Maintenance-2023-01

BEURS

Onderhoud, veiligheid en meet- en regeltechniek onder één dak in Antwerpen

VEILIGHEID

Nieuwe versie Safety Culture Ladder in de maak

ONDERHOUD

Drukverdeling pakking en pakkingringen cruciaal om lekkage te voorkomen

UW PARTNER IN ULTRASOON

INSTRUMENTEN

Lek Detectie

Lager Conditiebewaking

Lager Smering

Condenspot & Afsluiter

Elektrische Ontladingsdetectie

TRAINING

CAT I & CAT II Ultrasound Training

On-site Implementatie Training

Applicatie Specifieke Training

TECHNISCHE ONDERSTEUNING

Kostenloze ondersteuning & software

Online Training

Kostenloze toegang tot onze kenniscentrum (webinars, artikelen, tutorials…)

5 BEURS

MAINTENANCE | WORKSAFE | M+R: ONDERHOUD EN VEILIGHEID IN ÉÉN

Antwerp Expo opent op 22 en 23 maart 2023 de poorten voor de gecombineerde, industriële vakbeurzen Maintenance voor de onderhoudssector, Worksafe voor veiligheid in de productie en M+R voor meeten regeltechniek. Met aandacht voor de nieuwste ontwikkelingen, zoals de inzet van drones voor onderhoudswerkzaamheden.

6 VEILIGHEID DE SAFETY CULTURE LADDER 2.0 KOMT ERAAN

NEN lanceert in 2023 een 2.0-versie van de Safety Culture Ladder. Met deze beoordelingsmethode kunnen bedrijven het veiligheidsbewustzijn en het bewust veilig handelen in hun organisatie meten en verbeteren.

9 ONDERHOUD OP WEG NAAR NORMERING AFSLUITERTESTEN

Om ongewenste emissies te reduceren moet een normering voor afsluitertesten ontwikkeld worden waarmee de meest gangbare stem seals – buisafsluiters – getest en onderling vergeleken kunnen worden. De juiste drukverdeling in de pakking en het samenspel van de pakkingringen blijft cruciaal om lekkages te voorkomen, blijkt uit onderzoek dat is gedaan in het Interreg Project Circulair Onderhoud.

Maintenance Benelux is een uitgave van Proces Media bv Verschijnt 6 x per jaar.

Redactieadres

Proces Media

Marktplein 2

1421 AC Uithoorn

+31 (0)297 22 3462

redactie@maintenancebenelux.nl

Hoofdredactie

Vincent Hentzepeter

+31 (0)6 2059 2436

vincent@procesmedia.nl

Eindredactie

Mischa Hoyinck mischa@procesmedia.nl

Vormgeving

Frizzon bv, Arnhem

Met medewerking van: Ingeborg Abendanon

Druk

Veldhuis Media, Meppel

Sales

Erik ten Haaf

+31 (0)297 22 3462

+31 (0)6 1003 1781 erik@procesmedia.nl

Debbie van den Dool en Marion van Sinderen +31 (0)316 22 7155 sales@procesmedia.nl

Abonnementen abo@procesmedia.nl

+31 (0)297 22 3462

Abonnementsprijs 2023

© Proces Media bv

Voor de Benelux: € 140 (excl. 9% btw). Overig buitenland: op aanvraag. Losse nummers: op aanvraag. Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het einde van de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige opzegging wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen worden geaccepteerd.

Uitgever: Proces Media bv, 1421 AC Uithoorn © 2023, Proces Media bv

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt worden in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch of door fotokopieën, opname of op enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteur en/of de uitgever.

ISSN: 2352-0027

van M OBIELE OOM-UNITS

an b Tevens l everancier v io-olie.

ancier v an b io-olie.

POWDER TO THE PEOPLE

Ontdek de nieuwe dimensie in sproeidrogen

Als het op sproeidrogen aankomt, voldoet de nieuwe DryMASTER serie aan alle eisen. In talrijke toepassingen, o.a. de voedingsindustrie, en in de uwe.

• Meer dan 900 varianten beschikbaar

• Proces-specifieke materialen

• Lange levensduur

Denariusstraat 19a, 4903 RC Oosterhout

Tel.: +31(0)88 36 94 240

Mob: +31(0)65 46 75 008

www.vdkooy nl | info@vdkooy.nl

A.J. van der Kooy b.v.

• Eenvoudige reiniging en onderhoud

• Hoge drukbestendigheid

• Korte levertijden

• Compatibel met bestaande installaties

Denariusstraat 19a, 4903 RC Oosterhout

Denariusstraat 19a, 4903 RC Oosterhout

T 088 36 94 240 M 06 546 750 08

Tel.: +31(0)88 36 94 240

www.vdkooy.nl | info@vdkooy.nl

Mob: +31(0)65 46 75 008

www.vdkooy.nl | info@vdkooy.nl

www.lechler-sproeiers.nl

Bereik de beslissers

www.maintenancebenelux.nl

A.J. van der Kooy b.v

MAINTENANCE | WORKSAFE | M+R: ONDERHOUD EN VEILIGHEID IN ÉÉN

Antwerp Expo opent op 22 en 23 maart 2023 de poorten voor de gecombineerde, industriële vakbeurzen Maintenance voor de onderhoudssector, Worksafe voor veiligheid in de productie en M+R voor meet- en regeltechniek. Met aandacht voor de nieuwste ontwikkelingen, zoals de inzet van drones voor onderhoudswerkzaamheden.

De vakbeurzen Maintenance, Worksafe en M+R bedienen met meer dan 250 exposanten alle industriële takken van sport. Hierbij ligt de focus op productiegericht onderhoud, meet- en regeltechnieken, procesinstrumentatie en hands-on oplossingen om de veiligheid op de werkvloer te verbeteren. Wie op zoek is naar nieuwe ontwikkelingen kan zich onder meer oriënteren op de mogelijkheden van digitalisering, Industrie 4.0, slim onderhoud, en procesmonitoring als ‘Overall Equipment Effectiveness’. OEE is een in Japan ontwikkelde methode om op basis van meetresultaten de efficiëntie van productie-installaties te bewaken en te verbeteren.

BEMAS INNOVATION AWARD

Wie zich snel op de hoogte wil stellen van de topinnovaties tijdens deze beurstweedaagse, bezoekt de innovatiegallerij waar ruim twintig vernieuwende technologiën en oplossingen te zien zijn. Gemak dient de mens, daarom wordt er een Innovation Tour georganiseerd. Tijdens deze rondleiding worden bezoekers bijgepraat door standhouders over de nieuwste ontwikkelingen op hun vakgebied. Naast een vakjury kan ook het publiek weer meestemmen over de beste innovaties. De winnaars worden bekend gemaakt bij de uitreiking van de BEMAS Innovation Award

tijdens de ‘Afterwork drink’ op woensdagavond. Dit netwerkmoment wordt opgeluisterd met live entertainment en muziek. Ook organiseert BEMAS, de sectorfederatie voor onderhoud, op 22 maart de verkiezing ‘Technical Team of the Year’ – een kans om te leren van best practices en ervaringen van collega’s.

LIVE DRONE-INPECTIES

Onderhoudsdrones zijn een recente ontwikkeling in de onderhoudssector en de resultaten van proefprojecten zijn veel belovend. De vliegtuigjes zijn live in actie te zien in de ‘Smart Maintenance

Maintenance | Worksafe | M+R

Plaats: Antwerp Expo

Data: 22 en 23 maart 2023

Tijden: 10:00-18:00 uur, op 22 maart naborrelen tot 20:00 uur

Tickets: gratis via www.maintenance-expo.be

Meer info: www.maintenance-expo.be |www.mr-expo.be

Zone’, mogelijk gemaakt door SkyeBase, een dienstverlener in drone-inspecties. De toepassingen van drones worden hier getoond voor verschilllende toepassingen. Nog zo’n doorbraakontwikkeling: Virtual en Augmented Reality. Hier is Acta het gastbedrijf. De opleider in techniek en automatisering zal het publiek op de hoogte brengen van de laatste mogelijkheden op VR- en AR-gebied. Zowel VR als AR laten een wereld zien die er niet is. Verschil is dat de gebruiker bij Virtual Reality een volledige 3D-omgeving ervaart, terwijl er bij Augmented Reality een virtuele 3D-laag op over de omgeving komt te liggen.

MASTERCLASSES

De Masterclasses zijn terug van weggeweest. Deze beknopte sessies zijn opgezet om snel vakkennis bij te spijkeren. Thema’s die aan bod komen zijn: trends en innovaties in procesanalysetechnologie, energietransitie en optimalisatie van processen, vernieuwing in PLCbesturingen, metingen van debiet, druk, niveau en temperatuur en gasdetectie. ●

en integriteit zijn een onderdeel van Veiligheid & Gezondheid.

DE SAFETY CULTURE LADDER 2.0 KOMT ERAAN

NEN lanceert in 2023 een 2.0-versie van de Safety Culture Ladder. Met deze beoordelingsmethode kunnen bedrijven het veiligheidsbewustzijn en het bewust veilig handelen in hun organisatie meten en verbeteren.

Wat in 2012 begon als de Veiligheidsladder is uitgegroeid tot een gerenommeerde methodiek waarmee bedrijven in binnen- én buitenland werken aan de veiligheid en gezondheid van hun medewerkers. Jeannette Hofman-Züter is als senior projectmanager bij NEN verantwoordelijk voor de Safety Culture Ladder. Dit jaar staat voor haar en haar collega’s voor een groot deel in het teken van de lancering van de vernieuwde Safety Culture Ladder (SCL 2.0). Ze vertelt over de drie belangrijkste punten die in de vernieuwde SCL worden geoptimaliseerd.

HERKENBAARHEID, REIKWIJDTE, GEDRAG

Hofman-Züter: “Allereerst wordt de ‘taal’ anders: meer algemeen en minder gericht op een specifieke sector. Zo wordt de Safety Culture Ladder herkenbaar voor iedereen. Omdat we merken dat sommige sectoren behoefte hebben aan een vertaalslag voor hun specifieke situatie, werken we aan een toelichting. Dit wordt een groeidocument dat de komende jaren aangevuld wordt met uitleg en voorbeelden. Het tweede punt is dat we meer ingaan op het belang van integrale veiligheid. In de nieuwe versie leggen we beter uit dat V&G – Veiligheid en Gezondheid – breder is dan alleen Arbo-veiligheid. Ook psychosociale veiligheid, welzijn en integriteit zijn een onderdeel van V&G. Een derde punt is dat in de nieuwe SCL cultuur en gedrag beschreven zijn als een uitkomst en eisen over documentatie en systemen eruit gehaald zijn. Het gaat er niet om hoe zaken geregeld worden, als de afspraken maar duidelijk zijn voor iedereen en alle medewerkers doen wat afgesproken is.”

COMMUNICATIE

Een belangrijk punt binnen de SCL is communicatie. Hofman-Züter: “In sommige sectoren

SCL: bewust veilig en gezond werken

De Safety Culture Ladder is een instrument om veiligheidsbewustzijn, houding en gedrag in bedrijven te meten. De nadruk ligt op de (integrale) veiligheidscultuur. De SCL is bedoeld om bedrijven en hun leveranciers te stimuleren om bewust veilig en gezond te werken. Hoe hoger het veiligheidsbewustzijn in een organisatie, hoe hoger de toegekende laddertrede. De SCL kan toegepast worden in alle sectoren. Meer informatie is te vinden op de website www.safetycultureladder.com

Webtool Safety Culture Ladder

Met deze webtool kunnen bedrijven een zelfinventarisatie uitvoeren als onderdeel van een certificatietraject. De zelfinventarisatie kan ook uitgevoerd worden los van een certificatietraject bijvoorbeeld als een eerste 0-meting of om op een laagdrempelige manier kennis te maken met de aspecten van de SCL. De tool is beschikbaar via www.webtoolscl.nl/

wordt niet makkelijk over veiligheid gesproken, terwijl dat juist zo belangrijk is. Durft iemand die helemaal onder aan de hiërarchie in een bedrijf staat naar de directeur te stappen om aan te geven dat een bepaalde situatie onveilig is? Het wegnemen van dit soort drempels heeft alles te maken met een goede veiligheidscultuur. De Safety Culture Ladder is geen checklist die je kunt afvinken, het is een methodiek om inzicht te krijgen in de eigen veiligheidscultuur en hoe deze te verbeteren. Sommige verbeteringen zijn makkelijk te introduceren. Door met elkaar te discussiëren over wat iedereen onder veiligheid verstaat, wordt een eerste stap gezet naar een veilige cultuur. Zo worden medewerkers gestimuleerd om open te zijn over fouten en om elkaar te durven aanspreken. Als je kijkt naar de SCL, dan gaat het om veel meer dan bedrijfsongevallen op de werkvloer. Het gaat ook over gezondheid, fysieke veiligheid, psychosociale veiligheid, ja zelfs over de invloed van pestgedrag op de werkvloer: een integrale benadering van veiligheid dus.”

Veiligheid op de werkvloer is breder dan Arbo-veiligheid. Ook psychosociale veiligheid, welzijn

Hoe is de SCL ontstaan?

ProRail heeft in 2012 het initiatief genomen om samen met stakeholders de Veiligheidsladder te ontwikkelen. Reden hiervoor was dat zij merkten dat ze ondanks alle technologische verbeteringen en protocollen niet verder kwamen met het terugbrengen van ongelukken. Zij hebben zich toen de vraag gesteld: ‘Wat gebeurt er in het gedrag en de houding van mensen als het over veiligheid gaat en op welke manier kun je ervoor zorgen dat mensen altijd kiezen voor de veiligste optie?’ Om hier een antwoord op te geven werd de Veiligheidsladder ontwikkeld. In 2016 wilde ProRail het concept verbreden en zochten ze een partij die het stokje van ze kon overnemen. Zo zijn ze bij NEN terechtgekomen. De Safety Culture Ladder is een instrument om veiligheidsbewustzijn, houding en gedrag in bedrijven te meten. (Beeld gebaseerd op Parker & Hudson, 2006 1).

AUDITMETHODE

NEN biedt met de Safety Culture Ladder een methodiek waarmee bedrijven kunnen meten waar ze op de SCL staan. Hofman: “De meeste bedrijven belanden na een eerste audit op trede 2. Heel soms komen ze op trede 3 binnen. Middelgrote en grote bedrijven hebben vaak HSE-afdelingen en zij hebben over het algemeen een goed en realistisch beeld van de praktijk. Daar zien we soms nog wel een grote kloof met directies van bedrijven, die vooral dénken dat ze goed bezig zijn. Voordat je op de hoogste trede van 5 zit, moet er wel het een en ander gebeuren.” NEN certificeert niet, legt Hofman-Züter uit. “Wij zijn alleen verantwoordelijk voor de methodiek. Onze core business is normalisatie, en normen worden ook vaak toegepast als basis voor certificatieschema’s. Die schema’s worden door ons samen met belanghebbenden opgesteld en beheerd. Voor het auditeren kunnen bedrijven terecht bij gespecialiseerde certificerende instellingen. Bij de implementatie van de veiligheidscultuurladder kunnen adviesbureaus helpen. Die scheiding willen we als neutrale stichting ook zo houden”, aldus HofmanZüter. “Maar natuurlijk kunnen bedrijven ons altijd bellen als ze meer over de SCL willen weten of een informatieve sessie willen volgen.”

WEBTOOL, TRAINING EN E-LEARNING

Om bedrijven te helpen met de Safety Culture Ladder biedt NEN een webtool aan waarmee bedrijven zelf een eerste veiligheidsscan kunnen doen. Voor sommige SCL-producten is het doorlopen van die webtool zelfs een verplicht onderdeel van het certificatietraject. Daarnaast verzorgt NEN trainingen om bedrijven bekend te maken met de Safety Culture Ladder. Dat kan op locatie, maar

ook in-company en er is zelfs een mogelijkheid om via e-learning kennis op te doen van de Safety Culture Ladder. De e-learning module is met name bedoeld voor mensen die aan het begin van de SCL staan.

VIER OPLEIDINGEN

Myke van Vliet, bij NEN verantwoordelijk voor het opleidingsgedeelte, vertelt welke trainingen er beschikbaar zijn. “We bieden vier opleidingen aan, afhankelijk van de leervraag. De eerste opleiding is een introductie op de Safety Culture Ladder. Dat is echt een instaptraining voor mensen en bedrijven die nog weinig van de SCL weten. Hoe werkt het en wat kan ik ermee? ‘Opstarten met de SCL’ is de tweede training en die gaat vooral over de implementatie. Deze opleiding is bedoeld voor kleine en middelgrote bedrijven die al de keuze voor SCL hebben gemaakt. De opleiding biedt handvatten

om te starten met de implementatie van de Safety Culture Ladder. Dan hebben we een tweedaagse auditoren training. De doelgroep is tweeledig. Enerzijds zijn het auditoren van certificerende instellingen die deze training volgen. Maar het zijn ook interne auditoren bij bedrijven die zich goed willen voorbereiden op een certificering. En dan hebben we nog de Masterclass SCL Trede 4-5. Deze opleiding kan alleen gevolgd worden door SCL-auditoren.” Van Vliet verwacht dat op termijn ook bedrijven deze opleiding zullen willen volgen. “Je ziet dat steeds meer bedrijven willen groeien naar trede 4 en soms zelfs 5. Een goede ontwikkeling en het is van daaruit ook logisch dat bedrijven op dat gebied training willen volgen.” ●

1 Parker, D., M. Lawrie, en P.T.W. Hudson. 2006. A framework for understanding the development of organisational safety culture.

Opleidingen Safety Culture Ladder

NEN biedt vier specifieke trainingen aan:

1. Introductie in de Safety Culture Ladder

2. Opstarten met de Safety Culture Ladder op trede 2/3

3. Auditor training Safety Culture Ladder

4. Masterclass Safety Culture Ladder Trede 4/5 (alleen voor SCL-auditoren )

Meer weten over deze trainingen? Kijk op https://bit.ly/trainingscl

E-learning: introductie in de Safety Culture Ladder

Met de e-learning maak je in je eigen tempo in vijf stappen kennis met de Safety Culture Ladder. Door middel van vragen en opdrachten wordt je stap voor stap meegenomen in SCL.

Meer informatie vind je op https://bit.ly/elearningscl.

Reductie ongewenste emissies uit bronpunten meer dan ooit noodzaak

OP WEG NAAR NORMERING AFSLUITERTESTEN

Om ongewenste emissies te reduceren moet een normering voor afsluitertesten ontwikkeld worden waarmee de meest gangbare stem seals – buisafsluiters – getest en onderling vergeleken kunnen worden. De juiste drukverdeling in de pakking en het samenspel van de pakkingringen blijft cruciaal om lekkages te voorkomen, blijkt uit onderzoek dat is gedaan in het Interreg Project Circulair Onderhoud.

Ongewenste emissies leiden niet alleen tot verlies aan grondstoffen, maar leveren ook veiligheidsrisico’s en milieuschade op. Potentiële lekken treden doorgaans op bij zogeheten bronpunten:

afdichtingen tussen/van leidingen en/of vaten, zoals afsluiters. Afsluiters bestaan uit een bovendeel en een afsluiterhuis met een opening. Door middel van een spindel wordt een klep handmatig

of mechanisch op en neer – respectievelijk positie ‘open’ en ‘positie dicht’ − bewogen. De productflow is daarbij evenredig aan de grootte van de klepopening.

Testopstelling bij ITIS in Goes, waar in de testbunkers (duur)testen zijn uitgevoerd om afsluiters en afdichtmaterialen te testen op lekkages. De tests verliepen steeds onder dezelfde omstandigheden qua druk en temperatuur.

Een fugitieve emissiebron is een lekkage door een niet (volledig) sluitende afdichting, die vooral voorkomt bij draaiende onderdelen als assen van pompen, afsluitkranen en kleppen.

VLAKTEDRUK

Naar schatting 60% van de ongewenste emissies komt op het conto van de afsluiters, en worden voornamelijk veroorzaakt door een afnemende vlaktedruk. Een stem seal dicht af doordat hierop een zekere vlaktedruk wordt aangebracht met behulp van een pakkingdrukker. De stem seal wordt daarbij radiaal aangedrukt maar wijkt uit in axiale richting, en die beweging is bepalend voor de afdichting. De vraag is dus waarom die vlaktedruk afneemt.

Fugitieve emissiebron

Een fugitieve emissiebron is een bron van lekkage in een industriële installatie, en wordt gerekend tot de categorie diffuse emissies.

Een dergelijke lekkage is het gevolg van een niet (volledig) sluitende afdichting, en komt vooral voor bij draaiende onderdelen als assen van pompen, afsluitkranen en kleppen. Ze kunnen zich overigens ook voordoen bij bijvoorbeeld flensverbindingen. In de wetenschap dat er alleen al in de Verenigde Staten jaarlijks 125.000 ton onbedoeld de atmosfeer ingaat, is er sprake van een zeer serieus (te nemen) probleem.

DUURTESTEN

Om die vraag te kunnen beantwoorden zijn door ITIS in Goes (duur)testen uitgevoerd. Directeur Colin Zegers legt uit waarom juist daar: “Wij beschikken over testbunkers waarin onder meer afsluiters en afdichtmaterialen kunnen worden getest op lekkages, zie kader Fugitieve emissiebron. Dit testen gebeurt aan de hand van de zogeheten snuffel-op-overdrukmethode (zie kader) en conform internationaal erkende normen.”

PAKKINGEN

De stembuspakking van de afsluiter bevat vijf of zes ringen pakking die normaal gesproken alle tegelijk worden gemonteerd en aangedrukt. De bovenste pakkingring blijkt zijn afdichtende rol dan goed te vervullen, maar voor de resterende ringen geldt dat niet of minder. Zegers licht dit toe:

“Het is de bedoeling dat elke ring in principe 30% wordt gecomprimeerd voordat de volgende wordt geïnstalleerd. Op die manier krijg je een optimale krachtenverdeling over ringen. Als je slechts een deel van de ringen voorcomprimeert, wat uiteraard een stuk sneller gaat, dan moeten die wel al het werk doen; de rest is dan louter ‘opvulling’. Hoe minder er wordt voorgecomprimeerd, hoe harder de pakkkingsringen dienen te worden aangedraaid, en dan houdt het, door vervorming van de ringen, een keer op.”

TESTVERLOOP

De tests verlopen steeds onder dezelfde omstandigheden qua druk en temperatuur. De pakkingen worden alle op dezelfde manier gemonteerd en met dezelfde kracht vastgedraaid. Met speciale, op de klep geplaatste druksensoren kan de kracht worden gemeten die nodig is om bouten van de pakkingdrukker aan te draaien teneinde de afdichtende werking optimaal te laten zijn. Zegers vult aan: “Door op de regelkleppen zogeheten

‘Gezien de jaarlijks vele duizenden tonnen aan fugitive emission is voortzetting van het onderzoek bepaald geen overbodige luxe’

Snuffel-op-overdrukmethode

Hierbij wordt het te onderzoeken object gevuld met een tracergas; doorgaans helium, soms methaan of waterstof of een mengsel daarvan. De druk in het werkstuk wordt zodanig opgevoerd dat het tracergas door elk denkbare imperfectie – ondeugdelijke lassen (scheuren, poreuze delen), verkeerd gemonteerde of ontbrekende pakkingsdelen –naar buiten komt. Aan de buitenzijde van het werkstuk wordt daarop gescand met behulp van een detectiesonde – ook wel aangeduid als ‘snuffelaar’ of ‘snuffelpen’ − die op zijn beurt is gekoppeld aan een lektester.

smart positioners te monteren wordt het mogelijk het aantal bewegingen en de grootte van de klepbewegingen te meten, vaak in combinatie met de drukken en temperaturen van het proces. Om het geheel nog ‘smarter’ te maken, zijn zover mogelijk sensoren voor het meten en voorspellen van emissies gekoppelde aan de reeds bestaande positioners.”

RELAXATIE

Proefondervindelijk is komen vast te staan dat de kracht van het aanzetten van de drukker, het soort pakking en het aantal slagen onderling verband houden. Verder blijkt een pakking na het vastdraaien direct te relaxeren – afname van de voordruk – met verlies van boutspanning tot gevolg. Dit heeft een negatieve impact op de lekdichtheid van de klep. Daarop zijn diverse factoren van invloed:

“Denk aan merk en type stem seal, de uitlijning, toleranties, ruwheden en temperatuur. Na relaxatie is de axiale kracht te gering, de bovenste ring wordt (overmatig) aangedraaid, maar kan dit niet verdragen en vervormt, de vlaktedruk valt (deels) weg en er treedt alsnog/opnieuw lekkage op, kortom: een vicieuze cirkel. De reden voor die optredende relaxatie staat op dit moment nog niet vast; daarnaar zal nog nader onderzoek moeten worden gedaan.”

nog zijn de claims van de fabrikant te vrijblijvend, daarover is iedereen binnen de European Sealing Association (ESA) – en gelukkig ook daarbuiten − het wel eens. Die normering moet er komen, want alleen dan is een testrapport écht van waarde en kan er daadwerkelijk sprake zijn van productverantwoordelijkheid.”

PERSPECTIEF

PARAMETERS

Voor de keuze voor een bepaald merk en type stem seal zijn zaken als druk, temperatuur, type pakkingmateriaal in relatie tot het product en de maximaal toegestane lekwaarde factoren van belang. Uit de uitgevoerde tests komt naar voren dat dynamische seals van afsluiters onder bepaalde omstandigheden lekkages vertonen, dit ondanks het feit dat aan de door de fabrikant opgegeven procescondities is voldaan. Vaak zijn dergelijke waarden niet of niet voldoende onderbouwd aan de hand van (onafhankelijke) tests. Wat ook niet helpt is het feit dat het vooralsnog ontbreekt aan een norm of regelgeving voor stem seals. In zijn rol van teamleider van het project is Zegers momenteel bezig met het schrijven van een norm voor het type testen van stem sealing.

NORMERING

“Het is de bedoeling per pakking type en materiaal, de manier van montage en de benodigde vlaktedruk zoveel mogelijk te standaardiseren. Ook is het zaak de relatie tussen de kracht van het aanzetten van de drukker, het soort pakking en het aantal aanhaalmomenten eenduidig in een norm vast te leggen, zodat iedereen op een eenduidige manier gaat werken en de resultaten van die bevindingen onderling uitwisselbaar zijn. Nu

Het project heeft door corona, maar zeker ook door de complexiteit ervan, vertraging opgelopen. “Omdat het Interreg-project eind 2022 is geëindigd, wordt gekeken of, en zo ja, op welke wijze, we de onderzoeken kunnen voorzetten, en gezien de jaarlijks vele duizenden tonnen aan fugitive emission is dat bepaald geen overbodige luxe”, aldus Zegers. Een scansysteem dat on-site kleppen traceert die in de nabije toekomst lekgedrag gaan vertonen, zou dan ideaal zijn. In dat verband heeft Zegers goed nieuws: “Momenteel wordt bij ITIS als een soort spin-off van het Interreg-project in eigen beheer een prototype testsysteem opgebouwd en getest. Helaas kan ik daarover in verband met de patentaanvragen nu niet meer zeggen.” ●

Interreg project

Circulair Onderhoud

Bij dit project werken zowel publieke als private partijen samen. De Penvoerder voor het project is het Kennis Innovatie Centrum voor Maintenance in de Proces Industrie (KICMPI). KICMPI werkt samen met de Belgian Maintenance Association (Bemas). Het doel van het project is het reduceren van het gebruik van grondstoffen en het reduceren van de uitstoot van emissies in zowel zuid Nederland als in Vlaanderen om zo het onderhoud duurzamer te maken.

Het Interreg project is officieel op 31 december 2022 geëindigd. Tijdens de slotmanifestatie op 15 november werden de resultaten getoond en toegelicht, en de voorlopige conclusies gedeeld.

Voor meer informatie, zie www.circulaironderhoud.eu

Ook bij flensverbindingen kunnen lekkages ontstaan, dus ook deze moeten genormeerd getest worden.

‘Het is de bedoeling dat iedereen op een eenduidige manier gaat werken en de resultaten onderling uitwisselbaar zijn’

‘Die normering moet er komen, want alleen dan is een testrapport écht van waarde’

UNIS Group repareert vakkundig en snel

Is uw industriële elektronica defect of werkt deze niet naar behoren? UNIS Group is gespecialiseerd in de reparatie van gebruikte elektronica, ook als deze speciaal voor u is gemaakt.

Onze technische specialisten repareren op componentniveau, ondersteund door geavanceerde meet- en testapparatuur.

Voordelen van reparatie door UNIS Group:

Vaste prijzen voor reparaties

No cure, no pay

Tot 2 jaar garantie

Spoedreparaties mogelijk

Omruilservice

Gratis ophaalservice