Revistaoft36

REVISTA DIGITAL QUADS - ATV’S - UTV’S

RUTAS · BRICO TALLER · BLOG PERSONAL · ACTUALIDAD · NOVEDADES

Núm. 36 Noviembre ’15

OFTRACK TRIUNFA EN

RUTAS

- RUTA CULTURAL - RUTA SOLIDARIA - RUTA MONTAÑA PALENTINA - RUTA SOLIDARIA DE TANOS

ESPAÑA

COMPETICIÓN

Y

- BAJA PORTALEGRE - BAJA HUNGRIA - BASELLA RACE - TROFEU CATALÀ - CAMPEONATO MUNDO CROSS CROUNTRY - CAMPEONATO GALLEGO - QUADCROSS CUATRO CALZADAS - DESAFIO GUARANI - KING PORTUGAL - QUADCROSS REBOLLAR - ZAFRA SUPERQUAD - VESPA RAID

PORTUGAL

GRAN TRIUNFADOR

ENTREVISTAS JAVI CALOMARDE ROBERTO COELLO RAFAL SONIK JUANMA FLETA ROBERTO VIÑARAS

IAL C E ESP UTA R AL R U T CUL

RUTAS NACIONALES E INTERNACIONALES

Pasion Of Track

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Editorial Pasión oftrack ISSN 2255-1999 Número 33 - Enero 2015 www.oftrack.com - Renteria

STAFF

Director Pasión Clemente Roman “Drakis” clemente@oftrack.com

Directora Arte y Editora Mercè Sorts “Merx” mercesorts@oftrack.com

Redactor José Ignacio Baz “Pantera1” jose.i.baz@oftrack.com

Redactor y Piloto Ramon Montoya “Quadsnow” ramon@oftrack.com

Redactor y Fotografo Kike Belenguer “Tembleke” kike@oftrack.com

Directora Pasión Portugal Lula Ferreira “Lula” lula@oftrack.com Colaborador Yaco Margules

Colaborador Marina Jimenez

Colaborador Chus Baraja

Colaborador Sara Garcia

Colaborador Paulo Tabanez

Redactor y Fotografo Sebas Aguilera “Frutas” sebas@oftrack.com Redactora y Fotografa Mª del Carmen Vicente “Quadmerry” Redactor y Corrector Carlos Roman “C.Lionheart” 2

Esta obra está bajo reconocimiento “No comercial” son obras derivadas en OfTrack, que se permite copiarla y distribuirla y comunicarla públicamente, siempre que se mantega el reconocimiento de su autor; y mientras no se haga uso comercial y no se realice ninguna modificiación. Las imagenes y textos son propiedad de OfTrack.

Pasion Of Track

Sumario Editorial DontyremotorShow Basella Verano Cross Country 4ª Prueba Castilla y León QuadCross Gallego Circuito Cuatro Calzadas Cronica Baja Spain SW Motorsport Baja Trofeo Oftrack Final QX Oftrack Entrevista Ramon Montoya Entrevista Roberto Coello Montaña Palentina Ruta Cocido Quedada ATV Integración Recorrido Solidario

pág. 4 Sección Nacional pág. 6 pág. 10 pág. 12 pág. 14 pág. 18 pág. 20 pág. 22 pág. 24 pág. 26 pág. 32 pág. 34 pág. 36 pág. 38 pág. 40 pág. 42 pág. 44

Sección Portugal Comp. Portugues TT pág. 46 King of Portugal pág. 48 Antonio Maio pág. 52 Roberto Borrego pág. 54 QuadCross Muere pág. 56 QuadCross Mundial Desafio Garani Jarochazo Rally San Juan Entrevista Rafal Sonik Campeonato Quadcross

Sección Internacional pág. 58 pág. 60 pág. 62 pág. 66 pág. 72 Sección Italia pág. 70

Sección Femenina Intercontinental Rally

pág. 74 Zamora Motor pág. 76 Vespa Raid pág. 78 Sara Garcia pág.80 Sección Of Track Baja Portalegre pág. 84 Trofeo Oftrack pág. 90 VI Ruta Cultural pág. 92 Entrega Premios pág. 98 Calendario

pág. 100 Actualidad pág. 102 Motos Sorts pág. 106 A la contra pág. 107 Contraportada pág. 108

Pasion Of Track

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Editorial RECTA FINAL DEL 2015

No cabe duda de que el año 2015, nos ha aportado un grado de optimismo que era muy necesario para no perder la esperanza.

La verdad que en Oftrack nos encontramos contentos. Tras la finalización de la Ruta Cultural hemos hecho balance de lo acontecido hasta el momento en el aspecto organizativo de nuestro Club y ello es debido a que creemos que hemos aportado un granito importante para que no decaigan ni las rutas ni las pruebas deportivas apoyando las carreras y por supuesto apostando también por las rutas.

La verdad es que no han finalizado dos de los Campeonatos o Trofeos en los que nos hemos embarcado con la Federación que más apoya al quad como es la de Castilla y León. Queda la prueba de LA LOBA en el Quad Cross y donde entregaremos los trofeos a los vencedores en una comida a realizar tras la finalización de la carrera en el Restaurante situado en el propio circuito y también quedan dos pruebas del exitoso Cross Country.

Una en Gomezserracin y la otra en una de las zonas más bonitas y al mismo tiempo duras para esta modalidad como es en la zona de León y en concreto en la localidad de Igueña. Tras estas pruebas, la competición da el parón hasta el año próximo.

Oftrack no se ha planteado aún que va a hacer excepto en el caso del Campeonato Ibérico de Raid con las pruebas en Portugal con las que continuaremos y además pretendiendo que una de ellas se pueda realizar en España, pero es pronto para tomar decisiones ya que dependemos de las colaboraciones que nos aportan varias Empresas, Aficionados, etc.

En cuanto al tema de las Rutas, queremos apoyar más el sector rutero con una nueva edición de la LIGA DE RUTEROS OFTRACK con premios y regalos para los Ruteros así como para las mejores Rutas. Durante estos primeros meses de 2016, queremos organizar una Ruta Invernal por la zona de Valladolid en una zona militar y en la que ya estamos trabajando.

La Ruta Cultural volverá a ser uno de nuestros platos fuertes. Sobre los PILOTOS OFTRACK estamos barajando la posibilidad de crear un Equipo formado por un quinteto de Pilotos que nos represente tanto en España como en Portugal con lo que intentaríamos dotarles de algunos privilegios en pruebas deportivas, todo ello de manera recíproca.

Queremos agradecer el enorme apoyo que hemos tenido con Pilotos, Aficionados, etc y por supuesto en los medios de comunicación donde cada vez con más asiduidad nos encontramos.

Para ir finalizando y dado que el año también termina en un mes aproximadamente, queremos desde estas líneas, el Felicitaros las Fiestas Navideñas y desearos un GRAN AÑO 2016. Es mucha gente la que ha aportado su granito de arena para que pudiésemos echar una mano en todo tipo de eventos y por eso no queremos dejar de mencionarlos. GRACIAS a : EMBUTIDOS PAULINO IGLESIAS / TEO MOTOS / MOTOVIEDO / QUADEXTREMASTUR / QUADEST / MOTOS SORTS / LOGISTICA ALMARZA / FAMILIA LOUREIRO / ONDA CERO ZAMORA / ALEX FELIU PILOTO / TAÇA IBERICA / BUS CABO PEÑAS / BELLA XANA / CIRCUITO ADVENTURE FAMILY PARK / RESTAURANTE LA MARAVILLOSA / QUAD&JET / MUEBLES GAMAZO 22 / CARROCERIAS RACING SPIRIT / SELMO&CHEMA / HORNO SAN MIGUEL / DUNAS ATV / PUB AKER / FRUTAS TESA / FEDERACION RIOJANA DE MOTOCICLISMO / FEDERACION DE CASTILLA Y LEON DE MOTOCICLISMO / RESTAURANTE BAR SOTANILLO / BAS PETERS / FUROES DE VIMOSO / (Perdonar si se me olvida alguno) y por supuesto a SERCOTEL al que agradecemos ENORMENTE el apoyo que nos ha brindado este año con el regalo de 14 FINES DE SEMANA para entregar en los distintos eventos en los que hemos participado o apoyado.

Como nota negativa, los que nos anunciaron su colaboración con OFTRACK como manera de apoyar el Quad y se han olvidado de hacerlo por lo que el Club ha tenido que correr con los gastos.

Lo dicho CAMPEONES, nos vemos en el año 2016 con toda la fuerza que vosotros nos dais.

UN ABRAZO y hasta la siguiente OFTRACK 4

Pasion Of Track

Editorial

Recta final de 2015

Pasion Of Track

Não cabe duda de que el año 2015, nos ha aportado un grado de optimismo that era muy necesario para no Perder la esperanza.

La verdad que en Oftrack Nos encontramos contentos. Tras la Finalización de la Ruta Cultural hemos hecho equilíbrio de lo acontecido hasta el momento en el aspect Organizativo de nuestro Clube y ello es debido um that creemos Que hemos aportado un granito Importante Para Que há decaigan ni rutas las ni las pruebas Deportivas apoyando las carreras y por supuesto apostando también POR rutas las.

La verdad es que não han Finalizado dos Campeonatos de los o Trofeos en los que nsa hemos embarcado con la Federación Que Mas Apoya al quad como es la de Castilla y León. Queda la prueba de LA LOBA en el Quad Cruz y donde entregaremos los Trofeos uma Los vencedores en una comida a Realizar tras la Finalización de la carrera en el Restaurante situado en el propio circuito y también quedan dos pruebas del exitoso Cross Country. Una en la otra GOMEZSERRACÍN y en una de las Zonas más bonitas y al mismo tiempo duras Para esta modalidad como es en la zona de León y en concreto en la localidad de Igüeña. Tras estas pruebas, la competición da el el año Parón hasta Próximo.

Oftrack no se ha planteado aún que va a hacer EXCEPTO en el Caso do Campeonato Ibérico de Raid con las pruebas en Portugal con las that continuaremos y además pretendiendo que una de ellas se pueda Realizar en España, pero es PRONTO PARA Tomar decisiones ya que dependemos de las Colaboraciones Que nsa aportan varias Empresas, Aficionados, etc.

En cuanto al tema de las Rutas, Queremos apoyar sector más el rutero con una nueva edición de la LIGA DE Ruteros OFTRACK con premios y regalos para los Ruteros asi como Pará mejores las Rutas. Durante estos primeros meses de 2016, Queremos organizar una Ruta Invernal por la zona de Valladolid en una zona militar y en la que ya Estamos trabajando. La Ruta Cultural VOLVERA um uno sor de nuestros platos fuertes. Sobre los Pilotos OFTRACK Estamos barajando la posibilidad de crear un Equipo Formado por un quinteto de Pilotos Que nsa represente tanto en España como en Portugal con lo que intentaríamos dotarles de algunos privilegios en pruebas deportivas, todo ello de manera recíproca.

Queremos Agradecer el apoyo Enorme Que hemos tenido con Pilotos, Aficionados, etc y por supuesto en los medios de comunicación donde Cada Vez con más asiduidad Nos encontramos.

Para ir finalizando y el año dado that también en un mes Terminais Approximatif, desde Queremos estas líneas, el Felicitaros las Fiestas Navideñas y un desearos GRAN AÑO 2016. Es mucha gente la que ha aportado su granito de Arena Para Que pudiésemos echar una mano en todo tipo de eventos y por eso nenhuma Queremos dejar de mencionarlos. GRACIAS um: EMBUTIDOS PAULINO IGLESIAS / TEO MOTOS / MOTOVIEDO / QUADEXTREMASTUR / QUADEST / SORTS MOTOS / LOGISTICA ALMARZA / FAMILIA LOUREIRO / ONDA CERO ZAMORA / ALEX FELIU PILOTO / TAÇA IBÉRICA / BUS Cabo Peñas / BELLA XANA / CIRCUITO Adventure Park FAMÍLIA / RESTAURANTE LA MARAVILLOSA / QUAD & JET / MUEBLES Gamazo 22 / CARROCERIAS RACING SPIRIT / SELMO & CHEMA / HORNO SAN MIGUEL / DUNAS ATV / PUB AKER / FRUTAS TESA / FEDERACION RIOJANA de Motociclismo / FEDERACION DE CASTILLA Y LEON DE MOTOCICLISMO / RESTAURANTE BAR SOTANILLO / BAS PETERS / FUROES DE VIMOSO / (perdonar si se me olvida alguno) supuesto y Por Um SERCOTEL al that Agradecêmos ENORMENTE el apoyo that Nos ha brindado este año con el regalo de 14 MULTAS DE SEMANA parágrafo Entregar en los Distintos eventos en los que hemos participado o apoyado.

Como nota negativa, los que nsa anunciaron su colaboración con OFTRACK Como manera de apoyar el Quad y se han olvidado de hacerlo por lo que el Clube ha tenido that correr con los gastos.

Lo dicho CAMPEONES, nos vemos en el año 2016 con toda la fuerza that vosotros nsa estrado.

OFTRACK 5

Competici贸n Nacional

Texto y Fotos: ZEVENTOS DONTYRE

DONTYRE MOTORSHOW ZEVENTOS 2015 6

Pasion Of Track

Competición Nacional Séptima Prueba del Motorshow Anual DonTyre Motorshow Zeventos, cuarta y última del Campeonato de Velocidad Zona Sur. Varias semanas llevan oliendo a competición en la Ciudad Extremeña de Zafra, pequeña Ciudad de 17.000 habitantes del sur de Badajoz; No solo ya Famosa por su Feria Internacional Ganadera, sino también por su Evento del Motor que hace que esta pequeña Ciudad se llene de Aroma de Competición entre sus calles.

Un año más Zafra pudo deleitarnos con uno de los Eventos de Motor más Prestigiosos del Panorama Nacional.

Con más de 4.500 espectadores se dieron cita en el Recinto Ferial de Zafra para poder disfrutar del DonTyre Motorshow Zeventos, y la final en este del Campeonato de Velocidad Zona Sur. Pilotos Nacionales e Internacionales, llegaron a Zafra, para participar en esta Fiesta del Motor, como el Piloto Internacional de OFTRACK categoría quad, Roberto Borrego Beto procedente de la vecina Portugal; piloto de alto prestigio y Campeón de entre tantas competiciones como la Baja Portalegre.

Roberto Borrego invitado por la Organización para participar por primera vez en una prueba de Superquads de la mano de OFTRACK y Zona Zeta quien proporciono su espectacular Yamaha Banshee y de Team Rancho Off Road con su Manager Eduard Puigdevall, quien le dio la cobertura logística.

Continuidad de pilotos de este campeonato fueron llegando al Paddock, habilitado desde el viernes antes de la prueba, esto pudieron observar el gran despliegue del montaje que se estaba finalizando, pudiendo contemplar el estado de la pista.

Amanece el Sábado 29 de Agosto con altas temperaturas previstas para esta jornada, desde primera hora de la mañana pilotos de todas las categorías fueron coloreando el Paddock con sus carpas y banderas, preparándose así para las tandas libres que comenzaron sobre las 10:30 de la mañana.

Tras la tandas de entrenamientos libres que finalizaron sobre las 14:30, Zeventos como Organizador dio el primer pase del Espectáculo que tenía preparado para este Motorshow, un Monster Track que dejo boquiabierto a todos los espectadores.

A medio día la Organización facilito una paella gratis para todos los aficionados allí presentes y los pilotos allí presente.

Tras el descanso del de medio día y una vez recolocado el Paddock con todos los Pilotos participantes, se dio pase a las Verificaciones Administrativas y Técnicas, y tras estas el Breafing de la mano del Director de Carrera Oliver Ossorio, que Z Eventos estreno esta nueva temporada 2015, ganándose el respeto de todos los pilotos.

Tras el Breafing los pilotos se prepararon para realizar los entrenamientos cronometrados y salir a pista.

Sobre las 20:00 daban comienzo los cronos de los 7 pilotos de la categoría de Superquads llevándose la Pole, el piloto Eduard Puigdeval con un tiempo de 00:57, tras el piloto José Muñoz con un tiempo de 01:00 y seguida

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Competición Nacional mente en tercer lugar Pacuni Santiago ambos del Team Motos Tejeda, el piloto Portugués Roberto Borrego no alcanzaba estos tiempos tras domar el Espectacular Yamaha Banshee de Zona Zeta Graphics Design.

La categoría de PitMotard se unió para alcanzar el mínimo de 20 participantes y optar a los premios en metálicos. El mejor crono fue para el piloto andaluz Raúl García con un tiempo de 01:00,48 seguido del Joven Sebastián Chávez de la categoría Pit MX con un tiempo de 01:03 tras este y en tercera posición el Cacereño Tomas Moreno con un tiempo de 01:05.

La tercera y última categoría SuperMotard, sale a pista para arrasar con los tiempos del Circuito, con una parrilla de 10 pilotos que se enfrentaron en los cronos para arañar hasta la última decima.

El piloto Andaluz José Luis Crespo, proveniente del Campeonato de España de SuperMotard paró el reloj 00:56,76 siendo el mejor tiempo de la tarde, seguido de este Jaime Avila con una crono de 00:57,16 y en tercera posición Cristian Cobos del Team Motos Tejeda con un tiempo de 00:57,72.

Primera manga espectacular la que nos hicieron disfrutar los siete pilotos de Superquad quien rápidamente se hizo con la cabeza de carrera el veterano Eduard Puigdevall, seguido del piloto Portugués Roberto Borrego Beto a quien todo el público esperaba para verlo conducir el Yamaha Banshee. Este era la primera vez que participaba en esta modalidad pero tras los consejos de Eduard Puigdevall se hizo rápidamente con la técnica de esta categoría tras Roberto le seguía para coger la tercera posición el piloto del Team Motos Tejeda, José Muñoz, quien estaba a la cabeza por puntuación del campeonato 2015.

Estas fueron la clasificación de la primera manga 1º Eduard Puigdevall 2º Roberto Borrego 3º José Muñoz Destacar al resto de pilotos noveles que por primera vez corrían en esta categoría (David Vázquez, Rafael Moñino y Ángel Gavila este último del Team el Rancho off Road).

Ya al atardecer entraban en pista los pilotos de Pitmotard Pro, AMA y MX quien disputaban todos juntos la primera manga.

Un total de 22 pilotos hacían ensordecer el trazado de Zafra, donde todos los comisarios y el director de carrera agudizaban todos los sentidos para controlar a tantos pilotos.

Espectacular lucha de categorías por las primeras posiciones, se mezclaban entre sí para quedar: 1º Raúl García 2º Sebastián Chávez 3º Tomas Moreno Para finalizar las primera parte de carrera, salen a pista la categoría de Supermotard con una emocionante primera manga donde una lucha de los cuatro pilotos más rápidos hacen temblar el crono.

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Pasion Of Track

Competición Nacional 1º José Luis Crespo 2º Cristian Cobos 3º Eric Molina Ya entrada la noche y con una avalancha de aficionados presente comienza las segundas mangas y finales de todas las categorías.

En la final de Superquad sin el piloto Portugués Roberto Beto en pista, por un problema mecánico dejo la lucha para el segundo y tercer puesto a Pacuni Santiago y José Muñoz ya que el piloto veterano Eduard Puigdevall cogió una cómoda primera posición quedando así la clasificación: 1º Eduard Puigdevall 2º José Muñoz 3º Pacuni Santiago Con poco tiempo para descansos salían a parrilla la categoría de Pitmotar con Raúl García manteniendo el liderazgo en toda la segunda manga seguido del joven piloto Sebastián Chávez en la categoría de MX y tras el Zeus Carrero quien lucho con su compañero de equipo Tomas Moreno por la segunda posición.

Quedando así la general: 1º Raúl García 2º Zeus Carrero 3º Tomas Moreno La final de Supermotard salía con tres pilotos menos en pista donde toda la manga vimos a José Luis Crespo haciéndose con la primera posición de forma relajada, seguido del piloto del Team Motos Tejeda, Cristian Cobos y en tercera posición Jaime Ávila cerrando así la final de Supermotard. Mala suerte para pilotos locales como Xeda y Tomas Jiménez quienes tuvieron problemas mecánicos sin poder salir a pista.

Con esta categoría se culminaba el día de espectáculos en el Dontyre Motorshow Z Eventos.

Desde la organización agradecer a todos los pilotos participantes, al público asistente a patrocinadores y colaboradores, y en especial al Excmo. Ayuntamiento de Zafra año tras año aporta mayor involucración

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Competici贸n Nacional

Texto y Fotos: Juan Carlos PARDO

Basella Race Veran

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Competición Nacional

no 2015

Los días 28, viernes y 29, sábado de Agosto , el Team Racing Bodegas “ VIÑA BUENA “ , junto con su piloto KIKE PARDO , se desplazaron hasta la localidad de Basella ( Lérida ) , para poder disputar la Basella Race Verano 2015 .

Esta es una carrera de dos mangas de una hora de duraccion cada una , se hace junto al pantano de Rivalt , por las tierras de labranza que ya se han cosechado y por algunos trozos de caminos .

El circuito tenía 9 Kmts. de recorrido con curvas muy rápidas y cerradas , donde se favorecía mucho a los deportivos de 450cm , nosotros para nuestra desgracia nos desplazamos con un Quad mucho más pesado y alto pensando en zonas más técnicas y rotas , lo cual nos perjudicaba en el paso por curva y además teníamos muchas más inercias .

Nos sorprendió gratamente las 2 tandas de entrenamientos libres , ya que con todas las desventajas que teníamos tanto de peso 70 Kgs. mas y 6 cmts. más de altura , nuestro piloto KIKE PARDO fue capaz de marcar el mejor tiempo en las dos tandas .

Tuvimos un problema mecánico de rotura de rodamientos que dejamos solucionado a las 11 de la noche, listo para el sábado.

Sábado Entrenamientos Cronometrados: Mucho polvo y barro en otras partes por el exceso de riego.

Se nos dieron bien ,1º Dani Vila , 2º Guillem Ullastres , 3º Kike Pardo , 4º Daniel Remuñan , 5º Oriol Vidal , etc. así hasta un total de 44 pilotos .

1ª Manga, 60 minutos: La salida se hacía con el motor parado y 22 pilotos en 1ª línea y 22 pilotos en 2ª línea, todos a la vez.

Buena salida de nuestro piloto Kike Pardo, 5ª posición, rápidamente se consigue poner en 4ª posición, siendo imposible el poder coger a los pilotos de cabeza por el mucho polvo ya que se tenía que asumir demasiados riesgos.

1º Dani Vila 2º Guillem Ullastres , 3º Oriol Vidal , 4º Kike Pardo , 5º Daniel Remuiñan , etc.

2ª Manga, 60 minutos: Buena salida de Kike 6ª posición, pero en la 2ª vuelta se tuvo que retirar al quedarse sin frenos delanteros y problemas en la dirección.

1º Dani Vila, 2º Oriol Vidal, 3º Guilem Ullastres, etc.

Muy buena la experiencia de cara al Campeonato de Castilla y León de Cross-Country, Campeonato Nacional OFTRACK de Cross-Country y la Baja Portalegre (Portugal) puntuable para el mundial de Bajas.

OFTRACK quiere hacer mención especial a dos PILOTOS que nos representaron en la prueba, caso de KIKE PARDO y del Vasco UNAI UNANUE que participó en la categoría de ATV 4x4, quedando en la 1ª Posición. Una victoria muy trabajada y muy luchada hasta el final.

ENHORABUENA CAMPEONES

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Competición Nacional

Texto y Fotos: Clemente Roman

Cto. De Castilla Country Trofeo OF A partir del próximo 11 de Octubre y en la localidad Leonesa de Torre del Bierzo, se retoma el Campeonato de Cross Country organizado por la Federación de Castilla y León y que es valedero para el Trofeo Oftrack/Sercotel de la especialidad. Posterior continua con la prueba de Gomezserracin (Segovia) el 14 de Noviembre y finaliza el 29 de Noviembre en Igueña (León).

11 de Octubre Torre del Bierzo 14 de Noviembre Gomezserracin 29 de Noviembre Igueña / Torre del Bierzo Sabemos ya del interés de varios Pilotos Portugueses que están interesados en su participación en este Campeonato muy diferente al que generalmente se disputa en el país vecino ya que a diferencia de Portugal, en estas pruebas, predominan los circuitos con un alto grado de dificultad y donde la pericia y el estado fisico del Piloto es mas importante que la maquina. Sobre todo en las pruebas de Torre del Bierzo e Igueña.

Las clasificaciones son distintas en el Cto. De Castilla y León y en el Trofeo Oftrack/Sercotel.

Castilla y León OPEN 1. Mikel LOPEZ 61 Puntos 2. Kike PARDO 50 3. Jose Vicente MARTINEZ 22 ATV 1. Jose M. RODRIGUEZ 35 Puntos 2. Ramón MONTOYA 34 3. Unai UNANUE 10 AFICIONDOS 1. Jose M. CONDE 44 Puntos 2. Diego CALVO 36 3. Vera ANSELMO 35 Trofeo OFTRACK/SERCOTEL SCRATCH 1. Mikel LOPEZ 124 Puntos 2. Kike PARDO 122 3. Daniel MONROY 100 4. Diego CALVO 99 5. Ramón MONTOYA 94

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Competici贸n Nacional

y Le贸n de Cross FTRACK/SERCOTEL

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Competición Nacional

Texto y Fotos: Clemente Roman

CROSS COUNTRY de T

4ª Prueba del Campeon Trofeo Oftra

La cuarta prueba del Campeonato de Castilla y León de Cross Country y valedera para el Trofeo Oftrack/Sercotel nos llevaba de nuevo a la provincia de León y en concreto a la localidad de Torre del Bierzo.

Ya en la noche del sábado un nutrido grupo de Pilotos, Acompañantes, Organizadores, etc, hasta un total cercano a los 45, se daban cita en la localidad para degustar una suculenta cena típica de la zona.

Mucha lluvia durante la tarde noche del citado sábado por lo que se temía que continuase el domingo, sin embargo el día amaneció perfecto para la disputa de la carrera. Los caminos se encontraban húmedos, la temperatura era agradable y lucia hasta el sol.

Verificaciones Administrativas y Técnicas para los 28 Pilotos participantes ya que se esperaba la presencia de dos más que estaban inscritos, pero problemas de última hora, les había impedido poder estar presentes.

Con una parrilla envidiable en cuanto a número, en cuanto a categoría de los Pilotos y hasta con participantes de Portugal como el caso del matrimonio ANSEMO, con VERA y JOSE que deseaban seguir participando en este Campeonato, caso de VERA y probar por primera vez, caso de JOSE. También volvíamos a tener a Verónica CASTILLO por destacar la aportación femenina a estas pruebas. Nos llamaba enormemente la atención y nos alegraba, el ver de nuevo en las parrillas de Quad, a Raul VEGA “LUPI”, que nos manifestaba su deseo de volver a la competición tras la buena evolución que se está notando en las últimas pruebas de quad.

Sobre las 12:00 se dio un pequeño briefing en el que se detallaron algunos temas importantes como el caso de la Seguridad de los Pilotos caso de algún accidente y el buen Fair Play que debía de reinar entre todos, siendo los propios Pilotos los que asumieron una conducta solidaria caso de ocurrir algún percance de esta índole.

Poco después se dio una vuelta de reconocimiento al circuito y sobre las 12:20 horas se daba salida estilo Le Mans, con las tres categorías (Pro , Aficionado y Atv) teniendo un tiempo mínimo de carrera de 01:30 horas por un circuito duro, técnico y donde el físico iba a ser determinante, pero también la mecánica del quad.

Salida muy espectacular por la gran cantidad de vehículos en carrera y en la que pronto Kike PARDO toma la cabeza seguido de Mikel LOPEZ y de José ANSELMO, José VICENTE, Aaron SANTAMARIA, etc. En el primer paso por meta, Kike PARDO lleva una notable ventaja sobre el segundo clasificado José ANSELMO y éste a su vez sobre Mikel LOPEZ y tras el Vasco, un Ramón MONTOYA que volaba con su Atv. Pablo Del ALAMO, iba tras el Madrileño, después otro Atv con su piloto José RODRIGUEZ, Miguel Ángel IGLESIAS, etc. Pero los problemas ya habían comenzado para muchos de ellos, ya que Samuel MANTECA que iba tras José ANSELMO, al esquivar a José VICENTE que rompía una rueda, se salía del camino cayendo por un terraplén.

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Competición Nacional

Torre del Bierzo (León)

nato de Castilla y León / ack-Sercotel

Afortunadamente sin consecuencias, pero que le mandó al final de la clasificación y gracias a que con la ayuda del Piloto Conquense, pudo sacar el quad y volver a la carrera. José VICENTE sin embargo no pudo continuar al dañar la rueda, pero no fue el único ya que los problemas mecánicos fueron constantes, con pinchazos caso de Mikel LOPEZ que pinchó hasta dos veces, Kike PARDO, Ritxi NUÑEZ con problemas a consta del cable del embrague, Toni TRILLO con la batería que se salía de su ubicación, y varias caídas afortunadamente sin consecuencias para los Pilotos, caso de Daniel MONROY que vio como su Kawasaki iba monte abajo por un terraplén, lo mismo que Raúl VEGA que cayó en el mismo lugar.

Vera ANSELMO tuvo un fuerte golpe con su quad contra una piedra que la dejó dolorida en su brazo derecho que apenas podía mover al finalizar la prueba. Unai UNANUE, chocaba con su Renegade contra un par de árboles, pero no le impedía seguir. Miguel Ángel IGLESIAS terminaba sin parte de los plásticos de su Honda. A MONROY le veíamos bajar montado en el quad de Miguel Ángel RODRIGUEZ que llegaba pinchado. Podríamos hablar de todos y cada uno de ellos con los problemas que han padecido, pero sin embargo el semblante tras el final de la carrera, era de satisfacción por haber terminado todos sin mayores problemas excepto los rescates de los quads de MONROY y LUPI, acción que se realizó tras la finalización de la carrera y a cargo de uno de los que siempre se presta, el Amigo Ramón MONTOYA así como Eder GOMEZ, UNAI, etc.

Lo que ha demostrado esta carrera, es que se trata de una prueba Endurera a tope y que a pesar de contar con zonas rápidas, también las había muy lentas y zonas donde la cabeza se debía de imponer al corazón y al gatillo o acelerador.

Tras la hora y media de carrera, un Impresionante Kike PARDO con su Yamaha Raptor 700 se hacía con la victoria seguido de José ANSELMO (Polaris) a unos 55” segundos y que ha causado una muy grata impresión a los Pilotos y Aficionados que nos encontrábamos presenciando la carrera. Tercero ha sido un Piloto que va a dar mucho que hablar en este tipo de carreras con un tiempo perdido respecto al ganador, de 04:15 minutos. Miguel Ángel IGLESIAS al que hemos visto disfrutar como pocas veces, se hacía con la 4ª posición a 05:05 minutos.

Toni TRILLO que reaparecía en carrera en el presente año, conseguía el 5º puesto a pesar de los múltiples problemas padecidos, a 07:01. Ramón MONTOYA finalizaba con su ATV en la 6ª posición. Posterior entraban Cristian Ignacio ISIDRO, Unai UNANUE, Miguel RUBIO y Pablo del ALAMO lo hacía en la 10ª posición. Todos ellos habiendo completado cinco vueltas al circuito.

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Competición Nacional CLASIFICACION SCRATCH 1. Kike PARDO 2. José ANSELMO 3. J.Manuel CONDE 4. Miguel A.IGLESIAS 5. Toni TRILLO 6. Ramón MONTOYA 7. C. Ignacio ISIDRO 8. Unai UNANUE 9. Miguel RUBIO 10. Pablo Del ALAMO 11. Aaron SANTAMARIA 12. Samuel MANTECA 13. Vera ANSELMO 14. Mikel LOPEZ 15. Eder GOMEZ 16. Raúl SASTRE 17. Verónica CASTILLO 18. Omar DEL RIO 19. Roberto COELLO 20. Domingo FERNANDEZ 21. Ritxi NUÑEZ 22. Miguel A. RODRIGUEZ 23. J.M. RODRIGUEZ

1:35:11 5 Vueltas 1:36:07 1:39:26 1:40:17 1:42:13 1:43:01 1:44:51 1:45:01 1:45:30 1:45:42 1:46:13 1:50:27 1:53:43 1:55:04 1:35:32 4 Vueltas 1:38:15 1:38:49 1:40:56 1:44:20 1:50:21 1:53:25 1:35:40 3 Vueltas 1:38:13

POR CATEGORIAS Q OPEN 1. Kike PARDO 2. M.Angel IGLESIAS 3. Toni TRILLO 4. Miguel RUBIO 5. Aaron SANTAMARIA 6. Mikel LOPEZ 7. Eder GOMEZ 8. Raúl SASTRE 9. Ritxi NUÑEZ Q AFICIONADOS 1. José ANSELMO 2. J. Manuel CONDE 3. Cristian IGNACIO 4. Pablo Del ALAMO 5. Samuel MANTECA 6. Vera ANSELMO 7. Verónica CASTILLO 8. Omar Del RIO 9. Roberto COELLO 10. Domingo FERNANDEZ 11. Miguel A. RODRIGUEZ Q ATV 1. Ramón MONTOYA 2. Unai UNANUE 3. José M. RODRIGUEZ

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Competición Nacional

En breve saldrán las clasificaciones del Campeonato de Castilla y León asi como del Trofeo Oftrack/Sercotel.

En el mes de Noviembre se llevaran a cabo las dos pruebas que restan para finalizar el Campeonato. La de Gomezserracin que será el 14 y la prueba final el 29 en Igueña (León).

Enhorabuena a todos los Pilotos por su actitud Competitiva pero mas si cabe por su solidaridad con los Compañeros Pilotos que se han visto involucrados en caídas, problemas mecánicos, etc. A esto se le llama Competición Deportiva. Simplemente y para finalizar, reseñar que este Campeonato comenzó con muy pocos participantes ya que apenas se llegaba a la docena, para posterior ir creciendo en Inscripciones y llegar hasta esta cuarta carrera donde se ha llegado a los 30 y eso teniendo en cuenta que se celebraba en la misma fecha que la ultima carrera del Campeonato Gallego de Quad Cross, donde tambien nos consta que han tenido una gran participación. El quad sigue creciendo Pasion Of Track

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Competición Nacional

Texto y Fotos:

Iago ANTELANO / Oftrack

CAMPEONATO GALLE El pasado domingo 6 de Agosto se celebraba en Rodeiro (Pontevedra) una nueva prueba del Campeonato Gallego de Quadcross. Esta carrera es la tercera carrera del año en Galicia después de haberse disputado una resistencia y dos de Quadcross después de tres años sin haber campeonato en Galicia.

20 pilotos inscritos entre las dos categorías siendo baja tres pilotos habituales del campeonato pero a la vez suplidos por pilotos nuevos que se animan a correr.

Las Categorías Q1 y Q2 junto a los más pequeños de las categorías 65 cc y 85 cc del motocross Gallego juntaron a un público entusiasta en unas instalaciones inmejorables en el circuito privado de A Latiza, Parque de Motor y Aventura.

La categoría Q1, solo corrió una manga por decisión de todo los pilotos debido al polvo que se levantaba. Daniel REMUIÑAN ganaba esta manga , con Rubén MARTINEZ segundo y Alberto FIESTRAS tercero. Por diversos motivos, la prueba no pudo contar con medios de cronometraje por lo que los entrenamientos clasificatorios no pudieron dilucidar los puestos de salida.

La categoría Q2 al igual que Q1 conto con una tanda de entrenamientos libres, carrera de clasificación y dos mangas puntuables. Juan José GONZALEZ ganaría la carrera con un 2º y 1º puesto. El segundo seria David LOUREIRO con un 1º y 2º puesto tras una mala salida en la segunda manga y un fuerte susto en un salto al tener una mala recepción y tercero fue Daniel ALONSO con un 5 y 3º puesto.

La próxima cita del Campeonato, será el 11/10/2015 en Gomesende (Ourense) y estamos a la espera porque posiblemente tengamos otra carrera más en las instalaciones del motopark de Cerceda ( A Coruña)

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EGO DE QUADCROSS

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Texto y Fotos: Clemente Roman

5ª Prueba del Campeonato de

Circuito de Cu

Domingo 18 de Octubre y en el circuito de Cuatro Calzadas (Salamanca) se ha disputado la 5ª prueba del Campeonato de Castilla y León de Quad Cross con la participación de 17 Pilotos ( 6 en la categoría Q1, 4 en Q2 y 7 en QAficionados) en la que a falta de la prueba de La LOBA se podían decidir ya algunos Campeones, cosa que así ha ocurrido ya que el Arandino y Piloto Oftrack Kike PARDO, ya se ha proclamado matemáticamente Campeón en la Categoría de Q1 y del Gallego David LOUREIRO en QAficionados.

ENTRENAMIENTOS CRONOMETRADOS Q1/Q2 Sobre un circuito de 1.600 metros y sobre las 10:50 se realizaron los entrenamientos en Q1 y Q2, marcando el mejor tiempo Kike PARDO con algo más de 3 segundos sobre Aaron SANTAMARIA. El Murciano Pedro CREVILLEN conseguía la 3ª posición. Es importante indicar que desde Murcia y Almería, se desplazaron 4 Pilotos (Pedro CREVILLEN, José Antonio RUBIO, Oscar David GUILLEN y David MARTIN) a los que hay que agradecer el apoyo que están dando al Campeonato y a los que esperamos en la última prueba en La LOBA y que es valedera para el Trofeo Oftrack/Sercotel. Gracias CAMPEONES. 1. Kike PARDO 1:32:227 A una media de 62.455 km/h.

2. Aaron SANTAMARIA 1:35:258 3. Pedro CREVILLEN 1:36:77 4. Aritz PEREZ 1:37:609 5. J.Manuel RODRIGUEZ 1:37:937 QAficionados En QAficionados David LOUREIRO marcó el mejor crono sobre Tomas SASTRE con un segundo y medio de diferencia. El tercer mejor tiempo se lo llevó David MARTIN, con Luis Ángel POZUELO en la 4ª posición. Les siguieron Jonathan RODRIGUEZ, Miguel GARCIA y Jaime NAVARRO. 1. David LOUREIRO 1:37:164 A una media de 59.281 km/h 2. Tomas SASTRE 1:38:675 3. David MARTIN 1:30:645 4. Luis A. POZUELO 1:41:958 5. Jonathan RODRIGUEZ 1:42:382

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Castilla y León de Quad Cross

uatro Calzadas

CARRERA QPRO (Q1+Q2) 15 Minutos+2 vueltas 1ª Manga Poco antes de las 12:30 horas se daba la salida a los 10 participantes en QPro donde se encontraban las categorías de Q1 y Q2.

Buena carrera donde quizás la lucha más entretenida tuvo lugar por la 4ª plaza entre José Antonio RUBIO y Aritz PEREZ, ya que Kike PARDO no dio ninguna opción a que le arrebatasen la 1ª plaza cruzando la meta con 11 vueltas completadas y un tiempo de 19:17 minutos. El Riojano Aaron SANTAMARIA entraba en la segunda posición, pero haciéndolo como primero en la categoría de Q2, a algo más de 35 segundos. El incombustible de 47 años, Pedro CREVILLEN, lo hacía en la 3ª posición a 1:02 minutos del vencedor. El 4º clasificado fue el Almeriense José Antonio RUBIO que tuvo una bonita lucha con el Vasco Aritz PEREZ al que aventajó en tan solo un segundo. Miguel Ángel IGLESIAS lo hizo en la 6ª posición, siendo estos Pilotos los que completaron las mismas vueltas del vencedor. José M. RODRIGUEZ fue 7º, Francisco VELADO 8º, David CUESTA 9º y Oscar David GUILLEN 10º.

2ª Manga A las 13:50 horas se daba la salida a la 2ª Manga, con cambios sustanciales al finalizar la Manga, debido principalmente al cansancio físico de algunos de los participantes que lo dieron todo en la primera manga y de alguna manera, pagaron ese derroche en esta segunda, dando como resultado cambios en la entrada de meta.

Los que no fallaron fueron Kike PARDO y Aaron SANTAMARIA que volvieron a repetir puesto y prácticamente la misma distancia entre ambos y con 11 vueltas completadas. Sin embargo a partir de este segundo puesto, es donde se produjeron los cambios, con Aritz PEREZ consiguiendo la 3ª posición por delante del Asturiano José Manuel RODRIGUEZ. Pedro CREVILLEN fue uno de los que notaron el esfuerzo realizado durante la 1ª Manga entrando en la 5ª posición. Miguel Angel IGLESIAS fue 6º, seguido de José Antonio RUBIO, Francisco VELADO y David CUESTA. Oscar David GUILLEN no pudo clasificar en esta Manga.

QAficionados 1ª Manga ( 10 Minutos+2 Vueltas) Había una lucha muy emocionante por saber quién sería el Campeón en esta categoría. La lucha estaba centrada entre LOUREIRO y POZUELO, sin embargo, esta lucha ya no se extenderá hasta la última prueba en La LOBA ya que POZUELO con problemas en su máquina, no pudo puntuar y por esta razón y por los puntos conseguidos por el Gallego, David LOUREIRO es el nuevo Campeón de Castilla y León de Quad Cross en QAficionados.

Preciosa lucha la presenciada entre el Almeriense David MARTIN y LOUREIRO por la victoria que se fue para el Andaluz con menos de un segundo de ventaja. Tomas SASTRE entró en la 3ª posición a doce segundos y medio. Miguel GARCIA lo hacía en la 4ª posición, tras haber completado todos ellos, siete vueltas. No lograron finalizar la Manga Jonathan RODRIGUEZ, Jaime NAVARRO y el ya mencionado Luis Ángel POZUELO. 2ª Manga Victoria de nuevo para David MARTIN con 10 segundos de ventaja sobre un Tomas SASTRE al que cada vez se le ve con mejores maneras y muchas ganas. Tercero fue Jonathan RODRIGUEZ y David LOUREIRO lo hacía en la 4ª posición lo que le hacía matemáticamente Campeón. No clasificaron Jaime NAVARRO ni Luis Ángel POZUELO. La prueba quedó deslucida por la intensa lluvia que cayó a la hora de entregar los premios. Sin embargo hay que felicitar a los Responsables del Circuito de Cuatro Calzadas por apostar por las pruebas de Quad Cross y por poner toda la ilusión y esfuerzo para tener una prueba del Campeonato de Castilla y León de esta especialidad

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Texto y Fotos: Javi CALOMARDE

CRÓNICA BAJA VIERNES 24 Llegamos a esta baja sin entrenar y con el quad recién reparado , con la duda de si acabaría o rompería en la prologo . Después de las verificaciones tuvimos tiempo de charlar con pilotos y amigos ya que no podíamos reconocer la prologo por primera vez . Salgo del parque cerrado y a mitad de camino se para el quad , la peor de todas las pesadillas , 5 minutos interminables , un golpe aquí y otro allá y arranca , uffff ….. Llego a la salida muy nervioso con el tiempo justo y descentrado lo que me hace cometer un grave error en la segunda curva y pincho la rueda delantera derecha, los 5 km fueron un tormento pero sorprendentemente conseguí la 1º posición en open, no sé qué hubiera pasado si no llego a pinchar.

SABADO 25 Comenzamos la primera especial con cuidado , es fácil pinchar y el día va a ser largo , Casale llega tarde y salgo delante de el así que no había que despistarse . A los 30 km una señal “ caída “ nos hace perdernos a varios pilotos durante más de 10 minutos y cuando llegamos al cruce correcto llegaba Ascaso , me había recortado un montón así que había que ir a fuego , varios km rodando con Casale , se nota su grandísimo nivel , llego a la primera asistencia , el no echa gasolina y se me escapa y justo a la salida , veo que pasa Giroud que no para a repostar , a partir de ahí 100 km al polvo del francés y Ascaso pegado detrás , varias veces me ve pero no me deja pasar y mi filtro estaba tan tapado que acabo chupando polvo , problema que termino con mis oportunidades en la carrera , al llegar se lo recrimino y dice que no me había visto.

La segunda especial muy bien , pero a mitad vuelvo a alcanzar a Giroud y otra vez lo mismo , chupando polvo , perdiendo potencia y Ascaso pegado otra vez. Casi al final de la etapa nos perdemos los tres y al recuperar el camino correcto consigo pasarlo pero Ascaso se pone delante y empieza a irse , al menos me había quitado al francés .

Tercera y última especial , el quad sigue perdiendo potencia y parece que se va a parar en cualquier momento , pero al final logro acabar , muy cansado , ha sido una paliza de km y la duda de si el quad lograra acabar el domingo me inquieta , doy la primera posición por perdida y empiezo a pensar en acabar al menos segundo .

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A ARAGON 2015 DOMINGO 26 Con los brazos agarrotados empiezo lo que sería una etapa de aguantar y llegar intentando no forzar la máquina, es una sensación incomoda, la etapa se hace larga ya que pierdes la concentración con facilidad al no poder pilotar rápido, en un escalón golpeo una piedra y se suelta el protector de bajos, cualquier otra etapa lo hubiese dejado tirado pero con la cantidad de piedras que había era imprescindible llevarlo. Lo tuve que sujetar con bridas 3 veces con la consiguiente pérdida de tiempo y posiciones pero como tenía mucho margen logre acabar en segunda posición open, objetivo conseguido y una baja más, una baja que me ha enseñado que las cosas se pueden torcer en cualquier momento, con la que más he aprendido y que me servirá mucho para el futuro.

Quiero agradecer a todo mi equipo COMECAMINOS y patrocinadores ( TOWCAR , STUDIO-3 , ZMQ , MG Gasolineras , FULLDIP , SUN SEEKERS ) amigos y familia que estaban dándome ánimos por todas las zonas , a mi compañero JUANMA que lucho contra todo para poder acabar y se quedó a pocos km , al resto de pilotos que ya conocía y a los que conocí por primera vez , a KIKE Y BERTA que siempre están ahí preocupándose por nosotros y haciendo unas fotos impresionantes . Este año han pasado cosas que la organización no debería permitir, lo primero siempre es la seguridad de los pilotos y el cumplimiento estricto del reglamento. El año que viene se prevé una baja mucho más interesante y divertida.

Gassssss

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Texto y Fotos: SWMotorsport

SW MOTORSPORT_B Baja Aragón. Un master en tres días SW Motorsport afrontaba su segunda carrera del año, la mítica Baja Aragón, con la conciencia tranquila. A lo largo de los últimos meses se ha iniciado un proceso deaduración del proyecto y del equipo que está asentando firmemente los cimientos en los que sustentaremos nuestra proyección futura.

Nuestro viaje a Teruel no estuvo exento de un intenso trabajo previo para tener en forma a nuestro Arctic Cat Wildcat. Tras la experiencia de la Baja Almanzora en Mojacar observamos ciertas mejoras a realizar y fueron los chicos del concesionario oficial de la marca para Aragón, Motomon, los que afinaron hasta el último detalle para que todo saliera redondo.

Queremos recordaros que a pesar de todo nuestro Wildcat sigue de estricta serie salvo los elementos obligatorios de seguridad exigidos para la competición, y así nos enfrentamos a la legión de competidores que participan con otra marca.

Así llegamos el jueves a Teruel para pasar las exigentes verificaciones administrativas, con revisión de la Guardia Civil incluida, que superamos sin mayor inconveniente y que nos dio paso a poder decir que estábamos en condiciones de participar en la prueba.

Por cierto no sabéis la cantidad de personas que se acercaron a ver en directo el montaje de nuestra asistencia con furgoneta nueva incluida además de una carpa rotulada y provista de luz para los trabajos nocturnos, todo ello por cortesía de SW Hosting. Otros se fijaron en la nueva y brillante pintura de nuestro “Gato” como coloquialmente llamamos al Wildcat, gracias a Gudayol Auto-Taller un nuevo colaborador con el que contamos desde esta Baja.

Resulta increíble como toda la ciudad, casi diría toda la provincia de Teruel, ha acogido esta prueba y que hace que te sientas como en casa con miles de sus ciudadanos dispersos por todo el recorrido amén de otros tantos aficionados llegados de todas partes para sentir y vivir con todos los participantes esta carismática carrera.

Este 2015 contábamos además con el seguimiento en radio y televisión por parte de las principales cadenas aragonesas al que se sumaba el habitual de TVE con lo que la estimación era que unos 6 millones de personas seguirían la carrera a lo largo del fin de semana.

15… 10… 5, 4, 3, 2, GO Vamoooos!!!! Fue el grito de guerra dentro de los cascos. Primeros metros, primeras curvas y un ritmo infernal nos llevaba casi volando a atrapar al competidor que había salido un minuto antes. Su estela de polvo nos precedía cuando al afrontar una ligera subida tras una curva cerrada a derecha un fuerte ruido seguido de una inesperada falta de tracción nos previno nuevamente de que algo no iba bien.

En un principio pensamos que había sido la correa del variador pero al quitar la tapa que lo protege nos percatamos que la correa estaba perfecta así que nos temimos una avería mayor de la caja de transmisión. Finalmente tras observar con atención todo el sistema descubrimos que fue el plato exterior del variador delantero el que no aguantó el esfuerzo.

Lo que tuvimos claro es que no teníamos solución posible así que hasta aquí llegaba nuestra aventura en esta Baja Aragón 2015, un auténtico MASTER de BAJAS que a buen seguro nos verá competir en 2016 con mucha más experiencia a nuestras espaldas.

Desde aquí queremos dar las gracias públicamente a todos los miembros de nuestro equipo, los que estuvieron y los que no pudieron estar en Teruel, a los aficionados que nos echaron una mano en nuestras averías y sobre todo a nuestros patrocinadores y colaboradores por acompañarnos en esta AVENTURA. 24

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BAJA ARAGÓN 2015

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Texto: Clemente Roman Fotos: Mari Carmen Vicente

Cto de Castilla y Leó

Trofeo Oftrac El día 04 de Octubre se ha celebrado en el Circuito El Rebollar, la cuarta prueba puntuable para el Campeonato de Castilla y León en la especialidad de Quad Cross y que servía como tercera prueba para el Trofeo Oftrack/ Sercotel.

Con 35 Pilotos inscritos entre las categorías de Q1, Q2 y QAficionados, la esperanza volvía a una parrilla que lo está pasando mal. Sin embargo con el buen trabajo de una Federación como la de Castilla y León que apuesta por el Quad y con un Club como Oftrack, que ayuda y colabora dentro de sus posibilidades, se ha podido llegar a juntar a un elenco de Pilotos llegados de Almería, Murcia, Cataluña, Galicia, País Vasco, Madrid, Asturias, Cantabria, Castilla la Mancha, Castilla y León, Aragón y llegados del país vecino Portugal. Entre estos participantes estaban el actual Campeón de España, Campeón de Castilla y León, Campeón de Portugal e Italia y muchos otros que no quisieron perder esta oportunidad y que son asiduos de éste Campeonato.

El disponer de una parrilla de salida de hasta 24 Pilotos como ha ocurrido en El Rebollar, ya no está al alcance de Campeonatos excepto el de Francia, por eso el orgullo es muy alto y la exigencia cada vez mayor, para seguir dotando al mundo del quad, de carreras competitivas, exigentes y seguras.

Desde hacía días, se temía que la lluvia hiciese acto de presencia en la carrera y así sucedió. Cuando llegamos al circuito, las caras de los Pilotos eran todo un poema.

Por momentos la lluvia arreciaba y la temida suspensión, planeaba en el ambiente. La mayoría, perpetrados dentro de las carpas, esperaban la decisión de una posible suspensión o el abandono de la lluvia. Afortunadamente, ocurrió lo segundo. Las nubes cargadas de agua, se fueron retirando y aunque con algo de retraso, comenzaron a realizarse las Verificaciones Administrativas y Técnicas. Un par de Pilotos no pudieron acudir a la carrera, caso del Portugués Sergio MONTEIRO al tener una avería el carro que transportaba su quad, pero el número de participantes superaba con creces los 26 que en la misma fecha, participaron en la prueba celebrada en 2014 en este mismo escenario. Sin quitar merito a ningún Piloto, era muy reconfortante competir con algunos de los Iconos del Quad Cross Europeo, caso de Joao VALE, reciente vencedor en el Campeonato Italiano, Dani VILA y Guillem ULLASTRES que también llegaban de participar en Italia, Pedro SILVA llegado de Portugal con uno de los Equipos más potentes del país Luso, Kike PARDO, Daniel REMUIÑAN, etc,etc. Todo ello con los Grandísimos corredores que tenemos en nuestro país y que nos iban a hacer disfrutar de una mañana de carrera a muy alto nivel.

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ón de Quad Cross

ck/Sercotel ENTRENAMIENTOS El circuito de 1.590 m., se encontraba en malas condiciones debido a la intensa lluvia caída, pero sin apenas charcos que pudiesen dificultar el paso de los quads.

QAficionados. (20 Minutos) Sobre las 11:20 horas, se dio la salida para la disputa de los entrenamientos cronometrados para los 9 Pilotos participantes en esta categoría, teniendo suma dificultad a la hora de traccionar por el barro que se acumulaba en los neumáticos.

Transcurridos los 20 minutos, el mejor tiempo lo marcó el Piloto Gallego David LOUREIRO, seguido de Unai UNANUE, al que nos extrañó no verle con su Can Am DS y en este caso lo hacía con KTM. El tercero era Tomas SASTRE al que vimos con muchas ganas. Así hasta llegar a los ya citados 9, participantes.

1. David LOUREIRO 2:09:713 2. Unai UNANUE 2:13:611 3. Tomas SASTRE 2:14:984 4. L.Angel POZUELO 2:19:586 5. Saul GARCIA 2:24:730 QPRO (20 Minutos) Con la suma de Q1 y Q2, el total de Pilotos ascendía a 23, lo que dio lugar a alguna sugerencia para que corriesen por separado, sin embargo y después de ver el resultado en carrera, creo que se acertó, principalmente porque el espectáculo en carrera y sobre todo la salida, fue todo un espectáculo.

Como ya le había ocurrido a los Pilotos de Aficionados, la lucha contra el barro fue dura, pero los participantes venían con ganas y pusieron toda la carne en el asador buscando la mejor colocación de cara a la salida.

Una vez concluido la tanda de entrenamientos, Guillem ULLASTRES marcó el mejor tiempo seguido de Kike PARDO y de Daniel REMUIÑAN. Cuarto fue Dani VILA, Pedro SILVA, José Mª RODRIGUEZ, Aaron SANTAMARIA , Aritz PEREZ, Joao VALE y la décima posición para Mario ESCUER. Problemas para el entusiasta Pedro CREVILLEN que tuvo rotura de motor, y dijo adiós a la carrera y problemas también para Joao VALE que rompió la cadena de arrastre.

1. Guillem ULLASTRES 1:50:612 2. Kike PARDO 1:50:819 3. Daniel REMUIÑAN 1:52:321 4. Dani VILA 1:54:317 5. Pedro SILVA 1:58:544

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Competición Nacional CARRERA 1ª Manga Q Aficionados (10 Minutos+2 Vueltas) El circuito había mejorado notablemente ante la falta de lluvias lo que proporcionó un bonito espectáculo para los espectadores que se acercaron hasta el circuito.

Tras la llegada a la primera curva, es Luis Ángel POZUELO el que se pone en cabeza y toma una ligera ventaja sobre David LOUREIRO, Saúl GARCIA, Tomas SASTRE, David MARTIN, Unai UNANUE, Jaime NAVARRO, Jonathan RODRIGUEZ y Enoc BARQUILLA. Vuelta a vuelta, LOUREIRO se va acercando POZUELO hasta que consigue adelantarle y entrar en meta en primera posición. Problemas para Tomas SASTRE que tiene que abandonar en la cuarta vuelta cuando estaba realizando una muy buena carrera, lo mismo que el Vasco UNAI, al que no le abandonan los problemas mecánicos y aunque consigue finalizar la prueba, lo hace en la 8ª posición.

1. David LOUREIRO 14:20 7 vueltas 2. Luis A. POZUELO 14:45 3. Saúl GARCIA 15:06 4. David MARTIN 15:19 5. Jonathan RODRIGUEZ 15:25 6. Jaime NAVARRO 15:39 7. Enoc BARQUILLA 15:43 8. Unai UNANUE 16:33 6 vueltas

2ª Manga La segunda Manga fue prácticamente un calco de la anterior, pero con un circuito en unas condiciones muy favorables para la práctica del Quad Cross y con pelea por el primer puesto entre POZUELO y LOUREIRO, en este caso mandando el gallego en la carrera hasta que un amago de caída tras el salto de meta, le hizo perder el mando que pasó a ser para POZUEZO hasta la finalización de la misma. Tomas SASTRE se tuvo que esforzar lo suyo para conseguir la 3ª plaza que en las primeras vueltas ocupaba SAUL y que a punto estuvo de alcanzar a LOUREIRO. UNAI, marchaba en la 3ª posición hasta que en la segunda vuelta tuvo que abandonar.

1. Luis Ángel POZUELO 14:26 7 vueltas 2. David LOUREIRO 14:37 3. Tomas SASTRE 14:40 4. Saúl GARCIA 14:58 5. Jonathan RODRIGUEZ 15:40 6. Jaime NAVARRO 16:09 7. David MARTIN 16:32 8. Enoc BARQUILLA 15:30 6 vueltas

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Competición Nacional QPRO (15 Minutos+2 Vueltas) Cámaras de fotos, móviles, todos apuntando a la parrilla de salida. Una parrilla inusual en la que no entraban todos los quad en su parte frontal y hubo que ubicar las posiciones en una segunda fila. Algo impensable en los tiempos que nos está tocando vivir en el Quad y en mayor medida en esta especialidad. Se da la salida y es Dani VILA el que consigue pasar por meta en la 1ª posición seguido de Guillem ULLASTRES, Daniel REMUIÑAN, Joao VALE, Pedro SILVA, Kike PARDO, Mario ESCUER, Aaron SANTAMARIA, etc.

Guillem ULLASTRES se hace con la primera posición, seguido de cerca por Joao VALE, Dani VILA, Daniel REMUIÑAN, Kike PARDO. Un poco más retrasado se ha quedado el Portugués Pedro SILVA. La lucha entre estos cinco Pilotos es de las que hacen afición. VALE ataca a ULLASTRES intentando ganar la primera posición hasta que lo consigue. El Piloto de 2 Temps Ullastres, a partir de ese momento va perdiendo tiempo y posiciones de manera alarmante lo que nos hace pensar que ha tenido algún problema, cosa que comprobamos al finalizar la prueba y que le obliga a no poder participar en la 2ª Manga. Casi igual suerte corre su compañero de Equipo Daniel REMUIÑAN con problemas por la rotura del tornillo de sujeccion de la estribera. Victoria para Joao VALE sobre su Compañero de Equipo en tierras Italianas, Dani VILA, con Kike PARDO en la 3ª posición. Pedro SILVA fue 4º y fueron los únicos Pilotos que finalizaron la prueba con 11 vueltas recorridas. Muy bonita lucha por la 5ª plaza entre Aaron SANTAMARIA (Q2) y un Alberto FIESTRAS (Q1) que no ha perdido las ganas de luchar, entrando a menos de un segundo del Piloto Riojano. El incombustible Zamorano, Miguel Ángel IGLESIAS, lo hacía en la 7ª posición por delante del Todo Terreno José RODRIGUEZ. Julio TABOADA lo hacía en la 9ª posición Scracht, pero segundo en Q2.

Tercero en esta categoría lo hacia el Almeriense J.A. RUBIO, y así hasta un total de 18 Pilotos que pudieron finalizar la prueba. Abandono inesperado de Mario ESCUER por problemas al parecer eléctricos y fuera de carrera quedaron también Guillermo RODRIGUEZ, Carlos BLANCO y Aritz PEREZ que tuvo que abandonar por la perdida en carrera de uno de los neumáticos.

1. Joao VALE 20:22 11 Vueltas (Q1) 2. Dani VILA 20:33 (Q1) 3. Kike PARDO 20:41 (Q1) 2ª Manga Sobre las 14:15 horas se daba la salida a la última prueba de la jornada, con la pérdida de unos Pilotos muy importantes de cara a una hipotética victoria, caso de Guillem ULLASTRES y Daniel REMUIÑAN. Joao VALE debido a un problema de rotura de carter, ha de utilizar un segundo quad que se encuentra prácticamente de serie, lo que a tenor de los comentarios de los Aficionados, va a dar un morbo mayor y le va a hacer esforzarse mucho más si quiere conseguir la victoria.

El circuito se encuentra en las mejores condiciones para la práctica del Quad Cross y una vez dada la salida, Dani VILA se coloca en la primera posición con cierta ventaja sobre Kike PARDO y Joao VALE. En el primer paso por línea de meta, VILA lo hace en primera posición seguido del Portugués, de PARDO y de Aritz PEREZ al que vemos muy metido en carrera por delante de Pedro SILVA y de Mario ESCUER. Por detrás la hacen M.Angel IGLESIAS, FIESTRAS, TABOADA, AARON, RODRIGUEZ, Miguel ESTEBAN, PEÑA, RUBIO, David CUESTA, VELADO, y Carlos BLANCO que posterior tuvo que abandonar.

El mano a mano entre VILA y Joao VALE, ha sido de lo mejorcito que se puede ver en un circuito y que nos recuerda esa mítica carrera también en el Rebollar valedera para el Campeonato de España 2012, entre “LUPI” y “TEO”. Emoción, mucha emoción durante muchas vueltas y que finalizó con la victoria del Portugués. Una victoria que no le pudo llevar al Pódium dado que al utilizar dos quads distintos y haber verificado solamente uno, le fue retirada la victoria. Victoria que pasó a ser para Dani VILA que da un paso de gigante de cara al Trofeo OFTRACK/SERCOTEL por delante de un Gran Kike PARDO que no desfallece y poco a poco afianza su liderazgo en el Campeonato de Castilla y León y de Pedro SILVA al que esperamos ver en España con más frecuencia. Mario ESCUER logró la 4ª posición Scracht y 1º en Q2, seguido por Aritz PEREZ (Q2). Preciosa también la lucha por el 6º puesto entre el Gallego FIESTRAS y el Zamorano IGLESIAS, con ventaja para el primero por apenas un segundo. También se las tuvieron (deportivamente hablando) entre RUBIO y PEÑA quedando separados por menos de un segundo en pos de la 10ª posición.

1. Dani VILA 19:50 11 Vueltas (Q1) 2. Kike PARDO 20:32 (Q1) 3. Pedro SILVA 21:14 (Q1) Pasion Of Track

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RESULTADOS FINALES .-Tras la disputa de las Mangas, el Pódium quedó de la siguiente manera: Q1 1. Dani VILA 22+25 47 Puntos 2. Kike PARDO 20+22 42 3. Pedro SILVA 18+20 38 Q2 1. Aaron SANTAMARIA 25+20 45 Puntos 2. Julio TABOADA 22+18 40 3. J.Antonio RUBIO 20+16 36 QAficionados 1. L.A. POZUELO 22+25 47 Puntos 2. David LOUREIRO 25+22 47 3. Saúl GARCIA 20+18 38 L.A. POZUELO, como vencedor de esta carrera en la categoría de QAficionados, recibió el Regalo que otorgaba la Cadena de Hoteles SERCOTEL en colaboración con OFTRACK, de un FIN DE SEMANA para dos personas. Que lo disfrutes Campeón.

Enhorabuena a TODOS los Pilotos. Absolutamente a TODOS los que habéis contribuido con vuestra presencia a hacer grande este día de carreras en El Rebollar.

Personalmente, creo que con esta carrera se ha dado un paso de gigantes para consolidar el Quad Cross y posiblemente haya un antes y un después. El tiempo nos lo dirá.

Agradecer a todos y cada uno de los Colaboradores de Oftrack por su confianza y ayuda, así como la grata presencia del Director de la revista Quad&Jet apoyando el Trofeo y el Campeonato de Castilla y León de Quad Cross.

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Texto y Fotos: Clemente Roman

Finaliza el Trofeo OF de Quad

El próximo domingo 22 de Noviembre y en el circuito de LA LOBA ( Valladolid) finalizará el Trofeo OFTRACK/ SERCOTEL de Quad Cross así como el Campeonato de Castilla y León de la especialidad donde ya se han definido dos de los tres Campeones, caso de Kike PARDO en QPro y de David LOUREIRO en QAficionados, no así en el Trofeo ya que están por definir los tres vencedores.

Muy reñida la clasificación en la categoría reina QPro con la igualdad de Kike PARDO y Dani VILA a 82 puntos, sin embargo la no presencia del Piloto Catalán al encontrarse sin quad debido a la avería producida en el mismo tras la última carrera de del Campeonato Catalán, deja al Arandino una amplia ventaja ya que dispone de 28 puntos de ventaja sobre Daniel REMUIÑAN y 40 sobre José RODRIGUEZ. Pero todo es posible y los tres puestos de subida al pódium en el Trofeo, están pendientes de su consecución.

En Q2, también está la clasificación muy igualada con Aaron SANTAMARIA mandando en el Trofeo con 62 puntos, seguido de Mario ESCUER con 50, Aritz PEREZ con 39, Joan VILA 32, etc. Todo por decidir en esta última carrera.

Y para finalizar, en QAficionados, aunque no está decidido, Saúl GARCIA parte con una buena ventaja de 28 puntos al tener acumulados 122, seguido de David LOUREIRO con 94, empatado con Luis A. POZUELO. Les sigue Unai UNANUE con 85, etc.

En el Campeonato de Castilla y León, como ya se ha comentado, las categorías OPEN y AFICIONADOS ya tienen a sus Campeones, sin embargo, en Q2, Aaron SANTAMARIA tiene 214 Puntos , por 184 de Aritz PEREZ y David CUESTA 111, por lo que el Campeonato se lo juegan entre el Riojano y el Vasco.

Mucha Suerte a todos los participantes y os esperamos en LA LOBA 32

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FTRACK/SERCOTEL d Cross

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Entrevista Nacional

Texto: Clemente ROMAN Fotos: Paulo Tabanet

RAMON MONTOYA, ese PILOTO Cuando acaba de finalizar la Baja Aragón y quedan un par de meses para que dé comienzo la Baja Portalegre, quiero hablaros de uno de los Pilotos más grandes que tenemos en la categoría de Grandes Quad o ATV en nuestro país.

Va a ser muy difícil que sea imparcial dada la estrecha relación que tenemos desde hace unos años, pero lo voy a intentar. A Ramón lo conocí en el año 2009 en la localidad Navarra de Cascante, en una de las Rutas de Orientación que allí se celebraban. A partir de ese momento, fue fraguando una amistad que perdura y que se ha ido acrecentando con el tiempo. He compartido con Ramón muchas horas de Rutas, de momentos de alegría por las victorias, momentos tristes y un sinfín de situaciones que se viven en carreras y además muchas de ellas fuera de nuestro país. Hace tres años que decidimos formar un club deportivo que denominamos Oftrack y en el que ahora estamos inmersos en diversas actividades. Pero no es de Oftrack de lo que quiero hablaros, quiero hablaros con toda sinceridad, de RAMON MONTOYA. Ramón acaba de finalizar 3º en la Baja Aragón en la categoría Open de Quad, luchando contra los quad deportivos con su Polaris Sportsman y ha quedado 1º Scratch en Atv. Éste Piloto Madrileño ha vencido en los dos últimos años en la Baja Portalegre (2013 y 2014) en la misma categoría y ha vencido en el año 2010 en la Baja Iraty de Francia, una de las pruebas más duras que he visto y ante más de 50 ATV. Por lo tanto estamos hablando de un autentico Crack Internacional.

Sin embargo, RAMON nunca ha tenido la suerte de cara.

Siempre se ha tenido que buscar la vida para poder correr y siempre poniendo la parte económica, de su bolsillo. Pocas ayudas que al final han sido casi nulas, por lo que se tuvo que crear su propio equipo salido de la empresa familiar. Las cosas se fueron poniendo difíciles y a pesar de vencer en prácticamente todo lo que corría, no había ayudas que paliasen el déficit económico que se iba produciendo por las averías, etc.

Cuando parecía que RAMON iba a dar los últimos coletazos deportivos, tras varios fracasos derivados de las continuas averías que se producían en su Atv, decidió cambiar de marca y la suerte le cambió, volviendo la sonrisa a su cara tras los triunfos que le devolvían a lo más alto. Sin embargo y a pesar del entusiasmo que trasmitía al participar en prácticamente todas las pruebas que se celebraban en España y Portugal y vencer en la práctica totalidad de ellas, el aporte económico que esto suponía, no podía continuar. El apoyo de su familia es una constante, pero con el lastre económico y la edad que no se detiene, RAMON había pensado que posiblemente el año 2015 iba a ser el de su retirada. Los que nos encontramos cercanos a él, sabíamos que tiene cuerda para rato, pero en las decisiones personales y que atañen a la familia, no debíamos de inmiscuirnos.

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Entrevista Nacional

La verdad que el Polaris Scrambler le va dando unos resultados excelentes y RAMON vive su segunda juventud deportiva transmitiendo una energía que contagia a todo el que le rodea. La suerte que le ha sido esquiva en algunas facetas como ya he comentado, le cambia totalmente y pasa a formar parte de uno de los Equipos más potentes del panorama deportivo Español en lo que al mundo del motor (Utv/Buggies y Quad/Atv) se refiere. Se crea el “TEAM TEO MOTOS” con dos auténticos Cracks como son el Campeón de España de Quad Cross, Campeón de Castilla y León de Cross Country, etc, Teo VIÑARAS con su hermano ROBERTO. RAMON, pasa a formar parte de éste Equipo que a priori participa en el Campeonato Portugués TT con sus Polaris RZR. Que paradojas tiene la vida. De estar pensando en dejar la competición, a pasar a formar parte de uno de los Equipos más potentes que hoy en día tenemos en España. Se ha hecho justicia, pero justicia a medias.

Digo justicia a medias, porque RAMON no es eterno y cuando él se vaya, se nos habrá ido el MEJOR PILOTO DE ATV que ha dado este país. Un Piloto que no va a haber cumplido su sueño de correr en la Baja California, de correr un Dakar y otros desafíos que seguro ha tenido en mente en numerosas ocasiones.

Creo firmemente, que RAMON es el baluarte más importante que tenemos en España para afrontar una carrera como el Dakar. Cuando veo el Equipo del amigo Daniel MAZZUCCO, con hasta 8 Pilotos en su Escudería, no puedo por menos de no pensar en que RAMON tenía que haber tenido esa oportunidad que al final se nos escapa a todos los que nos gusta el mundo del quad. El ganar un Dakar en cualquier categoría, tiene que ser sumamente difícil, pero no se me quita de la cabeza, que RAMON habría estado luchando con los más grandes.

Ojalá le tengamos un par de años más en competición.

Físicamente está muy bien y mentalmente, mejor que nunca. Sus amigos, seguro que no le vamos a echar en falta, ya que en Rutas, Concentraciones Solidarias, etc, siempre va a estar presto para ayudar, o lo que sea necesario.

RAMON ya se prepara para su nuevo reto en Portugal donde los Aficionados le adoran y sus Pilotos le Admiran y Respetan. La Baja Portalegre nos dará de nuevo la oportunidad de compartir los momentos previos a la carrera con esa sencillez que le caracteriza, con esa forma infantil de querer a las personas y hacerse querer, con hacernos partícipes a todos, de su familia en la que al final encontramos todos el cobijo.

RAMON, tú “ÁITA” como me llamas, se siente orgulloso de haber compartido tus mejores momentos deportivos, pero más aún, de haber estado cuando los resultados no acompañaban y los “KIKE, PANTERA, MIGUEL ANGEL, MARI CARMEN, SEBAS, CESAR, MARISA, ALBA, SILVIA, etc” te mostraban su apoyo y cariño, como lo van y vamos a seguir haciendo en el futuro.

Mucha SUERTE CAMPEON.

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Entrevista Nacional

Texto: Roberto COELLO Fotos: Clemente ROMAN

ROBERTO COELLO e de Torre d Después de 4 años corriendo en cross nivel regional y otros 4 sin correr ni siquiera montarme encima del quad decido hacer una carrera de mi zona donde vienen 2 amigos de Zamora, a los cuales les prometo ir a correr torre del bierzo.

Días antes me dispongo a montar el quad pero entre el trabajo y la familia no me da tiempo a acabarlo hasta el día anterior a la carrera si ni tan siquiera probarlo más que en una explanada.

Me pongo a cargar todo y salir pitando ya que esa noche habíamos quedado para cenar la mayoría de los pilotos. Por problemas de la furgoneta soy el que más tarda, pero había quedado con unos amigos y pilotos antes del restaurante donde íbamos cenar. Me están esperando y según llego salimos pitando para el restaurante.

Llegamos y todos allí en la mesa esperando por nosotros para empezar a cenar, yo ya estaba impresionado. Algunos ya conocidos y otros que no conocía, el ambiente agradable y de risas. Acabamos la cena y nos vamos a dormir, unos para hotel y otros en furgoneta.

A la mañana nos empezamos a juntar, ya empiezan las risas y los vaciles entre unos y otros, la gente tanto pilotos como acompañantes hacen que todo sea un ambiente familiar.

Vamos a verificaciones y veo que no están a tocar las narices, los elementos básicos de seguridad y punto. Veo alguna gente con vehículos de serie, de ruteros de domingo más que de carreras y no me acaba de encajar la cosa, pero pienso “Cada loco con su tema”.

Vamos al briefing y Francis empieza a hablar, pero más que unas normas a seguir, lo que parece es que te da unas pautas y consejos de una manera que se parece más a un padre preocupándose por nosotros que a un cargo oficial de una federación.

Nos explica cómo hacer la vuelta de reconocimiento, que hacer en caso de accidente y cómo funciona la cosa para los que era la primera carrera.

Salimos a la vuelta de reconocimiento, el circuito largo, zonas muy estrechas, otras de piedras, rápidas, vamos un poco de todo. Todo el circuito señalizado con cintas.

Cuando llegamos ya me empieza a dar algún calambrazo en los brazos y ya empiezo a pensar que lo voy a pasar mal, me mentalizo que en cada vuelta voy a tener parar unos minutos, me era indiferente la posición ya que mi objetivo era ir a pasarlo bien, sin más. Ni lleve ni ruedas de repuesto ni nada , si pinchaba paraba y punto.

Acabamos la vuelta de reconocimiento y nos ponemos en la parrilla, y pienso, voy a salir de ultimo ya que el primer tramo es estrecho y no se va a poder adelantar, tampoco quería estorbar a nadie.

Primera vuelta y con los brazos algo agarrotados, voy estirando como puedo a un ritmo más bien bajo con más pilotos delante mía, llego a una zona que hay unas pozas y me encuentro parado a Richi, que se le salió el embrague pero que no necesita ayuda, sigo y más adelante en una zona algo ancha y veo a Samuel manteca parado, le pregunto y que se cayó pero está bien y me invita a seguir, a 50 metros había un quad atrancado y me paro, este mismo aparece y ya tira delante mía.

Seguimos la vuelta y con los brazos agarrotándoseme, el quad no podía acelerarlo porque con lo que corre no soy capaz de llevarlo, mucha suspensión pero poco piloto, veo gente con vehículos de serie que los llevan mejor que yo y se cansan menos.

A un tercio de recorrido veo a Dani Monroy pero no su quad, me paro y me dice que está bien que se cayó por un precipicio y pienso “menudo ostión se tuvo que meter”.

Sigo y cuando llevaba otro tercio más veo a Lupy y me da el ok pero no veo su quad y vuelvo a pensar “Otro que menudo ostión se metió, yo despacito para no pegármela que a la noche quiero jugar con mi hijo” sigo medio acojonado porque si eso pasa en la primera vuelta como va acabar la cosa.

Acabo la primera vuelta y me paro a limpiar para avisar a los compañeros de Lupy que él está bien, me paro a limpiar las gafas y sigo, ya me voy encontrando mejor encima del quad, los brazos no están tan agarrotados, el quad va perfecto, el clima perfecto, 36

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Entrevista Nacional

en el Cross Country del Bierzo

vamos mejor imposible. Zonas duras en las que voy muy lento y me cuesta agarrarme al manillar pero bien. Lo estaba gozando más que nunca.

Cuando paso por una zona y me confundo de camino, tiro y llego a la otra mitad del circuito, esta uno de la organización y me indica que me metí mal, pero no sabía dónde ya que no había cinta, me indica y me dice que va el en el momento a ponerla, vuelvo para atrás un buen trozo y ya me encuentro a otro piloto que iba mal, cogemos el buen camino y seguimos la carrera.

Doy otra vuelta más y gente que se va parando por pequeñas averías y voy preguntando y todos bien. En la penúltima vuelta viene Kike pardo, el jodio pinchado y menuda pasada que me mando, pero yo a mi ritmo, lo veo parado en boxes y al poco rato vuelve a aparecer para doblarme, me aparto y el a su ritmo, que como va el tío, y yo al mío, me dobra José Manuel Da Cruz, José Manuel Conde Lema, ellos a su ritmo y yo disfrutándolo encima de mi quad. Llego a la zona donde me había perdido y ya veo la cinta puesta nuevamente y el chico de la organización allí y dándome las gracias por avisar.

Llega Miguel Ángel Iglesias en una pista algo ancha, me pasa y me animo a ir detrás de él, tiro y más o menos bien, pero al llegar a la zona rota decido no seguir su ritmo ya que no aguantaba las manos ni soy tan rápido como el, volví a mi ritmo y a pasarlo bien, me adelanta Lupy como un avión, pero poco después llegada a la curva donde se precipito por el barranco Daniel Monroy lo veo allí, me paro y me dice que se fue por el barranco pero que está bien, desde ese momento se llama la curva MADRID, ya pasa Ramón Montoya con el tractor, que por cierto que bien va el jodio, y continuo la marcha. Llego a una zona rápida y me dobla Toni Trillo, intento seguir detrás del pero ya me es imposible, por su rapidez y mis manos agarrotadas en la pista tan bacheada solo me estaría jugando un golpe.

Llega el final de meta, si me dejaran daría por lo menos otra vuelta más, pero se acabó, según me paro allí estábamos varios pilotos preguntándome que tal me lo había pasado, si disfrute, incluso Francis.

Ahora toca recoger y cargar, nos indican que vayamos a la plaza del pueblo allí toca entrega de premios y una comidita que nos tenían preparada.

De camino a casa voy recapitulando y pensando: Llego a una carrera con un quad con bastante preparación y con experiencia en cross pero realmente ni una cosa ni la otra me hacían falta, más que una carrera parece una pachanga entre amigos, me voy para casa sin dolores ni agujetas ya que cada uno va marcando su ritmo, ningún piloto se lesiono, me lo pase genial, conoci a un monton de gente encantadora. Vamos lo que se llama un fin de semana perfecto.

Yo con mi experiencia de esta carrera aconsejaría a todo el mundo a probar , no se necesita ni un megaquad ni una preparación ni nada, es más si fuera con un vehículo de serie creo que lo pasaría mejor. El ambiente, el circuito, la organización, los compañeros, todo eso vale la pena con creces los kilómetros que se hacen para las carreras. Yo desde luego intentare repetir siempre que pueda.

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Rutas Nacional

Texto y Fotos: Monty

RUTA A LA MONTAÑA P Corría el año 2009 y un grupo de Ruteros de Valladolid nos desplazábamos a la localidad Palentina de Aguilar de Campoo a disfrutar de lo que sería la primera ruta que organizábamos fuera de nuestra provincia .Luego vendrían muchas más pero esta por ser la primera siempre quedaría en nuestra memoria como una de las mejores. En aquella ocasión pudimos disfrutar de aquellos parajes durante un fin de semana al completo con magnificas rutas y excelente camaradería.

Creímos que ya era hora después de tanto tiempo de volver por aquellas tierras para de esta manera disfrutar de sus gentes y sus magníficos parajes.

El 15 de agosto fue el día elegido y junto con el amigo Osdelma nos dispusimos a trazar un Track que nos llevaría desde Aguilar de Campoo hasta la localidad de Sargentes de Lora donde veríamos las extracciones petrolíferas sitas en dicha localidad.

Eran las 10 de la mañana cuando comenzamos nuestra pequeña aventura .Mas de 100 kilómetros por delante y ganas, pero que muchas ganas de comenzar a disfrutar los paisajes que nos regalara aquella magnifica zona.

A pocos kilómetros de nuestra salida comenzamos el ascenso por una zona de caminos revirados que nos llevaran a las ruinas de Monte Bemorio situado a más de 1.200 mts de altitud. Las vistas son impresionantes y podemos divisar toda la comarca de Alto Campoo.

Proseguimos la marcha. Después de descender de la colina y tras atravesar varias poblaciones nos adentramos en un bosque infinito, recorriendo kilómetros y kilómetros a la sombra de su espesa vegetación.

Llego la hora de almorzar. Bocata rápido, ajuste de la ruta en el Gps y “leña” que queda mucha faena todavía.

La ruta continúa por parajes extraordinarios. Es una pena como podemos apreciar a nuestro paso como la vegetación va invadiéndolo todo y seguramente toda esta zona en pocos años será intransitable.

Después de coronar una ascensión no sin dificultad nos encontramos con uno de los parque eólicos que salpican por toda la comarca.

La meseta sobre la que están instalados los molinos, nos permite una conducción cómoda y rápida para poder alcanzar nuestro primer objetivo, la localidad de Sargentes de Lora.

Antes de llegar a la citada localidad, haremos 2 paradas todavía. Una para ver desde un mirador la zona por la que vamos transitando.

Y una segunda para trasladarnos en el tiempo y contemplar un dolmen con unos cuantos años de antigüedad.

Después de 4 horas llegamos a Sargentes de Lora. Foto típica en las extracciones de petróleo y a buscar sitio para comer que ya hace hambre.

El sotechado de la entrada de una ermita semi abandonada de uno de los tantos pueblos desérticos que salpican esta zona, fue nuestro cobijo al pequeño aguacero que nos acompañó durante la comida.

La vuelta magnifica en vistas y en experiencias como nuestro primer tramo de ruta. Paradas continuas a deleitarnos con tal magníficos parajes.

Tocando el cielo con la punta de los dedos. En la gloria Los últimos 20kmts todo pista. Todo de 10 . Magnifica compañía y magnificos parajes . No tardaremos en volverla a realizar.

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PALENTINA

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VIII RUTA COCIDO QUADTRERO Por segundo año consecutivo la localidad Vallisoletana de Mojados será la encargada de arropar a los participantes del VIII Cocido Quadtrero uno de los eventos mas característicos en el palmarés del mundo de los Quads a nivel nacional Como muchos de vosotros ya sabréis, este evento es organizado por los miembros del Club Deportivo Ruteros De Pucela . Nuestro compromiso para con nuestros invitados es mejorar año tras año y hacer de su corta estancia en nuestra tierra un día inolvidable.

Para los que estéis pensando asistir por primera vez os diríamos que la Ruta del Cocido Quadtrero es una ruta puramente invernal no exenta de las complicaciones climatológicas típicas de estas fechas por tierras Castellanas , Lluvia , frio y niebla no asustaron nunca a los anteriores participantes disfrutando también en cada una de las ediciones de lo que el tiempo nos deparo .

DATOS DEL EVENTO Dia: 5deDiciembre Lugar: Mojados – Valladolid.

Precio: 30,00 € por participante.

Derechos: Con el Pago de la inscripción se tiene derecho a Desayuno Almuerzo, Comida, Bolsa de Regalos de los Patrocinadores y Sorteo de Regalos.

HORARIOS: 8:30 Desayuno y entrega de acreditaciones.

9:00 Comienzo de Ruta.

11:30 Almuerzo 15:30 Comida 18:00 Fin del Evento RUTA: Dificultad: Baja.

Longitud: La ruta se realizar en 2 partes, una inicial de unos 60km. Que finalizará a la hora del almuerzo y que transcurrirá por pistas rápidas, monte bajo y transito por pinares ,sorteando algún que otro desnivel sin importancia.

Después del almuerzo otros 50 Km. nos separaran del punto final de la ruta, siendo de nuevo los pinares los elegidos para transitar por ellos.

En breves días os iremos dando más información sobre como inscribiros, donde realizar el ingreso etc. etc.

Esperamos que vayáis reservando este día para un evento tan señalado.

Ruteros de Pucela 40

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Rutas Nacional

Texto y Fotos: Edu Speedy

5ª QUEDADA ATV INTEG Amanecía el gran día de nuestro estreno en la quedada por tierras de Cantabria. Motivo doble para celebrar ya que era nuestra primera vez que acudíamos a este gran evento y por otra parte, la primera gran ruta que íbamos a hacer con nuestro quad recién comprado. La ruta del sábado y la más especial por llevar a unos chavales que llevan esperando la ocasión durante todo un año, empezó con el día nublado y la verdad, es que se agradecía que el sol no hiciera acto de presencia. Ya el viernes estuvo regando la lluvia las montañas, con lo cual, tendríamos los caminos en perfecto estado para nuestros vehículos, para evitar el odioso polvo, como si Los Trasgos lo hubieran pedido como requisito indispensable.

Una vez descargadas las maquinas en un gran aparcamiento en el polígono de Tanos-Viérnoles, reunión de todos los pilotos con la organización para comentar el discurrir de la quedada. Arrancamos los quads, UTV´S y todoterrenos y nos dirigimos a la posición desde donde saldríamos con los chavales en el prado de las fiestas de Tanos. Nos colocaron en cinco filas largas y nosotros estábamos los primeros de una de ellas. Se fueron colocando a los chavales en todos los vehículos, la mayoría tenían ya a sus pilotos preferidos por conocerles de otros años. Viendo que no venía ninguna persona con nosotros, me acerque a los miembros de la organización para decirles que yo estaba solo y que me mandaran a alguna persona conmigo. Pero los chavales ya estaban distribuidos donde les gustó o donde se conocían ya de otros años y me quedé solo ante el peligro jejeje. Mi mujer Maribel ya estaba colocada en un todoterreno para hacer la ruta en él, y les dije a la organización que como no había más chavales, que si se podría venir conmigo y nos dijeron que si, que sin ningún problema.

Comenzamos la ruta saliendo por el polígono hacia las montañas, primero por carretera para pasar posteriormente a unos caminos que daban gusto pisar ya que no se levantaba nada de polvo, gracias a la lluvia del día anterior. Los pasos entre eucaliptos y arboledas eran dignos de respirar hasta el fondo, que frescor que daban a nuestras gargantas. Algunos tramos eran no complicados pero si “atrevidos” para llevar a unas personas tan especiales, que me consta que lo gozaron muy intensamente. Además de otros montes cuyo nombre no me acuerdo, subimos hasta el mítico Dobra (Antonio esto va por ti) llegando a parecer a veces, que estábamos atravesando la selva.

Que paisajes tan bonitos. Que vegetación tan frondosa. Y eso que según dicen llevan un mes de lo más seco…tendrían que ver cómo está Madrid y Castilla León jejejeje. En lo alto del Dobra se hizo una parada para reunificar a todos los vehículos participantes (cerca de 100 vehículos por cierto).

Tocaba bajar hasta el bonito pueblo de Cartes para dar cuenta de un buen almuerzo, contar las primeras impresiones de la ruta y saludar a viejos amigos que hacía mucho que no nos veíamos…

Después de reponer fuerzas y refrescar nuestras gargantas, volvimos a disfrutar de las montañas, por unos pasos preciosos llenos de vegetación y zonas de barro, hasta que paramos en una zona alta donde se divisaba toda la zona de Torrelavega y parte de la costa cantábrica. Paisaje maravilloso!!!

Unos kilómetros más tarde, después de bajar del monte, nos dirigimos a Casar de Periedo, donde estaba previsto comer una buena paella en un porche gigante habilitado para estos eventos. El sitio estaba rodeado de cortados con eucaliptos haciendo equilibrio extremo.

Dimos cuenta de la paella, postre y café, antes de volver a nuestras máquinas, para poco a poco y ya utilizando más carretera, volver al prado de las fiestas de Tanos, donde se llegó sobre las cinco de la tarde. Ya en la carpa de las fiestas, donde nos esperaban los familiares de los chavales, se dieron regalos para todos los participantes y nos dieron las gracias por haber participado en este gran evento solidario, e invitándonos para el año que viene repetir.

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GRACIÓN TANOS 2015

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Texto: Clemente ROMAN Fotos: Mari Carmen VICENTE

RECORRIDO SOLI Hace aproximadamente un año que Manuel ALMARZA, dio el pistoletazo de salida a uno de sus sueños. Este sueño consiste en recorrer durante los fines de semana, la Península Ibérica con la intención de recaudar fondos para “ALDEAS INFANTILES SOS ESPAÑA”. En Errenteria (Guipuzcoa) tuvimos la suerte de asistir a su comienzo y ahora en tierras de Extremadura hemos vuelto a coincidir para realizar la que hemos llamado “RUTA DE LA BELLOTA” que constaba de 2 Etapas y tres participantes, Manuel ALMARZA, GUILLE y JORGE que se unía al Mundillo de las Rutas en Compañía.

La primera Ruta constaba de aproximadamente 70 km entre la ida y la vuelta entre las localidades de Salvatierra de Santiago y Trujillo. La segunda se llevaría a cabo el sábado y tendría un kilometraje que se aproximaría a los 250 entre Salvatierra de Santiago (Cáceres) y Zafra (Badajoz).

Viernes 30 de Octubre.

Sobre las 12:00 horas y en la pequeña localidad de Salvatierra de Santiago, ya se encontraban los tres participantes con sus máquinas (2 Can Am Outlander y un Renegade) para poner primeramente rumbo a la zona de Zarza de Montánchez con la intención de inmortalizar su paso junto a la ENCINA TERRONA. Este árbol está considerado como la Encina más vieja y mejor cuidada del Planeta. Se cree que tiene unos 800 años. Además, sus casi 17 metros de altura la convierten como las más alta de España. Tras la foto de rigor, los Ruteros tomaron los caminos que les llevaron hasta la Plaza Mayor de Trujillo donde esperaban Mari Carmen y Clemente para tras la toma de fotografías, dirigirse hasta una terraza de la zona y comer los platos típicos de la zona. Tras una bonita charla a una temperatura de unos 21º que hacia la estancia muy agradable, hubo que preparar la vuelta hasta Salvatierra de Santiago, donde el día siguiente comenzaría la Ruta del sábado.

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IDARIO IBERICO Sábado 31 de Octubre Ya a primera hora, los tres participantes se encontraban en la zona de comienzo de la Ruta. Los kilómetros iban a ser cortos hasta la primera parada ya que tras haber recorrido unos 20 km, un típico plato de “MIGAS”, esperaba en el Restaurante “EL PARAISO” de Almoharin a los tres Ruteros. Las informaciones sobre el tiempo anunciaban agua a partir de la media mañana por lo tanto, a pesar de la buena temperatura existente, había que ir preparado para la lluvia.

Sobre el kilómetro 81 y poco antes de entrar en la localidad de Campanario, el vehículo de apoyo esperaba con el almuerzo compuesto por la típica tortilla de patatas semejante a la de la Ruta Cultural, no en vano es Mari Carmen “QUADMERRY”, la encargada de todo el avituallamiento. Una media hora de parada con las risas habituales tras la buena armonía. Fotos con la mascota de la Ruta de la Bellota y al que bautizamos como “BELLOTIN”.

La ruta debe continuar y aunque de momento no llueve, las nubes que se avistan en el horizonte, no dan lugar a dudas, vamos a tener agua si o sí.

La siguiente parada es en la gasolinera de Quintana de la Serena (97 km), donde el vehículo de apoyo simplemente constata que todo sigue bien y quedamos en Puebla de la Reina para comer.

Con algo de retraso debido a las innumerables paradas por encontrarse con caminos cerrados con puertas y algunas imposibles de pasar y tener que hacer la ruta por carretera, se llega sobre las 15:30 horas al lugar acordado para reponer fuerzas y tras llevar 152 km recorridos.

La lluvia ya ha hecho acto de presencia y a pesar de no tener polvo, la marcha se hace también muy pesada por el continuo barro que se proyecta hacia las pantallas de los cascos. Sin embargo la parada es muy gratificante por los bocadillos y bebida que esperaban y que Mari Carmen había preparado para todos. JORGE que es el “NOVATO” en este tipo de rutas, se encuentra entusiasmado, por lo que tanto GUILLE como ALMARZA, están muy contentos de como discurre todo. Ni un solo problema mecánico o de logística ha tenido que ser resuelto, por lo que de nuevo toca volver a la Ruta. Quedan aproximadamente 55 km por una zona muy bonita en la que principalmente se recorren caminos entre viñedos.

Eso sí, con la lluvia como acompañante. Ya no habrá más paradas excepto que sea necesaria por alguna circunstancia que nadie desea, por lo tanto el punto final lo situamos en el Recinto Ferial de Zafra.

Sobre las 18:15 horas llegan (ALMARZA, GUILLE y JORGE) al final de la Ruta sin ningún contratiempo y habiendo recorrido los aproximadamente 250 km con polvo en su comienzo, aire y con abundante agua en su finalización.

Tras las fotos de rigor en la zona, tocaba recoger los ATV en sus carros para volver al punto de partida y dar por concluida esta Ruta de la Bellota en la que sobremanera ha servido para entrelazar más lazos de amistad entre Ruteros de Madrid, Extremadura y País Vasco en una Comunidad Bellísima como es Extremadura.

El Recorrido Ibérico Solidario, continúa.

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Sección Portugal

A falta de la prueba estrella del Campeonato durante los días 22 al 24 de Octubre en Portalegre, la clasificación en la categoría de Quads, sigue comandada por Tiago GOMES (Suzuki) a pesar de la victoria de Roberto BORREGO “BETO” (Yamaha), en la última prueba de la Baja Idanha A Nova el pasado fin de semana (12 de Septiembre). Sin embargo “BETO” no tiene ya opciones de hacerse con el Campeonato ya que le separan 24 puntos, cuando hay en juego solamente los 20 que se llevará el vencedor de la Baja Portalegre. El que si tiene opciones de luchar contra TIAGO, es Antonio AZEVEDO (Yamaha) que se ve superado por tan solo 6 puntos.

Todo ello hace que en Portalegre, éstos dos Pilotos se jueguen el Campeonato.

Roberto “BETO”, vencedor en tres ocasiones, seguro que pondrá toda la carne en el asador para hacerse con la que sería su 4ª victoria y que aliviaría de alguna manera la mala suerte que le está acompañando en estos dos últimos años y donde de las cinco pruebas disputadas durante 2015, solo ha podido finalizar tres y las tres, con victorias.

1º Tiago Gomes 84 2º António Moreira 78 3º Beto Borrego 60 4º André Carita 24 5º Alexandre Silva 22 6º Ruben Alexandre 17 7º André Jesus 17 8º Bruno Ferreira 17.

En la categoría de UTV, Joao LOPES/Bruno SANTOS, ya es Campeón, con Miguel JORDAO del Equipo Español “TEO MOTOS COMPETICION” en la segunda posición pero distanciado en 25 puntos. Pedro MENDES está a 26 puntos y Teo VIÑARAS a 30. Por lo que la segunda y tercera posición está muy golosa y separados por tan solo 5 puntos entre el segundo y cuarto. Roberto VIÑARAS está en la 7ª posición.

Los Pilotos Españoles, seguro que lucharan por la victoria en la prueba que falta ya que además del prestigio que da el vencer en la Portalegre, sabemos que es una carrera que les gusta. Por lo tanto vamos a estar expectantes por saber si TEO puede alcanzar esa segunda posición en el Campeonato y si es posible, que uno de los hermanos VIÑARAS, viaje a España con una victoria en la Baja Portalegre.

1º João Lopes 80 2º Miguel Jordã 56 3º Pedro Santinho Mendes 55 4º Teo Viñaras 50 5º Dorothee Ferreira 49 6º Vítor Santos 38 7º Roberto Viñaras 36 En MOTOS, en Idanha A Nova, la victoria correspondió a Mario PATRAO y se acerca a la victoria en el Campeonato ya que Antonio MAIO no pudo competir en esta prueba por lo que la distancia entre ambos, es de solamente 9 puntos. El Campeonato Scratch se lo juegan entre estos dos Pilotos ya que Ruben FARIA se encuentra a 21 puntos del primer puesto y Fausto Mota a 26. Por lo tanto, PATRAO ha de salir a por la victoria en la Baja Portalegre y esperar que MAIO no quede entre los primeros clasificados.

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Texto y Fotos: Clemente ROMAN

Campeonato P

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Sección Portugal

Portugués TT 1º António Maio 80 2º Mário Patrão 71 3º Ruben Faria 59 4º Fausto Mota 54 5º Gustavo Gaudêncio 53 6º Hélder Rodrigues 46 7º David Megre 46.

De una manera u otra, la emoción en Portalegre nos va a hacer pasar dos días de carreras con toda la emoción en las distintas especialidades.

Suerte a todos los Pilotos y nos vemos en PORTALEGRE durante los días 22,23 y 24 de Octubre.

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Sección Portugal .-Em Portugal quem reina é Português.

Emanuel Costa é coroado novamente rei em Vimioso, e desta vez com duas coroas.

38 “Monstros” de 4 rodas oriundos de 6 nações soltaram durante 3 dias mais de 10 mil cavalos pelos montes do planalto mirandês. .-Num traçado quase todo alterado e ainda mais duro e difícil de superar com mais batalhas a travar e mais dias a sofrer, Emanuel Costa, Rei da primeira edição, não pude contar com o rei Americano que o ano passado lhe roubou o trono. Desta feita não mediu forças directas e aproveitou para voltar a roubar a tomar o trono. Sem erros e cautelosamente muito agressivo e eficaz a superar os obstáculos, orientado pelo experiente navegador Gerardo Sampaio, venceram todas as especiais levando a equipa EC 4X4 ao cimo do pódio. Quase 1hora de diferença para o 2º Classificado (os Ingleses O.R.A.) dita bem a supremacia da equipa portuguesa.

.-A supremacia portuguesa não se ficou por aqui, pois a equipa Big Rock F-Racing com o 3º lugar alcançado em Vimioso sagrar-se campeão Europeu Ultra4. Por sua vez, o conterrâneo Team Serrão com um 5º lugar final conseguiu ser o melhor Diesel do campeonato Europeu Ultra4. .-Na class e STOCK destaque para o piloto (sócio) Victor Martins ao levar novamente mais um ano o seu BJ40 do Team MDTT à vitória.

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KING OF PO

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Sección Portugal

ORTUGAL 2015

King Of Motos .-A grande novidade deste ano eram as 2 rodas. .-Prólogo das motas contava com uma zona técnica no seu final. Com a alteração do horário de início imposta pela organização, por causa da prova dos carros, os pilotos das 2 rodas viram-se prejudicados, pois a noite aproximava-se. .-Apenas 11 motos se apresentaram, mas muito público ansiava pela sua partida. 5 deles da equipa da casa “Furões RacingTeam” (Hugo Rodrigues, César Esteves, Tó Pereira, Tiago Chiquinho e Carlos Rebelo). De salientar que 2 pilotos alinhar nas motos são os mesmo que da equipa de carros EC 4x4.

Classificação Prólogo 1º #58 Adelino Soutinho TT1 2º #262 Carlos Rebelo TT1 3º #212 Márcio Antunes TT2 4º #77 Emanuel Costa TT1 5º #777 Tó Pereira TT2 6º #999 Ricardo Diz TT2 7º #7 Hugo Rodrigues TT2 8º #10 Tiago Chiquinho TT2 9º #191 Luís Sebastião TT2 10º #5 César Esteves TT1 11º #147 Gerardo Sampaio TT2

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Sección Portugal Sábado Prova de Resistência Enduro/CrossCountry .-Nova imposição por parte da organização, mas desta com consentimento de todos, a prova seria reduzida a 3 voltas mas com as mesmas 3 horas. .-Se já eram poucos no inicio, 2 baixas reduziram a 9 a grelha de partida. Ambos dos Furões RacingTeam.

Tó Pereira por uma forte indisposição não chegou a levantar a mota do parque fechado, enquanto César Esteves ao levar a sua levezinha KTM 125 reparou qua a mesma tinha a tampa do motor partida!

Muito se debateu sobre quem seria o mais rápido. Os carros ou as motos. Dúvidas tiradas, para alguns conservadores utópicos. Menos 10 minutos que a melhor volta dos carros bastaram ao piloto Adelino Soutinho para superar os “monstros” num traçado ainda maior e mais complicado, pois as motos tinham uma zona especial floresta de 300 metros. No entanto, foi esta mesma zona, o rio, que atraiçoou a Yamaha do piloto. .-Primeiro a sair, Adelino foi rapidamente alcançado pelo 4º, Emanuel Costa, embora sem nunca o “morder” devido aos 5 minutos de Adelino, na segunda volta o piloto dos carros estava apenas a 2 minutos. Na última e terceira volta, Adelino Soutinho arregaça as mangas e volta a recuperar o tempo perdido, entrando na zona do rio com uma larga vantagem de 6 minutos, mas apôs passar ali alguns pilotos “encravados” viu o motor da sua Yamaha parar e teimou em “calar-se” durante 5 minutos. Valeu ao piloto a ajuda prestada pelo último recruta dos Furões, Carlos Rebelo, que tinha acabado de cair ali mesmo e danificar a sua também Yamaha 250 obrigando-o a desistir. Empurrando a moto, os dois conseguiram acordar o motor da Yamaha do Soutinho e lá seguiu o piloto que tinha recuperado o tempo perdido. .-No final este percalço valeu ao Adelino Soutinho a cedência da vitória da classe e da geral por escassos 36 segundos ao Emanuel Costa. Ainda em TT1, Ricardo Diz terminou no fundo do pódio e Carlos Rebelo quando seguia em 4º da Geral teve de abandonar por danos na mota (manete da embraiagem partida).

Na classe TT2 a vitória sorriu ao Márcio Antunes que superou o seu seguidor Gerardo Sampaio, co-piloto do Emanuel Costa nos carros, por 13 minutos subindo ao último degrau do pódio o piloto dos Furões, Hugo Rodrigues, que optou por terminar junto com o colega de equipa Tiago Chiquinho. Luís Sebastião sentindo muitas dificuldades acabou por abandonar por motivos de uma queda sofrida, sem ter terminado uma volta.

Tó Pereira: “ foi interessante e engraçado o prólogo. Perdi muito tempo na parte final na zona técnica. Foi pena não ter podido alinhar à partida pois o percurso mostrava-se muito divertido, embora saiba que não teria ipótese nas zonas técnicas pois não estou habituado.

César Esteves: “ estou desapontado como a organização do KOP nos recebeu, merecíamos ser tratados como pilotos. Agradeço o apoio dos membros dos Furões e só por eles regressarei em força caso sejam eles a organizar em pleno. O percurso foi planeado por eles e era difícil, mas divertido. Creio que eu e a minha “pequenia” teríamos disfrutado e conseguido uma surpresa” Tiago Chiquinho: “ muito duro como esperava, curti muito! Havia muitas zonas rápidas em que eu perco muito tempo em relação aos adversários e as duas zonas de pedras, muito maiores do que eu, venceram-me pelo esforço. Terminei contente e isso diz tudo.”

Hugo Rodrigues: “ puro enduro como gosto. Deu para testar minha capacidade física e concluí que terei de treinar mais para estar apto. Numa das zonas técnicas estive sempre dependente da ajuda dos outros pilotos e o conceito de solidariedade entre ambos esteve sempre presente. Ganhei um lugar no pódio porque todos os restantes concorrentes ajudaram.” arlos Rebelo: “O prólogo estava altamente, consegui ser 2º embora a poeira não permitisse melhor, pois fui dos últimos a sair. Já a prova em si, não me correu nada bem, apesar de ter gostado da experiência. Não é o tipo de prova que mais se me adequa, pois como sou baixinho, nas zonas técnicas a mota é quem manda. Tive o azar de numa queda simples no rio cair para o lado e a manete da embraiagem partir, acabando ter de desistir por avaria” Classificação Final T T 1 1º #77 Emanuel Costa 2º #58 Adelino Soutinho 3º #999 Ricardo Diz 4º #262 Carlos Rebelo 5º #5 César Esteves T T 2 Antunes 1º #212 Márcio 2º #147 Gerardo Sampaio 3º #7 Hugo Rodrigues 4º #10 Tiago Chiquinho 5º #191 Luís Sebastião 6º #777 Tó Pereira

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ANTONIO MAIO, Campe贸n

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n de Portugal TT Terminou o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2015!

Depois de alguns anos atrás de um dos meus grandes objectivos, consegui novamente atingi-lo: Ser o número 1 do Todo-o-Terreno Nacional!!!

Depois de uma pre-época bastante trabalhosa, comecei o Campeonato bastante confiante por todo o trabalho que tinha sido feito. Depois de ter conquistado 4 vitórias nas 4 provas que disputei, uma inesperada queda uma semana antes da penúltima prova do campeonato (Baja Idanha), fez com que esta 29º Baja Portalegre não fosse uma prova de todo fácil para mim, nem fisicamente nem psicologicamente.

Apesar disso, concentrei-me e consegui sem sobressaltos em pista, conquistar o Título absoluto de Campeão Nacional de TT. É óbvio que nada disto seria possível sem a família, amigos/equipa, namorada, patrocinadores, colegas de trabalho e fãs que sempre me acompanham e são a razão de toda a minha dedicação e esforço!! A TODOS, um muito obrigado e parabéns a cada um de vocês porque este Título que é de todos nós!

A todos os meus adversários os meus sinceros parabéns por termos proporcionado mais um excelente espectáculo a todos os amantes desta modalidade, em especial aos pilotos da minha equipa ( Sebastian Bühler Luis Teixeira David Ferreira Martim Carreira Ventura), com a esperança de voltar a encontrar em 2016!

Um agradecimento especial para o Frederico Fino que para além de um amigo tem sido um pilar fundamental na minha carreira desportiva! AoFernando Pinhel Rui Ventura Joao Hipolito Hipolito Bruno Pires Eduardo Guerreiro o muito obrigado pela amizade e pelas horas dispendidas a tratar da YZ450f!

Um grande abraço para o Dr. Pedro Barradas e um beijinho para as, sempre presentes, Alice Santos e namorada que tornaram possível a minha presença nesta última prova!

Claro, um agradecimento muito especial para o melhor irmão, o meu!!! Pedro Maio Agora está na hora de recuperar (finalmente) da minha lesão e começar a pensar na época de 2016 onde espero continuar a ter o apoio de todos!!!

Patrocinadores: ‪#‎yamahamotorportugal‬ ‪#‎oneway‬ ‪#‎pinhelworks‬ ‪#‎unissantos‬ ‪#‎polisport‬ ‪#‎AQD‬ ‪#‎Reiger‬ ‪#‎crosspro‬ Antonio MAIO

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NOTA DE PRENSA ROBERTO BORREGO “BETO” Victoria en la 29º Baja Portalegre B o a s !

Este fim de semana realizou-se a tão esperada Baja de Portalegre 500,a mítica corrida do nacional TT,com algumas alterações de percurso. Com muitos dos km’s feitos no concelho de Ponte de Sor,aproveito para dar os parabéns ao Município de Ponte de Sor pela magnifica recepção aos pilotos,pelo parque de reagrupamento espetacular no centro da cidade e o excelente trabalho efetuado nas estradas,pois estavam quase todas passadas a maquina. Depois de o 2º lugar feito no prólogo,viemos para Ponte de Sor para a 1ª etapa,na qual me correu bem,conseguindo assim o 1º lugar. No sábado tinhamos 350km para fazer,sabia que ia ser um dia muito duro para a mota e para pilotos,por isso entrei para a corrida para gerir ao máximo a vantagem que tinha,foi isso que fiz e chegando ao fim o resultado era muito positivo,cheguei em1º com uma larga vantagem para o 2º classificado. O publico foi magnifico,foi impressionante o apoio que senti durante a corrida sem falar no meu concelho que estava ao rubro. Obrigado a todos.

Chega assim mais um fim de campeonato com 7 corridas,infelizmente com apenas 6 pontuáveis,que fizeram alguma diferença na contagem final. Venci as 4 que acabei e assim consagrei-me mais uma vez vicecampeão nacional absoluto de Todo -Terreno em Quads.

Quero agradecer mais uma vez a todos os envolvidos neste projeto. Equipa,família,namorada,amigos. E a todos os patrocinadores pois sem eles nada era possível Team RB149 /SPEEDFREAK / AG MOTOSPORT / GOLDSPEED / YAMAHA / INCOPIL / CROSSPRO / MUNICÍPIO DE PONTE DE SOR / SERRALHARIA BORREGO / FMP / LEANDRO PEREIRA / UNIÃO DE FREGUESIAS DE PONTE DE SOR / CRÉDITO AGRÍCOLA NORDESTE ALENTEJANO / JN SEATCOVERS / TR4 DIGITAL / YAMALUBE / JBSMOTOS / BRAPTOR / HEL / AFAM / DC TRANSMISSÕES / MOTION PRO/RADICAL CLUB DE PONTE DE SOR / GLASSDRIVE PONTE DE SOR / OFTRACK. Agradeço também mais uma vez a todo o publico que me apoia em todas as corridas,e por todos os comentários e mensagens de apoio. ESTAMOS JUNTOS!!!

Cumprimentos ‪#‎RB149‬ 54

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EL QUAD CROSS SE MUE

La Federación Portuguesa de Motociclismo ha hecho público en una nota de prensa con fecha del 12 de Agosto, que SUSPENDIA el Campeonato de Quad Cross del año 2015. La razón ha sido la escasa participación en la última prueba promovida por PentaControl y organizada por la Federación en la localidad de Soalhaes y a la que únicamente asistieron 4 Pilotos.

Es imposible sacar adelante un Campeonato con estas inscripciones como ya ocurrió en España donde ya el año pasado no se llegó a celebrar el Campeonato. Portugal siempre ha contado con un gran plantel de Pilotos en esta especialidad, pero al igual que en las Resistencias, Bajas, etc, las inscripciones están bajando de manera alarmante y hay que buscar soluciones para que el Quad no desaparezca. En España hemos sido olvidados por nuestra Federación y esperemos que no ocurra lo mismo en Portugal.

Hay culpables, por supuesto que los hay, pero ahora mismo hay que buscar y encontrar soluciones. En España afortunadamente, federaciones como la de Castilla y León, está consiguiendo sacar adelante las carreras de Quad Cross y Oftrack está apoyando esta iniciativa con el Trofeo Sercotel/Oftrack donde afortunadamente llegamos a contar con una veintena de inscritos, pero no debemos de relajarnos y abaratar costes y en todo lo que sea posible menos en Seguridad. Tanto Organizadores como Pilotos, Aficionados y Clubs, debemos apoyar al máximo para sacar esto adelante.

Es triste que podamos ver un Campeonato o Trofeo como el de Yamaha con muchísimos Pilotos y un Campeonato de un País, no sea apetecible para los Pilotos. Algo pasa y hay que encontrarle un remedio. Desde España y como AMIGO de Portugal, os pido que no dejéis que os pase como al Quad Cross en mi País, donde la Federación nos ha abandonado.

VIVA EL QUAD CROSS http://fmp-live.pt/ Clemente ROMAN / DRAKIS

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ERE

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Texto: Clemente ROMAN

Campeonato del Cou Cuando se han disputado cuatro pruebas del Campeonato del Mundo de Cross Country Quad, la clasificación está comandada por el actual ganador del Dakar 2015, el Polaco Rafal SONIK (Yamaha) con una puntuación de 102 seguido de Mohammed ABU ISSA (Honda) con 95, con Kamil WISNIEWSK (Yamaha) con 58. Nelson SANABRIA (Yamaha) está en la 4ª posición con un total de 22 Puntos.

Quedan las pruebas del Rally de Atacama (Chile) que se va a celebrar entre el 30 de Agosto y el 05 de Septiembre y el Rally Oilibya (Marruecos) entre el 03 y el 09 de Octubre.

La lucha por lo tanto está centrada entre el Europeo y el Árabe y con dos máquinas diferentes, lo que lo hace más interesante.

Desde Oftrack, suerte a todos los Pilotos, pero si tuviésemos que decantarnos por uno, nos encantaría que SONIK lograse el Campeonato, entre otras cosas por contar con la inestimable ayuda para conseguirlo, de nuestro compatriota Julián VILLARRUBIA.Piloto más rápido y por ello pasar a ocupar la 1ª Posición.

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l Mundo de Cross untry Rallys (FIM)

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DESAFIO GUARANI QUAD 4X2 Beto Ramírez (Yamaha Raptor) consiguió una contundente victoria en la categoría Quads 4×2 del Desafío Guaraní – Dakar Series 2015 y se dio el gusto de festejar ante su público. El local dominó a su antojo tras el abandono de Nelson Sanabria y aventajó por más de tres horas a Gastón Pando (Yamaha Raptor), mientras que Marcelo Fernández (Yamaha Raptor) completó el podio.

El piloto local conquistó un meritorio triunfo en el segundo Dakar Series del año al adueñarse del Desafío Guaraní. Luego del abandono de Sanabria, que se retiró en la segunda etapa debido a un fuerte accidente, Ramírez tomó el mando de la prueba y no cedió el primer lugar en ningún momento.

“Ninguna de las etapas fue sencilla pero pudimos superarlas y lograr este resultado. Le agradezco a toda mi familia, los sponsors, y todos los que me apoyan porque no esperaba este resultado. Pensaba que podía estar entre los cinco primeros pero nunca me imaginé poder estar en lo más alto del podio”, comentó el ganador antes de subir a la rampa de llegada.

Ramírez, que esta mañana selló su segundo triunfo de etapa, completó las cinco etapas en un registro de 23:05.03 y aventajó por más de tres horas y media a Gastón Pando, en tanto que Marcelo Fernández alcanzó el último escalón del podio.

La cuarta posición le correspondió a Carlos Verza (Yamaha Raptor) quien en los últimos kilómetros le arrebató el puesto a Marcelo Schmidt (Yamaha Raptor).

Daniel Mazzucco (Can Am Renegade) ganó la última etapa del Desafío Guaraní – Dakar Series y se quedó con la General de la categoría Quads 4×4. El múltiple campeón argentino superó a sus compañeros de equipo Lucas Zaffi (Can Am Renegade) y Leandro Martínez (Can Am Renegade).

QUAD 4X4 Mazzucco no tuvo una competencia sencilla. A pesar de que Julio Estanguet (Can Am Renegade), uno de sus principales rivales, se quedó sin chances de pelear por la general en la primera etapa, el titular de Mazzucco Can Am Team encontró su contrincante más fuerte dentro de su equipo ya que Lucas Innocente (Can Am Renegade) se mostró fuerte en las primeras jornadas.

Sin embargo, Innocente no pudo seguir el ritmo y en la tercera etapa abandonó. A partir de ese momento Mazzucco tuvo que pelear con sus propios problemas pero el colchón de tiempo respecto de sus perseguidores, le permitió llegar al final sin mayores sobresaltos.

“Fue una carrera realmente dura. No esperábamos una competencia tan complicada pero siempre nos sirven para poder llegar de la mejor manera al próximo Dakar. Tuvimos problemas pero los supimos sobrellevar y eso nos deja muy contentos”, afirmó Mazzucco.

La segunda posición le correspondió a Lucas Zaffi (Can Am Renegade), que se ubicó a poco más de dos horas y media del ganador pero que igual le alcanzó para hacerse acreedor del 50% de la inscripción para el Dakar 2016 por quedar como ganador del Dakar Challenge.

Por su parte, Leonardo Martínez (Can Am Renegade) completó los tres primeros de la General, en un podio dominado por el Mazzucco Can Am Team.

Xavi Montero y Alberto Prieto consiguieron finalizar la prueba, algo que dice mucho de los Pilotos Españoles que sin experiencia alguna y ante una prueba que se fue endureciendo a medida que transcurría, consiguieron finalizarla lo que sin lugar a dudas les colmo de satisfacción tal y como podimos ver en las fotos que llegaron por Facebook tras su finalización.

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ENTREVISTA A RAFA ¿Nombre y edad?

- Rafal Sonik, 49 años.

Lugar de nacimiento.

- Cracovia. ¿Desde cuándo montas en quad?

- Mi aventura con los quads empezó a principios de los años 90, cuando fui al sur de Francia para hacer windsurfing. La falta del viento hizo que estuviéramos en la playa sin hacer nada. Fue cuando vi vehículos raros que se movían por allí. Me interesaron, los probé y... enseguida llamé a un amigo de Polonia que, como resultó, fue distribuidor de Polaris. Me aficioné muy rápido y empecé a montarlos en Polonia. ¿Siempre has corrido en la modalidad de rallys?

- Al principio montábamos los quads con amigos. Después uno me dijo que se me daba bastante bien como para pensar en las competiciones. Empecé a participar en las carreras y me enganché tanto que creamos la Asociación ATV Polonia, que actualmente opera en el marco de la Asociación Polaca de Motociclismo. Organizábamos competiciones y pronto empezamos a probar las fuerzas también en el extranjero. ¿Qué sentiste al ganar el Dakar 2015?

- Quizás sea extraño, pero no me dejé llevar por la euforia, aunque en la rampa sentí una gran alegría y sensación de éxito. Lo viví de manera muy tranquila y sensata para que la alegría durara más. Gracias a ello, no me quemé y seguí la onda todavía durante varias semanas. ¿Cuántos Dakar has corrido?

- El de este año fue mi séptimo rally y resultó exitoso.

Sin embargo, en realidad trabajé para esta victoria en las ediciones anteriores, adquiriendo experiencia y mejorando detalles que me llevaron al escalón más alto del podio. ¿Cuál ha sido la prueba más dura en la que has participado?

- Seguramente fue la prueba en la que sufrí la peor lesión. Fue el campeonato de Polonia, en el que sufrí una fractura del brazo complicada, y el rally Abu Dhabi Desert Challenge en el año 2009, cuando en mi propia piel sentí lo cauteloso y humilde que hay que ser respecto al desierto. ¿Tu carrera favorita?

- Hay muchos lugares y personas a los que me gusta volver. En primer lugar situaría quizás Brasil, porque es un país en el que se ríen hasta los árboles. Me encanta este terreno, la gente, el ambiente competitivo. Además, en tres ocasiones gané allí la Copa del Mundo, por eso es también un lugar afortunado para mí. ¿Quién es el rival más duro que has visto en carrera?

- No va a ser una respuesta original: yo mismo. En los rallys raid, luchamos ante todo con nosotros mismos. Sólo ganando la lucha contra nuestras debilidades y tentaciones podemos superar a los rivales. Si nos centramos solamente en recuperar las pérdidas de tiempo, ganar etapas concretas o duelos férreos de velocidad, en la mayoría de los casos esto nos costará caro y terminará en una avería, accidente o un grave error de navegación.

Hay que saber cuándo dejarlo pasar o frenar. No nos podemos dejar llevar por el momento cuando nuestro 66

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Al SONIK objetivo es la meta que está a miles de kilómetros. ¿Hasta cuándo piensas continuar compitiendo?

- El Dakar lo gané sólo una vez y la Copa del Mundo, tres veces. Por eso, me sigue quedando mucho por conseguir. Josef Machacek ganó el Dakar cinco veces y Sebastian Loeb consiguió nueve títulos de campeón del mundo en WRC. Son los récords que me motivan para las siguientes temporadas. Tengo ya 49 años, pero por ahora no pienso terminar mi carrera ni cambiar de vehículo.

Este año viene Ignacio CASALE a correr la Baja Aragón/ España. ¿Has pensado en participar en esta carrera?

- Mi temporada y el calendario de carreras se elabora a principios del año y se basa sobre todo en la participación en la Copa del Mundo FIM. Los rallys a los que asisto se disputan en diferentes países y terrenos, son los mejores para hacer pruebas y adquirir experiencias antes del Dakar. Me gustan también porque soy un corredor de fondo y no me caliento hasta después de tres días de rivalidad. Por eso, los rallys cortos como Baja Aragón no son mi dominio. ¿Has corrido alguna vez en España?

- Nunca he tenido la oportunidad de correr en España, pero entrené en este país hace unos años y tengo muy buenos recuerdos. Para alguien que fue piloto de motocross, los caminos duros y llenos de curvas fueron un verdadero paraíso. ¿Tu momento más duro en una carrera?

- Sin duda, fue cuando tuve un accidente y me rompí el brazo. Durante la operación, me introdujeron más de diez tornillos y un trozo de chapa. Muchos médicos me decían entonces que no había posibilidad de que volviera al deporte, pero yo no me lo creí y busqué soluciones nuevas. Si no hubiera sido por el apoyo de mis amigos que me animaron a luchar, seguramente nunca hubiera vuelto al quad ni ganado el Dakar.

Europa atraviesa una crisis muy grande con la pérdida de carreras de quad. Con el Dakar en Sudamérica, ¿piensas que ha sido un factor importante para que el quad esté desapareciendo?

- Creo que la culpa la tiene la percepción del quad. En Polonia se percibe sobre todo como un vehículo peligroso, en el que se sufren accidentes graves. En colaboración con los aficionados, intentamos desmitificar este mito y demostrar por ejemplo lo útiles que son los quads en el trabajo de la policía, los servicios de emergencia, equipos de rescate de montaña o incluso agricultores.

Enseñamos que es una herramienta excelente para aprender los primeros hábitos que debe tener cualquier conductor. Cuando cambie la percepción del quad, aumentará el interés por la conducción profesional. Es cuando volverán también las carreras. En Polonia observo una tendencia inversa: hay cada vez más rallys en los que se puede participar. Igual que los competidores. ¿Cuál es tu entrenamiento antes de enfrentarte a una carrera?

- El día previo a una carrera suelo descansar y recuperarme. El único elemento de entrenamiento es la última prueba. Reviso cómo todos los ajustes del quad se comportan en un terreno dado y concreto los detalles Pasion Of Track

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con los mecánicos. Estas dos horas de conducción son necesarias no para mí sino sobre todo para el quad. Es su último retoque. ¿Cuál es tu objetivo para el año 2015?

- El objetivo es desde luego la Copa del Mundo. Me esperan todavía dos rallys: Atacama Rally y OiLibya Rally en Marruecos. Los dos son igual de importantes porque con Mohamed Abu-Issa, después de perder puntos por el peor rally, tenemos el mismo resultado. Por eso, se decidirá cuál de nosotros ganará en todo el ciclo. La lucha por el trofeo será a la vez la preparación definitiva para el Dakar 2016. ¿Cuántas personas forman tu equipo?

- Esto depende del rally, pero normalmente en la competición me acompañan 7-8 personas. Las demás cinco trabajan desde Polonia y se encargan ante todo de la comunicación con la afición y los medios de comunicación. Durante el Dakar, el equipo está compuesto normalmente por dos mecánicos, conductor de camión de servicio, conductor de camper, fisioterapeuta, fotógrafo, operador y por supuesto motociclista que me apoya. ¿En tu equipo, tienes a uno de nuestros Mejores Pilotos Españoles de Moto, Julián VILLARRUBIA, qué opinas de él?

- Julián es un gran amigo y navegador excelente. Llevamos trabajando juntos desde hace varios años y nuestra colaboración sigue evolucionando. Sus consejos y ayuda en tramos especiales para mí no tienen precio. Últimamente hemos modificado el perfil de nuestra colaboración y Julián va conmigo con menos frecuencia, pero es responsable por la preparación del roadbook. Realiza esta tarea de manera perfecta y gracias a eso, me puedo permitir una hora más de sueño. ¿Conoces a algún piloto español de quads?

- ¡Por supuesto! Cada año corremos en Egipto con Covadonga Fernández Suárez y Eduardo Marcos Echaniz. Es un matrimonio encantador que tiene mucha perseverancia y determinación. Aparte de eso, es gente muy positiva. ¿Se puede vivir en la actualidad del mundo del quad?

- Si uno se dedica a la venta, seguro que sí. Si hablamos de la participación en las carreras, seguro que no. El patrocinio en nuestra disciplina es una cuestión muy difícil, no hay escuderías y los productores no tienen motivos para modernizar su tecnología. Todo esto hace que en los quads compitan los apasionados que buscan nuevos desafíos. ¿Cuál es tu comida y bebida preferida?

- Uno de mis platos favoritos es el sushi. Cada día tomo un té verde, pero durante los rallys el número uno es... el vino tinto. Una copa después de cada etapa permite descansar la cabeza y relajar los músculos. Esto ayuda mucho en la regeneración. ¿Te gusta viajar?

- Sí, mucho y no sólo durante los rallys. Valoro mucho los viajes en moto de carretera, que ofrece muchas posibilidades para conocer gente y sitios nuevos en diferentes partes del mundo. ¿En qué lugar te gustaría vivir?

- Mi puerto siempre ha sido y será Cracovia, pero tampoco puedo decir que viva allí.

Viajo con mucha frecuencia por Polonia y por todo el mundo. En muchos lugares tengo mis refugios, en los que paso unos veinte días al año. Uno de ellos es Cerdeña: un lugar hermoso y perfecto, tanto para viajar en moto de carretera como en quad sobre el terreno. ¿Nos puedes contar alguna anécdota que te haya ocurrido en carrera?

- Este año en Chile tuve una situación inusual. Estaba subiendo a una de las altas dunas y ya estaba cerca de su cima cuando de repente salieron de ella tres pares... de nalgas desnudas. Tuve que parar el quad, bajar y subir de nuevo en otro sitio. Al principio estaba muy frustrado con esa situación, pero luego me enteré de que no sólo yo había tenido una aventura parecida. Fue simplemente una diversión para los aficionados locales que se lo pasaban genial “asustando” a los competidores. .-MUCHISIMAS GRACIAS Y MUCHISIMA SUERTE CAMPEON Entrevista realizada por Clemente ROMAN gracias a la Colaboración de Julian VILLARRUBIA

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Sección Italia

Texto: Clemente Roman Fotos: RIGO

CAMPEONATO ITALIA El pasado domingo 27 de Septiembre finalizaba el Campeonato Italiano de Quad Cross con la disputa de la 6ª Carrera en la localidad de Cremona.

Mucha expectación por lo que correspondía a Oftrack ya que tres de sus Pilotos se encontraban disputando la citada prueba. El Piloto Portugués JOAO VALE que necesitaba de 10 puntos para hacerse con el Campeonato.

DANI VILA que había decidido llegar con su propio vehículo para participar y GUILLEM ULLASTRES que solo ha podido participar en esta última tras la lesión que ha padecido.

Tras los entrenamientos pertinentes, comenzaba la 1ª Manga con muy buenas sensaciones por parte de nuestros tres representantes. GUILLEM se encontraba con muchas ganas y él mismo nos comentaba que se encontraba pletórico tras la disputa de los entrenamientos libres del sábado, sin embargo el domingo todo se truncó a poco de iniciarse los entrenamientos cronometrados por los problemas que le dio el embrague. Pudo salir en la 1ª manga tras realizarle una reparación de emergencia, pero éste patinaba mucho y a pesar de ello, llegó subir hasta la 5ª plaza, en la que finalizó, pero la rotura del amortiguador trasero, le impidió que pudiese ya salir a disputar la 2ª manga. Una verdadera pena para el Piloto Catalán, pero también para la propia carrera y Aficionados que la estaban presenciando.

DANI VILA que disfrutó como pocas veces, nos cuenta de su propia mano, su participación: “Ya en casa después de un fin de semana valorado como positivo. Última carrera del Campeonato Italiano de QuadCross en categoria Élite, dónde asistí con mi propio quad. Estaba seguro que podia hacerlo bien y asi lo demostré, aún y no notarme muy cómodo en los entrenos, logré hacer unas muy buenas mangas.

En la 1° manga un pequeño fallo me hizo perder la 1° posición, y ya un poco cansado a falta de 4 vueltas para el final, un adelantamiento in extremis hizo que me encallara varias veces y perder asi una valiosa distáncia respecto al grupo de cabeza, hecho que hizo que aflojara mucho el ritmo y me limitase a controlar la situación y mantener la posicion. En la 2° manga salí en el grupo de cabeza, y mantuve esta posición hasta casi el final de manga... La falta de horas encima del quad se notan, no hay excusa posible, pero todos aquellos que me conocen de cerca saben los diversos motivos, y por esto quiero agradecerselo al maximo por seguir apoyandome.

Muchas gracias” Por lo demás, DANI, ha finalizado en la 4ª y en el Campeonato en un gran 4º puesto. Una pena que no haya podido subir al cajón en ese ansiado 3º puesto, algo que tal vez hubiese conseguido de haber participado con su quad ya que nunca se ha encontrado tan a gusto como en esta ultima carrera tal y como él mismo comenta en su Nota de Prensa.

JOAO VALE, ha desencadenado una tormenta en Italia con una participación IMPRESIONANTE, de las 12 Mangas disputadas, ha vencido en 9 y en concreto en las tres ultimas carreras, ha vencido en las 6, algo que demuestra como se encuentra el Piloto de Santo Tirso (Portugal). Ha vencido en la carrera y se ha hecho con el Campeonato Italiano en su segunda participación. Con un total de 291 Puntos sumados tras las 6 pruebas disputadas y por delante de Andrea CESARI con 243 y de Simoni MASTRONARDI con 234. Dani VILA ha sido 4º con 197 Puntos. Guillem ULLASTRES ha finalizado con los 16 puntos conseguidos en la 1ª manga en el puesto 14º.

Ahora nos queda preguntarnos cual es el futuro inmediato que le espera a JOAO VALE. Estará dentro de Europa o por el contrario, podrá iniciar el cruce del Atlantico o por el contrario le tentará luchar en el Campeonato Frances, hoy en dia el mas competitivo a nivel Europeo. Sea lo que sea, OFTRACK le desea toda la suerte del mundo.

Hemos hablado de estos tres PILOTOS, de lo mejorcito que tenemos en la Peninsula Iberica y que tendremos la oportunidad de verlos en acción en el Trofeo OFTRACK/SERCOTEL del día 04 de Octubre y que organiza la Federación de Castilla y León de 70

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Sección Italia

ANO DE QUAD CROSS

Motociclismo.

Resultado 6ª Carrera (Cremona) 1-JOAO VALE 25+25 2-ANDREA CESARI 22+20 3-SIMONI MASTRONARDI 20+22 4-DANI VILA 18+18 5-NICOLA MONTALBINI 15+16 El Campeonato ha quedado de la siguiente manera 1-JOAO VALE 291 Puntos 2-ANDREA CESARI 243 3-SIMONE MASTRONARDI 234 4-DANI VILA 197 5-NICOLA MONTALBINI 181 6-MARIO CINOTTI 172 7-NICOLA RUGGERI 149 8-NICOLA CICRI 143 9-MAURO PERAZZOLO 132 10-10. MARK MCLERNON 29

Enhorabuena / Parabens a los 3 Pilotos OFTRACK y en especial a JOAO VALE por el merecido CAMPEONATOo. Pasion Of Track

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Sección Moto

Texto y Fotos: Julian VILLARRUBIA

BAJA HUNGRIA / MUND

Este fin de semana ha tenido lugar la Baja Hungría, prueba puntuable para el Mundial FIA de Rallies Cross Country. Se trata de una prueba corta, con dos jornadas de actividad, el sábado y el domingo.

En autos, el vencedor ha sido el Piloto de Mini, Nasser Al-Attiyah que adelanta en el Campeonato al Ruso Vladimir Vasilyev que no participó en Hungria, quedando la clasificación en una ventaja de 9 puntos a favor de Nasser El Piloto Español Julian Villarrubia, cuenta en Facebook su participación junto a Nicola Dutto.

Sábado 15 de Agosto En Hungría, para la 3° prueba del mundial de bajas junto a Nicola Dutto. Las verificaciones perfectas (me han puesto una barra maciza para que me sirva de palanca y levantar más fácil a Nico, como decía Arquimedes).

La prólogo se celebraba en un viejo circuito de asfalto prácticamente cubierto de tierra y deslizaba muchísimo, por eso los mejores han sido quads, pero mañana todo cambiará, el promedio de velocidad es de 83 km/h y eso es mejor para las motos.

Junto a Mario Boasso y Elena Foi, esta vez nos acompaña un amigo de ellos, Maximo, que me ha caído genial y que admiro, pues desde hace 14 años cuenta con una estrella Michelin en su restaurante ( si habláramos de fútbol. ...sería alguien así como Del Piero) He parado 2 minutos a esperar a Nico y eso, como siempre, me coloca último de la clasificación (ya, no merezco ni lo de mierdúltimo ) Mañana espero una carrera preciosa, a tenor de lo que nos está regalando este país, sorprendentemente, correremos a 39°, y nos estamos asando (y yo que he traído hasta el anorak) Ale, voy a dormir que ayer llegué pasadas las 3:30am al hotel y 4 horas después ya lo estaba dando todo.

Os cuento luego la 1°etapa, de 2 pasadas a un circuito de 174 kms y con unos 90 kms más de enlaces.

Domingo 16 de Agosto Ha sido un día largo en la #HunGarianBaja Durante la primera parte de la especial había muchísimo polvo y ha resultado algo aburrida.

Tras 100km llegábamos a un bosque precioso sin tanto polvo. Una pista estrecha entre muchos árboles.

Me ha recordado a la Baja Aragón, que hemos corrido hace menos de un mes, donde la noche se nos vino encima y querían sacarnos de carrera. Pues aquí la organización tampoco calculó el itinerario-horario correctamente y hemos terminado la etapa totalmente a oscuras.

En principio teníamos que esperar dos horas más para meter las motos al parque cerrado, pero finalmente al ponerse a llover nos han dejado meter las motos antes de tiempo sin penalizaciones.

Nicola Dutto ha rodado muy seguro y eso le ha dado mucha velocidad. Es un placer verle rodar así y compartir esos momentos donde somos dos hermanos, dos amigos, dos pilotos disfrutando de nuestra pasión.

Hemos tomado algo de pollo frito para cenar y nos vamos a ir a dormir según termine estas líneas!!

Os dejo unas fotos donde a falta de sillas.... bueno es el suelo y siempre con nuestra mejor sonrisa!!!!

Ah y mirad como nos recibe este país a las motos!!!

Mañana..... GASSSSSSSSSS RESUMEN He tenido que esperar a esta mañana para escribir porque así puedo añadir alguna foto, que ayer aún no tenía.

Bueno, ayer Nicola corrió como nunca en las carreras en las que he participado con él después de su accidente. Realmente fuimos rápido y rebajó en 16 minutos su tiempo del día anterior, donde nos penalizaron con una hora por exceder en 16 segundos el tiempo máximo permitido.

Al final, en la clasificación del cto del mundo, Nico ha sido 4° y yo 5, lo que le vale para colocarse también 4° del campeonato.

En 3 semanas corre en Portugal pero esta vez yo no iré con él por estar en Perú junto a Sonik, una lástima, pero esto lo sabíamos desde el principio.

Por mi parte, en una semana marcho a Chile, al Atacama rally con el Sonik team,para el Cto del Mundo de cros country donde somos líderes de quads y a tratar de mantener el liderato.

Os cuento más en unos días.

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Secci贸n Moto

DIAL DE BAJAS (15 y 16 de Agosto)

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Sección Femenina

INTERCONTIN

La piloto zamorana Sara García, integrante del Zamora Motor Racing Team, se embarca en un nuevo reto, el INTERCONTINENTAL RALLY 2016. Dicho Rally transcurre por 4 países y 2 continentes, recorriendo las etapas del antiguo Dakar sudafricano, cubriendo unos 6.000 km en 14 días, desde Almería hasta el lago rosa en Dakar. Se trata de una competición muy exigente físicamente y en terreno de navegación, donde se pondrá a prueba incluso veteranos de rallies africanos. Durante cada etapa, los competidores iniciarán una carrera contrareloj y contra sí mismos, tratando de cruzar lo antes posible la línea de meta, no saltándose ninguno de los puntos de control para evitar las penalizaciones.

García correrá dentro de la estructura del equipo Aventura Touareg el cual ha copado el pódium del Intercontinental Rally durante los últimos 4 años. El objetivo será ganar la categoría femenina y obtener el mejor resultado posible dentro de su categoría: race.

La piloto se preparará duramente durante los próximos meses para habituarse al alto kilometraje de la prueba; unos 500 km de media diaria es el reto que la piloto tratará de superar del 25 de Enero al 7 de Febrero. Uno de los entrenamientos a los que se enfrenta es la denominada ‘Marruecos Xtreme’, la cual consiste en un rally de una semana de duración por tierras marroquíes recorriendo un total de unos 3.000 km, lo cual hará que la piloto se acostumbre tanto a cuantiosas horas sobre la moto, la navegación, las altas temperaturas, el poco descanso, etc.

Si su empresa está interesada en el patrocinio del Zamora Racing Team para la temporada 2016, no dude en escribir un correo a: clubzamoramotor@ gmail.com.

Información: http://www.intercontinentalrally.com/

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Sara Garcia: al INENTAL RALLY 2016

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El Zamora Motor Racing Te El pasado 18 de Julio, tenía lugar en la localidad Zaragozana de Perdigueira el curso de navegación impartido por el Club Aventura Touareg como entrenamiento pre Baja Aragón para equipo oficial Suzuki y otros reconocidos pilotos como Antonio Gimeno (integrante del equipo Himoinsa para el Dakar 2016), Manuel García ‘Murchi’ (participante en el Rally Dakar, Intercontinental Rally, etc.), Nacho Cornejo (9º en el Rally de Faraones), Daniel Aguilar (subcampeón del Mundo de Bajas) o David Serrano (ganador Baja Aragón 2012 Scratch Quad) entre otros. Sara García, integrante del Zamora Motor Racing Team, tomó parte en dicho curso como parte del entrenamiento para el Campeonato de España de Rally TT. El recorrido estaría dividido en dos especiales, la primera de 206 km y una segunda especial de 115 km. Podría escogerse entre navegación con road book o con gps.

Comenzamos la mañana enfrentándonos a la SS1. 206 km de navegación GPS donde habría que tener cuidado con los cambios de terreno, el ritmo y el calor de Monegros, aunque el cielo nos dio tregua con alguna zona nublada.

Comenzamos con un ritmo muy alto; enseguida me dí cuenta que demasiado.

Uno de los objetivos de los entrenamientos de rally será intentar imponer un buen ritmo desde el principio de la etapa pero pudiendo seguirlo hasta el final de la misma, lo que no ocurrió en esta especial, donde, en torno al km 90, tuve que suavizar el gas para evitar caídas y errores de navegación. En rally, una de las mayores dificultades es mantener la concentración (tanto en el terreno como en la navegación) durante toda la etapa, ya que son varias horas las que se pasan encima de la moto. Durante toda la mañana tuve muy buenas sensaciones y finalmente obtuvimos una buena media, 2 horas.

Al finalizar estaba bastante fatigada, sobretodo mi zona lumbar se encontraba en tensión debido a la lesión de espalda. Unos estiramientos, comida y agua solucionaron el cansancio y estábamos preparados para afrontar el SS2, una especial que cubriría una parte de la anterior y con la ventaja de que ya conocíamos los diferentes terrenos a los cuales nos enfrentábamos.

Aprendí del error de la anterior especial y salí con un ritmo más acorde a mí, el cual conseguí llevar durante toda la etapa hasta que, en torno al kilómetro 85, cuando llevábamos 1 hora y 15 minutos de etapa, el quad de Daniel Aguilar se encontraba parado en la pista. La cadena de había salido, había impactado contra el carter y había roto la parte superior del mismo. Intentamos sacar la cadena para poder arrancar el quad y llevarlo hasta una carretera cercana para facilitar el trabajo de los vehículos de asistencia pero nos fue imposible, por lo que decidimos dar el aviso y seguir adelante. Durante ese tiempo de parada, había empezado a llover; pensé que con el suelo un poco mojado podría ir algo más deprisa, ya que habría menos polvo y algo más de tracción pero, en una curva a izquierdas noté que me había confundido… En principio pensé que había pinchado la rueda trasera, ya que se deslizó en cuanto incliné la moto para tomar la curva, pero era el suelo, se había convertido en puro jabón, asique decidimos ir por asfalto hasta la llegada para evitar más sustos.

Mi evaluación del día es más que positiva, ya que hemos conseguido conocer nuestro ritmo en etapas largas, coger confianza con la moto y disfrutar haciendo kilómetros que es de lo que se trata, por lo que cerramos la experiencia de más de 320 km con una nota más que positiva para el entrenamiento de cara al Campeonato de España de Rally TT. Agradecer al Club Aventura Touareg y en especial a Murchi la posibilidad compartir entrenamientos y aprender así de gente de tanto nivel; también a mis patrocinadores, en especial al Ayuntamiento de Zamora, Effiq Soluciones, Caja Rural, Paz World, Iris Chains, Aupa Vertical, Azero Gear, Balref, López Espina abogados, Publisan, Viajes Sanabria, Carnicería Julio Romero, Bici Duero, Energym, La Toscana, Led Pro, Motomecánica Suspensiones, Embutidos Paulino Iglesias, NaviServi, Rectificados Tostón, Bonum Seguros, Café Bar Numancia, Fisioterapia y Osteopatía Sara Tera, BraveBikers y Maldito Domingo Vespa Club, por hacer posible seguir luchando por mi sueño.

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Team entrenando en Monegros

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Sara García pone rumbo a una intensa semana de e La piloto Sara García, del Zamora Motor Racing Team, afronta una nueva edición del Vespa Raid Maroc tras haber realizado un duro entrenamiento en Marruecos la pasada semana con el equipo Club Aventura Touareg, quienes la unirán a sus filas para disputar en Enero el Intercontinental Rally, el cual transcurre siguiendo el recorrido del antiguo Dakar desde Almería hasta el Lago Rosa de Dakar.

Dicho entrenamiento constaba de etapas dakarianas, junto con pilotos dakarianos y mezclaba la navegación con roadbook y por puntos GPS o waypoints. Más de 3.000 km en 8 etapas que, como la propia Sara nos cuenta: ‘han sido realmente duros pero cada uno de los km ha merecido la pena’.

La piloto zamorana tuvo que hacer frente a varios problemas mecánicos: rotura del guía cadena, del patín del basculante y, en la penúltima etapa, del cambio, lo cual la dejó fuera de finalizar tanto la 7ª como la 8ª etapa.

‘A pesar de los problemas mecánicos, he acabado muy contenta. Ha sido una gran experiencia porque he podido poner cuerpo y mente a prueba en etapas y terrenos muy parecidos a los que me voy a encontrar en el Intercontinental Rally y ambos han aprobado con nota!’ nos comenta Sara.

Esta semana ha sido de descanso y preparación para el Vespa Raid Maroc, el cual constará de 6 etapas que comenzarán el Lunes 2 de Noviembre, con la etapa de navegación por track de Er Rachidia – El Khorbat.

Se podrá seguir el recorrido del raid mediante las balizas de los participantes en la web que publicará la piloto zamorana en su Facebook: Sara García #98. ‘Solo quiero agradecer a todos mis patrocinadores y en especial al Ayuntamiento de Zamora, Effiq, Caja Rural, Paulino Iglesias, Paz World, Aupa, Balref y Lopez Espina Abogados el apoyo que me están dando. Sin ellos no sería posible.’

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Secci贸n Femenina

al Vespa Raid tras completar entrenamientos en Marruecos

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SARA GARCIA vence e 1ª

Etapa

/

Errachidia-ElKhobat

Etapa de track, es decir, seguir un trazado prefijado. Hoy se ha sorteado el orden de salida & me ha tocado en último lugar. La salida la hemos ido tomando cada 2 minutos. A mitad de etapa he conseguido alcanzar a los dos pilotos portugueses, & a los pocos kilómetros, nos hemos encontrado a Chico, el brasileño, tirado en la pista con el amortiguador roto. Hemos conseguido salir del paso colocando el amortiguador en su sitio original & sujetándolo con mil bridas (remedio de la abuela hhahaha). Luego ha tocado entrar en una zona montañosa bastante técnica pero preciosa, donde creo que hemos disfrutado todos los pilotos; había una zona pedregosa de fuera pista en la que era bastante difícil encontrar el track, porque no podías desviar la mirada mucho tiempo del GPS. Resumen de hoy? Muy contenta porque he disfrutado como una enana, mi Vespa no ha dado ningún problema & he podido comprobar en primera persona que el sentido del compañerismo es el que prima en esta prueba. Mañana toca bucle El Khorbat-El Khorbat con navegación GPS, asique... disfrutaremos aún más que hoy! Millones de gracias a mis patrocinadores por hacer esto posible & a todos los que me estáis apoyando & dando ánimos.

Podéis seguirnos en: http://tracemyway.com/scootertrophy-2015/tracking/?mov=true

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en el “SCOOTER TROPHY 2015” 2ª

Etapa

Hoy me he divertido muy mucho. Etapa 100% de navegación. Waypoints a bastante distancia unos de otros & sin prácticamente cartografía de la zona han hecho de esta etapa un buen entreno para el Intercontinental Rally . Ha sido crucial el estudio del mapa que la organización nos dio en el briefing previo a la salida, donde nuestro equipo eligió comenzar por la parte este, donde se acumulaban la mayoría de los puntos &, tras el control de paso (CP), atacar la zona oeste & norte. Una navegación sin fallos me permitió adelantarme & dejar para después del CP tan sólo 5 waypoints; encontré las pistas de acceso a la primera, lo que me permitió entrar en meta en primera posición & con 40’ para que mi tiempo límite finalizase. Muy contenta con la etapa de hoy. Me he quitado el mal sabor de boca que me dejaron ayer las penalizaciones tanto de velocidad como de track (estuve 60’’ yendo por una pista paralela al track; como estaba a más de 50m de éste...penalización al canto).

Muchísimas gracias a mis patrocinadores por hacer esta aventura posible & todos los que estáis pendientes & me dais vuestros ánimos.

Mañana toca etapa de track El Khorbat-Merzouga. Esperemos haber aprendido la lección & no penalizar.

3ª

Etapa

/

ElKhorbat-Merzouga

Hoy tocaba etapa de track. El no tener que navegar & tener limitada la velocidad a 60km/h han hecho esta etapa un poco aburrida. Unos 130 km que hemos cubierto en unas 4 horas (sin contar con el tiempo de espera en el punto de control). Hemos comenzado con pistas de montaña, con bastante piedra & pronunciadas subidas & bajadas; muuuy divertida. Luego hemos pasado a pistas bastante rápidas aunque con alguna trampa que había que sortear. He rodado toda la etapa muy por debajo de límite de velocidad para evitar penalizaciones como el primer día; ahora sólo queda esperar a la clasificación, a ver si sale tan bien como ayer & volvemos a repetir el primer puesto.

Dar muchos ánimos a Antonio Sánchez, que está teniendo demasiados problemas mecánicos & a nuestro filmer Carlitos que está un poco pachucho. A por ellos niños!!

Muchas gracias a todos mis patrocinadores & todos los que me hacéis llegar vuestro apoyo. Se nota mucho!

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4ª

Etapa

Etapa divertidísima, 100% de navegación, con miles de pistas pero casi ninguna en cartografía. Hoy la etapa se dividía en dos zonas, una de arena & otra de montaña.

Nuestro equipo decidió comenzar por la zona montañosa, ya que era la más difícil a la hora de buscar el acceso a los puntos. Por supuesto, así fue, & tuve que dejar 4 waypoints sin hacer para poder llegar a tiempo al control de paso (CP), donde hoy no era obligatoria la parada de 30’. Allí decidimos olvidarnos de los 4 puntos que había tenido que dejar & ir directamente a por los de la zona norte, situados al lado del cordón de dunas (erg); sólo si acababa todos esos puntos & me sobraba más de una hora de tiempo, bajaría de nuevo a buscar los waypoints del sur. Una vez pasado el CP, me bastaron 40’ para encontrar todos los puntos del norte asique... empezaba lo bueno, rumbo al sur! En el mapa que la organización nos facilita en el briefing matutino, podía ver una pista que conectaba el punto 14 (el situado más al norte) con el 9 (uno de los que me quedaban por pisar al sur), asique, como en mi cartografía no había ninguna pista, intenté encontrarla. Hice muchísimos kilómetros de más, pensé varias veces en darme la vuelta porque no veía ni rastro de la dichosa pista, pero me subí a una pequeña montaña & desde allí pude intuir un camino que tenía el rumbo que necesitaba; un erg a un lado & monte bajo de piedra negra al otro hicieron muy difícil encontrar el punto 9, pero finalmente... llegué! & mereció la pena todo el esfuerzo; era uno de los montes más altos de la zona & hacía de mirador a toda la cordillera, lo que me facilitó reconocer cuál era la pista a escoger para llegar al siguiente punto. Todos los waypoints restantes eran cimas de montes o lugares altos, asique no me fue difícil encontrar las pistas desde cada uno de ellos, excepto el último, que, como el tiempo de fin de etapa se me echaba encima & no encontraba la pista, opté por hacer un recto de unos 500m hasta que conseguí alcanzarlo (telita!). Ahora tocaba volver a meta a tope si quería entrar en tiempo, pero sin rebasar el límite de velocidad de 60 km/h. Finalmente, después de una caída (sin consecuencias) por ir pendiente del gps, llegué a meta con 21 segundos ‘de sobra’. Justísimaaa! Ni hecho adrede!

Finalizamos la etapa con todos los waypoints hechos & muy muy muy satisfechos con el día de hoy Ahora sólo queda cruzar los dedos para no haber penalizado por velocidad & así seguir en el primer puesto de la general Gracias a todos!

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Sección Femenina 6ª

Etapa

Etapa de navegación. 20 waypoints por preciosas pistas de bosque & montaña, pero en muchas ocasiones, de difícil acceso. Hoy se recortó el tiempo de la etapa a 4 horas & media, asique era importantísimo el hacer una buena estrategia. & por supuesto, la hicimos A la llegada del CP ya había conseguido 12 waypoints, asique, ya mucho más tranquila & con 2 horas de margen, fui a por los otros 8. Conseguí hacer todos los puntos aunque penalicé 8 puntos por llegar con 8 minutos de retraso a la meta.

Muy contenta con la etapa & en general con todo el raid.

Al final primera posición, muy muy reñida, pero conseguida millones de gracias a mis patrocinadores por permitirme participar en este raid, a mi familia por todo su apoyo & a todos los que me han animado & apoyado durante toda la semana. GRACIAS! SARA GARCIA.

OPINION Hace unos años que conozco a Sara GARCIA. Una mujer encantadora como persona que contagia la alegría a todo que se acerca a ella, pero lo que más admiro de ella es su afán de lucha, superación y no cejar en su empeño de consecución de metas. Primero fue el MX, posterior los Cross Country, Raid y ahora se nos va para África.

En fin, meta que se proponga, seguro que lo conseguirá.

Ella no tiene limitaciones, tiene un físico envidiable que cuida y prepara para llegar a la competición en la que está embarcada, al 100x100. Solamente decir que TE ADMIRO SARA. Me enorgullece contar con tu Amistad.

No cambies nunca.

Un Abrazo personal y de Oftrack.

Clemente ROMAN

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Texto y Fotos: Mari Carmen VICENTE Kike BELENGUER PAULO TABANEZ Clemente ROMAN

29 BAJA PORTALEGRE 2015 Entre los días 22 y 24 de Octubre, se ha llevado a cabo la Edición 29º de la Baja Portalegre. Una prueba que ha deparado un sabor agridulce para los Pilotos Españoles que se desplazaron hasta la localidad Lusa. Solamente los representantes en las modalidades de Quad (Ramón MONTOYA / Juanma FLETA) y Carlos FRANCES en Utv, lograron finalizarla.

Este año la carrera iba a definir, además de los vencedores en sus distintas categorías, el Campeonato TT de Portugal en la categoría de Motos, caso de Antonio MAIO y Mario PATRAO que de nuevo tendrían un importante mano a mano para deleite de los Aficionados. En Quad y Utv ya estaba definido el Cto. TT con Tiago GOMES en Quad y Joao LOPES en Utv, pero la victoria en una prueba tan importante como la Portalegre, es un grandísimo aliciente para los Pilotos y Sponsor. Roberto “BETO” no podía luchar por el Campeonato, pero la Portalegre era “SU” prueba e iba a poner toda la carne en el asador para conseguir su cuarto entorchado.

Cerca de 400 participantes entre las categorías de Autos, Motos, Quad y Utv, se daban cita el jueves 22, para pasar las correspondientes Verificaciones Técnicas y Administrativas. Poco a poco, la superficie que año tras año viene albergando la carrera, se iba cubriendo de un paisaje multicolor a base de carpas de los diferentes Equipos y entre ellos uno que sobresalía sobre todos los demás. El Equipo “Teo Motos Competición”, había trasladado a Portalegre dos camiones, uno de ellos cargado con tres Utv, un Atv y un vehículo que iba a ser la sensación de los boxes. El Polaris Slingshot del que solo existen dos unidades en España, estaba a disposición de los Aficionados que buscaban la mejor foto con sus móviles.

Muy buena temperatura y hasta excesivo calor para la época del año en que nos encontramos. Para finalizar la primera toma de contacto, este jueves nos deparaba a última hora el briefing explicativo de los horarios, una vuelta al recorrido y el cambio de programa al que estábamos acostumbrados de los años pasados. Este cambio se centraba en el viernes ya que anteriormente se realizaba únicamente la Prólogo y posterior la Mini Baja.

Esto cambiaba y se eliminaba la carrera para los más pequeños y se incorporaba una etapa de cerca de 85 km cronometrados, algo a lo que no estábamos acostumbrados, tanto los Pilotos como los Aficionados.

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Sección OfTrack PROLOGO / VIERNES día 23 Desde primera hora de la mañana, la carretera que da acceso a la zona de la Prólogo, se encontraba con kilómetros de vehículos ya estacionados en sus arcenes. La fiesta de la Portalegre ya estaba en marcha. Grupos de espectadores con sus neveras, etc, se dirigen en peregrinación hasta la zona que año tras año sirve para dar los primeros tiempos de cara a los más de 475 km que habrían de recorrer los Pilotos. En esta edición se había cambiado el trazado junto al cruce del rio con alguna pequeña curva y una pronunciada pendiente.

MOTOS Los primeros vehículos en tomar la salida y recorrer los 5,6 km, eran las motos. El duelo tan esperado entre los dos Pilotos que en los últimos años han dominado la Portalegre, no iba a ser tal ya que como nos comentaba “MAIO”, le bastaba un quinto puesto para ser Campeón TT y no pensaba arriesgar. Por lo tanto íbamos a presenciar una carrera con la calculadora entre el Piloto de KTM (PATRAO) que lucharía por la victoria y el de Yamaha.

En la categoría de Motos, teníamos un representante Español. Oscar ROMERO con KTM. Tras la finalización de la Prólogo, el mejor tiempo fue marcado por Luis OLIVEIRA a 73.33 km/hora, seguido de Mario PATRAO a 2:46 segundos, Sebastián BUHLER a 5:22, Antonio MAIO a 8:80. Oscar ROMERO se hacía con el puesto 17º a 30:92 segundos del mejor tiempo.

QUAD El Piloto Oftrack, Roberto BORREGO “BETO” no podía jugar con los puestos y necesitaba este triunfo que se le había escapado en los dos últimos años por problemas mecánicos y solo el triunfo le podía devolver al lugar que merece.

El mejor tiempo lo marcó Rubén ALEXANDRE a una media de 70.52 km/hora. BETO hace segundo a 3:93 segundos. Tiago GOMES tiene en mente el conseguir el Cto. TT que solamente Antonio MOREIRA le puede arrebatar, consigue el 3º puesto a 8:75.

Por parte de los Españoles, Juanma FLETA (KTM 525 xc) se hace con el puesto 27º y Ramón MONTOYA (Polaris Sporstman) el 28º, de un total de 34 Participantes.

UTV El Equipo “Teo Motos Competición”, es de los más numerosos al participar con tres Pilotos (Los Hermanos VIÑARAS y Miguel JORDAO) y comienzan dando un golpe de mano al conseguir el primer puesto Teo VIÑARAS (69,99 km/hora), seguido del ya Campeón Joao LOPES a 2:51segundos y Roberto VIÑARAS a 7:55, los tres con Polaris RZR 1000 Turbo. Miguel JORDAO consigue el 10º puesto y Carlos FRANCES y Luz SANCHEZ lo hace en el puesto 30º (Can Am Maverick)

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SS2 ( 83,15 km) MOTOS Con escaso intervalo entre la prólogo y la SS2, se da la salida desde la localidad de Ponte do Sor para finalizar en la misma meta utilizada en la prólogo, pero habiendo recorrido poco más de 83 km. En la categoría de motos, Mario PATRAO manda con una ventaja de aproximadamente un minuto sobre el Alemán Sebastián BUHLER. Tercero es Luis OLIVEIRA seguido de Antonio MAIO. Oscar ROMERO tras una caída y un pequeño susto inicial, decidió abandonar. Mala suerte la que acompaña al gran Piloto Español al que la Portalegre no le depara una merecida alegría.

QUAD En quad, el mando lo ha tomado “BETO” (Yamaha YFZ 450 R) que ha marcado un promedio de más de 82 km/ hora. ALEXANDRE (Yamaha YFZ) es 2º a 58 segundos.

Joao PERABOA es tercero (Suzuki LTR). Tiago GOMES (Suzuki LTR) marca el 4º mejor tiempo por delante de Antonio MOREIRA (Yamaha YFZ 450 R). Ramón MONTOYA se coloca en el puesto 21º y Juanma FLETA lo hace en el puesto 29º. Indicar que en la categoría de ATV, solo dos participantes, el Español Ramón MONTOYA, vencedor los dos últimos años en esta categoría y el Portugués Luis FONSECA (Can Am Outlander Max).

ATV Joao LOPES/Bruno MIGUEL consigue finalizar este tramo con el mejor tiempo y aventajando en 45 segundos sobre Teo VIÑARAS que con problemas en su RZR por sobrecalentamiento tiene que reducir considerablemente su ritmo para poder acabar la etapa. El que no ha tenido suerte ha sido su hermano ROBERTO que se ve obligado a abandonar al romper la correa de su máquina.

Miguel JORDAO se hace con el 5º puesto por detrás de Vitor SANTOS (3º) y de Pedro SANTINHO (4º). Carlos FRANCES lo hace en el puesto 25º.

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Sección OfTrack SABADO / SS3 El plato fuerte llegaba el sábado con los 345 km de recorrido y con una incesante lluvia que desde primeras horas de la mañana quería tener su protagonismo en la carrera.

MOTOS En el primer paso cronometrado (Km 59,90) el mejor tiempo pasaba a ser para Luis OLIVEIRA seguido de Mario PATRAO a 14 segundos, con BUHLER 3º, MAIO cuarto y David MEGRE en la 5ª posición. En el kilómetro 94,60 un solo cambio en los primeros lugares ya que MAIO pasa a ocupar la 3ª posición bajando el Alemán BUHLER a la 4ª. Es en el kilómetro 293, cuando BUHLER pasa por delante de MAIO sin que haya más cambios hasta la entrada de Luis OLIVEIRA en línea de meta en primera posición y venciendo en una edición en la que han dominado de manera inapelable, PATRAO o MAIO. Segundo en la Baja Portalegre, lo hace Mario PATRAO a 1:28 minutos, Sebastián BUHLER lo hace a 11:05 seguido de un Antonio MAIO que nada mas de cruzar la meta, deja su Yamaha en el suelo y realiza una bonita celebración con todo su Equipo, etc. al conseguir el Campeonato TT de Portugal. David MEGRE es 5º.

QUAD La lucha parece que va a estar entre ALEXANDRE, BETO, Tiago GOMES , MOREIRA, Vitor CAEIRO, André CARITA (vencedor de la Edición 2013) que ocupan por este orden el primer paso sobre los 27,90 km. Sin embargo cuando se llevan disputados unos 60 km de los más de 300 con que consta esta SS3, es BETO el que manda sobre Tiago GOMES con poco menos de minuto y medio de ventaja.

ALEXANDRE es 3º, seguido de MOREIRA y CARITA. Ramón MONTOYA ocupa el puesto 25º y FLETA EL 29º. En el kilómetro 120, lo más llamativo, es el avance espectacular que ha realizado CARITA al subir hasta el puesto 3º, por detrás de BETO y GOMES. Kilómetro 157, CARITA pasa al segundo lugar en detrimento de GOMES y a 8:04 de BETO que sigue con paso firme y tras dos horas de carrera. ALEXANDRE ha caído hasta el 8º puesto.

En el siguiente punto cronometrado (224 km) BETO se mantiene con 11:27 minutos sobre CARITA en la primera posición y ALEXANDRE escala hasta la 3º, con MOREIRA en la 4º y VEIGAS en la 5º. Tiago GOMES baja al puesto 9º a más de 22 minutos.

Cuando se llevan 265 km, el cambio de puestos es notable excepto en los dos primeros, donde BETO sigue mandando sobre CARITA. ALEXANDRE ha bajado al puesto 13º. Tiago GOMES ahora está en el 7º y un Joao ELEUTERIO (8º) que de no haber tenido los problemas en la Prólogo, estaría luchando por los puestos importantes de la carrera. Cuando quedan poco más de 50km para la finalización, BETO sigue con la misma distancia sobre CARITA siendo MOREIRA 3º a 7 minutos de su predecesor. Tiago GOMES no se rinde y sube al 4º puesto y con una desventaja de 3 minutos sobre GOMES, Joao PERABOA es 6º y ELEUTERIO 7º. Rubén ALEXANDRE es 8º.

Con 319 km recorridos, es BETO quien sigue mandando, pero con CARITA que le va reduciendo el tiempo y estableciéndolo en algo más de 8 minutos. Tiago GOMES con problemas se ve obligado a abandonar y puede decir adiós al Campeonato si MOREIRA consigue finalizar y conseguir 7 puntos que le darían el Campeonato.

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Al final de los 345 km, el mejor tiempo lo marca Roberto “BETO” con 8:12 minutos de diferencia, pero que acumulados en la carrera, ascienden a 15:58 sobre CARITA. Marco CARDOSO es 3º en la etapa, con MOREIRA 4º y Antonio VEIGAS 5º.

BETO vence en la 29º Edición de la Baja Portalegre y Antonio MOREIRA consigue el Campeonato al sumar 13 Puntos que le dejan con 91 Puntos seguido de Tiago GOMES con 84 y BETO con 80 Por lo tanto el vencedor en la 29º Edición ha sido el Piloto Oftrack, Roberto BORREGO “BETO”.

1. Roberto “BETO” 5:43:15 Horas 2. André CARITA 5:59:13 3. Antonio MOREIRA 6:03:17 4. Joao PERABOA 6:09:56 5. Antonio VEIGAS 6:11:16 6. Rubén ALEXANDRE 6:12:04 7. José GAIATO 6:12:41 8. Rui CARRAPICO 6:20:11 9. Vitor LOPES 6:24:52 10. Joao P.HENRIQUE 6:25:03 15. Ramón MONTOYA 6:49:47 22. Juanma FLETA 7:36:53 UTV Con los 345 km por delante, con mucha agua y una etapa sumamente dura se presumía una lucha entre el Español TEO y LOPES, sin embargo en el primer paso cronometrado (27,900 km) TEO se encuentra con problemas y lo hace en la última posición y a más de 13 minutos de Joao LOPES que ha marcado el mejor tiempo seguido de Vitor SANTOS y Joao DIAS. Pedro SANTINHO es 4º y Joao MONTEIRO es 5º con Miguel JORDAO 6º.

Joao LOPES no escapa de los problemas y en el kilómetro 94, es Joao DIAS el que marca el mejor tiempo seguido de LOPES con Miguel JORDAO en la 3ª posición. Cuando se llega al 120, la cabeza sigue comandada por DIAS con LOPES a 1:26 minutos. Tercero es Joao MONTEIRO que tiene una bonita lucha por no dejarse adelantar por su Padre Jorge MONTEIRO que le sigue a escasos 7 segundos. El Piloto del Equipo “Teo Motos Competición”, ha bajado al 6º puesto.

Tras los 345 km y con la suma de los tiempos de la Prologo y SS2, la victoria corresponde a Joao DIAS, seguido de Pedro SANTINHO y Joao LOPES. Miguel JORDAO ha ocupado una gran 4ª plaza que ha paliado de alguna manera la mala suerte del Equipo Español. Mario FERREIRA ha obtenido la 5ª plaza.

El Cam Am Maverick, de Carlos FRANCES y Luz SANCHEZ ha finalizado en la 16ª posición.

Con la disputa de la Portalegre da por finalizado el Cto TT, con un nuevo entorchado para Joao LOPES/Bruno SANTOS, con Miguel JORDAO como Subcampeón.

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Sección OfTrack OPINION Sobra comentar que la Baja Portalegre es una de mis pruebas deportivas preferidas. Por organización, por la Afición, por el trato que recibo, etc, sin embargo este año he constado un bajón importante en la afluencia de Público a la prueba. En estos años pasados (llevo 9 años acudiendo a la Baja), el número de Aficionados doblaba en cantidad a lo que hemos podido ver este año en la zona donde se realiza la Prologo. Desconozco si el motivo ha sido el cambio de planificación al realizar dos pruebas el mismo viernes. Si ha sido el retirar la Mini Baja y dejar la zona un poco desangelada, etc. No se puede dar una opinión concreta ya que se puede dar la circunstancia de que los espectadores se hayan desplazado hacia otras zonas de espectáculo.

Pero lo más preocupante, es la cada vez más escasa inscripción de Pilotos en Quad. No se ha llegado a los 40 participantes. Algo que se tiene que tener muy en consideración. Hay mucho malestar entre los Pilotos de Quad de Portugal por cómo lleva las cosas la Federación. Caso que podría ser parecido a la Española, culpable también de que solamente dos Pilotos Españoles hayan sido capaces de acercarse hasta Portalegre por el desembolso tan importante que tienen que realizar a “nuestra” Federación para poder correr en el País Vecino.

Por lo que respecta a nuestros Pilotos, un NOTABLE ALTO para un Ramón MONTOYA que ha sufrido más de lo esperado y al que es raro escucharle decir que se le ha hecho eterna la última etapa. Con ciertos problemas con su Polaris ha vuelto a demostrar que tenemos Piloto de Atv para rato. Juanma FLETA ha realizado un CARRERON y ha conseguido finalizar una carrera EPICA en algunos aspectos. La dureza se reflejaba en todos los Pilotos al llegar a meta y JUANMA ha conseguido acabarla con más de 6 horas sobre el quad en esta última etapa.

ENHORABUENA CAMPEONES. Así mismo, felicitar a las Asistencias de nuestros Pilotos de Quad especialmente, no solo por la gran labor realizada en carrera, sino también por el gran ambiente en el que hemos convivido durante estos días.

La cruz han sido los hermanos VIÑARAS a los que toda la Afición Lusa esperaba ver luchar contra su Campeón LOPES y que debido a los problemas mecánicos, no han podido ser rivales a excepción de la Prologo.

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Texto: Clemente Roman Foto: Mari Carmen Vicente

TROFEO OFTRACK/SE Premio SE

Como vencedor de la categoría de QAficionados, el Piloto Luis Ángel Pozuelo Ortega, se llevó el PREMIO que otorga la Cadena de Hoteles SERCOTEL de un Fin de Semana para dos personas. Enhorabuena CAMPEON. Recordar que para el citado Trofeo OFTRACK/ SERCOTEL, se entregaban tres premios de UN FIN DE SEMANA. El primero iba destinado al vencedor en la categoría de Q1 y se entregó en la localidad de Miranda de Ebro, donde resultó vencedor el Piloto Gallego Daniel REMUIÑAN. El premio que se debía entregar al vencedor en Q2, se debía haber entregado en Arnedo, pero al no disputarse la prueba, el citado premio quedó suspendido.

Y el que faltaba ha sido entregado en El Rebollar a la categoría de QAficionados.

Muchas Gracias a SERCOTEL y enhorabuena al Piloto Maño por su victoria y por el Premio conseguido.

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ERCOTEL de Quad Cross ERCOTEL

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Texto: Clemente Roman Fotos: Naroa Roman y Mari Carmen Vicente

VI Ruta Cultural Oftrack 20 POLVO, AIRE Y AGUA

Tres elementos que en muchas de nuestras rutas están presentes, se pusieron de acuerdo para que el fin de semana del 17 y 18 de Octubre, fuesen en parte protagonistas secundarios del guión de la 6ª Ruta Cultural.

El viernes día 16, los caminos por los que deberíamos de transitar, se encontraban ya secos después de las escasas lluvias caídas y excepto que la meteorología cambiase como estaba anunciado, íbamos a tenerle de molesto acompañante.

El citado viernes ya a partir de las 19:00 horas, ya se encontraban en la zona del Hostal Marcos, un nutrido grupo de Ruteros, por lo que durante la cena, éramos un total cercano a los 50.

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Sábado día 17 Ruta del Almuerzo

La práctica totalidad de los participantes, ya se encontraban a las 10:00 horas de la mañana, prestos a las indicaciones de “PANTERA”, para recibir las instrucciones y los mapas que aportaban la información para llegar al lugar donde estaba ubicado el almuerzo.

15 tortillas, chorizos donados por Embutidos Iglesias, cajas de pastas (Horno San Miguel) y numerosas bebidas, esperaban en el “Caseto de Remi”, ubicado en la localidad de Vadillo de la Guareña. Mañana soleada, pero con nubes que iban amenazando agua, lo que nos hacía presagiar una tarde sin polvo. Los seis grupos fueron llegando sin demasiados problemas ya que a pesar de que puede considerarse una Prueba de Orientación, no se busca la complicación. Cerca de una hora estuvieron los distintos grupos sentados y charlando amigablemente hasta que se decidió que habría que volver hacia la localidad de Alaejos en busca ya de la comida y cerrar las incorporaciones.

Como de costumbre, el Cochinillo fue el rey de la comida. Más de 100 personas nos encontrábamos degustando el menú del Hostal , para que como viene siendo habitual, llegar a comentarnos que más que una Ruta Cultural, se trata de una Ruta Gastronómica gracias a su Encargado “Luis” y el personal que amablemente nos atiende año tras año.

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Ruta a la Bodega de Monte La Reina Sobre las 16:00 horas, estaba prevista la salida, por lo que momentos antes, se daba el briefing explicativo de las normas medioambientales, de ética y de los cruces, etc, que se encontrarían a lo largo de los más de 110 km con que constaba la ruta. Los 60 vehículos participantes esperaron a que saliesen el vehículo de asistencia y los 6 integrantes de la Organización que se encargarían de regular los cruces de las carreteras hasta llegar al destino.

Un pequeño percance de uno de los participantes y que le impidió seguir con su vehículo, por lo demás, ninguna incidencia hasta llegar a la Bodega. Algo de polvo por algunas de las pistas por las que se circulaba, pero solventado por el fuerte viento que en ese momento soplaba. La subida a la Bodega tuvo un pequeño contratiempo ya que por motivos de un desprendimiento en estos últimos días, se cambió la entrada y dio algún pequeño problema con los Tracks. Foto de familia en la zona del Castillo de Monte la Reina, una pena que no pudiésemos visitarla, pero nos llevaría toda la tarde y era imposible ya que nos quedaba la vuelta por la zona más espectacular de la ruta. Deberíamos de subir hacia los Molinos de Viento y rutear por la zona denominada “El Culo del Mundo”. Fuerte subida hacia la zona y unas vistas espectaculares desde donde podíamos divisar Zamora Capital y la localidad de Toro y donde ya comenzaban a caer las primeras gotas de lluvia dejando los caminos perfectos para nuestro cometido. Tras meternos en la zona de pinares, llegamos a la gasolinera donde repostamos y ya de noche llegamos a la Plaza de Alaejos, dando por finalizada la ruta de la tarde.

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Sección OfTrack Cena y Entrega de Premios A las 22:30 horas llegaba la cena donde nos acompañaban, Pilotos llegados de Murcia, Almería, Zamora, Burgos, Toledo, Madrid, etc y donde se iban a entregar los PREMIOS OFTRACK 2015 a manos del Presidente de la Federación de Castilla y León de Motociclismo, D. Francisco GONZALEZ. Sobre las 23:45 horas daba comienzo la entrega de Premios, siendo el primer galardonado Pedro CREVILLEN GOMARIZ como Piloto de Honor Ofrack. Dado que PEDRO, falleció hace unos meses, fueron sus Padres los encargados de recogerlo. Momentos de emoción entre todos los presentes y fuerte aplausos dado que son personas muy queridas y admiradas en nuestro mundillo.

Poco a poco se fueron entregando los demás Premios a Teo VIÑARAS, Ramón MONTOYA, Miguel Ángel IGLESIAS, Diego CALVO. Así mismo se entregaron también a Charo MONTOYA, Juan Carlos PARDO, Club “OJANCANUS”, FUROES DE VIMIOSO. A los vencedores de la Liga de Ruteros Oftrack, al vencedor de la mejor Ruta, así como a varios de los participantes en las Mega Rutas que se han celebrado desde el año 2010 con integrantes del Club Deportivo Oftrack. Pero de todo ello hablaremos con más detenimiento en una crónica aparte.

Tras la cena, se realizó la entrega de premios entre los que se encontraban dos Fines de Semana donados por la Cadena de Hoteles “SERCOTEL” que fueron a parar a los afortunados “TAXCO” y Ana MANTECON. Posterior un amplio repertorio de regalos donados por “QUADEST” (cubremanos, cubreamortiguadores, camisetas etc) y de “QUADEXTREMASTUR” (camisetas, separadores, aceite, cubrecuellos, etc), hacía que se llegase al final de la velada.

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Domingo día 18 Ruta a la Queseria “HERMAR”.

A las 09:30 de la mañana, ya estaba la totalidad de los participantes, ansiosos por ponerse en marcha. La Ruta prometía ya que la lluvia caída durante la noche, había dejado los caminos sin gota de polvo. La ruta iba a constar de unos 85 km con llegada a la localidad de Castronuño donde estaba ubicada la Quesería, habiendo recorrido solamente 18 km, pero con una zona de roderas con pendiente incluida, que iba a hacer las delicias de todos los participantes. Ante el temor de que hubiese participantes que declinasen pasar por la citada zona, se había preparado una alternativa. A la hora prevista llegamos al primer destino. Allí nos esperaba “JULIO” , su hija, etc, que nos indicaron donde estacionar nuestros vehículos. Bonito momento cuando los vecinos salían a vernos pasar. Una señora mayor acompañada de un perro, comentaba “Esto es igual que los Pingüinos, pero con 4 ruedas”, en fin, muy grato.

En la Quesería “HERMAR”, premiada a nivel nacional e internacional por la calidad de sus productos, fuimos informados de cuál es el procedimiento para la consecución del producto final. Posterior fuimos agasajados con unos pinchitos y la compra por parte de muchos de los participantes.

La ruta continuó hacia tierras Zamoranas llegando al pueblo de Vadillo de la Guareña sobre las 12:00 horas.

Una hora propicia para tomar un buen aperitivo en el bar de Carolo. Nos quedaba el tramo final de la Ruta. Tres pasos por Vadeos sobre el rio Guareña nos esperaban, aunque tras las escasas lluvias que se han producido en los últimos meses, el plato fuerte que se debería producir en la zona de Olmo de Guareña como ya ocurrió hace dos años, el paso de unos 40 metros sobre un canal producido por el paso de tractores, etc, no fue tal ya que se encontraba completamente seco, una pena.

Los seis grupos llegaron sobre las 13:30 horas al Hostal Marcos, momento que comenzó el preparativo final de subir las maquinas a los carros, etc, para después de comer, dar por finalizada la Ruta.

Sobre las 16:00 horas, la Organización da por finalizada la 6ª Ruta Cultural con un balance altamente positivo a tenor de las manifestaciones de los participantes y ya pensando en la que será la 7ª en la fecha del 22 y 23 de Octubre de 2016.

Desde Oftrack, queremos agradecer a todos los ASISTENTES, PARTICIPANTES, PILOTOS y Personas vinculadas a la Organización (JALEO y Señora, ALBERTO, NAROA, MARI CARMEN, GUILLE, ALMARZA y MARIBEL, CHUS y ANA, MONTY y BELEN, VENANCIO, etc.).También a nuestros Colaboradores Principales “SERCOTEL, HOSTAL MARCOS, EMBUTIDOS PAULINO IGLESIAS, HORNO SAN MIGUEL, QUADEST y QUADEXTREMASTUR, QUAD&JET ”.

Muchas Gracias por confiar en OFTRACK.

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Entrega de premios Oftrack El pasado día 17 de Octubre y durante la Gala de Premios Oftrack que se lleva a cabo en la cena de la Ruta Cultural en el Hostal Marcos de la localidad Vallisoletana de Alaejos, se ha llevado a cabo la entrega de los Premios 2015 a diversos Pilotos, Ruteros, Aficionados, Clubs, etc.

Sobre las 23:30 horas aproximadamente y con la presencia del Sr. Presidente de la Federación de Motociclismo de Castilla y León D. Francisco GONZALEZ se llevó a cabo la entrega de los citados premios a los presentes y que comenzó por el Premio a los Padres de PEDRO CREVILLEN (Josefa y Pedro) como “PREMIO ESPECIAL PILOTO DE HONOR OFTRACK”. Fue un momento muy emotivo ya que el joven PEDRO falleció a la edad de 17 años hace unos meses.

Desde OFTRACK, nos sentimos muy Orgullosos de haber contribuido con este premio a tener un RECUERDO más de vuestro joven PEDRO CREVILLEN GOMARIZ. Posterior el turno fue para uno de los Grandes de nuestro Deporte Teo VIÑARAS, que recibió el Premio al PILOTO MAS COMPLETO. Un Piloto que nos ha demostrado su Clase y Categoría en Quad Cross, Cross Country y ahora a los mandos de un UTV. Como Mejor Piloto Internacional, le fue entregado a un hombre de la casa como es Ramón MONTOYA que ha vencido en carreras en Portugal, Francia y por supuesto en España. Un Piloto con un carisma impresionante y un Fair Play que le hacen ser querido en cualquier País.

Miguel Ángel IGLESIAS recibió el Premio al mejor PILOTO de Castilla y León por una trayectoria envidiable. A pesar de su juventud, es un Piloto que año tras año apoya el deporte del Quad con su presencia en las carreras que se disputan en esta Comunidad además de Portugal. Con varios Subcampeonatos en la máxima categoría del Quad Cross y un ejemplo a seguir por cualquier Piloto que se inicie en este mundillo.

Como PILOTO PROMESA, le fue entregado al Piloto Zamorano Diego CALVO. Otro jovencito que ha comenzado con una impresionante fuerza, participando en todo lo que tiene que ver con el Quad y con grandes resultados. En el momento de redactar la presente crónica, DIEGO ha tenido un accidente con su quad que le tiene postrado en el Hospital a la espera de ser intervenido por la rotura de la tibia y el peroné.

Mucha suerte CAMPEON. No pudieron asistir a recoger sus Premios, los Pilotos Guillem ULLASTRES como Mejor Piloto Nacional y Jordi SERRA como Piloto Coraje. Esperamos que en fechas venideras, les pueda ser entregado el galardón.

Como Club Organizador, se le otorgaba al Moto Club Furoes de Vimioso (Portugal) por su gran aportación al mundo Off Road y su modo y manera de llevar a cabo las pruebas deportivas. El Premio fue recogido por su Presidente D. Claudio MARTINS y por uno de sus Directivos (PATRICK).

En el apartado de Rutas, se le concedió al Club OJANCANUS el premio como mejor CLUB RUTERO que fue recogido por Chus BARANJARA. Otro momento importante fue cuando el Presidente de la Federación, le hizo entrega del PREMIO FEMENINO a una Rutera incansable y muy querida en nuestro mundillo como es Charo MONTOYA por su implicación en cada Ruta que tiene que ver con la palabra SOLIDARIDAD y por supuesto por su contribución a la Ruta Cultural.

“JALEO”, se llevó el PREMIO RUTA CULTURAL 2015 por la ayuda prestada en los últimos años tanto en esta ruta, si no también por su apoyo y contribución a los distintos eventos en los que participa Oftrack.

Como mejor Ruta 2015, se le concedió a “TAXCO” por su “JABATOEMBARRADA”.

Para terminar con este apartado, Juan Carlos PARDO recibió el PREMIO AFICION por ser un persona muy comprometida con el Mundo del Quad al que todos en alguna medida le debemos que podamos seguir disfrutando de las carreras.

OFTRACK quería premiar a sus RUTEROS participantes en las MEGA RUTAS de más de 1.500 km y para ello, había llegado desde Barcelona, uno de nuestros más queridos participantes, como es “MACGYVER” que con los 2.000 km de la RUTA XACOBEA en 2010, marcó el principio de las dos que siguieron en 2011 y 2012, caso de la RUTA DEL EMIGRANTE y RUTA 3 FRONTERAS. Por estas Rutas, recibieron el PREMIO, los siguientes Ruteros: Mari Carmen VICENTE, Naroa ROMAN, PANTERA, Ramón MONTOYA, Manuel ALMARZA, Guillermo MENDEZ, Miguel Ángel MARTIN y Clemente ROMAN. En la LIGA DE RUTEROS OFTRACK 2015, el vencedor fue José Luis MARTIN de los Ruteros de Pucela que además del premio que le acreditaba como número 1, se llevó el FIN DE SEMANA para dos personas que otorgaba la cadena de Hoteles “SERCOTEL”. Segundo fue “SPEEDY” y el tercer puesto fue a parar a “JALEO”.

Tras la entrega de premios, se procedió al sorteo de numeroso material donados principalmente por las empresas “QUADEST” y “QUADESTREMASTUR”, pero antes había que sortear entre los Inscritos los DOS FINES DE SEMANA de SERCOTEL, que fueron a parar a “TAXCO” y a la Rutera “ANA MANTECON”. Enhorabuena a los agraciados y premiados.

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DICIEMBRE

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Mily Soto

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L 7 14 21 28

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M 1 8 15 22 29

X 2 9 16 23 30

J 3 10 17 24 31

V 4 11 18 25

S 5 12 19 26

D 6 13 20 27

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ACCIDENTE DE DIEGO CALVO

El Piloto Zamorano de Quad, que participa en las especialidades de Quad Cross y Cros Country, Diego CALVO sufrió el pasado sábado un accidente cerca de su residencia al salirse de la calzada con su máquina.

A consecuencia del golpe, DIEGO sufre la rotura de la Tibia y el Peroné por lo que en estos momentos se encuentra ingresado en el Hospital de Zamora a la espera de ser operado de las lesiones mencionadas.

Tras hablar directamente con el Piloto, éste ha confirmado a Oftrack, que perdió el control del vehículo al encontrarse el suelo mojado y ser un asfalto nuevo. Afortunadamente y dentro de la gravedad las lesiones podrían haber sido más graves, según manifestó Diego.

Recordar que Diego, su Padre y su Hermana nos acompañaron hace escasas fechas, en la cena de entrega de Premios Oftrack al recibir el PREMIO como PILOTO PROMESA. Desde estas líneas y en nombre de OFTRACK, deseamos a DIEGO todo el ánimo del mundo y que todo vaya bien tanto en la operación que le espera como en la recuperación.

ANIMO CAMPEON

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Actualidad Aprovechando la 29º Edición de la Baja Portalegre, el Equipo “TEO MOTOS COMPETICION”, desplazó hasta la ciudad que acoge la citada prueba, dos camiones con un suculento material deportivo para la participación de sus cuatro Pilotos ( Los Hermanos Teo y Roberto VIÑARAS, Miguel JORDAO y Ramón MONTOYA), así como el innovador vehículo de tres ruedas denominado Polaris “SLINGSHOT”.

Desde el primer momento, la zona utilizada por el citado Equipo, fue el centro de las miradas. Primero hacia los RZR 1000 Turbo y posterior y cuando la joya roja del Slingshot, fue bajado del camión, las miradas y móviles realizando fotos, se ubicaron a ras de suelo buscando esa foto que inmortalizase este vehículo que nos llegaba a recordar la reciente película de Batman. Con un rojo intenso y un frontal agresivo, fue sin duda uno de los grandes protagonistas de la Baja Portalegre en la zona de Boxes.

OFTRACK, tuvo la oportunidad de subir y dar una pequeña vuelta por la zona de boxes. La sensación fue muy agradable y a pesar de no poder salir al asfalto de las carreteras de la ciudad, pudimos comprobar la confortable posición de conducción con la sensación de que íbamos rozando el suelo, así como los mandos que bien podrían ser de ciencia ficción por el diseño tan futurista que presentan.

Con un motor de 4 Cilindros Eco Tec, de 2.4 litros y con 175 cv a 6.200 rpm y 225 Nm a 4.700 rpm desplaza una fuerza a su rueda motriz (trasera) a través de su caja de 5 velocidades.

Tiene 3.80 metros de largo por 1.97 de ancho y 1.31 de alto.

Su peso es de 771 kg. Entre los ejes delantero y el trasero hay una distancia de 2.6 metros. Las dos ruedas delanteras montan unas llantas de 18” pulgadas por 20” de la trasera.

Este vehículo entre auto y moto, puede alcanzar los 100 km hora partiendo de cero, en tan solo 3 segundos lo que da una idea de la tremenda aceleración que transmite a su rueda motriz.

Butacas deportivas con tecnología waterproof Frenos de disco ventilados (298 mm) con ABS, en las 3 ruedas Transmisión por correa reforzada con fibra de carbono Caja manual de 5 velocidades Dirección con asistencia electrónica Control de estabilidad electrónico (ESC) Control de tracción Consola Pantalla LCD 4,3″ Sistema de audio con USB y 6 altavoces Conexión Bluetooth Luces LED Ruedas delanteras 18″ Rueda trasera 20″ Tenemos entendido que para conducir el “SLINGSHOT” es necesario casco y carnet de moto.

Fue una pena que la prueba deportiva del Equipo “TEO MOTOS COMPETICION” no completase el gran despliegue que desplazo hasta Portalegre, llevando esta joya de la que solamente hay dos en España y una de ellas pudimos probarla in situ.

Tanto Teo como su hermano Roberto VIÑARAS no pudieron finalizar la prueba por excelencia del Campeonato Portugués en el que han participado esta año 2015, al tener problemas con sus máquinas, pero queremos agradecerles el que los Españoles nos hemos sentido Protagonistas con su espectacular despliegue POLARIS a manos de “TEO MOTOS”.

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TEO MOTOS sor

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rprende en Portugal

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A la contra

La culpa es negra, y nadie la quiere

V Toda la vida me han enseñado en mí casa que las diferencias están en todas partes.

La verdad que jamás mes han engañado al respecto, en todos los detalles de nuestro día a día esta lleno de diferencias, más grandes más pequeñas. Pero vamos a centrarnos en nuestro mundo, el quad, el motor. En mis lineas quiero reflexionar sobre varias cosas, pero basándome en mi gran titular: LAS DIFERENCIAS. Comienzo hablando con la diferencia que esta pasando el quad, hace unos años comprarse un quad era la cosa más normal del mundo. Todas las casas tenían un quad en el garaje. Pero ahora las cosas han cambiado, y solo los que viven la gran pasión siguen con el quad en el garaje y lo disfrutan al máximo, en los tiempos libres que les permite, la familia y el trabajo (ya que sin este último, no se puede mantener el ritmo).

Pero seguimos con los quads, pero en este caso, hablando del mundo de la competición, un gran cambio o una gran diferencia. Primero me plantearía, si la economía a cambiado y ha echo mucho daño al dinero de la gente que disfrutaba de este deporte para desconectar de su rutina. Pero segundo tengo que decir, que los propios usuarios, o llamados algunos pilotos (casi profesionales, porqué no lo son, ya que son ellos mismos quienes tienen que poner el dinero para realizar las carreras, aunque. muchas veces quieran hacer creer lo contrario) son los que se han “cargado este mundo”.

Me voy a explicar mejor, un piloto lucha por estar delante de la clasificación, pero ¿ Con que cartas? Sin profesionalización casi muchos de los que tienen quad se plantearían de ir a correr. El dinero hace mucho, y en todo. Y en este mundo más.

Las normas en competición tienen que ser revisadas, ajustadas y adaptadas a las nuevas características del mercado. Si por el resto nos hemos tenido que poner al día en todos los sentidos.

Des de aquí animo a los motoclubs y gente que quiera seguir organizando que no se plantea el formato, sino que hay otras factores que hay que revisar.

A parte de todo esto, los pilotos que se consideran profesionales, también tienen que revisar que no todo el mundo esta en su nivel, y deben de respetar al resto. Entre los profesionales y entre los no profesionales.

Termino con: vive y deja vivir, a todos los niveles.

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Vamos a luchar por este mundo

Vera Anselmo

www.oftrack.com 108

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