Le Reporter sablais - n°18 - 15 septembre 2019

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N° 18 - 15 septembre 2019

MISS PAYS DE LA LOIRE 2019

Les 1er et 15 du mois - 2€

HISTOIRE

YVANA CARTAUD

Quand Jacques Chirac s’était déplacé aux Sables d’Ol. p. 19

MUNICIPALES 2020 Gauche sablaise: discussion pour une liste d’Union p. 16

SNSM: LES SABLES D’OLONNE RÉCUPÉRERA SON CANOT FIN OCTOBRE 2019 Pages 21

PÊCHE ET BREXIT

La réponse de Michel Barnier à Bruno Retailleau p. 12

VENDÉE GLOBE 2020 34 skippers au départ p. 8

YVANA

CARTAUD © Photo: Jean-Luc Martin

© Photo: MACIF - DR

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Sécurité routière LE PRÉFET BENOÎT BROCART POURSUIT SON ACTION CONTRE L’INSÉCURITÉ ROUTIÈRE

Depuis le début de l’année, 35 personnes ont trouvé la mort sur les routes en Vendée.

Cette forte mortalité persistante sur les routes vendéennes renvoie à des facteurs récurrents : comportement, alcool et vitesse.

Afin de sensibiliser les usagers de la route, la préfecture lance une campagne de communication sur les écrans à leds placés aux entrées de 5 grandes villes du département : La Roche-sur-Yon, Les Herbiers, Challans, Les Sables d’Olonne et Fontenay-le-Comte.

Réalisée avec l’entreprise Cocktail Vision, cette campagne intitulée « Sur la route, pour rester en vie… », diffusée tout au long du mois d’octobre 2019 sous la forme de clips d’une dizaine de secondes, porte sur la vitesse, l’alcool, le téléphone portable et la conduite d’un deux-roues motorisés.

294 personnes ont été blessées dans 233 accidents corporels.

La sécurité routière est un enjeu prioritaire pour le Gouvernement et particulièrement en Vendée où les statistiques ne sont pas bonnes depuis de nombreuses années.

C’est pourquoi le Préfet de la Vendée a lancé un grand plan d’actions de lutte contre l’insécurité routière avec notamment la signature de chartes avec: – les entreprises – les débits de boissons – les discothèques etc…

Un équilibre est constamment recherché entre les actions répressives et les actions de prévention.

Une opération avait été lancée consistant en la pose de véhicules accidentés sur les ronds-points afin de sensibiliser les conducteurs.

Des affichages ont été réalisés dans les abris de bus. Et depuis le 1er octobre 2019, est lancée une campagne de communication sur les écrans à leds placés aux entrées de 5 grandes villes du département : La Roche-sur-Yon, Les Herbiers, Challans, Les Sables d’Olonne et Fontenay-le-Comte. Réalisée avec l’entreprise Cocktail Vision, cette campagne intitulée « Sur la route, pour rester en vie… », diffusée tout au long du mois d’octobre 2019 sous la forme de clips d’une dizaine de secondes, porte sur la vitesse, l’alcool, le téléphone portable et la conduite d’un deux-roues motorisés.

Stéphane Frimaudeau, Directeur de Cocktail Vision, avec son épouse

Sécurité routière Vendée LES STATISTIQUES 2019 (JANVIER / SEPTEMBRE)

STATISTIQUES Depuis le début de l’année 2019, 35 personnes ont trouvé la mort sur les routes en Vendée.

Cette forte mortalité persistante sur les routes vendéennes renvoie à des facteurs récurrents : comportement, alcool et vitesse (Fig. 1)

Fig.1: Bilan depuis le début de l’année 2019

Répartition des tués par mois.

La courbe montre une saisonnalité sur les mois de janvier et de mai à juillet essentiellement. (Fig. 2) Répartition territoriale des accidents mortels 16 accidents sur l’arrondissement des Sables d’Olonne soit 46% 13 accidents sur l’arrondissement de La Roche-sur-Yon soit 37% 6 accidents sur l’arrondissement de Fontenay-le-Comte soit 17% On voit également que l’essentiel des accidents mortels (86%) se déroulent sur des routes se situant hors agglomération. (Fig. 3 et 4)

Fig.4: La carte des arrondissements

Fig.2: Saisonnalité des accidents mortels

Fig.3: Répartition territioriale des accidents mortels

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Sécurité routière Vendée LES STATISTIQUES 2019 (JANVIER / SEPTEMBRE)

Fig.5: Ventilation des victimes par catégories

Ventilation des victimes Ce sont principalement des usagers de véhicules légers (60%) et très majoritairement originaires du département.

En 2019, sur les 35 tués, 27 sont des hommes et 8 sont des femmes.

L’accidentologie des vulnérables (motards, cyclistes, piétons) devient préoccupante avec 37,14% des victimes dont: – 25% de motards (deux roues motorisés – moto, cyclo) – 9% de cyclistes (vélos) – 6% de piétons.

(Fig. 5)

Fig.6: Mortalité par classe d’âge

Mortalité par classe d’âge Les catégories les plus exposées dans les accidents mortels sont celles des actifs de 25 à 49 ans avec 12 victimes, suivie des personnes âgées de plus de 65 ans avec 9 victimes.

(Fig. 6) Facteurs d’accidents mortels Les principaux facteurs accidentogènes pour la période depuis le 1er janvier 2019 sont l’alcool, puis la vitesse, et le non respect des règles de sécurité.

– Alcool: 26,47% – Vitesse: 20,59% – Non respect des règles de priorité: 17,65% Parmi les autres cas, les malaises, la somnolence, les contresens, l’usage du téléphone au volant etc…

(Fig. 7) Fig.7: Facteurs d’accidents mortels

Sécurité routière Vendée LES STATISTIQUES 2019 (JANVIER / SEPTEMBRE)

Autres caractéristiques On constate aussi que les accidents mortels se produisent aussi bien en semaine que le week-end.

(Fig. 8) Entre 2012 et 2018, les accidents mortels et corporels sont causés principalement lors des mouvements pendulaires (c’est-à-dire les déplacements du domicile au travail et viceversa).

Une vigilance des conducteurs est donc de mise sur ces périodes du matin avant le travail, ou le soir à la sortie du travail.

Les plages horaires de la mortalité sont entre 6h et 8h du matin et, essentiellement, entre 17h et 20h.

(Fig. 9)

Fig.8: Chronologie des accidents mortels

Fig.9: Mortalité par plage horaire

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Port Brétignolles LA SECTION DU PARTI COMMUNISTE DES SABLES D’OLONNE RÉAGIT

Membres de la section du PC des Sables d’Olonne

Communiqué du Parti Communiste des Sables d’Olonne Nouveau port de plaisance de Brétignolles sur Mer, un dossier chaud en ce début d’automne « Une nouvelle aventure qui commence ». Ces mots ont tout leur sens, c’est le Président de l’intercommunalité du Pays de Saint Gilles, aussi Maire de Brétignolles, Christophe Chabot, par ailleurs grand patron des Vérandas « Akéna » qui mène ce projet à marche forcée.

L’aventure en question consiste à déplacer des espèces protégées, à modifier sensiblement la façade maritime, à éliminer des centaines d’hectares de terres agricoles de très grande qualité, là où avait été installée une ferme en production Bio, animale et végétale. C’est un massacre écologique disent les associations vent debout contre ce projet. Nous les comprenons et nous leur apportons notre soutien.

Ce projet fou de créer un port de plaisance à Brétignolles-surMer, s’inscrit en totale contradiction avec les discours officiels sur l’urgence environnementale. Il bafoue les plus élémentaires mesures de protection d’un site naturel riche de sa biodiversité.

Le Préfet de la Vendée, Benoît Brocard, justifie le paraphe de l’Etat pour autoriser cette construction en raison, nous le citons, d’un intérêt général : « Au nom de l’intérêt général, parce que ce projet répond à une insuffisance d’anneaux dans les ports du littoral vendéen.»

A Brétignolles-sur-Mer, le nouvel équipement proposera 915 anneaux.

Deux bassins d’eau de mer seront aussi construits pour la baignade et pour les activités nautiques. Le coût global est estimé à 30 millions d’€ hors taxes. Ce projet avait été initié en 2003 par la commune et avait alors connu un premier échec avant d’être repris en main en 2015 par la Communauté de communes du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Victime collatérale, une carrière d’une capacité de plusieurs milliers de m3 d’eau se verra comblée, alors que beaucoup plus au Sud de la Vendée, à la limite des deux départements, Vendée et Deux Sèvres, ce sont deux autres « chantiers » qui font débat : la construction de « Bassines » pour assurer la desserte en eau de l’agriculture intensive. Cherchez l’erreur!

Tout ceci intervient au lendemain de la publication du nouveau rapport du GIEC, dont la première des recommandations est d’alerter sur l’exploitation des terres, la déforestation et les objectifs de sécurité alimentaire…

Rapport qui s’en prend aussi à tous les modes de production industrielle qui exploitent les terres, les mers et l’ensemble des biens communs.

La nature a un prix. En zélés défenseurs du système capitaliste, les requins de la finance et les lobbys locaux, aidés par des élus, veulent en tirer un profit immédiat en servant l’intérêt de quelques privilégiés, au détriment de l’intérêt général.

Le dimanche 6 octobre 2019 nous serons du rassemblement, avec celles et ceux qui, depuis plus de 15 ans, dénoncent et luttent pour que ce projet soit retiré.

Projet de Port Brétignolles

Municipales 2020 MIREILLE GRÉAU MAIRE DE JARD-SUR-MER PREND DU RECUL

Mireille Gréau présentait lundi 30 septembre 2019 un projet d’habitations qui avait nécessité 9 ans de travail, de mise au point, de relances. Une réalisation de 42 hectares en cours visant à apporter un nouvel équilibre à Jard-sur-Mer en favorisant le logement pour les jeunes et en essayant de développer la mixité sociale.

Des projets qui, à force de complexité, finissent par fatiguer tous les élus malgré la ténacité qu’ils mettent pour les finaliser.

C’était l’occasion d’interroger Mireille Gréau sur ses projets à l’horizon des Municipales 2020.

Elle ne cache pas qu’elle a un peu de lassitude désormais, après 30 ans au sein du Conseil municipal de Jard-sur-Mer et 19 ans en tant que Maire. « J’ai appris beaucoup de choses durant ces mandats, mais j’ai un peu de lassitude. Il y a eu beaucoup de changement, notamment avec la loi NOTRe. Certes, il y a des avancées mais cette loi a imposé des modifications de manière beaucoup trop rapide » précise-t-elle. Des changements à marche forcée qu’elle a considéré trop brusques.

Elle en vient aux transferts qui se sont faits, de la commune vers la Communauté de communes, en raison de la loi NOTRe: les offices de tourisme, la culture, l’économie….

Et elle cible encore, au 1er janvier 2020, l’assainissement collectif qui va lui aussi être transféré. Des dossiers très lourds dit-elle, heureusement gérés par des techniciens compétents.

Mireille Gréau a donc pris la décision de ne pas se représenter en mars 2020: « Il faut savoir laisser sa place. d’autres ont des idées, des envies, c’est très bien ainsi » dit-elle.

Elle tient en tout cas à remercier toute son équipe et ses adjoints qui l’ont bien épaulée.

Et pour la suite, si Mireille Gréau prend du recul, elle précise tout de même que si certains ont besoin de conseil, elle sera là pour aider le cas échéant. Il est vrai qu’après 30 ans au Conseil, on connaît tous les rouages de la commune et on a des liens avec un certain nombre de décideurs ou d’acteurs.

D’après nos informations, c’est l’un des adjoints précédemment sur

sa liste qui devrait se présenter et qui est en train de travailler à la constitution d’une liste.

Nous avons demandé à Mireille Gréau quelles étaient les réalisations dont elle était la plus fière après toutes ces années de mandat.

– tout l’aménagement autour du port, la réalisation de pontons sur le port ainsi qu’une promenade autour de celui-ci; – l’aménagement autour du moulin avec sa réfection totale dont un nouveau toit et l’ajout des ailes; elle précise que l’achat du moulin avait été réalisé par la municipalité précédente; « Le moulin c’est la vitrine de Jard-sur-Mer » se félicite Mireille Gréau; – également l’aménagement du Centre-Bourg avec des espaces pour les piétons, pour les handicapés, une amélioration de la voirie etc…

– et aussi la réalisation de la Maison des Associations, et bel et vaste aménagement.

Vous ne regrettez pas trop que votre magnifique port soit désormais géré par la Communauté de Communes de Talmont-StHilaire / Vendée Grand Littoral?

– « Pas du tout, nous n’étions pas obligés de faire ce transfert dans le cadre de la loi NOTRe car nous n’avions pas de commerces au sein de la zone portuaire donc aucune obligation.

Nous avons fait ce choix car en terme de gestion, notre port se trouvait isolé et cela permettait d’avoir une gestion en coopération avec le Port de Bourgenay sous l’égide de la Communauté de Communes. Une façon de pouvoir le dynamiser. » Un port qui devrait évoluer dans les années à venir avec un projet en cours.

Mireille Gréau ne sera donc pas le prochain Maire de Jard-surMer. Mais elle a plein d’autres projets, dont celui de s’occuper davantage de sa famille.

Il est vrai que le mandat de maire est particulièrement chronophage.

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Vendée Globe 2020 IL Y AURA 34 SKIPPERS AU DÉPART DU VENDÉE GLOBE 2020 !

Le 8 novembre 2020, à 13h02, le départ du 9e Vendée Globe sera donné aux Sables-d’Olonne. Tour du Monde à la voile, en solitaire, sans escale et sans assistance, le Vendée Globe est, depuis sa création, une référence incontournable dans l’univers de la course au large. Portée par une popularité toujours grandissante, la course séduit des marins de tous horizons. À près de 400 jours du départ, le nombre de candidats – 34 à ce jour – représente déjà un premier record pour cette édition 2020/2021. La date de clôture des candidatures est établie au 1er novembre 2019 et la liste des prétendants est donc susceptible d’évoluer encore. Afin d’anticiper et de soutenir l’engagement de nombreux projets, Yves Auvinet, Président de la SAEM Vendée – Société Organisatrice du Vendée Globe – a annoncé que le Vendée Globe accueillera jusqu’à 34 concurrents, au lieu de 30.

Vendée Globe

Nous avons demandé récemment à Yves Auvinet, président du Conseil départemental de Vendée (ce dernier étant propriétaire majoritaire de la SEM Vendée Globe) où en étaient les inscriptions pour la course du Vendée Globe 2020-21. « Une quarantaine d’inscriptions ont été recueillies dont 38 ont les capacités pour réaliser ce Tour du Monde »

nous avait-il alors indiqué. Sauf que…. l’Avis de Course (règlement) limite à 30 le nombre de partants!

Le Vendée Globe est donc victime de son succès et ce sont au moins 8 skippers qui devraient se retrouver malheureusement bloqués à quai sans pouvoir prendre le départ le dimanche 8 novembre 2020 à…. 13h02!

Et la date limite d’inscription n’est pas close! Elle a été fixée au 1er novembre 2019. On pourrait donc voir ce chiffre encore évoluer à la hausse.

En 2016, 29 skippers avaient pris le départ de la course. « A certaines époques, on se demandait s’il y aurait 10 bateaux au départ….. là nous sommes dans la situation où sur les 35 ou 40 qui se préparent aujourd’hui, certains ne pourront pas partir » avait précisé Yves Auvinet, ajoutant « C’est aussi le symbole du Vendée Globe, une course hors du commun, un tour du monde en solitaire sans assistance et sans escale que beaucoup de skippers souhaitent réaliser. » (NDLR: les retombées économiques pour le Vendée Globe 2016 ont été de 36 millions d’€).

Mais ne peut-on en ajouter quelque-uns, lui avais-je demandé faussement naïf, malgré la présence désormais des foils… ?? « L‘Avis de Course, aujourd’hui, c’est 30 bateaux. Il y a aussi le problème des places de pontons à gérer, les équipements techniques nécessaires… J’ai trop de respect pour les gestionnaires des ports pour ne pas prendre en compte les contraintes. » Et d’ajouter alors « Je sais qu’il y a des rumeurs qui courent… mais l’Avis de Course, c’est 30! » Ponton du Vendée Globe Cependant, des travaux d’agrandissement du ponton du Vendée Globe étaient prévus. Alors, on pouvait peut-être prévoir une petite augmentation des participants… Mais rien n’était moins sûr… et rien n’était décidé.

On savait seulement que des discussions étaient en cours entre les dirigeants de l’association de la Classe Imoca et la Saem Vendée Globe à propos de cet agrandissement nécessaire du ponton (sa taille actuelle bloque irrémédiablement le nombre à 30).

On sait donc aujourd’hui que les discussions ont abouti au choix d’ajouter 4 skippers de plus. Une décision raisonnable.

Projet d’A831

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350 ÉLUS RÉCLAMENT UNE VOIE RAPIDE ENTRE FONTENAY-LE-COMTE ET ROCHEFORT

Ils étaient 350 élus et chefs d’entreprise aujourd’hui samedi 28 septembre 2019 à s’être mobilisés à Aigrefeuille d’Aunis pour réclamer à l’Etat la réalisation d’une voie rapide entre le département de la Vendée et celui de la Charente-Maritime.

Le président du Conseil départemental de Vendée Yves Auvinet: “Nous ne nous adressons pas au gouvernement, nous nous adressons à l’Etat : nous demandons une liaison routière rapide, directe, efficace et performante.

Ce que nous demandons à l’État tient sur un post-it : un projet (une autoroute ou 2×2 voies), une Déclaration d’Utilité Publique et un financement significatif Une DUP, garante de la faisabilité environnementale.

Une participation aux études ou aux travaux (si c’est la 2×2 voies qui est retenue) à la hauteur du préjudice subi du fait de l’abandon de l’A831.

Nous ne demandons ni passe-droits ni faveurs particulières. Nous demandons à l’État de tenir ses promesses et d’honorer ses engagements. Ni plus, ni moins.

La liaison routière est une question essentielle de mobilité, d’échanges et de fluidité entre nos 2 régions et nos 2 départements.

Au-delà du désenclavement du Sud du département de la Vendée, et du Nord du département de Charente-Maritime, au-delà du lien entre la Ville de Fontenay-le-Comte et Rochefort, ce que nous demandons c’est une liaison routière interdépartementale et interrégionale.”

L’autoroute A831 était un projet d’autoroute entre l’A83 (Nantes / Niort) et l’A837 (Rochefort / Saintes).

Elle partait des environs de Fontenay-le-Comte pour rejoindre un lieu proche de Rochefort.

Deux départements sont concernés et collaborent étroitement sur le sujet, la Vendée et la Charente-Maritime.

Bien que déclarée d’utilité publique par décret du 12 juillet 2005, dix ans après l’utilité publique doit être prorogée pour restée valide (échéance le 12 juillet 2015). Or, François Hollande, président de la République, ne signe pas cette prorogation nécessaire à sa réalisation. Ségolène Royal, ministre de l’Ecologie, avait alors affirmé qu’elle avait pris elle-même la décision d’abandonner le projet de l’autoroute A831.

Alors que l’objectif est de désenclaver La Rochelle, mais aussi de

faciliter les transports – longs, difficiles, et embouteillés sur cette portion entre les deux départements, les élus tant de gauche que de droite critiquent cette décision en maintenant “l’accès au grand port de La Rochelle par une petite route.”

Deux zones humides étaient traversées par le projet d’autoroute…

Face à cette décision, les élus réfléchiront à la création d’une voie rapide contournant la ville de Marans. Ils demandent également des dérogations afin de pouvoir installer à un péage permettant de prendre en charge les travaux réalisés. Enfin, ils souhaitent, et c’est pour eux un impératif avant d’aller plus avant, que l’Etat prenne à sa charge les frais de réalisation des études.

Mais, 4 ans après cet abandon, le dossier n’avance pas vraiment.

L’Etat ne s’implique pas vraiment et les élus considèrent même qu’il ne respect pas ses engagements, à savoir la création d’une liaison routière interdépartementale.

Mobilisation générale à Aigrefeuille-d’Aunis (CharenteMaritime).

C’est pourquoi, ils ont décidé de lancer une mobilisation générale à Aigrefeuille-d’Aunis (17), le samedi 28 septembre 2019 de 15h à 17h, avec tous les élus, les chefs d’entreprise et responsables associatifs, les usagers etc…. afin de réclamer à l’Etat le respect de ses engagements.

Yves Auvinet, président du Conseil départemental de la Vendée, souhaite que le projet d’autoroute soit relancé. A défaut que soit mise en place une voie rapide 4 voies alternative.

Il considère que le dossier est vital afin de pouvoir passer d’un département à l’autre et de désenclaver cette zone.

Il regrette la décision de l’Etat alors que tout avait été bouclé, que l’utilité publique avait été affirmée, que les recours étaient tombés.

Tout était prêt pour lancer la réalisation du projet entre Fontenayle-Comte et Rochefort, entre les Pays de la Loire et la NouvelleAquitaine.

Les deux présidents de départements, Yves Auvinet et Dominique Bussereau, ont donc décidé de lancer cette MOBILISATION GENERALE. Les deux chambres de commerce de Rochefort et Saintonge, et de La Rochelle ont décidées de s’associer à la mobilisation pour cette liaison routière réclamée depuis très longtemps par les élus mais aussi les chefs d’entreprise.

Miss Pays de la Loire

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YVANA CARTAUD ÉLUE MISS PAYS DE LA LOIRE

Yvana Cartaud lors de La Joséphine © Photo: Le Reporter sablais

Yvana Cartaud élue Miss Pays de la Loire 2019 © Photo: Jean-Luc Martin

Yavana Cartaud a été élue Miss Pays de la Loire 2019 le samedi 28 septembre 2019.

Seize candidates étaient en lice pour ce concours Miss Pays de la Loire 2019 à Château-Gontier (Mayenne).

Yvana Cartaud avait été élue Miss Vendée à Aizenay, le 12 janvier 2019. Yvana Cartaud, a été élue Miss Vendée 2019 le 12 janvier dernier. Le Reporter sablais était présent durant cette splendide cérémonie à Aizenay, en présence de Miss France, Vaimalama Chaves.

Yvana était alors magnifique, resplendissante. Âgée de 18 ans depuis le mois d’avril, elle est originaire de Beaufou (Vendée), et était alors en 1ère littéraire au Lycée de Lattre de Tassigny à La Roche-sur-Yon. Comme nous l’avions indiqué il y a quelques jours dans notre article faisant référence à sa participation à La Joséphine, Yvana ralliait de nombreux suffrages et nous paraissait être une grandissime favorite.

Nos impressions ont été confirmées par sa magnifique prestation.

Les spectateurs présents ont effectué une première sélection en choisissant 8 candidates puis c’est le jury qui a départagé les finalistes.

Yavana a été élue en présence de Diane Le Roux (Miss Pays de la Loire 2018) et de Vaimalama Chaves, Miss France 2019.

La première dauphine est Mathilde Riffaut, 21 ans, de Montoir-deBretagne (Loire-Atlantique). Elle avait déjà été 1ère dauphine en 2017. Elle est étudiante en Master de commerce et marketing.

La deuxième dauphine est Julie Tagliavacca, 22 ans, de Maulévrier (Maine-et-Loire). Elle est en Master de Luxury Management.

Yvana présente à La Joséphine Yavana Cartaud était présente à La Roche-sur-Yon pour La Joséphine, course et marche de solidarité en faveur de la lutte contre le cancer, et notamment le cancer du sein.

Elle a même participé à la course qui a réuni près de 13.000 candidates (voir photo en haut à droite).

On le voit, tout son charme transparaît à travers cette photographie.

Miss France 2020 Yvana Cartaud est donc désormais qualifiée pour Miss France 2020, un concours auquel elle participera.

C’est vers le 15 novembre 2019 qu’elle prendra l’avion pour rejoindre, avec les autres concurrentes, l’île de Tahiti pour une durée de dix jours.

Elles y prépareront l’élection de Miss France notamment avec des séances photo.

Du 1er au 13 décembre, ce seront les ultimes préparatifs, à Marseille, avant la grande élection qui se déroulera le 14 décembre 2019 dans la Salle du Dôme à Marseille.

Territoires SOUS-UTILISATION DES FONDS EUROPÉENS LIÉS À LA RURALITÉ Fonds européens pour la ruralité Les territoires ruraux sont pénalisés dans l’attribution des fonds européens car ils ne disposent pas des moyens humains et financiers suffisants pour les capter.

Prenons, par exemple, le Fonds européen agricole pour le développement rural FEADER. A l’heure où l’on parle tant de la nécessité de préserver la ruralité, ce fonds est parmi les moins consommés !

Ainsi, en mai 2019 la France n’avait consommé qu’à peine 5% du programme LEADER, financé sur les crédits du FAEDER. Mission d’information du Sénat Une mission d’information du Sénat, sur la sous-utilisation chronique des fonds européens en France, a été créée en mai 2019. Elle a entendu pas moins de 37 personnalités au cours de 20 auditions et effectué 3 déplacements.

Le 25 septembre 2019, cette mission d’information a adopté son rapport.

Treize propositions ont été formulées, s’articulant autour de trois axes majeurs : – simplifier les procédures et alléger les contrôles notamment pour les petits dossiers ; –mieux accompagner les porteurs de projets susceptibles de bénéficier de ces fonds européens, en donnant aux intercommunalités qui le souhaitent les moyens de créer un guichet dédié ; – accélérer les versements pour pallier les difficultés de trésorerie.

Vendée La sénatrice de Vendée, Annick Billon (UC), a participé à cette mission d’information du Sénat.

Le constat qu’elle fait est que « s’il n’y a pas de sous-utilisation en France des fonds européens, il y a en revanche de grandes disparités entre les territoires ».

Il apparaît que « les territoires ruraux sont pénalisés dans l’attribution des fonds européens, dans la mesure où ils ne disposent pas des moyens humains et financiers suffisants pour les capter.»

C’est pourquoi, le Sénat, à travers ses 13 propositions, a voulu mettre en avant cette évidence.

Pour Annick Billon « une meilleure utilisation des fonds européens est primordiale et permettrait de lutter plus efficacement contre la fracture territoriale, déjà identifiée dans le rapport du Sénat sur la désertification des centres-villes et des centres-bourgs ».

Alors que les crédits dédiés au FEADER – principal levier de développement rural – sont actuellement remis en cause par la Commission européenne, la sénatrice Annick Billon insiste sur la nécessité de les maintenir pour la programmation 2020-2027.

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Pêche et Brexit

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PÊCHE ET BREXIT: LA RÉPONSE DE MICHEL BARNIER À BRUNO RETAILLEAU

Politique France Europe Bruno Retailleau: le Brexit sur toutes les lèvres Le lundi 1er avril 2019, Bruno Retailleau et François-Xavier Bellamy étaient aux Sables d’Olonne pour une réunion avec les marins-pêcheurs professionnels dans le cadre de la campagne des Européennes.

Bruno Retailleau: “(…) La France est une grande puissance maritime, parce qu’on aime nos pêcheurs qui forment une partie de notre culture mais surtout de l’avenir de notre économie.”

Le Brexit sur toutes les lèvres José Jouneau, président du Comité local des Pêches, est présent. Et le Brexit est sur toutes les lèvres!

Si aucun accord n’est trouvé pour la sortie de l’Europe des Britanniques, cela risque d’être une catastrophe pour les marins-pêcheurs car tous les armements qui pêchaient dans les eaux britanniques vont se rabattre sur le Golfe de Gascogne où la concurrence va être rude…

“Le vote du Brexit, c’est fondamental, dit Bruno Retailleau, et l’accord – ou non – du Brexit aura une conséquence, elle aussi fondamentale, sur l’activité de nos marins-pêcheurs.”

“Nous devons garantir en échange les intérêts de nos pêcheurs.”

François-Xavier Bellamy s’était lui aussi longuement exprimé sur la problématique du Brexit et de la pêche: “La pêche est un enjeu majeur pour notre avenir, notre économie et nos emplois. Le soutien aux pêcheurs, a-t-il poursuivi, n’est pas une conviction du premier matin. Ce qui fait la qualité d’une action politique c’est d’abord le contact avec le terrain, avec le concret. Partager avec les pêcheurs, notamment à la veille de ce Brexit, est indispensable. » Il poursuivit sur ces termes: « Nous, nous disons que tout vaut mieux qu’une sortie sans accord pour défendre nos propres intérêts et ceux de nos pêcheurs qui seraient menacés de rester à quai si cette sortie sans accord devait se réaliser.”

“La pêche ne doit pas être une variable d’ajustement dans le cadre d’un accord futur avec les Britanniques. Ils ont besoin d’accéder à notre marché commun et nous devons garantir en échange que les intérêts de nos pêcheurs seront préservés, notamment dans l’accès aux eaux territoriales britanniques” avait ajouté François-Xavier Bellamy.

Jeudi 12 septembre 2019 Les négociations en vue du Brexit arrivant bientôt à leur terme et la situation restant confuse quant aux modalités de sortie du Royaume-Uni, Bruno Retailleau, sénateur de la Vendée et Conseiller Régional des Pays-de-la-Loire, a souhaité intervenir auprès de Michel Barnier sur la question de l’avenir de la filière pêche qui sera tout particulièrement impacté. “(…) La filière de la pêche est très inquiète des conséquences d’un Brexit sans accord.

Si la Grande-Bretagne venait à fermer ses eaux territoriales, les problèmes ne se poseraient pas seulement pour les flottilles directement concernées par cette fermeture. leur inévitable redéploiement vers le littoral ligérien et le Golfe de Gascogne placerait ces zones de pêches sous tension.

Ce secteur déjà fragilisé pourrait se retrouver dans une situation toujours plus difficile. (…) Comment la Commission a-t-elle anticipée la question de l’éventuelle fermeture des eaux britanniques et la possible disparition de la réglementation européenne pour la pêche britannique ?”

Michel Barnier, négociateur en Chef pour les négociations avec le Royaume-Uni à propos du Brexit, a répondu le 27 septembre 2019 à Bruno Retailleau.

Le sujet est, rappelons-le, le problème d’un Brexit sans accord pour l’avenir de la pêche ligérienne dont vendéenne et la manière dont la Commission va anticiper la fermeture des eaux britanniques.

Michel Barnier indique que, si la Commission reste fermement résolue à éviter un Brexit désordonné celui-ci reste encore une possibilité.

«Des préparatifs intenses pour atténuer l’impact d’un tel retrait désordonné, y compris dans le domaine de la pêche» ont été mené depuis de nombreux mois, précise Michel Barnier.

L’une des solutions envisagées a été la modification du règlement des flottes de pêches externes à l’Union afin de pouvoir octroyer des licences de pêche aux navires britanniques.

Cela permettrait une réciprocité afin que les navires qui pêchaient dans les eaux britanniques puissent continuer à le faire, et éviter une concentration des flottilles dans le Golfe de Gascogne.

Mais cette possibilité reste dépendante de l’acceptation de ces termes par le Royaume-Uni. Dans le cas contraire, la fermeture soudaine des eaux britanniques feraient l’objet d’une prise en compte avec une modification du Fonds européen pour les Affaires maritimes et la pêche (FEAMP).

Et la Commission envisagerait “une approche commune pour la gestion coordonnée des conséquences de cette fermeture (… ).”

Enfin, concernant la Politique Commune de la Pêche (PCP), Michel Barnier indique que “les lignes directrices du Conseil européen indiquent clairement que toute relation future avec le Royaume-Uni doit se fonder sur des conditions de concurrence équitables et sur les garanties nécessaires.”

Médias

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MÉDIAS - TV VENDÉE DANS UNE BELLE DYNAMIQUE

Karl Laboureux, Hervé Le Roch, Gérard Faugeron et Jean-Claude Forconi

Médias – TV Vendée dans une belle dynamique Le monde des médias évolue à grande vitesse. Le numérique, la TNT, internet, les réseaux sociaux, l’instantanéité apportent leur lot d’avancées notables accompagnées des dérives que tout le monde connaît.

Des évolutions dont il n’est plus possible de rester à l’écart.

Car il est impératif dans toute organisation économique de coller aux besoins et demandes exprimés ici ou là.

D’abord pour jouer son rôle et, par nécessité pour vivre – certains diront même survivre – afin de poursuivre les missions qui ont été assignées par des décideurs ou entrepreneurs.

Genèse TV Vendée se trouve dans le paysage des télévisions locales depuis 2008. C’est en 2006 que le président actuel de TV Vendée, Jean-Claude Forconi, a défendu le dossier devant le CSA. Après 12 à 18 mois de mise en place, TV Vendée a vraiment pris toute son ampleur en 2008.

Dix ans après, vers la mi 2017, une réflexion a été menée sur l’avenir de TV Vendée. Une certaine inquiétude s’est même faite jour il y a 18 mois environ pour les personnels – 10 journalistes – et 15 salariés dont 8 à la technique – puisque le financement de la chaîne est assuré à 70% par le département de la Vendée. En toute logique, ce dernier s’est posé la question de la pérennité de la chaîne et du montant d’investissement qui lui était alloué.

Tout cela dans un contexte dont nous avons parlé au début de cet article: l’évolution à grande vitesse du monde des médias.

Il était impératif que TV Vendée se remette en question et évolue pour coller pleinement à des logiques désormais incontournables.

Jean-Claude Forconi ne dit pas autre chose lorsqu’il nous indique: « Il fallait que les choses évoluent d’autant plus que le risque était de lasser les téléspectateurs au bout de dix années » de bons et loyaux services. « Il faut faire des ruptures et depuis deux ans nous menons donc des réflexions afin de faire évoluer notre concept » ajoute-t-il.

Le nouveau plateau de TV Vendée

La prise en compte des habitudes et des changements des modes de consommation est bien sûr primordiale: « La télévision n’est plus regardée de la même façon qu’auparavant; hertzien, numérique, TNT, influence d’internet et des réseaux sociaux… tout cela a nécessité de notre part une réflexion profonde. » TV Vendée – au sein de la SAEM Vendée Images dans laquelle le département est actionnaire majoritaire – doit aussi tenir compte de certaines exigences légitimes comme par exemple celles du département qui est d’établir une véritable proximité avec les Vendéens en traitant, par exemple, de la vie associative, du sport dans le département, de la vie culturelle etc… pour simplifier, d’apporter un éclairage sur la vie du département.

TV Vendée, tout en évoluant et en se mettant au goût du jour et des modes de consommation, tout en cherchant à développer une clientèle basée sur un éventail plus large qu’aujourd’hui, se doit donc de maintenir des équilibres exigeants.

D’abord l’équilibre budgétaire, ce qui n’est jamais simple. Tous les départements français ont des télévisions locales et/ou des supports médiatiques mais leur situation financière est rarement brillante. Jean-Claude Forconi se félicite à ce sujet, malgré les difficultés à convaincre les marques et sponsors, d’avoir tous les ans entre 580.000 à 700.000 € de publicité, ce qui est loin d’être le cas pour d’autres télévisions locales.

Il en profite pour remercier le département de la Vendée car, grâce à lui, admet Jean-Claude Forconi, TV Vendée peut regarder l’avenir avec davantage de sérénité.

Cette sérénité s’accompagne cependant d’un « deal » entre TV Vendée et le département: la chaîne doit désormais s’astreindre à adapter toutes ses charges – autrement dit à restreindre ses dépenses – car le département a prévu de baisser régulièrement les aides accordées à la chaîne, notamment en raison du contexte actuel de baisses des dotations dévolues aux départements. Cela s’accompagne donc, et c’est le souhait du département, d’un effort tout particulier à prolonger dans la recherche de recettes publicitaires.

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Vendée Globe MÉDIAS - TV VENDÉE DANS UNE BELLE DYNAMIQUE

L’intérêt et l’esprit vendéen Grâce à ce soutien, TV Vendée peut garder aujourd’hui son esprit et son indépendance, à l’heure où BFM lance des opérations vers les chaînes locales (NDLR – Lire: https://www. lemonde.fr/economie/article/2019/04/11/la-chaine-bfm-tvdeploie-ses-antennes-en-region_5448961_3234.html et où d’autres se regroupent dans le réseau Vià – Lire: https://www.cbnews.fr/medias/image-tv-locale-22-chaines-saccordent-creent-reseau-via-30863).

L’esprit, la volonté de coller aux besoins des Vendéens et de satisfaire le spectateur sont des éléments qui font que TV Vendée estime, après réflexion, que l’intérêt de se fondre dans des systèmes nationaux apporterait certes des appuis financiers mais certainement au détriment de l’âme vendéenne sur laquelle s’appuie la chaîne.

Le budget et sa répartition Gérard Faugeron, conseiller départemental et représentant du département au sein de la Saem Vendée Images, propriétaire de la chaîne, rappelle la logique départementale vis-à-vis de TV Vendée: elle est d’offrir des programmes de qualité pour l’ensemble des téléspectateurs quel que soit leur âge. Il doit être tenu compte de leurs attentes et TV Vendée doit aussi coller aux attentes des jeunes, souligne-t-il. Il rappelle que le département, actionnaire majoritaire, finance la chaîne avec un apport de 1,545 millions d’€ HT (1,7 millions TTC) sur un budget global d’environ 2,4 millions d’€ soit 70%. Le reste, rappelons-le, provenant de la publicité pour 6 à 700.000€.

Gérard Faugeron re-précise des éléments devenus incontournables: TV Vendée doit moderniser son antenne, correspondre aux modes actuels de consommation des médias – avec diffusion sous toutes les formes – et doit se distinguer des 300 chaînes présentes sur le territoire national, parfois concurrentes. Mais, et c’est là un point essentiel, tout en évoluant et en collant aux évolutions, TV Vendée n’entend nullement copier et concurrencer les médias nationaux. Ce qui signifie qu’il n’est plus jugé pertinent de chercher à couvrir des sujets divers et variés – comme le cinéma par exemple – pour lesquels les chaînes nationales ont des moyens bien supérieurs, mais bien de se recentrer sur la Vendée, sur le territoire vendéen, en profitant des atouts de la chaîne: être tout simplement sur place, dans l’ultraproximité!

On l’a vu plus haut, TV Vendée doit désormais, complète Gérard Faugeron, être multi-support (smartphone, tablette et ordinateur), ainsi que multimédia (réseaux sociaux, youtube etc…) mais aussi proposer des émissions que l’on ne trouve pas ailleurs tout en continuant à diffuser celles auxquelles sont attachés les téléspectateurs. « Evolution ne veut pas dire révolution » précise-t-il.

Evolutions en cours Après la présentation des stratégies politiques, le directeur général de TV Vendée, Hervé Le Roch, nous dévoile les évolutions en cours sur TV Vendée.

L’antenne a été réorganisée depuis 18 mois. Et tous les formats ont été raccourcis, plus aucune émission ne dépassant les 20 minutes, d’abord car la durée d’écoute est en moyenne de 21 mn (TV Vendée n’est pas une chaîne regardée en boucle mais de passage), et aussi car cela est davantage adapté aux diffusions sur les réseaux sociaux.

– JT: Auparavant le Journal télévisé (JT) du soir, diffusé à 19h30, était d’une durée de 17 minutes. Pour coller à l’actualité, il était enregistré une demi-heure environ avant. Il était ensuite diffusé jusqu’au lendemain matin. Changement de stratégie avec des directs et des formats courts.

Désormais, le JT du soir est de 12 minutes. Ceux du matin et de midi sont d’une durée de 7 minutes.

– le RDV: au quart de chaque heure, l’après-midi et par récurrence, est proposé un rendez-vous: « La Vendée en direct » en extérieur sur la culture et le patrimoine.

– du Direct: le Direct sera mis en avant, car c’est pertinent et demandé. Il est, de plus, considéré que TV Vendée est pratiquement la seule à pouvoir faire du direct TV sur la Vendée – de façon soutenue et régulière – en raison de sa proximité. « Nous serons donc amenés à privilégier le direct » nous indique Hervé Le Roch. D’où la mise en place, en plus de La Matinale et de Agenda 85 Chrono qui sont en direct, de 3 RDV en continu et en direct toutes les heures: 1 Flash, 1 interview, 1 magazine. Des repères sous forme de rendez-vous pour s’y retrouver au fil du programme.

– La Matinale: le souhait a été d’aller chercher un nouveau public, actif et rajeuni. D’où la création d’une matinale, de 7h à 9h en Direct, avec un Flash d’actualité tous les quarts d’heure. TV Vendée étant plutôt écoutée le soir, il a été décidé de développer cette Matinale afin de coller aux besoins des Vendéens en leur proposant notamment des contenus se rapportant à des services. C’est Foulques O’Mahony – un visage déjà très connu – qui présente cette Matinale. Un lever très matinal, a-t-il expliqué au Reporter sablais, vers 3h30 du matin et donc une nécessaire gestion des horaires de sa journée. Pas de modification importante pour lui en tant que présentateur sauf la récurrence du Flash – 9 fois durant les 2 heures – obligeant à une présentation différenciée et à l’utilisation de termes et de phrases variées pour ne pas tomber dans la répétition.

Le MoJo pour les Journalistes-Reporters d’Images (JRI) Pour le Direct, des transformations ont été mises en place.

Le Rédacteur-en-Chef Karl Laboureux nous explique qu’afin d’assurer de la réactivité, le travail des journalistes a été bouleversé.

TV Vendée est rentrée dans la logique du MoJo (Note de la Revue: MoJo ou Mobile journalism utilise le smartphone comme outil de production audiovisuelle complet avec un logiciel station de montage, permettant le titrage et la postproduction).

Vendée Globe MÉDIAS - TV VENDÉE DANS UNE BELLE DYNAMIQUE

Foulques O’Mahony, présentateur de La Matinale

Les Journalistes-Reporters d’images (JRI) créent ainsi leurs reportages et effectuent la transmission en direct de leurs contenus, ou les transmettent en live à partir de leur smartphone vers des monteurs spécialisés.

Karl nous explique que, par exemple, les JRI réalisent désormais leur interview avec leur smartphone et envoient systématiquement la vidéo en direct. Une véritable évolution dans la gestion de l’information et dans la logique de coller au plus près à l’actualité.

Ce nouveau processus de MoJo a été expérimenté durant une année puis mis en place définitivement.

Autres nouveautés – l’émission BACKSTAGE, le mercredi à midi. Une présentation (en Live ou par interviews) de toutes les cultures avec, notamment, la présentation d’artistes « dans une ambiance de salle de spectacle. » L’émission est créée en collaboration avec DIG Radio.

Parallèlement, TV Vendée a sollicité la réalisation d’un sondage auprès de Médiamétrie.

Sondage médiamétrie (de sept. 2018 à juin 2019) Les résultats sont satisfaisants et prometteurs. Ainsi, sur un bassin de population de 634.100 personnes, ce sont 282.000 d’entre elles qui regardent TV Vendée dont 99.800 de manière régulière (chaque semaine).

En terme de notoriété, 86,6% des Vendéens connaissent TV Vendée. « TV Vendée affirme sa présence sur le territoire et enregistre une nette hausse de son audience. Les Vendéens sont en effet de plus en plus nombreux à connaître et regarder la chaîne. »

– l’Agenda 85 CHRONO: il s’agit d’une présentation par Aurélien Huard des principaux rendez-vous sportifs du weekend vendéen. Elle est diffusée le jeudi à 18h50 en direct, ce qui permet de programmer son week-end sportif. Des invités, au fait de l’événement, apportent les détails nécessaires.

L’émission est émaillée de chroniques sportives permettant de partir à la découverte de différents sports et de leur environnement.

CE QU’IL FAUR RETENIR POUR LES NOUVEAUX PROGRAMMES DE TV VENDEE – 3 JT dans la journée: matin, midi et soir. 7 minutes le matin et à midi, 12 minutes le soir.

– une Matinale de 7h à 9h avec un Flash tous les quarts d’heure.

– au quart de chaque heure, l’après-midi, « La Vendée en direct » – toutes les heures, en direct, 1 Flash, 1 interview, 1 magazine.

Les Flash sont d’une durée de 8 minutes.

Et la grille comporte toujours les émissions classiques, 85 – Chrono le vestiaire, Atout Santé, Visages du sport, Météo de l’emploi, le Café de la Marine, la bobine du jour etc…..

Audience en Vendée Certes, les chaînes nationales sont loin devant, mais TV Vendée fait bonne figure avec une audience de 3,5 en battant quelques chaînes renommées ou en faisant jeu égal avec elles.

Les chiffres diffusés à l’issue du sondage de Médiamétrie montrent que TV Vendée est désormais dans une belle dynamique.

La mise en place de la nouvelle grille, des directs et MoJo, et de La Matinale devrait conforter cette évolution.

TV Vendée: canal 34 de la TNT et Canal 30 des box

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Municipales 2020 LA GAUCHE SABLAISE EN DISCUSSION POUR UNE LISTE D’UNION

Le PC Parti communiste des Sables d’Olonne a inauguré aujourd’hui sa communication pour les prochaines Municipales de 2020.

En cela il poursuit une volonté, être transparent vis à vis des citoyens, non pas furtivement mais dès le départ de la Campagne.

Les éléments mis en avant par le PC les Sables d’Olonne Or, il considère que la campagne est désormais lancée « avec des candidatures à droite qui se sont dévoilées, et d’autres qui sont à ce jour en devenir plus ou moins incertain. » Mais, bien qu’il soit question de Municipales, déclare Caroline Pottier qui est la première à prendre la parole, il n’est pas question de dissocier ces élections du reste. Autrement dit, il ne s’agit que d’une continuité du combat qui est mené contre le Gouvernement qui sacrifie l’Humain et les services publics sur l’autel du profit.

L’objectif reste pour le PC Les Sables d’Olonne de replacer l’Humain au coeur de la Ville sans oublier l’écologie.

Après cette mise en perspective, les représentants présents annoncent qu’ils ont eu une première rencontre avec les différentes forces de gauche pour réfléchir à une candidature sous une liste d’Union (NDLR: quatre courants de la gauche sont concernés à ce jour).

La semaine prochaine aura lieu la deuxième rencontre.

Il s’agit donc d’un processus en cours qui suit l’action menée par le PC Les Sables d’Olonne depuis plusieurs mois et qui consistait à aller à la rencontre des citoyens pour construire l’ébauche d’un « Projet de Ville. » Un projet visant à élaborer en commun avec les citoyens une plate-forme élaborée avec eux et qui réponde à leurs attentes.

Et qui soient conformes aux valeurs défendues, les mêmes que celles que portaient Nicole Landrieau au Conseil municipal et qui fut « la seule avec courage politique à ne pas céder aux sirènes de la droite après la fusion et la démission d’une partie du Conseil municipal. » (« la quasi-totalité des élus d’opposition de droite des Sables d’Olonne et du Château d’Olonne, ainsi que des élus se réclamant de gauche d’Olonne”)

La section du Parti communiste des Sables d’Olonne

Mais revenons au projet de liste d’Union L’objectif est d’aboutir à un rassemblement pour porter un vrai projet de Gauche, de porter des perspectives et de redonner de l’espoir aux citoyens. Avec des objectifs en matière de logement ainsi que de transport gratuit. « Il n’est surtout pas question, dit Caroline Pottier, de porter une candidature contre quelqu’un mais bien de porter un projet auquel souscriraient les forces de Gauche. » A la base de cette candidature la nécessité du besoin de démocratie et donc le souhait d’associer les citoyens aux décisions y compris en cours de mandat.

Parmi les revendications se trouve le besoin de résolution d’un certain nombre de problèmes qui développent les inégalités: manque de médecins (les patients à revenus élevés sont favorisés), l’absence de volonté de création d’un Centre de santé (comme celui de La Roche-sur-Yon) qui répondrait aux besoins, l’absence de justice sociale et fiscale, des services publics qui sont bradés alors qu’ils sont les premiers remparts contre les inégalités etc… « La suppression des taxes (taxe d’habitation) n’est, pour le PC Les Sables d’Olonne, que la volonté du Gouvernement de diriger du haut alors que celles-ci servaient à proposer des services publics pour le bien commun. » Dans les idées avancées par le PC figure aussi la mise en avant et le développement des atouts de la Ville, notamment celle de valoriser ce qui a trait à l’océan et aux marins.

Un projet de Ville Le support du rassemblement des forces de gauches progressistes serait donc un « Projet de Ville » auquel souscriraient ceux qui veulent rejoindre une liste d’Union, dont des citoyens en tant qu’individualités et non pas seulement des partis politiques existants.

L’objectif n’est donc pas d’avoir une hégémonie des partis, le rassemblement autour d’un projet en commun étant considéré bien plus important pour bâtir l’avenir.

Et c’est pourquoi le PC Les Sables d’Olonne tend vers une liste d’Union.

Reste à s’accorder avec les autres – partis et citoyens – sur le contenu du projet constitutif : « Nous sommes dans une dynamique, une volonté de construction et de rassemblement avec toutes les forces progressistes citoyennes, associatives, politiques et syndicales pour faire de notre belle commune, une ville où il fait bon vivre ensemble” conclut Caroline Pottier.

Les Sables d’Olonne

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JOB DATING AU CENTRE COMMERCIAL YLIUM AVEC LES FUTURES ENSEIGNES Le 28 septembre 2019, le centre YLIUM organise un Job Dating.

200 à 300 salariés supplémentaires viendront faire vivre les 40 nouvelles enseignes. Pour répondre à ces besoins en recrutement, le centre commercial YLIUM organise un Job Dating qui répond à 3 objectifs: – aider les services des Ressources humaines (RH) des enseignes nationales, internationales et les porteurs . de projets locaux à s emettre en relation avec leurs futurs collaborateurs; – aider les demandeurs d’emploi à trouver le poste qui sere la plus en adéquation avec leurs attentes, dans une période où les contrats saisonniers commencent à prendre fin; – poursuivre le partenariat entre le centre commercial et les organismes chargés de favoriser le retour à l’emploi (Pôle Emploi, MDEDE, Mission locale et Cap Emploi).

A ce jour, une centaine de candidats se sont positionnés via Pôle-Emploi sur les offres d’emploi du commerce, et 70 sur les offres d’emploi en restauration.

Matinée: mode et beauté de 9h15 à 12h30, les enseignes de mode et de beauté rencontreront les candidats intéressés par ces secteurs d’activité.

Après-midi: restauration et pôle loisirs De 14h15 à 17h, les candidats pourront se présenter aux acteurs de la restauration, et du pôle loisirs du centre commercial.

Boîte à CV Les candidats sont invités à se munir de plusieurs CV imprimés au préalable.

Les enseignes qui ne pourront recevoir tous les candidats intéressés, ou celles qui ne pourront pas participer au JOB DATING, recueilleront néanmoins les CV des candidats intéressés dans une boîte à CV.

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Varia LE MYTHIQUE JOSHUA A FAIT APPEL AU CROSS ETEL Le mythique Ketch rouge de 12 mètres avec lequel Bernard Moitessier a fait le tour du Monde en 1968 – et que l’on a pu voir le long du ponton du Vendée Globe lors de la Golden Globe Race – a fait appel ce matin vendredi 27 septembre 2019 au Cross Etel car son hélice s’est trouvée prise dans une chaîne.

Une chaîne accrochée à un corps-mort auquel le bateau devait être amarré.

Malgré toutes les tentatives, il n’a pas été possible de libérer l’hélice.

La SNSM de l’Ile d’Aix a été appelée au secours mais ne disposant d’aucun matériel pour découper une chaîne dans l’eau, il a été fait appel à une société spécialisée avec plongeurs pour essayer de libérer la chaîne.

Le Joshua se trouvait dans le Pertuis d’Antioche (entre l’Ile de Ré et l’Ile d’Oléron).

A 15h52, l’entreprise spécialisée rochelaise est intervenue et a réussi à dégager l’hélice du Joshua.

La bateau a pu rejoindre sans problèmes le port de Boyardville pour se mettre à quai. Aucun blessé n’est à déplorer parmi l’équipage.

Rappelons que le Joshua appartient au Musée maritime de La Rochelle. © Photo: DR

GRAVE DÉFLAGRATION DE GAZ À SAINT-AVAUGOURD-DES-LANDES Les Sapeurs-Pompiers ont été appelés à 13h13 le mardi 1er octobre 2019 pour une « EXPLOSION » route des Miottières sur la Commune de St-Avaugourd-des-Landes.

10 véhicules de Sapeurs-Pompiers se sont rendus sur place.

Suite à une mauvaise manipulation d’une bouteille de gaz de 13 kg, une explosion suivie d’une déflagration ont eu lieu.

Un homme âgé de 74 ans et une femme de 72 ans ont été « blastés » et présentent des brûlures. Cependant, leur vie n’est pas en danger, les blessures restant « légères » sur les premières constatations.

(Note de la Revue: Le blast est un effet de souffle qui est l’effet sur l’organisme d’une explosion (obus, grenades, mines ou même bombe atomique).

Ils ont été transportés vers le Centre hospitalier départemental de La Roche-sur-Yon. Les dégâts a la maison sont relativement importants (vitres, toiture).

VENDÉE SÉCURITÉ ROUTIÈRE - LES ENTREPRISES SE MOBILISENT Depuis le début de l’année 2019, 33 personnes ont déjà trouvé la mort sur les routes en Vendée, le plus souvent sur des trajets quotidiens domicile-travail.

Dans le cadre d’une démarche partenariale, la préfecture lance une nouvelle opération « carcasses de véhicules accidentés ».

Cette opération (la 4ème depuis octobre 2018) concernera plus particulièrement les entreprises.

Des carcasses seront ainsi disposées sur 14 parkings d’entreprises volontaires pour sensibiliser les salariés mais également leurs visiteurs.

La première dépose de carcasse de véhicule accidenté a eu lieu cet après-midi, en présence de Benoît Brocart, préfet de la Vendée, à l’entreprise LG Béton à La Flocellière (Sévremont), spécialiste du béton armé. D’autres entreprises ont également souhaité participer à cette opération : SODEBO, Le Puy du Fou, QSE-GT, Super U (La Chataîgneraie et Aizenay), Hyper U (Chantonnay et Les Herbiers), E. Leclerc (Saint Gilles Croix de Vie), Casino des Pins, Intermarché (Montaigu et La Chataigneraie) et Eiffage.

Cette opération s’inscrit dans la déclinaison de la charte « les entreprises s’engagent pour la sécurité routière en Vendée » signée à ce jour par 74 entreprises, cela représente prés de 22 000 salariés. 18 employeurs publics dont les services de l’État, le CHD Vendée, le Conseil départemental de la Vendée, le SDIS, ont également signé la charte sécurité routière employeur public, 18 400 agents sont concernés.

Cette nouvelle opération vise à sensibiliser face aux drames qui touchent chaque semaine les Vendéens sur la route.

Le préfet de la Vendée compte sur une prise de conscience et une mobilisation collectives à la hauteur de l’enjeu : ces drames ne sont pas une fatalité, chacun peut et doit agir sur son comportement au volant. Il s’agit d’épargner des vies en adoptant un comportement responsable sur la route !

Disparition QUAND JACQUES CHIRAC S’ÉTAIT DÉPLACÉ AUX SABLES D’OLONNE

Jacques Chirac est décédé le jeudi 26 septembre 2019

Jacques Chirac s’était déplacé en juin 1990 en Vendée Nos confrères Ouest-France et le Journal des Sables relataient alors sa visite.

L’ancien Premier ministre était venu à l’invitation de Jacques Oudin, sénateur RPR de Vendée.

Il avait notamment visité l’usine Bénéteau de St-Gilles-Croix-de-Vie. Le journaliste, Yves Cossais, indiquait alors que Jacques Chirac avait été « très impressionné » par la visite en compagnie d’Annette Roux de l’usine Bénéteau.

Ouest-France indique que Jacques Chirac « a pu, dans une région qui lui est traditionnellement favorable, tester les réactions de la nouvelle organisation de l’opposition nationale (…) » Yves Cossais poursuit: « Ce fut, mercredi soir aux Sables d’Olonne, un véritable plébiscite. Devant plus de 1200 personnes entassées dans le grand salon trop étroit du Casino de la Plage, l’ensemble des parlementaires vendéens de l’opposition s’est rangé, sans réserve, sous la bannière de la nouvelle Union pour la France. » Jacques Chirac reçut au Casino de la Plage une estampe de Paul-Emile Pajot. « Je suis venu parce qu’il fait toujours beau dans votre pays » déclara alors Jacques Chirac durant son premier bain de foule le mercredi soir à Avrillé !

Il avait été accueilli à l’aéroport de La Roche-sur-Yon par le sénateur Jacques Oudin, par le député Pierre Mauger et par les membres du RPR Vendée.

Ensuite direction Les Sables d’Olonne où l’attendaient Philippe Mestre, député, Philippe de Villiers, président du Conseil départemental de Vendée et Louis Guédon, maire des Sables d’Olonne.

C’est ensuite qu’il est allé visiter l’usine Bénéteau à St-Gilles-Croix-de-Vie. L’étape suivante était Noirmoutier pour, à la fois rencontrer Olivier Guichard, président du Conseil général de Loire-Atlantique, et inaugurer une place commémorative de l’Appel du 18 juin.

Juin 1990 - Viste de Jacques Chirac en Vendée dont Les Sables d’Olonne 3 Extraits issus de Ouest-France et Presse-Océan

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Le Puy-du-Fou LA SAISON 2020 S’ANNONCE FLAMBOYANTE

Le Puy du Fou, ambitieux pour le salon IFTM Top Résa.

Du 1er au 4 oct. 2019 – Paris, Porte de Versailles – Village des Parcs – Stand n°1-U107 Le Puy du Fou, 2ème parc de France avec plus de 2.3 millions de visiteurs, participe pour la 4ème année consécutive au salon IFTM Top Résa, afin de promouvoir son modèle unique, alliant excellence artistique et exigence technique. Destination incontournable en France, le Puy du Fou s’impose aussi au niveau mondial comme une véritable référence en matière de spectacles et de parcs.

Une saison 2020 qui s’annonce flamboyante La saison 2019 s’achève et le Puy du Fou conforte son statut de grande destination touristique française. Plus que jamais, les visiteurs viennent spécialement au Puy du Fou pour y passer plusieurs jours hors du temps.

Fort de ses très bons résultats, le Puy du Fou prépare activement la saison 2020. Parmi les nombreuses créations originales, le Puy du Fou annonce l’ouverture du « Grand Siècle », son 6ème hôtel à thème qui portera sa capacité hôtelière à 500 chambres et 2500 lits. « Le Théâtre Molière », un nouveau centre de congrès géant de 3 500 m2, ouvrira également ses portes au printemps 2020 pour accueillir tous les événements d’entreprises sous les ors du Roi Soleil grâce à de nouveaux espaces modulaires ultra équipés.

Parallèlement à ce développement, de nouveaux spectacles sont également au programme de la saison 2020 du Puy du Fou. Le Puy du Fou, un leader mondial Après plusieurs projets internationaux couverts de succès, le Puy du Fou vient de donner naissance à Puy du Fou España à Tolède, capitale historique de l’Espagne. L’investissement de 242 millions d’euros est le plus important de l’histoire du Puy du Fou avec un programme de développement dessiné sur 10 ans.

48h seulement après son inauguration, Puy du Fou España connait déjà un succès foudroyant. Les 60 000 places de son premier grand spectacle, « El Sueño de Toledo », se sont arrachées en quelques heures, et la première saison est déjà complète.

La puissance de l’engouement du public espagnol et la dimension de cette vague de réservation est une énorme surprise pour les équipes du Puy du Fou qui prépare déjà l’ouverture d’un grand parc à thème dédié à l’Histoire de l’Espagne prévue pour le printemps 2021.

Ce nouveau succès international conforte la stratégie du Puy du Fou qui s’installe parmi les leaders mondiaux des spectacles et de parcs avec la perspective d’un nouveau projet en Chine dans les prochaines années.

Rappel: Le Puy du Fou a remporté le premier prix international du Meilleur Spectacle de l’Année pour sa dernière création originale « Le Premier Royaume » lors de la grande réunion mondiale des parcs et des spectacles venus des quatre coins de la planète. Ce grand meeting récompense chaque année la plus belle création au monde. C’est encore le Puy du Fou qui a remporté le premier prix international du « Meilleur Spectacle de l’Année » pour la création originale 2019 « Le Premier Royaume ». Cette récompense vient saluer l’excellence artistique du Puy du Fou qui s’impose une fois de plus sur le plan mondial comme une référence en matière de spectacles et d’innovation.

Le Premier Royaume : une émotion d’un nouveau genre Avec la création du « Premier Royaume », le Puy du Fou repousse les limites de l’immersion et offre aux visiteurs une expérience sans précédent dans une ambiance onirique, qui emprunte au fantastique. À travers 14 univers légendaires, les visiteurs suivent le destin hors du commun de Clovis, roi des Francs. Cette nouvelle production, 100% conçue par le Puy du Fou, surprend avec une mise en scène innovante, des décors d’une grande richesse et des effets spéciaux inédits. « Le Premier Royaume » représente un défi artistique et technique pour les équipes du Puy du Fou. Comme toujours, la technologie y est omniprésente, mais sans jamais être dévoilée pour servir au mieux le spectacle. Dans cette création originale, tout est en mouvement perpétuel pour offrir aux visiteurs de nouvelles émotions et une sensation d’immersion permanente.

Depuis plus de 40 ans, le Puy du Fou fait entendre une voix unique dans le monde du spectacle. Le langage universel qu’il a inventé connaît un succès grandissant grâce aux émotions qu’il crée et qui parlent directement au cœur des visiteurs.

Le Puy du Fou est un véritable laboratoire grandeur nature, vivier d’exploits technologiques au service de l’artistique. Les mises en scène sont conçues pour servir la création et l’émotion et donner ainsi une empreinte unique aux spectacles présentés aux 2.3 millions de visiteurs. Ce prix exceptionnel démontre la force du modèle du Puy du Fou qui s’installe parmi les leaders mondiaux des spectacles et de parcs.

Snsm LA STATION SNSM DES SABLES D’OLONNE RÉCUPÉRERA SON CANOT LE 27 OCTOBRE 2019

Bruno, X, le maire Yannick Moreau, Christophe Monnereau

Aux Sables d’Olonne co-existent deux entités liées à la SNSM – le Centre de Formation et d’intervention (CFI) SNSM de Vendée situé 12 allée Michel Desjoyaux aux Sables d’Olonne (quartier Olonne-sur-Mer) – la station SNSM située sur Port Olona.

Contrairement à la station SNSM dont les missions sont totalement orientées en mer, le CFI effectue de la Formation mais aussi des missions de Sécurité civile sur terre, par exemple du secourisme lors d’événements; une expérience qui pourra ensuite mise en pratique le long des plages pour les futurs sauveteurs (NDLR: il existe une convention entre le CFI et la Ville des Sables d’Olonne pour les missions de sécurité de certaines événements).

Le directeur du CFI, Bruno Wojciechowski, nous indique qu’après une période intense dont des missions de sécurité durant des triathlons, la période à venir va être un peu plus calme. C’est bientôt la période des tests pour les futurs candidats sauveteurs. 65 demandes ont été reçues nous dit Bruno, et 24 candidats seront pris.

Or, le CFI dispose de 3 semi-rigides, deux de 7 mètres et un de 6 mètres un peu plus ancien (9 ans).

Les problèmes de disponibilité de bateaux de sauvetages ne se posant pas qu’en Vendée, le CFI de Vendée a prêté l’un de ces trois semi-rigides à une station en Corse jusqu’à fin septembre.

Il en restait donc deux et, pour deux raisons concomitantes à savoir le besoin de bateau de sauvetage de la station des Sables d’Olonne et la baisse d’activité du CFI entre septembre et novembre, le CFI vient de prêter un Zodiac à la station des Sables d’Olonne dont voici la photo ci-dessous.

La station des Sables d’Olonne, après un avis au CROSS pourra donc l’utiliser dès aujourd’hui, normalement jusqu’à 6 milles (6 nautiques), et après avis du CROSS jusqu’à 10 milles (10 nautiques).

Ce semi-rigide dont les qualités en terme de conception sont soulignées par tout le monde (avec 1m50 à 2m de creux il est encore possible d’aller à 25 noeuds) permettra en cas de besoin d’effectuer un sauvetage, essentiellement le long de la côte, dans l’attente en cas de besoin plus important des canots SNSM des stations environnantes. Donc, nous dit Christophe Monnereau, il s’agit de sauver des vies humaines, dans l’urgence, pas de faire du remorquage de gros bateaux.

Ce semi-rigide peut aller à 42 noeuds (combinaison et casque obligatoires) et possède deux moteurs de 150 cv.

Il avait été acheté (coût: 128.000 €) avec l’aide de la Ville des Sables d’Olonne pour des missions côtières, essentiellement durant la saison estivale.

Après la fusion des trois villes en une grande ville des Sables d’Olonne, les côtes à couvrir sont de 20 kms.

Patrouille côtière Grâce à ce zodiac on peut couvrir d’un point central à une extrêmité des Sables d’Olonne en 7 minutes environ, les extrémités étant Les Granges d’un côté et Tanchet/Cayola de l’autre. Le deuxième intérêt était aussi d’assurer des missions sans être obligé de dégarnir les postes de secours des plages. Les « flammes » ont donc, cet été, continué à être hissées au-dessus des postes de secours sans qu’il n’y ait d’interruption.

L’intérêt est aussi le gain de temps: ce qui pouvait mettre 3/4 heures en lien terrestre avec les Sapeurs-Pompiers est désormais facilité avec une descente vers une cale ou un point donné.

Normalement à bord doivent se trouver 4 personnes, et au maximum 6.

L’utiliseront durant la fin septembre et le mois d’octobre, et en raison de ses spécificités, les patrons de la station des Sables d’Olonne ainsi que 5 sauveteurs-nageurs de cette station parmi les 30 sauveteurs de la station.

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Snsm SNSM LES SABLES D’OLONNE

Zodiac du CFI mis à disposition de la station SNSM des Sables

Dans l’attente du Jacques Joly Tout cela dans l’attente du canot Jacques Joly qui est en réparation à Carantec.

Christophe Monnereau, le président de la station qui a suivi tout particulièrement ce dossier, nous indique qu’après le passage de l’expert, les travaux devraient être moins importants que ce que l’on craignait.

Le problème du lien « entre la passerelle et le pont – délaminé et fissuré – devrait être résolu avec de la restratification. » Christophe a également demandé et obtenu que le tour complet de la passerelle soit restratifié.

Seront également réglées « les petites malfaçons, et dans le même temps les problèmes vibratoires. » Mais, nous indique Christophe, selon l’expert « la structure du bateau n’est pas touchée » et durant la construction « les plans de l’architecte ont bien été respectés par le chantier. » On sait que trois canots identiques ont été construits dont un pour Les Sables d’Olonne – le Jacques Joly – et celui de Sein. Celui de l’Ile de Sein aurait eu des problèmes d’enduit et de délaminage (NDLR: cisaillement dans la longueur).

On sait également que les trois canots ont eu les mêmes problèmes de « casquette » (toit).

Christophe nous indique qu’il a été prévu que l’expert vérifie également les deux autres bateaux. Il en profite pour indiquer que tant le chantier de construction que la direction technique de la SNSM se sont engagées à effectuer tous les travaux. Un point positif alors que les équipes après l’accident du mois de juin ne se sentaient pas en confiance pour partir en mission de sauvetage.

Il faut donc espérer que le canot Jacques Joly, construit il y a trois ans et qui n’a servi que jusqu’en janvier 2019, soit pleinement opérationnel après ces travaux.

Pour information, cette série de bateaux devrait se limiter à 5 canots: 3 ont déjà été livrés, le 4ème sera bientôt à la disposition de la station de St-Tropez, et c’est St-Malo qui aura le 5ème. Tout un programme de nouveaux canots est prévu désormais avec la société Couach. Lire notre article sur ce programme: https://www.lereportersablais.com/sauvetage-la-snsm-avait-deja-prevu-unplan-dequipement-historique/ Assurances sur les biens et les personnes On demande à Christophe ce qu’il en est des assurances. Il faut retenir trois choses: – d’abord le chantier concerné par le Jacques Joly devrait prendre une bonne partie des frais des travaux à sa charge, bien que la garantie n’était que d’un an, d’après ce que nous dit Christophe Monnereau; – les personnels sauveteurs sont couverts par l’Enim, le régime d’assurance des marins; – par contre, la SNSM national ne couvre pas les dommages aux canots de sauvetages (chaque station a cependant une couverture en Responsabilité civile) ; – et les biens personnels des sauveteurs emmenés à bord ne sont pas couverts non plus (CB, portefeuilles, appareils etc…).

Dans le dernier accident, c’est l’Association des familles de marins qui a pris en charge des remboursements.

Sur le 3ème point, certains observateurs peuvent admettre ce principe, mais à la condition que des canots de remplacement soient alors disponibles. « Si on n’assure pas les canots, il faut alors assurer par contre la continuité. » Selon nos informations, l’assurance d’un canot de sauvetage coûterait 10.000 € environ par an. Or, la SNSM possède – l’acte de francisation est au nom de la SNSM nationale même si ce n’est pas elle qui assure les frais d’exploitation – 600 canots !

Le Reporter sablais – Dernier point: quand le Jacques Joly sera-t-il rentré à la station des Sables d’Olonne?

Christophe Monnereau: les travaux devraient être achevés le 23 ou le 24 octobre 2019. On ira le chercher le 27 octobre 2019.

Livres

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PARUTIONS

Le calendrier indispensable de Noirmoutier !

Chaque mois, il vous permet de ne pas oublier les dates importantes, les fêtes, les phases de la lune, les périodes de vacances scolaires…

16 mois de sept. 2019 à fin déc. 2020 Année d’édition : 2019 - Format : 30 x 22 cm Isbn : 979-10-353-0373-0 Prix : € 9,90 Editions La Geste

Les monuments portent en eux une mémoire sensible ... Le tom­beau du général vendéen Bonchamps est de ceux-là. Il illustre les tensions qui suivent la Révolution française et les guerres de Vendée. Chef-d’œuvre majeur du sculpteur républicain David d’Angers (1788-1856), il est érigé dans la petite ville des bords de Loire de Saint-Florent-leVieil, théâtre d’épisodes sanglants des guerres de Vendée.

Grâce à des illustrations et des apports souvent inédits, les au­teurs proposent un éclairage sur la complexité des mémoires, héritages d’une guerre civile qui laisse, encore de nos jours, de profondes traces dans l’Ouest de la France.

Destiné à un large public, l’ouvrage concilie exigence scientifique et textes accessibles et éclairants.

Année d’édition : 2019 - Format : 21 x 29,7 cm Isbn : 979-10-353-0230-6 Prix : € 27,00 - Editions La Geste

Parutions

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Les Comtes du Poitou par Michel Perraudeau Du 8ème au 10ème siècle, les premiers comtes durent se battre pour garder intact le Poitou, objet de convoitise des seigneurs voisins et terrain d’expéditions meurtrières des Vikings.

Progressivement, les différents Guillaume, du 10ème au 12ème siècle, consolidèrent et développèrent leurs possessions.

Avec le mariage d’Aliénor d’Aquitaine et d’Henri II, le territoire s’élargit. Devenus souverains des Anglais, ils construisirent un vaste domaine, continué par leur fils Richard Cœur de Lion mais perdu, au 13ème siècle, par un autre fils, Jean Sans Terre, au bénéfice de Philippe Auguste.

Les Comtes poitevins furent les artisans d’une grande renaissance poétique et écrivirent les pages les plus fortes de l’histoire médiévale de la Vendée, du Poitou et de la France.

Année d’édition : 2019 - Format : 11,00 x 17,8 cm Isbn : 979-10-353-0326-6 Nombre de pages : 180 Prix : € 9,90 - Editions La Geste Les Herbiers et les communes qui l’entourent forment une sorte d’enclave au nord-est de la Vendée, dont les habitants auraient paraît-il mérité le titre de « Vendéens des montagnes. » Cet ouvrage se propose de vous y emmener et de vous faire découvrir son histoire, aussi riche que tragique, au fil des époques. À la fois pédagogique et instructif, abondamment illustré, ce petit livre à emmener avec soi est l’outil idéal pour découvrir d’un peu plus près ce joli petit coin de Vendée.

Année d’édition : 2019 - Format : 15,6 x 24 cm Isbn : 979-10-353-0538-3 Prix : € 4,90 - Editions La Geste

Par Jean-Joël Brégeon Loués ou honnis, tels demeurent dans la mémoire française les chefs de guerre qui, de 1793 à 1796, menèrent les révoltes royalistes de l’Ouest contre les armées républicaines. Leur jeunesse et leur audace ont fait leur légende, dorée ou noire.

Mais c’est en cela que ces champions de la monarchie sont également des héros modernes.

Cathelineau « le saint de l’Anjou », Lescure « le saint du Poitou », Bonchamps le magnanime, Talmont le vengeur, d’Elbée le provocateur Marigny l’indiscipliné, Stofflet l’infaillible, La Rochejaquelein le cadet et Charette « le roi de la Vendée » : voici l’épopée d’une génération qui, toute à sa fureur de vivre, a choisi pour destin de revivre l’Iliade. C’est avec un souffle homérique que JeanJoël Brégeon en restitue ici l’histoire.

Editions du Cerf - 20 €

Historien de la Révolution et du Premier empire, Jean-Joël Brégeon est notamment l’auteur, avec Gérard Guicheteau, d’une Nouvelle histoire des guerres de Vendée.

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