2015 Dec by The BDT Media JSC

i ơ h c c ộ u C vietnam motor ho

ISBN: 978-604-76-0495-1 #128

mẫu XE

n i

kiến tạo tầm vóc của chevrolet i lạ

t m

n m

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

tr i n hi m h n ai creta 2015

c n

n h

anh cao c

tr n

m i

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Cuộc chơi vietnam motor ho

ISBN: 978-604-76-0494-4 #128

mẫu XE

n i

kiến tạo tầm vóc của chevrolet i lạ

t m

n m

i “v

m i lạ

ISBN: 978-604-76-0492-0

ISBN: 978-604-76-0493-7 #126

a ani h a ra ” của ho n h o

volk a en l n kh th i l n n

tri n l m của nh n

ISBN: 978-604-76-0494-4 #127

ran

#125 - 09/2015

ort vite

AUDI-Q3

ian

ohnn tr n n

tin của i ti n

i th

c n

n h

c nh t của

entle

e a c t c nh i n tr c th n ch i i m t khủn của

coi e m t i n nh “n i t nh”

tr i n hi m h n ai creta 2015 mê môtô ngay khi còn nh t i

911 Porsche

GT3 rs

anh cao c

tr n

m i

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627 Chịu trách nhiệm xuất bản Lê Tử Giang - Giám đốc Chịu trách nhiệm nội dung Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập Trưởng ban biên tập Đào Trọng Anh Ban biên tập Bùi Ngọc Khoa, Bùi Phương Hoa, Trần Lan Khanh, Nguyễn Anh Tuấn, Nguyễn Kỳ Nam, Nguyễn Việt Tú Hoàng Khắc Quang Trụ sở: ô tô Việt nam Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432 Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com Thiết kế mỹ thuật Lưu Khang: 0923 404 555 Hợp tác với Câu lạc bộ Vinaventure Hiệp hội du lịch Hà Nội Quảng cáo & Phát hành BUSINESS DEVELOPMENT & TECHNOLOGY

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com Quyết định xuất bản số: 131/QĐ-GTVT ngày 25/11/2015 Số đăng ký kế hoạch xuất bản: 329-2015/CXBIPH/34-12/GTVT ISBN: 978-604-76-0495-1 Khổ in: 22cm x 28,5cm In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I ĐC : 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 12/2015 www.autovina.vn

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

vitara2o15 ho n to n m i

m hon

c ch

v n

th nh c n

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

BMW 6 series Gran Coupe 640i

VIMS 2o15

tri n l m

n ch i ri n

cho

e nh

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

n h

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

c n

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

SIÊU m hi n của lam or hini

tr i n hi m

entle

continental

t 2016

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Bạn đọc thân mến! Sự kiện nổi bật nhất thị trường ô tô Việt Nam trong tháng qua là cuộc trình diễn quy mô lớn của các thành viên trong khối các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước (VAMA). Gần 2500 xe được đặt hàng và bán ra trên tổng số 178.000 lượt khách tham quan Triển lãm Vietnam Motor Show 2015 chỉ trong 5 ngày ngắn ngủi là minh chứng rõ ràng nhất khẳng định sự thành công của Hiệp hội VAMA trong kỳ triển lãm năm nay. Một sự kiện cũng đang nóng hiện nay là cuộc họp báo có phần gấp rút của các nhà nhập khẩu ô tô nguyên chiếc bày tỏ sự lo lắng về những thay đổi đến “chóng mặt” của chính sách thuế với Luật thuế mới sẽ được áp dụng từ ngày 1/1/2016. Ô tô Việt Nam sẽ gửi đến quý độc giả cái nhìn và những đánh giá toàn cảnh, chi tiết về Triển lãm ô tô của VAMA, sự kiện được trông đợi nhất trong năm đối với ngành công nghiệp ô tô và mục “Góc nhìn” trên Ô tô Việt Nam sẽ giúp bạn đọc phần nào hiểu được những thuận lợi và khó khăn trên thị trường ô tô trong thời gian cuối năm cũng như vào năm tới. Xu thế trỗi dậy của dòng xe thuộc phân khúc SUV hạng nhỏ cũng như dòng MPV 7 chỗ cao cấp cũng là một trong những chủ đề được nhiều bạn đọc quan tâm về mẫu xe vừa được giới thiệu ra thị trường Việt Nam trong tháng qua. Cũng trong tháng 12 này, mời độc giả đồng hành cùng Ôtô Việt Nam thử nghiệm với các mẫu xe từ siêu xe thể thao McLaren tại Bồ Đào Nha cho đến dòng SUV hạng nhỏ Hyundai Creta và chiếc Honda City 2016 cải tiến với nhiều ưu điểm mới năng động. Chuyên mục Công nghệ kỳ này sẽ cùng độc giả tìm hiểu kỹ hơn về công nghệ diesel sạch và những xu hướng tiêu thụ năng lượng mới trong tương lai. Chúng tôi cũng đồng hành với độc giả cùng mổ xẻ chi tiết chiếc HTC A9 One với những tính năng nổi trội được giới tiêu dùng đang đặt nhiều hi vọng. Hy vọng, Ô tô Việt Nam tháng 12 này sẽ được đồng hành cùng độc giả tìm hiểu, phân tích, đánh giá và thư giãn với những thông tin phù hợp, chính xác, bổ ích và thú vị nhất, đưa tới độc giả những thông tin toàn cảnh và chi tiết và cần thiết nhất về thị trường ô tô và những sản phẩm công nghệ hữu ích cho cuộc sống. Xin chân thành cảm ơn quý độc giả. Trân trọng! Ban biên tập

m cl c th tr n n vm ch

i ơ h c c ộ Cu

vietnam motor ho

n i

015

i n ra từ ngày 28 10 đến 01 11 2015 tại TP.Hồ Chí Minh, Triển lãm tô Việt Nam - Vietnam Motor Show (VMS) lần thứ 11 đã xác lập k lục ngay từ giây phút đầu tiên 18 thương hiệu tham gia trưng bày 150 mẫu xe với tổng giá trị ước tính trên 250 t đồng. Sau khi kết thúc, hàng loạt k lục c ng được tiếp tục công bố, ch ng hạn như 178.000 lượt khách tham quan triển lãm, với gần 2.500 xe được đặt hàng và bán ra chỉ trong khoảng thời gian 5 ngày ngắn ngủi đó... Tất cả những con số kể trên đều v ra một hình ảnh lung linh, đẹp đ , rực r sắc màu về VMS 2015. Các nhà tổ chức vẫn có thể tự tin kh ng định rằng sự kiện của họ đã giữ vững được vị thế quan trọng, có sức hút lớn đối với người tiêu dùng và có tầm ảnh hưởng sâu rộng đến ngành công nghiệp ô tô trong nước. Năm nay c ng là dịp một số liên doanh k niệm 20 năm chính thức có mặt tại Việt Nam, một cột mốc trọng đại. Tuy nhiên, đằng sau vẻ hào nhoáng ấy là một thực tế có phần đáng tiếc VMS đã trở lại với vai trò nguyên thủy là sân chơi dành riêng cho các nhà sản xuất và lắp ráp xe hơi thuộc Hiệp hội VAMA, như từ 2011 trở về trước. Sự kết hợp với các thương

Vẫn được tổ chức quy mô và hoành tráng, duy trì thành công con số 18 thương hiệu xe tham gia giống như năm trước, nhưng Triển lãm Ô tô Việt Nam 2015 có vẻ như đã chững lại sau vài năm liên tục mở rộng phát triển. Số lượng xe trưng bày với giá trị kỷ lục không thể che lấp được sự thiếu sót đến từ việc vắng mặt những thương hiệu quen thuộc, khiến cho bữa đại tiệc thịnh soạn chưa thể làm quan khách thực sự thỏa mãn như lẽ ra nó có thể làm được...

a tovina com # 128 - 12/2015

hiệu xe nhập khẩu chỉ k o dài được 3 năm và đã kết thúc khi nhóm này tách ra tổ chức sự kiện riêng hồi đầu tháng 10. Nhìn vào danh sách 18 thương hiệu tham gia VMS 2015 ( ord, US , MChevrolet, Hino Motors, Honda, Hyundai, n niti, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Nissan, Peugeot, Suzuki, Toyota, Kamaz và MAN), chắc h n nhiều người s thắc mắc việc một số gương mặt quen thuộc bỗng dưng không được liệt kê, dù rằng thay vào đó là những cái tên không hề k m cạnh về độ hấp dẫn. Phấn khích đấy, sôi động đấy, nhưng dường như có gì đó không thực sự trọn vẹn... Bên cạnh đó, những trăn trở về tương lai ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn

chưa được giải đáp r ràng. Xu hướng chuyển dịch từ lắp ráp sang nhập khẩu ngày một hiển hiện. Trong khi, khu vực công nghiệp phụ trợ vẫn đúng ngh a là “k p phụ”, có mặt chỉ để thêm phần đông đủ. Các công nghệ mới, các mẫu xe ý tưởng - những tâm điểm ở các triển lãm quốc tế hàng đầu - thì chỉ được một vài thương hiệu chú trọng... Vẫn biết thị trường ô tô Việt Nam không hề lớn và những tiềm năng của nó vẫn đang được VAMA nỗ lực phát huy bất chấp nhiều khó khăn, Triển lãm VMS rất cần một đường hướng ổn định để tiến tới, thay vì chỉ là nơi để các hãng xe tạo “cú hích” cho mùa bán hàng và tổng kết cuối năm như hiện nay. a tovina com # 128 - 12/2015

th tr n n vm ch

Suzuki

u u VITARA

Đến với Triển lãm VMS 2015, Suzuki trưng bày 3 dòng xe thể hiện cá tính của những người đô thị thành đạt, trong đó có dòng xe nổi bật lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam - Vitara 2015, bên cạnh những chiếc Swift và Ertiga đã quen thuộc từ trước. Năm nay, lấy thông điệp “Đậm phong cách - Vững thành công”, toàn bộ gian hàng và sản phẩm trưng bày của Việt Nam Suzuki chỉ sử dụng những gam màu cá tính, thể hiện phong cách, sự tự tin và thành công của người thành thị. Thiết kế gian hàng lấy cảm hứng từ chiếc Vitara hoàn toàn mới với biểu tượng chữ “V” ấn tượng nằm ngay tại trung tâm gian hàng. Suzuki Vitara 2015 thừa hưởng DNA từ các thế hệ trước (thế hệ đầu tiên xuất hiện năm 1988, thế hệ thứ 2 năm 1998 và thế hệ thứ 3 ra đời năm 2005). Sau 27 năm kể từ khi lần đầu ra mắt thế giới, Vitara 2015 đã quay trở lại với phong cách thiết kế đặc trưng của dòng Vitara và cả dòng Jimny SUV. Ngoại thất xe sở hữu một phong cách khỏe khoắn, mang dáng dấp mới mẻ,

hiện đại và thể thao. Xe được trang bị bộ mâm hợp kim nhôm 17’’, kết cấu khung sườn chắc chắn và nhẹ, giảm chấn động. Khoảng sáng gầm cao 185 mm. Xe được trang bị khoang hành lý dung tích 375L và có thể tăng thêm khi gập hàng ghế sau lại để mở rộng diện tích, thuận tiện cho những chuyến đi xa. Suzuki đưa lên mẫu xe đời mới một động cơ 1.6L tiết kiệm nhiên liệu. Cùng với đó là hộp số tự động 6 cấp cùng các chức năng an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh ABS kết hợp phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh BA, hệ thống cân bằng điện tử ESP, 6 túi khí. Ngoài ra, phiên bản mới này còn được trang bị nhiều tính năng hiện đại như kết nối kiểm soát hành trình (cruise control) tích hợp trên vô lăng, điều hòa tự động, khóa điều khiển từ xa, Bluetooth thoại rảnh tay, khởi động không cần chìa, và cửa sổ trời panorama rộng 100 cm. Vitara 2015 nhập khẩu nguyên chiếc từ Hungary với 14 màu ngoại thất cùng nhiều lựa chọn màu ốp phụ kiện nội thất bên trong. Xe có mức giá 729 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

a tovina com # 128 - 12/2015

th i tr i thi n

erie ho n to n m i

“ om t n” c

in mt

e ro a to

Chỉ 1 tháng sau khi được bán ra tại quê nhà châu Âu, dòng xe mới và cao cấp nhất của BMW đã chính thức đến tay các khách hàng Việt Nam. Với hàng loạt những cải tiến về mặt công nghệ, đi cùng chất lượng chế tác thượng đỉnh, 7-Series thế hệ thứ 6 thể hiện bước tiến đầy táo bạo và thiết lập nên chuẩn mực trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn. NG

N NAM

a tovina com # 128 - 12/2015

th tre

a tovina com # 128 - 12/2015

mclaren

m i

e th thao

McLaren, một trong những thương hiệu siêu xe thể thao hàng đầu thế giới vừa cho ra mắt chiếc siêu xe McLaren 570S tại một chương trình lái thử nghiệm đầy ấn tượng tại Portimao, Bồ Đào Nha. Ôtô Việt Nam cũng được tham dự chương trình và cùng chia sẻ những cảm nhận và hình ảnh thực tế về mẫu xe hoàn toàn mới này của McLaren. ANDR LÂM T I PORTIMAO PORT GAL

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

a tovina com # 128 - 12/2015

tin t c ch n vm Cuộc chơi nội bộ VMS 2015 Ford Mercedes Lexus Thaco Honda Honda Odyssey Toyota Suzuki Chevrolet Mitsubishi Nissan & Infiniti Fuso - Hino Xetải i i thi e BMW 7-Series Honda Odyssey mới đã có mặt tại Việt Nam Kia Grand Sedona Mẫu xe gia đình 7 chỗ cao cấp th e Mclaren Honda City 2016 Bản nâng cấp đáng giá Trải nghiệm Hyundai Creta Trải nghiệm đường đua Malaysia - Mercedes th tr n Xe tải Hino tăng trưởng ngoạn mục tại VN GóC NhìN Các dòng xe nhập khẩu phải chịu cách tính thuế mới

th hon tr cnch

envo t i

h m th n

hoa của n

an mạch

O AUTOMOTIVE

thao đến từ Đan hãng ô tô thể cái tên Zenvo, siêu xe đầu tiên, h thức có thêm để cho ra đời ệp xe hơi chín đạt được khả chỉ mất 4 năm học của xe, để ngành công nghi tô, các kỹ sư của hãng cũng tính khí động ô biệt đến diện , “bản đồ” của đặc đặc xuất 2004 đến sản g tâm năm về trọn quan Vào đời thế giới đều chú thụ, các kỹ sư của Zenvo lại g có lịch sử lâu khí động học, trên khôn tính tô ô Dù đến h. g Mạc hầu hết các hãng c quá chú trọn nhiên liệu tiêu khi của Chevy. đượ g mức g nhỏ Tron như khôn . cơ dù ST1 cũng Và tốc chiếc loại động dáng rất lạ mắt. dựa trên một tối ưu cả về vận kiểu triển động hữu phát sở hoạt c đượ năng xe này của Zenvo, nó Chính vì vậy siêu phẩm rất riêng mạo của ST1. cũng là một sản ST1 của cơ động

“TÂN BINH” ZENV

Zenvo ST1 được “gột” nên bởi bộ đôi nhà thiết kế trứ danh Christian Brandt và Jesper Hermann. Zenvo ST1 là một trong số những siêu xe thuộc hàng mạnh mẽ nhất và nhanh nhất thế giới. Xe có lớp sơn nâu 3 lớp và sử dụng chất liệu ngoại thất thuộc hàng cao cấp nhất hiện nay. Về chất liệu, toàn bộ thân xe được làm bằng sợi carbon trong khi khung xe được chế tạo từ hợp chất thép và nhôm, nhờ đó mà Zenvo ST1 chỉ có trọng lượng khô 1.688 kg. H I NAM

a tovina com # 128 - 12/2015

th tr

c n

n h

anh cao c

tr n

m i

Tiếp nối vua bán tải Ranger, Ford Focus mới là đại diện tiếp theo của chiến lược One Ford được ra mắt tại Việt Nam trong năm 2015. Với mong muốn mang cơ hội trải nghiệm các công nghệ hiện đại tới rộng rãi người tiêu dùng hơn với mức chi phí phải chăng, Ford đã cung cấp cho chiếc xe du lịch hạng trung này hàng loạt trang bị công nghệ tiên tiến vốn chỉ có mặt trên các dòng xe cao cấp. Bên cạnh đó, Ford cũng đảm bảo những nâng cấp này thân thiện với người dùng và không ảnh hưởng tới trải nghiệm lái thú vị trứ danh của Focus. Hãy cùng điểm qua những đổi mới ấn tượng trên Focus phiên bản mới.

a tovina com # 128 - 12/2015

th ntr n n c h

ạ

i n nh n

i n v n ta

h n

tri

t r m t

Bình Minh

108

a tovina com # 128 - 12/2015

th tr kh m

a tovina com # 128 - 12/2015

109

Mùa đông ở châu Âu là một thời gian tuyệt vời để tham quan chợ Giáng sinh lung linh sắc màu. Nếu bạn đang tìm kiếm những món quà Giáng sinh hay muốn tận hưởng không khí của mùa Giáng sinh hoặc muốn lắng nghe những âm thanh đáng yêu của các bài hát mừng Giáng sinh, hãy ghé thăm những khu chợ Giáng sinh đẹp nhất ở châu Âu. Tại những khu chợ này, những ánh đèn lung linh, những ca khúc vui nhộn chào mừng Giáng sinh vang lên ấm áp. Khu vui chơi giải trí đông nghịt người. Tất cả hòa vào nhau tạo nên một bức tranh vô cùng sinh động và ấm áp. NG

neeps (củ cải Thụy Điển và khoai tây nghiền) được chào mời nồng nhiệt. Thêm vào đó, mùa l hội tại Scotland s di n ra đến tận ngày Hogmanay (Đón Năm Mới), có ngh a bạn s được tận hưởng không khí l hội cho đến tháng iêng Hàng năm thành phố tổ chức 3 ngôi chợ iáng sinh, một ngôi chợ Scotland truyền thống, một ngôi chợ dành cho trẻ em và một ngôi chợ mang phong cách Đức s được tổ chức tại East Princes Street ardens. Bạn có thể trượt băng, thực hiện một chuyến đi lãng mạn trên vòng xoay Big heel và mua sắm thỏa thích trong một mê cung iáng sinh. C ng như tất cả những ngôi chợ iáng sinh khác, có rất nhiều sự kiện văn hóa như Santa Train vui nhộn, các màn trình di n ở nhà hát iáng sinh Bạn có thể thưởng thức cocktail trà nóng rất đặc biệt, thăm chợ làng truyền thống cao nguyên bán bánh humberger thịt thú rừng và quần áo, quà tặng, trang sức.

nh t ch

126

a tovina com # 128 - 12/2015

Được nhiều du khách rỉ tai nhau là thành phố lãng mạn nhất, thì mùa cuối năm này không có lí do gì để bỏ qua thành phố tuyệt vời này. Tháng 12 là thời điểm khung cảnh của thành phố trở nên huyền ảo hơn hết với các tòa nhà đẹp lung linh, một khu chợ iáng sinh nằm ở trung tâm và một sân trượt băng lớn ngoài trời. lối vào quảng trường chính, trên một con đường rải sỏi bạn s tìm thấy khoảng 30 túp lều bằng gỗ bán đầy quà tặng truyền thống, một l hội ẩm thực và tất nhiên s có cả món sôcôla nổi tiếng thế giới. Tuần l iáng sinhở đây đầy mê hoặc để gặp g , mua sắm nước hoa, ngắm nhìn các quầy hàng đầy màu sắc, món quà với ý tưởng tuyệt vời và các buổi thưởng thức ẩm thực. Đồ chơi và đ n lấp lánh, du khách s được đắm mình trong không khí l hội thú vị. Sức hấp dẫn của mùa đông là huyền thoại và làm cho nó trở thành một sự kiện quan trọng ở Brussels. Các sân trượt băng, một cây thông iáng sinh tuyệt đẹp, ánh sáng và âm thanh huyền diệu, độc đáo, các bánh xe erris truyền thống, Tất cả những hoạt động tuyệt vời này đã góp phần mang lại bầu không khí l hội cho chợ iáng sinh ở Bỉ.

PhONG CáCh Biểu tượng kỳ lạ BMW M1 Zenvo ST1 siêu phẩm thăng hoa của người Đan Mạch 8 mẫu xe huyền thoại nâng tầm thương hiệu Chevrolet c n n h Công nghệ xanh cao cấp trên Ford Focus mới Tiềm năng của công nghệ Diesel sạch cho xe hơi Greyp G12S Xe đạp điện đạt ngưỡng 80km/h HTC one A9 khi Iphone chạy Android Rocket II Trike - Siêu phẩm ba bánh hình “tên lửa” KháM Phá Ván trượt bay như trong phim viễn tưởng của Lexus Đến Lapland thăm ông già Noel 6 Chợ Giáng sinh đẹp nhất châu Âu 8 điểm lý tưởng đón Giáng sinh ngoài châu Âu Chương trình khuyến mại đặc biệt của đội tàu Oriental Sails mừng Giáng Sinh và Năm mới ev ao Tina Tình – Xe và đàn ông khi hư rồi là khó sửa chữa Xế xịn trong garage của “The Transporter”

EDINBURGH - SCOTLAND

Nếu bạn vẫn chưa biết đi đâu mùa cuối năm thì Edinburgh quả thật là một thành phố tuyệt vời để bạn đón k nghỉ iáng sinh. Đến với chợ iáng sinh Edinburgh, bạn s hoà mình vào một màu sắc đậm chất Scotland với những chiếc váy Tartan bằng len có hoạ tiết kẻ ô cùng món haggis (một món ăn có chứa “cỗ lòng” cừu) và

a tovina com # 128 - 12/2015

127

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

thế h m i v vi t nam M X1 thế hệ thứ 2 hoàn toàn mới (tên mã 48) ra mắt tại Triển lãm rankfurt 2015 hồi tháng 9 vừa qua đã ngay lập tức tạo ấn tượng tốt với giới chuyên môn. ất nhanh chóng, nhà phân phối chính hãng Euro Auto đã đưa mẫu xe mới về Việt Nam. Thiết kế của xe được thay đổi lại triệt để theo hướng lịch lãm, năng động và đ ng cấp hơn. Xe được trang bị đ n pha LED cùng chức năng hỗ trợ pha thay cho hệ thống đ n Xenon trên phiên bản c . Ngoại hình xe trở nên giống với những gì mà BM từng áp dụng cho các mẫu xe “đàn anh” X3 và X5 mới, tạo nên sự đồng nhất cho dòng X-Series. Trước kia, X1 thế hệ đầu sử dụng động cơ nằm dọc, khiến khoang động cơ bị k o dài ra và khiến phần m i xe quá dài. X1 thế hệ 2 đã khắc phục được nhược điểm này khi chuyển qua động cơ đặt ngang, cho ph p các k sư BM thu ngắn khoang động cơ và bổ sung không gian cho khoang hành khách, đồng thời giúp cho kiểu dáng của xe giữ được các t lệ ở mức cân đối. Với chiều dài 4.439 mm, X1 mới

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

ngắn hơn trước 36 mm, chiều rộng 1.821 mm hơn thế hệ trước 21 mm và chiều cao là 1.598 mm, cao hơn 53 mm so với phiên bản trước đó. Dung tích khoang hành lý 505 lít, tăng 85 lít so với thế hệ c . Một điểm khác biệt đáng kể trên BM X1 thế hệ thứ 2 chính là việc được trang bị hệ dẫn động cầu trước ( D) tiên tiến, dựa trên cấu trúc UKL1 mà tập đoàn BM từng ứng dụng trên dòng xe M N thế hệ mới nhất c ng như dòng 2-Series Active Tourer và ran Tourer. Nội thất bên trong BM X1 được làm từ các vật liệu cao cấp như ghế ngồi bọc da, bảng tap-lô được ốp gỗ tinh xảo. Vị trí ghế ngồi c ng được tăng đáng kể (36 mm ở phía trước và 64 mm phía sau), cùng với khoảng trống đầu gối tăng thêm 37 mm hàng ghế sau và có thể lên đến 66 mm. Hàng ghế sau có thể gập xuống theo tỉ lệ 40 20 40 giúp tăng tổng dung tích khoang hành lý lên đến 1.660 lít. Tại Việt Nam, xe được trang bị tính năng mở cửa khoang hành lý tự động Comfort Access. p cửa sổ được viền Aluminium bóng là tiêu chuẩn trên phiên bản tại Việt Nam, mâm nhôm nan k p,

kích thước 17” cùng 10 tùy chọn màu sơn có ánh kim. Màn hình hiển thị trung tâm LCD 6.5”, được thiết kế nghiêng 7 độ về phía người lái, giúp việc quan sát d dàng hơn và giảm chói nắng. Chiếc X1 thế hệ mới đầu tiên về Việt Nam là phiên bản sDrive20i, sử dụng động cơ xăng TwinPower Turbo 2.0L 4 xy-lanh, sản sinh công suất 192 mã lực tại 5.000 rpm và mô-men xoắn cực đại 280 Nm tại 1.250 rpm. Công nghệ BM E cientDynamics giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn với chức năng tự động tắt máy khởi động và hệ thống tái tạo năng lượng thông minh. Đi k m là hộp số tự động 8 cấp Steptronic và hệ thống chuyển chế độ lái Comfort, Sport, EC P . BM X1 2016 phiên bản sDrive20i được Euro Auto phân phối với giá 1,699 t đồng (đã bao gồm VAT).

levor

a on th thao cho kh ch h n hà phân phối chính hãng Motor mage đã trình làng chiếc Subaru Levorg hoàn toàn mới tại TP.Hồ Chí Minh. Phiên bản dành cho thị trường Việt Nam là Levorg 1.6 T-S, có giá bán 1,397 t đồng và nhiều trang bị cao cấp. Dựa trên nền tảng khung gầm của dòng sedan thể thao X thế hệ mới nhất, các k sư Subaru đã chỉnh sửa lại và thực hiện một số cải tiến nhất định để cho ra đời Levorg, với thân xe dạng wagon cổ điển, nhưng lại sở hữu những đường n t thiết kế hiện đại, bắt mắt. Levorg có kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.690 x 1.780 x 1.490 (mm) cùng chiều dài sơ sở 2.650 mm, nhỉnh hơn X về mọi phương diện. Khoảng sáng gầm xe 135 mm cao ráo. Thiết kế mui xe phía sau k o dài, một đặc trưng của dòng xe wagon, mang lại một không gian chứa đựng hành lý rộng rãi, đáp ứng nhu cầu của những gia đình thường xuyên di chuyển. Bên cạnh đó, Levorg còn có nhiệm vụ thay thế chiếc Legacy Tourer (phiên bản wagon của dòng sedan hạng D Legacy),

vi t

vốn to lớn hơn nhưng đã bị ngưng bán ra thị trường. Bản thân tên gọi của Levorg c ng ám chỉ điều này, khi được cấu thành bởi các cụm từ LEgacy, reV lution và tou in . Do là phiên bản T-S cao cấp, Levorg tại Việt Nam được trang bị nhiều tiện nghi như ghế lái chỉnh điện 8 hướng điều hòa tự động 2 vùng độc lập vô lăng tích hợp phím bấm điều khiển âm thanh, ga tự động cruise control hệ thống âm thanh CD 6 loa, kết nối bluetooth, màn hình LCD 7 inch hiển thị camera lùi phanh tay điện tử chìa khóa thông minh, khởi động tắt động cơ bằng nút bấm hệ thống lái thông minh S Drive với 2 chế độ lái hoặc S. Các trang bị an toàn trên xe gồm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh gấp (BA) hệ thống hỗ trợ xe khởi động xe ngang dốc hệ thống cân bằng điện tử VDC hệ thống hỗ trợ phát hiện điểm mù khi chuyển làn đường và khi lùi xe (Blind Spot Detection) hệ thống đ n pha thông minh (High Beam Assist) các túi khí trước, bên hông, túi khí r m và túi khí đầu gối cho người lái.

lần

ầ

Động cơ của xe là loại tăng áp Boxer dung tích 1,6 lít, sản sinh công suất 170 mã lực tại vòng tua 4.800 - 5.600 vòng phút, mô men xoắn 250 Nm tại vòng tua 1.800 - 4.800 vòng phút. Sức mạnh này kết hợp cùng hộp số vô cấp CVT và hệ dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian đối xứng (Symmetrical A D) giúp xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 Km h trong 8,9 giây, tốc độ tối đa 210 km h. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 7,1l 100 km đường hỗn hợp.

ti n vi t nam chiến th n

c thi

me iacor ar car challen e ediacorp Subaru Car Challenge 2015 là phiên bản mới nhất của cuộc thi sức bền thường niên, trước đây vốn có tên “Palm Challenge”. Tuy năm nay có sự thay đổi tên gọi, cuộc thi vẫn giữ nguyên luật lệ như trước những người tham gia phải đặt một bàn tay lên thân chiếc xe ô tô ở vị trí đã định, tuyệt đối không rời tay nếu không được cho ph p, ai để được lâu nhất s chiến thắng. C ng như những năm trước đây, Car Challenge 2015 tổ chức vòng sơ loại ở các quốc gia Đông Nam (trong đó có Việt Nam), nhằm chọn ra những người giỏi nhất đi thi đấu vòng chung kết tại Singapore. Năm nay, đội Việt Nam với 10 thành viên tham gia, trong đó có 2 thành viên nữ. Sau khoảng thời gian k o dài 77 giờ 58 phút thi đấu, thí sinh Nguy n Phước

Huynh đã xuất sắc vượt qua hơn 400 đối thủ để trụ lại sau cùng và giành được chiến thắng, với phần thưởng là chiếc Subaru XV 2.0i-S trị giá 1,302 t đồng. Đây là một thành tích mang tính lịch sử, bởi trong suốt 13 năm qua, lần nào thí sinh của nước chủ nhà Singapore c ng chiến thắng cuộc thi này. Việt Nam đã trở thành quốc gia đầu tiên “đánh bại” sự thống trị của Singapore. Với cá nhân thí sinh Nguy n Phước Huynh, đây là kết quả của sự kiên trì và nỗ lực không biết mệt mỏi, cùng những kinh nghiệm thu được từ 5 lần tham dự Palm Challenge trước đây. Điều thú vị là ở vòng loại Việt Nam năm nay, anh Huynh c ng là người xuất sắc nhất khi đứng được 23 giờ 20 phút. Ngoài giải thưởng cao nhất là xe XV 2.0i-S, thì anh còn được nhận giải khu vực trị giá 5.000 S D và giải trong nước trị giá 1.000 S D.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th tr

ầ nh t mo il ch nh th c tr lại vi t nam ào ngày 18 11 2015, Tập đoàn TAT Petroleum Việt Nam đã được ExxonMobil chỉ định là nhà phân phối ủy quyền tại các tỉnh từ Thanh Hóa đến Cà Mau cho dòng sản phẩm dầu nhớt Mobil. Sự kiện này đánh dấu việc Mobil trở lại Việt Nam sau 5 năm vắng bóng. Các sản phẩm của Mobil s được phân phối thông qua các nhà phân phối ủy quyền là TAT Petroleum Việt Nam, PAN, và Xích Đạo. Theo đó, TAT Petroleum Việt Nam và PAN s trực tiếp phân phối các sản phẩm của ExxonMobil cụ thể như sau Mobil 1 và Mobil Super dành cho xe gắn máy và xe hơi Mobil Delvac dành cho xe tải, xe buýt và xe chuyên dụng Mobil SHC và m Mobil dành cho các ứng dụng công nghiệp. Xích Đạo là nhà phân phối ủy quyền cho dòng sản phẩm dành cho đường thủy. Theo thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất tô Việt Nam VAMA, doanh số bán xe đã tăng 43 từ năm 2013 đến năm 2014 và ngành sản xuất ô tô Việt Nam c ng liên tục nằm trong nhóm phát triển nhanh nhất toàn cầu. Tốc độ thành thị hóa tăng khắp cả nước báo hiệu sự phát triển đầy tiềm năng của nhóm xe tải nhẹ, xe buýt đô thị, xe chở hàng hóa và thậm chí những đầu máy k o những toa xe vận chuyển người và hàng hóa từ nông thôn lên thành thị. Nắm bắt những nhu cầu mới mẻ này, thông qua nhà phân phối tại Việt Nam, ExxonMobil đã và đang tiếp tục

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

đầu tư vào những đối tác địa phương qua công tác huấn luyện và những chương trình hỗ trợ đa dạng khác. “Việt Nam là một trong những thị trường tiêu dùng phát triển nhanh và quan trọng nhất thế giới. Chúng tôi vui mừng vì đã chọn được những nhà phân phối có uy tín và kinh nghiệm tại thị trường Việt Nam như TAT Petroleum, PAN và Xích Đạo. Chúng tôi tự tin vào khả năng của các nhà phân phối để cung cấp những sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao cho người tiêu dùng và các ngành kinh doanh, đáp ứng đúng k vọng của ExxonMobil”, ng asser Al-Azzawi, đại diện ExxonMobil cho biết. “Dầu nhớt và m mang thương hiệu Mobil đã có danh tiếng lâu đời được chứng minh là sản phẩm mang lại hiệu quả vượt trội và có tính sáng tạo. Bên cạnh đó, nhu cầu về chất lượng sản phẩm có thương hiệu toàn cầu của người tiêu dùng ngày càng cao c ng chính là một trong những yếu tố để chúng tôi trở thành nhà phân phối của ExxonMobil tại Việt Nam.”, ông oh Koon Seng - Tổng iám đốc điều hành của Tập đoàn TAT Petroleum nói. ExxonMobil là một trong những tập đoàn dầu nhờn và khí đốt lớn nhất thế giới. Tập đoàn này thường được biết đến dưới 3 thương hiệu con khác là Exxon, Mobil và Esso. Về l nh vực dầu nhờn, ExxonMobil đã có 30 năm kết hợp cùng giải đua rand Prix và là đối tác cho 3 đội đoạt chức vô địch.

KTM

vi t nam

i i thi

ke v

hỉ một thời gian ngắn sau khi được trình làng lần đầu tại Tokyo Motorcycle Show 2015, dòng xe mới sử dụng động cơ 250cc của KTM đã chính thức được đưa về Việt Nam. Cả 250 Duke và C250 đều giữ nguyên kiểu dáng naked (giống 390 Duke, 200 Duke) và sport bike (tương tự C390, C200), nhưng được áp dụng công nghệ mới Slipper Clutch mà chưa dòng xe KTM nào khác sở hữu. Slipper Clutch là công nghệ ly hợp hiện đại, chống khóa cứng bánh khi trả số gấp hoặc vô tình chuyển nhầm số. Kết hợp cùng bộ lốp Pirelli osso mới, thay cho Metzeler ở các dòng xe trước đây, 250 Duke và C250 s mang lại khả năng vận hành an toàn hơn. Bên cạnh đó, tay côn những chiếc xe mới c ng nhẹ hơn 30 so với những mẫu C390 và 390 Duke đời c , góp phần tăng thêm sự thân thiện cho các tay lái mới làm quen. Động cơ mới trên 250 Duke và C250 là loại 4 thì, dung tích 248,8 cc, sản sinh công suất 31 mã lực tại 9.000 vòng phút và mô-men xoắn cực đại 24 Nm tại 7.250 vòng phút, kết hợp với hộp số 6 cấp. Trọng lượng C250 là 141 kg, trong khi 250 Duke chỉ nặng 139 kg. Đặc biệt, 250 Duke có thể điều chỉnh độ cao

ho n to n m i

yên từ 740 đến 800 mm, phù hợp với thể trạng của mọi người. Con số này trên C250 là 760 đến 820 mm. Cả hai xe đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn do Bosch sản xuất, có thể tắt bằng một công tắc ẩn cạnh màn hình. Hệ thống này s tự động kích hoạt sau mỗi lần bật khóa điện để đảm bảo an toàn cho người lái. Hệ thống treo P với phuộc ngược phía trước đường kính 43 mm, phuộc sau dạng monoshock có khoảng nhún 150 mm.

Phanh đ a B B E - thương hiệu con của Brembo danh tiếng. Màn hình LCD trung tâm hiển thị nhiều thông số cần thiết. Ngoài ra, hệ thống tản nhiệt động cơ bằng dung dịch trên các mẫu xe mới có cải tiến nhỏ, hướng luồng khí nóng xuống phía dưới, tránh tình trạng thổi trực tiếp vào chân người dùng như các bản xe trước đây. Kích thước tổng thể của 250 Duke và C250 đều không có gì thay đổi, vẫn phù hợp với vóc người Đông Nam và d dàng điều khiển ngay cả trong môi trường đô thị. Sự hiện diện chính thức của 250 Duke và C250 tiếp tục đa dạng hóa danh mục sản phẩm của KTM tại Việt Nam, mang đến thêm lựa chọn cho các bạn trẻ đam mê mô tô phân khối lớn.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th tr n n vm ch

i ơ h c c ộ u C

vietnam motor ho

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

n i

Dù không nằm ở vị trí đẹp nhất của khu nhà trưng bày, gian hàng của ord Việt Nam luôn luôn nhận được sự quan tâm đặc biệt từ khách tham quan trong suốt 5 ngày triển lãm di n ra. Điểm nhấn đáng chú ý nhất chính là mẫu Everest 2015 thuộc thế hệ thứ 3 hoàn toàn mới hiện diện tại đây, cùng với ocus phiên bản nâng cấp facelift được trang bị động cơ EcoBoost. Đồng hành cùng chúng là các mẫu xe du lịch còn lại trong danh mục sản phẩm ord Việt Nam EcoSport, anger và iesta.Với “đội hình” thiện chiến này, khả năng duy trì doanh số cao s là điều khả thi với ord trong vài năm nữa.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

C ng như các đời trước, Everest thế hệ mới tiếp tục chia sẻ khung gầm với dòng bán tải anger, cụ thể là chiếc T6 hiện tại. Sản phẩm này luôn là trọng tâm của ord ở khu vực châu - Thái Bình Dương, được thiết kế bởi đội ng k sư ord tại Australia. u điểm nổi bật, đồng thời mang tính truyền thống của Everest là khung gầm dạng body-on-frame chắc chắn, vững chãi, phù hợp với nhu cầu đi địa hình. Bên cạnh đó, thay vì sử dụng hệ thống treo dạng nhíp như một số đối thủ cùng phân khúc, Everest 2015 dùng hệ thống treo nhún lò xo, hứa hẹn mang lại cảm giác êm ái hơn. Everest không ngại bất cứ con đường nào nhờ hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian có khóa vi sai chống trượt điện tử, kết hợp cùng công nghệ vượt địa hình tiên tiến. Khoảng sáng gầm xe lên tới 225 mm và xe còn có khả năng lội nước sâu đến 800 mm. Ngoài ra, Everest 2015 còn có sức k o đáng nể lên tới 3 tấn, đồng thời tải được 750 kg hàng hóa. Xe có vô-lăng trợ lực điện, thay đổi mức trợ lực tùy theo tốc độ đang chạy. ord trang bị cho Everest 2015 những tiện ích cao cấp như màn hình cảm ứng 8 inch cùng công nghệ điều khiển bằng

giọng nói S NC 2. Nội thất rộng rãi, ghế ngồi và bề mặt táp-lô được bọc da sang trọng, cửa sổ trời tiện dụng, hàng ghế thứ 2 có thể gập ph ng và hàng ghế thứ 3 điều khiển điện. Hệ thống giải trí bao gồm 10 loa tích hợp subwoofer. Các hệ thống hỗ trợ như cảnh báo chuyển làn, giữ làn, cảnh báo điểm mù... đều hiện diện trên xe. ếu tố an toàn được đảm bảo với 7 túi khí. Everest 2015 còn được trang bị những

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

công nghệ lần đầu có ở phân khúc SUV 7 chỗ tầm trung như tính năng Kiểm soát vào cua, Hệ thống thông tin điểm mù (BL S) với Cảnh báo phương tiện qua đường, s thông báo cho người lái sự xuất hiện phương tiện khác trong khu vực điểm mù khi đang lái hoặc lùi xe từ bãi đỗ. Hệ thống kiểm soát chống lật và Hệ thống cân bằng điện tử kết hợp kiểm soát lực k o giúp lái xe luôn làm chủ tình huống. Hệ thống hỗ trợ đỗ xe s điều khiển vô lăng trong khi người lái chỉ việc kiểm soát chân ga, chân phanh và cần số theo hiệu lệnh từ màn hình. Tại Việt Nam, ord Everest hoàn toàn mới được trang bị 2 phiên bản động cơ diesel Duratorg TDCi 3.2 L với công suất 197 hp (147 kw) và mô-men xoắn cực đại 470 Nm cùng Duratorg TDCi 2.2 L với công suất 158 hp (118 kw) và mô-men xoắn cực đại 385 Nm. ord Việt Nam s chính thức

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

đưa Everest mới ra thị trường vào đầu năm 2016, giá bán hiện chưa được công bố.

u m

Khác với Everest, dòng xe hạng C ocus trưng bày tại triển lãm là bản nâng cấp giữa vòng đời chứ chưa bước qua thế hệ mới, nhưng những cải tiến nó nhận được vẫn đủ gây ấn tượng sâu đậm. iờ đây, thiết kế của ocus đã được trau chuốt lại, đậm chất thể thao hơn, phản ánh đúng triết lý toàn cầu ne ord và đồng nhất với những mẫu xe khác trong đại gia đình ord. ocus mới c ng trở thành mẫu xe ord thứ 2 ở Việt Nam được trang bị động cơ EcoBoost (sau iesta). Phiên bản dùng cho ocus có dung tích 1.5L, công suất 132 k và mô-men xoắn 240 Nm, mạnh hơn động cơ 2.0L truyền thống mà lại tiết kiệm nhiên liệu hơn 6 và ít khí thải hơn. Động cơ

này dùng các công nghệ cốt l i nhất của EcoBoost như tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao và sử dụng trục cam đôi với biến thiên thời gian mở van k p để đảm bảo hiệu suất tối ưu. Bệ máy bằng hợp kim nhôm giúp giảm trọng lượng, cải thiện công suất và hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Bên cạnh đó, ord Việt Nam vẫn duy trì một số phiên bản ocus sử dụng động cơ xăng Duratec Ti-VCT êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ 4 xy-lanh này có dung tích 1.6L, sản sinh công suất 92 k và mômen xoắn cực đại 159 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp PowerShift. Điểm mạnh của ocus so với các đối thủ cùng phân khúc là hàng loạt các công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến như hỗ trợ đỗ xe tự động song song và vuông góc, tính năng ổn định chuyển tiếp tăng cường Các công nghệ thông minh của ord như hệ thống điều khiển bằng giọng nói S NC2 và MyKey giúp chủ sở hữu ocus yên tâm tận hưởng niềm vui cầm lái, gạt qua một bên những lo âu, bất tiện trước kia. ocus mới được lắp ráp tại nhà máy ord ở Hải Dương và chính thức đến tay khách hàng bắt đầu từ tháng 12 năm nay. Bản ocus Titanium Sport AT cao cấp với động cơ 1.5L EcoBoost có giá 899 triệu đồng, trong khi các bản ocus Trend AT 1.6L (4 cửa và 5 cửa) có giá bán 799 triệu đồng. Mức giá này được coi là hợp lý, x t trên tất cả những gì ocus mới có thể mang lại cho người tiêu dùng.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

m Là thương hiệu xe sang Đức duy nhất thuộc Hiệp hội VAMA, MercedesBenz thể hiện đ ng cấp với gian hàng có diện tích 780 m2 - lớn hơn 150 m2 so với năm 2014 và lớn nhất tại VMS 2015. Thiết kế “Silver ow” danh tiếng, từng được ứng

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

dụng ở các triển lãm quốc tế tầm c , đã lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam 150 tấm kim loại với thiết kế tinh xảo được treo trên cao, theo 1 dòng chuyển động mang đến hiệu ứng ánh sáng đẹp mắt và sinh động. Chủ đề “Chuyển động cùng Đ ng cấp thời thượng” được nhấn mạnh bằng các tiết mục múa Acrobat đương đại và trình di n thời trang trên không trung. Nhằm k niệm 20 năm hoạt động tại Việt Nam, Mercedes-Benz trưng bày tổng

cộng 20 mẫu xe, qua đó hoàn thành cam kết giới thiệu 20 sản phẩm mới mà Hãng từng tuyên bố từ đầu năm. Trong số này, 8 chiếc hiện diện ở khu vực xe đã qua sử dụng chính hãng Proven Exclusivity. Đối với 12 mẫu xe ở trong gian trưng bày thì hầu hết mọi sự chú ý đều đổ dồn vào 4 chiếc bộ đôi LE và LE Coup hoàn toàn mới, “sedan siêu cấp” AM C63 S Edition 1, cùng với “hàng độc” 500 Edition 35.

Nằm ở vị trí cao nhất, đẹp nhất, bộ đôi SUV hạng sang tự tin khoe sắc và thu hút mọi ánh nhìn. Trong khi LE là bản nâng cấp facelift giữa vòng đời của M-Class thế hệ thứ 3 ( 166), được đổi tên để thống nhất với cách gọi mới của toàn bộ các mẫu xe Mercedes khác, thì LE Coup là một biến thể với thiết kế thời trang và sành điệu hơn, hướng đến đối tượng khách hàng trẻ trung yêu thích sự kết hợp giữa coup và SUV. Cả LE và LE Coup đều mang trên mình ngôn ngữ thiết kế Sensual Purity mới nhất từ Mercedes-Benz. Tuy nhiên, LE giữ nguyên hình hài mạnh m , vạm v kiểu truyền thống với những đường gân dập nổi khỏe khoắn. LE Coup lại sở hữu vòm mái uyển chuyển, buông thấp dần từ trước ra sau đặc trưng của dòng xe coup trang nhã. Sự khác biệt c ng thể hiện bên trong nội thất, khi LE nổi bật với những chi tiết ốp gỗ sang trọng và tinh tế còn LE Coup lại thay thế bằng vật liệu carbon siêu nhẹ theo phong cách thể thao cá tính. LE có 2 cấu hình gồm LE400 4MAT C (3,299 t đồng) và LE400 4MAT C Exclusive (3,599 t đồng), trong khi LE Coup c ng tương tự với LE400 4MAT C Coup (3,599 t đồng) và LE450 AM 4MAT C Coup (3,999 t đồng). Tất cả vận hành bằng động cơ xăng V6 3.0L, nhưng khác nhau về sức mạnh tùy phiên bản. Đặc biệt, LE Coup còn là dòng xe đầu tiên được trang bị hộp số 9 cấp 9 -T N C hiện đại, sở hữu bộ chuyển đổi lực k o thủy lực, cắt giảm 6,5 lượng nhiên liệu tiêu thụ và có quá trình sang số êm ái.

AM C63 vốn là phiên bản hiệu năng cao nhất của dòng C-Class, nhưng tại triển lãm lần này Mercedes-Benz còn trưng bày bản Edition 1 đặc biệt hơn rất nhiều. Xe thể hiện đ ng cấp riêng “độc nhất vô nhị” khi được đậu trên triền dốc, lạ mắt và ấn tượng. So với C63 S, bản Edition 1 có các đặc điểm nhận dạng như viền đỏ quanh lưới tản

nhiệt phía trước đầu xe, sọc đỏ trên gương chiếu hậu 2 bên, viền mâm xe và má phanh AM . Thân xe được trang trí thêm decal màu đen carbon, ốp thân có màu sơn bạc mờ ridium designo. Bên trong ca-bin là ghế bọc da Nappa màu đen, chỉ khâu và dây đai an toàn tông màu đỏ tương phản nổi bật. Vô lăng bọc da Dinamica, chỉ khâu màu đỏ, với vòng đỏ đánh dấu vị trí 12h.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

“Trái tim” của AM C63 S là cỗ máy V8 4.0L tăng áp k p được chia sẻ từ đàn anh AM T S với công suất 510 mã lực, mômen xoắn cực đại 700 Nm ngay từ 1.750 vòng phút giúp chiếc sedan hiệu năng cao bứt tốc 0 - 100 km h chỉ trong 4 giây. Phiên bản AM C63S tiêu chuẩn có giá 4,299 t trong khi bản đặc biệt AM C63 S Edition 1 (chỉ được sản xuất từ tháng 2 2015 đến tháng 2 2016) có giá lên đến 4,599 t đồng.

trọng với chất liệu da designo thượng hạng phối hợp với gỗ màu đen piano. Xe sở hữu những đường chỉ khâu tương phản màu đỏ nổi bật, trần xe bọc da Alcantara và tay lái 4 chấu vát đáy, ghế trước với chức năng sưởi, thông gió và massage hay hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon. Khối động cơ V8 5.5L công suất 387 mã lực và sức k o 530 Nm đưa chiếc SUV nặng hơn 2,5 tấn đạt 100 km h chỉ trong 6,1 giây.

Đây là một phiên bản -Class đặc biệt, được ra đời nhằm đánh dấu 35 năm tồn tại và phát triển của dòng xe SUV o -road huyền thoại này. Mercedes-Benz chỉ sản xuất đúng 350 chiếc nên thật vinh dự khi 1 trong số đó hiện diện tại triển lãm VMS 2015. Mức giá để các tín đồ yêu mến -Class có thể “sưu tầm“ được phiên bản độc đáo này lên tới 6,629 t đồng. Ngoại hình xe nổi bật với màu sơn trắng Mystic designo tương phản với màu sơn đen bóng trên cản trước, cản sau, v bánh xe, gương chiếu hậu, mui xe và bộ mâm 18-inch 5 chấu k p. Nội thất sang

Đáng chú ý không k m là mẫu E250 AM Edition 20, được sản xuất giới hạn đúng 20 chiếc k m màu sơn đỏ designo Hyacinth, nhân dịp sinh nhật 20 năm Mercedes-Benz Việt Nam. Xe có huy hiệu Edition 20’, logo phát sáng chính giữa lưới tản nhiệt cùng cánh gió và gương chiếu hậu làm từ sợi carbon. Siêu xe AM T S, vừa được tạp chí uy tín Motor Trend vinh danh “Xe tuyệt vời nhất dành cho người lái 2015”, xuất hiện với màu vàng nổi bật. Trong khi đó, chiếc AM CLA45 4MAT C rangeArt Edition lại thu hút bởi những điểm nhấn màu cam trên

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

mẫu

lưới tản nhiệt trước, đ n pha Bi-Xenon, vỏ gương chiếu hậu, bộ khuếch tán sau và lazăng màu đen mờ đa chấu. LA250 4MAT C Edition 1 sở hữu những trang bị đặc biệt mâm AM 19 inch, cặp gương hậu và khe gió lưới tản nhiệt đen bóng ba-ga mui, bàn đạp ga phanh, trên táp-lô lẫn khe gió điều hòa mạ crôm cùng gói trang bị Light Sight bổ sung đ n nền nội thất. Dòng sản phẩm C-Class có thêm bản C300 AM với hiệu suất ấn tượng động cơ mạnh 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370 Nm cho ph p xe bứt tốc lên 100 km h trongvòng dưới 6 giây.Chia sẻđộng cơ với C300 AM là SLK300 với thiết kế ngoại thất mới, hướng đến sự lịch lãm và tính thời trang. Mercedes-Benz c ng chú trọng về công nghệ mới khi tuyên bố hệ thống hỗ trợ phòng ngừa va chạm C LL S N P EVENT N ASS ST PLUS, giúp người lái ngăn chặn hoàn toàn hoặc giảm thiểu hệ quả của việc va chạm với xe phía trước nhờ vào chức năng hỗ trợ tự động giảm tốc, s là trang bị tiêu chuẩn cho hầu hết các mẫu xe mang thương hiệu “Ngôi sao 3 cánh” từ tháng 10 2015 trở đi. Đợt này, những mẫu xe mang tính nòng cốt của Mercedes-Benz ở Việt Nam đều có mặt, ch ng hạn như chiếc S500L đang được lắp ráp tại nhà máy ở TP.Hồ Chí Minh hoặc mẫu xe gia đình hạng sang V-Class V220 CD . Tất cả đã cùng làm nên một gian hàng phong phú, đa dạng và rực r sắc màu.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

u Sau khi đã ổn định tại Việt Nam được 2 năm, đây là thời điểm thích hợp để Lexus tăng tốc trong cuộc đua giành thị phần. Thương hiệu hạng sang trực thuộc Toyota này không đưa về concept như ở triển lãm năm ngoái, mà thay vào đó là 1 mẫu xe hoàn toàn mới ( X 350) và 2 chiếc được nâng cấp (LX 570 và ES 350), đồng hàng c ng những sản phẩm đã có từ trước (LS 460, X 460 và NX 200). Tất cả đều ở tình trạng s n sàng để được tung ra thị trường. Phát biểu tại họp báo ngắn của gian hàng Lexus, ông Paul Caroll - Phó chủ tịch Lexus Châu - Thái Bình Dương chia sẻ “Lexus luôn đam mê tạo ra những sản phẩm mới đáp ứng một cách tinh tế những mong muốn của khách hàng. Những hoạt

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

exus

động mà Lexus đang triển khai trên toàn cầu bao gồm iải thưởng thiết kế Lexus đang gây tiếng vang ở Mi Lan hay iải thưởng sáng tạo phim ngắn Lexus dành cho những tài năng trẻ, và không gian giao cảm đậm chất nghệ thuật của Lexus mang tên “ ntersect” tại Tokyo và Dubai... một phần nào đó đã minh chứng cho niềm đam mê của chúng tôi trong việc không ngừng mang đến những trải nghiệm kì diệu.” ian hàng rộng 380 m2 của Lexus tại VMS 2015 gây ấn tượng mà không cần đến thiết kế quá cầu k , nhẹ nhàng mà vẫn sang trọng. Dàn người mẫu với “đồng phục” tóc bạch kim càng tôn thêm vẻ thượng lưu cho những chiếc xe mạnh m và năng động này. Mẫu crossover 5 chỗ ăn khách của Lexus chỉ vừa bước qua thế hệ mới vào tháng 4 năm nay, khi trình làng lần đầu ở Triển lãm tô New ork. Xe có sự đột phá về diện mạo nhờ ngôn ngữ L- inesse thời thượng, thể hiện qua lưới tản nhiệt hình con suốt đặc trưng, đ n pha, đ n sương mù LED và đ n hậu LED hình chữ L. Khoảng sáng gầm xe nay là 200 mm, cao hơn 15 mm so với đời trước giúp dáng vóc cao ráo hơn. Nội thất vẫn rộng rãi và nay còn hiện đại hơn với hệ thống giải trí có màn hình rộng 12,4 inch, hệ thống âm thanh có tùy chọn “hàng hiệu” Mark Levinson 15 loa,

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

bên cạnh 12 loa tiêu chuẩn Pioneer. Những cải tiến cho hệ thống treo, hệ thống phanh và hệ thống lái hứa hẹn mang đến một trải nghiệm vần vô-lăng khác biệt hoàn toàn so với các đời trước. Phiên bản X 350 vẫn dùng động cơ V6 dung tích 3.5L nhưng được cải tiến với công suất 296 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370 Nm, cao hơn thế hệ c 22 mã lực và 34 Nm. Hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian A D là trang bị tiêu chuẩn và duy nhất cho X 350. iá bán của xe s được công bố trong thời gian tới.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Sự xuất hiện của phiên bản LX 570 2016 là điều bất ngờ khi chỉ 2 tháng sau khi ra mắt trên thế giới, mẫu xe này đã nhanh chóng có mặt tại Việt Nam. LX 570 đã hoàn toàn r bỏ quan niệm “Land Cruiser hạng sang” khi được áp dụng phong cách thiết kế mới L- nesse. Lưới tản nhiệt của xe có thích thước to hơn và có viền chrome xung quanh. Cụm đ n sương mù được đẩy sang 2 bên và mỏng hơn. Phía sau là đ n hậu LED thanh mảnh hơn cùng các viền chrome bao quanh làm điểm nhấn. Là SUV đầu bảng của Lexus, LX 570

2016 sử dụng nhiều chất liệu da, gỗ và chrome trang trí bên trong nội thất. Bảng điều khiển ít nút bấm, thay vào đó là đồng hồ xem giờ và màn hình trung tâm cảm ứng 12,3 inch được điều chỉnh với bộ điều khiển cạnh cần số. Hệ thống điều hòa Lexus Climate Concierge (LCC) 4 vùng độc lập, chức năng tự động bật tắt chế độ sưởi hàng ghế sau. Ngoài ra, hệ thống c ng trang bị chức năng tự sưởi ấm vô lăng. Hệ thống âm thanh vòm 19 loa Mark Levinson. LX 570 2016 vẫn được trang bị động cơ loại c máy xăng V8 5.7L, công suất cực đại 367 mã lực tại tua máy 5.600 vòng phút và mô-men xoắn cực đại 530 Nm tại 3.200 vòng phút. Tuy nhiên, hộp số tự động đã được cải tiến từ 6 cấp thành 8 cấp. Tại Việt Nam, LX 570 2016 có giá 5,61 t đồng.

Nội thất của ES 350 2016 được thiết kế rộng rãi, với nhiều tiện nghi, k m theo hệ thống 15 loa Mark Levinson. Một số nút bấm trên bảng táp-lô được thiết kế lại. Bản đời mới nhất này còn được bổ sung hệ thống cảnh báo điểm mù BSM được cảnh báo ngay trên gương chiếu hậu bên. Cung cấp sức mạnh cho xe vẫn là động

cơ V6 3.5L, công suất 272 mã lực tại 6.200 vòng phút và mô-men xoắn cực đại 346 Nm tại 4.700 vòng phút. Hộp số tự động 6 cấp. 3 chế độ lái Eco, Normal, Sport s cung cấp cho người điều khiển cảm giác lái phù hợp với tâm trạng và địa hình di chuyển. Dành cho thị trường Việt Nam có giá bán 2,706 t đồng.

So với đời trước, ES 350 mới mang diện mạo hiện đại hơn, nhờ những đường n t sắc cạnh ở đầu và đuôi xe. Lưới tản nhiệt hình con suốt mới tạo thành một khối thống nhất với dải viền crôm lớn bao quanh. Đ n pha, đ n sương mù đều được thiết kế lại so với trước đây. Đặc biệt, kích thước của xe còn tăng thêm 15 mm chiều dài.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Năm 2015 có thể coi là một năm đáng nhớ đối với Trường Hải Auto - THAC . Lần đầu tiên công ty này có đại điện tham gia điều hành Hiệp hội VAMA khi ông Bùi Kim Kha, Tổng giám đốc mảng xe du lịch THAC PC trở thành một trong hai Phó chủ tịch đương nhiệm của VAMA. Kế đến là việc THAC chính thức xác nhận tham gia VMS 2015 với cả 3 thương hiệu xe du lịch họ đang nắm giữ. Sự vươn lên mạnh m trong thời gian qua của THAC có sự đóng góp không nhỏ của chiến lược phát triển đúng đắn khi là công ty duy nhất tại Việt Nam hiện nay sản xuất, lắp ráp đầy đủ 3 mảng xe du lịch, xe tải và xe bus với tỉ lệ nội địa hóa từ 16 - 46 , trở thành nhà sản xuất ô tô có doanh số xe bán ra cao nhất tại thị trường trong nước, thị phần chiếm khoảng 35 - 40 năm. Với tổng cộng 15 sản phẩm xe du lịch thuộc 3 thương hiệu khác nhau được

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

trưng bày tại Triển lãm VMS 2015, THAC thể hiện quyết tâm mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn bằng các sản phẩm đa dạng và phù hợp với thị hiếu, nhu cầu người Việt. 3 gian hàng Kia, Mazda và Peugeot nằm liền kề nhau theo một hàng ngang, lại ở vị trí khá thuận lợi, khiến cho khu vực của THAC luôn chật kín khách tham quan, bất kể thời điểm.

Ngoài những dòng xe được quan tâm, gian hàng của THAC còn gây sức hút với những show trình di n xe đặc sắc, ấn tượng theo thông điệp của từng thương hiệu, với sự góp mặt của nhiều ca s nổi tiếng như Đàm V nh Hưng, Hồ Ngọc Hà, Tóc Tiên, Phương Vy, Hồ Trung D ng, Phương Linh, Nguy n Hưng, Kyo ork, Hoa hậu Di m Hương

Dàn xe mang thương hiệu Hàn uốc đại diện cho hình ảnh trẻ trung, sôi nổi và năng động, khao khát kh ng định những đặc tính thú vị và mới mẻ đến với người tiêu dùng. Năm nay, THAC cho giới thiệu mẫu Kia Sportage 2016 hoàn toàn mới, Kia Cadenza sang trọng cùng những mẫu xe đã quen thuộc như Sedona, Sorento và ondo. Kia Sportage 2016 thuộc thế hệ Sportage thứ 4 hoàn toàn mới chỉ vừa được Kia công bố lần đầu trước công chúng vào tháng 9 vừa qua tại rankfurt Auto Show. ất nhanh chóng, THAC đã đưa Sportage 2016 về Việt Nam. Xe được trưng bày ở vị trí ngoài cùng, gần với lối đi nhất, như để tạo điều kiện thuận lợi nhất cho khách tham quan d dàng quan sát. So với đời trước, Kia Sportage thế hệ mới sở hữu đường n t thiết kế hoàn toàn mới. Phần đầu xe vẫn là thiết kế lưới tản nhiệt “Tiger Nose M i hổ” đặc trưng của Kia. Cặp đ n pha tạo dáng mỏng hơn so với phiên bản hiện tại, hốc đ n sương mù dạng “ice cube”, cụm đ n sương mù dạng LED được nối liền bằng thanh crom, ống xả k p được trang bị bộ giảm thanh, đường viền hông của xe này được đẩy lên cao, xung quanh cửa sổ được trang trí bởi đường viền mạ crom... Về kích thước tổng thể, Sportage 2016 có chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.480x2.670x1.635 mm. So với thế hệ tiền nhiệm, phiên bản mới dài hơn 40 mm và được cải tiến thiết kế để đạt tính khí động

học cao hơn như nóc xe và cản trước thiết kế lại, đầu xe to ngang hơn 20mm và phần sau rút ngắn đi 10 mm.Khoang cabin được mở rộng thêm 5mm phía trước và 16 mm phía sau, khoảng duỗi chân trước sau tăng lần lượt là 19 mm và 7 mm. Hệ thống giải trí có màn hình cảm ứng 8 inch cùng dàn âm thanh tiêu chuẩn 6 loa 160 watt hoặc tu chọn 8 loa 320 watt JBL. Một số tính năng hiện đại được trang bị cho xe gồm sạc không dây i cho smartphone, hệ thống mở cửa sau tự động Smart Power Tailgate, phanh khẩn cấp EDB, cảnh báo chuyển làn, đ n pha chủ động, cảnh báo điểm mù... Tại Việt Nam, Kia Sportage 2016 được trang bị động cơ Nu 2.0L cho công suất cực đại 156 hp 6200 rpm và mômen xoắn cực đại 192 Nm 4000 rpm đi k m với hộp số tự động 6 cấp cho khả năng vận hành mạnh m và tiết kiệm nhiên liệu. THAC chưa công bố giá bán của xe. Trong khi đó, chiếc Kia Cadenza (còn có tên K7) lại được đặt ở vị trí cao nhất, trang trọng nhất của gian hàng Kia. Trong danh mục sản phẩm Kia toàn cầu, Cadenza được định vị ở phân khúc xe hạng E, tương đương với Toyota Avalon, Nissan Maxima hay ord Taurus, đồng ngh a với việc nó cao cấp hơn tất cả các dòng sedan Nhật chính hãng ở Việt Nam hiện nay. Tại triển lãm năm nay, THAC không h lộ thông tin chi tiết nào về Cadenza, chỉ biết rằng chiếc được trưng bày thuộc đời mới nhất, với ngoại hình đã được nâng

cấp facelift. Mặt trước xe vẫn là lưới tản nhiệt kiểu “m i hổ” quen thuộc, nhưng các đường n t thiết kế đã có sự tương đồng với các mẫu xe Kia mới khác, ch ng hạn như K3. Xe sử dụng động cơ Lambda V6, hộp số tự động 6 cấp. Hiện tại, người tiêu dùng Việt Nam vẫn chưa thể chấp nhận rằng Kia có thể cho ra đời những chiếc xe ở tầm xa xỉ, sang trọng, dù rằng những sản phẩm này đã chinh phục được nhiều thị trường khó tính tại châu u hay M . Việc trưng bày Cadenza, c ng như các mẫu xe đời mới, là dấu hiệu cho thấy tham vọng nâng tầm xe Hàn của THAC , qua đó thay đổi quan niệm của khách hàng Việt.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

ch m

Toàn bộ các sản phẩm Mazda đều thống nhất khi được ứng dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo và công nghệ động cơ tiên tiến Skyactiv. CX-5, Mazda6, Mazda3, BT50 đã giúp Mazda nâng tầm giá trị thương hiệu và gia tăng doanh số. Tại Việt Nam, 9 tháng đầu năm 2015, doanh số bán xe Mazda đạt hơn 13.000 xe, tăng 117 so với năm 2014. Đặc biệt, ngay trong dịp VMS 2015, THAC đã hiện thực hóa lời hứa từ trước khi chính thức công bố phiên bản lắp ráp CKD của mẫu Mazda2 thế hệ mới. Tại thị trường Việt Nam, Mazda2 thế hệ mới được THAC phân phối với 2 phiên bản sedan và hatchback (5 cửa). Trong đó, phiên bản Sedan có kích thước tổng thể 4320 x 1695 x 1470 mm, dài hơn phiên bản Hatchback 260 mm (4060 mm). Nhờ vậy, thể tích khoang hành lý của bản sedan khá rộng, đạt tới 440 lít, hơn gần gấp đôi so với Mazda2 hatchback (280 lít). Cả phiên bản Sedan và Hatchback có chiều dài cơ sở 2570 mm và khoảng sáng gầm xe tương đương nhau 143 mm. Trước đây vào tháng 7, Mazda2 thế hệ

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

mới đã được bán ra thị trường dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc, với giá 629 triệu đồng (sedan) và 689 triệu đồng (hatchback). Tuy nhiên bắt đầu từ thời điểm này, toàn bộ Mazda2 do THAC phân phối s là bản lắp ráp trong nước. Chúng có giá bán hấp dẫn hơn 609 triệu đồng (sedan) và 669 triệu đồng (hatchback), tức là đều thấp hơn 20 triệu đồng so với bản nhập khẩu. Mazda2 mới được trang bị động cơ SkyActiv có dung tích 1.5L, công suất tối đa 109 mã lực tại 6.000 vòng phút, mô

men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.000 vòng phút kết hợp với hộp số tự động 6 cấp giúp nâng cao khả năng vận hành và hạn chế mức tiêu hao nhiên liệu. Hệ thống tự động dừng, khởi động động cơ ( -Stop) khi dừng xe c ng là trang bị tiêu chuẩn hỗ trợ đáng kể giúp tăng cường khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Điểm nổi bật của Mazda2 là trang bị chế độ thể thao (Sport Mode) cho hộp số, mang lại cảm giác lái chân thực, cải thiện khả năng tăng tốc và gia tăng hiệu năng làm việc cho động cơ 1.5L.

Thương hiệu Pháp có giá trị lịch sử 200 năm với thiết kế sang trọng, đ ng cấp, góp mặt trong triển lãm với các sản phẩm Peugeot 308 T Line, Peugeot 2008, Peugeot 208 L, Peugeot 508, Peugeot 3008. Việc gian hàng Peugeot được bố trí ở chính giữa Kia và Mazda cho thấy THAC coi trọng thương hiệu này như thế nào. Mẫu xe nổi bật nhất, đáng chú ý nhất của Peugeot là chiếc 308 hoàn toàn mới. Mẫu xe hatchback thuộc phân khúc C với kiểu dáng đẹp mắt, đậm chất thể thao năng động này hiện đang ở thế hệ thứ 2. Thế hệ này đánh dấu bước chuyển mình trong tư duy thiết kế sản phẩm của Peugeot, khi hãng ứng dụng nền tảng khung gầm PSA EMP2 (chia sẻ cùng chiếc Citro n C4 Picasso) và khoác lên mình 308 “lớp áo” m miều, thời thượng hơn. Tại thị trường Việt Nam, Peugeot 308 có 2 phiên bản là T Line và Allure cùng sở hữu động cơ 1.6L tăng áp có công suất cực đại 156 mã lực và mô men xoắn cực đại 240 Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Phiên bản T Line có nhiều trang thiết bị nổi bật hơn như hệ thống đ n pha ull Led, ghế lái chỉnh điện nhớ 2 vị trí, chức năng massage hàng ghế trước, gương chiếu hậu chống chói tự động, 6 loa, màn hình cảm ứng 9.7 inch kết nối Aux, USB, Bluetooth

Xe trang bị những tính năng an toàn hiện đại nhất hiện nay bao gồm chống bó cứng phanh ABS phân phối lực phanh điện tử EBD hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA cân bằng điện tử ESP chống trượt AS hỗ trợ khởi hành ngang dốc chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm phanh tay điện tử hệ thống ga tự động và

giới hạn tốc độ, camera lùi, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước, sau 6 túi khí hỗ trợ phanh trong thành phố. Đáng chú ý là vào năm 2014, Peugeot 308 đã có vinh dự được nhận giải thưởng “Xe Châu u của năm” do nhiều tạp chí uy tín bầu chọn, vượt qua những đối thủ nặng ký như BM i3 hay Tesla Model S.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Đem đến Triển lãm VMS 2015 danh mục sản phẩm quen thuộc, Honda Việt Nam vẫn biết cách thu hút sự chú ý khi trưng bày song song cả phiên bản tiêu chuẩn lẫn bản được trang bị thêm bodykit Modulo của những chiếc C -V, Civic và City. Ngoài ra hai mẫu C -V và Civic còn có thêm màu xe mới “đỏ lịch lãm”, tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng. Điểm nhấn quan trọng nhất của gian hàng Honda chính là mẫu xe minivan 7 chỗ Honda dyssey thế hệ mới, phiên bản dành cho thị trường Nhật, hiện đang ở thế hệ thứ 5.Tuy được phát triển làm xe chở hành khách, dyssey vẫn có thiết kế đậm tính khí động học. Thiết kế ngoại thất dựa trên ý tưởng “Solid Streamline” giúp đạt được sự cân bằng giữa vẻ ngoài tinh tế và năng động trong khi vẫn chú trọng tới không gian cabin. Kích thước gọn gàng 4,830 x 1,820 x 1,695 mm và bán kính vòng quay tối thiểu 5.4 m khiến cho việc di chuyển qua những con đường rộng hay nhỏ đều trở nên d dàng và thoải mái. dyssey thế hệ thứ 5 ứng dụng nhiều công nghệ hiện đại như đ n trước kiểu

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

bóng pro ector k p dạng LED, dải đ n LED chạy ban ngày, dải đ n LED trang trí phía sau, đ n chủ động khi r , đ n pha tự động bật và tự động điều chỉnh góc chiếu... Cửa trượt tự động rộng rãi, sàn xe thấp và cửa mở cốp (cao khoảng 30 cm) khiến việc lên xuống xe và chứa hành lý trở nên d dàng hơn. Các tiện ích cao cấp bao gồm nút bấm khởi động và chìa khóa thông minh và ghế lái chỉnh điện 8 hướng có tựa tay, màn hình cảm ứng 7 inch tùy chọn kết nối đa dạng như HDM , USB hay Bluetooth, Hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập...

Trong khoang hành khách, dyssey sở hữu hàng ghế thứ hai kiểu “Thương gia” điều chỉnh 10 hướng với cấu trúc lưng ghế và mặt ghế có thể di chuyển. Hành khách có thể ngả toàn bộ lưng ghế về phía sau, điều chỉnh độ ngả của vai và cổ, hay đệm đ chân ttoman. Hơn thế nữa, 2 ghế có thể điều chỉnh sang trái phải độc lập để hành khách hàng ghế thứ ba d dàng di chuyển lên xuống. Hàng ghế thứ ba cho ph p gập xuống ph ng sàn để chừa chỗ cho hành lý. dyssey s là mẫu xe Honda đầu tiên ở Việt Nam được ứng dụng công nghệ

Earth Dreams trên cả động cơ 2.4L ( D HC i-VTEC 4 xy lanh) và hộp số vô cấp. Động cơ này mang lại công suất tối đa 173 mã lực và mô-men xoắn cực đại 225 Nm, tiết kiệm nhiên liệu hơn động cơ của các thế hệ trước đó. Xe c ng có chức năng tự động tắt động cơ tạm thời dle stop. Honda Việt Nam s công bố giá chính thức dyssey trong năm 2016, nhưng các khách hàng quan tâm có thể đặt mua ngay từ lúc này. Xe được áp dụng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100,000 km tùy thuộc điều kiện nào đến trước.

HONDA AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

ian trưng bày của Toyota được thiết kế dựa trên chính ý tưởng về một xã hội tương lai - nơi con người, xe hơi và môi trường gắn kết hài hòa với nhau. Họ c ng kh o l o lồng gh p các thông điệp xanh vào trong các chương trình biểu di n của mình. Toyota đưa khách tham quan đi xuyên thời gian theo lộ trình hành trình “Hôm nay Ngày mai - Tương lai” qua các sản phẩm đang trưng bày. Từ các sản phẩm thông thường của hôm nay’ cho tới chiếc hybrid Prius của ngày mai’ và chiếc uell Cell CV của một tương lai’ không xa. Về tổng thể, khách tham quan đến với Toyota tại VMS s nhận thấy 3 khu vực riêng biệt. Đầu tiên là khu vực Huyền thoại’ hội tụ những mẫu xe lâu năm và quen thuộc

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

tại thị trường Việt gồm nnova, ortuner T D và Hilux. Trong đó, chiếc Hilux là điểm nhấn chính của khu vực này. Hilux 2015 được Toyota giới thiệu tới khách hàng Việt cách đây khoảng 1 tháng và là phiên bản mới nhất, được thiết kế lại hoàn toàn của dòng bán tải nổi tiếng về độ bền này. Khu Đột phá’ của Toyota tập trung chủ yếu vào các mẫu xe du lịch được hãng giới thiệu trong năm 2014 và 2015 gồm Vios, Altis, Camry. Những mẫu xe này đánh dấu sự thay đổi táo bạo của Toyota trong việc thiết kế các dòng xe, với ngôn ngữ akudoki đầy phấn khích, mang tới hình ảnh mới trẻ trung và cảm giác lái thú vị hơn. Khu vực Thân thiện với môi trường’ được đầu tư nhất, với 2 mẫu xe “tương lai” CV và Prius. Trong đó, chiếc xe ý tưởng Toyota CV là 1 trong 2 mẫu concept duy nhất tại triển lãm năm nay. Mẫu xe này hiện đã được Toyota hiện thực hóa và bán thử nghiệm tại một số nước dưới tên gọi Mirai (tiếng Nhật ngh a là tương lai). CV sử dụng Tế bào nhiên liệu để hoạt động. Về cơ bản, chiếc xe vẫn hoạt động nhờ những động cơ điện, nhưng điện năng s được sinh ra từ phản ứng giữa các nguyên tử trong hydro được nạp vào xe và oxi bên ngoài không khí, tạo ra dòng điện nạp vào pin của xe và chỉ thải nước sạch ra ngoài môi trường. Mẫu xe “xanh” thứ 2 của Toyota tại VMS 2015 là chiếc xe kết hợp xăng-điện (hybrid) Prius thế hệ mới nhất. Là mẫu xe hybrid đầu tiên được sản xuất hàng loạt trên thế giới, tới nay Prius đã trải qua 4 thế hệ. Sử dụng hệ động lực kết hợp giữa động cơ xăng và các mô-tơ điện và được ứng dụng các công nghệ mới nhất, Prius thế hệ 4 tiết kiệm nhiên liệu hơn tới 10 so với đời c và có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 40 km l theo chu k JC08 của Nhật Bản (đo trong nhà). Nhiều khả năng Prius s được bán tại thị trường Việt Nam trong năm sau.

TOYOTA AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th tr n n vm ch

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

u u Đến với Triển lãm VMS 2015, Suzuki trưng bày 3 dòng xe thể hiện cá tính của những người đô thị thành đạt, trong đó có dòng xe nổi bật lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam - Vitara 2015, bên cạnh những chiếc Swift và Ertiga đã quen thuộc từ trước. Năm nay, lấy thông điệp “Đậm phong cách - Vững thành công”, toàn bộ gian hàng và sản phẩm trưng bày của Việt Nam Suzuki chỉ sử dụng những gam màu cá tính, thể hiện phong cách, sự tự tin và thành công của người thành thị. Thiết kế gian hàng lấy cảm hứng từ chiếc Vitara hoàn toàn mới với biểu tượng chữ “V” ấn tượng nằm ngay tại trung tâm gian hàng. Suzuki Vitara 2015 thừa hưởng DNA từ các thế hệ trước (thế hệ đầu tiên xuất hiện năm 1988, thế hệ thứ 2 năm 1998 và thế hệ thứ 3 ra đời năm 2005). Sau 27 năm kể từ khi lần đầu ra mắt thế giới, Vitara 2015 đã quay trở lại với phong cách thiết kế đặc trưng của dòng Vitara và cả dòng Jimny SUV. Ngoại thất xe sở hữu một phong cách khỏe khoắn, mang dáng dấp mới mẻ,

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Tại VMS 2015, M Việt Nam đã thể hiện r sự nỗ lực thay đổi hình ảnh kể từ khi tân Tổng iám đốc ail A. arghaly lên nắm quyền. Liên doanh M đã mang tới sân chơi lớn nhất của thị trường ôtô Việt Nam dàn sản phẩm toàn cầu của Chevrolet với sự tô điểm của những người mẫu nóng bỏng c ng như các tiết mục biểu di n nghệ thuật thuộc hàng sôi động nhất. Tâm điểm của gian hàng M Việt Nam những năm qua luôn là những mẫu xe cơ bắp Chevrolet nhập khẩu. Lần này c ng vậy, sự hiện diện của chiếc Corvette Stingray có trang bị s n gói nâng cấp nội thất 3LT và gói tăng cường hiệu năng 51 thừa sức quyến r khách tham quan, mặc cho thực tế rằng đây không phải bản mới nhất. Khác với Camaro vốn là xe cơ bắp kiểu truyền thống, Corvette được phát triển theo hướng xe thể thao có sức mạnh tiệm cận siêu xe nhưng giá thành mềm hơn (khoảng 70,000 USD ở M ). Chính thức ra mắt thị trường Việt Nam tại sự kiện là mẫu xe bán tải nhập khẩu Colorado High Country, phiên bản cao cấp nhất hiện nay của dòng pick up Colorado. Tất cả những cải tiến tập trung vào trang bị ngoại thất với những chi tiết thể thao như phần khung đứng phía trên thùng xe cùng màu với thân xe, đồng thời dính k m nhãn “High Country” đính ở hai bên. Cản trước và thân xe được tô n t với ốp nhựa

màu đen tăng n t cứng cáp cho tổng thể xe, cùng với đó là phần lưới tản nhiệt màu xám. La-zăng kiểu mới thể thao hơn với kích thước 18 inch. Colorado High Country sở hữu khối động cơ Duramax tăng áp biến thiên D HC 4 xy-lanh th ng hàng, vận hàng bằng dầu diesel, có dung tích 2.8L cho công suất 193 mã lực tại dải vòng tùa 3.600 vòng phút và mô-men xoắn 500 Nm tại 2.000 vòng phút, sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Phiên bản hai cầu 4x4 hỗ trợ khả năng chuyển đổi từ 2 sang 4 cầu dạng điện tử, bao gồm cả khoá vi sai cầu sau. Với giá bán 799 triệu đồng, Colorado High Country có lợi thế khi so với các đối thủ cùng tầm. Bên cạnh đó là bất ngờ thú vị mang tên Chevrolet Trax. Mẫu crossover c nhỏ âm thầm xuất hiện, đúng vào thời điểm nhu cầu của thị trường với phân khúc này đang lên. Trax sử dụng động cơ Ecotec 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 1,4 lít, 140 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Xe được trang bị hệ dẫn động cầu trước và hộp số AT 6 cấp. Các trang bị an toàn khá đầy đủ như 6 túi khí, phanh ABS, EBD, BA, kiểm soát lực k o khi vào cua CBC, chống lật M, ổn định thân xe SLS, cân bằng ESC, cảnh báo áp suất lốp, cảm biến lùi, khởi hành ngang dốc. Xe được trưng bày để thăm dò phản ứng khách hàng, chưa có giá chính thức. Ngoài ra, các mẫu xe quen thuộc như sedan Cruze, crossover Captiva và MPV rlando c ng có mặt.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

m 40

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Sau 1 năm triển khai, chiến dịch “True uality Thật là chất” của Vina Star Motors nay đã bước qua giai đoạn kế tiếp. Mitsubishi Nhật Bản luôn ưu tiên việc phát triển ở khu vực Đông Nam , trong đó có Việt Nam và các dòng xe SUV, Pick-up, xe điện s là sản phẩm chủ lực. Toàn bộ 7 dòng xe Mitsubishi đang có mặt trên thị trường đều được trưng bày ở triển lãm lần này thể hiện tinh thần vận hành mạnh m , vừa thân thiện với môi trường. Tất cả mang trên mình bộ tem đặc biệt, được thực hiện bởi bộ phận alliart - phân nhánh xe đua và xe thể thao của Mitsubishi Motors. ua đó, thương hiệu xe hơi Nhật Bản mong muốn truyền đến khách hàng cảm hứng “Tinh thần thi đấu”. Đây là bước đầu tiên trong việc giới thiệu tinh thần và thế mạnh sở trường này của Mitsubishi Motors. Không chỉ tập trung vào khả năng vận hành, gian hàng còn truyền tải thông điệp “Tiết kiệm nhiên liệu” trên tất cả những dòng xe. Điển hình là việc bài trí 2 mẫu xe điện ở vị trí quan trọng nhất và khu vực xem ảnh về hành trình Mitsubishi Caravan 2015 - “Thách thức hiệu quả sử dụng

nhiên liệu” di n ra từ tháng 8 đến tháng 10 vừa qua đã chứng minh khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội của những mẫu xe Mitsubishi. utlander PHEV, chiếc SUV sạc điện đầu tiên trên thế giới, đã từng ra mắt thị trường Việt Nam tại Motor Show 2014 và nhận được nhiều phản hồi tích cực về khả năng vận hành linh hoạt và mạnh m đáng ngạc nhiên, được k vọng s tạo nên một xu hướng mới về thế hệ xe hơi thân thiện với môi trường ở Việt Nam. Bên cạnh utlander PHEV, Mitsubishi còn giới thiệu một mẫu xe ý tưởng đậm chất tương lai Concept A - một sự kết hợp giữa tính cơ động của xe SUV và tiện nghi của MPV, đồng thời được trang bị những công nghệ tiết kiệm nhiên liệu mới nhất của Mitsubishi. Kích thước xe nhỏ gọn nhưng không gian nội thất rộng rãi, khoáng đạt và thoải mái cho tất cả các hành khách. Bốn ghế phía sau có thể điều chỉnh xoay 180 độ. Đặc biệt, theo tiêu chí “tiết kiệm nhiên liệu” mà Mitsubishi đề ra, mẫu concept này c ng được trang bị những công nghệ tiết kiệm nhiên liệu mới nhất của hãng. Pa ero - nhà vô địch Paris-Dakar 12 lần, hiện diện như một biểu tượng đương đại về sự mạnh m , bền bỉ, đáng tin cậy của công nghệ Mitsubishi hàng thập k qua.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

ian trưng bày của Nissan năm nay đáng chú ý với chiếc Murano Platinum A D thế hệ mới. Được áp dụng ngôn ngữ thiết kế toàn cầu mới nhất của Nissan với những dấu hiệu nhận dạng đặc biệt, Murano mới sử dụng động cơ V6 3,5 lít, công suất 260 mã lực tại 6.000 rpm và mô-men xoắn cực đại 325 Nm tại 4.400 rpm, đi k m hộp số Xtronic, dẫn động 2 cầu toàn thời gian. Hệ thống lái trên xe sử dụng trợ lực cảm biến tốc độ. Những trang bị trên xe khá đầy đủ ghế ngồi ero ravity’, cửa sổ trời panorama chỉnh điện, định vị, ứng dụng NissanConectSM, màn hình màu cảm ứng 8 inch, SiriusXM Satellite adio và Travel Link, chìa khóa thông minh, khởi động động cơ từ xa, hệ thống loa Bose 11 loa, đàm thoại rảnh tay Bluetooth... Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), trợ lực điện chân không, phanh trợ lực điện chủ động, cảnh báo điểm mù, phanh khẩn cấp phía trước, kiểm soát hành trình, cảnh báo vật thể băng ngang phía sau, hệ thống camera quanh xe...

Ngoài ra còn có phiên bản đặc biệt của mẫu crossover Juke được trang bị thêm bộ phụ kiện ngoại thất đặc biệt gồm cánh lướt gió sau, body kit, các chi tiết trang trí trên thân xe giúp mang lại một vẻ ngoài thể thao và năng động hơn. Mẫu xe tại Triển lãm VMS 2015 sở hữu màu sơn thân xe đỏ c ng góp phần làm nổi bật hơn các chi tiết mới này. Thương hiệu hạng sang n niti tham gia Triển lãm VMS 2015 với 3 mẫu xe hiện đang có mặt trên thị trường là X60, X70 và X80. ian hàng được trang trí đơn giản và sang trọng với tông màu đen làm chủ đạo.

Tâm điểm tại gian hàng n niti là mẫu SUV c lớn X80. Không gian nội thất rộng lớn “kiểu M ” cùng thiết kế 3 hàng ghế cho ph p X80 đủ chỗ cho 8 hành khách Việt Nam. X80 c ng vừa đoạt 3 giải thưởng uy tín tầm c quốc tế trong thời gian qua. Xe có giá bán chính hãng 4,499 t đồng. Năm nay, n niti c ng bổ sung vào gian hàng tại VMS 2015 một phòng dịch vụ chăm sóc khách hàng thượng hạng ( n niti Hospitality Lounge) dành cho tất cả các chủ sở hữu xe n niti. Tại đây, các khách hàng s được trải nghiệm dịch vụ chăm sóc cao cấp, xứng tầm với thương hiệu của chiếc xe mà họ đang sử dụng.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th tr n n vm ch

u u

Thương hiệu US sở hữu gian hàng rộng 495 m2 lấy chủ đề “Cùng doanh nghiệp trên mọi nẻo đường”. Với hai tông màu chủ đạo chính xám và đỏ được phối hợp hài hòa tạo nên sự cứng cáp, hiện đại, tổng thể gian hàng được thiết kế một cách logic chia theo từng khu vực dẫn bước khách hàng vào một hành trình trải nghiệm lý thú từ vùng nông thôn, những công trình đang xây dựng, cho đến khu vực thành thị của

đất nước Việt Nam. Lồng vào bối cảnh là sự kết hợp hài hòa của 4 mẫu xe thương mại US bao gồm xe tải nhẹ Canter 4,7 tấn, xe tải nặng ighter J 24 tấn, xe đầu k o Tractor 49 tấn và xe buýt osa. Vẫn giữ tinh thần mạnh m của phân khúc xe thương mại, US mở đầu màn trình di n bằng tiết mục trống đầy cuốn hút do một tay trống nữ thể hiện. Theo sau là các v công nhấn mạnh tinh thần “Cùng doanh nghiệp trên mọi nẻo đường” lần lượt đưa khán giả đến với những mẫu xe mới được giới thiệu tại triển lãm lần này. Bài ca lao động hăng say được mô phỏng theo từng loại hình doanh nghiệp hiện đại

hóa nông thôn, phục vụ công trình, cầu cảng, vận chuyển hàng hóa trong thành phố và ngoại ô, trải dài theo đường cong chữ “S” của nước Việt Nam. Phần biểu di n được kết lại bằng màn nhảy ash mob khiến khách hàng vô cùng thích thú trước sự biến hóa năng động của gian hàng US . Hơn thế nữa, khách tham quan được trải nghiệm nhiều trò chơi tương tác đầy sáng tạo với nhiều phần quà hấp dẫn trải nghiệm điều khiển xe tải xây dựng công trình, xếp giấy rigami, thiết kế chiếc túi đeo, sắp xếp hàng hóa lên xe thông qua màn hình cảm ứng trong thời gian ngắn nhất, và đặc biệt tự tay trang trí cho chiếc xe buýt osa. ng Michael Behrens, Tổng iám đốc Công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam, Trưởng đại diện thương hiệu US phát biểu “Sau 365 ngày, việc kinh doanh xe thương mại US tại thị trường Việt Nam với mức tăng trưởng hơn 30 là một kết quả thành công đối với chúng tôi. Tại triển lãm lần này, chúng tôi tự tin mang đến một gian hàng sinh động thân thiện với khách tham quan, đồng thời trưng bày những sản phẩm chiến lược mới nhất đầy tiện ích được “đo ni đóng giày” nhằm chinh phục những khách hàng doanh nghiệp tiềm năng”.

ian hàng của thương hiệu xe tải H N năm nay tại Triển lãm VMS 2015 tuy không có sự xuất hiện của các mẫu xe mới nhưng vẫn thu hút khách đến tham quan bởi những “gương mặt thân quen” là những mẫu xe đang được nhiều doanh nghiệp vận tải Việt Nam ưa chuộng. Tham dự VMS năm nay với chủ đề “Sức mạnh đam mê, chinh phục mọi hành trình”, H N Motors Việt Nam mang tới những mẫu xe không còn xa lạ với đại đa số khách hàng Việt, đó là dòng xe tải nhẹ series 300, xe tải hạng trung series 500 và xe tải hạng nặng series 700, những mẫu xe đã rất đỗi quen thuộc đã góp phần vào sự thành công của xe tải H N tại thị trường Việt Nam. Đặc biệt là hai mẫu xe tải H N series 300 và 500 đã được đông đảo doanh nghiệp vận tải trong nước ưa dùng. Mẫu xe H N 300 series được trang bị động cơ Euro 3 với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp điều khiển điện tử, tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu, sự bền bỉ, rộng rãi, tiện nghi.

Dòng xe H N 500 series sở hữu kiểu dáng thiết kế khí động học mạnh m , kết hợp với động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu. Đây c ng là mẫu xe bán chạy hàng đầu của H N tại Việt Nam. Mẫu xe cuối cùng là chiếc series 700 sở hữu động cơ đạt chuẩn euro 3, có công suất mạnh m , mang lại khả năng vận tải và độ bền vượt trội. Chính từ chất lượng, độ bền bỉ cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu đã giúp các dòng xe tải H N có được sự tín nhiệm của nhiều khách hàng Việt, c ng như tăng sản lượng của hãng xe tải Nhật này trong những năm qua. Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số các dòng xe có tổng tải trọng trên 4 tấn tính tới hết tháng 9 2015 là hơn 26.000 xe, tăng 254 so với cùng k năm ngoái. Trong đó, H N Motors Việt Nam đóng góp sản lượng gần 5.000 xe, chiếm 18 thị phần của VAMA, tăng 248 so với tháng 9 2014 và hoàn thành kế hoạch cả năm so với kế hoạch đã đề ra. Kết quả này phần nào kh ng định chất lượng sản phẩm và dịch vụ của H N tại thị trường Việt Nam.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

ch u

n m

vm m

lần đầu tiên xuất hiện tại một k triển lãm lớn ở Việt Nam, Hyundai chỉ để các nhà phân phối xe tải tham gia. Dàn xe do Đô Thành Auto và Nam Việt Motor kinh doanh và trưng bày gồm xe đầu k o Xcient 6x4, các mẫu xe tải Xcient 8x4, HD210, Mighty T và xe bus County LX. Đây đều là những dòng xe phù hợp với các loại địa hình đường bộ tại Việt Nam trong điều kiện hiện nay. Công ty Tân Đại Tây Dương, đơn vị nhập khẩu thương hiệu xe tải KAMA đã đem tới 9 mẫu xe chuyên dụng theo tiêu chuẩn Châu u, nhập khẩu nguyên chiếc từ Nga gồm KAMA 65117 (gắn cẩu 7 tấn, tải trọng 13 tấn) KAMA 65117 (tải trọng 14 tấn) KAMA 65115 (tải trọng 15 tấn) KAMA 53228 KAMA 6540 KAMA 6460 Xe bồn xăng dầu 23 m3 4 trục KAMA 6540 Xe bồn nhựa đường 16 m3 4 trục KAMA 6540 Xe bồn xăng dầu 18 m3 KAMA 53229. KAMA đã và đang hợp tác với các nhà sản xuất nổi tiếng trên thế giới như Daimler (Đức) trong sản xuất xe tải nặng, US sản xuất xe tải trung và nhẹ (Đức) trong sản xuất hộp số Cummins (M ) trong sản xuất động cơ Knorr Bremse (Đức) sản xuất phanh edegal Mogul (M ) sản xuất bộ hơi. Trong khi đó, gian trưng bày của thương hiệu xe tải MAN (Đức) được bố trí riêng ở khu lều công nghiệp phụ trợ, với 2

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

mẫu xe đầu k o T S và CLA. Đây là dòng xe sử dụng động cơ C MM N A L đạt tiêu chuẩn môi trường Euro 5 hoặc 6, với kết cấu khung xe được chế tạo từ th p đặc biệt cường độ cao có khả năng chống xoắn và trọng lượng nhẹ, d dàng kết hợp với các kết cấu phía trên cho các mục đích vận chuyển đa dạng. Tính luôn cả gian hàng của US và H N thì có thể nói năm nay là k triển lãm VMS với số lượng xe tải, xe chuyên dụng góp mặt đông đảo nhất.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th i tr i thi n

erie ho n to n m i

“ om t n” c

in mt

e ro a to

N NAM

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th i tr i thi n

Khi BM 7-Series thế hệ mới được công bố lần đầu vào tháng 6 2015, cùng với kế hoạch tung ra thị trường châu u trong vòng 4 tháng sau đó, ít ai ngờ “tuyệt phẩm” của hãng xe xứ Bavaria có thể đến Việt Nam nhanh như vậy. Càng ngạc nhiên hơn khi biết rằng Việt Nam chính là quốc gia đầu tiên ở châu có khách hàng sở hữu dòng xe này Sự ưu ái mà BM dành cho Việt Nam thể hiện ở việc, sau khi kết thúc ngày khai mạc Triển lãm tô quốc tế rankfurt (tháng 9 2015), họ cho trực thăng chở ngay 1 chiếc 7-Series mới bay th ng đến Hà Nội. Chiếc xe đó được sử dụng trong màn trình di n “bí mật” chỉ dành riêng cho các khách hàng “V P”, di n ra trong khuôn khổ Triển lãm tô quốc tế Việt Nam (V MS) lần thứ nhất. Đó là điều chưa từng có tiền lệ. ng Nguy n Đăng Thảo - tân Tổng iám đốc Euro Auto cho biết, “BM 7-Series hoàn toàn mới chính là thành quả từ cuộc chinh phục của chúng tôi tiến đến k nguyên của phương tiện vận chuyển trong tương lai, mang chất lượng cao nhất

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

cùng độ chính xác tuyệt đối. Cho ph p tôi gọi đây là một kiệt tác, và có thể nói, 7-Series chính là chiếc xe tốt nhất từng được sản xuất bởi tập đoàn BM ”. Vị lãnh đạo này còn tự tin khi tuyên bố rằng lượng xe 7-Series bán ra ở Việt Nam tính đến hết năm 2015 s đạt mức “3 con số”.

Sự k vọng mà Euro Auto đặt vào 7-Series thế hệ mới hoàn toàn có cơ sở, bởi l mẫu xe này đã “lột xác” so với trước và xứng đáng với mọi lời ngợi khen của giới chuyên môn toàn cầu. Đây là lần đầu BM áp dụng nguyên lý vật liệu nhẹ “Carbon Core” lên một dòng xe không thuộc danh mục sản phẩm BM M (thể thao) hay BM i (sử dụng năng lượng xanh). Chất

liệu nhựa gia cố sợi carbon C P kết hợp cùng th p và nhôm đã giảm trọng lượng tổng thể của xe đến 130 kg. Thay đổi mang tính nền tảng này giúp tiêu thụ nhiên liệu ít hơn mà vẫn đảm bảo tính ổn định cho thân xe c ng như duy trì độ cứng, nhất là trong tình huống va chạm, mang đến niềm an tâm tuyệt đối cho chủ sở hữu. Ngoại hình 7-Series mới toát lên phong thái thượng hạng và sự năng động đậm tính khí động học. Những chi tiết được mạ crôm sáng bóng trang trí tinh tế cho khe thoát gió, lưới tản nhiệt thông minh đóng mở tự động (Active Air Stream) độc đáo. Hệ thống đ n pha chiếu sáng Adaptive LED tiêu chuẩn, với chức năng tự động điều chỉnh góc chiếu, tự động điều khiển dải sáng (BM Selective Beam), c ng như hệ thống mở rộng góc chiếu sáng khi vào cua và không làm chói mắt cho xe đối diện, đảm bảo cho sự vận hành an toàn tối ưu trên đường. Bên hông xe là những đường gân nổi r đầy mạnh m , được thiết kế liền lạc với tay nắm cửa. Hốc thoát gió (Air Breather) lần đầu tiên xuất hiện trên dòng 7-Series, k o dài liên tục theo m p dưới của cửa trước và cửa sau, mang đến cảm quan độc đáo và đồng thời giúp tăng cường tính khí động học cho xe. Phần đuôi xe hấp dẫn nhờ kiểu đ n hậu hình chữ L đi cùng đường ốp crôm chạy ngang mang lại phong cách sang trọng. 2 ống xả lớn thể hiện chất thể thao. ói trang bị mạ crôm Pure Excellence là tiêu chuẩn trên tất cả các xe ở Việt Nam. Về phần nội thất, 7-Series mới được các nhà thiết kế của BM trau chuốt tinh tế, mang lại cho khách hàng khoảng không gian thư giãn và gần g i nhất. hế ngồi bọc da Dakota k m chức năng thông hơi và 3 chế độ massage cho cả ghế trước sau. Nhiều chi tiết được ốp gỗ quý ineline và chiếc vô-lăng gỗ được bọc da cao cấp, r m che nắng cho hàng ghế sau. Hệ thống âm thanh cao cấp Harman Kardon tích hợp DVD và bộ nhớ 20 B. ói Ambient Air cung cấp 8 lựa chọn hương thơm được chế tác 100 từ các thành phần tự nhiên, kích hoạt bằng 1 nút bấm đơn giản.

BM c ng tận dụng triệt để công nghệ ánh sáng nhằm tạo cảm xúc cho chủ sở hữu 7-Series mới. Hệ thống đ n nội thất Ambient Lighting với 6 màu (trắng, xanh dương, cam, đồng, màu hoa cà và xanh lá cây) cùng với chức năng tăng cường ở hàng ghế sau (2 tùy chọn ấm cúng’ hoặc ánh sáng trắng’), thay đổi cường độ sáng d dàng và thuận tiện. Đặc biệt, xe còn có hệ thống elcome Light Carpet phát ra ánh sáng từ gầm xe, chiếu xuống mặt đất tạo nên một “tấm thảm” sang trọng chào đón chủ nhân. Thị trường Việt Nam được phân phối phiên bản 740Li, với trục cơ sở k o dài so với tiêu chuẩn và động cơ xăng 6 xylanh th ng hàng TwinPower Turbo. Cỗ máy này có công suất cực đại 326 mã lực ( 6 mã lực so với thế hệ tiền nhiệm), mô-men xoắn cực đại đạt 450 Nm trong khoảng vòng tua máy 1.380 - 5.000 vòng phút, mang lại khả năng tăng tốc từ 0-100 km h chỉ trong 5,6 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 6,6 lít 100 km (-16 so với thế hệ trước) nhờ ứng dụng công nghệ E cient Dynamics. Đi k m là hộp số

tự động 8 cấp. Một trong những điểm mới đáng chú ý nhất trên 7-Series mới chính là chiếc chìa khóa thông minh BM Display Key. Với màn hình cảm ứng tích hợp, chủ xe d dàng truy cập các thông tin như thời gian, mức nhiên liệu hiện tại và quãng đường còn đi được, c ng như các cửa xe, cửa kính, và cửa sổ trời đã được đóng mở chưa. Thú vị hơn, trong phạm vi 30 m quanh xe, chìa khóa có thể dùng để khóa mở cửa xe và thậm chí cho ph p kích hoạt hệ thống điều hòa. Pin chìa khóa được sạc lại d dàng thông qua hệ thống sạc wireless, hoặc bằng cáp USB k m theo. Hệ thống điều khiển bằng cử chỉ BM esture Control cho ph p người lái ra lệnh bằng 6 động tác tay đơn giản. Không chỉ là một trải nghiệm hoàn toàn mới, tính năng này còn giúp hạn chế sự mất tập trung khi lái xe. Hệ thống được lập trình s n một số chỉ lệnh như nhận từ chối cuộc gọi, tăng giảm âm lượng, còn lại chủ xe tự thiết lập riêng theo ý thích. Toàn bộ thao tác được

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

i i thi

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

thực hiện trên màn hình LCD 10,25” với công nghệ cảm ứng Touch Display hoặc thông qua nút điều khiển thông minh iDrive (nay c ng đã có cảm ứng). Màn hình Head-Up Display trên kính chắn gió trước cung cấp những thông tin cần thiết gồm tốc độ hiện tại, hướng dẫn đường, hạn chế tốc độ, cuộc gọi hay danh sách giải trí. Trong khi đó, ở hàng ghế sau là sự hiện diện của chiếc máy tính bảng BM Touch Command có kích thước 7”, dùng để điều khiển hầu hết mọi chức năng của xe. ua đây, hành khách có thể thay đổi vị trí ghế, bật đ n nội thất hoặc khởi động hệ thống điều hòa, mở nhạc, đọc tin nhắn, mở các chương trình giải trí và cả kích hoạt các chế độ massage trên ghế, tổng cộng lên tới 24 chức năng đa dạng.

Hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động ntegral Active Steering trên 7-Series mới cho ph p các bánh xe sau hỗ trợ đánh lái và cung cấp thêm sự ổn định, tăng cường độ an toàn và thoải mái khi cầm lái. Khi xe chạy với vận tốc dưới 60 km h, các bánh xe phía trước và phía sau kết hợp chuyển hướng ngược chiều với nhau đảm bảo xe vào cua gọn gàng với độ chính xác tuyệt đối. Hệ thống này c ng đặc biệt rất hữu ích khi điều khiển xe vào các bãi đậu xe chật hẹp, hoặc các khúc cua gắt vì người lái chỉ cần đánh lái ít hơn nhưng xe lại phản ứng chính xác hơn và nhanh nhạy hơn. Khi xe

đang ở vận tốc trên 60 km h, bánh trước và bánh sau s kết hợp đánh lái theo cùng chiều để đảm bảo giữ thân xe ổn định tại tốc độ cao. Dòng 7-Series mới có thể đáp ứng cả 2 tình huống vận hành năng động như một mẫu xe thể thao, hay êm ái như một chuyên cơ mặt đất, chính là nhờ vào công nghệ khung gầm hoạt động một cách chính xác. Thông qua những cải tiến mới nhất, người lái có thể tự do lựa chọn các thiết lập, tùy vào cảm xúc khi cầm lái thông qua Hệ thống điều khiển chế độ vận hành Driving Experience Control. Một loạt các chế độ lái có thể được lựa chọn linh hoạt như C M T, C M T hoặc thể thao và nhanh nhẹn với thiết lập SP T. Với hệ thống treo khí n n cho cầu trước và cầu sau (Air suspension), chiều cao của xe có thể được nâng lên 20 mm khi qua những đoạn đường xấu hoặc độ dốc cao, người lái s không còn phải lo lắng về việc va chạm cản trước sau của xe xuống mặt đường. Tại tốc độ trên 35 km h, các thiết lập s được trở về mặc định. Khi người lái kích hoạt chế độ lái SP T, chiều cao của xe tự động giảm 10 mm giúp bám đường hơn. Độ ổn định của xe còn được hỗ trợ bởi hệ thống Dynamic Damper Control, với các giảm chấn điện tử cải thiện hệ thống treo giúp tăng cường sự thoải mái đồng thời tăng cường phẩm chất năng động của 7-Series.

Tại Việt Nam, Euro Auto cung cấp cho BM 7-Series mới 6 tùy chọn màu sơn ánh kim Đen ngọc Sapphire, Bạc Cashmere, Bạc lacier, Trắng Mineral, Jatoba, Xám Magellan, và 3 màu sơn ánh kim có hiệu ứng tuyệt đẹp (Brilliant E ect) Xám Arctic, Xám Sophisto và Xanh dương mperial. Song hành cùng việc chiều lòng “thượng đế” thoải mái lựa chọn theo phong cách “cá nhân hóa” cho từng chiếc xe, giá bán của BM 7-Series mới chỉ được công bố riêng cho từng khách hàng quan tâm. Mẫu xe mới này c ng s đi k m với gói dịch vụ thượng hạng và thời gian bảo hành lên tới 7 năm

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

i i thi

hon a

o m i

có m t tại vi t nam

Sau một thời gian dài nghiên cứu thị trường, cuối cùng Honda đã quyết định mang chiếc xe MPV 7 chỗ cao cấp Honda Odyssey vào Việt Nam. Được nhập nguyên chiếc từ Nhật Bản, Honda Odyssey vừa được giới thiệu tại triển lãm ôtô Việt Nam 2015 (VMS) vào cuối tháng 10 vừa qua và nay đã chính thức có mặt tại các đại lý ôtô Honda trên toàn quốc.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

ại Việt Nam, dòng xe MPV 7 chỗ là một trong những loại xe được người tiêu dùng Việt Nam đặc biệt ưa chọn vì đáp ứng được nhiều mục đích sử dụng cùng một lúc kinh doanh vận chuyển, đưa đón, hay việc di chuyển của những gia đình nhiều thế hệ vì vậy nên nó được gọi là dòng MPV Multi Purpose Vehicle (Xe đa dụng). Ngay trong giai đoạn đầu của ngành ôtô Việt Nam, thị trường và người tiêu dùng đã quá quen thuộc với những chiếc MPV 7 chỗ phổ thông với những cái tên quen thuộc như Jolie của Mitsubishi, ace của Toyota và sau đó là chiếc nnova gần như độc chiếm phân khúc thị trường MPV 7 chỗ phổ thông cho đến nay. Nhưng khi xã hội phát triển, nhu cầu của thị trường ngày càng được nâng cao, người tiêu dùng dần chuyển sự quan tâm từ dòng MPV phổ thông lên dòng MPV cao cấp, mà trong đó thị trường Việt Nam c ng từ lâu đã biết đến như Toyota Sienna, Honda dyssey, Kia Sedona và mới đây là sự nhập cuộc của Mercedes-Benz V-Class. Điều đó c ng cho thấy phân khúc dòng xe MPV cao cấp đang ngày trở nên nóng và dự báo một tiềm năng lớn từ năm sau, nhất là sau khi Việt Nam vào TPP. Việc Honda chính thức “tung” dyssey vào Việt Nam c ng cho thấy nhà sản xuất ôtô Nhật Bản này đã có bước đi khá nhạy b n và kịp thời. Vậy Honda dyssey phiên bản mới có gì mới

Honda dyssey được giới thiệu lần đầu vào năm 1994 tại Nhật Bản và chiếc dyssey nhập vào Việt Nam là phiên bản thuộc thế hệ thứ 5, một mẫu xe thể hiện được sự cân bằng giữa giá trị tiện ích và giá trị của xe du lịch, đáp ứng được nhu cầu đa dạng của cuộc sống hiện đại. Với khả năng vận

hành và tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế ngoại thất năng động, nội thất rộng rãi, sang trọng, tiện ích và vận hành an toàn, dyssey mới đã gặt hái được những thành công vượt trội hơn những phiên bản trước đó. Đó c ng chính là lý do dyssey thế hệ thứ 5 sau khi ra mắt vào tháng 11 năm 2013 tại Nhật Bản đã nhận được sự đánh giá cao của khách hàng từ hơn 20 quốc gia với doanh số bán hàng cộng dồn đạt hơn 130.000 xe (tính tới tháng 8 năm 2015). Mẫu xe dyssey mới đã đạt được nhiều giải thưởng trên thế giới. Đặc biệt là lại rất phù hợp với thị trường Châu và đã trở thành một trong những chiếc xe đa dụng cao cấp bán chạy nhất tại các thị trường lớn như Nhật Bản, Trung uốc, c và các nước ASEAN như Philippines, ndonesia, Singapore và sau đây là những điểm nổi bật của dyssey. Điểm d nhận thấy nhất là tính mạnh m được thể hiện qua thanh tản nhiệt mạ Chrome đa tầng ở phần mặt trước của xe. Tuy được phát triển làm xe chở hành khách, dyssey vẫn được thiết kế mang đậm tính khí động học như một chiếc sedan. Thiết kế ngoại thất dựa trên ý tưởng “Solid Streamline” giúp đạt được sự cân bằng giữa vẻ ngoài tinh tế và năng

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

i i thi

e ghế về phía sau, điều chỉnh độ ngả của vai và cổ, hay đệm đ chân ttoman. Hơn thế nữa, 2 ghế có thể điều chỉnh độc lập và riêng biệt theo chiều ngang sang trái, hoặc phải để hành khách hàng ghế thứ 3 có thể di chuyển lên xuống xe được d dàng. C ng như các dòng MPV khác, hệ thống ghế của Honda dyssey được thiết kế không chỉ linh hoạt và thoải mái cho chỗ ngồi mà còn có thể điều chỉnh tùy nhu cầu chuyên chở khác nhau. Hàng ghế thứ ba cho ph p gập xuống ph ng sàn chỉ với 1 vài thao tác đơn giản mà không đòi hỏi nhiều sức. Khi đó, hàng ghế thứ hai có thể trượt và ngả ngược ra sau để tạo ra cho hành khách một vị trí ngồi thư giãn và thoải mái với không gian rộng rãi tương tự như một chiếc limousine, hoặc trượt về phía trước tạo ra một khu vực để hành lý cực k rộng. Là dòng xe MPV 7 chỗ cao cấp, dyssey c ng được trang bị đầy đủ các tiện ích thời thượng như nút bấm khởi động và chìa khóa thông minh, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, có tựa tay, màn hình cảm ứng 7 inch tùy chọn kết nối đa dạng như HDM , USB hay Bluetooth, hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập...và những trang bị tiện ích sử dụng khác thuận tiện cho các hành trình cả mang tính gia đình lẫn công việc. dyssey là mẫu xe Honda đầu tiên ở Việt Nam được ứng dụng công nghệ Earth Dreams trên cả động cơ 2.4L ( D HC i-VTEC 4 xy lanh) và hộp số vô cấp. Động cơ mới của dyssey có công suất 173 mã lực tại 6200 vòng phút và mô-men xoắn 225 Nm tại 4000 vòng phút. Honda dyssey khá thân thiện với môi trường nhờ chế độ lái tiết kiệm Econ Mode và tính năng tự động tắt động cơ tạm thời “ dle Stop” khi dừng tại các ngã tư giao thông giúp cho xe tiết kiệm được nhiên liệu tối đa trong quá trình vận hành. Về trang bị an toàn của dyssey, bên

động trong khi vẫn chú trọng tới không gian cabin. Điểm tiếp theo là không gian trong xe rộng hơn nhờ chiều dài cơ sở được tăng thêm 70 mm, mà kích thước ngoài vẫn gọn gàng 4,830 x 1,820 x 1,695 mm với bán kính vòng quay tối thiểu 5.4 m khiến cho việc di chuyển của dyssey qua những con đường rộng hay nhỏ đều trở nên d dàng và thoải mái. Honda trang bị cho dyssey thế hệ thứ 5 nhiều công nghệ hiện đại như đ n trước kiểu bóng pro ector k p dạng LED, dải đ n LED chạy ban ngày, dải đ n LED trang trí phía sau, đ n chủ động khi r , đ n pha tự động bật và tự động điều chỉnh góc chiếu... Cửa trượt bằng điện rộng rãi, sàn xe thấp và cửa mở cốp (cao khoảng 30cm) khiến

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

việc lên xuống xe và chứa hành lý trở nên d dàng hơn. Điểm nhấn mạnh nhất trong nội thất của Honda dyssey là “không gian hạng thương gia” được thể hiện qua gam màu tối, sang trọng, độ cách âm tốt, chất liệu nội thất ghế da cao cấp, ốp gỗ và mạ crôm, khoang hành lý rộng rãi, và nhiều trang bị công nghệ cao như hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập điều chỉnh bằng cảm ứng, màn hình cảm ứng 7 inch cao cấp Đặc biệt hàng ghế thứ hai hạng “Thương gia” có thể điều chỉnh 10 hướng với cấu trúc lưng ghế và mặt ghế có thể di chuyển đồng thời để tối ưu hóa mọi tư thế ngồi. Hành khách có thể ngả toàn bộ lưng

cạnh những công nghệ hỗ trợ an toàn cho người lái như hệ thống hỗ trợ đỗ xe thông minh, cảnh báo điểm mù (BS ), cảnh báo vật thể băng ngang đường (CTM) cùng các công nghệ quen thuộc như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống cân bằng điện tử (VSA) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA)... thì nổi bật nhất là hệ thống 4 camera góc rộng đa hướng được bố trí xung quanh xe một cái ở m i xe phía trước ngay dưới logo chữ “H”, một cái sau đuôi xe và 2 cái hai bên gắn dưới gương chiếu hậu giúp cho lái xe có thể quan sát được mọi vật dù nhỏ nhất xung quanh xe. Đây là tính năng thực sự rất hữu ích cho việc sử dụng xe trong điều kiện giao thông hiên nay tại Việt Nam.

Honda dyssey đã chính thức có mặt tại các đại lý của Honda trên toàn quốc. Với những tính năng an toàn, nội thất sang trọng hạng thương gia, tiết kiệm hiên liệu và thân thiện môi trường, Honda dyssey đang cố gắng mang những gì có thể nói là tốt nhất cho khách hàng trong cùng phân khúc xe MPV 7 chỗ. Honda chưa có giá chính thức cho dyssey, chắc còn phải chờ vào mức áp dụng r ràng của thuế tiêu thụ đặc biệt sau khi Luật thuế sửa đổi về Tiêu thụ đặc biệt có hiệu lực vào ngày 1 1 2016 tới. Hiện thông tin về giá dyssey mới trên thị trường là 1,8 t VND nhưng các giao dịch mua bán tại các đại lý của Honda vẫn chưa được triển khai. Dự kiến Honda s công bố chính thức giá bán dyssey trong uý 1 năm 2016. Honda dyssey có 3 màu cho khách hàng lựa chọn là Trắng Ngọc quý phái, hi Bạc thời trang và Đen ánh độc tôn. iống như các mẫu xe khác của Honda Việt Nam, dyssey hoàn toàn mới s được áp dụng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100,000 km tùy thuộc điều kiện nào đến trước. Ngoài ra, Honda Việt Nam c ng cung cấp gói gia hạn bảo hành cho khách hàng tùy chọn.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th i tr i thi n

kia

ran m

e ona nh

cao c

Mẫu xe gia đình 7 chỗ, Kia Grand Sedona 2015 phiên bản mới, được lắp ráp trong nước (CKD) đã chính thức được THACO ra mắt khách hàng khu vực miền Bắc vào ngày 23/11/2015 vừa qua tại Hà Nội. Cao Minh

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

ẫu Kia rand Sedona đã chính thức ra mắt lần đầu tiên vào tháng 4 tại triển lãm ôtô New ork Auto Show 2014. Ngay sau khi ra mắt tại M , mẫu xe này đã nhanh chóng nhận được những phản hồi rất tích cực từ phía khách hàng và đã đạt được mức doanh số tăng trưởng ấn tượng ngay tại một trong những thị trường được cho là khó tính nhất thế giới như M trong năm 2014. Tại Việt Nam, Kia rand Sedona được nhập nguyên chiếc (CBU) và ra mắt lần đầu tiên từ tháng 4 2015 và đã nhanh chóng chứng tỏ được sức hút mạnh m trong phân khúc xe đa dụng 7 chỗ tại thị trường trong nước. So với phiên bản nhập khẩu, Kia rand Sedona được THAC lắp ráp CKD chỉ có duy nhất một khác biệt đáng chú ý, đó là màn hình trung tâm lớn hơn, còn lại hầu hết các thông số đều giữ nguyên. Kia rand Sedona nằm trong phân khúc xe 7 chỗ minivan dành cho gia đình. Tại Việt Nam, với kích thước (dài x rộng x cao) tương ứng 5.115 x 1.985 x 1.755 (mm), chiều dài cơ sở 3.060 mm và khoảng sáng gầm xe cao 163 mm, rand Sedona được coi là rộng nhất so với các dòng xe đối thủ cùng phân khúc như Toyota Sienna

và Honda

dyssey.

Thiết kế ngoại thất của Sedona 2015 tạo ấn tượng với kiểu lưới tản nhiệt hình m i hổ dạng lưới tổ ong kích thước lớn liền mạch với cụm đ n pha H D dạng thấu kính tự động thay đổi góc chiếu cao thấp cùng dải đ n LED ban ngày hiện đại. Cản trước xe được hạ thấp với tấm ốp nhựa cứng cùng đường viền Chrome sáng ôm lấy đ n sương mù dạng Pro ector tạo cảm giác mở rộng hơn cho cản trước. Các phiên bản đều được trang bị lazang hợp kim nhôm 18’’ cùng lốp xe 235 60 18. Cửa hông với r m che nắng hàng ghế 2 và 3 có tính năng trượt điện và chống kẹt có độ an toàn cao, nhất là với trẻ em. Xe được trang bị gương chiếu hậu điều chỉnh điện, gập điện tích hợp đ n LED báo r . Đuôi xe được trang bị đ n hậu dạng LED và cánh hướng gió tích hợp đ n phanh lắp trên cao. Điểm đặc biệt ấn tượng ở rand Sedona là cửa khoang hành lý phía sau xe còn có khả năng tự mở khi người dùng mang theo khóa thông minh tới gần mà không cần dùng tay mở do bận xách đồ. Đây có thể nói là một cố gắng lớn của Thaco đã trang bị một tính năng thường thấy trên các dòng xe sedan siêu sang để

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

i i thi

phục vụ khách hàng được tốt hơn.

Nội thất xe được thiết kế hiện đại và sang trọng hướng đến sự tiện dụng và thoải mái cho cả gia đình trên những chuyến hành trình dài. Với cách bố trí chỗ ngồi linh hoạt, các hàng ghế có thể dịch chuyển để gia tăng diện tích sử dụng, hàng ghế thứ 2 và thứ 3 có thể gập xuống để mở rộng khoang hành lý. Xe được trang bị ghế da cao cấp với hai màu tương phản cùng những đường chỉ màu đỏ nổi bật. hế lái được điều chỉnh điện 12 hướng, hệ thống kiểm soát tiêu hao năng lượng, hệ thống sưởi hàng ghế trước và tay lái. Vô-lăng xe 3 chấu thể thao được bọc da tích hợp đầy đủ các phím bấm điều khiển hệ thống âm thanh, giải trí, điện thoại rảnh tay và điều khiển hành trình. Bên cạnh đó là n t đặc trưng của các dòng xe thương hiệu Hàn uốc với nhiều trang bị “đồ chơi” tiện nghi để đáp ứng các nhu cầu của khách hàng trong những chuyến đi dài ngày, Kia rand Sedona phiên bản lắp ráp trong nước được trang bị hệ thống giải trí với màn hình hiển thị đa thông tin LCD 7”, DVD, adio, các cổng kết nối USB, AUX giúp kết nối các thiết bị bên ngoài, kết nối Bluetooth. Hệ thống âm thanh n nity 8 loa, hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập với chức năng lọc ion, các cửa gió được bố trí đầy đủ cho cả 3 hàng ghế. Cửa sổ trời toàn ảnh ở trước và sau có thể mở ra được ở cả hai vị trí. Nhờ sở hữu kích thước lớn cùng 7 chỗ ngồi (2-2-3), rand Sedona 2015 có thiết kế hàng ghế 1 và 2 với các vị trí ngồi riêng biệt. Hàng ghế thứ 3 với 3 chỗ ngồi. Hai hàng thứ 2 và 3 được sắp xếp linh hoạt đáp ứng nhiều nhu cầu sử dụng của gia đình. Khi hàng ghế thứ 3 được gập xuống tăng thêm không gian chứa đồ với một bề mặt bằng ph ng, có thể dùng để nằm nghỉ thoải mái. Bên trong xe còn có rât nhiều hốc để đồ được thiết kế thông minh, mang lại sự tiện lợi cho người dùng. Tại Việt Nam, Kia rand Sedona được sản xuất và phân phối theo 4 phiên bản

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

máy xăng và máy dầu, cùng sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Trong đó, phiên bản máy xăng sử dụng động cơ Lambda 3.3L MP với 6 xilanh đối xứng dung tích 3.342 cc cho công suất cực đại lên đến 266Hp 6.400rpm, momen xoắn cực đại 318Nm 5.200rpm. Phiên bản máy dầu sử dụng động cơ 2.2L C Di 4 xilanh th ng hàng dung tích 2.199cc cho công suất cực đại 190Hp 3.800rpm và momen xoắn cực đại 440Nm 1.750 2.750rpm. Bên cạnh những trang bị tiện nghi cao cấp, Mẫu xe gia đình còn được trang bị hàng loạt các tính năng an toàn như Hệ thống chống bó cứng phanh ABS hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA hệ thống hỗ trợ khởi động ngang dốc HAC hệ thống cân bằng điện tử ESP hệ thống ga tự động khởi động bằng nút bấm khóa điện thông minh khóa cửa xe tự động theo tốc độ cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước camera lùi. Ngoài ra xe còn được trang bị hệ thống 6 túi khí, tính năng an toàn cảnh báo làn đường và cảnh báo điểm mù. Mức giá bán các phiên bản Kia Grand Sedona 2015 tại Việt Nam theo công bố chính thức của THACO là: Loại xe Giá xe Grand Sedona 2.2 DAT 1.180.000.000 VND Grand Sedona 2.2 DATH

1.298.000.000 VND Grand Sedona 3.3 GAT 1.198.000.000 VND Grand Sedona 3.3 GATH 1.298.000.000 VND Ngoài ra, nhân dịp giới thiệu xe Kia rand Sedona, THAC s triển khai chương trình ưu đãi bán hàng đặc biệt lên tới 50 triệu đồng bao gồm 01 năm

bảo hiểm thân vỏ và ưu đãi giá cho tất cả khách hàng tại Khu vực Bắc Bộ mua xe Kia rand Sedona trước ngày 31 12 2015. Ngoại hình ấn tượng tích hợp nhiều tính năng cùng mức giá hợ lý, Kia rand Sedona đầy tiềm năng trở thành một trong những mẫu xe có lợi thế cạnh tranh cao trong những dòng đa dụng cao cấp hiện nay.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th tre

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

mclaren

m i

e th thao

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

ếu chỉ nhìn qua chúng tôi đều ngh phiên bản mới McLaren 570S là một chiếc siêu xe, hoặc ít ra thì c ng đã nghe nhiều người nói như vậy. Nhưng thực ra, sau khi tìm hiểu k cách đặt tên của McLaren cho các dòng xe của mình thì McLaren 570S lại thuộc về dòng xe thể thao. Cụ thể là Sau khi mà cái tên quen thuộc một thời của chiếc siêu xe MP4-12C đã trở

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

nên khá dài, các ông chủ của McLaren đã ngh đến việc thay thế nó bằng một cái tên ngắn hơn, được mã hoá thành con số “650”. McLaren đã nghiên cứu k về cách đặt tên như vậy với mục đích phân biệt r được 3 cấp độ khác nhau cho các dòng xe của mình là Ultimate Series (dòng cơ bản), Super Series (dòng siêu xe) và Sport Series (dòng xe thể thao). Đại diện cho dòng cơ bản “Ultimate Series” là những mẫu xe như chiếc P1 và

P1 T . Còn các mẫu xe 675 LT và 650 được phân loại vào dòng siêu xe “Super Series” và cuối cùng các phiên bản 570S và 540C là thuộc về dòng thể thao “Sport Series”. Điều thú vị ở đây là chúng tôi phát hiện được logic đặt tên xe theo phương pháp “số hoá” của McLaren, có ngh a là tên xe s được đặc tả bằng một con số đúng bằng chỉ số mã lực công suất của chiếc xe. Loại xe s được phân biệt qua chữ số đầu của con số “tên xe”, cụ thể là xe có đầu số “6xx” là Super Series, đầu “5xx” là Sport Series. Nhưng quả thực chúng tôi c ng hơi phân vân với cái “phát hiện thú vị” trên, vì thường trong quá trình sản xuất, các mẫu xe luôn được cải tiến, nâng cấp và công suất xe c ng thường xuyên thay đổi, vậy thì việc đặt tên các mẫu xe theo công suất xe s như thế nào Nhưng thôi, việc thử xe là của chúng tôi, còn việc xử lý sao cái logic đặt tên mới cho mẫu xe này là thuộc về McLaren. Còn chiếc 570S được McLaren tung ra vào thời điểm này như một đối thủ “cùng hạng cân” trên v đài với ứng cử viên đáng gờm là chiếc 911 Turbo S của Porsche. Chỉ có điều đáng lưu ý ở đây 570S mới chỉ là phiên bản khởi đầu của McLaren mà đã là đối thủ đáng gờm của Porsche 911 Turbo và Audi 8 rồi, thậm chí McLaren 570S còn “chơi trội” hơn với công suất 570 mã lực,

thị những thông số liên quan đến nhau để người lái d quan sát. đây, các thông tin về tốc độ, cấp số hay định vị... đều hiện diện đầy đủ. Đặc biệt, McLaren cung cấp 2 giao diện Sport’ và Track’, thay đổi cách hiển thị các thành phần theo hướng tối ưu cho hoàn cảnh. chế độ Sport’, bảng đồng hồ chuyển cấp số vào chính giữa với chữ số to, r và màu sắc nổi bật, trong khi tốc độ bị đẩy ra bên cạnh. Nếu chọn Track’ để thuận tiện cho chạy đường đua, xe s cho hiển thị thêm dữ liệu về thời gian chạy các vòng và cả thông số áp suất lốp, bên cạnh việc rút gọn bớt các chi tiết thừa cho người lái đ phân tâm.

Bên cạnh việc điều chỉnh lại toàn bộ hệ thống tăng áp và tản nhiệt để phù hợp với mức công suất chỉ ( ) 570 mã lực (dù rằng đây chính là động cơ V8 dùng cho dòng Super Series), McLaren còn đưa ra những thay đổi cho 570S ở một số thành phần thiết yếu khác. Đầu tiên là bộ khung MonoCell C như đã nói ở trên, nó được ứng dụng vật liệu sợi carbon nên nhẹ hơn dòng 650S tới 6 kg mà vẫn giữ nguyên sự chắc chắn. Kế đến, hệ thống treo không phải loại phức tạp với khả năng tự điều chỉnh độ cứng mềm linh hoạt như ở trên 650S, nó chỉ là dạng coil-over với 3 chế độ được lập trình

cao hơn chút xíu công suất 560 mã lực của 911 Turbo S. Vậy chiếc siêu xe này, à không phải, chiếc thể thao McLaren 570S mới này có gì mới

Thoạt nhìn, toàn bộ các dòng xe của McLaren đều na ná nhau. Nhưng khi bạn đã quen với chúng, những khác biệt mới dần lộ ra, giống như khi ta thử phân biệt các biến thể của Porsche 911 vậy. 570S không có những chi tiết hỗ trợ khí động học như các đàn anh, đặc biệt là việc thiếu vắng cánh lướt gió sau. Thay vào đó, McLaren thiết kế cản sau khá cầu k nhằm tăng cường lực p xuất phát từ mặt trước xe. So với 650S, mẫu xe mới có lực p chỉ bằng một nửa, vào khoảng 100 kg. Mức này vẫn tỏ ra hữu dụng và không cản trở cảm giác lái khi vận hành ở tốc độ cao. McLaren c ng khá tinh tế khi tối ưu tính khí động học của 570S qua các chi tiết nhỏ, ch ng hạn như khe gió xẻ ngang vòm bánh xe trước, dẫn gió đi th ng qua bên hông và đến phía sau xe, vô cùng hiệu quả. Khi bạn nhìn ch o, những thành phần này không hề lộ li u như ở 650S, tạo cho 570S một dáng vẻ thon thả, gọn gàng hơn. McLaren kh ng định rằng 570S rộng rãi hơn 650S bởi nó dài hơn đến 11 mm, nhưng khác biệt này thực chất quá nhỏ để nhận biết. Điểm đáng chú ý nằm ở phần khung cabin hoàn toàn mới, mang tên MonoCell C , cho ph p ra vào xe d dàng hơn nhờ vị trí đáy cửa thấp hơn 80 mm. Bản thân phần cửa c ng có khoảng đóng mở rộng hơn 650S, càng thêm phần tiện dụng. Tổng thể nội thất của 570S có thể xem là một phiên bản đơn giản hơn của 650S, với nhiều đường n t thiết kế tương đồng nhưng lượng nút bấm được giảm bớt. Màn hình chính 7 inch cảm ứng đóng vai trò là trung tâm điều khiển tất cả những chức năng cơ bản. Bảng đồng hồ sau vôlăng được chia làm 3 phần, mỗi phần hiển AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

e u

s n Normal’, Sport’ và Track’. Tuy nhiên, thật may là đ a phanh gốm-carbon của 650S vẫn hiện diện trên 570S. Để bù đắp cho hệ thống treo đơn giản hơn, 570S sử dụng lò xo trước 6.5 kg mm và sau 10 kg mm - một bước tiến đáng kể so với loại 5.5 kg mm của 650S. Nó c ng không sử dụng thanh nối giữa 2 bánh sau mà chỉ dùng thanh chống trượt có xu hướng ưu tiên cầu sau nhằm hạn chế tình trạng thiếu lái. Bên cạnh đó, McLaren c ng trang bị cho 570S phần mềm điều khiển hệ truyền động SSC lấy trực tiếp từ 650S. Các thuật toán từ dòng xe cao cấp hơn này đảm bảo độ mượt khi chuyển số những lúc lái xe hàng ngày, đồng thời duy trì cảm giác phấn khích khi người lái cần.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Dù sử dụng chung loại động cơ với 650S, công suất máy M838 T twin turbo V8 của 570S được cắt giảm xuống còn đúng 570 mã lực, y như cái tên xe. Do đó, nó bớt “hỗn”, d kiểm soát hơn và cho ph p người lái làm quen nhanh chóng hơn, c ng như có thêm thời gian thưởng thức sức mạnh. Tất nhiên, điều này không có ngh a là 570S k m cỏi so với 650S. Nó đủ sức tăng tốc từ 0-100 km h chỉ trong 3,2 giây và cán mốc 200 km h trong 6,3 giây - gần như tương đương với Mp4-12C Spider có động cơ 625 mã lực. Trên đường lộ, hầu như không có sự khác biệt về hiệu năng vận hành giữa 570S và “đàn anh” 650S, trừ việc những ai đã quen với 650S s cảm thấy có một vài lợi thế nho nhỏ của chiếc xe khỏe hơn trong một vài tình huống cần bứt phá nhanh nhất có thể. Nếu lái một cách thong thả thì thậm chí cảm giác 570S mang lại còn thoải mái hơn, bởi bạn không phải “gồng mình” kìm hãm như với 650S. Bên cạnh đó, độ tr tăng áp gần như không xảy ra, bởi 570S chỉ đạt đến mô-men xoắn cực đại 600 Nm thay vì 680 Nm của 650S. Dù là một trong những nhà sản xuất tiên phong đi nghiên cứu về hệ thống trợ lực lái điện để sử dụng cho tương lai, McLaren đã quyết định trang bị cho 570S hệ thống trợ lực kết hợp giữa điện và thủy lực - thuộc loại tốt nhất trong ngành công nghiệp xe thể thao hiện nay. iống như 650S, tay lái của 570S cực k nhạy và tràn đầy cảm xúc, khác h n mọi đối thủ cùng tầm. Mọi thao tác từ người lái đều được chuyển hóa chính xác đến các bánh xe và ngược lại, tạo nên mối liên kết chặt ch đến khó tin. Tuy nhiên nếu k tính, bạn có thể nhận ra rằng 570S có độ bám đường hơi thua sút so với 650S, bởi nó thiếu chút lực p và không dùng lốp P- ero Corsa, dù rằng điều này ch ng hề quan trọng. Như đã đề cập, bạn có thể thiết lập 3 mức độ của hệ thống treo. Mức Track’ dù được thiết kế cho đường đua nhưng thật bất ngờ là nó vẫn đủ êm ái khi chạy phố. Chúng tôi cảm thấy mức Sport’ là hợp lý nhất khi nó cân bằng giữa độ thoải mái và sự phấn khích lúc ôm cua. Mức Normal’ tỏ ra quá nhẹ nhàng nhưng có thể người khác s thích nó. Những con đường lắt l o quanh đường đua Portimao đã nói lên điều này.

Khi đi vào trong đường đua, thử thách dành cho 570S là không nhỏ bởi đường chạy khá khó, nhiều khúc cua ngoặt khó quan sát và dốc lên xuống phức tạp. Tắt hết hệ thống hỗ trợ điện tử, chúng tôi thử vài pha vào cua thừa lái khi ghìm số 2 để xem liệu bộ vi sai cầu sau được điều khiển bởi phanh có thể đem lại cảm giác mượt mà như vi sai điện tử hay không. Hóa ra 570S không thích như vậy, nó có vẻ thiên về sự ổn định hơn. Ngay cả khi chuyển sang chế độ Track’, hệ thống điện tử vẫn can thiệp khá sâu để giữ cho xe không vượt khỏi giới hạn an toàn. Không nghi ngờ gì nữa, 570S thực sự là một bản sao của MP4-12C về nhiều phương diện, dù ở tầm giá thấp hơn rất nhiều. X t về hiệu năng thuần túy, nó không so được với 650S nhưng vẫn là một chiếc xe thể thao xuất sắc. Đừng quên rằng McLaren định vị 570S ở phân khúc rẻ nhất của hãng, vậy mà các đối thủ như Porsche 911 Turbo và Audi 8 vẫn cần phải d chừng Những gì chúng tôi trải nghiệm cho thấy rằng nhiều khi chạy đường đua nhanh hơn không h n đã là vui hơn, và 570S là minh chứng r ràng nhất. AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

hon a O

nn n

Chỉ sau 1 năm có mặt tại thị trường Việt Nam, Honda City thế hệ mới đã tiến bước vững chắc để trở thành lựa chọn hợp lý trong phân khúc sedan hạng B. Bước sang đời 2016, mẫu xe này lại nhận thêm hàng loạt cải tiến thú vị, củng cố khả năng cạnh tranh và hấp dẫn hơn trong mắt khách hàng. NG

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

N NAM

hị trường xe hơi Việt Nam đang ngày càng trở nên sôi động hơn, đặc biệt là ở các phân khúc xe đô thị hạng A và B. Với đặc thù nhỏ nhắn, linh hoạt và giá bán ở tầm thấp, phù hợp với khả năng tài chính của nhiều đối tượng khách hàng, các dòng xe thuộc phân khúc B nghi m nhiên được chú trọng, với hàng loạt sản phẩm mới hoặc được nâng cấp ra mắt trong thời gian qua. Một trong số đó là Honda City phiên bản đời mới 2016. City 2016 được Honda Việt Nam chính thức ra mắt vào tháng 9 2015, đúng 1 năm sau khi trình làng đời đầu tiên của chiếc thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới. Nếu như từ City 2013 (thế hệ 3) sang 2014 là một bước nhảy vọt thực sự vì những cách tân toàn diện, thì giờ đây Honda chỉ có thể dựa vào những gì đang có để hoàn thiện, trau chuốt dần. Những khách hàng hiểu biết c ng không trông mong rằng xe s được nâng cấp ào ạt theo từng năm, họ chỉ cần xe có trang bị những tính năng hữu dụng và thiết thực, không phù phiếm. X t về tổng thể, Honda City thế hệ thứ 4 ở tình trạng khi mới ra mắt năm ngoái

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

e khá ổn. Xe có ngoại hình sắc sảo theo kiểu trẻ trung, nội thất rộng rãi (so với mặt bằng chung của phân khúc), cảm giác lái năng động không gây nhàm chán, vận hành tiết kiệm nhiên liệu... Tuy nhiên nó vẫn tồn tại những thiếu sót ở khía cạnh tiện ích - những thứ tạo nên giá trị cộng thêm cho trải nghiệm của chủ sở hữu, trong khi nhiều dòng xe làm rất tốt khoản này, đặc biệt là xe Hàn. Có vẻ như Honda Việt Nam đã nhận ra những điểm yếu của City 2014 và nỗ lực khắc phục chúng trên bản 2016 mới nhất này. Số lượng những tính năng mới được bổ sung nhiều một cách đáng ngạc nhiên. Phải chăng chính vì vậy mà Honda đã bỏ qua con số 2015 để cho City lên th ng đời 2016, như một cách kh ng định sự vượt trội của bản đời mới so với nguyên gốc 2014 C ng không loại trừ khả năng đó. Điểm mới đầu tiên nằm ở cách tiếp cận xe. Thay vì cắm chìa khóa vào ổ nằm sau vô-lăng như truyền thống, giờ đây chủ sở hữu City 2016 có thể ung dung để chiếc chìa thông minh trong túi quần, yên vị trên ghế lái rồi nhẹ nhàng bấm nút khởi động Engine Start Stop. Thao tác tắt máy, ra khỏi xe c ng đơn giản như vậy. ất thời thượng. Đặc biệt, nhờ Smartkey mà xe có thêm tính năng mở khóa cửa tự động chỉ cần chạm vào tay nắm thì tất cả các cửa đều được mở khoá, đến khi cần khóa lại thì chỉ việc bấm nút đen trên tay nắm. Tiếp đến, cặp gương chiếu hậu ở bên hông xe nay đã được bổ sung khả năng gập điện, kích hoạt qua nút bấm ở khu vực chỉnh gương, gần nút “EC N”. Tuy đây không phải một tính năng quá cao cấp nhưng thực ra lại vô cùng tiện dụng cho người dùng, nhất là những khách hàng mới mua xe. Có nó, giờ đây chủ xe City 2016

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

không còn gặp phải những bất tiện như dùng tay gập lại mỗi khi đậu xe, đến lúc vào xe trở lại, đóng cửa xong xuôi mới phát hiện là quên k o gương ra, v.v... Bên cạnh đó, những xe không được trang bị s n tính năng này khi đem ra tiệm “độ lại” s có nguy cơ ảnh hưởng đến hệ thống điện. Vì vậy, dùng “đồ chính hãng” vẫn tốt hơn Nhìn vào vô-lăng xe, những ai đã từng lái City 2014 s nhận ra ngay sự hiện diện của cụm nút điều chỉnh hệ thống giải trí. Chi tiết mới này cho ph p người lái chủ động thay đổi volume, chuyển nhạc... mà không bị mất tập trung khi phải nhìn qua bảng điều khiển trung tâm như trước. Vô-lăng của City 2016 c ng giữ nguyên 2 nút đàm thoại rảnh tay và cặp lẫy chuyển số đậm tính thể thao, một khác biệt so với các đối thủ. Cuối cùng, và c ng đáng kể nhất, chính là sự bổ sung 2 hệ thống cân bằng điện tử (VSA) và khởi hành ngang dốc (HAS). Cả 2 đều là những công nghệ thuộc dạng nên và cần có đối với những chiếc ô tô đời mới ngày nay. Chúng kết hợp cùng các hệ thống đã có từ đời trước như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh khẩn cấp BA để tạo nên gói trang bị đảm bảo an toàn cho hành khách bên trong xe. Người lái s d dàng nhận biết xe có VSA nhờ nút bấm bật tắt hệ thống này, nằm cạnh nút kích hoạt cảm biến đỗ xe. Ngoài những điểm mới kể trên, Honda không thay đổi thêm gì ở City 2016 so với đời trước nữa. Xe vẫn sở hữu ngoại hình ấn tượng theo phong cách trẻ trung - kết quả của ngôn ngữ thiết kế “Exciting H” với các đường n t chịu ảnh hưởng từ “đàn anh” Accord. Lưới tản nhiệt hình chữ V, đ n pha vuốt ngược ra sau sắc sảo, đ n hậu gọn gh và ăn sâu vào cốp, đồng nhất

với các dòng xe Honda khác. Mui xe được thiết kế vuốt xuôi xuống đuôi khá thấp, mang lại dáng vẻ thể thao như một chiếc coup năng động. Nội thất xe được hưởng lợi từ triết lý “Man Maximum, Machine Minimum” của Honda, với mong muốn dồn hết mọi thoải mái cho con người, để máy móc lui vào hậu trường làm việc của nó. Khoang cabin rộng rãi, thoáng đãng. Dù ngồi ở phía trước hay sau, không gian xe đều dư thừa một cách đáng ngạc nhiên, giúp duỗi chân, vươn vai, ngả lưng... thoải mái. Bề rộng xe thậm chí còn tốt hơn đối thủ cùng cấp Nissan Sunny, dù bản thân chiếc xe “đồng hương” đó c ng được đánh giá rất cao ở khoản rộng rãi. Bảng táp-lô hơi uốn về phía người lái, sử dụng vật liệu nhựa cứng kết hợp với các mặt ph ng đen bóng, cùng lượng nút bấm vừa đủ để điều khiển âm thanh và điều hòa chỉnh cơ, đặc biệt có khe gió riêng cho hàng ghế sau. Có một chút nuối tiếc khi Honda tiếp tục duy trì bộ ghế nỉ chỉnh tay cho City 2016, ngay cả ở cấu hình cao cấp nhất. Nếu như có tùy chọn bọc da cho ghế (và cả cho vô-lăng) thì xe s thêm phần sang trọng, khách hàng c ng hài lòng hơn. Honda vẫn trang bị cho City 2016 khối động cơ 16-van 4-xilanh 1.5L i-VTEC sản sinh công suất cực đại 118 mã lực và mômen xoắn cực đại 145 Nm, vừa đủ để mang lại trải nghiệm lý thú trong môi trường đô thị. Đi k m là hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số vô cấp CVT thuộc tổ hợp công nghệ Earth Dreams tiết kiệm nhiên liệu. Việt Nam, đa số khách hàng s chọn bản số CVT để được tận hưởng mọi ưu thế mà nó mang lại, từ sử dụng nhiên liệu hợp lý cho đến độ êm ái khi vận hành và sự tiện dụng những lúc phải xoay trở trên phố đông. Cảm giác lái của City 2016 không quá khác biệt so với đời trước. Hộp số CVT hoạt động đúng như cách nó được thiết kế hoàn toàn không có hiện tượng gằn, giật cục khi chuyển qua lại giữa các cấp số như trên các loại xe dùng hộp số tự động thông thường - thay vào đó là sự mượt mà, nhẹ nhàng. Động cơ c ng vận hành không mấy ồn ào, do đạt mô-men xoắn tối đa ở ngay vòng tua 4.600 rpm. Vô-lăng linh hoạt nhờ hệ thống trợ lực điện hoạt động tốt. Dải vòng tua thấp 1.300 - 1.500 rpm là khoảng vận hành lý tưởng nhất của City 2016. Khi đều ga ở tốc độ 50 km h, City đã có thể hoạt động ở vòng tua động cơ 1.250 rpm, khoang xe duy trì độ êm ái d chịu, kể cả tiếng lốp gần như không có. Tại tốc độ 80 km h, vòng tua động cơ chỉ ở con số 1.750 rpm, còn tại 2.000 vòng phút thì xe đạt tốc độ 95 km h. Với việc thiết kế hộp số như vậy, City 2016 tạo ra khả năng tiết kiệm nhiên liệu và độ êm ái cho xe, đặc biệt khi vận hành trong đô thị với tốc độ không quá cao, k m theo bật tính năng EC N. Chuyển lên đường cao tốc, gạt cần số từ D qua S, sự êm ái lập tức biến mất, nhường chỗ cho tiếng vòng tua máy được

đẩy lên cao để chuẩn bị cho những phản ứng ga tức thì cho người lái. Lúc này, độ tr gắn liền với hộp số CVT khiến việc tăng tốc đôi khi không thật nhanh như ý muốn đã không còn là vấn đề. Đạp chân ga sát ván, xe đáp ứng mau lẹ. Nếu muốn có thêm cảm giác, bạn chỉ việc dùng cặp lẫy chuyển số trên vô-lăng để trở nên chủ động hơn với 7 cấp số ảo. Khung gầm City thế hệ mới được thiết kế khá chắc chắn so với tiêu chuẩn của một chiếc xe hạng B thời nay. Ngay từ đời 2014, các thao tác ôm cua ở tốc độ cao đã cho thấy sự an toàn với thân xe ổn định và hệ thống treo êm vừa đủ để triệt tiêu sự khó chịu khi đi vào đường gằn xóc. Sự bổ sung công nghệ cân bằng điện tử VSA ở đời 2016 này càng khiến chúng tôi thêm tự tin. Cảm giác xe ôm cua chắc chắn hơn r rệt, hầu như không bị văng lúc cua rộng hay bị bó lúc cua hẹp, mọi thứ đều di n ra đúng mong muốn của người lái. VSA c ng có tác dụng hỗ trợ xe duy trì lực k o khi tăng tốc trong điều kiện mặt đường trơn trượt, rất hữu ích. Thử tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, chúng tôi nhận thấy nó làm việc hiệu quả. Khi đậu xe trên dốc và buông phanh ra thì xe s không bị trôi, giúp người lái có thể khởi hành một cách bình thường và an toàn, không bị bất ngờ như với những xe không có công nghệ này. Những khách hàng lựa chọn City 2016 phiên bản số sàn chắc chắn s rất thích thú với HAS. Nhìn chung, City 2016 thừa hưởng đầy đủ ưu điểm của đời trước và đã được bổ sung thêm nhiều tiện ích hấp dẫn, hữu dụng. Đáng chú ý là giá bán lẻ đề xuất 552.000.000 đồng cho bản số sàn được giữ nguyên, còn bản CVT giá 604.000.000 đồng tức là chỉ cao hơn trước đúng 5 triệu đồng - một con số không đáng là bao so với những lợi ích City 2016 mang lại. Nếu đang tìm kiếm một mẫu xe đặc biệt linh hoạt và tiện dụng khi sử dụng làm phương tiện đi lại hàng ngày trong phố, Honda City 2016 có thể là sản phẩm dành cho bạn. AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th tre

tr i n hi m

h n ai creta Cuối cùng Hyundai cũng đã giới thiệu phiên bản SUV toàn cầu mới, chiếc Creta. Đây là lần đầu tiên, hãng xe thương hiệu Hàn Quốc đã chính thức bước vào phân khúc xe crossover loại nhỏ, một trong những phân khúc đầy tính cạnh tranh và hiện đang phát triển mạnh trên thế giới, trong khu vực cũng như tại Việt Nam. 72

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Cao Minh

yundai Creta vừa được ra mắt tại n Độ vào tháng 7 và ngay trong tháng 10 đã được nhập theo dạng nguyên chiếc (CBU) vào Việt Nam. Việc giới thiệu Creta vào thời điểm này có l Hyundai mong muốn chiếm l nh một phần nào đó trong phân khúc thị trường mà đối thủ ord EcoSport hiện đang thống l nh, hay ít ra thì c ng tạo được chút ưu thế đối với những gương mặt mới cùng phân khúc vừa được giới thiệu tại các Triển lãm tô vừa qua như enault Duster mang thương hiệu Pháp hay Suzuki Vitara. Vậy Hyundai Creta có những đặc điểm gì để tự tin bước vào thị trường phân khúc xe crossover hạng nhỏ Autovina đã có dịp trải nghiệm và lái thử để tìm hiểu k hơn về chiếc xe này.

Có thể nói trên thực tế, vẫn mang phong cách thiết kế theo ngôn ngữ Điêu khắc dòng chảy “ luidic Sculpture 2.0” mà Hyundai đang dùng cho nhiều dòng xe mới khác gần đây của mình, Hyundai Creta có phần phía trước gợi cảm giác như một chiếc “mini” Santa e. Những n t mang đậm chất SUV của Creta như mặt trước với lưới tản nhiệt lục giác, cản trước hầm hố cùng với cụm đ n pha tạo nên hình khối tương tự như Santa e. Đ n pha Creta dạng thấu kính có tính năng tự động mở rộng góc chiếu khi vào cua được tích hợp dải đ n LED để chạy ban ngày, một tính năng theo tiêu chuẩn an toàn mới được sử dụng trên những dòng xe cao cấp hiện nay. Cả cụm đ n pha và đ n hậu được thiết kế ôm vòng sang hai

bên giúp cho việc có thể quan sát được từ hai bên phía bên hông xe. Đ n sương mù được dựng dọc theo chiều đứng c ng là n t khác biệt với đàn anh Santa e (là nằm ngang) tạo ấn tượng mạnh m và đôi chút hung dữ hơn cho Creta. Tay nắm cửa mạ crôm, gương chiếu hậu tích hợp xi-nhan điều chỉnh điện hỗ trợ sấy cùng với cụm đ n hậu ôm gọn đuôi xe làm cho Creta sang trọng hơn và thời trang hơn. Ngoài ra mâm hợp kim 17 inch 5 chấu c ng là điểm nhấn về dáng vẻ chắc khỏe, mạnh m cho Creta. Tuy là dòng crossover hạng nhỏ, nhưng Hyundai Creta vẫn thuộc phân khúc có chiều dài trên 4 m t với kích thước cụ thể là Dài x ộng x Cao tương ứng 4.270 x 1.780 x 1.665 (mm) cùng khoảng sáng gầm xe 190 (mm), như vậy so với ord

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

EcoSport, Hyundai Creta dài hơn gần 30 mm và có khoảng sáng gầm thấp hơn 10 mm. Điều đặc biệt ở đây có thể cho thấy Huyndai đã khá thông minh khi sơn các cột A và B bằng màu đen để luôn thích hợp với các màu của xe hay mui xe. Đường viền m p dưới cửa kính của xe chạy vuốt cao lên về phía sau, th ng và ít cong hơn so với Santa e cùng với các đường gân hai bên hông sắc n t, chạy song song với m p cửa kính nối liền với đ n hậu làm cho Creta cá tính và mạnh m hơn. Phần đuôi Creta c ng được thiết kế khá thông minh và hài hoà với tổng thể của chiếc xe. Đ n hậu được tách thành 2 phần trên dưới khá nổi bật cùng với đ n phanh dạng LED được bố trí cao trên cửa khoang hành lý phía sau để cho người đi sau d quan sát khi xe di chuyển trong các tuyến phố đông đúc. Nói chung về tổng thể, Creta là phiên bản crossover hạng nhỏ đầu tiên của Hyundai được tích hợp nhiều trang bị và những tính năng ưu việt của các dòng xe Hyundai trước đó. Bước vào bên trong xe, nội thất Creta ấn tượng với phong cách thiết kế kết hợp giữa dòng xe SUV và sedan cùng với vật liệu cao cấp. Xe được trang bị ghế da chỉnh điện 8 hướng giúp người lái có được tư thế ngồi thoải mái và có tầm nhìn phù hợp nhất. Vô-lăng c ng điều chỉnh được 4 hướng và tích hợp các tính năng điều khiển thông số cài đặt, chuyển nhạc, nhận cuộc gọi đảm bảo tính tiện lợi và an toàn

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

khi vận hành như chiếc i20. Kiểu dáng vô lăng vẫn theo như chiếc i20 thế hệ trước, tuy nhiên được thiết kế hiện đại hơn nhiều. Ngoài những tính năng cơ bản như hệ thống giải trí CD Mp3 USB Aux Bluetooth với 6 loa chất lượng cao, Creta còn được trang bị màn hình cảm ứng 5 inch điều khiển đa chức năng nằm ở vị trí trung tâm tích hợp camera lùi. Hệ thống điều hòa tự động với khả năng làm mát nhanh và sâu tích hợp công nghệ lọc khử on, kết hợp cùng cửa gió theo chiều dọc tạo luồng không khí tốt hơn

cho cả người lái và hành khách. hế ngồi sau c ng được hỗ trợ nhiều hơn, được trang bị tay vịn với hai hộc để cốc, khoảng cách đầu gối đến ghế trước và khoảng không trên đầu đủ rộng và thoải mái cho người ngồi sau. Tuy nhiên nếu có 3 người ngồi thì s hơi chật một chút. Hiện Hyundai Creta chưa có dẫn động 4 bánh kể cả cho phiên bản cao cấp nhất. Khoang hành lý của Creta (402 lít) cho cảm giác lớn và sâu, nhưng so với enault Duster (475 lít) thì vẫn nhỏ hơn. Tuy nhiên c ng như các dòng SUV khác, hàng ghế

sau của Creta có thể gập sát xuống sàn tạo một mặt ph ng lớn, mở rộng không gian chứa đồ được thoải mái hơn cho các chuyến đi xa dài ngày. Creta có 3 phiên bản động cơ khác nhau 01 loại máy xăng 1,6 lít và 02 loại máy dầu 1,6 lít và 1,4 lít, nhưng tại thị trường Việt Nam, Hyundai chỉ mang vào 2 phiên bản Creta 1,6 lít máy xăng và máy dầu. Phiên bản động cơ xăng 1.6 lít, cam đôi

D HC, phun xăng đa điểm, được chế tạo từ hợp kim nhôm cho khối lượng nhẹ hơn, đồng thời gia tăng thêm độ bền, tiết kiệm nhiên liệu, cho công suất tối đa 123 mã lực tại 6.300 vòng phút cùng momen xoắn 151 Nm tại 4.850 vòng phút Phiên bản động cơ dầu 1,6 lít, phun nhiên liệu trực tiếp C Di, cho công suất tối đa 128 mã lực tại 4.000 vòng phút cùng Momen xoắn 260 Nm tại 1.900 - 2.750 vòng phút. Cả 2 phiên bản động cơ đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp, đem đến

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

e đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách trong trường hợp xảy ra va chạm. Với một chiếc SUV thì tính năng vận hành luôn thú vị hơn khi lái một chiếc sedan. Vô lăng cho cảm giác lái Creta là khá nhẹ nhàng và thoải mái, khi chúng tôi di chuyển trên các tuyến phố đô thị. Creta, kể cả phiên bản cao cấp nhất c ng không có dẫn động 4 bánh. Có l mục đích của Hyundai là nhắm Creta cho việc sử dụng đi lại trong thành phố hay trên đường cao tốc là chính, chứ không phải dành cho các loại địa hình phức tạp nên yếu tố vận hành 4 bánh chưa thực sự là cần thiết đối với dòng crossover loại nhỏ này . Phiên bản Creta 1,6 lít máy xăng mà chúng tôi chạy thử là phiên bản Creta cao cấp nhất của Hyundai. Trên đường cao tốc, Creta khi chạy ở tốc độ 80 km h cho cảm giác đầm và bám đường. Tăng tốc lên tốc độ cho ph p 120 km h, với mâm 17 inch và lốp bản rộng 215 của Bridgestone, Creta bám đường tốt khi chạy trên đường th ng và cả khi vào cua. Tuy nhiên chỉ có cỗ máy động cơ 1,6 là có vẻ phải làm việc hơi quá sức với số vòng tua máy luôn trên 4.000 vòng phút, và điều làm chúng tôi lưu ý hơn là chiếc xe bắt đầu hơi bồng bềnh. Tóm lại với dòng xe 1,6 lít thì tốc độ trên đường cao tốc c ng chỉ nên chạy dưới 100 km h thì chiếc xe còn nằm trong tầm d kiểm soát.

khả năng chuyển số mượt mà, êm ái khi di chuyển, đồng thời tăng cường khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Xe máy dầu số tự động có thể coi là một sự cố gắng tối đa của Hyundai quan tâm đến khách hàng khi mà hiện nay, hầu hết các nhà máy gần như không còn sản xuất phiên bản máy dầu số tự động nữa thị phần của dòng xe này rất nhỏ, chỉ chiếm có 5 . Tu phiên bản, xe Hyundai Creta được trang bị bộ la-zăng hợp kim 17 inch, đ n LED chiếu sáng ban ngày, hệ thống dẫn đường và thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 5 inch, 6 túi khí, camera hỗ trợ quan sát lùi, và ghế bọc da . Ngoài các trang bị an toàn tiêu chuẩn như chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC, Hyundai Cretta còn được trang bị hệ thống khởi hành ngang dốc HAC. Đây là tính năng thường được trang bị cho các dòng xe cao cấp và đặc biệt hữu ích trên các con đường nhiều đ o dốc như ở Việt Nam. Xe được trang bị 6 túi khí an toàn, thân xe được gia tăng hơn 20 độ cứng so với các dòng xe cùng phân khúc, tạo nên một bộ khung vững chắc,

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Để thử nghiệm tính năng kiểm soát bám đường, chúng tôi chọn một nơi rộng có địa hình bùn đất để thử “drift” một chút. Tính năng bám đường có thể được kích hoạt hoặc tắt, Creta với động cơ 1,6 lít đã cho những cảm giác lái thật thú vị. Nhờ hệ thống cân bằng điện tử và hệ giảm xóc mới được Hyundai khá chú trọng cho Creta để phù hợp với các loại đường sá ở Việt Nam c ng như ở các nước khác trong khu vực, chiếc xe vận hành êm ái khi đi qua những ổ gà hay gân giảm tốc trên các tuyến phố trong thành phố hay trên đường cao tốc. Một điểm đáng nói là độ cách âm của Creta khá tốt, nhất là khi đi với tốc độ 120 km h trên đường cao tốc, tiếng gió vọng vào xe gần như rất nhỏ, kể cả tiếng động cơ.

Nhìn chung, những điểm mạnh của Creta thể hiện ở thiết kế “Dòng chảy” ấn tượng, tính năng vận hành ổn định tốt ở tốc độ dưới 100 km h và nhất là được trang bị nhiều công nghệ an toàn c ng như giao tiếp, giải trí, Creta thực sự là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc những dòng xe crossover hạng nhỏ mà trong đó ord EcoSport đang dẫn đầu. Tuy nhiên Hyundai Creta c ng có một số điểm chưa thực sự hấp dẫn thị trường Việt Nam, đó là hiện mức giá Creta hơn 800 triệu, cao hơn những dòng xe cùng phân khúc như ord Ecospor, enault Duster và

Suzuki Vitara. Thêm nữa, là dòng xe SUV, nhưng Creta không có hệ dẫn động 4 bánh, một tính năng rất tiện dụng với các loại đường sá ở Việt Nam. Khoang hành lý của Creta khi chưa gập ghế sau là 402 lít, c ng nhỏ hơn enault Duster là 475 lít. Khoảng sáng gầm của Creta là 190 mm, c ng thấp ord EcoSport (200 mm) và enault Duster

(210 mm), có thể ảnh hưởng một phần nào đó đến khả năng “lội nước” của Creta trên các con đường hay tuyến phố ngập nước đặc trưng ở Việt Nam. Hyundai Creta có thực sự khiến ord EcoSport, enault Duster hay Suzuki Vitara phải lo lắng hay không, thị trường s có câu trả lời sớm nhất.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

tr i n hi m

merce e am tr n

a e an

mala

Vào đợt trung tuần tháng 11 vừa qua, một số ít báo giới và các khách hàng VIP được tuyển chọn đặc biệt của Việt Nam đã có dịp tham gia vào chương trình huấn luyện tay lái mà Mercedes-Benz dành riêng cho khu vực Đông Nam Á, mang đến những giây phút vần vô-lăng đầy phấn khích tại đường đua F1 đẳng cấp quốc tế Sepang. NG

N NAM

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

hững chương trình MercedesBenz Driving Experience đã trở thành điều quen thuộc với người Việt trong suốt nhiều năm gần đây. Trên thực tế, hãng xe sang Đức luôn nỗ lực phổ biến những khóa huấn luyện của họ tại hầu hết các quốc gia trên khắp thế giới, trong đó có cả khu vực ASEAN. Mục đích không gì khác ngoài việc cải thiện k năng lái xe cho những người tham gia, c ng như giúp họ trải nghiệm những công nghệ tiên tiến nhất trên các dòng xe du lịch Mercedes-Benz đã có trên thị trường. Nhận lời mời từ phía Mercedes-Benz Việt Nam, chúng tôi lên đường sang thủ đô Kuala Lumpur của đất nước láng giềng Malaysia xinh đẹp, dành thời gian trải nghiệm văn hóa địa phương trước khi th ng tiến đến trường đua quốc tế Sepang danh tiếng, nơi có hàng chục chiếc Mercedes-Benz và Mercedes-AM đang chờ đợi để được khám phá trong trọn 1 ngày. Tất cả hứa hẹn về một lần trải nghiệm mà bất cứ ai may mắn được tham dự c ng s phải nhớ mãi.

Tọa lạc ở Sepang, thuộc bang Selangor, Malaysia, trường đua Sepang là tác phẩm của chuyên gia thiết kế đường đua 1 danh tiếng người Đức Hermann Tilke. Với tổng chiều dài 5,543 m và sở hữu tổng cộng 15 khúc cua, trường đua này hiện đang được sử dụng cho giải đua A ormula ne Malaysia rand Prix, A1 rand Prix, M Moto P Malaysia rand

Prix và nhiều sự kiện thể thao tầm c khác. Đón tiếp chúng tôi là Peter Hackett - chuyên gia xe đua thể thao MercedesBenz - cùng các cộng sự, đều là những huấn luyện viên chuyên nghiệp, với kinh nghiệm nhiều năm đua xe thể thao tại các giải đua lớn. Một cảm giác ấm cúng và thân quen mau chóng ập đến, bởi l những người này đều đã từng gh qua Việt Nam không ít lần cho những sự kiện bản địa. Họ s trực tiếp hướng dẫn chúng tôi k năng làm chủ những chiếc Mercedes thông qua 6 điều kiện lái xe khác nhau, sau đó học cách kiểm soát tốt chiếc xe ở tốc độ cao

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

khi chạy hết vòng đường đua Sepang. Các bài tập đều được thiết kế để truyền đạt những k năng lái xe an toàn, đậm tính thực tế nhằm hạn chế tai nạn, kết hợp nghiên cứu về các hệ thống an toàn và hỗ trợ lái được trang bị tiêu chuẩn trên mỗi chiếc xe Mercedes-Benz. Triết lý của chương trình rất r ràng hàng loạt những hệ thống hỗ trợ điện tử dù có hiệu quả đến mấy c ng s ch ng tác dụng gì khi người lái không hiểu r về chúng, không biết cách kích hoạt hay sử dụng đúng thời điểm. Tâm điểm của đợt trải nghiệm năm nay là dàn xe A-Volution’, những chiếc khởi điểm trong danh mục sản phẩm Mercedes-Benz, nhưng thật bất ngờ và thú vị khi chúng đều hiện diện dưới dạng cấu hình thể thao cao cấp nhất A45 AM , CLA45 AM và LA45 AM . Bên cạnh đó còn một vài chiếc A250 với bộ bodykit AM Sport, C200 Avantgarde và C250 AM thế hệ 205 mới nhất, E250 AM Coup đầy cá tính hay CLS400 m miều, quyến r . Chúng được phân bổ đều khắp các bài tập, để ai c ng có thể trải nghiệm được hết toàn bộ sự khác biệt giữa từng dòng xe. Trong số 6 bài thực hành, phần lớn là các nội dung mang tính thiết yếu và đã từng xuất hiện nhiều lần ở Việt Nam, chỉ có điều với quy mô của trường đua Sepang thì không gian để thể hiện thật thoải mái,

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

thoáng đãng. Chúng tôi thích thú khi được yêu cầu phải nhấn ga thật lực rồi đạp phanh hết c , cảm nhận xe rung lên bần bật bởi hệ thống ABS và trợ lực phanh BAS, trước khi ngoặt tay lái trong tích tắc tránh chướng ngại vật. Sa hình slalom lắt l o, đòi hỏi những pha đánh lái zig-zag liên tiếp ch ng hề gây khó khăn gì cho những chiếc Mercedes năng động và linh hoạt. Ngay cả bài làm chủ vô-lăng khi xe đã tắt ESP và lắp bộ lốp “trơn trượt tối đa” (bề mặt nh n, không có gai và rãnh) c ng chỉ là chuyện đơn giản đối với các tay lái Việt, khi ai c ng biết phối hợp ga và tay lái mượt mà. Tất nhiên, đã ở Sepang thì phải trải nghiệm cái gì đó mới mẻ và khác lạ hơn. Với các khúc cua đa dạng, có cả gắt lẫn rộng, đây thực sự là nơi lý tưởng để các dòng xe Mercedes-Benz phô di n độ ổn định thân xe tuyệt hảo, được hỗ trợ bởi hệ thống chống trượt ESP. Huấn luyện viên khuyến khích mạnh dạn thử sức nên chúng tôi không ngại ngần gì, đề pa dứt khoát và đưa xe lên hơn 100 km h rồi mới ôm cua, điều mà chắc chắn không thể thực hiện nếu ở Việt Nam Với một đoạn cua rộng, đủ để duy trì tốc độ cao, người lái chỉ cần nhả ga để xe trôi theo quán tính và chủ động giữ tay lái theo hướng mình muốn, xe Mercedes thừa khả năng tuân theo đúng ý. Trong khi

thắng. Trên đường th ng chỉ cần đạp hết ga nên yếu tố xe đua c ng chỉ là một phần nhỏ, bởi các xe đua được thiết kế với sức mạnh gần như tương đương. Từ đó trở đi, 11 khúc cua còn lại của Sepang đều không quá khó nhằn như đoạn đầu. Do đã quen với nhịp tốc độ nên tôi hoàn tất 4 vòng chạy khá thoải mái. Bước xuống xe và cảm giác thăng hoa vẫn còn đó, không ngờ là mình vừa đi hết Sepang như những tay đua thực thụ Nếu được cho ph p, tôi có thể chạy thêm 50 vòng nữa mới thực sự thỏa mãn

đó, ở khúc cua tay áo khá gắt, việc nhấn phanh là điều gần như bắt buộc nếu không s bị văng đuôi. Lúc này, công lớn thuộc về hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cho ph p duy trì hướng đi chính xác ngay cả khi đã đạp phanh sâu.

u Sau khi hoàn tất phần bài tập, các tay lái nghỉ trưa rồi chuyển sang trải nghiệm cảm giác sử dụng các dòng xe MercedesAM để hoàn thành hết đường đua 1, đúng như những gì các vận động viên chuyên nghiệp thường làm ở các giải đua quốc tế. Những góc cua đầy thử thách và những đoạn th ng lý tưởng của đường đua Sepang, trong đó đoạn th ng nhất dài 927.543 m đem lại sự phấn khích không hề nhỏ. Cơn mưa lớn bất chợt (dù rằng sáng hôm đó trời nắng rất đẹp) không làm chùn bước các tay lái đầy háo hức. Bước vào chiếc CLA45 AM đang đợi s n, tôi hiểu rằng cỗ máy hiện có giá bán gần 2,1 t đồng tại Việt Nam này có đủ sức mạnh mình cần động cơ 2.0L turbo với công suất 355 mã lực, mô-men xoắn cực đại 450 Nm, hộp số thể thao 7 cấp AM Speedshift DCT cùng các công nghệ hỗ trợ như hệ thống lái trợ lực điệncơ Direct Steer, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống ổn định thân xe điện tử ESP, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS, hệ thống chống trượt khi tăng tốc AS ... K m theo đó là những kiến thức bổ ích mới học được từ buổi sáng khiến tôi thêm phần tự tin. Để đảm bảo an toàn trong điều kiện thời tiết không thật tốt, chúng tôi luân phiên chạy theo từng nhóm và theo sau một huấn luyện viên đã chỉ định từ trước - người này có nhiệm vụ dẫn đường và kìm hãm, không cho tay lái nào vượt quá

ngư ng cho ph p. Sự cẩn thận của các chuyên gia Mercedes-Benz là không hề thừa, bởi Sepang gây bất ngờ ngay từ 2 khúc cua đầu tiên với hình “chữ S ngược” khá lắt l o. Vừa mới ôm hết cua phải đầu tiên, tôi đã phải lập tức bẻ lái theo hướng ngược lại, vừa ghìm số để giữ cho xe ở mức 70 km h mới vào được trọn vẹn. Đoạn đường cong kế tiếp k o dài và nhẹ nhàng hơn, cho đến khi gặp khúc chặt cua 4 gập vuông góc. Với tốc độ lúc này đã hơn 120 km h, tôi đạp phanh để về lại khoảng 60 km h và bắt đầu ôm cua. Thật sự là quá bất ngờ với khả năng bám đường của chiếc CLA45 AM , dù rằng ngay sau đó tôi phải tăng tốc trở lại để đuổi kịp chiếc xe mà huấn luyện viên chạy phía trước đã nhanh chóng bỏ xa sau khi qua khúc cua này. Chỉ có chạy thử mới biết thắng bại ở các cuộc đua là nằm ở các khúc cua, những tay đua nhiều kinh nghiệm xử lý s đi nhanh và chính xác hơn ở các khúc cua và đó chính là điểm cốt l i để dành chiến

ng Hu nh Tiến Đạt - iám Đốc Truyền Thông Tiếp Thị Mercedes-Benz Việt Nam chia sẻ ngay trên đường đua “Trên toàn thế giới, Mercedes-Benz luôn tiên phong phát minh ra những công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái tinh vi nhất. Vì vậy chúng tôi thường xuyên dành cho khách hàng của mình những khóa huấn luyện lái xe để họ hiểu r hơn về chiếc xe của mình và lái xe an toàn. Đặc biệt năm nay chúng tôi hy vọng mọi người đã có trải nghiệm tốc độ cao trên đường đua 1 Sepang đầy thử thách”. uả thực, chương trình MercedesBenz Driving Experience 2015 tại Malaysia đã giúp chúng tôi được dịp tự r n luyện khả năng điều khiển xe trong khi vẫn bảo đảm sự phấn khích khi trải nghiệm tương tác với những pha chuyển động đầy mạo hiểm và thú vị của các mẫu xe MercedesBenz mới nhất. Những k năng cụ thể như cách nhận diện rủi ro, làm chủ tình huống khẩn cấp, hiểu được các công nghệ trên xe và ứng dụng hiệu quả luôn có ích ngay cả trong quá trình lái xe thường ngày.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th tr

Xe tải hINO t n

n oạn m c tại vi t nam

Năm 2015 là năm cho thấy một sự bùng nổ trong phân khúc thị trường xe tải, xe buýt tại Việt Nam. Trong 10 tháng đầu năm đã có 40.112 xe tải và 9.820 xe buýt được các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô thuộc VAMA được bán ra thị trường. Ngoài ra, dòng xe tải được nhập từ Trung Quốc (chủ yếu là tải nặng) cũng khá lớn với 20.004 xe trong 10 tháng vừa qua. TR NG ANH

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

ino Motors - thương hiệu xe tải Nhật Bản đã quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam trong năm 2015 với 2 dòng xe chủ đạo là 300 Series (có mức trọng tải từ 4,8-8,5 tấn) và 500 Series (có mức tải trọng từ 10,4-24 tấn) c ng đã đạt được mức tăng trưởng hơn 200 khá ngoạn mục so với cùng k năm ngoái khi bán được gần 5,000 xe, chiếm 18 thị phần các dòng xe tải trên 4 tấn của VAMA. Điều này cho thấy người tiêu dùng Việt Nam ngày càng chú trọng hơn đến chất lượng, sự bền bỉ trong sử dụng c ng như tính hiệu quả, mặc dù xe tải Hino thường có giá cao hơn những dòng xe tải Hàn uốc hay Trung uốc cùng loại. Sự bứt phá của Hino c ng được thể hiện r n t trong Triển lãm Vietnam Motor Show 2015 vừa qua tại TP Hồ Chí Minh. Lần đầu tiên, Hino Motor Việt Nam, với khu trưng bày có diện tích lớn nhất ( 457 m2), số lượng xe tham dự đầy đủ bao gồm cả ba dòng tải trọng 300 Series, 500 Series và 700 Series. Đây là những mẫu xe có doanh số cao của Hino và được thị trường ưa chuộng trong năm vừa qua. Cụ thể Hino 300 Series X U720 thuộc dòng xe tải hạng nhẹ (từ 4,8-8.5 tấn) được trang bị động cơ có tiêu chuẩn khí thải EU 3 với hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu, tăng độ bền khi sử dụng xe cùng với không gian cabin rộng rãi và thoải mái khi sử dụng. Hino 500 Series L8JTSL là dòng xe tải hạng trung (từ 10,4-24 tấn) với kiểu dáng khí động học mạnh m , sát-xi có chiều dài lớn và tự trọng nhẹ giúp chở được nhiều hàng hóa hơn với các đối thủ trong cùng phân khúc. Xe được trang bị động cơ EU 2 thế hệ mới với hệ thống 4 van tạo công suất lớn và tiết kiệm nhiên liệu. Còn Hino 700 Series SS1EKVA nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản là dòng xe đầu k o có khả năng k o theo lên tới 40 tấn, được trang bị động cơ E13C-T đạt tiêu chuẩn khí thải EU 3 với công suất 450 PS và mô men xoắn cực đại 1.912 Nm cho sức

k o vượt trội, đáp ứng được yêu cầu hoạt động cao dành cho cả các vùng đồi núi khó đi phù hợp đến các yếu tố môi trường và mang lại hiệu quả kinh tế khác biệt. Khi được hỏi về kế hoạch về sản phẩm trong tương lai, khi từ ngày 1 1 2017 các xe sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam s phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải EU 4, đại diện Hino cho biết “Hino Motors Việt Nam đã hoàn tất quá trình chuẩn bị và s giới thiệu những dòng xe đáp ứng đầy đủ những điều kiện tiêu chuẩn khí thải mới theo đúng thời gian quy định”. Đây có thể s là thời điểm tạo ra sự biến động lớn trên thị trường xe tải hiện nay, khi mà tiêu chuẩn khí thải hiện tại chỉ đạt mức phổ biến là EU 2. Về tình hình thị trường trong những tháng còn lại năm 2015 và các mục tiêu của Hino Motors Việt Nam trong năm 2016, đại diện Hino Motors Vietnam chia sẻ “Dự báo trong các tháng cuối năm, với các điều kiện về tín dụng, lãi suất cho vay được cải thiện, doanh số bán hàng có khả năng vẫn tăng xấp xỉ với các tháng trước đó, đặc biệt là các tháng cuối năm khi nhu cầu vận tải tăng cao. Sang năm 2016, hướng tới k niệm 20 năm thành lập tại Việt Nam, với những sản phẩm tin cậy và chất lượng cho người tiêu dùng, cùng với mục tiêu tăng trưởng kinh tế v mô và kiểm soát lạm phát như chính phủ đang đề ra, chúng tôi tin tình hình s vẫn giữ mức tăng trưởng tốt như năm 2015 và chúng tôi đặt mục tiêu tăng trưởng cao hơn trong năm 2016.” Về tình hình sản xuất ở Việt Nam sau năm 2018 khi mức thuế nhập khẩu từ các nước ASEAN giảm xuống còn 0 , vị đại diện này cho biết thêm “Việc sản xuất tại Việt Nam có nhiều lợi thế như nhân công giá rẻ, chủ động trong sản xuất kinh doanh qua đó s chăm sóc khách hàng được tốt hơn và Hino Motors Việt Nam s tiếp tục tận dụng lợi thế này trong tương lai, qua đó đóng góp một phần cho sự phát triển của kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, sự chênh lệch về chi phí sản xuất, bao gồm mức thuế nhập khẩu, là một trong những

mối quan tâm lớn nhất do đó chúng tôi cần cơ chế, chính sách hỗ trợ từ phía chính phủ để tiếp tục sản xuất trong nước. Bên cạnh đó, để tăng khả năng cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu của khách hàng được tốt hơn, Hino đang tích cực tăng t lệ nội địa hoá bằng cách tìm kiếm thêm những nhà sản xuất trong nước đủ tiêu chuẩn để gia tăng số lượng linh kiện sản xuất nội địa như ắc quy, mui lướt gió, cản trước, ốp sườn hai bên ”.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

GóC NhìN

ÔTÔ nh

ác nhà nhập khẩu ô tô chính hãng tại Việt Nam mới đây đã tổ chức buổi họp báo công bố kế hoạch tổ chức Triển lãm tô uốc tế Việt Nam 2016 vào tháng 10 năm sau. Vì còn một năm nữa mới tới triển lãm, nên việc tổ chức một buổi họp báo có phần khẩn cấp và gấp rút như vậy lại thể hiện sự lo lắng như “ngồi trên đống lửa” của các nhà nhập khẩu ô tô về chính sách thuế mới s được áp dụng từ ngày 1 1 2016 có thể có những tác động tiêu cực đến thị trường ô tô trong nước hiện đang có đà tăng trưởng tốt. Vì vậy mà trong buổi họp báo, 8 nhà nhập khẩu xe hơi đại diện cho 10 thương hiệu ô tô tại Việt Nam gồm Audi, BM , M N , Bentley, Lamborghini, Jaguar, Land over, Porsche, enault, olls- oyce, Subaru và Volkswagen đã thực sự lo lắng về những điểm bất cập, nhất là tính thiếu ổn định của chính sách thuế mới gây ảnh hưởng rất lớn đến thị trường ô tô trong nước sau ngày 1 1 2016.

Buổi họp báo của các nhà nhập khẩu xe hơi trong nước được tổ chức ngày 18 11 2015, hơn một tháng trước ngày Nghị định 108 2015 NĐ-CP được áp dụng

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

lo n ại tr

c c ch t nh th ế m i

Các nhà nhập khẩu ô tô như “ngồi trên đống lửa” trước các chính sách thuế mới về thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB). VI T T

(ngày 1 1 2016) và trước gần một năm so với thời điểm sự kiện Triển lãm tô uốc tế Việt Nam 2016 di n ra (từ ngày 26 10 2016 30 10 2016 ). Các nhà nhập khẩu đang thực sự muốn được đưa ra kiến nghị trước thời điểm dự kiến chính sách thuế mới được áp dụng. Cụ thể, Nghị định 108 2015 NĐ-CP ban hành ngày 28 10 2015 hướng dẫn cách tính Thuế TTĐB đối với ô tô có sự thay đổi. Trước đây, giá tính Thuế TTĐB đánh trên ô tô là giá vốn (giá C thuế nhập khẩu). iờ đây, giá tính Thuế TTĐB s được tính trên giá bán buôn (giá vốn phí vận chuyển, quảng cáo, chi phí bán hàng và lợi nhuận...). iá bán quy định

không được thấp hơn 105 giá vốn. Theo ông Trần Tấn Trung, Tổng iám đốc Công ty Cổ phần Liên uốc tế, đơn vị phân phối chính hãng xe Audi tại Việt Nam cho rằng, tình hình hiện nay đã rất cấp bách. uốc hội hiện đang bàn bạc, lấy ý kiến để thay đổi, bổ sung Luật Thuế TTĐB , nếu được thông qua Luật này s thay thế hoàn toàn Nghị định 108 2015 NĐ-CP, dự kiến luật mới c ng có hiệu lực kể từ ngày 1 1 2016. Theo bản dự thảo, cách tính Thuế TTĐB c ng khác với Nghị định 108 2015 NĐ-CP. Bởi vậy, các nhà nhập khẩu đang bị rơi vào tình trạng không có cơ sở nào để tính toán giá thành xe bán ra thị trường kể từ ngày 1 1 2016.

C ng theo ông Trần Tấn Trung, để mang về một chiếc xe nhập khẩu như trường hợp của Audi phải mất từ 4-6 tháng, vì vậy việc điều chỉnh chính sách thuế liên tục trong thời gian ngắn gây khó khăn rất lớn cho doanh nghiệp có thể theo sát và điều chỉnh kế hoạch kinh doanh phù hợp. Nếu cách tính Thuế TTĐB trên giá bán ra, ngày xuất hóa đơn giao xe cho khách hàng mới tính thuế là biểu hiện thuế chồng lên thuế. Việc thay đổi cách tính thuế cho xe nhập khẩu không chỉ ảnh hưởng đến các doanh nghiệp kinh doanh xe nhập khẩu, mà còn ảnh hưởng đến cả các thành viên Hiệp hội sản xuất và lắp ráp xe trong nước VAMA vì nhiều dòng xe c ng được họ nhập khẩu nguyên chiếc. ng Trung cho rằng tới đây, những nhà lắp ráp xe trong nước c ng bị ảnh hưởng, bởi vậy việc thay đổi cách tính thuế TTĐB quá gấp s có tác động xấu đến cả thị trường ô tô Việt Nam, và ảnh hưởng đến sức mua của cả ngành ô tô Việt Nam. Vì mốc thời gian áp dụng chính sách thuế mới là quá gấp, nên các nhà nhập khẩu đề nghị Bộ Tài chính lùi thời gian áp dụng dự kiến vào 1 7 2016 để các doanh nghiệp có thể nghiên cứu hiểu đúng cách tính thuế mới, áp dụng và lập kế hoạch hoạt động, tránh xáo động kinh doanh, thị trường, người tiêu dùng. Bộ Tài chính c ng cần tổ chức lấy ý kiến các nhà nhập khẩu được ủy quyền chính hãng và các nhà lắp ráp, sản xuất trong nước để thống nhất và đảm bảo ổn định kinh doanh.

m Ngoài ra, các nhà nhập khẩu c ng nói việc thay đổi liên tục chính sách thuế s tạo nên tiếng xấu cho môi trường kinh doanh nói chung c ng như sự phát triển bền vững ngành ô tô nói riêng tại Việt Nam. ng Nguy n Đăng Thảo - Tổng iám đốc của Euro Auto, công ty phân phối dòng xe BM chia sẻ, bầu trời u ám đang lởn vởn trên đầu của các nhà nhập khẩu và không biết s gặp vấn đề kiện tụng, pháp lý như thế nào. Những đơn hàng đã ký và giao xe vào năm 2016, s gặp một số vấn đề về pháp lý. Lý do, phải quay lại nói chuyện với khách hàng về hợp đồng đã ký

nhưng giá xe lại ở thời điểm giao xe. C ng theo ông Nguy n Đăng Thảo hầu như các nhà nhập khẩu đều đã có kế hoạch hoạt động, ký kết cho năm 2016 với các nhà sản xuất trên thế giới. Theo đó, s rất mất thể diện khi trở lại nói chuyện với các nhà sản xuất trên thế giới, thừa nhận Chính phủ đã thay đổi cách tính thuế và các nhà nhập khẩu Việt Nam s phải phá v tất cả các cam kết, quy định đã ký. Niềm tin của các nhà đầu tư vào Việt Nam s bị lung lay, s có định kiến xấu về nền kinh tế và các chính sách thuế của Việt Nam. Với chính sách thuế mới, các nhà nhập khẩu dự kiến giá xe nhập khẩu s theo đà tăng lên trong tương lai và có thể dẫn đến việc cạnh tranh không lành mạnh ng Đoàn Hiếu Trung - iám đốc điều hành olls oyce Việt Nam cho rằng, nếu cách tính Thuế TTĐB mới được áp dụng, giá xe hơi của các nhà nhập khẩu được ủy quyền chính thức s bị đẩy lên rất cao. Nhưng s tạo cơ hội cho nhiều đơn vị nhập khẩu không chính thức ở bên ngoài, tận dụng sự linh hoạt các k hở của luật để hạ giá bán trong hóa đơn, dẫn đến cạnh tranh không lành mạnh. Đây là lần thứ 2 trong năm các nhà nhập khẩu ô tô tại Việt Nam có phản ứng với chính sách Thuế TTĐB. Hồi tháng 5 2015,

khi nghị định hướng dẫn Luật Thuế TTĐB đang là dự thảo, nhóm các nhà nhập khẩu c ng đã gửi công văn phản hồi và đề xuất cần có chính sách hỗ trợ đặc biệt. Nhóm các nhà nhập khẩu ô tô c ng cho biết, hiện đang trong quá trình hoàn thiện hồ sơ để thành lập Hiệp hội riêng, độc lập với VAMA.

ghị định 10 201 Đ C cũng hướng d n chi tiết cách xác định giá làm căn cứ tính Thuế TTĐ trong trường hợp cơ sở nhập khẩu, cơ sở sản xuất, lắp ráp ô tô dưới 24 ch bán hàng cho các cơ sở kinh doanh thương mại. Cụ thể 1 - Đối với cơ sở nhập khẩu ô tô dưới 24 ch , giá làm căn cứ tính Thuế TTĐ là giá bán của cơ sở nhập khẩu nhưng không được thấp hơn 10 giá vốn của xe nhập khẩu. iá vốn xe nhập khẩu bao gồm iá tính thuế nhập khẩu thuế nhập khẩu nếu có Thuế TTĐ tại khâu nhập khẩu. 2 - Đối với cơ sở sản xuất, lắp ráp ô tô dưới 24 ch , giá làm căn cứ tính Thuế TTĐ là giá bán của cơ sở sản xuất nhưng không được thấp hơn so với giá bán bình quân của các cơ sở kinh doanh thương mại bán ra.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

PhONG CáCh

k lạ

BMW

Trong quá khứ, M1 là mẫu xe rất nổi tiếng và đã đi vào huyền thoại của đại gia đình BMW. Đây là mẫu xe mang nhãn hiệu BMW của người Đức nhưng lại do nhà thiết kế Giorgetto Giugiaro đến từ Ý tạo hình. BMW M1 đã được Sports Car International xếp hạng top xe thể thao của thập niên 70 và giành được cảm tình của đông đảo công chúng. Một điểm khá thú vị là tuy M1 rất nổi tiếng nhưng đây lại chính là mẫu xe có số lượng sản xuất ít nhất mang thương hiệu BMW, được tung ra thị trường. H I NAM

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Vào cuối thập niên 70, nhà sản xuất xe thể thao taly lừng danh Lamborghini đã thỏa thuận hợp tác với “đại gia” BM để chế tạo một mẫu xe thể thao đ ng cấp, và tới năm 1978 BM M1 đã chính thức ra mắt công chúng. Xe có cấu tạo động cơ đặt giữa, phun xăng điện tử và bề ngoài cực k ấn tượng với m i xe chúi thấp và đ n pha “ngáp” một điển hình về tính chất “hi-tech” thời bấy giờ. Thế giới đã từng chứng kiến nhiều câu chuyện về hiện tượng có những thành công được bắt nguồn từ những thất bại, thậm chí là thảm hại. BM M1 c ng là một câu chuyện tương tự như vậy, mặc dù không thành công rực r về mặt thương mại. Trước M1, BM chưa từng có một chiếc xe như thế, và không nghi ngờ gì, họ c ng s không bao giờ chế tạo chiếc xe như vậy một lần nữa. M1 là một trong những điều k diệu nhất trong thế giới xe hơi dù trên thực tế nó chỉ là một mẫu xe đua k m thành công được chuyển đổi thành xe thương mại. Câu chuyện bắt đầu với Jochen Neerpasch, iám đốc chi nhánh đua xe non trẻ BM Motorsports. ng đã thành công với chiếc 3.0 CSL tại các giải đua ở châu u, song vào giữa những năm 70, thậm chí cả chiếc BM 3.5 CSL “Batmobile” cánh khủng c ng trở nên nhàm chán. Neerpasch muốn có một

chiếc xe mới thay thế CSL trong phân nhóm xe đua roup 4, với hình thức hấp dẫn, động cơ đặt giữa để có thể cạnh tranh với những chiếc xe tốt nhất trên thế giới. Thật không may, nhu cầu về xe thương mại buộc dây chuyền lắp ráp ở Munich phải chạy hết công suất, vì thế Neerpasch chuyển hướng sang talia khi chế tạo M1. Kiểu dáng xe được giao cho Công

ty taldesign danh tiếng của iorgetto iugiaro thiết kế, sau khi hãng này hoàn thành các mẫu xe thể thao ăn khách như Maserati Bora và Lotus Esprit, trong khi sản xuất và phát triển khung gầm được giao cho Lamborghini. Tuy nhiên do Lambor gặp khó khăn về tài chính, Neerpasch đã rất vất vả để tìm các đối tác mới có thể biến giấc mơ M1

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

PhONG CรกCh

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

trở thành sự thực. BM chuyển sang ký thỏa thuận với nhà sản xuất khung gầm Marchesi ở Modena để lắp ráp bộ khung không gian, trong khi nhà sản xuất vật liệu composit T của talia chịu trách nhiệm chế tạo thân xe làm bằng sợi thủy tinh. taldesign đồng ý lắp ráp thân xe với khung gầm tại trụ sở chính của họ, và nhà chế tạo ôtô Đức Baur thực hiện công đoạn lắp ráp c ng như kiểm tra chất lượng lần cuối cùng tại nhà máy ở Stuttgart.

Chiếc M1 đầu tiên được BM Motorsport trình làng năm 1978 tại Triển lãm Paris Motor Show. Nhưng phải mất gần 1 năm sau, BM mới chính thức bán siêu xe ấn tượng này ra thị trường với giá bán lên tới 115.000USD.Trong phần còn lại của năm 1979 và năm sau đó, BM sản xuất đủ số xe để đáp ứng các qui định của A. Bất chấp những k vọng lớn lao, M1 quá nặng để có thể giành chiến thắng trong các cuộc đua, đồng thời xe c ng mắc kẹt trong thủ tục phê duyệt nhiêu khê liên quan đến tiêu chuẩn để có thể đua và đành phải bỏ l nhiều cuộc đua quốc tế. Tuy cơ hội thể hiện trên đường đua đã

kh p lại, song trên thực tế M1 vẫn là chiếc xe tuyệt đẹp và cực hiếm. Xe chỉ được sản xuất trong 3 năm, và nay chỉ vài chiếc còn có thể hoạt động tốt. Ngoài ra đây c ng là chiếc xe động cơ đặt ở giữa đầu tiên và c ng là duy nhất của BM . Tháng 3 1981, chiếc M1 cuối cùng được xuất xưởng tại Baur. Tổng cộng chỉ có 397 chiếc M1 thương mại và nếu tính cả xe đua thì tổng số xe là 450 chiếc. Năm 1979, thần tượng nghệ thuật đại chúng nổi tiếng thế giới Andy arhol đã thử sức với chiếc xe đua M1, bằng cách biến chiếc xe này thành một trong những tác phẩm nghệ thuật nhanh nhất trên thế giới. Với số hiệu 76, chiếc M1 Art Car đã nỗ lực để giành giải trong cuộc đua 24 giờ Le Mans danh tiếng, song chỉ về đích ở vị trí thứ 6. Dù vậy cầm lái M1 vẫn là trải nghiệm đặc biệt thú vị của những tay đua khi động cơ 6 xy-lanh th ng hàng gầm rú phía sau lưng cùng cảm giác lái vô cùng phấn khích như những gì bạn trông đợi ở một “Cỗ máy BM tối thượng”. Động cơ bản M1 thương mại đạt công suất 273 mã lực, nhưng các bản động cơ xe đua lắp thêm Turbo có thể đạt công suất tới 850 mã lực.

iorgetto iugiaro sinh năm 1 tại talia. Tên tu i của ông đã gắn với ngành công nghiệp xe hơi suốt cả thế k . ng là tác giả của rất nhiều m u xe thể thao danh tiếng như errari 2 0 erlinetta er tone, De Tomaso Mangusta, so ri o, Maserati hibli, amborghi ni Cala, Maserati Spyder, errari 0, M M1 ông lần lượt lãnh đạo các studio thiết kế lừng danh ertone 1 0 1 , hia 1 1 và taldesign iugiaro 1 1 . Tên tu i của ông n i tiếng tới mứcgần như hãng xe nào muốn có những sản phẩm để làm thương hiệu cũng đều phải nhờ cậy. hông chỉ các nhà sản xuất xe hơi châu u mà các đại gia đến từ hật ản như Toyota, su u, Ma da hay từ ắc Mỹ như ord cũng đều phải tới ông chỉ giáo, hay chí ít cũng cố sử dụng dịch vụ studio thiết kế của ông. Vì vậy, mác hiệu iugiaro không chỉ gói gọn trong các siêu xe thể thao mà đã lan tới các d ng xe ph thông ví dụ như ord aser hia hay Dae oo Mati một thời bán khá chạy ở thị trường Việt am. Một điều khá thú vị là những tay máy sử dụng ikon từ đời , 4 hay mới như D hoặc đeo đồng hồ Seiko Speedmaster cũng có quyền tự hào vì đã sở hữu thành quả thiết kế mang tên eorgio iugiaro. Vào năm 1 , năm cuối của thế k , iugiaro đã được tặng thưởng danh hiệu “ hà thiết kế xe hơi của thế k ” và sau đó đã được vinh danh trong ảo tàng utomotive all o ame cùng các tên tu i huyền thoại như arl en , David D. uick, ttore ugatti, enry ord hay iovanni gnelli

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th tr CáCh PhONG n

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

enVo t i

h m th n

hoa của n

an mạch

Đan m tên Zenvo, hãng ô tô thể thao đếnđầtừu tiê n,

xe cái cho ra đời siêu h thức có thêm t được khả ỉ mất 4 năm để ệp xe hơi chín đạ ch hi để ng ng , cũ xe ng a ng cô củ hã h kỹ sư của í động học ” của ngàn c kh đồ cá h đến diện , ản tô tín ệt “b ô c bi , c ất đặ 04 n đặ xu ú trọng đế Vào năm 20 đời về sản i quan tâm ch lạ u u lâ o đề nv sử i h Ze ớ ng học, a gi lịc ế củ độ g có kỹ sư trên th tính khí Mạch. Dù khôn u tiêu thụ, các t các hãng ô tô chú trọng đến liệ á hế n u iê qu Chevy. hầ c nh i a ợ kh ức củ đư g ỏ m g ư động cơ nh .Và dù khôn ại ắt chiếc ST1. Tron i ưu cả về vận tốc cũng nh lo m ột lạ t m rấ ên tr ng tố n dựa kiểu dá được phát triể năng hoạt động xe này sở hữu của Zenvo, nó hính vì vậy siêu ng C riê 1. t ST rấ a ẩm củ mạo sản ph 1 cũng là một động cơ của ST

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th tr CáCh PhONG n

Scandinavia không chỉ là vùng đất của ánh sáng và bóng đêm mà nơi đây còn là quê hương sản sinh ra những siêu xe đình đám toàn cầu như Koenigsegg hay envo. Nếu như người Thụy Điển viết nên câu chuyện cổ tích thời hiện đại về siêu phẩm mang tên Koenigsegg thì Đan Mạch, quê hương của nhà văn Andersen lại thăng hoa với “gà nòi” envo Automotive. envo bắt đầu phát triển phiên bản nguyên mẫu của envo ST1 từ năm 2004, hãng muốn tạo ra một mẫu xe mang đậm chất Đan Mạch nhiều nhất có thể, với nhiều bộ phận được mua từ các nhà cung

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

cấp trong nước. Tất cả D và thiết kế đều được thực hiện ở Đan Mạch, mặc dù siêu xe này được phát triển dựa trên chiếc Corvette 06. Một nhóm nhỏ các chuyên gia dày dạn kinh nghiệm của envo đã cùng tham gia thực hiện giấc mơ tạo nên một hypercar độc đáo, có thể lái đi hàng ngày nhưng đạt những đỉnh cao về thiết kế và công nghệ, đặc biệt sức mạnh vượt trên 1.100 mã lực và tăng tốc 0-100 km h khoảng 3 giây. Đó là những tiêu chí ban đầu của nhóm đặt ra cho dự án hồi năm 2008. Một năm sau, mẫu thử nghiệm prototype được giới thiệu với động cơ V8 6.8L kết hợp tăng áp supercharged và turbocharged sản sinh công suất 1.000 mã

lực, tăng tốc 0-100 km h mất 3,2 giây trong những lần thử nghiệm. Cho đến năm 2011, tức hai năm tiếp tục thử nghiệm và hoàn thiện, envo đã giới thiệu bản sản xuất đầu tiên của ST1. Chiếc xe đầu tiên đến tay khách hàng vào năm 2012, đã hoàn thiện hơn. Động cơ đạt công suất 1.104 mã lực tại 6.900 v ph và mô-men xoắn cực đại 1.430 Nm tại 4.500 v ph, mạnh hơn cả siêu xe Bugatti Veyron. Khả năng tăng tốc 0-100 km h mất 3 giây, và đúng với tiêu chí đặt ra của nhóm. So với nguyên mẫu được giới thiệu cách đó gần năm năm, phiên bản sản xuất của envo ST1 không khác nhiều về diện mạo bên ngoài, những thay đổi lớn nhất ở siêu xe này chủ yếu nằm ở bên trong cabin. Cabin của envo ST1 được hoàn thiện bằng chất liệu da và Alcantara cao cấp, cùng như một loạt các chi tiết được chế tạo từ nhôm. envo kh ng định, cabin của envo ST1 được hoàn thiện đủ để giúp chiếc xe có thể trở thành một phương tiện đi lại hàng ngày và mang tới sự thoải mái cao nhất cho chủ nhân của chiếc xe. Phiên bản tinh chỉnh của envo ST1 2015 vừa ra mắt tại eneva có một số nâng cấp, đáng kể nhất là hộp số tuần tự 7 cấp kiểu 1 mới của C MA ( taly) thay cho số sàn trước đó. Hộp số mới truyền sức mạnh từ động cơ tới hai bánh dẫn động phía sau, giúp xe tăng tốc 0-100 km h mất 3 giây và vận tốc cực đại giới hạn điện tử ở 375 km h. Nhấn mạnh thêm, bộ điều

khiển điện tử cho ph p phát triển ba chế độ công suất tương ứng theo chế độ vận hành mức 650 mã lực với chế độ trơn trượt ( et) mức 850 mã lực với chế độ thể thao tiêu chuẩn (Sport) và mức 1.104 mã lực với chế độ đường đua ( ace).

thế hệ thứ 2 (ST2), trong vài năm tới. Điều ấn tượng nhất ở envo ST1 chính là nội thất của xe được thiết kế độc đáo, đơn giản, với những trang bị bằng sợi carbon cao cấp, một vô-lăng cực k đơn

giản, ghế ngồi phong cách xe đua có thể điều chỉnh điện tử. Chiếc xe c ng được trang bị hệ thống điều hòa hai vùng khí hậu, hệ thống định vị PS, một màn hình LCD ở trung tâm bảng điều khiển và hệ thống âm thanh cao cấp của Bose. Siêu xe được trang bị với vô lăng đáy ph ng và ghế đua tùy chỉnh điện tử được trang trí sợi carbon. Hơn nữa, trình điều khiển s có tất cả các loại tính năng tiện lợi như hệ thống âm thanh Bose, định vị PS và hệ thống điều hòa hai vùng khí hậu tự động. Siêu xe này có thiết kế đặc biệt với cản trước rộng và thấp, các hốc hút gió rất lớn, thân xe góc cạnh, cùng bộ la-zăng có đường kính 19 inch và 20 inch, đi k m với bộ lốp Michelin Super Sport. Mặc dù là một siêu xe thế nhưng envo ST1 khá thoải mái ở khoang hành lý với dung tích chứa đồ lên tới 130 lít. Khác với những siêu xe đình đám trên thế giới, envo ST1 không quá bị giới hạn bởi trọng lượng của mình nhờ vậy nó được trang bị những hệ thống “giao tiếp” hết sức tiện nghi như đầu đ a DVD, màn hình LCD 7.5 inch, camera lùi hay tích hợp đồng bộ với iPod, máy MP3, radio envo ST1 s được sản xuất với số lượng hạn chế và s chỉ được dành riêng cho những khách hàng chấp nhận trả tiền trước để đặt mua siêu xe này. Và để giúp mỗi chiếc envo ST1 đều nổi bật và độc nhất, hãng siêu xe đến từ Đan Mạch đã cung cấp rất nhiều tùy chọn khác nhau dành cho khách hàng. Siêu xe này được sản xuất với số lượng hạn chế chỉ 3 chiếc năm và chỉ có 15 siêu xe ít ỏi này được đưa ra thị trường với giá khoảng 1,25 triệu đô.

u m

Với cấu trúc hai cửa hai chỗ ngồi và động cơ đặt giữa, thân xe của envo ST1 được làm thủ công hoàn toàn bằng sợi carbon, trong khi cấu trúc khung sườn là tổ hợp đa vật liệu. Kết cấu khung đơn monocoque trung tâm làm từ th p độ cứng rất cao, còn hai khung phụ ở trước và sau làm từ nhôm. Xe có kích thước tương ứng (4.665 x 2.041 x 1.198) mm, envo ST1 có kích thước lớn hơn người hàng xóm Koenigsegg Agera , rộng rãi đủ dùng như đối thủ đến từ talia Pagani Huayra và nhỉnh hơn cả về chiều cao, trục cơ sở 3.055 mm và tự trọng 1.688 kg. Khoảng sáng gầm xe khá thấp, ở mức 110 mm và lên 160 mm khi thân xe được nâng lên nhờ cơ cấu nâng thu lực. envo kết hợp với Brembo phát triển hệ thống phanh đ a gốm carbon cho ST1. Bộ mâm đúc hợp kim nhôm có cơ cấu khoá trung tâm, kết hợp với lốp Michelin Pilot Supersport2 kích c 275 35 19( ) ở bánh trước và 345 30 20( ) ở bánh sau. Theo kế hoạch, envo chế tạo chỉ 15 chiếc ST1 trước khi chuyển sang mẫu siêu xe kế tiếp, có thể là

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

PhONG CáCh

a mắt trong thời k Đại khủng hoảng, những chiếc xe Chevrolet phiên bản năm 1932 được quảng cáo là “ iá trị M tuyệt đỉnh”. Chiếc xe đắt tiền hơn của M, Cadillac 1932 lại đánh dấu về phong cách. Có giá thấp khoảng 445 USD, chiếc Chevrolet Sport oadster bao gồm 2 chỗ ngồi, ngay trong khoang lái. Động cơ nắp ngược, 6 xi lanh của Chevrolet, được giới thiệu vào năm 1929 với sức mạnh vượt trội nhưng tiết kiệm nhiên liệu. Được nâng cấp năm 1932 thêm hộp số đồng bộ giúp giảm ma sát bánh. Chắc chắn thiết kế phiên bản thập niên 32 đã giúp Chevy trở thành chiếc xe được yêu thích nhất tại M vào năm đó. Ngay cả đến ngày nay, nhiều nhà sưu tập vẫn cho rằng những mẫu xe năm 1932 là những mẫu xe được yêu thích nhất mọi thời đại của Chevy.

Sau 100 năm có mặt trên thị trường, Chevrolet hay Chevy đã trở thành “một biểu tượng Mỹ”, giống như các thương hiệu Coke, McDonald’s, Microsoft. Hành trình 100 năm lịch sử, Chevrolet đã tạo ra hàng trăm mẫu xe. Rất nhiều trong số đó có lực lượng người yêu thích và sưu tập cuồng nhiệt. Một vài chiếc trở thành biểu tượng nổi bật, nhân cách hóa tinh thần, phong cách và độ độc lập nâng tầm thương hiệu Chevrolet. Thành nam

e kiến tạo tầm vóc của

chevrolet

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Thông thường chiếc xe xuất hiện đúng thời điểm s làm nên lịch sử. Chiếc Bel Air 1955 của Chevrolet là một ví dụ điển hình. Chevrolet đã xây dựng được hình ảnh bền vững nhưng cần một bước đột phá vào đầu những năm 1950. Những phiên bản Chevy 1955, đặc biệt là chiếc xe cao cấp Bel Air đã làm được chuyện đó. a mắt đúng lúc âm nhạc ock N’ olls đang khuấy động cả nước M , thì chiếc xe dài hơn, gầm thấp hơn và 2 màu của Chevy 1955 đã tăng thêm phần vui nhộn cho nước M . Động cơ vang danh “Turbo- ire” V8 mới động cơ làm nên tên tuổi của dòng máy nhỏ trong đại gia đình Chevy. Những mẫu quảng cáo của Chevy gọi chiếc Bel Air là “Chiếc xe bốc” ví von sức mạnh cực đỉnh của động cơ V8 và doanh số vượt trội của dòng xe này.

Nhóm nhạc The Beach Boys đã cất cao giọng hát mừng chiếc Chevy 409-cid máy lớn V8, có sức mạnh vô song 425 mã lực vào năm 1963. Chiếc mpala mui cứng, 2 chỗ thể thao, với thiết kế mui gấp, gây ấn tượng mạnh m không chỉ vì có bề ngoài thật bảnh mà còn vì sức mạnh vô song. Chiếc mpala 1963 của Chevy có thể có máy lốc nhỏ V8 283 hay 327, và nếu muốn thì khách hàng vẫn có thể sở hữu mẫu xe có động cơ 6 xi lanh nữa. ói Super Sport nổi tiếng bao gồm chi tiết nội thất SS đặc biệt, ghế khoang trước k m bảng điều khiển. Ngày nay, người hâm mộ khắp nơi khao khát có được một chiếc mpalas 63 đặc biệt khi đó là chiếc nguyên bản 409 V8 và chiếc 63 này còn là món yêu thích của những tay đua và những tay độ xe thứ thiệt.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

PhONG CáCh

Năm 1970 là đỉnh cao của k nguyên xe cơ bắp, và dẫn đầu đó chính là chiếc SS 454 Chevelle. Chiếc Chevrolet động cơ lớn 454-cid, sự thay thế sản xuất lớn nhất chưa từng có cho chiếc Chevy V-8, rất mới vào thời bấy giờ. Cùng năm đó, lần đầu tiên, động cơ lớn hơn 400 cid có trong c xe tầm trung M. Một kết quả, có l là huyền thoại của tất cả các loại xe Chevy Super Sport, đó chính là SS 454 Chevelle. Với mã lực 450 và động cơ lớn LS6, chiếc SS 454 có thể khởi động đến vận tốc 100 dặm giờ trong vòng 13 giây. Chiếc LS-6 SS 454s nguyên bản chưa chỉnh sửa khá hiếm, đầu tư, được sưu tầm cho đến ngày nay. Tuy nhiên, nhiều người đam mê đã xây dựng chiếc Chevelle SS trong mơ của họ từ cuốn catalog Chevy’s Performance Parts M Heritage Center’s ’70, với mã lực 505 hiện đại, LS7 427 V8, là ví dụ thực tế.

Mẫu xe này được vun đắp qua nhiều năm, và đến năm 1971, nó đã trở thành mốt thời thượng Thị trường chính thống M đã không thể cư ng lại sức hút từ xe tải của Chevy. Những chiếc tải 1971 đã giúp Chevrolet lập k lục doanh số tiêu thụ lên đến hơn 3 triệu xe. C ng trong năm đó, hãng đã lập k lục sản xuất 739,478 chiếc chỉ tính riêng dòng xe tải. Trong đó, chiếc bán tải C 10 2 D được sản xuất đến hơn triệu chiếc. Sự chấp nhận đối với dòng xe tấn là tín hiệu mới cho chiếc Cheyenne 1971 với gói nội thất cao cấp đã góp phần đưa tiêu chuẩn tiện nghi và lịch thiệp của dòng Chevy bán tải lên tầm cao mới. Năm 1989, Chevy thâm nhập thị trường Châu u nhân dịp chiếc xe đến miền Nam nước Pháp trong chuyến họp báo vòng quanh các nước với 24 chiếc -1 Corvettes chuẩn bị sản xuất. Chiếc -1, còn được gọi là Corvette “Vua núi đồi”, được cấp lực bởi bộ máy cải tiến

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

32-valve 4-cam 350-cid V8, được phát triển bởi roup Lotus của Anh. Mặc dù khá d xử lý ở tốc độ thấp, động cơ LT5 vẫn có hiệu suất tuyệt vời. Việc trì hoãn cung cấp động cơ đã khiến ngày trình làng của -1 lùi đến 1990. Bộ sưu tập của Trung tâm Di sản M sở hữu 2 chiếc 84 -1 ra lò 1989. Năm 2009, Chevrolet phục hồi kiểu dáng 1 (không có dấu gạch ngang) với dung tích xi lanh mới cho chiếc Corvette và điều này làm vượt xa mẫu -1 1990-1995 trong hiệu suất động cơ.

Thế hệ thứ năm (C5) của chiếc Corvette 1997 khi vừa ra mắt đã được hoan nghênh toàn cầu. Mọi thứ đều mới mẻ, từ kiểu dáng cứng cỏi nhưng linh hoạt, đến động cơ nhỏ V8 LS1, khung gầm đẹp mắt và hình dáng tổng thể được cải thiện. Bộ phận truyền động nay đã được gắn ở trục sau, được sắp xếp để mang đến hình dáng cân bằng từ trước ra sau. Được trang bị hộp số 6 tốc độ, C5 1997 có thể đạt 170 dặm giờ. Từ bộ khung mạnh m được sản xuất theo công nghệ hydroform, chiếc C5 1997 được thiết kế gồ ghề. Chiếc C5 mui trần theo đó là dòng coupe sản xuất một năm sau đó, là minh chứng hiệu quả của thiết kế cấu trúc mới.

Phim quảng cáo Camaro 1967 là hình ảnh chiếc xe xuất hiện từ miệng một ngọn núi lửa phun trào. Trong vòng 35 năm, các câu “vui lái xe”, “vui sở hữu” có trong phim quảng cáo núi lửa ẩn dụ trở thành những câu nói không thể nào quên. Vào năm 2001, núi ngủ yên. Và rồi đến 2006, tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc M tại Detroit, chiếc xe concept Camaro mới xuất hiện và nhận được sự ủng hộ nhiệt liệt của đông đảo giới truyền thông và người hâm mộ nhen nhóm lại niềm đam mê của chiếc xe “tượng đài” Camaro 1969. Sau khi chiếc Camaro concept xuất hiện đẹp kinh ngạc với các hiệu ứng đặc biệt trong phim T ANS ME S 2007, áp lực về việc đưa chiếc xe vào sản xuất thực tế càng tăng cao. Với sự ngư ng mộ dành cho Camaro khắp nơi, chiếc Camaro mới xuất hiện trong các cảnh ô tô năm 2010 rất xuất sắc trong việc bám sát ý tưởng thiết kế và trung thành với tinh thần của phiên bản gốc. Với việc bổ sung chiếc mui trần gần đây, và sau là sức mạnh tột cùng của L1, sự hồi sinh Camaro chỉ mới bắt đầu.

u iểu tượng Chevrolet được người sáng lập illiam C. Durant giới thiệu vào cuối năm 1 1 . à một trong những biểu tượng được nhận biết nhiều nhất trên toàn thế giới ngày nay. Và nó cũng trở thành câu chuyện với nhiều biến thể k bí. Câu chuyện dài, được chính Durant xác nhận, r ng logo này được sáng tác dựa trên cảm tác những m u giấy dán tường trong một khách sạn ở aris. Theo ấn bản chính thức, k niệm 0 năm Chevrolet, cuốn sách “Chevrolet”,Một câu chuyện xuất bản năm 1 1 “Trong một lần chu du v ng quanh thế giới năm 1 0 , Durant đã bắt gặp được niềm cảm hứng, khi ông nhìn thấy những thiết kế nối nhau đến vô cùng, đó là thiết kế của giấy dán tường trong một khách sạn ở háp. ng đã x một m u để cho bạn b xem vì đây có thể là tưởng hay để thiết kế biểu trưng cho xe”. Tuy nhiên, cũng có nhiều câu chuyện khác nhau được thêu dệt, m i câu chuyện đều có tính thuyết phục vừa đủ để khắc sâu thêm tính huyền bí, tưởng chừng như không ai có thể l giải được bí ẩn này. ai trong số những m u nguyên bản ban đầu là thiết kế bên trong gia đình Durant. Vào năm 1 2 , Margery, con gái của Durant, xuất bản một cuốn sách nhan đề Cha tôi. Trong đó, bà miêu tả đôi khi Durant v vời lung tung những m u thiết kế biểu tượng xe ra giấy, trên bàn ăn tối. “Đó là một tối, tôi ngh là giữa món súp và món gà, ông v nháp ra thiết kế được sử dụng làm biểu trưng cho xe Chevrolet ngày nay.” ửa thế k sau, một câu chuyện khác về biểu tượng được biết đến, đó là vào năm 1 . Trong một ấn phẩm của Tạp chí ãnh đạo ro Chevrolet, dựa trên cuộc phỏng vấn 1 năm trước với vợ góa của Durant, bà Catherine. à nhớ lại ngày nghỉ cùng chồng ở ot Spring, Virginia, vào năm 1 12. Trong lúc đọc báo ở trong ph ng khách sạn, Durant nhận thấy một thiết kế và đã thốt lên “ nh ngh thiết kế này dùng làm biểu tượng xe Chevrolet thì thật tuyệt”. hưng đáng tiếc là bà Durant đã không thể chỉ r đó là mô típ thiết kế nào và nó được sử dụng ra sao. Thêm một phần thông tin từ en au mann, nhà lịch sử học và biên tập của cuốn Chevrolet evie , để xác minh thêm. Vào ngày 12 tháng 11 năm 1 11, số báo The Constitution, xuất bản ở tlanta, Công ty Southern Compressed Coal đăng một m u quảng cáo cho “Coalettes”, một loại nhiên liệu đốt mới. ogo của Coalettes trong mẩu quảng cáo có hình dáng gần giống hình dáng biểu tượng, rất giống với hình khối rồi s sớm trở thành biểu tượng của Chevrolet. Có phải Durant và vợ cùng thấy một mẩu quảng cáo giống với một vài mẩu ở một số bang miền ắc Số báo đó phát hành chỉ ngày trước khi Chevrolet Motor Company được thành lập. Một l giải khác cho r ng những biểu hiện trên thiết kế được lấy từ hoa văn chữ thập trên lá cờ của Thụy S . ouis Chevrolet được sinh ở Thụy S tại a Chaus De onds, Canton e uChâtel, và theo cha m đến háp vào iáng sinh năm 1 . Dù cho đâu là sự thật, vào ngày 2 tháng 10 năm 1 1 , một ấn phẩm của tờ The ashington ost, dường như là tờ báo sớm nhất, biết về m u k hiệu được dùng để quảng bá cho thương hiệu.“Tìm dấu hiệu của xe” m u quảng cáo đã nói như thế về biểu tượng. hách hàng trên khắp toàn cầu đã làm như thế. ất nhiều phiên bản màu và chi tiết của k hiệu o tie Chevrolet đã được dùng trong suốt nhiều thập k từ khi được chính thức giới thiệu vào cuối năm 1 1 , nhưng hình khối chính v n không bao giờ đ i. Vào năm 2004, Chevrolet bắt đầu chương mới với biểu tượng vàng như ngày nay, biểu tượng được dùng làm k hiệu nhận diện thương hiệu cho tất cả các d ng xe khắp toàn cầu.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

th tr

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

c n

n h

anh cao c

tr n

m i

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Dòng động cơ EcoBoost là một trong những sáng chế đột phá lịch sử của ord khi chứng minh rằng dung tích nhỏ vẫn có thể sản sinh được công suất mạnh m . Khách hàng không còn phải phân vân lựa chọn giữa hiệu suất, khả năng tiết kiệm nhiên liệu hay độ nhạy b n bởi mọi yếu tố đó đều được tích hợp trong các động cơ EcoBoost. Tại Việt Nam, người dùng đã có cơ hội trải nghiệm EcoBoost 1.0L 3 xylanh, động cơ đoạt nhiều giải thưởng quốc tế danh giá, trên iesta hatchback. Là động cơ nhỏ nhất trong phân khúc, EcoBoost 1.0L 3 xy- lanh thực sự là một thành công lớn về công suất, mô-men xoắn và độ êm ái. Với công suất 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 170 Nm, động cơ nhỏ b này có hiệu suất ngang ngửa động cơ xăng 1,6L truyền thống. iảm 25 các chi tiết, linh kiện chuyển động trong động cơ đồng thời giảm tải giúp cho động cơ EcoBoost 1.0L tiết kiệm nhiên liệu hơn và giảm tối ưu lượng khí thải. Tiếp nối EcoBoost 1.0L trên iesta, người anh em EcoBoost 1.5L s được ra mắt cùng ocus mới tại Việt Nam, hứa hẹn mang tới trải nghiệm lái thoả mãn hơn. Động cơ này kế thừa các công nghệ trên EcoBoost 1.0L như tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao và sử dụng trục cam đôi với biến thiên thời gian mở van k p để đảm bảo hiệu suất tối ưu. Hệ thống ống xả được làm mát bằng dung dịch có cổ thu được đúc liền khối với đỉnh xy-lanh giúp cung cấp lượng khí hiệu quả và động cơ luôn hoạt động ở nhiệt độ tối ưu. Đây c ng là động cơ đầu tiên của ord sử dụng

100

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

thiết bị điện tử kiểm soát ly hợp dẫn động bơm nước làm mát, giúp tăng hiệu quả làm nóng động cơ để đạt được nhiệt độ làm việc nhanh nhất, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Tại Việt Nam, ocus mới còn được trang bị phiên bản động cơ xăng 1.6L Duratec TiVCT êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp PowerShift. Ngoài ra bệ máy bằng hợp kim nhôm giúp giảm trọng lượng, cải thiện công suất và hiệu quả sử dụng nhiên liệu. EcoBoost 1.5L cung cấp công suất 132 k với mô men xoắn 240 Nm, cao hơn công suất của một động cơ 2.0L thông thường mà lại tiết kiệm nhiên liệu hơn 6 và ít khí thải hơn. Trên ocus mới, EcoBoost 1.5L đi k m với hộp số tự động 6 cấp mới càng góp phần cho tính hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu cao.

Nắm bắt nhu cầu kết nối mọi lúc của các tài xế trẻ, ocus mới được trang bị S NC 2, hệ thống kết nối tiên tiến của ord giúp lái xe thông minh hơn và an toàn hơn. S NC 2 sở hữu một giao diện giàu tương tác, đa năng và tiện lợi cho ph p giúp người lái d dàng điều khiển bằng cách dùng khẩu lệnh, nút bấm tích hợp trên vô lăng hay màn hình cảm ứng. Màn hình cảm ứng 8 inch với độ phân giải cao, được đặt ở chính giữa, d dàng chạm tới và tu chỉnh nhờ vào các góc câu lệnh được định màu khác nhau. Khi điện thoại của người lái được kết nối với S NC 2 bằng Bluetooth, người lái có thể truy cập vào danh bạ để thực hiện cuộc gọi đi, nhận cuộc gọi đến, để cuộc gọi ở chế độ chờ và thực hiện nhiều chức năng khác bằng các nút điều khiển trên vô lăng

hoặc bằng các câu khẩu lệnh đơn giản. Ví dụ, để thực hiện một cuộc gọi đi mà không cần rời tay khỏi vô lăng, người lái chỉ cần nói “Call Mai at work” ( ọi Mai, số máy bàn). Đặc biệt, S NC 2 không chỉ mang lại sự tiện nghi mà còn có thể hỗ trợ đắc lực người lái trong những trường hợp khẩn cấp. Khi xảy ra những va chạm nghiêm trọng, tính năng Hỗ trợ Khẩn cấp của S NC 2 s thực hiện cuộc gọi đến các trung tâm cứu hộ được cài đặt s n hoặc gọi đến số của người thân. Đồng thời khi túi khí trang bị trên xe bung ra hoặc bơm nhiên liệu dừng lại, tính năng Hỗ trợ Khẩn cấp s được kích hoạt sau 10 giây đếm ngược . Trong trường hợp không cần thiết gọi cấp cứu, người lái có thể hu lệnh. ocus mới sở hữu một loạt các công nghệ đỉnh cao giúp tài xế kiểm soát xe d dàng và an toàn hơn

Hỗ trợ đỗ xe chủ động, vốn được xây dựng từ tính năng Hỗ trợ đỗ xe song song, nay được tăng cường Hỗ trợ đỗ xe vuông góc. Khi được kích hoạt, hệ thống s qu t các chỗ đỗ dọc theo các xe khác và tự điều khiển vô lăng vào chỗ đỗ phù hợp. Người lái chỉ cần điều khiển việc chuyển số, chân phanh và chân ga theo các hiệu lệnh trên màn hình. Tính năng Hỗ trợ đỗ xe vuông góc sử dụng thêm hai cảm biến siêu âm mới ở phía sau xe giúp kích hoạt tính năng Hỗ trợ lùi vào chỗ đỗ. Khi lùi ra từ một chỗ đỗ vuông góc, Hệ thống cảnh báo có xe cắt ngang s cảnh báo khi phát hiện ra xe tiến lại gần hoặc từ bên trái hoặc từ bên phải hoặc trong khoảng gần hơn 40 m. Trong điều kiện lái ở đô thị với tốc độ lên đến 50 km h, hệ thống Hỗ trợ phanh chủ động được cải tiến có thể giúp giảm thiểu các va chạm khi ở tốc độ thấp. Sử dụng cảm biến gắn trên kính lái để phát hiện các xe đứng yên, hoặc di chuyển chậm hoặc phanh bất ngờ ở phía trước, hệ thống s chủ động chuẩn bị lực phanh nếu xe của bạn tiến đến xe phía trước quá nhanh. Nếu lái xe không có phản ứng gì, hệ thống s giảm vòng tua máy và tự động phanh để giảm thiểu va chạm. Công nghệ ord MyKey cho ph p chủ xe ocus mới đảm bảo xe an toàn kể cả khi không trực tiếp cầm lái với. Chủ xe có thể lập trình một chìa khóa dự phòng

quy định tốc độ tối đa của xe, cảnh báo hết xăng sớm, hạn chế âm lượng của hệ thống giải trí hay thậm chí không bật được hệ thống giải trí nếu không thắt dây an toàn. Công nghệ này giúp người lái an tâm khi giao ocus cho những người lái ít kinh nghiệm hơn mượn xe. Có thể thấy những trang bị công nghệ tân tiến ocus thế hệ mới sở hữu đã giúp tạo nên giá trị cốt l i của chiếc xe là khả năng tiết kiệm nhiên liệu và sự an toàn vượt bậc. ord ocus thực sự là chiếc xe du lịch hạng trung xanh nhất, thông minh và kết nối nhất trong phân khúc.

Với thế hệ mới sắp ra mắt tại Việt Nam, Ford giới thiệu 3 dòng Focus tuỳ chọn: Trend hạng trung, Sport và Titanium năng động. Ford Việt Nam sẽ lắp ráp mẫu xe này tại nhà máy ở Hải Dương và chính thức giao xe tới tay khách hàng vào đầu tháng 12 với giá bán (đã bao gồm 10% VAT) như sau: ocus Trend T 1. 4 cửa và cửa triệu đồng ocus Titanium Sport T, 1. co oost 4 cửa và cửa triệu đồng.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

101

FORD GIỚI THIỆU HỆ THỐNG KẾT NỐI SYNC 2 SỬ DỤNG KHÂU LỆNH VÀ MÀN HÌNH CẢM ỨNG TRÊN CÁC DÒNG XE CỦA HÃNG TẠI CHÂU Á - THÁI BÌNH DƯƠNG, BAO GỒM FORD RANGER MỚI

SYNC 2 HOÀN TOÀN HIỂU ĐƯỢC CÁC KHẨU LỆNH ĐƠN GIẢN CỦA NGƯỜI LÁI NHƯ...

KẾT NỐI ĐA PHƯƠNG TIỆN Bluetooth®

“Nhiệt độ tối đa”

“Nhiệt độ 20 độ”

Hai cổng USB tích hợp sạc thông minh*

“Chơi The Beatles”

“Tìm địa chỉ...” Khe cắm thẻ SD “Tôi đói”

“Gọi Taylor” Zắc cắm 3.5mm “Đọc tin nhắn”

“Trả lời tin nhắn”

THẾ GIỚI TRONG TẦM TAY QUA MÀN HÌNH CẢM ỨNG 8 INCH

BANGKOK

Hệ thống định vị (Tuỳ chọn)* hiển thị hành trình và các ngã rẽ trên đường cao tốc, đồng thời tái hiện chính xác các biển báo. Hình ảnh đại diện của danh bạ và album ảnh được hiển thị trên màn hình.

* Tính năng này chỉ áp dụng chọn lọc ở một số thị trường

AN TÂM TUYỆT ĐỐI Tính năng Hỗ trợ Khẩn cấp* sẽ kết nối người lái với các dịch vụ cứu hộ trong trường hợp xảy ra va chạm 03/2015 Go Further

102

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

103

c n

n h

ti m n n

của c n

ạch cho

n h

eh i

Động cơ diesel được sử dụng rộng rãi bởi vì chúng có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn, thải ra khí CO2 ít hơn và sinh ra công suất lớn hơn các động cơ xăng thông thường. Dù vậy, bên cạnh ưu điểm nổi bật đó thì việc chăm sóc, bảo dưỡng động cơ diesel lại tốn kém, nó còn tạo ra lượng ôxít nitơ NOx và muội than nhiều hơn, bởi thế nó bị người tiêu dùng “ghẻ lạnh” vì “bẩn”. Tuy nhiên xu hướng phát triển của công nghệ Diesel sạch có thể sẽ làm thay đổi cái nhìn của khách hàng: “Xe chạy xăng thì sạch và êm, xe chạy dầu (diesel) thì ồn và bụi”. e dùng động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu trung bình từ 25 đến 40 so với động cơ xăng. Dầu diesel được trộn với không khí và n n với áp suất lớn khi phun vào buồng đốt, làm tăng hiệu suất của động cơ, tiết kiệm nhiên liệu do t lệ trộn là tối ưu. Ngoài ra, động cơ diesel tạo mô men xoắn lớn, giúp xe có sức k o mạnh hơn, khả năng leo dốc và vượt địa hình phức tạp cao. Độ bền của động cơ diesel được tăng cường nhờ áp

104

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

dụng công nghệ mới, làm giá trị bán lại của xe thường cao hơn các dòng khác. Dù vậy động cơ diesel bị “ghẻ lạnh”, đặc biệt ở những quốc gia phát triển luôn có yêu cầu rất cao về khí thải đổi với môi trường.Việc chất N x hình thành trong buồng cháy động cơ diesel là nguyên nhân chính làm giới hạn tính năng k thuật của động cơ. Các ô-xít nitơ gây ảnh hưởng lớn đến sức khoẻ con người, thay đổi nhiệt độ khí quyển, ảnh hưởng đến các loài thực vật giảm sự quang hợp của chúng, ảnh

hưởng đến sinh thái. uá trình cháy trong động cơ diesel gồm hai giai đoạn giai đoạn cháy đồng nhất di n ra ngay sau kì cháy tr và giai đoạn cháy khuếch tán. Sự phân bố nhiệt độ và thành phần khí cháy trong không gian buồng cháy là không đồng nhất. Trong buồng cháy động cơ diesel luôn tồn tại những khu vực hay các “túi” không khí có nhiệt độ thấp. Nhờ bộ phận không khí này mà N x hình thành trong buồng cháy động cơ diesel và được làm mát. Mặt khác, nhiệt độ cực đại là yếu tố ảnh hưởng lớn đến sự hình thành N x trong quá trình cháy của động cơ diesel.

Trong mọi loại động cơ, sản phẩm cháy của bộ phận nhiên liệu cháy trước tiên trong chu trình đóng vai trò quan trọng nhất đối với sự hình thành N x. Vì sau khi hình thành, bộ phận sản phẩm cháy đó bị n n làm nhiệt độ gia tăng, do đó làm tăng nồng độ N x. Ngoài ra, ở các động cơ diesel tăng áp, sự gia tăng áp suất dẫn đến sự gia tăng nhiệt độ khi cháy c ng là nguyên nhân làm tăng nồng độ N x. Hiện nay đang tồn tại một vài công nghệ ứng dụng để giảm bớt lượng khí thải ở động cơ diesel, nhưng Cơ quan Bảo vệ Môi trường của M (gọi tắt là EPA - Environmental Protection Agency)

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

105

c n

n h

và Hiệp hội Công nghiệp ô tô vẫn đang tiến hành các biện pháp đánh giá và phát triển công nghệ động cơ diesel sạch (gọi tắt là CDC - Clean Diesel Car), dựa vào đó cải tiến một vài công nghệ tốt nhất để thiết kế ra một động cơ vừa đáp ứng được yêu cầu về khí thải sạch, công suất cao mà giá thành hợp lý. Phương pháp thiết kế động cơ diesel sạch (CDC) xoay quanh một loạt mẫu thiết kế thay đổi động cơ diesel truyền thống nhằm làm giảm lượng khí N x sinh ra, duy trì những ưu điểm và cải thiện một cách hiệu quả động cơ diesel. Bản chất của công nghệ CDC là phát triển khả năng không chế lượng N x sinh ra trong quá trình cháy của động cơ.Lượng N x sinh ra được giảm đi đáng kể trong buồng đốt của động cơ nhưng không hề ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ. Những nghiên cứu của EPA ban đầu đã chứng minh được rằng với thiết kế mới của động cơ diesel, lượng N x sinh ra bên trong xi lanh thấp hơn rất nhiều so với mức thông thường trong công nghiệp. Những giải pháp được sử dụng trong công nghệ CDC Sử dụng hệ thống nhiên liệu kiểu tăng áp bằng thủy lực để giảm muội than và giảm lượng khói sinh ra, tăng hiệu suất của động cơ. Hệ thống tăng áp Tăng công suất của động cơ và tăng hiệu quả của quá trình cháy, như vậy làm giảm

106

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

lượng khí cháy sinh ra và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Khí xả có áp suất thấp nhiệt độ cực đại là nguyên nhân chính ảnh hưởng đến sự hình thành N x trong quá trình cháy của động cơ diesel do vậy sự hình thành khí N x s giảm đi nếu giảm bớt nhiệt độ buồng cháy. Muội than đã qua xử lý giảm bớt lượng khói thừa và lượng hiđro-cácbon (HC) không cháy hết, cácbon ôxít trong khí xả giảm thiểu, do vậy phù hợp tiêu chuẩn đặt ra trong tương lai. Những thách thức mà công nghệ này phải đối mặt đó là giảm hạt khí thải sinh ra trực tiếp từ động cơ, chứng minh được sự thiết thực của việc áp dụng công nghệ này trên thực ti n thế giới, giữ được giá trị, mức độ bền vững, từng bước tiếp cận những tiêu chuẩn chặt ch về khí thải của những quốc gia phát triển. Trong số những “đại gia” ô tô, Audi tỏ ra nhanh chân và nhỉnh hơn phần còn lại trong việc phát triển các mẫu ô tô gắn động cơ diesel, đặc biệt với mẫu xe S5 TDi. Trái tim của mẫu xe S5 TDi là động cơ diesel 3 lít V6 twin-turbo, công suất w 326 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm. Với một hiệu suất hoạt động mạnh m như thế, thật đáng ngạc nhiên khi biết mẫu xe S5 TDi này sử dụng động cơ diesel, thay vì động cơ xăng như truyền thống. Audi S5 TDi giảm thiểu lượng nhiên liệu tiêu thụ còn 5,4 lít dầu diesel cho mỗi 100 km và kiểm soát lượng khí thải C 2 dưới mức 140 gram km. X t về mặt k thuật, tỉ lệ năng lượng chứa trong dầu diesel nhiều hơn trong xăng là gần 20 . Chính vì vậy, sử dụng động cơ diesel s được lợi về hiệu suất sử dụng năng lượng. Đồng thời, do giá bán của dầu diesel thấp hơn xăng, nên k m theo đó là lợi ích về kinh tế. Trong tương lai, người tiêu dùng s có nhiều lựa chọn hơn để vừa tận dụng được sức mạnh vốn có của động cơ diesel truyền thống, vừa tận hưởng tính tiện dụng, gọn nhẹ và sạch của động cơ xăng.Vì vậy khi công nghệ diesel sạch có thể khắc phục được những nhược điểm, đặc biệt là về tác hại đến môi trường thì hoàn toàn có thể tin tưởng vào sự phát triển mạnh m trong tương lai.

T Turbocharge và D Direct n ection udol Diesel kỹ sư tốt nghiệp xuất sắc tại Đại học ỹ thuật Munich của nước Đức đã sáng chế ra một loại động cơ đốt trong và b ng sáng chế cấp cho ông vào năm 1 2 bảo hộ quyền tác giả của động cơ mang tên diesel. Cùng với sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi, động cơ diesel đã được cải tiến liên tục. Mặc dù v n c n những nghi ngại liên quan đến khả năng vận hành, độ tin cậy, mức tiêu thụ nhiên liệu nhưng một số công ty đã cố gắng ứng dụng động cơ diesel vào xe hơi. Mercedes trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới trang bị động cơ diesel cho chiếc 2 0D từ năm 1 . uá trình thử nghiệm lô taxi 2 0D tại Đức đã cho thấy hiệu quả và tu i thọ thực sự của động cơ diesel nên động cơ diesel đã thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng thời bấy giờ. Sự thành công của Mercedes đã khích lệ nhiều công ty tham gia sản xuất và lắp đặt động cơ diesel cho xe hơi, trong đó có udi, Cadillac, ord, uick, Chevrolet, Volvo và M . Vai tr của động cơ diesel càng r n t hơn khi xảy ra hai cuộc khủng hoảng dầu lửa vào những năm 1 0 và 1 0. Dù có nhiều ưu điểm vượt trội, nhất là tiết kiệm nhiên liệu hơn động cơ xăng khoảng 0 nhưng động cơ diesel v n ít ph biến hơn động cơ xăng do những hạn chế cố hữu về tiếng ồn và khí thải. hờ những cải tiến mạnh m trong công nghệ vật liệu, lọc hóa dầu, động cơ diesel đã có điều kiện khắc phục được những hạn chế của nó. gày nay, tiếng ồn của loại động cơ này đã giảm đáng kể và quá trình đốt cháy nhiên liệu tốt hơn, khí thải cũng giảm nhờ các bộ lọc xúc tác, thời gian khởi động nhanh hơn, tương đương với động cơ xăng. ước tiến vượt bậc, đóng vai tr quyết định giúp động cơ diesel ngày càng được ph biến rộng rãi chính là công nghệ tăng áp T Turbocharge và phun nhiên liệu trực tiếp D Direct n ection . hờ hai công nghệ chủ lực này, gần đây công suất của động cơ diesel không hề thua k m động cơ xăng trong khi v n giữ được ưu thế về tiết kiệm nhiên liệu.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

107

th ntr n n c h

108

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Greyp e

แบก

i n nh n

i n v n ta

h n

tri

t r m t

Bรฌnh Minh

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

109

th ntr n n c h

Cách đây 3 năm, hãng imac Automobili của Croatia đã gây ấn tượng với thế giới bằng siêu xe Concept ne có công suất tối đa lên đến 1.088 mã lực. Một năm sau đó, nhãn hiệu con của imac Automobili là reyp Bikes trình làng một sản phẩm độc đáo khác, đó là xe đạp điện -12 được tung ra thị trường tại thời điểm năm 2013. Đây giống như là một tiền đề cho sự phát triển của những thế hệ xe điện công suất lớn trên thị trường lúc bấy giờ. Không chỉ dừng lại ở đó, mới đây, hãng imac tiếp tục ra mắt công chúng mẫu 12S, được phát triển dựa trên thế hệ đầu tiên. Tuy vẫn giữ những tinh túy của chiếc 12, nhưng 12S đã có nhiều cải cách về thiết kế dạng treo mạng tính động lực học rất nhiều so với dòng c . Một số chi tiết sửa đổi có thể thấy trên reyp 12S bao gồm bộ vành kích c 26 inch, khung sườn carbon, hệ thống phuộc, phanh thủy lực mới n tượng nhất ở phiên bản nâng cấp này chính là dung lượng pin “khủng” hơn nhiều so với trước. 12Sdược trang bị hệ thống giảm xóc phuộc dầu giảm chấn thủy lực ở bánh trước và một giảm xóc lò xo trục k p tại vị trí yên ngồi tiếp xúc trực

110

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

tiếp với khung dưới của 12, làm tối đa hóa khả năng giảm xóc và hấp thụ những xung động của xe. Theo hãng reyp, 12S là “xe đạp điện hiệu suất cao tân tiến nhất trên thị trường”. Với mức giá cao chót vót lên tới 9.500 USD, tương đương 213 triệu Đồng, tại thị trường M , reyp 12S được thiết kế để vừa chạy trên đường bộ thông thường vừa đi o -road. Về cơ bản, so với 12, reyp 12S nhanh hơn, phản hồi tốt hơn và sở hữu hàng loạt công nghệ mới. Theo nhà sản xuất, reyp 12S có thể đạt vận tốc tối đa 80 km h. “Trái tim” của reyp 12S là mô-tơ điện được lắp đặt ở bánh sau và có công suất tối đa 12 K ở chế độ Power và 250 ở chế độ Street. Thiết kế bộ khung được chế tạo từ hợp kim th p 25CrM04, với những ống kích thước khá lớn, và tấm bằng sợi carbon đóng vai trò là dàn áo bọc động cơ c ng như nguồn điện trung tâm của xe.

Với việc được trang bị hệ thống pin nguồn 84 V được cho là có thể cung cấp nguồn với công suất 1,5 kw h và có thể d dàng sạc đầy điện chỉ trong vòng 80 phút với nguồn điện gia đình thông thường, pin của 12S là sản phẩm được sản xuất bởi imac Automobili, sử dụng Pin lithium ion của Sony, và được nhà sản xuất kh ng định là có tuổi thọ tới 1000 lần sạc. Động cơ của 12S được đặt trong hộp trục bánh sau và truyền lực trực tiếp cho bánh sau. Động cơ cho công suất tối đa tới 12 K và thấp nhất là 250 trong điều kiện đường thành phố. 12S c ng cho khả năng đi tối đa tới 120 km, và đương nhiên việc kết hợp với đạp xe trong quá trình đi s k o dài quãng đường hơn 120 km. Với việc được trang bị động cơ với công suất lớn như thế, hãng c ng không quên yếu tố an toàn với việc trang bị hệ thống phanh thủy lực 4 cấp của Shimano cho cả bánh trước và bánh sau của xe, đảm bảo sự an toàn nhất trong quá trình đi xe. Ngoài ra, 12S c ng được trang bị bộ đ n pha bằng các bóng đ n led xếp liền nhau và đ n báo hiệu phía sau, rất an toàn. Một điểm khác biệt khiến 12S được chú ý nhiều đó là sự kết hợp của công nghệ

nhận diện vân tay và sự an toàn của xe. 12S được trang bị màn hình cảm ứng 4,3 inch, với bộ phận qu t vân tay để mở khóa và khởi động xe. Bộ phận nhận diện có thể nhận diện nhiều vân tay khác nhau của cùng một người hoặc của những người khác nhau, và đương nhiên cần phải cài đặt trước mới mở khóa xe được. Điều này làm tăng tính an toàn của xe với sự bảo vệ hiện đại và gần như không thể xâm phạm được nếu không có vân tay của chủ nhân của nó. Những tính năng đáng chú ý khác của reyp 12S bao gồm 3 chế độ lái xe cài đặt trước, hệ thống phanh tái sinh năng lượng, kẹp phanh thủy lực 4 píttông Shimano trên cả 2 bánh, giảm xóc ockshox tùy chỉnh để chạy o -road. Với chế độ tiêu chuẩn cho đô thị, reyp 12S cho công suất 250 , giúp chiếc xe đạt tốc độ lên đến 25 km h, tốc độ giới hạn theo luật định. Còn với chế độ “Chuck Norris”, bạn có thể đạt tới tốc độ tối đa khoảng 80 km h. Nếu có ý định chạy ở tốc độ cao như vậy thì nên chuẩn bị k càng, gồm việc đội m bảo hiểm, mang theo bằng lái xe, mua bảo hiểm Ngoài ra thì có thể s phải đăng ký reyp 12S như là một chiếc xe máy, chứ không còn là xe đạp điện n ữ a . C u ố i c ù n g , r e y p 12S có thể độ với nhiều màu sắc khác nhau hoặc bổ sung thêm lốp địa hình và chắn bùn. AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

111

c n

n h

htc one

KhI “i hone” chạ an roi Một chiếc máy có kiểu dáng giống iPhone 6/6s đến 90%, chạy hệ điều hành Android nhưng không phải là “hàng nhái” đến từ Trung Quốc, mà do một hãng lớn có uy tín hẳn hoi sản xuất! Đó chính là HTC One A9, chiếc smartphone đang gây nhiều tranh cãi trong giới công nghệ thời gian qua. TH NGH A

“Chuyện gì s xảy ra khi iPhone được thiết kế để chạy Android ” h n là một thắc mắc rất chính đáng của không ít người, nhất là khi các i an luôn luôn nhấn mạnh đến yếu tố đồng bộ phần cứng - phần mềm (i S) để bênh vực cho iPhone trước cuộc chạy đua cấu hình từ các hãng sản xuất điện thoại chạy Android. Đối với HTC, họ không thắc mắc mà thậm chí đã hiện thực hóa luôn ý tưởng này với việc cho ra đời chiếc ne A9. HTC ne A9 đã lột xác triệt để so với những sản phẩm gần đây như dòng ne M9. Không còn nữa đường n t vuông vức, nam tính đặc trưng mà thay vào đó là một ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới, mềm mại hơn, thân máy bo cong nhiều hơn, mang lại cảm giác cầm tốt và chắc tay. uả thực ne A9 có thiết kế rất giống iPhone 6 6s, với khác biệt đáng kể nhất chỉ là vị trí đặt camera sau (ở chính giữa thay vì chếch về một bên góc). Tuy nhiên, vượt qua ấn tượng ban đầu không mấy tích cực này, khi đi sâu vào chi tiết có thể thấy các k sư HTC đã rất nỗ lực để sản phẩm của mình không bị gán mác “nhái”. Các cạnh hông không hoàn toàn giống iPhone mà bo cong ít hơn, nên không bị trơn tay khi cầm. Tổ hợp phím Volume âm lượng và Power nguồn bố trí ở cạnh hông bên phải khá hợp lý, thuận tiện khi với tay bấm, ngay cả khi đang sử dụng bằng một tay. Ngoài ra, HTC c ng khá tinh ý khi trang bị cho phím Power những đường cắt khá sâu, giúp người dùng d dàng phân biệt với phím Volume.

112

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Cạnh trái là khay S M và khay cắm thẻ nhớ khá đơn giản, nhưng có độ hoàn thiện cao, vừa vặn với phần khung, không bị hở hay tạo cảm giác lỏng lẻo. Đỉnh máy là dải nhựa lớn được làm nhám. Đây c ng là vị trí đặt cổng hồng ngoại và ăng-ten thu sóng. Đáy máy là Jack 3,5 mm, micro thoại, cổng microUSB và cụm loa ngoài. Mặt lưng được hoàn thiện bằng hợp kim nhôm và làm ph ng với lớp sơn xước phay, chia thành ba phần r rệt với hai dải nhựa cắt khá đặc trưng của dòng máy HTC ne. Phía trên là cụm camera lồi đặt chính giữa cùng đ n ash LED k p Dualtone (hai tông màu), micro khử ồn và thu âm ở phía dưới camera và ẩn trong dải nhựa. Camera chính 13MP sử dụng công nghệ chống rung quang học, có khả năng lấy n t nhanh, chụp ảnh A , quay phim Timelapse Hyperlapse. So với dòng HTC ne M, mặt trước của ne A9 có nhiều thay đổi nhất khi không còn sự xuất hiện của cụm loa BoomSound đặc trưng. Máy chỉ trang bị dải loa thoại dài và nhỏ, được chăm chút khá tỉ mỉ ở cạnh trên màn hình. Phía dưới là logo và dưới cùng là cảm biến vân tay dạng chạm luôn bật, đóng vai trò nút Home cảm ứng. Đáng tiếc là chúng bố trí tách biệt khiến phần viền dưới dày hơn rất nhiều. Cùng với đó, việc đưa cụm phím

điều hướng vào trong màn hình làm giảm diện tích hiển thị trong khi lãng phí khu vực bên ngoài. C ng khá khó hiểu khi HTC vẫn tiếp tục trang bị thêm phím Home ảo trong màn hình, gây thừa thãi. Thay vì công nghệ màn hình PS-LCD như trước đây, HTC đã sử dụng công nghệ AM LED cho ne A9. Nhờ đó, màn hình máy có màu sắc bắt mắt, các tông màu được đẩy lên cao khiến độ tương phản c ng tăng theo, giúp hiển thị màu sắc đối lập rất r ràng. Tuy nhiên, điểm yếu của công nghệ AM LED là màn hình bị ám vàng. Độ phân giải 1920 x 1080 trên màn hình kích thước 5 inch c ng khiến các chi tiết điểm ảnh không thực sự mịn, người dùng s cảm nhận r răng cưa trên các ký tự, chữ viết hay icon. HTC ne A9 được trang bị chip 8

nhân Snapdragon 617. Tùy theo phiên bản mà máy có AM 2 B-bộ nhớ trong 16 B hoặc AM 3 B-bộ nhớ trong 32 B. Thông số pin 2.150 mAh có thể khiến nhiều người thất vọng. Bù lại, máy hỗ trợ sạc nhanh uickCharge 3.0 mới cho tốc độ sạc nhanh hơn khá nhiều so với thiết bị sử dụng công nghệ uickCharge 2.0. Máy c ng tích hợp Camera phụ 4MP với công nghệ Ultrapixel. Dù có bị so sánh với iPhone 6 6s, HTC vẫn kiên định với ne A9 khi tin rằng chiếc máy tầm trung này s mở ra một thời k mới cho nhà sản xuất Đài Loan, giúp họ vượt qua cơn khủng hoảng bấy lâu nay. HTC ne A9 được bán ra tại Việt Nam kể từ giữa tháng 11, với giá 11,99 triệu đồng. Máy được cài s n Android 6.0 Marshmallow.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

113

rocket ii trike i h m a nh h nh “t n l a”

114

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Ra đời từ khả năng sáng tạo của một nhà điêu khắc, Rocket II xứng danh là một trong những mẫu xe 3 bánh “điên” nhất. Việc lựa chọn động cơ Hemi V8 công suất tới 1.000 mã lực Rocket II có thể đạt vận tốc lớn hơn cả siêu xe Lamborghini Aventador hé lộ phần nào về một con người đặc biệt kiêm nhà sáng chế khác thường Tim Cotterill đến từ Leicester, Anh. Tim Cotterill đã phải mất rất nhiều thời gian thai nghén và liên tục thay đổi sao cho phù hợp với mức công suất mà đến ô tô cũng phải ao ước. Xe từng được MC nổi tiếng trên truyền hình Mỹ, Jay Leno đích thân giới thiệu. Bình Minh

Tim Cotterill vốn có kế hoạch về ocket từ giữa những năm 1970. Đầu tiên, Tim Cotterill đã tự mình khai sinh mẫu siêu xế ocket tại nhà ở Knighton thuộc vùng Leiceshire (Anh) với khối động cơ lấy từ Honda CBX1000 6 xi lanh. Nhưng rồi kết hôn và những trách nhiệm gia đình khiến giấc mơ phải lùi lại nhiều năm. Sau khi chuyển đến M , Tim Cotterill đã tiếp tục nung nấu ý định chế tạo ra một mẫu mô tô để đời trên thế giới. Mãi đến năm 2006, Tim Cotterill mới tìm được đối tác giúp anh biến ước mơ của mình thành sự thực, đó là Blastolene Brothers, bao gồm andy rubb và Michael Leeds. Cả hai đều là những tên tuổi lớn ở M

với khả năng tạo ra những chiếc môtô mi n đụng hàng. Blastolene Brothers đã kết hợp với ý tưởng của Tim để khai sinh ocket , một mẫu xế nổ không chỉ có ngoại hình lạ mà còn sở hữu một sức mạnh vô địch. Đến 2006, dự án mới bắt đầu được thực hiện. ocket sử dụng hộp số tự động 3 cấp Torque lite gửi sức mạnh khủng khiếp tới trục sau. Ngoài ra là toàn bộ hệ thống hoạt động trơn tru, từ hệ thống lái tới hệ thống phanh, hay từ thân xe tới hệ thống treo. Số lùi c ng là thứ tự nhiên đối với một chiếc xe 3 bánh kích thước dạng này. ocket có hình dáng khá k dị với 3 bánh. Tuy nhiên, phía trước là cặp bánh đôi nên có thể coi đây là một mô tô 4 bánh. Hai bánh sau c lớn với vành 20 inch được đặt hai bên cân xứng. ần như toàn bộ thân xe làm từ nhôm tự chế. Nhìn tổng thể, ocket như một cỗ máy không gian hầm hố. Không chỉ có động cơ “khủng”, ocket còn là một “tuyệt tác” về mặt k thuật khi được áp dụng những giải pháp sáng tạo nhất vào hệ thống lái, phanh, thân xe và hệ thống treo. Xe dài 5 m, nặng 1.225 kg và có thể đạt tốc độ tối đa 320 km h. Để hỗ trợ hệ thống phanh, xe thậm chí có trang bị chiếc dù phía sau. Là xe 3 bánh, nhưng thực tế ocket có một cặp bánh nhỏ phía trước và phía sau là 2 bánh lớn 2 bên. Vành trước làm bằng nhôm khối, lốp Metzeler. Vành sau 20 inch với lốp Mickey Thompson. Thân xe bằng nhôm tự chế. Cotterill từng điều khiển cỗ xe đặc biệt trên những con đường công cộng tại Los Angeles M . Đặc biệt hơn, ocket chỉ ngốn lượng nhiên liệu ở mức 1,2 lít km.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

115

Blastolene Brothers, một xưởng làm xe tại Santa Cruz, California, do Michael Leeds và andy rubb, hai người đồng sáng lập luôn coi mỗi chiếc xe của họ là một tác phẩm nghệ thuật thực sự. Không chỉ mang ý tưởng mới lạ, những mẫu xe của Blastolene còn là những cỗ máy siêu tốc được chế tác rất công phu. Phía sau những cánh cửa gỗ c k sơn màu xanh của một công trình tồi tàn ở ngoại ô thành phố Santa Cruz, bang California, là xưởng chế tạo của Blastolene, nơi thỉnh thoảng lại cho ra đời những mẫu xe khiến dân chơi choáng váng. Bên trong xưởng này có một khối động cơ V12 dung tích 12,7 lít được sản xuất từ năm 1945 để lắp cho máy bay chiến đấu hồi Thế chiến nhưng vẫn trong tình trạng mới toanh. Cả Leeds và rubb đều không coi những thứ mà họ làm ra như những chiếc xe thông thường mà là những tác phẩm điêu khắc. Cả hai tin rằng điều này đã làm cho họ trở nên đặc biệt như những người đã mang con mắt nghệ thuật đến với l nh vực chế tạo xe hơi. Trong xưởng của Leeds và rubb đều chỉ sử dụng những công cụ cổ điển để gia công kim loại như những ru-lô cán, búa và chày gỗ. Do đó không ngạc nhiên khi những chiếc xe Blastolene

116

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

chỉ được làm bằng tay bởi hai nghệ s này. Michael Leeds và andy rubb đang dùng động cơ máy bay cho dự án Blown anger, một chiếc roadster hai chỗ ngồi với chiếc m i nhọn hoắt và một cấu trúc thân xe đơn khối được chế tạo từ một tấm th p dày. Blown anger có kích c như một chiếc Cadillac của những năm 1960. Đó là một tác phẩm nghệ thuật đã được Leeds thai ngh n trong xưởng của ông ở Santa Cruz và nó trở thành một dự án tham vọng nhất của Blastolene, được chế tạo để đánh thức cảm xúc và sự khâm phục của công chúng. Một chiếc xe của Blastolene đã được cả nước M ngư ng mộ là ocket . Với một thiết kế ngổ ngáo và động cơ siêu nạp cực mạnh, chiếc xe ba bánh ocket d dàng vọt tới tốc độ 320 km h.Trong khi đó Decoliner là một sự kết hợp giữa bộ khung từ chiếc motorhome dẫn động trục trước của MC năm 1973 với cabin của một chiếc hite 3000 năm 1950. Chiếc Decoliner có hai tầng và người ta có thể điều khiển xe ở cabin trên hoặc dưới thông qua một cơ cấu lái dạng khớp cac-đăng. rubb đã mất khoảng 5.000 giờ và bỏ ra hàng ngàn USD để làm chiếc Decoliner. rubb c ng đang chế tạo chiếc Decopod mà thực chất là một chiếc scooter Piaggio ly 150 với lớp vỏ bằng nhôm gò thủ công.

Không đặt nặng yếu tố thương mại, mỗi chiếc xe của Blastolene mất nhiều thời gian để chế tạo nhưng bù lại nó đã thể hiện được tinh thần sáng tạo nghệ thuật của hai nghệ s Michael Leeds và andy rubb. Kết quả thật xứng đáng, các sản phẩm của Blastolene không chỉ đắt giá mà chúng còn được trân trọng như những món đồ quý hiếm độc nhất vô nhị trên thế giới.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

117

th tr Phá KháM n

Trong nhiều năm qua, các nhà thiết kế và Công ty khởi nghiệp đã nhiều lẫn nỗ lực phát triển một loại ván trượt bay như trong phim vi n tưởng “Back to the uture ”. Trong bộ phim này, nhân vật Marty Mc ly đã để lại ấn tượng mạnh cho khán giả khi sử dụng một chiếc ván trượt bay.Không để người hâm mộ phải chờ lâu, Slide chiếc ván trượt bay mang thương hiệu Lexus đã chứng minh cho “cả thế giới” biết họ đã, đang làm được những điều mà mọi người không tưởng. Có khá nhiều cuộc tranh cãi trên mạng về chiếc ván trượt của Lexus cho rằng đây là một trò marketing bán hàng bịp bợm của Lexus. Nhưng r ràng chiếc ván trượt bay là sự thật và Lexus cho thấy đang thực sự nghiêm túc. Lexus đã giới thiệu Slide đầy ấn tượng ở một địa điểm đặc biệt gần Barcelona, Tây Ban Nha. Lexus c ng không hề đơn độc trong quá trình thiết kế chiếc ván trượt bay mà còn có sự gia nhập của các nhà khoa học người Đức đến từ Dresden và evico nbH - một chuyên gia về công nghệ bay. Nhìn bề ngoài, ván trượt bay của Lexus không quá khác biệt so với những loại ván trượt thông thường. Tuy nhiên, thiết kế của ván trượt bay vẫn cho thấy ngôn ngữ mà hãng Lexus đang áp dụng cho xe hơi. Ván trượt được thiết kế như lưới tản nhiệt hình đồng hồ cát đặc trưng của hãng Lexus. Theo Bloomberg dẫn lời olande aldock, Trưởng nhóm thương hiệu toàn cầu của Lexus nternational, cho biết dự án ván bay này hoàn thành trong 18 tháng. Lexus, đã biến giấc mơ của các fan bộ phim khoa học vi n tưởng “Back to the uture ” trở thành hiện thực khi trình làng chiếc ván trượt bay siêu sang này, sử dụng nam châm v nh cửu và được làm mát bằng khí nitơ lỏng. Kể từ khi xuất hiện lần đầu trong bộ phim khoa học vi n tưởng nổi tiếng “Back to the uture ” năm 1989, ván bay (hoverboard) đã trở thành một trong những công nghệ tương lai đang được ưa chuộng nhất thế giới. iờ đây, giấc mơ của hàng triệu fan hâm mộ đã trở thành hiện thực với dự án của hãng xe sang Lexus. Hãng xe này đã trở thành tâm điểm chú ý của cộng đồng mạng khi đăng tải một đoạn video quảng cáo mang tên “Amazing in Motion” cho một trong những ván trượt bay được đầu tiên trên thế giới. “Tại Lexus, chúng tôi liên tục tự thử thách bản thân và các đối tác để vượt qua những giới hạn có thể”, ông Mark Templin, Phó chủ tịch của Lexus nternational, nói trong một tuyên bố. “ uyết tâm đó, kết hợp với niềm đam mê và kinh nghiệm trong l nh vực thiết kế c ng như sáng tạo, đã dẫn chúng tôi đến với dự án ván trượt bay”. Lexus c ng cho biết, ván bay hoạt động nhờ sự kết hợp giữa chất siêu dẫn làm lạnh bằng nitơ hóa lỏng và nam châm v nh cửu. Làn khói tỏa ra từ ván trượt chính là nitơ hóa lỏng, được sử dụng để giữ các chất siêu dẫn ở nhiệt độ lạnh, trong khi nam châm v nh cửu có khả năng sinh ra từ trường đủ mạnh

118

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

v n tr

t a nh

tron

him vi n t

của

Cuộc đua phát minh ra chiếc ván trượt bay ghi nhận một dự án độc đáo của Lexus. Hãng xe sang này đã làm cộng đồng mạng thế giới bất ngờ về Slide, chiếc ván trượt bay không sử dụng bánh xe mà có thể lơ lửng nhờ đệm từ. Với thiết kế 2 đầu được làm cong lên cao, Slide có khả năng bay cách mặt đất khoảng vài centimet. Slide cũng là một phần trong khuôn khổ dự án Amazing in Motion (Di chuyển Thần diệu) của Lexus, dự án tập trung vào các công nghệ đi trước thời đại. Thành nam

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

119

KháM Phá

tương tác lẫn nhau để nhấc bổng chiếc ván c ng như người đứng trên ván ra khỏi lực hút. Có một điều đáng tiếc rằng, ván trượt bay của hãng Lexus chỉ có thể hoạt động trong môi trường có kiểm soát, tức bề mặt mà bạn trượt phải là kim loại, hoặc bê tông giả kim loại.

Tuy nhiên chúng ta có thể thấy thiết kế khá tinh tế và có phần sang trọng đậm chất của một hãng xe hạng sang như Lexus. Mặt trên của chiếc ván làm từ tre, phần đáy bọc kim loại (chất siêu dẫn) và hoạt động nhờ sự kết hợp chất siêu dẫn làm mát bằng khí ni-tơ lỏng và nam châm v nh cửu. Về cơ bản, ván trượt Lexus hoạt động dựa trên công nghệ từ tính, nhờ đó mà luôn lơ lửng trên mặt đất, nhưng quan trọng phải có tấm kim loại ở phía dưới. Khi bay, khói tỏa ra do ni-tơ lỏng đang bốc hơi. Dù bên ngoài hoàn toàn bằng gỗ và được phủ lên bề mặt của nó một lớp từ tính nhưng bên trong thì rắc rối hơn nhiều. Chúng được làm từ siêu nam châm điện có khả năng sinh ra từ trường đủ mạnh tương tác lẫn nhau. Nhờ đó mới có thể nhấc bổng chiếc ván c ng như giúp cho người điều khiển đứng trên ván thắng được lực hút của trái đất. Vì khi hoạt động, nhiệt lượng sinh ra rất nóng nên ta cần làm mát bằng nitơ lỏng, c ng d nhận ra những làn khói trắng tỏa ra từ chiếc ván này. Nguyên lý hoạt động của nó không hề đơn giản chút nào. Về cơ bản, chiếc ván trượt lơ lửng này hoạt động dựa trên nguyên lý từ tính tương tự như những chiếc tàu siêu tốc chạy trên đệm từ trường. Nó có chiều dài 920 mm, rộng 22 mm, cao 90 mm và có thể hỗ trợ người có cân nặng từ 200 kg trở xuống. Mặt trên của chiếc ván này được làm bằng tre, trong khi đó mặt dưới là hai chiếc hộp kim loại, bên trong có chứa chất siêu dẫn được làm lạnh tới -196 độ C. nhiệt độ này, các nguyên tử trong chất siêu dẫn s có sự sắp xếp khác và liên tục tạo ra sự thay đổi về từ tính dựa trên bề mặt kim loại đặc biệt của ván lướt ở phía trên.

120

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Người đầu tiên có cơ hội trải nghiệm Slide của Lexus là oss Mc ouran, một vận động viên trượt ván chuyên nghiệp. Mc ouran đã sử dụng ván trượt bay trong một công viên do hãng Lexus xây dựng riêng tại thành phố Barcelona, Tây Ban Nha.“Tôi đã trượt ván được 20 năm. Tuy nhiên, vì Slide không có ma sát nên tôi phải học hỏi những k năng mới, đặc biệt trong việc giữ thăng bằng. Đây thực sự là một trải nghiệm hoàn toàn mới đối với tôi”, Mc ouran chia sẻ về việc sử dụng ván trượt bay của Lexus. Khi không tải, ván trượt bay của Lexus nằm lơ lửng cách mặt đất khoảng 7-10 cm. Trong khi đó, lúc có người đứng lên, chiều cao từ ván trượt xuống mặt đất giảm còn dưới 5 cm. Được biết, các k sư đã bỏ ra hơn 18 tháng trời để nghiên cứu và hãng Lexus đã phải chuyển 200 m t đường bằng nam châm chế tạo s n tại Dresden, Đức đến công viên đặc biệt ở Barcelona, Tây Ban Nha bằng đường thủy. Như vậy, chắc chắn Slide s không được bán đại trà. Tuy nhiên, ít nhất thì Lexus c ng đã thành công trong việc tạo ra chiếc hoverboard đầu tiên trên thế giới, giống như những dự đoán về năm 2015 trong bộ phim “Back to the uture ” - “bom tấn” đã giúp “chắp cánh” cho ý tưởng về ván trượt trên không.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

121

th tr Phá KháM n

ến la lan

th m

noel Lapland, Phần Lan là vùng đất phủ đầy tuyết trắng, được nhắc đến trong câu truyện cổ “Bà chúa Tuyết” của nhà văn Andersen. Nhưng không nhiều người biết rằng, nơi đây là quê hương của “Ông già Noel”, Santa Claus. Lapland được xem là một trong năm điểm đến du lịch Giáng sinh tuyệt vời nhất thế giới, bởi cảnh quan nơi đây vô cùng đẹp đẽ và quyến rũ cùng rất nhiều hoạt động phiêu lưu thú vị trong không gian phủ đầy tuyết trắng tinh khiết. Hiện Lapland còn mang tới niềm vui cho du khách với công viên giải trí Santa nằm trong lòng đất. Q

122

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

N NG

Ngôi làng của ng già Noel nổi tiếng ở thị trấn ovaniemi, nằm ngay vành đai Bắc Cực. Ngôi làng đã trở thành một địa danh nổi tiếng ở Lapland. Cư dân ở Lapland đã xây dựng các địa danh theo đúng câu chuyện về ng già Noel nhân vật đặc biệt mà trẻ em nhắc đến nhiều nhất trong mỗi dịp iáng Sinh. Ngôi làng như bước ra từ thế giới cổ tích khiến ngay cả người lớn c ng phải ngẩn ngơ. Những gian hàng phủ đầy tuyết trên mái nhà, trưng đầy hàng hóa thủ công m nghệ địa phương, bánh kẹo, quần áo cho đến những vật phẩm lưu niệm độc đáo phục vụ iáng sinh d khiến du khách choáng ngợp. Lapland có những địa điểm tham quan có một không hai như ngôi nhà iáng sinh nơi du khách có thể tìm hiểu truyền thống iáng sinh ở Phần Lan và nhiều nước khác trên thế giới, cùng xưởng sản xuất đồ chơi của các chú lùn. Tất nhiên người lớn không còn tin có ông già Noel. Nhưng một số phụ huynh đã giật mình khi bước vào văn phòng làm việc tại Phần Lan. Vẫn bộ râu trắng dày, dài

thượt. Dáng người to lớn, đẫy đà. Đôi mắt hiền từ. Một cậu b con thậm chí sợ đến phát run, bám chặt lấy chân mẹ. Đúng là ông già Noel bằng xương bằng thịt đang đứng trước mặt cậu. ng cười và cất tiếng gọi “Cháu lại đây với ta ”. Năm 1950 phu nhân cựu Tổng thống M oosevelt đã đến thăm nơi này. Người ta đã dựng lên một túp lều gỗ để bà gặp ông già Noel. Sau mốc thời gian ấy, thị trấn ovaniemi trở thành điểm hút khách du lịch. Ngày nay, túp lều gỗ năm nào vẫn còn nhưng thường bị du khách bỏ qua. Xung quanh đều là những cửa hàng nhỏ bán đồ lưu niệm luôn tấp nập người. D nhiên du khách đến đây không phải để mua sắm, mà là chiêm ngư ng phong cảnh vùng Cực Bắc và đi thăm ông già Noel. Bước vào văn phòng của ông già Noel có cảm giác như đang ở một phòng khách gia đình ấm cúng, vừa được qu t dọn lau chùi. Bàn làm việc của ông già Noel ngập đầy thư từ khắp nơi gửi về xếp khắp nơi trong phòng. Đến từ Đức, Pháp, M . Đến từ Kazakhtan, Trung uốc và ndonesia. Đến cả từ Jamaica, Togo và Ethiopia. Trên phong bì ghi người nhận là “ ửi ông già Noel, vùng Cực Bắc”. Thậm chí chỉ ghi

ng máy bay Có nhiều chuyến bay m i ngày tới các vùng khác nhau ở apland. Các sân bay ở apland tọa lạc tại emi, ovaniemi, ittil , nonteki và valo. Các địa điểm du lịch ở apland luôn có s n các phương tiện như taxi hay xe bus để đưa đón khách từ sân bay. ng tàu hỏa apland có các chuyến tàu nối với mọi miền hần an. hi du lịch b ng tàu hỏa, du khách có thể mang theo cả ô tô đi cùng. ành trình từ thủ đô elsinki tới apland k o dài khoảng 12h. ng xe bus e bus có ở mọi nơi tại hần an. apland, bạn có thể d dàng bắt các phương tiện công cộng địa phương, xe bus và taxi để thuận lợi cho việc di chuyển đến và đi. ng ô tô ếu khởi hành b ng ô tô từ elsinki, bạn có thể đi qua ahti, yv skyl và ulu rồi đến ovaniemi nơi có làng của ông già oel.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

123

KháM Phá

ngắn gọn “ ửi ông Santa Claus” hoặc “ ửi Santa ở Lapland”... và thường là bằng n t chữ trẻ con tròn trịa, nhiều bức còn không có tem. Những người đưa thư trên thế giới đều tìm cách chuyển thư gửi ông già Noel đến thị trấn nhỏ này. Chính vì thế có những ngày ông nhận được khoảng 32.000 lá thư. Tính trung bình hàng năm có đến nửa triệu bức thư được gửi đến tay ng già Tuyết. Từ năm 1985 đến nay , Văn phòng Santa Claus ở Lapland đã tiếp nhận 15,5 triệu lá thư dán tem của 198 quốc gia. Bên cạnh văn phòng của ông già Noel là một cụm các điểm tham quan giải trí khác làm nên ngôi làng ông già Noel. Đó là công viên Santa Claus, hay Công viên xe máy tuyết Bắc Cực, nơi bạn có thể lái những chiếc xe máy thiết kế đặc biệt để chạy trên tuyết quanh thị trấn này, nơi mà tuyết phủ 6 tháng trong năm. ồi phòng triển lãm về iáng sinh (Christmas Exhibition), nơi bạn có thể tìm hiểu về truyền thống iáng sinh của người Phần Lan.

124

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Một điều đặc biệt nữa mà hầu hết du khách đến đây đều muốn làm là đặt chân qua lằn sơn trắng v trên đường để kh ng định mình chính thức bước vào vùng Cực Bắc. Đường lằn này đánh dấu v độ Bắc mà mặt trời s không mọc vào ngày đông chí. ua khỏi đường lằn này xuống phía Nam, những chú lùn và tuần lộc, trợ thủ đắc lực của ông già Noel s không sống sót được, đơn giản chỉ vì không đủ tuyết. Ngoài ra còn rất nhiều những hoạt động ngoài trời khác như đi trượt tuyết hay ngồi trên những chiếc xe do chó Bắc Cực hay tuần lộc k o. Hãy làm quen và tận hưởng cảm giác phiêu lưu, khám phá Lapland với chó Husky. Đi xe chó k o là một trong những trò chơi thú vị nhất của Lapland. Chó Husky cực k thân thiện và vui vẻ. Một điểm thú vị khi đến với Lapland vào đúng mùa Noel là bạn s được tham gia vào cuộc thi chạy marathon. Cuộc thi chạy này của ông già Noel là sự kết hợp giữa thiên nhiên Lapland và thể thao.

Người tham gia cuộc thi trong trang phục Santa Claus có thể chơi từng phần hoặc toàn bộ lộ trình.Hơn hết là bạn có thể đi bộ thay vì chạy. Nếu có bản l nh, hãy đến để tham gia cuộc tranh tài. Ai về sớm nhất s giành được một giấy chứng nhận từ văn phòng của ông già Noel. Những chú tuần lộc hiền lành là biểu tượng của Lapland. Tuần lộc vốn là động vật sống ở Cực Bắc châu u, thu hút khách du lịch c ng như được yêu mến khi chở xe quà cho ông già Noel. Hàng năm có rất nhiều cuộc đua tuần lộc di n ra ở Lapland. Cuộc đua lớn nhất là ở nari được tổ chức vào cuối tháng ba mỗi năm. 30 căn nhà tuyết gloo (kiểu nhà mùa đông của người Eskimo) được trang bị hiện đại với mặt kính và hoàn toàn ấm áp là nơi đáng trải nghiệm của du khách, bao gồm cả lựa chọn cho tuần trăng mật. Với những n t đẹp không lẫn vào đâu của Lapland, hàng năm có đến hơn 40.000 du khách đến tham quan và đón mừng Noel.

1. Vàng, được tìm thấy đầu tiên ở Lapland vào năm 1868 tại lưu vực sông valo oki, một cuộc tìm vàng nho nhỏ vì thế đã được dấy lên. Đến nay, thỉnh thoảng vẫn có những người may mắn tìm được vàng. Khi băng trên sông tan chảy, dân địa phương và khách du lịch ra đây đãi vàng với hy vọng được đổi đời. Một cục vàng nặng 251 gram đã được tìm thấy trên sông Miessi oki, nhưng du khách đã tặng nó cho Viện bảo tàng ở làng Tankavaara, nơi mà cuộc thi tìm vàng mở rộng Phần Lan được tổ chức vào tháng 7

hàng năm và du khách có thể đãi vàng ở đây quanh năm. 2. m thực có l những người yêu mến chú tuần lộc udolph nên d chừng khi đến đây vì thịt tuần lộc rất phổ biến trong ẩm thực địa phương. Nó ít chất b o, tốt cho sức khỏe và rất ngon. Nhưng nếu bạn e d với việc ăn thịt một trong những con vật k o xe trượt tuyết cho ông già Noel này thì bạn còn có nhiều món ngon khác để thưởng thức. Địa y, thức ăn yêu thích của tuần lộc, sau khi được sấy khô, kết hợp với cam thảo, quả cherry, thảo mộc s làm nên món cá Bắc Cực hoàn hảo. Và còn nhiều món ăn đặc sắc của vùng cực chờ bạn thưởng thức. 3. Những hồ nước đầy cá Lapland có hàng trăm hồ nước tuyệt đẹp. Hồ nari nằm ở phía Bắc là hồ nước rộng nhất ở đây với diện tích hơn 1.000 km2. Kể cả khi hồ bị đóng băng, bạn vẫn có thể khoan lỗ qua lớp băng để bắt cá rô, cá chó, cá hồi và cá ngần. Bạn c ng có thể thử cảm giác lái xe trượt tuyết trên hồ băng rộng lớn này. 4. Cuộc sống hoang dã Sói, chồn và gấu vẫn thường dạo chơi ở những vùng hoang vu của Lapland. Chó Husky và chó trắng Bắc Cực c ng được chuyển đến từ Siberia để k o xe trượt tuyết. Vì vậy, khi bạn đi khám phá những vùng này, bạn nên huýt sáo để chúng có thể biết bạn đang đến. Dân địa phương được ph p săn bắt một lượng nhỏ những động vật hoang dã ở đây. Và nhiều người lại nuôi những bày tuần lộc để làm mồi cho những động vật ăn thịt đó. Lapland có dân số 180.000 người, trong khi có khoảng 200.000 con tuần lộc. 5. Những môn thể thao mùa đông Bạn có thể chơi nhiều môn thể thao mùa đông

ở các khu nghỉ dư ng của Lapland trượt tuyết, trượt tự do... Bạn c ng có thể đi bộ trên những đường mòn trong rừng với đôi giày đi tuyết hoặc tận hưởng không khí trong lành trên những đỉnh núi phủ đầy tuyết. 6. Cực quang Cực Bắc Phần lớn Lapland nằm trọn trong vòng Cực Bắc, đây là một địa điểm lý tưởng để quan sát hiện tượng cực quang. Theo truyền thuyết, một chú cáo Bắc Cực đã quất đuôi tạo nên những luồng ánh sáng lấp lánh trên bầu trời. Bạn có thể quan sát r ràng v điệu của ánh sáng trên bầu trời đêm khi hiện tượng cực quang xuất hiện. 7. Văn hóa Sami Văn hóa Sami bắt nguồn từ vùng Sami, một vùng phía Bắc gồm Na Uy, Thụy Điển, Phần Lan và Nga. Đây là cộng đồng bản địa nằm ở Cực Bắc ở châu u. Chỉ còn khoảng dưới 10.000 người Sami sống ở Lapland và bạn có thể

tìm hiểu về văn hóa, phong tục tập quán và ngôn ngữ của họ tại bảo tàng Arktikum ở ovaniemi. 8. Nghệ thuật và kiến trúc Lapland không chỉ có hồ nước, rừng cây và cuộc sống hoang dã. ovaniemi, “thủ đô” và c ng là cửa ng của khu vực là một trung tâm đô thị sầm uất với những tòa nhà hiện đại rất hữu dụng và c ng tuyệt đẹp. Khu đô thị được quy hoạch theo hình gạc tuần lộc và ngày nay ovaniemi gồm nhiều tòa nhà thân thiện với môi trường được thiết kế tỉ mỉ là nguồn cảm hứng cho kiến trúc sư trên toàn thế giới. Nhà văn hóa Korundi đã được xây trên nền của một bãi tập kết xe thư vào những năm 1930. Đây là trung tâm văn hóa của ovaniemi, nơi tổ chức những cuộc triển lãm của các nghệ s địa phương và đó c ng là một phòng hòa nhạc nhỏ.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

125

th tr Phรก KhรกM n

nh t ch

126

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

127

th tr Phá KháM n

Đến thành phố Budapest, du khách s được đi tham quan một loạt địa điểm hàng đầu như Đại lộ Andrassy, Nhà hát lớn, Nhà thờ St Stephen. Sau khi mãn nhãn với cảnh đẹp nơi đây, du khách có thể dừng chân tại khu chợ iáng sinh lớn nhất Budapest để tìm hiểu k hơn về ngành nghề thủ công m nghệ của Hungary. Chợ iáng sinh Budapest nổi tiếng là một nơi tuyệt vời để bạn mua cho mình rất nhiều món hời. Chợ iáng sinh chính được tổ chức tại uảng trường Vorosmarty với hơn 100 quầy hàng bằng gỗ. đây bạn có thể nghe những ban nhạc sống chơi nhạc, mua sắm các sản phẩm thủ công như nến, quần áo và đồ trang trí iáng sinh, thưởng thức các món ăn nhẹ và các món ăn truyền thống của Hungary như aru, bắp cải nhồi Du khách có thể tới thăm quảng trường nổi tiếng Vorosmarty và Vaci, một con phố đi bộ nổi tiếng với các cửa hàng bán đồ lưu niệm truyền thống.

128

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Trong những câu chuyện cổ tích, Bremen được nhắc tới như là thành phố thời Trung cổ với những n t đặc trưng, rất khác biệt với những thành phố khác.Vì vậy, s không khỏi ngạc nhiên khi nơi đây được biết đến với những khu chợ iáng sinh đẹp nhất thế giới. Với hơn 170 gian hàng được trang trí lộng lẫy trong khu phố cổ của Bremen, khu chợ nổi bật trong không gian thanh bình, rất đẹp và thú vị cùng những ngọn đuốc được thắp sáng suốt đêm. Từng ng ngách nhỏ với những căn nhà cổ vài trăm năm tuổi, có cái nhà cả nghìn năm tuổi. Hai bên đường là cửa hàng lưu niệm và quán xá, cafe, nhà hàng... Mỗi năm cứ đến cuối tháng 11 lại có chợ iáng sinh, mọi thứ thật đẹp, không khí thật vui nhộn, các cửa hàng trang hoàng thật lộng lẫy. Mọi người tấp nập đi mua sắm.

Các ngọn núi phủ đầy tuyết bên cạnh các tòa nhà rực r màu sắc của nnsbruck đủ để khiến thành phố này là nơi lý tưởng để bạn đón iáng sinh. Từ những tòa tháp cổ kính trong thành phố có thể nhìn thấy núi và hội chợ với hơn 70 gian hàng về iáng sinh lung linh dưới ánh đ n. Các cây thông trang trí rực r bên cạnh các gian hàng đa dạng sản phẩm về giáng sinh. Các nghệ s biểu di n nghệ thuật, những bản nhạc du dương quen thuộc của mỗi mùa iáng sinh vang lên. khu vui chơi cho trẻ em còn có chương trình biểu di n xiếc, múa rối, kể chuyện Hàng năm có sáu khu chợ iáng sinh được tổ chức, trong đó nổi tiếng nhất là khu chợ ld Town. đây bạn có thể chiêm ngư ng các kiến trúc olden oof nổi tiếng, mang nhiều ý ngh a lịch sử. Khu chợ bán rất nhiều đồ trang trí, đồ thủ công, và những ý tưởng món quà iáng sinh khác.Không chỉ có thế, bạn còn được hòa

mình trong âm nhạc sôi động với chương trình biểu di n airytale hàng ngày tại Nhà hát agon. Hãy thưởng thức bánh rán truyền thống Kiachln và lang thang khám phá 70 gian hàng thú vị tại khu chợ.

Đây là một trong những phiên chợ iáng sinh được ưa thích nhất châu u. Tại quảng trường cổ của thành phố (Star Mesto), những lều nhỏ bằng gỗ bày bán nhiều mặt hàng như đồ trang trí Noel, nến thơm, tách bằng sứ, đồ chơi bằng gỗ, những tượng nhỏ bằng lá ngô... Với những tín đồ của ẩm thực, bạn có thể thưởng thức bánh ngọt (trdlo), hạt dẻ nóng, xúc xích nướng tưới rượu grog (rượu trắng pha nước nóng, chanh, đường), rượu nóng (svarak). Nếu thích nghe những câu chuyện cổ về iáng sinh, bạn có thể tìm đến quảng trường, c ng là nơi trình di n các bài thánh ca địa phương và quốc tế dành cho trẻ em.

Chợ iáng sinh là một chợ đường phố kiểu truyền thống được t chức vào dịp iáng sinh thường bắt đầu khoảng 1 tháng trước iáng sinh có nguồn gốc tại vùng đất ngày nay là nước Đức và Đông ắc nước háp. ắt đầu xuất hiện từ cuối thời Thời k Trung c khoảng thế k 14 , các chợ thời k đầu có thể kể tới chợ iáng sinh Dresden t chức lần đầu năm 14 4 hay chợ iáng sinh aut en t chức lần đầu năm 1 4 .Cho đến nay chợ iáng sinh v n là n t văn hóa truyền thống đặc sắc của Đức, o và Đông ắc háp cũng như được ph biến đến nhiều quốc gia khác ở Châu u. gày nay các chợ iáng sinh thường thu hút khách du lịch lớn trong mùa iáng sinh, ví dụ chợ iáng sinh Dresden thu hút từ 1, đến 2 triệu lượt khách m i năm, các thành phố khác của Đức có chợ iáng sinh lớn là rnberg, Stuttgart và ugsburg. Tại háp, ba chợ iáng sinh lớn nhất được t chức tại các thành phố vùng Đông ắc là Strasbourg nơi có chợ iáng sinh lớn nhất nước háp , Colmar và eims, trong đó chợ iáng sinh Strasbourg được t chức ở xung quanh hà thờ lớn Strasbourg từ năm 1 0. Mô hình chợ iáng sinh hiện nay cũng được ph biến đến các quốc gia bên ngoài lục địa châu u như ở nh tại eeds, irmingham hay oa do những người Mỹ gốc Đức t chức . Các gian hàng trong chợ iáng sinh thường có dạng những quầy hàng đóng b ng g . hững mặt hàng thường được bày bán tại chợ, bên cạnh các mặt hàng trang trí cho iáng sinh, các mặt hàng thủ công truyền thống, c n phải kể tới vang nóng, loại rượu hâm nóng được bán trong các cốc nhỏ để khách có thể vừa đi thăm chợ vừa uống, brat urst xúc xích nướng kiểu Đức hay christstollen bánh mì kiểu Đức cho dịp iáng sinh . Trong chợ cũng có cây thông iáng sinh được trang trí rực r cùng máng cỏ và hoạt cảnh iáng sinh mô tả thời điểm iê su ra đời.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

129

th tr Phá KháM n

th nh h l t n i n inh n o i ch

ón

Giáng sinh là ngày lễ được yêu thích nhất toàn cầu. Tin tốt là rất nhiều thành phố tổ chức Giáng sinh, và mỗi nơi lại làm theo một cách riêng độc đáo. Mỗi nơi có một đặc điểm riêng, và để hiểu thêm về văn hóa thì không có thời điểm nào tốt hơn là qua những lễ hội lớn. Nếu muốn tận hưởng trọn vẹn và hoàn hảo không khí của ngày lễ Giáng sinh thì 8 thành phố ấn tượng nhất ngoài châu Âu dưới đây sẽ là gợi ý tuyệt vời cho bạn và gia đình mùa Giáng sinh 2016. LINH ĐAN

130

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Với những người muốn trải nghiệm cảm giác tuyệt vời ở phương trời mới không thể bỏ qua New ork. Tới New ork vào dịp iáng sinh, du khách được hòa mình vào không khí ấm áp và rực sáng khắp cả thành phố. Bạn c ng s tận mắt chứng kiến cây thông Noel với vẻ đẹp hoành tráng từng được coi là k lục về trang trí với chiều cao hàng chục m t và thắp sáng bởi 45.000 đ n led đủ màu sắc. Khắp nơi tại New ork đều được trang hoàng rực r bởi muôn vàn ánh đ n màu, sự xen k giứa bình yên và sôi động đến nghẹt thở trên các con phố chính và khu chợ iáng sinh hay trung tâm thương mại. Nếu đã ở New ork dịp iáng sinh, dù đi xe ngựa qua công viên Trung tâm, thăm Santaland ở Macy’s, hay ngắm cây thông khổng lồ ở Trung tâm ockefeller, bạn có thể đang có một khoảng thời gian tuyệt vời. Khung cảnh nghệ thuật ở New ork không đâu sánh được, một thực tế đã được công nhận nhờ số lượng và thể loại trình di n vở kịch Kẹp hạt dẻ bạn có thể xem phiên bản baroque với Kẹp hạt dẻ đỏ, hay phiên bản Latin với Los Nutcrackers A Christmas Cara o, và tất nhiên, vở Kẹp hạt dẻ cổ điển trình di n bởi nhóm Ba lê M . Toronto là thành phố lớn nhất Canada hàng năm tổ chức một trong những cuộc di u hành thường niên ng già Noel lớn nhất trên thế giới và nơi đây c ng là nơi di n ra l hội ánh sáng Cavalcade. L hội này s k o dài suốt tháng 12 và bắt đầu với màn chiếu sáng rực r trên cây thông Noel ở quảng trường Nathan Phillips. Cuộc di u hành của ng già Noel có các nhân vật hoạt hình xì-trum, chú hề. Các ban nhạc địa phương c ng biểu di n giai điệu của những bài hát iáng sinh phổ biến trong suốt cuộc di u hành. Các đám đông tụ tập trên đường phố cho biết họ có mặt tại đây để được nhìn thấy diện mạo của ng già Noel. Cuộc di u hành của ng già Noel ở Toronto bắt đầu vào năm 1905 và là một trong những cuộc di u hành lâu đời nhất trên thế giới.

m u

Được mệnh danh là một thành phố đầy màu sắc của Mexico, iáng sinh là dịp nhiều l hội sôi động và độc đáo được tổ chức ở San Miguel de Allende. Người dân ở San Miguel de Allende có truyền thống ăn mừng iáng sinh rất hoành tráng với nhiều hoạt động công cộng. Đặc biệt, người dân địa phương c ng có truyền thống hành hương về thị trấn Bethlehem, gần Jerusalem, thánh địa của đạo Cơ đốc. Tới San Miguel de Allende trong mùa iáng sinh, khách du lịch có thể thỏa thuê dạo quanh thành phố xinh đẹp vừa được UNESC công nhận là di sản thế giới với các giáo đường được xây dựng theo lối kiến trúc thế k XV và những con đường lát đá xưa c . Ngoài ra, thành phố còn được mệnh danh là nơi làm ra món bánh thịt chiên giòn (tacos al pastor) ngon nhất. Đây là một món ăn truyền thống của người Mexico. Ngoài ra, thành phố còn có loại rượu trái cây nổi tiếng được gọi là Ponche.

Nếu đa phần các thành phố trên thế giới vào dịp iáng sinh thường chìm trong băng giá và tuyết lạnh thì đến với ueenstown, du khách có thể trải nghiệm một cảm giác hoàn toàn mới mẻ khi ở đây duy trì nhiệt độ mùa h ấm áp. Điều này có ngh a là du khách có thể đón iáng sinh ấm áp trên bãi biển tràn ngập ánh mặt trời và tham gia các trò lướt sóng, nhảy dù, đua xuồng máy trên sông hoặc dạo một chuyến trên hồ akatipu thơ mộng. Ngoài ra, du khách c ng có thể cắm trại, tổ chức tiệc ngoài trời mừng iáng sinh dọc bờ hồ và thưởng thức các đặc sản địa phương như thịt cừu non, hải sản tươi sống, thịt gà cùng các món nướng ngon tuyệt. AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

131

th tr Phá KháM n

iáng sinh ở Adelaide có một sự tương phản hoàn toàn với phần còn lại của thế giới thuộc bán cầu Bắc với ánh sáng mặt trời, cát biển ấm áp thay thế cho hình ảnh của tuyết và những ánh đ n giống như trong cổ tích. Các ban nhạc và DJ s làm khuấy động các khu rạp hát trình di n và một bầu không khí l hội lan ra khắp mọi nơi. Những vật dụng mà bạn có thể mang theo một cách không bình thường đến bữa tiệc iáng sinh áo tắm, kem chống nắng và các loại nón tránh nắng nhiều màu sắc. Adelaide có sức lôi cuốn mạnh m đối với khách du lịch thập phương sau một chặng đường dài di chuyển để có được cảm giác đón iáng sinh trong tiết trời nắng ấm. Adelaide c ng được mệnh danh là thành phố 20 phút, bởi bạn chỉ mất chừng đó thời gian để di chuyển từ trung tâm ra biển hay leo lên đồi Adelaide Hills ngắm cảnh quan.

Được biết đến là nơi có “mùa iáng sinh dài nhất thế giới”, Manila, thủ đô của Philippines , c ng chính là nơi mà khách du lịch đến tham quan nhiều nhất. Khách du lịch chắc chắn s ngạc nhiên với vẻ đẹp thơ mộng cùng với sự thân thiện và đầy lòng hiếu khách của người dân nơi đây. Manila, Philipines bắt đầu tổ chức các l hội mừng iáng sinh từ tháng 9 k o dài sang tận tháng 1, và không khí sôi nổi nhất phải kể đến thủ đô Manila. Là quốc gia châu duy nhất có dân số chủ yếu theo đạo Cơ đốc, iáng sinh là dịp l quan trọng và ý ngh a nhất của người Philippines. Do đó, vào dịp này người dân có truyền thống trang trí nhà cửa lộng lẫy, tổ chức các cuộc di u hành đ n lồng rực r và mở các khu chợ iáng sinh náo nhiệt.

132

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Hồng Kông là điểm đến hấp dẫn mùa iáng Sinh với nhiều chương trình sales o hấp dẫn. Du lịch mùa iáng sinh bạn như lạc vào một thiên đường nơi trần thế với màu sắc rực r lung linh được trang trí khắp nhà hàng, khách sạn, trung tâm mua sắm Thỉnh thoảng có những ông già Noel, những cô công chú tuyết đứng vẫy tay chào du khách. Tháng 12 là mùa cao điểm của du lịch nên các cửa hàng mở cửa rất khuya, đặc biệt là các cửa hàng dọc phố Nathan, Kimberly ở khu Tsim Sha Tsui. Ngay ở sân bay, du khách s được giới thiệu các địa chỉ, khu vực đang giảm giá hoặc có chương trình giảm giá thông qua cẩm nang bỏ túi, tờ bướm và bản đồ chi tiết đường phố Hong Kong. Tháng 12 là mùa cao điểm của du lịch nên các cửa hàng đều mở cửa rất khuya, k m theo là các chương trình giảm giá, khuyến mãi.... 12h đêm nhưng các cửa hàng dọc phố Nathan, Kimberly... ở khu Tsim Sha Tsui vẫn còn tấp nập người ra vào, mua bán trao đổi hàng hóa. Để hòa nhịp cùng không khí Noel tại Hong Kong, bạn có thể tham gia tour với Asiana Travel. Nhân dịp này, Asiana Travel có chương trình khuyến mại giảm 20 USD một khách cho nhóm khách đăng ký từ 2 người trở lên. L iáng sinh ở Tokyo không khác nhiều so với l iáng sinh được tổ chức ở các nước phương Tây. đây những người theo đạo Thiên chúa chỉ chiếm rất ít, tuy nhiên người Nhật lại có sự đam mê và tình yêu đối với các l hội trong đó có l hội iáng sinh. Vì vậy mà iáng sinh đã trở thành một trong số những l hội lớn nhất trong năm, là dịp để họ thể hiện tình cảm của mình với bạn b , người thân. Tokyo tràn ngập ánh đ n, rực r và nhiều hoạt động chào đón iáng sinh. Du lịch Tokyo bạn s thấy món ăn đặc trưng của người Nhật trong mùa iáng Sinh đó là “ Bánh iáng sinh” loại bánh được làm bánh xốp, dâu tây và kem đánh bông. Thưởng thức chút kem và lắng nghe bản giao hưởng số 9 du dương dưới ánh đ n nhấp nháy s rất tuyệt.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

133

th tr Phá KháM n

tr nh kh

ến mại

c i t của

oriental ail m n

i n

inh v

n mm i

Du lịch Hạ Long vào mùa đông là một trải nghiệm thú vị được ít người biết tới. Hạ Long thời gian này se lạnh, nhiều hôm có nắng nhẹ, thỉnh thoảng có những cơn mưa phùn nhẹ. Ưu điểm khi đi Hạ Long vào thời gian này là bạn có thể tránh được những cơn bão lớn, tránh được cái ánh nắng gay gắt của mặt trời vào mùa hè. Bạn có thể thoải mái vui chơi chạy nhảy mà không sợ ra mồ hôi nhiều hay quá mệt mỏi vì nắng gắt.

Tàu riental Sails

134

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

Tàu riental Sails

ùa đông c ng là dịp để mọi người nghỉ ngơi và đoàn tụ với nhau vào dịp iáng sinh và Năm mới sau một năm dài làm việc cố gắng để tiếp tục chào đón một năm mới thành công hơn nữa. Đặc biệt trong thời gian này, từ 15 12 2015 tới 14 02 2016, công ty riental Sails, công ty chuyên cung cấp dịch vụ du thuyền ngủ đêm trên vịnh Hạ Long vừa tung ra một gói khuyến mại cuối năm cực k hấp dẫn dành cho du khách Việt và người nước ngoài sống và làm việc tại Việt Nam. Chương trình khuyến mại áp dụng cho gói du lịch 2 ngày 1 đêm trên vịnh Hạ Long, cụ thể như sau: Tour du thuyền cao cấp Starlight 2 ngày 1 đêm chỉ c n 4.200.000đ khách đêm Tour du thuyền Calypso 2 ngày 1 đêm chỉ c n .0 .000đ khách đêm Tour du thuyền riental Sails 2 ngày 1 đêm chỉ c n 2. .000đ khách đêm Là một thương hiệu có tiếng trong các du thuyền tại vịnh Hạ Long, các du thuyền của công ty riental Sails được đông đảo du khách trong nước và quốc tế lựa chọn cho chuyến vi vu chốn thiên đường Hạ Long. Đội tàu gồm 3 dòng thương hiệu du thuyền 3 sao ( riental Sails 1 và 2), du thuyền 4 sao (Calypso) và du thuyền sang trọng 5 sao (Starlight) luôn s n sàng để phục vụ du khách. Đặc biệt hơn trong đầu tháng 6 vừa rồi, du thuyền cao cấp Starlight vừa trải qua thời k nâng cấp với mục tiêu nâng cao chất lượng du thuyền c ng như chất lượng dịch vụ để phục vụ du khách trong dịp này. Tàu riental Sails là dòng sản phẩm 3 sao với 2 du thuyền riental Sails 1 và 2. Được ra đời vào năm 2009 và mới được

nâng cấp vào năm 2014, tàu riental Sails 1 với 18 cabin là một sự lựa chọn hoàn hảo cho những ai hướng đến một dịch vụ tiêu chuẩn. Con tàu được thiết kế theo phong cách truyền thống pha trộn với hơi hướng hiện đại nhằm đem lại sự thoải mái nhất cho du khách. Đồ nội thất trên tàu chủ yếu làm từ mây tre đan và gỗ, làm cho không gian trên tàu trở nên gần g i và thân thiện hơn với du khách. Ngoài ra mỗi phòng ngủ đều có cửa sổ, cộng thêm boong tàu rộng rãi, thoáng mát, tất cả giúp du khách có một cái nhìn toàn cảnh tuyệt vời về vịnh Hạ Long. So với tàu riental Sails 1, tàu riental Sails 2 c ng có một thiết kế pha trộn giữa truyền thống và hiện đại, cái khác duy nhất ở đây là số lượng cabin. Tàu riental Sails 2 có 8 cabin, rất phù hợp với những du khách thích sự riêng tư, không ồn ào và quá đông đúc, một sự nghỉ ngơi trọn vẹn trên vịnh Hạ Long k quan thiên nhiên của thế giới. Dòng sản phẩm thứ hai là du thuyền đ ng cấp 4 sao Calypso, được ra đời vào năm 2010. Được đánh giá là du thuyền có lượng khách ổn định, c ng như thiết kế tinh tế và sang trọng dành cho dòng khách cao cấp, du thuyền Calypso với 12 cabin c ng được đánh giá rất cao về đồ ăn c ng như phong cách phục vụ chuyên nghiệp của nhân viên. “ uyến r ” và “cao sang” chính là hai tính từ đặc trưng để miêu tả du thuyền Calypso trên vịnh Hạ Long. Du thuyền Starlight là thành viên mới nhất trong đại gia đình du thuyền Hạ Long của Công ty riental Sails, được hạ thủy vào tháng 7 2013. Starlight là biểu tượng của giấc mơ thành hiện thực của giám đốc công ty về một du thuyền sang trọng, đạt đ ng cấp 5 sao về mọi mặt. Starlight là một cái tên đẹp, được ra đời từ tình yêu bầu trời và biển cả của người đóng ra con tàu này, gợi lên cho chúng ta một vẻ đẹp rực

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

135

KháM Phá

Tàu Calypso

Tàu Starlight

r của bầu trời biển Hạ Long vào ban đêm, thật k ảo và mê hoặc lòng người. Khác với du thuyền riental Sails và Calypso là tàu gỗ, du thuyền Starlight là tàu sắt, với thiết kế đáy đôi mạn k p, hiện nay du thuyền được đánh giá là an toàn nhất trên vịnh Hạ Long. Starlight được thiết kế hoàn toàn theo phong cách hiện đại, với 32 cabin rộng rãi, trang thiết bị bên trong phòng đạt tiêu chuẩn 5 sao khách sạn. Mỗi phòng được trang bị những nội thất tiện nghi nhất, phòng nào c ng có bồn tắm sục đôi, đặc biệt là 2 phòng suite với diện tích 50 m2 và có ban công riêng. Starlight chính là một sự

136

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

lựa chọn hoàn hảo cho những cuộc phiêu lưu sang trọng trên vịnh Hạ Long. Khám phá vẻ đẹp của k quan thiên nhiên thế giới Hạ Long bằng du thuyền ngủ đêm là một trải nghiệm đáng phải thử và nó thu hút một số lượng lớn du khách trong thời gian gần đây. Hiểu được điều đó, công ty riental Sails tổ chức đợt khuyến mại cuối năm đặc biệt này để dành riêng cho những ai chưa có cơ hội trải nghiệm dịch vụ cao cấp trên điểm du lịch nổi tiếng thế giới c ng như cho những ai muốn quay lại với Hạ Long thêm lần nữa. Thêm vào đó, đây c ng là dịp để riental

Tàu Starlight

Sails tri ân sự ủng hộ của khách hàng dành cho Công ty. Khi tham gia vào chuyến du lịch 2 ngày 1 đêm trên vịnh Hạ Long với đội tàu của riental Sails, du khách s được tham quan những địa điểm nổi tiếng trên vịnh như đảo Titop, hang Sửng Sốt, hang Luồn và một phần vịnh Bái Tử Long. Trên du thuyền, du khách s được hưởng những dịch vụ chất lượng cao từ thư giãn nghỉ ngơi đến tham gia vào các hoạt động giải trí thú vị trên vịnh Hạ Long như ch o thuyền kayak ở Hang Luồn, tắm biển và leo núi tại đảo Titop, câu mực hay chỉ đơn

giản là nằm thư giãn trên boong tàu. Hãy gọi đặt phòng ngay hôm nay để có một trải nghiệm đáng nhớ trên du thuyền của riental Sails với giá ưu đãi đặc biệt.

m m

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

137

TINNA TìNh ev

khi h

r il

khó

a ch a

Tinna Tình luôn được biết đến là người cá tính, màu sắc không trộn lẫn rất khác với hình ảnh “sang chảnh” của một người đẹp showbiz thường xuyên lái xế hộp hoặc được đại gia đưa đón. Đến với âm nhạc bằng màu của rock, Tinna Tình còn tham gia diễn xuất, hội họa, viết sách và tỏa sáng đôi khi chỉ bởi hình ảnh bụi bặm, cá tính trên những chiếc xe phân khối lớn chạy khắp Sài Gòn. VI T T

u m m

à nữ nghệ s n i tiếng trong giới sho bi , hiếm nếu không nói là duy nhất, trong khi các mỹ nhân chạy đua với xe hơi, nghệ s và siêu xe tràn ngập mặt báo, Tinna Tình lại thích chơi xe phân khối lớn, một sở thích bất ngờ Với những người có sở thích sưu tầm mô tô không ai lại đi xe mượn hoặc thuê cả nên chắc chắn những chiếc xe mình đi là trong bộ sưu tập của mình. Còn đi siêu xe hơi d bị người ta hồ nghi là đồ vay mượn. Nói vui chút vậy nhưng với Tinna dù sự thật cao sang hay là gì showbiz vẫn là vậy. Thật ra Tinna thích sưu tầm mô tô vì nhiều lý do. Đi xe hơi trong thành phố d bị kẹt xe rồi không có chỗ đậu xe, đôi khi phiền phức đủ điều. Mô tô lại cho mình cảm giác của một đời sống phóng khoáng và phong trần và điều quan trọng là mình có được cảm gián an toàn và thoải mái. Với người chơi xe phân khối lớn xuất phát điểm thường từ một k niệm hay trải nghiệm nào đó, có thể từ tu i thơ hoặc là một hình ảnh đ p trên phim ảnh, chị bắt đầu như thế nào Tinna thực sự bắt đầu chơi xe từ hơn 4 năm nay, chơi mô tô là thú chơi tốn tiền bạc. Ngày trước mình tập trung tiền bạc vào các dự án, giờ sau 10 năm mình đã chủ động hơn về mặt tài chính và tìm về niềm đam mê. Mới bắt đầu, mình c ng mua đôi ba chiếc rồi thấy ưng chiếc nào thì để đi thường xuyên còn c ng bán lại để dành tiền cho những chiếc mới. Và thời điểm này Tinna thấy mình bắt đầu vững vàng hơn và vẫn còn đủ sức trẻ với niềm đam mê xe phân khối lớn. hiều người quan niệm, không có tình yêu v nh cửu mà chỉ có giây phút v nh cửu của tình yêu, điều này có đúng với tình yêu mà chị dành cho những chiếc xe phân khối lớn Tinna c ng có viết suy ngh này như một ví dụ trong cuốn sách chuẩn bị phát hành. Mình ngh ở đây là câu chuyện của những đôi tình nhân, mình không dám nói không bao giờ và mãi mãi, bởi đôi khi mình còn không tin vào cả chính mình (cười). Còn với những chiếc mô tô mình yêu thích thì có l nó s trung thành với mình mãi mãi. Với đàn ông mê xe, họ coi nó như “người tình”, đôi khi họ mê xe hơn mê vợ, họ thích cảm giác chinh phục, thể hiện sức mạnh, c n chị tìm đến xe mô tô để thỏa mãn điều gì Đối với Tinna sự nghiệp là niềm đam mê lớn nhất, mô tô là người bạn đồng hành với mình trên mọi nẻo đường. Nhiều khi nó đi với mình những lúc mình buồn

138

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

139

nhất, nó chứng kiến niềm vui nỗi buồn và có thể nói nó là bạn thân thiết của mình. Nhưng không phải chiếc xe nào mình c ng có cảm giác như thế, có những chiếc đơn giản có thể khi đó nó giống như một thứ trang sức mình thích và là phương tiện phù hợp với công việc hàng ngày. iện tại chị có dồn cả tiền bạc của mình cho những “người tình” Tinna là người mơ mộng nhưng luôn có cái phanh “lý trí”, mình đam mê nhưng không cuồng loạn. Thường mình dồn cả tài chính vào các dự án phát triển sự nghiệp hoặc kinh doanh. Chơi mô tô là những khoản dư thưởng mà Tinna dành cho mình sau mỗi dự án thành công. Tinna không muốn đi xe xịn mà ảnh hưởng đến đời sống của mình, mình đi xe tầm vừa c ng được nhưng cần đủ tiền cho những cuộc chơi thực sự của mình với bạn b , đồng nghiệp. Đã gọi là dân chơi mà, cách chơi phải bảnh. Chiếc xe phân khối lớn đầu tiên do chị sở hữu mang đến k niệm nào đáng nhớ với chị Chiếc xe đầu tiên, nó là chiếc khá đặc biệt 1300 phân khối, Tinna không có ý định mua. Bữa đó mình vừa lấy được bằng A2 buổi sáng và đi gặp người bạn, chả biết đùa hay thiệt anh ta nhìn và hỏi Tinna mua xe không, xe đẹp hợp với người đẹp. Cả ba người đàn ông đứng cạnh Tinna phá lên cười. Tinna không cần suy ngh mà K liền, Tinna muốn sang tên luôn, họ vẫn cười tưởng Tinna đùa cho đến khi mình móc tiền ra đặt cọc cho họ mới tin là Tinna chấp nhận mua, bữa đó họ c ng bất ngờ thật sự.

140

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

u u

Có điểm gì đặc biệt trong bộ sưu tập những “người tình” của chị Tinna có một anh chàng “hotboy” Honda ury 1300, một gã Kawasaki 1000 oyal Classic, thêm anh chàng HarleyDavidson Sportster orty Eight nữa và chiếc Vespa cổ, Honda SH gắn bó suốt một thời gian, ngoài ra còn một chiếc Peugeot đời cổ. Đấy Tinna c ng sở hữu nhiều “người tình” thế mà chồng chưa có vậy phải làm sao đây (cười) Vậy số “người tình” này được chị sử dụng thế nào Đã là người tình thì chỉ để yêu thương và nâng niu, khi nào người tình trở thành

chồng chính thức s mang ra bắt nạt hoài, hư hỏng c ng phải ráng mà chạy đưa Tinna đi chơi. Còn không được là Tinna trả về nhà, hoặc gán lại cho người hàng xóm. Dù biết Tinna Tình là người cá tính mạnh nhưng dù sao chị cũng là phụ nữ, chơi xe chị có những bất tiện gì Điều này là chắc phải có, ví dụ điều khiển xe khó khăn vì mấy anh chàng của Tinna c ng khá nặng. Đi xe này cực lắm, ch ng như tay ga ngồi lên vặn một cái là chạy v o v o. Xe côn bóp nặng, tốc độ lớn phải kiểm soát được, cân nặng mỗi chiếc tầm gần 400 kg, dắt ra dắt vào, kẹt xe chống chân c ng đủ mệt chưa kể nh hỏng hóc dọc đường. Và còn thêm một điều nữa là mỗi lần Tinna đang điều khiển

xe lại hay bị mất tập trung vì được nhiều quý ông rất mực quan tâm hỏi thăm, điều này có bất tiện khổng nhỉ Có khi nào đi phượt chị gặp sự cố trên đường Thật may mắn là Tinna chưa gặp sự cố nào trên đường đi. Nếu mà có gặp với kiến thức sửa chữa được trang bị Tinna s gọi liền tới số điện thoại của bộ phận cứu hộ k thuật (cười). Có nhiều trải nghiệm, chị thấy đàn ông và xe liệu có điểm gì giống nhau Có Đàn ông và xe khi hư rồi là khó sửa chữa Vậy có phút giây nào đó chị bị “say” bởi một gã đàn ông cá tính mạnh, cũng thích xe phân khối lớn Tinna chưa bị “say” kiểu vậy, thường mình say vì con người, tâm hồn, một chút ngoại hình để đẹp trong mắt mình còn xe không phải điều Tinna để ý. Vậy một người đàn ông có thể làm chị mất tập trung, căn bản là gì Cái này khó đấy Tinna đã có những trải nghiệm, bởi vậy độ tập trung của Tinna ở mức khá cao, say say nhẹ thì có thể. Từ thời điểm chơi xe đến giờ, chị thấy mình có thích hợp với những tín đồ chơi xe của Sài n mà chị biết, họ là những gã đàn ông như thế nào Điều này Tinna thấy khó nói, ở đâu c ng vậy, có người hay, người ít hay, có người dở. Tinna s đánh giá cao chất đàn ông từ cách tham gia cuộc chơi của họ.

Thành An, phim Mặt Nạ và đang chuẩn bị bấm máy những cảnh quay đầu tiên. Tinna đóng vai chính luôn, một vai tâm lý vô cùng phức tạp. Trong lúc phân tích tâm lý nhân vật Tinna ngh sao nhân vật do mình viết bây giờ lại gây áp lực kinh khủng. Nhưng đó là tính cách của Tinna thích chinh phục, càng khó càng thích Cảm ơn về những chia s của Chị

Chị có từng ngh về một kịch bản phim về một nhân vật nữ cũng là tín đồ của d ng xe phân khối lớn với những màn rượt đu i ngoạn mục do chị viết Thật sự Tinna chưa ngh đến, hiện tại Tinna mới chỉ viết một kịch bản với anh Đỗ

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

141

142

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

ế

n tron

ara e của

“the tran orter” Là một trong những người đàn ông phong cách nhất nước Anh, nổi danh từ series phim “The Transporter”, sở hữu hình thể của một tay đấm quyền anh, khuôn mặt có sự lạnh lùng của một sát thủ, bước sang tuổi 50, Jason Statham vẫn sẽ còn tiếp tục cống hiến nghiệp diễn của mình những vai diễn đậm chất hành động cùng bộ sưu tập siêu xe mà anh tậu về garage của mình khiến nhiều người “khao khát”. Bình Minh

ành trình của Statham tại olly ood bắt đầu với hai phim hosts o Mars và The ne vào năm 2001. Các ngôi sao của những bộ phim trên lần lượt là ce Cube và iên iệt, nhưng ason Statham không phải chờ đợi lâu để tạo được ch đứng. ăm 2002, anh được chọn vào vai chính rank Martin trong bộ phim hành động The Transporter do nhà làm phim người háp uc esson viết kịch bản và sản xuất. The Transporter là bước đột phá trong sự nghiệp của ason Statham. V ngoài cực “ngầu” của Statham cùng các màn chiến đấu, bắn súng đã mắt giúp The Transporterthu hút được lượng an lớn. The Transporter c n có thêm hai phần vào các năm 200 và 200 và đạt t ng doanh thu lên đến gần 200 triệu SD. Đây c n là tác phẩm giới thiệu cho olly ood một siêu sao hành động tới từ xứ sở sương mù. goài gương mặt góc cạnh, ánh mắt và giọng nói toát lên sự lạnh lùng, ason Statham c n tự thực hiện mọi trường đoạn hành động trong phim mà không cần tới sự trợ giúp của di n viên đóng thế. Từ sau The Transporter, những kịch bản phim hành động liên tiếp được gửi tới ason Statham. Dạng nhân vật anh đảm nhiệm thường là những vai không phải người hùng nhưng giỏi v thuật và bị đặt vào những tình thế ngặt ngh o. hững bộ phim như ar, Crank, The ank ob, Death ace, iller lite hay ummingbird... tôn vinh ason Statham như một siêu sao của những vai di n “phản anh hùng”. Mùa h 201 , chỉ cần vài giây xuất hiện của Statham trong khúc cuối của ast urious đã đủ khiến khán giả thích thú và thấp thỏm chờ đợi vai di n của anh trong tập với tư cách k phản diện.Tới ast urious , mong chờ của người hâm mộ trở thành hiện thực. Chỉ sau hai tuần khởi chiếu, ast urious đã cán mốc 00 triệu SD và trở thành một trong những phim ăn khách nhất năm 201 .

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

143

rước khi tham gia series phim hành động tốc độ “ ast urious”, Statham đã rất nổi tiếng qua những bộ phim hành động khác như “The Transporter”. Do đó, ai c ng hi vọng sự xuất hiện của Statham s khiến ast urious 7 thêm phần kịch tính. Statham và dàn di n viên quen thuộc như Vin Diesel đã mang về thành công rực r cho ast urious 7 tại các phòng v . Ngoài đời, Statham c ng là một tín đồ của tốc độ. Statham là một khách hàng trung thành của nhãn hiệu xe sang Audi khi mua bộ ba 8, A8 và S8, là chiếc xe được Jason Statham sử dụng khá nhiều Audi A8. Mẫu xe Đức này nằm trong garage của Jason Statham bởi đó là một chiếc sedan c lớn sang trọng, phong cách và lịch lãm mang hơi hướng “ăng-lê” như tính cách

144

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

của di n viên người Anh. Audi A8 được trang bị động cơ V8 phun xăng trực tiếp 4,2 lít, sở hữu công suất 372 mã lực cùng hệ thống hỗ trợ lái tự động tân tiến. Chiếc xe còn được trang bị nội thất sang trọng, hệ thống phanh tự động, hệ thống hỗ trợ tầm nhìn vào ban đêm và hệ thống cảnh báo người đi bộ. Cùng với việc thường xuyên hóa thân vào những vai di n hành động gây cấn với những chiếc siêu xe thể thao công suất lớn, Jason Statham c ng yêu xe thể thao cuồng nhiệt từ đó. Chính vì vậy bộ sưu tập của Jason Statham còn có Audi 8. 8 thừa hưởng sự sang trọng của A8 và pha trộn chất mạnh m vốn có với động cơ V10 5,2 lít cho công suất 552 mã lực, mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua máy 6.500, khả năng tăng tốc từ 0-100 km h chỉ trong 3,6 giây cho vận tốc tối đa 320 km h. Jason Statham vẫn thường dùng 8 để đưa gia đình đi chơi. Các tay săn ảnh c ng nhiều lần bắt gặp Jason Statham trên chiếc Audi S8 sang trọng khi đi ra ngoài. Phiên bản nâng cấp này được phủ khung nhôm siêu nhẹ với lớp sơn chống ăn mòn cao cấp kết hợp với bộ mâm 5 chấu bằng kim loại. S8 được trang bị động cơ V8 4,0 lít, cho công suất 520 mã lực với mô-men xoắn cực đại 649 Nm, có thể tăng tốc từ 0-100 km h chỉ trong 3,5 giây. Nội thất rộng thoáng được phủ lớp da sang trọng, ốp gỗ chi tiết hiện đại, hệ thống âm thanh 12 loa Bose, tạo cảm giác d chịu với những trải nghiệm tuyệt vời trong một chiếc siêu xe sang trọng. Cách đây không lâu, trên mạng xã hội của mình, Jason Statham đã “khoe” chiếc errari 12 Berlinetta như một “chiến lợi phẩm” sau thành công ngoài mong đợi của phim “ ast urious 7”. errari 12 Berlinetta được trang bị “cỗ máy” V12 6,3 lít, sản sinh 730 mã lực, cho ph p xe tăng tốc 0-100 km h trong 3,1 giây.

12 Berlinetta được trang bị động cơ đặt giữa 6.2L V12, công suất 740 mã lực, mô-men xoắn cựa đại 690 Nm. Đi k m với hộp số ly hợp k p 1, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km h trong vòng 3,1 giây, từ 0-200 km h trong vòng 8,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km h. Lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp của 12 Berlinetta rơi vào khoảng 15 lít 100 km và lượng phát thải khí C 2 là 350 g km (đây là những thông số mà siêu xe này đạt được khi có thêm tùy chọn hệ thống start stop). Sở hữu kích thước 4.618 mm dài, 1.942 mm rộng và 1.273 mm cao, 12 Berlinetta ngắn hơn 47 mm, hẹp hơn 19 mm và thấp hơn 63 mm so với “người tiền nhiệm” 599. Hãng đã điều chỉnh hệ thống treo sau và hộp số để giảm trọng lượng của xe. Cấu trúc khung và thân xe được thiết kế hoàn toàn mới, sử dụng 12 loại hợp kim khác nhau, giúp trọng lượng xe giảm xuống còn 1.525 kg, ít hơn 70 kg so với mẫu 599. 12 Berlinetta của Jason Statham còn được trang bị thế hệ mới nhất của hệ thống phanh carbon-gốm (CCM3) và hệ thống kiểm soát giảm xóc SCM-E cùng nhiều công nghệ hỗ trợ điện tử khác như E-Di , ESP Premium, 1-Trac và phanh ABS công suất cao. Tại thị trường M , errari 12 Berlinetta được bán với giá khởi điểm 315.888 USD. Dòng siêu xe nổi tiếng Aston Martin DBS Volante của Anh quốc c ng nằm trong bộ sưu tập của Jason. DBS Volante có giá khoảng 282.000 USD tại M , được trang bị động cơ V12 6,0 lít cho công suất đạt 510 mã lực với mô-men xoắn cực đại 569 Nm, tăng tốc từ 0-100 km h chỉ trong 4,3 giây. DBS Volante có hệ thống giảm xóc chủ động ADS, nội thất sang trọng với dàn âm thanh 13 loa, định vị vệ tinh HDD cùng các tính năng nổi trội khác. Jason Statham c ng nổi tiếng với những màn drift tốc độ siêu đỉnh trong các

series phim hành động, mới nhất là trong “ ast urious 7” nên việc Lamborghini Murcielago LP640 “về đội” của anh đúng như dự đoán của người hâm mộ. Murcielago LP640 mang đậm phong cách thể thao mạnh m , siêu xe này sở hữu động cơ V12 6,5 lít cho công suất 631 mã lực với mô-men xoắn cực đại lên tới 660 Nm mang tới khả năng tăng tốc từ 0-100 km h chỉ trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa lên đến 340 km h. Không gian bên trong rộng thoáng, hệ thống phanh thu lực cực nhạy và hệ thống điều khiển thuận tiện và d dàng xử lý ở mọi tình huống. Tại một buổi ra mắt phim vào năm 2011, Jason Statham c ng đã “cư i” chiếc Jaguar E trong sự ngạc nhiên của nhiều người. Chiếc xe được sản xuất những thập niên 60-70 của thế k trước này mang n t quyến r lạ lùng cùng một sức mạnh không thể chê vào đâu được. Jaguar E sở hữu động cơ V12 thế hệ 5,2 lít, cho công suất đạt 276 mã lực, mô-men xoắn cực đại 408 Nm cùng hộp số 4 cấp linh hoạt, có thể tăng tốc từ 0-100 km h chỉ mất 6,4 giây và đạt vận tốc tối đa là 240 km h. Nội thất được bọc da vinyl và thảm đắt tiền tạo nên một chiếc xe đậm chất Anh quốc.

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015

145

AUTOVINA.COM # 128 - 12/2015