“O primeiro dever de um historiador é não trair a verdade, não calar a verdade, não ser suspeito de parcialidade ou rancores”. Cícero, Marcus Tullius (106 AC - 43 AC)
É com enorme satisfação que tenho a honra de fazer a apresentação do Volume 5 da Série História Geral da Aeronáutica Brasileira. O planejamento inicial desta obra, estabelecido logo após a conclusão do Volume 4 em 2005, previa abranger o período de 1956 a 1979. Ao longo do levantamento de dados e informações do período, verificou-se que o livro ficaria extremamente volumoso, o que sugeria ter que dividi-lo em 2 tomos. Foi, então, considerado mais adequado reduzir essa abrangência de 1956 - Posse do Presidente Juscelino Kubitschek - até 1966 - vésperas do Decreto-Lei nº 200. Com o advento do Decreto-Lei nº 200, de 25 de fevereiro de 1967, que estabeleceu diretrizes para a Reforma Administrativa, ocorreu uma profunda modificação na estrutura organizacional do Ministério da Aeronáutica. Com a redução do período de abrangência do Volume 5, essa nova estrutura organizacional e seus desdobramentos serão tratados, sem solução de continuidade e com maior consistência, em um mesmo livro: o próximo Volume 6. O período considerado, 1956/1966, caracterizou-se por uma intensa participação de integrantes da Força Aérea Brasileira em fatos marcantes da conturbada conjuntura política da década. Entre os fatos que marcaram o período em foco, podemos destacar a eleição do Presidente Juscelino, as rebeliões de Jacareacanga e Aragarças, a compra do Porta-Aviões Minas Gerais, assim como a crise decorrente, a mudança da Capital Federal para Brasília, a posse e a renúncia do Presidente Jânio Quadros, a posse do Presidente João Goulart, a Revolta de Sargentos em Brasília, os comícios e as marcha populares no Rio de Janeiro, em São Paulo e em Belo Horizonte, os movimentos revolucionários e contra-revolucionários que antecederam março de 1964, que, dentre outros, foram registrados, principalmente, na parte introdutória deste Volume 5 da História Geral da Aeronáutica Brasileira. No período de janeiro de 1956 a dezembro de 1966, o Ministério da Aeronáutica foi dirigido por nove Ministros de Estado da Aeronáutica, tendo sido a chefia do Gabinete Ministerial exercida por quinze oficiais-generais ou oficiais superiores da Aeronáutica. Apesar das dificuldades políticas e econômicas, foi uma fase de consolidação do Poder Aéreo Único, em que foram estabelecidas as condições para a formação das bases científicas e tecnológicas de uma nascente e promissora Indústria Aeronáutica e Aeroespacial. 25
