Janeiro 2021 - Vol II
Green LETTER
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Novidades Produção do GP21
nota do coordenador Vítor Teixeira
Siemens Inovação Aerodinâmica
Sponsors EMMAD & BENECAR
#Teammates
Miguel D’Ajuda; João Vargas; Filipa Almeida
foto do mês Throwback GP17
meet iberia’s teams VNB Racing
Greenpower Track List Aintree
Novidades Uma vez apresentado o GP21, começa agora a fase da sua produção, a qual não seria possível sem a colaboração dos nossos patrocinadores. Teremos novamente moldes maquinados em MDF que, de seguida, serão preparados para a infusão dos moldes negativos da carroçaria. Depois da infusão da carroçaria e da carbon tub, todos os componentes serão montados no veículo para que, posteriormente, este possa ser testado. Infelizmente, dado o novo período de confinamento que enfrentamos, novas restrições foram impostas ao trabalho presencial em oficina, tendo sido reduzido o número limite de presenças. No entanto, tudo faremos para cumprir com os prazos estipulados, de modo a podermos competir com o GP21 já em agosto, na nossa primeira corrida em Espanha.
Nota do coordenador “Os atrasos eram previsíveis, Mas com um bom plano Facilmente os compensamos
E cumprimos as metas” Vítor Teixeira
Janeiro é sempre um mês no qual a produtividade diminui. Normalmente deve-se aos membros da equipa estarem em época de exames e acabarem por dedicar mais horas ao estudo. Mas este ano vimo-nos novamente limitados no acesso à oficina, devido ao novo período de confinamento. Felizmente, para nós, foi apenas temporário e, com um novo plano de gestão de recursos humanos e de gestão da produção, pudemos redefinir a forma como o GP21 será fabricado. O novo planeamento impõe também uma redução mais acentuada dos membros ativos em oficina, o que por sua vez implicará, inerentemente, atrasos na produção do veículo. No entanto, esta é a primeira época do PSEM em que a produção de um veículo começa tão cedo, e foi assim definido para que pudéssemos compensar estes atrasos, que eram fáceis de prever, dada a situação pandémica. Apesar de tudo, a equipa continua fortemente motivada e vamos preparar o que for necessário para que apenas seja preciso montar o veículo quando as peças produzidas pelos nossos patrocinadores chegarem à nossa posse.
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Siemens Inova Aerodinâmica
Um dos parâmetros mais importantes no desenvolvimento aerodinâmico dos veículos de alta performance é a downforce. No entanto, dada a baixa potência dos nossos carros e o baixo centro de gravidade, é mais relevante focarmo-nos na redução do drag e na aproximação da downforce a zero. Tendo isto em conta, após ter as dimensões gerais para o chassis/monocoque definidas, criou-se uma forma de gota de água, semelhante ao GP19, e iniciou-se a sua otimização. Estando munidos de novos conhecimentos no que toca a estudos CFD (Computational Fluid Dynamics), pudemos definir e refinar a malha de elementos finitos para obter resultados mais representativos e mais próximos dos reais.
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Em termos gerais, conseguimos reduzir o comprimento e a largura do GP21, e também aumentamos a suavidade da progressão da geometria desde o nariz à cauda.
ação
Relativamente ao “vértice” do nariz, foram feitas inúmeras simulações com o intuito de perceber qual a melhor posição para o mesmo, tendo em conta a forma como afetava a relação drag/lift. Optou-se pela posição média-baixa e também por um nariz ligeiramente mais “bicudo” que o do GP19. Um outro detalhe interessante do GP21 é a presença de dois canais que seguem desde o cockpit até à traseira do veículo, o que permite reduzir tanto o drag como a downforce a que este se encontra sujeito. A carroçaria do novo protótipo possui assim a melhor performance aerodinâmica de sempre do nosso projeto e representa uma melhoria de cerca de 17% no drag e 50% na downforce face ao GP19, que por si já era um veículo bastante otimizado.
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sponsors
A Emmad concebe, desenvolve e produz embalagens industriais em madeira destinadas ao acondicionamento e transporte de equipamentos de pequeno e grande formato, destacando-se por aliar experiência, inovação, tecnologia e capital humano. A Emmad fabricou uma caixa personalizada, que permitiu o transporte dos nossos protótipos e das ferramentas necessárias para a manutenção dos mesmos. Estão neste momento a produzir-nos uma nova caixa modular que irá servir as 3 gerações atuais, assim como os protótipos vindouros.
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Fundada há mais de 25 anos, as atividades principais da Benecar Automóveis consistem na compra, venda, reparação, aluguer e representação de veículos. Para o PSEM, a Benecar tem-se mostrado disponível para conceder o transporte da equipa e do protótipo aquando das competições no Reino Unido, e também para disponibilizar uma viatura no âmbito de deslocações a reuniões por todo o país. Deste modo, a equipa expressa um profundo agradecimento à Benecar e espera que esta parceria seja de longa data.
Filipa amleida
João vargas
Miguel d’ajuda
#teammates Nasci em Oeiras e estou no 5º ano de Eng. Eletrotécnica e de Computadores. Adoro viajar e em 2019 estive 6 meses na Ásia. Neste que é o meu 3º ano no PSEM, já trabalhei em praticamente tudo o que abrange a eletrónica do carro e, atualmente, sou coordenador desse mesmo departamento. Durante estes anos, apreendi diversas competências, contribuindo para que me tornasse um melhor engenheiro, com pensamento crítico e experiência prática bastante completa. Ver o carro a andar é sempre um momento marcante para mim, já que sinto que contribuímos para algo maior!
Estou no 4° ano de Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica, na área de especialização de Sistemas. Entrei em 2019 para o Dept. de Eletrónica e trabalhei no desenvolvimento do futuro controlador do GP21. Atualmente sou o co-líder do meu Departamento. Ver pela primeira vez o GP19 a percorrer voltas em torno do Pavilhão Central, fez-me aperceber que todo o trabalho árduo que eu e os meus colegas desenvolvemos é implementado num produto real que representa o esforço conjunto de uma grande equipa. Tenho 20 anos, estou no 3º ano de Engenharia Mecânica e sou de Cascais. Nos meus tempos livres, gosto de tocar piano e acordeão. Juntei-me à equipa na época 19/20, no Dept. de Projeto Mecânico. Atualmente coordeno a equipa da direção, depois de ter trabalhado na parte estrutural do carro e na transmissão. As principais competências que adquiri foram em termos de utilização de software, para além de ter reforçado a minha capacidade de trabalho em equipa e de ter aprendido muito a nível da componente prática na oficina. O momento mais marcante que vivi desde que estou no PSEM foi quando tive a oportunidade de conduzir o GP17.
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foto do mês
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Meet VNB Racing Paula Navarro - Supervisora
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A VNB Racing foi fundada em 2020 na escola Vila Nova da Barquinha, em Abrantes, e apesar de termos recebido o kitcar ainda em abril de 2020, só nos foi possível começar a trabalhar no carro no início do ano letivo atual e o objetivo definido foi a conclusão da construção e testes ao mesmo até ao final do semestre. Todo o planeamento e organização foi feito pelos alunos, que rapidamente se dividiram nos departamentos de mecânica, eletrónica, aerodinâmica, marketing e gestão. A principal dificuldade do trabalho em tempo de pandemia foi a impossibilidade da junção dos 3 grupos de alunos que trabalham no projeto, o que implicou um esforço acrescido na articulação do trabalho entre os mesmos agrupamentos. No entanto, o trabalho ficou concluído e o veículo foi testado recentemente nas nossas instalações. Os alunos encontram-se fortemente motivados, questionam-se frequentemente sobre que aspetos podem ser melhorados no veículo, e discutem as suas ideias tanto na escola como em casa, acabando por envolver diretamente os seus encarregados de educação. No semestre que se avizinha vamos projetar e construir a carroçaria do kitcar. Resta-nos agora esperar para ver se será possível ter o projeto concluído a tempo de correr no próximo ano letivo, algo que também está dependente da evolução da situação pandémica atual.
@vnb.racing
@V.N.B Racing
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Greenpower Track
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O Circuito de Aintree situa-se na vila de Aintree, perto de Liverpool, Inglaterra. É um local bastante conhecido uma vez que todos os anos, desde 1839, se realiza neste circuito o Grand National, uma das corridas de cavalos mais prestigiadas do mundo. Em 1954 foi construído, à volta da pista inicial, um
k List: AINTREE
circuito de 4.83 km que viria a ser palco para corridas de desportos motorizados, nomeadamente de Fórmula 1. Nos dias de hoje, a Pista de Aintree é um dos locais de passagem do Greenpower Challenge, a competição em que participamos.
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Muito obrigado pelo apoio! 13
Segue as Aventuras do PSEM em:
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psemportugal@gmail.com (+351) 218 419 561 Vítor Teixeira
Coordenador (+351) 913 548 111
Bruno Vitorino
Diretor Técnico (+351) 935 820 953
Leonor Barata
Líder do Dep. Comunicação & Marketing (+351) 968 275 408
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