#09 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018NOVEMBER 2018
NEWS
ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΝΕΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ PREPARATION FOR THE NEW RACING SEASON
ΥΠΕΎΘΥΝΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΊΑΣ Γιάννης Μπαρτσιώκας
Μαρία Χρήστου
Δρ. Δημήτρης Κουλοχέρης
Ιωακείμ Σιούτη
Financial Manager +30 6937 725 695
Business & Marketing +30 6986 948 430
+30 210 772 1541 dbkoulva@central.ntua.gr
Team Manager +30 6977 761 627
e-mail Ομάδας: promracing.ntua@gmail.com
2
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018NOVEMBER 2018
3
NEWS ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ
ΔΥΝΑΜΙΚΉ ΟΧΉΜΑΤΟΣ
ELECTRONICS
VECHICLE DYNAMICS
Η υποομάδα των Ηλεκτρονικών ξεκίνησε δυναμικά τον σχεδιασμό των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συστημάτων, έχοντας θέσει αρκετά υψηλούς στόχους για τη νέα σεζόν. Μετά και από τις τελευταίες προσθήκες μελών, πλέον αποτελείται από 9 άτομα, πλήθος ενδεικτικό του φόρτου και της πολυπλοκότητας των εργασιών μας για φέτος. Μετά την ομαλή ενσωμάτωση των νέων μελών, έγινε ο διαμοιρασμός των επιμέρους projects με βάση τα προσόντα και τις προτιμήσεις του καθενός. Αρχικά η υποομάδα μας στοχεύει στον σχεδιασμό και κατασκευή ενός αξιόπιστου συστήματος συλλογής δεδομένων και ασύρματης τηλεμετρίας, βασισμένο σε CAN-Bus το οποίο θα συνδυάζεται με ένα λειτουργικό dashboard και τιμόνι, δίνοντας στον οδηγό απόλυτο έλεγχο και επίγνωση σχετικά με το όχημα. Παράλληλα στοχεύουμε στη δημιουργία ενός συστήματος launch control βασισμένο σε αυτόματο έλεγχο καθώς επίσης και στην βελτιστοποίηση του συστήματος αλλαγής ταχυτήτων. Φυσικά σε εξέλιξη βρίσκεται ο σχεδιασμός όλων των πλακετών και κυκλωμάτων που θα εξοπλίσουν το μονοθέσιο μας με γνώμονα την αξιοπιστία ,το κόστος και την σχεδιαστική λιτότητα. Τέλος η ομάδα μας ξεκίνησε την ανάπτυξη ενός νέου λογισμικού ανάλυσης δεδομένων, το οποίο θα μας βοηθήσει στην βελτίωση του μονοθέσιου κατά τη διάρκεια των δοκιμών.
4
The electronics subteam initiated the design of electrical and electronic systems, setting quite high targets for the new season. In the wake of the Recruitment, the team now consists of 9 members, a number that indicates the amount and complexity of our work for this year. Following the smooth absorption of the new members, the individual projects were assigned on the basis of the qualifications and preferences of each member. Initially, our subgroup aims to design and build a reliable data acquisition and wireless telemetry system, based on CAN-Bus , combined with a functional dashboard and steering wheel, giving the driver complete control and awareness of the vehicle. At the same time, we intend to create a launch control system based on automatic control, as well as optimize our gear shifting system. Obviously, the design of all the boards and circuits that will fit our car in terms of reliability, cost and design simplicity is in progress. Finally, our team has begun developing a new data analysis software that will help us tune the car during testing.
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018
Η υποομάδα της Δυναμικής Αυτοκινήτου τους τελευταίους μήνες πραγματοποίησε δοκιμές στο P18, έρευνες για τις βασικές διαστάσεις του P19 και την ανάρτησή του. Αναλυτικότερα, το Οκτώβρη πραγματοποιήθηκαν δοκιμές στο δοκιμασμένο από τους διαγωνισμούς Ρ18 έτσι ώστε να τροφοδοτηθεί η ομάδα με δεδομένα χρήσιμα για την ανάπτυξη του επόμενου μονοθέσιου. Δοκιμάστηκαν πάνω στο αμάξι νέα ελαστικά και αποφασίστηκε η αλλαγή τους σε LC0 γόμα της Hoozier αφού με αυτή παρατηρήθηκαν καλύτεροι χρόνοι και καλύτερη οδηγική συμπεριφορά. Από την πλευρά της ανάπτυξης, δοκιμάστηκαν μέσω προσομοιώσεων αλλαγές στην γεωμετρία της ανάρτησης που θα επιφέρουν την μεγαλύτερη αλλαγή σε χρόνους, ενώ μέσω αρκετών προσομοιώσεων καθορίστηκαν οι στόχοι για το αεροδυναμικό πακέτο και τον κινητήρα, καθώς και επιπρόσθετα δεδομένα για το μηχανολογικό σχέδιο. Μέσω των δεδομένων αυτών ολοκληρώθηκε η μελέτη και ο κινηματικός σχεδιασμός της γεωμετρίας της ανάρτησης του Ρ19. Τέλος, γίνεται προσπάθεια για την ανάπτυξη διαφόρων εργαλείων που θα επιταχύνουν την ανάπτυξη της ανάρτησης στα επόμενα μονοθέσια, αυτοματοποιώντας μέρος της ανάπτυξης ενός καινούριου μονοθέσιου.
The Vehicle Dynamics Subteam the last few months carried out testing on the P18, research on the basic dimensions and on the suspension of P19. In October, the subteam went through with the post season testing of the already proven on track P18 in order to feed the whole team with valuable data for the development of the next prototype, P19.New tires were tested on the car and the change to the LC0 Hoozier tires was decided, due to the lap time’s decrease and the superior road behavior. As for the development of P19, several suspension geometries were put through the simulation in order to reduce the lap time, while several other simulations provided the goals for the aero package and drivetrain, as well as other data for the mechanical design. Through these data, the studies resulted in the final kinematic design of P19’s suspension’s geometry. Finally, several tools aiming to reduce the development time of the following vehicles suspension, through automated processes, are developed.
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018NOVEMBER 2018
5
NEWS ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ENGINE & DRIVETRAIN ENGINE & DRIVETRAIN
Τους μήνες Σεπτέμβριο, Οκτώβρη και Νοέμβρη η ομάδα του engine and drivetrain προχώρησε το conceptual design της. Η μελέτη άρχισε από το 1D simulation του κινητήρα μας KTM 500 EXC από όπου και προσδιορίστηκαν οι βασικές διαστάσεις της εισαγωγής και της εξάτμισης. Στη συνέχεια ακολούθησε ο σχεδιασμός των βασικών επιφανειών της εισαγωγής και της εξάτμισης για την μελέτη της χωροταξίας όλων των υποσυστημάτων στο μονοθέσιο. Επίσης έγιναν κάποιοι υπολογισμοί που αφορούν την ψύξη του κινητήρα μας και την επιλογή τον αριθμό και την θέση των ψυγείων (είτε ένα μεγάλο ψυγείο είτε δύο μικρότερα) με σκοπό να βοηθηθεί το αεροδυναμικό πακέτο του μονοθέσιου μας. Ακόμη γίνεται μελέτη της στήριξης του κινητήρα με στόχο να μειωθούν οι κραδασμοί που προκαλούνται από το μονοκύλινδρο κινητήρα μας και μεταφέρονται στο υπόλοιπο σασί. Τέλος όσον αφορά την μετάδοση του αυτοκινήτου γίνεται ο σχεδιασμός ενός καινούριου κιβωτίου ταχυτήτων με στόχο να μειώσουμε ακόμα περισσότερο το χρόνο του γυρολογίου μας στο endurance και το autocross.
During the September, October and November months the engine and drivetrain team advanced its conceptual design. The research begun with the 1-D simulation of our KTM 500 EXC engine, from which the basic dimensions of the intake and the exhaust system were determined. Subsequently we worked on the design for the main surfaces of the intake and the exhaust system, in order to study the spatial planning of all the subsystems in the vehicle. Moreover, we did some calculations concerning the cooling system of our engine. These calculations led to the selection of the number and the position of the radiator -either one big radiator or 2 smaller ones with the aim is to support the aerodynamic package of our vehicle. Furthermore, a survey was conducted about the supports of the engine, whose goal is to decrease the vibrations, which are caused by our single cylinder engine and are transported to the rest of the chassis. Finally, concerning the transmission system, we are in the process of designing a new gearbox, in order to decrease our lap times even more at the endurance and autocross events.
ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ MECHANICAL DESIGN
Το τελευταίο τρίμηνο η ομάδα ασχολήθηκε τόσο με το conceptual όσο και με το detailed design. Ολοκληρώθηκαν κάποιες βασικές μελέτες, όπως ο καθορισμός της θέσης του οδηγού. Παράλληλα, μια από τις βασικότερες μελέτες αποτέλεσε o τρόπος κατασκευής του σασί, το οποίο θα είναι ένα full carbon monocoque και θα προκύψει από καλούπι. Αναφορικά με το detailed design η ομάδα μας έχει ολοκληρώσει τον σχεδιασμό των βασικών κομματιών της ανάρτησης όπως είναι η πλήμνη και ο άξονας των νέων ζαντών μαγνησίου, και βρίσκεται στην διαδικασία σχεδιασμού άλλων μικρότερων κομματιών. Επομένως, αναμένεται σημαντική πρόοδος όσον αφορά την ακαμψία των μελών της ανάρτησης τα οποία θα κατασκευαστούν από ανθρακονήματα. Τέλος ,στόχος μας είναι στις τις 15 Ιανουαρίου να έχουμε πάγωμα των σχεδίων (design freeze).
6
For the last three months our team has been working on the conceptual design as well as the detailed design of our car. Several main studies have been completed, like the definition of the subsystem spatial planning. At the same time, one of our most important studies was the manufacturing process of the chassis, which is going to be a full carbon monocoque, a fact that will increase its stiffness per weight. Concerning the detailed design, we have completed the design for the main parts of the suspension, such as the upright and the hub of the wheel, while we are still in the process of designing other smaller parts. Remarkable progress is expected regarding the stiffness of the suspension parts since they will be constructed from carbon fiber. Finally, our goal is to reach our design freeze by the 15th of January.
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018NOVEMBER 2018
7
NEWS ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΉΣ AERODYNAMICS
Κατά την περίοδο του Σεπτεμβρίου-Νοεμβρίου, η υποομάδα της Αεροδυναμικής ασχολήθηκε κυρίως με μελέτες για το νέο μονοθέσιο αυτής της σεζόν .Συγκεκριμένα, έγινε εκτεταμένη μελέτη για την βέλτιστη δυνατή τοποθέτηση της εισαγωγής και του συστήματος ψύξης του κινητήρα, σε συνεργασία τόσο με την ομάδα του Κινητήρα όσο και αυτή της Δυναμικής Οχήματος. Ταυτόχρονα, έγιναν μελέτες που αφορούν την γεωμετρία και τις διαστάσεις του διαχύτη του οχήματος, καθώς και της μπροστά αεροτομής, η οποία βελτιώθηκε σημαντικά σε σχέση με την περσινή διάταξη. Έγινε εφαρμογή των παραπάνω μελετών στο αεροδυναμικό πακέτο γύρω από το σασί του P19, και πλέον, σε σχέση με πέρυσι, έχει ήδη διαμορφωθεί μια αύξηση 15% στην κάθετη δύναμη (downforce) που παράγει το αεροδυναμικό πακέτο.
8
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018
During the September-November period, the team of Aerodynamics mainly focused on studies for the new vehicle of this season. In particular, an extensive study has been carried out to best position the engine intake and cooling system, in cooperation with both the Engine and the Vehicle Dynamics team. At the same time, studies were conducted on the geometry and dimensions of the vehicle diffuser and the front wing, which has been improved significantly in relation to the previous design. The above studies were applied to the aerodynamic package developed around the P19 chassis, and now, compared to the previous year, a 15% increase in the vertical force produced by the aerodynamic package has already been made.
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018NOVEMBER 2018
9
NEWS ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
BUSINESS & MARKETING BUSINESS & ΜΑRKETING
Στους τρεις πρώτους μήνες του ακαδημαϊκού έτους η ομάδα μας κατάφερε να ανανεώσει τη συνεργασία της με μεγάλες εταιρίες, όπως η Global Prep. και η 3Μ. Ταυτόχρονα, διακρίθηκε σε διαγωνισμό της Bosch διασφαλίζοντας έτσι , και πάλι την υποστήριξη της Bosch στο ετήσιο project. Παράλληλα, η ομάδα στελεχώθηκε με νέα μέλη, δηλώνοντας έτοιμη για μια ιδιαίτερα παραγωγική και εποικοδομητική χρονιά. Σε μόλις 3 μήνες η Prom Racing συμμετείχε και διοργάνωσε αρκετά event. Τα κυριότερα από αυτά ήταν η Βραδιά του Ερευνητή , οι Offroad Days της ΚΤΜ ,στις οποίες συμμετείχε παρουσιάζοντας το έργο της και το Auto forum 2018, μετά από πρόσκληση του Τάκη Πουρναράκη. Επιπλέον, η ομάδα διοργάνωσε παρουσιάσεις ενημέρωσης προς τους φοιτητές ώστε να αναδείξει την προσπάθεια, την δουλειά και τις διακρίσεις που είχε. Στα τέλη του Νοεμβρίου, διοργανώθηκε με μεγάλη επιτυχία ένα event ευχαριστήριο προς τους χορηγούς της. Σε αυτό υποδεχτήκαμε τους ανθρώπους που μας στηρίζουν, στο χώρο όπου γεννήθηκε το P18,και τους παρουσιάσαμε το έργο μας.
10
In the first two months of the academic period our team managed to update her collaboration with great companies, such as Global Prep. and 3M. At the same time, we earned a distinction in a competition organized by Bosch, ensuring this way Bosch’s support in this year’s project, once again. Simultaneously, new members joined our team, making sure that this year is going to be not only productive but also constructive. In a short period of two months, Prom Racing organized and participated in many events. Some of them are Researcher’s Night and KTM’s Offroad Days, in which our team participated by presenting her work, and Auto forum 2018, thanks to Takis Pournarakis invitation. Furthermore, the team organized some informative presentations for the student community in order to point out her effort, her work and her distinctions in last year’s project. At the end of November, a sponsors event was successfully organized in order to thank them for their contribution. In the event we welcomed the people who supported us, in the place where P18 was born, and we presented them our work.
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018NOVEMBER 2018
11
ΟΙ ΧΟΡΗΓΟΙ ΜΑΣ
ΕΘΝΙΚΌ ΜΕΤΣΌΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΊΟ ΚΑΙ ΕΡΓΑΣΤΉΡΙΑ ΣΧΟΛΉΣ ΜΗΧΑΝΟΛΌΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΏΝ ΚΑΙ ΗΜΜΥ
NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS AND LABORATORIES OF MECHANICAL ENGINEERING SCOOL AND ELECTRICAL & COMPUTER ENGINEERING SCHOOL
ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ:
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018NOVEMBER 2018
ΣΕΠΤΕΜΒΡΗΣ - ΟΚΤΩΒΡΗΣ - ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2018 / SEPTEMBER - OCTOBER - NOVEMBER 2018