Pilot & person Nº 101 año 2015
Introduccion
El mejor titulo para una sección que entrevista a pilotos ¿no os parece? Siempre se ha dicho que detrás de un gran hombre siempre hay una gran mujer, pues bien yo siempre he dicho que dentro de un gran piloto siempre hay una gran persona. Digo gran piloto porque grandes pilotos son todos, por pequeña que sea su estatura, su edad o sus logros, si son conocidos o si no los conoce nadie. Esos magos de la conducción que siempre van al limite sea cual sea su velocidad, siempre luchando con el mayor de sus enemigos, “El Crono”. Pilot & Person, con unos objetivos que me he propuesto cumplir, el primero de ellos es dar a conocer pilotos del Motorsport y su lado más humano mediante entrevistas entretenidas pero sobre todo lo más divertidas posibles. Conocer a pilotos que en muchas de las ocasiones ni habíamos oído hablar de ellos, pero detrás de cada piloto siempre hay una bonita historia, un sacrificio, una lucha diaria, unas lagrimas, unas sonrisas, una recompensa, etc. Espero que la mayoría de estas entrevistas sean de su agrado ya que las hice con toda mi ilusión pensando en todos los aficionados a estos deportes.
Que mas puedo decirles, gracias por leer nuestras entrevistas y mis agradecimientos a esas grandes personas, los pilotos. Bienvenidos a “Pilot & Person”.
Antonio Burgueño
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by Antonio Burgueño (Molinollos Motor)
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Entrevista Antonio Burgueño- ¿Como te describirías como persona para la gente que no te conoce? Nuria- Soy una persona muy tímida y con muchas ganas de superación. AB- ¿Como te describirías como copiloto cuando corrías, para la gente que no te vio competir? Nuria- Muy seria. Siempre muy concentrada. Era realmente poco comunicativa.
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AB- ¿Cual fue el motivo para decidir dedicarte a esto y cual el motivo para dejarlo? Nuria- En casa ya se hablaba de coches, fui con mi padre a la carrera de F1 de Montjuic. Mas tarde compre una Derbi C6con kit de competición igualita que la de mi ídolo por aquel entonces, Toni Elías. Pero en pruebas regionales no me dejaban correr con ella solo con una 49, esto fue una decepción. A los 18 descubrí que cerca de casa los miércoles había mucho follón de coches de rally, (una casualidad, era la hora del paseo del perro). En uno de estos paseos conocí a un chico que me propuso ir allí a KMC, y así empezó todo. Me retire definitivamente de las carreras el año 94 con 29 años para formar una familia, aun que antes había bajado el ritmo de carreras a causa de un accidente, y de no tener un piloto fijo.
AB- ¿Con cuantos años empezaste en esto? Nuria- 19 AB- ¿Cómo recuerdas tu primera competición? Nuria- rally Igualada 1984. Tranquila, el rally transcurría por una zona que conocía bien y el piloto era mi pareja por lo que no seria muy exigente conmigo.
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AB- ¿Cuál el mejor recuerdo que guardas del tiempo que estuviste compitiendo? Nuria- Recuerdos muchos, los amigos, las cenas y comidas en grupo para comentar e intercambiar experiencias. Y sobretodo los rallyes duros de noche y con nieve. (Creo que los pille todos). AB-Tenemos conocimientos de que los pilotos y copilotos lleváis una preparación física importante ¿que tipo de preparación física realizabas cuando competías? Nuria- supongo que ahora se preparan mucho, yo no. solo hacia danza 6 horas a la semana y poco mas. En algún momento hice algo de pesas. Ya era bastante deporte trabajar durante la semana y entrenar o correr los fines de semana.
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AB- ¿Qué acostumbrabas a hacer entre carrera y carrera cuando competías? Nuria- Trabajar y llevar una vida familiar y anónima. AB- Hay pilotos y copilotos que tienen alguna manía antes de subirse al coche ¿pudo ser este tu caso? ¿Cual era esa manía? Nuria- No tenía ninguna manía
AB- ¿Llevabas algún amuleto para que te diese suerte? Nuria- ningún amuleto.
AB-¿Cómo nos describirías tu casco? Nuria- casco no cascos... El mas bonito el primero un AGV marrón i nácar. Pilot & person
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AB- ¿Que pilotos o copilotos te han servido de referencia para formarte como copiloto? Nuria- Quien me enseño lo mas básico fue Alex Romani, y como referencia tenia a gente muy anónima pero que sean capaces de irse a Llanes, Antibes o Ypres con el coche rodando, correr el rally y vuelta a casa. AB- ¿Que piensas que es lo mas duro de ser copiloto? Nuria- El orden. El calcular los tiempos de entrada al CH sobretodo después de horas de carrera.
AB-¿Crees que para estar en lo más alto, no es suficiente con ser bueno si no tienes dinero? Nuria- por supuesto el dinero siempre ayuda. Se de pilotos buenos que quedaron fuera por falta de presupuesto.
AB-Si no hubieses elegido este deporte ¿Cuál te hubiese gustado hacer? Nuria- en competición? creo que ningún otro. Pilot & person
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AB- ¿Consideras suficientes las medidas de seguridad que hay en este deporte o conoces alguna más que debería implantarse? Nuria- Son todas correctas.
AB- ¿Que opinión tenían tus amigos y familiares sobre el deporte que practicabas? Nuria- A mi madre no le gustaba, y la poca gente que sabia que los fines de semana hacia de copi me tenían un poco por loca. Hablaba poco de mi afición para no tener que dar muchas explicaciones.
AB- ¿Animarías a tus hijos a practicar este deporte? Nuria- si de hecho ya las llevo a ver rallyes, y si serán o no serán el tiempo dirá!
AB- ¿Cuál piensas que fue tu mayor virtud y tu mayor defecto, deportivamente hablando? Nuria- Mi mayor virtud esto lo tendrían que decir los pilotos, mi mayor defecto ser una mujer en un mundo de hombres.
AB- ¿Te gustaría agradecer a alguna persona o personas que te ayudaron en momentosdifíciles? Nuria- Agradecer a todos los pilotos que confiaron en mi.
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AB- ¿Qué valoración harías sobre tu paso por este mundo? Nuria- Una valoración muy positiva.
AB- ¿Hasta donde te hubiese gustado llegar en el mundo del motor? Nuria- Supongo que a correr el mundial con un equipo oficial.
AB- ¿Cuáles son ahora tus principales objetivos? Nuria- Ahora retirada, vida familiar, algún rally de espectadora y quien sabe si algún día algún pequeño rally de veteranos, eso si de velocidad no de regularidad.
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AB- Una vez terminada tú carrera deportiva como copiloto ¿sigues vinculado a este deporte en otras tareas? Nuria- he estado 20 años totalmente retirada y ahora poco a poco me estoy volviendo a vincular en pequeñas pruebas como control.
AB- ¿Con que palabra o frase describirías los deportes de motor en general? Nuria- Adrenalina
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Palabras en mi cabeza “Palabras en mi cabeza” es un juego de velocidad en respuesta, se trata de responder con la máxima velocidad posible sin decir autenticas barbaridades.
A continuación te decimos unas palabras o frases y debes respondernos con la mayor brevedad posible lo primero que se te venga a la mente:
Competición Nuria- reto Volante
- Coche
Contra Volante Rueda
Coche
Casco
- Seguridad
Frenos
- poco
- Cantu
- pinchazo
- Diversión
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Freno de mano
- Derrape
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Lluvia
- Molesta
Un rival no muy legal hostia
Sonido de un motor - Música
- Mala
Pinchazo
- Problema
Podio - Siempre Gasolina
- Perfume
Fans - Me gustaría
Asfalto Arena
- Menos - Mejor
Periodistas
- Necesarios
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Sensación Después de una competición con buen resultado - satisfacción
Subir al podio - vergüenza era muy tímida
Al día siguiente de una competición no muy buena – decepción
Consejo a una persona que quiere seguir tus pasos - orden mucho orden Quedar segundo - Si ha sido con esfuerzo es buen resultado Una foto con un seguidor tuyo -no me hacia Te piden un autógrafo - si eran niños, contenta
Patrocinadores, sponsors - Importantes Sensación después de hacer bien las cosas y obtener buenos resultados - Satisfacción Año 2014 - Bueno
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Un color - rosa Una fruta -fresa
Un número. – 58
Un piloto. - Niki Lauda
Una letra. – N
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Mis agradecimientos a Nuria por aceptar esta entrevista y mostrarte a nosotros tal y como eres, como persona y como copiloto. Gracias por ser una gran copiloto, pero sobretodo por ser una gran persona.
molinollosmotor@live.com
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Para cualquier comentario, sugerencia, queja o cualquier otra cosa envĂenme un correo y estarĂŠ encantado de atenderles en: molinollosmotor@live.com Pilot & person
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Agradecimientos a:
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