10 minute read
Et ufatteligt spild
TEKST & FOTO: ADAM PADE PORTRÆT · SVEND ERIK HØJ, SEH AUTODELE I HORNSLET, HAR SVÆRT VED AT SE PÅ, AT ELLERS FINE BILER ERKLÆRES TOTALSKADEDE OG SKAL KASSERES. FOR MAN SKAL PASSE GODT PÅ TINGENE, LYDER HANS LIVSFILOSOFI. »ET UFATTELIGT SPILD«
»Et ufatteligt spild.«
Advertisement
Svend Erik Høj står og betragter den fine Volvo V70, som han har miljøbehandlet og udtaget rele vante reservedele fra. En 2006, 2,4 liters diesel med seks gear. Lakken står flot; ikke en ridse er der at komme efter. Dørene lukker endnu med det solide ”plump”, der hører godt håndværk og premiumbiler til. Fronten er væk, køleren bøjet. Den er – ifølge de danske reparationsregler – for dyr at reparere på. »Men det kunne sagtens have ladet sig gøre, og så kunne den køre videre,« tilføjer Svend Erik Høj.
Nu skal den i stedet i shredderen; glas, plast og metal skal sorteres og genvindes. Det er en energi krævende proces.
Og det er et frygteligt spild.
SKAL PASSE PÅ SINE TING
Svend Erik Høj (76) har det ikke godt med at smide ud. Man skal passe på sine ting, så de holder – om det er biler eller hvilke som helst andre anskaffelser, man gør sig; sådan er hans livsfilosofi. Ikke noget dårligt udgangspunkt for at drive autogenbrug. »Jeg kan slet ikke tåle at se de mange totalskader, der skal kasseres – i stedet for at genopbygge dem,« siger Svend Erik Høj, der derfor ikke har det godt med de danske reparationsregler.
Helt siden 1968 har Svend Erik Høj drevet SEH Autodele i fødebyen Hornslet – kun få hundrede meter fra fødestedet; en gård, hvis jorde i dag læg ger areal til det villakvarter, hvor han og hustruen Inger byggede hus for 40 år siden, og hvor de stadig bor.
FALCK-REDDER Dét at være landmand – at ens udkomme skulle være afhængigt af vejr og vind – fristede ikke. Han gik i lære hos det daværende Rodskov Auto i 1959. Efter læretiden fulgte værnepligten og derpå endnu
En Volvo fra 2006 i perfekt stand - bortset fra en alvorlig frontskade - må gå al kødets gang på grund af de danske reparationsregler.
Svend Erik Høj har drevet autogenbrug helt siden 1968 i fødebyen Hornslet.
en årrække hos Rodskov. Så skulle der ske noget andet; han blev Falck-redder, men var så småt begyndt at hugge biler op. »Jeg kom hos blandt andre Sundby Thy Autoop hug og blev tændt af ophug, så jeg begyndte selv. Med speciale i Volvo, selvfølgelig,« fortæller han.
Efter en dobbelttilværelse som Falck-redder, autogenbruger og mekaniker fik han stillet stolen for døren af Inger: Enten-eller; ellers blev det for meget. Det blev værkstedet og ophugget, der vandt.
SOLIDE VOLVO
Volvo havde han stiftet bekendtskab med hos Rodskov, der især tog af sig af Volvo- og Opelbiler. Der var noget solidt over Volvo, som tiltalte ham: »Der var altid noget at tage fat i – altid noget, man kunne svejse i, når man lavede rust eller skader,« husker Svend Erik. Det blev til en livsvarig lidenskab.
De første mange år gik det så stærkt med ophug get, at han aldrig nåede at mærke op og registrere. Det har han sådan set stadig ikke nået – det ligger alt sammen i hovedet, påpeger han, og man overbe vises, da en kunde kommer ind og spørger på en reservedel, som Svend Erik kan sige, præcis hvor ligger.
BYGGERIET
I 1976 opførte han den første af i alt tre halbygninger og drev nu også værksted. Hallen blev forlænget i 1986, og i 1995 fulgte den nyeste tilbygning. Søn nen John ”kom hjem” i 1993 og begyndte at drive pladeværksted i 1998 i den nyeste af tilbygningerne. Herudover genopbyggede han biler; det var endnu, mens det kunne give en vis fortjeneste. I dag er bi lerne grundlæggende for dyre i indkøb til, at genopbygning kan betale sig.
Igennem årene beskæftigede Svend Erik op imod 10 mand og havde altid lærlinge. Nu er det 15 år si den, John overtog værkstedet, og i dag passer de deres i hver deres ende af halkomplekset. Fra 1990 og frem omfattede værkstedet også et undervognscen ter; det er i dag forpagtet ud.
Kundegrundlaget for de mange Volvodele var og er fortsat værkstederne, men her er bestemt også kunder blandt private – dog ikke mærkeklubber ne, som der ikke er særlig meget forretning i. Her er ellers spændende rariteter: Hvor finder man el lers en lydefri dør til en Volvo 144? Den er – tillige med døre fra mange andre modeller – ophængt i et sindrigt skinnesystem, der gør, at man uden risiko for skader kan trække den ud og bese den nærmere. Dele, der efterspørges, er ellers typisk lygter, karros seridele og spejle.
100 MILJØBILER OM ÅRET
Gennem årene har Svend Erik Høj miljøbehandlet omkring 100 biler om året. I dag er tallet nede på mellem 30 og 50.
Nye modellanceringer var sjældne, når det gjaldt Volvo, men havde desto større betydning, og man kan huske dem.
Det var stort, da 144-modellen blev lanceret i september 1966, og Svend Erik bliver varm ved tan ken om luksusmodellen 164 fra 1969 med dens fine 6-cylindrede motor. Den kantede 700-serie kom i starten af 1982, og selv købte Svend Erik Høj den fine 850, da den kom i oktober 1991.
I dag er bilerne proppet med elektronik, men at skulle kode komponenter om er ikke nogen ny fore teelse – det er Svend Erik Høj stødt på gennem de seneste 20 år. Sådan noget som infotainment-syste mer kan godt omkodes til andre biler, hvis blot reservedelsnummeret er det rigtige.
FREMTIDEN
Og fremtidens autogenbrug? »Jeg frygter, der bliver nogle få, store ophug tilba ge inden for de næste 10 år,« svarer Svend Erik Høj. Han er ikke optimistisk, når det gælder en styrkel se af markedet for genbrugsdele: Her er for mange nye, uoriginale dele på markedet, og de er billige.
Der har været tid til andet end autogenbruget. I 1998 købte Svend Erik Høj sin første racercykel og har gennem årene cyklet en tur til Frankfurt (her bor datteren Susanne og svigersønnen) og taget tu ren fra Atlanterhavs- til Middelhavskysten – det var i 2010. Først for 14 dage siden blev racercyklen skif tet ud med en elcykel …
I ÅR BLIVER DET BORNHOLM
Herudover har familien i årtier kørt på campingferie til Gardasøen, men i lyset af coronaepidemien »bliver det ikke nødvendigt i år,« som han formule rer det. I stedet går turen østpå – til Bornholm.
Svend Erik Høj ser op på luftfotografierne på væggen af bygningen af den første hal og tilbyg ningerne og er godt tilfreds: »I alle de 52 år, jeg har drevet ophug, har jeg glæ det mig over at kunne arbejde henimod noget. Det har været nogle fantastiske år,« konstaterer han – og tilføjer i samme moment, at han ikke har tænkt sig at høre op lige foreløbig: »Næh, det her har ingen udløbsdato,« lyder det. n
SEH AUTODELE
Ravnhøjvej, Hornslet Grundlagt i 1968; ejes og drives af Svend Erik Høj Speciale i ophug af Volvo Beskæftiger 1 deltidsmedarbejder Tilsluttet: Dansk Autogenbrug
VELKOMMEN TIL!
København · GOR-Gruppen A/S v. Glenn Rasmussen, 2650 Hvidovre MB Bilcenter ApS v. Badar Shanoof, 2635 Ishøj SHH-Biler ApS v. Simon Storm, 2770 Kastrup Sydsjælland · Q-Auto, v. Oday Qazo, 4700 Næstved Midtjysk· A Trading / Pers Speedshop, 7400 Herning Auto no 24 v. Allan Tahko, 7451 Sunds Finn Nielsen Auto v. Finn Nielsen, 7441 Bording Viborg · Viborg Bilcenter ApS v. Gert Vestergaard, 8800 Viborg Bønsøe’s Biler v. Henning Bønsøe Hald, 8800 Viborg Odense · Lillebælt Biler ApS v. Søren Hansen, 5500 Middelfart Handelsfirmaet v. Keld Erik Andersen, 5471 Søndersø Sylvest Rental ApS v. Jesper Sylvest Hansen, 5260 Odense S Silkeborg · Vores Biler ApS v. Kim Madsen, 8500 Silkeborg Vesters Auto v. Jørgen Vester, 8600 Silkeborg Roskilde · HD Autoquick v. Dennis Jepmond, 2680 Solrød Strand Midtsjælland · Au2rep ApS v. Mick Sørensen, 4180 Sorø Kolding · Auto-Rep.dk v. Kim Thomsen og Claus Thygesen, 6000 Kolding Nordvestsjælland · Colbe & Søn A/S v. Claus Colbe og Nicolaj Colbe, 4340 Tølløse
Velkommen til København!
København – du har alt, hvad der drager mit sind! Sådan sang Carl Brisson Carl Arctanders tekst til musik af Robert Henriques i 1940, og måtte flere have det sådan, så kan man glæde sig: Årets repræsentantskabsmøde i Dansk Bilbrancheråd finder sted fredag den 25. september – og åstedet bliver Radisson Blu Scandinavian Hotel på Amager Boulevard 70, 2300 S.
Programmet indledes som vanligt med flaghejsning og morgensang, og derpå afhentes ledsagerne til dagens ledsagertur.
Værter er Københavns Automekaniker Laug, der i år fylder 100 år, hvormed lauget er Danmarks ældste lokale organisation af selvstændige mekanikere, endog ældre end Dansk Bilbrancheråd.
Hvordan lige dét hænger sammen, kan man forvisse sig om i det jubilæumsskrift, der vil blive offentliggjort på dagen.
Som vanligt er det så godt som umuligt at hente noget ud af værterne om, hvad ledsagerne kommer til at opleve.
Ifølge oldermand Henrik Pedersen er der dog ikke behov for gummistøvler, men fornuftig påklædning er nok en god idé. Undervejs serveres en madpakke. »Men vi må jo for god ordens skyld tage forbehold
for, at arrangementerne kan gennemføres i lyset af corona-krisen,« advarer Henrik Pedersen.
Under alle omstændigheder bliver det kun en flig af København, deltagerne når, og derfor kan der være grund nok til at blive i byen en dag ekstra. København vokser i disse år, men det er nemt at komme rundt – en tur i den nye Metrocityring med sine 17 stationer kan anbefales. Her er også anlagt helt nye byområder, hvis omfang ikke har været set, siden Christian IV anlagde Christianshavn.
København har været Danmarks rigeste by helt siden 1300-tallet, men dens historie kan føres tilbage til omkring 800. Herfra er der også spor at følge, og man kan med fordel besøge Københavns Museum, der for nylig er åbnet i det gamle Overformynderi i Stormgade. Velkommen til staden!
AUTOHJØRNET FEJRER 50 ÅR
1. august 1970 åbnede Mogens og Inge Jensen portene til Autohjørnet i Espergærde i lokaler, de selv havde stået for opførelsen af med byggestart præcis et år forinden. Mogens Jensen med en baggrund som Volvo-mekaniker, Inge som udlært bankassi stent.
Autohjørnet åbnede fra starten som Volvo-Spe cialværksted og var i årene 1991-2006 autoriseret Volvo/Renault-værksted, siden på ny Volvo-Spe cialværksted. 1983 udvidedes værkstedet med en lagerbygning og i 1995 med en vaskehal og Danmarks forment lig mest avancerede testbane med mulighed for 4-hjulsudmåling, bremseprøver, test af støddæm pere og med vrideplader, der kan afsløre slid på styretøj, bøsninger og ophæng.
Trods travlhed på værkstedet har Mogens des uden været engageret i daværende CAD som lokalforeningsformand.
Sønnen Henrik vidste, fra han var helt lille, at han ville være Volvo-mekaniker. Helt fra han gik i lære hjemme på værkstedet 1987 har han næret ønske om at overtage værkstedet. I 2007 blev han medejer.
Generationsskiftet til Henrik og svigerdatteren Lisbeth, der allerede da passede kontor og lager, blev afsluttet i 2017. Parret har siden sat sit eget præg på værkstedet og har bygget videre på Testba nen med de nyeste Bosch-testere, et lygteapparat og de seneste elektroniske dæk- og afbalancerings maskiner.
Hele familien samlet - fv. Mogens og Inge Jensen, dernæst sønnen Henrik og svigerdatteren Lisbeth.
I dag arbejder Inge og Mogens på nedsat tid og går til hånde med alt forefaldende arbejde – det er svært efter så mange år at holde sig helt væk, og det er dejligt at få en snak med gamle kunder.
I lyset af disse corona-tider er markeringen af jubilæ et rykket til fredag den 18. september fra kl. 11.00 til 17.00 og lørdag den 19. september kl. 11.00 til 15.00, hvor der vil være åbent hus/reception på værkstedet på Råbjergvej 2, 3060 Espergærde.
