ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО
PEUGEOT 301
Восходящая звезда
Фото: автор и фирма-производитель
М Война за рынок вынуждает производителей постоянно искать новые тактические ходы и проводить маневры. На передовой побывала Лариса МИЩАНЧУК
а р к е т о л о г и жетный сегмент выскочек ности, нераздельная спин- ный набор простых челоPeugeot не зря не очень-то жалует. Так ка дивана, простенькие веческих радостей — от едят свои кру- что самую простую версию «крутилки» задних стекло- кондиционера до подогреассаны с баге- 301-го с 1,2-литровым мо- подъемников да кондици- ва передних сидений. При тами — седан тором (72 л.с.) и 5-ступен- онер за доплату (7330 грн.). этом АБС является базоза вменяемые чатой МКП можно приоб- Но наибольшей попу- вой для всех версий. деньги, да с экономич- рести всего за 104 600 грн. лярностью будут польТрехобъемник ными моторами, да приятной наружности и соПланы французского пролидной вместительности Выбирая бюджетную машину, все-таки изводителя в отношении однозначно «пойдет». хочется надеяться на лучшее. Вот оно! этой модели амбициозны, несмотря на то что ЗападМы спорить со спецами ная Европа потребляет не станем, сами прекрасно знаем, какой музыкой Впрочем, о ее бюджетно- зоваться как раз сред- всего 3% седанов от обзвучит для нашего потре- сти скажут всего лишь не- ние комплектации — за щего объема продаж в В и бителя сочетание «доступ- сколько позиций в списке 119 700 грн. в машине с С-сегментах. Для Peugeot ный» и «седан». Вот только оборудования: одна води- аналогичным мотором и 301 хватит и развивающихв последнее время эти два тельская подушка безопас- КПП уже появляется пол- ся рынков — здесь Peugeot слова все чаще встречаются вместе: что такого есть Приборный у 301, чем не могут похващиток инстаться его конкуренты? формативен, читабелен Чуть больше «сотни» и не перегруВсе просто: для нашежен данными. го рынка «сложили» праА шкала вильную цену Peugeоt 301. тахометра Без этого нечего было и к тому огород городить — бюдже красива
18 АВТОМИР №52, 2012
18-20,22-23_AV-2012-52-UA.indd 18
19/12/2012 12:58
нам ауди К пред тип ни д 301 н
Вс
Част торе про ет к с де чае чест стви взро Осо теле ван. длин коле меж выш добн Да мац на п
1. О том, что перед нами бюджетная машина, напоминают только отдельные мелочи. Например, кнопки электрического стеклоподъемника, перенесеннные к рычагу КПП
а
ело— от огреПри базо-
пронии зны, падляет обВи geot щихgeot
ный вен, н груыми.
а
ва
1
1.6
2
бензин
М/T
2. Клавиши управления кондиционером выполнены в современном стиле, однако это не климат-контроль: простой «кондишн»
129 500 грн.
3 4
5
3. Перчаточный ящик маловат для традиционного формата А4, но мелочевку распихать удастся
6
Для Peugeot 301 пока что предусмотрено два вида трансмиссий — автомат с четырьмя ступенями (фото 4) и 5-ступенчатая «механика» (фото 5 и 6). А дизайн рычагов переключения передач определяется принадлежностью к разным моторам
намерен окучивать новую аудиторию. Кстати, для этой модели предусмотрен только один тип кузова — ни хэтчбека, ни даже универсала на базе 301 не планируется.
В соответствии Часто в бюджетном секторе в вопросах места и пространства возникает конфликт заявленного с действительным. В случае с Peugeot 301 все почестному — пять мест действительно вмещают пять взрослых пассажиров. Особенная гордость создателей 301-го — задний диван. Благодаря достаточно длинной по меркам класса колесной базе расстояние между рядами кресел превышает все стандарты подобных автомобилей. Да и большой по информации релиза багажник на практике оказался
Салон новинки оформили стильно, качество сборки на высоте. Жаль только, что блестящие пластики в отделке будут быстро пачкаться и пылиться №52, 2012 АВТОМИР 19
18-20,22-23_AV-2012-52-UA.indd 19
19/12/2012 12:59
ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО Peugeot 301 Передние кресла порадуют и требовательных клиентов
1
1. На дверях место не занимать! Кнопки подъемников приютились между кресел 2. Подлокотник — вещь спорная. Мне было удобней переключаться без него
2 На заднем диване места не просто много, а очень много! Почти лимузин
жение красивыми глазка- ского» качества. Ну и хо- (208, 308, 3008). Конечно, виражи, несмотря на комми, нам подавай боевой рошо! Тем понятней будет, не обошлось без индиви- пактные размеры и ни разу характер и вышколенную чего ожидать от этой ма- дуального подхода к на- не спортивный имидж, на управляемость. Нам до- шины в отечественных стройкам: именно им этот дороге 301-й готов дать седан должен быть благо- фору многим своим конвелось испытать новень- реалиях. дарен за свой интересный курентам. Конструкторы характер. ходовой проявили больМеста в этой компактной машине с изНа дороге 301-й вел себя шую лояльность к будуКак дома бытком — освоены все возможности как заправский драйвер- щим клиентам Peugeot. Но главный козырь Peugeot кар: подвеска настроена И пожалуй, если о дизайне, 301 — поведение на доро- кий седан на горных до- Спереди на 301-й уста- таким образом, чтобы не удобстве органов управлеге. Ему удалось приятно рогах Турции, где наряду новили псевдомакферсон, вытрясать душу из седоков ния и оформлении интеудивить даже такую иску- с быстрыми качественны- сзади — скручиваемая бал- на малейших неровностях, рьера можно спорить, то шенную публику, как про- ми участками встречались ка. Такой подвеской осна- но и не в падать в раскачку. по ездовым характеристижженные автожурналисты. и ремонтные работы, и от- щен еще целый ряд све- Для 301-ого не представ- кам 301-й однозначно выЗдесь уже не купишь ува- резки прямо-таки «крым- женьких моделей Peugeot ляют сложностей быстрые ходит вперед. в самом деле немаленьким. Конечно, на скромных габаритах сложно сделать проем широким, но зато в глубину в нем можно разместить пару-тройку крупных чемоданов.
Самый доступный Peugeot унаследовал от сородичей замечательную управляемость, достойную и высшего класса
20 АВТОМИР №52, 2012
18-20,22-23_AV-2012-52-UA.indd 20
19/12/2012 12:59
ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО Peugeot 301 1
2
3
3
4 1. 301-й обладает одним из самых вместительных багажников в классе. Правда, фиксаторы для крепления груза не предусмотрены 2. Пример экономии — крышка багажника без шумоизоляции 3,4. Трехцилиндровый мотор (вверху) будет продаваться и у нас наравне со своими классическими собратьями о четырех цилиндрах
Руль с электроусилите- ске силовых агрегатов есть «лошадок» можно выжать в целом он работает ровнее бензиновые моторы комлем обеспечивает сбалан- передовой трехцилиндро- немало. И что особен- во всем среднем диапазо- пактного размера инженесированную обратную вый мотор объемом 1,2 л, но важно — назойливого не. 115 «лошадок» позво- ры Peugeot умеют с закрысвязь без лишней пустоты выдающий 72 л.с. В числе стрекота трех цилиндров ляют придерживаться ак- тыми глазами. и нервных реакций. его сильных сторон — эко- не слышно. Этот двигаНаш вывод: Peugeot 301 номичность и актуальное тель уже используется для справится с украинскими для Европы экологическое модели 208, так что не ис- Небольшой 3-цилиндровый двигадорогами играючи. Кстати, дружелюбие. ключено, что его внедре- тель — это тренд моторостроения производитель позаботил- Моторчик отлично ние в модельный ряд прося о нас: для «украинских» справляется с базовы- должится и за пределы тивного стиля вождения. Шумоизоляция новинмашин предусмотрена уси- ми нагрузками городско- 301-го. ленная защита двигателя. го режима движения, тре- Бензиновый 1,6-литро- При этом показатели рас- ки заслуживает похвабуя пониженных передач вый мотор производит бо- хода топлива остаются в лы. Для бюджетного авто Три или четыре? лишь на маневрах. Воору- лее привычное впечатле- разумных пределах — уж акустический комфорт на Еще один сюрприз приго- жившись механической ние: в нем, конечно же, что-что, а делать эффек- высоте. Правда, от дроби товили мотористы: в спи- трансмиссией, из этих 72 больше тяги на низах, да и тивные и экономичные мелких камушков по ко-
Конкуренты Peugeot 301 Citroёn C-Elysee (105 000–149 800 грн.) Ближайшего родственника нашего героя даже не хотелось бы зачислять в его конкуренты, однако в рыночной борьбе реверансов не дождешься. Тем более что в перечне силовых агрегатов у них наблюдается явное сходство: два бензиновых мотора (72 л.с. и 115 л.с.) и один дизель (1,6 HDi 92 л.с.), механическая КПП с 5 передачами или 4-ступенчатый автомат.
Немецкий седан российского происхождения продается в Украине с одним лишь мотором: 1,6-литровый бензиновый агрегат посчитали оптимальным для нашего рынка. А вот в выборе трансмиссии есть варианты — в качестве альтернативы 5-ступенчатой «механике» предложен 6-ступенчатый автомат.
Корейский седан является одним из стойких лидеров сегмента, в частности благодаря удачному сочетанию цены и актуальных комплектаций. Accent предлагают украинцам с бензиновыми моторами 1.4 DOHC (107 л.с.) или 1.6 DOHC (123 л.с.), и для каждого есть две КПП на выбор — либо 5-ступенчатая «механика», либо 4-ступенчатый автомат.
Не стоит ставить знак равно между понятиями «бюджетный седан» и «простенький дизайн». Да, машина выглядит сдержано, но лаконичность и четкость линий сейчас в большой цене
VW Polo sedan (120 453–175 288 грн.)
Hyundai Accent (122 300–163 500 грн.)
22 АВТОМИР №52, 2012
18-20,22-23_AV-2012-52-UA.indd 22
19/12/2012 12:59
лесн не у ансо плю
Пла
Пер в са дил зы н янва вари жде 5-ст мото Он
3
4
ны
ах
коменекры-
винхваавто т на оби о ко-
лесным аркам избавиться торопней «раритетного» не удалось, но таким ню- 4-ступенчатого автомата и ансом на фоне остальных комфортней классической плюсов можно пренебречь. «ручки». Впрочем, если вспомПланы на жизнь нить об отличной подПервые 301-е появятся веске 301 да приправить в салонах отечественных ее характер, например, дилеров в марте, но зака- 92 «лошадками» дизельзы начнут принимать уже в ного двигателя 1.6 HDi, а январе. Кроме озвученных потом наскрести по сусевариантов в 2013 году нас кам 140 500 грн., то от этождет дополнение в виде го сочетания можно по5-ступенчатого робота для лучать уже совсем другое мотора 1,2 л. Очень ждем! удовольствие. Настоящее, Он должен быть порас- made by Peugeot.
Технические данные Тип кузова/кол-во дверей/мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм База, мм Тип привода Объем багажника, л Объем топливного бака, л Снаряженная масса, кг Трансмиссия Тип двигателя Рабочий объем, см3 Макс. мощность, л.с. при частоте вращения, об/мин Макс. крутящий момент, Нм при частоте вращения, об/мин Макс. скорость, км/ч Время разгона 0–100 км/ч, с Расход топлива, л/100 км Розничная цена, грн.
Peugeot 301
Citroёn C-Elysee
Hyundai Accent
Volkswagen Polo седан
седан 4/5 4442 1748 1466 2652 передний 506 50 1090 мех, 5-ст. бенз., R4 1587 115 6050 150 4000 188 9,4 8,8/5,3/6,5 129 500
седан 4/5 4427 1748 1466 2652 передний 506 50 1090 мех., 5-ст. бенз., R4 1587 115 6050 150 4000 188 9,4 8,8/5,3/6,5 от 127 400
седан 4/5 4820 1835 1470 2795 передний 454 43 1110 мех., 5-ст. бенз., R4 1591 123 6300 155 4200 190 н.д. 7,9/4,9/6,0 от 137 400
седан 4/5 4384 1699 1465 2552 передний 460 55 1159 мех., 5-ст. бенз., R4 1598 105 5250 153 3800 190 10,5 8,7/5,1/6,5 от 120 453
Выводы У этой машины есть все, чтобы стать не просто недорогим массовым седаном, но еще и заработать репутацию толкового ездового автомобиля. У новинки от Peugeot отличное шасси, прозрачное рулевое управление и удачное сочетание мотора и КПП. Мотористы Peugeot не удержались от эксперимента с размерами двигателей и не прогадали — экономичный 3-цилиндровый агрегат станет еще одной фишкой в разогреве покупательского интереса.
Оценки экспертов
Peugeot 301
В статике Салон Багажник Качество В динамике Силовой агрегат Тормоза Рулевое управление Курсовая устойчивость Шумоизоляция Комфорт
Итоговая оценка
№52, 2012 АВТОМИР 23
18-20,22-23_AV-2012-52-UA.indd 23
19/12/2012 12:59