МИНИ-ТЕСТ
Peugeot 301 1.2
бензин
МКП
от 116 900 грн.
С нелегкой задачей проектирования седана на платформе хэтчбека дизайнеры справились отлично
Посчитай до трех «Три кофе, пожалуйста». Девушка на заправке сочувственно смотрит в красные глаза Алексея МОТОРОВА. Пять утра. «Это для моей машины», — скептически бросает он. Впереди — 1300 км на трех цилиндрах
Фото: автор и фирма-производитель
С
Peugeot 301 мы впер- ходовой мы убедились не терпимы. Электриче- умеренно. Если вые познакомились еще в Турции, специаль- ский руль достаточно то- за расход бензив Турции, куда орга- но поискав дороги по- чен, реактивное усилие нового 1.2 можно низаторы привезли вер- хуже. На наших родных внятное, без свойствен- не беспокоиться, то сии со всеми доступными просторах седан тоже ве- ной ЭУР «ваты». На раз- с мощностью уверенмоторами: бензиновым и дет себя образцово: са- битом асфальте обрат- ности меньше. Всего дизельным 1,6 л, а также мые жуткие ямы и уха- ную связь хочется даже 72 л.с. и 110 Нм — негуновым трехцилиндровым бы не вызывают пробоев. убавить — бьет по рукам. сто. Однако на практи1.2. Как это ни удивительке сухие характеристино, но машина с самым ки всегда раскрываются «младшим» мотором окапо-разному. Peugeot 301 c залась чуть ли не бодрее трехцилиндровым мотоостальных. Что ж, «свером на 110 кг легче версии с двигателем 1,6 л. К тому рим часы» в отечественной действительности. же скромный 1.2 — самый высокотехнологичный моЕдем дальше Разумеется, упор на ком- Не менее важен в путе- тор в гамме. Сниженное на Что требуется от авто- форт в настройке подве- шествии и мотор. В идеале 30% трение, алюминиевый мобиля в дальней доро- ски и огромная энергоем- он должен быть достаточ- блок цилиндров, впускной ге? Хорошая подвеска. кость всегда ходят парой но мощным, чтобы безо- коллектор, интегрированУ 301-го с этим проблем с кренами и раскачкой, пасно обгонять, но топли- ный в ГБЦ, ремень ГРМ, нет: в «бронебойности» но у 301-го они впол- ва при этом потреблять погруженный в масля-
Подвеска у 301-го «бронебойная», но крены и раскачка невелики
24 АВТОМИР №38, 2013
С компактными трехцилиндровыми моторами сейчас экспериментируют многие производители, и Peugeot это удалось!