МИНИ-ТЕСТ
PEUGEOT 301
Бюджетная красавица Количество бюджетных седанов на украинском рынке растет стремительно, и выбрать лучший становится все сложнее — ведь большинство из них очень близки по своим потребительским качествам. В таких случаях на первый план выходят личные предпочтения. Евгений ГУДУЩАН примерил на себя Peugeot 301
Фото: Peugeot
К
расота не всегда тре- Citroёn C-Elysee, который Это меньше, чем у всех данным бортового ком- Руль относительно легбует жертв! По край- тоже может похвастать прямых конкурентов. пьютера был равен 6,1 л кий. Для комфортной езды ней мере, в случае с незаурядными внешни- За такую сумму предла- на «сотню». За показате- лучше не придумаешь, но Peugeot 301 в жерт- ми данными и приятным гается трехцилиндровый ли экономичности фран- любителям пищать реву красоте не принес- ценником. зиной в повороте обратмотор объемом 1,2 л, ра- цузы боролись не зря. ли ни единого элемента. ботающий в паре с 5-сту- Подвеска создавалась ной связи будет маловаДаже стоимость крупно- Экономкласс пенчатой «механикой». специально для стран с то. Тормоза эффективны, с а л о н Вопреки ожиданиям этот го французского седана П р о с т о р н ы й не потребует значитель- Peugeot 301 выглядит очень тандем оказался относиных жертв со стороны се- солидно. Можно даже по- тельно резвым на «город- Базовый мотор 1.2 превзошел наши думать, что попал в авто- ских» скоростях. Да и на ожидания — его отдачи хватает мейного бюджета. На фоне основных кон- мобиль на пару классов трассе 72 л.с. вполне снос- и в городе, и на трассе курентов, коими являются выше. Но стоит постучать но справляются с автомоNissan Almera и Volkswagen костяшками пальцев по билем, который весит чуть Polo sedan российской пластику торпедо или по- меньше тонны. Естествен- суровым климатом и пло- но слишком резкое нажасборки, французский щупать обшивку кресел, но, обгоны требуют четко- хими дорогами. Ямы она тие вызывает «клевок» — бюджетник, собранный в чтобы спустится с небес на го расчета дорожной ситу- поглощает тихо и безро- снова расплата за мягкость Испании, выглядит про- землю: на материалах эко- ации и усиленной работы потно. Естественно, за подвески. сто красавчиком. Впро- номили, ведь нужно было рычагом переключения мягкость и всеядность чем, не стоит забывать, что вписаться в бюджет. передач. Но даже в жест- приходится платить не- Момент истины у нашего сегодняшнего ге- Начальная стоимость ком режиме тест-драйва большими кренами в по- Для тех, кто готов сразу зароя есть брат-близнец — Peugeot 301 — 104 600 грн. расход топлива согласно воротах. платить за автомобиль
Сиденья относительно удобны, хоть и не обладают выраженной боковой поддержкой
26 АВТОМИР №17, 2013
26-28_AV-2013-17-UA.indd 26
17/04/2013 11:33
Сало и сол соот ниро