2015 Oct by The BDT Media JSC

ISBN: 978-604-76-0493-7 #126 AUDI-Q3

Johnny Trí nguyễn coi xe mô Tô giống như “người Tình”

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

T3 rs e 911 G Porsch

BMW 6 series Gran Coupe 640i

VIMS 2o15

Triển lãm

Sân chơi riêng cho xe nhập

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

ISBN: 978-604-76-0492-0

#125 - 09/2015

ậc nh T c

gr n

SporT

iTeSSe

- TẬP 80

#126

- TẬP 8

- TẬP 83

- TẬP 84

ISBN: 978-604-76-0492-0

ISBN: 978-604-76-0491-3

#124 - 08/2015

chi c xe

T nh T Trong l ch S

nư c m

ISBN: 978-604-76-0489-0

h u công ngh

gi c mơ c

#122 - 06/2015

pple

Tr i nghi m porSche Trên ường u ir Th i l n google c r Th y i phương c ch i chuyển Trong Tương l i Triển lãm ô Tô i T n m Trư c iễn c nh phân r

AUDI-Q3

enTley

Siêu xe y c T c nh giống Tr c Th ng Th chơi Siêu môTô h ng c

Johnny Trí nguyễn coi xe mô Tô giống như “người Tình”

ÔTÔ VIỆT NAM

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

conTinenT l gT 2016

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Trải nghiệm với che roleT color

o high counTry h

Siêu ph m

n ng

ốT

ch T lư ng m

Ti n cho Siêu xe c

Tmo ile c

ToyoT

orTuner

loy

người

m y

e Ther

ơi

l T x c To n

Mitsubish i triton

Sân chơi riêng cho xe nhập

enTley

MITSUBISHI TRIT ON

rS gT3

WWW.AUTOVINA.cOm I 0

VIMS 2o15

Triển lãm

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Tr i nghi m

WWW.AUTOVINA.cOm I 08/2015 I GIÁ: 39.700VNĐ

BMW 6 series Gran Coupe 640i

WWW.AUTOVINA.com I 09/2015 I GIÁ: 39.700VNĐ

WWW.AUTOVINA.com I 10/2015 I GIÁ: 39.700VNĐ

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

911 ChE POrS

GIÁ BÁN 39.700 VND

GT3 rs

ÔTÔ VIỆT NAM

911 Porsche

i n

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

c nl

nT i

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Bạn đọc thân mến! 80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627

Chưa bao giờ thị trường ô tô trong nước lại hứa hẹn nhiều hấp dẫn và sôi động như bây giờ, khi chỉ trong một tháng, người tiêu dùng Việt Nam sẽ được chiêm ngưỡng, đánh giá và có cơ hội tìm cho mình một sản phẩm ở những phân khúc đa dạng nhất như trong tháng 10 này. Đó là lần đầu tiên trong cùng một tháng diễn ra hai triển lãm ô tô, mà cuộc chơi cũng gần như được phân cấp khá rõ ràng. Triển lãm VIMS, ngoại trừ hai dòng xe của Trung Quốc và Đài Loan thì các nhãn xe còn lại đều là những dòng xe sang và siêu sang, những dòng xe mà chẳng cần phải quảng cáo quá nhiều nhưng vẫn luôn đủ sức làm người dùng mê mẩn. Hơn nữa, đây cũng là lần đầu tiên các hãng xe nhập tách ra mở triển lãm riêng tại thị trường Hà Nội, nơi tâm lý chuộng xe đẹp cao hơn bất kỳ vùng miền nào. Vậy, VAMA sẽ gặp phải những khó khăn gì khi tổ chức sau và tại một thị trường đã quá truyền thống, họ sẽ làm thế nào để chỉ cho người tiêu dùng thấy, ngoại trừ vấn đề giá cả, họ còn có gì để làm lay động trái tim và sự lựa chọn của người tiêu dùng trong khi họ vẫn đang mê mẩn với bữa tiệc mà VISM vừa mời họ thưởng thức? Trong tháng 10 này, độc giả sẽ đồng hành với Ô Tô Việt Nam lướt cùng với Chevrolet Collorado trải nghiệm đủ những cung bậc của xúc cảm khi phiêu trên từng nấc thang vàng của mùa vàng Mù Cang Chải với những cung đường quanh co gấp khúc của đèo Khau Phạ, một trong tứ đại đỉnh đèo của Việt Nam, hoặc ngập trong sình lầy bùn đất trên các con đường dẫn lối lên bản ở những vùng cao nhất của La Pán Tẩn. Cùng chúng tôi chìm đắm trong hương sữa lúa nồng nàn, ngọt ngào cùng những mảng màu xanh vàng loang lổ trên các nấc thang cao lên tận trời xanh sáng bừng lên những khoảng nắng vàng dịu dàng lọt qua làn mây mỏng. Đỉnh cao của những trải nghiệm không thể nào quên đó là cùng chúng tôi dạo đêm Hà Nội trên những con đường nước ngập mênh mông với thác nước mưa ập xuống trắng xoá kính lái. Chiếc IPhone 6S, sản phẩm công nghệ đáng chờ đợi nhất năm nay cũng sẽ được Ô tô Việt Nam đánh giá chi tiết với những nhận định khách quan nhất trong chuyên mục Công nghệ số này. Hy vọng, Ô tô Việt Nam số tháng 10 này sẽ được đồng hành cùng độc giả trong hành trình trải nghiệm, khám phá những điều mới mẻ tràn trề xúc cảm mạnh mẽ giúp các bạn có thể định hướng tốt hơn nữa những khát khao về những sản phẩm mong ước của mình.

C Lê Tử Giang - Giám đốc C Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập T Đào Trọng Anh Bùi Ngọc Hoa, Bùi Phương Hoa, Trần Lan Khanh, Nguyễn Anh Tuấn, Nguyễn Kỳ Nam, Hoàng Khắc Quang, Nguyễn Việt Tú, Nguyễn Kỳ Nam adv T ô v Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432 Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com T Lưu Khang: 0923 404 555 C h

h v h n P BUSINESS DEVELOPMENT & TECHNOLOGY

P Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com 86/QĐ-GTVT S 329-2015/CXBIPH/32-12/GTVT Khổ in: 22cm x 28,5cm In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I ĐC : 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 10/2015 www.autovina.vn

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Xin chân thành cảm ơn quý độc giả. Trân trọng! Ban biên tập www.autovina.vn

www.vietnaminternationalmotorshow.vn

VIMS

Vietnam International MotorShow

m cl c Th Trường gi i Thi u xe

enTley enT yg

Siêu S ng nh nh nh T Th gi i

Cả thế giới đã chờ đợi sự khai sinh của một phân khúc hoàn toàn mới - phân khúc SUV siêu sang quá lâu rồi. Rốt cuộc, Bentley đã ghi tên vào lịch sử khi tiên phong khai phá mảnh đất màu mỡ này với chiếc Bentayga và quả thật, nó quyến rũ hơn những gì chúng ta mường tượng rất nhiều. Thành Trung

uTo in

com # 126 - 10/2015

uTo in

com # 126 - 10/2015

gi i Thi u xe

Tin T c gi i Thi u xe 24 chiêm ngư ng

Rolls-Royce Dawn r

uTo in

Phải nói màn ra mắt trực tuyến đầy ấn tượng của Rolls-Royce Dawn vào ngày 08.09 vừa qua đã cho thấy phiên bản Dawn mới đã có những thay đổi nhiều hơn cả phiên bản mui trần Wraith.

m T

com # 126 - 10/2015

hi vừa được quan sát kỹ siêu phẩm Rolls-Royce Dawn ngay tại Triển lãm Frankfurt Motor Show, có thể nhận thấy đến 80% các chi tiết ngoại thất trên thân vỏ của Rolls-Royce Dawn và cả đến những chiếc lốp xe với công nghệ runflat cũng được thiết kế và chế tác hoàn toàn mới. Lần đầu tiên khi chiêm ngưỡng siêu phẩm Rolls-Royce Dawn sẽ tạo cảm giác như đang bay trên con đường ngập tràn ánh Bình minh. Và nói có vẻ hơi quá, chiếc Dawn là môt chiếc xe có thể thay thế cho tất cả các loại xe thể thao, siêu xe và cả một chiếc Land Rover Defender trong garage mơ ước của mình. Cái tên Dawn ( Hừng Đông) ban đầu được sử dụng cho chiếc xe phiên bản đầu tiên sau chiến tranh có tên gọi Silver Dawn. Chỉ có 28 chiếc xe coupe mui trần

uTo in

com # 126 - 10/2015

Th Trường gi i Thi u xe

S v 30 C r r 36 S 1 40 C CS3 Th xe 44 n 1 T 50 h h Th Trường 56 T 64 T v S 68 72 C

ch ng n

g c nhìn Tân inh T

phương

Năm 2015 đánh dấu thời điểm các thương hiệu xe du lịch của Trung Quốc bắt đầu đổ bộ trở lại Việt Nam, nhằm đón đầu xu thế tiêu dùng cũng như chính sách. Một trong số đó là Changan, hãng xe có trụ sở tại Trùng Khánh, với chiếc crossover cỡ nhỏ CS35. Thanh Phong

uTo in

com # 126 - 10/2015

uTo in

com # 126 - 10/2015

Th Trường xe

hyun

cTi e nh p xu Th

Mạnh dạn từ bỏ những dòng xe không còn phù hợp, nhanh chóng đưa sản phẩm giàu tiềm năng đến với người tiêu dùng là chiến lược của Hyundai Thành Công trong thời gian qua. Sau khi đã phủ kín các phân khúc phổ dụng, thương hiệu xe Hàn tiếp tục tấn công vào mảnh đất crossover cỡ nhỏ còn rất màu mỡ bằng chiếc i20 Active hoàn toàn mới. ng

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

uTo in

com # 126 - 10/2015

nn m

uTo in

com # 126 - 10/2015

phong c ch 80 84 n n m 88 S m O

1 n

Th Trường Triển lãm r n

urT

Triển lãm ô Tô

r n

uTo in

uốc T

urT

Giữa tháng 9, toàn bộ ngành công nghiệp ô tô thế giới đổ dồn về Đức, nơi diễn ra triển lãm Frankfurt Motor Show 2015. Từ các thương hiệu xe “sang chảnh” hàng đầu như Rolls-Royce, Bentley, siêu thể thao như Lamborghini, Ferrari, Porsche… cho đến các gương mặt quen thuộc Mercedes-Benz, Audi, BMW, Infiniti và cả những cái tên đang lên nhanh chóng như Hyundai, Kia... đều tề tựu đông đủ. Các mẫu xe hoàn toàn mới, các bản concept bắt mắt đầy ấn tượng đã mang lại cho khách tham quan một bữa tiệc sinh động, rực rỡ sắc màu. Ô tô Việt Nam đã chọn ra 14 mẫu xe đặc sắc nhất tại kỳ triển lãm lần này để giới thiệu đến độc giả.

2o15

com # 126 - 10/2015

uTo in

com # 126 - 10/2015

phong c ch

m T Th

ng Son c

m u xe

LA DALAT La Dalat được biết đến là chiếc xe hơi đầu tiên sản xuất hàng loạt tại Việt Nam bởi Công Ty Xe Hơi Sài Gòn với 4 kiểu dáng khác nhau tùy theo áp dụng, từ loại phổ thông cho đến loại dành cho cảnh sát, taxi, và ambulance cứu thương. Tiền thân của công ty sản xuất La Dalat là Société Automobile d’Extrême-Orient, được hãng chế tạo xe hơi Citroen của Pháp thiết lập tại Đông Dương năm 1936, trụ sở đặt tại Việt Nam, ngay góc đường Lê Lợi và Nguyễn Huệ nay là khách sạn Rex. Thành nam

ẫu xe thực dụng để cạnh tranh với xe hơi nhật uất phát điểm của cái tên La Dalat từ thập niên 0. D xe hơi khi đó đã chạy đầy đường tại Sài n, nhưng các loại xe nhỏ con của háp ngày càng thất thế so với các hãng xe Mỹ và Đ c, các loại muscle car (ngày nay gọi là xe cơ b p ) với động cơ V8 khỏe như voi của Mỹ đang lên ngôi, giá x ng Sài n thời ấy rẻ nên người s hữu xe hơi cũng không phải so đo v việc hao x ng. Mảng th trường xe cao và trung cấp n m gọn trong tay các thương hiệu của Mỹ và Đ c, trong khi đó các công ty hật cũng ạt đánh chiếm th phần low-end với các loại xe hơi rẻ mạt. iới trẻ Sài n khi đã có suy ngh chung r ng nếu như mua xe của hật, thì lái xe motorcycle như là Honda, amaha, Su uki, ho c awasaki, ch không dại gì mua xe hơi của Toyota, issan, Daihatsu, Ma da, Mitsubishi v để... sửa. Đó đơn giản là vì trong thập niên 0 thì chất lượng của xe hơi hật chỉ có thể di n tả được b ng hai từ kinh hoàng. hưng th trường quốc tế thời bấy giờ nhi u thương hiệu xe hơi của hật lại có giá tr cạnh tranh kiểu như các thương hiệu của...Trung uốc ngày nay. Các xe của háp (trừ 2CV) dần b thất sủng với ngay cả xe hật vì giá cả. Đó ch nh là l do hãng Citroen b t đầu lên kế hoạch tung ra m u xe th c dụng, rẻ ti n để cạnh tranh với ô tô hật, chiếc La Dalat. m , công ty Citroen mua bản quy n thiết kế của chiếc Baby Brousse từ công ty teliers et Forges de l bri . Tiếp đó, các

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th h Trường m ph

c ng che roleT color

h m ph

m c ng ng ch i nh ng n c Th ng Hàng năm, cứ đến dịp tháng 9, Mù Cang Chải bước vào mùa lúa chín. Cả vùng núi Tây Bắc biến thành bức tranh sơn dầu với nhiều mảng màu sắc rực rỡ tuyệt đẹp từ những nấc thang vàng được tạo bằng những bàn tay cần cù và khéo léo của người dân vùng cao, đã thôi thúc chúng tôi phải lên đường để kịp ghi lại những hình ảnh tuyệt đẹp đó trước khi mùa gặt đến.

102

uTo in

com # 126 - 10/2015

uTo in

com # 126 - 10/2015

103

uTo in

com # 126 - 10/2015

131

Th Trường xe S o

công ngh 92 i S 96 T S 98 C 100 i CEO v h m ph 102 T m C C C 108 112 C T phoTo Tour 118 m xe S o 122 g 126 n 130 T xe m y 136 h Sh 1 g r ge 138 n 140 144 C n

C n m

1 T n S

Johnny Trí nguyễn coi xe mô Tô giống như “người Tình” Không chỉ là một diễn viên nổi tiếng ở thể loại phim hành động trong làng showbiz Việt, Johnny Trí Nguyễn cũng là một tín đồ đam mê tốc độ. Trước khi về Việt Nam anh cũng đã từng sử dụng qua mẫu Ducati Monster 620 và yamaha R6 ở Mỹ. Sau khi về hoạt động nghệ thuật tại Việt Nam Johnny Trí Nguyễn sở hữu thêm Ducati Monster 1100, CBR 600, Hypermotard và gần đây nhất là Ducati 899 Panigale màu đỏ. Thành nam

h ch nh t t nh đa dụng

i m đam mê xe môtô thể thao của ohnny Tr guy n đã b t đầu từ khá lâu, từ thời c n là một cascadeur bên Mỹ. H i đó, ohnny Tr guy n có những người bạn chơi xe và ohnny Tr guy n cảm thấy những chiếc xe môtô phân khối lớn rất hợp với cá t nh của mình nên cũng đã tìm hiểu và dần dần mê luôn l c nào không biết. L c mới b t đầu chập chững làm quen với môtô ohnny Tr guy n cũng chưa hiểu nhi u. Chưa h chạy xe môtô chỉ cảm nhận theo kiểu b ngoài, nhìn b ngoài trông nó khá mạnh mẽ, đ p nhưng khi mình ng i lên và chạy thì chiếc xe lại mang đến thêm cho mình những cảm giác khác. Đó là chưa nói đến cảm giác đầy th v khi c ng chiếc xe vi vu và tận hư ng vẻ đ p của những cung đường khác nhau khi đi tour. hi đã quen và đi u khiển được môtô, r i dần học thêm được nhi u hơn những kỹ thuật lái xe môtô thì khi đó, càng thấy th ch th và đam mê nó hơn.

130

uTo in

com # 126 - 10/2015

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

porSche c rrer c rrer S m i orsche đã trình làng bản nâng cấp đời mới 20 của các m u Carrera và Carrera S tại triển lãm Frankfurt 20 , di n ra trong tháng vừa qua. Cải tiến đáng kể nhất n m phần động cơ, h a h n đem lại cho khách hàng trải nghiệm hoàn toàn khác biệt so với các đời trước. Trước đây, chỉ duy nhất các phiên bản Turbo cao cấp mới có đ c quy n được trang b động cơ t ng áp. Tuy nhiên, từ đời 20 tr đi, động cơ .0L xy lanh th ng hàng với bộ t ng áp k p sẽ được áp dụng ngay từ các bản cơ s Carrera và Carrera S. Cụ thể, động cơ bản Carrera sản sinh công suất 0 mã l c và mô-men xo n c c đại 0 m, trong khi bản Car-

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

rera S có thể lên tới con số 20 mã l c và mô-men xo n 00 m. S khác nhau v s c mạnh giữa 2 phiên bản đến từ những tinh chỉnh hệ thống quản l động cơ và cách thiết kế ống xả. Cả 2 bản đ u có thời gian t ng tốc 0- 00 km h ấn tượng ,2 giây (Carrera) và , giây (Carrera S). Tốc độ tối đa của bản Carrera giới hạn 2 km h, trong khi Carrera S có thể lên được 08 km h. orsche cũng lưu r ng các thông số trên được ghi nhận trên các bản xe có hệ d n động cầu sau, sử dụng hộp số D cấp và s hữu gói nâng cấp Sport Chrono (có thêm chế độ Sport lus). dạng tiêu chuẩn, cả 2 bản xe chỉ được trang b hộp số sàn cấp. ội thất xe được trau chuốt hơn với hệ

thống giải tr mới tương th ch pple Carlay, màn hình cảm ng trung tâm inch, ch c n ng đ nh v t ch hợp oogle arth và oogle StreetView, c ng giá đ ng điện thoại t ch hợp sạc không dây n m trên bệ gác tay. Với gói Sport Chrono, chủ xe sẽ được tận hư ng thêm ch c n ng chuyển đ i chế độ lái thông qua n m xoay g n tr c tiếp trên vô-l ng (trước đó đã từng hiện diện trên m u 8 Spyder). 20 không thay đ i nhi u v ngoại hình so với đời trước. Một số chi tiết được chỉnh sửa nh như hình khối đ n hậu, tay n m cửa hay thiết kế mâm mới. Đ n pha sẽ có thêm bộ L D bóng chiếu sáng ban ngày - nh m thống nhất với các m u Macan, Cayenne và anamera mới.

hon ciTy nâng c p nh onda Việt am trang b thêm cho City 20 chế độ kh i động b ng n t bấm gi p người lái d dàng kh i động ho c ngừng động cơ mà không cần tra chìa khóa vào , đi k m chìa khóa thông minh. ương chiếu hậu nay đã có thể chỉnh điện và t ch hợp đ n báo rẽ. Vô l ng t ch hợp n t đi u chỉnh âm thanh, chế độ thoại rảnh tay và l y chuyển số thể thao. t m cốp t ch hợp trên n p khoang hành l mang lại s tiện lợi tối đa cho khách hàng. V các t nh n ng an toàn, Honda b sung cho City mới chế độ h trợ kh i hành ngang dốc H S gi p xe không b trôi l i khi người lái chuyển từ chân phanh

sang chân ga khi xe đang dừng lưng dốc. Đây là t nh n ng vốn chỉ thấy trên sedan hạng C. goài ra c n có chế độ h trợ kh i hành ngang dốc H S gi p xe không b trôi l i khi người lái chuyển từ chân phanh sang chân ga khi xe đang dừng lưng dốc. Cảnh báo cài dây an toàn cho ghế lái và phụ lái. Bên cạnh những điểm mới trên thì Honda City 20 v n d ng động cơ . L, đi k m hộp số sàn ho c vô cấp CVT, cho công suất c c đại 8 mã l c tại 00 v ph. M c tiêu hao nhiên liệu được hãng công bố là , l t 00km ho c , l t 00km cho bản vô cấp và số sàn. Honda City 20 ch nh th c được cung cấp tại Việt am qua hệ thống đại

l ủy quy n của ôtô Honda trên toàn quốc b t đầu từ ngày 20 . hách hàng có thể l a chọn xe với màu, bao g m màu hiện tại là Tr ng ngà, Titan, Đen ánh, hi bạc, anh dương và thêm một màu mới màu đỏ cho bản CVT. City 20 s hữu m c giá bán lẻ đ xuất là 2.000.000 đ ng cho bản số sàn và 0 .000.000 đ ng cho bản số vô cấp (đã bao g m V T). iống như các m u xe khác, City 20 sẽ được áp dụng chế độ bảo hành n m ho c 00.000 km t y theo đi u kiện nào đến trước. Bên cạnh đó, Honda Việt am cũng cung cấp gói gia hạn bảo hành t y chọn.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

merce eS n gi o xe cho pullm n S igon cenTre rong tháng 20 , MercedesBen Việt am và đại l ch nh hãng Haxaco đã bàn giao chiếc 200 và chiếc C2 0 xclusive cho khách sạn ullman Saigon Centre. Tháng trước, chiếc 2 0 M đã được bàn giao cho ullman Đà ng, góp phần t ng trư ng 80% th phần xe đưa đón cao cấp cho khách sạn và khu nghỉ dưỡng sao. ullman Saigon Centre là khách sạn sao th ba mang thương hiệu ullman tại Việt am thuộc s quản l của tập đoàn ccor. S hữu v tr đ c đ a tại quận , gần

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

khu chợ Bến Thành sầm uất và các trung tâm thuơng mại lớn, ullman đã tạo dấu ấn riêng cho mình với lối kiến tr c đương đại và những công nghệ tiên tiến nhất. hách sạn g m 0 ph ng rộng rãi, được tô điểm với các nội thất sang trọng, mới lạ, c ng cửa s từ trần xuống m t sàn. Tại ullman Saigon Centre, s kết nối và tiện nghi công nghệ được đ t lên hàng đầu. Các ph ng được trang b các công nghệ hiện đại TV màn hình ph ng 0 in với hệ thống TV tối tân có thể t ch hợp với các thiết b điện tử cá nhân. Đường truy n nternet tốc độ cao mang đến trạng

thái kết nối mọi l c mọi nơi. goài ra c n có nhà hàng và quầy bar tầng thuợng, d ch vụ spa Thann Sanctuary, ph ng tập thể dục và h bơi chân mây. ng ayne Boon, T ng giám đốc khách sạn chia sẻ Ch ng tôi muốn thoả mãn tối đa nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Đó ch nh là l do ch ng tôi chọn những chiếc xe tốt nhất thế giới để đưa đón khách hàng. Với các t nh n ng và công nghệ tối tân, Mercedes-Ben sẽ mang đến s tiện lợi và thoải mái cho mọi du khách.

Su ru i T n m Tri u h i oreSTer ể S l i ập Đoàn Fu i Heavy industries (FH ) ra thông báo ch nh th c v việc triệu h i xe mpre a sản xuất n m 20 2 (ngoại trừ R R ST ) và Forester sản xuất n m 20 và 20 do l i dây d n b ng n mạch trên n p đậy trục vô l ng. Trong quá trình xe chạy, dây điện và tấm kim loại trên n p đậy trục vô l ng có khả n ng cọ xát với nhau và làm mài m n phần vỏ bọc ngoài dây điện, lâu ngày l i kim loại của dây d n có thể lộ ra và có khả n ng d n đến ng n mạch (chạm điện). hi s cố này xảy ra thì gạt nước mưa đ n đầu c i có thể sẽ không hoạt động ho c hư hỏng. Trong một vài trường hợp, có thể cầu chì sẽ b đ t làm

gián đoạn ngu n điện cấp cho C . Sau khi kiểm tra dữ liệu, Việt am có xe Forester b l i này, trong khi mpre a không có chiếc nào. Công Ty Hình Tượng Tô Việt am nhà phân phối ch nh th c Subaru - sẽ tiến hành kiểm tra và kh c phục các xe b ảnh hư ng t y theo m c độ hư hỏng th c tế. Trong trường hợp l i kim loại của dây d n b hư hỏng, thì phần dây d n đó cần được thay thế và đ ng thời g n đệm nh a m m vào các góc cạnh của tấm kim loại. Tuy nhiên nếu chỉ có vỏ bọc nh a của dây điện b mài m n nhưng l i kim loại không b hư hại thì chỉ cần xử l b ng cách dán tấm đệm nh a m m trên b m t các góc cạnh của tấm kim loại.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

ol S gen ê ối gi n lận hí Th i ơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ ( ) đã phanh phui gian lận của Volkswagen khi hãng này thiết kế ra một phần m m để đánh lừa các biện pháp đo lường kh thải trên các d ng xe chạy dầu diesel của mình. Theo thông báo của , Volkswagen có thể phải đối m t với án phạt dân s . 00 SD chiếc xe không tuân theo Luật không kh sạch liên bang. Theo thống kê của , khoảng 82 nghìn chiếc Volkswagen và udi được sản xuất kể từ n m 2008 n m trong diện b nghi ngờ, bao g m d ng etta, Beetle, olf đời 200 20 , udi phiên bản 200 - 20 và assat 20 - 20 . hư vậy, nếu lời cáo buộc là đ ng, tập đoàn xe nước Đ c sẽ phải nộp phạt 8 t SD. gay sau khi vụ việc này, C Martin interkorn đã thay m t hãng V đưa ra lời xin l i sâu s c vì vi phạm các quy đ nh của Hoa , làm mất l ng tin của nhi u khách hàng và công ch ng. goài ra,người đại diện của Volkswagen tại Mỹ - ông Michael Horn - kh ng đ nh đang hợp tác với cơ quan đi u tra và không thể đưa ra bất k lời nhận x t nào vào thời điểm này . hững chiếc xe có dấu hiệu gian lận tại th trường Mỹ hiện cũng chưa b thu h i. Bản thân có quy n buộc

tập đoàn Volkswagen phải thu h i xe. Tuy nhiên, quá trình này sẽ k o dài đến n m, t y thuộc vào độ ph c tạp của s việc. Hệ quả của vụ việc này là c c k nghiêm trọng khi nó khiến c phiếu của Volkswagen có phiên giảm mạnh nhất trong v ng n m qua. Cụ thể, phiên giao dich ngày 2 đã ch ng kiến giá c phiếu Volkswagen giảm tới 22%, xuống m c 2 , 0 uro c phiếu, ghi nhận phiên giảm mạnh nhất kể từ ngày 2 0 2008. ể từ đầu n m đến nay c phiếu này đã giảm tới 2%. T ng cộng t uro (tương đương 8 t SD) vốn hóa đã bốc hơi , hiện t ng giá tr vốn hóa của công ty có trụ s olfsburg (Đ c) chỉ c n 0, t euro. ua kiểm tra, cho biết, những chiếc xe sử dụng nhiên liệu diesel của V và udi sử dụng một phần m m đ c biệt, cụ thể là một đoạn lệnh lập trình được cài s n vào bên trong hệ thống đi u khiển điện gi p các xe này bật hết công suất hệ thống kiểm soát kh thải m i khi b kiểm tra và t động t t đi

khi xe chạy trong đi u kiện bình thường. Do vậy, xe sẽ thải ra li u lượng kh thải cao hơn từ 0 đến 0 lần m c cho ph p theo quy đ nh kh chạy đi u kiện bình thường. Bà Cynthia iles, đại diện , cho biết hững m u xe này ch a các phần m m đ c biệt sẽ t t hệ thống đi u khiển kh thải khi lái xe thông thường và b ậ t ch ng lên khi trong các bài kiểm tra.

y m h i Tn mr m T mô Tô r u sportbike 00 phân khối amaha F- R được nhập v từ ndonesia, mang thiết kế tương t R2 với D thể thao đ c trưng của amaha, c ng cảm h ng trên các m u phân khối lớn đàn anh. Đ n pha đôi m t xếch, bộ áo c t xẻ như thường thấy, đuôi xe vểnh, bình x ng g cao, tay lái clip-on nhưng nâng cao gi p di chuyển trong phố. Để tiện cho nhu cầu sử dụng hàng ngày, R có bình x ng l t, chi u cao yên 80 mm, trọng lượng kg. iảm xóc ống l ng mm trước, monocross ph a sau. Đ n hậu dạng L D dẽ nhận biết. hanh đ a cho cả

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

hai bánh nhưng không t ch hợp công nghệ BS như bản châu u. Trái tim của R là động cơ thì 2 xilanh, van, làm mát b ng dung d ch, dung t ch 2 phân khối. T số n n ,2 . Công suất tối đa , mã l c tại 0. 0 v ng ph t, mô-men xo n c c đại 2 , m tại .000 v ng ph t c ng hộp số cấp. amaha bán R với m c giá 0 triệu thông qua chu i cửa hàng Sport shop thành phố lớn là Hà ội, T HCM, Đà ng, Cần Thơ. goài ra, khách hàng có nhu cầu có thể đ t hàng tr c tuyến với amaha Việt am nh m đảm bảo đ ng giá, đ ng chất lượng sản phẩm cũng như nhận được những ưu đãi tốt nhất.

T Th c cu c Thi onda MS được giới thiệu tại th trường Việt am vào tháng 0 20 với k vọng mang đến một xu hướng mới trong việc chơi xe, góp phần hoàn chỉnh phong cách sống của khách hàng và gi p việc chơi xe được ph biến rộng rãi hơn như là một th vui lành mạnh. Sau một thời gian có m t trên th trường, MS 2 được đánh giá cao b i khả n ng vận hành linh hoạt nhờ vóc dáng nhỏ gọn, thiết kế đậm n t thể thao, hiện đại đ ng chất đường phố và đ c biệt đây được coi là chiếc xe minibike sinh ra để độ. h m tạo nên sân chơi cho các t n đ độ xe, từ ngày 2 0 đến ngày 0 0 20 , Honda Việt am t ch c cuộc thi độ xe online mang tên Đấu trường MS . Các th

xe hon

sinh tham gia gửi bài d thi là hình xe MS 2 đã được độ và việc đánh giá bài d thi được th c hiện thông qua hình th c bình chọn trên trang website của cuộc thi. Trong tuần vừa qua, cuộc thi nhận đã được s quan tâm của đông đảo người yêu xe và độ xe chuyên nghiệp với bài d thi được gửi v .Trong đó, 0 bài d thi có số lượng bình chọn cao nhất đã hội ngộ và tái đấu tại v ng chung kết Bốc c ng MS 2 được t ch c tại Thành phố H Ch Minh vào ngày 20 . Tại đây, chiếc xe ấn tượng nhất do khán giả bình chọn được đ ng quang và mang v giải thư ng với t ng giá tr lên tới 0 triệu đ ng. Đến tham d ngày hội Bốc c ng MS 2 , khán giả vừa được trải nghiệm nhi u hoạt động hấp d n như chạy thử xe, các tr chơi tương tác, bốc th m may

mSx

m n vừa có cơ hội rinh v nhi u phần quà hấp d n đến từ Honda Việt am . Đ c biệt, s kiện lần này h a h n mang lại cảm giác c c k sôi động và là bữa tiệc âm nhạc đầy màu s c với s tham gia của D Trang Moon, ca sỹ ến Trang, Đông hi nhóm nhạc B ation. Chương trình di n ra từ 2h chi u đến gần 0 giờ tối ngày 20 tại hà V n Hóa Thanh iên số 0 hạm gọc Thạch, uận , Tp. H Ch Minh. ết quả chung cuộc - iải nhiệt huyết H ng MC - iải lão làng uang - iải phong cách Linh Tr nh - iải nhì chung cuộc Huy MC (xe số ) và V Tiến Đạt ( ghêu Hấp ả) (xe số 2) - iải nhất guy n nh iệt (Robibi) (xe số )

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Tu n lễ Thời Tr ng merce eS

n m

Shion

xe & SAO T i i Tn m

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Nhân kỷ niệm 20 năm tại Việt Nam, thương hiệu “Ngôi sao 3 cánh” đã tổ chức Tuần lễ thời trang MercedesBenz Fashion Week lần đầu tiên với chủ đề “20 năm Xe và Sao tại Việt Nam”.

r i nghi th i trang đ c đ Với 20 show di n thời trang cho công ch ng, Tuần l thời trang Mercedes-Ben đầu tiên tại Việt am đã đón hơn 0.000 lượt thư ng lãm của khách hàng và khách mời. MBV đã mang đến 20 sản phẩm với t ng giá tr hơn 0 t đ ng, tương đương triệu SD. Đáng ch , chiếc -Class đầu tiên được l p ráp tại Việt am vào n m trước cũng được trưng bày tại s kiện. Chiếc 2 0 ( 2 0) đã đi được 0. 0 km mà chưa h g p phải vấn đ kỹ thuật đáng kể nào. S b n bỉ này là một trong những l do thuyết phục để khách hàng thêm t n nhiệm chiếc 200 dition 00 vừa ra m t với nhi u nâng cấp đáng giá và thiết th c. Các siêu phẩm khác của thương hiệu gôi sao cánh như CLS 00 M T C, S 00 M T C Coup , và đ c biệt chiếc Maybach S 00 cũng góp m t tại s kiện. ế bên chiếc 2 0, b c tường l ch sử được thiết kế sinh động gi p khách thư ng lãm nhìn lại quá trình hình thành và phát triển của MBV trong 20 n m vừa qua. hách hàng V sẽ được đón tiếp trong một không gian sang trọng lấy cảm h ng từ giải đua Thể th c , với những trang b nội thất hàng đầu và s hiện diện của huy n thoại cửa cánh chim SLS M Coup . ng Dirk delmann, iám đốc đi u hành mảng inh doanh e du l ch Mercedes-Ben tại Việt am chia sẻ Ch ng tôi muốn k niệm 20 n m hoạt động theo đ nh hướng đ ng cấp thời thượng , đ ng thời v n giữ được giá tr cốt l i v s lôi cuốn của thương hiệu . Mercedes-Ben Fashion eek 20 mang đến trải nghiệm thời trang hoàn toàn độc đáo, mới lạ cho người xem. Chương trình là s phối hợp của ô tô, thời trang, vũ đạo và công nghệ trình di n. Bên cạnh 20 sản phẩm được chấp b t b i hó Chủ t ch phụ trách Thiết kế

tập đoàn Daimler orden agener và các cộng s , chương trình cũng ra m t bộ sưu tập chủ đ của T Lê Thanh H a nh m kh c họa r rệt cá t nh nhóm sản phẩm của Mercedes-Ben . v c a h n t n ới a a cu c ng Tiến sỹ Dieter etsche, Chủ t ch Hội đ ng uản tr Daimler iám đốc đi u hành Mercedes-Ben toàn cầu chia sẻ Với m u xe V-Class mới, ch ng tôi đang m rộng danh mục sản phẩm hạng sang của Mercedes-Ben b ng một chiếc saloon có thể ch đến người . Với đ nh v nói trên, chiếc xe đa dụng hạng sang V-Class hướng đến những gia đình cần một chiếc xe rộng rãi để đáp ng t nh đa dụng và các hoạt động ngoài trời. Hơn nữa, V-Class cũng là xe chuyên ch l tư ng cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ, cũng như xe đưa đón cao cấp tại các khách sạn.

a g gt editi n đ c đ tr n t ng chi ti t Với gói trang b dition , chiếc xe đầy mạnh mẽ của Mercedes- M sẽ khiến bạn yêu ngay từ ánh nhìn đầu tiên. Cản trước, sườn xe ấn tượng hơn với các vây lướt gió m rộng màu đen nhám. Cánh gió lớn ph a sau gi p xe vận hành n đ nh và cân b ng tốc độ cao. M T S dition n i bật hơn với những chi tiết màu đen bóng như lưới tản nhiệt kim cương, gương chiếu hậu, vây lướt gió hai bên sườn, cản trước, cản sau và chụp ống xả. ói trang b dition c n cho ph p khách hàng l a chọn mui xe b ng sợi carbon hay mui xe b ng k nh theo s th ch riêng của mình.

a g c a h ting ra e range art editi n t ha tr n i h ơng di n D đã s hữu thân hình gợi cảm c ng động cơ xi-lanh mạnh nhất thế giới, chiếc M CL nay c n sành điệu hơn trong hình dáng mới Shooting Brake. Chiếc M CL Shooting Brake l a chọn cho mình một hình ảnh thời thượng để xuất hiện tại Tuần l thời trang Mercedes-Ben với phiên bản đ c biệt range rt dition.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

porSche S

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

動

91 gT

i Tn m

rong khuôn kh Triển lãm tô uốc tế Việt am 20 (V MS 20 ) di n ra tại Trung tâm Triển Lãm iảng V , Hà ội từ ngày 00 n m nay, orsche sẽ tham gia và thể hiện đ ng cấp của mình bên cạnh những thương hiệu hạng sang khác. Là nhà sản xuất có truy n thống lâu đời, luôn n i bật với các sản phẩm thiên hướng thể thao nên s hiện diện của orsche mang lại s n ng động và cá t nh, đ ng thời cũng không k m phần sành điệu. hu trưng bày của orsche với diện t ch rộng gần 00m2 n m trong khuôn viên ch nh của triển lãm sẽ có đầy đủ tất cả các d ng xe mới nhất hiện đang được phân phối Việt am. Từ chiếc roadster 2 cửa mui trần Boxster, sedan đầy kiểu cách anamera cho đến các d ng xe đa dụng Cayenne cỡ trung quen thuộc và Macan cỡ nhỏ hoàn toàn mới, s hiện diện của ch ng sẽ khiến giới mộ điệu được mãn nhãn. Đ c biệt, trong d p triển lãm lần này, orsche Việt am c n mong muốn thỏa mãn đam mê của những t n đ thể thao th c thụ khi quyết đ nh đem v phiên bản xe đua thể thao hiệu suất cao T RS của chiếc orsche danh tiếng. hiên bản

này có thể lưu hành hợp pháp trên đường phố, đ ng thời được áp dụng những công nghệ tiên tiến nhất vốn chỉ dành cho xe đua một cách hợp l nên nó s hữu khả n ng vận hành tối ưu trên đường trường. hững cải tiến được đưa vào m u xe này bao g m hệ thống truy n động, t nh kh động học và thiết kế nh nh m t ng hiệu suất. T RS chỉ mất ph t 20 giây để hoàn thành một v ng của đường đua rburgring, phá k lục ph t và 2 giây từng được xác lập b i Carrera T. T RS được trang b động cơ .0 l t, xi-lanh, sản sinh công suất 00 mã l c và mô-men xo n c c đại đạt 0 m, kết hợp c ng hộp số D n i tiếng của orsche. Đây là khối động cơ phun nhiên liệu tr c tiếp dung t ch lớn nhất và mạnh nhất của gia đình , gi p xe có khả n ng t ng tốc từ 0- 00 km h trong , giây, đạt tốc độ 200 km h trong 0, giây. Tuy là xe hiệu suất cao nhưng m c tiêu thụ nhiên liệu của T RS cũng chỉ 2, l t 00 km, ngang ngửa một sedan hạng trung. h m giảm trọng lượng đến m c tối thiểu, mui xe được làm b ng hợp kim magiê, n p động cơ và n p khoang hành l được làm b ng sợi carbon, nhi u chi tiết khác được làm b ng vật liệu nh . T

RS giảm được 0 kg so với T . Để t ng l c p xuống m t đường, T RS được trang b những cánh gió ph a sau rộng c ng cánh gió ph a trước áp sát m t đường. hững cửa h t kh ph a trước v m bánh xe được m rộng như trên những m u xe đua thuần chủng. hung gầm T RS được đi u chỉnh đem lại độ ch nh xác tối đa. Hệ thống d n động cầu sau c ng hệ thống đi u phối l c k o của orsche ( TV lus) với van biến thiên và khóa vi sai khiến chiếc xe n ng động hơn. Trục trước và sau được m rộng để t ng khả n ng chống lật khi vận hành tốc độ cao. e cũng được trang b bộ lốp lớn hơn để đảm bảo an toàn khi vào cua nhanh. ội thất T RS được bọc da lcantara cao cấp tương t T . hế ng i dạng khung lấy cảm h ng từ ghế khung đơn sợi carbon trên chiếc hypercar 8 Spyder. goài ra, hãng cũng cung cấp gói Club Sport với khung an toàn dạng l ng được g n thêm ph a sau hàng ghế trước, công t c ng t c quy và bộ đai an toàn sáu điểm, bình chữa cháy. orsche Việt am đã cho nhận đ t hàng T RS với giá tiêu chuẩn . 80.000.000 V Đ.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

u i Trình l ng

i Tn m

m i ể từ khi ra m t th trường vào n m 20 , đã tr thành một trong những m u xe thành công nhất của udi trên toàn thế giới. Đến nay, sau khi trải qua quá trình cải thiện không ngừng, udi mới được đưa v Việt am với nhi u thay đ i thiết kế cũng như tiện ch, công nghệ. hững t n đ udi sẽ d dàng nhận ra s thay đ i trên mới. Các chi tiết của xe được mài giũa để giống với những chiếc coupe sành điệu hơn, với đường li n mạch bao quanh đuôi xe. hững đường ngang k o dài chi phối thiết kế ph a trước và sau của xe nhấn mạnh b rộng của xe nhưng đ ng thời cũng mang lại ấn tượng đ c biệt cho chiếc . C p ống xả được mạ crom gia t ng dáng vẻ thể thao của xe. Lưới tản nhiệt khung đơn là điểm nhấn thu h t đầu xe. hững chi tiết mới như

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

đ n L D với dải xi- nhan chạy n ng động ph a đuôi xe làm n i bật t nh hiện đại và s tinh tế. Đ n pha được thiết kế mới với công nghệ xenon plus và đ n L D chiếu sáng ban ngày được trang b tiêu chuẩn. Đ c biệt riêng đ n pha L D có hiệu suất chiếu sáng rất cao. Đ n L D cũng được áp dụng cho đ n hậu, kết hợp với dải đ n xi nhan được phát sáng liên tục c m i 2 0 giây chạy từ trong ra ngoài m i khi xe chuẩn b rẽ. udi mới có trọng lượng . 0 kg. Các k ch thước của chiếc S V nhỏ gọn gần như không thay đ i dài , m, rộng 2m, và cao , m. Chi u dài cơ s là 2, m. ói cao cấp nhất v thiết kế và thể thao của mới bao g m các t y chọn gói Thể thao S line, gói goại thất S line, gói udi xclusive, và gói goại thất udi xclusive. Hệ thống khung gầm của udi được thiết kế lại với kết hợp khả n ng đánh lái nhanh nhạy và s an toàn tuyệt đối, đ ng thời được đi u chỉnh để gia t ng s thoải mái cho người sử dụng. Hệ thống l a chọn chế độ lái udi Drive Select gi p người lái có thể tu biến vận hành các công nghệ ng dụng bao g m cả t y chọn giảm chấn chủ động để ph hợp với phong cách cá nhân của từng người lái. ch cỡ vành dao động từ tới 20 inch, đ ng thời hệ thống giảm xóc cũng được đi u chỉnh lại để mang tới s vận hành êm ái. Hệ thống kiểm soát hành trình và hệ thống h trợ trên dốc được trang b tiêu chuẩn. udi là d ng xe ch khá rộng rãi. Thiết kế nhân tr c học r ràng và m c độ chế tác đ ng cấp th c s mang lại cảm giác sang trọng. hoang ch a đ của udi có dung t ch 0 l t nhưng nó có thể t ng lên tới . l t khi gập hàng ghế sau. Rất

nhi u t y chọn thông minh khiến cho chiếc S V thêm phần linh hoạt và thân thiện với người sử dụng. p giá nóc hợp kim nhôm trên nóc xe mới và n p che khoang hành l có thể tháo rời được trang b tiêu chuẩn. udi mới trang b tiêu chuẩn một loạt ch c n ng cao cấp như vô l ng đa ch c n ng bọc da chấu, gương ngoài đi u chỉnh và gập điện, cảnh báo áp suất lốp và gói trang tr đ ng cấp. Trong hệ thống h trợ người lái, công nghệ h trợ phanh va chạm th cấp được trang b tiêu chuẩn. V tr ghế ng i cao và tầm nhìn bao

quát tốt kh ng đ nh độ an toàn của udi . Các ốp nhôm nội thất được trang b tiêu chuẩn, ngoài ra có thêm các t y chọn ốp nhôm Tangent, ốp bạc và ốp đ ng. 2 l a chọn tiêu chuẩn cho màu thân xe bao g m màu ánh kim và màu ngọc trai. udi mới trang b tiêu chuẩn một loạt ch c n ng cao cấp như vô l ng đa ch c n ng bọc da chấu, gương ngoài đi u chỉnh và gập điện, cảnh báo áp suất lốp và gói trang tr đ ng cấp. Trong hệ thống h trợ người lái, công nghệ h trợ phanh va chạm th cấp được trang b tiêu chuẩn. V tr ghế ng i cao và tầm nhìn bao quát tốt kh ng đ nh độ an toàn của udi . Các ốp nhôm nội thất được trang b tiêu chuẩn, ngoài ra có thêm các t y chọn ốp nhôm Tangent, ốp bạc và ốp đ ng. 2 l a chọn tiêu chuẩn cho màu thân xe bao g m màu ánh kim và màu ngọc trai. Cũng như tất cả các m u xe khác tại Việt am, udi mới được bảo hành n m không giới hạn km và b t đầu được phân phối từ tháng n m 20 tại udi Hà ội và udi H Ch Minh.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

euro uTo gi i Thi u m SerieS gr n coup phiên nm i hiếc Coup -cửa -Series ran Coup đã từng được phân phối tại th trường Việt am trong n m vừa qua, với cả phiên bản tiêu chuẩn l n bản hiệu suất cao M . Lần này, uro uto tiếp tục đưa v bản nâng cấp, s hữu nhi u cải tiến đáng ch . BM -Series ran Coup là s pha trộn giữa hiệu suất vận hành thể thao, t nh thẩm mỹ của một chiếc coup và các ch c n ng m rộng của một chiếc xe cửa. T lệ đ c biệt và chi u dài cơ s dài hơn của phiên bản ran Coup làm n i bật vẻ đ p khó cưỡng của d ng xe này. Với ch ng i rộng rãi, BM -Series Coup mang lại t nh sang trọng, thoải mái cho người lái l n hành khách trong những chuyến đi dài. AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Hệ thống đ n chiếu sáng Full-L D, loại đ n L D mới được Tập Đoàn BM nghiên c u và phát triển, nay được trang b tiêu chuẩn trên BM -Series ran Coup . goài ra, BM c n cung cấp t y chọn cho đ n pha Full-L D kết hợp với BM Selective Beam, không những có khả n ng chống chói cho xe đối diện mà c n đảm bảo đầy đủ yếu tố chiếu sáng và thời trang cho BM -Series. Ch c n ng cửa h t t ng thêm độ đ ng cấp vốn có. Lưới tản nhiệt đ c trưng của BM có lối thiết kế mới, số lượng 0 thanh lưới tản nhiệt giờ được giảm xuống thành nh m hiệu quả hơn trong việc tản nhiệt động cơ. Các thanh lưới tản nhiệt cũng được thay đ i nhô ra hơn v ph a trước. Cản trước được tinh chỉnh lại, với hốc lấy gió nhờ đó n m thấp hơn và c n gi p nhấn mạnh độ rộng, gi p tối ưu hiệu suất vận hành và s vững chãi của chiếc xe. Đ n sương m đ t sát góc của hốc lấy gió với 0 bóng đ n L D n m ngang, được bao quanh b i vi n trang tr mạ Chrome. Thiết kế nội thất đ c th của BM -Series ran Coup hướng hoàn toàn đến cảm nhận của người ng i sau tay lái, vô-l ng bọc da kiểu thể thao, khoang lái ph a trước được bao bọc b i các vật liệu cao cấp và kết nối li n mạch khoang hành khách ph a sau - tất cả là công th c để tạo nên một bầu không kh thư thái và đ ng cấp x ng tầm. hế trước được trang b chỉnh điện với chế độ nhớ.

Trên BM -Series phiên bản mới, ốp nội thất đen bóng bao quanh khu v c đi u khiển trung tâm tạo thành một cảm nhận hài h a và trang nhã. Hệ thống đi u khiển thông minh iDrive. Các đ n L D nội thất để chiếu sáng cho khu v c để chân, bục cửa và ng n đ ng vật dụng cá nhân, ly nước được phân b vô c ng hợp l . Hệ thống âm thanh HiFi loa công suất 20 được trang b tiêu chuẩn. hế ng i được bọc da Dakota tiêu chuẩn, khách hàng có thể l a chọn trang b da ghế appa với các t y chọn phối màu như Tr ng vory hite pha Đen hay Màu Cognac pha Đen. p g nội thất màu âu Fineline cũng được vào các t y chọn trong dải trang tr nội thất của phiên bản mới này. BM 0i ran Coup được trang b động cơ 0 xy-lanh th ng hàng, sử dụng t hơn 0,2 l t x ng trên m i 00 km so với m u ti n nhiệm. Hộp số t động 8-cấp đóng vai tr tối ưu hóa khả n ng vận hành nhờ khả n ng sang số êm ái và nhanh chóng, nhấn mạnh cho cá t nh thể thao của d ng xe này. Cũng như l y chuyển số b ng tay trên vô-l ng, hộp số t động 8-cấp cũng h trợ cho t nh n ng Launch Control, gi p người lái có thể thể hiện những pha b c phá với n ng lượng vận hành tối đa của động cơ ngay khi b t đầu nhấn ga. BM 0i ran Coup hiện được trang b b i hệ thống ống xả thể thao mang đến âm thanh đầy phấn kh ch, đầy k ch t nh để phô di n uy l c từ động cơ

bên trong. Chuyển qua chế độ S RT hay S RT thông qua Hệ thống chuyển đ i chế độ vận hành, van xả sẽ được m ra để tạo ra một âm thanh ấn tượng. Các hệ thống quản l động cơ cho ph p tối ưu hóa âm thanh thoát ra từ ống xả. BM -Series ran Coup được uro uto phân phối tại Việt am với phiên bản 0i (giá , 0 t đ ng) và hiện đã có m t tại các showroom BM trên toàn quốc.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

h d

i Tn m

nhận huân chương l o

ng h ng nhì

gày .0 .20 vừa qua Ford Việt am t ch c l nhận Huân Chương Lao Động hạng hì của Chủ t ch nước nhân k niệm 20 n m ngày thành lập. Ford Việt am là công ty liên doanh giữa Ford, một trong tập đoàn ôtô lớn nhất nước Mỹ, (chiếm %) với công ty Diesel Sông Công (2 %) với t ng số vốn hiện nay lên tới 2 triệu SD, là một trong những d án đầu tư lớn nhất của Mỹ tại Việt am và cũng là liên doanh ô tô có vốn đầu tư lớn nhất Việt am. Hoạt động kể từ n m với công suất .000 xe n m, đến nay Ford đã có 2 đại l ch nh hãng trên cả nước và vươn lên v tr th trong ngành công nghiệp ô tô Việt am.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Bước vào cột mốc 20 n m, Ford là công ty lần đầu tiên b nhiệm T ng iám đốc người Việt am lên n m cương v lãnh đạo cao nhất của hãng, thể hiện được s trư ng thành của đội ngũ nhân s đ a phương cũng như cam kết phát triển dài hạn của Ford tại Việt am. ng hạm V n Dũng, T ng iám đốc mới của Ford phát biểu S phát triển ấn tượng của Ford Việt am được d n d t b i chiến lược kinh doanh Một Ford toàn cầu, và được áp dụng hiệu quả trong tất cả các l nh v c hoạt động của hãng bao g m Một Đội ngũ, Một ế hoạch, Một Mục tiêu . Chiến lược kinh doanh Một Ford nh m tối ưu hóa các ngu n l c toàn cầu, ng dụng rộng rãi các công nghệ mới, và mang đến những sản phẩm toàn cầu, đảm bảo chất lượng tại tất cả các th trường của Ford trên toàn thế giới.

n h

Trong 20 n m qua, với công suất .000 xe n m, công ty Ford Việt am đã giới thiệu ra th trường d ng xe, kh i đầu từ những m u xe quen thuộc như Laser, scape, Mondeo cho đến các m u xe hiện đang th nh hành và bán chạy như Focus, verest, Ranger, Fiesta, coSport và chiếc Minibus ch Transit. Các d ng xe Ford ngày càng thông minh hơn, mạnh mẽ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và an toàn hơn. Ford cũng là hãng xe mang các công nghệ toàn cầu, tiên tiến vào các d ng xe ph thông với giá phải ch ng. Cụ thể là một loạt các công nghệ thông minh và h trợ người lái chỉ thấy các d ng xe cao cấp như động cơ coBoost, h trợ kh i hành ngang dốc, h trợ đ xe t động, h trợ phanh chủ động trong thành phố, hệ thống cân b ng điện tử, hệ thống kết nối b ng giọng nói S C nay đã được trang b cho các sản phẩm Một Ford như Fiesta, Focus, coSport, Ranger

inh d anh

Ford Việt am là một trong những thương hiệu ô tô có tốc độ t ng trư ng nhanh nhất. Hiện Ford đã vươn lên v tr th so với v tri th thời n m . Đ c biệt n m gần đây, Ford đạt m c t ng trư ng % trong 2 n m liên tiếp 20 , 20 và tiếp tục m c 0% trong tháng đầu 20 với ba d ng xe liên tục d n đầu th trường là Ford Ranger, Ford Transit và Ford cosport.

v h ạt đ ng x h i

Ford đ c biệt quan tâm và hoạt động t ch c c trong l nh v c t ng cường giáo dục và nhận th c v an toàn giao thông. Cụ thể, Chương trình Hướng d n Lái xe n toàn, Thân thiện Môi trường của Ford toàn cầu sau 8 n m th c hiện tại Việt am đã thu h t gần 0.000 học viên trên tỉnh thành và Chiến d ch sáng tạo 0 C i là s kết hợp giữa nghệ thuật và kiến th c giao thông hàng ngày đã đóng góp hiệu quả và có t nh lan toả t ch c c trong cộng đ ng người Việt trẻ - những người tham gia giao thông đông đảo nhất. C ng với Hướng d n Lái xe n toàn, Thân thiện Môi trường , Ford c ng các đối tác chiến lược là B T T uốc ia c ng uỹ ph ng chống thương vong châu đã và đang th c hiện những hoạt động gi p đỡ các nạn nhân tai nạn giao thông trên cả nước với s h trợ từ quỹ Ford toàn cầu. goài ra, Ford c n có các hoạt động Tuần l Ch m sóc toàn cầu Ford, th c hiện những d án môi trường, giáo dục, từ thiện cộng đ ng tại các đ a phương, trung bình m i n m đóng góp khoảng 2000 giờ lao động tình nguyện cho xã hội. Ford Việt am c n lập quỹ Ford rants nh m h trợ cho các d án bảo vệ môi trường và bảo t n di sản v n hóa trong liên tiếp từ 2000 200 . T ng số ti n tài trợ đã lên tới 280.000 SD và được th c hiện cho d án trên hơn 20 tỉnh thành trong cả nước.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường gi i Thi u xe

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

enTley enT yg

Siêu S ng nh nh nh T Th gi i

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

gi i Thi u xe

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

gay trước th m triển lãm Frankfurt Motor Show 20 , Bentley đã cho công bố những hình ảnh và thông tin ch nh th c v chiếc S V siêu sang Bentayga hoàn toàn mới. Bentley v n cho Bentayga theo sát thiết kế của m u xe concept F từng xuất hiện từ trước đây khá lâu. Tuy nhiên, thiết kế đầu xe của Bentayga khi đã hoàn thiện lại khác biệt hoàn toàn so với bản concept, trờ nên giống với hình ảnh đ c trưng Bentley từng thể hiện trên Continental T hay Flying Spur. Bentayga được trang b cụm đ n pha L D, tấm ốp gầm bảo vệ máy ph a trước, hốc gió trên cảnh va trước hình chữ B và sườn xe sau đậm chất cơ b p . Là S V nên Bentayga c n s hữu ba-ga mui b ng nhôm c ng bộ lang với đường k nh khá lớn 20 - 22 inch để t ng thêm vẻ mạnh mẽ, khỏe kho n. hần thân vỏ phần lớn b ng nhôm của Bentayga gi p giảm 2 kg trọng lượng so với cấu tr c th p truy n thống. AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

gi i Thi u xe

Bên trong Bentayga là không gian nội thất sang trọng theo phong cách c điển với thiết kế chia đuôi quen thuộc, ghế bọc da cao cấp và các chi tiết ốp g đầy qu phái. hách hàng có thể t y l a chọn trong loại g khác nhau mà nhà sản xuất cung cấp. Thêm vào đó là những chi tiết b ng kim loại làm điểm nhấn, hệ thống thông tin giải tr với màn hình 8 inch, ghế trước t y chỉnh 22 hướng có t nh n ng sư i ấm, thông kh và massage. Chưa hết, Bentayga c n có cửa s trời anorama tiêu chuẩn được chia thành 2 mảnh. Trong đó, mảnh ph a trước có thể nghiêng và trượt. Mảnh c n lại ph a sau được g n cố đ nh trên trần xe. hi trời quá n ng, toàn bộ b m t k nh của cửa s trời sẽ được ch n b ng tấm màn cuộn chỉnh điện. ếu muốn, khách hàng có thể chọn mua Bentley Bentayga phiên bản ghế. Trong đó, 2 ghế sau dạng độc lập sẽ được chỉnh điện 8 hướng, đi k m t nh n ng sư i ấm, thông kh , massage và t ch hợp bàn đ t chân. m giữa hai ghế là hộc ch a đ , giá đỡ cốc và c ng sạc SB. Cao cấp nhất trong số các trang thiết b t y chọn của m u S V siêu sang Bentayga là hệ thống âm thanh aim for Bentley remium udio với 8 loa, công suất . 0 và máy t nh bảng để giải tr . Đây là loại máy t nh bảng 0,2 inch, sử dụng hệ đi u hành ndroid, h trợ , iFi và Bluetooth. Theo Bentley, chiếc Bentayga có thể đạt tốc độ 0 km h trên đường cao tốc, qua đó tr thành chiếc S V nhanh nhất thế giới. Để so sánh, orsche Cayenne Turbo S đạt tốc độ tối đa 28 km h, đối thủ đ ng hương Land Rover Range Rover Sport SVR đạt 2 km h, trong khi chiếc eep rand Cherokee SRT chỉ đạt 2 km h.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

B quyết để Bentayga vươn đến đỉnh cao tốc độ là động cơ 2 nâng cấp của tập đoàn Volkswagen. Trang b c p turbo t ng áp, 2 có thể sản sinh 00 mã l c và mô men xo n c c đại 00 m, gi p cho Bentayga có thể t ng tốc 0- km h trong khoảng thời gian chưa đến giây. Với Bentayga, Bentley đã thành công trong việc tr thành thương hiệu đầu tiên đ t chân vào phân kh c S V siêu sang. Họ hoàn toàn có quy n t hào khi kh ng đ nh Bentayga là S V nhanh, mạnh, sang trọng và độc đáo nhất trên thế giới thời điểm hiện tại, b i lẽ những sản phẩm tương t như Lamborghini rus hay của Rolls-Royce c n phải khá lâu nữa mới được ra m t

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

gi i Thi u xe

chiêm ngư ng

rollS royce r

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

m T

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

gi i Thi u xe

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

đầy gợi cảm đã được sản xuất vào đầu những n m 0 s. Rolls-Royce k vọng sẽ t ng được doanh số bán với việc tung ra phiên bản Dawn mới.

đ ng cơ v h

m dưới n p capo là trái tim quen thuộc nhưng mạnh mẽ đó là động cơ t ng áp k p (twin-turbo) , l t V 2 với công suất mã l c tại 2 0 v ng ph t và một mô men xo n đầy ấn tượng lb ft tại 00 v ng ph t. Với một động cơ và s c mạnh như vậy, Dawn có thể t ng tốc nhanh hơn đến 0% so với phiên bản trước đây, khi mà chỉ cần đạp chân ga m c trung bình. Hộp số t động 8 số tương t như bộ hộp số F và cũng như phiên bản raith, Dawn cũng được vệ tinh h trợ. Đi u đó có ngh a là hệ thống đ nh v sẽ xác đ nh con đường ph a trước chiếc xe, phong cách vận hành chiếc xe của người lái và các kh c cua khuất tầm m t nhìn để t động chọn số cho ph hợp.

v thi t

Theo Rolls-Royce, chiếc Dawn n i trội c n hơn cả chiếc raith mui trần với đến hơn 80% các chi tiết trên thân xe đ u được thiết kế mới. nh ch n gió được hạ thấp và kết hợp với mui xếp (d đóng hay m ) đ u mang lại cho chiếc xe một dáng vẻ rất đ p.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

gi i Thi u xe

Càng ng m xung quanh chiếc xe càng phát hiện ra nhi u chi tiết đ p, V dụ, có một màu mờ Bristol xanh sâu trong đ n pha và các nếp gấp n p ca-pô, trải dài ra ph a sau biểu tượng Spirit of cstasy đ c trưng trên đầu xe Rolls-Royce làm cho nó như thể đang th c tỉnh àng tiên bay .

ui x

S t nh l ng và êm ái khi nâng hạ mui xe là đi u mà Rolls-Royce muốn nhấn mạnh và được gọi là Vũ điệu êm ái . Để tạo được s yên t nh gần như tuyệt đối, Rolls-Royce đã ng dụng những thành t u hàng đầu của ngành chế tạo ô tô cũng

như sử dụng chất liệu vải đ c biệt vào việc thiết kế và chế tạo chiếc mui xếp của Dawn. Việc nâng hạ mui được th c hiện đ c biệt êm ái chỉ trong 2 giây, ngay cả khi xe đang vận hành với tốc độ 0km giờ. Dawn là chiếc xe mui xếp b ng vải lớn th hai được sản xuất cho th trường, chỉ đ ng sau phiên bản Rolls-Royce hantom Drophead Coupe, đ ng thời là chiếc xe mui xếp yên t nh nhất từng được chế tạo. hi hạ mui xuống, s quyến rũ của Rolls-Royce Dawn càng r ràng hơn. góc nhìn từ hai bên thân xe ta thấy thiết kế k nh ch n gió có độ dốc vừa phải, đường n t thanh thoát chạy dọc hai bên thân xe và tụ lại thân giữa. p đường vi n cửa xe vuốt lên v ph a sau, hoà với hình dáng t ng thể của chiếc xe tạo nên s n ng động cần có của một chiếc xe mui xếp.

n i th t v c ng ngh

S kết hợp của ngoại thất màu Midnight Sapphire và nội thất làm hoàn toàn b ng da màu Mandarin làm ta liên tư ng đến những ngày n ng r c rỡ trong một không gian rộng m , bất tận. Có thể nói Trong thế giới của Rolls-Royce, quy t c toán học không phải l c nào cũng đ ng. Đó ch nh là l do vì sao, với d ng xe Rollsroyce Dawn mới, 2 cộng 2 không b ng . Siêu xe Dawn đảm bảo được s kết hợp

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

hài h a giữa s thoải mái và một không gian sống sang trọng cho cả người trong một thiết kế vô c ng độc đáo. iles Taylor, iám đốc thiết kế, Rolls-Royce Motor Cars t hào nói. Bản thân chiếc xe là một tuyệt tác của kỹ thuật chế tạo thủ công hiện đại. p g hình móng ng a b ng chất liệu g Canadel ph a sau cabin thể hiện trình độ thủ công tuyệt vời mà các nghệ nhân tại trụ s Rolls-Royce oodwood đạt được trong công nghệ chế tác g . Chất liệu g trên cốp xe được đ ch thân các khách hàng chọn để ph hợp với nhu cầu và s th ch cá nhân. được ốp theo kiểu Thác nước trải dài giữa 2 ghế ng i ph a sau, chung quan cabin, bên trong ốp cửa. Tất cả đ u làm mê ho c chủ s hữu khi đ t chân vào thế giới bên trong của Dawn.

The Dawn d kiến sẽ có giá khoảng 2 0,000 m c d con số này r ràng sẽ t ng lên t y thuộc vào cách bạn chọn để spec xe của bạn. Rất nhi u khách hàng sẽ không có nghi ngờ cũng muốn sử dụng đầy đủ các d ch vụ bespoke Rolls-Royce. hững chiếc xe Rolls-Royce Dawn đầu tiên sẽ được giao cho khách hàng vào qu n m 20 .

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

gi i Thi u xe

SporT ge

Ti p ư c

Các hãng xe Hàn Quốc đang liên tục cho ra mắt sản phẩm mới theo lộ trình đã định từ trước. Lần này, thay vì chỉ nhấn mạnh vào số lượng tính năng để lôi kéo khách hàng như cách đây vài năm, cả Hyundai và Kia đã chú trọng hơn đến triết lý thiết kế nhằm định vị chỗ đứng riêng trên thị trường. Tuy nhiên, khác với Hyundai đang dần trở nên đĩnh đạc, Kia vẫn theo đuổi sự trẻ trung và Sportage 2016 là hiện thân mới nhất của định hướng đó. Tr

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

portage 20 đã đánh dấu bước chuyển mình qua thế hệ th của d ng xe crossover cỡ trung ch ng i do ia phát triển. V n là kiểu dáng quen thuộc gầm cao nhưng mui thấp, như thể một chiếc coupe được nâng lên, ia Sportage tạo được s khác biệt so với người ch em Hyundai Tucson c ng chia sẻ n n tảng khung gầm. Đến nay, chiếc xe đã phần nào gi p ia chiếm l nh được th phần và lần cải tiến mới nhất này càng khiến nó hấp d n hơn bao giờ hết. Sportage 20 mang thiết kế thời thượng và b thế, c ng cáp hơn trước. Theo ia, hãng lấy cảm h ng từ s đối lập giữa những hình khối m m mại và s c cạnh được áp dụng cho một số loại máy bay chiến đấu hiện đại mang t nh biểu tượng khi tạo nên hình khối cho Sportage 20 . S thay đ i đáng ch nhất n m đầu xe, với cụm đ n pha không t ch hợp vào lưới tản nhiệt nữa mà được tách riêng ra và vuốt dần v ph a sau. Lưới tản nhiệt xe v n theo kiểu m t h đ c trưng của ia nhưng được chia làm hai, đem lại ấn tượng tươi mới mà không gây lạ l m. Điểm nhấn khác trên đầu xe của ia Sportage thế hệ mới là cụm đ n L D chiếu sáng ban ngày hình tr n n m hai bên lưới cản va trước tái thiết kế. p capô của ia Sportage thế hệ mới s c sảo hơn trước trong khi hốc bánh trông khá dày

d n. ha s a u Sportage 2 0 là cụm đ n hậu đ ư ợ c t h i ế t kế theo cảm h ng từ m u xe concept rovo (từng ra m t triển lãm xe hơi eneva 20 ), với một đường ngang nối li n hai đ n pha. Đ n báo rẽ và báo l i được tách riêng và n m bên dưới khu v c g n biển số. So với phiên bản cũ, Sportage 20 dài hơn 0 mm, đạt con số . 80 mm,

trong khi chi u cao v n giữ nguyên m c . mm. Bản thân chi u dài cơ s của Sportage thế hệ mới cũng được nới thêm 0 mm lên 2. 0 mm. hông chỉ nhỉnh hơn v k ch thước, phần thân vỏ của Sportage 20 c n được chế tạo mới hoàn toàn với thiết kế kh động học hiệu quả. ia cho biết, hệ số l c cản không kh của Sportage 20 đã giảm từ 0, xuống c n 0, Cd nhờ cản va trước sau và gầm xe cải tiến. goài ra, khoang hành l xe có thể t ch t ng từ lên 0 l t, dung t ch bình x ng cũng được cải thiện từ 8 lên 2 l t. ia cung cấp cho khách hàng các l a chọn k ch thước lang hợp kim từ đến inch. Trong đó, có cả lang inch dành riêng cho phiên bản T Line mới được b sung vào d ng ia Sportage 20 . So với phiên bản tiêu chuẩn, ia Sportage T Line 20 trông thể thao hơn với đ n sương m

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

gi i Thi u xe

dạng L D hình viên đá vuông v c lạ m t, ống pô đôi, bộ khuếch tán sau giả kim loại và hệ thống treo được tinh chỉnh lại. Bên trong Sportage thế hệ mới là không gian nội thất với các chất liệu m m mại hơn. So với phiên bản cũ, Sportage 20 có khoảng cách từ đầu người ng i đến trần xe dài hơn mm ghế trước và mm đ ng sau. Trong khi đó, khoảng du i chân được nới thêm mm trước và mm sau. Hệ thống thông tin giải tr đi k m màn hình cảm ng cỡ và 8 inch kết hợp với dàn âm thanh loa, công suất 0 tiêu chuẩn. ếu muốn, khách hàng có thể t y chọn dàn âm thanh BL với 8 loa và công suất 20 . ếu chi thêm ti n, bạn có thể mua được Sportage thế hệ mới với ghế trước sư i ấm, ghế người lái chỉnh điện 0 hướng và ghế hành khách chỉnh điện 8 hướng. Hàng ghế sau của xe có thể nghiêng theo v tr cài đ t s n, trong khoảng từ 2 - độ. goài ra, ia Sportage 20 c n có hàng ghế sau sư i ấm t y chọn để mang đến cảm giác thoải mái nhất cho người ng i. hông chỉ đa dạng v trang thiết b , ia Sportage thế hệ mới c n phong ph v động cơ. Đầu tiên là động cơ x ng D , dung t ch

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

, l t có công suất tối đa 2 mã l c và mômen xo n c c đại m. hiên bản t ng áp của động cơ này tạo ra công suất tối đa mã l c và mô-men xo n c c đại 2 m. Tiếp đến là động cơ diesel RDi t ng áp, dung t ch , l t với công suất tối đa mã l c. Trong khi đó, động cơ diesel 2.0 l t trên Sportage 20 thế hệ mới có 2 m c s c mạnh khác nhau, bao g m mã l c, m và 8 mã l c, 00 m. T y thuộc vào từng động cơ, ia Sportage 20 sẽ được cung cấp hộp số sàn cấp, t động ho c ly hợp k p cấp mới. ia c n giảm độ n và rung giật của Sportage 20 b ng cách gia cố lại các điểm nối thành phần khung gầm. Theo họ, Sportage 20 có không gian nội thất yên t nh hơn phần lớn những m u xe crossover cỡ trung khác c ng phân kh c. Các trang thiết b an toàn của xe khá đầy đủ như t i kh , phanh khẩn cấp t động, cảnh báo chuyển làn đường, h trợ duy trì làn đường, h trợ đ n pha, thông tin v giới hạn tốc độ, d tìm điểm m và cảnh báo l i h trợ đ xe. Theo kế hoạch, sau khi ra m t trong triển lãm Frankfurt 20 , ia Sportage thế hệ mới sẽ có m t trên th trường châu u vào qu n m sau.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường gi i Thi u xe

ch ng n

Tân inh T

phương

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

gi i Thi u xe ấy lâu nay, th trường Việt am luôn là mảnh đất dữ đối với các thương hiệu ô tô du l ch Trung uốc. Đa phần người dân coi xe hơi là tài sản có chi ph đầu tư cao nên luôn quan niệm cần sử dụng sản phẩm tốt, thương hiệu uy t n. Ch ng ai li u l nh đánh đ i s an toàn của bản thân chỉ để lấy chiếc xe giá rẻ, trong khi chất lượng ch ng có gì đảm bảo. Muốn che mưa, che n ng thì cũng phải l a th x ng đáng để giao phó t nh mạng. hông t hãng xe Trung uốc đã thâm nhập th trường, nhưng đ u chuốc lấy thất bại. hững cái tên như Haima, Chery, eely, Lifan... không h n là vô danh, nhưng cách tiếp cận đ u manh m n, nhỏ lẻ, thiếu đ nh hướng lâu dài. Bên cạnh đó, không thể phủ nhận một th c tế là trong v ng 0 n m qua, xe Trung uốc... k m thật, cả v kiểu dáng l n khả n ng vận hành. Tuy nhiên, những s tiến bộ v m t công nghệ trong những n m gần đây (thu được trong quá trình liên doanh với các ông lớn hật, Mỹ...) đã gi p một vài thương hiệu tr nên t tin hơn, ch ng hạn như Changan. Changan cho biết l ch sử hãng có ngu n gốc từ Trường n , một cơ s chuyên sản xuất vũ kh tri u đại nhà Thanh, tận n m... 8 2 Th c hư thế nào chưa r , chỉ biết r ng sản phẩm ô tô hoàn chỉnh đầu tiên của Changan là một d ng

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

xe eep quân đội, ra đời n m . hư vậy, thương hiệu này cũng có quá trình phát triển khá lâu đời. Changan hiện đang đ t trụ s Tr ng hánh, từng hợp tác liên doanh với Ford, Su uki và S eugeot Citroen, cũng như từng lọt vào top doanh số của các nhà sản xuất ô tô nội đ a Trung uốc vào n m 20 . Tại Việt am, Changan có được s hậu thu n của tập đoàn Tan Chong (từng đưa xe Subaru vào thông qua công ty con Motor mage) và có h n một lộ trình phát triển bài bản. Trong thời gian đầu, thương hiệu này không đ t n ng mục tiêu doanh số, mà sẽ tập trung vào quảng bá các d ng xe mới và ch m sóc khách hàng. Trọng tâm của Changan hiện nay là CS , m u crossover ch ng i cỡ nhỏ, có giá bán triệu đ ng. Với k ch thước dài . 0, rộng .8 0 và cao . 0 (mm), CS c ng tầm với Ford coSport và Hyundai i20 ctive. goại hình xe khá b t m t nhờ kiểu dáng t ng thể c ng cáp và các chi tiết được trau chuốt lưới tản nhiệt 2 thanh ngang mạ crôm, đ n pha pro ector kết hợp L D ban ngày, đ n sương m dạng tr n, n p ca-pô có những đường gân dập n i, gương chiếu hậu t ch hợp đ n xi-nhan, ba-ga mui... M c d những đường n t thiết kế trên CS v n toát lên s học hỏi , thậm ch là vay mượn vài ch nhưng đó là đi u bình

Hệ thống an toàn của CS bao g m t i kh (2 cho hàng ghế trước và 2 bên hông cho tài xế và hành khách), hệ thống chống bó c ng phanh BS và h trợ phanh khẩn cấp B S. e không có cân b ng điện tử nên người lái cần lưu khi ôm cua tốc độ cao. Theo thời gian, ngành công nghiệp ô tô Trung uốc quả thật đã có những tiến bộ nhất đ nh. Changan CS là một sản phẩm có những đ c t nh đủ tốt để người tiêu d ng cân nh c, ch không đến n i phải ngó lơ như trong quá kh . D vậy, m c giá gần 00 triệu đ ng là một tr ngại rất lớn trong việc tiếp cận khách hàng của CS . Có lẽ, Changan hiện đang nh m đến cộng đ ng người Hoa nhi u hơn là mong chinh phục giới tiêu d ng Việt đầy th c dụng.

thường với xe Trung uốc. ội thất CS đơn giản, các t nh n ng chỉ dừng lại m c đáp ng những nhu cầu thiết yếu nhất. Có thể triết l thiết kế của Changan ch u ảnh hư ng từ các d ng xe hật, cộng thêm việc tận dụng triệt để chất liệu nh a để tiết kiệm chi ph . Chìa khóa dạng xoay truy n thống. Vô-l ng chấu bọc da, có n t đi u khiển âm thanh và ch c n ng Cruise Control. Màn hình trung tâm LCD, hệ thống giải tr chỉ có kết nối SB. hế nỉ, có t y chọn bọc da. há bất ngờ khi Changan c n trang b tiêu chuẩn cửa s trời chỉnh điện cho xe bán ra th trường, một t nh n ng thuộc dạng tương đối cao cấp so với tầm giá này. Là crossover cỡ nhỏ, CS mang lại cho người lái tầm nhìn cao ráo hơn sedan, đ ng thời cho ph p hành khách tận hư ng khoảng không gian khá thoáng. Hàng ghế sau có thể gập lại toàn bộ để nâng thể t ch khoang hành l từ 8 lit lên đến .0 8 lit. CS được trang b động cơ BlueCore

DVVT D HC, dung t ch xy lanh . L cho công suất c c đại lên đến 2 mã l c tại .000 v ng ph t, mô men xo n c c đại đạt 0 m tại khoảng .000 .000 v ng ph t. Hộp số t động của xe có cấp số và chế độ bán t động. Theo công bố của nhà sản xuất, tốc độ tối đa của xe lên đến km h và m c tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng ,2 l t 00 km. Trong môi trường đô th , CS thể hiện khá tốt với vô-l ng nh cho ph p thao tác linh hoạt, chân ga đáp ng khá nhạy, hệ thống treo khá êm, khung gầm ch c ch n mang lại khả n ng cách âm tương đối hiệu quả. Tuy nhiên khi di chuyển trên cao tốc ho c quốc lộ, xe bộc lộ điểm yếu do động cơ không đủ s c mạnh những l c cần t ng tốc d t khoát và hộp số chuyển chậm, thường đợi đến hơn 2.000 v ng ph t mới nhảy cấp. gưỡng tối đa mà CS vận hành chấp nhận được là khoảng 20 km h.

Th Trường xe

niSS n Ju e Tr Trung Thể Th o

O15

Tính

Nissan Juke 2015 là mẫu xe mang tính đột phá trong thiết kế của hãng xe Nhật nhằm hướng tới những khách hàng trẻ trung, cá tính và đam mê tốc độ. Là loại crossover cỡ nhỏ, Jueke được thiết kế phù hợp cho những phong cách cá tính trong việc sử dụng hàng ngày trong đô thị: đi làm việc công sở, một chút shopping, coffe, một chút nổi loạn, một chút riêng tư hay một chút thư giãn… Tr ng nh

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường xe

ược issan giới thiệu tại Vietnam Motoshow 20 , chiếc xe uke 20 khi đó tr thành tâm điểm của s ch . hận được nhi u lu ng kiến khác nhau từ ngoại hình có phần lạ l m, không giống ai cho đến m c giá bán cao hơn các đối thủ c ng phân kh c như Honda HR-V, Ma da C Tuy nhiên thời gian v n c n ph a trước để issan ch ng minh s thành công của uke, đi u quan trọng là bước đầu issan uke 20 đã ghi được dấu ấn đậm n t với hình ảnh một chiếc Crossover khác biệt, mang vẻ đ p lạ đi u mà làng xe Việt am đang thiếu và dành riêng cho những người trẻ khao khát cái mới.

thi t

h c i t

Thoạt nhìn, issan uke chiếc crossover nhỏ nh n động cơ . l t toát lên một phong cách sôi n i, linh hoạt và vui vẻ và đó ch nh là những hình ảnh mà issan uke luôn thể hiện khi đi bất c đâu. t thiết kế gây ấn tượng nhất là v m ch n b n được thiết kế to bản, v ng cao lên tận ngang n p ca-pô với c p đ n xi-nhan hình chữ L và l i lên như đôi m t ếch khá vui

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

m t. C p đ n hậu được thiết kế de-forrm cũng theo hình chữ L n m ngay trên v m ch n b n của bánh sau, tạo cho phần đuôi xe hay được liên tư ng tới hình củ hành . Đ c biệt c p xi-nhan trước và sau của issan uke được thiết kế khá ấn tượng theo hình chữ L hay hình chiếc Boomerang (vật của thợ s n thời c có khả n ng quay lại v tr người n m sau khi được n m ra) và d làm mọi người xung quanh liên tư ng tới vài chi tiết thiết kế trên chiếc Lexus 200t mới. Mới nhìn qua nhi u người d lầm tư ng issan uke là chiếc coupe hay giống như ch M Cooper 2 cửa vì chỉ nhìn thấy 2 cửa trước. Đến gần mới phát hiện ra uke là cửa với 2 cửa sau có tay n m m cửa được bố tr ngay trên m p cột C cửa sau. Là d ng crossover cỡ nhỏ, nhưng issan uke lại được trang b bộ mâm lớn inch của những d ng S V cỡ lớn với chấu k p càng làm t ng t nh trẻ trung, thể thao và n ng động của uke. uke được phát triển trên khung gầm B với chi u dài cơ s 2. 0mm, chi u dài t ng thể . mm, chi u rộng . mm và chi u cao . mm, thiết kế và kết cấu của uke được tối ưu hóa trong khi v n đảm

bảo độ c ng vững cũng như trọng lượng xe. e sử dụng cỡ lốp 2 R , trụ có độ nghiêng nhi u v ph a sau gi p khu v c k nh ch n gió rộng mang lại khả n ng quan sát tốt. Tay n m cửa sau được ẩn trong trụ sau, tạo hiệu ng thiết kế như của một chiếc coupe thể thao 2 cửa. S kết hợp giữa dáng vẻ nhi u hình khối, cơ b p và l c lưỡng với k ch cỡ gọn gang, không t đường cong khiến issan uke tr thành một m u xe phi giới t nh t c là nam hay nữ đ u th ch hợp sử dụng chiếc xe này. Cũng như M Cooper, issan uke 20 th c s sinh ra để dành cho giới trẻ, cá t nh, phong cách, n ng động ph hợp cho việc sinh hoạt, đi lại trong các đô th lớn, hay thư giãn cuối tuần. Và đương nhiên vì vậy mà giá uke không hể rẻ như một số xe đô th c ng phân kh c.

một ch t cho những ai có đôi chân dài. B lại với ghế ng i bọc da, bảng đi u khiển trung tâm trên tap-lô được thiết kế hiện đại, khá đ p m t tạo cho không gian trong xe vừa trẻ trung, sang trọng vừa tạo được nhi u cảm h ng lái xe. Tuy nhiên khoang ch a đ ph a sau không được lớn l m, sẽ khá chật cho nhu cầu mua s m của một gia đình lớn nhưng lại thoải mái, thậm ch dư thừa cho nhu cầu mua s m của một cá t nh phong cách hay của một đôi bạn trẻ. hưng ng i sau vô l ng của uke bạn sẽ cảm thấy phấn kh ch ngay với bảng đi u khiển trung tâm khá hiện đại và b t m t. Có 2 n t CL M T và D-M D để thay

n i th t

C n v nội thất thì sao issan uke là chiếc xe ch , nhưng không gian bên trong lại khá compact như chiếc thể thao với 2 ghế trước khá thoải mái cho lái xe và hành khách ph a trước, c n người ng i sau sẽ hơi b chật AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

giao diện thông tin mà bạn cần biết. hấn n t CL M T , toàn bộ thông tin liên quan đến các chế độ gió, đi u hoà, nhiệt độ sẽ được hiển th . Chuyển sang n t D-M D , toàn bộ thông tin hiển th sẽ chuyển sang các chế độ lái để bạn có thể chọn tu th ch theo cách riêng của bạn như RM L (Bình thường), S RT (Thể thao), C (Tiết kiệm).

đ ng cơ

Với issan uke 20 , th c s ch ng tôi nhận thấy được các kỹ sư của issan đã làm việc nghiêm t c như thế nào với dàn động cơ . l t máy th ng hàng Các piston được đ nh hình lại, tỉ lệ n n là t ng từ , lên 0, , trọng lượng động cơ đã được giảm b ng cách thay lớp lót xilanh b ng s t b ng các lớp mạ bóng. Động cơ t ng áp HR D . L cho công suất mã l c tại .000 v ng ph t và mô-men xo n c c đại 8 m tại .000 v ng ph t. e được t ch hợp hệ thống phun x ng đa điểm, sử dụng hộp số t động vô cấp điện tử -CVT và hệ thống d n động cầu trước. Cái hay của động cơ ch nh là s kết hợp t nh hiệu quả của một hộp số vô cấp với một hộp số phụ 2 cấp, nhờ đó đã cải thiện được 20% t số truy n so với hộp số vô cấp thông thường - c ng với khả n ng t ng tốc tốt, khả n ng đáp ng nhanh nhạy và giảm độ n tốc độ cao. goài hộp số phụ, thiết kế mới sử dụng pu-ly nhỏ và nh hơn, với chế độ khóa chống rung linh hoạt và một bơm dầu hiệu quả gi p t ng khả n ng tiết kiệm nhiên liệu đ ng thời gi p giảm 0% ma sát so với hộp số vô cấp thông thường.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

vận h nh

Có lẽ một trong những điểm tạo cảm h ng nhi u nhất là khi vận hành chiếc xe. hi dạo quanh trên các con phố nhỏ, c ng bạn b đi ca e hay shopping, chiếc uke nhỏ b thật tiện dụng. Tay lái khi chạy tốc độ thấp trong thành phố cho cảm giác nh nhàng d đi u khiển. hững l c như vậy bạn nên chọn chế độ lái RM L hay tốt hơn là C để chạy cho đỡ b hao x ng. Việc l i xe vào những nơi mật độ giao

thông đông đ c hay những ch chật h p cũng d dàng nhờ bộ cảm ng l i. ếu chiếc issan uke mà ch ng tôi chạy thử có thêm camera l i thì việc quan sát khi l i xe sẽ d dàng và thuận tiện hơn, nhất là trong đi u kiện đường xá và giao thông tại Việt am. Lên đường cao tốc, chuyển sang chế độ S RT chạy thử, tuy động cơ có . l t nhưng có t ng áp nên issan uke có độ vọt gần như t c thời, đạt 00 km h trong

giây. hi chuyển sang chế độ RM L, uke t ng tốc cũng khá nhanh, tuy nhiên khi đạp t t ga l c ban đầu, chiếc xe hơi có độ tr trong t c-t c trước khi t ng tốc. Điểm cảm nhận r n t nhất khi chạy 00 km h là chiếc xe khá đầm, ch c không có cảm giác b ng b nh và tay lái ch c cho cảm giác lái thật và an toàn, đi u mà t thấy một chiếc xe dung t ch . l t. Chọn một đoạn đường ph hợp, ch ng tôi thử các t nh n ng ic- ác tốc độ cao. hờ hệ thống cân b ng điện tử S , issan uke thể hiện khả n ng linh hoạt khi vào cua ch c, ch nh xác và bám đường tốt như những d ng xe cao cấp c ng phân kh c của Đ c. V an toàn, issan uke cũng được trang b hệ thống chống bó c ng phanh BS cho phanh đ a bánh, hệ thống h trợ l c phanh khẩn cấp B và t i kh cho hàng ghế ph a trước. Chiếc issan uke mà ch ng tôi chạy thử là phiên bản tiêu chuẩn d n động bánh trước. Vào bu i cuối tuần ch ng tôi có dã ngoại để thư giãn một ch t. Chọn một nơi ph hợp yên t nh ven h để c h o chiếc uke xuống. Có

vài ch cỏ c n ướt và đất m m, uke vượt qua có hơi khó kh n ch t. ếu issan có bản uke d n động bánh tiêu chuẩn thì cuộc vui ch c sẽ trọn v n hơn.

đ nh gi

issan uke 20 là m u xe crossover, một chiếc S V cỡ nhỏ mang phong cách thể thao, trẻ, n ng động và nhất là cho người có cá t nh cao. uke là m u xe thiên v việc sử dụng đi lại và sinh hoạt trong thành phố, không phải là chiếc xe gia đình cho nhi u người, có s c ch đ lớn hay phục vụ cho các chuyến o road đ a hình. Cũng d hiểu là vì sao m c giá của uke lại tương đương với những ông anh S V lớn hơn như Ma da C , Honda CRV, nhưng phong cách thiết kế khác biệt và độc đáo c ng với các t nh n ng vận hành của uke lại tương đương với d ng Mini Cooper đầy t nh trẻ trung và phong cách Đ c. Vậy nếu bạn là người cá t nh th ch một cuộc sống độc lập, n ng động và trong v đã s n sàng khoảng t thì issan uke là một trong những l a chọn th ch hợp. Các thông số kĩ thuật Nissan Juke 2015 Giá bán: 1.060.000.000 VNĐ (đã bao gồm VAT) Kích thước tổng thể (d x r x c): 4.135 x 1.765 x 1.565 mm Chiều dài cơ sở: 2.530 mm Trọng lượng không tải: 1.680 kg Động cơ: HR16DE, 1.6L, DOHC, 4 xi-lanh thẳng hàng Dung tích xi-lanh: 1.598 cm3 Công suất cực đại: 117 Hp/6.000 vòng/phút Mô-men xoắn cực đại: 158Nm/4.000 vòng/phút Dẫn động: 2WD Hộp số:Vô cấp điện tử (Xtronic CVT)

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường xe

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

hyun

cTi e nh p xu Th

nn m

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

o đ c th v hạ tầng giao thông, khách hàng Việt am luôn đ cao khả n ng đi trên đ a hình g gh không b ng ph ng (d đôi khi chỉ cần m c vừa phải). Tuy nhiên, s b ng n các gia đình trẻ với số lượng thành viên từ 2- người trong những n m qua đã d n đến những đ i thay trong việc l a chọn mua s m xe hơi. iờ đây, họ s n sàng hy sinh đôi ch t s c ch a và không gian, mi n là việc đi lại được tiện lợi, đ c biệt khi phải đối m t với những con đường nội đô đông đ c, chật chội. S xuất hiện của Hyundai i20 ctive đánh đ ng tâm l của những người đang đ n đo giữa vô vàn l a chọn xe ch gầm cao, từ k ch thước lớn cho đến cỡ nhỏ. hững chiếc crossover b thế như Honda CR-V, Ma da C - ... đ u vượt quá ngưỡng t đ ng, trong khi phân kh c nhỏ và rẻ hơn thì mới chỉ có duy nhất Ford coSport, mà chưa ch c đã đáp ng được nhu cầu. Hyundai Thành Công k vọng r ng i20 ctive, được nhập khẩu từ n Độ và có giá bán khá cạnh tranh m c triệu đ ng, sẽ góp phần giải quyết kh c m c trên.

đơn giản, thiếu đi s tinh tế và cầu k của i20 ctive. hìn vào i20 ctive, ta sẽ thấy phong cách thiết kế Hàn uốc v n là chủ đạo. Mui xe vuốt xuống khá thấp như những chiếc sedan chạy phố thời thượng. Hệ thống đ n ro ector 2 chế độ, đ n L D chiếu sáng ban ngày, đ n đ nh v và cả đ n chiếu góc t động khi xe vào cua mang đến cảm giác hiện đại. p bình x ng màu xám n i bật trên n n sơn ngoại thất c ng cột C màu đen bóng sẽ khiến những người trẻ thấy b t m t. Bộ lang có k ch thước inch chấu k p hình chữ m t c t kim cương tạo điểm nhấn thể thao và n ng động , đ ng như cái tên của xe. Với những người chọn xe d a trên cảm t nh, việc họ th ch xe nào sẽ thuần t y phụ thuộc vào ấn tượng ban đầu, ch chưa cần tìm hiểu sâu hơn. một chừng m c nào đó, ch nh ngu n gốc xuất x là yếu tố quyết đ nh làm nên s khác biệt giữa i20 ctive và coSport. Một bên Đông m m mại, bên kia thì Tây phương h ng dũng, tất cả đ u thể hiện rất r và d dàng phân chia đối tượng khách hàng thành 2 xu hướng riêng biệt.

tr ng th đ i đ u

trang

Tại n Độ, nơi i20 ctive ra m t đầu tiên, nó được đ nh v như một biến thể n ng động hơn của chiếc i20 hatchback thế hệ th 2. So với nguyên bản, i20 ctive được thêm th t một số chi tiết để thêm phần hầm hố như ba-ga mui, cản va trước sau và ốp sườn nhô h n ra ngoài, cũng như nâng gầm thêm 20 mm để đạt m c khoảng sáng 0 mm. hững đường n t hi n lành trên i20 được sửa đ i lại, khiến i20 ctive c ng cáp, khỏe kho n hơn. Tuy nhiên Việt am hiện nay i20 hatchback đã không c n được bán ch nh th c. Hyundai Thành Công ch ng cần phải lo l ng nếu khách hàng có lỡ phân vân giữa ch ng. Đó là một giải pháp hợp l khi biết r ng dân n Độ từng rất b c x c trước việc i20 ctive có giá bán quá sát i20 nguyên bản, khiến họ đau đầu l a chọn giữa những sản phẩm na ná nhau. S d i20 ctive được coi như đối thủ ch nh của Ford coSport b i giữa ch ng có những tương đ ng nhất đ nh. Cả 2 đ u chia sẻ khung gầm với xe hạng B (i20 và Fiesta). ch thước t ng thể c ng tầm i20 ctive dài . mm, rộng . 0 mm, cao . mm, có chi u dài cơ s 2. 0 mm trong khi coSport cao hơn ( . 8 mm) và có khoảng sáng gầm lớn hơn (200 mm), nhưng chi u dài cơ s lại ng n hơn (2. 20 mm). hững khác biệt đến từ đ nh hướng phát triển. i20 ctive v bản chất v n là i20, v n là một chiếc xe được thiết kế ngay từ ban đầu cho mục đ ch di chuyển trong đô th . Đi u đó không thể thay đ i được. Ford coSport phục vụ những người th ch đi cày r rệt hơn thông qua kiểu dáng đậm chất l c đi n, với vẻ thô ráp và có phần

ti n ch

ế thừa ưu điểm truy n thống của xe Hàn trong nhi u n m qua, Hyundai cung cấp cho i20 ctive lượng t nh n ng phong ph . hững trang b hiện đại trên xe có thể kể đến hệ thống âm thanh 8 loa h trợ Radio, CD, M , , Bluetooth c ng bộ nhớ trong B. Chìa khóa thông minh Smartkey, kh i động n t bấm Start Stop ngine, camera l i trên gương (t ch hợp chống chói t động), xi-nhan t ch hợp c ng gương gập điện. Hệ thống đi u hoà t động d không có khe gió cho hàng ghế sau nhưng v n đủ khả n ng làm mát nhanh, một phần vì không gian nội thất xe không quá lớn. Vô-l ng của xe mang phong cách thể thao với thiết kế chấu, chỉnh điện hướng, có trợ l c điện tử và t ch hợp một số ph m ch c n ng như nhận cuộc gọi điện thoại khi kết nối, t ng giảm âm lượng và chuyển bài khi phát nhạc, đi u chỉnh cài đ t một số ch c n ng trên xe... Do đó, người lái có thể thao tác hầu hết các ch c n ng cần thiết nhất mà không lo b mất tập trung. Bảng đ ng h trung tâm của i20 ctive khá hiện đại khi trang b màn hình LCD có k ch cỡ , inch, n m ch nh giữa 2 bảng đo thông số v ng tua động cơ và đ ng h công-tơ-m t 2 bên. B ng cách nhấn n t trên vô-l ng, người lái có thể đi u chỉnh để xoay v ng phần hiển th giữa số x ng và km c n đi được, đ ng h đo tốc độ điện tử ho c số km c n lại để tiến hành bảo dưỡng. gay cả ánh sáng trên m t đ ng h cũng có thể t ng giảm cường độ thông qua n t nhấn bên trái của vô-l ng. Tuy nhiên x t cho c ng, i20 ctive v n là một chiếc xe tầm giá rẻ và nhà sản xuất không thể nh i nh t quá nhi u trang b

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

cao cấp lên nó được. Cả 2 hàng ghế đ u m c đ nh được bọc nỉ, ghế lái chỉnh cơ. Bảng đi u khiển của xe đơn giản, d sử dụng nhưng gây thất vọng b i màn hình LCD trung tâm khá nhỏ và đơn s c, hiển th thông tin chỉ m c vừa đủ. Bên cạnh đó, cách phối màu nội thất trên xe chưa h n sẽ làm hài l ng mọi khách hàng. S kết hợp giữa các mảng màu cam trên n n đen t ng thể mang đến s trẻ trung, nhưng khó có thể thuyết phục những người đã đ ng tu i. Hyundai Thành Công cũng không cung cấp thêm l a chọn màu s c nào khác, ch ng tỏ đối tượng tiêu d ng mà i20 ctive hướng đến đã được xác đ nh r ràng và bó h p trong phạm vi cụ thể.

vận h nh

Tại Việt am, i20 ctive chỉ có duy nhất phiên bản sử dụng động cơ appa . L M i (phun x ng điện tử đa điểm), có công suất 00 mã l c tại .000 v ng ph t, mômen xo n m tại . 00 v ng ph t, kết hợp c ng hộp số t động cấp. Thoạt nhìn, có thể thấy các thông số v s c mạnh của i20 ctive đ u thua s t đôi ch t so với đối thủ coSport (máy . L 0 mã l c, hộp số cấp), tuy nhiên chừng đó chưa đủ nói lên đi u gì, vì khả n ng vận hành th c tế c n AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

phụ thuộc vào nhi u yếu tố khác. n tượng đầu tiên khi ng i vào v tr lái của i20 ctive là s thoải mái. Sau khi đã chỉnh ghế lái đến m c tối ưu, bạn sẽ nhận được một tầm quan sát thoáng rộng, không h thua k m các d ng S V th c thụ là bao và đương nhiên là hơn h n sedan thông thường. ế đến, cảm giác nh nhàng khi thao tác với vô-l ng được tạo nên nhờ hệ thống trợ l c điện hoạt động hiệu quả. Việc xoay tr trên những con phố đông đ c tr nên d dàng khi thân xe gọn gàng và có bán k nh v ng quay tối thiểu chỉ ,2 m. i20 ctive có chân ga phản ng với độ nhạy tương đối tốt khi di chuyển dải tốc độ thấp, dưới 0 km h. Tuy nhiên khi cần t ng tốc nhanh, có một độ tr nhất đ nh khiến người lái buộc phải nhấn ga với l c mạnh hơn r rệt mới có thể đưa xe đến ngưỡng 80- 0 km h, nếu không muốn b hụt ga. guyên nhân n m việc xe có xu hướng duy trì v ng tua máy trong khoảng . 00-2.000 v ng ph t để hạn chế lãng ph nhiên liệu, vô tình khiến cảm giác lái chưa thật s bốc cho l m. Đi u này có thể kh c phục được d dàng khi gạt cần số vào chế độ bán t động và chủ động chuyển số muộn hơn m c m c đ nh của xe.

hi chạy trên cao tốc với tốc độ 20km h, ch ng tôi th c s bất ngờ b i khả n ng cách âm tốt hơn mong đợi của i20 ctive. hoang lái đạt được độ yên t nh ngay cả khi chưa cần bật nhạc để khỏa lấp khuyết điểm - như thói quen cố hữu của ch ng tôi m i khi tiếp cận các d ng xe nhỏ. Do thân xe không quá cao so với m t đường như coSport nên giữ được độ đầm ch c cần thiết để hành khách cảm thấy an toàn, cũng như đảm bảo s th ng b ng n đ nh trong những pha ôm cua. Chỉ có đi u, hệ thống trợ l c lái can thiệp quá sâu khiến những phản h i từ m t đường dải tốc độ cao chưa thật s ch nh xác, có thể làm nản l ng các tay lái mê thể thao. Hệ thống an toàn trên i20 ctive khá đầy đủ với hệ thống chống bó c ng phanh BS, phân b l c phanh điện từ BD, t i kh gi p đảm bảo an toàn cho toàn bộ người ng i trên xe. Các t nh n ng khác bao g m h trợ đ xe, m khóa t động khi va chạm, phanh đ a cho các bánh trước và bánh sau, gi p người lái an tâm vận hành chiếc xe trên mọi cung đường.

gầm cao cỡ nhỏ b i s tiện lợi mà ch ng mang lại cho đại bộ phận người tiêu d ng. t theo logic đó, những chiếc xe như i20 ctive ch c ch n sẽ tìm được ch đ ng Việt am, nơi mà hạ tầng giao thông khá ph hợp với những d ng xe gầm cao, vốn s hữu những t nh n ng vận hành như vượt qua đ a hình mấp mô, leo vỉa h , lội nước mưa ngập, M c d phải đối đầu tr c tiếp với coSport, i20 ctive v n kh o l o đ nh v được nhóm đối tượng khách hàng riêng. hững người trẻ tu i, chủ yếu đi lại trong thành th và thỉnh thoảng cần vượt qua những đoạn đ a hình không quá khó sẽ tìm thấy i20 ctive những đ c t nh đủ s c khiến họ hài l ng.

t uận

Hiện nay trên thế giới, nhi u quốc gia có hạ tầng giao thông tốt, đường sá thông thoáng v n đón nhận nhiệt liệt các d ng xe AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường Triển lãm r n

urT

Triển lãm ô Tô

r n

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

uốc T

urT

2o15

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường Triển lãm r n

ce da n

Chiếc siêu sang mui trần này được xem là tâm điểm của triển lãm. hiên bản mà Rolls-Royce để ngay trung tâm khu trưng bày có nước sơn màu xanh đen và nội thất da màu cam, phối với các chi tiết g và kim loại, tất cả tạo nên một s hoàn hảo gần như tuyệt đối. Hãng xe đến từ nước nh coi Dawn là thế hệ kế tiếp của d ng raith Coupe và giờ thì họ bỏ đi phần mui c ng, thay thế b ng mui xếp, để khi những tia n ng ban mai b t đầu được chiếu xuống, người ng i trong xe có thể tận hư ng một cách đầy đủ nhất. Bên cạnh những chi tiết hiện đại như cụm đ n pha L D, Rolls-Royce v n th i vào Dawn dấu ấn truy n thống như n p ca-pô nhô cao ch nh giữa, c ng biểu tượng Spirit of ctasy đầy kiêu hãnh, kh ng đ nh v thế của một trong những chiếc xe đ p nhất của hãng xe danh tiếng bậc nhất trên thế giới. ội thất tràn ngập s sang trọng c điển và qu phái thông qua s phối hợp giữa da và g ốp. Cũng như những chiếc Rolls-Royce khác, Dawn s hữu nhi u thành phần được làm thủ công, gia t ng giá tr cho xe. Trái tim của Dawn là c máy V 2 . L t ng áp k p với công suất mã l c và mô-men xo n 80 m. e có thể t ng tốc từ 0- 00 km h trong v ng , giây và đạt tốc độ tối đa 2 0 km h. Dawn sẽ được bán với giá từ 8 . 00 và khách hàng sẽ phải chờ đến qu 2 20 mới được nhận xe.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

urT

ercede

en iaa c nce t

là viết t t của cụm từ ntelligent erodynamic utomobile. M u concept này cho ch ng ta thấy thiết kế và những công nghệ mà Mercedes-Ben sẽ mang lên những m u xe tương lai, tập trung nhi u nhất phần kh động l c. Mercedes-Ben cho biết chế độ design mode bình thường thì chiếc xe có chỉ số cản gió là 0,2 Cd. Tuy nhiên, chỉ với một n t bấm khi di chuyển tốc độ từ 80 km h tr lên chiếc xe sẽ chuyển sang chế độ aerodynamic mode . L c này các chi tiết kh động l c trên thân xe sẽ b t đầu hoạt động nh m gi p chiếc concept đạt được chỉ số cản gió chỉ 0, Cd. i bật nhất trong các chi tiết kh động l c áp dụng trên Concept đó là phần đuôi có thể k o dài ra thêm 8 mm chế độ erodynamic Mode. Concept là chiếc coupe cửa hybrid chạy x ng lai điện. Hệ thống động cơ x ng lai điện của Concept có t ng công suất lên đến 2 mã l c và s c mạnh này gi p chiếc xe đạt được tốc độ tối đa 2 0 km h. hi chỉ có động cơ điện hoạt động, Concept có thể đi được 2 km với m i lần sạc đầy chế độ bình thường và đến km chế độ kh động l c (aerodynamic mode). Thời gian phát triển chiếc Concept này chỉ mất 0 tháng thay vì 8 tháng như những chiếc concept trước đây nhờ vào các công nghệ số hóa.

audi e tr n uattr c nce t

r che i

i n e c nce t

Chiếc xe thể thao chạy điện đậm chất tương lai này to lớn ngang cỡ anamera, nhưng gọn gàng và ngầu hơn. Đường n t thiết kế cũng ch u ảnh hư ng từ 8 Spyder. orsche loại bỏ trục B và bố tr cửa m ra theo hai hướng ngược nhau. e không g n k nh chiếu hậu và sử dụng camera để ghi hình ảnh 2 bên hông xe và hiển th m i bên. hần đuôi của xe được bố tr một cánh lướt gió nhô ra so với đ n hậu. Cụm đ n hậu được nối li n với nhau thành một dải, khi phanh sẽ sáng đ u lên. Trên m i trục bánh xe, orsche bố tr động cơ loại MSM 800V ( ermanent Magnet Syncronous Motors), tương t như trên m u xe đua hybrid giải đua 2 H Le Mans. T ng công suất của 2 động cơ này là 00 mã l c. Hệ thống d n động bánh D mới sẽ truy n s c mạnh tới các bánh xe và cho khả n ng t ng tốc từ 0- 00 km h chỉ trong v ng , giây và mất chừng 2 giây để đạt tốc độ 200 km h. orsche trang b cho Mission Concept một bộ pin Lithium-ion nhưng không công bố m c dung lượng. Bộ pin này được đ t dưới sàn xe và chạy dọc toàn bộ chi u dài thân xe để phân b trọng lượng đ u lên cả 2 trục. Với hệ thống orsche Turbo Charging 800V thì có thể sạc 80% dung lượng pin chỉ với ph t. Với m i lần sạc đầy thì bộ pin này có thể gi p xe đi được quãng đường khoảng 00 km.

udi e-tron quattro concept sử dụng hệ thống động cơ điện, bao g m động cơ điện d n động cầu trước và 2 động cơ điện d n động cầu sau. T ng công suất của động cơ này là 2 mã l c. Tuy nhiên, chế độ t ng thế (boosting), hệ thống động cơ điện của e-tron quattro concept có khả n ng đạt đến công suất tối đa mã l c và mô men xo n c c đại 800 m. S c mạnh này gi p chiếc concept S V chạy điện của udi có khả n ng t ng tốc từ 0- 00 km h trong , giây, trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử 2 0 km h. Bộ pin lithium-ion k h của e-tron quattro concept được đ t ngay bên dưới sàn xe với mục đ ch hạ thấp trọng tâm chiếc xe và đạt tỉ lệ phân bố trọng lượng trước sau cân b ng hơn. udi công bố chiếc concept S V chạy điện mới nhất của họ có phạm vi hoạt động lên đến hơn 00 km cho m i lần sạc đầy bộ pin k h. hi sạc với mạng điện chi u DC công suất đầu ra 0 k thì e-tron quattro concept chỉ mất 0 ph t để sạc đầy bộ pin. C n với ngu n điện xoay chi u, chiếc concept chạy điện này có khả n ng sạc không dây với công nghệ udi ireless Charging. Bên cạnh t nh n ng t hành gần như đã có thể sử dụng trong môi trường th c tế, e-tron quattro concept c n t tìm được điểm đ hay điểm sạc không dây mà không cần s can thiệp của người lái. goài ra, phần mui xe c n được b sung các tấm chuyển đ i n ng lượng m t trời làm nhiệm vụ b sung n ng lượng cho bộ pin trong những ngày có n ng. AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Triển lãm r n errari

ider

Ferrari 88 Spider là phiên bản mui xếp c ng của 88 TB, giữa ch ng không có nhi u khác biệt v thiết kế. hi hạ phần mui xuống thì 88 Spider sẽ tr thành một chiếc siêu xe mui trần tuyệt đ p và ch nh cơ cấu này khiến nó n ng hơn kg so với 88 TB. hững đường n t thiết kế đ c trưng của Ferrari thể hiện như cụm đ n pha có thiết kế nhỏ và tinh tế với một dải đ n L D chạy ban ngày được bố th theo chi u dọc, phần mũi có khoảng trống lớn và bố tr các tấm lưới che. hần đuôi xe có đ n hậu hình tr n, đ c trưng cho một chiếc Ferrari, với đ n báo rẽ được t ch hợp vào giữa tâm đ n hậu. Bên dưới có 2 ống xả và đầu hình tr n, giữa là một đ n hậu khác theo kiểu xe đua. Ferrari 88 Spider được trang b động cơ V8 . L. Động cơ này cho công suất 0 mã l c tại 8.000 v ng ph t và mô-men xo n c c đại 0 m. ết hợp với hộp số ly hợp k p, 88 Spider chỉ mất có giây để t ng tốc từ 0- 00 km h và đạt tốc độ tối đa hơn 2 km h. Ferrari đã cải tiến động cơ và hộp số trên 88 Spider để chiếc xe có thời gian đáp ng chân ga chỉ 0,8 giây. goài ra thì xe có thể t ng tốc từ 0-200 km h trong 8, giây. hờ những thiết kế ch trọng t nh n ng kh động học nên khi xe chạy tốc độ 2 0 km h, sẽ có một l c đ n thân xe xuống m t đường, tương đương 00 kg. Đi u này gi p t ng độ bám đường cho xe và gi p xe vào cua tốt hơn.

rghini hurac n der

C ng là siêu xe mui trần như Ferrari 88 Spider nhưng Huracán L 0- Spyder không mạnh mẽ b ng khi động cơ chỉ sản sinh công suất 0 mã l c so với 0 mã l c của đối thủ. Tuy nhiên, chiến Lamborghini có phong cách thiết kế dữ d n và b t m t hơn, đ ng theo ngôn ngữ góc cạnh và hầm hố đ c trưng. hần đầu của Huracán Spyder n i bật với cụm đ n pha đ c trưng của Lamborghini, thiết kế đầy s c xảo. hần mũi xe với những hốc h t gió lớn để tận dụng lu ng không kh đi qua xe, biến ch ng thành những yếu tố gi p t ng độ bám đường và độ n đ nh cho thân xe khi chạy tốc độ cao. Lamborghini kết hợp chất liệu nhôm và sợi các-bon cho phần thân xe của Huracán L 0Spyder để giảm trọng lượng và t ng độ c ng. T ng trọng lượng của chiếc siêu xe này chỉ khoảng hơn . 00 kg. Mui xếp m m của xe mất giây để đóng m ngay cả khi đang chạy tốc độ 0 km h. Lamborghini Huracán L 0- Spyder được trang b động cơ V 0 .2L cho công suất 0 mã l c tại 8.2 0 v ng ph t và mô-men xo n c c đại 0 m tại . 00 v ng ph t. ết hợp với hộp số t động cấp ly hợp k p, chiếc siêu xe tuyệt đ p này có thể t ng tốc từ 0- 00 km h trong khoảng ,2 giây, từ 0-200 km h trong , giây và đạt tốc độ tối đa hơn 2 km h. M c tiêu hao nhiên liệu h n hợp cho Huracán Spyder là khoảng 2, L 00 km, khá tốt cho một chiếc siêu xe. D kiến, Lamborghini Huracán L 0- Spyder sẽ b t đầu được bán ra từ m a uân n m sau và giá bán vào khoảng 2 0.000 (chưa bao g m thuế). AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

urT

aguar

ace

Chiếc S V đầu tiên của aguar thuộc phân kh c hạng sang cỡ trung với k ch thước nhỉnh hơn một ch t so với orsche Macan, udi hay BM ho c Mercedes-Ben LC. Hãng cho ra m t F- ace b ng màn lộn v ng 0 độ đầy ấn tượng, như để kh ng đ nh s vượt trội mà chưa có bất c đối thủ nào từng th c hiện được. e s hữu ngôn ngữ thiết kế sang trọng, tinh tế mà v n đầy n ng động, khỏe kho n và hiện đại. S trẻ trung của F- ace thể hiện cả nội thất. Vô-l ng chấu thể thao với biểu tượng báo ch m đ c trưng của aguar. Trên vô-l ng có t ch hợp đầy đủ các ph m ch c n ng cần thiết. Bảng đ ng h sau vô-l ng là dạng kỹ thuật số, có thể hiển th rất nhi u thông tin liên quan để h trợ tài xế trong việc lái xe. aguar F- ace được trang b hệ thống thông tin giải tr nControl với một màn hình cảm ng 0,2 . Cần số dạng n m xoay hình tr n quen thuộc. aguar cung cấp tới phiên bản dành cho chiếc F- ace g m ure, restige, ortfolio, R-Sport, S và First dition. Trong đó sẽ có các tu chọn động cơ diesel 2.0L, công suất 80 mã l c ho c động cơ .0L diesel và x ng với công suất 00 mã l c và 0 mã l c. Sẽ có thêm tu chọn số sàn và d n động cầu sau ho c d n động bánh. iá bán cho aguar Face tại th trường châu u kh i điểm từ . 00 uro ( ure) tới 8 .000 uro (First dition). e sẽ được bán ra từ đầu n m sau.

in initi

Thương hiệu xe sang tr c thuộc issan tiếp tục m rộng danh mục sản phẩm với chiếc 0 hoàn toàn mới, được thiết kế như hatchback nhưng s hữu những đường n t mạnh mẽ, cao ráo như crossover. Theo n niti, 0 t đ nh hình một phân kh c mới, không lệ thuộc vào những quan niệm truy n thống của th trường. V nội thất, n niti 0 có s sang trọng cần thiết cho một chiếc hatchback cao cấp. n niti chọn phong cách thiết kế nội thất bất đối x ng nên bên trong chiếc xe có cảm giác khá lạ m t, Các chất liệu được n niti l a chọn sử dụng đ u là loại cao cấp để có thể tạo ra một không gian sang trọng cho 0. Vô-l ng chấu thể thao có phần chấu dưới được thiết kế nhọn ph a cuối, trông đầy mạnh mẽ. hần cửa gió trung tâm lệch v ph a bên trái, tiêu biểu cho phong cách bất đối x ng trên 0. n niti mang tới tu chọn v động cơ cho 0 g m động cơ x ng . L công suất 20 mã l c ho c mã l c, động cơ diesel . L công suất 0 mã l c và động cơ diesel 2.2L công suất 8 mã l c. goài ra c n có một phiên bản động cơ x ng 2.0L 2 mã l c dành cho phiên bản Sport và remium. Có 2 tu chọn hộp số là số sàn cấp, c ng số t động cấp.

te a

Đây là phiên bản mạnh mẽ nhất mà Tesla đang có trong số các sản phẩm của họ thời điểm hiện tại. Chiếc sedan chạy điện này có công suất lên tới 2 mã l c và có thể t ng tốc từ 0- 00 km h trong v ng 2,8 giây đ ng h . S c mạnh của nó có thể sánh ngang với những chiếc siêu xe th c thụ. V ngoại thất thì Tesla Model S 0D không khác biệt mấy so với các phiên bản c n lại. ó chỉ có thêm một vài điểm nhấn như bánh mâm, phần cánh lướt gió ph a sau và ngoài ra thì Tesla cũng loại bỏ hàng ghế trẻ em th để m rộng khoang hành l . ói Ludicrous Speed dành cho Model S 0D bao g m một động cơ đ t trục sau cho công suất 0 mã l c và một động cơ đ t trước với công suất 2 mã l c. ết hợp với bộ pin 0 k h, t ng cộng chiếc sedan này có công suất 2 mã l c. ó có thể đạt tốc độ tối đa vận tốc 2 0 km h (giới hạn điện tử). hiên bản 0D mạnh hơn bản 8 D mã l c và nó đi được quãng đường khoảng 8 km cho một lần sạc đầy, nhi u hơn % so với bản 8 D. Với những khách hàng đang s hữu một chiếc Tesla Model S 8 D thì có thể nâng cấp lên gói Ludicrous Speed với m c giá .000 . C n nếu mua mới hoàn toàn thì khách hàng sẽ phải chi nhi u hơn 0.000 . Tesla Model S hiện tại có khá nhi u phiên bản với tu chọn động cơ và dung lượng bộ pin khác nhau, từ 0, 0D, 8 , 8 D, 8 , 8 D, 0, 0D và 0D. iá bán kh i điểm cho Tesla Model S là vào khoảng 0.000 , trong đó phiên bản cao cấp nhất là khoảng 8.000 , tất nhiên là sẽ có thay đ i theo các gói tu chọn.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Triển lãm r n h undai n turi

urT

vi i n gran

Được trình làng để tr thành m u xe phục vụ cho game điện tử ran Turismo, nhưng Hyundai 202 Vision ran Turismo không chỉ là một chiếc xe mô hình mà c n hơn thế nữa. S ấn tượng của nó đã làm lu mờ cả Bugatti Vision ran Turismo - chiếc xe có mục đ ch tương t và khiến cho hãng xe Hàn uốc rất t hào khi đã qua m t được ông lớn từ nước háp. goại hình Hyundai 202 Vision ran Turismo giống với những m u xe đua của giải 2 Hours of Le Mans với phần thân thấp, các cánh và hốc gió to bản. Tuy nhiên điểm nhấn của xe ch nh là c p đ n pha hình boomerang chạy dài quanh hốc gió lớn. Tất cả tạo nên một t ng thể vừa hầm hố lại vừa đậm t nh kh động học. Hyundai không tiết lộ chi tiết thông số kỹ thuật của m u xe concept trên nhưng họ h lộ r ng xe s hữu công nghệ tiên tiến đã được kiểm ch ng . Do đó, nhi u người tin ch c r ng xe sử dụng động cơ hybrid bên dưới.

renau t egane

Thế hệ th hoàn toàn mới có phong cách thiết kế đ p và sang trọng hơn được chia sẻ từ chiếc Talisman. Được xây d ng trên khung gầm chung của liên doanh Renault- issan lliance, ngoại thất Megane 20 được làm mới rất nhi u với các chi tiết hiện đại và b t m t hơn, đ n pha và đ n hậu sử dụng công nghệ led. ội thất cũng sang hơn, đ c biệt là bảng đi u khiển trung tâm là một màn hình cảm ng cỡ lớn. Megane mới dài hơn mm ( , mm), thấp hơn 2 mm ( , mm) và chi u dài hơn 28mm (2, mm) so với Megane thế hệ th ba. Độ rộng thân xe trước và sau đã được nới rộng thêm mm và mm. Megane hoàn toàn mới sẽ có nhi u t y chọn đông cơ g m cả x ng và dầu diesel bao g m động cơ turbodiesels có s c mạnh lần lượt là 0, 0 và 0 mã l c. Với động cơ x ng t ng áp là 00, 0 và 20 mã l c. Động cơ mạnh nhất 20 mã l c sử dụng trên chiếc Megane T TC sẽ đi c ng hộp số ly hợp k p cấp DC. Các bản c n lại sử dụng hộp số ho c cấp t y chọn. Để t ng khả n ng vận hành, một n t Multi-Sense mới sẽ cho ph p người lái l a chọn chế độ lái khác nhau g m Sport, ormal, Comfort, erso và co. T nh n ng an toàn g m kiểm soát hành trình chủ động và phanh khẩn cấp t động giữ làn đường, khoảng cách và giới hạn tốc độ, giám sát điểm m , camera l i, h trợ đậu xe ph a sau và bên hông.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

agen tiguan

Bước sang thế hệ hoàn toàn mới, V Tiguan 20 có thiết kế nam t nh và cơ b p hơn đời cũ, đi k m nhi u trang b công nghệ mới như đ n pha L D DRLs, cụm đ n hậu L D. Tiguan mới có s nâng cấp v k ch thước với chi u dài . 8 mm (t ng 80 mm, rộng .8 mm (t ng 0, mm) và cao . mm (thấp hơn mm). Trong khi đó, chi u dài cơ s cũng lớn hơn mm, n m m c 2. 82 mm. Bên trong, V trang b cho Tiguan mới thiết kế nội thất sang trọng hơn với vật liệu chế tạo cao cấp. Bảng đi u khiển trung tâm giải tr n i bật với màn hình rộng tới 2, inch. Trong khi đó màn hình đơn s c tiêu chuẩn n m ph a trong cụm đ ng h tốc độ cũng có k ch thước inch, khách hàng có thể tu chọn màn hình thông tin hiển th màu k ch thước 8 inch. Tiguan được trang b hệ thống đi u hoà t động v ng ure ir Climatronic, đi k m cửa s trời toàn cảnh anoramic, hai ghế trước được trang b t nh n ng massage và đi u chỉnh điện. Các phiên bản tiêu chuẩn được trang b hệ thống an toàn cao cấp bao g m hanh khẩn cấp, phát hiện người đi bộ, cảnh báo làn đường. n toàn b động bao g m t i kh , bao g m cả t i kh đầu gối cho người lái, t động phanh khẩn cấp. các phiên bản cao cấp hơn, Tiguan sẽ có thêm Cruise Control, h trợ chuyển làn Side ssist, Camera 0 độ.

an gri

c nce t

a da

eru c nce t

Lấy cảm h ng từ chiếc issan 2 0 từng vô đ ch giải Safari Rally, là một chiếc xe kết hợp giữa một chiếc crossover compact th c dụng với một chiếc xe thể thao hiệu suất cao. e được thiết kế b i các nhà thiết kế châu u và hật Bản với một ngoại hình đậm n t tương lai và hầm hố. Đ c biệt, 2 cửa trước của xe m kiểu c t k o tạo cảm giác th v . e mất đi cột B nên bạn v n có thể d dàng vào khu cabin 2 2 qua 2 cửa này. Bộ mâm chấu 22 inch cũng góp phần tôn lên dáng vẻ hầm hố của xe. Bên dưới xe là động cơ hybrid ure Drive e- ower tiết kiệm nhiên liệu tương t trên chiếc issan L F, gi p xe sản sinh công suất 0 mã l c và mô-men xo n c c đại 2 m. e có trọng lượng khá nh đến từ bộ khung b ng carbon nên d công suất không lớn, nó v n có thể vượt qua bất k loại đ a hình nào. issan xây d ng rip Concept d a trên tư ng là m u xe d ng cho việc đi làm h ng ngày nhưng cũng có thể c ng chủ nhân leo n i và vượt đ a hình vào cuối tuần.

Đây được cho là bộ m t của chiếc C - trong tương lai. V ngoại hình, Ma da oeru concept là một chiếc S V mang đậm dấu ấn của ngôn ngữ thiết kế odo, nhưng theo một phong cách hầm hố hơn so với những m u xe odo trên th trường. M u concept nói trên có trục cơ s dài 2. 00 mm, giống với chiếc C - . ó cũng có k ch thước dài x rộng

x cao lần lượt là . 00x . 00x . 00 mm, khá tương đ ng với k ch cỡ của d ng C - là . x .8 0x . 0 mm. Đ c biệt, cột màu đen của xe tạo cảm giác xe thấp hơn và bám đường hơn. Môi trước màu đen k o dài đến v m bánh kết hợp khá đ p m t với bộ mâm lớn 2 inch của xe. Ma da cũng kh ng đ nh m u concept này được xây d ng trên một khung gầm c ng cáp và

nh nhàng c ng một hệ thống treo tập trung vào người lái. T nh kh động học được cải thiện trên oeru cũng gi p nó bám đường hơn, đ c biệt tốc độ cao. Với s ra đời của Ma da oeru, ch ng ta có thể hy vọng nhi u hơn d ng C - trong tương lai sẽ tập trung nhi u hơn vào t ng cường trải nghiệm của người lái và cải thiện t nh kh động học.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường Triển lãm imS

Triển lãm ô Tô uốc T i Tn m Sân chơi riêng cho c c Thương hi u xe nhập Năm nay các thương hiệu xe nhập khẩu lần đầu tiên có một Triển lãm của riêng mình: Triển lãm Ô tô Quốc tế Việt Nam 2015 – Vietnam International Motor Show 2015 (VIMS 2015).

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

MS 20 sẽ được t ch c tại Hà ội, do udi, BM , aguar, Land Rover, Luxgen, M , orsche, Renault và B C phối hợp t ch c, nh m xây d ng một thương hiệu triển lãm dành riêng cho các hãng xe nhập khẩu tại Việt am. goài ra, cũng sẽ có thêm hai thương hiệu môtô tham gia là Ducati và BM Motorrad. V việc chọn Hà ội để t ch c Triển lãm V MS 20 n m nay, ông Laurent enet, đại diện 0 nhà nhập khẩu ô tô tham gia Triển lãm tô uốc Tế Việt am 20 chia sẻ Sau nhi u n m gia nhập th trường Việt am, ch ng tôi t tin hợp tác để t ch c một triển lãm th v , chất lượng và chuyên nghiệp dành riêng cho những thương hiệu xe nhập khẩu tại Việt am. Tại Hà ội, một trong những th trường ô tô quan trọng, trong ba n m qua, chưa di n ra một triển lãm ô tô quy mô và đ ng cấp, vì vậy Triển lãm tô uốc tế Việt am n m 20 được quyết đ nh t ch c tại đây . So với Triển lãm ô tô thường niên của các nhà l p ráp xe trong nước (V M ) thì số lượng ban đầu tham gia V MS 20 của các thương hiệu xe nhập c n khiêm tốn và thiếu v ng một số đại diện như Subaru hay các thương hiệu siêu xe như Rolls-Royce (từ chối tham gia vì đ a điểm không th ch hợp), Lamborghini hay Bentley ng Laurent enet, đại diện thành viên V MS 20 k vọng số lượng các thành viên tham gia triển lãm các n m sau sẽ t ng lên, khi các thương hiệu xe nhập khác, trong đó bao g m cả các thương hiệu thuộc các thành viên V M cũng được mời tham gia. Tuy vậy trong một thời gian ng n, với một diện t ch hơn ,000 m2 tại Triển lãm iảng V Hà ội, các thành viên V MS đã đạt được s nhất tr cao để mang tới cho th trường Hà ội nói riêng và th trường khu v c ph a B c nói chung cơ hội được trải nghiệm những m u xe sang và cả những chiếc siêu xe, xe thể thao và xe đua từ nhi u thương hiệu khác nhau lần đầu tiên có m t tại Việt am. Hiện các thành viên V MS đang tiến hành các bước để thành lập Hiệp hội các nhà nhập khẩu xe nguyên chiếc để có thể t ch c những triển lãm quy mô và chuyên nghiệp hơn, cũng như đáp ng được s phát triển th trường ôtô tại Việt am được tốt hơn. Dưới đây là những thương hiệu xe nhập tham gia triển lãm V MS 20 n m nay

Châu là nhà nhập khẩu, nhà phân phối ch nh các m u xe udi TT, , , c ng với udi Sportback, Sportback, 8L, , và được Công ty tô Châu, th c của udi tại Việt am và Campuchia, nhập vào Việt am. hác với udi, đến với triển lãm V MS 20 lần này, BM lại chọn chiếc BM series ran Coupe 0i, chiếc coupe cửa đầu tiên trong l ch sử BM làm điểm nhấn. ran Coupe 0i được coi là một trong những đối thủ của những d ng coupesedan cao cấp như Mercedes-Ben CLS hay orsche anamera. Hiện tại Việt am, uro uto là nhà nhập khẩu ủy quy n ch nh th c của BM , đang cung cấp các d ng xe từ các loại sedan series , , , , cho đến các d ng xe gia đình đa dụng Series 2 ctive Tourer,

các S V từ đến . goài ra, BM c n có những d ng xe coupe, xe mui trần và roadster như Series, , ran Coup , T, T và các d ng xe hiệu n ng cao BM M hay các phiên bản xe BM ndividual.

aguar

hiên bản thể thao F-Type, sedan hạng sang , hạng trung F và cả hạng nhỏ là những m u xe aguar sẽ mang tới triển lãm V MS 20 . Là sedan hạng nhỏ nhưng aguar v n mang n t thể thao của F-Type, n t sang của F và nhất là tiêu thụ chỉ có l t 00 km (đối với phiên bản máy dầu), nên sẽ là một trong những đối thủ đáng gờm cho Mercedes-Ben C-Class, BM Series hay udi . Hiện Tập đoàn Tân Thành Đô là nhà phân phối ch nh hãng độc quy n cho thương hiệu aguar tại Việt am.

audi

Tại Triển lãm V MS 20 n m nay, udi sẽ mang tới phiên bản udi 20 , một trong những đối thủ của Mercedes L . udi n i bật với động cơ x ng 2.0 TFS hiệu suất cao gi p t ng công suất thêm 0 mã l c (đạt 220 mã l c) và giảm được % m c tiêu hao nhiên liệu, đạt R . m 20 , udi toàn cầu có doanh số . . 2 xe. Tại Việt am, Cty tô

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Triển lãm and r ver

imS

Ra đời n m 8 tại nh, cái tên Land Rover đã n i tiếng với nhưng d ng xe S V thiết kế đơn giản nhưng mạnh mẽ và khả n ng o -road ưu việt. Từ chiếc xe Land Rover đầu tiên cho tới chiếc xe hiện đại, Range Rover - Land Rover v n trung thành với những giá tr cốt l i được thiết kế trong từng chiếc xe, đó là t nh xác th c, s mạo hiểm, mạnh mẽ và t nh ưu việt. Tại Việt am, tập đoàn Tân Thành Đô là nhà phân phối ch nh những d ng xe Range Rover Sport, Range Rover và Range Rover voque, Discovery Sport, trong đó hai đại diện sáng giá nhất là bản Range Rover Sport và bản voque.

uxgen

Luxgen là thương hiệu xe thuộc tập đoàn ulon, Đài Loan từ lâu đã được th trường Việt am biết đến. Các m u xe Luxgen có thiết kế đ p và đ c biệt là được trang b nhi u thiết b hiện đại. ulon được thừa hư ng nhi u kinh nghiệm trong l nh v c chế tạo ô tô nhờ hợp tác với nhi u thương hiệu n i tiếng như Mitsubishi, eneral Motors, Chrysler, Mercedes Ben và đ c biệt là với issan từ n m . Với cơ s sản xuất đ t tại Trung uốc, hilippines và Đài Loan, Luxgen ch nh th c ra m t n n công nghiệp ô tô thế giới tại Triển lãm ô tô Dubai 200 và đã lần lượt gia nhập các th trường như Trung uốc, ga, Trung Đông, Trung Mỹ, Đông am .

ini

M tại Việt am do uro uto, nhà nhập khẩu ủy quy n ch nh th c từ n m 20 , phân phối với các d ng xe M -cửa, M -cửa, M Roadster, M Convertible và M Countryman. Việt am được đánh giá là một trong những th trường phát triển nhanh nhất của M trong khu v c Đông am , nơi có một n n dân số trẻ, những người luôn

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

n m b t xu hướng mới lạ, thời trang và phá cách. Là d ng xe ô tô cao cấp với thiết kế n ng động, M đang ngày một m rộng th trường với 2 ph ng trưng bày tại Hà ội và T HCM để đáp ng nhu cầu của giới trẻ ngày càng t ng. Trên toàn cầu t nh từ đầu n m đến nay, M đã chạm mốc t ng trư ng 22, %, tương đương . xe.

r che

Là thương hiệu xe Đ c lần đầu tiên c ng với các thương hiệu xe nhập khẩu khác đ ng t ch c Triển lãm tô uốc tế Việt am 20 (V MS 20 ). Đến với V MS, orsche sẽ trình di n những kiệt tác mới nhất của mình như phiên bản roadster 2 ch mui trần Boxster, chiếc sedan coupe cửa anamera, chiếc Macan (m u xe có doanh số cao nhất của orsche tại Việt) và Cayenne, m u xe S V đầu tiên của orsche, và đ c biệt là s xuất hiện của d ng xe đua thể thao danh tiếng orsche T RS. Hiện công ty T HH e Hơi Thể Thao y T n là nhà nhập khẩu và phân phối ch nh th c duy nhất thương hiệu xe orsche tại Việt am và là nơi cung cấp các d ch vụ bán hàng, hậu mãi của orsche trên toàn quốc.

renau t

Vào Việt am được n m, Renault, một trong những thương hiệu xe hơi hàng đầu của háp, đã tr nên quen thuộc với người tiêu d ng trong nước với những d ng xe như chiếc S V Renault oleos, d ng sedan hạng sang Renault Latitude và d ng Hatchback Renault Megane. uto Motors Vietnam, công ty 00%

vốn nước ngoài thuộc tập đoàn ean Rouyer utomobiles tại háp, là nhà nhập khẩu độc quy n Renault tại Việt am từ 20 0 và hiện đã có showroom tại Việt am. Vào cuối 20 , Renault sẽ tiếp tục m rộng mạng lưới phân phối xe trên kh p Việt am và sẽ ra m t một số m u xe mới ph hợp với nhu cầu của th trường.

aic

Tham gia triển lãm V MS 20 n m nay c n có một thương hiệu xe hơi đến từ Trung uốc, đó là B C, một trong n m tập đoàn ô tô lớn nhất Trung uốc với một chu i nhà máy hợp tác với các thương hiệu như Mercedes-Ben , Hyundai, Suuki hay Foton..., trong đó Mercedes của Đ c có 2% c phần tại B C. S B, một thương hiệu xe hơi n i tiếng của Thu Điển, nay cũng đã được B C roup đã mua lại quy n s hữu tr tuệ. goài ra, tham gia vào triển lãm n m nay c n có s xuất hiện của các m u mô tô phân khối lớn là Ducati và BM Motorad. Đây là tin vui cho t n đ hai bánh và là điểm nhấn th v chỉ có tại Triển lãm tô uốc tế Việt am 20 n m nay. Theo d kiến, Triển lãm tô uốc tế Việt am 20 sẽ thu h t khoảng 0.000 lượt khách tham quan.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường

xe hơi “Sôi ng” i h i Triển lãm p cuối n m Năm 2015 sẽ là một năm sôi động của thị trường xe ôtô Việt Nam bởi hai triển lãm motor show tầm cỡ do hai thế lực lớn trên thị trường xe ôtô Việt Nam là những nhà nhập khẩu xe ôtô chính hãng và những nhà sản xuất, lắp ráp xe ôtô trong nước. Điều này giúp cho những người quan tâm đến các dòng xe ôtô sẽ được mãn nhãn với những màn “phô trương lực lượng” của thương hiệu xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu. Bên cạnh đó, việc VAMA tổ chức motor show trong thành phố Hồ Chí Minh còn VIMS tổ chức motor show tại Hà Nội phần nào cũng sẽ thoả được “cơn khát” của khách hàng ở cả 2 thị trường miền Nam và miền Bắc. hải n m

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

hững ai theo d i th trường xe đ u để tới cột mốc 20 8 thuế của các d ng xe nhập khẩu từ S b ng 0% cũng như một loạt ch nh sách mới được th c thi. gười tiêu d ng chờ đợi thời điểm này để được s hữu một chiếc xe nhập với giá cả phải ch ng hơn. Cũng vì ch nh sách mới, các ông lớn của th trường Việt am luôn bỏ ngỏ câu trả lời - nhập khẩu hay sản xuất. Cách đây n m, các nhà nhập khẩu và phân phối ôtô ch nh hãng đã góp gạo th i cơm chung với Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt am (V M ) tại k triển lãm Vietnam Motor Show 20 2. Đó cũng ch nh là thời điểm đánh dấu s hợp nhất nội ngoại , đ ng thời nâng tầm quy mô và t nh chuyên nghiệp của k triển lãm ôtô hấp

d n nhất Việt am. Cũng b i vậy, đối với người tiêu d ng, s chia tay của hai khối doanh nghiệp này sau n m đem lại những cảm x c trái ngược nhau. Triển lãm tô Việt am 20 (Vietnam Motor Show 20 ) thông báo t ch c s kiện này tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài n (S CC) từ ngày 28 0 đến ngày 20 . Trước đó đ ng nửa tháng, Triển lãm tô quốc tế Việt am di n ra tại Trung tâm Hội Chợ Triển Lãm Việt am từ ngày 0. Theo nhi u chuyên gia, s chia tay nay có một l do khách quan là vấn đ đ a điểm, trung bình m i n m VMS có khoảng 20 đơn v nhập khẩu và sản xuất xe trong nước đ ng k tham gia, vấn đ diện t ch đã tr nên quá tải với ban t ch c khi tất cả đ u muốn có được v tr đ p nhất trong

nh n t

uan tr ng va a

Được thành lập vào ngày 3-82000, Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) là một tổ chức phi chính phủ, phi lợi nhuận, được thành lập trên nguyên tắc tự nguyện của các nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam. Hàng tháng, số liệu bán hàng của các thành viên được VAMA cập nhật, và công khai đã giúp cho người tiêu dùng, các cơ quan hoạch định chính sách dễ dàng nắm bắt tình hình kinh doanh và tốc độ phát triển của từng thành viên nói riêng và và toàn thị trường ô tô nói chung. Cho đến nay VAMA đã đáp ứng gần 80% nhu cầu xe du lịch và 60% nhu cầu xe thương mại tại thị trường Việt Nam. Tính đến thời điểm hiện tại, tổng doanh số tích lũy của VAMA trong 15 năm qua đã vượt mốc 1.155.000 xe (lắp ráp). Các số liệu, dự báo của VAMA đã trở thành thước đo tiêu chuẩn, được các doanh nghiệp, tổ chức, cơ quan của Chính phủ và nước ngoài tham chiếu thường xuyên. Trong suốt 15 năm qua, VAMA cũng là nhân tố quan trong tác động không nhỏ đến các chính sách về thuế và vốn, góp phần bình ổn thị trường ô tô trong nước với hi vọng, sớm hiện thực hóa giấc mơ “xã hội hóa xe hơi”.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường khu triển lãm. Hà ội và T HCM, chưa có một đ a điểm t ch c nào đủ m t sàn diện t ch để nh i nh t từng ấy thương hiệu vào c ng một khu triển lãm trong khi ai ai cũng muốn có một v tr đ p nhất. B i vậy việc tách thành hai cuộc triển lãm cũng có thể xem là một tin vui với người tiêu d ng. Sau khi có s góp m t của các nhà nhập khẩu, Vietnam Motor Show đã b phình to gần gấp đôi v quy mô. Th c tế này đã b t buộc đơn v tham gia phải quyết đ nh giã từ trung tâm triển lãm iảng V tại Hà ội do hạn chế v không gian và cơ s vật chất để tập trung t ch c tại đ a điểm duy nhất là trung tâm triển lãm Sài n. Việc các nhà nhập khẩu tách ra riêng gi p cả hai triển lãm sẽ không gian rộng rãi hơn, khu v c bày xe sẽ đ p hơn, người tiêu d ng cũng có cơ hội tham gia cả 2 k triển lãm quy mô lớn nhất. Theo ban t ch c Vietnam Motor Show 20 , triển lãm ô tô lần th do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt am (V M ) có s tham gia của thành viên với thương hiệu ô tô g m cả sản xuất trong nước và nhập khẩu ch nh hãng b i các thành viên V M . Bên cạnh các thương hiệu quen thuộc như Chevrolet ( eneral Motors), Ford, Fuso, Hino, Honda, n niti, Lexus, Mercedes-Ben , Mitsubishi Motors, issan, Su uki, Toyota Vietnam Motor Show 20 lần đầu có s xuất hiện của các thương hiệu ia, Ma da, eugeot đến từ Trường Hải (TH C ) và thương hiệu xe tải Hyundai đến từ Đô Thành uto và am Việt Motor Corp ( MC). Trước đó, n m 20 2, Vietnam Motorshow lần đầu tiên tr thành nơi hội tụ đông vui của các nhãn hiệu có nhà máy l p ráp tại Việt am cũng như các nhà nhập khẩu ch nh hãng. Đã có thương hiệu, bao g m hãng xe nội đ a Vinaxuki, thương hiệu nhập khẩu nguyên chiếc là udi, BM , Luxgen, orsche, Land Rover, Renault, c ng thành viên của Vama bao

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

g m Ford, Honda, Mercedes, Mitsubishi, Su uki và Toyota đ ng c ng sân chơi Vietnam Motorshow di n ra tại Hà ội. Tới n m 20 , có thương hiệu tham gia triển lãm ô tô tại T .HCM. Các thành viên của V M tham gia g m có Ford, M, Toyota, Honda, Su uki, Mercedes, Hino và Vinastar. V ph a nhập khẩu, có thương hiệu là udi, BM , Renault, issan, Land Rover và n niti tham gia. Đỉnh cao của cuộc hội tụ là Triển lãm ô tô n m 20 với thương hiệu ô tô. Trong đó, thương hiệu thuộc các hãng xe thành viên V M g m Ford, M, Hino, Honda, Mercedes-Ben , Su uki, Toyota, Vinastar và Daimler Trucks thương hiệu nhập khẩu nguyên chiếc g m udi, BM , M , Land Rover, orsche, issan và Lexus. Tới Vietnam Motorshow 20 , theo ông Michael Behrens, T ng giám đốc Mercedes-Ben Việt am, đại diện Ban Đi u hành V M đánh giá triển lãm n m nay là d p để các thành viên V M tái kh ng đ nh cam kết b n vững với th trường Việt am. V M muốn đưa xe hơi tr thành một phần thiết yếu trong đời sống và công việc của người dân, góp phần cải thiện an toàn giao thông cá nhân, gián tiếp nâng cao chất lượng cuộc sống cho mọi người. Và T . HCM tiếp tục được l a chọn để t ch c Vietnam Motor Show 20 c ng với thông điệp ch nh Sống c ng chuyển động (Life in motion) V M mong muốn chuyển tải đến người tiêu d ng trong triển lãm ô tô Việt am 20 . Ban t ch c của V M v n đ t k vọng lớn vào lượng khách tới th m. Con số d đoán là 0.000 người, cao hơn m c . 00 khách của n m ngoái. C n thông báo từ Triển lãm ô tô quốc tế Việt am 20 - Vietnam nternetional Motor Show (V MS), V MS 20 sẽ có s góp m t của thương hiệu ôtô nhập khẩu ch nh hãng, g m udi, BM , aguar,

Land Rover, Luxgen, M , orsche, Renault và B C. Có thể nhận thấy khá r s xuất hiện lần đầu tiên của B C. Đây là một trong những thương hiệu ôtô lớn nhất đến từ Trung uốc, thuộc tập đoàn ôtô Bei ing utomobile. Tương t Luxgen, B C cũng được nhập khẩu và phân phối tại th trường Việt am b i công ty ylin8. Hầu hết các thương hiệu c n lại

như udi, BM , orsche hay Renault đ u đã khá quen thuộc và g t hái thành công tại th trường Việt am. V MS 20 lần đầu không chỉ đơn thuần là một s kiện trưng bày sản phẩm, Triển lãm ô tô quốc tế Việt am 20 h a h n mang đến những màn trình di n hấp d n với s tham gia của các thương hiệu ô tô danh tiếng, m ra cơ hội chiêm ngưỡng

những m u xe nhập khẩu mới, sang trọng và được t ch hợp các công nghệ tiên tiến của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Bên cạnh đó, khách tham d triển lãm có cơ hội tìm hiểu các ngành công nghiệp phụ trợ bao g m linh kiện, phụ t ng, đ trang tr nội thất, phụ kiện chuyên dụng, các thiết b bảo dưỡng và sửa chữa, c ng với các d ch vụ h trợ liên quan như ngân hàng, bảo hiểm và tư vấn tài ch nh. goài thương hiệu ôtô thì d kiến V MS 20 sẽ có s góp m t của 2 thương hiệu môtô nhập khẩu , là Ducati và BM Motorrad. goài ra, triển lãm ô tô nhập khẩu lần này c n có những thương hiệu không tham gia như Rolls-Royce, Lamborghini và Subaru. hư vậy, đây ch nh là lần đầu tiên các nhà nhập khẩu và phân phối ôtô ch nh hãng tách ra làm triển lãm riêng sau n m góp gạo th i cơm chung với các nhà sản xuất ôtô trong nước (V M ) tại các k Vietnam Motor Show từ n m 20 2 đến n m 20 . Theo đánh giá của đại diện của 0 nhà nhập khẩu ô tô tham gia Triển lãm tô uốc Tế Việt am 20 , các nhà nhập khẩu đã thật s am hiểu sau nhi u n m gia nhập th trường Việt am, và luôn s n sàng đáp ng nhu cầu đa dạng của người tiêu d ng. Do đó, họ t tin hợp tác để t ch c một triển lãm th v , chất lượng và chuyên nghiệp dành riêng cho những thương hiệu xe nhập khẩu tại Việt am. AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường

c c “ông l n” T

u c nh Tr nh

e nhậ v xe r c ng i na

Đầu tháng 0 tới, sẽ có thêm một k triển lãm ô tô lớn nữa lần đầu t ch c tại Hà ội. Lần đầu tiên thương hiệu xe nhập g m udi, BM , aguar, Land Rover, Luxgen, M , orsche, Renault và B C liên kết t ch c triển lãm từ ngày 0 đến 0 tại Hà ội. ng Laurent enet, đại diện nhà nhập khẩu ôtô tham gia triển lãm chia sẻ Trong ba n m qua, chưa có một triển lãm ôtô quy mô lớn di n ra tại Hà ội - th trường quan trọng của ngành ôtô, vì vậy ch ng tôi quyết đ nh t ch c Triển lãm ôtô quốc tế Việt AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

ng Triển lãm

am n m 20 - V MS tại đây . Trong khi đó, Vietnam Motor Show 20 lần th sẽ tiếp tục được t ch c tại T .HCM. M c d thiếu hụt các thương hiệu nhập khẩu không thuộc V M song nhi u khả n ng quy mô của triển lãm n m nay cũng sẽ không b thu h p. hi u d đoán cho r ng Vietnam Motor Show 20 sẽ có thêm thương hiệu lần đầu tham gia là ia, Ma da và eogeut. Đây đ u là các thương hiệu do Trường Hải (Thaco roup) l p ráp và phân phối. Và đây cũng ch nh là lần đầu tiên Thaco tham gia Vietnam Motor Show do s c p từ vai tr phó chủ t ch V M . hi u thương hiệu xe hơi hàng đầu thế

giới đã ch nh th c r t lui, c ng với s xuất hiện của liên minh TF và T đ ng ra t ch c Triển lãm ô tô quốc tế Việt am 20 (V MS), ch c ch n sẽ làm cho k triển lãm n m nay có nhi u thay đ i. Theo ban t ch c Vietnam Motor Show 20 , triển lãm chuyên ngành ô tô n m nay sẽ tiếp tục di n ra tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài n (S CC), T .HCM từ ngày 28 0 đến ngày tới đây. Triển lãm ô tô lần th do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt am (V M ) có s tham gia của thành viên với thương hiệu ô tô g m cả sản xuất trong nước và nhập khẩu ch nh hãng b i các thành viên V M . Bên cạnh các thương hiệu quen thuộc

TRIểN LãM Ô TÔ LầN THứ 11 CủA VAMA NăM NAy Sẽ CHịU SứC SéP KHá LớN KHI TRướC Đó CHưA Đầy THáNG CũNG DIễN RA MộT TRIểN LãM KHáC, LầN ĐầU Tổ CHứC BởI NHữNG NHà NHậP KHẩU Ô TÔ. C O

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường

như Chevrolet ( eneral Motors), Ford, Fuso, Hino, Honda, n niti, Lexus, Mercedes-Ben , Mitsubishi Motors, issan, Su uki, Toyota, Vietnam Motor Show 20 lần đầu có s xuất hiện của các thương hiệu ia, Ma da, eugeot đến từ Trường Hải (TH C ) và thương hiệu xe tải Hyundai đến từ Đô Thành uto và am Việt Motor Corp ( MC).

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

a c c nh nhậ h u h i triển ri ng

Hai cuộc triển lãm di n ra cách nhau nửa tháng 2 đầu đất nước cho thấy hơi th cạnh tranh của các ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô ngày một t ng. e nhập khẩu và xe l p ráp trong nước đã đi hai con đường riêng, khi mà th trường đang có dấu hiệu s p bước

vào giai đoạn b ng n . Thay đ i này xuất phát từ s chia tay giữa hai khối doanh nghiệp ôtô l p ráp trong nước và nhập khẩu ch nh hãng. Cách đây n m, lần đầu tiên các nhà nhập khẩu và phân phối ôtô ch nh hãng đã góp gạo th i cơm chung với Hiệp hội các hà sản xuất ôtô Việt am (V M ) tại k triển lãm Vietnam Motor Show 20 2. Đó cũng

ch nh là thời điểm đánh dấu s hợp nhất nội - ngoại , đ ng thời nâng tầm quy mô và t nh chuyên nghiệp của k triển lãm ôtô hấp d n nhất Việt am. Cũng b i vậy, đối với người tiêu d ng, s chia tay của hai khối doanh nghiệp này sau n m chung sống c ng l c đem lại những cảm x c trái ngược nhau. D nhận thấy là s hụt h ng khi quy mô của triển lãm Vietnam Motor Show ch c ch n sẽ b thu h p hơn so với k triển lãm li n trước. Với s r t lui của khối các nhà nhập khẩu ch nh hãng, Vietnam Motor Show 20 và tiếp sau đó sẽ chỉ c n là k triển lãm của riêng các thành viên V M . Thiếu hụt phân nửa số lượng thương hiệu tham gia, người tiêu d ng cũng sẽ mất đi cơ hội c ng l c chiêm ngưỡng đầy đủ nhất các m u xe mới, công nghệ mới và các d ch vụ được cung cấp b i nhi u hãng xe khác nhau. Tuy nhiên, đây cũng có thể xem là một tin vui với người tiêu d ng. Sau khi có s góp m t của các nhà nhập khẩu, Vietnam Motor Show đã b phình to gần gấp đôi v quy mô. Th c tế này đã b t buộc đơn v tham gia phải quyết đ nh giã từ trung tâm triển lãm iảng V tại Hà ội do hạn chế v không gian và cơ s vật chất để tập trung t ch c tại đ a điểm duy nhất là trung tâm triển lãm Sài n (quận , Tp.HCM). Do vậy, việc các nhà nhập khẩu tách ra sẽ gi p người tiêu d ng có cơ hội tham gia cả 2 k triển lãm quy mô lớn nhất. hi u khả n ng ngay lần đầu tiên tách ra, nhóm các nhà nhập khẩu ch nh hãng sẽ t ch c k triển lãm c c k hoành tráng tại trung tâm triển lãm iảng V . S c hấp d n của triển lãm này được k vọng sẽ đem lại b i một loạt thương hiệu nhập khẩu như udi, BM , orsche, Land Rover, Renault và kể cả một số thương hiệu môtô như Ducati hay Harley Davidson

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

g c nhìn

chuy n “n i h ” ôTô ng ng “ngã

i T ường”

Theo nhiều chuyên gia kinh tế, câu chuyện “nội hóa” ô-tô Việt Nam đang đứng ở “ngã ba đường”. Lý do chính là không có nhà máy lớn nào đủ công suất, hoàn chỉnh, có công nghiệp hỗ trợ để sản xuất, cung cấp linh kiện, phụ liệu để lắp ráp được chiếc xe hoàn chỉnh có tỷ lệ nội địa hóa đúng như mục tiêu đề ra chứ chưa nói tới sản phẩm mang thương hiệu Việt Nam. Điều này khác hẳn so với Thái Lan, khi họ không đi vào cả chiếc xe mà đi vào từng chi tiết cụ thể. Các phụ tùng, linh kiện của họ vượt xa các nước châu á chỉ sau Nhật Bản và đủ năng lực cung cấp cho các thị trường ở khu vực và thế giới. Th nh n m

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

ừn m đến nay, hàng loạt hãng ô tô đã được cấp ph p thành lập liên doanh tại V như Fiat, Ssangyong, MC, BM , Ma da, M Daewoo, Daihatsu, Toyota, Honda, su u, Ford, Hino, Mercedes-Ben , Mitsubishi và Suuki (BM và Daihatsu đã ngừng sản xuất và l p ráp tại V )... Theo Viện ghiên c u chiến lược, ch nh sách công nghiệp ( S ), Bộ Công thương, Ch nh phủ đã đưa ra những ưu đãi đ c biệt v thuế để các doanh nghiệp (D ) này thu lợi nhuận nhanh, tái đầu tư m rộng sản xuất linh kiện, t ng t lệ nội đ a hóa ( ĐH). Với Luật Thuế tiêu thụ đ c biệt (TTĐB) n m 8, các D l p ráp, sản xuất ô tô trong nước (gọi t t là D ô tô) được giảm từ 0% đến 00% m c thuế suất theo biểu thuế TTĐB trong thời hạn n m đầu, nếu tiếp tục b l có thể k o dài thời gian giảm thuế từ đến n m. Sáu n m sau, khi sửa đ i, b sung một số đi u của Luật Thuế TTĐB, các D ô tô v n được x t giảm m c thuế suất này theo lộ trình giảm dần n m 200 giảm 0%, n m 200 giảm 0%, n m 200 giảm 0%. Để bảo hộ cho xe trong nước, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc luôn được duy trì m c rất cao ( 00% với giai đoạn - 200

và xấp xỉ 80% từ 200 tr lại đây). Tất cả những ưu đãi này để đ i lấy cam kết t lệ nội đ a hóa 0 - 0% của các doanh nghiệp ô tô. Tuy nhiên, theo số liệu t nh đến n m 20 0 của S , hầu hết các chỉ tiêu nội đ a hóa (t nh chung tất cả doanh nghiệp sản xuất xe trong nước) đ t ra đã không đạt. Cụ thể, với xe con đến ch ng i, t lệ nội đ a hóa dưới % (quy hoạch là 0%), xe khách trên 0 ch , xe tải, xe chuyên d ng đạt 0 - 0% (quy hoạch 0%). Trước đó, thông tin của Bộ Tài ch nh cũng đã chỉ ra th c tế t lệ nội đ a hóa bình quân tại Toyota V chỉ đạt % (theo giấy ph p đầu tư cấp lần đầu, công ty này phải đạt t lệ nội đ a hóa t nhất 0% sau 0 n m kể từ ), Su uki chỉ đạt %, Ford V là 2%... Trong khi đó, doanh thu của các doanh nghiệp ô tô đầu tư tr c tiếp nước ngoài (FD ) t ng 0, 2% n m (giai đoạn 200 200 ), lợi nhuận cũng t ng nhanh chóng, n m 200 các D này đạt .2 2 tỉ đ ng, tới n m 200 đã thu lợi nhuận là 2. 28 tỉ đ ng. T suất lợi nhuận vốn đầu tư của các doanh nghiệp này cũng đạt cao nhất ( ,8 %) trong khi con số này của các doanh nghiệp nhà nước là , %. Bộ Công thương thừa nhận nhi u doanh nghiệp ô tô FD chưa tuân thủ cam kết v t lệ nội

đ a hóa, công nghệ l p ráp lạc hậu. V dụ như trường hợp của Toyota, theo giấy ph p đầu tư được cấp từ n m , đi u khoản cam kết được ghi r là từ n m th kể từ khi b t đầu sản xuất, công ty liên doanh phải sử dụng linh kiện, phụ t ng được sản xuất tại Việt am với t lệ t ng dần theo từng n m để đến n m th 0 (t c 200 ) đạt t nhất 0% giá tr xe . Trên website của mình, Toyota công bố, hiện nay, t lệ nội đ a hóa đạt từ % lên đến % t y theo từng m u xe (theo phương pháp t nh giá tr của S ). Trong đó, m u xe nnova có t lệ nội đ a hóa cao nhất, t ng từ % lên % trong n m 2008 . V số lượng, website của Toyota V liệt kê loại sản phẩm phụ t ng,

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

g c nhìn linh kiện ôtô đã được nội đ a hóa, g m từ khung xe, bộ dây d n điện, tấm lót sàn, van chân không... hông có các chi tiết, phụ t ng quan trọng của hệ động cơ, hệ truy n động hay hệ thống bảo đảm an toàn như hệ thống phanh, đ n... Theo phương pháp t nh giá tr của S có thể coi là đáp ng đ ng với quy đ nh v t lệ nội đ a hóa phải đạt được sau 0 n m hoạt động, quy đ nh giấy ph p đầu tư cấp cho D này ( 0%) vào n m 200 . hưng nếu so sánh công bố ấy với kết quả từ ph a cơ quan nhà nước thì lại có s chênh lệch c c lớn. Toyota V không phải là trường hợp duy nhất không đạt t lệ nội đ a hóa theo quy đ nh của giấy ph p đầu tư, mà c n nhi u liên doanh sản xuất ôtô khác cũng trong tình trạng tương t . M c d , đến nay đã gần gấp đôi thời gian cam kết, t lệ nội đ a hoá của doanh nghiệp này v n vô c ng l t đ t. Vậy là sau 20 n m ưu đãi, những gì Việt am nhận được không nhi u, hầu như chỉ là những cam kết. hi truy n thông đ cập đến vấn đ này, đại diện V M cho r ng nội hoá t có nguyên nhân ch nh là do quy mô th trường b , lượng xe bán ra thấp và th trường không t ng trư ng như V M k vọng. Tuy nhiên, v quy mô th trường thế nào là đủ lớn để có tỉ lệ nội đ a hoá cao, đại diện V M lại không đi vào câu chuyện cụ thể và cho r ng khó để đưa ra một con số cụ thể b i vấn đ quy mô th trường không chỉ liên quan tới doanh số chung toàn th trường mà c n phụ thuộc vào doanh số

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

của từng d ng xe riêng biệt. Việc đưa ra miếng bánh ưu đãi chỉ để đ i lấy cam kết, nhưng lại quên đi ràng buộc với các doanh nghiệp, cơ quan quản l ch ng khác nào n m dao đ ng lưỡi. Sau hơn n m tận thu những ưu đãi, các nhà l p ráp ô tô chỉ cần d n ra l do th trường chưa đủ lớn và ch nh sách thuế với linh kiện thay đ i xoành xoạch, nên d muốn cũng rất khó đầu tư cho công nghiệp phụ trợ, để kh p lại một cách đơn giản câu chuyện nội đ a hóa. Các bộ ngành cũng đành ngậm b h n , vì với cam kết T , việc áp dụng t lệ nội đ a hóa b bãi bỏ và các cam kết đã biến thành những chỉ tiêu mang t nh đ nh hướng, khuyến kh ch . hi u chuyên gia kinh tế cho r ng những n m qua, th c hiện chiến lược ô tô giống như gia công giày da, may m c nên không thể thành công là đương nhiên. Các chuyên gia đưa ra một vi dụ rất hay của xe máy Honda Việt am. Theo đó, Ch nh phủ ch ng cần quy đ nh hay áp bất k một m c nội đ a hóa sản phẩm cần phải có nào cả, Honda Việt am v n có s c cạnh tranh tốt trên th trường. Và đ c biệt, nhi u model sản phẩm, t lệ nội đ a hóa của Honda Việt am lên tới %. Vấn đ đây là gì iá cả sản phẩm xe máy Honda ph hợp với thu nhập, t nh n ng ph hợp với cơ s hạ tầng giao thông chưa th c s phát triển như hiện nay. Sâu xa hơn, xe máy Honda (và các loại xe máy khác) không phải c ng quá nhi u loại thuế ph như ô tô. hi nhìn lại chiến lược cũ đã không khả thi, tới tháng 20 , cơ quan quản

l ban hành Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt am đến n m 202 , tầm nhìn đến n m 20 . Tuy nhiên, đã gần n m trôi qua, v n chưa thấy Bộ Công Thương và Bộ Tài ch nh chưa đ nh dạng xong cơ chế, ch nh sách để th c hiện. T ng iám đốc Toyota Việt am oshihisa Maruta từng nói r ng, đọc xong chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt am, ông v n chưa r th c chất chiến lược muốn gì. Đến nay, các bộ, ngành v n chưa có những v n bản hướng d n cụ thể, nên các hãng không biết phải làm gì cho đ ng chiến lược Ch nh phủ đã ban hành. Lãnh nhi u doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước cũng nhận đ nh Chiến lược ô tô mới của Việt am hơi mờ m t. hi đ ra chiến lược nên ghi r D ng xe ưu tiên là gì Doanh nghiệp đáp ng đi u kiện cụ thể thế nào sẽ nhận được ưu đãi ra sao. Cần ghi r như vậy mới tránh được tình trạng xin - cho, ai quan hệ tốt sẽ được ưu đãi nhi u. Vinaxuki là một trường hợp rơi vào những khó kh n như vậy. D được biết tới là một trong số t D trong nước tham gia đầu tư đẩy mạnh sản xuất theo hướng nâng cao t lệ nội đ a hóa sản phẩm cũng như c t giảm đến m c thấp nhất những

chi ph nh m hạ giá bán các d ng sản phẩm ra th trường. Công ty đã đầu tư bài bản với các phân xư ng như trung tâm gia công, chế tạo m u, p, đ c thân vỏ,... cho đến hàn, sơn, hoàn thiện sản phẩm và khu v c kiểm tra kỹ thuật trước khi xuất xư ng, kinh ph lên tới hàng tr m t đ ng. Bên cạnh việc đẩy mạnh sản xuất, chế tạo các d ng xe ô-tô tải, cách đây n m, Vinaxuki cũng đầu tư 0 t đ ng nghiên c u, thiết kế m u xe con, sau đó, tiến hành sản xuất th điểm 200 chiếc xe loại này nhưng mới dừng công đoạn sản xuất, chế tạo được 200 bộ khung xe r i dừng lại do thiếu vốn. ếu hoàn thiện việc l p ráp, trang tr nội thất sản phẩm hoàn chỉnh xuất bán ra th trường với m c giá cạnh tranh vào khoảng 0 triệu đ ng chiếc. Trong đó, t lệ nội đ a hóa lên hơn %, bảo đảm tiêu chuẩn an toàn và được thiết kế ph hợp với mọi loại đ a hình của Việt am. Tuy vậy, với nhi u l do, cho nên toàn bộ dây chuy n, máy móc phụ vụ cho mục tiêu xe Việt đã đầu tư đành bỏ xó. hông riêng d án của Vinaxuki, cuối tháng 2-20 , thông tin Ban quản l hu kinh tế m Chu Lai ( uảng am) ch nh th c thu h i iấy ch ng nhận đầu tư của d án hà máy sản xuất và chế tạo động

cơ Chu Lai - Trường Hải (Thaco) khiến không t người tiếc nuối. hi d án được kh i công rầm rộ vào ngày 22- - 20 2, nhi u người đã k vọng đây sẽ là bước ngo t phát triển công nghiệp h trợ, nâng cao t lệ nội đ a hóa ngành công nghiệp ô-tô Việt am. Đánh giá v ngành công nghiệp ô-tô thời gian qua, Chủ t ch HĐ T Vinaxuki B i gọc Huyên cho báo ch biết, trước đây ch ng ta chưa có kinh nghiệm v công nghiệp ô-tô, cho nên chiến lược không cụ thể, không đ cập r những vấn đ như làm gì, làm như thế nào, ch nh sách khuyến kh ch của hà nước ra sao,... mà chỉ đ t mục tiêu nội đ a hóa xe tải, xe khách đạt hơn 0%, trong khi động cơ, hộp số, những phụ t ng cơ kh trọng điểm v công nghệ phải d a hoàn toàn vào liên doanh do nước ngoài làm chủ. Th trường chiến lược cũng không vạch ra phát triển th trường như thế nào, khiến các D liên doanh chỉ thay nhau l p ráp giản đơn b ng phương pháp cơ kh thủ công ho c nhập xe nguyên chiếc v bán. Do đó, có thể kh ng đ nh ch nh sách chiến lược phát triển công nghiệp ô-tô trong giai đoạn này không thành công, trong đó chủ yếu là từ ch nh sách thuế và ch nh sách vốn.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

phong c ch

l La Dalat được biết đến là chiếc xe hơi đầu tiên sản xuất hàng loạt tại Việt Nam bởi Công Ty Xe Hơi Sài Gòn với 4 kiểu dáng khác nhau tùy theo áp dụng, từ loại phổ thông cho đến loại dành cho cảnh sát, taxi, và ambulance cứu thương. Tiền thân của công ty sản xuất La Dalat là Société Automobile d’Extrême-Orient, được hãng chế tạo xe hơi Citroen của Pháp thiết lập tại Đông Dương năm 1936, trụ sở đặt tại Việt Nam, ngay góc đường Lê Lợi và Nguyễn Huệ nay là khách sạn Rex. Th nh n m

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

m T Th

ng Son c

m u xe

l T

phong c ch citr en đ ng đ u danh ch th ơng hi u xe ang ch t h

Citroen ra đời cách đây gần 100 năm và bí quyết thành công của thương hiệu này có thể gói gọn được trong bốn chữ: “Độc chiêu” và “Tiên phong”. Độc chiêu là bởi về ngoại hình, kiểu dáng và cả thiết kế nội thất Citroen không giống với bất cứ loại xe nào khác. Tiên phong vì hãng này luôn đi đầu trong không ít lĩnh vực công nghệ chế tạo ô tô mà cả trong môi trường sản xuất ô tô, trong ý tưởng và văn hóa kinh doanh. Theo khảo sát sát Posternak-Ifop mới đây nhất về hình ảnh thương hiệu của các công ty Pháp hàng đầu trong mắt khách hàng, Citroen là thương hiệu xếp đầu tiên trong danh sách. Thật khó để tìm ra một thương hiệu nào mang chất Pháp nhiều hơn Citroen và có vẻ như nhiều người dân Pháp đồng tình với quan điểm này. Hai nhà sản xuất xe đình đám khác đến từ Pháp là Peugeot và Renault chỉ lần lượt đứng thứ 6 và 9. Xếp ở vị trí thứ 2 sau Citroen là ông lớn Michelin. Điểm thương hiệu của Citroen, Peugeot và Renault lần lượt là 77, 71 và 65. Nhận xét về kết quả này, CEO của Citroen hiện tại, bà Linda Jackson cho rằng không thể ngờ về kết quả của những động thái cải thiện hình ảnh thương hiệu của mình trong thời gian gần đây lại tốt đến như vậy. Trong quãng thời gian qua Citroen đã đưa ra một chương trình quy mô cực lớn nhằm cải thiện hình ảnh thương hiệu trên mọi yếu tố, từ chất lượng sản phẩm, các hoạt động truyền thông đến khâu chăm sóc khách hàng trên mạng cũng như tại đại lý. Tất cả những khía cạnh trên góp phần giúp Citroen xây dựng lại hình ảnh thương hiệu, thể hiện được ‘bản chất’ của một nhà sản xuất xe luôn chu đáo với khách hàng.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

kỹ sư của chi nhánh Soci t utomobile d xtrême- rient tại Sài n b t tay vào sản xuất và l p ráp ngay tại Việt am một chiếc xe tuy không sang trọng và mạnh như xe Mỹ, nhưng giá thành và chất lượng n đ t các loại xe của hật thời đó. Và chiếc La Dalat ra đời với kiểu dáng khác nhau có phần máy và hệ thống tay lái, bộ nh n, bộ th ng... nhập cảng từ háp, trong khi, các bộ phận như đ n, k n báo hiệu, ghế nệm, dàn đ ng đóng b ng tôn, mui xe b ng lá th p uốn ho c vải,... được thiết kế và sản xuất ngay tại Sài n. r

x ng chi c n n h t nga chi c đ Tuy d a theo thiết kế của chiếc Baby Brousse, nhưng La Dalat được cải tiến để có thể sản xuất hàng loạt mà không đến cần máy p th p công nghiệp hạng n ng như Baby Brousse. L c tung ra th trường vào n m 0, t lệ bộ phận nhập cảng so với bộ phận nội đ a là 2 và đến khi hãng Citroen ngừng hoạt động tại Việt am, t lệ này là 0 0. Có tất cả là kiểu La Dalat loại ch ng i ho c 2 ch ng i với th ng ch hàng. ớc t nh trong thập niên 0 của thế k trước Công ty e hơi Sài n sản xuất hơn n m ngàn chiếc La Dalat, t c là hơn một ngàn chiếc m i n m. Theo thiết kế, chiếc xe này s hữu động cơ thì, 02 phân khối, 2 xi-lanh đối 2 đầu n m d p (flat twin), hộp số g m số tay, chuy n động trục bánh trước. Chiếc xe có chi u dài , m rộng , m cao , m n ng khoảng từ 80- 0 kg t y theo kiểu, kiểu xe th ng n ng 0 k lô. La Dalat được đánh giá là chiếc xe t tốn x ng, d sửa chữa, d thay thế các bộ phận hỏng hóc, đ c biệt các bộ phận như cánh cửa, k nh xe đ u có thể t chế , d làm hơn các loại xe hật và rẻ ti n. Công ty e Hơi Sài n bấy giờ nhập

cảng những bộ phận ch nh như máy, gầm, hệ thống treo, phanh, lái c n lại cho sản xuất tại Việt am phần thân xe (dàn đ ng) b ng tôn cán mỏng, mui xe b ng th p uốn (ho c vải) và các phụ kiện như đ n, k n báo hiệu, ghế nệm Hàng ngàn chiếc La

Dalat khi đó được cho ra l , ráp xong chiếc nào là bán hết ngay chiếc đó. Dân Sài n thời ấy cũng c c k t hào với các m t hàng Việt am chất lượng cao, s thành công của chiếc xe hơi đầu tiên được sản xuất hàng loạt ngay tại Sài n đã để lại dấu ấn không h nhỏ mang tên Việt am. m , ngạc nhiên và hài l ng với thành công đáng ngờ của Công ty e hơi Sài n, Citroen đã sang Việt am lấy chiếc La Dalat v háp để m xẻ phân t ch thiết kế, từ đó họ cho ra đời kiểu khung xe d sản xuất mà không đ i hỏi đầu tư nhi u công nghệ như chiếc Baby Brousse mui trần thế hệ th hai hay chiếc F F. ớc t nh từ n m 0 cho đến 0 , Công Ty e Hơi Sài n sản xuất hơn n m ngàn chiếc La Dalat, t c là hơn một ngàn chiếc m i n m.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

phong c ch Ford Mustang là một trong số ít các dòng xe trên thế giới liên tục được sản xuất trong suốt 50 năm qua. Khai sinh vào mùa xuân năm 1964, ngay sau vụ ám sát tổng thống John F. Kennedy, “ngựa hoang” của Ford đã mang lại thành công ngoài mong đợi. Sự kết hợp độc đáo của phong cách, hiệu suất và giá thành hợp lý đã giúp Ford kiến tạo nên một dòng xe thể thao được yêu thích trên toàn thế giới và trở thành một biểu tượng trong văn hóa Mỹ thập niên 1960 - 1970. hải n m

nh ng c

“ng

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

hích l ch S

ho ng”

c d ng thanh ạnh

ch v

m , tại Mỹ là thời điểm những đ a trẻ của giai đoạn b ng n dân số đầu tiên tr thành thanh thiếu niên và có quy n được lái xe. Đây cũng là thời đại đỉnh cao của kinh tế Mỹ, chỉ số Dow ones đạt k lục mới, các chương trình nghiên c u không gian tràn ngập các bản tin đại ch ng và ban nhạc The Beatles khuynh đảo v n hóa giới trẻ. hanh chân n m b t xu hướng của th trường, tháng n m , Ford Motor giới thiệu m u xe thể thao với cái tên Mustang tại Hội chợ Thế giới ew ork. Được phác

thảo b i nhà thiết kế cho phân xư ng Lincoln-Mercury, chiếc Mustang mang vóc dáng thanh l ch và mạnh mẽ, giá bán chỉ với 2. 8 SD không phải là một cái giá cao. hi đó ban lãnh đạo Ford t tin r ng m u xe này sẽ tạo nên một c h ch l ch sử. Và quả đ ng như vậy, Ford mong đợi số lượng xe bán ra h ng n m sẽ đạt khoảng 00.000 chiếc, nhưng thật bất ngờ là ngay trong ngày đầu tiên đã có 22.000 đơn đ t hàng, r i triệu chiếc Mustang đã được bán hết chỉ trong 2 n m khiến Ford phải g ng mình thêm vì nhu cầu của khách hàng. ua n m , Ford cho ra m t phiên bản Shelby T 0 m đường cho tất cả

các d ng d n động cao khác, như là đi u luật đầu tiên của cuộc chơi. Tuy vậy thời điểm n m , người ta không thừa nhận vẻ đ p trong thiết kế của T 0 theo cách r ràng như hiện nay. Thiết kế của Mustang T 0 bước đầu g p khá nhi u r c rối khi Ford phân vân giữa mũi xe nâng cao lên r i mũi dài hay có thể là cánh đuôi. hưng r i thời gia đã cho thấy, rất khó hình dung Mustang sẽ tr thành d ng xe thế nào nếu thiếu Shelby T 0. m với Shelby T 0H rất ấn tượng từng được sản xuất cho Hert một công ty danh tiếng chuyên cho thuê xe thời bấy giờ. Ford k kết một thỏa thuận theo đó Shelby sẽ cải tiến chiếc T 0 cho

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

phong c ch dưới cái tên T 00 R. Chữ R trong cái tên của chiếc Shelby T 00 R là chữ viết t t của ing of the Road (vua của đường phố), và đây là chiếc xe cao cấp nhất trong d ng xe Shelby nếu khách hàng muốn mua vào 8. e có s c mạnh mã l c c ng 0 l c mô men xo n, T 00 R sử dụng động cơ Cobra et c ng với bộ nạp Ram ir. T 00 R cũng là một trong những m u xe đ p nhất trong thế hệ của nó.

đ tr i ua th h t n tại

ật th v v

rd u tang

• Ford đã từng sử dụng tên Mustang cho một mẫu xe cỡ nhỏ ra mắt năm 1962, sử dụng động cơ V4. Mẫu xe Mustang I này không tạo nên dấu ấn đặc biệt nào và rất ít người biết đến. • Ford không thể sử dụng tên gọi Mustang cho mẫu xe của mình ở Đức, vì một hãng xe máy đã đăng ký bản quyền tên gọi này và Ford từ chối mua lại với giá được cho là chỉ 10.000 USD. Do đó, Ford phải gọi mẫu xe Mustang của mình tại Đức là Ford T5. • Với biểu tượng chiến mã quen thuộc, nhiều người vẫn tin rằng tên gọi Mustang xuất phát từ một loài ngựa hoang Bắc Mỹ. Tuy nhiên, trên thực tế, xe được đặt theo tên một chiếc máy bay chiến đấu thời Thế chiến thứ II: P-51 Mustang. • Ford Mustang nổi tiếng tới mức khiến một hãng xe lớn như Toyota phải “sao chép” lại ý tưởng thiết kế cho mẫu Celica Liftback. Tại Triển lãm Tokyo 1971, nhiều người rất sửng sốt khi diện kiến xe Toyota Celica. Một số ý kiến cho rằng, Celica “sao chép” đến 2/3 thiết kế của Ford Mustang Fastback phiên bản 1967. Sau này, xe Celica Liftback 1973 nổi tiếng với tên gọi “Mustang của người Nhật”. • Vào cuối thập niên 80 của thế kỷ trước, Ford từng có ý định khai tử dòng Mustang để phát triển mẫu xe thể thao Ford Probe phát triển dựa trên xe Mazda. Tuy nhiên, những người hâm mộ Mustang đã phản đối gay gắt trước ý tưởng về một chiếc xe dẫn động cầu trước do người Nhật chế tạo và không dùng động cơ V8 sẽ thay thế cho mẫu Mustang mà họ yêu quý. Cuối cùng, Ford đã quyết định giữ lại mẫu xe tạo nên một “huyền thoại” cho dòng xe “cơ bắp” của Mỹ.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

hãng Hert , và sau một khoảng thời gian sử dụng công ty cho thuê xe này với tên chương trình là thuê một xe đua (rent-arace), những chiếc xe này sẽ quay lại với Ford để phục h i và bán ra th trường n i tiếng với màu đen và dải sọc vàng c ng nội thất đen. Tới n m ngôn ngữ thiết kế xe hơi chuyển động khá mạnh Shelby có thêm thế hệ th hai trên th trường. e sử dụng động cơ V8 28-cid cho s c mạnh mã l c. Đây là thời điểm cao trào của cuộc chiến xe cơ b p mà ng a hoang này đã gây ấn tượng với chỉ ,2 giây khi t ng tốc từ 0 lên 00km h. m 8 Shelby có phiên bản th ba

m 0 Ford đưa ra động cơ Boss 02, Mustang được làm gọn lại một ch t cho đời 0, loại bỏ che cản giả để lấy ch cho đường kẻ thân xe. hưng đó chỉ là v ngoại thất, đi u quan trọng là trái tim bên trong khoang động cơ. Boss 02 là một loại động cơ mới sử dụng lốc động cơ nhỏ hơn từ động cơ Ford indsor và đầu n ng Cleveland. S kết hợp này d a vào d ng xe đua Trans- m trong giải SCC . D chỉ được 2 0 mã l c so với động cơ cơ Boss 2 của giải đua nhưng nó th ch hợp cho một xe chạy ngoài đời th c. Bước sang n m là thời điểm làm mới lại Mustang, m u Ford Mustang Mach không được yêu chuộng l c bấy giờ nhưng t nhất Mustang v n luôn v thế đ i mới phong cách. Chiếc xe được thiết kế to hơn với nhi u kiến cho r ng nó đi chệch hướng quá nhi u so với thiết kế nguyên m u. Trong khi động cơ .0 lốc máy to v n giữ nguyên, khung máy khá chật chội cho việc đó. Và người hâm mộ v n tiếp tục phàn nàn nếu không có s xuất hiện của Mach cho đời cuối và 2 với ngoại thất phan trộn hai màu, hệ thống đ n thể thao gần tản nhiệt. m 8 với Ford Mustang SV có thể được coi là s xuất hiện b i những ngày đen tối của Mustang. ó không có gì ngoài là một nốt nhạc cho quãng dừng

khá dài của l ch sử Mustang. Dưới áp l c kh thải l c bấy giờ, m u xe này chỉ có xy lanh kết hợp gia tốc kh n n sản sinh mã l c. Một khoảng l ng cho thời kì v ng bóng xe cơ b p m c d SV không h rẻ t nào. Tới n m 8 , đây v n là thời k mà một con ng a như Mustang phải cố g ng đội lốt một con cáo nhỏ. Ford Mustang .0 xuất hiện để nh c nh mọi người r ng xe cơ b p không phải là th gì đó của quá kh . Tuy nhiên, đ ng là ngoại thất có s thay đ i có thể hiểu, nhưng động cơ V8 02cid chỉ có s c mạnh 22 mã l c thì v n không phải là một ch ng a th c s . Chỉ đến đầu những n m 2000, khi Ford h lộ vài hình ảnh của chiếc xe trong s kiện orth merican nternational uto Show thì công ch ng mới háo h c tr lại. hững phản h i t ch c c v phong cách thiết kế gợi nhớ v s thuần khiết Mustang c ng với rất nhi u s l a chọn cho phiên bản động cơ. Và m c d xe được trình làng chỉ với hệ d n động cầu

sau đơn, Ford Mustang 200 v n khá ấn tượng để ng i sau vô l ng. Đi u quan trọng hơn, chiếc Mustang thế hệ th n m m ra kỉ nguyên mới với s tr lại thật s của d ng xe cơ b p. m 20 0, Dodge Challenger và Chevrolet Camaro quay tr lại đường đua, khiến người Mỹ lại một lần nữa sôi sục vì những chiếc xe cơ b p. Ford kh ng đ nh v thế của mình b ng cách trang b cho T 00 phiên bản mới động cơ 2 mã l c, đưa m u xe này tr thành một trong những chiếc xe mạnh mẽ nhất trên thế giới. ần đây nhất, n m 20 Ford cho ra m t phiên bản đ c biệt Mustang 0 - ear Limited dition để k niệm 0 n m, ngày chiếc xe Ford Mustang đầu tiên ra đời.

hiên bản này được thiết kế với lưới tản nhiệt riêng, vi n crôm xung quanh cửa s và đ n hậu, logo 0 n m n m trang trọng đuôi xe và mâm xe mô phỏng bộ mâm b ng th p của những chiếc Mustang đầu tiên. Động cơ t ng áp xy-lanh t động lần đầu quay tr lại kể từ sau phiên bản SV Ford Mustang 8 . Đây cũng là phiên bản Mustang đầu tiên được trang b hệ thống treo độc lập ph a sau. Ford thông báo hãng đã sản xuất . chiếc Mustang 0 tr ng với số n m ra đời của d ng xe này để bán trên th trường. Đến nay, Ford đã sản xuất và bán được hơn triệu chiếc Mustang với nhi u m u và các biến thể khác nhau qua thế hệ t n tại. AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường phong c ch

S y

uy n r

STon m rTin

one

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

ự h nh th nh g a t n artin n t ua c c th i

Aston Martin One-77 là sản phẩm hội tụ những gì đẳng cấp nhất của hãng xe thể thao nước Anh với sự hoàn hảo cả trong thiết kế và công nghệ. Không cơ bắp và quá mạnh mẽ như Ferrari hay Lamborghini, nhưng sức quyến rũ của One-77 là quá đủ, một chiếc xe mà chàng trai trẻ tuổi có thể bị quyến rũ bởi vẻ đẹp, còn một ông lão vẫn bị mê hoặc bởi cảm giác lái. hải n m

hể hi n th ch v t nh c ch c a ch nh n

Danh tiếng của những chiếc xe đến từ ston Martin là không phải bàn cãi, khi nó luôn là l a chọn hàng đầu của giới cầu thủ, ca s và hàng loạt người n i tiếng trên toàn thế giới. Tuy nhiên, nelại không phải là m u xe mà bất c người n i tiếng nào muốn là có thể s hữu được, vì chiếc xe được sản xuất giới hạn. m 200 , sau khi ra m t công ch ng, siêu xe đến từ x sương m ston Martin neđã khiến khách hàng chìm đ m b i vẻ quyến rũ và sang trọng. gay sau khi trình làng đã có hơn 00 đơn đ t hàng cho chiếc siêu xe sang trọng này, tuy nhiên đ ng với tên gọi ne- hãng siêu xe nước nh đã công bố chỉ có đ ng chiếc ston Martin ne- được sản xuất. Đi u đ c biệt nữa là m i v chủ nhân của neđ u tham gia chương trình

cá nhân hoá chiếc siêu xe của mình trước khi xuất xư ng. Đi u đó làm cho siêu xe qu hiếm này càng độc hơn khi tất cả chiếc ne- đã tr thành những tác phẩm nghệ thuật thể hiện s th ch cũng như t nh cách của v khách hàng. Đ cập đến d án sản xuất m u xế triệu đô ne- , Marek Reichman - nhà thiết kế của ston Martin không giấu vẻ t hào Ch ng tôi muốn ch ng minh khả n ng của mình cho cả thế giới thấy siêu xe này là tuyệt phẩm của s kết hợp giữa công nghệ cao và s kh o l o tinh tế của con người, thể hiện n ng l c và ni m đam mê của những nhà thiết kế, kỹ sư và kỹ thuật viên của ch ng tôi . S cầu kì và tỉ mỉ trong quá trình sản xuất siêu xe này được thể hiện ch , thay vì được l p ráp trên một dây chuy n duy nhất như những chiếc xe sang khác, quá trình l p ráp ne- được chia làm khâu khác nhau. ết quả, một chiếc xe vẻ ngoài

Năm 1914, Lionel Martin và Robert Bamford cùng nhau chế tạo một mẫu xe và gọi nó là Aston Martin. Chữ Aston được lấy từ chiến thắng của Lionel Martin trong cuộc đua leo đồi Aston tại Herfordshire, vùng phụ cận London. Cái tên Aston Martin ban đầu được viết với một gạch nối ở giữa và bị bỏ đi khi nó đổi chủ lần đầu tiên năm 1925. Đến năm 1930, cách viết này được sử dụng lại trong một vài mẫu quảng cáo. Khi mua lại công ty sau Thế chiến II, David Brown bỏ dấu gạch ngang đi và thêm vào đằng sau các mẫu xe mới hai chữ cái DB, viết tắt của tên ông. Cách viết này còn được sử dụng đến ngày nay. Lúc cho ra lò chiếc xe đầu tiên, Lionel Martin chọn logo là một vòng tròn với hai chữ cái AM lồng vào nhau. Năm 1928, logo kiểu mới ra mắt với chữ Aston Martin được viết trên một thiết kế hình đôi cánh dang rộng. Sang tới năm 1930, kiểu logo này vẫn được giữ nguyên nhưng với đôi cánh được cách điệu. Tới năm 1932, logo như ngày nay chúng ta thấy xuất hiện: Với đôi cánh dang rộng và chữ Aston Martin, được viết với gạch ngang, gắn ở chính giữa.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

phong c ch

thanh nhã nhưng toát lên chất lạnh l ng với lớp áo choàng xám nhũ khiến bất k tay mê xe nào cũng phải thảng thốt . Một trong những khâu được ch đầu tiên là chế tạo bộ khung, bộ phận quan trọng nhất của siêu xe này tr giá gần nửa ộ chiếc xe được sản xuất b i hãng Multimatic tại Toronto, Canada. Với thời gian trong khoảng tuần li n dưới s giám sát ch t chẽ của người thợ lành ngh , đ i hỏi s tuân thủ nghiêm ng t trong từng khâu một, từ gia công đến l p đ t ho c sấy khô. Sau khi đã vượt qua khâu kiểm tra cuối c ng tại Canada, những bộ khung này sẽ

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

được chuyển v nh. Tại đây, hình hài của chiếc xe b t đầu được hình thành, l p ráp vào phần gầm trục và phủ một lớp sơn t nh điện. uá trình này k o dài khoảng 2 tuần. Sau tất cả các công đoạn đó, bộ khung này mới được chuyển đến tay của ston Martin để tạo màu sơn theo th ch của khách hàng.

i u xe th ơng ại c c i t t nh t

gi c

Đ ng như ông Chris oritt - thiết kế trư ng của ston Martin đã nói, ne- có thể không phải là siêu xe nhanh nhất nhưng là chiếc xe lộng l y nhất. ston Martin ne-

được thiết kế một cách hoàn hảo từ ngoài vào trong và bạn gần như không thể tìm thấy một điểm thừa thãi hay đáng để phàn nàn nào trên m u xe này. Siêu xe của ston Martin mang phong cách thiết kế theo kiểu D có chi u sâu với những điểm nhấn tại mọi góc nhìn. hần đầu xe n i bật với đường vi n cong quanh đ n pha và những đường gân tinh tế chạy dài từ n p ca-pô. Hốc gió của ston Martin ne- n m ngay ph a sau bánh trước. hoang nội thất của nelà một trong những thiết kế kiệt tác của ston Martin. Mọi chi tiết trên xe đ u được điêu kh c tỉ mỉ một cách hoàn hảo. Các chi tiết kim loại được gọt dũa từ phôi kim loại nguyên khối vừa mang lại vẻ khỏe kho n vừa tinh tế. S kếp hợp giữa các chi tiết bọc da cao cấp và các chi tiết b ng carbon làm cho khoang nội thất của xe sang trọng, giàu s c sống. Cửa xe được chế tạo từ sợi carbon c c kì ấn tượng. gười đam mê xe có thể chìm đ m hàng giờ trong thiết kế của chiếc xe như đang chiêm ngưỡng một kiệt tác nghệ thuật trừu tượng. Một trong những chi tiết ấn tượng nhất bên trong khoang nội thất của ne- là thiết kế vạch kẻ trên các cửa bên như đôi chân của một con khủng long robot . hung gầm của ston Martin neđược thiết kế li n khối monocoque b ng sợi carbon và phần thân xe được chế tạo hoàn toàn b ng thủ công với vật liệu nhôm siêu nh , t ng trọng lượng của xe chưa

đến . 00 kg. hần đầu xe k o dài, thân rộng và lưới tản nhiệt hình cá với phong cách đ c trưng của ston Martin. hững đường vi n cong quanh đ n pha xenon c ng những đường gân chạy dài từ n m ca-pô khiến xe trông rất qu phái nhưng v n cơ b p . Đ n hậu dạng L D thiết kế độc đáo với đường th ng k o dài hết đuôi xe. Siêu xe mang vẻ đ p sang trọng - mạnh mẽ và d dàng đốn tim bất kì ai lần đầu chiêm ngưỡng. Hệ thống giảm xóc có thể đi u chỉnh toàn bộ, t ch hợp với hệ thống treo dạng van ống cuộn DSSV (Dynamic Suspension Spool Valve) lần đầu tiên được đưa lên xe dân dụng. Các van này sử dụng những thành phần có m c độ ch nh xác cao, gi p hấp thụ l c tối đa theo nguyên l biến đ i ch ng ch không cố triệt tiêu. Trái tim của nelà động cơ V 2 . l t, động cơ này sinh ra công suất tối đa 0 mã l c, momen xo n c c đại 0 m, đây là động cơ h t kh t nhiên mạnh nhất thế giới. S c mạnh của ne- được truy n đi thông qua hộp số tuần t sáu cấp. ne- mất . giây để t ng tốc từ 0 tới 00 km h, tốc độ tối đa của chiếc xe đạt trên km h, d con số được ston Martin đưa ra chỉ là trên 22 km h. ston Martin nehiện v n được cho là siêu xe thương mại có cảm giác lái

tốt nhất và thân thiện với môi trường, b i động cơ h t kh t nhiên mạnh mẽ nhất trong giới siêu xe bất chấp s canh trạnh mãnh liệt của đối thủ Ferrari F 2 Berlineta. iá của m i chiếc ston Martin nekhoảng ,8 triệu SD và khách hàng bỏ thêm 0.000 SD nữa cho việc vận chuyển.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường công ngh

iphone

s s Plus

Thêm Tính n ng gi nguyên Thi T Vào ngày 9/9/2015 vừa qua, Apple đã chính thức giới thiệu bộ đôi iPhone 6s và iPhone 6s Plus đến với đông đảo công chúng. Theo truyền thống những năm gần đây của Apple, những chiếc điện thoại mang đuôi “s” thường là bản cập nhật về tính năng nhưng không thay đổi về thiết kế. iPhone 6s/6s Plus vẫn được phát triển theo đúng truyền thống đó. Th ngh

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

công ngh

s v n được duy trì màn hình , inch, c n s lus tiếp tục sử dụng màn hình , inch, tuy nhiên cả 2 thiết b đ u được b sung màu mới Rose old - vàng h ng. Màu này thiên v tông h ng nhi u hơn, nhất là khi nhìn nơi nhi u ánh sáng, nên ch c ch n sẽ hướng đến đối tượng khách hàng nữ. s s lus cũng được áp dụng nhi u vật liệu mới g m khung máy b ng hợp kim nhôm 000 Series do pple t chế tác và màn hình được phủ lớp k nh mới on- đã được d ng trước đó trên pple atch Sport. Trong số các công nghệ mới mà s s lus được pple trang b , đáng ch nhất là màn hình cảm ng nhận biết l c ấn với tên gọi D Touch (chạm chi u). Đây th c chất là cải tiến d a trên công nghệ Force Touch từng t n tại trên các máy MacBook từ trước. D Touch cho ph p bạn ấn lên màn hình i hone s để m menu, k ch hoạt các đường d n (shortcut) và tương tác với thiết b theo những cách th c mới. D Touch mang lại hai cách tương tác mới với i hone s được pple gọi là peek và pop . eek cho ph p bạn nhấn vào các biểu tượng ng dụng và những n t khác để m ra các đường d n (shortcut) tr c tiếp vào những t nh n ng nào đó. Ch ng hạn nhấn vào ng dụng Camera sẽ đưa đến l a chọn m tr c tiếp vào t nh n ng chụp ảnh t sướng. hấn vào ng dụng Facebook sẽ đưa đến l a chọn cập nhật trạng thái, chụp ảnh, check in hay tìm kiếm. op cho ph p bạn xem ảnh và video mà không cần m ch ng lên màn hình. Bộ đôi i hone s s lus có những cải tiến đáng kể v s c mạnh xử l khi sử dụng C -bit pple hoàn toàn mới, được t ch hợp k m cả vi xử l chuyển động M .

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

hư thường lệ, pple không công bố chi tiết v vi xử l nhưng cho biết nó sẽ nhanh hơn 0% với tác vụ C và 0% với tác vụ so với pple 8 trên thế hệ i hone . Bên cạnh đó, bộ nhớ R M của s s lus nay là 2 B, t ng gấp đôi so với đời trước, h a h n khả n ng đa nhiệm tốt hơn. pple cũng nâng cấp cho i hone s s lus camera sau với cảm biến 2mp, lớn hơn so với m c 8mp của i hone . Đây là lần đầu tiên pple t ng độ phân giải của camera sau kể từ chiếc i hone s ra m t vào n m 20 . pple cho biết camera 2mp này đã được cải thiện v khả n ng lấy n t t động và có khả n ng quay video . Do ng dụng nhi u cải tiến để duy trì chất lượng hình ảnh, cụm camera là s kết hợp của nhi u lớp thấu k nh nên v n l i hơn so với thân máy. Camera trước cũng thay đ i, t ng lên mp và d không có đ n flash nhưng khi chụp thiếu sáng thì màn hình có thể sáng lên gấp lần để trợ sáng cho ảnh chụp. Độ sáng màn hình để trợ sáng cũng có thể tu chỉnh màu để ph hợp với ánh sáng môi trường của b c ảnh chụp. goài ra, pple c n b sung t nh n ng Live hotos cho ph p ghi lại một đoạn video ng n khoảng , giây nhưng sinh động hơn h n so với ảnh t nh. pple i hone s s lus v n bao g m phiên bản bộ nhớ là , và 28 B, đ ng thời có giá tương t như i hone thời điểm mới ra m t. Mỹ, bản khoá mạng của điện thoại này sẽ có giá SD với bản B, 2 SD và SD với các bản B và 28 B. gười d ng có thể đ t mua từ ngày 2 và bán ch nh th c đợt đầu tiên vào ngày 2 các nước Mỹ, nh, c, Canada, háp, Đ c, Trung uốc, Hong ong và hật.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường công ngh

Thi T

im lo i

m T chu n m c cho

ng Sm rTphone c o c p

Khi smartphone phát triển, người dùng ngày càng quan tâm đến yếu tố “bề ngoài”, thiết kế đồng thời trở thành thử thách và cảm hứng cho các nhà sản xuất. Chất liệu, kiểu dáng cũng diễn ra một hành trình biến đổi thú vị trong thế giới smartphone. Rõ ràng thiết kế kim loại đang trở thành xu hướng của dòng smartphone cao cấp. Những siêu phẩm của các hãng đều “cập nhật” kim loại cho thiết bị của họ, dường như chất liệu này trở thành một chuẩn mực, là yếu tố quan trọng thu hút được khách hàng. nh minh

v t n nhi t t t

gôn ngữ thiết kế của smartphone có s tiến hóa từ chất liệu ban đầu là nh a sau đó nâng cấp lên k nh hay nh a giả da, thì giờ đây sang trọng và đ ng cấp có lẽ là những từ ngữ đầu tiên mà người ta nói những thiết kế kim loại ho c bộ khung kim loại trên smartphone. Cũng d hiểu vì để có được một lớp vỏ ngoài hoàn hảo thì nhà sản xuất đã phải vận dụng rất nhi u chi ph cũng như công s c để gọt đẽo ra một vẻ ngoài hào nhoáng . Một trong những l do quan trọng nhất khiến mọi người th ch những thiết b b ng kim loại đó là ch ng trông rất đ p và ch c tay. Một l do nữa khiến kim loại tr thành vật liệu được ưa chuộng đó là nó tản nhiệt tốt hơn nh a. Với những chiếc điện thoại s hữu bộ vi xử l d nóng thì kim loại là s l a chọn tốt nhất để tản nhiệt nhanh.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

ếu từng sử dụng những sản phẩm b ng kim loại ch c h n không t người cảm thấy th ch th khi cầm điện thoại vào những m a lạnh, nó sẽ rất mát lạnh và th v , đ c biệt khi sử dụng lâu thì nó c n gi p sư i ấm bàn tay cho bạn. Cạnh đó, bộ vỏ b ng kim loại sẽ b n bỉ hơn sau một thời gian dài sử dụng, t b bong tróc nếu được gia công tốt. ói là kim loại nhưng đó là một phạm tr rất rộng với hơn 80% các nguyên tố đã được phát hiện ra nhưng nhôm và hợp kim của nó là chất liệu hiện được ưu tiên l a chọn hơn cả của tất cả các hãng vì ch ng d uốn và gi p nhà sản xuất thoải mái thể hiện tư ng, kể cả pple. hững ưu điểm v cấu tr c của kim loại gi p máy khó trầy xước bảo vệ những linh kiện bên trong tốt hơn. Một chất liệu khác cũng được một số nhà sản xuất l a chọn khi làm khung vi n bo quanh thân máy là magie. V m t l thuyết, magie tốt hơn so với nhôm nhưng v m t nguyên l sản xuất công nghiệp lại khó kh n hơn nếu muốn sản xuất đại trà do magie phản ng với oxy trong môi trường t nhiên gây bào m n nếu không có chất xử l b m t.

c ng ngh v th i trang g n nhau hơn

okia từng màu s c hóa n p lưng các smartphone Lumia. Đến khi thương hiệu Lumia được bán lại và đi u hành b i Microsoft thì các d ng sản phẩm tiếp theo v n trung thành với vỏ nh a. Cũng thời gian đó, Samsung lại chọn thiết kế vỏ nh a giả da cho alaxy ote , c n L thì có d ng smartphone với vỏ nh a có hiệu ng kim loại. Trước đó, nhi u câu hỏi v s phát triển không ngừng của i hone, trong khi cấu hình t có s thay đ i, thì yếu tố ch nh là thiết kế và s n đ nh của thiết b này. pple đã có một bước ngo c khi nhảy từ vỏ nh a trên i hone S lên chất liệu th p không gỉ trên i hone , sau này là hợp kim nhôm trên i hone S, i hone . Vỏ kim loại là phong cách thiết kế dường như chỉ xuất hiện trên các d ng smart-

phone cao cấp từ các thương hiệu như pple, Sony, Samsung khi ra m t. Có thể điểm danh những sản phẩm như Sony peria có giá triệu đ ng khi ra m t, i hone plus có giá bán ra trên dưới 20 triệu đ ng. Samsung cũng b t đầu đưa chất liệu kim loại vào thiết của alaxy ote thay cho vỏ nh a và nh a giả da trong các đời sản phẩm trước. Thương hiệu cũng từng giới thiệu chiếc smartphone R hai m t k nh, thu h t s ch đ c biệt của giới công nghệ. Họ cũng tiếp tục ch ng minh s sáng tạo và khả n ng thẩm mỹ qua bộ đôi R có ngôn ngữ thiết kế kim loại, được hãng gia công tỉ mỉ, chế tác tinh xảo b ng những công nghệ tiên tiến nhất. Hợp kim nhôm - magie mà bộ đôi R sử dụng, được biết đến là chất liệu được d ng trong công nghệ sản xuất máy bay với đ c t nh nh , b n, tản nhiệt tốt. Với s kết hợp độc đáo giữa cơ kh và thiết kế vừa hiện đại vừa qu phái, vừa trẻ trung vừa cao cấp, chọn l a chất liệu, gia công tỉ mỉ, các smartphone được thiết kế từ chất liệu kim loại mang tới cảm h ng và đánh th c s khao khát cái đ p, đang dần biến khoảng cách giữa hai l nh v c tư ng chừng không liên quan là công nghệ và thời trang gần nhau hơn.

7 Smartphone cao cấp thiết kế bằng kim loại được ưu chuộng Apple iPhone 6 - Thể hiện được tính tiên phong cho việc xây dựng chuẩn mực “vỏ nhôm nguyên khối” của một loạt các smartphone đang bán trên thị trường Apple. Vật liệu tốt, sử dụng lưỡi cắt kim cương và dùng nhôm nguyên khối giúp lớp vỏ của iPhone 5S và 6 cứng cáp và sang trọng hơn rất nhiều. HTC One M8 - Với nhiều cải tiến phần lõi, Smartphone này xứng đáng là một điện thoại vỏ kim loại “đáng mua”. HTC sử dụng bàn chải kim loại để mài nhẵn nhôm mềm trên thiết bị giúp lớp vỏ có độ bóng, cạnh bo mềm, cầm mát tay nên rất thoải mái cho người thường xuyên sử dụng. Nokia Lumia 925 - Chiếc điện thoại Windows 8.1 này được trang bị một “bộ áo” kim loại đẹp, góc cạnh bo tròn tinh tế. Lumia 925 được xem là một trong những mẫu điện thoại cao cấp, sử dụng vỏ nhôm cứng, tạo dáng khỏe, nam tính tương tự như dòng Xperia Z của Sony. Sony Xperia Z3 - Máy chỉ có độ dày 7,35mm, màn hình 5,2 inch nên cầm gọn tay. Điểm nhấn chính là trong sự mỏng manh ấy lại là sự tinh tế, vững chắc ở lớp vỏ kim loại bên ngoài. Xperia Z3 được bo tròn phần khung nhôm và có các chi tiết làm đơn giản để máy mỏng, nhẹ với chất lượng gia công tuyệt vời. Lenovo VIBE Z2 Pro - Gây ấn tượng với người mua bởi vẻ ngoài là bộ khung kim loại mỏng 7,7mm và chỉ nặng 179gr. Bao phủ gần hết mặt sau và toàn bộ 4 viền máy là một tấm kim loại phẳng, được trang trí dạng phay xước. VIBE Z2 tạo cảm giác khỏe khoắn, nam tính với lớp vỏ gia công tốt. Pantech Vega Iron 2 - Là “dế” vỏ kim loại thú vị kế thừa thiết kế từ Vega Iron, vỏ và góc cạnh của Iron 2 được góc cạnh sắc sảo hơn. Góc trên bên phải được vát chéo, chứa đèn flash không còn trong suốt mà được bọc kim loại.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

công ngh

mocon mileye T Th h u ích cho T i x Không giống với công nghệ của Google định vị chủ yếu dựa vào các dữ liệu về những con phố đã được lưu trữ; công nghệ “mắt thần” Mobileye lại phân tích dữ liệu hình ảnh như con người. Mobileye áp dụng những thuật toán đối với các hình ảnh video được chụp từ camera có thể phân tích các bức ảnh 15 lần mỗi giây, nhằm phát hiện các phương tiện trên đường, người đi bộ, đèn giao thông và làn đường khởi hành. Th nh Ong

ông nghệ m t thần Mobileye do S. mnon Shashua của Đại học Hebrew, sarel phát triển. Sản phẩm là một camera thông minh kết hợp thuật toán tinh vi được đi u khiển b i chip ye TM độc quy n của Mobileye. Mobileye giống như con m t th , là người trợ lái đ c l c cho người lái, gi p giảm bớt cảm giác mệt mỏi c ng th ng khi đi u khiển, đi u mà trước đây họ thường xuyên g p phải. Các thiết b của Mobileye được g n bên trong k nh ch n gió của xe, và bảng đ ng h bên trong của xe. Việc cài đ t Mobileye không yêu cầu ra-da đ t ti n, và có thể làm việc trong những đi u kiện thời tiết kh c nghiệt. Công nghệ này hiện có các ch c n ng cơ bản như cảnh báo va chạm ph a trước (ô tô ho c xe máy), cảnh báo sai làn

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

đường, cảnh báo người đi bộ và xe đạp, t nh khoảng cách và giám sát thời gian va chạm với phương tiện ph a trước, đọc biển giới hạn tốc độ và biển báo giao thông, t động chuyển hệ thống đ n pha. Cảnh báo va chạm ph a trước - Ch c n ng này cho ph p cảnh báo v một vụ va chạm có thể xay ra với chiếc xe ph a trước. Thiết b sẽ t nh toán khả n ng va chạm d a vào tốc độ di chuyển và khoảng cách thật giữa 2 xe. Cảnh báo trước lên tới 2, giây (Theo một thông kê thì % các vụ va chạm từ ph a sau sẽ được ng n ch n nếu xe ph a sau được cảnh báo trước , giây) trước khi vụ van chạm xảy ra. Ch c n ng này cũng hoạt động thường xuyên khi xe đang hoạt động khi s p tới các điểm đ n giao thông, các khu v c xe phải xếp hàng, ho c qua trạm thu ph .... hi ch c n ng này hoạt động, một biểu tượng hình ôtô màu đỏ sẽ xuất hiện trên màn hình hiển th ph a trước và t n hiệu cảnh báo nhanh.

c nh va chạ với ng i đi

Cảnh báo người đi u khiển v việc va chạm có thể xảy ra với người đi bộ đang di chuyển vào tầm di chuyển của phương tiện. hi phát hiện khả n ng nguy hiểm do người đi bộ gây ra, một biểu tượng màu đỏ của người di chuyển hiện trên màn hình hiển th đ ng thời âm thanh cảnh báo được phát ra. Ch c n ng này cho ph p cảnh báo trước lên tới 2 giây Ch c n ng giám sát di chuyển - Ch c n ng đầu tiên là thông báo, khi đó biểu tượng ôtô màu xanh sẽ xuất hiện trên màn hình hiển th , báo hiệu có xe khác đang n m trên hướng di chuyển của bạn. Th hai là ch c n ng cảnh báo khi khoảng cách đã tr nên gần và có thể nguy hiểm, màu biểu tượng ôtô chuyển sang đỏ đ ng thời phát âm thanh cảnh báo, khoảng cách giữa 2 xe được t nh b ng giây trên màn hình hiện th . Ch c n ng cảnh báo sai làn đường hi bạn đang chạy trong làn xe của mình nhưng không để , xe lệch sang làn khác thì màn hình hiển th làn sẽ báo bạn đang lệch sang bên nào và phát t n hiệu cảnh báo. Ch c n ng bật t t đ n pha - Ch c n ng này cho ph p phương tiện t động bật t t đ n theo chế độ nhìn xa hay nhìn gần d a vào khoảng cách và ánh sáng mà phương tiện ph a trước phản chiếu vào xe của mình. Đọc biển báo tốc độ và giao thông Ch c n ng này có khả n ng đọc các biển báo tốc độ trên đường và đưa ra cảnh báo với người đi u khiển v việc quá tốc độ. ần đây Mobileye được phát triển thêm t nh n ng hoạt động trong thành phố. Trong khu đông dân cư, d mật độ phương tiện rất cao nhưng thiết b có khả n ng t nh toán thông minh d a trên tốc độ di chuyển của đối tượng được phát hiện và tốc độ di chuyển của ch nh phương tiện đang đi u khiển sẽ đưa ra cảnh báo ph

hợp, không báo liên tục nếu không có mối nguy hiểm xảy ra để tránh phi n nhi u cho người đi u khiển. Mobileye cũng th c s phát huy s c mạnh của mình trên đường cao tốc. Với khả n ng xử l ch nh xác theo thời gian th c. Mọi hành vi lái xe của người đi u khiển như luôn được giám sát để đảm bảo an toàn cho họ. Thiết b hoạt động trong mọi đi u kiện thời tiết, d là lái xe khi trời mưa hay lái xe trong đêm tối và quan trọng là thiết b không bao giờ nghỉ ngơi. hững lợi ch mà sản phẩm này mang lại không chỉ gi p giảm thiểu tai nạn va chạm, tạo thói quen lái xe an toàn cho người đi u khiển mà c n góp phần tiết kiệm nhiên liệu, giám sát hoạt động lái xe của tài xế nếu được kết nối với hệ thống quản l xe. Mobileye hiện đã kết hợp với khoảng 0% hãng sản xuất ô tô v hệ thống h trợ người lái xe và Mobileye được l a chọn để th c hiện hệ thống lái bán t động. Chương trình này được chia thành giai đoạn trong n m tới với đường cao tốc, đường ngoại ô và các con phố trong nội thành. D kiến trong n m tới, doanh thu của Mobileye phần lớn sẽ đến từ những chiếc xe bán t hành và t hành.

i e e c ng t tru n c h ng nh t c a n Được thành lập năm 1999 tại Jerusalem, Mobileye được coi là niềm tự hào của Isarel. Mobileye cũng là công ty đi đầu trong lĩnh vực phát triển hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn (Advanced Driver Assistance Systems - ADAS). Nền tảng dựa trên tầm nhìn độc đáo của công ty, được điều khiển bởi các thuật toán thông minh và chip vi xử lý độc quyền. Giải pháp toàn diện của Mobileye đã được hiện thực thành các sản phẩm ứng dụng và đã được tích hợp vào các dòng xe của các nhà sản xuất xe nổi tiếng như: BMW, General Motors, Volvo, Hyundai, Volvo Bus, Renault Trucks và nhiều hãng sản xuất xe khác. Năm 2013, Mobileye là số ít các công ty công nghệ của Israel được diễn trình những bước đột phá về công nghệ với Barack Obama khi vị Tổng thống của Mỹ tới thăm Israel. Mobileye còn là một trong 20 công ty truyền cảm hứng nhất thế giới năm 2014.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

công ngh

immorTuS Siêu xe T

T o n ng lư ng c

ceo gốc

i T

Immortus là sản phẩm nằm trong dự án xe điện chạy hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời (EVX Ventures) của Barry Nguyen, CEO gốc Việt. Immortus với chức năng riêng biệt đang làm dấy lên hy vọng về cuộc cách mạng phát triển công nghệ xe điện trong tương lai gần. Bởi chỉ cần một lần sạc đầy từ ổ điện, siêu xe điện này có thể di chuyển liên tục, “vĩnh viễn” bằng năng lượng mặt trời nếu chạy ở vận tốc khoảng 60 km/h.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

hạ với t c đ h tr ng hạ vi h ng giới hạn

Chiếc xe lấy cảm h ng từ thế giới trong những bộ phim hậu tận thế và được đ t theo tên một nhân vật n i tiếng trong bộ truyện tranh siêu anh h ng của Marvel. D v n n m trên các bản vẽ nhưng tư ng mmortus lai giữa xe đua thể thao và công nghệ n ng lượng xanh thu h t được rất nhi u sư quan tâm của giới truy n thông. D án được đỡ đầu của Đại học Công nghệ Swinburne, ustralia nơi có rất nhi u nghiên c u v n ng lượng m t trời với một nhóm kỹ sư và vận động viên đua xe. mmortus hoạt động như một chiếc xe điện và có khả n ng t tạo ra n ng lượng thông qua một tấm pin quang điện b ng silicon rộng m2 trên nóc xe. Chiếc xe cũng trang b hệ thống truy n l c điện c m sạc với bộ pin li-ion và một c p động cơ bánh sau. So với Tesla Model S trang b pin lithium- ion 8 kw giờ có phạm vi hoạt động 2 km, mmortus trang b pin lithium-ion 0 kw giờ nhưng ngu n pin có thể cấp đủ điện để xe chạy 00 km vào ban đêm. Vào những ngày trời n ng, tấm pin m t trời cho ph p xe chạy với tốc độ hơn 0 km h trong phạm vi không giới hạn, không cần phải dừng lại sạc pin. tốc độ 8 km giờ xe có thể chạy được 0 km. mmortus là mô hình ra đời d a trên công nghệ xe đua sử dụng n ng lượng m t trời. Hiệu quả hấp thu n ng lượng m t trời của m i tế bào (cell) trên panel vào khoàng 22%. Trọng lượng của mmortus giữ m c 0 kg và hình dáng thuôn dài đ c biệt gi p chiếc xe tiếp x c tối đa với ánh n ng m t trời, đ ng thời có t nh kh động học cao. V trang b cho chiếc concept thể thao 2 động cơ điện đ t 2 bánh sau, m i động cơ có công suất 2 mã l c. T ng công suất mã l c có thể gi p chiếc xe t ng tốc từ 0- 00 km h dưới giây và đạt tốc độ tối đa 0 km h. Đây mới chỉ là những bước đi đầu tiên của V , Barry guyen, C gốc Việt của V chia sẻ Ch ng tôi không cố g ng để tr thành một công ty như Tesla, vì như vậy sẽ nâng chi ph cho m i chiếc xe lên rất lớn. Ch ng tôi muốn tạo một chiếc xe có thể làm biến chuyển n n tảng công nghệ hiện tại, d sử dụng những công nghệ bình thường . V không tập trung vào phát triển những th như pin, tay lái hay khung xe sợi carbon như Tesla đang làm, b i đó là những th có s n và bạn có thể d dàng

mua nó. Thay vào đó, công ty sẽ tập trung vào các phần cụ thể như hộp làm mát pin n ng lượng và b giảm xóc có thể tạo ra n ng lượng thay vì quan tâm tới vẻ ngoài của nó.

u t đ nh tại triển e a a vega

V Ventures d đ nh sẽ sản xuất và bán ra 00 chiếc mmortus đầu tiên cho những người giàu có, với giá khoảng 0.000 SD. Đ ng thời mong muốn được cấp giấy ph p và bán ra bộ thiết b có khả n ng chuyển đi các chiếc xe thông thường thành xe điện giống mmortus. Barry guyen chia sẻ Ch ng tôi nhìn thấy ti m n ng trong m i chiếc xe, nhưng việc phát triển bộ công cụ chuyển đ i sẽ thu h t nhi u nhà đầu tư hơn . mmortus cũng có thiết kế hai ch ng i với khoang hành l ph hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày. Theo V Ventures, đây là một chiếc xe thể thao th v và cân b ng tốt. Tiêu thụ rất t n ng lượng ngoài việc nhờ vào hình dáng kh động học và trọng lượng nh , mmortus c n s hữu bộ lốp đ c biệt của xe n ng lượng m t trời độ kháng l n rất thấp, bánh xe c n được che k n để giảm l c cản không kh . C của V Ventures cũng cho biết, không giống như Tesla được sản xuất hàng loạt, mmortus sản xuất từng chiếc theo đơn đ t hàng và khách hàng các đại l có thể t y chỉnh theo muốn của khách hàng. hi đó, công ty sẽ g i đến các đại l bộ khung gầm và thân xe sợi carbon được sản xuất b ng công nghệ in D đã được đi u chỉnh được theo yêu cầu khách hàng. M c d đ t hơn gấp lần so với Tesla Model S của ng hoàng xe điện Tesla nhưng sản phẩm mới này của V v n rất thu h t s ch của người tiêu d ng và cả giới truy n thông. Hiện V Ventures v n cần khoản đầu tư , triệu đô để mmortus có thể ch nh th c đưa vào sản xuất. hưng công ty sẽ đưa ra quyết đ nh ch nh th c sau khi chiếc xe trình làng tại Triển lãm xe độ

S M tại Las Vegas, Mỹ vào tháng . ếu d án thành công, V cũng như ch nh ông Barry guyen đã đạt được cái đ ch cuối c ng của tất cả những nhà phát triển xe điện. hông cần lo l ng tìm kiếm điểm sạc hay d ng tới pin d ph ng trong các chuyến đi đường dài, giờ đây, tài xế lái xe có thể yên tâm chừng nào pin m t trời c n hoạt động tốt thì chiếc xe của bạn v n l n bánh trên đường. Và tương lai gần, người ta sẽ không phải bỏ ti n ra để mua một chiếc xe điện nữa. Thay vào đó, với chiếc xe ô tô của mình, thật d dàng để chuyển đ i nó thành một chiếc xe sử dụng n ng lượng m t trời hoàn toàn. V sẽ là tương lai của công nghệ xe điện và n ng lượng cho ph p, có thể thay đ i cách th c l a chọn của giao thông toàn thế giới. vi n đại h c c ng ngh in urne Swinburne là trường chuyên ngành Kỹ thuật danh tiếng bậc nhất của Australia và nằm trong top 3% các trường đại học nghiên cứu chuyên sâu hàng đầu thế giới, theo nhiều danh sách xếp hạng học thuật trên thế giới. Swinburne được thành lập bởi George Swinburne vào năm 1908 tại Hawthorn, Melbourne và hiện có khoảng 7000 nghiên cứu sinh quốc tế đến từ hơn 100 quốc gia đang theo học. Swinburne cũng là điểm đến của các nhà vô địch chương trình Đường lên đỉnh Olympia của Việt Nam. Nhiều thế hệ các nhà vô địch đã học tập và nghiên cứu tại trường Swinburne như Trần Ngọc Minh (vô địch Olympia năm 2001), Phan Mạnh Tân (vô địch Olympia năm 2002), Đỗ Lâm Hoàng (vô địch Olympia năm 2005), Lê Viết Hà (vô địch Olympia năm 2007)...

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

1 1

Th h Trường m ph

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

c ng che roleT color

h m ph

m c ng ch i nh ng n c Th ng ng Hàng năm, cứ đến dịp tháng 9, Mù Cang Chải bước vào mùa lúa chín. Cả vùng núi Tây Bắc biến thành bức tranh sơn dầu với nhiều mảng màu sắc rực rỡ tuyệt đẹp từ những nấc thang vàng được tạo bằng những bàn tay cần cù và khéo léo của người dân vùng cao, đã thôi thúc chúng tôi phải lên đường để kịp ghi lại những hình ảnh tuyệt đẹp đó trước khi mùa gặt đến. hO

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

1 3

h m ph

ể th c hiện được kế hoạch cho chuyến hành trình khám phá những cao điểm khó kh n nhất trên kh p v ng n i uốn lượn quanh co M Cang Chải, ch ng tôi chọn chiếc Chevrolet Colorado vì d ng xe bán tải rất ph hợp cho những chuyến hành trình khám phá như vậy. hững cơn mưa muộn xối xả đầu tháng k o dài suốt cả tuần khiến tôi vô c ng lo l ng trước chuyến đi, vì tuyến đường Hà ội - gh a Lộ - T Lệ - M Cang Chải dường như tr nên khó kh n nguy hiểm hơn b i chất lượng đường sá xấu l n nh n sỏi đá, b n đất với những con đ o quanh co l t l o thuộc t đại đường đ o khó kh n nhất Việt am - đ o hau hạ. Thêm vào đó, với chất đất xốp m m rất d sạt l , k o theo hàng tấn đất b n và nước mưa d n đ từ trên n i cao xuống càng khiến cho cuộc hành trình càng t ng thêm nhi u phần gian nan và mạo hiểm.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Bạn tôi, người lên l ch trình cho chuyến hành trình chỉ tủm tỉm cười khi tôi c tr n tr mãi với những th c m c đó. nh trấn an tôi b ng việc hãy tin vào một tài xế và một chiếc xế , tôi sẽ an toàn. Vậy là tôi lại yên tâm, vui vẻ và tràn đầy x c cảm đón nhận một chuyến hành trình tuyệt vời nơi m a vàng Tây B c đang chờ đón. Và chiếc xế đây ch nh là chiếc xe bán tải Chevrolet Colorado LT 2.8. gay đầu tiên khi nhìn thấy đã làm cho tôi nh cả người và khỏi phải lo l ng v việc ng i chật chội với đống đ đạc lỉnh kỉnh mà đã được chuẩn b khá kỹ lưỡng cho chuyến đi nào đ n, nước uống, quần áo, thuốc men, r i cả dàn s ng ống, chân c ng máy ảnh để tác nghiệp, máy t nh với một đống phụ kiện dây dợ l ng nh ng, và cả nhi u k o bánh để chia cho những em b các bản ngh o nơi ch ng tôi đến th m. Trước khi kh i hành, tôi tranh thủ t ph t tìm hiểu kỹ thêm v người bạn kh ng l sẽ đ ng hành với ch ng tôi trên suốt ch ng đường s p tới. Chiếc bán tải Chevrolet Colorado của M làm tôi ấn tượng v ngoại hình to khoẻ, thể thao và n ng động qua những đường gân dập n i với lưới tản nhiệt cỡ lớn với mâm đ c hợp kim inch, tạo nên hình ảnh một chiếc bán tải mạnh mẽ và cơ b p mà tôi v n thường xem trong một vài bộ phim Mỹ. Tuy vậy diện mạo của Colorado v n toát lên một vẻ l ch lãm của một chiếc xe sedan dạo phố. Chiếc xe được trang b

gương chiếu hậu chỉnh gập điện t ch hợp đ n báo rẽ, ghế lái chỉnh điện hướng, đ n hậu L D và lưới tản nhiệt có lọc gió chi u. Tuy nhiên đối với những người cao trên .8 m, việc lên xuống xe phải lưu ch t để tránh b va đầu do trần xe hơi thấp. Thử kết nối điện thoại qua Bluetooth, . Thử d các tập bài hát qua c ng SB, . Hệ thống MyLink với màn hình inch kết nối với hệ thống âm thanh n i loa phân bố đ u trên xe tạo ra một không gian thư giãn thật tuyệt, nhất là cho một chuyến hành trình dài ngày và qua nhi u cung đường quanh co như đường lên M Cang Chải v ng Tây B c. Sau khi đống đ đạc được xếp gọn gàng vào th ng sau của xe, khoang nội thất ghế da c ng việc bố tr không gian hợp l , v n rộng rãi, thoải mái đủ ch cho người ng i. Đ ng h sáng, ch ng tôi lên đường. Theo đường 2, xe th ng tiến lên gh a Lộ. Là xe máy dầu, l c kh i động ban đầu, tiếng máy vọng vào trong xe hơi to, nhưng khi chạy với tốc độ 0 ho c 80 km h, tiếng động cơ l c này nhỏ hơn h n, cảm giác như máy x ng, tạo ra s êm d u cho mọi người trong xe. Chọn những ca kh c hay từ c ng kết nối SB chuẩn b s n và mang theo, ch ng tôi mới cảm nhận hết được những giây ph t khám phá th v khi đi giữa một v ng rừng n i Tây B c với thiên nhiên đ p như một b c tranh, trong những giai điệu vô c ng lãng mạn và nhất là cảm giác an toàn và bình yên được tr

trong chiếc xe rộng rãi khi cơn mưa v ng cao bất chợt ập xuống. Đường tới M Cang Chải nay đã được nâng cấp nhi u tuy nhiên v n c n với nhi u đoạn đường xấu, l n nh n sống trâu, gà. Để đi sâu vào những làng bản v ng Tây B c thì một chiếc bán tải như Colorado là vô c ng ph hợp. Với động cơ dầu Duramax 2.8 l t, công suất mã l c và momen xo n 00 m, loại động cơ mạnh mẽ nhất trong những m u xe bán tải hiện có tại Việt am, ch ng tôi nh nhàng vượt qua những dốc cua tay áo kh c khu u gấp kh c liên tiếp của đ o hau hạ, thậm ch cả nhi u đoạn đường b n đất nhão nho t sình lầy, trơn trượt do mưa lớn m i mà

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

h m ph không cần phải chuyển sang chế độ 2 cầu. Mới đến T Lệ, những thảm ruộng bậc thang với nhi u mảng màu s c r c rỡ đ p như tranh dưới ánh n ng vàng. Đây cũng là nơi mà khách du l ch, nhất là dân phượt và những tay s n ảnh đ v đây đông nhất vì đường d đi và lại có view nhìn toàn cảnh ruộng bậc thang của người dân v ng cao tương đối rộng. Có thể nói ruộng bậc thang M Cang Chải là di sản đ p nhất v ruộng l a Việt am và khu v c Đông am , nên d p tháng n m nay, lượng khách đ v đây đông đến m c rất khó kh n để tìm được một nơi nghỉ. hi u dân phượt thậm ch phải d ng l u ngủ ngoài trời. hưng để có được những tấm hình đ c biệt hơn, góc nhìn đ p hơn thì phải leo lên cao hơn, đến các bản trên tận c ng đỉnh n i của các xã La án Tẩn, Dế u hình và phải qua những con đường đất nhỏ chỉ dành riêng cho xe máy và người đi bộ, những con đường mà ch nh người dân nơi đây cho biết là cũng chưa thấy một chiếc ô tô nào đi qua. hưng đã đam mê thì khó dừng. Chả nhẽ xuống xe đi bộ. Một vài người trong đoàn đành thuê xe máy. Ch ng tôi cũng chia nhau ra đi bộ để quan

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

sát con đường độ dốc khá cao, nhi u rãnh sâu và rộng hơn cả cỡ bánh xe và đ c biệt là đường đất l c khô thì không sao nhưng mưa xuống thì tr nên vô c ng trơn, đến m c đi bộ cũng d b ngã, c n nhi u xe máy của người dân nơi đây thì phải quấn x ch vào lốp sau thì mới chạy được. Hơn nữa con đường đã nhỏ lại c n có nhi u kh c cua gấp với một bên là vách n i và một bên là v c là những thách th c lớn đối với các tay lái. Sau khi khảo sát và tìm hiểu kỹ con đường có thể đi được b ng ô tô, ch ng tôi quyết đ nh lên xe, chuyển sang chế độ 2 cầu và b t đầu leo dốc. Vừa đi, ch ng tôi vừa thầm cám ơn anh bạn bán tải Colorado này. hững cơn mưa rào xối xả suốt đêm qua làm con đường đất lên các bản đỉnh n i La án Tẩn, Dế u hình tr nhão nho t, lầy lội, trơn trượt với b n đất với một bên là vách đất n i ẩm ướt c n một bên là v c sâu hun h t. hưng s c mạnh động cơ 2.8 l t của Colorado c ng với khả n ng làm việc tuyệt vời của chế độ 2 cầu và s bám đường ch nh xác của bộ mâm lốp inch theo s đi u khiển của người lái làm ch ng tôi hoàn toàn yên tâm và t tin. Và cuối c ng những gì mà cả người và xe cố g ng đã được b

đ p b ng s hân hoan và những b c ảnh tuyệt đ p v những vạt l a ch n vàng loang l những vệt xanh như những mảng màu đang pha d của người hoạ s , v những nụ cười trên gương m t của những em b , cô gái v ng cao m c d cuộc sống nơi đây c n nhi u khó kh n, r i cả v những d ng sông mây tr ng lượn lờ qua đỉnh n i v ng La án Tẩn hay những dải khói mơ h từ những ụ rơm đốt đống rấm trong thung lũng hau hạ. Cả thung lũng như ấm áp hơn, như thân quen hơn, như giản d hơn và đ p quyến rũ hơn nhờ những làn hơi khói mỏng manh lang thang đâu đó trên các thửa ruộng bậc thang trên lưng chừng trời. Lang thang chinh phục cả đoạn đ o hau hạ dài hơn 0km với những cảm x c mạnh mẽ nhưng h n độn, mơ màng giữa cái mênh mông của một bên là những thửa ruộng bậc thang gối nhau lên lưng chừng mây c n một bên là vách n i ng t ngàn để r i bất chợt sương m b ng đ ụp xuống, bủa vây k n cả đoạn đ o l t lẻo, quanh co gấp kh c, nhi u đoạn gần như không nhìn r đường đi, tầm nhìn chỉ c n 2- m t. V n để chế độ 2 cầu, tốt nhất là t t đi u hoà và m k nh để vừa hư ng không

kh trong lành từ bên ngoài, vừa d quan sát xung quanh và cảm nhận được mọi âm thanh dội vào trong xe. Tốc độ l c này chỉ khoảng 20 km h. Dàn đ n halogen và đ n sương m dạng thấu k nh của Colorado đã gi p ch ng tôi đi gần như b một cách an toàn trong làn mây tr ng muốt, dày đ c trên suốt một ch ng đường đ o dài và nguy hiểm, một trải nghiệm vô c ng th v xen l n ch t mạo hiểm và lãng mạn. gày cuối c ng tr v Hà ội, trời tiếp tục mưa to. Cuộc hành trình 800km với chiếc bán tải Colorado là một trải nghiệm vô c ng th v . Tranh thủ làm t Táo M o, Cốm T lệ, phải đến hơn 00 tối, chiếc xe mới b t đầu vượt mưa b ng rừng v Hà ội. Đoạn đường tr v cũng đầy thách th c. Có đoạn mưa lớn xối l đất đá đ ụp xuống chỉ cách đầu xe 0m, đất đá, b n đỏ theo d ng nước mạnh ào ào chảy tràn qua đường, lao xuống v c sâu th m. hưng Colorado với khung gầm ch c ch n, mô men xo n c c đại lên tới 00 2000 .m rpm cho ph p khả n ng k o rất tốt, c ng với việc được trang b vi sai chống trượt sau đã gi p chiếc xe đưa ch ng tôi từ từ, an toàn vượt qua v ng lầy nước siết. Đây

th c s là một trong những trang b quan trọng của d ng bán tải. V đến Hà ội đã nửa đêm, nhi u tuyến phố Hà ội cũng ngập sâu trong nước. Lâu l m r i, kể từ 2008, Hà ội mới mưa to và ngập đường đến vậy. Colorado lại có d p thể hiện khả n ng vượt qua các đoạn đường ngập nước, nơi mà nhi u xe trên đường phải n m im trong tình trạng ngập nước tại ch để chờ c u hộ. ầm cao, thoáng, động cơ mạnh mẽ đã gi p chiếc bán tải Colorado d dàng lướt b ng b ng trên các con đường thành phố ngập sâu trong nước để đưa từng người trong đoàn v đến nhà an toàn. ết th c chuyến hành trình đầy thử thách, ch ng tôi đã có được những trải nghiệm khám phá tuyệt vời v một v ng cao Tây B c với những thửa ruộng bậc thang r c rỡ dưới ánh n ng, đ ng thời là d p để trải nghiệm được hết các t nh n ng của chiếc bán tải Chevrolet Colorado 2.8, một người bạn đ ng hành tuyệt vời, mạnh mẽ, vô c ng tin cậy và an toàn đã c ng sẻ chia những khoảnh kh c ngọt ngào trên những cung đường l t l o, phiêu c ng gió mây, n i rừng và m a vàng v ng Tây B c.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

h m ph

u n

n m

x nh i c

Sở hữu vẻ đẹp hoang sơ, lãng mạn với biển xanh, cát trắng, những rạn san hô lung linh, những đàn cá màu huyền ảo và cả những rặng dừa nghiêng mình soi bóng. Quần đảo Nam Du giống như vịnh Hạ Long thu nhỏ giữa lòng biển khơi phương Nam, hứa hẹn với du khách những trải nghiệm, khám phá thú vị. T

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

c nh tranh v

Sẽ mất một khoảng thời gian đi tàu, du khách có thể bước lên ngọn hải đ ng để ng m nhìn toàn bộ khung cảnh quần đảo am Du như một v nh Hạ Long phương am. Cảnh biển trời bao la, xanh hun h t của một v ng hoang sơ, thơ mộng. hững h n đảo nhô lên m t biển như đang phơi mình dưới ánh n ng vàng, yên ả đến lạ k . Cảnh s c như tranh vẽ được điểm tô b i vài con tàu đánh cá của ngư dân. Biển trên quần đảo am Du đ u hoang sơ hấp d n l c bình minh và hoàng hôn. Dân cư sinh sống khá t nên biển rất sạch sẽ. Bờ cát tr ng trải dài thoai thoải, nước biển trong và ấm th ch hợp cho việc t m biển vào bất c thời gian nào. hám phá am Du phải kể đến những cái tên H n Hai Bờ Đập, H n Dầu, H n Mấu, H n gang, H n Dầu... San hô tại đây khá đ p và nhi u màu s c không thua những nơi khác như h uốc, ha Trang am Du, du l ch mới chỉ b t đầu nhen nhóm, vậy nên du khách sẽ ch ng tìm được một d ch vụ sang chảnh, hoành tráng được trang b tận r ng đâu. am Du không có những khách sạn tiện nghi, resort cao cấp mà chủ yếu là các nhà nghỉ do người dân bản đ a thiết kế và đưa vào phục vụ. Trong ph ng thường có giường ngủ, nệm, quạt máy và nhà vệ sinh riêng.

Mạng lưới điện quốc gia trên đảo c n chưa được phát triển mạnh như đất li n, người dân phải sử dụng thêm máy phát điện để sử dụng cho sinh hoạt h ng ngày và phục vụ khách du l ch. Ch nh vì vậy mà rất t nhà nghỉ có máy lạnh và ti vi. D ch vụ rất đơn giản. Các chủ nhà trọ đ u là một hướng d n viên rất nhiệt tình đưa du khách đi tham quan, giới thiệu v quần đảo nơi họ đã sinh ra và lớn lên.

Du khách có thể gh nhi u bãi khác nhau để t m biển. i tiếng nhất và cũng đ p nhất am Du là bãi Mến. Du khách có thể vừa thỏa th ch nô đ a dưới nước, r i lại lên bờ gọi hải sản nướng, nước dừa, bật nhạc và thoải mái thư giãn nghe tiếng sóng biển rì rào. Điểm ng m hoàng hôn đ p và ph biến nhất cũng là bãi Mến. Với khung cảnh bao la, trời biển xanh ng t một

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

1 9

h m ph

màu, ánh m t trời màu cam ngọc dần lóe lên đường chân trời xa t t, quyện với mây tạo thành những vệt màu đậm nhạt giống như cảnh được vẽ trong tranh. L c này, tất cả những gì du khách có thể làm là l ng yên ng m nhìn. ếu du khách th ch vẻ đ p hoang sơ hơn có thể gh th m h n Mấu để có một trong những trải nghiệm th v nhất am Du. Du khách sẽ được đi thuy n của người dân, được l n b t hàu, được n nhum vào bữa trưa. hư đã nói trên, H n Mấu đ p với nước biển trong v t, nhưng vệ sinh lại không được tốt, vậy nên du khách cần ngh v việc t m biển. B lại, du khách có thể khám phá cuộc sống đời thường của người dân, xem họ đan lưới, ng m họ đi thuy n hay đơn giản là gh th m cầu tàu b ng g c c đ p để chụp ảnh.

ng đ ng v

ếu du khách chưa k p ra H n Mấu, du khách thể gh qua cầu cảng. Cầu cảng rất gần khu nhà nghỉ mà lại là nơi d n m b t được nh p sống của người dân am Du nhất. Bu i sáng th c dậy, du khách sẽ được hoà mình vào không kh nhộn nh p của người dân nơi đây, có thể đi dạo kh p chợ để mua hải sản, ng m cảnh mua bán sôi n i và chụp ảnh những con cá, những

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

th ng tin du

ch h

h đ

Nằm cách Sài Gòn 250 km đường bộ, đảo Nam Du đang được xem như là điểm đến mà dân phượt phía Nam nhất định phải ghé đến trong những kỳ nghỉ. - Thời điểm lý tưởng: Bạn có thể thoải mái về thời gian ghé thăm Nam Du, nhưng lý tưởng nhất là tầm tháng 11. - Di chuyển: Để đi tới đảo Nam Du, du khách xuất phát từ Rạch Giá băng qua khoảng 65 hải lí bằng phương tiện duy nhất là Tàu (tàu Cao tốc hoặc tàu gỗ). Một lưu ý dành mọi người đó là: dù đi tàu cao tốc hay tàu gỗ thì mỗi ngày các chuyến tàu cũng chỉ xuất phát chung 1 giờ, và chuyến tàu rời đảo cũng vậy, vì thế du khách luôn phải ở lại qua đêm tại hòn đảo xinh đẹp. Tàu cao tốc thường khởi hành khoảng 8h30 – 9h, và sẽ đến đảo tầm 11h, thời gian đi khoảng 2 giờ đồng hồ. Chuyến tàu ngược lại từ đảo về Rạch Giá thường từ 11h 30 – 2h chiều. Tàu gỗ thường xuất phát 20h30 – 6h00 sáng hôm sau, độ an toàn cao. Mách nhỏ với dân phượt là đi tàu gỗ tuy chậm hơn nhưng được mang theo được xe máy mà giá lại rẻ hơn. Ở Nam Du phương tiện đi lại chưa được hô trợ, 1 ngay chi có 1 chuyến tàu cao tốc, chỉ chứa được 170 người thôi, ngày lễ khách đông cũng đành chịu, vì không có vé. Ở trên đảo, du khách có thể thuê xe máy tự chạy nếu đã hỏi kỹ đường xá. Hoặc nếu không, có thể thuê xe máy và thuê thêm 1 người đi cùng đoàn để dẫn đường. Xe ôm để cho thuê ở đây rất nhiều, đoàn bao nhiêu người cũng có. Chi phí: 150k/ngày nhưng có thể thương lượng. - Ở: Nam Du không có khách sạn, chỉ có vài nhà nghỉ và không phải nhà nghỉ nào cũng có máy lạnh. Trung bình ở theo nhóm thì khoảng 50k/người, ở phòng riêng thì khoảng 120 - 150k/đêm. Ngoài ra, bạn có thể thuê của nhà dân hoặc thuê nhà nghỉ nguyên căn để ở (nếu đi nhóm đông). Nếu thích trải nghiệm hơn, bạn có thể thuê bãi và lều để ngủ qua đêm. Bãi qua đêm thích hợp nhất là Hòn Dầu, bởi ở đây có hàng dừa và bãi cát khá rộng, thuận tiện cho việc cắm trại cũng như vui chơi, giá thuê bãi khoảng 30.000 đồng mỗi người. Trong khi đó, giá thuê lều là 40.000 đồng một người. - Lịch cắt điện: Hàng ngày từ 13h - 15h, buổi đêm từ 23h - 8h sáng hôm sau.

việc đem v thuê chủ nhà chế biến. ếu không, du khách cũng có thể thư ng th c tại các quán n trên biển. Các hải sản ngon đây phải kể đến như s điệp nướng mỡ hành, cháo nhum, m c tr ng hấp gừng, canh chua cá bóp Hải sản am Du ngon đến n i, du khách chỉ ước giá như ngày nào mình cũng được n ch thoả th ch một bụng đầy. Hải sản tươi vừa mới đánh b t, những con nhum c n thơm m i biển hay món cá xương xanh nướng lạ ho c nhưng một khi đã n r i thì ch ng muốn v . H n Mấu, du khách đừng quên đ t món cháo m c và n cho thoả th ch, b i cháo m c đây không chỉ có m c tươi, n vào thấy thơm, dai m m, mà bản thân cháo cũng đã rất ngon r i. V đêm, chỉ cần tấm bạt trải ra tại bến tàu ho c thuê một chiếc tàu nhỏ, vừa lênh đênh vừa nhâm nhi ly rượu, thả h n trong làn gió để cảm nhận được một không gian không nhộn nh p, tấp nập người và xe, nhà cao tầng san sát như các đ a điểm du l ch biển khác. am Du l ng đọng và êm đ m, x ng đáng với danh hiệu h n đảo Thanh Bình và là thiên đường ph a am.

con ốc b o tr n, tươi rói đang c ng mình n m dưới n ng. goài ra, không thể không kể đến h n Dầu. H n Dầu tương đối lớn so với các đảo khác, rừng nguyên sinh chiếm khoảng 0% diện t ch. ần bờ c n có rất nhi u r ng san hô đang phát triển, du khách có thể d ng k nh l n biển để ng m san hô và những đàn cá đủ màu tung t ng. am Du rất hợp để đi theo nhóm, vậy nên nếu du khách ưa phiêu lưu, yêu cuộc sống hoang sơ thì đừng bỏ qua cơ hội c m trại nơi này. am Du có rất nhi u điểm c m trại được, và rất đ p. C ngh đến cảnh đêm n m nghe sóng v rì rào, r i sáng m m t thấy bình minh a vào cửa l u là cũng đủ để du khách thấy h ng th r i phải không n am Du, tiện nhất là du khách nh n chủ nhà mình nấu bữa cơm hàng ngày. Cơm đây vừa ngon, vừa đảm bảo, lại mang đ ng hương v cơm nhà am Du. Một bữa cơm cho khách du l ch thường hay có cá xương xanh nướng sả ớt, n k m canh chua c c vào . Thư ng th c các loại hải sản trên đảo cũng là một th v . M c, tôm, gh đây rất tươi và giá cả cũng rất m m . ếu nhà dân, du khách tha h ra bến cảng để l a chọn hải sản và chỉ AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

111

h m ph

T i c n err h m ph “Th ô i rậm” c Canberra là một thành phố trẻ, thậm chí là theo tiêu chuẩn của Úc, tuy nhiên 300,000 cư dân ở đây đang có một cuộc sống đáng phải ghen tị. Đây là một trong rất ít thành phố ở Úc có bốn mùa khác nhau với mùa hè nóng (20-30 độ C), mùa xuân và mùa thu mát mẻ, mùa đông rất lạnh có nhiệt độ ban đêm hạ xuống -5 độ C. Mỗi mùa đều gắn liền với các lễ hội và có những điểm đặc biệt để thu hút, quyến rũ khách du lịch trên khắp thế giới. hải n m

112

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

i nđ tc a

h i

Du khách có thể khám phá Canberra b ng nhi u cách đi xe bu t dừng theo tuyến tham quan, đi thuy n hay khinh kh cầu. Cũng có thể d ng phương tiện quen thuộc hơn là ôtô. Ra khỏi trung tâm thành phố, chỉ sau 0 ph t trên ôtô là khách có thể thư ng ngoạn các th ng cảnh thiên nhiên xinh đ p như vườn quốc gia, thác innindera, s th hay thủy cung quốc gia. hững người dân Canberra yêu thể thao tận dụng thời tiết nơi đây để đi đạp xe trên hệ thống đường m n rộng kh p, đi bơi một trong những bể bơi có k ch thước giống cuộc thi lympic, hay sử dụng hàng loạt những dụng cụ thể thao ngoài trời và trong nhà. Canbera là nơi t ch c thường xuyên các s kiện thể thao ch nh như là Masters ames, olice ames, cuộc thi bơi quốc tế c ng với l hội thể thao m a h hàng n m. Đối với những ai th ch du l ch xa hơn một ch t, thì Canberra là nơi th ch hợp cho các môn thể thao ngoài trời trong suốt cả n m vì thành phố chỉ cách các bãi biển đ p nhất nước và các khu trượt tuyết trong vài giờ lái xe. hững người dân đây sẽ nói cho bạn biết r ng tài sản lớn nhất Canberra đó là các hoạt động ngoài trời. Thành phố được bao quanh b i các khu bảo t n và công viên v ph a Tây am. Đạp xe xung quanh h Burley ri n là cách tuyệt vời để ng m Canberra trong lần đầu tiên. Con đường uốn quanh các công viên, rừng thông, những hàng cây và

v th đ can erra

Canberra là lựa chọn hợp lý để làm thủ đô vì Canberra nằm gần như giữa Sydney và Melbourne, hai thành phố năng động và đông dân cư. Cái tên “Canberra” được lấy từ tiếng thổ dân Ngunnawal là ‘Kamberra’ có nghĩa là “nơi gặp gỡ”. Canberra có dân số 381.488, là thành phố nội lục lớn nhất và thành phố đông dân thứ tám toàn quốc. Thành phố nằm tại cực bắc của Lãnh thổ Thủ đô Úc, cách 280 km (170 mi) về phía tây nam của Sydney, và cách 660 km (410 mi) về phía đông bắc của Melbourne. Địa điểm Canberra được lựa chọn làm vị trí của thủ đô quốc gia vào năm 1908, là một sự dàn xếp giữa hai thành phố lớn nhất của Úc là Sydney và Melbourne, Australia. Đây là một thành phố kế hoạch hoàn toàn, và không thuộc bất kỳ bang nào. Sau một cuộc thi quốc tế về thiết kế thành phố, một thiết kế của Walter Burley Griffin và Marion Mahony Griffin được lựa chọn và việc xây dựng bắt đầu trong năm 1913. Thiết kế của thành phố chịu ảnh hưởng từ phong trào thành phố vườn và kết hợp các khu vực thực vật tự nhiên quan trọng, khiến Canberra có hiệu là “thủ đô bụi rậm”.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

113

h m ph

đi qua những công trình n i tiếng của Canberra như là Thư Viện uốc ia, Triển Lãm uốc ia, Toà hà Ch nh hủ ( overnment House), nhà của Toàn uy n ( overnor eneral) là đại diện của ữ Hoàng nh tại c. Tại đây bạn có thể d dàng thấy một vài ch kangaroo. Đối với ai th ch phưu lưu hơn, thì đạp xe lên n i là hoạt động ưa th ch trong thời

114

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

gian rảnh r i Canberravà có ba đỉnh n i để bạn l a chọn Mount inslie, Mount Ma uraand, Black Mountain. Trải qua nhi u n m, các đường m n có nhi u thử thách đã được tạo thành trên những ngọn n i thấp này. Đạp xe vào bu i sáng sớm, sau đó uống trà và n bánh mới nướng một trong những quán caf là một truy n thống của người Canberra.

hông chỉ những người th ch thể thao mới có nhi u hoạt động để tham gia. đây c n có rất nhi u các s kiện và l hội được t ch c hàng n m. Một trong những l hội lớn nhất và n i tiếng nhất đó là Floriade. L hội Floriade chào đón m a xuân thủ đô với các cuộc trưng bày các loài hoa theo các chủ đ khác nhau của từng n m. goài ra c n có các l hội khác chào đón m a thu, m a xuân, m a h và kỉ niệm các n m khác nhau. hững ai th ch hoạt động ngoài trời nh nhàng hơn một ch t có thể gh th m n i Brindabella, thung lũng Brindabella và khu bảo t n thiên nhiên Tidbinbilla, tham gia các cuộc đi dạo m c độ d ho c khó và có cơ hội xem động vật hoang dã c bao g m chim mus, kaola, và tất nhiên cả kangaroo. Các chuyến đi dạo khác g m có ankee Hat, đây là chuyến đi dạo km trên đường ph ng rất được ưa th ch, hay Square Rock là chuyến đi tản bộ với phong cảnh tuyệt đ p, đi qua hầu hết hệ th c vật đa dạng của rừng Corin. Vườn th c vật quốc gia ( ational Bonatic ardens) cũng t ch c các tour xem hệ th c vật bản đ a vào th hàng tuần . hi u người Canberra thường nghỉ ngơi sau khi theo đu i các th vui thể thao để đi mua s m các khu chợ trong thủ đô. Chợ ingston, Hall và orman House là một phần của n n kinh tế th nh vượng của thành phố và là nơi tuyệt vời để mua những món quà cho bạn b khi tr v nhà.

r t nhi u hu ch tu t v i

M c d có các hoạt động phong ph , đa dạng, nhưng Canberra v n giữ được phong cách sống ung dung, thong thả. M c d mọi người đ u bận rộn làm việc của mình, nhưng không cần phải gấp gáp, và khi du khách cần chỉ d n thì ch c ch n sẽ nhận được những câu trả lời rất thân thiện. gười dân Canberra rất quan tâm đến người khác để có thể c ng tận hư ng mọi đi u th v của thành phố và đi u đó cũng có ngh a là một trong những b mật được giữ k n nhất của thành phố cuối c ng cũng đã được h m . Canberra, các cửa hàng lớn c ng các nhãn hiệu quốc tế chỉ đ ng th hai sau các khu v c mua s m nhộn nh p của các m t hàng sản xuất trong nước. Thành phố này đ c trưng b i chợ truy n thống, các cửa hiệu và các cửa hàng bán lẻ các đ thủ công, th c phẩm và rượu của các v ng quê lân cận. Đi l ng các tác phẩm nghệ thuật của v ng, các đ trang s c, nội thất và thời trang n m trên đường Lonsdale sôi động hay chọn mua hàng từ hàng tr m cửa hiệu của khu chợ đã đoạt giải có tên ld Bus Depot, du đi mua s m bất c nơi đâu Canberra, bạn đ u có thể tìm thấy các sản vật đ a phương rất phong ph .

Bên cạnh đó bạn có thể dành thời gian chiêm ngưỡng các tác phẩm nghệ thuật và thủ công độc đáo được trưng bày cửa hàng thủ công tại trung tâm Canberra. đó trưng bày hàng loạt các m t hàng phong ph do các thợ thủ công đ a phương làm và cũng là nơi chiếm tới th trường các đ d ng thủ công. Bạn cũng sẽ tìm thấy rất nhi u loại quà t ng đáng yêu cho trẻ con như là b p bê, rối, các đ chơi làm b ng vải, len, b p bê charlotte và chọn một nhạc cụ hay đ chơi mang chủ đ nước c gấu t i, chuột t i hay ấu tr ng witchetty. goài ra Canberra có rất nhi u món quà th v cho người lớn như đ trang s c c , giày thời xưa hay bình và hũ b ng gốm, tất cả gợi lên vẻ mộc mạc của những c n bếp kiểu háp. Thảm giả da gấu, ủng cao su đầy nữ t nh, ghế bành từ các nhà thiết kế cũng là các tác phẩm nghệ thuật đáng ch . m trên đường Lonsdale là các cửa hàng quà t ng th v và các cửa hiệu thời trang. đây hấp d n với các loại nến, t i xách được làm thủ công hay các đ trang s c nguyên khối. Đến với Canberra, bạn nên khám phá các quân bài hoàn hảo k lạ, mua chiếc bình gốm ấn tượng hay chọn các loại quần áo và phụ kiện của các nhà thiết kế Canberra đầy sáng tạo. Canberra cũng là trung tâm của rất

nhi u khu chợ tuyệt vời. Đ c biệt, Chợ orman House Braddon n i tiếng với kho báu c , sách cũ, đ trang s c và th c phầm từ các nơi trên thế giới luôn nhộn nh p vào m i Th Bảy. Các khu chợ cũng là một trong số tập hợp đa dạng các cửa hàng, bao g m nhà hàng, cửa hàng làm tóc, cửa hàng bán các đ nội thất lạ m t và các cửa hàng thời trang đầy phong cách. Cũng m vào sáng Th bảy, Chợ ông dân trong v ng Capital bán hoa quả, rau, các loại cây, hoa, hải sản, th t và phomát. Bên cạnh đó, chợ Hall chuyên bán hàng thủ công lớn m vào ngày Chủ hật đầu tiên trong tháng. hông chỉ vậy, không kh cộng đ ng cũng rất tuyệt vời khu chợ ld Bus Depot tại Canberra. Chợ họp vào m i Chủ hật tại một trạm xe bu t cũ dọc v ng duyên hải ingston. Hơn 200 quầy hàng đây bán các tác phẩm nghệ thuật, đ d ng trong nhà, đ trang s c thủ công, quần áo c ng các sản vật và rượu vang của v ng. Bữa trưa đây là một truy n thống đ a phương, với rất nhi u món n đa dạng. L ng nghe các nhạc công đường phố trong khi thư ng th c các món đ tươi được chuẩn b s n r i nhâm nhi cà phê vừa mới rang tại Canberra đ ng là một cách hư ng thụ cuộc sống l tư ng. AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường phoTo Tour

Photo: ĐOàN HồNG Model: VâN ANH

116

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

m T ng y Th動 gi達n

niSS n Ju e

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th Trường phoTo Tour

118

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

m T ng y Th動 gi達n

niSS n Ju e AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

119

phoTo Tour

m T ng y Th動 gi達n

niSS n Ju e 1

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

121

“gã

h ng l ” h i

gun uS 410

122

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Nhà sản xuất Leonhardt đã có ý tưởng táo bạo khi “phóng đại” một mẫu xe phân khối lớn. Tất cả các bộ phận đều phình to một cách bất thường. Tuy nhiên, đó không phải chiếc concept chỉ mang đi triển lãm. Gunbus 410 đáp ứng tất cả các thử nghiệm của Đức và nhận giấy phép lưu hành trên đường công cộng. Nó cũng là chiếc môtô lớn nhất thế giới mà có thể sử dụng được. CT m

hực ự c thể chạ tr n đ ng h

Thế giới luôn t n tại những con người phi thường và một khi những suy ngh phi th c tế trong họ được hiện th c, thì những vật phẩm mà đa phần ch ng ta không tin v s t n tại của nó trước đây sẽ ra đời. C máy 2 bánh unbus 0 của Clemens F. Leonhardt đến từ nước Đ c là một điển hình. uất hiện lần đầu tiên tại Hội chợ quốc tế v xe hai bánh T RM T lần th t ch c tại Cologne (Đ c), chủ nhân của chiếc xe ông Clemens F. Leonhardt, đã hoàn thành d án sản xuất chiếc mô tô mà ông muốn là lớn nhất thế giới . Loại trừ một số sản phẩm th c s điên r , như

Monster Motorbike, thì có lẽ Leonhardt đã đạt được mục tiêu. hông như các m u xe hai bánh kh ng l thường chỉ để trình di n, chiếc unbus 0 th c s có thể chạy trên đường phố. gười ta v unbus 0 như khủng long không chỉ do nó s hữu thân hình đ sộ, mà c n cả động cơ và giá bán khủng . Mọi thông số k thuật trên unbus 0 đ u liệt vào m c ngoại hạng. Một c máy đầy thách th c cho mọi tay lái d đầy đủ kinh nghiệm hay li u mạng nhất cũng phải e d . gay cả thiết kế xe cũng thấy độ quái của nó, từ khung sườn, giảm sóc đến lốp, bình x ng... e s hữu bộ vành nan cho bánh trước, đ c cho bánh sau trên mâm bóng lộn c ng với bộ phanh đ a k p thửa cỡ lớn cho

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

1 3

cả trước và sau. Tốc độ của unbus 0 t động giới hạn 2 0 km h. Bộ bánh xe được lấy từ chiếc Boeing nhưng đã được hãng Rigdon độ lại. Sau khi phát triển xong động cơ V-Twin dung t ch lớn, các kỹ sư mới b t tay thiết kế xe. unbus 0 có chi u dài t ng thể lên đến . 0 mm và yên cao 800 mm, đ c biệt bộ mâm trước có đường k nh 8inch trước và 2inch sau. Theo hãng Leonhardt Manufacturing thì unbus 0 n ng khoảng 0 kg khi chưa có nhiên liệu. Leonhardt Manufacturing đ t tên cho unbus 0 là con voi ma m t 2 bánh động cơ tương đương . 28cc. e phải mất 2 n m mới hoàn thành xong. Với thân hình kh ng l của mình unbus 0 luôn thu h t mọi ánh nhìn th m thu ng của dân chơi xe.

đ c cực bus

124

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

n xu t giới hạn

hông chỉ s hữu thiết kế đ sộ, un0 c n đi k m hệ d n động c c

mạnh. Trái tim của unbus 0 là khối động cơ V-Twin, nghiêng độ có dung t ch xi-lanh lên đến . 28cc. Động cơ đi k m pit-tông có đường k nh mm và khoảng chạy mm, 2 xi-lanh được lấy từ động cơ máy bay. Động cơ này có thể sản sinh công suất tối đa 0 mã l c và mô-men xo n c c đại khoảng 0 m tại . 00 v ng ph t. Động cơ kết hợp với hộp số cấp với số l i. hanh đ a có đường k nh 0 mm. Có thể nói, đây là một trong những m u môtô ấn tượng nhất thế giới hiện nay. Tuy không kh ng l như m u môtô lớn nhất thế giới Regio Design L Chopper nhưng unbus 0 v n khiến người ng m phải dụi m t vài lần. hông chỉ s hữu thiết kế đ sộ, unbus 0 c n đi k m hệ d n động c c mạnh. Bộ khung th p của unbus 0 cũng là sản phẩm do ch nh hãng Leonhardt sản xuất. Bên cạnh đó là phanh đ a có đường k nh 0 mm. hà sản xuất đến từ ppingen này t tin kh ng đ nh chiếc xe máy siêu trọng của họ hội đủ quy chuẩn đ ng k lưu thông công cộng. M c d có chi u cao gần , m t song yên xe được đ t v tr th ch hợp, khoảng 0,8 m t so với m t đất, nên người bình thường có thể đi được. Tuy trước đây đã

có những xe mô tô khủng hơn được chế tạo như Dolmette của Roetger Feldmann, dài tới , m t (động cơ chỉ đạt 0 mã l c) ho c chiếc xe xấu x do anh chàng người Mỹ reg Dunham t l p dài gần m t, song đó chỉ là những chiếc xe l p chơi, thậm ch không thể sử dụng được. Hãng unbus c n v von m u 0 của mình với th ng b o Fat boy nhà HarleyDavidson khi đưa ra so sánh. nh chàng b o Fat boy có vẻ b l p vế hoàn toàn trước gã kh ng l này. hông chỉ nhỏ hơn, ngay cả chi u cao của Fat boy cũng chưa đủ tầm . 0.000 SD ( hoảng gần 0 t đ ng) là m c giá kh i điểm của unbus 0, nó chỉ dành cho những tay say mê xe mô tô giàu có. Hiển nhiên với giá niêm yết đó, nó thậm ch c n đ t hơn cả siêu xe Ferrari F 2 Berlinetta ( .000 ) và được sản xuất c c k giới hạn . M i n m, hãng Leonhardt chỉ sản xuất vài chiếc unbus 0. ếu muốn, khách hàng có thể yêu cầu hãng Leonhardt g n thêm th ng xe để biến unbus 0 thành x t-đờ-ca . hà sản xuất cũng cung cấp t y chọn biến thể sidecar bánh, đ cao đ c t nh cân b ng. Làm như vậy, người lái có thể d giữ th ng b ng hơn khi dừng lại chờ đ n đỏ.

Monster Motorbike là thành quả suốt trong 3 năm của anh Ray Baumann đến từ Perth, Australia. Lý do khiến anh dành nhiều thời gian và cả tiền bạc cho một chiếc xe mà mọi người cho là kỳ cục như vậy bởi công việc chính của anh thường xuyên phải liên quan tới những chiếc Monster Truck (xe tải lớn). Từ đó, Baumann chợt nảy ra ý tưởng tạo ra một “quái vật” hai bánh dùng để biểu diễn trò nghiền xe ô tô cũ. Đó là lúc anh bắt đầu thực hiện và cho ra lò Monster Motorbike. Được gọi với cái tên đầy đủ là “Monster Motorbike from Hell”, tác phẩm của Baumann nặng 13,6 tấn và dài 9 mét. “Trái tim” của Monster Motorbike là khối động cơ Detroit Diesel lấy từ xe tải có nhiệm vụ truyền năng lượng đến hộp số tự động 6 cấp Allison và bộ vi sai Eaton. Điểm nhấn chính của Monster Motorbike chính là cặp bánh khổng lồ có nguồn gốc từ xe ủi đất Caterpillar. Theo Ray Baumann, nếu mua mới toàn bộ phụ kiện, chi phí sản xuất Monster Motorbike có thể lên đến 30.000 USD. Tuy nhiên, để tiết kiệm tiền, anh chọn cách dùng phụ kiện đã qua sử dụng.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

S o

m u Siêu xe n i ậT c

i p

iên

OO7

Siêu điệp viên James Bond là một trong những hình tượng phim nổi tiếng nhất trong lịch sử điện ảnh thế giới. Tập phim đầu tiên trong series phim nổi tiếng này được quay từ tháng 10 năm 1962 và cho tới nay đã có 23 tập phim. Có rất nhiều tài tử nổi tiếng đã vào vai siêu điệp viên và mang tới cho vai diễn này những phong thái, ấn tượng khác nhau. Dù vậy, song hành cùng với hình ảnh của siêu điệp viên này còn có sự xuất hiện những mẫu xe thể thao sang trọng đẹp mắt mà James James Bond sử dụng trong phim. v C n

126

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

t n artin d

Có một đi u ch c ch n là tất cả các m u xe kể trên không thể sánh b ng với chiếc ston Martin DB , b i nó là chiếc xe có giá bán cao nhất và cũng là m u xe được trang b nhi u phụ kiện đ c biệt nhất. DB của ames Bond được trang b hệ thống ghế thoát hiểm giống với những chiếc máy bay chiến đấu, c ng với đó là hệ thống đ i biển số xe t động, tấm chống đạn có thể t động nâng lên ph a sau. Đây là m u xe đầu tiên của Điệp viên 00 và cũng là cảm h ng cho thiết kế cho những m u xe v sau. oldnger ch nh là tập phim để lại nhi u dấu ấn nhất của loạt phim v ames Bond , cũng nhờ có nó mà chiếc ston Martin DB tr nên n i tiếng hơn bao giờ hết.

gt ui gậ

Chiếc xe dường như là một s l a chọn sáng suốt cho ames Bond trong tập phim Chỉ sống hai lần. hông chỉ có vẻ đ p lộng l y và lôi cuốn, chiếc xe c n có ngh a vô c ng quan trọng, nó được coi là chiếc xe đua th c s đầu tiên của hật. Động cơ 2.0L xy-lanh cho công suất đáng nể trong thời kì đó, nhờ phần đầu xe hai trục cam và bộ chế h a kh của amaha, chiếc xe vận hành, lái và xử l rất tuyệt vời. Và sau đó họ phát hiện ra r ng Sean Connery quá cao nên không thể ng i trên ghế một cách thoải mái, vấn đ này họ đã giải quyết b ng cách đơn giản là bỏ đi trần xe và biến nó thành một chiếc xe mui gập khá đ p. Đáng tiếc là đi u này có thể gây ảnh hư ng xấu tới kết cấu vững ch c và

biến một chiếc xe thể thao s c b n hoàn hảo thành một chiếc xe có cấu tr c t ng thể không khác gì một lâu đài trên cát.

tu e

rit

uất hiện trong tập phim êu chàng điệp viên, chiếc sprit ban đầu rất thuôn gọn, quyến rũ và có khả n ng vận hành giống như một giấc mơ. Tuy nhiên, th c tế, nó cũng g p những vấn đ r c rối và một số chi tiết không ch nh xác theo chuẩn thiết kế. ó có khả n ng tuyệt vời là tránh các xe tải và làm n tung những chiếc xe bên cạnh, nhưng nếu phải th c s l n sâu xuống biển, nó sẽ cần không chỉ các vây các bánh xe mà cả đ l n hốc để đ . Có thể bạn c n nhớ cảnh ames Bond n m một con cá ra khỏi cửa số xe khi anh ta lái xe lên từ biển. Làm sao

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

S o

nó có thể vào trong xe được Có thể nó vào qua ch trống các tấm ốp khung xe.

citr en cv

ó như một chiếc l u, một chiếc l u màu vàng đầy những vết đạn, nhưng với những ai yêu th ch s màu m thì 2CV th c s là một l a chọn thông minh và khá th v . hững chiếc 2CV trong tập phim Riêng đôi m t em làm người ta cảm thấy ấm áp, và nhờ vào khả n ng vận hành có vẻ hấp d n nhưng th c ra lại rất gây cảm h ng, chiếc xe đã làm nên một nhân vật phản diện hoàn toàn đáng tin. hông tin được là khả n ng trốn chạy khỏi một nhóm người lái những chiếc eugeot 0 của nó.

rd u tang ach

Diamonds are Forever là tập phim đánh dấu s tr lại của Connery. gười thủ vai siêu điệp viên 00 , đã đi u khiển chiếc Ford Mustang Mach phiên bản dành cho n m trong suốt tập phim. hờ những cảnh rượt đu i hấp d n trong xe mà Mustang Mach đã

128

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

ghi dấu ấn đậm n t trong tâm tr những người xem phim. Bên cạnh những cảnh rượt đu i ngoạn mục, ames Bond và chiếc Mustang của mình đã không t lần khiến khán giả phải trầm tr với những pha chạy xe b ng hai bánh điêu luyện.

ercur c ugar xr

n Her Ma esty s Secret Service là tập phim chuyển thể gần như nguyên gốc từ bộ truyện c ng tên. Đây cũng là tập phim đầu tiên không có s xuất hiện của di n viên n i tiếng Sean Connery, người đã thủ vai ames Bond trong suốt các phần từ n m 2 đến . Điệp viên 00 trong phần này không c n nhi u loại phụ kiện vũ kh cao cấp mà tr nên th c tế hơn. Chiếc xe được sử dụng trong phim là Mercury Cougar R. M c d không được trang b những vũ kh lợi hại như thiết b dải đinh, đ dầu bôi trơn ra đường để c t đuôi kẻ truy sát, b lại R- được trang b khối động cơ V8 mạnh mẽ gi p ames Bond có thể chiếm ưu thế trong những cuộc rượt đu i gay cấn.

a t n artin d

Trong tập phim The Casino Royale 200 , ames Bond đã xuất hiện với một hình ảnh hoàn toàn mới mẻ. hác h n với chàng Điệp viên bảnh bao trước đây, ames Bond mới, do Daniel Craig thủ vai, tr nên l ch lãm và hiện đại hơn bao giờ hết bên chiếc ston Martin DBS thời thượng. Chiếc xe đã không c n là một th vũ kh b mật như các tập phim trước đó, nó chỉ đơn thuần là phương tiện đi lại của một doanh nhân thành đạt. ston Martin DBS đã lập k lục mới v cảnh nguy hiểm nhất từng được quay trên phim, với những pha lộn v ng xe đến khó tin. M c d , sau này chiếc xe không c n sử dụng được nhưng nó v n là một trong những chiếc xe gi p ames ames Bond ghi dấu ấn trong thế k 2 .

ẫu xe h c

MC Hornet cũng là một chiếc xe th v từng xuất hiện trong loạt phim này. Chiếc xe đã tạo nên một trong những màn bay xe mạo hiểm nhất của ames Bond khi bay qua cây cầu b g y tại Thái Lan. Chỉ cần di n đ ng lần, di n viên đóng thế illiard đã cho chiếc xe lộn 0 độ và bay từ bên này cầu sang bên kia cầu. Chiếc Hornet đã được độ rất nhi u v khung gầm và hệ thống lái để th c hiện c nhảy này. Hai chiếc Ba a R cũng là một trong những m u xe th v từng có m t trong phim. Hai chiếc xe n Độ này được sử dụng để th c hiện những màn rượt đu i gay cấn tại các khu phố daipur. Một trong những cảnh phim n i tiếng nhất của ames ames Bond , do di n viên Timothy Dalton đóng tại mũi ibraltar có s góp m t của m u S V hầm hố Land Rover Defender. Chiếc xe bay trên không và ames Bond đã nhảy d để thoát ra khỏi chiếc xe đang bốc cháy. M u xe sang BM 0 Li cũng từng có m t trong phim và được siêu điệp viên này đi u khiển từ xa b ng một chiếc điện thoại ricsson. Bên cạnh BM 0 Li, ames ames Bond c n từng sử dụng các m u BM 8, BM trong các tập phim olden ye và Tomorrow ever Dies. Trong tập phim n Die nother Day , di n viên ierce Brosnan lần lượt song hành c ng một chiếc ston Martin DB và một chiếc ston Martin Vanquish với những trang b khủng trên xe như đạn rockets, s ng pop-up... Bên cạnh chiếc ston Martin Vanquish, ierce Brosnan c n c ng đ ng s ao lái chiếc aguar R vượt qua con đường b ng tuyết tại celand và a uy. M u xe mà điệp viên 00 ames Bond sẽ lái trong tập phim s p ra m t - Spectre (20 ) cũng đã ch nh th c xuất hiện trước công ch ng. Được th c hiện chuyên biệt để phục vụ tập phim th 2 của loạt phim điệp viên 00 , chiếc xe th c hiện d a trên những yêu cầu do đạo di n Sam Mendes đưa ra. M u xe mới nhất này là một chiếc ston Martin DB 0 đầy ấn tượng. AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

129

Th Trường xe S o

h ch nh t t nh đa dụng

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

131

S o bên Mỹ có rất nhi u d ng xe, nhưng ohnny Tr guy n cảm thấy th ch Ducati vì là một thương hiệu rất n i tiếng kiểu dáng xe Ducati rất đ p, có một phong cách riêng. L c mới b t đầu chơi xe thì mình th ch d ng Monster nhất vì t nh đa dụng của nó chạy đường phố cũng được, đường trường cũng được. Chiếc môtô đầu tiên của ohnny Tr guy n là Ducati Monster 20. S hữu và đã trải nghiệm qua khá nhi u d ng xe môtô phân khối lớn nhưng ni m đam mê của ohnny Tr guy n có lẽ sâu n ng với những m u xe của Ducati. ohnny Tr guy n s hữu qua khá nhi u m u như Ducati Monster 20, , 000 n m 20 là chiếcDucati Monster 00 và Hypermotard, ohnny Tr guy n lại rinh thêm chiếc Ducati 8 anigale màu đỏ. Chia sẻ v đi u này, anh đã cho biết con ng a s t mới tậu không chỉ hợp với phong cách lái mô tô của anh mà c n ph hợp với những cung đường sẽ trải nghiệm. am di n viên đ c biệt yêu th ch những cua lái và cảm giác m i khi vào cua luôn khiến anh vô c ng th ch th . S th ch chọn xe của ohnny Tr guy n cũng khá th c tế, anh cho biết, m i d ng xe sẽ có phương th c sử dụng khác nhau cho từng loại đường. Chiếc Ducati Monster 00 th ch hợp với những cung đường b ng ph ng. Tốc độ của nó sẽ được phát huy khi chạy trên những m t đường như thế. Hệ thống đường xá Việt am có nhi u đoạn g gh , đầy sỏi đá nên ohnny Tr guy n s m thêm chiếc Hypermotard. e này ph hợp với những cung đường khó chạy và nhi u gập gh nh như nước ta. ohnny Tr guy n ch m sóc xe giống như khi ch m sóc người tình của mình vậy. Có một số người mua xe v để ng m

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

là chủ yếu nhưng ohnny Tr guy n rất th ch khám phá chiếc xe ch ng hạn như đi u chỉnh nh p của phuộc cho ph hợp với mình và từng cung đường mà mình đi qua. ohnny Tr guy n luôn cố g ng để hiểu r v m i chiếc xe và đi u chỉnh để xe có thể vận hành tốt và đem lại cảm giác thoải mái cho mình nhất. hi mình lái xe cần phải n và hiểu chiếc xe như hiểu v ch nh bản thân của mình v dụ như độ nghiêng của xe, nh p xe, kiểu máy xe và một số kiến th c sửa chữa, bảo trì đơn giản như châm nước, châm nhớt, cảm giác lái khi lốp xe c ng hay m m đi.

an t

tr n h t

Theo ohnny Tr guy n bất c một th đam mê nào cũng cần trải qua kh luyện, tìm t i, hỏi học mới có thể thành công. Tốc độ cho ohnny Tr guy n cái cảm giác vượt ra ngoài khả n ng của ch nh mình. Có mê xe, hiểu v xe r i mới thấy, tốc độ và độ vững ch c, an toàn của những chiếc xe phân khối lớn đem lại cảm giác hoàn toàn thoải mái trên những đường đua. B i thế, không phải c phóng tốc độ cao hay đi trên những chiếc xe cào cào chót vót là khó kiểm soát v ng cua mà ngược lại, xe phân khối lớn lại c c k an toàn. gười lái xe hoàn toàn có cảm giác thoải mái ngay cả khi lái xe xuyên Việt. B i

lẽ đó, rất nhi u hội nhóm xe phân khối lớn v n thường xuyên t ch c những chuyến xuyên Việt ho c khám phá các cung đường mới dọc dải đất Việt am. Một đi u th v nữa là từ nhỏ ohnny ohnny Tr guy n guy n g n li n với v thuật, đi u này đã gi p anh t tin hơn rất nhi u m i khi cầm lái mô tô. V thuật không chỉ nâng cao s c b n, s dẻo dai mà nó c n trang b cho s nhanh nh n và nhạy b n. Vì thế, khi xe g p những tình huống bất ngờ thì người học v sẽ có được bình t nh, phản ng nhanh để xử l tốt tình huống đó, gi p tránh những chấn thương cho ohnny ohnny Tr guy n guy n. Với mô tô, ohnny Tr guy n luôn quan niệm an toàn là trên hết . Vì thế, đ ng hành c ng anh và những chiếc mô tô là trang phục bảo hộ an toàn. ohnny Tr guy n cho r ng Biker chỉ có từng t và đã t ch chưa ai là không t ngã. B i vậy, m i khi leo lên mô tô chạy ohnny Tr guy n luôn chuẩn b đầy đủ và s n sang vì không biết mình sẽ t ngã l c nào. Hơn nữa, chạy mô tô đ i hỏi phải n m thật vững những kỹ thuật cơ bản. Đi u đó không chỉ giữ an toàn cho người lái mà c n cho mọi người đang c ng lưu thông trên đường. Theo kinh nghiệm của ohnny Tr guy n, những t n đ đam mê mô tô nên cân nh c kỹ hơn m i khi quyết đ nh s hữu một d ng xe nào đó. hi u người mê mô tô, c thấy xe nào to nhất thì bỏ ti n ra mua , đó là cách ngh không đ ng. B i đi u

khiển mô tô cũng như học tập vậy, cần thời gian cũng như kinh nghiệm để r n dũa. gười chơi xe b t đầu từ những chiếc xe có phân khối nhỏ nhất r i dần thay đ i sang những xe có phân khối lớn hơn. ếu lần đầu đi u khiển mô tô mà chọn xe phân khối quá lớn thì có khi lại không chạy được. Cạnh đó, ohnny Tr guy n cho r ng cả những người trẻ và những người đã chơi môtô cần nên ch trọng nâng cao phần kỹ thuật lái xe an toàn. Vì có những người tuy là chạy xe đã lâu, nhưng lại chạy theo thói quen, t ch trọng đến phần kỹ thuật lái. Một phần là vì Việt am mình, từ nhỏ mọi người đã chạy xe hai bánh, r i khi lớn lên, mua xe phân khối lớn c thế mà chạy. Đây ch nh là theo thói quen, ch không h nghiên c u thêm nhi u v kỹ thuật lái môtô. gược lại, nước ngoài, mọi người b t đầu với xe bánh trước, sau đó mới chạy xe môtô 2 bánh, cho nên kỹ thuật chạy xe 2 bánh là hoàn toàn mới với mọi người. ên khi họ chuyển sang chơi xe môtô, họ học rất kỹ cách lái xe an toàn, kỹ thuật vào cua, làm chủ xe, làm chủ tốc độ tốt nhất. Với kinh nghiệm và kiến th c từ lớp học đi u khiển mô tô Mỹ, anh cũng đã quay nhi u đoạn phim ng n để chia sẻ kỹ thuật lái xe đến các biker. Mọi người cũng có thể học hỏi và nghiên c u kỹ những kỹ n ng, kỹ xảo, những m o nhỏ để xử l tình huống cho xe khi chạy trên đường, cạnh đó cũng cần tìm hiểu kỹ v chiếc xe mà mình đang s hữu.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

133

xe m y

hon

o mậT hơn

Sm rT

Trong phân khúc xa tay ga cao cấp tại Việt Nam, Honda SH luôn giữ vị trị đầu bảng kể từ khi mẫu xe này được giới thiệu tới khách hàng Việt cách đây hơn 10 năm. Và để tiếp tục khẳng định danh tiếng của mình, Honda trang bị cho hai mẫu SH 125i và 150i phiên bản 2015 hệ thống khóa Smartkey lần đầu tiên được áp dụng trên xe máy sản xuất tại Việt Nam. Như lời giới thiệu của Honda Việt Nam, với Smartkey chiếc SH mới sẽ an toàn hơn và thẩm mỹ hơn.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

ẻ ngoài của Honda SH 2 i và 0i mới không có mấy khác biệt với phiên bản ra m t cách đây n m. e v n duy trì phong cách châu u sang trọng với phần đầu xe được thiết kế tinh xảo mà điểm nhấn là hệ thống đ n đ nh v mạ cờ rôm làm n i bật những dải ánh sáng xanh độc đáo, đ c biệt dưới ánh đ n vào bu i đêm. ph a đuôi xe, SH mới mang đến cảm giác mạnh mẽ nhờ hệ thống đ n sau với những khối thấu k nh có đường gân cho khả n ng chiếu sáng cao. Bên cạnh đó thân xe trên Honda SH 20 n i bật nhờ một đường chạy dọc D n i mang đến vẻ thon gọn và thời trang. Đ ng thời logo SH được dập n i sáng bóng trên thân xe mang đến n t cao cấp, như một lời kh ng đ nh đ ng cấp thương hiệu. Việc sử dụng vành đ c inch tạo t ng thể cho SH mới một dáng vẻ ch c ch n và thời trang. goài ra xe có thêm hai màu mới là anh lục - Đen và anh lam Đen. Tuy nhiên điểm ấn tượng và cũng quan trọng nhất mà Honda Việt am muốn giới thiệu tới mọi người khi ra m t m u xe SH mới đó ch nh là hệ thống khóa thông minh Smart ey lần đầu tiên được trang b cho chiếc xe tay ga cao cấp này. S hữu chiếc SH mới này, khách hàng sẽ nói tạm biệt với những chiếc chìa khóa thông thường trước đây thay vào đó là thiết b đi u khiển F B. Thiết b này có ch c n ng khóa m xe từ xa, phát hiện v tr xe đang đ và báo chống trộm giống

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

xe m y

như của ô tô. Đi u này mang đến s trải nghiệm khá th v và lạ l m cho người d ng. Để kh i động xe, người d ng nhấn giữ vào n t có hình chìa khóa n m trên thiết b F B tới khi thấy đ n nháy xanh thiết b này thì tiếp theo ấn n m công t c đánh lửa tại cụm khóa của xe. L c này xe sẽ phát ra tiếng b p và đ n L D cụm khóa sẽ sáng, sau đó v n n m công t c đánh lửa tới v tr trên cụm khóa. Cuối c ng bóp phanh và nhấn công t c đ là chiếc xe đã s n sàng l n bánh. Để m khóa yên hay khóa c xe, người d ng cũng làm tuần t các bước như trên. hưng thay vì v n n m công t c đánh lửa tới v tr thì người d ng xoay n m này tới v tr có chữ S T (để m yên) ho c chữ L C (để khóa c ). Lưu đối với trường hợp khi m khóa yên, sau khi đóng yên lại, người

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

d ng phải xoay n m công t c v v tr trên cụm khóa của xe. Trong trường hợp v n c n để n m công tác tại v tr S T bất c ai cũng m được yên d hệ thống khóa Smart ey đã ng t. Muốn t t động cơ xe, người d ng chỉ cần xoay n m đánh lửa v v tr trên cụm đ ng h . Tuy nhiên lưu sau khi t t động cơ, để đảm bảo an toàn, người d ng cũng nên t t luôn hệ thống khóa Smart ey b ng cách nhấn giữ n t có hình khóa xe trên thiết b F B đến khi thấy có đ n báo từ xanh sang đỏ ( sang FF) là được. Ho c có thể mang thiết b F B cách xe từ 2m tr lên sau giây hệ thống khóa sẽ t t. S d nếu không t t Smart ey, trong trường hợp khóa xe trên thiết b F B đang chế độ và cách xe phạm vi 2m tr xuống, bất c ai cũng có thể kh i động được xe. Một điểm khác cũng đáng lưu hệ thống Smartkey lần này ch nh là t nh n ng chống trộm. Chỉ cần ấn n t kh i động t nh n ng này trên thiết b F B. Bất c s xâm phạm xe trái ph p nào như d t xe, tác động l c vào xe cũng khiến chiếc SH phát âm thanh cảnh báo liên tục. goài ra với hệ thống khóa Smart ey, SH mới c n cho người chọn t y biến thay đ i âm thanh ho c t ng âm lượng cảnh báo. T ch hợp t nh n ng thông báo cho người lái trong trường hợp đánh rơi thiết b đi u khiển F B sau 0 giây. Do hệ thống khóa Smart ey được coi là bước đột phá để tiếp tục củng cố cho SH ngôi vương tại d ng xe tay ga cao cấp. ên v động cơ, Honda Việt am v n trang b cho SH 20 như bản ti n nhiệm với động cơ eS dung t ch 2 0cc chu k , xy lanh đơn, làm mát b ng dung d ch. T ch hợp công nghệ phun x ng điện tử MF, hệ thống ng t động cơ tạm thời dling Stop, công nghệ t ch hợp bộ đ và C . S hữu thiết kế nhỏ gọn, c ng khả n ng chống nước tới m của thiết b F B. Đi k m một mã xác nhận bảo mật tương ng với xe để người d ng có thêm cách kh i động xe trong trường hợp đánh mất thiết b F B. Cho thấy Honda đã cố g ng cải thiện tối đa s bảo mật và tiện ch cho người d ng.Việc ng dụng t nh n ng đi u khiển từ xa như trên xe hơi và cụm khóa có đ n L D mang lại vẻ sang trọng và cao cấp hơn cho m u SH mới . Cuối c ng giá bán xe được Honda Việt am niêm yết lần lượt là , triệu đ ng và 80, triệu đ ng cho hai phiên bản 2 i và 0i c ng chế độ bảo hành 2 n m ho c 20.000km

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

Th rTrường g ge

nh ng

i u c n lưu

hi l

ch n

lốp xe Th y Th Trên xe ô tô có rất nhiều chi tiết được sử dụng, từ đơn giản đến phức tạp, nhưng trong số đó chỉ có lốp là chi tiết duy nhất tiếp xúc với mặt đường và quyết định đến 3 chức năng cơ bản nhất: chuyển động, quay vòng và dừng xe. Lốp đóng vai trò chủ đạo để làm nên nhưng yếu tố như cảm giác điều khiển trên đường, cảm giác thoải mái, cự ly phanh và tiết kiệm nhiên liệu, do lốp là cầu nối giữa xe và đường. Tr nh n

đi u kiện sử dụng khác nhau cần những đ c t nh lốp khác nhau. ếu bạn thường sử dụng xe trong thành phố, lốp xe của bạn phải có những đ c t nh cụ thể sau đây để áp dụng trong đi u kiện hạn chế của đường xá thành phố. Bạn cần có loại lốp có c ly phanh nhỏ nhất trong cả đi u kiện đường khô và đường ướt để đảm bảo an toàn trong đi u kiện đường xá đông đ c xe cộ, hệ thống đ n t n hiệu

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

giao thông ch ng ch t như Việt am hiện nay. Bên cạnh đó, do phải trải qua nhi u lần dừng và chạy, áp l c trượt và tiếp x c với m t đường d n đến n m n chất liệu, nên lốp cần phải có độ b n cao để tránh b hao m n nhanh chóng. ếu bạn thường phải di chuyển trên các tuyến đường ch nh ho c đường cao tốc thì lốp xe bạn cũng cần phải có c ly hãm tối thiểu trên đường trơn và ngay cả đường khô. Do l c này xe chạy với vận tốc cao, nên độ an toàn v phanh và lốp cần phải được đ t lên hàng

đầu. goài ra, do phải di chuyển trên một hành trình dài, nên lốp xe cần phải có độ rung và độ n thấp để mang lại s thoải mái cho người ng i trên xe. Tất nhiên, độ bám đường của lốp phải được đảm bảo luôn tình trạng tốt. Hiện nay hầu hết các loại ô tô cỡ nhỏ trên th trường đ u sử dụng lốp không ruột. Lốp không ruột xuất hiện Việt am từ khá lâu, du nhập c ng với một số d ng xe nhập khẩu từ Mỹ và được sử dụng ph biến trong khoảng 0 n m tr lại đây. Đối với lốp xe không ruột, có s ma sát giữa b m t ngoài của ruột với v m t trong của lốp. Trong đi u kiện hoạt động cường độ cao, s ma sát này t ng nhanh sinh ra nhiệt kết hợp với lượng nhiệt sinh ra do ma sát giữa m t đường và lốp làm cho nhiệt độ cả lốp và ruột t ng lên trong đi u kiện hoạt động n ng tải và thời gian dài. hiệt độ cao là nguyên nhân gây lão hóa, giảm tu i thọ của lốp sử dụng ruột. goài ra, s ma sát trên c n là nguyên nhân gây hao t n n ng lượng d n đến việc xe sẽ tốn nhiên liệu hơn. Trong khi đó lốp không ruột được cấu tạo dầy hơn nhưng chỉ g m một lớp duy nhất nên loại bỏ được yếu tố ma sát sinh nhiệt do có ruột gây ra. Hơn nữa, ph a m t trong của lốp không ruột được phủ một lớp ch u nhiệt và chống thẩm thấu không kh khiến cho lốp không ruột thất thoát hơi rất chậm. Các nghiên c u của các nhà khoa học c n chỉ ra r ng, lốp không ruột có khả n ng tiết kiệm nhiên liệu do có chỉ số l c cản l n và độ rung nhỏ hơn rất nhi u so với lốp có ruột. Do lốp sử dụng ruột có kết cấu ph c tạp trong khi lốp không ruột là một khối thống nhất, chế tạo đạt độ ch nh xác và đ ng nhất hơn nên độ cân b ng động của lốp không ruột cao hơn. Trong trường hợp rủi ro nhất khi sử dụng đó là cán đinh và các vật nhọn, lốp không ruột tỏ ra an toàn hơn khi quá trình xuống hơi rất chậm, đủ thời gian an toàn để các bác tài có thể làm chủ tình huống. Trong khi đó, lốp sử dụng ruột lại xuống hơi một cách nhanh chóng, các trường hợp xe chạy tốc độ cao sẽ rất nguy hiểm do vết đinh b ngoáy rộng vì s xê d ch giữa lốp và ruột khiến lốp hết hơi nhanh chóng, gây mất cân b ng và d dàng gây tai nạn. Tuy nhiên, điểm hạn chế lớn nhất của lốp không ruột so với lốp sử dụng ruột là khi g p phải s cố cán phải đinh, không phải l c nào bạn cũng có thể tìm được nơi xử l , b i k thuật và dụng cụ vá lốp không ruột yêu cầu cao hơn nhi u so với lốp có ruột. Lời khuyên cho các bác tài khi g p phải trường hợp này là đừng r t đinh ra, tận dụng khả n ng giữ hơi tốt của lốp c để nguyên và đi bình thường đến nơi gần nhất có thể vá lốp. Lốp không ruột có thể vận hành với áp suất hơi thấp hơn

rất nhi u so với loại có ruột và sẽ không xảy ra tình trạng v lốp như lốp có ruột. M c d lốp không ruột có nhi u ưu điểm hơn h n nhưng trên th trường, lốp có ruột v n được sử dụng ph biến do có 2 ưu điểm lớn. Th nhất là khả n ng ch n ng. Hầu hết các loại xe khách, xe tải lớn Việt am hiện nay v n d ng lốp có ruột. Hiện tượng ch quá tải v n thường xuyên di n ra nên lốp không ruột là l a chọn hoàn hảo cho việc này. goài ra, thêm l do nữa đó là giá thành rẻ hơn. Hầu hết người sử dụng xe đ u không biết được tầm quan trọng của bộ lốp mà họ đang sử dụng, do đó thường chỉ thay những bộ lốp đ ng k ch cỡ mà không cần quan tâm nó có ảnh hư ng gì đến độ n hay tiết kiệm nhiên liệu hay không. Thậm ch c n sử dụng những bộ lốp rẻ ti n để tiết kiệm chi ph , đi u này là hoàn toàn sai lầm, không những thế c n ảnh hư ng nghiêm trọng đến độ an toàn. Đầu tiên, khi thay

lốp, bạn hãy ưu tiên chọn những hãng lốp xe có uy t n để đảm bảo chất lượng tốt nhất. Sau đó hãy t nh đến mục đ ch sử dụng, nếu bạn muốn lốp êm gi p xe giảm thiểu tiếng n thì ngược lại sẽ mau b m n, vì các loại lốp này có cấu tạo cao su m m để t ng độ êm ái. ếu bạn muốn lốp xe của bạn tiết kiệm nhiên liệu, gi p cho bạn tiết kiệm được t i ti n thì đ i lại độ êm ái của xe sẽ b hạn chế. Các thương hiệu có chất lượng đã được kh ng đ nh có thể kể đến Michelin, ood ear, Continental, Bridgestone, okohama, irelli, Dunlop hay umho. hững loại lốp giá rẻ và chất lượng k m có thể k o dài khoảng cách dừng khi phanh ho c giảm khả n ng kiểm soát trong trường hợp khẩn cấp. Tất nhiên, cũng có bảng xếp hạng l c bám được đóng ngay trên lốp, bao g m , , B và C. Bạn nên chọn lốp với đánh giá ho c . hi u người cho r ng, sử dụng lốp xe càng rẻ thì sẽ càng tiết kiệm, đó là một quan niệm sai lầm vì sử dụng lốp xe rẻ ti n, không đảm bảo chất lượng không những giảm s an toàn khi vận hành mà tu i thọ cũng như hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu của xe cũng c c kì thấp, đi u này khiến người sử dụng phải thường xuyên thay lốp, bảo trì cho xe b hư và trả nhi u ti n hơn cho nhiên liệu. Trong kỹ thuật, các kỹ sư đã th c hiện th nghiệm và cho kết quả r ng lốp bố th p tiết kiệm nhiên liệu hơn , % trên xe bus và 2, % đối với xe khách so với lốp bố sợi nylon rẻ ti n. hững loại lốp bố th p trên th trường hiện nay thường có giá rất cao, nhưng nếu t nh trên số km đi mà loại lốp này mang lại thì đây là lốp có giá rẻ nhất. hông có loại lốp nào là tốt nhất vì nhu cầu của m i người khác nhau, nhưng bạn cũng đừng nên quá tiết kiệm khi mua vì những bộ lốp tốt, giá cao không những t ng độ an toàn mà c n đảm bảo cho chiếc xe hoạt động êm ái.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

139

g r ge

ng cơ

hy ri xu Th T T y u

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

c d là công nghệ thời thượng và đậm chất tương lai, trên th c tế loại động cơ có tư ng như thế này đã xuất hiện từ n m 8 tại triển lãm aris Salon. L c đó, có một m u xe tên ieper sử dụng động cơ x ng nhỏ làm mát b ng gió được h trợ thêm một động cơ điện và các c quy chì. c quy sẽ được nạp khi xe đang chạy đ u trên đường cao tốc ho c khi xe hoạt động tại ch . hi công suất d n động yêu cầu cao hơn công suất đ nh m c của động cơ, mô tơ điện sẽ cung cấp thêm công suất cho động cơ. gày nay, các hãng xe lớn trên thế giới liên tục cho ra m t các d ng xe sử dụng công nghệ hybrid, như một n l c nh m khiến sản phẩm của họ tiết kiệm nhiên liệu hơn, hiện đại hơn và thậm ch là thân thiện với môi trường (đáp ng các tiêu chuẩn kh t khe v kh thải tại các quốc gia phát triển). Hầu hết các d ng xe hybrid đ u ch a đ ng những thành phần cơ bản như sau

đi u hiển đ ng cơ

Bộ đi u khiển động cơ nhỏ gọn hoạt

động như bộ não của hệ thống hybrid trên xe, nhiệm vụ là quản l và đi u khiển n ng lượng. Thiết b này giám sát và kiểm soát d ng công suất giữa máy phát, c quy và mô tơ điện trước khi t nh toán m c kết hợp hiệu quả nhất đảm bảo khả n ng vận hành và bảo vệ môi trường một cách tối ưu.

đ ng cơ x ng

Hoạt động c ng máy phát - mô tơ điện công suất cao, động cơ x ng gi p xe yên t nh khi t ng tốc, êm ái và đầy mạnh mẽ.

h t

tơ đi n

Mô tơ điện (hay c n gọi là động cơ điện) là một một phận rất quan trọng, nó đóng nhi u vai tr trong một chiếc xe Hybrid như h trợ động cơ x ng khi chiếc xe cần t ng tốc nhanh, đóng vai tr như một máy phát điện, gi p chuyển n ng lượng từ động cơ x ng và hệ thống tái tạo n ng lượng phanh thành điện n ng t ch trữ trong bộ pin... goài ra, động cơ điện c n có thể gi p kh i động động cơ x ng một cách t c thì trong trường hợp cần thiết. Một vài m u xe hybrid có đến 2 ( orsche 8 Spyder), hay thậm ch có thể là động cơ điện.

Trong ngành công nghiệp ô tô, thuật ngữ “hybrid” dùng để chỉ sự kết hợp giữa hai nguồn động cơ đốt trong và động cơ điện trên cùng một chiếc xe, thay vì chỉ sử dụng một loại. Khi cần tăng tốc độ đột ngột, cả hai nguồn lực đều được huy động tối đa. Khi chạy ổn định ở tốc độ thấp xe có thể chạy bằng mô tơ điện, khi phanh hay đổ dốc ắc quy sẽ được sạc lại. Do đó, các dòng xe hybrid còn được gọi là xe lai. C Tr ng

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

141

g r ge

c u

c quy t sạc b ng ngu n điện tạo ra từ hai máy phát mô tơ điện và từ quá trình phanh. goài ra nếu c quy có hệ thống tản nhiệt gi p duy trì hiệu suất tối ưu và k o dài thời gian hoạt động của c quy. hông phải m u xe Hybrid nào cũng được trang b đầy đủ các bộ phận này cũng như có cơ chế hoạt động như nhau, tất cả đ u phụ thuộc vào cách bố tr và s p đ t các bộ phận với nhau. Bên cạnh đó, cách mà các hãng xe ng dụng công nghệ hybrid cũng có s khác biệt. Trong một hệ thống truy n động hybrid, sẽ có những thành phần hoạt động nhi u hơn, phải th c hiện nhi u tác vụ hơn. T y theo triết l thiết kế mà m i hãng xe sẽ có những cách ng dụng riêng. Đầu tiên là Hybrid thấp Động cơ x ng được trang b hệ thống stop-start (dừng-kh i động) t động chạy b ng c quy. hi xe tạm dừng (v dụ đ n giao thông), động cơ x ng sẽ t t. hi nhấn vào chân ga, máy phát điện chạy b ng c quy sẽ k ch hoạt động cơ hoạt động lập t c. Đ i lại, c quy cũng sẽ được sạc một phần nhờ n ng lượng thu h i từ quá trình phanh xe. Với hệ thống Hybrid trung bình , mô tơ điện không đảm nhận việc cung cấp n ng lượng cho xe. Thay vào đó, mô tơ này h trợ t t động cơ x ng khi xe đang

142

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

chạy đ u ga, khi phanh ho c dừng lại, với khả n ng kh i động lại nhanh chóng. Mô tơ điện được c quy cấp điện, đây là c quy t sạc nhờ thu h i phần n ng lượng tiêu hao khi phanh ho c dư thừa khi trong quá trình vận hành. Loại xe sử dụng Hybrid toàn phần sẽ kết hợp đầy đủ mô tơ điện, động cơ x ng và c quy. hi hoạt động đ u tốc độ thấp, chỉ có động cơ điện hoạt động. hi cần t ng tốc thêm, động cơ x ng sẽ kh i động và cả hai động cơ hoạt động c ng nhau để cung cấp động n ng cho xe. Bản thân hệ thống “Hybrid toàn phần” cũng có lịch sử phát triển lâu đời và phức tạp. Cụ thể như sau: Series Hybrid đây là loại động cơ c điển, động cơ điện có nhiệm vụ truy n l c ch nh cho bánh xe.Vì thế, động cơ điện phải có công suất lớn đ ng ngh a với k ch thước và khối lượng cũng rất lớn. Được gọi là Hybrid b i vì động cơ x ng được sử dụng để tạo ra ngu n điện cung cấp cho động cơ điện. Được sử dụng cho những đầu máy xe lửa và tàu thủy của thế k trước. arallel Hybrid Động cơ x ng đóng vai tr chủ đạo, c n động cơ điện h trợ m i khi xe cần gia tốc mạnh. ếu lượng pin đủ lớn, động cơ điện sẽ thay thế luôn động cơ x ng trong những trường hợp xe đi chậm ho c tạm dừng. Việc sạc pin của động cơ điện được lấy n ng lượng từ việc phanh.

Series-paralled Hybrid Là loại kết hợp của 2 dạng đàn anh đi trước, kết cấu ph c tạp cho nên chi ph sản xuất cũng được đôn lên theo, nhưng giá tr mang lại cũng đã được các kỹ sư t nh toán kỹ lưỡng để đêm đến sản phẩm tiết kiệm nhiên liệu nhất, pin lâu nhất và công suất động cơ tối ưu nhất. 2 động cơ điện và động cơ x ng trong mô hình này h trỡ nhau linh hoạt tạo ra hiệu quả tốt nhất cho chiếc xe. Động cơ x ng sẽ đóng vai tr cung cấp s c mạnh chủ yếu cho chiếc xe, động cơ điện sẽ h trợ cho động cơ x ng khi cần thiết (mô hình arallel Hybrid). Điện n ng sẽ được lưu trữ trong cụm pin (thường là loại Li-ion) của chiếc xe, nó sẽ được sạc thông qua hệ thống tái tạo n ng lượng phanh (Regenerative Braking) và cả động n ng sinh ra từ động cơ x ng (mô hình Series Hybrid). Cụm pin trên xe hầu như l c nào cũng được sạc đầy, m i chiếc xe trên b n n tảng Series-parallel Hybrid có hệ thống đi u khiển có vai tr quản l và đi u khiển n ng lượng cách tối ưu công suất nhất. e hybrid được nh c tới với những ưu điểm như tiết kiệm nhiên liệu, giảm kh thải động cơ, thân thiện hơn với môi trường và giảm thiểu chi ph vận hành so với các

cơ cấu truy n động c điển. Trong thời đại mà quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hóa đang di n ra mọi nơi trên toàn cầu như ngày nay, nhu cầu v n ng lượng là vô c ng to lớn. Ch nh vì thế, việc tiết kiệm nhiên liệu và n ng lượng luôn là yêu cầu hàng đầu được đ t ra cho m i quốc gia và

m i ngành công nghiệp, đ c biệt là ngành công nghiệp ô tô vốn luôn yêu cầu phải thay đ i từng ngày. iải pháp được đưa ra ch nh là kết hợp một cách linh hoạt giữa động cơ x ng, động cơ điện và các cơ cấu gi p bảo t n và chuyển đ i n ng lượng một cách hiệu quả.

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

1 3

Th rTrường g ge

ch n

u nh T cho ô Tô

nh ng

xe m y

i u nên i T

Việc thay dầu nhớt phù hợp và đúng chất lượng là một trong những yêu cầu rất quan trọng trong việc bảo trì và bảo dưỡng ô tô lẫn xe máy, đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại dầu nhớt khác nhau, tùy theo kiểu động cơ, tình trạng và tuổi thọ của động cơ mà người dùng cần phải biết cách lựa chọn đúng loại dầu nhớt cho xe. Những kiến thức & kinh nghiệm dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ và lựa chọn đúng loại dầu nhớt tốt nhất cho chiếc xế yêu của mình. Th nh T m

144

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

ầu nhớt d ng để bôi trơn cho các động cơ đốt trong, được tạo thành b i dầu gốc và các chất phụ gia. Trong đó, dầu gốc chiếm %- 80% trọng lượng, c n các chất phụ gia tuy chỉ chiếm thành phần nhỏ, nhưng quyết đ nh s khác nhau v chất lượng dầu nhớt. Dầu gốc là dầu thu được sau quá trình chế biến, xử l t ng hợp b ng các quá trình xử l vật l và hóa học. D a vào thành phần của dầu gốc, ch ng ta có thể chia dầu nhớt thành loại - Dầu khoáng có thành phần chủ yếu là dầu gốc khoáng. - Dầu t ng hợp là loại dầu cao cấp nhất do thành phần tinh khiết và t nh n ng ưu việt, cụ thể là t nh n đ nh độ nhớt cao hơn, gi p bảo vệ động cơ tốt hơn. - Dầu bán t ng hợp là s kết hợp giữa dầu khoáng và dầu t ng hợp.

c ng dụng c a d u đ ng cơ

i trơn

1. Bảo vệ: Màng dầu ng n cản các b m t kim loại tiếp x c tr c tiếp với nhau, bảo vệ các b m t ch u tải cao khi dầu b qu t ra khỏi kim loại và chống n m n cho các b m t kim loại và hợp kim. 2. Làm mát: Dầu nhớt phân tán nhiệt sinh ra do ma sát và quá trình đốt nhiên liệu lên đến hơn 0 C v ng p t-tông. 3. Làm sạch Dầu nhớt gi p làm sạch các bộ phận bên trong động cơ. 4. Làm kín: Dầu nhớt tạo thành chất làm k n giữa x c m ng, p t-tông và thành xy-lanh để giữ áp suất trong bu ng đốt và giảm thiểu các chất kh cháy lọt xuống các-te. 5. Chứa đựng: Dầu bôi trơn sẽ là nơi ch a các chất c n được giữ lơ lửng trong dầu nhớt, tránh tạo thành các c n bã k ch thước lớn có thể làm ngh t lọc nhớt. Trong quá trình sử dụng, dầu nhớt sẽ b biến chất b i nhiệt (oxy hóa, nhiệt phân), tạp nhi m (bụi, nước, nhiên liệu) và các chất phụ gia trong dầu b tiêu hao. Thời gian sử dụng dầu dài hay ng n t y thuộc vào chất lượng dầu, đi u kiện làm việc của động cơ và đi u kiện môi trường xung quanh. Ch nh vì thế, sau một thời gian sử dụng, dầu bôi trơn sẽ không c n đảm bảo t nh n ng bôi trơn và bảo vệ động cơ, do đó cần phải xả bỏ và thay dầu bôi trơn mới sau một khoảng thời gian sử dụng nhất đ nh. Thời gian thay dầu đ nh k thường được nhà sản xuất xe khuyến cáo theo thời gian ho c theo số km vận hành cụ thể. Tuy nhiên, trong đi u kiện vận hành kh c nghiệt ho c môi trường bất lợi, dầu cần được thay sớm hơn đ nh k hướng d n, thường là khoảng 2 số km vận hành. hi sử dụng xe, sau 2- lần thay dầu động cơ thì ch ng ta nên thay lọc nhớt lần. L do là trong quá trình động cơ hoạt động có tạo ra c n bã bám vào lọc nhớt, sau một thời gian lọc nhớt sẽ không thể hoạt động tốt được nữa, d d n đến tình trạng nhớt không được lọc, gây ảnh hư ng nghiêm trọng đến động cơ của xe. iá của dầu nhớt t ng hợp có thể lên đến gấp ba lần so với dầu gốc khoáng. Tuy nhiên sử dụng dầu nhớt t ng hợp có lợi

hơn nhi u so với sử dụng dầu gốc khoáng. Đi u này là do dầu gốc t ng hợp rất tinh khiết và có phân tử nhớt nhỏ hơn. Vì thế dầu t ng hợp sẽ gi p cho động cơ hoạt động tốt hơn vì nó có thể bôi trơn những chi tiết máy có khoảng h nhỏ nhất. Một số chủ s hữu xe có thể sẽ không muốn sử dụng dầu nhớt t ng hợp b i giá cao. hưng họ không biết r ng d ng dầu nhớt t ng hợp có thể k o dài thời gian sử dụng nhi u lần khi so với dầu gốc khoáng. Do đó, kinh nghiệm là bạn nên đầu tư h n loại dầu nhớt tốt nhất cho xe mình, nếu động cơ có vấn đ gì thì chi ph sửa chữa sẽ c n cao hơn rất nhi u lần. Để chọn ra loại dầu nhớt ph hợp nhất, bạn chỉ cần tham khảo tài liệu hướng d n k m theo xe. Các chỉ d n này thường là cấp độ nhớt (S ) và cấp t nh n ng của dầu nhớt ( ) và người sử dụng xe có thể chọn loại dầu nhớt trên th trường có đ c t nh kỹ thuật ph hợp và thương hiệu có tiếng để yên tâm v chất lượng.

c ch đ c c

đ nhớt ae

- Dầu nhớt có độ nhớt đa cấp thường k hiệu như sau S 0 - 0, - 0 và 20 - 0, S 0 - 0.v.v...

- Chữ số đ ng trước - d ng để chỉ khoảng nhiệt độ mà loại dầu nhớt đó gi p động cơ kh i động tốt. hiệt độ đó được xác đ nh b ng cách lấy 0 trừ đi con số đó, nhưng t nh nhiệt độ âm. V dụ loại nhớt 20 - 0 kh i động tốt - 0 độC. Dầu 0 - 0 kh i động tốt -20 độ C... - hần số đ ng sau - càng lớn thì càng đ c, càng nhỏ thì càng loãng. V dụ xe hay đi phượt nên chọn nhớt đ c vì khi đi phượt thì máy sẽ nóng, dầu nhớt sẽ loãng ra là vừa, nếu chọ nhớt loãng sẽ gây ra hiện tượng gào máy . Đi trong thành phố thì bạn nên chọn nhớt loãng hơn để xe d kh i động sau khi dừng và kh i động nhi u lần.

c ch đ c c

t nh n ng a i

- Các cấp chất lượng của cho động cơ chạy x ng là S , SB, SC, S , SF, S , đến cấp mới nhất hiện nay là S . cho động cơ Diesel k hiệu là C , CB, CC, CD - Trong đó, chữ cái cuối d ng để phân biệt các cấp và được xếp theo bảng chữ cái, chữ cái càng đ ng sau thì biểu th cho phẩm cấp càng cao hơn. V dụ phẩm cấp S thì cao hơn SM, SM cao hơn SL.v.v...

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

rimo elecTronic T g Tương l i c u h nh Thuận Ti n ần đầu tiên trên thế giới, RM và Lufthansa vừa công bố R M lectronic Tag Las Vegas và ngay lập t c được trao giải Hành l Sáng kiến nhất Từ ngày 0 0 0 , Rimowa và Lufthansa đã trình làng R M lectronic Tag lần đầu tiên Las Vegas tại Hội ngh Trải nghiệm du hành tương lai toàn cầu (Future Travel xperience), hội ngh hàng đầu của ngành công nghiệp hàng không. Sản phẩm này là kết quả của các d án B 2 , một s hợp tác giữa T-Systems, irbus và RM đã thu h t được s quan tâm rất lớn trên toàn thế giới. RM là một trong những thương hiệu vali cao cấp hàng đầu trên toàn thế giới của Đ c với các d ng sản phẩm được làm từ hợp kim nhôm và các vật liệu polycarbonate công nghệ cao. iải pháp kỹ thuật số di động đầu tiên cho hành l sẽ gi p các thủ tục thông quan hành l thuận tiện hơn, nhanh hơn và an toàn hơn. iải pháp này bao g m một chiếc vali RM , một ng dụng hãng hàng không và R M lectronic Tag với nk Mobius (TM) hiển th , được l p đ t vào hành l .

thực ti n

Hiện nay, thay vì hành l được kiểm tra b ng tay, với R M lectronic Tag, được xây d ng b i etronix , hành khách có thể làm thủ tục checkin từ nhà ho c ngay trên đường di chuyển ra sân bay. hi nhận thẻ lên máy bay kỹ thuật số, hành khách sẽ nhận được thông tin hành l kỹ thuật số từ máy bay cho các chuyến bay mà họ đã đ t. Lufthansa là hãng hàng không độc quy n cho d ch vụ này. Chỉ cần một c click các thông tin hành l

146

AUTOVINA.cOm # 126 - 10/2015

sau đó được gửi qua Bluetooth từ điện thoại thông minh đến vali được cài đ t RM lectronic Tag. Các chi tiết ngay lập t c được hiển th trên module dữ liệu được cung cấp b i nk . Các Vali R M có thể được thông quan trong v ng vài giây tại sân bay.

u điể

t v k ch thước và hình dạng, các thông tin hành l hiển th trên module dữ liệu điện tử tương ng với các nhãn giấy thường được đ nh k m hiện nay, bao g m cả các sọc xanh theo yêu cầu của hải quan (b t buộc đối với tất cả các chuyến bay kh i hành từ sân bay châu u). Đi u này làm cho quá trình chuyển đ i từ analog sang kỹ thuật số rất đơn giản. Các thông tin quan trọng được bảo vệ từ độ ẩm, nhiệt, lạnh, chấn động và rung động và không thể vô tình b rách, như những nhãn giấy.

n h

Sản phẩm R M lectronic Tag được giao độc quy n cho Lufthansa thông qua các cửa hàng R M và sẽ b t đầu từ đầu n m 20 .

gi i th

ng đ u ti n

Với R M lectronic Tag. RM và Lufthansa vừa được trao giải Hành l Sáng kiến nhất tại Hội ngh Trải nghiệm du hành tương lai toàn cầu (Future Travel xperience) vào tối ngày 0 0 vừa qua L trao giải di n ra hàng n m này ghi nhận những tư ng và d ch vụ hiện đại của các công ty gi p mang tới s h ng kh i cho du khách - cả trên m t đất và trên không. Một hệ thống tiêu ch của các chuyên gia trong ngành công nghiệp trao cho những tư ng sáng tạo và thành công nhất.