Showroom

Dá F1 à Stock Car: entrevista exclusiva com o ex-piloto da fórmula 1, Rubens Barrichello Modernidade e Eﬁciência: Conheça o carro Hybrido mais famoso do mundo, o Toyota Prius Showroom: Veja três das SUV's mais desejadas do mundo. Porsche Cayenne, Cadillac SRX e Volvo XC60.

Reunião dos apaixonados por cassor no Brasil

Dá F1 à Stock Car Confira entrevista exclusiva com Rubens Barrichello

Dos filmes de Hollywood para as ruas do Mundo O primeiro esportivo de luxo de quatro portas da Aston Martin, o Rapide

Americano? Alemão? Sueco? Veja alguns dos SUV's mais desejados! Gasolina? Alcool? Eletricidade? Conheça o carro Hybrido mais famoso do mundo das quatro rodas Hallo! Como vai?... Para Monsier... Jingihan Coreana! Não entendeu? não tem problema! confira a matéria e fique por dentro

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EXPEDIENTE 2012-1 Editor: Projeto gráfico-editorial: Ramon Koche de Oliveira Seleção e tratamento de imagens: Ramon Koche de Oliveira Editoração: Colaboradores: Cris Nunes Luiz Fernando Gevaerd Conceição Fontes: www.icarros.com.br Assessoramento: Professores Ildo Golfetto, Inara Willerding, Israel Braglia, Juliana Shiraiwa, Lucio Baggio e Marta Braga. Formato: 210x297mm Fontes Tipográficas: Century Gothic, Corbel Papel: Couchê Impressão: Esse trabalho é experimental, sem fins lucrativos e de caráter puramente acadêmico, desenvolvido pelo aluno Ramon Koche de Oliveira como exercício de projeto editorial para a disciplina de Projeto Gráfico II do curso de Design Gráfico da Faculdade Energia no semestre de 2012-1. Não será distribuído, tampouco comercializado.

EDITORIAL Edição especial da revista Showroom. Nesta edição veja todos os detalhes do maior evento sobre automóveis da amércia latina, o Salão do Automóvel de São Paulo, que completará 52 anos desde a sua 1ª edição. Confira também uma entrevista com o ex-piloto da Fórmula 1, Rubens Barrichello, falando do seu futuro como piloto profissional da Stock Car e o que ele promete para seus fãs no futuro. Um Quatro portas com DNA de um super esportivo. Essa é a aposta da marca Inglesa Aston Martin que promete mecher muito com os admiradores da mistura de carro esportivo com o conforto para toda a família, o primeiro carro quatro portas da marca. Para os apaixonados por SUV’s fique por dentro e saiba ainda mais sobre as as melhores da categoria. Porsche Cayenne, Cadillac SRX e Volvo XC60, um duelo de 3 super máquinas. Como o mundo vem mudando e a tendência são sobre as coisas ecologicamente corretas, conheça o carro que leva tudo de mais Moderno e Eficiência do mercado, o Toyota Prius, o carro Híbrido japonês. Conheça alguns dos carros que prometem ser destaques no Salão do Automóvel e chegam no mercado brasileiro, como a BMW 640i Grand Coupe no mercado de luxo, o Citroen DS5 na categoria de esportivos médios, e o SUV Hyundai Santa Fé.

Nã Po

ão perca a capa da nossa próxima edição: orsche Panamera Turbo S

REUNIÃO DOS APAIXONADOS POR AUTOMÓVEIS NO BRASIL

EM OUTUBRO E NOVEMBRO A PAIXÃO POR AUTOMÓVEIS TEM ENDEREÇO, ANHEMBI... Dia 24 de Outubro, está é a data que todos os apaixonados por carros tem marcado no calendário de 2012. O evento que acontece no Anhembi reune em média de 20 mil pessoas por dia, com uma previsão total de 20 mil pessoas passando pelos estandes de diversas marcas que prestigiam o evento que é referência na América Latina. A exposição atrai diversos públicos, de crianças de 6 anos até pessoas idosas 70. Este ano os organizadores trouxeram novidades, como o test drive de super esportivos como Audi R8 GT, um carro de mais de 1,2 milhões de reais que os visitantes terão a oportunidade de testar no salão do automóvel deste ano. 6 | SHOWROOM | NOVEMBRO

EVENTOS

Fique por dentro! O PAVILHÃO DE EXPOSIÇÕES INGRESSOS

O preço da inteira varia conforme o dia, indo de 40 reais para o dia da abertura a 70 reais para o fim de semana. Crianças de 6 a 12 anos, estudantes e maiores de 60 anos pagam meia-entrada. Apenas menores de 5 anos têm entrada gratuita. A bilheteria do evento funcionará a partir do horário de abertura da feira e se encerrará 1 hora antes do seu término, com exceção do último dia de evento, no qual a entrada deverá ser feita até as 17h. Portanto programe-se.

ESTACIONAMENTO

Serão 7000 vagas disponíveis no pavilhão, com acesso pela Avenida Olavo Fontoura. Custa 30 reais para automóveis e 20 reais para motocicletas.

PACOTES PARA TURISTAS

Para quem vem de outras cidades há desconto de 10% na compra de passagens, durante o período do salão, da companhia aérea TAM, patrocinadora do evento. E também existem da região hotéis de três a cindo estrelas, conveniados com a Alcântara Machado, organizadora do Salão. As diárias variam de 171 a 526 reais.

TEST-DRIVE

Pela primeira vez em um Salão do automóvel terá a oportunidade de pilotar alguns modelos que estão em exposição. Só que para isso terá que desembolsar 1200 reais, que dão direito a entrada especial do pavilhão de exposições, estacionamento com valet e traslado ida e volta de helicóptero para a fazenda Capuava, no interior de São Paulo, onde acontece o test-drive. Chamado de Salão do Automóvel Experience, o evento terá à disposição modelos de luxo como C63 Black Series e o SLS. Não há meia entrada no ingresso para o Experience.

SANITÁRIOS

Há oito banheiros masculinos e oito femininos espalhados pelo pavilhão de exposições. Bebedouros e telefones públicos estarão nas entradas dos sanitários.

POSTO MÉDICO

Localizado no portão 13, o posto médico terá três ambulâncias de plantão, sendo duas UTIs e uma básica.

CAIXAS ELETRÔNICOS

Próximo ao portão 1 encontramos miniagências dos bancos Santander, Brasil e Bradesco, além de terminal de Rede 24 Horas.

ALIMENTAÇÃO

O evento terá uma praça de alimentação completa, com lanchonetes e restaurantes.

GUARDA VOLUMES

Próximo ao portão 27, cada armário sai por 10 reais.

DICAS

• Use calçados confortáveis, pois a área total do Anhembi é de 88.000m², e vista roupas leves, já que não há ar-condicionado e nos dias mais quentes costuma esquentar muito lá dentro.W • Planeje uma rota para conseguir ver todos os modelos. Isso evita correrias no fim do dia. É bom escolher bem o dia da visita, já que o primeiro e o ultimo dia costumam ser os mais lotados. Se puder, opte pelo período da tarde, quando possível os carros com detalhes e às vezes até entrar nos modelos quando não há muita gente. • Ir acompanhado é sempre mais divertido, mas só leve quem realmente goste do assunto e vai curtir tanto quanto você, caso contrário, ele(a) pode querer sair mais cedo. É permitido fotografar sem restrições. NOVEMBRO | SHOWROOM | 7

TURISMO A MOTOR SEBRING MODELISMO

ZÉ DO HAMBURGER

AUTO SHOW COLLECTION

AVENIDA EUROPA

Para quem curte miniaturas e plastimodelismo, a sebring é um prato cheio. Além de réplicas em tamanho reduzido dos maiores clássicos do mundo do carro, há aeroplanos, tanques de guerra, veículos 4x4, navios e toda linha de radiocontrolados que vai mexer com a cabeça do colecionador. Você não é do tipo que coleciona? Não faz mal. Aproveite a visita então para acelerar na enorme pista de autorama que faz a alegria de crianças e marmanjos aos sábados. A loja fica no bairro Santana, na Rua Maria Curupaiti, 361. Site: sebring.com.br

Toda terça-feira há exposição de carros antigos dentro do sambódramo do Anhembi. É possível encontrar, além de modelos tradicionais das décadas de 60 e 70, carros tunados e customizados, miniaturas de controle remoto e uma área destinada ao comércio de veículos e autopeças. O encontro vai das 18h às 23h. A entrada custa 25 reais para carro visitante, 20 reais para os antigos com placa preta, 15 reais para motos e 5 reais para entrada do passageiro. O ingresso do veículo dá direito à entrada do motorista. 8 | SHOWROOM | NOVEMBRO

Com um ambiente no estilo anos 50, a Zé do Hamburger é um destino bacana para quem gosta de carro. Decorada com artigos dos ano dourados, a lanchonete, inspirada nos diners dos EUA, conta com um carro antigo que serve de decoração e de mesa. Na recepção o cliente já depara com os sofás feitas com estofamento de carros. Entre os atrativos para o paladar do Zé, coberto com cheddar, bacon e queijo prato gratinado. O lugar fica em Perdizes, na zona oeste, na Rua Itapicuru, 417. Site: zedohamburger.com.br

Considerada um verdadeiro Salão do Automóvel a céu aberto, a avenida localizada em uma área nobre da cidade concentra lojas com as principais marcas de carros de luxo do mundo. Porsche, Ferrari, Camaro e Mustang são figurinhas comuns nas vitrines, mas não faltam no asfalto cenas de superesportivos da Lamborghini acelerando forte contra Maserati para descobrir quem ronca mais alto. Entre as concessionárias e as lojas multimarcas, o visitante também tem opções de restaurantes e cafés na extensão.

EVENTOS COMO CHEGAR CARRO

Em são Paulo, há rodizio no centro expandido (veja o mapa no site CET: www.cetsp.com.br). Às segundas, carros com placas de fim 1 e 2 não circulam de 7h a 10h e de 17h a 20h. Às terças, placas de final 3 e 4; quartas. 5 e 6; quintas, 7 e 8; sextas, 9 e 0. A multa é de 85,13 reais e rende 4 pontos na carteira.

METRÔ

ÔNIBUS

A partir do aeroporto de Congonhas Tome o ônibus executivo para o terminal rodoviário Tietê na Av. Washington Luís, ao lado da passarela. A Partir do aeroporto de Cumbica A cada 45 minutos passa o ônibus para a rodoviária Tietê.

TAXI

A estação mais próxima é a Tietê (linha 1 – azul), onde você pode tomar um ônibus grátis ida e volta, que funciona de 1 hora antes da abertura até 1 hora após o fechamento. Embarque e desembarque no portão 5 do Anhembi. Bilhete unitário do metrô: 3 reais.

Há ponto de táxi próximo ao portão 26. Valor médio de corridas com táxi comum até o Anhembi, partindo do(a): Rodoviária do Tietê: 15 reais Rodoviária da Barra Funda: 25 reais Rodoviária do Jabaquara: 55 reais Aeroporto de Congonhas: 55 reais

SOBRE O SALÃO DO AUTOMÓVEL O Salão do Automóvel de São Paulo é tradicionalmente o lugar que reúne as maiores novidades tanto para quem adora carros de sonho como para os que querem estar por dentro dos lançamentos mais importantes do mercado nacional. Mas a 27ª edição do evento

terá um gostinho especial para os brasileiros, pois vai apresentas no Pavilhão do Anhembi modelos que revelam a importância do país dentro do cenário mundial da indústria automotiva. Sob o mesmo teto haverá o HB20, o carro de entrada que a Hyundai

projetou pensando no Brasil; o Etios, o primeiro Toyota de baixo custo criado para mercados emergentes; o Onix, o mais recente compacto da Chevrolet; o novo EcoSport, o aventureiro urbano nascido aqui para ser um carro global.

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DA F1 À STOCK CAR Aos 40 anos, o piloto critica quem apressa sua aposentadoria e não marca data para o adeus. Em adaptação na Stock Car, o brasileiro espera ansioso a prova em Brasília enquanto negocia a renovação na Indy Alvo recorrente de críticas, Rubens Barrichello, aos 40 anos, não quer nem ouvir a palavra aposentadoria — diz ficar triste só de pensar que, um dia, terá de parar de correr. Depois de sua saída da F1, categoria em que é recordista em número de GPs disputados, encontrou força na família para rejeitar as opiniões de que deveria encerrar a carreira, para ingressar na Fórmula Indy neste ano. Mesmo com o 12º lugar na competição e a indefinição de um contrato para 2013, o brasileiro reafirma o desejo de seguir nos EUA na próxima temporada, e re10 | SHOWROOM | NOVEMBRO

conhece que F1 de novo é bem improvável. Enquanto as negociações não se definem, o piloto aproveita para realizar o que considera ser um antigo sonho. A estreia na Stock Car, no último fim de semana, equipe Medley Full Time, talvez não tenha sido a que ele esperava — Barrichello encerrou em penúltimo lugar após sofrer com um acidente na largada —, mas o paulista ainda tem mais duas participações na categoria nacional. E a próxima é exatamente em Brasília, em 1 de novembro.

ENTREVISTA Da F1 para a Indy. E da Indy para a Stock Car. É o ano das adaptações?

Adorei a experiência de Curitiba, mas, realmente, é uma adaptação. Uma coisa que me ajudou bastante neste ano foi que eu já tive de passar por uma adaptação com a Indy, já tive um aprendizado. Fui mais paciente para Curitiba por ser uma primeira competição com carro fechado. Se a gente olhar para a 15ª posição da largada, pode ter a sensação de que não foi tão bom. Mas a quatro décimos da pole, todos ficaram surpresos porque ninguém chega na Stock com potencial maior do que esse, afinal é mesmo uma categoria difícil de adaptação, ainda mais para alguém que corre há 34 anos de Fórmula.

Alguma chance de ficar na Stock no ano que vem?

Não é o desejo inicial. Quero

continuar na Indy, é para isso que estou batalhando. Mas a Stock sempre foi um sonho antigo. Desde os tempos do Ingo Hoffmann, do Paulo Gomes. Eu, que morei minha vida toda em Interlagos, pegava minha bicicletinha e ia até a pista para ver essa turma. Mas é algo para quando eu voltar a morar no Brasil.

Tem uma previsão de quando esse retorno deve ser?

Ainda tenho muita velocidade na veia, quero fazer mais corridas lá fora para depois voltar para o Brasil.

Já há algum acordo para a próxima temporada na Fórmula Indy?

Ainda estou batalhando para conseguir o orçamento necessário para que tudo possa ser feito. Não temos nada certo, mas espero que se resolva logo.

Quando você saiu da F1, muita gente achou que você fosse se aposentar. Não pensou em ficar ao menos um ano parado?

Já tentaram me enterrar várias vezes. Mas acho que, na vida, a gente não depende de comentários. Temos de ser bons, honestos, olharmos no espelho e gostarmos do que vemos. Digo isso porque logo depois do telefonema do Frank Williams, fiquei muito triste. Achei que ele ia associar a competência mais do que ao dinheiro. Não foi dessa forma, e fiquei cerca de duas horas arrasado. Mas logo dei a volta por cima, com ajuda da minha família, e, em pouco tempo, já estava sentado no carro de novo, que é o meu grande prazer. A gente cria na nossa cabeça que o “A” é melhor que o “B”, que é melhor que o “C”. Mas se o cara gosta de competir, não importa a categoria.

DOS FILMES DE HOLLYWOOD Para as ruas do Mundo Quando falamos de ASTON MARTIN, para quem conhece um pouco mais a marca nos vem a mente o filme do Agente Secreto mais conhecido 12 | SHOWROOM | NOVEMBRO

das telas de cinema, 007. Os carros da marcas transmitem luxo e esportividade ao mesmo tempo, e não é a toa que são desejados no mundo todo, mas poucos tem condições de bancar o luxo de ter um super esportivo desses na garagem. Aqui no Brasil a pessoa tem que desembolsar no mínimo 625 mil reias no modelo mais em conta da marca.

CAPA Aston Martin

RAPIDE

Aston Martin Rapide, foi um dos carros mais aguardados de 2009. Foi apresentado no 63º Salão de Frankfurt. O elegante Aston Martin Rapide, funcional e luxuoso, oferece espaço para até quatro pessoas, combinados com uma experiência de condução envolvente sinônimo de todos os Aston Martins. Famosa por fabricar carros esportivos de duas portas, a marca inglesa lança o primeiro quatro portas da família, o Aston Martin Rapide preservando os valores fundamentais de beleza, poder e Alma. O carro possui as quatro portas do tipo “asa de cisnei” para termos acesso aos bancos do super esportivo. No parte de traz do carro podemos acomodar as bagagens num porta malas de 301 litros, que acomoda pouca malas ou bolsas de viagem, porém se a

viagem for feita apenas por dois ocupantes, motorista e um passageiro os bancos traseiros podem ser rebatidos deixando um espaço para bagagens de 750 litros. Para o condutor e seu passageiro dianteiro o carro oferece vários itens de conforto de série como bancos elétricos com ajuste de lombar, altura e distância, ambos com aquecimento e memória. No painel central uma tela de LCD de 9 polegadas se abre quando o carro é ligado, nela é fornecida tudo que se precisa saber do carro incluindo DVD e GPS. No console central encontrasse também espaço “Engine Start” onde o motorista coloca sua chave de cristal exclusiva da Aston Martin. Para quem gosta de som o carro possui um dos melhores aparelhos de som do mercado, um Bang & Olufsen com 15 alto-falantes de 1000W.

A marca proporciona exelência para seus clientes, podendo deixar o carro diferente ao gosto do perfil de cada cliente, seja no painel central com detalhes em tipo fibra de carbono, madeira, aço e outros materiais exclusivos como os bancos que podem ser de couro, veludo ou outros matérias de luxo. Originalmente o carro parte com exclusivas rodas da Aston Martin de 10 raios cromadas aro 20 polegadas, podendo ser trocadas de acordo com o gosto do cliente. Para passageiros dos assentos trazeiros, conforto e comodidade não faltam. Para cada um dos dois viajantes possuem um confortável assento de couro com aquecedor individual para quando estiver frio, além disso cada um dispõe de uma tela de LCD de 10 polegadas que roda dvd. NOVEMBRO | SHOWROOM | 13

No coração de cada Aston Martin encontra-se um motor evocativo fornecimento de energia sem esforço e torque: o Rapide tem a sua disposição um 6.0 litros V12 gerando 470 cv, com potência de pico a ser entregue em 6000 rpm e 600 Nm, indo de 0-100 em 5,2 segundos e atingindo a velocidade máxima de 296 Km/h. Possui como padrão a marcha automárica podendo utilizar seus paddle-shift manualmente para dirigir esportivamente.

“Aston Martin é um

Loja da Aston Martin na Avenida Europa em SP. Ao lado do Aston Martin Rapide o diretor Antônio Martins Andrade

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nome que dispensa apresentações. A marca sempre prezou pela excelência em carros esportivos de alto desempenho, concebidos e produzidos por artesãos habilidosos, reacendendo essa paixão pelo exclusivo, ocupando cada vez mais seu espaço no mercado e nos corações dos consumidores, trazendo a liberdade e o prazer de dirigir. Além disso, todo Aston Martin é um produto da mais atual tecnologia. Novos recursos e investimentos nas mais recentes tendências de design e instalações de engenharia, controle estatístico de processos e de muitos outros recursos de ponta, garantem que para a Aston Martin, o futuro será tão brilhante quanto seu passado.”

CAPA

Características Técnicas Motor: 48 válvulas, V12 / Cilindradas: 5935cm³ Potência máxima: 350KW (470 cv) a 6000rpm Torque máximo: 600Nm (443 ft Ib) a 5000rpm Aceleração: 0-100hm/h em 5,2seg Velocidade máxima: 296km/h Carroceria: Quatro portas com 4 assentos individuais Dimensões: Comprimento 5,01metros; Largura 2,14metros; Altura 1,36metros; Entreixos 2,98metros Peso: 1990Kg Capacidade de combustível: 90,5litros Freios: Disco com tecnologia dual-cast nas 4 rodas, DSC, ABS, EBD, EBA, HBA, PTC, EPB, TC Direção: Hidráulica, do tipo pinhão e cremalheira, com assistência 3,0 giros de trava, ajuste de inclinação e alcance NOVEMBRO | SHOWROOM | 15 15

DO CONCEITO AO RESULTADO FINAL 2006

No ano de 2006 a marca Britânica ASTON MARTIN apresenta no maior Salão de Automóveis do Mundo em Frankfurt o seu primeiro modelo quatro porta, o RAPIDE, que foi o centro das atenções do envento e uma grande promessa da marca Inglesa.

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2010

CAPA PRINCIPAIS CONCORRENTES Porsche Panamera Turbo S

Após 4 anos de aperfeiçoar e corrigir cada defeito do carro, a ASTON MARTIN lança no ﬁnal de 2010 no Salão de Frankfurt na Alemanha a versão ﬁnal do modelo RAPIDE.

Ficha Técnica: Motor: 4.8 litros / 8 cilindros Potência: 550 cv Cilindradas: 4.806 cm³ Velocidade máxima: 306 km/h 0-100 km/h: 3.8 seg Tanque de gasolina: 100 litros Ocupantes: 4 Preço: 949.000 reais

Mercedes Benz CLS 63 AMG

Ficha Técnica: Motor: 6.2 litros / 8 cilindros Potência: 514 cv Cilindradas: 6.208 cm³ Velocidade máxima: 250 km/h 0-100 km/h: 4.5 seg Tanque de gasolina: 100 litros Ocupantes: 4 Preço: 649.000 reais NOVEMBRO | SHOWROOM | 17

Americana?

Alem達?

Inglesa?

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SHOWROOM

Três países... Uma só paixão... CAMINHONETES!

Ou como são conhecidas e classificadas hoje, SUV's Para os amantes de adrenalisa tanto na estrada quanto nas trilhas, eis alguns modelos que mechem com os amantes de quatro rodas com DNA SUV. Conheça com um pouco mais de detalhes os modelos Porsche Cayenne, Cadillac SRX e Volvo XC60.

CADILLAC SRX

O modelo SRX Premium Collection é uma edição especial da marca americana Cadillac. Este SUV teve seu lançamento oficial no salão de Detroid no final de 2003, e sua comercialização começou em 2004. Os carros da montadora são bem aceitos no PORSCHE CAYENNE mercado dos Estados Unidos e Europa, O Porsche Cayenne é um utilitário espor- especialmente as maiores caminhonetes tivo produzido pela Porsche desde 2002. como Escalade. É o primeiro modelo da Porsche equipado com um motor V6 desde 1995, quando foi VOLVO XC60 encerrada a produção do Porsche 928. É o segundo modelo mais vendido da marca, O Volvo XC60 é um SUV lançado pela Volvo atrás apenas do clássico Porsche 911. A em 2007 no North American International Cayenne é um utilitário esportivo de luxo Auto Show, em Detroit, Michigan. De acorque possui uma grande gama de moto- do com a Wheels24, o Premier Automotive res além de possuir mais de 500 opções Group tinha planeado lançar o crossover de acabamento, a Cayenne compartilha compacto para o público em finais de 2006, chassi com Volkswagen Touareg, Audi Q7, mas não deu certo. Ele está programada Cadillac SRX e Volvo XC60. para ir à venda em 2009.

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Cadillac SRX AWD Premium Collection

Porsche Cayenne Sport 4WD

MOTOR: 3.6, 6 cilindros, V6, 308 cv

MOTOR: 3.6, 6 cilindros, V6, 3

CAPACIDADE TANQUE: 85 litros

CAPACIDADE TANQUE: 85 litr

VELOCIDADE MÁXIMA: 220 km/h

VELOCIDADE MÁXIMA: 230 km

TEMPO DE 0-100: 7,8 seg

TEMPO DE 0-100: 7,1 seg

CONSUMO CIDADE/ESTRADA: 16 km/l / 23 km/l

CONSUMO CIDADE/ESTRADA

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PREÇO: 299.000 reais

SHOWROOM

Volvo XC60 T6 R-Desing

300cv

MOTOR: 3.0, 6 cilindros, V6, 304 cv

ros

CAPACIDADE TANQUE: 70 litros

m/h

VELOCIDADE MÁXIMA: 210 km/h

A: 7,5 km/l / 12,5 km/l

TEMPO DE 0-100: 8,1 seg CONSUMO CIDADE/ESTRADA: 6,6 km/l / 12,3 km/l PREÇO: 234.900 reais

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ELETRICIDA

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MODERNIDADE E EFICIÊNCIA

ADE?

GASOLINA? OU ÁLCOOL? Não é novidade que os Japoneses sempre inovam quando se trata de tecnologia. Aqui você conhecerá cada detalhe do carro Hybrido mais conhecido no mundo automotivo, o Toyota Prius O Toyota Prius é um automóvel híbrido compacto da Toyota movido a gasolina e electricidade. O Prius virou o ícone dos automóveis híbridos e dos carros verdes em geral. Segundo a certificação da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA), o Prius 2010 é o automóvel disponível no mercado com a maior economia de combustível dos Estados Unidos.A EPA e a Comissão dos Recursos do Ar da California (CARB) certificaram o Prius como o carro mais limpo vendido nos Estados Unidos segundo suas emissões tóxicas e poluição do ar. A primeira geração do Toyota Prius foi lançada no mercado japonês em 1997 e foi o primeiro produzido em série. Em 2001 foi lançado em outros mercados a nível mundial.

A terceira geração do Prius foi lançada em 2009 e até setembro de 2011 as vendas globais atingiram 1 milhão de unidades. Em 2011 o Prius é vendido em mais de 70 países e regiões, sendo o Japão e Estados Unidos os maiores mercados. Em maio de 2008, as vendas globais do Prius atingiram a marca de un milhão de veículos, e em setembro de 2010, o Prius conseguiu vendas acumuladas de 2 milhões de unidades no mundo enteiro. Em outubro de 2012 as vendas do Prius convencional atingiram um total de 2,8 milhões de unidades. A tercera geração do Prius têm uma economia de combustível de 21,1 km por litro e emite 44% menos gás carbônico que um modelo similar a gasolina. 23 | SHOWROOM | NOVEMBRO

M FUNCIONAMENTO O Prius funciona com dois motores, um elétrico e outro à combustão. A energia proveniente da desaceleração, que seria dissipada em forma de calor, é aproveitada para alimentar o motor elétrico. No Prius da tercera geração, o condutor pode escolher quatro modos de direção: normal, em que o sistema escolhe entre os dois motores de forma automática; o EV, em que o veículo funciona no modo 100% elétrico; o ECO, em que o veículo calibra a resposta de aceleração de modo a economizar combustível; e o PWR, em que o veículo intensifica a resposta à aceleração em até 25% para otimizar o desempenho. A partida dispensa chave de ignição e pode ser feita acionando o botão Power, no painel.

FAMÍLIA PRII Em 2011 Toyota anunciou o lançamento de um conjunto de veículos derivados do Prius, chamada de família Prii. O termo Prii foi escolhido em fevereiro de 2011 pela Toyota como o plural de Prius na lingua inglesa, e foi selecionado a través de votação do público. Prius é uma palavra do latim que significa “antes”. Segundo a Toyota, esse nome foi escolhido porque o Prius foi lançado antes da consciência ambiental se converter num conceito aceito pela maioría da sociedade. Em latim a forma plural certa de Prius é priora. O primeiro veículo derivado do Prius convencional é o Prius Alpha lançado no Japão em maio de 2011, e chamado de Prius + 24 | SHOWROOM | NOVEMBRO

na Europa e de Prius V nos Estados Unidos. O Prius v é tem maior preço mas oferece maior espaço, e foi lançado nos Estados Unidos em outubro de 2011 e na Europa em junho de 2012. Outros modelos da família Prii que foram lançados em 2012 são o Toyota Prius Plug-In Hybrid e o Toyota Prius C, chamado de Toyota Aqua no Japão. O Prius c é de menor tamano e menor preço que o Prius convencional, voltado a usuários mais jovens, sem filhos, que não precisam de um carro com muito espaço.

MERCADOS E VENDAS ESTADOS UNIDOS

Os Estados Unidos são o maior mercado do Prius, com vendas cumulativas de 1 milhão de unidades até abril de 2011, represendo quase a metade das vendas globais do Prius nessa data. Até 2007 o Prius, como outros veículos híbridos, foi elegível a um crédito do imposto federal sobre a renda de US$3.400. Todos os modelos híbridos da Toyota deixaram de ser elegíveis quando a montadora atingiu o límite de 60.000 híbridos vendidos no país. Em nivel estadual e municipal também existem outros benefícios para os proprietários do Prius e outros veículos híbridos devidamente qualificados. Em Nova Iorque, Califórnia, Virgínia, e Flórida é permitido aos donos dos veículos híbridos a entrada nas faixas exclusivas destinadas aos veículos viajando com duas ou mais pessoas. Na Califórnia, um total de 85.250 proprietários dos três modelos híbridos elegíveis,

incluindo o Prius, foram beneficiados com o uso destas faixas desde 2004 até 1º de julho de 2011, quando o benefício expirou. Além disso, várias cidades estabeleceram isenção de algumas taxas e permitem estacionamiento grátis ou preferencial para os híbridos, incluindo o Prius.

JAPÃO

No Japão as vendas cumulativas do Prius atingiram 1 milhão de unidades em agosto de 2011.Em 2009 o Prius virou, pela primeira vez desde 1997, o veículo mais vendido do Japão.

BRASIL

Em outubro de 2011, a Toyota anunciou o lançamento do Toyota Prius no mercado brasileiro para o segundo semestre de 2012. O preço do Prius estará numa faixa entre R$ 100.000 e R$ 130.000, sem incentivos fiscais que ainda estão sendo negociados com o governo federal. Nos Estados Unidos, o Prius é vendido pelo equivalente a R$ 44.000 (US$ 25.000). A Toyota explicou que além da falta de incentivos fiscais, o atraso na entrada no mercado brasileiro foi devido à exigência do aperfeiçoamento tecnológico do Prius para que possa rodar nas ruas brasileiras com álcool em seu tanque. Foi necessário adaptar a engenharia do híbrido para a mistura de 25% de etanol usada na gasolina brasileira. Em outubro de 2012, a Toyota anunciou o inicio das vendas do Prius a partir de janeiro de 2013. O carro será importado do Japão a um preço de R$ 120.000.

MODERNIDADE E EFICIÊNCIA EVOLUÇÃO DO DESIGN DO PRIUS NOS ÚLTIMOS 15 ANOS

1997

2004

2012

EFICIÊNCIA ELÉTRICA

Comparação entre a economia de um carro ﬂex (Volkswagen Gol 1.0) e eletrecidade (Toyota Prius).

Volkswagen Gol 1.0 Flex 2012

Toyota Prius 1.8 VVTI 2012

MOTOR: 1.0 Ecomotion G4

MOTOR: 1.8 VVTi de 4 cilindros

POTÊNCIA: 71cv

POTÊNCIA: 98cv

VELOCIDADE MÁXIMA: 168 Km/h

VELOCIDADE MÁXIMA: 180 Km/h

0-100 Km/h: 13 seg

0-100 Km/h: 10,4 seg

TANQUE DE GASOLINA: 51 litros

TANQUE DE GASOLINA: 45 litros

CONSUMO NA CIDADE: 9,8 Km/L

CONSUMO NA CIDADE: 11 Km/L

CUSTO DA ELETRECIDADE KWH: 2,49 reais

CUSTO DA ELETRECIDADE KWH: 0,40 reais

GASTO PERCORRENDO 100 KM: 26,21 reais

GASTO PERCORRENDO 100 KM: 3,63 reais

PREÇO: 25.000 reais

PREÇO: 150.000 reais NOVEMBRO | SHOWROOM | 25

Funcionamento do motor do Priu

Ao dar a partida com o carro em repouso. A energia para mover as rodas dianteiras vem da bateria.

MOTOR A GASOLIN

TRANS PLANE

GERA TRANSMISSÃO

Andando normalmente com o carro em baixa velocidade. A energia é enviada pelo gerador e pelo motor a gasolina.

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MOTOR ELÉTRICO

MODERNIDADE E EFICIÊNCIA O que compõe o motor do Prius 1

MOTOR A COMBUSTÃO • 1.8 litro DOHC VVT-I / 4 cilindros • 16 válvulas • ciclo atkinson • 98 cv de potência MOTOR ELÉTRICO • 40 cv de potência

CONJUNTO PROPULSOR ELÉTRICO • inversor • transmissão • gerador

BATERIA • bateria de NIMH (níquel metal) de 201 V e 6,5 Ampéres/hora

A NA

SMISSÃO ETÁRIA

BATERIA

ADOR

Exigindo aceleração do carro. A energia vem da bateria, do gerador e do motor a gasolina.

Desaceleração ou frenagem. A energia que seria dissipada nas frenagens e desaceleração é enviada para a bateria.

INVERSOR

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HALLO! COMO VAI?

Uma das marcas mais tradicionais alemã lança um dos melhores carros luxuosos do mercado de grand sedãs, o novo BMW 640i GRAND COUPE.

PARA MONSIEUR.

Com o sucesso do Citroen DS3, a marca aposta nas outras categorias e lança o novo CITROËN DS5, sincronizando esportividade e com um conforto de uma perua e um sedã reunidos.

JINGIHAN COREANA!

De cara nova totalmente redesenhada a nova HYUNDAI SANTA FÉ chega em solo brasileiro. O carro promete balançar a categoria das SUVs no país trazendo alta tecnologia e conforto.

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LANÇAMENTOS BMW 640I GRAND COUPE HALLO! COMO VAI?

O segmento de cupês de quatro portas se renovou no último ano, pois até o Mercedes CLS passou por uma profunda reestilização. E agora chegou a vez da alemã BMW.

FICHA TÉCNICA Preço estimado: R$ 450.000 Vendas: início de 2013 Versões: 640i, 3.0 turbo de 320cv Proposta: aposta na elegância, enquanto os rivais ficam na esportividade. Atrasada na categoria, a BMW tem seus fãs cativos A BMW é a última das gigantes a chegar ao segmento dos cupês de quatro portas, mas isso só intensifica as qualidades da novidade. O cupê bávaro da segunda geração ganhou o adjetivo Gran para se diferenciar da versão de duas portas e se destacar da família, que tem um sedã e um conversível. Ele é maior, mais elegante e

sóbrio que a Mercedes CLS, Audi A7 e Porsche Panamera. Outra diferença está no assento traseiro equipado com 3 cintos de segurança, mas o terceiro ocupante vai sofrer para viajar no meio. O banco une-se a um console central que acaba com qualquer possibilidade de conforto, exigindo que o passageiro viaje de pernas abertas.

A versão 640i, cujo motor 3.0 de seis cilindros em linha desenvolve 45.9 mkgf a meras 1.300 rpm, resultando em uma resposta impressionante. Em nenhuma faixa de giro sente-se falta de torque ou potencia, pois basta apertar o acelerador e sentir a transmissão de oito velocidades trabalhar. Ele tem dotes de esportivo, mas não é a linha que a marca quer seguir.

Interior moderno com um display incrível de 10,2 pole- Bancos traseiros com diversos comandos no console gadas no console central central. Confortavelmente para 2 pessoas NOVEMBRO | SHOWROOM | 29

CITROËN DS5 PARA MONSIEUR...

O desenho é o destaque do DS5. O carro vem de fábrica com as Day Leds e os frisos laterais trazem um ar de mais sofisticação sempre em harmonia com detalhes esportivos.

FICHA TÉCNICA Preço estimado: R$ 110.000 Vendas: início de 2013 Versões: 1.6 turbo de 165cv Proposta: o maior dos DS é uma mistura de categorias. Pode roubar clientes de hatches como BMW 118i e até SUVs, como IX35 O DS5 vem com um design diferenciado na categoria nova da Citroën. “Derivado do sedã C5, ele está em algum lugar entre um hatch e uma perua, com alguns genes de SUV”, diz um representante da marca no Brasil testando o carro na Dinamarca. O modelo utiliza como ponto de partida o sedá C5, mas o visual é exclusivo: os para-choques são esportivos

e até o conjunto óptico e o arco que determina o formato da cabine, entre as colunas A e C, são diferentes. Como o DS3 já está a venda no Brasil, seria de esperar que o próximo membro da família a desembarcar seria fosse o DS4, mas a Citroën avisa que o DS5 fura a fila e chega antes, em Dezembro. A direção eletro-hidráulica agrada não apenas pela suavida-

Painel central imponente com diversos comandos e multimidia central 30 | SHOWROOM | NOVEMBRO

de e precisão, mas também pela posição quase vertical volante, com apenas 21 graus de inclinação. Na Europa, o DS5 tem duas opções de acerto do motor, que é sempre o mesmo: o premiado quatro-cilindros turbo 1.6 THP com injeção direta de gasolina e 165 cv. A versão de 200cv, à venda na Europa, não vem para o Brasil.

Central multimidia com diversos comandos como: camera de ré e park assist com distancia de objeto

LANÇAMENTOS HYUNDAI SANTA FÉ JINGIHAN COREANA.

O SUV que promete balancar o mercado brasileiro. A nova Santa fé tem presença, é invocada, com as lanternas traseiras robando a cena.

FICHA TÉCNICA Preço estimado: R$ 140.000 (3.3, 7 lugares) Vendas: fim de 2012 Versões: 2.0 e 3.3 de 5 e 7 lugares Proposta: design agressivo com detalhes lembrando os outros modelos da marca coreana O Hyundai Santa Fé estreia na terceira geração com todos os ingredientes visuais que compõem o etilo “escultura ﬂuida”, como a grade hexagonal, os faróis esticados e vincos que cruzam as laterais de carroceria. Mas as novidades vão muito além do novo “family feeling” da marca. O Santa Fé ficou mais largo, baixo e, no comprimento, vganhou duas me-

didas, porque na linha 2013 passa a ter configuração de cinco e sete lugares. A versão de cinco lugares Sport é dona de estilo mais agressivo nos detalhes, com aletas mais largas na grade dianteira e lanternas traseiras recortadas. A de sete lugares LWB é mais discreta. Port dentro, as duas são iguais, salvo as exceções de praxe, como

Interior moderno em couso. Novo design com interno semelhane aos outros carros da marca

frisos e padrão de revestimento dos bancos. No Brasil teremos as duas, mas no lançamento, que ocorre no fim do ano, a maior LWB será a primeira a chegar.

Visualização de diferças informações do carro no painel dos velocimentos e contagiros NOVEMBRO | SHOWROOM | 31

ANO 01 EDIÇÃO 01 NOVEMBRO 2012