Março 2021 - Vol IV
Green LETTER
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Novidades
Competição GreenPower Iberia
nota do coordenador Vítor Teixeira
Siemens Inovação Suportes da direção e porta-cubos
Sponsors Worten e Metalotrofa
#Teammates
Filipe Monteiro; Pedro Martins; Eduarda David
foto do mês PSEM em Bilbao
Greenpower Track List East Fortune
Novidades No segundo fim de semana de março participámos no primeiro evento da Greenpower Iberia da temporada de 2021. Infelizmente, o pavimento do circuito não permitiu que a equipa marcasse presença na corrida. Ainda assim, tivemos a oportunidade de expor dois dos nossos protótipos, o GP17 e o GP19, junto do circuito citadino. Participámos também no escrutínio de uma das equipas que, coincidentemente, foi a vencedora na categoria F24+. Ter tido a oportunidade de conhecer as restantes equipas da Península Ibérica foi também uma experiência fantástica. Mal podemos esperar por voltar a vê-las e competir ao seu lado!
Nota do coordenador “Finalmente pudemos participar no primeiro evento de 2021 e pela primeira vez
fomos scrutineers!” Vítor Teixeira
No dia 14 de março participámos no evento de abertura do calendário de 2021 da Greenpower Iberia! O início do dia foi marcado pela revisão ao circuito: fizemos duas voltas de reconhecimento para averiguar se o carro poderia competir. Naturalmente, ao projetar o GP19, tivemos em mente a participação nos grandes eventos que se realizam exclusivamente em circuitos profissionais e, infelizmente, uma vala de escoamento de água que atravessava a pista citadina fazia com que o GP19 não só raspasse, como batesse fortemente no asfalto. Por forma a preservar o monocoque do veículo, que precisaria de 4 meses para ser reparado caso ficasse danificado, decidimos não competir e poupar o GP19 para a próxima corrida, apontando sempre para o prémio máximo. Deste modo, transformámos o evento numa exposição e foi fantástico poder falar com as restantes equipas e responder às suas questões. É sempre marcante o momento em que conhecemos as gerações mais novas, que ficam com os olhos a brilhar ao verem os nossos carros, e partem do evento cheios de entusiasmo e prontos a pôr em prática o novo conhecimento adquirido!
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Siemens Inova
SUPORTES DA DIREÇÃO & p
À semelhança do porta-cubos, o principal objetivo do design dos suportes da direção passa por reduzir o seu peso. Durante a conceção do GP17, criaram-se suportes leves, mas ao mesmo tempo rígidos e capazes de resistir a circuitos com pavimentos muito deteriorados. Desde então, começámos a utilizar um design semelhante, com apenas ligeiras modificações, para os protótipos seguintes. No GP17 e GP19, estes suportes estavam muito perto da estrutura do veículo, pelo que era necessário desbastar ligeiramente as anteparas em determinadas zonas que sofriam interferência quando se rodava a direção.
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Por outro lado, com o GP21 já não teremos esse problema: como a estrutura é mais apertada à
ação
porta-cubos
frente, pudemos compensar e afastar as rodas do monocoque, mantendo a distância mínima de 500 mm entre cada uma das rodas dianteiras, assegurando assim o comportamento ideal dos suportes. Para o mesmo protótipo foi decidido implementar cubos off-the-shelf, não só para reduzir o tempo de produção do veículo, como também para aumentar a disponibilidade de peças em caso de substituição. A facilidade de montagem é também uma grande vantagem, uma vez que não é necessário montar os cubos à pressão, como acontecia com os cubos e veios cónicos do GP19.
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sponsors
Fundada em 1996, a Worten é uma empresa líder de eletrónica e entretenimento com mais de 180 lojas em Portugal. Foca-se numa estratégia de complementaridade entre o digital e o físico, através da qual os clientes podem tirar o melhor partido de assets digitais. Para o PSEM, a Worten teve a generosidade de nos fornecer uma câmara fotográfica que será utilizada para acompanhar todo o processo de construção do GP21 e captar os melhores momentos da equipa.
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Com quase 30 anos de experiência, a Metalotrofa é uma empresa focada em serviços de maquinagem e, mais recentemente, de soldadura e serralharia. O PSEM pôde contar com os serviços excecionais da empresa para a maquinação dos braços de direção e do suporte para o tensionador da correia do GP19, ambos fundamentais para assegurar a boa performance do carro.
Eduarda DAVID
Pedro martins
Filipe mONTEIRO
#teammates Sou aluno do 3º ano de Engenharia Mecânica. Fora do IST dedico os meus tempos livres a “alimentar” o meu interesse por história. Entrei no PSEM em 2018 e já trabalhei no sistema de arrefecimento do GP19 e do GP21. Desde o final da época passada que estudo a possibilidade de melhorar a aerodinâmica dos espelhos retrovisores. Já adquiri várias competências: aprendi a fazer modelação no Solid Edge e no NX e a realizar simulações CFD, usando o Star CCM+. Espero que num futuro próximo consigamos construir o GP21, para competir com ele e com o GP19 pelos primeiros lugares em Inglaterra. Tenho 19 anos e estou no 2º ano do Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica. Sou de Vale de Éguas e gosto de cozinhar. Juntei-me ao Departamento de Projeto Mecânico na época 2019/20 e atualmente estou a trabalhar nos cubos das rodas traseiras do GP21. Aprender a desenvolver análises estruturais foi das maiores competências que adquiri enquanto membro do PSEM. O momento mais marcante que vivi até agora foi quando participei num webinar sobre Generative Design. Espero poder voltar a pôr mãos à obra assim que seja possível! Tenho 21 anos, sou aluna do 2º ano de Engenharia e Gestão Industrial e uma apaixonada por viajar e conhecer novas culturas. Entrei no PSEM em 2019 no Dept. de Comunicação e Marketing e as minhas principais funções são procurar patrocinadores e gerir as redes sociais. Entrar para o PSEM foi uma mais-valia para mim: melhorei competências como a gestão de tempo, trabalho em equipa e as skills em programas de edição de imagens/vídeos. Num futuro muito próximo espero ver os nossos carros de volta às pistas, para que possa documentar tudo aos fãs do PSEM.
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foto do mês
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Greenpower Track
A vila de East Fortune, Escócia, é conhecida pelo seu grande aeródromo construído durante a I Guerra Mundial.
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Também já foi utilizado como hospital e aeroporto durante a II Guerra. A partir de 1975 pas-sou a ser um local de atração turística devido à inauguração do Museu Nacional do Voo.
k List: East Fortune
Na parte leste do aeródromo passaram a realizar-se corridas de motociclos, que continuam a existir nos dias de hoje. É ainda local de passagem da nossa competição e um local muito especial para o PSEM, pois foi aí que conquistámos o melhor resultado em competições até à data, o 2º lugar em 2019.
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Muito obrigado pelo apoio! 11
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psemportugal@gmail.com (+351) 218 419 561 Vítor Teixeira
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Bruno Vitorino
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Líder do Dep. Comunicação & Marketing (+351) 968 275 408
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