Revistaoft37

REVISTA DIGITAL QUADS - ATV’S - UTV’S

RUTAS · BRICO TALLER · BLOG PERSONAL · ACTUALIDAD · NOVEDADES

Núm. 37 Mayo ’16

LOS SUEÑOS ESTAN PARA CUMPLIRSE

ESPECIAL CAMPEONATO IBERICO OFTRACK RAID Y MX ALEVIN

ENTREVISTAS ESPECIAL RUTAS ESPECIAL COMPETICIÓN

RUTAS NACIONALES E INTERNACIONALES

Pasion Of Track

NEREA DEVESA JOAO VALE IKER BAZ RAUL FERRI VERONICA CASTILLO YARA HUNT KIKE PARDO OSCAR JARAMILLO TONI TRILLO

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Editorial Pasión oftrack ISSN 2255-1999 Número 33 - Enero 2015 www.oftrack.com - Renteria

STAFF

Director Pasión Clemente Roman “Drakis” clemente@oftrack.com

Directora Arte y Editora Mercè Sorts “Merx” mercesorts@oftrack.com

Redactor José Ignacio Baz “Pantera1” jose.i.baz@oftrack.com

Redactor y Piloto Ramon Montoya “Quadsnow” ramon@oftrack.com

Redactor y Fotografo Kike Belenguer “Tembleke” kike@oftrack.com

Directora Pasión Portugal Lula Ferreira “Lula” lula@oftrack.com Colaborador Yaco Margules

Colaborador Marina Jimenez

Colaborador Chus Baraja

Colaborador Sara Garcia

Colaborador Paulo Tabanez

Redactor y Fotografo Sebas Aguilera “Frutas” sebas@oftrack.com Redactora y Fotografa Mª del Carmen Vicente “Quadmerry” Redactor y Corrector Carlos Roman “C.Lionheart” 2

Esta obra está bajo reconocimiento “No comercial” son obras derivadas en OfTrack, que se permite copiarla y distribuirla y comunicarla públicamente, siempre que se mantega el reconocimiento de su autor; y mientras no se haga uso comercial y no se realice ninguna modificiación. Las imagenes y textos son propiedad de OfTrack.

Pasion Of Track

Sumario Editorial Alex Feliu 4º Raid Iberico Vimioso Cross Country Cogeces Crónica Teo QuadCross Loba Agiva Cross Country Hellas Rally La Loba QuadCross Laguna negrillos QuadCross Gevia CrossCountry Igueña Entrevista Nerea Devesa Entrevista Joao Vale Entrevista Iker Baz Entrevista Raul Ferri Entrevista Veronica Castillo Entrevista Yara Hunt Entrevista Kike Pardo Entrevista Oscar Jaramillo Entrevista Toni Trillo Ruta a Rueda Ruta a Akelarre Ruta Burgos Total Ruta Tunel de la Engaña Ruta Cultural Valle Altamira

pág. 4 Sección Nacional pág. 6 pág. 10 pág. 16 pág. 20 pág. 22 pág. 24 pág. 26 pág. 28 pág. 32 pág. 34 pág. 36 pág. 46 pág. 50 pág. 52 pág. 54 pág. 56 pág. 58 pág. 60 pág. 62 pág. 64 pág. 66 pág. 68 pág. 72 pág. 74 pág. 76

Sección Portugal En Portugues

pág. 78 Sección To Pereira pág. 80

Pasion Of Track

Cronica Fuente Sanco Mx Alevin Vimioso

Sección Mx Alevin pág. 82 pág. 86

Sección Femenina Intercontinental Rally

pág. 90 Sara Garcia Rally TT pág.94 Sección Of Track Nacional Oftrack pág. 94 Clasificación Ruteros pág. 96 Entrega Premios pág. 98 Actualidad pág. 100 Contraportada pág. 118

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Editorial CAMINANTE, NO HAY CAMINO, SE HACE CAMINO AL ANDAR Como decía Antonio MACHADO, el camino se hace al andar.

En los primeros días del mes de Mayo acabamos de celebrar el 4º Aniversario de nuestro nacimiento en los bosques de Iraty (Francia). Cuatro años que la verdad han pasado con demasiada celeridad. Oftrack ha pasado de ser un Club desconocido a ser de alguna manera, un Club referente para el Mundo del Quad y esto nos llena de orgullo y es un acicate para seguir luchando por esta pasión que se define en la deportiva con las carreras y en la Afición con las rutas.

En cuanto a la revista PASION OFTRACK, pues tenéis frente a vosotros la edición 37. Un número que no define la totalidad de las revistas que hemos preparado, primeramente con el nombre de PASIONBQ y ahora con el nombre de nuestro Club. La verdad que cuando comenzamos lo hacíamos con una periodicidad de un mes y ahora prácticamente han pasado 6 meses desde la última vez que nos dirigimos a vosotros. No es por desgana, simplemente sabemos que las nuevas tecnologías están haciendo cambiar las maneras de informarnos. De alguna manera nos apena porque esto implica un menor contacto directo, pero somos conscientes que las redes sociales están tomando un protagonismo muy importante y de las cuales también OFTRACK se beneficia, qué duda cabe. No nos apena el que la revista de OFTRACK se presente ante vosotros con mayor tiempo entre números, nos apena verdaderamente que si las cosas siguen como hasta ahora, vamos a perder la única revista de venta en kioscos, etc., que tenemos en España.

Estoy hablando de QUAD&JET, la revista de nuestro mundo y en la que OFTRACK ha colaborado en prácticamente sus dos últimos años. De verdad que lo siento. Personalmente no comprendo un mundo como el del quad, sin su referente escrito.

Esperemos que se encuentre una solución satisfactoria para la Editorial y para los que no entendemos la lectura si no es con el papel en nuestras manos. No soy de Ebook ni de Tablet a la hora de leer. Soy de tener físicamente el libro o revista en mis manos. Esa sensación no la puedo cambiar, quizás sea la edad jeje, pero en esto no creo que cambie.

Sobre el momento que vive el quad, creo personalmente, que es positivo, lento, pero sumando que es a priori lo que nos interesa. Las carreras de quad se suceden con mayor auge en las zonas de actividad de nuestro Club (perdonar mi Ego, pero es real). La zona donde más se mueve nuestro Club es sin duda Castilla y León y es donde más está creciendo esta modalidad, sobre todo en el Cross Country, todo ello llevado con una gran dirección por un Presidente que si no hubiese sido por él, creo firmemente que habríamos desaparecido. Os hablo de “FRANCIS” (Francisco GONZALEZ) Presidente de la Federación de Castilla y León. Pero también hemos notado que en la carrera que está presente OFTRACK, las inscripciones son más numerosas y por ello los Organizadores, nos piden nuestra presencia y si puede ser, formar parte de los diversos Campeonatos o Trofeos en los que estamos inmersos en España y Portugal.

Además del mundo del quad nos hemos adentrado en el MX Alevín con la sana intención de apoyarlo y darle una cobertura publicitaria a través de las redes sociales y la verdad que nos hemos visto un poco sorprendidos al final ya que también nos han puesto la zancadilla en algunas Federaciones que no comprenden o no desean comprender que estamos para ayudar, no para quitar PROTAGONISMO. Para terminar, simplemente adelantaros que casi con toda seguridad tendremos en el año 2017, lo que será la 4ª Edición del Campeonato IBERICO OFTRACK de Raid/Resistencia con la participación de los Quad e incluiremos de nuevo a las Motos tal y como se hacía en las ediciones precedentes.

Pues lo dicho, VAMOS A CAMINAR. Entre otras cosas porque en los caminos es donde más disfrutamos.

Clemente Drakis Oftrack 4

Pasion Of Track

Editorial

ANDADOR, de jeito nenhum, é ao longo do caminho Antonio Machado disse, o caminho faz-se caminhando.

Nos primeiros dias de maio foi celebrado o 4º aniversário do nosso nascimento nas florestas do Iraty (França). Quatro anos se passaram, mas a verdade muito rapidamente. Oftrack deixou de ser um desconhecido para ser de alguma forma uma referência Clube para o Quad mundo e isso nos enche de orgulho Clube e é um incentivo para continuar lutando por essa paixão que é definido no esporte com raças e do fãs com caminhos.

Como para a revista PASION OFTRACK, por que você tem na frente de você editar 37. Um número que não define todas as revistas que temos preparado, primeiro com o nome de PASIONBQ e agora com o nome de nosso clube. A verdade é que quando começamos fizemos em intervalos de um mês e agora quase 6 meses se passaram desde a última vez que fomos para você. Não é falta de vontade, só sei que as novas tecnologias estão mudando as formas de fazer-nos saber. De alguma forma, isso nos entristece, porque isso significa menos contacto, mas estamos conscientes de que as redes sociais estão tendo um papel muito importante e que também beneficia OFTRACK, sem dúvida. Não temos vergonha que a revista OFTRACK virá antes que você com mais tempo entre os números, realmente nos entristece saber que se as coisas continuarem como estão agora, vamos perder a única revista de venda em quiosques, etc., temos em Espanha. Eu estou falando sobre QUAD & JET, a revista do nosso mundo e que OFTRACK tem trabalhado em quase seus últimos dois anos. É muito triste. Pessoalmente eu não entendo um mundo como o quad, sem a sua referência escrita.

Esperemos que uma solução satisfatória for encontrada para Editorial e para aqueles que não entendem a leitura se não for com papel em nossas mãos.

Eu não sou Tablet Ebook ou durante a leitura. Estou fisicamente tem o livro ou revista em minhas mãos. Esse sentimento não pode alterar a, talvez a idade hehe, mas eu não acho que ela muda.

No momento do quad, eu acho, pessoalmente, o que é positivo, lento, mas acrescentando que é, a priori, o que nos interessa. Quad de corrida está acontecendo mais crescimento nas áreas de actividade do nosso Clube (perdoe o meu ego, mas é real). A área onde a maioria dos nossos movimentos clube é certamente Castilla y Leon e é onde a maioria de crescimento deste tipo, especialmente no Cross Country, todas tiradas com uma direção de um Presidente que, se não fosse por ele, eu firmemente que teria ido. Falo de “Francisco” (Francisco González) Presidente da Federação de Castela e Leon. Mas também ter notado que na corrida que está presente OFTRACK, as entradas são mais numerosos e, portanto, os organizadores, pedindo-nos a nossa presença e, se possível, fazer parte dos vários campeonatos ou troféus na qual estamos imersos em Espanha e Portugal .

Além do mundo da quad temos ido para os jovens MX com a boa intenção de apoiá-lo e dar uma cobertura de publicidade através de redes sociais e da verdade que temos sido um pouco surpreso no final como nós também ter tropeçado em algumas federações que não entendem ou não querem entender que estamos para ajudar, não para remover PROTAGONISMO. Finalmente, basta vir para a frente, que quase certamente terá em 2017, o que será a 4ª edição do Raid Ibérica Campeonato OFTRACK / Resistência com a participação do Quad e incluí-lo de volta para as bicicletas como foi feito na edições anteriores.

Como eu disse, nós vamos andar. Entre outras coisas porque as estradas é onde a maioria apreciado.

Clemente Drakis Oftrack Pasion Of Track

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Competiciรณn Internacional

ATARAXIA TEAM. ยกPRESENTES! 6

Pasion Of Track

Competición Internacional Hoy ya podemos decir que estamos dentro de la caravana del Tuareg Rallye 2016.

Nuevamente ha sido un día muy largo ya que a las 07:30 sonaba nuevamente el despertador y no ha sido hasta las 23:00 cuando el obligado briefing ha terminado.

Lo primero que nos ha tocado hacer ha sido reconfigurar la instrumentación, ya que nuestro Raptor estaba configurado inicialmente tal y como lo exigen pruebas de carácter internacional como el Merzouga Rally o el Dakar. Ha sido cosa de poco resituar el anclaje del GPS y cambiar un mando de los trip ICO para que estuviera más accesible Luego nos quedaban retoques finales, engrase general, una pequeña vuelta a modo de rodaje y reapriete de los componentes principales de la suspensión, manillar, etc.

A partir de las 12:00 nos tocaba realizar las verificaciones administrativas y un poco más tarde las técnicas. A modo de anécdota deciros que se nota que estamos ante una organización germánica. Todo tiene que ser tal y como lo han dicho y no vale eso de “luego te lo traigo” o excusas similares.

Hasta que no hemos tenido configurado el dispositivo de seguimiento SPOT tal y como ellos nos han obligado, o comprado las bengalas y fijado los tres litros de agua al quad no nos han dado el visto bueno. Ahora bien, todo se ha relajado cuando les hemos dicho que mañana les invitamos a jamón y que ellos pongan la cerveza… Y es que efectivamente, nos hemos traído un jamón como elemento de reavituallamiento diario. Seguro que daremos mucho que hablar, ¿Qué opináis al respecto?

Después tan solo nos quedaba fijar todos los elementos internos de la furgoneta para que mañana no vayan dando tumbos por estas carreteras y justo cuando hemos finalizado el sol ha decidido brillar con intensidad al situarse por debajo de las nubes que hoy nos han protegido de sus rayos, que incluso nos han amenazado con alguna gotita de lluvia al mediodía.

Hemos salido como alma que lleva el diablo en busca de una localización cercana a uno de los estudios de rodaje que existen en Ouarzazate para hacer lo que ayer os prometimos, presentaros a nuestra máquina y su preparación.

YAMAHA RAPTOR 700R BY ATARAXIA La verdad es que os debemos confesar que la preparación es bastante básica, pero creemos que bastante efectiva y fiable en su conjunto.

La marca española NONE nos ha provisto de los elementos de protección como la defensa delantera y las parrillas de los pies, así como de una línea completa de escape cuya sonoridad hace las delicias de todos los que tienen oportunidad de escucharlo, pero lo más llamativo sin duda es el conjunto del tren delantero con bieletas que ha sido una auténtica atracción entre todos nuestros rivales que han pasado a mirar este sistema del cual desconocían su existencia. Ahora le toca a Alex demostrar hasta donde la tecnología ayuda a superar los obstáculos.

Otra de las partes fundamentales ha sido el soporte de la navegación “handmade in Spain” por Joan Puig que nos ha proporcionado la base para sujetar todo el sistema de navegación necesario en este tipo de pruebas. El resultado lo podéis ver en las fotos y os podemos asegurar que su montaje es muy poco intrusivo con el Raptor de serie, apenas un par de modificaciones bastan para anclarlo firmemente al chasis y pasar a tener un auténtico quad de Rally-Raid.

La autonomía ha recaído en el conocido depósito de 27 Pasion Of Track

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Competición Internacional litros de los franceses de Mecasystem, está archiprobado, es bastante ergonómico y fácil de instalar así que no nos quedaron muchas dudas a la hora de decidirnos por él.

Y luego hay una multitud de pequeños detalles repartidos por todo el quad que hacen las cosas más fáciles a su piloto pero que os contaremos en otra ocasión.

PRIMERA ETAPA: OUARZAZATE- ZAGORA Ahora nos toca descansar que mañana comienza la primera batalla con una etapa prólogo de 5 km. que ordenará a los participantes de cara a afrontar los algo más de 260 km de pistas y pequeñas dunas que los llevarán desde Ouarzazate hasta Zagora.

Admitimos apuestas, pero desde ahora ya os vamos a decir que aquí hay mucho nivel tanto en pilotos como en quads, así que no seáis muy exigentes, ¿de acuerdo?

Nos vemos mañana!

Hoy sin duda ha sido un día de auténticos contrastes para Álex.

El primero de ellos ha sido adaptarse a la peculiar forma de navegación de este Rally. Si bien el uso principal sigue siendo con el road-book, aquí el GPS se torna en un aliado indispensable cuando te hacen navegar sin rumbos hacia un Waypoint. De hecho, nuestro piloto ha sabido adaptarse rápidamente y ha conseguido finalizar la etapa perfectamente sin cometer ninguna pérdida lo cual le ha llevado a pasar la meta en la octava posición de la clasificación general contando buggys, quads, motos y coches.

Sin embargo, esta posición podría haber mejorado hasta la quinta sin el desafortunado pinchazo que ha tenido al chocar involuntariamente la rueda delantera izquierda del Raptor contra una gran roca dentro de un Oued. A pesar de haber arreglado el pinchazo Álex no ha podido darle aire así que ha decidido continuar hasta la meta a velocidad reducida perdiendo así bastante tiempo para completar así los 260 km de hoy con un total de 4h y 7 minutos, lo cual da buena muestra de lo rápida que ha sido.

Después del pinchazo de hoy Álex ha decidido incorporar un pequeño compresor a la dotación de recambios que lleva el quad. A ver si adivináis donde está puesto.

Al que acierte le premiaremos… ¡Lo habéis adivinado!

Con un platito de jamón. Sólo tenéis que venir aquí para recoger el premio.

La etapa de mañana va a discurrir entre Zagora, Mhammid y las inmediaciones del Lago Iriki siendo realmente muy similar en cuanto a la conducción a la disputada hoy.

Los pilotos PRO contarán con tres secciones diferenciadas con la que completarán un total de 210 km.

Cortamos comunicación hasta mañana.

2ª ETAPA Zagora - Zagora. 280 km Al inicio había unas pistas rodeadas de vegetación baja que no permitía exprimir al máximo las mecánicas, pero tras los primeros 30 km las pistas abiertas de mango a fondo han dado rienda suelta a los motores y las manos derechas.

Nuevamente las largas pistas salteadas de pequeñas dunas llevaran a los pilotos hasta el Erg Cheggi, siendo los últimos 30 km exclusivamente de arena.

Esperemos que la táctica marcada por Álex de un ritmo alto e intentar no cometer ningún error sigue dando sus frutos. poder seguir a diario a Álex en sus andanzas. ¡Muchas gracias a todos por estar ahí!!

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Competición Internacional Finalmente, un resultado, cuarto de la clasificación entre los quads, que no refleja fielmente lo duro que ha peleado Álex para conseguirla, siendo, desde nuestro punto de vista, la carrera que más y mejor ha competido de todas y cuantas le hemos visto correr Vaya desde aquí nuestra más sincera enhorabuena por este logro. Además hemos de añadir que una vez más hemos hecho una muesca en la culata y hemos añadido a nuestro currículum un Tuareg Rallye que es un gran desconocido en España pero que nos ha enseñado muchas y buenas maneras como para repetir y contar la experiencia a otros pilotos para ver si se animan, sin duda merece la pena. Una carrera a medio camino entre una prueba de orientación y con Rally Cross-Country que alterna una espectacular combinación de pistas rápidas, dunas, pistas de montaña reviradas, que hará las delicias de los amateur a la vez que los Pro deberán emplearse a fondo para superar a sus rivales.

Ah, y como sorpresa final… Un desfile en toda regla de TODOS los vehículos que componían esta carrera, no solo de los participantes sino también de los equipos de asistencia. Un bello espectáculo que nos emocionó a todos.

Deciros como anécdota que en este desfile pudimos ver vehículos, como un Lada Niva o un Suzuki Samurai que no habíamos visto antes en la carrera, ya que al estar divididos entre motos, quads, buggys, coches y camiones PRO por un lado y los correspondientes Amateur y Newcomers por otro, con horarios diferentes y recorridos parcialmente diferenciados literalmente no habíamos coincidido con ellos.

Ahora os escribimos estas líneas desde el ferry de vuelta a Algeciras y a la cruda realidad. Después de 12 días fuera de casa llegas a evadirte de todo pero ahora toca ir procesando todo lo vivido y almacenarlo en nuestra mochila de las vivencias… sin duda, un Tuareg Rallye digno de recordar

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Competición Internacional

Texto: Clemente Roman Fotos: Mari Carmen Vicente

IV RAID IBÉRICO DE V

3º Campeonato Ibérico Oftrack “Memorial Bru

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Competición Internacional

VIMIOSO

uno FERREIRA”

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El pasado domingo día 10 de Abril se ha disputado el 4º Raid Ibérico de Vimioso organizado por el Club “Furoes”, 3ª prueba puntuable para el Campeonato Ibérico Oftrack que este año lleva el nombre de “Memorial Bruno FERRERIA” en honor al Piloto Portugués trágicamente fallecido el pasado año durante la disputa de una prueba deportiva.

Permitirme que retroceda al año 2013 cuando se celebró el 1º Raid Ibérico. Como han cambiado las cosas.

Aquel primer año fueron 40 los Participantes en Quad y el mismo número de Motos. Se ha ganado en seguridad, en comodidad y además, en participación. Hoy en día y tras lo visto en esta 4ª Edición donde no solo se ha incrementado el número de Pilotos de Quad, si no que se ha incluido por primera vez una prueba de MX Alevín con un total de 20 inscripciones, el Raid Ibérico goza de una salud envidiable.

El sábado día 9, la localidad de Vimioso ya dejaba sentir la algarabía de los Pilotos que iban tomando posición en el circuito. La Organización se afanaba por dar los últimos toques y comenzar los entrenamientos de los niños del MX. La climatología era idónea. No hacia prácticamente frio y de momento el cielo no daba pistas sobre lo que nos iba a ofrecer el domingo.

DOMINGO Desde primera hora, las verificaciones se fueron llevando a cabo en una carpa de 6x12 metros instalada por la Organización ante la posibilidad de lluvia.

Cuando los más de 130 Pilotos habían regularizado sus máquinas , dio comienzo la prólogo para las motos y posterior los quad. Media hora donde se trataría de buscar el mejor crono para conseguir los mejores puestos de salida.

El circuito consta de 10 km de longitud aproximadamente pero durante la disputa de la Prólogo, se recorta quedando en unos 2 km.

La lluvia hace acto de aparición acompañada de frio y viento. Con ello el circuito se vuelve muy duro en algunos tramos.

Una vez transcurridos los 30 minutos, el mejor tiempo lo marca Toni CUNHA seguido a poco más de medio segundo de Kike PARDO. Los dos últimos ganadores de las ediciones de 2014 y 2015 iban a tener un mano a mano muy interesante. Beto PAIVA marcaba la 3ª posición, seguido de un Toni TRILLO que volvía a Vimioso y a este circuito donde en el año 2014 consiguió el 1º Campeonato Ibérico OFTRACK. Posterior entró otro Gallego, Alberto FIESTRAS, que nos dejó atónitos ya que hace tiempo que por una u otra causa no le vemos en carreras y sin embargo realizó una gran crono. Lo mismo podemos decir de Cristian ISIDRO, que logró el 6º mejor tiempo por delante de Oscar JARAMILLO que llegaba como el actual líder del Campeonato. Pablo ISIDRO lograba la 8ª posición con una magnifica 6 º vuelta. Posterior y en el puesto 9º, lo hacia Filipe SILVA y 10º David LOUREIRO al que tras la buena crono realizada, no pudo tomar la salida en la prueba de hora y media. Una verdadera pena. Miguel Ángel IGLESIAS y Samuel MANTECA marcaban las posiciones 11º y 12º. Unai UNANUE en la categoría de Q3, marcaba el 15º puesto. Verónica CASTILLO el 50º y Nerea DEVESA el 56º, siendo las únicas Mujeres participantes.

Problemas para Roberto COELLO y Oscar GARCIA que ve como su quad le deja sin la posibilidad de participar 11

Competición Nacional en la carrera. Y buena nota para un debutante como es el Vasco Iker BAZ que con su Yamaha Blaster 200, se inicia en el mundo de la Competición. Otro que debutaba en las pruebas de Portugal es Mikel LOPEZ que consiguió el puesto 33º.

RAID (01:30 horas de carrera) Con cierto retraso debido al cúmulo de averías producidas en los Quad durante la disputa de la Prologo y posterior carrera de Motos, la prueba dio comienzo con una salida escalonada de Pilotos en grupos de tres en tres. Muchas ausencias en parrilla tales como la de David LOUREIRO, Ángel VELASCO (por fallecimiento de un Familiar. Desde Oftrack, nuestro más sentido Pésame), Mario LOURENÇO, Oscar GARCIA y Filipe PEREIRA. El Primero en tomar la delantera, fue Kike PARDO seguido de Toni CUNHA y de Beto PAIVA. Cumplida la 1ª vuelta, es el Portugués CUNHA el que manda en la carrera, seguido de PARDO a 2” segundos, PAIVA es tercero a 6” segundos de la cabeza de carrera.

4º es el actual líder del Campeonato, Oscar JARAMILLO perdiendo 12 segundos. Toni TRILLO marcha en 5ª posición a 8” segundos de OSCAR y por detrás y algo más retrasados llega Sergio LEITE, Gil PINTO, etc.

El circuito en algunos tramos, es tremendamente complicado por el barro y el agua. El tiempo no acompaña y durante la práctica totalidad de la prueba, llueve abundantemente e incluso graniza lo que hace que la carrera se vuelva “Épica” para los Pilotos que la están disputando. Tanto es la dificultad que los abandonos comienzan a producirse cumplida la primera vuelta con 5 Pilotos fuera de competición. Entre ellos Sergio MONTEIRO y Telmo MORAIS que hace su entrada en la zona de Asistencia por una zona no permitida y es descalificado. Recordar que MORAIS es el Piloto que comanda el Campeonato en la categoría de Q2. Duro golpe para el bravo Piloto local. Alberto JIMENEZ ha de abandonar al quedar su Yamaha Blaster, averiado en la zona más complicada del circuito. Al cumplir la 2ª vuelta, el goteo de abandonos llega 4 entre los que se encuentra Roberto COELLO al que la suerte no le acompaña al buen Piloto Gallego. Recordemos que no pudo participar en Coruche después de llegar hasta el circuito por una avería en el vehículo en el que viajaba con Alberto FIESTRAS. En Cogeces del Monte, tuvo avería en plena carrera y ahora en Vimioso tampoco puede finalizar el Raid. Una verdadera pena.

Cumplidas 3 vueltas, abandonan un total de 6 Pilotos entre los que se encontraba Sergio LEITE que recordemos marchaba en las posiciones de cabeza.

La carrera sigue encabezada por CUNHA con relativa comodidad. Kike PARDO es 2º, Beto PAIVA se afianza en la 3ª plaza. 4º es Oscar JARAMILLO y 5º Toni TRILLO, todos ellos de Q1. En la categoría de Q2, y ante la retirada de de Telmo MORAIS, la lucha se centra entre el Zamorano Diego CALVO, al que se le ve muy cómodo en carrera y el Portugués Rafael SOUSA que el año pasado fue precisamente el vencedor en esta categoría del Campeonato Ibérico. Entre las dos Féminas, las dos Españolas Verónica CASTILLO que está padeciendo un calvario al perder las lentillas y el puño de gas que lo tiene suelto. Nerea DEVESA nos deja asombrados por el espíritu de sufrimiento que demuestra. La verdad que las tres Pilotos que hemos tenido últimamente en este Campeonato (Vera ANSELMO, Verónica CASTILLO y 12

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Competición Nacional la última en llegar, Nerea DEVESA) nos están dejando perplejos ante la entereza física y mental que demuestran. Bravo por ellas.

En Q3 (ATV) es Unai UNANUE quien manda con mucha holgura a pesar de que no se ha librado de dos fuertes caídas que le han dejado magullado. Paulo BERNARDINO es el 2º clasificado en esta categoría de grandes Quad y la verdad que lo está haciendo francamente bien.

Cuando falta aproximadamente diez minutos para la conclusión de la carrera, la Organización toma la decisión de dar por finalizada la prueba debido a que la visibilidad es escasa y la seguridad de los Pilotos ha de primar sobre cualquier otra faceta.

Toni CUNHA (Suzuki LTR) entra vencedor habiendo completado 9 vueltas al circuito, seguido de Kike PARDO (Yamaha Raptor 700) , Beto PAIVA es 3º (Suzuki LTR), Toni TRILLO cruza la meta en 4ª posición (Suzuki LTR). En el 5º puesto lo hace Tiago CARVALHO (Suzuki LTR). 6º Vitor MEIRA (Suzuki LTR). En un magnifico 7º puesto entra Cristian ISIDRO (KTM XC 525). Ruben FERNANDES (Suzuki LTR) que nos acompañó en la carrera disputada en España, consigue entrar en la 8º posición. 9º es Miguel Ángel IGLESIAS (Yamaha Raptor 700) al que personalmente, le veo cada vez mejor en este tipo de pruebas y reafirmándome en ello tras éste magnífico puesto. El 10º puesto lo consigue Daniel SILVA (Suzuki LTR). Mala suerte para el Piloto Extremeño Oscar JARAMILLO que ve como a falta de poco menos de dos vueltas y marchando en la 4ª posición, tiene fuertes problemas con la rótula de su rueda delantera derecha que le hacen perder todas las opciones y entra a dos vueltas del vencedor.

En Q2, la victoria corresponde a Diego CALVO (Suzuki LTZ) al conseguir un 13º puesto Scratch. 2º es Rafael SOUSA ( Yamaha Raptor 350) con un 24º Scratch y 3º Miguel RODRIGUES (Kawasaki KFX 400) en el puesto 35º de la General. En Féminas, es la Gallega NEREA (Honda TRX 450) la que vence al entrar en la vuelta 6ª y en el puesto 37, por delante de VERONICA (Yamaha YFZ 450) que consigue el 2º puesto. .-Unai UNANUE (Can Am Renegade 800) consigue el primer puesto en Q3 con un 23º puesto Scratch, y Paulo BERNARDINO ( Can Am Outlander 800) en el puesto 33º. .- Caras desencajadas por el esfuerzo. Quad y equitación en la que todos los Pilotos parecen el mismo. El color marrón del barro les hace a todos idénticos. Muchos de ellos con los ojos enrojecidos por el barro. Todos saben que las gafas son imprescindibles, pero cuando llega el momento en que no ves lo que tienes delante, optas por separarte del Piloto que te precede y quitártelas. Solo se puede decir que han sido protagonistas de una carrera Épica, en la que las máquinas y el Piloto han sido Protagonistas de una de las pruebas deportivas de quad más dura y exigente de las que he visto.

ENHORABUENA/PARABENS CAMPEONES. Poco después de finalizada la prueba, se realizó la entrega de Premios a los Pilotos que subían al pódium hasta el 5º puesto en la categoría de Q1y Q2. Al primero en Q3 (ATV) y a la primera Mujer en QF. Tras ello, se dio por concluida la 4ª Edición de este maratoniano Raid Ibérico.

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Competición Nacional Clasificaciones Scratch 1. Toni CUNHA 9 Vueltas 2. Kike PARDO Piloto Oftrack 3. Beto PAIVA 4. Toni TRILLO Piloto Oftrack 5. Tiago CARVALHO 6. Vitor MEIRA 7. Cristian ISIDRO Piloto Oftrack 8. Ruben FERNANDES 9. Miguel A. IGLESIAS Piloto Oftrack 10. Daniel SILVA 11. José. M. CONDE Piloto Oftrack 8 Vueltas 12. Filipe MAIA 13. Diego CALVO Piloto Oftrack 14. Marco CARQUEJA 15. Joni FONSECA Clasificación Q1 1. Toni CUNHA 2. Kike PARDO Piloto Oftrack 3. Beto PAIVA 4. Toni TRILLO Piloto Oftrack 5. Tiago CARVALHO 6. Vitor MEIRA 7. Cristian ISIDRO Piloto Oftrack 8. Ruben FERNANDES 9. Miguel A. IGLESIAS Piloto Oftrack 10. Daniel SILVA 11. José. M. CONDE Piloto Oftrack 12. Filipe MAIA 13. Marco CARQUEJA 14. Joni FONSECA 15. José M. RIFON Clasificación Q2 1. Diego CALVO Piloto Oftrack 2. Rafael SOUSA Piloto Oftrack 3. Miguel RODRIGUES 4. Iker BAZ Piloto Oftrack Clasificación Q3 (ATV) 1. Unai UNANUE Piloto Oftrack 2. Paulo BERNARDINO Clasificación Q Femenino 1. Nerea DEVESA 2. Veronica CASTILLO Piloto Oftrack Tras la disputa del Raid IBERICO y a falta de la última prueba del Campeonato IBERICO OFTRACK a disputar el día 05 de Junio en ésta misma localidad de Vimioso, la Clasificación se encuentra muy igualada en prácticamente todas las categorías.

SCRATCH 1. Toni TRILLO 56 Puntos 2. Kike PARDO 55 3. Oscar JARAMILLO 45 4. Joni FONSECA 38 5. Toni CUNHA 31 6. Ruben FERNANDES 30 7. José M. CONDE LEMA 29 8. Beto PAIVA 29 9. Miguel A. IGLESIAS 28 10. Roberto “BETO” 25 11. Marco CARDOSO 22 12. José ANSELMO 20 13. Cristian ISIDRO 18 14. Tiago CARVALHO 18 15. Marco CARQUEIJA 17 14

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Competición Nacional Q1 1. Toni TRILLO 2. Kike PARDO 3. Oscar JARAMILLO 4. Joni FONSECA 5. Toni CUNHA 6. Ruben FERNANDES 7. José M. CONDE LEMA 8. Beto PAIVA 9. Miguel A. IGLESIAS 10. Roberto “BETO”

56 Puntos 55 45 38 31 30 29 29 28 25

Q2 1. Rafael SOUSA 42 Puntos 2. Telmo MORAIS 42 3. Ricardo RODRIGUES 25 4. Diego CALVO 25 5. Omar del RIO 22 Q3 1. Unai UNANUE 50 Puntos 2. Luis A. SERRANO 22 3. Paulo BERNARDINO 22 4. Ramón MONTOYA 2 5. Angel VELASCO 2 Q Femenino 1. Verónica CASTILLO 72 Puntos 2. Nerea DEVESA 47 Clasificación Equipos 1. José CONDE LEMA / Toni TRILLO ( Team Death Coast Motorsport) 2. Kike PARDO / Miguel A. IGLESIAS (Team Pardo / Iglesias) 3. Cristian ISIDRO / Pablo ISIDRO (QuadRacing Furoes Team) 4. José ANSELMO / Rui M. BRAS ( Team Velhadas) 5. Joni FONSECA / Rafael SOUSA (Sabor a café – Racing Team)

85 Puntos 83 34 31 28

Enhorabuena / Parabens a todos los Pilotos Oftrack participantes por creer y apoyar este proyecto.

Kike PARDO / Toni TRILLO / Cristian ISIDRO / Miguel A. IGLESIAS / José M. CONDE LEMA / Diego CALVO / Mikel LOPEZ / Alberto FIESTRAS / Alex BARÇA / David LOUREIRO / Iker BAZ / Pablo ISIDRO / Rafael SOUSA / Roberto COELLO / Samuel MANTECA / Unai UNANUE / Veronica CASTILLO.

Agradecer a todos los miembros del Motoclub Furoes el Gran trabajo realizado en unas condiciones climatológicas adversas. Así mismo a los Bomberos de Vimioso y a todo el personal que ha apoyado y ayudado a que el Raid Ibérico de Vimioso siga creciendo año tras año.

Y para terminar, felicitar a las tres fotógrafas que en nombre de OFTRACK realizaron un gran trabajo (Mari Carmen VICENTE / Marina JIMENEZ y Patricia CALVO).

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Texto y Fotos: Clemente Roman

Cross Country Cogeces del Monte (Vall

2ª Prueba del Campeon Tras dos años realizando el Campeonato Iberico en tierras Lusas, la prueba de Cegeces del Monte, iba a ser la primera que se llevaba a cabo en suelo Español. Por esta razón Oftrack se encontraba muy expectante ante la repercusión que iba a tener entre los Pilotos. Afortunadamente, éstos han acudido a la llamada de una carrera que iba a ser puntuable para el Campeonato de Castilla y León asi como para el Iberico hasta el punto de llegar a las 42 inscripciones. 7 de ellas de Pilotos llegados desde Portugal. Todo un éxito ya que las previsiones por nuestra parte, nos daban un numero de 35, lo cual ya era importantísimo en el momento que ahora se encuentra el Mundo del Quad. Sin duda, la Organización por parte de la Federación de CyL y la buena reputación con que cuenta Oftrack han sido determinantes para que Pilotos del otro lado de la Frontera, recorran mas de 1200 km entre la ida y la vuelta.

Centrandonos en la carrera, comentar que esta se desarrollaba en una zona cercana al pueblo y sobre un circuito de aproximadamente 11 km. Un recorrido muy atractivo según los propios Pilotos. Con subidas, bajadas, zonas ratoneras y zonas rápidas y con dos horas de carrera.

Día desapacible por la amenaza constante de lluvia pero con una temperatura agradable para las fechas en que nos encontramos. Verificaciones y vuelta de reconocimiento con la presencia del Alcalde de la Localidad D. Fernando Esteban Velasco como una manera de apoyar el evento. Cuando no se habían completado ni los primeros 2 km de la citada vuelta, ya hay problemas con algunas maquinas, caso de Tomas SASTRE y Ruben FERNANDES. Sobre las 12:20 horas los Pilotos se encuentran colocados en dos filas para la salida. Por un lado la categoría Open y Atv que saldrían en primer lugar al Estilo Le Mans y posterior la numerosa FUN. Ruben FERNANDES ha conseguido solventar los problemas de su maquina y puede tomar la salida, no asi el joven Tomas SASTRE , David LOUREIRO y el Portugues Tiago AFONSO que se ven obligados a no tomar la salida.

La carrera tendrá una duración de 2:00 horas y tres son las clasificaciones que participan aunque con distintos nombres (Categorias) dependiendo del Campeonato de CyL (Open / Fun / Atv) o del Iberico Oftrack (Q1 / Q2 / Q3 y Atv).

CARRERA Tras la puesta a punto de todos los participantes, se da la esperada salida a los participantes OPEN y es Mikel LOPEZ el que se coloca en 1ª posición seguido de Oscar JARAMILLO, Miguel Angel IGLESIAS, Kike PARDO y seguidamente todos los Pilotos a excepción de los Componentes del Equipo Portugues “Sabor a Café Racing Team”, ya que Joni FONSECA lo hace en la ultima posición al no arrancarle su KTM y el jovencísimo Rafael SOUSA se queda parado en plena salida al romperse la cruceta de su Yamaha por lo que ademas se ve obligado a abandonar. Rapidamente se da la salida a la Categoria FUN. Buena salida de José ANSELMO al que se le da 16

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Competición Internacional

ladolid) / Campeonato de Castilla y León

nato IBERICO OFTRACK verdaderamente bien este tipo de puesta en carrera. Seguidamente lo hacen Dani VILLEGAS (Piloto de la localidad), Dani MONROY, Miguel Angel RODRIGUEZ, Pablo ISIDRO, Cristian ISIDRO, Veronica CASTILLO, Diego SASTRE, etc. Recordar que en esta categoría participaban dos Pilotos Femininos. La Conquense Veronica CASTILLO y la Gallega Nerea DEVESA que participaba por primera vez en este tipo de carreras. Tambien lo hacían Pedro José MORILLAS, Alvaro BERNAL y Oscar Miguel GARCIA por parte Española.

Tras la salida, la entrada al circuito se realiza en una curva a izquierdas y una pronunciada bajada por una pista amplia. Tras recorrer aproximadamente medio kilometro, se deja la pista y se gira hacia izquierdas por un camino estrecho. Es aquí donde Kike PARDO intenta un adelantamiento, golpeando con su rueda delantera izquierda contra una roca y sale despedido, afortunadamente sin daños físicos, pero su Yamaha Raptor sale fuera del circuito y va a parar a un pequeño riachuelo de donde le tienen que ayudar a sacarlo para posterior continuar la marcha, pero ya habiendo perdido un tiempo importantísimo.

Al cumplirse la primera vuelta, es el KTM de Oscar JARAMILLO el que lo hace en la primera posición seguido a unos 50 segundos de un impresionante Ramón MONTOYA que con su Polaris Scrambler (ATV) esta luchando de tu a tu con los Deportivos. En tercera posición lo hace Miguel Angel IGLESIAS con 7 segundos de desventaja con respecto a su predecesor. Luchando por las posiciones 4ª y 5ª lo hacen Mikel LOPEZ y Toni TRILLO a 8 segundos de Miguel Angel. Ritxi NUÑEZ les sigue, con Ruben FERNANDES, Cristobal HERNANDEZ, José Manuel CONDE, José ANSELMO, Joni FONSECA que va recuperando puestos tras la nefasta salida que tuvo. Siguiendo a Joni, viene con un ritmo vertiginoso, Kike PARDO que quiere recuperar puestos para acercarse lo mas posible a la cabeza. Le siguen Angel MUÑOZ, Oscar ORTIZ, Asier MATEO, Cristian ISIDRO, Pablo ISIDRO, Dani MONROY, Dani VILLEGAS, Raul SASTRE, Miguel Angel RODRIGUEZ, Omar Del RIO, Oscar Miguel GARCIA, Telmo MORAIS, Unai UNANUE (que se había parado para ayudar a Kike PARDO tras su caída), Pedro J. MORILLAS, Veronica CASTILLO, Diego SASTRE, Enoc BARQUILLA, Alvaro BERNAL, Luis Alberto SERRANO, Nerea DEVESA, Rui Xabier PIRES, etc. El Gallego Roberto COELLO no llega a completar una vuelta al tener problemas con su maquina.

Sin haber completado la 2ª vuelta, se ven obligados a abandonar, Asier MATEO, Cristobal HERNANDEZ y un Ramón MONTOYA que sufre una tremenda caída tras golpear su Polaris contra una roca. El vehiculo queda fuera de carrera al romper la rueda delantera izquierda, pero lo que mas preocupa es como ha quedado el Piloto Madrileño. Sin embargo a todos nos tranquiliza la noticia de que se encuentra dolorido pero sin mayores problemas que su rabia por quedarse fuera de esta carrera que según nos manifestó a posteriori, tanto le estaba gustando.

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Competición Internacional Con todos estos acontecimientos, los puestos de cabeza han sufrido algunos cambios aunque no en la primera posición, donde JARAMILLO sigue con un ritmo fuertísimo y ya saca a Toni TRILLO que ahora ocupa la segunda posición, una ventaja de 46 segundos y de 1:10 minutos a Miguel Angel IGLESIAS que ocupa la 3ª posición. Le sigue al Piloto Zamorano el trio de Portugueses , Ruben FERNANDES, Jose ANSELMO, Joni FONSECA, J.Manuel CONDE, Ritxi NUÑEZ, Mikel LOPEZ, Cristian ISIDRO, Pablo ISIDRO, etc.

En la tercera vuelta se ven obligados a retirar Miguel Angel RODRIGUEZ y Cristian ISIDRO. Las posiciones de cabeza cambian ya que Miguel Angel IGLESIAS pierde el tercer puesto que pasa a manos de José ANSELMO, con Joni FONSECA en la 4ª posición e IGLESIAS 5º. Posterior se encuentra Ruben FERNANDES, Pablo ISIDRO y un Kike PARDO que afloja la marcha entre otras cosas debido a un pinchazo y que la lucha por la victoria se ha complicado en demasia.

Cuando se llevan cumplidos apenas 1:15 horas de carrera, se recibe la noticia de que el Piloto Ritxi NUÑEZ había tenido un accidente y todo hacia indicar que iba a necesitar asistencia Medica en el mismo circuito, por lo que el Director de Carrera, comenzó a ondear la Bandera Roja que daba por finalizada la carrera. Posterior el propio RITXI llegó con su Honda a meta, acabando la carrera y siendo posterior atendido por los servicios Sanitarios dado que el mayor problema lo tenia en un fuerte golpe en el tobillo.

Con un final inesperado por el tiempo transcurrido de carrera, el vencedor fue el dominador de principio a fin, Oscar JARAMILLO que ademas se aupa al liderato del Campeonato Oftrack tras el 4º puesto de Coruche y esta magnifica victoria. Segundo es un magnifico Toni TRILLO al que vemos como lucha carrera tras carrera por la victoria y unas veces por una causa o un Piloto, no lo puede conseguir. Lo que no deja de demostrar es su lucha y pundonor. En la tercera posición entra un José ANSELMO que ademas lo hace en la 1ª posición de FUN y al que ya tendremos durante toda la temporada en nuestro país disputando el Campeonato de CyL. Joni FONSECA realiza quizás la mejor progresión ya que después de comenzar el ultimo en Open, finalizó en este 4º puesto que a la postre le subió al Podium en Open. Un bregador Miguel Angel IGLESIAS conseguia la 5ª plaza con un vehiculo quizás poco aconsajeble para esta carrera (Yamaha Raptor 700) en su lucha con los deportivos de 450, etc.

CLASIFICACIONES SCRACHT 1. Oscar JARAMILLO 1:14:14 2. Toni TRILLO 3. Jose ANSELMO 1:15:59 4. Joni FONSECA 1:17:11 5. M.Angel IGLESIAS 1:17:30 6. Ruben FERNANDES 1:19:10 7. Pablo ISIDRO 8. Kike PARDO 9. Jose M. CONDE LEMA 1:20:52 10. Ritxi NUÑEZ 11. Oscar ORTIZ 12. Mikel LOPEZ 13. Daniel MONROY 1:13:19 14. Oscar Miguel GARCIA 1:14:46 15. Daniel VILLEGAS 1:15:23 16. Omar Del RIO 17. Angel MUÑOZ 1:17:45 18. Pedro MORILLAS 1:19:31 19. Enoc BARQUILLA 1:21:05 20. Veronica CASTILLO 1:22:27 21. Raul SASTRE 22. Alvaro BERNAL 1:11:53 23. Telmo MORAIS 1:11:56 24. Diego SASTRE 1:14:56 25. Unai UNANUE 1:21:33 26. Luis SERRANO 1:13:16 27. Nerea DEVESA 1:14:43 28. Rui Xabier PIRES 1:23:10

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7 Vueltas 1:15:47

1:20:00 1:20:41 1:21:28 1:23:07 1:23:37 6 Vueltas 1:15:47

1:08:45

5 Vueltas

4 Vueltas 3 Vueltas Pasion Of Track

Competición Internacional Poco se puede hablar de la categoría de Q1, ya que realmente han sido los de la categoría Open excepto en el caso de Jose ANSELMO que ha salido con los Pilotos de FUN al estar corriendo este Campeonato en CyL y sin embargo en el Iberico lo hace como Q1, por lo tanto, excelente carrera la que ha protagonizado y a la que nos tiene acostumbrados.

En Q2, sin embargo ha sido el representante de la zona, Daniel VILLEGAS el vencedor en esta categoría. Un joven con mucho futuro y al que hay que dotarle de una maquina de mas potencia para saber tambien su verdadero potencial. Omar del RIO, Alvaro BERNAL, Telmo MORAIS , Diego SASTRE completaron una magnifica carrera y a los que esperamos ver con asiduidad en los Country.

Los Atv contaban con 3 representantes y había cierta expectación por ver en acción a los dos Pilotos que luchan carrera tras carrera por las posiciones de cabeza. Ramón MONTOYA se retiro cuando marcaba la 2ª posición y UNAI no se puede tener en cuenta su posición en carrera ya que se dedicó mas a ayudar a los demás Pilotos que a hacer su carrera. Luis SERRANO, un Aficionado a las Rutas que ha dado un paso adelante para venir a disfrutar a su ritmo, de unas carreras aptas para todos.

Y por ultimo en el apartado de Q3, las dos pilotos Femeninas, realizaron una explendida carrera con un derroche de pundonor como es habitual por parte de Veronica CASTILLO y una Nerea DEVESA que con su HONDA no le perdió la cara a la carrera en ningún momento. Muy concentrada y sabiendo llevar la maquina. Muy bien.

Clasificacion General del Campeonato Q1 1. Oscar JARAMILLO 43 Puntos 2. Toni TRILLO 38 3. Kike PARDO 33 4. Joni FONSECA 32 5. Roberto BETO 25 6. Marco CARDOSO 22 Q2 1. Telmo MORAIS 40 Puntos 2. Ricardo RODRIGUES 25 3. Daniel VILLEGAS 25 4. Omar del RIO 22 5. Rafael SOUSA 20 QATV 1. Unai UNANUE 25 Puntos 2. Luis SERRANO 22 3. Ramon MONTOYA 2 Q3 (Femenino) 1. Veronica CASTILLO 25 2. Nerea DEVESA 22

Excelente dia de carreras el vivido en Cogeces que finalizó con la entrega de premios a manos del Alcalde de la localidad y que fueron entregados a los Podium de OPEN, FUN y ATV, asi como al Piloto local Daniel VILLEGAS. Oftrack quiere agradecer a la Federación de CyL y en especial a su Presidente “FRANCIS”, por todo el apoyo y ayuda concedida a nuestro Club para poder llevar a cabo esta carrera. Asi mismo a todos los Pilotos que han apoyado este formato de Campeonato que no pretende otra cosa que el renacer del mundo del Quad y que de alguna manera se esta consiguiendo con el apoyo de todos vosotros y colaboradores que hacen posible parrillas como la que vivimos el dia 19 en Cogeces del Monte.

La siguiente carrera del Campeonato IBERICO OFTRACK tendrá lugar en la localidad de Vimioso el próximo dia 10 de Abril y cuya prueba es el 4º Raid Iberico.

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Texto y Fotos:

Teo Competicion

Primer Podio de R Los días 30 de Abril y 1 de Mayo se disputó la 2ª prueba del Campeonato de Rally TT de Portugal en la localidad de Reguengos de Monsaraz. La etapa prólogo discurrió por un trazado de 5 km en el que Roberto Viñarás hizo 4º, la mejor posición de nuestro equipo, le siguió Miguel Jordao con la 9ª y Teo tuvo peor suerte debido a un problema con uno de los sensores que gestiona la centralita de su buggy. El motor se ahogaba y no conseguía alcanzar el régimen apropiado, esto hizo que cayera hasta la 20ª posición. La prólogo fue un tramo muy rápido en el que el mejor buggy hizo una media de 80 km/h.

El día 1 comenzaban con la primera especial de 73 km.

Una etapa de una dureza extrema repleta de caminos rotos, pozas y polvo. Nuestro piloto en cabeza Roberto ascendió un puesto y se colocó en 3ª posición, Miguel también ascendió posiciones adelantando 4 puestos para terminar colocándose 5º. Pero el que hizo una remontada espectacular fue Teo, desde la posición 20 consiguió terminar 8º, para lo que tuvo que luchar hasta la extenuación dentro de la estela de polvo que iban dejando los pilotos a los que iba adelantando.

El 2º sector constaba de 148 km , dadas las condiciones de la prueba, desde la dirección de la asistencia Pablo Arjonilla le recomendó a nuestros pilotos que mantuvieran sus posiciones y respetaran al máximo la mecánica.

Era muy importante que todos terminaran la carrera, y viendo el estado de la pista no iba a ser fácil. De hecho solo 27 de los 35 buggys que tomaron la salida consiguieron terminar. Pero ellos estaban muy concentrados, Roberto quedó 4º, Teo 5º y nuestro piloto luso con peor suerte, tras un cambio de correa a mitad de la carrera, quedó relegado a la 13ª posición en este sector.

La conclusión de la carrera fue muy positiva, Roberto fue conservador haciendo una carrera lineal gracias a lo que consiguió el primer podio de la temporada para el equipo. A pesar de que le estuvo patinando la correa durante gran parte del último sector, supo exigirle lo justo para no romperla y finalmente obtuvo el 3er puesto en la general. Teo consiguió reconducir el resultado del sábado luchando contra el polvo y los adversarios como un guerrero hasta hacerse con un respetable 5º puesto.

Y Miguel a pesar de sufrir una rotura de correa, pudo repararla a tiempo para puntuar en 10ª posición.

Vamos calentando motores, el próximo 28 de Mayo tendremos otra el cita del Campeonato Nacional TT de Portugal en Loulé. Ya hemos subido al podio, y nuestra intención es no bajarnos, queremos un pleno de TEO MOTOS COMPETICIÓN.

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Roberto Viñarás

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Competición Nacional

Texto y Fotos: Clemente Roman

Última pru

CARRERA QUAD Q1 1º GUILLEM ULLASTRES 2º DANIEL REMUIÑAN 3º Miguel Angel IGLESIAS Q2 1º MARIO ESCUER 2º AARON SANTAMARIA 3º ARIZT PEREZ QAficionados 1º DAVID LOUREIRO 2º SAUL GARCIA 3º JONATHAN RODRIGUEZ

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Competiciรณn Nacional

ueba 2015

DCROSS LA LOBA

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Competición Nacional

Texto y Fotos: Javi CALOMARDE

Campeonato de Castill Coun

Después de las primeras tres carreras llevadas a cabo del Campeonato de Cross Country, la clasificación no puede estar más apretada en lo que se refiere a los primeros puestos. El Gallego Toni TRILLO con la regularidad que le caracteriza en todas las pruebas que compite, con tres 2º puestos conseguidos, ha desbancado al Arandino Kike PARDO que había vencido en las dos primeras pruebas. La diferencia entre ambos es de 3 puntos, por lo que la lucha deportiva para conseguir el Campeonato a falta de 4 pruebas y 100 puntos en juego, va a ser de lo más interesante. También juega un papel importante en la lucha Scratch, el Portugués José ANSELMO y el Zamorano Miguel Ángel IGLESIAS, ambos con 54 puntos y separados 12 puntos de TRILLO. En el desglose de Categorías, el OPEN, está comandado por Toni TRILLO con 66 Puntos, seguido de Kike PARDO con 63 y Miguel Ángel IGLESIAS con 54. Mikel LOPEZ se encuentra algo más retrasado con 38 y Ritxi NUÑEZ con 27. Todos ellos, Pilotos OFTRACK, lo que para nosotros es todo un ORGULLO. En la categoría FUN, el Portugués José ANSELMO (Oftrack), manda en la clasificación con 54 Puntos, seguido del Madrileño Daniel MONROY(Oftrack), con 30. Miguel Ángel RODRIGUEZ (Oftrack), tiene 19, David PRADO 18 y Enoc BARQUILLA (Oftrack), 15 . Éxito también en esta Categoría de los Pilotos OFTRACK al copar 4 de las 5º primeras plazas.

En ATV, la lucha se centra principalmente entre el Vasco Unai UNANUE y Ramón MONTOYA al que le ha salido un duro competidor en el presente año. Unai se encuentra primero en esta clasificación con 20 Puntos, seguido de Ramón que no pudo puntuar en esta última prueba por caída con 17 puntos.

Ahora el Campeonato se toma un respiro hasta el 03 del mes de Julio con una prueba en Igueña (León) y posterior otro parón hasta Octubre donde da comienzo un maratón de tres pruebas con Torre del Bierzo (León), Belorado y final en Gomezserracin el 26 de Noviembre.

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Competición Nacional

la y León de Quad Cross ntry Clasificaciones SCRACTCH 1. Toni TRILLO 2. Kike PARDO 3. José ANSELMO 4. Mangle IGLESIAS 5. Mikel LOPEZ 6. Daniel MONROY 7. Oscar JARAMILLO 8. Oscar ORTIZ 9. Unai UNANUE OPEN 1. Toni TRILLO 2. Kike PARDO 3. M. Ángel IGLESIAS 4. Mikel LOPEZ 5. Ritxi NUÑEZ 6. Oscar JARAMILLO 7. Oscar ORTIZ 8. Joni PEREIRA 9. Rubens FERNANDES 10. David SERRANO ATV 1. Unai UNANUE 2. Ramón MONTOYA

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66 Puntos 63 54 54 38 27 25 21 20 66 Puntos 63 54 38 27 25 21 18 15 13 20 Puntos 17

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Competición Internacional

Texto y Fotos: SWMotorsport

Álex Feliu en “He El piloto español participará a bordo de un Can-Am Renegade 800 Xxc. La firma española JJUAN, líder en el sector de frenos para motocicletas, quad, ATV y UTV, ha decidido apoyar a Álex Feliu en la participación del próximo “Hellas Rally” que tendrá lugar en la isla griega de Eubea con el epicentro de la prueba en la localidad de Edipsos a unos 300 km al norte de Atenas.

Fue precisamente el día 3 de mayo cuando los directivos de la empresa JJUAN hicieron público el acuerdo mediante la entrega oficial de la equipación que Álex deberá lucir en tierras griegas.

Un total de 1.350 km de tramos especiales con una variedad orográfica muy especial esperan a Álex y su máquina, que para esta ocasión será de nuevo un Can-Am Renegade, en definitiva una auténtica vuelta a los orígenes de nuestro piloto.

Es precisamente la diversidad de terrenos y de altura lo que ha propiciado elegir al “Hellas Rally”, organizado por Meletis Stamatis, y no otra prueba. Barro, arena, piedra suelta, especiales a pie de playa o pistas de alta montaña que alternan buen firme con otro más roto configuran un menú ideal y realmente exigente para máquina y piloto.

El objetivo principal del equipo se centrará en probar diferentes configuraciones de bombas, pinzas y pastillas de freno durante las seis jornadas de duración del rally para el citado modelo de Can-Am con intención de lanzar posteriormente varios productos que mejorarán el rendimiento en este apartado notablemente.

La cita helena es ciertamente una gran desconocida en nuestro país pero grandes espadas del mundo de la moto como Gerard Farrés, quinto clasificado del Rally Dakar 2016, ya son asiduos participantes de la misma.

Esta misma mañana un miembro de un equipo israelí que toma parte en un buggy se ha acercado hasta nosotros y hemos empezado a hablar de la carrera, de su dureza, etc. Pero la sorpresa ha venido cuando en un momento dado va y nos suelta: “We are really impressed with your team. Every day you have many problems but you never surrender”.

“Estamos realmente impresionados con vuestro equipo.

Cada día tenéis muchísimos problemas, pero nunca os rendís”.

Entre todos conseguimos llevar al Can-Am Renegade de JJUAN Racing hasta la meta y hemos conseguido testear en las más duras condiciones todas y cada una de las configuraciones propuestas para el sistema de frenado.

Doble objetivo que cumplimos con matrícula de honor.

Por fin podemos decir que se ha acabado esta “TORTURA CHINA”.

Gracias a todos por seguir nuestras aventuras. ¡Os esperamos en la siguiente!

HOONIGAN ESPAÑA 26

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ellas Rally 2016”

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Texto: Clemente Roman Fotos: Mari Carmen Vicente

El Quad Cross se despide del 2

Ultima Prueba del Trofeo Quince Pilotos entre las 3 Categorías, se daban cita en el circuito vallisoletano de LA LOBA. Una despedida un poco descafeinada en cuanto a número de participantes pero no en cuanto a la Categoría de los Pilotos.

Malos presagios climatológicos en la zona del circuito ya que al frio reinante se sumaba una tímida lluvia que a muchos nos daba la impresión que se trataba de agua nieve. Sin embargo el sol se impuso y aunque de manera tímida, nos regaló un día que con el que no podíamos soñar en un principio.

Momento de las Verificaciones y en ello se estrenaba el Expiloto Joseba RAMOS, (Colaborador de Oftrack en el presente Campeonato) para posterior dar comienzo la tanda de entrenamientos, donde el Catalán Guillem ULLASTRES consigue el mejor tiempo, seguido del ya Campeón de Castilla y León, Kike PARDO. Daniel REMUIÑAN se hace con el tercer puesto, Mario ESCUER el 4º y primero en Q2. Aarón SANTAMARIA le sigue, con Aritz PEREZ, José Manuel RODRIGUEZ en la 7ª posición. Miguel Angel IGLESIAS es 8º, Miguel ESTEBAN es 9º y Fran VELADO el 10º.

En Aficionados, David LOUREIRO se mostró intratable y con ganas de sacarle brillo a su recientemente logrado Campeonato de la Categoría y se llevó el 1º puesto en la crono, seguido de Tomas SASTRE y con Luis Ángel POZUELO en la 3ª posición. Saúl GARCIA era 4º y Jonathan RODRIGUEZ cerraba esta clasificación sobre este circuito de 1.300 metros que se encontraba en muy buenas condiciones.

LA CARRERA Se daba la circunstancia de que la citada carrera iba a servir para determinar a los Campeones del Trofeo OFTRACK/SERCOTEL en las tres categorías. Quedaba también por decidir la categoría de Q2 en el Campeonato de Castilla y León y a todo ello había que sumar el que OFTRACK había querido sumar a la prueba el que la carrera tuviese sus propios Trofeos y con el Reglamento Abierto, por lo que no había ningún impedimento para que todo Piloto pudiese participar independientemente del vehículo que llevase.

QAficionados 1ª MANGA / 10 Minutos+2 Vueltas Sobre las 12:15 horas se dio la salida a la primera Manga en la Categoría de Aficionados con solo 5 Participantes.

Buena salida de Luis Ángel POZUELO que se puso rápidamente en cabeza, pero sin embargo en el primer paso por meta, es Saúl GARCIA el que lo hace en la primera posición seguido de Jonathan RODRIGUEZ , David LOUREIRO, POZUELO y Tomas SASTRE. En la 2ª vuelta, POZUELO tras un salto, se lesiona en la rodilla y tiene que abandonar por lo que dice adiós a toda posibilidad de conquistar el Título Oftrack. David LOUREIRO se coloca en la primera posición y va poniendo tierra por medio hasta cruzar bajo la bandera de cuadros con una ventaja de más de 15 segundos sobre SASTRE que 28

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2015 en el Circuito LA LOBA

o OFTRACK/SERCOTEL

hace una magnifica carrera. Saúl GARCIA con muchos problemas con su nueva montura (Kawasaki 450) consigue el 3º puesto. Un puesto importantísimo de cara al Trofeo OFTRACK. Jonathan RODRIGUEZ entra en la 4ª posición con todos ellos en la misma vuelta.

1. David LOUREIRO 14:08 2. Tomas SASTRE 14:23 3. Saúl GARCIA 14:50 4. Jonathan RODRIGUEZ 15:04

2ª MANGA Al no tomar la salida POZUELO, solo 4 Pilotos iban a disputar esta segunda manga. Bonita salida con un toma y daca principalmente entre Saúl GARCIA y LOUREIRO. En el primer paso por meta, LOUREIRO lo hace en la primera posición seguido de JONATHAN, SASTRE y GARCIA. La carrera continua y de nuevo se repite el guión que LOUREIRO ha preparado. Se va de sus adversarios con una fuerza y un pilotaje que nos encantó y que echábamos un poco de menos en el joven Gallego. Tomas SASTRE sigue sin tener suerte y se ha de retirar por fallo de su máquina. La carrera finaliza con la victoria de LOUREIRO seguido de Saúl GARCIA que con este puesto consigue el Trofeo OFTRACK/ SERCOTEL en QAficionados.

1. David LOUREIRO 14:14 2. Saúl GARCIA 15:01 3. Jonathan RODRIGUEZ 15:10 Q1/Q2 (15 Minutos+2 Vueltas) 1ª Manga Parrilla con 10 Pilotos (6 en Q1 y 4 en Q2) y en juego el Campeonato de Castilla y León en Q2 así como el Trofeo OFTRACK en ambas categorías.

Bonita salida e incorporación al circuito de todos los pilotos. Poco a poco las posiciones se van definiendo y ULLASTRES y Kike PARDO tienen una bonita lucha durante las primeras vueltas por la posición de cabeza, pero sin descuidarse con REMUIÑAN y Mario ESCUER. Aaron SANTAMARIA y Aritz PEREZ se juegan el Trofeo OFTRACK y se vigilan muy de cerca.

Tras 13 vueltas, Guillem ULLASTRES consigue la victoria con algo más de 17 segundos de ventaja sobre PARDO y prácticamente un minuto sobre REMUIÑAN. Mario ESCUER es el 4º clasificado y primero en Q2, finalizando en la misma vuelta que ULLASTRES. Pasion Of Track

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Competición Nacional ARITZ entre por delante de SANTAMARIA. RODRIGUEZ CORDERO lo hace en la 7ª posición con una vuelta menos. Miguel Ángel IGLESIAS es 8º. Miguel ESTEBAN 9º y Fran VELADO 10º.

1. Guillem ULLASTRES 18:54 13 Vueltas 2. Kike PARDO 19:12 3. Daniel REMUIÑAN 19:53 4. Mario ESCUER 20:24 5. Aritz PEREZ 19:03 12 Vueltas 6. Aaron SANTAMARIA 19:25 7. J.Manuel RODRIGUEZ 19:29 8. Miguel A. IGLESIAS 20:04 9. Miguel ESTEBAN 20:20 10. Fran VELADO 19:36 10 Vueltas 2ª Manga Buena salida de nuevo de ULLASTRES, que se coloca en la 1ª posición pasando por meta seguido de Kike PARDO. Daniel REMUIÑAN les sigue muy de cerca. Poco después lo hace Mario ESCUER, Aaron SANTAMARIA, Aritz PEREZ, Miguel ESTEBAN, Fran VELADO, Miguel A. IGLESIAS, y José M. RODRIGUEZ. Durante las vueltas siguientes, pudimos asistir a lo más bonito de la carrera con un Kike PARDO intentando adelantar a Guillem ULLASTRES y con REMUIÑAN a la caza de cualquier fallo de estos para entrar en la lucha. A pocos metros, le siguen la lucha de Q2, con ESCUER, SANTAMARIA y ARITZ . Algo más retrasado llegan Miguel ESTEBAN, IGLESIAS, RODRIGUEZ y VELADO. En la vuelta 9, Kike PARDO tiene que abandonar, sin embargo y a pesar de no poder luchar ya por la carrera, el triunfo en el Trofeo OFTRACK está asegurado por la no comparecencia de Dani VILA y los puntos conseguidos en la primera manga.

La victoria corresponde de nuevo a Guillem ULLASTRES, seguido de Daniel REMUIÑAN y Mario ESCUER en la 3ª posición. Aaron SANTAMARIA lo hace seguido de ESCUER lo que le da el Campeonato de Castilla y León y el Trofeo OFTRACK en la categoría de Q2. Aritz PEREZ entra 5º, con Miguel A. IGLESIAS pisándole los talones.

Una pena la caída de Miguel ESTEBAN que estaba realizando una extraordinaria carrera y que finalizó en la 7ª posición. José Manuel RODRIGUEZ fue 8º y Fran VELADO 9º, mejorando mucho con respecto a la primera manga.

1. Guillem ULLASTRES 19:07 13 Vueltas 2. Daniel REMUIÑAN 19:59 3. Mario ESCUER 20:38 4. Aaron SANTAMARIA 19:32 12 Vueltas 5. Aritz PEREZ 19:59 6. Miguel Ángel IGLESIAS 20:03 7. Miguel ESTEBAN 20:08 11 Vueltas 8. José M. RODRIGUEZ 20:29 9. Fran VELADO 19:52 10 Vueltas Tras la finalización de las dos Mangas, llegaba el momento de los Pódium y de la entrega de Premios. Tres Pódium iban formarse en la LOBA ya que Guillem ULLASTRES a pesar de vencer en ambas mangas, no podía puntuar en el Campeonato de Castilla y León y por lo tanto en la carrera, así como tampoco en el Trofeo OFTRACK, pero si podía hacerlo en la carrera OFTRACK. La imposibilidad de poder puntuar se debía a que el quad de ULLASTRES tiene un chasis de una marca y monta el motor de otra.

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Competición Nacional Enhorabuena a los CAMPEONES de este 1º Trofeo así como a todos nuestros Colaboradores y en Especial a la Cadena “SERCOTEL”, por todo el apoyo prestado.

Por parte de OFTRACK, comentar que ha sido el primer año y hemos tenido más contratiempos de los que en un principio hubiésemos deseado pero el balance final creemos que ha sido positivo. Ahora es el momento de hacer autocrítica sobre lo que ha podido fallar y si el Club está por la labor de continuar el año próximo apoyando esta especialidad tan espectacular. Gracias por supuesto a la Federación de Castilla y León y en especial a su Presidente “FRANCIS” sin el cual, esto sería imposible.

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Texto: Clemente Roman Fotos: Mari Carmen Vicente

LAGUNA DE NEGRILLOS de Quad

El 23 de Abril se ha celebrado la 3ª prueba del Campeonato de Castilla y León de Quad Cross en las categorías de Q1, Q2 y Qaficionados.

Recordar que el citado Campeonato consta de 7 pruebas.

En la máxima categoría, el Piloto Oftrack Kike PARDO dominó tanto las dos mangas como los entrenamientos, por lo que el Piloto Arandino pudo recortar distancia en la clasificación dado que no participó en la 1ª prueba disputada en Geria al coincidir con la prueba del Campeonato Ibérico Oftrack en Coruche (Portugal). No cabe duda de que el Campeonato, excepto cambios poco probables, va a decidirse entre el primer clasificado en estos momentos, Raúl VEGA “LUPI”, el Piloto Arandino, Miguel Ángel IGLESIAS que ahora mismo marcha en la 3ª posición y el Asturiano José M. RODRIGUEZ. Son muchos los puntos que de momento les separan, pero quedan 4 carreras por disputar y todo puede pasar. En esta prueba, Raúl VEGA consiguió entrar en 2ª posición en ambas mangas, con Miguel A.IGLESIAS entrando 3º en la 1ª manga y 4º en la “º, en la que entró por detrás del Asturiano RODRIGUEZ. El Campeonato en esta categoría, está de la siguiente manera: 1. Raúl VEGA 141 Puntos 2. Kike PARDO

97 3. Miguel A. IGLESIAS 92 4. José M. RODRIGUEZ 90 5. David HERNANDEZ 51 En Q2, el vasco Aritz PEREZ consigue unos puntos muy importantes de ventaja al vencer en las 2 mangas por delante del Isleño Marcos ORVAY que entró 4º en la 1ª manga y segundo en la manga final. Excepto ARITZ, con 50 puntos, los Pilotos Marcos ORVAY, Jonathan PEÑA y David LOUREIRO, consiguieron 40 puntos al repartirse las posiciones finales de carrera.

El Campeonato en Q2, está de momento: 1. Aritz PEREZ 112 Puntos 2. David LOUREIRO 92 3. Jonathan PEÑA 57 4. David CUESTA 52 5. Ángel MUÑOZ 31 6. Javier RORIGUEZ 25 7. Asier CARRASCO 25 En QAficionados hay relativa igualdad aunque con una diferencia de casi 30 puntos entre el 1º clasificado Jonathan RODRIGUEZ que venció en las dos mangas de Laguna de Negrillos, con respecto al segundo clasificado que es el Cántabro Enoc BARQUILLA. Tomas SASTRE se encuentra a solo 2 puntos de Enoc y por lo tanto la cosa esta muy igualada en esta posición. Javier LOPEZ un poco más retrasado con Diego SASTRE también en la lucha. Ya más retrasado se encuentra Unai UNANUE y Diego CALVO. Clasificación: 1. Jonathan RODRIGUEZ 144 Puntos 2. Enoc BARQUILLA 116 3. Tomas SASTRE 114 4. Javier LOPEZ 101 5. Diego SASTRE 99 6. Unai UNANUE 55 7. Diego CALVO 22 La próxima carrera se disputará el 18 de Septiembre en El Rebollar por lo que éste Campeonato se toma el clásico descanso veraniego. Una prueba la de El Rebollar que es valedera para el Trofeo Oftrack de la especialidad.

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y Cto de Castilla y Leรณn d Cross

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Texto y Fotos: Clemente Roman

Campeonato de Castilla El Campeonato de Castilla y León de Quad Cross dio comienzo el pasado mes de Febrero con la prueba celebrada en el circuito de Geria. Primera carrera de un total de siete con que cuenta este Campeonato.

Esta primera prueba disputada en el recién inaugurado circuito de Geria, contó con la presencia de uno de los mas ilustres Pilotos de la especialidad, caso de Raul VEGA, mas conocido por todos como “LUPI”, el cual fue Campeón de España de Q1. “LUPI”, estuvo apartado del mundo del quad unos años, pero ya a finales del 2015 hizo acto de aparición en un Cross Country celebrado en León. Esa vuelta a los circuitos hizo que albergásemos esperanzas de que le pudiésemos ver de nuevo con toda la fuerza y técnica con los que asombró en un tiempo nada lejano a todos los aficionados a esta modalidad.

Pues efectivamente, LUPI, hizo lo que mejor sabe hacer.

Vencer en las dos mangas y de esta manera sumar los 50 puntos que le aúpan al primer puesto en Q1, seguido del Asturiano José Manuel RODRIGUEZ y David HERNANDEZ con 33 en la 3ª posición.

En Q2, la clasificación la comanda el Vasco Aritz PEREZ, con 38, seguido del Gallego David LOUREIRO con 32 y Angel MUÑOZ con 31 puntos.

En Aficionados, es Jonathan RODRIGUEZ quien se lleva el privilegio del 1º puesto con 47 puntos, seguido del Vasco Unai UNANUE con 40 y el Cantabro Enoc BARQUILLA igualado con 40.

La segunda prueba a disputar, se disputará en la localidad Burgalesa de Miranda de Ebro, donde el pasado año, pudimos ver una carrera epica por como finalizó el circuito tras la incesante lluvia. Este año esperamos de nuevo una gran participación al ser considerada tambien dentro del Trofeo Oftrack de la especialidad por lo que veremos luchas muy interesantes al contar con Pilotos que en la prueba disputada en Geria se encontraban participando en otras carreras.

Clasificaciones Q1 1. Raul VEGA 2. José M. RODRIGUEZ 3. David HERNANDEZ 4. M.Angel IGLESIAS Q2 1. Aritz PEREZ 2. David LOUREIRO 3. Angel MUÑOZ 4. David CUESTA 5. Javi RODRIGUEZ Q AFICIONADOS 1. Jonathan RODRIGUEZ 2. Unai UNANUE 3. Enoc BARQUILLA 4. Javier LOPEZ 5. Diego SASTRE 6. Tomas SASTRE

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50 Puntos 38 33 22 38 Puntos 32 31 29 25 47 Puntos 40 40 34 31 25

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a y Leรณn de Quad Cross

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Texto y Fotos: Clemente Roman

Trofeo OFTRACK de Qua de Castilla El domingo día 3 de Abril, daba comienzo el 2º Trofeo Oftrack de Quad Cross en la localidad Burgalesa de Miranda de Ebro y bajo la Organización del Club Mirandes.

Un total de 25 Pilotos entre las categorías de Q1 / Q2 y QAficionados, se daban cita en el el Circuito Las Bayas ante la amenaza constante de una lluvia que afortunadamente no llegó hasta la finalización total de la prueba.

Una extraordinaria parrilla con nombres ilustres de este deporte y que a excepción de los lesionados Ritxi NUÑEZ, Miguel Antonio ESTEBAN y Dani VILA por averia de su máquina, nos iban a proporcionar un gran dia de carreras.

ENTRENAMIENTOS CRONOMETRADOS QAficionados Con el circuito de 1.800 metros en perfecto estado y con numeroso publico, comenzaban los entrenamientos en la clase QAficionado con un total de 7 participantes. Una inscripción corta y que nos hace pensar que algo pasa con esta categoría que a la postre es la que surte de Pilotos a las clases superiores.

El mejor tiempo lo marcaba el Piloto Asturiano Javier LOPEZ con gran diferencia sobre el Vasco Jonathan RODRIGUEZ ya que le conseguia aventajar en mas de 11 segundos. Algo que nos ha extrañado por la diferencia acumulada. El tercero en discordia es Tomas SASTRE a poco mas de 13 segundos. 4º es Roberto ANTON a 17”.

Enoc BARQUILLA a 20”. Posterior lo hacia Unai UNANUE y el jovencito Diego SASTRE cerraba la calificación.

QPRO Las categorías de Q1 y Q2 participarian juntos en las mangas con un total de 18 Pilotos en la parrilla de salida. Los entrenamientos daban comienzo poco después de las 11 de la mañana y era aquí donde la lucha por la victoria iba a dar su primera batalla. No en vano el lograr la POLE era importante de cara a esa curva a derechas que tras la salida, te puede poner en la ansiada primera posición al incorporarse al circuito.

Los favoritos no dieron opción a ninguna sorpresa y el mejor crono lo marcó Guillem ULLASTRES por delante de un Raul VEGA que venia de vencer en la primera carrera del Campeonato de CyL en Geria, con 0.6 decimas de diferencia. La tercera plaza la ocupaba Kike PARDO con 1,8 segundos mas que Guillem. 4º es Antonhy TORRES a 2,1 segundos y quinto Daniel REMUIÑAN (vencedor el pasado año en este circuito) a 3,58. Todos ellos de la categoría de Q1. En Q2 es Aritz PEREZ quien marca el mejor tiempo y 8º en la Scracht, seguido de David LOUREIRO y Jonathan PEÑA. La mejor media de velocidad es de 63,5 km/hora marcada por el Catalan ULLASTRES que lo consigue en la 7ª vuelta.

CARRERA Q Aficionados 1ª MANGA (10 minutos + 2 vueltas) Tras la salida de los 7 participantes, es Enoc BARQUILLA el que toma la curva en primera posición y comanda la carrera con Jonathan RODRIGUEZ segundo y Tomas SASTRE que es 3º. Sin embargo en el primer paso por meta, es JONATHAN quien lo hace en la primera

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ad Cross / Campeonato a y León

posición, con ENOC segundo. El mayor de los SASTRE,3º. Javier LOPEZ, Roberto ANTON, Unai UNANUE y Diego SASTRE. En la 2ª vuelta queda fuera de carrera Roberto ANTON y las cosas no le van nada bien al Vasco UNAI UNANUE ya que su Can Am DS le va fallando de manera continua. Con el tiempo concluido y las 2 vueltas, se llega al final de la manga con una victoria relativamente fácil para el Piloto Vizcaino Jonathan RODRIGUEZ seguido de Tomas SASTRE que fue perdiendo fuelle a medida que avanzaba la carrera y que nos hacia temer que algún problema de su LTR le podía afectar. 3º entraba Enoc BARQUILLA, con Javier LOPEZ 4º. Quinto es el mas joven del grupo, Diego SASTRE y cerraba la carrera Unai UNANUE. Todos los participantes completaron un total de 8 vueltas.

Clasificación: 1. Jonathan RODRIGUEZ 15:35 2. Tomas SASTRE 15:58 3. Enoc BARQUILLA 16:29 4. Javier LOPEZ 16:41 5. Diego SASTRE 17:13 6. Unai UNANUE 17:39 2ª MANGA En esta segunda manga, hemos visto a un Tomas SASTRE muy motivado y razón de ello, ha realizado una muy buena salida que le ha colocado en la 1ª posición seguido de ENOC al que no cabe duda que es un gran especialista en la puesta en escena cuando la carrera da comienzo, pero no puede impedir que SASTRE le tome la delantera. 3º es Jonathan RODRIGUEZ seguido de Roberto ANTON, Javier LOPEZ y Diego SASTRE. Unai UNANUE no toma la salida por problemas en su maquina.

El primer paso por línea de meta se hace en la misma posición, con una bonita lucha entre ENOC y JONATHAN que ademas tienen muy cerca al resto de Pilotos. Tras unas vueltas, ENOC va perdiendo fuerza y se ve adelantado por JONATHAN. La carrera finaliza con la victoria de Tomas SASTRE ante un gran rival como es Jonathan RODRIGUEZ. Hacia tiempo que no veíamos a TOMAS a este nivel, lo que nos alegra de cara a la lucha tan bonita que puede haber en esta categoría. Enoc BARQUILLA es 3º, Javier LOPEZ 4º, Roberto ANTON 5º y Diego SASTRE es 6º.

Clasificación: 1. Tomas SASTRE 15:19 2. Jonathan RODRIGUEZ 15:26 3. Enoc BARQUILLA 16:34 4. Javier LOPEZ 16:42 5. Roberto ANTON 17:06 6. Diego SASTRE 17:07 Comentar que el Piloto Roberto ANTON no puntuaba en el Campeonato de CyL por no cumplir su maquina el Reglamento de la Federación, ni de Oftrack.

Gran carrera la que hemos presenciado con un circuito que rozaba la perfección y con unos Pilotos dispuestos a coger el máximo de puntos, tanto para el Campeonato de Castilla y León como para el Trofeo Oftrack.

El tiempo quiso respetarnos hasta que en el tramo final de la entrega de premios, comenzó a llover copiosamente, lo que deslució el punto final de un gran dia de carreras.

Mi Enhorabuena a todos los PILOTOS, al Motoclub Mirandes, Federación de Castilla y León de Motociclismo, a la Empresa “ATC” que se desplazó hasta el circuito para grabar con Drones, la prueba, Protección Civil de Miranda de Ebro y en general a todos los que hicieron que pasásemos un excelente dia.

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Texto y Fotos: Clemente Roman

Quad Cross Country El domingo día 29 se ha celebrado la última prueba de Cross Country perteneciente al Campeonato de la Federación de Castilla y León y del Trofeo OFTRACK/SERCOTEL de la modalidad en la localidad Leonesa de Iqueña.

Ya en la noche del sábado, el ambiente que se respiraba en la zona, era la de Competición ya que se llevó a cabo una Cena de Hermandad entre los Pilotos Portugueses y Aficionados que les acompañaban y los Pilotos Españoles.

Gélida mañana la que nos recibió el domingo con una fuerte helada que hacia que el termómetro llegase a los -5º. Sin embargo y a pesar de encontrarnos a unos 1.200 metros de altitud, la temperatura fue muy agradable a lo largo de la mañana ya que el sol hizo acto de presencia.

Un total de 19 Pilotos se disputaban la carrera y el Campeonato en las tres categorías, tanto del Castilla y León como del Trofeo Oftrack.

Circuito de aproximadamente 7 Km con subidas y bajadas constantes. Sin descanso alguno y muy técnico, donde el físico iba a tener un gran protagonismo.

Vuelta de reconocimiento y salida tipo Le Mans con un Kike PARDO que se coloca rápidamente en cabeza. Antes del primer paso por meta, recibimos la noticia de que el Polaris Scrambler 1000 de Ramón MONTOYA ha roto la rueda trasera derecha lo que le obliga a abandonar.

Tampoco consigue completar una vuelta el Conquense José Vicente MARTINEZ por una caída, afortunadamente sin consecuencias. El primero en realizar la vuelta es Kike PARDO, seguido del Portugués Fabio FERREIRA. 3º es José Manuel CONDE, 4º Miguel Ángel IGLESIAS, 5º Pablo del ALAMO, 6º Gregorio HERNANDEZ que volvía a la competición tras casi dos años apartado. David PRADO lo hacia en la 7º posición seguido de Mikel LOPEZ, Unai UNANUE con su ATV y en la 10º posición lo hacia Eder GOMEZ. En la 3ª vuelta tiene una caída Gregorio HERNANDEZ que le obliga a abandonar. Kike PARDO sigue ampliando su ventaja sobre el segundo clasificado y sobre todo con Mikel LOPEZ que es su máximo adversario para hacerse con el Campeonato ya que les separan solo 6 puntos y estaban 25 en juego y el Vasco no parece encontrar el ritmo a la carrera.

Es importante recordar que la carrera puntúa Scratch. O sea, tal y como hayan quedado las tres categorías en el prueba, no por separado.

Bonita lucha por el segundo puesto entre el Fabio FERREIRA y el Gallego José Manuel CONDE prácticamente durante toda la carrera.

Una de las zonas mas espectaculares del circuito la determinaba una fuerte subida que debido al paso de los quads, se había complicado mucho por las roderas, árboles y grandes piedras que la formaban. En una de ellas y cuando el líder Kike PARDO mandaba cómodamente, su rueda trasera derecha dejó de traccionar por lo que se quedó sin poder continuar perdiendo toda opción a vencer en la prueba. Sin embargo su ímpetu le llevo a conseguir llegar con su Yamaha Raptor hasta poco antes de meta para como mínimo entrar y poder puntuar.

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y de Igueña (León)

El campeonato se había complicado y ahora estaba en manos de Mikel LOPEZ . Alex BARCA en la vuelta 7ª, al parecer por problemas eléctricos, dijo adiós a la carrera. Las Féminas Verónica CASTILLO y Vera ANSELMO, seguían dando una demostración de tesón y lucha en un circuito cada vez mas duro.

En una de las vueltas finales, VERONICA tuvo una caída y su quad quedó fuera de pista. En ese momento pasaba por el lugar Mikel LOPEZ que no dudo en parar su LTR para preguntar como estaba, abandonar su quad y dirigirse hasta el lugar donde se encontraba el Yamaha de la Fémina. Tras ponerlo en marcha y ayudar a recolocarlo en el circuito de nuevo, el Vasco se dirigió hasta su vehiculo perdiendo un tiempo importantísimo. Es difícil determinar los puestos que perdió Mikel LOPEZ, pero actos de esta índole, son los que hacen grande este Deporte y a sus Deportistas.

Con el abandono de Kike PARDO, la cabeza de carrera había ido a parar a FERREIRA que ya se encontraba menos presionado por CONDE, pero este sin embargo iba perdiendo tiempo con respecto al Zamorano Miguel Ángel IGLESIAS al que cada vez le vemos mas fuerte en este tipo de pruebas.

La carrera llega a su fin con un total de 10 vueltas recorridas por el vencedor que no es otro que Fabio FERRERIA ante la algarabía del nutrido grupo de acompañantes Portugueses. Segundo entra José Manuel CONDE. Tercero es Miguel Ángel IGLESIAS a 11 segundos de su predecesor. Pablo Del ALAMO es 4º y David PRADO es 5º. Todos ellos en la misma vuelta. Eder GOMEZ es 6º habiendo realizado una Gran Carrera. 7º es otro Vasco, Unai UNANUE con su Can Am Renegade. 8º Aitor GARCIA LAZKANO en su primera carrera, lo que tiene un gran merito. La luchadora Vera ANSELMO es 9ª y Ritxi NUÑEZ 10º. Mikel LOPEZ entra en la 12ª posición lo que le impide ser Campeón en la máxima categoría, tanto por Castilla y León como del Trofeo Oftrack, dado que Kike PARDO cruzó la meta con 6 vueltas completadas y en el puesto 15º.

Extraordinaria la carrera que hemos presenciado, tanto por la batalla que han presentado los Pilotos, como por el circuito tan espectacular que preparo Daniel BLANCO. Además el día acompañó con un sol esplendido.

De los 19 Pilotos, quince fueron los que lograron finalizar la prueba, quedando la clasificación Scratch y por categorías de la siguiente manera: SCRATCH 1. Fabio FERREIRA 1:35:48 Horas 10 Vueltas 2. José M. CONDE LEMA 1:36:25 3. Miguel A. IGLESIAS 1:36:37 4. Pablo Del ALAMO 1:43:02 5. David PRADO 1:44:09 6. Eder GOMEZ 1:37:37 9 Vueltas 7. Unai UNANUE 1:39:09 8. Aitor GARCIA 1:39:11 9. Vera ANSELMO 1:40:00 10. Ritxi NUÑEZ 1:40:35 11. Daniel MONROY 1:44:00 12. Mikel LOPEZ 1:37:12 8 Vueltas 13. Verónica CASTILLO 1:37:53

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14. Miguel A. RODRIGUEZ 15. Kike PARDO

1:38:45 1:35:57

6 Vueltas

Clasificación OPEN 1. Miguel Ángel IGLESIAS 2. Eder GOMEZ 3. Aitor GARCIA 4. Ritxi NUÑEZ 5. Mikel LOPEZ 6. Kike PARDO Clasificación AFICIONADOS 1. Fabio FERREIRA 2. José Manuel CONDE 3. Pablo Del ALAMO 4. David PRADO 5. Vera ANSELMO 6. Daniel MONROY 7. Verónica CASTILLO 8. Miguel A. RODRIGUEZ Clasificación ATV 1. Unai UNANUE En breves fechas y cuando se haga Oficial en la Pagina Web de la Federación de Motociclismo de Castilla y León se realizará una crónica extensa sobre las Clasificaciones y Vencedores de las distintas categorías. No obstante, se exponen los vencedores del Trofeo OFTRACK/SERCOTEL en sus categorías y por lo tanto se han llevado el Fin de Semana para dos personas que otorgaba SERCOTEL para los Campeones.

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Texto y Fotos: Clemente Roman

Campeonato de C

Quad Cross Country Sta Buen comienzo de uno de los Campeonatos a priori más atractivos.

El sábado 06 de Febrero se daba el pistoletazo de salida al Campeonato de Cross Country que Organiza la Federación de Castilla y León con una prueba a celebrar en la localidad de Santa Marina de Torre en la provincia de León. Todo ello con la participación de una veintena de Pilotos llegados de todas las Regiones así como de Portugal, caso de José ANSELMO. Fría mañana, pero afortunadamente sin lluvia y sin la nieve que se anunciaba para el final del día.

Verificaciones Administrativas y Técnicas para posterior y sobre las 11:30 horas dar comienzo el briefing a cargo del Presidente de la Federación indicando que la duración de la misma se incrementaba en media hora ya que durante el año 2016, las pruebas de esta especialidad que se corran durante una jornada en una sola modalidad como el caso de los quad, serán de 2 horas.

Por lo tanto, el físico de los Pilotos iba a ser una parte importante durante el desarrollo de la carrera por el cansancio, etc.

Tras las explicaciones pertinentes, los participantes dieron una vuelta de reconocimiento al circuito que transcurría por los montes, minas, del término Municipal.

A las 12:05 horas se daba la salida al estilo Le Mans con los 20 Pilotos participantes. Magnifica salida de Kike PARDO que se coloca en cabeza seguido de Mikel LOPEZ que sin embargo pierde esta posición al llegar a la primera curva tras un pequeño parón de su LTR. En el primer paso por meta, la ventaja de PARDO es ya importante, seguido de un impresionante Ramón MONTOYA con su “Tanque Polaris Scrambler 1000”. Pisándole los talones al Madrileño, Toni TRILLO que busca todos los huecos posibles para intentar adelantarle. Posterior otro grupo algo mas distanciado y comandado por Pablo DEL ALAMO seguido de José ANSELMO y todos los Pilotos restantes.

En un circuito duro como el de Santa Marina, no pueden faltar las dificultades y estas comienzan para MONTOYA que ve como en la 2ª vuelta pincha. El mismo problema padece Asier MATEO. Enoc BARQUILLA también tiene que parar por problemas en su quad. Sin embargo el que peor parte lleva, es el vencedor Scratch del Campeonato del pasado año, José M. CONDE LEMA que ha de retirarse en la 5ª vuelta al gripar el motor de su LTR. Una verdadera pena.

La carrera continua y Kike PARDO no da opciones. Vuela sobre el circuito y esto hace que la ventaja se vaya incrementando sobre sus perseguidores. En la vuelta 7ª, otro Gallego se ve forzado a retirarse. David PRADO abandona por problemas con la dirección. Unai UNANUE llega con la llanta delantera izquierda fuertemente golpeado al chocar contra una piedra, sin embargo y tras unos golpes sobre la misma, continua la marcha. David LOUREIRO tiene problemas, lo mismo que Mikel LOPEZ. Gran carrera la que esta realizando Pablo del ALAMO, Miguel A. IGLESIAS, RITXI, MIGUELON, 42

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Castilla y León

Marina de Torre (León) MONROY, ENOC, Jaime VELAZQUEZ, Omar del RIO, ASIER y Raul SASTRE, en fin, la verdad que dejar de nombrar a alguno, es denunciable porque cada uno en su categoría estaba luchando como un jabato.

La carrera se centra principalmente en la lucha por el segundo puesto entre TRILLO y ANSELMO, aunque éste último perdiendo fuelle al tener problemas con el radiador de su Polaris. Poco antes de la ultima vuelta, es Ritxi NUÑEZ el que abandona por caída, sin consecuencias y prácticamente en la vuelta final, Pablo DEL ALAMO se lleva la peor parte al caer en una zona de cruce de un rió por lo que al golpe hubo que sumar la hipotermia que le produjo la baja temperatura del agua. Dicho Piloto fue trasladado al finalizar la prueba hasta el Hospital de Ponferrada donde afortunadamente no presentaba daños físicos excepto el ya mencionado. De agradecer la ayuda prestada por varios aficionados que se encontraban por la zona para sacarle, tanto a él como el quad.

Volviendo a la carrera, tras las dos horas de competición, el primero en cruzar la meta fue el Arandino Kike PARDO siendo el único en completar 12 vueltas. El segundo fue Toni TRILLO seguido de José ANSELMO. 4º Miguel A. IGLESIAS, 5º Ramón MONTOYA, estos con 11 vueltas.

Gran balance de principio de temporada, con una muy buena carrera y donde los Pilotos han demostrado estar en buena forma ya que la media hora de mas que han tenido que soportar, apenas se ha notado físicamente.

La entrega de premios la realizó el Alcalde de la localidad en el Pabellón donde también pudimos degustar un exquisito Cocido Maragato para dar por finalizada la 1ª prueba del Campeonato.

Respecto al tema de la entrega de premios, Oftrack ha comentado al Presidente de la Federación, la necesidad de dotar al Campeonato, de un podium acorde con la categoría del mismo y por supuesto de los PILOTOS que a la postre son el ALMA MATER de la competición y donde es muy importante para sus esponsor, colaboradores, etc, ésta foto. Tras la conversación mantenida, el Presidente ha quedado en dar solución a la petición efectuada.

Clasificación Scratch 1. Kike PARDO 12 Vueltas 2:04:33 horas 2. Toni TRILLO 11 2:06:27 3. José ANSELMO 11 2:06:44 4. M.Angel IGLESIAS 11 2:07:54 5. Ramón MONTOYA 11 2:10:02 6. Daniel MONROYA 10 2:07:17 7. Mikel LOPEZ 10 2:08:54 8. Miguel A. RODRIGUEZ 10 2:09:30 9. Unai UNANUE 10 2:11:34 10. Enoc BARQUILLA 10 2:16:45 11. Jaime VELAZQUEZ 9 2:08:54 12. Omar del RIO 9 2:10:05 13. David LOUREIRO 9 2:14:53 14. Asier MATEO 9 2:15:41

15. Raul SASTRE

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2:12:09

Por Categorías Q Open 1. Kike PARDO 25 Puntos 2. Toni TRILLO 22 3. Miguel A. IGLESIAS 20 4. Mikel LOPEZ 18 5. David LOUREIRO 16 6. Asier MATEO 15 7. Raul SASTRE 14 Q Fun 1. Jose ANSELMO 25 Puntos 2. Daniel MONROY 22 3. Miguel A. RODRIGUEZ 20 4. Enoc BARQUILLA 18 5. Jaime VELAZQUEZ 16 6. Omar Del RIO 15 Q Atv 1. Ramón MONTOYA 2. Unai UNANUE 3. Tomas SASTRE

25 Puntos 22 25 43

Competición Nacional

Texto y Fotos: Miguel Angel IGLESIAS

Cross Country de

Cto. De Castilla y León / Cto. / Cto El Piloto Zamorano y Piloto Oftrack, Miguel Ángel IGLESIAS participaba en esta prueba en la clase PRO, categoría en la que había una importante presencia de Pilotos, tanto en número como en nivel competitivo.

Recordar que a pesar de que “MIGUELIN” es un asiduo del quad, este año quiere compaginar algunas pruebas con su máquina de 2 Ruedas (Yamaha WR 450), una de las motos más pesadas en carrera, pero había que tomar contacto con este tipo de pruebas, y ahora era el momento.

MIGUELIN nos cuenta su experiencia seguidamente: Llegaba algo nervioso aunque ya conocía a algunos Pilotos y Personas vinculadas a estas pruebas. Mi manejo de la moto no es como el del quad, pero había que decidirse y probar. Después de pasar las verificación. (Que el hombre al agua funcionara). Fuimos al breafing donde nos dijeron que recortaban un tramo por la crecida del rio. Aun así el circuito era duro.

Dimos la vuelta de reconocimiento y había muchas zonas estrechas por senderos con desniveles. Algo peligroso para la gente que no sabía cómo yo. También pasábamos muy cerca de una valla con espinos que algunas motos se enredaron con él.

Comenzamos las 2 horas de carrera con algo de retraso algo que no es habitual en la Federación de CyL. La carrera no podía comenzar mejor para mí ya que en la primera vuelta en una bajada con muchas piedras me quiso adelantar una moto y me tiro, me costó bastante recuperarme ya que al caer la moto dio la vuelta y yo me hice algo de daño. Me tuvieron que ayudar a ponerla bien. Sin embargo esto creo que me encorajino y me dio más ganas de continuar. En la 3ª vuelta ya me pillaron los primeros clasificados y me doblaban por lo que me retiré a un lado para no entorpecer su marcha. Mi reto era tomar contacto con la moto en una carrera de este tipo y con una duración importante como son 2 horas. Además me encontraba con una diferencia muy importante al tener que acelerar con el puño algo inusual en mí ya que el quad tiene gatillo y por lo tanto, es a lo que estoy acostumbrado.

Desde luego mi intención no era buscar una buena posición sino el finalizarla.

Cuando no se había cubierto la 3ª vuelta y debido a las dificultades que se producían en la zona del rio debido a un importante agujero que se había producido, se recortó de nuevo el circuito. Debido a ello estuvimos parados unos 15 minutos ya que el carril era realmente un sendero muy estrecho con paredes a ambos lados y no había forma de continuar hacia adelante. Cuando me tocó pasar por la citada zona, los de la Organización (Muy bien en su trabajo) sin querer me tiraron la moto y otra vez a levantarla a pulso con lo que pesa jejeje. De nuevo, una buena cantidad de Pilotos me adelantaron ya que este tramo se anuló y ellos fueron por el recientemente habilitado.

Muchos abandonos y numerosas caídas, pero yo conseguí mi objetivo que no era otro que terminar la prueba como ya he comentado antes, por lo que me encontraba muy satisfecho conmigo mismo. Se nota mucho la diferencia de estabilidad y conducción entre una moto y un quad. El que te falten dos ruedas para apoyarte es un hándicap importante ya que en algunos tramos no era capaz de ir recto.

Ha sido una experiencia diferente que me ha gustado pero si he de ser sincero, me gusta más el quad ya que vamos más rápido o por lo menos en mi caso voy más rápido que con la moto.

Lo que si os puedo asegurar es que ha sido mi primera experiencia, pero no la última con mi Yamaha WR 450.

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Competiciรณn Nacional

e SANCHIDRIAN

o. De la Comunidad de Madrid

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Competición Internacional

Texto y Fotos: Clemente Roman

III X-Ra El pasado domingo día 14 de Febrero se llevaba a cabo en la localidad Portuguesa de Coruche y bajo la Organización de X-Adventure, la 1ª prueba del 3º Campeonato Ibérico Oftrack de Raid en la especialidad de Quad.

Unos 70 vehículos se daban cita en un espectacular circuito de unos 20 km de longitud, con gran afluencia de Aficionados dado que también las máquinas de dos ruedas iban a competir en el 3 X-Raid.

Lo más desalentador era sin duda la amenaza constante de la lluvia que a la postre fue la que en pequeñas dosis, deslució una gran jornada que nos ofrecieron los Pilotos.

El circuito se encontraba en buenas condiciones a pesar de la incesante lluvia. La zona de asistencia ocupaba cerca del kilómetro de longitud, dando la sensación de encontrarnos ante una de las Grandes Pruebas TT que se desarrollan en el País vecino. Muchos Pilotos Españoles en busca de los dorsales, etc y muy expectantes ante la forma de salida que se preveía. Entre los Pilotos de España que se quedaban sin poder participar por avería de su vehículo antes de llegar a la zona, se encontraban Alberto FIESTRAS y Roberto COELLO, que sin embargo no quisieron perderse el acontecimiento y el poder animar y ayudar a sus compañeros Gallegos desplazados a la carrera.

Sobre las 10:30 daba comienzo el Briefing para todos los Pilotos participantes a cargo de Luis PIRRALHO, Organizador del evento. Unos 150 entre las especialidades de Quad y Motos. Posterior las Motos realizan la vuelta de reconocimiento y acto seguido se les da la salida.

Momento de adrenalina a tope al ver cómo los 75 participantes arrancan y toman la curva a izquierdas para incorporarse al circuito. Impresiona ver esta imagen a la que acompaña el rugir de las maquinas.

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1ª Prueba del Campe

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Competición Internacional

aid de Coruche

eonato Ibérico Oftrack de Raid QUAD El plato fuerte de la jornada, se retrasaba debido a problemas con una moto averiada en la zona del circuito y a las malas comunicaciones entre los Staff debido a las inclemencias meteorológicas. Vuelta de reconocimiento y posterior salida tal y como lo habían realizado las motos. En filas de 5 en 5 quad hasta un total de 71 máquinas iban a dar el pistoletazo de salida al Campeonato Ibérico OFTRACK. Salida trepidante y llena de emoción pero sin ningún incidente que pone a Rui FRUTAS en la primera posición, por detrás la lucha se centra entre Marco CARDOSO, Kike PARDO, Joao DELGADO, Sergio MARQUES, Roberto “BETO” y un largo etcétera y entre los que se encuentran también los Españoles Toni TRILLO, Cristian ISIDRO, Oscar JARAMILLO, CONDE LEMA, Diego CALVO, David PRADO, Samuel MANTECA con su 2 Tiempos y una Verónica CASTILLO que es la única Mujer en carrera y que demuestra un valor impresionante. Como Pilotos más jóvenes, tenemos a Joao DELGADO al que ya hemos mencionado anteriormente y se encuentra metido en la lucha por los primeros puestos, a Rafael SOUSA que sigue una progresión imparable y sobre todo a un “NIÑO de 10 años” llamado Simao ALMEIDA que es el más joven en carrera.

La lluvia arrecia por momentos y hace que los cuatro pasos de vadeos, compliquen la carrera hasta el punto de que vemos a Samuel MANTECA que montado sobre el quad de otro Piloto dice adiós a la carrera al entrarle agua en el filtro de su Gasgas wild 300 2t. David PRADO, únicamente consigue completar una vuelta, Vitor LOPES se retira en la 3ª, Diego CALVO corre igual suerte, En la tercera vuelta, la carrera sigue comandada por Rui FRUTAS, con Kike PARDO luchando a tope por reducir la distancia con su predecesor y a la vez por no verse pillado por “BETO” que viene como un obus. Le sigue Marco CARDOSO, Joao DELGADO y Sergio MARQUES, Vitor LOPES, Toni TRILLO, Oscar JARAMILLO, José ANSELMO que de alguna manera se ve obligado a correr en lugar de su esposa Vera ANSELMO al conocerse la noticia de que ésta se encuentra en Estado de Buena Esperanza, Joni FONSECA, etc.

En Quad las categorías se definen en Q1, Q2 y se ha añadido la de QPaseo para los Pilotos que no desean puntuar en el Campeonato.

Antes de finalizar la 4ª vuelta, Rui FRUTAS se ve obligado a abandonar al parecer por quedarse sin gasolina. BETO consigue colocarse en la primera posición a pesar de que Kike PARDO se lo pone difícil y tienen una bonita lucha entre ambos que hace que se intercambien la cabeza de la prueba. Sin embargo el Portugués se distancia y es Marco CARDOSO el que ahora pone en peligro la segunda posición del Español. Toni TRILLO tiene una fuerte caída que deja muy tocado su LTR ya que se golpea contra un árbol, sin embargo puede continuar a base de pundonor. La que también sufre una caída, es Verónica CASTILLO lo que le produce la rotura parcial de manillar y se queda sin freno trasero. La Conquense continua sin embargo en busca de finalizar la prueba. Oscar JARAMILLO está muy fuerte y consigue colocarse en la 4º posición por delante de TRILLO no sin una larga lucha con José ANSELMO. Con el retraso que se fue acumulando antes del comienzo de la prueba, y dado que la carrera se establecía en 01:30 horas + 1 vuelta, por parte de la Organización se determina eliminar ésta última para evitar que se pudiese llegar a estar disputando la última vuelta sin luz solar.

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Entrevista Nacional

Texto y Fotos: Clemente ROMAN

ENTREVISTA a PILOTO NEREA DEVESA

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Pasion Of Track

Entrevista Nacional Hola NEREA, queríamos hacerte algunas preguntas sobre tu participación en el Campeonato Ibérico Oftrack.

Sabemos que no está bien preguntar los años a una mujer, pero nos vas a perdonar. Qué edad tienes?

Tengo 17 años.

Desde cuando montas en quad?

No lo recuerdo exactamente, pero más o menos desde los 9 años.

Que quad tienes en la actualidad y nos gustaría saber si es tu primera máquina?

Tengo un HONDA TRX 450, que es el quad con el que corría mi padre. Y no mi primera máquina, que aún está en casa, fue un BLASTER. Es tu quad ideal o te gustaría tener otro?

Me gusta correr con él, el único fallo que tiene es que me cuesta un mundo encenderlo con la pierna jaja.

Quien te ha convencido para participar en el Campeonato Ibérico Oftrack?

Pues el que me comento de este campeonato y me incitó a correrlo fue Roberto Coello.

Que te está pareciendo el Campeonato?

Me parece una nueva experiencia divertida y muy dura.

Cuál de las dos pruebas en que has participado (Cogeces del Monte y Vimioso) te ha gustado más?

Me decantaría con la segunda, Vimioso, pero Cogeces del Monte también me gustó.

Antes de estas pruebas, has competido en alguna otra carrera?

Pues antes de realizar estas pruebas corrí tan solo una carrera de Quad-Cross, cuando tenía yo 11 años era una carrera del Campeonato Gallego. Y hace más o menos un año corrí una de resistencia que se hizo en Agolada.

Antes del comienzo de una carrera, te planteas alguna meta?

Cuando comienza la carrera lo único en que pienso es en acabarla, pudiendo ser con el quad entero jaja.

De momento sois dos las Mujeres Pilotos que estáis participando, que opinión tienes de Verónica?

Verónica me parece una chica estupenda y muy valiente.

Como persona y como piloto ya ni te digo. Me gustaría seguir compartiendo pista con ella mucho tiempo. Saber que correría una chica conmigo me animó más para correr.

Cual es tu comida y bebida preferida?

Pues mi bebida sería el Monster, y comida pues mmm... me quedaría con unos espaguetis bien hechos jaja.

Sueles entrenar de cara a una competición?

No, la verdad es que no. No tengo entrenado, tanto sea por falta de tiempo como por falta de un circuito en buen estado a mano.

Tienes algún Piloto como referencia en el mundo del quad?

Desde que estoy dentro de este mundo admiré a un muy buen piloto, Ricardo Escudero, actualmente desaparecido de este mundo. Y también admiro mucho a David Loureiro, me parece un piloto excelente que conozco desde su iniciación.

Has probado alguna otra modalidad además del Cross Country?

Como ya he comentado, he corrido una de Quad-Cross y otra de resistencia.

Estarás en Vimioso el próximo día 5 de Junio?

Mi plan perfecto sería asistir a esa carrera tengo muchas ganas, así que supongo que allí nos veremos. Un saludo Pasion Of Track

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Entrevista internacional

Texto y Fotos: Clemente ROMAN

ENTREVISTA a Pi

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Entrevista Internacional

iloto JOAO VALE JOAO, estos días, todos los Aficionados del Mundo del Quad en Portugal y España, hablan de ti, después de tu carrera en EE.UU. Como se preparó tu participación y viaje en EE.UU? Não consegui preparar me da melhor forma fisicamente por causa do tempo em Portugal Cuéntanos como ha sido tu primera carrera en América?

Correu bem a corrida não consegui o que queria que era vencer isto também porque parti em segunda fila na grelha Como te sentiste al vencer en la 1ª manga?

Fiquei mais confiante e senti que podia vencer a corrida Que Campeonato es en el que has participado?

Pro sport Había mucho nivel entre los Pilotos que participaban?

Sim, quase todos ao mesmo nível. Aqui tudo conta a mínima falha perdes um lugar Que diferencias has notado en Pilotos, circuito, etc. con referencia a Portugal, Italia o España?

Existem muitos pilotos a fazerem do Quadcross vida e têm muitas possibilidades e condições. Quanto às pistas são maiores e mais largas custou a adaptar me Con que quad has participado?

Com um Honda Trx 450 Piensas participar en alguna carrera más este año en EE.UU? Este ano não.

Crees que tu futuro está en EE.UU? Já pensei nisso mas o campeonato francês também está fraca apenas com 4 corridas.

Ya solo te queda probar a correr en Francia, quizás donde más nivel de Pilotos hay, has pensado en hacerlo?

Penso que é bom e que me dão valor pelo que consegui até agora e pelo que trabalho para conseguir estar a este nível e aos quais agradeço pela motivação que me dão também Quero agradecer a todas as pessoas que contribuíram e apoiaram! JPM - FELMOTO- CCgraphics - JNSEATCOVERS - Crosspro - Moto Abílio - FMP - Goldspeed - BordasTamp - Racestars - Akc - Galp moto action - AMacessorios têxteis - Cetelem - Shift - Ethen - Casa Palhares - Moto Wash - Polisport - Mãe! JV#11 y OFTRACK pelo apoio e divulgação.

PARABENS CAMPEON. Un abraço

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Entrevista Nacional

Texto y Fotos: Clemente ROMAN

ENTREVISTA PIL

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Entrevista Nacional

LOTO IKER BAZ Hola IKER, queríamos hacerte algunas preguntas sobre tu participación en el Campeonato Ibérico Oftrack.

Nombre y Edad?

Iker Baz, 15 años.

Que quad tienes en la actualidad?

Tengo un YAMAHA BLASTER 200 De donde te viene tu afición al mundo de los Quad?

Me viene de mi padre, ya que él hace rutas desde hace años. Y a mi empezó a gustarme.

Has participado en tu primera carrera en Vimioso, cuéntanos como te has sentido?

La verdad es que en la prologo me sentí un poco insatisfecho, ya que solamente pude dar una vuelta y el circuito estaba complicado en algunas partes. Pero cuando di la vuelta de reconocimiento al circuito entero, alucine. La verdad es que me encanto. Comencé la carrera con muchos ánimos y la termine con muchos más.

Te encontrabas nervioso?

Durante toda la mañana estuve relajado, disfrutando del ambiente y de la gente que me acompañaba, pero minutos antes de salir a la prologo me entraron muchísimos nervios. Pero al empezar a rodar se me pasaron y empecé a disfrutar.

Entrenas durante la semana?

Desgraciadamente no tengo muchas oportunidades de entrenar , por la lejanía desde mi casa a los circuitos, ya que el más cercano lo tengo aproximadamente a 100km.

Piensas continuar en este mundillo y participar en alguna carrera mas este año?

Por supuesto, ahora que me he metido en esto no pienso salir. Este año participare en las carreras de Belorado y Gomezserracin del campeonato de QuadCrossCountry de Castila y León.

Y ya hablamos del año 2017, piensas competir el próximo año?

Claro que si, supongo que seguiré participando en carreras de Raid y de QuadCrossCountry.

Tienes algún Piloto como referencia en el mundo del quad?

Me parece un piloto alucinante Joao Vale.

Que quad te gustaría tener para competir?

Me gustaría tener un YAMAHA YFZ 450R. Cuál es tu comida y bebida preferida?

Mi comida preferida? Pues un buen filete con patatas y una coca cola. Así que haber si me invita alguien algún día….. jejeje MUCHA SUERTE CAMPEON

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Entrevista Nacional

Texto y Fotos: Clemente ROMAN

ENTREVISTA PILO

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Entrevista Nacional

OTO RAUL FERRI Nombre y Edad: Raúl Ferri Soler; 26 años (14/04/1990) Lugar de Residencia Vallada, Valencia Que Quad tienes en la actualidad?

Yamaha Raptor 700 SE 2006 Ha sido tu único quad o has tenido anteriormente, alguno más?

No, el primer quad fue un kymco kxr 250cc del 2005 Es el quad de tus sueños o te gustaría tener alguno en particular?

Si, el raptor 700 no lo cambiaría por ningún otro solo le modificaría las suspensiones ya que son bastantes flojas para la envergadura de este quad Desde cuando montas en quad?

Desde los 15 años, empecé a coger el kymco kxr Has participado en pruebas deportivas?

Participe en una prueba de rally del campeonato Motodes 2013 y anteriormente en una de Motocross MX2 en el 2008 Sabemos que vas a participar en la última prueba del Cto. Ibérico Oftrack en Vimioso, en el que tendrás que recorrer casi 1.500 km entre la ida y la vuelta. Explícanos por favor como ha ido el proceso de animarte, hacer la inscripción, etc.

Tenia ganas de correr alguna carrera este año, pero por diversos motivos no había podido inscribirme todavía en ninguna. Estuve viendo de apuntarme a alguna carrera del campeonato de España de rally pero para no hacer todas las pruebas sale bastante caro (preparación quad, inscripciones, licencia, etc.). Estando pendiente del campeonato Ibérico Oftrack, leí la crónica de la ultima carrera y vi la gran cantidad de pilotos inscritos y decidí que tenia que ir al norte para poder participar en una carrera en la que existe mucha afición, vivir esta experiencia y disfrutarla.

Piensas volver a la Competición?

Si que me gustaría, por lo menos de una forma mas regular inscribiéndome en las que pueda; aunque se las dificultades que existen debido a la falta de pruebas por mi zona obligándome a desplazarme bastante.

Sueles participar en rutas?

No, suelo hacer alguna salida pero pocas Como está la legislación para poder circular con quad en tu Comunidad Autónoma?

En la comunidad Valenciana, los quads tienen prohibida la circulación por el monte por lo que se debe de ir con mucha precaución a la hora de realizar salidas, esperemos que esto vuelva a ser como antes, modifiquen la ley siendo mas permisivos y se pueda volver a disfrutar de ellos.

Como ves el momento actual del mundo del Quad y de las carreras?

En mi comunidad muy mal, tanto los quads como las carreras.

Pero en rasgos generales creo que las federaciones deberían hacer más pruebas o fomentar con distintas especialidades para que el mundo del quad vuelva a coger fuerzas; como vemos que estáis vosotros haciendo un esfuerzo para que esto avance.

Tienes algún Colaborador o Sponsor?

Si, Fontanería Vicente Ferri; me proporciona el medio de transporte Cual es tú comida y bebida preferida?

Paella y cerveza GRACIAS CAMPEON, Nos vemos en Vimioso

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Entrevista Nacional

Texto y Fotos: Clemente ROMAN

ENTREVISTA PILOTO Hola VERONICA, queríamos hacerte algunas preguntas sobre tu participación en el Campeonato Ibérico Oftrack.

Verónica, has participado en las 3 pruebas celebradas del Campeonato Ibérico, cuál de las tres es la que más te ha gustado y la más dura? ( Coruche, Cogeces del Monte y Vimioso) La que más me ha gustado de siempre ha sido Vimioso aunque tengo que decir que la disputada en Cogeces del Monte también me sorprendió mucho y me gustó por la variedad y lo bonito del recorrido. La más dura casi podría decir que Coruche dado el estado de los caminos, lluvia, frío en algunos momentos y el paso de los ríos profundos en los que se quedaba parado el quad y había que sacarlo con tus propias manos. Vimioso este año no lo he podido disfrutar como el anterior porque también se convirtió en una prueba muy dura para mí por la lluvia, gran cantidad de barro, averías...etc.

Vas primera en el Campeonato y solo con participar en la que falta, quedarías Campeona, pero que te ha parecido la participación de una nueva Piloto Femenina como Nerea?

De siempre me hubiese gustado poder contar con más Pilotos Femeninas y compartir pista con ellas aunque hasta ahora no había sido posible. Este año con la incorporación de Nerea pues ya me alegré mucho cuando la vi inscrita en Cogeces del Monte, y aunque no la conocía ni allí tuvimos ocasión después hemos hablado y coincidido de nuevo en Vimioso y qué puedo decir; pues que es una chica encantadora, súper simpática, agradable y como Piloto muy competitiva, luchadora, muy dura para lo joven que es, yo la admiro y creo que va a dar mucha caña y mucho que hablar dentro de nada. Así que para mí un verdadero honor tener como Piloto otra chica más y si es Nerea mucho mejor porque es de 10 en todos los aspectos.

Recordando tu pasado como Piloto, te está resultando muy duro tu vuelta a la competición?

La verdad es que se nota bastante, porque ya no tengo la misma edad, estuve varios años retirada totalmente de este mundillo y hasta sin quad, antes competía en otro tipo de pruebas y con otro quad distinto así que fue todo un cambio y la verdad que ahora tengo menos tiempo para entrenar y me cuesta coger forma.

Tienes el apoyo total de tu Familia y Amigos, que puedes decir de ellos?

Mis amigas desde que les dije que iba a la primera carrera sin dudar se apuntaron a acompañarme y ayudarme y ahí están siempre que pueden dándome ánimo. De mi familia no tengo palabras para agradecerles TODO lo que me dan y hacen por mí, son mi asistencia en las careras y mi mayor apoyo pero en esto y en todo, sin ellos no podría estar compitiendo y son la mayor fuerza que puedo tener. Aunque sé que les da mucho miedo este mundillo por si me pasa algo y que si les digo que dejo la competición hasta se alegrarían pero aun así ahí los tengo siempre apoyando, ayudando, pasando incluso más nervios que yo, lloviendo, nevando, haciendo frío, calor...... pero dándome todo lo que puedo necesitar y más. Y yo encantadísima porque Qué mejor apoyo para un/a hijo/a 56

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Entrevista Nacional

O Verónica CASTILLO que sus PADRES. La Temporada se encuentra prácticamente en el ecuador, te has planteado el año 2017?

Pues sí que hay ratos que lo pienso, dejar la competición mientras pueda seguir no me lo planteo . Sí que es verdad que no tengo ningún tipo de apoyo ni ayuda de sponsors ni de nada. Costearte todo lo que conlleva esto es demasiado y para mí que además soy madre de un hijo y separada con lo cual se incrementan más los gastos y menos ingresos pues la cosa se pone mucho más difícil. Entonces sí que me planteo que si la temporada 2017 sigo igual, sin ningún tipo de apoyo es probable que deje de competir en el otro campeonato que disputo este año; El Campeonato de Castilla y León de Cross-Country y me da mucha pena pensarlo pero es así. Pero el Campeonato Ibérico si lo quiero seguir disputando.

Verónica, hoy en día eres muy admirada por todos los que seguimos este mundillo. Notas que algo ha cambiado con respecto a tus primeros años en competición?

Noto apoyo y ánimos de mucha gente ya no de mi círculo de amistades y familia sino de fuera como Clemente Román en este caso con las fotos, publicidad, palabras de ánimo, ayuda y que gracias a él volví a la competición y eso nunca lo voy a olvidar, Carlos Pardo también me asesoró y animó para que volviese y siempre dando consejos y luego pues en general a los aficionados de este mundo que nos siguen y a los Pilotos que son muy buenos como pilotos pero sobre todo como Compañeros en pista y fuera de ella.

Cuál es tu comida y bebida preferida?

Unas migas de toda la vida con trocetes de chorizo, panceta, tomate natural triturado y melón troceado y acompañarlo con una jarrita de cerveza con limón o un refresco Sueles entrenar antes de las carreras?

No lo que debería, confieso que he ido a alguna carrera hasta sin poder tocar el quad bien por lesión como ésta última de Vimioso o por averías y la mayoría de veces por falta de tiempo y muy importante por falta de circuitos en mi zona, que sí que hay varios pero me ponen muchas pegas para entrar con el quad ya que dicen que son solo para motos porque los quads los rompen . Sé que debería entrenar mucho más porque es la única forma de tener resistencia y más velocidad pero con todos estos inconvenientes pues me resulta difícil. Por eso me siento contenta a veces con mi resultado porque llevo muy poco entrenamiento que es esencial para competir.

Que te está pareciendo el Campeonato Ibérico?

Me parece perfecto, me encanta el formato, el nivel de participación es increíble, muchos pilotos, mucho nivel, circuitos espectaculares aunque lo único que le pongo un fallo es el retraso sufrido en la prueba de Coruche y Vimioso, por lo demás la organización perfecta, señalizacion, seguridad,....todo. Mientras se siga haciendo y pueda lo voy a correr porque me gusta mucho, además se reconoce nuestra categoría femenina cosa que en España y resto de campeonatos no es así y es algo que me motiva mucho también.

Sientes que el mundo del quad está dejando atrás poco a poco la crisis?

Pues sí, yo creo que sí, que poco a poco están volviendo a hacerse más pruebas, empieza a haber más pilotos, algunos sponsors aunque en mi caso no puedo decir eso pero bueno y que ojalá esto siga para arriba y nunca se acaben ni los quads, ni las carreras ni este mundillo desaparezca.

Antes de la carrera, te planteas un resultado?

Un resultado aproximado nunca, no voy a negar que siempre me planteo dar todo lo mejor de mí y más, quedar lo mejor lo posible y en mi categoría pues si puede ser ganar por supuesto. Pero lo único que me planteo es disfrutar de la carrera lo máximo y terminarla ante todo porque cada prueba es un reto para mí, y sobre todo que no me pase nada a mí y si puede ser pues no tener problemas mecánicos durante ni después de la carrera y ya la posición es irrelevante.

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Entrevista Nacional

Texto y Fotos: Clemente ROMAN

ENTREVISTA Pil

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Entrevista Nacional

loto YARA HUNT Nombre?

Yara Caçador “Hunt” Edad?

16 anos feitos em março deste ano Que quad tienes en la actualidad?

Neste momento tenho um Yamaha Raptor YFM 250R Desde cuando montas en quad?

Tenho quad desde finais de 2012 De donde te viene la afición a los quad?

O meu Pai tem quad e deu assistência em corridas a alguns dos melhores Pilotos Nacionais,sendo que também participou em algumas provas , também é Fotografo de corridas e desde muito cedo que o acompanhei nas suas actividades do mundo das motos e quads.

Carreras en las que has participado en el año 2016?

Neste ano de 2016 já participei numa Resistência de 1.30h e já fiz 2 corridas do Troféu Tienes Colaboradores y quiénes son?

Sim , tenho como Patrocinadores a Gamma Ibergres , o PepaGym e a CipTronik...sendo o meu Pai quem mais me tem ajudado até agora.

Te gustaría participar en la Baja Portalegre?

Sim , gostava imenso de participar na Baja Portalegre , sendo que já fiz a Mini Baja em 2014 Que necesitarías para poder participar?

Para poder participar necessitaria mais algumas ajudas financeiras Quien es tu Piloto favorito?

Ricardo “Antrax” Carvalho , João Vale e Tiago Gomes Entrenas durante la semana?

Normalmente faço um treino de ginasio durante a semana e um pouco de Quad ao fim de semana Cuál es tu comida y bebida preferida?

Lasagna e Ice Tea Limão Ves mucha televisión?

Moderado Te gusta viajar?

Sim gosto de viajar A qué lugar del mundo te gustaría viajar?

Hawai Cuál es la carrera donde mejor te lo has pasado?

Já fui ao pódio algumas vezes , mas a que me deu mais prazer foi a última do Troféu Yamaha no Couço , em que fiz 3º lugar Y el momento más duro en una carrera?

O momento mais duro foi numa Corrida em Celorico da Beira , estavam perto de 40º de calor e a pista era muito dura , arranquei a pele da Palma das mãos e tive de ser observada pelos Bombeiros que colocaram curativos e ligaduras.

Qué opinas del momento que vive el mundo del quad en Portugal.

Neste momento a nivel desportivo em campeonatos nacionais caiu muito , mas tanto no Troféu Yamaha como nas corridas “pirata” continuam a haver muitos participantes.

Piensas en el futuro venir a correr a España?

Teria muito gosto em correr em Espanha e assim que surgir uma oportunidade de o fazer , irei estar presente.

YARA, te deseamos toda la suerte del mundo y que tus sueños se hagan realidad.

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Entrevista Nacional

Texto y Fotos: Clemente ROMAN

ENTREVISTA PILO

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Entrevista Nacional

OTO Kike PARDO Hola KIKE, queríamos hacerte algunas preguntas sobre tu participación en el Campeonato Ibérico Oftrack.

KIKE, el Campeonato Ibérico Oftrack llega a la última prueba con tres Pilotos Españoles luchando por esa primera plaza. Toni TRILLO te lleva un punto de ventaja y tú le sacas 10 a Oscar JARAMILLO que es el tercero. Como te planteas la carrera?

Me planteo la carrera como lo que es, UNA SUPER FINAL, donde tienes que dar el 200%, pero donde voy a divertirme y a saludar a los amigos.

Has participado alguna vez en una prueba como la que se va a disputar en Vimioso en la que vais a luchar individualmente contra el cronometro?

En todas las carreras, luchas contra el crono, pero nunca he participado en una cronometrada, así que soy un novato en esto.

Quien crees que es más peligroso como rival de cara a la carrera de Vimioso, TONI u OSCAR? Los dos son unos magníficos pilotos, pero la verdad, del que me tengo que preocupar mas es de Toni, ya que esta 1 punto por delante de mí.

Que te está pareciendo el Campeonato?

Muy duro y difícil en todas las carreras. En Coruche cuando iba en 2ª posición en la última vuelta , me encontré con una moto en sentido contrario en el paso de un rio, que me hizo volcar y perder un puesto, pero podía haber tenido un accidente muy serio.

En Cogueces del Monte, hay me paso de todo, se salió el desconectador en la salida 2 veces, volqué, pinche y cuando estaba remontando en la 8ª posición, a falta de 27 minutos para terminar, se suspendió la carrera por un accidente.

La de Vimioso, salió perfecta, pero las 2 primeras vueltas no podía sujetar el QUAD, menos mal que se pasó el dolor de antebrazos.

Cual de las 3 carreras te ha parecido más dura y en cual te has divertido más?

La más dura sin lugar a dudas ha sido la de VIMIOSO, por el agua, viento, barro, granizo, etc.

Pero a la vez ha sido en la que más me he divertido.

Estas compaginando muy bien las carreras de Cross Country y de Quad Cross. A día de hoy, cual de las dos especialidades te gusta más?

La que más me gusta es el QUAD-CROSS , pero me lo paso genial en el CROSS-COUNTRY y también me gusta mucho.

El año pasado te llevaste el Campeonato de Cross Country y Quad Cross de Castilla y León. Este año puedes conseguir el triplete si consigues llevarte el Campeonato Ibérico Oftrack. Estás en tu mejor momento?

Es muy difícil el poder hacer el triplete , ya que la carrera de Coruche coincidió con la 1ª de QUAD-CROSS y estoy con una carrera menos.

Estoy en un momento muy bueno y me encuentro muy a gusto en las carreras, en el CROSS-COUNTRY, me divierto mucho y cada día me gusta más.

Se está viendo una evolución muy positiva de Pilotos hacia el Cross Country y está bajando en el Quad Cross. Piensas que esto puede cambiar o va a ser difícil que el Cross levante cabeza?

Cada vez tendremos menos pilotos en el QUAD-CROSS, ya que los Quad tienen que estar mucho más preparados y los pilotos mucho más en forma. En el CROSS-COUNTRY, los quad no tienen por qué estar tan preparados y los pilotos no necesitan estar entrenando tanto, por lo que sale mucho más económico.

Te esperamos en Vimioso el día 5 de Junio, MUCHA SUERTE CAMPEON Pasion Of Track

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Entrevista Nacional

Texto y Fotos: Clemente ROMAN

ENTREVISTA PILOTO

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Entrevista Nacional

O Oscar JARAMILLO Hola Oscar, queríamos hacerte algunas preguntas sobre tu participación en el Campeonato Ibérico Oftrack.

OSCAR, tras el problema que tuviste en el Raid Ibérico de Vimioso, el Campeonato se te ha complicado después de haber estado en la 1ª posición. Ahora mismo estas a 11 puntos de Toni TRILLO y a 10 de Kike PARDO que se encuentran en la 1ª y 2ª posición. Como te planteas la última carrera?

Si la mala suerte no pasa factura a TRILLO y PARDO, matemáticamente es imposible ganar el Campeonato, si es verdad que la última prueba es diferente creo que lo pasaré bien ya que contra el crono me gusta correr.

Lógicamente has de ir a ganar y esperar que tus rivales no tengan su día. Has participado alguna vez en una prueba individual contra el crono?

Individual no, pero contra el crono sí que estoy acostumbrado, la categoría de la que vengo es habitual Quien crees que puede ser el Campeón?

Sin menospreciar a nadie, creo que por edad y por medios, PARDO tiene más opciones Tu vienes de un tipo de competición diferente al del Cross Country. Te ha costado adaptarte?

Creo que se podría decir que no, solo he realizado estas tres carreras del Campeonato Ibérico Oftrack, contando que mi preparación tanto física como la preparación mecánica y contando que tengo 41 años, no he acabado muy mal en cada carrera. El año que viene iremos mejor preparados Como ves el momento actual del mundo del quad?

Actualmente parece que se va recuperando gracias a este tipo de carreras y desde mi persona quiero agradecer a todos aquellos que hacéis posible que sigamos disfrutando de este tipo de vehículo que tanto nos apasiona y que sin vosotros no sería posible.

Notas diferencia entre la competición en España y Portugal?

Portugal siempre ha estado por delante de nosotros en cuanto al quad, hay más afición actualmente y creo que más nivel.

De las tres carreras en las que has participado en el Campeonato Ibérico Oftrack, cual es la que más te ha gustado y la más dura?

Comenzaré por lo último. La más dura sin duda la última de Vimioso. El barro y el agua nos hizo sufrir mucho a la máquina y al Piloto. La que más he disfrutado sin dudarlo, viniendo del mundo de la velocidad, ha sido sin duda la de Coruche.

Que te está pareciendo el Campeonato?

Simplemente genial. Solo un pero, los horarios en Coruche salimos de noche de allí y encima nos quedamos pinchados en el barro. Llegamos tardísimo a casa y de Vimioso lo mismo.

Llegamos a casa a la 01 horas de la madrugada. Por lo demás, perfecto y desde aquí quiero animar a todo aquel que tenga quad a que participe ya que cada uno se pone su meta y no tiene presión.

Prácticamente eres el único Piloto del desaparecido Súper Quad que se ha adaptado a los nuevos tiempos en carreras de Cross Country. Por qué crees que los demás Pilotos, Grandes Pilotos, han dejado el mundo del quad?

Eso no sabría contestarte, simplemente han decidido dejarlo.

A lo mejor no les apasiona tanto este mundo o nosotros estamos locos por el.

Te esperamos en Vimioso el día 5 de Junio, MUCHA SUERTE CAMPEON Pasion Of Track

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Entrevista Nacional

Texto y Fotos: Clemente ROMAN

ENTREVISTA PILO

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Pasion Of Track

Entrevista Nacional

OTO TONI TRILLO Hola TONI, queríamos hacerte algunas preguntas sobre tu participación en el Campeonato Ibérico Oftrack.

Toni, ahora mismo estas en la primera posición en el Campeonato. Esto es debido a la gran regularidad que llevas en las tres carreras. Pero la diferencia es corta, 1 punto a Kike PARDO y 11 a Oscar JARAMILLO como los rivales directos. Con que objetivo vas a ir a la última carrera?

Mi objetivo es el de siempre, disfrutar y rodar lo más rápido que pueda Quien crees que puede ser el rival más difícil a batir en una prueba individual cronometrada como va a ser la carrera de Vimioso?

Cualquiera ya que no me medí con muchos en cronos, en las resistencias hay gente muy rápida que baja algo el ritmo pero en las cronos todos van a fondo Ya has ganado el 1º Campeonato Ibérico Oftrack y hagas lo que hagas en el año 2016, lo que no deseamos es que nos abandones de cara al año 2017. Lo has meditado con tranquilidad? .-Si lo tengo muy claro, dejo los Campeonatos, pero seguiré montando en quad con los Amigos y disfrutar más de la Familia y el Surf jejejjeej Que te está pareciendo el Campeonato Ibérico?

Bien, pero esta última prueba creo que no va a ser de mi agrado por la kilometrada que tengo para solo uno hacer unos minutos de carrera. Prefiero el cuerpo a cuerpo y el ambiente de siempre. Por el resto me parece fantástico que hagáis este Campeonato. Estamos todos muy agradecidos.

Cual de las tres carreras del Campeonato te ha parecido más dura y en la que más te has divertido?

Vimioso por estar tan roto el trazado y porque iba con gripe Cuantos años llevas en este mundillo?

Desde 2007 Cual es el mejor recuerdo que tienes?

La Baja Iraty en Francia al lado de Oftrack.

Este mes de Mayo cumple Oftrack, 4 años, en los que nos has acompañado año tras año y te lo agradecemos muchísimo porque has contribuido a nuestra ascensión y apoyo a este mundillo. Como ves en este momento el mundo del quad?

Veo que esto empieza a levantar, pero es necesario que ayudemos a que gente nueva empiece y se enganche con carreras fáciles, que no vean que el quad es solo hacerse un triple en un circuito o tener un quad de 20.000€ Hemos hablado de los mejores momentos, pero cual ha sido tu peor recuerdo ¿ La verdad que no tengo muy malos momentos en el quad. Caídas bastantes. Bueno, uno malo en Asturias en una carrera de Cross me partí los dos brazos jeejejje.

Aprendí mucho de esa caída por eso no es tan mal momento jejjeje.

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Rutas Nacional

Texto y Fotos: OSDELMA

RUTA A RUEDA (Vall Hoy os voy a contar una ruta de más de 130km, junto con Monty hasta Rueda para disfrutar del campeonato de Castilla y León de Motocros.

Quedamos a primera hora de la tarde, con la comida todavía en la boca, emprendemos camino. .Repostamos las máquinas y en marcha, comenzamos por el margen derecho del rio Duero entre pinos y más pinos, el polvo aparece a pesar las lluvias caídas, pero sin problema siendo dos nos damos unos metros de distancia y listo.

Pronto llegamos hasta el primer punto de interés en el que no podemos hacer otra cosa que parar y hacer un par de fotos, es el puente abandonado sobre el rio Duero de la Vía de Ariza, sin más es espectacular.

Seguimos ruta y vamos dejando pinares y sembrados a izquierda y derecha, hasta que de pronto una verja nos corta el camino, aquí empieza la navegación a ojo de buen cubero. Miramos el sol y decidimos seguirlo. Con suerte algún camino nos dirigió hasta re encontramos con la ruta marcada.

Comenzamos a llegar a zona de Vino, en este caso blanco y verdejo, es la denominada denominación de origen Rueda, Si no habéis probado este vino, es el momento de hacerlo, fresquito entra solo.

Las Viñas se suceden a derecha e izquierda hasta donde la vista alcanza, es impresionante, sobre todo en otoño cuando al vid comienza a colorearse de rojos y ocres dejando un paisaje espectacular, lástima que en invierno solo se vean las viñas desnudas aunque pronto comenzaran a brotar.

A lo lejos ya se ven las campanas de la iglesia de Rueda, ya sin mirar el gps nos dirigimos hasta el circuito donde un Tal Clemente con cámara en mano sale a nuestro paso a retratarnos como si de unos ………. Fuéramos.

Ya en el circuito vimos varias carreras y especialmente emocionante la protagonizada por los más pequeños, que sin miedo atacan los saltos y curvas como si toda la vida lo hubieran realizado.

Sin más comenzamos nuestra vuelta por el mismo recorrido , así que no os aburro más.

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1ª RUTA AKELARRE Después de varios intentos fallidos por falta de tiempo, no encontrar fechas optimas, etc, el día 12 de Marzo dábamos la salida a una de las Rutas Estrellas que Oftrack lleva a cabo por la zona Norte y en concreto por las provincias de Guipúzcoa y Navarra. Los encargados de todo el entramado logístico, etc, corría a cargo de los Panteras del Norte.

Debido a las restricciones de circulación que en esta zona están impuestas, solamente 5 Maquinas iban a reservarse el derecho de participar en la que hemos llamado “RUTA AKELARRE”. El nombre viene dado porque la salida se realizaba desde la localidad Guipuzcoana de Errenteria y el destino no es otro que el pueblo Navarro de Zugarramurdi, famoso antaño por sus cuevas donde la historia cuenta que las Brujas hacían Akelarres (Reunión de Brujas).

PARTICIPANTES: Alberto y Pili ( Polaris RZR) desde Burgos Eduardo y Maribel (Can Am Outlander ) desde Madrid Naroa (Yamaha Raptor 700) Errenteria Guille y Clemente (Can Am Renegade 800) Errenteria José e Iker (Kymco 500) Errenteria Mari Carmen (Vehículo de Asistencia) RUTA: 95 km de recorrido IDA (Errenteria / Zugarramurdi) 95 km de recorrido VUELTA (Zugarramurdi / Errenteria) Pernoctar en Zugarramurdi DÍA 12 de Marzo Sobre las 13:00 horas del sábado 12 de Marzo, todos los participantes nos encontrábamos frente al edificio de Protección Civil de Errenteria donde `pudimos degustar la comida así como hablar sobre lo que nos iba a deparar la Ruta.

A las 15:00 horas con precisión suiza, montamos sobre nuestras máquinas y comenzamos nuestra particular aventura. Primeramente sobre un aburrido asfalto que nos llevase hasta la zona del Túnel de Aritxulegi y así adentrarnos en Navarra. En esta zona ya tocamos caminos y comenzamos a disfrutar de un paisaje cubierto de bosques de hayas, pinares, pero sobre todo de largas cascadas de agua que en muchos casos cruzaban el camino y nos acompañaban dando la sensación de estar ruteando sobre un rio de aguas cristalinas. Es importante destacar que durante la semana anterior al inicio de la Ruta, la lluvia había sido una constante en toda la zona norte y sin embargo en estos momentos, el tiempo había dado una tregua y la temperatura era de unos 12º.

La primera parada la realizamos cuando llevamos recorridos unos 20 km ya que en la zona se encuentra una zona muy atractiva por su paisaje , además de una fuente en la que el Grupo que la frecuentamos, la tenemos como parada obligatoria.

Sin perder demasiado tiempo en la parada, continuamos y llegamos a una de las primeras zonas de espectáculo por lo que la naturaleza nos proporciona. Unas vistas sobre el pueblo de Arantza, escalonado entre las montañas que en ese momento se encontraban con una gran capa de nieve lo que le daba un aspecto más espectacular si cabe. Lo bordeamos y comenzamos con otra subida entre Caseríos y pistas de todo tipo hasta llegar a una de las zonas más altas que nos iba a tocar escalar. Nos encontramos sobre el kilómetro 40 y a unos 560 metros sobre el nivel del mar. (Errenteria, punto de salida, está aproximadamente al nivel 0).

Como si de una premonición se tratase, justo parar las máquinas para ver y disfrutar del paisaje, observamos que frente a nosotros se encontraba el cráneo de un carnero. Esto nos llenó de gozo ya que si el nombre de la ruta quiere decir algo, es precisamente a el “AKER” o Macho Cabrío, animal mitológico que tiene mucho que ver con el lugar de nuestro destino. Al final, el cráneo con sus estupendas cornamentas fueron a terminar en el frontal del Yamaha Raptor de Naroa.

Sesión continua de fotos acompañadas de risas y un gran ambiente, nos pusimos de nuevo en marcha para bajar ahora hacia la localidad de Sunbilla.

Ligero flirteo con el rio Bidasoa durante un par de kilómetros hasta que llegamos al puente que le atravesaba para comenzar una nueva subida que nos llevase hacia Etxalar. Ruta rápida al principio pero que tras un giro a la izquierda, nos iba a adentrar en una de las partes más bonitas del recorrido. Continuo diente de sierra con importantes desniveles hasta llegar a nuestro primer problema 68

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Rutas Nacional . Habíamos divisado ya Etxalar desde lo más alto, pero ahora nos quedaba bajar y nos lo impedía un gran tronco de árbol caído en medio del camino y con el problema añadido de que en uno de los laterales, había un gran precipicio.

Echamos mano del hacha y quitamos las partes del ramaje que ya posibilitaban el paso de los quad, pero no del Utv. Tras algo más de media hora, pudimos pasar con cierta precaución y continuar la marcha hasta un nuevo problema y mismo protagonista. Otro árbol se cruzaba en nuestro camino. Se ve que las incesantes lluvias, habían propiciado la caída de éstos. Tras sortear el obstáculo, y recorridos apenas 500 metros, vemos atónitos que parte del camino ya no existía y el paso era completamente imposible, por lo que no había otro remedio que dar la vuelta e intentar bajar hacia el pueblo por otro camino.

No había problema ya que llevando a Jóse (Pantera), el encontrar una solución era cosa de poco tiempo.

Así sucedió ya que en pocos minutos nos encontrábamos ya a las puertas de uno de los pueblos más bonitos de la zona tras haber recorrido unos 70 km. Etxalar con aproximadamente 800 habitantes y rozando con Francia, era parada obligada, entre otras cosas por la obligación de inmortalizar el momento con las fotos y porque allí Naroa tiene una Amiga y había que saludarla.

A los problemas con los árboles, el camino, etc, ahora se sumaba el quad de Pantera ya que daba la sensación de sufrir con el buje por lo paramos para darle solución. La noche ya se nos echaba encima y aún nos quedaban unos 25 km, por lo que se decidió realizar el tramo entre Etxalar y Zugarramurdi, por una pista asfaltada. Sobre las 20:00 horas llegamos a nuestro destino. El pueblo de Zugarramurdi con 225 habitantes celebraba ese fin de semana , el hermanamiento entre cuevas, por lo que estaba muy transitado.

Momento de relax al dejar los trastos en la Casa Rural y tomarnos una cervecita que nos supo a gloria.

Sobre las 10:00 horas se unieron a nosotros los integrantes del Vehículo de Asistencia con Guille y Mari Carmen. Cena copiosa y llena de buena armonía. Posterior paseo hasta la zona de las Cuevas con un pueblo sumido en el silencio y el descanso. Sobre las 12:00 horas ya estábamos todos en nuestras habitaciones, que como no podía ser otra manera, se llamaban “AKER”, “AKELARRE”, “SORGINAS”.

DOMINGO 13 de Marzo A las 09:00 horas estaba programado el desayuno. Posterior visita y foto junto a la entrada de las cuevas de Zugarramurdi con nuestras máquinas.

La ruta de vuelta era la misma ya que es muy complicado en estas zonas, contar con pistas o caminos alternativos.

En este momento, Clemente dejaba el Renegade y su lugar a Guille para hacer la vuelta en quad.

Pequeño desvio hasta Sare (Francia) para repostar justo detrás del famoso monte Larhum.

La vuelta nos deja disfrutar del paisaje que la noche y el asfalto nos había negado en esos 25 km que hay entre Zugarramurdi y Etxalar. Trialeras y fuertes desniveles recorridos entre buitres que levantaban el vuelo ante nuestra llegada, Pottokas pastando en el mismo camino y un reconfortante sol que hacia el camino junto a nosotros, hasta que los problemas florecen en el Raptor al salirse la cadena. Sin ánimo de perder tiempo, se continua hasta una nueva parada donde se decide que hay que tensarla.

Mientras los entendidos se afanan en dejarla apta para continuar, se observa que una de las ruedas del Utv de A Pasion Of Track

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Alberto, ha pinchado. Se trata de solucionar a base de unas mechas, pero resulta imposible por lo que al final se opta por cambiarla. A todo ello, el Vehículo de Asistencia, espera con Clemente, Mari Carmen e Iker (que no iba en el quad con su padre ante la posibilidad de rotura del rodamiento, buje, etc,) con el almuerzo preparado a la altura de Sunbilla. Cambio de neumático y con una buena marcha, se llega hasta el punto de encuentro, pero con una hora aproximadamente perdida sobre el horario previsto. Almuerzo muy agradecido por todos y vuelta al camino donde esperan unas dos horas de recorrido final.

Sobre las 15:00 horas, llegan al lugar de partida en Errenteria dándose por finalizada la Ruta AKELARRE con un grandísimo sabor de boca y más cuando entre los Amigos que esperaban nuestra llegada, se encontraba JALEO y su Familia. Abrazos, Risas y ganas de sentarse a la mesa para comer.

A las 17:00 horas aproximadamente se da por finalizada la Ruta con unos 190 km recorridos. Con 3.055 metros de nivel acumulado subiendo y 3.003 metros bajando.

Para finalizar, indicar que la ruta ha sido Espectacular (camino, paisaje, tiempo,etc) pero más lo ha sido los buenos momentos vividos entre los participantes por la sana convivencia.

Solo queda decir, QUE HAY QUE REPETIR.

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Texto y Fotos: Jaleo

RUTA BURGOS TOTAL / Gumie En agosto del 2015 empezó a fraguarse este pedazo de rutón por obra del señor Taxco, cuando estábamos apurando los últimos días de las vacaciones de verano. Con un formato en Word, nos anunciaba los sitios de paso que se harían y los kilómetros en cuestión, con gran cantidad y calidad de detalles, como fotos, etc.

Como faltaban muchos meses para realizarla, se pudo maniobrar para pedir los permisos en el curro e ir preparando poco a poco el asalto. Por aquel entonces se pensó que como iba a ser muy difícil llegar a tiempo a un hotel, dormiríamos en tienda de campaña al aire libre, donde cayéramos. Era tal la ilusión que pusimos en la ruta, que fuimos corriendo a comprar una tienda de campaña al Decathlon (yo que soy campista desde los cinco años y no tenía tienda de campaña…). .Fueron pasando los meses. Entre Taxco y el señor Monty que en principio iba a venir a la ruta, nos devolvieron a la senda de la cordura y nos dijeron que sería mejor dormir en un hotel, sobre todo por las mujeres que iban a asistir a la ruta… Y menos mal!!! Porque si después del palizón de kilómetros, tenemos que montar la tienda…

Cuando te embarcas en un rutón como este de tantos kilómetros, ya que un humilde servidor nunca se había hecho 446 kilómetros en dos días, se mezclan la ilusión por compartir una buena ruta con buena gente, el miedo a lo desconocido que nos pueda ocurrir, el interrogante de si seré capaz de aguantar tanto tiempo encima del ATV y todo esto es lo que engancha a esta maravillosa locura del todoterreno.

Y como todo en ésta vida, llegó el día señalado del viernes 1 de abril de 2016. Por nuestra parte y después de tanto tiempo de preparación para asistir a la ruta, el destino nos tenía guardado algunas sorpresas. Hasta el último momento, no sabíamos si íbamos a poder ir a la ruta, primero por problemas familiares y lo segundo porque el ATV le tenía en revisión en Toledo por una fuga de refrigerante. Y por los problemas familiares mi gran copiloto MARIBEL TASMANIA, causaba baja en ésta aventura, con lo cual me quedaba sólo y por primera vez tendría que rutear sin ella. Pero todavía tenía que tener a tiempo el ATV para poder ir. Los nervios estaban a flor de piel y una llamada salvadora la tarde del viernes, me avisaba de que el ATV estaba terminado. Cogí toda la equipacion, el coche y el carro y enfilé hacia Toledo a por el ATV con mi padre. Le montamos al carro y vuelta para Getafe donde dejé a mi padre, y a hacer kilómetros hacia Gumiel de Izan, provincia de Burgos, donde habíamos quedado todos los componentes de la ruta para hacer noche. Ni que decir tiene que llegué el último claro, casi a las diez de la noche y con todos los nervios encima de un día un poco difícil. Cenamos y Taxco nos estuvo explicando las partes de la ruta que íbamos a hacer y lo que íbamos a ver, con una minuta de lo más currada, de las paradas programadas previstas. Nos fuimos a dormir prontito, ya que al día siguiente tendríamos que estar arriba a las ocho de la mañana.

El sábado amaneció un día precioso con un cielo despejado que auguraba un buen día de ruta, eso sí, la helada que cayó durante la noche, fue de escándalo y los coches 72

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el de Izán – Pesquera de Ebro y máquinas estaban blancos. Los bajamos de los carros y los dejamos en marcha para que fueran calentando y al ratito empezamos la aventura. Salimos por carretera para seguidamente coger las primeras pistas, hasta que llegamos a la primera parada del día, para hacer las primeras fotos de presentación del grupo que consiste en cuatro UTV y tres ATV. En estos primeros kilómetros nos saludaron dos grupos de corzos corriendo, poniendo sus patitas en huida temprana.

Después de 40 kilómetros y de pasar los primeros charcos de agua, llegamos al Desfiladero de la Yecla, donde el rio El Cauce a horadado la roca y a formado una estrecha garganta, que visitamos andando, no sin algún que otro resbalón por estar helado.

En Santo Domingo de Silos paramos para tomarnos un cafetito y comprar pan.

La siguiente parada seria en los decorados naturales de la película El Bueno, El Feo y El Malo, un sitio espectacular!!!

60 kilómetros después paramos en las ruinas del Monasterio de San Pedro de Arlanza donde nos hicimos unas bonitas fotos.

Seguimos ruta hacia el Dolmen de Mazariegos, el día que nos estaba haciendo era de enmarcar…

Las pistas que estábamos haciendo eran de todo tipo y anchura, zonas más técnicas, otras con unos surcos por la acción del agua de impresión, donde los ATV debíamos de ir más despacio, con algún paso complicadillo que se solucionaba ayudándonos unos a otros. Por las pedanías de Juarros, el agua y barro que se acumulaba en los caminos era espectacular, hasta pisamos algo de nieve helada.

Un obstáculo en forma de pino, nos impedía seguir con el buen ritmo que llevábamos, teniéndole que sortear por un lado, rozando la copa caída en el suelo.

La siguiente parada seria en el monumento al General Mola, donde daríamos cuenta de nuestras viandas, pues ya iba apretando el hambre…

Después de un merecido descanso, continuamos camino, rumbo hacia la gasolinera, ya que en nuestros depósitos empezaba a cantar el chivato de la reserva y cual fue nuestra sorpresa que cuando llegamos a la gasolinera estaba desmantelada!!! Tuvimos que echar las garrafas que llevábamos y continuar hasta encontrar otra más adelante.

En lo alto de un peñasco se encuentra la bonita iglesia románica del Santuario de Santa Casilda, un sitio precioso, con unas vistas de diez.

Y bajando en zigzag por un camino escarpado, llegamos al Pozo Negro e inmediatamente al Pozo Blanco.

Antes de llegar al tanque de guerra de Quintanilla de Cabe Rojas, empiezan los problemas serios en el UTV de Taxco. Los rodamientos de la rueda delantera han dicho basta y se le intenta hacer un apaño in situ para poder continuar la marcha. Visitamos el tanque que está a las afueras del pueblo. Que guapo esta!!!

La siguiente visita es el Castillo de Poza de la Sal, que lástima que no se conserven estas fortalezas con lo bonitas que son!!!

Por el monumento a Félix Rodríguez de la Fuente, pasam Pasion Of Track

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os con más preocupación por el estado de la rueda del UTV de Taxco que otra cosa, y va a peor. Debemos de bajar el ritmo de marcha porque si no, no llega a ningún sitio. Se decide llegar a la gasolinera más próxima para repostar y desde allí llamar a la grúa. Otra ruta más que no puede acabar Taxco. Esto empieza a ser mosqueante jejejeje. Además el UTV de Mikel está seco de gasolina y tiene que remolcarle unos kilómetros el ATV de Jaleo!!

Llegamos a la gasolinera y cargamos las maquinas hasta las cejas de gasolina. Mientras que venía la grúa, también repostamos nuestras gargantas con unas cervecitas fresquitas.

Después de cargar Taxco su UTV en la grúa con lloros incluidos jejejeje, continuamos la ruta volviendo a enlazar con el track que habíamos abandonado, hacia el Dolmen de las Arnillas. El sepulcro funerario se encontraba en lo alto de un promontorio que dominaba unas bonitas vistas de los alrededores.

Como la noche se iba acercando y nos quedaba la visita al Pozo Azul, se aumentó el ritmo para llegar a verlo con luz, porque si no, no tenía gracia verlo a oscuras. Llegamos a tiempo antes de que oscureciera y conseguimos hacernos unas fotos. El Pozo es una cavidad subacuática por donde brota el agua al exterior. Es precioso!!!

A partir de aquí, ya sólo nos quedaban unos 25 kilómetros para llegar a la casa rural que habíamos reservado en Pesquera de Ebro, y lo hicimos ya en noche cerrada. Yo que cerraba el grupo, era precioso ver como se extendían las luces de nuestras máquinas por todo el monte, sorteando todo tipo de charcos y barro.

Cuando llegamos a Pesquera de Ebro, un servidor estaba hecho migas, después de 12 horas y 246 kilómetros encima del ATV, eso sí, con la satisfacción de haber llegado a destino sano y salvo. En las caras de todos se veía el cansancio del rutón que habíamos hecho, en el que había tenido de todo. Y todavía nos quedaba la del domingo…

Una ducha calentita y reconfortante nos vino de perlas, seguida de una buena cena, en buena compañía, donde contamos las batallitas del día y lo que nos quedaba de vuelta para el día siguiente.

Lo dicho, un rutón en toda regla. Taxco eres un crack!!!.

Como lo hubiera gozado mi gran copiloto Maribel Tasmania…

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Texto y Fotos: TUNEL DE LA ENGANA

RUTA TUNEL DE Hola compañeros, ya estamos de vuelta de nuevo................

En esta ocasión y como en muchas otras ocasiones, he compartido ruta con un buen puñado de buena gente acercándome hasta Cantabria. Las rutas por Cantabria la verdad es que son duras por el terreno pero a la vez increíbles por sus preciosos paisajes !!!!!

El año pasado, como muchos sabéis, no pude asistir ni a Tanos, debido a que la maquina estaba en la UVI y desde la ruta de Potes en el 2014, ruta increíble y llena de buenos amigos, no había vuelto por allí.

Pues nada, aprovechando que la maquina va bastante bien y después del rutón por Burgos, hablé con el amigo Chus por whatsapp y pusimos fecha. Me comentó haber si había estado en el Túnel de la Engaña, y la verdad es que no, pero había visto algo en el foro y había oído algo sobre él. La cita estaba preparada, empecé el mes de Abril con un rutón y podía ser bonito e interesante terminar el mes de Abril con otro rutón !!!!

Pues llegó el gran día, toca el despertador sobre las 6 am, ya tengo todo preparado, desayuno, me despido dando un beso a mi mujer y a mi hija que están dormidas como troncos y salgo en silencio de casa en busca del coche y del remolque. Me separan unos 180km desde Soraluze hasta San Felices de Buelna, localidad en la que vive Chus. A las 7 am estoy ya en camino, sobre las 9 am y si no ocurre nada en el viaje, llegaré al destino. Me encuentro con un tramo nuevo de la A8, que me hace llegar echando leches y directo, son las 8:25 am y estoy pasando por Puente Viesgo, increíble me quedan unos 7km, llamo a Chus y le pillo en la piltra !!! jeje.... A las 8:35 y con Chus al teléfono para no perderme en los últimos metros, llego hasta su domicilio, veo el coche de Chus, ya no hay perdida !!! jeje..

Estoy bajando el atv y preparándome, cuando aparece Chus, nos saludamos y en su coche nos acercamos hasta el bar a echar un café antes de arrancar. Una pequeña charla mientras echamos el café y volvemos a por los atvs, aunque hace sol, el día está un poco loco y de vez en cuando echa alguna tormenta. Hay que ponerse el traje de luces, va a ser la mejor idea, mientras me pongo el traje de agua, aparece a saludarme Rafa, el hijo de Chus, ese sí que es un CRACK !!!!! jeje.... Dentro de poco le quita el Goes a su padre....... jijijijiji....

Arrancamos en mitad de una chaparrada hacia la gasolinera, llena el deposito Chus y nos acercamos hasta la casa Jairo, creoooo....... Allí está preparado todo el mundo, si no recuerdo mal, había 12 máquinas, buen grupo !!!!

Saludos y presentaciones, vaya lío, jeje..... Si me preguntáis los nombres, ya no me acuerdoooo !!!! jajajajaja...... es igual, lo pasamos de p... madre !!! jijiji...

Comenzamos la marcha por unas pistas llenas de charcos entre prados, un poco más adelante comenzamos a subir monte arriba, pista buena para ir dando un poco de calor a los motores.... jeje... .Empezamos a coger altura y las vistas empiezan a ser espectaculares, por un momento apenas se aprecian los caminos y da la sensación de ir campo a través, pero a los pocos metros vuelve a verse claramente el camino.

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E LA ENGAÑA

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Es terreno duro y con fuertes pendientes, zonas de trialeras, madre mía, menudos peñascos !!!! Hay que ir bastante pendiente de donde pisar para intentar pegar con los bajos lo menos posible......

Llegamos a una poza donde los deportivos se lo pasan pipa !! jeje..... Sobre todo alguno, MADRE MÍAAAAA !!!

Chus se adelanta para podernos retratar pasando la poza !!

Como podéis ver, algunos la gozaron y se mojaron de lo lindo !!! jajajajajaja.........

Continuamos la marcha y a los pocos km, uno de los deportivos empieza a fallar y nos vemos obligados a esperarles un rato. Después de un rato de espera, aparecen a lo lejos y podemos reanudar la marcha.

Seguidamente por unas pistas increíbles llegamos a la cima de un monte donde el granizo y la niebla hacen acto de presencia, parece inviernoooo !!!!!

Después de unos cuantos kilómetros, bajamos hacia la civilización y paramos en un pueblo ocupando parte de la carretera para tomar algo y algunos aprovechan para secarse un poco que la mañana está siendo dura....

Después de una buena parada, y de haber contado las batallas de la ruta, arrancamos de nuevo, bajamos a un valle y volvemos a subir hacia otra nueva cima, los paisajes y la zona que pisamos es alucinante, cimas verdes y de postal las vamos atravesando poco a poco.....

El granizo en algunos puntos es bastante fuerte y hay que protegerse bien la cara, vaya castañazos, buuufff !!!!

Nuestras tripas empiezan a tener hambre y después de volver a bajar otra de las montañas paramos a comer y nos refugiamos en una bolera a cubierto, estamos con ganas de descansar un poco y llenar nuestras tripas !!!!

Desde el lugar donde comimos, se podía apreciar la nieve caída durante la mañana en las cimas.

Recogemos todo y continuamos, vamos hasta la gasolinera para llenar un poco los depósitos y no tener problemas.....

La chica de la gasolinera yo creo que flipaba cuando al llegar tenía todo lleno de quads !!!! jajaja....

LLenamos los depósitos y arrancamos rumbo a Vega de Pas, localidad donde cogemos la carretera en obras del puerto de Estacas de Trueba y que nos lleva hasta el tan deseado Túnel de la Engaña !!!!!!

He de reconocer, que cuando Chus me dijo que había 5km hasta el desprendimiento grande, me entró como un cosquilleo en las tripas, pero yo iba con la idea de verlo y si alguien entraba, yo iba con él !!! No podía irme de allí sin verlo.... jeje.. Claro está que Chus se ofreció el primero para ir conmigo !!!

Es una experiencia que no se me olvidará, NUNCAAAAA !!

GRACIAS CHUS !!!!

Por fin estábamos allí, solo quedaba entrar hasta el derrumbe, sacarnos unas fotos y vuelta para afuera. Entramos 5 atvs, y con las prisas, nervios, etc..... pensaba que llevaba la cámara grabando y no, una pena pero no la tenía encendida. A la hora de salir me di cuenta y paré para ponerla en marcha y poder grabar la salida, UNA PASADAAAA !!!!!

La sensación, no sé cómo describirla, hay que entrar para vivirlo en primera persona, solamente puedo decir, ¡¡¡ ALUCINANTE !!!

Pasamos algún derrumbe antes de llegar al grande y era una pasada ver como el haz de luz se iba adentrando hasta las entrañas de la montaña. Y por fin llegamos hasta el derrumbe....

Paramos los motores de nuestros atvs los minutos que 77

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Rutas Nacional Paramos los motores de nuestros atvs los minutos que pasamos allí sacando fotos, el silencio era sepulcral, que pasada !!

Bueno, hemos logrado nuestro objetivo, creo que es hora de irnos, damos la vuelta a los atvs, pero noooo !!!!

Tenemos que comprobar la sensación de estar allí con los motores parados y sin luz, completamente a oscuras....

Madre miaaaaa !!! que sensación, no lo puedo describir pero no me gustaría tener que salir de allí sin luz.... buffff !!!

La vuelta la hice con Chus porque me tuve que parar, para poner la cámara a grabar, una pasada, en el video espero que lo veáis mejor.....

Y por fin después de unos minutos llegamos a fuera donde nos estaban esperando el resto de los compañeros.

Sueño cumplido!!! Puedo decir que estuve allí dentro.... ! Foto de grupo e iniciamos la vuelta¡ Paramos en la plaza de Vega de Pas a echar un refrigerio y descansar un poco que los cuerpos ya lo iban notando.

Después de un pequeño descanso arrancamos de nuevo, por esos parajes alucinantes y a su vez duros. El variador me empezó a fallar en las bajadas y saltaba continuamente pero no tenía mayor problema, lo único que era bastante molesto. Llegamos a una zona espectacular entre hayas, con unas bajadas muy pronunciadas y llegamos a una zona de difícil paso y los encofradores se pusieron manos a la obra !!!! jeje....

Una vez solucionado ese punto pasamos todos de uno en uno ayudándonos entre todos para evitar percances y seguimos la marcha..

Atravesamos ese bosque, nos adentramos en otro y después de unos kilómetros y antes de llegar paramos por última vez, donde aligeramos nuestras maletas, terminando parte de la comida que llevábamos. Un rato de charla echándonos unas risas y sobre todo muy buen ambiente.

Y así, poco a poco, fuimos bajando hacia el valle, donde se encontraba la localidad de San Felices de Buelna, inicio y fin de la ruta.

Sobre las 21 pm llegábamos a casa de Jairo, después de unos 143km, nos despedimos hasta la siguiente y Chus y yo, marchamos para su casa, lugar donde tenía yo aparcado el coche. Charlamos sobre la ruta mientras cargaba el atv y me cambiaba de ropa, nos despedimos hasta la próxima y sobre las 21:40 pm, arrancaba rumbo a Soraluze con el cuerpo cansado, pero con la alegría de haber realizado otro rutón gracias a otro gran amigo, que no es otro que, CHUS BARANJARA !!!!

GRACIAS AMIGO !!!!!

Sobre las 23:45 pm entraba por la puerta de casa, la peque ya no aguantó esperándome y cuando entré estaba tronco en la cama !!! jeje....

Bueno amigos, espero que os guste y haber si os tengo pegados a la pantalla otro ratillo !!!!

Gracias a TOD@S !!!!!

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Sección Portugal

Texto y Fotos: Paulo Tabanez & Manuela Tabanez

3 HORAS TT VILA António Ferreira e Rui Serpa Vencem as 3 Horas TT Vila de Fronteira Uma estreia e uma repetição! António Ferreira conseguiu subir pela primeira vez ao lugar mais alto do pódio nas 3 Horas TT Vila de Fronteira para UTV/Buggy. À quarta tentativa, a tão desejada vitória. Rui Serpa, que desta vez fez dupla com António Ferreira na condução do buggy Sport, voltou a um lugar que não é estranho e repetiu o triunfo alcançado na primeira edição desta prova, que se realizou em 2012.

Vítor Santos não conseguiu repetir o triunfo alcançado em 2014, desta vez na segunda posição. Bruno Martins ficou em terceiro depois de superar inúmeros contratempos e cruzar a meta a empurrar o seu buggy.

A equipa vencedora partiu do segundo lugar da grelha, com Rui Serpa ao volante, este e António Ferreira logo desde cedo Procuraram distanciar-se da concorrência para assim ficarem com uma distância que lhe permitisse gerir a corrida ao longo das três horas e foi isso que aconteceu. Com a troca de pilotos, António Ferreira manteve o primeiro lugar e limitou-se controlar o andamento.

Mas não se livrou de um susto ao ficar sem Gasolina já no decorrer da segunda hora “ o que confessou ao nossos Colaboradores Paulo Tabanez e Manuela Tabanez” Mas a distância para os concorrentes que se seguiam na classificação era tal que Ferreira e Serpa conseguiram manter-se na frente e ver a bandeira de xadrez em primeiro.

Palavras de António Ferreira no final da corrida “Finalmente a vitória. Tenho de agradecer ao Rui que conseguiu um bom avanço logo no início. Estou muito satisfeito”, disse António Ferreira.

Palavras de Rui Serpa, “Estou contente depois de voltar à competição foi bastante divertido e valeu bem a pena”.

Vítor Santos desejava novo triunfo e tal não foi possível.

Palavras de Vítor Santos “O carro começou a falhar após os primeiros 40 minutos. Depois partiu-se qualquer coisa no escape e o barulho tornou-se ensurdecedor. Ainda estou surdo”, comentou o vencedor de 2014. Perante estas adversidades, e apesar de não estar muito satisfeito, Vítor Santos assume que “Ficar em segundo é bom numa prova onde os buggys são superiores ao UTV ”, disse o piloto que venceu entre os UTV. Bruno Martins classificou-se no terceiro lugar do pódio.

Bruno Martins que saiu da pole-position não conseguiu segurar esta posição após o arranque. E manteve-se no segundo posto até à paragem nas boxes, onde o vencedor de 2013, se atrasou. Palavras de Bruno Martins “Na linha das boxes, a transmissão partiu-se. A equipa fez um trabalho excelente, mas perdi tempo e caí na classificação” O piloto entrou ao ataque após a assistência e fez uma grande recuperação e voltou ao segundo lugar da corrida, mas a três curvas do fim, partiu-se de novo a transmissão e teve de empurrar o carro até à meta, Bruno Martins visivelmente cansado, acaba no pódio mas foi perante tudo isto, uma vitória para o piloto do Rage Comet R

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Secciรณn Portugal

A DE FRONTEIRA

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Sección Portugal

Tó Pereira aposta no camp Todo-Terre

A grande ausência no IV Raid Ibérico por imposição do calendário do campeonato Não é desta que o piloto mirandelense dos FurõesRacingTeam, Tó Pereira, irá vencer o Raid Ibérico. Calendário do Campeonato Nacional de Todo-Terreno tramou as pretensões do piloto.

Tó Pereira conta com 2 participações na mítica resistênciaTT Raid Ibérico. Vencendo por uma vez a sua classe, secundou sempre à geral. E não será nesta 4º edição que o piloto da casa irá registar o nome no vencedor da categoria motos. A primeira prova do campeonato de Todo-Terreno, o RaidTT de Góis, coincide precisamente com o IV Raid Ibérico.

Apostado em lutar pelo Top6 do campeonato nacional de todo-terreno, o piloto de Mirandela não pode descartar qualquer prova do calendário para poder amealhar os pontos necessários até ao final. E para poder levar a cabo este projecto do nacional, o piloto conta com o apoio da autarquia de Mirandela para poder efectuar todas as provas do campeonato nacional de Todo-Terreno. Único piloto e equipa transmontana no Campeonato Nacional de Todo-Terreno irá registar o nome da região num dos melhores Campeonatos da modalidade. “ É a primeira vez que vou ter oportunidade de poder correr todas as provas do Campeonato Nacional. E isso só será possível graças ao município de Mirandela que se disponibilizou a apoiar-me para 2016 viabilizando assim a minha participação em todas as 7 provas do campeonato.

Com este precioso apoio do município e com o do Moto Club Furões, as minhas aspirações passam por um Top6 da classe TT2, a mais competitiva, e ser o melhor amador.

Agradeço aos meus patrocinadores que me têm vindo acompanhar durante anos e sem eles já teria desistido deste sonho. Agora só me resta retribuir no terreno com bons resultados para a nossa equipa transmontana.

Piloto: Tó Pereira Equipa: Furões RacingTeam / Município de Mirandela Apoio: Município de Mirandela; Moto Club Furões de Vimioso; Auto Pereira Patrocinadores: EuroFumeiro; Lubrinordeste; AutoJalema; MotoCruz; LCMotos 82

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Secciรณn Portugal

peonato Nacional de eno

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Texto y Fotos: Julian VILLARRUBIA

MX Alevin / Fuent 2ª Prueba del Campeonato Ibérico Oftrack / Open Adrian APARICIO CHAVES El pasado sábado día 30 de Abril y en la localidad Zamorana de Fuentesaúco, el mundo de las 2 ruedas tenía una cita que incluía entre otras, la 2ª Prueba valedera para el Campeonato Ibérico Oftrack de MX Alevín ( 65 cc y 50 Aut.) dentro del denominado “Open Adrián APARICIO CHAVES”. También estarían presentes las Clásicas y Open de Castilla y León.

El circuito se encontraba en unas condiciones inmejorables para la práctica de éste deporte y además el día acompañaba con una temperatura entre primaveral y veraniega. Con todo esto no es difícil imaginar que el circuito se encontraba a rebosar de Aficionados.

Cerca de la treintena de Pilotos de las categorías de 65 cc y 50 Aut. tenían la virtud de obligar al Organizador a separar las mangas por el número de participantes. Permitirme vaticinar que esto va a ir en aumento si las cosas se hacen bien y con ganas.

La prueba además de todo lo comentado anteriormente, se denominaba “Prueba OFTRACK” por lo que iban a poder participar Pilotos que no podrían hacerlo en el Campeonato de CyL, pero que sin embargo lo hacen en el Nacional de 65 cc, y por esta razón creímos que era importante poder contar con ellos y en concreto con un Piloto de la categoría de Pablo GUTIERREZ que viene de participar en el Campeonato de Europa de la espacialidad logrando un 2º puesto. Lo que si era importante, era determinar que estos Participantes no iban a poder puntuar en el Campeonato de CyL. Por lo tanto habría Pódium para el CyL y Oftrack con sus respectivos Trofeos.Os cuento más en unos días.

ENTRENAMIENTOS Ante la atenta mirada de los Aficionados que llenaban la totalidad de los 1000 metros aproximados que tiene de cuerda el circuito, se daba la salida a los entrenamientos cronometrados para los 25 participantes (3 de los Inscritos, no se presentaron a las verificaciones) en las dos categorías. Uno de los Pilotos tenía la intención de tomar parte en las dos categorías. Adrián CARRERA, el Piloto Zamorano se iba a atrever con la 65 cc y la 50 Aut. Entre los participantes teníamos a Tomas ALVES el Campeón Portugués que tras ser el vencedor en Vimioso venía con la intención de defender esa primera plaza en 65cc.

Los entrenamientos no fueron muy determinantes ya que al participar todos los Pilotos, había algunas dificultades para marcar tiempo estando todos en pista. Una caída del Piloto Cántabro Daniel ELICES durante éstas vueltas, nos hizo temer que no tomase la salida ya que además, DANIEL llegaba muy mermado físicamente por una gripe que aún no le había abandonado pero las ganas de estar en Fuentesaúco, convenció a toda la familia para acercarse y disputar esta prueba.

CARRERA 65 cc (12 Minutos+2Vueltas) 16 Pilotos tomaron la salida en la primera manga, donde pudimos observar la gran progresión de “TODOS” los Pilotos. Incido en lo de TODOS porque cada uno ha ido adaptándose a la categoría, caso de los que han subido este año de 50 a la de 65 cc, así como los que han comenzado a competir directamente en 65. De verdad que impresiona verlos como se elevan, saltan, recepcionan y luchan codo a codo con su rival en pista y Amigo..-Resaltar las caídas producidas sobre todo en la segunda manga, que hizo tener que abandonar a Tomas ALVES, Marco Antonio SANZ. También cayó aunque afortunadamente sin consecuencias, Natalia ROSADO. 84

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tesaúco (Zamora)

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MX Alevin / Fuent 50 Aut. (10 Minutos+1Vuelta) Nueve participantes en la categoría de 50 Aut. y de nuevo el reconocimiento hacia estos PILOTOS que no desmerecen en espectacularidad a sus Hermanos Mayores en la conducción de unas máquinas acordes a su edad y estatura. Qué bonito es verlos en el momento de la salida. Concentrados y solo mirando hacia adelante, esperando que baje la barrera para darle gas a sus máquinas.

En fin, hay que verlos para sentir aunque sea solo de refilón, como se desenvuelven en una pista complicada por su trazado y por las roderas que se iban creando al paso de las distintas mangas realizadas. Mención especial al Piloto Madrileño M.A. RODRIGUEZ que se cayó en la segunda manga cuando iba en la 1ª posición, teniendo que abandonar.

Simplemente y para finalizar, Felicitar a todos los Participantes y a esos Sufridores PADRES por el espectáculo ofrecido en Fuentesaúco. Y hacer mención especial al comentario de uno de los padres que me decía lo siguiente: “Gracias por lo que estáis haciendo por este deporte. El año pasado lo dejé con el niño ya que a las carreras íbamos 5 participantes y ahora da gusto estar rodeado de 25 Pilotos como mi hijo”. En esas Gracias estáis incluidos todos los que apostáis por sufrir, entrenar, competir, y estar domingo tras domingo pendiente de las evoluciones de vuestros niñ@s. GRACIAS Una vez finalizadas las pruebas y casi cuando el día se despedía, se llevó a cabo la entrega de premios de la Carrera Oftrack con trofeos para los 3 Primeros de ambas categorías así como para el Cto de CyL. La Escuela “SX36” de Guadarrama, sorteaba cinco cursos para los Pilotos MX Alevin. Tres para la categoría de 50 Aut. y 2 para la de 65cc, siendo los agraciados: Adrian CARRERA / Enol VALLIN y M.A. RODRIGUEZ en 50 y Natalia ROSADO y Alejo PERAL en 65 cc. Enhorabuena CAMPEONES.

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MX Alevin (50 Aut. /

1ª Prueba del Campeonato Ibérico Oftrack “Open Adrian APARICIO CHAVES” El domingo día 10 de Abril, comenzaba la primera de las cuatro pruebas programadas para el 1º Open “ADRIAN APARICIO CHAVES” que se disputaba en la localidad Portuguesa de Vimioso.

Sin embargo ya el sábado los participantes se encontraban a la espera de tomar contacto con el circuito y poder entrenar tal y como la Organización (Moto Club Furoes) había anunciado. La primera toma de contacto no fue precisamente muy grata ya que el circuito no reunía las expectativas que en un principio se esperaba al ser de unas dimensiones muy reducidas para como pilotan estos “jovencitos”.

El Moto Club Furoes había puesto mucha ilusión en esta primera prueba de MX con los niños, pero de lo que les prometieron, todo se quedó en palabras que al final no se plasmaron en el codiciado circuito que deseaban presentar a los Pilotos y Padres. Sin embargo, tanto los Pequeños Pilotos como sus padres, quisieron apoyar al Moto Club que tanto había trabajado y a Oftrack, para disfrutar de un día de carreras a pesar de que el tiempo tampoco acompañaba ya que el frio y el agua prácticamente nos acompañó durante todo el domingo.

Los entrenamientos del sábado se llevaron a cabo sin mayores problemas ya que la climatología de momento era la idónea y a excepción de tener que dividir las categorías, todo transcurrió con normalidad.

A la hora de recoger las acreditaciones, el Club Furoes, regaló a cada participante ( 14 Pilotos Españoles y 4 Pilotos Portugueses) un cartel del evento con el nombre y dorsal personalizado. Todo un detallazo que gustó a los niños.

CARRERA legaba el domingo y el trasiego de Pilotos de Motos, Quad y MX Alevin, era enorme.

No daba tiempo a aburrirse. .-Un total de 130 participantes en las distintas categorías, preparaban sus máquinas, pasaban verificaciones, etc. Los Pilotos de MX pasarían sus verificaciones y finalizar las Prólogos de las Motos y Quad comenzaría la carrera.

Primeramente lo harían los 9 Participantes en 50 Aut., y posterior los de 65 cc.

50 Aut (10 Minutos+2 vueltas) 1ª Manga.

Bonita prueba la que disfrutamos en esta primera manga, con distintas categorías de Pilotos ya que los había con una cuantas carreras a sus espaldas a pesar de su corta y sin embargo otros prácticamente se iniciaban en esta prueba, lo que daba una gran importancia a este Campeonato/Open ya que es lo que se busca.

Hablando de la carrera, indicar que la victoria correspondió a Adrian CARRERA, seguido de Oscar QUIROS. 3º fue Hector IZQUIERDO . Marc SANCHEZ entró 4º. Diego SANTOS 5º , Ivo GONÇALVES fue 6º. Brayan FLORIAN fue 7º. Posterior entraron los más pequeños, Izan PASCUAL y Emanuel PAREIRA. Muchísimo mérito para estos jovencísimos Pilotos a los que se les consultó que debido a la fuerte lluvia, viento, etc, si querían correr y la respuesta fue unánime, QUERIAN CORRERRRRRRRRR¡¡¡¡¡. El circuito se encontraba ya con charcos, barro y sin embargo dieron una demostración de profesionalidad, coraje y amor a este deporte, que a mí personalmente, me emocionaba.

2ª Manga Tras la primera manga, quedaba saber si habría cambios en la clasificación y asi fue.

No en cuanto al primer puesto ya que de nuevo ADRIAN no dio opciones, pero hubo cambios en la segunda plaza ya que ahora fue Marc SANCHEZ el que luchaba y conseguía la ansiada 2ª plaza. 3º fue Diego SANTOS. Hector IZQUIERDO no quería dejar pasar la oportunidad de subirse al cajón en la clasificación final y entró en la 4ª posición.

5º fue Oscar QUIROS. 6º entró Brayan FLOIRAN seguido de Ivo GONÇALVES y de Izan PASCUAL. En esta manga puntuó Emanuel PEREIRA. CLASIFICACION FINAL MX Vimioso / OPEN OFTRACK 1. Adrian CARRERA 25+25 50Puntos 2. Marc SANCHEZ 28+22 40 3. Hector IZQUIERDO 20+18 38 4. Oscar QUIROS 22+16 38 5. Diego SANTOS 16+20 36 6. Brayan FLORIAN 14+15 29 7. Ivo GONÇALVES 15+14 29 8. Izan PASCUAL 13+13 26 88

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/ 65 cc) de Vimioso

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9. Emanuel PEREIRA 12+0 12 65cc (12 Minutos+2 vueltas) La verdad que fue un verdadero espectáculo ver a los pequeños de 50 Aut, con muchísimo público y Pilotos de los participantes en el Raid que asombrados veían como se manejaban las maquinas, pero ahora llegaban los de 65 cc y a pesar de que el circuito no era el más idóneo para volar con sus máquinas, pudimos asistir a unas mangas disputadísimas y donde el orgullo patriótico nos tiraba ya que el Piloto Portugués Tomas ALVES este año había pasado a los 65 cc, pero ha sido Campeón de Portugal en 50 Aut., y hubo unas luchas deportivas que no envidian nada a los mayores que visionaban la prueba.

1ª Manga Buena salida de Tomas ALVES que se pone en cabeza y tras él, Marco ALONSO que intenta adelantarle hasta que cae y pierde todas las opciones de victoria a pesar de que prácticamente llega a contactar de nuevo con el Portugués, pero se tiene que conformar con la 2ª plaza. Iker MARTIN muy activo también en la lucha por los puestos de cabeza, entra en la 3ª plaza. Natalia ROSADO, la única Fémina entre los 18 participantes, entra en la 4ª plaza ante la admiración de los que allí nos encontrábamos. Marco SANZ que realizó una gran carrera entro en la 5ª posición. Nuno CUNHA consigue un estupendo 6º puesto. Marcos VERDUGO no puede ocultar su alegría al finalizar su primera carrera en este mundillo del MX y entra en el puesto 7º. Ivan SOLORZANO lo hace 8º con Fran SAN MATIAS, 9º.

Si en la categoría de 50 Aut, todos los Pilotos montaban la marca KTM, en 65, había mayoría de esta marca, pero acompañaban dos Kawasaki.

2ª Manga De nuevo la adrenalina iba a subirnos al ver en acción a los Pilotos de 65cc. Habíamos visto hablando amistosamente como niños que son, a los Pilotos Españoles y Portugueses. Que agradable ver esas imágenes. Pilotos y Rivales en la pista, pero niños sobre todo y con el tiempo, Amigos que duda cabe.

De nuevo tras la salida, Tomas ALVES se colocó en la 1ª posición, pero ahora seguido de un Iker MARTIN que no le daba un respiro y Marco ALONSO al que no le gusta perder ni a la Play jajajjaa. Pues si la primera manga fue emocionante, esta le superó con creces. La pena fue una caída de Marco ALONSO que le distanció de la cabeza y ya no pudo luchar por la primera plaza. El que sí lo hizo fue el Arandino IKER que consiguió adelantar a Tomas ALVES ante la algarabía de los Aficionados Españoles que le vitoreaban hasta llegar a cruzar la meta en la primera posición. En las tres primeras plazas entraron los ya comentados (IKER, ALVES y Marco ALONSO) y posterior se llevaba a cabo otra lucha entre los más pequeños y no menos interesante, consiguiendo Marcos SANZ la 4ª posición seguido muy de cerca por la bravísima Natalia ROSADO. Nuno CUNHA fue 6º y el principiante Marcos VERDUGO (que no lo pareció tal y como lo hizo de bien en la carrera) entró en el puesto 7º.

Lo peor de la bonita manga que estábamos presenciando, fue la caída de Fran SAN MATIAS que estaba haciendo una magnifica carrera y que se tuvo que retirar lesionado. Desde aquí te deseamos una pronta recuperación CAMPEON. CLASIFICACION FINAL MX Vimioso / OPEN OFTRACK 1. Tomas ALVES 25+22 47 Puntos 2. Iker MARTIN 20+25 45 3. Marco ALONSO 22+20 42 4. Marco SANZ 16+18 34 5. Natalia ROSADO 18+16 34 6. Nuno CUNHA 5+15 30 7. Marcos VERDUGO 14+14 28 8. Izan SOLORZANO 13+0 13 9. Fran SAN MATIAS 12+0 12 Tras las dos mangas llevadas a cabo, y durante la celebración de la carrera de Quad, se procedió a entregar los premios a todos los Participantes, desde el 1º hasta el 9º puesto.

Todos tenían su Trofeo, porque “TODOS” se lo habían merecido. Y mención especial a esos PADRES (aquí entran las Madres y los Padres ehhhh) que aguantaron estoicamente hasta que les llegó la hora, tanto de que participasen sus hijos como a la entrega de premios. SOIS MUY GRANDES.

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El Club Deportivo Cultural Oftrack y el Moto Club Furoes de Vimioso quiere agradeceros el esfuerzo que habéis realizado para estar, aguantar y Pilotar en este día infernal en cuanto al tiempo donde no nos faltó ni el granizo.

Sin embargo disteis una demostración de saber estar y apoyar este deporte y este Campeonato/Open, como no lo habrían hecho los mejores profesionales, por eso solo queda esperar que el esfuerzo que realizó la Organización, haya podido paliar las posibles deficiencias que hayáis podido observar.

MUCHAS GRACIAS. Nos vemos en Fuentesaúco en la 2ª prueba del Campeonato/Open “ADRIAN APARICIO CHAVES” el día 30 de Abril.

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SARA GARCIA NOS CU EL INTERCON 1ª etapa Hoy ha sido una etapa de trámite, con poco que ganar y mucho que perder. Por la mañana había que encontrar la salida de la especial, la cual se encontraba a escasos 2 km del camping en el que nos alojábamos y estaba escondido en una playa cercana al mismo. Tomaba la salida a las 7:36 y directamente iríamos al puerto. Tras la travesía en barco hasta Nador, teníamos que cubrir un enlace por carretera hasta Guercif. Todo el equipo Club Aventura Touareg finalizó sin problema esta etapa. Mañana empieza el verdadero rally, con unos 550 km de etapa, de los cuales hay 180 (primer tramo cronometrado) y 160 km (segundo tramo cronometrado) de especial, que nos llevarán hasta Merzouga.

Agradecer a todos los patrocinadores y a toda la gente que ha hecho posible que esté viviendo este sueño. Gracias!!!

Mañana saldremos hacia la salida de la especial sobre las 6:30 de la mañana, ya que tenemos un enlace de unos 70 km hasta la salida de la primera especial. A descansar! Aunque sea poco!

2ª etapa Salida a las 6:30 de la mañana / Llegada a las 5 de la tarde.

Manos destruídas, pero muy contenta. Hoy hemos buscado el ritmo de carrera para poder aguantar los 15 días, ya que no hay ninguna etapa de descanso. Hemos conseguido llegar a todos los CP y llegar en tiempo tanto a las salidas como a las llegadas de las especiales.

En la primera especial muchísimo polvo hasta que cada uno hemos cogido nuestro ritmo y nuestra posición. En el enlace, feSh fesh a muerte! y la segunda especial preciosa con bastante navegación y ya con el cansancio a cuestas... Ahora duchita y a descansar que me lo he ganao¡¡¡ A ver qué nos cuentan a las 9 en el briefing...

3ª Etapa Preciosa etapa de navegación con alguno de los CPs bastante escondidillos. Encontré los 5 primeros sin problemas, pero a partir de éste, buscamos pistas alternativas para no meternos por zonas más difíciles, donde sufriría tanto la mecánica de la moto como nuestro cuerpo, haciendo bastantes más kilómetros, pero sin fatigarnos. Hay tener mente de maratoniano, ya que son 15 días sin descanso y el cansancio se va acumulando. Hoy había marcado bastante fesh fesh (arena tan fina como 92

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UENTA SU DIA A DIA EN NTINENTAL RALLY 2016 polvos de talco) del cual hemos conseguido “huir” y mucha arena en la parte final de la especial, donde he disfrutado como una enana buscando los CPs. Mañana nos espera una etapa durilla, con 529 km repartida en dos especiales. La salida estará a unos 60 km del bivouac y mi hora de salida serán las 8:17 (hora marroquí). Ahora a descansar lo poco que podemos y… al toro! Gracias a todos por el apoyo, no sabéis lo que se nota! Recordaros que podéis seguir nuestras balizas en: h t t p s : / / s p o t w a l l a . c o m / l o c a t i o n V i e w e r. p h p ?id=317&showHome=yes&showInfo=yes Sara García #98 Pero tambien es verdad que a veces es necesario luchar dia a dia por conseguirlos. No son sueños fáciles. Requieren esfuerzo, lucha contra obstáculos externos y contra nuestro propio cuerpo. Estos sueños son difíciles de conseguir, pero cuando después de tener nuestro cuerpo al limite, levantamos los brazos y miramos el camino recorrido y a los compañeros de viaje, nos damos cuenta del valor de lo alcanzado.

Pues SARA GARCIA lo ha conseguido. La verdad que los que conocemos un poco a Sara, no nos extraña. En este caso era llegar al Lago Rosa y tras un mes de lucha constante, el INTERCONTINENTAL RALLY 2016, ya es una muesca mas en el Palmarés de SARA. ETAPA 4 Así ha llegado la pequeña al bivouac después de un largo día. Primero teníamos que cubrir un enlace de 66 km hasta llegar a la saLida de la primera especial, donde comenzaríamos los 206 km de tramo cronometrado el cuaL, ha dadO para mucho. Comenzamos por pistas de piedras, pero... no aLgunas piedras, no; yo creo que era el punto geográfico donde nacen los pedruscos madre.

Intenté llevar un ritmo con el que no me fatigara en exceso, ya que teníamos aún muchísimos kilómetros por deLante; esto hizo que muchos de los coches me adeLantaran, ya que ellos van más rápido por esas pistas de piedras incrustadas. Después, la organización introdujo aLgunos de los CPs dentro de un larguiiiiisimo río de arena, donde traté de conducir la moto lo máximo posible con el tren inferior para no cargar brazos & trapecios. De ahí pasamos al famoso Lago Iriki para finalizar en la pista baLizada del Dakar.

Tras otro enLace de más de 100 km, nos enfrentábamos a la segunda especiaL. Esta vez, pistas de mOntaña, con algún que otro fuera de pista bastante duro. En esta especial, 3 piLotos del Club Aventura Touareg, estuvimos asistiendo a uno de los competido Pasion Of Track

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Sección Femenina res del rally; un austraLiano que tuvo una fuerte caída en una zona de terreno muy roto con un río encauzadO con oaredes de unos 4 metros. Consecuencia: muñeca & pierna rotos hOpe you get well soon man!

Ahora a descansar lo poco que podemos para mañana salir a las 6:30 al larguísimo enLace. Gracias a tOdos los que me han apoyado para llegar aquí & a los que me apoyan día a día!

ETAPA 5 #IntercontinentalRally2016 #Stage5 #Icht-Smara #530km Hoy no ha sido nuestro día. Después de hacer prácticamente toda la macro especial (nos faLtaban unos 65 km & 2 CPs), en un corte de una pista, se parte el guiacadena & se me saLe la cadena... al menOs tuve suerte de no romper el carter & poder sacar la cadena. Para reparar, tiramOs la moto al suelo.

Al levantarla & intentar arrancarla... ko. No arranca... Mi compi Murchi me remoLcó hasta la carretera & allí conseguimos arrancarla a empujón. ¡Menos mal! Más de 100 km de carretera hasta llegar al finaL de la especial, por carretera, ya que podía salirse la cadena de nuevo. Km antes de llegar... comienza a fallar la inyección aLfinal, consigo llegar a sellar el cartón a la final de la especial & entregarlo en el finaL de etapa. .-Sólamente penaLizaré los 2 CPs que no he podido hacer. Al llegar al vibOuac, mi padre me ha cambiado el cuerpo inyectOr completo &... probLema soLucionado! Si esque es un craCk!!

Sobre la etapa, preciosa entre monte bajo, cruzando lagOs secos, sin mucha piedra,... estaba disfrutando mucho hasta que la máquina murió Gracias a todOs los que hoy me habéis empujado para que acabara!

Mañana, Smara-Dakhla, 670 km que darán mucho de sí.

ETAPA 6 #IntercontinentalRally2016 #Stage6 #Smara-Dakhla #900km DeSpués de llevar dos días durmiendo muy pOco, hOy tocaba afrontsr una de las etapas más largas & míticas del rally. Después de un enLace corto, comenzaba una especiaL rapidísima de 420 km, la cuaL discurría por las inmensas llanuras del sahara occidentaL. Una verdadera pasada hacer kilómetros & kilómetros de fuera pista prácticamente rectos! Ya comenzamos la toma de contaCto con terreno simiLar al mauritani; arena muy blanca & fina, calOr tremendo, baObabs,... Hoy el paisaje ha sido una auténtica pasada. Tras la especial nos esperaba otro enLace, dividido en dos partes. La primera de240 km nos dejaba en el bivouac de Dakhla; allí entregamos el cartón de carrera & nos dirigimos a la frontera mauritana, de la cuaL nos quedamos a 70 km, para ganar tiempo para mañana. Esta segunda parte de enLace constaba de unos 300 km.

Asiaue hoy, con 15 horas de moto con frío, calor, sol deslumbrante, oscuridad por las carreteras saharianas,... nos hemos merecido un descanso.

Mañana será etapa de trámites aduaneros, donde sóLo tendremos enLace para llegar a Bou Lanuar.

Mil gracias a todos por la fuerZa & los ánimos. Se os siente!

ETAPAS 7 Y 8 #IntercontinentalRally2016 #Stage7 #Dakhla-BouLanuar #550km Buenos días! Me levanto aLgo más descansada que los úLtimos días; hoy por fin hemos pOdido dormir más de 5 horas!

También me acompaña una gran satisfacción; ayer me dijeron que era la única mujer en finalizar la cLase lite del rally (primera semana) completando todas las etapas. En este rally puede pedirse un ‘escusado’, lo cuaL te libra de hacer la etapa de ese día sin ser expuLsado de la carrera. Todas las féminas anteriores pidieron al menOs uno en esta primera semana.

Otro reto conseguido!

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RALLY TT “Cuevas d

El Campeonato de España de Rally TT abría temporada el pasado fin de semana en Cuevas de Almanzora (Almería) con la prestigiosa Baja Almanzora, la cual cumplía su onceava edición. En la lista de inscritos había pilotos que destacan por su calidad y también por haber estado en lo más alto del panorama internacional como el dakariano Joan Pedrero, contra quien compitió el equipo zamorano Zamora Motor Racing Team, integrado por Roberto Pedrero y Sara García. El viernes se pasaron las verificaciones técnicas y administrativas, se realizó la ceremonia de presentación y el briefing. A las 7:30 del sábado salió el primer piloto del parque cerrado para cubrir el recorrido de navegación con 30 km de asfalto y 130 de tramo de navegación para el cual, la organización dio 3 horas y 15 minutos. La gran mayoría de pilotos no consiguió entrar en tiempo en la zona de asistencia, lo que hizo que las penalizaciones fueron generalizadas.

En este tipo de carreras, es vital leer bien las indicaciones del libro de ruta y no cometer errores que hagan que tomes el camino incorrecto, además, también es importante ser rápido en el tramo cronometrado.

Nuestros pilotos sufrieron contratiempos tanto en el tramo de navegación, donde ambos tuvieron problemas para llegar al punto de repostaje, Pedrero se quedó sin gasolina a 30 km de la llegada y García tuvo que bajar el ritmo para intentar llegar al repostaje que había entorno al km 100 del tramo, como en el tramo cronometrado . La lectura del roadbook fue complicada debido a que éste estaba escrito para los coches, los cuales se acota el recorrido con cintas; “El roadbook ha sido demasiado intuitivo y con varios errores en el kilometraje de las viñetas han hecho que tenga varios ‘despistes’ de unos 5-10 minutos” comentaba García al finalizar la prueba, “al final sumé 35’ de penalización, pero estoy muy contenta de haber podido entrar en tiempo, ya que varios pilotos quedaron fuera de la crono; el tiempo era realmente justo para mí ritmo. Agradecer a todos mis patrocinadores su ayuda para poder vivir esta experiencia en el nuevo Campeonato de España de Rally disputado junto a los coches”.

La próxima prueba del nacional de Rally TT se celebrará el 30 de septiembre en Guadalajara.

Texto: Sara GARCIA 96

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de Almanzora” Sara Garcia

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4º

ANIVERS / 201

Hace exactamente 4 años y en la zona de los Bosques Franceses de Irati, nacía el Club Deportivo Cultural Oftrack.

En compañía de unos cuantos Pilotos Españoles como Toni TRILLO, Ramón MONTOYA, Manuel ALMARZA, Carlos BAÑOS, etc, el sábado día 12 de Mayo, dábamos el pistoletazo de salida a una ilusión y una afición hacia el mundo del Quad. Allí estábamos los primeros responsables con Ramón MONTOYA, Kike BELENGUER, José BAZ, Clemente ROMAN y Mercè SORTS que no pudo asistir, dispuestos a llevar a cabo el reto que nos habíamos propuesto. La verdad que después de 4 años, podemos decir que aquello que teníamos en mente, ha sido superado con creces. No creíamos en ningún momento que íbamos a asumir tanto protagonismo y eso nos apena porque si eso ha ocurrido ha sido porque nos hemos ido quedando solos y eso no es bueno.

Pero hemos aguantado y todo parece indicar que vamos despacio pero por el buen camino. No hay ayudas de una Federación que tiene abandonado al mundo del quad, pero lo vamos a superar.

Recuerdo como si fuese ayer mismo, como el Camión Tráiler de LOGISTICA ALMARZA llegaba por las zigzagueantes carreteras que dan acceso al lugar donde estaba ubicada la salida de la Baja Irati para prepararlo con toda la indumentaria que OFTRACK había preparado para la ocasión. Fueron momentos emocionantes que además subieron el tono de alegría al ver como se iba desarrollando la carrera para los Pilotos Españoles que la disputaban. Fuimos protagonistas en aquella ocasión y hoy en día tras hacer balance de lo acontecido en estos cuatro años donde además se sumó el 6º Socio (Sebastian AGUILERA) creemos que aún queda trabajo por hacer, pero hemos logrado realizar y reforzar el Campeonato Ibérico Oftrack de Raid, llegando a su 3ª Edición. Estamos en el 2º Trofeo Oftrack de Quad Cross y este año nos hemos atrevido a apoyar también el mundo del MX Alevín con el 1º Campeonato Ibérico al que le hemos denominado “Open Adrián APARICIO CHAVES” en memoria del joven Piloto Cántabro fallecido hace casi dos años. A todo esto hay que añadir los apoyos que realizamos a diversas Rutas Solidarias, Marchas, etc. y por supuesto a nuestra Ruta Cultural que este año cumplirá su 7ª edición. Además contribuimos a dar a conocer a nuestros Pilotos, tanto a nivel de España como de Portugal donde somos ya un referente en el mundillo que nos movemos. Durante la Ruta Cultural se hace entrega de los PREMIOS OFTRACK a los diversos Pilotos, Clubs, etc., todo ello con el afán de fomentar el deporte del Motor y en particular del Quad. Nuestra última idea fue la de crear la LIGA DE LOS RUTEROS OFTRACK para fomentar también las Rutas y que no decaiga una Afición tan necesaria y atractiva como es la de recorrer esos kilómetros con nuestros Amigos en una armonía entre Maquina y Piloto.

Todo nació de la idea descabellada de ayudar y apoyar al Quad. Muchos nos tacharon de incrédulos y de locos. NO DURARAN UN AÑO, nos vaticinaban. A día de hoy ningún Piloto podrá decir que nos hemos aprovechado de él o de ellos. Estamos aquí para ayudarles y por eso quizás nos hemos quedado rápidamente con un mercado deportivo que estaba acostumbrado a los clásicos depredadores cuando había dinero. Hoy no lo hay y solo los auténticos han aguantado, los demás abandonaron rápido al ver que no había negocio. Una pena, pero también un barrido necesario, ¿no os parece?.

Se me olvidaba comentar que también contábamos y contamos con la revista PASION OFTRACK que debido a las nuevas tecnologías, ya no es tan importante, pero en la que seguimos creyendo y confiando para daros las noticias, etc., que vosotros generáis.

MUCHAS GRACIAS A TODOS Clemente ROMAN / Presidente del Club Deportivo Cultural OFTRACK 98

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SARIO de Oftrack 12-2016 /

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Clasificaciones y En

TROFEO OFTRACK/SERC Tras la prueba celebrada el pasado 29 de Noviembre en la localidad Leonesa de Igueña, se ha dado por finalizado el Trofeo OFTRACK/SERCOTEL de Cross Country .

Un Trofeo que comenzaba también en esta misma localidad en Marzo, teniendo las siguientes pruebas Organizadas por la Federación de Castilla y León.

1/03 IGUEÑA 14/03 CUELLAR 11/04 BELORADO 11/10 TORRE DEL BIERZO 14/11 GOMEZSERRACIN 29/11 IGUEÑA Gran Campeonato el Organizado por la Federación, que ha contado con el apoyo de OFTRACK y la Cadena de Hoteles SERCOTEL así como numerosos colaboradores nacionales y de Portugal. Se da la circunstancia de que tanto los Vencedores del Trofeo OFTRACK/SERCOTEL como del Campeonato de Castilla y León, son los mismos en los 3 primeros puestos y en las tres categorías existentes. Enhorabuena a KIKE PARDO (Open), José M. CONDE LEMA (Aficionados) y Ramón MONTOYA (Atv) por sus Victorias.

Los tres Pilotos citados recibieron tras la finalización de la carrera en Igueña, los “Vales” de Un Fin de Semana para dos personas en Hoteles de la Cadena SERCOTEL. Kike PARDO se lleva el Fin de Semana al “GRAN HOTEL LUNA” de Granada (4****) José M. CONDE LEMA al Hotel “JC1” de Murcia (4****) Ramón MONTOYA al Hotel “SOROLLA PALACE” de Valencia (4****) Sup PUNTUACION Campeonato OFTRACK/SERCOTEL de Cross Country OPEN 1. Kike PARDO 81 1º Campeón de Castilla y León 2. Mikel LOPEZ 78 2º Castilla y León 3. Miguel A. IGLESIAS 63 3º Castilla y León 4. Ritxi NUÑEZ 62 5. Eder GOMEZ 36 6. José V. MARTINEZ 22 7. Raúl SASTRE 19 8. Toni TRILLO 16 9. Ángel MUÑOZ 14 10. Aarón SANTAMARIA 11 AFICIONADO 1. José M. CONDE 108 Campeón de Castilla y León 2. Vera ANSELMO 74 2º Castilla y León 3. Pablo DEL ALAMO 71 3º Castilla y León 4. Daniel MONROY 55 5. Miguel A. RODRIGUEZ 46 6. Verónica CASTILLO 38 7. Diego CALVO 36 8. Jonathan GOMEZ 33 100

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ntrega de Premios del

COTEL de Cross Country

ATV 1. Ramón MONTOYA 49 Campeón de Castilla y León 2. Unai UNANUE 37 2º Castilla y León 3. José M.RODRIGUEZ 35 3º Castilla y León Oftrack quiere agradecer a la Federación de Castilla y León todo lo que está haciendo con y para el Mundo del Quad, así como a todos los Pilotos participantes, en especial a los Amigos Portugueses que durante el presente Campeonato nos han acompañado (Bas PETERS, José ANSELMO, Fabio FERRERIA) y sobre todo a las dos Pilotos que durante todo el año nos han acompañado, Verónica CASTILLO y Vera ANSELMO. ENHORABUENA/PARABENS CAMPEONAS. Lo habéis hecho Genial con un 2º puesto de la VERA, y el 6º de VERONICA, tanto en el Trofeo OFTRACK como en el Campeonato de CyL. Sabemos que la Federación ya está trabajando de cara al próximo año. OFTRACK va a tener ahora varias reuniones para tratar la estrategia y la hoja de ruta a seguir para el año 2016. De todo ello os mantendremos informados.

GRACIAS / OBRIGADO

Texto: Clemente ROMAN Fotos: Mari Carmen VICENTE

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CLASIFICACION “LIGA D

A fecha del 16 de Mayo de 2016 INDIVIDUAL 1º tos 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º

JALEO

291 Pun-

OSDELMA TAXCO SPEEDY ADRISTUR FERNANDAZO FUGITIVO NACHO WOLFIS MITICA EL ASTURIANO .

255 117 110 55 35

EQUIPOS 1º tos 2º 3º 4º 5º

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OJANCANUS

20 Pun-

PANTERAS DEL NORTE EMBARRADOS OFF-ROAD DUNAS ATV TRASGOS

2

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Sección OfTrack

DE RUTEROS OFTRACK”

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DAKAR 2017: UN PROGRAMA CON 12 ETAPAS

Más de ocho meses antes de la cita para los pilotos y equipos, se revelan las ciudades etapas del Dakar 2017 en dos conferencias, la primera en Asunción, Paraguay, y la segunda en La Paz, Bolivia. En total, se deberán superar 12 etapas para cruzar la meta final de la 39ª edición de la prueba, que terminará el 14 de enero en Argentina, Buenos Aires.

“Puede que gracias al Dakar, se deje de confundir en todo el mundo Paraguay con Uruguay”, bromea a medias Marcela Bacigalupo, Ministra de Turismo de Paraguay, entre bambalinas durante la presentación organizada en Asunción. Le acompaña en el estrado Víctor Pecci, el mejor tenista paraguayo de la historia, que tuvo ocasión de enarbolar los colores de su país, incluso en la final de Roland Garros. Ahora es Ministro de Deportes de su país y se alegra sobre todo de que “el Dakar, sin duda alguna, se vaya a convertir en el evento internacional más importante que acoja el país en toda su historia”. El representante paraguayo con más experiencia, Nelson Sanabria, 4º en el Dakar en 2015 (cat. quads) piensa ya en el gran orgullo que sentirá en enero: “Se va a hacer realidad un sueño. Va a ser grandioso tener a familiares y a amigos presentes en la largada”.

Sin lugar a dudas el paso por Paraguay estará lleno de grandes emociones para Sanabria y para sus compatriotas en la pista. A continuación se entrará en Bolivia, que aportará dificultades deportivas adicionales. En presencia del Presidente Evo Morales, Etienne Lavigne recordaba que “la gestión de la altitud se ha convertido ya en uno de los parámetros que deben controlar los pilotos y los mecánicos del Dakar, que han entendido bien todo lo implica tras sus incursiones en Uyuni en años anteriores”. En esta ocasión, el periplo boliviano les llevará hasta La Paz, para una jornada de descanso en la que los competidores recuperarán el aliento, de forma poco habitual,… ¡a 3600 metros! La altitud parece no asustar a Chavo Salvatierra, abanderado en la categoría motos, ni a su compañero, el piloto de quad Walter Nosiglia, entusiasmados con esta estancia larga en Bolivia. Evo Morales, buen conocedor del universo del Dakar, desde la primera visita de la prueba en 2013, se proyectaba a enero sumándose a la promesa formulada por Thierry Sabine: “Será un desafío para los que parten, un sueño para los que permanecen”.

Las etapas del Dakar 2017 02/01: Asunción (Par)-Resistencia (Arg) 03/01: Resistencia-San Miguel de Tucumán (Arg) 04/01: San Miguel de Tucumán-San Salvador de Jujuy (Arg) 05/01: San Salvador de Jujuy-Tupiza (Bol) (Bol) 06/01: Tupiza-Oruro 07/01: Oruro-La Paz (Bol) 08/01: Jornada de descanso en La Paz 09/01: La Paz-Uyuni (Bol) 10/01: Uyuni-Salta (Arg) 11/01: Salta-Chilecito (Arg) 12/01: Chilecito-San Juan (Arg) 13/01: San Juan-Río Cuarto (Arg) 14/01: Río Cuarto-Buenos Aires (Arg)

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O

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THE ODYSSEY

BOLIVIA

La Paz

07/01

La Paz

Oruro

Rest Day 08/01 09/01

06/01

Oruro

Uyuni Potosí

Tupiza

Jujuy

Asunción

San Salvador de Jujuy

Salta

ASUNCIÓN LA PAZ BUENOS AIRES

PARAGUAY

05/01

10/01

Salta

04/01

03/01

02/01

Start 02/01

Chaco

Tucumán

JANUARY 2 ND – 14TH

Resistencia

San Miguel de Tucumán

11/01

Chilecito San Juan

La Rioja

12/01

San Juan 13/01

Río Cuarto 14/01 Córdoba

Buenos Aires Finish 14/01 Buenos Aires

HAVAS SPORTS & ENTERTAINMENT – CRÉDITS PHOTO : DPPI ET @WORLD.

ARGENTINA

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DAKAR.COM @DAKAR

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ANGELICA WE

La piloto suiza competirá por primera vez en una carrera Cross Country y lo hará en el Desafío Ruta 40 al mando de un Quads Yamaha Raptor 700. Amante de los fierros y el off road, Weiss rompe todas las barreras y fronteras para estar presente en la competición por excelencia en Latinoamérica. “En Suiza me miran como un Bicho Raro”.

Leutwil es una comuna suiza del cantón de Argovia, donde viven menos de mil personas. Allí la actividad off road no existe. Sin embargo, Angelika Weiss, quien a los 42 años comenzó a andar en Quads pero desde que tiene uso de la razón ama los rallies, entrena día a día marcando sus propios recorridos en la región y países vecinos.

Desde chica viaja a Argentina y en cada visita recorre con su cuadriciclo zonas off road de nuestro país. La Pasión la llevó a cruzarse con Daniel Mazzucco en el 2014 (5 veces ganador del Desafío Ruta 40 en Quads 4×4) con quien realizó un curso personalizado de navegación en Fiambalá y a partir de allí se focalizó en perseguir su sueño.

“He intensificado mi entrenamiento físico y la búsqueda de sponsors. En Suiza tengo que explicar todo lo que es un Rally Cross Country. No se pueden imaginar cómo es seguir a una hoja de ruta con un GPS que no marca ningún camino en pleno desierto. Me miran como “bicho raro”. Cuenta Weiss.

La piloto de 53 años busca cumplir su meta: “Mi objetivo y sueño grande es largar en el Rally Dakar. Como en Suiza no hay esta forma de competencia y no tengo contactos con Europa, he tomado la posibilidad que me da Argentina”, señaló.

Para ello, la nacida en Lucerna correrá en el Desafío Ruta 40 junto a Gastón Pando en el Holando Rally Team, a cargo del Yamaha Raptor 700. “Quiero divertirme andando en cuadri, llegar todos los días al bivouac y terminar. Voy a disfrutar de los lugares que no conozco, de la navegación y de vez en cuando voy acelerar para disfrutar la velocidad”, contó emocionada la suiza.

No existen límites de edad ni de fronteras para ser partes del Desafío Ruta 40. Del 17 al 23 de Junio la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country se cubre de emociones y aventuras.

Información: http://www.desafioruta40.com.ar/

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EISS participará en el DESAFIO RUTA 40 a los 53 Años

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JON ANDER SOTILLOS vuelve a la Competición

El próximo domingo día 03 de Abril, la comienzo el 2º Trofeo Oftrack de Quad Cross con la prueba a celebrar en Miranda de Ebro y al gran plantel de Pilotos que ya se encuentran inscritos, tenemos la inmensa alegría de anunciar la vuelta a los circuitos, de uno de los Mejores Pilotos de la máxima categoría que hemos tenido en el país en los últimos años.

Os hablo del Piloto Vasco y Piloto OFTRACK, Jon Ander SOTILLOS. Jon Ander, tuvo que abandonar hace aproximadamente dos años la competición deportiva tras una dolencia en la espalda que hacia presagiar un abandono definitivo, sin embargo el amor propio, la lucha continua a base de entrenamiento específico en gimnasio y Fisio, ha dado como resultado su vuelta a los circuitos.

Sin lugar a dudas, el mayor beneficiado de esta vuelta, es el propio Piloto ya que los que hemos hablado y seguido su lucha por volver, sabemos que han sido momentos duros con altibajos que sin embargo han valido para que su vuelta sea una realidad.

ENHORABUENA JON ANDER. Bienvenido de nuevo a la Competición.

Texto: Clemente ROMAN 108

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COLABORACION entre “ATC” y OFTRACK

El día 03 de Abril, dará comienzo el 2º Trofeo OFTRACK de Quad Cross con cuatro Pruebas puntuables y Oftrack no quiere que pase desapercibido para ningún amante de esta espectacular especialidad.

Para ello OFTRACK ha llegado a un acuerdo con la Empresa “ATC” especialista en grabaciones con Drones y contando con una amplia experiencia de Filmación Aérea a nivel Nacional.

Si ya de por si, la carrera se muestra muy interesante, el hecho de poderla ver a posteriori bajo la perspectiva de unas grabaciones realizas desde el aire, hace que el acontecimiento deportivo, sea más atractivo si cabe.

Desde OFTRACK queremos agradecer a los Responsables de “ATC”, la confianza depositada en el Club Deportivo y esperemos que el tiempo acompañe ya que es uno de los hándicap que pueden hacer peligrar la grabación.

La Empresa tiene su página web, que podéis consultar en el siguiente enlace: http://www.abovethecloudssatc.com/

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La Campeona de

La madrileña Sandra Gómez logró subir a lo más alto del podium tras tres años intentándolo.

Cuando la joven piloto fue a cobrar la recompensa económica le dijeron que “el reglamento había cambiado y que no había premio para las chicas” El pasado 12 de marzo, después de tres años intentándolo, la piloto madrileñaSandra Gómez hacía historia y se convertía en campeona del Mundo en el Superenduro de Praga. Una modalidad de motociclismo en el que se realizan recorridos por rutas establecidas por la organización en tiempos determinados. La alegría, sin embargo, pronto se transformó en frustración: La Federación Internacional de Motociclismo le negó el premio económico que acompaña al galardón por ser mujer.

El Mundial de Superenduro es la única prueba en la que subir al pódium tiene recompensa económica. Sandra Gómez llevaba tres años de lucha por lograr una medalla y al fin lo consiguió. El problema llegó cuando fue a cobrar el premio. “Fui a cobrar como siempre, después de la carrera, y me dijeron que si como favor lo podía cobrar en Madrid, donde iba a competir la próxima semana. Cuando fui a cobrar me dijeron que no tenía premio”, explica Sandra Gómez. Además, la joven piloto cuenta a Estrella Digital que había varios pilotos, hombres, cuando fue a cobrar el premio, que no daban crédito a lo que veían: “Ellos estaban alucinando, igual que yo. Son compañeros de equipo, rivales. Pago mi licencia y mi inscripción igual que un chico y entreno igual que ellos”.

“Me dijeron que el reglamento había cambiado y que no había premio para las chicas” En cambio, los tres mejores del mundo en categoría masculina sí que recibieron su dinero en metálico. “Me dijeron que el reglamento había cambiado y que no había premio para las chicas. Pero siempre nos avisan antes de los cambios y esta vez no lo hicieron, y tengo constancia de que a Emma Bristow, la segunda del mundo, tampoco la avisaron”, manifiesta Sandra Gómez. “Me parece ridículo que vayas a una carrera en la que estás pagando una licencia de inscripción como cualquier otro piloto y que ellos cobren un premio y nosotras no”, denuncia la piloto.

La Federación Motociclista Española (RFME) se puso en contacto con la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). “Nos comentaron que meses antes de empezar el Mundial de Superenduro Femenino, cambiaron el reglamento y se quitó el pago a las mujeres. Es una decisión de la FIM”, explica Ana Valero, responsable de comunicación de la RFME. Por su parte, la FMI no ha querido hacer declaraciones al respecto.

“Me parece un atraso y me parece increíble la poca ayuda que dan a la mujeres existiendo comisiones. Se supone que hay órganos que nos ayudan y luego pasan estas cosas, me parece increíble”, manifiesta la joven madrileña, molesta por la falta de eficacia por parte de la Comisión de Mujer de FMI a la hora de defender los intereses de las pilotos. “Desde su creación, siempre ha habido premios hasta este año”, insiste Sandra Gómez. “Nuestro premio siempre ha sido más pequeño que el de los hombres, pero había hasta que ha desparecido. No creo que el año que viene se celebre el Mundial para mujeres, no les importamos”, se queja.

“Soy piloto semi-profesional, y Campeona del Mundo y de América pero no soy profesional, no puedo vivir de esto”, explica la afectada. En cambio, su hermano es Campeón del Mundo en Enduro extremo: “Es un piloto de igual nivel, somos los dos profesionales pero él puede vivir de esto y yo no”.

La joven madrileña compagina su profesión en las motos con sus estudios de fisioterapia “para tener algo a la larga”. Entrena cinco días a la semana y considera que estudiar es su hobbie.

“Aguantaré aquí lo que el dinero me permita, de momento intento acabar el año en cero”.

Mujeres y motos en España La RFME asegura que “no tenemos ninguna distinción entre hombres y mujeres. Contamos con una comisión, la Comisión Femenina de Motociclismo, a través de la cual organizamos Campus multidisciplinares, clases con pilotos de renombre y les hacemos un seguimiento semanal de sus resultados”.

La propia piloto defiende el papel de la Federación Española: “Cuenta con una comisión femenina, estoy dentro de ella, y ayuda mucho más que la Federación Internacional. Ha conseguido que haya más mujeres en la competición y que nos traten mejor”. Respecto a la FMI, señala que “no había casi inscritos este año y no trabajan porque los haya, no hay facilidades para correr. Digamos que no hay mucha relación entre piloto y federación”.

Por último, Sandra Gómez considera que “era necesario que se conociese esta situación, porque si no hacemos nada todo va a seguir igual”. En cuanto a la mujer en el deporte, asegura que “todo es muy bonito pero a veces pasan estas cosas, no me gusta que existan comisiones y que luego pasen estas cosas”.

Informacion: http://www.estrelladigital.es/articulo/polideportivo/campeona-mundo-superenduro-queda-premio-ser-mujer/20160426171354282184.html 110

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el Mundo de Superenduro se queda sin premio por ser mujer

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El Team Teo Motos hace su presentación de cara al año 2016

El pasado 12 de marzo en el salón comercial de la motocicleta MOTOMADRID 2016, se llevó a cabo la presentación oficial del equipo TEO MOTOS COMPETICÓN a los medios de comunicación y seguidores. .-Los Cuatro Pilotos del Team TEO MOTOS COMPETICIÓN, estuvieron presentes comentando sus impresiones de cara al presente año, así como firmando autógrafos, etc.

Teo VIÑARAS Alberto VIÑARAS Miguel JORDAO Ramón MONTOYA MUCHA SUERTE CAMPEONES 112

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PREMIO “FAIR PLAY OFTRACK 2015” No cabe duda de que la competencia Deportiva, la Lucha, el Afán de vencer, el Reto personal en cada prueba deportiva, es lo que hace que el Piloto se prepare física y mentalmente para dar el máximo de si mismo en una carrera.

Todo esto es fundamental y además es lo que busca todo Aficionado cuando van a ver una prueba.

Sin embargo hay algo mas en todo sentimiento deportivo y al que llamamos “DEPORTIVIDAD o FAIR PLAY”.

Personalmente y en el deporte del Off Road en el cual nos movemos, creo que es fundamental.

Digo esto porque en muchas ocasionas, el Piloto que participa en una carrera de Motos o Quad en el monte, solo es visto por otro Piloto ya que los circuitos pueden ser en pleno monte y en lugares poco accesibles sin vehiculo o simplemente que se encuentran alejados de la zona de publico, por lo que es fundamental que el Compañerismo prime sobre el puesto de carrera a conseguir, etc.

Para el Club Deportivo OFTRACK, el “FAIR PLAY”, siempre ha sido el comportamiento mas importante, “ANTES, DURANTE y DESPUES” de la carrera. El buen ambiente generalizado que se vive en las concentraciones y en carrera, ha estado presente en todas ellas y quizás se ha concretado mas en la especialidad del Cross Country dado que los circuitos son de mayor longitud que los de Quad Cross y las ayudas son fundamentales entre los mismos Pilotos en muchos momentos de carrera.

OFTRACK lo ha vivido en Torre del Bierzo, Cuellar, etc, tanto durante el pasado año como en 2015, y además por prácticamente todos los Pilotos. El buen sabor de boca que nos queda a los que presenciamos una prueba de este tipo, es merito de lo que hacen y demuestran los Pilotos deportivamente en carrera.

Pero lo que nos ha movido a otorgar al Piloto Vasco, Mikel LOPEZ el premio “FAIR PLAY OFTRACK 2015”, es un cumulo de circunstancias que paso a enumerarlas.

En la carrera de Igueña, los Pilotos Kike PARDO y Mikel LOPEZ se jugaban el Campeonato OPEN de Castilla y León y el Trofeo OFTRACK/SERCOTEL premiado con un Fin de Semana para dos personas en un Hotel de 4****.

Entre ellos había una diferencia de 6 puntos y en la carrera había 25 en juego.

La carrera estaba dominada con total autoridad por el Burgalés PARDO, pero a falta de completar la 6 vuelta, su quad tuvo una avería y no pudo continuar. Esto fue observado por Mikel LOPEZ y le podía dar la victoria en ambos Campeonatos.

Sin embargo en una de las vueltas posteriores, observó a la Piloto Verónica CASTILLO, que había caído con su quad en una de las zonas mas difíciles del circuito y en una fuerte subida que la impedía continuar. MIKEL, paró su quad en cuanto pudo y bajo corriendo hacia donde se encontraba su compañera para ayudarla e intentar sacar el quad. Montó sobre la maquina de VERONICA y consiguió ponerlo en pista de nuevo. La Piloto consiguió iniciar la marcha, por lo que MIKEL volvió corriendo hacia su LTR y continuó la carrera.

Mikel LOPEZ, perdió el Campeonato por 3 puntos. Desconocemos si evitando esta acción, lo habría ganado, Pasion Of Track

pero la trascendencia que para nosotros tiene su “AYUDA”, es importantísima y por eso creemos que es necesario premiar este tipo de acciones como modo de fomentar y dar publicidad no solo a los Vencedores, si no también a la DEPORTIVIDAD. A Mikel LOPEZ, se le entregará el Premio FAIR PLAY en la ultima carrera del Campeonato Ibérico Oftrack el próximo dia 5 de Junio en Vimioso.

ENHORABUENA CAMPEON Texto y Fotos: Clemente ROMAN 113

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DOS PILOTOS OFTRACK LESIONADOS / PRONTA RECUPERACION

Cuando se habla de Pilotos, una de las peores noticias que podemos dar, es cuando se habla de lesiones. En este caso son dos lesionados, JAVI CALOMARDE que tras la lesión padecida en la prueba de Belorado, tiene que pasar por el quirófano el próximo miércoles para ser operado de ligamentos. Desde aquí le deseamos que todo vaya bien y le podamos ver cuanto antes disfrutando de su hobby preferido que no es otro que montar en quad.

Ayer nos llegaba la noticia de un accidente laboral de MIGUEL ANTONIO ESTEBAN al que esperábamos ver en acción en Miranda de Ebro, que como consecuencia tiene rota la tibia , el peroné y ligamentos. Ya ha sido operado y se está recuperando bien , de lo que nos alegramos enormemente. Miguel Antonio esperaba estar , ademas de las carreras del Trofeo Oftrack, en la Baja España y Baja Portalegre. Esperamos y deseamos que pueda estar en ambas.

JAVI CALOMARDE / MIGUEL ANTONIO ESTEBAN son PILOTOS OFTRACK y estaremos pendientes de su evolución.

PRONTA RECUPERACION CAMPEONES

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EL QUAD arranca con fuerza en 2016

Cuando ya prácticamente ha pasado el primer mes de este año bisiesto que es el 2016, ya se vislumbra un panorama lleno de pruebas deportivas para el mundo del Quad.

El día 06 de Febrero se nos presenta con la primera prueba del Campeonato de Castilla y León de Cross Country en la localidad Leonesa de Santa Marina del total de 7 programadas en esta modalidad 06 de Febrero Santa Marina 05 de Marzo Belorado 19 de Marzo Cogeces del Monte 01 de Octubre Torre del Bierzo 09 de Octubre Belorado 26 de Noviembre Gomezserracin 03 de Diciembre Cogeces del Monte

Hace escasas fechas, OFTRACK se ha puesto en contacto con el Presidente de la Federación de Castilla y León, D. Francisco GONZALEZ para hacerle llegar nuestra preocupación por el incremento de las tarifas de licencias, etc. a lo que éste ha manifestado que los Seguros han puesto unos precios que no dan lugar a otro método que no sea el de la subida en tales conceptos.

Tras una larga charla, se nos ha explicado que, en el c Pasion Of Track

aso del Cross Country se cambia la categoría de AFICIONADOS por la de FAN. Este año la licencia anual tiene un valor de 350€ en la categoría OPEN y de 200€ en la categoría FAN sacándola como “SOCIAL ENDURO”. Esto abarata costes pero no sirve para poder participar con esta licencia, en carreras de Quad Cross. No obstante, para tener las cosas claras, es conveniente ponerse en contacto directo con la Federación para cualquier consulta.

A esta primera carrera de Santa Marina, se podrán inscribir los Pilotos que lo deseen, a partir del lunes 01 de Febrero en la página de la Federación.

Cambiando de especialidad, el Quad Cross se inicia el día 14 de Febrero en el renovado circuito de Geria y donde se va a llevar a cabo la inauguración del mismo, por parte del Piloto de MX, Javi TORETE Fernández.

Pruebas de Quad Cross en Castilla y León: 14 de Febrero Geria 03 de Abril M i r a n d a d e E b ro (Trofeo OFTRACK) 23 de Abril Laguna de Negrillos 18 de Septiembre El Rebollar (

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Actualidad para el recuerdo del malogrado Piloto Portugués BRUNO FERREIRA y se hará entrega de una placa de Recuerdo a su Familia.

No obstante, de todo lo que vaya aconteciendo y de Una pena que esta primera prueba de Geria, coincida todas las novedades que vayan saliendo, iremos inforcon la 1ª Prueba del 3º Campeonato IBERICO OF- mando desde nuestra web www.oftrack.com TRACK de Raid, pero después de varios intentos de OFTRACK solución, no ha sido posible.

El mismo día 14 de Febrero y en la localidad Portuguesa de Coruche, se celebra el 3º X-Raid que es la primera prueba del 3º Campeonato IBERICO OFTRACK “Memorial BRUNO FERREIRA” y donde hasta el momento hay aproximadamente, medio centenar de Quad inscritos con unos 10 Pilotos Españoles. Como dato curioso, indicar que hay más inscripciones en quad que en motos, lo que da una idea de la repercusión que este Campeonato genera. OFTRACK estará en Coruche para animar a todos los Pilotos a seguir apostando por este Gran deporte y donde se cuenta por primera vez y tal como lo ha indicado recientemente la Organización, con 3 Puestos de Auxilio en distintos puntos del circuito. 2 Ambulancias y dos Quad preparados para el traslado de heridos, algo que nos satisface enormemente ya que creemos que es importante hacer pruebas, pero con todas las garantías de seguridad y atención sanitaria.

Recordar que hay premios metálicos en esta prueba y que son los siguientes: 1º 250€ + Trofeo ( En las categorías de Q1 y Q2 cuando haya más de 20) 2º 125€ + Trofeo (“) 3º 100€ + Trofeo (“) 4º 75€ + Trofeo (“) 5º 50€ + Trofeo (“) El calendario del 3º Campeonato IBERICO OFTRACK, es el siguiente: 14 de Febrero 3º X-Raid (Coruche / Portugal) 19 de Marzo Cogeces del Monte (Valladolid / España) 10 de Abril 4º Raid Ibérico de Vimioso (Portugal) 05 de Junio 1º Cronometrado de Vimioso (Portugal) La prueba que se correrá en España, está Organizada por la Federación de Castilla y León de Motociclismo y podrán participar todos los Pilotos Portugueses que lo deseen, pero informando que para ello han de solicitar la licencia de 1 día (55€) + la Inscripción (35€) y que en España no hay premios metálicos.

El día 10 de Abril en Vimioso, además de la citada prueba de Raid/Resistencia, tendremos por vez primera, una prueba del Campeonato de MX Alevín, con Pilotos de Portugal y España. También tendremos un momento Trofeo OFTRACK) 23 de Octubre Cuatro Calzadas 06 de Noviembre La Loba 20 de Noviembre Gomezserracin (Trofeo OFTRACK)

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A la contra

La culpa es negra, y nadie la quiere

V Toda la vida me han enseñado en mí casa que las diferencias están en todas partes.

La verdad que jamás mes han engañado al respecto, en todos los detalles de nuestro día a día esta lleno de diferencias, más grandes más pequeñas. Pero vamos a centrarnos en nuestro mundo, el quad, el motor. En mis lineas quiero reflexionar sobre varias cosas, pero basándome en mi gran titular: LAS DIFERENCIAS. Comienzo hablando con la diferencia que esta pasando el quad, hace unos años comprarse un quad era la cosa más normal del mundo. Todas las casas tenían un quad en el garaje. Pero ahora las cosas han cambiado, y solo los que viven la gran pasión siguen con el quad en el garaje y lo disfrutan al máximo, en los tiempos libres que les permite, la familia y el trabajo (ya que sin este último, no se puede mantener el ritmo).

Pero seguimos con los quads, pero en este caso, hablando del mundo de la competición, un gran cambio o una gran diferencia. Primero me plantearía, si la economía a cambiado y ha echo mucho daño al dinero de la gente que disfrutaba de este deporte para desconectar de su rutina. Pero segundo tengo que decir, que los propios usuarios, o llamados algunos pilotos (casi profesionales, porqué no lo son, ya que son ellos mismos quienes tienen que poner el dinero para realizar las carreras, aunque. muchas veces quieran hacer creer lo contrario) son los que se han “cargado este mundo”.

Me voy a explicar mejor, un piloto lucha por estar delante de la clasificación, pero ¿ Con que cartas? Sin profesionalización casi muchos de los que tienen quad se plantearían de ir a correr. El dinero hace mucho, y en todo. Y en este mundo más.

Las normas en competición tienen que ser revisadas, ajustadas y adaptadas a las nuevas características del mercado. Si por el resto nos hemos tenido que poner al día en todos los sentidos.

Des de aquí animo a los motoclubs y gente que quiera seguir organizando que no se plantea el formato, sino que hay otras factores que hay que revisar.

A parte de todo esto, los pilotos que se consideran profesionales, también tienen que revisar que no todo el mundo esta en su nivel, y deben de respetar al resto. Entre los profesionales y entre los no profesionales.

Termino con: vive y deja vivir, a todos los niveles.

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Nuestro futuro, y nosotros con ellos

www.oftrack.com 118

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