Actualitate CArBurAnŢI tOt De lA luKOIl
Schimbare la conducerea MCSI Premierul Dacian Cioloş a anunţat, la începutul lunii iulie, că va schimba patru miniştri ai Cabinetului său, printre care şi pe cel al Ministerului Comunicaţiilor şi pentru Societatea Informaţională, Marius Raul Bostan. Astfel, ministru interimar la Comunicaţii a fost numit ioAn drAGoş TudorAChe, care este şi şef al Cancelariei prim-ministrului, din 17 noiembrie 2015. Tudorache s-a născut la 14 ianuarie 1975 şi este de profesie jurist. „De la bun început vreau să specific faptul că nu voi părăsi funcţia de şef al Cancelariei. Asta rămâne principala mea sarcină în acest Guvern. Şi doar pentru o perioadă, sper eu scurtă, voi asigura şi interimatul la Ministerul Comunicaţiilor”, a precizat Tudorache, în 6 iulie, imediat după depunerea jurământului. Specialist în Drept, noul interimar de la Comunicaţii a absolvit Facultatea de Drept din cadrul Universității Alexandru Ioan Cuza, din Iaşi, în 1997, după aceea efectuând stagii de calificare în domeniu la Stockholm University (Suedia) şi University of Pennsylvania(SUA). A fost judecător la Judecătoria Galați (1997-2002), şef de unitate şi coordonator al celulei de analiză în cadrul Departamentului pentru statul de drept şi protecție a drepturilor omului al Organizației pentru Securitate şi Cooperare în Europa (OSCE), Misiunea din Kosovo (2000-2003) şi şef al Departamentului Juridic al echipei judecătorilor internaționali ONU din cadrul Administrației Interimare ONU pentru Kosovo (2003-2005). Începând cu luna martie a anului 2005 a îndeplinit diverse misiuni în sectorul juridic în cadrul Comisiei Europene, înaintea preluării funcţiei de şef de Cabinet al premierului, fiind şeful de unitate Coordonare şi Strategie, în cadrul Direcției Generale pentru Afaceri Interne şi Migrație a Comisiei Europene.
8 ¦
IULIE 2016
Lukoil a câştigat licitația pentru furnizarea de carburanți către Poşta Română şi va încasa 12,5 milioane de lei, fără TVA, pentru o perioadă de un an. Suma alocată iniţial de companie pentru această licitaţie a fost de 14,3 milioane de lei, fără TVA, conform anunțului de participare al licitației. La procedura de atribuire a depus ofertă şi Rompetrol Downstream. Contractul cu Lukoil prevede furnizarea unei cantităţi de 500.000 de litri de benzină pentru 12 luni şi a 3 milioane de litri de motorină, pentru acelaşi interval de timp. Ca urmare a imposibilității stocării carburanților, Poşta Română a impus ca achiziționarea carburanților să se facă prin alimentarea la pompă, pe bază de card nominalizat pe fiecare mijloc de transport, care va fi comunicat de către autoritatea contractantă şi identificat prin numărul de înmatriculare, securizat cu cod PIN, fără a plăti numerar la fiecare alimentare. Lukoil va asigura cel puțin 300 de stații de alimentare cu carburanți, distribuite în cel puțin 65 de localități. Cu afaceri de 5,44 miliarde de lei în 2015, în scădere față de 2014, Lukoil România este subsidiara locală a gigantului rus Lukoil, care deține şi Petrotel.
energIe Pentru unItĂŢIle POŞtAle Tinmar Energy Bucureşti, E.ON Energie România Târgu-Mureş şi Elsaco Energy Botoşani vor furniza Companiei Naționale Poşta Română energie electrică, în următorii 4 ani, şi vor încasa aproape 29 de milioane de lei, fără TVA, de la o valoare a contractului estimată la 31 milioane de lei, fără TVA. Energia electrică va fi livrată către aproximativ 1.740 de locuri de consum ale operatorului public poştal. Poşta Română a estimat că va fi livrată o cantitate de energie electrică între 47.230 şi 70.800 MWh.
Pensionare la OP 86
Niculina, alături de foştii colegi
La începutul lunii iulie, factorul poştal niCulinA iAnCu a pus capăt activităţii în cadrul companiei, după mai bine de patru decenii de muncă. În tot acest timp, Niculina a lucrat numai la Oficiul Poştal Bucureşti 86 şi s-a achitat exemplar de atribuţiile de serviciu. «N-a avut nicio reclamaţie, fie că este vorba de clienţi, colegi sau superiori, în toate cele patru decenii de activitate. Un om deosebit, care şi-a făcut pe deplin datoria şi căruia acum, la momentul despărţirii de sistemul poştal, întreg colectivul OP 86 doreşte să-i ureze să se bucure de pensie o perioadă cât mai lungă şi să fie fericită alături de familie şi de nepoată. Mulţumim Nina, să fii sănătoasă şi să te bucuri de fiecare zi din viaţă!», îi transmite Mituţa Simion, diriginta OP Bucureşti 86, fostei factoriţe.
Furnizor ales în condiţii similare de preţ şi calitate %
GRAFICUL LUNII În eventualitatea în care toţi furnizorii de servicii poştale ar oferi condiţii similare de preţ şi calitate, ce furnizor aţi selecta pentru expedierea de corespondenţă şi colete?
Baza = toţi utilizatorii de servicii poştale, persoane fizice (n= 1466)
Criterii pentru alegerea furnizorilor de servicii poştale - tOtAl Motivele colaborării în viitor
Motivele încetării colaborării
Care sunt cele mai importante 3 criterii în funcţie de care alegeţi compania poştală cu care să colaboraţi? Care sunt cele mai importante 3 motive care v-ar determina să nu mai colaboraţi cu un anumit furnizor de servicii poştale? Baza: 942 persoane fizice care se ocupă de alegerea furnizorului de servicii poştale. Sursa: raportul AnCOM dat publicităţii în luna aprilie 2016
Peste 2.000 de controale AnCOM ANCOM a făcut peste 2.000 de controale pe piața de comunicații electronice şi de servicii poştale din România, în prima jumătate a anului 2016. Autoritatea a verificat în ce măsură operatorii care activează pe aceste piețe îşi îndeplinesc obligațiile legale. Ca urmare a acestor acțiuni, inspectorii agenţiei au transmis 106 notificări şi au aplicat 268 de avertismente şi 26 de amenzi, în valoare totală de 88.750 de lei. În ceea ce priveşte piaţa serviciilor poştale, ANCOM a efectuat, în prima jumătate a anului, 95 de acțiuni de control, fiind aplicate 7 avertismente şi 3 amenzi, în cuantum de 6.750 de lei, neregulile constatate fiind cele referitoare la nerespectarea obligațiilor impuse prin regimul de autorizare generală. Cea mai mare amendă din piața de servicii poştale, în cuantum de 5.000 de lei, a fost aplicată firmei Johnny Trans, care nu a asigurat existența la fiecare punct de acces deservit de personal a instrumentelor de măsură corespunzătoare, oferta de servicii fiind diferențiată în funcție de dimensiunile fizice ale trimiterilor.
POªTAªUL451 ¦ 9
Eveniment
POŞtA rOMânĂ, pe primul loc în În cadrul campaniei Bike 2 Work, desfăşurată în perioada 16 mai – 15 iulie 2016, Poşta Română a obţinut locul I la categoria „Distanţă totală parcursă”. Dintre cei peste 600 de angajați ai companiilor din România care au pedalat pentru un aer mai curat, s-au aflat şi angajaţi ai Poştei Române. Ei sunt cei care au aşezat numele Poştei în fruntea companiilor participante la concurs.
Dan Pascu, Bogdan Jitariu şi Sorin Stoiculescu, toţi angajaţi ai Poştei Române şi, bineînţeles, biciclişti conştiincioşi, au ales să folosească cel mai ecologic mijloc de transport în detrimentul automobilului. Perseverenţa lor a dus compania pe primul loc la numărul de kilometri parcurşi în cadrul campaniei Bike 2 Work: aproape 4.500, în două luni. dAn PAsCu este economist de profesie şi, de nouă ani, lucrează la Sediul Central al Poştei, la Departamentul Fond Imobiliar şi Administrativ. De cinci ani, vine la muncă numai cu bicicleta, un hobby care l-a ajutat să îmbine „plăcutul cu utilul", după cum îi place să mărturisească. „Pentru mine, bicicleta înseamnă mişcare, relaxare, libertate. Am practicat ciclismul de performanţă, însă am renunţat. Totuşi, sportul a
rămas unul dintre lucrurile importante din viaţa mea”, a declarat el. Dan Pascu a obţinut, alături de Bogdan şi Sorin, locul 2 în clasamentul pe echipe. Fiecare echipă participantă la concurs a fost formată din câte trei membri, iar premiul a constat în câte un voucher în valoare de 200 de lei, valabil în trei magazine cu profil de ciclism.
la muncă, doar cu bicicleta BoGdAn JiTAriu îşi are biroul tot la sediul Administraţiei Centrale. S-a angajat la Poştă ca jurist, în urmă cu un an. Încă de la început, colegii şi-l amintesc venind la serviciu cu bicicleta. „Foloseam bicicleta pentru a merge la muncă dinainte de a mă angaja la Poştă, iar aici o folosesc în fiecare zi, cu excepţia situaţiilor în care vremea nu îmi permite. Pentru
mine, ciclismul este un hobby, dar asta nu mă împiedică să folosesc bicicleta de câte ori am ocazia, în detrimentul transportului în comun sau a maşinii proprii. Este extrem de utilă; mi se pare cel mai uşor şi mai rapid mijloc de transport în oraş”, e de părere Bogdan. La concursul Bike 2 Work, a obţinut locul I pentru numărul de kilometri parcurşi pe durata campaniei (2.349 kilometri), pentru care a primit un voucher în valoare de 550 de lei şi locul 2 pentru numărul traseelor parcurse (84 de curse) premiul fiind un voucher de 350 de lei. Bogdan Jitariu nu a practicat niciodată ciclismul de performanţă dar, în afară de mersul pe bicicletă, preferă airsoftul şi artele marţiale ca Wushu şi Krav Maga. sorin niColAe sToiCulesCu s-a angajat la Poştă, în 2002, ca inginer de
Poştaşii campioni la ciclism, de la dreapta la stânga: Dan Pascu, Sorin Stoiculescu şi Bogdan Jitariu
10 ¦
IULIE 2016
campania sistem la Oficiul Judeţean de Poştă Argeş, iar în 2008 a venit la Bucureşti, la Serviciul Comunicaţii, ca inginer de sistem. Acum lucrează la Biroul Securitatea Reţelei Informatice, pe postul de specialist proiecte. Lui Sorin i-au plăcut dintotdeauna exerciţiile fizice care îl ajutau să se menţină în formă. O mare pasiune a avut pentru sporturile aeronautice, drept pentru care, încă din perioada studenţiei, a practicat, timp de şase ani, planorismul.
Zilnic, 20 de kilometri la pedale Cu trei ani în urmă, Sorin s-a gândit să folosească bicicleta pentru a merge la muncă. „Înainte locuiam aproape de Poştă şi puteam merge pe jos până la serviciu. După ce m-am mutat în alt cartier, mi-am spus că bicicleta mi-ar fi de mare ajutor, în primul rând pentru a evita aglomeraţia, dar şi pentru scurtarea distanţelor. O oră cu metroul înseamnă, pentru mine, 40 de minute cu bicicleta, mai ales că ştiu scurtăturile”, a povestit Sorin. Numai până la Poştă, Sorin parcurge, în fiecare zi lucrătoare, 10 kilometri cu bicicleta, ceea ce înseamnă cel puţin 20 de kilometri pe zi. De anul trecut şi-ar fi dorit să participe la
competiţia Bike 2 Work, însă tehnologia nu l-a ajutat prea mult, întrucât aplicaţia de care avea nevoie nu era concepută pentru sistemul de operare Windows instalat pe telefonul său. „Anul acesta, colegul meu, Dan Pascu, mi-a spus de concurs şi m-a întrebat dacă vreau să particip. Bineînţeles, am acceptat imediat. El a fost cel care a unit echipa”, a mai spus Sorin. Eforturile unite ale celor trei colegi din Poştă au adus companiei locul 1 în cadrul competiţiei Bike 2 Work, aceştia parcurgând, împreună, aproape 4.500 de kilometri în cele nouă săptămâni de campanie.
În rând cu europenii Bike 2 Work este o campanie europeană, desfăşurată în 12 state europene, care încurajează adoptarea bicicletei ca mijloc de transport alternativ,
în detrimentul automobilului. Campania îşi propune să schimbe comportamentul şi mentalitatea angajaţilor, dar şi să încurajeze angajatorii să vină în întâmpinarea nevoilor bicicliştilor. Alături de Asociaţia Green Revolution din România, în campanie s-au implicat organizaţii din alte 11 state europene. Scopul campaniei a fost convingerea a cât mai multor oameni să adopte bicicleta ca mijloc de transport alternativ. Pe parcursul celor nouă săptămâni de campanie, bicicliştii activi au înregistrat peste 70.000 de mii de kilometri cu ajutorul aplicației mobile I’Velo şi au totalizat aproape 4.000 de ore pe bicicletă. Kilometrii adunați în campania Bike2Work 2016 au fost pedalați cu o medie de 18,31 kilometri pe oră, iar distanţa medie a traseelor parcurse cu bicicleta a fost de 8,66 kilometri, bicicliştii pedalând, în medie, cel puţin 29.77 de minute, în fiecare zi. Potrivit datelor Agenţiei Municipale pentru Eficientizare şi Reglementare a Energiei, în Bucureşti, viteza medie cu automobilul, în trafic, este de 10 kilometri pe oră, iar viteza medie de deplasare cu bicicleta variază între 15 şi 20 de kilometri, în funcţie de efortul depus.
Bogdan Jitariu aşteaptă festivitatea de premiere
Pregătirile din ziua premierii, în parcul Herăstrău
POªTAªUL451 ¦ 11
Colectivul lunii
Poştaşii de pe
„CAleA AeruluI”
Când vorbim despre poştă, de cele mai multe ori ne gândim la transportul pedestru al corespondenţei. Poşta aeriană nu s-a bucurat niciodată de prea mare atenţie, deşi cu avionul sunt expediate, în medie, peste 200 de tone de trimiteri poştale, lunar. De prelucrarea lor se ocupă GRUPA OPERAţIONALă OTOPENI. În numărul trecut al revistei am vorbit despre acei salariaţi ai Biroului de Schimb Internaţional care se ocupă de verificarea şi cartarea trimiterilor de corespondenţă, EMS şi colete poştale, formarea depeşelor şi întocmirea documentelor poştale internaţionale. Munca lor este dusă mai departe de cei 32 de poştaşi – oficianţi şi mânuitori de valori - de la Grupa Operaţională Aeropoştală din Otopeni. Aici se lucrează fără încetare, chiar şi în zilele de sărbători legale, de la 7 dimineaţa la 7 seara, în patru ture supravegheate de patru şefi de schimb si coordonate de un inspector. Personalul poştal de la Otopeni prelucrează sacii de corespondenţă sosiţi din străinătate, precum şi pe cei care sunt trimişi peste hotare.
precum şi pe tipurile de trafic (prioritarneprioritar, EMS, colete, corespondenţă). Înainte de a fi urcaţi în cala avionului, oficianţii întocmesc rapoartele pentru fiecare cursă aeriană, urmând ca acestea să fie transmise prin email către fiecare reprezentant al transportatorului aerian. Sacii sunt transportaţi într-o zonă restricţionată, unde sunt verificaţi cu ajutorul apa
ratului cu raze X, după care recipientele sunt introduse în containere pe care operatorul de securitate le sigilează. Mai departe, agentul de handling transportă şi încarcă respectivele containere în avion. Uneori, pot apărea situaţii imprevizibile. Vremea capricioasă poate provoca anularea unor curse; alteori, spaţiul în care sunt depozitaţi sacii în avion devine
Pregătirea trimiterilor pentru export De cinci ori pe zi, o cursă specială transportă sacii din Giuleşti la Otopeni. Odată ajunsă maşina, mânuitorii îi descarcă şi verifică documentele, scanează etichetele, le cartează pe destinaţii şi pe curse aeriene, 22 ¦ IULIE 2016
O parte din colectivul Grupei Operaţionale Otopeni
portant este viteza de lucru, astfel încât trimiterile să fie încărcate la timp în avion, cu 3-4 ore înainte ca acesta să decoleze”, ne-a mai spus Daniela Sementov.
Parteneri de renume
Peste 200 de tone de trimiteri poştale sunt expediate, lunar, cu avionul
insuficient. Sunt motive care îi determină pe salariaţii de la Otopeni să emită alte documente de transport, pentru o nouă îndrumare.
restricţii şi regulamente Daniela Sementov, şef BSI, ne-a informat cu privire la anumite aspecte mai puţin accesibile publicului larg. „Potrivit regulamentului poştal, coletele nu trebuie să conţină niciunul dintre obiectele interzise prevăzute de reglementările legale în vigoare, precum articole de o valoare neobişnuit de mare, bani sau instrumente negociabile şi, bineînţeles, obiecte care pot pune în pericol viaţa oamenilor şi a animalelor. Cu toate acestea, de nenumărate ori, au fost depistate colete conţinând astfel de produse, cele mai multe fiind spray-urile”, arată Daniela Sementov. Potrivit acesteia, în aceste cazuri, Serviciul Român de Informaţii, personalul vamal şi Poliţia de Frontieră dispun verificarea sacilor sau coletelor care conţin obiecte periculoase sau care au interdicţie la transportul aerian. Aceste trimiteri sunt returnate la BSI Giuleşti pentru a fi îndrumate terestru sau, dacă nu este posibil, sunt expediate la magazia de păstrare.
De la Otopeni, la giuleşti Potrivit şefei BSI, împreună cu documentele de transport care le însoţesc, expediţiile poştale care sosesc la Grupa
Operaţională Otopeni sunt preluate de către agentul de handling, pe baza unui proces verbal. Personalul are datoria de a verifica dacă informaţiile din procesul verbal corespund cu expediţiile primite. „Sacii sunt şi ei verificaţi cu atenţie în ceea ce priveşte sigiliile, iar cei deterioraţi sunt cântăriţi, reasamblaţi si, în final, sigilaţi. Dacă există saci fără documente anexate, salariaţii poştali întocmesc documente de substituţie”, ne-a explicat Sementov. Mai departe, fiecare sac în parte este înregistrat într-o aplicaţie informatică, în funcţie de ruta aeriană cu care a sosit, după care urmează sortarea pe tipuri de trimiteri: EMS, colete, corespondenţă. Din considerente vamale, sacii care au ca destinaţie ţările din Uniunea Europeană sunt separaţi de cei trimişi în afara spaţiului european, în funcţie de tipul de trafic. Sacii sosiţi din afara spaţiului european sunt văzuţi şi controlaţi de către inspectorii vamali din incinta aeroportului. De la aeroport, sacii, împreună cu toate documentele, sunt îndrumaţi în Giuleşti, cu o cursă specială, de cinci ori pe zi. „De mare importanţă este repartizarea sacilor în maşină. Sacii de EMS şi trafic prioritar trebuie încărcaţi ultimii, pentru a fi descărcaţi primii la destinaţie. La Otopeni se lucrează numai cu saci, dar munca este complexă deoarece trebuie respectate întocmai procedurile de lucru cu agenţii de handling, precum şi normele de securitate. De asemenea, un factor foarte im-
Poşta Română are relaţii contractuale cu mai multe companii aeriene, printre cele mai importante fiind Lufthansa, Air France, KLM şi Tarom. Ţările din care fac parte principalii operatori poştali cu care se efectuează schimbul de expediţii poştale de EMS, colete şi corespondenţă, sunt: America, Germania, Marea Britanie, Canada, Franţa şi Olanda. Începând de anul trecut, ca efect al dezvoltării continue şi constante a comerţului on-line, a fost înregistrată o creştere a traficului poştal cu partenerii din China, Singapore şi Hong Kong. „În primul trimestru al anului 2014, au venit din China 23 de tone de scrisori şi pachete mici. Volumul a fost de trei ori mai mare în aceeaşi perioadă a anului curent – 75,5 tone, doar într-un trimestru”, a subliniat Sementov. În primul trimestru al anului 2016, la Grupa Operaţională Otopeni au fost manipulaţi, în medie, 30.500 de saci poştali pe lună, cu o greutate de 265 de tone.
O parte a salariaţilor de la Grupa Operaţională BSI Oradea
La Grupa Operaţională BSI Oradea lucrează 15 salariaţi coordonaţi de doi şefi de schimb şi un inspector. Aceştia prelucrează expediţiile poştale sosite din Ungaria, Austria şi Germania, precum şi cele expediate în aceste ţări. Programul de lucru este de 12 ore, de luni până sâmbătă. În primele 6 luni ale anului 2016, aici au fost primite şi prelucrate 36.000 de colete din Germania. „Poştaşul” va ajunge anul acesta şi la Oradea, şi îi va vizita pe colegii de la BSI.
POªTAªUL451 ¦ 23