START ENGINE
VOL.22
MAY
2017
•• ตลาดรถยนต์เมืองไทยเดือนมีนาคม 2560
ขายรถไป 84,801 คัน เพิม่ ขึน้ 16% รวมสะสม ขายรถใน 3 เดือนที่ผ่านมา 210,490 คัน เพิ่มขึ้น 15.9% โดยตลาดรถยนต์นงั่ เติบโตเพิม่ ขึน้ 38.7% และตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เติบโตขึ้น 5.3% ซึง่ ตลาดรถยนต์เดือนเมษายนมีแนวโน้ม เติบโต ส่วนสิ้นปี 2560 นี้จะขายรถยนต์ได้ กี่คัน? ตอนนี้ ต ลาดรถยนต์ ห รู ใ นเมื อ งไทยมี ผ้เู ล่นเพิ่มเข้ามาอีก 1 ราย คือ ออดี้ (Audi) รถยนต์เยอรมนี จะมีผลกระทบอะไรไหม? กับคู่แข่งที่มีอยู่ แต่ดีที่เป็นทางเลือกให้คนไทย ได้เลือกใช้ จะมีรถยนต์หรูยี่ห้อไหนมียอดขายขึ้นแซง เป็ น อั น ดั บ หนึ่ ง แทนที่ เ มอร์ เ ซเดส-เบนซ์ ใ น เมืองไทยได้บ้าง? เพราะค่ายนี้จะปล่อยสินค้า ใหม่ๆ ลงตลาดรถยนต์อย่างต่อเนื่อง อีกทั้งยัง สร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ใช้ด้วยการส่งมอบ เมอร์เซเดส-เบนซ์ Vito 24h. Sevice Van ให้กับดีลเลอร์ทั่วประเทศไทยด้วย เมอร์เซเดส-เบนซ์ E350e เปิดตัวใน ช่วงกลางเดือนพฤษภาคม 2560 นี้ และใน วันเดียวกันจะมีทริปให้สื่อมวลชนได้ทดสอบ The-New BMW Series 5 ด้วย นีย่ งั ไม่รวมถึง การเปิดตัวฮอนด้า New Mobilio, New Range Rover Evoque Convertible และ Jaguar XE Art Edition ฯลฯ ยังมีรถกระบะ ‘โฟตอน ทูนแลนด์’ แบบ ซิงเกิลแค็บ เกียร์ธรรมดา และรุ่นดับเบิลแค็บ เกียร์ธรรมดา ซึ่งในเดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้ คาดว่าคุณและเราน่าจะได้เห็นการปรับโฉมของ กระบะที่จะไปเป็นรถส�าหรับปี 2018 ถ้าตลอดระยะเวลาของการขับขี่รถยนต์ แล้วคุณรู้สึกไม่ได้อะไรจากการขับขี่ในขณะ ใช้งานหรือขับไม่สนุกเลย ก็ให้คุณปรับตัวเพื่อ ขับขีอ่ ย่างปลอดภัยให้ได้ ก็จะท�าให้คณ ุ สนุกไป กับการขับขี่ได้เอง
••
•• ••
••
••
บรรณ�ธิก�รที่ปรึกษ� : ณิพรรณ กุลประสูตร บรรณ�ธิก�รบริห�ร : ธ�ร สุข�นุศ�สน์ หัวหน้�กองบรรณ�ธิก�ร : มนต์ชัย สว่�งศรี กองบรรณ�ธิก�ร : ระพี ม�ประสพ บรรณ�ธิก�รฝ่�ยภ�พ : ดำ�รงค์ฤทธิ์ สถิตดำ�รงธรรม หัวหน้�ช่�งภ�พ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร บรรณ�ธิก�รศิลปกรรม : พิติ แสงแก้ว กร�ฟิกดีไซน์ : ประสิทธิ์ เอนกอนันตพันธุ์ พิสูจน์อักษร : อภิรดี นุตตะโร ผู้จัดก�รฝ่�ยผลิต : อุดมทรัพย์ ก๋องชัย หัวหน้�ธุรก�ร : สมประสงค์ แสนจอม ผู้จัดก�รฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด : ป�ริช�ติ เชื้อรังสรรค์ ฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด : กัลยรัตน์ สงวนกชกร เลข�นุก�รฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด : เบญจพร เสน�รัตน์ ผู้จัดก�รฝ่�ยบัญชี : ณิช�ภ� บุพร�นนท์ หัวหน้�ฝ่�ยบัญชี : ปร�ณีวรรณ ตระก�รพฤกษ์ ฝ่�ยบัญชี : นุชน�รถ ใจประส�ท, ขนิษฐ� รักษ์ศิริ ฝ่�ยบุคคล : รุจีพัชร เครือภูง�, เตือนใจ พรหมจรรย์
••
- มนต์ชัย สว่างศรี -
www.gmcarmagazine.com www.facebook.com/GMCar Magazine instagram.com/gmcarmagazine GMCar Magazine Channel
บริษัท จีเอ็ม มัลติมีเดีย กรุ๊ป จำ�กัด (มห�ชน) อ�ค�ร GM Group 914 ถนนพระร�ม 5 แขวงถนนนครไชยศรี เขตดุสิต กรุงเทพฯ 10300 โทร. 02 241 8000 แฟ็กซ์กองบรรณ�ธิก�ร 02 241 8008 แฟ็กซ์ฝ่�ยโฆษณ� / ก�รตล�ด 02 241 5888 ประธ�นกรรมก�รบริห�ร / กรรมก�รผู้จัดก�ร ปกรณ์ พงศ์วร�ภ� รองประธ�นกรรมก�รบริห�ร ส�ยง�นก�รเงิน : พรจิตต์ พงศ์วร�ภ� ส�ยง�นก�รตล�ด : สืบวงศ์ แก้วทิพรัตน์ ส�ยง�นนิวมีเดีย : พีศิลป์ พงศ์วร�ภ� ผู้จัดก�รทั่วไป : ภ�นุวัชร พงศ์วร�ภ� ผู้จัดก�รฝ่�ยก�รเงิน : วิมลลักษณ์ อ�ศัยพ�นิชย์ บรรณ�ธิก�รอำ�นวยก�รศิลปกรรม : ประทีป ปัจฉิมทึก แยกสี : บริษัท กนกศิลป์ (ไทยแลนด์) จำ�กัด โทร. 02 215 1588 จัดจำ�หน่�ยทั่วประเทศ : บริษัท เพ็ญบุญจัดจำ�หน่�ย จำ�กัด โทร. 02 615 8625 พิมพ์ที่ : บริษัท โอเอส. พริ้นติ้ง เฮ้�ส์ จำ�กัด โทร. 02 434 6850-1 อัตราสมาชิก : 1 ปี (12 เล่ม) : 715 บ�ท ธน�ณัติสั่งจ่�ย ปท. ดุสิต
CONTENTS 285
VOL.22 MAY 2017
THE FOUNDER OF : PAKORN Pongvarapa EXECUTIVE EDITOR : TARN Sukhanusas EDITOR IN CHIEF : MONCHAI Sawangsri SENIOR EDITORIAL : RAPEE Maprasop PHOTOGRAPHER EDITOR : DAMRONGRIT Sathiddomrongtham HEAD OF PHOTOGRAPHER : SANPHOB Jirawantorn ART DIRECTOR : PHITI Sangkaew GRAPHIC DESIGN : PRASIT Anekanantapun, PROOFREADER : APIRADEE Nuttaro ADVERTISING & MARKETING MANAGER : PARICHAT Chuarungsan ADVERTISING & MARKETING STAFF : KANYARAT Sa-nguankotchakorn ADVERTISING & MARKETING SECRETARY : BENCHAPORN Senarat PRODUCTION MANAGER : UDOMSUB Khongchai ACCOUNTING MANAGER : NICHAPA Buparanond ACCOUNTANT STAFF : PRANEEWAN Trakarnphruek, NUTCHANART Chaiprasat, KANITTHA Racsiri PERSONAL : RUJEEPUCH Khuepunga, THUANJAI Promajun
004 010 016
022 024 030 034 057
START ENGINE : FOOTPATH จับกระแสข่าวจากทุกมุมโลก NEW MODEL AUDI Q2 35 TFSI CADILLAC CT6 PLUG-IN HYBRID MINOR CHANGE NEW VOLKSWAGEN GOLF GTI PIT & PADDOCK โอเปิ้ล-เมธาพันธ์ สุนทรเดช THE LEGEND FERRARI 70TH ANNIVERSARY EXCLUSIVE INTERVIEW NANDHAMALEE BHIROMBHAKDI FIRST TOUCH MG GS 1.5 TURBO
026-029 COVER STORY :
COLOR SEPARATION : Kanoksilp (662) 215 1588 PRINTED BY : OS. Printing House CO., LTD. (662) 434 6850-1 MEMBERSHIP FEE : 1 Year (12 Issues) : 715 Baht ISSUE DATE : Monthly PRICE : 70 Baht
FORD FOCUS
036-041 SPECIAL SCOOP :
BMW INTERNATIONAL MEDIA LAUNCH
042-047 PASSION & POWER : MICHELIN PASSION DAYS!
048-051 PASSION & POWER :
LAMBORGHINI SEPANG ESPERIENZA 2017
CONTENTS 285
VOL.22 MAY 2017
CHAIRMAN & CEO PAKORN Pongvarapa EXECUTIVE VICE PRESIDENT : FINANCE PORNJITT Pongvarapa EXECUTIVE VICE PRESIDENT : MARKETING SUEBWONG Kaewthiparat EXECUTIVE VICE PRESIDENT : NEW MEDIA PESILP Pongvarapa GENERAL MANAGER PANUVAT Pongvarapa FINANCE MANAGER WIMONLAK Asaiphanit EXECUTIVE ART DIRECTOR PRATEEP Patchimtuck
060 TEST DRIVE MAZDA CX-3 SKYACTIV-D 1.5L 068 TWO WHEEL จับกระแสแวดวง 2 ล้อ 070 BOY’S TOY แนะน�ำผลิตภัณฑ์ใหม่ 079 TRACK TIME IMPACT SPEED PARK 082 STREET INSURANCE รถกระบะ ประกันภัยคุ้มครองอย่ำงไร! 086 SPOT LIGHT สรุปควำมเคลื่อนไหว 088 MARKETING MOVEMENT ควำมเคลื่อนไหวตลำดรถยนต์ในประเทศ 090 PARKING FORD EVEREST
052-056 TEST DRIVE :
GM MULTIMEDIA GROUP PLC. GM Group Bldg., 914 Rama 5 Rd., Dusit Bangkok 10300 THAILAND TELEPHONE : (662) 241 8000 FAX : (662) 241 8008 ADVERTISING FAX : (662) 241 5888
VOLVO S60 T5 POLESTAR
064-067 FRONT SEAT : พงษ์ธนิต สุขประเสริฐ
072-075 RETRO MANIA : BMW E30 M3
076-078 TUNING : NISSAN SILVIA S15
Footpath Britain’s Lost Artwork
Aurora
■ ปรากฏการณ์ ท างธรรมชาติ ที่ ห าดู ไ ด้ ย าก เพราะมั ก พบได้ ใ นประเทศแถบขั้ ว โลกเท่ า นั้ น โดยอาจเรียกว่า แสงเหนือ หรือ แสงใต้ ขึ้นกับ แหล่งก�าเนิด บางครัง้ อาจปรากฏสีจางๆ เป็นวงนิง่ แล้วระเบิดออกมาเป็นสีตา่ งๆ แสงออโรราเกิดที่ความสูงจากพื้นประมาณ 100-300 กม. และด้วยความทีม่ นั ไม่ได้เกิดง่ายๆ ท�าให้มีผู้คนบางกลุ่มขนานนามว่าเป็นนักล่าแสง เหนือเลยทีเดียว
■ งานประติมากรรมรูปปั้นชาย-หญิงจับมือคู่กัน ซึง่ หายไปนานกว่า 65 ปี ถูกพบในสวนของโรงแรม คลาเรนดอน กรุงลอนดอน ซึ่งรูปปั้นดังกล่าวมี ชือ่ ว่า เดอะ ซัน บาร์ตเทอร์ส์ รังสรรค์โดย ปีเตอร์ ลาสโล เปรี จิตรกรชาวฮังการี มันถูกสร้างขึ้น ส�าหรับงานเทศกาลของอังกฤษในปี ค.ศ. 1951 และจัดแสดงไว้ที่ผนังของสถานีรถไฟวอเตอร์ลู ในช่วงเวลานัน้ แต่เมือ่ งานจบ ประติมากรรมเหล่านัน้ ก็สญ ู หายหรือถูกท�าลาย รวมถึง เดอะ ซันบาร์ตเทอร์ส์ ชิน้ นีด้ ว้ ย ปัจจุบันนักโบราณคดีชาวอังกฤษได้เปิดตัว แคมเปญระดมทุ น ซึ่ ง เขากล่ า วว่ า ต้ อ งใช้ เ งิ น ประมาณ 15,000 ปอนด์สเตอร์ลงิ เพือ่ บูรณะมัน
Call of Duty : WW2
■ ซีรีส์เกมยิงปืนชื่อดังอันดับต้นๆ คงหนีไม่พ้น คอล ออฟ ดิวตี ส�าหรับภาคล่าสุดอย่าง เวิลด์ วอร์ 2 ก็เสมือนเป็นเครื่องย้อนเวลาให้กลับไปรบอยู่ใน สงครามโลกครั้งที่ 2 ด้วยการพัฒนาระบบอย่าง ต่อเนือ่ งของค่ายเกมอย่าง แอ็คทิวชิ นั ท�าให้ คอล ออฟ ดิวตี ยังคงท�าให้เหล่าบรรดาเกมเมอร์สายปืน เฝ้ารอทุกๆ ภาคทีจ่ ะออกมาในอนาคตเสมอ
Ferrari World
สวนสนุกในร่มที่ใหญ่ที่สุดในโลก กับเนื้อที่ 86,000 ตร.ม. หรือคิดง่ายๆ ประมาณ 7 สนาม ฟุตบอล สร้างขึ้นเพื่อระลึกถึง เอ็นโซ เฟอร์รารี่ ผู้ให้ก�าเนิดรถเฟอร์รารี่ ที่น้อยคนไม่รู้จักและ หลายคนคุน้ หู สถานทีน่ เี้ ป็นทัง้ สวนสนุกและแหล่งรวบรวม ประวัตศิ าสตร์ตา่ งๆ ทีน่ า่ จดจ�าของรถยนต์สญ ั ชาติ อิ ต าลี นี้ อี ก ด้ ว ย โดยหลั ง คาสี แ ดงอั น โดดเด่ น สถาปนิกต้องการออกแบบให้เห็นแล้วนึกถึงรถ ฟอร์มูลา 1 ได้ทันที ซึ่งใครมาถึงที่นี่แล้วต้อง ห้ามพลาดเครื่องเล่นอันโด่งดังอย่าง รถไฟเหาะ ฟอร์มลู า รอสซา ทีเ่ ร็วสุดในโลกถึง 239 กม./ชม.
■
Donald Trump
ปั จ จุ บั น ด� า รงต� า แหน่ ง ประธานาธิ บ ดี ข อง สหรัฐอเมริกา คนที่ 45 โดยรับต�าแหน่งต่อจาก บารัก โอบามา เมื่อวันที่ 20 มกราคม 2560 หลังเลือกตัง้ ชนะคูแ่ ข่งอย่าง ฮิลลารี คลินตัน จาก พรรครีพับลิกัน ซึ่งการเลือกตั้งครั้งนั้นนับเป็น การพลิกล็อกประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา เพราะผลส�ารวจก่อนการเลือกตัง้ จากหลายส�านัก ระบุว่า ทรัมป์มีคะแนนเสียงเป็นรองฮิลลารีมา โดยตลอด
■
Elton John
■ ศิลปินชือ ่ ดังระดับโลก เอลตัน จอห์น ยกเลิกโชว์ ช่วงเดือนเมษายนและพฤษภาคม ที่ ซีซาร์ พาเลซ ลาสเวกั ส อย่ า งกะทั น หั น เนื่ อ งจากติ ด เชื้ อ แบคทีเรียระหว่างการทัวร์อเมริกาใต้ จนล้มป่วย อย่างรุนแรง เขาได้รับการรักษาอย่างดีที่โรงพยาบาล ก่อนกลับไปพักฟื้นใน 2 วันถัดมา คาดว่าน่าจะ พร้อมขึน้ เวทีอกี ครัง้ กับคอนเสิรต์ ทีเ่ มืองทวิคเคนแฮม เดือนมิถนุ ายน
Galaxy S8/S8+
เปิดตัวกันไปแล้วส�าหรับสมาร์ทโฟนรุ่นล่าสุดจากค่ายซัมซุง อย่าง กาแล็คซี่ เอส8 และ เอส8พลัส ซึง่ ถูกยกระดับการออกแบบให้ดสู วยงามและเหมาะกับการใช้งานมากยิง่ ขึน้ ด้วยการดีไซน์ความโค้งมนเป็น ระดับ 6อาร์ และใช้จอทีม่ ขี นาดใหญ่ถงึ 5.8 นิว้ ใน เอส8 และ 6.2 นิว้ ส�าหรับ เอส8พลัส อีกทัง้ ชิน้ ส่วนภายในได้อพั เกรดโดยใช้ชปิ เซตตัวท็อปล่าสุด เอ็กซีนอส9 ออคตา 8895 มาพร้อมกับ กล้องหลัง ดูอลั พิกเซล ความละเอียด 12 ล้านพิกเซล และกล้องหน้า 8 ล้านพิกเซล รวมถึงระบบเสียง รีชเชอร์ ยูเอชคิว ออดิโอ 32-บิต โดยราคาวางจ�าหน่ายของ เอส8 อยูท่ ี่ 27,900 บาท และ เอส8พลัส ราคา 30,900 บาท ■
10 - - - gm CA R m ag.
Footpath Ice Cream Parlor
ร้านไอศกรีมแสนอร่อยของทุกคนทีอ่ าศัยอยูใ่ น เมืองทาลลาฮาสซี รัฐฟลอริดา ต้องนึกถึงชือ่ อย่าง Lofty Pursuits กันอย่างแน่นอน เพราะนอกจาก จะมีไอศกรีมซันเดย์ที่ไม่เหมือนใครให้เลือกถึง 52 เมนู จุดเด่นของทางร้านยังรวบรวมทัง้ การขาย ลูกอม วิกตอเรียน แคนดี,้ เครือ่ งดืม่ โซดา ฟาวน์เทน อีกทัง้ ขายของเล่นคลาสสิกต่างๆ อีกด้วย และการ ตกแต่งร้านด้วยของเก๋ๆ ยุคปี 1900s ก็ยงิ่ ท�าให้ บรรยากาศดูอบอุน่
■
Helsinki
■ เมืองหลวงและเป็นเมืองทีใ่ หญ่สด ุ ของฟินแลนด์ โดยใช้เป็นเมืองหลวงตั้งแต่ปี 1812 สมัยที่ยังอยู่ ภายใต้การปกครองของรัสเซีย ท�าให้มวี ฒ ั นธรรม ผสมผสานระหว่างตะวันออกและตะวันตก และเต็ม ไปด้วยสถาปัตยกรรมเก่าแก่และงดงาม รวมถึงที่ ตัง้ ของ Helsinki ก็อยูท่ า่ มกลางหมูเ่ กาะมากมาย ในทะเลบอลติก จนได้ฉายาว่าเป็น ‘ธิดาแห่งทะเล บอลติก’ ส่ ว นสถานที่ เ ด็ ด ซึ่ ง ไม่ ค วรพลาดเมื่ อ มา เฮลซิงกิคอื ฮาวิส อมันดา (น�า้ พุธดิ าแห่งบอลติก), ซี เ นต สแควร์ (จั ตุ รั ส ซิ เ นต) และซิ เ บลิ อุ ส โมนูเมนต์ (อนุสาวรียซ์ เิ บลิอสุ )
Jetpack
หลายคนฝันว่าอยากบินได้ ซึง่ เทคโนโลยีของโลก วันนี้ก็สามารถตอบสนองความต้องการได้อย่าง ลงตัว กับอุปกรณ์ทเี่ รียกว่า ‘เจ็ทแพ็ค’ ใช้งานง่าย แค่สะพายไว้ดา้ นหลัง ติดเครือ่ งยนต์ไอพ่น คุณก็ บินขึน้ บนฟ้าได้ดงั่ นก และขนาดก็เล็กพอเก็บไว้ทา้ ย รถได้ คิดค้นโดย บริษทั เจ็ทแพ็ค เอวิเอชัน่ มลรัฐ แคลิฟอร์เนีย มีออกมา 2 รุน่ คือ เจบี-10 บินได้ สูง 1.9 กม. และ เจบี-11 ซึง่ ใหม่และมีพลังมากกว่า ■
Lakes of Salt
■ ทีใ่ จกลางของ คาร์รซ ิ โซ่ เพลน ดินแดนทุง่ หญ้า สีเขียว ห่างไกลออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ของลอสแอนเจลิส มีทะเลสาบเกลือซึ่งสามารถ มองเห็นโดดเด่นช่วงฤดูแล้ง แต่ในยามที่มีน�้าฝน ไหลมาจากหุบเขา พื้นที่นี้ก็เต็มไปด้วยน�้า และ กลายเป็นทะเลสาบขนาดใหญ่ ใกล้กนั มีโอเวอร์ลคุ อิลล์ ซึ่งเป็นจุดที่สามารถดื่มด�่ากับภาพทิวเขา สะท้อนผืนน�า้ สุดงดงาม
Man of Steel
Kendrick Lamar
แร็ปเปอร์ผวิ สีชาวอเมริกนั หลังจากเพิง่ ปล่อย อัลบัม้ ล่าสุดอย่าง DAMN. ก็ได้กระแสการตอบรับ อย่างท่วมท้น ขึน้ อันดับ 1 ชาร์ตบิลล์บอร์ด 200 กับยอดขายกว่า 603,000 อัลบั้ม ซึ่งช่วงเดือน กรกฎาคม เคนดริกจะมีคอนเสิร์ต The Damn Tour ร่วมกับศิลปินแนวเพลงเดียวกันอย่าง ทราวิส สก็อตต์ แอนด์ D.R.U.M ณ กีลา ริเวอร์ อารีนา เมืองเกลนเดล สหรัฐอเมริกา
■
■ ภาพยนตร์ซูเปอร์ฮีโร่เรื่องแรกของแฟรนไชส์ ดีซี เอ็กซ์เทนเดด ยูนเิ วิรส์ สร้างจากตัวละครของ ดีซี คอมมิคส์ เรื่องซูเปอร์เแมน น�าแสดงโดย พระเอกหนุม่ กล้ามปูชาวอังกฤษอย่าง เฮนรี แควิลล์ สมัยการเปิดตัวช่วงปี 2013 สามารถติด อันดับภาพยนตร์ท�าเงินในบ็อกซ์ ออฟฟิศ กวาด รายได้รวมทัว่ โลกมากถึง 668 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ
12 - - - gm CA R m ag.
Footpath Nokia 3310 Return
Pentagon
■
■
การกลับมาอีกครั้งส�าหรับมือถือพันธุ์อึดใน ต�านาน ‘โนเกีย 3310’ โดยยังคงอนุรักษ์ดีไซน์ คล้ายเดิม แต่เพิ่มความโค้งมนและบางลงตาม ยุคสมัย ใช้จอสี 2.4 นิว้ (QVGA) พร้อมกล้องหลัง ความละเอียด 2 ล้านพิกเซล และทีข่ าดไม่ได้กค็ อื เกมงูทหี่ ลายคนชืน่ ชอบ เดอะ นิว โนเกีย 3310 มีแผนจ�าหน่ายช่วง ไตรมาส 2 ราคาประมาณ 49 ยูโร แม้นับเป็น มือถือทีล่ า้ สมัยส�าหรับยุคปัจจุบนั แต่ดว้ ยความเป็นโนเกีย 3310 ก็น่าจะมีลูกเล่นเด็ดๆ ให้ สัมผัสอย่างแน่นอน
Orlando Melbourne International Airport
■ หนึ่งในสนามบินของสหรัฐอเมริกา ตั้งอยู่ทาง ทิศตะวันตกเฉียงเหนือของบรีฟวาร์ด เคาน์ตี รัฐฟลอริดา ซึง่ ได้รบั การคัดเลือกว่าเป็น 1 ใน 10 สนามบินทีม่ วี วิ การลงจอดเครือ่ งบินสวยทีส่ ดุ ในปี 2017 จากผลการส�ารวจของเว็บไซต์ PrivateFly.com
Qatar 2022
ปี 2022 ที่เราก�าลังก้าวเดินไปถึง เจ้าภาพ อย่ า งกาตาร์ ประเทศยั ก ษ์ ใ หญ่ แ ห่ ง ภู มิ ภ าค ตะวันออกกลาง ซึง่ ขณะนีก้ า� ลังอยูใ่ นขัน้ ตอนของ การสร้างสนามแข่งและสิง่ อ�านวยความสะดวกต่างๆ โดยใช้เงินลงทุนถึง 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อ สัปดาห์ เพื่อรองรับกับการแข่งฟุตบอลของมวล มนุษยชาติ ‘ฟีฟา่ เวิลด์ คัพ’ ครัง้ ที่ 22 และตรง กับปี 2022 อีกด้วย
อาคารทรง 5 เหลี่ยม สุดแปลก คือสถานที่ ราชการของกระทรวงกลาโหมสหรัฐอเมริกา ตัง้ อยู่ ทีเ่ มืองอาร์ลงิ ตัน เคาน์ตี รัฐเวอร์จเิ นีย ก่อตัง้ ช่วงปี 1943 ปัจจุบนั มีพนักงานทัง้ ทหารและพลเรือนกว่า 23,000 คน นับเป็นอาคารที่มีจ�านวนพนักงาน มากทีส่ ดุ ในโลก เมือ่ วันที่ 11 กันยายน 2001 อาคารเพนตากอน เป็นหนึ่งในสถานที่เกิดเหตุวินาศกรรมก้องโลก โดยผู้ก่อการร้ายจี้เครื่องบินอเมริกัน แอร์ไลน์ เทีย่ วบิน 77 พุง่ เข้าชนอาคารด้านตะวันตก ส่งผล ให้มผี เู้ สียชีวติ กว่า 100 คน
Stan Lee
■
trackR
■ อุปกรณ์ขนาดจิว ๋ ช่วยค้นหาต�าแหน่งรถของคุณ ผ่านแอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟน มีประโยชน์กรณี ลืมทีจ่ อดรถ เช่น ในห้างสรรพสินค้า หรือถ้ารถโดน ขโมย ก็สามารถค้นหาต�าแหน่งได้อย่างแม่นย�า และด้วยขนาดทีเ่ ล็กมาก จึงสามารถน�าไปซ่อนไว้ ตามซอกต่างๆ ในรถได้อย่างง่ายดาย โดยราคา จ�าหน่ายอยูท่ ี่ 29 ดอลลาร์สหรัฐฯ สามารถสัง่ ซือ้ ผ่านหน้าเว็บของแทร็คอาร์ได้โดยตรง ทาง trackr. giddyup.deals บริการจัดส่งทัว่ โลก
Two-Second Pit Stop
■ นักเขียนการ์ตน ู ชือ่ ดังชาวอเมริกนั อดีตประธาน ของ มาร์เวล คอมมิคส์ รวมถึงเป็นผู้ให้ก�าเนิด เหล่าซูเปอร์ฮีโร่ เช่น สไปเดอร์แมน, เดอะฮัลค์, แฟนแทสติก โฟร์ และไอรอนแมน นอกจากนัน้ เมือ่ สังเกตอย่างละเอียด ก็พบว่า ภาพยนตร์ยอดมนุษย์ของมาร์เวลหลายเรื่องจะมี สแตนร่วมแสดงอย่างน้อย 1 ฉาก
■ หนึง ่ สิง่ มหัศจรรย์สา� หรับการแข่งขันรถฟอร์มลู า 1 ยุคนีก้ ค็ อื ความรวดเร็วในการเซอร์วสิ ของทีมช่าง แค่คณ ุ กะพริบตา ก็อาจจะพลาดจังหวะส�าคัญช่วงนัน้ ก็เป็นได้ โดยทีมช่างต้องมีการฝึกซ้อมกันอย่างหนัก หลาย 10 ชัว่ โมงในการเปลีย่ นยาง ทัง้ การยกรถเพือ่ ถอด/ใส่ยาง และหน้าทีอ่ นื่ ๆ ทีเ่ กีย่ วข้องกับการเซอร์วสิ ให้เร็วทีส่ ดุ เพือ่ รักษาต�าแหน่งระหว่างการแข่ง สถิตเิ ร็วสุดอย่างเป็นทางการเป็นของทีมวิลเลียมส์ ใช้เวลาเพียง 1.92 วินาที ท�าไว้ในการแข่งยูโรเปียน กรังส์ปรีซ์ ทีป่ ระเทศอาเซอร์ไบจาน ช่วงปี 2016
14 - - - gm CA R m ag.
Footpath Vladivostok
เมืองใหญ่ทางทิศตะวันออกของรัสเซีย ริมอ่าว โกลเดนฮอร์น ไม่ไกลจากพรมแดนเกาหลีเหนือ หรืออาจเรียกว่าเป็นรัสเซียทีอ่ ยูใ่ นแถบทวีปเอเชีย ก็ย่อมได้ เป็นเมืองท่าที่ส�าคัญของประเทศและ เป็นจุดสิ้นสุดของทางรถไฟสายทรานส์-ไซบีเรียน ซึง่ มีระยะทางยาวทีส่ ดุ ในประเทศ การเดินทางจากต้นทางกรุงมอสโกมาถึง ปลายทางเมืองวลาดิวอสต็อก ใช้ระยะทางรวมกว่า 9,000 กิโลเมตร
■
Unicorn Really?
■ สัตว์ในเทพนิยาย ลักษณะคล้ายม้าหรือแพะ มีสขี าวพร้อมเขาแหลมกลางหน้าผาก เป็นสัญลักษณ์ แห่งความบริสทุ ธิส์ ง่างาม แต่ไม่นานมานีม้ เี กษตรกร ชาวไอซ์แลนด์คนหนึง่ บอกว่า แกะทีอ่ ยูใ่ นฝูงตัวหนึง่ มีลกั ษณะคล้ายยูนคิ อร์น แต่กไ็ ม่มใี ครทราบว่าเป็น เพียงความผิดปกติทางพันธุกรรม หรือเป็นสัตว์ใน เทพนิยายทีอ่ าจมีอยูจ่ ริง
Woman Sets Record in Space
■ ‘เพ็กกี วิตสัน’ นักบินอวกาศหญิงชาวอเมริกน ั สร้างสถิติใหม่ เป็นนักบินอวกาศที่ปฏิบัติภารกิจ บนสถานีอวกาศนานาชาติยาวนานที่สุดในโลก หลังจากท�าลายสถิติเก่าของ เจฟฟ์ วิลเลียมส์ ซึง่ ท�าไว้ที่ 534 วัน ทางด้าน โดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดี สหรัฐอเมริกา ก็ได้วิดีโอคอลสดจากท�าเนียบขาว แสดงความยินดีขนึ้ ไปถึงเพ็กกีอกี ด้วย
Yodeling
การร้องโน้ตเพลงตัวใดตัวหนึง่ อย่างต่อเนือ่ ง โดยเริม่ ต้น เปล่งเสียงจากปอดแล้วไล่ตวั โน้ตสูงขึน้ ไปเรือ่ ยๆ โดยวิธกี าร แบบดังกล่าวเริ่มแรกเกิดขึ้นจากประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ต่ อ มาก็ ไ ด้ แ ผ่ ข ยายออกไปถึ ง ประเทศทางแถบอเมริ ก า ซึ่งวิธีการร้องแบบนี้เริ่มโด่งดังและเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกจาก ภาพยนตร์คลาสสิกเรือ่ ง เดอะ ซาวนด์ ออฟ มิวสิก และไม่ใช่ ใครทีส่ ามารถจะร้องได้ ต้องผ่านการฝึกฝนจนช�านาญซึง่ ต้อง ใช้เวลาไม่นอ้ ย
■
X2 River Kwai Resort
อากาศร้อนๆ แบบนีค้ นท�างานเมือง กรุงคงอยากหาสถานที่พักตากอากาศ ใกล้ๆ กรุงเทพฯ รับลมเย็นๆ เพือ่ ผ่อน คลายจากอุณหภูมิร้อนอบอ้าวที่สร้าง ความเหนือ่ ยล้าให้มากขึน้ เป็นทวีคณ ู เรามาเจอกับที่พักสไตล์โมเดิร์น กิบ๊ เก๋อย่าง ‘X2 ริเวอร์ แคว รีสอร์ต’ จังหวัดกาญจนบุรี ซึ่งท�าเลที่ตั้งอยู่ติด กับแม่น�้าแควน้อยเลยทีเดียว ด้านสิ่ง อ�านวยความสะดวกก็มีให้หลากหลาย ครบวงจร มาถึงที่นี่แล้วคุณอยากจะ กระโดดลงไปเล่นน�้าเย็นๆ ในแม่น�้า แควน้อย หรือจะนัง่ จิบไวน์เย็นๆ ปล่อย ตัวชิลล์ๆ ไปกับบรรยากาศป่าไม้อัน อุดมสมบูรณ์กส็ ดุ แล้วแต่ความต้องการ ของคุณ
■
Zippo
■ ไฟแช็กที่เป็นความภูมิใจอเมริกันชนและครองใจคนทั่วโลกมา ยาวนานกว่า 70 ปี ด้วยรูปทรงสีเ่ หลีย่ มมีฝาปิด/เปิดซึง่ ไม่เหมือนใคร อีกทัง้ คุณสามารถท�าลวดลายเก๋ๆ ลงบนซิปโปได้ตามต้องการ ถ้าพูดถึงข้อดีของซิปโป นัน่ คือเมือ่ จุดไฟแล้วจะไม่ดบั ต่อให้มี กระแสลมแรงขนาดไหนก็ตาม ซึง่ วิธกี ารดับไฟก็เพียงคุณปิดฝาครอบ มันง่ายๆ แค่นั้น และอีกอย่างหนึ่งคือการรับประกันคุณภาพแบบ ตลอดอายุการใช้งาน ซึง่ เป็นเจตนารมณ์ของ จอร์จ แกรนท์ ไบล์สเดล ผูก้ อ่ ตัง้ ซิปโป ทีต่ อ้ งการให้ผลิตภัณฑ์ของเขาสามารถซือ้ ใจลูกค้าได้ จนกระทั่ ง ทุ ก วั น นี้ ก ารรั บ ประกั น แบบดั ง กล่ า วก็ ยั ง คงไม่ เปลีย่ นแปลงเหมือนวันแรกทีซ่ ปิ โปวางจ�าหน่ายสูท่ อ้ งตลาด
15 - - - M A Y 2 017
NEWเรื่องMODEL : Aum_555
AUDI 35 TFSI ออดี้ คิว2 เผยโฉมต่อสาธารณชนครัง้ แรกในงาน Geneva Motor Show 2016 โดยนับเป็นรุ่นเล็กสุดในสายพันธุ์คิว (Q) ซึ่งเป็นรถเอสยูวีของ ออดี้ และปัจจุบัน คิว2 ก็ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทยแล้ว ดีไซน์สุดเก๋ อเนกประสงค์ทั้งการใช ้ในหรือนอกเมือง
ขุมพลัง 1.4 ลิตร เพิ่มความจัดจ้านด้วยเทอร์โบ
ด้วยความทีเ่ ป็นรถกะทัดรัด แต่ยกสูงแบบเอสยูวี จึงตอบโจทย์ การใช้งานทีห่ ลากหลายกว่ารถเก๋ง ผสานตัวถังทีด่ บู กึ บึนมีมดั กล้าม พร้อมเส้นสายด้านข้างทีใ่ ห้อารมณ์แข็งแกร่งพร้อมลุย เชือ่ ได้เลย ว่าออดี้ คิว2 คันนี้ ขับไปไหนก็มคี นเหลียวมอง มุมกันชนหน้าซ้าย-ขวา ท�าช่องดักลมทรงเรขาคณิต ตัดกับขอบ สีเงิน มาพร้อมไฟหน้าแอลอีดใี นกรอบ 5 เหลีย่ ม พร้อมเดย์ไทม์ รันนิงไลต์ และระบบฉีดน�า้ ล้างไฟหน้า รวมถึงลูกเล่นอย่างระบบ ปรับไฟสูงอัตโนมัติ ที่สามารถปิดอัตโนมัติเพื่อไม่ให้แสงไฟ แยงตาผูข้ บั รถในเลนสวน และเปิดกลับให้อกี ครัง้ เมือ่ ถนนโล่ง การออกแบบด้านหลังดูเรียบง่าย เส้นสายไม่รกตา แนวหลังคา ลาดต�่ า รั บ กั บ ฝาท้ า ยอย่ า งลงตั ว โคมไฟเบรกดี ไ ซน์ แ บบ 5 เหลีย่ มเช่นเคย ใช้ไฟท้ายแอลอีดแี บบหลอด ช่วยลดความเข้ม ของแสง ท�าให้ผขู้ บั ตามหลังไม่แสบตา
เครือ่ งยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 1.4 ลิตร จ่ายเชือ้ เพลิง แบบฉีดตรง (Direct Injection) ดูจากปริมาตรความจุแค่ 1.4 ลิตร รถจะวิ่งออกเหรอ? แต่เมื่อพ่วงเทอร์โบช่วยอัด อากาศ ก็มกี า� ลังถึง 150 แรงม้า ที่ 5,000-6,000 รอบ/นาที แรงบิด 250 นิวตันเมตร ที่ 1,500-3,500 รอบ/นาที ส่งก�าลังสูล่ อ้ คูห่ น้า ผ่านเกียร์อตั โนมัติ S Tronic 7 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 8.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 212 กม./ชม. รวมถึงมีระบบตัดการท�างานของเครือ่ งยนต์ (Start/Stop System) ช่วยประหยัดเชือ้ เพลิงและลดมลพิษ
16 - - - g m C A R m ag .
เอสยูวีน้องเล็ก ตอบโจทย์ ไลฟ์สไตล์ที่หลากหลาย 17 - - - M A Y 2 017
เพื่อนเยอะ ก็รับไหว ไม่ใช่ปญ ั หาส�าหรับเล็กพริกขีห้ นูคนั นี้ แม้ดา้ นนอก จะดูคันเล็ก แต่มีห้องโดยสารกว้างกว่าที่คิด รองรับผูโ้ ดยสารเต็มคันเมือ่ เดินทางไกลได้สบาย เบาะหุม้ หนังคูห่ น้าเป็นทรงสปอร์ต ปีกข้างใหญ่ โอบกระชั บ ให้ ค วามรู ้ สึ ก คล้ า ยบั ก เกตซี ต ส่วนเบาะหลังสามารถพับแยก 60:40 หรือ พั บ แบนราบกั บ พื้ น เพื่ อ เพิ่ ม พื้ น ที่ บ รรทุ ก สัมภาระสูงสุดถึง 1,050 ลิตร เมือ่ มองมาทีแ่ ดชบอร์ด การออกแบบให้ อารมณ์ความเป็นออดี้ครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้าน พร้อมระบบ ควบคุมความเร็ว (Programmable Speed Limiter) ส่วนมาตรวัดก็เป็นรูปแบบทีค่ นุ้ เคย กับ 2 วงกลมใหญ่ (ซ้ายวัดรอบ ขวาวัดความเร็ว) แทรกกลางด้ ว ยจอแอลซี ดี อ เนกประสงค์ แสดงสารพัดข้อมูล หัวเกียร์ทรงกลมตัดกับอะลูมิเนียมสีเงิน รวมถึงชุดควบคุมระบบอินโฟเทนเมนต์บริเวณ คอนโซลกลาง ที่แสดงสารพัดข้อมูลผ่านจอ แอลซีดี 7 นิว้ ตรงกลางแดชบอร์ด ซึง่ รองรับ การเชือ่ มต่ออุปกรณ์ความบันเทิงได้หลากหลาย เช่น Audi Music Interface, Bluetooth, MMI Radio Plus, CD-MP3, SD Card, AUX-IN และ USB อีกทัง้ ยังมีหลายโหมดการขับให้เลือกผ่าน Audi Drive Select เพือ่ สร้างประสบการณ์ขบั ที่ สนุกและเพลิดเพลินยิง่ ขึน้
แม้ไม่ใช่รุน่ ขับ 4 แต่ก็มรี ะบบความปลอดภัยครบครัน มัน่ ใจว่าปลอดภัยเต็มที่ กับถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบ ป้องกันการชน (Audi Pre Sense Basic) เบรกมือ ไฟฟ้า เบรกเอบีเอสและอีบดี ี ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี เอเอสอาร์ (ASR-Anti-slip Regulation) และระบบ ควบคุมการทรงตัว ESC รวมถึงมีเซ็นเซอร์หน้า-หลัง เพื่อช่วยในการจอดรถ ปิดท้ายด้วยล้อแม็ก 5 ก้าน ขอบ 17 นิว้ จับคูก่ บั ยาง 215/55/17 ออดี้ คิว2 35 ทีเอฟเอสไอ มีตัวถังให้เลือกถึง 7 สี น�าเข้าไทย บริษัท Meister Technik ผู้แทน จ�าหน่ายออดีใ้ นไทยอย่างเป็นทางการ พร้อมให้จบั จอง แล้ววันนี้ กับราคา 2.29 ล้านบาท
CadillaC CT6 Plug-in Hybrid
NEWเรื่องMODEL : Aum_555
รถซีดานฟูลไซส์คันโต เพื่อผู้บริหารหัวคิดรักษ์ โลก
คาดิลแลค สุดยอดยนตรกรรมระดับ หรู แบรนด์เก่าแก่ชื่อดังของอเมริกา ท�าการเปิดตัว ซีที6 รถเก๋งไซส์ยักษ์ ของทางค่ า ย และเพื่ อ ความไม่ ต ก กระแส คราวนี้จึงออกระบบปลั๊ก-อิน ไฮบริด ขอร่วมวงรถยนต์พ่วงพลังงาน ไฟฟ้ากับเหล่าบรรดาคู่แข่งในพิกัด เดียวกันอย่าง บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 และ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส
มีเอกลักษณ์ของตัวเอง สะท้อนความเป็นผู้นำาในที่ไม่เหมือนใคร ความเป็นสันเป็นคมของตัวถังถือว่าเป็นความโดดเด่นอย่างหนึง่ ของรถยนต์คาดิลแลค มีความหรูหรา ในสไตล์ของตนเอง ด้านหน้ามีความเรียบง่ายแต่ดูสวยงามให้อารมณ์อัครยานยนต์ชั้นสูง และเส้น ขอบไฟเดย์ไทม์รนั นิงไลต์แบบแอลอีดที ลี่ ากยาวมาถึงเปลือกกันชน รับกับคิว้ โครเมียมด้านล่างอย่าง กลมกลืน รวมถึงด้านท้ายมาพร้อมกับโคมไฟลักษณะทีค่ นุ้ เคย ซึง่ อาจจะเรียกได้วา่ เป็นดีไซน์ แลงเกวจ ของคาดิลแลคเลยก็วา่ ได้
20 - - - gm CA R m ag.
หรูหราเรียบง่ายสไตล์อเมริกัน ส่งต่อมาดความสุขุมดั่งเช่นนักธุรกิจแต่งกาย ชุดสูท ด้วยการตกแต่งทริมภายในสีด�ากับ ลายไม้ เข้ากันกับเบาะหนังคุณภาพสูงที่มีให้ เลือก 3 โทนสีดว้ ยกัน คือ ด�าเจ็ตแบล็ก, น�า้ ตาล ซินนามอน และเทาแพลตทินมั เพิม่ ความสุนทรี ด้วยเครื่องเสียงจากโบส ซึ่งฝังล�าโพงไว้ตาม จุดต่างๆ ของรถมากมายถึง 10 จุด และทีข่ าด ไม่ได้ส�าหรับรถระดับนี้ คือหลังคาแก้วพานอรามิก กลาสรูฟ ขนาดใหญ่เต็มพื้นที่หลังคา เพิม่ มุมมองทีโ่ ปร่งสบาย ส่วนของด้านหลังติดตั้งจอควบคุมระบบ อิ น โฟเทนเมนต์ ค วามละเอี ย ดเอชดี ข นาด 10 นิว้ 2 จอซ้าย/ขวา ท�าให้ผโู้ ดยสารสามารถ ควบคุมความบันเทิงได้อย่างอิสระ สร้างความ เพลิดเพลินตลอดการเดินทางด้วยความสามารถ ที่ครบครันทั้งการเล่นแผ่นบลูเรย์, รองรับการ เชือ่ มต่อไวไฟ, บลูทธู และยูเอสบี ไฮไลต์สา� หรับ ซีท6ี ปลัก๊ -อิน ไฮบริด คันนี้ คงหนีไม่พน้ เรือ่ งการสัง่ งานต่างๆ ไปยังตัวรถได้ โดยผ่านแอปพลิเคชันมายคาดิลแลคบนมือถือ สมาร์ทโฟน คุณสามารถรู้ข้อมูลสถานะต่างๆ ของตัวรถได้จากหน้าจอโทรศัพท์มือถือเลยว่า ตอนนีเ้ ป็นอย่างไร ทัง้ การสัง่ สตาร์ทรถ, ล็อก/ ปลดล็อกประตู รวมถึงสามารถดูการชาร์จและ ปริ ม าณการใช้ ง านแบตเตอรี่ ที่ เ หลื อ ของรถ อีกทั้งมีการแจ้งเตือนเมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็ม ประจุอกี ด้วย
ความพิเศษคือการขับเคลือ่ นด้วยก�าลังจาก มอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวสามารถท�าระยะ ทางไกลได้ถงึ 50 กิโลเมตร โดยไม่ตอ้ งง้อน�า้ มัน แม้แต่หยดเดียว ด้านช่วงล่างถึงแม้จะไม่ใช่ระบบถุงลมแบบ คูแ่ ข่ง แต่เมือ่ วิง่ บนไฮเวย์หรือเจอทางขรุขระบ้าง ก็ให้ความนุม่ นวลไม่แพ้กนั และการใช้ชนิ้ ส่วน ต่างๆ ของช่วงล่างด้วยวัสดุอะลูมเนียมนัน้ ท�าให้ สามารถลดน�า้ หนักส่วนเกินลงได้อกี พอสมควร มันก็นา� มาซึง่ การควบคุมทีแ่ ม่นย�าและคล่องตัว มากขึน้
อัดแน่นด้วยความปลอดภัย แห่งยุคสมัยนี้ มากับเทคโนโลยีไนต์วชิ นั ระบบกล้องอินฟราเรด จับภาพในความมืด ท�าให้สามารถเห็นสิง่ ต่างๆ
ชูด ้วยระบบปลั๊ก-อิน ไฮบริด กินน�้ามันแค่ 26.2 กม./ลิตร แม้ เ ป็ น รถขนาดใหญ่ น�้ า หนั ก ระดั บ 2 ตั น แต่กลับท�าอัตราสิน้ เปลืองเพียง 26.2 กม./ลิตร ซึง่ ยังประหยัดกว่ารถอีโคคาร์หลายๆ คันด้วยซ�า้ ทัง้ นีต้ อ้ งยกเครดิตให้กบั ระบบปลัก๊ -อิน ไฮบริด ที่ ท� า งานลงตั ว กั บ เครื่ อ งยนต์ ไ ซส์ เ ล็ ก ขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบ และเมือ่ ผสานก�าลัง กับชุดมอเตอร์ไฟฟ้าแล้วนัน้ จะให้กา� ลังออกมา สูงสุด 335 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 586 นิวตัน เมตร โดยจับคูก่ บั เกียร์อตั โนมัตอิ ตั ราทดแปรผัน อี-ซีวีที ส่งก�าลังสู่ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง ซึง่ สามารถท�าอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ด้วยเวลา เพียง 5.2 วินาที
21 - - - M A Y 2 017
ได้อย่างชัดเจน อีกทัง้ สามารถตรวจจับอุณหภูมิ ความร้อนของสิ่งสิ่งนั้น แสดงผลเป็นสีต่างๆ ผ่านแดชบอร์ดหน้าจอทีเอฟทีขนาด 12 นิ้ว, ระบบฟรอนต์ พีเดสเทรียน เบรกกิง้ เป็นการใช้ กล้องสแกนวัตถุดา้ นหน้าตัวรถ หากเรดาห์จบั ได้วา่ รถก�าลังแล่นเข้าใกล้สงิ่ นัน้ มากเกินไประบบ ก็จะแสดงไฟเตือนให้ผู้ขับขี่ได้รับรู้ และถ้าเข้า ใกล้จนอาจจะก่อให้เกิดอุบตั เิ หตุ ระบบก็จะสัง่ ให้รถเบรกเองโดยอัตโนมัตทิ นั ที ไม่ เ พี ย งแค่ นั้ น ยั ง มี มุ ม มองจากกล้ อ ง เซอร์ราวนด์วิชัน ซึ่งช่วยให้เห็นสิ่งต่างๆ ที่อยู่ แวดล้อมตัวรถได้อย่าง 360 องศา คาดิลแลค ซีท6ี ปลัก๊ -อิน ไฮบริด ฟูลไซส์ ซีดาน พลังงานสีเขียว มีราคาเริม่ ต้นที่ 75,095 เหรียญสหรัฐฯ นักธุรกิจหัวใจรักษ์โลกไม่ควร มองข้าม
MINOR CHANGE เรื่อง : Aum_555
NEW VOLKSWAGEN GOLF GTI หากนึกถึงรถ ‘ฮอตแฮตช์’ เชือ่ ว่าหลายคนคงมี 1 ตัวเลือก ในใจอย่าง ‘โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ จีทีไอ’ กันอย่าง แน่นอน ด้วยสมรรถนะที่จัดจ้าน ผสานความคล่องตัว ในการขับ ท�าให้หลายคนตกหลุมรักรถรุน่ นีเ้ ข้าอย่างจัง ดังนั้นจึงไม่แปลกที่ ‘กอล์ฟ’ กลายเป็นรถขายดีอันดับ 1 ของโฟล์คสวาเกน กับยอดขายรวมจากอดีตถึงปัจจุบนั สูงถึงกว่า 26 ล้านคัน ทั่วโลก
ปรับโฉม เพิ่มความดุดัน และทันสมัย
แต่งหน้าทาปากให้ดแู ซ่บขึ้น ตกแต่งด้วยเส้นสีแดงบนกระจังหน้า สอดรับกับเส้นสีแดงบนโคมไฟทัง้ 2 ข้าง ส่องสว่างชัดเจนด้วยไฟหน้าแอลอีดี พร้อมเดย์ไทม์รนั นิงไลต์ทรง บูมเมอแรง กันชนหน้าเสริมคิว้ สีดา� เพิม่ ความดุดนั ให้รถ ส่วนกันชนหลัง ปรับดีไซน์เส้นสายใหม่ ลงตัวกับไฟท้ายแอลอีดที มี่ ลี วดลายกราฟิกใหม่ ดูทนั สมัยยิง่ ขึน้
GTI ต่อท้ายชือ่ รุน่ สือ่ ถึงสมรรถนะไม่ธรรมดา เครือ่ งยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร ปรับปรุงใหม่เพิม่ ได้อกี 10 แรงม้า กระโดดไปแตะ 227 แรงม้า ที่ 4,700-6,200 รอบ/นาที แรงบิด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,500-4,600 รอบ/นาที ส่งก�าลังสูล่ อ้ คูห่ น้า ผ่านเกียร์ดอู ลั -คลัตช์ DSG 6 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 248 กม./ชม. แรงขนาดนี้ แต่ปล่อย ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์แค่ 145 กรัม/กม. เท่านัน้
22 - - - gm CA R m ag.
เก่งเรื่องลัดเลาะ แฝงระบบความปลอดภัยอันชาญฉลาด
เพิม่ ความไฮเทค ลูกเล่นแพรวพราว ของเล่นใหม่สำ� หรับ กอล์ฟ จีทไี อ เป็นฟังก์ชนั Air-Gesture Control ช่วยให้ควบคุมชุดระบบอินโฟเทนเมนต์บนจอขนำดใหญ่ 9.2 นิว้ ได้งำ่ ยๆ แค่กวำดมือไป-มำในอำกำศ ไม่ตอ้ งสัมผัสหน้ำจอ ก็สำมำรถเข้ำสูเ่ มนู ต่ำงๆ ได้ตำมต้องกำร อีกจุดเด่นคือ มำตรวัดอเนกประสงค์ทเี อฟที (Thin-Film Transistor) ใหญ่สะใจถึง 12.3 นิ้ว แสดงข้อมูลได้หลำกหลำยกว่ำมำตรวัดแบบ อนำล็อก และสำมำรถใช้เป็นแผนทีน่ ำ� ทำงแบบ 3 มิติ หรือควบคุมระบบ อินโฟเทนเมนต์โดยไม่ต้องละสำยตำไปมองจอกลำงแดชบอร์ดให้เสีย สมำธิ ใช้ทริมกำรตกแต่งสีด�ำสลับกำรเดินด้ำยสีแดง ให้อำรมณ์สปอร์ต สไตล์ดบิ ๆ อย่ำงลงตัว ส่วนเบำะสำมำรถเลือกระหว่ำงหนังแท้หรือผ้ำ ขึ้นอยู่กับควำมต้องกำรของคุณ แม้กอล์ฟไม่ใช่รถขนำดใหญ่ แต่ถ้ำ ได้สัมผัสก็จะทรำบว่ำห้องโดยสำรกว้ำงขวำงและนั่งสบำยเกินคำด พร้อมควำมยืดหยุน่ ในกำรพับเบำะเพือ่ เพิม่ ควำมจุสมั ภำระ สมแล้วกับ กำรเป็นรถทีม่ ยี อดขำยสูงสุดตลอดกำลของโฟล์คสวำเกน
ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตมีประสิทธิภำพน่ำทึ่ง ทั้งขณะเข้ำหรือ ออกโค้ง รถมีอำกำรอันเดอร์สเตียร์ไม่มำก แม้ขบั เคลือ่ นล้อหน้ำ อีกทัง้ ต้องยกควำมดีให้ระบบรักษำเสถียรภำพอย่ำง ASR (Anti-slip Regulator) และ ESP (Electronic Stability Programme) ที่ช่วยให้คุมรถ ได้งำ่ ย รวมถึงพวงมำลัยเพำเวอร์แบบ Progressive Power Steering ทีส่ ำมำรถบังคับทิศทำงในโค้งแคบๆ ได้อย่ำงแม่นย�ำและฉับไว โฟล์คสวำเกน กอล์ฟ จีทไี อ ปรับโฉมเพิม่ ควำมสดใหม่ มีให้เลือก ทัง้ รุน่ 3 และ 5 ประตู รำคำในอังกฤษเริม่ ที่ 28,520 ปอนด์สเตอร์ลงิ (ประมำณ 1.3 ล้ำนบำท) แฟนพันธุแ์ ท้ กอล์ฟ จีทไี อ ไม่ควรพลำด!
23 - - - M A Y 2 017
PIT & PADDOCK เรื่อง : ระพี มาประสพ ภาพ : อนุวัต บูรพชัยศรี
โอเปิล้ -เมธาพันธ์ สุนทรเดช
I NEED THIS, I CAN DO IT ■ หากนึกถึงมอเตอร์สปอร์ต หลายคนอาจมองว่าส่วนใหญ่ตอ้ งเป็นกีฬาส�าหรับ ผูช้ ายเท่านัน้ ส่วนหนึง่ คิดว่าอันตรายเพราะต้องใช้ความเร็ว จึงมีความเสีย่ งและพร้อม เกิดอุบตั เิ หตุทกุ เมือ่ แต่ความจริงนักแข่งล้วนต้องผ่านการฝึกอบรมเพือ่ ให้มที กั ษะที่ พร้อมส�าหรับการแข่ง รวมถึงมีอปุ กรณ์ความปลอดภัยทีไ่ ด้มาตรฐานเป็นตัวช่วย และ ทีส่ า� คัญก็คอื ไม่จา� กัดเฉพาะผูช้ ายถึงจะเล่นกีฬาประเภทนีไ้ ด้ เช่นเดียวกับสาวสวยมาก ความสามารถ ‘โอเปิล้ -เมธาพันธ์ สุนทรเดช’ นักแข่งจาก Liqui Moly Team Thailand ทีพ่ สิ จู น์ให้เห็นแล้วว่า กีฬาประเภทนีผ้ หู้ ญิงก็สามารถแข่งได้ ถ้าใจรักและมีความพร้อม เพียงพอ
แนะน�ำตัว
“สวัสดีคะ่ ‘โอเปิล้ -เมธาพันธ์ สุนทรเดช’ ปัจจุบนั สังกัดทีมแข่ง Liqui Moly Team Thailand เพือ่ ลงแข่งรายการต่างๆ เช่น Lotus Cup Thailand, RAAT Thailand 6 Hours Endurance Championship, TOYOTA One Make Race และเป็นนักแข่ง หญิงคนแรกของ Asian Le Mans Series 2017 กับรถแข่งเลอมังค์ รุน่ CN ส่วนชีวติ นอกจากสนาม ปัจจุบนั โอเปิล้ เป็นกรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั Opel Trading จ�ากัด และ บริษทั LM Racing จ�ากัด และเป็นนักเขียน โดยผลงานเขียนเล่มแรก ‘Sake Say Hi...คัมปาย สาเก’ รวมทัง้ ยังรับหน้าทีเ่ ป็นกรรมการของมูลนิธไิ ทยเพือ่ คนมีปญ ั หา สิทธิและสถานะบุคคล ทีใ่ ห้ความช่วยเหลือผูล้ ภี้ ยั คนไร้รฐั ไร้สญ ั ชาติ ช่วยเหลือเด็ก สตรี และผูพ้ กิ ารค่ะ”
แรงบันดำลใจของกำรเข้ำสู่วงกำรมอเตอร์สปอร์ต
“ตัง้ แต่เด็กๆ โอเปิล้ ชอบนัง่ รถไปกับคุณพ่อ รูส้ กึ สนุก ตืน่ เต้น และคิดว่าเมือ่ ไหร่เราจะ ได้ขบั รถเองเสียที เห็นรถสวยๆ แล้วก็ชอบ ได้ยนิ เสียงเครือ่ งทรงพลังแล้วใจมันเต้นแรง ได้ขบั รถจริงๆ ครัง้ แรกตอนอายุ 16 ปี คุณแม่ซอื้ รถเกียร์ธรรมดาให้ ตอนแรกก็ แอบงงว่าท�าไมไม่ซอื้ รถเกียร์ออโต้ แต่พอได้ขบั ไปเรือ่ ยๆ กลับสนุกและดีใจทีไ่ ด้ขบั รถ เกียร์ธรรมดา นึกถึงตอนเปลีย่ นเกียร์ขนึ้ -ลงด้วยรอบเครือ่ งยนต์ทเี่ หมาะสม มันสนุก จริงๆ จนได้มโี อกาสไปร่วมกิจกรรมแทร็คเดย์ ซึง่ มีครูฝกึ คอยแนะน�าวิธขี บั รถอย่าง ถูกต้อง และมีการจัดให้ทดลองขับในสนามแข่งด้วย โอเปิล้ รูส้ กึ ว่ามัน ‘ว้าว’ มาก รูส้ กึ สนุกตืน่ เต้นแบบอะดรีนาลินพลุง่ พล่าน และคิดว่านีล่ ะ่ คือสิง่ ทีเ่ ราอยากท�า ร่วม กิจกรรมอยูห่ ลายครัง้ กับรถหลายแบรนด์กย็ งิ่ รูส้ กึ ชอบและสนุกทุกครัง้ จนคิดเรือ่ งการ แข่งรถแบบจริงจัง คิดว่าเราอยากท�าอะไรเราก็ตอ้ งเริม่ หากไม่ได้ทา� ก็คงคาใจไปตลอด แล้วจะมาคิดเสียดายทีหลังว่าท�าไมไม่ทา� ตอนมีโอกาส ซึง่ เป็นช่วงพอดีกบั ปีแรกทีม่ ี รายการ Lotus Cup Thailand ก็หาข้อมูลอยูป่ ระมาณ 2 วัน ดูเหมือนจะดีและน่า สนใจ จึงตัดสินใจซือ้ รถและเริม่ แข่งเลย”
ควำมยำกง่ำยและกำรฝึกฝน
“มีคนถามเยอะมาก โอเปิล้ ว่ามันไม่งา่ ยนะคะ นักแข่งทีด่ ตี อ้ งมีการฝึกซ้อมและออก ก�าลังกายอย่างหนักและสม�า่ เสมอให้มากกว่าทีจ่ ะต้องใช้จริง เช่น ฝึกทัง้ ความทรหด ความยืดหยุน่ และความคล่องแคล่ว ต่อเนือ่ ง 2 ชัว่ โมง โดยระดับการเต้นของหัวใจ ต้องไม่สงู เกิน เพือ่ ให้สามารถแข่งรถได้ 30 นาทีโดยไม่เป็นลม เพราะในการแข่งจริง มีปจั จัยอืน่ เช่น อากาศร้อนจัด ความตืน่ เต้น และความกดดัน ท�าให้หมดแรงง่ายหรือ เร็วกว่าปกติ ปีแรกทีแ่ ข่ง Lotus Cup เป็นปีทงี่ านยุง่ แทบไม่ได้ออกก�าลังกาย จ�าได้วา่ 3 วัน ก่อนการแข่งครัง้ หนึง่ ได้ซอ้ มเพือ่ ให้คนุ้ เคยกับรถ ขับซ้อมไป 5 รอบ แล้วก็ขบั เข้าพิต โค้ชและทีมงามวิง่ เข้ามาด้วยความเป็นห่วง นึกว่ามีปญ ั หาอะไร ความจริงคือ 24 - - - gm CA R m ag.
เปล่าเลย แต่เขาเห็นเราหน้าซีด ร้อนวูบวาบจะเป็นลมค่ะ ตอนนัน้ รูส้ กึ แย่มาก ปี 2016 รูว้ า่ จะได้แข่งรายการ Asian Le Mans Series ใช้รถ CN ซึง่ เป็นแบบค็อกพิตเปิดโล่ง และแทบไม่มรี ะบบช่วยขับ ไม่วา่ จะ เป็นพวงมาลัยไฟฟ้าหรือแทร็คชันคอนโทรล ต้องขอบคุณ Co-driver ที่เลือกโอเปิ้ลเป็นผู้ขับด้วย ซึ่งต้องเตรียมร่างกายให้แข็งแรง มีกล้ามเนื้อมากพอรับกับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ระดับ 4G ยื้อกับ พวงมาลัยทีห่ นักและแข็ง ส่วนกล้ามเนือ้ คอก็ตอ้ งแข็งแรงด้วยค่ะ ช่วงนัน้ มีเวลาเตรียมตัวประมาณ 2 เดือนกว่า จึงเริม่ ออกก�าลังกาย อาทิตย์ละ 5 วัน วันละ 2 ชัว่ โมง เน้น Bodyweight Training เป็นส่วนใหญ่ แต่กต็ อ้ งพยายามให้ได้ทงั้ ความทรหด, ยืดหยุน่ และ คล่องตัว โดยมี Cardio Suspension Training สลับกันไป ช่วงแรก ก็ลา� บากหน่อยค่ะ ต้องบังคับตัวเองให้มวี นิ ยั แล้วก็บอกกับตัวเองว่า I need this, I can do it.”
ฝำกถึงผู้หญิงที่สนใจกีฬำควำมเร็ว
“สาวๆ ทีร่ กั ความเร็ว แต่ยงั ไม่กล้าหรือไม่มนั่ ใจ แนะน�าให้เริม่ เลยค่ะ ถามตัวเองว่าใช่สงิ่ ทีเ่ ราต้องการไหม ถ้าใช่กเ็ ริม่ หาข้อมูล ตอนนีม้ ี หลายหลักสูตรให้เรียนขับรถแข่ง อย่างน้อยเราจะได้รู้วิธีขับรถที่ ถูกต้อง ซึง่ มีประโยชน์เมือ่ ขับรถบนถนนสาธารณะ ช่วยให้ขบั ได้อย่าง ปลอดภัย รูข้ อ้ จ�ากัดของรถ และสามารถแก้ปญ ั หาเฉพาะหน้าอย่างมี สติ ถ้าคิดว่าตัวเองอยากมีทกั ษะและประสบการณ์มากขึน้ ก็สมัคร แข่งในรายการต่างๆ ได้เลย มีให้เลือกตัง้ แต่การน�ารถตัวเองไปลอง แข่งก่อน หรือซือ้ รถท�ามาเพือ่ ใช้แข่ง อย่างของโตโยต้าก็ควบคุม งบประมาณได้ดี จึงค่อยๆ ต่อยอดไปเรือ่ ยๆ ถ้าคุณมีใจรักความเร็ว ก็ขอให้สนุกกับมัน บอกตัวเองว่าเราท�าได้ โอเปิล้ พร้อมเป็นก�าลังใจ ให้ผหู้ ญิงทุกคนค่ะ”
COVER STORY
เรื่อง : ธาร สุขานุศาสน์ ภาพ : ด�ารงค์ฤทธิ์ สถิตด�ารงธรรม
Website : www.ford.co.th/cars/focus/ Facebook : www.facebook.com/fordfocusthailand
■
หากถามว่ามนุษย์และเครื่องจักรต่างกันอย่างไร ค�าตอบทีไ่ ด้กค็ งชัดเจน แต่เชือ่ หรือไม่วา่ ในความต่างนัน้ ทั้ ง สองยั ง มี ค วามคล้ า ยคลึ ง กั น อย่ า งน่ า ประหลาด เช่นเดียวกับนักกีฬาหรือรถยนต์ เนื่องจากทั้งคู่ล้วน ต้องมีประสิทธิภาพหรือสมรรถนะที่โดดเด่น เพื่อคว้า ชัยชนะในการแข่งขัน ฟุตบอลนับเป็นหนึ่งในหลายประเภทกีฬาของ ไทยที่พัฒนามาไกลถึงปัจจุบัน เกิดเป็นกระแสความ นิยมทั้งจากผู้ชมหรือสปอนเซอร์ เปรียบเสมือนเป็น ฟันเฟืองที่ขับเคลื่อนวงการฟุตบอลไทยให้ก้าวไกลสู่ ระดับโลก กับการแข่งทั้งระดับสโมสรหรือนานาชาติ ท�าให้เรามีโอกาสเห็นผู้เล่นต่างชาติพร้อมใจกันมา ค้าแข้งที่เมืองไทย นับเป็นการเพิ่มศักยภาพและยก ระดับการแข่งขันให้เหนือชั้น ที ม งานนิ ต ยสาร GM CAR มี โ อกาสคุ ย กั บ ทริสตอง โด แบ็คขวาทีมชาติไทยวัย 24 ปี และเป็น หนึง่ ในนักเตะทีมเมืองทองยูไนเต็ด เกีย่ วกับชีวติ ในโลก ฟุตบอล รวมถึงไลฟ์สไตล์ แนวคิดการใช้ชีวิต และรถ คันโปรดของเขา
TRISTON DO ❱❱
เลือกเล่นในไทย เพื่อค้นหาตัวตนที่ขาดหาย
เขาเล่นฟุตบอลตั้งแต่จ�าความได้ เรียกว่าพอเดินได้ก็ เตะบอลเลย และเริม่ เล่นฟุตบอลเป็นทีมตัง้ แต่ 5 ขวบ ส่วนสาเหตุที่เลือกเล่นให้ทีมชาติไทย ไม่ใช่ฝรั่งเศส เขายอมรับว่าเป็นการตัดสินใจทีค่ อ่ นข้างยาก เนือ่ งจาก เป็นลูกครึง่ ของทัง้ 2 ประเทศ แต่ในทีส่ ดุ ทางเลือกก็ถกู ก�าหนดด้วยวิถชี วี ติ รวมถึงปัจจัยรอบด้าน อีกส่วนหนึง่ ก็เป็นเพราะความอยากรู้ อยากเห็น อยากสัมผัส ประสบการณ์ใหม่ๆ เพราะเกิดและโตในฝรัง่ เศส ดังนัน้ การเลือกเล่นให้ทีมชาติไทย จึงเป็นเสมือนการเปิด โลกทัศน์ใหม่ ในมุมที่ไม่เคยสัมผัส เสมือนเป็นการ ค้นหาตัวตนที่ขาดหาย “การเลือกเล่นให้ทีมไทย นับเป็นการตัดสินใจ ครั้งใหญ่ในชีวิต ซึ่งไม่ง่าย เพราะเป็นการท�าสิ่งที่ไม่ เคยสัมผัสมาก่อน เสมือนก้าวข้ามพรมแดนสู่โลกใบ ใหม่ จึงต้องทุม่ เต็มที่ และโฟกัสกับเส้นทางทีเ่ ลือกแล้ว ซึง่ หลังได้มารับใช้ทมี สโมสรและทีมชาติไทย ก็ยงิ่ มัน่ ใจ ว่าคิดไม่ผิด” เขากล่าว
❱❱
❱❱
พลิ้วไหว ว่องไว และเฉียบคม
เมื่อถามว่าเขาคิดอะไรเมื่ออยู่ในสนาม? ก็ได้ค�าตอบว่า “ผมไม่คิดอะไรเลยครับ นอกจากโฟกัส ไปที่การเล่นอย่างเต็มที่ รวมถึงความสนุกเพลิดเพลินที่เกิดจากการเล่นกีฬาที่ชอบ ผมรู้สึกสนุก ไปกับเกม รู้สึกเหมือนกลับเป็นเด็กที่ก�าลังเล่นฟุตบอลอย่างมีความสุข” ถ้าทีมโดนยิงน�าหรือก�าลังจะแพ้ จะท�าอย่างไร? เราถามต่อ “สถานการณ์แบบนี้เป็นสิ่งที่ น่าล�าบากใจมาก เพราะไม่เพียงต้องพยายามท�าใจให้นิ่ง โฟกัสไม่ให้เสียสมาธิ รวมถึงต้องทุ่มเท หนักกว่าปกติ เพื่อพยายามตีเสมอหรือขึ้นน�าให้ได้” นอกจากนั้นเขาก็บอกว่า ฟุตบอลนี่แหละ คือกีฬาสุดโปรด โดยปกติก็ดูกีฬาอื่นบ้าง เหมือนคนทั่วไป เช่น บาสเกตบอล หรือเทนนิส ส่วนการแข่งรถนั้น เขาไม่ค่อยสนใจเท่าไหร่ แต่ชอบการขับรถมากกว่า อธิบายง่ายๆ คือเขาชอบลงมือท�าสิง่ นัน้ ด้วยตนเอง มากกว่าการนัง่ ดู คนอืน่ ๆ ซึ่งฟุตบอลก็เหมือนกัน ทริสตองบอกว่า เขาชอบเล่นฟุตบอลมากกว่าการนั่งดูคนหรือ ทีมอืน่ ๆ เล่นกัน เพราะบางครัง้ ก็รสู้ กึ เบือ่ นิดๆ “ผมมักดูฟตุ บอลก็ตอ่ เมือ่ เป็นแมตช์ทตี่ อ้ งชมจริงๆ อะครับ (หัวเราะ) เพราะเวลาดูแล้วผมก็รู้สึกอยากลงไปเล่นขึ้นมาทันที” เราถามว่ามีวิธีรับมือคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งอย่างไร “มันก็ค่อนข้างยากนะครับ เพราะผมมี โอกาสได้เล่นในลีกทีเ่ ต็มไปด้วยผูเ้ ล่นฝีมอื ดี ย่อมต้องเจอกับคูแ่ ข่งตัวฉกาจมากมาย แต่กไ็ ม่กงั วล โดยคิดแค่ว่าเล่นเกมของเราให้ดีที่สุดแค่นั้น” ❱❱
ทุ่มเต็มที่ เร่งสุดฝีเท้า
เมื่อถามถึงตัวตนหรือคุณสมบัติของเขา ทริสตองก็เล่าให้เราฟังว่า “ผมเป็นผู้เล่นที่ทุ่มเทและ พร้อมลุยตลอด โดยมาพร้อมพลังล้นเหลือ วิ่งได้นาน และเมื่ออยู่ในสนาม ก็พยายามคิดให้เร็ว กว่าคู่แข่ง แม้อาจไม่มีเทคนิคที่แพรวพราว แต่ผมก็เป็นนักฟุตบอลที่จริงจัง โฟกัส และพร้อม ทุ่มเทให้กับเกมตลอดเวลา” เมื่อพูดถึง ฟอร์ด โฟกัส ทริสตองก็เล่าความประทับใจให้ฟังว่า “เคยทดสอบบนสนามแข่ง รู้สึกสนุกและประทับใจมาก ตอนแรกผมไม่ได้คาดหวังว่ารถจะแรงขนาดนี้ เพราะเครื่องเล็กแค่ 1,500 ซีซี แต่เราสามารถรีดก�าลังออกมาได้ถึง 180 แรงม้า แถมประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดถึง 19 กม./ลิตร ซึง่ ลงตัวกับสไตล์การขับเป็นอย่างดี เพราะผมขับรถเร็ว แต่ตอ้ งไม่สร้างความเดือดร้อน หรือเป็นอันตรายกับเพื่อนร่วมทาง แต่ถ้าถนนโล่งและปลอดภัย ก็พร้อมจัดไปแบบเต็มที่ สิง่ ทีค่ ล้ายกันระหว่าง ทริสตอง โด และ ฟอร์ด โฟกัส ก็คอื พละก�าลังมหาศาล นอกจากนัน้ ทั้งคู่ก็ล้วนเปี่ยมความเท่ โฉบเฉี่ยว เร้าใจสไตล์สปอร์ต และให้ความรู้สึกสดใสแบบวัยรุ่น ❱❱
ประสิทธิภาพ เริ่มจากสมอง
ทริสตองมองว่าวิธคี ดิ ส�าคัญมาก เนือ่ งจากในวัยเด็กเขาได้รบั การปลูกฝังตัง้ แต่ยงั เป็นผูเ้ ล่นฝึกหัด ว่าทักษะในการเล่นนั้นนับเป็นสัดส่วนแค่ 20% โดยศักยภาพอีก 80% ขึ้นกับวิธีคิดในการด�ารง ชีวิตของตนเอง เช่น การขยันหมั่นเพียร เสียสละ และความเป็นมืออาชีพ ซึ่งเขาก็ยึดมั่นตาม แนวทางนี้มาตลอด และเชื่อว่าเป็นสิ่งที่หล่อหลอมให้เป็นนักฟุตบอลที่มีคุณภาพในปัจจุบัน
ควบคุมคล่องแคล่ว วินัยเคร่งครัด
นักกีฬาฟุตบอล นอกจากต้องมีความอึดหรือ แข็งแกร่ง ก็ต้องผสานกับความคล่องแคล่วใน การหลบหลีกคู่ต่อสู้ รวมถึงความแม่นย�าใน การจ่ายบอลหรือยิงประตู ซึ่งทริสตองนับเป็น ผูเ้ ล่นทีม่ คี ณ ุ สมบัตคิ รบถ้วน เช่นเดียวกับ ฟอร์ด โฟกัส ที่เปี่ยมความคล่องตัว และสามารถ ตอบสนองต่อค�าสั่งของผู้ขับได้อย่างแม่นย�า “ความรู ้ สึ ก เวลาขั บ โฟกั ส เข้ า โค้ ง ด้ ว ย ความเร็ว ต้องบอกว่าสนุกมากครับ ช่วงล่าง เกาะหนึบ ช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างมั่นใจ และปลอดภั ย เพราะรถมี ร ะบบ Torque Vectoring Control ที่ออกแบบมาเพื่อช่วย เพิม่ ประสิทธิภาพการเกาะถนนในขณะเข้าโค้ง ยิ่งตอนที่ไปเทสต์ด้วยละก็ เร้าใจสุดๆ เพราะ เป็นการขับในแบบที่ไม่มีโอกาสได้ท�าในชีวิต ประจ�าวัน เข้าโค้งได้คมมาก เรียกว่าเกาะถนนดี เกินคาด นอกจากนัน้ ก็มสี มดุลดี ท�าให้มอี าการ เป็นกลาง ขับง่าย และสามารถเล่นสนุกในโค้ง อย่างเต็มที่” เขากล่าว ชีวิตประจ�าวันของเขาก็เหมือนนักกีฬา อาชี พ หลายคน คื อ แทบทุ ก อย่ า งล้ ว นถู ก ก� า หนดเป็ น ตารางที่ ต ้ อ งปฏิ บั ติ ต ามอย่ า ง เคร่งครัด ตัง้ แต่เช้าจรดเย็น เช่น ออกก�าลังกาย ฝึกซ้อม หรืออื่นๆ เขาจึงไม่ค่อยมีเวลาว่าง มากนัก ครอบครัวของ ทริสตอง โด อาศัยอยู่ที่ ฝรัง่ เศส และมักบินมาเยีย่ มเขาอย่างน้อยปีละครัง้ หรือถ้ามีเวลาก็อยากบินไปเยี่ยมท่านบ้าง
ฟุตบอลเป็นกีฬาทีม่ กี ารกระทบกระทัง่ เป็น เรือ่ งปกติ ซึง่ เขาก็เข้าใจและบอกว่าไม่ได้มปี ญ ั หา กับการปะทะหรือแทคเคิลแรงๆ ตราบใดทีย่ งั อยู่ ภายใต้กติกา โดยเขายอมรับว่าเป็นคนใจร้อน และบางครั้งการควบคุมอารมณ์ก็ไม่ง่าย แต่ก็ ต้องพยายามท�าให้ใจเย็น โฟกัสกับการเล่น และ แข่งกันอย่างใสสะอาดที่สุด ❱❱
วันสบาย สไตล์ทริสตอง โด
หากมีวนั ว่าง เขาก็มกั ใช้เวลาพักผ่อนแบบสบายๆ ไม่เร่งรีบ อาจออกไปทานอาหารกับเพือ่ นๆ หรือ ครอบครัว เรียกว่าเป็นวันสบายๆ สไตล์ทริสตอง โด ส่วนการท่องเที่ยว แม้ไม่ค่อยมีวันว่าง แต่เขาก็ได้ไปเที่ยวในไทยมาบ้าง ซึ่งหนึ่งในสถานที่ โปรดก็คือ เกาะเสม็ด เนื่องจากไม่ไกลจากกรุงเทพฯ จึงเดินทางสะดวก ❱❱
ฟอร์ด โฟกัส ท�าให้ชีวิตง่ายขึ้น
“นอกจากนัน้ ฟอร์ด โฟกัส ก็เป็นส่วนส�าคัญทีช่ ว่ ยให้ชวี ติ ง่ายและสบายขึน้ มาก ทัง้ จากเครือ่ งยนต์ EcoBoost Turbo ที่ให้พลังแรง เร่งแซงทันใจและปลอดภัย ช่วงล่างที่นุ่มนวลแต่หนึบแน่น ให้ความรูส้ กึ มัน่ ใจ ห้องโดยสารออกแบบได้สวยงาม ทันสมัย พร้อมสารพัดเทคโนโลยีสดุ ล�า้ แบบ จัดเต็ม ทั้งระบบ SYNCTM3 ที่สนับสนุนการท�างานร่วมกับ Siri Seamless Integration และ Apple CarPlay ที่สามารถสั่งงานด้วยเสียง ช่วยอ�านวยความสะดวกและเพิ่มความปลอดภัย ไม่ว่าจะโทรฯ หาเพื่อน ฟังฮิปฮอปเพลงโปรด เพื่อผ่อนคลายหรือท�าใจให้ฮึกเหิมก่อนลงสนาม รวมถึงฟังก์ชันอื่นๆ ก็ท�าได้ง่ายๆ แค่พูดออกไป เรียกว่าเป็นรถที่ช่วยให้ชีวิตง่ายขึ้นจริงๆ ความรู้สึกเมื่อผมนั่งอยู่ใน ฟอร์ด โฟกัส ก็คืออารมณ์ที่สนุกสนาน ผสานความมั่นคง และปลอดภัย พร้อมสมรรถนะจัดจ้านที่พร้อมพุ่งทะยานอย่างรวดเร็ว รวมถึงความล�้าสมัยจาก เทคโนโลยีที่ฟอร์ดบรรจงติดตั้งลงไป เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าให้ดีสุด ฟังก์ชันของโฟกัสที่ผมชอบก็คือ ระบบจอดอัตโนมัติ Enhance Active Park Assist ซึ่งหลังจากได้ลองแล้วก็รู้สึกสนุกและทึ่งกับประสิทธิภาพมาก ท�าให้รู้สึกว่าชีวิตง่ายขึ้นเยอะ
ไม่ต้องมัวห่วงหน้าพะวงหลัง แค่กดปุ่ม และ เหยียบเบรกเพือ่ ควบคุมการไหลของรถ แค่นรี้ ถ ก็ทา� ทุกอย่างให้หมด และท�าได้ดมี าก” เขาอธิบาย ❱❱
เท่ สนุก และเปี่ยมพลัง
แม้ ทริสตอง โด และ ฟอร์ด โฟกัส คันโปรด เป็นเสมือนคนกับเครื่องจักรที่แทบไม่มีสิ่งใด เกีย่ วข้องกัน แต่กลับพบความเหมือนทีแ่ ตกต่าง อย่างน่าประหลาด ทั้งหน้าตาอันหล่อเหลา ผสานรูปลักษณ์เท่โฉบเฉี่ยว ความสนุกเมื่อ ได้เล่นฟุตบอลกับความสะใจเมื่อได้ขับ ฟอร์ด โฟกัส เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง รวมถึงพลัง มหาศาลของทั้งคู่ ก็ส่งผลให้ทั้ง ทริสตอง โด และฟอร์ด โฟกัส เป็นเสมือนตัวแทนของคนและ ยนตรกรรมยุคใหม่ ทีเ่ ปีย่ มด้วยพลังความสดใส ศั ก ยภาพอั น เหนื อ ชั้ น ซึ่ ง พร้ อ มตอบสนอง ทุกความต้องการในชีวิตได้อย่างครอบคลุม
The LegenD
เรื่อง : ธาร สุขานุศาสน์ ภาพ : ธาร สุขานุศาสน์ + FERRARI
FERRARI
70
TH
ANNIVERSARY CELEBRATION IN THAILAND ยลโฉม LaFerrari aperta มูลค่ากว่า 200 ล้านบาท! 30 - - - gm CA R m ag.
ปี 2017 กว่า 60 ประเทศทั่วโลกจะมีการจัดกิจกรรมพิเศษ เพื่อฉลองครบรอบ 70 ปีของเฟอร์รารี่ พร้อมมอบประสบการณ์ แปลกใหม่ ภายใต้คอนเซ็ปต์ ‘Driven by Emotion’ ซึง่ เป็นหัวใจหลัก ของเฟอร์รารีเ่ สมอมา ไม่วา่ จะเป็นความตืน่ เต้น รูปลักษณ์ทโี่ ดดเด่น หรือนวัตกรรมด้านเทคโนโลยี ทีม่ าพร้อมกับรถแต่ละรุน่ ตลอด 70 ปี
การเฉลิมฉลองครัง้ นีน้ บั เป็นประวัตศิ าสตร์อกี หน้าหนึง่ ของเมือง ไทย กับการรวมตัวของสุดยอดรถเฟอร์รารี่ ทีร่ ว่ มขบวนมุง่ สูอ่ ทุ ยาน ประวัติศาสตร์ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ด้วยความงดงามและ ทรงคุณค่าแห่งต�านาน ในงานศิลปะทีค่ งทนผ่านกาลเวลาถึงปัจจุบนั จนเป็นทีป่ ระจักษ์ดงั่ เช่นมรดกโลก และอุทยานประวัตศิ าสตร์แห่งนี้ จึงเป็นสถานทีอ่ นั ทรงคุณค่าเฉกเช่นเดียวกับความเป็นสุดยอดซูเปอร์ คาร์นนั่ เอง
■
งานฉลองในไทยยิ่งใหญ่และทรงคุณค่า
ประเทศไทยมีการจัดงาน ‘Ferrari 70th Anniversary Celebration in Thailand’ สุดอลังการ ในวันเสาร์ที่ 25 มีนาคม 2560 ณ อุทยาน ประวัตศิ าสตร์ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา โดยมี วรวุฒิ ภิรมย์ภกั ดี รองประธาน กรรมการบริหาร บริษทั คาวาลลิโน มอเตอร์ จ�ากัด และ นันทมาลี ภิรมย์ภกั ดี กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั คาวาลลิโน มอเตอร์ จ�ากัด ร่วมเปิดงานอย่างเป็นทางการ วรวุฒิ ภิรมย์ภักดี รองประธานบริษัท กรรมการบริหาร บริษัท คาวาลลิโน มอเตอร์ จ�ากัด กล่าวถึงวัตถุประสงค์ของการ จัดงาน ‘Ferrari 70th Anniversary Celebration in Thailand’ ครัง้ นีว้ า่ “ด้วยประวัตศิ าสตร์อนั ยาวนานของเฟอร์รารี่ ทัง้ ยังเป็นยานยนต์สายพันธุ์ Racing DNA ตัวจริง เพียบพร้อมไปด้วยความหรูหรา สมรรถนะ และ สุดยอดการดีไซน์ของยนตรกรรมทีเ่ ป็นทีย่ อมรับกันทัว่ โลก ท�าให้วนั นี้ รถสปอร์ตสุดหรูจากประเทศอิตาลี กลายเป็นยนตรกรรมในฝันตัง้ แต่ ปีแรก จวบจนปีที่ 70 แห่งการเฉลิมฉลองในปีนี้ ก็ยงั คงอยูใ่ นหัวใจของ แฟนม้าล�าพองทุกคน”
ครบ 70 ปี ย่อมต้องมีไฮไลต์พิเศษ
วาระการเฉลิมฉลองครัง้ นี้ คาวาลลิโน มอเตอร์ มีไฮไลต์พเิ ศษ เป็นการ เผยโฉมสุดยอดม้าล�าพอง ลาเฟอร์รารี่ อาเบอร์ตา้ (LaFerrari Aperta) ซึง่ เป็นสัญลักษณ์ครบรอบ 70 ปี โดยรถซูเปอร์คาร์รนุ่ นีผ้ สมผสาน คุณสมบัตอิ นั ยอดเยีย่ ม เข้ากับประสบการณ์ของการขับรถเปิดประทุน เป็นรถพลังงานไฮบริดชนิดเดียวกับรุ่นคูเป้ ที่มาพร้อมเทคโนโลยี สุดล�า้ ประสิทธิภาพอันยอดเยีย่ ม สไตล์ และความพิเศษ คือหัวใจ ของเฟอร์รารี่ ทั้งหมดนี้เป็นคุณสมบัติที่สะท้อนผ่านรถรุ่นพิเศษ ทีอ่ อกแบบมาเพือ่ เฉลิมฉลองวาระนีโ้ ดยเฉพาะ ลาเฟอร์รารี่ อาเบอร์ตา้ เป็นรถรุน่ ลิมเิ ต็ด เอดิชนั มูลค่ากว่า 200 ล้านบาท ผลิตจ�ากัดเพือ่ ลูกค้าคนพิเศษเพียง 209 คันทัว่ โลก ซึง่ ใน ไทย ผูท้ ไี่ ด้มโี อกาสจับจองเป็นเจ้าของมีเพียง 1 คัน เท่านัน้ นันทมาลี ภิรมย์ภกั ดี กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั คาวาลลิโน มอเตอร์ จ�ากัด กล่าวเสริมว่า “บริษทั คาวาลลิโน มอเตอร์ จ�ากัด
31 - - - m A Y 2 017
รวมกันเฉพาะกิจ กับม้าล�าพองกว่า 70 คัน
บรรยากาศของขบวนคาราวาน ตลอดเส้นทางจากกรุงเทพฯ สู่ พระนครศรีอยุธยา เป็นกิจกรรมทีส่ นุกและปลอดภัย โดยมีเฟอร์รารี่ หลากรุน่ กว่า 70 คัน พร้อมใจมารวมตัว เพือ่ ร่วมงานเฉลิมฉลองใน โอกาสส�าคัญ และยลโฉมสุดยอดยนตรกรรมลาเฟอร์รารี่ อาเบอร์ตา้ ภายใต้บรรยากาศงานกาลาดินเนอร์ที่ผสมผสานความเป็นไทยและ อิตาเลียนอย่างลงตัว พ.ต.ท.อภิเนสภ์ พรพิบลู ย์ ประธานชมรม Ferrari Owners Club Thailand เผยว่า เพือ่ ร่วมฉลองในโอกาสครบรอบ 70 ปีของเฟอร์รารี่ จึงเลือกขับ ‘ลาเฟอร์รารี่’ มาร่วมในงานแรลลี่ครั้งประวัติศาสตร์นี้ พร้อมแบ่งปันเสน่หข์ องเฟอร์รารีท่ เี่ ขาหลงใหลว่า “ผมมีเฟอร์รารีท่ สี่ ะสม ทัง้ หมด 5 คัน ทัง้ รุน่ ลิมเิ ต็ด และรุน่ ใหม่ๆ ส�าหรับผม เฟอร์รารีเ่ ป็น
ในฐานะตัวแทนจ�าหน่ายและซ่อมบ�ารุงรถยนต์เฟอร์รารี่อย่างเป็น ทางการแต่เพียงผู้เดียวในไทย และสุดยอดดีลเลอร์เจ้าของรางวัล ‘South East Asia Dealer of the Year’ ปี 2014 และ 2015, ‘Showroom of the Year’ ปี 2015 และ ‘Sales of the Year’ ปี 2016 ขอร่วมเป็นส่วนหนึง่ ในการเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปี แบรนด์เฟอร์รารี่ โดยเฟอร์รารีใ่ นไทยได้รบั เกียรติเป็นประเทศแรกๆ ของโลกทีไ่ ด้จดั งาน เฉลิมฉลองวาระสุดพิเศษนี้ โดยเชิญชวนเจ้าของรถเฟอร์รารีจ่ ากทัว่ ไทย 70 คัน ร่วมกิจกรรมขับเคลือ่ นขบวนคาราวานสุดยอดม้าล�าพองจาก กรุงเทพฯ มุง่ หน้าสูอ่ ทุ ยานประวัตศิ าสตร์ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อร่วมงานเปิดตัวสุดยอดยนตรกรรม ‘ลาเฟอร์รารี่ อาเบอร์ต้า’ ในบรรยากาศสุดอลังการ โดยกิจกรรมคาราวานรถเฟอร์รารีด่ งั กล่าว นับเป็นการรวมสุดยอดซูเปอร์คาร์ระดับต�านานสัญชาติอติ าเลียน 70 คัน ร่วมขับเคลือ่ นขบวนสุดยิง่ ใหญ่ครัง้ แรกในไทยและภูมภิ าคอาเซียน
รถที่มีเสน่ห์ในทุกมุม นอกจากความแรง ก็มีเอกลักษณ์ที่กลิ่นของ เครือ่ งหนัง รถทุกรุน่ ของเฟอร์รารี่ ถ้าเข้าไปนัง่ สามารถบอกได้เลยว่า เป็นเฟอร์รารีร่ นุ่ ไหน เพราะชนิดของหนังหุม้ เบาะจะเปลีย่ นไปเรือ่ ยๆ ท�าให้มกี ลิน่ ทีม่ เี สน่หแ์ ตกต่างกัน และในฐานะประธานชมรมฯ อยาก ฝากถึงสาวกม้าล�าพองให้เน้นเรือ่ งการขับขีอ่ ย่างปลอดภัย เฟอร์รารี่ ไม่ใช่รถทีบ่ งั คับได้งา่ ย อย่าขับด้วยความเร็วและความสนุก แต่ให้ขบั ด้วยใจรักรถ” ขณะที่ ทินกร ธารวณิชกุล สาวกเฟอร์รารีร่ นุ่ ใหญ่ ทีค่ วงคูม่ ากับ ภรรยาคนสวย ณัฏฐนิช สุภาวีระ ทีช่ นื่ ชอบม้าล�าพองเป็นชีวติ จิตใจ กล่าวความรูส้ กึ ทีไ่ ด้เป็นหนึง่ ในขบวนคาราวานว่า บรรยากาศการจัดงาน เฉลิมฉลอง 70 ปีเฟอร์รารีใ่ นครัง้ นี้ คล้ายกับทีเ่ มืองนอกจัดงานของ เฟอร์รารี่ไม่มีผิด และเป็นครั้งแรกที่มีการรวมตัวกันของผู้ที่ชื่นชอบ และหลงใหลแบรนด์มา้ ล�าพองในไทยเยอะทีส่ ดุ ก็วา่ ได้ “ผมเป็นแฟนเฟอร์รารี่มาตั้งแต่ปี 1979 ตอนนั้นเป็นเจ้าของ รุน่ 308 GTB แล้วก็ซอื้ สะสมมาเรือ่ ย ชอบแบรนด์เฟอร์รารีท่ ดี่ ไี ซน์ สวย ขับสนุก เครือ่ งยนต์มสี มรรถนะดีมาก และเฟอร์รารีน่ บั เป็นท็อป ของซูเปอร์คาร์ รวมทัง้ เป็นแบรนด์เก่าแก่ทมี่ อี ทิ ธิพลและทรงพลังมาก ซึง่ ในอนาคต ทางเฟอร์รารีก่ ค็ งมีววิ ฒ ั นาการใหม่ๆ มาให้สาวกม้าล�าพอง
32 - - - gm CA R m ag.
ได้ตนื่ เต้น อย่างเครือ่ งยนต์ทอี่ าจได้เห็นเทคโนโลยีไฮบริดทีเ่ น้นความ เป็นมิตรต่อสิง่ แวดล้อม ซึง่ ก็ตอ้ งติดตามกันต่อไป” ส่วนภรรยาคนสวยทีใ่ จรักแบรนด์มา้ ล�าพองเหมือนกัน ถึงขนาด ตัง้ ชือ่ ลูกชายคนแรกว่า เอ็นโซ ซึง่ เป็นผูก้ อ่ ตัง้ เฟอร์รารี่ พร้อมเผยความ ประทับใจว่า “ตนเองและสามีเป็นแฟนตัวจริงของเฟอร์รารี่ ถึงขนาด ตัง้ ชือ่ ลูกชายวัย 8 ขวบ ว่า เอ็นโซ เพราะขับรุน่ นีต้ งั้ แต่เริม่ ตัง้ ท้อง และเป็นรุน่ ทีช่ อบมากสุด แต่กอ่ นจะขับเฟอร์รารี่ สามีกส็ ง่ ให้ไปเรียน เทคนิคการขับทีโ่ รงงานเฟอร์รารี่ ซึง่ มีคอร์สเกีย่ วกับการบังคับรถเพือ่ จะได้เป็นพืน้ ฐานทีด่ แี ละมัน่ ใจขึน้ เวลาเกิดเหตุฉกุ เฉินจะได้สามารถ บังคับทิศทางของรถได้ อย่างเวลารถสไลด์ ก็จะรูว้ ธิ กี ารบังคับพวงมาลัย หรือการเบรก แนะน�าว่าถ้าอยากขับซูเปอร์คาร์ทมี่ คี วามแรง ก็ควรจะ เรียน จะได้ทราบถึงสมรรถนะของรถว่ามีความแรงขนาดไหน เพือ่ ที่ เวลาเกิดเหตุฉกุ เฉิน และขึน้ ชือ่ ว่าเฟอร์รารี่ ก็ตอ้ งนึกถึงสมรรถนะของ เครือ่ งยนต์ และความเร็วทีแ่ รง รูปลักษณ์ในเจเนอเรชันใหม่กส็ วยขึน้ เรือ่ ยๆ เช่น ลาเฟอร์รี่ อาเบอร์ตา้ ก็มเี ครือ่ งยนต์ทมี่ สี มรรถนะเท่ากับ รถฟอร์มูลาวันเลยทีเดียว ซึ่งถือว่าเครื่องแรงที่สุดแล้วในวงการรถ รวมทัง้ ได้ความสวยงามจากรูปโฉมทีเ่ ด่นสะดุดตา” ในโอกาสเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปีเฟอร์รารี่ นอกจากงานที่ จะจัดขึน้ ทีอ่ ทุ ยานประวัตศิ าสตร์ จังหวัดพระนครศรีอยุธยาแล้ว ผูท้ ี่ ชื่นชอบหรือมีใจรักซูเปอร์คาร์ ก็สามารถพิสูจน์ความล�้าสมัยของ เฟอร์รารีไ่ ด้แล้ววันนีท้ ี่ บริษทั คาวาลลิโน มอเตอร์ จ�ากัด ตัวแทน จ�าหน่ายและซ่อมบ�ารุงรถยนต์เฟอร์รารีแ่ ต่เพียงผูเ้ ดียวในประเทศไทย
บริษทั คาวาลลิโน มอเตอร์ จ�ากัด โทร. 02 319 6109 e-Mail : info@cavallino.co.th Website : www.bangkok.ferraridealers.com
33 - - - m A Y 2 017
ExclusivE intErviEw เรื่อง : ธาร สุขานุศาสน์ ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
NANDHAMALEE BHIROMBHAKDI MANAGING DIRECTOR, CAVALLINO MOTORS CO., LTD.
ปี 2017 เป็นช่วงเวลาส�าคัญส�าหรับเฟอร์รารี่ ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์อิตาเลียนชื่อก้องโลก เพราะเป็นการครบรอบ 70 ปีของบริษัท ที่ก�าเนิดขึ้นช่วงปี 1947 โดยบิดาผู้มีใจรักการ แข่งรถอย่าง เอ็นโซ เฟอร์รารี่ ท�าให้มีดีเอ็นเอของรถแข่งอยู่เต็มเปี่ยม และเป็นหนึ่งใน ซูเปอร์คาร์ไม่กี่แบรนด์ที่มีประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่และยาวนาน นับเป็นโอกาสดีของนิตยสาร GM CAR ทีไ่ ด้มโี อกาสสัมภาษณ์ นันทมาลี ภิรมย์ภกั ดี หรือ ‘บิ๋ง’ กรรมการผู้จัดการ บริษัท คาวาลลิโน มอเตอร์ จ�ากัด ผู้แทนจ�าหน่าย เฟอร์รารีใ่ นไทยอย่างเป็นทางการ ถึงการจัดงานฉลองในไทย พร้อมความพิเศษในแง่มุม ต่างๆ ที่น�ามาสู่ความยิ่งใหญ่ของเฟอร์รารี่ในปัจจุบัน
■
GM CAR : อยากให้เล่าถึงการฉลองครบ 70 ปีของเฟอร์รารี่ ที่จัดขึ้นในไทยหน่อยครับ คุณบิ๋ง : ตลอดปีนี้จะมีการเฉลิมฉลองตามประเทศต่างๆ อย่างต่อเนื่อง พร้อมเปิดตัว
สุดยอดซูเปอร์คาร์ยุคใหม่อย่าง ลาเฟอร์รารี่ อาเบอร์ต้า (LaFerrari Aperta) ที่ผลิตแค่ 209 คัน ซึ่งเกณฑ์ในการคัดเลือกนั้นต้องเป็นประเทศที่มีสถานที่ซึ่งเป็นมรดกโลก โดยไทยได้รับเกียรติให้เป็นหนึ่งในนั้น เราเลือกจัดกิจกรรมสุดพิเศษนี้ที่อุทยานประวัติศาสตร์ในอยุธยา เพราะเป็นสถานที่ เก่าแก่ มีมนต์ขลัง และทรงคุณค่าอยู่ในใจของชาวไทย เหมาะกับการเปิดตัวซูเปอร์คาร์ อันดับ 1 ของโลก ตัดกันกับความเก่าแก่ของเจดีย์เบื้องหลัง ต้องบอกว่าเป็นภาพที่งดงาม เกินบรรยาย 34 - - - gm CA R m ag.
นอกจากนั้ น ก็ รู ้ สึ ก ภู มิ ใ จมากที่ ไ ทยได้ เ ปิ ด ตั ว ลาเฟอร์รารี่ อาเบอร์ต้า เป็นประเทศแรกในเอเชีย ตะวันออกเฉียงใต้ และเป็นประเทศแรกๆ ของโลกด้วย เพราะการเฉลิมฉลองเพิ่งเริ่มต้นช่วงเดือนมีนาคม และจะไปปิ ด ท้ า ยอย่ า งยิ่ ง ใหญ่ ที่ อิ ต าลี ช ่ ว งเดื อ น ตุลาคม
GM CAR : อะไรคือเสน่ห์ของเฟอร์รารี่ครับ คุณบิ๋ง : ความเป็นแบรนด์ของเฟอร์รารี่ค่ะ เพราะ
ปัจจัยอื่นๆ ไม่ว่ารูปลักษณ์ แรงม้า หรืออื่นๆ มักขึ้น กับความชอบหรือรสนิยมส่วนบุคคล เสมือนงานศิลป์ ทีอ่ าจถูกตาต้องใจเฉพาะบางคน หรือแรงม้าทีป่ จั จุบนั ถูกพัฒนาให้แรงขึน้ ต่อเนือ่ ง แต่สงิ่ ทีท่ า� ให้เรามีดเี หนือ แบรนด์อื่นๆ ก็คือ ตัวตนของเฟอร์รารี่ รวมถึงความ เป็นอิตาเลียน ก่อตั้งมายาวนาน 70 ปี โดยเกิดขึ้น จากบิดาผู้หลงใหลการแข่งรถ และน�าเทคโนโลยีจาก สนามแข่งมาปรับใช้กบั รถทีจ่ า� หน่าย เห็นได้จากระบบ เกียร์เอฟวัน หรือเบรกคาร์บอนเซรามิก ทีพ่ ฒ ั นามาจาก รถแข่งฟอร์มูลาวัน
นอกจากนั้นไม่ว่าจะไปร่วมงานของเฟอร์รารี่มากี่ครั้ง ก็ยังรู้สึก ตื่นเต้นทุกครั้ง เนื่องจากเป็นแบรนด์ที่ยิ่งใหญ่และเปี่ยมด้วยมนต์ขลัง ซึ่งทางเฟอร์รารี่ก็จะมีส่วนเกี่ยวข้องกับการจัดงานทุกอย่างอยู่แล้ว ก็คือ เป็น CI เต็มรูปแบบ ไม่ว่าจะเดินเข้ามาที่โชว์รูม ก็จะพบความแตกต่าง จากแบรนด์อื่นๆ อย่างชัดเจน ซึ่งตัว CI นี้ก็จะถูกปรับทุกๆ 5 ปี โดยทีมงานจากต่างประเทศก็มีมาออกแบบใหม่ให้ทุก 5 ปี ซึ่งย่อมต้อง ดูสวยมากขึ้นเรื่อยๆ นอกจากนั้นก็เป็นความขลังของงาน วิธีจัดงาน หรือวิธีดูแลลูกค้า ซึ่งทาง Cavallino ก็น�ามาปรับใช้กับลูกค้าในไทย เช่นเดียวกัน ซึง่ ทางเมืองนอกก็ได้ให้การยอมรับว่าเรามีความสามารถใน การดูแลลูกค้าเป็นอันดับต้นๆ ของโลก ซึ่งตัวบิ๋งเองก็มีส่วนร่วมในการ ดูแลลูกค้าอย่างใกล้ชิด ซึ่งเชื่อว่าเป็นหนึ่งในปัจจัยส�าคัญต่อการสร้าง ความพึงพอใจ โดยน�าสิง่ ทีเ่ ขาท�าไว้แล้ว มาสานต่อในไทยให้เต็มรูปแบบ
GM CAR : ช่วยอธิบายถึงระดับการคัสตอมรถให้ฟังหน่อยครับ คุณบิ๋ง : เมื่อลูกค้าสั่งซื้อรถ เขาสามารถก�าหนดรายละเอียด หรือเลือก
ติดตั้งออปชันต่างๆ ที่เราเตรียมไว้มากมาย เพื่อให้เข้ากับรสนิยมของ ตนเอง หรือเป็นการเพิ่มมูลค่าให้รถคันนั้นๆ ซึ่งรถที่คุณได้ผสมผสาน ออปชันต่างๆ ด้วยตนเอง อาจมีแบบนี้เพียงคันเดียวในโลกก็ได้
ถ้าลูกค้าต้องการความโดดเด่นอีกระดับ ก็มโี ปรแกรม ‘เทเลอร์-เมด’ ที่เปิดโอกาสให้น�าวัสดุใดก็ได้มาใช้แต่งห้องโดยสาร เช่น หนังจระเข้ ผ้าสูท หรือผ้ายีนส์ ช่วยท�าให้รถมีเอกลักษณ์โดดเด่นราวกับงานศิลป์ รวมถึงสามารถก�าหนดรายละเอียดปลีกย่อย เช่น โลโก้มา้ บริเวณหมอนพิง ศีรษะ ก็สามารถเปลี่ยนเป็นโลโก้บริษัท ครอบครัว หรืออื่นๆ หากยังไม่สะใจ ก็มโี ปรแกรมพิเศษ เรียกว่า ‘วัน-ออฟ’ ทีเ่ ปิดโอกาส ให้สร้างรถเฟอร์รารีไ่ ด้ในแบบทีต่ อ้ งการ โดยเป็นรถทีส่ ร้างเพียงคันเดียว จากไอเดียของลูกค้า ซึ่งอาจมีแรงบันดาลใจจากรถรุ่นคลาสสิก เช่น เดย์โทนา และน�ามาจับคู่กับเครื่องยนต์สมัยใหม่ เพื่อให้เป็นรถที่มี รูปลักษณ์คลาสสิก แต่แฝงไว้ด้วยความไฮเทค ซึ่งเป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้น และเป็นไอเดียที่ไม่มีวันสิ้นสุดในโลกของเฟอร์รารี่
GM CAR : มีข้อจ�ากัดใดๆ ในการคัสตอมไหมครับ คุณบิ๋ง : สีชมพูค่ะ เพราะเฟอร์รารี่ให้ความส�าคัญกับภาพลักษณ์ของ
รถมาก ซึ่งในการเปิดตัวรถแต่ละรุ่น ก็จะมีการก�าหนดสีที่ใช้กับรถคัน เปิดตัว ไม่ว่าจะเป็นสีที่ผสมพิเศษหรืออื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นสารพัดเฉดแดง หรื อ สี น�้ า เงิ น พิ เ ศษของรุ ่ น 488 Spider ที่ ท� า ให้ ห ลายคนหลงใหล แต่สีชมพูอาจขัดกับตัวตนของแบรนด์ที่เปี่ยมด้วยดีเอ็นเอของรถแข่ง ซึ่งสีสวยๆ ของเราก็มากมาย ทั้งสีพื้น เมทัลลิก หรือสีในกลุ่มวินเทจ รวมถึงสีพิเศษแบบ 3 เลเยอร์ ซึ่งน่าจะตอบโจทย์ลูกค้าได้ครบถ้วน
GM CAR : กุญแจแห่งความส�าเร็จของ คาวาลลิโน มอเตอร์ คุณบิง๋ : ความเป็นมืออาชีพในการดูแลลูกค้า ซึง่ ความเอาใจใส่และความ
เป็นมืออาชีพ นับเป็นสิ่งที่ส�าคัญมาก ซึ่งตัวบิ๋งเองเป็นผู้น�าแบรนด์ เฟอร์รารี่มาสู่ประเทศไทย แต่วันนี้บิ๋งน�าแบรนด์คาวาลลิโน มอเตอร์ ไปสู่เวทีโลก ซึ่งผลตอบรับก็พิสูจน์ได้จากรางวัลต่างๆ ที่เราได้รับ กับ ต�าแหน่ง Top SEA Dealer of the Year 2 ปีซอ้ น ทัง้ ปี 2014 และ 2015 รางวัลในปี 2015 ได้มาแบบเซอร์ไพรส์มาก คือไปร่วมงานมีตติง ประจ�าปีของดีลเลอร์ และได้รับรางวัลอันดับ 2 ของ Top Showroom จากอิตาลี โดยอังกฤษคว้าอันดับ 1 ไปครอง พร้อมรางวัลเป็นรถแข่ง สู ต ร 1 ส่ ว นรางวั ล ของเราเป็ น เครื่องยนต์ วี12 สูบ ที่ตั้งโชว์อยู่ที่ นี่ ก็เรียกว่าเป็นโชว์รูมที่สวยสุดใน โลก ส่วนเยอรมนีคว้าอันดับ 3 รวม ถึงการเป็นประเทศเดียวจากเอเชีย ที่ ส ามารถแทรกกลางระหว่ า ง 2 ประเทศในยุโรปได้ส�าเร็จ ส่วนปีที่ ผ่ า นมาก็ ยั ง ได้ รั บ รางวั ล ต่ อ เนื่ อ ง เป็น Top Sales Prize ซึ่งในปีนี้ก็ แน่นอนว่าเราพร้อมเต็มที่ส�าหรับ การชิงรางวัลอื่นๆ ต่อไป นับเป็น ความภูมใิ จของเราทีน่ า� มาสูป่ ระเทศ ชาติและพนักงาน ที่ไม่ใช่แค่สวม แบรนด์เฟอร์รารี่ แต่เป็นแบรนด์ Cavallino ซึ่งเป็นผู้น�าเข้าเฟอร์รารี่ มาสู่ประเทศไทย นอกจากนั้ น ก็ ก� า ลั ง จะขยาย แผนกเซอร์วิส เพื่อให้เพียงพอกับจ�านวนรถที่เพิ่มขึ้น รวมถึงการสร้าง ความอุ่นใจ ด้วยบริการลูกค้าอย่างเต็มที่ตลอด 24 ชม. หากเกิดเหตุ ฉุกเฉิน ไม่ว่าจะเป็นเวลาใด เราก็มีทีมงานสแตนด์บายไว้คอยออกไป ช่วยเหลือลูกค้าตลอด ผสานการท�างานอันรวดเร็ว ฉับไว ผ่านระบบออนไลน์ ช่วยให้สามารถบริการหรือให้ค�าปรึกษาลูกค้าได้ตลอด ไม่ว่าอยู่ที่ใด ในโลก ส่งผลให้พวกเขารู้สึกประทับใจ และกลับมาซื้อรถเพิ่ม รวมถึง บอกต่อให้เพื่อนๆ หรือครอบครัวให้มาซื้อรถกับเราเช่นกัน ซึ่งบิ๋งมอง ว่าการบอกต่อนี่แหละ เป็นสิ่งที่ชี้วัดความส�าเร็จได้ง่ายและชัดเจนที่สุด
35 - - - m A Y 2 017
SPECIAL SCOOP เรื่อง : ธาร สุขานุศาสน์ ภาพ : BMW
ทะยานแรงสะใจ กับซีรีส์ 4 และซีรีส์ 5 ใหม่ ในเยอรมนี
BMW INTERNATIONAL MEDIA LAUNCH ช่วงกลางเดือนเมษายน บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย เชิญสื่อมวลชนไป ทดสอบบีเอ็มดับเบิลยูสายพันธุ์ซีรีส์ 4 และซีรสี ์ 5 ใหม่ ทีเ่ ยอรมนี ร่วมกับนักข่าว หลายประเทศ เพื่อสัมผัสสมรรถนะ อันโดดเด่นของยนตรกรรมจากแคว้น บาวาเรีย
เยอรมนี มีดีที่วินัย
รุน่ 440i คูเป้ ใช้เครือ่ งยนต์เบนซินเทอร์โบ 6 สูบ 3.0 ลิตร 326 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,380-5,000 รอบ ต่อนาที ส่งก�าลังสูล่ อ้ คูห่ ลัง ผ่านเกียร์อตั โนมัติ Steptronic 8 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.0 วินาที ท็อปสปีด 250 กม./ชม. ห้องโดยสารตกแต่งแบบพรีเมียม ล�้าสมัย และใช้งานสะดวกขึน้ มาตรวัดใช้จอ TFT (ThinFilm Transistor) เปลีย่ นสีและการแสดงข้อมูล ตามโหมดการขับ พวงมาลัยหนังแท้ ทรง 3 ก้าน จับกระชับ พร้อมแพดเดิลชิฟต์ ติดตั้งสารพัด สิ่งอ�านวยความสะดวกครบครัน ขณะที่ระบบ iDrive ก็ใช้ง่าย ผสานความแม่นย�าของระบบ น�าทาง พร้อมเฮด-อัพดิสเพลย์ สะท้อนข้อมูลบน กระจกหน้า ผูข้ บั ไม่ตอ้ งละสายตาให้เสียสมาธิ ช่วงล่างก็ได้รบั การปรับปรุง โดยเซตให้หนึบ แน่นกว่าเดิม ซึง่ รูส้ กึ ถึงความมัน่ คงอย่างชัดเจน เมื่อขับบนเส้นทางอันคดเคี้ยว ขณะเดียวกันก็ สามารถดูดซับแรงสะเทือนจากรอยต่อบนถนน หรือการขับบนเส้นทางขรุขระได้นา่ พอใจ
ชาวเยอรมันขึน้ ชือ่ เรือ่ งความมีวนิ ยั (บางคนเรียก เถรตรง) ต่างจากวิถไี ทย ทีม่ กั นิยมทางลัดหรือ ซิกแซ็ก ซึ่งในบางกรณีก็ไม่ผิด และอาจท�าให้ ชาวไทยมีความคิดที่เปิดกว้าง หรือมีศักยภาพ มากกว่าก็ได้ อย่างไรก็ดี วินยั ทีเ่ คร่งครัด ท�าให้เยอรมนี มีศกั ยภาพสูงหลายด้าน รวมถึงความเป็นเลิศเชิง วิศวกรรม ส่งผลให้รถเยอรมันมีประสิทธิภาพสูง ทัง้ สมรรถนะและความทนทาน จนทัว่ โลกให้การ ยอมรับ
Day 1 ประเดิมด้วยซีรีส์ 4 ใหม่
เริม่ การทดสอบกับบีเอ็มดับเบิลยู ซีรสี ์ 4 ใหม่ ทัง้ 440i คูเป้ และ 430i เปิดประทุน นับเป็นการ ไมเนอร์เชนจ์ ปรับโฉมเพิม่ ความสดใหม่ ช่วงกลาง อายุตลาด มาพร้อม 2 สีใหม่ คือ ฟ้า (Snapper Rocks Blue) และส้ม (Sunset Orange) ตัวถัง เพิ่มความแกร่ง ปรับแต่งกันชนหน้า-หลังใหม่ ให้สวยขึน้ ไฟหน้า-ไฟท้ายแอลอีดเี ป็นมาตรฐาน 36 - - - gm CA R m ag.
440i Coupe สวยเฉียบและแรงจริง
สัมผัสแรกทีไ่ ด้ขบั BMW 440i คูเป้ ใหม่ ก็รสู้ กึ ถึงพละก�ำลังอันเหลือเฟือ อัตรำเร่งของเครือ่ งยนต์ เบนซินเทอร์โบ 6 สูบ นัน้ เกินพอส�ำหรับกำรใช้ งำนทัว่ ไป สำมำรถเร่งแซงได้ปลอดภัยและง่ำยดำย ขณะที่ห้องโดยสำรก็ตกแต่งแบบพรีเมียม แม้ เป็นรถคูเป้ซงึ่ ไม่เน้นผูโ้ ดยสำรด้ำนหลัง แต่ผแู้ ทน 37 - - - M A Y 2 017
จากบีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย ทีโ่ ดยสารด้านหลัง ก็บอกว่ากว้างขวางและนัง่ สบาย แม้ทางไกลก็ไม่ เมือ่ ยหรือทรมาน นอกจากนั้นวิศวกรก็ตั้งใจเซตช่วงล่างให้ หนึบขึ้น ส่งผลให้ขับสนุกและควบคุมได้อย่าง มัน่ ใจทุกช่วงความเร็ว แต่กอ็ ดคิดไม่ได้วา่ ขนาด ขับบนถนนในเยอรมนีทเี่ รียบกริบ และแทบไม่มี หลุมบ่อ ยังรูส้ กึ ถึงความหนึบแน่น แล้วถ้ามาขับ บนถนนเมืองไทยที่ขรุขระราวกับผิวดวงจันทร์ จะเป็นอย่างไร ช่วงบ่ายสลับมาขับรุ่น 430i เปิดประทุน เครือ่ งยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร 252 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที แรงบิด 350 นิ ว ตั น เมตร ที่ 1,450-4,800 รอบต่ อ นาที เกียร์อตั โนมัติ Steptronic 8 จังหวะ ขับเคลือ่ น ล้อหลัง เพือ่ มุง่ หน้าสูท่ พี่ กั
430i Convertible ขับสนุกไม่แพ้กัน
เมื่อเช้ายอมรับว่าเซอร์ไพรส์ เพราะไม่คิดว่าจะ เจออากาศเย็นจัดแถมหิมะตก แต่เมือ่ ขับทดสอบ ช่วงบ่ายไปเรื่อยๆ ก็ท�าให้สิ่งที่เจอตอนเช้าดู ธรรมดาไปเลย เพราะเป็นการขับขึ้นสู่รีสอร์ตที่ อยูส่ งู ลิบท่ามกลางหุบเขา ถนนไต่ระดับความชัน ต่อเนือ่ ง พร้อมทิวทัศน์ 2 ข้างทางทีเ่ ปลีย่ นจาก 38 - - - gm CA R m ag.
ทุง่ หญ้าเขียวขจี เริม่ มีหมิ ะปกคลุม และยิง่ ขับไกล หิมะก็ตกหนักจนท�าให้ทกุ อย่างขาวโพลน พร้อม ระดับความสูงทีไ่ ม่ธรรมดา เพราะตอนนี้ BMW 430i เปิดประทุนก�าลังทะยานบนถนนทีส่ งู ระดับ เดียวกับยอดไม้ ! เปิดหลังคา? ไม่ดีกว่า เพราะ -3 องศา เซลเซียส เป็นอุณหภูมิภายนอกที่แสดงบนจอ อเนกประสงค์ แม้ติดตั้งช่องลมที่สามารถพ่น ไออุ่นมาเป่าต้นคอ แต่หิมะที่ก�าลังโปรยปราย ค่อนข้างหนา ก็ทา� ให้ทกุ คนเห็นตรงกันว่า ‘อย่าเปิด ให้ลา� บากเลย’ การเก็บเสียงนับว่าน่าพอใจ แม้เป็นรถเปิด ประทุน แต่หอ้ งโดยสารกลับเงียบเชียบแทบไม่ตา่ ง จากรุน่ คูเป้ เสียเปรียบนิดเรือ่ งพืน้ ทีเ่ ก็บสัมภาระ ซึง่ ถูกชุดหลังคาไฟฟ้าบดบัง ส่วนความแกร่งของ ตัวถังและความมั่นคงขณะเข้าโค้ง ที่มักเป็นจุด ด้อยของรถเปิดประทุน ก็พบว่าช่วงล่างยังสามารถ ตอบสนองได้เฉียบคม บนเส้นทางขึน้ เขาอันคดเคีย้ ว ช่วงเย็นเป็นการรับประทานอาหารค�า่ พร้อม แลกเปลี่ ย นความคิ ด เห็ น กั บ ผู ้ เ ชี่ ย วชาญจาก บีเอ็มดับเบิลยู ทีย่ นิ ดีแนะน�าหรือตอบทุกข้อสงสัย อย่างตรงไปตรงมา ในบรรยากาศสบายๆ แถมได้ ความรูเ้ พียบ
Day 2 สัมผัส ซีรีส์ 5 โฉมใหม่เป็น ครั้งแรก
ตื่นเช้าเพื่อเช็กเอาต์และเตรียมทดสอบรุ่นใหญ่ ขึน้ คือ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรสี ์ 5 โฉมใหม่ ทีเ่ พิง่ เปิดตัวในตลาดโลกไปหมาดๆ กับ 2 รุน่ ย่อยต่าง คาแร็กเตอร์ คือ M550i xDrive และ 530e iPerformance M550i xDrive เป็นรุ่นที่มาแทรกกลาง ระหว่างซีรสี ์ 5 ปกติ และเทพแห่งความแรงอย่าง M5 แม้ไม่ใช่รนุ่ แรงสุด แต่เมือ่ เห็นสเปกบางคน ก็ถึงกับร้องว้าว…กับขุมพลังเบนซินเทอร์โบ วี8 สูบ 4.4 ลิตร 462 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม. ใน 4 วินาที ท็อปสปีดล็อกที่ 250 กม./ชม. มาพร้อมทีเด็ดเป็นระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อ อัจฉริยะ xDrive ซึง่ เน้นการขับเคลือ่ นล้อหลัง และกระจาย แรงบิดสูล่ อ้ หน้า เพือ่ ความเกาะถนนสูงสุด ผู้เขียนเลือกขับ M550i xDrive ก่อน เพราะเห็นว่าเส้นทางช่วงแรกเป็นการขับลงเขาจาก รีสอร์ต บนถนนคดเคีย้ วและเปียกชืน้ จากหิมะที่ ปกคลุม รถขับเคลือ่ น 4 ล้อ จึงน่าจะสนุกและ เหมาะสมกว่า ก่อนเดินทาง มีทีมงานบีเอ็มดับเบิลยูชาว
เยอรมั น แนะน� า การใช้ ฟ ั ง ก์ ชั น ต่ า งๆ เพื่ อ ให้ สามารถทดสอบรถได้ในหลายรูปแบบ และสัมผัส ถึงประสิทธิภาพได้อย่างเต็มที่ ขับลงเขา ย้อนเส้นทางเมือ่ วาน กับสภาพ ถนนที่เปียกชื้น พร้อมหิมะขาวโพลน 2 ข้าง ทาง ต้องชื่นชมระบบจัดการของชาวเยอรมัน เพราะไม่ว่าหิมะตกหนักแค่ไหน หรือช่วงเวลา ใด ก็สามารถเกลี่ยถนนได้สะอาด ปราศจาก หิ ม ะปกคลุ ม จนถึ ง ขั้ น แอบงงนิ ด ๆ ว่ า เขา มาเกลี่ ย ถนนกั น ตอนไหน? และก็ ตั ด สิ น ใจ ไม่ผดิ ทีเ่ ลือกขับ M550i xDrive บนถนนภูเขา อันคดเคีย้ ว เพราะพลังมหาศาลของเครื่องยนต์
ผสานระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อันชาญฉลาด บังเกิดเป็นความเร้าใจเกินบรรยาย บอกได้เลย ว่า มันสะใจไม่แพ้รถสปอร์ต รถคันนี้ บนถนนแบบนี้ ต้องโหมด Sport เท่านั้น ทุกครั้งที่กดคันเร่ง รถพุ่งทะยานไป ด้านหน้าแบบไม่หยุดยั้ง แถมเกียร์อัตโนมัติ อันชาญฉลาดก็หน่วงจังหวะค้างไว้ขณะยกคัน เร่ง เพื่อรอให้กดคันเร่งยิงออกโค้งได้เร็ว แม้ เป็ น รถคั น ใหญ่ แต่ ส ามารถลั ด เลาะบนเส้ น ทางอันคดเคี้ยวได้พลิ้วไม่ต่างจากรถสปอร์ต ผสานความหรูหราและสะดวกสบายแบบจัดเต็ม
39 - - - m A Y 2 017
เทคโนโลยีสุดล�้ำ ระดับเดียวกับพี่ใหญ่
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรสี ์ 5 โฉมใหม่ ได้รบั การปรับปรุง ประสิทธิภาพรอบด้าน ให้เป็นรถส�าหรับผูบ้ ริหาร ยุคใหม่ ที่มีหัวใจสปอร์ต หลอมรวมสมรรถนะ อันเป็นเลิศของตัวถังและเครื่องยนต์ เข้ากับ เทคโนโลยีอนั ทันสมัย และความปลอดภัยสูงสุด ห้องโดยสารหรูหรามีระดับ เบาะหนังแท้ เนือ้ นุม่ ตัวใหญ่และโอบกระชับก�าลังดี ขับทาง ไกลสบายไม่เมื่อยล้า พื้นที่ด้านหลังกว้างขวาง สร้างบรรยากาศอันผ่อนคลาย พร้อมสิ่งอ�านวย ความสะดวกครบครัน มาพร้อมเทคโนโลยีลา�้ สมัย ทีอ่ ดีตเคยมีเฉพาะรุน่ ใหญ่อย่างซีรสี ์ 7 คือระบบ สัง่ การผ่านท่าทาง (Gesture Control) ช่วยให้ผขู้ บั สามารถควบคุมสารพัดฟังก์ชนั ได้งา่ ยๆ แค่ยกมือ ขึ้นมาบริเวณจออเนกประสงค์กลางแดชบอร์ด แล้วปัดมือไปทางซ้ายหรือขวา ก็สามารถเลือ่ นเมนู บนจอ หรือหากก�าลังฟังเพลง ก็สามารถใช้นวิ้ ชี้ บริเวณหน้าจอ แล้วหมุนนิว้ ทวนเข็มนาฬิกาเพือ่ ลด ระดับเสียง หรือท�าตรงกันข้ามเพือ่ เพิม่ ระดับเสียง ระบบก็สามารถตอบสนองได้อย่างชาญฉลาด โดยมีเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่บริเวณเพดานคอย ตรวจจับการเคลือ่ นไหว เพือ่ ใช้สงั่ การระบบต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
โชว์ระบบชาร์จไฟแบบไร้สาย
ระยะทำงของวันที่ 2 ไกลกว่ำวันแรก รวมถึง หลำยคนจอดบันทึกภำพทิวทัศน์อนั งดงำม ท�ำให้ เดินทำงถึงร้ำนอำหำรเดิมในช่วงบ่ำย ซึ่งวันนี้ โปรแกรมพิเศษ ก่อนที่จะสลับไปขับ 530e iPerformance รถปลั๊ก-อินไฮบริดยอดประหยัด ที ม งำนบี เ อ็ ม ดั บ เบิ ล ยู ก็ เ ชิ ญ ไปชมกำรสำธิ ต ระบบชำร์จไฟแบบไร้สำย (Wireless Charging) ซึ่งยังเป็นเพียงต้นแบบ แต่มีแผนผลิตจ�ำหน่ำย ในอนำคต
ขณะที่ฝูง 530e iPerformance ก�ำลัง จอดเรียงและเสียบปลั๊กชำร์จไฟกับแท่นชำร์จ ที่บีเอ็มดับเบิลยูเตรียมไว้ สื่อมวลชนก็ถูกแบ่ง เป็นหลำยกลุม่ ย่อย เพือ่ ทยอยชมกำรสำธิตระบบ ชำร์จไฟแบบไร้สำย หลักกำรคล้ำยกับสมำร์ทโฟน แต่มีขนำดใหญ่กว่ำ โดย 2 ชิ้นส่วนหลักเพิ่ม เข้ำมำคือ แท่นชำร์จทรงเหลี่ยม ที่เสียบปลั๊ก กับไฟบ้ำนและวำงอยู่บนพื้น รวมถึงอุปกรณ์ พิ เ ศษที่ ติ ด ตั้ ง อยู ่ บ ริ เ วณใต้ ท ้ อ งรถด้ ำ นหน้ ำ เพือ่ รับกระแสไฟจำกแท่นชำร์จ
ใช้งำนไม่ยำก แค่เลือกโหมดชำร์จไฟแบบ ไร้สำยบนจออเนกประสงค์ จอก็จะแสดงภำพ ผ่ำนกล้องหน้ำรถ เพือ่ น�ำทำงผูข้ บั ให้ไปจอดเหนือ แท่นชำร์จ เมือ่ ตรงต�ำแหน่ง ระบบก็เริม่ ชำร์จโดย อัตโนมัติ พร้อมแจ้งสถำนะผ่ำนจอกลำงแดชบอร์ด หรือจอขนำดจิว๋ บนกุญแจรถสุดล�ำ้ หลำยคนเกิดค�ำถำมว่ำ ถ้ำมีสตั ว์เลีย้ งคลำน เข้ำไปอยู่ระหว่ำงแท่นชำร์จกับตัวรถ จะเป็น อันตรำยหรือไม่? ก็ได้ค�ำตอบว่ำ มีกำรติดตั้ง เซ็นเซอร์จับควำมเคลื่อนไหว หำกพบว่ำมีสิ่งใด คัน่ กลำงระหว่ำงแท่นชำร์จกับรถ ระบบจะตัดไฟ ทันที เจ้ำของจึงไม่ตอ้ งกังวลว่ำ ตืน่ มำแล้วจะเห็น เจ้ำเหมียวไหม้เกรียมอยูใ่ ต้รถ!
530e iPerformance แรงแบบรักษ์โลก
ช่วงบ่ำยสลับมำทดสอบ 530e iPerformance ยนตรกรรมปลั๊ ก -อิ น ไฮบริ ด ขั บ เคลื่ อ นด้ ว ย เครื่องยนต์ผสำนมอเตอร์ไฟฟ้ำ สำมำรถเสียบ ชำร์จไฟทีบ่ ำ้ น หรือสถำนีทมี่ ตี ชู้ ำร์จบริกำร และ เมื่อไฟเต็มก็สำมำรถขับเคลื่อนอย่ำงเงียบเชียบ ด้วยพลังจำกมอเตอร์ได้ไกลสุดประมำณ 50 กม. ทีค่ วำมเร็วไม่เกิน 140 กม./ชม. (ขึน้ กับลักษณะ กำรขับ) 40 - - - g M CA R m ag.
เครือ่ งยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร 184 แรงม้า ผสานมอเตอร์ 70 แรงม้า ก�าลัง รวมเฉลีย่ 252 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.2 วินาที ท็อปสปีด 235 กม./ชม. แม้ไม่ แรงจัด แต่เพียงพอกับการใช้งาน แถมข้อดีของ มอเตอร์ไฟฟ้าก็คือ ตอบสนองเต็มที่ทันทีที่กด คันเร่ง ไม่ตอ้ งรอรอบเหมือนเครือ่ งยนต์ ส่งผล ให้อัตราเร่งดี แถมได้ความประหยัดและปล่อย มลพิษต�า่ เมือ่ เข้าใกล้เขตเมือง การจราจรก็เริม่ ติดขัด จากการซ่อมถนน และอาจเป็นเพราะตอนนัน้ เป็น ช่วงเย็นวันศุกร์ทหี่ ลายคนเพิง่ เลิกงาน แต่กท็ า� ให้ ได้ลองขับด้วยไฟฟ้าล้วน ซึ่งพบว่าท�าได้ดีและ เงียบมาก…มากจนได้ยินเสียงรถคันอื่นๆ ที่อยู่ รอบตัวค่อนข้างชัด จนเผลอคิดไปว่า เขาเก็บเสียง ไม่ดีหรือเปล่า? แต่ไม่ใช่หรอกครับ เพราะเมื่อ เครือ่ งยนต์ไม่ทา� งาน ทุกอย่างก็เงียบสนิท คล้าย กับการทีค่ ณ ุ ดับเครือ่ งยนต์ตอนรถติดนัน่ แหละ คงเพราะเพิง่ ขับ M550i xDrive มาก่อน ท�าให้ความแรงยังฝังอยู่ในหัว จึงรู้สึกว่า 530e iPerformance ไม่จี๊ดจ๊าดเท่าไหร่ แต่ความจริง แรงม้าระดับนี ้ ‘เพียงพอ’ ส�าหรับการใช้ในชีวติ ประจ�าวัน หรืออาจ ‘เกินพอ’ ส�าหรับบางคนด้วย ซ�า้ และเมือ่ คิดถึงความประหยัดและเป็นมิตรกับ สิง่ แวดล้อม รวมถึงความสะดวกสบายจากสารพัด สิง่ อ�านวยความสะดวกและเทคโนโลยีอนั ทันสมัย ท�าให้คดิ ว่ารุน่ นีเ้ ป็นทางเลือกทีค่ มุ้ ค่า และน่าสนใจ ทีส่ ดุ ของซีรสี ์ 5 ใหม่ บีเอ็มดับเบิลยู เป็นแบรนด์ทแี่ ข็งแกร่งและได้ รับความนิยมต่อเนือ่ ง ซึง่ ซีรสี ์ 4 และซีรสี ์ 5 ใหม่ ก็เป็นยนตรกรรม 2 สไตล์ทสี่ ะท้อนให้เห็นการ
พัฒนาอย่างไม่หยุดยัง้ ตอบโจทย์ทกุ ความต้องการ ถูกใจทัง้ ผูช้ นื่ ชอบความสปอร์ต หรือผูท้ เี่ น้นความ หรูหราและสะดวกสบาย มาพร้อมขุมพลังหลาก หลาย ตัง้ แต่ ปลัก๊ -อิน ไฮบริดยอดประหยัด ถึง เครื่องยนต์มากความจุ กับแรงม้าเฉียดครึ่งพัน พร้อมสมรรถนะเทียบชัน้ รถสปอร์ต
ขอบคุณ : บีเอ็มดับเบิลยู กรุป๊ (ประเทศไทย) พร้อมทีมงานทัง้ ชาวไทยและเยอรมัน อ�านวยความสะดวกตลอดการทดสอบ
41 - - - M A Y 2 017
Passion and Power เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : MICHELIN
MICHELIN PASSION DAYS! ทดสอบยางมิชลิน PILOT SPORT 4S ที่อาบูดาบี
42 - - - gm CA R m ag.
ทดสอบยางมิ ช ลิ น ไพลอต สปอร์ ต 4 S ณ ยาส มารีน่า เซอร์กิต สนามฟอร์มูลาวัน ระดับโลกในกรุงอาบูดาบี ยางรุ่นล่าสุดที่ ได้ รั บ การออกแบบมาให้ มีประสิ ท ธิ ภ าพ สูงสุดทั้งบนท้องถนนและสนามแข่งในงาน MICHELIN Passion Days
มิ ช ลิ น ได้ พ าสื่ อ มวลชนไทยสายยานยนต์ และลู ก ค้ า จากประเทศไทยเข้ า ร่ ว มสั ม ผั ส ประสบการณ์การขับขี่อย่างเร้าใจไปกับรถยนต์ รุ ่ น พิ เ ศษ ณ สนามฟอร์ มู ล าวั น ระดั บ โลก ‘ยาส มารีนา เซอร์กติ ’ (Yas Marina F1 Circuit) ในกรุงอาบูดาบี โดยมีสอื่ มวลชนไทยร่วมเดินทางไป 9 ชีวติ และเจ้าหน้าที่สาวสวยจากมิชลินอีก 2 ท่าน เดินทางด้วยโบอิ้ง 777-300 ของสายการบิน Etihad Airways โดยใช้เวลาบิน 6 ชัว่ โมง เมือ่ ถึงสนามบิน เดินทางไปชมตลาดผลไม้ Dates Market Abu Dhabi จากนั้ น ไปที่ เอมเมรัส พาเลส เพือ่ กินอาหารเทีย่ ง หลังจากนัน้ เดิ น ทางไปที่ Ferrari World Abu Dhabi และเดินทางเข้าไปเช็กอินที่พักระดับ 5 ดาว VICEROY Yas-Abu Dhabi ในสนาม Yas Marina Circuit เพือ่ พักผ่อน ซึง่ เช้าวันรุง่ ขึน้ ลงทะเบียน เข้าร่วมงาน MICHELIN Passion Days ในเวลา 7.40 น. แล้วเดินทางด้วยรถไมโครบัสจากทีพ่ กั เข้าไปทีส่ นาม เมือ่ ไปถึง เจ้าหน้าทีม่ ชิ ลินให้การต้อนรับ และเปลี่ ย นใส่ ชุ ด นั ก แข่ ง รถ พร้ อ มรองเท้ า เพื่อลงสนาม แต่ก่อนจะลงสนามเจ้าหน้าที่ พาเข้ า ไปตรวจแรงดั น โลหิ ต ของแต่ ล ะท่ า น ว่าเท่าไหร่ ส�าหรับผู้เขียน 128 ผ่านสบายๆ เพราะพักผ่อนเพียงพอ สื่ อ มวลชนที่ ไ ด้ เ ชิ ญ มามี ป ระเทศไทย ญีป่ นุ่ ออสเตรเลีย และไต้หวัน รวม 4 ประเทศ เมือ่ วันที่ 21 เมษายน 2560 ทีผ่ า่ นมา ถูกแบ่ง กลุม่ เป็นสี โดยเจ้าหน้าทีพ่ าไปยังแต่ละสถานีทไี่ ด้ จัดเตรียมไว้เป็นพิเศษเพือ่ ต้อนรับ GM CAR อยู่กลุ่มสีเขียว เจ้าหน้าที่น�า สายรัดสีเขียวซึง่ มองเห็นได้ชดั มาใส่ไว้ทขี่ อ้ แขน ด้านขวา หลังจากนัน้ สาวสวยร่างเล็กของมิชลินที่ เป็นคนต่างชาติพาเราขึน้ รถไมโครบัสไปทีส่ ถานี Touring Car โดยใช้รถเรโนลต์ คลีโอ Cup Car : Racing Touring Car น�า้ หนักรถ 1,000 กก. ■
ก�าลัง 220 แรงม้า วิง่ ออกตัวจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 4 วินาที สถานีนี้มีนักแข่งที่เป็นเด็กไทยเป็นอินสตรัทเตอร์ให้ ได้แนะน�าเรือ่ งความปลอดภัยใน การขับขีใ่ นสนาม ข้อห้าม และชุดแป้นเบรกและ คันเร่งที่เป็นของรถแข่ง โดยให้ขับในรอบแรก 3 รอบสนาม และอีก 3 รอบสนาม เป็น 6 รอบ แม้ เ ป็ น รถแข่ ง มี ก� า ลั ง 220 แรงม้ า แต่ไม่มรี ะบบควบคุม ไม่มหี ม้อลมเบรก แต่ยางใช้ มิชลิน ทีเ่ ป็นยาง Full Racing Slick Tyre หลังจากจบสถานีนี้ ไปต่อทีส่ ถานีทดสอบ ยางมิชชิน ไพลอต สปอร์ต 4 S รุน่ ใหม่ลา่ สุด โดยรถทีใ่ ช้เป็นโฟลค์สวาเกน กอล์ฟ R ซึง่ รถ 2 คัน ใส่ยางรุน่ ใหม่ของมิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4 S ขนาด 235/35R19 และอีก 2 คัน ใส่ยาง พีรารี P ZERO ให้ ขั บ แบบสลาลอมด้ ว ยความเร็ ว 60 กม./ชม. รวมถึงการควบคุมรถในทางคดโค้ง การวิง่ ด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. แล้วให้เบรก หยุดสนิท โดยเริม่ จากรถคันทีใ่ ส่ยางพีรารีกอ่ น 43 - - - m A Y 2 017
หลังจากนัน้ จึงไปขับรถคันทีใ่ ส่ยาง PS4S รุน่ ใหม่ ของมิชลิน ซึง่ เห็นได้ชดั ถึงความคล่องตัวของยาง มิชลินทีไ่ ด้เปรียบ ยางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4 S (PS4S) เป็นยางสมรรถนะสูงพิเศษรุน่ ล่าสุด มิชลินคาดว่า จะเป็นรุน่ ทีป่ ระสบความส�าเร็จมากทีส่ ดุ รุน่ หนึง่ เท่าทีม่ ชิ ลินเคยออกแบบมาเพือ่ ผูข้ บั ขีท่ วั่ ไป ยางรุ่นนี้จะวางตลาดอย่างเป็นทางการใน ประเทศไทยในปี พ.ศ. 2560 นี้ เพือ่ จ�าหน่าย แทนยางมิชลิน ไพลอต ซูเปอร์ สปอร์ต ทีไ่ ด้รบั การยอมรับในฐานะยางสมรรถนะสูงพิเศษระดับ แนวหน้าของวงการส�าหรับใช้งานเป็นอะไหล่แท้ และอะไหล่เปลีย่ นทดแทน ยางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4 S เป็น ผลิตภัณฑ์ยางทีไ่ ด้รบั การออกแบบมาเป็นพิเศษ ส�าหรับรถสปอร์ตและรถยนต์สมรรถนะสูง (High Performance Saloon) โดยให้ความเพลิดเพลิน ในการขับขี่ที่เหนือกว่าด้วยความแม่นย�าของ ระบบบังคับเลี้ยวและเสถียรภาพในการขับขี่ไป ในทิศทางทีต่ อ้ งการ
เมื่ อ เที ย บกั บ มิ ช ลิ น ไพลอต ซู เ ปอร์ สปอร์ต กับยาง ‘มิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4 S มีสมรรถนะการยึดเกาะบนถนนแห้งที่เอื้อให้ ท�าเวลาได้เร็วกว่า (เวลาต่อรอบ), ระยะเบรก บนถนนแห้งสัน้ กว่า, ระยะเบรกบนถนนเปียก สัน้ กว่า และมีอายุการใช้งานในการขับขีบ่ นถนน หลวงทีย่ าวนานกว่า ไพลอต สปอร์ต 4 S เป็นยางทีพ่ ฒ ั นาขึน้ จากความรูแ้ ละความเชีย่ วชาญเฉพาะตัว โดยทีม วิศวกรผูห้ ลงใหลและทุม่ เทให้กบั งานอย่างแท้จริง การเปิดตัวยางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4 S ถือเป็นการสร้างมาตรฐานใหม่ให้กบั ผลิตภัณฑ์ ประเภทเดียวกัน ด้วยจุดยืนการเป็นผลิตภัณฑ์ ยางอันดับหนึง่ ในผลิตภัณฑ์ยางระดับเดียวกัน โดยได้รับการออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพสูงสุดทั้งบนท้องถนนและบนสนามแข่ง ซึ่งมิชลินเข้าร่วมในกีฬามอเตอร์สปอร์ตหลาย รายการทั่วโลก และใช้สนามแข่งเหล่านี้เป็น เสมือนห้องปฏิบตั กิ ารเพือ่ พัฒนาเทคโนโลยียาง แห่งอนาคต น�ามาใช้ในการผลิตยางส�าหรับวาง จ�าหน่ายทัว่ ไปในท้องตลาดด้วย
โดยมีการเก็บข้อมูลผลการทดสอบบน สนามแข่งที่เกี่ยวกับเทคโนโลยียางรถและสูตร เนือ้ ยางใหม่ๆ ไว้เป็นความลับ ข้อมูลเหล่านีช้ ว่ ย ให้วศิ วกรของมิชลินสามารถยกระดับสมรรถนะ ยางให้ดขี นึ้ เรือ่ ยๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไพลอต สปอร์ ต 4 S ผลิ ต ขึ้ น ด้ ว ย กระบวนการผลิตทีม่ คี วามแม่นย�าสูงผสานความ ช�านาญพิเศษจากผู้เชี่ยวชาญของมิชลินเพื่อ พัฒนาสมรรถนะให้ดยี งิ่ ขึน้ ในหลายด้านพร้อมๆ กัน อาทิ ตอบสนองฉับไว ด้วยดีไซน์ดอกยางเพือ่ การตอบสนองทีฉ่ บั ไวเป็นพิเศษ ช่วยให้หน้ายาง สัมผัสพืน้ ผิวถนนอย่างเต็มทีต่ ลอดเวลา
44 - - - gm CA R m ag.
บังคับเลี้ยวแม่นย�าด้วยเทคโนโลยี Dynamic Response ทีช่ ว่ ยให้การส่งถ่ายแรงบังคับ เลีย้ วเพือ่ ควบคุมรถเป็นไปได้อย่างเต็มศักยภาพ โดยใช้เข็มขัดรัดหน้ายางแบบไฮบริดทีผ่ ลิตจาก เส้นใยอะรามิดและไนลอน ยึดเกาะถนนแห้งเป็นเยีย่ ม และเบรกบน ถนนเปียกได้ดขี นึ้ ด้วยเทคโนโลยี Bi-compound ที่เนื้อยางด้านนอกใช้อีลาสโทเมอร์แบบไฮบริด สูตรใหม่เพื่อเสริมสมรรถนะการยึดเกาะบน ถนนแห้ง ขณะทีเ่ นือ้ ยางด้านในใช้เนือ้ ยางสูตร ใหม่ผสมซิลกิ าและ ‘ฟังก์ชนั นอล อีลาสโทเมอร์’ เพือ่ สมรรถนะทีด่ เี ยีย่ มในการยึดเกาะและเบรก บนถนนเปียก เทคโนโลยี Premium Touch ท�าให้แก้ม ยางด้านนอกมีลกั ษณะพืน้ ผิวแบบก�ามะหยี่ สร้าง ความแตกต่างระหว่างเฉดสีดา� ทีต่ ดั กัน ช่วยเสริม ความโดดเด่นให้กับยางและรถ ซึ่งยางป้องกัน ขอบล้อช่วยป้องกันขอบล้อทุกประเภทไม่ให้เป็น รอยหรือเสียหายจากการกระแทกกับขอบถนน ยางสมรรถนะสูงพิเศษ มิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4 S จะวางจ�าหน่ายในประเทศไทย ภายในปี 2560 ณ เครือข่ายศูนย์บริการรถยนต์ ครบวงจร ‘ไทร์พลัส’ และร้านตัวแทนจ�าหน่าย อย่างเป็นทางการของมิชลินทัว่ ประเทศ โดยมี ยางเส้นผ่าศูนย์กลาง 19 และ 20 นิว้ ให้เลือก รวมทัง้ สิน้ 34 ขนาด ซึ่งหลังจากทดสอบยางรุ่นใหม่ของมิชลิน ในสถานี รถไมโครบัสมารับไปทีต่ งั้ ในตอนเช้า มีเวลา 40 นาที ให้เรากินอาหารให้เรียบร้อย และเข้าห้องน�า้ ซึง่ เมือ่ ถึงเวลาก็พามาบันทึกภาพ กับรถแข่ง FORMULA 4 Racing Car ในสถานี สื่อมวลชนไทยในกลุ่มสีเขียว เข้าไปฟังครูฝึกแนะน�าตัวรถว่ามีก�าลัง 185 แรงม้า มีนา�้ หนักเบาเพียง 470 กก. แชสซีส์ เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ ยางสลิคของมิชลินมีแป้น เปลีย่ นเกียร์ หลังจากนั้นเข้าสู่โหมดนักแข่ง ซึ่งผู้ขับ จะต้องลงไปนั่ง เจ้าหน้าที่ก็จะใส่เข็มขัดให้ ใส่พวงมาลัยให้ แล้วถามเราว่าเบรกถึงไหม แป้นคลัตซ์โอเคไหม เมือ่ หัวหน้าอินสตรัทเตอร์ มองเห็นว่าเราพร้อม เขาก็จะให้เราสตาร์ท เครื่องยนต์ เข้าเกียร์ และเร่งออกไป โดยมี รถยนต์สมรรถนะสูงวิง่ น�าหน้า เพือ่ ให้เราได้เห็น ไลน์และไม่ให้เราวิง่ แซง ซึง่ รถทีใ่ ช้มเี มอร์เซเดสAMG CLA 45 กับบีเอ็มดับเบิลยู M4 ซึง่ ผ้เู ขียน ขับไล่กวด M4 อย่างติดท้าย
ขับไปแล้ว 3 รอบสนาม เมือ่ วิง่ กลับเข้ามา อินสตรัทเตอร์แนะน�าให้ขบั เปลีย่ นเลนด้วยเมือ่ วิง่ บนทางตรง เพือ่ ให้เห็นสมรรถนะและความ คล่องตัวพิเศษของ F4 และยางมิชลิน หลังจากขับกันอย่างเมามัน จนแทบจะ ไม่อยากจากสถานีไป เราเปลีย่ นโหมดไปสูค่ วาม รู้และความลับของยางมิชลินที่ใช้ในการแข่งขัน มอเตอร์สปอร์ต ทัง้ บนทางแห้งและทางเปียก ยางมิ ช ลิ น ไพลอต สปอร์ ต 4 S ยางส�าหรับผู้หลงใหลในความเร็วของยานยนต์ และการขับขี่อย่างเร้าใจ ยางรุ่นล่าสุดนี้ได้รับ การพัฒนาให้มีสมรรถนะเหนือกว่ายางมิชลิน ไพลอต ซูเปอร์ สปอร์ต บนพืน้ ฐานองค์ความรู้ ทีไ่ ด้จากยางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต คัพ 2 ให้สมรรถนะและความปลอดภัยสูงสุดบน ทุกสภาพพืน้ ผิวถนน เนือ่ งจากหน้าสัมผัสของ ดอกยางมีประสิทธิภาพในการยึดเกาะทุกสภาพ ถนน ไม่วา่ จะเป็นเส้นทางทีท่ รุ กันดารสักเพียงใด เทคโนโลยี Bi-compound หรือการใช้ สูตรเนื้อยางด้านนอกและด้านในที่แตกต่างกัน ยังส่งผลให้มสี มรรถนะการเบรกทีด่ เี ยีย่ มทัง้ บน ถนนเปียกและแห้ง
โดยหน้ายางด้านนอกใช้เนือ้ ยางผสมสูตร ใหม่ (New Hybrid Compound) ช่วยเสริม สมรรถนะการยึดเกาะบนถนนแห้ง ในขณะที่ ด้านในของยางใช้เนื้อยางสูตรใหม่ผสมซิลิกา และ ‘ฟังก์ชนั นอล อีลาสโทเมอร์’ (Functional Elastomer) ช่วยให้ยางมีสมรรถนะทีด่ เี ยีย่ มใน การยึดเกาะถนนเปียก โดยทั่วไปสมรรถนะการใช้งานที่ดีทั้งบน ถนนเปียกและแห้ง รวมทัง้ คุณสมบัตแิ บบยาง รถซูเปอร์สปอร์ต มักไม่มาพร้อมกัน แต่สา� หรับ มิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4 S กลับผสาน สมรรถนะและคุณสมบัติดังกล่าวไว้ด้วยกันได้ อย่างลงตัวสมบูรณ์ ยางรุน่ นีจ้ งึ สะท้อนแนวคิดการพัฒนายาง ให้มสี มรรถนะสูงในทุกด้านของมิชลิน (Michelin Total Performance) เอาไว้ อ ย่ า งชั ด เจน โดยพั ฒ นาสมรรถนะให้ ดี ยิ่ ง ขึ้ น หลายด้ า น พร้อมกันบนฐานของการพัฒนาเทคโนโลยี
45 - - - m A Y 2 017
การทดสอบโดยองค์กรอิสระชั้นน�า มิชลิน PS4S พัฒนาขึน้ จากความรูแ้ ละความ เชี่ยวชาญเฉพาะตัว โดยทีมวิศวกรผู้หลงใหล และทุ่มเทให้กับงานอย่างแท้จริง ชูจุดยืนการ เป็นผลิตภัณฑ์ยางอันดับหนึ่งในผลิตภัณฑ์ยาง ระดับเดียวกัน โดยได้รับการออกแบบมาให้ มีประสิทธิภาพสูงสุดทั้งบนท้องถนนและบน สนามแข่ง การทดสอบซึง่ จัดท�าโดยองค์กรอิสระ TUV SUD ในประเทศเยอรมนี แสดงให้เห็นว่ายาง มิชลิน PS4S มีสมรรถนะเหนือกว่าแบรนด์คแู่ ข่ง รายส�าคัญ 5 รายในหลายด้าน การเบรกบนถนนแห้ง ยาง PS4S มีระยะ เบรกให้รถหยุดสนิท ณ ความเร็ว 100 กม./ชม. เพียง 33.66 เมตร ขณะทีค่ แู่ ข่งรายส�าคัญซึง่ มีสมรรถนะดีทสี่ ดุ มีระยะเบรกทิง้ ห่างออกไป เกือบ 1 เมตร (+0.83 เมตร) การเบรกบนถนนเปียก บนพืน้ ผิวถนนที่ เปียกลืน่ ในสนามแข่ง ยางไพลอต สปอร์ต 4 S มีระยะเบรกให้รถหยุดสนิท ณ ความเร็ว 80 กม./ชม. อยูท่ เี่ พียง 27.73 เมตร ผลทีไ่ ด้ชใี้ ห้เห็น ว่ามีสมรรถนะดีที่สุด โดยมีระยะเบรกสั้นกว่า คูแ่ ข่งซึง่ มีสมรรถนะต�า่ สุดถึงเกือบ 2.5 เมตร (+2.41 เมตร)
เวลาต่อรอบ บนสนามแข่งระยะทาง 2.6 กม. ยางไพลอต สปอร์ต 4 S พิสจู น์ให้เห็นว่า ท�าเวลาต่อรอบได้เร็วกว่าคูแ่ ข่งตัง้ แต่ 0.4 วินาที ถึง 1.39 วินาที โดยท�าเวลาเฉลีย่ ได้เร็วกว่าถึง เกือบ 1 วินาที ในระยะทางทีค่ อ่ นข้างสัน้ เช่นนี้ แม้วา่ เวลา 1 วินาที อาจไม่แตกต่างอย่างมี นัยส�าคัญ แต่ให้ประสบการณ์การขับขีท่ แี่ ตกต่าง กันอย่างสิน้ เชิงเลยทีเดียว อายุใช้งานยาวนาน การทดสอบการสึกหรอ จัดท�าโดย Dekra Test Center แสดงให้เห็นว่า
ยางมิชลิน PS4S มีอายุใช้งานยาวนานสูงสุดเมือ่ เทียบกับผลิตภัณฑ์ยางในระดับเดียวกัน ขับขี่อย่างเร้าใจทั้งบนถนนและสนามแข่ง มิ ช ลิ น เข้ า ร่ ว มในกี ฬ ามอเตอร์ ส ปอร์ ต หลาย รายการทั่วโลก และใช้สนามแข่งเหล่านี้เป็น เสมือนห้องปฏิบตั กิ ารเพือ่ พัฒนาเทคโนโลยียาง แห่งอนาคตซึ่งน�ามาใช้ในการผลิตยางส�าหรับ วางจ�าหน่ายทัว่ ไปในท้องตลาดด้วย และยาง PS4S เป็นยางสปอร์ตทีป่ ระสบ ความส�าเร็จมากที่สุดรุ่นหนึ่งเท่าที่มิชลินเคย
4 6 - - - g m C A R m ag .
ออกแบบมาเพื่อผู้ขับขี่ทั่วไป โดยใช้โครงสร้าง และวัสดุเดียวกับที่พัฒนาขึ้นเพื่อการแข่งรถใน รายการส�าคัญๆ อาทิ ‘เอฟไอเอ เวิลด์ เอนดูแรนซ์ แชมเปียนชิพ’ (FIA World Endurance Championship: WEC) และการแข่งขันทีเ่ ป็น ไฮไลต์อย่าง ‘เลอ มังส์ 24 ชัว่ โมง’ (Le Mans 24 Hour Race) รวมทัง้ ‘ฟอร์มลู า อี’ (Formula E) และ ‘เวิลด์ แรลลี แชมเปียนชิพ’ (World Rally Championship : WRC) ดีไซน์หน้ายางทีโ่ ดดเด่นได้รบั การพัฒนาขึน้ ตามแนวทางเดียวกับยางทีป่ ระสบความส�าเร็จใน การแข่งขัน ‘ฟอร์มลู า อี’ เป็นยางขนาด 18 นิว้ รุ่นแรกที่ติดตั้งในรถแข่งแบบล้อเปิด (OpenWheeled Race Car) ดีไซน์ที่เสริมสร้างเอกลักษณ์โดดเด่นให้ กับรถสปอร์ต ยางมิชลิน PS4S พัฒนาขึน้ เพือ่ สร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของรถยี่ห้อต่างๆ ไม่วา่ จะเป็น บีเอ็มดับเบิลยู M, เฟอร์รารี,่ ฟอร์ด, เมอร์เซเดส-AMG หรือ ปอร์เช่ โดยมิชลินได้ท�างานร่วมกับบริษัทผู้ผลิต รถยนต์ชั้นน�าระดับโลกเพื่อน�าเสนอผลิตภัณฑ์ ยางทีด่ ที สี่ ดุ ซึง่ ช่วยเสริมสมรรถนะให้กบั รถยนต์ รุ่นพิเศษต่างๆ ส่งผลให้ปัจจุบันมีการพัฒนา โครงการทดสอบผลิตภัณฑ์ยางอะไหล่แท้เพื่อ
รับรองว่าเหมาะสมกับการใช้งานในแต่ละท้องถิน่ อย่างปลอดภัย (Original Equipment Homologation Project) จ�านวนกว่า 60 โครงการ แก้มยางที่มีลักษณะพื้นผิวแบบก�ามะหยี่ และยางป้องกันขอบล้อ เช่นเดียวกับยางระดับบน รุ่นอื่นๆ ของมิชลิน มิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4 S ใช้เทคโนโลยีพรีเมียม ทัช (Premium Touch Technology) ทีส่ ร้างความโดดเด่นแตกต่างให้ กับแก้มยาง เป็นเอกลักษณ์พิเศษที่ท�าให้ยาง เหล่านี้เป็นที่จดจ�า และได้รับการชื่นชมในโลก อุตสาหกรรมยานยนต์เฉพาะทาง หลังจากจบจากเรือ่ งยางรถแข่งของมิชลิน เมือ่ ได้เวลา เจ้าหน้าทีพ่ าเราไป Hot Lap ในรถ แข่ง McLaren 650S GT3 โดยมีนกั แข่งเป็น ผ้ขู บั ให้นงั่ วิง่ ซิง่ ไปบนสนาม 1 รอบ ก็เป็นการจบ ครบสมบูรณ์ของงาน MICHELIN Passion Days ที่มีการทดสอบยางมิชลินรุ่นใหม่ล่าสุดส�าหรับ รถสมรรถนะสูงที่วิ่งเร็วคือ ยางมิชลิน PILOT SPORT 4 S
47 - - - m A Y 2 017
Passion and Power เรื่อง : ธาร สุขานุศาสน์ ภาพ : ธาร สุขานุศาสน์ + Lamborghini
LAMBORGHINI SEPANG ESPERIENZA 2017 4 8 - - - g m C A R m ag .
สัมผัสความแรงของ
AVENTADOR S บนสนามแข่ง F1 เชือ่ ว่า ‘แลมบอร์กนิ ’ี น่าจะเป็นชือ่ ทีแ่ ทบไม่มใี ครไม่รจู้ กั เพราะเป็นผูผ้ ลิตรถสปอร์ต อิตาเลียน ทีม่ าพร้อมรูปลักษณ์โฉบเฉีย่ ว ดุดนั และสุดโต่งเป็นเอกลักษณ์ กับแนวทางการ ออกแบบและเส้นสายเฉียบคม ทีแ่ ค่เห็นก็มกั ทราบทันทีวา่ เป็นแลมบอร์กนิ ี ท�าให้เด็กผูช้ าย หลายคนน�าภาพรถไปติดบนผนังห้องนอน และฝันว่าจะได้มโี อกาสครอบครองในอนาคต
■
■
จ�ำนวนรุ่นไม่มำก แต่ล้วนสุดยอดทั้งสิ้น
ตลอดช่วงเวลากว่า 50 ปี แลมบอร์กินีผลิตรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์ออกมาหลายรุ่น เน้นความเป็นสปอร์ตพันธุแ์ ท้ ด้วยการใช้เครือ่ งยนต์วางกลาง ขับเคลือ่ นล้อหลัง ซึง่ รถทีส่ ร้าง ชือ่ เสียงก้องโลกก็มหี ลายรุน่ ทัง้ มิวรา (Miura), คูนทาช (Countach), ดิอะโบล (Diablo), มูรซ์ เิ อลาโก (Murcielago) และอะเวนทาดอร์ (Aventador) ซึง่ เป็นรุน่ เรือธงในปัจจุบนั ■
อักษรเอสต่อท้ำยชื่อรุ่น สื่อถึงควำมพิเศษ
ล่าสุดเปิดตัวรุน่ อะเวนทาดอร์ เอส (Aventador S) ต่อท้ายชือ่ รุน่ ด้วยอักษรเอส ซึง่ ไม่ใช่สงิ่ ทีเ่ พิง่ เคยท�า แต่เป็นวิถเี ก่าแก่ของแลมบอร์กนิ ี ซึง่ รถหลายรุน่ ดังก็ได้รบั การต่อท้ายด้วยอักษร เอส เสมือนเป็นการปรับปรุงให้มปี ระสิทธิภาพมากขึน้ อีก อะเวนทาดอร์ เอส ได้รบั การปรับแต่งให้มรี ปู ลักษณ์ดดุ นั ขึน้ ให้อารมณ์คล้ายรถแข่ง พร้อมสมรรถนะทีเ่ หนือชัน้ อีกระดับ กับเทคโนโลยีแอ็คทีฟแอโร คือสปอยเลอร์ปรับองศา อัตโนมัตเิ พือ่ สมรรถนะสูงสุด เพิม่ พลังเครือ่ งยนต์ 40 แรงม้า ติดตัง้ ระบบเลีย้ ว 4 ล้อ และ นอกเหนือจาก 3 โหมดการขับ คือ สตราดา (Strada), สปอร์ต (Sport) และคอร์ซา (Corsa) ก็มเี พิม่ อีกโหมดคือ ‘EGO’ ซึง่ สามารถคัสตอมได้อสิ ระ เช่น เลือกการตอบสนองพวงมาลัย เป็นโหมดสปอร์ต แต่ชว่ งล่างเป็นโหมดสตราดา ก็สามารถท�าได้ ช่วยสร้างคาแร็กเตอร์ของ รถให้ตรงใจผูข้ บั มากยิง่ ขึน้ ■
ทดสอบเต็มที่ บนสนำมแข่งระดับโลก
นิชคาร์กรุป๊ ผูแ้ ทนจ�าหน่ายแลมบอร์กนิ อี ย่างเป็นทางการในไทย เชิญสือ่ มวลชนไทยร่วม ทดสอบสมรรถนะของ อะเวนทาดอร์ เอส ที่ เซปัง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กติ มาเลเซีย สนามแข่งรถสูตร 1 ซึง่ นับเป็นทีส่ ดุ ของการแข่งรถทางเรียบ โดยทดสอบร่วมกับสือ่ มวลชน จากหลากหลายประเทศในเอเชีย ■
สัมผัสสมรรถนะสุดเร้ำใจ ผ่ำน 2 สถำนีหลัก
การทดสอบเป็น 2 ช่วง คือการขับบนสนามแข่งแบบเต็มรอบ และการขับสลาลอมบริเวณ ลานอเนกประสงค์ดา้ นนอก เพือ่ ให้สามารถสัมผัสกับอารมณ์ พลัง และการตอบสนองของ รถในหลายสถานการณ์ โดยแบ่งสื่อมวลชนเป็นหลายกลุ่ม เพื่อท�าการทดสอบพร้อมกัน และสลับผลัดเปลีย่ น หมุนเวียนจนครบ 49 - - - M A Y 2 017
แค่อดึ ใจ ก็วงิ่ ถึงสุดทางตรงและ พบกับโค้งแรก ซึง่ เป็นรูปตัวเอส ทีม่ กั มีการเสียบแซงกันในการแข่งรถสูตร 1 แต่ด้วยความที่ผู้ขับเคยขับสนามนี้บน ซิมเู ลเตอร์มาบ้าง จึงพอจ�าโค้งต่างๆ ได้ ช่วยให้สามารถปรับตัวเข้าได้เร็ว เลีย้ ว ขวาแคบ ต่อด้วยซ้าย จากนั้นถนนก็ เปิ ด กว้ า ง สามารถกดคั น เร่ ง ได้ ลึ ก ก่อนถึงโค้งหักศอกขวาข้างหน้า แม้เป็นรถคันใหญ่ที่มีพลังแรง มาก ผสานทั ศ นวิ สั ย ค่ อ นข้ า งจ� า กั ด ตามสไตล์รถสปอร์ตพันธุแ์ ท้ แต่ระบบ ขับเคลือ่ น 4 ล้อ อันชาญฉลาด ก็ชว่ ย ให้การควบคุมพลัง 740 แรงม้า เป็นเรือ่ ง ง่าย รถเลีย้ วเข้าโค้งได้นงิ่ สนิท ปราศจาก อาการดีดดิ้น พวงมาลัยตอบสนองต่อ ค�าสัง่ ของผูข้ บั อย่างรวดเร็วและแม่นย�า ■ เหยี ย บมิ ด สุ ด ทางตรง แตะ 230 กม./ชม.
■
2 รอบสนามเซปัง ท็อปสปีดแตะ 230 กม./ชม.
แลมบอร์กนิ ี อะเวนทาดอร์ เอส 3 คัน จอดรอบริเวณพิตเลน เพือ่ รอให้ เราทดสอบ โดยท�าการปล่อยพร้อมกันทัง้ 3 คัน โดยมีครูฝกึ ใช้รนุ่ ฮูราแคน ขับเคลือ่ นล้อหลัง 580 แรงม้า เป็นรถน�า พร้อมแจ้งให้ทกุ คนเข้าใจก่อน ว่า ‘ห้ามแซงทุกกรณี’ นอกจากนัน้ ทุกคนก็ตอ้ งสวมผ้าคลุมหน้าและหมวก กันน็อกทีจ่ ดั ไว้ให้ ผู้ขับเปิดประตูกรรไกรอันเป็นเอกลักษณ์ เพื่อก้าวสู่ห้องโดยสาร ของ อะเวนทาเดอร์ เอส เมือ่ ได้ลงไปนัง่ บนเบาะ ก็เข้าใจว่าห้องโดยสาร ของสุดยอดรถสปอร์ตระดับโลกนั้นเป็นอย่างไร เพราะสร้างขึ้นเพื่อเน้น ประสิทธิภาพการขับสูงสุด จึงแทบไม่มที วี่ า่ งส�าหรับวางสิง่ ของ บักเกตซีต คาร์บอนไฟเบอร์โอบกระชับพอดีตวั และด้านหลังก็เป็นกระจกใสทีส่ ามารถ มองเห็นเครือ่ งยนต์เบนซิน วี12 สูบ 6.5 ลิตร ได้อย่างชัดเจน 1 คน ขับ 2 รอบ โดยเป็นไลน์เดียวกับทีใ่ ช้แข่งรถสูตร 1 รายการ มาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ ซึง่ การขับนัน้ ก็ปล่อยให้ขบั ได้คอ่ นข้างเต็มที่ โดยมี แค่เราอยูใ่ นรถ และมีรถครูฝกึ น�าหน้า เพือ่ ดูแลความปลอดภัย หรือควบคุม ไม่ให้ขบั เร็วมากจนอาจเกิดอุบตั เิ หตุ ■
สนามแข่งเซปัง มี 2 ทางตรงยาวขนาน กัน คือด้านหน้าและหลังแกรนด์สแตนด์ จึงสามารถท�าความเร็วได้คอ่ นข้างสูง โดยหลังโค้งก่อนเข้าทางตรงด้านหลัง ผูข้ บั ตัง้ ใจเข้าไลน์อย่างประณีต เพือ่ ตัง้ ล�าให้ตรงเร็วสุด และกดคันเร่งจม ความเร็วไต่ขนึ้ เร็วมาก ดึงผูข้ บั ให้จมลงในเบาะ และทุกครัง้ ทีเ่ กียร์เปลีย่ น จังหวะ หากไม่เกร็งคอช่วย แรงกระชากมหาศาลก็ทา� ศีรษะกระแทกกับ เบาะรถ สวนทางกับอาการรถทีน่ งิ่ สนิทเหมือนขับไม่เร็ว แค่อดึ ใจเดียวก็ ทะลุ 200 กม./ชม. แต่ผขู้ บั ยังแช่คนั เร่ง เพราะทราบดีวา่ ยังไม่ถงึ จุดเบรก และอยากลองว่าจะสามารถท�าความเร็วสูงสุดได้แค่ไหน มาตรวัดแสดงความเร็ว 230 กม./ชม. และความแรงยังถาโถม ต่อเนือ่ ง แต่รถมาถึงจุดทีค่ วรเบรกแล้ว จึงยกเท้าจากคันเร่งและกดแป้นเบรก อย่างเต็มแรง เบรกคาร์บอนเซรามิกทีน่ ยิ มใช้กบั รถแข่งก็ตอบสนองดีมาก สามารถชะลอความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปราศจากอาการแกว่งของ รถ จากนัน้ จึงเลีย้ วโค้งกลับรถเพือ่ เข้าสูท่ างตรงด้านหน้า และท�าซ�า้ อีกครัง้
สร้างความคุ้นเคย ก่อนจัดหนักแบบใส่เต็ม
แลมบอร์กนิ ี อะเวนทาดอร์ เอส ทัง้ 3 คัน ทยอยออกตัวตามรถครูฝกึ จาก พิตเลน และเมือ่ พ้นปากทางพิต ผูข้ บั ก็กดคันเร่งเต็มที่ เครือ่ งยนต์เบนซิน วี12 สูบ 6.5 ลิตร หายใจเอง ค�ารามสนัน่ ดังกังวานไปทัว่ สนาม เป็นเสียง ทีผ่ สานระหว่างความแหลมคมช่วงรอบสูง ปนกับความแหบกร้านอย่างดุดนั เกิดเป็นเสียงทีโ่ ดดเด่นเป็นเอกลักษณ์
50 - - - gm CA R m ag.
เลี้ยว 4 ล้อ ตัวช่วยเพียบ เข้าโค้งนิ่งสนิท
ทีเด็ดของ อะเวนทาดอร์ เอส ทีเ่ พิม่ มาก็ คือ ระบบเลีย้ ว 4 ล้อ ทีช่ ว่ ยเพิม่ ทัง้ ความ คล่องตัวช่วงความเร็วต�า่ และความมัน่ คง ช่วงความเร็วสูง โดยช่วงความเร็วต�า่ ล้อหลัง หมุนสวนทางกับล้อหน้า ท�าให้วงเลีย้ วแคบลง มีประโยชน์เมื่อถอยจอดหรือกลับรถในที่ แคบ แต่เมือ่ ใช้ความเร็วสูง ล้อหลังก็หมุน ทางเดียวกับล้อหน้า ช่วยเพิม่ ความมัน่ คง และประสิทธิภาพการเกาะถนนบนทางโค้ง ผสานระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อ ทีส่ ามารถ กระจายแรงบิดอย่างชาญฉลาด ช่วยให้ เกาะโค้งหนึบและเป็นกลาง ปราศจาก อาการหน้าดื้อหรือท้ายปัด แต่ถ้าผู้ขับ ต้องการดริฟต์กวาดท้ายให้สะใจ ระบบก็ สามารถเน้นส่งก�าลังสูล่ อ้ หลัง และปล่อย ให้ท้ายรถลื่นไถล ดริฟต์ได้อย่างสวยงาม โดยทุกอย่างยังอยูภ่ ายใต้การควบคุม ■ เพิ่ ม 1 โหมดการขั บ คัสตอมได้ตามชอบ
อดีตอะเวนทาดอร์ มาพร้อม 3 โหมดการขับ คือ สตราดา (เมือง), สปอร์ต (ถนนภูเขา) และคอร์ซา (สนามแข่ง) ซึง่ การตอบสนองของระบบต่างๆ เช่น พวงมาลัย เครือ่ งยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง หรืออืน่ ๆ ก็จะเพิม่ ความดุดนั ขึน้ ตามล�าดับ อย่างไรก็ดี แลมบอร์กนิ ที ราบถึงความต้องการอันแตกต่างของผูข้ บั แต่ละคน ดังนัน้ เพือ่ สร้างประสบการณ์ทสี่ ดุ ยอด วิศวกรจึงเพิม่ โหมดการ ขับพิเศษ คือ ‘อีโก้’ (EGO) ทีเ่ ปิดโอกาสให้ผขู้ บั ก�าหนดการตัง้ ค่าย่อย แบบผสมผสาน หรือเรียกว่า ‘มิกซ์แอนด์แมตช์’ ได้ตามต้องการ เช่น หาก ต้องการก�าลังสูงสุด แต่ชว่ งล่างไม่กระด้างมาก ก็สามารถปรับเครือ่ งยนต์ เป็นโหมดคอร์ซา แต่ชว่ งล่างเป็นโหมดสปอร์ต หรืออืน่ ๆ ได้ตามชอบ ■
สลาลอมด้วยโหมดคอร์ซา
หลังได้ขับในสนามอย่างสุดมัน ก็เหลืออีก 1 การทดสอบบริเวณลาน อเนกประสงค์ดา้ นนอก โดยทีมงานตัง้ ไพลอนเป็นแนวตรง เพือ่ ให้ทดลอง ขับสลาลอม ซิกแซ็กสลับซ้าย-ขวา ให้สัมผัสถึงความคล่องตัวและการ ตอบสนองอันฉับไว และเพื่อให้สัมผัสถึงความแตกต่างระหว่างโหมด สตราดาและคอร์ซาอย่างชัดเจน ขับ 2 รอบ ครั้งแรกใช้โหมดสตราดา ซิกแซ็กอ้อมไพลอนด้วย ความเร็วประมาณ 60 กม./ชม. พบว่าแม้เป็นรถสปอร์ตทีม่ ตี วั ถังกว้างและ แบนเตีย้ แต่กส็ ามารถลัดเลาะอ้อมไพลอนได้คล่องแคล่วเกินคาด ส่วนรอบ 2 ใช้โหมดคอร์ซาและท�าซ�า้ แบบเดิม พบว่าการตอบสนองของรถถูกปรับ ให้ตงึ ขึน้ รูส้ กึ กระชับ ฉับไว และรุนแรงกว่าเดิมมาก จนบางครัง้ คันเร่งที่ ตอบสนองอย่างคมกริบ ท�าให้เผลอเหยียบแรงเกินจนเกือบเลี้ยวไม่เข้า ท�าให้ตอ้ งผ่อนเล็กน้อยเพือ่ ดึงรถกลับเข้ามาในทาง
■
ก่อนจาก มีของแถม
หลังได้สมั ผัสกับความสุดยอดของ อะเวนทาดอร์ เอส กันไปแล้ว ทีมงานก็มีอีกความประทับใจที่ พร้อมแถมให้สื่อมวลชนทุกคน กับการขับแลมบอร์กนิ ี ฮูราคาน แอลพี 580-2 บนสนามแข่ง ซึ่งตัวเลขดังกล่าวแสดงถึงพลัง 580 แรงม้ า และขั บ เคลื่ อ น ล้อหลัง แม้เครือ่ งยนต์เบนซิน วี10 สูบ ของรุน่ ขับ 2 ล้อ มีแรงม้าน้อยกว่ารุน่ ขับเคลือ่ น 4 ล้อ แต่ความมันนัน้ การันตี เพราะการถอดระบบขับเคลือ่ น ล้อหน้าออกไป ช่วยให้รถเบากว่า และขับเคลือ่ นล้อหลัง ก็ทา� ให้มอี าการ ดีดดิน้ ในโค้งให้รสู้ กึ สนุกและท้าทายฝีมอื ยิง่ ขึน้ สามารถโยนรถเข้าโค้งให้ ท้ายปัดนิดๆ พร้อมหมุนพวงมาลัยในทิศทางตรงกันข้าม เพือ่ แก้อาการได้ อย่างสนุก และมัน่ ใจว่าปลอดภัย กับระบบรักษาสเถียรภาพ ทีค่ อยควบคุม ไม่ให้รถเสียอาการจนอาจหมุนหรือหลุดออกนอกแทร็ค แลมบอร์กินี อะเวนทาดอร์ เอส ถูกปรับปรุงทั้งรูปลักษณ์และ สมรรถนะให้ร้ายกาจยิ่งขึ้น ปัจจุบันนับเป็นผู้ผลิตเพียงไม่กี่แบรนด์ที่ยัง ยึดมัน่ กับเครือ่ งยนต์เบนซิน วี12 สูบ หายใจเอง ซึง่ นับวันยิง่ หายากและ เพิม่ มูลค่าต่อเนือ่ ง ขึน้ ท�าเนียบสุดยอดยนตรกรรมทีค่ วรค่าแก่การสะสม เพือ่ เผยแพร่ให้คนรุน่ หลังได้เห็นและสัมผัสถึงมนต์ขลัง ทีเ่ กิดมาจากความ หลงใหลและคลัง่ ไคล้ของวิศวกรผูม้ ใี จรักอย่างแท้จริง
51 - - - M A Y 2 017
TEST DRIVE
เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
VOLVO S60 T5 POLESTAR
แต่งพิเศษเพียง 12 คันเท่านั้น บนถนนเมืองไทย เมื่อการขับขี่เป็นเรื่องส�าคัญ วอลโว่ S60 T5 POLESTAR สมรรถนะสูงจาก ประเทศสวีเดน เครือ่ งยนต์เบนซินใหม่แต่งเพิม่ เป็น 245 แรงม้า แต่งช่วงล่าง ชุดท่อไอเสียคู่ ล้อ 19 นิว้ สปอยเลอร์ทา้ ย ฯลฯ เร่ง 0-100 กม./ชม. 6.0 วินาที วิง่ ทะลุ 230 กม./ชม. ซึง่ ท�าขึน้ ส�าหรับตลาดเมืองไทยเพียง 12 คัน วอลโว่ S60 T5 ก�ำลัง 220 แรงม้ำ รำคำ 2,499,000 บำท สมรรถดีอยู่แล้ว แต่ถ้ำให้ Polestar จูนให้เพิม่ ก�ำลังอีก 25 แรงม้ำ จะต้อง จ่ำยเงินเพิม่ อีกประมำณ 5.3-5.74 หมืน่ บำท เป็นเงิน 2.552-2.5564 ล้ำนบำท พร้อมยำง ขนำด 235/40R18 98W CONTINENTIAL CONTISPORT CONTACT 3 แต่ส�ำหรับ S60 T5 Polestar Performance แต่ ง พิ เ ศษเพี ย ง 12 คั น เท่ ำ นั้ น เพือ่ จ�ำหน่ำยในงำนบำงกอก อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์ โ ชว์ ครั้ ง ที่ 38 ระหว่ ำ งวั น ที่ 29 มีนำคม ถึง 9 เมษำยน พ.ศ. 2560 เรียกว่ำ หมดแล้วหมดเลยไม่ทำ� เพิม่ อีก รำคำจ�ำหน่ำยเพียง 2.549 ล้ำนบำท คันนี้แต่งพิเศษ ไม่ได้แค่แรงม้ำเพิ่มขึ้นเพียง 25 แรงม้ำ แต่ได้เพิม่ ชุดแต่งพิเศษของ Polestar Performance มำติดตั้งในรถคันนี้ เรียกว่ำ อย่ำงสวย โดดเด่นชัดเจน เห็นแล้วเป็นรุน่ พิเศษ แตกต่ำงจำกรุน่ ก่อนหน้ำนี้ แม้ S60 T5 Polestar ก�ำลัง 245 แรงม้ำ สำมำรถวิง่ ได้เร็วในระดับ 230+ กม./ชม. จริง ถ้ำมีถนน มีทำงที่ปลอดภัย ควำมเร็วไปได้ มำกกว่ำนี้ แต่สำ� หรับ S60 T5 Polestar แต่งพิเศษ เพียง 12 คัน สำมำรถวิง่ ได้เร็วในระดับควำมเร็ว 230+ กม./ชม. จริง แต่ผขู้ บั ขีส่ ำมำรถควบคุม รถได้งำ่ ยขึน้ กำรทรงตัวมัน่ คง เพรำะได้รบั กำร แต่งช่วงล่ำง คอยล์สปริง โช้กอัพ ตัวยึดทีเ่ บ้ำโช้ก ในห้องเครื่องยนต์ สปอยเลอร์ท้ำยทั้งบนฝำ ■
กระโปรงท้ำย และด้ำนหลัง รวมถึงกำรตกแต่ง ภำยในห้องโดยสำร โดยเฉพำะที่แป้นพักเท้ำ แป้นเบรก แป้นคันเร่ง ฯลฯ และถ้ำมีถนนทีท่ อดยำวไกลและปลอดภัย รถคันนี้ วอลโว่ S60 T5 Polestar สำมำรถวิง่ ได้เร็วกว่ำ 230 กม./ชม. อย่ำงแน่นอน และนี่เป็นครั้งแรกในประเทศไทยกับรถ Polestar Performance สมรรถนะสูงทีร่ วมทัง้ ควำมสปอร์ตและควำมแรงไว้ในคันเดียว เมือ่ กำรขับขีเ่ ป็นเรือ่ งส�ำคัญ สมรรถนะสูง จำกสวีเดน ประสบกำรณ์กว่ำ 2 ทศวรรษที่ Polestar ใช้รถยนต์วอลโว่เพื่อกำรแข่งขันใน ระดับสูงสุด และค่อนทศวรรษในกำรพัฒนำรถ คอนเซ็ปต์คำร์ และชุดแต่งสมรรถนะสูง ท�ำให้ วิศวกรของ Polestar รูจ้ ริงในเรือ่ งกำรปรับแต่ง รถยนต์วอลโว่มำกกว่ำใคร ภูมปิ ญ ั ญำทีไ่ ด้จำกควำมร่วมมือกับทีมแข่ง Cyan Racing นัน่ คือชัยชนะ ไม่ได้วดั กันทีก่ ำร แข่งเพียง 1 รอบสนำม เคล็ดลับควำมส�ำเร็จของ Polestar บนสนำมแข่ง คือกำรพัฒนำรถแข่งให้ มีสมดุลทีด่ ี แม่นย�ำ และขับง่ำย เพือ่ ให้นกั แข่ง สำมำรถควบคุมรถได้ในทุกสถำนกำรณ์ Polestar ได้ถำ่ ยทอดควำมรูจ้ ำกสนำมแข่ง ตรงสูก่ ำรพัฒนำรถยนต์ทวี่ ำงจ�ำหน่ำยแก่ลกู ค้ำ ในหลำยๆ รุน่ (ส�ำหรับตลำดประเทศไทยเริม่ จำกรุน่ S60 T5 และ V60 T5) รวมถึงชุดแต่ง สมรรถนะสูงต่ำงๆ พร้อมกันด้วย รวมถึงชุด Polestar Performance สมรรถนะสูงที่ได้รับ กำรออกแบบ และพัฒนำด้วยหลักปรัชญำ 52 - - - gm CA R m ag.
เดียวกันนั่นคือ เพื่อเสริมสร้ำงสมรรถนะกำร ขับขีต่ ลอดทัง้ ปีและทุกทีท่ คี่ ณ ุ ไป Polestar Performance ผลิตขึ้นเพื่อ สมรรถนะที่เหนือกว่ำ ด้วยใจรักในกำรขับขี่ ได้เปิดตัวไลน์ชุดแต่งสมรรถนะสูง Polestar Performance ซึง่ ได้รบั กำรพัฒนำโดยทีมงำน เดียวกันทีป่ ระสบควำมส�ำเร็จในกำรท�ำทีมแข่ง และรถยนต์รนุ่ พิเศษของตัวเองมำแล้ว โครงกำร Polestar Performance ตอบ โจทย์ปรัชญำด้ำนวิศวกรรมของตนเอง เพือ่ มอบ ประสบกำรณ์ขบั ขีท่ มี่ สี มดุลทีด่ ี มีพละก�ำลังใน ทุกสถำนกำรณ์ ชุด Polestar Performance สมรรถนะสูงได้รบั กำรออกแบบเพือ่ ทุกชิน้ ส่วน ของรถทีม่ คี วำมส�ำคัญของกำรเพิม่ สมรรถนะ คุณจะได้รบั ชุด Complete Performance Package สมรรถนะสูงที่ครบถ้วนครอบคลุม ทุกด้ำนตัง้ แต่ชว่ งล่ำง ล้อ ยำง ระบบไอดี ระบบ ไอเสีย ไม่วำ่ จะชิน้ ส่วนไหนก็ได้รบั กำรพัฒนำ และทดสอบอย่ำงพิถีพิถันร่วมกับวอลโว่ คำร์ เพือ่ ให้ได้ชนิ้ ส่วนคุณภำพสูงเช่นเดียวกันกับทีใ่ ช้ อยูใ่ นรถยนต์วอลโว่ทกุ คัน และเพื่อควำมมั่นใจ ชุดแต่งทุกชิ้นจะ ติดตัง้ บนรถยนต์วอลโว่ได้อย่ำงประณีตเรียบร้อย เสริมสมรรถนะ และไม่มีผลกระทบต่อกำร ประกันคุณภำพรถยนต์วอลโว่แต่ประกำรใด วอลโว่ S60 T5 ได้รบั กำรเพิม่ สมรรถนะ และปรับเปลีย่ นโฉมของรถ ครอบคลุมช่วงล่ำง ระบบไอดี ระบบไอเสีย และล้อ โดยทุกชิน้ ส่วน ได้รับกำรพัฒนำและทดสอบอย่ำงละเอียด ถีถ่ ว้ น เพือ่ เสริมสร้ำงประสบกำรณ์ในกำรขับขี่ นอกจำกนีช้ ดุ Complete Performance Package ยังมีชนิ้ ส่วนทีอ่ อกแบบมำเพือ่ เสริมสร้ำงรูปโฉม ของรถทั้งภำยนอกและภำยใน เช่น กระจก ส่องข้ำงสีดำ� ลำยแต่งประตู รวมไปถึงหัวเกียร์ และแป้นคันเร่งและคันเบรกแบบสปอร์ตจำก Polestar ระบบไอดี (Intake) ไส้กรองแบบสปอร์ต ของ Polestar ช่วยเพิม่ ปริมำณอำกำศทีไ่ หลเข้ำ เครือ่ งยนต์เพือ่ เพิม่ สมรรถนะโดยอำยุกำรใช้งำน ยังทนทำนเช่นเดิม จุดเด่นเสริมขีดควำมสมดุล ด้ำนควำมสำมำรถในกำรกรองฝุน่ เข้ำเครือ่ งยนต์ กับควำมสำมำรถในกำรเพิม่ อำกำศเข้ำเครือ่ งยนต์ ให้ได้มำกทีส่ ดุ ยิง่ สำมำรถน�ำอำกำศเข้ำเครือ่ งยนต์ได้มำก เท่ำไหร่กย็ งิ่ มีศกั ยภำพในกำรเพิม่ พละก�ำลังมำก ขึน้ เท่ำนัน้ ไส้กรองแบบสปอร์ตของ Polestar ใช้ วัสดุไส้กรองทีเ่ ป็นกระดำษละเอียด โครงสร้ำง
สี น�้ ำ เงิ น และช่ ว ยลดกำรต้ ำ นกำรไหลของ อำกำศได้มำกถึง 10 เปอร์เซ็นต์ ให้ประโยชน์ เพิ่ ม ศั ก ยภำพในกำรเสริ ม พละก� ำ ลั ง เครื่ อ ง ประหยัดน�ำ้ มันเพิม่ ขึน้ ให้เสียงเครือ่ งยนต์ทดี่ บิ ดุดนั แรงขึน้ และป้องกันฝุน่ เข้ำเครือ่ งยนต์ ล้อน�้ำหนักเบำอัลลอยขนำด 8X19 นิ้ว พร้อมยำงสมรรถนะสูง ช่วยให้กำรบังคับทิศทำง แม่นย�ำขึน้ พร้อมยำง Bridgestone Potenza ขนำด 235/40 R19 96W จุดเด่นล้ออัลลอย Polestar Performance ช่วยเสริมสไตล์และสมรรถนะให้กับรถยนต์ วอลโว่ Polestar ทุกคัน ผลิตจำกอัลลอย อะลูมิเนียมที่น�้ำหนักเบำ มำพร้อมกับตรำ สัญลักษณ์ Polestar
ล้ออัลลอยช่วยลดอำกำรกระดอน (Unsprung Weight) ของรถ ช่วยเสริมกำรบังคับ ควบคุ ม และควำมแข็ ง แกร่ ง ของแชสซี ส ์ ล้ออัลลอยทุกชุดมำพร้อมกับยำงสมรรถนะสูง ที่ Polestar เลือกมำให้ใช้งำนคูก่ นั โดยเฉพำะ เพือ่ สมรรถนะสูงสุด ให้ประโยชน์ เสริมควำม เป็นสปอร์ต เสริมกำรบังคับควบคุม และควำม แข็งแกร่ง สตรัทบำร์ เพือ่ วอลโว่ S60 โดยเฉพำะ เป็นส่วนหนึ่งของชุดแต่ง Chassis Package ที่มำพร้อมกับโช้กอัพและคอยล์สมรรถนะสูง สตรัทบำร์ได้รบั กำรออกแบบมำเพือ่ เสริมควำม แม่นย�ำในกำรบังคับทิศทำง และเพิม่ อำยุกำรใช้ งำนของยำงรถ มีจดุ เด่นช่วยลดกำรงอของซุม้
ล้อด้วยกำรยึดซุม้ ล้อทัง้ สองเข้ำด้วยกัน สตรัทบำร์ทแี่ ข็งเป็นพิเศษนีย้ งั ช่วยถ่ำยโอน น�ำ้ หนักในระหว่ำงกำรเข้ำโค้ง ช่วยเสริมควำม แข็งแกร่งของตัวถัง ควำมมั่นคงของช่วงล่ำง ให้ ป ระโยชน์ เ สริ ม ประสิ ท ธิ ภ ำพกำรบั ง คั บ ควบคุมควำมแข็งแกร่งของตัวถังและควำมมัน่ คง ของช่วงล่ำง ตอบสนองกำรบังคับทิศทำงดีขนึ้ สปอยเลอร์หลังของ Polestar ได้รบั กำร ทดสอบเพือ่ ให้ปรับปรุงกำรไหลเวียนของอำกำศ เพื่อช่วยเสริมควำมมั่นคงที่ควำมเร็วสูง เสริม ประสิทธิภำพด้ำนอำกำศพลศำสตร์ ช่วยเสริม หล่อให้รถด้วย ได้รับกำรออกแบบให้ถูกต้องตำมหลัก อำกำศพลศำสตร์ (ในอุโมงค์ลมของวอลโว่)
VOLVO S60 T5 POLESTAR Performance I
I
I
I
I
เครือ่ งยนต์ เบนซินใหม่แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบ Flexifuel E20 ความจุกระบอกสูบ 1,969 ซีซี อัตราส่วนก�าลังอัด 10.8 : 1 กระบอกสูบxช่วงชัก 82.0x92.3 มม. ก�าลังสูงสุด 245 แรงม้า (hp)/5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร/1,500-4,800 รอบต่อนาที ระบบขับเคลือ่ น 2 ล้อหน้า FWD ระบบกันสะเทือนหน้า/หลัง แม็คเฟอร์สนั สตรัท/มัลติลงิ ก์ ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ ABS, EBD, EBA, DSTC, RSC, RBA ระบบส่งก�าลัง เกียร์อตั โนมัติ 8 สปีด ปรับตามสไตล์การขับขี+่ เกียร์ทรอนิกและก้านเปลีย่ นเกียร์บนพวงมาลัย มิตติ วั รถยาวxกว้างxสูง 4,635x1,865x1,484 มม. ความ ยาวช่วงล้อ 2,776 มม. ความกว้างช่วงล้อหน้า/หลัง 1,588/1,585 มม. โอเวอร์แฮงค์หน้า/หลัง 943/916 มม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 6.0 วินาที ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม. สิน้ เปลืองน�า้ มัน เชือ้ เพลิงเฉลีย่ ในและนอกเมือง 12.8 กม./ลิตร ยางขนาด 235/40R19 96W BRIDGESTONE POTENZA S001 ค่าไอเสีย CO2 = 185 กรัม/กม. ถังน�า้ มันจุ 68 ลิตร บริษทั วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จ�ากัด
II
II
II
II
II
II
II II
53 - - - M A Y 2 017
II
II
II
II
II
II
II
II
เพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ บนตัวรถ การเพิม่ สปอยเลอร์ชว่ ยให้ความลาด ช่วงต่อระหว่างหลังคาต่อมายังตัวสปอยเลอร์ ซึง่ ช่วยในการชะลอการแยกตัวของมวลอากาศ ทัง้ แรงดันอากาศบริเวณด้านหน้าของสปอยเลอร์ ที่สูงกว่าจะช่วยลดแรงยก (Lift) ด้วยการ สร้ า งแรงกด (Downforce) ให้ ป ระโยชน์ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพทางอากาศพลศาสตร์ เสริมประสิทธิภาพในการบังคับควบคุมรถ และ เสริมมาดสปอร์ต ระบบไอเสียสมรรถนะสูง ระบบท่อไอเสีย
สเตนเลสช่วยให้เสียงเครือ่ งยนต์มคี วามดุดนั ขึน้ ช่วยให้ผทู้ รี่ เู้ รือ่ งรถคนอืน่ ๆ บนท้องถนนได้รบั รู้ ว่าคุณก�าลังขับรถทีพ่ เิ ศษไม่ธรรมดา ระบบท่อ ไอเสียออกแบบมาเพือ่ ลดแรงดัน ช่วยให้เครือ่ งยนต์ หายใจออกได้คล่องขึน้ จึงเพิม่ สมรรถนะได้อกี ขัน้ จุ ด เด่ น ระบบท่ อ ไอเสี ย ของ Polestar ออกแบบมาเพือ่ เสริมทัง้ สมรรถนะ ความหล่อ และเสียงของรถวอลโว่ ด้วยปลายท่อไอเสีย ขนาด 2.5 นิว้ ระบบท่อไอเสียสเตนเลสแบบ ท่อคู่นี้ออกแบบมาเพื่อลดความดันต้านกลับ (Back Pressure) ช่วยเพิม่ การไหลเวียนของ
อากาศผ่านเครือ่ งยนต์ และสร้างเสียงเครือ่ งยนต์ ที่ฟังดูดุดันมีพละก�าลังแรง ให้ประโยชน์ ลด ความดันต้านกลับ (Back Pressure) ช่วยเพิม่ การไหลเวียนของอากาศ เพิ่มศักยภาพด้าน พละก�าลัง เสริมการตอบสนองต่อคันเร่งและ แรงเครื่องยนต์ และให้เสียงเครื่องยนต์ที่ฟังดู ดุดนั มีพละก�าลังแรง สเกิร์ตหลังออกแบบมาเพื่อช่วยเคลื่อน อากาศออกจากใต้ทอ้ งรถอย่างมีประสิทธิภาพ มากขึน้ จึงช่วยเพิม่ แรงกด (Downforce) ต่อ ตัวถัง และเข้ากันได้ดีกับระบบท่อไอเสียของ Polestar เพราะสเกิร์ตหลังจะท�างานได้ดีที่ ความเร็วสูง ยังจะช่วยเสริมให้รถดูดุดันขึ้น ช่วยให้มองเห็นท่อไอเสียที่มีขนาดใหญ่ขึ้นได้ ชัดเจนและได้ยนิ เสียงท่อได้ชดั เจนขึน้ จุ ด เด่ น สเกิ ร ์ ต หลั ง สมรรถนะสู ง ของ Polestar เป็นแบบท่อคู่ ช่วยเสริมประสิทธิภาพ ด้านอากาศพลศาสตร์ดว้ ยการเพิม่ การเปลีย่ น ผ่านของมวลอากาศความเร็วสูงใต้ท้องรถกับ อากาศรอบรถที่มีไหลช้ากว่ามาก จึงช่วยเพิ่ม แรงกดต่อตัวถัง ให้ประโยชน์เสริมประสิทธิภาพ ด้านอากาศพลศาสตร์ใต้ท้องรถ เพิ่มแรงกด (Downforce) ต่อตัวถังซึง่ ช่วยเสริมประสิทธิภาพ
DID YOU KNOW? วอลโว่ คาร์ เข้าซือ้ กิจการ Polestar 100 เปอร์เซ็นต์ : วอลโว่ คาร์ ผูผ้ ลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมได้เข้าซือ้ กิจการและแบรนด์ของ Polestar บริษทั ผูพ้ ฒ ั นา รถยนต์สมรรถนะสูงของประเทศสวีเดน โดยจะได้ใช้แบรนด์ Polestar เป็นชือ่ รุน่ รถวอลโว่ รุน่ พิเศษทีม่ สี มรรถนะสูง ในอนาคต Polestar จะมีสว่ นในการ พัฒนาเทคโนโลยีระบบเครือ่ งยนต์ไฟฟ้าคู่ (Twin Engine Electrification) ของวอลโว่ดว้ ย เพือ่ พัฒนารถสมรรถนะสูงรุน่ ต่อๆ ไป วอลโว่ และ Polestar มีประวัตกิ ารท�างานร่วมกันมาอย่างยาวนาน นับตัง้ แต่รว่ มงานด้านมอเตอร์สปอร์ตด้วยกันมาตัง้ แต่ปี 1996 และในหลายปีหลัง Polestar ได้มกี ารพัฒนารถยนต์รนุ่ พิเศษร่วมกับวอลโว่ทผี่ นวกการขับขีท่ แี่ สนสบายสไตล์วอลโว่กบั ความแรงและสมรรถนะการบังคับควบคุมขัน้ สูงสุด ในปัจจุบนั แบรนด์ Polestar เป็นทีร่ จู้ กั กันอย่างแพร่หลายในระดับสากลด้วยความส�าเร็จในการจ�าหน่ายรถวอลโว่ รุน่ Polestar โดยวอลโว่ได้ประโยชน์จาก การจ�าหน่ายผลิตภัณฑ์ชดุ แต่งสมรรถนะสูงภายใต้ตรา Polestar ส�าหรับรถวอลโว่ทที่ า� การตลาดอยู่
54 - - - gm CA R m ag.
ประสิทธิภาพการบังคับควบคุมและความสบาย และช่วยเพิม่ ประสิทธิภาพการตอบสนองต่อการ บังคับควบคุม ชุดแป้นคันเร่งคันเบรกแบบสปอร์ตของ Polestar Performance ติดตัง้ ง่าย เสริมมาด สปอร์ตให้กับรถวอลโว่ ที่ติดตั้งชุดแต่งของ Polestar ทุ ก คั น ชุ ด แป้ น ผลิ ต จากวั ส ดุ อะลูมิเนียม ใช้แผ่นยางกันลื่น พร้อมตรา สัญลักษณ์ของ Polestar ให้ประโยชน์ลดอาการ ลืน่ ขณะเหยียบแป้น ลดความเมือ่ ยล้าของเท้า เพราะออกแบบให้ถกู ต้องตามหลักสรีรศาสตร์ และเสริมความสวยงามภายในรถ ยังมีชุดแต่งกาบข้าง ชุดแต่งกระจกข้าง สีดา� ชุดหัวเกียร์ และชุดขอบประตูพร้อมตรา สัญลักษณ์ Signature Door Sills ว่าแต่ S60 T5 Polestar ได้กา� ลังเพิม่ ขึน้ อีก 25 แรงม้า เป็น 245 แรงม้า ให้แรงบิด 350 นิวตันเมตร/1,500-4,000 รอบต่อนาที จากสูงสุดที่ 4,000 รอบต่อนาที เป็น 4,800
ในการบังคับควบคุม และเสริมความสวยงาม แบบสปอร์ตเมือ่ ใช้คกู่ บั ปลายท่อไอเสียคู่ แพ็กเกจชุดแต่งสมรรถนะสูง (Chassis Package) ประกอบด้วย โช้กอัพของ Polestar เพือ่ สมรรถนะทีส่ งู โดยไม่มผี ลกระทบต่อความ สบายในการนั่ ง และคอยล์ ส ปริ ง ที่ สั้ น กว่ า แข็งกว่าเดิม ช่วยเสริมการบังคับควบคุม คอยล์สปริงของ Polestar Performance ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อการขับขี่ที่เร้าใจ มีค่า ความแข็งกว่าอุปกรณ์ตดิ รถวอลโว่เดิมประมาณ 15-25 เปอร์เซ็นต์ คอยล์สปริงทุกตัวจะเคลือบ สีน�้าเงิน Polestar อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะ ให้ประโยชน์เสริมการบังคับควบคุมและความ นุม่ สบาย ลดการโคลงของตัวถังและช่วยให้การ ตอบสนองต่ อ การบั ง คั บ ทิ ศ ทางแม่ น ย� า ขึ้ น และเสริมความสวยงามของรถด้วยการลดระดับ ตัวถัง โช้กอัพของ Polestar Performance ให้ ประสิทธิภาพการซับแรงกระแทกโดยไม่กระทบ ต่อความสบายในการนัง่ ทางไกล โช้กอัพชุดนี้ เพิ่มประสิทธิภาพในการซับแรงสะเทือนมาก กว่าระบบโช้กอัพรุ่นสปอร์ตของวอลโว่เดิมขึ้น อีก 15-25 เปอร์เซ็นต์ ให้ประโยชน์เสริม
ขับขีใ่ นเมือง นอกเมือง VOLVO S60 T5 POLESTAR PERfORmAncE ี เกียร อ์ ตั โนมัติ 8 สปด • วิ่งความเร็ว 60 กม./ชม. ที่ 1,650 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 70 กม./ชม. ที่ 1,600 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 75 กม./ชม. ที่ 1,700 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 80 กม./ชม. ที่ 1,750 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 1,650 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 100 กม./ชม. ที่ 1,500 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 110 กม./ชม. ที่ 1,650 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 120 กม./ชม. ที่ 1,800 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 130 กม./ชม. ที่ 2,000 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 140 กม./ชม. ที่ 2,100 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 150 กม./ชม. ที่ 2,300 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 160 กม./ชม. ที่ 2,600 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 170 กม./ชม. ที่ 2,700 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 180 กม./ชม. ที่ 2,800 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 190 กม./ชม. ที่ 1,900 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็ว 200 กม./ชม. ที่ 3,000 รอบต่อนาที • วิ่งความเร็วไปถึง 230+ กม./ชม. • รถวิ่งใช้งานมาระยะทาง 2960 กม. • เติมน�้ามันเติมปากถังบอกวิ่งได้ระยะทาง 855 กม.
55 - - - M A Y 2 017
5 สมรรถนะที่ร วมไว ้ ในหนึ่งเดียว
ผลลัพธ์ของการเพิ่มสมรรถนะ 5 ด้าน ท�าให้รถยนต์วอลโว่ทรงตัวดีเยี่ยม มีความเร้าใจในการขับขี่เพิ่มมากขึ้น ตอบสนองต่อการสัง่ การทีเ่ ร็วขึน้ และแม่นย�าขึน้ เพือ่ ควบคุมการท�างานของรถยนต์ได้อย่หู มัด เพือ่ การขับขีท่ กุ รูปแบบ ไม่วา่ จะบนสนามแข่งหรือท้องถนนทัว่ ไป สามารถเรียนรูเ้ พิม่ เติมเกีย่ วกับสิง่ ทีว่ ศิ วกร Polestar ได้ทา� ขึน้ เพือ่ การขับขีท่ ี่ เหนือระดับไปอีกขั้น การตอบสนองของคันเร่ง : มีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้น เช่น ในขณะแซงหรือในระหว่างการขับรถบนถนนที่ คดเคี้ยว เครื่องยนต์สามารถตอบสนองได้เร็วขึ้นต่อค�าสั่งของผู้ขับขี่และท�าให้การขับขี่เร้าใจมากขึ้น การตอบสนองเมื่อถอนคันเร่ง (เกียร์ออโต้) : ปรับสมรรถนะของชุดเกียร์และเครื่องยนต์ให้มีความสัมพันธ์กัน ขณะที่ผู้ขับขี่ถอนคันเร่งในจังหวะสั้นๆ เช่น ในระหว่างเหยียบเบรกก่อนเลี้ยว ความสัมพันธ์ระหว่างชุดเกียร์และ เครื่องยนต์จะช่วยให้รถยนต์สามารถทรงตัวในระหว่างการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง และท�าให้ผู้ขับขี่คาดการณ์จังหวะ การขับขี่ได้ดีขึ้น ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ (เกียร์ออโต้) : เร่งเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้น สามารถตอบสนองการขับขี่ได้อย่างทันที ทันใด เช่น เมื่อผู้ขับขี่ต้องการปรับลดเกียร์ลงโดยเร็วเพื่อเร่งเครื่องยนต์ให้แซงขึ้นไปข้างหน้าได้ทันทีสามารถท�าได้ อย่างรวดเร็วมากขึ้น ความแม่นย�าในการเปลี่ยนเกียร์และการลากรอบของเกียร์ (เกียร์ออโต้) : ปรับจูนจังหวะของการเปลี่ยนเกียร์ เพื่อให้การขับขี่ที่แม่นย�ามากขึ้น รวมทั้งการตอบสนองของอัตราเร่งที่ดียิ่งขึ้น โดยการปรับจูนจุดเปลี่ยนเกียร์ในช่วง ความเร็วรองปานกลางของเครือ่ งยนต์ให้มปี ระสิทธิภาพมากขึน้ การลากรอบของเกียร์ชว่ ยให้การเข้าโค้งทีค่ วามเร็วสูง ดีขึ้น และช่วยหลีกเลี่ยงจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ในช่วงการเข้าโค้งซึ่งอาจท�าให้รถยนต์เสียการทรงตัว เพิม่ สมรรถนะของเครือ่ งยนต์ : การเพิม่ สมรรถนะแบบ Polestar ส�าหรับเครือ่ งยนต์ Drive-E และระบบส่งก�าลัง ทัง้ หมด ช่วยปรับสมรรถนะก�าลังของเครือ่ งยนต์ให้ชว่ งความเร็วรอบปานกลางของเครือ่ งยนต์ ซึง่ เป็นช่วงความเร็วรอบที่ ผ้ขู บั ขีใ่ ช้อยูใ่ นชีวติ ประจ�าวัน เช่น จังหวะการเร่งแซง ในจุดทีม่ สี ภาพการจราจรทีค่ บั คัง่ รวมถึงความเร็วในการเปลีย่ นเกียร์ และการตอบสนองของคันเร่ง เพือ่ ให้รถมีสมรรถนะในการขับขีท่ มี่ ปี ระสิทธิภาพ ขับขีส่ นุกและมีการตอบสนองทีด่ ยี งิ่ ขึน้
56 - - - gm CA R m ag.
รอบต่อนาที แรงบิด 350 นิวตันเมตร มีรอบที่ กว้างขึน้ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 6.4 วินาที เป็น 6.0 วินาที ซึ่งก�าลังระดับ 245 แรงม้า กับได้ชดุ ช่วงล่าง ท่อไอเสีย ล้อ 19 นิว้ อย่างน้อยก็ได้เห็นสมรรถนะการทรงตัวของ ตัวรถที่เปลี่ยนไป ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ ง่ายขึน้ และเร้าใจกับการขับขีถ่ า้ คุณกดคันเร่ง แต่วอลโว่ S60 T5 Polestar คันนี้ถูก แต่งพิเศษขึ้นส�าหรับตลาดประเทศไทย และ จ�าหน่ายในงานแสดงรถบางกอก มอเตอร์โชว์ ครั้ ง ที่ 38 นี้ เท่ า นั้ น หมดแล้ ว หมดเลย แต่ส�าหรับ V60 T5 Polestar แต่ง 12 คัน ราคา 2.649 ล้านบาท แต่ไม่ได้นา� มาโชว์ครับ ถ้าคุณชืน่ ชอบวอลโว่ S60 T5 รุน่ พิเศษ แต่งด้วย Pelestar ไม่ควรพลาด สวยจริง หล่อจริง พิเศษจริง วิง่ เร็วจริงครับ
MG TURBO FIRST TOUCH เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : MG
GS
ขับทดสอบสมรรถนะของเอ็มจี GS 1.5 Turbo บนที่ราบสูง บนถนนสายรอง ในสภาพอากาศร้ อ นจากอุ ด รธานี มาที่ ขอนแก่นและโชว์รูมเอ็มจีที่จังหวัดชัยภูมิ สมรรถนะเกินความ คาดหมาย จิบเชื้อเพลิง 10.0/12.1 กม./ลิตร
167 แรงม้า...
ทดสอบสมรรถนะบนทีร่ าบสูง หลังเปิดตัวเอ็มจี GS เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 218 แรงม้า ตามด้วย GS 1.5 เทอร์โบ เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ากัด เปิดให้สื่อมวลชน ไทย ขับทดสอบจากกรุงเทพฯ ไปจังหวัดชัยภูมแิ ละอุดรธานี รวม 4 กลุม่ ซึง่ ระหว่างการทดสอบก็มโี อกาสได้เยีย่ มชมโชว์รมู เอ็มจีของทัง้ 2 จังหวัด
■
ส�ำหรับกลุ่มที่ 4 ให้ขับทดสอบประหยัด เชื้อเพลิง เมื่อวิ่งในระยะทำง 106.2 กม. จำก โชว์รูมเอ็มจีที่อุดรฯ ถึงปั๊ม ปตท. ที่ขอนแก่น ท� ำ อั ต รำสิ้ น เปลื อ งได้ ดี สุ ด 18 กม./ลิ ต ร (เปิดแอร์ขับ) แต่รถเบอร์ 7 ที่ขับโดยไม่ได้ เปิดแอร์ สำมำรถท�ำได้ถึง 40.38 กม./ลิตร โดยเติมเชือ้ เพลิงเพิม่ เพียง 2.63 ลิตร (ตัดสิทธิ์ ใช้เวลำเดินทำงเกินไป 2-3 นำที) นี่คือกำร ขับทดสอบแบบคู่ขนำน ใช้งำนแตกต่ำงกัน เมือ่ วิง่ ในสภำพอำกำศร้อนทีอ่ สี ำน จำกจังหวัด อุดรธำนีลงมำที่ขอนแก่น รุ ่ ง ขึ้ น ขั บ ทดสอบสมรรถนะบนถนน สำยรอง จำกจังหวัดขอนแก่นสูช่ ยั ภูม ิ แม้ไม่ใช่ กำรขับในเขตกรุงเทพฯ หรือปริมณฑล แต่ กำรจรำจรก็หนำแน่นและต้องเปลี่ยนเลนบ่อย เร่งแซงรถบรรทุกทีใ่ ช้ควำมเร็วต�ำ่ บนถนนสำยรอง ท�ำให้เห็นพลังของเครือ่ งยนต์ทเี่ รียกใช้ได้เต็มที ่ เร่งแซงได้อย่ำงเร้ำใจ แม้ยังเค้นก�ำลังไม่สุด และใช้โหมดกำรขับปกติ แต่ถำ้ ใช้โหมดสปอร์ต ก็ยงิ่ เพิม่ ก�ำลังให้เร่งแซงได้ดขี นึ้ พร้อมมำตรวัด ที่เปลี่ยนจำกสีขำวเป็นสีแดง หรือถ้ำต้องกำร เปลี่ยนเกียร์ผ่ำนแพดเดิลชิฟต์หลังพวงมำลัย ก็แค่ผลักคันเกียร์มำที่ต�ำแหน่ง S ก็สำมำรถ ควบคุมจังหวะเกียร์ได้ตำมต้องกำร
แม้แรงม้ำไม่สูงเหมือนรุ่น 2.0 ลิตร เทอร์โบ 218 แรงม้ำ แต่พลัง 167 แรงม้ำ ขับเคลื่อน ล้อหน้ำ ก็สำมำรถพำให้เอ็มจี GS วิ่งตัวปลิว แถมนั่งสบำย เพรำะเป็นรถอเนกประสงค์ที่มีควำม กว้ำงขวำง นั่งกัน 3 คน สบำยๆ โดยมี พงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมกำรผู้จัดกำร บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ร่วมเดินทำงมำจำกขอนแก่น มุ่งสู่โชว์รูมเอ็มจีที่ชัยภูมิ กำรเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้ำ ช่วยให้รถเบำลงเพรำะไม่ต้องแบกน�้ำหนักของชุดขับเคลื่อน ล้อหลัง ช่วยให้เครื่องยนต์ตอบสนองดีและมีสมรรถนะสูง สำมำรถเร่งแซงบนเนินชันได้อย่ำง ฉับไว ยิ่งถ้ำบรรทุกสัมภำระด้ำนท้ำย (แนะน�ำ) ก็น่ำจะรู้สึกถึงควำมสมดุลที่เพิ่มขึ้น และถ้ำได้ใช้ ยำงประสิทธิภำพสูง ที่สำมำรถรองรับพลัง 167 แรงม้ำ ก็น่ำจะสร้ำงควำมมั่นใจในกำรเร่ง เลี้ยว หรือเบรกได้ดีขึ้น
I II
MG GS 1.5 T 2WD D/X I
I
I
เครือ่ งยนต์ 1.5E4E เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Turbo TGI-TECH GDI รองรับ E85 ความจุ 1,490 ซีซี ก�าลัง 167 แรงม้า PS / 124 กิโลวัตต์ ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 250 นิวตันเมตร ที่ 1,700-4,400 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบส่งก�าลัง เกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ Twin Clutch Sportronic พร้อมแพดเดิลชิฟต์ ระบบบังคับเลี้ยว แร็คแอนด์พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS ระบบกันสะเทือนหน้า/หลัง แม็คเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิงค์ ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ ABS, EBA, EBD, SCS, MSR, CBC, TCS, HAS มิติ ยาวxกว้างxสูง 4,500x1,855x1,689 มม. ฐานล้อ 2,650 มม. ช่วงล้อหน้า/หลัง 1,574 / 1,593 มม. ระยะต�า่ สุดจากพืน้ 174 มม. ยางหน้า/หลัง 215/60R17 ถังเชือ้ เพลิง 55 ลิตร น�า้ หนัก 1,460 กก. ราคา 890,000 / 990,000 บาท บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ากัด
II
I
II
I
II
I
58 - - - gm CA R m ag.
II
I
I
II
I
II II
ขับทดสอบจากขอนแก่นสู ช่ ัยภูมิ ด ว้ ย MG GS 1.5T X
• ความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 1,700 รอบต่อนาที • ความเร็ว 110 กม./ชม. ที่ 2,100 รอบต่อนาที • ความเร็ว 120 กม./ชม. ที่ 2,250 รอบต่อนาที • เติมเชือ้ เพลิงเต็มถัง บอกวิง่ ได้ไกล 763 กม. • ขับในความเร็วทีห่ ลากหลาย เร่ง-แซง อัตราสิน้ เปลือง 10.0 กม./ลิตร • ขับทางไกล 183.4 กม. อัตราสิน้ เปลือง 12.1 กม./ลิตร
DID YOU KNOW? ช่วงปลายปีในไทย จะได้เห็นเอสยูวอี กี รุน่ ของ MG ทีอ่ ย่ใู นคลาสเดียวกับ HR-V และ CX-3
ราคาของรถอเนกประสงค์ เอ็มจี GS 1.5 Turbo นับว่าไม่สงู เมือ่ เทียบกับระดับรถ ขนาดเครื่ อ งยนต์ การตอบสนองอั น เร้ า ใจ รวมถึงระบบความปลอดภัย และสิง่ อ�านวยความ สะดวกมากมาย จากการทดสอบ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร บล็อกนี้มีประสิทธิภาพดีจริง พาให้ เอ็มจี GS วิ่งพลิ้วและเร่งแซงได้ดีมากครับ
59 - - - M A RCH 2 017
6 0 - - - g m C A R m ag .
TEST DRIVE
เรื่อง : มนต์ชัย สว่างศรี ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
MAZDA CX-3 SKYACTIV-D 1.5L 270 นิวตันเมตร...เร่งแซงดีขับขี่เท่มาก
> เครื่องยนต์ดีเซล 1,500 ซีซี เทอร์โบ แรงบิด 270 นิวตันเมตร เร่งออกตัวดี เร่งแซงดุดัน ตอบสนองดี ขับขี่สนุก ประหยัดน�้ามันดีเซลดีถึงใจ 20.7/19.2 กม./ลิตร วิ่งได้เร็ว 182+ กม./ชม.
61 - - - m A Y 2 017
■ ในเมื อ งไทยจะหารถครอสโอเวอร์ หุ ่ น โฉม เท่ๆ ขับขี่สักคันเป็นของขวัญให้กับตัวเอง หาได้ ไม่ยากแล้วตอนนี้ในตลาดรถยนต์เมืองไทย แต่ จ ะหาแบบสวยๆ เท่ ๆ คนเห็ น แล้ ว ต้องเหลียวหลังมอง หรือสาวๆ ต้องสะกิดแม่ ช่วยขอเบอร์โทรศัพท์ของหนุ่มคนนั้นที่ขับรถ ให้หน่อย มีครับ แต่คุณจะต้องควักเงินระดับ 2 ล้านบาทขึ้นไป เพื่อซื้อมาขับ มาสด้า CX-3 ฟรีสไตล์ ครอสโอเวอร์ รูปโฉม ดีไซน์ชวนฝัน ตัวรถมีขนาดคันไม่ใหญ่ไม่เล็ก เกินไป มีขนาดใหญ่กว่ามาสด้า2 เยอะ ตัวรถ ยกสูง ล้อสปอร์ตขอบ 18 นิ้ว
เพียงแต่รถคันทีเ่ ห็นในภาพไม่ได้เป็นรถยนต์ ยุโรปอย่างของเยอรมนีและสวีเดน แต่เป็นของ ญี่ปุ่น ที่เป็นแบรนด์สปอร์ตของมาสด้า ถ้าชื่นชอบมาสด้า CX-3 อยู่ที่คุณจะเลือก รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ท่่ีตอบสนอง การขั บ ขี่ การวิ่ ง ในระดั บ ความเร็ ว สู ง ได้ ดี ถึ ง 190+ กม./ชม. ด้วยการใช้น�้ามันแก๊สโซฮอล์ แต่ส�าหรับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร เทอร์โบ ก�าลัง 105 แรงม้า ก�าลังแรงม้าอาจจะ ไม่มากไม่น้อยเกินไป แต่แรงบิดระดับ 270 นิ ว ตั น เมตร มี ม ากกว่ า เครื่ อ งยนต์ ที่ ใ ช้ ใ น มาสด้า2 ดีเซลอยู่ 20 นิวตันเมตร แรงบิดระดับนี้
ถ้ า นึ ก ภาพไม่ อ อกก็ พ อที่ จ ะบอกว่ า สามารถ เหวี่ยงรถกระบะให้วิ่งออกตัวไปข้างหน้าและวิ่ง ได้เร็วได้สบาย รวมถึงรถตู้คันใหญ่ด้วย ท�าให้การขับขี่เวลาเร่งแซง แค่กดคันเร่ง เบาๆ ก็ตอบสนองได้ดี หรือจะให้วิ่งไปถึงระดับ ความเร็ว 150-160 กม./ชม. ก็ท�าได้รวดเร็ว หรื อ วิ่ ง ในเมื อ งก็ ไ ม่ จ� า เป็ น ต้ อ งกดคั น เร่ ง ให้ หนักมาก แม้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Activematic มอบการขับขี่แบบสนุกได้ แต่ไม่ใช่เกียร์ อัตโนมัติแบบ CVT ซึ่งคุณสามารถขับขี่แบบ สปอร์ตได้อย่างสุดขีด
MAZDA CX-3 SKYACTIV-D 1.5 XDL 6AT
II เครือ่ งยนต์ SKYACTIV-D 1.5 เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์น�้า แบบ 4 สูบ DOHC16 วาล์ว ยูโร 5 II ปริมาตรกระบอกสูบ 1,499 ซีซี II อัตราส่วนก�าลังอัด 14.8 : 1 II กระบอกสูบx ช่วงชัก 76.0x82.6 มม. II อัตราส่วนก�าลังอัด 14.8 : 1 II ก�าลังสูงสุด 105 แรงม้า PS (77 กิโลวัตต์) ที่ 4,000 รอบต่อนาที II แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,500 รอบต่อนาที II ระบบส่งก�าลัง SKYACTIV-DRIVE เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมแมนวลโหมด Activematic เกียร์ 1 : 3.522 2 : 2.022 3 : 1.452 4 : 1.000 5 : 0.708 6 : 0.599 เกียร์ถอยหลัง 3.893 II อัตราทดเฟืองท้าย 3.591 I ระบบขับเคลือ่ น 2 ล้อหน้า FWD I ระบบบังคับเลีย้ ว แร็คแอนด์พเิ นียน พร้อมเพาเวอร์ชว่ ยผ่อนแรงแบบไฟฟ้า EPAS I ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระแม็คเฟอร์สนั สตรัท เหล็กกันโคลง II ระบบกันสะเทือนหลัง กึ่งอิสระทอร์ชันบีม II ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ 4W-ABS, EBD, DSC, TCS, HLA, ESS II มิตติ วั รถ ยาวxกว้างxสูง 4,275x1,765x1,535 มม. II ระยะฐานล้อ 2,570 มม. II ช่วงล้อหน้า/หลัง 1,525/1,520 มม. II ระยะต�า่ สุดถึงพืน้ 160 มม. II ขนาดยาง 215/50 R18 92V TOYO PROXES R40 (ยางอะไหล่ 185/60 R16 86M Dunlop Enasave EC300+) II ถังน�า้ มันจุ 48 ลิตร น�้ามันดีเซล II รัศมีวงเลีย้ ว 5.3 เมตร II อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 9.9 วินาที II อัตราสิน้ เปลืองน�า้ มัน 23.3 กม./ลิตร II น�า้ หนักรถ 1,266 กก. II ห้องสัมภาระท้าย 350-1,260 ลิตร II ราคาจ�าหน่าย 1,155,000 บาท 62 - - - gm CA R m ag.
-DID -YOU -KNOW? + นอกจากมาสด้า CX-5 กับ CX-3 ค่ายมาสด้ายังมี CX-9 ใหม่ เครือ่ งยนต์ SKYACTIV-G 2.5L ขนาด 2.5 ลิตร เทอร์โบ ก�าลังประมาณ 250 แรงม้า มาแทนเครือ่ งยนต์ เบนซินแบบ วี6 สูบ 3.7 ลิตร
CX-3 มีระบบ ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring) ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา ขณะเปลี่ยนเลน ช่วยให้ผู้ขับขี่ปลอดภัยขณะเปลี่ยน เลน และอีกหลายระบบ รวมถึงกล้องมองภาพด้านหลัง ก็ ม อบความสะดวกปลอดภั ย เวลาถอยหลั ง จอด และอีกหลายระบบที่บรรจุอยู่ในรถคันนี้ เรื่องประหยัดน�้ามันดีเซลนั้นคงไม่ต้องถามถึง คงไม่ต้องกังวลใจ ลองขับขี่แล้วคุณจะเห็นว่ารถคันนี้ เท่มากขนาดไหนบนถนนเมืองไทย ตัวรถคันไม่เล็ก ไม่ ใ หญ่ เร่ ง ออกตั ว ดี ม าก รถคาแร็ ก เตอร์ แ บบนี้ ที่ ก� า ลั ง ได้ รั บ ความนิ ย มในเมื อ งไทยอย่ า งแน่ น อน ไม่ จ� า เป็ น ต้ อ งเครื่ อ งยนต์ เ บนซิ น แรงม้ า สู ง ก็ ไ ด้ เครือ่ งยนต์ดเี ซลเพียง 1.5 ลิตร เทอร์โบ ก็ตอบสนอง การขับขี่ได้สนุกเร้าใจ ส�าคัญประหยัดน�้ามันดีมาก
6
+ เกียร์ 1 วิง่ ความเร็วได้สงู สุด 56 กม./ชม. ที่ 5,600 รอบต่อนาที + เกียร์ 2 วิง่ ความเร็วได้สงู สุด 96 กม./ชม. ที่ 5,600 รอบต่อนาที + เกียร์ 3 วิง่ ความเร็วได้สงู สุด 130 กม./ชม. ที่ 5,500 รอบต่อนาที + เกียร์ 4 วิง่ ความเร็วได้สงู สุด 171 กม./ชม. ที่ 4,500 รอบต่อนาที + เกียร์ 5 วิง่ ความเร็วได้สงู สุด 177+ กม./ชม. ที่ 3,600+ รอบต่อ นาที + เกียร์ 6 วิ่งความเร็วได้สูงสุด 182 กม./ชม. ที่ 3,800+ รอบต่อนาที
182
+ วิ่งความเร็ว 60 กม./ชม. ที่ 1,250 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 70 กม./ชม. ที่ 1,400 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 80 กม./ชม. ที่ 1,350 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 90 กม./ชม. ที่ 1,550 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 100 กม./ชม. ที่ 1,750 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 110 กม./ชม. ที่ 1,850 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 120 กม./ชม. ที่ 2,050 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 130 กม./ชม. ที่ 2,300 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 140 กม./ชม. ที่ 2,400 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 150 กม./ชม. ที่ 2,600 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 160 กม./ชม. ที่ 2,750 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 170 กม./ชม. ที่ 2,900 รอบต่อนาที + วิ่งความเร็ว 182 กม./ชม. ที่ 3,200 รอบต่อนาที
63 - - - M A Y 2 017
“ผมเพิง่ กลับจากมาเลเซียมาหมาดๆ เลย เพิง่ ล้าง รถไปเมือ่ วานเอง” เจ้าของ Honda CBR500r สีแดงเพลิงเอ่ยทักทาย เราอย่างอารมณ์ดี ทันทีทรี่ ถจอดสนิท เขายังไม่ได้ถอด หมวกกันน็อกออกมา แต่เราก็จา� เขาได้วา่ นีเ่ ป็นอีกหนึง่ นักขี่รถท่องเที่ยวตัวจริงของห้องรัชดา pantip.com ส่วนใหญ่คนอืน่ รูจ้ กั เขาในนาม ‘กอล์ฟ Spry_Dragon’ แต่ชอื่ จริงของเขาคือ ‘พงษ์ธนิต สุขประเสริฐ’ เจ้าของ วลีเด็ด ‘เชียงใหม่ใกล้นดิ เดียว’ พงษ์ ธ นิ ต เข้ า สู ่ ว งการสองล้ อ ท่ อ งเที่ ย วตั้ ง แต่ 7 ปีก่อน เริ่มจากขี่รถคันเล็กเที่ยวคนเดียวเพราะ อยากลอง จนถึงวันนีเ้ หลือแค่ 2 จังหวัดเท่านัน้ ทีเ่ ขายัง ไม่เคยเอาล้อไปเหยียบ ประสบการณ์ขที่ อ่ งเทีย่ วระดับนี้ เขาเล่าว่าทัง้ หมดเริม่ ต้นจากค�าว่า ‘อยากไป’ “ผมไม่เคยมีความฝันมาก่อนเลยว่าอยากจะขี่ มอเตอร์ไซค์ทอ่ งเทีย่ ว” นักบิดหนุม่ เริม่ เล่า “อันที่จริงผมขี่รถมอเตอร์ไซค์เพราะจ�าเป็นต้อง ใช้เดินทางในกรุงเทพฯ ไม่เคยคิดไกลกว่านัน้ แต่ 2 ปี ผ่านไป ผมตัดสินใจขีร่ ถคันนัน้ ไปเทีย่ วอัมพวา นับเป็น การขีร่ ถทางไกลเกิน 100 กม. ครัง้ แรกคนเดียว เพราะได้ แรงบันดาลใจจากกระทู้ในห้องรัชดา pantip.com เห็นหลายคนขีร่ ถมอเตอร์ไซค์คนั เล็กเทีย่ วแล้วมารีววิ ก็ อยากลองท�าบ้าง อยากจะไปเทีย่ วอย่างเขาแล้วกลับมา เล่าให้คนอืน่ ฟัง เมือ่ ได้ลองทริปแรกก็ปรากฏว่าชอบเลย ประทับใจตรงทีร่ สู้ กึ ว่า เฮ้ย! มันก็ขรี่ ถไปเทีย่ วได้นหี่ ว่า ผมขี่รถเที่ยวคนเดียวตลอดทุกครั้งที่มีโอกาส เป็นการเทีย่ วคนเดียวเนือ่ งจากกลุม่ คนทีข่ รี่ ถเทีย่ วนัน้ ยังน้อยมาก มันกลายเป็นเรือ่ งแปลกเวลาเล่าให้คนอืน่ ฟังว่าเราขีร่ ถไปเทีย่ วแล้วเขาตกใจว่า เฮ้ย! ท�าได้ดว้ ย (หัวเราะ) การถ่ายรูปมอเตอร์ไซค์กบั สถานทีท่ อ่ งเทีย่ ว มันเป็นเรือ่ งทีแ่ ปลกมาก ปกติผมเทีย่ วหลายวิธที งั้ นัง่ รถทัวร์ รถไฟ เครือ่ งบิน แต่ผมตกหลุมรักการขีร่ ถเทีย่ ว ทีส่ ดุ รูส้ กึ ว่าได้สมั ผัสค�าว่า ‘การเดินทาง’ จริงๆ ช่วงนัน้ หลังจบทริปกลับมา ก็คิดต่อเลยว่าจะไปไหนต่อดี (หัวเราะ)” ตัดภาพกลับมาทีป่ จั จุบนั เลเวลการขับขีข่ องเขา พัฒนาไปไกลมาก นอกจากจะได้ไปเที่ยวเยอะขึ้น ได้เห็นประเทศไทยในมุมที่ไม่เคยเห็นแล้ว เขายังได้ มิตรภาพกลับมามากขึ้น ซึ่งเพื่อนทั้งหมดที่ขี่รถเที่ยว ด้วยกันล้วนมาจากการเชื่อมความสัมพันธ์ผ่านสังคม ออนไลน์ “ผมได้เพือ่ นจากการขีร่ ถ เริม่ จากกลุม่ ขีร่ ถเทีย่ ว ในพั น ทิ ป จั ด มี ต ติ ง ขี่ ม อเตอร์ ไ ซค์ ไ ปเที่ ย วด้ ว ยกั น ไม่จ�ากัดซีซี ชื่อกลุ่มว่า ‘ทะโมน’ ทริปแรกไปเที่ยว
■
6 4 - - - g m C A R m ag .
FRONT SEAT
เรื่อง : พลสัน นกน่วม ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร, นพวรรณ ลี้เจริญพงศ์
พงษ์ธนิต สุขประเสริฐ 6 5 - - - M A Y 2 017
ทองผาภูมิ กาญจนบุรี จากนัน้ ก็เทีย่ วด้วยกันเกือบทุกเดือนเป็นเวลา 3 ปี ทุกวันนี้หลายคนก็ยังออกทริปอยู่ กลายเป็นว่าสนิทกันแบบเพื่อนรู้ใจ เลยล่ะ” เมือ่ เดินทางบ่อย สิง่ ทีเ่ ขารูส้ กึ ว่ามันถึงเวลาแล้วทีต่ อ้ งเปลีย่ นก็คอื ม้าศึกคันใหม่ ซึง่ การตัดสินใจครัง้ นัน้ ก็เหมือนท�าให้ได้เปิดประตูสมู่ มุ มอง ของประเทศไทยให้กว้างขึน้ หลายเท่า “ผมเดินทางบ่อยขึน้ และไกลกว่า เดิม เริ่มรู้สึกว่าอยากไปไกลกว่ากาญจนบุรี เกาะช้าง เขาใหญ่ หัวหิน ผมเคยขี่รถเล็กไปปายมาแล้วครั้งหนึ่ง แต่ครั้งนี้อยากได้รถที่เร็วขึ้น ไม่ต้องแวะเติมน�้ามันบ่อย มีแรงเหลือให้แซง จึงตัดสินใจเปลี่ยนรถให้ เหมาะกับไลฟ์สไตล์การท่องเที่ยวของตนเอง ที่ปีหนึ่งเฉลี่ยไปเที่ยว 12 ทริป การอัพซีซจี งึ เริม่ ขึน้ (หัวเราะ) “หลังเปลีย่ นรถเป็น Honda CBR150r ก็ไปเทีย่ วหนักกว่าเดิมอีก (หัวเราะ) ออกทริปทุกเดือนจริงๆ 3 ปีผา่ นไป รถเริม่ งอแง ผมก็เปลีย่ น มาเป็น CBR500r และออกทริปเทีย่ วอย่างสม�า่ เสมอ การเปลีย่ นรถท�าให้ ได้เปิดโลกการเดินทางใหม่ๆ ทีไ่ กลและนานขึน้ ไปในจุดทีย่ งั ไม่เคยสัมผัส มากขึน้ ได้เก็บประสบการณ์ความประทับใจตลอด 2 ข้างทางเยอะขึน้ เลยมีเรือ่ งราวถ่ายทอดให้คนอืน่ ผ่านเว็บไซต์พนั ทิปแทบทุกเดือน” “ชอบทริปไหนทีส่ ดุ ” เราถามต่อเนือ่ ง เขานิง่ คิดสักครู่ ก่อนจะเล่า 2 ทริปทีช่ อบ
“ทริปแรกธันวาคมเมือ่ 5 ปีทแี่ ล้ว ผมเพิง่ ออก CBR150r มา แล้ว ตัดสินใจออกทริปยาวเกือบ 10 วัน ได้ไปเทีย่ วทุกดอยทีไ่ ปได้ในโซนภาค เหนือ ตัง้ แต่แม่สอด แม่ฮอ่ งสอน เชียงใหม่ เชียงราย พะเยา เพชรบูรณ์ ตั้งชื่อทริปนั้นว่า ‘ทริป 9 ดอย’ ตอนนั้นยังไม่ค่อยมีใครออกทริปยาว แบบนี้ ซึง่ ผมก็ไม่ได้มปี ระสบการณ์การขับมากนัก การวางแผนเดินทาง จึงขลุกขลักบ้าง แต่กลับรูส้ กึ สนุก เพราะมันได้เจอครบรสจริงๆ” แววตา ของเขาเป็นประกายเมือ่ เล่าย้อนถึงอดีต “ทริปนัน้ ไปกับเพือ่ น 2 ล้อ ทีส่ นิทกันมากแล้ว ท�าให้ผมสนุกมากขึน้ ตลอดเส้นทางเจอทัง้ อากาศร้อน หนาว ฝนตก ทะเลหมอก ทางชัน ทาง ขรุขระ ล�าบากนัน่ แหละ แต่ผมกลับรูส้ กึ สนุก และมองว่าเป็นความท้าทาย อย่างหนึง่ ขีร่ ถไปอย่างราบเรียบก็คงน่าเบือ่ ดังนัน้ ถ้ามีอะไรมาท้าทายบ้าง มันก็สนุกขึ้น ซึ่งนับเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ครั้งแรกของผม ที่ต้อง เรียนรูก้ บั การขับขีท่ กุ สภาพอากาศและสภาพถนน” ส่วนทริปล่าสุดทีเ่ ขาไปมาเลเซีย ก็นบั ว่าเป็นอีกหนึง่ ความประทับใจ เช่นกัน “ทริปมาเลเซีย ช่วงสงกรานต์ที่ผ่านมาเป็นทริปที่ยาวสุดในชีวิต ใช้เวลา 12 วัน ออกเดินทางไปกับกลุม่ เพือ่ น 6 คัน ทริปนีไ้ ม่ได้คดิ อะไรเยอะ แค่เริม่ จากความอยากขีร่ ถออกนอกประเทศ และทีต่ ดั สินใจเลือกมาเลเซีย ก็เพราะความสะดวกในการน�ารถผ่านแดน เราขี่ไปจนถึงใต้สุดของ
66 - - - gm CA R m ag.
มาเลเซีย อยากจะข้ามไปสิงคโปร์ แต่ตดิ ตรงเรือ่ งการน�ารถเข้า เลยนัง่ รถ เข้าไปแทน ทริปนีก้ เ็ จอครบรสทัง้ ร้อน ฝน หนาว (หัวเราะ) ล้ามากแต่มี ความสุข มันได้เห็นความแปลกตาของสองข้างทาง ได้ขรี่ ถในจุดทีไ่ ม่เคย ได้ไปมาก่อน ได้ท�าอะไรหลายอย่างทีม่ นั่ ใจว่า ถ้าผมไม่ขรี่ ถคงไม่ได้มา นับเป็นประสบการณ์สดุ คุม้ ค่า” ทีมงานนิตยสาร GM CAR ถามถึงสิ่งที่เขาได้รับมาตลอด 7 ปี ในการขีร่ ถเทีย่ ว ตัง้ แต่ทริปแรกทีอ่ มั พวา จนถึงทริปล่าสุดทีข่ า้ มประเทศ ไปมาเลเซีย พงษ์ธนิตพักจิบน�า้ ก่อนร่ายยาว “ผมได้เห็นอะไรใหม่ๆ มากขึน้ ได้ไปเทีย่ วในจุดทีไ่ ม่เคยคิดว่าจะได้ไป เช่น น�้าตกทีลอซู อุ้มผาง จังหวัดตาก ซึ่งการเดินทางด้วยรถยนต์นั้น ล�าบากมาก แต่ขมี่ อเตอร์ไซค์สบายกว่า ได้ไปปาย ไปแม่ฮอ่ งสอน ได้ขนึ้ สารพัดดอยในเส้นทางที่ชัน และขรุขระทางยากๆ แต่ผมไปได้หมด เหมื อ นได้ เ ปิ ด ประสบการณ์ ใ หม่ ๆ ในชี วิ ต อยู ่ ต ลอด ไปเที่ ย วด้ ว ย มอเตอร์ไซค์มนั ง่ายมาก มีเงินนิดเดียวก็ไปได้ เมือ่ ก่อนเรามีคา� พูดติดปาก ว่า ‘เชียงใหม่ใกล้นิดเดียว’ ซึ่งมันก็จริงนะ (หัวเราะ) อีกอย่างคือ ได้มติ รภาพ ผมอาจเป็นคนพูดสวยหรู แต่ได้คน้ พบแล้วว่า มิตรภาพของ โลก 2 ล้อ มันเกิดขึน้ จริงๆ ผมไม่เคยคิดถึงจะเลิกขี่ ภาพนัน้ ไม่เคยมีในหัว วันหนึง่ ถ้าเราไม่ไหว จริงๆ ก็อาจต้องหยุด ไม่เคยคิดเลยว่าจะขีถ่ งึ อายุเท่าไหร่ หรือเมือ่ ไหร่จะ พอและเปลีย่ นไปซือ้ รถยนต์ ผมยังไม่คดิ ไปไกลขนาดนัน้ ตอนนีย้ งั อยาก ขีไ่ ปเรือ่ ยๆ ถ้าวันนึงอยากเปลีย่ นแนวค่อยว่ากัน” ส�าหรับบางคน การเดินทางต้องมีเหตุผล หรือจุดประสงค์ ทว่าจาก การพูดคุยกับเขา เราพบว่าการเดินทางของพงษ์ธนิตทุกครัง้ ไม่จา� เป็นต้อง มีเหตุผลมากเกินไปกว่าแค่ ‘อยากไป’
“เหตุผลในการไปเทีย่ วของผมมันง่ายมาก แค่อยากเทีย่ วแล้วน�ารถ ไปเหยียบตรงนัน้ พาตัวเองไปอยูใ่ นวิว บันทึกภาพคูก่ บั รถก็จบ ความรูส้ กึ ของการเดินทางของผมมันเริม่ ต้นและจบแบบง่ายๆ แค่นกี้ ม็ คี วามสุขแล้ว อย่าหาโจทย์ยากในการเดินทาง แค่อยากไปก็ไป จะใกล้หรือไกลไม่ส�าคัญ อยู่ที่เราอยากจะไปหรือเปล่า ไม่รู้หรอกว่าไปถึงแล้วจะได้อะไรกลับมา ถ้าอยากจะไปเทีย่ วก็ไปเถอะ” เราพยักหน้าตามอย่างเห็นด้วย และรูส้ กึ ว่าการไปเทีย่ วด้วย 2 ล้อ มันง่ายนิดเดียวจริงๆ ถ้าคุณมีรถอยู่แล้ว ก็แค่หาเวลาว่าง เก็บเสื้อผ้า หยิบกุญแจ และขับมันออกไป
NEXT TRIP
ผมเหลือแค่ 2 จังหวัดทีย่ งั ไม่เคยไป คือสกลนครและยโสธร ซึง่ ยังไม่รวู้ า่ จะ ไปตอนไหน ไม่ได้คดิ ว่าจะต้องรีบเก็บให้ครบ ผมเคยไป 3 จังหวัดชายแดนใต้ มาแล้ว ช่วงปีใหม่ทผี่ า่ นมา ก็ไปลุยนราธิวาสมาเรียบร้อย ดังนัน้ 2 จังหวัด ทีเ่ หลือก็คงไม่ยากแล้วล่ะ (หัวเราะ) เพราะสักวันหนึง่ เมือ่ ถึงเวลาก็คงได้ไป
67 - - - M A Y 2 017
TWO WHEEL
THE SMALLER
ADV BIKE ส�ำหรับคนทีร่ กั กำรท่องเทีย่ วและผจญภัย ประสบกำรณ์และควำมตัง้ ใจของคุณไม่ควรถูกหยุดไว้ทรี่ ำคำ ซึง่ ผูผ้ ลิตบิก๊ ไบค์หลำยค่ำย ต่ำงก็ทรำบดีวำ่ ผูใ้ ช้รถกลุม่ นีค้ อื กลุม่ ใหญ่ บิก๊ ไบค์แอดเวนเจอร์ รำคำ 2 แสนต้นๆ ซึง่ เป็นระดับรำคำทีห่ ลำยคนสนุกกับมันได้ ข้อดีของ Smaller ADV Bike อยูท่ ตี่ วั รถน�ำ้ หนักเบำ มิตริ ถเล็กลง ขีใ่ นเมืองได้งำ่ ย ลัดเลำะง่ำย ผ่ำนอุปสรรคได้งำ่ ยขึน้ ประหยัดเชือ้ เพลิงและค่ำบ�ำรุงรักษำ รวมทัง้ เหมำะกับสัดส่วนของคนเอเชียอย่ำงเรำด้วย มำดูกนั ดีกว่ำว่ำปี 2017 จะมี Smaller ADV Bike ตัวไหนน่ำโดนบ้ำง
Benelli TRK 502 advenTuRe
• บิก๊ ไบค์อติ าลีทนี่ กั ธุรกิจจีนเทกโอเวอร์ ไปท�าตลาด ตัง้ ใจออกรุน่ ทีม่ าต่อกรกับ Honda CB500X เจ้าตลาด ด้วยออปชันทีม่ ากกว่า ติดปีกสัมภาระด้านหลังมาให้เสร็จสรรพ แถมราคา ก็ยงั เบากว่าด้วย พิกดั 500 ซีซ ี 2 สูบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน�า้ มีพละก�าลัง 47 แรงม้า เบรกคูห่ น้า จานดิสก์คขู่ นาด 320 มิลลิเมตร โช้กอัพด้านหน้าแบบ Upside Down ตัวรถออกแบบได้ โฉบเฉีย่ วเหมือนทางยุโรป มองดูเผินๆ คล้าย BMW 1200GS ด้วยซ�า้ กับระดับราคา 2 แสนต้นๆ ท�าให้คนทีย่ งั ลังเลเปลีย่ นใจ ได้ไม่ยาก
• ขายดีมาตลอด แต่ตอนนีค้ แ่ ู ข่งเยอะ เลยต้องปรับโฉม Honda CB500X บิก๊ ไบค์ 500 ซีซ ี ของฮอนด้า ได้ปรับทรงเอาแฟริงล่างหรืออกไก่ออก ก่อนจะจับเอาท่อไอเสียเป็นแบบเหลี่ยม ทรงสปอร์ตเข้ามาแทนที่ า และไฟท้ า ยดี ไ ซน์ ใ หม่ แ บบ LED Honda CB500X ไฟหน้ ส่วนเครื่องยนต์และช่วงล่างยังเหมือนเดิม แบบ 2 สูบ DOHC 500 ซีซ ี ระบายความร้อนด้วยน�า้ ระบบเบรก ABS คลัตช์แบบเปียก 6 เกียร์ ดิสก์เบรกหน้าแบบ 2 ลูกสูบ โช้กหน้าเป็นแบบ เทเลสโคปิกและโช้กหลังแบบ Prolink® Rear Suspension ปรับระดับได้ 9 ระดับ โดยยังคงยันราคาที ่ 220,000 บาท เหมือนเดิม
68 - - - gm CA R m ag.
SuzuKi v-STRoM 250
• ถ้าค่าย Kawasaki เปิดตัว Versys รุน่ น้อง มีหรือค่าย Suzuki จะยอม ให้ V-Strom ต้องน้อยหน้า เพราะว่าฟัดกันมาตัง้ แต่รนุ่ ใหญ่ยนั รุน่ เล็ก Suzuki V-Strom 250 มาพร้อมกับเครือ่ งยนต์ขนาด 248 ซีซ ี แบบ 2 สูบ เรียง ระบายความร้อนด้วยหม้อน�า้ แต่ใช้วาล์วแบบ SOHC ซึง่ มีพละก�าลัง 24 แรงม้า แต่แรงบิดรอบต้นน่าจะมาแบบล้นทะลัก ท�าให้เร่งแซงง่าย ขับ เคลือ่ นผ่านเกียร์ 6 สปีด เรือนร่างแทบจะยกเอามาจาก V-Strom รุน่ ใหญ่ แต่ลดความสูงลง โช้กหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิก ส่วนโช้กหลังเป็นแบบโมโน ลิงก์ มาพร้อมระบบ ABS ของ BOSCH ผลการทดสอบให้ความประหยัด ขนาดขับ 500 กิโลเมตร ด้วยน�า้ มันเพียงถังเดียว
BMW G310 GS
• นิวคัมเมอร์ทนี่ า่ กลัวทีส่ ดุ เมือ่ บีเอ็มดับเบิลยูลงเล่น แอดเวน-เจอร์ไซส์เล็ก BMW G310 GS แต่รปู ทรงและ เทคโนโลยีไม่เป็นรองรุน่ ใหญ่ ทัง้ บังโคลน แฟริงสุดเท่ ล้อขนาด 19 นิว้ โช้กอัพคูห่ น้าแบบหัวกลับ Upside Down ด้าน หลังสวิงอาร์มอะลูมิเนียม และสปริงสตรัทพร้อมระบบ ป้องกันล้อล็อก ABS ในส่วนเครือ่ งยนต์ใช้สบู เดียว 313 ซีซี 4 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน�้า 34 แรงม้า แต่ว่าเทคโนโลยีของบีเอ็มดับเบิลยูนั้นไม่เคยธรรมดา กับราคา 2 แสนต้นๆ ได้รถเยอรมัน จะจองกันทันมัย้ นี่
KaWaSaKi veRSyS-X 300
• ความส�าเร็จของพี่ใหญ่อย่าง Kawasaki Versys 650 เปรียบเสมือนตราประทับรับรองให้ Kawasaki Versys-X 300 ตัวน้องที่ออก มาปีนี้ บิ๊กไบค์สไตล์ทัวริงที่เด่นกว่าคู่แข่งพิกัด 300 ซีซี เพราะใช้เครื่องยนต์ 2 สูบ DOHC 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน�้า ที่ให้แรงบิด และอัตราเร่งดี เฟรมรถโดยรวมมีนา�้ หนักเบา ต�าแหน่งท่านัง่ ต�า่ ช่วยให้ผขู้ บั ขีน่ า� เท้าแตะพืน้ ได้งา่ ย ล้อหน้าใช้ดสิ ก์เบรกคูแ่ บบมีรอ่ งระบายความร้อน มาพร้อมกับระบบเบรก ABS ทัง้ ล้อหน้าและล้อหลัง มีการติดตัง้ ช่องจ่ายไฟ DC 15 วัตต์ ส�าหรับการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้า แผงมาตรวัดหน้าจอ LCD แบบมัลติฟงั ก์ชนั เคาะมาแล้ว 1.99 แสนบาท 69 - - - m A Y 2 017
Boy’s Toy
cool gadget SamSung gamer gear CFg70
วันนีม้ าเอาใจคนรักเกมด้วย 2 ผลิตภัณฑ์สดุ ฮิตจากซัมซุง เริม่ กันที่มอนิเตอร์จอโค้งส�าหรับเล่นเกมโดยเฉพาะ ‘CFG70’ ที่ ออกแบบมาให้มมุ มองของภาพสมจริง สอดรับกับสายตาในทุก องศา และยังเป็นมอนิเตอร์จอโค้งรุ่นแรกของโลกที่มาพร้อม เทคโนโลยีลดความเบลอของภาพเคลือ่ นไหวด้วย อีกหนึง่ จุดเด่น ของรุน่ นี้ ความเร็วในการตอบสนองของเม็ดพิกเซลเพียง 1 มิลลิ วินาที พร้อมเทคโนโลยีควอนตัมดอต ทีแ่ สดงสีได้กว้าง แม่นย�า และสมจริงสุดๆ แม้อยูใ่ นแสงจ้า และยังมีอตั รารีเฟรชหน้าจอ 144Hz ส�าหรับ CFG70 มีให้เลือก 2 ขนาด ได้แก่ 27 นิว้ และ 24 นิว้ ราคา 19,900 บาท และ 13,900 บาท
gear Vr with Controller
อี ก หนึ่ ง ทางเลื อ กใหม่ ข องสาวก VR เมื่ อ ซั ม ซุ ง ได้ปล่อยเกียร์ วีอาร์ ทีพ่ ฒ ั นาโดย Oculus ชุดแรก ทีอ่ อกมาพร้อมตัวควบคุมด้วยมือข้างเดียว ซึง่ ส่งผลให้ ผูใ้ ช้เคลือ่ นไหวและตอบโต้ได้ดยี งิ่ ขึน้ โดยทีไ่ ม่ตอ้ งขยับ ศีรษะมากเกินความจ�าเป็น มีปมุ่ ควบคุมอยูใ่ นต�าแหน่ง ทีใ่ กล้มอื มาพร้อมสายรัดข้อมือทีช่ ว่ ยให้จบั ถือได้แน่น กระชับ มองผ่านเลนส์ 44.0 มม. ทีม่ มี มุ รับภาพกว้าง 101 องศา และมี Motion Sickness ทีช่ ว่ ยลดอาการ เมาภาพเคลื่อนไหวลง ที่ส�าคัญสามารถใช้งานร่วม กับสมาร์ทโฟนของซัมซุง ทัง้ Galaxy S7, S7 edge, Note 5, S6 edge+, S6 และ S6 edge
70 - - - gm CA R m ag.
Boy’s Toy
suunto spArtAn sport Wrist Hr ด้วยความต้องการทีเ่ พิม่ ขึน้ มากส�าหรับการแทร็คกิง้ ด้านกีฬา ทีง่ า่ ยต่อการใช้งาน Suunto จึงรวมความสะดวก สบายของระบบออปติคอล บวกเข้าไปในความเชีย่ วชาญด้านกีฬา และความแม่นย�าของการแทร็คกิง้ ไว้ใน Spartan Sport Wrist HR และยังสามารถใช้เซ็นเซอร์วดั อัตราการเต้นหัวใจแบบ Chest Belt เมือ่ ต้องการ นาฬิการุน่ ใหม่ลา่ สุดของ Suunto Spartan ทีร่ วมจุดเด่นในการออกแบบ มีความทันสมัยเหมาะกับทุกกิจกรรม เป็นนาฬิกามัลติสปอร์ต GPS ทีม่ คี วามแม่นย�าสูง มีการวัดอัตราการเต้นของหัวใจทีแ่ ม่นย�า โดยใช้เทคโนโลยี
การตรวจวั ด แบบไบโอเมตริ ก ซ์ ข อง Valencell ซึง่ เป็นผูน้ า� ด้านความแม่นย�าของ เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ พร้อมด้วยโหมดการ เล่นกีฬาถึง 80 ชนิด ทีต่ ดิ ตัง้ มาแล้วใน เครือ่ ง หรือจะสร้างขึน้ ใหม่เองได้ผา่ นทาง Movescount และหน้าปัดสามารถปรับแต่ง ไ ด ้ แ ส ด ง ก ร า ฟ อั ต ร า ก า ร เ ต ้ น ของหัวใจแบบเรียลไทม์ และอัตราการ เผาผลาญแคลอรี สามารถเชือ่ มต่อข้อมูล ผ่านทางมือถือและคอมพิวเตอร์ได้ ผ่านทาง Suunto Movescount App ทัง้ IOS และ Android การใช้งานแบตเตอรี่ 12 ชัว่ โมง ในโหมดออกก�าลังกาย ทีใ่ ช้ความแม่นย�า ของ GPS ทุกๆ 1 วินาที ราคา 19,500 บาท ซึง่ จัดจ�าหน่ายโดย บริษทั เอ็น จีจี ไทม์พซี จ�ากัด
Air MAx 1 MAster
รองเท้าตระกูลแอร์แม็กซ์ เป็นหนึง่ ในรองเท้าทีไ่ ด้รบั ความนิยมเป็นอันดับต้นๆ ในหมูน่ กั สะสมและวงการรองเท้าผ้าใบ และปีนยี้ งิ่ พิเศษกว่าปีไหน เพราะเป็น ปีทแี่ อร์แม็กซ์วนมาครบรอบ 30 ปี ด้วยเหตุนที้ าง ‘ไนกี’้ ผูน้ า� ตลาดของ นวัตกรรมผลิตภัณฑ์กีฬาระดับโลกจึงได้เปิดตัวสุดยอดรองเท้าตระกูล แอร์ แ ม็ ก ซ์ ‘แอร์ แ ม็ ก ซ์ วั น มาสเตอร์ (Air Max 1 Master)’ ทีเ่ ป็นการน�าจุดเด่นของแอร์แม็กซ์รนุ่ ท็อปแต่ละรุน่ มารวมไว้เป็นหนึง่ เดียวกัน ผ่านการโหวตคัดเลือกรุ่นมาจากนักสะสมรองเท้าทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็น ลายซาฟารี ข องแอร์ แ ม็ ก ซ์ วั น แอทมอส จนถึ ง สี แ ดงและสี น�้ า เงิ น โทนดัง้ เดิมทีใ่ ช้กบั รองเท้าแอร์แม็กซ์ วัน รุน่ แรก ซึง่ ลวดลายของรุน่ ท็อปแต่ละ รุน่ จะถูกน�ามาดีไซน์และจัดวางไว้อย่างโดดเด่นและลงตัว พร้อมโลโก้ Swoosh ของไนกี้
71 - - - M A Y 2 017
BMW E30 RETRO MANIA เรื่อง : ระพี มาประสพ ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
หลายคนที่เป็นสาวกหรือแฟนพันธุ์แท้ ยนตรกรรมใบพัดฟ้าขาวอย่างบีเอ็มดับเบิลยู จากเยอรมนี คงทราบกั น ดี ว ่ า หน่ ว ยงาน ‘M Division’ สามารถการันตีความแรงและ ความเร้าใจได้แน่นอน ด้วยจุดเริ่มต้นจาก ประวั ติ ศ าสตร์ ที่ เ คยประกาศศั ก ดาในด้ า น สมรรถนะ ทั้ ง บนสนามแข่ ง และบนถนน จนต่อยอดเป็นต�านานทีย่ งั มีลมหายใจ ถ่ายทอด สูย่ านยนต์บเี อ็มดับเบิลยูรนุ่ ใหม่ในปัจจุบนั อดี ต BMW Motorsport Division (เปลีย่ นชือ่ เป็น M Division ในปัจจุบนั ) ตัง้ ขึน้ เพื่อรองรับการแข่ง หรือ BMW’s Racing Program ช่วงยุค ’60s และ ’70s โดยแผนก M เริ่มเปิดตัวสู่สาธารณะเมื่อเดือนเมษายน ปี 1972 กับพนักงานแค่ 35 คน และมีโปรเจ็กต์ แรกของแผนกคือ BMW 3.0CSL ซึง่ ประสบ ความส�าเร็จอย่างสูง ทางแผนกจึงเริม่ ผลิตรถ คันแรกทีต่ ดิ สัญลักษณ์ ‘M’ อย่างเป็นทางการ คือ รุน่ M1 ช่วงปี 1978
■
M3
7 2 - - - g m C A R m ag .
DNA ความแรง ที่ยังมีลมหายใจ
7 3 - - - m A Y 2 017
จุดพีคของ M Division เกิดใน ช่วงผลิตรุน่ M3 รหัสตัวถัง E30 จากการทีบ่ เี อ็มดับเบิลยูตอ้ งการส่ง 3 Series ร่วมแข่ง German Touring Car Championship หรือ DTM โดย มีขอ้ ก�าหนดว่าต้องใช้โปรดักชันคาร์ ที่มียอดจ�าหน่ายอย่างต�่า 5,000 คัน/ปี จึงเป็นเหตุให้บเี อ็มดับเบิลยู ผลิต M3 ออกมาจ�าหน่ายให้ลกู ค้า ทัว่ ไป บวกกับทีมวิศวกรมองว่าเป็น โอกาสดีส�าหรับการสร้างชื่อเสียง ของบีเอ็มดับเบิลยูให้โลกรู้จักใน ฐานะยานยนต์สมรรถนะสูง และ ช่วยลดต้นทุนในการพัฒนารถแข่ง โดยพั ฒ นาชิ้ น ส่ ว นต่ า งๆ ให้ มี สมรรถนะเหนือชัน้ ทัง้ ชุดเพลาขับ ช่วงล่าง โช้กอัพ-คอยล์สปริงและอืน่ ๆ ซึง่ E30 M3 ผลิตตัง้ แต่ปี 19851992 มียอดจ�าหน่ายรวม 17,970 คัน (ผลิต 4 เจเนอเรชัน คือ M3, M3 EVO1, M3 EVO2 และ M3 SPORT EVO) BMW M3 รุน่ แรกผลิตขึน้ โดยแผนก BMW Motorsport Division เพือ่ ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งสูท่ อ้ งถนน โดยผสมผสาน DNA จากสนามแข่ง เข้ากับความสะดวกสบายส�าหรับการใช้ในชีวติ ประจ�าวัน ส่งผลให้เป็นรถสปอร์ตทีม่ สี มรรถนะเหนือชัน้ และสามารถใช้งานได้ดบี นถนน ตัวถังใช้พนื้ ฐานจาก E30 คูเป้ ปรับแต่งให้ตา่ งจากเวอร์ชนั ปกติ อย่างชัดเจน ติดตัง้ โป่งล้อหน้า-หลังขนาดใหญ่ นูนออกมามากกว่าปกติ กันชนหน้า-หลัง สเกิรต์ ข้าง ฝาท้าย รวมถึงสปอยเลอร์ทา� จากพลาสติก เพือ่ ลดน�า้ หนัก เสาซีถกู ปรับให้ลาดเอนมากขึน้ และขยายฐานเสาไปทาง ท้ายรถ เพือ่ รีดกระแสลมสูส่ ปอยเลอร์หลังได้ดขี นึ้
ส�าหรับขุมพลังที่สร้างสรรค์ความแรง จากเดิมที่บีเอ็มดับเบิลยูมี เครือ่ งยนต์ 2.0 ลิตร ซึง่ ใช้กบั 3 Series อยูแ่ ล้ว จึงน�ามาต่อยอดเพิม่ ความแรง โดยใช้รหัส S14B23 ขยายความจุเป็น 2.3 ลิตร เปลีย่ นหัว ลูกสูบมาใช้แบบเดียวกับรุ่น M1 ชุดเฟืองขับเพลาและเพลาข้อเหวี่ยง รองรับการหมุนได้ถงึ 10,000 รอบต่อนาที ท�าได้ 200 แรงม้า โดยไม่ตอ้ ง พึง่ พาระบบอัดอากาศ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.7 วินาที ท็อปสปีด 235 กม./ชม. โดยปี 1988 ก็เปิดตัวรุน่ M3 Evo2 พลัง 220 แรงม้า และปิดท้ายโฉม E30 ช่วงปี 1990 ด้วย BMW M3 Sport Evolution 2.5 ลิตร (S14B25) 235 แรงม้า ผลิตจ�ากัด 600 คัน ในไทย E30 M3 เป็นยานยนต์พนั ธุแ์ รงระดับต�านานอีกหนึง่ รุน่ ที่ ค่อนข้างหายาก รถแท้สภาพสมบูรณ์มไี ม่นา่ เกิน 5-6 คัน และรถที่ GM CAR น�ามาอวดโฉมในฉบับนี้ ก็เป็นหนึง่ ในนัน้ ผูค้ รอบครองให้ขอ้ มูลว่า “ซือ้ รถคันนีม้ าเกือบ 2 ปี ด้วยราคา 2 ล้านกว่าบาท เป็นรถแท้นา� เข้า จากต่างประเทศ และจดทะเบียนถูกต้อง เห็นครัง้ แรกก็ตกหลุมรักทันที เพราะสภาพเนีย้ บมาก อุปกรณ์ดงั้ เดิมครบทัง้ คัน ตอนแรกเป็นสีแดง แต่เจ้าของเก่าเปลีย่ นเป็นสีดา� ” “ผมมีความหลงใหลบีเอ็มดับเบิลยูเวอร์ชัน M ตั้งแต่เด็ก พอ โตมาก็มีโอกาสได้ขับและครอบครอง M ตัวแรงหลายรุ่น แต่ที่ชอบ
74 - - - gm CA R m ag.
สุดก็คือ E30 M3 นี่แหละครับ เพราะนอกจากเป็นรถที่มี ต�านาน เรือ่ งราว และคาแร็กเตอร์เฉพาะตัว ก็รสู้ กึ ว่าเป็นรถที่ ขับแล้วมีความสุข เร้าใจกับสมรรถนะครบเครื่อง ทั้งความแรง ความดิบแบบดั้งเดิม และให้อารมณ์เหมือนขับรถแข่งรุ่นคุณพ่อ ทีย่ งั คงความเก๋าถึงปัจจุบนั แม้ ร ถมี อ ายุ เ กื อ บ 30 ปี แต่ ยั ง มี ส ภาพสมบู ร ณ์ แ ละ ประสิทธิภาพดีเยีย่ ม ส่วนหนึง่ เป็นเพราะเรารักรถรุน่ นีจ้ ริงๆ จึง บ�ารุงรักษาและปรับแต่งให้เหมาะกับการใช้งานในปัจจุบนั ได้แบบ ไม่งอแง โดยโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์ ระบบจุดระเบิดเปลี่ยนใช้ คอยล์ MSD และเปลีย่ นกล่องอีซยี ู MOTEC เพือ่ ให้ขบั ได้อย่าง มีประสิทธิภาพ โดยมอบหมายให้ผเู้ ชีย่ วชาญอย่าง LEK A-ARM ดูแล ส่วนรายละเอียดภายนอกมีการเปลีย่ นลิน้ หน้าและล้อแม็ก เป็นของ M3 SPORT EVO” ปฏิเสธไม่ได้วา่ BMW E30 M3 เป็นสุดยอดรถในต�านาน อีกรุ่น ที่ไม่เพียงมีคุณค่าทางวัตถุและจิตใจของผู้ครอบครอง แต่ ยั ง เป็ น รถที่ ส ามารถเพิ่ ม มู ล ค่ า ของตั ว เองได้ ต ามเวลาที่ เปลีย่ นไป
75 - - - m A Y 2 017
นิสสัน ซิลเวีย เจ้าของฉายา ‘เทพธิดาแห่งความงามของเทพนิยายกรีก’ นับเป็น หนึง่ ในบริบทของรถสายพันธุแ์ รงแห่งแดนซากุระ จากจุดเริม่ ต้นช่วงปี 1965-2002 นิสสันได้ตอ่ ยอดและพัฒนาซิลเวียออกสูต่ ลาดถึง 7 เจเนอเรชัน แม้ปจั จุบนั ยุตไิ ลน์การ ผลิตไปแล้ว แต่บางโฉมของสายพันธุน์ กี้ ย็ งั เป็นรถซิง่ ในฝันทีห่ ลายคนอยากครอบครอง เช่นเดียวกับเจ้าของซิลเวีย S15 ทีม่ าอวดโฉมในฉบับนี้ ซิลเวีย S15 เปิดตัวครัง้ แรกในญีป่ นุ่ ช่วงเดือนมกราคมปี 1999 ท�าตลาดเพียง 3 ประเทศ คือ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ นอกนั้นเป็นการน�าเข้าโดย ผูจ้ า� หน่ายอิสระ แบ่ง 2 รุน่ ย่อย คือ Spec-S และ Spec-R ซึง่ มีรายละเอียดต่างกัน ทัง้ เครือ่ งยนต์ การตกแต่ง และสิง่ อ�านวยความสะดวก Spec-S ขับเคลือ่ นด้วยเครือ่ งยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร รหัส SR20DE 165 แรงม้า ที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิด 19.6 กก.-เมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที ส่งก�าลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และมีรนุ่ เกียร์อตั โนมัติ 4 จังหวะ 160 แรงม้า ทีร่ อบเครือ่ งยนต์เท่ากัน แรงบิด 19.2 กก.-เมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที มาพร้อมสิง่ อ�านวยความสะดวกพืน้ ฐาน เช่น ระบบปรับอากาศอัตโนมัต,ิ วิทยุพร้อม CD 1 แผ่น, พวงมาลัยหุม้ หนัง และล้อแม็กขอบ 15 นิว้ นอกจากนัน้ ก็มรี นุ่ G Package ทีเ่ พิม่ หลายออปชัน ทัง้ ซันรูฟ, เนวิเกเตอร์, ไฟตัดหมอกหน้า และลิมเิ ต็ดสลิป (รุน่ ปกติก็ สามารถสัง่ ได้) ส่วน Spec-S AERO ติดตัง้ แอโรพาร์ตเป็นมาตรฐาน พร้อมไฟตัดหมอก หน้า และเกจ์วดั แรงดันน�า้ มันเครือ่ ง นอกนัน้ เหมือนกับ Spec-S G Package Spec-R มาพร้อมเครือ่ งยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร รหัส SR20DET (ฝาด�าหลังหัก) 250 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ส่วนรุน่ เกียร์อตั โนมัติ ลดก�าลัง เหลือ 225 แรงม้า ตัวถังเสริมความแกร่งด้วยชุด Front Cross Bar, Rear Floor Stay, Trunk Bar ขณะทีอ่ ปุ กรณ์สงั่ พิเศษโดยรวมเหมือน Spec-S G Package นอกจากนัน้ ก็มี Spec-R Super Hi-Cas Package โดยเพิม่ ระบบ Super Hi-Cas (เลีย้ ว 4 ล้อ) รวมถึง Spec-R AERO และ Spec-R Super AERO Hi-Cas Package เพิม่ แอโรพาร์ต พร้อมสปอยเลอร์หลังทรงสูง เต้ย-อธิษฐ์ ภัทรธนาทรัพย์ ผูค้ รอบครองนิสสัน ซิลเวีย S15 ปี 1998 จากทีม KOUZEN/คลับ Connection ให้ขอ้ มูลว่า คอนเซ็ปต์การตกแต่งคือ ‘สไตล์ยนุ่ แต่ถกู ใจ คนไทย’ โดยปรับแต่งทัง้ ภายนอก-ภายในหลายจุด พร้อมโมดิฟายขุมพลังให้จดั จ้าน และขับสนุกขึน้
■
ภายนอกดุดัน ภายในครบครันสไตล์ซิ่ง
รายละเอียดภายนอกได้รบั การเสริมแต่งให้สะดุดตาเร้าใจหลายจุด แอโรพาร์ตรอบคัน เป็นของ Origin ลิน้ หน้าเป็นงานเคฟลาร์จาก KZA RACING SHOP วิงหลังเป็นของ Origin GT ออกแบบและสร้างขายึดใหม่โดย KZA RACING SHOP ส่วนไฟท้ายเป็น ของแต่งจาก Yashio Factory ห้องโดยสารติดตั้งสารพัดของซิ่ง เบาะคู่หน้าเปลี่ยนมาใช้ Bride Cuga พวงมาลัย Vertex ก้านยก หัวเกียร์ใช้แบรนด์คบู่ ารมีอย่าง NISMO พร้อมเพิม่ ชุด 76 - - - g m C A R m ag .
NISSAN
TUNING
SILVIA S15
เรื่อง : ระพี มาประสพ ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
สวยงาม…ดุดัน… พร้อมรังสรรค์ความแรง
พูลเลย์ใช้ของ Greddy รวมถึงติดตัง้ อะแดปเตอร์ ออยล์คลู เลอร์ (แบบย้ายกรอง) ของ GREX กันสะบัด Section (Japan) และค�้าโช้กอัพ หน้า TEIN ติดตัง้ ไส้กรองเชือ้ เพลิงและคุมแรงดันด้วย เรกูเรเตอร์ HYB โดยมีปม๊ั ติก๊ Walbro 400 LPH ส่งเชือ้ เพลิงสูห่ วั ฉีด TOMEI 740 ซีซี ระบบจุด ระเบิดเปลี่ยนใช้หัวเทียน NGK Iridium IX กล่องอีซยี ู F-con V-Pro 2.1 จูนโดยอาจารย์อปุ ให้รองรับ E20 ท�าให้ก�าลังเพิ่มเป็น 390 แรงม้า ทีแ่ รงดันบูสต์ 1.4 บาร์ ส่งก�าลังผ่าน เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ผสานชุดคลัตช๋ OS Twin Plate
Special Thanks : อธิษฐ์ ภัทรธนาทรัพย์, T-STYLE
เกจ์วดั Defi Advance BF บริเวณแดชบอร์ด ฝั่งซ้าย และไม่ลืมติดตั้งเทอร์โบไทม์เมอร์ BLITZ FATT DC Full Auto เพือ่ คูลดาวน์ เทอร์โบก่อนดับเครื่องยนต์ รวมถึงมีตัวปรับ โช้กอัพไฟฟ้า TEIN EDFC และปรับบูสต์ไฟฟ้า GReddy Profec B Spec2 เพิม่ ความแกร่งให้ ห้องโดยสารด้านท้าย ด้วยค�้าเสาซีจากญี่ปุ่น ปิดท้ายด้วยกระจกมองหลังทรงซิง่ จาก ZOOM Penta Carbon
ฝาด�าหลังหักตรงรุ่น อัพพลัง 390 แรงม้า
เครือ่ งยนต์ SR20DET ฝาด�าหลังหักตรงรุน่ S15 ปรับแต่งให้เร้าใจขึน้ โดย SPL Garage และ
ทองรัก SHOP เป็นผูร้ งั สรรค์ความแรง เปลีย่ น ปะเก็นฝาสูบของ ช.ปะเก็น ใช้แคมชาฟต์ HKS 272 องศา ระยะยก 11.5 มม. ดูดอากาศผ่าน กรองเปลือย HKS และท่อร่วมไอดี GReddy ก่อนอัดด้วยเทอร์โบ HKS GT2535 และลด ความร้อนผ่านอินเตอร์คลู เลอร์ GReddy ก่อน เข้าสูห่ อ้ งเผาไหม้ คุมแรงดันบูสต์ดว้ ยเวสเกต TurboSmart 38 มม. พร้อมโบล์วออฟวาล์ว HKS ช่วยระบายแรงดันในท่อไอดีเมือ่ ยกคันเร่ง อุปกรณ์ควบในห้องเครื่องเปลี่ยนใหม่ หลายจุด ใช้หม้อน�้า Fwin จับคู่ฝาหม้อน�้า GReddy เปลีย่ นฝาเติมน�า้ มันเครือ่ งของ NISMO ขณะทีก่ รองน�า้ มันเครือ่ ง, อ่างน�า้ มันเครือ่ งใหญ่ พิเศษ, ถังดักไอน�า้ มันเครือ่ ง, ออยล์คลู เลอร์ และ
78 - - - gm CA R m ag.
เซตช่วงล่างรองรับพลังที่เพิ่มขึ้น
ช่วงล่างปรับแต่งเพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพ เปลีย่ น โช้กอัพเป็นสตรัทปรับเกลียว TEIN FLEX หยุด มัน่ ใจด้วยชุดเบรกของนิสสัน สกายไลน์ R33 ปิดท้ายความหล่อด้วยล้อแม็ก VOLK RACING TE37 (ปี 2004) หน้า 9.5x18 นิว้ ออฟเซต +12 มม. หลัง 10.5x18 นิว้ ออฟเซต +15 มม. จับคูก่ บั นอตล้อ Rays Engineering นับเป็นผลงานการปรับแต่งที่สร้างสรรค์ ออกมาได้อย่างลงตัว กับ นิสสัน ซิลเวีย S15 คันนี้ ทัง้ รูปลักษณ์ภายนอกอันสะดุดตา ตัง้ แต่ หน้าจรดท้าย และขุมพลังที่ผ่านการโมดิฟาย ให้มสี มรรถนะจัดจ้านยิง่ ขึน้
IMPACT
SPEED
PARK ผู้บุกเบิกรถคาร์ทพลังไฟฟ้าในไทย
TRACK TIME
เรื่อง : ธาร สุขานุศาสน์ ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
การแข่ ง รถนั บ เป็ น หนึ่ ง ในมอเตอร์ ส ปอร์ ต ที่ ห ลายคนหลงใหล ซึ่ง ‘คาร์ท’ (Kart) หรือที่หลายคนนิยมเรียกว่า ‘โก-คาร์ท’ ก็เปรียบ เสมือนรากฐานส�าคัญของการเป็นนักแข่ง พิสจู น์ได้จากแชมป์โลกหลายคน ทั้งทางเรียบหรืออื่นๆ ก็มักเริ่มต้นจากการแข่งคาร์ทแทบทั้งนั้น ทีมงานนิตยสาร GM CAR ได้รับเชิญไปเยี่ยมชม ‘อิมแพ็ค สปีด พาร์ค’ และทดลองขับคาร์ทพลังไฟฟ้า โดยมี ‘แมกซ์’ กิตติวฒ ั น์ จางวาง คอยให้ข้อมูลอย่างละเอียด
■
ขับคาร์ท ได้อะไรมากกว่าที่คิด
คาร์ทเป็นรถแข่งระดับเบสิก มีจดุ เด่นคือ โครงสร้างเรียบง่าย ไม่ซบั ซ้อน เหมาะส�าหรับใช้เป็นพื้นฐานในการเริ่มอาชีพนักแข่ง ซึ่งจุดเด่นของรถ คาร์ททีเ่ ป็นเอกลักษณ์กค็ อื การไม่มรี ะบบกันสะเทือนหรือช่วงล่าง เช่น โช้กอัพ-สปริง เหมือนรถแข่งทั่วไป การตอบสนองจึงถูกส่งจากพื้นสู่ ผู้ขับโดยตรง ท�าให้สามารถรับรู้อาการของรถได้ชัดเจน จึงเป็นสิ่งที่ ช่วยฝึกให้ผขู้ บั สามารถจับอาการและควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งยังช่วยฝึกสมาธิ รวมถึงเป็นการออกก�าลังกายชั้นเลิศ เพราะเป็น รถที่เกิดมาเพื่อแข่ง จึงไร้อุปกรณ์ช่วยผ่อนแรง การขับท�าเวลาให้เร็ว จึงต้องอาศัยพลังและความฟิตของร่างกายค่อนข้างมาก
79 - - - M A Y 2 017
อิมแพ็ค สปีด พาร์ค สนามแข่งคาร์ทแห่งใหม่ใจกลางเมือง
นับเป็นเรื่องน่ายินดีส�าหรับผู้ที่ชอบขับคาร์ท เพราะปัจจุบันมีทางเลือก เพิม่ อีกแห่ง ทีส่ า� คัญ…ไม่ตอ้ งเดินทางไกล เพราะตัง้ อยูใ่ จกลางกรุงเทพฯ กับอิมแพ็ค สปีด พาร์ค สนามคาร์ทแห่งใหม่ ริมทะเลสาบ อิมแพค เมืองทองธานี และเป็นครัง้ แรกกับการน�ารถคาร์ทพลังไฟฟ้ามาให้บริการ ในไทย ท�าให้ลูกค้าได้สัมผัสประสบการณ์ใหม่ กับพลังขับเคลื่อนแบบ ไร้มลพิษ
คาร์ทไฟฟ้าแบรนด์ดัง นำาเข้าจากฝรั่งเศส
ผู้บริหารชื่นชอบและคลุกคลีในวงการแข่งรถอยู่แล้ว จึงคัดสรรแบรนด์ Sodi Kart จากฝรั่งเศส ซึ่งมีชื่อเสียงเป็นที่ยอมรับในวงการคาร์ทมา ยาวนาน พร้อมประสิทธิภาพและมาตรฐานระดับสากล ส่วนเหตุผลที่ใช้คาร์ทพลังไฟฟ้า ก็เพราะต้องการสร้างความ แตกต่าง พร้อมการไม่ก่อให้เกิดมลพิษ ทั้งทางอากาศและทางเสียง เป็นผลพลอยได้ ซึ่งคาร์ทไฟฟ้าก็มีข้อดีคล้ายกับรถไฟฟ้าในปัจจุบัน คือตอบสนองเร็ว ไม่ต้องรอรอบเหมือนเครื่องยนต์ เมื่อเหยียบคันเร่ง มอเตอร์กท็ า� งานเต็มทีท่ นั ที จึงมีอตั ราเร่งทีฉ่ บั ไว ทันใจ ในแบบทีห่ ลายคน ไม่เคยสัมผัส
ความปลอดภัยต้องมาอันดับ 1
กีฬาที่เกี่ยวข้องกับความเร็ว โดยเฉพาะการแข่งรถ ย่อมมาพร้อมความ เสี่ยงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นเพื่อให้ลูกค้าสามารถขับคาร์ทได้สนุก และปลอดภัย ทางสนามฯ จึงใส่ใจทุกรายละเอียด ทั้งในส่วนของรถ สนามแข่ง และอุปกรณ์ป้องกัน รถติดตัง้ กันชนรอบคัน แม้โดนกระแทกหรือเกิดอุบตั เิ หตุ ก็รบั รอง ว่าผูข้ บั จะไม่เป็นอันตราย รวมถึงมีเข็มขัดนิรภัย 4 จุด ตรึงผูข้ บั กับเบาะ แบบเดียวกับรถแข่ง ช่วยให้ล�าตัวไม่ลื่นไถลขณะเข้าโค้ง จึงควบคุมรถ ได้ดี นอกจากนั้นก็มีโรลบาร์ค�้าเหนือศีรษะ เพื่อความปลอดภัยหากรถ พลิกคว�่า แต่คาร์ทนั้นเตี้ยติดพื้นและมีน�้าหนักมาก โอกาสพลิกจึงเป็น ไปได้ยาก (หรือแทบไม่มี)
สนามแข่งออกแบบโดยทีมงานมืออาชีพ สามารถปรับรูปแบบได้ หลากหลาย ช่วยสร้างความแปลกใหม่ ท้าทาย ไม่จ�าเจ โดยทางสนาม มีการเปลี่ยนไลน์ใหม่ทุกเดือน พร้อมติดตั้งระบบจับเวลาอัตโนมัติเพื่อ จัดอันดับผู้ท�าเวลาเร็วสุดของเดือน ขณะที่รอบสนามก็ติดตั้งแบริเออร์ พลาสติก ช่วยดูดซับแรงกระแทกและสามารถหยุดรถได้อย่างปลอดภัย นอกจากนัน้ ผูข้ บั ทุกคนก็ตอ้ งสวมหมวกกันน็อกขณะขับ โดยทางสนาม มีหมวกกันน็อกคุณภาพมาตรฐานเตรียมไว้ให้หลายขนาด รองรับผู้ขับ ทุกวัย ควบคู่กับการดูแลอย่างใกล้ชิดโดยผู้เชี่ยวชาญ จึงมั่นใจได้ว่ามา ขับคาร์ททีน่ ี่ จะได้รบั ความสนุกเต็มที่ พร้อมความปลอดภัยแบบไร้กงั วล
ฟีลลิ่งแปลกใหม่ แม้ไม่แรงจัด แต่เหมาะกับนักขับทุกระดับฝีมือ
หลังได้ทดลองขับก็พบว่า คาร์ทไฟฟ้าให้อารมณ์ในการขับที่แปลกและ แตกต่าง มอเตอร์ไฟฟ้าไม่ต้องรอรอบเหมือนเครื่องยนต์ และท�างาน 100% ทันทีที่กดคันเร่ง แต่อย่าหวังว่าจะดึงแรงจนหน้าหงาย เพราะ รถหนักกว่า 200 กก. และมีความแรงในระดับที่ ‘ทุกคนสามารถสนุกได้’ สอดคล้องกับคอนเซ็ปต์ของสนามฯ
ดังนั้นต่อให้เป็นนักแข่งมือฉมัง ก็จะพบความท้าทายแบบใหม่ คือการพยายามขับรถที่ไม่แรงมาก ให้สามารถท�าเวลา/รอบได้เร็วสุด หรือแม้กระทั่งมือใหม่ที่เพิ่งขับเป็นครั้งแรก คาร์ทไฟฟ้าเหล่านี้ก็มีก�าลัง มากพอจะสร้างความสนุกเร้าใจ ให้รู้สึกอยากขับซ�้าอีกหลายๆ รอบ ‘อิมแพ็ค สปีด พาร์ค’ สนามคาร์ทไฟฟ้าแห่งใหม่ ใจกลางกรุงเทพฯ นอกจากเป็นจุดนัดพบของผูช้ นื่ ชอบมอเตอร์สปอร์ต ก็เป็นอีกทางเลือก ส�าหรับลูกค้าที่ต้องการจัดงานเปิดตัวสินค้า กิจกรรมการสร้างทีม หรือ อีเวนต์สา� หรับหมูค่ ณะ พร้อมเป้าหมายในอนาคต คือการเป็น 1 ใน 20 สถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมในกรุงเทพฯ และเป็นจุดดึงดูดความสนใจใน ระดับนานาชาติ ‘อิมแพ็ค สปีด พาร์ค’ เปิดบริการทุกวัน : วันจันทร์-ศุกร์ (เวลา 16.00 - 24.00 น.) วันเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ (เวลา 12.00 - 24.00 น.) โทร. 02 055 8900 FB : facebook.com/IMPACTSpeedPark Twitter : twitter.com/IMPACTSpeedPark IG : instagram.com/IMPACTSpeedPark Google Map : https://goo.gl/maps/FFKEJLhoLGt Website : www.impactspeedpark.com
81 - - - M A Y 2 017
Street InSurance เรื่อง : สุวัฒน์ สุขสัมฤทธิ์
รถกระบะ
ประกันภัยคุ้มครองอย่างไร! รายการนับศพช่วงเทศกาลสงกรานต์คงเสร็จสรรพ และเชื่อได้ว่าทุกสิ่งทุกอย่าง กลับไปสูส่ ภาวะเดิม และเมือ่ ถึงกาลเวลาหยุดยาวเมือ่ ไหร่ ค่อยจัดกิจกรรมรณรงค์ ความปลอดภัยบนท้องถนนกันอีกครั้ง และที่ส�าคัญมูลเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ จริงอยู่ในช่วงเทศกาลสงกรานต์หรือวันหยุดยาวอื่นๆ สาเหตุอันดับหนึ่งยังคงเป็น เรื่องของเมาแล้วขับ แต่ถ้ามองสถิติกันทั้งปี เมาแล้วขับไม่ใช่สาเหตุหลักที่ท�าให้ เกิดอุบัติเหตุ 82 - - - gm CA R m ag.
■ โดยสถิติคดีอุบัติเหตุการจราจรทางบกที่ ส�านักงานต�ารวจแห่งชาติได้จัดท�าไว้ทุกปี และ แบ่งแยกหมวดหมูต่ ามหลักวิชาการว่า เป็นคดีที่ เกิดมาจากสาเหตุของบุคคล จากสภาพแวดล้อม คื อ ถนน หรื อ อุ ป กรณ์ ใ นการขั บ คื อ ความ สมบูรณ์ของรถยนต์ ข้อมูลล่าสุดเป็นสถิตชิ ว่ งปี 2558 ปรากฏ ว่า 10 อันดับแรกทีท่ า� ให้เกิดอุบตั เิ หตุมากสุดคือ ขับรถตัดหน้ากระชัน้ ชิด 8,140 คดี ขับรถเร็วเกิน กฎหมายก�าหนด 7,160 คดี ขับรถตามกระชัน้ ชิด 5,997 คดี ขับรถไม่ช�านาญ 2,985 คดี ถนน แคบ 2,404 คดี ไม่ยอมให้รถที่มีสิทธิไปก่อน 2,155 คดี ถนนลื่น 1,939 คดี ระบบห้ามล้อ ขั ด ข้ อ ง 1,418 คดี เมาไม่ ขั บ 1,364 คดี และสุ ด ท้ า ยอั น ดั บ 10 ถนนลื่ น 1,137 คดี หมายความว่ า สิ่ ง ที่ ค วรรณรงค์ ม ากที่ สุ ด คื อ พฤติ ก รรมการขั บ รถของคน ส่ ว นเมาไม่ ขั บ อันเป็นรูปแบบยอดฮิตในการรณรงค์ทุกวันนี้ ฟันธงได้เลยว่า...รณรงค์หลงทาง !
จากมูลเหตุทเี่ กิดขึน้ อีกไม่นานเราคงมีโอกาสเลือก ใช้บริการกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดชอบของผู้ขับ ซึง่ จะให้ความคุม้ ครองต่อทรัพย์สนิ หรือชีวติ ร่างกายของ บุคคลภายนอกทีผ่ ขู้ บั ก่อความเสียหายไว้ ว่าตามประสา ชาวบ้าน ใครซื้อกรมธรรม์นี้ไปขับรถคันไหนหรือชน สิ่งใด บริษัทประกันภัยก็จะจ่ายให้ตามวงเงินคุ้มครอง อย่างไรก็ตาม ควันหลงสงกรานต์ปีนี้ เชื่อว่าผู้คน ในสังคมยังคงจับตาดูท่าทีของรัฐบาล ว่าจะด�าเนินการ อย่างไรต่อ ในนโยบายการบังคับลักษณะการใช้งานของ รถกระบะ จะห้ามนั่งท้ายหรือนั่งในแค็บหรือไม่ แต่เชื่อ ว่ารัฐบาลคงซื้อเวลาออกไปอีก เพราะมีช่องว่างเปิด อันเป็นผลจากกฎหมายที่บังคับใช้ย้อนแย้งกันเอง เช่น มีนกั กฎหมายท่านหนึง่ น�ามาตรา 6 ของ พ.ร.บ.รถยนต์ ฉบับแก้ไข ปี 2557 มาตีความ มาตรา ๖ ให้ยกเลิกความใน (๓ ทวิ) ของมาตรา ๒๑ แห่ ง พระราชบั ญ ญั ติ ร ถยนต์ พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึง่ แก้ไขเพิม่ เติมโดยพระราชบัญญัตริ ถยนต์ (ฉบับที ่ ๕) พ.ศ. ๒๕๒๘ และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน “(๓/๑) การใช้รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคลที่มี น�า้ หนักรถไม่เกินสองพันสองร้อยกิโลกรัม เป็นรถส่วน บุคคล หรือใช้รถส่วนบุคคลเป็นรถบรรทุกส่วนบุคคล ทั้งนี้ ตามหลักเกณฑ์ และเงื่อนไขที่อธิบดีก�าหนด” ตีความบอกให้ประชาชนได้รับรู้ว่า รถกระบะจะ เป็นรถบรรทุกหรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลก็ได้ ซึ่งเป็น เรื่ อ งแปลก ถ้ า มองถึ ง สาเหตุ ข องการนั่ ง รถกระบะ ฝัง่ นักวิชาการทีป่ รึกษารัฐบาลบอกว่า ท�าให้เกิดอุบตั เิ หตุ สูงแถมบาดเจ็บหรือตายกันเยอะต่ออุบัติเหตุ 1 ครั้ง ย้อนแย้งกับสถิติข้างต้น และที่ส�าคัญผู้ที่มีส่วนได้ส่วน เสียมากทีส่ ดุ คือ บริษทั ประกันภัย ก็ไม่ได้ให้ความส�าคัญ มากนัก แบบว่าไม่ยินดียินร้ายกับข้อขัดแย้งที่เกิดขึ้น ในขณะที่ความเสียหายต่อชีวิต ร่างกาย และทรัพย์สิน ยังจ่ายตามกติกาเดิม ทั้งนี้เป็นเพราะกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ทุก ประเภทให้ความคุ้มครองต่อชีวิต ร่างกาย อนามัย และ ทรัพย์สนิ บุคคลภายนอก ซึง่ บุคคลภายนอกทีว่ า่ นีร้ วมไป ถึงผูโ้ ดยสารทีอ่ ยูใ่ นรถ โดยคูม่ อื ตีความกรมธรรม์ประกัน ภั ย รถยนต์ ในหมวดความคุ ้ ม ครองบุ ค คลภายนอก ข้อ 1.1 ระบุว่า.. ความเสียหายต่อชีวติ ร่างกาย หรืออนามัย บริษทั จะรับผิด ชดใช้คา่ สินไหมทดแทนเพือ่ ความเสียหายต่อ ชีวติ ร่างกาย หรืออนามัยของบุคคลภายนอก ซึง่ ผูเ้ อา ประกันภัยต้องรับผิดชอบตามกฎหมาย และความรับผิด ของบริษทั ต่อคนจะมีไม่เกินจ�านวนเงินเอาประกันภัยต่อ คนทีร่ ะบุไว้ในตาราง และความรับผิดของบริษทั ต่อครัง้ ในกรณีมากกว่าหนึ่งคน จะมีไม่เกินจ�านวนเงินเอา ประกันภัยต่อครั้งที่ระบุไว้ในตาราง
บุคคลภายนอกที่ได้รับความคุ้มครองตาม 1.1 นี้ ไม่รวมถึงผู้ขับที่เป็นฝ่าย ต้องรับผิดตามกฏหมาย ตลอดจนลูกจ้างในทางการที่จ้าง คู่สมรส บิดา มารดา หรือบุตรของผู้ขับ เดิมความเสียหายต่อชีวิต ร่างกาย หรืออนามัย ของบุคคลภายนอกที่จะ ได้รบั ความคุม้ ครองตามสัญญาหมวดนี ้ แยกเป็น 2 ส่วนคุม้ ครอง คือความเสียหาย ต่อชีวิต ร่างกาย อนามัยของบุคคลภายนอกที่อยู่นอกรถคันเอาประกันภัย ส่วนหนึง่ กับความเสียหายต่อชีวติ ร่างกาย อนามัยของบุคคลภายนอกทีโ่ ดยสาร อยู่ใน หรือก�าลังขึ้น หรือก�าลังลงจากรถคันเอาประกันภัยอีกส่วน ซึ่งแต่ละส่วน ความคุม้ ครองจะมีวงเงินเอาประกันภัยแยกต่างหาก ไม่เกีย่ วข้องกัน แต่ปจั จุบนั ได้ รวมความคุม้ ครองทัง้ สองส่วนเข้าด้วยกัน มีจา� นวนเงินเอาประกันภัยเดียวกัน ฉะนัน้ บุคคลภายนอกที่จะได้รับความคุ้มครองตาม 1.1 จึงรวมทั้งบุคคลภายนอกที่อยู่ นอกรถคันเอาประกันภัย และบุคคลภายนอกทีโ่ ดยสารอยูใ่ น หรือก�าลังขึน้ หรือลง จากรถคันที่เอาประกันภัย
83 - - - m A Y 2 017
ส่วนประเด็นที่ว่านั่งกระบะกันเต็มท้ายรถแล้วเกิดอุบัติเหตุบริษัท จะมีกติกาจ่ายกันอย่างไร ในกรณีนี้คู่มือตีความกรมธรรม์ระบุว่า... เมือ่ ผูเ้ อาประกันภัยจะต้องรับผิดชอบตามกฎหมาย ต่อความเสียหายต่อ ชีวิต ร่างกาย อนามัย ของบุคคลภายนอกอันเนื่องมาจากรถยนต์ที่ใช้ หรืออยูใ่ นทาง หรือสิง่ ทีบ่ รรทุก หรือติดตัง้ ในรถยนต์คนั เอาประกันภัย แล้ว บริษทั จะเข้ามารับผิดชดใช้คา่ สินไหมทดแทนให้แก่บคุ คลภายนอก นั้นแทนหรือในนามของผู้เอาประกันภัย โดยบริษัทจะรับผิดชดใช้ ค่าสินไหมทดแทนต่อหนึ่งคนเฉพาะในส่วนที่เกินจ�านวนเงินคุม้ ครอง สูงสุดต่อคนตามกรมธรรม์คมุ้ ครองผูป้ ระสบภัยจากรถ แต่ไม่เกินจ�านวน เงินเอาประกันภัยต่อคนที่ระบุไว้ในตาราง
84 - - - gm CA R m ag.
ทัง้ นีค้ วามคุม้ ครองด้านชีวติ ร่างกาย และอนามัยของบุคคล ภายนอกทีบ่ ริษทั ประกันภัยให้ความคุม้ ครองในประกันภัยประเภท 1 ว่ากันตามมาตรฐานอยูท่ ี่ 1 ล้านบาทต่อคน และไม่เกิน 10 ล้านบาท ต่อครั้ง นั่นก็หมายความว่าถ้าเกิน 10 คน บริษัทประกันภัยก็จะ จ่ายให้ 10 ล้านบาท แล้วน�าไปเฉลี่ยกัน แต่ถ้าตกลงกันไม่ได้ ค�าตอบสุดท้ายอยู่ที่ศาล ต้ อ งย�้ า อี ก ครั้ ง ว่ า เป็ น การจ่ า ยค่ า สิ น ไหมทดแทนต่ อ หั ว ที่ผู้เสียชีวิตจะได้หลังจากรับค่าสินไหมทดแทนประกัน พ.ร.บ. ไปแล้ว ถ้าเกิดรถยนต์คันนั้นไม่มีประกัน พ.ร.บ. ก็หมายความว่า ผูข้ บั ต้องจ่ายก่อนศพละ 300,000 บาท (วงเงินสูงสุด 5 ล้านบาท ต่อครั้ง ส�าหรับรถยนต์นั่งไม่เกิน 7 คน หรือรถบรรทุกผู้โดยสาร รวมผู้ขับไม่เกิน 7 คน และ 10 ล้านบาท ส�าหรับรถยนต์นั่งเกิน กว่า 7 หรือตามที่ก�าหนดในกฎหมาย ถ้ามีจ�านวนผู้โดยสารเกิน กว่าอัตรานี้ ก็ใช้หลักเฉลี่ยเช่นเดียวกัน) อย่างไรก็ตาม ประเด็นเรือ่ งลักษณะการใช้รถกระบะว่าเป็น รถส่วนบุคคล รถบรรทุกส่วนบุคคล หรือรถบรรทุกเพื่อการ พาณิชย์ ในแง่สาระส�าคัญที่เกี่ยวกับประกันภัย คงเป็นเรื่องของ การให้ความคุม้ ครองความเสียหายของตัวรถ ซึง่ การซือ้ ประกันภัย รถยนต์ต้องระบุให้ชัดเจนว่าจะน�าไปท�าสิ่งใด เช่น ใช้เป็นรถ โดยสารส่วนบุคคล หรือรถบรรทุกเพือ่ การพาณิชย์ ซึง่ เบีย้ ประกันภัย ส�าหรับใช้เพื่อการพาณิชย์จะแพงกว่า เพราะความเสี่ยงสูงกว่า ดังนั้นเมื่อเกิดการใช้รถผิดประเภท บริษัทประกันภัยจะ ไม่คุ้มครองความเสียหายต่อรถคันที่ท�าประกัน ตามเงื่อนไข กรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ หมวดความคุ้มครอง ความเสียหายต่อรถยนต์ ข้อ 9.2 โดยคู่มือตีความกรมธรรม์ ประกันภัยรถยนต์ ระบุว่า... 9.2 การใช้รถนอกเหนือจากที่ระบุไว้ในตารางขณะเกิด อุบัติเหตุ เงื่อนไขข้อนี้ก�าหนดเพื่อมิให้ผู้ท�าประกันภัย หรือผู้ขับ น�ารถไปใช้ในลักษณะที่มีความเสี่ยงภัยสูงกว่าที่ระบุไว้ในตาราง กรมธรรม์ หากรายการใช้รถในตารางกรมธรรม์ระบุว่า ‘ใช้ส่วนบุคคล ไม่ใช้รับจ้างหรือให้เช่า’ แต่ในขณะเกิดอุบัติเหตุผู้ท�าประกันน�า ไปใช้รับจ้าง ความเสียหายนั้นจะไม่ได้รับความคุ้มครองตาม กรมธรรม์ เนือ่ งจากการใช้รบั จ้างหรือให้เช่า เสีย่ งเกิดอุบตั เิ หตุสงู กว่าใช้เป็นรถส่วนบุคคล แต่ ก รณี เ ช่ า รถมาใช้ และผู ้ เ ช่ า ท� า สั ญ ญาประกั น ภั ย ใน ลักษณะการใช้สว่ นบุคคล ไม่นบั เป็นการใช้รถนอกเหนือจากทีร่ ะบุ ในตาราง สรุปว่าการใช้รถกระบะจะมีคนนัง่ แค็บหรือท้ายกระบะกีค่ น เกิดอุบตั เิ หตุเทกระจาดคนเกลือ่ นถนน บริษทั ประกันภัยก็ให้ความ คุ้มครองทั้งนั้น ดั ง ค� า เปรี ย บเปรยของฝ่ า ยสิ น ไหม ที่ มั ก จะบอกผู ้ ท� า ประกันภัย เมือ่ มาเบิกค่าสินไหมทดแทนเสมอว่า...เมียน้อยจ่าย เมียหลวงไม่จ่าย (อิอิ! ถ้ายังงงให้ย้อนไปอ่านเงื่อนไขความ คุ้มครองที่กล่าวมาข้างต้น)
ซี รี ส ์ ร ายการท่ อ งเที่ ย วผสมละครที่ จ ะเปิ ด มุ ม มองใหม่ ตระเวนเที่ ย วทั่ ว ไทยไปกั บ ก๊ ว นเพื่ อ นเดิ น ทางสุ ด คู ล ท๊อป จรณ
Dj. แนน
Dj. นุ้ย
ออกอากาศทางช่อง 3 HD เริ่ม 16 มีนาคม 2560 - 11 มิถุนายน 2560 ทุกวันพฤหัสบดี เวลา 23.20 - 24.20 น.
SEASON 3 ภาคเหนือ
เหนือฝัน...ล้านแรงบันดาลใจ
ชมย้อนหลังได้ที่ LINETV www.journeytheseries.com
Spot light นักบิด ‘เอ.พี.ฮอนด้า’ เก็บแต้มโฮมเรซ ถ้วนหน้า
ขุนพลนักบิดของทีม เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิง่ ไทยแลนด์ ท�าผลงาน เก็บแต้มได้แบบถ้วนหน้าในการแข่งขัน ‘เอเชีย โรด เรซซิง่ แชมเปียน ชิพ’ สนามที่ 2 ซึง่ เป็นโฮมเรซของพวกเขาบนสังเวียน ช้าง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กติ จ.บุรรี มั ย์ ก่อนร่วมกันฉลองวันคล้ายวันเกิดให้ แก่ ‘ฟิลม์ ’ รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ อดีตนักบิดระดับโลกขวัญใจชาวไทย และผูช้ ว่ ยโค้ชประจ�าทีมอย่างเป็นกันเองเมือ่ จบเรซ ■
ส� า หรั บ การแข่ ง ขั น ‘เอเชี ย โรด เรซซิ่ ง แชมเปียนชิพ’ ที่สนาม ช้าง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ยังเหลืออีก 1 เรซ ให้นักบิด ทุกคนได้แสดงฝีมอื วันเสาร์ที่ 15 เมษายน 2560 โดยจะเริม่ ตัง้ แต่เวลา 13.00 น. เป็นต้นไป แฟนๆ กีฬามอเตอร์สปอร์ตชาวไทย สามารถติดตามข่าวสาร ความเคลือ่ นไหวต่างๆ ของนักบิด เอ.พี.ฮอนด้า ได้ ทางเว็บไซต์ www.aphondaracingthailand.com
‘ชิพ-นครินทร์’ ซ้อมบิด โมโตทรี เล็งขยับเวลาเร็วขึน้ เพือ่ ลุน้ กริดสตาร์ท เก็บแต้ม
‘ชิพ’ นครินทร์ อธิรัฐภูวิภัทร์ นักบิดดาวรุ่งชาวไทย สังกัด เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิง่ ไทยแลนด์ เตรียมความพร้อมขัน้ แรกก่อนลง แข่งขันศึกโมโตทรี สนามที่ 3 ของปี ทีส่ หรัฐอเมริกา ด้วยการน�า รถคู่ใจลงสนามทดสอบ 2 เซกชันแรก ก่อนประลองความเร็วช่วง สุดสัปดาห์นี้ ด้านเจ้าตัวเผยพอใจกับเวลาทีอ่ อกมา และหวังขยับเวลา ให้เร็วขึน้ ในการซ้อมครัง้ ที่ 3 เพือ่ ลุน้ ต�าแหน่งกริดสตาร์ททีด่ ใี นการ เก็บแต้มแรกของฤดูกาล ด้าน ทาดายูกิ โอกาดะ ผูจ้ ดั การทีมของ ฮอนด้า ทีม เอเชีย กล่าวว่า “นี่คือหนึ่งในสนามที่ยากที่สุดบนปฏิทินการแข่งขันปีนี้ นักบิดของเรามีความมุง่ มัน่ เต็มทีใ่ นการน�ารถลงทดสอบเพือ่ ท�าความ
■
86 - - - gm CA R m ag.
คุน้ เคยก่อนแข่ง ซึง่ รถของนครินทร์ยงั มีปญ ั หาอยูบ่ า้ ง นิดหน่อยเมือ่ ดูจากเวลาทีอ่ อกมา แต่เราจะท�างานกัน ให้หนักขึน้ ในวันที่ 2 ขณะเดียวกันนักบิดก็มคี วาม ตัง้ ใจทีจ่ ะพัฒนาตัวเองอีกด้วย” ส� า หรั บ การแข่ ง ขั น โมโตทรี แฟนๆ กี ฬ า มอเตอร์สปอร์ตชาวไทย สามารถติดตามข่าวสาร ความเคลือ่ นไหวต่างๆ ของนักบิด เอ.พี.ฮอนด้า ได้ ทางเว็บไซต์ www.aphondaracingthailand.com
Spot light ลามินา่ ส่งแอลทิเมต แพ็กเกจ สุดยอดนวัตกรรมปกป้อง และดูแลรักษารถยนต์ เจาะกลุม่ ลูกค้า ระดับพรีเมียม ■ บริษท ั เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ากัด ผูน้ า� เข้าและจัดจ�าหน่ายฟิลม์ กรองแสง รถยนต์และอาคารลามิน่าและฟิล์มกรองแสงกลุ่มพิเศษลูมาร์ ซึ่งผลิตโดย ซีพฟี ลิ ม์ อิงค์ มาตรฐานไอเอสโอ 9001 ในเครือบริษทั อีสท์แมน เคมิคอล จากประเทศสหรัฐอเมริกา ประกาศส่ง ‘แอลทิเมต แพ็กเกจ’ เพือ่ ตอบสนอง ความต้องการของลูกค้ารถยนต์แบบครบวงจร จันทร์นภา สายสมร กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ากัด เปิดเผยว่า ในงานบางกอก อินเตอร์เนชันแนล ครัง้ ที่ 38 บริษทั ได้ รวบรวมสินค้าในเครือจัดท�าแพ็กเกจภายใต้ชอื่ แอลทิเมต แพ็กเกจ (Ltimate Package - The World’s Ultimate Protection) เพือ่ การปกป้องรถด้วย สุดยอดนวัตกรรมจากทัว่ ทุกมุมโลกเป็นครัง้ แรก
ดิ ออล นิว ซูบารุ เอ็กซ์วี คว้ารางวัล ‘2016-2017 กรังด์ปรีซ์ อวอร์ด’ สุดยอดรถยนต์ ความปลอดภัยสูงสุด มาตรฐาน JNCAP
ซูบารุ คอร์ปอเรชัน่ ประกาศความส�าเร็จครัง้ ล่าสุดของรถยนต์คณ ุ ภาพ รุน่ ยอดนิยมระดับโลก ‘ดิ ออล นิว ซูบารุ เอ็กซ์ว’ี หลังโชว์ศกั ยภาพ ความเป็นเลิศ กวาดคะแนนสูงสุดด้านมาตรฐานความปลอดภัยขณะเกิด การชน จนได้รบั รางวัล ‘2016-2017 กรังด์ปรีซ์ อวอร์ด’ จากสถาบัน ทดสอบคุณภาพความปลอดภัยของยานยนต์แห่งประเทศญีป่ นุ่ หรือ The Japan New Car Assessment Program (JNCAP) ทีจ่ ดั การทดสอบโดย Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) และ The National Agency for Automotive Safety and Victim’s
Aid (NASVA) โดยถูกทดสอบเกี่ยวกับมาตรฐาน ความปลอดภัยในด้านต่างๆ อาทิ การทดสอบความ ปลอดภัยของโครงสร้างตัวถังและระบบความปลอดภัย โดยรวมขณะเกิดการชนกระแทกบริเวณด้านหน้า ตลอดจนระบบความปลอดภัยต่อผู้สัญจรบนท้อง ถนน และทีส่ า� คัญทีส่ ดุ คือยังได้รบั รางวัลพิเศษทีน่ า� ระบบถุงลมนิรภัยเพื่อความปลอดภัยต่อผู้สัญจรบน ท้องถนนมาติดตัง้ เป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถอีกด้วย
■
87 - - - m A Y 2 017
Marketing MoveMent อาร์ทีบีฯ ร่วมรณรงค์ ‘ช่วยคนดี ชี้คนผิด’
วิริยะประกันภัย คว้ารางวัล ‘BEST INSURANCE COMPANY’ ต่อเนื่อง 14 ปีซ้อน • ดร.สมชาย หาญหิรญ ั ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เป็นประธานมอบรางวัลเกียรติยศ ‘Best Insurance Company’ ให้แก่ กฤษณ์ หิญชีระนันทน์ ผู้จัดการฝ่ายการตลาด ผู้แทนจาก บริษัท วิริยะประกันภัย จ�ากัด (มหาชน) ในพิธีมอบรางวัล ‘Car & Bike of the Year 2017’ อันเป็นงานประกาศรางวัลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรม ยานยนต์ไทย ซึ่งจัดโดย บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ากัด (มหาชน) ทั้งนี้ เพือ่ เป็นการสนับสนุนภาพลักษณ์ทดี่ ที างด้านธุรกิจยานยนต์ และส่งเสริมอุตสาหกรรม ยานยนต์ในประเทศไทย ณ ห้อง เดอะ พอร์ทอล บอลรูม เมืองทองธานี โดยรางวัล ดังกล่าว บริษัทได้รับมาอย่างต่อเนื่องเป็นปีที่ 14 นับตั้งแต่ปี 2004-2017
• บริษัท อาร์ทีบี เทคโนโลยี จ�ากัด ผู้น�านวัตกรรมสุดล�้าของเมืองไทย ร่วมรณรงค์ การขับขี่อย่างปลอดภัยบนท้องถนนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2560 ภายใต้โครงการ ‘ช่วยคนดี ชี้คนผิด’ ด้วยการผนึกก�าลังกับมูลนิธิเมาไม่ขับ เดินหน้าสร้างความ ตระหนักในการใช้รถใช้ถนนและป้องกันพฤติกรรมเสี่ยงที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุทาง ถนน พร้อมส่งสุดยอดนวัตกรรมกล้องติดรถยนต์จากแบรนด์ไต้หวัน DOD (ดีโอดี) จ�านวน 2 รุ่นใหม่ล่าสุด ได้แก่ รุ่น ‘HUMMER’ และ ‘IS220W’ เป็นหัวหอกในการ ลุยตลาด โดยกล้องทั้ง 2 รุ่น มาพร้อมเทคโนโลยีคุณภาพที่พัฒนาขึ้นล่าสุดมากมาย รองรับการบันทึกภาพความละเอียดสูงด้วยเทคโนโลยีระดับ Full HD ในขนาดกะทัดรัด พร้อมฟังก์ชนั การใช้งานทีค่ รบครัน โดยการร่วมมือกันในครัง้ นีม้ นั่ ใจว่าจะช่วยกระตุน้ เจ้าของรถให้เกิดการตื่นตัวและหันมาติดกล้องหน้ารถเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยลดจ�านวน อุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ได้มากขึ้น ส�าหรับผู้สนใจสามารถหาซื้อและสัมผัสประสบการณ์ใช้งานกล้องติดรถยนต์ สุดคมชัดสายพันธุใ์ หม่จาก ‘DOD’ ทัง้ 2 รุน่ ใหม่ลา่ สุดได้แล้ววันนีท้ ี่ Jaymart, Wemall, Lazada, Gadgetthai และ Power Mall หรือสามารถติดตามรายละเอียดเพิ่มเติม ผ่านทาง www.rtbtechnology.com
อีทรานคว้ารางวัล Popular Vote จากเวที DVAb0 Demo Day • อีทราน (ไทยแลนด์) สตาร์ทอัพสายฮาร์ดแวร์แห่งอุตสาหกรรมยานยนต์รายแรกของ ไทย ล่าสุดได้รับรางวัลป๊อปปูลาร์โหวต ในงาน DVAb0 Demo Day จัดโดย ดิจิทัล เวนเจอร์ส ซึง่ เป็นงานที่ 10 ธุรกิจสตาร์ทอัพ ภายใต้การบ่มเพาะของ ดิจทิ ลั เวนเจอร์ส ได้ขนึ้ เวทีเพือ่ น�าเสนอธุรกิจให้กบั คณะกรรมการต่างชาติระดับโลกในธุรกิจสตาร์ทอัพ เผยบนเวที อีทรานเป็นหนึ่งในก�าลังของประเทศ เพื่อช่วยภาครัฐในการ แก้ไขปัญหามลภาวะ ยืนยัน ‘อีทราน พร้อม’ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อการบริการ สาธารณะ ตอบโจทย์ภาครัฐตามที่ได้มีการบันทึกข้อตกลงในสนธิสัญญาปารีส เพื่อแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างยั่งยืนในระดับนานาชาติ อัพเดตความคืบหน้า อีทราน (ไทยแลนด์) ได้รับเงินทุนเพิ่มจาก ดิจิทัล เวนเจอร์ส และอยู่ในช่วงคัดสรรผู้บริหารและพนักงานมาร่วมอุดมการณ์ขับเคลื่อน ธุรกิจตามแผน ตั้งเป้าภายในไตรมาส 3 พร้อมผลิต ‘อีทราน พร้อม’ ล็อตแรก หลังพัฒนา ‘อีทราน พร้อม’ คันต้นแบบสมบูรณ์และพร้อมใช้งานแล้วขณะนี้
บริษัท ฐิติกร จ�ากัด (มหาชน) จัดประชุมผู้ถือหุ้น • บริษทั ฐิตกิ ร จ�ากัด (มหาชน) หรือ TK ผูน้ า� ในการให้บริการเช่าซือ้ รถจักรยานยนต์ รายใหญ่ในประเทศไทย เมือ่ เร็วๆ นีไ้ ด้จดั ประชุมผูถ้ อื หุน้ ประจ�าปี 2560 เพือ่ รับทราบ ผลการด�าเนินงานประจ�าปี 2559 โดยมีก�าไรสุทธิ 429.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปี 2558 ประมาณ 5.2% และที่ประชุมผู้ถือหุ้นยังมีมติอนุมัติการจ่ายเงินปันผล 0.45 บาทต่อหุ้น คิดเป็นเงินปันผลทั้งสิ้น 225 ล้านบาท โดยก�าหนดวันที่ 18 พฤษภาคม 2560 เป็นวันจ่ายเงินปันผล
88 - - - gm CA R m ag.
Marketing MoveMent อีซูซุมอบรถ ‘อีซูซุดีแมคซ์ สปาร์ค 4x4’ ให้แก่แชมป์มวย ‘อีซูซุคัพ’ คนล่าสุด
หลิงหลง เดินหน้าเป็นผู้สนับสนุนหลัก ราชบุรี มิตรผล เอฟซี หวังให้ชาวไทยรู้จักมากขึ้น
• กลุ่มตรีเพชร โดย มร.โทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชร อีซูซุเซลส์ จ�ากัด มอบรางวัลชนะเลิศรถปิกอัพ ‘อีซูซุดีแมคซ์ สปาร์ค 4x4’ และ เงินสด 1 ล้านบาท ให้แก่ ‘อรุณเดช เพชรสุภาพรรณ’ แชมป์มวยอีซูซุคัพ ครั้งที่ 27 ‘ศึกอีซูซุดีแมคซ์ บลูเพาเวอร์ แรงสะท้านโลก’ ณ อาคารส�านักงานใหญ่ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จ�ากัด
• เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา Mr.Li Zhi (ที่ 3 จากขวา) รองประธาน บริษัท แอลแอลไอที (ประเทศไทย) จ�ากัด ผู้ผลิตยางรถยนต์หลิงหลง แบรนด์ยางรถยนต์ ชั้นน�าจากประเทศจีน ร่วมกันชูเสื้อฟุตบอลกับ บุญยิ่ง นิติกาญจนา ประธานสโมสร ราชบุรี มิตรผล เอฟซี ในงานแถลงข่าวเปิดตัวเป็นผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการ ให้กับสโมสร เพื่อลงแข่งขันฟุตบอลไทยลีกฤดูกาล 2017 ซึ่งเป็นปีที่ 2 ติดต่อกัน ในการมอบการสนับสนุนให้กับทีมราชันมังกรแห่งราชบุรี ณ สนามฟุตบอลมิตรผล สเตเดียม จังหวัดราชบุรี ทั้งนี้ก็เพื่อที่จะน�าเสนอผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์หลิงหลงให้เป็นที่รู้จักของคนไทย มากขึน้ หลังจากได้รบั ความนิยมในประเทศจีน ทวีปยุโรป และอเมริกา อย่างมากมาย การสนับสนุนสโมสรราชบุรี มิตรผล ในครัง้ นีจ้ งึ เป็นก้าวส�าคัญในการแนะน�าให้คนไทย ได้รู้จักยางหลิงหลงผ่านกีฬาฟุตบอล
‘กฤษฎา ล�่าซ�า’ เซอร์ไพรส์แฟน น�าทีมผู้บริหาร ออดี้ ไทยแลนด์ ออกโรงชวนแฟนร่วมครอบครัวคนรักออดี้ • Audi Thailand โดย บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จ�ากัด ผู้น�าเข้าและผู้จัดจ�าหน่าย รถยนต์แบรนด์ออดี้ (Audi) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย น�าโดย กฤษฎา ล�า่ ซ�า ประธานกรรมการและประธานคณะกรรมการบริ ห าร พร้ อ มด้ ว ยที ม ผู ้ บ ริ ห าร กฤษณะกร เศวตนันทน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร, ธีรคุปต์ ธรรมมณีวงศ์ กรรมการ ผูจ้ ดั การ และทีมงานบริการหลังการขาย โดย วัลลภ เฉลิมวงศาเวช รองประธานฝ่าย บริการหลังการขาย และ Mr.Kevin Gerard Duffy, Senior Manager - Aftersales Retail Operation จัดท�าคลิป ‘Please Join Us’ เชิญชวนแฟนออดี้มาเป็นสมาชิก ครอบครัวเดียวกัน พร้อมสร้างความเชื่อมั่น และความพึงพอใจสูงสุด พร้อมดูแลให้ บริการหลังการขายอย่างเต็มที่ งานนีย้ งั กระซิบมาว่าผูท้ เี่ ป็นเจ้าของออดีอ้ ยูแ่ ล้ว ทางทีมงานมีของทีร่ ะลึกพิเศษ มอบให้ โดยสิทธิพิเศษนี้ใช้ได้ระหว่างวันที่ 1 เมษายน - 30 มิถุนายน 2560 หรือ จนกว่าของทีร่ ะลึกเราจะหมด ณ โชว์รมู และศูนย์บริการ Audi New Petchburi เท่านัน้ ว่าแล้วก็ไปพบกับทีมผูบ้ ริหารทัง้ 5 ท่านทีอ่ อกโรงมาชวนลงทะเบียนในกิจกรรม ‘Audi New Home Experience’ ด้วยตัวเองได้ที่ www.audithailandcampaign.com
คาวาซากิร่วมสนับสนุน KMUTT Formula Student 2017 ในรายการ JSAE Auto Challenge 2017 • บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จ�ากัด ผู้ผลิต รถจักรยานยนต์ชั้นน�า ให้การสนับสนุนนักศึกษา KMUTT Formula Student ภาค วิชาวิศวกรรมเครือ่ งกล คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้า ธนบุรี โดยมอบเครื่องยนต์ขนาด 650 ซีซี จ�านวน 2 เครื่อง เพื่อใช้ในการแข่งขัน รายการ JSAE Auto Challenge 2017 ทีป่ ระเทศญีป่ นุ่ ซึง่ ผลจากการแข่งขันทีผ่ า่ นมา ทีม KMUTT Formula Student จากภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล มจธ. สามารถคว้า แชมป์รายการระดับประเทศ และล่าสุดได้เตรียมเดินทางเข้าร่วมการแข่งขันระดับ นานาชาติในฐานะตัวแทนประเทศไทยในรายการ JSAE Auto Challenge 2017
89 - - - m A Y 2 017
PARKING ภาพ : สรรค์ภพ จิรวรรณธร
วิธีเดียวที่จะ สร้างสิ่งสุดยอด คือต้องรักสิ่งที่คุณทำา สตีฟ จอบส์
Website : www. gmgroup .in.th
Email : gm @gmgroup .in.th