Porschist 71

Nieuwe Porsche 911 GT3 RS.

10

Gebouwd om maximaal te presteren. De nieuwe Porsche 911 GT3 RS maakt geen geheim van zijn bedoelingen: hij is compromisloos ontwikkeld voor maximale prestaties. De straatlegale highperformance sportwagen met 386 kW (525 pk) maakt volop gebruik van technologie en concepten uit de autosport.

New York.

18

Het moest er toch eens van komen: Porschist in de grootste en belangrijkste stad van Amerika. Wie echter denkt dat het in New York stikt van de Porsches heeft het mis. New York is niet zoals Dubai, Monaco of Brunei waar de ene Porsche na de andere voorbijzoeft, want wie ook maar een beetje New Yorker is, verplaatst zich met de metro of bestelt een Uber. Toch zijn er ook in deze wereldstad diehardliefhebbers die niet aan de lokroep van 's werelds mooiste auto kunnen weerstaan.

info@porschist.be

Interview Michiel Vos.

Freediver Arnaud Jerald.

106

How do you game life?

Michiel Vos is jurist, journalist, Amerika-correspondent en documentairemaker. Als Amerika-kenner is hij een graag geziene gast in duidingsprogramma’s waarin hij op zijn typische no-nonsense-stijl, schakelend tussen Nederlands en Engels en uitermate bevlogen zijn opinie over het reilen en zeilen in het land waarin hij al twintig jaar woont met de kijker deelt.

Porsche Taycan Sport Turismo.

124

Een wereldrecord tussen twee ademteugen. Op 9 augustus 2022 verbrak de 26-jarige Fransman Arnaud Jerald het wereldrecord vrijduiken op de prestigieuze freedivewedstrijd Vertical Blue op de Bahama’s. In 3 minuten en 35 seconden daalde hij naar een mythische diepte van 120 meter.

132

Vijf verschillende modellen met achterwiel- of vierwielaandrijving. De Taycan Sport Turismo is de nieuwste koetswerkvariant van de innovatieve elektrische sportwagen van Porsche. De modelfamilie pakt uit met een derde design naast de sportberline en Cross Turismo. De nieuwe afgeleide is bedoeld voor mensen die de alledaagse bruikbaarheid van de Taycan Cross Turismo willen combine ren met het dynamische weggedrag van de sportberline Taycan.

Becijferd

Heeft u het magazine aan de verkeerde kant geopend? Begrijpelijk. De voor- en achterkant van het magazine zien er ditmaal bewust heel gelijk uit.

Want zeg nu zelf: de gloednieuwe highperformance GT3 R is toch té mooi om niet meteen helemaal te laten zien. Daarom op de cover de imponerende voorkant en op de backcover de achterkant met de gigantische zwanennekspoiler. Tussen beide foto’s in – van pagina 1 tot pagina 132 – een schat aan informatie. Niet alleen over de GT3 R, maar ook over vele andere onderwerpen waarvan we menen dat ze u als lezer interesseren.

Wellicht kijkt u met aandacht naar het maximaal vermogen, de cilinderinhoud, het brandstofverbruik, het acceleratievermogen en de prijs van de nieuwe Taycan Sport Turismo en de nieuwe GT3 RS. Cijfers zijn nu eenmaal belangrijk als het op auto’s aankomt. Ze definiëren de verschillen tussen de modellen en zijn vaak van doorslaggevende aard bij de aankoop van een nieuwe bolide.

Ook in de andere artikels in dit magazine spelen cijfers een beduidende rol. Met een lengte van 541 meter is het One World Trade Center het hoogste gebouw van New York, wie een rondje rond Central Park wil lopen heeft een parcours van 10 kilometer voor de boeg en 9/11 markeert een gitzwarte dag in de wereldgeschiedenis.

En wat te denken van de -120 meter en 3 min 35 seconden waarmee de jonge Fransman Arnaud Jerald een nieuw record freediving vestigde! Doe het maar eens. Zolang je adem in houden terwijl je in de diepte duikt.

Cijfers mogen dan wel droge materie zijn, hun betekenis is vaak verregaand en kan het verschil maken tussen vreugde en verdriet, overwinning en nederlaag, begin en einde. Toch zijn getallen niet zaligma kend, want niet alles wat ertoe doet is uit te drukken in cijfers en niet alles wat meetbaar is, doet ertoe.

Veel van de dingen die écht belangrijk zijn in het leven – gezondheid, geluk, liefde, vriendschap, vrijheid –laten zich juist níet in cijfers vertalen. En dat is zo zeker als tweemaal twee vier is.

Sven Hoyaux, hoofdredacteur

Vinnen op het dak geleiden de lucht naar buiten zodat achteraan frissere lucht kan worden binnengetrokken.

Gebouwd om maximaal te presteren. Porsche 911 GT3 RS

e nieuwe Porsche 911 GT3 RS maakt geen geheim van zijn bedoelingen: hij is compromisloos ontwik keld voor maximale prestaties. De straatlegale high performance sportwagen met 386 kW (525 pk) maakt volop gebruik van technologie en concepten uit de auto sport. Meer nog dan zijn hoogtoerige atmosferische motor met race-DNA en lichtgewicht constructie verbinden in de eerste plaats de koeling en aerodynamica de 911 GT3 RS het meest met zijn broer uit de autosport, de 911 GT3 R.

CENTRALE RADIATOR GEÏNSPIREERD OP DE AUTOSPORT – DE BASIS VAN DE ACTIEVE STROOMLIJN

De basis van de ingrijpende prestatieverbetering is het concept van de centra le radiator – een idee dat voor het eerst werd toegepast in de 911 RSR die in zijn klasse de overwinning in Le Mans binnenhaalde, en nadien ook in de 911 GT3 R. In de plaats van de lay-out met drie radiatoren zoals in vorige model len gebruikt de nieuwe 911 GT3 RS een grote en onder een hoek geplaatste centrale radiator in de neus van de auto, op de plaats waar in andere 911-modellen de koffer zit. Op die manier kwam aan de zijkanten ruimte vrij voor de actieve stroomlijnelementen. Traploos verstelbare vleugels voorin en op de tweedelige achterspoiler geven in combinatie met een reeks andere stroomlijnmaatregelen een totale neerwaartse druk van 409 kilo bij 200 km/u. Daarmee ontwikkelt de nieuwe 911 GT3 RS dubbel zoveel downforce als zijn voorganger van de generatie 991.2 en drie keer zoveel als de huidige 911 GT3. Bij 285 km/u bedraagt de totale neerwaartse druk 860 kilo.

HIGHPERFORMANCE SPORTWAGEN MET INTELLIGENTE STROOMLIJN

Voor het eerst wordt in een productiemodel van Porsche een zogenaamd Drag Reduction System (DRS) gemonteerd. Voor een lagere luchtweerstand en hogere snelheden op rechte stukken van een circuit maakt het DRS het mogelijk om met een druk op een knop en binnen een specifiek werkingsbereik de vleugels platter te leggen. De luchtremfunctie wordt geactiveerd bij nood stops aan hoge snelheden: de vleugels voor- en achteraan worden onder een maximale hoek geplaatst en creëren zo een aerodynamische vertraging om de wielremmen krachtig te ondersteunen.

Het uiterlijk van de nieuwe 911 GT3 RS wordt gekenmerkt door het grote aantal functionele stroomlijnelementen. Het meest opvallende kenmerk van de GT-sportwagen is de achterspoiler met zwanenhalssteunen, die in alle richtingen duidelijk is gegroeid. De achterspoiler bestaat uit een vaste hoofd vleugel en een bovenliggend, hydraulisch verstelbaar vleugelelement. Voor het eerst op een productiemodel van Porsche komt de bovenste rand van de achterspoiler hoger dan het dak. Verder heeft de voorkant van de 911 GT3 RS niet langer een frontspoiler, maar wel een splitter die de luchtstromen naar boven en naar onderen verdeelt. Sideblades geleiden de lucht precies naar buiten toe. Openingsspleten in de voorvleugels geven ventilatie van de voorste wielkasten. In de stijl van de iconische Le Mans-winnaar 911 GT3 ver lagen luchtinlaten achter de voorwielen de dynamische druk in de wielkasten.

Sideblades achter de inlaat maken dat de lucht naar de zijkant van de auto wordt geleid. Lucht uit de centraal opgestelde radiator stroomt naar buiten via grote neusgaten in de voorste kofferklep. Vinnen op het dak geleiden de lucht naar buiten zodat achteraan frissere lucht kan worden binnengetrokken. In de nieuwe 911 GT3 RS worden de openingen in de achterste zijpanelen enkel gebruikt om de stroomlijn te verbeteren en niet om lucht te happen. Ook de achterste wielkasten krijgen een inlaat en een sideblade voor een geoptimaliseerde luchtstroom. De achterdiffuser komt van de 911 GT3 en is licht aangepast.

RACEOPHANGING DIE VAN IN DE COCKPIT KAN WORDEN VERSTELD

Zelfs bij de ophanging is naar de stroomlijn gekeken. Omdat de wielkasten van de nieuwe 911 GT3 RS worden blootgesteld aan krachtige luchtstromen zijn de onderdelen van de vooras met dub bele driehoeken ontworpen met druppelvormige profielen. Deze aerodynamisch efficiënte stangen vergroten bij topsnelheid de neerwaartse druk op de vooras met zo’n 40 kilo en worden verder enkel toegepast in het topsegment van de autosport. Als gevolg van het bredere spoor (29 millimeter breder dan in de 911 GT3) zijn de stangen van de voorste dubbele driehoeken ook in dezelfde mate langer gemaakt.

HOOGTOERIGE, VIER LITER GROTE ZESCILINDER BOXERMOTOR

De 4,0 liter grote, hoogtoerige en atmosferische motor is verder geoptimaliseerd in vergelijking met die in de 911 GT3. De vermogenstoename tot 386 kW (525 pk) is in de eerste plaats te danken aan nieuwe nokkenassen met herwerkte profielen. De inlaat met één gasklep en de stijve klepaandrijving zijn afgeleid uit de autosport. De Porsche Doppelkupplung (PDK) met zeven versnellingen heeft een kortere eindoverbrenging dan in de 911 GT3. Luchtinlaten in de wagenbodem maken dat de transmissie zelfs extreme belasting aankan tijdens frequent gebruik op circuit. De 911 GT3 RS accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,2 seconden en haalt een topsnelheid van 296 km/u in zevende versnelling. Op de vooras zijn remmen gebruikt met een aluminium monobloc met vaste zadels en zes zuigers per rem in combinatie met schijven met een diameter van 408 millimeter. In vergelijking met de 911 GT3 is de diameter van de zuigers vergroot van 30 naar 32 millimeter.

De 911 GT3 RS accelereert van 0 naar 100 km/u

in 3,2 seconden en haalt een topsnelheid van 296 km/u.

De 911 GT3 RS biedt drie rijmodi: Normal, Sport en Track. In Track kunnen de basisin stellingen apart worden aangepast. Naast een reeks andere instellingen kunnen de inen uitveerdemping van de voor- en achteras afzonderlijk en in meerdere stappen worden versteld. Ook het achterdifferentieel kan worden afgeregeld met draaiknoppen op het stuurwiel. Dat gaat snel en intuïtief met een bedienings- en schermconcept dat even eens uit de autosport is geleend: op het stuurwiel staan vier draaiknoppen en een toets voor het Drag Reduction System (DRS). De draaiknoppen worden tijdens het aanpassen slim weergegeven via tekeningen in het instrumentenbord. De 911 GT3 RS biedt ook het circuitscherm dat al gekend is uit de 911 GT3. Met een druk op een knop kan de bestuurder de digitale weergave op de twee zijschermen van elk zeven duim reduceren tot enkel de essentiële informatie. De schakelindicatoren links en rechts van de analoge snelheidsmeter komen eveneens uit de GT3.

VOLLEDIGE LICHTGEWICHT CONSTRUCTIE

Een intelligente lichtgewicht constructie is het basisprincipe geweest van alle RS-modellen ooit sinds de legendarische 911 Carrera RS 2.7. Dankzij een waaier aan lichtgewicht maatregelen zoals uitvoerig gebruik van CFRP weegt de 911 GT3 RS slechts 1.450 kilo (DIN rijklaar gewicht) ondanks heel wat grotere onder delen. De deuren, voorvleugels en voorste klep zijn bijvoorbeeld uitgevoerd in CFRP. Ook in het interieur wordt dit lichte CFRP gebruikt, bijvoorbeeld voor de standaard kuipstoelen. ♦

NEW YORK

et moest er toch eens van komen: Porschist in de grootste en belangrijkste stad van Amerika. Wie echter denkt dat het in New York stikt van de Porsches heeft het mis. New York is niet zoals Dubai, Monaco of Brunei waar de ene Porsche na de andere voor bijzoeft, want wie ook maar een beetje New Yorker is, verplaatst zich met de metro of bestelt een Uber. Toch zijn er ook in deze wereldstad –hoe kan het ook anders – diehardliefhebbers die niet aan de lokroep van ’s werelds mooiste auto kunnen weerstaan. We bezoeken de Porschedealer in Manhattan en gaan op pad met Wilson Tang en Patricia Sollitto, allebei fervente Porschefanaten. Tegelijkertijd laten we ons op sleeptouw nemen door de stad die nooit slaapt en nemen we enkele gulzige happen uit de appel.

tekst: kathleen van bremdt - foto's: sven hoyaux

De vlucht van Brussel naar JFK met Brussels Airlines verloopt voortref felijk. Een ugrade naar premium economy is natuurlijk altijd een leuke verrassing. Wanneer we met de taxi richting Manhattan rijden en na een kwartiertje de onmetelijke muur van torenhoge gebouwen voor ons opdoemt, moeten we onwillekeurig aan een sketch van stand-up comedian Alex Agnew denken waarin hij de vloer aanveegt met wat de sinjoren hun ‘skyline’ noemen. ‘De skyline van Antwerpen? Laat me niet lachen: de kathedraal, de Boerentoren, tada!’ zegt hij met donderende stem en een theatraal handgebaar. Tja, als je ziet waarmee New York uitpakt, dan stelt Antwerpen maar weinig voor.

HET BESTE VIJFSTERRENHOTEL

VAN NEW YORK

Wat accommodatiemogelijkheden betreft is het aan bod in New York oneindig, maar wij gaan voor het neusje van de zalm en kiezen het Peninsula Hotel New York . We hebben nu eenmaal een zwak voor deze kleine Aziatische luxehotelgroep. We verbleven al in de Peninsula’s van Hong Kong, Parijs en Bangkok en waren telkens in de wolken. De keten - opgericht in 1866 in Hong Kong - heeft slechts 10 hotels onder haar hoede, maar die kleinschaligheid is omgekeerd evenredig met de absolute superioriteit van de hotels. Het is de enige hotelgroep ter wereld die kan uit pakken met de hoogst mogelijke vijfsterrenstatus in al zijn hotels. Reden daarvoor is de unieke cocktail van traditie, grandeur en glamour in combinatie met een onovertrefbare service. Bovendien zijn de hotels telkens ondergebracht in de allermooiste en meest exclusieve panden. In New York werd gekozen voor het neo-klassieke gebouw van het voormalige Gotham Hotel, gebouwd in 1905 en volledig gerestaureerd door Peninsula Hotels in 1988. Met zijn grandioze beaux-arts façade, grootse marmeren entree en sui tes van topklasse is het een grande dame in het straatbeeld van Midtown Manhattan. Het hotel is ideaal gelegen aan Fifth Avenue en 55th Street vlak bij de belangrijkste bezienswaardigheden.

Met zijn grandioze beaux-arts façade, grootse marmeren entree en suites van topklasse is het Peninsula New York een grande dame in het straatbeeld van Midtown Manhattan.

ONTMOETING MET WILSON TANG: PORSCHE-LIEFHEBBER VAN HET ZUIVERSTE SOORT

Wilson Tang is de eerste New Yorkse Porsche-eigenaar die we ontmoeten. Wanneer hij de bar van ons hotel binnenwandelt zijn we even van slag. Wilson is een Amerikaan van Chinese origine en Chinezen zijn van nature eerder klein van gestalte, maar de man die op ons afstevent is minstens twee meter lang. Wilson merkt onze verwarring en zegt meteen: ‘No, I never played basketball’ . Een duidelijk teken dat hij de vraag al ontelbare keren gekregen heeft. ‘Het is een speling van de natuur dat ik zo groot ben,’ lacht hij. Met zijn ontwapenende openingszin is het ijs meteen gebroken. Wilson is amper 43 maar heeft er al een carrière opzitten om u tegen te zeggen. Hij is eigenaar van het oudste restaurant in Chinatown en een succesvol producent van diepvriesdimsum. We staan versteld van zijn gedrevenheid, tomeloze energie en sterke werkethiek. (zie interview pagina 46)

CHINATOWN: EEN DANKBAAR DECOR

In alle vroegte staan we in Chinatown . De dauw hangt nog in de lucht en de anders zo bezige wijk is stil en verlaten. Maar dat is precies wat we willen; de stad nog even voor ons alleen met zo weinig mogelijk auto’s op straat zodat Wilsons prachtige 911 de hoofdrol heeft. DIMSUM staat er op zijn nummerplaat, een knipoog naar zijn restaurant. Ongelooflijk dat de Nom Wah Tea Parlor al een eeuw oud is. Nu er nog niemand is, zien we duidelijk de grote kleurrijke straatschildering. ‘Die is er sinds vorig jaar en werd gemaakt door een Chileense kunstenaar die in New York woont,’ weet Wilson ons te vertellen. Ze kadert in een project om de buurt op te fleuren. Het straatje waarin Wilsons restau rant zich bevindt, Doyers Street, heeft een lange geschiedenis. In het begin van 1900 stond het bekend als ‘Murder Alley’ van wege het vele bendegeweld dat er plaatsvond. De bocht in de straat kreeg zelfs de naam ‘The Bloody Angle’ omdat gangsters zich erachter verstopten om hun tegenstanders aan te vallen als ze de hoek omgingen. Dat is nu gelukkig verleden tijd. Al

heeft de buurt recent te maken gehad met een ander soort geweld. We plaatsen de Porsche bij een prachtige muurschildering met het opschrift ‘In the future our Asian community is safe’ . ‘Tijdens de covidpan demie heeft de Chinese en bij uitbreiding de hele Aziatische gemeenschap het heel hard te verduren gehad in New York’, ver telt Wilson. ‘We werden geviseerd omdat het virus in Wuhan ontstaan was. Toen president Trump het openlijk het ‘Chinese virus’ begon te noemen was het hek van de dam. Als Aziaat waren we niet meer veilig in de stad. We werden gestigmatiseerd en gediscrimineerd. Overal in de stad gingen mensen ons uit de weg en de agres sie tegen Chinezen nam enorm toe.’ Wat Wilson vertelt, raakt ons. Zou er bij ons in die periode ook een aversie tegen Aziaten geweest zijn? Eigenlijk weten we het niet.

‘Tijdens de covidpandemie heeft de Aziatische gemeenschap het heel hard te verduren gehad in New York. We werden geviseerd en gestigmatiseerd omdat het virus in Wuhan ontstaan was.’

Wilson Tang

GROUND ZERO

Van Chinatown rijden we naar het 9/11 Memorial . De cijfercom binatie van de Porsche en van de gedenkplaats trekken elkaar als magneten aan, al hebben ze voor de rest niets met elkaar te maken. Waar ooit de Twin Towers stonden zijn nu twee enorme waterbassins – de Reflection Pools - in de vorm en met de exacte afmeting van de oude torens. In de randen staan alle namen van de slachtoffers gegraveerd. Bij wie jarig zou zijn geweest, steekt er een witte roos bij de naam. Terwijl Ground Zero zelf een serene plaats is, gaat het leven ernaast gewoon verder. Dat is ook de bedoeling. De gruwelijke aanslagen hebben New York niet klein gekregen. Ter vervanging van het metrostation dat bij de aanslagen werd verwoest staat nu het Oculus Train Station te pronken, een indrukwekkend gebouw dat dienst doet als metrostation en winkelcentrum. Het werd ontworpen door de Spaanse architect Santiago Calatrava die ook het station van Luik tekende. De witte ribben van de constructie symboliseren een duif die opstijgt van de grond. De ietwat vreemde naam komt uit het Latijn. ‘Oculus’ betekent oog. De naam is een verwijzing naar de ronde opening in het dak waardoor elk jaar op 11 september om exact 10.28 uur de zon naar binnen schijnt, het tijdstip waarop de tweede toren instortte. De Oculus Beer Garden , een 5.000 vierkante meter groot openluchtcafé, is nog niet open, maar de kleurrijke muurschilderingen vormen een perfecte achtergrond voor nog enkele foto’s. ‘Hey man, can I make a ride? , vraagt een voorbijganger lachend. ‘Love your car!’ Een brandweerman wil mee op de foto. Zijn pretoogjes spreken boekdelen. Ondertussen heb ben we voldoende foto’s en laten we Wilson vertrekken. We kijken hem na en bedenken dat een Porsche in het New Yorkse straatbeeld een niet te versmaden beeld is.

9/11 Memorial met op de achtergrond het witte Oculus Train Station.

NIEUWE LOCATIE LEYSSTRAAT 1, 2000 ANTWERPEN - 03/213 50 80 SCHUTTERSHOFSTRAAT 30, 2000 ANTWERPEN - 03/226 41 44

WWW.SLAETS.EU

Exclusieve SLAETS-creatie met een prachtige muntgroene toermalijn en natuurlijke diamanten, handgemaakt in 18kt witgoud.

De cijfercombinatie van de Porsche en van het 9/11 Memorial trekken elkaar als magneten aan, al hebben ze voor de rest niets met elkaar te maken.

9/11 MUSEUM: TASTBAAR VERDRIET

Nu we er toch zijn besluiten we een bezoek te brengen aan het 9/11 Museum . De beelden van die afschuwelijke septemberdag in 2001 spoken sowieso al door ons hoofd. De vliegtuigen die zich doelbewust in de torens boorden, de mensen die in wanhoop naar beneden sprongen, het instorten van de torens, … miljoenen mensen hebben het live op televisie zien gebeu ren. Zo ook wij. Aan de ingang van het museum hangt een gigantische foto van de Twin Towers genomen door een amateurfotograaf luttele minuten voor het eerste toestel met een snelheid van 790 kilometer per uur en een tank vol kerosine in de noordelijke toren van het World Trade Center vloog. Het is wellicht de laatste foto van de Twin Towers. We zien dat het een stralende dag was met een helderblauwe hemel. Een groter contrast met de apocalyps die kort daarop volgde is niet mogelijk. Het museum is enorm en bestaat uit verschillende ruimtes. Het bevindt zich grotendeels ondergronds tussen de oude fundamenten van de torens. Alleen dat al bezorgt ons kippenvel.

We zien talloze foto’s, krantenknipsels, videobeelden en fragmenten uit nieuwsuitzendingen vanuit heel de wereld. Er liggen ingedeukte brand weerhelmen, verwrongen stukken ijzer, delen van een verwoeste politie auto en alledaagse voorwerpen: een bril, een schoen, een paperclip, ooit toebehorend aan mensen die na die fatale dag nooit meer thuiskwamen. De laatste zuil die bij de opruimingswerken, die vele weken in beslag namen verwijderd werd, staat als een totem in een ruim atrium. Op de zijkanten namen en boodschappen van de vele medewerkers. Een bezoek aan het museum hakt erin. Bedrukt verlaten we het museum. Zoveel horror, zoveel leed, zoveel verliezen.

Het 9/11 Museum bevindt zich grotendeels ondergronds tussen de oude fundamenten van de torens. Alleen dat al bezorgt ons kippenvel.

TORENHOOG

Voor een panoramisch overzicht over de stad zijn er opties genoeg. Top of the Rock in het Rockefeller Center, het One World Observatory, The Edge in 30 Hudson Yards, Summit One Vanderbilt, enzovoort. Maar wij kiezen voor het Empire State Building , omwille van de iconische status en ook wel een beetje omwille van King Kong, om het even of hij nu Fay Wray (film uit 1933) of Jessica Lange (remake uit 2005) in zijn immense klauw houdt. We zoeven naar de 86ste verdieping. In de lift transformeert het plafond in een beeldscherm. Plots bevinden we ons in de jaren dertig tijdens de constructie van de gigantische toren. Het 360-graden uit zicht vanop het observatieplatform is adembenemend. We kijken uit op Lower Manhattan en de vele iconische gebouwen die de stad haar uniek karakter verlenen. We maken talloze foto's maar weten nu al dat geen enkele zal kunnen tippen aan deze van Luc Dratwa, de Belgische kunst fotograaf die als geen ander de New Yorkse skyline weet vast te leggen. Voor een kleine meerprijs kunnen we nog een stukje hoger, tot verdieping 102 in de top van het gebouw. Deze verdieping was oorspronkelijk bedoeld als incheckruimte voor passagiers die met de zeppelin reisden maar is uiteindelijk nooit voor dit doel gebruikt. Er is trouwens nóg een verdieping: etage 103, bereikbaar via een trap. Maar om die te mogen betreden moet je Tom Cruise, Rihanna of George Clooney heten. Voor gewone stervelingen blijft dit deurtje onherroepelijk dicht.

Voor een panoramisch overzicht over de stad zijn kiezen we het Empire State Building, omwille van de iconische status en ook wel een beetje omwille van King Kong.

Leonhard's Gallery • Luc Dratwa • WINDOWS 2.0 - Moment II - 120x200 cm - 135x225 cm - 150x250 cm

Sinds 1995 legt ANYWAYdoors zich toe op het heruitvinden van de deur. Een sterk staaltje techniek en een uniek design vormen in elk interieur een zichtbare meerwaarde.

Confi gureer uw ‘ideale deur’ www.anywaydoors.be

alt� d op maat | gepatenteerde technieken | made in Belgium

REIZEN PORSCHIST

ALTIJD IN BEWEGING

You love it or you hate it , wordt er van Times Square gezegd en nu we er staan begrijpen we die uitspraak ten volle. De bekendste plaats van New York is zo intens, zo buitenspo rig en zo theatraal dat het een universum op zichzelf is. Times Square is een regelrechte aanslag op alle zintuigen. Flikkerende billboards, reusachtige neonreclames, toeterende auto’s en een zee van mensen. Gemiddeld passeren 300.000 mensen per dag dit plein. Voor velen van hen is opvallen de regel. Op de bekende rode trappen poseert een bende extravagant geklede modellen. De ontwerper doet ons omslachtig uit de doeken dat hij met zijn modeshow Oekraïne steunt, maar als je het ons vraagt wil hij vooral zichzelf in the picture plaatsen. Een cowboy in witte onderbroek, een vrouw getooid als vogelverschrikker en figuren verkleed als helden uit animatiefilms proberen ons te strikken om met hen op de foto te gaan – uiteraard tegen betaling. Nog wat verderop protesteert een groep tegen het regime van Daniel Ortega in Nicaragua. De manifestanten zijn in de wolken als ze horen dat we enkele jaren geleden in Nicaragua waren en hun mening helemaal delen.

Op de terugweg naar het hotel spotten we een gele Porsche 911. Dat is nog eens iets anders dan de meer dan tienduizend gele taxi’s die de straten van New York doorkruisen. Als we de chauffeur uitleggen wat we in New York komen doen maakt hij met alle plezier nog een extra rondje zodat we zijn bolide prachtig op beeld hebben.

Times Square is zo intens, zo buitensporig en zo theatraal dat het een universum op zichzelf is.

CENTRAL PARK: ZUURSTOFRIJKE PLEISTERPLEK IN ALLE SEIZOENEN

Vanuit ons hotel is het niet ver naar ‘s werelds bekendste park. Central Park met zijn glooiende weiden, met olmen omzoomde wandelpaden, verzorgde tuinen en grote waterpartijen biedt de New Yorkers een groene oase in een betonnen jungle. Ze komen er sporten, kletsen, luieren en kuieren. In de winter – wanneer New York bedolven ligt onder een dik pak sneeuw – wordt er geschaatst en gesleed. Het immense park – het heeft een totale oppervlakte van 341 hectare - werd in 1857 door Frederick Law Olmsted en Calvert Vaux ontworpen als vrijetijdsruimte voor alle New Yorkers, onge acht kleur, klasse of geloof. Een nobel initatief. Hoe cynisch is het dan wel niet dat er voor de locatie van het park gekozen werd voor de noordrand van de stad waar de min der begoede klassen woonden, de Ierse en Duitse immigranten en Afro-Amerikanen. Ongeveer 1600 arme gezinnen werden zonder pardon uit hun huizen gezet om plaats te maken voor een groene zone waar de rijken konden zien en gezien worden in hun koetsen en gekleed in hun zondagse kleren. Pas veel later werd het park een echte ‘volkstuin’ waarin iedereen terechtkon. Nu heerst er altijd een gezellige drukte. Op een van de grasvelden trekken gekleurde ballonnen onze aandacht. Lucy viert met enkele vrienden haar trouwdag en heeft een klein buffetje opgesteld. Een glas champagne erbij en meer moet dat niet zijn.

Central Park met zijn glooiende weiden, met olmen omzoomde wandelpaden, verzorgde tuinen en grote waterpartijen biedt de New Yorkers een groene oase in een betonnen jungle.

GUGGENHEIM MUSEUM: BAANBREKEND ZOWEL AAN DE BINNEN- ALS AAN DE BUITENKANT

Van alle musea in New York is het Guggenheim Museum onze favoriet. Tussen de rechthoekige hoogbouw aan Fifth Avenue zijn de soepele lijnen van het museum een unieke verschijning. Door de witte, ronde vorm wordt het museum ook wel eens ‘het theekopje’ genoemd. De Amerikaanse architect Frank Lloyd Wright ontwierp het gebouw in 1943 en ging in tegen alle gangbare normen. We nemen de lift naar de top van het gebouw en lopen onder een grote lichtkoepel via de spiraalvormige plattegrond van boven naar beneden langs de vele tentoon stellingsruimtes die gewijd zijn aan moderne en hedendaagse kunst. We zien er werken van Kandinsky, Picasso, Karel Appel, Paul Cézanne, Monet, Van Gogh, Degas en vele anderen. Het is altijd een bijzonder moment wanneer je voor een kunstwerk staat dat je weliswaar al van foto kent maar nog nooit in het echt zag.

Door de witte, ronde vorm wordt het Guggenheim Museum ook wel eens ‘het theekopje’ genoemd.

ONTDEK ONS AANBOD AAN DE COSTA BLANCA

WIJ ZIJN HIER THUIS, JIJ BINNENKORT OOK?

HIP ESTATES IS AL 25 JAAR EXPERT IN VASTGOED IN SPANJE EN MAAKT JE GRAAG WEGWIJS.

OP AMPER 2 UUR VLIEGEN VIND JE JE IDEALE PLEK ONDER DE ZON.

NATUUR-

ZEEZICHT BINNENKORT IN VERKOOP.

REIZEN PORSCHIST

EEN STAD VAN BRUGGEN

New York heeft vele bruggen die de verschillende stadsdelen met elkaar verbinden. De drie bekendste zijn de overspanningen over de East River die het bruisende Manhattan met het hippe Brooklyn verbinden. De Brooklyn Bridge is de oudste en in onze ogen nog steeds de mooiste. In 1883 was ze de eerste stalen hangbrug ter wereld. Een huzarenstuk. Een inge nieus web van stalen draden met in het midden twee statige neogotische torens. Twintig jaar later volgde de Williamsburg Bridge. Met een lengte van 2.227 meter 400 meter lan ger dan haar voorgangster. De Manhattan Bridge sluit het rijtje en ligt precies tussen de twee andere bruggen in. Het ontwerp hiervan is later gebruikt als voorbeeld voor de Golden Gate Bridge in San Francisco en vele andere hangbruggen. Deze brug is de ideale plaats om de skyline van Manhattan inclusief de Brooklyn Bridge te fotograferen.

A NEW YORK STATE OF MIND

New York was voor ons zoals een verre bekende. Iemand die we af en toe hadden ontmoet, maar nooit echt hadden leren kennen. We waren ermee vertrouwd door de vele foto’s, films en tv-reeksen die we hadden gezien. Nu we er geweest zijn, hebben we niet enkel het gezicht, maar ook het karakter van de stad leren kennen. En dat is zo divers als de meer dan 200 nationaliteiten die er wonen. New York is niet enkel een stad. Het is een begrip, een mentaliteit, een energie, een perpetuum mobile. Alleen een echte New Yorker zoals Billy Joel weet wat hij bedoelt wanneer hij zingt over ‘A New York State of Mind’ , maar we menen er wel een glimp van opgevangen te hebben. ♦

Met dank aan:

Wencke Lemmens en Hind Hameurlaine, Brussels Airlines

Wai Lin Yip, Director of Digital & Brand Marketing Peninsula Hotel New York

Samir Ibrahim, Hotel Manager Peninsula Hotel New York

Wilson Tang, Porsche-eigenaar

Daydreamer lounge - design Joachim Nees

Mister ‘Yes’ Gesprek met Wilson Tang.

e sympathieke New Yorker is een selfmade man van de zuiverste soort. Ondanks zijn jonge leeftijd heeft hij er al een indrukwek kende carrière opzitten. Als survivor van 9/11 leerde hij al vroeg wat belangrijk is in het leven. Wilson Tang is zo’n man die in elk probleem een opportuniteit ziet en elk obstakel kan omzetten in een succesver haal. Van bankier tot eigenaar van het oudste restaurant in Chinatown en van kooklessen via Zoom tot fabrikant van diepgevroren dimsum: telkens opnieuw weet hij zichzelf heruit te vinden. Het woord ‘nee’ staat dan ook niet in zijn woordenboek. Maak kennis met deze gedreven jonge veertiger.

tekst: kathleen van bremdt - foto's: sven hoyaux

Wie is Wilson Tang?

Ik ben een Amerikaan van Chinese origine en de eerste generatie van mijn familie die hier in Amerika geboren is. Mijn ouders zijn in de jaren zeventig van China naar New York geëmigreerd. Ik ben 43 jaar, getrouwd met Mae en heb twee kinderen: Ryan van tien en Lucy die net acht werd. Ik woon en werk in downtown Manhattan en ben een echte city boy

Hoe was jouw jeugd?

Ik heb altijd gezien hoe hard mijn ouders werkten. Mijn vader was elke dag al om zes uur de deur uit en was nooit voor acht uur ’s avonds weer thuis. Mijn ouders wilden een goede opleiding voor me en stuurden mij naar private schools. Pas toen ik vol wassen was realiseerde ik me hoeveel geld hen dat gekost moet hebben. Mijn ouders droomden ervan dat ik dokter, advocaat, apotheker of zakenman zou worden. Op aanraden van mijn vader studeerde ik economie. In 2000 ben ik voor Morgan Stanley beginnen werken. Ik droeg een pak en een das, werkte in het World Trade Center en mijn ouders waren tevreden. Tot die ver schrikkelijke dinsdag 11 september 2001.

Was je op het moment van de aanslagen in het gebouw?

Ja, ik herinner me die dag alsof het gisteren was, tot in het kleinste detail. De dag startte zoals alle andere. Ik ging met de metro naar het werk, stapte het World Trade Center binnen, nam de expresslift naar de 44ste verdieping, wandelde de bedrijfscafetaria in voor een koffie en een bagel, nam een andere lift tot op de 74ste verdieping waar mijn bureau was en ging zitten. Ik zette mijn computer aan, nam een slok van mijn koffie en deed andere schoenen aan. Terwijl ik dat deed, draaide ik mijn hoofd naar het raam en zag ik allemaal papiersnippers naar beneden dwarrelen. Ik vroeg me af of er misschien een parade aan de gang was. Want zo zag het er voor mij uit. Als confetti.

In welke toren zat jij?

In de zuidelijke toren. Wat ik als confetti beschouwde was echter al het papier dat door de immense impact van de crash in de noordelijke toren naar buiten vloog. Maar dat wist ik toen nog niet. Toen het brandalarm loeide, ging ik samen met mijn collega’s rustig met de lift van de 74ste naar de 44ste verdieping. Aan het overstappunt van de liften waren er brandweerman nen die zeiden dat we de lift niet meer konden nemen en te voet verder moesten. Dus nam ik de trap en begon te stappen.

Was er geen paniek?

Helemaal niet. We hadden totaal geen idee wat er gebeurd was. Ik dacht zelfs: Top, ik ben inge klokt, even buiten met mijn collega’s wat kletsen op de kosten van de firma en dan weer terug naar boven. Ik was toen een jonge snaak, dan denk je zo, hé. Ik ben zonder problemen buitenge raakt. Toen ik buiten stond en omhoog keek, zag ik een klein gat in de noordelijke toren. Omdat het gebouw zo hoog is, leek het echt klein. Ik dacht dat een klein vliegtuigje, een Cesna of een tweezitter, een verkeerde bocht had genomen en het gebouw had geraakt. Je mag niet verge ten dat er op dat moment nog geen enkele informatie was. Ik had echt geen idee. Ik besloot naar huis te lopen om mijn ouders te laten weten dat ik oké was. Ik was al in Chinatown toen het tweede vliegtuig de zuidtoren raakte. Ik heb enorm veel geluk gehad dat ik mijn intuïtie heb gevolgd om meteen van het WTC-gebouw weg te lopen en niet te blijven staan kijken.

‘Als je vooruit wil in het leven moet je jezelf blijven heruitvinden en steeds zoeken naar nieuwe mogelijkheden.’ Wilson Tang

Je bent dus aan de catastrofe ontsnapt?

Het is surreeël. Ik heb totaal niets van de angst, de chaos en menselijke drama’s ter plekke mee gemaakt. Uiteraard is de shock nadien gekomen en was ik zoals alle andere mensen helemaal van de kaart en kon ik niet vatten hoe zoiets kon gebeuren. Wat er op 9/11 gebeurd is, heeft mij veel geleerd over het nemen van beslissingen en hoe belangrijk het is om daarbij naar je buikgevoel te luisteren. Kort daarna verhuisde mijn bedrijf naar New Jersey en begon ik mij af te vragen waar ik eigenlijk mee bezig was. In se was dat gewoon papier van de ene stapel op de andere leggen en ik hield het voor bekeken. Een traditionele 9-to-5-baan was niets voor mij. Ik wou iets doen dat me beter lag. De ouders van een van mijn collega’s bij Morgan Stanley hadden een koffiehuis in San Francisco - een soort kleine Starbucks - waar ze ook gebak en brood verkochten en ik vroeg of ik er niet voor een tijdje gratis mocht werken. Voor iemand zoals ik die nog nooit buiten New York was geweest, was het een geweldige ervaring.

Wanneer belandde je in de horecasector?

In 2010 vroeg mijn oom of ik zijn dimsum-restaurant Nom Wah Tea Parlor in Chinatown wou overnemen. Hij wilde met pensioen gaan. Zijn zaak bestond al negentig jaar en bood plaats voor 70 gasten. Ik vroeg aan mijn vrouw: Wat denk je? Zijn we klaar voor een nieuw hoofdstuk? Ze wist dat mijn ware roeping in de horeca lag en zei ja.

'Ik ben iemand die op alles ‘ja’ zegt, zelfs nog voor ik weet waarover het gaat.’

Een hele uitdaging. Absoluut. Het restaurant was bekend omdat het er al zo lang was, maar het was niet meer up-to-date. De laatste jaren werd het restaurant trouwens meer gebruikt als filmdecor dan als eetgelegenheid. Het was alsof de tijd er sinds de jaren vijftig stil was blijven staan. Op Facebook vertelde ik over de lange geschiedenis van het restaurant en documenteerde ik het verloop van de renovatie. Op een dag kreeg ik een berichtje van een vrouw die voor de New York Daily News werkte. ‘Wow,’ schreef ze me, ‘ik kwam vroeger altijd met mijn grootvader in jouw restaurant eten. Het is fantastisch dat jij het nu nieuw leven inblaast. Laat me iets weten wanneer de werken klaar zijn.’ Kort voor de opening stuurde ik haar een bericht en ze antwoordde: ‘Fantastisch, ik stuur morgen een reporter en een fotograaf.’ Een week voor de opening stond ik met een paginagrote foto in de zondageditie. En van het een kwam het ander. Journalisten pikten het verhaal op en ik verscheen zelfs in de Wall Street Journal en de New York Times. Het was ongelooflijk. Het res taurant kreeg goede reviews en het eerste jaar draaiden we al met winst.

Wat is er zo bijzonder aan het restaurant waardoor het zo veel succes heeft? Ik heb er een traditioneel Chinees restaurant afgestemd op de Amerikaanse markt van gemaakt. We serveren vooral dimsum, gefrituurde en gestoomde hapjes gevuld met groente, vlees, vis en rijst. Dimsum betekent letterlijk ‘het hart rakend’. Omdat het om kleine hapjes gaat kan je dimsum perfect vergelijken met tapas. Omdat dat een concept is dat de Amerikanen wél kennen, zeg ik nu steeds dat dimsum Chinese tapas zijn. Ik liet ook een menukaart maken waarop foto’s staan van de verschillende gerechtjes met uitleg en informatie over de ingrediënten. Want een

Wilson Tang

INTERVIEW PORSCHIST

niet-Chinees begrijpt geen snars van de Chinese benamingen. Stelselmatig veran derde ik dingen waardoor dimsum toegankelijker werd voor een breder publiek. In de Chinese cultuur wordt dimsum als ontbijt of lunch gegeten. Het restaurant van mijn oom was open van zeven uur ’s morgens tot twee uur ’s middags. Daarna ging hij kaartspelen met zijn vrienden. Ik hield het restaurant heel de dag open en serveerde ook ’s avonds dimsum want dat past veel beter bij de Amerikaanse cultuur. Vanaf dat moment draaide het restaurant echt met een stevige winst. Na drie jaar startte ik met de automatisatie van het productieproces zodat ik meer producten kon maken. Ik opende ook meer restaurants en begon de panden waarin ik de winkels vestigde te kopen. Ik investeerde mijn winst rechtstreeks in onroerend goed waardoor ik eigen vermogen opbouwde.

Welk impact heeft de coronacrisis op jou gehad? Dat was enerzijds een moeilijke periode, maar anderzijds een periode die ook weer opportuniteiten creeërde. Toen corona een echte pandemie werd en ook in de States toesloeg moest ik omwille van de vele maatregelen al mijn restaurants sluiten. Ik begreep al snel dat ik - als ik wou overleven - creatief moest zijn. Mijn team en ik kwamen op het idee kom kooklessen te geven via Zoom. Veel mensen zaten thuis in lock-down en hadden de tijd om te koken. Door de kracht van het internet bereikte ik al snel behoorlijk wat mensen en de lessen sloegen enorm aan. Ik wilde echter niet alleen mijn chef-kok aan het werk houden, maar al mijn personeel, dus besloot ik afhaalmaaltijden aan te bieden. Om daarvoor klanten te winnen, zette ik mijn zinnen op de vele appartementsgebouwen in Manhattan waar de begoede klasse woont. Ik vroeg naar de beheerder van het gebouw en zei: Luister, jij hebt eigenlijk een pro bleem. Jouw huurders moeten de huur blijven betalen, maar ze kunnen geen gebruik meer maken van de faciliteiten van het gebouw. Ze kunnen niet meer in de sportzaal, niet meer naar het zwembad, enz. Je zou ze iets in de plaats moeten kunnen aanbie den. Wat denk je van Zoomlessen zodat ze dimsum leren maken? Ik kan bovendien de producten aanleveren. En dat vonden de meesten een goed idee. Dat bracht behoorlijk wat geld in het laatje. Tegelijkertijd begon ik ook diepgevroren dimsum en dumplings te maken. Mijn personeel was toch bezig. Wat meer dimsum maken was geen probleem. Al die elementen samen hebben mij door de pandemie getrokken. De verkoop van de diepgevroren dimsum was zelfs zo’n succes dat ik mij ondertussen nagenoeg volledig hierop heb toegelegd. Door een partnerschap met Goldbelly ver koop ik mijn dimsum nu in alle staten van Amerika. Daar ben ik behoorlijk trots op.

Maar dan ben je echt op grote schaal bezig. Dan heb je haast een fabriek nodig.

Die ben ik ook aan het bouwen en ze is nagenoeg klaar. (lacht).

Wat een evolutie: van bankier, naar horeca-uitbater, naar vastgoedinvesteerder, naar diepvriesfabrikant …

Als je vooruit wil in het leven moet je jezelf blijven heruitvinden en steeds zoeken naar nieuwe mogelijkheden. De voorbije tien jaar zijn echter zo intensief geweest dat ik besloten heb om het in 2022 rustiger aan te doen. Ik wil meer tijd met mijn kinderen en vrouw doorbrengen. Nu ik mij op de productie van diepvriesproducten heb toegelegd kan ik veel meer tijd vrijmaken. Ik moet niet meer elke dag op kantoor of in het restaurant zijn.

En dus heb je meer tijd voor je Porsche. Precies.

Wilson Tang

Waarom Porsche?

Ik heb altijd een zwak voor auto’s gehad. Ik weet nog dat ik zestien was en mijn vader gewoon smeekte om mijn rijbewijs te mogen halen. Want een rijbewijs was vrijheid. Mijn ouders hadden een Volvo 240, je weet wel, zo’n onverwoestbare bak. Daarin heb ik veel rondgereden. Auto’s boeiden mij enorm en samen met mijn vader liep ik heel wat auto salons af. Porsche was het merk dat me het meest fascineerde. Ik herinner me nog heel goed het moment dat de Porsche 993 Turbo uitkwam. Dat was in 1995. Ik was op slag verliefd. De marketingslogan ‘Kills bugs fast’ is me altijd bijgebleven. Toen ik 35 werd, vond ik dat ik me een Porsche mocht veroorloven. En het moest die luchtgekoelde 933 zijn in hetzelfde Arena Red Metallic als in de reclame. Ik vond de auto van mijn dromen in Texas. Er stonden 96.000 kilometer op de teller en hij was volledig orgineel. Ik kocht de auto voor 50.000 dollar en dat bleek een heel goede investering want sinds de covidcrisis rijzen de prijzen voor klassieke autos de pan uit. Als ik hem nu te koop zou zetten zou ik er makkelijk 90.000 dollar voor kunnen krijgen. Maar dat ben ik nog helemaal niet van plan.

'Ik heb altijd een zwak voor auto’s gehad en Porsche was van meet af aan het automerk dat me het meest fascineerde.’

Metallic Arena Red Porsche 911 Targa • @wheels_of_nyc

En daar bleef het niet bij. Nee. Voor mijn veertigste wilde ik ontzettend graag nóg een Porsche. Het werd een 911 Turbo S met alles erop en eraan. Een GT3 had ik nog leuker gevonden, maar ik wou een achterbank voor de kinderen. De logische volgende stap zal een elektrische Porsche zijn, maar ik ben ook nog aan het azen op een Porsche uit mijn geboortejaar 1978. Nu, ik moet eerlijk toegeven dat geld uitgeven aan een eigen auto zowat het domste is wat je kan doen als je in New York City woont. Bijna nie mand heeft hier een auto. Waarom zou je ook? Via de app op je smartphone bestel je een Uber en ook met de metro geraak je in een mum van tijd overal. Dat is wat New Yorkers doen. Ik betaal per maand 2.000 dollar aan garagekosten. Dat is te gek om los te lopen. Maar ik ben nu eenmaal een autofanaat en ik word al gelukkig door gewoon naar mijn Porsches te kijken.

Wat is je volgende project?

Ik denk eraan om buiten de stad te gaan wonen. In Queens of Long Island. Dat idee had ik enkele jaren geleden voor onmogelijk gehouden want ik ben een echt stadsmens, maar ik woon nu in een appartement en ben er klaar voor om – zeker met het oog op de kinderen – ergens te gaan wonen waar er meer ruimte is. En dan heb ik ook meteen plaats voor een eigen garage. De 2.000 dollar die ik nu per maand uitgeef kan ik al meteen voor de hypotheek gebruiken.

Je krijgt heel veel aandacht op sociale media. Er circuleren filmpjes, interviews enzovoort. Hoe komt dat?

Dat probeer ik zelf ook nog te achterhalen. (lacht) Ik denk dat ik voor velen zowat de verpersoonlijking van de American Dream ben. Ik ben een zoon van Chinese immigranten. Ik ben aan de ene kant Chinees en tegelijkertijd heel Amerikaans. En ik heb het gemaakt - wat dat ook moge betekenen. Ik doe alles met veel passie en ik denk dat mensen dat voelen. En ik ben iemand die op alles ‘ja’ zegt, zelfs nog voor ik weet waarover het gaat. De voorbije jaren zijn als een wervelwind voor me geweest. Ik kreeg aanbiedingen voor de meest uiteenlopende vormen van samen werking van kleding tot kookgerei. Al die dingen komen vanzelf op mijn pad. Het is niet dat ik ernaar op zoek ga. Het gebeurt allemaal gewoon. Ik moet wel toegeven dat het soms een beetje te veel wordt. Ik heb me voorgenomen om af en toe ook eens ‘nee’ te zeggen, maar of me dat zal lukken is nog maar de vraag. ♦

We kunnen nog uren met Wilson doorpraten, maar er moeten ook nog foto’s gemaakt worden. Wilson heeft zijn prachtige 911 Turbo S meegebracht en we trekken naar Chinatown en het 9/11 Memorial Museum. Onze uitstap levert sterke beelden op.

Bedankt voor de geweldige samenwerking, Wilson.

‘Ik denk dat ik voor velen zowat de verpersoonlijking van de American Dream ben. Ik ben een zoon van Chinese immigranten, eigenaar van een bekend restaurant en succesvol zakenman.’

Wilson Tang

Fascinerend anders.

Loewe bild v.

Beleef een wereld waarin elegantie, traditie en prestatie in perfecte harmonie samenkomen en ontdek de buitengewone tv-modellen van de productlijn bild v. van Loewe. De nieuwste technologie en een 4K OLED-paneel met HDR10, HLG en Dolby Vision ™ zorgen voor maximaal comfort. Zoals u van Loewe mag verwachten, wordt elke set voor levering individueel gekalibreerd en geoptimaliseerd voor perfect kijkplezier. De ingebouwde soundbar met zes speakers levert 80 watt totaal muziekvermogen en past perfect in de woonomgeving.

Duitse techniek met passie en aandacht voor detail - voor fascinerende tv-momenten.

Er is reeds een Loewe bild v. vanaf 3.999 €. Ontdek meer bij uw Loewe-verdeler of op loewe.tv/be-nl

In deze ruimte kunt u uw dealerlogo plaatsen. Uw logo dient in zwart/wit te zijn, mag niet groter zijn dan het Loewe-logo en dient binnen de stippellijntjes geplaatst te worden. De stippellijntjes mogen echter niet mee afgedrukt worden: u moet ze verwijde ren. Als u met meerdere Loewe-vakhandelaars adverteert, mogen geen logo‘s gebruikt worden én moet eenzelfde lettertype gehanteerd worden.Hoevensebaan 95/99 I Essenhoutstraat 52 I 2950 Kapellen www.vanhavere.be

ew York is fantastisch, maar na enkele dagen snakken we naar plek waar we even op adem kunnen komen en onze geest bevrijd is van de constante stroom aan prikkels die de wereldstad op ons afvuurt. We trekken naar New Jersey voor een gesprek met Patricia Sollito. We zijn verrast hoe al na een half uurtje rijden de drukte van New York achter ons verdwijnt en we terechtkomen in een oase van rust en groen. Patricia Sollitto woont in een prachtig huis in een residentiële buurt. Al snel leren we dat Pat van vele markten thuis is en voor iedereen en alles in de weer is.

tekst: kathleen van bremdt - foto's: sven hoyaux

‘Ik hou van de controle die ik heb wanneer ik paardrijd en dat gevoel heb ik ook als ik met een Porsche rij.’

Patricia Sollitto

Patricia Sollitto: een bezige bij met een zwak voor Porsche.

Kan je je kort voorstellen?

Eerst en vooral wil ik jullie bedanken. Ik vind het een eer dat jullie met mij willen praten. Er heeft me nog nooit iemand geïnterviewd, dus ik ben best overweldigd. Maar om op jullie vraag te antwoorden: ik ben een moeder van drie dochters en niet iemand die vaak stilzit. Ik heb jarenlang in de verze kerings – en investeringssector voor bedrijven gewerkt maar toen mijn tweede dochter geboren werd heb ik besloten om me toe te leggen op mijn carrière in het moederschap. Mijn jongste dochter is nu twintig, maar toch houden mijn dochters me nog steeds goed bezig: universiteit, op kot, weer verhuizen, het blijft maar doorgaan. Daarnaast heb ik de zorg voor twee eigendommen. Ik heb een huis hier en een tweede aan de kust. Ik ben behoorlijk kieskeurig en doe heel veel zelf. Eigenlijk is de term ‘aannemer’ perfect op mij van toepassing. Enerzijds trek ik veel werk naar me toe omdat ik perfectionistisch ben en het precies zo wil hebben als ik in gedachten heb, anderzijds ga ik graag zelf aan de slag.

Dit huis in New Jersey heb ik acht jaar geleden gekocht. Het was een nieuwbouw maar toch moest er nog veel gebeuren. Dat heb ik allemaal in handen genomen. Een huis is een inves teringsgoed en ik vind het belangrijk dat het in optimale staat is zodat ik het, wanneer ik dat wil, aan een goede prijs kan verkopen. Het huis aan de kust heb ik een jaar geleden volledig gerenoveerd.

Heb je altijd in New Jersey gewoond?

Ja. Ik ben opgegroeid op een kleine boerderij tussen de paarden, de koeien en de kippen. Aan onze farm was ook een winkel ver bonden. Mijn vader verkocht er de groenten die hij zelf kweekte en wat hij niet verbouwde kocht hij op de grote boerderijen op het platteland in Pennsylvania. Ik heb altijd een enorme liefde voor paarden gehad. Ik had er verschillende, trainde ze zelf, reed ermee en deed ook al het andere werk: het uitmes ten van de stallen, het hooi in de stallen leggen, enzovoort. Ik ben het gewend om de handen uit de mouwen te steken. Die hands-on -mentaliteit komt me soms goed van pas. Ook werk waarbij ik mijn handen vuil moet maken, ga ik niet uit de weg. Onlangs was er tijdens een storm heel wat vuil en modder in het zwembad beland. Het opruim- en kuiswerk heb ik helemaal zelf gedaan, wat een behoorlijke klus was. De geschiedenis van het domein waarop dit huis staat is trouwens heel interessant.

Begin 1900 was het een korenmolen. Mensen uit New York City reden met paard en kar naar hier om tarwe te kopen en het te laten malen, waarna ze met hun meel terugkeerden naar de stad. Om de molen te laten draaien werd er een sluisverbin ding gemaakt naar een nabijgelegen beek. In de schuur aan de achterzijde van het domein staat nog steeds de oorspronkelijke graanmolen.

Je woont hier heel rustig en landelijk, maar toch niet ver van New York. Wat vind je van New York?

Een van mijn dochters studeert aan de universiteit in New York en woont er ook, dus ik kom regelmatig in de stad. Ik heb ook zelf een tijdje in New York gewoond en ik herinner me nog dat wanneer ik het raam liet openstaan er meteen overal een laagje roet lag. En ik vond het constant lawaai verschrikkelijk. Er zijn mensen die het er geweldig vinden. Voor wie graag in het midden van de actie leeft, is het een fantastische plaats. Er is voortdurend iets te beleven en te doen. Je hebt de restau rants, de musea, de shows, de theaters, noem maar op. Je kan er een opwindend leven hebben als je daarvan houdt. Maar dat is niet mijn ding. Ik ga ook wel eens graag naar een goed restaurant of een leuke show, maar daarvoor hoef ik niet in New York te wónen. Een klein uurtje rijden en ik ben in de stad. Daarna kom ik graag terug naar de rust hier.

Je hebt een voorliefde voor Porsche. Waar komt die passie vandaan?

Die hoef je niet ver te zoeken: paarden, kracht, Porsche. Zo simpel is het. Ik hou van de controle die ik heb wanneer ik paardrijd en dat gevoel heb ik ook als ik met een Porsche rij. Omdat ik zelf paarden heb gehad, ben ik zeer vertrouwd met het gedrag van een paard en de kracht dat het belichaamt. Op dit moment heb ik drie Porsches: een Cayenne, een 911 en een tweedehands GTS voor een van mijn dochters. De twee andere meisjes hebben voor iets anders gekozen. Een Tesla en een Mercedes. Ze hebben alledrie een goede smaak. (lacht). Voor mij zal Porsche altijd bovenaan staan.

58

INTERVIEW PORSCHIST

Ik was op zoek naar een SUV en de Cayenne had alles wat ik belangrijk vind: groot, ruim, toegankelijk, met een prachtig interieur en heel gebruiksvriendelijk. Mijn koffer zit steeds bomvol: met bouwmateriaal, boodschappen, meubelen, noem maar op. Op die manier is hij voor mij de ideale auto. Maar het is ook de perfecte auto voor een plezierrit, want hij is elegant en luxueus. Het is de combinatie van al die elementen die de Cayenne voor mij zo bijzon der maakt. Ik heb nu de hybrideversie. In het begin was ik niet zo zeker of die me zou bevallen, maar ik ben er helemaal weg van. Mijn vorige Cayenne was een Cayenne S, maar deze hybride-uitvoering heeft een grotere motor en daardoor meer paardenkracht. De auto accelereert fantastisch en reageert snel zowel in de lage als de hoge versnellingen. En tja, als ik me weer als een spring chicken wil voelen, dan kruip ik achter het stuur van mijn 911. Dak open, haar in de wind, heerlijk! Die auto is mijn baby.

Jouw Cayenne is wit en de 911 blauw. Waarom heb je die kleuren gekozen?

Ik vind de Cayenne het mooist in het wit en wat de 911 betreft: ik wou niet te blits zijn – misschien is dat wat contradictorisch als je met een 911 rijdt – maar laat me dan zeggen niet superblits. (lacht) Je ziet 911’s in geel en oranje en andere opvallende kleuren, en ik vind dat fantastisch, maar ik wou er ook nog een gesofisti ceerde twist aan geven en daarom vond ik blauw de ideale kleur.

We weten van George Gobrial, brand ambassador bij Manhattan Motorcars, dat je de Porsches bij hem hebt gekocht. Ja, George is mijn vaste contactpersoon. Hij is een fantastische man en weet precies in te vullen wat ik nodig heb. Zijn vrouw en hij zijn trouwens goede vrien den. Mijn mantra na heel de covidpande mie is om me te omringen met positieve mensen en goede energie en daarvoor zijn ze het ideale echtpaar. ♦

Hartelijk dank voor dit fijne gesprek!

We krijgen van Pat nog een rondleiding door het huis. Het is immens. Een enorme inkomhal, statige trap, zeven slaapkamers, negen badkamers, een enorme typisch Amerikaanse keuken, een eet hoek, een tv-kamer, een hobbykamer, een muziekkamer … het houdt niet op. Geen wonder dat Pat er haar handen aan vol heeft.

Gesprek met George Gobrial, Brand Ambassador Porsche Manhattan.

aar kopen New Yorkers de Porsche van hun dromen? Bij Manhattan Motorcars. We trekken naar de gebouwen van de Porschedealer in de Chelsea-buurt aan Manhattan's Lower West Side en praten er met George Gobrial. George werkt al negen jaar voor Porsche en is als Brand Ambassador onze ideale gesprekspartner.

tekst: kathleen van bremdt - foto's: sven hoyaux

Wat houdt de titel ‘Porsche Brand Ambassador’ precies in?

Porsche, zeker in Amerika, is heel secuur als het erop aankomt wie hun merk mag verte genwoordigen. Om Brand Ambassador te worden moet je een hele reeks opleidingen en trainingen volgen. Die opleidingen zijn in handen van Porsche Noord-Amerika, een doch teronderneming van Porsche AG. Toen ik negen jaar geleden bij Porsche begon te werken werd ik meteen op een vijfdaagse cursus gestuurd, de Ambassador Training 101 . Daar leerde ik van naaldje tot draadje de geschiedenis van Porsche, hoe het allemaal begon, hoe alles evolueerde, waar Porsche nu staat en hoe Porsche plant zich verder te ontwikkelen. Daarna volgden technische opleidingen telkens toegespitst op een specifiek model. Ook daarbij werd veel aandacht besteed aan de geschiedenis van de modellen en waarom ze ontworpen werden. Want Porsche doet nooit iets zomaar. De opleiding is trouwens een continu proces. Om de drie maanden heb ik een update-training.

Hoe ziet jouw werk eruit op een doordeweekse dag?

Mijn belangrijkste verantwoordelijkheid is de vertegenwoordiging van het merk en het bevor deren van de verkoop. Onze organisatie gaat er prat op dat ze heel klantgericht is. Daarom vind ik het persoonlijk contact met de klant onontbeerlijk en weet ik graag in welke situatie hij of zij verkeert. Op die manier kan ik vaak anticiperen op eventuele noden in de toekomst. Een klassiek geval: iemand die met een Macan rijdt maar ondertussen getrouwd is en twee kin deren heeft, kan misschien geïnteresseerd zijn in een grotere auto, een Cayenne bijvoorbeeld. Of iemand die momenteel met een 911 Carrera rijdt en enthousiast is over het rijplezier, kijkt wellicht uit naar een model dat nog krachtiger is. Of een gefortuneerde klant die al verschillen de modellen in zijn garage heeft staan, wil zijn collectie misschien graag uitbreiden met een bijzondere uitvoering ‘paint to sample’, waarom niet? Vroeger was Porsche puur een fabrikant van sportauto’s, maar het gamma is veel breder geworden zodat er voor elk wat wils is.

Welk model verkoopt het beste?

De Macan staat op kop. Die is qua prijs-kwaliteit het interessantst.

Hoeveel mensen werken er hier?

Een 35-tal van wie 11 verkopers. Binnen dit gebouw – en dat is typisch voor Manhattan – kan je ook terecht voor Bentley, Bugatti en Lamborghini, merken die eveneens tot de Volkswagengroep behoren. Dit is een typische multibrandgarage. Door het plaatstekort in Manhattan moet iedereen heel inventief met ruimte omgaan. De garage is er al sinds 1995 maar werd enkele jaren geleden opnieuw volledig onder handen genomen. Uitbreiden in de breedte was niet mogelijk, in de hoogte daarentegen wel. Na een lange bouwperiode van 2,5 jaar opende het gerenoveerde pand in 2015 zijn deuren. Het belangrijkste element is het ingenieus liftensysteem dat de auto’s moeiteloos naar de verschillende verdiepingen brengt.

Wie koopt een Porsche in New York? Net zoals New York heel divers is, is ook ons cliënteel heel divers. Uiteraard zijn er in New York heel wat kapitaalkrachtigen die graag met een blitse auto uitpakken. New York is geen stad waar veel met een eigen auto gereden wordt, maar wie het toch doet, wil van elke rit genieten. Velen gebruiken de Porsche ook om in het weekend naar hun buitenverblijf te rijden of om vrienden en familie te bezoeken die buiten de stad wonen.

Hoe is Porsche in New York de pandemie doorgekomen?

De pandemie heeft in New York hard toegeslagen, maar tot onze grote verrassing merkten we dat mensen die normaal gezien geen auto zouden kopen – in New York is het nu eenmaal de gewoonte dat je een Uber of een taxi neemt en als je op vakantie gaat het vliegtuig – dat die mensen plots wél geïnteresseerd waren in een eigen auto als een middel om de stad te ont vluchten. Veel Amerikanen herontdekten de Amerikaanse roadtrip. Mensen realiseerden zich opnieuw hoe geweldig mooi het binnenland van Amerika is en hoe interessant de vele nationale parken zijn. Mensen die gezworen hadden dat ze nooit of te nimmer de stad zouden verlaten, verlangden plots naar open ruimte, de natuur en weidse landschappen. En een deel van de mensen vond het leven in de randsteden veel aangenamer en verhuisde, wat betekende dat ze

‘Wat ik zo knap vind van Porsche is dat het er nauwlettend op toegezien heeft dat het een elektrische Pórsche gebouwd heeft.’

George Gobrial

plots twee auto’s nodig hadden. Eén voor de vrouw en éen voor de man. Al die elementen samen leidden ertoe dat de vraag door het dak ging. Na de pandemie dook dan weer het fenomeen van de zogeheten ‘celebration car’ op. Mensen wilden de herwonnen vrijheid vieren en deden dat met de aankoop van luxeproducten. Ze deden zichzelf een mooi hor loge, een mooi juweel, een bijzondere vakantie of een exclusieve auto cadeau. De verkoop nam een enorme vlucht. Keerzijde van de medaille was dat er bevoorradingsproblemen kwamen: een tekort aan onderdelen, banden, leder, enzovoort. Je had enerzijds een vraag die veel hoger was dan verwacht en anderzijds een bevoorrading die veel lager lag dan verwacht, waardoor we in een ongeziene spreidstand belandden. Op dit moment is er – en dat geldt voor alle automerken - een enorm tekort aan auto’s op de Amerikaanse markt, een situatie die we nog nooit meegemaakt hebben.

Hoe reageren de klanten op de lange levertijd?

Wij hebben de beste klanten van de wereld. Ze hebben allemaal begrip voor de situatie en plaatsen het probleem in het juiste perspectief. Een Porsche is een luxeartikel, geen basis product. Als ze wat langer op hun auto moeten wachten, dan is het maar zo.

Hoe zie je de toekomst voor elektrische Porsches in Amerika evolueren?

De Taycan is behoorlijk succesvol in Amerika, zij het meer aan de Westkust dan aan de Oostkust. Dat heeft wellicht te maken met de aanwezigheid van Sillicon Valley en het feit dat de mensen er meer openstaan voor technologische nieuwigheden. De infrastructuur voor elektrische auto’s is aan de Oostkust ook een stuk beter dan in New York. Maar we bewegen in de goede richting. Het volgende model zal de volledig elektrische Macan zijn en daarna zullen er nog andere modellen volgen. Wat ik zo knap vind van Porsche is dat het in tegenstelling tot andere automerken die gewoon ‘een’ elektrische auto op de markt brachten, het er nauwlettend op toegezien heeft dat het een elektrische Pórsche gebouwd heeft. Veel elektrische auto’s missen naar mijn mening persoonlijkheid en karakter. Porsche is niet in die val getrapt. Het heeft een auto ontworpen die rijdt en reageert zoals een Porsche behoort te doen en die op de koop toe elektrisch is. De ziel en het karakter bleven behouden. Er staan ons uitdagende en boeiende tijden te wachten. ♦

Bedankt voor het interview.

Sommigen zien een bankexpert.

Wij zien een partner voor uw vermogen. Iemand die u persoonlijk kent en ondersteund wordt door de expertise van één van de grootste financiële groepen ter wereld. Zo kan hij u gericht adviseren om uw beleggingen te optimaliseren in lijn met uw doelstellingen en persoonlijke situatie.

Deutsche Bank. De bank voor uw beleggingen.

Lucas Verhaert Senior Advisor Advisory Center Antwerpen

Porsche Centre Antwerpen

Porsche Centre Antwerpen

Porsche Centre Antwerpen Tennis & Padel Open

PCA was dit jaar de trotse sponsor van het tennis- en padeltornooi op de terreinen van Forest Hills in Wommelgem. Van 5 tot 14 augustus konden de tennisliefhebbers zich in het enkelspel met elkaar meten. Van 8 tot 14 augustus was het aan de padelspelers om het beste van zichzelf te geven. Beide wedstrijden waren een groot succes: 65 koppels schreven zich in voor tennis en 535 spelers voor padel.

Alle deelnemers kunnen terugblikken op een geslaagd en sportief event.

Petrolhead Days Najaar 2022 @ Circuit Zolder. 13 oktober • 10 november (8u - 17u)

SCHRIJF JE IN OP EEN SENSATIONELE PETROLHEAD TRACK DAY

De openbare weg is geen plek om G-krachten te testen of de volle acceleratie van uw auto te voelen. Gelukkig bieden we een ontsnapping aan. Met onze Petrolhead Days zorgen we ervoor dat u volop kunt genieten van uw sportwagen. Geen verkeersborden, geen verkeersdrempels, geen voetgangers, geen geluidslimieten en het belangrijkste; geen flitspalen.

Zet gewoon je helm op en RIJDEN! De keuze is aan jou, je kunt ofwel in je eigen tempo rijden in onze Sport Group of je kunt leren van onze instructeurs door hun briefings te volgen en de follow-car in de Warming-up Group te volgen. De prijzen zijn gelijk en een deelname is altijd inclusief een ticket voor de Petrolhead Lounge waar je kunt genieten van een volledig catering-arrangement terwijl je kunt netwer ken met gelijkgestemden.

Geen licentie nodig, geen geluidsbeperking, maximum 25 wagens op de Track.

Petrolhead Thursdays

• € 585 / WARMING-UP met eigen wagen: rijstage (5 sessies van ‘20 min) onder begeleiding van een instructeur. Geen of weinig ervaring vereist.

• € 1.250 / WARMING-UP met huurwagen: Huurwagen opties: Porsche Boxster/ Cayman. (Afhankelijk van beschikbaarheid)

• € 585 / SPORT met eigen wagen: (5 sessies van ‘20 min). Enige circuit ervaring vereist.

• € 85 / Co-piloot of toeschouwer: van een betalende piloot.

Prijzen zijn inclusief BTW en catering.

Inschrijven online: www.porsche-centre-antwerpen.be/petrolhead-days

Timings Thursdays:

• 08.00u Ontvangst & ontbijt

• 08.30u Veiligheidsbriefing

• 09.00u Circuit sessies (2 x 20min)

• 12.00u Lunch

• 13.00u Circuit sessies (3 x 20min)

• 16.20u Cocktail

• 17.00u Einde

Porsche Centre Antwerpen

Sommigen zien een bankexpert.

Wij zien een partner voor uw vermogen. Iemand die u persoonlijk kent en ondersteund wordt door de expertise van één van de grootste financiële groepen ter wereld. Zo kan zij u gericht adviseren om uw beleggingen te optimaliseren in lijn met uw doelstellingen en persoonlijke situatie.

Deutsche Bank. De bank voor uw beleggingen.

Deutsche Bank

Marie Sophie Verbist Private Banker Antwerpen

Bank

Porsche Ice Driving Experience

Je kunt je de fascinerende sensaties die Porsche-liefhebbers ervaren in en rond Levi, tussen de eindeloze dennenbossen van Lapland, nauwelijks voorstellen. Zodra het gebrul van de krachtige Porsche-motoren weerklinkt, verdwijnt de magische rust van het landschap om plaats te maken voor onvervalste adrenaline, eigen aan een rijopleiding op de ijsbanen van de Porsche Driving Area in Levi.

Maak kennis met sportief rijden op sneeuw en ijs onder extreme omstan digheden en onder begeleiding van onze gediplomeerde instructeurs. Geniet van het onbeschrijfelijke gevoel van Porsche-prestaties in hun puurste vorm. We kijken ernaar uit u te verwelkomen in Levi.

In het programma Ice Experience (level 1) leert u op speciaal voorbereide handlingtracks alvast de basistechnieken, een intense rijervaring. U rijdt met diverse Porsche-modellen dieafhankelijk van het aandrijfconcept (twee-of vierwielaandrijving) - verschillende rijtechnieken vereisen. Een aspect dat voor veel afwisseling zorgt.

Terwijl u oefent op het spiegelgladde oppervlak legt u de basis voor de volgende programma's: Ice Force (level 2) en Ice Force Pro (level 3). Onze gekwalificeerde en zeer ervaren instructeurs staan steeds aan uw zijde. Ze leren u diverse technieken om veilig en gecontroleerd op sneeuw en ijs te rijden en vakkundig te driften. Het gevoel dat u krijgt wanneer u merkt dat u uw auto onder deze extreme situaties volledig beheerst, is onbeschrijflijk. U moet het zelf ervaren.

Mis deze meest opwindende ervaringen die u ooit in een Porsche kunt beleven niet.

De laatste plaatsen zijn nog beschikbaar !

- Ice Experience (level 1) 02-06/02/2023 € 7.790 (BTW incl.)

- Ice Force (level 2) 06-10/02/2023 € 9.590 (BTW incl.)

- Ice Force Pro (level 3) 16-20/01/2023 € 11.490 (BTW incl.)

Geïnteresseerd?

Stuur een mail naar isabelle.regnard@pca.porsche.be

Porsche Centre Antwerpen

SCHILDE

SCHILDE

REF: 4878346

SPEELSE MANOIR GELEGEN IN EEN OASE VAN GROEN. Opp. 2000m², bew. opp. 370m², living met OH en toegang tot terras, leef-eetkeuken, wasplts, 4 slpks, 2badks. Garage met opbergzolder. Voll. omheinde en aangelegde tuin met tuinhuis. Vg, Gmo, Gvkr, Gvv, Wp. EPC: 121 KWh/m². UC: 26580244.

SCHILDE

REF: 4863555

ELEGANTE EN TIJDLOZE VILLA VOOR HET DORP VAN SCHILDE!

Opp 3948m², bew. opp. 613m²: bureel, leefkkn, 4 slks, 2 badks, afgew. zolder, Zw tuin, overdekt en open terras met siervijver, garage. Mogelijkheid tot zorgwonen. Vg, Gmo, Gvkr, Gvv, Wp. EPC: 182 KWh/m², UC: 2660140.

REF: 4865457

ZEER LICHTE EN RUIME VILLA IN EEN OASE VAN GROEN. Opp. 3348m², bew. opp. 400m²: living met inbouwcass. met toegang tot het terras, eetk, kkn met zicht op de tuin, bijkkn met douche, wasplts, 4 slpks, 2 badks, bergzolder via vlizotrap, garage, zwembad, terrassen. Vg, Gmo, Gvkr, Vv, Pg. EPC: 198 KWh/m². UC: 2663732.

SCHILDE

VILLA IN DOODLOPENDE STRAAT.

REF: 4812472

Opp. 2000m², bew. opp. 380m², living met toegang nr tuin, kkn, apart tv-salon, leef-eetkkn met gezellige eethoek met overd. terras, wasplaats, 5 slpks, 2 bdks, dubb. garage, Zuid-west tuin. Vg, Gmo, Gvkr, Gvv, Wp. EPC: 154 KWh/m². UC: 20220713-0002639537-RES-1.

's GRAVENWEZEL

REF: 4796786

VILLA OP TOPLOCATIE. Opp. 3.900m². Bew.opp: 600m²: bureel Tv-salon met OH, eetkamer, leefeetkkn, wasplts, 5 slpks, 5 badk. Orangerie, gar. terras met OH. Zwembad, poolhouse, tuinhuis. Voll. aangeleg. tuin. Vg, Gmo, Gvkr, Gvv, Wp. EPC: 192 KWh/m². UC: 2631951.

ZOERSEL

REF: 4794436

SFEERVOL EN LUXUEUS GERENOVEERDE VILLA. Opp. 1875m², bew. opp. 383m² leefrmte open kkn, living met OH beide toegang tot terras, wasplaats, 5 slpks, 2 badks, gar., kelder inger. als bar. en overd. terras met buitenbar. Vg, Gmo, Gvkr, Gvv, Wp. EPC: 271 KWh/m², UC: 2229522.

BRECHT

SCHILDE

REF: 4652228

PENTHOUSE OP PRIVAAT WOONERF VAN 5.568 M² (GRENS SCHILDE). 2-3DE VERD. Leefruimte, open kkn met OH, bijkkn, 3 slpks, 3 bdks. Zuid terras met zicht op weilanden, jacuzzi, sauna, buitendouche en zonnenluifel en buitenber ging, Dubbele gar. Vg, Gmo, Vkr, Gvv, Wg. EPC: 116 KWh/m². UC: 2390400.

REF: 4614887

INSTAPKLARE VILLA, AFGEWERKT MET TOPMATERIALEN. Opp. 2231m², bew. opp. 385m²: liv. met OH met zicht op tuin, leefkkn oran gerie, bureel, ontspanningsrmte met sauna, douche en kap-emmerdouche, wasplts, , wijnkelder, lift, 4 slpks, 2 bdks, 3 zolderberg., garage, zwembad. Vg, Gmo, Gvkr, Gvv, Wp. EPC: 162 KWh/m². UC: 2538729.

Dit garanderen we: Minimaal 12 maanden Porsche Approved Garantie en Porsche Assistance Een Porsche die op basis van onze checklist met 111 punten is gecontroleerd Uitsluitend gebruik van originele Porsche-onderdelen Werkzaamheden worden uitgevoerd door technici die door Porsche zijn getraind

Gelegen aan de Botermelkbaan in Schoten, vindt u Café-restaurant De Linde.

In het vernieuwde interieur zetten warme hoogwaardige materialen in combinatie met de strakke lijnen de sfeer voor stijlvol tafelen. Een uitgebreide drankenkaart behoort even zeer bij uw lunch of diner. Ook ’s namiddags is Café-restaurant De Linde de plaats om gezel lig even halt te houden.

Prachtig tuinterras

De Linde, op de grens van Schoten en ’s Gravenwezel, is een heerlijke oase vol verras sende hoeken en plekjes, waar u even aan de drukte kunt ontsnappen. In dit heerlijke decor geniet u van een gezellige sfeer bij een tapa, een lunch, een diner of gewoon een wijntje.

Open binnen- en buitenbar

Neem plaats in ons restaurant of aan de bar, elk plekje is uniek en gezellig. Een hapje eten of een fris biertje drinken? Wij zorgen op ons terras voor de nodige verkoeling tijdens zomerdagen en verwarming tijdens winter dagen.

Private Dining Room

Naast ons restaurant stellen we ook een Private Dining Room ter beschikking, waar we kleinere groepen kunnen ontvangen. Deze ruimte biedt vele mogelijkheden, zowel voor de zakelijke ontmoetingen als voor privébijeenkomsten.

Alice Nahonlei 92 2900 Schoten Reservaties: Tel: +32 3 658 47 43

info@delinde-schoten.be www.delinde-schoten.be

Windows 2.0: New York in beeld LEONHARD'S GALLERY

Kunstfotograaf Luc Dratwa

e Belgische fotograaf Luc Dratwa, geboren in 1958, is autodidact. Hij was lang redacteur van ‘Domino’ – een tijdschrift voor design en architectuur - en heeft altijd een grote passie voor kunst gehad. In zijn jeugd schilderde hij graag, maar later wendde hij zich tot de fotografie waarin hij zijn ware roeping vond. Dratwa speelt graag met de verwarring tussen schilderkunst en fotografie met composities die altijd zeer grafisch zijn.

Exposeren is zichzelf blootgeven. Daarom heeft hij vele jaren gewacht alvorens de sprong te wagen. Toen hij eindelijk vond dat hij de kwaliteit kon benaderen waarnaar hij zo lang op zoek was, kwam hij met zijn werk naar buiten. Dat was pas in 2009.

De stad is zijn favoriete onderwerp met een uitgesproken voorkeur voor New York voor zijn veelzijdigheid die hij weet te presenteren zoals niemand anders. In de serie Windows 2.0 legt hij ramen van mythische New Yorkse gebouwen vast en gunt hij ons mee een blik op de indruk wekkende skyline van de stad. De werken zijn meer dan louter foto's. Kijkers hebben het gevoel dat ze daadwerkelijk voor het raam staan en over de stad uitkijken. Het uitzicht prikkelt de fantasie om verhalen te bedenken over de stad die nooit slaapt.

tekst: kathleen van bremdt

De werken van Luc Dratwa lijken op schilderijen of tekeningen en hebben een uitzonderlijk expressieve kracht en emotionele diepte. Dratwa's kunstwerken zijn nauwkeurig gecomponeerd en perfect in balans. Hij laat elk beeld een goed doordacht verhaal vertellen, waarbij hij niets aan het toeval overlaat. Voor hem is elk onderwerp dat hij aanpakt evenzeer een verhaal op fotopapier als een eenvou dig fotografisch werk.

Het werk van Dratwa is te zien op internationale kunstbeurzen en tentoonstellingen. ♦

Dratwa speelt graag met de verwarring tussen schilderkunst en fotografie.

Leonhard's Gallery, Leopoldstraat 45, 2000 Antwerpen

Porsche

Porsche Centre Paal Classic Zomerrit 2022

Op 26 juni 2022 vond de Porsche Classic Zomerrit 2022 plaats.

Maar liefst 65 klassieke Porsches stonden klaar aan de start.

Het werd een fantastische dag waarvan elke deelnemer optimaal genoot.

Vanaf Paal ging het door het mooie Limburg naar Genk.

Wie van de partij was, kijkt zeker en vast al uit naar de volgende editie.

Porsche Centre Paal

Porsche Golf Cup 2022

8 & 9 juli 2022 • Millenium Golf Club

Op vrijdag 8 en zaterdag 9 juli 2022 hadden onze klanten en de leden van de Millenium Golf de mogelijkheid om weer deel te nemen aan onze Porsche Golf Cup.

Gedurende deze twee dagen hebben we genoten van het mooie weer en het enthousiasme van onze deelnemers.

Op naar onze volgende editie…

Bij interesse voor onze volgende editie mag er contact opgenomen worden via marketing@pcp.porsche.be

Porsche Centre Paal

Sommigen zien een bankexpert.

Wij zien een partner voor uw vermogen. Iemand die u persoonlijk kent en ondersteund wordt door de expertise van één van de grootste financiële groepen ter wereld. Zo kan hij u gericht adviseren om uw beleggingen te optimaliseren in lijn met uw doelstellingen en persoonlijke situatie.

Deutsche Bank. De bank voor uw beleggingen.

Frederick Van Dycke

Senior Advisor Advisory Center Leuven

Porsche Centre Paal in Leipzig

Een rijervaring met een Porsche op het circuit is onbeschrijfelijk en dat hebben onze klanten kunnen bevestigen op woensdag 3 juni 2022.

Tijdens deze exclusieve dag hebben 20 klanten de kans gekregen om met een privévliegtuig naar Leipzig te vliegen, op het circuit te rijden, hun grenzen te verleggen op een off-road-parcours en als afsluiter de Porsche-fabriek te bezoeken.

Het was voor allen een geslaagde en onvergetelijke dag.

Wenst u deel te nemen aan onze volgende sessie? Neem dan contact op met onze marketingafdeling via marketing@pcp.porsche.be

Porsche Centre Paal

Waarom uw droom nog langer parkeren?

Een nieuwe Porsche wordt geleverd met een wereldwijde garantie voor een periode van twee jaar.

Na afloop van de fabrieksgarantie kunt u het zorgeloze gevoel vasthouden met de Porsche Approved Garantie.

Porsche Approved garantie

Met een Porsche rijden betekent met passie genieten van prestaties in de zeker heid dat alles altijd klopt. Met de Porsche Approved garantie kunt u vanaf dag één blijvend genieten van deze gemoedsrust. Alle reparaties aan onderdelen worden gedekt, inclusief arbeid.

Hebt u vragen over de Porsche Approved garantie, dan beantwoordt uw Porsche Centre Paal deze graag op een moment dat u uitkomt. Kom gerust langs!

Contacteer Porsche Centre Paal om een afspraak te maken: tel: 011/911 911 - De Weven 6 - B-3583 Paal-Beringen

Porsche Centre Paal

Warm-Up Training 2022 • Nijvel

De eerste stap in uw opleiding. Bij ons is één aspect belangrijker dan al het andere: de piloot. Daarom draait het bij de Porsche Experience om oefenen, van bij de start. Het basisprincipe is duidelijk: al doende leert men, op alle niveaus van de trainingsoefeningen. Zo kan u uw rijvaardigheden stap voor stap bijschaven, van de basis oefeningen tot wagencontrole en zelfs tot het behalen van uw eigen race-licentie.

Inhoud :

• Correcte zit- en stuurpositie, verbetering van de kijktechniek

• Efficiënt remmen

• Verschillende scenario’s van massaverplaatsing

• Onder- en overstuur

• Slalom en wagenbeheersing

• Efficiënt gebruik van alle hulpsystemen

• Het begrijpen van het typische Porsche DNA “weggedrag”

• Voertuigen door de organisatie geleverd

Interesse in onze volgende Warm-Up training? Neem contact met ons op via marketing@pcp.porsche.be

Porsche Centre Paal

Omdat je keuken vertelt wie jij bent.

De keuken is uitgegroeid tot het hart van de woning. Het is de plek waar je leeft, geniet, je vrienden ontvangt. De keuken van vandaag moet dan ook vertellen wie je bent. Daarom brengt Smeg zijn uitgebreide gamma keukenapparatuur nu in een aantal designstijlen die beantwoorden aan de wensen van elk type man of vrouw, ongeacht smaak, leeftijd of budget.

Ontdek alle designstijlen op itssome.be of het hele gamma op smeg.be

011/42 55 48 -

Pierre Withaeckx Lichtadvies sinds 1929

Bij de inrichting van uw woning, kantoor of horecazaak kan er niet genoeg aandacht gaan naar de juiste verlichting. Immers zal deze bepalen hoe u zich voelt en de ruimte ervaart zodat u uw taak comfortabel kan uitvoeren.

Bij PIERRE WITHAECKX lichtadvies weten we dat juiste verlichting verder gaat dan het uitzoeken van een mooi design. Daarom begeleiden onze advi seurs u graag in het opstellen van een lichtplan dat perfect aansluit bij uw omgeving. Zich goed voelen ligt aan de basis van een tijdloze inrichting. Bij het ontwerpen van een lichtplan wordt elke ruimte apart bekeken en wordt het gewenste resultaat bepaald.

Naast de keuze van het juiste instrument, de juiste lichtbron, diffuser/reflec tor en plaats, wordt aandacht besteed aan het budget en de vormgeving. Hierbij kunnen we kiezen uit een selectie van meer dan 250 fabrikanten.

Frankrijklei 148, 2000 Antwerpen, Tel. 03 231 90 81 info@pierre-withaeckx.be

www.pierre-withaeckx.be De showroom is enkel op afspraak te bezoeken

Jente Willems

Interview Michiel Vos

How do you game life?

at is een uitspraak die ons altijd zal bijblijven. Michiel Vos is jurist, journalist, Amerika-correspondent en documentairemaker. Als Amerika-kenner is hij een graag geziene gast in duidingsprogramma’s waarin hij op zijn typische no-nonsense-stijl, schakelend tussen Nederlands en Engels en uitermate bevlogen zijn opinie over het reilen en zeilen in het land waarin hij al twintig jaar woont met de kijker deelt. Wij konden hem tijdens ons verblijf in het Peninsula Hotel interviewen en leerden in anderhalf uur meer over New York - en bij uitbreiding over Amerika - dan in de hele week dat we er verbleven.

‘Ik hou van de vertaling van het nieuws in een verhaal.’

Michiel Vos

Manhattan, New York

tekst: kathleen van bremdt - foto's: sven hoyaux

Voor we het over al jouw activiteiten en leven in Amerika hebben een vraag over Porsche: heb je een link met het merk? Absoluut. Mijn schoonvader is een verstokte Porscherijder. In tegenstelling tot vele andere Amerikanen die liever met zo’n zware, logge pick-uptruck rijden is hij gek op Porsche. Hij heeft een Cayenne en een hele mooie 911 Targa S in metallic donkergroen. Buiten mijn schoonvader kan niemand in de familie schakelen, dus ik ben de enige die met die mooie bak mag rijden. Porsche is voor mij gelinkt aan vrijheid, aan Californië en San Francisco. San Francisco is de thuishaven van mijn schoonfamilie en de plaats waar ik met mijn gezin elk jaar een deel van de zomer doorbreng. Het is voor mij een plaats om tot rust te komen. En om met de Porsche te rijden natuurlijk. De stad is met zijn vele heuvels en bochtige wegen gemaakt voor heerlijke ritten.

Je bent jurist, maar besloot het roer om te gooien en journalist te worden. Waarom die overstap?

Ik vond de advocatuur saai. Uiteindelijk moet je toch altijd de puinhoop van iemand anders opruimen: onbetaalde rekeningen, echtelijke ruzies, problemen met de kinderen of de buren … Als er een advocaat aan te pas komt is het kalf bij wijze van spreken al verdronken. Dan is het momentum waarop de partijen er op een rustige manier uitgeraken al voorbij. Dingen worden ingewikkeld, er volgen allerlei procedures en het hele boeltje mondt uit in een gevecht in de rechtszaal waarbij de rechter bepaalt wie er wint. Dat was niet mijn ding. Dan leek journalistiek mij veel boeiender. Ik startte met een stage bij RTL. In 2002 ontmoette ik op het International Documentary Filmfestival in Amsterdam mijn vrouw Alexandra. (Alexandra Pelosi is de dochter van Nancy Pelosi, huidig voorzitter van het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden, n.v.d.r.) Zij was daar om haar documentaire Journeys with George over de verkiezingscampagne van George W. Bush voor te stellen. We raakten aan de praat en van het een kwam het ander, zoals dat heet. Een jaar later ben ik naar Amerika verhuisd en in 2005 zijn we getrouwd. Daarna werd ik al snel Amerika-correspondent.

En ondertussen ben je nog veel meer dan dat. Als correspondent werk je in dienst van een redactie in het moederland waarmee je een directe lijn hebt en concentreer je je op de feiten: Wat is er vandaag gebeurd? Biden zei dit. Trump deed dat. Dat is intens werken. Ik was dat lange tijd voor de Nederlandse media en ook een beetje voor de Belgische, maar ik heb sinds enkele jaren de focus verlegd. Ik noem mezelf nu een ‘verhalenverteller’. Ik verzamel verhalen over Amerika. Ik vlieg onge veer één keer per maand naar Nederland en/of België en geef er voordrachten aan banken, bedrijven, businessclubs, noem maar op, en vertel hoe de dingen in Amerika werken en hoe Amerikanen denken. Amerika is ons voorbeeld én onze waarschuwing. We vinden het land leuk en gek, over the top, we zien wel dat het verval wat is ingezet, maar zijn er toch door gefascineerd. En wanneer ik dan toch in Nederland of België ben word ik bijna altijd ook gevraagd voor televisieprogramma’s. Ik schuif dan mee aan tafel bij Bart Schols in De Afspraak , bij Eva Jinek in haar praatprogramma Jinek , bij Humberto op RTL enzovoort. Dat is een leuke combinatie. Bovendien is het live televisie. Daar hou ik van. Het is in één keer. Het is een performance. Heel het leven is trouwens performance. Althans volgens de Amerikanen. Het idee dat het leven één grote show is zit er bij hen ingebakken. How do you game life? Dat houdt hen een hele dag bezig.

'Heel het leven is trouwens performance. Althans volgens de Amerikanen. Het idee dat het leven één grote show is zit er bij hen ingebakken.' Michiel Vos

108

Dat moet je even toelichten.

Een voorbeeld. Ik zeg elke dag tegen mijn twee zonen: Jongens, je moet goed je best doen op school en goed studeren. Mijn vrouw zegt: ‘Listen, highschool? It’s a game. The teacher needs to like you, so you get a better grade. This is how to play the game.’ Amerikanen zijn alleen maar bezig met gaming, met performen. Ik zit nog ouderwets te zeggen: Goed opletten, goed leren, goed huiswerk maken, dan kom je er wel. Mijn vrouw zegt hen: ‘After class you go to the teacher and you say: Hi teacher, I have a little question.’ Voel je het? Dat is een totaal andere aanpak. You don’t have to know who Napoleon is. Nobody cares about Napoleon, but you need to know how you can ‘fake’ that you know Napoleon. Zoiets onge veer. Dat is hun ding. Is dat eerlijk? Nee, natuurlijk niet en voor ons, brave Nederlanders en Belgen, is dat niet altijd makkelijk om daarin mee te gaan, maar als je zoals ik hier woon moet je wel. School is hier in New York van in het begin concurrentie.

Dat is beslist een element dat in jouw lezingen naar voor komt. Uiteraard. Ik schets meestal eerst in grote lijnen de politieke situatie en heb het daarna vooral over de cultuur met kleine c. Hoe zitten de Amerikanen in elkaar? Hoe denken ze? De klap die Will Smith uitdeelde tijdens de Oscaruitreiking, dat was heftig, daar kan ik iets mee. Welke frustratie zit daar achter? Wat zit er achter onze gevechten wit versus zwart? Of rijk versus arm? De 1% versus de 99%. Het idee dat een president na twee impeach ments toch nog superpopulair kan blijven. Dat zijn allemaal dingen die ik bespreek. Ik vind het leuker om het verhaal over Amerika te brengen, dan louter het nieuws. Ik hou van de vertaling van het nieuws in een verhaal. Dat kan ik natuurlijk enkel omdat ik hier al zo lang woon en de dingen in perspectief kan plaatsen. Ik geef meestal een lezing aan de hand van tien filmfragmenten. Eén filmfragment komt bijvoorbeeld uit Killing Them Softly, een film uit 2012, waarin Brad Pitt een huurmoordenaar speelt die orde op zaken moet stellen na een roofoverval op een illegaal pokertoernooi. Wanneer hij in een louche bar zijn gage komt ophalen zegt hij – wijzend naar Barack Obama die op de televisie op de achtergrond net zijn overwinningsspeech geeft: ‘This guy wants to tell me we're living in a community? Don't make me laugh. I'm living in America, and in America, you're on your own. America is not a country; it's just a business. Now f*cking pay me!’ En dat is juist. Amerika is niet zo maar een land, het is een bedrijf, een economie die steeds maar doordraait. Amerika doet het niet slecht, maar het is wat afgeleefd. En dat zie je niet zo in New York, maar wel van zodra je de Hudson oversteekt naar het westen. Nederland heeft problemen, maar niet zoals Amerika. Leven is hier óverleven. Let op, mij hoor je niet klagen. Ik woon in Manhattan, heb een fijne familie en een leuke baan, ik mag af en toe met een Porsche rijden aan de Westkust (lacht), maar vele anderen hebben het heel moeilijk in dit land. Ik zie de verschil len. De bandbreedte in Amerika is enorm. Je hebt in België ook streken waar het allemaal iets minder is, maar in Amerika heb je echt arm. You’re born black in Philadelphia? Forget it. De kans dat je voor je veertiende doodgeschoten wordt in a random shooting is heel reëel. Dat is bikkelhard, maar wel de realiteit.

‘Om het in Amerika te redden moet je jezelf heruitvinden. Don’t be yourself. Don’t be European .’

Michiel Vos

110

Deze week was er een schietpartij in de metro waarover je ’s avonds verslag uitbracht in het VRT-nieuws. Hoe gaat zoiets in zijn werk? De VRT belde mij met de vraag of ik iets kon voorbereiden voor het avondjournaal. Het belangrijkste is dan de techniek. Die komt op de eerste plaats. Jongens, hoe gaan we het aanpakken? Moet ik in een studio staan? Nee, we sturen liever een link op je telefoon. Ik had meteen gezegd dat ik niet naar de plaats van de schietpartij ging. Die was in Brooklyn en alles was er hermetisch afgesloten. Ik ben gewoon aan ‘een’ metrostation gaan staan in Manhattan. Voor de inhoud had ik enkele trefwoorden in mijn hoofd. De redactie vroeg me om iets over de slachtoffers te vertellen, maar ik hou er niet van om zo’n lijst met namen op te noemen. Daar heeft een Belgische kijker niets aan. Dus zei ik: New York City - de stadis het grootste slachtoffer. En dat klopt, want de metro ís New York City. De metro is onze ruggegraat. Als daar problemen zijn, is dat de nachtmerrie van elke New Yorker. Mensen gaan niet met hun Porsche naar midtown, ze nemen de metro.

Hoe geraak je aan alle details? Daar heb ik mijn bronnen voor. Dat loopt wel. In se zijn de details trouwens niet zo belang rijk. Omdat je hier woont valt een incident meestal in een verhaallijn, in een narratief dat er al bestaat en dat is: het gaat niet goed met New York. De stad probeert recht te krabbelen na de pandemie, maar staat enorm onder druk. We hebben veel te veel daklozen, mensen die niet sporen, die lopen te roepen en tieren op straat, er is te veel criminaliteit en dán is er ook nog een schietpartij. Een of andere gek die tijdens de ochtendspits in de metro een wapen bovenhaalt en in het wilde weg op de passagiers begint te schieten. Dat was nog nooit gebeurd en zit in een rijtje van incidenten die de afgelopen maanden in de metro gebeurd zijn. Het zegt iets over de temperatuur in de stad. Dat wordt dan de kern van je verhaal: New York is not completely back . We proberen wel, maar we zijn er nog niet.

Is de huidige nervositeit geen gevolg van de coronapandemie? Ook in België zijn er veel mensen mentaal niet goed uit die crisis gekomen. Zeker, het is voor een deel een gevolg van de pandemie, maar ook van de politieke situatie van de afgelopen jaren. We zijn losgeslagen. Er werd ons vier jaar door Trump verteld: alles kan, lak aan alle regels, geen respect voor wat of wie dan ook. Als je dat maar genoeg te horen en te zien krijgt vanuit het Witte Huis, dan gaat het land op een bepaald moment reageren en komt het op losse schroeven te staan. En dat vertaalt zich in de toename van de criminaliteit. Het incident in de metro staat niet op zich. Die dader had al lang opgeslo ten moeten zitten. En twee dagen later wordt er weer een zwarte man neergeschoten door een politieagent omwille van een kenteken dat niet klopte? Zoiets gebeurt niet in andere Westerse landen. We zijn niet meer de beste.

‘Een Belg of Nederlander kan dat niet begrijpen, maar een Amerikaan is het gewend om zichzelf als de beste te zien. We are the greatest country in the world, weet je wel.’ Michiel Vos

INTERVIEW

Wanneer ben je wel de beste?

Een Belg of Nederlander kan dat niet begrijpen, maar een Amerikaan is het gewend om zichzelf als de beste te zien. Ze zijn onvoorstelbaar trots. We are the greatest country in the world , weet je wel. Een probleem in Oekraïne? Dat regelen we toch wel even. Niet dus. Daar is Amerika niet meer toe in staat. Dat heeft Afghanistan wel aangetoond. Dat is heel frustrerend voor een Amerikaan. Een groot deel van de Amerikanen weet niet meer wat de werkelijkheid of de waarheid is. Trump is nog steeds aan het hertellen, anderhalf jaar later. Dat doet iets met het land. Dan ga je denken aan Zuid-Amerikaanse couptoestanden. En dan denken we dat het met Biden beter wordt en blijkt dat diens zoon ook geen onbespro ken blad is. En dan vraagt iedereen zich af: hoe kan dat? Amerikanen worden heel de tijd geconfronteerd met het feit dat Amerika hét niet meer heeft op dit moment, dat we niet meer het sterkste jongetje van de klas zijn.

Brengt Biden dan geen soelaas? Biden is een keurige meneer die de rust zou komen herstellen, maar die eigenlijk niet van de grond komt. Hij is te oud, te traag, geen vlotte spreker en overtuigt niet voldoende.

Biden komt inderdaad wat houterig over, maar het kan toch zijn dat hij achter de schermen goed werk levert?

Klopt en dat doet hij ook. Hij heeft kennis en ervaring en werkt aan dossiers die belangrijk zijn. Maar hij is ook ons staatshoofd. En daar raak je dus weer die Amerikaanse kern. Hij is niet alleen diegene die ons land bestuurt, maar hij is ook ons symbool. Een Amerikaanse president moet vele rollen vervullen en op alle vlaken scoren. Biden hoeft geen Obama te zijn, maar zijn presence mag toch wel wat beter. Amerikanen verwachten dat hij de baas is en dat is niet meer zo. Dat blijkt ook weer met Oekraïne. We werden wat vermanend door Zelenski toegesproken en dat horen Amerikanen niet graag. Het is niet zo dat Biden Poetin kan bellen en hem bij wijze van spreken kan zeggen: ‘En nu terug in je hok.’

Had Trump dat dan wel gekund?

Trump zégt dat hij het had gekund, maar dat geloof ik nu ook weer niet. Maar Trump zou wel luid en duidelijk van zich laten horen hebben en heel Amerika zou het geweten hebben en daar gaat het dan voor de gewone Amerikaan om.

Je hebt zowel de Nederlandse als de Amerikaanse nationaliteit. Wat ben je het meest: Nederlander of Amerikaan?

Amerikaan. Dat moet ook. Om het in Amerika te redden moet je jezelf heruitvinden. Dat ver telde Paul Verhoeven me. Die zei me onverbloemd: ‘Don’t be yourself. Don’t be European.’

Je kan hier niet aankomen als ‘de Hollander’, daarin is niemand geïnteresseerd, maar je moet de Amerikaanse versie van jezelf worden.’ En hij had gelijk. Voor mij waren zijn woorden een bevestiging van wat ik al aanvoelde. Ik sprak Paul in 2009, toen woonde en werkte ik al zes jaar in Amerika. Je moet je aanpassen aan de massa, aan die grote Amerikaanse markt, want

‘Op mijn oude dag ga ik in Californië wonen en staat er een Taycan voor de deur.’

Michiel Vos

dat is het enige waarin de Amerikanen geïnteresseerd zijn. Ik heb in Frankrijk gewoond. Daar kon je een hele avond ouwehoeren over een idee terwijl er niemand vroeg : ‘Mais que’est-ce qu’on va faire avec cela?’ In Amerika zegt iemand gegarandeerd al na een tien minuten: ‘Can we sell this?’ Want als het niet kan worden verkocht is het geen goed idee. Als het wél kan worden verkocht – maakt niet uit wat het is – dan is het wél een goed idee. De markt bepaalt. Dat heeft iets kouds en het is bot en oppervlakkig, maar het ren deert. Vraag maar aan Diane von Fürstenberg. Ik heb haar ooit geïnterviewd. Haar beroemde wikkeljurk was nooit een succes in Europa geworden. Zij is misschien wel de meest succesvolle Belgische immigrante. Elon Musk is nog zo’n voorbeeld. Mijn kinderen dragen hem op handen. Hij is een Zuid-Afrikaan, maar heeft zichzelf helemaal aangepast en is een soort van Überamerikaan geworden.

Tijdens de bestorming van het Capitool op 6 januari 2021 zaten jouw vrouw, zoon Paul en schoonmoeder Nancy Pelosi, Speaker of the House, in het gebouw. Dat moet heftig geweest zijn. Dat was een moment waarop Amerika echt stond te wankelen. Ondertussen weten we dat die rellen voor een groot stuk vanuit het hart van het Witte Huis gedirigeerd werden. Dat waren niet alleen een stelletje gekken met horens op hun hoofd en bontjassen die naar binnensprongen, nee, daar zat een cam pagne achter vanuit het Capitool, iemand die het voetvolk naar de barricaden stuurde. Op zo’n moment zie je dat Amerika met vuur speelt. We dansen op de rand van de vulkaan en roepen ‘we are the best’ terwijl we er bijna indui kelen. Dat heeft iets tragisch. En dat is iets nieuws. Nixon was tenminste nog iemand die zei: ‘Het is mooi geweest, ik ga naar huis.’

Je bent bezig aan een documentaire over die bewuste dag. Het is te zeggen: mijn vrouw maakt de documentaire en ik help haar daarbij. We interviewen de relschoppers om te achterhalen wat hen bezielde. Velen van hen zitten in de gevangenis. Voor zes weken, drie maanden, soms zelfs negen maanden. Ze hebben al dan niet gevochten met de politie. Sommigen hebben eigenlijk niets bijzonders gedaan. Ze liepen gewoon naar binnen, namen een selfie en liepen weer naar buiten. Waarmee ze zichzelf natuur lijk de das om hebben gedaan want zo konden ze opgespoord worden. Wat opvalt is dat die mensen in een totaal andere wereld leven en er een heel ander denkpatroon op na houden. Daar kúnnen we ook nooit meer mee op dezelfde lijn komen. Op een bepaald moment kan je geen brug meer slaan. Het is intriest.

Zou je nog terug in Nederland kunnen wonen? Nee, ik zou het te saai vinden. Amerika is heerlijk dramatisch, een vetpot die op het vuur staat en voortdurend overborrelt. Het land is ook totaal onvoor spelbaar geworden. Niemand weet of Trump binnen twee jaar opnieuw mee naar het presidentschap gaat dingen. Amerika is ook niet het land van de nuance. Omdat het zo rauw is, ligt het doorgaans vijf jaar voor op Europa. Ik verwacht dus dat het politieke geweld dat we nu in Amerika meemaken ook naar Nederland zal overwaaien, of naar Europa in het algemeen. En dat er op een bepaald moment ook in Nederland politici zullen zijn die zeggen: ‘We hebben helemaal niet verloren. We gaan het aanvechten.’ Dat hebben we nog niet, maar dat komt nog.

INTERVIEW

Vind jij Amerika niet vermoeiend? Het is hondsvermoeiend. Het land is heel de dag bezig met zichzelf. We letten nauwelijks op het buitenland. We zijn sinds een aantal jaar over een heleboel zaken aan het knokken. Wie mag er naar welke school? Hoe zit het met racisme? De slavernij, moeten we het daar over hebben? Mogen twee mannen wel trouwen? Daar hebben we het anno 2022 hier nog steeds over. Het recht op abortus ligt weer helemaal terug op de tafel. In se is het een gevecht over onze identiteit. Amerika is op dit moment heel erg met zichzelf aan het worstelen. De dokter zou zeggen: ‘Er is mis met de patiënt.’ Anders heb je 6 januari niet.

Een laatste vraag: Zie je jezelf ooit met een Porsche rijden? Absoluut. Op mijn oude dag ga ik in Californië wonen en staat er een Porsche voor de deur. Dat wordt zonder fout een Taycan. Alvast iets om naar uit te kijken. ♦

Op 22 juni 2022 was Michiel Vos gastspreker op de tweedaagse Advertisers Summit van DPG Media in het nieuwe super-de-luxehotel Botanic Sanctuary in Antwerpen. We gingen naar hem luisteren en namen de journalist op sleeptouw voor nog enkele foto’s op het Leopoldsplein en aan de kade. Voor de gelegenheid hadden we een spiksplinternieuwe Taycan meegebracht, de Porsche die Michiels hart heeft gestolen.

Scheldekade, Antwerpen

Met dank aan Porsche Import

Icoustic, tevreden klant van projectontwikkelaar BVI.EU aan het woord.

Icoustic is een bedrijf dat gespecialiseerd is in het verbeteren van de akoestiek van alle soorten vastgoedprojecten, zoals kantoren, horecazaken en scholen. Het zorgt ervoor dat ruimtes geen echo of galm meer hebben en de spraakver staanbaarheid behouden blijft. Het is al een tijdje verplicht om in vastgoedpro jecten rekening te houden met de akoestiek, en dat heeft Icoustic zeker geen windeieren gelegd. Het bedrijf is snel aan het uitbreiden en om die groei te bestendigen, zijn ze op zoek gegaan naar een nieuw hoofdkantoor. En dat von den ze bij BVI.EU, projectontwikkelaar van bedrijfsvastgoed.

Maxim De Moor, zaakvoerder en technisch verantwoordelijke bij Icoustic, legt uit hoe ze bij BVI.EU de ideale oplossing gevonden hebben.

“We zijn recent verhuisd van Merksem naar Wommelgem, waar we het vorige hoofdkantoor van BVI.EU overgenomen hebben. Het was niet makkelijk om een geschikte locatie te vinden die voldeed aan onze noden: een ruim magazijn en moderne kantoren in hetzelfde gebouw. En dat is exact wat we gevonden hebben bij BVI.EU. We waren meteen verkocht bij het zien van het pand op de Uilenbaan. De ligging is uitstekend, net buiten Antwerpen en dicht bij de auto snelweg zodat ook Gent, Brussel en zelfs Nederland gemakkelijk te bereiken zijn.”

Het verhaal van Icoustic is gestart in 2015 met het onder handen nemen van de akoestiek voor Paleis 12 in Brussels Expo, waar tal van wereldartiesten de revue gepasseerd zijn. Denk maar aan Nicki Minaj, Editors, Enrique Iglesias en Lenny Kravitz. Verder staan ook

de Gentse Boekentoren, het voormalig Gerechtsgebouw van Antwerpen en de wijk Paradis Express in Luik op hun klantenlijst. Icoustic laat ook op inter nationaal vlak geluidsgolven trillen. In Frankrijk zijn het Louvre, Roland Garros en Le Jules Verne, het restaurant op de tweede verdieping van de Eiffeltoren, klanten van de akoestische aannemer.

“Ik blijf me verbazen dat het pand nog zo fris en nieuw oogt voor een decenni um oud te zijn. Het bewijst dat BVI.EU echt doet wat het belooft en duurzame, kwalitatieve gebouwen neerzet. En ze zijn ook innovatief. Zo zijn de kantoren uitgerust met domotica, zijn de airco en de speakers mooi ingewerkt, en

is de houten vloer nog in perfecte staat. Ook de brandveiligheid en de grote raampartijen aan de noordkant die veel licht naar binnen laten zonder het gebouw extra op te warmen, zijn een grote plus voor ons”, gaat Maxim De Moor verder. “Als je de service en het aanbod van BVI.EU in een woord wil samen vatten, denk ik meteen aan flexibiliteit”.

“Over de begeleiding door BVI.EU gedurende het hele traject zijn we ook heel tevreden. Voor, tijdens en na de aankoop van het pand stond het team van BVI.EU altijd klaar om ons te servicen. Zelfs als ze niet meteen een antwoord klaar hadden, konden ze ons doorverwijzen naar iemand uit hun kwalitatief netwerk van specialisten. In het algemeen een heel goede samenwerking met vlotte communicatie”, besluit Maxim De Moor.

BVI.EU krijgt het vertrouwen van zijn klanten omdat de projectontwikkelaar kwalitatief bedrijfsvastgoed aanbiedt waarin onder nemingen kunnen groeien en floreren. De futureproof aanpak van BVI.EU zorgt ervoor dat het voortdurend nieuwe projecten kan realiseren om meer en meer lokale onder nemers te ondersteunen. Binnenkort komt er een ontwikkeling in Antwerpen gericht op kmo’s maar ook grotere bedrijven kun nen terecht bij BVI.EU in een built-to-suit gebouw. BVI.EU biedt zijn klanten de meest geschikte service om te ondernemen, nu en in de toekomst.

Ontdek het volledige aanbod op BVI.EU of contacteer ons voor een voorstel op maat.

Prins Boudewijnlaan 7 C0201 I B-2550 Kontich +32 (0) 3 355 09 09

De essentie:

Icoustic heeft een nieuw hoofdkantoor gevonden om zijn groei te bestendigen, en werkte hiervoor samen met BVI.EU, project ontwikkelaar van bedrijfsvastgoed.

Icoustic heeft een aantal ronkende namen op zijn klantenlijst, zoals Paleis 12 in Brussels Expo, de Gentse boekentoren, het voormalig Gerechtsgebouw van Antwerpen, de wijk Paradis Express in Luik, het Louvre in Parijs, Roland Garros en Le Jules Verne, het restaurant op de tweede verdieping van de Eiffeltoren.

Rode koplampen voor de nieuwe Porsche 911 GT3 R. Porsche 911 GT3 R

orsche biedt klantenteams in de racerij al jaren een circuitvariant van de 911 aan. Die 911 GT3 R gaat nu een nieuwe generatie in, pakt uit met een gegroeide motor & geoptimaliseerde aerodynamica en is een voorbode voor de nieuwe 911 GT3 RS voor de openbare weg.

NIEUWE MOTOR

Ben je niet helemaal thuis in de line-up, dan zou je kunnen denken dat de 911 GT3 R gewoonweg één of andere variant is voor de straatlegale 911. Er is tenslotte een 911 R en een 911 GT3. Niets is echter minder waar, want al jaren is de 911 GT3 R een specifiek voor de racerij ontwikkelde versie van de 911. Een auto waarmee Porsche technologisch uitpakt, om dan die technologieën naar straatlegale varianten te laten vloeien.

PORSCHE 911 GT3 R RACEWAGEN 2023

Dé grote nieuwigheid is de motor achterin. Want de 4-liter atmos ferische zescilinder boxermotor wordt vergroot tot 4.2-liter. Het vermogen kan daardoor stijgen tot maximaal 565 pk. Belangrijker is echter dat Porsche met deze nieuwe motor de kracht- en koppel curve wist te "optimaliseren", waardoor het blok nog toegankelijker is voor de "gentleman driver".

SUBTIELE UPDATES MAKEN HET

VERSCHIL

Dat updates vaak groter zijn dan je denkt bewijst ook de diffuser achteraan. Om een nieuw exemplaar met betere downforce te kunnen installeren wordt de boxermotor achterin 5.5 graden naar voren getild om nét genoeg plaats te voorzien. Het gevolg is wel dat bepaalde com ponenten van de motor verplaatst moesten worden. Die verplaatst Porsche zodat meteen ook de gewichtsbalans van de auto neutraler wordt.

AERODYNAMICA

Wat je meteen opvalt is de gigantische spoiler achter aan met zogenaamde "zwanennek". Minder opvallend is de gegroeide wielbasis. Porsche duwt de achterwielen namelijk zo'n 5 centimeter naar achteren. Daardoor zou de 911 GT3 R minder bandenslijtage kennen op het cir cuit. Binnenin staat de racestoel een stukje centraler in de cabine. Niet dat elke coureur daar van droomt, wel het gevolg van nieuwe veiligheidsregels van de FIA.

PORSCHIST 911 GT3 R

VEILIGHEID VOOROP

Zoals altijd is het binnenin een spartaans geheel, maar wel met nieuwe veiligheidssystemen om de bestuurder(s) van de Porsche 911 GT3 R levend te houden. Het gestripte geheel zorgt voor een totaalgewicht van slechts 1.250 kg. Een laatste stukje verbeterde techniek: de koplampen gebrui ken een nieuw soort ‘collimator’-techniek. Het zorgt voor betere verlichting voor de auto, in de nacht wel zo fijn. Deze techniek is afgeleid van de techniek op de Porsche 963 voor de LMDh-klasse.

4.2 IN DE GT3 RS?

Hoewel de 911GT3 R zijn debuut kreeg dit jaar tij dens de 24u van Spa, zullen de eerste raceteams pas vanaf 2023 de racewagen kunnen inzetten. Volgend jaar dus een vaste waarde tijdens uithou dingsraces over de gehele wereld. En hopen wij dat Porsche de 4.2-liter zescilinder boxermotor overhevelt naar een straatvariant van de 911. ♦

'Onze taak was niet zo zeer om de auto nóg sneller te maken, het was om onze klanten in staat te stellen langer te rijden. Dit is waarom we ons hebben gefocust op de rijeigenschappen van de GT3.'

Sebastian Golz, Porsche 911 GT3 R projectmanager

Surf naar onze nieuwe website. U vindt er exclusief filmmateriaal over onderwerpen die in deze Porschist aan bod komen.

www.porschist.be

Photocredit © Daan Verhoeven

Een wereldrecord tussen twee ademteugen

p 9 augustus 2022 verbrak de 26-jarige Fransman Arnaud Jerald het wereldrecord vrijduiken op de prestigieuze freedivewedstrijd Vertical Blue op de Bahama’s. In 3 minuten en 35 seconden daalde hij naar een mythische diepte van 120 meter. Hij deed dat in de categorie ‘bi-fin’, duiken met twee vinnen. Freediven is een indruk wekkende sportdiscipline waarbij zo diep mogelijk gedoken wordt met ingehouden adem. Het duikwonder Arnaud Jerald heeft al zeven wereld records op zijn naam staan.

tekst: kathleen van bremdt

JONG GELEERD IS OUD GEDAAN

Arnaud maakt al op jonge leeftijd kennis met freediving. Hij is nog maar 16 jaar wanneer hij aan zijn eerste officiële cursus deelneemt. Meteen duikt hij naar een diepte van 30 meter. Het is duidelijk dat de jongen talent heeft. Voor Arnaud zelf is het vrijduiken een openbaring. Hij is timide en heeft het door zijn dyslexie moeilijk op school, maar daar bene den onder het wateroppervlak vindt hij zichtzelf. ‘Ik zag mezelf altijd door de ogen van de anderen, maar het water hield me een spiegel voor en toonde me wie ik was. Het water is een plek waar ik me veilig voel, een plek waar ik thuiskom.’ Al snel verbreekt de duiker het ene record na het andere. Hij is nog maar 21 als hij al een diepte van 100 meter bereikt. Daarmee is hij de jongste vrijduiker in de geschiedenis die dit klaarspeelt.

Er zijn meer mensen op de maan geweest dan mensen die in één ademteug naar een diepte van 100 meter hebben gedoken.

126

ARNAUD

PORSCHIST

Opmerkelijk: Er zijn meer mensen op de maan geweest dan mensen die in één ademteug naar een diepte van 100 meter hebben gedoken. In 2019 vestigt hij een eerste wereldrecord met een duik tot 108 meter. In 2020 – hij is dan 24 – doet hij er 4 meter bij, alweer goed voor een wereldrecord. Tijdens zijn eerste deelname aan de Vertical Blue - een jaarlijkse competitie op de Bahama’s waar de beste freedivers ter wereld het tegen elkaar opnemenverbreekt hij dat record met een duik naar 116 meter om het al enkele dagen later te verbeteren door 117 meter diep te duiken. Dit jaar overtrof hij zichzelf met een diepte van 119 meter. Dat kan nog beter dacht hij en dook de dag erna zonder verpinken naar 120 meter. Het leverde hem zijn zevende wereldrecord op.

VERSCHILLENDE DISCIPLINES FREEDIVEN

Vrijduiken is een extreme en fascinerende sport. Ze bestaat uit heel wat verschillende disciplines, afhankelijk van de hulpmiddelen die er gebruikt mogen worden. Zo wordt in sommige categorieën extra gewicht gebruikt om sneller te dalen, mag er al dan niet gebruik gemaakt worden van vinnen en mogen de duikers soms wel of soms niet gebruik maken van het touw dat naar beneden is gespannen. Het gebruik van extra zuurstof onderweg is uiteraard nooit toegelaten. Arnaud Jerald zette zijn wereldrecord neer in de categorie Constant Weight Bi-Fins. In die categorie duikt de deelnemer zonder extra gewicht langs een touw naar beneden dat hij enkel bij het keerpunt beneden een maal mag aanraken. De duiker draagt twee vinnen en mag zijn voeten enkel afzonderlijk van elkaar bewegen om af te dalen of te stijgen. Het gebruik van de zogenaamde dolfijn slag, die zwemmers gebruiken bij vlinderslag, is verboden. Als een deelnemer een van deze regels overtreedt, volgt er een onmiddellijke diskwalificatie. Een record is enkel geldig als een duiker na zijn duik boven water meteen het OK-signaal geeft daarmee aangevend dat hij bij bewustzijn is. Het is duidelijk dat deze sport niet zonder gevaar is.

‘Ik ben een minuscule druppel in een onmetelijke oceaan, volledig onthecht van tijd en ruimte.’

Arnaud Jerald

Photocredit

Daan Verhoeven

Arnaud Jerald tijdens zijn wereldrecord duik op 9 augustus 2022.

TECHNIEK, OEFENING EN ABSOLUTE BEHEERSING

Vrijduiken is naast een fysieke sport, vooral mentaal een zware uit daging. ‘Door een speciale ademtechniek haal ik extra veel zuurstof binnen voor ik naar beneden duik’, licht Arnaud toe. ‘De eerste meters is er nog voldoende lucht in mijn longen waardoor mijn drijfvermogen nog geactiveerd is en ik met de benen moet peddelen om af te dalen. Vanaf een diepte van 30 meter gaat mijn lichaam in vrije val, een fantastische sensatie. Ik vlieg als een speer door het water en word de diepte ingetrokken zonder dat ik iets hoef te doen. Het geeft mij een gevoel van absolute vrijheid. Vanaf 80 meter wordt de druk op mijn borstkas heel sterk en krijg ik het gevoel dat ik ga stikken. Dan komt het erop aan om me volledig te ontspannen, alles los te laten, zodat ik steeds dieper en dieper zak. Helemaal beneden beland ik in mijn eigen universum, volledig omgeven door water. Het is er donker en koud, maar ik voel me geweldig en heb absoluut geen nood om te ademen. Ik ben een minuscule druppel in een onmetelijke oceaan, volledig onthecht van tijd en ruimte. Zo diep onder water haken de hersenen af. Er dagen beelden op, herinneringen, emoties, muziek … een heel bijzondere roes. Om terug naar boven te gaan, moet ik me werkelijk losrukken uit de diepte die aan me trekt. Je fysieke kracht ken je, maar je innerlijke kracht is bij elke duik telkens weer een ont dekking en een uitdaging.’

DE POËZIE VAN DE OCEAAN

Op YouTube is een prachtig filmpje te zien van de historische record duik van Arnaud. Je ziet hoe hij haast moeiteloos naar beneden glijdt, de ogen open, de blik op oneindig, met enkel een klein pillampje op de kap van zijn wetsuite om hem de weg te wijzen. Het filmpje is een ware ode aan het freediven en doet onvermij delijk denken aan Le Grand Bleu , het duikersepos uit 1988 geregisseerd door Luc Besson, over twee buitenge wone mannen, vriendschap, rivaliteit, liefde en volwassen worden. Een film die Arnaud in zijn jeugd herhaaldelijk gezien heeft. ‘Die film is met veel res pect en liefde voor de zee gemaakt’, zegt hij in een interview. ‘Ik voel me gezegend dat ik die poëzie van de oceaan nu zelf mag ervaren.’ ♦

Photocredit

© Daan Verhoeven

Arnaud Jerald heeft zijn zevende wereldrecordtitel binnen.

Vijf nieuwe motorversies. Porsche Taycan Sport Turismo

an derivaten en uitvoeringen geen gebrek in het modellengamma van Porsche. Ditmaal krijgt de Taycan-familie fikse uitbreiding. De eind vorig jaar als GTS geïntroduceerde Taycan Sport Turismo is straks ook in vijf andere motor versies verkrijgbaar.

We kunnen het ons goed voorstellen dat het je begint te duizelen bij het doornemen van het modellengamma van Porsche. Niet alleen heeft Porsche diverse derivaten van modellen, er is ook een hele reeks uitvoeringen. Zo heb je Porsche 911 als Coupé, Cabrio of Targa, maar elk van die varianten ook als Carrera S, Turbo S en ga zo maar door. Het leveringsgamma van de elektrische Porsche Taycan neemt ook megalomane proporties aan. De 'lage' reguliere Taycan kreeg later gezelschap van de ruimere en met kunststof wielkastranden aangeklede Taycan Cross Turismo. Dat is een sta tionwagonachtige variant die eind oktober de Sport Turismo naast zich kreeg. De Taycan Sport Turismo was vooralsnog alleen als GTS te bestellen, maar Porsche brengt nu ook de van de Taycan en Taycan Cross Turismo bekende overige motorversies naar het model.

TAYCAN SPORT TURISMO PORSCHIST

TAYCAN SPORT TURISMO

We beginnen met het basismodel dat Taycan Sport Turismo heet. Die achterwiel aangedreven variant is 326 pk sterk en pompt in overboostmodus maximaal 408 pk naar de achterwielen. In beginsel heeft deze uitvoering de 79 kWh accu. Hij is er ook met 93,4 kWh Performanceaccu Plus. Bestel je de naamloze Taycan Sport Turismo met dat accupakket, dan krijgt je rechtervoet de beschikking over 380 pk en in overboostmodus zelfs 476 pk. Interessant: de Taycan Cross Turismo is er niet als achterwielaangedreven basisversie, het is immers de Cross-variant met avontuurlijke aankleding. De Taycan Sport Turismo moet het op zijn beurt zonder S-loze '4 Sport Turismo' doen, een uitvoering die bij de Taycan Cross Turismo onderaan de prijslijst staat.

TAYCAN 4S SPORT TURISMO

De vierwielaangedreven Taycan 4S Sport Turismo heeft een in beginsel 435 pk sterke aandrijflijn die in standje overboost 490 pk op het asfalt brengt. Ook in dit geval heb je de 79 kWh accu. Vink je de Performanceaccu Plus aan op de bestellijst, dan krijg je de 93,4 kWh accu én meer vermogen. De Taycan 4S Sport Turismo levert met dit grotere accupakket maar liefst 490 pk en schopt het in

overbooststand zelfs tot 571 pk. De Taycan 4S is opvallend genoeg ook de versie met de grootste actieradius. Hij perst maximaal 498 kilometer range uit zijn 93,4 kWh accu. Hoe dat kan? Het thermisch beheer van de vierwielaangedreven Taycans is net even efficiënter dan dat van de achterwielaangedreven variant.

TAYCAN GTS SPORT TURISMO

Een stap boven de Taycan 4S staat de in november 2021 gepresenteerde Taycan GTS Sport Turismo. Dit model is goed voor 517 pk en trakteert je in overboostmode op 598 pk. De GTS heeft altijd het grootste accupakket.

TAYCAN TURBO SPORT TURISMO

Dat 'Turbo' tegenwoordig niet altijd meer staat voor een turbolader, bewijst Porsche met de Taycan. De toevoeging 'Turbo' wijst puur op de plaatsing in het gamma. Net als de gelijknamige versies van de 911 opereert de Turbo Sport Turismo namelijk vrij hoog in de Taycan-regionen. De vierwielaandrijver heeft in de basis al 625 pk en wie in standje overboost alles uit de aandrijflijn wringt, krijgt van 680 elektropaarden een trap in z'n rug.

De Taycan-range is sinds de wereldpremiere in 2019 geleidelijk verder uitgebreid.

TAYCAN TURBO S SPORT TURISMO

Er is altijd baas boven baas. Zodoende moet de Taycan Turbo Sport Turismo zijn meerdere erkennen in de Taycan Turbo S Sport Turismo. Met zijn 625 pk sterke aandrijflijn rijd je in deze topversie extreem snel. Als je 'm op z'n staart trapt, zal de Taycan Turbo S Sport Turismo met 761 (!) elektropaarden het asfalt tot gruis te degraderen. ♦

PRIJZEN EN KEUZE UIT VIJF MODELLEN

• Taycan Sport Turismo met 240 kW (326 pk) en achterwielaandrijving, optioneel verkrijgbaar met Performance Battery Plus en 280 kW (380 pk), vanaf € 89.796,61

• Taycan 4S Sport Turismo met 320 kW (435 pk) en vierwielaandrijving, optioneel verkrijgbaar met Performance Battery Plus en 360 kW (490 pk), vanaf € 110.836,47

• Taycan GTS Sport Turismo met 380 kW (517 pk) en vierwielaandrijving, vanaf € 138.252,20

• Taycan Turbo Sport Turismo met 460 kW (625 pk) en vierwielaandrijving, vanaf € 157.979,33

• Taycan Turbo S Sport Turismo met 460 kW (625 pk) en vierwielaandrijving, vanaf € 191.607,90

PORSCHE ROOF TENT: voor gepassioneerde klanten die genieten van avonturen in de natuur. 992044895 : Black/dark grey hard shell case (beschikbaar in 11/2022)

Prijs btw incl. € 5.063,85 992044895A : Black/light grey hard shell case (beschikbaar in 11/2022)

btw

btw incl.

Prijs btw incl. € 5.063,85

WAP0500160M0CR

Prijs btw incl. €

MAT-ZWARTE

WAP0506010NCLC

Prijs btw incl. €

THERMOSBEKER

WAP0500680M002

Prijs btw incl. €

PARAPLU EN ZONNESCHERM

WAP0500820MSMR

Prijs btw incl. € 86,43

PORSCHE

Prijs btw incl.

Porsche & Hotbath

ELEGANTE VORMGEVING EN PRACHTIGE DESIGNS

Net als Hotbath staat Porsche bekend om elegante vormgeving, prachtige designs, betrouwbaarheid en innovatieve systemen. Op het eerste oog is er niet direct een link tus sen de twee merken, maar de passie en kwaliteit waarmee beiden hun merk en producten op de markt zetten is vergelijkbaar. Toen Hotbath de kans kreeg om Loek Hartog te spon soren, werd die dan ook met beiden handen aangegrepen.

Sinds afgelopen jaar neemt Hotbath een mooie plek in op de Porsche 992 GT3 van Loek Hartog. Hij neemt dit jaar deel aan de Porsche Carrera Cup Deutschland en de Porsche Mobil One Supercup. De Porsche 992 GT3 van Loek is een krachtige en innovatieve auto, net als de kranen van Hotbath.

De kranen van Hotbath zijn voorzien van RVS 316 of volledig vervaardigd uit messing. IJzersterk én van de allerbeste kwaliteit. Dankzij de innovatieve binnenwerken van Flühs zijn de kranen van Hotbath net zo betrouwbaar als een Porsche.

Het succesverhaal van Hotbath begon met fonteinkraan Dude. Waarna het al snel uitgroeide tot een complete serie kranen. Inmiddels bestaat het assortiment uit bad kamer, toilet- en keukenoplossingen voor elke stijl. Met maar liefst negentien series, waarvan veertien kranense ries en een uitgebreide lijn met accessoires. Zo is er dus voor ieder wat wils. Neem bijvoorbeeld de Cobber serie; strak design verkrijgbaar in wel vijftien finishes. Daarbij is Hotbath één van de eersten die het mogelijk maakte om uit zoveel verschillende finishes te kiezen. ♦

Dankzij de innovatieve binnenwerken van Flühs zijn de kranen van Hotbath net zo betrouwbaar als een Porsche.

Hoyaux

Kathleen Van Bremdt, Paul Muys

VORMGEVING: Patrick Cortois, patrick@porschist.be

Kathleen Van Bremdt, Sven Hoyaux,

Sven Hoyaux