Año 3 Nº 14 - 2015
Grúa pluma de columna
La grúa pluma de columna LS de Abus Gruas, está pensada para su montaje independiente sobre el suelo de la nave. Esta grúa de puesto de trabajo ofrece un radio de giro de 270° con un alcance de brazo de hasta 7 m y una capacidad de
carga de hasta 1 t. Mediante topes de giro se puede limitar individualmente el ámbito de oscilación del brazo.
La característica típica de la grúa pluma de columna LS es el apoyo en funciones de elevación, normalmente para cargas ligeras. Las cargas se sujetan con rapidez y seguridad para trasladarlas de lugar de forma precisa y sin apenas esforzarse gracias al suave movimiento del brazo.
La grúa se fija mediante una placa intermedia redonda con anclajes químicos especiales, homologados para cargas dinámicas. También se pueden utilizar barras de anclaje para una fijación al fundamento o una placa intermedia con anclajes adecuados. Mas información: Pinchar este link
Barandillas de seguridad
Las barandillas de protección colectiva son usadas para proteger contra caídas en altura a personas en tejados, cubiertas y azoteas.
Su principal característica es su construcción modular, donde no es necesario soldar o curvar y el sistema puede ser acortado o alargado en cualquier momento en obra. La gama de que dispone Accesorios Elytra, cubre distintas posi
bilidades como:
- Barandilla autoportante o contrapesada, donde no es necesario penetrar ni taladrar la cubierta, evitándose la posibilidad de goteras. - Barandilla con fijaciones laterales o sobre peto. - Barandilla con fijación directamente cubiertas tipo grecada, sanwich o kalzip. - Sistema abatible.
Además la forma de la barandilla puede ser recta, inclinada o curvada. El material puede ser suministrado en acero galvanizado en caliente, aluminio en bruto, aluminio anodizado y acabado en color bajo pedido. Todos los productos son certificados por un centro de no-
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News Logística tificación homologado bajo las principales normas de referencia como EN ISO 14122-3, “Medios de acceso permanente”. Mas información: Pinchar este link
Terminales punto de venta
Avalue Technology Inc., empresa representada en España,Portugal y Chile por Anatronic, ha lanzado la serie Rity RISC de terminales puntos de venta (POS) con sistema operativo Android para responder a las necesidades del sector retail. La nueva gama está formada por los modelos Rity8R1, Rity10R1, Rity12R y Rity15R, con pantalla táctil de 8, 10, 12 y 15”, respectivamente.
La serie Rity RISC se caracteriza por incorporar CPU Freescale i.MX6 CortexA9 Dual lite/Quad de 1 GHz, RAM DDR3 de 1 o 2 GB, soporte de almacenamiento eMMC de 4 GB y Mini SD de hasta 64 GB, elevado rendimiento gráfico 2D y 3D y bajo consumo.
tiva de cinco hilos disponen de varios periféricos para adecuarse a las necesidades de cada proyecto, incluyendo lector de tarjetas con banda magnética (MSR), VFD, segundo display y cámara. También cuentan con diferentes opciones de instalación en mesa o pared (VESA 75 x 75 mm). La serie Rity RISC, que proporciona una solución elegante y robusta, tiene una operación silenciosa (diseño sin ventiladores) y se beneficia de la tecnología anti-arañazos para alargar la vida del panel táctil.
Además, el frontal posee protección IP65 y la parte trasera es IP41 para salvaguardar al sistema ante la presencia polvo y líquidos (salpicaduras).
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Estanterías para almacén
Este sistema de AR Racking, consiste en que la estantería de paletización va
Los nuevos modelos no sólo respaldan un servicio OTA (Over-the-Air) para facilitar la actualización del sistema en
montada sobre unos chasis o bases móviles guiados a través de carriles en el suelo.
tiempo real, sino que también cuentan con puertos I/O de expansión: dos COM y dos USB para periféricos USB, un slot de tarjeta mini SD para almacenamiento, un conector RJ-11 para caja registradora, un conector HDMI para display dual, un puerto LAN y un segundo puerto LAN opcional, un mini PCIe y un slot de tarjeta SIM para WiFi / Internet 3G. Estos terminales con pantalla táctil resis-
Es un sistema de alta densidad debido al aprovechamiento máximo del espacio al operar solamente con un único pasillo eliminando los pasillos de acceso individuales de una estantería de paletizacion convencional, la apertura del pasillo donde se encuentra la unidad de carga a la que se quiere acceder se realiza de forma automatizada y a través de motores eléctricos situados en los chasis o bases; versátil, debido a las posibilida-
des que ofrece para adaptarse tanto a cualquier tipo de unidad de carga o a cualquier tipo de carretilla elevadora, selectivo, ya que permite el acceso inmediato a todas las unidades de carga y/o referencias almacenadas.
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Ranking de AGVs europeos
Las cifras confirman el estado de buena salud del sector que ve mejorada su actividad, prueba de una expansión de la tecnología AGV para su uso profesional. El estudio, que anualmente realiza la universidad de Hannover sobre la actividad de los productores europeos de AGVs, ha posicionado a Asti, como el segundo fabricante que más vehículos ha instalado en el anterior ejercicio. La muestra está formada por 27 compañías, que realizaron 349 proyectos e implantaron un total de 1486 vehículos.
En esta encuesta, que sirve de medida para el estudio de la evolución de la aplicabilidad de la tecnología AGV, se hace una diferenciación entre los proyectos que suponen una instalación desde cero, de aquellos otros que suponen una ampliación del número de vehículos en instalaciones anteriores. Analizando la instalación de nuevos vehículos en proyectos ya existentes, esta empresa se alza con el primer puesto. El hecho de haber puesto en marcha el mayor número de AGVs en las instalaciones de antiguos clientes refuerza su imagen como proveedor de soluciones de excelencia, que lleva a sus clientes a seguir confiando en ellos cuando se trata
Redacción, Administración y Publicidad: Travesia de Cerrillo, nº3 - 1º 28720 Bustarviejo (Madrid) Telefono: 91 848 22 55 - e-mail: novologisticablog@gmail.com COMPARTE CON NOSOTROS EN LAS REDES SOCIALES: novologisticablog.blogspot.es - @novologistica
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News Logística de ampliar soluciones ya existentes.
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Armarios de almacenaje
Estos armarios de almacenaje de Bito Sistemas de Almacenaje, están desarrollados para cubrir los más altos estándares de la industria y el comercio, y reúnen las siguientes características:
Con cajas, 1000 x 1980 x 420 mm, 12 estantes. - En chapa de acero, acabado en pintura epoxi. - Estantes galvanizados de altura regulable en pasos de 15 mm. - Mecanismo de cierre de 3 puntos y maneta ergonómica. - Cerradura de cilindro con 2 llaves. - 25 combinaciones de colores, sin coste adicional. - Capacidad de carga por estante de hasta 70 kg. - Gama de colores RAL a elegir para la estructura y las puertas. Disponibilidades: acabado en color gris RAL 7035, 2 semanas. En cualquier otra combinación de color, 4 semanas.
Los pedidos que no especifiquen referencia de color RAL se considerará en color gris RAL 7035. Mas información: Pinchar este link
Servicios logísticos
Estas son algunas de las soluciones logísticas que ofrecen:
- Almacenamiento y consolidación. - Servicios “Picking + embalaje” (Packing). - Servicio Post-Venta: Solución a medida
de Picking + Atención a clientes + Control de calidad. - Almacenaje y distribución capilar (dentro de las ciudades) de canal Horeca. - Externalización completa de almacén: Almacenaje + Preparación de producto+ Transporte.
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Neumático eficiente
Continental ha diseñado un neumático con un alto nivel de eficiencia y rendimiento kilométrico.
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- Gran eficiencia gracias a su mayor durabilidad. - Durabilidad mejorada y por lo tanto mayor ahorro. - Gran seguridad con las cargas más altas.
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Minicarril funcional
Dinalager Manutención ha desarrollado el clip universal compatible, que ofrece soluciones de movimiento interno de cargas mediante la fabricación de minicarril o carriles de roldanas para cargas ligeras. Para cargas pesadas ofrecen todas las soluciones de la marca Alemana Rollex. Su extensa gama ofrece rodillos de gra-
El ContiVanContact 100, ofrece eficiencia y seguridad para el día a día.
El ContiVanContact 100 no sólo puede hacerse con las carreteras más difíciles, sino que además lo hace con cargas pesadas asegurando un gran rendimiento.
El robusto diseño del flanco protege contra los bordillazos e incrementa la duración del neumático. Su diseño permite que las piedras sean expulsadas de la
Cárcaba Grupo está preparado para ofrecer un amplio y variado abanico de servicios logísticos para los que cuenta con más de 30.000 metros cuadrados en sus 4 almacenes logísticos distribuidos estratégicamente por la península ibérica.
Esta empresa, ofrece “la máxima flexibilidad para poder desarrollar proyectos logísticos específicos”, ayudando a los clientes a consolidar cargas, reducir costes y mejorar el servicio de distribución al cliente final, todo ello con la máxima visibilidad y trazabilidad.
de transporte y distribución. Este neumático tiene 14 medidas disponibles con diámetros que van desde 14 a 16 pulgadas, y capacidad de carga hasta 115 (1,215 kg por neumático). Ventajas:
vedad, motorizados, cónicos, mototambores, rodillos frenos y soluciones de palatización dinámica, Pallet Rail y todos sus accesorios que lo complementan. Han lanzado al mercado una solución para fijar el minicarril a cualquier tipo de bastidor de estantería o estructura de transportador. Son los clips universales UF1 y UF2. Ventajas:
banda de rodadura.
El diseño robusto y 3D de sus flancos protege contra los cortes e incrementa la vida del neumático en un 10% en comparación con su predecesor – ofreciendo otra ventaja más a las compañías
- Se puede instalar en la inmensa mayoría de bastidor de estantería. - Se puede variar la posición horizontal del minicarril, sin tener que desmontar nada. - Gracias al tipo de sujeción (velcro o brida), se pueden distinguir vías por colores. - No ocupa espacio lateral una vez instalado a los minicarrils. Esto permite un mejor contacto de rodamiento con el producto o paquete.
News Logística - Se ahorra toda la estructura de marco de dinámica, mejorando costes de instalación y montaje. - Permite variar ligeramente la inclinación del estante, pues sólo subiendo o bajando los bastidores posterior o frontal (respectivamente), conseguimos el hito. - Puede llegar a soportar hasta 350 Kgs por clip. Esto representa hasta 700 Kgs en una vía con dos barras de minicarril. - Montaje rápido. Mas información: Pinchar este link
Lámina de protección
La familia de espumas de polietileno de Sealed Air de Embalaje, C.B., está dise-
Aire de Sealed Air le garantiza la máxima protección para su producto.
Su acabado suave evita rayazos y su estructura de microceldas garantiza una óptima protección incluso sometido a grandes cargas. Se fabrica en distintos espesores, en función de la necesidad de acolchado que tengamos. A la baja transmisividad térmica del material, se suma el que mantiene una capa de aire encerrada en su interior, lo que hace que sea un buen aislante.
Lo podemos usar tal cual o laminado con distintos materiales, que modifican sus características para adaptarlo a las necesidades de cada usuario. Mas información: Pinchar este link
Embalaje mixto
ñada para cubrir las necesidades de protección de cualquier usuario.
La lámina de espuma de polietileno Cell-
El embalaje mixto que ofrece Embalajes la Cartuja, es una solución adecuada para el ahorro de costes cuando las características de la mercancía y del envío lo permiten, ya que se consigue una reducción de volumen y peso de cada unidad de embalaje. Consiste en una estructura de madera
u otro material rígido que aporta solidez y una cobertura de contrachapado, DMF, cartón u otro material semi-rígido o flexible que proporciona la cobertura y características adicionales en función del material elegido y su combinación con dicha estructura. La selección de materiales se realiza tras
analizar los requisitos de protección de las mercancías y las características del envío. Las características principales son: - Resistente y ligero; recomendado para transporte aéreo. Adecuado para transporte marítimo y terrestre. - Distintas posibilidades de personalización. Suministrado, a petición, con cierres, bisagras, ruedas u otros accesorios instalados para adaptarlo a las necesidades del cliente (traslado a ferias, arcón para almacenaje de utillajes o consumibles).
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News Logística - Volumen y peso reducidos respecto al embalaje tradicional. - Posibilidad de fabricación en serie. Mas información: Pinchar este link
Logística inversa
Este servicio de logística inversa permite controlar el flujo de vuelta de productos, artículos y elementos de embalaje, en forma de envíos parciales o totales de una expedición primitiva o de una expedición de nueva documentación. Mediante esta alternativa, el flujo físico de la mercancía viene siempre acompañado de un flujo de información con detalle, afecto a cada envío.
La logística inversa gestionada por RDA Ramoneda tiene connotaciones puramente operativas y de comunicaciones;
procesos de retorno de excesos de inventario y stock, devolución de mercancías de clientes,productos obsoletos/caducados, inventarios sobrantes de demandas estacionales, actividades de retirada, clasificación, re-acondicionamiento y reenvío al punto de venta y otros mercados secundarios. Algunas especificaciones:
- Tipología de envío múltiple: Aceptación a la facturación de bultos de forma cúbica, de seis caras planas paralelas dos a dos, que permitan ser remontados por al menos otros de su misma densidad. Aceptación de envíos superiores a 500 kilos paletizados según norma DIN. No se admitirán al transporte mercancías que por su naturaleza o acondicionamiento, no se ajusten al régimen de transporte de carga general.
- Tipología de cliente usuario dentro del segmento empresa-a-empresa B2B: Aceptación a la facturación exclusiva de envíos cuyos remitentes y consignatarios sean comercios, empresas e industrias y otros tipos de negocios. No se comercializan servicios de recogida y entrega para clientes particulares.
- Límite amplio de tamaño y peso:
- Servicio Doméstico-Nacional y Euro-Internacional (Freight): Aceptación de envíos a la facturación, inferiores a 2,5 metros de longitud y 1.200 kilos de masa indivisibles, con envíos paletizados según norma DIN, a partir de los 500 kilos.
- Servicio Euro-Internacional (Freight): Aceptación de envíos a la facturación, con una longitud máxima de 2,5 metros, medidas máximas expresadas en cms. de 200 longitud x 80 anchura x 60 altura y/o un radio máximo de 3 metros (1xlongitud) + (2xanchura) + (2xaltura).
Será de aplicación un Recargo por masa indivisible a partir de los 1.200 kilos y Recargo por largos a partir de 2,50 metros, en aquellos casos excepcionales de aceptación de mercancías a facturación.
- Uso de lugar de entrega libre: Nuestro servicio de transporte incluye la entrega en el domicilio consignado, salvo que la mercancía por su peso ó volumen, o debido a características funcionales del inmueble, no pueda ser entregada por el Conductor, en cuyo caso se entenderá finalizado el servicio con la entrega efectiva en puerta/planta calle del domicilio del destinatario, con los medios de descarga facilitados por el consignatario o nuestra Delegación. A estos efectos se considera Entrega efectiva limitada, cuando el acceso rodado hasta la puerta del domicilio del destinatario sea imposible debido a entrada sin asfaltar, carretera cortada, camino de tierra de difícil o peligroso tránsito, falta de señalización, etc.
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Entreplantas desmontables
Las entreplantas o altillos, también denominados mezzanines son equipamientos industriales constituidos por una estructura metálica atornillada sobre la que se dispone un suelo ligero, normalmente de tablero aglomerado, y cuya función principal es la de proveer de superficie horizontal extra mediante el aprovechamiento de la altura interior de los edificios de almacenes e industrias. Las necesidades actuales de las empre-
sas en un escenario cambiante, donde la capacidad de adaptarse con rapidez y de forma eficiente a los mercados a los que se dirigen, obliga a contar con soluciones versátiles, económicas, adaptativas, inmediatas, trasladables, etc. En la problemática de superficie, las entreplantas desmontables, mezzanines o altillos modulares son la solución ideal. Todos sus componentes son prefabricados en taller, suministrándose en forma de kit ensamblable de forma que son recuperables y pueden trasladarse de un lugar a otro sin daño ni menoscabo alguno de la parte inmueble. Se trata de estructuras autoportantes completa-
mente independientes de la estructura del edificio que se apoyan directamente sobre la solera de los edificios, que por su ligereza, y salvo estudio que lo justifique, no precisan de cimentaciones.
Las entreplantas, mezzanines o altillos, por si solos, o en combinación con otros sistemas de almacenamiento (estanterías) sirven para organizar el almacén, resultando el sistema más apropiado cuando la unidad de carga es heterogénea y de difícil adaptación a las estanterías convencionales. Otra ventaja de las entreplantas o mezzanines es su gran versatilidad de uso, como cuando se precisan superficies que han de servir indistintamente para labores de almacenamiento y de picking manual (preparación de pedidos).
Una gran variedad de suelos y accesorios permite ofrecer a Entreplantas Kepler, una amplia gama de soluciones a las necesidades del cliente. Mas información: Pinchar este link
Logística de aprovisionamiento
La oferta logística de aprovisionamiento consiste en optimizar los flujos de aprovisionamiento intercontinental de una o más fábricas o de una o más plataformas, cuando sus proveedores se en-
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News Logística cuentran a una distancia de 48/72 horas, de manera que se garantice la ruptura cero de la cadena logística. La logística de aprovisionamiento es determinante a la hora de fijar los precios y el nivel de calidad de los productos terminados:
- Optimizar los precios de compra y la calidad de las piezas entregadas "just in time". Gestionar un plan de transporte de aprovisionamiento y de sus puntos logísticos. - Reducir al mínimo el stock para optimizar los recursos empleados. - Asegurar la flexibilidad y visibilidad de la cadena logística de aprovisionamiento.
La oferta de aprovisionamiento de Gefco se encuentra hoy, a la vanguardia de las soluciones logísticas, enriqueciéndose día a día, de la problemática cada vez más compleja que vive el sector del automóvil. Pone en práctica los principios logísticos de Lean Management. La oferta de aprovisionamiento de esta
- Largo máximo de bandeja: 380mm. - Ancho máximo de bandeja: 260mm. - Alto máximo de bandeja: 150mm. - Film: PVC o PE.
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Empaquetadora
El modelo AW-4600-AT, de Imsispal es una empaquetadora con pesado y etiquetado automático. Incluye un pequeño camino de rodillos para el desalojo de las barquetas. Incluye pantalla táctil en color para un manejo fácil e intuitivo. Características:
Empaquetado: - Velocidad: 36 paquetes / minuto.
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El mecanismo de extensión-retracción se motoriza con motorreductor y transmisión síncrona para un movimiento progresivo suave.
Las maniobras de extensión-retracción se efectúan desde el joystick situado en el lateral de la cabecera del transportador, el operario debe mantener la pulsación durante el movimiento.
- Ancho del Film: 300, 350, 400, 450 o 500mm. - Sistema de empaquetado: Preestiramiento. - Tipos de bandeja: Poliespan, plástico, aluminio, cartón, etc.
Etiquetado: - Longitud: Máx. 105mm. Mín. 30mm. - Ancho: Máx. 80mm. Mín. 40mm. - Formatos: 100 programables por el usuario y 20 preprogramados. - Cabezal térmico: 60 ó 80mm. - Capacidad: 3/6Kg. - Intervalo: e=1/2g. - Rango de peso: De 20g a 6Kg. Campos programables:
empresa se dirige a: - Constructores del automóvil y similares (vehículos industriales y agrícolas). - Proveedores de 1 y 2 nivel. - Sector dos ruedas. - Otros sectores industriales.
dado. El sistema interno de guías consta de rodamientos protegidos lubricados de por vida.
- Número de PLU, nombre de producto, precio unitario, precio fijo, tara, fechas de caducidad, envasado y consumo preferente, número de familia, códigos de barras, ingredientes, mensajes publicitarios, símbolo oval, doble moneda, nombre de tienda, logotipos, imágenes, textos fijos, etc. Mas información: Pinchar este link
Sistema transportador
Gama Telescopic, de Industrias Gama, es un sistema transportador extensible de banda o rodillos para operaciones de carga y descarga de paquetería.
Su diseño innovador y robusto asegura un movimiento progresivo y silencioso.
La flexibilidad en todas sus medidas hace que ninguna de ellas sea considerada como fija, la versatilidad en su diseño es su diferencia. La estructura base y los tramos telescópicos se construyen en acero electrosol-
En el TTB, los rodillos de la banda tienen ajuste independiente de la alineación. En el TTR, los rodillos están encastados en la estructura con sistema de cambio rápido y se utilizan rampas de rodillos de menor tamaño para suavizar el paso de la carga de un tramo a otro.
Todas las partes móviles están protegidas mediante tapas de chapa y cepillos. En la TTB, incluso las caras inferiores de los tramos móviles. Toda la gama TTB está equipada con rodillos auto-extraíbles en la cabecera. Pulsador de paro de emergencia en el cuadro eléctrico y en la botonera frontal.
Barra anti-atrapamiento en el frontal del transportador.
Guía de desplazamiento transversal para que el transportador pueda operar en varias puertas. El transportador de monta sobre el sistema de tracción con motorreductor y raíles guía en el suelo.
Guía de desplazamiento en la dirección de avance del transportador para variar su posición respecto a la puerta del muelle. El transportador se monta sobre sistema de tracción con motorreductor o manual y raíles guías en el suelo. Sistema de aparcamiento del transportador dejado libre el área de la puerta del muelle. El transportador gira sobre un eje vertical anclado al suelo y montado en una esquina posterior. El desplazamiento sobre el suelo es manual sobre
News Logística ruedas.etc.
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Puentes para vehículos industriales
la carga pueden ser desplazados juntos o separados sin problemas.
Ventajas: - Elevada eficiencia de la operación de la carretilla dado la simultaneidad de la toma de dos, tres, cuatro o cinco unidaKube y Progress, son dos modelos de la des del mismo tamaño. nueva serie de equipos de lavado para - Máxima capacidad residual dado el mívehículos industriales Heavywash de Isnimo peso y centro de gravedad de la tobal. carga. Esta serie ha sido diseñada con las últi- - Óptima visión a través del implemento y sobre él - Un solo desplazado desplaza todo el conjunto con la carga. Mas información: Pinchar este link
Embalajes
a continuación, cargarlo en el palet?. Los tiempos en los que el embalado era tan sencillo han pasado definitivamente.
Hoy en día, el embalado tiene que ofrecer todo lo que se pueden imaginar los consumidores. Y su fantasía, como bien sabemos, es sin límites. Aunque no sepamos lo que nos deparará el mercado del futuro, Krones Varioline sigue fácilmente la marcha de todas las tendencias del embalaje, dado que el sistema flexible procesa tanto los embalajes primarios como los secundarios, y todo ello en diversas combinaciones.Dependiendo de sus exigencias
Sistema altamente flexible para producir mas tecnologías teniendo siempre en embalajes primarios y secundarios variacuenta las necesidades particulares que dos. ¿Introducir el producto en la caja y exigen los profesionales del sector del Publicidad: Pulsar para más información transporte: equipos de lavado compactos con un diseño robusto y una mecánica fiable para garantizar el lavado eficiente de su flota de vehículos industriales.
Ambos modelos le ofrecen máxima versatilidad al disponer de 4 alturas diferentes para adaptarse a las necesidades especificas de su flota: furgonetas, camiones, tráilers, autobuses, autocares y vehículos especiales como camiones cisterna o de servicios públicos. Mas información: Pinchar este link
Desplazadores laterales
Los desplazadores laterales múltiples de Kaup racionalizan considerablemente la prestación de la carretilla dado que con este implemento, dos, tres, cuatro o incluso cinco unidades de transporte pueden ser tomadas al mismo tiempo.
Un desplazado lateral básico desplaza el implemento completo lateralmente. Los dos, tres, cuatro o cinco portahorquilla adicionales puedes ser accionados simultánea o individualmente mediante una función hidráulica. De acuerdo con
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News Logística individuales, usted podrá procesar varios embalajes finales sobre una misma máquina. Y para que esta flexibilidad no vaya en detrimento de la velocidad, el sistema Varioline ha sido dimensionado para un rendimiento considerable de hasta 52.000 envases por hora. Mas información: Pinchar este link
Gama robotica
En abril de este año, Linde Material Handling presentó su nueva gama de productos Linde robotics, una solución ideal para aquellos procesos repetitivos y de larga distancia, y operaciones de dos o más turnos. Las ventajas de estos vehículos son una mayor transparencia de procesos, el incremento de la productividad y la reducción de costes por optimización de los recursos operativos. En esta primera fase, cuenta con dos vehículos, el apilador robotizado Linde LMATIC L HP, con una capacidad de carga de 1,2 toneladas y el tractor robo-
tizado Linde P-MATIC, con una capacidad de arrastre de 5.
Aprovechando su III Linde Safety Open Day, en las instalaciones del Camp Nou (Barcelona), presentó por primera vez en España estos equipos, a través de demostraciones in situ. Los vehículos Linde robotics se basan en los vehículos estándar de Linde, pero incorporan láser de navegación, escáner de seguridad frontal y trasero, cámara 3D o cortina láser, ordenador integrado con pantalla LCD de siete pulgadas, indicadores de aviso ópticos y acústicos y botón de parada de emergencia en cada lado. Gracias a estas innovadoras características, estos nuevos modelos robotizados pueden trabajar en un mismo entorno, junto con las personas y otros vehículos. El sistema robotizado detecta cualquier obstáculo en tiempo real, lo cual permite adaptar las acciones de forma dinámica.
A lo largo de este año y del próximo, esta empresa ntroducirá otros modelos Linde
robotics, como transpaletas, apiladores de alta capacidad, apiladores contrapesados, carretillas retráctiles y vehículos para pasillo estrecho (VNA).
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Logística de bebidas
Palibex participó junto a JF Hillebrand en la ‘Sala PBX’ del SIL 2015.
En el marco de la sexta Jornada sobre Gran Consumo & Food del SIL, centrada
este año en‘Las claves que marcarán el futuro de la Supply Chain’, Palibex y JF Hillebrand explicaron su modelo de colaboración en la distribución nacional de envíos de vinos y licores para su exportación.
Con ayuda de su franquiciado Alancar Express, Palibex recoge la mercancía procedente de múltiples bodegas y la traslada en las mejores condiciones hacia Bilbao, Valencia y Barcelona, tres puntos principales de embarque de Hillebrand hacia el exterior.
El director de Red de Palibex, José Antonio Mangas, y el director comercial de JF Hillebrand, Ramón Casan, coincidieron en que “una _losofía de trabajo basada en la e_ciencia, el servicio y la calidad” es la que permite a una Red joven como Palibex asociarse con esta compañía de origen alemán que nació en 1844 y cuenta con representación en 83 países.
Según José Antonio Mangas, esta labor de multirecogida del vino en distintos proveedores para su traslado y consolidación en contenedores marítimos exige un enorme control sobre la operativa para que tanto la mercancía como la documentación anexa sea lo más posible: “Las cargas y su urgencia cambian de una expedición a otra, por lo que nuestra labor exige una coordinación exhaustiva tanto con JF Hillebrand como con cada uno de los proveedores vinícolas”, dijo José Antonio Mangas.
Mangas destacó que para trabajar con JF Hillebrand, Palibex ha de cumplir con un estándar de calidad en el servicio muy elevado que se traduce en puntualidad en las entregas para evitar retrasos, cuidado especial de la mercancía para impedir incidentes y una relación de con_anza que sirva para solventar los problemas diarios. “Eso implica apostar por la logística colaborativa y, en de_nitiva, por las personas”, añadió. Por su parte, y pese al marcado carácter internacional de esta agencia especializada al 100% en el transporte de bebidas, JF Hillebrand también apuesta por la “cultura de la cercanía”. Esa relación colaborativa con clientes y proveedores, unida a la búsqueda de soluciones innovadoras a través de herramientas tecnológicas de última generación que aporten información en tiempo real sobre la ubicación y el estado de la mercancía son, según el director comercial Ramón Casan, otros aspectos que hacen posible la colaboración de ambas compañías.
Es el tercer año que Palibex, Red de transporte urgente de mercancía paletizada, acude al Salón Internacional de la Logística (SIL), donde patrocina una sala de debate entre directivos de logística, la ‘Sala PBX’, e informa sobre las novedades de su modelo de negocio y de sus servicios urgentes de paletería.
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Basculante de acero
Tras múltiples pruebas de campo realizadas entre sus clientes transportando todo tipo de materiales, Leciñena, pre-
senta un nuevo y revolucionario sistema incorporado de escudos para basculante, útil en todo tipo de transporte (chatarreras, gráneles, etc.).
Su particularidad reside en el idóneo reparto de cargas y de empuje de los cilindros, garantizando un óptimo funcionamiento del sistema, evitando posibles vuelcos
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News Logística por este motivo.
Acompañado de una reducción de tara, es un producto ideal para este tipo de trabajos de alta solicitación de carga. Mas información: Pinchar este link
Gestión de plataformas
Linser es un partner con la capacidad y la experiencia para darle un servicio impecable, profesional y personalizado para la gestión de su plataforma, en recepción de mercancía, almacenaje, gestión y optimización del stock, y preparación de pedidos y expedición. Esta empresa, tiene gran experiencia en operaciones de: - Cross-docking. - Picking. - Preparación de pedidos. - Embalaje y etiquetado. - Expedición. Sistemas de información: - Sistemas de gestión de almacén(ADAIA). - Posibilidad de trabajar en su sistema: SAP, ORACLE. - Captura de datos en cualquier formato: XML, EDI. Tecnología:
- Sistema de radiofrecuencia. - Automatismos: Estudio, implantación y gestión. Mas información: Pinchar este link
Codificación de embalajes
Para la impresión en productos, embalajes, packaging primario y secundario, los equipos Macsa-Jet de Macsa Id., son idóneos para cajas y le permitirán reducir sus stocks de cajas y flexibilizarán su identificación, pudiendo imprimir en sus embalajes códigos de barras, logos, fechas y referencias en tiempo real.
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Estos equipos son controlables también a distancia gracias a la integración en su sistema de control de producción.
- Sistema de marcado de alta resolución HI-RES - La Alta Resolución le da la calidad, la flexibilidad y la fiabilidad que necesita. Le permite mantener todas las opciones abiertas porque le da libertad para crear una configuración ahora –y la posibilidad de modificarla en el futuro. - En una misma pantalla puede controlar desde 1 cabezal de impresión hasta 6 cabezales en diferentes líneas de producción, todo con una única unidad de control. - El sistema imprime con una claridad extraordinaria. La alta resolución le permite imprimir varios tipos de altura de carácter, gráficos, logotipos y códigos de barras. Y todo con el mismo cabezal. En comparación, otros sistemas imprimen un sólo carácter de 15 puntos y necesitan otro cabezal para imprimir códigos de barras.
- Rampas de acceso a vehículos piso bajo. - Sistemas de seguridad: sensibilización y anulación de emergencia.
Puertas para autobuses
- Los soportes verticales o escalas están compuestos por dos puntales perforados de acero laminado en frío y travesaños horizontales e inclinados que los unen sólidamente.
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Los equipos para puertas de autobuses urbanos de Masats, cumplen con la normativa europea (Directiva 2001/85), pero se adaptan además a las diferentes normativas y/o especificaciones de cada país. Disponen de equipos con diferentes movimientos adaptados a las necesidades del cliente, entre ellos:
- Apertura interior ó al exterior (Puertas basculantes, corredera, giratoria, apertura al exterior). - Motorizaciones: neumática o eléctrica con control electrónico. - Sistemas de emergencia interior / exterior. - Puertas de aluminio con cristal simple o doble.
- Posibilidad de sistema multiplexado. Mas información: Pinchar este link
Manutención y almacenaje
Moinsa ofrece a sus clientes las mejores soluciones para la implantación de instalaciones de manutención y almacenaje. Están seguros de poder satisfacer todas las exigencias derivadas de la manipulación de las mercancías, ofreciendo soluciones de alto contenido tecnológico, flexibles, eficaces y seguras.
La composición modular de las estructuras permite la utilización de componentes intercambiables permitiendo la modificación, ampliación y relocalización del conjunto, de acuerdo con nuevas exigencias. Esta empresa, ofrece una gama muy amplia de productos destinados al almacenamiento de mercancías, que relacionamos seguidamente:
- Los largueros son los elementos horizontales que soportan la carga y se calculan para que su flecha máxima sea de L/200.
La estantería se completa con otros elementos, como son baldas, uñas de seguridad, placas base con anclajes, raíles guía, etc. Cuando se proyecta un almacén debe definirse, en función de la carga a almacenar, la longitud de los largueros, la separación entre dos niveles sucesivos de carga, la carga a soportar, etc., y tener en cuenta las holguras o separación entre palets.
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News Logística Pantallas profesionales
NEC Display Solutions Europe está expandiendo su Serie MultiSync UHD con una nueva pantalla UHD de 65 pulgadas que ofrece una mayor experiencia visual para diferentes entornos como salas de control, diseño y simulación CAD/CAM, prototipos industriales y diseño, revisiones médicas o entornos minoristas y corporativos. Todos se podrán beneficiar de los nuevos estándares en cuanto a calidad de imagen que establece la MultiSync X651UHD.
El dispositivo es capaz de reproducir y
controlar hasta cuatro feeds de contenido, mejora de forma drástica los niveles de eficiencia y la ergonomía del visionado así como también ofrece una imagen más nítida.
La integración del Motor SpectraView aporta una gestión total del color y permite ajustar todos los parámetros visuales para mejorar cualquier uso crítico del color. Además, la pantalla permite una calibración completa y una evaluación por perfil a través de la Suite de software SpectraView II para conseguir colores
aún más precisos y reales.
Esta pantalla ofrece seguridad 24/7 y se adapta a las necesidades de la empresa y el cliente. Ofrece: backlight LED, gestión térmica inteligente y hardware de calibración LUT así como soporta hasta ocho inputs digitales incluyendo un DisplayPort, cuatro HDMI, dos DVI-D y una ranura OPS. Las compañías podrán mejorar el rendimiento de la pantalla en cualquier momento gracias a la extensión gratuita OPS Cable sin necesidad de cables externos u otros dispositivos. Las grandes instalaciones son sencillas ya que todos los dispositivos de visualización conectados pueden ser gestionados desde una ubicación centralizada utilizando el Multi-Display Software Suite, NaViSet Administrator 2, de forma totalmente gratuita.
mente recomendado para cargas pesadas.
Características como el peso y la utilización del volumen del contenedor son muy notables considerando la capacidad de carga y apilado.
Diversos mercados utilizan con gran éxito el RePak T, tales como la industria del automóvil, la textil y la del caucho.
El conjunto, una vez plegado, se recoge en un solo kit que incluye paleta, cuerpo y tapa. Esto proporciona un eficaz almacenamiento, manipulación y retorno.
El RePak T tiene una excepcional duración. La vida útil de este sistema supera
Todos los productos de la gama 4K UHD cumplen la Green Vision de esta empresa que busca la sostenibilidad gracias al uso de mecanismos y sensores que ahorran energía, componentes de bajo consumo, plásticos reciclados y ausencia de materiales nocivos. Mas información: Pinchar este link
Embalaje retornable
REpak Tipo T es un sistema de embalaje retornable robusto y sencillo para ser utilizado en las condiciones más exigentes. RePak T de Nefab RePak - T El diseño del sistema especial de doble cerco del RePak T aporta ventajas significativas. Este tipo de embalaje está especial-
los 100 ciclos de transporte en condiciones normales de uso.
La característica combinación de material laminado con componentes de acero proporciona un excepcional ratio de plegado en los retornos y permite también una gran flexibilidad en el diseño. Las dimensiones del RePak T pueden
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News Logística ser adaptadas fácilmente a sus necesidades ofreciendo opciones tales como asas, puertas abatibles y diversas formas de tratamiento de las superficies. Mas información: Pinchar este link
Trazabilidad de mercancías
Por otro lado, el Hub Scanning, la otra gran herramienta tecnológica de la compañía, es un sistema revolucionario y pionero que tiene implantación de momento, en la red ibérica y británica, y que marca la diferencia entre est empresa y
trasladando la información recogida hacia un sistema central donde queda registrada. Esta tecnología, reduce al mínimo la probabilidad de error, facilitando la labor del operario, mejorando también en la calidad de servicio, y en salud y seguridad laboral.
Estas innovaciones tecnológicas, posicionan a esta firma como la única red especializada en la distribución exprés de mercancía paletizada, que dispone de estas innovaciones tecnológicas y que a su vez, evidencian y garantizan una caliotras compañías del sector. Con sus 20 dad y eficiencia total para sus clientes, escáneres, las luces LED y las 4 cáma- miembros y hubs. ras de alta resolución, el Hub Scanning Mas información: Pinchar este link tiene la capacidad de fotografiar la carga de los camiones en apenas segundos,
El POD Mobile de Palletways Iberia, garantiza una información eficiente, a la vez que una trazabilidad absoluta de la mercancía, gracias al seguimiento que se puede realizar en todo momento de las cargas a través de diferentes dispositivos móviles, conociendo su situación, la confirmación de entrega, así como los albaranes del cliente, firmados y digitalizados. Publicidad: Pulsar para más información
Logística portuaria
El sistema de automatización PSS4000 de Pilz supervisa el manejo de contenedores en el puerto Khalifa Port
El tiempo es oro en el tráfico globalizado de contenedores y los tiempos de carga y descarga cortos reducen los costes. El puerto Khalifa Port del emirato Abu Dhabi es un ejemplo de cómo un manejo inteligente minimiza la duración de las escalas de buques cargueros y portacontenedores.
Puesto que el funcionamiento de un puerto de contenedores no difiere, en esencia, del de una instalación de producción compleja, se utiliza en este caso el sistema de automatización PSS4000, de eficacia industrial probada. Supervisa procesos automatizados eficientes en distintas secciones del recinto portuario y garantiza la interacción segura de personas y máquinas en condiciones climáticas extremas. La actividad en el nuevo puerto inaugurado a finales de 2012 es intensa. A lo largo de los buenos dos kilómetros de longitud que describen la línea del muelle hay enormes grúas que cargan y descargan gigantescos buques portacontenedores. Las maniobrables carretillas pórtico transportan los contenedores entre puntos de transferencia definidos. En estos puntos, las grúas apiladoras automatiza-
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News Logística das transfieren los contenedores a los puestos de almacenamiento intermedio, en espera de la orden de carga rápida en los camiones portacontenedores.
El nuevo puerto de contenedores, que se extiende aproximadamente cuatro kilómetros mar adentro, es un proyecto insignia que los representantes de los estamentos oficiales suelen mostrar orgullosos a los visitantes extranjeros. La instalación se encuentra a medio camino entre las urbes de Abu Dhabi y Dubái y es parte integrante de la zona industrial Kizad Industrial Zoneque, con más de 50 kilómetros cuadrados de superficie, se adentra cada vez más en las arenas del desierto. El proyecto está bajo la tutela de la empresa Abu DhabiPorts Company (ADPC) y tiene por objeto garantizar la prosperidad de la región. El objetivo es que Khalifa Port se convierta en el puerto de contenedores más importante de la región: en él pueden fondear buques de hasta 16 metros de calado. La temperatura anual media del Golfo es de 26,5 grados y hay días en que el mercurio supera holgadamente la marca de 40 grados a la sombra. Se trata, por tanto, de condiciones de trabajo y ambientales que sin duda pueden calificarse como extremas. Mas información: Pinchar este link
Transporte de combustibles
La fabricación de semirremolques de Talleres Cobo Hnos., con destino al transporte de combustibles, es amplia y variada, las capacidades van desde los
22.000 litros con un eje hasta los 43.000 litros con tres ejes.
Aquellos modelos que su capacidad es superior a 41.000 litros son modelos donde la normativa de pesos del país es 44 toneladas.
Recientemente han abierto una línea de fabricación de semiremolques para el transporte de combustibles fabricados en acero al carbono para países donde
la demanda principal es esta.
Así mismo todos sus vehículos cumplen con la ultima normativa vigente en cada uno de los países a los que van destinados.
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Abastecimiento de aeronaves
Tecnove realiza adaptaciones especiales en vehículos para servicios de abastecimiento a todo tipo de aeronaves, con chasis de cabina sobre cualquier marca de vehículo: Volvo, Iveco, Man, Renault, Scania, Mercedes, etc.
Todas estas adaptaciones son totalmente configurables a petición del cliente. Características:
- Sistema elevador de tijera en tubo estructural. - Caja furgón frigorífico a temperatura controladafabricada en PRFV y poliuretano. - Anclaje especial para trolleys. - Refuerzos para montaje de equipos. - Instalación y montaje eléctrico según Norma AHM 927, centralita de conexiones y dos cajas de maniobras (interior de cabina e interior de caja). - Monitor y cámara. - Montaje de interruptor de selección según aeronave. - Sensores y finales de carrera para maniobrar con seguridad. - Anemómetro. - Equipo de frio Thermo King o similar. - Mando en interior de cabina. Mas información: Pinchar este link
Transporte nacional e internacional
En Villart Logístic focalizan sus servicios en un tipo específico de carga, la carga estándar industrial, en formato de mercancía paletizada y en bobinas. De esta manera pueden centrar su esfuerzo y experiencia en mejorar cada día sus servicios.
Para optimizar también esta eficiencia, su área de trabajo se centra en las cargas completas. Aun así, cuando es requerido, convierten cargas parciales en completas como un servicio a sus clientes.
Especializados en transporte terrestre, disponen de una amplia flota de camiones con remolques Lona, Lona Mega, y
Frigorífico. Todos ellos aptos para transportar mercancías que exijan ADR. Para otro tipo de cargas, están abiertos a las solicitudes del cliente. Su radio de trabajo abarca tanto territorio nacional como internacional:
- Cubren las principales zonas industriales del país. - Disponen de diversas rutas nacionales para cargas completas y grupajes. - Cargas completas en exclusiva - Principales orígenes y destinos: España, Francia, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Alemania e Italia,con posibilidad de realizar viajes a Reino Unido o otros destinos acordados con el cliente.
Además, como muchas de sus tractoras están equipadas con dos conductores, pueden realizar viajes de 21 horas diarias permitiendo así el envío de cargas a destinos alejados en muy poco tiempo y con la máxima eficiencia.
Ahora, para completar su oferta logística, incorporan a sus servicios el transporte marítimo.
Tratando directamente con las compañías marítimas consiguen fletes más económicos, además de ofrecerles y poder emitir conocimientos de embarque (B/L) bajo su nombre y ofrecer servicios adicionales de almacenaje, manipulación, distribución, seguro y aduanas.
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Robot para carga y descarga
La carga y descarga de máquina herra-
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News LogĂstica
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News Logística mienta con robots Motoman de Yaskawa Ibérica, aumenta la productividad.
Los robots Motoman se pueden utilizar para la automatización de máquinas de inyección, centros de mecanizado CNC, prensas, etc.
Tanto con una o varias máquinas, el robot funciona de forma continua y permite operaciones no tripuladas.
La carga y descarga de máquina herramienta hace posible poder realizar cambios de acuerdo con los requisitos de producción de la célula.
El robot puede ser re-programado y se puede obtener un valor añadido me-
diante el uso del robot para los procesos posteriores como el rectificado, el desbarbado, inspección, etc.
Para una flexibilidad extrema en espacios reducidos hay que tener en cuenta la serie de robots Motoman SIA de 7 ejes que se puede colocar adyacente a la abertura de la máquina para proporcionar un acceso superior. Mas información: Pinchar este link
Sensor de seguridad
El nuevo sensor de seguridad RSS16 con tecnología RFID está basado en el diseño del AZ 16: un clásico de Schmersal, que con toda razón se considera hoy en día como una solución segura y rentable en el ámbito de la protección de personas en máquinas.
Este formato de construcción versátil está disponible ahora también como sistema de funcionamiento sin contacto, con tecnología RFID, libre de desgaste, para altas exigencias al nivel de seguridad y la protección contra manipulación.
El principio de funcionamiento sin contacto permite una gran tolerancia en caso de desplazamientos de la puerta y,
en comparación con la solución mecánica, ofrece la opción de una dirección de accionamiento lateral respecto a la superficie del sensor. La identificación del actuador se realiza sin contacto a través de la tecnología RSS. Una señal RFID especial para la técnica de seguridad se encarga de la comunicación entre el emisor y el receptor.
Esta técnica crea las condiciones necesarias para que el usuario del RSS16 pueda elegir entre tres variantes de codificación distintas. En la versión básica, el sensor acepta todo actuador/objetivo adecuado. Una segunda versión sólo acepta el actuador/objetivo que fue aprendizado (teach-in) durante la primera conexión. Finalmente se dispone de una tercera variante en la que el proceso de aprendizaje (teach-in) se puede repetir las veces que se desee. De esta manera, la codificación, y en consecuencia la protección contra la manipulación que ofrece el sensor de seguridad, pueden ser adaptadas a la aplicación y al grado de la probabilidad de manipulación.
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de 12, 16 ó 20 mm. de espesor o en metacrilato de 15 ó 20 mm. El bastidor es de aluminio de espesor 40 mm., con junquillos para la colocación del vidrio o del metacrilato.
El bastidor se apoya sobre un UPE-100 que será el encargado de soportar el peso del mismo, y los UPE- 100 se fijan a los pilares laterales del conjunto. En la parte superior se usará el mismo perfil para cerrar el conjunto y fijado de igual manera a los pilares laterales. Ventajas:
- Alta transparencia. - Extremadamente resistentes a la interperie y al envejecimiento. - Ligeras y sencillas de moldear y manipular. - Cumplen los requisitos según la ZTVLsw 88, la EN 1793 y la EN 1794. - Disponibles en incoloro y en siete colores. Mas información: Pinchar este link
Cilindros
Los modelos básicos de cilindros para grandes cargas, incluyen casquillos de bronce o casquillos de bolas.
Los modelos de casquillos de bolas pueden detener una carga de hasta 1.300 kg en los diámetros de 100 mm, transportada a 280 mm/s, o elevar una carga
Pantallas acústicas transparentes
Cuando el tramo de pantallas acústicas instalado es de una longitud considerable, y estas son todas opacas, al conductor se le puede hacer monótona la conducción y en algunas ocasiones sentirse encajonado. Para evitar esta situación Asebal, ofrece la instalación de paneles transparentes de vidrio o metacrilato intercalados, lo que permitirá al conductor observar el paisaje de manera intermitente. Los paneles se pueden fabricar en vidrio
centrada de 450 kg con un factor de seguridad del 40%.
El paquete general es muy compacto y los orificios de montaje aseguran un ajuste sencillo de las fijaciones.
Montaje lateral e inferior. La serie Metal Work serie CMPG de Rodamientos Feyc, ofrece diámetros de 16 a 100 mm y puede llevar instalados detectores magnéticos. Mas información: Pinchar este link
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News Logística Cortafuegos
Para la protección contra incendios las válvulas cortas Calsib motorizado y Calsib rectangulares de Siber Zone, realizan el el corte de la circulación del aire al interior de un conducto en caso de elevación de la temperatura. Su uso está sometido a las limitaciones de instalación así como a los criterios
Cada escuadra está compuesta de un tope fijo (RR normal) y uno micrométrico (RR micrométrico).
Como opción se puede suministrar las escuadras con un cilindro neumático por escuadra, el cual es gestionado desde un CNC.
Grúas
Su ubicación debe situarse de cara a que el flujo de aire favorezca su cierre y directo en las paredes (muros, pisos) donde la corta-fuego pueda ser restituido: es la compartimentación.
La grúa F425AXP.28 + Iveco realizada por TransGrúas Cial., está equipada con el sistema ADC, función inteligente que efectúa un control dinámico en todas las articulaciones de la grúa que maximiza la velocidad.
Cuenta también con el sistema Prolink que permite elevar las prolongas 15° por encima de la horizontal.
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Escuadra de apoyo
Las escuadras móviles de apoyo de Metalmaq, son aplicables frontalmente a cualquier tipo de prensa plegadora, su característica básica, es la de poder utilizar un buen tope de referencia delantero (este sistema no elimina la utilización del tope trasero, es una ayuda para piezas que requieran el tope delantero). Las escuadras son regulables manualmente en altura, con compensación de
peso integrado en la estructura y posiciónales manualmente con amarre manual.
El plano superior de apoyo posee una regla milimetrada regulable en posición, para alcanzar el borde externo de la matriz.
El ERP Selenne gestión de compras de Synerplus, es un software para utilizar en un circuito completo de compras, gestión de solicitudes internas y automáticas-configurables, gestión de ofertas a
Este cilindro se utiliza para retirar la escuadra en presencia de contra pliegues o por el uso de matrices de agrafar y aplastar.
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que evalúan su resistencia al fuego: resistencia mecánica bajo carga + estanqueidad a los gases calientes + aislamiento térmico.
Software de compras
Lleva mando a distancia por radio de 5 funciones y distribuidor digital Danfoss D850.
La carrocería cuenta con laterales de aluminio, suelo de tablero finlandés, frontal reforzado y pilares desmontables laterales abatibles.
Entre sus características técnicas destacan:
- 8 salidas hidráulicas. - Cabrestante V20. - Estab. Hid. Extra extensibles a 7.250 mm. - Estab. Post. hid. Ext. a 5.000 mm. - XF. - Montada sobre Iveco AD260T33. - Dimensiones carrocería: 6.500 x 2.550 x 800. - Euro 4 330 CV. - 1er eje a 9.000 kg. Mas información: Pinchar este link
proveedores, gestión de pedidos a proveedores, planificación y seguimiento al máximo detalle con el timeline, gestión completa sobre rangos, alertas y aprobaciones, gestión de proveedores. Traspasos de almacén, stocks mínimos, regularización de inventarios, compras, ventas, etc.
Fundamental es definir y poner en marcha sus propios criterios organizativos, anticipando de forma ágil y dinámica una posible necesidad antes de que ésta sea poco manejable. Facilitando así el análisis automático de la información para los departamentos y centrales de compras, mejora criterios analíticos y estratégicos, toma de decisiones clave.
Los responsables del siguiente ciclo podrán recibir un mensaje automático con una semántica y frecuencia configurable. Cada solicitud asociará, adicionalmente, sus estados como: aprobado- no aprobado y pedido-no pedido, de tal forma que conocerá el estado en cada momento. Se puede configurar que se informe al solicitante en qué momento ha sido pedido, por ejemplo: su solicitud ha sido aprobada o su solicitud ha sido pedida. Esta información se puede requerir a través de las plantillas estándar o personalizar los formularios dentro del sistema. Se puede decidir quién tiene privilegios para realizar una solicitud y los límites asignados.
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Vehículo multifuncional
Para el transporte de cargas, Industrias Tomi, dispone del Caron Transporter,
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News Logística que surge de la necesidad de transportar cargas antes de remolcarlas, que ofrece variadas ventajas como mayor maniobrabilidad y el hecho de ser más compacto que un tractor tradicional. Ofrece también una perfecta distribución de los pesos sobre los ejes con el
vehículo con carga plena para mayor estabilidad en terrenos empinados.
Inicialmente diseñado como tractor agrícola para alta montaña, se ha adaptado a las diferentes demandas de la industria o la agricultura como vehículo multifunción todo terreno y tractor de altas prestaciones. La gama Transporter incluye modelos articulados y con ruedas de dirección de 26 a 100 CV, con capacidades de carga útiles de 2 a 6 t, y puede suministrarse con o sin cabina, con 1 ó 2 plazas.
Los Transporters incluyen un volquete trilateral y, según el modelo, con distribuidores hidráulicos, tomas de fuerza delanteras, centrales y traseras, elevadores de 3 puntos delantero y trasero para hoja quitanieves, cortacésped y equipos clásicos para tractores, tales como atomizadores, fresas, etc. Mas información: Pinchar este link
Tecnología de elevación
Con la nueva tecnología de elevación, QuickPick Remote de Crown los operarios pueden subir y bajar las horquillas de la máquina sin necesidad de usar el timón.
Por tanto, los operarios tienen libres ambas manos y no tienen que caminar tanto, ni inclinarse tan a menudo, ni elevar tanto peso, lo que contribuye a mejorar la productividad al reducirse el esfuerzo físico y la fatiga.
El transceptor se comunica con la carretilla mediante un receptor unido al
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mástil. Una luz indica el estado del sistema (subiendo o bajando). Al pulsar el botón, pueden colocarse las horquillas a una altura de trabajo ergonómica de hasta 1,8 metros, con lo que resulta más sencillo transferir objetos entre palés y estanterías. Pero además de para reponer estantes, el ajuste a distancia de la altura de las horquillas también puede servir como ayuda ergonómica para líneas de montaje de maquinaria de producción o para realizar diferentes actividades de taller o montaje.
Pasar de la función de elevación a la de descenso de QuickPickRemote resulta muy sencillo. La función se desactiva automáticamente en cuanto el operario activa el timón o sube a la plataforma del conductor; así, puede seguir manejando la carretilla del modo convencio-
nal, con independencia de que esté usando el guante o no.
La tecnología QuickPickRemote se introdujo en el mercado para la recogida de pedidos de bajo nivel en el año 2014. Hasta la fecha ha recibido cinco prestigiosos premios, incluyendo el premio IFOY (International ForkliftTruck of theYear), el iFDesignAward y el Premio Alemán al Diseño. Los usuarios y observadores del sector suelen describir el sistema de mando a distancia como auténticamente innovador y excepcionalmente eficiente.
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Control automático de tracción
La nueva función de control automático de tracción de Volvo Trucks activa automáticamente la tracción del eje delantero con el vehículo en movimiento cuando el camión corre el riesgo de quedarse atascado. El conductor disfruta de una mejor capacidad de maniobra, el propietario ahorra combustible y el uso y desgaste del camión se reducen. Esta empresa es el primer fabri-
cante de camiones del mundo que ofrece la activación automática de la tracción total en camiones de construcción. La función de control automático de tracción activa la tracción del eje delantero cuando las ruedas traseras pierden tracción en terrenos blandos o resbaladizos.
Esta firma, utiliza la función de control automático de tracción, que se incluye de serie en el Volvo FMX con eje motriz delantero, en sus vehículos articulados. La solución consiste en un software conectado a los sensores de velocidad de las ruedas que detecta y controla la tracción de las ruedas.
Cuando una rueda trasera empieza a derrapar, la potencia se transfiere automáticamente a las ruedas delanteras sin que el camión pierda potencia ni velocidad. Un embrague de garras activa la tracción delantera en tan solo medio segundo. Este embrague es más ligero y tienen menos piezas móviles que una solución tradicional con tracción total permanente. Si el conductor se encuentra con un terreno especialmente difícil, los otros diferenciales, delantero y trasero, se pueden bloquear manualmente. La tracción del eje delantero evita las paradas en terrenos difíciles y, además, la función a menudo solo resulta necesaria para una pequeña parte del viaje. Con el control automático de tracción, el agarre de los neumáticos
delanteros se concentra en la dirección justo antes de afrontar una situación de conducción complicada. De esta forma, el conductor puede aprovechar las ventajas de una mejor capacidad de maniobra el mayor tiempo posible. El conductor también evita el consumo adicional de combustible y el desgaste de la línea motriz y de los neumáticos que suele ser el resultado de la activación constante de la tracción delantera.
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