MC-garanti må ikke fortabes ved brug af frie værksteder

Hvis en national konkurrencemyndighed modtager en klage over, at en såkaldt selektiv distributøraftale er i strid med EU-retten, så skal myndigheden reagere.

Bag dén sætning gemmer sig det forhold, at hvis det kan bevises, at selv om motorcykler ikke er omfattet af EU’s gruppefritagelsesforordning, så må motorcykelimportørerne ikke gøre en garanti til forbrugeren betinget af, at køretøjet alene serviceres hos et mærkeværksted.

Med det konservative europa-parlamentsmedlem Pernille Weiss som afsender har SKAD nu fået svar fra konkurrencekommissær Margrethe Vestager, der bekræfter, at sådan er det. Kommissæren henviser til EU-meddelelse 2010/C 138/05. Her fremgår det krystalklart af Punkt 69, at det er i strid med EU-traktaten, hvis ”en leverandør og medlemmerne af dennes autoriserede net mere eller mindre søger at forbeholde medlemmerne af det autoriserede net at udføre reparationer på bestemte kategorier af køretøjer” – eksempelvis ved at stille krav til forbrugerne om, at produkter omfattet af garanti kun må serviceres af det autoriserede net.

Det afføder nu en klage til Konkurrencestyrelsen fra SKAD, der blandt andre repræsenterer de frie MC-værksteder og motorcyklernes ejere.

Efter svar fra EU-Kommissær bliver Konkurrencestyrelsen nu nødt til at se på køretøjsgarantier i MCbranchen.

»Vi henvendte os til Konkurrencestyrelsen allerede i 2021, men da blev sagen afvist grundet mangel på ressourcer. Nu sender vi så en klage med dokumentation for, at motorcykelimportørerne påbyder deres kunder kun at få serviceret deres motorcykel hos mærkeværkstederme, hvis de vil opretholde garantien,« fastslår direktør i SKAD, Thomas Krebs, der tilføjer, at situationen for motorcykelejerne er den samme i andre lande.

Dansk Bilbrancheråd med banebrydende mekanisk svigt-forsikring

Dansk Bilbrancheråd har fået udviklet en væsentligt forbedret mekanisk svigt-forsikring.

Fra 1. juni kunne medlemmerne af Dansk Bilbrancheråd sælge en ny TopGaranti Forsikring til deres værkstedskunder. Forsikringsproduktet afløser Mekanisk Svigt-forsikringen.

Sammen med Dansk Bilbrancheråd har Topdanmark udviklet en langt mere tidssvarende forsikring, der tilmed dækker el- og hybridbiler.

TopGaranti Forsikring kan tegnes på benzin-, diesel- og hybrid/pluginhybrider op til 350 hk. Det er nyt, at hybrid- og pluginhybrider indgår i et sådant produkt. Yderligere kan TopGaranti tilbydes for elbiler op til 410 hk (batterier er ikke omfattet).

Dernæst er dækningssummen øget fra 30.000 til 45.000 kroner pr. forsikringsår.

Får en bil med TopGaranti en skade, skal bilen repareres hos en medlemsvirksomhed. Får kunden ingen skader i forsikringsperioden, refunderes værkstedet en del af forsikringsgebyret.

Læs om vilkår og fordele og kom godt i gang ved at besøge Dansk Bilbrancheråds intranet – TopGaranti er et stærkt kort at have på hånden.

Han er Pernille Weiss taknemmelig for at ville gå ind i sagen:

»Forbrugerne har oplevet, at de mistede deres garanti på op til fem år på nye motorcykler, hvis de fik udført olieskift eller serviceeftersyn på uafhængige værksteder. Vi takker Pernille Weiss for et fantastisk samarbejde, og vi er både glade og stolte af, at vi i lille Danmark kan få ændret forholdene for motorcyklister i hele EU.«