Prueba Polaris RZR 170
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El RZR 170 podría haber sido uno de los protagonistas de una película de dibujos animados. Sin embargo, es real y sencillmente irresistible. Y es que Polaris, rompiendo los moldes clásicos de que los vehículos infantiles sólo se parecen en la fachada a los originales, ha creado una verdadera réplica del RZR en miniatura. Un auténtico ‘Baby boom’...
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Prueba Polaris RZR 170
La imagen es tan perfecta que resulta difícil distinguir de lejos los dos RZR, el mayor y el ‘peque’
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Su propulsor de 169 c.c. tiene potencia más que suficiente para mover 150 kg. sin problemas
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Su bajo centro de gravedad, una enorme adaptación a las medidas de los niños, unos acabados impecables y unas prestaciones motrices respetables, son la mejor tarjeta de presentación del RZR 170, para salir de aventura con tus hijos. El único pero es que, evidentemente, sólo puede circular por zonas privadas y cerradas al tráfico.
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Prueba Polaris RZR 170
Dos cascos integrales pensados para niños forman parte del equipamiento original
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El habitáculo está perfectamente equipado y pensado para las medidas de los chavales
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Texto: Jordi Mélich Fotos: Quadtro Agradecimientos: Laia y Alex Fotomontajes: pipiripi.es
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DNI Modelo: Polaris RZR 170 Tipo: Side by side Uso: Ocio Plazas: 2, no matriculable Motor: Monocilíndrico 4T, 169 cc Cambio: Automático, H/N/R Tracción: 2x4 Precio: 4.800€ Distribuidor: Polaris Sales Spain Contacto: www.polarisindustries.com
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Report Sal贸n EICMA de Mil谩n
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Es el salĂłn internacional de referencia y este aĂąo ha tenido que convivir con la crisis y la ausencia de algunas de las grandes marcas del sector. Sin embargo, Quadtro estuvo allĂ para descubrirte sus principales novedades.
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Report Salón EICMA de Milán
PGO mostraba el BugRacer en su nueva versión BR 500i.
Polaris presentó una versión bautizada como RZR RR (aún en desarrollo), que permitirá participar en competiciones federadas. También vimos la faceta ecológica con una versión de Ranger eléctrico, el EV. En ATV vimos alguna de las nuevas versiones XP de dos plazas y las nuevas carrocerías del Scrambler y Trail Boss prácticamente gemelas.
En Suzuki pudimos ver el nuevo LT-Z 400 de inyección y el KingQuad 750AXi con dirección asistida.
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Milán ‘09 no pasará a la historia cómo un gran salón de quads. Dos de las grandes marcas japonesas, Honda y Yamaha, renunciaron a este certamen donde nuestro sector ha sido y es uno de los más castigados. Sin embargo, algunas siguen apostando, y a pesar de una notoria reducción, nos llevamos alguna agradable sorpresa; sobretodo por parte de Polaris Industries, la marca, sin duda, más activa. También pudimos ver el Suzuki LT-Z 400 y el nuevo Kymco y la gama completa de Can Am y Linhai. Sin embargo, nos quedamos con las gamas de ver la versión 2010 del XC 525 en el stand de KTM. Por otra parte, otras marcas siguen innovando tímidamente, pero es cuestión de tiempo que volvamos a poder disfrutarlas. Y complementos... En primer lugar, cabe destacar a None. El fabricante gerundense, conocido por su sistema de bieletas en el tren delantero, hacía su puesta en escena internacional con su nueva
El quad Yamaha de “Pedregà” con accesorios None.
línea de escapes. El estand estaba presidido por el quad de “Pedregá”en el cual la marca ha colaborado para preparar el próximo Dakar 2010. A su vez, Leatt (antes Leat Brace) mostraba tímidamente sus intenciones para ampliar su gama de nuevos productos más allá de sus populares collarines. También estaban presentes las principales marcas de neumáticos. Pudimos ver a Maxxis con varios quads en su stand; ITP, con su máximo responsable para exportación, también mostraba toda su amplia gama mientras compartía espacio con Access. En cuanto llantas, Douglas Wheels, fueron otros de los que tampoco quisieron perderse la cita. Por último, Frap, la marca de componentes de alta calidad muy especializada en quad, presentaba unas nuevas rótulas de aleación de aluminio, más ligeras y muy resistentes. En definitiva, fue un salón EICMA un tanto ‘descafeinado’ para nuestro sector, pero con un gran deseo de lucha y superación por parte de muchas marcas.
Texto: Eduard Fernández Fotos: Josep Mèlich
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Can-Am, mostraba todas sus novedades 2010, con destacado lugar para una de sus principales armas, el vigoroso Renegade 800X Xc.
2 Algunas ‘réplicas’, entre ellas la más llamativa la de CF Moto con su Z6 de 500 c.c.
3 Adly disponía de un holgado espacio con toda su gama. Destacaba, sin duda, su vistoso Buggy carrozado.
4 Kymco presentó una nueva versión del MXU 300 y también el Maxxer 450i con suspensión independiente trasera; un vehículo que de momento no se comercializará en España.
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lAs 3B
Prueba Goes 520 UTX 4x4
La marca europea Goes, en su constante evolución hacia nuevos productos, se adentra esta temporada en el sector del volante. La llegada de un buggy y de este UTV así lo confirman. Este UTV de cilindrada media aúna todas las características de un auténtico Goes: práctico, fácil de llevar y con una notable capacidad off-road de trabajo y ocio. Y además, su inamovible política de precios contenidos y buen equipamiento se mantiene. Estamos ante un producto con las 3B; bueno, bonito y barato.
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Prueba Goes 520 UTX 4x4
DETALLES
Fácil para todos; cambio automático con cortas y largas, 2x4 o 4x4 y bloqueo del diferencial delantero.
Llantas de aluminio, cinturones de cuatro anclajes y techo son solo algunos de sus principales argumentos de serie.
Goes 520 UTX 4x4
Suspensión independiente, frenos de disco y la caja de carga basculante garantizan un correcto uso en trabajo.
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Tipo: Side by side Uso: Ocio - trabajo Plazas: 2 Motor: Mococilíndrico 4T, cc Cambio: Automático Tracción: 2x4, 4x4 + bloqueo dif. Del Precio: 8.595€ Distribuidor: Jets Marivent Spain Contacto: www.jmspain.es
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Texto y fotos: Quadtro.com
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Report ATV Trabajo: Quad Parts
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(+) http://www.quadtro.com/blog/noticias/2009/01/23/quad-parts-la-otra-forma-de-trabajar-con-un-atv
Los ATV en general, y los de cilindrada media en especial, reivindican sus capacidades para el trabajo. Quad Parts, la empresa catalana dedicada a la producción de todo tipo de aperos y complementos para el trabajo, nos ha mostrado sus capacidades. Sin embargo, en quadtro hemos ido más allá: los propios usuarios nos han enseñado la realidad del ATV en diferentes situaciones dentro de una gran explotación agrícola y ganadera.
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Report ATV Trabajo: Quad Parts
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(+) http://www.quadtro.com/blog/noticias/2009/01/23/quad-parts-la-otra-forma-de-trabajar-con-un-atv Isaac, nuestro hombre del atv de trabajo sabe valorar muy bien la diferencia entre trabajo y deporte, los fines de semana compite con un Yamaha YFZ 450 en las competiciones comarcales de la zona.
Quad Parts Quad Parts dispone de todo tipo de accesorios para cubrir un amplio abanico de taréas. Entre sus principales virtudes podemos encontrar: la fumigación tanto extensiva como para plantaciones altas y frutales, trabajos de limpieza en granjas o accesos (quitanieves), desbrozadoras, limpieza de pequeñas playas de difícil acceso... y mucho más. Puedes ampliar la información en la web www.quadparts.es
Las cilindradas en torno a los 500 c.c. son las más indicadas por peso, capacidad y precio.
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Texto: Quadtro Fotos: Eduard Fernáncez Agradecimientos: Isaac
1. Desbrozadora de tamaño medio 2. Espolvoreador de azufre para viñas de marco estrecho
3. Mandos para accionar hasta 6 pistones hidráulicos diferentes
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Racing Campeonato de España Quadcross
VES L O S N I V E K CIÓN A I C I N I Q CAMPEÓN
KIKE PARDO CAMPEÓN Q2
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LUPI VEGA PRO 1 Q N Ó E P CAM Fotos: Eduard Fernández
UEZ G I R D O R ALBERT IES R E S Q N Ó CAMPE P23
Report Freestyle
Rafa Muñoz realizó un espectacular backflip con su Polaris Outlaw 525 ante el delirio del Palau Sant Jordi (BCN). El remate final, y para sorpresa de todos, llegó cuando Rafa lanzó en varias ocasiones un RZR-S por la rampa de saltos... El público no dudó en sus puntuaciones.
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Fotos: JM Garz贸n
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http://www.teomotos.com
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