REVISTA DIGITAL QUADS - ATV’S - UTV’S
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Núm. 33 Enero ’15
ENTREVISTAS
Genito Freire Diego Calvo Ruben Martinez Lorena Estevez
RUTAS - RUTA CULTURAL - RUTA SOLIDARIA IBERICA - DIVER DOWN TIELMES - RUTA SIDRA - RUTA FIN AÑO - RUTA SOLIDARIA INFANTIL - RUTA SIN FRONTERAS
COMPETICIÓN -
Castilla y León Baja Portalegre 24H TT Fronteira Baja 1000 Dakar
2015 OFTRACK A TODO GAS
RUTAS NACIONALES E INTERNACIONALES
Pasion Of Track
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Editorial Pasión oftrack ISSN 2255-1999 Número 33 - Enero 2015 www.oftrack.com - Renteria
STAFF
Director Pasión Clemente Roman “Drakis” clemente@oftrack.com
Directora Arte y Editora Mercè Sorts “Merx” mercesorts@oftrack.com
Redactor José Ignacio Baz “Pantera1” jose.i.baz@oftrack.com
Redactor y Piloto Ramon Montoya “Quadsnow” ramon@oftrack.com
Redactor y Fotografo Kike Belenguer “Tembleke” kike@oftrack.com
Redactor y Fotografo Sebas Aguilera “Frutas” sebas@oftrack.com Redactora y Fotografa Mª del Carmen Vicente “Quadmerry” Redactor y Corrector Carlos Roman “C.Lionheart” 2
Directora Pasión Portugal Lula Ferreira “Lula” lula@oftrack.com Colaborador Yaco Margules
Colaborador Marina Jimenez
Colaborador Chus Baraja
Colaborador Carlos del Turbante
Colaborador Sara Garcia
Colaborador Paulo Tabanez
Esta obra está bajo reconocimiento “No comercial” son obras derivadas en OfTrack, que se permite copiarla y distribuirla y comunicarla públicamente, siempre que se mantega el reconocimiento de su autor; y mientras no se haga uso comercial y no se realice ninguna modificiación. Las imagenes y textos son propiedad de OfTrack. Pasion Of Track
Sumario Editorial
pág. 4 Sección Nacional QuadCross Benegiles pág. 6 SuperQuad Castilla y Leon pág. 8 QuadCross Loba pág. 14 Cross Country Castilla y Leon pág. 16 Resumen Cto Iberico pág. 18 Cross Country Gomez pág. 20 Entrevista Genito Freire pág. 22 Entrevista Presidente Castilla y Leon pág. 24 Entrevista Ruben Martinez pág. 26 Entrevista Diego Calvo pág. 28 Entrevista Xavi Dakar pág. 30 Ruta Solidaria Iberica pág.32 Ruta Diver Down Tielmes pág.36 Ruta Sidra pág. 38 Ruta Cultural pág. 40 Ruta Fin de año pág.44 Ruta Solidaria Infantil pág.46 Ruta San Silvestre pág.50 Ruta Sin Fronteras Dunas ATV pág.52 Sección Portugal Baja Portalegre pág. 54 24 Horas TT Frontera pág. 56 Gala Furoes pág. 60
Sección Argentina Baja 1000 pág. 62 Dakar 2015 pág. 64 Sección Mexico Yaco... pág. 66 Sección Francia Ronde des Sables pág. 70 Sección Femenina Lorena Estevez pág. 72 Sección Dos ruedas Gabriel Abad pág. 74 Sección Blogs Marina Jimenez pág. 76 Sara Garcia pág. 78 Carlos Turbante pág. 80 Sección Of Track Calendario 2015 pág. 86 Fotos Concurso Portada pág. 88 Proyectos 2015 pág. 90 Como hacerse piloto pág. 92 Premios Oftrack pág. 94 Calendario Oftrack Chica pág. 96 Actualidad pág. 98 Brico taller pág.110 Historia pág.112 Motos Sorts pág. 114 A la contra Pantera pág.115 Contraportada pág.116 Pasion Of Track
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Editorial 2015 con renovada ilusión Ya estamos inmersos en un nuevo año. 2015 nos tiene que traer un incremento de las ilusiones tanto a nivel Deportivo como de Afición al Mundo del Quad. Necesitamos creer que vamos a dar pasos hacia adelante y encaminados a ir recuperando parte del tiempo perdido, pero para ello se necesita del apoyo de todos. Parece que siempre es el mismo mensaje, pero es algo real, nuestro deporte está adoleciendo de un apoyo firme por parte de una Federación Española que hasta ahora solo ha presenciado la agonía perpetua que estamos padeciendo, no haciendo nada por remediarlo y como mucho, ayudando a su final con estrategias tan aplaudibles como el incremento de un 300% en los costes de salida para correr en otros países o la ya Licencia Nacional “IMPOSITIVA” que entrara en vigor a partir de Junio y que obliga a todo Piloto que quiera correr en cualquier Comunidad, a sacarse ésta licencia. Por lo que se ve, todo son ayudas para levantar el deporte del quad. Imposible poder contar con ésta Federación excepto para huir de ella en cuanto sea posible. Sin embargo, creemos que hay expectativas esperanzadoras y hablo del Quad Cross. Este pasado año, OFTRACK ha luchado por potenciar esta disciplina con dos carreras en Portugal y dos en Castilla y León, con buen resultado. .Creíamos que en España lo íbamos a pasar mal y sin embargo el futuro es bastante halagüeño al contar con una Federación como la de Castilla y León que apuesta firmemente por esta modalidad. A ello se va a unir La Rioja y OFTRACK se pone de nuevo el buzo de trabajo y va a crear el 1º Trofeo Oftrack de Quad Cross con 4 carreras. Hasta el momento, la expectación es máxima y esperamos ya las fechas de las distintas Federaciones para determinar las pruebas que puntuaran de cara al citado Trofeo. La Federación de Castilla y León apuesta por el Quad y además del Quad Cross, ofrece un Campeonato de Cross Country, etc, por lo tanto estamos de enhorabuena. A ello sumamos también el Trofeu Catalá de QuadResistencia y la verdad que tenemos para divertirnos y seguir ilusionados mirando al futuro. OFTRACK contará también con el 2º Campeonato IBERICO de Raid con 3 pruebas a celebrar en Portugal. Un Campeonato que el pasado año nos deparó muchas alegrías por la gran acogida que tuvo tanto en Motos como en Quad. Las Rutas serán otra de las asignaturas obligadas que OFTRACK pondrá a disposición de todos los Aficionados, con la 6ª CULTURAL, la Quedada Invernal, Ruta Akelarre, una Concentración deportiva en circuito con Ruta por la zona y varias iniciativas en las que se está trabajando para disfrutar de nuestra afición. Dentro de este trabajo de ayuda, queremos incorporar sorteos con regalos de inscripción a las carreras en las que formamos parte de la Organización. Sorteos para Rutas, Comidas, Regalos diversos, etc. Con apoyo directamente dirigido hacia los Ruteros o Pilotos Oftrack. .-Somos pocos, somos un Club muy joven, pero con muchas ganas de arrimar el hombro y con muchas peticiones de colaboración para pruebas deportivas, que por distintas circunstancias no podemos realizar ya que si en algo nos embarcamos, queremos que sea totalmente legal, con todos los permisos, con todos los seguros, etc. y estando presentes para “ayudar y apoyar”, ese es nuestro lema y con este slogan comenzamos un 2015 en el que os esperamos. Hemos estado presentes en carreras en Portugal, en Francia y por supuesto en España. Hemos recibido premios en varios lugares y por Clubs prestigiosos que no hacen sino incrementar nuestro Ego para seguir en esta línea. Un gran Abrazo y un Gran año 2015 OFTRACK 4
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Editorial
2015, com renovado entusiasmo Estamos imersos em um novo ano. 2015, tem que trazer um aumento em ambas as ilusões e nível Hobby Sport Quad Mundial. Precisamos acreditar que vamos dar passos em frente e projetado para ser recuperar algum tempo perdido, mas isso requer o apoio de todos. Parece que é sempre a mesma mensagem, mas é real, o nosso esporte é a sofrer de um forte apoio por uma Federação Espanhola que até agora só vi a agonia perpétua que estamos sofrendo, e não fazer nada sobre isso e tanta ajuda ao fim com aplaudibles estratégias tais como o aumento de 300% em custos de saída para executar em outros países ou como “imposto” Licença Nacional entrou em vigor a partir de junho e obriga todos os pilotos que quer correr qualquer comunidade, para tirar essa licença. Como você vê, todos são ajudas para levantar o quad esporte. Impossível ter esta Federação, exceto fugir dela possível. No entanto, acreditamos que há expectativas de esperança e falar da Cruz Quad. No ano passado, OFTRACK tem lutado para impulsionar esta disciplina com duas corridas em Portugal e dois em Castilla y León, com bons resultados. .Creíamos Em Espanha que íamos dar errado e ainda o futuro é bastante lisonjeiro para ter uma federação como Castilla y León acredita firmemente que esta modalidade. Para isso é de se juntou La Rioja e recebe de volta OFTRACK mergulhador trabalhando e vai criar um Troféu Oftrack Quad Cruz com 4 corridas. Até agora, a expectativa é de alta e de esperança e as datas das diferentes federações para determinar as provas para avaliar de frente para o Troféu citado. A aposta Federação de Castilla y León, relativo à adição Quad e Quad Cross, oferece Cross Country Championships, etc, por isso estamos com sorte. Para isso também se juntar ao Trofeu Catala de QuadResistencia e da verdade que continuamos a ter divertido e animado olhando para o futuro. OFTRACK também apresentam o 2º Campeonato Raid IBÉRICO com 3 testes realizados em Portugal. Um campeonato no ano passado, forneceu-nos muitas alegrias para a grande recepção que teve tanto de Motos e Quad. Estradas será outro disciplinas obrigatórias OFTRACK disponíveis a todos os fãs, com o sexto CULTURAL, o Quedada Inverno, Estrada Akelarre, uma concentração de esportes no circuito com iniciativas zona andando e vários que estão trabalhando para desfrutar do nosso hobby. Dentro desse trabalho de socorro, incorporamos desenha com presentes As inscrições para as corridas que fazem parte da Organização. Chama para Routes, comida, vários brindes, etc. Com o apoio de frente para o Ruteros ou Drivers Oftrack. .-Nós poucos, estamos muito jovem clube, mas ansioso para levantar e com muitos pedidos de colaboração para eventos esportivos, que por vários motivos não podem ser executadas porque se algo que se pegar, nós queremos que você seja completamente legal, todas as licenças, com todos os seguros, etc. e estar presente com “ajuda e apoio”, que é o nosso lema e com este slogan começou a 2015, em que esperamos. Estamos presentes em corridas em Portugal, França e, claro, na Espanha. Temos recebido prêmios em vários lugares e clubes de prestígio que não fazem nada, mas aumentar o nosso ego para continuar nesta linha. Um grande abraço e um grande 2015 OFTRACK Pasion Of Track
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Competici贸n Nacional
Texto: Sebas Aguilera Fotos : Marina Jimenez - j. C. Pardo
Quad Cross Benegiles 6
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Competición Nacional Mañana fría y con algo de niebla en Benejiles este 21 de diciembre en el que se celebra la quinta y última prueba del campeonato de Castilla y León de Quadcross. La primera manga de la categoría de Aficionados dio comienzo poco antes de las doce de la mañana y después de un bonito duelo entre Angel Muñoz y José Rodríguez resultando vencedor este último pilotando con gran destreza el único quad de dos tiempos que había en parrilla. Tercero fue David Loureiro seguido de Fran Velado, Javi Rodriguez y Diego Calvo. El zamorano Diego Calvo sufrió una caída que sin embargo no le impidió participar en la segunda manga. Mala suerte también para Tomas Sastre que tuvo una caída que le produjo daños en la clavícula y la rotura del cubito y radio de su mano lo que evito su participación y que le tendrá apartado unos dos meses de la actividad deportiva. La segunda manga se repitió el duelo entre José y Angel hasta que tuvieron un toque perdiendo mucho tiempo que aprovecho Fran Velado para llevarse la segunda manga. Segundo volvió a ser Ángel Muñoz, lo que le convirtió en el vencedor de la categoría al finalizar las dos mangas. Tercero volvió a ser el Gallego David Loureiro que además consigue el Cto. De Castilla y León de la categoría. Cuarto entró Javi Rodriguez y posterior J.M. Rodriguez. RESULTADOS AFICIONADOS 1. Angel Muñoz 2. Fran Velado 3. Jose M. Rodriguez 4. David Loureiro 5. Javier Rodriguez 6. Diego Calvo 7. Tomas Sastre QUAD PRO La primera manga salió muy fuerte el piloto Kike Pardo tomando algo de ventaja sobre sus rivales pero el zamorano Miguel Angel Iglesias después de una mala salida fue recuperando terreno poniéndose en primera posición en la última vuelta llegando a meta seguido de Kike Pardo. La tercera plaza fue para Javier García. Gran carrera la que pudimos ver y en la que Kike sufrió fuertes dolores en los antebrazos. En la segunda manga Kike volvió a mandar la carrera sin problemas hasta que a falta de dos vueltas sufrió un pinchazo en la rueda trasera y Miguel Angel en la última vuelta pillo a KIKE pero no pudo adelantarlo llegando a meta a menos de un segundo. La tercera plaza volvió a ser para Javier García. Tras la carrera de Benegiles, el Campeonato se ha decido teniendo como vencedor tras las cinco pruebas disputadas, al Arandino Kike Pardo seguido del Zamorano Miguel Ángel Iglesias y de David Hernández. En Q2, el Vasco Joseba Ramos, que nos había anunciado su retirada momentánea de las carreras, tenía que poner toda la carne en el asador para poder llevarse el Campeonato, ya que Javi García venía muy fuerte y estaba dispuesto a luchar hasta el final. La victoria fue en ambas mangas para el Asturiano Javi y Joseba con graves problemas en su máquina veía como el humo y uno de los manguitos, podían estropear todo el trabajo realizado durante el año. En la primera manga como se ha comentado, el vencedor fue Javi García, seguido de Joseba Ramos, Aritz Pérez y de David Cuesta. La segunda manga se preveía de alta tensión y así fue. Joseba con muchísimos problemas para poner en marcha su KTM, no se rendía y con el temor de gripar el motor, salió de nuevo al circuito con la única intención de acabar la carrera. El vencedor de nuevo fue Javi García, seguido de Aritz Pérez , David Cuesta y Joseba Ramos. Por lo tanto, Joseba nos deja momentáneamente con el Campeonato de Q2 en su bolsillo. Enhorabuena a todos los Pilotos y en especial a los Campeones de las tres Categorías, KIKE PARDO, JOSEBA RAMOS y DAVID LOUREIRO. También nuestra Enhorabuena y Gratitud a los PILOTOS OFTRACK que nos han representado y para los cuales queremos poner en marcha una serie de iniciativas de cara al año 2015. Mención especial al ya mencionado Joseba RAMOS que seguirá con nosotros aportando su experiencia y ayuda para poder llevar a buen puerto el proyecto del 1º Trofeo Oftrack, asi como a Carlos Angel MARTINEZ, un Piloto al que echaremos de menos por su entrega, saber estar y apoyo en todo momento. Estamos seguros y deseamos que no sea un Adios, si no mas bien un Hasta Luego. Bravo CAMPEONES y Gracias por contribuir a hacer del Quad un Deporte que une la Competicion y la Deportividad con la Amistad. Os esperamos. Resultados: Q1: Kike Pardo - M Angel Iglesias - Carlos Angel M. Q2: Javier Garcia - Aritz Perez - Joseba Ramos - David Cuesta Pasion Of Track
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Competici贸n Nacional
Texto: Clemente Roman Fotos : Mari Carmen Vicente
Cto de Castilla y Le贸n d Superquad
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Competición Nacional
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El domingo día 19 de Octubre se ha celebrado la última prueba de la especialidad SuperQuad, valedera para el Cto. De Castilla y León. La prueba se celebraba en el bonito circuito FK1 de la localidad Vallisoletana de Villaverde de Medina sobre una distancia de 2.500 mts. Dos categorías por decidir su Campeón (PRO y FUN) y pocos, muy pocos Pilotos los que han acudido a esta prueba. Entre las dos categorías, solo 5 Pilotos. En PRO, la lucha estaba centrada entre el Navarro Genaro CIGANDA y el Catalán Agusti DOMENECH, y en FUN, los que luchaban por el entorchado eran J.J. IZCUE y Mikel LOPEZ. Los entrenamientos estuvieron dominados por Genaro CIGANDA y a poco más de medio segundo, era DOMENECH quien le seguía. Posterior marcaban el crono, Mikel LOPEZ, J.J. IZCUE y Aaron MARTINEZ. 1ª MANGA (10 Minutos+2 vueltas) La victoria correspondió al Piloto Catalán, Agusti DOMENECH que aventajó a Genaro CIGANDA en cerca de 20 segundos tras completar todos los participantes, 9 vueltas al circuito, ambos de la categoría PRO. En la tercera posición lo hacía Mikel LOPEZ, seguido de José Javier IZCUE y de Aaron MARTINEZ, los tres de FUN. 2ª MANGA No cambiaron las clasificaciones entre los cinco participantes, ya que DOMENECH volvió a vencer, pero sin embargo estas dos victorias en ambas mangas, no le sirven para hacerse con el Campeonato ya que Genaro CIGANDA, lograba finalizarlas y con ello se adjudicaba un Campeonato venido a menos por la escasa participación con la que ha terminado. En FUN, sin embargo y a pesar de vencer en las dos mangas de la categoría FUN, Mikel LOPEZ no podía desbancar a J.J. IZCUE y se hacía con el Campeonato. CLASIFICION FINAL PRO: 1. Genaro CIGANDA 225 Puntos 2. Agusti DOMENECH 212 3. Andrea FEDERICO 94 4. Alain ALAKANO 70 5. Manuel PARICIO 24 FUN: 1. J.J. IZCUE 198 Puntos 2. Mikel LOPEZ 181 3. Oscar ABANADES 102 4. Armando FERNANDEZ 90 5. Aaron MARTINEZ 56 6. Pedro INGELMO 40 7. Alvaro SAN MARTIN 11 En la Categoría de PILOTOS OFTRACK, el vencedor ha sido Genaro CIGANDA el que ha obtenido la mayor puntuación entre los 4 participantes y ha quedado de la siguiente manera: 1º Genaro CIGANDA 225 Puntos 2º Agusti DOMENECH 212 3º Mikel LOPEZ 181 4º Manuel PARICIO 24 Enhorabuena a los Campeones en las dos Categorías y al Campeón de Pilotos OFTRACK, que recibirá el trofeo en la Gala que llevará a cabo la Federación de Castilla y León.
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Competición Nacional
Texto y Fotos: Clemente Roman
Cto. De Castilla y León d Quad Cross Circuito LA LOBA
Mañana desapacible en el Circuito de La Loba en la penúltima prueba del Cto. De Quad Cross del Castilla y León. Sin embargo a pesar de las numerosas lluvias caídas en los últimos días en la zona, el circuito se encontraba mucho mejor de lo que se podía intuir en un principio. Sobre las 10:30 horas y tras haber pasado las correspondientes verificaciones, comenzaban los entrenamientos cronometrados para recorrer los 1.300 metros que tiene el circuito. ENTRENAMIENTOS CRONOMETRADOS Aficionados El mejor tiempo lo marcó el Asturiano J. Manuel RODRIGUEZ (1:46 minutos), seguido de Angel LAGUNA (1:53), y con David LOUREIRO en la 3ª posición (1:55). Posterior fue Javi RODRIGUEZ (1:57), Fran VELADO (1:59) y con menos de un segundo de diferencia perdido lo hacía Tomas SASTRE. El que no pudo marcar tiempo fue el Burgalés Ángel PUENTE que se tuvo que retirar por problemas con su máquina. Q1 y Q2 Sobre las 11:00 horas, se dio paso a los 9 participantes entre las categorías de Q1 y Q2. El mejor tiempo lo marca Kike PARDO con un tiempo de 1:33, con su rival y amigo Zamorano Miguel Ángel IGLESIAS (1:43). En la tercera posición lo hacía Joseba RAMOS (1:45) y como mejor crono en Q2. Seguidamente era Javi GARCIA con 1:49. En la 5ª posición Aritz PEREZ con unas décimas más que el Asturiano JAVI. David CUESTA marcaba 1:53. El joven Eder GOMEZ a menos de un segundo (1:54), David HERNANDEZ 2:01 y por ultimo Helder MARTINS al que nos alegró ver de nuevo en los circuitos. CARRERA AFICIONADOS 1ª Manga (10 minutos+2 vueltas) Buena salida de Ángel MUÑOZ y J.Manuel RODRIGUEZ que toman unos metros de ventaja sobre Fran VELADO y Javi RODRIGUEZ que se emparejan tras la primera curva y cierran David LOUREIRO y Tomas SASTRE. Algunos problemas de tracción en los primeros compases de la manga. El primero en completar la 1ª vuelta, es Ángel MUÑOZ con J.Manuel RODRIGUEZ a escasa distancia y Javi RODRIGUEZ. Sin embargo, el Asturiano consigue tomar la cabeza de carrera y no la abandona hasta pasar bajo la bandera de cuadros, con Ángel MUÑOZ en la 2ª posición con algo más de 12 segundos perdidos con respecto al vencedor y con solo dos segundos de diferencia sobre David LOUREIRO que entra 3º. Sin duda fue la lucha más bonita de la manga ya que en varias ocasiones, David estuvo muy cerca de Ángel, pero éste defendió la ansiada posición. 4º fue el joven Tomas SASTRE que por fin y dejando atrás la mala suerte que le acompaña, consiguió adelantar a FRAN y a Javi RODRIGUEZ para ocupar esa 4ª plaza. 10
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Competición Nacional 2ª Manga Buena salida de nuevo de J.Manuel RODRIGUEZ y de Ángel MUÑOZ, sin embargo David LOUREIRO pierde un tiempo importantísimo al quedarse bloqueado en la primera curva del circuito. Al primer paso por meta, RODRIGUEZ manda ya en la carrera con FRAN en la 2ª posición, seguido de ANGEL, JAVI, SASTRE y muy descolgado, DAVID. Sin embargo en la 3ª vuelta, SASTRE sufre la rotura de la cadena debido a problemas en los rodamientos del eje y tiene que abandonar. Una pena que este joven no consiga completar una carrera con las dos mangas completas porque le iba a dar mucha moral y el Quad Cross está necesitado de gente joven con ganas como él. DAVID a pesar de las vueltas frenéticas en busca de adelantar puestos, solo consigue alcanzar a JAVI al que se le ve que necesita ir tomando de nuevo el aire a la competición tras el largo parón al que se ha visto sometido. Seguro que le veremos de nuevo luchando por los puestos de cabeza. La victoria de nuevo se la lleva el hombre de los “2 TIEMPOS” como ya se le denomina a José Manuel RODRIGUEZ, con Ángel MUÑOZ en la 2ª posición. Magnifica la carrera que ha realizado Ángel en ambas mangas. 3º entra Fran VELADO, actual Campeón de Cross Country de la Categoría de Aficionados. 4º el ya mencionado David LOUREIRO al que sin duda, la pérdida de tiempo al quedarse atorado en la arena, le privó de luchar por los puestos de cabeza. Javi RODRIGUEZ lo hizo en la 5ª posición. Todos ellos en la misma vuelta completada (7). Q1 y Q2 1ª Manga (15 minutos + 2 vueltas) Buena salida de los dos primeros clasificados de Q1 y que se están jugando el Campeonato. KIKE y Miguel Ángel IGLESIAS, seguidos muy de cerca por Joseba RAMOS y Javi GARCIA, después Aritz PEREZ y así hasta el total de los nueve participantes. Mala salida de David HERNANDEZ al tener problemas de aceleración en su Honda, lo que le hace perder distancia con sus rivales. El primer paso por meta, lo realiza Kike PARDO en la 1ª posición seguido de cerca por M.A. IGLESIAS, un poco más retrasado lo hace JOSEBA, con Javi GARCIA y ARITZ. David HERNANDEZ ha conseguido adelantar a David CUESTA, Eder GOMEZ y a un Helder MARTINS que parece que tiene algún problema con su máquina. KIKE sigue con su progresión consiguiendo una cómoda ventaja sobre IGLESIAS que hace lo mismo sobre JOSEBA, por lo que las tres primeras posiciones están aseguradas. Sin embargo al llegar a la finalización de la manga, los dos primeros no cambian, pero si lo hace Javi GARCIA que adelanta a un JOSEBA que no quiere arriesgar de cara a la clasificación final del Campeonato. En 5ª posición entra Aritz PEREZ, seguido de David HERNANDEZ, Eder GOMEZ y David CUESTA al que se le queda trabado el quad poco antes de cruzar la meta. Mala suerte para MARTINS que rompe el cable del acelerador y tiene que abandonar en la 2ª vuelta. 2ª Manga Buena salida de nuevo de KIKE lo que le coloca de nuevo en cabeza. Un primer puesto que no abandonaría en toda la manga. Gran Campeonato el que lleva el Piloto Arandino que ha vencido en todas las mangas disputadas y sin contratiempos mecánicos. No olvidemos que además viene de proclamarse Vencedor del Trofeu Norte 11
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de Portugal. El que lo ha tenido más complicado en esta segunda manga, ha sido M.A. IGLESIAS (MIGUELIN), ya que ha comenzado con problemas en el freno delantero, lo que le impedía realizar los saltos con seguridad y sobre todo por un Javi GARCIA muy combativo que le ha puesto las cosas muy difíciles y le ha hecho trabajar de lo lindo por hacerse con esa 2ª posición en la manga. Posterior JOSEBA iba tras los pasos de éstos y cuidando la posición ante un MARTINS con ganas tras la fallida 1ª manga. La victoria por lo tanto no se le escapó a KIKE al que solamente le aguantaron en la misma vuelta, MIGUELIN y Javi GARCIA con 11 vueltas. JOSEBA se viene abajo en su lucha al tener que soportar un fuerte dolor en la rodilla izquierda que por momentos le hace gritar para poder soportar el fuerte dolor que le producen los saltos. Cuando todos pensábamos que iba a abandonar, el bravo Piloto Vasco decide seguir hasta el final, logrando terminar en la 7ª posición, por detrás de los ya mencionados y de Aritz PEREZ que entra en una magnifica 5ª posición, seguido de David HERNANDEZ, y por delante del tercer Vasco en discordia, Eder GOMEZ. David CUESTA consiguió finalizar la manga, pero sufriendo muchísimo físicamente, pero el pundonor del Piloto Leones, hizo que no desistiese en su empeño hasta cruzar la meta. De momento las clasificaciones del Campeonato dan lugar a luchas en las tres categorías. KIKE y MIGUELIN aún tienen que dar el do de pecho en Benegiles en la categoría de Q1. En Q2, JOSEBA tiene en su Amigo ARITZ a uno de sus rivales más directos, así como a Javi GARCIA. Pero donde sin duda más comprimida esta la clasificación, es en AFICIONADOS, donde en esa última carrera, se la juegan David LOUREIRO, Ángel MUÑOZ y J.M. RODRIGUEZ. Por lo tanto, BENEGILES va a ser JUEZ de este Campeonato. Una carrera en la que además de jugarse el Cto. De Castilla y León, también se disputa el Cto. IBERICO OFTRACK con muchos de los Mejores Pilotos Nacionales y Portugueses. El día 30 de Noviembre, todos a BENEGILES. Unos a correr y otros a apoyar el MUNDO DEL QUAD. Pasion Of Track
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CAMPEONES DE CASTILLA Y LEON DE QUAD CROSS Q1 Tras las cinco pruebas disputadas (Gomezserracin, Lerma, El Rebollar, La Loba y Benegiles) del Cto. De Castilla y León de Quad Cross, ya tenemos a los Campeones de las tres Categorías y además representando a tres Comunidades distintas como son Castilla y León con KIKE PARDO en Q1, Euskadi con JOSEBA RAMOS en Q2 y Galicia con DAVID LOUREIRO en QAficionados. Buen Campeonato el que hemos disfrutado a lo largo del año 2014. Las categorías de Q1 y Q2 han participado juntos y las puntuaciones han sido Scratch para todos ellos excepto la de Aficionados que participaba en solitario. Gran actuación de KIKE PARDO que excepto la última carrera de Benegiles donde ha cedido un primer puesto, todas las demás mangas (9), las ha ganado, consiguiendo un total de 247 de los 250 posibles, IMPRESIONANTE el Piloto Oftrack, al que además se ha llevado el Trofeu Norte de Portugal. Un gran año sin duda el que cierra el Arandino. Segundo ha sido el Zamorano MIGUEL ANGEL IGLESIAS, a 37 puntos de su Amigo KIKE, demostrando además que se encuentra fuertísimo y en un momento que nos augura un 2015 muy, muy reñido de nuevo entre estos dos Pilotos. DAVID HERNANDEZ ha conseguido la 3ª posición pero ya con bastante diferencia perdida, entre otras cosas porque DAVID solo ha participado en 3 de las cinco carreras con que ha contado el Cto. En la clasificación continúan CARLOS ANGEL MARTINEZ , que tristemente abandona la competición, GREGORIO HERNANDEZ, HELDER MARTINS y CRISTOBAL HERNANDEZ, que apenas han participado en las distintas mangas celebradas. CLASIFICACION Q1 1. KIKE PARDO 247 2. M.ANGEL IGLESIAS 210 3. DAVID HERNANDEZ 105 4. CARLOS MARTINEZ 48 5. G.HERNANDEZ 36 6. HELDER MARTINS 18 7. C.HERNANDEZ 14 Q2 Hasta el último suspiro de la última vuelta, no se ha decidido la categoría de Plata del Quad Cross. JOSEBA RAMOS tenía que luchar con su quad muy tocado en Benegiles para que el Asturiano JAVI GARCIA no le arrebatase el 1º puesto. Solo 10 puntos de ventaja entre el Vasco (177) y JAVI (167). Bonita lucha durante todo el campeon 14
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Competición Nacional ato con un recién ascendido de categoría que se lo ha puesto difícil al Vasco. Una pena que también JOSEBA nos diga adiós a las carreras porque ha sido un referente en este deporte, siempre luchando por lo mejor para todos sus compañeros. Desde luego le echaremos de menos. El tercer clasificado ARITZ PEREZ también ha estado muy metido en la pelea quedando a escasos 20 puntos del vencedor. Piloto a tener en cuenta el próximo año donde, se las verá con JAVI GARCIA. Algo más retrasado el Leonés DAVID CUESTA que se ha hecho con la 4ª plaza por tres puntos sobre el joven EDER GOMEZ y RITXI NUÑEZ. Buen Campeonato de estos últimos Pilotos pero que no han podido conseguir más dado que han participado en menos carreras de las que les hubiese gustado. Q2 1. JOSEBA RAMOS 177 2. JAVIER GARCIA 167 3. ARITZ PEREZ 157 4. DAVID CUESTA 95 5. EDER GOMEZ 92 6. RITXI NUÑEZ 57 QAFICIONADOS DAVID LOUREIRO parece que ha encontrado por fin el dominio sobre su Kawasaki, pero es un Piloto con un potencial extraordinario y al que no hemos visto aun explotar. Ha vencido en el Campeonato con una ligera ventaja de 6 Puntos sobre ANGEL MUÑOZ, un Piloto desconocido y que nos ha sorprendido en Cross Country y ahora en el Quad Cross. Sin duda hay que tenerle muy en cuenta de cara a 2015. Uno de los grandes favoritos J.M. RODRIGUEZ se vio diezmado en su lucha en la carrera de Lerma al no puntuar en la segunda manga por motivos reglamentarios. FRAN VELADO, el vencedor en Cross Country Aficionados, se hacía con la 4ª plaza, seguido de JAVI RODRIGUEZ, ANGEL PUENTE, TOMAS SASTRE y DIEGO CALVO. Esta categoría de Aficionados, si se cuenta con estos Pilotos mencionados, va a estar muy entretenida de cara al próximo año, porque está llegando savia nueva a las parrillas. Enhorabuena a todos los Pilotos participantes así como a Colaboradores y por supuesto a una Gran Organización que esperemos y deseamos siga con este trabajo deportivo en 2015. QAFICIONADOS 1. DAVID LOUREIRO 216 2. ANGEL MUÑOZ 210 3. J.M.RODRIGUEZ 201 4. FRANCISCO VELADO 151 5. JAVIER RODRIGUEZ 128 6. ANGEL PUENTE 74 7. TOMAS SASTRE 72 8. DIEGO CALVO 15
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Competición Nacional
Texto y Fotos: Clemente Roman
Cross Country de Gomezserracin El sábado día 25 de Octubre y en la localidad Segoviana de Gomezserracin, se ha disputado la 4ª Prueba del Cto. De Castilla y León de Cross Country , prueba valedera también para el Cto. De Pilotos Ofrack. Poco después de las 14:30 horas daba comienzo las verificaciones para posterior dar paso a un pequeño briefing donde se dieron las explicaciones necesarias por parte del Presidente de la Federación de Castilla y León (“Francis”). Tarde calurosa para la época del año en la que nos encontramos y que hacia presumir que debido a ello y a la falta de lluvias, el circuito iba a soltar mucho polvo. También era generalizada la creencia de que al ser el firme de arena, las roderas iban a jugar un papel importante en los 6 kilómetros de longitud que tiene. Tras una primera vuelta de reconocimiento y con la falta de algunos pilotos inscritos como en el caso de Diego CALVO por avería en su máquina, horas antes de la prueba, se daba la salida con 16 participantes, 7 en OPEN, 2 en ATV y 7 en AFICIONADOS. La salida se realiza tipo Le Mans con dos líneas de salida y con medio minuto de diferencia entre unos y otros. Buena salida de Toni TRILLO que se coloca en cabeza seguido de Teo VIÑARAS, Cristóbal HERNANDEZ y Mikel LOPEZ. Al paso por la primera vuelta, TEO lo hace en la primera posición seguido de TRILLO, CRISTOBAL, MIKEL, RITXI y C. Ángel MARTINEZ. Posterior vienen los integrantes del segundo grupo comandado por Jonathan GOMEZ, Samuel MANTECA, J.M. CONDE, Ramón MONTOYA, Ángel MUÑOZ, Dani MONROY, Fran VELADO, J.M. RODRIGUEZ y Alex BARCA que tuvo problemas en la salida. El que realmente los tuvo y no pudo ponerse en carrera, fue el jovencísimo Piloto Tomas SASTRE, que a pesar de estar lesionado, tenía mucha ilusión de participar en esta carrera ya que como él decía, “corría en casa”. Mala suerte ya que se le partió la cadena en el mismo momento de traccionar en la salida. Lo que parecía que iba a ser un problema importante, no lo fue tanto. El polvo no hizo acto de aparición de una manera peligrosa ya que debajo de la primera capa, ésta se encontraba con humedad. Lo que si fue determinante para el físico de los Pilotos, fue el circuito en sí. Un circuito de unos 6 kilómetros en los que el descanso era nulo en todo su trazado. Curvas a izquierdas entrelazaban con otras a derechas. No había desniveles pero los quads iban dibujando unas roderas impresionantes en todo el recorrido. Cuando se llevaba una hora de carrera, las caras y los gestos de los Pilotos eran todo un poema. Desde el primero al último clasificado, el cansancio era patente. Sin embargo la carrera continuaba sin grandes sobresaltos excepto por la 3ª plaza, donde un Mikel LOPEZ pletórico luchaba en cada curva por evitar el adelantamiento de Cristóbal HERNANDEZ que lo intentaba en cada 16
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Competición Nacional curva. Sin duda, de lo más interesante de la prueba. Sin embargo en la vuelta 10, CRISTOBAL se ve obligado a abandonar por rotura de su máquina. Tras hora y media de carrera, Teo VIÑARAS entra en primera posición con 1:10 minutos de ventaja sobre el Piloto Gallego y Piloto Oftrack, Toni TRILLO. 3º lo hace Mikel LOPEZ, siendo los únicos que realizan 17 vueltas al circuito. Tras ellos, lo hace otro luchador, que siempre con poco ruido, logra grandes puestos. Es el Burgalés Carlos Ángel MARTINEZ. El primero de la categoría de Aficionados es José Manuel CONDE LEMA que lo hace en la 5ª posición, seguido de Jonathan GOMEZ y de Ángel MUÑOZ. Ramón MONTOYA lo hacía en el puesto 8º y primero de ATV, seguido de J.M. RODRIGUEZ también con ATV. Samuel MANTECA ocupaba la 10ª plaza. Daniel MONROY le seguía en la 11º. Fran VELADO, Alex BARCA, Ritxi NUÑEZ y Cristóbal HERNANDEZ, cerraban la clasificación aunque alguno de ellos, ya con fallos en sus máquinas como en el caso de ALEX, RITXI y el ya mencionado CRISTOBAL. Cansancio en una prueba muy física y donde a pesar de que todos los Pilotos han sufrido, el entrenamiento y el estado físico ha sido muy importante en esta carrera que tras lo visto el sábado, podría llegar a ser una de las “Fijas” en el calendario del Castilla y León de Cross Country del año 2015. Además y copiando una frase que comentaba Samuel MANTECA, “LA RONDE DES SABLES de GOMEZSERRACIN”, no se necesita ir a una playa para sentir la sensación de lo que la arena puede proporcionar al paso constante de los quads. Tras la carrera de motos, se procedió a la entrega de Premios y tras ello, se dio por terminada una jornada en la que hubo numeroso público, pero que se vio afectada sin duda por el derbi que jugaban los dos Equipos de futbol más importantes de nuestro país. Ya solo queda la prueba del 9 de Noviembre en Torre del Bierzo (León) para dar por concluida el citado Campeonato donde de momento manda Teo VIÑARAS en el Castilla y León y Toni TRILLO en Pilotos OFRACK. CLASIFICACIONES: OPEN 1. Teo VIÑARAS 1:29:26 Horas (17 vueltas) 2. Toni TRILLO 1:30:37 3. Mikel LOPEZ 1:35 4. C.A. MARTINEZ 1:30 (1 vuelta menos) 5. Dani MONROY 1:30 (3 vueltas menos) 6. Ritxi NUÑEZ 1:29 (6 vueltas menos) 7. C. HERNANDEZ ATV 1. Ramon MONTOYA 1:31:30 (15 vueltas) 2. J.M. RODRIGUEZ 1:31:55 AFICIONADOS 1. J.M. CONDE 1:32:50 (16 vueltas) 2. Jonathan GOMEZ 1:34 3. Angel MUÑOZ 1:30 (15 vueltas) 4. S. MANTECA 1:32 5. Fran VELADO 1:31 (14 vueltas) 6. Alex BARCA 1:30 (13 vueltas) En el Campeonato de CyL, la clasificación en los tres primeros puestos, está de la siguiente manera: OPEN 1. Teo VIÑARAS 100 Puntos 2. Toni TRILLO 86 3. Mikel LOPEZ 65 Pasion Of Track
ATV 1. Ramon MONTOYA 100 Puntos 2. J.M.RODRIGUEZ 88 3. J.MONTOYA 38 AFICIONADOS 1. Fran VELADO 80 Puntos 2. S.MANTECA 63 3. D. LOUREIRO 52
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Competición Nacional
Texto: Clemente ROMAN Fotos: OfTrack
TEO VIÑARAS, vencedor del Campeonato de Cross Country de CyL
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Competición Nacional OPEN Teo VIÑARAS se adjudicó de manera brillantísima, el 1º Campeonato de Quad Cross Country de la Federación de Castilla y León venciendo en las cinco pruebas disputadas y por tanto, sumando los 125 puntos en juego. Teo se ha mostrado intratable, con un estado físico envidiable, lo que entre otras cosas, le ha llevado a vencer en este Campeonato. Las averias le han respetado y cuando las ha tenido, se han solucionado con prontitud. En segunda posición ha finalizado Toni TRILLO que excepto en Cuellar que logró un 3º puesto, lo suyo ha sido el terminar en el 2º puesto del pódium. Todo pundonor y lucha, TRILLO no ha podido superar a TEO, pero ha demostrado el porque hace varios meses había vencido en el Cto. IBERICO OFTRACK tras disputarse las tres pruebas que lo formaban. Tercero lo hacia MIKEL LOPEZ al que le hemos visto muy competitivo en esta modalidad después de pasar por el Quad Cross y disputar también este año, el Cto. De Super Quad. Enhorabuena al Piloto Vasco. AFICIONADOS Magnifico Campeonato el que ha realizado Fran VELADO. Sin duda el mas regular de los Pilotos de la categoría de Aficionados y que le ha llevado a conseguir los 99 puntos que han sido imposibles de superar por Daniel MONROY que lo hacia en la segunda posición con 86 y solamente con un punto por delante de su amigo Samuel MANTECA. Bonita lucha la que hemos presenciado en esta categoría y que de una carrera a otra cambiaban las posiciones y esto ha hecho que la emoción haya durado hasta le prueba final. ATV En ATV, la victoria ha correspondido al reciente vencedor de la Baja Portalegre en esta categoría al llevarse el triunfo en las cinco pruebas disputadas y por tanto tener la totalidad de los mismos, 125. En segunda posición, el Asturiano al que cada dia le vemos mejor sobre su “TRACTOR” J.M. RODRIGUEZ. Muy buenas pruebas disputadas y que le ha llevado a ser 2º en todas ellas y por lo tanto ha finalizado con 110. Mucho mas retrasado ha quedado el tercer clasificado, Javier MONTOYA ya que solo participo en las dos primeras pruebas y consiguió 38 puntos. Campeonato de Castilla y León Campeonato PILOTOS OFTRACK de Cross Country Tras las cinco pruebas disputadas y Organizadas por la Federación de Motociclismo de Castilla y León, el vencedor como PILOTO OFTRACK en Scratch ha sido el Gallego TONI TRILLO con 120 puntos, siendo segundo Ramón MONTOYA con 80 y Mikel LOPEZ con 66. Por categorías, en OPEN, el vencedor ha sido lógicamente TONI TRILLO, en AFICIONADOS, FRANCISCO VELADO se ha llevado la máxima puntuación y en ATV, el Madrileño RAMON MONTOYA. El vencedor de la Scratch, tiene como premio, las INSCRIPCIONES PAGADAS de las pruebas de la TAÇA IBERICA, RAID DE VIMIOSO y una tercera prueba sin determinar que formará parte del 2º Campeonato Iberico de Raid Oftrack 2015. ENHORABUENA A TONI TRILLO de nuevo ya que venció también en el 1º Campeonato IBERICO de PILOTOS OFTRACK 2014 asi como a todos los Pilotos participantes en este Campeonato que seguro el año próximo formara parte de las pruebas del Castilla y León ante el éxito obtenido por el formato del Cross Country. Pasion Of Track
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Competici贸n Nacional
Texto: Clemente ROMAN Fotos: Eduardo ROMAN
CROSS COUNTRY de TORRE DEL BIERZO / Le贸n
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Competición Nacional
Última prueba puntuable para el Cto. De Castilla y León de Cross Country que se ha llevado a cabo en la localidad de Torre del Bierzo. Mañana fría por lo que era imprescindible una buena ropa de abrigo, tanto para los Aficionados como para los Pilotos participantes. 13 Pilotos en Quad, divididos en 5 (Open), 6 (Aficionados) y 2 en ATV. Salida estilo Le Mans y en dos tandas, con prioridad para Open y después los Atv y Aficionados. Se daba por hecho que la lucha iba a estar centrada como ha ocurrido en las pruebas anteriormente disputadas, entre Teo VIÑARAS y Toni TRILLO principalmente. Así ocurrió y tras hora y media de carrera, y con cinco vueltas realizadas, la victoria corresponde a VIÑARAS, que ha vencido en todas las que ha participado, o sea, en las cinco. En la segunda posición entra TRILLO que lo hace a poco más de tres minutos de diferencia. La sorpresa está en la 3ª posición donde lo hace Ramón MONTOYA con un ATV. Se ve que la victoria en la Baja Portalegre hace poco más de una semana, le ha puesto las pilas al Madrileño y se ha puesto en lucha mano a mano con los deportivos. También es verdad que el terreno en este caso, era propicio para los grandes Quads. Ramón entraba a 11:37 minutos. Posterior lo hacia el Primer Aficionado, Daniel MONROY, también en las 5 vueltas que el vencedor, pero con 17:21 minutos de diferencia con respecto a éste. J.Manuel RODRIGUEZ con ATV, hacia 5º con una vuelta perdida, Marcos FERNANDEZ era 6º, Samuel MANTECA 7º, Fran VELADO era 8º, Mikel LOPEZ 9º, Francisco RODRIGUEZ 10º, RITXI en la 11ª posición y el joven David LOUREIRO en el 12º puesto. Alex BARCA no pudo puntuar por problemas con su máquina. Por categorías, la clasificación quedo de la siguiente manera: OPEN 1. Teo VIÑARAS 1:37:38 5 vueltas 2. Toni TRILLO 1:41:17 3. Marcos RODRIGUEZ 1:38:56 4 4. Mikel LOPEZ 1:42:18 5. Ritxi NUÑEZ 1:51:26 ATV 1. Ramón MONTOYA 1:49:16 5 vueltas 2. J.Manuel RODRIGUEZ 1:36:36 4 AFICIONADOS 1. Daniel MONROY 1:54:59 5 vueltas 2. Samuel MANTECA 1:38:59 4 3. Fran VELADO 1:41:42 4. Fco. RODRIGUEZ 1:44:10 5. David LOUREIRO 1:37:59 1 Las Clasificaciones definitivas, tanto del Campeonato de Castilla y León como el de Pilotos Oftrack, se publicará cuando lo haga la Federación responsable de la carrera y del Cto.
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Entrevista Nacional
ENTREVISTA PILOTO : GENITO FREIRE
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Entrevista Nacional · Nombre? Eugenio Freire Buyo · Fecha y lugar de Nacimiento? 6/11/87 Ferrol · Desde cuando montas en quad? Año y medio . Como llegaste al mundo de los quads? Siempre me gustó el motocross, un día me dejaron un ltz una temporada y al final acabe comprando uno. · Que quad tienes? Actualmente un ktm 450 sx · Qué tipo de preparación lleva? Custom axis delante, peps, atrás, maneta Beringer,trapecios Handy Racing, discos floreados, freno de atrás Nissin de doble pistón, parrillas Xrw, manillar Protaper y en espera de un embrague Hinson. . Qué quad te gustaría tener? El que tengo actualmente es el que siempre quise tener. Pero me gusta mucho el Yamaha 450 r. · Has participado alguna vez en carreras? No · Que modalidad es la que más te gusta? Quadcross. En el Circuito me encanta la sensación de estar en el aire. . Participas en Rutas? Si · Que tal te llevas con los demás Pilotos? Nunca he tenido un problema con nadie y en el circuito donde entreno la verdad es que todos somos como una gran familia. Tengo la suerte de poder aprender de gente muy buena. Como de Daniel Remuiñan o Román Pérez (motocros) y sin olvidarme aunque no sea conocido un buen amigo Jorge Pazos el cual me ha enseñado desde un principio todo lo que sabe y el cual me llevo junto con Fernando Seoane por primera vez a un circuito. · Tienes algún Piloto al que admires? Chad Wienen · Cual es tu objetivo para el año 2015? Para el 2015 voy con la cabeza mentalizada en que hay que conocer las carreras y aprender mucho de los veteranos. Luego en carrera intentare pasarlo lo mejor posible y dar el 100 por 100 · En qué carrera te gustaría participar? No tengo ninguna en especial · Cuál es tu comida y bebida preferida? Albóndigas. Nestea · Te gusta viajar? Si · En qué lugar te perderías? Tailandia . Ves mucho la tele?, qué programas son los que más te gustan? Poco tiempo tengo pero suelo poner algo que me haga reír · Para terminar, cuéntanos alguna anécdota que te haya ocurrido en carrera o ruta. En un entrenamiento vi como una moto hacia un salto que me gusto que me parecía fácil desde donde lo vi. Cogí mi quad y sin probar antes me lance a x el salto, en el aire ya vi que me quedaba corto. Toque con las ruedas de atrás en el pico de la recepción y como no salí volando contra el suelo. Consecuencias. Caña de dirección y bomba de freno. Yo rompí una costilla. Aprendí que siempre hay que hacer un par de vueltas de reconocimiento antes de dar gas fuerte. Pasion Of Track
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Entrevista Nacional
Texto: Clemente ROMAN Fotos: Eduardo ROMAN
ENTREVISTA al Presidente de la Federación de Motociclismo de Castilla y León
D. Francisco GONZALEZ CARBAJO Si hay una Federación que está de moda, es sin duda la de Castilla y León, y lo es precisamente por el gran trabajo que está realizando su Presidente al que todos conocemos como “FRANCIS”. Francis se ha ganado el respeto de Pilotos, Clubs y Aficionados por su dedicación al deporte del motor en el ámbito de las dos y cuatro ruedas (Motos y Quads) con pruebas deportivas todos los fines de semana a lo largo de la amplia Comunidad Autónoma. A Francis es fácil de localizar. Siempre está al borde de pista, en la zona de meta, pendiente de todo lo que ocurre en el circuito. Con las banderas amarillas para indicar la incidencia, la azul para informar al Piloto que ha de dejarse adelantar, la de cuadros para el banderazo como vencedor. Por ello, el Club Deportivo Oftrack ha querido premiar su trabajo y le ha concedido este año el Premio al Mejor Organizador durante la celebración de la Ruta Cultural. Por esta razón pasamos a realizarle las siguientes preguntas. Francis, desde cuando estas de Presidente en la Federación? Desde el 10 de Febrero de 2009 Últimamente, todo el mundo habla de ti con gran admiración y tirándote piropos, qué opinas? Lo agradezco, pero lo hago con la misma ilusión que en 1996 cuando comencé a hacer carreras, de todas formas hay algún piloto o club que no le gusta lo que hago, es difícil gustar al 100 x 100 de los que estamos vinculados al motociclismo. Antes de llegar a la Federación, practicabas algún deporte relacionado con el motor? Era pilotos de Moto Cross. Tu familia como lleva esta dedicación con carreras todos los fines de semana? Bien, les inculcado a todos esta afición y les encanta ir todos los fines de semana de carreras, es nuestra gran afición. Hace poco has tenido un accidente que afortunadamente solo fue de daños en el vehículo posiblemente a causa del cansancio acumulado durante las carreras, realmente es estresante y duro el organizar y controlar todo para una carrera? 24
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Entrevista Nacional Doy gracias a Dios que no nos paso nada, 1 metro más a la derecha y la vida nos habría cambiado drásticamente, pero no era el día, que sirva esta entrevista para que todos los que la lean, cuando estén cansados que paren y descansen, respecto a la pregunta, a mí las carreras no me estresan llevo 768 carreras a mis espaldas (las llevo contadas y algún día os diré porque) y me ha pasado de todo prácticamente y ya no me estresan, el accidente fue un error mío por no parar a descansar. Qué tal se portan los Pilotos contigo? Bien, como he sido piloto se lo que piensan y me tratan bien, me hago respetar y ellos me respetan como yo los respeto a ellos, los peores son los padres de los niños, todos se creen que tiene a un Marc Márquez en la pista y hay que saber tratarlos. Está en boca de muchos Aficionados y Pilotos, que fueses Presidente de la Fed. Española, te lo has planteado? Hace unos años si, pero tras las últimas elecciones me di cuenta que la Española es política y a mí me gusta el deporte de “todo el motociclismo”, por eso no me lo planteo más, a lo mejor dentro de unos años lo pienso, cuando ya me cueste más hacer carreras, ahora y por lo menos 6 años más ni me lo planteo Que tal te llevas con los demás Presidentes Creo que bien, pero cada uno mira el interés de su Federación y yo no voy a ser menos. Sabemos que ya estás trabajando con el calendario del año 2015, cuantas carreras tienes previstas realizar en las diversas categorías? De Quad Cross 6 y Cross Country otras 6. De Moto Cross son unas 30, de velocidad 21, de trial 9 de Enduro y Cross Country otras 30, más los trofeos que surjan (este año hemos hecho a fecha de hoy 152 carreras) Que especialidades de motos y quads has organizado en 2014? La Federación y el Moto Club Vallisoletano que es de donde procedo hemos hecho unas 90 carreras Si tuvieses que elegir una modalidad de las que organizas, en cual participarías? En Moto Cross y Súper Cross, son mi pasión y es de donde vengo Como es tu día a día durante la semana? Voy a la Federación a las 9,30 y me marcho a las 14 horas y por la tarde de 17,30 a 21 horas, cuando tengo que salir lo dejo preparado y hay días como hoy que he ido a marcar un Cross Country y he venido a las 19 horas para dejar todo rematado en la Federación. Quien te ayuda para llevar a cabo el montaje de los circuitos, barreras de salida, cronometraje, etc? En todos los sitios tengo alguien que me ayuda, gracias a ellos se puede hacer tantas carreras y por cierto les tengo que dar las gracias a todos Cambiando un poco de tema, cuál es tu comida y bebida preferida? Comida la cuchara y bebida la cerveza A lo largo del año, haces algún tipo de vacaciones? Para mí lo que hago ahora es estar de vacaciones todo el año, he estado en la hostelería 35 años y lo deje en el 2012, ese día empezaron mis vacaciones. Donde te gustaría viajar? He estado en varios lugares del mundo, me faltan muchos de conocer, el próximo que quiero ir con mi mujer es a Roma y Venecia Hace un par de meses has recibido el reconocimiento Pasion Of Track
del Club Oftrack por tu trabajo organizativo en carreras, como te sentiste? Los premios siempre te gustan da igual quien te los de, pero hubo un detalle que me dijo mi mujer y es que los asistentes me aplaudieron con muchas ganas y cariño, eso es gratificante. Uno de las claves para que Castilla y León tenga tantas carreras e inscripciones, son las carreras combinadas con Motos y Quad, has tenido problemas alguna vez al plantear este tipo de carreras? Al principio sí, pero es lo que hay y la gente entra por el aro, hay que hacer que las carreras sean rentables para el club que las organiza y hoy por hoy la única forma es hacerlas conjuntas, y al final el piloto lo que quiere es correr. Que piensas sobre el momento actual del deporte del motor Está complicado pero trabajando y pensando en todos (profesionales, aficionados, quads, motos, etc, etc) se sale adelante y lo hemos demostrado. Para terminar, que balance puedes hacer del año deportivo en Castilla y León en 2014? El mejor año en la historia de Castilla y León, hemos crecido en licencias y carreras y ya está colocada entre las grandes de España, algo que cuando entre de Presidente no era así. Muchas Gracias FRANCIS, que sigas durante mucho tiempo trabajando por y para el Deporte. Y Gracias también a tu Señora e hijos que como has comentado, están al pie de pista cada fin de semana.
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ENTREVISTA PILOTO : RUBEN MARTINEZ · Nombre? Rubén Martínez Rosales · Fecha y lugar de Nacimiento? 25/11/1985 Portonovo (Sanxenxo) · Desde cuando montas en quad? Desde 2005 y corriendo carreras desde 2006 hasta el 2008 y después volví en el 2012 hasta ahora. . Como llegaste al mundo de los quads? Pues un día que me dejaron un Quad para ir al monte hacer una ruta y desde el primer día que me monte me gusto las sensaciones y desde ese día busque un quad que fue un Honda trx 400 que me lo consiguió Ricardo Escudero Sobrado como conocidos también como RES un gran amigo y profesor que me ayudo muchísimo. · Que quad tienes? Suzuki Ltr 450 2006 · Qué tipo de preparación lleva? Pues nada esta de serie solo tiene la salida de escape q me la regalo el chaval que le compre el quad y el resto está todo de serie . . Qué quad te gustaría tener? Un suzuki ltr 450 bien preparado siempre me gustó mucho desde que salió. · Participas con frecuencia en carreras en Portugal, ves diferencia con España a nivel de Pilotos, costes, etc? Pues a Portugal voy siempre que pueda me gusta el Campeonato Norte como organizan las carreras los circuitos muy chulos, una gente muy buena y encantadora. Pilotos en Portugal hay gente muy buena y rápida se aprende mucho. Lo bueno de esas carreras que las inscripciones son baratas y dan premio en metálico aunque sea para recuperar la inscripción o para el gasoil. Seguiré corriendo en Portugal mientras haya carreras y pueda. En España también hay buenos pilotos pero el problemas es que el coste de las carreras son más altos y más en estos tiempos que para conseguir a alguien que te eche una mano hay que buscar debajo de las piedras. . Como te planteas el año 2015? Pues me gustaría participar en todas las carreras que pueda, correr en Castilla León me encantaría y seguiré corriendo en Portugal y mucho mas no me puedo permitir. Me gustaría ir a correr alguna fuera de España, Francia, Italia pero no me lo puedo permitir.
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. Como ves el futuro del Quad Cross? Lo veo difícil yo creo que el problema es que no hay euros para organizar carreras ni los pilotos poder ir a ellas me gustaría que volviera ser como era en el 2006, 2007 eso sí que eran parrillas y gente mirando las carreras era una pasada. · Que modalidad es la que más te gusta? Quadcross me encanta saltar y los circuitos lo veo más seguro que el monte . Participas en Rutas? No porque por aquí no hay · Tienes algún Piloto al que admires? No · En qué carrera te gustaría participar? Pues como cualquier piloto que le guste esto mi sueño seria ir a USA pero creo que para cumplir eso tendría que volver a nacer jajajajajaja. · Cuál es tu comida y bebida preferida? El marisco es mi debilidad, el arroz de horno y el pan de queso que prepara mi mujer y de beber coca cola Zero y agua. · Te gusta viajar? Si mucho y sobre todo si voy con la familia . Practicas algún deporte además del Quad? Bufff creo que demasiados para el tiempo libre que tengo pues práctico bici de carretera, bici de montaña, descenso, running, triatlón, pesca submarina y travesías a nado creo que no me queda nada Jajajaja. · En qué lugar te perderías? En una isla desierta con mi mujer y mi hijo . Ves mucho la tele?, qué programas son los que más te gustan? La tele poco, pero me gusta ver deporte, todos menos el fútbol y películas con unas palomitas · Para terminar, cuéntanos alguna anécdota que te haya ocurrido en carrera o ruta. No tengo muchas una fue en una carrera del Campeonato Gallego en la Golada nos dan la salida en la 2 vuelta en el salto de meta que no estaba nada mal al aterrizar en el aterrizaje se me salió la cadena y desde encima del Quad pensé que me rompiera el motor y así como para el Quad aun lado del circuito me pongo a mirar para el motor y no vi nada raro así como llega mi hermano para ayudarme para quitarlo de la pista no sé cómo se fija y vio que estaba la cadena fuera de la corona la pusimos como pudimos y pude arrancar y seguir la carrera luchando y pasando gente vuelta y dándolo todo, en el penúltimo salto de la última vuelta aproveche que el colega no saltaba ese salto y lo pase por encima y gane la carrera fue una carrera que no se me va a olvidar muy buena y aun por encima la tengo grabada en video.
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Entrevista Nacional
ENTREVISTA PILOTO : DIEGO CALVO
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Entrevista Nacional · Nombre? Diego Calvo · Fecha y lugar de Nacimiento? Nací en Zamora el 02/10/1997 · Desde cuando montas en quad? Desde que tenía 8 años aunque antes de eso montaba en moto. . Como llegaste al mundo de los quads? Cuando yo tenía 8 años siempre le decía a mi padre que me llevase a exhibiciones de quads y cada vez me gustaba más hasta que le pedí un quad, el me compro un ltz y luego para empezar a correr pues me compró un ltr y hasta ahora. · Que quad tienes? Suzuki Ltr 450 · Qué tipo de preparación lleva? De momento, llantas dwt delanteras y traseras(con beadlock)y lo demás de serie, todo poco a poco. . Qué quad te gustaría tener? Me encanta el que tengo, estoy muy contento con el pero me encantaría tenerlo preparado con todos los extras posibles. · Tienes alguna ayuda para poder participar en las carreras? Si, el gran esfuerzo de mi padre. · Cuando decidiste y por qué, participar en carreras y por qué? Este año, porqué hasta ahora no me veía preparando ni mental ni físicamente para hacer este deporte. · Que modalidad es la que más te gusta? Quadcross. . En que Campeonato participas? En el campeonato de Quadcross de Castilla y León. · Quien te acompaña a las carreras? Mi padre, mi hermana y un primo, ellos son los que siempre van pero alguna vez llevo a algún amigo. . Participas en Rutas? De momento no pero el año que viene espero acudir a muchas. · Que tal te llevas con los demás Pilotos? La verdad no conozco a muchos pero a los que conozco no me puedo quejar es gente muy familiar te ayudan en lo que necesitas. · Tienes algún Piloto al que admires? La verdad tengo varios, mi ídolo es Valentino Rossi pero me encantan Tony Cairoli y Travis Pastrana. Hablando de Quadcross me gusta Dustin Wimmer. · Cual es tu objetivo para el año 2015? Seguir adelante y cada vez ir superándome a mí mismo. · En qué carrera te gustaría participar? En todas, esto es un vicio del que no se puede salir pero hay dos circuitos especiales El Rebollar porque es el primero en el que corrí y el de Benegiles porque es mi tierra. · Cuál es tu comida y bebida preferida? La pasta y el agua. · Te gusta viajar? Me encanta sobre todo a lugares que no conozco. · En qué lugar te perderías? En Los Angeles.
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Texto: Clemente ROMAN Fotos: Berta Prats
XAVIDAKAR / 296
El próximo 4 de Enero, dará comienzo una nueva Edición de la prueba por Etapas más importante del Mundo. El Dakar 2015, ya está a menos de un mes para su comienzo y Oftrack la va a seguir con muchísimo interés dado que entre los participantes tenemos dos Pilotos Oftrack ( Daniel MAZZUCCO y Nelson SANABRIA), pero también a un Piloto Español que se merece todo el apoyo del mundo. Xavi MONTERO estará presente y quizás no en las mejores condiciones físicas tras el grave accidente que tuvo el pasado año cuando se preparaba precisamente para su participación en el Dakar 2014. Sin embargo XAVI, ha querido estar presente en esta Edición por ilusión, pero también por el compromiso adquirido y el Piloto Catalán seguro que no defraudará a nadie, nunca lo ha hecho y solamente la mala suerte le ha privado de demostrar la categoría que atesora y seguir siendo el referente de nuestro deporte del quad. Seria muy extenso ponernos a contar toda la preparación que lleva su Yamaha Raptor 700 y por eso os adjuntamos su página donde lo detalla minuciosamente así como sus sensaciones, sponsor, etc. Recordemos que la carrera se inicia con las Verificaciones administrativas los días 1 y 2, el día 3, es la presentación de todos los Participantes en Casa Rosada / Buenos Aires (Argentina), para el día 4 dar comienzo la carrera que finalizará el día 17 en Rosario (Argentina), con una jornada de descanso el día 10. El Dakar en esta ocasión recorrerá los países de Argentina, Chile y Bolivia. Muchísima suerte a XAVI MONTERO y a ese dorsal 296 que portará. XAVI MONTERO
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Entrevista Nacional
Su carácter aventurero le llevo en 1989 a ser el primer piloto español que participaba con un Quad en el rally más famoso del mundo en su XII edición, El Paris – Dakar, repitiendo la experiencia en 1990 en la XIII edición y dando así su gran salto a la fama, consolidándose como piloto de prestigio a nivel internacional. Además de sus habilidades como piloto, han sido muchos los vehículos desarrollados y mejorados bajo su criterio y recomendaciones, probando los vehículos de las más prestigiosas marcas de Quads, ATV y Buguies del mercado. Su vinculación al mundo del motor le ha llevado a colaborar con diversas revistas del sector, promover competiciones y eventos para el mundo del motor. Dentro de los eventos organizados cabe destacar las 8 cenas homenaje a los pilotos y equipos españoles participantes en el Paris Dakar, estableciendo así estrechos lazos de amistad con muchos ellos. A participado 14 veces en la Baja Aragón con 7 pódiums, en la edición del 2008 subió al podium por un meritorio tercer puesto logrado a los mandos de un Quad de serie de fabricación china. Nacido en Barcelona hace 47 años, Xavi Montero inicio su actividad en el mundo del motor en las 24 Horas de ciclomotores en Lliça de Munt con 15 años. Tres años después paso a formar parte del equipo oficial DERBI para el campeonato de España de tramos de Enduro. En busca de nuevas experiencias, su trayectoria como piloto dio un salto al mundo de los Quads, siendo uno de los pilotos pioneros en esta modalidad del motor. Ha participado en todo tipo de pruebas como la Baja Aragón, Montes de Cuenca, Raid Barcelona- Desierto de Almería, Raid del Lluçanes, destacando siempre entre las primeras posiciones. Cabe destacar entre todas las pruebas, su participación a nivel internacional en el Enduro de Le Touquet, Supertrack de París. el Campeonato del Mundo de Quads ( Pont de Vaux ). La baja Iraty., y La PanAfrica.. El rally empezará el domingo 4 de enero con una larga etapa Buenos Aires – Villa Carlos Paz entrando a Chile el miércoles 7 y a Bolivia el domingo 11 en el caso de los Quads y motos, tras haber disfrutado del día de descanso y poder afrontar así la primera etapa maratón. En la siguiente etapa maratón para ellos, el miércoles 14, volverán a pisar tierras Argentinas hasta ya su llegada a Buenos Aires. Esta edición del Dakar 2015 se va a caracterizar por la no interrupción del Rally en los 13 días de carrera. .-Este hecho se produce al haber dividido en dos grupos los días de descanso: Sábado 10 de enero para quads y motos, y lunes 12 para coches y camiones. Pero éste no es el único cambio en el agotador calendario dakariano y es que en el transcurso de éste algunos días las 4 categorías corren juntos, pero otros por separado.
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Texto: Manuel Almarza Fotos: Clemente Roman
RUTA SOLIDAR
Después de tanto tiempo pensando en ello y a la vez sin tiempo para pensarlo, arrancaba la primera etapa de La Ruta Solidaria Ibérica. La fecha elegida fue consensuada con mi amigo Clemente Drakis ya que deseaba que estuviera presente el ese momento, ya contaba con la presencia de José Pantera quien. Me había ayudado comen trazada de la ruta y a quien le del agradecer muchísimo su apoyo logístico, pero Lo, que no podía esperar es un acompañamiento como el que me esperaba. Todo empezó cuando Maribel y mi hija Adriana me dijeron que me iban a acompañar, el día 10 de Octubre llegaba a Zarauz donde Iñaki, gran amigo nos cedió su casa para alojarnos en esa primera noche, Viernes dia 10 después nos desplazamos hasta Rentería donde me encontré con José-Pantera y con un estupendo grupo que me sorprendió y por supuesto me lleno de orgullo verlos a todos juntos, allí fueron llegando Los Castuos buenos aficionados aunque ahora inactivos con quienes ya compartí parte de otra buena ruta, otro chico argentino llamado Fede, Naroa, Guille y su hermana, la mujer de Jose, Maricarmen, y por supuesto Clemente- Drakis, pero las sorpresas fueron creciendo cuando me encontré con Jesús Aguado-Jaleo, que había decidido desplazarse hasta Renteria para hacer la primera jornada de la primera ruta al completo. La noche estaba llena de sorpresas ya que también puede ver allí a mi gran amigo Guillermo-Macgiver quien al enterarse del inicio de la ruta había cogido su coche y acompañado de su esposa habian salido ese mismo día por la mañana desde Barcelona, ¡¡¡Que mas podía pedir!!! además me acompañaban los muchísimos buenos deseos de muchos otros amigos que me habían enviado por muchos medios sus deseos de éxito en esta ruta. Aun no habíamos empezados cenar y todo pintaba muy bien. Compartimos una estupenda cena en un Restaurante llamado Zamalbide, pero al que tienen puesto un apodo a su dueño y no me parece oportuno ponerlo aquí, al salir algunas fotos para el recuerdo y a descansar. Me acosté preocupado por la intensa lluvia y mis malos augurios se confirmaban al despertar en Zarauz donde no había parado de llover en toda la noche. Sabado dia 11 A las 9,00 h de la mañana estábamos preparados para salir desde la plaza de Errenteria, una vez mas bien acompañados por casi todos los asistentes a la cena anterior y además Marcos Cofreces, que vino a entregarme una camiseta que me he comprometido que me acompañe durante esta ruta. Tras las fotos de rigor en semejante sitio (todo un honor) nos pusimos en marcha Jaleo, Pantera, Drakis y yo mismo, rápidamente cruzamos Renteria y si darnos cuenta las carreteras se hacían mas pequeñas hasta estrar en un camino y rodeado por una extensa vegetación que apenas nos dejaba ver nada mas que lo que teníamos delante de nuestro ATV. Al llegar al primer claro del monte paramos para ver los paisajes y verdaderamente me impacto, estar tan cerca de núcleo urbano a la vez que en mitad de frondo 32
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RIA IBERICA
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so bosque y de repente ver la costa tan cerca, ¡¡¡Chicos creo que tenéis un paraíso para nuestra afición!!!! A partir de ese momento se podría decir “ con toda la ironía del mundo” que todo fue muy monótono....jajajjajaa bosque, bosque y bosque, PERO QUE BOSQUES!!!!, Nos había respetado el tiempo dentro de lo posible, pero antes de almorzar empezo a llover, así que decidimos parar cuando vimos un pequeño resguardo, por primera vez en mi vida pude comerme invocada de chorizo de Pantera, por cierto ¡¡¡exquisito!!! Dudamos sobre si nos poníamos el traje de agua o no y acertamos al no ponernoslo ya que el agua se retiro y no volvió a aparecer en toda la ruta. Cumpliendo con lo previsto a las 12,00 h llegábamos aun lugar precioso el Santuario de Loiola, donde pudimos hacernos algunas fotos delante de la Basílica con nuestras maquinas y compartimos un momento de despedida emotivo cuando ya mis acompañantes Guipuzcuanos entregaban el testigo de responsable de la ruta al gran Jaleo que seria mi guía por las tierras Vizcaínas. Abrazos, despedida y ahora le tocaba el turno a JALEO, para llevar y acompañarle hasta la localidad de Durango (Vizcaya). Zonas y caminos espectaculares con hayedos que no dejaban otra opción que parar las máquinas para captar el instante y la magnitud de la naturaleza. Sobre la hora prevista, llegaba otro de los momentos álgidos de la ruta, la comida. JALEO había escogido un lugar que le quedase en el recuerdo y en el paladar, además de en plena naturaleza. Poco después, llegada a Durango y despedida de los dos únicos integrantes ahora en la aventura. ALMARZA seguiría ya por carretera hacia Bilbao ante la imposibilidad de hacerlo por monte. En la capital Vizcaína le esperaba su Esposa MARIBEL y su hija. DOMINGO día 12 .-Salida desde el Hotel en Bilbao con dirección hacia Cantabria donde le esperaban varios miembros de LOS TRASGOS para recorrer los caminos que le llevasen hasta Torrelavega donde iba a finalizar el primer fin de semana activo del reto emprendido. Como cabia esperar, Los Trasgos, conocedores de la zona, llevaron a ALMARZA por las zonas y caminos mas vistosos. A mitad de trayecto la parada obligatoria para el almuerzo. Todo tipo de comida la que siempre acompaña a estos verdaderos “MAGOS” Cantabros, las risas de rigor, y vuelta al Atv para llegar hasta Torrelavega donde se iba a dar por concluida la 2ª Etapa para dejar el Atv en esas tierras y volver por carretera a Madrid. .-Antonio “DOBRA”, comentaba lo vivido en el dia de hoy: El domingo madrugar para a las 8 de la mañana salir a buscar a Manuel. Salimos Urtiaga, Vicente y yo con la idea de ir por carretera para alcanzar a Manuel lo más pronto posible. Tuvimos la mala fortuna que a 15 kms de la salida, a Urtiaga se le rompió la correa del variador, teniéndose que volver para casa. Vicente y yo seguimos y nos hicimos 40 kms por carretera hasta el pueblo de Mirones donde cogimos el track que tenía Manuel y le seguimos en sentido contrario hasta encontrarle. A medida que avanzábamos dudábamos de sí Manuel habría salido de Bilbao o no, porque pensábamos que ya nos le teníamos que haber encontrado y teníamos la dificultad de 33
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que por los montes por dónde íbamos no teníamos cobertura para los móviles y no podíamos contactar con él. Después de otros 40 kms por el monte pudimos contactar con él y compartir nuestras posiciones. Después de unos pocos kms ya le vimos acercarse y le esperamos en un alto desde donde poder sacar la foto del encuentro. Eso ocurrió a las 11,30 de la mañana, abrazos, foto de rigor y a compartir el almuerzo que ya teníamos hambre. Queso, chorizo y pan sientan estupendamente a esa hora. Por cierto, yo he comido casi siempre chorizo de cerdo, pero Manuel sacó un chorizo de Pantera que estaba buenísimo, os lo recomiendo. Así que después de 80 kms de ida nos quedaban unos 100 kms de vuelta todo por el monte y teníamos que llegar a comer a Tanos. Os diré que desde que salimos a las 8 de la mañana de Tanos hasta las 11 de la mañana no nos paró de llover pero cuando encontramos a Manuel se despejó el día y tuvimos un viaje de regreso con día espectacular con vistas de toda la costa Cantábrica que hacía que nos parásemos cada dos por tres para contemplar los paisajes y sacar fotografías. La verdad es que yo ya había hecho esa ruta pero no me acordaba de lo bonita que es. Merece la pena hacerla de nuevo con un poco más de tiempo, es impresionante por las vistas de la costa, de los valles verdes del interior, toda la ruta subiendo y bajando de unos valles a otros. Poco a poco fuimos recorriendo y disfrutando de la ruta hasta que ya los últimos 20 kms decidimos hacerlos por carretera porque Teníamos que llegar a comer y era tardísimo. A las 4 de la tarde llegamos a Tanos donde nos esperaban nuestras mujeres y la hija de Manuel y disfrutamos de una estupenda comida donde hicimos planes para la siguiente etapa y comentamos lo bien que lo habíamos pasado. Después, cargar el quad en el remolque y despedirnos que todavía le quedaba un largo viaje hasta Madrid. . Pasion Of Track
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Texto: Diego J. Hipólito Wernli Fotos: Can Am Amarillo
DIVER DOWN QUA 25 de Octubre Esta ha sido la quinta edición madrileña y aunque con mucho miedo al final la respuesta ha sido esplendida. Unos 52 vehículos entre quads, ATVs, UTVs y Boogies, y algo menos de 50 de vehículos Todo Terreno fueron suficientes para llevar a los 39 chavales y sus 8 monitores correspondientes. Al rato del briefing de salida (momento que se aprovechó entre los presentes para cantarle el cumpleaños feliz a nuestra querida amiga Charo Montoya) llegó el autocar con los protagonistas. Salimos hacia Villarejo de Salvanés donde como en años anteriores Ivan tenía preparado para los chavales un pequeño almuerzo y luego una visita a una casa museo. El resto aprovechamos para humedecernos las gargantas conversando con amigos que hacía tiempo que no veíamos. Es muy grato observar que la mayoría de los asistentes colaboradores eran los mismos de ocasiones anteriores, aunque es cierto que echamos de menos a algunas caras. Salimos desde Villarejo hacia Tielmes sobre las 12:30 llegando justo a las 14:00 al reposado de la paella que Paco junto a sus pinches nos habían preparado. Tras la comida se hizo el sorteo de los numerosos regalos incluyendo varias estancias de hotel. La pena fue que entre el sol insoportable y el partido de futbol muchas personas se fueron rápidamente. Agradecimientos a los Ayuntamientos de Tielmes y de Villarejo de Salvanes con sus respectivas Policías Municipales, a las Protecciones Civiles de Valdemoro y de Ajalvir y a la Guardia Civil por velar por nosotros en todo momento. Y gracias mil a nuestro querido amigo Juan “rayito” por su gran corazón al ser el gran artífice de este evento. Mientras haya asistencia de vehículos suficiente para llevar a los chavales seguiremos organizando este evento.. Vamos a por el sexto. G r a c i a s
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AD TIELMES 2014
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Texto: Clemente Roman Fotos: Jose BAZ
QUEDADA OFTRACK / C Tal y como estaba programado, el sábado día 20 y domingo día 21 de Octubre, se ha llevado a cabo la “QUEDADA OFTRACK / CIRCUITO DE LA SIDRA” en el circuito “Adventure Family Park” de Villaviciosa (Asturias). A las 10:00 horas del sábado se abrían las instalaciones para todos los inscritos y los que deseaban hacerlo en el momento. Grata sorpresa al ver que contábamos con Motos que no habíamos contado en un principio. Todas las instalaciones preparadas para dar comienzo la Quedada y a las 10:30 horas un pequeño Briefing seguido de una charla impartida por los Pilotos Oftrack, Kike PARDO (Quad Cross) y Ramón MONTOYA (Raid) sobre los elementos de seguridad necesarios para la práctica de este deporte o afición, las distintas modalidades en las que participan cada uno y la manera de pilotar en cada una, etc. Algunas preguntas, tertulia y ganas de montar sobre todo. Mientras tanto, nuestros Amigos PACO y CHARO, estaban afanados en preparar la PAELLA a la que invitaba OFTRACK a todos los asistentes. Sobre las 12:00 horas y dirigidos por Miembros del Circuito, comenzó el recorrido de una de las rutas a priori más simples que tiene el complejo. Sin embargo Asturias está padeciendo una importante sequía que ha afectado también a ésta zona y por lo tanto el agua y barro que generalmente acompaña a cualquier travesía por el “Adventure Family Park”, se había esfumado y el polvo era el dueño y compañero de los que por allí nos movíamos. Pequeña ruta y sin complicaciones para dar a conocer parte de las instalaciones y caminos para posterior dejar libre todos los circuitos. Tanto el de velocidad donde comenzaron los deportivos a dar sus vueltas de reconocimiento y el de los niños. Sobre las 14:00 horas se paralizaron las actividades de rutas, etc, para centrarnos en la excelente Paella que ya mostraba todo su esplendor a la espera de que fuésemos tomando asiento, sidra o cerveza para comenzar a dar cuenta de ella. PACO, el Chef, comentó que la había preparado para unas 60 personas y sin embargo entre participantes, familiares, organización y amigos que nos acompañaban, llegó justo para los allí presentes. A partir de las 16:00 horas comenzaba de nuevo la apertura de circuitos, donde de nuevo los participantes fueron haciéndose dueños de los caminos, roderas, etc. Ahora ya en grupos más reducidos para evitar el temido polvo. Quadextremastur se acercó hasta las instalaciones con un Suzuki LTR, impresionante, dando unas vueltas al circuito de velocidad para deleite de los que allí nos encontrábamos. Pilotos como los mencionados Kike PARDO, Ramón MONTOYA, también se encontraban Dani MONROY, Miguel Ángel MARTIN que llegaban desde Madrid haciendo el recorrido en Quad. MONROY y MONTOYA para entrenarse de cara a la Baja Portalegre a celebrar a últimos del mes de Octubre. También se habían acercado José RODRIGUEZ CORDERO, Javi RODRIGUEZ o Sebas AGUILERA, para probar o disfrutar simplemente de sus máquinas. Las carreras que estaban 38
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CIRCUITO DE LA SIDRA
previstas, tuvieron que ser suspendidas ante el peligro que podía provocar el polvo. Sobre las 20:00 horas se daba por finalizada la 1ª jornada para posterior dirigirnos hasta el Restaurante “LA REGUERINA” y disfrutar de una suculenta cena a base de Cocina Asturiana y por supuesto, de sidra de la zona. Risas, charlas desenfadadas y a dormir en las distintas ubicaciones que cada grupo, etc, tenía previsto. DOMINGO 21 Día más tranquilo y sin embargo más duro ya que sobre las 11:00 horas, Antonio PALACIO, uno de los Regentes del Circuito, tomó los mandos de uno de los ATV y fue adentrando a los participantes por diversas zonas algo más complicadas, no tanto para los ATV, pero si para los deportivos, Una pena que la falta de agua, porque vadeos, pozas, y roderas, no son lo mismo en seco que con el agua que acompaña habitualmente la zona. Sobre las 14:00 horas se daba por finalizada la concentración con un balance MUY POSITIVO en cuanto a Organización, ya que la Gerencia del Circuito se mostró muy Profesional, con todas las instalaciones a nuestro servicio, con un amplio parque de vehículos por si pasase algún infortunio, así como la afluencia de Participantes, y con una zona muy propicia para llevar a cabo varios eventos en los que OFTRACK va a trabajar para ofreceros a todos los Aficionados al mundo de los Quads. Tras una pequeña reunión entre varios de los Responsables del Club Deportivo OFTRACK, os podemos adelantar que en el año 2015, tendremos RUTA INVERNAL y que será en “Adventure Family Park”, solo nos queda poner la fecha. No os preocupéis, pronto tendremos fecha. Desde aquí, Felicitar y Agradecer a todos los participantes, Organización del Circuito, a Paco y Charo, a Quadextremastur, así como a los amigos que se trasladaron hasta el circuito, su presencia. Nos vemos en la INVERNAL 2015 en Villaviciosa.
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Texto: Clemente Roman Fotos: Naroa Roman
5ª RUTA CULTUR
Cuando en el año 2010 se bautizaba la Ruta con el nombre de CULTURAL, no se nos pasaba por la cabeza que podríamos llegar a su quinta edición y de la manera en la que se ha llegado. Con éxito de participación, con Pilotos, Galardonados, Ruteros, todos en un ambiente de cordialidad, camaradería y complicidad entre todos los participantes que nos enorgullece a los que nos toca el lado organizativo. La zona en la que discurre la Ruta Cultural no es rica en caminos dificultosos, vegetaciones abundantes, etc., pero tiene una visión de horizonte que la hace atractiva. Pero vamos a comentar lo que ha sido esta 5ª Edición. Ya muchos Ruteros se acercaban el viernes día 17 y en la cena, nos sentábamos cerca de 40 en el Restaurante del Hostal Marcos, sede central organizativa del evento. Sin embargo era el sábado día 18 cuando se daba la salida a esta edición. SABADO día 18. En busca del Almuerzo Sobre las 10:15 horas y a manos de “PANTERA”, se daba el brifing de cómo se iba a llevar a cabo la primera de las rutas. La Ruta en busca del Almuerzo tiene como fin el encontrar por medio de waypoint, los puntos necesarios para llegar al enclave donde se encontraba el almuerzo. En esta ocasión , la ubicación se encontraba en el pueblo de Vadillo de la Guareña (Zamora) y en concreto al Caseto de el “NEGRO”. Sobre las 12:00 comenzaron a llegar los primeros Ruteros. El almuerzo preparado a base de tortillas variadas, queso, embutidos donados por Paulino Iglesias, Pastas del Horno San Miguel, y bebidas en abundancia. Solo hubo un grupo de los cinco que salieron, que no pudo llegar y se quedaron sin el codiciado almuerzo. Sobre las 13:00 horas los participantes volvieron al Hostal Marcos para sobre las 14:30 horas dar comienzo a la comida. Una comida en la que muchos de los asistentes manifiestan que no se trata de una Ruta Cultural, sino Gastronómica. RUTA al Pueblo de Valdefinjas (Zamora) A las 16:30 horas se daba la salida a los 80 participantes en seis grupos comandados por un GUIA. Briefing de nuevo antes de la salida, con explicaciones sobre los puntos problemáticos con que se pueden encontrar, con los cruces de carretera controlados por la Organización, etc. Salida controlada y una temperatura envidiable para hacer la ruta, sin embargo el temor al polvo, estaba latente. Había llovido en los días previos a la ruta, sin embargo el calor y el fuerte viento, había secado prácticamente los caminos. Los 90 km aproximadamente con que cuenta la Ruta, nos llevaba hasta el pueblo de Valdefinjas, un pequeño pueblo de apenas 60 habitantes y eminentemente agrícola, pero con varias de las mejores Bodegas del vino con denominación de Origen de Toro. Hace escasas fechas, el vino más caro de España se elabora en una de sus Bodegas tal y como se publicó en la prensa nacional. Antes de entrar al pueblo, los grupos se reunieron para hacer la entrada juntos. Cuando lo hicimos, fuimos recibidos por el Alcalde D. Ricardo GARCIA así como por un numeroso grupo de vecinos que nos esperaban. Un refresco en el local del pueblo y unas palabras de agra 40
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RAL OFTRACK
decimiento por parte de Oftrack hacia los vecinos que allí nos acompañaban que finalizaba con la entrega de una placa hacia su Alcalde. Con las palabras de su Regente agradeciendo nuestra presencia e invitándonos a volver en ediciones posteriores, abandonamos la localidad para adentrarnos en una de las zonas más bonitas de la Ruta. Ahora los caminos se volvían más ratoneros, la vegetación a base de pinares, almendros, etc, se acercaba y estrechaba éstos. Mas kilómetros hasta llegar a un total de 90, no llevaban de nuevo a las puertas de Alaejos. Ya la noche adornaba el paso de los quads, atv, utv, que con sus luces, daba un aspecto de luciérnaga serpeante. Nuestro objetivo era el entrar hasta la Plaza Mayor de Alaejos. Una bellísima Plaza, que ahora se encontraba adornada por los más de 60 vehículos que participaban en la Ruta. Sobre las 21:30 horas y con la llegada al Hostal, se daba por finalizada la Ruta. CENA y ENTREGA DE PREMIOS A las 22:30 horas, con más de un centenar de participantes, comenzaba la cena que era el preludio de la Gala de Premios que a posteriori se iba a producir. Antes y por parte de una de las Galardonadas, la Piloto Zamorana Sara GARCIA, exponía en uno de los habitáculos del local, la VESPA con que va a participar en la “Vespa Raid Maroc”. Comida abundante, risas y comienzo de la entrega de premios. El Alcalde de la localidad de Alaejos, era el encargado de ésta entrega. D. Carlos MANGAS, cenó con todos nosotros y manifestó su deseo de tener una participación más activa por parte del Ayto. de su localidad en las próximas ediciones de la Cultural. El primer galardonado es Alberto PRIETO que llegó desde Madrid y que se le otorgó el premio CORAJE, y que su adjetivo lo dice todo. Le veremos en Portalegre en escasas fechas. Posterior fue el Presidente de CyL de Motociclismo, D. Francisco GONZALEZ a quien todos conocemos por “FRANCIS”, consiguió el premio al MEJOR ORGANIZADOR y que se llevó un gran aplauso, así como su Señora. En el premio al Piloto + Completo, el elegido es Mikel LOPEZ, al que tan pronto le vemos sobre la tierra de los circuitos de cross country, de asfalto en el Super Quad, etc. Sara GARCIA, que acababa de llegar de la carrera de MX Femenino de Dueñas, consiguiendo un 2º puesto, recibía el premio a la Piloto Femenina de Moto. Sara nos explicó el futuro más inmediato que la espera a menos de una semana en Marruecos. En el premio al Club, se lo llevaba DUNAS ATV. Nueve de sus integrantes, recogían el galardón con la simpatía y amabilidad que les caracteriza. Posterior se entregaba a D. Carlos MANGAS, Alcalde de Alaejos, una placa agradeciendo la colaboración y facilidades con las que siempre se ha encontrado la Organización de la Ruta Cultural. Tras unas palabras del Sr. Alcalde, se llevó a cabo una entrega de regalos donados por el Concesionario IRISARRI de Arguedas (Navarra), y de QUADEST, así como de MAPFRE. DOMINGO Ruta al circuito FK1 de Villaverde de Medina (80 km)
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Rutas Nacional A las 09:30 horas se daba la salida a la ruta dominical. En este caso nos llevaba hasta el circuito de asfalto de Villaverde de Medina, denominado FK1, donde iban a celebrar diversas carreras y entre ellas las de SuperQuad. Los primeros kilómetros de caminos fueron entretenidos para posterior volverse monótonos por la amplitud y llanura de la zona por donde discurren. Llegada al circuito y muchísimo publico asistiendo a las carreras. Saludos a los Pilotos de Quad que participaban en la última carrera del Cto. de Castilla y León de SuperQuad. Allí estaba el premiado Mikel LOPEZ, también Agustí DOMENECH, Genaro CIGANDA, Javier IZCUE, etc. Casi una hora de parada y disfrute contemplando los entrenamientos de los quads, las carreras de motos clásicas , almuerzo y vuelta hacia el lugar de salida. En este caso, los caminos se hacen más sinuosos al entrar en las zonas de la localidad de Castronuño. Sobre las 13:15 horas se llega al final sin ninguna incidencia digna de mención. Comida de despedida y camino de vuelta para los participantes. FINAL Tras los dos días de rutas, premios, comidas, etc, solo queda hacer el balance de lo acontecido. Un balance altamente positivo. OFTRACK se siente orgulloso de contar en sus rutas con gentes que ejercen de Pilotos, de Ruteros, de Aficionados, que se unen durante estas jornadas para pasar unas horas compartiendo un mismo hobbie. Si a ello le sumamos la concesión de premios y la inclusión de los Mandatarios Municipales en esta edición, creemos que el objetivo está cumplido con creces y por ello, y a tan solo horas de la finalización, ya estamos pensando en la nueva Edición, en la que de nuevo esperamos la ayuda y el apoyo de todos vosotros para llevarla a cabo. GRACIAS y nos vemos en la 6ª Ruta Cultural.
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Texto y Fotos: Chus Baranjara
RUTA FIN
Como ya viene siendo tradicional, el día 31, celebramos en el pueblo la ruta FIN DE AÑO, 20 quads y 60 motos ansiosos por disfrutar de un día de ruta y diversión. Amaneció un día totalmente despejado, con los caminos, montes y prados, totalmente helados y el sol tímidamente asomando entre las montañas, un sol que nos acompañó durante toda la jornada. Impresionaba ver tantos quads y motos juntos. Los pilotos charlaban en grupos todos deseando salir ya. Saludos, apretones de manos y nuevos amigos... casi sin darnos cuenta ya estábamos en ruta. Por fin!!! Los caminos ideales para rutear, con barro, charcas y hielo, a medida que íbamos ascendiendo y ganando altura, en los lugares sombríos, estaba todo completamente helado, lo que hacía que los pilotos de las motos y los quads deportivos se tuvieran que esmerar y poner a prueba toda su pericia, para conseguir avanzar. Uno de los sitios más divertido era una charca que había que atravesar, y los atv deportivos, lo pasaban mal, algunos la mayoría acabaron bañados literalmente en barro. A medida que avanzábamos y cuanto más dificultades nos encontrábamos, los participantes se iban separando y distanciando. Pero cada poco había un reagrupamiento. No hubo que lamentar ningún percance serio, lo que es de agradecer en estas rutas con tantos participantes, lo importante era la diversión y nadie arriesgaba más de lo necesario. Algún pinchazo, un radiador con un poro, alguna máquina que se calentaba más de la cuenta, en fin las lides mínimas de cualquier salida. Creo que todos, acabaron encantados con esta forma de despedir el año, una jornada offroad, con amigos. Cortafuegos, pedregales, barro, charcas, buena compañía, en definitiva una ruta con todos los ingredientes necesarios para que cada año sean más los que se animen a realizarla. GASS 44
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Texto: Manuel Almarza Foto: Oftrack
RUTA SOLIDA
La Ruta Solidaria Ibérica que dio sus primeros pasos el pasado 11 de Octubre saliendo de la localidad Guipuzcoana de Errenteria, ya tiene el motivo “SOLIDARIO” por el cual recorrerá la geografía, tanto de España como de Portugal. “ALDEAS INFANTILES SOS” es la escogida por su Protagonista Manuel ALMARZA para ser la receptora de la cantidad de Euros que se consiga recaudar entre todos los participantes así como de todo aquel que desee aportar su granito de arena para buscar una sonrisa entre sus niños. Manuel ALMARZA ya ha recorrido prácticamente toda la cornisa Cantábrica, Guipúzcoa, Vizcaya, Cantabria, Asturias, Lugo, etc. y tras el breve descanso que le proporcionan estas fechas tan señaladas de la Navidad y entrada de año, volverá con la misma fuerza e ilusión recorriendo junto a los Ruteros Locales que le acompañan los cientos de kilómetros en busca de esa “Solidaridad” con la que nació este Sueño y que ahora toma una razón más para conseguir finalizar el recorrido. Como se comentó en un principio, todo aquel Aficionado que quiera acompañar a éste Rutero Oftrack, puede ponerse en contacto con él y participar de una grata compañía para ambos haciendo esos kilómetros que seguro que dejaran una huella de amistad. Si deseas colaborar para poder llegar al objetivo marcado de conseguir 3.000€ de ayuda para “ALDEAS INFANTILES SOS”, puedes hacerlo desde el siguiente enlace: http://www.mi-evento-solidario.org/Evento/Pages/default.aspx?name=RutaSolidariaIberica Por supuesto, que nadie se sienta obligado a realizar aportaciones que no desee. 46
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ARIA IBERICA
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Texto y Fotos: Chus Baranjara
RUTA ERMITA DE VA Una de las rutas mas bonitas y espectaculares que se pueden hacer por mi tierruca, 220km de autentico ofroad, siempre por las cimas de los montes, y a cada paso descubriendo paisajes increibles. Como siempre que preparo una ruta, la noche anterior apenas logro dormir, pero ademas en esta, no dormi nada pues salia de trabajar a las 6 de la mañana, y a las 8 y media habia quedado con algunos ruteros ya en mi casa, para a las 9 estar en el lugar de salida. Poco a poco iban llegando a mi casa mas o menos a la hora, excepto dos que venian desde sus casas ya por el monte, ya se acercaba la hora de salir y no llegaban, asi que los nervios y las prisas hacen acto de presencia, llamadas al telefono, a la primera no lo cojen... uuuuufff por fin !!! -por donde andais ? -cuanto tardais? venga daros prisa... cuando por fin llegan saludos y preguntas y marchamos al punto de salida con un pequeño retraso Al llegar a la salida, ya estaban todos esperando. Mas saludos, mas charla, hasta que por fin nos ponemos en marcha con una hora de retraso A las diez de la mañana comenzamos esta aventura, conmigo a la cabeza de guia, siempre mirando hacia atras, y pendiente de todos. A pesar de estar en febrero, no hacia mucho frio, y el clima nos fue totalmente favorable, lo que permitio que los amigos que habian venido de otras provincias, se quedaran alucinados, a cada kilometro, con el paisaje y las vistas. muchas paradas para hacer fotos y disfrutar de la naturaleza, pues el dia estaba despejado y las vistas eran impresionantes A media mañana, parada para el almuerzo, estos ratos son los que mas me gustan, se habla de todo un poco, se comentan futuras rutas, o rutas pasadas... en ese momento, somos los mas felices sobre la tierra... luego todo el mundo saca sus viandas, y se comparte todo... -quien quiere chorizo? -probar este jamon, que esta que se sale... -pasame el pan... tuvimos la suerte de poder ver algun ciervo, caballos, aguilas, en fin la naturaleza fue generosa con nosotros despues de mas fotos, continuamos ruta, con miedo de no poder pasar... pues estabamos a mediados de febrero y la nieve podia ser abundante (no seria la primera vez que teniamos que dar la vuelta). Pero el temor se iba disipando a medida que ibamos ascendiendo, apenas habia nieve. Un tramo de unos dos o tres kilometros, estaba completamente nevado, pero pasamos sin ningun problema, realmente fue divertido, pues esquiamos un poco... A las 4 y media llegabamos a la ermita de Valmayor, lo justo para comer sacar unas fotos y volver otra vez a la carga El camino de regreso, con la barriga llena siempre se hace pesado. Y poco a poco, el cansancio y los kilometros, ya pesaban. Se nos hizo de noche, y como habia alguna zona delicada, decidimos hacer un pequeño tramo por carretera, Hasta llegar a una zona conocida, y no arriesgar mas de la cuenta. Ademas ya casi teniamos ganas de llegar. A las diez y media terminaba esta aventura. Con mucho cansancio, pero contentos, porque todo habia salido perfecto, ni un pinchazo, ni una averia... y todos con ganas de la proxima... UN ABRAZO PARA TODOS LOS INTEGRANTES DE ESTA INCREIBLE RUTA... SOIS GENIALES GASS Y BARRUUU !!! 48
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ALMAYOR (POTES)
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Texto y Fotos:
Jayro Carcedo Montes
SAN SILVESTRE C
Tal y como estaba anunciado, el domingo 28 de diciembre a las 9.30 daba comienzo la SAN SILVESTRE CAMPERA, en Llanera, Asturias, con casi un centenar de participantes, entre motos, quads y UTVs, y como si de una broma de los santos inocentes se tratara no comenzaba muy bien, ya que lo hacíamos bajo una intensa lluvia, aunque eso no ahogo las ganas de quemar un poco de gasolina y embarrarse hasta casi no conocernos los unos a los otros . Todo empezó tranquilo con las típicas dudas e incertidumbres del principio, de a ver quiénes son los que mejor van y los que aún son principiantes que retrasaban a estos , pero todo eso se fue solventando una vez entrado en materia. La organización se esforzó al máximo para que todos disfrutáramos sin límite, y sacáramos a relucir la bestia parda que todos llevábamos dentro, y así comenzamos a vadear ríos crecidos por las lluvias y charcos que precian más bien mares, ya que no se sabían dónde empezaban ni donde acababan ( era todo agua) pero aun así, nuestras máquinas eran imparables y aunque hubo algún pequeño percance, pinchazos, quads que se paraba por el agua, etc, el buen ambiente y compañerismo que se respiraba no dejaba atrás a nadie. A media mañana las lluvias nos dejaron disfrutar del resto de la ruta y aguantaron hasta justo la llegada a la comida cosa que se agradeció mucho. Al finalizar el recorrido, “ todos los que llegamos” , ya que muchos por averías debido al exceso nivel de las aguas y otros por abandono por diversas circunstancias ya pasamos a cambiarnos de ropa y sentarnos a comer y allí, a contar todas las aventuras vividas. Así dio fin esta ruta para mí la mejor para despedir este 2014. Y sin más solo desearos un feliz y lleno de rutas 2015 un saludo amigos ruteros!!
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CAMPERA 2014
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Texto: Jesus COBO Fotos: Sin Fronteras Challenge
DUNAS ATV “Sin Fronteras C Este año no podía empezar mejor. La primera edición que se admiten QUAD-ATV en Sin Fronteras Challenge y contamos con la participación de dos grandes del mundo de los ATV, el equipo DUNAS ATV Team Bueno, ya se ha acabado todo, la experiencia ha sido total, los únicos contratiempos mecánicos, han sido las barras de dirección del ATV de Pedro que se han doblado varias veces y las hemos tenido que enderezar en carrera lo que nos ha hecho llegar fuera de hora en dos etapas pero lo más positivo y que nos llena de orgullo. es que ganamos una etapa oficialmente pero moralmente para nosotros hemos ganado dos pues la segunda etapa no nos dieron los 500 puntos de bonificación que había por hacer unos wp especiales ,los habíamos hecho y llegamos a meta con 45 minutos de adelanto , pero no nos bonificaron porque los wp tenían una hora de llegada y salida , esto lo sabíamos pero en el brifing se estuvo debatiendo si se anulaba el wp o no pues el terreno podía estar muy peligroso por las lluvias así que nos dijeron , o entendimos que se quedaba como un wp normal con lo cual creíamos que ya no tenía horario y no nos lo dieron porque habíamos llegado a el unos minutos antes de tiempo con esos 500 puntos habríamos quedado primeros de etapa , como dijimos al director de carrera , aceptamos la decisión, por supuesto, pero no la compartimos ,esto nos hizo salir a por todas en la tercera etapa y decidimos jugárnosla a tope. Amaneció un día con unas tormentas de arena impresionantes, hicimos rectos pasando las grandes dunas por las crestas y el Lago Iriki por los barrizales , llevábamos el casco que parecía que teníamos moño de los pegotes de barro que se acumulaban ,el rio DRAA que por estos parajes normalmente va subterráneo ,llevaba un metro y medio de altura y cincuenta metros de ancho, no me lo podía creer, había dos wp en la otra orilla, pero nadie pudo pasar y los que fueron tuvieron que dar tanta vuelta que llegaron fuera de hora, en definitiva , ganamos la etapa , nunca se me olvidara el abrazo que nos dimos mi compañero de equipo Pedro y yo. Para nosotros era como haber ganado el Dakar ,en el scratch hemos quedado por el medio de la tabla pero no nos importa , aparte de esto tengo que destacar el compañerismo ,el buen ambiente ,el nivel de organización etc. animo para futuras ediciones que quien quiera vivir unas jornadas con ambiente de carrera total , no lo dude y se apunte para el año que viene . Nosotros si no surge ningún contratiempo, lo haremos, ha quedado demostrado que los Quad y ATV , pueden dar mucha guerra.
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Rutas Nacional
V TEAM en Challenge 2014�
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28º Edición de la BA La Portalegre se presentaba de nuevo como la gran cita del Viejo Continente para los amantes de las Bajas. Con una gran inscripción en Quad (72), algo difícil de conseguir en los tiempos que estamos viviendo y con cinco participantes llegados desde España, (Alberto PRIETO, Ramón MONTOYA, Javier CALOMARDE, Juanma FLETA y Michel RUBIO). Todos ellos con deportivos excepto el Madrileño Ramón MONTOYA que lo hacía en la categoría Q3 (ATV) y dentro del Equipo “Grupo AAB Competición/Oftrack” y con la idea de intentar revalidar el título conseguido el pasado año en esa categoría. En UTV, la presencia de los hermanos VIÑARAS (Teo y Roberto), que están haciendo el Cto. TT con licencia del País vecino. Algo natural si nos atenemos a los precios que carga la Federación Española por correr fuera de nuestro País. También podríamos disfrutar de Isidre ESTEVE que participaba por vez primera en la Baja Lusa. En motos, ningún representante de España, pero 125 inscripciones, además de las 35 de la Mini Baja, donde los más jóvenes, de Quad y Moto, tendrían su momento de gloria ante más de 2.000 personas, tal y como pudimos observar in situ. JUEVES Día 30 de Octubre. Trasiego importante para pasar las Verificaciones Administrativas y Técnicas en la zona de “NERPOR”, donde año tras año se viene llevando a cabo la recepción de participantes, prensa, etc. Todo perfectamente coordinado por el personal de la Organización. Primera toma de contacto con Pilotos, Fotógrafos, etc. Es importante comentar que es una de las pruebas deportivas donde más Profesionales de la Fotografía se puede uno encontrar. Tras siete años acudiendo a esta carrera, llega uno a conocer a mucha gente. En Portugal se aprecia mucho a los Pilotos Españoles así como a la prensa como en el caso de Oftrack y eso es halagador. Los cinco Pilotos de Quad y los tres de Utv, pasan sin ningún problema las verificaciones, se dirigen hacia la zona donde al día siguiente se va a llevar a cabo la Prologo para poder verla y ya solo queda el briefing así como el saber la hora de salida que corresponderá el viernes para la Etapa antes citada. VIERNES Día 31 PROLOGO. Quad y Utv Sobre una distancia de 5.500 metros se va a llevar a cabo la Prólogo. Un recorrido ya habitual en la Portalegre y donde tendrán que cruzar un pequeño rio en dos ocasiones, siendo una de las zonas donde más gente se aglomera para ver el paso de sus Ídolos. La temperatura es buena y ronda los 22º. Ambiente festivo para los más de 5,000 personas que a pesar de ser viernes, llenan la parte del circuito más vistosa. En la categoría de Quad, no solo está en juego la victoria en la carrera, también se va a luchar por el Cto. TT entre dos de los Grandes de Portugal. Roberto “BETO” aventaja en varios puntos a Ricardo “ANTRAX” y le vale un tercer puesto, si vence Ricardo. Pero a estos dos Pilotos, hay que sumarles los André CARITA, vencedor del año 2013, André MENDES, Luis ENGEITADO, Rubén
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AJA PORTALEGRE
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ALEXANDRE, Vitor CAEIRO, Bruno FERREIRA y un largo etc. En ATV, las expectativas se centraban en dos Pilotos OFTRACK como Ramón MONTOYA y Ze Tomas IRIA, pero sin descuidar a uno de los grandes de los Deportivos que en esta ocasión iba a participar con un Can Am Renegade 800, el Piloto, Rafael ACURCIO. Tras el paso de todos los participantes, el mejor crono lo consigue Rubén ALEXANDRE con un tiempo de 4:32 y a un promedio de 73 km/h. 2º lo hace Ricardo “ANTRAX”, a escasos 3” segundos, con “BETO” en la 3ª posición a 2” de “ANTRAX”, lo que a priori era su intención. O sea, quedar detrás de su rival en el Cto. TT para controlarle desde atrás. 4º entra André MENDES a 8:06” del vencedor y Vitor CAEIRO lo hace en la 5ª posición a 8:27” segundos. El primer Piloto Español, es Javier CALOMARDE con su KTM 525Xc ( los únicos KTM que había en carrera, eran los de CALOMARDE y su Compañero de Equipo FLETA), que consigue el puesto 34º a 38” del vencedor. Michel RUBIO con Yamaha YFM 700 lo hace en la posición 50º. Juanma FLETA en el 54º seguido de Ramón MONTOYA (55º). Se da la circunstancia de que Ze Tomas IRIA lo hacía en el 53º. Aparatosa caída de Vitor LINO con Can Am Outlander 1000, que le dejó fuera de carrera. En la categoría Q3 o ATV, el mejor tiempo lo marca ACURCIO (26º) y Bernardo MENDES, 41º (Outlander 1000). En UTV la alegría no puede ser más elocuente. Los hermanos VIÑARAS se hacen con los dos primeros puestos. TEO, se hace con la pole por menos de un segundo sobre ROBERTO y a un promedio de 68 km/h.. El tercero es Antonio FERREIRA a 7” segundos. ESTEVE consigue un 16ª puesto a 24:40 segundos de TEO. Algunas diferencias insignificantes para lo que depara el sábado. Concretamente 388 km, que decidirán una carrera y un Campeonato. SABADO día 1 de Noviembre Traslado hasta la localidad de Çrato a unos 25 km de Portalegre, para dar comienzo al maratón de kilómetros que les esperan. Excelente el lugar elegido por la Organización para dar la salida a los Pilotos de Motos, Quad y Utv por este orden. Rubén ALEXANDRE toma la posición para salir en primer lugar, ANTRAX, BETO, MENDES, CAEIRO y así hasta un total de 69 Pilotos que toman la salida. En el kilómetro 142 se encuentra el primer Control y allí el mejor tiempo lo marca ANTRAX, seguido de ENGEITADO a 5” segundos , BETO a 13”, MENDES ya más distanciado a 3:24 minutos y Rui FRUTAS a 3:29 minutos. Javi CALOMARDE lo hace en el puesto 33º a 21:28 minutos, con Ramón MONTOYA en el 35º a 22:05, Juanma FLETA en el 53º y Alberto PRIETO en el 57º. Michel RUBIO sufrió una caída que le obligó a retirarse ya que fue trasladado hasta un Centro Asistencial donde se le diagnosticó una posible rotura de clavícula. En cuanto a los Pilotos de ATV, ACURCIO marcaba el puesto 24ª y Ze Tomas IRIA, se veía obligado a retirarse por la rotura de la correa del Variador de su Can Am Renegade. Triste y corta la carrera del Piloto OFTRACK, que ve como en dos años consecutivos, tiene que retirar
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Sección Portugal
se de la Portalegre. Bernardo MENDES lo hace en el 49ª. El segundo control se encontraba en el kilómetro 305 y aquí ya no llega BETO al tenerse que retirar por problemas con su Yamaha 450, con lo que ANTRAX tiene el Cto, más fácil. Sin embargo la Portalegre está en la mente de todo Piloto que se precie por lo que significa. En este punto, el mejor tiempo lo marca Luis ENGEITADO con un tiempo de 3:53 horas y un promedio de 78,58 km/h. A poco más de 3 minutos, Rui FRUTAS, 3º ANTRAX a 3:21, André MENDES a 6:48 y un poco más retrasado lo hacía en el 5º lugar, Vitor CAEIRO. Entre los Españoles, Javi CALOMARDE adelantaba posiciones hasta el puesto 21º, Ramón MONTOYA, 31º, Juanma FLETA 39º y Alberto PRIETO el 47º. En ATV, Ramón continuaba con esa progresión que le caracteriza, pero en su lucha contra los deportivos ya que ACURCIO se retiró con problemas y solo Joao Miguel LOPES (puesto 41), le podía aguar su segunda victoria consecutiva en la categoría Q3. Y se llega al kilómetro 387, con la victoria de Luis ENGEITADO con un tiempo de 4:56:59 horas (Yamaha Yfz 450) que aventaja a Rui FRUTAS (Yamaha Yfz 450), en 3:56 minutos y Ricardo ANTRAX (Yamaha Yfz 450) a 4:57 que consigue su ansiado Campeonato Nacional TT de Portugal tras 7 pruebas disputadas. André MENDES (Suzuki LTR) entra en el puesto 4º, seguido de Bruno FERREIRA (Yamaha Yfz 450). Gran carrera de los Pilotos Maños del Equipo “Comecaminos Towcar”, que tras ser su primera toma de contacto en suelo Portugués y en una prueba de la categoría de la Baja Portalegre, lo hacen en el puesto 17º en el caso de Javi CALOMARDE y Juanma FLETA en el 39º. Estamos seguros de que tras las buenas sensaciones que nos han comunicado, los volveremos a ver tanto en la Baja Aragón, como en la Baja Portalegre, ya que su experiencia en cuanto al ambiente y el público, ha sido altamente satisfactorio. Alberto PRIETO, ha conseguido finalizar una prueba (43º) que se le complicaba al poco de dar comienzo la maratoniana carrera del sábado ya que su fiel acompañante, Michel RUBIO, tenía que abandonar y ALBERTO no se percató de su retirada hasta que él mismo tuvo una caída (en el kilómetro 50) que le retraso enormemente y que le hizo ver que MICHEL no venía detrás. Enhorabuena al Madrileño recientemente galardonado por Oftrack como PILOTO CORAJE, ya que lo ha vuelto a demostrar. Ramón MONTOYA y su Polaris Scrambler XP 850, volvían a demostrar su superioridad en Q3 (ATV) y vencían de nuevo como ya lo hicieron en el año anterior. Un binomio conjuntado, con un Equipo de Asistencia (Kike BELENGUER, Marisa CASTAÑO y sus hijas) han dado de nuevo esta victoria que hacen olvidar las dos ediciones de 2011 y 2012 cuando tuvo que abandonar. Enhorabuena al Equipo “Grupo AAB/OFTRACK”. Ramón finalizó en el puesto 30º. En el Cto. TT, la puntuación ha quedado de la siguiente manera. Ricardo Carvalho “ANTRAX”, 106, con BETO 2º y con 97 puntos. 3º ha sido el vencedor de la prueba, Luis ENGEITADO con 89. Solo 46 Pilotos lograron finalizar la prueba.
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Texto y Fotos: Paulo Tabanez e Manuela Tabanez
24 HORAS TT DE VIL A terceira Edição das 3 Horas TT Vila de Fronteira 2014 teve três líderes distintos na viragem do relógio após cada uma das três horas de corrida foi Vítor Santos quem acabou por vencer esta terceira edição das 3 Horas Buggy Vila de Fronteira. Embora a recuperar do ombro lesionado na Baja de Portalegre 500, o piloto do Porto,adoptou uma postura táctica ao longo da corrida e sem correr riscos exagerados assumiu o comando da prova de forma definitiva já no derradeiro terço para colocar o seu nome na lista de vencedores do evento. António Ferreira foi quem saiu da poleposition pelo segundo ano consecutivo, a volta inicial ficou marcada por um forte ataque por parte dos pilotos dos buggy, ataque esse que logo na segunda volta via Bruno Martins, o vencedor de 2013, garantir o primeiro lugar na frente de Vítor Santos e António Ferreira. Os três procuravam ganhar vantagem para a concorrência e no final dos primeiros sessenta minutos Bruno Martins estava quase a um minuto de vantagem para António Ferreira que tinha recuperado o segundo lugar, e Vítor Santos estava no terceiro lugar a perder cerca de trinta segundos para o rápido piloto do Rage e a ter que se preocupar com o campeão nacional 2014, Jorge Monteiro a trás de si a pouco mais de um segundo. Na segunda hora de corrida Jorge Monteiro, em parceria com o seu filho João nestas 3 Horas de Fronteira, assumiu mesmo o comando da prova e ganhou 3 minutos e 49 segundos de vantagem para a concorrência que era agora liderada por Vítor Santos, o segundo na frente de João Lopes. Depois do ataque inicial dos homens dos Buggies os pilotos dos UTV respondiam da melhor forma na fase intermédia de prova e ocupavam as quatro primeiras posições. Bruno Martins caiu para o oitavo posto da classificação geral e António Ferreira era forçado a abandonar. Com mais uma paragem para reabastecimento e a pista cada vez mais degradada após as sucessivas passagens dos veículos de competição ao longo dos 17 quilómetros do Terródromo de Fronteira, Vítor Santos jogou o seu derradeiro trunfo e acabou mesmo por assumir o comando da prova que defendeu até à bandeira de xadrez no final da derradeira hora. O piloto do Porto cruzou a linha de meta com pouco mais de oito segundos de vantagem para João Lopes, com Jorge e João Monteiro a serem os terceiros a quase 3 minutos de Santos. João Dias foi o quarto classificado na frente do primeiro Buggy tripulado por Alcides Calçada. -Desde o arranque que a opção foi mesmo controlar a corrida sem arriscar. Na fase inicial tentei perder o mínimo possível para o líder e depois de entrarmos na derradeira hora então ataquei um pouco mais para assumir o primeiro lugar. Numa corrida longa como esta temos que jogar um pouco na táctica e foi isso que fiz, até porque não queria correr riscos com o ombro direito que saltou no prólogo de Portalegre. Palavras de Vítor Santos no final da corrida que venceu, registando assim o seu nome na lista de vencedores desta 3ª Edição das 3 Horas TT Vila de Fronteira 2014.
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LA FRONTEIRA 2014
Nesta 3ª Edição das 3 Horas TT Vila de Fronteira 2014, também destacamos a presença da Campeã Nacional 2014, Rita Oliveira aos comandos de um Polaris Rzr 1000 999 com que se sagrou campeã Nacional 2014 desta categoria e que termina a prova 3 Horas TT Vila de Fronteira buggy 2014 na 9ª posição geral e se é que se pode dizer a 1ª Classificada entre a categoria das Senhoras, pois também nesta edição participaram Alexandra de Jesus Ferreira também ela com um Polaris Rzr 1000 100 que acabaria por cortar a linha de meta na 11ª Classificação geral, esta prova também contou com a presença de Dorothee Ferreira foi obrigada a abandonar a mesma devido a problemas no seu Polaris Rzr 1000 100. Classificação dos três primeiros após a final da 3ª Edição das 3 Horas TT Vila de Fronteira 2014 1º - Vitor Santos - 225 2º - João Lopes - 212 3º - Jorge Monteiro - 224 Classificação Classe Feminina: 9º á Geral e 1ª Classificada Feminina - Rita Oliveira – 215 11º á Geral e 2ª Classificada Feminina - Alexandra de Jesus Ferreira - 206.
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Texto: Clemente Roman - Fotos: Furoes
GALA de entrega de Premio Era la 1ª Edición de la Gala Furoes de Vimioso, no podía tener mejor comienzo. Eran las 20:00 horas en Portugal cuando daba comienzo una cena al más puro estilo de Hollywood. No faltó ni la alfombra roja. El Moto Club Furoes son únicos organizando eventos, ya sean deportivos o sociales. La verdad que nos impresionó lo bien organizado que estaba todo, pero vamos a pasar a contar lo que allí fue ocurriendo. Varios Pilotos, Socios, Amigos, Familiares nos habíamos acercado hasta la localidad de Vimioso para ser partícipes de éste primer evento en el que se iban a entregar varios premios. Fuimos tomando asiento para posterior dar comienzo una exquisita y bien preparada cena con todo tipo de lujos en el Restaurante “A Vileira” . Los tiempos estaban muy bien programados y no hubo momento de aburrimiento, con un despliegue de imágenes y con repertorios de música por parte del Grupo Gaiteiros de Sendim y una alegre cantante, fuimos llegando a la entrega de los Premios donde Oftrack se llevó por CLUB COLABORADOR 2014, recogido por Clemente Román. Poco después fue al Socio Extranjero que recayó en Sebastián AGUILERA, uno de los estandartes de Oftrack. Como Piloto de Moto Cross, fue al Zamorano Teofi JIMENEZ y como Piloto Femenina a Sara GARCIA. También fueron premiados Sergio MONTEIRO en Quad y Antonio PEREIRA en Motos. Posterior y tras unas palabras del Presidente de Furoes, Claudio MARTINS, se presentaron a los Pilotos para el año 2015, con Teofi JIMENEZ en Moto Cross, Sergio MONTEIRO en Quad y Antonio PEREIRA en Raid y Resistencia. Todos ellos fueron entrevistados y recibidos con un gran aplauso. Tras más de cuatro horas de ceremonia, risas, buena comida, se dio por finalizada la Gala. Una Gala que a todos nos dejó un gran sabor de boca por el buen trato recibido y sobre todo por la importancia y mimo que se da a los Pilotos, ya sean Portugueses o Españoles. Solo nos queda Agradecer al Moto Club FUROES de Vimioso, el PREMIO al Club COLABORADOR para OFTRACK. Es para nosotros un Grandísimo Honor el recibirlo y el ser colaboradores del Raid Ibérico de Vimioso que en 2015 será su 3ª Edición. OBRIGADO / Gracias
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Secci贸n Portugal
os 2014 de Motoclub Furoes
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Argentina
La Baja 1000 por Nació un sueño, un recorrido ,una etapa de día ,una de noche ,otra de día y noche . Un equipo espectacular, todos pusimos todo, para esto, para LLEGAR. Después de 51 horas sin descanso, todo esto, les doy las gracias a ellos, Equipo perdidos en el desierto, junto a todos los que me apoyaron, para compartir esta medalla, y nuestra posición. Creo que el único Argentino que llega a la baja 1000 en atv, con una pierna ortopédica, estoy muy contento y para todos, acuérdense se puede, acá, estoy lo, un abrazo a todos y muchas, muchas, gracias. MARCO BIANCONI
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Argentina
MARCOS BIANCONI
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Argentina
D LOS LATINOS M
La categoría de quads ha ido ganando volumen, y de qué manera, durante los últimos años, y se diría que los pilotos sudamericanos la han convertido en su coto privado de caza. Con todo, el chileno Ignacio Casale, ganador en 2014, tendrá que emplearse a fondo para plantar cara al resto de aspirantes al trono… ¡Han transformado el Dakar! Entre los cambios que ha experimentado la prueba desde que desembarcara en Sudamérica, la progresión en el número de pilotos de la categoría de quads es sin duda una de las principales tendencias. En 2009, un total de 25 pilotos tomaban la salida en la categoría, una cifra que casi se duplicará este año en la salida de Buenos Aires el próximo día 4 de enero, donde se esperan 46 quadistas. Al analizar de cerca esta impresionante eclosión en el pelotón de cuadriciclos, sale a relucir la fortaleza de la disciplina entre los latinoamericanos: los tres países anfitriones suman 24 vehículos en la categoría, ascendiendo el total a 33 quads si sumamos los procedentes de otras nacionalidades del continente. La cultura de los cuadriciclos, que queda de manifiesto en la lista de inscritos, se refleja con mayor contundencia si cabe en la competición. Con la excepción del éxito de Joseph Machacek, que prolongaba su serie victoriosa en 2009, los cinco últimos títulos han ido a parar a pilotos argentinos o chilenos, ¡mientras los sudamericanos se han adjudicado 50 de las 82 etapas disputadas durante dicho período! El defensor del título es la perfecta representación del “quadista latino”. Tras descubrir el Dakar primero en el camión familiar y después en motos (40º en 2011), Ignacio Casale firmaba un arranque excepcional en la categoría con 23 años al embolsarse la 4ª posición (2012) y amenazaba el año siguiente al campeón Marcos Patronelli. En 2014, el piloto de Yamaha se consagraba definitivamente al dominar a sus rivales a partir de la 7ª etapa y culminar el rally con 7 especiales en su haber. Con todo, resultaría arriesgado designar a Casale como el gran favorito en la sucesión, pues son muchos los competidores con opciones, empezando sin ir más lejos por los titulares de pasaportes sudamericanos. El uruguayo Sergio Lafuente, que ocupó provisionalmente la cabeza de carrera en la pasada edición, posiblemente no se tope este año con las trampas que le obligaron a abandonar el pasado enero, al igual que el argentino Lucas Bonetto, 4º en 2013 y otro de los pilotos que tuvieron que decir adiós a la prueba en 2014 de forma prematura. También argentino, el benjamín de la última edición, Jeremías González, causó sensación al adjudicarse la 6ª posición con solo 18 años y no hay duda de que volverá este año con ganas de más. Sin embargo, las principales amenazas de Casale no las representan sus compatriotas ni vecinos, sino Rafal Sonik, que se ha colado en cinco ocasiones en el Top 5, fue 2º en 2014 y seguro que llega con ansias de victoria, o el catarí Mohammed Abu Issa (4º), quien ya ha demostrado que tiene lo que hay que tener para optar a un puesto en el podio este año, si no el peldaño más alto. Por último, la competición femenina no se limitará este año a la gesta de una solitaria competidora errante, de nombre Camelia Liparoti, puesto que la francoitaliana estará acompañada en esta ocasión por Paula Gálvez… ¡atención a la garra chilena! Por parte Española, los Pilotos Xavi MONTERO en 4x2 y Jose Luis ESPINOSA en 4x4, estarán presentes en esta nueva Edición en la que esperamos que la suerte les acompañe ya que Xavi poco antes de comenzar la prueba tuvo un accidente que le impidió estar presente en la salida y el Piloto Madrileño, se tuvo que retirar tras tener una caída en una de las primeras etapas. .-Por su parte, dos Pilotos como Daniel MAZZUCCO y Nelson SANABRIA nos representaran como PILOTOS OFTRACK
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Argentina
DAKAR 2015 QUAD MARCAN EL RITMO
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Mèxico
Hola de nuevo…
Les voy a compartir en esta ocasión el ultimo paseo que hicimos a Puerto Vallarta, sin lugar a dudas un clásico Mexicano al que no podemos fallar año con año. En esta edición 2014, tomamos una decisión que aunque nos dolió porque dejaríamos afuera del paseo a algunos participantes que ya nos habían acompañado en otras ocasiones, pero decidimos decir NO a los UTV, que sé que para algunos puede sonar raro, pero sin lugar a dudas, los paseos funcionan diferente con y sin UTV´s y les platico rápido por que…. Algunos colegas que también han participado en esta revista, no me dejaran mentir, hay muchos pilotos de UTV o Side by Side, que creen que estos vehículos son indestructibles, y que se sienten Roobie Gordon al Volante, y esto pegado a la falta de experiencia, termina en desastre…..Y hay otro sector que como le cabe de todo a estos carros, incluyendo alcohol y música, empiezan a ser menos cuidadosos, y están lejos de cumplir con los requisitos mínimos de un “Buen Raider” y no con esto quiero decir que no los haya,!.. pero en los últimos años los daños o reparaciones que más nos hicieron perder tiempo y que se daban con más frecuencia era en UTV.. Y no me refiero a fallas, que se pueden dar en cualquier vehículo… Si no a golpes en varillas de la dirección, suspensiones, llantas, rines por falta de cuidado. Una vez explicado por qué no se verán Side by Side en las fotos, les platico que el grupo se conformó de 10 motos Enduro y 3 quads el primer día y 11 enduro y dos quads el segundo ya que yo cambie de vehículo para el segundo tramo, como lo he venido haciendo los últimos 3 años. Podrán ver que en las Enduro predominan las KTM, efecto que está pasando a nivel general en el país.. la KTM se están quedando con la mayoría del mercado como sucedió con CAN AM en el sector de las Quads y con Polaris en el capítulo de los UTV´s, sin lugar a dudas cada marca está encontrando su nicho y su especialidad, ya que no hay ninguna marca que domine a nivel general. Les comparto detalles del paseo….. Salimos muy temprano en una fecha Inusual y en un día de la semana también poco común para salir, para evitar encontrarnos con más grupos que pudieran hacer difícil el trayecto, recordemos que a este paseo cada año van más de 5000 motociclistas dividido en varios fines de semana, y nosotros queríamos disfrutar del cerro, de la brecha y de la moto. Salimos de una población cercana a Guadalajara que se llama Ameca, y mientras nos preparábamos para salir, llego un grupo de Monterrey conocido como MOTO21, , así que nos apuramos para salir primero 66
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Mexico
…. Por supuesto desde Mexico! para tomar la subida del Texcalame, que requiere de mucho manejo y de cuidar los vehículos, y eso nos daba oportunidad de ir arrancando de los descansos cuando ellos nos alcanzaran y así irnos cuidando ambos grupos en el paseo. Regularmente al llegar a una población llamada Mixtlan, se decide en el grupo, la ruta que tomamos dependiendo la hora de llegada, si llegamos antes de las 3 de la tarde nos vamos por Cuyutlan, que es la parte más corta pero mucho más difícil, o por la Laja, que es más largo, pero más sencillo y más seguro por ir atravesando poblaciones.. Nuestra sorpresa fue el avance que logramos tener con las enduro y las Quads.. a las 11:30 de la mañana estábamos en Mixtlan, así que no había duda, teníamos que irnos por la parte Dificil!.... Nos tomamos un tiempo para desayunar, y empezar la ruta hacia la población de Mascota, llegaron los de Monterrey cuando terminábamos de desayunar, así que teníamos que desalojar el restaurant, no cabíamos todos y teníamos que darles oportunidad para que no se les hiciera tarde tampoco a ellos.. Justo estábamos por arrancar cuando al ver el cielo para la dirección a la que íbamos se veía una tormenta de esas que hay en las sierra, donde pareciera que te están aventando agua con mangueras…..sin saber lo que nos esperaba en tiempo y terreno, ya que cada año está totalmente cambiado por que se afecta mucho por los huracanes de la costa de Jalisco, y son brechas y veredas que nadie les da mantenimiento y le sumamos la dificultad de manejar con lluvia en terrenos resbalosos… Para ese momento yo todavía iba en la Quad, así que tuve un poco más oportunidad de disfrutarlo y de apoyar a los endureros…… después de un rato empezaron las complicaciones y los cansancios, mi moto empezó a tener una falla, que la logre controlar para no afectar al grupo pero me urgía que terminara el día y tomar la enduro del remolque que nos esperaba...todo esto con buen ánimo y con ganas de llegar a una buena cena y un par de cervezas, así que todos tuvimos cuidado de no lastimar las motos y a nosotros mismos…. Como siempre lugares espectaculares, paisajes increíbles, y un sentimiento de soledad y libertad que solo se siente en paseos como estos arriba de una moto. Seguimos avanzando hasta que llegamos a la Yerbabuena, una población ya metida en lo alto de la sierra pero que nos indica que estamos a solo 13 kilómetros de la meta del primer día. Llegamos a el Hotel donde ya los de Monterrey nos habían tomado ventaja al venirse por la Laja, que es más rápido pero no menos escénico, así que les toco conocer poblaciones de la Sierra como Cimar Pasion Of Track
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Mèxico
CRÓNICA DE LA RUTA rón el Grande y Navidad, pueblos en medio de la sierra esperando a que alguien pase por ahí de vez en cuando. Nos preparamos para cenar, para descansar y para platicar en sana convivencia de los sucesos del día con una Cerveza, carne asada y un buen Tequila! En la mañana temprano se empiezan a escuchar los motores de la gente que está preparando sus máquinas para el segundo día, que es más corto, pero más divertido y con el premio de llegar a la playa a disfrutar un par de días con los amigos. Desayunamos, nos pusimos el equipo, vimos salir a los de Monterrey que honestamente también es uno de los grupos que conozco y con los que he tenido oportunidad de rodar, que son muy cumplidos con los horarios establecidos, el orden y la disciplina, así que compartir la brecha con ellos no sería más que un placer un apoyo en caso de que se necesitara por ambas partes. Arrancamos hacia lo más alto de la sierra y de ahí empezar a bajar al nivel del mar, donde las motos trabajan como quisiéramos que funcionaran siempre! La primera parada después de arrancar es en el pueblo mágico San Sebastián del Oeste, que en alguna otra ocasión a les había platicado de él, pero a los que no, vale la pena que le pregunten a San Google algunos datos y fotos del lugar. Pasamos por la estancia y yo y otro amigo, tuvimos la mala fortuna de Ponchar en las Enduro, asi que teníamos que detenernos a parchar, buscamos el lugar más adecuado para hacerlo con calma y no estorbar en el camino a los posibles motociclistas que pudieran pasar…. Ya para esos momentos es un gozo, es ir atravesando arroyos de agua dulce y fría, en un terreno con muchas curvas, algunas grietas pero de esos caminos que no quieres que se terminen… Llevábamos un excelente ritmo, habíamos tomado mucha ventaja a los otros grupos y todo estaba listo para tener una llegada a Vallarta a muy buena hora para prepararnos a disfrutar, pero no falto la sorpresa de un árbol caído atravesado en el camino que nos hizo trabajar y perder el tiempo, pero también ratos que disfrutas con los amigos haciendo bromas, platicando del recorrido etc. Por turnos estuvimos golpeando con una Hacha el dichoso árbol para más o menos en una hora cortar los dos troncos que nos tapaban el paso. Ya una vez sorteando este problema, no quedo más que avanzar los últimos kilómetros de brecha, para tomar la carretera que nos llevaría a nuestro destino final, todos contentos, todos completos y con el gozo de haber terminado con bien una vez más el Famoso Vallartazo. Los dejo con las fotos, ojala que les gusten, y ya est 68
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Mexico
A MONTERREY – VALLARTA 2014 amos preparando el próximo relato que se llamara DE LA BRECHA AL ASFALTO DESDE MEXICO! Jacobo Margules Sevilla
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Francia
RO El próximo 24 y 25 de Enero se celebra una nueva Edición de una de las pruebas de Quad y Motos mas espectaculares de las que se celebran en Europa. La Ronde des Sables a celebrar en las playas de Hossegor será escencario de la carrera del Cto. De la Arena de Francia. Oftrack lleva varios años asistiendo y disfrutando. No es frecuente ver en correr en una playa, ni ver en la salida a mas de 250 quads con lo mejorcito del panorama Europeo y cerca de 500 motos. Cuando se produce el banderazo de salida, es cuando se produce entre espectadores y Pilotos el mayor subidón de adrenalina. Este año Oftrack volverá a estar con dos Pilotos del Panorama nacional como el caso del ya frecuente en esta carrera Toni VINGUT (2013 y 2014) y el Piloto OFTRACK, Javi GARCIA. Los Quad tendrán su protagonismo el sábado dia 24 y las motos el domingo 25. Recordemos que la victoria el año 2014, fue para Jeremy WARNIA Alli estaremos de la mano de las Revistas PASION OFTRACK, FUNOFFROAD MAGAZINE y QUAD&JET. Suerte a nuestros Pilotos. Mas información: http://www.courses-sur-sable.fr/FFM/
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Francia
ONDE DES SABLES 2015A 2014
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Sección Femenina
ENTREVISTA A PILOTO · Nombre? Lorena Estévez Méndez · Fecha y lugar de Nacimiento? 17 de Junio de 1992, en Ferrol · Desde cuando montas en quad? La primera vez que he montado en quad ha sido el 20 de Julio de 2014 asique unos 5 meses . Como llegaste al mundo de los quads? Gracias a un gran amigo, Genito Freire que vive esto como nadie y cada día llegaba al trabajo y me contaba todo lo que le había pasado el domingo en el circuito o cada pieza nueva que le compraba al quad. Así me fue metiendo las ganas hasta que un día fui y desde aquella no he dejado de ir. · Que quad tienes? Un suzuki ltz400, el primer quad en el que monté y aprendí. · Qué tipo de preparación lleva? Amortiguación Elka delante y detrás, trapecios omnicompetición, basculante houser, discos de freno floreados, bomba de freno radial, latiguillos metálicos, manillar protaper, colector artesanal con salida xcelerator, parrillas metálicas y eje reforzado. . Qué quad te gustaría tener? De momento me gusta el que tengo. · Has participado alguna vez en carreras? No he participado en carreras nunca, de momento. . Te has planteado correr algún Campeonato? Si, la verdad es que me gustaría hacerlo y estoy entrenando para ello. . Como te sientes en un mundo donde el quad deportivo parece destinado a los hombres? Pues la verdad es que me apoyan mucho y me hacen sentir como una más así que no ha sido un hándicap en ningún momento. . Hay algún Amigo tuyo que nos cuenta que andas muy bien y que podrias participar en el Trofeo Oftrack, Que nos puedes decir? En gran parte el mérito es suyo, sin su esfuerzo y sus ganas de enseñarme no habría llegado hasta aquí. Aunque he de decir que siempre me ha tirado mucho lo del motor y me gusta mucho conducir. · Que modalidad es la que más te gusta? Quadcross. . Participas en Rutas? Si, de momento he ido a pocas, pero también me gusta mucho, aunque no tanto como el circuito. · Tienes algún Piloto al que admires? Bueno sinceramente he visto lo que me han enseñado así por encima y claro que los grandes del quadcross son admirables, joel hetrick y chad wienen son de los que más he visto pero la verdad admiro a los que veo día a día, a los que veo cometer errores y luchar por rectificarlos y los que pierden su tiempo por enseñarnos a los demás y 72
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Sección Femenina
O : LORENA ESTEVEZ
sobretodo luchan como nadie por sus sueños. · Cual es tu objetivo para el año 2015? Evolucionar cada vez más y si puedo competir lo intentaré, por supuesto. · En qué carrera te gustaría participar? Podríamos intentar empezar por el Trofeo Oftrack. · Cuál es tu comida y bebida preferida? Pollo al queso y aquarius. · Te gusta viajar? Me encanta y me encantaría conocer el mundo entero. · En qué lugar te perderías? En uno que haya circuito seguro jaja . Ves mucho la tele?, qué programas son los que mas te gustan? No paso mucho tiempo en casa la verdad aunque los lunes no puede faltar un capítulo de LA QUE SE AVECINA. · Para terminar, cuéntanos alguna anécdota que te haya ocurrido en carrera o ruta. Creo que la mejor anécdota que puedo contar, es un día que fuimos de ruta y llegando a casa en una curva por asfalto mi quad estaba en el suelo, miré para atrás y vi una rueda rodando por allá abajo. Increíble que aguantara sin caer toda la tarde jajaja eso sí,no se nos vuelve a olvidar apretar tuercas seguro...o
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Texto: Mari Carmen Ferrer Fotos: Kike Belenguer
ENTREVISTA A PILOT · Nombre? Gabriel Abad Vilches · Fecha y lugar de Nacimiento? 15-11-1998 en Tarragona · Cuando fue la primera vez que te subiste a una moto? La verdad es que vi a mis hermanos y quise probar. La verdad es que me entusiasmo . Como llegaste al mundo de las 2 Ruedas? Hace 1 año · Que Moto tienes? Suzuki RM · Qué tipo de preparación lleva? Ninguna especial . Qué Moto te gustaría tener? Honda, Suzuki o Ktm · Participas en carreras? No, de momento no . Como te planteas el año 2015? Pues intentaré aprender todo lo que pueda y participar en pruebas provinciales · En que modalidad participas y cuál es la que más te gusta? El motocross · Tienes algún Piloto al que admires? Antonio Cairoli y Jeffrey Herlings · En qué carrera te gustaría participar? En el circuito de Bellpuig y mi ilusión seria estar en Talavera de la Reina . Tienes algún tipo de ayuda para poder correr? No, ninguna . Quien te acompaña a las carreras? Mis padres y mis hermanos . Practicas algún deporte además de las motos? La bici y el futbol · Cuál es tu comida y bebida preferida? Los ravioli, el Monster y la Coca Cola · Te gusta viajar? Si, la verdad que me gusta mucho · En qué lugar te perderías? En muchos sitios, pero si tuviese que elegir uno, desde luego me quedo con Belgica . Ves mucho la tele?, qué programas son los que más te gustan? Si, y la serie que mas me gusta es LA QUE SE AVECINA · Para terminar, cuéntanos alguna anécdota que te haya ocurrido sobre la moto . Los primeros días de comenzar con una moto de cross, la puse en marcha sin ver que tenia metida una marcha y se me levantó, pero a pesar del susto jejjeje, la tenia agarrada tan fuerte que volví a controlarla sin problemas. 74
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Dos Ruedas
TO : GABRIEL ABAD
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Blog de Marina Jimenez
Hola amigos de Pasión Oftrack Siguiendo con las presentaciones de los Pilotos del mundo de las dos ruedas, en este número os traigo a mi amigo Ardían Parrondo Conde. Adrían nació en el 11 de febrero del 1998, por lo tanto tiene 16 años. Estudia en el instituto Isla de la Deva situado en Asturias. Vive en Piedras Blancas en la Provincia de Asturias. Sus padres son Juan Luís Parrondo Conde y Marta María Conde Arango. Es hijo único. La afición a la Moto le llegó a los 4 años de edad, el aún no competía iba con su padre a entrenar. Después, ya 7 años de edad comenzó a participar y su primera carrera fue en Manganeses de la Polvorosa, un pueblo cercano a Benavente (Zamora). Adrían cuando sale a la pista, su edad parece multiplicarse. Lo primero que llama la atención es la presencia del joven asturiano por su menuda figura, por eso cuesta imaginarse que sea uno de los corredores de motocross más prometedores de Asturias y Castilla y león. Fue campeón de 65 c.c de Asturias y Castilla Y León , Subcampeón de 85 c.c y quedo en el tercer puesto en Junior en 125 c.c. Lleva 12 años en el mundo del motocross Adrían ha tenido una lesión importante ya que se rompió los dos brazos en el año 2012 cuando estaba en 85 c.c estuvo con los dos brazos escayolados 2 meses y medio. El, en cada carrera cuando se sube a la Moto sueña con el objetivo de ganar limpiamente. Yo personalmente quiero decir, que para mí es un gran amigo al que lo tengo muchísimo cariño, nos conocemos desde hace tres años y me alegro mucho de haberlo conocido y tener su amistad. NO TE RINDAS LO BUENO ESTA POR LLEGAR!! MARINA
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Blog Sara García - Temp El 2 Ruedas Racing Team quiere cambiar su enfoque esta temporada y centrarse al 100% en el mundo de los rallys, participando tanto en el Campeonato de España de Rally TT y en el Vespa Raid Maroc 2015. A mayores, si el presupuesto nos lo permite, se está barajando la posibilidad de tomar parte en el Campeonato Portugués de Bajas (7 carreras). A. Campeonato de España de Rally TT El campeonato de España de Rally TT firma su segunda temporada con 5 pruebas, casi todas en la Comunidad Valenciana y alrededores. Las carreras de Rally TT tienen un formato de dos días; el Sábado se realiza la prólogo (tramo cronometrado el cual decidirá el orden de salida de la carrera) y el domingo, se disputará la carrera, que normalmente consta de un tramo de enlace y uno cronometrado. Los enlaces sólo tendrán relevancia si llegas fuera de tiempo, en ese caso, se penalizará al piloto sumando X minutos en el tiempo de su tramo cronometrado. Utilizaremos el sistema de navegación ‘Tripy’; un roadbook electrónico que se ha consolidado como la antesala al roadbook de papel por las facilidades que brinda al piloto.
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A continuación citaremos las ventajas de este roadbook electrónico frente al convencional: Tripy Tripy Roadbook Cambio de viñeta automá- Cambio de viñeta de fortico ma manual Muestra de brújula o track No varía en caso de péren caso de pérdida dida Preciso cuentakilómeTrip externo y conectado tros (trip) incorporado y a la rueda; por lo que hay autoajustable gracias a la que rectificarlo manuallocalización GPS mente Este campeonato cuenta con una alta repercusión a nivel mediático, ya que en él toman parte varios pilotos españoles que participan en el Dakar para entrenar la navegación y hacer horas de roadbook. Este es el calendario de dicho campeonato:
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porada 2015 B. Vespa Raid Maroc 2015 Vespa Raid Maroc es una prueba internacional pionera, no solamente por su concepto de Raid de Navegación, sino también porque utiliza tecnología de última generación para su seguimiento, balizas Spot2 de localización por satélite y los dispositivos GPS. La prueba se disputará del 31 de Octubre al 7 de noviembre del 2015. En ella no ganará el que más corra, sino el que más waypoints (fotografías) acumule dentro de un tiempo impartido. Constará de 6 etapas de en torno a 150 km cada una, con un control de paso por etapa de parada obligatoria de 30 minutos. Habrá unas 20 fotografías por etapa; cada fotografía tendrá una puntuación dependiendo de la dificultad. Para certificar el paso por el waypoint y así saber la puntuación de cada etapa, habrá que tomar una foto en cada uno de ellos de un objeto concreto que la organización haya marcado previamente. Los participantes tendrán que escoger qué waypoints quieren realizar, pues será imposible realizarlos todos, de esta manera cada piloto podrá escoger la estrategia a seguir.
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Durante estos dos años de participación, hemos conseguido coger la experiencia suficiente como para, en esta edición, prepararnos a conciencia (tanto moto como piloto) y así poder subir al pódium de ambas categorías, tanto femenina como scratch. Esta edición volveremos con la Vespa Cosa, realizando un par de mejoras en ella como el cambio de la caja de cambios por una más corta, ya que casi no podía utilizar la cuarta debido a que bajaba demasiado de vueltas. Este año también queremos iniciar una campaña solidaria con el fin de conseguir ayuda para la población marroquí, sobre todo para los más desfavorecidos por la situación de pobreza: los niños. La campaña se centrará en dos ramas: recogida de alimentos no perecederos y el acopio de material escolar para donar en las escuelas más pobres tanto del medio atlas como del sur marroquí. Con este gesto, queremos reseñar que estas competiciones también cuentan con un perfil social; no sólo vamos ‘a dar gas’, sino a ayudar en todo lo que se pueda a crear conciencia y tratar de crear repercusión y sensibilización en la sociedad sobre la situación actual en Marruecos. Comenzamos el 2015 con muchas ganas e ilusión, y pidiendo ayuda a todas las empresas e instituciones que puedan aportar su granito de arena en este gran proyecto. Nos enfrentamos a grandes presupuestos debido sobre todo a los desplazamientos, por lo que, necesitamos su ayuda para poder afrontar esta temporada. Si está interesado en formar parte de este proyecto, no dude en escribir a: contacto.2ruedasracingteam@gmail.com, y s le enviará un dossier con toda la información. Agradecer a todos mis patrocinadores de la pasada temporada que la hicieran posible y a Oftrack, en especial a Clemente, esta oportunidad de exponer mi proyecto, así como todo el respaldo brindado durante la temporada 2014.
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Blogs Carlos el de
Lo primero que quiero hacer es felicitaros el año nuevo 2015, a toda esta gran familia que formamos todos los pirados que sentimos pasión por este deporte de los rally-raid, y que todos vuestros proyectos y deseos que tengáis que se cumplan. Y hablando de las carreras en el mes de enero como todo el mundo sabe tenemos el Dakar, pues bueno, el 18 de diciembre estuve en la grabación del programa de los españoles que van a corre la carrera mas dura del mundo, el Dakar. La verdad a mí me gusto, me encontré con pilotos, con copilotos, con moteros, con camioneros, con los mecánicos con los familiares y amigos que alguno de ellos si que van a estar con ellos en América y otros como es mi caso lo que haremos es seguir las noticias de todos ellos y mandarles nuestro ánimo para que realicen el mejor Dakar. Tengo que decir que hubo momentos de un sentimiento entre mezcla de alegría, un poco de envidia y emoción, alegría por estar allí con lo mejor de nuestros pilotos y copilotos en un programa de TVE y eso para un aficionado como yo pues es la leche, envidia por los familiares y amigos de los pilotos que si que van a estar con ellos al otro lado del “charco” envidia sana por su puesto, y emoción porque cuando me vi con todos ellos los abrazos y saludos que nos dimos acompañados por las foticos que nos hicimos, son actos espontáneos y sinceros y el poder despedirte de ellos deseándoles lo mejor para el Dakar 2015 pues para mi es emocionante. Creó que lo que deseamos todos es todos los españoles realicen una buena carrera... y que lo ganen, y en general que la gran caravana multicolor y multirracial que es el Dakar que no ocurra nada que lo pueda ensombrece. En la vida de cada persona siempre hay vivencias, historias y aventuras de mayor o de menor intensidad según las inquietudes de cada uno, pues bien yo tengo una que tiene los tres ingredientes que he citado anteriormente, y puedo asegurar que me dejo huella de la que no se olvida. Europa, Enero de 1998, los enfrentamientos entre el UCK, (fuerzas militares kosovares) y fuerzas serbias, con 80 muertos, marcan el inicio de la guerra de Kosovo. Nunca entenderé que pleno siglo XX por unos tipos que no se ponen de acuerdo por unos terrenos que se perdieron en la batalla de los Mirlos, por un tal Lázaro que era Emperador de Serbia contra el sultán turco Murat en 1389, que se declaren la guerra sin tener encuenta a toda una población civil, que un día una familia estando en su casa les cae una bomba y les destrozan su vivienda y su vida. En ese momento se produce un éxodo de familias enteras 80
a campos de refugiados donde lo están pasado putas. En ese tiempo yo colaboraba con una ONG, porque mi tiempo laboral y a cambio de parte de mis vacaciones, y mi situación económica me lo permitía y mi condición y mi forma de ser, me preocupaba la situación de esas familias y fue cuando decidí colaborar con un convoy humanitario con dos camiones y dos todo terrenos. Pasaré por alto los meses que hace falta en preparar toda la documentación del personal que van a participaran y tramitarla, el listado de los productos, según que productos no se pueden enviar y sobre todo los perecederos, etc. etc. Me trasladare justo al día antes de partir. Mi esposa y mi hija me estan ayudando con el equipaje, mi hija esta muy activa inconsciente o no de cual es mi destino, todo lo contrario de la preocupación de mi esposa, ella si sabe donde voy, y en mi caso estoy ilusionado, después de los meses de preparación estás deseando que llegue el día D, pero también estoy nervioso y preocupado porque voy a zona de guerra y eso acojona. Zaragoza, miércoles 19-05-1999, estación de Zaragoza apunto de coger el tren con destino Valencia, el convoy sale desde allí, unos abrazos mas tarde y con todo el apoyo de mi esposa, llegan los últimos consejos, “se consciente adónde vas y te recuerdo que tienes una familia, e intenta mantenerme informada”, mi ritmo cardíaco subió considerablemente, os quiero...... Las etapas de enlace, no tiene ningún interés a excepción del paisaje, la costa del mar Adriático es muy bonita, con lo cual me voy a trasladar Dubrovnik a tan sólo 3 Km de la frontera de Montenegro. Hacemos noche en una especie de restaurante de carretera abandonado y lleno de metralla, esa noche no pudimos dormir los aviones de la OTAN pasar por encima de nuestras cabezas y las turbinas de los motores eran el único ruido que escuchábamos, esa noche todos nosotros estábamos nudos. El toque de diana fue a las seis de la mañana, media hora más tarde estábamos en la frontera de Montenegro, en ese primer control no tuvimos problemas, estaba la policía y además nos estaba esperando un tal Carajito un cooperante de la cruz roja de Montenegro, un personaje muy peculiar, montenegrino, emigró durante unos años a Sudamérica se caso con una nativa y el castellano lo habla con acento sudamericano, claro escuchar el castellano con ese acento en Montenegro, al menos es chocante, el segundo control que teníamos que pasar estaba controlado por militares montenegrinos no profesionales porque habían sido llamados a filas y la mayoría son albañiles electricistas e in.
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el Turbante
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mareros que han trabajado en España, este control está situado al lado de barriada cerca de un pequeño pueblecito, en este control tuvimos que parar y estacionar juntos con otros camiones, este control lo habrían según el grado de seguridad que ellos estimaban, podían pasar varios días antes de abrir ese control. Estuvimos unos tres días parados, durante esos días tuvimos la oportunidad de conocer alguna familia de esa zona, empezamos a dar material escolar a los niños los cuales iban corriendo a casa para contárselo a sus padres, una de esas familias nos sacaron a pie de carretera unas tazas de café, bueno algo parecido a un café, media taza era de posos y la otra media de agua tibia, pero era lo único que disponían y nos lo dieron a nosotros, existía una pequeña tienda donde para poder comprar tenían que presentar una cartilla de racionamiento, era la única forma que les permitían llevarse algo, me vino a la memoria las historias que me contaba mi madre de la guerra que nuestros padre vivieron, desgarradora, esa noche dormimos en los sacos debajo del camión y dentro de los patrol, coincidiendo con la última noche que pasamos allí, esa familia que nos invito a café, nos acogió en su casa para que pasáramos la noche, imaginaros cuando nosotros sacamos las reservas de intendencia y las compartimos con ellos, solo se oía gracias, gracias, el marido hablaba francés y en ese idioma nos entendíamos, al día siguiente, en la misma casa, nos informaron que en dos horas podríamos pasar el control, llegó la hora de despedirnos de esa familia, les dimos las reservas de comida que pudimos, ropa, juguetes, etc, el matrimonio nos dio unos abrazos dándonos las gracias pero lo que todavía me he emociona es cuando el niño se me agarro al cuello, llorando que no quería que nos fuéramos realmente fue un momento duro y que todavía se me ponen los pelos de punta junto con un nudo en la garganta, nunca lo olvidaré. En el siguiente artículo terminaré esta historia, no me gustaría ser pesado con esta vivienza tan personal, trato de reducirla al máximo pero no he podido resistirme a contarla.
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ENTREVISTA ROS
Entrevista a Rosa Romero, esposa de Nani Roma, y sobre todo, piloto de motos y deportista y con ganas de hacer historia en el Dakar. Pregunta: # ¿Que hace una chica como tú en un lugar como este?, Me refiero, en este tipo de carreras, en estos raid. Respuesta: # Risas, bueno, pues un poco haciendo lo que me gusta, no, lo que me gusta son las motos, me gusta este tipo de competiciones, porque también me gusta muchísimo el enduro, pero los raid te da la ocasión de viajar, de conocer mundo y estar dentro de la competición y es algo que me gusta mucho. Pregunta: # La familia, los hijos, los entrenos, los días de carrera, ¿tienes que hacer un planning para poder cuadrarlos? ¿Es complicado contentar a todos? Respuesta: # Sí, es complicado porque aparte yo también trabajo y tengo que compaginar el trabajo, el entreno y el cuidar de los hijos, Nani muchas veces viaja por cuestión de trabajo, osea que normalmente estoy yo al cuidado de la familia, los hijos van creciendo y también requieren más atenciones, van haciendo actividades, y tiene que haber alguien con ellos acompañándoles día a día, entonces eso implica muchas horas y como me encanta estar con ellos, entonces a partir de las 5 de la tarde siempre he intentado terminar mi jornada e ir ha buscarlos y estar con ellos, no?, es lo bonito de la vida, pero sí que a veces hay épocas un poco estresante, sobre todo antes de un raid, ahora por ejemplo viajando a Marruecos y preparando todo al final el trabajo se ha complicado un poco y he pasado 15 días que la verdad que he dormido poco, pero bueno lo que se hace con ganas y también yo creo que es importante hacerlo con ilusión. No? (Añado yo: con ilusión todo sale) Pregunta: # ¿Estás donde quieres estar? Respuesta: # Sí, yo creo que sí, yo no vengo de una familia motorista que de pequeñita no tuve la oportunidad de ir en moto, el hecho de poder competir y en poder estar aquí he tenido la suerte... bueno la mala suerte de hacerlo de mayor, pero la suerte de haberlo podido hacer no. Me dan mucha envidia sana las chicas de la generación de ahora, las jovencitas, que realmente son muy jovencitas y ya van en moto y tienen muchos años por delante, y yo no lo he podido hacer, pero veo que dentro de mis posibilidades, yo estoy donde quiero estar, seguro. 82
(Añado yo: bueno además nunca es tarde para empezar. Me contesta, no seguro que no, hay risas) Pregunta: # Supongo que en el Dakar hay situaciones limite y mentalmente tienes que ser muy fuerte, ¿Temes que ocurra algo que te impida seguir en la carrera? Respuesta: # Sí, algo. Aparte yo nunca he tenido mucha suerte en el Dakar, siempre me han pasado cosas y realmente siempre estoy con el miedo de que me pase algo y no pueda acabar, pero... al final llega un momento que dices, mira si tiene que pasar algo va a pasar algo igualmente, igual los dos primeros días vas mas tensa, que no quieres cometer fallos, al final dices, es que no estoy ni disfrutando de la carrera porque estoy pensando en que salga todo bien no? y llega un momento que dices, déjate ir y pasará lo que tenga que pasar, pero dedícate ha disfrutar ya que estas aquí que eres una afortunada de poder estar aquí, entonces al pasar los dos primeros días pasar los nervios la tensión después te relajas un poco. Pregunta: # Me imagino que Nani te dará buenos consejos, eso estoy seguro, ¿O va de excesivo protector o realmente él hace su Dakar y tú el tuyo? Respuesta: # Bueno yo creo que él...si que es protector porque le preocupa que yo este ahí y que me pasara algo, pero por otro lado él sabe que yo soy muy responsable sobre todo en el Dakar, yo sé que él está ahí compitiendo y no quiero causar ningún problema ni que tenga que preocuparse, así que yo voy a ritmo muy prudente y vigilando, que no quiere decir no... no pasen cosas por que siempre pueden pasar , pero normalmente intentamos que haga su Dakar y él tiene mucha presión y muchos nervios por hacerlo bien él está ahí con un equipo con más de mil personas, entonces hay que intentar hacerlo todo muy bien... bueno mil personas no eh, me he pasado jajaja, mil personas no, que son 150, jajaja , añado yo, si mil personas son muchas personas, nos reímos los dos. Pregunta: # ¿Te pones límites en cualquier aventura que puedas empezar? ¿incluso aunque esa aventura sea en la vida cotidiana? Respuesta: # Yo creo que... que más que limites me pongo retos, soy una persona que me gusta... osea eso de motivarme para hacer algo me encanta y ponerme un objetivo me encanta y cualquier pequeña cosa que haga para mí es un objetivo, cualquier...como me gusta tanto los deportes cualquier cosa que no Pasion Of Track
SA ROMERO sea ir moto también es un objetivo para mi, eso me da muchas ganas mas fuerza. Añado yo. Bueno, me imagino que aunque eso implique un sacrificio mas...un reto mas... que aunque uno tiene pasión por el deporte que hace, siempre es un añadido mas tanto profesionalmente como en lo personal. Me responde. Si evidentemente lo que pasa que a mí el deporte me gusta mucho y soy consciente que para el Dakar por ejemplo necesito estar físicamente muy fuerte y el echo de ir a entrenar, hacer bici o montaña o correr para mi no es un sacrificio, me siento afortunada el poder un día entre semana dedicármelo para mí, osea mas que un sacrificio para mi es mas un regalo. Pregunta: # ¿Crees que tienes relevo generacional? ¿Ves a tus hijos con tu pasión y tu determinación por este deporte? Respuesta: # Bueno.. eeh.. mis hijas no, no les gusta las motos, les gusta otros deportes y yo nunca les he insistido que se fueran en moto pero si que les insistido que hiciera un deporte porque deseo como filosofía de vida que creo que les debo inculcar. El pequeñito la verdad que la moto le gusta y lo hace muy bien no se si de mayor va ha seguir y... (risas) y no se si vamos ha tener relevo generacional, pero...vamos le gusta mucho. (va por buen camino, añado yo). Pregunta: # La última Rosa. ¿Cómo es Rosa en un día sin la tensión de la competición? ¿Cómo empleas tu tiempo libre? Respuesta: # Bueno normalmente intento compaginar pues el hacer actividades con mis hijos o hacer actividades por mi cuenta, me gusta mucho el aire libre y en el momento que tengo un poquito de tiempo libre estoy corriendo una montaña o estoy haciendo bici o estamos con los niños en el parque me encanta la naturaleza y estar fuera. Muy bien Rosa, para cerrar la entrevista... ¿Quieres decir tú algo? ¿Contanos algún proyecto? Lo que tu quieras... Rosa: Bueno, tenemos un proyecto muy bonito para el Dakar y que... bueno, estoy muy ilusionada y que es el próximo objetivo a la vista. Te deseo lo mejor para este próximo Dakar, que lo vas hacer de coña, y que nos vemos en las carreras. Un fuerte abrazo Rosa. La entrevista de Rosa Romero se realizo el 1410-2014 cuando su equipo y ella iban dirección a Marruecos para participar en la última carrera del certamen y que le serviría como el último entrenamiento serio antes del Dakar y que cuando esta en Pasion Of Track
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trevista vea la luz ya sabremos como habrá corrido las primeras etapas.
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Blogs Carlos el de
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el Turbante Bueno voy a terminar con una anécdota de la Baja Aragón para dar un toque de humor. Baja 2003 Este año teníamos una macro-asistencia con refuelling de motos y de coches, los coches neutralizaban 10 o 15 minutos para repostar, vamos que teníamos a toda la Baja ahí metida incluidos todos los camiones y furgonetas de las asistencias mas los camiones de bomberos, ambulancias, los T.T. de la Guardia Civil y todos los vecinos de Herrera de los Navarros, vamos ni en la plaza del Pilar cuando comienzan las fiestas de Zaragoza. Cuando algún piloto local corre la Baja por primera vez, acuden toda la familia a la asistencia incluida la abuela si aun esta lo suficientemente joven para aguantar la carrera, (su nieto era piloto de motos, no recuerdo el dorsal) bueno pues a esta joven abuelita decidió dar una vuelta por la asistencia, por esa macro-asistencia, viendo las motos, coches, los camiones de asistencia, se acerco hasta el C.P. para ver como “picamos” a las motos, en fin todo, bueno pues cuando decide ir a la carpa de su nieto se desorienta y se pierde, se pone muy nerviosa, viene hacia nosotros, concretamente hacia Toño y hacia mi, nos explica la situación y se agarra al brazo del Toño como si de ello dependiera su vida y pidiendo por favor que le ayudemos a buscar a su familiares, decidimos que Toño le acompañara a recorrer toda la asistencia para encontrar a su familia, yo los observe como se alejaban con una foto muy simpática porque a pesar de la notable diferencia de altura que le sacaba Toño, la abuelita no soltaba el brazo ni con agua caliente, después de 15 o 20 minutos apareció Toño y le dije ¿qué?, nada ya esta solucionado, la asistencia estaba un poco tapada por otros pilotos y no la había visto, y nada, me ha cogido la cara con las manos y me ha dado una sesión de besos que para que te voy a decir… benditas abuelitas jóvenes. Después de ojear al personal, y ver a un tipo con un silbato que se movía para arriba y para abajo y que colocaba al personal y que llevaba un turbante en la cabeza, deciden que soy yo el que mandaba en este “tinglao”; dicho y echo se dirigen hacia mi y me dicen que como yo soy el director de todo esto tengo que desmontar todo esto en 10’ y no lo niegues En la misma asistencia, diez minutos más tarde llegan dos señores porque te hemos visto que el mandas eres tu, y además, a ver ¿quien os ha dado el permiso para montar todo esto en nuestros campos?. Imaginaros como me quede después toda la parrafada que me soltaron, casi se me caen los calzoncillos, y la asistencia a pleno funcionamiento, pues como alguien me dijo en otra Baja mas reciente con mucha mano izquierda Pasion Of Track
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y con paciencia, le dije que este tipo de carreras tiene todos los permisos de los ayuntamientos por donde pasamos, porque enviamos los mapas del recorrido a todos los municipios, incluido a la guardia civil, etc. etc. etc. parece que se convencieron y se fueron, a mi de dio la sensación que fueron al ayuntamiento de su pueblo a pedir explicaciones por no haber recibido ninguna notificación, ya no volvieron mas. Uff, otro lío solucionado. Vaya Baja la de ese año, encantadora. La nota negativa fue el incendio de la Nissan Navara de Shinozuka obligándole a retirarse.
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CALENDARIO 2015 Campeonato Italiano de Quad Cross
Campeonato de Quad
18-19/04/2015 GAZZANE DI PRESEGLIE 09-10/05/2015 PONTE A EGOLA (PI) 30-31/05/2015 OTTOBIANO 20-21/06/2015 CINGOLI 11-12/07/2015 CASTIGLIONE DEL LAGO 26-27/09/2015 CREMONA
22 de Febrero 26 de Abril 24 de Mayo 04 de Octubre 18 de Octubre 22 de Noviembre
G M L E C L
Campeonato de Cross Cou
Trofeu Catalá de QuadResistencia 15 de Marzo 24 de Mayo 13 de Septiembre 11 de Octubre 08 de Noviembre
VILAFANT ALMENAR RAVOS DEL TERRI CASSERRES SALOMO
01 de Marzo 14 de Marzo 29 de Marzo 11 de Abril 11 de Octubre 14 de Noviembre 29 de Noviembre
Igueña Cuellar Segovia Belorado Torre del Bierz Gomezserracin Igueña
Campeonato IBERICO OFT
08 de Febrero Taça Iberica 08 de Marzo Por Terras D´ P 19 Abril Raid Ibe
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Calendario Portugues TT
d Cross de Castilla y León
Gomezserracin Miranda de Ebro Laguna de Negrillos El Rebollar Cuatro Calzadas La Loba
14/15 Marzo 11/12 Abril 01/02 Mayo 30/31 Mayo 26/27 Junio 11/12 Septiembre 22/24 Octubre
GOIS FERRARIA ERVIDEIRA ALCOUTIM OLEIROS / PROENÇA IDANHA A NOVA PORTALEGRE
Campeonato de Super Quad de Castilla y León 19 de Abril 31 de Mayo 21 de Junio 19 de Julio 11 de Octubre
Kotarr FK1 Villaverde de Medina Miranda de Ebro FK1 Villaverde de Medina Kotarr
untry de Castilla y León Calendario Español de TT 01 de Febrero SIETE AGUAS 11 de Abril LORCA 16 de Mayo ALMERIA 03 de Octubre CUENCA 14 de Noviembre ENGUERA
zo n
TRACK/SERCOTEL
Campeonato de Clásicas de Castilla y León 08 de Marzo 03 de Mayo 16 de Agosto 18 de Octubre
Paiva erico
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Valladolid Felechares Laguna de Negrillos Cuatro Calzadas
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CONCURSO PORTADA
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PROYECTOS OFTRACK 2015 El Club Deportivo Oftrack tiene previsto para el próximo año, varios eventos Deportivos y Culturales entre los que destaca el 2º Campeonato Ibérico OFTRACK a celebrar en territorio Portugués entre los meses de Febrero a Abril y que consta de 3 pruebas. Un Trofeo Oftrack a celebrar en España con 4 pruebas de Quad Cross contando con carreras en La Rioja y en Castilla y León. Las fechas y las carreras están por decidir. La Ruta Cultural a celebrar en el mes de Octubre y que será su 6ª Edición con la entrega de los Premios a los Pilotos galardonados. Quedada invernal en el circuito Adventure Family Park de Villaviciosa (Asturias) el día 21 de Febrero y varias Rutas por la zona norte entre las que se encuentra la Ruta Akelarre . Habrá más eventos de los que se ira informando.
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PILOTOS OFTRACK / CALENDA Desde OFTRACK hace tiempo comenzamos a trabajar en el aspecto deportivo del quad y con especial énfasis en la creación de un llamado “PILOTO OFTRACK” donde su pertenencia solo consistía en dar publicidad de manera recíproca entre el Piloto y Oftrack. Hoy damos un paso más y de cara al año 2015, queremos ir aportando nuevas ideas y de alguna manera, pequeñas ayudas. Nos gustaría poder arrimar más el hombro pero no da para más. Somos poca gente y sin ingresos que genere el foro o la web, poco podemos hacer. El Club Deportivo Oftrack no nació para ganar dinero, pero el poco que podemos obtener de unos u otros colaboradores, inscripciones, etc, queremos que repercuta aunque sea de manera minúscula, en los Pilotos. Por eso os vamos a proponer que a partir del 2015, lo siguiente: TROFEO OFTRACK de Quad Cross En cada carrera de las 4 que formaran parte del Trofeo, se sorteara entre los PILOTOS OFTRACK 2015, una inscripción a la carrera. El Piloto que haya obtenido una inscripción gratuita, no entrará en los sorteos para las restantes. Es para las tres categorías (Q1, Q2 y QAficionados). Gabinete Jurídico Consultivo Gratuito para los Pilotos Oftrack. Regalos donados por nuestros Colaboradores Descuentos en pruebas deportivas, tanto a nivel nacional como en Portugal donde se negociará con los Organizadores una reducción de las Inscripciones para “nuestros Pilotos”. OFTRACK RUTAS El Club Deportivo Oftrack, sorteará inscripciones gratuitas a los RUTEROS OFTRACK 2015 que se inscriban como tal en los diversas Rutas (Ruta Cultural, Quedada Invernal, etc), así como Cenas, comidas, etc . También contaran con el Gabinete Jurídico Consultivo Gratuito para los Ruteros Oftrack. COMO HACERSE PILOTO OFTRACK Todo aquel Piloto que desee pertenecer al citado grupo, ha de inscribirse en la web www.oftrack.com y pedir ser PILOTO OFTRACK 2015. Los Pilotos que lo eran con fecha anterior y no tienen el cartel de PILOTO OFTRACK 2015, no se les considerará como tal y si desean estar en el citado grupo, han de seguir los pasos anteriormente citados. Se ha optado por llevar a cabo esta acción dado que muchos de los considerados hasta ahora PILOTOS OFTRACK, hace tiempo que han dejado de competir o simplemente, nuestro Club no sabe nada de ellos.
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COMO HACERSE RUTOERO OFTRACK Todo aquel Rutero que desee pertenecer al citado grupo, ha de inscribirse en la web www.oftrack.com y pedir ser RUTERO OFTRACK 2015. BOUTIQUE OFTRACK. En breves fechas os iremos dando información de la gama de ROPA OFTRACK para Rutas, Carreras, etc.
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/ RUTERO OFTRACK ARIO 2015
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PREMIOS OFTRACK 2014 Por tercer año consecutivo, el Club “OFTRACK”, otorga los PREMIOS OFTRACK a los que considera “MEJORES” en los distintos apartados en que los clasifica. No se trata solamente de ser el o la Mejor, si no bajo nuestro punto de vista, reunir una serie de cualidades (Deportivas y Humanas) que le hacen ser y merecer éste galardón. Por eso, durante la celebración de nuestra Ruta Estrella “La RUTA CULTURAL”, se llevó a cabo el sábado día 18 de Octubre durante la cena, la entrega de Premios a los Galardonados por parte del Alcalde de la Localidad de Alaejos, D. Carlos MANGAS. El primero en recibir el Premio como Mejor Organizador, fue D. Francisco GONZALEZ como Presidente de la Real Federación de Castilla y León de Motociclismo. Posterior le tocó el turno al PREMIOS AL CORAJE, que fue a parar al Piloto Madrileño Alberto PRIETO, que año tras año y carrera a carrera nos demuestra que se lo merece con todo rigor. Como PILOTO MAS COMPLETO, fue el Vasco MIKEL LOPEZ que en concreto este año ha participado en los Campeonatos de Cross Country y Súper Quad, pero el año pasado también lo hizo en Quad Cross. En Club Rutero, el premiado fue DUNAS ATV, que además nos acompañaron durante los dos días, con la alegría que siempre caracteriza a este grupo Madrileño. Como MEJOR PILOTO FEMENINA en Quad, el premio recayó en la Portuguesa VERA ANSELMO. Como Pareja Rutera, nos alegró mucho el contar con MONTY y BELEN de los Ruteros de Pucela. En Motos y en concreto, como PILOTO FEMENINA, la Zamorana SARA GARCIA se llevó uno de los aplausos más duraderos de los más del centenar de amigos, ruteros y aficionados que llenaban el comedor del Hostal Marcos. SARA además había expuesto la VESPA con la que participaría en la Vespa Raid Maroc. Los Alcaldes de Valdefinjas y Alaejos, también recibieron un Recuerdo de Agradecimiento por parte de Oftrack. Varios Pilotos no pudieron acudir ya que en la fecha en la que nos encontrábamos, se llevaban a cabo varias pruebas deportivas que no podían eludir, caso de DANI VILA como Mejor PILOTO ESPAÑOL, JOAO VALE como PILOTO INTERNACIONAL. Como PILOTO PROMESA, el jovencísimo EDUARDO SANTOS y finalmente el PILOTO VIP, que recayó en el Francés GILBERT ALVAREZ PREMIO PILOTO INTERNACIONAL JOAO VALE “PUTO” (Portugal) PREMIO PILOTO NACIONAL DANI VILA (Actual Campeón de España de Quad Cross) PREMIO PILOTO MAS COMPLETO MIKEL LOPEZ (Participa en Quad Cross, Super Quad y Cross Country) PREMIO PILOTO CORAJE ALBERTO PRIETO PREMIO PILOTO PROMESA EDUARDO SANTOS (Portugal) PREMIO PILOTO FEMENINO VERA ANSELMO (Portugal) PREMIO PILOTO FEMENINA MOTO SARA GARCIA PREMIO ORGANIZADOR FEDERACION DE CASTILLA Y LEON DE MOTOCICLISMO PREMIO CLUB RUTERO DUNAS ATV PREMIO OFTRACK ORO GILBERT ALVAREZ (Francia) PAREJA RUTERA MONTY y BELEN (RUTEROS DE PUCELA) Enhorabuena a los PREMIADOS y GRACIAS a todos por el apoyo que prestáis al mundo del quad.
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Secci贸n OfTrack Aroa Puente
ENERO 2015
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5 12 19 26
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El joven Piloto, Tomas SASTRE durante la disputa de la última carrera del Cto. De Castilla y León de Quad Cross, tuvo una caída que le ha producido daños en la clavícula y la rotura de cubito y radio que le va a mantener apartado de la competición aproximadamente dos meses. Oftrack desea a Tomas una pronta recuperación y que podamos contar con su presencia de cara al año 2015. Recordar que Tomas SASTRE es Piloto OFTRACK y una de las más firmes promesas con que cuenta nuestro deporte, participando en el Cto. De Cross Country y de Quad Cross en la categoría de Aficionados de Castilla y León. ANIMO CAMPEON y no olvides que te necesitamos en la parrilla del 2015.
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Accidente de Tomás Sastre
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RICARDO SOUSA y KTM
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Durante la celebración de la 3ª prueba valedera para el Cto. IBERIO OFTRACK de Quad Cross llevada a cabo en el circuito de EL REBOLLAR, el Piloto Portugués y posterior Campeón del citado Campeonato, Ricardo SOUSA, pudo probar en el mismo, la nueva moto KTM 125 eléctrica, que gustosamente le dejó probar el también Piloto de Quad Cross, Carlos Ángel MARTINEZ. Ricardo SOUSA mostró su satisfacción tras comprobar en algunas partes del circuito, este modelo que sin duda dará mucho que hablar.
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Merzouga Rally 2014 by Alex Feliu Os puedo asegurar que participar en el Merzouga Rally ha sido una de esas experiencias que te marcan en la vida, que la he vivido con todos los sentidos, incluido el sexto, el sentido común. Algo que es inenarrable pero que intentaré contaros.
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que me quedara en mi casa tranquilito y me dejara de aventuras. Pero eso ni siquiera fue una opción en mi mente. Los que lleváis esto en vena como yo sabéis de que hablo, ¿verdad? Así que proseguimos con los preparativos y mi recuperación lo más acelerada posible. Ahora sí… Erfoud, ¡allá vamos! Todos a Erfoud Ha llegado el momento de confesaros que esta iba a ser mi primera experiencia en muchos sentidos. Conducción en arena, navegación con road-book, GPS, terratrip y repetidor de rumbo… Muchas cosas que aprender en muy poco espacio de tiempo. Hasta el jueves por la tarde previo a la celebración del rally nunca jamás en la vida mi Renegade y yo habíamos pisado un grano de arena del desierto y cuando lo hicimos… ¡Que experiencia! ¡Cómo te engancha! Ahora solo faltaba que llegara mi equipo de asistencia, Juan y Chema. Eso se produjo el viernes por la noche y no os podéis imaginar la alegría (y tranquilidad) que me dio verles entrar por la puerta del Camping Karla. Ahora sí, el Dream Team estaba reunido. Al día siguiente teníamos que trasladar todo el material al Hotel Xaluca donde estaba centralizado el Rally al completo. Parque de trabajo, parque cerrado, oficinas de carrera y médica. Así que a descansar. Ay ay ay ay… otra noche sin dormir velando armas. No sabía si podría resistirlo. Yo quería dar gas YA! Los nervios… a flor de piel Llegados a este punto os podéis imaginar lo nervioso que estaba. Eso de dormir por la noche no iba conmigo y más aún sabiendo que había varias cosas en el ATV que debíamos resolver antes de las verificaciones. Algunas tontas como la calibración de los trips y la instalación del Iritrack, otras que nos dieron más de un quebradero de cabeza, cómo el cortacorrientes, y la que más nos preocupaba, el soporte de toda la instrumentación. A todos nos parecía demasiado peso centrado en una pieza de 20x15 de aluminio en el manillar. Pero entre todos decidimos salir así y observar cómo se comportaba. El día de las verificaciones los nervios ya iban galopando por todo mi cuerpo cuando el reloj se aproximaba a la hora que nos habían asignado y el Renegade, terco como una mula, se negaba a detenerse cuando tirábamos del cable del cortacorriente. Mecaguen… mira que empezamos bien. Pero llegado el momento, todo estaba resuelto. No sé ni para que dudaba de ello. Y lo logramos, estábamos inscritos, admitidos a tomar la salida en la prólogo, vamos lo que se dice listos para la batalla. Nuevos amigos Esto de ser un novato tiene sus cosas buenas y una de ellas es que hay muchas personas que te brindan su experiencia en forma de consejos. Desde Laia Sanz hasta mis rivales más directos en la carrera, Diego, Eduardo o Covadonga. Mil gracias a todos los que en algún momento del Rally se preocuparon por mí y me donaron una perla de sabiduría. Pero yo lo que quería era correr y poner en práctica todo eso. Os dejo con mi diario que fui escribiendo cada día desde allí. Pasion Of Track
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Antes de nada dejadme que de las gracias públicamente al equipo que me ha acompañado en este Merzouga Rally. Gracias a Xavier Serra, Juan López y Chema García por haber hecho lo imposible por conseguir que hoy hayamos atravesado la meta de la última etapa en segunda posición. Sin ellos esta aventura no habría sido posible... ni habríamos logrado completar la carrera que era nuestro trabajo También quiero agradecer a Diego, Eduardo y Covadonga, rivales en la pista a la vez que unos agradables compañeros de viaje, que con sus consejos me han hecho más fácil cada etapa, al igual que otros muchos que han tenido la deferencia de ayudar a un novato. A todos ellos MUCHAS GRACIAS. En cuanto a la etapa de hoy deciros que se me ha hecho larguísima, a pesar de ser la más corta de todas. El planteamiento era muy simple. Enlace de 45 km hasta el pie de la duna Yasmine, 2 vueltas de 25 km a todo el Erg Chebbi y vuelta al hotel Xaluca para el parque cerrado. La gracia consistía que nos han hecho salir a todos según las categorías. Primero los Pro, luego los Expert y por último a los Buggies. Me han dicho mis chicos que la salida de estos últimos ha sido de ponerse los pelos como escarpias... Pero yo solo quería acabar como fuera. Menos mal que me ha dado tiempo a calentar el hombro hasta llegar allí porque cuando me he levantado no podía ni mover el brazo y luego, una vez metido en harina... ni me he acordado de él, lo que hace la adrenalina. Lo que cuenta es que el final he ido solventando todo sin problemas y ahora mismo podemos decir que LO CONSEGUIMOS. Y encima con la guinda del pastel que ha sido el segundo puesto dentro de los quad. Sin palabras, Hemos terminado el “Master en Navegación y conducción en desierto” con Cum Laude y solo nos queda soñar en volver el año próximo para intentar hacerlo mejor. Recibid un fuerte abrazo desde Erfoud. Pasion Of Track
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DANIEL MAZZUCCO , Campeón por 5ª vez, del CARCC
Daniel Mazzucco consiguió el Pentacampeonato en la categoría Quads 4×4 del CARCC, cerrando un año impecable. Julio Estanguet, por su parte, consiguió un meritorio premio consuelo, quedándose con el Rally del Comahue, última fecha del certamen. El múltiple campeón de la categoría debía arribar al final del Rally del Comahue para sumar una nueva corona a sus vitrinas, pero sufrió más de la cuenta para conseguir el tan ansiado título. Algunos inconvenientes eléctricos más una penalización lo retrasaron en la primera etapa y por ello encaró la jornada del domingo con mucha tranquilidad, buscando no cometer errores para alcanzar su objetivo. El cordobés planteo una carrera inteligente que le permitió lograr una victoria en la segunda etapa y festejar su quinto título en la categoría. “Estoy muy contento con este nuevo campeonato. Fue una etapa muy complicada, con muchos retomes pero me entretuve y estuvo bueno. Afortunadamente anduvo todo bien, no falló nada como ayer, analizó el campeón que llevará la flota más grande de Quads al Dakar 2015. Julio Estanguet, en tanto, cumplió con el objetivo con el que había arrancado este fin de semana.: ganar la carrera. El hombre del CDT, que para ser campeón debía ganar y esperar un abandono del líder del certamen, completó la competencia en 8:10.02, superando por 6.19 a Mazzucco, mientras que el tercer lugar le correspondió a Mauricio Castro, que finalizó a 48.56 del líder. “Me equivoque en un Waypoint al final y me perdí -señaló Estanguet-. Cuando me di cuenta regresé y justo me pasaba Mazzucco. Fue una carrera hermosa, la etapa de ayer fue muy veloz, la de hoy mucha navegación, ríos, trial, partes rápidas, la verdad felicito a la organización por una carrera espectacular”. El torneo finalizó con Mazzucco al frente con 90,5 puntos mientras que segundo se ubicó Estanguet con 76,5. El tercer puesto le correspondió a Lucas Innocente, sexto en la carrera, con 37,5, apenas medio punto más que Santiago Peralta. Desde OFTRACK, nuestra enhorabuena a MAZZUCCO. Y sobre todo, desearle ya toda la suerte del mundo para hacer frente al Reto que comenzará a primeros de año y que no es otro que el Dakar 2015. Estaremos pendientes de nuestro “Piloto Oftrack”. SUERTE CAMPEON. 102
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JOSEBA Y CACO dejan la Competición De cara al año 2015, la especialidad del Quad Cross pierde a dos importantísimos Pilotos. Hablamos de Joseba RAMOS, piloto Vasco que recientemente ha conquistado el Campeonato de Castilla y León de Quad Cross en la categoría de Q2 y del Burgalés Carlos Ángel MARTINEZ, “CACO” para los amigos, un Piloto que entre sus logros tiene un 3º puesto en la Baja Aragón/España en el año 2012. Ha participado en el Campeonato de Cross Country (CyL) 2014 quedando en la 4ª Posición y en el Cto. De Quad Cross. Una gran pérdida a la que nos enfrentamos los Aficionados y los propios compañeros de parrilla ya que ambos además de su categoría como Pilotos, lo son también como PERSONAS, algo si cabe, más importante. Sabemos que Joseba RAMOS va a seguir vinculado a la Competición pero ayudando y formando parte del Trofeo OFTRACK de Quad Cross, algo que agradecemos enormemente, pues se necesita personas que amen este deporte además de su experiencia. No obstante, Joseba es joven y tenemos la esperanza que le veamos en más de una carrera a lo largo de la temporada que viene. Esperemos que en el caso de “CACO”, ocurra lo mismo y volvamos a disfrutar de su Pilotaje y sobre todo de su presencia y saber estar. GRACIAS A LOS DOS, sin duda se os echará de menos y OFTRACK ya os anuncia que al finalizar el Trofeo OFTRACK de Quad Cross, esperamos contar con vuestra presencia para otorgaros un TrofeoRecuerdo por vuestro aporte a este deporte.
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El Quad y el Sentido Común
Soy de un pequeño pueblo de Zamora llamado Vadillo de la Guareña, ubicado cerca de Fuentesaúco y quería contaros mi experiencia personal con un vehículo al que me acerqué hace unos ocho años y al que hoy en día dedico mucho tiempo. Os hablo del Quad, Cuatrimoto o Moto 4 como se le llama también en la zona de América Latina y Portugal. .El quad nació hace muchos años muy lejos de España y con el tiempo nos llegó la moda. Una moda que afortunadamente y poco a poco vamos dejando atrás porque nos hizo mucho daño. Los clásicos conductores que no dudaban en meterse en una rotonda y hacer sus caballitos, sus derrapes y un largo etcétera que no ha hecho mas que dignificar la mala prensa que nos esta acompañando. Salidas de los caminos para adentrarse campo a través, saltarse todo tipo de normas y sentido común con un vehiculo que al parecer había nacido para el uso agresivo, loco y descontrolado. A ello le ayudaba una legislación errática no en cuanto a su uso, sino en su conducción. No era necesario mas que tener el carné de tipo B, para subirte a un vehiculo de cuatro ruedas con una potencia difícil de dominar y con nula experiencia, para poder disfrutar del quad. .Había muchísimos mas conductores que hacían un uso responsable y se divertían de igual manera, pero todo lo que nos llegaba en aquellos tiempos, era la de accidentes, uso inadecuado y la mala fama llego a profundizar entre el ciudadanos, que veían al quad como un enemigo al que había que combatir y prohibir. .El tiempo ha pasado, la moda se ha trasladado a otros vehículos, la mala prensa nos esta dejando de perseguir y realmente va quedando el autentico amante del quad. Aquel que cuida su vehiculo, pero también mantiene un comportamiento cívico en su conducción por caminos, carretera, etc. ¡Ojo¡. Ningún colectivo está exento de conductores poco o nada solidarios con todo lo citado. Los hay en el mundo de las dos ruedas, con coches, bicis, etc. y por ello aún nos podemos encontrar con vehículos que infringen todo tipo de civismo. .En Zamora estamos viendo que hay carreras de Quads, se realizan Rutas. Para ello es necesario que las carreras se lleven a cabo en circuitos homologados por la Federación de Motociclismo de Castilla y León, las Rutas programadas y con más de 10 vehículos, necesitan el visto bueno de los Ayuntamientos de las localidades por donde discurren. Todo esto quiere decir que estamos trabajando bajo la legalidad que la Comunidad nos impone y los propios Moto Club inculca a sus Pilotos y Aficionados. El que quiera correr, que lo haga en los circuitos. Tenemos una de las Federaciones que
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Actualidad mas carreras programa al cabo del año y por ello tenemos que estar agradecidos. .El Quad, el ATV (Quad algo mas grande y que en la mayoría de modelos, son de dos plazas), hoy en día sirve de disfrute y colabora en muchas rutas solidarias con niños con Síndrome de Down, con Enfermos de diversa índole, se realizan Rutas Culturales en las cuales sus participantes recorren los caminos en busca de visitas a Granjas, Bodegas, Queserías, etc, todo en un ambiente de camaradería que hace que cada vez sean mas los Municipios que nos piden nuestra presencia. .En cuanto a labores cotidianas, el quad es una herramienta de trabajo muy importante y sobre todo para las personas mayores. Es indudable que no es lo mismo trasladarse desde el domicilio hasta la huerta, distante unos kilómetros y por caminos, en una moto que en un vehiculo de cuatro ruedas como es el quad. El quad no es peligroso, lo hace peligroso quien lo conduce como hemos indicado. Quizás la zona de Zamora no es el mejor ejemplo de momento en cuanto a este uso, pero en algunas comarcas de Extremadura es muy utilizado, en concreto los modelos de 50cc, son muy vistos con personas mayores subidas a lomos de sus pequeños quads, con sus maletones para portar las herramientas, etc. .Para finalizar, pedir a los usuarios de los quads, el uso responsable y cívico de los mismos por los caminos públicos, carreteras, etc. A los ciudadanos, que también nos respeten y nos traten como a cualquier otro vehiculo. Al fin y al cabo, debajo de ese casco, esa ropa y esas botas hay una persona que solo quiere disfrutar de un vehiculo y de la naturaleza. Clemente Román
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KIKE PARDO, CAMPEON DEL TROFEU NORTE
El pasado domingo 19 de Octubre, se celebró en la localidad Portuguesa de Castelo de Paiva, la última prueba del Trofeu Norte. En esta última prueba estaban en juego unos puntos importantísimos que iban a dilucidar quienes iban a ser los Campeones de las distintas categorías. Tras las distintas mangas disputadas, el Titulo viajó a España y más concretamente hasta Miranda de Ebro, ya que el Piloto Español KIKE PARDO se hacía con el codiciado Campeonato. Kike PARDO ha tenido que luchar contra infinidad de problemas mecánicos, físicos, etc, pero la recompensa le ha llegado con esta Gran Victoria que viene a sumarse a su larguísimo palmares, sin duda uno de los más importantes de los Pilotos de Quad Cross. En Oftrack queremos felicitarle y felicitarnos por este triunfo ya que no debemos de olvidar que KIKE es Piloto Oftrack desde hace varios años. En escasas fechas, comienza también el sprint final del Cto. de Castilla y León de Quad Cross en el que Kike PARDO tiene todas las posibilidades para proclamarse de nuevo Campeón en la máxima categoría. Suerte CAMPEON Así ha quedado el Trofeu Norte (Elite) 1º Kike Pardo ---------------------- 144 puntos 2º Diego Campos ( Trofiñas ) -- 136 puntos 3º Guillen Ullastres ---------------- 97 puntos 108
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FALLECE UN JOVEN PILOTO El Joven Piloto de Quads, de 19 años de edad y natural de Indiana (EE.UU),ha fallecido hace unos días a consecuencia de un accidente de trafico. Nuestro mas sincero pésame a Familiares, Amigos y Aficionados en General
QUADTRO CIERRA La Web www.quadtro.com , tras seis años aportando información sobre pruebas deportivas, rutas, etc, echa el cierre. Así lo anuncia en su propia página, por lo que a partir de Enero de 2015, los Aficionados y Deportistas del Mundo del Quad, Atv, Utv, nos quedamos sin una de las webs referentes en nuestro mundillo. Una gran perdida y que nos da a entender como está el sector del Quad, pero además tenemos el cambio que nos han traído las nuevas tecnologías con las redes sociales, etc. OFTRACK solo desea agradecer el gran trabajo realizado durante estos años a los Responsables de la web. Pasion Of Track
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Brico
Texto y Fotos: Chus Baranjara
INSTALACION F Uno de los mejores accesorios que podemos montar en nuestros atv, sobre todo ahora que los días se acortan, y las rutas las acabamos de noche, son unos faros auxiliares de largo alcance. Hay varios tipos y varios precios, de xenón, halógenos y para mí los mejores, de leds, son caros, pero apenas tienen consumo, y alumbran muchísimo.
ESQUEMA ELECTRICO, INTALACION FAROS AUXILIARES
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Brico
FAROS DE LARGO ALCANCE Es un brico no muy difícil, yo lo hice en otros quad, y con paciencia, se consigue. Con faros de leds, no es necesario montar un relé, pues son de bajo consumo, tomando corriente directamente de las luces largas, nos vale. Otra opción es instalar una antorcha, es una linterna auxiliar, que no necesita instalación, pues va conectada directamente a la toma de mechero, y el interruptor, está montado en el propio foco. Yo tengo instalada esta de MOOSE RACING
Puedes pedir el tuyo en Motos Sorts 93 812 57 40 www.motossorts.com motossorts@motossorts.com Pasion Of Track
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Historia
Texto: Carlos SAN PASCUAL Fotos: Clemente ROMAN
COPA MX de Clásicas de Castilla y León 2014 Un total de diez pilotos han tomado parte en la primera edición de la Copa de Mx Clásicas de Castilla y León encontrándose entre ellos tres salmantinos, cuatro leoneses, dos vascos y un vallisoletano. Esta fantástica Copa es Open, es decir abierta a pilotos de cualquier comunidad y en esta primera edición ha estado escasa de pilotos ya que las cuatro pruebas desarrolladas han coincidido con los campeonatos de esta modalidad que se celebran en el resto de la mitad norte, Cantabria y País Vasco, lo cual ha sido puesto en conocimiento de la Federación a fin de intentar evitar estas coincidencias. La copa arranca en el mítico circuito de Felechares de la Valdería (León) coincidiendo con el 30 aniversario de esta prueba, escenario favorito de esta especialidad ya que se trata de un trazado a la antigua usanza ideal para las motos clásicas. En esta prueba es habitual ver el circuito abarrotado de público ya que los habitantes de la localidad y los de sus alrededores, se encuentran disfrutando tanto de la competición, como de casetas de feria, hinchables, atracciones para los niños etc. Es muy peculiar el hecho de encontrarte a abuelillos con traje y corbata viendo la carrera. La segunda prueba, se celebra en el circuito de Lerma (Burgos), coincidiendo con el campeonato de Quad Cross lo que hizo crear muchísimo ambiente de pilotos en un circuito ya no de trazado clásico pero si muy divertido y sin grandes saltos. En la tercera prueba, volvemos de nuevo a los circuitos “Vintage” en este caso Laguna de Negrillos (León), circuito creado hace más de treinta años y este año con mejoras sustanciales ya que había sido remodelado por completo sobre el mismo trazado incrementando el número de saltos de lo que siempre ha estado a falta este trazado. Al igual que la prueba de Felechares, esta también goza de un gran número de espectadores (no se que tienen las pruebas de motocross de León que son las que mayor afluencia de público tienen). Una experiencia inolvidable para pilotos y aficionados especialmente porque es en pleno verano, en el que la mezcla del barro que nunca falta en esta prueba con el olor a ricino y el sonido de los motores de dos tiempos 112
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Historia
todo ello “under the sun” crean un ambiente “mágico” inolvidable, como dicen los americanos, el motocross ha de ser bajo el sol. Y para finalizar la cuarta y última prueba desarrollada en el circuito no “vintage” pero si de gran talla, El Rebollar en Valladolid en el que parecía menos adecuado para las clásicas debido a los saltos pero ocurrió todo lo contrario puesto que todos los pilotos nos lo pasamos como “enanos” entre barro y saltos, especialmente por ser un circuito de gran tamaño. Esta prueba también tuvo un gran ambiente al coincidir con el campeonato de quad cross. Resumiendo, las cuatro pruebas han sido fantásticas, los pilotos hemos quedado encantados con la Copa, volveremos en 2015 y contamos con pilotos que vendrán si no les coincide con carreras de su comunidad. Quiero animar desde aquí a todo aquel que tenga una clásica de motocross o enduro a participar en esta Copa sin pensárselo dos veces, ya que estas carreras gozan de un encanto especial, todos los que corremos somos verdaderos apasionados, existe una camaradería tremenda entre los pilotos, ves como el público disfruta de verdad sobre todo en los boxes viendo las máquinas, en fin, no tengo palabras para describir estas carreras “DE LOS SUEÑOS… Pasion Of Track
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Estrena quad y ahorrate dinero
Decide s贸lo que modelo prefieres
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A la contra
El tiempo pasa
Cada año que pasa me siento más viejo, me siento más cansado, las energías que hace años me acompañaban durante todo el día y no me abandonaban, ahora ya no se acuerdan de mí y me cuesta trabajo hasta escribir estas letras, no son tantos los años que he vivido como para verme en este estado, no son tan mayor para llevar esta pesada carga…… Estas palabras que he recuperado de un texto que alguien escribió un día, alguien que rondaba algo menos de la edad actual que el que les escribe esta parte y en otro fragmento dice esto… Conversando con un gran amigo de mi infancia, con el cual crecí, jugando juntos de pequeños, y no tan pequeños, compartimos muchos momentos, casi nuestras vidas fueron paralelas, pocas diferencias teníamos entre nosotros y nuestras costumbres, sin embargo èl, mi gran amigo del alma, esta mucho más joven, esta más alegre y dicharachero, esta más feliz, como puede ser esto, le comente, que teniendo la misma edad y llevando el mismo ritmo de vida, habiendo tenido un estado de salud parecido, ¿donde está la diferencia entre nosotros?....... y él con tono sosegado, poniéndome la mano en mi pecho me dijo mirándome a los ojos, la diferencia querido amigo esta aquí, en el interior, en el espíritu. Qué gran verdad, el sentirse joven, con ganas, fuerzas etc., no es un estado físico, es un estado mental, todos tenemos momentos mejores y peores en la vida, todos los días no son iguales, gracias a eso nuestra existencia no es una monotonía, el afán de superar metas y conseguir logros nuevos hace de nuestra vida pueda ser mejor llevada y vivida. Por eso y porque nuestro culo inquieto no nos deja estar sentados, este nuevo año que acabamos de estrenar será un nuevo año con grandes retos para OFTRACK tenemos ilusión y ganas como hasta ahora, tenemos experiencia de años anteriores y tenemos el grandísimo apoyo de todos vosotros formando entre todos una gran familia. OFTRACK es joven por distintos motivos el primero por los pocos añitos de nuestra existencia, pero aunque tuviésemos 50 años seguiría siendo joven porque tenemos ganas, espíritu y deseo de hacer grandes cosas junto a todos vosotros y para todos vosotros, ya que con ello y a nivel personal seguiremos siendo jóvenes, alegres y llenos de vida. Amigos, este año 2015, aun mas OFTRACK. Pasion Of Track
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Vamos a luchar por este mundo
www.oftrack.com 116
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