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Etre vraiment chez soi
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e propriétaire immobilier n’a pas forcément des opinions conservatrices, ni des revenus flamboyants. En revanche, à moins de souffrir d’une quelconque maladie du déménagement, c’est quelqu’un de
stable, de repérable et pour tout dire de corvéable à merci aux yeux du fisc. Certes, la situation helvétique paraît encore rose par rapport à celle de pays qui nous entourent, avec leurs taxes d’habitation, leurs taux de TVA élevés, leurs assurances obligatoires et même leur TVA sur impôts locaux (sic). Mais à y bien regarder, notamment dans les cantons les moins avantageux fiscalement, les détenteurs de biens immobiliers (la plupart du temps grevés d’hypothèques) ne sont pas si bien traités sous nos cieux. Il n’est pas nécessaire de souligner ici l’apport économique que représentent les propriétaires: ils investissent pour entretenir et améliorer leur logement,
Thierry Oppikofer Editeur délégué
créent ou maintiennent des emplois et contribuent à la qualité du cadre urbain (du nain de jardin au cèdre centenaire!). Encourager l’accession à la propriété est l’une des tâches constitutionnelles de l’Etat fédéral, même s’il paraît l’avoir oublié. A l’inverse, on peut compter sur Berne pour lorgner
3 clefs pour comprendre
sur les ressources fiscales supplémentaires que les réévaluations immobilières pourraient lui apporter. Sourcilleuses, les autorités monétaires per-
• Les propriétaires, installés durablement et attachés à entretenir leur bien, contribuent à la stabilité d’un pays. Or ils ne sont pas si bien traités en Suisse. • Accroître le nombre de propriétaires est un bon calcul pour l’économie et pour les finances publiques. • Sans subventionner la propriété, il serait possible de limiter les entraves qui s’accumulent sur le chemin des candidats de la classe moyenne espérant un jour posséder leur logement.
sistent à imaginer des bulles nonobstant les observations rassurantes des vrais professionnels de l’immobilier. Les conditions de crédit, malgré les taux d’intérêt au plancher, deviennent plus ardues, alors même que les prix ont commencé à fléchir, signe d’un retour progressif à des conditions de marché sereines - exactement ce qu’avaient prévu les gens de terrain. La situation des finances publiques et le contexte international devraient inciter nos gouvernements, tant cantonaux que fédéral, a réaliser qu’un tissu de propriétaires issus de la classe moyenne joue exactement le même rôle que le réseau de petites et moyennes entreprises qui ont toujours fait la force et la stabilité de la Suisse. Le refus d’abolir les forfaits fiscaux a été une excellente décision du peuple; à ses représentants, notamment ceux qui seront élus cet automne, de faire en sorte que ce pays conserve son quota de riches résidants autochtones ou étrangers, en renforçant parallèlement le nombre de familles détentrices, à terme, de leur logement. Point n’est besoin de subventions, simplement de modération réglementaire et fiscale pour éviter de tuer dans l’œuf le rêve sain et fécond d’être vraiment chez soi. n
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Sommaire Art de vivre Eblouissantes Cyclades .............................................................. 8 La Rolls... de l’automobile ....................................................... 12
Décoration et Architecture Martin La Roche «J’aime le dialogue insolent entre les objets» ........................... 18 Cabanes chics pour nuits perchées ....................................... 22
Urban Life .................................................................... 26 Les Acteurs de l’Immobilier A Vienne avec Stefan Zweig .................................................. 42 La rumeur de la ville ................................................................ 46 La chronique de Me Patrick Blaser Résidences secondaires situées en France: Les juges européens réduisent la note fiscale ........................... 48
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Tirage: 24 860 exemplaires – Certifiés REMP/FRP – Ne peut être vendu qu’en Suisse. Edité par Plurality Presse SA. Paraît 5 fois par an. Directeur-Rédacteur en chef: Thierry Oppikofer Rédaction: Esther Ackermann, Patrick Blaser, Marion Celda, Odile Habel, Georges Kiener, Philippe Lemaître, Julia Rossi, Léa Tremblay. Publicité: Donatien Presutti, Corinne Billet. Urban Life: Patrick Gravante. Publicité France: Alain Godard. Maquette: Imagic Sàrl Carouge, Daniel Hostettler, Carol Bussinger, Philippe Morselli, Sophie Gravante, Coralie Gagnebin. Traductions: Joseph Natali. Flashage et impression: Imprimerie Vogt-Schild – Derendingen.
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ODE À SANTORIN Tu es sortie des entrailles du tonnerre Frémissant dans les repentances des nuages Pierre amère, éprouvée, hautaine Tu as cherché le soleil saint martyr Pour ensemble affronter la splendeur dangereuse Et vous lancer avec l’écho-croisade en haute mer Odysseus Elytis, poète grec (1911-1996) Prix Nobel de littérature en 1979
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Eblouissantes Cyclades Loin de la pollution et des agitations financières qui bousculent la capitale grecque, l’archipel des Cyclades balayé par le meltem, vent violent venu d’Asie, revigore de ses embruns iodés, éclabousse nos yeux enchantés de ses panoramas époustouflants, réveille notre propension à la béatitude, convoque les dieux du farniente (et de l’apéro!). Sublime.
Fira, capitale de Santorin.
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Chez Lucullus, la plus ancienne taverne de Naxos.
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ienvenue au paradis! C’est à coup sûr ce qu’ont dû penser les conquérants de tous bords qui ont de tout temps convoité et investi, successivement, les principales îles des Cyclades. Mais ce n’était sûrement pas pour les mêmes raisons que nous, heureux touristes de passage, lunettes de soleil rivées sur le nez, fraîchement débarqués en provenance du monde entier, pour goûter aux joies insulaires et se prendre pour des robinsons le temps de vacances. Habitées depuis le néolithique, les belles volcaniques (250 îles et îlots) ont été convoitées par les pirates, conquises par les Crétois et les Mycéniens, annexées par les Em10
Eglises, Chapelles, oratoires.
pires romain, byzantin et ottoman ou encore les Vénitiens (Duché de Naxos), pour finalement devenir grecques dès les années 1830. Leurs ressources naturelles (faune, flore, minerai, marbre), leur situation géographique déterminante d’un point de vue maritime et commercial (carrefour entre l’Europe et l’Asie mineure, l’Afrique et le Proche-Orient) leur confèrent un attrait jamais démenti jusqu’à nos jours. Tout le territoire hellénique, de la Crête aux rivages d’Athènes, connait inlassablement un franc succès touristique. Contre toute attente, le Syndicat des entreprises du tour operating (SETO) annonçait en mai 2015 une hausse de 10% des réservations par rap-
port à l’année précédente. Et en effet, ces côtes ont vu débarqué cet été, outre les migrants fuyants les conflits, un flot d’estivants conséquent.
Des îles telluriques aux regards bleus profonds Il suffit d’un Genève-Santorin en avion, et hop! Deux heures et demi de vol et 20 minutes de bus (service très efficace, soit dit au passage) plus tard, on arpente la caldeira, la baie exceptionnelle, à couper le souffle, de Fira, la capitale. Peu d’endroits peuvent se targuer d’offrir à nos yeux un spectacle aussi grandiose. Santorin, la méridionale, et ses petites sœurs sont is-
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Pause à Filoti.
Rue commerçante de Chora (Naxos).
sues d’une éruption cataclysmique survenue il y a plus de 3500 ans. Le cratère alors submergé par la mer a laissé place à un majestueux amphithéâtre. Unique au monde. «Kallisté», traduisez «la plus belle», est aussi la plus peuplée des cinq îles de l’archipel volcanique située en mer Egée. Lieu magique où se rencontrent avec flamboyance la mer, le ciel et la terre. Le nirvana du selfi ! Le temple de l’inspiration artistique.
Sauvage, traditionnelle mais pas has-been Que dire de l’habitat cycladique, sinon qu’il réveille en nous nos rêves d’enfants, avec sa myriade S E P T E M B R E
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de petites maisons perchées et excavées, chaulées d’un blanc éclatant, dévalant d’un seul tenant la montagne rouge et brune. Cette architecture vernaculaire si singulière figure les prémices du mouvement moderniste et de l’architecture bioclimatique. Le Corbusier, dont les visites à Santorin se sont répétées, s’en est d’ailleurs largement inspiré. Plus au nord, Naxos, la plus grande île des Cyclades, surprend par son paysage verdoyant et ses reliefs montagneux, dont le mont Zeus qui culmine à 1001m est l’emblème. Autrefois fief de seigneurs vénitiens, Chora, charmante ville portuaire surmontée d’un château moyenâgeux, affiche
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des allures tropéziennes avec ses bars branchés et ses restaurants sur la rade, yachts et stars en moins. Ici, c’est plutôt bobo chic ou carrément baba cool, en famille, en amoureux ou en baroudeur solitaire. La Dolce Vita en mode grec. En contre-bas du chef-lieu, le port de plaisance accueille les marins naviguant d’îles en îles; ils y trouvent un refuge paisible le temps d’une escale. Quand est venu le temps du coucher de soleil, les murs immaculés s’embrasent et les cœurs hypnotisés par tant de beauté se délectent encore, sans jamais se lasser, de cet instant assurément béni des dieux. n Marion Celda 11
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La Rolls... de l’automobile L’expression «c’est la Rolls de ...» signifie «être LA référence» dans le domaine donné. J’ai longtemps pensé que cette expression devrait plutôt être remplacée par «c’est la Mercedes de...» en tout cas depuis la Silver Cloud qui a fini sa carrière en 1966. En effet jusqu’à récemment, Rolls-Royce avait pour moi perdu son titre de «The best car in the world». Avec les nouveaux modèles, je peux vous assurer que la Rolls de l’automobile, c’est bien Rolls-Royce! 12
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ai eu la chance de pouvoir renouveler ma «RollsRoyce Experience» après une semaine au volant d’un coupé Wraith en septembre 2014. Cette année, c’est avec une Ghost II que j’ai vécu à nouveau les sensations tout à fait magiques que cette marque peut vous faire connaître. Tous les superlatifs sont bons: extraordinaire, magnifique, le summum, etc. Harley-Davidson a longtemps utilisé le slogan «If I had to explain, you would not understand.» Je crois qu’il est difficile de S E P T E M B R E
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décrire cette expérience vraiment unique, mais je vais essayer! La Rolls-Royce Ghost II a été introduite au Salon de Genève 2014, en évolution de la Ghost lancée au Salon de Francfort 2009. Quelques retouches esthétiques, un travail sur la suspension pneumatique et sur la technologie des phares (très impressionnante, je peux en témoigner) caractérisent la nouvelle version, mais c’est surtout l’adoption du système Satellite Aided Transmission, lancé en primeur sur le coupé Wraith, qui
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apporte un niveau supplémentaire de confort de conduite. Grâce aux informations fournies par le GPS et le système de navigation, la voiture prédit la route devant vous et gère les 8 vitesses de la transmission pour garder le meilleur rapport. L’expérience dans la pratique est assez bluffante et si l’on reste à une vitesse raisonnable, on n’utilise que la pédale d’accélérateur et le frein moteur, ne faisant que rarement appel à la pédale de freins. J’ai mentionné l’existence de 8 vitesses parce que je sais qu’elles sont là, ayant lu la brochure, mais en fait l’impression réelle pour le conducteur (et pour les passagers) est celle d’une transmission en continu. Notre expérience d’une semaine et d’environ 1500 kilomètres, nous a vu automatiquement attirés vers la Côte d’Azur. L’Autoroute du Soleil, un petit détour pour faire la route panoramique de la Corniche du Rhône dans la région de Valence, nous font apprécier le confort de tapis volant de la Rolls, mais aussi ses capacités routières sur de petites routes escarpées. Notre but pour cet après-midi: l’exposition Canaletto au Caumont Centre d’Art, une toute nouvelle institution culturelle aixoise, établie dans l’ancien Hôtel de Caumont, un joyau du XVIIIe siècle, à deux pas du cours Mirabeau. Il nous faut donc trouver un endroit pour garer notre 14
carrosse dans le centre d’Aix-enProvence. Le Parking de la Rotonde est le plus proche et nous nous engageons dans la descente avec une certaine appréhension: l’accès est bon, mais qu’est-ce-que cela donne plus loin? Un colimaçon qui se reserre sans espoir de faire demi-tour? Des systèmes de caméras très sophistiqués sont à bord pour faciliter grandement les choses, mais quand même... J’appuie sur le bouton pour prendre le ticket et une voix vient immédiatement dans le haut-parleur: «Bonjour Monsieur, je vous propose de venir vous garer dans l’espace «grande hauteur». Avancez jusqu’à la barrière derrière le guichet et je vous ouvrirai». Mon épouse et moi nous demandons si nous avons bien entendu ou si c’était juste notre imagination cherchant à créer une situation de rêve? Et effectivement, nous trouvons là une magnifique place, même si c’est au milieu des camionnettes. Nous remercions profusément le gardien pour son attention et son anticipation. Une merveilleuse exposition et une rencontre humaine chaleureuse; nous quittons Aix le coeur joyeux. Les grandes courbes de l’Autoroute A8 nous font apprécier la tenue de route imperturbable de la Ghost. Je reste sur le régulateur de vitesse avec le pied survolant la pédale de frein, au cas où le prochain virage se refermerait
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Trois jours de rêve dans le monde magique du Yacht Club de Monaco.
un peu trop, mais nul besoin, la suspension dynamique permet de conserver une stabilité impériale. Nous arrivons à Monaco où une des 3 cabines du Yacht Club nous est réservée. Pas de «Oh!» et de «Ah!» à l’arrivée, le voiturier a l’habitude, mais on voit quand même qu’il se réjouit de cette courte manipulation. Trois jours de rêve dans le monde magique de ce bâtiment réalisé par l’architecte Lord Norman Foster avec une gentillesse de l’accueil et du service absolument exceptionnelle, un événement Riva Yachts dans le Port Hercule au son d’un orchestre symphonique, quelques virées sur les différentes corniches et jusqu’à Cannes pour admirer des villas Belle-Epoque et nous devons rentrer. Retour par l’Italie avec 3 heures d’attente S E P T E M B R E
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au Tunnel du Fréjus, mais «who cares?» quand on a une stéréo avec 18 haut-parleurs, je ne sais combien de chaînes de TV et un lecteur de DVD qui nous permet de regarder un reportage sur Venise, tout cela dans un environnement où les plus beaux cuirs, les plus belles boiseries, les plus beaux tapis de laine d’agneau et la climatisation la plus silencieuse cajolent tous nos sens... Puis c’est le retour au monde de l’ordinaire, et un peu l’impression d’être devenu l’homme invisible. Rouler en Rolls-Royce, au-delà de l’expérience automobile extraordinaire, vous donne l’impression plutôt valorisante d’être remarqué. Votre passage arrête les regards, on vous laisse de la place, les commentaires sont rarement inappropriés (à part peut-
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être cet échange entre 2 villageois «t’as vu la belle Jaguar?»). Au volant de ma voiture, pourtant pas si moche, je suis à présent devenu transparent, aucun regard ne s’accroche plus sur mon passage. Et puis, j’entends maintenant le roulement de mes pneus, la suspension me paraît dure, l’intérieur me paraît sombre, je n’ai plus de capot, je sens les vitesses passer, mes 313 chevaux sont asthmatiques, mon écran GPS est minuscule, mon monde a changé! Je suis repassé dans l’ordinaire! La magie Rolls-Royce m’a abandonné! Je veux repasser de l’autre côté du miroir! Je veux retoucher du doigt l’exceptionnel et le divin automobiles... n Georges Kiener Directeur Barnes Suisse 15
1169 Yens/Morges t +41 21 800 93 07 info@andre.ch www.andre.ch
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