Introduccion
El mejor titulo para una sección que entrevista a pilotos ¿no os parece? Siempre se ha dicho que detrás de un gran hombre siempre hay una gran mujer, pues bien yo siempre he dicho que dentro de un gran piloto siempre hay una gran persona. Digo gran piloto porque grandes pilotos son todos, por pequeña que sea su estatura, su edad o sus logros, si son conocidos o si no los conoce nadie. Esos magos de la conducción que siempre van al limite sea cual sea su velocidad, siempre luchando con el mayor de sus enemigos, “El Crono”. Pilot & Person, con unos objetivos que me he propuesto cumplir, el primero de ellos es dar a conocer pilotos del Motorsport y su lado más humano mediante entrevistas entretenidas pero sobre todo lo más divertidas posibles. Conocer a pilotos que en muchas de las ocasiones ni habíamos oído hablar de ellos, pero detrás de cada piloto siempre hay una bonita historia, un sacrificio, una lucha diaria, unas lagrimas, unas sonrisas, una recompensa, etc. Espero que la mayoría de estas entrevistas sean de su agrado ya que las hice con toda mi ilusión pensando en todos los aficionados a estos deportes. Que mas puedo decirles, gracias por leer nuestras entrevistas y mis agradecimientos a esas grandes personas, los pilotos. Bienvenidos a “Pilot & Person”.
Antonio Burgueño
Álvaro Rodríguez Sastre
Lugar de nacimiento: Valladolid
Fecha de nacimiento: 11 de Junio de 1981
Ciudad Actual: Valladolid
Estudios: Módulo superior Automoción e Ingeniero Industrial Mecánico
Ocupación: Ingeniero de puesta a punto de motores
Intereses: Deportes, instrumentos musicales (violín, guitarra), fotografía…
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2015 Campeón de España de Resistencia Challenge Clio Galfer Subcampeón de España de Resistencia absoluto y D5 5 victorias, 7 pódiums, 8 poles position Historic Endurance 4 victorias, 4 pódiums 3 Pole position, 3 vueltas rápidas.
2014 Subcampeón de España de Resistencia absoluto Subcampeón de España de Resistencia D5 y Challenge Clio 1 victoria, 5 pódiums y 3 Pole position. Historic Endurance 2 victorias, 5 pódiums y 2 Pole position.
2013 Campeón de España Copa de España de Resistencia D4. 2 victorias, 4 pódiums y 1 Pole position. Campeón de España Challenge Clio Ferodo Sport 7 victorias, 8 pódiums, 5 Pole position y 7 vueltas rápidas en carrera Segundo Clasificado Final internacional Peugeot 208 Gti Experience
2012
3er Clasificado Copa de España de Resistencia Clase 2 y división D3. 1 victoria, 4 pódiums y 2 vueltas rápidas. 3er Clasificado Trofeo ibérico de resistencia división D2
2011 8º Clasificado campeonato de España MINI Challenge 2 pódiums y 1 vuelta rápida.
2010 5º Clasificado campeonato de España MINI Challenge 1 victoria, 4 pódiums y 1 vuelta rápida.
2009
3er Clasificado campeonato de España MINI Challenge. 2 victorias, 7 pódiums y 2 vueltas rápidas.
2008 Campeón 24 horas de Barcelona (C2) 7º Clasificado Copa de España de Resistencia 2 Victorias, 2 pódiums, 4 pole position y 1 vuelta rápida.
2007 Subcampeón de España del Open de Resistencia categoría Absoluta. Subcampeón categoría D4. 4 victorias, 1 tercer puesto, 3 pole position y 2 vueltas rápidas. Supercopa Seat León: 4 carreras disputadas, 2 Pódiums.
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2006 Campeón 500 Km Hyundai. 8º Clasificado de la Supercopa Seat León. 2 victorias, 1 pole position y 2 vueltas rápidas en carrera.
2005 Subcampeón de España de la Supercopa Seat León. 5 victorias, 2 terceros puestos, 3 pole position y 4 vueltas rápidas en carrera.
2004 Campeón de España de la Copa Clio Renault Sport. 4 victorias, 1 segundo y 1 tercer puestos de 6 carreras disputadas. 3º en las 24 horas de Barcelona
2003 5º Clasificado en la Copa Clio Renault Sport. 1 Victoria y 5 pódiums. Piloto reserva del equipo oficial Ford Junior Team
2002 7º clasificado final de la Copa Clio Renault Sport. 1 Pole Positión y 1 Victoria.
2001 Campeón de España junior de la Copa Clio
2000 6º clasificado campeonato de España de Fórmula Toyota.
1999 6º Clasificado final en el campeonato de España de Fórmula Toyota. 2 pódiums.
1998 Campeón de España junior de la Fórmula Toyota-Castrol.
1997 4º Clasificado Campeonato Castilla y León de Karting
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¿Como te describirías como piloto, para la gente que todavía no te vio competir? ¿Como te describirías como persona para la gente que no te conoce?
Á Állvvaarroo Soy una persona bastante reflexiva, tranquila, y que me gusta disfrutar de las cosas de alrededor y de las oportunidades que presenta la vida.
Á Állvvaarroo Yo me definiría sobre todo como un piloto muy completo, trabajador y que me gusta estar encima de todos los detalles. También diría que tengo una sensibilidad especial para saber qué es lo que está pasando con el coche en cada momento. Por otro lado y al haber vivido este mundo desde muchos puntos de vista, desde el lado de la ingeniería, desde el lado de la mecánica y por supuesto desde el lado del pilotaje, todo esto me da una visión global que no es nada fácil de conseguir.
¿Cual fue el motivo para decidir dedicarte a esto? Mi padre era aficionado pero no tanto como para decidir por el mismo que empezara a competir y por ello no empecé muy pronto ni de la forma tradicional. Fue más tarde cuando me fue entrando el gusanillo viendo revistas, carreras y que decidimos intentarlo y compramos un Kart.
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¿Con cuantos años empezaste en esto?
Á Állvvaarroo Empecé con 16 años ¿Cómo recuerdas tu primera competición?
Á Állvvaarroo Mi primera carrera de karts la recuerdo con bastante ilusión, fue en una pista de Salamanca donde había dado mis primeras vueltas con un Kart y conseguí hacer un papel bastante bueno. Aunque realmente en mi cabeza mi primera carrera importante fue el año siguiente dentro de la formula Toyota en el Jarama en la que fuera mi primera participación en un circuito grande y en un campeonato nacional, allí fue donde sentí de una forma más intensa a lo que me estaba enfrentando y fue verdaderamente mágico.
¿Cuál es tu mejor recuerdo desde que empezaste?
Á Állvvaarroo En todos estos años al igual que muchos recuerdos malos, ha habido por suerte muchos recuerdos muy buenos, y no me puedo quedar con uno solo… Mi primer pódium en mi segunda temporada en la Formula Toyota, la pole de mi primera carrera de turismos en la copa Clio, mi primera victoria, la consecución de mi primer título en la copa Clio….estos son sin duda algunos de mis mejores recuerdos…pero hay muchos....
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¿¿Q Quuéé aaccoossttuum mbbrraass aa hhaacceerr eennttrree ccaarrrreerraa yy ccaarrrreerraa??
Á Állvvaarroo Pues me dedico a mis quehaceres de la vida cotidiana que son muchos y de distintos tipos. Mi otro trabajo, preparación, familia, deporte, aficiones, amigos…
T Teenneem mooss ccoonnoocciim miieennttooss ddee qquuee llooss ppiilloottooss lllleevvááiiss uunnaa pprreeppaarraacciióónn ffííssiiccaa iim mppoorrttaannttee ¿¿qquuee ttiippoo ddee pprreeppaarraacciióónn ffííssiiccaa rreeaalliizzaass??
Á Állvvaarroo Yo sobre todo hago bastante ciclismo que es el ejercicio aeróbico que más me satisface y después preparo la musculatura específica que más se castiga. Siempre es bueno para estar mejor mentalmente.
H Haayy ppiilloottooss qquuee ttiieenneenn aallgguunnaa m maannííaa aanntteess ddee ssuubbiirrssee aall ccoocchhee ¿¿ppuueeddee sseerr eessttee ttuu ccaassoo?? ¿¿CCuuááll eess eessaa m maannííaa??
Á Állvvaarroo Si tengo algunos rituales que repito por costumbre y que me ayudan a sentirme más seguro.
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¿Llevas algún amuleto para que te de suerte?
Á Állvvaarroo No ¿Cómo nos describirías tu casco?
Á Állvvaarroo Yo lo describiría como un casco sobrio y de rasgos bien definidos. Quizás sea más propio de una época anterior del automovilismo con la que me siento más identificado y en la había más sencillez en las líneas de los cascos.
¿Que pilotos o pilotos te han servido de referencia para formarte como piloto?
Á Állvvaarroo Hay muchos pilotos que me he ido encontrando de los que he visto que podía aprender y que han sido una referencia para mí. Dentro de las grandes estrellas Ayrton Senna para mí fue el más especial y fue un estilo de piloto con el que me siento mucho más identificado que el estilo actual. Fernando Alonso también ha sido para mí desde sus primeros años otro modelo a seguir, pero hay mucha gente que no ha estado tan visible para el gran público que considero que tienen tanto o más mérito. Antonio García quizás sea para mí el mejor ejemplo de ello, un piloto con escuela, ejemplar y del que he podido aprender mucho desde más cerca .
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¿Que piensas que es lo más duro de ser piloto?
Á Állvvaarroo Sin duda que dependes de un presupuesto, y que hagas lo que hagas cada año tienes que enfrentarte a un muro económico.
¿Crees que para estar en lo más alto, no es suficiente con ser bueno si no tienes dinero?
Si no hubieses elegido este deporte ¿Cuál te hubiese gustado hacer?
Á Állvvaarroo Pues no se…hubiera sido
Á Állvvaarroo Absolutamente.
un deporte individual y en el que
Desgraciadamente depende cada vez más del dinero y el talento pasa a un segundo plano, salvo contadas excepciones. Pienso que en este sentido se está creando un modelo de piloto (sobre todo en los monoplazas) con el que no estoy nada de acuerdo y que me parece ficticio, que no vive ni conoce este mundo lo suficiente y que hace que el automovilismo se basa sobre todo en una lucha de poderes entre las multinacionales de los padres que hay detrás.
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fuera determinante la precisión…tenis por ejemplo.
¿Consideras suficientes las medidas de seguridad que hay en este deporte o conoces alguna más que debería implantarse?
Á Állvvaarroo Siempre puede ser más seguro pero estamos en un nivel de seguridad considero que bastante bueno.
¿Que opinión tienen tus amigos y familiares sobre el deporte que practicas?
Á Állvvaarroo En general lo ven con buenos ojos y desde luego como algo diferente
¿Animarías a tus hijos a practicar este deporte?
¿Cuál piensas que es tu mayor virtud y defecto, deportivamente hablando?
Á Állvvaarroo Como virtud, pienso sobre todo que soy muy completo y consigo un alto porcentaje de éxito en la mayor parte de los apartados que se le piden a un piloto, en velocidad, en luchas de carrera, en reglajes, trabajo con el equipo, en gestión y entendimiento del coche… Como defecto, quizás en algunas situaciones en las que te juegas el coche diría que he perdido un poco de agresividad en favor de la seguridad, yo diría que ahora soy más consciente de los problemas que conlleva un accidente y por ello intento reducir al mínimo esas posibilidades y eso en contrapartida me hace menos agresivo.
¿Te gustaría agradecer a alguna persona o personas que te ayudaron en momentos difíciles?
Á Állvvaarroo Tengo que agradecer sobre
Á Állvvaarroo Les animaría sin duda por la parte deportiva bonita que tiene, el espíritu de lucha, de superación, por todos estos valore. Pero me echaría bastante para atrás porque también sé que cada día más es un mundo marcado por los intereses. Eso ya no es tan bonito de explicar ni de vivir…
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todo mucho a mis padres y en especial a mi padre que fue el principal apoyo en mi carrera. En segunda instancia hay mucha gente que también me ha ayudado en mi camino.
Si hoy mismo terminase tu carrera deportiva en el mundo del motor, ¿Qué valoración harías sobre tu paso por este mundo?
Á Állvvaarroo La valoración sería muy positiva. En el terreno deportivo estoy muy satisfecho con lo que he conseguido a pesar de que en muchos momentos claves no hubo suerte y también con haberlo conseguido en muchos casos con menos medios que los rivales. Personalmente ha sido una experiencia única que es la que sin duda más me ha hecho aprender y evolucionar como persona.
¿Hasta donde te gustaría llegar en el mundo del motor?
Á Állvvaarroo Me parece demasiado aventurado marcar un objetivo concreto, pero bueno me gustaría ser piloto oficial de una marca.
¿Cuáles son ahora tus principales objetivos?
Á Állvvaarroo El primer objetivo es poder seguir compitiendo a buen nivel…después lo que venga depende de demasiadas cosas que sé que no puedo controlar.
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Una vez terminada tú carrera deportiva como piloto ¿Te gustaría seguir vinculado a este deporte en otras tareas?
¿Con que palabra o frase describirías los deportes de motor en general?
Á Állvvaarroo Es una mezcla entre intensidad y precisión extremas.
Á Állvvaarroo Sí, me encantaría seguir vinculado a este mundo.
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Palabras en mi cabeza “Palabras en mi cabeza” es un juego de velocidad en respuesta, se trata de responder con la máxima velocidad posible sin decir auténticas barbaridades. A continuación te decimos unas palabras o frases y debes respondernos con la mayor brevedad posible lo primero que se te venga a la mente:
Competición
Desafío,
ilusión
Rueda
Volante
Precisión
Coche
Contra Volante
Grip
Límite
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Pasión
Casco
Un rival no muy legal
Magia
Mejor no entrar en detalles
Frenos
Tarde
Podio Objetivo conseguido
Freno de mano
Espectรกculo
Gasolina
Sangre
Lluvia Oportunidad
Asfalto
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Velocidad
Tierra
Derrape
Fans
Periodistas
Notoriedad
Sensación Después de una competición con buen resultado
Ilusión
Trabajo conseguido, es como si pudieras volar
Sonido de un motor Piel de gallina
Al día siguiente de una competición no muy buena Toca analizar motivos, pasar página y los golpes valen para ser más fuerte para la próxima vez
Pinchazo Se acabó la carrera
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Una foto con un seguidor tuyo Encantado de hacerme una, dos o tres…las que hagan falta
Consejo a una persona que quiere seguir tus pasos Pues le daría un consejo para cada situación concreta…resumirlo en uno solo…complicado
Te piden un autógrafo Quedar segundo Ilusión mutua Depende cuando y como, pero es un gran resultado.
Subir al podio Objetivo conseguido
Patrocinadores, sponsors Acuerdo mutuo necesario, imagen
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Sensación después de hacer bien las cosas y obtener buenos resultados
Una letra.
A
Orgullo y satisfacción plena. Más confianza
Un año
Un color
Una fruta
Naranja
Un piloto.
Senna
2004
Verde
Un piloto que hace el Dakar Tom Coronel
Un número.
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Un vehículo 4x4
Una moto
Yamaha
Gimnasio
Trabajo
Una bicicleta
Orbea
Land Rover Discovery
El Dakar Aventura límite
Un copiloto Lucas Cruz
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Un semáforo
Un grupo Musical.
Soledad, adrenalina, concentración
Celtas Cortos
Una Canción. Un Cantante Masculino. Joaquin Sabina
Concierto de Aranjuez
Un instrumento Musical. Violín
Una cantante Femenina. Amaral
Una Película. Palmeras en la nieve
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Un Actor.
Una ciudad
Paris
Morgan Freeman
Un polĂtico Una Actriz.
Paso pĂĄgina
Clara Lago
Tu plato preferido.
Pasta
Futbol
30
Fanatismo
Un deporte
Formula 1
Automovilismo
Un circuito
Glamour
Spa
Un piloto que triunfa fuera de su paĂs
Antonio GarcĂa
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Mis agradecimientos a Álvaro por aceptar mi invitación a hacer esta entrevista y contarnos algo más de su vida como piloto y como persona.