Pilot & Person, el mejor titulo para una sección que entrevista a pilotos ¿no os parece? Siempre se ha dicho que detrás de un gran hombre siempre hay una gran mujer, pues bien yo siempre he dicho que dentro de un gran piloto siempre hay una gran persona. Digo gran piloto porque grandes pilotos son todos, por pequeña que sea su estatura, su edad o sus logros, si son conocidos o si no los conoce nadie. Esos magos de la conducción que siempre van al limite sea cual sea su velocidad, siempre luchando con el mayor de sus enemigos, “El Crono”. Pilot & Person, con unos objetivos que me he propuesto cumplir, el primero de ellos es dar a conocer pilotos del Motorsport y su lado más humano mediante entrevistas entretenidas pero sobre todo lo más divertidas posibles. Conocer a pilotos que en muchas de las ocasiones ni habíamos oído hablar de ellos, pero detrás de cada piloto siempre hay una bonita historia, un sacrificio, una lucha diaria, unas lagrimas, unas sonrisas, una recompensa, etc. Espero que la mayoría de estas entrevistas sean de su agrado ya que las hice con toda mi ilusión pensando en todos los aficionados a estos deportes. Que mas puedo decirles, gracias por leer nuestras entrevistas y mis agradecimientos a esas grandes personas, los pilotos.
Bienvenidos a “Pilot & Person”.
Antonio Burgueño 2
Marc Solà Terradellas Nacido el 27 de Noviembre de 1989 en Vic (Barcelona) Altura: 1,86 m / Peso: 84 kg
Palmarés otras competiciones: 2016: 3º Enduro 1 2015: 23º en el Rally de Marruecos 1º en el Enduro de Puig Reig 3º en la Baja Aragón. 2014: 3º en la Baja Aragón Subcampeón de España de Rally TT 2012: 7º en la Baja Aragón
Palmarés Dakar: 2016: 34º (Primera participación)
3
2017 “Volver al Dakar es lo que me pide el corazón”
Marc Solà ha vivido desde niño el mundo del motor muy de cerca. Primero en casa y más tarde rodeado de pilotos consagrados como Jordi Arcarons, Nani Roma, Marc Coma o Gerard Farrès, de los que ha recibiendo consejos y con los que ha compartido experiencias y entrenamientos. Así, el sueño de su vida no podía ser otro que correr un día el Dakar. Lo cumplió la pasada edición. Su objetivo era terminarlo, aprender para el siguiente y repetir muchas veces más. Concluyó en la posición 34º. Fue una experiencia inolvidable. En la primera etapa, con los nervios del debutante, a punto estuvo de salir sin el road book, que le entregaron in extremis sobre la moto. Esta temporada no ha disputado todas las carreras de raid que hubiera deseado. Sin embargo, con Yamaha España ha alcanzado el primer puesto en categoría Enduro 1. Durante la segunda parte de la temporada ha dedicado toda la atención a la moto “grande” y al entrenamiento físico. Solà dice ser un piloto tranquilo y luchador. Ambas características le ayudarán a conseguir un buen resultado.
M.S.T.: “Volvemos a correr con la Yamaha 450. Al ir con moto de serie espero estar en el podio en categoría maratón y en la general entre los 20 primeros. Es difícil pero hay que intentarlo. Las etapas son muy distintas y en tantos kilómetros ves cosas muy diferentes. Hay que estar muy preparado y atento a todo lo que pasa. El Dakar es una aventura increíble y muy dura. El público que está presente en todo el recorrido lo vive con mucha emoción y pasión y sabe reconocer la dureza. Después de la experiencia del año pasado piensas no hacerlo más, pero una semana después de acabar el cuerpo te pide volver. La gente no entiende que queramos ir a sufrir, pero sin ello no podemos estar. Es lo que me pide el cuerpo y el corazón”.
Fuente: Dakar.com
4
Entrevista a Marc Solà ¿Como te describirías como persona para la gente que no te conoce? Soy una persona muy tranquila, pero con mis objetivos muy claros y me gusta trabajar de valiente para obtener mis retos.
¿Como te describirías como piloto, para la gente que no te vio competir? Soy un piloto tipo “Diesel”, es decir, suelo salir de menos a más. Como más dura y larga es la carrera mejor me va. En general mi pilotaje es conservador, siempre intentando conservar la mecánica de la moto.
¿Cual fue el motivo para decidir dedicarte a esto?
Como he dicho anteriormente, tuve mi primera moto a los 10 años. Los primeros nuestro objetivo no era competir solo iba los fines de semana hacer caminos. Un día decidimos ir a una carrera que fue en Avinyó en un Enduret, queríamos pasarlo bien y el resultado fue muy bueno. Esto nos animó a empezar hacer los campeonatos de Enduro.
Desde pequeño que en casa estamos vinculados en el motor, empezando por mi padre que siempre ha trabajado en un taller de coches y había ido en moto y coche. Él fue quien a mis 10 años me compró mi primera moto. Montar en moto me gustaba mucho y desde entonces no he querido bajar de ella.
¿Con cuantos años empezaste en con la moto?
5
¿Cuál es tu mejor recuerdo desde que empezaste?
Tenemos conocimientos de que los pilotos lleváis una preparación física importante ¿que tipo de preparación física realizas?
Es difícil de escoger un momento, pero recuerdo perfectamente mi primer título nacional de Enduro cuando gané la categoría Junior. Otro momento inolvidable fue el año pasado cuando conseguí mi sueño, competir en el rally Dakar por primera vez.
La verdad es que se necesita una buena preparación física para poder aguantar las carreras sin dificultades. Yo lo que hago es combinar entrenos con la moto, gimnasio y otros deportes como bicicleta o montañismo.
¿Qué acostumbras a hacer entre carrera y carrera? Solo volver me tomo unos días de relax, el cuerpo necesita recuperación para poder volver a estar al 100 por 100 para la próxima. Después retomo los entrenamientos físicos.
Hay pilotos que tienen alguna manía antes de subirse a la moto ¿puede ser este tu caso? ¿Cual es esa manía? No considero que tenga ninguna manía, aunque ahora pienso y siempre me pongo la rodillera i la bota de la pierna derecha primero. ¿Esto se puede considerar una manía? (risas)
7
8
¿Llevas algún amuleto para que te de suerte? De normal no llevo ningún amuleto fijo. No obstante, el rally Dakar del año pasado lleve uno que me dieron mis amigos para darme suerte, pero no es lo habitual.
¿Cómo nos describirías tu casco? Llevo un casco de la marca LS2. En estos momentos no lo llevo personalizado, únicamente tengo pegado un adhesivo de mi nombre con mi mascota (una marmota).
¿Que pilotos o pilotos te han servido de referencia para formarte como piloto? En el mundo del Enduro me he fijado en pilotos como Ivan Cervantes, un grande campeón del Mundo. En el rally mis pilotos de referencia son Jordi Arcarons, Marc Coma y Gerard Farrés. He tenido la suerte de poder entrenar juntamente con Gerard, él me ha dado soporte para entrar en esta disciplina así como también muchos consejos.
¿Que piensas que es lo mas duro de ser piloto? Lo más duro es el sacrificio de entrenar cada día para poder llegar bien preparado para las carreras. Es duro ver que tu, estas entrenando de valiente y, por ejemplo, tus amigos o familiares están celebrando fiestas y tú no puedes.
¿Crees que para estar en lo más alto, no es suficiente con ser bueno si no tienes dinero? El mundo del motor sabemos que es una disciplina muy cara, es por esto que para empezar se necesita esta ayuda económica. Esto es una pena porque mucha gente con talento se queda en el camino.
10
11
Si no hubieses elegido este deporte ¿Cuál te hubiese gustado hacer? La verdad es que no me lo he planteado nunca estar lejos del motor, pero seguramente me gustaría la bicicleta o carreras de montaña (dos disciplinas que practico para entrenar).
12
¿Consideras suficientes las medidas de seguridad que hay en este deporte o conoces alguna más que debería implantarse? En los últimos años ha mejorado mucho sobre todo en el rally, llevas dispositivos encima que saben si estas parado o no, si es así, la organización te puede localizar en el momento o incluso pueden llamarte en el aparato que llevas encima para hablar contigo. Creo que esto parecido se podría poner en el enduro. Que en caso de mala suerte saben al momento donde estas.
¿Que opinión tienen tus amigos y familiares sobre el deporte que practicas? Todos ellos me dan un gran soporte porque ellos también lo disfrutan mucho. Sabemos todos que es un deporte de alto riesgo, y aunque sufran, saben que es lo que me gusta hacer.
¿Animarías a tus hijos a practicar este deporte? No tengo hijos y no lo sé, pero creo que me gustaría compartir esta pasión con ellos.
13
14
¿Cuál piensas que es tu mayor virtud y defecto, deportivamente hablando? Como os he comentado una de mis virtudes es que las carreras como más duras son mejor, esto me beneficia en carreras largos como son los Rallys. Un defecto podría ser que cuando empiezo con mal pie una carrera me cuesta mucho centrarme y animarme para concentrarme de nuevo.
15
16
17
¿Te gustaría agradecer a alguna persona o personas que te ayudaron en momentos difíciles? Sobre todo, dar las gracias a la familia y a mi pareja que están siempre en los buenos y malos momentos. Además, los amigos que siempre están allí y a todos los equipos que me ha dado soporte durante estos años.
Si hoy mismo terminase tu carrera deportiva en el mundo del motor, ¿Qué valoración harías sobre tu paso por este mundo? La valoración es muy positiva, me llevo un montón de experiencias que no me puede quitar nadie tanto a nivel personal como profesional.
¿Hasta donde te gustaría llegar en el mundo del motor? El año pasado cumplí mi deseo, correr el rally Dakar. El siguiente deseo seria el mismo deseo que comparto con otros pilotos, ser campeón del rally Dakar.
18
19
20
¿Cuáles son ahora tus principales objetivos? Participar en el rally Dakar 2017, en breves cojo el avión camino a Paraguay (primer país por donde pasa el rally).
Una vez terminada tú carrera deportiva como piloto ¿Te gustaría seguir vinculado a este deporte en otras tareas? No lo he pensado todavía porqué aún estoy en los primeros pasos, yo hasta que me note activo me gustaría estar luchando en las carreras. Y un futuro lejano, ya se verá.
¿Con que palabra o frase describirías los deportes de motor en general? “Un desafío para los que parten, un sueño para los que se quedan” frase del fundador del Rally Dakar Thierry Sabine.
21
22
“Palabras en mi cabeza” es un juego de velocidad en respuesta, se trata de responder con la máxima velocidad posible sin decir autenticas barbaridades.
A continuación te decimos unas palabras o frases y debes respondernos con la mayor brevedad posible lo primero que se te venga a la mente:
Competición
Manillar Renthal
Ganar
23
Rueda
Maxxis
Moto
Yamaha
Casco
Gas
Lluvia
Algo de motor
Ganas de moto
LS2
Un rival no muy legal Frenos
falso
Gold fren
24
El
Podio Gloria
Tierra De lado
Gasolina
Periodistas
Locura
Soy un novato
jeje
Asfalto Con coche
Sonido de un motor Orgasmo
25
Pinchazo
Al día siguiente de una competición no muy buena Vueltas a la cabeza
Rabia
Fans Lo mejor
Sensación Después de una competición con buen resultado Felicidad
Una foto con un seguidor tuyo Motivación
26
Quedar segundo Contento
Te piden un autógrafo Encantado de la
pero siempre quieres más
vida
Patrocinadores, sponsors Los mejores! Por el gran esfuerzo y que apuesten por ti
Subir al podio Lo mejor
Sensación después de hacer bien las cosas y obtener buenos resultados Recompensa
Consejo a una persona que quiere seguir tus pasos Ser buena persona y luchar por lo que quieres
27
El mejor año para ti Conseguir correr el Dakar
Una letra. M
Una fruta Plátano Un color Azul
Un piloto. Farres Un número. 34
28
Tu opiniรณn sobre un piloto que hace el Dakar. Un luchador
Un vehiculo 4x4.
Land Rover
Un copiloto
El Dakar.
Mejor carrera
Un coche Abarth
Lucas cruz
Gimnasio Sportwin
Un Cantante Masculino. Melendi
Una bicicleta Goka
Una cantante Femenina. Malu
Un semรกforo En verde
30
Un grupo Musical. Obrint pas
Una Película. Rocky balboa
Una Canción. La de rocky de la peli
Un instrumento Musical. Guitarra
Un Actor. Vin diesel
31
Una Actriz. Elsa pataky
Una ciudad
Barcelona
Un polĂtico ninguno
FĂştbol No me gusta Tu plato preferido. Entrecot
32
Un deporte
Enduro
Formula 1 Scalextric
Un piloto que triunfa fuera de su paĂs Campano
Días antes de marcharse hacia una nueva aventura (el Dakar), Marc Solà nos ha dejado esta magnifica entrevista. Hoy he podido comprobar que aunque por la televisión los veamos que son autenticas maquinas, os puedo asegurar que son muy humanos, eso si unos pilotazos increíbles. Desde Pilot & Person dar nuestro apoyo a todos nuestros pilotos en el Dakar 2017, desde aquí todos empujamos. Ha sido un placer entrevistarte, Marc.
Lee nuestra revista en:
Para cualquier comentario, sugerencia, queja o cualquier otra cosa envíenme un correo y estaré encantado de atenderles en: molinollosmotor@live.com o envíamelo desde el botón
de contacto de mi sitio web: http://molinollosmotor.wix.com/pilotandperson Te recordamos que puedes poner publicidad en las páginas de mi revista, contacta conmigo y te explico.
34
Agradecimientos a:
35