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Magazine de Liaison • Nouvelle-Calédonie
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Dumbéa la ve
t n e m e n n o r i v n E
Portrait
Jean-Paul Poyle
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Dumbéa
Dossier
Laboratoire de contrôle
Rencontre
Editorial
La carrière de
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actualités
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autorisation ICPE (installation classée pour l’environnement) -, au motif que l’urbanisation est galopante, alors même que le commissaire-enquêteur a rendu un avis favorable à cette activité. On ne peut tout simplement pas comprendre, ni admettre que le futur PUD de Dumbéa empêche toute activité industrielle le long de la la Savexpress et tout particulièrement à Nakutakoin. Pourtant, la Zico de Paita est un exemple d’urbanisme réussi… qu’il faudrait suivre. Même Paris a son lot de centrales d’enrobés sur des péniches, en plein cœur de la capitale. Peuton imaginer poursuivre le développement de cette zone sans création d’emplois, voire pire en les supprimant ? Il est quand même aberrant de vouloir fermer la Carrière de Dumbéa, alors que les collectivités ne cessent d’imposer nos agrégats de qualité pour beaucoup de leurs ouvrages béton et enrochements. L’absurdité atteint son apogée quand on sait qu’en terme écologique, des carrières sont rouvertes pour une exploitation en profondeur, afin de lutter contre la destruction de la surface de la planète. Ce sera d’ailleurs bientôt le cas pour la Carrière de Dumbéa. Alors il est temps pour nous d’informer nos employés et clients sur nos activités, nos responsabilités et notre devenir, sur les efforts environnementaux considérables menés pour pouvoir rester sur la zone. Retrouvez Men Here, notre journal de bord, tous les trimestres, et bientôt sur Internet… Xavier Cévaër, Gérant de HCM
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Magazine de Liaison
• Nouvelle-Calédonie
la verte
Portrait
Jean-Paul Poyle
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Editoria
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inédit en Calédonie, qui fonctionne en circuit fermé », a souligné Matthieu Chaillot, directeur d’exploitation de la CDD.
• SPB sur son 31 Toute l’équipe de SPB avait mis la main à la pâte pour accueillir comme il se doit clients, services institutionnels et bureaux d’études, le 1er juillet dernier. Une visite matinale, destinée à valoriser le savoir-faire et les compétences de l’industriel, ainsi qu’à présenter le regard de visite préfabriqué en béton pour l’assainissement.
• CDD inaugure
sa nouvelle entrée
Une nouvelle entrée pour le site, un plan de circulation modifié, des investissements importants pour améliorer l’outil de production tout en réduisant les impacts environnementaux de son activité… La société Carrière de Dumbéa a présenté son nouveau visage, le 22 juillet dernier, à ses partenaires. L’occasion de faire une démonstration du premier système de nettoyage automatique des camions. « Un système
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Dossier
Laboratoire
Rencontre
Men Here - Octobre 2011 - Journal d’information interne - Groupe HCM
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Edito (suite)
de contrôle
Le magazine interne Men Here est une publication du groupe HCM. Directeur de publication : Xavier Cévaër Rédaction : Rectiligne Correction : Danielle Dias Photos : HCM, Ch. A.-P., D. R. Maquette et réalisation : PAO Production Imprimé sur les presses de Graphoprint à 2 000 ex. HCM : 4 rue Paul Montchovet. Tél. : 25 01 86
• La sécurité
à tout prix
Sauveteur secouriste du travail (SST), sécurité incendie, habilitation électrique, risque chimique… La loi impose que 20 % du personnel travaillant dans des ateliers ou des zones présentant un danger spécifique soit formé aux premiers secours. Depuis plusieurs années, le groupe HCM a mis l’accent sur la formation de ses salariés aux risques liés au travail. Aujourd’hui, c’est plus d’un quart du personnel qui est formé. C’est ainsi que la Sogesco, par exemple, a fait de la sécurité et de l’environnement ses chevaux de bataille. Actuellement, 21 de ses salariés (sur 35) sont titulaires du brevet de SST. Et chaque lundi matin, une causerie est organisée. Autour du directeur technique, Gwen Barthez, l’équipe au complet aborde différents thèmes (manutention manuelle, ou mécanique ; ordre, rangement et propreté ; maîtrise des rejets ; outils à main ; alcool et drogue…). « Plus qu’une réunion de travail, c’est aussi l’occasion de revoir et de rappeler les fondamentaux », souligne Gwen Barthez. Dès ce mois d’octobre, de nouvelles formations sont programmées, et notamment celle de sécurité incendie, pour 16 employés de la CDD.
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à dire er t n o c à ra
Vous avez quelque chose
Vous avez quelque chose à dire, à raconter ? Contactez-nous par mail : awilliam@hcm.nc ou par téléphone au 79 40 37
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A la rencontre de...
LCD
Garant de la qualité Créé en 2000, le Laboratoire de contrôle de Dumbéa (LCD) est aujourd’hui une étape incontournable pour tous les matériaux et produits finis proposés par les entités du groupe HCM.
a qualité est le cheval de bataille du groupe. Raison pour laquelle la Direction a misé sur la création d’un laboratoire dédié non seulement aux contrôles et aux analyses, mais aussi à la recherche. Une décennie plus tard, l’avenir lui a donné raison, puisque LCD est devenu la clé de voûte incontournable de HCM, garant de la qualité des matériaux et des produits finis. « Dès l’origine, nous avons beaucoup travaillé avec la Sogesco, afin de mettre en place le contrôle qualité, selon les normes NF et EN (européennes) », explique Richard Cévaër, responsable de LCD et formé au CÉRIB (Centre d’études et de recherches de l’industrie du béton).
Contrôle des fournisseurs
Étendue aujourd’hui à l’ensemble du groupe, la mission de LCD est donc de faire respecter ces normes. « Pour
En blanc
Sandrine Natral (HCM) et Rachid Cherifi se sont dit oui le 29 juillet dernier, à Boulouparis devant leurs familles et amis. Le groupe HCM et l’ensemble du personnel de ses filiales leur adressent leurs plus sincères félicitations.
ce faire, nous menons en amont des contrôles sur les matériaux des carrières. Chaque semaine, tous les types de produits sont contrôlés, tant au niveau de la granulométrie que sur leurs spécifications physiques et chimiques », insiste Richard. Les matériaux non conformes sont sortis du stock, recyclés ou vendus en matériaux déclassés.
… et des producteurs En aval, on écrase chaque mois à SPB des dizaines de tuyaux béton, bordures, trottoirs, agglos, etc., dans le but de garantir la qualité de la production. « Outre nos contrôles en labo, nous travaillons en partenariat avec le LBTP, avec lequel nous effectuons régulièrement des essais. » Les bétons prêts à l’emploi de la Sogesco bénéficient du marquage NF qui implique un contrôle constant et exigeant, afin de
Enricke est né le 25 juillet 2011 et fait la joie de son papa Jérôme Setiano (Sogesco). Il suit son frère ainé Alexis et ses 2 sœurs, Françoise et Tania. Sharny Kartasan (SPB) est heureuse d’annoncer la naissance de son troisième enfant et premier fils, Warren, le 7 juin 2011.
avec l’arrivée de Lonely, le 13 février 2011. Ses frères Norman et Jean-Jacques, et sa sœur Meybelle sont ravis. Esther a vu le jour le 16 juin 2011. Son papa Félix Naaoutchoue (Sogesco) est sous le charme.
Grégoire Thomas a pris une nouvelle orientation professionnelle et a quitté le groupe le 21 juin dernier. Nous lui adressons tous nos vœux de réussite dans sa nouvelle voie. Alla William a fait son entrée au sein de HCM le 25 mars dernier en qualité
de chargée de communica-
Onéata est née le 13 juin 2011. Désormais entouré de quatre filles, son papa, Alexandre Tuihamouga (SPB) voit la vie en rose.
tion et marketing. Nous lui souhaitons la bienvenue.
Sandrine Natral (HCM) a donné naissance à son premier bout de chou, le 1er août dernier. Levon a déjà un regard craquant.
En bleu & rose Brandon est arrivé le 27 janvier 2011 au sein du foyer d’Ernest Barbou. Ses frères Bradley et Bryan ont hâte de le voir grandir… À trois, les bêtises, c’est bien mieux !
« garantir à ses clients le parfait respect des normes », précise le responsable du laboratoire. Autre domaine d’activité de LCD, le développement des formulations. « Comme pour une recette de cuisine, il s’agit de trouver le meilleur équilibre entre les composants pour atteindre la classe de résistance souhaitée. » Richard et son équipe ont à leur disposition deux outils : un logiciel de conception des bétons assistée par ordinateur, et un malaxeur de laboratoire. « Pour chaque nouvelle formulation, après nos essais, nous réalisons des convenances en production réelle à la Sogesco », complète Richard, qui travaille déjà à de nouveaux projets comme le développement de bétons spéciaux pour la préfabrication et de bétons à haute résistance, ou encore la mise au point de bétons autoplaçants.
Mouvement
Avis
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Parau
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quittés le 16 avril 2011. Il avait été employé chez CDD durant 2 années. Nous adressons nos plus
sincères condoléances à La famille de Franck Passa (Sogesco) s’agrandit
Après dix ans passés à la tête de la Sogesco,
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ant de labo.
Robert, assist
sa famille.
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C’est QHSE
La Carrière de Dumbéa, des atouts précieux
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Depuis 1986, date de son début d’exploitation, la société Carrière de Dumbéa est au cœur du développement et de l’urbanisation du Grand Nouméa. Soucieuse de pérenniser l’accès à la ressource en matériaux de qualité, elle s’inscrit dans une démarche innovante de développement durable.
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a société Carrière de Dumbéa possède deux sites d’exploitation, à Nakutakoin et à Katiramona, qui couvrent, à eux deux, environ 40 % des besoins en matériaux pour le Grand Nouméa. Cela représente une production annuelle de 600 000 tonnes. C’est dire si ces gisements, proches de Nouméa et des zones de chalandise, tiennent un rôle central dans le secteur de la construction. Et ce, d’autant plus que ces exploitations de roches basaltiques offrent des caractéristiques mécaniques exceptionnelles.
« Les granulats sont des matières premières indispensables aux chantiers individuels, de travaux publics ou de voirie », explique Matthieu Chaillot, directeur d’exploitation des sites de CDD. Les agrégats extraits, que sont le sable et les gravillons, sont destinés quant à eux à la production de béton prêt à l’emploi (notamment Sogesco), à la préfabrication en béton (SPB) et à tous les chantiers d’enrobés. La société CDD possède un autre atout non négligeable avec son site de Nakutakoin : il dispose d’un wharf avec char-
gement par barge. Cela permet de livrer des matériaux éruptifs en province des Îles Loyauté, aux chantiers miniers du Nord et du Sud, ainsi
qu’au Vanuatu. « Le bateau constitue le moyen de transport de granulats le plus écologique », complète le directeur d’exploitation.
Des investissements massifs
Les convoyeurs ont été pourvus d’un système de dépoussiérage par arrosage, afin de limiter les envols de poussières liés au concassage et au criblage.
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ujourd’hui, il est impossible d’imaginer le développement économique de la Calédonie en termes de constructions, de travaux routiers, de génie civil, etc. sans le recours à des exploitations de carrières et à leurs gra-
nulats de qualité. Mais qui dit carrière et production importante, dit aussi nuisances, contre lesquelles CDD a axé ses efforts et ses investissements depuis plus de dix ans. « Dès 2000, lors de la conception des installations du site de Naku-
Hier
Aujourd’hui
Demain À sa fermeture, le site sera réaménagé totalement. Toutes les plateformes seront recouvertes de terre végétale, et l’ensemble sera entièrement revégétalisé. Les fronts de taille de la carrière seront totalement mis en sécurité, et l’ancienne fosse d’extraction deviendra un plan d’eau.
À savoir…
8 tonnes par an et par personne !
« Chaque Calédonien consomme en moyenne entre huit et dix tonnes de granulats par an. » Si l’affirmation est surprenante, elle est pourtant bien réelle. Le granulat produit en carrière constitue en effet la ressource naturelle la plus consommée après l’eau. « Il est donc essentiel de quantifier les besoins en granulats et en carrières sur les années à venir, ainsi que leur intégration dans les stratégies d’urbanisme », insiste Matthieu Chaillot.
Dumbéa la verte
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ans une carrière, la première phase d’exploitation consiste à retirer les terrains stériles qui sont au-dessus du gisement (campagne de décapage). Ces épaisseurs de matériaux - entre 2 et 6 mètres - sont trop altérées pour pouvoir être valorisées de manière industrielle. La terre végétale est conservée à part pour pouvoir servir au réaménagement. Les matériaux de découverte qui ne peuvent pas être valorisés sont stockés en merlons. Dans le cadre du réaménagement du site de Nakutation, différents merlons ont ainsi été constitués depuis deux ans, autour de la carrière, afin de créer des écrans antibruit et antipoussières et diminuer, de fait, les nuisances pour les riverains. La deuxième phase consiste à revégétaliser ces merlons avec différentes espèces locales non invasives. Les premières plantations devraient être réalisées dès le début de l’année 2012. « Ces aménagements en cours d’exploitation correspondent à ce qu’on appelle un réaménagement coordonné », précise Matthieu Chaillot.
Philippe va bien Toute l’équipe de CDD a été sous le choc après l’accident survenu en mai dernier sur le site de Katiramona. Après avoir passé quelque temps à l’hôpital, Philippe est maintenant rentré chez lui. Malgré une longue convalescence, il attend avec impatience, et un moral d’acier, de reprendre son poste de chef de carrière. On a hâte de le revoir parmi nous.
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trafic. En outre, au pontbascule et à l’arrosage automatique des pistes s’ajoute désormais un pédiluve en sortie de site. « Ce système de nettoyage automatique est inédit en Calédonie, et permet notamment de nettoyer les roues des camions et d’éviter ainsi les salissures sur la voie publique, reprend Matthieu Chaillot. Il arrose également les bennes pour éviter les envols de poussières. » Ce pédiluve fonctionne en circuit fermé, avec un recyclage des eaux usées. Ces différents aménagements s’inscrivent dans une démarche de développement durable. L’objectif étant de permettre à la carrière de s’intégrer au mieux dans un environnement en mutation.
Men Here - Octobre 2011 - Journal d’information interne - Groupe HCM
takoin, les convoyeurs ont été pourvus d’un système de dépoussiérage par arrosage, afin de limiter les envols de poussières liés au concassage et au criblage », rappelle le directeur d’exploitation. En 2008, 65 millions de francs ont été investis dans un aspirateur à poussières, qui isole et canalise les particules fines dès la source d’émission. Ces fillers sont ensuite récupérés dans un silo en vue d’une valorisation industrielle, et notamment pour la fabrication des enrobés. En 2010, un nouveau plan de circulation - avec une nouvelle entrée du site de Nakutakoin - a été mis en place afin de renforcer la sécurité des équipes et des clients, et d’améliorer la fluidité du
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Sogesco, c’est du béton ! Du ciment, de l’eau, des cailloux et du sable. La recette du béton semble a priori plutôt simple. Néanmoins, réaliser un produit de qualité pour un usage professionnel, notamment dans le domaine de la construction, demande un peu plus de savoirfaire qu’un simple mélange dans une bétonnière.
Granulat Men Here--Mars Octobre 20112011 - Journal - Journal d’information d’information interne interne -Groupe - Groupe HCMHCM
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La norme EN 206-1 estime à 10 Mpa la résistance des bétons réalisés à la bétonnière.
Aujourd’hui encore, nombreux sont les chantiers de construction en Calédonie où le béton est fait à la bétonnière, constate Xavier Cévaër en guise d’introduction. Mais ce produit issu de la traditionnelle machine ne présente pas les qualités requises, en matière de résistance, pour supporter les charges que peuvent représenter habitations ou bureaux. » Ce béton fraichement sorti d’une bétonnière est, en effet, souvent chargé en eau pour lui conserver sa fluidité. C’est pour cela que la norme EN 206-1 considère que les bétons faits à la bétonnière (qui peut être une centrale à béton de chantier) plafonnent à 10Mpa de résistance (Mégapascal: unité de résistance à la compression). Or, pour les maisons et immeubles, le béton doit répondre à une résistance de 30 Mpa. En matière d’eau, la règle communément admise fait état de 30 % du poids du ciment en eau, plus 20 % d’eau de gâchage. 10 % d’eau supplémentaire au-delà de la quantité nécessaire réduit dans les mêmes proportions la résistance du béton ! Par exemple, un béton d’une résistance de 30 Mpa qui, pour
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Le parc et la centra à béton Sogesco
des raisons de facilité d’ouvraison, subirait sur le chantier un ajout d’eau de 10 L/m3 perdrait 3 Mpa de résistance. « Malheureusement, si ces pratiques de rajout bien supérieur à 10 L d’eau/m3 sont de moins en moins constatées par livraison de camions-toupies, sur les chantiers où perdure l’utilisation de la bétonnière, c’est encore d’actualité ! » précise Xavier Cévaër. Outre le béton destiné au secteur du bâtiment, la Sogesco propose également des bétons à des résistances supérieures à 70-80 Mpa, sans porosité, et appropriés aux structures portuaires et à leurs quais, par exemple.
La norme NF : une sécurité Pour garantir publiquement la qualité des bétons fournis à une clientèle peu à peu sensibilisée – en dépit de l’absence de réglementation locale –, la Sogesco applique la norme NF depuis 2006. Des efforts officiellement reconnus depuis le début de l’année, puisque la société a obtenu la certification à la marque NF, pour la norme NF EN 206-1
relative au béton prêt à l’emploi, et a désormais le droit d’estampiller ses produits du logo. Mais si le savoir-faire est évidemment pris en compte, le marquage NF sous-entend qu’à l’expérience s’ajoutent d’autres paramètres qui comptent dans la qualité du béton. « La matière première est importante, ajoute Xavier Cévaër. Les agrégats, sable et cailloux, doivent être de grande qualité, de catégorie A (supérieure). C’est ce que nous avons dans nos carrières ». Sans oublier le matériel, qui doit, lui aussi, être homologué selon des normes précises. L’équipement de la Sogesco, de haute technologie, bénéficie de cette assurance normalisée. L’aspect environnemental n’est pas à écarter non plus. « Outre le recyclage complet de l’eau et de nos retours de bétons, nous avons notre propre laboratoire de contrôle, duquel nous avons exclu l’usage du soufre depuis maintenant trois ans, une matière d’ailleurs interdite en France ». Enfin, l’agrément porte sur l’ensemble du process, de l’extraction des agrégats à la livraison du béton dans de bonnes conditions.
Jean-Paul Poyle 25 ans de maison
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portrait •
camion GLR 6 roues « pour transporter et livrer de la caillasse et du sable ».
Une équipe unie
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riginaire de Ponérihouen, Jean-Paul Poyle a quitté l’école à 16 ans pour se lancer dans la vie active. Après quelques stages en tant que soudeur et maçon, le jeune homme entre à la Carrière de Dumbéa en qualité de manœuvre. « Je voulais être chauffeur, mais les vieux, à l’époque, disaient qu’il fallait commencer par le début et ne pas vouloir tout, tout de suite », reconnaît-il. Jean-Paul apprend vite auprès des anciens, et en 1992, on lui confie un
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Fiche
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Bougna au notou
Les fiches cuisine
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La recette de... Jean-Paul Poyle
Bougna au notou Plat traditionnel mélanésien par excellence, le bougna se prépare avec soin. Pour se détendre, Jean-Paul Poyle aime prendre le temps de le cuisiner. Voici sa recette…
La famille, son équilibre
Le 20 juin dernier, Jean-Paul Poyle était à l’honneur pour ses 25 ans de maison (notre photo). « Recevoir la médaille du travail est une première dans le groupe. C’est une vraie satisfaction pour moi. Une reconnaissance de mon travail aussi », admet le récipiendaire qui, lorsqu’il ne travaille pas, apprécie de se retrouver en famille. D’ailleurs, ce père de dix enfants prend la route au moins trois fois par mois pour remonter dans sa tribu de Ponérihouen et se poser le temps d’un week-end. Un besoin de retour à la famille indispensable à son équilibre.
Ingrédients :
Préparation :
2 ignames 5 tarots 5 patates carry 2 notous (ou 2 roussettes ou poulets) 1 chou kanak ¼ de citrouille 2 bananes poingo oignons verts 2 boîtes de lait de coco
Dans des feuilles de bananier, disposer les ignames, les tarots, les patates carry, coupés en rondelles, ainsi que le choux kanak, coupé en morceaux. Ajouter les notous, et recouvrir le tout de la citrouille, des bananes poingos, des oignons verts. Arroser l’ensemble de lait de coco. Laisser cuire dans un four traditionnel à pierres chaudes, entre 1 h 30 et 2 heures. Savourer…
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Rentré comme manœuvre à la Carrière de Dumbéa, Jean-Paul Poyle est aujourd’hui chauffeur de camion pompe à la Sogesco. Un salarié écouté, apprécié et désormais médaillé. Rencontre.
1998 marque une nouvelle étape dans la carrière de Jean-Paul qui est déployé sur la Sogesco. « C’était un peu dur, car il a fallu tout apprendre du béton, des camions toupies… Heureusement, Fernand Ali m’a beaucoup aidé. » Une transmission de savoirs et de savoir-faire qui crée une osmose au sein des équipes. « J’aime l’ambiance ici. Nous sommes unis, on rigole bien ensemble, tout en travaillant. Ça tourne bien », ajoute-t-il dans un sourire. Passé chauffeur de camion pompe, Jean-Paul Poyle est aujourd’hui un repère pour les jeunes qui entrent dans la société. « C’est un pilier sur lequel nous pouvons nous appuyer, confirme Gwen Barthez, directeur technique de la Sogesco. Toujours là quand il faut, il est souvent de bon conseil ».
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clien t
ils nous font confiance
Bordures
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Pacific VRD reconnaît que les produits de SPB sont de qualité, à l’image de ces bordures de trottoir que l’équipe d’Éric Parc a récemment posées dans un lotissement privé du Grand Nouméa (notre photo).
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Faites-vous appel à d’autres sociétés du groupe ? E. P. : Pour tout ce qui est agrégats, je me sers principalement chez Sogesco. Ils ont des cailloux de très bonne qualité. En plus, j’entretiens le même relationnel avec Glenn Ali, le responsable technique, qu’avec Thierry Tokouda. Ce qui est aussi intéressant.
Comment fabriquer son beton Pour de petits ouvrages, on peut choisir de faire son béton soi-même. Pour une bétonnière de 200 L, permettant de fabriquer une marche, une dalle d’appoint destinée à un usage piétonnier, voire même un carport, il vous faudra : n 70 kg de ciment, soit 3,5 sacs n 35 L d’eau n 50 L de sable n 50 L de caillasse
Le mélange sable/caillasse peut être remplacé par 100 L de mélange à béton disponible chez les carriers. Si vous trouvez la formule trop sèche, surtout NE PAS RAJOUTER D’EAU, mais remplacezla par des plastifiants que vous trouverez chez BATIPRO pour quelques centaines de francs. Le coût en vaut l’enjeu ! Ils se feront un plaisir de vous conseiller sur le type de plastifiant et son dosage en fonction de votre ouvrage.
HCM Les fiches techniques
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Qu’attendez-vous de l’entreprise ? E. P. : SPB a compris l’importance de la relation, autant commerciale qu’humaine. J’ai eu il y a quelque temps, comme ça peut arriver, un souci de disponibilité de fournitures. Eh bien, Thierry Tokouda m’a trouvé la solution et il a fait en sorte que la gêne occasionnée ne dure pas éternellement. C’est un « service après-vente » très appréciable. Je n’ai pas le sentiment d’être laissé pour compte, même si je suis un moins gros client que d’autres.
Créée il y a un peu plus de trois ans, Pacific VRD est spécialisée dans l’assainissement, les réseaux secs, les bordures, les trottoirs bétonnés, les bétons désactivés et imprimés. Parmi ses fournisseurs, SPB répond à ses exigences de qualité…
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à 100 % pour SPB
sur leurs rehausses de regard. Eh bien, depuis peu, SPB a mis en production de nouvelles rehausses, bien mieux adaptées.
Le beton « maison »
Pacific VRD,
Men Here : Cela fait longtemps que vous connaissez SPB ? Éric Parc : Je travaillais déjà avec SPB avant de monter ma société. Et je ne voyais pas de raison de changer. Je suis satisfait de leurs prestations. Ils proposent des produits très corrects, et sont réactifs en cas de problème. À mon sens, l’entreprise de préfabrication béton de Calédonie, c’est SPB ! Ils présentent aussi l’avantage d’être à l’extérieur de Nouméa, ce qui nous évite les embouteillages. Se rendre sur leur site, c’est simple ; et les aires de chargement y sont grandes… Clairement, il n’y a aucune raison que j’aille voir ailleurs. En outre, il y a de leur part une vraie recherche de qualité. À titre d’exemple, nous avons eu l’occasion de faire remonter nos avis
Fiche
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