con Jordi Arcarons
Pilot & Person, el mejor titulo para una sección que entrevista a pilotos ¿no os parece? Siempre se ha dicho que detrás de un gran hombre siempre hay una gran mujer, pues bien yo siempre he dicho que dentro de un gran piloto siempre hay una gran persona. Digo gran piloto porque grandes pilotos son todos, por pequeña que sea su estatura, su edad o sus logros, si son conocidos o si no los conoce nadie. Esos magos de la conducción que siempre van al limite sea cual sea su velocidad, siempre luchando con el mayor de sus enemigos, “El Crono”. Pilot & Person, con unos objetivos que me he propuesto cumplir, el primero de ellos es dar a conocer pilotos del Motorsport y su lado más humano mediante entrevistas entretenidas pero sobre todo lo más divertidas posibles. Conocer a pilotos que en muchas de las ocasiones ni habíamos oído hablar de ellos, pero detrás de cada piloto siempre hay una bonita historia, un sacrificio, una lucha diaria, unas lagrimas, unas sonrisas, una recompensa, etc. Espero que la mayoría de estas entrevistas sean de su agrado ya que las hice con toda mi ilusión pensando en todos los aficionados a estos deportes. Que mas puedo decirles, gracias por leer nuestras entrevistas y mis agradecimientos a esas grandes personas, los pilotos.
Bienvenidos a “Pilot & Person”.
Antonio Burgueño
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Jordi Arcarons
Nacido el 6 de junio de 1962 en Vic (Barcelona) es un ex-piloto de rallyes Español, participante en 26 ocasiones del Rally Dakar. Ha participado también en diversas pruebas de motos de agua, llegando a ser campeón de la Copa del Mundo de su especialidad en 1998. En 2003, participó en el Rally Dakar en la categoría de coches, al volante de un BMW X5. Tras retirarse de la competición, Arcarons se mantiene ligado al mundo del motor como asesor y entrenador de pilotos de rallyes.
-Profesional de la moto off-road -Ha sido piloto de moto-cross durante 5 años -Campeón de España de Enduro 3 veces -Campeón de España de Raids 5 veces - Vencedor del Rally del Atlas en 1993 y 1994 - Vencedor del Master Rally (París-Moscú-Ulan Bator) en 1996 - Vencedor del UAE Desert Challenge en 1997 -Rally París-Dakar cuatro veces 2ª scratch, 32 victorias de etapa -Rally Paris-Dakar vencedor categoria de menos de 500 cc -Rally Paris Dakar 26 participaciones en total. -Rally Paris-Dakar, como manager ha conseguido: 1 victoria con Nani Roma, 2 victorias con Marc Coma, 1 victoria con Laia Sanz
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Entrevista a Jordi Arcarons ¿Como te describirías como persona para la gente que no te conoce? Soy persona que ama la vida, que disfruto compartiendo lo que más me gusta: la moto…aunque nuestra sociedad ha marcado unos estándares muy complicados para tener una vida óptima…voy tirando para adelante
¿Como te describirías como piloto, para la gente que no te vio competir? Como piloto he tenido etapas: moto-cross, enduro, bajas y rally…esto me ha permitido ser profesional en cada especialidad y vivir de ello. Todo ha sido con un compromiso muy grande: entrenamiento diario, preparación física, vida sana… mucha dedicación para conseguir los objetivos.
¿Cual fue el motivo para decidir dedicarte a esto? Motivos: pasión por la competición en moto, todo lo que se puede hacer con una moto offroad…al fin es descubrir el mundo, culturas, gente… gracias a la moto
¿Con cuantos años empezaste en con la moto? A los 18 años empecé en moto-Cross, trofeo Montesa con una 125cc
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¿Cómo recuerdas tu primera competición? Moto-Cross con mucho barro, muchas caídas pero nada impidió que terminara 8º
¿Cuál es tu mejor recuerdo desde que empezaste? En cualquier victoria, ya sea una carrera, un campeonato una etapa en los RALLY…en cada momento hay un gran recuerdo
Tenemos conocimientos de que los pilotos lleváis una preparación física importante ¿que tipo de preparación física realizas y realizabas? Preparación Preparación top: top: gimnasio gimnasio mañana mañana yy tarde, tarde, resistencia resistencia yy fuerza. fuerza. Cuando Cuando entrenábamos entrenábamos en en moto moto el el Gim Gim era era por por la la tarde tarde
Hay pilotos que tienen alguna manía antes de subirse a la moto ¿puede ser este tu caso? ¿Cual es esa manía? No No tenía tenía ninguna ninguna manía, manía, todo todo me me parecía parecía bien bien
¿Llevas algún amuleto para que te de suerte? No No tenía tenía ningún ningún muleto, muleto, antes antes que que todo todo eso eso para para mí mí lo lo más más importante importante era era dormir dormir bien, bien, descansar descansar correctamente correctamente
¿Cómo nos describirías tu casco? El El casco casco para para mí mí era era como como algo algo que que aparte aparte de de ser ser una una protección protección era era la la parte parte de de la la carrocería carrocería donde donde el el público público me me podía podía identificar, identificar, la la comodidad comodidad junto junto con con el el diseño…el diseño…el color…me color…me daba daba la la presentación presentación de de mi mi mismo. mismo.
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¿Que pilotos o pilotos te han servido de referencia para formarte como piloto? En la época mis ídolos eran los pilotos del mundial de moto-Cross, los americanos del supercross y más adelante los ganadores del Rally Dakar
¿Que piensas que es lo mas duro de un piloto? La dureza para un piloto es cuando te marcas objetivos y no los consigues…es mejor prepararse, entrenar y entrenar mucho…con demás pilotos, y los resultados ya llegaran
¿Crees que para estar en lo más alto, no es suficiente con ser bueno si no tienes dinero? Uff…pregunta difícil. Por un lado hay un tramo de la carrera deportiva del piloto que alguien tiene que invertir…padres, familia, o uno mismo trabajando. Si hay madera llegaran las propuestas y contratos. Pero si nadie hace esa inversión entonces el piloto no podrá demostrar ni conseguir dar el paso de amateur a profesional
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Si no hubieses elegido este deporte ¿Cuál te hubiese gustado hacer? Hacer es una cosa y triunfar es otra…si me hubiera dedicado al futbol pues seguro no habría conseguido nada. Quizás el esquí era lo que más me gustaba. Cada persona tiene cualidades y tiene motivación para destacar en algo…luego falta los medios para llegar, los pasos correctos para dar continuidad al proyecto…en fin nada es fácil
¿Consideras suficientes las medidas de seguridad que hay en este deporte o conoces alguna más que debería implantarse? Nunca son suficientes, en los Rally hay muchos peligros, trampas en las pistas…habría que hacer un tipo de Road-Book digital donde los peligros más importantes dieran algún tipo de señal acústica…sino luminosa
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¿Que opinión tienen tus amigos y familiares sobre el deporte que decidiste hacer? Deporte de riesgo…pero que da satisfacciones que compensan todo
¿Animarías a tus hijos a practicar este deporte? Pues no me gustaría por la cantidad de accidentes que he visto y vivido…no querría que les pasara a ellos
¿Cuál piensas que es tu mayor virtud y defecto, deportivamente hablando? Virtud: serenidad y luchador Defecto: ser demasiado bueno, me ha dado muchos problemas, que de rebote yo he sido el malo…pero así soy
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¿Te gustaría agradecer a alguna persona o personas que te ayudaron en momentos difíciles? Hay muchas personas que me han ayudado y quizás no he podido corresponder…son muchas, por suerte en la vida quedan aun grandes personas
¿Qué valoración harías sobre tu paso por este mundo hasta el día de hoy? Valoración me es difícil hacerla yo mismo, pero puedo decir: me siento cómodo con mi vida, con la gente que me rodea, los que hoy confían en mí…lo que he vivido no me lo quita nadie
¿Hasta donde te hubiese gustado llegar en el mundo del motor? Estoy feliz, tengo mucho gracias al mundo del motor, es verdad me hubiera gustado ganar el Dakar una vez…pero no es eso lo más importante…la vida es mucho mas…entonces me propongo disfrutar hasta que me muera del mundo del motor…eso es lo que me gustaría llegar
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¿Cuáles son ahora tus principales objetivos? Objetivo: Seguir desarrollando proyectos con pilotos…y que la vida nos de la salud para realizarlos
Una vez terminada tú carrera deportiva como piloto ¿sigues vinculado a este deporte en otras tareas? Cuando me lo piden estoy para dar toda mi experiencia de 36 años en la competición offroad
¿Con que palabra o frase describirías los deportes de motor en general?
Pasión
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Palabras en mi cabeza
“Palabras en mi cabeza” es un juego de velocidad en respuesta, se trata de responder con la máxima velocidad posible sin decir autenticas barbaridades.
A continuación te decimos unas palabras o frases y debes respondernos con la mayor brevedad posible lo primero que se te venga a la mente:
Competición
Manillar
Rueda
lucha
dominio
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tracción
Moto
Casco
Gas
el mejor invento
libertad medida por ti
Lluvia
seguro para ti
fin del polvo
Un rival no muy legal No me preocupa, trabajo para los comisarios
Frenos
colocación‌apurar
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Moto acuática
Asfalto
felicidad en el mar (cuando esta plato)
demasiado fácil y rápido
Tierra
técnica, emoción, espectáculo
Podio
ser uno de los grandes
Periodistas
gracias a ellos… explican lo que ven y saben…a quienes no están allí
Gasolina
alimento
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Sonido de un motor
Sensación Después de una competición con buen resultado
hay vida
Hoy disfruto al máximo de esto… mañana formara parte del pasado y de los recuerdos
Pinchazo
con malas palabras no se soluciona el problema
Al día siguiente de una competición no muy buena
Fans
son esa fuerza que empuja y te hace vencer en la última curva
Porque? Problema mecánico…pues a solucionar…sino no busques el porque… busca cuando es la próxima y prepárate
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Una foto con un seguidor tuyo
Consejo a una persona que quiere seguir tus pasos
Al momento
Plantéate las cosas como un guerrero, un luchador… sino te preparas y te entrenas más que todos los demás…te derrotaran
Te piden un autógrafo Al momento
Quedar segundo
Subir al podio
Uno quedo delante de mí los demás todos detrás
Me encanta
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Patrocinadores, sponsors
Un año
Quiero que si me patrocinan y me ayudan, el año próximo me lo pidan ellos…de continuar por los buenos resultados
1988 mi primer Dakar, conseguí llegar el 30º y primero de la cilindrada hasta 500cc
Un color Azul
Sensación después de hacer bien las cosas y obtener buenos resultados Muy buena, la línea de trabajo es correcta…pero atención, los demás se van a esforzar mas
Un número.
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Una letra. A
Una fruta Dรกtil
Un piloto. Peterhansel
Tu opinión sobre un piloto que hace el Dakar.
El Dakar.
Piloto aventurero en busca de ganar más que una batalla…la guerra
La única competición donde todos los vehículos off-road pueden competir a la vez, espectáculo asegurado si las etapas son de gran dureza
Un copiloto Merito igual que el piloto
Un vehículo 4x4. Más fácil que una moto
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Un coche
Una bicicleta
4 ruedas
Tiene que formar parte de la vida de una persona: como deportista, para su uso hobby, forma fĂsica, transporte
Un semĂĄforo
Gimnasio
Necesario control de la situaciĂłn
Horas de sudor y sacrificio, resultados asegurados
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Un Cantante Masculino.
Una Canción.
Sergio Dalma
Help (Tony Ronald)
Un instrumento Musical. Una cantante Femenina.
Guitarra
Gloria Gaynor
Una Película. Un grupo Musical.
Casi todas
Status Quo
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Un Actor.
Tu plato preferido.
Silvester Stallone
Mariscada
Una Actriz.
Una ciudad
Sharon Stone
Barcelona
Un político No hay políticos, hay personas que dicen que trabajan en política
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Futbol
Formula 1
Demasiado desfase en fichajes
El espectáculo pierde cuando los ingenieros hacen ganador a un piloto, es decir el piloto solo tiene que procurar no fallar…negativo para el espectáculo
Un deporte Cualquiera que el físico tenga que aportar más que el medio si es de motor
Un piloto que triunfa fuera de su país Toni Bou
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Desde que tengo uso de razón, al escuchar Jordi Arcarons a mi cabeza siempre le ha llegado una imagen casi instantánea, la imagen de un piloto subido en una moto a todo gas por esas dunas del Dakar. Hoy he podido comprobar esa imagen. Si existe algún piloto capaz de representar al Dakar no me cabe la menor duda de que ese piloto es Jordi Arcarons. Ha sido un placer entrevistarle, Sr. Dakar
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Agradecimientos a:
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