ТЕСТ UA PEUGEOT 301
Прорыв! Надежда! Самый массовый Peugeot в новейшей истории марки! Именно так и никак иначе представляют французы свой 301-й – машину, которая, по их мнению, должна изменить рынок.
И
не только в нескольких странах, падающих ниц перед трехобъемным кузовом. Успех предполагается глобальный. Откуда такая уверенность? Именно уверенность – о надеждах никто даже не говорит. Все просто. Нам в очередной раз привезли много автомобиля за небольшие деньги. Главный посыл – привезли. Маленький-большой французский седан не свинчивают из оставшихся в пыльных закромах машинокомплектов немытыми руками полулегальных гастарбайтеров на задворках. Его честно собирают в Испании на очень современном заводе со всеми необходимыми ISO, которые, понятно, не получишь «тайным» голосованием в местечковом муниципалитете. И собирают не только для нас. Предложение действительно привлекательное: почти за четыре с половиной метра длины полноценного пятиместного седана просят от 104 600 грн. Это, ясное дело, в самой простой комплектации, но ведь и в роскошной – 152 300 грн. Не самые большие деньги. Пытливый ум, научившийся многое купленное обрабатывать напильником до нужной консистенции, будет разочарован. Переделывать глобально здесь ничего не нужно. Просто успехи недорогих Renault в Европе многим не дают покоя. Вот и остальные французские марки решили подтянуться, не перенося производства в Румынию. Где же подвох? Ну не бывает так, чтобы машины много, в ней практически все есть, а стоит вполовину… На самом деле бывает. Нужна только правильная и очень четкая оптимизация и экономия. Есть байка, что некая крупная авиакомпания сумела сэкономить сорок тысяч долларов, убрав всего одну оливку из салатов пассажиров первого класса. Я совершенно уверен, что оливок в этом салате было больше двух, и пассажиры обвеса даже не заметили. Но экономия есть. И прошу заметить, не в массовом эконом-классе, где оливок и раньше не было, а теперь из еды только яблоко и псевдошоколадный батончик на выбор, а в самом элитном. В нем и за билетами-то очереди нет!
Текст: Станислав ЛОМАН Фото: Сергей МАМИН и «Пежо Украина» 62
MotorNews | Май 2013