บรรณ�ธิก�รที่ปรึกษ� : ณิพรรณ กุลประสูตร บรรณ�ธิก�รบริห�ร : มนต์ชัย สว่�งศรี กองบรรณ�ธิก�ร : ชลธวัช มีภ�ษณี, ภัควัฒน์ เครือภูง� บรรณ�ธิก�รฝ่�ยภ�พ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร ช่�งภ�พ : อนุวัฒน์ เดชธำ�รงวัฒน์ บรรณ�ธิก�รออนไลน์ : พิติ แสงแก้ว กร�ฟิกดีไซน์ : ประสิทธิ์ เอนกอนันตพันธุ์ ศิลปกรรม : จีรนันท์ ทับสุข พิสูจน์อักษร : อภิรดี นุตตะโร ผู้จัดก�รฝ่�ยผลิต : อุดมทรัพย์ ก๋องชัย ผู้จัดก�รฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด : ป�ริช�ติ เชื้อรังสรรค์ ฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด : กัลยรัตน์ สงวนกชกร เลข�นุก�รฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด : เบญจพร เสน�รัตน์ ผู้จัดก�รฝ่�ยบัญชี : ณิช�ภ� บุพร�นนท์ หัวหน้�ฝ่�ยบัญชี : ปร�ณีวรรณ ตระก�รพฤกษ์ ฝ่�ยบัญชี : นุชน�รถ ใจประส�ท, ขนิษฐ� รักษ์ศิริ ฝ่�ยบุคคล : รุจีพัชร เครือภูง�, เตือนใจ พรหมจรรย์
บริษัท จีเอ็ม มัลติมีเดีย กรุ๊ป จำ�กัด (มห�ชน) อ�ค�ร GM Group 914 ถนนพระร�ม 5 แขวงถนนนครไชยศรี เขตดุสิต กรุงเทพฯ 10300 โทร. 02 241 8000 แฟ็กซ์กองบรรณ�ธิก�ร 02 241 8008 แฟ็กซ์ฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด 02 241 5888 ประธ�นกรรมก�รบริห�ร / กรรมก�รผู้จัดก�ร ปกรณ์ พงศ์วร�ภ� รองประธ�นกรรมก�รบริห�ร ส�ยง�นก�รเงิน : พรจิตต์ พงศ์วร�ภ� ส�ยง�นพัฒน�ธุรกิจ : ฤทธิณรงค์ กุลประสูตร ส�ยง�นก�รตล�ด : สืบวงศ์ แก้วทิพรัตน์ ส�ยง�นนิวมีเดีย : พีศิลป์ พงศ์วร�ภ� ผู้จัดก�รทั่วไป : ภ�นุวัชร พงศ์วร�ภ� ผู้จัดก�รฝ่�ยก�รเงิน : วิมลลักษณ์ อ�ศัยพ�นิชย์ บรรณ�ธิก�รอำ�นวยก�รศิลปกรรม : ประทีป ปัจฉิมทึก แยกสี : บริษัท กนกศิลป์ (ไทยแลนด์) จำ�กัด โทร. 02 215 1588 จัดจำ�หน่�ยทั่วประเทศ : บริษัท เพ็ญบุญจัดจำ�หน่�ย จำ�กัด โทร. 02 615 8625 พิมพ์ที่ : บริษัท โอเอส. พริ้นติ้ง เฮ้�ส์ จำ�กัด โทร. 02 434 6850-1 อัตราสมาชิก : 1 ปี (12 เล่ม) : 715 บ�ท ธน�ณัติสั่งจ่�ย ปท. ดุสิต
CONTENTS 290
VOL.23 OCTOBER 2017
THE FOUNDER OF : PAKORN Pongvarapa EXECUTIVE EDITOR : MONCHAI Sawangsri EDITORIALSTAFF : CHONTHAWATCH Meepasanee, PAKKAWAT Kruaphunga PHOTOGRAPHER EDITOR : SANPHOb Jirawantorn PHOTOGRAPHER : ANuWAT Dejthumrongwat ONLINE EDITOR : PHITI Sangkaew GRAPHIC DESIGN : PRASIT Anekanantapun, JeeRANuN Thabsuk PROOFREADER : APIRADee Nuttaro ADVERTISING & MARKETING MANAGER : PARICHAT Chuarungsan ADVERTISING & MARKETING STAFF : KANYARAT Sa-nguankotchakorn ADVERTISING & MARKETING SECRETARY : beNCHAPORN Senarat PRODUCTION MANAGER : uDOMSub Khongchai ACCOUNTING MANAGER : NICHAPA buparanond ACCOUNTANT STAFF : PRANeeWAN Trakarnphruek, NuTCHANART Chaiprasat, KANITTHA Racsiri PERSONAL : RuJeePuCH Khuepunga, THuANJAI Promajun
010 018 022 028 036 038 046 052 058 064 068 072 076
FOOTPATH จับกระแสข่าวจากทุกมุมโลก MODEL CHANGE Porsche-Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 43 4MATIC Coupe COVER STORY Toyota New Yaris SPECIAL SCOOP EV : Electric Vehicle EXCLUSIVE INTERVIEw ปิยะเทพ ศิวากาศ ผู้จัดการทั่วไป Maserati ประเทศไทย PASSION AND POwER The All-New Lexus LS500/LS350/LS500h PASSION AND POwER BMw M760Li xDrive (Model V12 Excellence) RETRO MANIA Volvo 122S Amazon PASSION AND POwER Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe FIRST TOUCH All-New Mazda CX-5 Skyactiv FIRST TOUCH Toyota Yaris Ativ FIRST TOUCH Mitsubishi New Pajero Sport Mitsubishi New Triton TEST DRIVE Volvo V90 D4 Inscription
022-026 COVER STORY :
COLOR SEPARATION : Kanoksilp (662) 215 1588 PRINTED bY : OS. Printing House CO., LTD. (662) 434 6850-1 MEMBERSHIP FEE : 1 Year (12 Issues) : 715 baht ISSUE DATE : Monthly PRICE : 70 baht
TOYOTA NEW YARIS
038-044 046-050 PASSION AND POWER PASSION AND POWER THE ALL-NEW LEXUS LS500/LS350/LS500h
BMW M760Li xDrive (Model V12 Excellence)
058-062 PASSION AND POWER Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe
CONTENTS 290
VOL.23 OCTOBER 2017
CHAIRMAN & CEO PAKORN Pongvarapa EXECUTIVE VICE PRESIDENT : FINANCE PORNJITT Pongvarapa EXECUTIVE VICE PRESIDENT : MARKETING SUEBWONG Kaewthiparat EXECUTIVE VICE PRESIDENT : NEW MEDIA PESILP Pongvarapa GENERAL MANAGER PANUVAT Pongvarapa FINANCE MANAGER WIMONLAK Asaiphanit EXECUTIVE ART DIRECTOR PRATEEP Patchimtuck
080 084 088 092 096 098 100 104 108 110 113 114 118 122
TEST DRIVE Mercedes-Benz E 300 Coupe AMG TEST DRIVE Audi TT Coupe 45 TFSI Quattro S Line TEST DRIVE Toyota Sienta 1.5V TEST DRIVE Honda CR-V 2.4 EL 4WD TRIP Audi ยกทัพบุกเมือง ‘อยุธยา’ ทดสอบสมรรถนะรถสปอร์ต Coupe และ SUV รุ่นใหม่ MOTORSPORT Toyota Motorsport 2017 Spirit to Win TUNING Honda CR-X (2nd Gen) FRONT SEAT My Name is John Rider จอห์นนี่ อริยะพงษ์ เจริญสุข TEST RIDE Honda CB 150R Exmotion รถเล็ก สเปก ‘บิ๊กไบค์’ STREET INSURANCE SHOP&SERVICE SPOT LIGHT MARKETING MOVEMENT PARKING
076-079 TEST DRIVE
GM MULTIMEDIA GROUP PLC. GM Group Bldg., 914 Rama 5 Rd., Dusit Bangkok 10300 THAILAND TELEPHONE : (662) 241 8000 FAX : (662) 241 8008 ADVERTISING FAX : (662) 241 5888
VOLVO V90 D4 Inscription
088-091 TEST DRIVE : TOYOTA SIENTA 1.5V
100-103 TUNING :
HONDA CR-X (2nd Gen)
104-107 FRONT SEAT :
จอห์นนี่ อริยะพงษ์ เจริญสุข
Footpath
AI
■ AI สามารถวิ นิ จ ฉั ย โรคอั ล ไซเมอร์ ล ่ ว งหน้ า 10 ปี ได้สา� เร็จแล้ว ผลงานชิน้ นีม้ าจากทีมนักวิจยั ของ University of Bari ในประเทศอิ ต าลี โดยในการพัฒนาครั้งนี้ทางทีมวิจัยได้เทรน AI ด้วยการป้อนข้อมูลผลการตรวจสมองด้วยเครื่อง MRI ทัง้ หมด 67 รายการ ซึง่ แบ่งออกเป็นผูป้ ว่ ย โรคอัลไซเมอร์ 38 คน และผูท้ มี่ สี ขุ ภาพปกติ 29 คน ผลปรากฏว่า AI สามารถแยกแยะความแตกต่าง ระหว่างสมองของผูท้ มี่ สี ขุ ภาพปกติ และผูท้ เี่ ป็นโรค อัลไซเมอร์ได้อย่างแม่นย�า ซึ่งนั่นแสดงให้เห็นว่า อัลกอริทมึ ตัวนีส้ ามารถวินจิ ฉัยความเปลีย่ นแปลง ของสมองทีก่ อ่ นโรคอัลไซเมอร์จะเกิดขึน้ นัน่ เอง
PIxelbook ■ Pixelbook แล็ ป ท็ อ ป 2-in-1 โฉมใหม่ จ าก Google มาพร้อมจอทัชสกรีน และรองรับการ ขีดเขียนด้วยปากกา มาพร้อมกับระบบปฏิบตั กิ าร Chrome OS อันเป็นเอกลักษณ์ ซึง่ ล่าสุดนีก้ ม็ ขี า่ วดี ออกมาว่าทาง Google เตรียมน�า Chromebook มาปัดฝุ่นใหม่อีกครั้ง แต่คราวนี้ยกเครื่องด้าน ประสิทธิภาพการท�างานครั้งใหญ่ พร้อมเปลี่ยน ชื่ อ ใหม่ เ ป็ น Pixelbook ในราคาเริ่ ม ต้ น ที่ 39,700 บาท
elon musk ■ Elon Musk พร้อมด้วย Mustafa Suleyman ผูร้ ว่ มก่อตัง้ Google DeepMind และผูเ้ ชีย่ วชาญ ด้าน AI รวม 114 คน ได้รว่ มกันยืน่ จดหมายเปิด ผนึกถึงองค์การสหประชาชาติ (UN) เพือ่ เรียกร้อง ให้มีมาตรการสั่งห้ามการใช้งานอาวุธอัตโนมัติ ทีค่ วบคุมด้วย AI ทุกประเภท ได้แก่ โดรน ปืนกล อัตโนมัติ และอาวุธยุทโธปกรณ์อนื่ ๆ ทีค่ วบคุมด้วย AI ทั้งหมด จดหมายดังกล่าวได้รับการเผยแพร่ ในวันนี้ โดยสถาบัน Future of Life Institute และถู ก น� า มาเปิ ด เผยต่ อ สาธารณะในพิ ธี เ ปิ ด การประชุมปัญญาประดิษฐ์นานาชาติ (IJCAI 2017) ซึง่ จัดขึน้ ทีก่ รุงเมลเบิรน์ ประเทศออสเตรเลีย
dendI ■ Dendi เกมเมอร์ Dota 2 ระดับมือโปร แพ้ให้ AI ถึง 2 เกมรวด ในการท้าดวลแบบตัวต่อตัว ในการเข้าแข่งขันเล่นเกมแบบตัวต่อตัวกับ OpenAI ในงาน The International ซึ่ ง ผลปรากฏว่ า OpenAI สามารถเอาชนะไปได้ถึง 2 เกมรวด ท�าเอา Dendi ถึงกับทึ่งกับความสามารถของ OpenAI พร้อมกับเผยว่า บางช่วงนัน้ มีความรูส้ กึ เหมือนก�าลังแข่งขันกับคนจริงๆ อีกด้วย
CummIns ■ Cummins AEOS รถบรรทุกหัวลากพลังงาน ไฟฟ้ารุน่ ใหม่ วิง่ ได้ไกล 161 กม. ต่อรอบการชาร์จ พร้อมบรรทุกได้หนักสุด 22 ตัน คาดบุกตลาด 2-3 ปีข้างหน้า ซึ่งคงต้องติดตามกันต่อไปว่า Cummins AEOS จะพัฒนาไปในทิศทางใด และ จะเข้ามามีบทบาทในวงการรถยนต์พลังงานไฟฟ้า มากน้อยเพียงใด
Ford ■ Ford ส่ ง รถยนต์ ไ ร้ ค นขั บ วิ่ ง บนถนนทั่ ว เมื อ ง แต่ที่จริงแล้วซ่อนคนขับไว้ในเบาะ เพื่อทดสอบ ปฏิ กิ ริ ย าของผู ้ ใ ช้ ร ถใช้ ถ นนและสั ญ ญาณไฟ โดยเกิดจากการร่วมมือกันระหว่างสถาบัน Virginia Tech’s Transportation Institute (VTTI) และ Ford เพื่อทดสอบปฏิกิริยาของผู้ใช้รถใช้ถนนต่อ รถยนต์ไร้คนขับ การทดลองจะโฟกัสไปที่แถบ ไฟกะพริ บ บนกระจกหน้ า รถซึ่ ง ใช้ ส ่ ง สั ญ ญาณ สือ่ สารกับผูใ้ ช้รถใช้ถนนคนอืน่ ๆ เพือ่ ดูวา่ คนทัว่ ไป เข้ า ใจสั ญ ญาณหรื อ ไม่ และให้ ค วามสนใจกั บ ไฟสั ญ ญาณของรถยนต์ ที่ ไ ม่ มี ค นขั บ มากน้ อ ย แค่ไหน
GrAb ■ Grab ให้ลุ้นขึ้นฟรีกับซูเปอร์คาร์สุดหรู เบนท์ลีย์ พอร์ช, เทสล่า เพียงใช้บริการแกร็บคาร์ พลัส เพื่อส่งมอบความประทับใจสุดพิเศษให้ผู้โดยสารร่วมลุ้นเดินทางฟรีไปกับขบวนรถซูเปอร์คาร์สุดหรู ทัง้ เบนท์ลยี ์ พอร์ช หรือ เทสล่า ได้ตงั้ แต่วนั นี-้ วันที่ 21 กันยายน ศกนี้
10 - - - gm CA R m ag.
Footpath
Hyperloop ■ HTT เตรียมพัฒนา Hyperloop ระบบการขนส่ง ความเร็วสูง ช่วยลดเวลาการเดินทางจาก 1 ชัว่ โมง เหลือแค่ 6 นาที เท่านัน้ ! ส�าหรับการสร้างระบบ การขนส่งความเร็วสูงแบบ Hyperloop เชื่อม ระหว่าง 2 เมืองในประเทศอินเดีย นอกจากจะช่วย ลดเวลาในการเดินทางแล้ว ยังเป็นการเสริมสร้าง ภาพลั ก ษณ์ ข องประเทศด้ ว ยเช่ น กั น ซึ่ ง เมื อ ง Amaravati ถือว่าเป็นเมืองศูนย์กลางด้านเทคโนโลยี และซอฟต์แวร์อกี ด้วย
Kitty HawK Flyer ■ Kitty Hawk Flyer เป็นโปรเจกต์การพัฒนา รถยนต์แบบบินได้ จากสตาร์ทอัปนามว่า Kitty Hawk ซึง่ ทาง Larry Page ผูร้ ว่ มก่อตัง้ Google ก็ได้ร่วมลงเม็ดเงินสนับสนุนโครงการดังกล่าว โดย Kitty Hawk Flyer มาพร้อมกับดีไซน์ทคี่ ล้าย กับโดรนขนาดยักษ์ แต่นา�้ หนักเบาเพียง 99 กก. สามารถบิ น ขึ้ น ได้ ที่ ร ะดั บ ความสู ง 4.5 เมตร และท�าความเร็วได้สูงสุด 40 กม./ชม. ด้วยกัน แต่อย่างไรก็ดี Kitty Hawk Flyer ถูกออกแบบมา เพื่อให้บินเหนือผืนน�้าเท่านั้น ไม่ได้เอาไว้บินบน ท้องถนนแต่อย่างใด
iKea ■ ทดลองแต่งบ้านด้วยเฟอร์นเิ จอร์ IKEA ได้งา ่ ยๆ ด้วย AR App จากอิเกีย ส�าหรับแอปพลิเคชัน Place รองรั บ การท� า งานกั บ อุ ป กรณ์ iPhone และ iPad ที่อัปเดตเป็น iOS 11 แล้วเท่านั้น ซึ่ ง ตอนนี้ IKEA Place เปิ ด ให้ ด าวน์ โ หลด ผ่านทาง App Store ในบางโซนแล้ว ส่วน Store ไทยยังไม่เปิดให้ดาวน์โหลดในขณะนี้ ซึง่ คาดว่าจะ มีการอัปเดตอีกครัง้ ในเร็วๆ นี้
alibaba ■ Alibaba เตรี ย มขยายอาณาจั ก ร สร้ า งห้ า ง สรรพสินค้าแห่งแรกแล้ว คาดใช้ชื่อ More Mall เปิดตัวเมษายน ปี 2018 นี้ โดยแหล่งข่าวเผยว่า More Mall นี้ จะเป็นห้างสรรพสินค้าขนาด 5 ชัน้ บนพืน้ ทีข่ นาด 40,000 ตารางเมตร ซึง่ จะตัง้ อยู่ ใกล้กับส�านักงานใหญ่ที่เมืองหางโจว โดย More Mall จะวางจ�าหน่ายสินค้าหลากหลายประเภท L พร้อมกับน�าเทคโนโลยีใหม่ๆ มาให้ลกู ค้าได้ลองใช้ เช่น กระจกทดลองแต่งหน้า และห้องลองเสือ้ แบบ เสมือนจริง ทีม่ กี ารน�าเทคโนโลยี VR เข้ามาสร้าง ความแปลกใหม่
12 - - - gm CA R m ag.
Jaguar ■ ล่ า สุ ด นี้ ท าง Jaguar ก็ ไ ด้ เ ผยโฉมยานยนต์ พลังงานไฟฟ้าให้เห็นกันอีกหนึง่ รุน่ แต่คราวนีเ้ อาใจ ผูท้ ชี่ นื่ ชอบรถสไตล์คลาสสิกด้วย Jaguar E-Type Zero โดยจะมีการน�าไปจัดแสดงให้เห็นภายในงาน อี เ วนต์ JLR Tech Fest ในกรุ ง ลอนดอน ซึง่ ทาง Jaguar เปิดเผยว่าหากกระแสตอบรับจาก ลูกค้าเป็นไปในทิศทางที่ดี ก็อาจมีการผลิตรุ่น Production Car เพือ่ วางขายในเชิงพาณิชย์ดว้ ย
Motorola ■ Motorola ยืน ่ จดสิทธิบตั ร ‘จอมือถือซ่อมตัวเองได้’ สิ ท ธิ บั ต รดั ง กล่ า วยื่ น ขอจดทะเบี ย นเมื่ อ เดื อ น กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ซึ่งแสดงให้เห็นนวัตกรรม หน้ า จอสมาร์ ท โฟนที่ ผ ลิ ต จากวั ส ดุ โ พลี เ มอร์ ซึ่งสามารถรักษารอยขีดข่วนให้สมานกันได้ด้วย ตนเอง ตัวหน้าจอจะมี ‘องค์ประกอบทางความร้อน’ อยูภ่ ายใน ซึง่ จะตรวจพบความผิดปกติทเี่ กิดขึน้ กับ หน้าจอ จากนัน้ ความร้อนจะไปกระตุน้ ให้หน้าจอ กลับคืนสูส่ ภาพเดิม อย่างไรก็ตามปฏิกริ ยิ าความร้อน บนหน้าจอโพลีเมอร์อาจซ่อมแซมความเสียหาย ทัง้ หมดไม่ได้ในบางกรณี
Footpath o-R3
■ ล�้าหน้าไปอีกขั้น O-R3 รถหุ่นยนต์สายตรวจ ไร้คนขับ พร้อมโดรนติดตามผูต้ อ้ งสงสัย จ่อใช้ที่ ดู ไ บเป็ น ประเทศแรกในปลายปี นี้ โดย O-R3 มีขนาดพอๆ กับรถของเล่นส�าหรับเด็ก ซึง่ มีความสูง ในระดับเอว ติดตัง้ กล้องแบบ 360 องศา พร้อม เทคโนโลยีตรวจจับใบหน้า, มีกล้องถ่ายภาพความร้อน, ติดตัง้ SLAM หรือเทคโนโลยีในการระบุตา� แหน่ง พร้อมกับสร้างแผนทีเ่ พือ่ น�าทาง และสามารถควบคุม รถสายตรวจไร้คนขับจากระยะไกลได้อกี ด้วย
neeD foR SPeeD Payback
PRoteRRa
■ บริษท ั Proterra เผยโฉมรถบัสไฟฟ้า Catalyst E2 Max ซึ่ ง วิ่ ง ได้ 1,102.2 ไมล์ (1,773.82 กิโลเมตร) จากการชาร์จเพียงแค่ 1 ครัง้ ซึง่ เป็น สถิตยิ านยนต์ไฟฟ้าทีว่ งิ่ ได้ไกลทีส่ ดุ ในโลก โดยไม่มี การชาร์จรถบัสไฟฟ้า Proterra Catalyst E2 Max มีขนาดตัวรถยาว 40 ฟุต และใช้แบตเตอรี่ 660 kWh (กิโลวัตต์ชั่วโมง) โดยวิ่งได้ไกลว่า Tesla Model S P100D ซึ่งใช้แบตเตอรี่ 100 kWh และวิ่งได้ 315 ไมล์ (506.94 กิโลเมตร) จาก การชาร์ จ 1 ครั้ ง และ Hyundai Elec City ซึ่งใช้แบตเตอรี่ 256 kWh และวิ่งได้ 180 ไมล์ (289.68 กิโลเมตร) จากการชาร์จ 1 ครัง้
Need for Speed Payback เผยเกมเพลย์ ตัวใหม่ เวอร์ชนั PC นัน้ ได้มกี ารปลดล็อกเฟรมเรต และสามารถปรับความละเอียดได้ถงึ 4K ก็เปิดเผย กันเสียทีกบั ความต้องการระบบจากเกม Need for Speed Payback ซึง่ เผยทัง้ ขัน้ ต�า่ และแนะน�าเลย ครับ พร้อมทัง้ ปล่อยวิดโี อเกมเพลย์ทคี่ วามละเอียด 4K และ 60fps อีกด้วย ■
oRII
Sea heRo QueSt VR
ผลงานการร่วมพัฒนาของค่ายเกม Glitchers ที่ก�าลังเปิดให้ดาวน์โหลด ภายในเกมเราจะได้รับ หน้าที่เป็นกัปตันคอยควบคุมเรือตามไปผจญภัย บนท้องทะเลอันกว้างใหญ่ แต่จุดที่น่าสนใจคือ ตั ว เกมจะคอยเก็ บ รวบรวมข้ อ มู ล ขณะเราเล่ น และส่ ง ต่ อ ให้ นั ก วิ จั ย น� า ไปวิ เ คราะห์ เ พื่ อ ศึ ก ษา เกีย่ วกับโรคสมองเสือ่ ม
■
■ ORII แก็ดเจ็ตสุดไฮเทค เปลีย ่ นนิว้ ให้กลายเป็น มือถือ โทรฯ หากันได้แบบสายลับ ผ่านทางแหวน วงเดียว โดย ORII เป็ น โปรเจกต์ ร ะดมเงิ น ทุ น บนเว็บไซต์ Kickstarter ราคาเริม่ ต้นที่ $119 หรือ ราวๆ 4,190 บาท ซึ่งในตอนนี้สามารถระดม เงินทุนได้เกินเป้าหมายแล้ว โดยจะสามารถส่ง สินค้าล็อตแรกได้ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2018
Sony
Sony จ่อเปิดตัวสมาร์ทโฟนโฉมใหม่พร้อมโละ ดีไซน์ Omni Balance สุดจ�าเจทิง้ ในปีหน้า ทัง้ นี้ เบือ้ งต้นคาดว่าเราจะได้เห็นสมาร์ทโฟนดีไซน์ใหม่ ของ Sony ภายใต้คอนเซปต์ ‘Mirai’ นีเ้ ป็นครัง้ แรก ในงาน Mobile World Congress 2018 (MWC 2018) แต่รายละเอียดทีเด็ดอืน่ ๆ ของคอนเซปต์นี้ ยังไม่มกี ารเปิดเผยอย่างแน่ชดั ในเวลานี้
■
the WalkIng DeaD
ใครทีเ่ ป็นแฟนซีรสี ์ The Walking Dead หรือแฟนหนังซอมบีค้ งจะติดใจบรรยากาศบีบคัน้ และอันตราย ของยุคซอมบีค้ รองโลกกันอย่างแน่นอน ข่าวดีกค็ อื ในเร็วๆ นีเ้ ราจะได้สมั ผัสบรรยากาศการเอาตัวรอดในยุค ซอมบีก้ นั อย่างใกล้ชดิ ทุกที่ ทุกเวลา ผ่านเทคโนโลยี Augmented Reality (AR) ในเกมมือถือ The Walking Dead : Our World
■
14 - - - gm CA R m ag.
Footpath Vr
VR แบบใหม่กนั ด้วย ThemoReal เทคโนโลยี ที่ท�าให้ผู้ใช้งานรับรู้ได้ถึงความร้อนและความเย็น ที่เกิดขึ้นภายในโลก VR ได้ โดย ThemoReal สามารถปล่อยค่าความเย็นทีอ่ ณ ุ หภูมติ า�่ สุด 4 องศา และค่าความร้อนสูงสุดที่ 40 องศาเลยทีเดียว และทีส่ า� คัญ ตัวอุปกรณ์ยงั สามารถท�าให้ผใู้ ช้รบั รู้ ได้ถงึ ความเจ็บปวดแบบย่อมๆ ทีเ่ กิดขึน้ ในโลก VR ได้ด้วย ท�าให้โลกเสมือนจริงในอนาคตจะไม่ได้ มีเพียงแค่ภาพอีกต่อไป
■
Uber
bMW GroUP
Uber ประเทศไทย เปิดบริการ ‘uberMOTO’ จับมือกับวินมอเตอร์ไซค์ในกรุงเทพฯ ให้ผโู้ ดยสาร สามารถเรียกพีว่ นิ ผ่านแอปพลิเคชัน Uber ได้งา่ ยๆ เพียงแค่แตะปุม่ และรอรถจากวินมอเตอร์ไซค์ทใี่ กล้ ทีส่ ดุ ได้เลย หลังจากเคยให้บริการจนหยุดบริการ ไปก่อนหน้านี้
■
BMW Group ซึง่ เป็นบริษทั แม่ของ Mini ได้เผย คอนเซปต์ รถยนต์ Mini โฉมใหม่ ที่ขับเคลื่อน ด้วยระบบพลังงานไฟฟ้า ภายใต้ชื่ออย่างไม่เป็น ทางการว่า Mini Electric ซึ่งคอนเซปต์นี้ได้เคย เผยโฉมในงาน IAA Cars 2017 ทีป่ ระเทศเยอรมนี มาแล้วก่อนหน้านัน้ โดยออกแบบให้วงิ่ แบบระยะ สัน้ ในเมือง และไม่กอ่ ให้เกิดมลพิษต่อสิง่ แวดล้อม
■
hybrid
เผยสิทธิบัตรซัมซุง กับอุปกรณ์แบบ Hybrid ดีไซน์บางเฉียบ กางออกเป็นสมาร์ทโฟน และ โค้งงอเป็น Smartwatch ได้ในเครือ่ งเดียว อย่างไร ก็ดรี ายละเอียดสิทธิบตั รข้างต้นเป็นเพียงแค่แนวคิด เท่ า นั้ น อี ก ทั้ ง ขนาดหน้ า จอเมื่ อ แปลงร่ า งเป็ น สมาร์ทโฟนยังคงมีขนาดทีเ่ ล็กอยู่ ไม่นา่ จะสะดวก เมือ่ ถูกน�าไปใช้งานจริง
■
iPhone X
iPhone X ยิ่งแพงยิ่งขายดี นักวิเคราะห์เชื่อ เพราะ Apple มี น วั ต กรรมและฐานลู ก ค้ า ที่ เหนียวแน่น เป้าหมายหลักของ Apple คือการขาย สินค้าคุณภาพสูงและนวัตกรรมใหม่ๆ ในราคา ระดับพรีเมียม ความต้องการสินค้าทีม่ ตี อ่ iPhone แต่ละรุน่ จะมีพนื้ ฐานมาจากราคาเฉลีย่ ของ iPhone รุน่ นัน้ ๆ กล่าวคือ ยิง่ ราคาสูงเท่าไหร่ ความต้องการ ก็จะยิง่ สูงขึน้ ตามไปด้วย Apple ตระหนักถึงเรือ่ งนี้ มาได้สกั พักหนึง่ แล้ว ด้วยเหตุนี้ Apple จึงดูเหมือน จะไม่คอ่ ยกังวลกับการตัง้ ราคา iPhone X เอาไว้ สูงๆ เท่าไหร่นกั
■
Zenfone 4 MaX Pro
■ Zenfone 4 Max Pro สุดยอดมือถือแบตฯ อึด กล้องคูต่ วั นีม้ าพร้อมสิง่ ทีไ่ ม่เหมือนมือถือแบตฯ อึด ตัวอื่นๆ คือกล้องคู่หลังที่เป็นเทคโนโลยีรวมเอา กล้องหลักความละเอียด 16 ล้าน มาใช้คกู่ บั กล้อง เลนส์กว้าง 120 องศา ท�าให้เราสามารถเลือกที่ จะถ่ายภาพได้ในทุกแบบ ทุกระยะ ตามใจเรา พร้อมเก็บรายละเอียดได้ครบสมบูรณ์ตามทีต่ าเห็น
16 - - - gm CA R m ag.
MODEL CHANGE เรื่อง : กองบรรณาธิการ ภาพ : PORSCHE
PORSCHE PANAMERA TURBO S E-HYBRID SPORT TURISMO 680+ แรงม้า...ขับขี่ด้วยไฟฟ้า ได้ระยะทางถึง 49 กิโลเมตร
ปอร์เช่ เปิดตัว พานาเมร่า รุน่ ล่าสุด พละก�าลัง มหาศาลกว่า 680 แรงม้า พร้อมเดินทาง ด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างเดียวเป็นระยะทางถึง 49 กิโลเมตร ปอร์ เ ช่ เ พิ่ ม ทางเลื อ กอี ก ระดั บ ให้ แ ก่ ยนตรกรรมไฮบริด ประจ�าการระบบขับเคลือ่ น Plug-in ไฮบริด สมรรถนะสูงให้แก่ พานาเมร่า สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Sport Turismo) ในชื่อว่า พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ รุน่ ใหม่ (The New Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo) เรือธงล�าใหม่ประจ�าอนุกรม สปอร์ตซีดาน พันธุห์ รู ผสานขุมก�าลังเครือ่ งยนต์เบนซิน V8 ขนาดความจุกระบอกสูบ 4.0 ลิตร ร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้า ประสิทธิภาพสูง ผลลัพธ์จากการ ท�างานร่วมกันของ 2 ระบบขับเคลื่อน ให้ พละก�าลังสูงสุดถึง 680 แรงม้า (500 กิโลวัตต์) ทันทีที่เข็มวัดตวัดขึ้นจากรอบเดินเบา แรงบิด ระดั บ มหาศาลกว่ า 850 นิ ว ตั น เมตรของ พานาเมร่า Turbo ก็พร้อมตอบสนองอย่างเต็ม สมรรถนะ อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ไปยังความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในระยะเวลาเพียง 3.4 วินาที ทะยานทะลุเพดานความเร็วสูงสุด กว่า 310 กิโลเมตร/ชั่วโมง ให้ประสิทธิภาพ ในการประหยัดอย่างน่าอัศจรรย์ดว้ ยอัตราการ บริ โ ภคน�้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง เฉลี่ ย ตามมาตรฐาน New European Driving Cycle (NEDC) ที่ 33.3 กิโลเมตร/ลิตร หรือ 3.0 ลิตรต่อ ระยะทาง 100 กิโลเมตร สปอร์ต ทัวริสโม่ ทีท่ รงพลังทีส่ ดุ คันนีย้ งั สามารถวิง่ โดยใช้พลังงานไฟฟ้าขับเคลือ่ นเพียง อย่างเดียว เป็นระยะทางสูงสุดถึง 49 กิโลเมตร ซึ่งแน่นอนว่าในช่วงเวลาดังกล่าวจะไม่มีการ ปล่อยมลภาวะออกมาแม้แต่น้อย ไม่เพียงแต่ ดุลยภาพระหว่างสมรรถนะและประสิทธิภาพ
เท่านัน้ ทีท่ า� ให้ พานาเมร่า Turbo S E-Hybird Sport Turismo สามารถก้าวขึ้นครองบัลลังก์ ยานยนต์แกรนด์ทัวริ่งระดับหรูได้อย่างเต็ม ภาคภูมิ ฝากระโปรงท้ า ยขนาดใหญ่ บรรทุ ก สัมภาระได้อย่างสะดวกสบาย จากการลด ความสูงของขอบฝาท้าย ปรับเปลี่ยนรูปแบบ ห้องโดยสารเพื่อเพิ่มปริมาตรความจุห้องเก็บ สัมภาระและพร้อมรองรับผูโ้ ดยสารเต็มพิกดั ถึง 4+1 ทีน่ งั่ นี่ คื อ รุ ่ น สู ง สุ ด ของตระกู ล ยนตรกรรม สปอร์ตซาลูนสายพันธุ์หรู ยานยนต์ผู้ก�าหนด บรรทัดฐานใหม่ในแง่ของอรรถประโยชน์จาก การใช้งานในชีวิตประจ�าวัน ปอร์เช่ประสาน เอกลั ก ษณ์ ในงานออกแบบดี ไ ซน์ ใ ห้ เ ป็ น หนึง่ เดียวกับอัจฉริยภาพของความสะดวกสบาย และที่ ส� า คั ญ ยั ง คงรั ก ษาเอาไว้ ซึ่ ง สมรรถนะ การขับขีแ่ ละประสิทธิภาพสูงสุดไม่เปลีย่ นแปลง วิง่ 0-100 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ภายใน 3.4 วินาที ประหยัดน�า้ มันเชือ้ เพลิง 33.3 กิโลเมตร/ ลิตร (3 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร) ในฐานะเดี ย วกั บ เรื อ ธงรุ ่ น สู ง สุ ด ของ ตระกูลสปอร์ตซาลูนของ พานาเมร่า ปอร์เช่ ตัง้ ใจทีจ่ ะบรรลุแหล่งก�าเนิดพลังขับเคลือ่ นทีใ่ ห้ สมรรถนะชั้ น เลิ ศ จากนวั ต กรรมเทคโนโลยี ไฮบริดลงในตัวถังของ สปอร์ต ทัวริสโม่ เช่นกัน ทุกยุทธศาสตร์การพัฒนายนตรกรรม ล�า้ สมัยจากสายการผลิตได้รบั การน�ามาประยุกต์ ใช้ ไม่วา่ จะเป็นระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อ All-Wheel
18 - - - gm CA R m ag.
Drive ใน พานาเมร่า Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ที่ถ่ายทอดความเป็นเลิศมาจากรถ ซูเปอร์ สปอร์ต ปอร์เช่ 918 Spyder เครือ่ งยนต์ เบนซิน V8 เทอร์โบคู่ ก�าลัง 550 แรงม้า หรือ 404 กิโลวัตต์ ท�างานร่วมกับชุดมอเตอร์ไฟฟ้า (136 แรงม้า / 100 กิโลวัตต์) ก่อก�าเนิด แรงบิดสูงสุดถึง 850 นิวตันเมตร ตัง้ แต่รอบ การท�างานเพียง 1,400 รอบต่อนาที เท่านัน้ อุปกรณ์ Decoupler ติดตั้งรวมอยู่กับ Hybrid Module ท�างานด้วยระบบ Electromechanically ตัดต่อก�าลังผ่านชุดคลัตช์ไฟฟ้า หรือ Electric Clutch Actuator ให้อตั ราการ ตอบสนองที่รวดเร็วและนุ่มนวลยิ่งขึ้นอีกขั้น ระบบเกียร์อตั โนมัตอิ จั ฉริยะคลัตช์คู่ 8 จังหวะ Porsche Doppelkupplung (PDK) เปลี่ยน ต�าแหน่งเกียร์ฉบั ไว แม่นย�า ภายในระยะเวลา เพียง 3.4 วินาที พุง่ ทะยานต่อเนือ่ งไปแตะหลักความเร็วที่ 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยใช้เวลาเพียง 8.5 วินาทีเต็มพิกัด ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 310 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ถึงแม้ยานยนต์ Plug-in ไฮบริด คนนีจ้ ะเปีย่ มไปด้วยสมรรถนะเหนือระดับ แต่ ผลการทดสอบอัตราการบริโภคน�า้ มันเชือ้ เพลิง ตามมาตรฐาน New European Driving Cycle กลับให้ความประหยัดที่ไม่น่าเชื่อด้วยตัวเลข เพียง 33.3 กิโลเมตร/ลิตร หรือ 3.0 ลิตร ต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร และมีอัตราการ ใช้ พ ลั ง งานไฟฟ้ า ที่ 17.6 กิ โ ลวั ต ต์ ชั่ ว โมง ต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร
พระบรมสาทิสลักษณ์ พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมพ ิ ลอดุลยเดช รัชกาลที่ ๙
ทรงพระผนวช และมีพระราชด�ารัสสนทนาธรรมกับพระอริยสงฆ์
พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมพ ิ ลอดุลยเดช ทรงเป็นองค์เอกอัครศาสนูปถัมภก ทรงเป็นพุทธมามกะ และทรงเป็นแบบอย่างของพุทธศาสนิกชนทีด ่ ี หนังสือเล่มนีจ้ ด ั ท�าเพือ ่ เฉลิมพระเกียรติ โดยมีพระบรม สาทิสลักษณ์ ในภาคทรงพระผนวชจ�านวน ๙ องค์ และอีก ๙๙ พระบรมสาทิสลักษณ์ จาก ๗๔ ศิลปิน ในภาคมีพระราชด�ารัสสนทนาธรรมกับพระอริยสงฆ์ นีค ่ อื หนังสือทรงคุณค่า เพือ่ มอบเป็นของขวัญแด่ผท ู้ ค ี่ ณ ุ รักและเคารพนับถือ หรือเพือ่ เป็นหนังสือสะสมส่วนตัว หนังสือขนาดกว้าง ๑๐.๕ นิว้ สูง ๑๓ นิว้ หนา ๒๓๖ หน้า ปกแข็ง มีแจ็คเก็ตหุม้ มูลค่าเล่มละ ๙๙๙ บาท (รวมค่าจัดส่งทัว่ ประเทศ)
สนใจหนังสือเล่มนีโ้ ปรดติดต่อ บริษท ั จีเอ็ม มัลติมเี ดีย กรุป ๊ จ�ากัด (มหาชน) โทร. ๐๒ ๒๔๑ ๘๐๐๐ ต่อ ๖๒๔, ๖๒๗ หรือ โทร. ๐๘๕ ๑๕๙ ๘๘๘๒ โอนเงินในนาม บริษท ั จีเอ็ม มัลติมเี ดีย กรุป ๊ จ�ากัด (มหาชน) ธนาคารกรุงเทพ - สาขาศรียา่ น ๑๑๐ - ๐๖๗๘๙๐ - ๑ ธนาคารไทยพาณิชย์ - สาขาราชวัตร ๑๓๐ - ๒๑๔๔๐๑ - ๙ ธนาคารกสิกรไทย - สาขาบางกระบือ ๐๐๗ - ๒ - ๖๖๔๖๕ - ๕ หรือสัง่ ซือ้ ออนไลน์ได้ที่ http://kingrama9.com
** ส�าหรับการสัง่ ซือ้ ในนามองค์กรหรือบริษท ั จ�านวน ๒๐๐ เล่มขึน ้ ไป จะได้รบ ั การพิมพ์แจ็คเก็ตใหม่ โดยสามารถพิมพ์ชอื่ องค์กรหรือชือ่ บริษท ั ด้านหลังแจ็คเก็ตได้
พานาเมร่า Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ยอดเยีย่ มด้วยพิสยั การเดินทางสูงสุด ถึง 49 กิโลเมตร พร้อมความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง เมื่อใช้พลังงานไฟฟ้าในการ ขับเคลือ่ นเพียงอย่างเดียวหรืออาจกล่าวได้วา่ ใน สภาวะดังกล่าว นีค่ อื ยานยนต์ไร้มลภาวะอย่าง แท้จริง แบตเตอรีช่ นิด Lithium-ion ศักยภาพ สูงสามารถบรรจุพลังงานได้ถึง 14.1 กิโลวัตต์ ชั่วโมง และชาร์จคืนกลับจนเต็มภายในระยะ เวลาตัง้ แต่ 2.4 ถึง 6 ชัว่ โมง ทัง้ นีข้ นึ้ อยูก่ บั ชุด อุปกรณ์เชือ่ มต่อ อั ต ลั ก ษณ์ แ ห่ ง งานดี ไ ซน์ สปอยเลอร์ หลังคาปรับระดับอัตโนมัติ ห้องโดยสาร 4+1 ทีน่ งั่ แนวคิดใหม่ พานาเมร่า Turbo S E-Hybrid คือศูนย์รวม เทคโนโลยีลา�้ อนาคตทัง้ หมดของสปอร์ตซีดาน เจเนอเรชันที ่ 2 ประกอบด้วย ระบบควบคุมที่ ได้รบั การพัฒนาขึน้ ล่าสุด Porsche Advanced Cockpit ระบบช่วยเหลือการขับขีอ่ นั ยอดเยีย่ ม อาทิ Porsche InnoDrive ระบบควบคุ ม ความเร็วอัตโนมัต ิ Adaptive Cruise Control และระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง หรือ Rear-axle Steering เป็นอุปกรณ์พิเศษติดตั้งเพิ่มเติม รวมไปถึงสปอยเลอร์หลังคาปรับระดับอัตโนมัติ อันเป็นนวัตกรรมสุดพิเศษที่มีเพียงพานาเมร่า เท่านัน้ ต�าแหน่งของสปอยเลอร์หลังคาปรับระดับ อัตโนมัตจิ ะท�างานในสภาวการณ์ทแี่ ตกต่างกัน 3 รูปแบบ โดยการปรับองศานัน้ ขึน้ อยูก่ บั สภาพ การขับขีแ่ ละการปรับตัง้ จากแผงควบคุมในขณะนัน้ ด้วยศักยภาพชั้นเลิศที่สามารถสร้างแรงกด ท้ายรถสูงสุดได้มากกว่า 50 กิโลกรัม เมือ่ วิง่ ด้วยความเร็วไม่เกิน 170 กิโลเมตร/ชั่วโมง อุปกรณ์ชิ้นนี้ยังสามารถท�าหน้าที่ลดแรงต้าน อากาศด้วยการปรับมุมการท�างานไปยังต�าแหน่ง -7 องศา อัตราการบริโภคเชือ้ เพลิงทีด่ ขี นึ้ และใน ระดับความเร็วทีส่ งู กว่า 170 กิโลเมตร/ชัว่ โมง สปอยเลอร์หลังคาจะปรับมุมการท�างานไปที ่ +1 องศา หรื อ ต� า แหน่ ง ‘Performance’ โดยอัตโนมัติเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและยึดเกาะ ในแนวราบ ทั้งนี้ในกรณีที่เลือกใช้งานรูปแบบ การขับขี ่ ‘Sport’ และ ‘Sport Plus’ สปอยเลอร์ หลังคาจะได้รับการปรับตั้งมายังต�าแหน่งนี้ที่ ระดับความเร็วไม่เกิน 90 กิโลเมตร/ชั่วโมง หรือสูงกว่า
ระบบ PAA ยังสามารถท�าหน้าทีไ่ ด้ดว้ ย การปรับต�าแหน่งไปที ่ 26 องศา ในกรณีทเี่ ปิด หลั ง คาพานอรามิ ก ขณะวิ่ ง ด้ ว ยความเร็ ว 90 กิโลเมตร หรือสูงกว่า สปอยเลอร์หลังคาจะ ช่วยลดเสียงรบกวนจากอากาศภายนอกให้เหลือ น้อยทีส่ ดุ โดยภาพรวมแล้ว สปอร์ต ทัวริสโม่ รุน่ ใหม่ คื อ ผลลั พ ธ์ ข องการออกแบบอย่ า งทั น สมั ย ละเมียดละไม แนวหลังคาที่ลากยาวต่อเนื่อง จรดท้ายรถ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นสปอร์ต ซาลูนนัน้ มีสว่ นช่วยให้การเข้าถึงและออกจาก ห้องโดยสารตอนหลังเป็นไปด้วยความสะดวก สบายยิ่งขึ้น อีกทั้งยังเป็นการเพิ่มพื้นที่เหนือ ศีรษะและพืน้ ทีว่ างเท้าส�าหรับผูโ้ ดยสารตอนหลัง ได้เป็นอย่างมาก อรรถประโยชน์ทไี่ ด้รบั เพิม่ เติม จากบานฝากระโปรงท้ายขนาด ใหญ่ซึ่งสามารถเปิดกว้างด้วย ระบบไฟฟ้าและขอบของพืน้ ที่ บรรทุกทีว่ างตัวสูงจากพืน้ เพียง 628 มิลลิเมตร อีกสิ่งหนึ่งที่เพิ่มเติมใน พานาเมร่า Turbo S E-Hybrid Sport Turismo คือเบาะนั่ง ตอนหลังที่สามารถใช้งานใน แบบ 2+1 นัน่ เอง และนัน่ คือ เหตุ ผ ลที่ ท� า ให้ พานาเมร่ า รุ ่ น ใหม่ คั น นี้ กลายเป็ น ยนตรกรรม 4+1 ทีน่ งั่ ได้อย่าง เต็มภาคภูมิ ผูข้ บั ขี ่ พานาเมร่า Sport Turismo สามารถเลือกสัง่ ติดตัง้ เบาะนัง่ คูห่ ลัง แบบแยกอิสระ ปรับระดับด้วยไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ พิเศษ คงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ของซาลูนสุดแรง 4 ทีน่ งั่ ได้ตามต้องการ มีปริมาตรความจุหอ้ งเก็บสัมภาระท้ายที่ 425 ลิตร เบาะทีน่ งั่ ตอนหลังสามารถพับราบลง กับพื้นอย่างสมบูรณ์หรือแยกพับในสัดส่วน 40:20:40 ผ่านสวิตช์ ปลดล็อกระบบไฟฟ้า ภายในห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ เมื่อคิดจาก พืน้ รถจรดแนวหลังคา ปริมาตรความจุเพิม่ ขึน้ สูงสุดถึง 1,295 ลิตร ปอร์เช่ พานาเมร่า Turbo S E-Hybrid Sport Turismo พร้อมรับค�าสั่งซื้อแล้ว ทั้งนี้ อุปกรณ์มาตรฐานที่ได้รับการเพิ่มเติม ได้แก่ ระบบควบคุ ม เสถี ย รภาพการทรงตั ว ด้ ว ย อิเล็กทรอนิกส์ Porsche Dynamic Chassis 20 - - - gm CA R m ag.
Control (PDCC Sport) ระบบ Roll Stabilisation พร้อมระบบควบคุมแรงบิด Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ชุดเฟือง ท้ายแบบ Differential Lock, ระบบเบรกเซรามิก สมรรถนะสูง Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), ล้ อ อั ล ลอยขนาด 21 นิ้ ว ลาย 911 Turbo, ระบบพวงมาลัย Power Steering Plus, ชุดแต่งเพิม่ สมรรถนะสปอร์ต โครโน (Sport Chono Package) และระบบ ปรั บ อากาศ Auxiliary Air Conditioning เช่นเดียวกับ พานาเมร่า สปอร์ต ทัวริสโม่ ทุกคันซึง่ มีพละก�าลัง 440 แรงม้า (324 กิโลวัตต์) ขึน้ ไป รุน่ สูงสุดของสายพันธุส์ ปอร์ต ซีดานพลังแรงจะได้รบั การติดตัง้ ระบบช่วงล่าง ถุงลมปรับระดับอัตโนมัติ เทคโนโลยีล่าสุด
Adaptive Three-chamber Air Suspension พร้อมระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM) ส่วนผสมอันสุดแสน ลงตัวระหว่างสมรรถนะการบังคับควบคุมสไตล์ สปอร์ตและความนุ่มนวลสะดวกสบายในการ โดยสารตลอดการเดินทาง อัตราการบริโภคน�า้ มันเชือ้ เพลิงและอัตรา การปล่อยไอเสีย ปอร์เช่ พานาเมร่า Turbo S E-Hybrid Sport Turismo อัตราการบริโภค น�้ามันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ 33.3 กิโลเมตร/ลิตร หรือ 3.0 ลิตร ต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร อัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าเฉลีย่ 17.6 กิโลวัตต์ ชัว่ โมง ต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร อัตราการ ปล่ อ ยก๊ า ซคาร์ บ อนไดออกไซด์ 69 กรั ม / กิโลเมตร
COVER STORY เรื่อง : กองบรรณาธิการ ตลาดรถยนต์ Eco Cars ในยุคปัจจุบัน ก�าลังต่อสู้ชิงชัยกัน อย่างเข้มข้น ซึ่งหนึ่งในผู้เล่นรายหลักที่เป็นระดับแนวหน้าของกลุ่ม พิกัดดังกล่าวนั่นก็คือ Toyota Yaris ด้วยตัวเลขสถิติยอดขาย สะสมมากกว่า 150,000 คันต่อปี ทีส่ ามารถครองใจลูกค้าชาวไทยมา เป็นระยะเวลายาวนานกว่า 10 ปี ก็เป็นสิง่ บ่งบอกถึงความไม่ธรรมดา ของรถยนต์รุ่นดังกล่าว โดยเมื่อช่วงเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ทาง Toyota ได้เพิ่มทางเลือกให้กับลูกค้าด้วย การเปิดตัว Toyota Yaris Ativ รถยนต์คอมแพคต์ซีดาน 4 ประตู ซึ่งมีกลุ่มเป้าหมายหลัก เป็นนักศึกษาจบใหม่ วัยเริม่ ท�างาน ทีก่ า� ลังมองหารถยนต์คนั แรก โดยค�านึงถึงความสุภาพ เรียบร้อย ดูภูมิฐาน ทั้งยังตอบโจทย์ในเรื่องของความกว้างขวาง และความสะดวกสบาย หลังจากนั้นในระยะเวลาประมาณ 1 เดือนต่อมา เราก็ได้พบกับ Toyota Yaris รูปแบบตัวถัง แฮตช์แบ็ก 5 ประตู รุ่นปรับปรุงใหม่ ที่มาพร้อมกับดีไซน์สปอร์ต โฉบเฉี่ยว ด้วยรูปลักษณ์ออกแบบใหม่ตลอดทัง้ คัน ซึง่ เป็นทีด่ งึ ดูดสายตาของกลุม่ วัยรุน่ นักศึกษาเป็น อย่างมาก รวมทัง้ ตัวรถยังสะท้อนความเป็นตัวตนทีไ่ ม่เหมือนใครในรูปแบบ ‘YES, THAT’S RIGHT!’ ที่สุดของความใช่ ในสไตล์คุณ 22 - - - gm CA R m ag.
สไตล์สปอร์ตมาดเฉียบ โดดเด่นทุกมุมมอง การออกแบบใหม่ทั้งหมดของตัวรถ แสดงออกถึงความ โฉบเฉี่ยวตั้งแต่ด้านหน้าจรดท้าย และเพิ่มจิตวิญญาณแห่งความ สปอร์ตสุดเร้าใจ ด้วยชุดโคมไฟหน้าแบบ Projector พร้อมไฟ Daytime Running Light แบบ LED และไฟตัดหมอก รวมทัง้ ติด ตัง้ ชุดไฟท้ายแบบ LED Light Guiding พร้อมเสาอากาศแบบ ครีบฉลาม สะท้อนความทันสมัยได้อย่างลงตัว นอกจากนีย้ งั เสริม ความหรู ห ราบริ เ วณมื อ จั บ ประตู โดยการใช้ วั ส ดุ สี โ ครเมี ย ม ประกบคู่กับวงล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว เพิ่มความเก๋ไก๋ในทุกมิติ
ดี ไซน์ล�้าสมัย สะดวกสบายทุกการใช้งาน คอนโซลหน้ารูปแบบใหม่ ดีไซน์เหนือระดับ ผสานเข้ากับ ความหรูหราที่แฝงอารมณ์สปอร์ต ด้วยการแต่งภายในเป็นโทน สีด�าสลับเงิน และเลือกใช้วัสดุสีด�า Piano Black บริเวณแผง ควบคุมกระจก ท�าให้มีความพรีเมียมมากยิ่งขึ้น พวงมาลัยเป็นแบบ 3 ก้าน หุ้มหนัง ดีไซน์ใหม่ พร้อม สวิตช์ควบคุมเครือ่ งเสียง ซึง่ ท�างานสัมพันธ์กบั เครือ่ งเล่นวิทยุของ รถยนต์ ทีร่ องรับการใช้งานได้อย่างหลากหลาย ทัง้ ในรูปแบบ CD MP3 WMA พร้อมช่องต่อ USB AUX และระบบเชือ่ มต่อโทรศัพท์ แบบไร้สาย Bluetooth มาตรวัดเรืองแสงแบบ Optitron พร้อมจอแสดงข้อมูล การขับขี่ MID สามารถเลือกดูข้อมูลได้ทั้งหมด 5 โหมด ได้แก่ 1. ระยะทางรวม 2. ระยะทางที่ขับได้จากน�้ามันที่เหลืออยู่ 3. อัตราการใช้น�้ามันเฉลี่ย 4. อัตราการใช้น�้ามันขณะนั้น 5. ความเร็วเฉลี่ย
รวมทั้งในด้านระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ ก็ยังมาพร้อมกับจอ LCD ด้วยเช่นกัน ท�าให้คุณสามารถใช้งานได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบ สตาร์ทเครื่องยนต์อัจฉริยะ Push Start ควบคู่กับระบบเปิดประตูอัจฉริยะ Smart Entry ซึ่งจะมอบความสะดวกสบาย เพียงการใช้แค่ปลายนิ้วมือสัมผัส
ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ กว้างขวางในทุกสัดส่วน ความใหญ่โตของภายในสามารถแบ่งการใช้งานได้อย่างอเนกประสงค์ โดยเบาะทีน่ งั่ ด้านหลังถูกออกแบบ มาให้พับแยกอิสระ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการเก็บสัมภาระได้กว้างขวางมากยิ่งขึ้น ในส่วนของที่วางขวดน�า้ มีมาให้ทงั้ หมด 4 จุด ซึ่งอยู่บริเวณคอนโซลด้านหน้าระหว่างผูข้ ับขี่และผู้โดยสาร 2 จุด และแผงด้านข้างประตูคู่หน้าฝั่งละ 1 จุด รวมถึงช่องเก็บของจุกจิกต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น กล่องเก็บของ ใต้ที่วางแขนตรงกลาง ลิ้นชักเก็บของฝั่งผู้โดยสารด้านหน้า ช่องเก็บของ 3 จุด บริเวณข้างผู้ขับขี่ หลังเบาะ ที่นั่งคู่หน้า และด้านข้างเบรกมือ ที่มาพร้อมกับช่องชาร์จไฟ 12V ก็สามารถรองรับการใช้งานได้อย่างครบครัน 24 - - - g m C A R m ag .
เต็มไปด้วยประสิทธิภาพ ขับสนุกได้ดั่งใจ พร้อมให้คุณโลดแล่นไปกับสมรรถนะของเครื่องยนต์ 3NR-FE 1.2 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i ให้ก�าลังสูงสุด 86 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที รองรับเชื้อเพลิงสูงสุด E20 ผสานก�าลังเข้ากับ ชุดเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i ที่ท�าให้การขับขี่ราบรื่น นุ่มนวล และประหยัดน�้ามัน พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS พร้อมระบบแปรผันน�้าหนักตามความเร็ว ให้การ ควบคุ ม ง่ า ยและมั่ น ใจ เช่ น เดี ย วกั บ ระบบช่ ว งล่ า งด้ า นหน้ า แบบแม็ ค เฟอร์ สั น สตรั ท พร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังแบบทอร์ชนั บีม พร้อมเหล็กโคลง ทีเ่ ข้ามาช่วยเพิม่ ความ หนึบแน่น ท�าให้ตัวรถเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในทุกสถานการณ์ อีกทั้งการออกแบบตัวรถที่ค�านึงถึงด้านหลักอากาศพลศาสตร์ Aerodynamic และ การดีไซน์หลังคาแบบ Catamaran ลดการปะทะของแรงลม ส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์ แรงเสียดทานต�่า ซึ่งเพิ่มความปราดเปรียวและลู่ลมของตัวรถให้มีมากยิ่งขึ้น
2 5 - - - O C T O B E R 2 017
ความปลอดภัยเหนือระดับ อัดแน่นไว้ภายในคันเดียว สีเขียว Citrus Mica Metallic
สีแดง Red Mica Metallic
สีส้ม Orange Metallic
สีเงิน Silver Metallic
สีขาว Super White II
สีด�า Attitude Black Mica
สีเทา Gray Metallic
หนึ่งเดียวในรถยนต์แฮตช์แบ็กขนาดเล็ก ที่ติดตั้งถุงลมนิรภัย SRS มาให้มากถึง 7 ต�าแหน่ง ครบทุกรุน่ ย่อย และยังสร้างความมัน่ ใจในทุกสภาวะ การขับขี่ด้วยโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA อันแข็งแกร่ง พร้อมการติดตั้งระบบ ความปลอดภัยอย่างครบครัน ได้แก่ • ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC • ระบบควบคุมการทรงตัว VSC • ระบบเบรก ABS พร้อมกระจายแรงเบรก EBD และระบบเสริม แรงเบรก BA • ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC • ระบบสัญญาณเตือนสิ่งกีดขวางขณะถอยหลัง • ระบบไฟส่องสว่างหลังจากดับเครื่องยนต์ Follow-Me-Home • กุญแจป้องกันการโจรกรรม Immobilizer นอกจากนี้เบาะนั่งคู่หน้าแบบ WIL ยังช่วยลดการบาดเจ็บของกระดูก ต้นคอเมื่อถูกชนจากด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย Toyota Yaris โฉมใหม่ อีกหนึ่งขั้นของคอมแพคต์แฮตช์แบ็ค 5 ประตู รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวในสไตล์สปอร์ตขับขี่สนุกสุดเร้าใจ โดดเด่นเรื่องความ ปลอดภัยที่จัดให้อย่างเต็มพิกัด มี 7 สีสันให้ได้เลือก ได้แก่ สีเขียว (Citrus Mica Metallic), ส้ม (Orange Metallic), สีแดง (Red Mica Metallic), สีขาว (Super White II), สีเงิน (Silver Metallic), สีเทา (Gray Metallic), สีด�า (Attitude Black Mica) พร้อมเป็นเจ้าของ Toyota Yaris โฉมใหม่ ทั้ง 4 รุ่น ในราคาพิเศษ ช่วงแนะน�า วันนี้-31 ตุลาคม 2560 • รุ่น G ราคา 609,000 บาท • รุ่น E ราคา 559,000 บาท • รุ่น J ราคา 529,000 บาท • รุ่น J ECO ราคา 479,000 บาท ร่วมสัมผัส ‘New Yaris...YES, THAT’S RIGHT!’ ที่สุดของความใช่ ในสไตล์คณ ุ และสอบถามรายละเอียดได้ทโี่ ชว์รมู ผูแ้ ทนจ�าหน่าย Toyota 467 แห่ง ทั่วประเทศ ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป
SPECIAL SCOOP เรื่อง : พงษ์อมร ต้นสายเพ็ชร
สถานการณ์ยานยนต์ ไฟฟ้าไทยปี 2017
EV : ElEctric VEhiclE
ก้าวมาถึงปี 2017 เรือ่ งราวของยานยนต์ไฟฟ้าดู จะไม่ได้เป็นเพียงเรือ่ งฝันกลางวันอย่างทีใ่ ครเคย กล่าวไว้อกี ต่อไปแล้ว เพราะเหตุปจั จัยมากมาย ที่เร่งเร้าให้ยานพาหนะส�าหรับใช้เดินทางมี โอกาสเปลี่ ย นไปสู ่ ยุ ค ของยานยนต์ ไ ฟฟ้ า (Electric Vehicle - EV) ได้อย่างแท้จริง 28 - - - gm CA R m ag.
■ หลายคนอาจคิดว่าเพราะผลจากราคาน�้ามันที่ ผันผวนและมีแนวโน้มดีดตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง นั้น คือปัจจัยหลักที่เร่งให้ยานยนต์ไฟฟ้าเข้ามา มีบทบาทในการเดินทางสัญจรของโลก แต่จาก การวิเคราะห์ที่ราคาต้นทุนของยานยนต์ไฟฟ้า กลับพบว่าไม่วา่ ราคาน�า้ มันจะลดลงกว่านีส้ กั เพียงใด ท้ายที่สุดแล้วการเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าก็จะ คุ้มค่ากว่า ในปั จ จุ บั น ราคาของยานยนต์ ไ ฟฟ้ า โดย ไม่ค�านวณภาษีรถยนต์ของแต่ละประเทศ ขึ้นอยู่ กับราคาต้นทุนค่าแบตเตอรี่ ประมาณการว่า 1 ใน 2
หรือ 1 ใน 3 ของราคายานยนต์ไฟฟ้า คือค่า ต้นทุนแบตเตอรี่ มีความพยายามอย่างยิ่งยวด ในการท�าให้ยานยนต์ไฟฟ้าได้ออกมาโลดแล่นใน โลกความจริงอย่างมีประสิทธิภาพ คือท�าอย่างไร ให้ยานยนต์ไฟฟ้ามีแบตเตอรีท่ สี่ ามารถใช้งานได้ ในระยะทางที่เพียงพอส�าหรับผู้ใช้รถส่วนใหญ่ ต่อการชาร์จไฟเต็ม 1 ครัง้ โดยแบตเตอรีด่ งั กล่าว มีต้นทุนที่สมเหตุสมผล ซึ่งที่ผ่านมายานยนต์ไฟฟ้าของ Tesla รุ่น Model S สามารถลบข้อจ�ากัดในจุดนี้ได้โดย การติดตั้งแบตเตอรี่ความจุ 85 กิโลวัตต์/ชั่วโมง เพือ่ ให้มรี ะยะการใช้งานประมาณ 426 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง พร้อมด้วยบริการเติม พลังงานไฟฟ้าฟรีเป็นเวลา 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร
อัปเดต EV 2018
ในปี 2018 ที่ก�าลังมาถึงนี้ ยานยนต์ไฟฟ้า หลายค่ายเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่
29 - - - O CT O BE R 2 017
ออกมาอย่างคึกคัก ซึ่งแน่นอนว่า Tesla คือ ผูผ้ ลิตยานยนต์ไฟฟ้าเบอร์ตน้ ๆ ของโลกก็กา� ลัง เตรียมเปิดตัว Tesla Model 3 ในรูปแบบของ รถซีดาน 4 ประตู แบบ 5 ที่นั่ง ซึ่งมีการเคลม ว่าสามารถวิ่งได้ระยะทางอย่างน้อย 215 ไมล์ หรือประมาณ 346 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครัง้ ท�าอัตราเร่งจาก 0-100 ได้ใน 6 วินาที พร้อม ระบบความปลอดภัยครบถ้วน ในราคาเริ่มต้น ที่ 35,000 เหรียญสหรัฐ นอกจากนี้ยังเสริม อุปกรณ์ที่รองรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ และ ซูเปอร์ชาร์จเพื่อการชาร์จไฟฟ้าที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ขณะเดียวกัน Tesla ยังมีการให้บริการ สถานีชาร์จไฟฟ้าแบบธรรมดา 9,000 แห่ง และ เตรียมขยายเพิ่มเป็น 15,000 แห่ง ส่วนสถานี ชาร์จแบบ Hi-speed ก็จะมีให้บริการราว 10,000 แห่ง ภายในปี 2017 นี้อีกด้วย ทางฝั ่ ง ญี่ ปุ ่ น ค่ า ยนิ ส สั น กั บ ยานยนต์ ไฟฟ้า Nissan Leaf ก็เป็นอีกหนึ่งโมเดลที่ 30 - - - gm CA R m ag.
ถูกพูดถึงมาระยะใหญ่ ส�าหรับ EV แห่งแดน ปลาดิบ โดยในโฉมปี 2018 นี้ ถือเป็นเจเนอเรชันที่ 2 และมีการเปิดตัวในประเทศญี่ปุ่น ไปเมื่ อ เดื อ นกั น ยายนที่ ผ ่ า นมา ซึ่ ง นอกจาก รูปลักษณ์ภายนอกทีโ่ ฉบเฉีย่ วตามแบบฉบับของ ค่ายแล้ว Nissan Leaf 2018 นี้ ยังสร้างจุดแข็ง ด้วยการอัปเกรดแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนขนาด 40 กิโลวัตต์/ชั่วโมง พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด
32 - - - gm CA R m ag.
เชิญมาลามาร้อยเป็นสร้อยฟ้า ผูกสายรักถักอุราประชากร วันที่คนล้นหลามสนามหลวง รวมน�้าตา ดวงใจ ดอกไม้จันทน์
ประดับดารารัตน์ประภัสสร ถวายองค์ภูธรพระทรงธรรม์ วันพระองค์เสด็จฯล่วงสรวงสวรรค์ มาพร้อมกันกราบไหว้ถวายพระเพลิง
ปวงข้าพระพุทธเจ้า ขอน้อมเกล้ากระหม่อม รำาลึกในพระมหากรุณาธิคุณหาที่สุดมิได้ ข้าพระพุทธเจ้า คณะกรรมการ ผู้บริหารและพนักงาน บริษัท เบนซ์ ราชครู จำากัด
150 แรงม้า ท�าให้สามารถขับเคลื่อนได้เป็น ระยะทางไกล 400 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน JC08 ของญีป่ นุ่ หรือพัฒนาขึน้ จากเดิมถึง 60% จากที่รุ่นก่อนท�าไว้ซึ่งสามารถวิ่งได้เพียง 250 กิโลเมตร เท่านั้น
อนาคตยานยนต์ไฟฟ้าในไทย
ส�าหรับประเทศไทย นักวิเคราะห์หลายคนเคย ประเมินความเป็นไปได้ของ EV ในเมืองไทย ว่าอาจเป็นเรื่องยากที่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าเต็ม รูปแบบจะเกิดขึ้นและมีที่ยืนในตลาดรถยนต์นั่ง ส่วนบุคคลบ้านเราด้วยหลายเหตุหลายปัจจัย แต่ส�าหรับปี 2017 ที่ผ่านมานี้ ดูเหมือน การคาดการณ์อาจไม่เหมือนเดิมอีกแล้ว ด้วยทัง้ ภาครัฐที่หันมาให้ความสนใจและเปิดช่องทาง
ให้ยานยนต์ไฟฟ้ามีโอกาสในบ้านเรามากขึ้น ตัง้ แต่ในระดับนโยบาย ทีส่ า� นักนโยบายและแผน พลังงานแห่งชาติได้นา� แผนการขับเคลือ่ นภารกิจ ด้านพลังงานเพื่อส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า เข้าไว้ในแผนงานเพื่อเป็นแนวทางในการพัฒนา พลังงานทดแทนของประเทศไทย ผ่านรูปแบบ Energy 4.0 ที่ถือเป็นการสร้างความมั่นคงด้าน พลังงานและผลักดันการออกแบบเมืองอัจฉริยะ หรือ Smart Cities ให้เกิดขึ้นจริง ในขณะที่ อี ก 4 ประเด็ น หลั ก เกี่ ย วกั บ EV ที่ถูกพูดถึงกันมากที่สุดทั้งเรื่องสถานีชาร์จ ไฟฟ้า ศูนย์ซ่อมบ�ารุงและอะไหล่สิ้นเปลืองต่างๆ ตลอดจนการก� า หนดภาษี ย านยนต์ ไ ฟฟ้ า นั้ น เป็นการบ้านที่ภาครัฐก�าลังท�างานอย่างหนัก เพื่อคลี่คลายปมปัญหาทีละข้อ ไม่ว่าจะเป็นการ ตัง้ โรงงานผลิตแบตเตอรีแ่ ละสถานีชาร์จรถยนต์ ไฟฟ้ า ในอนาคต เริ่ ม ได้ รั บ การผลั ก ดั น จาก ภาคส่วนต่างๆ ให้เกิดขึ้น โดยขณะนี้ การไฟฟ้า ส่วนภูมภิ าค (กฟภ.) ได้มกี ารตัง้ สถานีอดั ประจุ ไฟฟ้าแก่ยานยนต์ไฟฟ้าไปแล้วใน 4 ภาค รวม 11 สถานี พร้อมทั้งเตรียมแผนจัดท�าแอปพลิเคชัน ในสมาร์ทโฟนเพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถตรวจสอบ จุดให้บริการได้ในอนาคต ขณะเดียวกัน บมจ. พลังงานบริสุทธิ์ หรือ EA ได้เป็นบริษัทเอกชน รายแรกทีล่ งนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MOU)
กับทางการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) เพื่อเตรียม ขยายสถานีชาร์จไฟฟ้ารถยนต์ภายใต้ชื่อ EA Anywhere ขึน้ อีกกว่า 1,000 สถานี และคาดว่า จะแล้วเสร็จภายในปี 2018 ขณะเดี ย วกั น ทาง EA ยั ง เตรี ย มการ ลงทุนอีกกว่าแสนล้านบาท พร้อมน�าเทคโนโลยี ที่ใช้ลงทุนกับบริษัทสร้างแบตเตอรี่ในไต้หวัน มาประยุกต์ใช้เพื่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ Lithium โดยตั้งเป้าการส่งออกไปยังประเทศ ในอาเซียนและใช้ผลิตตัวส�ารองไฟส�าหรับใช้ กับสถานีชาร์จไฟของทางบริษัท โดยตัวโรงงาน คาดว่าจะเสร็จสิ้นภายในปี 2021 ซึ่งจะมีก�าลัง การผลิตสูงสุดอยู่ที่ 50,000 เมกะวัตต์/ชั่วโมง มากไปกว่านั้น ส�าหรับผู้ให้บริการภาค เอกชนอย่างศูนย์การค้าเทอร์มินอล 21 ก็มีการ ตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้าขึ้นในพื้นที่เพื่อให้ทดลอง บริการแก่ผใู้ ช้ยานยนต์ไฟฟ้าด้วย อีกทัง้ เป็นการ เตรียมความพร้อมส�าหรับรองรับการเพิม่ ขึน้ ของ ยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ซึ่งนี่เป็นเพียงตัวอย่าง หนึ่งจากอีกกว่า 80 สถานี ที่จะเกิดขึ้นโดยภาค เอกชน และหากอยู่ภายใต้เงื่อนไขของโครงการ สนั บ สนุ น โดยสมาคมยานยนต์ ไ ฟฟ้ า ไทย ภาคเอกชนดังกล่าวสามารถได้รับการอุดหนุน เงินทุนราว 30% หลังการสร้างสถานีฯ จนแล้ว เสร็จอีกด้วย ส่วนประเด็นเรื่องการก�าหนดเพดานภาษี ของภาครัฐนั้น เมื่อเดือนมิถุนายน 2560 ที่ ผ่านมา กระทรวงการคลังได้มีการประกาศลด ภาษีสรรพสามิตของรถยนต์ไฮบริดและยานยนต์ ไฟฟ้าลง โดยรถยนต์นั่งประเภทไฮบริดนัน้ ได้รับ การลดภาษีดงั กล่าวลงกึง่ หนึง่ ในขณะทีย่ านยนต์ ไฟฟ้าประเภทรถยนต์นั่งนั้นเสียภาษีเพียง 2% เท่านั้น โดยมีเงื่อนไขว่าต้องได้รับบัตรส่งเสริม จาก BOI และท�าข้อตกลงก่อนเริ่มผลิต เป็นต้น ทั้งหมดที่กล่าวมานี้ เป็นเพียงส่วนหนึ่ง ที่ แ สดงให้ เ ห็ น ถึ ง ความเป็ น ไปได้ ข องอนาคต ยานยนต์ไฟฟ้าในไทย ทีด่ เู หมือนจะเริม่ เบ่งบานขึ้น ทีละน้อยไปตามมาตรการต่างๆ ที่ต้องก�าหนด ขึ้นโดยภาครัฐเป็นหลัก ผสานกับการขานรับใน ภาคเอกชน เพือ่ สร้างเงือ่ นไขทีด่ ใี นการดึงดูดผูใ้ ช้ งานให้หนั มาสนใจยานพาหนะรูปแบบใหม่ชนิดนี้
EV หรือยานยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน ยังมีแยกย่อยออกไปอีก 3 ชนิด คือ ยานยนต์ไฟฟ้าแบบผสมที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงและพลังงานไฟฟ้า (Hybrid Electric Vehicle: HEV) ยานยนต์ไฟฟ้าแบบผสมเสียบปลั๊ก (Plug-in Hybrid Electric Vehicle: PHEV) และยานยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle: BEV) 34 - - - gm CA R m ag.
ExclusivE intErviEw เรื่อง : Aum_555 ภาพ : อนุวัตน์เดชธ�ำรงวัฒน์
ปิยะเทพ ศิวากาศ
ผู้จัดการทั่วไป Maserati ประเทศไทย
หนึ่งในแบรนด์รถยนต์สุดหรูจำกประเทศอิตำลี ซึ่งเชื่อว่ำหลำยคนยังคงจ�ำชื่อของMaseratiได้เป็นอย่ำงดี ด้วยเอกลักษณ์ที่โดดเด่นไม่เหมือนใครรวมทั้งสมรรถนะชั้นยอดของตัวรถจึงเป็นผลให้หลำยคนยังคงตรำตรึง รถยนต์สัญลักษณ์‘ตรีศูล’ไว้อยู่ในใจเสมอ หลังจำกที่ฟันฝ่ำอุปสรรคมำพักใหญ่ วันนี้ Maseratiได้กลับมำรุกตลำดในประเทศไทยอีกครั้งโดยอยู่ ภำยใต้รม่ เงำของเครือMGCAsiaเรำไปชมกันว่ำเรือ่ งรำวควำมเป็นมำต่ำงๆรวมถึงกลยุทธ์ทจี่ ะเข้ำมำใช้กบั กำร ท�ำตลำดในประเทศไทยมีแนวทำงเป็นอย่ำงไรกันบ้ำง
■
ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ Maserati
ถูกก่อตั้งขึ้นในช่วงปี 1914 รอบรั้วบริเวณแคว้น Bologna ของ ประเทศอิตาลี หากนับจนถึงปัจจุบันนี้ก็เป็นระยะเวลานานถึง 103 ปี โดยเริ่มแรก Maserati เป็นแบรนด์รถยนต์ที่เกิดขึ้นจาก สนามแข่ง หลังจากนัน้ จึงได้ผลิตออกมาเป็นรถยนต์ Production Car บนท้องถนน และในอิตาลีเอง Maserati ถือว่าเป็นรถยนต์ทปี่ ระธานาธิบดี เลือกใช้เป็นรถประจ�าต�าแหน่ง รวมไปถึงท่านทูตอิตาลีประจ�า ประเทศไทย ก็ใช้รถยนต์แบรนด์นี้ด้วยเช่นกัน
จุดเด่นของรถยนต์ Maserati
ถูกแบ่งองค์ประกอบได้ทั้งหมด 6 อย่าง คือ 1. รถยนต์มีประวัติและต�านานที่เล่าขานกันมารุ่นสู่รุ่น ท�าให้เป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางในตลาด 2. Maserati เติบโตมาจากสนามแข่ง จึงเป็นผลให้เรื่อง สมรรถนะของตัวรถดีเยีย่ ม ไม่เป็นสองรองใคร อีกทัง้ พระองค์เจ้า พีระฯ ยังใช้รถยนต์แบรนด์นเี้ ป็นรถแข่งของพระองค์ โดยแสดงออก ถึงผลงานการกวาดรางวัลมาแล้วจากทั่วโลก 3. เทคโนโลยีที่เหนือชั้น ทันสมัย ตอบสนองความต้องการ ของผู้ขับขี่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ 4. เสียงเครื่องยนต์มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยให้ทั้งความ เร้าใจและน่าหลงใหล จนต้องจดสิทธิบตั รของความพิเศษในเรือ่ งดังนี้ ไว้อีกด้วย 5. พิถพี ถิ นั ในรายละเอียด ไม่วา่ จะเป็นเรือ่ งของเครือ่ งยนต์ หรือในด้านการออกแบบ ภายนอก ภายใน รวมถึงวัสดุทเี่ ลือกน�า มาใช้ ซึง่ ทุกๆ อย่างล้วนเป็นส่วนผสมของความลงตัวทีส่ มบูรณ์แบบ 6. Super Car ที่มีความหลากหลายในผลิตภัณฑ์ เราไม่ได้ มีเฉพาะรถยนต์ในสไตล์ Sport GT อย่างเดียว แต่เรามีทั้ง Sedan, SUV และ Spyder หลังคาเปิดประทุน 36 - - - gm CA R m ag.
กลุ่มลูกค้าที่จะซื้อ Maserati มีคาแรกเตอร์ส่วนใหญ่เป็นอย่างไร
เป็นแฟนพันธุ์แท้ Maserati ตั้งแต่อดีต ซึ่งลูกค้าในกลุ่มนี้ต้องการความ พิเศษไม่เหมือนใคร เพราะด้วยความละเอียดอ่อนในการออกแบบของ ตัวรถ รวมถึงสมรรถนะที่เปี่ยมไปด้วยประสิทธิภาพ ดังนั้นท�าให้กลุ่ม ลูกค้าดังกล่าวยากที่จะเปลี่ยนใจไปจาก Maserati แต่ในปัจจุบันเราพยายามขยายฐานลูกค้าให้กว้างขวางมากยิ่งขึ้น โดยน�าเสนอรถยนต์หลากหลายรุน่ ทีม่ ตี า� แหน่งทางการตลาดแตกต่างกัน ออกไป เพื่อให้ครอบคลุมทุกความต้องการของผู้ใช้งาน นอกจากนี้เราได้มุ่งเป้าหมายไปยังกลุ่มลูกค้าที่เป็นผู้หญิงมากขึ้น จากที่เมื่อก่อนคนขับ Maserati กว่า 90% เป็นผู้ชาย ซึ่งสิ่งเหล่านี้ สะท้อนให้เห็นว่า Maserati ไม่ใช่แบรนด์สา� หรับคนเฉพาะกลุม่ อีกต่อไป
ตอนนี้ทางบริษัทน�า Maserati เข้ามาจ�าหน่ายทั้งหมดกี่รุ่น
ปัจจุบันเรามีให้ลูกค้าได้เลือกครบทุกรุ่นทุกแบบ ไม่ว่าจะเป็นรถสปอร์ต 2 ประตู สไตล์ GT อย่าง GranTurismo และรุ่น Gran Cabrio ในแบบ Spyder หลังคาเปิดประทุน ด้านรถยนต์ Sedan 4 ประตู มีรุ่น Ghibli ขนาดกลาง และ Quattroporte รุ่นใหญ่ที่สุดของค่าย รวมทั้งรถยนต์สไตล์ SUV รุ่นแรก ของ Maserati อย่าง Levante เราก็น�าเข้ามาให้ลูกค้าได้เลือกกันครบ ทุกรุ่นเครื่องยนต์อีกด้วย
แผนการท�าตลาด Maserati ในประเทศไทยที่บริษัทวางไว้
ก่อนอื่นเราต้องสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าในเรื่องของภาพลักษณ์ ของแบรนด์ โดยเราพยายามให้ลูกค้ามีความภาคภูมิใจใน Maserati ด้วยการปรับเปลีย่ นในเรือ่ งของ Brand Touch Point ทุกสิง่ ทุกอย่างใหม่ ทั้งหมด เช่น ศูนย์บริการ มีการปรับปรุงให้เป็นไปตามมาตรฐานของ บริษัทแม่ที่อิตาลี รวมถึงการเข้าร่วมงานจัดแสดงรถยนต์ต่างๆ เพื่อให้ ลูกค้าสามารถเข้ามาสัมผัสและมองเห็นได้ว่า Maserati ในประเทศไทย มีการพัฒนาที่ดีขึ้นกว่าเมื่ออดีตอย่างไร
นโยบายการรับประกัน
ทางเราให้การรับประกันคุณภาพตัวรถ (Warranty) นาน 3 ปี ไม่จ�ากัด ระยะทาง และฟรีคา่ บ�ารุงรักษา (Free Maintenance) 60,000 กิโลเมตร เรียกว่า พร้อมให้คุณอุ่นใจทุกการใช้งาน
สิทธิพิเศษของลูกค้า Maserati ที่จะได้รับ
ส�าหรับในเครือของ MGC Asia ซึ่งเป็นบริษัทใหญ่ของเรา มีจุดเด่น ในเรื่องของกิจกรรม CRM สร้างความสัมพันธ์อันดีระหว่างลูกค้า ซึ่งเรา ได้จัดขึ้นอย่างต่อเนื่อง และหลังจากนี้ไปเราก็จะน�ามามอบให้กับลูกค้า เพื่อให้มีความภาคภูมิใจและเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัว Maserati
37 - - - O CT O BE R 2 017
Passion and Power เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : LEXUS
THE ALL-NEW LEXUS LS500/LS350/LS500h ลองของจริง! ที่เมืองซานฟรานซิสโก 415/311/354 แรงม้า...รถยนต์สำาหรับผู้นำาสูงสุด
ขับทดสอบรถยนต์หรูดีไซน์ล�้ำสมัยสุดๆ เลกซัส LS โฉมใหม่ลำ่ สุดทัง้ 3 รุน่ ทีจ่ ะเปิดตัว ในประเทศไทยทั้ง 3 รุ่น มี LS500, LS350 และ LS500h รถยนต์ ซ ำลู น หรู เ ลิ ศ สุ ด ๆ รุ่นใหม่ล่ำสุดส�ำหรับผู้น�ำสูงสุด ปี 2018 ใน ทริปพิเศษส�ำหรับสื่อมวลชนยำนยนต์ทั่วโลก 2018 LEXUS LS GLOBAL DYNAMIC PRESS LAUNCH : SAN FRANCISCO, CALIFORNIA 18-19 SEPTEMBER 2017 ที่ Skywalker Ranch ที่เมืองซำนฟรำนซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกำ LEXUS ASIA PACIFIC เชิญสือ่ มวลชน ยำนยนต์ ใ นประเทศแถบอำเซี ย นรวมทั้ ง ประเทศไทย เดินทำงไปขับทดสอบรถยนต์ เลกซัส LS ใหม่ล่ำสุด (The All-New 2018 LS) ที่เมืองซำนฟรำนซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรั ฐ อเมริ ก ำ เมื่ อ วั น ที่ 18-19 กันยำยน พ.ศ. 2560 (2017) ที่ผ่ำนมำ โดย บริษัท โตโยต้ำ มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ำกัด เชิญสื่อมวลชนสำยยำนยนต์ของประเทศไทย จ�ำนวน 3 สื่อ มี GM CAR Magazine/www. gmcarmagazine.com, หนังสือพิมพ์ Bangkok Post และหนังสือพิมพ์ผู้จัดกำร ไปร่วมทริป พิเศษครั้งนี้ ทีมสือ่ ไทย 3 หนุม่ พร้อมด้วยเจ้ำหน้ำที่ LEXUS ของ บริ ษั ท โตโยต้ ำ มอเตอร์ ประเทศไทย จ� ำ กั ด อี ก ท่ ำ นคื อ วรเทพ เจิมจุตธิ รรม รักษำกำรผ้อู ำ� นวยกำรฝ่ำยเลกซัส กรุ๊ป เดินทำงออกจำกสนำมบินสุวรรณภูมิ ด้วยสำยกำรบิน All Nippon Airways เทีย่ วบิน NH806 ชัน้ Business ด้วยเครือ่ งบิน Boeing 787-8 Dreamliner Jet มุ่งหน้ำสู่สนำมบิน นำริตะ ประเทศญีป่ นุ่ ใช้เวลำบิน 6.10 ชัว่ โมง
■
ถึ ง สนำมบิ น นำริ ต ะ เปลี่ ย นเที่ ย วบิ น เป็น NH8 ด้วยเครื่องบิน Boeing 777-300 ออกเดินทำงบินลัดข้ำมขอบฟ้ำข้ำมมหำสมุทร แปซิฟิกใช้เวลำบิน 10 ชั่วโมง ไปที่สนำมบิน ที่เมืองซำนฟรำนซิสโก ผ่ำนขั้นตอนตรวจคนเข้ำเมืองที่นั่นได้ มี เ จ้ ำ หน้ ำ ที่ ขั บ รถยนต์ เ ลกซั ส 2 คั น รุ ่ น RX350 กับ GX460 มำรับหนุ่มไทยทั้ง 4 คน พำเดินทำงไปที่พักที่โรงแรม St.Regis Hotel, San Francisco ถึงจุดหมำยด้ำนหน้ำของโรงแรมแห่งนี้ มีรถยนต์เลกซัสจอดเรียงเป็นแถว ตรงมุม ด้ำนหน้ำของตึกมี The All-New LEXUS LS รุ่น LS500 F Sport จอดอวดโฉมอย่ำง สวยงำมสะดุดตำอยู่ สังเกตเห็นลูกค้ำของ โรงแรมมำยืนถ่ำยรูปมุงดูด้วยควำมสนใจ เรำทั้ ง 4 คน พำกั น ขึ้ น ลิ ฟ ต์ ไ ปที่ 38 - - - gm CA R m ag.
HosPitality Suite ที่ชั้น 4 Vitrine ที่นั่นมี Giri Venkatesh ต�ำแหน่ง General Manager Lexus Brand Management, Lexus Asia Pacific Division ให้กำรต้อนรับสื่อไทยเป็น อย่ำงดี เหมือนกับทริปพิเศษเมื่อ 2 ปีที่แล้ว ที่ GM CAR ไปขับทดสอบ LEXUS NX ที่ประเทศแคนำดำ ผู้เขียนได้ห้องพัก 906 บนเตียงนอน มีปำ้ ยชือ่ กับเสือ้ และหมวกพร้อมจดหมำยของ Giri Venkatesh : Welcome to San Francisco, and thank you for joining us as we Launch the fifth generation of our Lexus flagship-the all-new Lexus LS. เวลำ 18.15 น. ที่ เ มื อ งซำนฟรำนฯ สื่ อ ไทยทุ ก คนลงมำเจอพร้ อ มกั น ที่ ล็ อ บบี้ ด้ำนล่ำงรวมกับสื่อในอำเซียน 12 สื่อ แล้ว พำกันเดินไปที่ด้ำนหลังของโรงแรม ชื่อร้ำน Mourad Restaurant ซึ่งห้องที่ใช้ต้อนรับสื่อ อยู่ชั้นบน มองไปด้ำนล่ำงเห็นห้องครัวคนปรุง อำหำร 4-5 คน ก�ำลังท�ำอำหำรให้กับแขก พิเศษที่มำขับทดสอบเลกซัส LS ใหม่ ในทริป พิเศษนี้ ในห้องเล็กๆ มีวิศวกรเลกซัสที่ออกแบบ LS ใหม่ ที่เป็นชำวญี่ปุ่นมำต้อนรับ 2 คน หลั ง จำกทำนอำหำรไปเรี ย บร้ อ ย เมื่ อ สื่ อ สอบถำมเรื่องดีไซน์ของ LS - Koichi Suga ต�ำแหน่ง DEPUTY GENERAL MANAGER, DESIGN DIVISION CHIEF DESIGNER, LS ท่ำนใช้ปำกกำวำดรูปดีไซน์ของเลกซัส LS ใหม่ ให้ดูดีกันแบบสดๆ บนโต๊ะอำหำร เรียกว่ำแต่ละคนลืมทำนอำกำรบำงเมนูไปเลย เวลำเกือบจะ 4 ทุ่มแล้ว ผู้เขียนเดิน กลับไปที่พักท่ำมกลำงอำกำศที่เย็นลง แวะดู
LEXUS LS500 F Sport ก�ำลัง 415 แรงม้ำ hp หรือ 421 แรงม้ำ PS (310 กิโลวัตต์) เครื่องยนต์ใหม่เบนซินแบบวี 6 สูบ ทวิน เทอร์โบ ขนำด 3.5 ลิตร กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ให้ชื่นใจอีกครั้ง เ พรำะคนไทยที่ ประเทศไทยจะได้เห็นรถยนต์รุ่ น LS โฉมนี้ ก่อนสิ้นปี พ.ศ. 2560 อย่ำงแน่นอน นอนพักผ่อนได้ 3-4 ชั่วโมง เพรำะเวลำ ที่เมืองไทย 6 โมงเย็น ที่นี่ก็ตี 3 แต่ทว่ำเวลำ 05.30 น. เรำก็ตนื่ ท�ำธุระ เพรำะเวลำ 07.00 น. ไปกินอำหำรเช้ำ เวลำ 08.00 น. ของวันอังคำรที่ 19 กันยำยน 2017 (เมืองไทยเป็นวันพุธที่ 20 กันยำยน 2560) ทีห่ อ้ ง Conservatory ชัน้ 4 (MEDIA PRESENTATION) ภำยในห้องมี เก้ำอี้จัดวำงให้นั่งประมำณ 20 กว่ำตัว พร้อม เอกสำรข้อมูล LEXUS LS GLOBAL DYNAMIC PRESS LAUNCH กับสมุดจดโน้ตและปำกกำ ของ LEXUS ส่ ว นด้ ำ นหลั ง ห้ อ งจั ด แสดง
เครือ่ งยนต์เบนซินใหม่รหัส VA35A-FTS แบบ วี 6 สูบ DOHC 24 วำล์ว VVT-i (Intake) VVT-i (Exhaust) Twin Turbo ควำมจุ 3,444 ซีซี ก�ำลังสูงสุด 415 แรงม้ำ hp แรงบิดสูงสุด 610 นิวตันเมตร กับชุดเกียร์อตั โนมัติ 10 สปีด ใหม่ ที่ผ่ำให้เห็นโครงสร้ำงกลไกภำยในตัว เครือ่ งยนต์และชุดเกียร์ทปี่ ระจ�ำกำรในเลกซัส LS 500 กับ LS 350 ส่วนด้ำนข้ำงของห้อง จั ด แสดงวั ส ดุ พื้ น ผิ ว ที่ ใ ช้ ต กแต่ ง ภำยในห้ อ ง โดยสำรของเลกซัส LS ใหม่ Giri Venkatesh ขึน้ มำกล่ำวถึงสถำนที่ที่ จะไปขับทดสอบ LEXUS LS กันที่ Skywalker Ranch กับมีขอ้ ตกลง EMBARCO ทีจ่ ะให้เผย แพร่ข้อมูล LS ได้ ซึ่งผู้อ่ำนก็ได้เห็นข้อมูล/ ภำพ/คลิปวิดีโอของ LEXUS LS ใหม่ ไปแล้ว ในแฟนเพจ gmcarmagazine.com Shinji Kishida ต� ำ แหน่ ง DEPUTY CHIEF ENGINEER LEXUS LS ได้กล่ำว ถึงรถยนต์เลกซัล LS รุ่นแรกและมีภำพให้ดู 39 - - - O CT O BE R 2 017
พร้ อ มภำพเปรี ย บเที ย บโฉมส่ ว นหน้ ำ LS (QUANTITATIVE/OBJECTIVE ของ LS รุ่นแรก กับ QUALITATIVE/SUBJECTIVE ของ LS ใหม่ล่ำสุด และภำพเบื้องหลังกำร ทดสอบ และเห็นมีรูปนำยใหญ่ของ TMC ร่วมทดสอบ LS รุ่นใหม่ด้วย หั ว ใจกำรออกแบบเลกซั ส LS ใหม่ คือ BRAVE DESIGN, IMAGINATIVE TECHNOLOGY, EXHILARATING PERFORMANCE, TAKUMI CRAFTSMANSHIP ในหัวข้อ BRAVE DESIGN ให้ดูรูป ดีไซน์ที่เป็นภำพเขียน กับภำพตัวรถที่มีรูป เพลิงไฟที่ร้อนแรงซึ่งโฟกัสไปที่ตัวเครื่องยนต์ กับกำรส่งก�ำลังไปที่เพลำท้ำย ส่วนหัวข้อของ EXHILARATING PERFORMANCE ได้กล่ำว ถึงเรือ่ ง NEW GLOBAL LUXURY PLATFORM, LOW CENTER OF GRAVITY, IDEAL WEIGHT DISTRIBUTION และ INCREASED RIGIDITY
ในตั ว เครื่ อ งยนต์ ALL-NEW TWIN TURBO V6 : HIGH-SPEED COMBUSTION CLASS-LEADING EFFICIENCY ส�ำหรับเครือ่ งยนต์ใหม่ ส่วนเครือ่ งยนต์ไฮบริด MULTI STAGE HYBRID SYSTEM: All-new Direct-injected 3.5L V6 LITHIUM-Ion Battery นอกจำกให้ดูภำพของรถยนต์ LS ใหม่ ยังได้กล่ำวถึงระบบ VEHICLE DYNAMIC INTERGRATED MANAGEMENT (VDIM) ด้วย รวมถึง IMAGINATIVE TECHNOLOGY และ TAKUMI CRAFTSMANSHIP Koichi Suga วิศวกรผู้ออกแบบ LS ขึน้ มำให้ขอ้ มูลถึงกำรออกแบบบนพืน้ ฐำนของ The GA-L Platform ตัวรถ LS ใหม่ ออกแบบ ให้ตัวรถยำวกว่ำรุ่น Long-wheelbase คือ 25 มิลลิเมตร อีกทั้งควำมยำวช่องล้อก็ยำวเพิ่ม ขึ้นอีก 35 มิลลิเมตร เป็น 3,125 มิลลิเมตร ฝำกระโปรงหน้ำออกแบบให้ตำ�่ ลง 30 มิลลิเมตร หลังคำต�่ำลง 15 มิลลิเมตร และฝำกระโปรง ท้ำยต�่ำลง 40 มิลลิเมตร ก็เพื่อดีไซน์ค่ำ สัมประสิทธิ์แรงเสียดทำนอำกำศต�่ำที่ได้มำ Cd 0.28 ใน LS 350 กับ LS 500h และ Cd 0.29 ใน LS 500 ภำยในห้ อ งโดยสำร วิ ศ วกรได้ พู ด ถึ ง เบำะนั่ ง ภำยในห้ อ งโดยสำรของ LS ซึ่ ง มี แรงบั น ดำลใจของเก้ ำ อี้ โ ซฟำตั ว ใหญ่ สี ค รี ม ซึง่ ให้กำรนั่งที่สบำย แต่เบำะนั่งก็ต้อง UNCOMPROMISING DESIGN OF SEATS FOR ULTIMATE COMFORT วิศวกรทีอ่ อกแบบภำยใน LS ได้กล่ำวถึง แผงแดชบอร์ดของเลกซัส LS ใหม่ ELABORATE CURVES OF BEAUTY-EXPRESSING THE SPIRIT OF JAPANESE AESTHETICS AND HOSPITALITY THROUGH THE
DESIGN ซึ่งกำรตกแต่งภำยในห้องโดยสำรมี ควำมประณีต ในช่วงสุดท้ำย Paul Williamsen: LEXUS INTERNATIONAL ได้ ก ล่ ำ วถึ ง FIRST GENERATION: 1990-1994 LS 400 ซึ่ง ในเดือนกันยำยน ปี 1989 จ�ำหน่ำยรถยนต์ LS 400 เครื่องยนต์เบนซินวี 8 สูบ 4.0 ลิตร ก�ำลัง 250 แรงม้ำ ที่ 5,600 รอบ/นำที เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด SECOND GENERATION: 1995-2000 LS 400 เปลี่ยนเกียร์ให้เป็นแบบอัตโนมัติ 5 สปีด และในปี 1998 นั้นไมเนอร์เชนจ์ และเครือ่ งยนต์ว ี 8 สูบ 4.0 ลิตร ติดตัง้ ระบบ VVT-i THIRD GENERATION: 2001-2006 LS 430 ใช้เครื่องยนต์เบนซินวี 8 สูบ ขนำด 4.3 ลิตร ให้ก�ำลัง 290 แรงม้ำ พร้อมเกียร์ อั ต โนมั ต 5 สปี ด และมี เ ทคโนโลยี ใ หม่ อำทิ Dynamic Laser Cruiser Control และ เครื่องเสียง Mark Levinson FOURTH GENERATION: 2077-2017 LS 460/460L ใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบ วี 8 สูบ ขนำด 4.6 ลิตร ก�ำลัง 380 แรงม้ำ hp และเป็นครัง้ แรกของโลกทีใ่ ช้เกียร์อตั โนมัติ
40 - - - gm CA R m ag.
8 สปีด และผลิตตัวรถ LS รุ่นช่วงตัวถังยำว พิเศษออกมำคือ 460L FOURTH GENERATION: 2013 MAJOR CHANGE LS 460/600H ปรับโฉม ที่เป็นเอกลักษณ์ของเลกซัสด้วย Signature Lexus Spindle Grille รวมถึงอัปเดตกำร ตกแต่งภำยใน ฯลฯ 2018 LEXUS ได้เน้นถึง NEW PLATFORM: GA-L (Global Architecture for Luxury Vehicles) พร้อมให้ดรู ปู โครงสร้ำงของ ตัวรถ LS ใหม่ MODEL LINE: LS 350 / LS 500 / LS500h / LS 500h F SPORT ซึง่ เครือ่ งยนต์ เบนซินใหม่แบบวี 6 สูบ Twin Turbo ขนำด 3.5ลิตร ดีไซน์มำสเปกพิเศษส�ำหรับเลกซัส LS ใหม่โดยเฉพำะ รวมถึงครั้งแรกเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ส�ำหรับรถยนต์นั่งระดับพรีเมียม F SPORT กำรตกแต่งแบบพิเศษในเลกซัส LS ใหม่ และเรื่อง ADVANCED SAFETY AND DRIVER SUPORT NEW LEVEL OF FLAGSHIP LUXURY แสดงบรรยำกำศภำยในห้องโดยสำร เลกซัสให้ควำมรูส้ กึ และแตกต่ำงไปจำกเลกซัส LS โฉมก่อน อีกทัง้ กำรตกแต่งภำยในห้องโดยสำร วิศวกรก็บอกว่ำ BY TRADITIONAL JAPANESE AESTHETICS ไฟท้ำยของเลกซัส LS เป็น LED Lighting, หลังคำมีมูนรูฟ และแบบ Panoramic MoonRoof, ล้ออัลลอยขอบ 19 นิ้ว มีให้เลือก 2 ลำย ส่วนล้อขอบ 20 นิ้ว มีให้เลือก 3 ลำย มี 1 ลำยที่เป็น Forged Alloy รวมถึงมีล้อที่ใช้ เป็นแบบ Noise-reduction Wheel และยำงที่ ใช้เป็นรันแฟลต RFT INTERIOR CONCEPT ให้ ดู ดี ไ ซน์ และบรรยำกำศภำยในห้องโดยสำรจำกรูปห้อง
โดยสารตอนหลัง และการตกแต่งห้องโดยสาร ของรุ่น F SPORT METERS AND INSTRUMENTATION ใช้จอภาพ TFT LCD ขนาด 8 นิ้ว ส่วน HEADS-UP DISPLAY เป็นแบบ Highdefinition Full-color Display ขนาด 24x6 นิว้ ซึ่งให้ดูรูปพวงมาลัย ระบบปรับอากาศที่เลือก ปรับได้อย่างอิสระมากและพิเศษกว่ารถยนต์ ทั่วไป เบาะนั่ ง คู ่ ห น้ า พิ เ ศษสุ ด ปรั บ ได้ 24 ทิศทาง และมีออปชันพิเศษปรับได้ 48 ทิศทาง ด้วย รวมถึงระบบนวด Massage Seat Rear Control ปรับเบาะนั่งอัตโนมัติ ได้อย่างต้องการ ซึ่งห้องโดยสารตอนหลัง ของเลกซัส LS ก็ไม่ใช่ธรรมดา เป็นแบบ EXECUTIVE POWER REAR SEAT WITH OTTOMAN มีพื้นที่ให้วางขาได้ยาวถึง 1,022 มิ ล ลิ เ มตร หรื อ เพิ่ ม ขึ้ น 86 มิ ล ลิ เ มตร เมื่อปรับเบาะนั่งคู่หน้าไปจนสุด สีของตัวรถมีให้เลือก 13 สี โทนสีการ แต่งภายในมีสีขาว, สีน�้าตาล, สี Camel และ สี Crimson & Black ส�าหรับการตกแต่งแบบ F SPORT การตกแต่งโทนสีภายในสีดา� , สีขาว และสี Circuit Red ส่วน ORNAMENTATION การประดับตกแต่งภายในห้องโดยสารและ แผงประตู มีลาย Artwood Organic, ลาย Artwood Herringbone, ลาย Laser Cut Special, Laser Cut Wood, Shimamoku, Naguri Aluminum: F SPORT Exclusive, Kiriko Cut Glass, Walnut Open Pore และ Walnut ในรุน่ LS 500 ใช้เครือ่ งยนต์ใหม่เบนซิน รหั ส V35A-FTS Twin-Turbo Charged แบบวี 6 สูบ ขนาด 3.5 ลิตร ให้ก�าลังสูงสุด 415 แรงม้ า hp หรื อ 421 แรงม้ า PS (310 กิโลวัตต์) ที่ 6,000 รอบ/นาที ให้แรงบิด
มหาศาล 600 นิวตั นเมตร ที่รอบต�่าตั้งแต่ 1,600-4,800 รอบ/นาที ทางวิศวกรให้ดถู งึ จุดทีพ่ ฒ ั นาใหม่ตรงท่อ ไอดีเพื่อให้อากา ศไหลเข้าห้องเผาไหม้ได้ดีขึ้น พร้อมเปรียบเทียบ ให้ดภู าพตัดภายในห้องเผาไหม้ ของเครือ่ งยนต์เก่ากับเครือ่ งยนต์ใหม่ (Dynamic Force Engine) นอ กจากนี้ยังบอกว่าเป็น World-class Top Level Trermal Efficiency ด้วย ในตัวเครื่องยนต์ใหม่ 3.5L TTV6 ใน ตัวเทอร์โบมีการออกแบบตัว Turbine ใหม่ และตัวเวสต์เกตใหม่ (Electric Wastegate Actuator) และเมื่อเทียบกับคู่แข่งทั้ง 3 ยี่ห้อ แล้ว เครื่องยนต์ใหม่ใน LS 500 สามารถรีด แรงม้าได้สงู กว่าคูแ่ ข่ง หรือ 118.9 แรงม้า/ลิตร ในรุ่น LS 350 ใช้เครื่องยนต์รหัส 8GRFKS เป็นเครื่องยนต์เบนซินวี 6 สูบ พร้อม ระบบ VVT-iW กับ VVT-i ไม่มีระบบอัด อากาศ ให้กา� ลัง 315 แรงม้า hp (232 กิโลวัตต์) ที่ 6,600 รอบต่อนาที ให้แรงบิด 380 นิว ตันเมตร ที่ 4,800-4,900 รอบ/นาที เกียร์ อัตโนมัติใหม่ล่าสุด Direct Shift-10AT หรือ 10 สปีด เรื่องของโครงสร้างกับระบบช่างล่าง : A
42 - - - gm CA R m ag.
NEW PLATFORM GA-L ได้แสดงโครงสร้าง ของตัวรถเลกซัส LS ใหม่ และเลย์เอาต์การ ออกแบบ Front Mid-ship Layout ของผู้ขับขี่ รวมถึงฝากระโปรงหน้าต�่าลง ฯลฯ ADVANCED MATERIALS ได้แสดงวัสดุ อะลูมิเนียม เช่น ตรงฝากระโปรงหน้า ประตู ทั้ง 4 บาน รวมถึงคานกันชนตรงส่วนหน้า กับส่วนท้าย ส่วนวัสดุที่เป็นเหล็กพิเศษ HighTensile Steel เป็นคานโครงสร้างหลังคา กับแชสซีส์ นอกนั้นใช้วัสดุ Steel เป็นหลัก ส่วนเบ้าโช้กเป็นแบบ Die-cast Aluminum ยังแสดงภาพของระบบช่วงล่างส่วนหน้า กับส่วนท้ายใหม่ให้ดูด้วย รวมถึง มีระบบ กั น โคลงแบบพิ เ ศษด้ า นหน้ า ด้ า นหลั ง กั บ ระบบเลี้ ย วที่ ล ้ อ หลั ง LEXUS DYNAMIC HANDLING: Variable-Gear Ratio Steering Plus Active Rear Steering ที่ส�าคัญแสดงแอโรไดนามิกที่ตัวรถส่วน บนและใต้ ท ้ อ งรถ และยั ง แสดงโหมดการ ขับขี่ที่ผู้ขับขี่เลือก DRIVE MODE SELECT ว่าปรับส่วนไหนบ้าง เช่น โหมด Sport S+ ภายในห้องโดยสาร LUXURY TECHNOLOGY มี MULTI MEDIA SYSTEM มี REMOTE TOUCH INTERFACE มี HANDS-FREE POWER TRUNK เปิดฝา กระโปรงท้ายเพียงใช้เท้ายื่นเข้าไปใต้ท้องรถ ใช้ เ ครื่ อ งเสี ย ง MARK LEVINSON REFERENCE AUDIO ติดตั้งล�าโพง 23 ตัว ก�าลังขับ 2400W Equivalent และแสดงจุดที่ ติดตัง้ ของตัวล�าโพงแต่ละขนาดตรงไหนภายใน ตัวรถ LS (7.1-Channel Surround Sound Experience) และยังมี QUANTUM LOGIC IMMERSION (Q LI) TECHNOLOGY กับ REAR SEAT ENTERTAINMENT
LEXUS Safety System+ มีระบบ PreCollision System+(PCS) และ Pedestrian Detection ในฝากระโปรงหน้ า เพื่ อ ความ ปลอดภั ย ส� า หรั บ คนเดิ น ทางถนน มี ร ะบบ Adaptive Cruise Control รวมถึงระบบ Lane Departure Alert (LDA) Lane Keep Assist (LKA) กับระบบ Automatic High-Beam (AHB) ซึ่งแต่ละระบบทางเจ้าหน้าที่ได้แสดง
แต่ระบบว่าท�างานและมีประโยชน์เพื่อความ ปลอดภัยในการขับขี่ได้มากเพียงไรทั้งในเวลา ค�่าคืน และเพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่ ยังมี PANORAMIC VIEW MONITOR & Side Clearance View/Cornering View พร้อม มี Blind Sport Monitor (BSM) รุ่น LS500h MULTISTAGE HYBRID SYSTEM ใช้เครือ่ งยนต์เบนซินรหัส 8GR-FXS แบบวี 6 สูบ All-new Direct-injected และ มี Lithium-lon Battery Pack ให้ก�าลัง 295 แรงม้า hp หรือ 299 แรงม้า PS รวมก�าลังทั้ง ระบบสูงสุด 354 แรงม้า hp หรือ 359 แรงม้า PS และในชุดเกียร์อัตโนมัติที่ใช้ใน LS500h มีมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ 2 ตัว สุ ด ท้ า ยได้ แ สดงให้ เ ห็ น กราฟของชุ ด เกียร์อัตโนมัติใหม่ล่าสุดมี 10 สปีด ในเกียร์ ต�าแหน่งที ่ 7 นัน้ ก็สามารถดันให้รถยนต์เลกซัส LS ใหม่ วิ่งทะลุความเร็ว 200 กิโลเมตร/ ชั่วโมงได้แล้ว ในเกียร์ต�าแหน่งที่ 8, 9 และ
LEXUS LS 350
10 ความเร็วของรถนั้นอยู่ที่ระดับความเร็ว 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง โชว์ให้เห็นอย่างนีท้ า� ให้สอื่ มวลชนทัว่ โลก ก็ตอ้ งรีบไปลองของจริงกันแล้ว ทีมสือ่ ไทยทัง้ 4 คน ลงไปที่ด้านหน้าของโรงแรม St.Regis Hotel, San Francisco ขึน้ รถบัสคันสีด�าสไตล์ อเมริกัน ตกแต่งหรู เบาะนั่งหนังสีด�า พาเรา เดินทางไปยังจุดหมายใกล้ๆ กับสะพานที่มี ชื่ อ เสี ย งของเมื อ งซานฟรานซิ ส โก ซึ่ ง เป็ น Landmarks ของเมืองนี้ คือ Golden Gate Bridge เมื่อถึงจุดหมาย เราได้เห็นรถยนต์ The All-new LEXUS LS จอดอย่างสวยหรู ตรงที่ลานจอดรถหลายคัน GM CAR กับ Bangkok Post ได้ ขับ LS350 เดินทางไปที่ Skywalker Ranch ขับวิ่งไปทาง Golden Gate Bridge N ขับ เลกซัส LS 350 ข้ามสะพานทีม่ เี สียงแห่งนีไ้ ปที ่ Lucas Valley ผ่าน McReynolds Road ผ่าน Sausalita, CA, Larkspur, CA, San Rafacl, CA และเมื่อขับเดินทางมาได้สักพัก เราจอด แวะพักที่ Appleberry Dr, San Rafael, CA บนถนน Lucas Valley Road ครับ (ติดตามต่อ เล่มหน้า ไม่ควรพลาด)
II เครือ่ งยนต์ 8GR-FKS เบนซินแบบวี 6 สูบ DOHC 24 วาล์ว VVT-iW (Intake) VVT-i (Exhaust) มาตรฐาน EURO5/EURO6 II ปริมาตรกระบอกสูบ 3,456 ซีซี II กระบอกสูบxช่วงชัก 94.0x83.0 มม. II อัตราส่วนก�าลังอัด 11.8:1 II ระบบหัวฉีด EFI, D-4S II ก�าลังสูงสุด 311 แรงม้า hp ที่ 6,600 รอบ/นาที II แรง บิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ที่ 4,800-4,900 รอบ/นาที II ระบบขับเคลือ่ น 2 ล้อหลัง II ระบบบังคับเลีย้ ว พวงมาลัยไฟฟ้า EPS II ระบบส่งก�าลัง เกียร์อตั โนมัติ 10 สปีด II อัตราทดเกียร์ 1st: 4.923 2nd: 3.135 3rd: 2.349 4th: 1.879 5th : 1.462 6th: 1.193 7th: 1.000 8th: 0.792 9th: 0.640 10th: 0.598 Reverse 5.169 II อัตราทดเฟืองท้าย Differential Gear Ratio (Rear) 3.357 II ค่าสัมประสิทธิแ์ รงเสียดทาน Cd. 0.28 II อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 6.5 วินาที II ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. II อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มันนอกเมือง 13.1/12.9* ลิตร/100 กม. หรือ 7.63/7.75* กม./ลิตร II อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มันในเมือง 7.6/7.3* ลิตร/ 100 กม. หรือ 13.15/13.69* กม./ลิตร II อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มันเฉลีย่ 9.6/9.3* ลิตร/100 กม. หรือ 10.41/10.75* กม./ลิตร II ระบบกันสะเทือนหน้า/หลัง High Mount Multi-link/Multi-link II รัศมีวงเลีย้ วแคบสุด 5.7 เมตร (5.6 เมตร ส�าหรับรุน่ เลีย้ ว 4 ล้อ 4 Wheel Steering) II มิตติ วั ถังยาวxกว้างxสูง 5,235x1,900x1,460/1,450 มม. II ความยาวช่วงล้อ 3,125 มม. II ระยะต�า่ สุดถึงพืน้ 169 ของรุน่ Coil Suspension/147 มม. ของรุน่ Air Suspension II ระบบเบรกหน้า ดิสก์ขนาด 357/34 มม. (400/36 มม. ส�าหรับ F-Sport) II ระบบเบรกหลัง ดิสก์ขนาด 335/25 มม. (359/30 มม. ส�าหรับ F-Sport II ขนาดยาง 245/50RF19 Cast Wheel (Standard) - 245/50RF19 Cast Wheel (High) - 245/45RF20 Cast Wheel - 245/45RF20 Forged Wheel - Front.245/45RF20 Rear.275/40RF20 (F-Sport Exclusive) II ถังน�า้ มันจุ 82 ลิตร/ใช้นา�้ มันออกเทน 95 หรือสูงกว่า II ห้องสัมภาระท้ายจุ VDA 480/450 ลิตร II น�า้ หนักรถ 2,030-2,205 กก. II น�า้ หนักรวมบรรทุกสูงสุด 2,585 กก.
44 - - - gm CA R m ag.
Passion and Power เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
BMW M760Li xDrive (Model V12 Excellence)
610 แรงม้า มีความสุขเมือ่ ขับ ผ่อนคลายเมือ่ นัง่ เดินทาง วิง่ 3.7 วินาที วิง่ ได้เร็ว 261 กม./ชม. ลองของจริงบีเอ็มดับเบิลยู M760Li xDrive Model V12 Excellence ราคา 12.439 ล้านบาท เครื่องยนต์ เบนซินแบบวี 12 สูบ เทคโนโลยี BMW M Performance TwinPower Turbo ขนาด 6,592 ซีซี ก�าลัง 610 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตันเมตร วิง่ 0-100 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ใช้เวลา 3.7 วินาที วิง่ ทะลุ 250 กิโลเมตร/ ชั่วโมง (261 กิโลเมตร/ชั่วโมง) สิ้นเปลืองน�้ามันเมื่อขับทดสอบบนถนนเมืองไทย 5.4/5.5 กิโลเมตร/ลิตร
ขับขี่ใช้งานในเมือง-นอกเมือง และเดินทางด้วย BMW M760Li xDrive (Model V12 Excellence) • วิง่ ความเร็ว 60 กม./ชม. ที่ 1,200 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 70 กม./ชม. ที่ 1,200 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 80 กม./ชม. ที่ 1,350 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 1,200 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ที่ 1,300 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 110 กม./ชม. ที่ 1,450 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 120 กม./ชม. ที่ 1,550 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 130 กม./ชม. ที่ 1,750 รอบ/ นาที • วิง่ ความเร็ว 140 กม./ชม. ที่ 1,850 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 150 กม./ชม. ที่ 2,000 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 160 กม./ชม. ที่ 2,150 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 200 กม./ชม. ที่ 2,600 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 261+ กม./ชม. (จริง) • รถวิง่ ใช้งานมาระยะทาง 01519 กม. • เติมน�า้ มันเต็มถังบอกวิง่ ได้ระยะทาง 550 กม. เมือ่ ขับขีใ่ ช้งานในเมือง • ขับขีด่ ว้ ยความเร็ว 90/100/110 /120/130/140/150/160/261 กม./ชม. สิน้ เปลืองน�า้ มัน 12.6/11.4/11.1/11.0/10.4/8.8/7.8/7.3/3.5 กม./ลิตร • ขับขีใ่ นเมืองไประยะทาง 21.1/23.5 กม. วิง่ ได้อกี ระยะทาง 533/525 กม. สิน้ เปลือง น�า้ มันเฉลีย่ 4.6 กม./ลิตร ความเร็วเฉลีย่ 19.8 กม./ลิตร • ขับขีใ่ ช้งานในเมือง-นอกเมืองและเดินทางในเมืองไประยะทาง 131.0/257.0/ 265.5 กม. บอกวิง่ ได้อกี ระยะทาง 560/304/257 กม. สิน้ เปลืองน�า้ มัน 6.7/5.4/5.2 กม./ลิตร 46 - - - gm CA R m ag.
บีเอ็มดับเบิลยู M760Li xDrive Model V12 Excellence ได้กลายเป็นรุ่นแฟลกชิปอีกหนึ่ง รุน่ ของตระกูลบีเอ็มดับเบิลยู ซีรสี ์ 7 ด้วยความ ประณีตหรูหราเหนือระดับ พร้อมขุมพลังใน ทุกช่วงเวลาการขับขี่จากเครื่องยนต์ 12 สูบ ผสานพลังเทคโนโลยี M Performance Twin Power Turbo จึงยกระดับสถานะของบีเอ็ม- ดับเบิลยู M760Li xDrive Model V12 Excellence ให้เหนือชั้นยิ่งขึ้น เปีย่ มด้วยขุมพลังแห่งการขับขี ่ ซึง่ BMW M760Li xDrive Model V12 Excellence เปิดตัวขุมพลังใหม่ล่าสุด M Performance TwinPower Turbo พร้อมเครื่องยนต์ 12 สูบ ภายใต้ตราประทับ ‘M Performance’ มีปริมาตรกระบอกสูบขนาด 6.6 ลิตร หรือ 6,592 ซีซี ให้ก�าลังสูงสุด 610 แรงม้า hp หรือก�าลัง 448 กิโลวัตต์ ที่ 5,5006,500 รอบ/นาที พร้อมให้ก�าลังแรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร ที่ 1,550-5,000 รอบ/นาที มี อั ต ราสิ้ น เปลื อ งน�้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง รวมอยู ่ ที่ 8.2 กิโลเมตร/ลิตร และอัตราการปล่อย CO2 รวมที่ 291 กรัม/กิโลเมตร ด้ ว ยเทคโนโลยี M Performance TwinPower Turbo อันเหนือชัน้ บีเอ็มดับเบิลยู M760Li xDrive Model V12 Excellence สามารถให้อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ ชั่วโมง ได้ภายในเวลาเพียง 3.7 วินาที และ จ�ากัดความเร็วสูงสุดที่ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง ถ่ายโอนพลังงาน 610 แรงม้า กับแรงบิด มหาศาลที่ 800 นิวตันเมตร ผ่านระบบเกียร์ ■
8 สปีด Steptronic Sport ซึ่งถูกปรับแต่ง ตามคุณลักษณของเครือ่ งยนต์ V12 โดยเฉพาะ พิ ชิ ต ทุ ก คู ่ แ ข่ ง ในเซกเมนต์ ด ้ า นความ ปราดเปรียว และความสะดวกสบายในการขับขี่ ด้วยระบบกันสะเทือนนวัตกรรม Executive Drive Pro คือบัตรผ่านของความปราดเปรียว อันเฉียบคม และความสะดวกสบายในการขับขี่ ที่เหนือกว่า ระบบการรักษาเสถียรภาพรถแบบ Active Roll ช่วยลดการสะเทือนของตัวรถให้นอ้ ยทีส่ ดุ ผสมผสานกับสมรรถนะจากยางรถยนต์ด้วย ล้ออัลลอยพิเศษน�้าหนักเบาขนาด 20 นิ้ว เพือ่ สร้างความคล่องแคล่วในการขับขีท่ ยี่ อดเยีย่ ม ที่สุดในคลาสรถยนต์เดียวกันให้กับ M760Li xDrive Model V12Excellence โดยไม่สง่ ผล กระทบต่อความสะดวกสบาย และประสิทธิภาพ ในการขับขี่แม้แต่น้อย ระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ BMW xDrive ทีถ่ กู ออกแบบเพือ่ เน้นการขับขีท่ ลี่ อ้ หลัง ช่วยกระจายแรงขับเคลื่อนสู่ล้อทั้ง 4 ขณะเข้า โค้งได้อย่างสมดุล ความคล่องแคล่วในการขับขี่ และระบบความปลอดภั ย ยั ง เป็ น คุ ณ สมบั ติ เพิ่มเติมจากระบบเลี้ยวทั้ง 4 ล้อของ BMW M760Li xDrive Model V12 Excellence ช่วยเสริมการเข้าโค้งของเพลาล้อรถด้านหน้า ได้อย่างแม่นย�า ด้วยการปรับมุมการเข้าโค้ง ของล้อหลังได้ตามแต่ละสถานการณ์ ชุดเบรก M Sport ใหม่ ทีม่ ากับคาลิเปอร์ สีน�้าเงินเมทัลลิกติดตราอักษร M ภายใต้ล้อ อัลลอย W-Spoke ขนาด 20 นิ้ว เป็นการ
ตีประทับให้กับคลังอาวุธอันปราดเปรียวของ BMW M760Li xDrive Model V12 Excellence พร้อมที่จะผ่อนก�าลังหรือหยุดรถในทุกเวลา ได้อย่างเหนือชั้น BMW M760Li xDrive Model V12 Excellence มาพร้อมแถบโครเมียมพาดยาว ตลอดช่วงหน้ากว้างของช่องดักอากาศ กระจัง หน้าไตสีเงินก็มาพร้อมกับแถบโครเมียมด้านหน้า และล้อมกรอบด้วยโครเมียมสว่าง ซึ่งเป็นไป ในทิศทางเดียวกับรายละเอียดตามจุดต่างๆ ของตัวรถที่ตกแต่งด้วยโครเมียมสว่างเช่นกัน พร้อมติดตรา ‘V12’ ที่ขอบฝากระโปรงท้าย อีกด้วย ภายในห้องโดยสารตกแต่งอย่างหรูหรา ด้วยไม้บริเวณพวงมาลัย และตัวอักษร V12
BMW M760Li xDrive (Model V12 Excellence) II เครื่องยนต์เบนซินแบบวี 12 สูบ DOHC 48 วาล์ว เทคโนโลยี BMW M Performance TwinPower Turbo II ความจุกระบอกสูบ 6,592 ซีซี II ก�าลังสูงสุด 610 แรงม้า hp (448 กิโลวัตต์) ที่ 5,5006,500 รอบ/นาที II แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร ที่ 1,550-5,000 รอบ/นาที II ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ 4 ล้อ แบบ xDrive II ระบบบังคับเลี้ยว พวงมาลัยไฟฟ้าแบบ Sevotronic II ระบบปรับองศา ของล้อหลัง เพื่อการเข้าโค้งหรือเลี้ยว II ระบบควบคุมช่วงล่าง Executive Drive Pro II ระบบส่งก�าลัง เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบ Steptronic Sport II โหมดการขับขี่รูปแบบต่างๆ พร้อมโหมดการขับขี่ Adaptive II ระบบควบคุมช่วงล่าง Executive Drive Pro II ระบบช่วงล่างแบบถุงลมสามารถปรับระดับอัตโนมัติ II ระบบควบคุมความนุ่มนวลโช้กอัพแบบแปรผัน II ระบบเบรก เบรกมือ และระบบห้ามล้อ ไฟฟ้า II มิติตัวรถยาวxกว้างxสูง 5,238x1,902x1,479 มม. II ความยาวช่วงล้อ 3,210 มม. II อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 3.7 วินาที II ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. II อัตราสิ้นเปลืองน�้ามันเฉลี่ย 8.2 กม./ลิตร II ระดับการปล่อย CO 291 กรัม/กม. I ระบบเบรก ดิสก์/ดิสก์ ABS, BA, DSC, DTC I ขนาดยางหน้า-หลัง 245/40R20 99Y - 275/35R20 102Y BRIDGESTONE POTENZA S001 RFT I พืน้ ทีบ่ รรทุกของ 515 ลิตร I รับน�า้ หนักบรรทุกได้ 660 กก. II น�้าหนักรถพร้อมขับ 2,255 กก. รวมผู้ขับขี่น�้าหนัก 75 กก. และน�้ามันในถังมี 90% II ราคาจ�าหน่าย 12,499,000 บาท II ราคาจ�าหน่ายใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2560 12,439,000 บาท พร้อม BSI II บริษัท บีเอ็มดับเบิลยู (ประเทศไทย) จ�ากัด 2
47 - - - O CT O BE R 2 017
ที่ จ ะปรากฏขึ้ น บนหน้ า ปั ด รถเมื่ อ ผู ้ ขั บ ขี่ สตาร์ทเครื่องยนต์ ขอบประตูรถตกแต่งด้วย โลโก้ V12 เรืองแสง สร้างความตื่นตาตื่นใจ พร้อมความรื่นรมย์ในการขับขี่ที่จะเกิดขึ้น โดยโลโก้ V12 ยังอวดโฉมอยูบ่ นคอนโซล และหน้าจอ Touch Command Panel บริเวณ ที่วางแขนของห้องผู้โดยสารด้านหลังด้วย ความสะดวกสบายที่ ม าพร้ อ มกั บ ความทันสมัยหรูหราเหนือระดับ ด้วยเบาะ ด้านหน้าอันสะดวกสบายสามารถปรับเอนได้ ด้วยระบบไฟฟ้า และฟังก์ชันจดจ�าต�าแหน่ง ของผูน้ งั่ เมือ่ จับคูเ่ ข้ากับพรมหนานุม่ พิเศษของ ห้องผูโ้ ดยสารด้านหลัง จึงช่วยสร้างบรรยากาศ แห่งความหรูหราอันเหนือชั้น ตัวเบาะ บริเวณข้างที่นั่ง พนักพิงศีรษะ ประตูดา้ นในรถ ทีว่ างแขนตรงกลาง และด้านข้าง หุ ้ ม ด้ ว ยหนั ง แกะคุ ณ ภาพเยี่ ย ม เติ ม เต็ ม บรรยากาศแห่งความหรูหราได้อย่างมีรสนิยม เช่ น เดี ย วกั บ บี เ อ็ ม ดั บ เบิ ล ยู ซี รี ส ์ 7 โฉมใหม่รุ่นอื่นๆ จอมอนิเตอร์ระบบ iDrive
ของ M760Li xDrive Model V12 Excellence แสดงผลบนหน้าจอ และควบคุมด้วยการสัมผัส รวมถึ ง ระบบการสั่ ง งานด้ ว ยการ เคลื่อนไหวในระบบ iDrive ซึ่งเป็นครั้งแรก ของตระกูล BMW ซีรีส์ 7 รวมไปถึงตัวยึด โทรศั พ ท์ มื อ ถื อ บริ เ วณคอนโซลซึ่ ง สามารถ ชาร์จโทรศัพท์มือถือได้แบบไร้สาย ผ่านการ เหนี่ ย วน� า กระแสไฟฟ้ า ได้ เ ป็ น ครั้ ง แรกใน รถยนต์ ว่าแต่เมื่อปีที่แล้วผู้เขียนได้เห็นแต่รูปรถ รุ่นนี้ ที่ส�าคัญเป็นเครื่องยนต์วี 12 สูบ พร้อม ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะแบบ 4 ล้อ xDrive ติดตั้งมาให้ แน่นอนว่าจะต้องวิ่งเร็วกว่ารุ่น 740Li ก�าลัง 326 แรงม้า อย่างแน่นอน แม้จะวิ่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในเวลา เพียง 5.6 วินาที และวิ่งได้เร็วจริงถึง 245+ กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้แบบสบายๆ แต่กับ M760Li xDrive Model V12 Excellence ใหม่ล่าสุดคันนี้บนถนนเมืองไทย ราคา 12.0439 ล้านบาท มีกา� ลังติดตัวมาสูงมาก ถึง 610 แรงม้า ด้วยน�้ามันแก๊สโซฮอล์ 95 แต่ถา้ เป็นการเติมน�า้ มันออกเทน 98 ตามสเปก ไม่แน่ครับก�าลังอาจจะพุง่ ไปถึง 640 แรงม้า hp ก็ได้ตามที่แสดงใน Engine Data ที่จอขนาด 10.25 นิ้ว คือ 640 hp กับ 800 Nm
ก่ อ นน� า ไปลองวิ่ ง ขั บ ทดสอบบนถนน เมืองไทยในตอนกลางวันที่มีแดดร้อนแรงมาก เหมือนฝนจะได้เวลาตกในตอนเย็น เดินดูรอบ ตัวรถ เห็นได้ชดั เจนว่าการตกแต่งตัวรถภายนอก ไม่เหมือนซีรีส์ 7 รุ่นใหม่ อย่าง 730Ld และ 740Li อาจจะแต่งชุดแต่งโครเมียมรอบคัน หรือแม้แต่กระจกมองข้างก็ตาม รวมถึงล้อขอบ 20 นิ้ว น�้าหนักเบา แต่อักษร V12 ที่เสา C ของตัวรถ หรือที่ มุมท้ายรถ ก็บง่ บอกอย่างชัดเจนว่าใต้ฝากระโปรง รถซาลู น หรู รุ ่ น ซ่ อ นเครื่ อ งยนต์ วี 12 สู บ ขนาด 6.6 ลิตร พร้อมเทอร์โบ พร้อมก�าลัง แรงม้าระดับซูเปอร์คาร์ และเมือ่ เปิดประตูเข้าไปนัง่ ทีเ่ บาะนัง่ ผูข้ บั ขี่ ทีห่ มุ้ ด้วยหนัง Merino เห็นได้ชดั ว่าการตกแต่ง ไม่เหมือนซีรีส์ 7 ทั่วไป และยิ่งมีอักษรค�าว่า V12 ในเรือนไมล์กบั ทีค่ อนโซลเกียร์ ก็ยงิ่ บ่งบอก สถานะของพลังทีเ่ หนือกว่า คือเครือ่ งยนต์แบบ วี 12 สูบ หลังจากยืนฟังเสียงของเครือ่ งยนต์เบนซิน แบบวี 12 สูบ ท�างาน และฟังอยูบ่ อ่ ย เสียงแบบนี้ ไม่ใช่เครื่องยนต์แบบ 4 สูบ ไม่ใช่เครื่องยนต์ แบบ 6 สูบ และแบบวี 8 สูบ ที่ผู้เขียน เคยขับทดสอบมา เสียงการท�างานที่ขยันของ ลูกสูบจ�านวน 12 สูบ ในตัวเครือ่ งยนต์ 1 เครือ่ ง
BMW M760Li xDrive (Model V12 Excellence)
II ไฟหน้าแบบ LED พร้อมไฟสูงเทคโนโลยี Laser II ไฟตัดหมอกแบบ LED II ระบบปรับการท�างานไฟสูงอัตโนมัติ II กุญแจรีโมตแบบแสดงข้อมูลรถและสถานะของรถ II ฝากระโปรงหลังเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า II ระบบ Comfort Access II ระบบช่วยปิดประตูแบบผ่อนแรงกระแทก II ระบบไฟหน้าและทีป่ ดั น�า้ ฝนท�างานอัตโนมัติ II หลังคากระจก Sky Lounge II กระจกแบบกรองแสงอินฟราเรดรอบคัน II กระจกมอง ข้างฝัง่ คนขับตัดแสงอัตโนมัติ II กล้องแสดงภาพด้านหลังของตัวรถ II เซ็นเซอร์ควบคุมระยะจอดด้านหน้าและด้านหลัง II กล้องแสดงภาพรอบตัวรถ II ระยะช่วยการน�ารถเข้าทีจ่ อด II ฟังก์ชนั จอดรถโดยปราศจาก ผูข้ บั ขีด่ ว้ ยกุญแจรีโมต II เบาะนัง่ ทีว่ างแขนบริเวณคอนโซลกลาง และบางส่วนของคอนโซลหน้าและแผงประตูบดุ ว้ ยหนังแท้ Marino II ระบบระบายอากาศส�าหรับเบาะนัง่ ตอนหน้า II ระบบระบายอากาศส�าหรับ เบาะนัง่ ตอนหลัง II เบาะนัง่ ตอนหน้าแบบ Comfort ปรับไฟฟ้าพร้อมระบบจ�าต�าแหน่ง II เบาะนัง่ ตอนหลังแบบ Comfort ปรับไฟฟ้าพร้อมระบบจ�าต�าแหน่ง II เบาะนัง่ ผูโ้ ดยสารตอนหลังแบบ Executive Lounge II เบาะนัง่ ตอนหน้าและหลังแบบปรับอุน่ ได้ II ฟังก์ชนั นวดผ่อนคลายส�าหรับผูโ้ ดยสารตอนหลัง II ฟังก์ชนั นวดผ่อนคลายส�าหรับผูโ้ ดยสารตอนหน้า II หลังคาภายในตกแต่งด้วยหนัง Alcantara II ภายในตกแต่ง ด้วยวัสดุสดี า� เงาแบบ Piano Finish II คอนโซลด้านบนหุม้ หนัง II พวงมาลัยมัลติฟงั ก์ชนั Individual ห้มุ หนังพร้อมลายไม้ II ระบบปรับอากาศอัตโนมัตแิ บบ 4 โซน II ระบบควบคุมความเร็วคงที่ พร้อมฟังก์ชนั ช่วยลดความเร็ว II ชุดไฟเพิม่ บรรยากาศภายในห้องโดยสาร II ม่านบังแดดกระจกหลังไฟฟ้า II ตูเ้ ย็นใส่เครือ่ งดืม่ ส�าหรับผูโ้ ดยสารตอนหลัง II จอภาพแบบสัมผัสขนาด 10.25 นิว้ II ปุม่ ควบคุม iDrive พร้อมระบบ สัมผัส II ฟังก์ชนั สัง่ งานระบบ iDrive ด้วยการเคลือ่ นไหวมือ (Handgesture) II ฟังก์ชนั โทรทัศน์ดจิ ทิ ลั II ระบบแผนทีน่ า� ทางรุน่ Professional II ระบบแสดงข้อมูลการขับขีท่ กี่ ระจกหน้าฝัง่ คนขับ II เครือ่ งเล่น CD II ระบบบันเทิงพร้อมจอภาพส�าหรับผูโ้ ดยสารตอนหลัง (ควบคุมด้วยปุม่ Tablet) II แอปพลิเคชันส�าหรับสมาร์ทโฟน II หน้าปัดแบบจอภาพขนาด 12.3 นิว้ II ระบบเสียงรอบทิศทางคุณภาพสูง Bowers & Wikins II การเชือ่ มต่อและชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย II ปุม่ เรียกใช้ฟงั ก์ชนั ทีช่ นื่ ชอบ II โครงสร้างตัวถังแบบ Carbon Core II ถุงลมนิรภัยส�าหรับคนขับและผูโ้ ดยสารตอนหน้า II ถุงลมนิรภัยด้านข้างส�าหรับคนขับและ ผูโ้ ดยสารตอนหน้า II ถุงลมนิรภัยศีรษะส�าหรับผูโ้ ดยสารตอนหน้าและหลัง (ยกเว้นผูโ้ ดยสารตอนหลังกลาง) II พนักพิงศีรษะตอนหน้ารองรับแรงกระแทกทีศ่ รี ษะและคอเมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุ II ระบบป้องกันและ ช่วยลดการบาดเจ็บก่อนเกิดอุบัติเหตุ II ระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชน II ระบบป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง II ระบบสัญญาณกันขโมย II ชุดตกแต่ง Model V12 Excellence 48 - - - gm CA R m ag.
แต่เครื่องยนต์วี 12 สูบ ของ BMW M Performance เดินเงียบ ราบเรียบ สุภาพเรียบร้อย แต่ ซ ่ อ นอยู ่ ใ ต้ ฝ ากระโปรง M760Li คั น นี้ ลมยาง 33 ปอนด์ ทัง้ 4 ล้อ นุม่ นวลเกินไป อีกทัง้ ระบบช่วงล่างก็เป็นถุงลม ยิง่ นุม่ นวลมากกว่า แต่ ผู ้ ขั บ ขี่ ก็ ส ามารถที่ จ ะปรั บ ตั ว รถให้ ย กสู ง ขึ้นอีกนิดได้ถ้าจ�าเป็นต้องขับผ่านลูกระนาด หรือสภาพถนนไม่คอ่ ยดี หรือลงจากลานจอดรถ เติมลมยางตามสเปกทีต่ อ้ งการตามทีแ่ จ้ง ไว้ที่เสากลาง ของล้อขอบ 20 นิ้ว ลองขับขี่ใน แต่ละความเร็ว ก็เห็นตัวเลขของอัตราสิน้ เปลือง น�้ า มั น ในแต่ ล ะความเร็ ว ที่ ไ ม่ สู ง มากเกิ น ไป ทั้งที่เราใช้โหมด Comfort เท่านั้น ยังไม่ได้ใช้ โหมด Eco Pro ลองกระแทกคันเร่งทักทาย ตัวรถซาลูน คันนี้วิ่งออกตัวหรือเร่งแซงได้ดีมาก จะมีรถ ซาลู น หรู บ นถนนเมื อ งไทยคั น ไหนบ้ า งที่ วิ่ ง ออกตัวได้เร็ว 3.7 วินาที จาก 0-100 กิโลเมตร/ ชั่วโมง ลองขับรถสปอร์ตของเยอรมันขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง แต่งให้มีก�าลัง 600 กว่าแรงม้า ลองวิ่ ง ลองเร่ ง ดู ความเร็ ว ระดั บ 250+ กิโลเมตร/ชั่วโมง ไม่ยาก แต่กว่าเสียงของ เครื่องยนต์ที่ท�างานในช่วงความเร็วระดับนั้น หูของเราแทบแตกถ้าไม่ได้ใส่หมวกกันน็อก อีกทั้งตัวรถก็ถูกออกแบบให้วิ่งในสนาม แข่งมากกว่าที่จะวิ่งใช้งานในชีวิตจริงบนถนน เมื อ งไทย เราจึ ง เห็ น ว่ า รถอาจจะวิ่ ง ไม่ ต รง อาจจะชอบทางโค้งมากกว่า ถ้าเราไม่รจู้ กั ยับยัง้ ชั่งใจความเร็วที่มากกว่านั้น ป่านนี้คงไม่ได้ มาเขียนเล่าให้คุณได้ฟังอย่างแน่นอน แต่สา� หรับ M760Li xDrive เหมาะกับใคร คงไม่ใช่วัยรุ่นที่ชื่นชอบขับ M3 Sedan/M4 Coupe อย่างแน่นอนครับ แต่ถ้าเป็นหนุ่มใหญ่ อายุ 50 ปีขนึ้ ไป ใช่เลย เพราะการขับขีเ่ พียงเรา ต้องการ ขอเพียงแค่กดคันเร่ง ความเร็ว 200+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง และ 250+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง มาเร็วได้อย่างใจสั่ง แต่ถ้าคุณไม่ยกคันเร่ง ความเร็ว 261 กิโลเมตร/ชั่วโมง แสดงอย่าง ชัดเจนให้คุณเห็นเต็มหน้าที่เรือนไมล์
ทั้งความเร็วระดับ 170-200 กิโลเมตร/ ชั่ ว โมง หรื อ 200-261 กิ โ ลเมตร/ชั่ ว โมง ท�าไมห้องโดยสารให้ความเงียบมากมายอย่าง เหลือเชื่อ หรือว่าออกแบบมาเฉพาะ หรือว่า แอร์โรไดนามิกของตัวรถระดับสุดยอดเทคโนโลยี ของ BMW แต่ตัวรถและดีไซน์ก็แสดงให้เห็นแล้วว่า รูปโฉมของตัวรถคันนีเ้ พรียวลมมาก เมือ่ เทียบ กับซีรีส์ 7 โฉมก่อนที่ก�าลังวิ่งเคลื่อนตัวไป พร้อมกันบนทางด่วน ความน่าหลงใหลรถยนต์คันนี้ M760Li xDrive คือมีความสุขทีไ่ ด้ขบั ได้กดคนเร่งให้รถ พุ่งตัวออกไป การแซงอย่างรวดเร็วจนเราเห็น ความเร็ว 200 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ในเวลารวดเร็ว อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ใช้เวลา 3.7 วินาที ท�าได้เพราะมีแรงบิดระดับ 800 นิวตันเมตร การันตีว่ามาอย่างรวดเร็ว มาเต็ม ก�าลัง พร้อมกับก�าลัง 610 แรงม้า ช่วยอีกทาง ว่ า แต่ ตั ว รถที่ มี น�้ า หนั ก ไม่ ม าก ก� า ลั ง ระดั บ นี้ก็สามารถท�าให้ซีรีส์ 7 ใหม่ มีสมรรถนะ สูงมากได้อย่างสบาย แต่นั่นส�าหรับผู้ขับขี่ แต่ถ้าลองได้นั่งที่เบาะนั่งด้านหลัง จะเป็นการ ผ่อนคลายส�าหรับเจ้านายหรือตัวคุณเอง เพราะ เบาะนัง่ ได้สบาย หมอนพิงศีรษะก็นมุ่ นวลรูส้ กึ ได้ แต่จะว่าไป การผ่อนคลายไม่ได้มีเพียง แค่ เ บาะนั่ ง แบบพิ เ ศษเฉพาะรถซาลู น คั น นี้ ยั ง มี เ ครื่ อ งเสี ย งที่ ใ ห้ คุ ณ เหมื อ นได้ เ ข้ า ไป ชมคอนเสิ ร ์ ต ทุ ก ๆ วั น มี ค วามสุ ข ที่ ไ ด้ ขั บ
DID YOU KNOW? ราคา 12.439 ล้านบาท ของ BMW M760Li xDrive ราคาใกล้เคียงกัน BMW i8 (Pure Impulse) ราคา 12.389 ล้านบาท มี ค วามผ่ อ นคลายที่ ไ ด้ นั่ ง ส� า หรั บ ตู ้ เ ย็ น มี ติดตัง้ ให้ และมีความสะดวกสบายอีกมากมาย ที่ ร ่ า งกายสั ม ผั ส และเห็ น ได้ จ ากรถคั น นี้ ทัง้ สมรรถนะและการตกแต่งทีพ่ เิ ศษ ไม่เหมือน ซีรีส์ 7 ใหม่ รุ่น 740Li กับ 730ld ขับบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 วิ่งบนถนนมา หลายรุน่ จดจ�าฟีลลิง่ สมรรถนะ ได้เป็นอย่างดี ในแต่ละรุน่ ลืมไม่ลง และยิง่ ได้ขบั ทดสอบลอง กับของจริง BMW M760Li xDrive Model V12 Excellene คันนี้ ที่เคยเห็นในรูปภาพ ยิ่งท�าให้เราลืมรถยนต์ซาลูนสมรรถนะสูงมาก คันหนึ่งบนถนนเมืองไทยในเวลานี้ไม่ลงครับ M760Li xDrive
BMW 740Li Pure Excellence (CBU)
II เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 24 วาล์ว เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo II ความจุ 2,998 ซีซี II อัตราส่วนก�าลังอัด 11.0 : 1 II ก�าลังสูงสุด 326 แรงม้า hp (240 กิโลวัตต์) ที่ 5,500-6,500 รอบ/นาที I แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,380-5,000 รอบ/นาที I ระบบส่งก�าลัง เกียร์อตั โนมัติ Steptronic Sport 8 จังหวะ I มิตติ วั รถยาวxกว้างxสูง 5,098x1,902x1,467 มม. I ช่วงล้อหน้า/หลัง 1,618/1,646 มม. I ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ ABS, DSC, DTC II อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 5.6 วินาที II ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. II อัตราสิ้นเปลืองน�้ามันเฉลี่ย 14.3 กม./ชม. II ระดับการปล่อยไอเสีย CO 166 กรัม/กม. II ยางหน้า-หลัง 245/40R20 99Y - 275/35R20 102Y BRIDGESTONE POTENZA S001 II น�้าหนักรถเปล่า 1,845 กก. II น�้าหนักบรรทุกรวมสูงสุด 2,445 กก. II น�้าหนักบรรทุก ได้สูงสุด 675 กก. II ราคาจ�าหน่ายเมื่อปี 2016 ตอนขับทดสอบ 7,499,000 บาท II ราคาจ�าหน่ายตั้งแต่ 1 สิงหาคม 2560 7,439,000 บาท พร้อม BSI II บริษัท บีเอ็มดับเบิลยู (ประเทศไทย) จ�ากัด 2
50 - - - gm CA R m ag.
5 2 - - - g m C A R m ag .
RETRO MANIA
เรื่อง : พงษ์อมร ต้นสายเพ็ชร ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
VOLVO
122s AMAZON 5 3 - - - O C T O B E R 2 017
ดี ไซน์แห่งยุคสมัย
ส�ำหรับรถยนต์วอลโว่ อำจพบได้ไม่หนำตำนักบนถนนเมืองไทย หำกเทียบกับรถญีป่ นุ่ หรือรถยนต์ ค่ำยดังอืน่ ๆ จำกยุโรป แต่ตวั ถังอันแข็งแกร่งของยำนยนต์แห่งสวีเดนแบรนด์นกี้ ย็ งั เชือ่ ถือได้สำ� หรับ คนใช้รถทีต่ อ้ งกำรยำนพำหนะทีค่ มุ้ ครองควำมปลอดภัยอย่ำงเหนือระดับยำมขับขี่ Retro Mania ฉบับนี้ ขอพำทุกคนย้อนเวลำกลับไปพบกับรถยนต์ VOLVO 122s AMAZON ทีค่ วำมงดงำมโอ่โถงในรูปทรงยังท�ำให้ผคู้ นหลงรักและบูรณะออกมำวิง่ บนท้องถนนถึงทุกวันนี้ หนึง่ ในนัน้ คือ เรือเอก พิพฒ ั น์พล น้อยบุญสุกกุล หรือ เก่ง หนึง่ ในคนรักวอลโว่ทใี่ ช้เวลำ ปลุกปัน้ วอลโว่ อเมซอนสีครีมขำวสะอำดเอีย่ มคันนี้ ด้วยควำมตัง้ ใจและน�ำ้ พักน�ำ้ แรงมำกว่ำ 10 ปี ก่อนจะเสร็จจบครบถ้วนได้อย่ำงทีพ่ วกเรำได้เห็นกัน ■
54 - - - gm CA R m ag.
รูปโฉมภำยนอกของวอลโว่ อเมซอน ออกแบบมำ อย่ำงลงตัว และมีควำมทันสมัยมำกในขณะนัน้ ดีไซน์กว้ำงแบนคล้ำยเรือ มีช่องรับอำกำศ ขนำดใหญ่ 2 ช่องในด้ำนหน้ำ ตลอดจน ครีบหำงด้ำนหลังขนำดพอดีมีไฟท้ำยติดตั้งไว้ ตรงปลำยสร้ำงควำมงดงำมทีอ่ มตะเหนือกำล เวลำ วอลโว่ อเมซอน ถูกผลิตและจ�ำหน่ำย อยู่ระหว่ำงปี 1956-1967 ซึ่งในช่วงเวลำดัง กล่ำวมีกำรออกแบบเป็นรุ่นย่อยที่แบ่งไปตำม รำยละเอียดของตัวถัง (คล้ำยกำรไมเนอร์เชนจ์) และสมรรถนะอี ก เล็ ก น้ อ ย ตั้ ง แต่ เ ครื่ อ ง 1,600 ซีซี แบบ 3 เกียร์ เครือ่ ง 1,800 ซีซี แบบ 4 เกียร์ ตลอดจนในรุ่น 122s ที่พัฒนำ ประสิทธิภำพของเครือ่ งยนต์ให้ขบั ขีไ่ ด้สนุกขึน้ อย่ำงทีไ่ ด้ประจ�ำอยูใ่ นรุน่ 122s อเมซอนของ คุณเก่งซึ่งถือเป็นรุ่นสุดท้ำยก่อนวอลโว่จะยุติ กำรผลิตในโฉมดังกล่ำว และเริม่ ผลิตรุน่ 144 ต่อไป
จุดเปลี่ยนครั้งส�ำคัญ
ตัง้ แต่ พ.ศ. 2535 วอลโว่ อเมซอน คันนี้ เก่งในวัยเพียง 18 ปี ได้ครอบครองเป็นเจ้ำของ รถยนต์ประจ�ำตระกูลอันเป็นมรดกตกทอด มำจำกคุณลุง ซึ่งในตอนนั้นเขำยังขับรถได้ ไม่คล่องเท่ำใดนัก เขำใช้เวลำช่วงตี 2 ถึงตี 3 ค่อยๆ หัด ขับรถคันนีจ้ นคล่องแคล่ว จำกบ้ำนย่ำนรำชวัตร ลัดเลำะไปตำมเส้นทำงถึงลำนพระบรมรูป ทรงม้ำก่อนจะขับกลับ วนเวียนอย่ำงนี้เป็น ประจ�ำทุกวันตัง้ แต่ได้รบั รถคันนีม้ ำดูแล เวลำผ่ำนไปหลำยปี จำกควำมหลงใหล เกิ ดเป็ นควำมรัก ควำมผู กพัน หลัง จำกได้ ขัดได้เช็ดเรื่อยมำ กระทั่งจบกำรศึกษำ เก่ง ต้องเดินทำงไปรับรำชกำรทหำรที่ อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี ในโอกำสนี้เขำจึงคิดอยำกน�ำวอลโว่ อเมซอนสุดรักไปใช้งำนทีน่ นั่ ด้วย จนได้พบเจอ ประสบกำรณ์ทที่ ำ� ให้รกั รถคันนีม้ ำกขึน้ ไปอีก “นอกจำกควำมสวยและเป็ น รถของ ครอบครัวทีเ่ ห็นมำตัง้ แต่เด็ก กำรขับไปสัตหีบ ในตอนนั้นท�ำให้ผมประทับใจมำกขึ้นไปอีก วอลโว่เป็นรถทีถ่ กู ออกแบบมำอย่ำงดี มีควำม สมดุล และกระจำยน�ำ้ หนักให้ทรงตัวได้อย่ำง ยอดเยีย่ ม วันเดินทำงผมออกจำกบ้ำนทีร่ ำชวัตร ตั้งแต่ตี 3 เพรำะกลัวรถติด ไปสว่ำงแถวๆ
ชลบุรี ระหว่างที่วิ่งด้วยความเร็ว 90 เศษๆ ผมได้ยนิ เสียงแปลกๆ ดังมาจากล้อ จึงค่อยๆ ลด ความเร็วลง ก่อนจะรูว้ า่ จริงๆ แล้วรถเรายางแตก ไป 1 เส้น” เหตุการณ์ในครั้งนั้นท�าให้คุณเก่งรู้สึก ประทับใจในรถวอลโว่เป็นอย่างมาก จนเริ่ม หั น มาบู ร ณะอย่ า งจริ ง จั ง ให้ ก ลั บ มาเป็ น รถ ประจ� า ตระกู ล ที่ โ ลดแล่ น ได้ อ ย่ า งสมบู ร ณ์ เหมือนในอดีตอีกครัง้
สานฝันสู่อดีต
ด้วยความที่วอลโว่ไม่ได้เป็นรถยอดนิยมใน กระแสหลักมาตัง้ แต่อดีต ท�าให้อะไหล่ชนิ้ ส่วน ต่ า งๆ ในแบบฉบั บ เดิ ม ติ ด รถนั้ น หาซื้ อ กั น ไม่ได้งา่ ยๆ โดยเฉพาะอย่างยิง่ โลโก้ ลายเซ็น ต่ า งๆ รวมถึ ง หงอนกั น ชน หรื อ คิ้ ว โลหะ รอบรถนัน้ เป็นชิน้ ส่วนทีค่ นเล่นอเมซอนรูด้ วี า่ หาเหนือ่ ย แนวทางการบูรณะรถคันนีม้ โี จทย์สา� คัญ คื อ ‘เน้ น เดิ ม ’ เก่ ง เริ่ ม หาข้ อ มู ล จาก อินเทอร์เน็ตและกลุ่มคนเล่นรถวอลโว่เพือ่ ศึกษารายละเอียดของรถเมือ่ ตอน ‘ออกห้าง’ ก่ อ นจะกลั บ มาส� า รวจรถตั ว เองทั้ ง ภายใน ภายนอกว่ามีอะไรบ้างที่ผิดไปจากเดิมหรือ ถูกสับอะไหล่เป็นรุน่ อืน่ ไปแล้ว ซึง่ ท�าให้พบว่า มี ห ลายจุ ด ที่ ถู ก ดั ด แปลงไปเนื่ อ งจากช� า รุ ด และหมดอายุ ก ารใช้ ง านไปตามระยะเวลา ก่อนจะบันทึกรายการอะไหล่ตา่ งๆ ทีข่ าดหายไป ออกมาได้หลายสิบรายการ
เขาใช้เวลากว่า 4 ปี หลังจากนัน้ เดินเข้าออกร้านอะไหล่ยนต์ยา่ นวรจักรอยูเ่ ป็นประจ�า ทุกครัง้ ทีม่ เี วลาว่าง เพือ่ ตามหาชิน้ ส่วนเหล่านัน้ ให้ได้ครบ ไล่เรียงไปตั้งแต่ปั๊มน�้ามันเบนซิน จนถึงกระทะล้อ หลายชิน้ ทีห่ าไม่ได้จริงๆ ใน เมืองไทยต้องใช้วธิ สี งั่ จากต่างประเทศ ซึง่ ทันที ทีห่ าชิน้ ส่วนตามรายการได้ครบ เก่งจึงน�ารถ เข้าท�าสีตัวถัง โดยเลือกอู่สีฝีมือดีที่ใกล้บ้าน ที่ สุ ด เพื่ อ สามารถเข้ า ไปติ ด ตามการบู ร ณะ ได้แบบวันเว้นวัน ก่อนจะวางแผนท�าภายในใหม่ ให้ใกล้เคียงต้นฉบับทีส่ ดุ รวมถึงเก็บรายละเอียด ระบบสายไฟในห้องเครือ่ งให้ดเู รียบร้อยสะอาดตา ด้วยตัวเขาเอง เพราะไม่ใช่ทกุ คนทีจ่ ะมีโอกาสได้สบื ทอด รถยนต์คนั งามทีเ่ ปรียบดัง่ มรดกประจ�าตระกูล แม้จะไม่ได้มคี า่ ตัวทีส่ งู เกินเอือ้ ม แต่ลมหายใจ จากอดีตนัน้ ควรค่าแก่การอนุรกั ษ์และมีคณ ุ ค่า เกินกว่าเงินจะซือ้ ได้
56 - - - gm CA R m ag.
ขับขี่ใช้งานในเมือง-นอกเมือง Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe เกียร์ 9G-TRONIC • วิง่ ความเร็ว 60 กม./ชม. ที่ 1,100 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 70 กม./ชม. ที่ 1,100 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 80 กม./ชม. ที่ 1,250 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 1,350 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ที่ 1,550 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 110 กม./ชม. ที่ 1,700 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 120 กม./ชม. ที่ 1,850 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 130 กม./ชม. ที่ 2,050 รอบ/ นาที • วิง่ ความเร็ว 140 กม./ชม. ที่ 2,200 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 150 กม./ชม. ที่ 2,400 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 170 กม./ชม. ที่ 2,700 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 180 กม./ชม. ที่ 2,900 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 241 กม./ชม. ที-่ -รอบ/นาที • วิง่ ความเร็วสูงสุด 251+ กม./ชม. ที-่ -รอบ/นาที (โหมด Sport) • รถวิง่ ใช้งานมาแล้วระยะ 4,478 กม. • เติมน�า้ มันเต็มปากถังบอกวิง่ ไ ด ้ ระยะทาง 461 กม. (วิง่ ในเมือง) • ขับขีด่ ว้ ยความเร็ว 90/100/110/120/130/140/150/241 กม./ชม. ด้วยโหมด COMFORT อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มัน 6.5/7.5/7.5/8.4/10.9/11.1/12.6/19.3 ลิตร / 100 กม. หรือ 15.38/13.33/13.33/11.90/9.17/9.00/7.93/5.18 กม./ลิตร • ขับขีท่ ดสอบไประยะทาง 99.2 กม. วิง่ ได้อกี ระยะทาง 389 กม. สิน้ เปลืองน�า้ มันเฉลีย่ 12.7 ลิตร / 100 กม. หรือ เฉลีย่ 7.75 กม./ลิตร • เติมน�า้ มันเต็มปากถังบอกวิง่ ได้ 461 กม. เมือ่ ขับขีใ่ ช้งานในเมือง-บนทางด่วน-เดินทางไประยะทาง 149.0/256.3/261.8 กม. บอกวิง่ ได้ระยะทางอีก 428/313/271 กม. 5 8 - - - g m C A R m ag .
Passion and Power เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
Mercedes-AMG
GLC 43 4MATIC Coupe 367 แรงม้า ปลุกเร้าดี 4.9 วินาที วิง่ ได้เร็ว 241/251+ กม./ชม.
เมอร์เซเดส-AMG GLC 43 4MATIC Coupe ก�าลัง 367 แรงม้า แรงบิด 520 นิวตันเมตร เกียร์ 9G-TRONIC ขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ 4MATIC ระบบช่วงล่างแบบแอร์สปริง ปรับตัวรถให้ยกสูงได้ ขับขี่สบาย ตอบสนองดี เร้าใจ และวิ่งตรงวิ่งได้เร็วสุดก�าลัง 251+ กิโลเมตร/ชั่วโมง เมอร์เซเดส-AMG GLC 43 4MATIC Coupe รถยนต์สปอร์ต อเนกประสงค์ สไตล์ใหม่ สไตล์ครอสโอเวอร์ทมี่ สี มรรถนะสูง กระจัง หน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้าแบบ LED Intelligent Light System และ ไฟ Daytime ส�าหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED Fibre-optic ห้องโดยสารดูกว้างขวาง เรียบง่ายล�้าสมัยยิ่งขึ้น พวงมาลัย นิรภัยพร้อมเพาเวอร์ปรับน�้าหนักตามความเร็วรถ พร้อมเสริมความ รู้สึกสปอร์ต ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้โหมดของระบบกันสะเทือนแบบ COMFORT โหมด SPORT และโหมด SPORT+ ได้ ส�าหรับระบบ กุญแจแบบ KEYLESS-GO เบาะนั่งหุ้มหนังแบบสปอร์ต พรมปูพื้นพร้อมสัญลักษณ์ AMG ระบบ ‘Mercedes-Benz Intelligent Drive’ เพือ่ ให้ผขู้ บั ขีแ่ ละผูโ้ ดยสาร ได้รับความปลอดภัยสูงสุด เบาะนั่งของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าปรับระดับด้วยระบบ ไฟฟ้าพร้อมบันทึกหน่วยความจ�า ส�าหรับเบาะนัง่ ด้านหลังสามารถพับได้ ทัง้ 1:3/2:3 ตามความต้องการเพือ่ เพิม่ พืน้ ทีใ่ นการจัดเก็บของทีเ่ พิม่ ขึน้ ด้วยความจุ 500-1,400 ลิตร ในห้องสัมภาระท้าย ระบบแผนทีน่ า� ทาง (SD-Card Navigation System) ระบบเสียงรอบ ทิศทาง Burmester ระบบแสดงผลข้อมูลการขับขีบ่ นกระจกบังลมหน้า (Head-up Display) ตกแต่งกันชนหน้า-หลังกับล้ออัลลอย ดีไซน์สปอร์ตจาก AMG ด้วยล้อแบบ 5 ก้าน ขนาด 21 นิ้ว พร้อมสปอยเลอร์ด้านหลัง บนฝากระโปรงท้าย ปลายท่อไอเสีย 2 ท่อ ท่อไอเสียแบบ AMG Sports Exhaust System ดิสก์เบรกแบบมีชอ่ งระบายความร้อน คาลิเปอร์เบรกสีเทาพร้อม สัญลักษณ์ AMG พร้อมช่วงล่างแบบ AMG Sports Suspension Based on AIR BODY CONTROL ■
มีระบบ DYNAMIC SELECT ที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมด การขั บ ขี่ ไ ด้ อ ย่ า งต้ อ งการ โดย DYNAMIC SELECT มี โ หมด การขับขี่ 4 แบบ คือ INDIVIDUAL ที่สามารถช่วยจดจ�ารูปแบบการ ขับขีข่ องผูข้ บั ได้ โหมด COMFORT ช่วยให้ผขู้ บั ขีร่ สู้ กึ ผ่อนคลาย สะดวก สบายเหมือนขับรถซาลูน SLIPPERY เหมาะกับการวิ่งบนถนนที่ลื่น โหมด SPORT เน้นการเพิ่มความเร้าใจในการขับขี่ให้มากขึ้น ระบบกันสะเทือนแบบอากาศพร้อมระบบควบคุมระดับ ADS (Adaptive Damping System) เพื่อรองรับการขับขี่ในทุกสภาพถนน และหากคุณต้องการให้ตัวรถยกสูงขึ้น หัวใจส�าคัญคือ เครื่องยนต์เบนซินแบบ V6 สูบ เทอร์โบคู่ อินเตอร์คูลเลอร์ ขนาด 2,996 ซีซี ให้ก�าลังสูงสุด 367 แรงม้า ที่ 5,500-6,000 รอบ/นาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 520 นิวตันเมตร ที่ 2,500-4,500 รอบ/นาที เกียร์อตั โนมัติ 9G-TRONIC พร้อมให้อตั ราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ ชั่วโมง ใช้เวลา 4.9 วินาที และวิ่งได้เร็วสุด 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ถ้าเครื่องยนต์บล็อกนี้ใช้อยู่ในตัวถังของรุ่น GLE 450 AMG Coupe ให้สมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจ แม้เป็นสปอร์ตอเนกประสงค์ ขนาดกลางค่อนข้างใหญ่บนพื้นฐานของรุ่น GLE ที่มาท�าหน้าที่แทน รุ่น ML-Class เห็นได้ชัดว่า ก�าลังระดับ 367 แรงม้า สามารถดันรถให้วิ่ง พุ่งไปข้างหน้าได้อย่างต้องการ ด้วยความเร็วในระดับฉับพลัน 235+ กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้อย่างสบาย พอที่จะสูสีในระดับความเร็วสูง เท่ากัน GLE 500e AMG แต่นี่คือรถสปอร์ตอเนกประสงค์คันใหญ่ แต่มีขนาดตัวรถที่สั้นกว่า GLS (GL-Class) ถ้าก�าลังระดับ 367 แรงม้า ไม่ใช่เพื่อเล่น ที่รีดแรงม้าออก มาจากเครื่องยนต์เบนซินแบบวี 6 สูบ เทอร์โบคู่ ขนาด 2,996 ซีซี ดันส่งให้รถขนาดนี้วิ่งในระดับความเร็วสูงได้อย่างสบาย
5 9 - - - O C T O B E R 2 017
แต่กบั เมอร์เซเดส-AMG GLC 43 4MATIC Coupe ล่ะ ไม่ต้องสืบ หรือให้ก�ำลังเท่ำกับ สมรรถนะของ GLC 250d 4MATIC Coupe คูณ สองส�ำหรับพลัง ส�ำหรับควำมเร็วทีค่ ณ ุ ต้องกำร ถ้ ำ เมอร์ เ ซเดส-เบนซ์ GLC 250d เครื่องยนต์ดีเซลก�ำลัง 204 แรงม้ำ แรงบิด 500 นิวตันเมตร วิ่งได้เร็ว 220+ กิโลเมตร/ ชั่ ว โมง และประหยั ด น�้ ำ มั น ดี เ ซล 13-18 กิโลเมตร/ลิตร แต่ AMG GLC 43 4MATIC Coupe คันที่คุณเห็นอยู่ในภำพ มอบสมรรถนะให้ กับผูข้ บั ขีเ่ กินคำดหมำย แม้ฟลี ลิง่ กำรขับขีแ่ ละ รูปแบบของรถจะแตกต่ำงจำก C 43 4MATIC Coupe แต่ควำมเร็วในระดับ 255 กิโลเมตร/ ชั่ ว โมง ไม่ ใ ช่ เ รื่ อ งยำก ไม่ ใ ช่ เ รื่ อ งล� ำ บำก ขับขี่ใช้งำนในชีวิตจริงและในสนำมแข่งได้เลย ส่วน GLC 43 4MATIC Coupe ส�ำหรับ ผู้ที่ต้องกำรรถสปอร์ตอเนกประสงค์พันธุ์ใหม่ หรือครอสโวเวอร์พันธุ์แรง ที่ให้สมรรถนะ สมรำคำ สมกับก�ำลังแรงม้ำที่มีอยู่ ไม่มำกไป และไม่น้อยไป ขับขี่เร้ำใจและวิ่งไปข้ำงหน้ำได้
เร็วกว่ำ GLE 450 หรือควำมเร็วในระดับที่ ใกล้เคียงกับ C 43 Coupe เลยครับ ในโหมด COMFORT มอบควำมนุม่ นวล แม้ล้อจะติดตั้งมำให้ขอบ 21 นิ้ว ถ้ำไม่โหลด สัมภำระหรือผูโ้ ดยสำร ลมยำงระดับ 33 ปอนด์ ให้ควำมนุ่มนวล และช่วงล่ำงให้ตัวดี แต่ถ้ำ คุณปรับไปสู่โหมด SPORT พร้อมส�ำหรับกำร เร่งแซงกำรขับขีอ่ ย่ำงเร้ำใจ ในโหมดนีส้ ำมำรถ พำคุณไปสัมผัสประสบกำรณ์ใหม่ทรี่ ถสไตล์นี้ จะสำมำรถวิ่งไปได้เร็วในระดับควำมเร็วเช่นนี้ กำรตกแต่ ง ภำยนอกและภำยในเห็ น ได้ชัดเจนกว่ำ แตกต่ำงจำกรุ่น GLC 250d ให้ ค วำมสปอร์ ต กว่ ำ แต่ ผู ้ ขั บ ขี่ ก็ ส ำมำรถ ปรับตัวรถให้ยกสูงขึ้นได้ เหมือนกับ GLE ในเครื่องยนต์แบบเดียวกันของ AMG ถ้ำคุณ ต้องกำรขับขีใ่ นเมืองหรือในสภำพของพืน้ ถนน ไม่ค่อยดี ถ้ำกำรขับขี่ของคุณต้องกำรควำมเร้ำใจ และควำมปลอดภัย ควำมเร็วในระดับสุดก�ำลัง ของโหมด COMFORT คือ 241+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง ซึ่งในระดับควำมเร็ว 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe
II เครือ่ งยนต์เบนซินแบบวี 6 สูบ DOHC 24 วาล์ว เทอร์โบคู่ อินเตอร์คลู เลอร์ II ความจุ 2,996 ซีซี II ก�าลังสูงสุด 367 แรงม้า hp (270 กิโลวัตต์) ที่ 5,5006,000 รอบ/นาที II แรงบิดสูงสุด 520 นิวตันเมตร ที่ 2,500-4,500 รอบ/นาที II ระบบส่งก�าลัง เกียร์อตั โนมัติ 9 จังหวะ (9G-TRONIC) พร้อมระบบเปลีย่ นเกียร์ ทีพ่ วงมาลัย (Steering-wheel Gearshift Paddles) II ระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อ อัตโนมัติ 4MATIC Permanent All-wheel Drive II ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ ดิสก์, ABS, BA, ESP I มิตติ วั รถยาวxกว้างxสูง 4,728x1,930x1,587 มม. I ความยาวช่วงล้อ 2,873 มม. I พืน้ ทีบ่ รรทุกของ 500-1,400 ลิตร I อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 4.9 วินาที II ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. II ขนาดยางหน้า-หลัง 255/40 R21 102Y-285/35R21 105Y CONTINENTAL ContiSportContact 5P II ถังน�า้ มันจุ 66 ลิตร (เบนซิน) II ราคาจ�าหน่ายในประเทศไทย 5,790,000 บาท II บริษทั เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จ�ากัด 60 - - - gm CA R m ag.
สามารถควบคุมรถเปลี่ยนเลนได้อย่างสบาย การทรงตัวมั่นคง หรือการเร่งแซงรถ แสดงให้ เห็นชัดเจนว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานใน ตัวรถคันนี้ที่ถูกออกแบบมานั้นมีประสิทธิภาพ และเป็ น ประโยคทั้ ง ทางตรงและทางอ้ อ ม ช่วยให้รถวิ่งไปสู่ในระดับความเร็วสูงในระดับ รถยนต์นั่งแบบ 4 ประตู ที่มีก�าลังสูงที่วิ่ง ได้ในระดับความเร็ว 245 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้สบาย แต่ GLC 43 Coupe วิง่ ทะลุความเร็ว 251+ กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้อย่างสบาย ถ้า GLE 450 AMG รุน่ ก่อน มีขนาดตัวรถ ทีใ่ หญ่เกินไป และมีราคาสูงถึง 7.99 ล้านบาท ส�าหรับเมอร์เซเดส-AMG GLC 43 4MATIC Coupe พิเศษที่การตกแต่ง พิเศษจาก AMG และพิเศษที่ขับขี่เร้าใจ ปลุกเร้าการขับขี่ดีมาก และสามารถพาคุณเหาะไปทีค่ วามเร็วในระดับ 251+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง ได้อย่างสบาย ปลอดภัย ด้ ว ยราคา 5.79 ล้ า นบาท ราคาระดั บ นี้ กับสมรรถนะระดับนี้ และตัวรถครอสโอเวอร์ พันธุ์แรง ไม่ปฏิเสธและไม่แปลกที่จะซื้อมา ขั บ ขี่ ใ ช้ ง านในชี วิ ต จริ ง โดยไม่ จ� า เป็ น ต้ อ งไป ขับรถสปอร์ตให้นั่งล�าบากร่างกายอีกต่อไป เมื่อวิ่งใช้งานบนถนนเมืองไทยครับ
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe
I ระบบปกป้องก่อนเกิดเหตุ (PRE-SAFE System) I ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ต�าแหน่ง ส�าหรับผูข้ บั ขีแ่ ละผูโ้ ดยสาร I ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ส�าหรับผูข้ บั ขีแ่ ละผูโ้ ดยสารด้านหน้า II ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างป้องกันศีรษะ 4 ต�าแหน่ง ส�าหรับผูข้ บั ขีแ่ ละผูโ้ ดยสาร II เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด 5 ทีน่ งั่ II โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP (Electronic Stability Program) II ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS (Anti-lock Braking System) II ระบบเบรก ADAPTIVE BRAKE พร้อมฟังก์ชนั HOLD และ Hill-Start Assist II ไฟเบรกกะพริบฉุกเฉิน (Adaptive Brake Light) I ระบบรักษาความเร็ว (Cruise Control) และจ�ากัดความเร็ว (SPEEDTRONIC) I ระบบเตือนเพือ่ น�ารถเข้าศูนย์บริการ (ASSYST Service Interval Indicator) II ระบบเตือนแรงดันลมยาง (Tyre Pressure Loss Warning System) II ระบบช่วยเตือนอาการเหนือ่ ยล้าขณะขับขี่ (ATTENTION ASSIST) II เซ็นเซอร์ชว่ ยในการน�ารถเข้าจอด (PARKTRONIC) II ระบบช่วยการน�ารถเข้าจอดอัตโนมัติ (Active Parking Assist) II ระบบช่วยเบรก แบบแอ็คทีฟ ABA (Active Brake Assist System) II กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง II ใบปัดน�า้ ฝนท�างานโดยอัตโนมัตพิ ร้อมเซ็นเซอร์วดั ปริมาณน�า้ ฝน II ไฟหน้า แบบ LED Intelligent Light System II ระบบปรับโคมไฟหน้ารถตามการเลีย้ วของพวงมาลัย (ALS-Active Light System) II ระบบเพิม่ ความส่องสว่างขณะเลีย้ ว โค้ง (Cornering Light) II ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Adaptive Highbeam Assist) II ไฟ Daytime ส�าหรับการขับขีใ่ นเวลากลางวัน แบบ LED Fibre-optic II ไฟ เลีย้ วทีก่ ระจกมองข้าง ไฟเบรกและไฟท้ายแบบ LED II หลังคาซันรูฟ เลือ่ นเปิด-ปิดได้ดว้ ยระบบไฟฟ้า (Electric Sliding Sunroof) II กระจกมองข้างปรับระดับและ พับเก็บด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมตกแต่งด้วยสีดา� II กระจกมองข้างด้านผูข้ บั ขีแ่ ละกระจกส่องหลังปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ II กุญแจรีโมตคอนโทรล II ระบบเปิด-ปิด ประตูท้ายอัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้มือ (Hands-free Access) II ระบบเปิด-ปิดประตูท้ายอัตโนมัติด้วยระบบไฟฟ้า (EASY-PACK Tailgate) II บันไดข้างสเตนเลสดี ไซน์สปอร์ต II ระบบกันสะเทือนแบบ AIR BODY CONTROL พร้อมการปรับแต่งแบบ AMG Sports II AMG Bodystyling (กันชนหน้า-หลัง) II AMG Spoilerlip (สปอยเลอร์ด้านหลังบนฝากระโปรงท้าย) II ระบบส่งก�าลัง AMG Performance 4MATIC II ท่อไอเสียแบบ AMG Sports Exhaust System II ปลายท่อ ไอเสีย 2 ท่อ (4-Pipe Look) II ดิสก์เบรกแบบมีชอ่ งระบายความร้อน II คาลิเปอร์เบรกสีเทาพร้อมสัญลักษณ์ AMG II ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตจาก AMG แบบ 5 ก้าน ขนาด 21 นิว้ II อุปกรณ์ปะยางแบบฉุกเฉิน TIREFIT II ฟังก์ชนั ECO Start/Stop II ระบบควบคุมอุณหภูมอิ ตั โนมัติ THERMATIC แบบ 2 โซน II ระบบแสดงผลข้อมูลการขับขี่ บนกระจกบังลมหน้า (Head-up Display) I เบาะนัง่ หุม้ หนังแบบสปอร์ต (พร้อมระบบอุน่ เบาะเฉพาะเบาะภายในชนิดหนังตัดสลับ DINAMICA Microfibre สีดา� เท่านัน้ ) I เบาะนัง่ ส�าหรับผูข้ บั ขีแ่ ละผูโ้ ดยสารด้านหน้าปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้า II พร้อมหน่วยบันทึกความจ�า II เบาะนัง่ ผูโ้ ดยสารด้านหลังพับได้แบบ 1/3 และ 2/3 II เบาะนัง่ ผูโ้ ดยสารด้านหลัง ปรับองศาได้พร้อมกล่องเก็บของ ตาข่ายสัมภาระซ้าย-ขวา I ชุดคันเร่งและแป้นเบรกแบบสปอร์ต I พวงมาลัยมัลติฟงั ก์ชนั แบบสปอร์ตท้ายตัด I ด้านบนของคอนโซลหน้าและด้านบน ของแผงประตูหมุ้ ด้วยหนัง II ฟังก์ชนั พับพนักพิงผูโ้ ดยสารด้านหลังอัตโนมัติ II พวงมาลัยนิรภัยพร้อมเพาเวอร์ปรับน�า้ หนักตามความเร็วรถ II ม่านบังแดดประตูหลังซ้าย-ขวา II ปุม่ สตาร์ทเครือ่ งยนต์ (Push Start) II ระบบกุญแจแบบ KEYLESS-GO II ไฟเรืองแสงล้อมรอบห้องโดยสารแบบ 3 สี (Ambient Lighting) II วิทยุ-ซีดี MB Audio 20 II ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester II ระบบควบคุมและสัง่ งานด้วย Touchpad II ระบบส�าหรับเชือ่ มต่อโทรศัพท์เคลือ่ นที่ (Bluetooth) II รองรับการใช้งานอุปกรณ์เพือ่ ความบันเทิงส�าหรับผูโ้ ดยสารด้านหลัง II ระบบแผนทีน่ า� ทาง (SD-Card Navigation System) II กาบบันไดเรืองแสงประตูหน้าแบบ AMG II ระบบปรับรูปแบบการขับขี่ ®
®
®
AMG DYNAMIC SELECT
62 - - - gm CA R m ag.
FIRST TOUCH เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : MAZDA
ALL-NEW MAZDA CX-5 SKYACTIV
เครือ่ งยนต์ 2.0L เบนซิน กำ�ลัง 165 แรงม้� กับดีเซล 2.2L กำ�ลัง 175 แรงม้� ทดสอบขับ All-New Mazda CX-5 Skyactiv ที่จะเปิดตัวในประเทศไทยในช่วงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2560 นี้ และในทริปพิเศษ MAZDA CX-5 SNEAK PREVIEW เมื่อวันที่ 28-29 กันยายน ที่เมืองปีนัง ประเทศมาเลเซีย
บริษทั มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย จ�ากัด เชิ ญ สื่ อ มวลชนไทย สื่ อ ยานยนต์ ข อง ประเทศไทย จ�านวน 39 สื่อ เดินทางไปที่ เกาะปีนัง ประเทศมาเลเซีย เพื่อร่วมกิจกรรม MAZDA CX-5 SNEAK PREVIEW เมื่อวันที่ 28-29 กันยายน พ.ศ. 2560 ที่ผ่านมา โดย ชาญชัย ตระการอุดมสุข ประธาน บริหาร มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย กล่าว ต้อนรับสื่อมวลชนที่โรงแรม Royale Chulan ซึ่งในห้องประชุมที่มีสื่อยานยนต์ไทย 39 สื่อ มี M inoru Takata ต� า แหน่ ง Program Manager มาบรรยายสรุ ป ข้ อ มู ล เกี่ ย วกั บ ผลิตภัณฑ์ และ Shinichi Isayama ต�าแหน่ง ■
Chief Designer ได้กล่าวถึงการออกแบบ ผลิตภัณฑ์ เริ่ ม ต้ น ด้ ว ยวิ ศ วกรมาสด้ า กล่ า วถึ ง FIRST MODEL OF NEW-GENERATION LINEUP : รุ่นแรกของเจเนอเรชันใหม่ และ ยอดขายทั่วโลกของมาสด้า CX-5 จ�านวน 370,000 คัน คิดเป็นสัดส่วน 25 เปอร์เซ็นต์ ของยอดขายมาสด้าทัง้ หมด และกล่าวถึง NEW DIMENSIONS OF ‘DRIVING PLEASURE” มิติใหม่แห่งความ เพลิดเพลินในการขับขี่ และ THE ALL-NEW MAZDA CX-5 KEY VALUES องค์ประกอบ หลักของ MAZDA CX-5 ใหม่ คือ 64 - - - gm CA R m ag.
1. การออกแบบภายนอก ความงดงาม ผ่านการลดองค์ประกอบ 2. การออกแบบภายในที่เน้นมนุษย์เป็น ศูนย์กลางผ่านฟังก์ชันและความปลอดภัย 3. วิวัฒนาการของ JINBA ITTAI ผ่าน สมรรถนะการขับขี่ท่ีได้รับการปรับปรุง ต่อไปกล่าวถึง LESS IS MORE - A JAPANESE AESTHETIC เรียบง่ายแต่ดูดีสุนทรียศาสตร์แบบญีป่ นุ่ รวมถึง ENHANCED PREMIUM FEEL ความพรีเมียมอีกระดับ INTERIOR DESIGH & FUNCTIONALITY การออกแบบภายในและฟังก์ชันการใช้งานวิวัฒนาการของความสบายและคุณภาพของ ห้องโดยสาร ซึ่งการออกแบบภายในที่เน้น มนุษย์เป็นศูนย์กลาง เน้นความปลอดภัยของ การขับขี่ที่มาพร้อมพวงมาลัยดีไซน์ใหม่ มี Active Driving Display แสดงข้อมูลบนกระจก หน้ารถ รวมถึงเบาะหน้าและหลังทีถ่ กู ปรับปรุง ใหม่ และประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า นอกจากนี้ ยั ง ได้ ก ล่ า วถึ ง DRIVING DYNAMICS: THE EVOLUTION OF JINBA ITTAI วิวัฒนาการของ JINBA ITTAI และ G-VECTORING CONTROL ระบบควบคุม สมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ ซึ่งเป็นเทคโนโลยี แรกของโลก ให้การตอบสนองของพวงมาลัย มีเสถียรภาพและความเป็นเส้นตรงมากขึ้น รวมถึงปรับแรงบิดของเครือ่ งยนต์เพือ่ ตอบสนอง ต่อการควบคุมพวงมาลัยของผู้ขับขี่
วิศวกรมาสด้ายังได้เปิดเผยต�าแหน่งที่ ได้รับปรับปรุง DRIVING DYNAMICS: NVH IMPROVEMENTS ในตัวรถมาสด้า CX-5 ใหม่ ซึ่งแสดงกราฟการสนทนาภายในห้อง โดยสารทีง่ า่ ยกว่าเดิม ซึง่ รุน่ แรก 7 เปอร์เซ็นต์ รุน่ ปรับโฉมปี 2016 นัน้ 8 เปอร์เซ็นต์ และรุน่ ใหม่ล่าสุด ALL-NEW MAZDA CX-5 ท�าได้ 4 เปอร์เซ็นต์ นั่นหมายความว่า ผู้โดยสาร นั่งเบาะนั่งด้านหลังได้สบาย เงียบขึ้น ความรู้ สึ ก ถึ ง สมรรถนะที่ เ พิ่ ม ขึ้ น : ENHANCED PERFORMANCE FEEL ของ เครือ่ งยนต์ SKYACTIV-G 2.0 กับ SKYACTIV -D 2.2 ซึ่งได้แสดงกราฟการตอบสนองของ รถยนต์ที่ได้ดั่งใจผู้ขับขี่ อีกทั้งเสียงเครื่องยนต์ ดีเซลที่เงียบมากยิ่งขึ้น ด้วยเทคนิคและการ ปรับปรุงชุดลูกสูบเพื่อให้การท�างานเกิดเสียง ที่เงียบขึ้น ท�าให้เสียงเครื่องยนต์ดีเซลเงียบ มากยิ่งขึ้น สุดท้ายยังได้กล่าวถึง SKYACTIV-BODY & CHASSIS ซึง่ SKYACTIV-BODY ทีม่ คี วาม ปลอดภัย น�้าหนักเบา และแข็งแกร่ง มีความ สามารถในการต้านทานการบิดเพิ่มขึ้น 15.5 เปอร์เซ็นต์ ส�าหรับ SKYACTIV-CHASSIS ปรับปรุงระบบพวงมาลัย กับช่วงล่างและเบรก รวมถึงตัวยึดชุดพวงมาลัยแบบใหม่ เพื่อการ ตอบสนองของพวงมาลัยที่ดีขึ้น ผลลัพธ์คือ การบังคับควบคุมที่ว่องไว และการเก็บเสียงที่ ดีเยี่ยม
บทสรุปของ Mazda CX-5 ใหม่ นัน้ วิวฒ ั นาการของ KODO : SOUL OF MOTION ผ่ า นการออกแบบภายนอก การออกแบบ ภายในใหม่ รวมถึ ง ฟั ง ก์ ชั น ที่ อ ยู ่ บ นพื้ น ฐาน ปรั ช ญาที่ เ น้ น มนุ ษ ย์ เ ป็ น ศู น ย์ ก ลาง การ ปรับปรุงแนวคิด JINBA ITTAI และเทคโนโลยี i-ACTIVSENSE ที่ ไ ด้ รั บ การปรั บ ปรุ ง ให้ ทันสมัย
65 - - - O CT O BE R 2 017
SHINICHI ISAYAMA ได้ ก ล่ า วถึ ง ความท้าทายส�าหรับรุ่นถัดไป ซึ่งได้บอกถึง CAR AS ART รถเสมือนงานศิลปะ รวมถึง Hand-Crafted Design ความประณีตทีถ่ กู สร้าง ขึ้นด้วยมือ และ Japanese สุนทรียศาสตร์ แบบญี่ ปุ ่ น รวมถึ ง Japanese Garden สวนสไตล์ญี่ปุ่นที่ Less in More เรียบง่าย แต่ดูดี
ซึ่งยังได้กล่าวถึงรถต้นแบบ MAZDA RX-VISION และน�ารถมาให้ดู นัน่ หมายความ ว่า มาสด้า CX-5 ใหม่ ได้รับอิทธิพลของดีไซน์ มาจากรถต้นแบบสปอร์ตคันนีด้ ว้ ยเป็นอย่างมาก ซึง่ มองดูแล้วรถนัน้ เกาะถนน มีพลัง และความ แกร่ง ตลอดจนมีความลึกและเงางามทีม่ เี สน่ห์ ภายในห้ อ งโดยสาร การออกแบบที่ เน้นการจัดวางในแนวนอน และการออกแบบ ภายในก็เป็นงานฝีมอื ซึง่ วัสดุนมุ่ และมีการเย็บ ตะเข็บเพือ่ ให้ความรูส้ กึ ถึงงานทีส่ ร้างขึน้ ด้วยมือ
วิ ศ วกรได้ ก ล่ า วขอบคุ ณ จากนั้ น เชิ ญ สื่อมวลชนไทยทุกท่านไปชมรถคันจริงที่จอด ด้านล่างภายในตัวโรงแรม และเช้าวันพรุ่งนี้ ก็จะเดินทางไปขับทดสอบที่สนาม ซึ่งต้องนั่ง รถบัสข้ามสะพานใหม่แห่งที่ 2 ที่สร้างเชื่อม เกาะกับแผ่นดินประเทศมาเลเซียทีม่ คี วามยาว ประมาณ 26 กิโลเมตร ที่สนามทดสอบได้จัดเตรียมรถมาสด้า CX-5 ใหม่ ไว้จา� นวน 10 คัน แบ่งเป็นรุน่ เบนซิน 2.0 ลิตร กับดีเซล 2.2 ลิตร ซึ่งให้ขับทดสอบ คนละ 2 รอบสนาม ทั้งขับและนั่งที่เบาะนั่ง ด้านหลังทั้ง 2 รุ่น โดยให้ความเร็วตั้งแต่ 20 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ไปจนถึง 40 กิโลเมตร/ชัว่ โมง และเร่ ง ออกตั ว ให้ ค วามเร็ ว 70 กิ โ ลเมตร แล้วให้เปลี่ยนเลนอย่างฉับพลันและเบรกให้ ตั ว รถหยุ ด โดยที่ ร ะบบเบรก ABS ไม่ ต ้ อ ง ท�างาน เพื่อให้เห็นถึงความสบาย นุ่มนวล ปลอดภัย เดินทางไปกับครอบครัวได้อย่างสบาย หลั ง จากขั บ จบครบทั้ ง 2 รุ ่ น มี ก าร ถ่ายภาพรวมกับวิศวกรมาสด้าชาวญี่ปุ่นเพื่อ เป็นที่ระลึกของทริปพิเศษก่อนเปิดตัวรถรุ่นนี้ MAZDA CX-5 ใหม่ อย่างเป็นทางการใน ประเทศไทย ในเดือนพฤศจิกายน 2560 นี้
ALL-NEW MAZDA CX-5 SKYACTIV-D 2.2L 6AT II เครือ่ งยนต์ SKYACTIV-D 2.2 แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบ 2 ขัน้ II ความจุ 2,191 ซีซี II อัตราส่วนก�าลังอัด 14.0 : 1 II กระบอกสูบxช่วงชัก 86.0x94.3 มม. II ก�าลังสูงสุด 175 แรงม้า PS (129 กิโลวัตต์) ที่ 4,500 รอบ/นาที II แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที II ระบบส่งก�าลัง SKYACTIV-DRIVE เกียร์อตั โนมัติ 6 สปีด พร้อมแมนวลโหมด Activematic อัตราทดเฟืองท้าย 4.090 II ระบบบังคับเลีย้ ว แร็คแอนด์พเิ นียนพร้อมเพาเวอร์ ช่วยผ่อนแรงแบบไฟฟ้า EPAS II ระบบกันสะเทือนหน้า แม็คเฟอร์สนั สตรัท เหล็กกันโคลง II ระบบกันสะเทือนหลัง มัลติลงิ ก์ เหล็กกันโคลง II ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ 4W-ABS, EBD, BA, DSC, TCS, HLA I มิตติ วั รถยาวxกว้างxสูง 4,550x1,840x1,680 มม. (ล้อ 19 นิว้ ) I มิตติ วั รถ ยาวxกว้างxสูง 4,550x1,840x1,675 มม. (ล้อ 17 นิว้ ยาง 225/65R17) II ฐานล้อ 2,700 มม. II ถังน�า้ มันจุ 58 ลิตร (ดีเซล) II ขนาดยาง 225/55R19 99V TOYO PROXES R46 66 - - - gm CA R m ag.
FIRST TOUCH
ToyoTa yaris aTiv เรื่อง : Aum_555 ภาพ : โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย
คอมแพคต์ซีดาน คันใหม่! ที่ ไม่ว่าใครก็ต้องจับตามอง นับว่าเป็นครัง้ แรกกับการสัมผัสตัวจริงบนถนนจริงของ Toyota Yaris Ativรถยนต์ซีดานในกลุ่มพิกัด Eco Car คันใหม่ล่าสุดจากทาง Toyota หลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการไปเมือ่ ราวเดือนสิงหาคมทีผ่ า่ นมา โดยใช้ พืน้ ฐานงานวิศวกรรมทีห่ ยิบยืมมาจาก Toyota Vios รุน่ ล่าสุด แต่อย่างไร ก็ตาม ใช่วา่ ทุกๆ ส่วนมันจะคล้ายกับ Vios ไปเสียทัง้ หมด เพราะแทบทัง้ คัน รถถูกปรับเปลี่ยนงานออกแบบให้แตกต่างกันออกไปอย่างชัดเจน ทริปทดสอบประสิทธิภาพของ Toyota Yaris Ativ ครั้งนี้ใช้ เส้นทางกรุงเทพฯ-จันทบุรี ซึง่ มีการจัดรูปแบบของการวิง่ ทีห่ ลากหลาย อาทิ Test on Track ใน Toyota Driving Experience Park บางนา, Free Run, Caravan และ Eco Drive ส�าหรับ Yaris Ativ ที่เราได้ทดสอบเป็นรุ่น 1.2 S CVT ตัวท็อป มาพร้อมกับราคา 619,000 บาท ซึ่งขณะนี้อยู่ในช่วงราคาแนะน�า ตั้งแต่วันนี้-31 ตุลาคมนี้ ก่อนที่จะปรับขึ้นเป็นราคาปกติ
■
โฉบเฉี่ยวสะดุดตา สดใหม่ในทุกมิติ
Yaris Ativ ใช้ ก ารดี ไ ซน์ รู ป ลั ก ษณ์ ใ หม่ ต ลอดทั้ ง คั น ด้ ว ยขนาดมิ ติ ตัวถังยาว 4,425 มม. กว้าง 1,730 มม. สูง 1,475 มม. ระยะฐานล้อยาว 2,550 มม. ความกว้างช่วงล้อหน้าและหลัง 1,470 มม. และ 1,460 มม. แต่ในรุ่น J Eco อยู่ที่ 1,480 มม. และ 1,470 มม. ความสูงใต้ท้องรถ 133 มม. รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.1 เมตร และความจุถังน�้ามัน 42 ลิตร ด้วยการออกแบบเส้นสายของตัวถังที่พลิ้วไหว สลับกับความเป็น สันคมในรูปแบบของรถยนต์สมัยใหม่ ด้านหน้าเสริมความดุดันด้วย ชุดโคมหน้าแบบ Projector รมด�า ตกแต่งด้วยวงแหวนสีแดงพร้อม
6 8 - - - g m C A R m ag .
ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และชุดไฟ DRLs แบบ LED ส่องสว่าง เวลากลางวัน รวมทัง้ เสริมความปลอดภัยด้วยชุดไฟตัดหมอกเป็นอุปกรณ์ มาตรฐานจากโรงงาน กระจั ง หน้ า เลื อ กใช้ วั ส ดุ สี โ ครเมี ย มรมด� า เพิ่ ม ความหรู ห รา พร้ อ มสอดแทรกอารมณ์สปอร์ตด้วยแถบสีแดงที่คาดลงบนกระจังหน้า ด้านล่าง เช่นเดียวกับบริเวณกระจกมองข้างที่ใช้สีด�าคาดแถบเส้นสีแดง ด้านมือจับประตูเป็นวัสดุสีโครเมียม ซึ่งติดตั้งระบบเปิดประตูอัจฉริยะ Smart Entry ท�าให้สามารถใช้งานการเปิด-ปิดล็อกประตูได้อย่างง่ายดาย หลังคาถูกออกแบบเป็นไปตามหลัก Aerodynamic ในรูปแบบที่ เรียกว่า Catamaran ลดการปะทะของแรงลม พร้อมครีบบริเวณกระจก มองข้างและไฟท้าย ส่งผลให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต�่า ช่วยเพิ่ม ความสามารถในการทรงตัว อีกทัง้ โครงสร้างของตัวถังยังถูกเพิม่ ให้มคี วามแข็งแกร่งมากขึน้ กว่าเดิม โดยปรับปรุงในส่วนบริเวณเสา B-Pillar, คานคอนโซลด้านหน้า และ ใต้ท้องรถ ด้วยวิธีการเพิ่มจุดยึดและเสริมขนาดเหล็กให้หนามากยิ่งขึ้น ด้านท้ายมาในสไตล์ที่เรียบหรู มีเส้นสายไม่มากมายแต่ดูสวยงาม ซึง่ เข้ากันดีกบั ชุดไฟท้ายรมด�าแบบ LED Light Guiding พร้อมรีเฟลกเตอร์ บริเวณชายกันชนด้านล่าง ทีม่ องเห็นได้จากระยะไกล ช่วยเพิม่ ความปลอดภัย มากยิง่ ขึน้ รวมทัง้ ติดตัง้ เสาอากาศแบบครีบฉลาม ควบคูก่ บั วงล้ออัลลอย ขนาด 15 นิ้ว ดูโดดเด่นสะดุดตาในทุกมุมมอง สีตวั ถังภายนอกมีให้เลือกมากมายถึง 7 สี ได้แก่ น�า้ เงิน Dark Blue Mica (สีใหม่), เทา Grey Metallic, เงิน Silver Metallic, น�า้ ตาล Quartz Brown, ขาว Super White, ด�า Attitude Black และ แดง Red Mica
ตอบรับทุกการใช้งาน พื้นที่กว้างขวางสะดวกสบาย
ถูกพลิกฟืน้ งานออกแบบทีอ่ าจจะเรียกได้วา่ ‘ใหม่ทงั้ หมด’ ตัง้ แต่ ชุดแผง คอนโซลหน้าดีไซน์ใหม่ ใช้การตกแต่งด้วยโทนสีดา� ตัดสลับกับวัสดุสเี งิน ดูหรูหรามีระดับ ส่วนภายในอีก 1 โทนสี คือ สีเบจ ที่ดูอบอุ่นสะอาดตา จะมีเฉพาะในรุ่น G และ E
มองมาทีพ่ วงมาลัยเป็นแบบ 3 ก้าน หุม้ หนัง ร้อยตะเข็บด้ายสีแดง พร้อมปุม่ มัลติฟงั ก์ชนั ควบคุมชุดเครือ่ งเสียงและหน้าจอแสดงรายละเอียด ต่างๆ ของตัวรถ ชุดเรือนไมล์ก็ถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเช่นเดียวกัน โดยใช้เป็นแบบ Optritron โทนสีฟ้า พร้อมทั้งติดตั้งจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบจอสี TFT ขนาด 4.2 นิว้ โดยสามารถแสดงข้อมูลได้หลากหลาย ไม่วา่ จะเป็น การสรุประยะทาง, เวลา, อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มันในแต่ละทริปการเดินทาง, อัตราสิ้นเปลืองน�้ามันโดยเฉลี่ย, เวลาทั้งหมดที่ใช้, ความเร็วเฉลี่ย และ ปริมาณเชื้อเพลิงที่ประหยัดได้ นอกจากนี้ยังสามารถแสดงผลความเร็ว ขณะขับขี่เป็นแบบตัวเลขดิจิทัล รวมทั้งค�านวณระยะทางที่สามารถ วิ่งได้จากปริมาณเชื้อเพลิงในถังให้โดยอัตโนมัติ บริเวณกึง่ กลางคอนโซลหน้า เสริมการตกแต่งให้มคี วามพรีเมียมยิง่ ขึน้ ด้วยวัสดุสดี า� เงา Piano Black และให้คณ ุ ได้เพลิดเพลินตลอดการเดินทาง ด้วยชุดเครือ่ งเสียงแบบ 6 ล�าโพง พร้อมจอควบคุมแบบ TFT ขนาด 7 นิว้ ทีส่ ามารถใช้การสัง่ งานได้ทงั้ ทางเสียงและการสัมผัสทีห่ น้าจอ นอกเหนือ จากนี้ยังรองรับการเชื่อมต่อได้อย่างหลากหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็น DVD, CD, MP3, MP4, WMA, USB, HDMI, Micro SD Card, ระบบ เชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth และบริการพิเศษจาก T-Connect เพื่อให้ คุณเปิดโลกแห่งความบันเทิงได้อย่างเต็มพิกัด ถัดลงมาเป็นที่อยู่ของระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมจอ LCD หากกวาดสายตาในระนาบเดียวกันไปทางด้านขวา จะพบกับปุ่มสตาร์ท เครื่องยนต์แบบ Push Start อีกทั้งปุ่มเปิด-ปิดระบบควบคุมการทรงตัว และระบบเซ็นเซอร์ช่วยเตือนขณะจอด มองลงมาด้านล่างสุดเป็นที่อยู่ ของหัวเกียร์หุ้มหนัง โดยมีลักษณะการเข้าต�าแหน่งเกียร์แบบขั้นบันได Gate Type และบริเวณโดยรอบฐานคันเกียร์ตกแต่งด้วยวัสดุสีด� าเงา Piano Black
6 9 - - - O C T O B E R 2 017
แผงประตูบริเวณปุม่ ควบคุมสวิตช์กระจกไฟฟ้าขึน้ -ลง ตกแต่งด้วย วัสดุสดี �าเงา Piano Black เช่นเดียวกับหลายๆ จุด ในส่วนของทีว่ างแขน ด้านข้างแผงประตู ยังใส่ใจรายละเอียดด้วยการใช้วสั ดุหมุ้ หนัง นอกจากนี้ จุดวางแก้วน�้าก็มีมาให้ถึง 6 ต�าแหน่ง แบ่งเป็นบริเวณคอนโซลหน้า 2 ต�าแหน่ง และด้านข้างแผงประตูฝง่ั ละ 1 ต�าแหน่ง ส�าหรับไฟส่องสว่าง ถูกติดตั้งมาให้ครบครัน ทั้งไฟอ่านแผนที่ด้านหน้า และไฟส่องสว่าง ห้องโดยสาร ส่วนแผงบังแดดคู่หน้ามาพร้อมกระจกแต่งหน้าทั้งสองฝั่ง ตอบรับทุกความต้องการได้เป็นอย่างดี ในส่วนของเบาะทีน่ งั่ เลือกใช้วสั ดุผา้ เดินตะเข็บด้วยสีแดง ซึง่ บริเวณ กลางตัวเบาะตกแต่งด้วยลวดลายกราฟิกสีขาวสลับแดง เพิ่มอารมณ์ สปอร์ต ถัดมาที่คอนโซลกลางระหว่างเบาะคู่หน้ายังให้กล่องเก็บของ อเนกประสงค์พร้อมฝาปิดหุม้ หนัง ซึง่ สามารถพักแขนได้ ช่วยให้ผอ่ นคลาย ระหว่างการเดินทางได้เป็นอย่างดี และใกล้ๆ กันนั้นมีช่องปลั๊กไฟขนาด 12V รองรับการได้อย่างเหมาะสม ส�าหรับพื้นที่ของเบาะหลังมีความกว้างเหลือเฟือ เพราะอย่างที่ เราทราบกันดีว่า Yaris Ativ เป็นการใช้ตัวถังของ Vios ซึ่งอาจจะท�าให้ พบเจอกับอุปสรรคเดิมๆ คือมีพนื้ ทีเ่ หนือศีรษะไม่มาก ด้วยการออกแบบ หลังคาที่ลาดเทลงมา เน้นความลู่ลมเพื่อเพิ่ม Aerodynamic อย่างไรก็ดี พืน้ ห้องโดยสารด้านหลังแบบเรียบก็เข้ามาช่วยให้การเข้า-ออกจากตัวรถ ท�าได้สะดวกสบายยิ่งขึ้น กระจกบังลมหน้าใช้เป็นแบบ Acoustic Glass ช่วยลดเสียงทีเ่ ล็ดลอด เข้าในห้องโดยสาร รวมทั้งในหลายๆ จุดของตัวรถได้มีการเสริมฉนวน ซับเสียงเข้าไปมากขึ้นกว่าเดิม ส่งผลให้เสียงภายในห้องโดยสารรับรู้ ได้ถึงความเงียบที่มีมากขึ้น ห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายมีขนาดใหญ่โต กว้างขวาง ใช้เก็บสิง่ ของได้ อย่างหลากหลาย ซึง่ บางคนกล่าวว่าสามารถวางถุงกอล์ฟได้ถงึ 4 ใบเลยทีเดียว
ระบบขับเคลื่อนปรับปรุงใหม่ ตอบสนองนุ่มนวลยิ่งขึ้น
ขุมก�าลังเป็นเครือ่ งยนต์บล็อกเดิมทีว่ างอยูใ่ น Yaris ตัวก่อน รหัส 3NR-FE เบนซิน 1.2 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i ให้กา� ลังสูงสุด 86 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที รองรับเชื้อเพลิงสูงสุด E20 ส่งก�าลังผ่านชุดเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i ด้านอัตราเร่งหลังจากลองจับตัวเลขคร่าวๆ 0-100 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ท�าได้ราว 14 วินาทีเศษ และ 80-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ประมาณ 11 วินาทีเศษ โดยมีเงื่อนไขคือ เปิดแอร์ นั่ง 2 คน ถือว่าไม่หนีกับ รุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม Eco Car จึงไม่ใช่เรื่องน่ากังวลส�าหรับ Yaris Ativ เพราะประสิทธิภาพของมันแสดงให้เห็นแล้วว่าเพียงพอต่อการใช้งาน อย่างไรก็ดี ทั้งเครื่องยนต์และชุดเกียร์ ทางวิศวกรได้ปรับจูน โปรแกรมการท�างานระหว่างกันใหม่เพือ่ ให้มคี วามนุม่ นวล, ได้ก�าลังเต็ม ประสิทธิภาพ และประหยัดน�้ามัน โดยตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ถูกเคลมไว้ที่ 20 กิโลเมตร/ลิตร นอกจากนี้การทดสอบหนึ่งช่วง ที่เกิดขึ้นหลังจากแวะรับประทาน อาหารกลางวันระหว่างทางเสร็จเรียบร้อย ทางทีมงานได้จัดการวิ่ง เป็นแบบ Eco Drive ซึ่งใช้ระยะทางทดสอบประมาณ 90 กิโลเมตร โดยมีการควบคุมในเรื่องของระบบปรับอากาศไว้ที่ 25 องศาเซลเซียส และต้องเข้าจุดสิ้นสุดภารกิจภายในระยะเวลาไม่เกิน 1 ชั่วโมงครึ่ง ท้ายที่สุดแล้วส�าหรับฝีมือในการขับแบบ Eco Drive ของเรา สามารถท�าอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยได้ที่ 26.8 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยใช้ ความเร็วในการวิง่ ประมาณ 60-80 กิโลเมตร/ชัว่ โมง แต่สา� หรับมือเซียน ในทริปนี ้ ได้ยนิ มาว่าท�าตัวเลขได้เกินกว่า 29 กิโลเมตร/ลิตร เลยทีเดียว ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อม เหล็กกันโคลง และด้านหลังแบบทอร์ชันบีม พร้อมเหล็กโคลง ก็ได้รับ การปรับปรุงใหม่เช่นเดียวกัน โดยวิศวกรได้ปรับจูนในส่วนของค่า K
คอยล์สปริงใหม่ รวมถึงปรับโช้กอัปใหม่ เพิ่มอัตราการไหลของเหลว ให้มากขึ้น ส่งผลให้มีความนุ่มนวลในช่วงความเร็วต�่า และหนึบแน่น เมื่อใช้ความเร็วสูง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS ได้ปรับแต่งกล่อง ECU ใหม่ ให้มี ความหนืดมือในแต่ละช่วงความเร็วที่แม่นย�ากว่าเดิม ซึ่งช่วยเพิ่มความ มั่นใจในการควบคุมมากยิ่งขึ้น ระบบเบรก ถึงแม้จะใช้เป็นดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน เฉพาะคู่หน้า ส่วนด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรก ก็สามารถชะลอและหยุด รถได้อย่างไม่มีปัญหา อีกทั้งแป้นเบรกมีน�้าหนักที่ก�าลังดี ฟีลลิ่งแน่นๆ แต่ว่าไม่ถึงกับหนัก คุณผู้หญิงสามารถใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย
ความปลอดภัยครบครัน พร้อมรับมือทุกสถานการณ์
เรียกว่าเป็นรถยนต์ในพิกดั Eco Car อีกหนึง่ รุน่ ทีจ่ ดั เต็มเทคโนโลยีความ ปลอดภัยมาให้ระดับแถวหน้าของกลุ่ม ได้แก่ • ระบบควบคุมการทรงตัว VSC • ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC • ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก ABS พร้อมด้วยระบบกระจาย แรงเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA • ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC • ระบบป้องกันการโจรกรรม Theft Deterrent System และกุญแจ ป้องกันการโจรกรรม Immobilizer • สัญญาณเตือนสิ่งกีดขวางขณะถอยหลัง พร้อมกล้องมองหลัง • ไฟส่องสว่างหลังจากดับเครื่องยนต์ Follow-Me-Home • เบาะคูห่ น้าแบบ WIL ลดการบาดเจ็บของกระดูกต้นคอ เมือ่ ถูกชน จากด้านหลัง ซึ่งท�างานควบคู่กับเข็มขัดนิรภัย ดึงกลับและผ่อนแรงดึง อัตโนมัติ • โครงสร้างนิรภัย GOA • ชุดซ่อมยางฉุกเฉินพร้อมที่ปั๊มลม และอีกหนึง่ อย่างทีเ่ ป็นจุดเด่นเลยก็คอื ถุงลมนิรภัย SRS 7 ต�าแหน่ง มากที่สุดในรถยนต์กลุ่มพิกัดเดียวกัน โดยการทดสอบแบบ Test on Track ภายในสนาม Toyota Driving Experience Park บางนา ทีจ่ ดั ขึน้ ให้สอื่ มวลชนได้ลองขับอย่างเต็มความ สามารถของตัวรถ ก่อนที่เราจะออกเดินทางไปยัง จ.จันทบุรี ซึง่ ในแต่ละสถานีทดสอบสามารถเค้นความสามารถของระบบช่วยเหลือ ต่างๆ มาได้เป็นอย่างดี ทั้งพื้นเปียกลื่นก็จะมีระบบควบคุมการทรงตัว VSC และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC เข้ามาช่วยเหลือได้อย่างฉับไว
และช่วงจังหวะการเบรกบนพืน้ เปียกลืน่ ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก ABS พร้อมด้วยระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA สามารถท�าให้เราควบคุมรถไปยังทิศทางที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย นอกจากนีย้ งั มีบางช่วงจังหวะทีต่ อ้ งหยุดรถค้างบนทางชันของสนาม ทดสอบ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC ก็ท�าหน้าที่หน่วงเวลา การเบรกไว้ประมาณ 3 วินาที เพื่อไม่ให้รถไหลถอยหลังในจังหวะที่เรา ก�าลังยกเท้าจากแป้นเบรกไปกดคันเร่ง
สรุป
เด่ น เรื่ อ งช่ ว งล่ า ง ปรั บ ปรุ ง งานออกแบบภายในดู น ่ า ใช้ ง าน ก� า ลั ง เครื่องยนต์มีเรี่ยวแรงเพียงพอ ปรับจูนมาเน้นความนุ่มนวล แต่ลดทอน ความสนุกที่มีใน Yaris ตัวก่อนลงไป สิ่งส�าคัญเลยคือติดตั้งถุงลมนิรภัย มาให้ถึง 7 ต�าแหน่ง มากที่สุดในพิกัด Eco Car รถยนต์ในรูปแบบคอมแพคต์ซดี าน 4 ประตู ทาง Toyota เน้นจับกลุม่ ลูกค้าทีม่ ชี ว่ งวัยทีส่ งู กว่า Yaris Hatchback เล็กน้อย ก็อาจจะเป็นผลสืบเนือ่ ง ท�าให้การปรับจูนตัวรถมีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น แต่ตอ้ งยอมรับเลยว่าคราวนี้ Toyota ปรับเซตช่วงล่างมาได้ลงตัวมาก ครอบคลุมทุกไลฟ์สไตล์ในการขับขี่ได้เป็นอย่างดี อีกทั้งตัวรถยังได้ โครงสร้างของ Vios มาใช้ ซึ่งอาจจะเรียกว่าน�ากระดองมาครอบแล้ว ปรับปรุงงานออกแบบใหม่เท่านัน้ จึงท�าให้มพี นื้ ทีใ่ ช้สอยมากมาย รองรับ การใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบ หากคุณก�าลังมองหารถคันแรก หรือแม้กระทัง่ เป็นรถยนต์คนั เดียว ของครอบครัว Toyota Yaris Ativ เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจ เป็นอย่างมาก เพราะนอกจากคุณจะได้ความครบถ้วนในรถยนต์ 1 คันแล้ว เรื่องความปลอดภัยก็จัดเต็มให้คุณได้อุ่นใจในทุกการเดินทาง
ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota Yaris Ativ ทัง้ 5 รุน่ ย่อย ในช่วงแนะน�า วันนี้-31 ตุลาคมนี้ • Yaris Ativ S A/T : 619,000 บาท • Yaris Ativ G A/T : 599,000 บาท • Yaris Ativ E A/T : 549,000 บาท • Yaris Ativ J A/T : 519,000 บาท • Yaris Ativ J ECO A/T : 469,000 บาท ขอขอบคุณ : ฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด ที่ดูแลเป็นอย่างดีตลอดการเดินทางในครั้งนี้
71 - - - O CT O BE R 2 017
FIRST TOUCH
เรื่อง : ภัควัฒน์ เครือภูงา ภาพ : Mitsubishi Motors Thailand
MITSUBISHI NEW PAJERO SPORT MITSUBISHI NEW TRITON กับทริปทดสอบ รูปแบบฟรีคาราวาน จังหวัดกาญจนบุรี
มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ได้เชิญสื่อมวลชนร่วมขับทดสอบ และพิสจู น์สมรรถนะของ Mitsubishi New Pajero Sport และ Mitsubishi New Triton เนือ่ งในโอกาสครบรอบ 130 ปี ความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่าง ไทยและญีป่ นุ่ ในปีนี้ มิตซูบชิ ิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ได้จดั กิจกรรมคาราวาน ทดสอบรถยนต์ทั้ง 2 รุ่น พาสื่อมวลชนไปชื่นชมความงามบนเส้นทาง กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี
■
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero Sport มาพร้อมแนวคิดการออกแบบเพื่อให้เป็น ‘รถยนต์ SUV แบบออฟโรดทีท่ นั สมัยและให้ความสะดวกสบาย’ ชุดไฟหน้า Bi-LED ทีป่ รับระดับล�าแสงไฟหน้าอัตโนมัติ และไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ไฟท้ายแบบ Spectrum LED ชุดตกแต่งกันชนหน้า สปอยเลอร์หลัง นอกจากนี้ล้ออัลลอยลายใหม่ สีทูโทน ขนาด 18 นิ้ว จะเป็นอุปกรณ์ มาตรฐานในทุกรุ่นย่อยด้วยเช่นกัน ห้องโดยสารได้รับการออกแบบใหม่ให้โอบรับสรีระของผู้ขับขี่ และ ผู้โดยสารมากขึ้น โดย Mitsubishi Pajero Sport จะได้เบาะนั่งคู่หน้า ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง เบาะหน้าปรับได้กว้างและนั่งสบาย ออกแบบมา ส�าหรับการขับทางไกล เบาะหลังปรับเอน และปรับพับแยกได้ ติดตั้ง เครื่องเสียง 2DIN รองรับ CD/DVD/MP3 USB/AUX พร้อมการสั่งงาน ด้วยระบบสัมผัสที่หน้าจอ เป็นจอมอนิเตอร์กลางขนาด 7 นิ้ว รองรับ ระบบน�าทาง GPS ติดตั้งจอภาพ Wide Screen ส�าหรับผู้โดยสาร ตอนหลังพร้อมหูฟังอินฟราเรดแถมมาให้อีก 2 ชุด
อุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มเข้ามาใน มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ รุ่นปี 2017 -
ระบบฉีดน�้าล้างไฟหน้า มาตรวัดภาษาไทย+กราฟิกเตือนปิดประตูแบบใหม่+ระบบเตือน ระดับน�้าล้างกระจก เปลี่ยนสีกราฟิกรถยนต์ในระบบกล้องมองภาพรอบคัน ปุ่มเซ็นทรัลล็อกที่แผงประตูคนขับ ปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้าที่แผงประตูคนขับเรืองแสง 4 ต�าแหน่ง ช่องจ่ายกระแสไฟ DC 12 โวลต์ พนักพิงศีรษะเบาะแถว 2 ปรับระดับได้ 3 ต�าแหน่ง ที่พักแขนส�าหรับเบาะแถว 2 พร้อมที่วางแก้วดีไซน์ใหม่
-
72 - - - gm CA R m ag.
ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ เข็มขัดนิรภัยเบาะแถว 2 แบบ ELR 3 จุด 3 ต�าแหน่ง จุดยึดเบาะเด็ก ISOFIX เบาะแถว 2 แบบใหม่ ม่านถุงลมนิรภัยยาวถึงเบาะแถวที่ 3 ระบบล็อกเฟืองท้ายหลัง
73 - - - O CT O BE R 2 017
ขุมพลังเครื่องยนต์
มิตซูบชิ ิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ และ มิตซูบชิ ิ ไทรทัน ใหม่ ขับเคลือ่ นด้วย เครือ่ งยนต์ MIVEC Clean Diesel ขนาด 2.4 ลิตร เสือ้ สูบและฝาสูบอะลูมนิ มั อัลลอย เบา แข็งแกร่ง มาพร้อมกับ VG Turbo และ Intercooler ให้กา� ลัง สูงสุด 181 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร พละก�าลังทั้งหมดถูก ถ่ายทอดผ่านเกียร์อตั โนมัติ ให้ผขู้ บั ขีร่ ถยนต์ทงั้ 2 รุน่ สัมผัสความสะดวก สบายไปพร้อมกับสมรรถนะด้วย Sport Mode ทั้งยังมี Paddle Shift ให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ได้เองจากแป้นที่พวงมาลัย โดย มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ มากับเกียร์อตั โนมัติ 8 สปีด พร้อม INC (Idle Neutral Control) และ G-Sensor ส่วน มิตซูบชิ ิ ไทรทัน ใหม่ มาพร้อมกับเกียร์อตั โนมัติ 5 สปีด ขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์อัตโนมัติมาพร้อมระบบ Super Select 4WD II ทีไ่ ด้รวมระบบขับเคลือ่ น 4WD แบบ Part Time และ Full Time เข้าด้วยกัน ให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนโหมดจากระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ (2H) เป็น ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4H) แบบ Full-time All Wheel Control เพื่อให้ รถทรงตัวได้ดีขึ้น มั่นใจในการขับขี่บนถนนทางเรียบลื่น สามารถเปลีย่ นระบบขับเคลือ่ นเป็น 4HLc หรือ 4LLc เมือ่ ต้องการ ขับขีบ่ นเส้นทางแบบออฟโรดง่ายขึน้ ด้วยการเปลีย่ นโหมดขับเคลือ่ นด้วย ระบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นระบบเดียวกับที่มีใน มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2016 พร้อมระบบเฟืองท้ายแบบ Diff-lock ล็อกเพลาหลังที่ควบคุมการท�างาน ด้วยระบบไฟฟ้า
Mitsubishi Triton
Mitsubishi Triton ยังคงมาพร้อมแนวคิด ‘รถกระบะอเนกประสงค์แบบ สปอร์ต’ โดยได้รับการออกแบบให้มีความโดดเด่น โฉบเฉี่ยว และลงตัว มากยิ่งขึ้นแบบ 3 มิติ ให้ความรู้สึกแตกต่างกันเมื่อมองจากด้านหน้า ด้านบน และด้านข้าง พร้อมการออกแบบที่โค้งมนกับเส้นสายที่ลงตัว จากกระจังหน้า ชุดไฟและกันชนหน้าสะท้อนพละก�าลังที่แฝงอยู่พร้อม ศักยภาพในการปกป้องผู้โดยสารได้เป็นอย่างดี ภายในห้องโดยสารกว้าง และอุปกรณ์จดั เต็มมาพร้อมมาตรวัดใหม่ และจอแสดงผลข้อมูลอเนกประสงค์ (Multi-Information Display) ทีแ่ สดงผลข้อมูลหลากหลาย ชัดเจนมากขึน้ นอกจากนีย้ งั เพิม่ ความสะดวก สบายให้แก่ผู้โดยสาร ด้วยการเสริมพนักพิงศีรษะในที่นั่งตอนหลังครบ 3 ต�าแหน่ง มิตซูบชิ ิ ไทรทัน ใหม่ ได้รบั การออกแบบและพัฒนาขึน้ โดยน�า ผลการส�ารวจความต้องการของลูกค้า และน�าข้อเสนอของลูกค้ามาพัฒนา ปรับปรุงภายใต้แนวคิดความคุ้มค่าของผลิตภัณฑ์ (Value for Money) โดยค�านึงถึงเรือ่ งสมรรถนะ อุปกรณ์จดั เต็ม และราคาทีค่ มุ้ ค่า เหมาะกับ ผู้ใช้รถทุกคน
อุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มเข้ามาใน มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ รุ่นปี 2017 (ดับเบิลแค็บ) -
กระจังหน้าโครเมียมรมด�า ฐานโคมไฟหน้าโครเมียมรมด�า บันไดข้างยาวขึ้น 34 ซม. จอแสดงข้อมูลอเนกประสงค์ดีไซน์ใหม่ พนักพิงศีรษะหลังปรับระดับได้ 3 ต�าแหน่ง จุดยึดเบาะเด็ก ISOFIX 2 ต�าแหน่ง ระบบล็อกประตูอัตโนมัติเมื่อใช้ความเร็ว
ระบบความปลอดภัยมอบความมั่นใจในทุกการขับขี่
ทั้ง 2 รุ่นใหม่มาพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยที่อัดแน่นหลายรายการ ทั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลืน่ ไถล ASTC ระบบเบรกแบบ ABS พร้อมระบบกระจาย แรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA ให้ ทุกสถานการณ์อยู่ภายใต้การควบคุม นอกจากนี้ใน มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ จะมีระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ ACC ระบบ เตือนการชนด้านหน้าตรงพร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว FCM และระบบ ตัดก�าลังเครื่องยนต์ชั่วขณะเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว UMS ที่เสริมเข้ามาใหม่เฉพาะในปาเจโร สปอร์ต
เริ่มต้นการทดสอบ
กิจกรรมในวันนี้เริ่มต้นด้วยการกล่าวต้อนรับสื่อมวลชน โดยคณะ ผู้บริหารจากทางมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย พร้อมฟังบรรยาย ผลิตภัณฑ์ของรถทั้ง 2 รุ่น ในปีนี้ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ได้จัดกิจกรรมคาราวานทดสอบรถยนต์พาสื่อมวลชนไปชื่นชมความงาม ของจังหวัดกาญจนบุรี ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะเมืองแห่งประวัติศาสตร์ จุดหมายแรกคือ สวนสันติภาพชินโตะ ซึ่งตั้งอยู่ริมแม่น�้าแควใหญ่ สวนสันติภาพชินโตะหรือสวนชินโตะ ก่อตัง้ ขึน้ ในปี 2538 ในโอกาสที่ สงครามโลกครั้งที่ 2 ได้ยุติลงครบ 50 ปี เพื่อแสดงให้เห็นถึงความ ปรารถนาดีให้เกิดสันติภาพไปทั่วภูมิภาคเอเชียอย่างยั่งยืน นอกจากนั้น สวนชินโตะยังเป็นแหล่งเรียนรู้วัฒนธรรมและประเพณีของชาวญี่ปุ่น ในสมัยก่อนอีกด้วย พร้อมกันนี้สื่อมวลชนยังได้สัมผัสบรรยากาศของประเทศญี่ปุ่น ราวกับอยู่ที่นั่น ด้วยบรรยากาศต้นไม้ร่มรื่นของสวนชินโตะที่ตกแต่งใน สไตล์ญปี่ นุ่ พร้อมซุม้ ประตูและศาลเจ้าแบบญีป่ นุ่ ทีส่ ร้างด้วยไม้ นอกจากนัน้
74 - - - gm CA R m ag.
ราคาของ ไทรทัน ใหม่ (ดับเบิลแค็บ) 2.5D GLX 5MT Plus 2.4D MIVEC GLX 6MT Plus 2.4 MIVEC GLS-LTD 6MT Plus 2.4D MIVEC GLS-LTD 5AT 4WD 2.4 MIVEC GLS-LTD NAVI 6MT 4WD 2.4 MIVEC GLS-LTD NAVI 5AT
ยังมีสงิ่ ของล�ำ้ ค่ำในอดีตหลำกหลำยชนิดจำกประเทศญีป่ นุ่ เช่น จำนโบรำณ เสื้อเกรำะของนักรบ ชุดกิโมโน ตุ๊กตำแบบดั้งเดิม และหินแกะสลัก หลั ง จำกที่ อ อกจำกสวนชิ น โตะ สื่ อ มวลชนยั ง ได้ แ วะสั ก กำระ สิ่งศักดิ์สิทธิ์ที่วัดถ�้ำเสือ รวมไปถึงลิ้มลองอำหำรเลิศรสจำกร้ำนอำหำรที่ มีชื่อเสียงในท้องถิ่น โดยมี มิตซูบิชิ ปำเจโร สปอร์ต ใหม่ และ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ ให้ควำมสะดวกสบำยแก่สื่อมวลชนไปตลอดกำรเดินทำง
707,000 776,000 826,000 871,000 969,000 1,066,000
บาท บาท บาท บาท บาท บาท
ราคา ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ 2WD GLS-LTD 2WD GT 4WD GT
1,289,000 1,389,000 1,529,000
บาท บาท บาท
สรุป
ส�ำหรับรถทีท่ ำง GM CAR ได้ขบั ในทริปนีก้ ค็ อื มิตซูบชิ ิ ไทรทัน 4 ประตู ปี 2017 เป็นเกียร์อตั โนมัติ 5 สปีด ตัวนีถ้ ำ้ เป็นเกียร์ธรรมดำก็จะมี 6 สปีด ส่วนในมิตซูบิชิ ปำเจโร สปอร์ต ใหม่ ก็จะเป็นเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ถึงรูปร่ำงหน้ำตำจะคนละอย่ำงกัน แต่ทงั้ 2 รุน่ ก็ใช้เครือ่ งยนต์ 2.4 ลิตร ไมเวคคลีน ดีเซล ตัวเดียวกัน ส�ำหรับเจ้ำไทรทันคันนี้ เอำหลักๆ เลยตัวนีเ้ ป็น รถทีใ่ ห้พละก�ำลังดีสมตัวครับ ทีส่ ำ� คัญคือมีเทอร์โบด้วย พลังเหลือๆ ครับ ทัง้ อัตรำเร่ง รอบเครือ่ งยนต์ อยูใ่ นเกณฑ์ทดี่ คี รับ อัตรำสิน้ เปลืองน�ำ้ มัน ก็ประมำณ 14-15 กิโลเมตร/ลิตร อันนี้ผมลองเอำเองนะครับ ไม่กิน น�้ำมันเหมือนรุ่นก่อนๆ ที่ผ่ำนมำ อีกเรื่องที่ต้องชมก็คือช่วงล่ำง ที่หนึบ ยึดเกำะถนนได้ดีมำกๆ จุดแข็งของรถทั้ง 2 รุ่น ก็คงจะเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Super Select 4WD II ให้คนขับเปลี่ยนระบบกำรขับเคลื่อน 2 ล้อ ไปเป็นแบบ 4 ล้อ ได้อย่ำงง่ำยดำย ขับขีอ่ ย่ำงมัน่ ใจแม้บนพืน้ เปียก เมือ่ ใช้งำน ระบบขับเคลื่อนแบบ 4H ทั้งยังเข้ำโค้งได้โดยที่ไม่มีอำกำรฝืนของล้อ พร้อมสมรรถนะกำรยึดเกำะถนนทั้งบนทำงตรงและทำงโค้ง ให้อธิบำย ง่ำยๆ ก็คล้ำยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบรถ EVO นั่นละครับ สรุปให้ เลยว่ำเป็นรถที่ดี น่ำใช้ ขับสนุก ไม่ผิดหวังครับ ขอขอบคุณ : Mitsubishi Motors Thailand ที่ดูแล GM CAR ตลอดการเดินทางในครั้งนี้
Mitsubishi Pajero sPort / Mitsubishi New tritoN • เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ รหัส 4N15 MIVEC คลีน ดีเซล อะลูมินัม อัลลอย บล็อก ขนาด 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์ได้รับอีโคสติ๊กเกอร์ (ECO Sticker) เครื่องหมายการันตีความประหยัดน�้ามันที่ 15.2 กิโลเมตร/ลิตร • ให้ก�าลังสูงสุด 181 แรงม้า ที่ 3,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบ/นาที • ส่ง ก�าลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ส�าหรับ Triton และเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ 8 สปีด ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ส�าหรับ Pajero Sport • มีระบบตัดก�าลังไปยังเพลาขับโดยอัตโนมัติ เมื่อ เหยียบเบรก (INC : Idle Neutral Control) และระบบ G-Sensor จึงให้การประหยัดน�้ามันมากขึ้นถึง 17% เมื่อเทียบกับรุ่นที่ผ่านมา • นอกจากนี้ยังปล่อยค่ามลพิษที่ต�่ากว่า 200 กรัม/กิโลเมตร •
75 - - - O CT O BE R 2 017
TEST DRIVE
VOLVO V90 D4 Inscription เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
190 แรงม้า รถยนต์เอสเตทรุน่ ใหญ่ทส่ี วยมาก 200+ กม./ชม. ขับวอลโว่ V90 D4 Inscription รถยนต์นา� เข้าแบบ CBU จากประเทศสวีเดน บนถนนเมืองไทยทัง้ เช้า-เทีย่ ง-เย็น และค�่าคืน ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลก�าลัง 190 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร ตอบสนองดี เร้าใจเกินคาด ประหยัดน�้ามันดีเซลดีมาก ขับขี่แล้วยากที่จะปฏิเสธ รถเอสเตท 5 ประตู 5 ที่นั่ง (สเตชันแวกอนหรูระดับโลก) พร้อมส�าหรับเป็นรถของผู้น�าครอบครัว
76 - - - gm CA R m ag.
วอลโว่ V90 ใหม่ เป็นรถเอสเตท 5 ประตู 5 ทีน่ งั่ ระดับพรีเมียมในกลุม่ D/E ทีจ่ ะมาเป็น ส่วนหนึ่งของการสะท้อนถึงตัวตนทางสังคม ของกลุ่มลูกค้านักบริหารระดับมืออาชีพ และ เจ้าของธุรกิจ วอลโว่ V90 ใหม่ เป็นรถยนต์เอสเตท ระดับพรีเมียม แบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง และถือ เป็นรถรุน่ ที่ 3 ตัวล่าสุดในตระกูล 90 (XC90, S90) ทีเ่ ป็นรถระดับเรือธงของวอลโว่ ถูกสร้าง ขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Scalable Product Architecture (SPA) ซึง่ มีความยืดหยุน่ สามารถ ใช้เป็นพื้นฐานในการพัฒนารถโมเดลใหม่ๆ ได้หลากหลายรุน่ เช่นเดียวกับ XC90 และ S90 V90 ใหม่ ยั ง เจริ ญ รอยตามภาษา การออกแบบใหม่ ข องวอลโว่ และยั ง คงไว้ ซึ่งเส้นสายดั้งเดิมที่เป็นแบบฉบับของวอลโว่ อาทิ ดี ไ ซน์ ไ ฟหน้ า แอลอี ดี ท รงค้ อ นแห่ ง เทพเจ้าธอร์ ‘Thor’s Hammer’ หน้ากระจังใหม่ โลโก้สญ ั ลักษณ์ธาตุเหล็ก Iron Mark และการ สะกดค�าว่า ‘วอลโว่’ อย่างบรรจงบนด้านท้ายรถ สิ่ ง ที่ โ ดดเด่ น ในรถเอสเตทคั น นี้ คื อ การปรับส่วนท้ายให้เป็นพื้นที่บรรทุกสัมภาระ พร้ อ มกั บ เสริ ม ไฟท้ า ย L Shape ที่ ไ ด้ แรงบันดาลใจจากรถต้นแบบ Volvo Concept Estate หน้ากากช่องลมแอร์สไตล์ใหม่มเี อกลักษณ์ และเป็นผลพวงทีไ่ ด้จากรถยนต์ตน้ แบบ Coupe Concept ล่าสุด สันใบปรับทิศทางช่องลมแอร์ ซึง่ เป็นแนวตัง้ และปุม่ ปรับชุบโครเมียมวาววับ ปุ่มปรับเจียระไนเหลี่ยมดุจเพชรเม็ดงาม สอดรั บ กั บ ปุ ่ ม บั ง คั บ อื่ น ๆ ตรงหน้ า ผู ้ ขั บ ขี่ ภายในตกแต่ ง ลายไม้ คั ด ลายตามสไตล์ สแกนดิ เ นเวี ย นสี เ นี ย นตาดู เ ป็ น ธรรมชาติ ห่อหุ้มเบาะนั่ง ผนัง และคอนโซลรอบห้อง โดยสารด้ ว ยหนัง แท้ แนปป้า (Nappa) ที่ นุม่ เนียนต่อการสัมผัส นัง่ ขับนัง่ โดยสารสะดวก สบาย ได้อารมณ์สนุ ทรียต์ ลอดการเดินทาง ในรถรุน่ นี้ วอลโว่ยงั เลือกใช้หน้าจอระบบ สัมผัสขนาดใหญ่ แทนการใช้สวิตช์มากมาย ทีม่ กั จะอยูภ่ ายในแบรนด์รถหรู โดยการตัดสินใจ ในครั้ ง นี้ ส ะท้ อ นถึ ง การใช้ เ ทคโนโลยี อ ย่ า ง ชาญฉลาดของเรา จอแสดงผลระบบสัมผัสขนาด 9.0 นิ้วนี้ ติดตั้งในแนวตั้ง (Portait-Oriented Touchscreen Display) ใช้งานง่ายเหมือนกับหน้าจอ โทรศัพท์มือถือหรือว่าแท็บเล็ต นอกจากรวม สวิตช์ควบคุมต่างๆ ไว้แล้ว ยังแสดงแผนที่ ■
ระบบน�าทางผ่านดาวเทียม สวิตช์ควบคุมระบบ เครื่องเสียงติดรถยนต์ โดยผ่านแอปพลิเคชันยอดนิยม ไม่ว่า จะเป็น TuneIn, Glympse, หรือว่า Wikilocation (แสดงต� า แหน่ ง ที่ ตั้ ง และพยากรณ์ อ ากาศ) Sensus Connect เป็ น ระบบแรกของโลก ที่สามารถท�างานกับ Apple CarPlay ที่ช่วย เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ระบบ iOS เช่น iPhone กับซอฟต์แวร์ที่มาพร้อมกับรถ V90 ใหม่ ติ ด ตั้ ง ระบบเครื่ อ งเสี ย ง ติดรถยนต์ของ Bowers & Wilkins ขับขาน คุณภาพเสียงขั้นเทพแบบ Premium Sound ซึ่งติดตั้งให้กับ Volvo XC90 มาก่อนหน้า พลังขับเสียง 1,400 วัตต์ คลาส-ดี ขยายเสียง 12 แชนเนล ล�าโพง 19 ตัว รอบห้องโดยสาร และซับวูฟเฟอร์ขับเสียงทุ้มนุ่มลึกตัวใหม่ทมี่ ี ระบบรับลมจากภายนอกรถเป่าระบายความร้อน ในตัว (Unique Air-Ventilated Subwoofer) ระบบเสียงสเตอริโอรอบทิศทางนี้เป็น ส่วนหนึ่งของเทคโนโลยีวิศวกรรมเสียง Room Transformation ผลวิจัยพัฒนาระหว่าง Volvo กับบริษัทพัฒนาซอฟต์แวร์ระบบเสียง Direct Research ที่มีชื่อเสียงของสวีเดน ผลที่ได้คือ สามารถน�าระบบเสียงในห้องแสดงคอนเสิร์ต ใหญ่ ซึ่ ง เป็ น มิ ติ ม าติ ด ตั้ ง รั บ ฟั ง ได้ ใ นรถยนต์ โดยคุณภาพเสียงไม่มีผิดเพี้ยน เลื อ กฟั ง ได้ - โหมด ได้ แ ก่ Studio, Individual Stage และ Gothenburg Concert Hall (จ� า ลองคุ ณ ภาพเสี ย งที่ เ ป็ น มิ ติ ข อง ระบบเสียงเหมือนนั่งอยู่ในคอนเสิร์ตฮอลล์ใน กรุงโกเธนเบิร์ก-สวีเดน) 77 - - - O CT O BE R 2 017
Pilot Assist เป็ น เครื่ อ งยื น ยั น ถึ ง เจตนารมณ์อันแน่วแน่ที่จะกล่าวไปสู่วิสัยทัศน์ ข อ ง วอลโว่ที่ว่า “จะต้องไม่มีผู้เสียชีวิตหรือ บาดเจ็ บ สาหั ส ในรถวอลโว่ รุ ่ น ใหม่ ตั้ ง แต่ ป ี 2020 เป็นต้นไป” City Safety ที่ติดตั้งใน V90 นี้เป็น พัฒนาการล่าสุดที่มาควบคู่กับระบบสัญญาณ ตรวจจับสัตว์ใหญ่ (Large Animal Detection) เช่น กวาง วัว ควาย ช้าง ม้า กระทิง และอืน่ ๆ ไม่เพลี่ยงพล�้าชนหรือเลี้ยวหลบจนเกิด อุบัติเหตุ ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน นอกนั้ น รถรุ ่ น ใหม่ นี้ ยั ง มี น วั ต กรรมความ ปลอดภั ย ล่ า สุ ด ของโลกอี ก ระบบหนึ่ ง คื อ ระบบบังคับทิศทางให้รถวิง่ อยูใ่ นช่องแบ่งจราจร โดยอัตโนมัติ หรือ Run-off Road Mitigation ระบบหลี ก เลี่ ย งอุ บั ติ เ หตุ ช นสั ต ว์ ใ หญ่ (Avoid or Mitigating Collisions with Large Animals–Volvo World-First) V90 เสริมการขับขีใ่ ห้ปลอดภัยด้วยระบบ อัตโนมัติต่างๆ ที่ช่วยหลีกเลี่ยงการชน City Safety ทีต่ ดิ ตัง้ เป็นมาตรฐานในตัวรถนัน้ รวมถึง ระบบตรวจจับสัตว์ใหญ่ทขี่ วางหน้ารถยนต์ขณะ วิง่ เคลือ่ นที่ อันนีเ้ ป็นนวัตกรรมล่าสุดอีกระบบหนึง่ กล้ อ งเรดาร์ ที่ ก ระจกหน้ า รถตรวจจั บ สัตว์ใหญ่ทยี่ นื ขวาง หรือเดินเชือ่ งช้าตัดหน้ารถ ได้ทั้งกลางวันและกลางคืน กรณีเช่นนั้นระบบจะส่งสัญญาณเตือน ผู ้ ขั บ ขี่ ใ นทั น ที และช่ ว ยเบรกโดยอั ต โนมั ติ เพื่อชะลอความเร็วลงจากเดิม 15 กิโลเมตร/ ชัว่ โมง หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุชนสัตว์ใหญ่จนเกิด ความเสียหายหรืออุบัติเหตุรุนแรง
กรณีสดุ วิสยั ไม่สามารถหลบหลีกได้ทนั ที ความเร็วไม่น้อยกว่า 30 กิโลเมตร/ชั่วโมง เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าจะรัดตรึงคนขับคนนั่งให้ กระชับติดกับเบาะนั่ง ลดอาการสะบัดรุนแรง ของร่างกายที่อาจท�าให้กระดูกสันหลังเคลื่อน บาดเจ็บพิการได้ City Safety พัฒนาการล่าสุดประกอบ ด้วยความปลอดภัยย่อย ได้แก่ ระบบตรวจจับ สั ต ว์ ใ หญ่ ระบบตรวจจั บ ท� า งานได้ ใ นตอน กลางคืน ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติหลีกเลี่ยง การชนบริเวณทางแยก ระบบรัดตรึงเข็มขัด นิรภัยอัตโนมัต ิ (ก่อนรถตกถนน กระแทกชน พลิกคว�า่ ) Run-off Road Mitigation ระบบ
บังคับทิศทางให้รถวิ่งอยู่ในช่องแบ่งจราจรโดย อัตโนมัติ เบาะรองนั่งหลังปรับได้ 2 ระดับในตัว (Two-Stage Integrated Child Booster Cushion) ส�าหรับความปลอดภัยของเด็กเล็ก ในรถยนต์ เบาะนั่งตอนหลังของ V90 ใหม่ ล่าสุดออกแบบพิเศษให้ส่วนของเบาะรองนั่ง ของทีน่ งั่ ริมซ้ายและขวาสามารถปรับพับยกระดับ สูงขึ้นได้ 2 ระดับ การพับเบาะหลังอย่างง่ายดายด้วยปุม่ พับ ด้านหลัง (One Touch Foldable Rear Seat) พนักพิงหลังสามารถพับได้ในสัดส่วน 60/40 สามารถพับแยกส่วนได้ ส่วนด้านซ้ายและ ด้านขวาของพนักพิงหลังสามารถพับได้ โดยการกดปุม่ ด้านขวาของช่องใส่สมั ภาระ ใกล้กับช่องเปิดเพียงครั้งเดียว ง่ายมากที่จะ สามารถพับหนึง่ หรือทัง้ สองส่วนของพนักพิงหลัง เมื่อยืนอยู่ข้างหลังรถ เครื่องยนต์ Drive-E ดีเซลคอมมอนเรล 4 สูบ ขนาดความจุ 2,000 ซีซ ี ทวินเทอร์โบ ชาร์ จ เทคโนโลยี หั ว ฉี ด เชื้ อ เพลิ ง อั จ ฉริ ย ะ i-ART เกียร์อตั โนมัต ิ 8 สปีด จัดสรรสมรรถนะ ได้เต็มพิกัด ประหยัดเชื้อเพลิง และมลภาวะ ไอเสียต�่ามาก ให้ก�าลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที ่ 1,750-2,500 รอบ/นาที ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในเวลา
8.5 วินาที ประหยัดเชือ้ เพลิงเฉลีย่ ในเมืองและ นอกเมืองเฉลี่ย 19.6 กิโลเมตร/ลิตร ปริมาณ ปล่อยก๊าซไอเสีย CO2 น้อยมากคือ 133 กรัม/ ระยะทาง 1 กิโลเมตร โหมดขับขี่-เครื่องยนต์ดีเซล มี Comfort Mode โหมดขับขี่ปกติที่ให้ความนุ่มนวลต่อ การนั่งโดยสาร และประหยัดเชื้อเพลิง Eco Mode โหมดขับขี่ที่เน้นประหยัด เชื้อเพลิงโดยเฉพาะพร้อมจอแสดงผลอัตรา การประหยัดเชื้อเพลิงต่อการขับขี่แต่ละคน ลดการท�างานของคอมเพรสเซอร์แอร์เพื่อลด ปริมาณการฉีดจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ แต่ยังคงรักษาความเย็นในห้องไว้ Dynamic Mode เป็นโหมด Sport ที่ขับ สนุก และอัตราเร่งที่รวดเร็ว และ Individual Mode โหมดพิเศษทีส่ ามารถปรับตัง้ โปรแกรม เครื่องยนต์ เกียร์ และอื่นๆ ตามผู้ขับ V90 ใหม่ รถยนต์น�าเข้าพร้อมติดตั้ง ระบบเครื่ อ งเสี ย งที่ ดี ที่ สุ ด ในโลกระบบหนึ่ ง ‘Premium Sound โดย Bowers & Wilkins’ ระบบเสียงชัน้ น�าชุดนีม้ าพร้อมกับแอมพลิฟายเออร์ 1,400 วัตต์ คลาส D ระบบขยายเสียง 12 แชนเนล ล�าโพงจ�านวน 19 ตัว มีซบั วูฟเฟอร์ แยกออกมาอีก 1 ตัว ถ้าวอลโว่ V60 D4 เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ ของวอลโว่ ให้ก�าลัง 190 แรงม้า ประหยัด น�้ามันดีจริงๆ และพารถยนต์เอสเตทคันนี้ของ
NEW VOLVO V90 D4 Inscription (CBU) II
II II
II
II II
II II II
เครื่องยนต์ D4204T14 ดีเซลแบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ทวิน-เทอร์โบพร้อมเทคโนโลยี i-ART ความจุ 1,969 ซีซี อัตราส่วนก�าลังอัด 15.8 : 1 กระบอกสูบxช่วงชัก 82.0x92.3 มม. ก�าลังสูงสุด 190 แรงม้า (hp) ที่ 4,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า FWD ระบบส่งก�าลัง เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อม Geartronic ระบบ บังคับเลีย้ ว แร็คแอนด์พเิ นียน มิตติ วั รถยาวxกว้างxสูง 4,936x1,879x1,475 มม. ความยาวช่วงล้อ 2,941 มม. ช่วงล้อหน้า/หลัง 1,628/1,629 มม. โอเวอร์แฮงหน้า/หลัง 873/1,122 มม. ระบบเบรก หน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ DSTC, ESC, HBA, RAB อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 8.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 225 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 19.6 กม./ลิตร ค่าไอเสีย CO2 = 133 กรัม/กม. วงเลี้ยวแคบสุด 11.8 เมตร ล้อขอบ 8.5x19 นิ้ว ยางขนาด 255/40R19 W XL CONTINENTIAL Contisportcontact 5 ถังน�้ามันจุ 55 ลิตร (ดีเซล) ราคาจ�าหน่าย 4,190,000 บาท (V90 Inscription D4) ราคาจ�าหน่าย 3,990,000 บาท (S90 Inscription D4) บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จ�ากัด
II
II
II
II
II
II
II
II
II
II
78 - - - gm CA R m ag.
II
II
II
II
II
II
วอลโว่วงิ่ ได้เร็วสูงสุดถึง 222+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง ได้จริงบนถนนเมืองไทยได้อย่างน่าแปลกใจ แต่ส�าหรับวอลโว่ V90 D4 Inscription รถยนต์น�าเข้าแบบส�าเร็จรูปมาทั้งคัน ราคา จ�าหน่ายในเมืองไทย 4.19 ล้านบาท จะวิ่ง เป็ น อย่ า งไร จะขั บ ขี่ เ พลิ ด เพลิ น ได้ ไ หม เพราะขนาดของตัวรถใหญ่กว่ากันมากมาย ลองขับขี่แบบให้ใช้งาน ลองขับขี่แบบเร้าใจ ก็ไม่ธรรมดาเลย ตอบสนองการขับขี่ได้ดีมาก เร่งออกตัว จากจุดหยุดนิ่งขณะรถติดได้รวดเร็ว เพียงแต่ รถคั น นี้ มี ค วามละเอี ย ดของเรื่ อ งการขั บ ขี่ ได้ อ ย่ า งปลอดภั ย มี ร ะบบเพื่ อ ช่ ว ยเหลื อ และเตือนระวังมากมาย เปิดใช้ก็ได้หรือไม่ใช้ ก็ได้ เราต้องเริ่มเรียนรู้การใช้งานใหม่ ล�้าสมัย ไม่เป็นสองรองรถยนต์แบบเอสเตทที่วิ่งอยู่บน โลกใบนี้ เพียงแต่ตัวรถมีขนาดใหญ่และใช้พื้นฐาน เดียวกับวอลโว่ XC90 ใหม่ลา่ สุด แต่ V90 D4 เป็นรถยนต์แบบเอสเตท แบบอเนกประสงค์ ความสวยสง่างาม ความหรูหรา ความ สะดุดตา ไม่ต้องสืบ สวยๆ เห็นหรือเดินทาง ผ่าน ต้องเหลียวมองแบบไม่เขินอายด้วยครับ แล้ ว เสน่ ห ์ ข องรถยนต์ คั น นี้ คื อ อะไร คือความพิเศษ ความเป็นรถยนต์ทดี่ มี มี าตรฐาน ความปลอดภั ย สู ง ส� า หรั บ การขั บ ขี่ ส� า หรั บ มนุษย์และครอบครัว ถ้ า ขั บ ขี่ ใ ช้ ง านปกติ ก็ อ าจจะดู ห รู ห รา ภูมฐิ าน แต่ถา้ คุณกดคันเร่งแบบ 100 เปอร์เซ็นต์ หรือเร่งแซงอย่างฉับพลัน ปล่อยให้แรงบิด ระดับ 400 นิวตันเมตร จากเครื่องยนต์ใหม่ 1,969 ซี ซี ได้ ท� า งาน แล้ ว คุ ณ จะตะลึ ง กับสมรรถนะที่พาคุณเหาะไปที่ความเร็วทะลุ 190+ กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้อย่างสบายๆ
แต่นั่นอาจจะยังไม่ใช่สิ่งที่ผู้จ่ายเงินซื้อไป ต้องการ หรือประหยัดน�า้ มัน แต่สงิ่ ทีไ่ ด้จากรถ คันนี้ คือตัวตนและกายภาพของตัวรถทั้งการ ดีไซน์ การตกแต่งภายในห้องโดยสาร อุปกรณ์ อีกมากมาย ทีไ่ ม่อายรถยนต์เยอรมันก็แล้วกัน รถยนต์วอลโว่ V90 D4 Inscription คันนี้ ต่อให้ผู้เขียนได้พรรณนาไปร้อยแปดพันเก้า ก็ไม่เท่ากับคุณได้มาเห็นตัวรถคันจริง ได้ลอง ขับขี่อย่างสุดขีด และขับขี่เพลิดเพลินในทุก กาลเวลา นี่ คื อ รถยนต์ นั่ ง แบบเอสเตทที่ มี คุณภาพและมาตรฐานสูงระดับโลก ดี ไ ซน์ แ ละการออกแบบแตกต่ า งจาก รถยนต์เยอรมัน มีเอกลักษณ์เฉพาะ และความ ล�้ า สมั ย มาก ความบั น เทิ ง ก็ ไ ม่ ใ ช่ ธ รรมดา ไม่ชอบก็ต้องชอบ ไม่หลงใหลก็ต้องหลงชอบ เพราะออกแบบส�าหรับครอบครัวที่พิเศษ อยู่ที่คุณมีเงินเหลือเฟือแล้ว ชีวิตนี้จะมี โอกาสได้ซื้อมาขับขี่ใช้งานให้กับชีวิตตัวเอง และครอบครัวหรือเปล่า เพราะมีน�าเข้ามา จ� า หน่ า ยในประเทศไทยในช่ ว งนี้ เ พี ย ง 30 กว่าคัน ส�าหรับวอลโว่ V90 D4 Inscription รถยนต์ เ อสเตทรุ ่ น ใหญ่ ที่ ส วยมากคั น หนึ่ ง บนถนนเมืองไทย
ขับขี่ใช้งานในเมือง-นอกเมืองและเดินทาง NEW VOLVO V90 D4 Inscription เกียร์อตั โนมัติ 8 สปีด • วิง่ ความเร็ว 60 กม./ชม. ที่ 1,350 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 70 กม./ชม. ที่ 1,300 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 80 กม./ชม. ที่ 1,500 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 1,350 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ที่ 1,550 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 110 กม./ชม. ที่ 1,700 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 120 กม./ชม. ที่ 1,850 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 130 กม./ชม. ที่ 2,000 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 140 กม./ชม. ที่ 2,200 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 150 กม./ชม. ที่ 2,350 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 160 กม./ชม. ที่ 2,450 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 170 กม./ชม. ที่ 2,650 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 180 กม./ชม. ที่ 2,800 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 190 กม./ชม. ที่ 2,900 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 200+ กม./ชม. • รถวิง่ ใช้งานมาระยะทาง 3644.6 กม. • หลังจาก ขับขีเ่ ดินทางมาเติมน�า้ มันเต็มถังบอกวิง่ ได้ 750 กม. • หลังจากขับขีใ่ นเมืองมาเติมน�า้ มันเต็มถังบอกวิง่ ได้ระยะทาง 580/520 กม. • แอร์เปิด 19-24 องศาเซลเซียส (ถ้าอากาศร้อนมากเปิด LO) • ขับขีด่ ว้ ยความเร็ว 90/100/110/120/130/140/160/170/200 กม./ชม. อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มัน 4.0/4.5/4.5/4.9/5.3/5.4/6.1/6.5/9.8 ลิตร/กม. หรือ 35.4/26.5/22.1/22.9/18.6/17.2/16.1/15.2 กม./ลิตร • ขับขีท่ ดสอบในเมือง-เดินทาง-ความเร็วสูงไประยะทาง 132.6 กม. อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มันเฉลีย่ 8.2 ลิตร / 100 กม. หรือ เฉลีย่ 12.19 กม./ลิตร • เติมน�า้ มันเต็มปากถังบอกวิง่ ได้ระยะ ทาง 750 กม. เมือ่ ขับขีใ่ ช้งานในเมือง-บนทางด่วน-นอกเมืองและในเมืองไประยะทาง 102.2/204.6/249.3 กม. บอกวิง่ ระยะทางอีก 910/420/390 กม. สิน้ เปลืองน�า้ มันเฉลีย่ 7.2/8.1/8.6 ลิตร / 100 กม. เฉลีย่ 13.88/12.34/11.62 กม./ลิตร เติมน�า้ มันดีเซลราคาลิตรละ 28.52 บาท/ลิตร ไปจ�านวน 22.04 ลิตร เฉลีย่ 11.31 กม./ลิตร • น�า้ มันเต็มถังเมือ่ ขับขีใ่ ช้งานในเมือง-บนทางด่วนพิเศษเดินทางไประยะทาง 260.5/333.6/343.2 กม. วิง่ ได้ระยะทางอีก 660/540/440 กม. สิน้ เปลืองน�า้ มัน 7.1/7.0/7.1 ลิตร/ระยะทาง 100 กม. หรือเฉลีย่ 14.08/14.28/14.08 กม./ลิตร
79 - - - O CT O BE R 2 017
TEST DRIVE
เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
MERCEDES-BENZ E 300 COUPE AMG 245 แรงม้า ปลุกเร้าการขับ 232+ กิโลเมตร/ชั่วโมง
เมือ่ 8-9 ปีกอ่ น ขับทดสอบเมอร์เซเดส-เบนซ์ E 350 Coupe AMG กับ E250 Coupe AMG รุน่ แรก ยังจดจ�ำฟีลลิง่ กำรขับขีข่ องรถสปอร์ตหรูในฝัน 2 รุน่ นีไ้ ด้เป็นอย่ำงดี แม้จะใช้เครือ่ งยนต์เบนซินคนละแบบ วี 6 สูบ กับแบบ 4 สูบ 1.8 ลิตร เทอร์โบ ก�ำลัง 204 แรงม้ำ พร้อมกำรตกแต่งแบบหรูพร้อม ออปชันหรูสำ� หรับสเปกตลำดเมืองไทย แต่สำ� หรับอี-คลำส คูเป้ รุน่ ถัดมำ ยิง่ เพิม่ ควำมสวยหรู ชวนฝันยิง่ ขึน้ แม้จะเป็นเครือ่ งยนต์ใหม่ขนำด 2.0 เทอร์โบ ก�ำลัง 184 แรงม้ำ ก็สำมำรถ ที่จะตอบสนองกำรขับขี่ในแบบเร้ำใจได้พอสมควร ในระดับควำมเร็ว 200+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง พอมำถึงกำรเปลีย่ นโฉมของเมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลำส โฉมโมเดลใหม่ ที่เน้นไปที่โครงสร้ำงตัวใหม่ รูปโฉมสวยหรูล�้ำสมัย ดูแตกต่ำงและตัวรถมี รูปโฉมทีเ่ พรียวลม มีคำ่ Cd ต�ำ่ ■
เมอร์เซเดส-เบนซ์ E 300 Coupe AMG สปอร์ตหรู อัจฉริยะรุ่นล่าสุด ภายในห้องโดยสารสวยหรู ล�า้ สมัยมาก ก�าลัง 245 แรงม้า เกียร์ 9G-TRONIC มอบการขับขีท่ ปี่ ลุกเร้าโสตประสาทของคุณได้ดี เป็นอย่างยิ่ง ล�้าสมัย ขับขี่เพลินสบาย วิ่งสบาย 232+ กิโลเมตร/ชั่วโมง แม้ใช้เพียงแค่โหมด Comfort จิบน�า้ มัน 10.20 กิโลเมตร/ลิตร
8 0 - - - g m C A R m ag .
81 - - - O C T O B E R 2 017
เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส คูเป้ ใหม่ คือรถทีใ่ ช้พนื้ ฐานของอี-คลาส แบบ 4 ประตู แต่สา� หรับ ตลาดเมืองไทย มีความต้องการรถยนต์กลุม่ นีเ้ ป็นอย่างมาก เพือ่ ตอบสนองความต้องการของลูกค้า คนไทย บริษทั เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จ�ากัด สานต่อความเป็นผูน้ า� แห่งวงการอุตสาหกรรม ยานยนต์หรู เปิดตัวสุดยอดยนตรกรรมหรูในกลุม่ ดรีมคาร์ (Dream Car) รุน่ ล่าสุด ทีเ่ ข้ามาเติมเต็ม พอร์ตโฟลิโอรถยนต์ตระกูล E-Class ให้ครบ The New E-Class Coupe คือสปอร์ตคูเป้ 2 ประตู 4 ทีน่ งั่ มอบความกว้างขวางและสะดวก สบายสูงสุดแก่ผโู้ ดยสาร รูปลักษณ์สวยหรูทมี่ ขี นาดใหญ่ขนึ้ ในทุกมิต ิ เทคโนโลยีใหม่ทชี่ ว่ ยให้การขับขี่ สนุกสนาน และง่ายดายยิง่ ขึน้ เครือ่ งยนต์อนั ทรงพลังสไตล์สปอร์ต และระบบกันสะเทือนทีช่ ว่ ยให้การ ขับขีร่ าบรืน่
E-Class Coupe สุ ด ยอดยนตรกรรม สปอร์ตคูเป้ พร้อมเทคโนโลยีที่ล�้าสมัย ดีไซน์ อันงดงาม โดดเด่นไม่เหมือนใคร มีสไตล์ที่ เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว เหมาะกับผ้ทู ชี่ นื่ ชอบ การขับขีแ่ บบสปอร์ต เมอร์เซเดส-เบนซ์ E 300 Coupe AMG Dynamic สปอร์ตคูเป้ที่ผสมผสานระหว่าง ความโฉบเฉี่ยวของดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ ความปราดเปรี ย วของรถยนต์ ส ปอร์ ต คู เ ป้ สมรรถนะสูง และเทคโนโลยีอนั ล�า้ สมัยทีไ่ ด้รบั การส่งต่อมาจากซีดานในตระกูลอี-คลาส แต่รถ คูเป้มรี ปู ลักษณ์เร้าใจ โดดเด่นด้วยกระจังหน้า ฝากระโปรงได้รับการออกแบบให้ดูยาว และ เสริมความแข็งแกร่งด้วย Power Dome ภายในดีไซน์เป็นการผสมผสานระหว่าง ความโฉบเฉี่ยวของรถสปอร์ต ความเรียบหรู ในแบบของเมอร์เซเดส-เบนซ์ โดดเด่นด้วย เบาะหนังแบบเดีย่ วทีเ่ ป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ คูเป้จา� นวน 4 ทีน่ งั่ กว้างขวาง สะดวกสบาย หน้าจอความละเอียดสูง COMAND ขนาด 12.3 นิว้ ผ้ขู บั ขีส่ ามารถเลือกหน้าจอได้ 3 แบบ ตามชอบ มีแบบ Classic แบบ Sport และแบบ Progressive และยังสามารถเพิ่มสุนทรียภาพ ของการเดินทางด้วยระบบไฟในห้องโดยสารที่ ปรับสีได้ถงึ 64 สี พร้อมระบบรักษาความปลอดภัย และ เทคโนโลยีมากมายที่ช่วยให้การขับขี่สะดวก สบายขึน้ อาทิ ระบบ DYNAMIC SELECT ทีม่ ี โหมดการขับขีใ่ ห้เลือกถึง 5 แบบ มีโหมด ECO, Comfort, Sport, Sport+ และ Individual, ระบบ PRE-SAFE Sound, ระบบช่วยการน�ารถ เข้าจอดอัตโนมัติ (Parking Pilot Including Active Parking Assist), ระบบแผนทีน่ า� ทาง (COMAND Navigation), แผงควบคุมระบบ สัมผัสบนพวงมาลัย (Touch Control Button) ที่ ใ ช้ ง ่ า ย และมี ลั ก ษณะคล้ า ยกั บ หน้ า จอ สมาร์ทโฟน มาพร้อมกับหน้าจอความละเอียด สูงขนาด 12.3 นิว้
MERCEDES-BENZ E 300 COUPE AMG Dynamic II เครือ่ งยนต์เบนซิน M274 แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบ อินเตอร์คลู เลอร์ II ความจุ 1,991 ซีซี II ก�าลังสูงสุด 245 แรงม้า (180 กิโลวัตต์) ที่ 5,500 รอบ/นาที II แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ 1,400-4,000 รอบ/นาที II ระบบส่งก�าลัง เกียร์อตั โนมัติ 9 จังหวะ (9G-TRONIC) พร้อมระบบเปลีย่ นเกียร์ทพี่ วง มาลัย (Steering-Wheel Gearshift Paddles) II มิตติ วั รถยาวxกว้างxสูง 4,846x1,860x1,431 มม. II ห้องสัมภาระจุ 425 ลิตร II อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้ เวลา 6.4 วินาที II ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. II ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ ABS, ABA, ESP II ยางขนาดหน้า/หลัง 245/40R19 98Y / 275/35R19 100Y GOODYEAR EAGLE F1 II ถังน�า้ มันจุ 66 ลิตร II ราคาจ�าหน่าย 4,540,000 บาท II บริษทั เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จ�ากัด 82 - - - gm CA R m ag.
E 300 Coupe ใช้เครือ่ งยนต์เบนซินแบบ 4 สูบ ขนาด 1,991 ซีซ ี เทอร์โบคู ่ ก�าลัง 245 แรงม้า ถือว่าไม่นอ้ ย พร้อมระบบเกียร์อตั โนมัติ ชุดใหม่ 9G-TRONIC ซึ่งเร่งออกตัวได้เร็ว ใช้เวลา 6.4 วินาที แต่เมือ่ ลองขับขีบ่ นพืน้ ถนน เมืองไทยและในเมือง ก็พอเห็นการทักทาย ที่ไม่ใช่ธรรมดา ไม่ใช่ฟีลลิ่งแบบ 4 ประตู แม้จะใช้เพียงแค่โหมด COMFORT ก็ตาม เป็นทีเ่ ข้าใจได้ดวี า่ ชุดเกียร์ใหม่ ช่วยให้รอบเครือ่ งยนต์ทา� งาน ในรอบทีต่ า�่ ลง 9G-TRONIC ก็ยอ่ มช่วยให้รอบเครือ่ งยนต์ทา� งานได้ ต�า่ ลงกว่า 7G-TRONIC แม้การวิง่ ในระดับความเร็วเดินทาง 100/120 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ใช้รอบเครือ่ งยนต์ทา� งานเพียง 1,700/1,800 รอบ/ นาที เท่านัน้ แม้การเร่งแซงท�าได้ด ี แต่เชือ่ ว่าเมือ่ คุณได้ขบั ขีก่ อ็ ยาก ขับขีส่ บาย เพลิดเพลิน และมีความสุนทรียม์ ากกว่า แต่ถา้ คุณต้องการความเร้าใจยิง่ ขึน้ ก็สามารถตอบสนองได้ดี เกินความคาดหมาย เกินคลาสของรถคูเป้หรูอย่างอี-คลาส ทีเ่ คยเป็น เร่งออกตัวได้ดมี าก เร่งแซงก็ได้ แต่ถ้าต้องการเร่งความเร็วจาก 110-180+ กิโลเมตร/ชั่วโมง เป็นเรือ่ งง่ายๆ แต่โหมด COMFORT กับ SPORT ก็ทา� ให้เห็นคุณค่า และรูปแบบที่แตกต่างกันจริง ขับขี่สบายด้วยโหมด C ขับขี่ด้วย โหมด S ก็ยงิ่ ปลุกเร้า ปลุกระดมโสตประสาทการขับขีเ่ ป็นอย่างยิง่ ให้เราเข้าไป สูโ่ หมดนีด้ ว้ ยกัน แม้จะไม่ได้ใช้โหมด S แต่โหมด COMFORT ก็สามารถพา คุณเหาะไปที่ความเร็ว 232+ กิโลเมตร/ชั่วโมงได้จริง และถ้ายิ่งมีทางดีๆ อยู่ ข้างหน้าด้วย เมอร์เซเดส-เบนซ์ E 300 Coupe AMG มีสมรรถนะไม่ใช่ยอ่ ยเลย วิง่ เร็ว ได้ดมี าก และเร้าใจด้วย บางทีเราอาจจะหลงใหล C 250 Coupe แต่สา� หรับ E 300 Coupe มีตวั รถทีใ่ หญ่กว่า แต่กเ็ กือบจะแยกไม่ออกถ้าจอดอยูใ่ กล้ชดิ กัน หรือจอดอยู่กันคนละชั้นก็ตาม ทั้งสมรรถนะดี การขับขี่ก็เพลินสบาย ความ ปลอดภัยสูง ห้องโดยสารสวยหรูลา�้ สมัยมาก มีเรือนไมล์ให้เราเลือกเปลีย่ นได้ ตามชอบใจ มองได้บอ่ ยแบบไม่รเู้ บือ่ ซึง่ ทีเด็ดของรถคันนีน้ อกจากห้องโดยสาร ดีไซน์ตกแต่งสวยหรู เรื่องของสมรรถนะการขับขี่ ก็ขับขี่แบบเพลินสบาย หรือแบบเร้าใจก็ปลุกเร้าโสตประสาทการขับขีย่ งิ่ นัก
ขับขี่ใช้งานในเมือง-นอกเมือง MERCEDES-BENZ E 300 COUPE AMG Dynamic เกียร์อตั โนมัติ 9 สปีด (9G-TRONIC) • วิง่ ความเร็ว 60 กม./ชม. ที่ 1,400 รอบ/นาที D6 • วิง่ ความเร็ว 70 กม./ชม. ที่ 1,650 รอบ/นาที D6 • วิง่ ความเร็ว 80 กม./ชม. ที่ 1,700 รอบ/นาที D7 • วิง่ ความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 1,500 รอบ/นาที D8 • วิง่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ที่ 1,650 รอบ/นาที D8 • วิง่ ความเร็ว 110 กม./ชม. ที่ 1,800 รอบ/นาที D8 • วิง่ ความเร็ว 120 กม./ชม. ที่ 1,700 รอบ/นาที D9 • วิง่ ความเร็ว 130 กม./ชม. ที่ 1,800 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 140 กม./ชม. ที่ 2,000 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 150 กม./ชม. ที่ 2,100 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 232+ กม./ชม. • รถวิง่ มาแล้ว ระยะทาง 4,009 กม. • ขับขีด่ ว้ ยความเร็ว 90/100/110/120/130/140/232+ กม./ชม. สิน้ เปลืองน�า้ มัน 5.1/5.3/5.5/5.6/6.0/6.2/9.8 ลิตร/100 กม. หรือ 19.60/18.86/18.18/17.85/16.66/16.12 /10.20 กม./ลิตร • ขับขีท่ ดสอบในเมือง-นอกเมืองไประยะทาง 330.4.1 กม. วิง่ ได้อกี ระยะทาง 363 กม. สิน้ เปลืองน�า้ มัน 9.6 ลิตร/100 กม. หรือเฉลีย่ 10.41 กม./ลิตร
83 - - - O CT O BE R 2 017
TEST DRIVE
AUDI TT Coupe 45 TFSI Quattro S Line เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
230 แรงม้า รถสปอร์ตขับเคลื่อน 4 ล้อ วิ่งเร็ว 246+ กม./ชม. ได้มั่นคง
ออดี้ TT Coupe รถสปอร์ตขับเคลือ่ น 4 ล้อตลอดเวลา Quattro ให้กา� ลัง 230 แรงม้า พร้อมแรงบิด 370 นิวตันเมตร ที่ 1,600 รอบ/นาที พาคุณสัมผัสประสบการณ์ความเร็ว ความเร้าใจของการขับขี่ในแบบสบายๆ ขับเท่ ใช้งาน ใช้ชวี ติ จริงได้ หรือจะซิง่ ความเร็วระดับวิง่ ทะลุ 246+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง ได้สบาย ตัวรถวิง่ ตรง ยึดเกาะถนนมัน่ คง ลองขับรถสปอร์ตคันสวย ออดี้ TT Coupe 45 Quattro S Line ราคา 3.199 ล้านบาท ในงาน Audi Hua Hin Press Trip ที่ ออดี้ ประเทศไทย จัดให้สื่อมวลชนสายยานยนต์ ของประเทศไทย ขับไปบนเส้นทางจากกรุงเทพฯ มุง่ หน้าไปทีเ่ มืองหัวหิน ในทริปล่าสุดทีผ่ า่ นมา รถสปอร์ตรุน่ นีใ้ ช้เครือ่ งยนต์เบนซินแบบ 4 สูบ ฉีดตรง Direct Injection มีเทอร์โบ มีอินเตอร์คูลเลอร์ ให้ก�าลัง 230 แรงม้า hp พร้อมระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อตลอดเวลาของออดี้ ที่ มี ชื่ อ ว่ า Quattro พร้ อ มเกี ย ร์ อั ต โนมั ติ S tronic แบบ 6 สปีด ให้เร่งออกตัวดีมากๆ ปลุกเร้าการขับขีไ่ ด้ดมี าก สมศักดิศ์ รีความเป็น รถสปอร์ต ภายในก็สวยงามล�า้ สมัยด้วยจอแสดงผล ข้อมูลแบบ Audi Virtual Cockpit เบาะนั่ง หุ ้ ม หนั ง สลั บ Alcantara พร้ อ มระบบปรั บ ไฟฟ้าที่เบาะนั่งคู่หน้า มอบบรรยากาศภายใน
■
ห้องโดยสารให้มเี อกลักษณ์เฉพาะ เหมาะสมกับ รถสปอร์ต และสร้างบรรยากาศการขับขี่ได้ดี ในแบบสปอร์ตและเร้าใจ ออดี้ TT Coupe คือรถสปอร์ตที่สวย เท่ ม ากคั น หนึ่ ง บนถนนเมื อ งไทย หนุ ่ ม สาว เห็นแล้วชอบครับ ถ้ายิ่งได้ขับขี่ก็จะยิ่งชอบ แม้ ร ถสปอร์ ต รุ ่ น นี้ จ ะได้ รั บ การตอบรั บ เป็ น อย่างดีในช่วงเปิดตัว ซึ่งปัจจุบันราคาจ�าหน่าย ในประเทศไทย 3.199 ล้านบาท ถ้าออดี้ TT Coupe ก�าลัง 230 แรงม้า กั บ ออดี้ A5 Coupe ก� า ลั ง 252 แรงม้ า พร้อมระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อ Quattro ด้วยกัน เป็นคุณจะชืน่ ชอบรถรุน่ ไหน และอยากจะขับรถ สปอร์ตคันไหน เชือ่ ว่าคุณอาจจะเลือกไม่ถกู แต่เมือ่ ลอง ขับขี่แล้ว ก็จะเห็นคาแรกเตอร์ของรถสปอร์ต ที่แตกต่างกันในรถสปอร์ตสองรุ่นนี้ ถ้าเป็น วัยรุน่ อาจจะเทใจไปทีอ่ อดี้ TT มากกว่า แต่ถา้ มี 84 - - - gm CA R m ag.
อายุเป็นหนุ่มใหญ่ ไม่แน่อาจจะชอบออดี้ A5 Coupe ก็ได้ แต่ลองขับสองรุ่นแล้วกระเป๋า คุ ณ ฉี ก แน่ ๆ ครั บ ถ้ า คุ ณ ชอบรถสปอร์ ต และต้องการสัมผัสความเร็วของรถสปอร์ต แม้ออดี้ A5 Coupe มีขนาดตัวรถใหญ่กว่า น�้าหนักตัวรถมากกว่า แรงม้ามากกว่าอีก 22 แรงม้าก็จริง แต่ถา้ กดคันเร่งให้รถวิง่ พุง่ ตัวออก ไปใน 0-100 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ออดี้ TT Coupe ใช้เวลา 5.3 วินาที ส่วนออดี้ A5 Coupe ใช้เวลา 5.8 วินาที แต่ฟีลลิ่งของการขับขี่ ไม่เหมือนกัน แต่ยึดเกาะพื้นถนนเหนียวแน่น มัน่ คงเหมือนกัน แต่ดว้ ยราคาทีอ่ อดี้ TT Coupe ถูกกว่าอยู่ 1.1 ล้ า นบาท ไม่ แ ปลกที่ จ ะจ� า หน่ า ยได้ ดี ในช่วงเปิดตัวในราคา 3.199 ล้านบาท การลองขับขี่ในเมืองและนอกเมือง ออดี้ TT คันนีค้ นั ในภาพ ขับขีง่ า่ ย ขับสบาย เพียงแต่ ต�าแหน่งการนัง่ ขับขี่ คือขับรถสปอร์ต ขับรถคูเป้
AUDI TT COUPE 45 TFSI Quattro S Line II II
II
II II
II II
เครื่องยนต์ เบนซินแบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Direct Injection เทอร์โบ ความจุกระบอกสูบ 1,984 ซีซี ก�าลังสูงสุด 230 แรงม้า (169 กิโลวัตต์) ที่ 4,500-6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ 1,600-4,300 รอบ/นาที ระบบส่งก�าลัง เกียร์อัตโนมัติ S Tronic 6 จังหวะ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Quattro Permanent All-Wheel Drive ระบบพวงมาลัย เพาเวอร์ไฟฟ้า ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ ABS, EBD, ASR, ESC มิติตัวรถยาวxกว้างxสูง 4,177x1,832x1,353 มม. ความยาวช่วงล้อ 2,505 มม. ช่วงล้อหน้า/หลัง 1,572/1,552 มม. โอเวอร์แฮง หน้า/หลัง 884/788 มม. ห้องสัมภาระจุ 305 ลิตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 5.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ยางขนาดหน้า/หลัง 225/50R17 94W CONTINENTAL Contisportcontact 5 ยางอะไหล่ T125/70R19 Hankook S300 ถังน�้ามันจุ 55 ลิตร (เบนซินออกเทน 95) น�้าหนักรถ 1,335 กก. สีตัวรถ Glacier White Metallic (2Y2Y) ราคาจ�าหน่าย 3,199,000 บาท AUDI THAILAND บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จ�ากัด
II
II
II
II
II
II II
II
II
II
II
85 - - - O CT O BE R 2 017
II
II
II
II
II
นัง่ ขับขีใ่ ห้สบาย ส่วนห้องโดยสารไม่ได้คบั แคบ มากไป ก�าลังพอดี สบายๆ เราดึงพวงมาลัย เข้าหาตัวได้ เบาะนัง่ ปรับให้ตา�่ ได้อย่างต้องการ จะขับขี่ในสนามแข่ง หรือจะขับขี่ใช้งาน บนถนนในเมื อ งกรุ ง เทพฯ สบายมากครั บ ขับขี่ได้คล่องตัวด้วย อัตราสิ้นเปลืองน�้ ามัน ก็สมเหตุผล อยู่ที่คุณผู้ขับเป็นผู้กระตุ้นและ ปลุกเร้า ส่วนเบาะนั่งด้านหลัง ก็สามารถนั่งได้ แต่กไ็ ม่ได้สบายนัก เพราะเป็นรถคูเป้ หลังคา ลาดต�า่ ส�าหรับความสวยความเท่ และความเร็ว ของรถสปอร์ตไม่ตอ้ งสืบครับ ท�าไมรถคันไม่ใหญ่ แต่วงิ่ ได้เร็วมาก ทัง้ ที่ มีก�าลังเพียง 230 แรงม้า ก็เพราะตัวรถมี น�า้ หนักไม่มาก เพียง 1,335 กิโลกรัม ถ้าเป็นรถสปอร์ตขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง หรื อ ขั บ เคลื่ อ น 2 ล้ อ หน้ า ฟี ล ลิ่ ง การขั บ ขี่ อาจจะวิง่ ได้ไม่มนั่ คงเท่ารถคันนี้ เมือ่ ต้องวิง่ ไปสู่
อุปกรณ์มาตรฐาน AUDI TT Coupe 45 TFSI Quattro S Line
I ชุดตกแต่งภายนอกแบบ S Line I ไฟหน้าแบบ LED พร้อมไฟเลีย้ วด้านท้ายแบบ Dynamic Light I ระบบฉีดน�า้ ท�าความสะอาดโคมไฟหน้า I ระบบเพิม่ ความส่องสว่างขณะเลีย้ วโค้ง (Cornering Light) I กระจกมองหลังพร้อมระบบตัดแสงอัตโนมัติ I ระบบเปิด-ปิดไฟหน้า และปัดน�า้ ฝนฝนอัตโนมัติ I กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า, ไล่ฝา้ และพับไฟฟ้า I จอแสดงข้อมูลแบบ Audi Virtual Cockpit I จอแสดงข้อมูลแบบสี ขนาด 12.3 นิว้ I เบาะนัง่ คูห่ น้าแบบสปอร์ตปรับไฟฟ้า I ระบบปรับดันหลังเบาะนัง่ 4 ทิศทาง I เบาะนัง่ หุม้ หนัง สลับ Alcantara I พวงมาลัยหุม้ หนัง มัลติฟงั ก์ชนั 3 ก้าน แบบสปอร์ตท้ายตัด I ฟังก์ชนั ควบคุมความเร็ว (Speed Limiter) I ระบบ Comfort Key I ระบบเบรกมือไฟฟ้า I ระบบ เครือ่ งเสียง Audi Sound System ล�าโพง 10 ต�าแหน่ง I ระบบ MMI Navigation Plus with MMI Touch I เซ็นเซอร์หลังช่วยในการน�ารถ เข้าจอด I สปอยเลอร์ทา้ ยรถจะยกขึน้ โดยอัตโนมัตเิ มือ่ วิง่ ความเร็ว 120 กม./ชม. และจะลดต�า่ ลงโดยอัตโนมัตเิ มือ่ ความเร็วลงมาที่ 80 กม./ชม. (สามารถควบคุมยกขึน้ และลดต�า่ ลงแบบ Manaul ได้) I ระบบกุญแจแบบ Comfort Key I ระบบควบคุมอุณหภูมอิ ตั โนมัติ I ระบบเลือก โหมดขับขี่ (Audi Drive Select) Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic และ Individual I ถุงลมนิรภัยคูห่ น้า 2 ต�าแหน่ง ส�าหรับผู้ ขับขีแ่ ละผูโ้ ดยสาร I ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง I ระบบเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัย I ระบบล็อกเบรกขณะหยุดนิง่ (Audi Hold Assist) I ชุดปฐมพยาบาล 86 - - - gm CA R m ag.
ระดับความเร็วสูง 246+ กิโลเมตร/ชั่วโมง ก็เพราะรถคันนีใ้ ช้ระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อตลอด เวลา Quattro ซึ่งล้อทั้ง 4 หมุนขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา มีเพลาต่อจากชุดเกียร์ไปทีเ่ พลาท้าย และ ตัวเครือ่ งยนต์ขนาดกะทัดรัดวางในห้องเครือ่ งยนต์ แบบขวาง ตัวเทอร์โบวางอยู่ด้านใน มีแผ่น กันความร้อนให้เรียบร้อยอย่างดี การขับขี่เพียงคนเดียวก็ไม่ใช่เรื่องยาก ที่คุณจะขับขี่อย่างสนุกเร้าใจ และวิ่งไปสัมผัส ความเร็วในระดับทะลุ 240+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง ได้อย่างสบายๆ หรือจะขับขีใ่ ช้งานเดินทางก็ได้ เพราะยังมี ความนุม่ นวลจากช่วงล่าง จากยางขอบ 17 นิว้ ซีรสี ์ 50 ว่าแต่ยางหน้ากว้างขนาด 225 ก็พสิ จู น์ ให้เห็นแล้วว่าสามารถวิ่งในระดับความเร็วสูง ระดับนีไ้ ด้ดว้ ยระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อ Quattro ซึง่ มีสว่ นช่วยเป็นอย่างมาก
DID YOU KNOW?
เมือ่ 25 ปีทแี่ ล้ว รถยนต์ออดีบ้ กุ มา ที่ประเทศไทย บุกมาที่สนามพีระฯ ด้วย AUDI 100 และหลังจากนัน้ บุก ตลาดเมืองไทยด้วยรุน่ A6, A4, A8 และออดี้ TT
ออดี ้ TT Coupe รถสปอร์ตคันนี ้ สามารถขับขีไ่ ด้ทกุ เพศทุกวัย ทัง้ หนุม่ และสาวสวย เพราะไม่ได้ขับขี่ยากเลย แต่กลับขับขี่ได้สบาย มีความ คล่องตัวสูง พวงมาลัยตอบสนองการหมุนเลี้ยวเป็นธรรมชาติอย่างไม่มีที่ติ ตัวรถวิง่ ตรงแม้จะใช้ความเร็วสูง เพียงแต่ยาง 17 นิ้ว ก็จะมีความนุ่มนวล แต่ถ้าคุณเปลี่ยนไปใส่ขอบ 18 นิว้ หรือ 19 นิว้ ก็จะสปอร์ตยิง่ ขึน้ และยิง่ คุณขับขีด่ ว้ ยโหมด Comfort ก็จะขับขี่สบาย แต่ถ้าเข้าไปสู่โหมด Sport ก็จะยิ่งปลุกเร้า และกระตุ้น การขับขี่ทันที ด้วยรอบเครื่องยนต์จะไปตั้งต้นไว้ที่ 2,900 รอบ/นาที ให้คณ ุ ขับขีไ่ ด้สนุก ตืน่ เต้น เร้าใจกับความเร็ว และปลอดภัย แต่แนะน�าอย่าประมาทกับความเร็วของออดี้ TT Coupe ความเร็ว ทีไ่ ด้มากับราคาระดับนีข้ องรถสปอร์ตเทคโนโลยีประเทศเยอรมนี ถือว่าคุม้ ค่า วิง่ ทะลุ 246+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง ได้จริง ทีส่ า� คัญคุณจะเห็นสมรรถนะและความสามารถของรถ เมือ่ ขับขีใ่ นสภาพ อากาศทีม่ ฝี นตกหนัก และพืน้ ถนนลืน่ รถคันนีย้ งิ่ วิง่ เกาะพืน้ ถนนทรงตัวอย่างมัน่ คง ในแบบทีไ่ ม่รสู้ กึ อะไร ท�าให้ผขู้ บั ขีเ่ องขับขีส่ บายในสภาพอากาศเปลีย่ นแปลงไป ส�าหรับข้อมูลการขับขี่ และระบบน�าทาง คุณสามารถเรียกดูได้จาก ในเรือนไมล์ได้อย่างตื่นตาตื่นใจ และมีความแตกต่างจากรถสปอร์ตทั่วไป ในสไตล์ของรถยนต์ออดีข้ องเยอรมนี ถ้าคุณชืน่ ชอบความเร็วสูง การขับขีย่ ดึ เกาะพืน้ ถนนมัน่ คง รถวิง่ ตรงดี ขับขีส่ บายๆ ออดี ้ TT Coupe มองข้ามผ่านไปไม่ได้เหมือนกันครับ ก�าลังระดับ 230 แรงม้า กับความเร็วระดับ 246+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง ทีว่ งิ่ ได้จริง กับราคา ระดับนีห้ าได้ไม่งา่ ยนะครับทีป่ ระเทศไทย
ขับขี่ใช้งานในเมือง-นอกเมือง AUDI TT Coupe 45 TFSI Quattro S Line เกียร์อตั โนมัต ิ S Tronic 6 สปีด • วิง่ ความเร็ว 60 กม./ชม. ที่ 1,400 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 70 กม./ชม. ที่ 1,300 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 80 กม./ชม. ที่ 1,550 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 1,750 รอบ/นาที (โหมด Comfort) • วิง่ ความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 2,85-2,900 รอบ/นาที (โหมด Dynamic) • วิง่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ที่ 1,850-1,900 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 110 กม./ชม. ที่ 2,100 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 120 กม./ชม. ที่ 2,300 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 130 กม./ชม. ที่ 2,500 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 140 กม./ชม. ที่ 2,700 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 150 กม./ชม. ที่ 2,850 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 160 กม./ชม. ที่ 3,100 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 170 กม./ชม. ที่ 3,300 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 180 กม./ชม. ที่ 3,600 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 190 กม./ ชม. ที่ 3,250 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 220 กม./ชม. ที-่ --รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 246+ กม./ชม. ที-่ --รอบ/นาที โหมด S • รถวิง่ ใช้งานมาแล้วระยะทาง 2,429 กม. • เติมน�า้ มันเต็มปากถัง บอกวิง่ ได้ 510/570 กม. แอร์เปิด 23-25 องศาเซลเซียล อุณหภูมอิ ากาศ 34.0-25.5 องศาเซลเซียส (รถไม่ได้ตดิ ฟิลม์ ) • ขับขีด่ ว้ ยความเร็ว 90/100/110/120/130/140/160/170/220 กม./ชม บอกอัตราสิน้ เปลืองน�า้ มัน 20.2/16.7/16.5/14.1/13.9/13.4/10.9/9.8/9.3 กม./ลิตร • เติมน�า้ มันเต็มปากถังเมือ่ ขับขีใ่ ช้งานในเมือง-นอกเมืองและเดินทางไประยะทาง 296.4/343.1 กม. บอกวิง่ ได้อกี ระยะทาง 370/210 กม. บอกอัตราสิน้ เปลืองน�า้ มัน 11.7/11.1 กม./ลิตร ความเร็วเฉลีย่ 43/35 กม./ชม. เติมน�า้ มันแก๊สโซฮอล์ 95 ราคาลิตรละ 31.40 บาท/ลิตร ไปจ�านวน 32.93 ลิตร เฉลีย่ 10.41 กม./ลิตร
87 - - - O CT O BE R 2 017
TEST DRIVE
เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
TOYOTA SIENTA 1.5V 108 แรงม้า ประตูข้างซ้าย-ขวาเปิดเลื่อนสไลด์อัตโนมัติ วิ่งได้เร็ว 172+ กม./ชม.
โตโยต้า เซียนต้า เครือ่ งยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร Dual VVT-i ก�าลัง 108 แรงม้า รองรับเชือ้ เพลิง E20 เกียร์อตั โนมัติ CVT ตัวรถมีประตูข้างซ้าย-ขวา เปิดเลื่อนสไลด์ด้านซ้าย/ด้านขวาด้วยระบบไฟฟ้า แบบอัตโนมัติ ขับขี่ใช้งาน ในเมืองในชีวิตจริงที่กรุงเทพฯ ดีมาก ขับขี่เดินทางสบาย รถวิ่งตรงดี ผู้ขับขี่ควบคุมง่าย หรือจะขับซิ่งก็วิ่งได้เร็ว 172+ กิโลเมตร/ชั่วโมง
TOYOTA ALL-NEW SIENTA 1.5V II เครื่องยนต์ 2NZ-FE แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Dual II VVT-i หัวฉีด EFI รองรับเชื้อเพลิง E20 II ความจุกระบอกสูบ 1,496 ซีซี II กระบอกสูบxช่วงชัก 72.5x90.6 มม. II อัตราส่วนก�าลังอัด 11.5 : 1 II ก�าลังสูงสุด 108 แรงม้า PS (79 กิโลวัตต์) ที่ 6,000 รอบ/นาที II แรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที II ระบบส่งก�าลัง เกียร์อัตโนมัติ CVT สปีด II อัตราทดเกียร์ 2.480-0.396 II เกียร์ถอยหลัง 2.604-1.680 II อัตราทดเฟืองท้าย 5.698 II ระบบบังคับเลี้ยว แร็คแอนด์พิเนียน เพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) II ระบบช่วงล่างหน้า/หลัง แม็คเฟอร์สันสตรัท เหล็กกันโคลง/ทอร์ชันบีมและคอยล์ สปริง เหล็กกันโคลง II ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ ABS, EBD, BA, VSC, HAC II มิติตัวรถยาวxกว้างxสูง 4,235x1,695x1,695 มม. II ความยาวช่วงล้อ 2,750 มม. II ช่วงล้อหน้า/หลัง 1,465/1,470 มม. II ระยะต�า่ สุดถึงพืน้ 170 มม. I ขนาดยาง 195/50R16 84V BRIDGESTONE TURANZA ER33 I รัศมีวงเลีย้ วแคบสุด 5.7 เมตร I ถังน�า้ มันจุ 42 ลิตร (แก๊สโซฮอล์ 91 หรือ E20) I ราคาจ�าหน่าย 825,000 บาท II ราคาชุดอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ 40,000 บาท II บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด 8 8 - - - g m C A R m ag .
■ ถ้ า โตโยต้ า วี อ อส ใหม่ เครื่ อ งยนต์ เ บนซิ น 1.5 ลิ ต ร ก� า ลั ง 108 แรงม้ า วิ่ ง ได้ เ ร็ ว 179+ กิ โ ลเมตร/ชั่ ว โมง แล้ว โตโยต้า ยาริส ใหม่ ตัวถังแบบ 5 ประตู เครื่องยนต์ เบนซิน 1.2 ลิตร วิ่งได้เร็ว 170+ กิโลเมตร/ชั่วโมง แล้วโตโยต้า เซียนต้า 1.5V เกียร์อัตโนมัติ CVT ที่ใช้ เครื่องยนต์บล็อกเดียวกับวีออส 1.5 ลิตร ก�าลัง 108 แรงม้า จะวิ่ ง เป็ น อย่ า งไร จะวิ่ ง ได้ เ ร็ ว ไหม ขั บ ขี่ ใ ช้ ง านในเมื อ ง และนอกเมืองจะดีไหม การลองขั บ ขี่ ท ดสอบวิ่ ง เดิ น ทางไปบนทางด่ ว นเพี ย ง ระยะทาง 29.8 ก็พอได้เห็นอัตราสิน้ เปลืองน�า้ มันเฉลีย่ 15.8 กิโลเมตร/ลิตร ซึ่งอุณหภูมิอากาศภายนอกตัวรถก�าลังร้อนดี ที่ 34 องศาเซลเซียส แต่ระบบเครื่องปรับอากาศภายในห้อง โดยสารของเซียนต้า ถ้าเปิด 24 องศาเซลเซียส ก็หนาวจับใจ คงต้องเปิด 25 องศา แบบอัตโนมัติ ส่ ว นแอร์ ต อนหลั ง จะเปิ ด หรื อ ไม่ เ ปิ ด ให้ ท� า งานก็ ไ ด้ เพราะขับขี่เพียงคนเดียว แต่ถ้าขับขี่โดยมีผู้โดยสารก็ต้อง เปิดแอร์ตอนหลังทีต่ ดิ ตัง้ บนเพดานให้ทา� งานด้วย แต่เปิดแอร์ ให้เย็น 25 องศาเซลเซียสก็พอ เพราะตัวรถติดฟิล์มให้ เรียบร้อย เมือ่ ได้เวลาผูเ้ ขียนแวะเติมลมยางตามสเปกส�าหรับยาง ติ ด รถมาขนาด 195/50R16 84V ยางของบริ ด จสโตน ทูรันซ่า ER33 สภาพหน้ายางใช้งานมาหนักพอสมควร เติมลมยางทั้ง 4 ล้อ พอท�าให้อุ่นใจได้ เพื่อการขับขี่ ทีป่ ลอดภัย เทคนิคการขับขีป่ ลอดภัยส�าหรับเบือ้ งต้น จากนัน้ ขอผ่อนคลายท�าธุระเข้าห้องน�้าให้เรียบร้อย เพราะเซียนต้า ไม่ใช่รถสปอร์ต ไม่ใช่รถสปอร์ตอเนกประสงค์ SUV ขั บ ขี่ เ ดิ น ทางให้ ตั ว รถเคลื่ อ นตั ว ออกไปตั้ ง แต่ ร ะดั บ ความเร็ว 30 กิโลเมตร/ชั่วโมง ขึ้นไปจนถึง 40 50 60 และ 90 กิโลเมตร/ชั่วโมง ก�าลังแรงม้าช่วงนี้ยังน�ามาใช้ไม่มาก เท่าไหร่ จะต้องแตะคันเร่งเพิ่มขึ้นนิดหน่อย แต่เมื่อเราขับขี่ด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ขึ้นไปจนถึงความเร็ว 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ความรู้สึกอยาก ที่จะขับต่อไปให้ถึงจังหวัดเชียงใหม่เสียด้วยซ�้า นั่งขับขี่สบาย ก�าลังเหลือเฟือส�าหรับทางราบ เพราะนั่งขับขี่สบาย เรามองเห็นทัศนวิสัยด้านหน้าได้ดี ไม่ได้นั่งขับขี่แบบรถสปอร์ต เบาะนั่งเป็นแบบโต๊ะท�างาน ไม่สูงไม่ต�่ามากไป ความนุ่มนวลมีให้แบบน้องๆ ที่นั่งแบบ โซฟา และเมื่อเราเร่งแซง หรือจะขับขี่แบบเร้าใจ ก็ซิ่งได้ดี ด้วยนะครับ ความเร็วระดับทีว่ งิ่ สูงกว่า 120 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ขอบอก ว่าไม่ใช่เรือ่ งยาก เพราะยางหน้ากว้างขนาด 195 ก็มสี ว่ นช่วย ให้ตัวรถยึดเกาะพื้นถนนได้ดีกว่าขนาด 185 แม้ยางคู่หน้า จะใช้งานมาหนักมากแล้วก็ตาม
8 9 - - - O C T O B E R 2 017
แต่ที่น่าแปลกใจ กับรถครอบครัวส�าหรับ ขับขีใ่ ช้งานในเมืองแบบนี ้ กลับวิง่ ไปข้างหน้าได้ดี ตอบสนองดี และตัวรถวิ่งตรง พวงมาลัยตรง ผู ้ ขั บ ขี่ ส ามารถละมื อ จากการจั บ พวงมาลั ย ตลอดเวลาได้ ท� า ให้ ก ารขั บ ขี่ เ ดิ น ทางได้ ผ่อนคลายบ้าง ไม่จ�าเป็นต้องจับพวงมาลัย 2 มืออยู่ตลอดทางจนเดินทางถึงจุดหมาย ใช่ครับก�าลังระดับ 108 แรงม้า ถ้าจะให้ วิง่ แบบสุดก�าลัง ความเร็ว 172+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง เราพอใจไหม รอบเครื่องยนต์ท�างานที่ระดับ 5,800 รอบ/นาที นั่ น คื อ สมรรถนะสุ ด ขี ด ถ้าคุณต้องการ ห้องโดยสารมอบความเงียบใน ระดับดี แต่ในชีวติ จริง เราไม่ใช้งานถึงระดับนีห้ รอก ถ้าลองขับขี่ด้วยความเร็ว 119-120 กิโลเมตร/ ชั่ ว โมง ไม่ น านเดี๋ ย วก็ วิ่ ง ถึ ง จั ง หวั ด ชลบุ รี เดี๋ยวก็วิ่งถึงจังหวัดเชียงใหม่ หรือจะวิ่งข้าม จังหวัดผ่านกรุงเทพฯ ก็สบายๆ ครับ ขอให้บอก หรือจะเร่งแซงอย่างฉับพลัน แต่ดว้ ยกายภาพของตัวรถทีอ่ เนกประสงค์ กว่ารถยนต์ขนาดยาว 4.2-4.3 เมตร แบบ 4 ประตู และ 5 ประตูแบบคอมแพคต์ ท�าให้ ตัวรถมีนา�้ หนักมากกว่า การใช้นา�้ มันเชือ้ เพลิง ก็จะใช้มากกว่านิดหน่อย หรือเสียเปรียบไป ระยะ 1-3 กิโลเมตร/ลิตร
II
ถ้าคุณชื่นชอบ และนิยมใช้รถยนต์นั่ง แบบ 4 ประตู หรือ 5 ประตูขนาดคอมแพคต์ ถ้ า คุ ณ มี โ อกาสได้ ขั บ ขี่ และใช้ ง านโตโยต้ า เซียนต้า ใหม่คนั นีใ้ นชีวติ จริงกับครอบครัวคุณ และใช้งานในกรุงเทพฯ หรือจังหวัดใกล้เคียง กรุงเทพฯ คุณจะชื่นชอบรถคันนี้ และไม่มีทาง ปฏิเสธได้เลย เพราะเสน่ห์ และที่เหนือกว่า คือประตูข้างซ้าย-ขวา เปิด-ปิด เลื่อนสไลด์ อัตโนมัตดิ ว้ ยระบบไฟฟ้าครับ ส�าหรับรุน่ 1.5V ท�าให้การน�าไปใช้งานส�าหรับครอบครัว และสมาชิกของคุณ ได้เห็นถึงความสะดวก สบาย การนั่ ง ที่ เ บาะนั่ ง ด้ า นหลั ง แถวที่ 2 ที่นั่งได้อย่างสบาย ที่ส�าคัญประตูข้างซ้าย-ขวา เปิดแบบเลื่อนสไลด์แบบเดียวกับรถตู้หรูของ โตโยต้าราคาระดับ 3 ล้านกว่าบาท เพียงแต่ ตัวรถมีขนาดย่อมและกะทัดรัดกว่า จะใช้ขบั ไปท�าธุระ รับลูกส่งลูกทีโ่ รงเรียน ประตู ข ้ า งแบบนี้ เ ข้ า ทางเลยครั บ คล่ อ งตั ว สะดวกสบาย ราคาก็ ไ ม่ ไ ด้ สู ง โหดมากไป สมเหตุผลในเรื่องของประตูสไลด์ด้านข้าง ด้ ว ยถั ง น�้ า มั น ขนาดเล็ ก จุ ไ ด้ 42 ลิ ต ร ท� า ให้ ก ารขั บ ขี่ ใ ช้ ง านในเมื อ งและนอกเมื อ ง ได้ระยะทาง 300 กว่ากิโลเมตร คุณก็จะต้อง แวะเข้าปัม๊ เพือ่ เติมน�า้ มัน ซึง่ จะต่างจากรถคันใหญ่ และรถอเนกประสงค์ส�าหรับเดินทางใกล้และ ทางไกล
อุปกรณ์ TOYOTA SIENTA 1.5V
II
II
II
II
II
ไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์ Bi-Beam LED ไฟท้ายแบบ LED ไฟท้ายแบบ Light Guiding กระจังหน้าตกแต่งแบบโครเมียม กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า มีพร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED มือจับประตูภายนอกสีเดียวกับตัวรถ ที่ปัดน�้าฝนหน้า/หลัง แบบหน่วงเวลาและตั้งเวลาได้ กันชนหน้า-หลังสีเดียวกับตัวรถ เบาะนั่ง พวงมาลัย หัวเกียร์แบบหุ้มหนัง เบาะนั่งด้านหน้าผู้ขับขี่ ปรับได้ 6 ทิศทาง เบาะนัง่ ด้านหน้าผูโ้ ดยสารปรับได้ 4 ทิศทาง เบาะนัง่ ด้านหลังแถวที่ 2 แยกพับ 50:50 แบบ 1-Touch Tumble เบาะนัง่ ด้านหลังแถวที่ 3 แยกพับ 50:50 แบบ Dive-in ช่องเก็บของ ที่เก็บของบริเวณคอนโซลหน้า มีพร้อมระบบรักษาความเย็น (Cool Box) มีช่องเก็บของบริเวณคอนโซลหน้า มีลิ้นชักเก็บของอเนกประสงค์ มีช่องเก็บของบริเวณประตู มีที่วางแก้วน�้า ขวดน�้า มีช่องเก็บเอกสารหลังเบาะที่นั่งคู่หน้า และผู้โดยสารหน้า มีที่แขวนอเนกประสงค์ มีถาดเก็บของใต้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า พรมปูพื้น ระบบสตาร์ทอัจฉริยะ (Push Start) ระบบเปิดประตู อัจฉริยะ (Smart Entry) มาตรวัดการขับขีแ่ บบประหยัด (Eco Driving Indacator) มาตรวัดแบบ Optitron จอแสดงข้อมูลการขับขี่ (Multi-Information Display) เครือ่ งเล่น DVD หน้าจอแบบสัมผัส 7 นิว้ ล�าโพง 6 จุด มีไฟเตือนประตูปดิ ไม่สนิท มีไฟเตือนลืมคาดเข็มขัดนิรภัย ด้านหน้าผูข้ บั ขีแ่ ละผูโ้ ดยสารด้านหน้า ทีบ่ งั แดดด้านหน้ามีพร้อมทีเ่ ก็บนามบัตรและกระจก หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าปรับขึน้ ลง อัตโนมัติและระบบป้องกันการหนีบ (ด้านคนขับ) ประตูข้างแบบสไลด์ด้านซ้าย/ด้านขวา เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า มีระบบช่วยปิดประตูแบบไฟฟ้า (Easy Closer) กระจกมองหลังปรับลดแสงสะท้อน เซ็นทรัลล็อก ระบบปรับอากาศด้านหน้าแบบอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศด้านหลังแบบธรรมดา โครงสร้างนิรภัย (GOA) ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ ผู้โดยสารด้านหน้า และหัวเข่าผู้ขับขี่ ระบบป้องกัน การออกตัวแบบผิดวิธี (Drive Start Control) สัญญาณกะระยะถอยหลัง อุปกรณ์ตกแต่งเพิม่ เติม มีปลอกหุม้ ท่อไอเสีย, กล้องมองหลัง, วัสดุเบาะนัง่ หุม้ หนังและวัสดุกงึ่ สังเคราะห์ และจอ LED ขนาด 8 นิว้
II
II
I
II
I
II
II
II
I
I
II
II
II
II
II
II
II II
II
II I
II
I
II
90 - - - gm CA R m ag.
II
I
II
II
II
II
II
I I II
II
II
II
II
ด้วยราคาระดับ 8.25 แสนบาท ส�าหรับ รุ่นท็อปสุด เซียนต้า 1.5V ได้โคมไฟหน้าแบบ โปรเจกเตอร์ Bi-Beam LED กับเบาะนั่งหุ้ม ด้วยหนัง คุณเองจะต้องการหรือไม่ ซึ่งประตูซ้าย-ขวาเปิด-ปิดเลื่อนสไลด์ได้ อัตโนมัติในรถยนต์อเนกประสงค์ มีไว้ส�าหรับ รถยนต์ราคาสูง แต่นมี่ อี ยูใ่ นรถโตโยต้า เซียนต้า 1.5 ลิตร ย่อมเป็นสิง่ ทีด่ มี ากในการขับขีใ่ ช้งาน ในชีวิตจริง ปฏิเสธไม่ได้ในความน่าใช้ อยู ่ ที่ คุ ณ จะชอบหรื อ ไม่ อยู ่ ที่ ร ถจะมี น� า เข้ า มาจ� า หน่ า ยในประเทศไทยได้ พ อกั บ ความต้องการของคนไทยที่ชื่นชอบไหม ลองขั บ ขี่ ล องใช้ ง านในชี วิ ต จริ ง ใน ครอบครัว คุณจะต้องชื่นชอบครับ เพราะรถ คันนี้ประตูข้างด้านซ้ายและด้านขวาเปิดเลื่อน สไลด์อัตโนมัติ ให้การใช้ชีวิตจริงในกรุงเทพฯ ของคุ ณ ดี ขึ้ น อั ต โนมั ติ ขอบคุ ณ โตโยต้ า เซียนต้า 1.5V ที่มีดีตรงประตูข้างเลื่อนสไลด์ ขับขีส่ บาย ก้าวขึน้ ลงรถก็สะดวกสบายด้วยครับ
DID YOU KNOW? อุปกรณ์ TOYOTA SIENTA รุ่น 1.5G ประตูข้างแบบสไลด์ด้านซ้าย เปิด-ปิด ด้วยระบบไฟฟ้า, ประตูข้างแบบสไลด์ ด้านขวา เปิด-ปิดแบบกึง่ อัตโนมัต,ิ ระบบ ปรั บ อากาศตอนหน้ า และตอนหลั ง แบบธรรมดา
ขับขี่ใช้งานในเมือง-นอกเมือง TOYOTA SIENTA 1.5V เกียร์อตั โนมัติ CVT • วิง่ ความเร็ว 30 กม./ชม. ที่ 900 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 40 กม./ชม. ที่ 1,100 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 50 กม./ชม. ที่ 1,000 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 60 กม./ชม. ที่ 1,200 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 70 กม./ชม. ที่ 1,350 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 80 กม./ชม. ที่ 1,600 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 1,750 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ที่ 2,000 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 110 กม./ชม. ที่ 2,200 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 120 กม./ชม. ที่ 2,400 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 130 กม./ชม. ที่ 2,600 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 140 กม./ชม. ที่ 2,800 รอบ/ นาที • วิง่ ความเร็ว 155 กม./ชม. ที่ 3,300 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 172+ กม./ชม. ที่ 5,800 รอบ/นาที • รถวิง่ ใช้งานมาแล้วระยะทาง ODO 14322 กม. อุณหภูมอิ ากาศ 37-26 องศาเซลเซียส (แอร์เปิด 24-25 องศาเซลเซียส) รถติดฟิลม์ มาให้ • เติมน�า้ มันเต็มปากถังบอกวิง่ ได้ระยะทาง 385/378 กม. (ในเมือง) • ขับขีด่ ว้ ยความเร็ว 90/100/110/120 กม./ชม. อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มันเฉลีย่ 18.2/15.8/14.6/12.7 กม./ลิตร • ขับขีท่ ดสอบไประยะทาง 108.8 อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มัน 12.5 กม./ลิตร • เติมน�า้ มันแก๊สโซฮอล์ 91 เต็มปากถัง บอกวิง่ ได้ระยะทาง 385 กม. เมือ่ ขับขีใ่ ช้งานใน เมืองไประยะทาง 256.2 กม. บอกวิง่ ได้อกี ระยะทาง 106 กม. สิน้ เปลืองน�า้ มันเฉลีย่ 9.6 กม./ลิตร ใช้เวลา 14.34 ชัว่ โมง เติมน�า้ มันแก๊สโซฮอล์ 91 ราคาลิตรละ 27.23 บาท/ลิตร ไปจ�านวน 26.71 ลิตร เฉลีย่ 9.59 กม./ลิตร • เติมน�า้ มันเต็มถังบอกวิง่ ได้ระยะทาง 378 กม. เมือ่ ขับขีใ่ นเมือง-บนทางด่วนและเดินทางไปจังหวัดชลบุรรี ะยะทาง 242.1 กม. บอกวิง่ ได้ระยะทางอีก 170 กม. ซึง่ น�า้ มันยังเหลือเกินครึง่ ถัง สิน้ เปลืองน�า้ มันเฉลีย่ 12.2 กม./ลิตร ใช้เวลาขับขี่ 7.12 ชัว่ โมง • ขับขีท่ ดสอบรวมระยะทาง 498.3 กม. สิน้ เปลืองน�า้ มันเฉลีย่ 10.7 กม./ลิตร
91 - - - O CT O BE R 2 017
HONDA CR-V 2.4 EL 4WD TEST DRIVE
เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
173 แรงม้า ขับขี่สบาย วิ่งได้เร็วกว่ารุ่นดีเซล 196+ กิโลเมตร/ชั่วโมง 9 2 - - - g m C A R m ag .
ฮอนด้า CR-V ปี 2017 มีเครือ่ งยนต์เบนซิน 2.4 i-VTEC แรงบิด 224 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อตั โนมัติ CVT ให้เลือก ในรุน่ 2.4 EL 4WD ราคา 1.549 ล้านบาท ลองขับขี่รุ่นเบนซินเดินทางไประยะทาง 134.9 กม. สิ้ น เปลื อ งน�้ า มั น 11.6 กม./ลิ ต ร แต่ เ มื่ อ น� า มาลองขั บ ขี่ ใช้งานในเมืองและนอกเมืองบนถนนเมืองไทย ในกรุงเทพฯจ.สมุทรปราการ-จ.ชลบุรี เรื่องของอัตราสิ้นเปลืองน�้ามัน แม้จะประหยัดน�า้ มันสูเ้ ครือ่ งยนต์เบนซินไม่ได้ เฉลี่ย 9-10 กิโลเมตร/ลิตร เราพอใจไหม ส�าหรับ รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ แม้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน แต่ด้วยก�าลัง แรงม้าทีม่ ากกว่าเครือ่ งยนต์ดเี ซลถึง 13 แรงม้า พอกดคันเร่ง เพื่อเร่งแซงอย่างฉับพลัน ก�าลังแรงม้าระดับ 173 แรงม้า ก็สามารถตอบสนองได้ดใี นการวิง่ ในระดับความเร็วทีส่ งู กว่า ถ้าเครือ่ งยนต์ดเี ซลวิง่ ได้เร็วสุด 191+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง ส�าหรับเครือ่ งยนต์เบนซินวิง่ ได้เร็วสุด 196+ กิโลเมตร/ชัว่ โมง แต่สามารถวิง่ ได้เร็วถึง 200 กิโลเมตร/ชัว่ โมง เพราะรุน่ ก่อน วิง่ ได้ในระดับความเร็วเท่านี้ ถ้าคุณต้องการ ถ้าคุณอยากทราบ แม้ เ รื่ อ งความเร็ ว สู ง จะไม่ ใ ช่ สิ่ ง ที่ ต ้ อ งการ แต่ ด ้ ว ย กายภาพของตัวรถ และสมรรถนะ ก็สามารถวิง่ ได้เร็วกว่ารถ อเนกประสงค์ทเี่ ป็นแบบ PPV บางรุน่ ด้วยเป็นรถอเนกประสงค์รุ่นใหม่ ได้รับการพัฒนาให้ดี ยิง่ ขึน้ ในหลายด้าน แต่สงิ่ ทีไ่ ด้เห็นชัดเจน คือการน�าไปใช้งาน ในชีวติ จริง ทีส่ ะดวกสบายทัง้ การนัง่ ขับขี่ การนัง่ โดยสารและ การขนสัมภาระ ขับขีส่ บายๆ เหมือนรถยนต์หรู แต่ดว้ ยต�าแหน่งท่านัง่ ทีส่ งู ท�าให้ผขู้ บั ขีม่ องเห็นทัศนวิสยั ได้ดี แม้จะเป็นเครือ่ งยนต์เบนซิน เมือ่ ขับขีเ่ ดินทางหรือเร่งแซง และแม้แต่วงิ่ ตามท้ายรถบรรทุก หรือแซง และวิง่ สวนกับรถบรรทุกพ่วงก็ตาม ตัวรถยังทรงตัว มัน่ คง และตอบสนองได้ดี ตัวถังด้านหน้าได้ถกู ออกแบบให้ยาวขึน้ เพือ่ ให้สอดคล้อง กั บ หลั ก อากาศพลศาสตร์ โอเวอร์ แ ฮงด้ า นหลั ง สั้ น ลง และเพิ่มระดับความสูงของพื้นที่ใต้ท้องรถ ทั้งการออกแบบ ซุม้ ล้อให้มคี วามสปอร์ต ขยายระยะฐานล้อให้ยาวขึน้ เพือ่ มอบ ความกว้างขวางของพื้นที่เบาะหลัง และสมรรถนะการขับขี่ ทีเ่ ต็มเปีย่ ม ห้องโดยสารดีไซน์กว้างขวาง เบาะโดยสาร 3 แถว แบบ 7 ที่นั่ง หรูหรา เบาะหนังสีด�า แผงคอนโซลด้านหน้า ขนาดใหญ่ทตี่ กแต่งเส้นสายด้วยลายไม้และวัสดุสี Piano Black เบาะนัง่ ด้านคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุม่ ปรับ ดันหลังไฟฟ้า 4 ทิศทาง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ i-Dual Zone ระบบปรับอากาศส�าหรับผูโ้ ดยสารแถว 2 และ 3 ระบบเครื่ อ งเสี ย งหน้ า จอสั ม ผั ส ขนาด 7 นิ้ ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay (เฉพาะสมาร์ทโฟนบางรุน่ ) พวงมาลัยแบบมัลติฟงั ก์ชนั มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดง ข้อมูลการขับขีแ่ บบ TFT สามารถแสดงผลฟังก์ชนั การใช้งาน ทีห่ ลากหลาย สามารถเปลีย่ นข้อมูล และค้นหาตัวอักษรได้งา่ ย ■
ฮอนด้า CR-V ใหม่ลา่ สุด เครือ่ งยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร i-VTEC ก�าลัง 173 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 224 นิวตันเมตร เกียร์อตั โนมัติ CVT ถ้ากดคันเร่ง 100 เปอร์เซ็นต์ วิง่ ได้เร็วสุด 196+ กิโลเมตร/ ชัว่ โมง ถ้าเติมน�า้ มันดีเซลเต็มถังความจุ 57 ลิตร ขับขีใ่ ช้งาน ในชี วิ ต จริ ง ในเมื อ ง-นอกเมื อ งและเดิ น ทางได้ ร ะยะทาง 442.6-531.8 กิโลเมตร ประหยัดน�้ามันดีสุด 10.0-10.2 กิโลเมตร/ลิตร ขับขีส่ บายแบบรถยนต์นงั่ มอบทัศนวิสยั ดีกว่า หมุนพวงมาลัยเลีย้ วเป็นธรรมชาติ ห้องโดยสารเงียบดีมาก 9 3 - - - O C T O B E R 2 017
ด้วยปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย ระบบควบคุม ความเร็วอัตโนมัติ ระบบควบคุมการเปลี่ยน เกียร์ที่พวงมาลัย ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ อัจฉริยะ และระบบควบคุมประตูแบบอัจฉริยะ และระบบน�าทางเนวิเกเตอร์ เครือ่ งยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตร i-VTEC เทคโนโลยีเอิรธ์ ดรีม Earth Dreams Technology ให้ก�าลัง 173 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที พร้อมแรงบิด 224 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที เกียร์อตั โนมัติ CVT พร้อมรองรับ E85 ระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อ แบบ E-DPS ท�างาน โดยเปลีย่ นการควบคุมการส่งก�าลังไปยังล้อหลัง ด้วยระบบไฟฟ้า ตอบสนองการท�างานได้รวดเร็ว พร้ อ มกั บ ให้ แ รงบิ ด ที่ ล ้ อ หลั ง สู ง ขึ้ น ระบบ ขับเคลื่อนจะท�างานโดยอัตโนมัติ เพื่อเปลี่ยน ผ่านการท�างานในการขับเคลื่อนรูปแบบต่างๆ ให้เป็นไปอย่างต่อเนือ่ ง และนุม่ นวลในทุกสภาพ การขับขี่ การลดเสียง แรงสัน่ สะเทือน และความ กระด้ า ง (Noise Vibration Harshness Performance - NVH) ท�า ให้ CR-V ใหม่ โดดเด่นทัง้ ในจังหวะการเร่งเครือ่ งยนต์ การขับขี่ ด้วยความเร็วคงที่ การใช้ซับเฟรมแบบลอย การซีลตัวถังรอบคัน การติดตั้งตัวแยกคลื่น เสียงทีถ่ กู ส่งเข้ามาบริเวณเสากระจกบังลมหน้า เสากลาง และเสาหลัง ต�าแหน่งก้านทีป่ ดั น�า้ ฝน และต�าแหน่งทีฉ่ ดี น�า้ บนกระจกให้อยูใ่ นต�าแหน่งที่ เหมาะสม ล้วนช่วยท�าให้หอ้ งโดยสารมีความเงียบ
ได้รับการปรับปรุง ลดแรงสั่นสะเทือน ด้วยการติดตัง้ เพลาถ่วงสมดุล และลดเสียงดัง ของการท�างานด้วยการน�าสายพานแบบโซ่มาใช้ ในเครื่ อ งยนต์ มี ก ารติ ด ตั้ ง วั ส ดุ ดู ด ซั บ เสี ย ง อย่ า งยู รี เ ทน ใกล้ กั บ ต� า แหน่ ง ติ ด ตั้ ง ล� า โพง ซึง่ เป็นจุดทีก่ อ่ ให้เกิดเสียง ปรับปรุงการก่อให้เกิดการส่งผ่านของเสียง ที่เกิดขึ้นจากถนน เช่น การใช้ซับเฟรมแบบ ลอยตัว การใช้ระบบช่วงล่างหลังแบบมัลติลงิ ก์ และการใช้บชู ยางทีภ่ ายในมีการบรรจุของเหลว เอาไว้กบั ระบบช่วงล่าง ทัง้ ด้านหน้าและด้านหลัง ปรับปรุงความเงียบของเครือ่ งยนต์ในช่วงที่ ท�าการเร่งความเร็ว ได้แก่ ติดตัง้ ระบบ Active Noise Control-ANC (ส�าหรับรุ่นเครื่องยนต์ i-VTEC ขนาด 2.4 ลิตร) โดยใช้แท่นยึดเกียร์ ที่ มี ก ารบรรจุ ข องเหลวเอาไว้ ข ้ า งใน ติ ด ตั้ ง วัสดุดูดซับเสียงเพิ่มเติม ติดตั้งตัวปิดบานพับ ฝากระโปรงหน้า ดูดซับเสียงในห้องเครือ่ งยนต์ มีการติดตัง้ วัสดุที่ช่วยในการดูดซับเสียง ฉนวนป้องกัน ความร้อนตามจุดต่างๆ ของห้องโดยสาร เช่น ด้านหน้า ด้านข้าง และบริเวณด้านหลังของ ช่ ว งฝากระโปรงหลั ง มีการติดตั้งฉนวนบน ฝากระโปรงหน้า แผ่นรองใต้ห้องเครื่องยนต์ และติดตั้งฉนวนดูดซับเสียงตรงบริเวณแผง หน้าปัด โดยภายในรถยนต์ใช้พรมแบบชิน้ เดียว จะช่วยป้องกันความร้อนและช่วยลดเสียงดัง เข้าสูห่ อ้ งโดยสารได้ดว้ ย
HONDA CR-V 2.4 EL 4WD II เครือ่ งยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว i-VTEC II ความจุ 2,356 ซีซี II กระบอกสูบxช่วงชัก 87.0x99.1 มม. II อัตราส่วนก�าลังอัด 10.0 : 1 II ก�าลังสูงสุด 173 แรงม้า (127 กิโลวัตต์) ที่ 6,200 รอบ/นาที II แรงบิดสูงสุด 224 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที II ระบบขับเคลือ่ น 4 ล้ออัตโนมัติ (Real Time 4WD) II ระบบส่งก�าลัง เกียร์อตั โนมัตแิ บบแปรผันต่อเนือ่ ง CVT พร้อมระบบ Shifting Control of Cornering Gravirity & G Design Shift II อัตราทดเกียร์ 2.645-0.405 เกียร์ถอยหลัง 1.858-1.264 เฟืองท้าย 5.363 II ระบบพวงมาลัย ดูอลั พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ผอ่ นแรงแบบไฟฟ้า (DP-EPS) II ระบบ เบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ II มิตติ วั รถยาวxกว้างxสูง 4,571x1,855x1,667 มม. II ความยาวฐานล้อ 2,660 มม. II ระยะช่วงล้อหน้า/หลัง 1,598/1,613 มม. II ความสูงใต้ทอ้ งรถ 208 มม. II ขนาดล้อ 18x7.5J II ขนาดยาง 235/60R18 103H TOYO PROXES R45 I ถังน�า้ มันจุ 57 ลิตร (แก๊ซโซฮอล์ 91 และรองรับ E85) I รัศมีวงเลีย้ ว 5.5 เมตร I อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มันเฉลีย่ 12.2 กม./ลิตร I ค่าไอเสีย CO 194 กรัม/ กม. II น�า้ หนักรถ 1,742 กก. II ราคา 1,549,000 บาท II บริษทั ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ�ากัด 2
94 - - - gm CA R m ag.
เบาะนั่งดีไซน์ใหม่ที่รองรับผู้โดยสารได้ ถึง 7 ทีน่ งั่ พร้อมประตูขา้ งด้านหลัง ทีเ่ ปิดได้ กว้างถึง 88 องศา มอบความสะดวกสบายใน การเข้า-ออกของผูโ้ ดยสาร เบาะนัง่ สามารถปรับ เปลีย่ นรูปแบบการใช้งานได้ตามต้องการ 4 รูปแบบ ได้แก่ 7-Seat Mode, 5-Seat Mode, Utility Mode และ Long Mode ช่องเก็บของคอนโซล กลางปรั บ เปลี่ ย นการใช้ ง านได้ 3 รู ป แบบ (Flexible Center Console) มีทวี่ างของด้านท้าย แบบ 2 ชั้ น ที่ ส ามารถปรั บ เปลี่ ย นได้ ต าม ลักษณะการใช้งาน มีระบบเพิม่ ความคล่องตัวในการขับขี ่ Agile Handling Assist-AHA ระบบเพิม่ ความคล่องตัว ในการขับขี่ Agile Handling Assist-AHA และระบบช่วยควบคุมการบังคับพวงมาลัย MotionAdaptive Electric Power Steering-MA-EPS ให้การทรงตัวขณะขับขี่ที่ดีเยี่ยม ทั้งการเลี้ยว และการเข้าโค้ง ระบบแสดงภาพมุมอับสายตา ขณะเปลีย่ น เลน Honda LaneWatch ช่วยลดจุดบอดใน การมองเห็นของกระจกมองข้างด้านซ้าย โดยใช้ กล้องจับภาพและแสดงผลผ่านหน้าจอขนาด 7 นิ้ว เพื่อการมองเห็นที่ไร้มุมอับ ให้ความ ปลอดภัยในทุกการขับขี่ กล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera) ตัวกล้อง จะแสดงภาพทางมุมมองจากด้านบน มุมกล้อง 130 องศา หรือมุมกล้อง 180 องศา ในจังหวะ ทีเ่ กียร์ถกู เปลีย่ นมาอยูใ่ นต�าแหน่งเกียร์ถอยหลัง ถุงลม 6 ต�าแหน่ง มีถุงลมคู่หน้า Dual SRS ถุงลมด้านข้างคูห่ น้าแบบอัจฉริยะ i-Side Airbag และม่านถุงลมด้านข้าง Side Curtain Airbags เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุน่ ขั บ ขี่ ฮ อนด้ า CR-V 2.4 EL 4WD ในกรุงเทพฯ และเดินทางไปนอกเมือง ไปจังหวัด ใกล้ เ คี ย ง ส� า หรั บ เครื่ อ งยนต์ เ บนซิ น ก� า ลั ง ระดับนี้ เหลือเฟือ ใช้ไม่หมด เร่งแซงแบบ
ฉับพลัน ตอบสนองดี ที่ส�าคัญคือรูปแบบของรถอเนกประสงค์ของรถยนต์ฮอนด้า CR-V มีความ น่าใช้อยูเ่ สมอ ขนาดของตัวรถคันไม่เล็กไม่ใหญ่จนเกินไป แต่กม็ ขี นาดใหญ่กว่า HR-V อย่างชัดเจน ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่เป็นด้ามเกียร์ที่คอนโซล ท�าให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องปรับตัวอะไรมาก ใช้ได้เป็นธรรมชาติทคี่ นุ้ เคย มอบสมรรถนะและการขับขีส่ บาย ควบคุมง่าย ขับขีไ่ ด้ปลอดภัย หรือ แม้แต่การหมุนพวงมาลัยเพือ่ เลีย้ วเข้าโค้งก็ตาม ดูเป็นธรรมชาติ ระบบเบรกดี เพียงแต่รถรุน่ นีเ้ ป็น เครือ่ งยนต์เบนซินขนาด 2,356 ซีซ ี ท�าให้การขับขีใ่ นเมืองหรือเดินทางจะใช้นา�้ มันมากกว่าเครือ่ งยนต์ ดีเซลอย่างเห็นได้ชดั แต่ใช้นา�้ มันแก๊สโซฮอล์ 91 ราคา 26.45 บาทต่อลิตรได้ ซึง่ ราคาใกล้เคียงน�า้ มัน ดีเซล และสามารถใช้นา�้ มัน E85 ได้ ก็เป็นทางเลือกให้ผใู้ ช้ CR-V เลือกใช้ในสไตล์ทตี่ วั เองต้องการ แม้ใช้เครือ่ งยนต์เบนซิน แต่ฮอนด้า CR-V 2.4 ใหม่ ก็สามารถท�าให้ผขู้ บั ขีแ่ ละผูโ้ ดยสารหลงใหล และถวิลหาและใช้รถคันนีอ้ กี ด้วยความสะดวกสบาย นุม่ นวล เดินทางเพลิดเพลินด้วยห้องโดยสาร ทีใ่ ห้ความเงียบในระดับทีด่ ี ให้ความรูส้ กึ สบายและผ่อนคลายในการเดินทางในชีวติ จริงครับ
ขับขี่ใช้งานในเมือง-นอกเมืองและเดินทาง HONDA ALL-NEW CR-V 2.4 EL 4WD เกียร์อตั โนมัตแิ บบบแปรผันต่อเนือ่ ง CVT • วิง่ ความเร็ว 70 กม./ชม. ที่ 1,250 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 80 กม./ชม. ที่ 1,300 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 1,400 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 100 กม./ชม. ที่ 1,550 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 110 กม./ชม. ที่ 1,750 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 115 กม./ชม. ที่ 1,850 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 120 กม./ชม. ที่ 2,000 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 130 กม./ชม. ที่ 2,250 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 140 กม./ชม. ที่ 2,600 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็ว 185 กม./ชม. ที่ 3,500 รอบ/นาที • วิง่ ความเร็วสูงสุด 196+ กม./ชม. ที่ 6,500 รอบ/นาที (โหมด S) ใช้นา�้ มันแก๊สโซฮอล์ 91 • รถวิง่ มาแล้วระยะทาง 006080 กม. (แอร์เปิด 23-25 องศาเซลเซียส) • เมือ่ ขับขีใ่ นเมืองแล้วเติมน�า้ มันเต็มถึงบอกวิง่ ได้ระยะทาง 395 กม. • ขับขีท่ ดสอบในเมืองบนทางด่วน-นอกเมืองและในเมืองไประยะทาง 105.4 กม. สิน้ เปลืองน�า้ มัน 9.8 กม./ลิตร • ขับขีด่ ว้ ยความเร็ว 90/100/110/115/120/130/140/185/196+ กม./ชม. สิน้ เปลืองน�า้ มัน17.3/15.8/13.9/12.1/ 11.2/10.9/9.6/9.2/4.2 กม./ลิตร • เติมน�า้ มันแก๊สโซฮอล์ 91 เต็มปากถังบอกวิง่ ได้ระยะทาง 395 กม. เมือ่ ขับขีใ่ นเมือง-นอกเมืองและเดินทางไประยะทาง 276.2/442.6/531.8 กม. บอกวิง่ ได้อกี 180/44/- กม. สิน้ เปลืองน�า้ มัน 10.2/10.2/10.0 กม./ลิตร ความเร็วเฉลีย่ 32/32/32 กม./ชม. ใช้เวลา 8.41/13.55/16.49 ชัว่ โมง (วิง่ ระยะทาง 442.6 กม. แสดง Fuel Low)
95 - - - O CT O BE R 2 017
AUDI
TRIP
เรื่อง : Aum_555 ภาพ : Audi Thailand
ยกทัพบุกเมือง ‘อยุธยา’ ทดสอบสมรรถนะ รถสปอร์ต Coupe และ SuV รุ่นใหม่
บริษัท Meister Technik ผู้แทนจ�ำหน่ำย รถยนต์ Audi อย่ำงเป็นทำงกำรในประเทศไทย พำสื่อมวลชนร่วมทดสอบสมรรถนะรถยนต์ Audi หลำกหลำยรุ่น ทั้งในรูปแบบสปอร์ต Coupe รวมถึงรถยนต์อเนกประสงค์สไตล์ SUV บนเส้นทำงทดสอบกรุงเทพฯ-อยุธยำ ระยะทำง รวมแล้วกว่ำ 180 กิโลเมตร ส�ำหรับรถยนต์ที่ทำง Audi เลือกมำใน ทริปครั้งนี้ มีด้วยกันทั้งหมด 4 รุ่น แบ่งเป็น สไตล์สปอร์ต Coupe 2 รุ่น และ SUV 2 รุ่น ได้แก่ Audi TT Coupe 45 TFSI มำกับ ขุมพลังเบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบ 230 แรงม้ำ แรงบิด 370 นิวตันเมตร จับคู่ชุดเกียร์อัตโนมัติ S Tronic 6 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro ■
Audi A5 Coupe ถูกหยิบมาทั้ง 2 รุ่น เครื่องยนต์
A5 Coupe 40 TFSI ขุมพลังเบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบ 190 แรงม้ำ แรงบิ ด 320 นิ ว ตั น เมตร จั บ คู ่ ชุ ด เกี ย ร์ อัตโนมัติ S Tronic 7 จังหวะ ขับเคลือ่ นล้อหน้ำ A5 Coupe 45 TFSI ขุมพลังเบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบ 252 แรงม้ำ แรงบิด 370 นิวตันเมตร จับคูช่ ดุ เกียร์อตั โนมัติ S Tronic 7 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro
Audi Q5 ได้นา� มาทัง้ 2 รุน่ เครือ่ งยนต์
Q5 35 TDI ขุมพลังดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบ 190 แรงม้ำ แรงบิด 400 นิวตันเมตร Q5 45 TFSI ขุมพลังดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบ 190 แรงม้ำ แรงบิด 370 นิวตันเมตร โดยจับคู่ชุดเกียร์อัตโนมัติ S Tronic 7 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro ทั้ง 2 รุ่น เครื่องยนต์
Audi Q7 จัดเต็มมาทั้ง 3 รุ่นเครื่องยนต์
Q7 40 TFSI ขุมพลังเบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบ 252 แรงม้ำ แรงบิด 370 นิวตันเมตร Q7 45 TDI ขุมพลังดีเซล 3.0 ลิตร V6 เทอร์โบ ให้ก�ำลังสูงสุด 249 แรงม้ำ แรงบิด 600 นิวตันเมตร Q7 45 TFSI ขุมพลังเบนซิน 3.0 ลิตร V6 เทอร์โบ ให้ก�ำลังสูงสุด 333 แรงม้ำ แรงบิด 440 นิวตันเมตร โดยจับคู่กับชุดเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro ทั้ง 3 รุ่น เครื่องยนต์
กรุงเทพฯ-อยุธยา แวะชมเมืองกรุงเก่าด้วยความอิ่มเอม
กำรทดสอบในทริปสื่อมวลชนครั้งนี้ ทำง Audi ประเทศไทย สุ่มให้เรำจับฉลำกเลือกรถ เพื่อที่จะใช้ขับขี่ ซึ่งผลที่ออกมำเรำได้ควบไปกับ Audi A5 Coupe 40 TFSI อีกทั้งทีมงำนก็วำง เส้นทำงให้เรำทดสอบสมรรถนะรถยนต์ Audi ได้เป็นอย่ำงดี โดยในขั้นแรกเป็นกำรฝ่ำฟันกำร จรำจรหนำแน่นภำยในกรุงเทพฯ ก่อนมุ่งหน้ำขึ้นทำงด่วนเพื่อทดสอบในช่วงควำมเร็วสูง จนไปลง สุดทำงซึ่งเริ่มเข้ำเขตจังหวัดอยุธยำ จำกนั้นเรำก็ขับรถต่อมำผ่ำนเส้นทำงถนนชนบท ที่มีสองข้ำงทำงแวดล้อมไปด้วยทุ่งนำ สีเขียวชอุ่ม จนกระทั่งมำถึงสถำนที่แวะพักรับประทำนอำหำรกลำงวันกับร้ำนแกรนด์เจ้ำพระญำ 96 - - - gm CA R m ag.
ซึง่ ได้บรรยำกำศติดริมแม่นำ�้ เจ้ำพระยำตำมชือ่ ร้ำนกันเลยทีเดียว พออำหำรย่อยกันได้ที่ เรำก็ล้อหมุนกัน ต่อไปยัง ทุง่ มะขำมหย่อง ซึง่ เป็น Check Point อันสวยสดงดงำม ทีท่ ำงทีมงำนเตรียมไว้สำ� หรับ กำรบันทึกภำพฝูงรถยนต์ Audi ในทริปนี้ ออกเดินทำงกันอีกครัง้ โดยครำวนีเ้ รำได้ มุ่งหน้ำลัดเลำะผ่ำนเข้ำไปรอบตัวเมืองอยุธยำ ชมทัศนียภำพของเมืองกรุงเก่ำ ซึง่ เป็นทำงผ่ำน ไปยัง Cafe Retreat ร้ำนคำเฟ่นั่งจิบกำแฟ ในบรรยำกำศบ้ำนเรือนไทยยุคกรุงศรี ก่อนที่ เรำจะย้อนเส้นทำงเดิมเพือ่ กลับส�ำนักงำนใหญ่ Audi ประเทศไทย ถ.เพชรบุรีตัดใหม่ ซึ่งระยะทำงรวมกว่ำ 180 กิโลเมตรนี้ เรำได้เห็นสมรรถนะของรถยนต์ Audi อย่ำงไร บ้ำงล่ะ?
เครื่ อ งยนต์ เ ปี ่ ย มไปด้ ว ยพละก� า ลั ง ผสานเข้ากับระบบขับเคลือ่ นชัน้ ยอด
หำกพูดถึงรถยนต์ที่เรำได้ขับในทริปนี้ ซึ่งเป็น Audi A5 Coupe 40 TFSI สำมำรถ รับรู้ได้ถึงแรงดึงอย่ำงมีพลังเมื่อกดเท้ำลงบน แป้นคันเร่ง แม้จะเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้เทอร์โบ เข้ ำ มำเป็ น ตั ว เสริ ม พละก� ำ ลั ง แต่ ไ ม่ รู ้ สึ ก ถึ ง อำกำรรอรอบเลยสั ก นิ ด ตั ว รถพร้ อ ม พุ่งกระโจนไปข้ำงหน้ำทุกเมื่อ และด้วยแรงบิด ระดับ 320 นิวตันเมตร ในย่ำนรอบเครือ่ งยนต์ แบบ Flat Torque ซึง่ มีควำมกว้ำงค่อนข้ำงมำก
ที่ 1,450-4,200 รอบ/นำที จึงท�ำให้ตัวรถมี แรงดึงหนักๆ อย่ำงต่อเนื่อง สำมำรถกระตุ้น ควำมมันของผู้ขับขี่ได้เป็นอย่ำงดี รวมทั้งลูกเล่นอันเก๋ไก๋อย่ำงระบบ Audi Drive Select ก็สำมำรถให้คุณเลือกโหมด กำรขับขีไ่ ด้หลำยรูปแบบ ไม่วำ่ จะเป็น Comfort เน้นควำมสะดวกสบำย เมือ่ ไม่ได้ใช้ควำมเร็วสูง หรื อ ต้ อ งเผชิ ญ กั บ เส้ น ทำงไม่ ร ำบเรี ย บนั ก , โหมด Auto ตัวรถจะจัดกำรปรับเซตค่ำต่ำงๆ ให้โดยอัตโนมัติ หรือถ้ำคุณอยำกได้อำรมณ์ สปอร์ตแบบเต็มพิกัด ก็สำมำรถเลือกไปได้ที่ โหมด Dynamic นอกจำกนี้คุณยังเลือกก�ำหนดค่ำต่ำงๆ เองให้ เ ป็ น ไปตำมควำมต้ อ งกำรของคุ ณ ได้ เมื่อเลือกมำที่โหมด Individual ซึ่งกำรเซต ระบบควบคุมกำรตอบสนองของเครื่องยนต์, เกียร์ และพวงมำลัย เหล่ำนั้นก็จะขึ้นอยู่กับ คุณแล้วว่ำจะต้องกำรให้ตัวรถมีฟีลลิ่งในกำร ขับขี่เป็นอย่ำงไร ในส่วนของระบบขับเคลื่อนเมื่อมำจับคู่ กับชุดเกียร์อัตโนมัติ S Tronic 7 จังหวะ ท� ำ ให้ ก ำรตั ด ต่ อ ก� ำ ลั ง ระหว่ ำ งเกี ย ร์ นั้ น รำบเรียบ และมีควำมต่อเนื่องเป็นอย่ำงมำก ถึ ง แม้ ร ถยนต์ คั น ที่ เ รำได้ ขั บ จะเป็ น เพี ย ง แค่ ร ะบบขั บ เคลื่ อ นล้ อ หน้ ำ ซึ่ ง ไม่ ใ ช่ ร ะบบ ขั บ เคลื่ อ น 4 ล้ อ Quattro ชื่ อ ดั ง ของ Audi แต่มันก็ให้กำรเกำะถนนที่นิ่ง เสถียร ไว้วำงใจได้ 97 - - - O CT O BE R 2 017
ขับนิง่ และแน่น เส้นทางไหนก็ไม่มหี วัน่
ส� ำ หรั บ สภำพเส้ น ทำงในกำรร่ ว มทริ ป ครั้งนี้ ก็เป็นบทพิสูจน์อย่ำงดีว่ำรถยนต์ Audi ให้กำรตอบสนองทีด่ เี ยีย่ มด้วยช่วงล่ำงทีเ่ ซตมำ ในแนวหนึบแน่น ซึ่งเป็นประโยชน์ส�ำหรับกำร วิ่งด้วยควำมเร็วสูง ผสำนกับควำมแม่นย�ำของ พวงมำลัยเมื่อหักเลี้ยวเข้ำโค้ง ท�ำให้ผู้ขับขี่มี ควำมมั่นใจในกำรบังคับควบคุมรถมำกขึ้น นอกจำกนี้ เ มื่ อ ต้ อ งเจอกั บ สภำพกำร จรำจรที่แน่นขนัดในเมือง ตัวรถยังให้ควำม ปรำดเปรียวในกำรลัดเลำะไปตำมช่องแคบๆ ระหว่ำงรถยนต์แต่ละคัน ถึงแม้วำ่ คุณจะขับรถ ขนำดใหญ่แบบ Audi Q5 และ Q7 ก็สำมำรถ พำตัวรถผ่ำนควำมแออัดไปได้อย่ำงง่ำยดำย ไม่แพ้ไลน์อัปของรถสปอร์ต Coupe อย่ำง Audi TT และ A5 นับว่ำรถยนต์แบรนด์ Audi เป็นหนึ่งใน ตัวเลือกสุดมัน่ ใจ พร้อมตอบสนองทุกไลฟ์สไตล์ ของกำรขับขี่ ทีไ่ ม่วำ่ คุณจะตกลงเป็นเจ้ำของกับ รุ่นไหนก็ตำม คุณจะต้องหลงรักควำมพิเศษ ของมันอย่ำงแน่นอน ขอขอบคุณ : ฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท ไมสเตอร์ เทคนิค จ�ากัด ผู้จ�าหน่ายรถยนต์ Audi อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ที่ดูแลเป็นอย่างดีตลอดการเดินทางในครั้งนี้
MOTORSPORT เรื่อง : ภัควัฒน์ เครือภูงา ภาพ : TOYOTA
TOYOTA MOTORSPORT 2017 SPIRIT TO WIN > สนามที่ 3 เยือนถิ่นย่าโม กับสนามเฉพาะกิจสุดเร้าใจ
ศึกการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบรายการ โตโยต้า มอเตอร์สปอร์ต 2017 ดุเดือดอย่างต่อเนื่องในสนามที่ 3 เมื่อวันที่ 16-17 กันยายน ที่ ผ่านมา ณ สนามกีฬาเฉลิมพระเกียรติ 80 พรรษา จ.นครราชสีมา สุรศักดิ์ สุทองวัน ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ� า กั ด พร้ อ มด้ ว ย วิ เ ชี ย ร จั น ทรโณทั ย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา, เจริญชัย สุวรรณศรี ผู้อ�านวยการ ส�านักงานการกีฬาแห่งประเทศไทย ภาค 3 และ ผูแ้ ทนจ�าหน่ายโตโยต้า จ.นครราชสีมา ร่วมเปิดการแข่งขันท่ามกลางพีน่ อ้ งประชาชนชาวจังหวัด นครราชสีมา ที่ให้ความสนใจเข้าร่วมชมการแข่งขันอย่างเนืองแน่น
■
เข้าสู่ช่วงครึ่งทางของการแข่งขันโตโยต้า มอเตอร์สปอร์ต 2017 พร้อมกับการลุ้น 2 ตัวแทนไทยไปร่วมแข่งในรายการ Netz Cup ที่ประเทศญี่ปุ่นในช่วงเดือนตุลาคมนี้ โดยในปีนี้ยังคงต้องตัดแต้มกัน ที่สนามการแข่งขันที่ 4 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต จ.บุรรี มั ย์ ที่ โตโยต้า มอเตอร์สปอร์ต 2017 เข้าร่วมการแข่งขัน ซัพพอร์ต เรซ เป็นปีที่ 4 ในรายการซูเปอร์ จีที รายการใหญ่ประจ�าปีที่จะมาจัด ในประเทศไทยเพียงปีละครั้งเท่านั้น
วีออส วันเมคเรซ เลดี้คัป
เปิดฉากสนามแข่ง ความยาว 2.1 กิโลเมตร กับนักแข่งสาวสวยทั้ง 11 คน กับ 20 รอบการแข่งขัน โดยครั้งนี้ ‘ธัญชนก เจริญสุขะวัฒนะ’ อาศัยจังหวะช่วงชิงต�าแหน่งผู้น�าเบียดเอาชนะ ‘Rina Ito’ สามารถคว้า แชมป์ 3 สนามรวด มีคะแนนสะสมน�าเป็นอันดับ 1 โดยมี ‘Rina Ito’ ตามมาในอันดับที่ 2 ส่วนอันดับที่ 3 ตกเป็นของ ‘กมลชนก บุญคร�่า’ จากทีม ‘SITTIPOL GROUP TEAM’
วีออส วันเมคเรซ ดิวิชัน 1
ในรุ ่ น นี้ มี ร ถลงแข่ ง ขั น ทั้ ง สิ้ น 12 คั น แข่ ง ขั น 20 รอบสนาม โดยแชมป์สนามนีต้ กเป็นของ ‘Shohei Oda’ จากทีม ‘ADVICS RACING TEAM CEF’ ในขณะทีอ่ นั ดับ 2 เป็นของ ‘Victor Conrad Spliid Jensen’ และอันดับที่ 3 เป็นของ ‘ธีรภัทร เอี่ยมจินดา’
วีออส วันเมคเรซ ดิวิชัน 2
ในขณะที่รุ่น วีออส วันเมคเรซ ดิวิชัน 2 มีรถลงแข่งขันทั้งสิ้น 7 คัน แข่งขัน 20 รอบ โดย ‘Clement Leung’ คว้าแชมป์อนั ดับ 1 โดยมี ‘Kelvin Kwok’ คว้าอันดับที่ 2 ในขณะที่อันดับที่ 3 ตกเป็นของ ‘นาดิร ศิลาพงษ์’ จากทีม ‘Toyota Racing School Team’
โคโรลล่า อัลติส วันเมคเรซ
สนุกเร้าใจไปกับ โคโรลล่า อัลติส วันเมคเรซ มีรถลงแข่งขันทั้งสิ้น 12 คัน แข่งขัน 22 รอบสนาม โดยแชมป์ตกเป็นของ ‘ธีรเวทย์ พุกพิบุลย์’ นักแข่งอิสระ โชว์ฟอร์มสุดเฉียบ คว้าแชมป์ไปครอง โดยมี ‘โชคชัย จารุนงคราญ ตามมาในอันดับ 2 และอันดับที่ 3 ตกเป็นของ ‘Kentaro Chiba’ จากทีม ‘ADVICS RACING TEAM CEF’
ไฮลักซ์ รีโว่ วันเมคเรซ
ปิดท้ายด้วยรุ่นไฮไลต์ของการแข่งขันที่ทุกคนรอคอยกับการกลับมา อย่างยิ่งใหญ่ในการแข่งขันรถกระบะทางเรียบ ไฮลักซ์ รีโว่ วันเมคเรซ กับเครื่องยนต์ 2,400 ซีซี บทพิสูจน์ของกระบะสายพันธุ์แกร่งกับ ช่วงล่างที่หนึบและสมรรถนะที่แรงสุดขีด ที่มีรถลงแข่งขันทั้งสิ้น 16 คัน กับ 22 รอบ เริ่มต้นการแข่งขันหลังจากสัญญาณไฟออกสตาร์ทดับลง เหล่ า นั ก แข่ ง ก็ ต ่ า งเร่ ง เครื่ อ งเพื่ อ แย่ ง ชิ ง ไลน์ ใ นการเข้ า โค้ ง แรกโดย ‘สะมอ ขอนพุดซา สามารถยึดครองต�าแหน่งผู้น�า พร้อมคว้าแชมป์ ไปได้ในที่สุด ตามมาด้วย ‘ชินวุฒิ เหล่าชินชาติ’ ในอันดับที่ 2 และ ‘ธกร โชควนิช’ จากทีม ‘SIRISHIN BLAZE RACING TEAM’ ในอันดับ 3 นอกเหนือจากการแข่งขันสุดเร้าใจแล้ว กิจกรรมของ โตโยต้า มอเตอร์ สปอร์ต 2017 ยังมีทั้งความสนุกและความบันเทิงหลากหลายรูปแบบ อาทิ กิจกรรมอบรมขับขี่ปลอดภัยโดย TOYOTA RACING SCHOOL, Car Performance Show, การแสดง WAKUDOKI DANCE CONTEST และกิจกรรม MEET & GREET TOYOTA RACING STAR TEAM พร้อมปิดท้ายด้วยคอนเสิร์ตสุดมันโดนใจวัยรุ่นจากศิลปินวง 25 Hour สนามที่ 4 ‘ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต บุรีรัมย์’
99 - - - O CT O BE R 2 017
10 0 - - - g m C A R m ag .
TUNING
HONDA CR-X (2ND GeN) เรื่อง : พงษ์อมร ต้นสายเพ็ชร ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
ก่อนที่ ‘รถตูดตัด’ หรือ ‘รถแฮตช์แบ็ก’ จะเป็นที่นิยมอย่างทุกวันนี้ เคยมีความเชื่อทางการ ตลาดข้อหนึ่งเผยว่า รถยนต์รูปทรงแบบนี้ขายไม่ได้ในเมืองไทย แต่หลังจากปี 1992 ที่ฮอนด้า ประเทศไทยได้เริม่ น�า Civic 3 ประตู โฉม EG ออกจ�าหน่าย กลับท�ายอดขายแบบถล่มทลาย ท�าให้ แนวคิดดังกล่าวเลือนหายไปจากต�าราการขายรถ อีกทัง้ ยังมีการน�ารถยนต์ทรงดังกล่าวมาท�าตลาด ในบ้านเราอีกมากมายหลายรุน่ หลายยีห่ อ้ จนท�าให้ปจั จุบนั คนไทยคุน้ เคยในความอเนกประสงค์ของ รถทรงนี้ไปแล้ว ใน Tuning เล่มนี้ เราขอน�ารถสปอร์ตคอมแพคต์ทรงแฮตช์แบ็กร่างกะทัดรัดอย่าง Honda CR-X โฉมปี 1988 ทีไ่ ด้รบั การโมดิฟายปรับแต่งเพิม่ สมรถนะด้วยชิน้ ส่วนอุปกรณ์ทหี่ าได้ไม่ยากนัก เนือ่ งจากสร้างขึน้ บนแพลตฟอร์มเดียวกับรุน่ Civic โดยเฉพาะกับรหัสตัวถัง EF ทีม่ ชี นิ้ ส่วนให้เลือก มากมายทัง้ ของเดิมและของแต่ง ตอกย�า้ ความนิยมในรถฮอนด้าทีม่ แี ฟนคลับจ�านวนมากในเมืองไทย ■
‘ตลาดเทา’ ทางเลือกอันน้อยนิดของ CR-X รุ่น 2
จากกระแสรถยุค 90’s ที่มาแรงแบบฉุดไม่อยู่ในปัจจุบัน รถยนต์ในยุคนั้นถูกปลุกขึ้นมาซิ่งกัน แทบจะทุก Segment ทัง้ รุน่ เล็กรุน่ ใหญ่ไปจนถึงสปอร์ต ด้วยความเป็นยุคสมัยทีร่ ถยังมีระบบต่างๆ ที่ Manual อยูม่ าก การซ่อมแซมดูแลท�าได้งา่ ย ไม่ซบั ซ้อนอย่างรถสมัยใหม่ ขณะเดียวกันหากหยิบมา ตกแต่งสมรรถนะก็ขับสนุกในอารมณ์ดิบๆ ได้อีกด้วย อย่างที่กล่าวไปตอนต้น เมื่อครั้งกระแสนิยมในรถแฮตช์แบ็กยังมาไม่ถึง ในช่วงปีนั้นยังไม่มี แบรนด์ไหนอยากเสี่ยงน�าเข้ามาท�าตลาดอย่างจริงจัง ท�าให้ CR-X ทะเบียนแท้ๆ บ้านเราหาดูได้ ไม่ง่ายนัก ซึ่งที่เห็นวิ่งกันอยู่จ�านวนหนึ่งนั้นก็มาจากการจัดจ�าหน่ายโดยผู้น�าเข้าอิสระ หรือ Grey Market เท่านั้น ซึ่ง ต้อง-ริจ อยู่วิทยา ผู้หลงใหลในรถบอดี้เก่าก็มีเก็บสะสมอยู่หลายรุ่น และเมื่อมีโอกาส ได้พบกับ CR-X คันนี้ จึงท�าการสู่ขอมาเข้าคอก พร้อมกับเพิ่มการตกแต่งให้คุณลุงได้กลับมาซิ่ง เหมือนอย่างเด็กหนุ่มๆ 101 - - - O C T O B E R 2 017
แคม - Toda Racing C2 สปริงวาล์ว - Toda Racing วาล์ว - Supertech Retainer - BC ลูกสูบ - Wiseco ก้านสูบ - BC Lightweight หัวฉีด - AEM รางหัวฉีด - AEM Regurator - Aeromotive ปั๊มติ๊ก - Walbro Header - Maximwork คลัตช์ - Exedy Limited Slips - Spoon
ขุมพลังบล็อก ‘B’
ในการออกวางจ�าหน่าย CR-X ในโฉมนี้ ทางฮอนด้าได้วาง เครือ่ งยนต์ประจ�าการอยูห่ ลายรุน่ ทัง้ แบบ 1,500 ซีซี และ 1,600 ซีซี แบบแคมเดี่ยว รวมถึงเครื่องแคมคู่รหัส ZC 1,600 ซีซี และเครื่องยนต์ระบบ VTEC รหัสร้อน B16A ในรุ่นสุดท้าย ก่อนเปลี่ยนโฉมไปสู่รุ่น CR-X Del Sol ในเจเนอเรชันที่ 3 แต่ อ ดี ต ของรถคั น นี้ เ ป็ น อย่ า งไรนั้ น ไม่ ส� า คั ญ เพราะทันทีที่คุณต้องได้เป็นเจ้าของ CR-X คันนี้ก็ถูกเพิ่ม สมรรถนะด้วยเครื่องยนต์ B18C Type R หรือที่สาวก ฮอนด้าเรียกกันว่า ‘เครื่องฝาแดง’ (ตามภาพ เจ้าของรถ ได้นา� ฝาครอบวาล์วสีดา� ของเครือ่ ง B16A รุน่ เท็คเล็กมาใส่ ไว้แทน) ซึง่ พละก�าลังเฉียด 200 แรงม้านัน้ ยังไม่เพียงพอ ส�าหรับการซิง่ ของเจ้าของรถ ท�าให้เครือ่ งตัวนีถ้ กู โมดิฟาย เพิ่มทั้งนอกและในเข้าไปอีกเกือบทุกรายการ นอกจากอุปกรณ์ที่เห็นกันได้จากภายนอก อย่าง สายหัวเทียน รางหัวฉีด AEM กรองอากาศ K&N และ หม้ อ น�้ า อะลู มิ เ นี ย มขนาดใหญ่ จ าก Cusco รวมถึ ง ฝาน�้ามันเครื่องและฝาหม้อน�้าจาก JUN แล้ว อุปกรณ์ ชิ้ น ส่ ว นภายในเครื่ อ งยั ง ถู ก อั ป เกรดจนแทบไม่ เ หลื อ ความเดิมตามรายการอีกยาวเหยียด 102 - - - gm CA R m ag.
ระบบช่วงล่างและภายในห้องโดยสาร
การมีช่วงล่างที่ดียิ่งท�าให้รถขับสนุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการควบคุมฝูงม้าจ�านวนมากเกินกว่า มาตรฐานเดิมที่ผู้ผลิตออกแบบมา CR-X คันนี้ จึงได้มีการอัปเกรดช่วงล่างกันใหม่อีกยกใหญ่ โดยเลือกใช้งานกับชุดสตรัทปรับเกลียวจาก G/A/B Type SS แบบปรับความหนืด ค�า้ หัวโช้กทรง บึกบึนจาก Password JDM คาลิเปอร์เบรกหน้า Brembo Racing จานเบรก AP Traction Bar จาก Innovative รวมถึงตัวปรับ Camber และ Toe จาก Hardrace ส่วนล้อนัน้ ใช้ของส�านักแต่งคู่บุญฮอนด้า Mugen รุ่น MF10L ขนาด 15 นิ้ว พร้อมยางซอฟต์ Toyo R888 ยอดนิยม ส่วนภายในห้องโดยสารขนาดกะทัดรัดตามสไตล์รถ 2+2 ที่นั่ง ต้อง-เจ้าของรถเพียงเพิ่ม อารมณ์ซิ่งๆ ด้วยเบาะ Recaro แบบ Full Bucket Seat เข้าไปในคู่หน้า เสริมพวงมาลัย Mugen และคันเกียร์แบบ Quick Shift ตลอดเกจ์วัดจาก Defi ส�าหรับตรวจเช็กสถานะต่างๆ ของเครื่องยนต์เข้าไปเท่านั้น ทันทีที่พบกับ CR-X คันนี้ เห็นได้ชัดว่าตกแต่งออกมาได้อารมณ์รถซิ่ง 90 เป็นอย่างมาก มีความเรียบง่าย ไม่หวือหวา และมีสมรรถนะที่ดี สามารถอวดรูปทรงที่หาดูยากแก่สายตาผู้คน บนท้องถนนได้ไม่น้อย 103 - - - O CT O BE R 2 017
FRONT SEAT
MY NAME IS JOHN RIDER เรื่อง : ภัควัฒน์ เครือภูงา ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
จอห์นนี่ อริยะพงษ์ เจริญสุข
เริ่ ม ต้ น จากความชอบและสนใจในเรื่ อ งของ 2 ล้ อ ตั้ ง แต่ เ ด็ ก กับประสบการณ์มากมายทีต่ อ้ งเจอ ต่อยอดมาถึงปัจจุบนั ท�าให้ จอห์นนี่ อริยะพงษ์ เจริญสุข คือ ตัวจริง ในวงการมอเตอร์ไซค์คนหนึ่ง คนส่วนใหญ่จะรู้จักเขาหรือเพจของเขาในชื่อ จอห์น ไรเดอร์ ปัจจุบันมียอดคนที่ติดตาม 242,536 คน หรืออาจจะเคยได้ยินเสียงเขา ในสนามแข่งรถและในรายการทีวีต่างๆ อยู่บ่อยครั้ง ครั้งนี้ GM CAR จะมาท�าความรู้จักกับเขาให้มากขึ้นครับ
■
GM CAR : อะไรคือ JOHN RIDER ?
“เป็นชื่อที่ตั้งขึ้นเพราะว่าตัวเองชื่อ ‘จอห์น’ ตัวผมเองก็เป็นคนที่ชื่นชอบ การขี่มอเตอร์ไซค์ และเป็นการเท้าความจากรายการเก่า ก็คือรายการ Speed Rider ผมจัดรายการมาประมาณ 2 ปีแล้ว ก็เลยคิดว่า บางส่วน เนี่ยเราไม่สามารถน�าเสนอในรายการเก่าได้ ก็เลยคิดว่าเราน่าจะมาลอง ลุยเอง ท�าเอง ถ่ายเอง ทุกอย่างท�าเองหมดในช่วงเริ่มต้น ก็เลยเกิดเป็น แฟนเพจที่ชื่อว่า JOHN RIDER ขึ้นมาครับ “จากเดิมมีความคิดว่าท�าเล่นๆ ไปๆ มาๆ คนที่เป็นแฟนรายการ ผมก็เริ่มติดตาม ตอนนี้ก็เลยมีคนติดตามอยู่ประมาณ 2 แสนกว่าคน “ความชอบของผมต้องเท้าความไปเมื่อ 30 ปีก่อนได้ ผมก็เป็น เด็กหนุ่มคนหนึ่งที่ชอบความเร็ว แอบเก็บเงินซื้อมอเตอร์ไซค์ (หัวเราะ) เอามาโมดิฟาย เหมือนกับวัยรุ่นยุค KR, Nova อะไรแบบนั้น เลยเป็น จุดเริ่มต้นที่ท�าให้ตัวเองชอบในเรื่องของมอเตอร์ไซค์ “หลังจากนัน้ ก็เข้าสูก่ ารท�างานในวงการรถยนต์ ช่วงนีก้ เ็ ลยต้องทิง้ มอเตอร์ไซค์ไป แล้วก็มกี ารเริม่ สายงานของ MOTOR SPORT กับตัวเองขึน้ คือเป็น นักพากย์ รายการแข่งขันรถต่างๆ ทั้งทางเรียบ รถดริฟต์ รถเด็กนั่นก็คือ 4 ล้อหมด
“ท�าไปสักพัก ตัวเองก็เริ่มคิดว่าอะไรคือสิ่งที่เราชอบ ก็เลยหันมา เริ่มเล่นรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ ประกอบกับการที่เราได้ท�ารายการ Speed Rider เลยรู้แล้วว่า 4 ล้อคงไม่ใช่แนวเรา เราชอบ 2 ล้อมากกว่า “งานหลักปัจจุบัน ก็คือการหาคอนเทนต์ให้เพื่อนๆ ได้ดูใน JOHN RIDER และก็มอี กี บริษทั หนึง่ จ้างเราให้ชว่ ยพรีเซนต์สนิ ค้าให้ทาง Boxza Racing “คอนเทนต์ทนี่ า� เสนอก็คอื เรือ่ งบ้านๆ ง่ายๆ แบบนัน้ เลย ก่อนทีเ่ รา จะถ่ายรายการสักเทป เราต้องคิดว่าคนที่ดูเราเขาดูไปเขาจะได้อะไร อย่างเช่น ถ้าซื้อรถมาคันหนึ่ง สุดท้ายรถมันจะออกมาแบบไหน คนใช้ จะท�าประมาณไหน เอาตัง้ แต่สเต็ปแรกจนถึงสุดท้ายเลย รถทีท่ า� ส่วนใหญ่ ก็เป็นรถเราเอง พอท�าแล้วสุดท้ายเราก็ขายไป นั่นคือเหตุผลที่เปลี่ยน รถบ่อย บางคันก็ซื้อมาท�าไปเป็นแสนกว่าบาท ก็ขายไป 7-8 หมื่น ก็มีขาดทุนทุกคัน (หัวเราะ) “เหตุผลก็คือว่า สมัยก่อนตอนเด็กๆ เราก็ไปตามอู่โน้นอู่นี้ อู่ดังๆ สุดท้ายก็ไม่ได้ดั่งใจเราต้องการ บางอู่ก็ฟันเรา หลอกเราสารพัดอย่าง สุดท้ายก็โดนหลอก เจ็บปวด “เราก็เลยคิดว่าการท�าแฟนเพจแบบนี้เพื่อต้องการน�าเสนอให้คนที่ ดูเราไปคิดเอง ถ้าคุณน�าเอาความรู้เหล่านี้ไปต่อยอด คุณก็สามารถที่จะ รูท้ นั ช่างคือความหมาย เราต้องการให้แฟนรายการเราได้เห็นหลากหลาย “หรือบางทีก็มีสปอนเซอร์ใจดีอยากให้เรารีวิวสินค้าให้ เราก็บอก เขาว่าเราไม่สามารถอวยให้เขาได้ เพราะถ้าเราท�าแบบนัน้ เราก็จะเสียชือ่ เราเอง และก็เสียแฟนคลับที่ไว้ใจเรา มากดไลก์ให้เรา ชอบสไตล์เรา “สไตล์ผมมันไม่ใช่นักทดสอบรถ สไตล์ผมก็คือคนขี่จริง เราจะคิด เสมอว่าคนที่ดูเราจะได้อะไร เราก็จะบอกว่ารถมันเป็นยังไง สวยไหม ระบบเบรกมั น เอาอยู ่ น ะ เครื่ อ งยนต์ มั น พอไหวนะ ยางมั น ห่ ว ยนะ
105 - - - O CT O BE R 2 017
ก็จะบอกมันทุกอย่าง อะไรที่มันดีก็บอกว่าดี อะไรที่มันไม่ดีก็บอกว่า ไม่ดี เพือ่ คนทีซ่ อื้ ไปจะได้รู้ จะได้ทา� ใจว่าซือ้ มาแล้วมันอาจจะต้องเปลีย่ นนะ นี่คือสิ่งที่เราให้เรื่องจริงกับแฟนรายการเรา “ผมไม่ได้คิดว่าผมจะมารวยในเรื่องของการรีวิว เพราะว่าผมไม่ได้ ขายโฆษณาอะไรใคร ผมขายความจริง ขายความรู้ให้เพื่อนๆ นั่นคือ สิ่งที่ผมตั้งใจท�า ดีกว่าการที่ขายไปวันๆ สุดท้ายพอเราเลิกท�าคนก็ลืม”
GM CAR : สิ่งที่ท�ำให้ชอบและหลงใหลในกำรขี่มอเตอร์ไซค์
“ความชอบของผมไม่ได้เน้นในเรื่องของการมีกลุ่มออกทริปอะไรเยอะ ผมคิดว่าการขี่คนเดียวนี่คือความสุขที่สุดแล้ว อยากหยุดตรงไหนก็หยุด อยากขี่เร็วแค่ไหนก็ได้ ง่ายๆ ไม่ต้องห่วงกังวลอะไรเยอะ เหนื่อยก็พัก มันคือการใช้ชีวิตเสรีอยู่บนหลังแฮนด์มอเตอร์ไซค์ “แต่ถ้าเกิดว่าไปหลายๆ คันเราต้องคอยดูแล เพราะว่าการออก ทริปเนีย่ ก็ออกบ่อย ผมเป็นคนห่วงหน้าพะวงหลัง พอขีส่ กั พักมันจะรูส้ กึ ว่าคันหลังเป็นยังไง ตามทันไหม กลายเป็นว่าเราห่วงคนอื่นมากกว่า ตัวเราเอง ส่วนตัวก็เลยคิดว่าการขี่คนเดียวหรือขี่น้อยๆ จะมีความสุข มากกว่าการขี่ออกทริปกับคนเยอะๆ
GM CAR : มิตรภำพกับรำยกำรกะโหลกกะลำ ไรเดอร์
“จุดเริ่มต้นของกะโหลกกะลา ไรเดอร์ ต้องเล่าถึงรายการเก่าก่อน คือทางช่องไม่ได้หาคนมาเลย ผมเป็นคนหามานะ อย่างหมวดนัด ตอนนั้นก็มาเป็นแขกรับเชิญ เห็นว่าเข้าท่าดี ส่วนพี่เอกเนี่ยรู้จักตั้งแต่ ตอนท�ารถแล้ว แกเป็นคนไม่กกั ก็เลยเอาเข้ามา ส่วนขนุนจังนีก่ เ็ ป็นน้อง ในกลุม่ บิก๊ ไบค์ เป็นคนทีท่ า� รถเอง ตอบรูเ้ รือ่ ง ก็เลยคิดว่าน�ามาฟอร์มทีม ลักษณะนี้ได้ “ตอนที่ออกจากรายการเก่า เราก็คิดว่าคนกลุ่มนี้คือเพื่อนเรา พีน่ อ้ งเรา ก็เลยตัง้ เป็นเกิดเป็นกะโหลกกะลา ไรเดอร์ มาพูดคุยกับแฟนๆ รายการผ่านไลฟ์สดผ่านช่อง จอห์น ไรเดอร์ อาทิตย์ละครั้ง ก็จะมีคนที่ เป็นแฟนรายการประจ�าติดตามอยู่ อาจจะดูไม่เยอะ แต่ก็เป็นการบอก ว่าคนกลุ่มนี้เป็นกลุ่มคนที่ติดตามเราจริงๆ ไม่ใช่ดูผ่านๆ “การที่มีกลุ่ม กะโหลกกะลา ไรเดอร์ ขึ้นมา มันท�าให้เรารู้ว่าเรามี ครอบครัวทีใ่ หญ่มากขึน้ เรามีกลุม่ LINE ของเราทีม่ บี รรดาเพือ่ นๆ ทีเ่ ป็น แฟนคลับตัวจริงอยูป่ ระมาณ 100 กว่าชีวติ พูดคุยกันทุกวัน แลกเปลีย่ น ประสบการณ์กันทุกวัน นี่คือการที่เราได้สร้างไบค์เกอร์น�้าดีขึ้นมาใน เมืองไทย และคิดว่าไบค์เกอร์กลุม่ นีก้ น็ า่ จะไปต่อยอดในเจตนารมณ์ของ เราต่อไปได้ นี่คือสิ่งที่ผมคิดนะ”
106 - - - gm CA R m ag.
GM CAR : กำรเลือกรถมอเตอร์ไซค์สักคันควรท�ำอะไรบ้ำง
“ดูในเรื่องของความชอบก่อน เพราะมอเตอร์ไซค์เนี่ยมีตังค์เมื่อไหร่ก็ ซือ้ ได้ เราต้องคิดว่าเมือ่ เราเปิดประตูบา้ น เราเห็นมันแล้วเราจะยิม้ ให้มนั อยากขี่มัน “บางคนชอบตามกระแส เห็นเพือ่ นขีแ่ ล้วหล่อ สุดท้ายซือ้ มาขีไ่ ม่ได้ แรงไป เมื่อย กลายเป็นไม่อยากขี่ นั่นคือความผิดพลาดของไบค์เกอร์ ยุคใหม่ที่เป็นยุคตามเพื่อน “จะขีอ่ ะไร ซือ้ อะไร ต้องถามตัวเองให้ดกี อ่ นว่าชอบจริงไหม ไม่ตอ้ ง เชื่อใคร เชื่อตัวเราเอง”
GM CAR : เรื่องที่ประทับใจ
“จริงๆ ผมเน้นขีค่ นเดียวเป็นหลักนะ แต่พอมีกลุม่ กะโหลกกะลา ไรเดอร์ เลยได้รวู้ า่ มันมีหลากหลายผูค้ นมากมาย หลายฐานะ หลายซีซี หลายรุน่ หลายแบบ แต่ทั้งหมดก็ไม่ได้มีใครเกลียดใคร รถ 1,000 ซีซี ก็ขี่กับ 125 ซีซีได้ เพราะว่าทุกคนเข้าใจว่าเรามีจุดหมายเดียวกัน นั่นคือ ประสบการณ์หรือความรู้สึกชอบที่เราได้สร้างกลุ่มดีๆ แบบนี้ขึ้นมา”
GM CAR : คิดว่ำสังคมกำรใช้รถมอเตอร์ไซค์ในบ้ำนเรำ ตอนนี้เป็นยังไงบ้ำง “คนขี่สมัยนี้ขาดสิ่งที่เรียกว่า การเคารพสิทธิตัวเอง “คุณไม่รวู้ า่ คุณควรจะขีแ่ ค่ไหน คุณคิดแต่วา่ คุณอยากจะไปให้เร็วทีส่ ดุ เจอไฟแดงแทนที่จะจอดรอ คุณก็มุดก็ฝ่าไฟแดง สุดท้ายก็เกิดอุบัติเหตุ คุณใช้ความเร็วเกินขนาด รถตัดหน้าคุณก็ไปด่าว่ารถตัดหน้า หารูไ้ ม่วา่ ตั ว คุ ณ นะใช้ ค วามเร็ ว เกิ น ขนาดที่ ร ถคั น อื่ น จะสามารถมองเห็ น คุ ณ คุณใช้คา� ว่าต้องมีเสียงท่อดังๆ เพือ่ ให้คนอืน่ รูว้ า่ รถคุณมา แต่นนั่ มันก็ผดิ กฎหมาย คุณบอกคุณยกล้อไม่ได้ไปเดือดร้อนใคร แต่เวลาเกิดเรื่องขึ้น จริงๆ คนที่ขับอยู่ข้างๆ เขาตกใจหักพวงมาลัยเข้าหาคุณ ใครเกิดเรื่อง นั่นคือสิ่งที่คุณไม่เคารพสิทธิของตัวคุณเอง”
GM CAR : ฝำกทิ้งท้ำย
“ฝากค�าว่า จอห์น ไรเดอร์ - JOHN RIDER เอาไว้ในโซเชียลของคุณ แล้วกัน ถ้าเกิดว่าคุณเป็นคนทีช่ อบมอเตอร์ไซค์ ชอบความจริง ชอบการ ทดสอบ ชอบดูรวี วิ แบบโหดๆ หนักๆ คุณต้องตามเพจของ จอห์น ไรเดอร์ JOHN RIDER เพราะว่าผมตั้งใจท�าเพื่อให้เป็นความรู้ที่ดี ให้คนรุ่นหลัง ไม่ได้ท�าเพื่อตัวเอง แต่ท�าเพื่อทุกคนในวงการมอเตอร์ไซค์
GM CAR : จำกที่เรำได้พูดคุยกับ จอห์นนี่ อริยะพงษ์ เจริญสุข เรำได้ประสบกำรณ์ดีๆ เยอะเลย สมกับค�ำว่ำ ‘ตัวจริง’ ในวงกำรมอเตอร์ไซค์
107 - - - O CT O BE R 2 017
TEST RIDE
เรื่อง : ภัควัฒน์ เครือภูงา ภาพ : บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จ�ากัด
HONDA CB 150R EXMOTION รถเล็ก สเปก ‘บิ๊กไบค์’
บริษทั เอ.พี. ฮอนด้า จ�ากัด ได้จดั กิจกรรม ทดสอบขับขีร่ ถจักรยานยนต์ Honda CB150R ExMotion ขึ้นที่ สนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี เอเชีย แปซิฟกิ ปราจีนบุรี หลังจากทีก่ อ่ นหน้า นี้ ไ ด้ เ ปิ ด ตั ว อย่ า งเป็ น ทางการเมื่ อ วั น ที่ 4 กันยายน 2560ทีผ่ า่ นมา แน่นอนว่างานนี้ GM CAR ไม่พลาดทีจ่ ะร่วมทดสอบในครัง้ นีด้ ว้ ย ส�าหรับ Honda CB150R ExMotion คัน นีถ้ อื ว่าเป็นรถใหม่ทฮี่ อนด้าตัง้ ใจสร้างจริงๆ โดย เริม่ จากการออกแบบทีถ่ กู พัฒนาจากทีมผูส้ ร้างรถ RC211, RC213V-Sรวมไปถึงการพัฒนาเครือ่ งย นต์ใหม่ขนาด 150 ซีซี เกียร์ 6 สปีด กระเดือ่ ง วาล์วแบบ Roller ชุดฝาสูบแบบใหม่ ลูกสูบ เคลือบโมลิบดีนมั ระบายความร้อนด้วยน�า้ จ่าย น�้ามันแบบหัวฉีด PGM-FI มาตรฐานไอเสีย ระดับ 6 ท�าให้มแี รงบิดทีด่ ี ถือว่าดีทสี่ ดุ ในรุน่ 150 ซีซี เลยทีเดียว
■
ในส่วนของเฟรมได้รับการออกแบบและ พั ฒ นาขึ้ น มาใหม่ ใ ห้ เ น้ น การรวมมวลมาที่ จุดศูนย์ถว่ งแบบ Inner Pivot Type Diamond Frame โดยเป็นการวางจุดศูนย์รวมของน�า้ หนัก ให้อยูใ่ กล้ผขู้ บั ขีม่ ากทีส่ ดุ เพือ่ การควบคุมง่าย ทุกสไตล์การขับขี่ เสริมความโดดเด่นด้วยดีไซน์ ถังน�้ามันใหม่ที่มาพร้อมฝาถังน�้ามันแบบ Airplane Tank Cap เพิม่ ความสะดวกในการใช้ งาน ท่อไอเสียแบบสัน้ ดีไซน์ใหม่ ทีว่ างอยูใ่ กล้ กับเครือ่ งยนต์ ระบบไฟ Full LED ทัง้ คัน พร้อม เรือนไมล์ Full LCD Multifunction Meter ที่ บอกฟังก์ชนั การใช้งานอย่างครบครัน เสริมด้วยความพิเศษที่ดึงเอาเทคโนโลยี จากรุน่ พีใ่ นค่ายมาใส่ให้ 150 ซีซี คันนีก้ ลาย เป็น รถเล็ก สเปก ‘บิก๊ ไบค์’ อย่างเช่น แฮนด์ แบบ FATBAR ทีไ่ ด้มาจากรุน่ พีอ่ ย่าง Africa Twin ให้ความสวยงามและความทนทานอย่าง 108 - - - gm CA R m ag.
มาก โช้กหน้าแบบจัดหนัก โดยยกมาจาก Honda X-ADV 750 เป็นแบบ Upside Down ซึง่ มีขนาดใหญ่ถงึ 41 มม. (ใหญ่มาก) รวมถึง โช้กอัปหลังแบบ Mono Shock ทีท่ า� งานควบคู่ กับสวิงอาร์มแบบ Light Weight สวิงอาร์ม สไตล์บิ๊กไบค์ ซึ่งให้ทั้งเรื่องของความนุ่มนวล และการขับขี่ที่สามารถใช้รถได้อย่างเต็มประ สิทธิภาพจริงๆ ระบบเบรกหน้าเป็นแบบ Radial Mount 4 POT พร้อมระบบ ABS GSensor ABS ทีม่ าพร้อมจานเบรกแบบแยกชิน้ ขนาด 296 มม. ทีเ่ ป็นเทคโนโลยีจากสนามแข่ง ยาง Radial ทั้ ง หน้ า และหลั ง โดยมี ข นาด 110/70/17 ในด้านหน้า และขนาด 150/60/17 ในด้านหลัง เพื่อความนุ่มนวล และการเกาะ ถนนทีม่ ากยิง่ ขึน้
เริ่มต้นทดสอบ
การทดสอบที่ สนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี เอเชีย แปซิฟกิ ปราจีนบุรี ในครัง้ นี้ จะแบ่งการขับขี่ ออกเป็น 3 สเตชัน ได้แก่ 1. Straight Course 2. Wind Course 3. Oval Course ซึง่ ในแต่ละ สเตชันจะมีความแตกต่างในด้านการทดสอบ สมรรถนะทีแ่ ตกต่างกัน การทดสอบจะแบ่งเป็น 3 กลุม่ กลุม่ ละประมาณ 16 คน 1. Straight Course สเตชันนี้จะเป็น การทดสอบการขับขี่ที่เน้นในเรื่องการออกตัว ระบบเบรก Radial Mount 4 POT พร้อมระบบ ABS G-Sensor เมื่อออกตัวจากจุดสตาร์ท วิ่ ง ทางตรงด้ ว ยความเร็ ว ประมาณ 70-80 กิโลเมตร/ชั่วโมง เมื่อถึงระยะ 400 เมตร ให้ชะลอความเร็ว และหยุดมอเตอร์ไซค์ในระยะ 100 เมตร ข้างหน้า จากนั้นออกตัวทางตรง ต่อไปอีก 300 เมตร ก่อนจะชะลอความเร็วเเละ หยุดในระยะ 100 เมตร ก่อนจะออกตัวอ้อม วงเวียนวนซ้ายก่อนหยุดอีกครั้ง และคราวนี้ เป็นการออกตัวซัดทางตรงยาวทางเดิมกับขามา แต่ครั้งนี้ไม่มีการเบรกแต่อย่างใด วิ่งตรงยาว ก่ อ นจะชะลอความเร็ ว ในช่ ว ง 200 เมตร ก่อนถึงจุดสตาร์ททีอ่ อกตัวมาครัง้ แรก การทดสอบในสเตชันนี้ ผลลัพธ์ถือว่า ดีมาก ระบบเบรก Radial Mount 4 POT พร้อมระบบ ABS G-Sensor สั่งการหยุดได้ แบบไม่มอี ะไรให้ตอ้ งลุน้ อัตราเร่งก็ดถี อื ว่ามาไว มากในระยะสัน้ ก็ทา� ได้ถงึ 100-110 ได้สบายๆ 2. Oval Course สเตชันนี้เป็นสนาม ทดสอบรู ป วงรี ใช้ ใ นการทดสอบความเร็ ว โดยมีระยะต่อรอบ 2.18 กิโลเมตร โดยสนาม ทดสอบนี้เน้นในเรื่องของความเร็วทั้งทางตรง และโค้ง High Speed การทดสอบในสเตชันนี้ เน้นไปที่การใช้ ความเร็ว และการเข้าโค้ง ผมท�าความเร็วได้ สูงสุดที่ 125 กิโลเมตร/ชัว่ โมง น่าจะไปได้อกี ถ้าเปลี่ยนสเตอร์หลังเล็กลงสักเบอร์สองเบอร์ ตอนเข้าโค้งก็ทา� ได้ดี โช้กอัปท�างานร่วมกับยาง ได้ดไี ม่มอี าการโยกอาการส่ายให้รสู้ กึ ถือว่าดี
มาก ดีกว่าตัว 300 ทีผ่ มขีอ่ ยูอ่ กี 3. Winding Course สเตชั น นี้ เ ป็ น การจ�าลองสภาพพืน้ ผิวถนนทีเ่ ราสามารถพบเจอ ได้จริงในชีวิตประจ�าวัน ไม่ว่าจะเป็นพื้นถนน ทีเ่ ป็นเนิน ทางโค้งมุมอับ ไว้ใช้ทดสอบอัตราเร่ง, การควบคุมรถ, ระบบช่วงล่าง, ความคล่องตัว ของรถ การทดสอบนี้ คือการจ�าลองการใช้งานจริง การพลิกซ้าย พลิกขวา ก็งา่ ย คล่องตัว สมดุล ของรถท�าได้ดี ขับแล้วรู้สึกสนุก อัตราเร่งดี เบรกดี จะเร่งจะเบรกก็มั่นใจ ท่านั่งก็สบาย ไม่ลา� บาก ผมเป็นคนตัวใหญ่กน็ งั่ ได้ รถเดิมๆ จากโรงงานเซตอัปมาค่อนข้างดี
สรุป
ส� า หรั บ เจ้ า Honda CB150R ExMotion ผมให้เป็นรถ 150 ซีซี ที่ดีที่สุดในตอนนี้เลย น่ า จะเป็ น มอเตอร์ ไ ซค์ ที่ ต อบโจทย์ ไ ด้ ดี ใ น เรือ่ งการคล่องตัว เรือ่ งทีต่ อ้ งชมก็คอื สมรรถนะ ของเครื่ อ งยนต์ ที่ ใ ช้ ไ ด้ บิ ด ติ ด มื อ , ระบบ กันกระแทกช่วงล่างที่นุ่มนวล ไม่โยกไม่ส่าย เมือ่ ใช้ความเร็วขณะเข้าโค้ง, ระบบเบรกทีถ่ อื ว่า ดีมาก (อันนีผ้ มชอบมาก) มีไฟบอกเกียร์ดว้ ย สิง่ ทีใ่ ส่เข้ามาในรถคันนีต้ อ้ งบอกว่าฮอนด้านัน้ ตั้งใจท�าจริงๆ แค่โช้กอัปหน้ากับปั้มเบรกก็ สุดยอดแล้ว ราคาอาจจะแพงกว่าเจ้าอื่นอยู่ พอสมควร แต่ถ้าเทีย บกับของที่ไ ด้มาแล้ว ถือว่าคุม้ ค่า ถ้าไม่ตดิ ว่า 150 ซีซี รถรุน่ นีค้ งจะ ขายอยู ่ ใ น HONDA BIGWING แล้ ว ล่ ะ
โดยส่วนตัวผมยังแอบลุ้นว่าสเปกแบบนี้รถ แบบนีน้ า่ จะมีอยูใ่ นตัว 300 คงจะดี ส�าหรับราคาจ�าหน่ายอย่างเป็นทางการของ Honda CB150R ExMotion อยูท่ ี่ 99,800 บาท โดยรุน่ Standard มีให้เลือก 4 สี ได้แก่ เทา-ด�า, แดง-ด�า, เขียว-ด�า และด�า อยูท่ ี่ 99,800 บาท ส่วนตัว ABS มีให้เลือก 2 สี ได้แก่ เทา-ด�า และด�า อยูท่ ี่ 109,800 บาท รุน่ ตกแต่งพิเศษมีทงั้ หมด 3 รุน่ ด้วยกัน ได้แก่ รุน่ CB150R Street Cafe ผลิตจ�านวน จ�ากัด 500 คัน ราคาแนะน�าเริม่ ต้นที่ 135,200 บาท รุ่น CB150R Scramble Cafe ผลิต จ�านวนจ�ากัด 1,000 คัน ราคาแนะน�าเริม่ ต้นที่ 118,400 บาท และรุน่ CB 150R Moriwaki Edition
HONDA CB150R EXMOTION
I เครือ่ งยนต์ขนาด 149 ซีซี 1 ลูกสูบแบบ DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน�า้ II ขนาดของกระบอกสูบคูณช่วงชักอยูท่ ี่ 57.3x57.8 II อัตราส่วนก�าลังอัด 11.3 : 1 II ส่งก�าลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด II จ่ายน�า้ มันด้วยระบบหัวฉีด PGM-Fi เอกสิทธิข์ อง Honda ระบบสตาร์ทเครือ่ งยนต์ดว้ ยสวิตช์มอื II ระบบคลัตช์แบบเปียก ซ้อนทับกันหลายแผ่น II ส่งก�าลังสุดท้ายด้วยโซ่ II หน้าจอแสดงผล LCD Full Digital ทัง้ ส่วนวัดความเร็ว วัดรอบเครือ่ งยนต์ อัตราการสิน้ เปลืองน�า้ มันเชือ้
เพลิง นาฬิกาบอกเวลาและจับเวลาขับขี่ รอบไปถึง ไฟบอกต�าแหน่งเกียร์
109 - - - O CT O BE R 2 017
Street InSurance เรื่อง : สุวัฒน์ สุขสัมฤทธิ์
ประกันภัยไม่ใช่...เทพ! ประมวลกฎหมายแพ่งพาณิชย์ มาตรา 425
นายจ้างต้องร่วมกันรับผิดกับลูกจ้างในผลแห่งละเมิดซึ่งลูกจ้างได้กระท�าไปในทางการที่จ้างนั้น เล่มนี้น�ำร่องด้วยข้อบัญญัติของกฎหมำย เพื่อเป็นกำรท�ำควำมเข้ำใจกับ ท่ำนผู้อ่ำนตั้งแต่เริ่มต้นกันเลยว่ำปัญหำข้อพิพำทประกันภัยที่น�ำเสนอใน เล่มนี้...ตัวปัญหำอยู่ที่นำยจ้ำง เป็นปมปัญหำอันเกิดจำกคติควำมเชือ่ ทีฝ่ งั ลึกมำนำนของผูซ้ อื้ ประกันภัย ทีม่ คี วำมเชือ่ ว่ำ เมือ่ ตนเองซือ้ ประกันภัยคุม้ ครองไว้แล้ว ปัญหำทุกสิง่ ทุกอย่ำง บริษทั ประกันภัยจัดกำรได้หมด เสมือนมีเทพให้ควำมคุม้ ครองว่ำงัน้ เถอะ อย่ำงเช่นกรณีของเจ้ำของบริษัทท่ำนหนึ่งซึ่งเชื่อว่ำป่ำนนี้คงเข้ำใจถึง สัจธรรมที่ว่ำ...บริษัทประกันภัยๆ ไม่ใช่เทพ อั น มี มู ล เหตุ ม ำจำกลู ก จ้ ำ งของตนเองได้ ขั บ รถยนต์ ข องบริ ษั ท ไป เฉีย่ วชนกับจักรยำนยนต์ของชำวบ้ำนจนท�ำให้ผขู้ บั ขีเ่ สียชีวติ และทัง้ เจ้ำของ บริษัทกับลูกจ้ำง หลังจำกหมดภำระทำงคดีควำมอำญำ ก็ไม่ได้ไปดูด�ำดูดี หรือไปแสดงท่ำทีว่ำจะรับผิดชอบอย่ำงไร ปล่อยให้เป็นหน้ำที่ของบริษัท ประกันภัยรับภำระไป โดยเฉพำะเจ้ำของบริษัทมั่นใจเต็มร้อยว่ำตนเอง ไม่เกี่ยวข้องแน่ เพรำะมิใช่เป็นผู้ขับรถยนต์ไปชนคนตำย แถมค่ำเสียหำย ที่เกิดขึ้น บริษัทประกันภัยชดใช้ให้อยู่แล้วตำมสัญญำประกันภัย ประเด็นแรกในคดีอำญำถ้ำลูกจ้ำงไปขับรถยนต์เฉีย่ วชนให้คนตำยนัน้ นำยจ้ำงย่อมไม่ตอ้ งรับผิด แต่ในทำงคดีแพ่งต้องบอกว่ำเต็มๆ ดังมำตรำ 425 ประมวลกฎหมำยแพ่งฯ ที่ยกมำเกริ่นน�ำไว้ข้ำงต้นนั้นแล แถมพลิว้ ไม่ออกอีกต่ำงหำก จะมำอ้ำงว่ำไม่ใช่ลกู จ้ำงของตนเองก็ไม่ได้ หรือมำอ้ำงว่ำไม่ได้สั่งให้ไปท�ำงำน แต่ทะลึ่งขับรถหนีไปเที่ยวจนเกิดเหตุ ในทำงกฎหมำยเขำบอกว่ ำ กำรที่ น ำยจ้ ำ งต้ อ งมำร่ ว มรั บ ผิ ด ใน ทำงละเมิดของลูกจ้ำงด้วยนั้น ต้องเป็นนำยจ้ำงที่ต้องมีควำมสัมพันธ์กัน ตำมสัญญำจ้ำงแรงงำน ประมวลกฎหมำยแพ่งพำณิชย์มำตรำ 575 อันว่ำจ้ำงแรงงำนนั้น คือสัญญำซึ่งบุคคลคนหนึ่ง เรียกว่ำลูกจ้ำง ตกลงจะท�ำงำนให้แก่บุคคลอีก คนหนึง่ เรียกว่ำนำยจ้ำง และนำยจ้ำงตกลงจะให้สนิ จ้ำงตลอดเวลำทีท่ ำ� งำนให้ กล่ำวง่ำยๆ ว่ำ ลักษณะของลูกจ้ำงตำมควำมหมำยของกฎหมำยมี 2 ลักษณะด้วยกัน คือ 1. รับสินจ้ำงจำกนำยจ้ำง 2. ท�ำงำนให้นำยจ้ำง และอยู่ใต้บังคับบัญชำของนำยจ้ำง ในขณะที่กำรเลี่ยงบำลีมำอ้ำงว่ำไม่ได้สั่งให้ไปท�ำงำนนั้น เป็นเรื่องที่ อ้ำงยำก เพรำะมีค�ำพิพำกษำศำลฎีกำดักหน้ำดักหลังไว้หมด ซึ่งจะยก ค�ำพิพำกษำมำให้รับรู้ คงต้องใช้หน้ำกระดำษอีกนับสิบ จึงขอก้ำวข้ำม ไปก่อน ■
ดังที่เกริ่นมำข้ำงต้นละครับ! แม้ในภำยหลังเจ้ำของบริษัทรู้ว่ำตนเอง ต้องรับผิดชอบ แต่ด้วยควำมเชื่อว่ำบริษัทประกันภัยต้องรับภำระนี้แทน จึงไม่ได้สนใจผู้เสียหำยเหมือนเดิม ปล่อยให้บริษัทประกันภัยเจรจำต่อรอง ไปตำมประสำ ข้ำงฝ่ำยประกันภัยก็ท�ำหน้ำที่ไปตำมปกติ ด้วยกำรจ่ำยค่ำสินไหม ทดแทนในส่วนประกันภัยรถยนต์ภำคบังคับหรือทีเ่ รียกกันง่ำยๆ ว่ำประกัน พ.ร.บ. ซึง่ ในกรณีนผี้ ขู้ บั ขีจ่ กั รยำนยนต์เป็นฝ่ำยถูก ทำยำทจึงรับค่ำสินไหม ทดแทนไป 300,000 บำทเป็นประเดิม หลังจำกนัน้ ทำงฝ่ำยบริษทั ประกันภัย ก็เริ่มเจรจำค่ำสินไหมทดแทนของประกันภัยภำคสมัครใจ ซึ่งรถยนต์ของ บริษัทที่เฉี่ยวชนมีประกันภัยชั้นหนึ่ง โดยมำตรฐำนของส� ำ นั ก งำนคณะกรรมกำรก� ำ กั บ และส่ ง เสริ ม กำรประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) ได้ก�ำหนดค่ำสินไหมทดแทนของ กรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภำคสมัครใจในกรณีเสียชีวติ บริษทั ผูร้ บั ประกัน ภัยต้องจ่ำยขั้นต�่ำ 300,000 บำทต่อรำย และแน่นอนในกำรเจรจำ บริษัท ประกันภัยย่อมเสนอค่ำสินไหมทดแทนขั้นต�่ำอยู่แล้ว และในกรณีนี้ทำง ทำยำทผู้เสียชีวิตก็ไม่ได้ติดใจอะไรพร้อมรับเงื่อนไข ต่อเมื่อจะมีกำรลงนำมรับเงินกัน ทำงฝ่ำยบริษัทประกันภัยได้แจ้งว่ำ เมือ่ รับเงินไปแล้ว ทำงทำยำทไม่สำมำรถฟ้องร้องเรียกค่ำเสียหำยอะไรได้อกี ส่งผลให้จำกที่ไม่ติดใจ ทำงทำยำทเริ่มติดใจ เพรำะขุ่นเคืองมำนำนแล้วว่ำ ทำงเจ้ำของบริษัทและผู้ขับขี่ไม่มำดูด�ำดูดีอะไรเลย และตั้งใจไว้แล้วว่ำจะ เรียกค่ำเสียหำยให้ได้มำกที่สุด ซึ่งในข้อเท็จจริงโจทย์สำมำรถฟ้องเรียก ค่ำสินไหมทดแทนต่อศำลในขั้นพิจำรณำควำมอำญำได้ ประมวลกฎหมำยวิธีพิจำรณำควำมอำญำ มำตรำ 44/1 ในคดีที่ พนักงำนอัยกำรเป็นโจทก์ ถ้ำผูเ้ สียหำยมีสทิ ธิทจี่ ะเรียกเอำค่ำสินไหมทดแทน เพรำะเหตุได้รับอันตรำยแก่ชีวิต ร่ำงกำย จิตใจ หรือได้รับควำมเสื่อมเสีย ต่อเสรีภำพในร่ำงกำย ชื่อเสียง หรือได้รับควำมเสียหำยในทำงทรัพย์สิน อันเนื่องมำจำกกำรกระท�ำควำมผิดของจ�ำเลย ผู้เสียหำยจะยื่นค�ำร้องต่อ ศำลที่พิจำรณำคดีอำญำขอให้บังคับจ�ำเลยให้ค่ำสินไหมทดแทนแก่ตนก็ได้ กำรยืน่ ค�ำร้องตำมวรรคหนึง่ ผูเ้ สียหำยต้องยืน่ ค�ำร้องก่อนเริม่ สืบพยำน ในกรณีที่ไม่มีกำรสืบพยำนให้ยื่น ค�ำร้องก่อนศำลวินิจฉัยชี้ขำดคดี และ ให้ถือว่ำค�ำร้องดังกล่ำวเป็นค�ำฟ้อง ตำมบทบัญญัติแห่งประมวลกฎหมำย วิธีพิจำรณำควำมแพ่งและผู้เสียหำยอยู่ในฐำนะโจทก์ในคดีส่วนแพ่งนั้น ทัง้ นีค้ ำ� ร้องดังกล่ำวต้องแสดงรำยละเอียดตำมสมควรเกีย่ วกับควำมเสียหำย
110 - - - g m C A R m ag .
111 - - - O C T O B E R 2 017
และจ�ำนวนค่ำสินไหมทดแทนที่เรียกร้อง หำกศำลเห็นว่ำค�ำร้องนั้นยังขำดสำระส�ำคัญ บำงเรื่อง ศำลอำจมีค�ำสั่งให้ผู้ร้องแก้ไขค�ำร้องให้ชัดเจนก็ได้ ค�ำร้องตำมวรรคหนึ่ง จะมีค�ำขอประกำรอื่นที่มิใช่ค�ำขอบังคับให้จ�ำเลยชดใช้ ค่ำสินไหมทดแทนอันเนื่องมำจำกกำรกระท�ำควำมผิดของจ�ำเลยในคดีอำญำมิได้ และต้องไม่ขัดขืนหรือแย้งกับค�ำฟ้องในคดีอำญำที่พนักงำนอัยกำรเป็นโจทก์ และใน กรณีทพี่ นักงำนอัยกำรได้ดำ� เนินกำรตำมควำมในมำตรำ 43 แล้ว ผูเ้ สียหำยจ�ำยืน่ ค�ำร้อง ตำมวรรคหนึ่งเพื่อเรียกทรัพย์สินหรือรำคำทรัพย์อีกไม่ได้ ประเด็นนีผ้ เู้ ขียนไม่ได้ประจักษ์ชดั ในข้อมูลว่ำท�ำไมไม่ฟอ้ งเรียกค่ำเสียหำยไปตำม ป.วิ.อ. มำตรำ 44/1 แต่เข้ำใจเองว่ำคงเป็นเพรำะมีกำรสู้คดีในชั้นศำลและอำจ ผิดพลำดในขั้นตอนกำรฟ้องร้อง ประกอบกับทำยำทผู้เสียชีวิตคงเข้ำใจผิดว่ำเมื่อได้ รับเงินจำกบริษทั ประกันภัยแล้ว ยังสำมำรถเรียกร้องค่ำเสียหำยจำกเจ้ำของบริษทั ได้อกี ต่อเมื่อเจอข้อจ�ำกัดของบริษัทประกันภัยว่ำ ถ้ำจะรับเงินค่ำสินไหมทดแทนจำกบริษัท ก็ไม่สำมำรถฟ้องร้องค่ำเสียหำยได้อีกต่อไป ข้อจ�ำกัดที่ว่ำนี้เกิดจำกสถำนะของประกันภัยรถยนต์ ซึ่งนอกจำกบริษัทผู้รับ ประกันภัยต้อง ‘รับประกันทรัพย์สิน’ ตำมปกติแล้ว ประกันภัยรถยนต์ยังมีสถำนะที่ ต้องให้ควำมคุม้ ครอง ‘ควำมรับผิด’ ของผูเ้ อำประกันภัยด้วย ซึง่ หมำยถึงกำรประกันภัย ค�้ำจุนนั้นเอง จำกมูลเหตุกำรแค้นเคืองที่เจ้ำของรถยนต์ไม่ได้ไปดูด�ำดูดี ทำงทำยำทผู้เสียชีวิต จึงตัดสินใจว่ำจ้ำงทนำยเพื่อฟ้องร้องค่ำสินไหมทดแทนโดยตรงต่อเจ้ำของบริษัท และแน่นอนกำรฟ้องแพ่งนั้นทำงทนำยย่อมฟ้องครบถ้วนทุกตัวตนที่เกี่ยวข้อง ตั้งแต่ เจ้ำของรถยนต์ ลูกจ้ำงผู้ขับขี่ที่ไปชนคนตำย และบริษัทประกันภัย เล่นเอำเจ้ำของบริษทั ควันออกหูเพรำะตนเองต้องไปขึน้ ศำล จะไปพำโลโกรธเคือง บริษทั ประกันภัยก็ไม่ได้ เพรำะบริษทั ประกันภัยมิได้ปฏิเสธจ่ำย แต่ทำงทำยำทต้องกำร ฟ้องเรียกค่ำเสียหำยต่อคู่กรณีโดยตรง และที่ส�ำคัญถ้ำศำลตัดสินให้ชดใช้ค่ำเสียหำย เท่ำไหร่ บริษัทประกันภัยก็จ่ำยตำมหน้ำตักที่มีอยู่ คือมีวงเงินเต็มทุนประกันภัยอยู่ที่ 1 ล้ำนบำท ถ้ำมีส่วนต่ำงเกินไปกว่ำนั้นเจ้ำของบริษัทย่อมจ่ำยเอง ประมวลกฎหมำยแพ่งและพำณิชย์ มำตรำ 438 ค่ำสินไหมทดแทนจะพึงใช้โดย สถำนใดเพียงใดนั้นให้ศำลวินิจฉัยตำมควรแก่พฤติกำรณ์และควำมร้ำยแรงแห่งละเมิด อนึ่ ง ค่ ำ สิ น ไหมทดแทนนั้ น ได้ แ ก่ กำรคื น ทรั พ ย์ สิ น อั น ผู ้ เ สี ย หำยต้ อ งเสี ย ไป เพรำะละเมิดหรือใช้รำคำทรัพย์สนิ นัน้ รวมทัง้ ค่ำเสียหำยอันจะพึงบังคับให้ใช้เพือ่ ควำม เสียหำยอย่ำงใดๆ อันได้ก่อขึ้นนั้นด้วย ส่วนเรื่องนี้จะลงเอยอย่ำงไรนั้น คดีควำมอยู่ในชั้นศำล ซึ่งตำมขั้นตอนคงเข้ำสู่ กระบวนกำรไกล่เกลี่ยในชั้นศำลก่อน ซึ่งต้องไปล้อมวงกันในห้องไกล่เกลี่ย โดยมี ผู้พิพำกษำที่ได้รับมอบหมำยท�ำหน้ำที่เป็นประธำน ซึ่งประเมินได้ว่ำคงเจรจำกันแบบ เหมำจ่ำยเป็นหลักไม่ลงรำยละเอียด และแน่นอนฝ่ำยโจทก์ยอ่ มรูด้ วี ำ่ มีสนิ ไหมทดแทน ที่ต้องได้แน่ๆ อยู่แล้ว 1 ล้ำนบำท แต่อย่ำงว่ำละครับข้ำงฝ่ำยบริษัทประกันภัยคงประเมินได้เช่นกันว่ำ ตำมหลัก ฐำนำนุรูปของผู้เสียชีวิตทำยำทจะได้เท่ำไหร่ อย่ำงไรก็ตำม ถ้ำตกลงกันไม่ได้ ก็คงเข้ำสูก่ ระบวนกำรพิจำรณำควำมแพ่งกันตำมปกติ และแน่นอนฝ่ำยจ�ำเลยคงต้องโชว์ตวั เลขกันอย่ำงละเอียดยิบ และแน่นอนเจ้ำของบริษทั คงต้องเดินเข้ำ-ออกศำลเป็นว่ำเล่น เรือ่ งจริงเล่มนี.้ ..สอนให้รวู้ ่ำไปละเมิดใครให้เดือดร้อน อย่ำนึกว่ำบริษทั ประกันภัย ช่วยได้หมด กรรมใดใครก่อ กรรมนั้นย่อมรับไป บริษัทประกันภัยไม่ใช่ท�ำหน้ำที่ รับกรรมตำมสัญญำจ้ำง แค่ทำ� หน้ำทีจ่ ดั กำรควำมเสีย่ งและบรรเทำกรรมทีจ่ ะเกิดเท่ำนัน้ เอง ครับผม!
112 - - - gm CA R m ag.
SHOP&SERVICE เรื่อง : Aum_555 ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
เหน่งจ๋ายออโต้ฟลิ ม์ ศูนย์ตดิ ตัง้ ฟิลม์ มาตรฐาน Lamina FiLms ExcLusivE shop ■
ความเป็นมาของทางร้าน
เริ่มจากการรวมตัวของกลุ่มเพื่อนๆ ประมาณ 7 คน ได้ลงทุนเป็นหุ้นส่วนกัน ซึ่งหากจะนับเวลาตั้งแต่ วันแรกจนถึงวันนี้ ทางร้านเหน่งจ๋ายออโต้ฟิล์มก็เปิดมาได้ราว 20 ปีแล้วครับ ■
มีหลักการ แนวคิด และคติประจ�าตัว ในการบริหารงานอย่างไร
อย่างแรกเลยก็คอื มีความขยันและความมุมานะต่องานทีท่ า� ครับ เพราะลูกค้าได้ให้ความไว้วางใจน�ารถ มาให้เราดูแลแล้ว เราต้องท�าผลงานให้ออกมาดีที่สุดครับ ส่วนอีกหนึ่งเรื่องก็คือความซื่อสัตย์ที่ต้องมี ต่อลูกค้าครับ ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องส�าคัญมากส�าหรับงานด้านบริการ เพราะถ้าลูกค้าได้เห็นความซื่อสัตย์ มีความตรงไปตรงมาของเราแล้ว มันก็อาจจะเป็นผลสืบเนื่องท�าให้ลูกค้าได้พูดถึงร้านของเราต่อๆ กันไป ซึ่งอาจจะท�าให้เป็นโอกาสอันดีที่เราจะได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าใหม่ท่านอื่นๆ ด้วยเช่นกัน ■
เข้ามาเป็นตัวแทนจ�าหน่ายฟิล์มกรองแสง ‘Lamina’ ได้อย่างไร
ก็เริ่มจากเราท�าเกี่ยวกับกระจกรถยนต์ในการรับงานส่วนของประกันภัยครับ รวมถึงเมื่อก่อนเราเป็น ตัวแทนร้านที่ขายฟิล์ม รับจ้างติดฟิล์มอยู่ก่อนแล้ว แต่พอหลังจากนั้นเรามีงานเพิ่มมากขึ้น ก็เริ่ม ขยับขยายธุรกิจ จึงได้ก้าวขึ้นมาเป็นตัวแทนของฟิล์มกรองแสง Lamina ทั้งยังเป็นศูนย์ติดตั้งฟิล์ม มาตรฐาน Lamina Films Exclusive Shop ซึ่งมีความพิเศษกว่าศูนย์ติดตั้งทั่วไปครับ
การเป็นศูนย์ติดตั้งฟิล์มมาตรฐาน ‘Lamina Films Exclusive Shop’ แตกต่างจากร้านติดฟิล์มกรองแสงทั่วไปอย่างไร
■
ลูกค้าสามารถเลือกติดตั้งฟิล์ม Lamina ได้หลากหลายรุ่น ซึ่งมีให้เลือกมากกว่าศูนย์ติดตั้งทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิง่ ในส่วนของฟิลม์ Lamina กลุม่ พิเศษ อาทิ Lamina Special Series (L60 Max, L80 BL และ L65 Special) รวมทั้ง Lamina Mystery Series ก็จะมีจ�าหน่ายเฉพาะศูนย์ติดตั้งที่เป็น Lamina Films Exclusive Shop เท่านั้น ■
อะไรที่ท�าให้มั่นใจและเลือกเป็นตัวแทนจ�าหน่ายฟิล์มกรองแสง ‘Lamina’
ด้วยชื่อเสียงของ Lamina ที่มีมายาวนาน ท�าให้เราเชื่อมั่นในมาตรฐานและคุณภาพของสินค้า รวมถึง เสียงตอบรับจากลูกค้าที่ให้การยอมรับฟิล์มกรองแสง Lamina เป็นอย่างดี จึงท�าให้เราด�าเนินธุรกิจ ได้อย่างราบรื่น ■
ทัศนคติที่มีต่อฟิล์มกรองแสง ‘Lamina’
ส่วนตัวผมมองว่า Lamina เป็นแบบอย่างที่ดีในการสร้างสรรค์กิจกรรมเพื่อสังคม ไม่ว่าจะเป็น การช่วยเหลือโรงเรียนที่ยากไร้ในต่างจังหวัด การมอบทุนการศึกษาให้กับนักเรียน รวมทั้งการ 113 - - - O CT O BE R 2 017
ปลูกป่า นอกจากนี้ยังมีกิจกรรมที่จัดขึ้น เพื่ อ ตอบแทนค� า ขอบคุ ณ ให้ กั บ ลู ก ค้ า ซึ่งเรียกว่ามีให้เห็นกันอย่างต่อเนื่องครับ ■
รายละเอียดและการติดต่อ
ร้านเหน่งจ๋ายออโต้ฟิล์ม ศูนย์ติดตั้งฟิล์ม มาตรฐาน Lamina Films Exclusive Shop ตั้งอยู่ที่ 83 ถนนประดิษฐ์มนูธรรม (เลียบทางด่วนรามอินทรา) หรือสังเกต ง่ า ยๆ อยู ่ ต รงข้ า ม Crystal Design Center (CDC) รามอินทรา เปิดท�าการ วันจันทร์ -เสาร์ เวลา 08.30-17.30 น. โทร. 089 810 6139 และ 02 129 8843
Spot light Triumph เปิดตัว Bonneville SpEEdmaSTEr ที่ประเทศอังกฤษ อย่างเป็นทางการ
■ Triumph Bonneville Speedmaster รถรุ่นใหม่ล่าสุดจากตระกูล Bonnevillle เรียกว่าเป็นการปรับแต่ง รุ่น Bonneville Bobber ให้มีความเป็นครุยเซอร์มากขึ้น เช่น ปรับถังน�้ามันให้มีความจุมากขึ้น และเปลี่ยน บังโคลนหลังเป็นประเภทยึดติดกับเฟรมรถเพื่อติดตั้งเบาะคนซ้อน ท�าให้สามารถใช้งานได้หลายประเภทและ มีความอเนกประสงค์มากกว่า นอกจากนีย้ งั ได้มกี ารปรับสไตล์ของรถให้ออกแนวคัสตอมแบบอเมริกามากกว่า แนววินเทจแบบอังกฤษ เครื่องยนต์ 1,200 ซีซี High-torque รุ่นใหม่ล่าสุดที่ใช้ในรุ่นสูงๆ ของตระกูล Bonneville ให้แรงม้า สูงสุดที่ 77 แรงม้า เช่นเดียวกับใน Bobber เฟรมตัวถังสวิงอาร์มมาในรูปแบบเดียวกัน แต่ส่วนที่ต่างไปคือ เบาะนัง่ คนซ้อนและกันก้นแบบถอดออกได้ทเี่ พิม่ เข้ามา เบรกหน้าถูกอัปสเปกเป็น Brembo ประกบจานเบรกคู่ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าดีขึ้นกว่าเดิม มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่ 41 มิลลิเมตร ระยะยุบที่ 90 มิลลิเมตร โช้กเดียวด้านหลังมีระยะยุบที่ 73 มิลลิเมตร ปรับค่าสปริงพรีโหลดได้ ถังน�้ามันมีขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 12 ลิตร รับกับสไตล์ที่มีความเป็นครุยเซอร์มากยิ่งขึ้นของตัวรถ รวมถึง แฮนด์บาร์ที่โอบกระชับขึ้น ทาง Triumph บอกว่าตั้งใจสร้างรถรุ่นนี้ขึ้นมาเพื่อเอาใจคนรัก T120 ที่ต้องการ
ความเป็นครุยเซอร์มากยิง่ ขึน้ หรืออยากได้ Bobber ที่มีสไตล์ที่เป็น British มากยิ่งขึ้น พร้อมกันนี้ยังมาพร้อมกับชุดแต่ง Maverick Kit และ Highway Kit ที่แต่งออกมาในสไตล์ที่ แตกต่างเสริมสร้างตัวตนของตัวรถและผู้ขับขี่ให้ ชัดเจนยิ่งขึ้นมากกว่าเดิม ส�าหรับสเปกโดยละเอียด ราคาจ�าหน่ายอาจ จะต้องรอกันสักพัก ส่วนในประเทศไทยทีม่ ฐี านการ ผลิตของรถตระกูล Bonneville เราอาจจะได้เห็นใน เร็วๆ นี้แน่นอนครับ
ฟอร์ดร่วมจัดกิจกรรม ‘Ford Everest Family Trip’ พาคาราวาน ฟอร์ด เอเวอเรสต์ กว่า 50 คัน ขับเคลื่อนความสุข พร้อมกับลูกค้าฟอร์ด และครอบครัว ฟอร์ด ประเทศไทย ร่วมกับ Everest Club Thailand และฟอร์ด เอ็มดับบลิว นครอินทร์-ราชพฤกษ์ จัดกิจกรรม ‘Ford Everest Family Trip’ พากลุ่ม ลูกค้าฟอร์ด เอเวอเรสต์และครอบครัว กว่า 100 คน ท่องเที่ยวไปกับขบวน คาราวานฟอร์ด เอเวอเรสต์ กว่า 50 คัน เพื่อกระชับความสัมพันธ์อันดีระหว่าง ฟอร์ดและกลุ่มลูกค้า รวมถึงส่งเสริม การสร้างความรักความอบอุ่นภายใน ครอบครัว พร้อมร่วมสัมผัสประสบการณ์ การการขับขี่อย่างเหนือระดับไปกับ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ รถยนต์อเนกประสงค์ ■
ที่เปี่ยมไปด้วยสมรรถนะเพื่อการขับขี่ มอบความอุ่นใจ เสริมความปลอดภัยในทุกการเดินทาง ระหว่างวันที่ 9-10 กันยายน 2560 ณ หาดชะอ�า จังหวัดเพชรบุรี ตลอดกิจกรรมลูกค้าฟอร์ด เอเวอเรสต์และครอบครัว ได้สัมผัสความประทับใจไปกับประสบการณ์การขับขี่อย่าง เหนือระดับของรถยนต์อเนกประสงค์ที่เปี่ยมไปด้วยสมรรถนะ เพื่อการขับขี่ที่มาพร้อมเทคโนโลยี ช่วยในการขับขี่อัจฉริยะ (Advanced-driving Assist Technology) อาทิ ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ ระบบช่วยควบคุมรถให้ อยู่ในช่องทาง ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบแจ้งเตือนการขับขี่ และระบบช่วยจอดอัจฉริยะ เป็นต้น “กิจกรรม Ford Everest Family Trip ครัง้ นีจ้ ะเกิดขึน้ ไม่ได้ถา้ ขาดความร่วมมืออันดีจาก จีระพงษ์ เจรียงโรจน์ ประธาน กลุ่ม Everest Club Thailand และพี่ๆ น้องๆ ภายในคลับ ที่ให้เกียรติฟอร์ด ประเทศไทยเข้าเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมใน ครั้งนี้ รวมถึง วรศักดิ์ ชาญไพบูลย์รัตน์ กรรมการผู้จัดการ ฟอร์ด เอ็มดับบลิว นครอินทร์-ราชพฤกษ์ ที่ช่วยอ�านวยความ สะดวกและประสานงานเป็นอย่างดี เราเชื่อมั่นเสมอว่าลูกค้าของฟอร์ด คือบุคคลที่มีค่ายิ่งและมีความส�าคัญส�าหรับการ เติบโตทีแ่ ข็งแกร่งและยัง่ ยืน ในนามของฟอร์ด ประเทศไทย ขอขอบพระคุณทุกความไว้วางใจของลูกค้าทีเ่ ข้ามาเป็นครอบครัว ฟอร์ด เอเวอเรสต์ และให้ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ได้ดูแลครอบครัวอันเป็นที่รักของทุกท่าน รวมถึงร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการ ขับเคลื่อนพลังความสุขในครอบครัว” ศุภรางศุ์ อนุชปรีดา ผู้อ�านวยการฝ่ายสื่อสารองค์กร ฟอร์ด ประเทศไทย กล่าว
114 - - - gm CA R m ag.
Spot light ออดี้ ประเทศไทย เพิ่มความคึกคักให้ตลาดรถสปอร์ต เปิดตัว Audi TTS Coupe สะกดทุกนิยามที่สุด ไฮเพอร์ฟอร์แมนซ์คาร์ แรง เร้าใจ
■ กฤษณะกร เศวตนันทน์ ประธานเจ้าหน้าทีบ ่ ริหาร ออดี้ ประเทศไทย โดย บริษทั ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จ�ากัด ผูน้ า� เข้าและผูจ้ ดั จ�าหน่ายรถยนต์ Audi อย่างเป็นทางการในประเทศไทย เปิดเผยว่า ตามแผนกลยุทธ์มงุ่ เสนอ รถยนต์รนุ่ ใหม่ๆ ทีม่ าพร้อมเทคโนโลยีลา�้ สมัย และดีไซน์เหนือระดับ ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ลกู ค้าแต่ละกลุม่ อย่าง รวดเร็วและต่อเนื่อง ล่าสุดบริษัทได้น�าเข้ารถยนต์สปอร์ตคอมแพคต์รุ่นล่าสุด Audi TTS Coupe ตอบสนอง ลูกค้าที่ต้องการเติมเต็มอารมณ์สปอร์ต และก� าลังมองหารถสปอร์ตทรงพลัง สมรรถนะสูง ขับขี่สนุก เต็มไปด้วยความตื่นเต้นเร้าใจ แรง และให้ความมั่นใจด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยสูงสุด “บริษทั ขอบคุณลูกค้าทีว่ างใจในแบรนด์ออดี้ และเลือกรถยนต์ออดี้ โดยเฉพาะรุน่ Audi TTS Coupe นัน้ ได้รับการตอบรับจากลูกค้าในประเทศไทยอย่างมากมาย อย่างไรก็ตามเราพบว่ายังมีลูกค้าจ�านวนไม่น้อยที่ หลงใหล ชื่นชอบรถที่มีสมรรถนะสูง หรือที่เรียกว่าไฮเพอร์ฟอร์แมนซ์คาร์ บริษัทจึงได้น�าเข้ารุ่น Audi TTS Coupe รถสปอร์ตที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในยุโรปเข้ามาเพิ่มอีก 1 รุ่น และเชื่อว่าการมาของ Audi TTS Coupe จะเพิ่มดีกรีความคึกคักให้ตลาดรถสปอร์ตในประเทศไทย”
รถ Audi ทุกคันมาพร้อมโปรแกรม Audi Protection ที่ให้การรับประกันรถใหม่ 5 ปี หรือ ระยะทาง 150,000 กิโลเมตร และการให้บริการ ช่วยเหลือฉุกเฉิน Roadside Assistance ทั่ว ประเทศ 24 ชั่วโมง นาน 5 ปี ลูกค้าที่สนใจ สามารถสอบถามข้อเสนอพิเศษต่างๆ หรือทดลอง ขับ Audi TTS Coupe ใหม่ได้ที่ โชว์รูมถนน เพชรบุรีตัดใหม่ หรือติดต่อ โทร. 02 023 4888 (ฝ่ายลูกค้าสัมพันธ์)
ลามินา่ มินสิ านฝัน ปีท่ี 7 บริษทั เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ากัด ผูน้ า� เข้าและจัดจ�าหน่ายฟิลม์ กรองแสงรถยนต์และอาคารลามินา่ ฟิลม์ กลุม่ พิเศษลูมาร์ ผลิตโดยซีพีฟิล์มอิงค์ มาตรฐาน ISO 9001 ในเครือบริษัท อีสท์แมน เคมิคัล จากสหรัฐอเมริกา อุปกรณ์บรรทุกสัมภาระธูเล่ จากสวีเดน ผลิตภัณฑ์เคลือบปกป้องรถยนต์ เรือ อากาศยาน ไทรบอส จาก อังกฤษ ผลิตภัณฑ์ลา� โพงติดรถยนต์ระดับไฮเอนด์ โซนิค ดีไซน์ จากญีป่ นุ่ และฟิลม์ นิรภัยติดกระจกด้านนอกรถ เบรย์ คุณภาพสูงจากสหรัฐอเมริกา แต่เพียงผูเ้ ดียวในประเทศไทย ส่งมอบอาคารห้องสมุดหลังใหม่ในโครงการ ‘ลามิน่ามินิสานฝัน’ ปีที่ 7 ให้แก่โรงเรียนบ้านห้างสูง (เกตุวัตถาประชาเคราะห์) อ.หนองใหญ่ จ.ชลบุรี โดย จั น ทร์ น ภา สายสมร กรรมการผู ้ จั ด การ และ นิ ค ม เพชรก� า เนิ ด ประธานกลุ ่ ม กระทิ ง โทน พร้ อ มที ม อาสาสานฝั น ร่ ว มพิ ธี ส ่ ง มอบอาคารห้ อ งสมุ ด โดยมี คมน์ บู ร ณ์ ธั ญ ญหเสถี ย ร รองผู ้ อ� า นวยการส� า นั ก งานเขตพื้ น ที่ ก ารศึ ก ษาประถมศึ ก ษาชลบุ รี เขต 1 ผอ.เสาวลั ก ษณ์ โสมะทั ต ผู้อ�านวยการโรงเรียนบ้านห้างสูง และ อนันต์ จิรารัตนกุลชัย ประธานคณะกรรมการสถานศึกษาโรงเรียน บ้านห้างสูง เป็นตัวแทนรับมอบ ส�าหรับอาคารห้องสมุดนับว่ามีความส�าคัญอย่างมากต่อการเรียนการสอน เนือ่ งจากโรงเรียนบ้านห้างสูง เป็นโรงเรียนขนาดเล็ก ตั้งอยู่บนเนินนา รายล้อมด้วยป่ายางพารา เปิดสอนตั้งแต่ชั้นอนุบาล 1 ถึงชั้นประถม ศึกษาปีที่ 6 มีนักเรียนทั้งสิ้น 117 คน แต่มีอาคารเรียนเพียง 2 หลัง ซึ่งไม่เพียงพอต่อการจัดกิจกรรมต่างๆ ■
115 - - - O CT O BE R 2 017
‘โครงการลามิ น ่ า มิ นิ ส านฝั น ’ จึ ง เข้ า มาท� า การ ก่อสร้างอาคารห้องสมุด เพื่อเป็นศูนย์กลางแหล่ง เรียนรู้ที่ช่วยให้นักเรียนได้รับการพัฒนาอย่างเต็ม ศักยภาพ และนับเป็นอาคารหลังแรกที่ลามิน่ามินิ สานฝันด�าเนินการติดตั้งฝ้าเพดานรอบนอก และ ติดตั้งตัวกันนกใต้ชายคา ทัง้ นีโ้ ครงการลามินา่ มินสิ านฝัน เป็นโครงการ ที่ต่อยอดมาจากโครงการลามิน่าสานฝันเด็กไทยได้ เล่าเรียน โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนโรงเรียน ให้มีอาคารประกอบการเรียน หรือซ่อมแซมอาคาร เรียนให้ใช้งานได้ เช่น สร้างห้องน�้า ห้องสมุด หรือ ซ่อมแซมอาคารเรียน โดยได้ดา� เนินงานมาเป็นปีที่ 7 แล้ว ตามพันธกิจของบริษทั ‘ลามินา่ ฟิลม์ ขอเติบโต เคียงคู่สังคมไทยอย่างยั่งยืน’
Spot light เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ฉลองครึ่งศตวรรษ แห่งความสำาเร็จของแบรนด์ที่ ‘ขับเคลื่อนทุกสมรรถนะ– driving performAnCe’ ■ เอเอ็มจี (AMG) แบรนด์ที่ประกอบตัวอักษรภาษาอังกฤษ 3 ตัวนี้ ถือเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงไปทั่วโลกในฐานะผู้ผลิตยานยนต์สมรรถนะสูง ที่มีอัตราการสิ้นเปลือง พลังงานอันยอดเยีย่ ม พร้อมมอบประสบการณ์การขับขีท่ นี่ า่ อภิรมย์ให้กบั ผูเ้ ป็นเจ้าของ โดยในปี 2017 นี้ บริษทั จะถึงโอกาสครบรอบ 50 ปี ซึง่ ตลอดระยะเวลาทีผ่ า่ นมา เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ได้สร้างและรักษาชือ่ เสียงของการเป็นผูผ้ ลิตรถยนต์สปอร์ตและรถยนต์สมรรถนะสูง ทีส่ ะท้อนจากความส�าเร็จในหลากหลายด้าน ทัง้ ด้านกีฬามอเตอร์ สปอร์ตและด้านการพัฒนารถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ปัจจุบนั เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี มีสา� นักงานใหญ่อยูท่ เี่ มืองอัฟฟาวเตอร์บาค ประเทศเยอรมนี ถือเป็นหนึง่ ในบริษทั ลูกของกลุม่ เดมเลอร์ เอจี โดยพนักงานทุกคนของบริษทั ต่างยึดมั่นในหลักการเดียวกัน คือการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ ‘ขับเคลื่อนทุกสมรรถนะ - Driving Performance’ ซึ่งถือเป็นหัวใจหลักของแบรนด์ โดยผลิตภัณฑ์เหล่านี้ต้อง มีทั้งเทคโนโลยีที่ล�้าสมัย เต็มเปี่ยมด้วยนวัตกรรมเพื่อมอบความโฉบเฉี่ยวและเร้าอารมณ์ โดยในปัจจุบนั Mercedes-AMG เป็นผูพ้ ฒ ั นาเครือ่ งยนต์แบบ 8 สูบ ทัง้ ส�าหรับรถยนต์ Mercedes-AMG และรถยนต์ Mercedes-Benz รุน่ ที่ใช้เครือ่ งยนต์ V8 โดย รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์รุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์ V8 ที่พัฒนาโดยช่างเทคนิคและวิศวกรของเมอร์เซเดส-เอเอ็มจีนั้น คือรุ่น G500 ที่วางจ�าหน่ายเมื่อเดือนกันยายน 2015
โตโยต้า จูเนียร์ ฟุตบอล คลินิก คว้าแชมป์ โตโยต้า อินเตอร์เนชั่นแนล จูเนียร์ คัป 2017 เป็นปีที่ 2 ติดต่อกัน ณ ประเทศญี่ปุ่น
■ วุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด เปิดเผยถึงความส�าเร็จของทีมฟุตบอลเยาวชนทีมชาติไทย รุน่ อายุไม่เกิน 12 ปี ทีผ่ า่ นการคัดเลือกจากโครงการ ‘โตโยต้า จูเนียร์ ฟุตบอล คลินกิ 2017’ เข้าร่วมการแข่งขัน พร้อมคว้าแชมป์รายการ โตโยต้า อินเตอร์เนชัน่ แนล จูเนียร์ คัป 2017 เมื่อวันที่ 24-30 สิงหาคม 2560 ณ เมืองนาโกย่า ประเทศญี่ปุ่น วุฒิกร กล่าวว่า “บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด ให้ความส�าคัญกับการสนับสนุนและ พัฒนาวงการฟุตบอลไทยมาอย่างต่อเนื่อง ภายใต้ความมุ่งมั่นที่จะมีส่วนช่วยส่งเสริมให้รากฐานวงการฟุตบอล ไทยเข้มแข็งยิ่งขึ้น เริ่มตั้งแต่ส่งเสริมการพัฒนาศักยภาพในระดับเยาวชน รวมถึงการเป็นผู้สนับสนุนหลัก การแข่งขันฟุตบอลทั้งในระดับประเทศและนานาชาติ ตลอดจนสนับสนุนทีมฟุตบอลชาติไทยอย่างต่อเนื่อง “ส�าหรับกิจกรรม ‘โตโยต้า จูเนียร์ ฟุตบอล คลินกิ 2017’ เกิดจากการร่วมมือกันระหว่าง บริษทั โตโย ต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ากัด และมูลนิธิมิราเคิลออฟไลฟ์ (ผู้ดูแลสิทธิในการจัดการทีมชาติเยาวชน รุ่น อายุไม่เกิน 12 ปี) ที่ได้เล็งเห็นถึงความส�าคัญในการพัฒนาขีดความสามารถของนักฟุตบอลภายในประเทศ โดยเริ่มจากเยาวชนอายุต�่ากว่า 12 ปี ซึ่งเป็นรุ่นอายุเริ่มแรกของการฝึกฝนสู่การเป็นนักฟุตบอลอาชีพ ซึ่งควรได้รับการฝึกสอนพร้อมปูพื้นฐานด้านฟุตบอลที่ดี เพื่อพัฒนาสู่การเป็นนักฟุตบอลอาชีพในอนาคต
116 - - - gm CA R m ag.
เปิดกิจกรรมฟุตบอลคลินิกทุกภูมิภาคทั่วประเทศ เพื่อให้ความรู้และพัฒนาทักษะพื้นฐานฟุตบอลให้ กับเยาวชนไทย โดยมี ปิยพงษ์ ผิวอ่อน โตโยต้า ฟุตบอลแอมบาสเดอร์ และอดีตต�านานนักฟุตบอล ทีมชาติไทย รับหน้าที่เป็นหัวหน้าผู้ฝึกสอน พร้อม ทั้ ง ได้ ท� า การคั ด เลื อ กเยาวชนที่ มี ค วามสามารถ โดดเด่นจากทั่วประเทศ ผ่านโครงการ ‘โตโยต้า จูเนียร์ ฟุตบอล คลินกิ 2017’ จ�านวนทัง้ สิน้ 24 คน เพื่อเข้าร่วมเป็นตัวแทนเยาวชนทีมชาติไทย รุ่นอายุ ไม่เกิน 12 ปี ไปเข้าร่วมการแข่งขันฟุตบอลรายการ โตโยต้า อินเตอร์เนชัน่ แนล จูเนียร์ คัป 2017 ทีเ่ มือง นาโกย่า ประเทศญี่ปุ่น ในช่วงระหว่างวันที่ 24-30 สิงหาคม ที่ผ่านมา”
Spot light มาสด้า โตไม่หยุดปิดไตรมาส 3 ยอดขายทะลุ 36,000 คัน ไตรมาสสุดท้าย เตรียมส่ง CX-5 ใหม่ ลงกระตุ้นตลาด
บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ากัด ประเมิ น ตลาดรถยนต์ ข องประเทศไทยหลั ง ปิ ด ไตรมาสที่ 3 เตรียมแผนกลยุทธ์การแข่งขันใน ไตรมาสสุดท้ายของปีนี้ ท่ามกลางการแข่งขันอย่าง ดุเดือดของตลาดรถยนต์ รวมทัง้ สัญญาณการขยายตัว ทางเศรษฐกิจ ภาพรวมของเศรษฐกิจดีขึ้นอย่าง ชัดเจน โดยได้รบั แรงหนุนจากการกระตุน้ เศรษฐกิจ ของภาครัฐ โดยเฉพาะตัวเลขยอดขายรถยนต์ที่ยัง คงดีดตัวร้อนแรง แม้ว่า 3 เดือนที่ผ่านมาถือเป็น ช่วงโลว์ซีซันส์ แต่เมื่อมาดูตัวเลขยอดขายกลับไม่มี ทีท่าจะชะลอตัวลงเฉลี่ยประมาณ 69,000 คันต่อ เดือน โดยเฉพาะยอดขายรถยนต์มาสด้าตลอด
■
9 เดือนที่ผ่านมา ถือว่าร้อนแรงอย่างเห็นได้ชัด ปิดตัวเลขในไตรมาสที่ 3 กระโดดไปถึง 36,600 คัน เพิ่มสูงขึ้นถึง 15% สร้างความคึกคักให้กับตลาดเก๋งเล็กอีกครั้ง โดยเฉพาะมาสด้า 2 ปีนี้ร้อนแรงอย่างมาก เพิ่มขึ้นถึง 30% เตรียมส่งรถอเนกประสงค์เอสยูวีใหม่ลงตลาดในเดือนพฤศจิกายนนี้ ชาญชัย ตระการอุดมสุข ประธานบริหาร บริษัท มาสด้า เซลล์ (ประเทศไทย) จ�ากัด เปิดเผยว่า มาสด้าโหมท�ากิจกรรมส่งเสริมตลาดมาอย่างต่อเนือ่ งตัง้ แต่ตน้ ปี ควบคูไ่ ปกับการปรับปรุงภาพลักษณ์ของโชว์รมู เพื่อยกระดับคุณภาพของการบริการให้ได้มาตรฐาน รวมทั้งการเอาใจใส่ดูแลลูกค้าที่ซื้อรถเราไปแล้ว ไม่ว่าจะ เป็นการจัดส่งอะไหล่ภายใน 1 วัน การก�าหนดราคาอะไหล่ให้ใกล้เคียงกับคูแ่ ข่งในตลาด การเปิดช่องซ่อมพิเศษ ที่สามารถให้บริการอย่างรวดเร็วภายใน 45 นาที ผนวกกับการไมเนอร์เชนจ์เข้ามาสร้างความสดใหม่ให้กับ ผลิตภัณฑ์ ท�าให้กระแสความนิยมในรถยนต์มาสด้าเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จนสามารถบรรลุตามเป้าหมายที่ วางไว้ โดยในปีนี้มั่นใจอย่างยิ่งว่ายอดขายจะทะลุเกิน 51,000 คัน หรือเติบโตเพิ่มขึ้น 20% สามารถติดตามข่าวสารผ่านทาง www.mazda.co.th และ MazdaThailandOfficial Facebook / YouTube / Instagram / LINE
อีซูซุเดินหน้ารุก ตลาดกัมพูชาและลาวต่อเนื่อง ส่งรถอเนกประสงค์ ใหม่ ‘The new iSuzu mu-X’ เน้นดิจิทัลมาร์เก็ตติ้ง เจาะตลาด ■ กลุ่มตรีเพชรโดย บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จ�ากัด ปลืม้ ตลาดกัมพูชาและลาว เติบโตต่อเนือ่ ง ยอดขายก้าวกระโดดโตขึ้น 90% และ 45.7% ตามล�าดับ ล่าสุดส่งยนตรกรรมอเนกประสงค์ สุดหรู ‘The New Isuzu MU-X’ ทีต่ อบโจทย์ความ ต้องการทัง้ ด้านดีไซน์สปอร์ตหรู สมรรถนะอันทรง พลัง และฟังก์ชันล�้าสมัย ตอบสนองการใช้ชีวิต ของผู้ใช้รถยุคใหม่ได้สูงสุดในทุกด้าน พร้อมมุ่ง เน้นดิจทิ ลั มาร์เก็ตติง้ (Digital Marketing) ในการ สือ่ สารกับกลุม่ เป้าหมายอย่างมีประสิทธิภาพ และ เกิดประโยชน์สงู สุด
กลุม่ ตรีเพชร โดย ปนัดดา เจณณวาสิน กรรมการรองผูจ้ ดั การ บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส์ จ�ากัด เผยว่า “ตรีเพชรยังคงเดินหน้ารุกตลาดกัมพูชาและลาวอย่างต่อเนือ่ ง ล่าสุดอีซซู ไุ ด้จดั งานเปิดตัวรถอเนกประสงค์ สุดหรู ‘The New Isuzu MU-X’ ทีพ่ นมเปญ ประเทศกัมพูชา เมือ่ เดือนมิถนุ ายน ถัดจากนัน้ อีก 1 เดือน ได้เปิดตัวที่ นครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว เมือ่ กลางเดือนกรกฎาคม ซึง่ ได้รบั ความสนใจจากสือ่ มวลชน แต่ละประเทศร่วมเผยแพร่ขา่ วสารเป็นจ�านวนมาก ตลอดระยะเวลา 1 ปีเต็มในการปลุกแบรนด์ ‘อีซซู ’ุ ด้วย การแนะน�ายนตรกรรมคุณภาพของอีซซู ุ ควบคูไ่ ปกับการยกระดับทัง้ ด้านการขายและบริการหลังการขายทีไ่ ด้ มาตรฐาน เพือ่ เสริมความเชือ่ มัน่ ของผูใ้ ช้รถ รวมถึงการใช้กลยุทธ์ทางการตลาดต่างๆ ทีป่ ระสบความส�าเร็จ ในประเทศไทยมานานถึง 60 ปี ส่งผลให้ยอดจ�าหน่ายรถอีซซู ใุ นตลาดกัมพูชาเติบโตสูงขึน้ 90% ในขณะ ทีย่ อดจ�าหน่ายในตลาดลาวสูงขึน้ 47.5% เป็นทีน่ า่ พอใจ ทัง้ นี้ อีซซู ไุ ด้เน้นกลยุทธ์ดจิ ทิ ลั มาร์เก็ตติง้ ซึง่ เป็น ทางลัดทีต่ รงกับไลฟ์สไตล์ของผูบ้ ริโภคทัง้ ในกัมพูชาและลาวในการเข้าถึงและสือ่ สารกับกลุม่ เป้าหมายจ�านวน มากได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพสูง ทัง้ นีส้ อื่ ออนไลน์เป็นสือ่ ทีม่ อี ตั ราการเจริญเติบโตสูง
117 - - - O CT O BE R 2 017
Marketing MoveMent ‘วอลโว่’ เสริมควำมแกร่ง ขยำยผูจ้ ดั จ�ำหน่ำย 2 เครือข่ำย มุ่งสร้ำงประสบกำรณ์ผ่ำนโชว์รูมรูปแบบใหม่ ‘VRE’ • เมื่อเร็วๆ นี้ คริส เวลส์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท วอลโว่คาร์ (ประเทศไทย) จ�ากัด ร่วมลงนามความร่วมมือทางธุรกิจกับ บริษัท เพรสทีจ มอเตอร์คาร์ส จ�ากัด และ บริษทั เมอร์ค ออโต้ จ�ากัด ในฐานะผูจ้ ดั จ�าหน่ายรถยนต์วอลโว่อย่างเป็นทางการ ในประเทศไทย เตรียมเปิดโชว์รูมอีก 2 แห่งบนถนนวิทยุและถนนแจ้งวัฒนะ โดยที่ โชว์รูม เพรสทีจ มอเตอร์คาร์ส พร้อมให้บริการปลายปี 2560 นี้ ส่วนโชว์รูม เมอร์ค ออโต้ คาดว่าจะเสร็จและพร้อมให้บริการกลางปี 2561 ซึง่ ทัง้ 2 โชว์รมู จะได้รบั การออกแบบภายใต้คอนเซปต์โชว์รมู รูปแบบใหม่ Volvo Retail Experience (VRE) ซึ่งมุ่งสร้างประสบการณ์ใหม่ในการบริการที่จะสามารถ เข้าถึงลูกค้าได้มากขึ้นด้วยมาตรฐานการให้บริการระดับโลก การออกแบบรูปลักษณ์ ภายนอกเฉกเช่นเดียวกับยนตรกรรมหรูอย่างวอลโว่ทแี่ สดงถึงความเรียบหรู โฉบเฉีย่ ว แข็งแรง (Cool on the Outside) ในขณะที่การออกแบบภายในให้ความรู้สึกที่ได้รับ การดูแลอย่างอบอุน่ เป็นกันเอง (Warm on the Inside) ตามแบบฉบับของการออกแบบ ในสไตล์สแกนดิเนเวียน ทีน่ า� ความสวยงามตามธรรมชาติของวัสดุออกมาใช้อย่างพอดี ด้วยความพิถีพิถันและใส่ใจในสิ่งแวดล้อม เพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์เทคโนโลยี ล่าสุด และเชื่อมต่อกับเครือข่ายสารสนเทศออนไลน์ประสิทธิภาพสูงของวอลโว่ โดยวอลโว่วางเป้าหมายไว้ว่าจะขับเคลื่อนให้ธุรกิจเติบโตและจะก้าวขึ้นเป็นแบรนด์ อันดับหนึ่งในการสร้างความพึงพอใจแก่ลูกค้าในประเทศไทย
LAND ROVER สนับสนุนตัวแทนประเทศไทย ร่วมแข่งขัน LAND ROVER EXPERIENCE TOUR REGIONAL FINALS ณ สำธำรณรัฐประชำธิปไตยประชำชนลำว • บริษทั อินช์เคป (ประเทศไทย) จ�ากัด ผูแ้ ทนจ�าหน่ายรถยนต์จากัวร์ และแลนด์โรเวอร์ อย่างเป็นทางการ ร่วมสนับสนุนตัวแทนประเทศไทยเข้าร่วมแข่งขัน LAND ROVER EXPERIENCE TOUR REGIONAL FINALS ณ สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ในวันที่ 29 กันยายน ถึง 2 ตุลาคม 2560 เพื่อคัดเลือกผู้ชนะเป็นตัวแทนระดับ เอเชียแปซิฟกิ เข้าร่วมการแข่งขันระดับโลกทีส่ าธารณรัฐเปรู ได้แก่ โชติศลี รัตนวราหะ และ เปรมศักดิ์ เพียรพานิชย์ โดยมีตัวแทนจากทางแลนด์โรเวอร์ร่วมเป็นแรงใจส่ง ผู้แข่งขัน ณ สนามบินสุวรรณภูมิ
ฟอร์ด ประเทศไทย • ณรงค์ สีตลายน รองกรรมการผูจ้ ดั การ มอบเงินสนับสนุนมูลนิธชิ ยั พัฒนา จ�านวน 1,000,000 บาท โดยมี หม่อมหลวง จิรพันธุ์ ทวีวงศ์ รองเลขาธิการ มูลนิธิชัยพัฒนา เป็นผู้แทนรับมอบ ณ มูลนิธิชัยพัฒนา โดยเงินจ�านวนดังกล่าวจะน�าไปร่วมสมทบทุน มูลนิธิชัยพัฒนาเพื่อน�าไปใช้ในกิจกรรมและโครงการต่างๆ ให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ ประชาชนและสังคม
‘Suzuki’ ตอกย�้ำควำมเชื่อมั่นของลูกค้ำ ด้วยคะแนนควำมพึงพอใจที่เพิ่มสูงขึ้นกว่ำปีก่อน • วัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษทั ซูซกู ิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จ�ากัด กล่าวว่า “บริษัทรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งเมื่อทราบว่าผลส�ารวจ การศึกษาวิจยั ดัชนีดา้ นบริการงานขายของกลุม่ รถยนต์แบรนด์ยอดนิยมในประเทศไทย ประจ�าปี 2560 ของ เจ.ดี. พาวเวอร์ เอเชีย แปซิฟิก (J.D. Power 2017 Thailand Sales Satisfaction Index (SSI) Study, SM) นั้น ‘ซูซูกิ’ ยังคงสามารถรักษาระดับ คะแนนทีส่ งู กว่าค่าเฉลีย่ และครองอันดับ 4 ด้านบริการงานขายรถใหม่ในประเทศไทย เป็นปีที่ 2 ติดต่อกัน ด้วยคะแนน 823 คะแนน (คะแนนเต็ม 1,000 คะแนน) ซึ่งขยับเพิ่มสูงขึ้นกว่าในปีที่ผ่านมา 10 คะแนน” จากผลของการส�ารวจความพึงพอใจด้านบริการงานขายในปีลา่ สุด เป็นการตอกย�า้ ถึงแนวทางนโยบายของบริษัทที่ให้ความส�าคัญกับลูกค้าอย่างสูงสุด ให้ความใส่ใจ ตั้งแต่ขั้นตอนการต้อนรับลูกค้า การเจรจาข้อตกลงและระยะเวลาในการส่งมอบรถ รวมถึงการอ�านวยความสะดวกของผูจ้ า� หน่าย และขั้นตอนในการส่งมอบรถ เพื่อท�าให้ ลูกค้ามีมุมมองที่ดียิ่งขึ้นเกี่ยวกับคุณค่า ของตั ว สิ น ค้ า และท� า ให้ ลู ก ค้ า เชื่ อ ว่ า ได้ เลือกสิง่ ทีด่ ที สี่ ดุ เมือ่ เป็นลูกค้ารถยนต์ซซู กู ิ อีกทัง้ ยังเน้นการสร้างความสัมพันธ์ทดี่ กี บั ลูกค้าปัจจุบันให้เกิดความรู้สึกเสมือนเป็น ครอบครัวเดียวกันผ่านทางกิจกรรมต่างๆ รวมกันอย่างต่อเนือ่ ง รวมถึงความสัมพันธ์ ที่ดีกับทุกๆ Suzuki Car Club สามารถติ ด ตามข่ า วสารได้ ท าง www.suzuki.co.th หรือ www.facebook. com/officialsuzukimotorthailand
118 - - - gm CA R m ag.
Marketing MoveMent กรุงเทพประกันภัย จัดเต็มโปรโมชันประกันภัย รถยนต์ BKI EsCard
• บริ ษั ท กรุ ง เทพประกั น ภั ย จ� า กั ด (มหาชน) หรือ BKI จัดโปรโมชันพิเศษ เอาใจคนรั ก รถด้ ว ยการมอบ บั ต รชม ภาพยนตร์ Major Cineplex ฟรีทันที จ�านวน 2 ที่นั่ง ส�าหรับลูกค้าใหม่ และ ลูกค้าต่ออายุที่ท�าประกันภัยรถยนต์ทุก ประเภท และเลือกรับบัตรผูเ้ อาประกันภัย ในรูปแบบ EsCard ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป จนกว่าของสมนาคุณจะหมด ส�าหรับ BKI EsCard คือบัตรผู้ เอาประกันภัยในรูปแบบ Electronic Card ที่รวบรวมข้อมูลของผู้เอาประกันภัยทั้งหมดมารวมอยู่ในโทรศัพท์มือถือสมาร์ทโฟน เพียงเพิ่ม BKI EsCard ลงในแอปพลิเคชัน Wallet ลูกค้าจะสามารถค้นหาข้อมูล รายละเอียดความคุ้มครองของกรมธรรม์การประกันภัยรถยนต์ของตนเองได้ทุกที่ ทุกเวลา และสามารถแจ้งหรือแจ้งจุดเกิดเหตุออนไลน์ได้ทันที พร้อมทั้งมีบริการแจ้ง เตือนต่ออายุกรมธรรม์ประกันภัยโดยอัตโนมัติ รวมถึงการแจ้งโปรโมชันและสิทธิพเิ ศษ ต่างๆ ส�าหรับลูกค้าที่ใช้บริการ BKI EsCard โดยทุกขัน้ ตอนสามารถท�าได้ง่ายๆ ด้วย ตนเอง สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ ธุรกิจลูกค้ารายย่อย บมจ.กรุงเทพประกันภัย โทร. 0 2285 8888
บริดจสโตน ฉลองครบรอบ 50 ปี ในประเทศไทย • บริษัท บริดจสโตน คอร์ปอเรชั่น ได้ประกาศครบรอบ 50 ปี ในการด�าเนินธุรกิจ ของกลุ่มบริษัทบริดจสโตนในประเทศไทย และจัดงานฉลองขึ้นที่กรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2560 ที่ผ่านมา โดยได้รับเกียรติจาก ดร.อรรชกา สีบุญเรือง รัฐมนตรีว่าการกระทรวง วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี หิรญ ั ญา สุจนิ ยั เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน และเจ้าหน้าทีจ่ ากหน่วยงานภาครัฐ รวมทัง้ พันธมิตรทางธุรกิจในประเทศไทย เข้าร่วม งานในครั้งนี้ ภายในงาน มาซาอากิ ซึยะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และ คาซึฮิซะ นิชิกาอิ ประธานฝ่ายปฏิบัติการ เข้าร่วมในพิธีดังกล่าวด้วย ทั้งนี้ มาซาอากิ ซึยะ ยังได้กล่าวขอบคุณทีมบริดจสโตนในประเทศไทย และพันธมิตรทางธุรกิจที่ส�าคัญ ที่มีบทบาทในการพัฒนาธุรกิจของบริดจสโตนในประเทศไทย และกล่าวว่าเขาพร้อม ที่จะอุทิศตนในการมีส่วนร่วมที่ดีต่อสังคมไทยด้วยเช่นกัน บริดจสโตนยังให้การสนับสนุนโครงการด้านการศึกษาส�าหรับเยาวชน และ ให้ความช่วยเหลือในการฟืน้ ฟูผลกระทบจากน�า้ ท่วม และภัยพิบตั ทิ างธรรมชาติอนื่ ๆ ผ่านกิจกรรมทางธุรกิจต่างๆ กลุม่ บริดจสโตนยังให้ความส�าคัญต่อการสร้างสังคมทีย่ งั่ ยืน และการแก้ไขปัญหาสังคมในประเทศไทย รวมทั้งประเทศอื่นๆ ในทุกภูมิภาคอีกด้วย
วิริยะฯ-วีแบค-บก.จร. ผสำนควำมร่วมมือ รณรงค์ขับขี่ปลอดภัยในรั้ววิทยำลัย • สยามรัศมิ์ สินภัทรบดี รองประธานกรรมการบริหาร วิทยาลัยเทคโนโลยีวิบูลย์ บริหารธุรกิจ รามอินทรา (VBAC) พ.ต.อ.ชัยกฤษ โพธิ์อ๊ะ ผู้ก�ากับการ 5 กอง บังคับการต�ารวจจราจร และ กานดา วัฒนายิ่งสมสุข ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารองค์กร บริษทั วิรยิ ะประกันภัย จ�ากัด (มหาชน) ร่วมเปิดโครงการบริหารความเสีย่ ง ‘กิจกรรม ขับขีป่ ลอดภัย’ อันเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างบริษทั วิรยิ ะประกันภัย VBAC และ กองบังคับการต�ารวจจราจร จัดขึ้นเพื่อรณรงค์ส่งเสริมความปลอดภัยในการใช้รถใช้ ถนนให้กบั นักศึกษา โดยการจัดงานในครัง้ นีย้ งั ได้รบั เกียรติจาก ร.ต.อ.ศักดา ยาทิพย์ รองสารวัตรปฏิบัติราชการ งานตรวจพิสูจน์ผู้ขับขี่ กองก�ากับการ 5 กองบังคับการ ต�ารวจจราจร เป็นวิทยากรบรรยายให้ความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยในการใช้รถใช้ ถนน อีกทั้งบริษัทยังได้น�ากิจกรรมเกมที่สอดแทรกความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัย บนท้องถนนให้กลุ่มนักศึกษาได้ร่วมสนุกอีกด้วย ณ หอประชุม ดร.ภัค สินทรบดี ชั้น 3 วิทยาลัยเทคโนโลยีวิบูลย์บริหารธุรกิจ รามอินทรา เขตบางเขน กรุงเทพฯ
น�ำสินประกันภัย คว้ำรำงวัลบริษัทประกันวินำศภัย ที่มีกำรบริหำรงำนดีเด่น อันดับ 2 • สมบุญ ฟูศรีบุญ กรรมการผู้อ�านวยการ บริษัท น�าสินประกันภัย จ�ากัด (มหาชน) รับรางวัลบริษัทประกันวินาศภัยที่มีการบริหารงานดีเด่น อันดับ 2 ประจ�าปี 2559 จาก อภิศกั ดิ์ ตันติวรวงศ์ รัฐมนตรีวา่ การกระทรวงการคลัง ในพิธมี อบรางวัลประกันภัย ดีเด่นครบวงจร (Prime Minister’s Insurance Awards) ประจ�าปี 2560 ของ ส�านักงานคณะกรรมการก�ากับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) ซึง่ บริษทั น�าสินประกันภัยได้รบั รางวัลบริษทั ประกันภัยดีเด่นครบวงจรครัง้ นีเ้ ป็นครัง้ ที่ 3 หลังจากทีเ่ คยได้รบั รางวัลบริษทั ประกันวินาศภัยทีม่ กี ารพัฒนาดีเด่น และรางวัลบริษทั ประกันวินาศภัยทีม่ กี ารบริหารงานดีเด่น ชมเชย เมือ่ ปี 2556 และปี 2553 ตามล�าดับ
119 - - - O CT O BE R 2 017
Marketing MoveMent
มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) คว้ำรำงวัลจำกเวที Thailand Kaizen Award 2017 • บริษทั มิตซูบชิ ิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ากัด คว้ารางวัล Silver Award ประเภท Kaizen for Office จากเวที Thailand Kaizen Award 2017 ซึ่งจัดขึ้นโดยสมาคม ส่งเสริมเทคโนโลยี (ไทย-ญีป่ นุ่ ) หรือ ส.ส.ท. โดยความส�าเร็จในครัง้ นีถ้ อื เป็นบทพิสจู น์ ถึงการพัฒนาอย่างต่อเนือ่ งของบริษทั เพือ่ ให้กระบวนการท�างานมีประสิทธิภาพสูงสุด กิจกรรมดังกล่าวเป็นการประกวดความคิดสร้างสรรค์ในการพัฒนาปรับปรุง งาน โดยทีม OQC จาก มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) ได้เข้าประกวดในหัวข้อ ‘ลดเวลาการจัดท�าแผนตรวจสอบชิน้ ส่วน’ ส�าหรับพิธมี อบรางวัลมี กอบชัย สังสิทธิสวัสดิ์ รองปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ให้เกียรติมอบรางวัล โดยมีตัวแทนจาก มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) ประกอบไปด้วย วิศณุกร สีทับทิม, อุเทน พรหมสนธิ์ และ กันตพงศ์ เลิศวิธี เป็นผู้รับมอบ
TK จับรำงวัลให้ลูกค้ำและร้ำนค้ำผู้โชคดี ครั้งที่ 2 ตอกย�้ำแคมเปญแรง! ‘ฉลอง 45 ปี บิน กิน เที่ยว กับ TK’ • บริษัท ฐิติกร จ�ากัด (มหาชน) หรือ TK ผู้น�าในการให้บริการเช่าซื้อรถ จักรยานยนต์รายใหญ่ในประเทศไทย โดย ปฐมา พรประภา กรรมการผู้จัดการ และ ประพล พรประภา กรรมการและรองกรรมการผูจ้ ดั การ พร้อมด้วยคณะผูบ้ ริหาร ตัวแทนร้านค้าและพนักงานบริษัท ร่วมงานจับรางวัลจากแคมเปญ ‘ฉลอง 45 ปี บิน กิน เที่ยว กับ TK’ โดยเป็นการจับรางวัลครั้งที่ 2 ให้กับลูกค้าและร้านค้าผู้โชคดี ทีท่ า� สัญญาเช่าซือ้ รถจักรยานยนต์กบั TK ตัง้ แต่เดือนธันวาคม 2559 - สิงหาคม 2560 จ�านวน 75 รางวัล รวม 225 ที่นั่ง จากรางวัลทั้งสิ้น 150 รางวัล รวม 450 ที่นั่ง โดยผู้โชคดีจะได้รับสิทธิ์ บิน กิน เที่ยว ในประเทศญี่ปุ่น, เกาหลี หรือไต้หวัน ฟรี ทั้งนี้ สามารถตรวจสอบรายชื่อผู้โชคดีได้ตั้งแต่วันที่ 14 กันยายน 2560 ได้ที่ www.tk.co.th
พีพีจี • เมือ่ วันที่ 17 กันยายน 2560 ทีผ่ า่ นมา ผูบ้ ริหาร และพนักงานบริษทั พีพจี ี โคทติง้ ส์ (ประเทศไทย) จ�ากัด ธุรกิจสีพ่นซ่อมรถยนต์ได้ร่วมท�ากิจกรรม CSR มีส่วนร่วมใน การรับผิดชอบต่อสังคม ในเรือ่ งสาธารณประโยชน์ การรักษาสภาพแวดล้อม ตลอดจน ส่งเสริมและสนับสนุนความเป็นอยูท่ ดี่ ขี นึ้ ของผูพ้ กิ าร โดยได้รว่ มปลูกต้นไม้ ร่วมบริจาค สิ่งของอุปโภคบริโภคที่จ�าเป็นแก่ผู้พิการซ�้าซ้อน ณ ศูนย์ส่งเสริมและพัฒนาอาชีพ คนตาบอดพิการซ�้าซ้อน จังหวัดนครนายก
Suunto Spartan Trainer Wrist HR เป็นนำฬิกำมัลติสปอร์ต จีพีเอส ที่มีขนำดกะทัดรัด และน�้ำหนักเบำ • Suunto (ซุนโต้) เปิดตัวนาฬิกา คอลเลกชันใหม่ Suunto Spartan Trainer Wrist HR นาฬิกามัลติสปอร์ต จีพเี อส ทีม่ นี า�้ หนักเบาเหมาะส�าหรับ ผูท้ ชี่ นื่ ชอบและมีความสนใจในกีฬา สปาร์ตัน เทรนเนอร์ เป็นนาฬิกาที่มี ขนาดเล็กกว่าสปาร์ตนั รุน่ อืน่ ๆ แต่มคี ณ ุ สมบัติ ทีย่ อดเยีย่ ม สามารถติดตามกิจกรรมในชีวติ ประจ�าวัน ตลอดจนการวัดอัตราการเต้น ของหัวใจที่ข้อมือโดย Valencell ผู้ผลิตไบโอเมตริกซ์ที่ดีที่สุด สามารถตรวจวัดอัตรา การเต้นของหัวใจโดยเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ สปาร์ตนั เทรนเนอร์ สามารถติดตามกิจกรรมต่างๆ ได้ 24 ชัว่ โมง เช่น การก้าวเดิน การนับแคลอรี่ การค�านวณระยะทาง วัดประสิทธิภาพการนอน และวัดค่า HR ขณะหลับ ช่วยให้คณ ุ ออกก�าลังกายได้อย่างมัน่ ใจ และแม่นย�า มีการค�านวณอัตราการเต้นของหัวใจ และการตรวจจับการเคลือ่ นไหวทีข่ อ้ มือ พร้อมจะติดตามคุณไปในทุกทีอ่ ย่างง่ายดาย จัดจ�าหน่ายโดย บริษทั เอ็น จีจี ไทม์พซี จ�ากัด สนใจเลือกชม และซือ้ สินค้าได้ที่ เคาน์เตอร์นาฬิกาในห้างสรรพสินค้าชัน้ น�า Siam Paragon, The Emporium, The Mall, Central, Avarin, BananaRun, Cavemanstore, Doctor Sport, Laps, Monster Run, Red Ant, Sandy Health Shop, TSMactive
120 - - - gm CA R m ag.
Marketing MoveMent NISSAN LEAF พำทีม ปลั๊กอิน แอดเวนเจอร์ พิชติ ชัยชนะมองโกลแรลลี่ กำรแข่งขันขับรถยนต์ไฟฟ้ำสุดหิน • เร็วๆ นี้ คริสและจูลี่ แรมซีย์ คู่สามีภรรยาชาวสกอตแลนด์ ลงแข่งขันในนาม ทีมปลั๊กอิน แอดเวนเจอร์ (Plug in Adventures) สามารถผ่านเข้าเส้นชัยการแข่งขัน มองโกล แรลลี่ ณ เมืองอูลัน อูเด ประเทศรัสเซีย ถือเป็นรายแรกที่สามารถตะลุย ผ่านเส้นทางข้ามทวีปที่ทุรกันดารด้วยรถยนต์นิสสัน ลีฟ ที่ได้รับการปรับแต่งให้เป็น แบบที่ขับได้ในทุกสภาวะ หรือ All-Terrain Electric Vehicle (AT-EV) คริสและจูลี่เริ่มต้นออกเดินทางจากสนามกู้ดวูด มอเตอร์ สหราชอาณาจักร เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน ผ่านประเทศต่างๆ จ�านวน 13 ประเทศ เป็นระยะทางรวมกว่า 12,800 กิโลเมตร ทัง้ คูไ่ ด้ทา� การชาร์จแบตเตอรีร่ ถยนต์จา� นวน 111 ครัง้ ก่อนจะเดินทาง ถึงเส้นชัยในประเทศรัสเซียทางตอนเหนือของเขตชายแดนมองโกเลีย โดยมีคา่ ใช้จา่ ย ในการชาร์จไฟไม่ถึง 100 ปอนด์ หรือคิดเป็นเงินไทยไม่เกินประมาณ 4,400 บาท เท่านั้น
Hino Smart Driver Contest ครั้งที่ 1 • เมื่อวันที่ 23-24 กันยายน 2560 บริษัท ฮีโน่ มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จ�ากัด ได้จัดงานแข่งขัน Hino Smart Driver Contest 2017 ครั้งที่ 1 ชิงถ้วย พระราชทาน สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี และเงินรางวัล มูลค่ากว่า 2,000,000 บาท โดยได้รับการสนับสนุนจากกรมการขนส่งทางบก และสมาคมผู้ใช้รถบรรทุกทั่วประเทศไทย ส�าหรับที่มาในการจัดการแข่งขันนี้ ชิน นาคามูร่า กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษทั ฮีโน่ มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จ�ากัด ได้เล็งเห็นว่ารถบรรทุก คือส่วนส�าคัญ ในการขับเคลือ่ นเศรษฐกิจของประเทศไทย และเป็นก�าลังหลักของการคมนาคมขนส่ง มาอย่างยาวนาน ฮีโน่ยินดีที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการขนส่งในประเทศไทยมาตลอด 55 ปี ภายใต้นโยบาย Total Support เพือ่ การพัฒนาศักยภาพทางธุรกิจได้หลากหลาย มากขึ้น ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ฮีโน่พยายามพัฒนาหลักองค์ความรู้ต่างๆ ที่ท�าให้ผู้ใช้งานสามารถใช้รถได้เต็มประสิทธิภาพตามที่วิศวกรของฮีโน่ออกแบบ เอาไว้ โดยร่วมมือกับทั้งภาครัฐบาลและเอกชน โดยมีโครงการอบรมการขับขี่ ณ ศูนย์ฝึกอบรมการขับขี่ปลอดภัย TPRO สถาบันที่มีความเชี่ยวชาญเรื่องการสอน นักขับรถบรรทุกแบบมืออาชีพตามมาตรฐานที่ได้การยอมรับทั้งจากประเทศไทยและ ประเทศญี่ปุ่น ทุกท่านสามารถติดตามรายละเอียดกิจกรรมอื่นๆ และร่วมเป็นครอบครัวฮีโน่ ได้ที่ Facebook : hinothailandfanclub, Line : @hinothailand ฮีโน่ยงั มีกจิ กรรมดีๆ ให้ทุกท่านอีกมากมาย อย่าลืมติดตามกันนะครับ
‘ซูซกู ’ิ ร่วมกับ ‘กลุม่ ผูป้ ระกอบกำร SUZUKI CARRY Food Truck’ มอบเงินสมทบทุน ‘ศิรริ ำชมูลนิธ’ิ จ�ำนวน 1 แสนบำท ร่วมสร้ำง ‘อำคำรนวมินทรบพิตร ๘๔ พรรษำ’ • บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จ�ากัด น�าโดย เพ็ญพิมล แสงทองสุขศรี ผู้จัดการฝ่ายการตลาด และกลุ่มผู้ประกอบการ Suzuki Carry Food Truck น�าเงิน รายได้จากการจ�าหน่ายอาหารและเครื่องดื่ม ในกิจกรรม Suzuki Carry Food Truck Carnival ที่จัดขึ้นภายในงาน Big Motor Sale 2017 พร้อมกันนี้ซูซูกิยังได้สมทบทุน ร่วมกันเป็นตัวแทนในการมอบเงินจ�านวนทั้งสิ้น 100,000 บาท ให้แก่ ‘ศิริราชมูลนิธิ’ โดยได้รบั เกียรติจาก ศาสตราจารย์คลินกิ เกียรติคณ ุ นายแพทย์พศิ ษิ ฐ์ จิรวงศ์ กรรมการ และรองผู้จัดการศิริราชมูลนิธิ เป็นผู้รับมอบ ทั้งนี้เพื่อน�าไปร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการ ก่อสร้าง ‘อาคารนวมินทรบพิตร ๘๔ พรรษา’ ณ โรงพยาบาลศิริราช เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2560 ที่ผ่านมา ทั้งนี้ ‘อาคารนวมินทรบพิตร ๘๔ พรรษา’ จัดสร้างขึ้นเพื่อเป็นศูนย์การแพทย์ แห่งใหม่ และเพื่อให้โรงพยาบาลศิริราชมีอาคารศูนย์การแพทย์ที่ให้บริการทาง การแพทย์เฉพาะทางอย่างครบวงจร รวมทั้งเป็นการเพิ่มคุณภาพประสิทธิภาพด้าน การบริการผูป้ ว่ ย และส่งเสริมการใช้ทรัพยากรร่วมกันอย่างคุม้ ค่า ตัวอาคารมีความสูง 25 ชั้น มีจ�านวนห้องและเตียงผู้ป่วย 355 เตียง สามารถรองรับการบริการรักษา ผู้ป่วยนอกประมาณ 500,000 รายต่อปี และผู้ป่วยในประมาณ 20,000 รายต่อปี
‘ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์’ จัดคำรำวำนบิ๊กไบค์พร้อมกันทั่วโลก • จิราพร ส�าเร็จกิจเจริญ ผูจ้ ดั การฝ่ายการตลาด บริษทั ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จ�า กัด และ ดอม เหตระกูล กรรมการบริ ษัท มอเตอร์ ไซเคิ ล คิงดอม จ�ากัด เปิดคาราวาน ‘เดอะ ดิสธิงกวิช เจนเทิลแมน ไรด์ 2017’ (The Distinguished Gentleman’s Ride 2017) ปรากฏการณ์รวมตัวกันของสุภาพบุรุษ และสุภาพสตรีที่แต่งกายใส่สูทออกมาขี่รถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกไปบนท้องถนน เพือ่ รณรงค์สร้างความตระหนักและหาเงินทุนช่วยเหลือหรือสนับสนุนสถาบันการวิจยั โรคมะเร็งต่อมลูกหมาก และการรณรงค์ป้องกันการฆ่าตัวตาย ตลอดจนโรคร้ายที่ เกิดขึ้นกับเพศชาย ไปพร้อมกับอีกกว่า 70,000 คน จาก 600 เมือง ครอบคลุม 95 ประเทศทัว่ โลก โดยกิจกรรมดังกล่าวจัดขึน้ เมือ่ เร็วๆ นี้ ณ ศูนย์การค้า ดิ เอ็มควอเทียร์ ถนนสุขุมวิท กรุงเทพฯ
121 - - - O CT O BE R 2 017
PARKING
“ความเป็ น ผู ้ น� า เกิ ด จากการพั ฒ นาตนเอง มั น มิ ไ ด้ มี ม าตั้ ง แต่ ก� า เนิ ด ” - Peter F.Drucker -