2016 July

ISBN: 978-604-76-0845-4 #135

mẫu XE GIA ĐÌNH lý TưởNG Để ĐI CHơI mùA Hè

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

“bIỆT THự” GắN báNH XE ĐắT NHấT THế GIớI

ĐẠI TIỆC GIA ĐÌNH XE

báN TẢI

PVC

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Mobiado PRoFESSional 3 gCb FiRE dRagon Vinh danh hình tượng Rồng lửa ấy nguyên mẫu từ hình tượng Rồng phương Đông– “Rồng quần hỏa châu” do bản nguyên tích cực và là cội nguồn sức mạnh của sự sống, Mobiado giới thiệu mẫu thiết bị di động cao cấp FIRE DRAGON, phiên bản đặc biệt giới hạn 200 chiếc.

Với uy danh là linh vật thiêng bậc nhất trong Tứ Tượng “Huyền Vũ- Thanh LongBạch Hổ- Chu Tước”, hình tượng Rồng thuộc hành Mộc ở phương Đông tương ứng với mùa xuân, song hành với những ước nguyện từ xưa của người cổ: cầu mưa, cầu phồn thực và mùa màng bội thu. Sau này khi hệ ý thức xã hội phát triển, Rồng dần trở thành sứ giả truyền tải các thông điệp tâm lý – xã hội như điềm lành, sự may mắn, thịnh vượng hay sự thông thái.

ưu đãi lớn cho khách hàng trong tháng 7

4

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

rong tháng 7, Sheraton Hà nội, khách sạn có vị trí đẹp và thơ mộng bên Tây Hồ lại tiếp tục hấp dẫn khách hàng với những chương trình ưu đãi đặc biệt.

Cụ thể: Vào thứ Ba và thứ Năm hàng tuần (từ 5 – 31/7/2016) bên cạnh tiệc buffet với các món ăn hải sản, thịt nướng, khách hàng sẽ được thưởng thức món Tôm Hùm nổi tiếng KHÔNG GIỚI HẠN và bao gồm cả uống bia tươi Tiger cũng KHÔNG GIỚI HẠN, chỉ với mức 1,1 tr/người. Hơn nữa bạn sẽ được tích 1 ô điểm cho mỗi lần đến nhà hàng tại đây. Một voucher ăn tối cho 2 người vào ngày thường sẽ là món quà tặng cho người có đủ 10 ô điểm. Đặc biệt nhà hàng Hemispheres tại Sheraton trong tháng 7 này có món Sườn cừu New Zealand mềm thơm, vị ngọt được nướng nguyên tảng, phục vụ với rau củ nướng và món ăn kèm. Với 1.5 tr cho một bữa tối dành cho 2 người, bạn sẽ được trải nghiệm những miếng sườn cừu tuyệt vời mà ít khi có điều kiện thưởng thức.

(Giá chưa bao gồm 7% phí dịch vụ và 10% thuế VAT)

ISBN: 978-604-76-0845-4 #135

Mẫu Xe gia đình lý tưởng để đi chơi Mùa hè

ISBN: 978-604-76-0844-7 #134

ISBN: 978-604-76-0842-3 #132

ISBN: 978-604-76-0842-0 #133

trao đ i với

Dr. Prachin tẠi Bangkok Motor Show 2016:

việt naM có thể là thị trường Xe nhậP lớn t thái lan

có Dành riêng cho giới Mày râu?

Mẫu Siêu Xe đình đáM nhất

thậP niên

“Biệt thự” gắn Bánh Xe đắt nhất thẾ giới

cùng chiêM ngư ng 10 Siêu Xe của

ÔTÔ VIỆT NAM

những Mẫu Xe hấP Dẫn nhất tẠi triển lãM

chiẾc Xe Siêu nh ấn tưỢng nhất thẾ giới

McLAREN F1

FUSO

không đơn giản ch là Một chiẾc Xe Buýt

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Bình Minh Mới

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

trải nghiệM rollS-royce Dawn tẠi caPe town, naM Phi

vietnaM Motorcycle Show - triển lãM Môtô, Xe Máy việt naM 2016

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

PVc

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

Bán tải

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

cú hích cần thiẾt

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

đẠi tiệc gia đình Xe

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

WWW.AUTOVINA.com

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

Siêu Xe đi trước thời đẠi

BANGKOK INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2016

Sân chơi của Xe hẠng nh

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Bạn đọc thân mến!

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627 Chịu trách nhiệm xuất bản Lê Tử Giang - Giám đốc Chịu trách nhiệm nội dung Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập Chịu trách nhiệm sản xuất Đào Trọng Anh Biên tập Trần Lan Khanh Ban biên soạn Nguyễn Kỳ Nam, Phạm Cao Quang Phú Hoàng Khắc Quang, Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Anh Tuấn, Trần Ngọc Hải Anh Trụ sở: ô tô Việt nam Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432- Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com Thiết kế mỹ thuật Lưu Khang: 0923 404 555 Hợp tác với Câu lạc bộ Vinaventure Hiệp hội du lịch Hà Nội Quảng cáo & Phát hành

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com Quyết định xuất bản số: 109/QĐ-GTVT Ngày 27/06/2016 Số đăng ký kế hoạch xuất bản: 480-2016/CXBIPH/5-13/GTVT ISBN: 978-604-76-0845-4 Khổ in: 22cm x 28,5cm In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I ĐC : 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 07/2016 www.autovina.vn

6

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

V àm tm ah gb g ế c g à u g th i gia di a gi i b g á u o th 1 thu h t hà g t i u a h m m t ái b g t Vi t am th o d i Tu hi h g ph i v mà các i t o g ư c c ph p vế gư c i c hết c i g a thư g hi u c a c à c d Audi và Vo ag i tiếp tha hau t ch c t i m ha i u m dà h i g cho các ph m c a m h ếu hư c d dà V àm ch chí h cho chư g t h a ci atio thư g i th Audi ết h p v i thư g hi u má i tiế g ucati ma g t i m t chư g t h bi u di gc pc g p m t c a các g i ao gi i t í ha gư i i tiế g T o g hi t tu i hi di u t i Vi t am à Vo ag c g t ch c ch i c a i g m h ma g t A Vo ag t v i u ết t m àm m i h h h c a m h t ư c hách hà g Vi t T t c h g th g ti h h h c a ba t i m h it ư cg i ế b cto gt p à hu mục Th thá g 7 à m t bu i h a t u g gh a v i hi u o i các ph h c hác hau t bá t i v i chiếc i a 00 ava a 1 c u t g ha d g c o ov h g a g mà i di à phi b a g ov vo u m i a m t Và gc ph av i g pm tc a i u Audi 01 và chiếc i u V t ta ga Th i tiết m a h u i m v i cái g ga g t vi c dụ g và b o dư g vào th i i m à c g c h g ch c bi t gi p ế u u t o g t h t g t t h t c gi c th t m th h g i h ghi m h u ích ua chu mục tư v u thu c Thế gi i t a d g và c g hi u màu c v v h g ch m ế cho b c th g ti v các m u m i to g thá g à b c gư c th i gia t m hi u ịch th vị c ad g ch b id c h gu h do u mà các h g cv u d u t o g thế gi i c g ư c tiết t i b c goài th g ti v thế gi i h pd i g thá g 7 h g ai u thích hám phá thi hi ch c ch t m th hi u i u b t g v o g ha g g t hi h t thế gi i t o g chu mục u ịch ếu à m t tí ồ i t ch h g th b ua t i ghi m th c tế v i phi b g c p c a chiếc A u pho chiếc ma tpho a g ư c hi u gư i Vi t ưa d g i v g v i h g th g ti t t Vi t am thá g 7 àm hài g các c gi u ma g thế gi i phư g ti g g i và ch th c h t ế v i m i gư i Tha m t t Vi t am a bi o g i i ch c c h b h a thá g 7 t i u b c và gia h T t g Ban biên tập

MỤc lỤc thử Xe

Đứng cạnh chiếc SUV Bentayga của Bentley, tôi lập tức nhận ra rằng đây chính là sản phẩm mà hãng xe siêu sang Anh Quốc cần đưa ra thị trường, thậm chí là từ nhiều năm về trước. Thực ra hồi 2002, khi Bentley giới thiệu dòng xe Continental, thì phân khúc SUV vẫn chưa thể hiện rõ tiềm năng phát triển. Nhưng Land Rover đã làm thay đổi tất cả và cho chúng ta thấy sức hấp dẫn của phân khúc SUV hạng sang. Bentley, với tư cách là một nhà sản xuất limousine truyền thống và nay còn nằm dưới trướng tập đoàn Volkswagen (VW), đã chọn cách chờ đến thời điểm thị trường chín muồi mới tung ra chiếc SUV của mình.

Bài: Andre LAm - nh: YAng (BentLeY Press)

trải nghiệM

Bentley Bentayga

48

autovina.coM # 135 - 07/2016

autovina.coM # 135 - 07/2016

49

triển lãM

MerceDeS FaScination 2016: Sân chơi của

SUV 28

Mang chủ đề “SUVenture”, triển lãm riêng lần thứ 6 của Mercedes-Benz tại Việt Nam tập trung hoàn toàn vào các dòng xe địa hình gầm cao, từ GLA, GLC, GLE cho đến GLS và G-Class phiên bản đặc biệt...

NGUY N NAM

AUTOVINA.COM # 135 - 07/2016

AUTOVINA.COM # 135 - 07/2016

29

thử Xe hiếc bán tải chỉ cho dân đô thị ?

Nói đến e bán tải ch ng ta thường ngh ngay đến tải trọng lớn nhờ bộ nhíp cứng bánh sau và khả năng địa h nh của nó. Đương nhiên, bộ nhíp cứng sẽ làm cho e óc hơn khi chạy trên đường và chỉ êm ái khi chở đủ tải trọng. Nhưng trên th c tế việc chở hàng nặng không phải là nhu cầu chủ yếu và thường uyên, nên nhiều người v n muốn t m đến một chiếc bán tải vừa có giá cả phù hợp, vừa tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại êm ái như sedan hay S V mà v n có

ch t khả năng địa h nh và chở hàng thu n tiện mà không cần tải trọng phải quá lớn. ó lẽ n m được nhu cầu này, Nissan đ tung ra phiên bản N 300 Navara , chiếc bán tải (pick up) một cầu số t động vào tháng vừa qua, nh m tới những cư dân đô thị hay s dụng chiếc e trong công việc hàng ngày hay cho những chuyến đi chơi cuối tuần cùng gia đ nh và bạn bè. Điểm nổi b t chính của Nissan N 300 Navara là chiếc bán tải đầu tiên có hệ giảm óc nhíp cứng bánh sau được thay thế b ng hệ thống treo đa liên kết gi p cho e v n hành êm ái hơn nhiều và mượt như

một chiếc sedan hay một chiếc S V. Một ưu điểm nữa của Navara là chiếc bán tải đầu tiên tại Việt Nam được trang bị hộp số 7 c p mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu cao hơn nh t là trong các hành tr nh đường dài, chưa kể đến mức giá bán từ 6 triệu đồng, th p hơn một số cái tên trong d ng e bán tải tại Việt Nam, cho th y Navara mới là chiếc bán tải khá phù hợp với các nhu cầu của dân thành thị hiện nay.

Hiện thị trường bán tải tại Việt Nam ngày càng trở nên sôi động với những tên quen thuộc như ord anger, hevrolet

olorado, Nissan Navara, Toyota Hilu , Ma da BT 50, Mitsubishi Triton, Isu u Ma , trong đó anger đang d n đầu phân kh c về doanh số. Những thương hiệu khác cũng đang t m ra những thị trường ngách của riêng m nh để nâng cao doanh số và Navara là một hướng đi khá sáng tạo của Nissan.

Nissan, h ng e Nh t có hơn 0 năm kinh nghiệm trong việc phát triển e bán tải, đ tạo ra chiếc Navara với thương hiệu e bán tải của năm 2015 . Tại Việt Nam, phiên bản mới – chiếc N 300 Navara một cầu số t động – với giá bán hợp l hơn, v n

NissaN NP300

Navara EL

64

aUTOviNa.COM # 135 - 07/2016

aUTOviNa.COM # 135 - 07/2016

65

AUTOVINA.COM # 135 - 07/2016

95

PHONG CÁCH

ERCEDES 300 SL

Khai sinh năm 1 5 , là m u e th đầu tiên ứng dụng hệ thống phun nhiên liệu tr c tiếp và mang thiết kế kiểu c a cánh chim độc đáo, anh chàng thể thao 2 chỗ nước Đức Mercedes 300 S trở thành một huyền thoại của làng e thế giới. hỉ cần hiểu cái tên Mercedes Ben 300S , người hâm mộ có thể mường tượng sức mạnh n chứa đ ng sau. ụ thể, 2 chữ S là viết t t của Sport und eicht , có ngh a ánh sáng và thể thao.

Trong khi đó, con số 300 nh m ám chỉ dung tích ylanh của động cơ là 3.0 lít.

Không giống như những m u e thể thao cùng thời, Mercedes Ben 300S ứng dụng công nghệ phun ăng tr c tiếp và hệ treo sau độc l p. Nhờ đó, thành viên nhà Mercedes Ben nhanh chóng được biết đến với khả năng v n hành n tượng và ch t lượng sản u t vượt trội. Mercede Ben 300S có thể đạt tốc độ tối đa 260 km/h đồng thời trở thành ông hoàng thời đó.

Kết th c sản u t vào năm 1 63, tổng cộng có 3.25 chiếc đ đến tay khách hàng, trong đó 1. 00 chiếc thuộc d ng coupe, c n lại thuộc d ng mui trần.

MERCEDES SLS E-CELL

hiên bản chạy hoàn toàn b ng điện của siêu e c a cánh chim Mercedes S S MG là một trong những ngôi sao sáng

SIêU xe kiểu cửa cánh chiM quyẾn rũ nhất

Khác với loại cửa xe thông thường mở ngang ra hai bên hông xe, cửa cánh chim (gullwing-doors) lại mở lên trên giống như một chú chim biển sải cánh. Do kỹ thuật sản xuất phức tạp nên hầu như kiểu cửa này chỉ được ứng dụng trên các siêu xe. Và không thể phủ nhận chính thiết kế đó là nhân tố quan trọng tạo nên vẻ đẹp và sự nổi tiếng cho khá nhiều “anh hào”.

C NV

chói tại triển l m ôtô etroit. S S ell v n hành nhờ mô tơ điện đặt ở mỗi bánh e, sản sinh công su t tổng cộng 526 m l c, mô men o n 00 Nm, tăng tốc từ 0 100 km/h chỉ m t giây.

Hệ thống động cơ điện mạnh mẽ đó được bổ trợ bởi một gói pin cao áp 00 Volt, làm mát b ng ch t l ng và có thể được sạc ngược lại khi người lái th ng e. Toàn bộ module pin này sẽ được đặt phía sau, giữa vách ngăn ghế ngồi và thùng e phía sau.

T t nhiên th nội th t cũng như ngoại th t của siêu e điện này cũng sẽ có thay đổi so với nguyên m u S S MG trước.

Ngoài tổng thể màu vàng chanh nổi b t th đuôi e đ b đi phần ống ả và được thiết kế liền lạc, bên cạnh một số chi tiết được vát gọn hơn trên phần đầu e, hốc gió, kính chiếu h u, và đặc biệt là hệ thống giải trí, bảng đồng hồ điện t , ch t liệu ghế ngồi cũng được nâng c p cho phù hợp hơn.

nhiều người muốn sở hữu và sưu tầm e orean M 12. Một vài người trong số đó khi có e trong tay th muốn giữ e ở t nh trạng nguyên bản, trong khi số khác lại muốn biến chiếc e orean M 12 thành bảo sao của cỗ máy tthời gian trong phim. e orean M 12 được coi là thành quả của quá tr nh nghiên cứu sáng tạo và là một phương tiện có nhiều chức năng. hiếc e có h nh nhọn, và c a mở theo hướng tung lên cao đ làm cho những người chơi e yêu thích. Tuy nhiên về sau loại e này bán không chạy và công ty thua lỗ về mặt tài chính.

DELOREAN DMC-12

à sản ph m tiêu biểu của công ty e hơi B c ilen elorean, M 12 đ được tiêu thụ gần 000 chiếc từ năm 1 1 đến năm 1 2. ài động cơ V6 2. , m u e có công su t c c đại 130 m l c, tăng tốc từ 0 100 km/h m t 10.5 giây và tốc độ tối đa 175 km/h. Đối l p với diện mạo sù s , có phần thô kệch và m t cân đối là kiểu c a cánh chim b t m t đ gi p M 12 tạo n tượng khó quên trong bộ phim khoa học vi n tưởng ăn khách Back to the uture (Trở lại tương lai) sản u t năm 1 5.

V v y cũng không hề khó hiểu khi

94

8

AUTOVINA.COM # 135 - 07/2016

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

triển lãM 20 Triển lãm Audi Progressive 2016 màn trình diễn đẳng cấp của sao và xe 24 3 ngôi sao tại triển lãm Audi Progressive 2016 28 Mercedes Fascination 2016: sân chơi của SUV 34 Xe bồn trộn Fuso Mixer FJ tại triển lãm quốc tế Vietbuild 38 Cận cảnh những mẫu xe tải mới nhất của FAW tại triển lãm Autoexpo 2016 Xe Mới 40 BMW M2 ra mắt Việt Nam 44 Das Volkswagen Fest nỗ lực gây tiếng vang trở lại thử Xe 48 Trải nghiệm Bentley Bentayga 54 Audi R8 2016 60 Porsche 718 Boxster 64 Nissan NP300 Navara EL 68 Đánh giá Land Rover Discovery Sport: Kẻ chinh phục lịch lãm thị trường 72 10 mẫu xe gia đình lý tưởng để đi chơi mùa hè 78 Điều gì khiến các hãng xe Đức luôn làm chủ cuộc chơi ? góc nhìn: 82 In thương hiệu sản phẩm lên những chiếc xe - Nước cờ thông minh

thử Xe

Mẫu Xe Mui trần động cơ Bốn Xy-lanh đặt giữa hoàn toàn Mới:

Porsche kế thừa truyền thống với động cơ bốn xy-lanh đối đỉnh, giúp chiếc xe thể thao động cơ đặt giữa Porsche 718 giành được vô số chiến thắng trong các cuộc đua từ những năm 1950 và 1960, trong đó có giải đua Targa Florio huyền thoại tại Le Mans. 20 năm sau khi dòng xe Boxster được ra mắt lần đầu tiên trên thế giới, Porsche đã phát triển một thế hệ xe roadster động cơ đặt giữa hoàn toàn mới với tên gọi 718 Boxster và 718 Boxster S. Điểm khác biệt trên mẫu xe mui trần hai chỗ so với phiên bản tiền nhiệm: công suất lớn hơn song tiết kiệm nhiên liệu hơn.

PorSche 718 BoXSter

thể thao thuần khiẾt

60

autovina.coM # 135 - 07/2016

autovina.coM # 135 - 07/2016

61

Phong cách

YAMAhA

OX99-11

h

Ít ai biết rằng hãng xe máy Yamaha từng có tham vọng sản xuất siêu xe bốn bánh sánh ngang với McLaren F1.

Do suy thoái kinh tế, dự án nhiều lần bị trì hoãn và mẫu siêu xe OX99-11 trị giá 800.000 USD của Yamaha chưa bao giờ có cơ hội lên dây chuyền sản xuất đại trà.

TU N ANH

98

đ

n d n

c

đá dân

amaha b t đầu bước vào cuộc đua công thức 1 từ cuối những năm 0 của thế k trước, đặc biệt trong năm 1 . Đó là thời gian kinh tế Nh t Bản c c k thịnh vượng, trở thành đầu tàu của thế giới.

Sau thành công của Honda tại ormula 1, amaha tham vọng chinh phục bộ môn đua e thể thao số một thế giới. Trong d án phát triển e cho đường đua 1, amaha cũng muốn tạo ra một phiên bản dành cho đường phố. Mục đích của chiếc e này là gây d ng thương hiệu cho h ng. tưởng về chiếc e mang lại cảm giác lái như e đua 1, nhưng đáp ứng yêu cầu trên đường dân dụng được ây d ng dưới d án mệnh danh 11 ( là tên của đội đua 1 amaha). Và d án siêu e 11 được s hỗ trợ của Gordon Murray nhà thiết kế nổi tiếng của Mc aren.

Theo kế hoạch, một công ty tư v n của Đức sẽ hỗ trợ các bước đầu phát triển d án. Tuy nhiên, việc amaha muốn đưa những công nghệ 1 vào siêu e này khiến đối tác Đức không thể đáp ứng. Hợp đồng

vẫn Mãi là giấc Mơ

bị hủy b và amaha t m đến đối tác mới có nhiều tưởng táo bạo hơn. Đây cũng là nguyên nhân khiến d án amaha 11 bị tr ho n và gần như khởi động lại từ đầu.

Sau đó, công ty I có trụ sở tại nh tiếp nh n d án này. Đây là h ng phát triển chiếc e thể thao Ma da M 5 nổi tiếng. ó ba nguyên m u đ được I ây d ng thành công, với ba m u trong khi bộ khung của m u thứ tư c n dang dở. Siêu e này được phát triển trong một năm và tr nh làng vào năm 1 2.

I tiếp tục được hoàn thiện chiếc e trong hầm gió và d án trở nên bí m t hơn. amaha có tham vọng gây ảnh hưởng tới toàn ngành công nghiệp ôtô thời b y giờ.

Mức giá h ng đề ra khoảng 00.000 S , trong khi Mc aren 1 có giá 10.000 S . amaha 11 được bố trí hai chỗ ngồi tương t máy bay chiến đ u. Người lái ngồi phía trước, trong khi hành khách ngồi hàng ghế sau. Khung gầm chủ yếu làm b ng v t liệu composite và sợi carbon với c u tr c thân nguyên khối.

Thân e được chế tác thủ công b ng nhôm, mang tính khí động học và khá gợi cảm. ản trước, cản sau gi p e p sát uống mặt đường khi chạy tốc độ cao. e s dụng động cơ V12 3,5 lít, sản sinh

AUTOVINA.COM # 135 - 07/2016

Mẫu xế nổ đầu tiên của Yamaha được ra đời vào tháng 2/1955 và ngay lập tức giành chiến thắng khi lần đầu tiên tham gia một giải đua.

Vào năm 1967, Yamaha tham gia thị trường xe hơi bằng cách sản xuất động cơ cho Toyota. Vào thời điểm đó, Toyota 2000GT được nhiều người coi là mẫu siêu xe đầu tiên của Nhật Bản. Dù gắn mác Toyota nhưng mẫu xe sản xuất với số lượng có hạn lại phần lớn được sản xuất dưới tay Yamaha. Đến năm 1984, Yamaha bắt đầu chuyển sang phát triển và sản xuất động cơ cho hãng Ford. Thêm vào đó, Yamaha còn chen chân vào làng đua xe Công thức 1 kể từ năm 1989.

Nhìn chung, thành tích của Yamaha trong giải đua F1 không mấy khả quan. Thậm chí, trong năm 1989, đội West Zakspeed do Yamaha tài trợ chỉ đủ điều kiện tham gia đúng 2/16 vòng đua. Thành tích quá kém cỏi đã khiến West Zakspeed tự mình rút lui khỏi giải đua F1 vào cuối năm đó. Đến mùa giải năm 1991, Yamaha trở lại làng đua F1 với khối động cơ V12, dung tích 3,5 lít hoàn toàn mới. Đây cũng là nền tảng để hình thành mẫu xe thể thao của Yamaha.

AUTOVINA.COM # 135 - 07/2016

99

công nghệ on co d n hoản

“Biệt thự” gắn Bánh Xe đắt nhất thẾ giới

t

d

iá

Monaco là một trong những h ng lớn chuyên sản u t nhà di động sang trọng.

Năm 2015, nhà sản u t này cho ra đời một m u e hoàn toàn mới d a trên những đóng góp của khách hàng. hiếc e có động cơ mạnh 600 m l c.

Bên trong được bố trí hệ thống tủ gỗ ếp, đèn trần và ti vi có thể điều khiển từ bảng trung tâm. Sàn lát gạch sứ, ph ng ngủ được lót nệm bọt, bao quanh là tủ gỗ tùng tuyết và tủ tường đ ng quần áo.

Với những ai yêu thích du lịch bằng đường bộ để khám phá vẻ đẹp thiên nhiên, những chiếc motorhome sẽ là lựa chọn phù hợp.

Bên trong motorhome có phòng tắm, nhà bếp và tất cả các tiện nghi tương tự ngôi nhà, thậm chí những chiếc xe này còn được ví như biệt thự gắn bánh xe sở hữu nội thất như phòng khách sạn 5 sao.

co nt iá hoản

co ch

o t d

ountry oach revost không phải chiếc e phù hợp với đường gồ ghề hay những chuyến đi mạo hiểm, nhưng nó hoàn hảo với những ai muốn thưởng thức những chuyến du lịch sang trọng giữa các thành phố và thị tr n. hiếc e bu t chuyển đổi công năng này phù hợp với những hành tr nh dài. ớp v b ng th p không gỉ, kiểu dáng đ p, khí động học. Motorhome này được trang bị sàn lát gạch sứ, gỗ qu ốp tường và hệ thống giải trí hiện đại. h ng ngủ lát đá thạch anh và những tủ quần áo được gia công tỉ mỉ.

Thanh Long

NICAT AMERIGO INTERNATIONAL (GIÁ hoản d

Nếu nh n bên ngoài, chiếc e này tương t như loại e tải chở rác. Tuy nhiên khi vào bên trong, bạn sẽ gi t m nh bởi nội th t a hoa. hiếc e trị giá n a triệu S này là một motorhome hầm hố nh t trên thị trường.

B nh ăng trên e đủ để chạy 3.200 km mới cần nạp nhiên liệu. Ngoài ra những t m pin năng lượng mặt trời cũng góp phần tiết kiệm năng lượng. Bên trong e có nhà bếp, không gian và bàn làm việc, th m chí c n có máy lọc nước để l nước thải thành nước uống trong những t nh huống cần thiết. Mặc dù chi phí đ t hơn nhiều so với một căn nhà nh , merigo International chứng t là chiếc e đáng giá đến từng u b ra của chủ nhân.

106

d

i

NEWMAR KING iá hoản

Newmar King ire gi p hành tr nh của bạn sang trọng như những vị hoàng gia. Đây là chiếc e siêu sang, s dụng nhiều v t liệu đ t tiền. M u motorhome hạng này được g n động cơ turbo diesel 600 m l c và khung chiếc e bu t Spartan K3. King

AUTOVINA.COM # 135 - 07/2016

ire có hệ thống lái trợ l c điện, hệ thống an toàn ruise ollision voidance gi p phát hiện những nguy hiểm khi thời tiết u.

Hệ thống giải trí hiện đại và đèn nội th t sang trọng. Nhà bếp rộng r i được g n tủ gỗ và những đường chỉ mạ chrome. h ng khách bố trí ghế so a bọc da tương t như căn biệt th , ph ng ăn rộng r i và ph ng t m có máy giặt, máy s y.

AUTOVINA.COM # 135 - 07/2016

107

Xe độ i đ i hi di ch n

N m ở phân kh c có phong cách thiết kế t do, phóng khoáng, ainTTless là sản ph m được tạo ra bởi h ng Thunderbike đến từ Đức có nhiều đặc điểm khiến những dân chơi e độ trên thế giới không kh i thèm thuồng . ainTTless được thiết kế lại có đôi ch t khác biệt so với bản gốc ở mặt ngoại h nh nhưng th c tế lại được nh n vào các tiểu tiết nh b tinh tế hơn r t nhiều. Tổng thế Thunderbike ainTTless giống như s vinh danh các m u e đua thời những năm 1 30, thường tham gia trổ tài trên các hồ muối ở M .

Từ một động cơ Harley avidson, h ng độ Thunderbike ở Đức, một trong những h ng độ nổi tiếng nh t châu u với những tác ph m sáng tạo, đ m t tháng r ng để tạo ra chiếc ainTTless đ p s c sảo đến từng chi tiết. Và siêu ph m này đ giành ngôi vô địch e độ thế giới M ở hạng reestyle.

Với ngoại h nh được chau chuốt từng li từng tí, ainTTless được đánh giá là một ch ế có ch t cơ b p nhưng lại điệu đà mỗi khi di chuyển. Không khó nh n th y ainTTless khá đồ sộ với khối động cơ khổng lồ được phơi lộ thiên kết hợp với cặp lốp khủng bố chỉ dành cho những người cao to mới có thể đi nổi.

hiếc e được làm với tiêu chí không sơn, không v cni, không trang trí bề mặt, không dùng thiếc . o đó, mọi bộ ph n đều phải hoàn hảo ngay từ ban đầu, chứ không trông đợi việc t t tát , đánh bóng về sau.

Trái tim của ainTTless v n là một khối động cơ khá nặng đô 1000cc Harley avidson Ironhead và chế h a khí của 1 3 Bosch Magneto and mal arburettor.

Nguồn cảm hứng để h ng Thunderbike làm nên chiếc e độc đáo này là những chiếc e đua từ thế k trước.

Tuy nhiên, động cơ này cũng đ được tùy biến r t nhiều bởi nó không hoàn

Phong cách 86 Tay đua vô địch IndyCar Tony Kanaan trải lòng về thú chơi ôtô 90 Dodge Viper một huyền thoại đậm chất Mỹ 94 Siêu xe kiểu cửa cánh chim quyến rũ nhất 100 Yamaha OX99-11 vẫn mãi là giấc mơ công nghệ 102 Asus zènone 3 cuộc cách mạng 104 “Zoom” lại lịch sử của xe hybrid 106 8 “biệt thự” gắn bánh xe đắt nhất thế giới kháM Phá 110 Năm sự thật không phải ai cũng biết về hang Sơn Đoòng 114 Khu Kondae sầm uất ở Seoul cho tín đồ mua sắm 116 Đại tiệc gia đình xe bán tải PVC Xe và Sao 124 Xe của các đại gia công nghệ thế giới Doanh nhân 128 Jean Todt “ông trùm” của Dương Tử Quỳnh Xe độ 130 Thunderbike “PainTTless” siêu phẩm điệu đà mà tinh tế tư vấn 136 Gương chiếu hậu thông minh - Thần hộ mệnh của mỗi lái xe 140 An toàn khi chạy môtô vào những ngày nắng nóng 144 Làm sao để lái xe đường dài an toàn?

ThUNderbIke

PAINTTless Siêu PhẩM điệu đà Mà tinh tẾ Một chiếc xe, kể cả là ôtô hay xe máy, khi mang đi độ đều sẽ được biến tấu không nhiều thì ít về kiểu dáng, kích cỡ, màu sơn. Đây chính là những nét tạo nên phong cách riêng cho xe. Tuy nhiên, đôi khi không cần sơn sửa gì, chiếc xe vẫn tạo nên dấu ấn rất riêng. Đó là trường hợp của mẫu môtô độ PainTTless, sản phẩm vô địch giải độ xe AMD 2012. PainTTless cho thấy tài năng trong nghệ thuật tạo hình của hãng độ Đức, và được coi là một mẫu xe toàn diện từ thiết kế đến sản xuất.

H IH U

130

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

131

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

9

háng 7 tháng bom t n trong chương tr nh bán hàng của m nh n u Mercedes triển khai một chương khuyến mại cũng Bom t n mang tên TH MỚI Đ N H S NG với công nghệ sơn gốc nước và chà khô.

Sơn gốc nước là công nghệ sơn mới hiện đang được các h ng e hàng đầu trên thế giới s dụng. Tại Việt Nam, n u, đại l u quyền đầu tiên của Mercedes Ben ở Miền B c là đại l duy nh t s dụng 100 công nghệ Sơn gốc nước. u điểm nổi b t ở công nghệ sơn này so với công nghệ sơn dầu là thân thiện với môi trường, sơn có độ che phủ bề mặt đều hơn, có độ bám dính tốt hơn nên độ bền màu lâu hơn. hương tr nh khuyến mại Bom t n Tháng 7 là chương tr nh đặc biệt được áp dụng từ ngày 05/7 đến 30/7/2016 dành cho khách hàng có nhu cầu làm đồng sơn, s a chữa, phục hồi và làm đ p chiếc e của m nh. ác chính sách khuyến m i trong chương tr nh cụ thể là

10

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

AN DU khuyẾn MẠi “BoM tấn” tháng 7

b

h

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

11

vali cao cấP và thông Minh Buổi trình diễn xe hơi đầy ấn tượng Audi Progressive từ 09.06 – 12.06 tại Hà Nội, hãng vali cao cấp “Made in Germany” RIMOWA đã giới thiệu bộ sản phẩm mới với công nghệ kết nối thông tin bằng điện thoại smartphone.

12

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

ần đầu tiên ra m t thị trường Việt Nam, IM đ th c s được khách tham quan đặc biệt quan tâm đến những d ng sản ph m mới với công nghệ IM lectronic Tag – Th Hành l điện t . Đây là công nghệ mang tính đột phá, lần đầu tiên trên Thế giới được phát minh cho ngành du lịch tương lai và đ đoạt giải Sáng kiến đột phá dành cho Hành l tại triển l m Trải nghiệm du hành tương lai toàn cầu ( uture Travel perience) di n ra ở as Vegas, M vừa qua.

Vậy tính năng của RIMOWA Electronic Tag là gì ?

Với chiếc vali có g n Th Hành l điện t IM bạn có thể làm thủ tục từ a khi check in hành l k g i tr c tuyến với sân bay mà không cần phải ếp hàng dài chờ đợi để check in tại sân bay nữa. Bạn có thể ngồi nhà và check in hành l của m nh b ng một ứng dụng được cài s n trên điện thoại thông minh (smartphone) của bạn. Kết nối điện thoại với chiếc vali IM của bạn b ng Bluetooth, ngay l p tức toàn bộ thông tin hành l k g i của bạn sẽ được h ng hàng không ác nh n trên màn h nh g n trên vali IM , được hiển thị trên module dữ liệu được cung c p bởi Ink và các Vali của IM bạn sẽ được thông quan trong v ng vài giây khi bạn tới sân bay.

Hiện năm nay có khoảng 3.5 t khách du lịch b ng máy bay và hầu hết đều s dụng smartphone nên Th Hành l điện t IM , giải pháp k thu t số di động đầu tiên cho hành l k g i, th c s sẽ gi p cho việc di chuyển b ng đường hàng không di n ra thu n tiện hơn, nhanh hơn, an toàn hơn cho hành khách. Trước m t, IM , thương hiệu vali cao c p từ hơn 116 năm, mới ứng dụng công nghệ sáng tạo mới này với h ng hàng không u thansa (Đức).

IM được biết đến là một trong những nhà sản u t va li du lịch cao c p và nổi tiếng nh t của Đức. Từ năm 1 , qua 116 năm lịch s , IM g n liền với những ngôi sao nổi tiếng thế giới như ameron ia , essica lba, Katy erry, ohn Mayer, Mandy Moore, Sandra Bullock , tạo nên cơn sốt của những chiếc vali với những đường r nh đặc trưng của thương hiệu, thiết kế tinh tế, ch t liệu cao c p làm từ nhôm, ch t liệu làm từ v máy bay hay polycarbonate siêu bền siêu nh .

Vào Việt Nam từ năm 2012, IM đ có chuỗi c a hàng tại Khách sạn e l op ra, 2 Tràng Tiền (Hà Nội), aravelle Sài G n và Sheraton, Đồng Khởi (T H M) với những bộ sưu t p và sản ph m vali cao c p như Bossa Nova cùng với các d ng như Salsa, Salsa elu e, Salsa ir, imbo, lassic light, Topas, Topas Stealth, Topas Titanium, Bolero.. những người bạn đồng hành mang phong cách r t riêng trên mỗi chặng hành tr nh của bạn.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

13

C

ăn Hộ River City – Biểu tượng c u tr c độc đáo lần đầu có mặt tại khu Nam Sài G n, với thiết kế vượt trội khác h n những thiết kế lối m n đ mang đến cho iver ity một giải thưởng danh giá H I NH ĐÔ TH H của ityscape sia Singapore 200 , đó là thiết kế theo h nh dáng chiếc vương miện thể hiện s qu phái, danh giá nhưng không k m phần sang trọng và nh nhàng, quan trọng hơn hết ngoài tính nghệ thu t đó là t t cả căn hộ đều thông thoáng và đón n ng gió đầy đủ, view nh n rộng 3 mặt ra sông, tr c diện cầu h M .

Căn hộ River City Quận 7 là 1 d án khu phức hợp căn hộ cao c p, căn hộ văn ph ng o ce tel và trung tâm thương mại cao c p, được phát triển bởi 3 đơn vị b t động sản hàng đầu ở thị trường trong nước và quốc tế như n Gia Investment, hát Đạt, và u đầu tư reed Group Nh t Bản. Thầu ây d ng lớn mạnh, uy tín b c nh t onteccons Group.

Khu phức hợp căn hộ iver ity được đánh giá là d án khu căn hộ đ t đ b c nh t khu Nam Sài G n trong năm 2016.

t n

n i

cit

N m trong quần thể kiến tr c của khu đô thị mới, hội tụ đầy đủ tiêu chu n cho một cuộc sống hiện đại. Bên cạnh đó là những thảm anh từ khu v c công viên dọc bờ sông hay công viên biển sông, chính đặc ân mà thiên nhiên ban tặng này đ đem lại cho nơi đây một bầu không khí trong lành tươi mát. ư dân trong khu căn hộ sẽ cảm nh n cuộc sống thoải mái khi được h a m nh trong khung cảnh thiên nhiên rợp bóng cây, được hít thở không khí trong lành, và tản bộ quanh hồ nước anh mát.

• Tổng diện tích: 112.585 m2 • Mật độ xây dựng: 23,6% • Số block: 12 block, hiện đang bán Block A và Block D, xây dựng cùng lúc.

• Tổng số căn hộ: 4.800 căn – 2.200 office-tel – 200 shop house • Loại căn hộ: từ 47m2 – 150m2 (1PN – 2PN – 3PN, mini Penthouses có sân vườn Terrace ngay góc mỗi block) • Tầng: 12 – 37 tầng • River City có 4 tiện ích khác biệt, lần đầu có mặt tại Việt Nam mà quý khách phải quan tâm, Chủ đầu tư đã lấy ý tưởng từ nhiều quốc gia trên thế giới để trao tặng cho tất cả cư dân nơi đây: • 1. Biển đảo nhân tạo 2. Quảng trường nước và ánh sáng 3. Hồ bơi thác nước hai tầng 4. Đường hoa đi bộ trên không

14

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

river city **chỉ 1,39 tỷ đồng/căn 2 phòng ngủ. thanh toán 1%/tháng** ***có cơ hội trúng ngay 3 chiếc Mercedes-Benz c-class và nhiều giải thưởng hấp dẫn khác lên đến 8 tỷ đồng hotline :0906 887 992- Phòng kinh doanh dự án

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

15

đã có Mặt tẠi hà nội Sau buổi ra mắt đầy ấn tượng tại TP HCM vừa qua, chiếc xe buýt FUSO ROSA do Mercedes-Benz lắp ráp đầu tiên đã có mặt tại Đại lý Fuso An Phú Thành, Hà Nội để giao cho khách hàng.

ANH TU N

16

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

ó thể nói phiên bản e bu t S là một bước đột phá mới của Meredes Ben trong l nh v c e bu t và e tải tại Việt Nam. Như đ biết, phân kh c e bu t hạng trung hiện nay đang trên đà phát triển mạnh do nhu cầu đi lại tại các khu đô thị cũng như liên tỉnh ngày càng tăng mạnh, nên có thể nói phân kh c e bu t hạng trung đang là một trong những thị trường tiềm năng r t lớn. hổ biến nh t trên thị trường đối với phân kh c này là 2 d ng e bu t 22 và 2 chỗ, trong đó d ng e 2 chỗ là phổ biến hơn cả, và cái tên Hyundai ounty là được nh c tới nhiều nh t.

Nhưng ngay từ khi ra m t, chiếc e bu t S S của Mercedes Ben đ thu h t được s quan tâm đặc biệt của các doanh nghiệp kinh doanh e khách, mà cụ thể là Mercedes Ben Việt Nam đ k được 2 hợp đồng ngay trong buổi giới thiệu S với tổng số e lên tới 350 e, số lượng e thương mại lớn nh t từ trước tới nay mà Mercedes đ k đuợc. Theo nhiều chủ e kinh doanh v n chuyển hành khách th s quan tâm trên cũng là u t phát từ th c tế hành khách ngày nay có nhiều l a chọn hơn và ngày càng hướng tới các phương tiện giao thông an toàn hơn, tiện nghi hơn, kinh tế hơn và thoải mái hơn.

N m b t được điều đó, Mercedes Ben đ tạo ra chiếc e bu t S mang thương hiệu S với những s kết tinh từ công nghệ Nh t Bản, hệ thống quản l Đức và bộ máy v n hành của Việt Nam. Đặc biệt so với các d ng e bu t hạng trung, S có thân e dài nh t (7.730 mm) tạo không gian rộng r i và thoải mái, có c a sau được mở rộng r t thu n tiện cho việc di chuyển cũng như ếp đồ đạc lên e, e có độ leo dốc lớn hơn r t phù hợp với các cung đường đèo dốc tại Việt Nam. Một trong những điểm đặc biệt nổi trội của S mà các d ng e bu t hạng trung khác không có đó là e có nhiều chủng lại, đa dạng để có thể đáp ứng được những yêu cầu và nhu cầu khác nhau của khách hàng về tính hữu dụng, độ tiện nghi và nh t là phục vụ được cho nhiều đối tượng khách hàng. ụ thể gồm S ective (2 chỗ, 2 2) được thiết kế khá thời thượng riêng

cho việc chuyên chở cho những khách sạn 5 sao, chiếc S lcusive (22 chỗ, 2 1) chuyên dành cho việc chuyên chở khách du lịch đến các vùng biển sôi động, hành khách công cộng hay đưa đón công nhân viên tại các khu công nghiệp, khối văn ph ng. hiếc S School (53 chỗ) lại được thiết kế dặc biệt với những chiếc ghế inh n dành riêng cho tr em, học sinh, sinh viên vui v đến trường và phiên bản S Business (2 chỗ, 3 1) là chiếc e với nội th t ghế sang trọng, bố trí rộng r i chuyên dành cho việc chuyên chở các doanh nhân, nhân viên khối doanh nghiệp trong các vùng đô thị hiện đại.

Ngoài ra, n h Thành c n là một trong những doanh nghiệp phân phối e cứu thương cao c p có uy tín tại Hà nội, chuyên kinh doanh, nh p kh u e ô tô mới và e đ qua s dụng, e chuyên dụng và máy móc thiết bị của các h ng Toyota, Hyundai, e us, udi, and over, Mitsubishi, v.v. phục vụ mọi nhu cầu của khách hàng. Với nhiều năm hoạt động đến nay, ông ty đ có những bước phát triển vượt b c về doanh số cũng như kinh nghiệm trong l nh v c hoạt động.

Hiện tại khu v c phía B c, S M Đ nh thuộc ông ty n h Thành n h

Thành là một trong 3 đại l chính của uso. n h Thành cũng là doanh nghiệp kinh doanh ô tô có hợp đồng đặt hàng e bu t S lớn nh t với số lượng lên tới 250 e. Như v y n h Thành đ trở thành đại l phân phối các d ng e tải và e bu t lớn nh t của thương hiệu S thuộc t p đoàn aimler tại khu v c miền B c. n h Thành đ cung ứng dịch vụ cho hàng trăm ngàn lượt khách hàng, đặc biệt là các d án thuộc khối ngân sách, đ tạo được uy tín và kh ng định được m nh trên thị trường e ô tô nh p kh u tại Việt Nam.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

17

“Sẽ thật thiếu sót nếu nói về Rolls-Royce VISION NEXT 100 mà không nhắc đôi chút về quá khứ. Cải tiến sẽ luôn là ưu tiên hàng đầu nhưng thiết kế cũng đóng vai trò quan trọng không kém đối với chúng tôi”. i t o iá đ c thiết ế o o c oto c

Một đẳng cấP về tính văn hoá Ai cũng biết Rolls-Royce là thương hiệu đẳng cấp và nổi tiếng của một hãng xe Anh quốc. Sự nổi tiếng đến từ mỗi một siêu phẩm của Rolls-Royce, từ hình dáng ngoại thất cho đến các chi tiết nội thất sang trọng, tiện nghi và đẳng cấp bên trong.

TR NG ANH

18

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

olls oyce Motor ars vừa cho ra m t d án có tên The uture o u ury với thế giới, cùng với chiếc e olls oyce VISI N N T 100 (m d án 103 ) là m u e mô ph ng đầu tiên trong bộ sưu t p Vision Vehicle của h ng. Đây là lần đầu tiên olls oyce đưa ra tưởng về h nh ảnh một chiếc ô tô trong tương lai. olls oyce VISI N N T 100 thể hiện những hoài b o trong tương lai đối với một chiếc e siêu sang th c thụ, có khả năng u t hiện từ năm 20 0 trở đi. Đây sẽ là một trải nghiệm hoàn toàn cá nhân hoá theo đ ng ch t olls oyce, bên dưới một thiết kế ứng đáng tôn vinh đ ng c p cho những chủ nhân tương lai này.

Thiết kế olls oyce VISI N N T 100 v n mang những n t đặc trưng của h ng với lưới tản nhiệt antheon, logo Spirit o cstasy có thiết kế trong suốt, n p ca pô được k o dài ra. n tượng hơn cả là thiết kế c a mở hai chiều, trong đó c a phải mở kiểu v s , c a trái mở ngang truyền thống. iện tích khoang hành l không quá lớn, được bố trí bí m t bên hông phía trước của e và đủ diện tích cho chiếc vali.

Không chỉ ch trọng thay đổi thiết kế ngoại th t mà nội th t của e cũng mang tới cho người dùng một trải nghiệm sang trọng với ghế ngồi so a dài, ung quanh khoang nội th t ốp gỗ Macassar, sàn e và t a tay được làm từ ch t liệu lụa cao c p. Đặc biệt bên trong khoang lái không có bảng điều khiển cũng như vô lăng, điều này cho th y có thể trong tương lai những chiếc e của olls oyce sẽ không cần người lái.

Trung tâm cabin của VISI N N T 100 c n có màn h nh kích thước lớn và đồng hồ mang n t đặc trưng của olls oyce. H ng siêu sang đến từ nh uốc cho biết họ sẽ trang bị người trợ l ảo cho m u e tương lai này. Người trợ l ảo có tác dụng hỗ trợ toàn bộ quá tr nh điều khiển và v n hành e.

Khách hàng của olls oyce sẽ tiếp tục là h nh m u trong tương lai của h ng – ông Taylor cho biết. Một vị nguyên thủ quốc gia, một nhà l nh đạo thế giới, một siêu sao thế giới, một ông trùm kinh doanh . S quan trọng, tầm ảnh hưởng toàn cầu cũng như cuộc sống của họ sẽ m i là tâm điểm của các s kiện thế giới.

Tôi có thể th y olls oyce VISI N N T 100 sẽ đóng vai tr quan trọng trong cuộc sống của họ, luôn song hành cùng họ chinh phục những vinh quang của cuộc sống.

ROLLS-ROYCE viSion neXt 1OO TẦM NHÌN 1OO NĂM KẾ TIẾP

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

19

triển lãM

triển lãM auDi ProgreSSive 2016: Màn trình Diễn đẳng cấP của Xe và Sao

20

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

“Tại triển lãm xe đầu tiên dành riêng cho mình tại Việt Nam, Audi đã mang tới những màn trình diễn đẳng cấp, hội tụ giữa công nghệ xe hơi, xe máy đỉnh cao cùng không gian nghệ thuật tinh tế đến từ những ngôi sao giải trí hàng đầu tại Việt Nam”.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

21

triển lãM

h m kh ng định vị trí thương hiệu udi đ ng c p, udi Việt Nam lần đầu tiên tổ chức s kiện udi rogressive tại Hà Nội di n ra từ 0 12/06 (trong đó ngày đầu tiên dành riêng cho báo chí và khách mời đặc biệt). Tuy được tổ chức trong một không gian không phải là rộng r i, nhưng với cách bài trí tinh tế của m nh, các nhà tổ chức Triển l m udi rogressive th c s đem lại một không gian lịch l m, sang trọng, giao thoa giữa nghệ thu t, ánh sáng cũng như công nghệ đến từ những m u e hơi, e máy đ ng c p toàn cầu.

Những m u e udi, cũng như đối tác song hành trong k triển l m này là ucati được bố trí đan en nhau dọc theo sân kh u mô ph ng như một con đường th c s . Với udi, tâm điểm ch ngày hôm nay được dành cho chiếc sedan bán chạy đầu bảng của h ng là phiên bản mới.

Trong buổi giới thiệu m u e này, udi Việt Nam cũng đ công bố giá bán mới là 1,65 t đồng. Đứng trung tâm sân kh u chính và bên cạnh hai chiếc mới là siêu e V10 oupe 2016, bước sang thế hệ thứ hai, m u e mạnh nh t trong gia đ nh udi tiếp tục cho th y sức h t khi dành được nhiều giải thưởng e hơi vừa qua, cũng như trở thành điểm nóng khi ra m t tại udi rogressive lần này.

Bên cạnh hai nhân v t chính kể trên, udi cũng mang toàn bộ các m u e đang được bày bán tại thị trường Việt Nam như 5 Sportback quattro, 6 sedan, 7 Sportback quattro, quattro, 3 quattro, 5 quattro, 7 quattro mới ra m t năm ngoái nâng tổng số e udi tới triển

22

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

l m lên con số 11.

Song hành cùng udi trong triển l m này c n có thương hiệu e máy hàng đầu thế giới là ucati. Một trong những n số được ucati Việt Nam p mở trước đó sẽ mang tới udi rogressive đ hiện diện hoàn toàn trong buổi khai mạc hôm nay. Đó là chiếc sport bike ucati 5 anigale có dung tích động cơ 55 cc, đây là m u e thừa hưởng những đặc điểm tạo nên danh tiếng của đàn anh 12 anigale, v v y không khó hiểu khi m u e này thu h t r t đông s quan tâm.

Ngoài ra, trong triển l m udi rogressive, ucati cũng mang tới những m u e tiêu biểu khác như nữ hoàng cruiser iavel hay qu đầu đàn Monster 1200 và chiếc e việt d Multistrada 1200 nduro. ũng trong buổi khai mạc udi rogressive, người tham d c n được trải nghiệm công nghệ video với kính th c tế ảo Samsung Gear V với clip ng n giới thiệu về chiếc udi mới.

Ngoài hai thương hiệu chính là udi và ucati, triển l m cũng quy tụ những cái tên đ ng c p khác như thương hiệu vali imowa, thương hiệu điện t Samsung...

Triển l m udi rogressive chính thức mở c a đón khách từ ngày 10/06 đến ngày 12/06, trong mỗi ngày di n ra s kiện đều có 5 su t di n đặc biệt với s góp mặt của hàng loạt các ngôi sao giải trí hay người nổi tiếng là đại sứ của thương hiệu udi tại Việt Nam như ca s Thủy Tiên, Hà nh Tu n, Noo hước Thịnh, hoa h u Thu Thảo, di n viên m a inh Nga, siêu m u B nh Minh, Thu H ng

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

23

triển lãM

“ngôi Sao” tẠi triển lãM auDi ProgreSSive 2016.

“Trong số dàn xe hùng hậu xuất hiện tại triển lãm riêng lần dầu tiên của Audi tại Việt Nam, ba mẫu xe dành được sự chú ý nhiều nhất chính là chiếc sedan A4 mới, siêu xe R8 Coupe 2016 và siêu mô tô Ducati 959 Panigale”. di

Trong khuôn khổ triển l m udi rogressive 2016, m u e sedan hoàn toàn mới đ chính thức có màn ra m t thị trường Việt Nam với giá bán khởi điểm từ 1,65 t đồng. M u e này sẽ cạnh tranh tr c tiếp với d ng 3 Series của BM và Mercedes Ben lass. phiên bản hoàn toàn mới này, udi mang trong m nh nhiều nâng c p đáng

24

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

ch cả về kiểu dáng, trang thiết bị nội th t, động cơ cũng như các tính năng hỗ trợ v n hành.

Về ngoại h nh, d ng e bán chạy nh t của udi đ nh n được nhiều s thay đổi ở v ngoài so với phiên bản tiền nhiệm khi sở hữu kích thước lớn hơn nhưng lại có trọng lượng nh hơn do áp dụng các v t liệu thông minh siêu nh . Nội th t của e cũng được nâng c p đem lại khả năng cách âm và không gian rộng r i hơn. Một trong những điểm nh n lớn là mới được

trang bị hệ thống hiển thị điện t udi virtual cockpit với bảng đồng hồ rộng 12,3 inch và hệ thống giải trí udi MMI mới. Ngoài ra phía trong e c n được trang bị hệ thống âm thanh 3 Bang lu sen, điều h a cho hàng ghế thứ hai, các chi tiết đều được thiết kế tinh tế và s p ếp gọn gàng.

Về khả năng v n hành, udi 2016 ra m t tại Việt Nam s dụng động cơ ăng tăng áp T SI dung tích 2.0 lít cho công su t 1 0 m l c, mô men o n c c đại 320 Nm. e được trang bị hộp số 7 c p S tronic, kết hợp này mang lại cho chiếc sedan khả năng tăng tốc từ 0 100 km/h trong 7,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 210 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu của e ở mức , /100 km. So với động cơ 1. T SI của phiên bản trước đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ 2.0 T SI đ giảm 16 cho 100 km, trong khi công su t tăng 12 .

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

25

triển lãM

di

co

Bên cạnh chiếc udi , udi oupe thế hệ mới với động cơ V10 sản sinh công su t lên tới 610 m l c, có hiệu su t v n hành mạnh mẽ nh t trong các d ng e hiện nay của h ng e Đức, trở thành điểm nóng tại triển l m udi rogressive đang di n ra ở Hà Nội.

So với phiên bản trước đó, V10 lus mới có thiết kế mang đến cảm giác góc cạnh hơn, những đường n t bo tr n mềm mại được thay thế b ng các đường gân d p nổi, cứng cáp. Những điểm khác biệt lớn giữa hai phiên bản cũ và mới có thể d dàng nh n th y qua phần mặt trước.

2016 sở hữu thiết kế đèn pha dạng mới s c sảo, có phần vuông vức chứ không uốn lượn như trước. Bên cạnh đó là lưới tản nhiệt lục giác tổ ong , hai hốc h t gió trước cũng được thiết kế mới.. udi oupe 2016 nh hơn so với người tiền nhiệm khoảng 50 kg, cho trọng lượng vào khoảng 1. 5 kg với phiên bản cao c p V10 lus. Để giảm tải trọng lượng cho e, chiếc e s dụng chủ yếu v t liệu nhôm và nh a gia cường sợi carbon . Ngoài ra phiên bản lus có thêm khá nhiều chi tiết carbon, chủ yếu ở cản trước, ốp thân, cản sau, cánh gió sau và ốp c a.

Về sức mạnh, chiếc siêu e của udi s dụng động cơ V10 n m ở giữa e, công su t 610 m l c, tăng tố từ 0 100 km/h chỉ trong 3,2 giây trước khi đạt tốc độ c c đại 330 km/h. Sức mạnh của được truyền qua hệ d n động bốn bánh toàn thời gian uattro.

26

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

d c ti

ni

Trước khi di n ra Triển l m udi rogressive 2016, ucati Việt Nam đ p mở về một m u mô tô hoàn toàn mới sẽ ra m t lần đầu tiên trong dịp s kiện này.

Và đến buổi khai mạc s kiện, m u e bí n đó đ được v n màn chiếc sport bike ucati 5 anigale.

Sau khi tr nh làng lần đầu tiên tại triển l m I M vào tháng 11 năm ngoái, đến nay m u sport bike ucati 5 anigale này đ chính thức u t hiện tại Việt Nam theo diện chính h ng.

Về thiết kế, ucati 5 anigale thừa hưởng nhiều đặc điểm giống của đàn anh 12 anigale nhưng với động cơ được thiết kế mới không chỉ gi p người lái cảm nh n s thoải mái khi di chuyển

hàng ngày mà c n đảm bảo s bùng nổ khi trên đường đua. hiếc sport bike mới này sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 2.056 10 1.115 (mm). Trục cơ sở e ở mức 1. 31 mm. Trọng lượng của ucati 5 anigale là 200 kg, dung tích b nh ăng 17 lít. Mặt trước e tạo n tượng s c sảo với cụm đèn pha được nâng c p tích hợp dải đèn chiếu sáng ban ngày dạng , đèn i nhan cũng được bố trí ngay trên gương h u hai bên. hần đuôi e có thiết kế hiện đại, gọn gàng với đèn h u dạng b t m t, đèn i nhan dạng h nh quả nhót bố trí g n rời phía dưới.

Ngoài ra, ucati 5 anigale sở hữu nhiều công nghệ an toàn, hỗ trợ người lái cao c p như ucati uick Shi t ( S) sang số nhanh, iding Mode chế độ lái bao gồm công nghệ ide by ire, hệ thống chống bó cứng phanh BS 3 c p độ, ucati Traction ontrol ( T ) và ngine Brake ontrol ( B ) đặc trưng của d ng anigale.

Về khả năng v n hành, ucati 5 anigale s dụng khối động cơ động cơ Twin mới có dung tích 55 phân khối, Superquadro đạt tiêu chu n khí thải uro , sản sinh công su t 157 m l c tại 10.500 v ng/ph t và mô men o n c c đại 107, Nm tại .000 v ng/ph t.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

27

triển lãM

MerceDeS FaScination 2016: Sân chơi của

SUV 28

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Mang chủ đề “SUVenture”, triển lãm riêng lần thứ 6 của Mercedes-Benz tại Việt Nam tập trung hoàn toàn vào các dòng xe địa hình gầm cao, từ GLA, GLC, GLE cho đến GLS và G-Class phiên bản đặc biệt...

NGUY N NAM

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

29

triển lãM

riển l m thường niên Mercedes Ben ascination lần thứ 6 di n ra từ ngày 15 1 /6 tại Trung tâm Hội nghị uốc gia Việt Nam, Đại ộ Thăng ong, Nam Từ iêm, Hà Nội. Với chủ đề S Venture , s kiện được Mercedes Ben Việt Nam (MBV) k vọng sẽ đón khoảng 15.000 lượt tham quan của khách hàng và khách mời. Đ ng như cam kết từ đầu năm 2016, MBV giới thiệu toàn bộ danh mục sản ph m S V cao c p mang biểu tượng Ngôi sao 3 cánh . Đây là lần đầu tiên khách hàng Việt Nam có thể chiêm ngư ng trọn bộ sưu t p từ G đến G S, bao gồm 1 phiên bản S V với tổng giá trị hơn 60 t đồng.

Tính cả đội h nh e lái th và e đ qua s dụng chính h ng, s kiện S Venture có s góp mặt của 30 sản ph m Mercedes Ben với tổng giá trị lên đến 100 t đồng cao nh t trong 6 k triển l m ascination. MBV k vọng s kiện S Venture này sẽ mở ra một k nguyên thành công r c r với các sản ph m S V Mercedes Ben tại Việt Nam. Khách hàng mua e tại s kiện c n có cơ hội đạt được giải thưởng một chuyến trải nghiệm off road tại vùng n i hiểm trở Sch ckl, thành phố Gra , o quê hương và là nơi chế tạo của G lass, trên chính những chiếc G lass huyền thoại. BT sẽ r t thăm công khai và công bố vị khách may m n sau khi s kiện kết th c. Ngoài ra, 5 khách hàng đầu tiên mua e G lass từ 15/6 đến 31/ cũng được MBV trao tặng chuyến đi th vị này.

c d

b n

Tâm điểm của s kiện, m u S V c lớn G S là phiên bản nâng c p aceli t của G lass thế hệ thứ 2, được đổi tên nh m thống nh t với danh mục sản ph m Mercedes Ben mới kể từ năm 2016 trở đi.

G S sở hữu đèn pha có h nh khối được thiết kế lại, hốc h t gió phía trước được trau chuốt k lư ng hơn, cùng như đèn h u

30

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

dùng sợi quang kiểu mới. Bên trong nội th t, điểm cải tiến d nh n th y nh t là bảng táp lô mới giống với G sở hữu hệ thống M N , màn h nh độ phân giải cao ở chính giữa táp lô cùng giao tiếp cảm ứng chạm kết hợp bánh e điều khiển mới cho hệ thống thông tin giải trí trung tâm. n lại, hầu hết những g quen thuộc ở G lass đời gần nh t đều hiện diện trên G S. G S được giới thiệu đến khách hàng Việt Nam với l a chọn c u h nh. Đầu tiên là G S 350d có giá ,02 t đồng, s dụng động cơ diesel V6 2. 7 cc có công su t 25 m l c, mô men o n c c đại 620 Nm, khả năng tăng tốc 0 100 km/h trong 7, giây. Với nhiều trang bị hơn là bản máy ăng G S 00 giá ,27 t đồng, s dụng động cơ V6 2. 6 cc có công su t 333 m l c, mô men o n c c đại 0 Nm, khả năng tăng tốc 0 100 km/h trong 6,6 giây.

Tiếp đến, G S 500 giá 6,02 t đồng với động cơ ăng V .663 cc, công su t 55 m l c, mô men o n c c đại 700 Nm, khả năng tăng tốc 0 100 km/h trong 5,3 giây. uối cùng, dành cho những tay lái đam mê hiệu su t chính là bản MG G S 63 s dụng động cơ ăng V 5. 61 cc, công su t 5 5 m l c, mô men o n c c đại 760 Nm, khả năng tăng tốc 0 100 km/h trong thời gian k lục ,6 giây, giá bán lên đến , 2 t đồng. hỉ duy nh t MG G S 63 được trang bị hộp số t động 7 c p MG S SHI T S 7G T NI nh m đảm bảo trải nghiệm thể thao. 3 c u h nh c n lại đều s dụng hộp số t động c p G T NI mới nh t, tối ưu cảm giác êm ái cho hành khách. T t cả có điểm chung là hệ d n động bánh toàn thời gian M TI . ác tiện nghi nổi b t trên G S gồm c a hít, S NT gi p tiếp c n hàng ghế thứ 3 với duy nh t 1 thao tác b m, hàng ghế trước trang bị hệ thống sưởi và thông gió, màn h nh trung tâm tích hợp s n bản đồ Việt Nam và định vị G S... Hệ thống âm thanh từ Harman Kardon hoặc Bang lu sen.

Ngoài ra, G S c n được trang bị hệ thống an toàn lus, hệ thống treo khí n n thích ứng I M TI , cụm điều khiển N MI S T với 5 hoặc 6 chế độ v n hành. iêng bản G S 500 có Gói hỗ trợ vượt địa h nh chuyên nghiệp dành cho những người mê off road. Tính năng amera 3600 gi p cho việc oay ở trong không gian nh hay đưa e vào b i đỗ d dàng hơn.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

31

triển lãM c d

dition

hiên bản đặc biệt của G lass dụng động cơ V , tăng áp k p, dung tích 5,5 lít với công su t tối đa lên tới 571 m l c và mô men o n c c đại 760 Nm tại v ng tua máy 1.750 v ng/ph t. So với phiên bản cũ, động cơ này mạnh hơn 27 m l c. e s dụng hộp số MG S SHI T S 7G T NI .

Ngoài sức mạnh ở động cơ, Meredes MG c n trang bị hàng loạt các công nghệ hỗ trợ lái đem đến khả năng vượt mọi địa h nh cho e Hệ d n động bánh toàn thời gian với kiểm soát độ bám đường TS, chống bó cứng phanh BS hỗ trợ l c phanh kh n c p B S chống trượt khi tăng tốc S ổn định thân e điện t S .

Ngoài ra, Mercedes MG G 63 dition 63 cũng sở hữu 3 khóa vi sai điều khiển điện đóng mở toàn phần lần lượt trung tâm, sau và trước (cho ph p chỉnh tay).

Những trang bị đặc trưng Mercedes MG thể hiện trên e như cản bảo vệ đục lỗ hầm hố, tem thể thao MG ở bên hông, n p bảo vệ b ng hợp kim nhôm với màu đen nam tính, và đặc biệt là mâm e 21 inch với thiết kế 5 cánh k p... tô điểm cho dáng v kh e kho n, vững ch i, bề thế và cứng cáp vốn có của d ng G lass.

Bên trong nội th t là hàng loạt các tính năng cao c p ghế bọc da cao c p esigno hai tông màu đen nâu tương phản, ốp nội th t b ng sợi các bon siêu nh , tay n m c a bên trong bọc da Nappa, bảng ốp c a phía trên b ng da và sợi carbon.

Hệ thống giải trí cũng đ ng c p không k m với đầu đọc V 6 đ a, đầy đủ các loại cổng kết nối, đặc biệt là chức năng điều khiển giọng nói ING T NI . Hệ thống âm thanh v m Harman Kardon ogic 7 với 12 loa vệ tinh và âm li 10 kênh. Hệ thống đèn nội th t mbient lighting, điều h a khí h u t động TH M TI ...

Mercedes MG G 63 dition 63 hiện chưa có giá bán chính h ng tại Việt Nam. e có tới 11 tu chọn màu sơn ngoại th t kết hợp với 3 tông màu nội th t chủ đạo làm b ng da esigno.

32

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

33

FUSO Xe bồn trộn

MIXER FJ

mới tại triển lãm Việt build Thương hiệu FUSO chính thức được tiếp quản bởi công ty Mercedes-Benz Việt Nam đã có những bước tiến vượt bậc. Chưa đầy 2 năm, thương hiệu FUSO đã liên tiếp trình làng những mẫu xe chất lượng cao hoàn toàn mới trong các phân khúc xe tải trung, xe tải nặng, xe buýt ROSA, và giờ đây là xe tải chuyên dụng. Xe bồn trộn FUSO Mixer FJ 2528RMC hoàn toàn mới nhập khẩu hoàn toàn từ Daimler Ấn Độ, là sản phẩm đã được giới thiệu thành công ở 9 quốc gia tại Châu Phi và Châu Á.

34

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

ng Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes Ben Việt Nam cho biết B t kịp u hướng ngày càng tăng trong ngành ây d ng và phát triển cơ sở hạ tầng, ch ng tôi mang đến sản ph m e bồn trộn hoàn toàn mới đáp ứng yêu cầu từ phía khách hàng trong ngành công nghiệp ây d ng.Việc đa dạng hóa danh mục sản ph m, đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng thể hiện mục tiêu gia tăng thị phần cũng như doanh số bán hàng của S tại thị trường trong nước .

hi

t t i đ cho t n côn t nh

Thương hiệu S đ chính thức giới thiệu e tải chuyên dụng hoàn toàn mới – e bồn trộn S Mi er 252 M hoàn toàn mới đến với qu khách hàng trong nước ngay tại s kiện lớn của ngành ây d ng Triển l m quốc tế Vietbuild T .H M di n ra từ ngày 2 – 2 /06. e bồn trộn S Mi er mới với tổng tải trọng 2 t n, hệ thống d n động 2 cầu sau (6 ) sở hữu động cơ mạnh mẽ 2 0Hp cho mô mem o n c c đại lên đến 1100 N.m ngay tại d y v ng tua th p từ 1200 1600 v ng/ph t, chỉ với dung tích y lanh 6. 00cc điều này đồng ngh a với việc chiếc e tải hoạt động hiệu quả hơn, ít tiêu hao nhiên liệu hơn và hoàn toàn phù hợp với bồn trộn có dung tích 7m3 được thiết kế d a trên nhu cầu thiết th c của khách hàng. Động cơ hoạt động đạt hiệu

quả cao nh t với bộ trích công su t ( T ) d n động với hệ thống trộn thủy l c. e được trang bị hộp số G131 bền bỉ nổi tiếng của Mercedes Ben với c p số tiến đồng tốc gi p cho việc vào số d dàng và êm ái hơn. Khung sườn e được thiết kế bởi thanh th p chuyên dụng dày và bảng rộng kết hợp các thanh ngang vững ch c tăng cường s cứng cáp và khả năng chịu tải cao. e bồn trộn S được trang bị thanh cân b ng tiêu chu n ở trục trước và trục sau gi p e đạt mức cân b ng tối ưu khi vào các góc cua, hệ thống treo tân tiến arabol ở trục trước tăng s êm ái khi v n hành, và trục sau nhiều lá nhíp gia tăng độ cứng bền bỉ cho khả năng tải nặng. e S Mi er s dụng bị bồn trộn 7m3 Schwing Stetter đến từ Đức, nhà sản u t hàng đầu trên thế giới cung c p các thiết bị phục vụ ây d ng. Bồn trộn

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

35

Schwing Stetter được phân phối đa dạng về chủng loại với bồn trộn dạng trộn nước và khô. e được trang bị bồn nước 00 lít, thể tích lớn tạo áp l c nước mạnh, tối ưu s v n hành nhờ vào trung tâm trọng l c th p. Ngoài ra, bồn trộn sở hữu công nghệ mới bên cạnh thiết kế m u m hiện đại, d dàng thao tác s dụng, giảm thiểu chi phí dịch vụ bảo dư ng, mang lại hiệu quả cao và tiết kiệm tính chi phí. e bồn trộn S sở hữu dáng v mạnh mẽvà tân thời, cabin e được thiết kế ch trọng đề cao s an toàn, hệ thống giảm sóc b ng lo o nh m hạn chế tác động tr c tiếp đến bác tài nh m giảm thiểu s mệt m i khi s dụng e mang lại cảm giác thoải mái và nâng cao năng su t.

Ngoài ra, e c n sở hữu nhiều tính năng tiện nghi cho người lái e với ghế hơi điều chỉnh 3 chiều, máy điều h a, kính chỉnh điện, tay lái g t gù, khóa trung tâm. Đặc biệt, cụm đồng hồ taplô thông minh thể hiện hơn 20 thông số như hanh động cơ, phanh khí ả, cảnh báo áp su t th p, n t điều khiển nhiệt độ môi trường, đồng hồ đo áp su t khí... Ngoài ra, e c n được trang bị bảng hiển thị thông tin b ng đèn thể hiện các thông số khi v n hành e, t động kiểm tra báo lỗi thông qua đèn báo hiệu và âm thanh gi p các bác tài nhanh chóng phát hiện lỗi đảm bảo an toàn trên mọi hành tr nh.

Hiệu su t tối đa trên từng công tr nh chính là cam kết khi khách hàng quyết định đầu tư vào e bồn trộn S Mi er .

B ng việc đưa e thành ph m vào s dụng ngay, thu hồi nhanh chi phí đầu tư, khách hàng c n hoàn toàn yên tâm về ch t lượng của e và bồn trộn. Tham gia vào mảng e tải chuyên dụng, S thể hiện tham vọng mạnh mẽ được phát triển để đáp ứng s mong đợi của khách hàng, nh t là trong bối cảnh thị trường tăng trưởng như hiện nay. e bồn trộn S Mi er hiện được phân phối rộng r i tại thị trường Việt Nam với 3 màu sơn tiêu chu n tr ng, vàng và cam với giá bán 1, t (đ bao gồm V T). hế độ bảo hành 3 năm bảo dư ng hoặc 100.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước, và thời hạn bảo hành dành riêng bồn trộn Schwing Stetter là 12 tháng hoặc 1000 giờ v n hành đầu tiên tu theo điều kiện nào đến trước.

36

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

iệc giới thiệu e bồn trộn hoàn toàn mới ngay tại hội tr iệt uild tháng n m thể hiện s n l c c a S trong việc nghiên c u nhu c u để cung cấp những gi i pháp t i ưu cho việc kinh doanh c a doanh nghiệp và khách hàng ti m n ng trong phân kh c e t i chuyên dụng. ồng th i, phát triển và gia t ng s hiện diện c a s n ph m chất lư ng cao c a thương hiệu S tại thị trư ng iệt am.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

37

cận cảnh những Mẫu Xe tải Mới nhất của

Faw tẠi triển lãM vietnaM autoeXPo 2016

Triển lãm quốc tế về phương tiện giao thông và công nghiệp phụ trợ lần thứ 13 diễn ra tại Cung văn hóa Hữu nghị Hà Nội với sự tham gia của hầu hết các hãng xe thương mại và công nghiệp phụ trợ.

38

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

i n ra trong bối cảnh thị trường ô tô vừa trải qua một năm khá sôi động, Vietnam uto po 2016 cũng được đặt khá nhiều k vọng.

Sau khi hầu hết các thương hiệu ô tô đều tham gia các k triển l m Vietnam Motor Show, triển l m ôtô nh p kh u và th m chí thương hiệu hạng sang t tổ chức triển l m riêng, Vietnam uto po 2016 đ hoàn toàn v ng bóng các thương hiệu e du lịch. e chuyên dụng đ trở thành thế mạnh với s góp mặt của nhiều m u e tải, e chuyên dụng đến từ Tổng công ty Máy động l c và Máy nông nghiệp (V M), ông ty ong Giang, Đông hong, Tín uang Trong đó, đáng ch là s góp mặt của d ng e tải aw của ông ty cổ hần Năng lượng và Đầu tư ong Giang đây là nhà phân phối chính thức các d ng e tải aw tại Việt Nam. Tham gia hội chợ VI TN M T 2016, NG GI NG muốn giới thiệu sâu hơn đến đối tác, khách hàng d ng sản ph m e tải với ch t lượng và đ ng c p vượt trội, dịch vụ h u m i sau bán hàng làm hài l ng ngay những khách hàng khó tính nh t. Ông Nguy n Đ nh hung, hủ tịch HĐ T Tasa uyên Hải cho biết Một yếu tố mà đơn vị kinh doanh v n tải luôn r t quan tâm là tiết kiệm nhiên liệu và ch t lượng ổn định của e. Với e , v n đề này đ được giải quyết b ng việc s dụng k thu t tiên tiến, hiện đại, b ng chứng là e aw hiện nay có doanh số và doanh thu số 1, áp đảo tại thị trường Trung uốc và t p đoàn aw hiện là 1 trong 500 doanh nghiệp đứng trong top 500 của thế giới.

Tại buổi l , c n có s góp mặt của Thứ trưởng Bộ ông Thương ao uốc Hưng và ông Tô Hữu Hào, hủ tịch Hiệp hội Ô tô Việt Nam đến giao lưu và thăm quan các gian trưng bày.

Với kinh nghiệm năm trong vai tr nhà cung c p các d ng e tải phù hợp với từng loại địa h nh thị trường, cung c p dịch vụ h u m i sau bán hàng làm hài l ng được những khách hàng khó tính nh t, ch ng tôi hi vọng thông qua Triển l m VI TN M T 2016 của ông ty ong Giang, qu vị sẽ có những trải nghiệm mới m và hữu ích với những thông tin mà ch ng tôi cung c p. ưới đây là h nh ảnh một số m u ô tô mà aw ong Giang mang đến trưng bày tại Triển l m

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

39

giới thiệu Xe

BMw ra Mắt việt naM Dòng xe hiệu suất cao của BMW luôn hướng đến các dân chơi thực thụ bởi giá bán cao chót vót. M2 cũng không phải ngoại lệ, dù rằng đây là chiếc xe BMW M rẻ nhất từng được Euro Auto phân phối chính hãng tại Việt Nam! NGUY N NAM

40

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

M M2 (tên m 7) là biến thể hiệu su t cao của d ng 2 Series oup (tên m 22).

Về bản ch t, M2 chính là k kế thừa tinh thần của m u 1 Series M oup trước đây.

Nó v n hành với hệ d n động cầu sau, khác biệt hoàn toàn với những chiếc cũng thuộc d ng 2 Series khác như ctive/Gran Tourer vốn s dụng nền tảng cầu trước.

M2 chỉ vừa chính thức đi vào sản u t từ cuối 2015, ra m t thế giới lần đầu tại triển l m etroit 2016 và hiện nay số lượng các quốc gia có e để bán chưa nhiều. uro uto đ nhanh chóng đưa M2 về thị trường Việt Nam với mức giá niêm yết 2, t đồng th p nh t trong số các m u e M được công ty này phân phối từ trước đến nay. áng vóc tr trung cá tính của M2 mang đặc trưng của gia đ nh BM M với các góc cạnh đầy tính khí động học. đầu e, cản trước có thiết kế th p, hốc h t gió lớn cùng lưới tản nhiệt sọc đen đ ng ch t d ng BM M. Trong khi đó, phía bên là logo M2 đặt sau hốc bánh trước, tạo h nh giống khe thoát gió. a ăng 1 inch 5 ch u k p đi cùng lốp Michelin ilot Super Sport 2 5/35 1 . phía sau, đèn h u s dụng công nghệ , thiết kế kiểu chữ cách điệu tương t các d ng e BM khác. ánh gió liền và hệ thống ống ả M speci c.

Với kích thước dài rộng cao tương ứng . 6 1. 5 1. 10 mm, chiều dài cơ sở 2.6 3 mm, BM M2 khá nh gọn điều cần thiết cho những m u e thể thao linh hoạt. Việc chỉ có 2 c a và cơ c u ghế ngồi 2 2 cho th y e nh n mạnh vào trải nghiệm người lái.

Những n t đặc trưng của nội th t

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

41

giới thiệu Xe

1 Series M oup được giữ lại ở M2 như ghế bọc da akota với chỉ khâu nổi màu anh và logo M ở t a lưng, vô lăng M bọc da lcantara tích hợp các n t chức năng và l y sang số thể thao, cần số M và dàn âm thanh Harman Kardon 12 loa, hai ghế trước chỉnh điện. Hệ thống điều khiển i rive với màn h nh cho ph p thao tác nhanh gọn.

Biểu tượng chữ M cũng u t hiện ở bệ nghỉ chân trái, cũng như khu v c kê tay và d p nổi ở ngư ng c a b ng kim loại. Động cơ I6 3.0 trên M2 được bộ ph n M phát triển mới từ đầu, ứng dụng công nghệ tăng áp M Twin ower Turbo, tạo công su t 370 m l c tại 6.500 v ng/ ph t và mô men o n c c đại 65Nm đạt được ở ngay v ng tua máy th p 1. 00 v ng/ph t, có thể tăng lên 500Nm trong điều kiện quá áp.

Kết hợp với hộp số ly hợp k p 7 c p M T và tính năng aunch ontrol, M2 có thể tăng tốc 0 100km/h chỉ m t ,3 giây và v n tốc c c đại giới hạn điện t

42

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

ở 250km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp trung b nh, theo BM công bố, là 7, lít/100km. m thanh từ cỗ máy hiệu năng cao phát ra trên ống ả phía sau e vang rền, ph n khích, thể hiện r đ m ch t phong cách thể thao tốc độ của d ng M, khác h n các phiên bản thường Bên cạnh sức mạnh từ hệ động l c, M2 cũng có một danh sách các tùy chọn l y cảm hứng từ e đua thể thao mâm e đ c b ng nhôm trọng lượng nh , hệ thống lái M Servotronic với 2 chế độ cài đặt, hệ thống phanh hiệu su t cao M. Đặc biệt nh t là Vi sai chủ động M điều khiển điện t gi p tối ưu độ bám và ổn định lái, c n chế độ M ynamic Mode (M M) của hệ thống điều khiển ổn định ynamic Stabiliy ontrol cho ph p các bánh e trượt để d dàng kiểm soát các c dri t trên đường đua.

Tại Việt Nam, đối thủ cạnh tranh của BM M2 sẽ là chiếc Mercedes MG 5.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

43

giới thiệu Xe

DaS volkSwagen FeSt nỗ lực gây tiẾng vang trở lẠi

44

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Với việc tổ chức triển lãm riêng và ra mắt nhiều mẫu xe mới đáng chú ý, nhà phân phối World Auto đánh dấu sự thay đổi lớn về chiến lược phát triển thương hiệu Volkswagen tại thị trường Việt Nam sau một quãng thời gian dài im hơi lặng tiếng.

NGUY N NAM

i n ra trong 2 ngày 3 và tháng 6/2016 tại Trung tâm hội chợ triển l m Sài G n (S ), S Volkswagen est 2016 mang chủ đề The New Mission Sứ mệnh mới , thể hiện quyết tâm thay đổi của một thương hiệu lớn, đ hiện diện ở Việt Nam từ r t lâu nhưng chưa bao giờ đạt đến tầm phổ biến như tại châu u hay Trung uốc...

Tại s kiện lần này, tâm điểm là chiếc assat thế hệ mới (tên m B ) từng đoạt giải e của năm tại triển l m aris Motor Show 2015. e thuộc phân kh c sedan hạng , nh p kh u nguyên chiếc và có 3 c u h nh, giá dao động từ 1, 6 t đồng đến 1,6 t đồng. Bên cạnh đó là những chiếc e có tên tuổi như e thể thao 2 c a Scirocco hoặc m u S V đầu bảng Touareg.

B t ngờ th vị là chiếc sedan c lớn haeton, sở hữu thiết kế hạng sang và nội th t tiện nghi theo phong cách cổ điển.

Tuy e mới chính thức dừng sản u t vào tháng 3 vừa qua (để dọn đường cho thế hệ kế tiếp), ở Việt Nam v n niêm yết giá 3,1 t đồng cho những ai quan tâm. M u crossover 5 chỗ tầm trung Tiguan cũng góp mặt, cùng bộ đôi olo với cả 2 biến thể sedan và hatchback từng được bán ở Việt Nam trước đây. Đợt này, nhà phân phối orld uto cũng tranh thủ giới thiệu những m u e mang tính đặc trưng của Volkswagen trên phạm vi toàn cầu. Trong số này có chiếc Gol Variant biến thể wagon của d ng Gol nổi tiếng. rossGol là một biến thể khác của Gol , có khoảng sáng gầm lớn hơn và dáng v tổng thể hầm hố hơn. Đặc biệt, ban tổ chức c n cho th y s cố g ng khi t m ra những chiếc Beetle Type 1 và cả Kombi, hiện đang thuộc về những nhà sưu t p ở Việt Nam, để mang đến s kiện trưng bày.

o

n

t

Đây là m u e vừa được giới chuyên môn toàn cầu ngợi khen với danh hiệu e châu u của năm 2015 , đồng thời được orld uto ác định làm sản ph m chiến lược cho thị trường Việt Nam. Thay đổi lớn nh t trên thế hệ thứ của assat chính là ở thiết kế. e s dụng lưới tản nhiệt h p ngang liền khối với cụm đèn pha s c sảo cùng logo V chính giữa và thanh ngang mảnh mạ crôm. Hai bên thân e nổi b t ở bộ la ăng hợp kim 1 inch thiết kế l m, phần nóc e cong mềm về đuôi mang lại cảm giác thể thao như một chiếc coupe. ả cụm đèn pha và đèn h u của e đều được áp dụng công nghệ .

Bên trong nội th t, assat 2016 t p

trung vào tính thoải mái, rộng r i với phong cách khá đơn giản, thể thao nhưng hơi đơn điệu. Điểm mới của e n m ở vô lăng g t gù có thể t động thu gọn khi va chạm và bảng đồng hồ mới, hệ thống thông tin giải trí MIB II hỗ trợ pple ar lay, ndroid uto kết hợp cùng dàn âm thanh loa.

Ghế ngồi của e có thiết kế ôm, thể thao cùng khả năng chỉnh điện 1 hướng, nhớ vị trí và massage Hàng ghế sau có thể g p gọn theo tỉ lệ 60/ 0. Tuy nhiên, điều h a chỉnh cơ và e không có kết nối SB. Sức mạnh của assat 2016 đến từ động cơ i lanh dung tích 1. lít cho công su t 177 m l c, mô men o n 250 Nm. Khi kết hợp với hộp số t động 7 c p SG

e có thể tăng tốc từ 0 100 km/giờ trong v ng 7,7 giây, tốc độ tối đa có thể đạt được 232 km/giờ.

Những tính năng an toàn trên assat 2016 có thể kể đến như 6 t i khí, hệ thống cân b ng điện t , đỗ e t động, kiểm soát khả năng bám đường, phanh t động, phanh BS/B . Ngoài ra, hệ thống kiểm soát hành tr nh, cảnh báo áp su t lốp, cảnh báo m t t p trung, cảnh báo giao thông phía sau, hỗ trợ lái e khi t c đường Theo nhà phân phối orld uto, Volkswagen assat 2016 có 3 phiên bản c u h nh tại thị trường Việt Nam assat S giá 1, 5 t đồng, assat giá 1,5 t đồng và assat G giá 1,5 t đồng.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

45

giới thiệu Xe o

n ci occo

hiếc Scirocco được trưng bày lần này là biến thể GTS, chỉ đứng dưới biến thể cao c p trong danh mục sản ph m. Bên cạnh màu sơn tr ng ure hite lịch l m, e c n sở hữu gói phụ kiện ine bao gồm cản trước lớn hơn, mở rộng ngư ng c a bên, cánh gió sau, ống ả k p và bộ khuếch tán gió thể thao. Gương chiếu h u màu đen. Mâm e tiêu chu n Norwich có kích thước 1 inch, ngoài ra c n tùy chọn mâm ugano 1 inch.

Bên trong, nội th t s dụng tông màu đen, kết hợp cùng những đường chỉ khâu màu đ . Vô lăng cùng ghế ngồi g n logo GTS. Bàn đạp làm từ th p không gỉ. ần số đầu tr n tạo h nh giống bóng gol cùng hệ thống giải trí nâng c p.

Sức mạnh của Volkswagen Scirocco GTS đến từ cỗ máy y lanh, tăng áp, 2.0 lít (tương t chiếc Gol GTI), cho công su t tối đa 217 m l c và mô men o n 350 Nm. Kết hợp với hộp số t động SG. Nhờ đó mà e có khả năng tăng tốc từ 0 100 km/h trong 6,5 giây, trước khi chạm ngư ng 2 6 km/h.

Volkswagen không công bố giá bán chính thức của Scirocco GTS tại thị trường Việt Nam. Giá bán tham khảo tại nh quốc khởi điểm từ 2 .500 Bảng.

46

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

o

n h

ton

ần đầu ra m t năm 2002 nh m cạnh tranh với các d ng sedan hạng sang c lớn khác, nhưng doanh số tệ hại đ khiến Volkswagen nhanh chóng r t kh i M và châu u, chỉ c n hy vọng ở thị trường Trung uốc. Vào năm ngoái, h ng e Đức cũng đ công bố kế hoạch ch m dứt sản u t haeton thế hệ hiện tại từ tháng 3/2016 để chu n bị cho kế hoạch phát triển haeton lug in Hybrid hoàn toàn mới. haeton tại Việt Nam s dụng động cơ V6 dung tích 3.0 lít sản sinh công su t tối đa 237 m l c tại v ng tua máy .000 v ng/ ph t và mô men o n c c đại 7 Nm. Kết hợp với hộp số t động 6 c p và hệ d n động bánh toàn thời gian M TI N, chiếc e có thể tăng tốc từ 0 100 km/giờ trong v ng ,3 giây trước khi đạt v n tốc tối đa 250 km/giờ.

V ngoài của haeton mang đến cảm giác vững ch i và cứng cáp với các đường n t vuông vức, liền khối. hong cách thiết kế châu u thể hiện r qua phần đầu e với lưới tản nhiệt thanh ngang mạ crôm sáng bóng, cụm đèn pha Bi enon kèm dải đèn chiếu sáng ban ngày làm điểm nh n t a như đôi m t , đèn sương mù tích hợp ở hai hốc gió trước cũng được ứng dụng công nghệ .

Khoang nội th t sang trọng khi kết hợp ch t liệu da cao c p với nhiều chi tiết được ốp gỗ có đường vân độc đáo. Đi cùng với đó là hệ thống trang bị tiện ích hiện đại gồm c a sổ trời toàn cảnh chỉnh điện t động, điều h a vùng độc l p, ghế lái chỉnh điện 1 hướng, màn h nh cảm ứng inch, cổng chờ Media In kết nối i od/Mp3 và ổ cứng dung lượng 30 Gb. haeton c n đầu tư cho hệ thống giải trí ở hàng ghế sau với hai màn h nh 10,2 inch và dàn âm thanh ynaudio Temptation kèm âm ly k thu t số 12 kênh.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

47

thử Xe

trải nghiệM

Bentley Bentayga

48

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Đứng cạnh chiếc SUV Bentayga của Bentley, tôi lập tức nhận ra rằng đây chính là sản phẩm mà hãng xe siêu sang Anh Quốc cần đưa ra thị trường, thậm chí là từ nhiều năm về trước. Thực ra hồi 2002, khi Bentley giới thiệu dòng xe Continental, thì phân khúc SUV vẫn chưa thể hiện rõ tiềm năng phát triển. Nhưng Land Rover đã làm thay đổi tất cả và cho chúng ta thấy sức hấp dẫn của phân khúc SUV hạng sang. Bentley, với tư cách là một nhà sản xuất limousine truyền thống và nay còn nằm dưới trướng tập đoàn Volkswagen (VW), đã chọn cách chờ đến thời điểm thị trường chín muồi mới tung ra chiếc SUV của mình.

Bài: Andre LAm - nh: YAng (BentLeY Press)

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

49

thử Xe

ăm 2012, lần lượt những bản vẽ đồ họa và cả chiếc concept Bentley được tr nh làng tại triển l m Geneva, đ khiến ch ng tôi b t ngờ không thốt nên lời, pha l n ch t sợ h i. Không chỉ thu h t s ch đơn thuần, hướng đi này của Bentley c n có thể là một thảm họa. Tuy nhiên, Bentley đ nhanh chóng tr n an r ng phiên bản thương mại sẽ c n khác nữa, phần nào như một cách oa dịu đ m ch t . Trước kia orsche cũng từng gây sốc như v y khi lần đầu h lộ chiếc S V d a trên thiết kế e đua thể thao truyền thống. h ng tôi thầm ngh , dù sao làm thế với bản concept v n c n đ hơn là khi giới thiệu e th t.

50

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Điều này cũng ít nhiều giảm bớt s k vọng của ch ng tôi, để đến 2015 khi chứng kiến Bentayga phiên bản hoàn chỉnh tại triển l m rank urt, ai n y đều thở phào nh nh m quả th c nó nh n đ p hơn .

Bentley đặt cho m u S V đầu tiên của họ cái tên l y cảm hứng từ đỉnh n i oque Bentayga trên đảo Grand anary, gần bờ biển châu hi. Nền tảng khung gầm của Bentayga chính là loại M B linh hoạt của V , từng được s dụng cho udi 7 thế hệ mới và s p tới là amborghini rus, đảm bảo kích thước lớn và ch c ch n.

Ngoài khung gầm chia s ra, mọi thứ c n lại đều thuần ch t Bentley. Động cơ 12 6,0 lít twin turbo là chi tiết đáng ch đầu tiên. Nó sản sinh công su t 60 m l c thông qua hộp số c p do Z cung ứng, với t số truyền chỉ 0,667 1 ở c p số đủ khả năng điều chuyển lượng mô men o n lên đến 00 Nm. Hộp số này cũng mang đến s mượt mà cho mọi dải tốc độ đến khi đạt mức c c đại ở 301 km/h. ù nặng 2, t n nhưng e có thể tăng tốc AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

51

thử Xe

0 100 km/h chỉ trong v ng ,1 giây khiến Bentayga trở thành S V nhanh nh t hành tinh l c này và hoàn toàn đủ khả năng được ếp vào nhóm e GT. Để d so sánh, động cơ 12 của chiếc ontinental GT chỉ có 5 0 m l c và tăng tốc 0 100 km/h trong ,5 giây. Động cơ trên Bentayga được các k sư Bentley tinh giản bớt 30 kg trọng lượng nhưng cải tiến về mọi mặt, cả về phần mềm để hoạt động trơn tru hơn với tính năng ng t y lanh. Hệ thống có thể chuyển đổi linh hoạt giữa 2 trạng thái s dụng đầy đủ 12 y lanh hoặc chỉ n a số đó, trong phạm vi c p số từ 3 đến và khi mô men o n dưới 300 Nm. Ngoài ra, hộp số của e c n hỗ trợ tính năng lướt theo quán tính khi v n hành ở c p số từ 5 đến và người lái nhả ga nh nhàng, đồng thời sẽ nhanh chóng đưa

52

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

quyền điều khiển trở lại khi nh n th y chân ga được đạp hoặc tốc độ giảm đột ngột.

Bentley cũng trang bị tiêu chu n hệ thống d n động bánh và chế độ lái rive ynamic gồm om ort, Sport, ustom cùng Bentley , c n các chế độ chuyên biệt khác đ i h i chủ nhân phải đặt trước gói ff oad th mới u t hiện Snow Grass, irt Gravel, Mud Trail và Sand unes. Những chế độ địa h nh sẽ tính toán d a theo độ bám của e và những thay đổi về mặt đường, độ dốc hoặc độ trượt của cát. ù Bentayga có những trang bị hiện đại như thế, ch ng tôi ngh ch ng ai dám mang một chiếc e trị giá 1,3 triệu S đi nghịch bùn cả, nh t là ở châu . Điểm cốt yếu của Bentayga n m ở hệ thống treo khí n n được phát triển riêng cho m u e này. Với chiều cao điều chỉnh

được và hành tr nh dài lên tới 225 mm, hệ thống treo của Bentayga vừa mang đến khả năng off road tuyệt vời, vừa duy tr cảm giác êm ái cho hành khách. Ngay cả khi chuyển qua chế độ Sport, chiếc e v n thoải mái ch ng khác g thảm thần , th m chí c n hơn cả một chiếc ayenne ở chế độ normal. Không chỉ có v y, độ ổn định thân e đáng kinh ngạc đến từ việc s dụng lốp irelli Zero, c n bộ đ a phanh khổng lộ 00 mm tạo s yên tâm khi cần dừng e kh n c p.

Hoạt động âm thầm để mang lại cảm giác lái năng động cho Bentayga là hệ thống chủ động kiểm soát độ l c vô cùng tiên tiến mang tên Bentley ynamic ide.

Hệ thống này được cung c p năng lượng điện lên tới V thay v 12V như các m u e thông thường nh m tạo ra khả năng đáp ứng nhanh nh t cho người lái. à một chiếc e gầm cao, Bentayga cần nhiều thanh hạn chế độ l c, nhưng quá nhiều sẽ khiến e cứng và không thoải mái. Bentley đ t m ra giải pháp khi cần thư gi n bạn có thể vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát này và chỉ b t lại những l c cần ph n khích trên các cung đường nhiều kh c cua. ác công nghệ hỗ trợ cho việc đi lại trong thành phố bao gồm ark ssist gi p t đỗ e mà chỉ cần người lái thao tác phanh và chuyển số giữa , cảm biến nh n dạng biển báo, cảnh báo người đi bộ và nh n biết luồng giao thông phía sau... Hệ thống hỗ trợ phanh thay người lái khi nh n biết có chướng ngại v t. Ngoài ra c n chức năng H hiển thị thông số lên kính lái. ảm giác đầu tiên khi vào trong cabin e là s choáng ngợp trước lượng da aniline cao c p phủ đầy khoang. Như mọi m u e Bentley khác, chiếc Bentayga cũng có lớp gỗ ốp ngang bảng táp lô, cùng tùy chọn ốp thêm ở c a. Những miếng gỗ ốp

này đều được l thủ công để đạt đến kích thước và h nh khối hoàn hảo. Tuy có v hơi cổ điển nhưng như thế mới đ ng ch t h ng siêu sang nh truyền thống. àn âm thanh tiêu chu n với 12 loa, công su t 700 nếu chưa đáp ứng nổi nhu cầu của khách hàng có thể được thay b ng hệ thống hàng hiệu Naim với 1 loa, công su t 1. 50 . hàng ghế trước là màn h nh inch dùng để điều khiển các tính năng giải trí, c n ở phía sau có tùy chọn hệ thống Bentley ntertainment Tablet c u thành từ một máy tính bảng ndroid 10,2 inch 32 GB ull H , hỗ trợ kết nối G để hành khách truy c p internet mọi l c.

Tuy nền tảng M B được thiết kế để hỗ trợ tối đa 7 chỗ ngồi, Bentley đ d a vào đó và tạo ra một không gian vô cùng thoáng đ ng cho hành khách riêng biệt.

Với c u tr c này, Bentayga sẽ thu h t các khách hàng hạng sang như giới ông chủ, l nh đạo. Nếu muốn nh m đến đối tượng gia đ nh đông thành viên, h n Bentley cần đưa ra thêm một phiên bản khác. ó thể nói, t t cả những g Bentley làm được với Bentayga đ khiến ch ng tôi quên r ng nó to lớn như thế nào. Việc v n hành nh nhàng và linh hoạt, được hỗ trợ bởi hàng loạt công nghệ tiên tiến gi p Bentayga trở thành cơ hội để Bentley làm nên d u n lịch s . B y lâu nay phân kh c S V gần như đ hoàn thiện với đủ mọi l a chọn, chỉ duy nh t vị trí d n đầu trên đỉnh cao c n b ng . Bentley đ đánh vào chính vị trí đó và Bentayga hoàn toàn ứng đáng ng trị.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

53

thá»­ Xe

R8 2O16

54

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Không phải nghi ngờ gì, chiếc R8 đầu tiên chính là một thành tựu đột phá. Audi đã muốn làm ra chiếc xe như vậy từ rất lâu và cơ hội đã đến khi họ mua lại Lamborghini vào năm 1998. Bản thân Lamborghini cũng muốn tạo nên một mẫu xe mới, song hành cùng dòng Murcielago đã bắt đầu cũ kỹ. Một chiếc siêu xe nhỏ hơn, nhẹ hơn sẽ là đối thủ xứng tầm với những dòng động cơ V8 đặt giữa của Ferrari.

Andre LAm

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

55

thử Xe udi đ phải v n dụng đến nguồn tài nguyên khổng lồ và đưa ra tưởng khung nhôm, tạo nền móng cho chiếc Gallardo rồi sau đó đến lượt chính udi . Sau nhiều năm thành công, bản thân Gallardo cũng đ được thay thế bởi Huracan và l c này udi có thể cho ra đời tiếp phiên bản kế nhiệm .

Về thiết kế, mới mang tính kế thừa nhiều hơn là cố g ng làm nên cuộc cách mạng, khác với cách Huracan tách biệt kh i Gallardo. udi cố làm v y để chiều l ng những người đ hâm mộ dáng v chiếc nguyên bản vốn r t nhiều và cũng v ngôn ngữ thiết kế đó không bị lỗi thời nhanh như Gallardo. mới s c sảo và n tượng hơn với những đường c t r rệt. H nh ảnh quen thuộc từ lư i dao bên hông v n c n đó, chỉ là được cách tân khi bị ng t qu ng ở hốc h t gió, trước khi duy tr đều đặn đến v m bánh sau.

56

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Khối động cơ V và hộp số sàn trên đời đầu đ biến m t. Thay vào đó là động cơ V10 được l y từ Huracan. uyết định s dụng động cơ nạp khí t nhiên của udi th t dũng cảm, trong bối cảnh các đối thủ đều không cư ng lại được sức h p d n từ các động cơ tăng áp, v họ không thể đổi ngang giữa chừng trong ít nh t 10 năm nữa. ác thông số sẽ r t khó để tăng thêm, bởi lẽ công nghệ chế tạo động cơ V10 l c này đ đạt đến đỉnh cao. ó 2 l a chọn động cơ V10 chỉ dừng lại ở 5 0 m l c, c n V10 lus cao c p lên đến 610 m l c cả 2 đều giống với Huracan. Tuy đều có dung tích 5,2 lít, bản lus có mô men o n c c đại 560 Nm, cao hơn bản tiêu chu n 20 Nm, đều đạt được ở 5.600 v ng/ph t. Nhờ kết hợp cả phun ăng đa điểm M I l n tr c tiếp SI, t số n n cao 12.7 1 để tạo chu k đốt tốt hơn, đồng thời hạn chế việc tích tụ carbon trong van nạp, điều khiến các động

cơ phun ăng tr c tiếp r t e ngại. Động cơ này cũng có hệ thống ng t y lanh thông minh để giảm tiêu hao nhiên liệu. udi mới s dụng nhiên liệu hiệu quả hơn k tiền nhiệm. Nếu bản V10 cũ tiêu hao hỗn hợp 13,1 l/100 km và thải ra 305g/km khí 2 th chiếc e mới giảm c n 11, l/100 km và 272 g/km tương đương 13 . Đối với bản V10 lus th là từ 12, l/100 km và 2 g/km uống c n 12,3 l/100 km và 2 7 g/km. c n sở hữu một vũ khí đáng gờm hệ d n động bánh. Độ bám đường từ cả bánh e là thứ duy nh t kiềm chế được sức mạnh kinh hồn của động cơ V10 khi l t ga. Tính năng aunch ontrol kích hoạt chỉ với 1 n t b m, cho ph p động cơ quay lên v ng tua .500 v ng/ph t trước khi ly hợp can thiệp. Trong điều kiện l tưởng, V10 tăng tốc 0 100 km/h chỉ trong 3,5 giây trước khi chạm ngư ng 320 km/h, c n V10 lus đạt được điều tương t trong 3,2

giây, tốc độ tối đa 330 km/h.

Khả năng tăng tốc của e được hỗ trợ bởi hộp số 7 c p ly hợp k p S tronic với tốc độ chuyển số nhanh và hệ thống quattro bao gồm khóa vi sai cầu sau, hệ thống ly hợp v n hành thủy l c và hệ thống điều phối mô men o n biến thiên. Hệ d n động quattro được làm mát chủ động để đảm bảo khả năng v n hành liên tục, phân phối 100 mô men o n đến các trục bánh e, dù r ng udi thiết l p t lệ cân b ng ở mức 2 trước, 5 sau.

Hệ thống quattro drive cho ph p người lái chọn giữa chế độ com ort, auto, dynamic và individual. Tiêu chu n trên V10 lus (và là tùy chọn ở V10) c n có thêm các chế độ chuyên biệt cho đường khô, ướt và tuyết. h ng sẽ d a theo bề mặt đường để điều chỉnh cảm giác lái sao cho phù hợp nh t. ảm giác lái của đ được trau chuốt

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

57

thử Xe

đến mức khi dạo quanh phố, nó ch ng khác g một chiếc TT phóng lớn. Tuy nhiên, để phát huy hết năng l c của th chỉ có cách đưa nó lên cao tốc autobahn. Khi th thế này, tôi có cảm giác chiếc cũ th vị hơn (dù nó ch m hơn) bởi có thể đạt đến giới hạn v ng tua sớm hơn, vô cùng ph n khích. Thế nhưng khi chiếc V10 t hết công l c, đó là một trải nghiệm tràn ng p trong âm thanh gi n gi của động cơ và ống ả, trong khi mọi thứ ung quanh bạn lướt qua vội v . Đây là điều mà ch ng m y khi ta có thể được t n hưởng.

Như mọi chiếc e Đức khác, khái niệm ồn ào của có phần nh nhàng hơn cách thể hiện của người , không dội vào đầu bạn dồn d p như thể bị đ p b ng b a tạ nữa. ù v y, so với những đối thủ đồng hương, v n hoang d hơn và đặc biệt, không bị can thiệp điện t , r t thuần ch t. Việc mang lại cho người lái trải nghiệm t nhiên nh t có thể chính là mục tiêu của udi. T t cả sẽ là hoàn hảo nếu như không có s hiện diện của hệ thống trợ l c lái điện, nó gi p đ ch ng tôi r t nhiều trong việc điều khiển và hạn chế tiêu hao nhiều nhiên liệu, nhưng lại l y đi ch t th vị khi được t kiểm soát e.

58

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Khung gầm b ng nhôm mới cứng hơn trước 0 nhưng lại nh hơn cũ 15 (1.625 kg so với 1. 5 kg), t t cả là nhờ việc kết hợp cùng ch t liệu sợi carbon. V cũ đ khá hoàn thiện, s khác biệt của bản mới là không d để nh n ra. Bạn cần nhiều thời gian để th y được độ ổn định trên chiếc e này, cùng với khả năng đáp ứng r phản hồi từ mặt đường hơn. udi cho ch ng ta nhiều cách để phân biệt 2 phiên bản . Bản lus được ưu ái với cánh lướt gió lớn b ng sợi carbon, trong khi bản V10 thường chỉ là đuôi gió kín. Bản lus cũng có gương h u và ống ả được phủ sợi carbon. Nếu muốn giảm trọng lượng bản lus hơn nữa, udi cung c p s n mâm 1 inch hợp kim, ghế sợi carbon và phanh gốm carbon, khi kết hợp lại sẽ gi p e nh hơn 0 kg, với cái giá 30.000 S . ác chi tiết khí động học không chỉ để làm đ p, ch ng có hiệu quả nâng l c p 0 kg ở bánh trước và 100 kg ở bánh sau.

Từ đây, việc thiếu v ng bản V cũ là khá đáng tiếc, nhưng một cặp V10 sẽ gi p udi tạo tiếng vang tốt hơn. âu h i đặt ra là liệu có vượt qua được Huracan ràng cảm giác lái của udi không hề thua k m, nhưng về mặt h nh ảnh th amborghini v n giữ lợi thế. Th c ra, udi mới là k hưởng lợi từ s hợp tác này, khi đời đầu đ tiêu thụ được 2 .600 chiếc, một con số khá lớn trong mảng siêu e và với những g thể hiện, thế hệ 2 s n sàng tiếp bước thành công đó.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

59

thử Xe

Mẫu Xe Mui trần động cơ Bốn Xy-lanh đặt giữa hoàn toàn Mới:

PorSche 718 BoXSter

thể thao thuần khiẾt

60

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Porsche kế thừa truyền thống với động cơ bốn xy-lanh đối đỉnh, giúp chiếc xe thể thao động cơ đặt giữa Porsche 718 giành được vô số chiến thắng trong các cuộc đua từ những năm 1950 và 1960, trong đó có giải đua Targa Florio huyền thoại tại Le Mans. 20 năm sau khi dòng xe Boxster được ra mắt lần đầu tiên trên thế giới, Porsche đã phát triển một thế hệ xe roadster động cơ đặt giữa hoàn toàn mới với tên gọi 718 Boxster và 718 Boxster S. Điểm khác biệt trên mẫu xe mui trần hai chỗ so với phiên bản tiền nhiệm: công suất lớn hơn song tiết kiệm nhiên liệu hơn.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

61

u t hiện của thế hệ 71 Bo ster đại diện cho lần kết hợp đầu tiên giữa e thể thao với trái tim của mỗi chiếc e là động cơ tăng áp bốn y lanh đối đỉnh được phát triển hoàn toàn mới. Bộ tăng áp gi p mô men o n tăng một cách n tượng. 71 Bo ster với khối động cơ dung tích 2 lít sản sinh công su t 220 k (300 m l c), 71 Bo ster S lại sở hữu khối động cơ tăng áp với c u tr c tua bin biến thiên (VTG) dung tích 2,5 lít cùng công su t 257 k (350 m l c). orsche là nhà sản u t ô tô duy nh t áp dụng công nghệ VTG trên e thương mại với động cơ chạy ăng, trên cả 11 Turbo và 71 Bo ster S. Nhờ v y công su t e tăng 26 k (35 m l c) so với phiên bản tiền nhiệm, đồng thời thừa hưởng tính hiệu quả nhiên liệu của thế hệ động cơ tăng áp mới và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên đến 13 .

Khái niệm tăng áp của orsche là s kết hợp giữa tăng hiệu su t lái và cải thiện hiệu quả nhiên liệu. Khả năng tăng tốc của d ng e 71 Bo ster với hộp số 7 c p ly hợp k p của orsche ( K) và Gói Kích Hoạt hức Năng Thể Thao (Sport hrono) – tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ trong ,7 giây (nhanh hơn 0, giây), tiêu thụ nhiên liệu N chỉ ở mức 6, lít/100 km (giảm 1,0 lít/100 km). Với 71 Bo ster S, thời gian tăng tốc tương t chỉ ở mức ,2 giây (nhanh hơn 0,6 giây), tiêu thụ nhiên liệu là 7,3 lít/100 km (giảm 0, lít/100 km). V n tốc tối đa của 71 Bo ster là 275 km/giờ, trong khi ở 71 Bo ster S là 2 5 km/giờ.

Khi nh c đến tính lái năng động, m u e roadster mới th c s thừa hưởng những tinh t y từ chiếc 71 nguyên bản.

Hệ thống khung gầm được phát triển mới hoàn toàn kết hợp cùng hệ thống phanh hiệu quả hơn mang đến s say mê và cảm giác lái thể thao trọn v n. iện mạo mới nổi b t ngay từ cái nh n đầu tiên với thiết kế phía trước như một tác ph m điêu

62

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

kh c th c thụ. Toàn bộ thân e được tinh chỉnh mới ngoại trừ phần n p ca pô, kính ch n gió và mui e. ụm đèn pha bi enon thiết kế mới tích hợp đèn chiếu sáng ban ngày công nghệ với thiết kế bốn điểm được trang bị tùy chọn. ụm đèn h u được phát triển hoàn toàn mới với thiết kế 3 s dụng công nghệ và đèn phanh bốn điểm đặc trưng. Bên trong, khoang lái được bao quanh bởi táp lô mang thiết kế độc đáo chưa từng có. Thêm vào đó, e cũng được trang bị tiêu chu n phiên bản mới nh t của hệ thống uản iên ạc của orsche ( M) với màn h nh cảm ứng đa điểm. Mô đun định vị được trang bị tùy chọn, hệ thống Treo hủ Động của orsche ( SM) với khoảng sáng gầm e được giảm 10 mm, th p hơn 20 mm cho 71 Bo ster S. Tương t như trên 11, trang bị tùy chọn Gói Kích Hoạt hức Năng Thể Thao (Sport hrono) bao gồm chế độ v n hành Individual ( á Nhân) ngoài ba chế độ tùy chỉnh Normal (B nh Thường), Sport (Thể Thao) và Sport lus (Thể Thao ao p). Đối với e thể thao được trang bị hộp số K, n t Sport esponse ( hản Hồi Thể Thao) được bổ sung và đặt ở vị trí trung tâm n m oay chuyển chế độ. ng e động cơ bốn y lanh đặt giữa hoàn toàn mới sẽ được ra m t trên thị trường hâu u vào cuối tháng năm vừa qua. Tại Việt Nam, các phiên bản của d ng e 71 sẽ b t đầu nh n đơn đặt hàng vào cùng thời điểm này với giá bán tiêu chu n lần lượt như sau 71 Bo ster từ 3.670.000.000 VNĐ 71 Bo ster S từ .570.000.000 VNĐ Giá bán tiêu chu n tại Việt Nam đ bao gồm Thuế nh p kh u, Thuế tiêu thụ đặc biệt và Thuế giá trị gia tăng. in vui l ng liên hệ các nhân viên tư v n dich vụ tại Trung Tâm orsche Sài G n theo số ( ) 07 0 6 11 hoặc Trung tâm orsche Hà Nội ( ) 0 06 11.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

63

thử Xe hiếc bán tải chỉ cho dân đô thị ?

Nói đến e bán tải ch ng ta thường ngh ngay đến tải trọng lớn nhờ bộ nhíp cứng bánh sau và khả năng địa h nh của nó. Đương nhiên, bộ nhíp cứng sẽ làm cho e óc hơn khi chạy trên đường và chỉ êm ái khi chở đủ tải trọng. Nhưng trên th c tế việc chở hàng nặng không phải là nhu cầu chủ yếu và thường uyên, nên nhiều người v n muốn t m đến một chiếc bán tải vừa có giá cả phù hợp, vừa tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại êm ái như sedan hay S V mà v n có

niSSan nP300

navara el

64

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

ch t khả năng địa h nh và chở hàng thu n tiện mà không cần tải trọng phải quá lớn. ó lẽ n m được nhu cầu này, Nissan đ tung ra phiên bản N 300 Navara , chiếc bán tải (pick up) một cầu số t động vào tháng vừa qua, nh m tới những cư dân đô thị hay s dụng chiếc e trong công việc hàng ngày hay cho những chuyến đi chơi cuối tuần cùng gia đ nh và bạn bè. Điểm nổi b t chính của Nissan N 300 Navara là chiếc bán tải đầu tiên có hệ giảm óc nhíp cứng bánh sau được thay thế b ng hệ thống treo đa liên kết gi p cho e v n hành êm ái hơn nhiều và mượt như

một chiếc sedan hay một chiếc S V. Một ưu điểm nữa của Navara là chiếc bán tải đầu tiên tại Việt Nam được trang bị hộp số 7 c p mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu cao hơn nh t là trong các hành tr nh đường dài, chưa kể đến mức giá bán từ 6 triệu đồng, th p hơn một số cái tên trong d ng e bán tải tại Việt Nam, cho th y Navara mới là chiếc bán tải khá phù hợp với các nhu cầu của dân thành thị hiện nay.

Hiện thị trường bán tải tại Việt Nam ngày càng trở nên sôi động với những tên quen thuộc như ord anger, hevrolet

olorado, Nissan Navara, Toyota Hilu , Ma da BT 50, Mitsubishi Triton, Isu u Ma , trong đó anger đang d n đầu phân kh c về doanh số. Những thương hiệu khác cũng đang t m ra những thị trường ngách của riêng m nh để nâng cao doanh số và Navara là một hướng đi khá sáng tạo của Nissan.

Nissan, h ng e Nh t có hơn 0 năm kinh nghiệm trong việc phát triển e bán tải, đ tạo ra chiếc Navara với thương hiệu e bán tải của năm 2015 . Tại Việt Nam, phiên bản mới – chiếc N 300 Navara một cầu số t động – với giá bán hợp l hơn, v n

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

65

thử Xe dụng Bảng điều khiển gồm màn h nh nh cùng đầu đọc đ a V đơn giản, ghế bọc nỉ không chỉnh điện, vô lăng ba ch u với ốp cờ rôm cạnh viền và không trang bị các n t điều khiển âm lượng, kết nối điện thoại hay giám sát hành tr nh.

hả n n

n h nh

Đây có lẽ là ưu điểm lớn nh t mà ch ng tôi cảm nh n được ở Navara , phiên bản một cầu số t động của Nissan. Nhờ bánh sau với hệ thống treo đa liên kết, chiếc e có khả năng v n hành linh hoạt, vào cua ổn định, hỗ trợ lái chính ác, và cho cảm giác êm ái tuyệt vời như một chiếc sedan hay chiếc S V khi di chuyển trên phố cũng như khi chạy trên cao tốc và một số địa h nh gồ ghề ngay cả khi trên e chỉ có một người và không chở hàng hoá. Đây là hệ thống giảm óc thường được trang bị trên các d ng sedan hoặc crossover với ưu điểm mang lại s êm ái và nhiều ngạc nhiên thích th .

Hơn thế nữa Navara là chiếc bán tải đầu tiên được trang bị hộp số t động 7 c p cho cảm giác chuyển số mượt mà và nh t là gi p cho chiếc e tiết kiệm được đáng kể nhiên liệu trong những chuyến hành tr nh đường dài. Động cơ tăng áp dung tích 2.5 lít cho công su t tối đa 161 m l c và mô men o n 03 Nm mang đến cảm giác tăng tốc nhanh với độ tr nh khi nh n chân ga, cùng với hộp số 7 c p có chế độ chuyển sang số tay gi p chiếc e v n hành d dàng

hành êm ái hơn và tiết kiệm hơn có lẽ sẽ là con bài chiến lược của Nissan để kh a l p vào những chỗ c n trống trong các d ng bán tải trên thị trường, nơi mà ord anger và Ma da BT 50 đang chiếm ưu thế. Để t m hiểu k hơn về Nissan N 300 Navara , ch ng tôi đ có những trải nghiệm th c tế chiếc e trên các điều kiện đường sá khác nhau.

n i n o i th t

Bên cạnh các phiên bản trước đó tại Việt Nam như V (2 cầu số t động), S (2 cầu số sàn), bản (1 cầu số sàn) cũng không khác nhiều về ngoại th t. ụ thể phần lưới tản nhiệt đầu e theo mô típ chữ V ngược đặc trưng của Nissan với cụm đèn pha Halogen có h nh dáng như của một chiếc boomerang c lớn. Tuy nhiên phần đèn chiếu sáng ban ngày đ được lược b

66

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

ở phiên bản này. Ngoài ra e v n gồm đèn i nhan tich hợp trên gương chiếu h u, bộ mâm đ c 16 inch 6 ch u đơn có thiết kế đơn giản, thùng chứa hàng rộng r i và tiện lợi, ch n bùn kích thước lớn, hốc đèn sương mù được ốp cờ rôm...

Với kích thước (mm) tương ứng là 5255 1 50 17 5, chiều dài cơ sở là 3150 mm và khoảng sáng gầm e là 225 mm th Navara nh hơn ord anger S 2.2 T và Ma da BT 50 2.2 T một ch t, nhưng về tổng thể thiết kế bên ngoài nói chung v n toát lên một s mạnh mẽ và ch c ch n.

Về Nội th t của Navara , phiên bản th p nh t trong gia đ nh Navara của Nissan, s đơn giản đến mức tối đa được Nissan thể hiện khá r nh m giảm chi phí uống đến mức th p nh t mà v n đáp ứng được những nhu cầu th c tế nh t của người s

ở dải tốc độ th p cũng như nhanh chóng cho th y độ vọt khi cần.

Tuy nhiên để tối giản tính năng, Navara đ b chế độ ruise ontrol (chế độ kiểm soát hành tr nh) hay Speed imit (giới hạn tốc độ) nên việc v n hành chiếc e trên cao tốc đ i h i người lái sẽ phải t p trung hơn để tránh bị vượt quá tốc độ cho ph p.

Nếu nhu cầu giải trí không phải là chính th hệ thống đầu đ a V có lẽ là đủ dùng. n nếu nhu cầu cao hơn, người dùng có thể mua thêm gói trang bị với hệ thống giải trí sống động hơn. Hiện phiên bản Navara một cầu không có camera lùi nên việc di chuyển e trong không gian h p đ i h i k năng quan sát gương của người lái nhiều hơn. Tuy nhiên việc l p thêm camera lùi hiện nay cũng không khó khăn g nên v n đề này d dàng được giải quyết. ời kh i đường cao tốc, ch ng tôi đưa chiếc bán tải mới của Nissan vào khu v c có địa h nh đồi n i, cát s i và m p mô hơn để th khả năng địa h nh. Tuy chỉ có một cầu, nhưng Navara v n ổn định và vượt qua các đoạn đường không b ng ph ng dốc cao một cách d dàng. Tăng tốc thêm một ch t trên mặt đường s i đá, chiếc e không bị rê trượt lớn, người lái v n d dàng làm chủ chiếc e mà không có cảm giác m t lái. Tuy nhiên do là phiên bản một cầu nên khi gặp các địa h nh phức tạp hơn như các đoạn đường bùn s nh lầy, các hốc đá sâu th không nên cố th khả năng của Navara , v dù sao nó v n là chiếc e dành cho phố đô thị hơn là các địa h nh phức tạp.

ết

n ch n

Nếu bạn muốn một chiếc e êm ái như một chiếc sedan để đi lại trên phố, có gầm cao để hoạt động được ở những địa h nh không m y b ng ph ng, chở được nhiều đồ, khi th c hiện các chuyến du lịch d ngoại cuối tuần cùng gia đ nh và bạn bè, có mức tiêu thụ nhiên liệu th p với một mức giá hợp l mà không quan tâm nhiều đến phần giải trí trên e th Navara N 300 một cầu số t động là một trong những l a chọn thích hợp.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

67

Land RoveR DiScovery SPort

kẻ chinh PhỤc lịch lãM

68

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

“Mỗi khi nhắc đến cái tên Discovery của thương hiệu Land Rover, ấn tượng đầu tiên xuất hiện chắc hẳn là hình dạng của những mẫu xe địa hình vuông vức hay xuất hiện trong seri phim phiêu lưu Indiana Jones. Nhưng với Discovery Sport , dòng xe sinh ra để khám phá và chinh phục các vùng đất giờ đây đã mang thêm dáng vẻ lịch lãm, sang trọng.

and over iscovery Sport được h ng e nh uốc ra m t thế giới lần đầu vào tháng năm 201 nh m thay thế cho d ng reelander 2 chứ không phải là một biến thể của d ng iscovery. S p tới d ng iscovery sẽ đón nh n thêm 2 m u e nữa bên cạnh m u iscovery và iscovery Sport. Tại Việt Nam, iscovery Sport sẽ nh m tới phân kh c khách hàng của các đối thủ mạnh đến từ Đức như udi 5 hay BM 3

n o i h nh

n i th t

iscovery Sport thuộc d ng S V mới nh t của h ng e nh, nh nh n (dài ,5 m), hiện đại, tr trung, nhưng với ba hàng ghế theo kiểu 5 2 có thể đáp ứng đầy đủ cho một gia đ nh vi vu d ngoại.

Bên ngoài, iscovery Sport khá tương đồng với người anh em ange over, đặc biệt phần đầu e chia s nhiều điểm chung với m u voque. Tuy nhiên cụm đèn pha được làm lớn hơn, trong khi lưới tản nhiệt hai thanh đơn ốp cờ rôm có kích thước vừa vặn tạo s cân b ng và cho cái nh n thoáng m t ở mặt trước. Đáp ứng theo thị hiếu e S V hiện nay, ngoại h nh iscovery Sport là s kết hợp giữa v thời trang, lịch l m, thành thị với những đường cong mềm mại, mái trần e có u hướng vuốt th p về sau, dải đèn sương mù và đèn h u dạng . Đi kèm đó đường gân d p nổi nh bên thân e, hốc h t gió c lớn, bộ mâm 20 inch, v m bánh e rộng v n đảm bảo dáng v bệ vệ, mạnh mẽ của cái ch t e S V địa h nh. Đặc biệt, iscovery Sport với kích thước ( ) .5 2.06 1.72 (mm) khá nh , chỉ có 1.7 0 kg nhờ khung nguyên khối

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

69

thử Xe

nội dung khác nhau trên cùng một màn h nh.

Với những ai thích nghe nhạc trên e th dàn âm thanh cao c p 17 loa của Meridian cho ra ch t âm trung th c, r ràng.

Ngoài ra, là một chiếc e hướng đến phục vụ nhu cầu đi lại của gia đ nh nên iscovery Sport được trang bị cổng c m điện 12V và 6 cổng SB phân bổ lần lượt cho đủ 3 hàng ghế. a sổ trời toàn cảnh, camera cảm biến sau, cốp điện, ghế chỉnh điện 10 hướng cho hàng ghế đầu cùng chức năng ghi nhớ vị trí, thanh kim loại với tên d ng e được ốp tại b c c a lên uống và một số chi tiết được mạ cờ rôm cũng tạo nên cảm giác cao c p và ch c ch n cho các thiết bị phía trong e. monocoque b ng th p các bon cường l c, cầu e b ng hợp kim ma giê và nhiều chi tiết s dụng nhôm trọng lượng nh . Tuy là d ng e nh có u hướng gia đ nh nhưng iscovery Sport v n đảm bảo tính ffroad đặc trưng của nó nhờ khoảng sáng gầm e 212mm với góc thoát trước và sau tương ứng 25 và 31 độ.

Về nội th t, việc bố trí ba hàng ghế theo kiểu 5 2 khá thu n tiện cho những chuyến d ngoại hay pic nic của một gia đ nh tr .

Tuy nhiên hàng ghế thứ 3 chỉ phù hợp với tr em và có khả năng g p uống để tăng khả năng chứa đồ.

Về độ sang th nội th t iscovery Sport chưa b ng ange over nhưng v n tạo được n tượng cao c p với ch t liệu da được dùng cho cả 3 hàng ghế, vô lăng 3 ch u, một phần bảng táp lô, phần n m tay trong c a e và bệ t tay hàng ghế thứ hai àn giải trí ở iscovery Sport được chau chuốt với màn cảm ứng inch tích hợp công nghệ ual View Screen cho ph p người lái và người ngồi cạnh em được 2

70

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

đ n c

hả n n

n h nh

hiếc iscovery Sport mà ch ng tôi trải nghiệm lần này có động cơ ăng tăng áp 2.0 lít y lanh Si đi kèm với hộp số t động c p (Z H ), cho công su t tối đa 2 0 m l c và mô men o n c c đại đạt 3 0 Nm. Sức mạnh trên gi p iscovery Sport có hiệu su t v n hành r t n tượng đạt 0 100 km/h trong ,2 giây, tốc độ tối đa 1 km/h và mức tiêu hao nhiên liệu khoảng lít/100 km. e s dụng hệ d n động bánh.

Việc khởi động e cũng khá êm ái. c này n t chuyển chế độ lái dạng tr n (đặc trưng trên các d ng e aguar and over) nhô lên. Việc điều khiển chiếc e này trong thành phố hay trên đường cao tốc đều d dàng với vô lăng cho độ phản hồi nhanh nhạy và độ đầm ch c cần thiết chứ không quá nh như một số d ng e c p th p.

Thêm nữa, tầm nh n cao, rộng r i đem đến s thu n lợi cho người lái quan sát những t nh huống ung quanh.

Việc bố trí đầy đủ các n t b m cần thiết như cruise control, tăng giảm âm lượng, điện thoại rảnh tay, điều khiển màn h nh trung tâm trên vô lăng cũng như gần vị trí người lái cũng gi p việc lái e thu n tiện hơn. and over cũng trang bị cho m u S V mới của m nh hệ thống treo từ tính chủ động thích ứng Magne ide, ứng dụng công nghệ treo đa điểm Integral ink cho hệ thống treo sau hoàn toàn mới gi p cho chiếc e không chỉ triệt tiêu được những dao động theo chiều đứng mà c n giảm bớt dao động theo chiều ngang của bánh e, điều mà những hệ thống treo đa điểm thông thường không thể l được. Bên cạnh hệ thống kiểm soát địa h nh Terrain esponse đ quá quen thuộc trên những chiếc e and over, iscovery Sport c n được trang bị thêm hệ thống cảm biến m c nước sâu ade Sensing và tính năng ctive riveline gi p t động chuyển đổi giữa chế độ d n động 2 bánh và bánh tùy theo điều kiện hoạt động của chiếc e để gi p cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. hưa kể đến một loạt các tính năng hỗ trợ v n hành đáng kể khác như hệ thống phân bổ mô men o n khi vào cua Torque Vectoring, tính năng phanh t hành kh n c p utonomous mergency Braking, hỗ trợ ổn định thân e khi vào cua S ....cho th y m u e này hoàn toàn s n sàng thích ứng các điều kiện đường á , địa h nh khác nhau ở Việt Nam. Mang trong m nh yếu tố Sport chính v v y khả năng tăng tốc của m u S V này r t đáng nể. Khi chuyển kh i chế độ co tiết kiệm nhiên liệu để sang chế độ Sport với thao tác oay n m số nh nhàng, chiếc e như thể được lột ác . hế độ tăng áp của khối động cơ chỉ 2.0 lít nhanh chóng thể hiện khả năng tăng tốc mạnh mẽ. hần ghế lái thể thao ôm khít l y người ngồi ở hàng ghế trước cũng phát huy tác dụng trong khi e tăng tốc hay vào cua tốc độ cao. Mỗi lần đạp sâu chân ga, chiếc e cho

c nn tđ ct n đị h nh c d n di co

t ?

Đây vốn là tính năng đặc trưng của d ng and over. Với chế độ lái gồm địa h nh, đường cát, đường trơn trượt và đường thường, iscovery Sport đủ sức vượt qua nhiều dạng địa h nh phức tạp. huyển sang chế độ lái Địa h nh (biểu tượng h nh cây ương rồng), chiếc e trèo lên và băng qua các đoạn dốc gồ ghề không m y khó khăn, việc di chuyển trên các đoạn đường s i đá hay bùn đ t cũng không làm khó được iscovery Sport. Đặc biệt khi vào cua ở tốc độ cao, hệ thống cân b ng điện t th c s hiệu quả trong việc khống chế tốc độ, kể cả khi người lái tiếp tục nh n thêm chân ga, đồng thời kích hoạt hệ thống phanh sao cho e v n giữ được s ổn định, giảm thiểu độ rê trượt của bánh e và đảm bảo s an toàn cao.

ết

th y độ vọt nhanh và r ràng, đi kèm với đó là ch t tiếng máy gầm gừ ph n khích. tốc độ cao, người lái có thể cảm nh n s đầm ch c từ vô lăng và từ cả chiếc e, tiếng gió vọng vào e không đáng kể.

n

Tại thị trường Việt Nam, and over iscovery Sport có thể ví von là một k chinh phục tới vùng đ t c n mới lạ nơi những đối thủ như BM 3 hay udi 5 đ gây d ng tên tuổi trước đó.

Nhưng mang trong m nh những lợi thế nh t định khi có ngoại h nh hao hao người anh em ange over (d ng S V hạng sang r t được ưa chuộng hiện nay) cùng thiết kế rộng r i tới 7 chỗ ngồi, iscovery Sport bước đầu đ tạo được sức h t nh t định với nhóm khách hàng đang t m kiếm một chiếc S V gia đ nh đ ng c p cho cảm giác lái thể thao và khả năng off road vừa phải. Bởi v y sau hai tháng ra m t, đ có 30 đơn hàng đặt mua iscovery Sport, một tín hiệu khởi đầu thu n lợi cho chiếc S V cao c p này trong con đường chinh phục các khách hàng Việt trong phân kh c của m nh. Hiện giá bán tham khảo của iscovery Sport dao động từ 2,5 t đồng.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

71

thị trường

0 m u e được nêu dưới đây là những gợi của các chuyên gia về ôtô trên trang tư v n onsumer eports. Những m u e này được đánh giá cao d a trên các tiêu chí th nghiệm trên đường, th nghiệm va chạm và an toàn của chính phủ, và ếp loại về độ tin c y khách hàng. Bạn sẽ t m th y r t nhiều cái tên khác nhau, từ những d ng S V c nh cho tới các m u sedan hạng sang, và t t nhiên mức giá cũng vô cùng đa dạng. ác m u e được nêu trong bài viết có ưu điểm chung là tính thoải mái tiện lợi, lướt nh nhàng êm ái, hệ thống lái ch c ch n, không gian rộng r i cho hành khách và hành l trên e, và t t nhiên, tiết kiệm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu hao.

ch

o tt

Nếu bạn đang có định vi vu mùa hè cùng một chiếc crossover c lớn rộng r i, h y ngh tới hevrolet Traverse. M u e này được thiết kế phù hợp với những chuyến đi đông người bởi nó sở hữu 3 hàng ghế trên e, và t t nhiên, có cả không gian riêng cho những hành khách nh tuổi. Không chỉ v y, khoang hành l cũng đủ rộng để bạn ch t nhiều đồ đạc lên e. Đặc biệt, điểm h p d n của m u crossover này c n n m ở khoang lái yên t nh và trải nghiệm th vị sau vô lăng. Và mặc dù kích thước tương đối cồng kềnh, hệ thống l nhanh nhạy của e khiến bạn có cảm giác như đang làm chủ một chiếc e c nh . Bên cạnh đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của m u e này vào khoảng 1 ,7 /100 Km, tương đối khiêm tốn so với các d ng S V 3 hàng ghế truyền thống. Và t t nhiên, đó là t t cả những g bạn cần ở một chiếc e du lịch tiện dụng.

72

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Mẫu Xe gia đình lý tưởng để đi chơi Mùa hè Những ngày hè nắng nóng oi bức cũng là thời điểm thích hợp để tìm về với biển khơi, hay những chuyến đi xa khám phá đó đây.

Việc lựa chọn một mẫu xe du lịch đóng vai trò hết sức quan trọng để chuyến đi mang tới nhiều khoảnh khắc và kỷ niệm đẹp cho bạn và những người thân yêu. Hãy tham khảo gợi ý 10 mẫu xe gia đình lý tưởng dưới đây của trang tư vấn Consumer Reports để tìm kiếm bạn đồng hành lý tưởng cho những chuyến “xả hơi” mùa hè.

NG C MINH

ch

ộng r i và sang trọng, hrysler 300 là một trong những m u sedan c lớn ưu việt nh t trên thị trường. hiếc e này d dàng cạnh tranh các đối thủ khác cùng phân kh c nhờ những ưu điểm nổi b t như hệ thống lái thoải mái, hệ thống l nhanh nhạy, buồng lái yên t nh, cabin hạng sang được trang bị nhiều tính năng và tiện nghi hữu ích. Bên trong e, khách hàng có cơ hội trải nghiệm cảm giác sống động với hệ thống thông tin giải trí hiện đại, màn h nh cảm ứng được thiết kế b t m t, thời thượng. e s dụng động cơ V với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ vào khoảng 13,07 /100 Km, trong khi phiên bản V6 tiêu chu n th m chí c n tiêu thụ ít ăng hơn khi mức tiêu hao nhiên liệu chỉ vào khoảng 10,7 /100 Km.

o d

ord le sở hữu kiểu dáng bo y độc đáo, pha trộn th vị giữa một m u S V, minivan và station wagon. M u e này được đánh giá đa năng, tiện dụng và linh hoạt khi s dụng. abin rộng r i hoàn toàn không làm khó các tay lái mỗi khi ngồi trên e. Đó là chưa kể hàng ghế thứ hai thênh thang để bạn thả m nh trong những giờ ph t thư gi n thảnh thơi. Và hàng ghế thứ ba là nơi bạn tiếp đón những hành khách đáng yêu cùng đồng hành trong những chuyến đi. Hệ thống lái của ord le cũng r t thoải mái, khoang lái yên t nh. M u e này được trang bị động cơ 3,5 V6, sản sinh công su t 2 7 m l c, cho khả năng tăng tốc nhanh và không ngốn quá nhiều nhiên liệu. Mức tiêu hao nhiên liệu chỉ vào khoảng 13,07 /100 Km nói chung và , /100 Km khi e chạy trên đường cao tốc. Tuy nhiên, phiên bản V6 tăng áp sẽ không phù hợp với những chuyến đi của bạn bởi m u e này có độ tin c y khách hàng tương đối th p, theo đánh giá của onsumer eports.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

73

thị trường

hond

cco d

Honda ccord là m u e gia đ nh rộng r i và hiện đại, ứng đáng là bạn đồng hành l tưởng trong những chuyến du lịch mùa hè. M u e này ghi điểm khách hàng ở hệ thống l nhanh nhạy, cabin thoải mái, hàng ghế tiện dụng, đặc biệt tầm quan sát tốt cho mỗi lái e. Động cơ ylanh cũng góp phần mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải cho chiếc e, ước tính chỉ vào khoảng 7, /100 Km nói chung – tương đương nhiều d ng subcompact c nh hiện nay. Trên đường cao tốc, mức tiêu hao nhiên liệu th m chí c n n tượng hơn chỉ 5, /100 Km. Bên cạnh đó, bạn sẽ có cơ hội cảm nh n s th vị khi trải nghiệm cùng hệ thống lái ch c ch n của e. Ngoài ra, theo onsumer eports, bạn không nên l a chọn phiên bản V6 bởi độ tin c y khách hàng tương đối th p, không phù hợp khi l a chọn e du lịch gia đ nh.

74

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

hond od

Nếu bạn băn khoăn đâu là m u e có thể vừa đáp ứng tiêu chu n cabin rộng r i, linh hoạt, lại vừa có khả năng trở được khoảng hành khách trên e, Honda dyssey sẽ là câu trả lời th a đáng nh t. Mức tiêu thụ nhiên liệu vào khoảng 11,2 /100 Km khiến m u e này nhanh chóng chiếm vị trí đầu bảng, theo đánh giá của onsumer eports. Đồng thời, Honda dyssey cũng được ghi nh n là m u e thân thiện với tr em. Ngoài ra, bạn cũng sẽ hài l ng khi trải nghiệm hệ thống lái d o dai, hệ thống l s c b n, và hộp truyền động êm mượt . Đó là chưa kể các hệ thống hỗ trợ an toàn hiện đại tiêu chu n được trang bị trên những phiên bản cao c p hơn.

h

nd i

nt

Bạn có bao giờ t h i v sao m u e của Hyundai v n luôn chứng t sức h p d n khó cư ng trên thị trường trong nhiều năm qua Đó là bởi kiểu dáng tr trung sành điệu, không gian nội th t rộng r i cùng nhiều công nghệ hiện đại trên e. Hyundai Santa e mang tới những giá trị và chức năng phù hợp với nhu cầu e gia đ nh, đặc biệt khi vào mùa du lịch. hiếc e này có sức chứa lên tới 7 hành khách với 3 hàng ghế thoải mái, khoang lái yên t nh, hệ thống lái tiện dụng, đặc biệt nội th t tinh tế, cao c p. e s dụng động cơ 3,3 V6 êm ái với mức tiêu hao nhiên liệu không đáng kể chỉ 11, /100 Km. Hệ thống lái nhanh nhạy và an toàn, camera lùi tiêu chu n hỗ trợ tối đa các tính năng an toàn và tiện nghi... cũng được em là những điểm cộng đ t giá của Hyundai Santa e.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

75

thị trường

b

o

t

Sẽ là thiếu sót nếu b qua m u e hot của nhà sản u t ôtô Nh t Bản. Subaru orester d dàng qua mặt nhiều đối thủ khác trên thị trường nhờ được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến, gi p giảm lượng nhiên liệu tiêu hao, đi kèm khả năng tăng tốc nhanh và d n đầu phân kh c compact S V về khả năng tiết kiệm nhiên liệu ,05 /100 Km nói chung và 6,7 /100 Km trên đường cao tốc.

M u e này cũng không đi theo u hướng thiết kế S V d a trên cảm hứng coupe thể thao hiện nay (theo đó, các nhà sản u t thường tạo h nh đường v m mui e theo chiều hướng th p dần và t p trung làm nổi b t kiểu dáng tr n trịa của khung thân). Thay vào đó, h ng Subaru ch trọng vào những chi tiết cơ bản như không gian rộng r i, c a sổ c lớn và c a e h nh vuông bản rộng. Điều này gi p việc lên, uống e d dàng hơn, mang lại tầm nh n tốt hơn cho lái e và hành khách trên e. uối cùng, Subaru orester sở hữu một trong những hàng ghế sau rộng nh t thuộc phân kh c S V với chỗ để chân và trần e thoải mái.

to ot

on

M u sedan đầu bảng của Toyota luôn được đánh giá làm hài l ng khách hàng ở không gian rộng r i và thoải mái. hiên bản được làm mới lại năm 2013 từng giành thiện cảm của nhiều người bởi hệ thống l nhanh nhạy s c sảo, hệ thống lái ch c ch n. ốp e 17 inch cũng mang lại cảm giác vững ch i hơn cho mỗi chuyến đi. Ngoài ra, valon c n h p d n các tay lái ở cabin rộng thênh thang, trang bị nhiều tiện nghi sang trọng và thời thượng. Hàng ghế trước đủ rộng và thoải mái. Hàng ghế sau v n dư thừa diện tích để chân và chứa đồ đạc cho những chuyến đi. e được thiết kế động cơ V6 với công su t 26 m l c, mức tiêu thụ nhiên liệu , /100 Km nói chung và phiên bản sạch (hybrid) n tượng hơn với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ vào khoảng 6,5 /100 Km.

76

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

to ot c

Thêm một s l a chọn khác g n liền với h ng e danh tiếng Nh t Bản Toyota amry. Không gian rộng r i, yên t nh, tinh tế của m u e này được đánh giá phù hợp với những chuyến đi chơi mùa hè hoặc th m chí nhu cầu lái e đi làm hàng ngày.

Bạn cũng có thể cảm nh n hệ thống lái thoải mái, hệ thống l nhạy b n, an toàn và phong cách thể thao. Toyota amry được thiết kế với 3 phiên bản tùy chọn phiên bản động cơ ylanh với mức tiêu hao nhiên liệu chỉ vào khoảng ,7 /100 Km, phiên bản V6 công su t lớn hơn với mức tiêu hao nhiên liệu ,05 /100 Km và cuối cùng là phiên bản sạch (hybrid) với mức tiêu hao nhiên liệu siêu tiết kiệm 6,2 /100 Km, thành tích nổi b t nh t trong phân kh c sedan.

to ot hi h nd

hiên bản mới sở hữu kích thước nhỉnh hơn, nội th t rộng r i hơn và hàng ghế thứ ba thoải mái hơn. M u e này được thiết kế với hai phiên bản e 7 chỗ và chỗ. phiên bản 7 chỗ, hàng ghế thứ hai có thể được thay thế b ng ghế nâng chân captain s chair với chức năng ngả, bệ t tay riêng, và khe giữ đồ uống giữa hai ghế. Ngoài ra, Toyota Highlander cũng giành thiện cảm của khách hàng nhờ hệ thống l nhanh nhạy, hệ thống lái ổn định, hệ truyền động êm ái và mạnh mẽ với động cơ V6. ùng với đó là hệ thống điểu khiển thân thiện với bảng điều khiển trung tâm d s dụng và thao tác. Mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ vào khoảng 11, /100 Km cũng là một yếu tố ghi điểm của m u e này khi l a chọn e du lịch gia đ nh.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

77

thị trường

điều gì khiẾn các hãng Xe đức luôn làM chủ cuộc chơi?

Các hãng ôtô Đức nổi tiếng thế giới là những thương hiệu xe hạng sang. Ngành công nghiệp ôtô Đức đã tạo lập chỗ đứng vững chắc trên thị trường nhờ tính tiện dụng, hiệu suất cao, kiểu dáng sang trọng, an toàn và nổi bật. Có lẽ đó là lý do tại sao nhiều hãng xe ở các quốc gia khác luôn lấy các nhà sản xuất Đức làm thước đo tiêu chuẩn để quyết định chất lượng sản phẩm của mình. Và không nghi ngờ gì, thiết kế và kỹ thuật của người Đức đã được ưu ái công nhận là “điểm chuẩn” của thế giới.

78

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

kiểu dáng và s an toàn. ù nhiều tên tuổi lớn khác v n gây ch khi tr nh làng các sản ph m tiện dụng, dường như người Đức v n vượt trội hơn ở kiểu dáng độc đáo, tính tiện lợi được tôn vinh trong từng thiết kế. H y nh n các tác ph m của udi và Mercedes Ben để kiểm chứng r hơn điều này.

Bên cạnh đó, s an toàn cũng là một thước đo đánh giá đ ng c p của người Đức. ác nhà sản u t Đức cũng chính là những người đầu tiên đưa t i khí hành khách và hệ thống an toàn 3 điểm lên ôtô.

Nhiều h ng e hiện đại của Đức c n trang bị cho sản ph m của m nh công nghệ chống va chạm tiên tiến và các hệ thống hỗ trợ an toàn khác. BM cũng là một trong

t nh ti n i ti ch ch n t n i d n đ c

Nếu bạn quan tâm về tính tiện lợi của một m u e, h y luôn ngh về những sản ph m của người Đức. ác h ng e đến từ quốc gia này luôn biết cách làm cho m nh trở nên nổi b t và duy nh t. Đó là nhờ những hệ thống không d g b t gặp ở các sản ph m cùng loại khác, ch ng hạn như hệ thống kiểm soát khí h u độc l p hay các công cụ giảm tiếng ồn hiện đại. Hai đại diện u t s c có thể kể tới là BM và Mercedes Ben , những tượng đài trong thế giới ôtô của người Đức. Hai ông lớn này luôn ch trọng đ y mạnh phát triển các d ng sedan siêu tiện dụng.

iả h b o hách h n nh đi tiết i nhi n i

Người ta s dụng hai phương pháp đánh giá mức độ tiết kiệm nhiên liệu của

một chiếc e. hương pháp thứ nh t đo lượng nhiên liệu tiêu hao trong quá tr nh e chạy. hương pháp thứ hai đo công su t đạt được trên mỗi ounce (tương đương 0,03 ) nhiên liệu. ác h ng e Đức nổi tiếng thế giới nhờ những d ng e công su t lớn và hiện nay, ngày càng nhiều nhà sản u t Đức t p trung nghiên cứu để giảm tối đa mức nhiên liệu tiêu hao. Về v n đề này, Volkswagen và udi đ và đang làm r t tốt khi sở hữu đội ngũ thiết kế, gi p tiết kiệm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu thụ của e.

i dán t nh n n n i t d nđ c

ic

n to n các

Thêm một ưu điểm không thể b qua của những nhà sản u t ôtô đến từ Đức

những người đi đầu về công nghệ an toàn trong ngành công nghiệp sản u t ôtô.

bi

n

t

c

n c

đị

ị

T t cả các m u sedan Đức đều được đánh giá là hiện thân của địa vị và quyền l c trên toàn cầu. Với nhiều người, sở hữu một chiếc e Đức là thước đo tầm ảnh hưởng và địa vị hội của chủ nhân. Và đương nhiên, điều đó l giải tại sao bạn được ngư ng mộ khi bước uống từ một chiếc e hạng sang của Mercedes Ben , orsche hay BM .

V lẽ đó, không ngoa khi nói r ng, nh c tới e Đức là nh c tới kiểu dáng và chế độ v n hành độc đáo, hiệu su t và tính nh t quán nổi trội. Và đương nhiên, các thương hiệu ôtô Đức luôn n m trong danh sách t m

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

79

thị trường

kiếm của giới thượng lưu toàn cầu.

Th m chí, nhiều người luôn mặc định nguồn gốc ra đời của nhiều loại h nh phương tiện hay nhiều d ng e sẽ g n liền với nước Đức và người Đức, nơi những nhà tiên phong như Karl Ben hay Nikolaus tto đ phát minh độc l p động cơ đốt trong th . Khi cái tên Mercedes Ben chính thức gia nh p thị trường vào năm 1 62, đ tạo uy tín tại nước Đức và v c d y nền công nghiệp sản u t ôtô.

Những năm gần đây, Đức được đánh giá là một trong những trụ cột lớn nh t về ôtô ở hâu u.

b

BM là một trong những h ng ôtô thành công ở Đức với các sản ph m phong ph , đặc biệt là e thể thao, trong đó nổi b t là m u BM M5. Ngoài ra, BM c n ghi d u với d ng e thể thao kiểu dáng ngộ ngh nh Mini ooper. Với các tín đồ tốc độ, không thể không nh c tới các m u e đua tham d giải đua ormula 1 và các d ng touring car công su t mạnh mẽ. ác sản ph m của BM nổi tiếng bởi kiểu dáng tr trung, hiện đại, thời thượng, công su t lớn, thoải mái, tiện dụng, gi p tôn vinh đ ng c p của chủ nhân.

80

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

c d

b n

Mercedes Ben cũng là một đối thủ không hề k m cạnh và th m chí c n được đánh giá cao hơn đồng hương BM về đ ng c p sang trọng. H ng e Đức nổi tiếng với nhiều m u e đua và e thể thao đường phố kiểu dáng đa dạng. Giữa nhiều d ng sản ph m, Mercedes S và được biết tới nhiều nh t nhờ sở hữu kiểu dáng nh gọn, tinh tế và tiện dụng.

di

Sẽ là thiếu sót lớn nếu b qua udi khi bàn về thế giới ôtô của người Đức. Trong những năm qua, h ng e này không ngừng đ y mạnh đa dạng hóa các d ng e thể thao c nh như thế hệ TT và , để cạnh tranh với đối thủ Z của BM và nhiều m u e thể thao c nh khác. ác sản ph m của udi ghi d u n trên thị trường ở những tính năng hiện đại như hệ thống đèn – đ trở thành biểu tượng không thua g logo v ng tr n đơn giản và quyền l c của udi.

o

n

Volkswagen tạo d u n riêng với the Gol , m u e đua tầm trung đang d n đầu thị trường hiện nay và thách thức nhiều đối thủ khác trong phân kh c e thể thao mạo hiểm. Ngoài ra, V Beetle cũng là một m u e biểu tượng của h ng e Đức, tạo được uy tín trên thị trường trong th p niên 60 cho tới ngày nay. Hai m u e khác là etta và assat th được sản u t hướng tới thị trường M . Và ngày nay, Volkswagen hi vọng sẽ đ y mạnh doanh số tại thị trường nước này bởi mục tiêu h ng ôtô Đức đặt ra là chinh phục khách hàng kh p năm châu.

o

ch

Trong số các tên tuổi Đức, orsche là h ng e g n liền với những siêu e công su t c c khủng như 11 và ayenne – m u e pha trộn giữa d ng e thể thao truyền thống của orsche và một chiếc e . u tr c và thiết kế của ayenne gi p m u e này d dàng đánh bại nhiều đối thủ khác trên thị trường.

c

các h n đ c ch c ch i đ c biết t i nh n nh ản t ôtô n chảnh

Hầu hết các h ng ôtô đều ây d ng được chỗ đứng cho riêng m nh d a trên nh n thức của khách hàng về thương hiệu đó. hính điều này đóng vai tr đ n b y, quyết định sức mua của khách hàng.

Khách hàng yêu thích Mercedes Ben v đây là thương hiệu e sang nh t thế giới hiện nay và mang trong m nh các chi tiết k thu t đặc trưng của người Đức. Nói tới Mercedes Ben là nói tới t p đoàn ôtô sáng tạo nên các d ng e kiểu dáng cổ điển, tinh tế, hiệu su t tối ưu. ó ai đó đ nói r ng Mercedes Ben là s kết hợp của thiết kế điển h nh và s chính ác tuyệt đối để ngay cả ở khoảng cách một dặm, người ta v n có thể nh n ra một chiếc e trong h nh hài Mercedes Ben .

Trong khi đó, BM là cái tên không thể thiếu trong bộ sưu t p e quyền l c của giới thượng lưu. Những m u e sở

hữu ngoại h nh s c sảo, góc cạnh, lưới tản nhiệt k p đặc trưng của thương hiệu Đức từ bao lâu v n ghi d u n vững ch c trên thị trường. BM là s kết hợp của hiệu su t hoàn hảo, khí động học mạnh mẽ và kiểu dáng không đụng hàng với b t cứ h ng e nào. Những sản ph m của BM luôn ch trọng vào hiệu su t thể thao và đem lại cảm giác lái hài l ng ở những d ng sedan ưu việt.

Hay như udi, dù không h n tương đồng với hai đối thủ nói trên, nhưng h ng

e này cũng đ ây d ng một vị trí ch c ch n trên thị trường ở phân kh c e sang. udi là nhà sản u t tr , nhiều tiềm năng và là s l a chọn phù hợp của những ai t m kiếm một sản ph m vượt ra kh i mọi quy chu n thường th y. Không đi theo truyền thống mà luôn khác biệt và nổi trội, đó chính là u hướng phát triển của udi. hính v thế, không có g khó hiểu khi ở các sản ph m của udi, người ta luôn b t gặp các u hướng công nghệ hiện đại, hiệu su t thể thao và th a m n đối tượng khách hàng tr , bản l nh và t tin.

Và sau cùng th người Đức v n nên t hào khi luôn giành vị thế cầm cương trên l nh v c sản u t ôtô vốn đầy r y khó khăn và thách thức...

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

81

góc nhìn

in thương hiệu Sản PhẩM lên những chiẾc Xe

nước cờ khôn ngoan ?

Hàng ngày, bạn vẫn bắt gặp những chuyến xe tải, xe bus... in hình sản phẩm hay quảng cáo về một thương hiệu nào đó. Bạn có dễ dàng quên đi những hình ảnh đó ngay cả khi chiếc xe đã lăn bánh rất xa? Có lẽ là không. Trên thương trường cạnh tranh khốc liệt như hiện nay, ngày càng nhiều doanh nghiệp áp dụng “chiêu bài” này để quảng bá thương hiệu của mình, như một cách tiếp cận người tiêu dùng đơn giản, ít tốn kém và để lại nhiều ấn tượng nhất.

H I NG C

n nh n chiếc đ t n c h i ản bá ch nh nh

uảng cáo sản ph m hay h nh ảnh doanh nghiệp lên những chiếc e sẽ gi p khách hàng không thể quên được bạn. Trong số đó, có những khách hàng tiềm năng, những đại l bán hàng và cả giới đầu tư. Mọi chuyện sẽ khác đi nếu chiếc e không chứa b t cứ h nh ảnh hay thông điệp nào. Nó sẽ nhanh chóng bị h a l n vào đám đông. Đây không phải hiện tượng mới u t hiện gần đây. Hơn một thế k qua, đ có những doanh nghiệp t n dụng những chuyến e bus làm phương tiện quảng bá thương hiệu của m nh. Theo một nghiên cứu gần đây của Hiệp hội v n tải M và tổ chức obinson, esawich epperdine, đừng thờ ơ với các hiệu ứng đồ họa hay h nh ảnh quảng cáo in lên e. h ng đem lại lợi ích giá trị hơn những g bạn có thể h nh dung. Bởi th c tế là

82

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

75 số người tham gia điều tra cho biết họ có n tượng đầu tiên về một công ty nào đó và sản ph m của công ty đó từ những h nh ảnh quảng cáo in trên e.

1 số người được ph ng v n cho biết họ ch tới các quảng cáo in trên e và v n c n ghi nhớ những h nh ảnh đó trong vài ngày tiếp theo.

Gần 1/3 số người được ph ng v n sẽ đưa ra quyết định mua d a trên n tượng họ có được từ h nh ảnh quảng cáo in trên e.

S dụng những chiếc e làm phương tiện quảng bá h nh ảnh là cách tốt nh t để quảng cáo của bạn phủ rộng thị trường và khoanh vùng được nhóm đối tượng khách hàng mục tiêu.

Những panô hay áp phích quảng cáo sẽ đến được với khách hàng cũng như đại l bán l . góc độ th p nh t, in sản ph m hay logo của doanh nghiệp m nh lên e sẽ gi p thế giới biết bạn là ai. c p độ cao hơn, những h nh ảnh đó ghi d u n sâu đ m hơn trong trí nhớ khách hàng, củng cố vị trí của bạn trên thị trường, cho người tiêu dùng th y được bạn hoạt động kinh doanh nghiêm t c ra sao và l ng tin khách hàng g i tới bạn sâu s c như thế nào.

đâ c hải đá án ch n cho i do nh n hi ?

ác công ty bảo hiểm, th c ph m, đồ uống và dược ph m đang khai thác triệt để phương thức này bởi sản ph m của họ tác động tr c tiếp tới người tiêu dùng. ợi ích của việc in sản ph m lên những chiếc e không dừng lại ở những doanh nghiệp hoạt động theo mô h nh B2 (Business To ustomer, hay nói cách khác, hoạt động d a trên giao dịch thương mại điện t giữa doanh nghiệp và khách hàng) mà trên th c tế, nhiều công ty B2B (Business To Business, kinh doanh thương mại điện t giữa các doanh nghiệp tr c tiếp hợp tác với nhau) v n đang áp dụng cách làm này. ó người nói r ng, cho dù bạn là doanh nghiệp nh hay vừa, bạn đang kinh doanh trong l nh v c hay ngành

công nghiệp nào, h y cứ tin tưởng g i g m m nh vào những chuyến e.

Tuy nhiên, h y th t s tỉnh táo. Bạn cần phân tích, đánh giá để ác định tầm quan trọng của việc đầu tư h nh ảnh vào những chiếc e so với giá trị lợi ích bạn có thể thu lại được từ thị trường. H y nh n vào biểu đồ sau hôn nt n nt n Nếu doanh nghiệp của bạn thuộc vào nhóm th y r ng cách làm này không quan trọng (trong khoảng từ 0 – 30 ), h y chuyển hướng sang một h nh thức mới.

Tuy nhiên, nếu t đánh giá m nh thuộc về nhóm c n lại (từ 50 trở lên), đây chính ác là chiến lược marketing bạn cần t p trung khai thác triệt để.

n t n hách h n th đo iá t ị c th n hi

c

Giá trị quảng cáo được tính b ng chi phí cho 1.000 người em bị lôi cuốn vào nó . Tùy vào đối tượng khán giả và phương tiện truyền thông mà các nhà quảng cáo sẽ dốc hầu bao để đầu tư cho một đoạn quảng cáo nào đó. Một đoạn quảng cáo trên tivi k o dài 30 giây có giá trị lớn hơn quảng cáo trên radio trong một ph t, bởi v tivi tác động tr c tiếp vào thị giác của khách hàng và nó bao quát nhiều đối tượng khách hàng hơn. uảng cáo tạp chí cũng là một h nh thức khá tốn k m, bởi v các nhà quảng cáo biết chính ác thông điệp của họ sẽ u t hiện tại đâu, và họ biết cách hướng thông điệp đó vào đ ng đối tượng khách hàng chiến lược. uảng cáo lên những chiếc passenger car hay e tải th lại là chuyện khác, bạn không thể d đoán chính ác chiếc e sẽ chạy tới đâu – ai sẽ em thông tin và h nh ảnh được in trên nó Và đó cũng chính là l do loại h nh quảng cáo này ít tốn k m

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

83

góc nhìn

hơn so với nhiều h nh thức quảng bá doanh nghiệp hiện nay.

Giờ là l c h y suy t mọi thứ th t thông minh. iệu bạn có thể kiểm soát các quảng cáo in trên e tác động như thế nào tới các khách hàng tiềm năng Nếu như bạn có thể bảo đảm m nh sẽ đi nước cờ này một cách có mục tiêu và chiến lược r

ràng. Thời gian trong ngày để những chiếc e này di u hành trên đường phố và – có lẽ đây là điều quan trọng nh t – loại đường nào để những chiếc e đó u t hiện... T t cả sẽ quyết định giá trị bạn thu lại được từ việc quảng bá thương hiệu.

H y nh n vào đánh giá dưới đây của tổ chức oadmark, Inc. để em số người bị tác động thị giác trên mỗi dặm đường mà một chiếc e in quảng cáo sản ph m hay thương hiệu doanh nghiệp đi qua ó một s th t là, khi chiếc e in quảng cáo sản ph m dừng lại ven đường, nó sẽ thu h t thêm nhiều s ch từ những người đi bộ và những e khác đang đỗ gần đó. Ngoài ra, nếu so với các h nh thức truyền thông đại ch ng khác hoặc thư quảng cáo điện t , r ràng một chiếc e dừng hay chạy trên đường phố sẽ khiến

84

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

ch ng ta ngoái lại ng m nh n nếu được điểm tô b ng những áp phích quảng cáo b t m t và n tượng.

tôi hải b t đ

t

đâ ?

Với hầu hết các doanh nghiệp, bộ ph n nghiên cứu chiến lược sẽ b t tay hợp tác với ph ng marketing để ây d ng khái niệm thương hiệu hoàn chỉnh nh t. Sau đó, l a chọn một nhà cung c p để thiết kế các h nh ảnh đồ họa. Như đ nói ở trên, đôi khi việc quảng bá thương hiệu chỉ đơn giản là g n logo của doanh nghiệp bạn lên một chiếc e, hoặc sơn toàn bộ chiếc e b ng những màu s c đặc trưng chỉ riêng m nh bạn có. ù l a chọn cách nào, mục tiêu v n là truyền tải thông điệp nhanh chóng và r ràng nh t – bởi v khách hàng của bạn không có thời gian để đọc những đoạn văn dài d ng hay khối lượng thông tin khổng lồ in trên một phương tiện truyền thông lưu động. Và dù l a chọn dán đề can sản ph m hay s dụng các hiệu ứng đồ họa, luôn luôn ghi nhớ các quy t c sau ô đọng nh t có thể H y nhớ r ng s

s c tích là ch a khóa của mọi v n đề. Bạn chỉ nên bày lên bàn tiệc những món ăn cơ bản nh t để th c khách luôn háo hức khám phá. H y đưa tên công ty, địa chỉ, một số thông tin ng n gọn nh t. H y tr nh bày sao cho h p d n và th t s cô đọng. ogo là linh hồn của chiến dịch quảng bá thương hiệu – ogo là con át chủ bài để gi p bạn ghi d u n với khách hàng và cạnh tranh với nhiều đối thủ khác trên thị trường. H y để logo của doanh nghiệp m nh ở vị trí trang trọng, nổi b t và n tượng nh t.

Mục tiêu của bạn là khiến khách hàng phải hành động – Bạn h y để khách hàng nh n th y ngay những thông tin quan trọng nh t, gi p họ tiếp c n được với bạn nhanh và đơn giản nh t có thể. ebsite công ty, số điện thoại hotline, email... là những g bạn cần cung c p tới người tiêu dùng.

nh n th

n đ c n cân nh c

c

hi phí và thời gian th c hiện của mỗi doanh nghiệp là khác nhau. Một m u sedan phổ thông thường m t khoảng 300 S và một giờ để các nhà quảng cáo in h nh sản ph m lên đó, trong khi một m u e tải có thể lên tới 2.000 S hoặc hơn và chiếm trọn một ngày để có thể được trang trí bởi các h nh ảnh quảng cáo sản ph m về một công ty nào đó. hiếc e đó sau này có d dàng được bán lại hay không ràng một chiếc e không có h nh thù g sẽ d dàng được bán lại hơn khi bạn đ hết nhu cầu s dụng. Tuy nhiên, mọi chuyện sẽ phức tạp hơn nếu e được in các h nh ảnh quảng cáo hay đề can sản ph m. May m n thay, ngày nay, các h nh ảnh hay đề can này có thể được t y óa đi một cách d dàng.

ết

n

Thị trường luôn có chỗ cho những ai nhạy b n, luôn biết cách tạo cơ hội cho m nh và không ngừng n m b t thời cơ.

Bạn h y nhớ, khách hàng là thượng đế, và để đến gần hơn với các thượng đế của m nh, đừng ngần ngại th sức, đừng chần chừ trước mọi lối đi mới, nếu như đó là cách làm hiệu quả và phù hợp nh t để bạn thêm một lần ghi d u n thành công trên con đường kinh doanh. ây d ng và củng cố giá trị thương hiệu, đó là nhiệm vụ đặt ra cho mỗi tổ chức và doanh nghiệp hiện nay. Bạn cần khách hàng và h y để chính họ cũng cần bạn.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

85

Phong cách

tay đua vô địch

inDycar tony kanaan trải lòng về thú chơi ôtô Nếu là fan hâm mộ của giải đua IndyCar nước Mỹ, hẳn bạn không còn xa lạ gì cái tên Tony Kanaan, nhà vô địch giải đua Indy 500 năm 2013. Xung quanh tay đua người Brazil này có những câu chuyện nào thú vị? Niềm đam mê ôtô và tốc độ của anh được bắt nguồn từ đâu? Cùng khám phá cuộc đời và tình yêu xe cộ của một trong những tay đua nổi tiếng thế giới.

ANN TRẦN

86

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

nh n chiếc n đ hi n đ i

Ngay cả khi không h a m nh vào những đường đua máu l a th người ta v n có thể b t gặp Tony Kanaan rong ruổi cùng những chiếc ế hộp yêu thích, chỉ để có thêm một ch t mạnh mẽ mà nhiều người tin r ng vốn đ có s n trong con người anh. Và chiếc e Tony yêu qu nh t là hevy Tahoe phiên bản 2015.

Kanaan giải thích Tôi cần một chiếc ôtô c lớn để chở con cái và nhiều v t dụng cần thiết khác, nhưng đó cũng phải là một siêu ph m về công nghệ. Đó phải là một chiếc e đ được trang bị s n kết nối Internet để phục vụ lũ tr . Tôi muốn mỗi khi ch ng lên e, ch ng phải được thư gi n và thoải mái. Đồng thời, phải tuyệt đối an toàn. Bởi v đây là một chiếc e cồng kềnh và nếu ế hộp càng vững ch i, bạn càng ít bị thương khi ảy ra va chạm hoặc th m chí khi b t kể điều g tồi tệ ảy ra .

Thiết kế cũng là một yếu tố quan trọng

không k m với Tony Kanaan khi anh chọn mua e. Tay đua người Bra il bày t Tôi th t s thích những chiếc e có kiểu dáng mới. Trông ch ng hiện đại và hướng tới tương lai. Tôi thích s hiện đại. Tôi thích những thứ mới m để tạo nên cái nh n hiện đại, và bởi v y nó khiến tôi trông th t s cách tân. Tuy v y chưa h n tôi sẽ ch m chiếc e điểm 10 bởi v nó cần thêm một ch t cải tiến về công su t .

Tony Kanaan từng giành vô địch giải đua Indy 500 vào năm 2013 và đương nhiên, anh cũng sở hữu một chiếc hevy orvette đời 2013, đây cũng đồng thời là một chiếc pace car ( e d n đầu trong các giải đua). Khác với hevy Tahoe, orvette đáp ứng những g nhà vô địch người Bra il cần về công su t. nh tâm s ace car là một chiếc e th c s th vị. Tôi yêu chiếc orvette này. Nó g n với r t nhiều câu chuyện lịch s . Đây là một chiếc e cơ b p kiểu M . Tôi sẽ tặng nó 10 điểm chỉ bởi lịch s của chiếc e và bởi v đối với tôi, nó giống như một chiến lợi ph m .

Kanaan thường dành các ngày nghỉ cuối tuần để vi vu cùng hevy orvette 2013 quanh kh p Miami, nơi anh sinh sống. nh hào hứng Tôi thường đem các con theo trong mỗi chuyến đi. ũ tr cũng r t yêu qu chiếc e. Và bởi v chiếc e này g n liền với lịch s nên nó cũng in d u r t nhiều logo. Bạn sẽ nh n th y d ng chữ Indianapolis 500 trên đó, khiến chiếc e như một tác ph m trưng bày. Đó là điều tôi

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

87

Phong cách

th c s n tượng. orvette c n là chiếc e sở hữu công su t mạnh mẽ, một ưu điểm đ hạ gục tôi .

Tony cũng chia s thêm nơi tôi sinh sống, t t cả mọi người đều biết tôi là ai và bởi v y họ cũng ch ng c n a lạ g hevy orvette 2013. Tuy nhiên, mọi chuyện lại khác khi tôi lái e kh i Miami để đi ăn tối.

Bởi v người ta sẽ h i r t nhiều. Họ th c m c về chiếc e. Trên đó có đề pace car và điều đó khiến người dân thích th . Họ sẽ reo lên , em k a, tuyệt vời làm sao. iệu đó có phải chiếc pace car nguyên m u không . Và khi họ nh n th y tôi, điều đó th m chí c n ph n khích hơn, do v y tôi thường trở thành tâm điểm của đám đông cũng chính nhờ orvette .

Kanaan cũng muốn bổ sung thêm một chiếc pace car vào bộ sưu t p của m nh. nh cho biết ồi bạn sẽ luôn muốn sở hữu thêm một chiếc pace car mỗi lần giành ngôi vô địch. Đó chính ác là điều mà bạn muốn .

c d i

b n c

b c

đánh iá Tony Kanaan cũng giành t nh cảm đặc biệt cho chiếc Mercedes Ben 2013 kiểu dáng coupe. nh giải thích Họ chỉ sản u t đ ng 100 chiếc như thế trên toàn thế giới. Đây là một chiếc e công su t lớn và được thiết kế với r t nhiều sợi cacbon. Nó c n hơn cả một chiếc e đua. Đây là chiếc e th vị mà tôi không lái hàng ngày, bởi v nó vốn không phải để phục vụ đi lại hàng ngày. Tôi thích kiểu dáng chiếc e. Nhà sản u t đ tạo ra nó với kiểu dáng race car .

Và đó cũng chính là l do Tony quyết định t u chiếc e. Tay đua Indy ar phân

88

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

tích Mercedes Ben 63 MG Black Series 2013 được làm từ r t nhiều sợi cacbon và r t nhiều chi tiết của e đua. Nó là một m u e hai chỗ với phanh cacbon, hệ thống treo điều chỉnh được, nó c n cứng cáp hơn cả một m u e đường phố thông thường – và nó không c n là một

chiếc race car đơn thuần. Tôi không lái chiếc e thường uyên bởi v điều đó sẽ vô cùng tốn k m .

Kanaan không có điều g để phàn nàn về chiếc e. nh thốt lên Đây là t t cả những g tôi yêu qu . Tôi thường chỉ s dụng chiếc e vào dịp cuối tuần mỗi khi ở nhà. Tuy nhiên,

đây vốn không phải một phương tiện đi lại hàng ngày. Song có một điều ch c ch n là vào các ngày thứ bảy và chủ nh t, tôi thường rong ruổi ngoài đường cùng những chiếc e. Vào thứ bảy, tôi sẽ lái một chiếc trong số đó, và chiếc c n lại vào ngày chủ nh t. ả gia đ nh sẽ cùng nhau đi lang thang, em phim, đi ăn nhà hàng, đôi khi tôi và vợ sẽ đi riêng với nhau và lũ tr sẽ được g i cho ai đó trông nom.

Thỉnh thoảng, ch ng tôi cũng muốn khám phá một nhà hàng tuyệt hảo nào đó ở một nơi tuyệt đ p nào đó, nhưng chỉ trong bán kính 30 dặm đổ lại. h ng tôi không muốn đi quá a hay th c hiện những chuyến đi quan trọng với những chiếc e hay b t k điều g tương t .

Và đối với Tony Kanaan, chiếc e này ứng đáng giành được điểm tuyệt đối 10/10. nh trải l ng àm sao tôi có thể không tặng chiếc e điểm 10 khi mà tôi chỉ mua những chiếc e mà tôi th c s thích. Tôi không bao giờ b tiền để mua về một chiếc e mà tôi ngh chỉ đáng được 6 hay 7 điểm. hevy Tahoe giành điểm chỉ v công su t của nó, song đó v n là chiếc e tôi cần để đi lại hàng ngày, đồng thời, nó th c s phù hợp đối với tôi và lũ tr , chưa kể r t nhiều tư trang trong mỗi chuyến đi .

b

đánh iá Tony Kanaan kh ng định Tôi v n luôn ch trọng kiểu dáng thiết kế. Tôi chọn BM M3 2015 bởi v tôi muốn một chiếc e thể thao. Không những v y, đó c n là một chiếc e c a và v thế, tôi có thể chở được vợ và các con đi theo. Khi vợ tôi cần s dụng hevy Tahoe thường uyên, tôi đ có BM M3 cho riêng m nh .

Với Kanaan hiếc e này sở hữu r t nhiều tính năng mà tôi thích. Bên cạnh công su t lớn, đó c n là một m u e hạng sang, thân thiện với lũ tr và t t cả những điều khác. Tôi ch c ch n sẽ ch m chiếc e điểm 10. Mọi thứ về chiếc e đều hoàn hảo đối với tôi .

đ

ni

chiếc h

c

đ

ti n

Khi Kanaan tr n 20 tuổi, anh đ t u về ế hộp đầu tiên, một chiếc Gol GTI đời 1 6. Nhà vô địch kể lại Tôi đ tham d các giải đua, làm ra tiền, và tôi cần mua một chiếc e. Đó là động l c thôi th c tôi luôn cố g ng, và chiếc e đầu tiên tôi sở hữu mang phong cách đôi ch t thể thao. Tôi đ t hào lái nó .

Kanaan mua chiếc e tại M khi anh chuyển tới đây để đua e cho Tasman Motorsports. Gol GTI 1 6 đ đồng hành cùng tôi trong suốt một năm cho tới khi bị đánh c p ở Miami. Tôi đ đỗ chiếc e ở đó, và rồi một ngày, nó đột nhiên biến m t .

Kanaan sau đó đ t u thêm một chiếc e khi giành ngôi vô địch giải Indy ar

chiếc

đ

ti n h c ái

Khi Kanaan lên tuổi và b t đầu lái go kart (một dạng e trần bánh) ở S o aulo (Bra il), bố của anh đ dạy anh lái e ở khu v c đỗ e tại đường đua, cùng với một chiếc hevy Impala 1 . Kanaan nhớ lại Tôi đ vô cùng non nớt khi đó. Tôi th m chí c n không với được các bàn đạp của e. Nhưng đó chính là cách tôi học lái e – trong những b i e trống, và thế là ch ng có ai kết tội được bố tôi là người liều l nh hay thiếu trách nhiệm .

Khi c n là một c u b , nhà vô địch Indy ar đ luôn muốn học lái ôtô nhanh nh t có thể. Đó là t t cả những g tôi muốn làm bởi v điều đó quá tuyệt vời. Tôi đ mơ th y m nh trở thành một tay đua, do v y tôi muốn m nh phải nhanh chóng biết cách cầm và điều khiển vô lăng .

vào năm 200

ch

errari 360 200 .

ến đi đán nh

huyến đi đáng nhớ của Tony Kanaan được th c hiện vào năm 201 với những người anh chị em dâu, rể nhân dịp k niệm l cưới lần thứ 0 của họ. nh nói h ng tôi chỉ đơn giản thuê một chiếc minivan và lái e từ Miami tới lorida Keys với cả gia đ nh. Đó th c s là một chiếc e tải rộng r i, và chuyến đi để lại nhiều d u n với t t cả ch ng tôi. Điều đáng tiếc là những ch chó không thể cùng đi. h ng tôi m t khoảng giờ đồng hồ từ Miami tới đó.

Nhưng ch ng tôi đ dành trọn ngày ở Key est và sau đó quay trở về nhà .

Sở d Kanaan phải thuê một chiếc e tải bởi không thể đưa cả gia đ nh đông đủ vào một chiếc e. Đoàn có t t cả 12 người và ch ng tôi cần một chiếc hevrolet 15 chỗ. Mọi thứ th t tuyệt. Tôi là người cầm lái. hính tôi cũng đề nghị điều đó v tôi gh t cảm giác b t mọi người phải lái e cho m nh. h ng tôi đ làm t t cả mọi thứ.

Thu những ca kh c cũ vào radio để ôn lại thời gian. Tôi th m chí đ s dụng hai bộ Go ro để ghi lại cả hành tr nh. Và điều đó k diệu làm sao. uối cùng, ch ng tôi sao t t cả vào một đ a V cho cả gia đ nh, để lưu giữ khoảnh kh c ngọt ngào cả gia đ nh bên nhau trong suốt chuyến đi .

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

89

Phong cách

DoDge viPer

Một huyền thoẠi đậM chất Mỹ Dodge Viper phiên bản hiện tại được trang bị động cơ V10 8.4L công suất 645 mã lực và mô-men xoắn 813 Nm, truyền động bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp. Siêu xe Viper được coi như “tượng đài” của hãng xe Dodge, Viper cũng là một trong 10 mẫu xe đậm chất Mỹ nhất. Tính đến trước năm 1992, Dodge Viper là mẫu xe tốt nhất mà nhà Chrysler từng cho ra đời. Dù mẫu xe này đã kết thúc vòng đời nhưng vẫn đủ sức quyến rũ những ai trót đam mê phong cách thiết kế cơ bắp.

H I NAM

90

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

hách h n n n b n ti n hải t ả

Mọi thứ b t đầu vào một ngày tháng 2/1 , sau một cuộc thảo lu n ng n giữa hủ tịch obert . (Bob) ut với Tom Gale, Giám đốc thiết kế của hrysler.

Gale đ từng kể lại Tôi đang đi dọc hành lang th Bob mời tôi tới văn ph ng. uộc thảo lu n chỉ k o dài 5 ph t. Tôi v n c n nhớ r như mới ảy ra ngày hôm qua. Bob nói đ suy ngh r t nhiều và th c s phải khởi động một d án làm

sống lại chiếc obra. Và định đó của ch ng tôi đ hợp tác ngay từ khởi đầu . tưởng s dụng chiếc obra làm tiêu chu n vàng để chế tạo Viper cũng d n tới ảnh hưởng không thể thiếu của tay đua huyền thoại arroll Shelby, ông đ làm cố v n tốc độ cho hrysler vào năm 1 2, và vào năm 1 6 công ty Shelby utomobiles Inc. của ông cũng gây ch khi độ những chiếc odge sản u t với số lượng hạn chế.

Khi ra đời vào năm 1 2, Viper là một trong số những sản ph m đột phá, làm thay đổi h nh ảnh thương hiệu và doanh số của hrysler sau một th p k chỉ có những

m u e t nhạt. odge Viper được mang trong m nh thế hệ động cơ của d ng e bán tải dù điều này có v nghịch l với một chiếc thể thao đ m ch t cơ b p như Viper.

Thế nhưng obert . (Bob) ut , người n m giữ tưởng phát triển odge Viper lại c c k bảo thủ. Ông không muốn các công nghệ hiện đại như phanh chống bó cứng, các thiết bị điện t hay d n động bánh ảnh hưởng tới s thuần khiết của một chiếc e d n động cầu sau và khó thuần phục. obert . (Bob) ut cũng chính là một trong những người điều hành chi nhánh chế tạo e bán tải hrysler nên việc mang khối động cơ nặng 323 kg cho công su t c c đại 00 m l c tại .600 v/p và mô men o n 630 Nm tại 3.600 v/p vào đứa con của m nh cũng là điều d hiểu.

Vào thời k đỉnh cao của odge Viper nhiều khách hàng s n sàng b ra g p 3 lần số tiền phải trả cho một chiếc e tiêu chu n có thể mua được như odge Viper. Thời điểm đó, m u e này có giá khoảng 50.000 S , điều này có ngh a là chiếc e đ được bán với giá 150.000 S . Tuy nhiên, v n đề ở chỗ, chỉ có 200 m u Viper u t ưởng không thể đủ cho hệ thống hơn 2.000 đại l của hrysler trên toàn nước M . Bởi v y, nhiều showroom đ đội giá e thêm tới 100.000 S .

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

91

Phong cách

Toàn bộ 1.160 chiếc Viper GTS (bản coupe) vào năm 1 6 được sơn màu anh da trời với các đường sọc tr ng trên n p ca pô. Tuy nhiên, không r nguyên nhân nào khiến 3 chiếc e cùng lô sản u t lạc loài khi ch ng được sơn theo hướng hoàn toàn trái ngược với thân e tr ng và sọc anh da trời. Sau đó, chỉ biết r ng 3 chiếc e hàng hiếm này đ rơi vào tay những người cầm trịch ở hrysler là Sandy merling, rancois astaing và Tom Gale.

Vào năm 1 , cũng liên quan đến chi tiết sọc k trên n p ca pô, một chiếc T/10 bị chuyển cho khách hàng mà chưa có khe h t gió kiểu v i phun N gi p tối ưu việc làm mát cho khoang động cơ. ũng từ s kiện này, chi tiết này đ được giản lược trong các thế hệ tiếp theo.

92

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

odge Viper phiên bản hiện tại sở hữu động cơ V10 . lít sản sinh công su t 6 5 m l c và mô men o n 13 Nm đi kèm hệ thống truyền động bánh sau thông qua hộp số sàn 6 c p, trong khi các đối thủ đều đ được trau chuốt và s dụng k thu t số để tăng tính cạnh tranh tại châu u.

Số ph n của odge Viper cuối cùng kết th c từ quyết định vào cuối năm 2015, kh p lại v ng đời của thế hệ e thể thao thuần ch t M với s dữ dội và khó chế ng . Theo hợp đồng giữa và liên hiệp công nhân nited uto orkers, nhà máy l p ráp onner venue – nơi sản u t ra những chiếc Viper huyền thoại sẽ bị đóng c a, điều này khiến người ra ngh ngay đến cái kết của odge Viper.

Trang llar cho biết, nguyên nhân d n đến việc này là bởi đến nay T p đoàn v n chưa cho ra đời chiếc e mới nào để nâng c p và thay thế cho phiên bản Viper hiện tại.

Th c ra, đây không phải lần đầu tiên Viper phải đối mặt với t thần. Mặc dù trải qua được biến cố ảy ra vào năm 2010 và tái u t 3 năm sau đó, nhưng hiện nay odge Viper ảm đạm hơn r t nhiều. Vào tháng 10/2013, iat hrysler đ c t giảm sản lượng của Viper uống c n 2/3 và th m chí đ tạm ngừng sản u t chiếc e này vào năm 201 khiến gần 100 nhân viên m t việc. ụ thể, odge chỉ bán được 760 chiếc Viper trong năm 201 dù đ giảm bớt 15.000 S và hơn 500 chiếc trong năm 2015. o đó, việc iat hrysler muốn khai t Viper có v là điều t t yếu. Nội dung ngừng dây chuyền sản u t e Viper n m trong bản hợp đồng dành cho năm tới giữa iat hrysler ( ) với Nghiệp đoàn ngành ôtô M ( ). ũng theo hợp đồng này, sẽ không c n m u e nào được sản u t tại nhà máy orner venue của ở etroit, nơi hiện đang l p ráp e Viper hầu như không cần tới s trợ gi p của máy móc, mà do một nhóm gồm gần 100 người th c hiện. Đây là một điều hổ th n, v Viper là đại diện duy nh t cho d ng e thể thao M thuần ch t dữ dội và không thể chế ng .

Theo utomotive News, sẽ tiết kiệm được khoảng 5,3 t S chi phí đầu tư sản u t nếu ngừng sản u t Viper tại nhà máy orner venue.

th

các thế h c

i

I od là m u concept đá định h nh phong cách thiết kế cho chiếc Viper đầu tiên ra đời đầu năm 1 . Đó là một chiếc e hai chỗ, với bề ngang rộng, mui dài theo kiểu e thể thao cổ, ca bin ng n, cùng cản trước với những hốc mở giống như lỗ h t khí của e đua. I od c n có kính ch n gió h p với gương chiếu h u g n ngay trên m p kính. Hốc bánh e lớn với bộ vành và lốp khổng lồ hỉ sau 3 tuần, những đường n t đó được thể hiện trên mô h nh b ng đ t s t. ut đ phê chu n thiết kế này, và ngày 2 /5/1 , m u concept thể thao hai chỗ ngồi đ b t đầu được chế tạo để giới thiệu tại các triển l m năm 1 .

M u concept odge Viper được giới thiệu lần đầu tiên tại Triển l m ôtô B c M (North merican International uto Show) năm 1 . Sơn màu đ bóng lộn, odge Viper T/10 là trung tâm trong suốt những ngày di n ra triển l m và l p tức trở thành chủ đề nóng trên các báo và tạp chí. hrysler nh n được hàng trăm lá thư đề nghị đưa Viper vào sản u t. Một số người th m chí c n g i tiền đặt cọc.

Motor Trend, Viper GTS đ trội hơn arrari 550, hevrolet orvette, orsche 11 và Honda NS trong t t cả các bài th tốc độ thế h th b b odge Viper có những thay đổi lớn năm 2003 nhờ s trợ gi p của nhóm Street and acing Technology thuộc T p đoàn aimler hrysler. Ngoại h nh chiếc Viper S T 10 mới có nhiều thay đổi lớn.

Nó được l p động cơ nặng 230kg dung tích ,3 Iít để đạt công su t 500 m l c, mô men o n 712Nm và có thể tăng tốc 0 100km/h trong 3, giây, đạt v n tốc tối đa 310km/h. thế h th t b n Viper 200 được l p động cơ V10 dung tích tới , lít để đạt công su t 600 m l c cùng mô men o n 760Nm. Đọng cơ này được chế tạo với s trợ gi p của Mc aren utomotive và icardo onsulting ngineers. Hệ thống điện t kiểm soát động cơ do ontinental G phát triển. hiếc e có thể tăng tốc 0 100km/h trong 3,5 giây. ác phiên bản oadster

n hi

dod

Được hình thành với tên gọi đầu tiên là Dodge Brothers và là công ty của anh em Horace Dodge Elgin và John Francis Dodge vào năm 1900, Dodge ban đầu là một nhà cung cấp của các bộ phận và lắp ráp cho Detroit Cars. Vào năm 1915, Dodge đã cho ra mắt dòng xe ôtô đầu tiên của mình, trước cả khi Chrysler xuất hiện. Anh em nhà Dodge đột ngột qua đời vào năm 1920 và công ty đã được bán cho Dillon, Read & Co vào năm 1925 trước khi được bán cho Chrysler vào năm 1928.

Dodge tham gia sản xuất nhiều dòng xe trong quá khứ, bao gồm xe tải, xe Van và Minivan, xe thể thao, xe du lịch... rất nhiều dòng xe của Dodge được sản xuất trong quá khứ và hiện tại. Thiết kế của xe Dodge mang đậm chất Mỹ và khá giống ở nhiều dòng xe Mỹ như Ford, Chevrolet, Cadillac, GMC... mạnh mẽ, hầm hố, đầu to và ngốn xăng.

Các dòng xe của Dodge xuất hiện khá nhiều nơi trên thế giới, các thị trường chủ yếu của Dodge là Argentina, Châu Á, Úc, Brazil, Châu Âu, Canada... thị trường Trung Quốc tuy lớn và là mục tiêu của nhiều hãng xe, nhưng ở thời điểm hiện tại Dodge vẫn chưa tham gia vào thị trường màu mỡ này.

(mui trần) và oupe lần lượt đạt tốc độ tối đa 317km/h và 325km/h. Tạp chí ar and river c n th Viper trên đường th Virginia International aceway và b t ch p thời tiết n ng nóng, chiếc e v n vượt qua các m u e thể thao danh tiếng như hevrolet orvette Z06, ord GT, Nissan GT , orsche 11 Turbo, 11 GT3, 11 GT2, và udi

thế h th nh t t Trái tim của T/10 là động cơ V10 d a trên thiết kế động cơ e bán tải. Nó nặng 323kg, đạt công su t tối đa 00 m l c ở .600 v ng/ph t cùng mô men o n 630Nm (3.600 v ng/ph t). Hộp số với các c p chuyển số dài gi p e chỉ tiêu tốn 20 lít nhiên liệu/100 km trong đô thị và 12 lít/100 km trên đường trường. T/10 có thể tăng tốc 0 100 km/h trong ,6 giây và đạt tốc độ tối đa 26 km/h thế h th h i ) hiên bản coupe được gọi là GTS ra đời năm 1 6. Viper GTS l p động cơ nh hơn (2 0kg), đạt công su t tối đa 50 m l c, có thể tăng tốc 0 100km/ h trong giây và đạt tốc độ tối đa 301 km/h. Trong lần th siêu e năm 1 7 của tạp chí

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

93

Phong cách

c d

Khai sinh năm 1 5 , là m u e th đầu tiên ứng dụng hệ thống phun nhiên liệu tr c tiếp và mang thiết kế kiểu c a cánh chim độc đáo, anh chàng thể thao 2 chỗ nước Đức Mercedes 300 S trở thành một huyền thoại của làng e thế giới. hỉ cần hiểu cái tên Mercedes Ben 300S , người hâm mộ có thể mường tượng sức mạnh n chứa đ ng sau. ụ thể, 2 chữ S là viết t t của Sport und eicht , có ngh a ánh sáng và thể thao.

Trong khi đó, con số 300 nh m ám chỉ dung tích ylanh của động cơ là 3.0 lít.

Không giống như những m u e thể thao cùng thời, Mercedes Ben 300S ứng dụng công nghệ phun ăng tr c tiếp và hệ treo sau độc l p. Nhờ đó, thành viên nhà Mercedes Ben nhanh chóng được biết đến với khả năng v n hành n tượng và ch t lượng sản u t vượt trội. Mercede Ben 300S có thể đạt tốc độ tối đa 260 km/h đồng thời trở thành ông hoàng thời đó.

Kết th c sản u t vào năm 1 63, tổng cộng có 3.25 chiếc đ đến tay khách hàng, trong đó 1. 00 chiếc thuộc d ng coupe, c n lại thuộc d ng mui trần.

c d

c

hiên bản chạy hoàn toàn b ng điện của siêu e c a cánh chim Mercedes S S MG là một trong những ngôi sao sáng

94

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Siêu Xe kiểu cửa cánh chiM quyẾn rũ nhất

Khác với loại cửa xe thông thường mở ngang ra hai bên hông xe, cửa cánh chim (gullwing-doors) lại mở lên trên giống như một chú chim biển sải cánh. Do kỹ thuật sản xuất phức tạp nên hầu như kiểu cửa này chỉ được ứng dụng trên các siêu xe. Và không thể phủ nhận chính thiết kế đó là nhân tố quan trọng tạo nên vẻ đẹp và sự nổi tiếng cho khá nhiều “anh hào”.

C NV

chói tại triển l m ôtô etroit. S S ell v n hành nhờ mô tơ điện đặt ở mỗi bánh e, sản sinh công su t tổng cộng 526 m l c, mô men o n 00 Nm, tăng tốc từ 0 100 km/h chỉ m t giây.

Hệ thống động cơ điện mạnh mẽ đó được bổ trợ bởi một gói pin cao áp 00 Volt, làm mát b ng ch t l ng và có thể được sạc ngược lại khi người lái th ng e. Toàn bộ module pin này sẽ được đặt phía sau, giữa vách ngăn ghế ngồi và thùng e phía sau.

T t nhiên th nội th t cũng như ngoại th t của siêu e điện này cũng sẽ có thay đổi so với nguyên m u S S MG trước.

Ngoài tổng thể màu vàng chanh nổi b t th đuôi e đ b đi phần ống ả và được thiết kế liền lạc, bên cạnh một số chi tiết được vát gọn hơn trên phần đầu e, hốc gió, kính chiếu h u, và đặc biệt là hệ thống giải trí, bảng đồng hồ điện t , ch t liệu ghế ngồi cũng được nâng c p cho phù hợp hơn.

d o

nhiều người muốn sở hữu và sưu tầm e orean M 12. Một vài người trong số đó khi có e trong tay th muốn giữ e ở t nh trạng nguyên bản, trong khi số khác lại muốn biến chiếc e orean M 12 thành bảo sao của cỗ máy tthời gian trong phim. e orean M 12 được coi là thành quả của quá tr nh nghiên cứu sáng tạo và là một phương tiện có nhiều chức năng. hiếc e có h nh nhọn, và c a mở theo hướng tung lên cao đ làm cho những người chơi e yêu thích. Tuy nhiên về sau loại e này bán không chạy và công ty thua lỗ về mặt tài chính.

nd c

à sản ph m tiêu biểu của công ty e hơi B c ilen elorean, M 12 đ được tiêu thụ gần 000 chiếc từ năm 1 1 đến năm 1 2. ài động cơ V6 2. , m u e có công su t c c đại 130 m l c, tăng tốc từ 0 100 km/h m t 10.5 giây và tốc độ tối đa 175 km/h. Đối l p với diện mạo sù s , có phần thô kệch và m t cân đối là kiểu c a cánh chim b t m t đ gi p M 12 tạo n tượng khó quên trong bộ phim khoa học vi n tưởng ăn khách Back to the uture (Trở lại tương lai) sản u t năm 1 5.

V v y cũng không hề khó hiểu khi AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

95

Phong cách

b

V n màn lần đầu tiên tại triển l m rank urt tháng /1 , dáng v thể thao lịch l m, thân e làm b ng sợi carbon cùng thiết kế c a e có một không hai (một c a mở lên trên bên chỗ tài ế và c a kia mở như thông thường) đ gi p BM Z (hay Z Gran Turismo, Z GT) trở thành một trong những ế hộp được ch nh t.

M u coupe concept chỗ s dụng động cơ turbo diesel 3.

V công su t 2 5 m l c. Z Gran Turismo là sản ph m của nhà thiết kế hris Bangle và nội th t tương t m u e BM i river, c a thiết kế theo phong cách gullwing. Những đối thủ mà Z thời điểm đó là Mercedes S lass, udi .

d to

o

n

t

u t ưởng từ năm 1 67 đến 1 71 với số lượng 00 chiếc, Mangusta là đứa con đầy t hào của h ng e nước e Tomaso. Điểm nh n n tượng nh t ở m u coupe thể thao 2 c a chính là 2 cánh c a mở lên trên, lộ h n khoang động cơ và hành l . Trang bị động cơ ord 2 V công su t c c đại 306 m l c hoặc động cơ ord 302 V công su t c c đại 220 m l c, e có tốc độ tối đa 250 km/h.

Mangusta đ là tác ph m thiết kế của Giorgetto Giugiaro. Được ây d ng trên cơ sở gầm bệ của Turin, Mangusta l y năng lượng từ khối động cơ V do ord sản u t. Sau đó, h ng e Tomaso đ thay thế Mangusta b ng một đàn em r hơn mang tên antera và được đưa lên dây chuyền sản u t vào năm 1 71.

96

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

b ic in

Malcolm Bricklin là một trong những người kinh doanh e nổi tiếng tại M trong những năm 1 60 khi đưa Subaru vào M .

Với niềm say mê e, ông muốn tạo ra một m u e thể thao mang tên m nh và trong những năm 1 70, Bricklin thuyết phục được chính phủ anada hỗ trợ tài chính để chế tạo e hơi. ng coupe SV 1 đ ra đời với thiết kế c a cánh chim cùng nhiều công nghệ tiên tiến. Ban đầu d ng e được khá nhiều người ch nhưng đến năm 1 76 công ty của Bricklins bị phá sản và d ng e này sau đó cũng bị khai t . ù nặng và chạy ch m nhưng kiểu c a cánh chim b t m t cùng tính an toàn cao đ gi p m u coupe lôi k o được 2. 5 khách hàng trước khi ngừng sản u t vào năm 1 76 do công ty phá sản.

không đáng kể.

Bristol được lên dây chuyền sản u t với số lượng hạn chế từ năm 200 cho đến ngày nay, m u e thể thao c a cánh chim ighter của h ng e nh quốc British ars có công su t c c đại 525 m l c, tăng tốc từ 0 100 km/h m t giây và tốc độ tối đa 3 0 km/h.

b i to

i ht

ó một số h ng sản u t e hơi bí m t đến nỗi người ta hầu như quên h n s có mặt của nó trên thị trường. Đây cũng là trường hợp của Bristol ars ompany.

Nhưng h ng e hơi nh của nh này đ cho ra đời một m u e khá tiếng tăm của m nh. Đó là chiếc Bristol ighter. ù v y đây là một trong những siêu e r t ít người biết đến của nh quốc. Bởi v Bristol là h ng chuyên chế tạo những chiếc e kiểu cổ với công nghệ đ lỗi thời mà giá cả lại đ t đ , lượng khách hàng của Bristol là

t

o o

à siêu e mang trong m nh động cơ V , sản u t từ 2005 đến 2012 tại ltenburg, Đức. Gumpert pollo được chế tạo thủ công với thân e b ng sợi carbon. Trọng lượng tổng thể chỉ từ 1.100 kg đến 1.200 kg. ái tên Gumpert được biết đến r t nhiều trên đường đua – hơn h n so với thị trường thương mại. Hồi 200 , h ng đ đạt đỉnh cao về danh vọng khi chiếc pollo l p kỉ lục hoàn thành v ng đua nhanh nh t tại đường đua Nurburgring Nordschlei e lừng danh.

Trang bị động cơ turbo tăng áp k p .2 V công su t c c đại hơn 700 m l c, thời gian tăng tốc lên 100 km/h chỉ m t 3 giây từ vạch u t phát, v n tốc tối đa 360 km/h, Gumpert pollo r ràng có mặt trong hàng ngũ những siêu e nhanh, mạnh nh t thế giới. Và với c a e dạng cánh chim, siêu e Đức cũng khó có thể v ng mặt trong danh sách b nh chọn.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

97

Phong cách

yaMaha

oX99-11 vẫn Mãi là giấc Mơ

Ít ai biết rằng hãng xe máy Yamaha từng có tham vọng sản xuất siêu xe bốn bánh sánh ngang với McLaren F1.

Do suy thoái kinh tế, dự án nhiều lần bị trì hoãn và mẫu siêu xe OX99-11 trị giá 800.000 USD của Yamaha chưa bao giờ có cơ hội lên dây chuyền sản xuất đại trà.

TU N ANH

98

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

h

n d n

đ

c

đá dân

amaha b t đầu bước vào cuộc đua công thức 1 từ cuối những năm 0 của thế k trước, đặc biệt trong năm 1 . Đó là thời gian kinh tế Nh t Bản c c k thịnh vượng, trở thành đầu tàu của thế giới.

Sau thành công của Honda tại ormula 1, amaha tham vọng chinh phục bộ môn đua e thể thao số một thế giới. Trong d án phát triển e cho đường đua 1, amaha cũng muốn tạo ra một phiên bản dành cho đường phố. Mục đích của chiếc e này là gây d ng thương hiệu cho h ng. tưởng về chiếc e mang lại cảm giác lái như e đua 1, nhưng đáp ứng yêu cầu trên đường dân dụng được ây d ng dưới d án mệnh danh 11 ( là tên của đội đua 1 amaha). Và d án siêu e 11 được s hỗ trợ của Gordon Murray nhà thiết kế nổi tiếng của Mc aren.

Theo kế hoạch, một công ty tư v n của Đức sẽ hỗ trợ các bước đầu phát triển d án. Tuy nhiên, việc amaha muốn đưa những công nghệ 1 vào siêu e này khiến đối tác Đức không thể đáp ứng. Hợp đồng

bị hủy b và amaha t m đến đối tác mới có nhiều tưởng táo bạo hơn. Đây cũng là nguyên nhân khiến d án amaha 11 bị tr ho n và gần như khởi động lại từ đầu.

Sau đó, công ty I có trụ sở tại nh tiếp nh n d án này. Đây là h ng phát triển chiếc e thể thao Ma da M 5 nổi tiếng. ó ba nguyên m u đ được I ây d ng thành công, với ba m u trong khi bộ khung của m u thứ tư c n dang dở. Siêu e này được phát triển trong một năm và tr nh làng vào năm 1 2.

I tiếp tục được hoàn thiện chiếc e trong hầm gió và d án trở nên bí m t hơn. amaha có tham vọng gây ảnh hưởng tới toàn ngành công nghiệp ôtô thời b y giờ.

Mức giá h ng đề ra khoảng 00.000 S , trong khi Mc aren 1 có giá 10.000 S . amaha 11 được bố trí hai chỗ ngồi tương t máy bay chiến đ u. Người lái ngồi phía trước, trong khi hành khách ngồi hàng ghế sau. Khung gầm chủ yếu làm b ng v t liệu composite và sợi carbon với c u tr c thân nguyên khối.

Thân e được chế tác thủ công b ng nhôm, mang tính khí động học và khá gợi cảm. ản trước, cản sau gi p e p sát uống mặt đường khi chạy tốc độ cao. e s dụng động cơ V12 3,5 lít, sản sinh

Mẫu xế nổ đầu tiên của Yamaha được ra đời vào tháng 2/1955 và ngay lập tức giành chiến thắng khi lần đầu tiên tham gia một giải đua.

Vào năm 1967, Yamaha tham gia thị trường xe hơi bằng cách sản xuất động cơ cho Toyota. Vào thời điểm đó, Toyota 2000GT được nhiều người coi là mẫu siêu xe đầu tiên của Nhật Bản. Dù gắn mác Toyota nhưng mẫu xe sản xuất với số lượng có hạn lại phần lớn được sản xuất dưới tay Yamaha. Đến năm 1984, Yamaha bắt đầu chuyển sang phát triển và sản xuất động cơ cho hãng Ford. Thêm vào đó, Yamaha còn chen chân vào làng đua xe Công thức 1 kể từ năm 1989.

Nhìn chung, thành tích của Yamaha trong giải đua F1 không mấy khả quan. Thậm chí, trong năm 1989, đội West Zakspeed do Yamaha tài trợ chỉ đủ điều kiện tham gia đúng 2/16 vòng đua. Thành tích quá kém cỏi đã khiến West Zakspeed tự mình rút lui khỏi giải đua F1 vào cuối năm đó. Đến mùa giải năm 1991, Yamaha trở lại làng đua F1 với khối động cơ V12, dung tích 3,5 lít hoàn toàn mới. Đây cũng là nền tảng để hình thành mẫu xe thể thao của Yamaha.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

99

Phong cách

00 m l c. Nó không đủ mạnh nếu so với đối thủ Mc aren 1, tuy nhiên h ng muốn chiếc e v n hành an toàn trên đường công cộng.

ch b o i đ t nđ n h

c

n bánh

Với trọng lượng 1.150 kg, 11 có thể tăng tốc 0 6 km/h trong 3,2 giây, tốc độ tối đa ước tính 350 km/h. ốp Goodyear agle 1 g n trên bánh 17 inch, rộng 315 mm. Buồng lái kiểu phi công với kính ch n gió h nh tr n. Nội th t khá đơn giản, t p trung cho người lái. Đây th c s là chiếc e đi trước thời đại.

Toàn bộ bản concept amaha 11 đều được phát triển d a trên quan điểm mang đến những trải nghiệm như e đua thuần t y. ó thể th y r điều đó thông qua thiết kế ngoại th t và thông số k thu t của amaha 11.

Toàn bộ phần thân v làm từ nhôm đều được chế tạo b ng tay. hần trần e trên khoang lái có thể được mở ra thông qua một cánh c a mang phong cách cánh chim . Tiếc thay, chỉ có đ ng 3 chiếc amaha 11 được sản u t.

Trong đó, 1 chiếc không được sơn màu để dùng th nghiệm. Hai chiếc c n lại

100

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

khoác bộ cánh màu đen và đ để giới thiệu với giới truyền thông.

Khi giới truyền thông có cơ hội mục sở thị m u 11 cũng là l c amaha và I có b t đồng về mặt tài chính. Sau đó, amaha không tiếp tục hợp tác với I mà đưa d án cho h ng psilon Technology.

Tuy nhiên, psilon Technology không có đủ thời gian để phát triển thêm m u siêu e amaha. ùng l c đó cuộc suy thoái kinh tế ảnh hưởng nặng tề tới Nh t Bản và amaha trong những năm đầu th p niên 0. Đây là nguyên nhân tr c tiếp khiến d án siêu e này bị tr ho n. Với giá tiền 00.000 S , 11 là chiếc e đ t nh t trên thế giới vào thời điểm đó. amaha lo ngại suy thoái kinh tế sẽ khiến người giàu th t chặt chi tiêu.

Kể từ đó, d án sản u t siêu e của amaha liên tục bị tr ho n. Vào năm 1 , amaha hứa h n sẽ mang 11 trở lại khi nền kinh tế cho ph p. Tuy nhiên, đến t n ngày nay, 11 v n chưa bao giờ có cơ hội được lăn bánh trên đường phố.

Nếu d án siêu e của amaha thành công, nhiều khả năng công ty này sẽ rẽ sang một hướng khác, và biết đâu h ng e hơi amaha sẽ trở nên lớn mạnh. amaha 11 v n m i là gi c mơ không bao giờ với tới.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

101

công nghệ

Zenfone 3 cuộc cách MẠng Sau 2 năm thu được những thành công nhất định trên thị trường, Asus quyết tâm nâng tầm dòng Zenfone lên khỏi phân khúc trung cấp, thu hút khách hàng bằng những tính năng hấp dẫn vốn chỉ có ở các sản phẩm hàng top.

THẾ NGH A

sus đ giới thiệu d ng sản ph m Zen one 3 hoàn toàn mới nhân dịp di n ra s kiện Zenvolution ở triển l m ompute 2016, Đài oan. ần này, h ng cho ra m t cùng l c 3 biến thể, trong đó chiếc tiêu chu n có giá khởi điểm từ 2 S .

Thiết kế là điểm thay đổi lớn nh t trên Zen one 3. Thay v thiết kế v nh a với mặt lưng cong giống như hai đời Zen one đầu tiên, sus s dụng ch t liệu mặt lưng kính và khung kim loại cho ba chiếc Zen one mới, đem lại v ngoài b t m t và độ ch c ch n. hần lưng của máy có n t gợi đến chiếc Gala y S7 ở phần camera lồi, nhưng khác với chiếc điện thoại của Samsung, sus trang bị cảm biến vân tay ngay phía dưới camera.

Zen one 3 được trang bị c u h nh tầm trung với vi l ualcomm Snapdragon 625 (tiến tr nh 1 nm), tùy chọn M tới GB và bộ nhớ trong tới 6 GB. Máy có camera mặt sau s dụng cảm biến Sony IM 2 16M , camera mặt trước M và s dụng pin có dung lượng 3000 m h.

Bên cạnh Zen one 3 tiêu chu n, sus c n giới thiệu thêm các biến thể Zen one 3 ltra và elu e với s khác biệt về kích

102

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

thước màn h nh và c u h nh.

Zen one 3 ltra lớn nh t với màn h nh lên tới 6. inch, độ phân giải ull H .

Máy có c u h nh gồm vi l ualcomm Snapdragon 652, M GB, camera cảm biến Sony IM 31 23 M , SB Type cho ph p u t ra ngoài qua cổng isplay ort, và pin có dung lượng 600 m h. Ngoài ra, Zen one 3 ltra c n được trang bị một vi l riêng dành cho việc em phim ở độ phân giải K, có hai loa ở đáy máy và hỗ trợ chu n TS Headphone cho âm thanh 7.1 với tai nghe. Đây cũng là bản Zen one mới duy nh t có màu hồng.

Zen one 3 elu e được sus định vị làm biến thể cao c p với thiết kế b ng nhôm nguyên khối thay v kim loại kết hợp kính như Zen one 3 tiêu chu n. Máy s dụng màn h nh 5.7 inch ull H công nghệ Super M , vi l ualcomm Snapdragon 20, M 6GB và camera 23 M giống của Zen one 3 ltra. Thiết bị có pin 3000 m h cùng công nghệ sạc nhanh uick harge 3.0 của ualcomm. ả ba biến thể đều được trang bị chu n i i 02.ac. sus cũng nh n mạnh vào ch t lượng âm thanh trên những chiếc Zen one 3 với thiết kế 5 magnet , cho âm trầm (bass) n tượng hơn và khả năng u t âm thanh ch t lượng cao qua cổng c m tai nghe.

Như v y, khác với Zen one 2 được sus ra m t ồ ạt hàng chục biến thể khác nhau, d ng Zen one 3 năm nay có s phân chia r ràng về phân kh c cho các đối tượng khách hàng cụ thể Zen one 3 cho người s dụng phổ thông, Zen one

3 elu e cho những người thích một m u máy cao c p, c u h nh mạnh, c n Zen one 3 ltra dành cho những ai thích một chiếc phablet màn h nh c c lớn, nhưng v n có c u h nh mạnh đủ đáp ứng các nhu cầu thường ngày.

sus công bố giá bán cho chiếc Zen one 3 là 2 S (tương đương 5,6 triệu đồng), c n Zen one 3 ltra và elu e có giá lần lượt 7 (10,7 triệu) và S (11,2 triệu đồng). Đây là giá bán tham khảo tại Đài oan, có thể khác biệt khi về Việt Nam.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

103

công nghệ

“ZOOm” lẠi lịch Sử của Xe

hyBriD Xe hybrid có một lịch sử lâu đời hơn phần lớn chúng ta biết và có thể những người đi tiên phong sẽ rất ngạc nhiên nếu họ biết rằng đầu thế kỷ 21 công nghệ mà họ từng ứng dụng này lại nhận được sự chấp thuận rộng rãi.

TU N ANH

h n chiếc đ ti n

h b id

Người háp được biết đến như là những người đi tiên phong trong lịch s của e hybrid. Những chiếc e hybrid (thường gọi là e lai) đầu tiên được triển l m ở aris Salon năm 1 . Nó được chế tạo bởi ieper, iège của Bỉ và công ty truyền tải điện Vendovelli và riestly của háp. e ieper là một kiểu e lai song song với một động cơ ăng nh làm mát b ng gió được hỗ trợ thêm một động cơ điện và các c quy ch . c quy sẽ được nạp khi e đang chạy đều trên đường cao tốc hoặc khi e hoạt động tại chỗ.

Khi công su t d n động yêu cầu cao

104

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

hơn công su t định mức của động cơ, mô tơ điện sẽ cung c p thêm công su t cho động cơ. Nó là một trong hai chiếc e hybrid đầu tiên và là chiếc e lai song song đầu tiên và không nghi ngờ r ng nó cũng là chiếc e khởi động điện đầu tiên.

Một chiếc hybrid khác được giới thiệu tại aris Salon, 1 là chiếc e lai kiểu nối tiếp đầu tiên và nó thừa kế từ e điện thương mại của công ty Vendovelli và riestly háp. Trong trường thiết kế của người háp này, thiết kế lai được dùng để tăng thêm phạm vi hoạt động cho một e điện và không cung c p thêm năng lượng cho một động cơ đốt trong yếu.

Tới năm 1 02, một người háp tên là H.Krieger chế tạo một chiếc e lai kiểu

nối tiếp thứ hai. Thiết kế của ông dùng hai motor d n động hai bánh trước, ch ng l y năng lượng từ ngăn c quy ch , ch ng được nạp lại b ng một máy phát điện một chiều d n động bởi động cơ s dụng cồn đánh l a cư ng bức.

Một năm sau, một người háp khác tên là amille enat y cũng đ giới thiệu một chiếc e lai song song tại aris Salon. hiếc e này kết hợp một động cơ ăng 6 hp và một động cơ điện 1 hp, nó có thể nạp lại cho c quy từ động cơ hoặc có thể hỗ trợ động cơ.

biến

t

thế chiến i

Những e lai khác, cả hai kiểu song song và nối tiếp đ được chế tạo suốt

khoảng thời gian từ năm 1 đến 1 1 .

Những e lai trên được chế tạo để hỗ trợ thêm cho các động cơ đốt trong yếu ở thời gian này hoặc mở rộng tầm hoạt động của e điện. h ng ứng dụng những công nghệ điện cơ bản có s n. Mặc dù có nhiều sáng tạo trong các thiết kế, nhưng những chiếc e lai này không thể cạnh tranh nổi với các động cơ ăng được cải thiện đáng kể sau chiến tranh Thế Giới I. S tăng giá do thêm mô tơ điện và s độc hại từ c quy ch là hai yếu tố then chốt làm e lai biến m t sau hiến tranh Thế Giới I. Tuy nhiên, v n đề lớn nh t trong các m u thiết kế đầu của e lai là khó khăn trong việc điều khiển động cơ điện. Điện t công su t không phát triển cho đến giữa th p niên 60 và các mô tơ thế hệ đầu được điều khiển b ng các công t c cơ khí cùng các điện trở. h ng bị giới hạn phạm vi hoạt động và hoạt động không hiệu quả.

Năm 1 75, TS. Victor ouk một nhà nghiên cứu e lai điện cùng với các đồng nghiệp đ ây d ng một phiên bản e hybird kiểu song song của chiếc Buick Skylark. Động cơ được s dụng là động cơ quay của Ma da kết hợp với hộp số thường. Nó được hỗ trợ bởi động cơ điện riêng biệt 15 hp được đặt phía trước hộp số. Tốc độ tối đa e đạt được là 0 mph (12 km/h), khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 16s.

Thiết kế e lai nối tiếp được hồi sinh bởi giáo sư r. rnest H. ake eld năm 1 76, khi đang làm việc cho inear lpha Inc. Một động cơ máy phát nh với công su t đầu ra 3 k được s dụng để nạp bộ c quy. Tuy nhiên những thí nghiệm này nhanh chóng dừng lại bởi v v n đề k

thu t. Những tiếp c n khác được nghiên cứu trong th p niên 70 và 0 d a trên thiết kế của Venlovelly và riestly năm 1 cũng không thể tiếp c n thị trường.

Và dù trải qua hai cuộc khủng hoảng dầu m năm 1 73 và 1 77, và v n đề môi trường ngày càng được quan tâm, nhưng không có chiếc e lai nào u t hiện trên thị trường. ác nhà nghiên cứu bị thu h t bởi e điện, v v y đ có nhiều m u e điện được chế tạo trong th p niên 0. e lai thiếu s h p d n trong thời k này có thể là do thiếu s phát triển của điện t công su t ứng dụng, động cơ điện hiện đại, và công nghệ c quy.

t th nh h i inh

h

n

hi

Khái niệm e lai điện th t s trở nên h p d n vào th p niên 0. T p đoàn ord Motor khởi động chương tr nh Thách thức e lai điện ord thu h t những nỗ l c từ các trường đại học nh m phát triển phiên bản e lai cho sản u t ôtô. ác nhà sản u t e hơi trên thế giới đ ây d ng nhiều m u động cơ lai đạt đến tính tiết kiệm nhiên liệu th t tuyệt vời so với các phiên bản động cơ đốt trong trước đây. Tại M , odge đ ây d ng m u e Intrepid S 1, 2, và 3. S 1 là e lai điện bố trí nối tiếp, công su t được cung c p bởi động cơ diesel tăng áp nh 3 i lanh và bộ nguồn c quy, 2 động cơ điện công su t 100 m l c được đặt ở hai bánh sau. hính phủ M l p ra Hiệp hội cho một thế hệ e mới ( artnership or a New Generation o Vehicles NGV) và đặt ra chỉ tiêu đối với d ng e sedan trung b nh phải đạt đến 0 mpg. ord rodigy và GM

Xe hybrid, là loại xe sử dụng hai nguồn động lực: Động cơ đốt trong và động cơ điện. Một bộ điều khiển sẽ quyết định khi nào động cơ đốt trong hay khi nào động cơ điện hoạt động và khi nào cả hai cùng hoạt động. Và mục đích cơ bản của xe lai dù không tiết kiệm được nhiều nhiên liệu nhưng chủ yếu để hỗ trợ sự hoạt động của động cơ đốt trong ở mức hiệu quả hơn. Ví dụ một lợi ích rõ ràng của xe lai ở điều kiện đường xá Việt Nam là: khi gặp đèn đỏ, hay kẹt xe, trên xe lai, không có động cơ nào hoạt động do đó không mất mát công suất vô ích.

recept là kết quả của nỗ l c này, cả hai chiếc này đều là e lai điện bố trí song song, nguồn công su t s dụng động cơ diesel tăng áp kích thước nh kết hợp với ly hợp khô và hộp số thường. ả hai đều đạt được yêu cầu chỉ tiêu đề ra nhưng rồi việc sản u t cũng không được th c hiện.

Nỗ l c của người châu u được thể hiện qua chiếc rench enault Ne t, là chiếc e lai điện c nh s dụng động cơ đốt cháy cư ng bức 750 cc và 2 mô tơ điện. Nó có thể đạt tốc độ tối đa là 2 . km/l (70 mpg) và đặc tính tăng tốc tương đương với kiểu e truyền thống.

Volkswagen cũng cho ra m u hico, về cơ bản nó là một chiếc e điện, với bộ c qui nickel–metal hydride và một động cơ kích từ ba pha.

S nỗ l c đáng kể nh t trong s phát triển và thương mại hóa e lai điện được tạo ra bởi các nhà sản u t người Nh t.

Năm 1 7 Toyota đ cho ra m t d ng sedan rius ở Nh t, Honda cũng cho ra d ng e ivic và ivic Hybrid.

Những chiếc e trên hiện đang lưu thông trên toàn thế giới. h ng có thể đạt đến tính năng tiêu thụ nhiên liệu tuyệt hảo Toyota rius và các d ng e Honda có một giá trị lịch s v ch ng là những chiếc e lai đầu tiên đi vào thương mại hóa trong k nguyên hiện đại để đáp ứng v n đề tiêu thụ nhiên liệu trên e.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

105

công nghệ

“Biệt thự” gắn Bánh Xe đắt nhất thẾ giới Với những ai yêu thích du lịch bằng đường bộ để khám phá vẻ đẹp thiên nhiên, những chiếc motorhome sẽ là lựa chọn phù hợp.

Bên trong motorhome có phòng tắm, nhà bếp và tất cả các tiện nghi tương tự ngôi nhà, thậm chí những chiếc xe này còn được ví như biệt thự gắn bánh xe sở hữu nội thất như phòng khách sạn 5 sao.

Thanh Long

nic t i o int n tion hoản

iá

d

Nếu nh n bên ngoài, chiếc e này tương t như loại e tải chở rác. Tuy nhiên khi vào bên trong, bạn sẽ gi t m nh bởi nội th t a hoa. hiếc e trị giá n a triệu S này là một motorhome hầm hố nh t trên thị trường.

B nh ăng trên e đủ để chạy 3.200 km mới cần nạp nhiên liệu. Ngoài ra những t m pin năng lượng mặt trời cũng góp phần tiết kiệm năng lượng. Bên trong e có nhà bếp, không gian và bàn làm việc, th m chí c n có máy lọc nước để l nước thải thành nước uống trong những t nh huống cần thiết. Mặc dù chi phí đ t hơn nhiều so với một căn nhà nh , merigo International chứng t là chiếc e đáng giá đến từng u b ra của chủ nhân.

106

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

on co d n hoản

t

d

iá

Monaco là một trong những h ng lớn chuyên sản u t nhà di động sang trọng.

Năm 2015, nhà sản u t này cho ra đời một m u e hoàn toàn mới d a trên những đóng góp của khách hàng. hiếc e có động cơ mạnh 600 m l c.

Bên trong được bố trí hệ thống tủ gỗ ếp, đèn trần và ti vi có thể điều khiển từ bảng trung tâm. Sàn lát gạch sứ, ph ng ngủ được lót nệm bọt, bao quanh là tủ gỗ tùng tuyết và tủ tường đ ng quần áo.

co nt iá hoản

co ch

o t d

ountry oach revost không phải chiếc e phù hợp với đường gồ ghề hay những chuyến đi mạo hiểm, nhưng nó hoàn hảo với những ai muốn thưởng thức những chuyến du lịch sang trọng giữa các thành phố và thị tr n. hiếc e bu t chuyển đổi công năng này phù hợp với những hành tr nh dài. ớp v b ng th p không gỉ, kiểu dáng đ p, khí động học. Motorhome này được trang bị sàn lát gạch sứ, gỗ qu ốp tường và hệ thống giải trí hiện đại. h ng ngủ lát đá thạch anh và những tủ quần áo được gia công tỉ mỉ.

d

i

n

in iá hoản

Newmar King ire gi p hành tr nh của bạn sang trọng như những vị hoàng gia. Đây là chiếc e siêu sang, s dụng nhiều v t liệu đ t tiền. M u motorhome hạng này được g n động cơ turbo diesel 600 m l c và khung chiếc e bu t Spartan K3. King

ire có hệ thống lái trợ l c điện, hệ thống an toàn ruise ollision voidance gi p phát hiện những nguy hiểm khi thời tiết u.

Hệ thống giải trí hiện đại và đèn nội th t sang trọng. Nhà bếp rộng r i được g n tủ gỗ và những đường chỉ mạ chrome. h ng khách bố trí ghế so a bọc da tương t như căn biệt th , ph ng ăn rộng r i và ph ng t m có máy giặt, máy s y.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

107

công nghệ

o th t i d

o t co ch

ih iá hoản

t i

oto

d

oretravel b t đầu kinh doanh ngành chế tạo motorhome từ năm 1 67, n m ở khu v c Nacogdoches Thị tr n cổ nh t Te as . IH 5 u ury Motor oach là m u e sang trọng b c nh t với các thiết bị được gia công theo thích chủ nhân và thiết kế độc đáo. h ng hạn khung gầm của e được giả l p tương t khung máy bay, gi p phân phối rung động qua sàn phụ nh m giảm tiếng ồn khi e di chuyển. ác tính năng khác khiến chiếc e này trở nên độc đáo khi cạnh tranh, so sánh với những chiếc e khác đó là máy phát điện 20,000 kilowatt, buồng d dàng di chuyển b ng cách k o trượt ra, ghế ngồi dành cho phi công Knoedler, máy điều hoà, buồng lái, tường, sàn được tạo d ng từ th p. Với giá 1,3 triệu S , m u e này được trang bị không thiếu b t k thứ g để đảm bảo cuộc sống hàng ngày.

108

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

i

iá hoản

à một phần của H series, một trong hai d ng e sang trọng nh t của h ng revost. hiếc e này được mô tả là kiểu dáng đ p và hiện đại . Trong khi một d ng sản ph m khác của công ty là series được mệnh danh là v đ p cổ điển vượt thời gian . revost H3 5 có chiều cao 3, m, nhờ v y tầm nh n toàn cảnh của những người sống trên e được bao quát hơn.

V ngoài được làm b ng sợi tổng hợp nên giảm trọng lượng gi p e linh hoạt hơn.

Bên trong, H3 5 được trang trí theo phong cách hiện đại, với sàn gỗ, tủ tường được bố trí tương t những chiếc chuyên cơ hạng sang. Mặt bàn làm b ng đá c m thạch cong. T t cả đường n t đều liền mạch, khiến chiếc e trở thành một trong những motorhome đ p nh t trên thị trường.

th

it nt iá hoản

t i

tin

d

eatherlite không tiếc chi phí khi chế tạo Vantare latinum lus, biến m u e này thành một lâu đài di động đ p nh t từng sản u t. Bên trong, nội th t được trang điểm b ng các tinh thể pha lê Swarovski, đá c m thạch qu hiếm, da lộn, đồng cổ và m n o, khiến cho không gian bên trong m u e này không khác g như biệt th sang trọng. h ng ngủ theo phong cách hoàng gia với một ti vi plasma, bồn t m do háp sản u t, một máy giặt và máy s y, ngoài ra c n có máy chạy bộ. Buồng lái có hệ thống G S và hệ thống báo thời tiết. Nh n từ bên ngoài, chiếc e này th m chí c n có cốp đủ rộng để có thể vừa với một chiếc e thể thao. B nh ăng dung tích lít.

chi obi o iá hoản

nt t i

d

Nhà di động đ t nh t thế giới trông giống một tác ph m vi n tưởng từ bộ phim bom t n của Hollywood. Buồng lái được làm b ng v m kính tương t phi thuyền trong phim Star Trek. Một c a sổ h nh tr n cho tầm nh n toàn cảnh. Marchi Mobile cho biết thiết kế chiếc e l y cảm hứng từ hững m u du thuyền hạng sang hay những chuyên cơ cá nhân.

Nội th t e tương t ph ng trong khách sạn 5 sao, với sàn gỗ, bàn lát đá c m thạch và cầu thang d n lên tầng trên.

Thiết kế ph ng khách bao trùm bởi dàn đèn trang trí, gây n tượng như những hộp đêm. Một c a sổ trời gi p không gian thoáng đ ng hơn. leMMent ala o được các đại gia dầu m Trung Đông đặc biệt ưa chuộng. Theo Marchi Mobile, cả nội th t và ngoại th t chiếc e đều ngông cuồng như chủ nhân của nó .

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

109

kháM Phá

u tr c tuyệt vời và quá tr nh h nh thành đầy n tượng của hang Sơn Đo ng được cho là đ vượt a kh i trí tưởng tượng của b t k người nghệ s nào. Được công nh n là hang động t nhiên lớn nh t thế giới, Sơn Đo ng – tr c thuộc Tỉnh uảng B nh tại miền Trung Việt Nam chứa đ ng nhiều điều bí n mà các nhà khoa học trên thế giới chưa thể giải m đầy đủ. Đây cũng là nơi có nhiều khách du lịch mạo hiểm s n sàng trả một giá r t lớn cho một cuộc khám phá để đời nhưng chưa thể th c hiện được cho đến năm 2016.

h n hi n t i

năM Sự thật không Phải ai cũng BiẾt về hang

Sơn đoòng 110

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

n đo n đ c hát t cách t nh c nh

Mọi người đ r t ngạc nhiên khi biết r ng hang động lớn nh t thế giới này không được phát hiện bởi các nhà địa ch t, các nhà khoa học cũng như không phải b t k nhà thám hiểm chuyên nghiệp nào mà vô t nh bởi một người địa phương trong một ngày mưa khi anh này t m nơi tránh mưa.

Hang Sơn Đo ng được một người nông dân tên Hồ Khanh phát hiện năm 1 1. Theo lời kể của Hồ Khanh, khi đó anh làm nghề t m trầm trong rừng, trong một lần đi làm anh Hồ Khanh gặp một cơn mưa rừng lớn, lo sợ sẽ có lũ qu t, Hồ Khanh đ quyết định t m chỗ tr mưa.

Th t t nh cờ, anh đ tr mưa đ ng tại hang Sơn Đo ng. Tuy nhiên s việc này không được ghi lại và nó gần như bị l ng quên trong gần hai mươi năm cho đến khi Hiệp hội Hang động Hoàng gia nh đ đến khám phá hệ thống n i đá vôi ở khu v c này trong năm 200 . Họ đ được anh Hồ cung c p thông tin về một hang động n đâu đó ở giữa rừng.

Việc t m lại miệng hang th c s r t khó khăn bởi hang n m sâu trong rừng r m trên địa h nh hiểm trở, cách r t a đường bộ và không thể định vị b ng Google arth.

Với s gi p đ của anh Hồ, các nhà thám hiểm cuối cùng đ t m th y hang động. Họ đ di chuyển sâu vào bên trong, đo đạc, thu th p dữ liệu, và chụp ảnh. Nhờ đó, câu chuyện về một k quan thiên nhiên khổng lồ mới được tiết lộ.

h n n đo n c ch th c c n n h n cả ân b

t cái

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

111

khรกM Phรก

112

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Kích thước của hang Sơn Đo ng r t lớn với chiều dài ít nh t là 5km, tương đương sức chứa khoảng 6 chiếc máy bay Boeing 777.

Th m chí, con số này có thể lớn hơn bởi theo các nhà khoa học, những phương tiện hiện đại nh t ngày nay cũng chưa khám phá được hết chiều dài th c s của hang động này.

Trong hang Sơn Đo ng, các chuyên gia phát hiện những vị trí có kích thước r t lớn. Một bức ảnh do nhiếp ảnh gia arten eter chụp tháng 5/2010 ghi nh n đoạn hang có bề rộng 1, m và v m cao gần 2 3, m hoàn toàn nh t vừa một t a nhà cao 0 tầng ở New ork.

h n c t

i th

t i

n

Theo tài liệu khoa học, hang động Sơn Đo ng được h nh thành khi một d ng sông ngầm chảy qua giữa các lớp đá vôi ch m dọc theo một vết đứt g y địa ch t. ua hàng triệu năm, nước làm ói m n đá và tạo ra một đường hầm khổng lồ dưới l ng đ t trong các ngọn n i. Tại một số phần, trần hang rơi uống tạo thành các giếng trời lớn và đang dần mở rộng do ảnh hưởng của hóa ch t.

cảnh

nt

tđ

Sơn Đo ng được đánh giá là hang động đá vôi n tượng nh t trên thế giới.

Ngoài thạch nhũ và măng đá đ p tuyệt vời, trong hang c n chứa cả một khu rừng um tùm được các nhà thám hiểm hang động

gọi là den. Khu rừng này là nơi sinh sống của nhiều loài khỉ và cáo bay. Nhiều loại cây lớn, dương ỉ, cùng các loại cây nhiệt đới tạo thành tán leo bám từ miệng hang vào bên trong.

Trong hang, những nơi có nguồn nước là địa điểm sinh sống của các lớp rêu dày và đó là nhà của nhiều loài côn trùng khác nhau và động v t nh .

Một khi bước vào bên trong hang động, bạn sẽ th y m nh lạc vào nơi t a như thế giới cổ tích. Hồ cổ và sông ngầm khiến các hang động như một cơ thể sống với đầy đủ các giác quan và âm thanh. Một điểm đặc biệt khác của hang Sơn Đo ng, đó chính là hệ thống nhũ đá và ngọc trai hang động khổng lồ. Trải qua hàng triệu năm dưới tác động của ngoại l c, Sơn Đo ng sở hữu những cột măng đá cao tới 70m. T t cả góp phần tạo cho hang Sơn Đo ng v đ p tuyệt vời mà bạn chỉ có thể t m th y trong những bộ phim Hollywood.

n d hách đến h n đo n n c n h n chế

n

Để bảo vệ môi trường địa danh cũng như các cuộc khảo sát chưa hoàn thành của hệ thống hang động, hang Sơn Đo ng cho đến nay v n chỉ là nơi nghiên cứu cho các nhà thám hiểm hang động và các nhà khoa học hơn là cho khách du lịch. Nếu bạn muốn khám phá k quan này, bạn có thể sẽ phải chờ cho đến khi việc đi lại trở nên d dàng hơn, ít nh t là khi một con đường d n đến các hang động được ây d ng.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

113

kháM Phá h

konDae

“cơn gió lẠ” với Du khách khi đẾn Seoul Kondae là một trong những khu mua sắm, giải trí thú vị nhất Seoul. Nằm trong khu vực xung quanh Nhà ga Trường Đại học Konkuk (Tàu điện ngầm Seoul, Tuyến số 2, 7) phía đông của Seoul. Kondae tập trung khá nhiều các cửa hàng thời trang, làm đẹp, quán cà phê với không gian lãng mạn, ấn tượng và những địa chỉ ăn uống thu hút. Tới đây, du khách sẽ thấy một hình ảnh Seoul trẻ trung,“chất chơi” khác với những xu hướng thay đổi nhanh chóng của Hàn Quốc về tất cả các lĩnh vực bao gồm cả thời trang, làm đẹp, ăn uống.

C NV

114

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

c co o nd

on

Nổi b t với một t a nhà anh b t m t, ommon Ground là trung tâm mua s m được thiết kế theo phong cách các gian hàng e đ y (container) đầu tiên tại Hàn uốc và lớn nh t thế giới. Nh n được nhiều s ch với tưởng độc đáo này, lượng khách tham quan ommon Ground đ vượt quá con số một triệu chỉ trong 100 ngày đầu tiên mở c a. Đây đ trở thành một điểm nh n mới của khu v c Kondae. ác thương hiệu độc đáo, hợp thời trang, các c a hiệu của các nhà thiết kế mới, và các c a hàng t thiết kế ở trung tâm mua s m, đều góp phần tạo nên s hứng th cho các bạn tr năng động.

Trên quảng trường trung tâm (c n được gọi là Market Ground), chợ cuối tuần được tổ chức với các chủ đề khác nhau.

Ngoài ra, đây là địa điểm tổ chức các s kiện đa dạng như triển l m và biểu di n, qua đó cũng cho th y vai tr là không gian văn hóa của khu v c này.

Nếu bạn đói bụng trong khi đang mua s m quanh các c a hàng , bạn có thể đi thêm một vài bước lên Market Terrance ( hợ ), ngay trên tầng thứ ba. Nơi này sở hữu một chuỗi các nhà hàng nổi tiếng từ nhiều khu v c khác nhau trong thành phố như Đường Hongdae, Gyeongnidan gil, và Đường Sinsadong Garosu gil. Nếu bạn đang muốn ăn g đó, bạn có thể thưởng thức các món ăn nh tại một trong những e th c ph m di động tại Market Ground, nơi bạn có thể tr c tiếp nh n th y các đầu bếp biểu di n các món ăn độc đáo và lạ m t

t n tâ th i t n

t cit od o

h

Star ity là tổ hợp các bách hóa, siêu thị lớn, rạp chiếu phim, nhà sách quy mô lớn, cùng với một d y các c a hàng thời trang và nhà hàng. Đặc biệt, có r t nhiều nhà hàng chuyển nhượng thương hiệu nổi tiếng trong khu phức hợp này, v v y, bạn sẽ được trải nghiệm ăn uống th a thích ở b t cứ nơi nào mà bạn chọn. on phố phía sau của ommon Ground d n đến hố odeo, n m dọc hai bên phố là các thương hiệu c a hàng thời trang, thể thao và các nhà hàng. Sẽ là một trải nghiệm c c k th vị khi gh thăm các d y c a hàng hai bên đường và thưởng thức các nhà hàng ngon.

Star City * Địa chỉ: 262, Achasan-ro, Gwangjingu, Seoul * Website:www.starctmall.com (Chỉ có tiếng Hàn) * Giờ mở cửa: 10:00-23:00 (các cửa hàng mở theo các giờ khác nhau) Phố Rodeo * Địa chỉ: 200, Achasan-ro, Gwangjingu, Seoul * Website: www.common-ground. co.kr (Chỉ có tiếng Hàn) * Giờ mở cửa: 11:00-22:00 (các quán Bar & và các quán cóc 11:00-02:00)

h

th c ond

hố m th c Kondae với các nhà hàng phục vụ đa dạng về các món ăn r t nổi tiếng ở Hàn uốc. Những l a chọn ăn uống từ loại các món ăn Hàn uốc yêu thích lâu nay như samgyeopsal (thịt lợn ba chỉ nướng) và galbi (sườn b nướng), cho đến các món ăn k lạ của phương Tây.

Bạn cũng có thể t m th y các quán cà phê với những món tráng miệng mà thời gian gần đây đ trở nên c c k nổi tiếng. Nhiều nhà hàng và quán bar mở cho đến t n đêm khuya, v v y mà các con phố v n được th p đèn sáng cho đến t n l c b nh minh.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

115

kháM Phá ch no n on don

n o

u lịch Seoul, bạn có thể đi dạo quanh các chợ truyền thống, n m trong các con phố nh theo đ ng kiểu Hàn uốc, thay v đi đến các trung tâm mua s m cao c p. hợ Norunsan Golmok và chợ eongdonggyo Golmok n m cách nhà ga Đại học Konkuk khoảng 10 ph t đi bộ, là những nơi bạn có thể mua th c ph m và các mặt hàng gia dụng với giá r . ác loại đồ ăn nh được bán với giá cả hợp l cũng thu h t nhiều du khách tới ăn th . ác du khách nên mang theo tiền mặt v thanh toán b ng th không phải l c nào cũng được ch p nh n ở đây.

116

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

côn

i n tt

o h n

n

Khoảng 15 ph t đi bộ hoặc một ga b ng tàu điện ngầm từ Nhà ga Đại học Konkuk sẽ đưa bạn đến ông viên Ttukseom Hangang, một nơi l tưởng để ng m cảnh tuyệt đ p của Sông Hangang. ông viên này là một nơi nghỉ ngơi cho các công dân của Seoul. ác ngày trong tuần hoặc các buổi tối trong tuần, nhiều du khách đổ ô đến công viên để thưởng thức một bữa ăn giải trí ngoài trời. đây quanh năm có dịch vụ thuê e đạp và công viên mở c a hồ bơi ngoài trời vào mùa hè và sân trượt băng vào mùa đông.

Một công tr nh tinh ảo độc đáo nổi b t có thể nh n th y từ a, đó là khu phức hợp văn hóa với tên gọi abeolle hay Bug. ông tr nh đ trở thành biểu tượng của ông viên Ttukseom Hangang và các du khách có thể ng m nh n toàn cảnh của sông Hangang. Đây là một chỗ nghỉ ngơi và thư gi n cho người dân Seoul. Khu phức hợp văn hóa cũng tổ chức một loạt các s kiện văn hóa và nghệ thu t mi n phí.

côn

i n chi d n

nd

Đại công viên của Tr em ( hildren s Grand ark) là nơi bạn có thể trải nghiệm một không gian thiên nhiên rộng kh p trong trung tâm thành phố. ác du khách sẽ cảm th y vô cùng ngạc nhiên với những g họ có thể thưởng thức mi n phí. ông viên này có một vườn th c v t và sở th được bảo tồn r t tốt, cùng với phong cảnh đ p như tranh vẽ. Vườn th c v t có đến 2 0

loài về th c v t nhà kính và trên 70 loài hoa hoang dại, cùng với một vườn th của hơn .100 động v t thuộc 5 loài khác nhau, bao gồm voi, hổ, và cầy mangut. Thuê e trong công viên luôn có s n cùng với phụ phí dịch vụ. Bảo tàng của tr em ở Seoul cũng là một điểm h p d n nên gh thăm đối với các du khách cùng với tr em v nơi này tổ chức một loạt các hoạt động trải nghiệm cũng như các chương tr nh giáo dục th vị.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

117

kháM Phá

đẠi tiệc gia đình Bán tải

NGUY N L M

118

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

119

kháM Phá hững ngày hè cuối tháng 6 n ng nóng th t oi bức. Vào những l c như v y th tốt nh t là hoặc uống biển để hưởng gió biển và vùng v y với những đợt sóng vỗ dào dạt, hoặc lên n i cao mây tr ng để hưởng tiếng suối chảy róc rách hay làn sương sớm mát lạnh.

Và ch ng tôi, những anh em thuộc B e Bán tải Việt Nam V th lại t m cho m nh những cách chơi riêng của những người yêu thích e ickup, b ng cách băng đèo, vượt suối, uyên rừng và luồn lách dưới những tán thông già reo vi vu trong gió, để rồi chinh phục đỉnh Ngọa Vân.

B e Bán tải Việt Nam ( V ) là một trong những âu lạc bộ quy tụ được nhiều nh t những thành viên đang và s p sở hữu e bán tải. Hơn thế nữa, V c n thu h t được cả những thành viên khác không thuộc d ng bán tải đến với B, không chỉ v cùng chung niềm đam mê chinh phục, khám phá, mà c n là cơ hội để giao lưu, trao đổi kiến thức, kinh nghiệm k năng điều khiển e trong mọi hoàn cảnh, qua đó tăng thêm t nh đoàn kết, nâng cao thêm về văn hoá giao thông trên đường cho các thành viên cũng như cộng đồng hội.

Ngọa Vân Hồ Thiêng là một trong những nơi du lịch c m trại l tưởng bởi thiên nhiên cảnh v t hoang sơ và khí h u mát m ôn hoà. Ngọa Vân ngh a là mây n m ngủ, đ r t nhiều lần ch ng tôi đặt chân tới, nhưng ch ng m y khi được ng m nh n đỉnh n i Bảo Đài (c n có tên n i Vây ồng thuộc d y ên T ) một cách r ràng, bởi đỉnh n i quanh năm mây phủ, tạo nên khung cảnh mờ ảo pha ch t huyền bí. Nơi đây có hùa Ngọa Vân ở độ cao hơn 600m so với m c nước biển, tháp h t hoàng b ng đá được gh p mộng đ hơn 700 năm tuổi v n c n đó, uy nghi, sừng sững giữa trời mây gió. Đặc biệt trên đường đến chùa Hồ Thiên (độ cao hơn 00 m) có những rừng tr c tuyệt đ p, càng lên cao th càng

120

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

anh và dày hơn. Đây là ngôi chùa nổi tiếng trong lịch s h t giáo Việt Nam được khởi d ng dưới triều Trần và là nơi Đức vua h t hoàng Trần Nhân Tông đăng đàn thuyết pháp, sau đó đ trở thành thiền viện danh tiếng của thiền phái Tr c âm.

Việc chọn Ngọa Vân thuộc ên T , uảng Ninh là điểm đến cho chuyến đi c m trại lần này đ được Ban điều hành V cùng với các thành viên mới đến từ uảng Ninh trong vai tr hủ nhà đề u t và khảo sát k . hính v v y anh em thuộc B Thể thao e Bán tải Địa h nh – V đ chọn nơi này để chinh phục b ng chiếc e ickup yêu qu của m nh. huyến đi đ thu h t được khá đông thành viên tham gia với tổng cộng 36 e, trong đó thành viên anger là đông nh t với 16 e, Navara tham gia 5 e, Triton , olorado 3, Hilu 2 và c n lại là các bác S V. Theo chương tr nh, ngay từ sáng sớm,

các thành viên trong đoàn đ t p trung tại trụ sở câu lạc bộ ở số 1233 Bạch Đ ng (Hai Bà Trưng, Hà Nội), s p ếp đồ đạc ch t lên e và đ ng h30 anh em ch ng tôi lên đường. Đến Ngọa Vân có nhiều đường đi, nhưng ch ng tôi chọn con đường khó đi nh t với những đoạn đường đ t v n c n nh o ướt đầy bùn sau cơn mưa để chuyến đi thêm th vị và đầy ph n khích cho các tay lái thich những cảm giác chinh phục mạnh mẽ. Sau khi vượt qua suối nhiều đèo, có ch t gian nan, v t vả, cuối cùng ch ng tôi cũng đ lên được đỉnh Ngọa Vân.

Những con đường đầy trải nghiệm, phong cảnh tuyệt đ p đ làm anh em V ch ng tôi th c s ph n khích khi độc hành điều khiển chiếc ickup thân yêu của m nh vượt qua những đoạn đường khá g p ghềnh, kh c khu u, dốc cứ lên cao m i. Thời tiết cũng khác thường, chỗ

th nóng chảy mồ hôi, chỗ lại mát v gió lạnh. Gió n i th t đặc biệt, r t lộng, quay hướng nào cũng bị qu t vào mặt, rối tung đầu tóc, cảm giác vừa khó chịu, vừa ph n khích. àng lên cao, cảnh thiên nhiên th t hùng v . h ng tôi đi qua khu rừng đầu tiên toàn thông và những cây có lá màu đ , nh n r t đ p, một v đ p hùng v , đ m ch t hoang sơ. ảm c th t khó di n tả thành lời, nó hoà quyện giữa thiên nhiên và t nh người không d lặp lại trong đời...

Và mọi v t vả trên đường dường như bay đi m t khi ch ng tôi đến nơi Thung lũng Ngọa Vân, một b nh nguyên c anh mượt mà với những giọt n ng nhảy m a lung linh làm khuôn mặt ai trông cũng ng n ngơ. Nh n lên n i toàn mây tr ng bay. V ng qua đoạn cua sườn n i ch t lại là một rừng đá sừng sững, với những tảng đá to b ng ph ng được ếp chồng lên nhau như có bàn tay người s p đặt. ảnh quan

thiên nhiên ở độ cao 600 m th t đ p và mơ mộng làm anh em V cảm th y như đang bay bay trên mây v y.

Sau vài ph t nghỉ ngơi, mọi ngừoi nhanh chóng t m chỗ d ng trại cho riêng m nh, t m chỗ d ng lều t p thể chung, đặt bếp ăn và khu vui chơi. Không ai bảo ai, mọi người đều chung sức d ng được cái trại l tưởng nh t để có một đêm đầy ngh a của cuộc sống nơi không có sóng điện thoại hay những bon chen đời thường.

Những trải nghiệm th thách ffroad được coi là không thể thiếu trong những chuyến hành tr nh như v y. h ng tôi t t m ra những đoạn dốc cao, nền đ t sau cơn mưa khá trơn càng làm tăng độ ph n khích chinh phục. Nhiều e leo lên d dàng, nhưng cũng nhiều e không chinh phục được đoạn dốc trơn. nh Nguy n Ngọc, hủ tịch V chia s Th c ra các e đều có khả năng tương đương nhau

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

121

kháM Phá (đương nhiên e một cầu th không nên th offroad) và việc offroad đ i h i nhiều k năng của người lái. Để leo lên những dốc trơn như v y, lốp e đóng một vai tr vô cùng quan trọng, nếu bạn th c s muốn chiến th ng . Theo anh Ngọc, dân p thông thường chuộng nh t lốp T của B Goodrich ( ll Terrain – mọi địa h nh) hiện có giá khoảng 10 triệu/ quả lốp , cùng với mâm độ cũng khoảng 10 triệu nữa, th riêng bộ mâm lốp độ đủ cho chiếc e đ lên tới trên 0 triệu. Và th c tế các bác T B Goodrich leo lên dốc khá nh nhàng, c n có bác cũng lốp T Venture của Kumho th sau nhiều lần cố th cũng đành b cuộc. ó một điều th vị là khả năng offroad của Triton th t đáng kinh ngạc khi leo dốc cũng như khi vượt qua những hố, r nh lớn. nh hạm Ngọc Nam, chủ một chiếc Triton chia s Triton trông mềm mại, hơi nữ tính thế thôi, không được vuông vức, nam tính như m y anh anger, olorado hay Navara, nhưng được cái gọn và nh hơn, nên em Triton l c nào cũng mạnh hơn các bác khi vào tr n p . ứ sau mỗi chuyến đi, k năng lái lại được nâng lên nhiều, nh t là được thêm những kiến thức, kinh nghiệm về độ e như chọn lốp khi s dụng vào các địa h nh khác nhau, nâng c p giảm óc như thế nào, chọn tời điện hay cơ, ống thở để lội nước sâu

122

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Hành tr nh khám phá Ngọa Vân, ên T 2016 đ cho anh em nhà V ch ng tôi những giây ph t tuyệt vời bên nhau, được h a m nh với thiên nhiên, khám phá những khoảng lặng tuyệt vời mà ko phải ai cũng có thể trải qua. huyến đi đ để lại cho anh em trong B không chỉ là h nh ảnh đ p, những trải nghiệm l th , mà c n th t chặt t nh cảm, t nh đoàn kết..hướng tới ây d ng B e Bán tải Việt Nam V ngày càng phát triển, có nhiều hoạt động ngh a đóng góp chung cho hội và cộng đồng bác Bùi Tu n nh chia s .

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

123

Xe & Sao

Xe của các đẠi gia công nghệ thẾ giới Người giàu có thường chọn xe xịn, xe sang nhưng với các “ông trùm công nghệ” của thế giới thì có vẻ điều đó không đúng. Có khá nhiều CEO của những công ty công nghệ hàng đầu thế giới đi lại hàng ngày trên những mẫu xe “cà tàng”. Dưới đây là những mẫu xe của các tỷ phú công nghệ thế giới, những người sở hữu, điều hành những công ty trị giá hàng trăm tỷ USD.

i

coo

b

i

Trước khi mua BM 5 Series th Tim ook, hiện tại của pple sở hữu một chiếc orsche Bo ster. T t nhiên với khối tài sản của m nh th BM 5 Series với Tim ook cũng đ là một l a chọn khiêm tốn . Thiết kế mới của serie 5 sedan là s lột ác so với phiên bản tiền nhiệm, những đường n t trên thân e tạo v cơ b p r ràng hơn. Nếu nh n lướt qua ở phần đầu, hoặc đuôi e, th t khó để phân biệt giữa serie 5 và serie 7 thế hệ hiện tại, thứ d dàng nh n biết ở phiên bản trước đó.

124

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

anh mua agani Huayra quả th c r t khó hiểu. Ngoài chiếc siêu e này, Zuckerberg c n sở hữu một vài m u e khác, bao gồm một chiếc cura TS , một chiếc Gol GTI, và th m chí cả một chiếc Honda it.

on i

t

Tỉ ph đứng phía sau 2 công ty Tesla và Space t t nhiên là sẽ thích những chiếc e điện do công ty ông ta tạo ra. Tuy nhiên ông cũng thừa nh n là đang sở hữu một chiếc uguar Type 67 Series 1. Mặc dù đ cũ nhưng mà chiếc Type v n toát lên một v sang trọng r t riêng của m u e g n lo go con báo, m u e từng được mệnh danh là đ p nh t mọi thời đại.

c ni h

b

c

t

Khá b t ngờ khi có thông tin r ng Mark Zuckerberg, của acebook, đ b ra số tiền đến 1,3 triệu S để mua chiếc siêu e agani Huayra. Nó gây ch bởi Zuckerberg nổi tiếng là người cần kiệm.

Nếu quan sát những g Zuckerberg đang làm và cách anh ta làm việc cũng như bố trí văn ph ng tại trụ sở ở Sillicon Valley th việc AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

125

Xe & Sao

n

bi

t

o

ch

Bill Gates có v là một an của thương hiệu orsche khi ông có cả một bộ sưu t p các d ng sẽ của h ng này. Và chiếc e thuộc dạng ngôi sao trong bộ sưu t p này chính là orsche 5 , một m u e thể thao. Ông đ mua chiếc orsche 5 cách đây 13 năm, trước cả khi c p ph p cho chiếc e này chạy trên đường. Tổng cộng đ có 32 chiếc 5 được orsche chế tạo và bán ra cho khách hàng. Đáng ch , một lu t iên bang riêng được k bởi Tổng thống Bill linton, cho ph p nhà t ph sở hữu và lái chiếc ra ngoài đường bởi lẽ chiếc e này chưa được trải qua b t k một cuộc kiểm tra về mức độ an toàn nào. Ngoài ra, Bill Gates c n sở hữu thêm một chiếc orsche 30 Turbo và một chiếc orsche 11 convertible đời 1 .

b o

hond

cco d

Vị của ma on, eff Be os, có lẽ là một trường hợp đặc biệt khi ông đang đi lại b ng một chiếc Honda ccord 1 6.

Honda ccord mang tới s cân b ng tốt hơn với một thiết kế đường bệ sang trọng cần có, nhưng cũng v n phảng ph t n t tr trung, cá tính. Giá trên thị trường hiện tại chỉ là .000 S . Trong khi khối tài sản hiện tại của eff lên tới hơn 1 tỉ S .

126

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

i

i

Vào năm Spiegel 16 tuổi và được nh n b ng lái e, anh được tặng một chiếc adillac scalade 2006. Trong bức thư viết năm 200 , c u m của gia đ nh lu t sư ng muốn được thuê chiếc e BM 550i màu tr ng của bố m , khi y có giá bán l vào khoảng 75.000 S (khoảng 1,7 t đồng). e hơi mang đến cho con niềm vui. on mong r ng bố m sẽ đánh giá con và s chăm chỉ của con b ng cách cho con thuê chiếc BM . ho đến hiện tại nhà sáng l p và đồng thời là của Snapchat đ sở hữu một vài m u e hạng sang, cho đến khi đợt gây qu Series B của Snapchat hoàn thành vào tháng 06/2013, Spiegel liền mua cho m nh một chiếc errari. hưa r là anh sở hữu chiếc errari nào, nhưng giá của các m u e đến từ nước dao động khoảng 1 .000 00.000 S .

b in t

od

Nhà đồng sáng l p Google Sergey Brin r t yêu chiếc e Tesla của m nh. Ông là người thứ tư nh n được chiếc e mới nh t của Tesla và cũng là chiếc S V đầu tiên của h ng này m u Model . Nh n chung, Tesla Model sở hữu thiết kế lạ. Kính ch n gió trước dạng anorama của Tesla Model là kính liền mảnh lớn nh t từng được l p trên một m u e đại trà. Tuy nhiên, không ai có thể phủ nh n h ng Tesla đ nỗ l c r t nhiều khi phát triển Model thành m u S V chạy điện sản u t hàng loạt đầu tiên trên thế giới.

i on

của racle arry llison sở hữu cả một dàn e, trong đó bao gồm một chiếc siêu e e us , với giá khởi điểm lên tới 375.000 S . arry llison c n từng c c k ưu ái siêu e NS chính là bởi nguồn gốc và ch t lượng của chiếc e này. Siêu e này sẽ có tốc độ vượt trội, được trang bị công nghệ cao, trọng lượng nh và khả năng điều khiển chính ác tuyệt đối.

Ngoài ra, llison cũng sở hữu một chiếc Bentley ontinental lying Spur c a cao c p, một chiếc udi , một chiếc cura NS và nhiều chiếc e hạng sang khác trong bộ sưu t p e của m nh

ich d o ch c

h

t

h

Vị của ell có v là một người thích e khi ông sở hữu khá nhiều e, ông có một chiếc orsche Bo ster 200 , trong đó c n có cả Hummer H2 và đặc biệt là m u e thể thao orsche arrera GT, m u e này của Michael ell th c s là cái tên huyền thoại đi cùng năm tháng. arrera GT đ giành l y danh hiệu siêu e bán chạy nh t trong lịch s . ù chỉ k o dài từ năm 200 đến tháng 5/2006 nhưng orsche đ tiêu thụ được 1.270 chiếc, với giá u t ưởng 50.000 S , trong đó có 60 e thuộc sở hữu của người B c M .

t b o d ion h b id

u của h ng phần mềm Microso t Steve Ballmer là một trong những người giàu nh t thế giới, nhưng ông lại sở hữu một chiếc e khá khiêm tốn.

Hiện Ballmer đang sở hữu một chiếc e usion Hybrid của ord, có mức giá 1 .000 S . à món quà được đích thân của ord tặng vào năm 2010 nhân k niệm 1 triệu chiếc e được trang bị hệ thống giải trí ord Sync. Với công nghệ ra lệnh b ng giọng nói, một sản ph m do Microso t phát triển. Trước đó, Steve Ballmer sở hữu một chiếc incoln ontinental đời 1 khá cũ.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

127

Doanh nhân

JeAN TODT

“ông trùM” của Dương tử quỳnh

Doanh nhân người Pháp, được biết đến với tư cách lãnh đạo đội của Ferrari trong suốt thời kỳ hoàng kim (1993-2007) trước khi chuyển sang làm Chủ tịch Liên đoàn ôtô thế giới FIA. Jean Todt được xem là một trong những “ông trùm” có uy tín nhất trong làng đua F1 hiện nay và ông cũng được biết tới với khoảng thời gian 12 năm gắn bó cùng Peugeot.

128

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

h nh t ch ch t

i

ean Todt b t đầu s nghiệp của m nh khi gia nh p eugeot năm 1 2 và kết th c công việc quản l ở đây vào năm 1 3. Sau đó, errari được mời ông trở thành Tổng giám đốc của errari acing ivision 1 3 2007 và Giám đốc điều hành của errari 200 2006. Đây là những tháng ngày r c r của ean Todt. Ông từng cùng đội đua Italy giành tổng cộng 13 chức vô địch thế giới với lần nh t chặng, một thành tích chưa ai vượt qua. Ông cũng là người có mối quan hệ m t thiết với chủ tịch tiền nhiệm Ma

Mosley, người trước đó đ kết th c 16 năm quản l của m nh. ean Todt cũng có 2 năm làm cố v n đặc biệt tại errari 2006 200 . Năm 200 , ean Todt được bầu kế nhiệm Ma Mosley ở cương vị hủ tịch iên đoàn ôtô thế giới ( I ). uộc bầu c tại lace de la oncord ( aris), ean Todt đ giành chiến th ng đầy thuyết phục trước đối thủ cạnh tranh người hần an ri Vatanen, khi được 135 trong tổng số 1 6 phiếu bầu.

Sau khi lên chức chủ tịch I , c u Giám đốc điều hành đội đua errari kết hợp cùng ietrich Mateschit , hủ tịch của h ng đổ uống ed Bull chi phối giải đ u 1 có trị giá hơn 1,6 t S /năm b ng cách b t tay với cclestone gây áp l c với errari và Mercedes. ean Todt với kinh nghiệm

của m nh đ có nhiều tư v n ác đáng cho cclestone, ông cũng hiện là người đứng đ u cơ quan làm lu t 1 là I . ù v y, gần đây Todt khá im hơi lặng tiếng. V n ủng hộ t ph người nh trong cuộc đua của các ông trùm nhưng ean Todt chủ yếu dành hết tâm l c và thời gian gần đây cho chiến dịch an toàn lái e mà ông cùng bạn gái, di n viên ương T u nh là những người tiên phong.

đ c hái i n c c

i n hi

Trong một bài viết gần đây của Hu ngton ost, ean Todt, hủ tịch của u I , đồng thời là Đại sứ Đặc nhiệm n toàn Giao thông của Tổng Thư k iên

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

129

Doanh nhân

Hiệp uốc, đ v n động cho các mục tiêu an toàn giao thông được phê chu n đưa vào danh sách Những Mục tiêu hát triển Bền vững của iên Hiệp uốc. Đây là những mục tiêu sẽ quy định khung hành động của iên Hiệp uốc trong 15 năm tới, và kêu gọi s quan tâm c p thiết của cộng đồng và các l nh đạo c p cáp đến v n đề an toàn thông trên toàn cầu.

S kiện gần đây nh t của ean Todt liên quan đến chủ đề Đối mặt với v n nạn vô h nh trên đường phố vào đầu tháng 2/2016.

130

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

Ông cùng người bạn gái lâu năm ương T u nh chính thức khởi động chương tr nh Sa e Steps n toàn đường bộ. Đây là sáng kiến v cộng đồng lần đầu tiên được phát động tại châu được th c hiện và tuyên truyền b ng các đoạn video sẽ phát trên 17 kênh thuộc hệ thống Networks Group. Nội dung s dụng ngôn ngữ là tiếng Việt, Indonesia, Malaysia, Myanmar, Hong Kong, Khmer, tiếng Hoa hổ thông, hilippines và tiếng Thái an.

Tại đây ean Todt cho r ng S ST S có thể góp phần thay đổi nh n thức

- Jean Todt (sinh ngày 25 tháng 2 năm 1946), ở Auvergne, Pháp, con trai của một bác sĩ người Do Thái chạy trốn Ba Lan sang Pháp ở tuổi 17.

- Ngày 29 tháng 4 năm 2015, Jean Todt đã được bổ nhiệm bởi Tổng thư ký Liên Hiệp Quốc làm Đặc phái viên của mình về an toàn đường bộ.

và hành vi, gi p cứu sống nhiều người dân khi lưu thông trên đường bộ. Ông khuyến khích mọi người ủng hộ chiến dịch và kêu gọi các hính phủ h y nỗ l c hành động để đạt được mục tiêu hát triển Bền vững mới là đến năm 2020 sẽ giảm một n a số người t vong và bị thương liên quan đến các vụ tai nạn do va chạm trên đường bộ.

i t nh nhi

n

i đả n

Không đ p và tr tương ứng với ương T u nh, song ean Todt lại là người đàn ông th c s khiến cô có cảm giác r t an tâm và chọn mặt g i vàng. ương T u nh ch p nh n đính hôn với người đàn ông hơn cô tới 16 tuổi này từ năm 2006. Tới năm 200 , ương T u nh công khai quan hệ t nh cảm với ean Todt trong một bài ph ng v n trong chương tr nh The ate ate Show with raig erguson trên kênh BS. Và từ đó hai người luôn sát cánh bên nhau trong t t cả các hoạt động giải trí lớn quốc tế.

Tuy nhiên cả ean Todt và người t nh cũng tuyên bố không quá vội vàng kết hôn v suốt những năm tháng qua, ean Todt luôn cầu hôn bạn gái m nh với nhiều h nh thức khác nhau. Ngày nào anh y cũng kêu lên h y đồng cho anh l y em nh .

Tôi th y r t hạnh ph c. Ngày nào cũng có người nói yêu bạn, muốn l y bạn. Nếu tôi nh n lời anh y th sao nào Sẽ ch ng có ai nói với tôi như v y nữa , ương T u nh dí d m tiết lộ trong s kiện ra m t tượng sáp của m nh gần đây ở HongKong. huyện t nh giữa ean Todt và người bạn gái nổi tiếng không bí m t nên cặp đôi này luôn thoải mái chia s trước giới truyền thông. ặp đôi đ đồng hành được hơn 10 năm và luôn g n bó không rời. ean Todt không ngại ngần dành cho người t nh những c chỉ âu yếm, yêu thương. S chênh lệch tuổi tác không ngăn cản hai người t m th y s đồng điệu tâm hồn suốt nhiều năm qua. ean Todt từng bị báo giới Trung uốc ví là người hầu của ương T u nh do luôn lăng ăng phụ trách pha trà, rót nước, c t quần áo cho cô, dù u t hiện trước đông người. ean Todt cũng có mối quan hệ khá thân thiết với di n viên Nh K c u đại sứ du lịch Việt Nam.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

131

Xe độ

thunDerBike

PainttleSS Siêu PhẩM điệu đà Mà tinh tẾ Một chiếc xe, kể cả là ôtô hay xe máy, khi mang đi độ đều sẽ được biến tấu không nhiều thì ít về kiểu dáng, kích cỡ, màu sơn. Đây chính là những nét tạo nên phong cách riêng cho xe. Tuy nhiên, đôi khi không cần sơn sửa gì, chiếc xe vẫn tạo nên dấu ấn rất riêng. Đó là trường hợp của mẫu môtô độ PainTTless, sản phẩm vô địch giải độ xe AMD 2012. PainTTless cho thấy tài năng trong nghệ thuật tạo hình của hãng độ Đức, và được coi là một mẫu xe toàn diện từ thiết kế đến sản xuất.

H IH U

132

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

i đ i hi di ch n

N m ở phân kh c có phong cách thiết kế t do, phóng khoáng, ainTTless là sản ph m được tạo ra bởi h ng Thunderbike đến từ Đức có nhiều đặc điểm khiến những dân chơi e độ trên thế giới không kh i thèm thuồng . ainTTless được thiết kế lại có đôi ch t khác biệt so với bản gốc ở mặt ngoại h nh nhưng th c tế lại được nh n vào các tiểu tiết nh b tinh tế hơn r t nhiều. Tổng thế Thunderbike ainTTless giống như s vinh danh các m u e đua thời những năm 1 30, thường tham gia trổ tài trên các hồ muối ở M .

Từ một động cơ Harley avidson, h ng độ Thunderbike ở Đức, một trong những h ng độ nổi tiếng nh t châu u với những tác ph m sáng tạo, đ m t tháng r ng để tạo ra chiếc ainTTless đ p s c sảo đến từng chi tiết. Và siêu ph m này đ giành ngôi vô địch e độ thế giới M ở hạng reestyle.

Với ngoại h nh được chau chuốt từng li từng tí, ainTTless được đánh giá là một ch ế có ch t cơ b p nhưng lại điệu đà mỗi khi di chuyển. Không khó nh n th y ainTTless khá đồ sộ với khối động cơ khổng lồ được phơi lộ thiên kết hợp với cặp lốp khủng bố chỉ dành cho những người cao to mới có thể đi nổi.

hiếc e được làm với tiêu chí không sơn, không v cni, không trang trí bề mặt, không dùng thiếc . o đó, mọi bộ ph n đều phải hoàn hảo ngay từ ban đầu, chứ không trông đợi việc t t tát , đánh bóng về sau.

Trái tim của ainTTless v n là một khối động cơ khá nặng đô 1000cc Harley avidson Ironhead và chế h a khí của 1 3 Bosch Magneto and mal arburettor.

Nguồn cảm hứng để h ng Thunderbike làm nên chiếc e độc đáo này là những chiếc e đua từ thế k trước.

Tuy nhiên, động cơ này cũng đ được tùy biến r t nhiều bởi nó không hoàn

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

133

Xe độ toàn tương thích với tưởng độ của Thunderbike. Bên cạnh những chi tiết được chế tạo thủ công, tác giả của phiên bản độ này đ s dụng đến máy đột d p chính ác cao N để chế tạo các bộ ph n trên thân e.

Bên cạnh đó không thể không nh c đến những chi tiết tạo nên độ tinh tế của phiên bản như đồng hồ công tơ m t, tay lái và đương nhiên là phần đầu e với kính ch n gió được thiết kế hết sức đặc biệt ác chi tiết làm từ th p trên e được hàn r t kh o l o và tinh ảo, nên dù có nh n r t gần cũng khó phát hiện ra các đường hàn.

b n

oán đ n th

i nhi

Hàng ngàn chi tiết của e được chế riêng, chứ không có s n ngoài c a hàng hay trong catalog. Và số lượng phụ tùng hoàn toàn mới nhiều đến mức công ty đ phải l p h n một trang web để giải thích tỉ mỉ và bán đồ phụ tùng. ác k sư lành nghề của h ng độ Thunderbike cũng r t tinh tế và sáng tạo trong việc l màu s c cho e b ng nhiều cách khác nhau, để nó mang v đ p độc đáo và hoàn hảo. Để hoàn thành sản ph m độ độc đáo, các k sư từ Thunderbike đ làm việc miệt mài trong nhà ưởng của h ng tại Đức. ainTTless được chế tạo từ các v t liệu kim loại đ t tiền như đồng, nhôm, chrome, vàng và được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến. hần đầu e thon gọn pha ch t qu tộc , kính ch n gió được thiết kế hết sức đặc biệt, đồng hồ, ghi đông, b nh ăng hết sức tinh tế. Tay cầm và càng th ng độc đáo, yên e bọc da phối hợp với màu vàng

134

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

kim tạo v sang trọng. ainTTless r t độc đáo, vừa cổ điển nhưng v n r t hiện đại.

Thân h nh thiếu vải , gầy g của ainTTless cũng đ phô bày hầu hết các chi tiết máy và cơ khí của e. Bộ ph n có thể coi là m p mạp nh t trên e chính là bộ vành 1 inch cùng lốp trước oadrunner von và lốp sau Heidenau. ainTTless là một cỗ máy nh chạy chế h a khí mal Monoblock và bộ đánh l a Bosch. Khung sườn và thân e đều được Thunderbike chế tạo tại chỗ bao gồm cả cặp bánh e 1 inch kết hợp với bộ lốp von và Heidenau.

Theo l giải của Martin Mi – Thunderbike th chiếc e được đặt cho cái tên này với 2 l do – ó ít sơn những phần khó của chiếc e 100 sạch sẽ, nó là nickel bóng loáng với r t nhiều lớp đồng thau. do thứ 2 TT là một s kính trọng dành cho những chiếc e Tourist Trophy cũ tại s kiện Isle o Man. Thiết kế của b nh ăng, yên e và đuôi e gây n tượng mạnh, hệ thống treo trước làm thủ công, khung e do Thunderbike độ lại. Tổng chi phí của ainTTless ước tính trên 150.000 S , tương đương những chiếc môtô được ếp vào hàng siêu sang của h ng alcon.

Giải Vô địch môtô độ thế giới (World Championship of Custom Bike Building) được tạp chí American Motorcycle Dealer (AMD) tổ chức hàng năm. AMD là sân khấu của các mẫu độ và thể hiện sự sáng tạo, phá cách từ những bậc thầy độ xe. Bắt đầu từ 2004 và có các cuộc thi riêng tại nhiều quốc gia để lựa chọn mẫu xe chiến thắng tham gia giải vô địch thế giới. Cuộc thi thường có 4 hạng mục khác nhau với ban giám khảo gồm các thành viên đến từ giới truyền thông và ngành công nghiệp độ xe.

Các hạng mục gồm Freestyle (phong cách tự do hạng thi quan trọng nhất tại bất kỳ sự kiện AMD Championship nào) và ba hạng thi còn lại là Performance Custom (chế tạo xe với sức mạnh khủng), Modified Harley-Davidson (custombike được chế tạo dựa trên cơ sở xe máy Harley-Davidson theo một tỷ lệ bắt buộc nhất định), Production Manufacturer (dành cho các nhà sản xuất custom-bike thương mại với quy mô nhỏ) cũng đã thể hiện sự độc đáo và ấn tượng riêng. Xe giành chiến thắng sẽ được vinh danh là mẫu xe vô địch của giải và tại vị trong một năm.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

135

tư vấn

gương chiẾu hậu thông Minh thần hộ Mệnh của Mỗi lái Xe? Khi những hệ thống camera ôtô đang ngày càng trở nên phức tạp và nhiều hệ thống giám sát, thay vì hỗ trợ người lái, lại khiến họ bị phân tán và thậm chí... hoang mang, nhiều nhà sản xuất đã nghĩ tới một giải pháp gần gũi và khả thi hơn: gương chiếu hậu thông minh. Đi đầu về công nghệ có tên gọi Smart Rearview Mirror này phải kể tới hãng xe Nhật Bản - Nissan. Đ C NGUY N

136

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

h c tế th Nissan từng ra m t công nghệ này tại triển l m quốc tế Geneva uto Show 201 và nó đ nhanh chóng tạo c hích lớn về công nghệ trên toàn cầu trong suốt năm 2015. âu h i đặt ra là Điều g đ khiến công nghệ Gương chiếu h u thông minh của Nissan hoàn toàn khác biệt so với các camera lùi thông thường Thoạt nh n, bạn sẽ th y thiết bị này giống như một t m gương b nh thường, cho h nh ảnh phản chiếu tốt khi thời tiết thu n lợi và với điều kiện khu v c phía sau người lái không bị vướng víu hành l cồng kềnh. Tuy nhiên, khi mây dông k o đến hoặc trên e có quá nhiều đồ đạc lỉnh kỉnh làm cản trở tầm nh n lái e, họ có thể b t kích hoạt chế độ Smart Mirror. Khi đó, từ mặt gương thông thường sẽ nhanh chóng chuyển sang màn h nh ở bên trong hộp gương. Ngoài ra, hệ thống này cũng bao gồm một camera có độ phân giải cao l p tại c a sổ phía sau e, gi p lái e quan sát r hơn những h nh ảnh sau lưng m nh và kể cả các điểm mù của e. Trong suốt thời gian b t kích hoạt chức năng Smart Mirror, những h nh ảnh này luôn được chiếu lên màn h nh , thay thế gương chiếu h u truyền thống trên đầu lái e. ái e luôn có thể b t, t t tính năng của gương chiếu h u thông minh chỉ với một n t điều khiển đơn giản ở dưới đáy hộp gương. Và đây chính là l do nhiều khách hàng đặc biệt yêu thích hệ thống Smart Mirror của Nissan bởi r t d s dụng. Thiết

bị này cũng nhanh chóng hạ gục những ai vốn e ngại mua e có thêm tùy chọn hệ thống gương. ho tới khi các quy định an toàn giao thông mới được ban hành, yêu cầu 100 lái e s dụng các thiết bị hỗ trợ an toàn trên e, công nghệ gương thông minh Smart Mirror có thể được em như giải pháp chống cháy tạm thời và vô cùng hữu hiệu của những chủ e vốn không phải tín đồ công nghệ. Đồng thời, điều này cũng mở ra nhiều cơ hội phát triển thị trường hơn của thương hiệu ôtô Nh t Bản Nissan.

hi

ảh n o i thôn th n

ic

ó thể nói Nissan đang đi đầu về công nghệ này, dù trước đó, nhiều h ng e khác đ cho ra đời các hệ thống camera phụ kiện l p trong e. Tuy nhiên, công nghệ Smart Mirror của nhà sản u t Nh t Bản v n chứng minh những ưu thế vượt

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

137

tư vấn

trội. u điểm lớn nh t chính là s đơn giản về thao tác s dụng. Những h nh ảnh hỗ trợ thêm được phản chiếu theo cách nhanh chóng và hoàn toàn thân thiện với mỗi lái e. Bạn sẽ có cảm giác như đang quan sát gương chiếu h u thông thường.

Khi đó, lái e không cần phải hướng tầm nh n vào bảng điều khiển trung tâm đặt chính giữa e hay th m chí khó chịu khi phải quan sát các h nh ảnh chuyển động l c lư không ngừng trên màn h nh phản chiếu – kính ch n gió.

Bên cạnh đó, công nghệ Nissan Smart Mirror cũng khó có thể làm lái e m t t p trung, bởi khả năng hiển thị h nh ảnh một cách tr c quan và quen thuộc. N t chuyển sang màn h nh được thiết kế bên phải gương, trong tầm với lái e, nên bạn có

138

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

thể thao tác một cách nhanh chóng. Không giống các camera lùi thông thường, bạn th m chí không cần phải m m m giữa các menu của hệ thống thông tin giải trí hoặc s dụng tính năng điều khiển b ng giọng nói chỉ để thay đổi chế độ màn h nh.

Nissan đ thiết kế camera chuyên dụng chỉ để dành riêng cho hệ thống gương chiếu h u thông minh Smart Mirror bởi ở những phiên bản đầu tiên của hệ thống này, các k sư đ phát hiện những chi tiết hiện có th c s không phù hợp với chức năng đặc biệt của Smart Mirror. Màn h nh có một hạn chế ngay từ đầu – nó phải l p vừa bên trong hộp gương, vốn đ có kích thước và h nh dạng không giống một màn h nh tiêu chu n ở bảng điều khiển trung tâm.

Khi các h nh ảnh ở camera góc rộng tiêu chu n được th nghiệm trên màn h nh mới này, ch ng có độ phân giải c c th p và không đáp ứng mục tiêu đề ra của Nissan. H ng ôtô Nh t Bản quyết định th nghiệm ở camera góc h p với kích thước, h nh dạng và độ phân giải phù hợp hơn.

Nissan cũng thiết kế màn h nh mới với t lệ phản chiếu h nh ảnh tương ứng, bảo đảm h nh ảnh hiển thị trên camera có t lệ chiều cao và chiều rộng chính ác nh t. Điều này cho ph p camera của hệ thống Smart Mirror mang tới góc nh n rộng hơn mà không bị cản trở. Giờ đây, những chướng ngại v t như chiều cao quá khổ của hành khách ngồi phía sau hay các cột trụ của chiếc e sẽ không c n làm khó lái e. Bên cạnh đó, camera cũng cho ch t lượng h nh ảnh tốt hơn ngay cả trong điều kiện thời tiết u, giải quyết các v n đề thường gặp như c a sổ bám sương mù hay bùn tuyết bám trên kính ch n gió mà lư i gạt phía sau không thể óa nh a.

Nissan cũng kh ng định, camera của hệ

thống mới này cũng thách thức ánh sáng mặt trời chói lóa, ánh hoàng hôn ảm đạm tối tăm hoặc th m chí đèn pha quá sáng từ các e phía trước.

nh n h t át h

cđ

n

Người M lần đầu giới thiệu hệ thống gương chiếu h u thông minh Smart Mirror tại triển l m quốc tế New ork uto Show vào tháng /201 . Và trong thời gian đó, công nghệ Smart Mirror của Nissan đ giành ngôi vị cao nh t của giải thành t u an toàn giao thông (Tra c Sa ety chievement ward) năm 201 , do Hội đồng an toàn giao thông thế giới ( orld Tra c Sa ety Symposium) tổ chức. Tổ chức này có nhiệm vụ t m kiếm các sáng kiến an toàn th vị trong ngành công nghiệp ôtô để hỗ trợ người lái khi điều khiển vô lăng. Và sáng kiến của Nissan đ được đón nh n và tôn vinh – trước cả khi nó đi vào hoạt động.

Tuy nhiên, v n c n r t nhiều lợi ích chưa được khai thác hết từ công nghệ mới m này. Nissan nh n định, hệ thống Smart Mirror có thể giải quyết nhiều v n đề khác khi ngăn chặn các nguy cơ hoặc rủi ro phát sinh. Gương chiếu h u thông minh mang tới nhiều cơ hội mới trong l nh v c thiết kế e hơi, cho dù bạn có thể chưa quen với nhiều hướng tiếp c n trong số đó. Trên th c tế, khi các nhà thiết kế ôtô

không phải lo l ng quá nhiều về các trở ngại, ch ng hạn như cột có thể tác động tới điểm mù của lái e, th giờ đây, họ sẽ t do hơn trong việc nảy sinh những tưởng mới, sáng tạo và mới m hơn. u v y, đây không chỉ đơn thuần là cuộc th nghiệm phiêu lưu. ác nhà thiết kế ôtô phải cân b ng giữa các ưu tiên về tầm nh n lái e và tính khí động học. Khi lái e được đảm bảo tầm quan sát tốt hơn, họ sẽ lái e an toàn và đạt hiệu su t cao hơn. Đây chính là nền tảng mang lại nhiều cơ hội cho Nissan, gi p họ tạo nên những m u e ngày càng hoàn thiện hơn về tính khí động học, từ đó cải thiện mức nhiên liệu tiêu hao.

Và để kiểm định lại cơ hội đó, hệ thống Smart Mirror sẽ chạy th qu ng đường vài dặm trong th c tế trước khi được chính thức đưa vào sản u t trên thị trường –

dù sớm hay muộn, nó cũng sẽ n m trong số các thiết bị an toàn b t buộc phải trang bị trên e. hương tr nh th nghiệm e thể thao đường trường (motorsport) của Nissan, gọi t t là NISM , đ triển khai áp dụng hệ thống Smart Mirror vào d ng e đua chạy điện nhanh nh t thế giới Z , m u e tham d giải đua e Mans 2 giờ và nhiều giải đua khác năm 2015. ho dù Nissan đ chứng t thành công khi phát minh công nghệ mới này, điều đó không có ngh a ch ng ta sẽ t y chay hoàn toàn các hệ thống camera lùi. Trên th c tế, thị trường M yêu cầu l p camera lùi trên t t cả các d ng e mới từ nay đến năm 201 . Trong khi đó, phía Nissan v n chưa công bố liệu họ có đồng để các h ng e khác cũng sở hữu công nghệ này hay không. Hiện nay, v n chưa nhà sản u t nào tiết lộ kế hoạch thiết kế một hệ thống hỗ trợ an toàn tương t Nissan. Tuy nhiên, nếu công nghệ gương chiếu h u an toàn Smart Mirror của h ng e Nh t Bản tiếp tục chiếm ưu thế trên thị trường, hệ thống tr c quan và đơn giản này có thể trở thành l a chọn phổ biến, đáp ứng các tiêu chu n an toàn kh t khe của chính phủ. Không chỉ có v y, nó c n hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu, góp phần làm giảm khả năng m t t p trung khi lái e, và cải thiện hiệu su t của động cơ. Một giải pháp đơn giản nhưng đem lại nhiều lợi ích cho người tiêu dùng.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

139

tư vấn

để an toàn hơn khi chẠy Môtô vào những ngày

nắng nóng Việc phải chạy xe giữa mùa hè nắng gắt chói chang là... ác mộng với tất cả chúng ta. Tuy nhiên, nếu biết cách mang theo trang phục phù hợp, điều chỉnh chế độ ăn uống, nắm vững một số quy tắc và mẹo nhỏ trong quá trình điều khiển môtô, bạn sẽ thấy mọi chuyện không quá đáng sợ nếu buộc phải chống chọi với thời tiết oi bức của mùa hè.

đ n

át

n th

n

c

Nếu bạn đang điều khiển một chiếc e làm mát b ng nước, theo thời gian, nước làm mát tại bộ tản nhiệt sẽ m t dần tính h p thụ nhiệt và thay v giữ chức năng làm mát, dung dịch này lại chỉ như nước máy b nh thường. Đừng chần chừ và lười nhác thay thế ch t làm mát đ m t tác dụng này.

Việc thay nước làm mát sẽ gi p e chống chọi tốt hơn với sức nóng khủng khiếp của mùa hè nhờ cơ chế làm mát nhanh hơn.

ch

i

n

t

á t n h nit

n n

Nhiệt độ tăng cao vào mùa hè khiến các chi tiết gi n nở nhanh hơn, dù ở dạng r n, l ng hay khí. Bạn h y nhớ kiểm tra áp su t lốp thường uyên. H y đảm bảo giảm áp su t lốp uống 1 2 mức so với khuyến cáo của nhà sản u t (bởi lốp sẽ gi n nở nhanh hơn dưới ánh n ng chói chang của mùa hè). ó thể bạn sẽ thường uyên nghe th y những thông tin hay báo cáo nói

140

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

th

d

Một trong những lưu quan trọng khi chạy e mùa hè, đó là h y thường uyên thay dầu e. H y kiểm tra dầu sau khi e chạy khoảng từ 5.000 – 10.000 km và điều này c n tùy thuộc d ng e mà bạn đang đi.

H y lưu r ng vào mùa hè, dầu e thường bị tiêu hao nhiều hơn do chịu nhiệt độ cao hơn. o v y, để tránh gặp r c rối nếu phải lái môtô dưới thời tiết n ng nóng, bạn nên lưu kiểm tra dầu định k .

đi

về những vụ nổ lốp e dọc đường, đặc biệt vào mùa hè. Đó là bởi áp su t lốp quá cao và khi gặp nhiệt độ quá nóng, sẽ gây nên hiện tượng gi n nở tối đa của lốp. Tốt hơn hết, bạn nên chuyển sang bơm lốp b ng khí nitơ bởi so với khí thường, nitơ duy tr nhiệt độ của lốp ở mức ổn định hơn, ngăn hiện tượng gi n nở lốp quá giới hạn cho ph p và đương nhiên, an toàn hơn nếu bạn buộc phải chạy e vào mùa hè.

đả bảo t tản nhi t c n ho t đ n t t

nhanh hơn vào mùa hè. o đó, h y thường uyên kiểm tra độ sâu đường gân lốp để có biện pháp l kịp thời nếu phát hiện các d u hiệu b t thường.

t ánh đ nhi n i

áđ

c n

i

ch

?

Bạn ch c h n không bao giờ muốn gặp r c rối khi phải dừng e dọc đường, dưới trời n ng nóng như đổ l a, chỉ để kiểm tra ích e Bởi v y, h y đảm bảo trong quá tr nh bảo dư ng e máy, bạn không b qua b t k chi tiết nào, đặc biệt là ích e. H y điều chỉnh thường uyên để tránh hiện tượng chùng ích và nếu cần thiết, đừng quên bôi trơn ích để tăng độ bền.

Thông thường, ích e có độ bền ở qu ng đường chạy khoảng 30.000 km và sau đó, để k o dài tuổi thọ e, bạn nên kiểm tra hệ thống ích e. Đôi khi bạn có thể cần tới s gi p đ của dịch vụ bảo dư ng e chuyên nghiệp, họ sẽ kiểm tra và thông báo cho bạn khi nào cần thay ích hoặc khi phát hiện ích quá chặt, hay có d u hiệu chùng.

n

Một lần nữa, nếu môtô của bạn hoạt động theo cơ chế làm mát b ng nước, điều đầu tiên bạn cần ch là liệu quạt tản nhiệt có c n hoạt động hay không. h ng ta thường không ch r ng khi r a e, nước ối mạnh hay các v i ịt áp su t cao có thể làm h ng quạt tản nhiệt, gây ảnh hưởng tới chức năng của hệ thống làm mát. Bởi v y, trừ khi bạn muốn nhanh giảm tuổi thọ của e vào mùa hè, h y luôn luôn ưu tiên kiểm tra quạt tản nhiệt, tránh để bộ ph n nhạy cảm này tiếp c tr c tiếp với các d ng nước áp su t cao.

đ t

â đ n nt n

ân

c n

Vào mùa hè, mặt đường thường nóng hơn r t nhiều vào mùa đông. Kết quả là làm tăng kích thước r nh lốp và m n cao su nhanh hơn. ốp e cũng bị hao m n

Như đ nh c tới ở trên, nhiệt độ cao vào mùa hè khiến mọi thứ gi n nở nhanh hơn, kể cả ch t l ng. Bởi v y, các chuyên gia khuyến cáo tuyệt đối không đổ quá nhiều nhiên liệu vào b nh ăng.

Nếu bạn tham lam , tiếp nhiên liệu quá đầy, nhiên liệu sẽ gi n nở nhanh khi gặp hơi nóng cao và có thể bị tràn, đặc biệt khi bạn đỗ e tr c tiếp dưới ánh n ng mặt trời. ời khuyên đưa ra H y đỗ e trong nhà để e có mái hiên bởi điều đó không chỉ bảo vệ lớp sơn e mà c n tránh t nh trạng bạn có thể bị... b ng rát khi ngồi lên yên e đang chịu hơi nóng khủng khiếp của mùa hè.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

141

tư vấn

h nh hôn

c n

nt

n

V nôn nóng muốn nhanh thoát kh i cái n ng địa ngục nên ch ng ta thường tăng tốc trên đường v ng và th m chí ngay cả khi chạy trong thành phố đông đ c. ồi sau đó lại đột ngột phanh g p nếu ch ng may gặp chướng ngại v t trên đường. Điều này vô t nh khiến phanh hoạt động quá mức và r t d bị h ng hóc hay m n, đặc biệt vào mùa hè. V v y, để đảm bảo chạy e an toàn khi gặp nhiệt độ cao, cùng với việc bảo dư ng các chi tiết như lốp, dầu e, ích... bạn cũng nên quan tâm đến phanh e nh m đối phó tốt hơn với cái nóng mùa hè.

ch n

inh

th

n

Bạn có biết lớp sơn bảo vệ e h p thụ nhiệt nhiều hơn khi bị bám bụi b n o đó, h y vệ sinh, r a sạch e thường uyên, đặc biệt vào mùa hè n ng g t chói chang. Điều đó không chỉ mang lại v ngoài sáng bóng b t m t cho chiếc môtô của bạn mà c n góp phần giảm t nh trạng h p thụ nhiệt, khiến bạn mệt m i mỗi lần phải ngồi lên e.

142

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

n n n n hải ch ôtô n

o hi h ?

Những thức ăn hay đồ uống có chứa đường hoặc caffein khiến bạn mệt m i, đi tiểu nhiều hơn, th m chí tích tụ đường trong máu và hoàn toàn không có lợi khi phải chạy e dưới thời tiết oi bức mùa hè. Đặc biệt, rượu và các đồ uống có cồn sẽ khiến bạn m t kiểm soát, thiếu tỉnh táo và t p trung, gây nguy hiểm khi chạy e trên đường. o v y, nếu phải điều khiển môtô giữa những ngày hè n ng nóng chói chang, bạn h y đành l ng tạm biệt những thức ăn, đồ uống có chứa quá nhiều đường, caffein hay ch t b o.

h ch n nh n ch t i ải thoán át th h t hôi hi đi đ n

Việc bảo vệ làn da m ng manh dưới ánh n ng mặt trời gay g t mùa hè là r t quan trọng. Tuy nhiên, bạn không nên mặc những trang phục có ch t liệu quá dày và hoàn toàn không th m h t mồ hôi. h ng khiến bạn càng thêm ngột ngạt khó chịu hơn và th m chí gây nguy hiểm khi mồ hôi không thoát ra được, khiến bạn bức bách và bị choáng, th m chí bị cảm hoặc say n ng. Ngoài ra, bạn cũng không nên mặc đồ bó sát hoặc quá ch t để mồ hôi luôn trong t nh trạng bị ách t c , không có cơ hội lưu thông.

n

đ n cb n

n nh

n th o ch i

Mùa hè là l c cơ thể đổ mồ hôi nhiều và r t d bị m t nước. Để bổ sung nước kịp thời cho cơ thể, duy tr s tỉnh táo khi điều khiển tay lái, bạn đừng quên đem theo chai nước bên m nh nếu buộc phải chạy e ngoài đường. Và h y nhớ, nước lọc là s l a chọn tốt nh t, thay v các sản ph m nước ngọt hoặc đồ uống có ga. h ng chỉ khiến bạn càng thêm háo nước hơn mà thôi.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

143

tư vấn

làM Sao để lái Xe đường Dài

an toàn?

Sở hữu một chiếc ô tô tại Việt Nam vốn không còn là điều quá xa vời như trước, giờ đây nhiều người Việt đã có thể tự tay mình cầm vô lăng để vi vu một mình hay cùng cả gia đình, bạn bè tới được những địa điểm mà trước kia nếu không có ô tô thì thật bất tiện và khó khăn. Và trong những chuyến đi như vậy, các tài xế Việt cũng đã bắt đầu tìm hiểu, trang bị cho “xế yêu” thêm những “món đồ” phụ trợ có thể giúp mang lại cho họ sự an toàn, yên tâm hơn mỗi lần sử dụng xe, đặc biệt là trong những chuyến đi đường dài hay đến khu vực hẻo lánh.

144

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

ể cho những chuyến đi, mỗi lần cầm vô lăng, mỗi lần lên e là một lần b nh an, người s dụng e, đặc biệt là với những ai phải lái e đường dài cần lưu những điều sau Trước tiên, h y kiểm tra k t nh trạng e Nếu không t đảm đương được, chủ e nên đưa e đến một ưởng quen biết hoặc có uy tín để thợ kiểm tra. Về lốp, cần em độ bám đường tốt không, trên thân lốp có vết ch m của đường u hay có vết phồng nào không. Về hệ thống phanh, cần th độ nhạy của chân phanh, kiểm tra dầu phanh, em có tiếng kêu b t thường khi phanh không (do má phanh bị bó hoặc đ m n). Về hệ thống đèn, cần kiểm tra em đèn pha, đèn cốt, đèn sương mù có hoạt động b nh thường hay không Bên cạnh đó, đừng tiếc tiền thay dầu máy, dầu cầu, dầu hộp số để đảm bảo chiếc e v n hành trơn tru, cũng chính là v s an toàn của bản thân, gia đ nh và bạn bè. V v y người lái e nên yêu cầu thợ kiểm tra dầu trợ l c lái, nước r a kính Với những chuyến t lái ôtô đi du lịch, điều quan trọng của người cầm lái không phải ở chỗ e nào đến đích sớm, mà là cả đoàn ra kh i e với t nh trạng thể ch t kh e mạnh, tinh thần vui tươi. Để được như v y, h y cố g ng hạn chế dùng c i gây ồn ào, căng th ng, chạy e đ ng làn đường và ch vạch chia làn, tránh phóng nhanh phanh g p, vào cua với tốc độ cao vừa nguy hiểm, vừa khiến người trên e mệt m i.

Ngoài ra, hiện v n có nhiều bác tài phố thị ít khi s dụng các loại đèn của e đ ng cách báo rẽ khi đổi làn đường, in vượt, dùng đèn cốt khi có e ngược chiều hoặc trong đường nội thị Đây những quy t c đơn giản nhưng không phải ai cũng nhớ.

Một trong những điều quan trọng nữa đối với các tay lái hay chạy e đường dài đó là phải lường trước và đề ph ng những trường hợp u có thể ảy ra như điều kiện thời tiết có thể thay đổi r t nhanh gây b t lợi cho việc lái e như sương mù dày đặc, mưa lớn làm tầm nh n hạn chế. Hoặc đôi khi lốp e dính phải đinh tặc và ung

quang là rừng n i h o lánh không có trạm s a e hay cơ sở cứu hộ nào... những t nh huống đó sẽ th thách kinh nghiệm cũng như khả năng ứng phó của người lái e.

V v y để hỗ trợ cũng như giải quyết v n đề trên, hiện nay nhiều lái e đường dài đ nâng c p hệ thống đèn chiếu sáng cho e gi p việc lái e ban đêm thêm an toàn. Hoặc trang bị thêm các v t dụng hữu ích để đối phó với các t nh huống b t tr c ảy ra trên đường như bộ đề nổ e, máy bơm lốp ách tay, keo t vá, hay ng, b a thoát hiểm.

Như v y có thể th y, người Việt hiện nay đ ch trọng nhiều hơn cho chiếc e của m nh gi p mỗi chuyến đi an toàn hơn.

Tuy nhiên có một v n đề đặt ra đó là nhiều người có nhu cầu trên nhưng lại gặp khó trong việc t m mua cho m nh những trang thiết bị hữu ích. Người bán th không phải ít nhưng để t m nhà cung c p uy tín, sản ph m có nguồn gốc r ràng, tránh rơi vào trường hợp tiền m t t t mang là điều không d . V thế, nhiều lái e thường chỉ chọn mua sản ph m hoặc nơi bán đ được kiểm định bởi chính những người dùng trước đó.

Và một trong những địa chỉ uy tín như v y là ông ty TNHH Nam Vũ, nơi cung c p các đồ phụ kiện chính h ng phù hợp cho các lái e thường uyên phải đi lại trên những cung đường dài.

Với hơn 10 năm kinh nghiệm, ông ty Nam Vũ là cái tên quen thuộc đối với dân chơi e off road cũng như những ai đang t m kiếm các phụ tùng, phụ kiện tăng thêm độ an toàn cho ế cưng của m nh. Một trong những điều đặc biệt ở công ty này đó là vị giám đốc kiêm hủ tịch B Su uki Vitara Việt Nam (Vit lub) có tiếng trong cộng đồng chơi e địa h nh Việt Nam, anh Vũ Hoài Nam u t phát từ chính nhu cầu của cá nhân về việc nâng c p cũng như trang bị thêm các món đồ gi p cho những chuyến đi du lịch, khám phá, đặc biệt là th chơi off road của m nh thêm an toàn và tiện lợi. nh Hoài Nam đ t m t i và trải nghiệm th c tế cùng các chiến hữu khác trong nhóm chơi e off road nhiều loại sản ph m của đủ các nh n hiệu khác nhau.

Và khi n m trong tay vốn liếng hiểu biết nh t định, vị giám đốc mê chơi e địa h nh này với mong muốn được mang tới nhiều sản ph m ch t lượng cao, giá cả phải chăng và phù hợp nh t cho những người dùng ô tô đ quyết định thành l p

nên ông ty TNHH Nam Vũ Hướng đến s an toàn, tiện lợi cho mỗi chuyến đi, anh Nam Vũ cùng các cộng s ch tâm vào nghiên cứu sản ph m điện và đèn chiếu sáng của các nh n hiệu uy tín có u t ứ từ hâu u hay ustralia. Hiện nay, ông ty TNHH Nam Vũ cung c p các sản ph m khá đa dạng đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau của người s dụng e.

Với ai muốn tăng khả năng chiếu sáng cho chiếc e của m nh trong đêm hoặc phải

chạy e tại các vùng n i thường uyên bao phủ sương mù. ông ty Nam Vũ có s n các sản ph m đèn pha, đèn sương mù cao c p hay bóng đèn tăng sáng đến từ các thương hiệu nổi tiếng như hilips, Narva hay sram. Trong đó m u đèn sương mù Narva ltra ompact 150 sản u t tại o được những người s dụng e bán tải, e gầm cao hay e khách ưa chuộng với khả năng phá sương r t tốt.

Ngoài các loại đèn, một d ng sản ph m được ông ty TNHH Nam Vũ phân phối cũng đang gây hot đó là Bộ nguồn d ph ng và khởi động e nh n hiệu nh gọn. Tính năng của loại sản ph m này đặc biệt hữu ích trong trường hợp c quy hết điện không thể khởi động e, chỉ cần một vài thao tác đơn giản, c m dây nối từ bộ nguồn này vào đầu c c c quy là việc đề nổ e lại như b nh thường.

Th m chí ngay cả các loại e có động cơ ăng đến 6.0 lít hay máy dầu .5 lít đều có thể s dụng ngon lành . Không chỉ có công dụng đề nổ e, bộ nguồn đa i năng này c n có thể s dụng để sạc laptop, sạc điện thoại, làm đèn pin hay đèn chiếu cảnh báo nguy hiểm khi dừng e s a chữa.

Bên cạnh đó, ông ty TNHH Nam Vũ c n nhiều sản ph m tiện ích khác như Bơm điện ô tô tích hợp thêm tính năng bơm dung dịch keo t vá, gi p việc vá lốp giữa đường trở nên d dàng hơn r t nhiều. Hay m c áo trên ô tô phụ kiện hữu ích đặc biệt cho giới văn ph ng có thể treo những bộ đồ như áo vest hay sơ mi ngay trong e mà không sợ bị nhầu hay h ng nếp áo.

Không chỉ có ch t lượng đ được kiểm định trong điều kiện v n hành e th c tế, các sản ph m do Nam Vũ phân phối c n tạo được s tin tưởng đối với nhiều khách hàng bởi nguồn gốc u t ứ được đảm bảo, r ràng đi kèm là chính sách bảo hành cho mọi sản ph m, cùng dịch vụ s a chữa, l p đặt theo nhu cầu của người dùng. ông ty TNHH Nam Vũ trong thời gian tới sẽ cung c p thêm nhiều sản ph m linh phụ kiện ch t lượng cao, với giá cả phù hợp cho nhiều đối tượng s dụng e hơi trong nước mang lại niềm hứng khởi và an tâm trên mọi hành tr nh của khách hàng.

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

145

nấM liM Xanh Biệt DưỢc trong điều trị ung thư Nói đến Kon Tum mọi người nghĩ ngay tới sâm Ngọc Linh Kon Tum mà không mấy ai biết được Kon Tum còn là thủ phủ của quần thể các loài nấm Lim Chi trong đó có loại nấm Lim Xanh đang được đánh giá là một trong những biệt dược hiện nay trong việc điều trị căn bệnh ung thư.

146

AUTOVINA.cOm # 135 - 07/2016

ập trung chủ yếu ở hai Huyện Đắc Tô và Tu Mrong giáp ranh với Huyện Nam Trà My Quảng Nam, nấm Lim Xanh là một loại nấm Linh Chi đặc hữu, thuộc họ Nấm Lim (Ganodermataceae), mọc trên cây Lim Xanh trong khu rừng nguyên sinh của Việt Nam và Lào. Trong tự nhiên, nấm Lim Xanh chỉ phân bố ở khu vực rừng cây tán lớn, rừng nguyên sinh (còn gọi là rừng già). Đây là những khu rừng chưa hoặc rất ít chịu các tác động của con người.

Hiện đã có nhiều nghiên cứu và cả những thử nghiệm với các chế phẩm từ nấm Lim Xanh trong việc điều trị ung thư đang được ngành Y Khoa Việt Nam và Thế giới tiến hành, cho thấy nấm Lim Xanh có khả năng giúp nâng cao hệ miễn dịch, giúp hệ miễn dịch của cơ thể tiến hành tự sửa chữa các rối loạn tế bào và trong có khả năng tiêu diệt các tế bào ung thư. Cụ thể Viện Dược liệu Trung ương đã có những nghiên cứu và công nhận về hiệu quả chữa trị bệnh gan của nấm Linh Xanh. Tại Mỹ, nấm Linh Xanh Việt Nam cũng đã được bác sĩ Kerry Martain và các cộng sự thử nghiệm trong việc điều trị các nhóm ung thư khác nhau như ung thư gan, phổi, ung thư vú, ung thư buồng trứng… và kết quả cho thấy nấm Lim Xanh Việt Nam giúp kiềm chế đáng kể sự tiến triển của bệnh ung thư. Kết quả khả quan này đã mở đường cho một loạt các dự án nghiên cứu sâu hơn về các tính năng, dược chất và tác dụng của nấm Lim Xanh trong ngăn ngừa và điều trị ung thư.

Tuy nhiên nấm Lim Xanh 100% nguyên cây (chưa chế biến thành các sản phẩm có hàm lượng dược chất cao) hiện mới mang tính hỗ trợ giúp thanh nhiệt mát gan, tăng cường chức năng giải độc của gan, giảm cholesteron trong máu, giúp ổn định huyết áp, không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh. Việc sử dụng phải kiên trì liên tục từ hai đến năm tháng mới thấy được công dụng của nấm Lim Xanh. Hiện việc xác định được đúng thành phần và việc chế biến sao cho đạt được hàm lượng dược chất kháng nguyên của nấm cao nhất vẫn còn được tiếp tục nghiên cứu và thực nghiệm. Hiện nấm Lim Xanh nguyên cây được cung cấp bởi Công ty CP Sâm Ngọc Linh Tumơrông – Kon tum.