LA AUTORIDAD EN EL ENTRENAMIENTO HVACR
Revista oficial de la
Año V Núm. 55 / Marzo 2016 $30.00
Reemplazo de bomba de condensados en sistema tipo cassette
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TRANSPORTE refrigerado fallas, riesgos y prácticas de operación
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Carta Editorial
Alimentos bien conservados
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unque pudiera pensarse, la reparación, el reemplazo y el mantenimiento a equipos de refrigeración y aire acondicionado no son las únicas labores de los profesionales de servicio de este sector. En el transporte de productos perecederos, como alimentos, bebidas y medicamentos, los técnicos de la industria juegan un papel clave, al ser los encargados de conducir los vehículos que trasladan la carga. Pero su labor no se limita sólo a conducir de un sitio a otro: exige verificar que la temperatura de la cámara de refrigeración del transporte se encuentre en el nivel correcto durante todo el recorrido, para que los alimentos no sufran deterioro o se echen a perder. Esta importante labor forma parte de la cadena de frío, entendida como el conjunto de procesos con temperatura controlada, cuya misión es garantizar que los productos mantengan sus condiciones originales, desde la cosecha, producción o embotellado, hasta que sean consumidos por el usuario final. Si en alguno de los procesos de la cadena hay variaciones de temperatura, los productos pueden dañarse hasta el punto de resultar inservibles. De
ahí la importancia de mantener condiciones óptimas en todo momento. La labor no es sencilla, pero tampoco es imposible. En el artículo central de esta edición se ofrecen recomendaciones para mantener la cadena de frío durante la transportación de productos, además de brindar consejos prácticos que ayudarán a los propietarios de flotillas a hacer más eficientes sus unidades, a evitar pérdidas de productos y a obtener la confianza de los clientes. En México, la cadena de frío y el transporte refrigerado como uno de sus eslabones tienen áreas de mejora. Baste como ejemplo la cifra de alimentos desperdiciados por no mantenerlos bajo la temperatura adecuada, que equivale a 37 % del total de la producción. Son miles de toneladas de comida tiradas a la basura. Esto representa una oportunidad para los profesionales del sector. Este mes cumplimos cinco años de servir a la industria. A lo largo de este tiempo, la hemos visto evolucionar, hacerse más profesional y creemos que hemos aportado para que esto suceda. Por ello, nuestro compromiso ha sido y seguirá siendo impulsar un sector cada día más robusto y competitivo.
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Año V Núm. 55 · Marzo 2016
Cero Grados Celsius es una publicación mensual al servicio de la industria mexicana de aire acondicionado, refrigeración, ventilación y calefacción, editada y publicada por Grupo Editorial Puntual Media, S. de R.L. de C.V., Nicolás San Juan No. 314, Col. Del Valle, C.P. 03100, México D.F., Tel: 2454-3871. Impresa en Página Editorial, S.A. de C.V.. Progreso Núm.10, Municipio Ixtapaluca, Col. Centro, C.P. 56530, Edo. de México. Editor responsable: Antonio Nieto Hernández. Certificado de Reserva de Derechos de Autor en trámite, Certificado de Licitud de Contenido en trámite y Certificado de Lícitud de Título en trámite ante la Comisión Calificadora de Publicaciones. Autorización SEPOMEX IMA09-0724. Cero Grados Celsius investiga la seriedad de sus anunciantes y colaboradores especiales, pero no se hace responsable por las ofertas y comentarios realizados por ellos.
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CONTENIDO Marzo
16 En este eslabón de la cadena de frío, mantener los productos transportados a la temperatura adecuada es lo más importante. Te brindamos algunos consejos para lograr este objetivo sin contratiempos
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¿SABÍAS QUE? Los orígenes del refrigerador doméstico
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CÓMO FUNCIONA El manifold digital de 3 puertos
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SABER SER La importancia de administrar el tiempo
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Controlador electrónico Z31
12 BUENAS PRÁCTICAS Consejos para el mejor empleo de las hidrofluorolefinas
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SEGURIDAD Sin golpes en la cabeza
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CAPACITACIÓN Transporte refrigerado: fallas, riesgos y prácticas de operación
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CAJA DE HERRAMIENTAS Manómetro
Las bases del mantenimiento
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DESAFÍO / AGENDA
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¿Sabías que?
Los orígenes del
REFRIGERADOR DOMÉSTICO 1748 William Cullen, profesor escocés, inventa un método artificial de enfriamiento
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1805
1820
Thomas Moore, ingeniero de EU, utiliza por primera vez el término “refrigerador” para su diseño, una tina de cedro aislada con piel de conejo con hielo, que rodeaba un recipiente metálico
Oliver Evans, ingeniero estadunidense, diseña, pero no construye, una máquina para usar los procesos químicos de Cullen
Michael Faraday, científico británico, logra licuar cloro y otros gases, como el amoniaco, mediante altas presiones y bajas temperaturas
La necesidad de mantener alimentos frescos por mayor tiempo hizo que desde hace siglos se desarrollaran diversos procesos y equipos de refrigeración. Las modificaciones que han sufrido los refrigeradores para llegar a lo que conocemos actualmente han sido muchas y realizadas por diversos actores. Conoce un poco de su historia y de sus principales avances Victoria Zárate
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e denomina refrigerador al aparato doméstico común, cuya temperatura interior se mantiene menor que la del ambiente que lo rodea. Antes de la invención de estos equipos, la gente guardaba su comida en las casas de hielo, las cuales se situaban cerca de lagos, o recurrían a nieve y hielo durante el invierno. Los primeros equipos de refrigeración eran muy grandes y usaban amoniaco para
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1834 Jacob Perkins, inventor, ingeniero mecánico y físico estadunidense, crea la primera máquina de refrigeración con un ciclo de compresión a vapor
1844
1850
John Gorrie, médico estadunidense, utiliza las bases de Evans para fabricar hielo, el cual utilizaba para sus pacientes que sufrían de fiebre amarilla
Alexander Twining, ingeniero estadunidense, inventa el primer método de producción de hielo en cantidades considerables por medios artificiales
1914
1917
Nathaniel B. Wales, ingeniero de EU, presenta una idea de una unidad de refrigeración eléctrica práctica; fue la base para el Kelvinator
General Electric inicia la producción de los primeros refrigeradores domésticos herméticamente cerrados
1913 Fred W. Wolf of Fort Wayne inventa el primer refrigerador doméstico
d
a) Fotografía: tomada de www.batanga.com b) Fotografía: tomada de www.sciencemuseum.org.uk c) Fotografía: tomada de www.fayerwayer.com d) Fotografía: tomada de tipscredifiel.blogspot.com su funcionamiento, por lo que sólo se introdujeron industrialmente; pero, con el paso de los años y el perfeccionamiento de este sistema y la creación de nuevos equipos, a inicios del siglo XX se dio a conocer el primer refrigerador doméstico. Cabe mencionar que desde finales de 1800 hasta 1929, tras ocurrir varios accidentes con el uso de amoniaco, en Estados Unidos se buscaba la forma de suplirlo con un método menos peligroso de refrigeración. Thomas Midgley, en 1929, trabajó en la elaboración de un gas para el sistema de refrigeración que no fuera tóxico ni inflamable. Estas propiedades las encontró en los clorofluorocarbonos (CFC), en conjunto con Henne y McNary, en 1928. Descubrieron que este tipo de compuestos, además
1911 General Electric crea el primer refrigerador doméstico para la American Audiffren Refrigerating Machine Company, del francés Marcel Audiffren, quien lo patenta
1918 Kelvinator Company introduce el primer refrigerador con control automático
1927 General Electric lanza el primer refrigerador para uso generalizado: el Monitor-Top
1876 Karl von Linde, ingeniero alemán, crea el proceso de licuefacción de gases en grandes cantidades; forma la base para las nuevas tecnologías
1859 Ferdinand Carré, inventor francés, crea un sistema de refrigeración por absorción que usaba agua y amoniaco
1851
1856
James Harrison, periodista e inventor escocés, construye una máquina para hacer hielo de forma mecánica
El mismo Harrison crea y patenta su proceso y aparato de refrigeración mecánica por compresión de vapor
de volatilizarse fácilmente, eran buenos fluidos refrigerantes por su estabilidad, contrario a los compuestos utilizados anteriormente, como el anhídrido sulfuroso, el clorometano y el amoniaco. Así, se inventó el freón. Años después, Mario Molina y Sherwood Rowland observaron que los CFC eran un peligro para la capa de ozono, pues destruyen su molécula. Descubrieron que se acumulaba en la atmósfera y su uso la ponía en peligro. En la actualidad, el refrigerador es el aparato más usado del mundo, ya que casi todos los hogares de países desarrollados lo utilizan. Además, usan refrigerantes más seguros que años atrás y su máquina es más eficiente, pues necesita menores cantidades de los productos químicos que se usaban anteriormente.
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El manifold digital de 3 puertos Los manifolds son herramientas de medición que permiten verificar rangos de presión y temperatura, entre otros parámetros, a fin de instalar un equipo de manera adecuada. Entre sus diversos tipos, los digitales permiten realizar esta labor con mayor facilidad. Conoce sus principales características, ventajas, desventajas y adecuado mantenimiento Victoria Zárate / Jorge Monroy, ilustración
en campo. Cuenta con una goma resistente de arranque para una mayor durabilidad, un fuerte gancho de metal para facilitar el almacenamiento, un formulario apropiado, y viene con una bolsa de nylon acolchada, además de ser una herramienta resistente al agua.
Características
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l manifold digital de 3 puertos, modelo SMAN360, “es un analizador de gases que calcula automáticamente el recalentamiento, por lo que los profesionales de la industria de la climatización y refrigeración no tienen que preocuparse por conjeturas o cálculos manuales”, explica el ingeniero Miguel A. Mora Juárez, gerente Nacional de Ventas Totaline, con 15 años de experiencia en refacciones trabajando para dicha empresa. Esta herramienta está diseñada para satisfacer las demandas de servicio
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El SMAN360 tiene una interfaz de usuario muy intuitiva y batería de larga duración
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Cálculo automático a partir de mediciones tomadas Ayuda a no hacer conjeturas o cálculos manuales Calcula el sobrecalentamiento y subenfriamiento y se muestra de forma simultánea Tiene una pantalla grande diseñada con luz de fondo brillante Medidor de micrón Se pueden establecer alarmas de alta y baja presión Cubierta de policarbonato LCD resistente Sellos delanteros para que la suciedad no entre en el colector de las mangueras Mirilla para ver el flujo de refrigerante Analiza los 45 refrigerantes más populares
1) Inserta los enchufes del termocople Tipo K
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2) Sensores para calibración de temperatura
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6 SLT
LLT
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Enter
3) Oprime para elegir la presión atmosférica cero
Alarm
Refrigerant
4) Presiona para calibrar el tanque de refrigerante
Units
H
Target S CAL
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5) Presiona para confirmar la selección
CAL
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6) Pulsa para sostener el ciclo del flujo refrigerante
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HIGH
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Obtenido de www.fieldpiece.com
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LOW 14
y pulsar el botón azul que se encuentra en el centro durante un segundo para encenderlo. Posteriormente, debes conectar las mangueras y abrazaderas de tubo al colector y al sistema, y luego ver las mediciones de presión y temperatura en tiempo real. Por otro lado, mediante la combinación de la nueva tecnología y su diseño robusto con una interfaz intuitiva y fácil de usar,
Componentes Manifold digital de 3 puertos 2 termopares tipo -K Pipe Clamp - ATC1 Estuche acolchado - ANC10 6 pilas AA Construido en Micron Gauge
Funciones y modos de operación Para iniciar su operación primero debes instalar las seis pilas AA (ya integradas) en el compartimento posterior de la batería
VENTAJAS
DESVENTAJAS
Recibe gratis actualizaciones a través del puerto mini -USB
No se puede imprimir la informacion mostrada
Mensajes de almacenamiento
Sólo es compatible con otras herramientas de la misma marca
Auto Power Off (APO)
No realiza gráficas
Compatible con otras herramientas de la misma marca
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7) Presiona para activar / desactivar el Hi / Lo alarmas de vacío y espera para cambiar la configuración de alarma 8) Presiona para configurar los valores 9) Pulsa para cambiar las unidades 10) Pulsa para desplazarse hacia abajo y ajustar los valores 11) Mantén un segundo para prender o apagar. Presiona para activar la luz de fondo 12) Pulsa para el modo de configuración del recalentamiento 13) Gira a la derecha para cerrar el puerto lateral de alta 14) Gira a la derecha para cerrar el puerto lateral de baja
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Fotografía: cortesía de Carrier México
este analizador hace que sea fácil maximizar la eficiencia de cualquier unidad de aire acondicionado o refrigeración. Además, es el único colector con la capacidad de realizar un ajuste lineal de los sensores de presión en función del tipo de refrigerante, la temperatura y la presión, tiene un medidor de micrones para el vacío y calcula y muestra el subenfriamiento, el sobrecalentamiento y el recalentamiento real para verificar la carga adecuada. SOBRECALENTAMIENTO Se entiende como la diferencia entre la temperatura real del gas refrigerante a medida que abandona el evaporador y el punto de ebullición del refrigerante. Después de hervir, el refrigerante continúa calentándose; y al número de grados que calienta después de la ebullición se le llama sobrecalentamiento. RECALENTAMIENTO DE MEDICIÓN Es la mejor indicación de un sistema de orificio fijo de las condiciones de carga de refrigerante y de su funcionamiento adecuado. Si todo lo demás funciona correctamente y el recalentamiento actual es alto, se debe añadir refrigerante, pero si es demasiado baja, se debe evacuar el refrigerante. SUBENFRIAMIENTO Es la diferencia entre el punto de ebullición del refrigerante en el
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Para mantenerlo en óptimas condiciones, se recomienda no dejarlo caer ni golpearlo, ya que esto puede alterar la calibración
condensador y la temperatura real del refrigerante a medida que abandona el condensador. Los grados que el refrigerante enfría por debajo del punto de ebullición es el subenfriamiento. En el peor de los casos (carga baja para TXV) el subenfriamiento seguirá aumentando y si es demasiado, el líquido puede respaldarse en el compresor causando daños y fallas graves.
Mantenimiento o cuidado específico Para un adecuado mantenimiento, se recomienda realizarlo cada dos años. Además, debes cuidar no dejarlo caer o golpearlos, ya que esto puede alterar la calibración. La limpieza debes realizarla con un trapo seco, sin líquido. Por otro lado, los sensores con el tiempo pueden contaminarse con suciedad, aceite y otros elementos; cuando estos suceda, te recomendamos limpiarlo de la siguiente manera: No utilices nunca un objeto, como un hisopo de algodón para limpiar el sensor, ya que puedes causarle daños Abre todas las perillas / válvulas, y la tapa de todos los puertos excepto el puerto central Coloca suficiente alcohol isopropílico, en un ligero frotamieneto, en el puerto destapado usando un gotero o un embudo para que pueda expulsar contaminantes Tapa el puerto central y agita suavemente tu SMAN y colócalo boca abajo para limpiar el sensor Gire a la derecha y hacia arriba para abrir un puerto y derramar el alcohol. Abre todos los puertos para dejar que los sensores se sequen (alrededor de una hora) En el caso del cambio de la batería, se debe reemplazar cuando el indicador de duración de la batería esté vacío. Para ello, retira la tapa posterior de la batería y reemplaza las seis pilas AA por unas nuevas.
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BUENAS PRÁCTICAS
Consejos para el mejor empleo de las
hidrofluorolefinas
La nueva era de refrigerantes busca impulsar una industria mucho más amigable con el medioambiente. En tu trabajo diario, debes saber cuál es su correcto empleo, sus características de operación y las recomendaciones más viables para evitar riesgos Enrique Núñez
Alto PAO Alto PCG
Bajo PAO Alto PCG
Cero PAO Alto PCG
Cero PAO Muy bajo PCG
(PAO) Potencial del Agotamiento de la Capa de Ozono (PCG) Potencial del Calentamiento Global
Los daños sobre La capa de ozono y el clima planetario han hecho evolucionar a la industria de los refrigerantes. como resultado se han desarrollado nuevas sustancias menos nocivas y más eficientes
Fuente: Chemours
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as hidrofluorolefinas (HFO) son la base de una cuarta generación de refrigerantes, producto que surgió de la constante búsqueda de diversas opciones que permitan obtener eficiencias altas y consecuencias ambientales menores. Por tal motivo, es de suma importancia empezar a conocer esta nueva alternativa, ya que, por más sonado que haya sido, es el futuro de la refrigeración, ya sea como producto puro o como parte de una mezcla con otros refrigerantes. Una HFO es una molécula compuesta por hidrógeno, oxígeno y flúor, exactamente los mismos componentes que conforman a los ya conocidos hidrofluorocarbonos (HFC).
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Al igual que los HFC, las HFO tienen varias aplicaciones, siendo la refrigeración la principal y más conocida de ellas; sin embargo, hay una diferencia entre ambos, que puede parecer pequeña, pero los beneficios son sumamente extensos. Una de las características que comparten ambos compuestos es una alta estabilidad dentro de un sistema cerrado, mientras que la mayor diferencia entre ellos es que las HFO tienen una vida atmosférica mucho menor. Una vida atmosférica muy corta implica un impacto ambiental considerablemente menor que los HFC, ya que el potencial del calentamiento global (PCG; GWP por sus siglas en inglés) es extremadamente bajo, y en cuanto al daño a la capa de ozono, éste sigue siendo nulo debido a la ausencia de cloro.
Manejo seguro
Las HFO, en algunas condiciones extremas, pueden sufrir cambios en su comportamiento, los cuales, aunque son poco probables, pueden alejar al producto de su idealidad, teniendo
Encuentra en este texto las respuestas al
HFO y ¿Sabías que las man los HFC se confor mponentes? por los mismos co
como consecuencia escenarios en los que las eficiencias se pueden reducir y llegar a ocasionar leves riesgos a la salud. Por ello, es necesario conocer sus características con el fin de obtener un máximo beneficio al momento de utilizarlo, y la manera de familiarizase con cada producto es conociendo y entendiendo las medidas (mínimas) de seguridad que se deben procurar al momento de su empleo. Cabe mencionar que hay que enfocarse en tres situaciones principales, sus causas y respectivas formas de prevención, las cuales son extremadamente sencillas. Estas tres situaciones son la expansión, la descomposición y la inflamabilidad.
Expansión Las HFO, como cualquier otro refrigerante, son gases, los cuales se licúan para poder envasarse. Al tratarse de un producto de baja presión, un aumento en la temperatura puede ocasionar una expansión del gas, lo que genera una situación no deseable, ya que puede afectar al envase en el que está contenido, provocando pérdida de material debido a fugas. Lo recomendable para esto es no permitir que la temperatura a la que se encuentran expuestos los recipientes supere los 52 °C
Descomposición Ésta se presentará principalmente a raíz de altas temperaturas e incompatibilidad con otros productos químicos. Temperaturas arriba de los 52 °C y contacto con ciertas sustancias o elementos pueden alterar la estructura de las HFO, generando productos ligeramente tóxicos, como el fluoruro de hidrógeno, que no son letales, pero sí son sumamente molestos, pues generan irritación en los ojos, en la piel y en las vías respiratorias
Desafío en Cero
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Inflamabilidad Esta situación puede parecer uno de los casos más complicados de tratar y de evitar, pero en realidad no requiere de acciones complejas, ya que hay poca probabilidad de que se presenten estos riesgos. La inflamabilidad se presenta cuando se dan las concentraciones suficientes en el aire de cierto producto, sumado a una fuente de ignición. Esto significa que, para que se presente un escenario de inflamabilidad, tienen que estar presentes tanto una determinada cantidad de producto, como oxígeno, y una fuente de ignición, por lo que si se elimina cualquiera de ellos, el riesgo de incendio es poco probable
Recomendaciones
En el caso de la incompatibilidad lo mejor es evitar que el gas entre en contacto con los metales de algunas familias, como la de litio o de magnesio, sales metálicas en polvo, bases fuertes y compuestos oxidantes. A continuación te damos los siguientes consejos: No fumes durante la utilización de uno de estos productos Debes trabajar en un lugar ventilado Aléjate de los lugares que sean fuentes de ignición, como un equipo eléctrico, el cual puede generar chispas o estática Debes considerar que la rápida evaporación del líquido puede producir congelación, es por esto que se recomienda que utilices tu equipo de seguridad Lee, entiende y ten disponible la Hoja Técnica de Seguridad que proporciona el fabricante, ya que es de gran ayuda para conocer las características específicas del producto Es importante hacer hincapié en que éstas son recomendaciones generales para el uso seguro de las HFO; sin embargo, las características pueden variar en las mezclas, pues todo depende de la cantidad de HFO presente en cada una de ellas, así como de los otros refrigerantes que la conforman. Finalmente, recuerda que las HFO son una alternativa sumamente segura, ya que no son tóxicas, no son cancerígenas y su impacto ambiental es mínimo, y aunque pueden llegar a presentar una ligera inflamabilidad, siguen siendo una mejor y segura alternativa que los refrigerantes de hidrocarburos puros (HC), los cuales son extremadamente inflamables.
Enrique Núñez es ingeniero Químico egresado de la UNAM. Cuenta con tres años de experiencia trabajando para la empresa Chemours en el negocio de fluoroproductos (refrigerantes, propelentes, agentes espumantes, polímeros). Además, es analista de seguridad del producto y está enfocado en el desarrollo de empaque, normatividad y temas regulatorios, manejo seguro de productos, logística y suministro para toda el área de Latinoamérica Norte. www.0grados.com
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Seguridad
en la cabeza
Una parte del cuerpo importante para proteger mientras realizas tu trabajo es la cabeza. El casco es el elemento adecuado para este fin, pero no todos son iguales. Conoce sus tipos, usos y aplicaciones para elegir el más afín a tus labores
Fotografía: tomada de www.imgkid.com
Sin golpes
Victoria Zárate
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l casco de seguridad es el elemento de protección adecuado para cuidar que la cabeza no sea golpeada o esté al alcance de otros peligros, entre los cuales se encuentran riesgos mecánicos, térmicos o eléctricos. No obstante, es importante mencionar que no es necesario que lo utilices para toda actividad laboral técnica, ya que no siempre hay tales riesgos. De acuerdo con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), en su norma NOM-115-STPS-2009, las partes del casco se dividen en: Casquete. Material duro que constituye la forma externa del casco Concha. Pieza en forma de cúpula que cubre la cabeza Ala. Componente integral de la concha del casco que se extiende hacia afuera, alrededor de toda su circunferencia Visera. Accesorio del casco que se extiende desde la concha y se proyecta hacia el frente Concha
Tafilete
Nuquera
Hamaca
Visera
Barboquejo
Ala
Banda de sudor
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Tafilete, cincho o banda de cabeza. Parte ajustable de la suspensión para sujetar el casco alrededor de la cabeza pasando por la frente Banda de sudor. Componente del tafilete que queda en contacto, por lo menos, con la frente del usuario Suspensión. Conjunto de piezas que sirve para sostener la concha en la cabeza, para reducir el efecto de impacto Hamaca. Parte de la suspensión del casco que asienta sobre la cabeza. Puede ser ajustable, fija o tener una combinación de ambos sistemas Barboquejo. Accesorio que se ajusta debajo de la barba para evitar que el casco caiga Gorro de invierno. Elemento de algodón, con capa interior afelpada, que protege del frío –no todos los cascos cuentan con este elemento Nervadura. Forma realzada en la parte superior de la concha y que es parte del diseño del casco Nuquera o banda de nuca. Pieza que se ajusta a la nuca, que puede estar integrada o independiente al tafilete
Clasificación del casco de seguridad El casco de seguridad, según la STPS, se puede clasificar en tres tipos: Clase G (General). Deberán reducir la fuerza de impacto de objetos en caída y el peligro de contacto con conductores energizados a baja tensión eléctrica de hasta 2 mil 200 V (fase a tierra) Clase E (Eléctrico). Deberán reducir la fuerza de impacto de objetos en caída y el peligro de contacto con conductores energizados a alta tensión eléctrica de hasta 20 mil V (fase a tierra) Clase C (Conductor). Deberán reducir la fuerza de impacto de objetos en caída y no tiene protección contra el contacto con conductores eléctricos. Por ello, se debe usar únicamente en sitios donde se tenga la seguridad de que no hay un riesgo eléctrico
Riesgos
Origen y Forma
Factores por considerar
Mecánico
Caída de objetos
Capacidad de amortiguación a choques y resistencia a la perforación
Eléctrico
Baja tensión eléctrica
Aislamiento eléctrico
Térmico
Frío o calor
Mantenimiento de las funciones de protección a bajas y altas temperaturas
Falta de visibilidad
Percepción insuficiente
Color de señalización
Incomodidad al trabajar
Confort insuficiente
Concepción ergonómica: peso, altura, adaptación y ventilación
Peligros para la salud
Falta de higiene
Resistencia del equipo a agresiones industriales
Alteración de protección
Intemperie, condiciones ambientales, limpieza, uso
Uso apropiado con conocimiento de riesgo
Mala protección
Mal uso del equipo
Dicho esto, una consideración para la clasificación de este equipo de protección se relaciona directamente con los riesgos a los que se está expuesto, los cuales no sólo se pueden obviar con la caída de objetos, sino con otros inconvenientes, como eléctricos, cambios de temperatura, humedad, entre otros. Así, algunos de los factores que se deben tener en cuenta desde el punto de vista de la seguridad para el uso y elección del equipo, además del posible riesgo, son su origen y forma.
Especificaciones Este equipo de seguridad, de acuerdo con la norma mencionada, debe contar con ciertos requisitos, los cuales deben tomarse en cuenta con base en su funcionalidad y protección. Algunos de ellos son los siguientes: Debe ser lo más ligero posible. No debe pesar más de 400 gramos Debe tener una concha y suspensión para reducir la fuerza del impacto La concha no debe tener protuberancias Los tirantes de la suspensión deberán tener como mínimo 19 milímetros de ancho El arnés debe ser flexible y permeable a los líquidos y no irritar ni lesionar La badana de cuero es necesaria para absorber el sudor y reducir la irritación de la piel; la cual debe sustituirse en diversas ocasiones por motivos higiénicos
Marcado de cascos de seguridad Número de la norma Nombre o datos de identificación del fabricante Año y trimestre de fabricación Modelo o tipo de casco Talla o la tabla de tallas
¿Sabías que la forma más comercial de un casco es una “gorra”, con visera y borde alrededor?
Indicaciones complementarias en relación con requisitos opcionales
¿Cómo seleccionar tu casco? Para elegir un casco de protección te recomendamos considerar lo siguiente: La elección del equipo de seguridad siempre debe hacerlo personal capacitado Se debe contar con un amplio conocimiento de los posibles riesgos de acuerdo al área de trabajo Siempre se debe revisar el folleto informativo con los datos de almacenamiento (uso, limpieza, mantenimiento, accesorios, piezas de repuesto, fecha o plazo de caducidad, entre otros) Fácil adaptación a la cabeza para que no se zafe con cualquier movimiento Los cascos deberán pesar lo menos posible Revisión adecuada de su marcación Checar que coincida con tu trabajo técnico, pues no toda labor lo necesita Verificar que el equipo se encuentre en excelentes condiciones de uso Cerciorarse de las medidas pertinentes para cada parte del casco
Mantenimiento Cabe destacar que para alargar la vida útil de un casco debes procurar lavarlo periódicamente (por lo menos una vez al mes) con agua caliente (aproximadamente a 60 °C) y un jabón suave, pero usando un cepillo blando para limpiar la superficie exterior y una esponja para limpiar la suspensión y el cintillo. Posteriormente, enjuaga el casco con agua caliente, límpialo e inspecciónalo cuidadosamente para ver si tiene daños. Revisa todos los días los componentes del casco: la copa, la suspensión, la banda para sudor y demás, para ver si están o no lastimados, ya que se puede reducir el grado de seguridad. Y no olvides reemplazar la suspensión y la banda para el sudor si notas alguna rasgadura en ella; cámbialo siempre que tenga daños graves o cuando haya recibido un gran impacto. www.0grados.com
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Capacitación
TRANSPORTE REFRIGERADO
fallas, riesgos y prácticas de operación Lamentablemente son pocas las buenas prácticas que se llevan a cabo para un sistema de transporte refrigerado. Por tal motivo, es necesario que sepas cuáles son los riesgos que hay y los consejos necesarios para que implementes un buen servicio, identificando las fallas y aprendiendo a corregirlas Joel Cue / Jorge Monroy, ilustración
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a relación entre las ciudades y los problemas mundiales, como la demanda de energía y la disponibilidad de alimentos, están en el centro de un debate global, lo cual provoca grandes impactos a más de 7 mil millones de personas. Más allá de la industria y los edificios, los requisitos para el transporte de productos perecederos −disponibilidad, acceso, utilización y estabilidad− en especial alimentos y medicamentos también se incrementaron por el aumento de la urbanización. Ante este panorama, el reto es transportar los productos perecederos de manera fresca y segura durante más tiempo y a mayor distancia, siendo impulsado por los diferentes Tratados de Libre Comercio, la apertura de fronteras, el desarrollo de infraestructura carretera y una competencia mundial que es cada vez más grande. Es así como el control y el monitoreo de la temperatura se convierten en valores fundamentales de las actividades productivas
Cerca del 40 % de los alimentos cosechados se puede perder debido a ineficiencias en su procesamiento, almacenamiento y transporte
Fotografía: tomada de screator-space.basf.com
que incluyen procesos asociados a la cadena de frío, con el fin de ofrecer a los consumidores calidad y frescura de la granja o empresa a su hogar. La cadena de frío representa un elemento esencial en el transporte y distribución de productos, no sólo dentro del territorio nacional, sino para la exportación a otros lados. Lo importante de la cadena es mantenerla, ya que, si se llega a romper, se corre el riesgo de que la mercancía pierda sabor, consistencia y apariencia, teniendo como resultado que la carga sea rechazada por el cliente final. Industrias como la alimentaria, floricultora, farmacéutica, química, entre otras que comercializan productos perecederos, integran la frescura y la calidad como características sobresalientes; pero la cuestión está en cómo lograrlo. La respuesta es sencilla: se necesitan mejores prácticas y la profesionalización a sus especialistas, tanto en el correcto manejo como en la administración y el esquema de la cadena de frío, proceso que puede llegar a ser complejo y que no todas las compañías alcanzan a dominar. Por otro lado, según estimaciones, hasta 40 % de los alimentos cosechados se puede perder debido a ineficiencias en su procesamiento, almacenamiento y transporte. Además, datos del Estudio de DHL The Smarter Cold Chain: Four essentials every company should adopt 2015, muestran que las cadenas de frío colapsadas por condiciones inapropiadas pueden provocar la pérdida de un envío con valor de cientos de miles de dólares.
Debido a la falta de desarrollo del transporte refrigerado, en México se pierde hasta 37 % de la producción alimentaria al año Otro caso de su importancia se puede ver en el sector de cuidado de la salud, que según cifras de la Organización Mundial de la Salud (OMS) señalan que el 25 % de las vacunas llegan a su destino en condiciones degradadas debido a una mala transportación. Además, casi 20 % de los productos farmacéuticos sensibles a las condiciones de temperatura resultan dañados durante su transportación debido a una fractura en la cadena de frío. Estos ejemplos nos permiten ver que uno de los eslabones a fortalecer en la denominada Cold Chain, es el transporte refrigerado, ya que no importa si se distribuyen las mercancías por cielo (aviones), mar (barcos) o tierra (camiones y tráileres), sino que lo importante está en mantener la temperatura constante a lo largo de toda la cadena; y si además se le agrega eficiencia, productividad, reducción de costos y alto rendimiento, se convierte en un negocio atractivo y agrega valor al consumidor.
Pérdidas en producción por fallas
El escenario del transporte refrigerado en México vislumbra grandes oportunidades, sobre todo el sector alimentario al distribuir los productos a la temperatura precisa para evitar su descomposición y desperdicio, asegurando que los alimentos lleguen en óptimas condiciones a los clientes finales. La Asociación Nacional de Establecimientos Tipo Inspección Federal (ANETIF) y el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) destacan que el transporte de artículos frescos en territorio nacional, especialmente carne, no se hace en buenas condiciones. Anualmente se producen 10 millones de toneladas de carne, pero sólo 1 % del total de la mercancía se almacena y transporta a la temperatura adecuada. Además, la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO, por sus siglas en inglés) destaca que México pierde 37 % de su producción alimentaria al año por falta de desarrollo del foodservice profesional, dando señales de que el transporte en condiciones de temperatura controlada es un tema que está aún pendiente dentro de la logística mexicana. Es por eso que mantener las temperaturas adecuadas puede ser la diferencia entre ganancias de doble dígito o pérdidas de igual proporción en diferentes industrias, lo cual se puede ver desde tres puntos: 1. Para los productores, la correcta manipulación de sus productos les permite ofrecer mayor cantidad al mejor precio, haciendo más eficiente su proceso de producción y evitándoles esfuerzos adicionales para sobreproducir y lograr con esto la meta acordada con los proveedores
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Capacitación
Principales errores
2. Por su parte, los transportistas cargan la mayor responsabilidad por ser la parte más delicada del proceso, ya que si en algún momento, ya sea por fallas mecánicas, humanas o de control, se rompe la cadena de frío, el producto puede sufrir desde pequeñas alteraciones hasta la descomposición total 3. Desde el punto de vista de los consumidores, un producto que se mantuvo correctamente a la temperatura idónea, representa, por un lado, mayor calidad al consumirlo y, por el otro lado, mejores precios, ya que al disminuir la pérdida los vendedores pueden ajustarse a los precios del mercado e, incluso, generar promociones que no se vean bloqueadas por el margen de ganancia
Cargar o descargar productos con el equipo de refrigeración encendido No transportar los productos a la temperatura adecuada Usar los equipos de refrigeración de transporte, como cámaras de frío para bajar la temperatura de un producto Eliminar las alarmas de los equipos sin tomar nota de ellas ni reportarlas al final de la ruta del vehículo
¿Sabías que el transporte refrigerado no cambia la temperatura de los productos sino que sólo la mantiene?
Por otra parte, en el transporte refrigerado es necesario contemplar los tiempos de carga y descarga durante la distribución de productos perecederos y artículos a temperatura controlada, que tiene lugar entre las diferentes fases de la cadena de frío y evitar que se rompa, tanto en la salida del centro de producción o almacenamiento, como en la plataforma de distribución y en los puntos de venta. Además, hay que añadir el tiempo transcurrido entre la descarga y su ubicación en el lugar asignado y el tiempo
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Fotografía: tomada de susolucionlogistica.com
Romper la cadena de frío, impactando directamente en el tiempo que el producto puede ser mostrado en los anaqueles y consumido por las personas
entre que el producto se introduce en el carrito de compra y llega al refrigeradorcongelador del consumidor final.
Fallas en la distribución de mercancías
El riesgo de que se rompa la cadena de frío se incrementa con las distancias en cada entrega, ya que cuanto mayor es la separación física entre la producción y el punto de venta, es más probable que el producto se dañe en una de las operaciones logísticas, lo cual implica también el tipo de
Colocar la carga junto a las paredes y techo de las cajas de refrigeración, impidiendo una correcta circulación de aire Olvidar agregar diésel a las unidades con motor de combustión Modificar las revoluciones del motor diésel Usar los equipos de refrigeración como aire acondicionado
Recuerda que los equipos multitemperatura tienen mayor capacidad de refrigeración por tener varios evaporadores y que la capacidad de un equipo está dada por su unidad principal y no por la cantidad de evaporadores que tenga
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Capacitación Recomendaciones Enfría previamente la carrocería durante una hora y media para eliminar el calor residual Evita vías obstruidas en todos los lados de la carga, ya que el aire circularía inadecuadamente
Para tener mejores prácticas de operación, lo recomendable es tener una capacitación previa para evitar pérdidas de producto
Usa envolturas de plástico en palets con productos frescos, sino el aire no llega a la carga No cargues productos delante de las salidas del evaporador ya que puede bloquear el caudal de aire No debe haber envolturas ni residuos de papel en el suelo No bloquees las entradas del evaporador (aire de retorno) No enciendas la unidad mientras las puertas están abiertas, apágala No obstruyas el suelo Recuerda que los obstáculos producen ciclos cortos
Aplicando la gestión de riesgos
Actualmente, es necesario que los dueños de flotillas y operadores de transporte refrigerado implementen un modelo de Gestión de Riesgos, el cual consiste en un proceso para identificar, analizar y cuantificar las probabilidades de pérdidas y efectos secundarios que se desprenden de los desastres o posibles eventualidades en la distribución de productos perecederos, así como de las acciones preventivas, correctivas y reductivas correspondientes que deben emprenderse para asegurar la calidad y frescura de las mercancías. El riesgo está en función de dos variables: la amenaza y la vulnerabilidad. Ambas son condiciones necesarias para expresar al riesgo, el cual se define como la probabilidad de pérdidas dentro de un punto geográfico y tiempo definido. Mientras que los sucesos naturales (sismos, lluvias, huracanes, nevadas, entre otros) no son siempre controlables, las vulnerabilidades sí lo son, lo cual se debe identificar en el transporte refrigerado. Es por eso que un manejo adecuado de las TRU garantiza que los productos se conserven y suministren en condiciones óptimas. Por otro lado, un buen mantenimiento preventivo minimiza los costos de operación. PUNTOS POR CONSIDERAR EN LA GESTIÓN DE RIESGOS Un embalaje adecuado es importante para proteger los productos, trata de no deformarlos Utiliza embalajes con laterales lisos para productos congelados y con laterales con agujeros para productos frescos Ajusta el termostato a la temperatura deseada Enfría previamente los productos a la temperatura deseada Comprueba la temperatura del producto durante la carga
Evita abrir las puertas por mucho tiempo
La mala distribución del aire es una de las principales causas del deterioro de productos, incluso cuando la capacidad de la unidad es más que adecuada
Separa la carga perecedera de los palets / carros secos utilzando un tabique divisor
Las obstrucciones en cualquier lugar alrededor de la carga pueden producir “puntos calientes” en los productos
transporte que comprenda este proceso, llámese marítimo, terrestre o aéreo. Para contrarrestar estas malas prácticas, te sugerimos profesionalizar a los operadores de las unidades de transporte refrigerado (TRU, por sus siglas en inglés) y a los proveedores de servicios de la cadena de frío, implementando best practices (mejores prácticas), cursos de capacitación y entrenamiento continuo, certificaciones y la implementación de las nuevas tecnologías que faciliten la operación y visibilidad de las flotas (o flotillas) y la mercancía por distribuir desde la fábrica hasta el punto de venta.
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La carga debe ser rápida, eficiente y apilarse sobre palets con circulación de aire adecuada en la parte inferior Deja un mínimo de 9˝ entre la parte superior de la carga y el techo El interior del camión debe estar limpio Los residuos pueden bloquear la circulación del aire o ser aspirados dentro del evaporador Asegúrate que el tabique divisor del aire de retorno esté en buenas condiciones La restricción del retorno del aire aumenta el “Delta T” y puede hacer que se congele la capa superior Realiza el procedimiento de reparto apropiado Siempre se recomiendan las cortinas de tiras en la distribución
Otros buenos hábitos a aplicar incluyen el embalaje de productos congelados o frescos, preenfriar la carrocería del camión y los productos a transportar a la temperatura deseada, permitir una circulación del aire sin obstrucciones alrededor de los seis lados de la carga, establecer un procedimiento de reparto claro y ágil, así como realizar un mantenimiento preventivo.
Mejores prácticas de operación
En 2016 la tendencia en la cadena de frío será continuar con la reducción entre un 10 y 20 % en el consumo de combustible en las TRU, comparado con las unidades que eran producidas hace ya casi una década. Para lograr esto, los operadores de transporte terrestre pueden incrementar este número haciendo uso de las tecnologías disponibles y adoptando mejores prácticas operativas, entre las que destacan: Usar las características del ciclo centinela de encendido y apagado automático, de tal manera que se mantengan las temperaturas de la carga dentro de un rango específico de tolerancia, lo que disminuye el consumo de combustible hasta 80 %, en comparación con la misma unidad operada en un modo de trabajo continuo Ajustar los controles en la temperatura óptima para proteger la carga tiene un impacto dramático en el consumo de combustible. Algunos modelos han mostrado que incrementar el punto establecido de temperatura sólo un grado Fahrenheit puede reducir el consumo de combustible hasta un dos por ciento. Por lo contrario, escoger un punto demasiado bajo puede incrementar los costos significativamente sin brindar ningún beneficio al operador o a los clientes Escoger nuevas unidades refrigeradas de transporte con bobinas con condensador de microcanal en lugar de las tradicionales bobinas de tubo y aleta incrementa la eficiencia del
las buenas prácticas en el uso de transporte refrigerado garantizarán la conservación óptima de la mercancía
combustible y sustentabilidad. Las bobinas de microcanal pesan cerca de 15.88 kg menos, usan entre 10 y 15 % menos refrigerante, reducen costos y su mantenimiento es menor El uso de unidades de refrigeración que pueden crear zonas de temperatura múltiples en el mismo camión o tráiler tienen capacidades de modo de espera eléctrico y usan otras características para reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono La capacitación de conductores y técnicos para adoptar simples prácticas como evitar la apertura innecesaria de puertas, instalar interruptores automáticos en las puertas y cortinas de tira, así como aplicar técnicas correctas de carga son algunos de los consejos que, si se realizan frecuentemente, pueden tener un impacto enorme en el consumo de combustible Implementar soluciones de control y monitoreo de temperatura preparadas por medio de redes para habilitar su visibilidad
Antes de iniciar la transportación se debe realizar una lista de control Aplica el punto de consigna adecuado para la carga Establece el modo de operación adecuado para las condiciones del viaje Verifica las puertas de la unidad Revisa si hay signos visibles de fuga de refrigerante Checa la condición de las bandas Percátate si hay ruidos inusuales Cerciórate de las condiciones interiores y exteriores de la caja (puertas, paredes, piso) Asegúrate de que las terminales de la batería estén ajustadas y libres de corrosión Revisa las mangueras de deshielo para asegurarte que estén abiertas para su drenado Verifica que la alimentación de combustible diésel sea adecuada para garantizar el funcionamiento del motor en el siguiente punto de comprobación Comprueba el nivel de aceite del motor. Cuando se introduce la varilla para medir el nivel de aceite, debe mostrar la marca de lleno
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La tendencia en 2016 es la reducción entre 10 y 20 % en el consumo de combustible en las TRU
durante la cadena de frío ha permitido a los operadores de las TRU descubrir las ventajas de su costo y eficiencia, así como la seguridad y calidad que brindan a las mercancías Cabe mencionar que al realizar estas tareas los operadores deben contar con las herramientas que necesitan para proteger sus activos y cargas, mejorar el tiempo de respuesta, administrar combustible y otros costos operativos y, por ende, proteger la calidad y seguridad de las cargas sensibles a la temperatura.
Proveedores de soluciones
Sin lugar a dudas, en este caso el reto reside en encontrar un proveedor que tenga, además de la mejor tecnología en mercancía, buenas prácticas como parte clave de su modelo de negocio. De esta manera se garantiza la movilidad de las mercancías sin importar el lugar del que partan, cuál sea el destino y lo más importante, provea apoyo y servicios ante una contingencia, minimizando las probabilidades de que haya pérdidas considerables de la mercancía. La mayor parte de los proveedores especializados, además de preocuparse por cubrir las necesidades de las TRU, también tienen en el radar la creciente necesidad de volverse rentables y eficientes en el consumo de energía, elementos vinculados con la situación financiera de las empresas. La durabilidad, desempeño y calidad de la tecnología de control de temperatura dentro del transporte refrigerado, permiten
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Fotografía: cortesía de Thermo King
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un ahorro significativo en las operaciones de los clientes y un rápido retorno de inversión. Cabe mencionar que la cadena de frío en México está tomando fuerza, impulsada totalmente por los resultados positivos que se han dado mediante la correcta selección de soluciones de enfriamiento, manejo de mercancías y transporte, así como la implementación de best practices, convirtiéndose 2016 en un terreno fértil para impulsar su innovación y mejores prácticas en todas las industrias que requieren controlar la temperatura de sus mercancias.
Joel Cue es gerente General de Thermo King, empresa líder en venta, instalación y mantenimiento de equipos de refrigeración para el transporte y aire acondicionado para autobuses.
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Saber Ser
ADMINISTRAR EL TIEMPO El tiempo es el único recurso que no se recupera. Valorarlo y optimizarlo de manera adecuada es de suma importancia para la realización de tus actividades diarias. Aprende el porqué de su importancia y conoce algunas recomendaciones para aprovecharlo de manera más eficaz y productiva Cinthya Hernández
Fotografía: tomada de www.rectorhidalgo.edu.mx
La importancia de
H
oy en día, tanto la rapidez como ir en contra tiempo para realizar alguna actividad pendiente nos lleva al caos, desde nuestro trabajo hasta en nuestra vida personal. Por ello, tener una buena gestión del tiempo es una herramienta poderosa que simplificará tus tareas al momento de planificarlas y organizarlas, definiendo las que son prioritarias y separando las que se podrían considerar de menor importancia para evitar el desperdicio de este activo tan valioso: el tiempo. Para definir lo que es la administración del tiempo, se puede decir que es una manera de ser y una forma de vivir. Es importante mencionar que es uno de los recursos más apreciados, sin embargo, hay que tener muy claro que se trata de un bien que no tiene forma de ahorrarse, pues solamente pasa, no retrocede y es imposible de recuperar. Por tal motivo, recuerda no malgastarlo y aprende a valorarlo planificando tu vida, tanto a corto como a mediano y largo plazos, por lo cual necesitarás de los siguientes consejos:
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Fotografía: tomada de www.castellon.digital
Identifica metas, objetivos y prioridades Conoce las prácticas habituales en cuanto a la organización y planificación del tiempo Aprende a reconocer el ciclo vital de tu trabajo y adaptar dicha planificación Selecciona las estrategias más adecuadas para alcanzar tus metas, objetivos y prioridades Logra habilidades suficientes en la administración del tiempo
Efectividad Para que haya productividad en tus labores debes iniciar con una eficiente planificación del tiempo, la cual se determinará por la realización de diversos hábitos. Por su parte, Stephen Covey,
7 hábitos
que te Harán más efectivo Tener buenos hábitos en tu vida, tanto personal como laboral, hará que tu tiempo rinda mejor y cumplas con tus objetivos
Proactividad. Te hará ser responsable, dándote la libertad en el tiempo Empezar con un fin en mente. Será un hábito de liderazgo personal que dará sentido de tu vida Establecer primero lo primero. Te hará priorizar lo que es más urgente Pensar en ganar / ganar. Te lleva a la equidad Comprender y después ser comprendido. Tendrás una comunicación efectiva Sinergia. Cumplirás muchos logros a través de la interdependencia Afilar la sierra. Te ayuda a la mejora continua y a la renovación
Stephen Covey asegura que las personas con hábitos de efectividad son piedra angular para formar organizaciones altamente efectivas doctor en Historia por la Universidad de Brigham Young, en su libro Los 7 hábitos de la gente altamente efectiva (el gurú de los buenos hábitos), dice que “el éxito no es la base de la felicidad, la felicidad es la base del éxito”. Entendidos los siete hábitos, el doctor Covey dice que “las personas con hábitos de efectividad son las piedras angulares para formar organizaciones altamente efectivas. Es por esta razón que el desarrollo de estos hábitos en el nivel personal constituye la base para la efectividad organizacional”; además, explica que “la
administración del tiempo no es la habilidad de exprimirle más horas al día. Tampoco es triplicarse a uno mismo para poder hacer más cosas, sino que se trata de concretar lo que es más importante”.
Recomendaciones Es importante recordar que gestionar tu tiempo necesitará de la coordinación de tus actividades, ayuda con otras personas y a la sincronización de un gran esfuerzo para conseguir resultados. Así, cuando inicies tu día, no te apresures y ordena tus ideas y verifica qué es lo más conveniente por hacer y decide resolver las actividades primordiales. Revisa tus fechas límite y cumple tu trabajo, no olvides que puedes delegar actividades a tus compañeros para acabar en tiempo y forma y, de ser necesario, aplica un plan B en caso de surgir algún inconveniente. El rendimiento que cada persona tiene siempre será diferente y variará día a día; pero, identificando los momentos de mayor provecho y llevando a cabo buenos hábitos –los ya mencionados– podrás planificar mejor tu desempeño en el trabajo. Aprende a plantear pequeños ejercicios y algunas dinámicas para llegar a reflexiones concretas y precisas, permitiéndote visualizar la deficiencia en algunos espacios de tu vida.
Cinthya Elizabeth Hernández Gómez es licenciada en Mercadotecnia y realizó una maestría en Administración de Pymes. Forma parte del Consejo en Excelencia Técnica (CET), cuya misión es la certificación a técnicos del sector HVACR y promoción y divulgación del conocimiento que ayude a las personas a desarrollar su saber, su saber hacer y su saber ser. www.0grados.com MARZO 2016
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INNOVA Fotografías: cortesía de Bramex
controlador electrónico
Z31
Este dispositivo, modelo Z31, es un controlador electrónico digital basado en un microprocesador, diseñado para aplicaciones en refrigeración con control de temperatura on / off. Además, cuenta con un control de deshielo por intervalos de tiempo mediante parada del compresor, así como un control automático del sistema en caso de falla en la sonda
APLICACIONES • Cuartos fríos • Refrigeradores verticales • Islas refrigeradas (entre otros)
www.bramexcontroles.com.mx
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Teclado sensible al tacto
CARACTERÍSTICAS • Control preprogramado • Una entrada para sonda NTC o PTC • Una salida a relé configurable para compresor (16 A) • Alimentación 100-240 V CA (switching) • Frontal con protección IP65 o IP68 (touch) • Control homologado para trabajar con gases flamables
Caja de Herramientas
Fotografía: cortesía de FINESA
Características
MANOMETRO Este instrumento es compatible con R-717 (amoniaco), de alta duración, resistente a procesos en donde existe vibración, capaz de medir presiones positivas y negativas en las líneas de refrigeración y está completamente fabricado en acero inoxidable
Herméticamente sellado Alta duración Con tapón fusible en la parte superior Restrictor de presión para disminuir el golpe de ariete Lleno de líquido (glicerina) Rangos desde vacío hasta 700 kg / cm2
Especificaciones Conexión 1/4” NPT inferior Movimiento, conexión y bourdon de acero inoxidable Caja y bisel de acero inoxidable SAE 304 Mirilla de acrílico Carátula de 2 ½” a color, fondo blanco, caracteres negros y escala dual en kg /cm2 y lb / pulg2 Puntero de aluminio anodizado www.metron.com.mx
Garantizado de por vida contra fuga de líquido
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CET
LAS BASES DEL MANTENIMIENTO Desarrollar mejores habilidades requiere contar con una base sólida de conocimientos que te ayude a incrementar tus competencias laborales. El CET te ofrece diversas herramientas para lograrlo Victoria Zárate / Bruno Martínez, fotografía
E
l Consejo en Excelencia Técnica (CET) tiene como objetivo principal brindar capacitaciones bajo los estándares que exige la industria HVACR para el desempeño de tu labor profesional. Para ello, ha desarrollado diversos cursos de capacitación en los que se imparten temas variados sobre refrigeración y climatización. El CET se encargará de recordarte que tu labor como profesional de la industria merece el reconocimiento y la capacitación adecuada para que tengas un excelente desempeño, incrementes tus habilidades y realices buenas prácticas. Además, para el CET es una prioridad la implementación de las buenas prácticas laborales, con lo cual aprenderás a dar mantenimiento a los sistemas de refrigeración, ya sea predictivo, preventivo o correctivo. Así, el mantenimiento se entiende como la actividad, como mediciones, reemplazos o reparaciones, para mantener en buenas condiciones un equipo o sistema de refrigeración o aire acondicionado. Cuando te capacites podrás acentuar tus habilidades y sabrás determinar el tipo de mantenimiento que debes realizar a cada
sistema, qué herramientas o instrumentos de medición usar para cada tipo de mantenimiento y las actividades que complementarán tu registro de actividad. TIPOS DE MANTENIMIENTO Correctivo. Se refiere al mantenimiento planificado, es la habitual corrección del resultado detectado del mantenimiento preventivo Predictivo. Es una técnica del mantenimiento para pronosticar el futuro punto de falla de un componente de una máquina, de tal forma que dicho componente pueda reemplazarse con base en un plan predeterminado Preventivo. Se revisa tanto el funcionamiento como la seguridad, ajustes, análisis, limpieza, lubricación y calibración del equipo, y deben llevarse a cabo en forma periódica con base en un plan establecido. Generalmente es para prevenir fallas o desperfectos en su estado inicial y corregirlos a tiempo Así, el CET te ayudará a mantener un nivel competente cuando en tu reporte de mantenimiento especifiques lo siguiente: El tipo de mantenimiento realizado Fecha, lugar y usuario del sistema Medición de los parámetros, con base en las condiciones de operación Resultados de las actividades realizadas con base al plan de trabajo del mantenimiento Piezas y cantidades de los materiales y repuestos utilizados Registro de los ajustes de los controles o componentes del sistema Recomendaciones o acciones inmediatas para evitar fallas Recomendaciones a programar y corregir posteriormente Firma de recibido del usuario del reporte No olvides que esto te ayudará a mejorar tu desarrollo personal y profesional, pues te convertirás en un trabajador con mayores oportunidades para competir en un mercado laboral exigente y complejo. Además, adquirirás grandes experiencias, saberes, habilidades y destrezas.
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Desafío en Cero
Marzo
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Curso: “Cálculo de la carga térmica”
Marzo 4 y 5 Duración: 12 horas repartidas en dos días. Impartido por el ingeniero Marco Velázquez Zambrano. Lugar: Consejo en Excelencia Técnica, calle Nicolás San Juán 314-A, Colonia del Valle, México, D.F., C.P. 03100.
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Informes: 01 55 56 39 93 56
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Expo CIHAC Occidente
Marzo 8, 9 y 10 11 a 17 hrs. Lugar: Expo Guadalajara Guadalajara, Jalisco Invita : Asociación Nacional de Distribuidores de la Industria de la Refrigeración y Aire Acondicionado (ANDIRA)
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Informes: (DF) 41 22 29 32 / (GDL) 20 15 52 08
expociahc@ubm.com
Expo Antad y Alimentaria México Edición XXXIII / XVI
Marzo 16, 17 y 18 11 a 17 hrs. Excelente espacio para captar clientes que requieren servicios y sistemas de climatización y refrigeración para sus tiendas, locales y centros de almacenamiento. Lugar: Expo Guadalajara Guadalajara, Jalisco Organiza: Asociasión Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales / Alimentaria Exhibitions Informes: 01 55 55 80 99 00 malvarez@antad.org.mx www.expoantad.org
1.
¿Cuáles son las siglas de las hidrofluorolefinas?
2. ¿Qué generación de refrigerantes representan?
¿Sabías que Jacob Perkins, en
1834,
inventó la primera máquina de refrigeración? 32 MARZO 2016
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3. Esta molécula se compone de oxígeno, hidrógeno y …
4. ¿Cuál es su principal aplicación? 5. Aumentar la temperatura del refrigerante puede provocar una … del gas
Solución
6. ¿Cómo se le llama a la
alteración de la molécula de las hidrofluorolefinas?
7. ¿Qué se presenta cuando se dan las concentraciones suficientes en el aire de cierto producto, sumado a una fuente de ignición?
8. ¿Qué puede ocasionar la rápida
evaporación de este refrigerante?
9. ¿Cuáles son los refrigerantes más inflamables? (Escribe las siglas)
Encuentra las respuestas en nuestra sección de Buenas Prácticas (páginas 12 y 13).
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