Kawasaki Samurai restauratie door Selina Eckes

Ik ben Selina Eckes, eenentwintig jaar en een trotse bezitter van een Kawasaki tweetakt en welke dat is weten jullie al! DEEL 2

WE GAAN BEGINNEN!

Het geduld is beloond. Na twee weken konden we de blinkende zwarte onderdelen ophalen.

De te verzinken onderdelen hebben we naar Galvano in Wieringerwerf gebracht. Nadat we ook die onderdelen hadden opgehaald konden we daadwerkelijk starten met het monteren van diverse onderdelen op het frame.

Als eerste werd de accubak gemonteerd, dan volgden de onderdelen die hieraan vastzitten. Het achterspatbord dat ‘goed’ verroest was hebben we zoveel mogelijk ontroest, de binnenzijde van tectyl voorzien, en het chroom in de was gezet. Van Gido Lodders konden we een aantal ontbrekende onderdelen overnemen, zoals het achterlicht.

Onder de kerstboom lag een pakketje met replica knipperlichten. De kabelboom werd met de bobines geplaatst. Hierna werd alles even provisorisch aangesloten om te checken of alles werkt. En dat deed het. Joepie!. Mijn vader vond het leuk om zijn oude L-plaatje te monteren, aangezien ik nog geen kentekenplaat had. P.s. een fout achterlicht!

Het stuur bleek krom. Balen! Maar mijn vader had een exact gelijke liggen. Nadat hij gaten had geboord werden die ovaal gemaakt voor de kabelboom die door het stuur gaat.

Hier ben ik heel hard aan het werk. Met een washandje als handschoen de velgen aan het ontroesten met Belgom ALU. Dan weer blinken met Turtle wax. Jazeker ik ben aardig aan het leren! De volgende stap was de alu naven schuren en ook met Belgom ALU laten glimmen. En zoals het hoort nieuwe olie in de voorvork.

Spaken komen natuurlijk bij Haan Wheels uit Schijndel vandaan.

Gas en remhandel (nos) bij Leon Verschuren kunnen scoren. Daarbij had hij nog incomplete onderdelen voor de knipperlicht schakelaar (rechts!) Bij CMS konden we de resterende onderdelen bestellen en dat werd een compleet werkende schakelaar. Het begint erop te lijken.

See you in part three! Selina ‘Samurai’ Eckes