho có một đoạn video “không tì vết”. addison chia sẻ rằng khoảnh khắc cưỡi xe lao trên những con sóng thực sự là một thời khắc rất nguy hiểm, khi anh

nhận ra có những con sóng cao trên 10m đang sắp đổ ập đến, tay đua này đã phải đưa ra những quyết định nhanh chóng để chống chọi lại với s c nước. ạnh đó, điều ít người thấy, trong quá trình quay phim, một sự cố đáng tiếc đã xảy ra khi obbi addison bị hất văng kh i chiếc xe do một cơn sóng quá lớn ập đến anh. ẫu sao, anh vẫn không hề hấn và nhóm của anh tiếp tục làm việc. Tuy nhiên, để tạo cảm giác liền mạch cho người xem, cảnh tượng trên đã bị b qua và ch được nhắc đến bởi chính tay đua addison. Đoạn video clip “mãn nhãn” của addison kết thúc với một đợt sóng lớn đổ ngay phía sau lưng. Khi được h i cảm ngh về khoảnh khắc đặc biệt này, obbie addison kh ng định “Nói thật, khi nhìn thấy đợt sóng đó ập đến, tôi c ngh mình sẽ thất bại. Khi bị sóng trùm lên người, tôi cố gắng giữ bình t nh. Tuy nhiên, trong đầu tôi bắt đầu nảy ra ý ngh có thể mình sẽ kết thúc sự nghiệp biểu di n stunt ở đây. Thực sự là một trải nghiệm suýt chết”.

Và kể từ khi đăng lên ouTube, đến nay clip obbie addison s Pipe ream đã thu hút một lượng xem khổng lồ với hơn 25 triệu lượt xem, hiện vẫn nhận được nhiều sự quan tâm của dư luận và chưa có dấu hiệu dừng lại.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Công nghệ

hiếc xe lư ng cư đầu tiên c tên rukter mphibolos , chế tạo bởi nhà khoa h c liver Evans Mỹ vào n m 1 0 . Đến thời đi m hiện tại, c khá nhiều mẫu xe độc đáo và ấn tượng dạng này được ra đời, n rất h u ch đối với mộc số quốc gia c điều kiện đường xá đặc biệt . n

nH

những ChiếC Xe

“Lưỡng Cư độC đáo nhấT

d un

ghini h

Được độ lại từ mẫu xe amborghini ountach bởi nhà thiết kế ike yan, có thể nói Sea oader amborghini ountach là chiếc siêu xe đầu tiên có thể lội nước. Khi dưới nước, một cánh ngầm ở trước mũi xe kết hợp cùng động cơ thủy lực sẽ giúp xe di chuyển d dàng hơn bao giờ hết. Nổi tiếng với câu slogan “Nếu nó có bánh xe, tôi sẽ làm cho nó nổi ”, yan là người từng chuyển xe eep, xe gắn máy, xe taxi ở ondon và thậm chí là cả xe kem thành xe lội nước.

Theo nhà thiết kế có phần “điên rồ” này, bạn sẽ phải trả 3007 US nếu muốn biến chiếc siêu xe của mình thành xe “lưỡng cư”.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

gi

u d

ó vẻ như Gibbs Sports Amphibians là hãng xe xuất hiện khá phổ biến trong danh sách này, lần này là với mẫu Gibbs Aquada dành cho thị trường Ne ealand. Điểm gây ấn tượng nhất đối với chiếc xe này là nó có thể đạt tới với tốc 1 0 km h trên cạn và 50 km h khi đi dưới nước.

Ngoài ra, Aquada đã góp phần làm nên lịch sử khi vào tháng 3 năm 200 , t phú ichard ranson dùng nó để vượt qua một qua eo biển ở Anh trong thời gian 1 giờ 0 phút giây, một k lục mới được xác lập.

in

d

h

Hãng xe nổi tiếng đến từ Thụy S , inspeed cũng tham gia sản xuất xe “lưỡng cư” vào năm 200 . Với thiết kế cánh ngầm ph c tạp, xe có thể đi với tốc độ 50 km h trên mặt nước, một con số ấn tượng. Với khoảng cách không quá 30 hải lý, nhà sản xuất cho rằng inspeed có thể được dùng trong các chuyến du lịch ngoài biển như một chiếc thuyền thông thường. Trên cạn, Splash t ra có lợi thế hơn h n khi có tốc độ tối đa lên đến 200 km h. Ngoài những điểm nhấn về tốc độ, mẫu xe này c n lấy được tình cảm của người tiêu dùng khi trang bị động cơ sử dụng khí tự nhiên, là loại nhiên liệu thân thiện với môi trường.

gi

hu ding

Sở hữu động cơ V HP 350, mẫu xe 5 chỗ ngồi Humdinga có thể chạy trên bờ với vận tốc 1 0 km h và trên mặt nước là 5 km h. Được thiết kế bởi Gibbs Technologies, xe được công bố vào tháng 2 2012 và đã được tạo ra đặc biệt dành cho những ai hay có những chuyến đi xa, thường phải đi qua những cung đường hiểm trở. Tương tự như Gibbs Aquada hay uadski, Humdinga cũng được trang bị công nghệ HSA giúp chiếc xe di chuyển với tốc độ cao.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

81

Công nghệ

hi

Được thiết kế bởi Hanns T PPE và do Tập đoàn uandt (có trụ sở tại beck và erlin- orsig alde, Đ c) sản xuất, Amphicar là xe “lưỡng cư” đầu tiên ra đời mà đối tượng khách hàng nhắm đến là công chúng. Năm 19 1, xe bắt đầu được bán ra tại thị trường . So với hầu hết các mẫu tàu thuyền cũng như xe hơi, hiệu quả của nó được cho là khá khiêm tốn vào lúc bấy giờ, và cũng ch có 000 chiếc được sản xuất cho đến năm 19 5. Tuy nhiên, ở khía cạnh nào đó, nó vẫn là một trong những chiếc ô tô lội nước dân dụng thành công nhất mọi thời đại, đồng thời cũng nhận được đánh giá cao của người dùng cũng như giới chuyên gia.

n h

ang thiết kế vô cùng đặc biệt, Water ar Panther vừa là một chiếc xe eep mạnh mẽ, vừa là một chiếc tàu cao tốc. Tự hào là xe lội nước nhanh nhất thế giới, chiếc Panther của hãng Water ar ( ali ornia, ) đạt vận tốc 201 km h khi chạy trên cạn và ít nhất 9 km h nếu đi dưới nước. Được biết mẫu xe này hình thành dựa trên bộ khung của chiếc eep - , nhưng vì khung gầm của eep quá nặng để có thể vận hành ổn định ở môi trường nước, các k sư đã thay nó bằng loại thép chromoly.

Không ch có thể chạy dưới nước, Water ar c n cho biết xe của họ c n hoạt động tốt trên cả bề mặt cát và bùn.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

gi

u d ki

Gibbs uadski vừa đảm nhiệm vai tr của một chiếc ATV, vừa là mô tô lội nước. Được giới thiệu vào tháng 10 2012 bởi công ty Gibbs Sports Amphibians, uadski là chiếc xe sở hữu động cơ thì, cho phép nó chạy với tốc độ tối đa lên đến 72 km h trên cả đất liền và mặt nước. Hơn nữa, xe c n được trang bị động cơ đ y phản lực và hệ thống giúp gập các bánh xe lại khi di chuyển dưới nước. Toàn bộ quá trình chuyển đổi để thích ng với điều kiện địa hình ch di n ra trong khoảng 5 giây. ột điểm đặc biệt nữa trên uadski là nó mang công nghệ e lưỡng cư tốc độ cao (High Speed Amphibian - HSA), với hơn 300 bằng sáng chế đã được cấp.

h d

d

à một mẫu xe thể thao lội nước, Hydra Spyder được nghiên c u và sản xuất bởi công ty ool Amphibious anu acturers nternational ( A ). Về thiết kế, Spyder được đánh giá là chiếc xe mang kiểu dáng hiện đại, thời trang và thể thao. Trên cạn, xe có thể đạt tốc độ ít nhất 201 km h, trong khi vận tốc dưới nước có thể đạt 5 km h. ột số thông số về chiếc xe như sở hữu hộp số sàn 5 cấp, trang bị động cơ S2 V , dung tích .0 lít với công suất tối đa 00 mã lực tại v ng tua .000 v ng phút và mô-men xoắn cực đại 00 Nm tại .000 v ng phút.

u d

in

Ở châu Á, tuyến xe buýt chạy trên mặt nước gần đây chính thức hoạt động tại đường sông Gyeongin, Incheon vào tháng 5/2015. Mẫu xe chạy “lưỡng cư” ngoài động cơ 260 mã lực như xe bus thường còn có 2 động cơ dùng cho tàu thủy.

Mẫu xe này có thể chở từ 30 đến 35 hành khách và có tốc độ tối đa trên mặt đất là 140km/h, tốc độ tối đa dưới nước là 10 hải lý/giờ.

Chiếc xe buýt có khả năng chạy dưới nước sẽ thực hiện 7 chuyến/ngày, bắt đầu từ 9h30 đến 18h với cước phí là 30.000 won/người lớn (khoảng 600.000 đồng) và 25.000 won/thiếu niên (khoảng 500.000 đồng).

Trước Hàn Quốc, đã có Mỹ, Dubai và Hà Lan đưa chiếc xe “lưỡng cư” này vào sử dụng, phục vụ đời sống và du lịch. Ở Hà Lan cũng đã đưa loại hình xe bus “lưỡng cư” được gọi là Amfibus vào sử dụng với các tuyến trên sông phục vụ du khách. Amfibus có sức chứa 50 hành khách mỗi chuyến đi. Mỗi ngày có hàng chục chuyến xe bus kiểu này giúp người dân dễ dàng di chuyển qua các con sông hồ của thành phố, tiết kiệm tối đa thời gian đi lại.

Tại Dubai, du khách cũng được sử dụng dịch vụ mang tên Wonder Bus. Đây là xe bus được nhập khẩu từ Mỹ có 48 chỗ ngồi. Wonder Bus lần đầu tiên được đưa vào sử dụng năm 2002. Trên xe có TV màn hình lớn, nhà vệ sinh. Hành khách được phục vụ đồ ăn uống trong hành trình.

Du khách ngồi trên Wonder Bus được chở vòng quanh Dubai bằng đường bộ, sau đó băng qua vịnh nối liền các hòn đảo để tham quan.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

83

Công nghệ

giải PháP “Phòng Bệnh nhiều hơn Là “ứng Cứu Với thế giới an toàn xe hơi, nếu như hệ thống chống b cứng phanh S là ch a bệnh thì chúng ta c biện pháp ph ng bệnh là hệ thống phân phối lực phanh điện t E .

84

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

rong cả tình huống phanh kh n cấp và phanh chậm thì không phải tất cả các bánh xe đều cần một lực phanh bằng nhau. Nguyên nhân là do mỗi bánh sẽ hoạt động dưới các tình trạng khác nhau tùy vào các yếu tố tác động vào nó.

Ví dụ xét một trường hợp phanh phổ biến nhất, phanh khi trên đường th ng.

Trong trường hợp này, trọng lượng của xe sẽ đổ dồn về phía trước. Theo đó, bánh xe nào chịu trọng lượng lớn hơn sẽ bị đ xuống nhiều hơn, và kết quả là sẽ có khả năng bị trượt ít hơn. o đó, trên những chiếc xe không có E thường có van tiết lưu trong hệ thống thủy lực nhằm đảm bảo bánh trước nhận được nhiều lực phanh hơn. Tuy nhiên, vấn đề ở đây là van tiết lưu ch có thể phân phối lực phanh giữa bánh trước và bánh sau theo một t lệ cố định bất kể hoàn cảnh.

Giải pháp van tiết lưu từng được chấp nhận khá rộng rãi đối với nhiều thế hệ xe, tuy nhiên giải pháp này không phải là lý tưởng nhất do có rất nhiều tình huống thực tế xảy ra có thể ảnh hưởng đến sự cân bằng trọng lượng trên xe. Điển hình

đó, E U cũng sẽ nhận được tín hiệu từ cảm biến tải trọng, thông báo trọng lượng xe đang dồn lên 2 bánh bên trái. úc này nếu nhận thấy xe sắp bị mất lái, dù người lái chưa đạp phanh thì hệ thống E vẫn chủ động can thiệp giảm tốc các bánh xe qua việc mở các van dầu thắng. Khi xe cua sang phải thì E sẽ tăng lực phanh lên 2 bánh phía trái nhiều hơn, vì trọng lượng của xe đang dồn về phía này. Nếu xe không có E , bánh sẽ nhận được lực phanh bằng nhau khiến 2 bánh phía phải nhận nhiều phanh hơn cần thiết, việc này dẫn đến xe mất cân bằng và trượt ra kh i đường.

Trong một tình huống khác, xe thắng gấp để tránh chướng ngại vật, lúc này trọng lượng xe dồn về 2 bánh trước cộng thêm việc phải “gánh” trọng lượng của khối động cơ. E U sẽ điều ch nh cho bánh sau nhận nhiều lực phanh bình thường để hiệu suất phanh đạt cao nhất và quãng đường dừng xe đạt khoảng cách ngắn nhất. ên cạnh đó, hệ thống E c n có thể giúp quãng đường phanh được ngắn hơn so với thế hệ phanh thông thường do lực phanh được tính toán và phân bố phù hợp với tải trọng mà bánh xe đang chịu. ột số hệ thống E theo dõi góc đánh lái và tốc độ đổi hướng chạy. Khi phát hiện ra xe đang thiếu lái hoặc dư lái trong lúc đang phanh ở giữa cua, hệ thống sẽ tự động phân bố lực phanh cho phù hợp để xe luôn được kiểm soát tốt nhất.

như xe đang chở nặng phía sau, khi phanh kh n cấp thì trọng lượng này có xu hướng đổ dồn về cặp bánh trước trong khi tình huống sẽ khác đi nếu thắng chậm. ột ví dụ khác là trong lúc vào cua, trọng lượng sẽ đổ lên bánh xe ở phía rẽ cua nhiều hơn nên nó sẽ d trượt khi có lực phanh. Hệ thống E khắc phục được gần như tất cả các tình huống nêu trên.

hi u u

u

E cũng dùng chung một số “phần c ng” với phanh A S như cảm biến tốc độ từng bánh xe, tốc độ xe và bộ điều khiển trung tâm E U. Ngoài ra, E c n sử dụng thêm một số cảm biến khác để tăng hiệu quả đánh giá tình huống.

▪ ảm biến gia tốc ngang ( sensor) Đo trọng tâm của xe và kiểm tra độ trượt ngang.

▪ ảm biến góc tay lái (SA sensor) Đo góc đánh tay lái để đánh giá tình huống xe có trong tầm kiểm soát hay đang bị trượt.

▪ ảm biến tải trọng iên tục tính toán tải trọng của xe được phân bố như thế nào khi xe di chuyển, để tác dụng lực phanh thích hợp.

▪ Van điều khiển thủy lực (HE U) Khác với cụm van của A S, cụm điều khiền của E được bổ sung thêm các van trượt, mục đích là điều ch nh lưu lượng dầu cho từng bánh riêng biệt, thay vì bánh đều nhau như A S. ó thể nói E là một phần mở rộng ch c năng của hệ thống A S. Nó cũng sử dụng các cảm biến để theo dõi tốc độ quay của bánh xe cũng như sự thay đổi tốc độ quay này để xác định tải trọng đang đ lên bánh có độ lớn ra sao. Khi đó, bằng việc tự điều ch nh các van trong đường dẫn thủy lực của hệ thống phanh, E có thể phân phối nhiều lực hơn tới những bánh đang chịu trọng lượng nặng và ngược lại, bánh ít tải hơn sẽ nhận được lực phanh ít hơn. T lệ phân phối này thông minh hơn do không

cố định mà có thể thay đổi linh hoạt theo từng điều kiện thực tế.

ngu n

ộ điều khiển E U sẽ liên tục nhận thông tin từ các cảm biến về tốc độ v ng quay, tốc độ xe, góc tay lái, tải trọng và độ nghiêng của xe. Nếu nhận thấy xe bị nghiêng quá biên độ cho phép, E sẽ tự động cho phanh vận hành tương thích với lực mà từng bánh cần. ụ thể, nếu bạn vào cua phải quá nhanh, cảm biến gia tốc ngang sẽ bắt đầu nhận thấy xe nghiêng về bên trái, cùng với

Tất nhiên, E có khả năng dồn lực phanh cho từng bánh khác nhau, nhưng sẽ là vô ngh a nếu bánh đó hoàn toàn bị bó c ng. Vì vậy E hoạt động để bổ trợ cho A S, nếu E phanh đến ngưỡng bánh bị bó c ng, hệ thống A S sẽ lập t c can thiệp để bánh đó lấy lại gia tốc, giúp tài xế vẫn làm chủ tay lái.

Ngoài ra, khác với A S, bằng việc phân phối lực thắng khác nhau lên các bánh, E sẽ giúp quãng đường phanh xe được ngắn hơn. Vì vậy đây là “cặp bài trùng” không thể thiếu của xe. Tuy nhiên bạn cần lưu ý xe có A S chưa h n đã có E , nhưng xe nếu có trang bị E chắc chắn phải có phanh A S.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Công nghệ

Chơi âM ThAnh Trên Xe hơi

hi thiết lập hệ thống âm thanh trên ôtô, ngoài tiêu chuẩn về sự phối hợp hài h a gi a các cụm thiết bị audio, người sành s i về âm thanh xe hơi car audio nhìn nhận sự tương xứng về cấu hình và giá trị c a hệ thống audio với kết cấu và giá trị c a chiếc xe.

Hải H

86

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ấn thân vào cuộc chơi âm thanh là đ i h i phải có một sự đầu tư rất lớn cả về kiến th c, tài chính, thời gian và sự kiên nhẫn.

h ih

h ih

Trong một hệ thống âm thanh, so với các thiết bị c n lại, loa có tầm ảnh hưởng lớn nhất đến chất lượng âm thanh. Tiếc rằng, loa của hầu hết các xe thuộc hạng xe phổ thông đều được làm ở dạng loa toàn dải (loa “ ull range”), và được tối giản, để sao cho giá thành sản ph m là thấp nhất có thể, công suất khá eo h p (25W đến 50W) tích hợp s n trên đầu đọc theo xe.

Trong khi đó, d ng xe cao cấp thường được trang bị bằng những cặp loa dạng component (2- ay, 3- ay thậm chí là - ay). ột số hãng xe c n hợp tác với các hãng sản xuất thiết bị âm thanh có tên tuổi trên thị trường, để đặt hàng sản xuất riêng các trang bị (đôi khi có cả ampli er) cho hệ thống giải trí trên các xe đời cao...

Giống như với đồ hi-end, âm thanh xe hơi đề cao sự phối hợp hài h a về giá trị.

Trình độ và khả năng chơi âm thanh trên xe hơi c n thể hiện ở cách tìm kiếm và trả giá cho thiết bị audio. Đồ “hay” và “xịn” bao giờ cũng hiếm và đắt, phải móc nối hay “bay” ra nước ngoài để “thửa” chúng. Đây là một thú chơi tinh tế, đ i h i năng lực th m âm, sự hiểu biết về thiết bị và k thuật trang âm. ởi vậy, những “tay chơi âm thanh” chuyên nghiệp thường không bằng l ng với cái “có s n” mà họ tự đi “thửa riêng”.

Hệ thống âm thanh trên xe hơi cũng bao gồm đầy đủ đầu máy , V , V , amply và loa như một nhà hát tại gia nhưng

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Công nghệ lại đ i h i phải có tính chuyên nghiệp.

Tuy nhiên, dù có trang bị hệ thống âm thanh hoàn hảo đến mấy cũng phải chú ý đến những vấn đề k thuật. ột cửa hàng chuyên cung cấp bán thiết bị âm thanh ôtô cho biết “Trước hết nguồn điện trên xe hơi phải luôn ổn định thì mới cho phép có chất lượng âm thanh tốt”. ác loại đầu , V , V hay tivi trên xe phải có khả năng chống xóc, với cổng ra trên volt sẽ mang lại âm thanh trong và sạch khi dùng với âm lượng lớn.

Ampli phải có bộ giải nhiệt tốt, có các kết nối ch c năng với loa và các bộ chia tần số. Đặc biệt, loa cần có sự kết nối tương x ng với ampli.

k

ng h i

h riêng về loa thôi cũng có lắm điều phải bàn, nó đ i h i k thuật, sự tinh tế trong thiết kế lẫn lắp đặt và cũng “kén” cả người thưởng th c. Nhìn chung các hãng sản xuất sẽ khó có thể tạo ra được những

88

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

bộ loa có thể trình di n hết được chất lượng âm thanh trên ôtô. ột bộ loa cũng như những viên đá thô sơ, cần sự kết hợp tài tình và kinh nghiệm của người chơi loa, giúp nó lột tả hết được những thanh âm, sự sâu lắng và trầm bổng của âm thanh. ó khi ch cần b chục triệu là người chơi đã có được bộ âm thanh khá chu n. Và không thua kém gì những bộ loa trên những chiếc xe hạng sang và hay những dàn loa home theater tuyệt đ nh, nhưng nó vẫn đ i h i người chơi phải có sự tinh tế, khả năng th m âm, sự hiểu biết cả về thiết bị và k thuật âm thanh.

Sẽ không có bộ loa nào là hoàn hảo cho tất cả các loại nhạc. Nếu người chơi có sở thích nghe nhạc giao hưởng hay guitar cổ điển thì một cặp loa mini monitor sẽ là lựa chọn hàng đầu. Trái lại, người thích nhạc rock lại cần một dàn loa c ng cáp với dải tần thâm, rộng và công suất bass mạnh mẽ.

Sẽ là không phù hợp nếu không gian trong chiếc xe của bạn quá bé trong khi bộ loa quá to, vừa không hài h a với chiếc xe, lại không thể phát huy hết được tính năng. ộ loa này cũng phải ăn khớp với hệ thống âm thanh s n có. ũng tùy theo từng d ng xe mà có cách lựa chọn loa khác nhau.

ánh Để

gian lớn như rossover, SUV lớn thì việc bố trí loa càng phải có thiết kế c n thận bởi âm thanh có thể loãng hoặc không đều giữa các vị trí ngồi trong xe. Hơn thế nữa, việc lắp đặt theo vị trí nguyên bản cũng hạn chế tối đa việc đục khoét cánh cửa, ảnh hưởng đến kết cấu xe và nội thất ô tô hay đường điện đi trong xe, cuối cùng là hệ thống cách âm trong xe cũng không bị ảnh hưởng.

Theo một người chơi đã có kinh nghiệm “độ” âm thanh trên xe cho biết việc gắn loa thì phải luôn lưu ý đến khả năng cấp nguồn trên xe, nếu gắn quá nhiều thiết bị âm thanh hay công suất quá lớn sẽ dẫn đến mất cân đối gây quá tải và hư h ng ắc

quy, hay máy phát cũng “chết” theo. ách tốt nhất là người chơi nên thay ắc quy và máy phát lớn hơn để đảm bảo điện áp.

Trong quá trình sử dụng, người dùng cũng không nên bật quá to sẽ ảnh hưởng đến độ bền của loa.

Với một người chơi âm thanh ôtô thực sự thì đều hiểu rằng sự hài l ng ch mang tính tương đối. ỗi người sẽ có những cảm âm khác nhau, một bộ loa hay sẽ là bộ loa “kêu như thật”, thể hiện được hết âm trầm, dải âm tầm trung và âm bổng. oa tốt c n là loa sẽ không bị méo tiếng nhiều khi âm lượng lớn hơn. Tuy nhiên, hiểu được k thuật chơi là một chuyện c n khả năng chơi được “tới bến” lại là chuyện khác.

i ng

Vị trí đặt loa cũng là một yếu tố quan trọng không kém, đối với những mẫu xe có không gian nh , người chơi sẽ có ít lựa chọn vị trí đặt loa hơn, lúc này, vị trí đặt loa theo nguyên bản lại là một gợi ý khá tốt, bởi cách bố trí này vừa đảm bảo các hiệu ng âm thanh khớp với không gian s n có, đảm bảo việc âm thanh hay hơn so với loa nguyên bản.

Thông thường sẽ là loa có kích thước từ 13-15 inch đặt tại cửa trước và sau, 2 loa vệ tinh cỡ nh đặt trên táp lô (bảng điều khiển của xe). Với những d ng xe có không

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

89

Công nghệ

Công nghệ độ hiệu suấT CủA

động Cơ

môTô Với các tay chơi môtô, việc x lý một chiếc xe đ đạt tới hiệu suất như mong muốn dường như là sở th ch và là một cách đ h chứng t đ ng cấp chịu chơi. ưới đây là nh ng điều cần biết trong quá trình bạn lột xác động cơ c a nh ng chiếc xe hai bánh. nn

n

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

rước khi tìm hiểu quá trình “chế tác” những chiến mã hai bánh, hãy bắt đầu bằng việc xem xét cơ chế hoạt động của động cơ kỳ. Về cơ bản, động cơ này hoạt động với giai đoạn chính. Giai đoạn th nhất được thực hiện với van nạp (xu páp nạp), trong đó nhiên liệu và không khí sẽ “xâm nhập” vào buồng đốt. Giai đoạn th hai, pít tông nén nhiên liệu. Giai đoạn th ba nhiên liệu đốt cháy và kích hoạt pít tông. Giai đoạn th tư khí xả thoát ra kh i buồng đốt thông qua van xả.

i

á

ng

i h hĐ

ục đích của việc độ là để nhằm cải thiện hiệu suất thể tích của động cơ. Nói cách khác, sau khi độ, động cơ xe môtô sẽ sản sinh công suất lớn hơn vẫn từ dung tích xylanh ban đầu. h ng hạn như, một động cơ 1.000cc có thể sản sinh công suất 125 mã lực dạng “nguyên bản” và lên tới 175 mã lực sau khi được xử lý. ần hiểu rằng việc độ một bộ phận

duy nhất (ví dụ như lắp bộ chế h a khí kích thước lớn hơn) bản thân nó không thể nâng cao hiệu suất xe nhưng sẽ kết hợp với nhiều quy trình điều ch nh khác để tạo ra kết quả như mong muốn. Tương tự, lắp thêm nhiều chi tiết độ không do nhà sản xuất cung cấp (phụ tùng a termarket) có thể không làm tăng công suất của động cơ. Ví dụ, nếu bạn lắp thêm 10 chi tiết và mong muốn mỗi chi tiết này làm tăng công suất thêm 10 mã lực, chưa chắc động cơ mới đã tăng thêm 100 mã lực như yêu cầu bởi vì 10 chi tiết bổ sung đó chưa h n đã phối hợp nhuần nhuy n với nhau.

n

nh:

Nắp xylanh (đầu xylanh) trên hầu hết các động cơ van trên ( HV) được điều ch nh về cơ bản thường ở dạng d ng khí, được lắp các van lớn hơn và có mặt tiếp xúc của nắp xylanh được làm nh n để tăng độ nén. Tất cả những điều ch nh này ngoại trừ việc làm nh n đầu xylanh đều nhằm mục đích cải thiện d ng khí.

Hỗn hợp khí nhiên liệu đi từ bộ chế

h a khí qua ống dẫn khí tới nắp xylanh thông qua các van đ a (xu páp hình nấm).

Nhiên liệu sau đó chảy bên trong buồng đốt theo hình dáng pít tông và hình dáng bên trong của nắp xylanh. Nắp xylanh là phần trên cùng của buồng đốt và kết thúc tại các pít tông.

Việc điều ch nh nắp xylanh (để cải thiện d ng khí) sẽ liên quan tới một quá trình có tên gọi “porting” (“làm thông”).

“Porting” là khi bạn thay đổi đường dẫn của nhiên liệu đi vào buồng đốt. Về cơ bản, “porting” làm tăng góc di chuyển của hỗn hợp nhiên liệu khí đi vào buồng đốt.

Nhiên liệu đi vào ở góc lớn hơn sẽ làm công suất tăng mạnh hơn. uá trình này được gọi là “làm tăng góc thông gió từ

trên xuống” và nó cũng đ i h i phải làm m ng đường dẫn hướng van (dẫn hướng xu páp) tại vị trí các đường dẫn này đi vào cổng nạp và định hình lại nắp xylanh ở vị trí hỗn hợp nhiên liệu khí đi qua van nạp (xu páp nạp). Đôi khi, ống xả (cửa xả) cũng trải qua cơ chế tương tự và bạn có thể thực hiện những điều ch nh này bằng tay, máy mài thuốc nhuộm hay máy phay. ên cạnh đó, hệ thống vận hành của van trên ( HV) nói chung thường được giảm nh trọng lượng để làm giảm tổng khối lượng di chuyển của các chi tiết. Để bổ sung những điều ch nh về xylanh và d ng khí, hầu hết các tay độ xe đều lắp thêm hệ thống xả mới và bộ chế h a khí lớn hơn.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

91

Công nghệ

á

:

ất kể trục cam được đặt ở vị trí nào trong động cơ, nó cũng sẽ được thay thế hoặc điều ch nh khi động cơ xe được độ lại. Nhìn chung, các trục cam tốt hơn sẽ mở van nhanh hơn và giữ cho van mở lâu hơn, “chồng lấp” nhiều hơn (đây là hiện tượng khi các van nạp và xả cùng được mở đồng thời). Và mặc dù có thể xử lý lại các trục cam nhằm làm thay đổi hình dạng hay tiết diện của chúng, tốt hơn cả, hãy tìm mua những chi tiết độc quyền từ một nhà cung cấp phụ tùng uy tín. ởi vì việc “nghiền” trục cam nguyên bản sẽ không làm tăng độ nâng (độ mở) của van (trong khi tốc độ nâng và thời gian mở của trục cam có thể được xử lý) và trong một vài trường hợp, điều này có thể gây ra những tổn thất nghiêm trọng cho động cơ xe khi quá trình “nghiền” trục cam có thể làm mất độ c ng bề mặt mà nhà sản xuất đã tạo ra để bổ sung vào các tiêu chu n k thuật của trục cam.

ng ng u Đ i h i n ng Đ ng h i hi i : nh ng khu u v h nh u ền

Khi công suất tăng, tải trọng hoặc s c căng của các bộ phận cũng tăng theo. o đó, cần nâng cấp một số chi tiết chịu ng suất lớn để chịu được m c công suất thêm vào và nhiệt lượng t a ra.

Việc lắp thêm vào các pít tông nh và mạnh hơn trên phần lớn các động cơ môtô được độ lại được xem là cần thiết bởi chúng có thể làm tăng nhiệt lượng và ng suất tại các động cơ này (do làm tăng số v ng quay phút).

Và cũng bởi quá trình độ làm tăng số v ng quay phút, các thanh nối cần được thay thế bởi những chi tiết có hiệu suất lớn hơn, ch ng hạn như thép hình nh , nhôm hay các thanh nối bằng titan. những quy trình độ hiệu suất cực lớn, trục khu u phải được thay thế hoặc điều ch nh lại. Trục khu u dạng liền mảnh (nguyên khối) thường được các tay độ xe ưu ái hơn, tuy nhiên việc làm mới lại các khu u (tay quay) nguyên bản, bao gồm hàn

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

các chốt khu u vào đúng vị trí và phun bi tăng bền lại được xem là những thao tác cần thiết và khả thi.

á

hi

h

:

Động cơ môtô được độ lại sẽ sinh nhiệt nhiều hơn. o vậy, bạn cần cải thiện hệ thống làm mát. Nhìn chung, phần lớn các tay độ xe sẽ lắp một bộ làm mát dầu động cơ như một phần của quá trình độ hiệu suất để bù đắp nhiệt lượng tăng lên. ên cạnh đó, hầu hết các động cơ độ đều cần hỗn hợp khí nhiên liệu phong phú, bởi vậy, bên cạnh việc độ hiệu suất, cần chú ý lợi ích của việc làm mát các chi tiết để làm sạch luồng khí nhiên liệu đi vào động cơ.

á v h

:

Điều khiển Đi n h ng u n Đ ng

u

ác bộ điều khiển điện tử (E U) và hệ thống quản lý động cơ (E S) được xem là những chi tiết phổ biến trên phần lớn các mẫu street bike hiệu suất cao được sản xuất hiện nay. Những chi tiết này thường được cung cấp s n cho các mã hiệu và sản ph m xe gắn máy. ột số phụ tùng có ưu điểm hiển thị thời gian thực hoặc có khả năng ghi dữ liệu để cho phép lái xe hay thợ sửa xe thực hiện những điều ch nh cần thiết nhằm đảm bảo t lệ nhiên liệu chu n phù hợp với thời điểm đánh lửa và cả hai đều nằm trong các thông số vận hành an toàn của động cơ.

k

u n:

Trong những năm qua, hầu hết mỗi loại động cơ và kiểu động cơ môtô đều được điều ch nh để cải thiện hiệu suất.

Tuy nhiên, trước khi bắt tay tân trang lại máy móc, hãy chắc rằng bạn hiểu rõ lý do và cách th c thao tác để tăng hiệu suất động cơ. ác nhà sản xuất đã mất hàng giờ đồng hồ để thiết kế động cơ xe nhằm đảm bảo có thể hoạt động trong các điều kiện khác nhau, trong đó có cả lực kế để tối ưu hóa thiết kế sản ph m. hính vì vậy, việc “ép” động cơ sản sinh công suất lớn hơn mà không làm giảm độ tin cậy sẽ trở thành một thách th c lớn, đặc biệt với dân độ xe nghiệp dư. Việc tăng gấp ba công suất có thể là một ý hay song nên nhớ, một số chi tiết có tuổi thọ rất ngắn và quãng đường chạy không thực sự lý tưởng như bạn yêu cầu.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

93

KháM Phá

TruMP ForCe one

XA hoA và giàu Tính giải Trí CủA DonALP TruMP

huyên cơ c a t phú bất động sản onalp Trump, được mệnh danh là Trump Force ne , r ràng vượt trội chuyên cơ ir Force ne , bi u tượng quyền lực c a tổng thống Mỹ, về mặt xa hoa và các t nh n ng giải tr . Hầu hết m i thứ trong chuyên cơ c a Trump đều được mạ 1 lớp vàng 2 karat. Máy bay này c th bay liền 1 tiếng, với tốc độ 00 km giờ nhờ động cơ olls oyce. n

94

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

nH

giá

kh ng i uu d

Không giống với những tổng thống khác sau khi nhậm ch c mới có máy bay riêng, tổng thống mới đắc cử onald Trump từ lâu đã sở hữu chuyên cơ riêng. hiếc oeing 757 mạ vàng đã là văn ph ng làm việc kiêm nhà ở của Trump. Nó làm nhiệm vụ đưa tân Tổng thống từ Ne ork tới những bang bầu cử sớm hơn, bởi các đối thủ phải di chuyển bằng máy bay thương mại.

Theo kênh iscovery hannel, Trump thích gọi chuyên cơ của mình là “T- ird” ( on chim của Trump). hiếc oeing 757 đã trở nên quen thuộc với người dân khi được ông sử dụng trong suốt chiến dịch tranh cử. ặc dù onald Trump là chủ sở hữu hiện tại của chiếc oeing 757-2000, nhưng ông không phải chủ sở hữu đầu tiên. Nó cất cánh bay lần đầu năm 1991, thuộc sở hữu của hãng hàng không giá rẻ Đan ạch

Sterling Airlines, nay đã không c n tồn tại.

Vài năm sau, một hãng hàng không của exico là TAESA mua lại nó.

Năm 1995, Paul Allen, nhà đồng sáng lập icroso t mua lại máy bay của TAESA. Nó phục vụ t phú này trong 15 năm cho tới năm 2011, onald Trump mua lại chiếc máy bay đã 20 tuổi và cải tạo nó với tổng chi phí 100 triệu US cách đây 5 năm. hiếc chuyên cơ ngay sau đó đã trở thành biểu tượng giàu có của Trump với logo in hình gia đình sáng lấp lánh ngoài v . huyên cơ của Trump có không gian lộng lẫy nhưng hết s c thoải mái. hiếc máy bay có 3 chỗ ngồi, ít hơn khá nhiều so với 239 ghế của 1 chiếc máy bay oeing 757 thương mại thông thường. Nhằm nhường chỗ cho các thiết kế cá nhân khác

u i uu d

á

Ngoài “Trump Force One” nổi tiếng, vị tỷ phú này còn sở hữu cả một chiếc Cessna 750 citation và đến 3 chiếc máy bay trực thăng nữa và tất nhiên tất cả những chiếc chuyên cơ này đều được “sang trọng hoá” bằng một số tiền khổng lồ mà chủ yếu là để lắp thêm các phụ kiện mạ vàng như ghế ngồi, bồn tắm hay các chi tiết trang trí khác. Được biết, bộ sưu tập chuyên cơ của Donald Trump có giá trị không dưới 35 triệu USD.

như ph ng ăn, khu vực khách V P, sảnh khách rộng lớn với ti vi cỡ lớn và dàn âm thanh tối tân. ỗi chỗ ngồi cá nhân cũng được lắp đặt hệ thống giải trí cá nhân vô cùng hiện đại. Ghế có thể ngả ra thành giường ngh .

Ph ng tiếp khách riêng trên chuyên cơ, cũng được trang bị tivi gắn trên tường.

Nếu muốn nhìn màn hình lớn, trong khoang chính có một tivi màn hình 57 inch, kết nối với hệ thống lưu trữ khoảng 1.000 bộ phim nổi tiếng nhất Holly ood. ọi th trên máy bay đều được kiểm soát qua thiết bị màn hình cảm ng.

Ph ng ngủ của Trump được trang trí tấm lụa vàng trên tường và những chiếc gối in biểu tượng riêng của gia đình Trump, đặt gọn gàng trên chiếc giường hoàng hậu. ng Trump c n cho làm một ph ng tắm lớn, các chi tiết như v i nước, bồn rửa mặt đều mạ vàng 2 carat. “Trump Force ne” thậm chí c n có h n 1 rạp chiếu phim.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

KháM Phá

nh h n hi

kh ng

Theo tờ The Ne ork Times, chiếc máy bay mạ vàng của onald Trump đã trở thành điểm nhấn vui vẻ trong cuộc chạy đua chính trị quan trọng nhất nước khi được sử dụng để “mua vui” cho trẻ con trong chuyến vận động tranh cử của ông tại bang o a. Khi chiếc máy bay hạ cánh tại sân bay, bản nhạc nền trong phim “Air Force ne” được bật lên réo rắt trong khi đám đông người ủng hộ a lên những tiếng “ồ”, “à” tán dương.

96

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Vị tân Tổng thống , sau đó, đã cho phép con cái của những người ủng hộ mình được chạy trong máy bay của mình, nhưng từ chối sự có mặt của các bậc phụ huynh. ng onald Trump nói 1 cách hóm h nh “Vì các bậc phụ huynh sẽ phá h ng nó mất” và cười lớn “Nhìn kìa, các vị phụ huynh trông mới buồn làm sao”. onald Trump có vẻ đã tận dụng được sự hiểu biết và kinh nghiệm trang bị máy bay khi lên tiếng phê phán chính sách thay thế chuyên cơ tổng thống.

Theo ông, tiêu tốn đến 3 t US cho chiếc “Air Force ne” là 1 sự lãng phí lớn, và ông cam đoan rằng “ húng ta có thể làm tốt hơn. húng ta có thể thương lượng rẻ hơn”. õ ràng, onald Trump là mẫu người hành động và quyết đoán. Khi biết tin 1 cậu bé 3 tuổi đang ốm nặng bị từ chối cho phép bay, vị ng viên Tổng thống đã không ngần ngại cử chuyên cơ đến chở cậu bé đi bệnh viện sau khi nhận được cuộc gọi cầu c u của bố m cậu bé. Với gia đình của cậu bé, Trump rõ ràng là một “điều kỳ diệu”. onald Trump cũng từng tuyên bố, có thể đổi chiếc máy bay này lấy chiếc Không lực 1 nếu như ông đắc cử. ng cũng từng nhận xét về Air Force ne, khi công kích “Tại sao Tổng thống bama được phép sử dụng Air Force ne cho chiến dịch của Hillary?” ông đã đặt câu h i. “Ai trả tiền?”

ng Trump cũng nói rằng Không lực ột có “động cơ cũ”, và ông bama có dấu chân carbon lớn, t c là gây ra lượng khí thải carbon lớn “ ng bama nói về dấu chân carbon, rồi sau đó ông ấy bay qua Ha aii bằng chiếc 7 7 với động cơ cũ phun ra một đống khí thải”.

Tuy nhiên, theo A Ne s, thực tế thì máy bay riêng của Trump nh hơn chiếc Không lực 1 hiện nay của Tổng thống bama. Sau khi ông nhậm ch c tổng thống vào tháng một năm sau, ông Trump buộc phải từ b máy bay riêng để sử dụng Không lực ột vì ch có chiếc máy bay này mới có những thiết bị để tổng tư lệnh sử dụng như một trung tâm ch huy di động trong trường hợp có xung đột hoặc thiên tai.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

KháM Phá

những Bộ PhiM Có Cảnh rượT đuổi Bằng Xe hơi nghẹT Thở Nh ng chiếc xe hơi không ch là phương tiện đi lại mà c n là nhân vật được khai thác trong các bộ phim. th thấy r nh ng cảnh rượt đổi trên đường cao tốc, trên tàu h a đang chạy vun vút, đánh nhau trong xe hơi đ trở thành một gia vị không th thiếu, giống như một thứ đặc sản trong các tác phẩm màn bạc c a phương Tây. Và c lẽ ch c phương Tây mới sáng tạo ra được nh ng cảnh truy đuổi không th ngh t thở hơn.

u i

ột trong những cảnh rượt đuổi xe hơi hiện đại đầu tiên từng lên màn ảnh là trong phim ullitt (19 ). Đây là bộ phim hành động kiểu mẫu của đạo di n Peter ates với sự góp mặt của ngôi sao kỳ cựu Steve c ueen. ộ phim này được Viện phim lựa chọn lưu trữ năm 2007 với lý do đây là tác ph m “quan trọng thể hiện văn hóa, lịch sử và th m m một thời đại” của Hoa Kỳ. Với người yêu điện ảnh, ullitt nổi tiếng với cảnh rượt đuổi xe hơi xuyên qua những khu phố San Francisco ở , và được đánh giá là một trong những cảnh truy đuổi xe hơi mang tính ảnh hưởng nhất trong lịch sử phim ảnh.

di

irty ary, ra y arry là bộ phim cũng lấy chủ đề truy đuổi xe hơi độc đáo của thập niên 1970. ộ phim đạo di n bởi ohn Hough xoay quanh một cặp đôi lái xe và thợ máy có sở thích xây dựng một con xe dã chiến nhất và thời thượng nhất. Để có tiền, họ đã đi cướp siêu thị. Thế nhưng, kế hoạch bị vỡ lở vì có kẻ th ba xen vào. Ngoài ra, họ cũng bị cảnh sát rượt đuổi chí chết.

Những trường đoạn đuổi bắt bằng xe hơi trong phim thực sự kịch tính bên cạnh tính cách nhân vật độc đáo.

h

n h

nn

i n

à bộ phim hình sự hành động kinh điển của nước được sản xuất năm 1971. ộ phim kể về hai cảnh sát Hoa Kỳ phải đi truy đuổi một gã thương gia thực chất là trùm ma túy cộm cán từ Pháp sang Ne ork.

Giữa những trận quyết đấu một sống một c n của cảnh sát với bọn xấu, phim c n có cảnh truy đuổi bằng xe hơi không thể ngh t thở và được xếp vào hàng kinh điển. ảnh phim kéo dài 5 phút được dựng song song, một tuyến truyện nhân vật cảnh sát Popeye phải dùng ô tô tìm mọi cách đuổi theo con tàu cao tốc đang phóng băng băng ở làn đường trên. Trong khi đó, ở trên tàu, gã tội phạm đang tìm mọi cách khống chế cả đoàn tàu và lần lượt sát hại từng người một, tìm cách thoát thân.

98

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Bình Minh

Telegraph nhận định, bộ phim có cảnh rượt đuổi xe hơi dài nhất, phong cách nhất thuộc về Gone in 0 Seconds ( iến mất trong 0 giây - 197 ). uả thực, bộ phim được sản xuất, đạo di n, biên kịch, và thủ vai chính H Halicki này đã trở thành một trong những dự án phim nổi tiếng nhất trong lịch sử điện ảnh sau khi nhà sản xuất công bố, họ đã phá hủy hết 93 chiếc xe hơi thật trong cảnh phim rượt đuổi dài đúng 0 phút. iến mất trong 0 giây kể về một nhóm trộm xe hơi phải thực hiện phi vụ đánh cắp chiếc xe trong một ngày nhưng kế hoạch đổ bể và họ phải tìm mọi cách chạy trốn cảnh sát xuyên qua năm thành phố. ộ phim nổi tiếng này từng được làm lại năm 2000 với sự thủ vai chính là cặp đôi di n viên Nicolas age và Angelina olie.

h d iv

h

v nu

The Seven-Ups là bộ phim giật gân được làm bởi đạo di n kiêm sản xuất Philip Antoni và ra mắt năm 1973. The Seven-Ups cùng với ullit và The French onnnection được gọi là bộ ba phim hành động có các cảnh truy đuổi xe hơi đ nh cao cùng được làm bởi nhà làm phim tr danh Philip Antoni. h có điều, trong The Seven-Ups, lần đầu tiên Philip Antoni đ ng vai tr đạo di n, ông làm biên kịch và sản xuất hai tác ph m trước kia. The Seven-Ups kể về một cảnh sát điều tra đi điều tra về cái chết của một đồng đội nhưng bỗng vướng vào một đường dây tội phạm lớn. ảnh truy đuổi trong phim được viết đúng chất với ullit nhưng được làm sau nên hoàn hảo và độ ngh t thở hơn nhiều hai phim trước. Trong cảnh này, nam di n viên đóng thế nổi danh ill Hickman tiếp tục đảm nhận những cảnh rượt đuổi mạo hiểm. ảnh phim cũng có nhiều vụ đụng độ, rượt đuổi trên đường phố với rất nhiều chi tiết nh gay cấn và mãn nhãn.

g n in

nd

Phê bình gia Anne

illson của tờ

xe hơi, và càng hiếm hơn những cảnh đáng nhớ. ay mắn, ohn Frankenheimer (đạo di n từng giành giải Grand Prix (Giải thưởng lớn) ở HP annes 199 ) đã sáng tạo một cảnh hành động đuổi bắt xe hơi ngh t thở trong bộ phim onin 199 . Trong bộ phim về một tay cảnh sát chán nghề bỗng vướng vào một phi vụ mật khủng khiếp, tài tử obert e Niro t a sáng qua các cảnh hành động rượt đuổi xe hơi trên các con phố rất đặc trưng Paris, Pháp.

h

The river là bộ phim tội phạm ra mắt năm 197 có sự thủ vai của tài tử yan Neal, ruce earn và sabella Ad ani. ộ phim này nổi tiếng với cảnh đua xe ấn tượng và phong cách làm phim tự nhiên cũng như lời thoại dí d m. Sau khi ra mắt, phim nhận được rất nhiều lời khen ngợi và rất nhiều bộ phim sau này cũng học h i phong cách xử lý các cảnh hành động đuổi bắt. ảnh phim rượt đuổi của yan Neal trên xế được đánh giá là khiến cho bộ phim rive 2011 có tài tử yan Gosling thủ vai ch là hạng nh .

u n

u

Đến thập niên 2000, Holly ood dường như mất h n tài năng đạo di n các cảnh hành động rượt đuổi xe hơi. Thay vào đó, các nhà làm phim dựa vào các hiệu ng hình ảnh và âm thanh được làm trong trường quay nhiều hơn. ác cảnh rượt đuổi trong hai phim Điệp viên 007 tập uantum o Solace và The ark Knight đều bị nhiều giới phê bình đánh giá là dở tệ. Trong khi đó, cảnh phim rượt đuổi ở đô thành osco của phim The ourne Supremacy được đánh giá là có tay nghề.

nin

Thập niên 19 0 và 1990, Holly ood bắt đầu vắng bóng những cảnh đuổi bắt bằng

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

99

KháM Phá

LịCh sử CủA những Mẫu Xe hoA Quá Khứ & hiện Tại

Một mùa cưới n a lại về, đánh dấu sự kiện quan tr ng nhất trong cuộc đời mỗi con người. n liền với hình ảnh hạnh phúc tràn đầy c a các cặp uyên ương là nh ng chiếc xe hoa được trang tr lộng lẫy. ạn c bao giờ tự h i ngu n gốc ra đời và lịch s phát tri n c a nh ng chiếc xe g p phần không nh trong ngày vui c a các lứa đôi n

n

h ng hi Đ u h k

:

h

n nhớ thời xa xưa, người ta đã sử dụng xe ngựa kéo để phục vụ những cô dâu xinh đ p cùng nhiều khách mời khác. ạn có thể bắt gặp hình ảnh những chiếc xe này trong nhiều bộ phim điện ảnh. e ngựa đánh dấu một thời kỳ quan trọng của ngành giao thông vận tải. ho đến đầu thế k 20, đã có khoảng 10.000 chiếc xe hơi ra đời, thuộc quyền sở hữu của giới quý tộc và cũng dần dà, được trưng dụng làm xe hoa của những người nổi tiếng trong ngày vui trọng đại của họ.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

nh ng hi iền hi n:

h

h ik

Vào năm 190 , hãng Ford otor ompany đã giới thiệu tới công chúng mẫu xe bằng thép siêu nh có tên gọi odel T. hiếc xe này được ưu ái mệnh danh là “ hiếc xe của nhân dân” và đó cũng là khi ngay cả tầng lớp bình dân cũng bắt đầu sử dụng xe hơi trong ngày vui trọng đại. ắt đầu từ thập niên 30, một loạt những cái tên như organ, ercer, ugatti và Austin cũng bắt đầu được sử dụng với số lượng hạn chế và hầu như ch những người giàu có và nổi tiếng mới dám sở hữu những mẫu xe này.

h

h i h u hi n:

Đây là một thời kỳ ch ng kiến xu hướng ưa chuộng rõ rệt những chiếc xe sang thuộc thương hiệu olls- oyce. Vào những năm 0 và 50, việc sử dụng những mẫu xe sang đ ng cấp bậc nhất đã nâng tầm những đám cưới lộng lẫy xa x . Tiếp đó, vào giai đoạn thập niên 50 và 0, một số hãng xe danh tiếng như hevrolet và aguar bắt đầu được công chúng tôn vinh khi sản ph m của những hãng xe này xuất hiện đầy cuốn hút tại các đám cưới của giới thượng lưu. Thị trường khi đó nổi lên ba ông lớn hàng đầu bao gồm Ford, hrysler và General otors. a cái tên này ngay lập t c trở thành ba tượng đài khi tung ra thị trường những mẫu xe thật sự hữu ích và thiết thực cho những bữa tiệc vu quy.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

KháM Phá

h

h i hi n Đ i:

Ngày nay, xu hướng chọn xe cho ngày cưới dường như cũng đã khác xưa và cởi mở hơn rất nhiều. ất kể d ng xe nào cũng đều có thể được chọn lựa để tô điểm cho ngày vui trọng đại của những cặp tân lang và tân nương. ột số cặp vợ chồng trẻ ưu ái lựa chọn limousine và thậm chí c n có những dịch vụ cho thuê xe limo để đáp ng nhu cầu đi lại trong ngày cưới. ên cạnh đó, sự đa dạng về các nhãn hiệu cũng mang đến nhiều lựa chọn phong phú và thoải mái cho mỗi cặp uyên ương, từ Toyota Vios, ae oo acetti, Toyota orolla... cho đến những cái tên đ ng cấp hơn như ercedes S- lass, - lass hay E- lass, W 523i, 320i... đều giúp cô dâu và chú rể nhận được nhiều sự quan tâm và chú ý từ các khách mời.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

u ền h ng g n iền v i nh ng hi h :

ó rất nhiều truyền thống gắn liền với những chiếc xe hoa, ch ng hạn như, người ta hay gắn các lon thiếc (những chiếc hộp bằng sắt tây) vào xe hoa của các cặp uyên ương? Đó là một phong tục để xua đuổi tà ma bằng những tiếng ồn lớn phát ra từ những lon thiếc leng keng này. Ngoài ra, dân gian c n có tục buộc giày vào cản xe để thúc đ y... khả năng duy trì n i giống của đôi vợ chồng mới cưới.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

KháM Phá á d ng h n về n ng

i i nn

nh ng

* Limousine: Hãy ngồi lại tận hưởng không gian để chân siêu rộng rãi Được xem là chiếc xe hoa phổ biến nhất được trưng dụng, một chiếc limo tiêu chu n là sự lựa chọn hoàn hảo nhất của những cô dâu kiều di m, yêu vẻ đ p cổ điển và đề cao giai cấp của mình. Không có một tiêu chu n hay giới hạn nhất định nào về những chiếc limo, đó ch đơn giản là chiếc xe hoa phù hợp với các cặp đôi muốn tìm kiếm sự tao nhã và truyền thống.

* Các dòng xe thể thao: Đây là sự lựa chọn tuyệt vời của những đôi vợ chồng cá tính, muốn tìm cảm giác mạnh mẽ với những trải nghiệm thú vị cùng tốc độ. e thể thao cũng đang ngày càng trở nên thân thiết hơn với các cặp tân lang tân nương yêu vẻ đ p của những chiếc xe thần tốc. h ng hạn như amborghini, một sự lựa chọn đầy “hầm hố” trong ngày l vu quy. e hoa phong cách thể thao cũng là xu hướng của những cô dâu và chú rể hiện đại, muốn pha trộn giữa truyền thống và cách tân trong ngày vui nhất của cuộc đời.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

* Xe sang phong cách cổ điển của châu Âu: Hãy nhìn những tác ph m của ollsoyce, entley và aguar. Đây đều là những hãng xe sang Anh quốc. Những chiếc xe mang dấu ấn của các nhà sản xuất hàng đầu châu u chắc chắn sẽ khiến mỗi cặp uyên ương trở thành tâm điểm trong ngày l vu quy. Nếu bạn chọn cho mình chiếc xe hoa cổ điển đậm chất châu u, điều đó ch ng t bạn là người luôn xem trọng các giá trị truyền thống. Những thiết kế trường tồn theo thời gian luôn là bạn đồng hành lý tưởng để tôn vinh vẻ đ p yêu kiều của những cô dâu quyến rũ, yêu phong cách vintage dịu dàng và tìm thấy cảm giác tin cậy cùng những thiết kế đậm chất sang trọng và cổ xưa.

* Volkswagen Kombi: Người ta c n gọi Volks agen Kombi là những chiếc xe van hay xe khách theo phong cách Hippie. Đây cũng là một sự lựa chọn thú vị trong ngày l vu quy. Trên thực tế, mẫu mini van của Volks agen thường được tô điểm bởi những sắc màu vui nhộn để các hành khách trên xe luôn s n sàng nở nụ cười. Đây là chiếc xe hoàn hảo cho những l a đôi yêu cảm giác vui vẻ, đồng thời đề cao sự thanh lịch và thời thượng.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

KháM Phá

điểM Lý Tưởng Du LịCh MùA đông ở châU âU Mùa đông hiếm khi là thời gian lý tưởng cho một chuyến du lịch, nhưng nh ng tháng mùa đông lại là thời đi m tuyệt vời đ chiêm ngư ng nh ng khoảnh kh c thú vị c a châu u. hi đ nh ng khách sạn giảm giá r đến bất ngờ, c n nh ng đi m đến ở châu u lại mang một v đ p quyến r kh tả. inH

n

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

k k u ng h

v

Thành phố cổ esky Krumlov từ thế k 1 đến nay có rất ít thay đổi. Nhiều du khách chọn esky Krumlov là nơi ngh vì ở đây được thưởng th c kiến trúc và văn hóa, thả mình vào thiên nhiên tươi đ p hay cũng có thể tham gia những hoạt động thể thao như ch o thuyền ka ak dọc sông Vltava.

Vào mùa đông, du khách có thể ghé thăm các địa danh i sản văn hóa thế giới của UNES dọc trên trên con đường lá đá cuội quanh co. ùa đông ở thành phố này được bắt đầu bằng việc những cây thông Noel mọc lên khắp thành phố, sau đó là sự kiện văn hóa truyền thống như h a nhạc, khiêu vũ, hội chợ Giáng sinh di n ra ở thành phố lịch sử này mừng ngày húa giáng sinh. Điểm đặc sắc nhất ở eský Krumlov là t a lâu đài hoành tráng nằm trên ngọn núi bên cạnh sông Vltava, được gia đình Wittigo xây dựng từ giữa thế k 13. Sau nhiều lần đổi chủ, lâu đài lớn th hai của ộng h a ech (ch sau lâu đài ở Praha) được trùng tu hoàn toàn và đón du khách từ khắp năm châu tới thăm.

ud

h i

Đ

Tuy nh nhưng udesheim là một trong những thành phố du lịch nổi tiếng trên thế giới. Không ch vì rượu ở đây ngon nổi tiếng, thành phố khoác một vẻ đ p hết s c cổ kính mà c n vì những danh lam thắng cảnh đ p như tranh vẽ của vùng núi Taunus kết nối với sự thơ mộng của d ng sông hein đã tạo cho vùng đất một vẻ đ p hiếm có.

Nếu du khách đến thăm địa danh này trong tháng 12 thì sẽ có cơ hội được chiêm ngưỡng cả thị trấn lung linh ánh đ n và không khí Giáng sinh tràn ngập, lan t a con đường chính osselgasse của thị trấn - nơi mà âm nhạc sẽ tràn ngập trên đường phố. ọc hai bên đường là những ngôi nhà bằng gỗ thời Trung cổ với các cửa hàng nh , quán rượu, nhà hàng nằm san sát nhau. Đến thị trấn này, du khách có thể ngắm Tháp Adler nổi tiếng, thăm lâu đài roemser và thăm thú ông viên heinTaunus gần đó.

Tất cả những địa danh này đều khoác lên mình một vẻ đ p rất quyến rũ vào mùa đông. Nếu có nhiều thời gian thì du khách hãy đến thăm ảo tàng echanisches usikkabinett nổi tiếng rộng tới 00 m2, nơi đây trưng bày các nhạc cụ và tư liệu quý hiếm hoặc đến địa danh istillery Asbach để xem cách sản xuất rượu ngon của thương hiệu Asbach Uralt nổi danh thế giới.

nn

há

Được hình thành từ năm 50 trước ông nguyên bởi người a ã, Annecy là cửa ngõ giao thương quan trọng nối các vùng của Pháp, và Thụy S . Ngày nay, Annecy trở thành trung tâm văn hóa và du lịch nổi tiếng của vùng. Với những con kênh chảy quanh, bao bọc lấy thành phố, Annecy được người hâu u quen gọi là Venice của nước Pháp. Trong số các thành phố được phong là Venice thì Annecy giống với nguyên bản nhất.

Annecy được bao bọc bởi một bên là núi, một bên là hồ. Hồ Annecy nổi tiếng với d ng nước tinh khiết được hình thành cách đây 1 .000 năm từ nước băng tan. Đây là một hồ lớn với chiều rộng từ 00m đến 3,2km, chiều dài 1 km, diện tích 27 km và độ sâu trung bình 1m (nơi sâu nhất đo được 0m). Hồ Annecy không ch là điểm đến yêu thích của khách du lịch với các dịch vụ thuê thuyền đi v ng quanh hồ mà đây c n là một địa ch quen thuộc của những ai đam mê các môn thể thao dưới nước. Đón Giáng sinh ở thị trấn Annece xinh đ p sẽ khiến du khách có cảm giác như lạc vào câu chuyện cổ tích. ùa đông, du khách đến Annecy có thể thưởng th c được các buổi h a nhạc, đón không khí Giáng sinh nhộn nhịp và thăm quan các hội chợ Giáng sinh, tham gia trượt băng và chơi đồ chơi xe lửa địa phương. Ngoài ra, du khách có thể khám phá đảo Palais, Nhà thờ St aurice hurch và lâu đài Annecy.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

KháM Phá

Đ

k

nd

Đảo Skye gần đây đã được tạp chí National Geographic bình chọn là h n đảo đ p th trên thế giới. Vào mùa đông, du khách có thể tìm thấy không gian yên t nh cho riêng mình, tận hưởng thời tiết mùa đông sắc nét, cảnh quan nguyên sơ và l sưởi ấm cúng một cách thanh bình. uang cảnh hoang dã trên đảo vào mùa đông là điều kiện hoàn hảo cho những người đam mê nhiếp ảnh và những người yêu thích các hoạt động ngoài trời.

Sương mù bao phủ h n đảo quanh năm, vì vậy, nó c n được gọi là “đảo sương mù”. Thế giới tự nhiên trên đảo Skye rất hoang sơ, thể hiện vẻ đ p đặc trưng của Scotland. Thành phố cảng Portree được xem là trung tâm của đảo Skye. Với dân số khoảng 2000 người, Portree là thành phố lớn nhất trên đảo. Portree có nhiều khách sạn, cửa hàng và các trung tâm thông tin du lịch vì thế, đây là nơi khởi hành của những chuyến hành trình tham quan khắp đảo.

Hằng năm, có khoảng 0.000 lượt du khách đến với đảo Skye và những chuyến đi bộ khám phá xung quanh là hoạt động thu hút nhiều người tham gia. ột trong những cuộc hành trình thú vị nhất là đến khu vực quanh núi uiraing. Trên núi uiraing, du khách sẽ được ngắm nhìn những b c tranh tự nhiên rất hoành tráng của đảo Skye.

vik h

Điển

attvik tọa lạc trên bờ của hồ Sil an ở trung tâm của t nh alarna và khách du lịch có thể đi du lịch v ng quanh hồ, thăm những ngôi làng xinh xắn, d thương gần đó. Khu vực này nổi tiếng với những chú ngựa được làm bằng gỗ và sơn đ , ren làm bằng tay, quần áo Thụy Điển truyền thống và các mặt

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

hàng thủ công Scandinavia khác.

Nằm ở hai bên đường phố chật h p là những ngôi nhà gỗ kiểu cũ và một loạt các cửa hàng thú vị. Vào thời điểm Giáng sinh, bạn có thể trú ngụ trong một trong những t a nhà bằng gỗ ở đây và thưởng th c bánh gừng Giáng sinh, l sưởi ấm cúng và tham gia các hoạt động giải trí như nhảy và học các điệu múa truyền thống dân gian của người dân địa phương.

gh n

Thị trấn tuyệt đ p này thường bị b qua bởi đa số ưa chuộng địa danh “hàng xóm” - ruges nổi tiếng hơn, tuy nhiên, vào mùa đông, Ghent là một chỗ trú n hoàn hảo. u khách đến đây có thể thăm thú thị trường Giáng sinh sôi động ở Ghent từ 23 11 đến 12 để chiêm ngưỡng và mua sắm tại các quầy hàng rực rỡ sắc màu.

Ngoài ra, bạn có thể đến thăm Nhà thờ Thánh Nicholas có từ thế k 13, nhà thờ tuyệt đ p St. avo, lâu đài Graventeen và leo lên tháp el ort để tận hưởng cảm giác sảng khoái khi có thể nhìn ngắm toàn thành phố. ên cạnh đó, du khách có thể tản bộ dọc theo các con kênh rạch, các con đường rải s i để khám phá các nhà hàng ấm cúng và các cửa hàng nơi bạn có thể tận hưởng những thú vui m thực địa phương.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

KháM Phá

CáC Thành viên Cộng đồng sh việT nAM “Thử LửA” Trên Cung đường

BA KhAn Vào ngày 2 12 201 vừa qua, 20 thành viên thuộc ộng Đ ng SH Việt Nam đ c dịp th sức mình khi chinh phục cung đường đ o nổi tiếng a han H a ình với sự tài trợ và đ ng hành c a ông ty lốp okohama Việt Nam .

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

onda SH - mẫu xe tay ga cao cấp vốn được thiết kế “ưu ái” dành cho đường sá đô thị đã được các thành viên ộng Đồng SH Việt Nam đưa vào nhiều địa hình khác nhau từ đ o dốc, đường đất hay s i đá mấp mô. ua đó có dịp kiểm ch ng khả năng vận hành của xe trên đường trường và s c “chịu đựng” của bộ lốp Samurai Speedline đến từ thương hiệu lốp nổi tiếng okohama. uất phát tại Hà Nội trong màn sương buổi sáng sớm, 20 biker ộng Đồng SH Việt Nam đã có sự chu n bị k lưỡng từ áo giáp bảo hộ tay chân, mũ bảo hiểm dành cho đường trường, bộ đàm để liên lạc....

Ngoài ra, các k thuật viên của okohama Việt Nam cũng trực tiếp kiểm tra áp suất lốp trước giờ đoàn lên đường. i chuyển theo tuyến quốc lộ đi ai hâu, H a ình, đoàn xe của ộng Đồng SH Việt Nam được duy trì hàng một. ác biker đều phải tuân thủ nghiêm ngặt theo sự điều phối của trưởng đoàn cũng như chiếc xe “libero” thường xuyên chạy dọc hai bên đoàn xe. ác thành viên tham gia chuyến chinh phục a Khan lần này đều là những tay lái ít nhiều đã có kinh nghiệm chạy xe trên đường trường, vì vậy đoạn

đường từ Hà Nội đến đ o Thung Khe chưa đủ s c làm khó được các biker.

Sự tập trung của các tay lái trên đường luôn được duy trì, bởi vậy khi đến đoạn ngh giữa chặng, nhiều người trong đoàn chia sẻ dù cảnh hai bên đường rất đ p nhưng không vì vậy mà lơ là, có như thế mới giữ được khoảng cách an toàn và tốc độ di chuyển giữa các xe. ừng ngh chân khoảng ba mươi phút tại khu vực đ o Thung Khe (hay c n gọi là đ o Đá trắng), các biker lúc này mới có dịp ghi lại cho mình những b c ảnh k niệm. Trong vạt nắng xuyên qua tầng mây phủ xuống dọc hai bên sườn đ o, Thung Khe hiện lên thực sự hùng v và tráng lệ. Gần đó, những lán trại ngh chân nh bé dọc ven đường toát lên sự ấm cúng từ hơi lửa của nồi ngô tím luộc thơm ph c.

Sau chút ít thời gian ngh ngơi, các biker tiếp tục lên đường. ắt đầu từ Thung Khe, cảnh sắc đất trời H a ình cũng dần thay đổi. Những vạt rừng xanh mát ngút tầm mắt dường như cũng giúp xoa tan bớt sự mệt m i và đem đến sự phấn khích cho các tay lái. Khi ch c n cách địa giới a Khan khoảng chừng hơn 30 km, đoạn đường từ đây trở nên khó khăn hơn. ác đoạn cua liên tục hay đường đất mấp mô không ít “ổ voi, ổ gà” buộc những tay lái trong đoàn phải trổ hết k năng điều khiển xe, qua đó cũng là cơ hội r n luyện và tích lũy thêm kinh nghiệm cho các chuyến “phượt” lần sau.

Vượt qua những cung đường khó nhằn nhất, “phần thưởng” cho cả đoàn là cảnh sắc tuyệt đ p như Hạ ong thu nh của l ng hồ H a ình khi nhìn ngắm từ trên đ o a Khan. Để đến gần hơn với l ng hồ, cả đoàn quyết định sẽ di chuyển về địa điểm thôn Suối ốn, tại đó có khu nhà ngh dưỡng đang được xây dựng nằm ngay sát l ng hồ rộng lớn với màu nước xanh biếc, trong vắt dưới ánh nắng ban trưa. Những cơn gió mát thổi từ mặt hồ khiến cả đoàn như b lại mọi mệt m i phía sau để tiếp tục hoàn thành nốt chặng đường đã định.

Trải qua hơn 135 km, các thành viên ộng Đồng SH Việt Nam đã chinh phục thành công cung đường đ o a Khan. ừng chân tại thị trấn ao Phong trên đường trở về Hà Nội, thưởng th c những trái cam chín mọng thơm ngon nổi tiếng nơi đây, 20 biker đã có thời gian chia sẻ với nhau những điều thú vị trong chuyến “phượt” lần này. ột trong những điều gây ấn tượng với đoàn biker đến từ đôi lốp okohama Samurai Speedline với sự ổn định và khả năng bám đường khá tốt trên nhiều địa hình khác nhau.

Hoạt động cuối cùng trong chuyến đi lần này của ộng Đồng SH Việt Nam đó chính là đến thăm và trao quà tại àng trẻ em S S Hà Nội. Với số tiền quyên góp thông qua đấu giá các sản ph m thuộc thương hiệu okohama từ chính các thành viên trong ộng Đồng SH Việt Nam, đại diện đoàn đã gửi tới các m và những em nh trong làng trẻ S S. Đây cũng là một dịp để những thành viên ộng Đồng SH Việt Nam chia sẻ và hiểu hơn về cuộc sống của các em nh nơi đây.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

111

Xe & sAo

“đội hình siêu Xe CủA

JOSe mOURINhO ù không h n là tay chơi xe tầm c như nh ng danh th từng là h c tr song ose Mourinho vẫn khiến người hâm mộ trầm tr trước dàn siêu xe bạc t . Và điều thú vị là phần lớn xế kh ng trong đội hình c a chiến lược gia người Đào Nha đều là quà tặng từ nh ng thương hiệu nổi danh trên thế giới. n

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ourinho từng trở thành người đầu tiên trên thế giới sở hữu một chiếc aguar F-T PE oupé.

Trong cuộc trả lời ph ng vấn với s atch o the ay, H V ose ourinho đã lên tiếng ví an ity như “một chiếc xe aguar” trong cuộc đua tới ch c vô địch Premier eague. Ngay lập t c, hiệu ng từ câu nói của Người đặc biệt tăng rất nhanh, lượng người tìm kiếm về hãng xe này thông qua nternet đã tăng đột biến.

Những người đ ng đầu aguar đã đề xuất kế hoạch mời ourinho trở thành đại s thương hiệu toàn cầu của hãng.

Và aguar F đã quyết định tặng ngay nhà cầm quân helsea một chiếc aguar F-T PE oupé mới cóng. ù vậy một trong những siêu xe hoành tráng nhất trong gara nhà Người đặc biệt chính là chiếc Ferrari 12 Scaglietti trị giá 2 triệu bảng (tương đương với 3 t đồng). ế khủng này là món quà đặc biệt mà ông chủ helsea - t phú người Nga Abramovich tặng cho r. Special.

Không ch cực mạnh và có giá thành cắt cổ, Ferrari 12 Scaglietti là hàng độc khi ch có đúng 0 phiên bản được xuất xưởng. Ngoài ra, chiếc xe này c n được gắn logo The Special ne (Người đặc biệt) nick name của ourinho.

12 Scaglietti sở hữu thiết kế tuyệt đ p với những đường nét đặc trưng của thương hiệu danh tiếng Ferrari. ẫu xe chỗ này sử dụng động cơ khủng V12, dung tích 5,75 lít, có công suất 5 0 mã lực và có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km h trong ,2 giây, vận tốc tối đa 31 km h.

Siêu xe Ferrari th 2 của ourrinho là chiếc Ferrari 599 GT Fiorano.

Không đặc biệt như người anh em 12 Scaglietti nhưng 599 GT Fiorano mạnh mẽ hơn và cũng là một siêu xe mơ ước của tất cả cánh mày râu.

Với m c thu nhập khủng, chiến lược

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

113

Xe & sAo

gia người ồ Đào Nha - ose ourinho ch ng ngại móc túi 2 0.000 US (tương đương gần t đồng) để sở hữu chiếc Ferrari 599 GT Fiorano màu đen tuyền.

Nhờ công suất khủng 70 mã lực, xế khủng của r. Special có khả năng tăng tốc từ 0-100km h trong 3,35 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 335 km h. ourinho cũng sở hữu một siêu xe mang thương hiệu W. Năm 2009, tờ ellosport của talia đưa tin, ourinho được hãng xe hạng sang nổi tiếng của Đ c W trao tặng một chiếc W trị giá khoảng t đồng trong khoảng thời gian c n dẫn dắt nter ilan. Để động viên tinh thần của H V ourinho và toàn đội ở mùa giải mới kết hợp với việc quảng bá hình ảnh của d ng xe Đ c tại x sở của siêu xe như taly, Giám đốc điều hành W tại x mỳ ống

114

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ông Andrea astronovo đã đích thân trao chìa khóa chiếc x rive 50i cho Người đặc biệt.

Theo giới thạo tin, trong gara nhà ose ourinho c n có sự góp mặt của siêu xe Aston artin apide. h có điều, nhiều nguồn tin kh ng định, xế khủng này được người đ p Tami, vợ yêu của ourinho ưa thích ch không phải là sự lựa chọn của Người đặc biệt. ựa trên mẫu thiết kế của chiếc Aston artin 9 từng làm mưa làm gió trên thị trường, Aston artin apide được nâng cấp, cải tiến hơn rất nhiều. Nhờ động cơ 70 mã lực, siêu xe đắt tiền này có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km h ch trong v ng 5,3 giây, vận tốc tối đa của nó có thể lên đến 303 km h. hưa tính tới các khoản phí phát sinh khác, ít nhất vợ chồng chiến lược gia người ồ Đào Nha phải b ra ít nhất 250.000 US (tương đương với gần 5,3 t đồng) để sở hữu chiếc Aston artin apide sành điệu này. Aston artin apide thực sự là đối thủ đáng gờm với bất kỳ chiếc xế hộp nào trên đường.

Ngoài ra ourinho c n sở hữu siêu xe Audi A7 trị giá 71.000 US (tương đương với 1,5 t đồng) là món quà đặc biệt mà nhà tài trợ Audi, hãng sản xuất xe hơi nổi tiếng của Đ c đã đồng hành cùng đội bóng Hoàng gia eal adrid từ năm 2003, tặng cho thuyền trưởng người ồ Đào Nha năm 2012. ù được tuỳ ý lựa chọn mẫu xe theo sở thích của mình song ourinho thực sự “kết” nội thất siêu sang của Audi A7. Trong danh sách 10 xế hộp có nội thất sang trọng và đ ng cấp nhất thế giới năm 2012 theo xếp hạng của Ward s AutoWorld, siêu xe Audi A7 xếp ở vị trí quán quân. ột món quà đặc biệt khác mà Người đặc biệt từng được nhận từ nhà tài trợ là Porsche 911 arrera S. Siêu xe trị giá 132.000 US (tương đương với 2, t

đồng) cũng là một trong những siêu xe đáng gờm của Người đặc biệt.

Porsche arrera S 2012 có khối động cơ V dung tích 3, lít, công suất 00 mã lực, cho khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km h trong ,3 giây (với gói nâng cấp Sport Plus là ,1 giây). ùng với những đường nét thiết kế quen thuộc không lẫn vào đâu được của huyền thoại 911, siêu xe này c n sở hữu những chi tiết đầy tinh tế, phong cách, mang lại cảm giác trẻ trung và năng động. uối cùng là mẫu xe ercedes S500 đời 200 trị giá .000 bảng Anh. Đây dường như là mẫu xe “bình dân” nhất của ourinho. ẫu xe sang của Đ c này được ouringho tậu ngay sau khi ông tới Anh làm H V cho helsea năm 200 . ercedes S500 phiên bản sedan đời 200 sử dụng động cơ V dung tích 5 lít cho công suất hơn 300 mã lực.

Mới đây Mourinho đã từ chối nhận “xế hộp” từ hãng Chevrolet, một trong những nhà tài trợ chính của Man United. Trước hành động chối từ của Mourinho, Quỷ đỏ đành phải nhún nhường.

Hóa ra nguyên nhân Mourinho từ chối bởi ông đang là đại sứ thương hiệu của hãng xe nổi tiếng Jaguar của Anh. Đồng thời, Người đặc biệt đã đưa ra đòi hỏi về việc Man United phải thuê tài xế phục vụ mình 24/24 giờ. Lý do mà Mourinho đưa ra là không muốn lãng phí thời gian vào việc phải tự lái xe. Thay vào đó, Mou muốn tận dụng thời gian triệt để vào việc tìm ra đội hình chiến thắng cho đội bóng. Và việc có tài xế phục vụ cũng ít nhiều sẽ giúp Mourinho tránh gặp phải những phiền toái không đáng có khi ngồi sau vô lăng. Mourinho từng phải nộp phạt 1.200 euro và bị treo bằng lái 6 tháng do chạy xe quá tốc độ hồi tháng 9/2014.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

DOANh NhâN

TIm cOOk “gã CAo Kều đáng giá CủA APPLe Timothy onald ook sinh ngày 1 tháng 11 n m 1 0, là iám đốc kinh doanh, kỹ sư công nghiệp và chuyên viên thiết kế người Mỹ. iới công nghệ h n không c n xa lạ gì bởi Tim ook là iám đốc điều hành hiện tại và c ng là E thứ 7 c a tập đoàn pple. Trước đây, g cao kều Tim sở h u chiều cao ấn tượng 1, m từng gi vị tr hie perating icer dưới thời c a nhà sáng lập k cựu Steve obs.

H Y n

116

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

i

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

DOANh NhâN

T

im ook gia nhập Apple tháng 3 năm 199 với cương vị Phó chủ tịch cấp cao các hoạt động toàn cầu và sau đó là Phó giám đốc điều hành hoạt động và doanh thu toàn cầu. ng được bổ nhiệm làm Giám đốc điều hành ( E ) của Apple vào ngày 2 tháng năm 2011. Tim được biết tới là người ủng hộ nỗ lực những cải cách chính trị của hệ thống giám sát trong nước và quốc tế, an ninh mạng, thuế doanh nghiệp, ngành sản xuất tại và đặc biệt là các hoạt động bảo vệ môi trường. Năm 201 , “gã cao kều” đã trở thành E đầu tiên của Fortune 500 công khai mình là người đồng tính, song công chúng không vì thế mà “quay lưng” với một trong những vị E quyền lực nhất thế giới. Tim ook cũng tham gia hàng ngũ giám đốc của Nike và u óng đá quốc gia.

h n h v h

v n:

Timothy onald ook chào đời tại obile, Alabama ( ). ậu bé Tim được rửa tội tại nhà thờ Giáo hội và lớn lên tại thị trấn obertsdale gần đó. ha của Tim, onald ook, là một công nhân nhà máy đóng tàu và m anh, Geraldine, làm việc tại một hiệu thuốc. ook đã theo học và tốt nghiệp Trường trung học obertsdale. Sau đó tiếp tục được cấp bằng ử nhân khoa

118

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

học tự nhiên ( .S.) ngành k thuật công nghiệp tại Đại học Auburn vào năm 19 2 và Thạc s quản trị kinh doanh ( A) Trường kinh doanh Fuqua thuộc Đại học uke vào năm 19 .

nh

nghi

nh Đ

khi gi :

Sau khi tốt nghiệp Trường Đại học Auburn, Tim ook đã dành 12 năm làm việc trong ngành kinh doanh máy tính cá nhân của và cuối cùng đảm nhiệm vị trí Giám đốc hoàn thiện khu vực ắc . Sau đó, Tim giữ ch c Giám đốc hoạt động ( hie perating cer) bộ phận bán lẻ máy tính của ntelligent Electronics và Phó chủ tịch tài nguyên tập đoàn tại ompaq trong v ng tháng.

uá nh h v ng u

Đ ng

:

i

* Thời kỳ đầu tại Apple: Tim ook nhận lời mời làm việc tại Apple của Steve obs vào năm 199 .

Tim từng phát biểu trong buổi l nhận bằng tại Trường Đại học Auburn rằng “Đã có rất nhiều người khuyên tôi hãy tiếp tục ở lại ompaq. Nhưng tôi đã nghe theo trực giác của mình. Nó mách bảo tôi hãy nhận lời tham dự buổi ph ng vấn đầu tiên với Steve obs, hãy v t hết mọi sự e d thận trọng và tư duy logic để gia nhập cuộc chơi mạo hiểm với

Apple. Đây là cơ hội ngàn năm có một để tôi được làm việc cho một thiên tài sáng tạo và h a mình vào đội ngũ điều hành có thể vực dậy cả một tập đoàn lớn tại ”.

Trọng trách đầu tiên của Tim ook là giữ ch c Phó chủ tịch các hoạt động toàn cầu. ng đã cho đóng cửa các nhà máy và kho hàng, thay thế bởi các hãng sản xuất theo hợp đồng, giảm hàng tồn kho của công ty trong nhiều tháng và tiếp đó là nhiều ngày. ự đoán tầm quan trọng của chiến lược này, nhóm của ook đã đầu tư vào các thương vụ dài hạn như đầu tư cải tiến bộ nhớ ash từ năm 2005 tới nay, bảo đảm nguồn cung ổn định của công nghệ có tên gọi iPod Nano, tiếp đó là iPhone và iPad. Vào tháng 1 năm 2007, ook được đề bạt lãnh đạo các hoạt động tại Apple và giữ ch c Giám đốc điều hành vào năm 2009, trong khi obs gặp vấn đề về s c kh e và buộc phải ngh dưỡng.

Vào tháng 1 năm 2011, ban Giám đốc của Apple đã ký phê chu n đồng ý để Steve obs tiếp tục vắng mặt lần th ba vì lý do s c kh e. Trong thời gian này, ook là người quán xuyến hầu hết các hoạt động thường ngày tại Apple và obs là người đưa ra những quyết định quan trọng. * Từ khi nắm giữ cương vị CEO tại Apple cho tới nay:

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

119

DOANh NhâN sau khi ng dụng trực tuyến iTunes Store và i ooks của Apple bị đóng bởi chính phủ nước này.

á h

Đ ng n ninh

ng:

ùng với Phó chủ tịch của Google Vint er và E của AT T andall Stephenson, Tim ook đã tham gia một hội nghị thượng đ nh kín tổ ch c bởi Tổng thống arack bama vào ngày tháng năm 2013, liên quan tới các hoạt động giám sát của chính phủ và mạng nternet nhân vụ tấn công ơ quan An ninh quốc gia (NSA) của ựu điệp viên NSA Ed ard Sno den. Vào ngày 1 tháng 2 năm 201 , đáp ng yêu cầu của ộ Tư pháp , một th m phán t a án liên bang đã ra lệnh cho Apple tạo ra phiên bản “phần sụn” ( rm are) i S tùy ch nh, cho phép các nhà điều tra phá vỡ các tính năng bảo mật điện thoại.

h ng á h

nh Đ

:

Vị E của Apple luôn thường bắt đầu gửi email vào lúc 30 sáng và trước đó tổ ch c các cuộc họp qua điện thoại với nhân

Sau khi Steve obs thôi giữ ch c E và trở thành hủ tịch Hội đồng quản trị, Tim ook chính th c trở thành E mới của Apple kể từ ngày 2 tháng năm 2011. tuần sau, vào ngày 5 tháng 10 năm 2011, huyền thoại công nghệ Steve obs qua đời do biến ch ng của bệnh ung thư tuyến tụy. obin Ferracone, người đã có nhiều đóng góp cho tạp chí nổi tiếng Forbes chia sẻ vào tháng 9 năm 2011 “ obs và ook đã sát cánh bên nhau để giải c u Apple kh i v ng xoáy sinh tử. ưới đế chế của mối quan hệ hợp tác bền chặt này, Apple đã hồi sinh từ thời kỳ đen tối nhất cho tới k lục 100 t US ngày hôm nay”. Vào tháng năm 2012, tạp chí Times đã vinh danh ook trong danh sách “100 người có tầm ảnh hưởng lớn nhất thế giới”.

Ngày 29 tháng 10 năm 2012, ook đã thực hiện những thay đổi lớn về nhóm điều hành của công ty. Scott Forstall đã từ ch c Phó chủ tịch cấp cao của i S và trở thành cố vấn cho ook cho tới khi rời Apple vào năm 2013. ohn ro ett, cựu Phó chủ tịch cấp cao mạng lưới bán lẻ, đã bị sa thải tháng sau khi khởi nghiệp tại Apple khi ông nhận được 100.000 cổ phiếu trị giá 0 triệu US . ác công việc của Forstall giờ đây được chia đều cho giám đốc điều hành của Apple. ook đã thực hiện những thay đổi mang tính cách mạng này sau quý 3 của năm tài khóa, khi doanh thu và lợi nhuận của Apple tăng ít hơn dự đoán. Kể từ khi giữ ch c E của Apple, ook đã tập trung chủ yếu vào việc xây dựng một nền văn hóa hài h a để “dung h a những con người với cá tính khác nhau”. Vào tháng 5 năm 201 , ook đã có chuyến đi tới Trung uốc để gặp gỡ các quan ch c chính phủ

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

viên vào tối chủ nhật để chu n bị cho tuần làm việc kế tiếp. ook chia sẻ rằng chiến lược lãnh đạo của ông tập trung vào con người, chiến lược và sự thực hiện. ưới thời của Tim ook, Apple đã thực hiện nhiều khoản đóng góp giá trị cho các hoạt động từ thiện. Năm 2013, ook đã thuê isa ackson, cựu Giám đốc Tổ ch c bảo vệ môi trường để hỗ trợ Apple trong việc phát triển các hoạt động năng lượng tái tạo.

Đ i

:

Tim ook là người đam mê thể dục và thích đi bộ đường dài, đi xe đạp và chăm ch tới ph ng tập gym. E của Apple cũng là một người ưa lối sống đơn độc. ng sử dụng một trung tâm thể dục ngoài trời làm chốn riêng tư, và hiếm khi để công chúng có cơ hội tìm hiểu về đời tư của mình. ng tham gia vào việc gây qu từ thiện, ch ng hạn như các cuộc đua xe đạp để quyên góp tiền chữa bệnh. ook từng phát biểu với tạp chí dành cho cựu học sinh Auburn rằng các triệu ch ng bệnh tật của ông bắt nguồn từ việc “mang vác quá nhiều hành lý nặng nề xung quanh”.

Vào năm 2009, ook tuyên bố đã hiến tặng một phần lá gan của mình cho Steve obs bởi cả hai có chung nhóm máu hiếm. ng cũng kể lại rằng obs đã phản đối bằng cách la hét “Tôi sẽ không để anh làm điều đó. Không bao giờ”.

Vào đầu năm 2011, Tim ook gây sốc khi tiết lộ mình là người đồng tính và sau đó, ông chọn lối sống khép kín. ng cũng công khai ủng hộ các quyền của cộng đồng G T (Đồng tính nữ, đồng tính nam, lưỡng tính và chuyển giới). Vào tháng 10 năm 201 , Học viện danh dự Alabama đã vinh danh Tim ook về những ủng hộ tích cực đối với cộng đồng G T. Đây là quyền cao nhất mà Học viện này trao tặng cho các công dân. Ngày 30 tháng 10 năm

201 , trong một bài xã luận với loomberg usiness, ook tuyên bố “Tôi tự hào là người đồng tính và đó là một trong những đặc ân lớn nhất mà húa trời ban cho tôi”.

Nói thêm về giới tính thật của Tim ook, “gã cao kều” lý giải mình là người cởi mở về tình dục “trong nhiều năm” và trong khi nhiều người ở Apple quan tâm tới xu hướng tình dục của vị E tài ba, Tim lại ch muốn tập trung vào các sản ph m và khách hàng của Apple thay vì nói về đời sống riêng của mình.

n ng

i

ng á ái:

Theo tạp chí Fortune, Tim giữ trong tay cổ phiếu trị giá 120 triệu US của Apple và nhiều hợp đồng đề nghị chuyển nhượng trị giá 5 triệu US .

Vào tháng 3 năm 2015, Tim cho biết ông

dự định hiến tặng toàn bộ khối tài sản khổng lồ này cho từ thiện.

Tim ook là người đ ng đằng sau tập đoàn giá trị nhất toàn cầu (ước tính giá trị thương hiệu của Apple vào khoảng 1 5,3 t US ) và là người đóng vai tr quan trọng trong các hoạt động thiết kế, công nghệ, xuất bản, thậm chí cả kinh đô điện ảnh Holly ood và âm nhạc. Năm 2015 được xem là năm tài chính thành công nhất của Apple khi tập đoàn máy tính này đạt được doanh thu khổng lồ từ việc bán các sản ph m iPhone và s với doanh số khoảng triệu chiếc trong suốt quý của năm.

“Gã cao kều” đến từ Alabama cũng nhấn mạnh lần nữa về những nỗ lực của Apple tại thị trường Trung uốc và kh ng định Apple sẽ tiếp tục mở rộng chuỗi cửa hàng và hệ thống phân phối sản ph m tại quốc gia đông dân này.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

DOANh NhâN

h Đ ih n nh i

n h nh

Nếu là thời điểm cách đây 15, 20 năm, chắc chắn việc nhậm ch c E tại icroso t là một sự thuận lợi tuyệt đối.

Hệ điều hành Windo s “thống trị” máy tính toàn cầu, và gần như ch ng đối thủ nào dám tự tin tuyên bố sẽ đối đầu và chiến thắng họ. Thế nhưng khi mà Nadella nhậm ch c E thay cho Steve allmer, icroso t là một thách th c đầy khó khăn. ưới triều đại của allmer, icroso t là một tập hợp của những sự “hiếu chiến, bảo thủ và chậm thay đổi”. Những chính sách của allmer đã khiến icroso t bị thụt lùi trên thị trường, và bị đối thủ trực tiếp là Apple dưới tay của Steve obs qua mặt. ặc dù là một người tài gi i, nhưng trong suốt 13 năm tại vị của mình thì Steve allmer đã phạm phải những sai lầm trị giá hàng t US . Những thương vụ như mua lại a uantive hay Nokia được xem là cục nợ dành cho Nadella khi ông bước lên nắm quyền E tại icroso t.

Vậy Satya Nadella đã làm gì để thay đổi cục diện này? ây dựng một icroso t mới. Đó chính là những gì Nadella đã làm dù ông chưa bao giờ thực sự nói ra điều đó.

Hàng loạt những quy luật bất biến được b đi, hàng loạt chính sách được thay đổi, và icroso t dưới triều đại Nadella dường như đang khởi nghiệp lần nữa.

Vị E gốc n nhận ra vấn đề của icroso t và quyết định đưa ra mục tiêu mới gia tăng năng suất sản xuất và phát triển nền tảng cho các công nghệ mới. Những thay đổi mang tính cách mạng cho các sản ph m ce, Windo s hay thậm chí là cả Hololens trong thời gian gần đây minh ch ng cho quyết tâm của Nadella trong việc thay đổi hoàn toàn hình ảnh của icroso t.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

sATyA nADeLLA người LàM MiCrosoFT vĩ đại Trở Lại hông giống như nh ng vị E khác c a Microso t, Satya Nadella là một người gốc n Độ. lẽ điều đ đ ảnh hưởng không nh đến cách vận hành công việc c a ông.

Nadella không s c sảo như ill ates, không hoang d như Steve allmer, ông ch n sự điềm t nh và ch c ch n đ tiếp cận với các vấn đề và x lý chúng. Đ đến được vị tr ngày hôm nay, bản thân Satya Nadella đ phải trải qua rất nhiều với sự cố g ng vượt bậc so với xuất phát đi m c a mình.

Thành nam

h ng inh vi n g

n

Sinh năm 1968 tại Ấn Độ, Nadella lớn lên và theo học Cử nhân ngành điện và điện tử tại Học viện công nghệ Manipal, Ấn Độ. Những tố chất của Nadella được bộc lộ ngay từ những ngày ông còn đi học. Sau đó ông được tạo điều kiện để sang Mỹ vào theo học ngành Khoa học máy tính tại Đại học WisconsinMilwaukee. Để có thời gian vừa kiếm tiền, vừa học tập, Nadella đã tận dụng gần như mọi thời gian trong ngày của ông. Ông đến trường học, sử dụng phòng thí nghiệm để học đến tận 3 giờ sáng. Để rồi khi trời sáng, ông dành thời gian để đi làm thêm kiếm tiền. Bằng cách đó, Nadella vượt qua khó khăn hoàn thành chương trình học Thạc sĩ trong đúng thời gian quy định là 2 năm.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

DOANh NhâN

Song song với cải thiện công việc hiện tại, Nadella cũng t ra là một người quyết đoán khi th ng thắn loại b những th mà ông cho là không cần thiết. Động thái này mở đường cho việc cắt b hoàn toàn những mảng kinh doanh yếu kếm và không phù hợp với chiến lược của Nadella. Kết quả là quyết định cắt giảm 7 00 nhân sự (chủ yếu là kinh doanh và bán hàng) trong mảng di động cũ của Nokia, ghi giảm vốn lên tới 7, t US .

h

h ng

u

u

in

ó lẽ ch những người làm việc tại icroso t mới thấu hiểu được chính xác điều này. Khi mà icroso t vẫn được quản lý bởi ill Gates hay Steve allmer, đừng bao giờ một nhân viên tại đây có thể ngh đến việc nói xấu những sản ph m của công ty họ. Nó tựa như việc bạn sẽ ch ng bao giờ được phép sử dụng máy tính ac trong khi làm việc, dù nó tiện lợi và hiệu quả đến chừng nào đi nữa.

Thế nhưng giờ đây mọi người được tự do bàn luận, thậm chí sử dụng các thiết bị của chính các đối thủ. Điều này có được là nhờ tầm nhìn lớn lao của vị E mới.

Với Nadella, hệ điều hành Android cũng ch như một nền tảng có thể chạy các phần mềm và dịch vụ điện toán đám mây của icroso t. đó, nhân viên giờ đây họ sử dụng Google, máy ac và nhiều sản ph m sản xuất bởi đối thủ. Thậm chí trong nhiều cuộc họp của icroso t, những chiếc acbook đôi khi c n xuất hiện nhiều hơn là máy tính dùng hệ điều hành Windo s.

Không ch đối nội, ngay cả việc đối ngoại của icroso t cũng được thay đổi hoàn toàn. Thay vì giữ chính sách “hiếu chiến” và s n sàng vùi dập đối thủ như trước, Nadella chọn giải pháp “d h a vi quý”. Những đối thủ sừng s nhất dưới thời Steve allmer lại trở thành đối tác quan trọng của icroso t dưới thời của Nadella. ng luôn đặt lợi ích phát triển mạng lưới dịch vụ cho những sản ph m như A ure, ce 3 ,... lên trên những “sự tự tôn” của một ông lớn trước những công ty khác.

h

ung v i

nh n ng v

n

ên cạnh đó, cái cách mà Nadella lựa chọn để chinh phục thị trường cũng cho người ta thấy một icroso t rất mới dưới thời đại của ông. ng đưa ra hàng loạt quyết định mà không ai ngờ tới phát triển ce cho iPad, cho máy tính bảng Android (trong khi phiên bản dành cho chính những chiếc tablet chạy Windo s c n chưa ra mắt, ra mắt ce mới cho S

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

(lần đầu tiên kể từ phiên bản ce 2011) và ấn tượng nhất là mi n phí bản quyền cho Windo s trên những thiết bị có kích thước màn hình 9 inch trở xuống.

Hơn ai hết, Nadella hiểu rằng s c cạnh tranh trên thị trường hiện đã khác xa so với thời hoàng kim của icroso t. Những chiếc iPad thống trị thị trường máy tính bảng, trong khi phần c n lại là dành cho những chiếc tablet Adnroid. Những ai đang sử dụng những hệ điều hành S , i S và Android chắc h n sẽ ch ng từ b thói quen của mình để quay lại với Windo s của icroso t. o đó thay vì tìm cách “bắt” người dùng quay lại sử dụng Windo s, Nadella muốn những sản ph m của icroso t xuất hiện ở mọi nơi trong thế giới công nghệ.

Ngay cả khi không thể thắng đối thủ bằng các thiết bị phần c ng, icroso t dưới thời Nadella vẫn có thể tìm được ánh hào quang với mạng lưới dịch vụ của mình.

Những người yêu thích icroso t chắc h n vô cùng ấn tượng trước những gì họ làm được trong suốt thời gian qua. Hãy nhìn vào những thành quả Hệ điều hành Windo s 10 được nghiên c u và mở rộng tính năng, kính thực tế ảo Hololens được giới thiệu cùng những tính năng tuyệt vời, bộ công cụ ce đang bùng nổ với những phiên bản mới và hệ thống điện toán đám mây đang phát triển mạnh mẽ.

Sẽ là không công bằng nếu nói đây đều là thành qủa của một mình Satya Nadella, nhưng sẽ thật là thiếu sót nếu b qua công lao của ông trong việc tạo ra những điều đó. Sau một chuỗi thời gian dài ngủ say, giờ đây, dưới sự thống l nh của Satya Nadella, gã khổng lồ icroso t đã và đang từng bước quay lại vị thế x ng đáng của nó.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

DOANh NhâN

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

ReID hoFFMAn ThấT Bại ThậT nhAnh, đổi Mới Không ngừng

eid Ho man khởi nghiệp với mạng x hội inked n n m 1 tuổi. ng đ tạo ra một trong nh ng nền tảng mạng x hội ch nh thống lâu đời nhất, hơn cả ouTube, Facebook hay T itter. eid Ho man thiết kế inked n với sứ mệnh ch nh kết nối các chuyên gia từ hơn 200 quốc gia và cả nhân sự cao cấp c a các công ty thuộc Fortune 00 đ mang lại thành công và hiệu quả cho h .

T nH

n

ng nh

eid Ho man tốt nghiệp Đại học Stan ord chuyên ngành khoa học nhận th c, sau đó giành được học bổng thạc s triết học tại Đại học x ord. Những tưởng với nền tảng đó, eid Ho man sẽ theo đuổi con đường trở thành một giáo sư đại học chuyên ngành triết học - tâm lý. Nhưng bất ngờ là eid Ho man lại bén duyên với l nh vực công nghệ thông tin. eid Ho man được một người bạn giới thiệu vào làm tại công ty máy tính Apple ở vị trí phụ trách nhóm nghiên c u về thói quen và hành vi người tiêu dùng. Hai năm sau, ông chuyển sang Fu itsu và sau đó ông quyết tâm phải làm điều gì đó hiệu quả hơn.

Năm 1997, eid Ho man bắt đầu khởi nghiệp kinh doanh riêng. Nhờ mối quen biết với đội ngũ k sư của Apple và Fu itsu, ông kêu gọi được nguồn vốn đầu tư 1,7 triệu US để mở trang eb Socialnet.com và sau đó bán lại cho match.net vào năm 2000. ùng thời gian đó, Ho man sáng lập của PayPal (một công ty thanh toán điện tử được người khổng lồ đấu giá trực tuyến e ay mua lại với giá 1,5 t US vào năm 2002). Hai người đồng sáng lập PayPal khác gồm có ax evchin (ông chủ công ty phần mềm mạng xã hội Slide mới được Google mua lại) và Elon usk (sáng lập công ty hàng không vũ trụ Space và là nhà sản xuất ô tô điện Tesla otors).

Ho man kể lại “Khi tôi c n đang làm tại PayPal, tôi đã để ý và thấy được cách mình làm việc, cách bản thân tôi giải quyết các vấn đề. ọi người chưa thể giải quyết được vấn đề của PayPal trước khi tôi vào. o đó, tôi đã tìm một vài người có chuyên môn trong l nh vực ngân hàng, một vài người trong l nh vực quy định, nternet và thanh toán. úc đó, tôi đang ghép mọi mảnh thông tin có thể lại. Đó cũng là cách mà tôi đã dùng để có thể hiểu được cách hoạt động của thế giới”.

Sau khi bán PayPal, eid Ho man cho ra đời mạng xã hội hướng tới giới chuyên gia và doanh nhân inked n trong sự hoài nghi của mọi người về tính hiệu quả của nó, bởi thị trường kinh doanh qua nternet khi đó được cho là đã hết thời. Tuy nhiên, với eid Ho man, tất cả ch là mới bắt đầu. “ nternet được dự báo sẽ thay đổi cuộc sống của loài người, có điều nó chưa di n ra theo tốc độ mọi người mong đợi. Với inked n, tôi nhìn thấy tất cả những cơ hội có thể được tạo ra bởi nternet và ngh rằng tất cả mọi người sẽ cần một bộ hồ sơ trực tuyến chuyên nghiệp. Điều quan trọng là tất cả các nhà tuyển dụng có thể tiếp cận trực tiếp những ng cử viên sáng giá nhất, thay vì sàng lọc từ một danh sách dài dằng dặc”, eid Ho man nói.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

DOANh NhâN

kh ng

hiể kh ng h nh

ng

tưởng của ông cũng bị không ít đồng sự hoài nghi. ột ý tưởng thành công phải được nhìn nhận với tầm nhìn tương lai dù nó có đi ngược với trào lưu hiện tại. inked n phần nào cũng là ý tưởng loại này khi cần một lượng lớn thành viên tham gia trước khi ai đó nhận ra giá trị từ nó. Đây cũng là lý do vì sao ban đầu các bạn của Ho man không tin vào sự thành công của dự án với mục tiêu có thể kêu gọi được một triệu người tham gia. Điều này thúc đ y ông phải làm được điều gì đó thú vị khiến cả cộng đồng bàn tán về inked n.

Theo hướng này, Ho man đã sáng chế ra một số công cụ mà ngày nay được rất nhiều trang mạng xã hội học h i và sử dụng như đăng tải sổ địa ch để kết nối với nhiều bạn b hơn, gửi thư mời kết bạn...

Thời gian đầu, không ngoài dự đoán, t lệ tăng trưởng của lượng người dùng inked n không như mong đợi. ng và đồng sự lập t c tập trung vào tìm hiểu nguyên nhân khiến mọi người không đăng ký làm thành viên của mạng xã hội này và tìm hiểu mong muốn của các thành viên đã đăng ký.

Sau đó, ông phát hiện ra rằng, người ta thường có tâm lý chờ đợi người khác thử nghiệm trước và điều họ quan tâm nhất là ai khác đang sử dụng inked n. inked n đã trải qua một giai đoạn dài không có lợi nhuận, mà ch tập trung vào

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

t lệ tăng trưởng. Phải mất đến ngày để mạng xã hội này thu hút được 1 triệu thành viên. Kết hợp với T itter, thông qua inked n Today, trang mạng của ông cung cấp cho thành viên nhiều bài báo và thông tin liên quan trực tiếp tới họ. eid Ho man đã áp dụng những bài học kinh nghiệm với PayPal khi đầu tư vào inked n. ng cho rằng, trong quá trình xây dựng inked n, đã có rất nhiều thử nghiệm và sai lầm trong khi trả lời các câu h i như Đâu là các tính năng phù hợp cho các chuyên gia? Họ cần gì nhất? àm thế nào để họ nắm được thông tin, kết nối với những chuyên gia khác và tiến hành tất cả các công việc trên khía cạnh kinh doanh?

Sau đó, inked n đã phát triển mô hình kinh doanh ban đầu với tốc độ bất ngờ, doanh thu và tăng trưởng số lượng thành viên đều đạt kế hoạch đã đề ra với các nhà đầu tư.

Tại thung lũng Silicon, eid Ho man là một trong những nhà đầu tư rất tích cực vào các doanh nghiệp mới. Năm 2012 eid Ho man ra mắt cuốn sách “Khởi nghiệp”, trong đó, ông cho rằng, các chuyên gia cần có những tư duy và k năng mới để cạnh tranh. Trong cuốn sách, ông chia sẻ, mỗi người cần phải là một doanh nhân cho chính cuộc đời mình. “ húng ta không thể nói tôi có bằng đại học, tôi có quyền có một công việc và ai đó

cần phải biết cách để tuyển dụng và đào tạo tôi. Ngược lại, cần phải biết ngành nào đang nóng và điều gì đang di n ra và tìm cách để tạo nên những giá trị mà chưa ai làm. Đối với các doanh nhân lập nghiệp thì đó là khác biệt hoặc thất bại và điều này đúng cho tất cả chúng ta”, eid Ho man nói.

Tháng 201 icroso t tuyên bố mua lại inked n với giá 2 ,2 t US . inked n trở thành nền tảng kết nối tất cả những người có chuyên môn trên khắp hành tinh nhưng không phải ai cũng biết gốc gác của nó và hành trình nó đã trải qua.

u n

ng

Năm 2002: eid Ho man thành lập inked n từ ph ng khách gia đình.

Năm 2003: inked n ra đời chính xác vào ngày 5 5 2003, cho đến nay được 1 tuổi.

Năm 2004: inked n tiến một bước dài khi bổ sung tính năng tải sổ địa ch để mời đồng nghiệp, giới thiệu nhóm để xây dựng cộng đồng. ông ty thực sự mở rộng tầm với và nâng tổng số thành viên lên 1.217. 7 vào đầu năm.

Năm 2005: Trong năm này, inked n bắt đầu kiếm tiền từ mô hình thuê bao số thành viên tăng lên .192.9 1 vào đầu năm.

Năm 2006: inked n có hơn 5 triệu thành viên và tung ra hồ sơ công khai về nghề nghiệp trong quá kh và hiện tại của mỗi người dùng.

Năm 2007: inked n khi đó có 17.131.7 thành viên.

Năm 2008: inked n mở rộng biên giới ra ngoài nước với văn ph ng đầu tiên tại Anh, đồng thời mở cả phiên bản tiếng Pháp và Tây an Nha cho 33.077. 7 thành viên.

Năm 2009: Khi số người dùng vượt quá mốc 55 triệu, có sự thay đổi trong hàng ngũ lãnh đạo cấp cao.

Năm 2010: inked n tăng trưởng ấn tượng với 5. 11.7 thành viên vào đầu

năm 2010. ông ty mở thêm văn ph ng khắp thế giới và có hơn 1.000 nhân viên.

Năm 2011: Đây là năm quan trọng với inked n khi mạng tuyển dụng lên sàn ch ng khoán Ne ork, thậm chí c n tổ ch c một cuộc họp với Tổng thống arack bama. úc này, inked n có hơn 135 triệu thành viên.

Năm 2012: Giao diện inked n được thay đổi hoàn toàn do Weiner muốn biến ebsite trở nên đơn giản hơn, kích thích tăng trưởng. Số lượng thành viên tăng hơn 50 triệu, lên 1 .930. 23 vào đầu năm 2012.

Năm 2013: Sinh nhật 10 tuổi, inked n tổ ch c bữa tiệc lớn và có hơn 225 triệu thành viên khắp thế giới. ạng hạ thấp độ tuổi được phép đăng ký, hướng đến đối tượng vừa ra trường, đi làm.

Năm 2014 inked n phát triển bền vững với hơn 5. 00 nhân viên toàn thời gian, có văn ph ng tại 27 thành phố khắp thế giới, ghi dấu tại hơn 200 quốc gia. nh vực tăng trưởng nhanh nhất là sinh viên và tân cử nhân vì họ bắt đầu nhận ra lợi ích của nền tảng.

Hiện nay, LinkedIn có 315 triệu thành viên, là nơi tập hợp nhiều người có chuyên môn nhất. Kể từ khi thành lập, nền tảng tăng trưởng với tốc độ ổn định, trung bình mỗi giây có 2 tài khoản mới và hơn 1 triệu thành viên mỗi tuần. Với việc được Microsoft mua lại với giá 26,2 tỷ USD, LinkedIn đã chứng tỏ được giá trị và tầm vóc của người sáng lập.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

nghệ nhân nhân dân nguyễn ngọC Trọng

người giữ hồn việT Cho nghề “KhảM TAM Khí Được mệnh danh là đệ nhất Hà thành khảm tam kh , vào độ tuổi xưa nay hiếm Nghệ nhân Nhân dân Nguy n Ng c Tr ng vẫn cần mẫn với nghề chạm khảm ông đ g n b hơn 0 n m qua. Nhiều tác phẩm c a ông đ trở thành đại sứ cho v n h a Việt ở nhiều nơi như Mỹ, Pháp, talia, ustralia g p phần vinh danh ngành th công mỹ nghệ truyền thống.

Bài &

i

in ông cho biết mình bắt đầu gắn bó với nghề từ khi nào?

Năm 1950 khi tr n 12 tuổi, tôi theo 2 người anh ra Hà Nội lập nghiệp tại phố Hàng Đồng.

Những ngày đầu tiên, tôi nhớ mình phải học lại những việc đơn giản nhất như làm quen với các dụng cụ, giữ đồ nghề cho sạch sẽ, sau đó mới tiến tới những k năng đầu tiên như giát một miếng bạc thật th ng. ông việc này với tôi có s c hút kỳ lạ, tôi có thể ngồi hàng giờ liền, thậm chí cả buổi để tạo ra được những hoa văn ưng ý.

Tôi cũng đi làm thuê cho các cửa tiệm tư nhân, rồi vào hợp tác xã sau đó làm thợ kim hoàn cho công ty xuất nhập kh u thủ công m nghệ, nơi hội tụ nhiều thợ tài năng của các nơi đổ về Thời gian đó, tôi học được nhiều “chiêu th c” độc đáo của các làng nghề hay các bậc thầy nổi tiếng trong l nh vực chạm bạc đồ trang s c.

Những khó khăn của nghề khảm tam khí là gì, thưa ông? Điều mà tôi nhận thấy trong quá trình làm nghề, là mỗi sản ph m luôn thể hiện sự tài hoa của các nghệ nhân. Tuy nhiên, tôi tâm nguyện với nghề chạm khảm, khi chế tác những sản ph m của mình,mình không ch trang trí họa tiết sinh động, phù hợp mà cái khó, cái quan trọng nhất là làm sao cho toát lên được tính thuần Việt qua từng đường nét, màu sắc của sản ph m.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Vậy công đoạn để có sản phẩm tinh xảo, tính nghệ thuật cao, được diễn ra như thế nào?

Nghề “khảm tam khí”của chúng tôi chính ở thuật kết hợp các kim loại quý như vàng, bạc trên đồ đồng. Để thành ph m tốn rất nhiều thời gian, đ i h i sự t m , công phu theo quy trình vẽ mẫu trên sản ph m đồng đúc, đục sâu các mẫu đó, tiếp theo là ghép vàng, bạc, kim loại quý khác vào mẫu, có khi hàng năm mới làm xong.

Nghề này k năngquan trọng là người thợ cần nện búa cho chắc để tạo dáng, rồi đem mài, giũa, đánh bóng cho lên màu thật sinh động, có chiều sâu về đường nét, mảng khối để trở thành tác ph m nghệ thuật hoàn thiện.

Quãng đời thăng trầm gắn với nghề, sự kiện nào mang lại nhiều cảm xúc với ông?

Hơn 0 năm gắn bó với nghề chạm khảm, tôi được một số vị lãnh đạo đặt làm một số sản ph m làm quà tặng lưu niệm đặc biệt khi đi công tác nước ngoài, hoặc đón tiếp các nguyên thủ, phái đoàn quốc tế đến thăm.

Năm 2010, k niệm 1.000 năm Thăng ong - Hà Nội, tôi được lãnh đạo nhà nước giao trọng trách đảm nhận thực

hiện công trình “Thư gửi mai sau”. á thư 1.000 chữ được khắc trên chất liệu đồng vàng. Hiện nay, tác ph m chạm bằng đồng này đang được Trung tâm lưu trữ uốc gia bảo quản, sau này sẽ mở giới thiệu với người xem vào năm 2110.

Hay, tại tuần l Văn hóa Hà Nội Toulouse, Pháp (năm 2007), tác ph m cồng chiêng làm từ đồng thau và mặt trống đồng Ngọc ũ cũng đã được lựa chọn để gióng lên trong l khai mạc.

Với ông, người tạo nên hồn cốt của sản phẩm, nắm giữ bí quyết nghề, việc truyền nghề cho thế hệ sau hẳn được ông dành nhiều thời gian quan tâm?

Tôi được nghề tổ ưu ái, từ năm 1990, tôi đã bắt đầu mở lớp dạy nghề cho con cháu. Tính đến nay gia đình đã có đời theo nghề tổ tiên để lại.Tôi có người cháu là thợ gi i, hội viên Hội Nghệ nhân Hà Nội.

Người con trai th của tôi cũng quyết tâm giữ gìn nghề tổ. Và hiện ở cụm làng nghề Đại ái, chúng tôi cũng mở xưởng rộng để truyền dạy nghề cho thế hệ trẻ ở quê nhà.

Ghi chú: Tác phẩm đoạt huy chương vàng Tượng Phật A Di Da (Đúc đồng – Khảm tam khí)

Nghệ nhân Nhân dân Nguyễn Ngọc Trọng sinh ra ở làng gò đồng Đại Bái, huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh. Ngôi làng nổi tiếng và “độc quyền” về đồ khảm tam khí, vật phẩm ngự dụng và thủa xưa từng được đem tham gia Hội chợ đấu xảo tại Pháp. Dòng họ Nguyễn Ngọc của ông từ xa xưa cũng đã từng làm ra những sản phẩm phục vụ cung đình triều Nguyễn.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

131

Xe độ

Mẫu MôTô độ với ý Tưởng độC đáo ng xe độ đ trở thành một ngành sản xuất ch nh thống đang không ngừng phát tri n với dựa trên nh ng t nh n ng không tưởng và ki u dáng lạ m t. Một số đ thành hiện thực bởi nh ng nhà độ xe danh tiếng, th hiện được c sáng tạo tuyệt vời c a con người. n

ndi

v

andit 9 EVE otorcycle được lấy cảm h ng từ xe Honda 7 trên đường phố Việt Nam. Hiện tại, ch có đúng 9 chiếc andit9 Eve được chế tạo với giá đặt hàng trước là . 00 US . Eve được chế tạo theo phương pháp thủ công với cụm đồng hồ cổ điển và phần thân liền khung mạ crôm sáng bóng. Nhờ đó, Eve sẽ sở hữu diện mạo ấn tượng với phong cách steampunk. ản độ này có hai phiên bản động cơ là 90cc và 125cc.

Sự tán dương dành cho EVE được quan tâm nhiều hơn sau bộ ảnh thực hiện bởi nhiếp ảnh gia Wing han kết hợp với nhà tạo mẫu thời trang người Ukarine Konstantine Ko ta.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

n d

g

Với cảm h ng hình tượng hóa tư tưởng nổi loạn kiểu , G2 P51 ombat được mãng sản xuất mô tô on ederate cho ra đời với thiết kế cá tính, thực sự nổi loạn, xoá nhoà ranh giới của mô tô và tác ph m nghệ thuật sắp đặt. Điểm nổi bật của thiết kế là khối động cơ V-T in, làm mát bằng gió, dung tích 2.1 3 cc, sản sinh công suất tối đa hơn 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 170 lb- t. Toàn bộ on ederate G2 P51 được làm từ vật liệu nhôm billet tiêu chu n hàng không 0 1-T , từ khung gầm đến động cơ. h 1 xe được sản xuất với 31 xe màu bạc và 30 chiếc màu đen. Và mỗi chiếc G2 P51 đều có thiết kế mang đậm cá tính hóa cho mỗi khách hàng. G2 P51 đã nhận được rất nhiều đơn đặt hàng sau khi ra mắt, với số đông là người nổi tiếng, trong đó có 3 cái tên quen thuộc avid eckham, Tom ruise và rad Pitt.

h iv

Hãng độ Thrive ở akarta, ndonesia đã chế tác Thrive otorcycle T 005 ross theo đơn đặt hàng của một nhà thiết kế đồ họa với kiểu dáng cực kì lạ mắt và phá cách.

Phần đầu xe rất thú vị, hai đ n cos pha đặt lệch nhau trên một khung vuông được kéo dài từ bình xăng. Từ chiếc xe cực kỳ bình dân được hãng Thrive biến hoá thành một thiết kế đáng kinh ngạc, T 005 ross mang đến sự bất ngờ cho cả những tay chơi xe độ khó tính nhất. Siêu ph m này được phát triển dựa trên mẫu xe Scorpio của amaha. ộ khung phụ được thiết kế mới hoàn toàn hỗ trợ thân xe nằm ngang dưới hệ thống thân v được chế tác từ nhôm tấm. ng xả tự chế bằng thép không g có lớp bọc màu xám, tay lái ental Fatbar với tay phanh và tay côn mới, xi nhan tích hợp trên tay lái và quan trọng hơn hết là toàn bộ dây điện được đi âm bên trong gi-đông.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

133

Xe độ

h

amaha đã mang sản ph m này tham gia triển lãm thiết kế quốc tế Saint-Etienne 2015. ự án mà hãng xe Nhật giới thiệu tại sự kiện là mẫu môtô lấy cảm h ng từ dấu “ ” (căn bậc hai). Kết cấu sắt thép được đơn giản hóa hết m c với tông màu đen mờ, với bố cục liền khối. ên xe thiết kế độc đạo hình yên ngựa, kéo dài lên trước ôm sát bình xăng và tay lái, ống xả bằng thép không r . ản độ này được lấy ý tưởng từ sự liên kết tư tưởng giữa con người, sắt thép và tự nhiên. Sản ph n này cũng được viết ngược lại từ chữ amaha, thể hiện điều mà hãng này hướng tới, các bộ phận thiết kế của hai chi nhánh amaha (Thiết kế nhạc cụ và mô tô) sẽ đổi vai tr cho nhau để tạo ra những sản ph m độc đáo chưa từng có.

134

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

vi

i ni

u

S - umble là siêu ph m kết hợp giữa hãng xe ucati và nhà sản xuất lốp xe Pirelli. Nhóm Vibra ioni Art esign được chọn để tạo ra chiếc S - umble, dựa trên phiên bản ucati Scrambler. ộ v này được tạo hình hoàn toàn bằng tay và không được sơn nhằm giữ nguyên màu nguyên bản. S - umble vẫn được trang bị bộ lốp Pirelli T- 0 S đi cùng bộ vành đúc. Khung nguyên bản của xe được cắt ngắn ở phần đuôi. Toàn bộ phần v ốp đều bị b đi, thay vào đó là bộ v nguyên khối được làm từ thép tấm. Phần trang trí bên thân xe bao gồm chữ ucati Scrambler được sơn bằng tay, nổi bật trên nền cao su với vân lốp Pirelli T- 0 S.

d

n

Số 101 tượng trưng cho nơi chiếc xe ra đời, đó là xa lộ 101, vị trí xưởng thiết kế của W Group esign orks đặt tại Ne burry Park, bang ali ornia. oncept 101 là một chiếc “bagger” được chế tạo với động cơ xi-lanh dung tích 1. 9cc, t c tương đương 101 inch khối, đem lại công suất lớn và khả năng tăng tốc mạnh mẽ cho xe. ẫu xe cũng cho thấy trình độ chế tác công nghệ cao của W otorrad. ách sử dụng vật liệu rất độc đáo từ nhôm, sợi carbon và cả những chi tiết ốp trang trí bằng gỗ hoa văn đ p mắt. Phần đuôi xe cực kỳ ấn tượng với đ n hậu công nghệ E cùng với hai ống xả phá cách.

hu

v

n

vi i n

Husqvarna Vitpilen 701 đươc xây dựng với bộ khung sườn Trellis cùng khối động cơ xi-lanh đơn được làm mát bằng chất l ng, với dung tích 90 phân khối được nâng cấp mạnh mẽ cho công suất tối đa lên đến 73 mã lực. ẫu xe sử dụng động cơ KT 90 cùng thiết kế ngoại hình độc đáo, lạ mắt dành cho những tay lái trẻ tuổi cá tính. ẫu ca e racer này có thiết kế phá cách đầy ấn tượng được chăm chút đến từng chi tiết. ình xăng nhôm , yên xe được thiết kế tinh tế, lạ mắt và có những đường nét bo tr n mềm mại ở phần đuôi. ẫu xe được sản xuất với những công nghệ hiện đại bậc nhất như đ n pha E cùng đ n hậu E mang số 701.

duu

i

hữ “ UU” được viết theo ngôn ngữ taly, ngh a là “Hai”. Nó giúp khách hàng liên tưởng tới động cơ 2 lít, V-T in. Toàn bộ hệ thống khung xe được hãng xe taly S chế tác từ vật liệu thép không r với kết cấu được hàn thủ công bởi những k sư hàn tay nghề cao. ác bộ phận bằng sợi carbon ở thân xe hay các chi tiết bảo vệ đều có thể được thay thế theo ý thích của chủ xe. ộ vành bằng composite thiết kế 9 chấu kích thước 17 inch k m lốp Pirelli Angel 120 70 trước và 190 55 sau. ộ phanh tiêu chu n rembo onoblock với phanh đ a 320 mm và piston phía trước cùng phanh đ a 2 0 mm và 2 piston phía sau. e có thể đạt tốc độ tối đa 200 km h.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

136

hONDA

cB11OO eX 2O17 Dư vị Mới CủA

AmeRIcAN

Xe Máy

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Honda từ lâu vẫn là cái tên quen thuộc với các tay chơi môtô. Nh ng sản phẩm c a nhà sản xuất Nhật ản ghi dấu ấn trong l ng công chúng với thiết kế kh e mạnh, hiện đại và ch c ch n. Mới đây, chi nhánh c a Honda tại Mỹ vừa giới thiệu thêm một sản phẩm mang đậm phong cách sành điệu và cá t nh 1100 E 2017, mẫu xe được tạo hình theo phong cách retro hoài cổ và được nâng cấp với nh ng đường n t tươi mới hơn cùng nh ng cải thiện triệt đ về hiệu suất.

Lê Trang

ể từ năm 1959, khi lần đầu giới thiệu 92 enly động cơ xylanh đôi, hai chữ cái đã luôn là một sự bảo đảm chắc chắn đối với Honda và người tiêu dùng. Điều này được kh ng định rõ nét hơn vào năm 19 9, khi mẫu 750 động cơ xylanh ra đời và đánh dấu một thời điểm quan trọng trong thế giới của những chiếc môtô, bởi đây cũng là lúc mẫu superbike phiên bản sản xuất đầu tiên chính th c xuất hiện trên thị trường và mở ra những hướng đi mới cho tới ngày nay. u hướng cũ đã trở thành trào lưu mới vào năm 2013 khi Honda giới thiệu 1100 tại thị trường , làm th a mãn cơn khát bị dồn nén bấy lâu của những tay

chơi. Phiên bản 2017 của 1100 E gợi cảm giác “thấm đẫm” phong cách retro khi được bổ sung thêm nhiều lớp tạo hình mang hơi hướng hoài cổ và những nâng cấp về hiệu suất. ẫu xe này được sản xuất tại nhà máy Kumamoto của Honda, trong đó quy trình sản xuất được sửa đổi về cơ bản để tích hợp công nghệ và k năng chuyên môn nhằm tạo ra những chiếc môtô đạt tới độ cao về tinh xảo, thu hút sự chú ý đến từng chi tiết. Ngài itsunobu mada, trưởng dự án lớn của Honda 1100 E 2017 chia sẻ “Với những chiếc trước đây, chúng tôi hiểu được niềm vui vô tận mà khách hàng của Honda có được từ việc sở hữu và làm chủ tay lái của một chiếc môtô động cơ xylanh th ng hàng, làm mát bằng không khí. Được xây dựng nhằm th a mãn khát khao và sự hài l ng khi làm chủ 1100, bổ sung thêm các ch c năng cần thiết và nâng cao chất lượng để hoàn thiện mẫu xe này... đó chính là các yếu tố quan trọng mà chúng tôi cân nhắc khi tung ra thị trường 1100 E phiên bản mới. Với thiết kế mới này, chúng tôi hi vọng người tiêu dùng sẽ đánh giá cao và hiểu được thế nào là một chiếc xe được xây dựng theo kết cấu truyền thống”.

1100 E khái quát t lệ và phảng phất hình bóng của một mẫu superbike đích thực trong thập niên 70. ình xăng được thiết kế tr n trịa theo dạng nguyên khối, đề cao sự tinh xảo thủ công, trong khi đó, đ n pha tr n và cụm đồng hồ k thuật số lại gợi dấu ấn một thời kỳ đã qua của Honda. Thêm vào đó là hơi hướng hiện đại và sắc sảo được thể hiện trong hình dáng của chiếc xe, cụm đ n trước và sau dạng đ n E h a quyện và kết hợp hoàn hảo với bộ la ăng 1 inch mới vành nan hoa và bằng vật liệu thép không g . Khung xe ống thép cổ điển được “chế tác” hoàn toàn thoải mái, chỗ để chân chắc chắn, cùng với đó là những đặc tính ổn định, vững chãi của hệ thống xử lý.

Phuộc Sho a ual ending Valve (S V) 1mm và cặp giảm xóc Sho a giúp cải thiện rõ rệt hệ thống treo, bên cạnh đó, nhà sản xuất cũng trang bị hệ thống chống bó c ng phanh (A S) theo tiêu chu n. Động cơ được sơn màu đen cũng vận hành êm ái hơn nhờ hệ thống cửa hút gió được làm mới lại và bộ giảm âm mạ cờ rôm nh , nh hơn. ẫu xe này c n được thiết kế ly hợp hỗ trợ chống trượt để tạo ra độ ổn định tại bánh sau khi xe giảm tốc. Những đường nét cổ điển của 1100 E 2017 cũng gợi nhiều ký c về những thiết kế trước đây của Honda, pha trộn giữa hiệu suất ấn tượng của chiếc xe và âm thanh sinh động cùng sự quyến rũ hiện đại. Nhiều người nói rằng, đây quả là một cỗ máy đáng để thưởng th c và chiêm ngưỡng từ mọi góc độ. ưới đây là một vài thông số k thuật của Honda 1100 E 2017, mẫu xe dự kiến sẽ chính th c có mặt trên thị trường vào tháng 5 năm 2017.

ĐỘNG CƠ

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Kiểu động cơ

1140cc, 4 xylanh thẳng hàng, làm mát bằng không khí

Đường kính x hành trình pít tông

73,5mm x 67,2mm Sử dụng hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) và mạch tự

Độ cảm ứng

động làm giàu nhiên liệu, cùng các khung điều chỉnh van 32mm

Bộ đánh lửa

Hoàn toàn bằng bán dẫn

Tỷ số nén

9.5:1

Bộ truyền động van

Sử dụng động cơ DOHC với 4 van tại mỗi xylanh

HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Hệ truyền động

6 cấp

Bộ truyền động bằng xích

Sử dụng vòng xích kín chữ O #530

KHUNG GẦM / HỆ THỐNG TREO / PHANH Hệ thống treo trước Hệ thống treo sau Phanh trước

THÔNG SỐ KỸ THUẬT Phuộc 41mm với tùy chỉnh tải trước bằng lò xo, hành trình 107mm Cặp giảm xóc với tùy chỉnh tải trước bằng lò xo, hành trình 114mm Kẹp phanh kép 4 pít tông với đĩa 296mm treo hoàn toàn, đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

Phanh sau

Đĩa 256mm kẹp phanh đơn và hệ thống ABS

Lốp trước

110/80R-18

Lốp sau

140/70R-18

KÍCH THƯỚC

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Độ nghiêng

27,0 độ (Góc nghiêng dọc trụ đứng)

Vệt bánh

114mm

Chiều dài cơ sở

149,1 cm

Chiều cao yên xe

792mm

Dung tích bình xăng

16,7 L

Trọng lượng xe không tải

245 kg (bao gồm tất cả các trang bị tiêu chuẩn, các chất lỏng cần thiết và bình đầy nhiên liệu để sẵn sàng chạy)

CÁC CHI TIẾT KHÁC

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Ký hiệu sản phẩm

CB1100CAH

CÁC CHI TIẾT KHÁC

THÔNG SỐ KỸ THUẬT Đáp ứng các tiêu chuẩn hiện nay của EPA (Cơ quan bảo vệ

Khí thải

môi trường Mỹ). Phiên bản tại California đáp ứng tiêu chuẩn CARB hiện nay và có thể khác biệt đôi chút do các trang bị về khí thải.

Màu sắc sẵn có

Đỏ Candy Red

Thông tin bảo hành của nhà máy

Một năm chuyển nhượng, bảo hành không giới hạn quãng đường xe chạy, gia hạn gói bảo hành với chương trình bảo vệ của Honda (Honda Protection Plan).

Lê Trang

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Tư vấn

những Mẫu seDAn Phiên Bản 2O17

“TIêU hAO íT nhiên Liệu nhấT

Sedan đang trở thành sự lựa ch n c a nhiều khách hàng bởi ki u dáng tr trung phong cách. Tuy nhiên, trong thời buổi b o giá hiện nay, ngoài các t nh n ng hiện đại, thiết kế sành điệu, một trong nh ng yếu tố quan tr ng được đặt lên hàng đầu là mức tiêu thụ nhiên liệu c a chiếc xe. ưới đây là bảng xếp hạng các mẫu sedan phiên bản 2017 ngốn t x ng nhất, theo đánh giá c a trang utobytel. nH

H

d

k

d n :

ác tính năng tiêu chu n của a da3 Sport bao gồm động cơ 2,0 - công nghệ SK A T V-G, sản sinh công suất 155 mã lực đi k m hộp số sàn cấp với tính năng “overdrive” ( - tăng s c mạnh động cơ cần thiết). Phiên bản 2017 của mẫu sedan này được trang bị phanh chống bó (A S) -bánh, hệ thống túi khí lắp tại ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, bộ cảm biến túi khí, hệ thống điều h a không khí, la ăng 1 inch bằng thép, hệ thống kiểm soát hành trình, phanh chống bó (A S) và hệ thống kiểm soát lực kéo đường truyền lực (driveline), hệ thống ổn định điện tử.

138

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

d

u

k

d n :

ẫu sedan phiên bản mới của hãng xe Ford thu hút khách hàng ở một loạt tính năng tiêu chu n bao gồm động cơ 2,0 - , sản sinh công suất 1 0 mã lực đi k m hộp số sàn 5 cấp với tính năng “overdrive” , chống bó phanh (A S) -bánh, hệ thống túi khí lắp tại ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, túi khí đầu gối lái xe, bộ cảm biến túi khí, hệ thống điều h a nhiệt độ, bộ la ăng 15 inch bằng thép, và hệ thống kiểm soát lực kéo đường truyền lực (driveline), hệ thống ổn định điện tử và gương chiếu hậu ch nh điện.

gu

d

k

d :

“ áo Anh quốc” cũng gửi đến khách hàng mẫu sedan hạng sang phiên bản 2017 với m c tiêu thụ nhiên liệu ch ,9 100 Km và một loạt các tính năng tiêu chu n như động cơ 2,0 - tăng áp intercool (hệ thống giải nhiệt cho không khí nạp), sản sinh công suất 1 0 mã lực đi k m hộp số tự động cấp với chế độ lái , hệ thống phanh chống bó (A S) -bánh, túi khí lắp tại ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, bộ cảm biến túi khí, hệ thống điều h a nhiệt độ tự động, bộ la ăng 1 inch bằng nhôm, hệ thống kiểm soát hành trình, phanh chống bó A S và kiểm soát lực kéo đường truyền lực, hệ thống ổn định điện tử.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

139

Tư vấn

h v

u k :

d n

Góp mặt trong danh sách các mẫu sedan tiết kiệm nhiên liệu năm 2017 là hevrolet ru e . ẫu xe của hãng xe được trang bị động cơ 1, - tăng áp intercool, sản sinh công suất 153 mã lực đi k m hộp số sàn cấp với chế độ lái , phanh chống bó (A S) tại bánh, túi khí ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, cảm biến túi khí, túi khí tác động hông phía sau, túi khí đầu gối hành khách và lái xe, điều h a không khí, la ăng thép 15 inch, phanh A S và kiểm soát lực kéo đường truyền lực, hệ thống ổn định điện tử StabiliTrak, gương ch nh điện.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

k

:

i i

Sẽ là thiếu sót lớn nếu b qua mẫu sedan của hãng xe Nhật ản trong danh sách các mẫu sedan phiên bản 2017 tiết kiệm nhiên liệu. ó thể kể tới một loạt tính năng tiêu chu n của Toyota aris iA ase 2017 bao gồm động cơ 1,5 - công suất 10 mã lực, hộp số sàn cấp và chế độ lái , phanh chống bó A S tại bánh, túi khí ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, cảm biến túi khí, điều h a không khí, la ăng nhôm 1 inch, kiểm soát hành trình, phanh chống bó A S và kiểm soát lực kéo đường truyền lực, hệ thống ổn định điện tử.

h und i

n

k

:

k

:

Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu sedan gần gũi hơn tại thị trường châu , Hyundai Elantra SE 2017 nên nằm trong danh sách ưu tiên. ẫu xe phiên bản mới của nhà sản xuất Hàn uốc được cung cấp động cơ Nu 2,0 - , sản sinh công suất 1 7 mã lực đi k m hộp số sàn cấp với chế độ lái , phanh chống bó (A S) tại bánh, túi khí ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, túi khí đầu gối lái xe, bộ cảm biến túi khí, điều h a nhiệt độ, la ăng bằng thép 15 inch, phanh A S và hệ thống kiểm soát lực kéo đường truyền lực, hệ thống ổn định điện tử và gương ngoại thất ch nh điện.

gu

d

d

Thêm một mẫu xe khác của aguar có tên trong danh sách những mẫu sedan tiết kiệm nhiên liệu năm 2017. aguar E 20d W 2017 ghi điểm ở những tính năng tiêu chu n như động cơ 2,0 - tăng áp intercool, sản sinh công suất 1 0 mã lực đi k m hộp số tự động cấp với chế độ lái . Ngoài ra, nhà sản xuất cũng trang bị một loạt công nghệ hiện đại bao gồm phanh chống bó (A S) bánh, túi khí ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, bộ cảm biến túi khí, điều h a nhiệt độ tự động, la ăng nhôm 17 inch, hệ thống kiểm soát hành trình, phanh A S và kiểm soát lực kéo đường truyền lực, cùng với đó là hệ thống ổn định điện tử.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

141

Tư vấn

h nd

ivi k :

d n

Nhà sản xuất Nhật ản cũng góp tên trong danh sách các mẫu sedan phiên bản 2017 tiết kiệm nhiên liệu bằng thiết kế mới ivic Sedan với m c tiêu thụ nhiên liệu ch vào khoảng ,5 100 Km. Giống như nhiều đối thủ ở trên, có thể kể tới một loạt tính năng tiêu chu n ở mẫu sedan này bao gồm động cơ 2,0 - công suất 15 mã lực, hộp số biến thiên vô cấp ( VT) hai cấp với tính năng “overdrive”, phanh chống bó (A S) bánh, hệ thống túi khí lắp tại ghế bên SmartVent, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, hệ thống cảm biến túi khí, điều h a nhiệt độ tự động, la ăng bằng thép 1 inch, hệ thống kiểm soát hành trình, phanh chống bó (A S) và hệ thống kiểm soát lực kéo đường truyền lực, hệ thống ổn định điện tử VSA.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

d

d

d n

k

:

Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu sedan hạng sang giúp tiết kiệm hầu bao cho chủ nhân với m c tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn thì W 32 d W 2017 là sự lựa chọn hợp lý. ẫu xe này ch “ngốn” nhiên liệu ở m c ,5 100 Km. W 32 d phiên bản ase được trang bị động cơ 2,0 - tăng áp intercool, sản sinh công suất 1 0 mã lực đi k m hộp số tự động cấp và chế độ lái . ên cạnh đó, hãng xe sang đến từ Đ c cũng cung cấp một loạt công nghệ hiện đại cho chiếc xe bao gồm phanh chống bó (A S) bánh, túi khí ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, túi khí đầu gối hành khách và lái xe, cảm biến túi khí, điều h a nhiệt độ tự động, la ăng hợp kim 17 inch, hệ thống kiểm soát hành trình, phanh chống bó (A S) và hệ thống kiểm soát lực kéo đường truyền lực, hệ thống ổn định điện tử.

i u i hi i

g g

k

:

ác an hâm mộ của thương hiệu itsubishi h n sẽ có lý do để tậu về mẫu sedan mới của hãng xe Nhật ản. irage G ES 2017 ch có m c tiêu thụ nhiên liệu vào khoảng , 100 Km và hấp dẫn khách hàng ở một loạt tính năng tiêu chu n bao gồm động cơ 1,2 -3 công suất 7 mã lực đi k m hộp số sàn 5 cấp và chế độ lái , phanh chống bó (A S) bánh, hệ thống túi khí ghế bên, túi khí trên đầu tại r m cửa hàng ghế th nhất và th hai, túi khí đầu gối lái xe, bộ cảm biến túi khí, điều h a nhiệt độ, la ăng 1 inch bằng thép, phanh chống bó (A S), hệ thống kiểm soát lực kéo đường truyền lực và hệ thống ổn định điện tử, cùng với đó là gương chiếu hậu ch nh điện.

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

143

SAmOZA Thương hiệu và đẳng CấP

Tự hào là nhà phân phối các sản phẩm Nhân Sâm Hàn uốc, Sâm Ng c inh, Nấm inh chi, Tổ yến và các sản phẩm b i bổ sức kh e khác với cam kết chất lượng tốt nhất, Sho room S M đ và đang c nh ng bước phát tri n không ngừng đ trở thành địa ch quen thuộc cho người tiêu dùng. h nh bởi lẽ đ , dù mới khai trương chưa lâu nhưng đến thời đi m hiện tại, S M đ được xem là một trong nh ng Sho room uy t n trên thị trường.

144

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

A A thu hút khách hàng không ch bởi các sản ph m đa dạng, chất lượng với m c giá cạnh tranh mà c n bởi dây chuyền công nghệ hiện đại bậc nhất phục vụ người tiêu dùng trong đó không thể không kể tới hệ thống máy chiết Hồng sâm và Nấm inh chi được phân phối, nhập kh u trực tiếp từ Hàn uốc. Với hệ thống nồi chiết bằng thủy tinh an toàn, vệ sinh tuyệt đối cùng thời gian chiết xuất tối ưu, máy chiết mang lại hiệu suất chiết tối đa, làm giàu các hoạt chất có tác dụng dược lý chữa bệnh, tăng c chế sự phát triển của tế bào ung thư, mang lại tác dụng tốt nhất chữa trị các bệnh tiểu đường, gan, tim mạch cũng như ngăn chặn quá trình lão hóa, cải thiện thể trạng.

Sau tiếng, hệ thống đóng gói khép kín tự động sẽ cho ra các túi chiết 90ml tiện dụng với bao bì 03 lớp hết s c an toàn. Đây cũng chính là liều dùng chu n mà người tiêu dùng thường khó có thể thực hiện tại nhà. Với cách chế biến này, lượng Hồng sâm chiết tối thiểu là 00gr mỗi lần chiết sẽ cho ra khoảng 130 túi và đối với 500gr Nấm inh chi sẽ cho ra

khoảng 170 túi. Như vậy có thể thấy lượng chiết ra tiết kiệm và hiệu quả hơn rất nhiều so với cách chúng ta tự điều chế. Với đặc tính đắng của Hồng sâm và Nấm linh chi, trong quá trình chế biến có thể điều vị bằng cách cho thêm táo đ Hàn uốc hoặc gừng để phù hợp với kh u vị người dùng. ỗi túi chiết khi được sản xuất ra qua quá trình vô khu n sẽ có thể để được ở nhiệt độ thường đến 3 tháng hoặc lâu hơn nếu bảo quản trong ngăn mát tủ lạnh. Khi sử dụng ch cần xé ra để sử dụng trực tiếp nên rất tiện lợi mang theo khi đi làm, đi học, đi công tác Với tính năng và độ tiện lợi không thể bàn cãi, dịch vụ chiết Hồng sâm và Nấm inh chi của SA A ngày càng thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng đặc biệt là trong dịp Tết sắp tới. Với mẫu mã đ p, các túi chiết Hồng sâm và Nấm inh chi trở thành những phần quà biếu hết s c lịch sự và trang nhã.

Không ch vậy, để phục vụ khách hàng nhận dịp Tết Nguyên đán đang đến gần, SA A hân hạnh đem tới bộ sưu tập các gói quà Tết hết s c đa dạng và phong phú. Với m c giá ch từ 500.000vnđ trở lên là bạn đã có ngay cơ hội sở hữu một túi quà biếu Tết được chính những bàn tay khéo léo của đội ngũ nhân viên SA A thiết kế với các sản ph m chất lượng của sho room như Trà Hồng sâm, Hồng sâm aby, ánh xốp Hồng sâm, Sâm Ngọc inh, Nước bổ gan, Sâm lát mật ong, Nấm im anh, ến sào uý khách hàng có nhu cầu tri ân, gửi gắm tình cảm tới gia đình, người thân, thầy cô, đồng nghiệp bằng những món

quà s c kh e ý ngh a, sang trọng với giá cả cạnh tranh xin hãy nhấc máy gọi điện tới Hotline 0901 393 73 để được đội ngũ ược s tại SA A tư vấn hoặc trực tiếp đến địa ch Sho room tại 2 7 Khâm Thiên Hà Nội để thưởng lãm và lựa chọn những sản ph m phù hợp nhất.

Nhân dịp năm mới Đinh ậu 2017, SA A xin gửi tới toàn thể úy khách hàng cùng gia đình lời chúc mừng năm mới “S c Kh e Hạnh Phúc An Khang Thịnh Vượng Thành ông”

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

Công Ty

ngọC TrAng và giải PháP Toàn Diện Cây XAnh Cho đô Thị

Trong tình hình Đô thị h a ngày càng di n ra nhanh ch ng, k o theo đ là nhu cầu lớn về cây xanh tại các khu dân cư, khu công nghiệp, khu ngh dư ng resort hay các công trình công cộng như sân bay, công viên. hằm mang đến cho khách hàng có nhu cầu về cây xanh một giải pháp toàn diện từ việc cung cấp cho đến chăm sóc cây, ông ty TNHH Thương mại ịch vụ và ây dựng Ngọc Trang đã được thành lập.

Với thế mạnh trực tiếp thực hiện trên diện tích vườn ươm khoảng 1 ha, Ngọc Trang s n sàng đảm nhiệm mọi công đoạn từ việc trồng trọt, sản xuất, giâm ủ các loại cây công trình cho đến các việc k thuật công trường, vườn ươm, chăm sóc bảo dưỡng cho đến các việc thi công dự án. ụ thể hiện nay, ông ty Ngọc Trang đang sở hữu vườn ươm lớn là Vườn ươm Phúc Thọ 1, Hà Nội (rộng 0.7 ha) huyên các loại cây bụi, cây thấp tầng, cây hoa đặt sản ph m mẫu hướng dẫn và đào tạo k thuật cây trồng.

Vườn ươm 91 , Sơn Tây Hà Nội (rộng ha) huyên các loại cây bóng mát, cây viền, thảm công trình, giâm ủ và đôn đảo

146

AUTOVINA.cOm # 141 - 01/2017

cây lớn.

Vườn ươm Đài VN1, Sơn Tây, Hà Nội (rộng 10 ha) huyên các loại cây bóng mát, cây viền, thảm công trình, giâm ủ và đôn đảo cây lớn.

Vườn ươm Phúc Thọ 2, Hà Nội (rộng 1 ha) huyên các loại cây bụi.

Nhờ ưu thế này, hiện Ngọc Trang là đơn vị uy tín có khả năng cung cấp cây xanh và dịch vụ chăm sóc, bảo dưỡng cho các công trình từ quy mô tư nhân, công trình đặc thù, công trình nhà ở nh cho tới những công trình lớn rộng hàng trăm ha như Nhà ga T2 Sân bay uốc tế Nội ài, toàn bộ khuôn viên Đại học FPT, Khu Đô thị mới Splendora hay Trung tâm Hội nghị tổ hợp đa năng Khách sạn Ninh ình Không ch dừng lại ở đó, ông ty Ngọc Trang c n tham gia tích cực trong việc đóng góp ủng hộ từ thiện và thực hiện đi từ thiện đặc biệt là tới những nơi vùng xâu, vùng xa và vùng khó khăn miền trung. Hay thường xuyên trồng cây lưu niệm và trồng

cây góp phần phủ xanh các công trình cộng đồng như Đình, hùa, không gian công công khác. hính vì vậy, ông ty Ngọc Trang đã nhiều lần được tuyên dương trong các chương trình lớn của nhà nước như oanh nghiệp chữ “Tín” chương trình “Tự hào đi lên Việt Nam 201 ”, oanh nghiệp “Thương hiệu mạnh đất Việt 201 ” hay được tuyên dương và nhận bằng khen của cục thuế Hà Nội trong các nam 201 , 2015 và 201 . h ng in về ng nhh h ng i d hv v d ng ng ng: Lĩnh vực hoạt động: Sản xuất, cung cấp, thi công hạng mục cây xanh và các dịch vụ đi kèm như chăm sóc, bảo trì, cho thuê cây xanh. Thi công xây dựng công trình cảnh quan, công trình hạ tầng, công trình kiến trúc... Địa chỉ: Cụm 2, xã Tích Giang, huyện Phúc Thọ, Thành Phố Hà Nội.

Website: www. Cayxanhngoctrang.com.vn