Introduccion
El mejor titulo para una sección que entrevista a pilotos ¿no os parece? Siempre se ha dicho que detrás de un gran hombre siempre hay una gran mujer, pues bien yo siempre he dicho que dentro de un gran piloto siempre hay una gran persona. Digo gran piloto porque grandes pilotos son todos, por pequeña que sea su estatura, su edad o sus logros, si son conocidos o si no los conoce nadie. Esos magos de la conducción que siempre van al limite sea cual sea su velocidad, siempre luchando con el mayor de sus enemigos, “El Crono”. Pilot & Person, con unos objetivos que me he propuesto cumplir, el primero de ellos es dar a conocer pilotos del Motorsport y su lado más humano mediante entrevistas entretenidas pero sobre todo lo más divertidas posibles. Conocer a pilotos que en muchas de las ocasiones ni habíamos oído hablar de ellos, pero detrás de cada piloto siempre hay una bonita historia, un sacrificio, una lucha diaria, unas lagrimas, unas sonrisas, una recompensa, etc. Espero que la mayoría de estas entrevistas sean de su agrado ya que las hice con toda mi ilusión pensando en todos los aficionados a estos deportes. Que mas puedo decirles, gracias por leer nuestras entrevistas y mis agradecimientos a esas grandes personas, los pilotos. Bienvenidos a “Pilot & Person”.
Antonio Burgueño
Marco Antonio Barba López Es un piloto de automovilismo nacido en Sevilla el 10 de Noviembre de 1985, pero empadronado en Sagunto (Valencia) y por lo tanto Valenciano, hermano del también piloto Álvaro Barba. Tras estar un tiempo apartado de la competición, el pasado 7 de junio de 2014, con el equipo Moma Motorsport regresaba a la alta competición en el certamen internacional Formula Acceleration, un campeonato donde cada vehículo representa a una nación y el de Sagunto lo hacía con España, obteniendo la sexta posición en Monza.
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Trayectoria Marco Barba comenzó su trayectoria como piloto en 2003 en el campeonato de España de Fórmula Junior 1600, consiguiendo un podio individual y dos pole position para finalizar el año en 12ª posición. Siguió en el campeonato del año siguiente, consiguiendo ocho podios, incluyendo seis victorias, para terminar segundo, por detrás del piloto Michael Herck. También participó en tres carreras en el Campeonato de España de Fórmula 3. En 2005, Barba se acercó al Campeonato de España de Fórmula 3 a tiempo completo con Campos Racing, que compite en la clase Copa de España. Durante el año en que consiguió 9 podios, incluyendo 2 victorias en la categoría, para terminar tercero en la clasificación de la copa, detrás de su compañero de equipo Arturo Llobell. En la clasificación general del campeonato terminó en 10ª posición. También participa en dos carreras en el Campeonato de F3 Italiano con el equipo Ghinzani. A pesar de sólo participar en dos carreras, anotó los puntos suficientes para clasificarse 10 º en la clasificación final. En 2006 se trasladó hasta la clase principal del Campeonato de España de Fórmula 3 con Campos Racing, consiguiendo cinco podios, incluyendo una sola victoria, para terminar séptimo en el campeonato. Barba también participó en las últimas seis carreras de las World Series by Renault, en el equipo Jenzer Motorsport junto a su hermano mayor Álvaro Barba. Él no pudo anotar un punto en las seis carreras que disputó.
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Para el 2007 se quedó en el Campeonato de F3 española, pasando de Campos Racing al equipo TEC Auto. Durante la temporada consiguió nueve podios, incluyendo tres victorias en carrera, para terminar segundo en la tabla de posiciones detrás de su compañero Máximo Cortés, perdiendo el título por apenas cuatro puntos. Barba se graduó de las World Series by Renault en el 2008, con Draco Racing junto a su compañero recién llegado al equipo Bertrand Baguette. A pesar de que no tuvo en ningún podio, terminó en los puntos en 9 carreras y se clasificó 14 º en la clasificación del campeonato. Barba permaneció con el mismo equipo para la temporada 2009, y junto a Baguette, lograrán ganar para Draco Racing el campeonato por equipos, mientras que Baguette también consiguió ganar el campeonato de pilotos. Barba terminó noveno en la general, consiguiendo como mejor resultado, un doblete en Hungaroring.
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En el 2010 consiguió ganar el campeonato de European F3 Open, luego ficharía para Campos Racing para correr la Auto GP, donde después de disputar 6 carreras decidía dejar la competición por motivos profesionales y regresa a ella en el año 2014 defendiendo con el equipo Moma Motorsport a España en la Fórmula Acceleration.
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¿Como te describirías como persona para la gente que no te conoce?
¿Como te describirías como piloto, para la gente que todavía no te vio competir?
Optimista, ideas claras y siempre pendiente de los míos, soy
Calculador, rápido y constante.
una persona con pocos amigos, pero muy buenos.
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¿Cual fue el motivo para decidir dedicarte a esto? Mi pasión por los retos viene desde muy pequeño, y la adrenalina del motor no te la da cualquier deporte.
¿Con cuantos años empezaste en esto?
¿Cómo recuerdas tu primera competición?
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Nervioso como cualquier niño de esa edad.
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¿Cuál es tu mejor recuerdo desde que empezaste? Cada año ha sido inolvidable.
Tenemos conocimientos de que los pilotos lleváis una preparación física importante ¿que tipo de preparación física realizas?
¿Qué acostumbras a hacer entre carrera y carrera? Empezarlas con los objetivos claros.
Hay pilotos que tienen alguna manía antes de subirse al coche ¿puede ser este tu caso? ¿Cual es esa manía? Si, la que mas destacaría seria subirme siempre por
Gymnasio diario, cardio diario, pero lo mas
el lado derecho del coche.
importante es la concentración, preparación mental.
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¿Llevas algún amuleto para que te de suerte? No
¿Cómo nos describirías tu casco? Español
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多Que pilotos o pilotos te han servido de referencia para formarte como piloto? Mi hermano.
多Que piensas que es lo mas duro de ser piloto? Estar separado mucho tiempo de la familia y los amigos.
多Crees que para estar en lo m叩s alto, no es suficiente con ser bueno si no tienes dinero? Exacto.
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Si no hubieses elegido este deporte ¿Cuál te hubiese gustado hacer? Nunca he pensado en otro deporte. Boxeo puede ser.
¿Consideras suficientes las medidas de seguridad que hay en este deporte o conoces alguna más que debería implantarse? Son bastante seguras dentro del riesgo que asumimos.
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¿Que opinión tienen tus amigos y
¿Te gustaría agradecer a
familiares sobre el deporte que
alguna persona o personas
practicas?
que te ayudaron en momentos difíciles?
Me apoyan en todo momento. Si a mi padre.
¿Animarías a tus hijos a practicar este deporte? Nunca lo forzaría, pero prefiero que se dediquen a otra cosa.
¿Cuál piensas que es tu mayor virtud y defecto, deportivamente hablando? Mi mayor virtud la constancia, mi mayor defecto, la excesiva ambición.
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Si hoy mismo terminase tu carrera deportiva en el mundo del motor, ¿Qué valoración harías sobre tu paso por este mundo?
¿Cuáles son ahora tus principales objetivos? Fuera del mundo del motor, posicionarme como un gran empresario.
Apasionante, considero que ha terminado una etapa mía en este deporte, pero no me arrepiento de nada, considero que me ha aportado mucho profesionalmente y empresarialmente.
Una vez terminada tú carrera deportiva como piloto ¿Te gustaría seguir vinculado a este deporte en otras tareas? ¿Hasta donde te gustaría llegar en el mundo del motor?
Sin duda, en un futuro si.
En estos momentos no lo se, tengo otras prioridades.
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¿Con que palabra o frase describirías los deportes de motor en general? Para los deportes y la vida en general... Ahora mi mayor felicidad no esta en el mundo del motor, así que lo que decidas hacer, asegúrate que te haga feliz
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Palabras en mi cabeza “Palabras en mi cabeza” es un juego de velocidad en respuesta, se trata de responder con la máxima velocidad posible sin decir auténticas barbaridades. A continuación te decimos unas palabras o frases y debes respondernos con la mayor brevedad posible lo primero que se te venga a la mente:
Competición
Volante
Contra Volante
adrenalina
Rueda
sensibilidad
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hasta el final
gas a fondo
Coche
Freno de mano Para
fiabilidad
estacionar en la calle
Lluvia marcar la diferencia Casco
vida
Un rival no muy legal
Frenos limite
sin comentarios
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Podio world series
Gasolina
Asfalto
Tierra
por el asfalto
Periodistas
olor
algunos
grandes amigos
Sonido de un motor temperatura neumĂĄticos
melodĂa
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Pinchazo
weekend para nada
Al día siguiente de una competición no muy buena : mucha motivación para la siguiente
Fans
espectáculo
Una foto con un seguidor tuyo : encantado
Sensación Después de una competición con buen resultado orgulloso de hacer bien el trabajo
Te piden un autógrafo: motivación extra
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Subir al podio: todo
Patrocinadores, sponsors complicado
Consejo a una persona que quiere seguir tus pasos : sigue tus sueños y no el de los demás
Quedar segundo: lo
Sensación después de hacer bien las cosas y obtener buenos resultados seguir trabajando
28. Un año cualquier año es
importante es ser constante
valido
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Un color depende el momento
Un piloto. Marco Barba
Un número. 1 Un piloto que hace el Daka: no sigo esa modalidad
Una letra. MB
Un vehículo 4x4 : cayenne
Una fruta: la naranja
El Dakar algún año…?
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Un copiloto.
Una bicicleta. De cuatro
Mi amigo Noel
Jammal en un Dakar
ruedas existen?
Un semรกforo . Verde
Una moto. Mi KTM enduro
Gimnasio. La vida
Un Cantante Masculino . Michael Jackson
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Una cantante Femenina. Rosario jajajaja
Una Pel铆cula. Torrente jajajaja
Un grupo Musical.
Un Actor. Pablo Iglesias
Jackson five
Una Canci贸n.
El ultimo
adi贸s(fondo flamenco)
Una Actriz.
Un instrumento Musical. La guitarra
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Eva M茅ndez
Tu plato preferido.
Un deporte. Automovilismo y
Riñones y sangre frita preparado
boxeo
especialmente por mi madre.
Una ciudad. Mi ciudad natal Sevilla
Un político. Adolfo Suarez
Formula 1. DINERO
Un circuito. Me encantan
Futbol. Apago la televisión
todos
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Un piloto que triunfa fuera de su paĂs.
Carlos Sainz jr.
Hoy quiero agradecer a Marco por contarnos algo más de su vida como piloto y como persona. La publicación de este número de la revista me gustaría dedicársela a toda la familia barba el trato que siempre ha tenido con mi familia y en especial conmigo. Gracias Antonio Barba por tu hospitalidad, aquí tienes un amigo.