Semanario de la Logística 77

17 al 24 de Abril

Semanario de la logística

FERIAS

El SIL y Pimec Logística se alian para ofrecer ventajas al sector La recientemente creada sectorial PIMEC Logística ha firmado un acuerdo de colaboración con la dirección del Salón Internacional de la Logística y la Manutención (SIL). El acuerdo prevé una serie de acciones conjuntas, así como la aplicación de descuentos importantes para expositores del SIL asociados a PIMEC Logística.

Año 3 - Nº 77 - Abril de 2015

amplio y relevante del empresariado, que representa cerca del 5% del PIB catalán según datos oficiales, pero que según las primeras estimaciones de la sectorial puede llegar a más del 14% si consideramos todas las actividades de la cadena de suministro.

PIMEC Logística no sólo pretende defender los intereses legítimos de los empresarios de este sector, sino también mejorar la competitividad de la función logística de las PIMES en general.

Hoy, a las 16 horas, PIMEC acogerá la presentación formal de la sectorial en el conjunto del sector logístico, mientras que la presentación a la sociedad se realizará con motivo del SIL. z

BOLSAS DE CARGA

TimoCom en la feria Transport Logistic 2015

Organizado anualmente por el Consorci de la Zona Franca, el SIL celebrará su decimoséptima edición los días 9 a 11 de junio de 2015 en el recinto de Montjuic-Plaza España de Fira de Barcelona. Además de expositores, el Salón incluye el mayor programa de conferencias del sector, entre las que destacan el 13º Forum Mediterráneo de Logística y Transporte y la 4ª Cumbre Latinoamericana de Logística y Transporte.

La calidad y la cantidad son, desde hace 18 años, las principales prioridades de la empresa TimoCom. Este énfasis no se refleja únicamente en el progreso técnico, sino también en el desarrollo empresarial de este proveedor de servicios de tecnologías de la información. No resulta de extrañar, por consiguiente, que esta empresa de software, que cuenta con la mayor plataforma de transporte de Europa y los productos y servicios, se haya perfilado como líder del sector en los últimos años. Sin duda alguna, a este éxito han contribuido de manera decisiva los 100.000 usuarios que recurren a diario a 450.000 ofertas de cargas y camiones. Este año los visitantes de la feria transport logistic de Múnich tienen la posibilidad de comprobar de primera mano la importancia que tienen estas soluciones para el éxito empresarial, tanto individualmente como en su conjunto.

El acuerdo firmado establece en primera instancia el montaje de un stand colectivo de PIMEC Logística dirigido a PIMES y emprendedores del sector que no pueden asumir un stand individual en las condiciones de mercado. Además, las empresas que se adhieran al stand colectivo gozaran de otras ventajas como la participación en los el foro de contactos “Círculo Logístico”.

Blanca Sorigué, Directora General del SIL, ha destacado que “con este acuerdo, el SIL permite que pequeñas empresas y emprendedores se visualicen en el acto de referencia del mundo logístico”.

Ignasi Sayol, Presidente de PIMEC Logística, ha añadido que “esta primera actividad de PIMEC Logística se aplica en un ámbito, como es el SIL, de mucha utilidad para los socios, donde podrán hacer contactos y clientes a un coste muy razonable”.

La sectorial PIMEC Logística fue creada en el sí de la patronal el pasado mes de enero para dar cabida y voz a un sector muy

Del 5 al 8 de mayo de 2015, TimoCom mostrará a todos los actores del sector del transporte su cartera de productos. Así, el visitante podrá comprobar como funcionan los diferentes productos: la bolsa de cargas TC Truck&Cargo®, TC eBid®,y TC eMap® en las diferentes modalidades de trabajo. También estarán pre-

Sumario Nº 77 - 17 al 24 de Abril de 2015

Logística y transporte Portada El SIL y Pimec Logística se alian para ofrecer ventajas al sector Portada TimoCom en la feria Transport Logistic 2015 2 Un empresario del transporte en el concurso "hechos de talento" 2 Logiters obtiene la certificación GDP para todos sus almacenes dedicados a la industria Farmacéutica 3 El Grupo GEFCO logra unos resultados satisfactorios en una situación económica difícil 5 FM LOGISTIC renueva su web corporativa 5 SEUR, proveedor oficial de la Titan Desert by GARMIN 6 ASTIC cree que la Ley de Carreteras dignifica las áreas de descanso en España 6 La protección del medio ambiente en el transporte de mercancías 7 DHL participa en el evento “Why You? Embalaje y desarrollo colaborativo” 7 DHL participa en el I Foro Mediterráneo de Logística celebrado en Murcia 8 Nueva delegación en Vigo de GLS 8 Mercabarna inaugura su Observatorio de Tendencias con una jornada sobre e-commerce 10 Gómez-Pomar destaca el trabajo del Ministerio de Fomento en la gestión logística durante esta Legislatura 11 El Corredor Mediterráneo Europeo incrementa su oferta para la circulación de mercancías 12 Correos Express lanza dos nuevos productos destinados al sector óptico y audiológico 13 UPS lanza en España su ‘app’ móvil 13 CORREOS y Microsoft se unen para impulsar el comercio electrónico 14 La inversión en mercado logístico alcanza un récord de 639 millones en 2014 15 Prologis Alquila 18,440 metros cuadrados en Barcelona

Marítimo y aéreo 17 17 18 19 19 20 20

1,7 millones de vehículos producidos en España se exportaron por los puertos españoles Las terminales portuarias ingresaron mas de 1.300 millones en 2014 DHL incrementa su capacidad de carga aérea en siete provincias Un nuevo servicio RoRo conectará el puerto de Cuxhaven con Noruega Nueva línea de contenedores Pasaia-Amberes IAG Cargo abre dos nuevos centros Constant Climate en Latinoamérica Alicante propone la creación de un clúster logístico

Motor 22 La producción de vehículos crece en el primer trimestre del año un 15,5% 22 Nuevo Daily 4x4, el vehículo perfecto para el off-road 24 El Opel Movano gana el premio Green Van 2015 25 La excelencia en calidad y servicio, protagonistas de la VII Convención de la Red TOP TRUC 26 Nueva unidad SLXe para remolque de Thermo King

Manutención y almacenaje 26 27 28 30 31 32 32

Carretillas industriales cada vez más personalizadas La nueva versión de viad@t aumenta la eficiencia de los procesos en el almacén Toyota Material Handling España refuerza su presencia en las Islas Canarias DEMATIC gestiona de manera automática más de 90 millones de prendas para una importante firma textil Zebra Technologies lanza las impresoras portátiles más resistentes de la industria Linde Material Handling Ibérica consigue la certificación ISO 14001:2014 de gestión ambiental Hispack acoge la entrega de los Premios Líderpack

Semanario Quanlibet Ediciones

Novologística blog - News Logística Redacción, Administración y Publicidad: Trav. Cerrillo, 3 28720 Bustarviejo (Madrid) Telefono: 91 848 22 55 - e-mail: novologisticablog@gmail.com COMPARTE CON NOSOTROS EN LAS REDES SOCIALES: @novologistica Revista on-line en ISSUU: PINCHAR ESTE ENLACE - Blog de noticias: http://novologisticablog.blogspot.com.es/

Semanario de la logística sentes en la feria nuevas funciones, nuevos proveedores de sistemas telemáticos y soluciones y servicios de TI "made in Germany", todos ellos firmes candidatos a batir récords de cifras.

El representante en jefe de TimoCom, Marcel Frings, está convencido de que este importantísimo evento del sector va a resultar de lo más rentable: "Ofrecemos una gama de productos que, hoy por hoy, no tiene parangón en términos de actualidad, alcance y relevancia. TimoCom es sinónimo de seguridad y eficacia en toda Europa, y esa es la idea que queremos transmitir a los visitantes con la ayuda de las extraordinarias cifras que hemos registrado".

Así que todos los profesionales del transporte tienen visita obligada al stand 317/418 del pabellón A5. Agentes de transporte, transportistas, empresas productoras y de la industria y proveedores de servicios de transporte y logística, así como cualquier otro interesado en la contratación de alguno de los servicios del sector del transporte: todos están invitados a disfrutar de ahora en adelante de la seguridad que estos productos ofrecen. z

CONCURSO

Un empresario del transporte en el concurso "hechos de talento"

levantar una Red que hoy en día agrupa a cerca de 50 franquiciados con los que garantizan cobertura nacional en 24 horas y pueden competir con grandes multinacionales gracias a un equipo de más de 600 personas y una ota que supera los 500 camiones.

Jaime Colsa necesita el apoyo popular para convertirse en uno de los diez españoles más votados en la web www.hechosdetalento.com y, con ello, representar al talento español en el resto del mundo. z

LOGISTICA

Logiters obtiene la certificación GDP para todos sus almacenes dedicados a la industria Farmacéutica Logiters, operador logístico en España y Portugal, culmina el proceso iniciado en 2014 de certificación en GDP para todos sus almacenes especializados en el sector farmacéutico.

Jaime Colsa, fundador de Palibex, ha sido seleccionado para participar en este concurso que premia el talento español.

Jaime Colsa está participando en ‘Hechos de Talento’, una iniciativa que pretende reconocer el talento de españoles en distintos ámbitos profesionales (arte, cultura, deporte, empresa, etc.). La nalidad de la campaña, sin ánimo de lucro, es reconocer públicamente a españoles que contribuyen, desde el anonimato, a mejorar la reputación y el desarrollo de España.

Según describe el empresario en su candidatura, su talento es haber modernizado el sector con un nuevo modelo de negocio. Jaime Colsa se de ne como un “apasionado del marketing y de la logística” que, tras más de dos décadas trabajando en el mundo del transporte urgente y la cadena de suministro, decidió fundar Palibex, la primera Red de paletería exprés totalmente española.

Después de desarrollar su carrera en multinacionales como UPS, Christian Salvesen o DB Schenker en Alemania, Reino Unido, Francia e Italia, Colsa utilizó su visión internacional unida a su carácter emprendedor para intentar modernizar este sector a partir de la colaboración empresarial y de la importancia de las personas.

Palibex nació en un año complicado para el transporte pero el empresario de ende que esto no le desanimó, le dio fuerza para

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En una primera etapa, el operador obtuvo la autorización para el almacenamiento de medicamentos de uso humano como paso previo y ya en una segunda fase, tras la inspección de las autoridades sanitarias competentes, ha conseguido el certificado de buenas prácticas en distribución, el cumplimiento de las cuales permite asegurar que la calidad de los medicamentos se mantiene en todas las fases de la cadena de suministro, desde la sede del fabricante, hasta la entrega al destinatario final.

De esta forma, Logiters se alinea con los requerimientos del Real Decreto 782/2013 del 11 de octubre, y con la directiva europea 2001/83/CE, y le faculta para la gestión del almacenamiento y distribución de medicamentos de uso humano de los distintos laboratorios farmacéuticos bajo la figura de almacén por contrato.

Las nuevas directrices detallan de forma pormenorizada algunos aspectos ya recogidos en las anteriores, e introduce algunas novedades, las cuales responden en su mayoría a la evolución y cambios sufridos en la cadena de distribución en los últimos años. Para garantizar el cumplimiento de la normativa, Logiters ha incorporado a un director técnico farmacéutico en cada una de sus instalaciones.

Semanario de la logística Según declaraciones de Enrique López, Director de Proyectos Estratégicos y Calidad de Logiters, “con esta nueva certificación, reforzamos nuestro compromiso de aseguramiento de la calidad en todos los procesos logísticos que ofrecemos dentro del sector farmacéutico, un elemento fundamental en nuestro caso, ya que debemos responder a las altas expectativas y la confianza que nuestros clientes han depositado en nosotros”. z

LOGISTICA

El Grupo GEFCO logra unos resultados satisfactorios en una situación económica difícil Actor global en logística industrial y especialista europeo en logística del automóvil, el Grupo GEFCO generó una facturación de 4.053 millones de euros en 2014, un 1,5% más que en el mismo periodo de 2013. El beneficio de explotación actual es de 105 millones de euros, un 10,5% más que en 2013. Luc Nadal, presidente del Consejo de Administración de GEFCO, destacó: “GEFCO logró unos resultados satisfactorios el año pasado, teniendo en cuenta la difícil situación económica actual. En un momento en el que el control total de la cadena de suministro se está convirtiendo en un componente clave en la competitividad de los fabricantes, GEFCO ofrece a sus clientes una expePublicidad Pulsar para más información

riencia única que les permite crear valor en cada etapa de su cadena logística. Prueba de ello es el crecimiento superior al 10% en la actividad del Grupo GEFCO en 2014 a través de sus clientes industriales”.

Aumento de la rentabilidad y fortalecimiento de su posición de liderazgo Con un margen de explotación del 2,6% (frente al 2,4% de 2013) y un beneficio de explotación superior al 10,5%, el Grupo GEFCO ha sido capaz de aumentar su rentabilidad y soportar las fluctuaciones económicas y sectoriales.

Con muy poca deuda, el Grupo ha generado un flujo de caja disponible de 138 millones de euros en dos años, demostrando su sólida posición financiera. El plan de actuación iniciado a mediados de 2014 para promover una mayor flexibilidad de costes y la eficacia de su modelo de negocio “asset-light” (o de activos esenciales), han contribuido a su gestión de costes.

El Grupo GEFCO registró una facturación de 4.053 millones de euros en 2014, un aumento del 1,5% en comparación con 2013.

Esta evolución de la actividad incluye un aumento del 10% - es decir, el 14% a tipos de cambio constantes - en volumen de negocio generado a través de sus clientes industriales, excluyendo a PSA Peugeot Citroën y general Motors, en comparación con 2013.

Los incansables esfuerzos de sus equipos de ventas han permitido a GEFCO mantener su posición entre los 10 principales inte-

Semanario de la logística gradores logísticos europeos, y su condición de número uno en Europa para Logística de Vehículos Terminados (FVL).

Europa y consolidando su expansión en regiones con alto potencial de crecimiento cada año.

La estrategia de diversificación de la cartera de clientes está dando resultados

A finales de 2014, el Grupo amplió su red en el norte de África mediante el establecimiento de un centro de operaciones en Argelia, una de las principales economías de África, con una ubicación geográfica ideal para el comercio con Europa, Oriente Medio, América del Sur y Asia.

El Grupo utiliza su experiencia única en la industria de la automoción, adquirida especialmente a través de la cooperación con su cliente más antiguo, PSA Peugeot Citroën, para beneficiar a fabricantes de diferentes sectores: electrónica (Hitachi, Philips, LG), bienes de consumo (Ikea, L 'Oréal, Kering), aeronáutica (Safran, Zodiac, EADS) y maquinaria industrial (“High and Heavy”). En 2014 GEFCO ha ampliado su cartera de clientes procedentes de sectores diferentes a la automoción en un 10,6%.

El éxito de la estrategia de diversificación de GEFCO se refleja en los principales contratos firmados en todo el mundo: la colaboración con Panstar y World Duty Free Group en España, el acuerdo firmado en Turquía con Sirona Dental, un fabricante de equipos dentales, y la nueva asociación con Timken en Rumanía, fabricante y proveedor mundial de rodamientos y componentes industriales.

Desarrollo Overseas, en el centro de las ambiciones de GEFCO Con una red intercontinental de 80 centros y almacenes en todo el mundo, GEFCO ofrece soluciones a medida para apoyar el desarrollo internacional de sus clientes. La reciente apertura de su plataforma de carga aérea, construida al lado del aeropuerto internacional de Frankfurt, es un ejemplo perfecto de su inversión continua. Además de las plataformas en París, Shanghái y Hong Kong, este nuevo centro ofrece una solución a los principales retos a los que se enfrentan los fabricantes, particularmente en los países de la CEI (Comunidad de Estados Independientes).

2014 también ha estado marcado por la firma de un contrato entre GEFCO España, GEFCO Rusia y Talgo para el transporte y la entrega de seis trenes en Rusia, gracias a una solución multimodal específica.

Para apoyar esta estrategia de crecimiento, GEFCO ha dedicado un tercio de sus inversiones a sistemas de información con el fin de ofrecer a sus clientes toda la información necesaria referente a las operaciones de transporte.

GEFCO también ha puesto en marcha un nuevo servicio de transporte ferroviario puerta a puerta entre Asia y Europa, una palanca de crecimiento única que permite utilizar la gran red ferroviaria china para el envío mercancías a más de una docena de países de Asia y Europa, incluyendo Kazajstán, Rusia, Bielorrusia, Uzbekistán, Alemania y Hungría.

Continua expansión internacional: la piedra angular de la estrategia de GEFCO A la cabeza de la principal red privada de transportes de Europa, GEFCO está reforzando su presencia en los países del Este de

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Conscientes del fuerte potencial asociado a la dinámica economía de los países de la ASEAN (Asociación de Naciones del Sudeste Asiático), GEFCO planea emprender actividades en Vietnam, actor clave en los flujos comerciales en esta zona, así como en Tailandia e Indonesia. Con 620 millones de habitantes, la ASEAN debería registrar un crecimiento del 6,4% en 2014, y su PIB podría alcanzar los 3 billones de dólares en 2017. Además, esta zona representa el sexto mayor mercado de automóviles del mundo, con una producción récord de 4,3 millones de vehículos en 2013.

Presente en Rusia desde 2003, GEFCO recoge ahora todos los beneficios de las sinergias creadas a partir de la unión con RZD a finales de 2012, lo que le proporciona apoyo estratégico a largo plazo, además de nuevas oportunidades de desarrollo en Rusia y en los países de la CEI (Comunidad de Estados Independientes).

Para acelerar su desarrollo en esta zona prioritaria, GEFCO ha adaptado su organización mediante la creación de una zona geográfica específica: la “zona 1520”, y mediante la formación de un “clúster” de 50 expertos en logística con sede en Moscú que ya está en funcionamiento.

Otros territorios en los que GEFCO tiene previsto establecerse incluyen a Grecia, Serbia y Corea del Sur. z Publicidad de cortesía Pulsar para más información

Esta estrategia de diversificación ha demostrado un notable éxito en el desarrollo de las actividades, especialmente en y con la “zona 1520”1 (Rusia, Ucrania, Kazajstán y los Estados Bálticos); en 2014 GEFCO firmó alrededor de 350 nuevos contratos en esta zona con actores industriales internacionales y locales.

Semanario de la logística LOGISTICA

FM LOGISTIC renueva su web corporativa El grupo FM Logistic ha actualizado su página web corporativa www.fmlogistic.com, con un nuevo diseño que transmite con mayor claridad la actual dimensión de la compañía, hoy centrada en la innovación.

La nueva versión de la web corporativa está ya publicada, y ya se está trabajando en la actualización de los sites de los diferentes países en los que la compañía opera. z

EVENTOS

SEUR, proveedor oficial de la Titan Desert by GARMIN La firma se une a la aventura del desierto y ha sido clave en el transporte de las bicicletas de los 600 corredores que tomarán la salida en la décima edición de la prueba, que se celebra en Marruecos entre el 27 de abril y el 2 de mayo.

La web renovada mejora la usabilidad y facilita la comprensión de las diferentes actividades y servicios de FM Logistic. Se focaliza en la experiencia de este operador logístico internacional en diferentes áreas profesionales: -almacenaje, co-packing, gestión de la cadena de suministro, transporte y distribución- y en las soluciones sectoriales que el Grupo ofrece.

Además, la web enfatiza la dimensión responsable de la compañía, con un área destacada dedicada al desarrollo sostenible, y las actividades que en esta área emprende FM Logistic, y otro especio destinado a los Recursos Humanos y las oportunidades de empleo que ofrece el Grupo, tanto en Francia como a nivel internacional.

SEUR se ha unido a al desafío de la Titan Desert by GARMIN, la carrera de MTB que recorre las montañas y el desierto de Marruecos, como proveedor oficial de transporte. SEUR ha participado en el envío de las bicicletas de los 600 corredores que tomarán la salida en la prueba que este año de disputa desde el 27 de abril al 2 de mayo.

La nueva web es adaptable a cualquier soporte y dispositivo móvil, y en breve irá enriqueciéndose con nuevos elementos interactivos, como animaciones 3D, vídeos instructivos y referencias de clientes.

En concreto, SEUR, lleva a cabo el servicio oficial de recogida y entrega de las bicicletas de los participantes, antes y después de la carrera, para lo que además se ha diseñado un embalaje especial para Titan Desert by Garmin, consiguiendo así que el transporte sea perfecto.

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SEUR se ha encargado de la recogida y transporte hasta el almacén de carga de Barcelona, donde las bicicletas se han trasladado destino Marruecos vía terrestre. Al finalizar la carrera, realizará la entrega en el domicilio del corredor.

Convertirse en Titan Supplier de la Titan Desert by GARMIN permite a SEUR no solo unirse al desafío de la carrera de MTB más exigente del calendario internacional, conocida como “el Dakar de las bicicletas”, sino participar de un desafío logístico de primer nivel, que moviliza, además de los 600 corredores, un equipo de más de 300 personas entre miembros de la organización, personal de los equipos, fisioterapeutas o servicios médicos, entre otros.

La Titan Desert by GARMIN celebra, entre el 27 de abril y el 2 de mayo, su décima edición. Desde su creación en 2006, en la que tomaron la salida poco más de un centenar de corredores, la

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Semanario de la logística carrera no ha dejado de crecer. Este 2015, por primera vez en su historia, la organización se ha visto obligada a cerrar inscripciones al llegar a la cifra de 600 corredores.

La décima edición de la carrera, será también la más exigente en cuanto a recorrido al alcanzar cotas cercanas a los 2400 metros de altitud, atravesar un nuevo paso de dunas y por la creación de la Etapa Garmin en la que corredores deberán recorrer un centenar de kilómetros sin asistencia de navegación. z

TRANSPORTE POR CARRETERA

ASTIC cree que la Ley de Carreteras dignifica las áreas de descanso en España La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) cree que el anteproyecto de Ley de Carreteras, aprobado la semana pasada en Consejo de Ministros, dignificará las áreas de descanso en las carreteras españolas y espera que, pronto, tenga reflejo en el ámbito de la UE.

“Desde ASTIC pedimos a la Unión Europea que trabaje con los estados miembros para potenciar las áreas de descanso de una forma común en todos los países. Contar con unas infraestructuras adecuadas y seguras es esencial para mejorar las condiciones de trabajo de nuestros transportistas e impulsar la competitividad del sector”, asegura Ramón Valdivia, director general de ASTIC.

te por carretera, que aporta en torno al 5% del PIB nacional”, concluye el director general de ASTIC. Además de reivindicar áreas de descanso de calidad, ASTIC ha presentado formalmente a la comisaria europea Violeta Bulc una propuesta reglamentaria concreta para flexibilizar la normativa actual sobre los descansos semanales de los conductores profesionales.

El objetivo es conseguir que los conductores de larga distancia no tengan que realizar en ruta esos descansos semanales, sin que ello suponga aumento en los tiempos de conducción ni merma en los de descanso. z

TRANSPORTE

La protección del medio ambiente en el transporte de mercancías Intentar reducir el impacto medioambiental que el transporte de mercancías marítimo tiene sobre nuestro planeta es uno de los grandes desafíos del siglo XXI. Y es que, en contra de lo que mucha gente pudiera pensar, el transporte marítimo sigue contando con una vitalidad y una salud envidiables, que lo sitúan en la cima del transporte internacional. Por eso, es fundamental hacer compatible este servicio con el mantenimiento ambiental de los mares y otros procesos de explotación, como pudieran ser los relacionados con la pesca.

El anteproyecto de Ley de Carreteras permitirá que la promoción de áreas de servicio se realice mediante iniciativa privada e impulsará también el establecimiento de aparcamientos seguros. “Las nuevas áreas de servicio deben incorporar vallado perimetral, iluminación y cámaras de vídeo vigilancia, para proporcionar la seguridad necesaria a los transportistas que se encuentren en ruta”, explica Valdivia.

La principal preocupación en relación a la contaminación generada por el transporte de mercancías marítimo es la misma que en el transporte terrestre: la emisión de CO2. Y es que, aunque el transporte por mar presenta el porcentaje de emisión de tal gas más bajo entre todas las modalidades (un camión completo contamina más, en proporción, que un buque), esta actividad no deja de tener efectos adversos no solamente para el medio ambiente, sino también para la salud de los seres humanos, por vía de la pesca.

Por otro lado, la Asociación lamenta la tardanza en el desarrollo de Ley de Carreteras en España. “El texto databa de 1988, hemos tenido que esperar 30 años para ver cambios en la Ley de Carreteras”, lo que pone de manifiesto que los diferentes Gobiernos “no han estado apoyando lo suficiente al transpor-

Así, su reducción sería un paso fundamental para hacer sostenible este sector. Para ello, existe normativa, tanto internacional como europea y nacional, que regula al milímetro la carga de emisión que cada buque puede tener, mientras realiza este transporte, estableciendo igualmente zonas de protección especial por

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Semanario de la logística su valor medioambiental, como pueden ser las cercanas al círculo polar ártico y antártico. ¿Maneras de intentar reducir ese impacto? Hay que aclarar que aquí no existen respuestas generales y milagrosas, sino que solamente contamos con pequeños parches para ir reduciendo paulatinamente dicha contaminación. Entre los elementos que, en el futuro, podrían llegar a ser fundamentales, se encuentran el uso de biocombustibles, mejoras técnicas en los buques que los conviertan en menos contaminantes y una normativa aún más clara y, sobre todo, con más medios para hacerse respetar. z Autor: Blog Moldtrans

www.moldtrans.com/blog/

EVENTO

DHL participa en el evento “Why You? Embalaje y desarrollo colaborativo” DHL, ha participado en el evento organizado por la compañía Saica y denominado: “Why You? Embalaje y desarrollo colaborativo” El evento, está enfocado desde el punto de vista de la la innovación colaborativa, creando retos mutuos para alcanzar la meta común de desarrollar embalajes más innovadores, sostenibles y rentables. En este proceso intervienen diversos agentes dentro de la empresa, como son la Dirección General, puesto que la innovación y la sostenibilidad es una visión compartida que implica a toda la organización; Producción, porque la seguridad y regularidad en la producción del embalaje facilita el proceso de envasado; Compras, porque gracias al diseño colaborativo se obtienen embalajes optimizados en todas las fases de la cadena de suministro; Logística, porque un embalaje eficiente facilita el proceso de envío y Marketing, porque el impacto del diseño de embalajes originales y sorprendentes es una ventaja competitiva en el mercado.

Siguiendo este esquema de innovación colaborativa, diversos ponentes pertenecientes a cada una de estas áreas han participado en el evento, ofreciendo sus puntos de vista sobre diversos aspectos del packaging, el comercio electrónico y la relación entre ambos.

res intervinientes al vendedor, comprador, logística y medios de pago, en el caso de la logística, una apropiada gestión de los trámites aduaneros y el conocimiento de las peculiaridades de los diversos destinos es fundamental para que las ventas, entregas y la labor de exportación en general se realice con éxito. z

EVENTO

DHL participa en el I Foro Mediterráneo de Logística celebrado en Murcia DHL ha participado en el I Foro Mediterráneo de Logística celebrado en Murcia. Este evento tiene varios objetivos, entre ellos la mejora de la función logística empresarial, la identificación de nuevas oportunidades de negocio, dar a conocer propuestas innovadoras de carácter logístico, así como difundir las mejores prácticas del sector.

El evento ha contado con ponentes de reconocido prestigio que han reportado conocimientos y experiencias muy beneficiosas para optimizar las actividades logísticas de las empresas. La iniciativa ha sido promovida por el Instituto de Fomento de la Región de Murcia (INFO) y la Escuela de Organización Industrial (EOI), con la financiación del Ministerio de Industria, Energía y Turismo y del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

DHL ha estado representada por Nicolás Mouze, Director de Marketing y Ventas de DHL Express, con la ponencia “Soluciones logísticas para una exportación eficiente”, dentro del área temática Logística Internacional. La logística es un factor fundamental para el éxito de la internacionalización de las empresas, sea cual sea su tamaño, pero especialmente en el caso de las PYMES. En un mercado globalizado, las PYMES tienen la oportunidad de expandir su actividad a mercados hasta ahora inalcanzables, pero el éxito de esta estrategia de expansión depende de una adecuada preparación, conocimiento del destino y de la cultura del país al que se dirigen, información sobre los requisitos aduaneros en función de la mercancía a exportar y gestión apropiada de dichos trámites.

Nuno Martins, Jefe de Comunicación y Productos de DHL Express Iberia, como representante del área de la Logística y el Transporte ha llevado a cabo la ponencia “Factores de éxito para el e-commerce internacional”. El comercio electrónico ha globalizado la actividad económica mundial y ha puesto a disposición de todo tipo de empresas, incluidas las Pymes, el acceso a mercados internacionales que de otra forma serían inalcanzables.

DHL, como empresa experta en estos aspectos y gracias a su red internacional que conecta más de 220 destinos en todo el mundo, pone a disposición de las empresas sus infraestructuras y el conocimiento de sus expertos en gestiones aduaneras para ofrecer una información y una gestión totalmente actualizada.

Desde hace años, DHL apoya a las empresas con diversas herramientas informativas, como TAS (portal digital en el que se pueden calcular los costes aduaneros de más del 80% de los destinos de exportación), el portal exportatuempresa.com, que ofrece asimismo información actualizada sobre los trámites a realizar en los diversos países y varias guías de exportación especializadas en mercados clave.

Sin embargo, esta implantación internacional de todo tipo de negocios a través del comercio electrónico no está exenta de dificultades, ya que, aunque el e-commerce simplifica el proceso de compra y venta, eliminando intermediarios y limitando los acto-

DHL sigue apostando por este apoyo continuado a la internacionalización de las empresas, especialmente en el caso de las PYMES, ya que suponen casi el 90% del tejido económico español y por tanto son el pilar fundamental de la actividad del país. z

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Semanario de la logística LOGISTICA

El producto fresco, la próxima revolución del mundo digital

Nueva delegación en Vigo de GLS

Por su parte el director de Idigital, ha afirmado que “el producto fresco es la próxima revolución del mundo digital” y ha animado a la cooperación entre las empresas de Mercabarna en temas de e-commerce. Además, ha ofrecido el soporte de digital a las firmas del recinto alimentario.

La puesta en marcha de este emplazamiento se inicio el pasado 21 de abril y es el resultado de una decisión estratégica de la compañía. GLS Spain ha aumentado en los últimos tres años su capacidad en Alicante, Barcelona, Madrid, Valencia y Zaragoza y ha abierto delegaciones en Sevilla y Vitoria e incorporado nuevas rutas nacionales e internacionales.

La nueva delegación cuenta con un área de 1.200 metros cuadrados y está ubicada en un punto neurálgico de la provincia de Pontevedra donde se encuentran las principales empresas del sector de la automoción, la logística y el textil. La zona está conectada con la autovía de Madrid y el eje atlántico Coruña-Oporto, lo que garantiza una mejora en la operativa de transporte y de distribución de la región.

Europa está más cerca a las empresas gallegas que cuentan con un socio logístico especializado en paquetería, cuya sólida red y procesos altamente industrializados garantizan un servicio fiable y seguro en todo el continente.

Nuevas salidas y llegadas diarias se realizan desde y hacia Vigo con tiempos de tránsito regulares de 24 horas en Península, 48 horas a países vecinos y de 72 a 96 horas para países más alejados, todo con una alta calidad de servicios para las entregas B2B o B2C en cualquier punto de Europa. z

INFORME

Mercabarna inaugura su Observatorio de Tendencias con una jornada sobre e-commerce El director general de Mercabarna, Josep Tejedo, acompañado del director de Idigital (programa de la Generalitat de Cataluña para acompañar a las empresas en temas de TIC), Daniel Marco, presentó el Observatorio de Tendencias y su primera jornada técnica, “El e-commerce y los productos frescos en el eslabón mayorista”. Al acto, celebrado en Mercabarna, asistieron un centenar de profesionales del sector.

Josep Tejedo ha explicado que el Observatorio de Tendencias, creado por Mercabarna y en el que trabajan especialistas cualificados, “se dedicará a estudiar la evolución del comercio y el consumo de los productos frescos, así como las nuevas oportunidades y modelos de negocio que surgen en torno a ellos para darlos a conocer a las empresas del polígono alimentario”. “El objetivo de Mercabarna –ha dicho- es ofrecerles una visión de la evolución del entorno y de las nuevas tendencias del sector para ayudarles a tomar decisiones y adaptar sus negocios”. El Observatorio recogerá también las inquietudes de los mayoristas de la Unidad Alimentaria a la hora de diseñar el contenido de las jornadas técnicas futuras.

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La primera ponencia de las jornadas ha corrido a cargo de Manuel Ruiz y Manuel Úbeda, especialistas en ecommerce de la Cámara de Comercio de Barcelona, que han presentado el estudio encargado por Mercabarna, “El e-commerce y el producto fresco: actualidad y tendencias”. Úbeda ha explicado que el comercio electrónico va a aumentar mucho en España en los próximos años, prueba de ello es que a pesar de la crisis ha crecido.

En 2013, por ejemplo, el e-commerce se incrementó un 18%, además ya hay 28 millones de internautas en el país y el 60% de ellos compra por internet.

Sobre el producto fresco y la necesidad de tomar en cuenta el canal de venta online, Ruiz ha dicho que “puede pasar que entren empresas punteras en la venta de producto fresco por internet y obliguen al resto a apuntarse deprisa y corriendo, como sucedió en España con la entrada de Zara en el sector de la ropa”.

Las plataformas logísticas más eficientes son las Mercas Otra de las ponencias de la jornada ha sido a cargo de Rafael GarcíaPlata, director general de Mercachef, plataforma online o “marketplace” dirigida a la restauración, desde la que comercializan productos frescos una veintena de mayoristas de Mercamadrid.

García-Plata ha dicho que la clave de la venta online de alimentación la tiene el producto fresco, porque todos los usuarios, ya sean consumidores finales o profesionales (restauradores, etc.) prefieren hacer la compra completa de alimentación (producto seco y fresco) en la misma tienda online. García-Plata ha explicado que “las plataformas de reexpedición logística más eficientes de la cadena alimentaria que existen actualmente son las Mercas (mercados mayoristas españoles), porque aprovechan las economías de escala y las sinergias que se establecen entre las empresas mayoristas en temas logística, gestión de los pagos, tecnología online, etc.”

Desintermediación y diferenciación Por otra parte, el reconocido consultor experto en e-comerce, Nacho Somalo, ha hablado de la “desintermediación” o rotura de la cadena de distribución, fruto del comercio online. “Por ello –ha dicho- a la hora de poner en marcha la venta por internet es necesario identificar muy bien quién es nuestro cliente y ofrecerle un producto o servicio que se diferencie del que ofrece la competencia”. “Si no –ha añadido- entraremos a competir por precio, y en eso las pymes siempre salen perdiendo”.

Somalo ha explicado a los empresarios asistentes que “lo que nos ha servido siempre, ahora ya no nos es útil y no hay que quedarse parado, hay que correr riesgos y equivocarse para aprender, pero, en definitiva hay que cambiar”.

Alvaro Prado, CEO de ISDI Barcelona, que ha impulsado el proyecto Shoppingleeks (cómo vender a través del móvil al sector de la restauración) ha explicado que los mayoristas de Mercabarna

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Semanario de la logística gozan de la mejor oferta de producto fresco de la cadena alimentaria pero deben adaptar sus servicios a las necesidades de los restauradores (horarios, App para teléfonos móviles...).

Producto fresco de calidad, el problema de la venta online Por otro lado, David Campoy director de Desarrollo del supermercado online Ulabox, ha comentado que “comprar alimentación por internet tiene un problema, la calidad de la oferta de productos frescos, por eso el consumidor no se fideliza”. En este sentido Ulabox quiere mejorar este factor de la mano de “partners” estratégicos de Mercabarna, ha afirmado refiriéndose a las empresas mayoristas del polígono alimentario.

INFRAESTRUCTURAS

Gómez-Pomar destaca el trabajo del Ministerio de Fomento en la gestión logística durante esta Legislatura El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, ha intervenido en la jornada de apertura de la “I Santander International Automotive Logistics Summit”, donde ha analizado el importante trabajo que está realizando Fomento para optimizar la cadena logística tanto en los aprovisionamientos como en la distribución a los mercados finales.

En este sentido, Gómez-Pomar ha indicado que es fundamental promover soluciones de transporte apoyadas en todos los modos de transporte aprovechando las sinergias que se derivan del ferrocarril y del transporte marítimo y ha señalado el especial esfuerzo que el Ministerio está realizando en las conexiones entre el ferrocarril y los puertos.

La última ponencia ha sido a cargo de Alex Serra de Genuinos, plataforma online de venta de productos frescos de calidad (fruta y verdura, carne y pescado), cuya plataforma logística está en Mercabarna, y desde donde sirve a clientes de toda España. Serra ha aconsejado a los mayoristas de Mercabarna que “hay que estar en este canal para no perder cuota de mercado y porque el cliente del futuro seguramente lo elegirá preferentemente”.

Serra ha añadido que “hay muchas fórmulas de participar en dicho canal, pero hay que minimizar riesgos porque requiere aprendizaje, buscar la mejor estrategia de negocio, alianzas con origen o con mayoristas de otros sectores de fresco, aprovechar plataformas de venta que ya funcionen…”.

Para acabar, Pablo Vilanova, director de Estrategia y Marketing de Mercabarna ha concluido la jornada afirmado que los productos frescos de calidad son estratégicos en este canal, ya que todos los portales de alimentación necesitan dicho productos para poder ofrecer la cesta de la compra completa a sus clientes. Por ello, ha dicho “esta es una gran oportunidad para las empresas de Mercabarna”. “Otra oportunidad para ellos –ha afirmado- la encontramos en la logística del producto fresco, importantísima en el canal online, pero muy compleja - porque los alimentos frescos son delicados y perecederos-, y en la que los mayoristas de nuestro polígono alimentario son verdaderos expertos”. z

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Además, ha resaltado que durante esta Legislatura, se ha trabajado intensamente en las medidas para la mejora de la competitividad de los puertos españoles y su plena integración en el sistema logístico y del transporte.

Papel de los puertos en las exportaciones El secretario de Estado ha indicado que por los puertos españoles pasan el 60% de las exportaciones y el 85% de las importaciones, lo que representa el 53% del comercio exterior español con la Unión Europea y el 96% con terceros países. Cinco puertos españoles se sitúan entre los 20 primeros de Europa por tráfico de contenedores (Algeciras, Valencia, Barcelona, Las Palmas y Bilbao).

Además, los puertos tienen una especial importancia para el sector del automóvil en España. De los 2,4 millones de unidades producidas en las fábricas españolas, el 85% (algo más de dos millones) se destinaron a la exportación y, de ellos, el 86% fueron exportadas a través de alguno de los 46 puertos de interés general del Estado. Cinco puertos de titularidad estatal concentran la mayor parte de las exportaciones españolas de automóviles (Barcelona, Vigo, Valencia, Pasajes y Santander).

Semanario de la logística FERROCARRIL

El Corredor Mediterráneo Europeo incrementa su oferta para la circulación de mercancías El Corredor Europeo de Mercancías 6 (Mediterráneo), del que Adif forma parte como miembro de la Agrupación Europea de Interés Económico (AEIE), ha incrementado su oferta de surcos para el año 2016 en un 15%. Esto ha sido posible gracias a la recuperación del tráfico internacional de mercancías en dicho eje ferroviario, que une Madrid y los principales puertos de la costa este española con Europa a través de Francia, desde Algeciras (Cádiz) hasta Eslovenia.

En este sentido, durante el plazo de solicitud de surcos para 2016, que finalizó el pasado 13 de abril, registró 77 peticiones de 10 operadores ferroviarios en la ventanilla única del corredor.

Esto supone más del doble de peticiones y 2 operadores más que el año pasado.

Estos datos, analizados en la Asamblea General de la AEIE Corredor Europeo de Mercancías 6 que ha tenido lugar en Madrid, suponen una confirmación del interés por parte de los distintos actores en el papel de los Corredores para mejorar la competitividad del transporte ferroviario de mercancías a través de iniciativas de gestión y colaboración.

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El presidente del Corredor, Jorge Segrelles, director general de Servicios a Clientes y Patrimonio de Adif, ha destacado el papel de la ventanilla única del Corredor, que ha ofrecido una rápida respuesta a todos los clientes que han solicitado capacidad así como el máximo apoyo a las necesidades de los mismos.

Por otro lado, aprovechando la presencia de todos los socios del Corredor, se celebró, también en Madrid y con Adif como anfitrión, la sexta reunión de los Grupos consultivos del Corredor Europeo de Mercancías 6.

Estos grupos consultivos reúnen a las 89 terminales logísticas y puertos que forman parte del Corredor, así como a todas aquellas empresas ferroviarias con interés en operar en él. Fueron constituidos por el Comité de Gestión del Corredor 6 para asegurar que las medidas que se adopten cumplan las expectativas de sus usuarios, y para que los principales agentes de la industria ferroviaria puedan expresar sus opiniones sobre el desarrollo del mismo.

Los Corredores Ferroviarios son una iniciativa fruto del compromiso de Estados Miembros, Gestores de Infraestructura y Órganos de Adjudicación pertenecientes a los mismos de cumplir, en el plazo previsto, todas las disposiciones contempladas en el Reglamento 913/2010 sobre una red ferroviaria europea para un transporte de mercancías competitivo.

El Corredor Mediterráneo lo forman Adif, como administrador de las infraestructuras ferroviarias españolas, junto Francia (RFF),

Semanario de la logística Italia (RFI), Eslovenia (ASZ), Hungría (MAV) y TPFerro, y adjudicadores de capacidad de Eslovenia (SZ) y Hungría (VPE). Este Corredor une Madrid y los principales puertos de la costa este española con Europa a través de Francia, desde Algeciras (Cádiz) hasta la frontera en Portbou (Gerona). Está prevista su prolongación hasta Croacia antes de que finalice 2016.

PAQUETERIA URGENTE

Correos Express lanza dos nuevos productos destinados al sector óptico y audiológico Correos Express, líder en servicios urgentes especializados para el sector óptico y audiológico, lanza dos nuevos productos, OptiBOX10 y OptiBAG15, diseñados especialmente para este sector.

Datos de tráfico en el Corredor durante 2015 Para el año 2015, el Corredor 6 ofertó casi 11.000.000 treneskm, de los cuales más de 2.000.000 trenes-km se han ofertado a través de Adif en España. Se recibieron 37 peticiones de surco de 8 operadores ferroviarios diferentes.

Para el 2016, el Corredor 6 ha ofertado 12.250.000 trenes-km, lo que supone un incremento del 15% frente a 2015. En España también se ha incrementado la oferta, alcanzando casi los 2.300.000 trenes-km.

En el ámbito español, en la línea de ancho internacional entre Can Tunis y la frontera francesa, ya circulan prácticamente el mismo número de toneladas por Figueres (línea de ancho internacional) que por Portbou (línea convencional).

Es destacable, además, que los trenes que circulan por la línea de ancho internacional llevan de media mayor carga, 894 toneladas/tren, frente a las 501 toneladas/tren de la línea convencional.

Esto indica un uso más eficiente de los trenes y por tanto de los surcos ofertados. z

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En primer lugar, OptiBOX10 es un prepagado de 10 envíos adaptado para envíos destinados a clientes finales. Se presenta en un envoltorio innovador, una caja adaptada para contener productos ópticos con una imagen muy atractiva. Por su parte, OptiBAG15, es un producto reservado para piezas y pequeños envíos, a un precio muy reducido, para los profesionales ópticos, los talleres de montaje, distribuidores y fabricantes.

Estos productos son el resultado de una experiencia acumulada de más de 20 años, en los que Correos Express entrega y recoge a diario en más de 8.500 puntos ópticos y audiológicos sus servicios adaptados al sector. Además, cuenta con un call center específico para este sector, ofreciendo una inmejorable calidad en su servicio post-venta. Todos los envíos de productos ópticos se transportan en contenedores especialmente precintados e identificados para su total trazabilidad y completa garantía de seguridad en los envíos.

Semanario de la logística De esta forma, Correos Express consolida su implicación con el sector óptico-optometrista, que le ha llevado a ser el único operador de transporte en España que está avalado por la confianza de las dos principales organizaciones ópticas, la Federación Española de Asociaciones del Sector Óptico (FEDAO) y el Consejo General de Colegios ÓpticosOptometristas. z

En una serie de países, los miembros de UPS My Choice pueden enviar paquetes de características determinadas, directamente a una ubicación UPS Access PointTM como su dirección de entrega preferida. Estos negocios locales, tales como tiendas de conveniencia y farmacias de barrio, tienen horario por la tarde y los fines de semana.

La App móvil de UPS está disponible para descargar en las tiendas de Google Play e iTunes, también a través de estos códigos QR. z

TECNOLOGIA

UPS lanza en España su ‘app’ móvil La App móvil de UPS para los dispositivos Apple iPhone® y AndroidTM está ya disponible para empresas y consumidores de Austria, Bélgica, Dinamarca, México, Países Bajos, Polonia, Puerto Rico, España, Suecia y Suiza. La app es una herramienta útil que ayuda a las empresas y consumidores online desde 2011 a gestionar sus envíos y entregas en Canadá, Francia, Alemania, Italia, Reino Unido y Estados Unidos.

“La expansión de la App móvil de UPS ofrece comodidad y flexibilidad a los consumidores de UPS en toda Europa y América del Norte” ha afirmado Geoff Light, Presidente de Desarrollo de productos en UPS. “Con más de 6 millones de descarga, está claro que hay una alta demanda de soluciones móviles dinámicas con capacidades para gestionar envíos en tiempo real.”

COMERCIO ELECTRÓNICO

CORREOS y Microsoft se unen para impulsar el comercio electrónico CORREOS y Microsoft han firmado un convenio de colaboración mediante el cual ambas empresas ofrecerán un servicio integral de comercio electrónico que facilitará la creación de tiendas online así como el aumento de la productividad y la colaboración en la nube a las pymes españolas, ayudándoles de este modo en su transformación digital.

Las empresas y los consumidores pueden utilizar la App para encontrar ubicaciones de envío UPS (NYSE:UPS), calcular tasas, realizar envíos, hacer seguimiento y gestionar sus paquetes, todo esto desde la comodidad de su Smartphone.

Muchas pymes han encontrado en el comercio electrónico una salida perfecta para comercializar sus productos, ampliar su mercado e incluso internacionalizar su negocio. El e-commerce requiere contar con unas adecuadas herramientas tecnológicas que garanticen la eficiencia, rapidez, control de stocks o satisfacción del cliente, elementos clave de una oferta de comercio electrónico de éxito. En la actualidad, y según datos del INE, el 37% de las empresas españolas de más de 250 empleados cuenta con oferta de comercio electrónico, porcentaje que se reduce al 16% en el caso de las pequeñas empresas de entre 10 y 50 empleados.

La App móvil de UPS incluye acceso sobre la marcha a las funcionalidades de UPS My Choice®. Más de 14 millones de clientes en 16 países utilizan este servicio para redirigir o reprogramar entregas. Los consumidores también pueden activar la opción de vacaciones para retener paquetes y que les sean entregados cuando regresan a casa.

En este contexto, el acuerdo entre CORREOS y Microsoft ayudará a las pymes españolas en su proceso de modernización digital, a través de una oferta integrada basada en tecnología cloud computing que facilitará la puesta en marcha de soluciones de comercio electrónico soportadas por una plataforma de comunicación y colaboración. Ambas entidades ofrecerán de manera conjunta

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Semanario de la logística Comandia, la novedosa solución de e-commerce de CORREOS para la creación de tiendas online, junto a Office 365, la solución de comunicación y colaboración en la nube de Microsoft. De este modo, pondrán al alcance de las PYMES una solución completa de comercio electrónico y productividad en la nube, que les permitirá mejorar su eficacia y eficiencia.

INMOBILIARIAS

La inversión en mercado logístico alcanza un récord de 639 millones en 2014 La inversión inmobiliaria en el mercado logístico alcanzó un volumen de 639 millones de euros en 2014, lo que supone multiplicar por más de 6 los 98,5 millones de euros contabilizados en 2013 y representa además la mayor cifra que se alcanza desde hace al menos 10 años, según datos de Aguirre Newman.

“Las pymes son el motor de la economía española. Con este acuerdo que hemos firmado con CORREOS damos un paso más en nuestra apuesta por impulsar su modernización digital para incrementar su competitividad y productividad en un mercado global”, señala María Garaña, presidente de Microsoft Ibérica.

Para Javier Cuesta Nuin, presidente de CORREOS, “este acuerdo de colaboración con Microsoft nos permite avanzar en nuestro objetivo de convertirnos en asesores de la transformación digital de las pymes, con soluciones integrales que van desde la creación de su tienda online hasta la gestión de la logística de sus envíos, que es un factor clave en el éxito final de la venta por internet. Juntos contribuiremos a expandir el negocio de las pymes españolas.”

Microsoft ha decidido incorporar Comandia a su catálogo de servicios para pymes, por considerar que la plataforma de CORREOS para la creación de tiendas online facilita la plena integración con Office 365 (para la elaboración de informes de ventas, gráficos, bases de datos de clientes, etc.), al ser ambas soluciones 100% en la nube. También se ha valorado positivamente que Comandia ofrezca un servicio logístico muy completo e integrado en la propia tienda online, avalado por la solvencia de CORREOS, para gestionar los pedidos nacionales e internacionales de forma muy sencilla y completar la cadena de valor del e-commerce de las pymes.

Mayor flexibilidad y movilidad para los trabajadores de CORREOS gracias a Office 365 Por otra parte, el acuerdo entre CORREOS y Microsoft también contempla la adopción de Office 365 para modernizar las herramientas de colaboración y comunicación de los trabajadores de CORREOS que, gracias a la tecnología en la nube de Microsoft, podrán tener más flexibilidad y movilidad y experimentarán nuevas formas de trabajar con terceros. También se beneficiarán de la efectividad que ofrecen las herramientas cloud de Microsoft. z

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El informe de la consultora inmobiliaria apunta que a lo largo de 2014 se llevaron a cabo 21 operaciones que supusieron la venta de 44 naves industriales y la actividad inversora estuvo muy concentrada en el mercado de Madrid y su área de influencia, con casi un 70 % del total.

Barcelona, por su parte, aglutinó el 12,5 %, mientras que el 17,5 % restante correspondió a operaciones llevadas a cabo en Zaragoza, Sevilla y Valencia.

Aguirre Newman prevé que durante este año el interés en el mercado de inversión logístico siga siendo muy elevado, aunque la escasa oferta de activos a la venta provocará que no se alcance el volumen de inversión de 2014.

La elevada demanda del pasado año estuvo condicionada por la actividad, fundamentalmente, de los inversores institucionales (nacionales e internacionales) con un 59 % del total del volumen de inversión y, en segundo lugar, por las socimis, con un 32 %.

El 9% restante se repartió entre inversores privados y family offices.

Respecto a las rentas de alquiler, en 2014 tuvieron una ligera tendencia alcista en los mejores activos y en los mercados prime de Madrid y Barcelona la tasa de rentabilidad se mantuvo en el 8 %, mientras que en mercados secundarios se acercó al 9 %.

En Madrid, la demanda de naves logísticas se incrementó un 33 % hasta los 392.167 m2 y se realizaron 49 operaciones logísticas, muy por encima de las 33 operaciones de 2013.

En Barcelona, por su parte, la contratación de espacios logísticos alcanzó 312.519m2 y el año cerró con 53 operaciones logísticas. z

Semanario de la logística Prologis Alquila 18,440 metros cuadrados en Barcelona Prologis, Inc., especialista global del sector inmobiliario industrial, anuncia la firma de un acuerdo de arrendamiento con Grupo Jevaso, operador logístico gallego líder en el sector textil, de una nave logística de 18.440 metros cuadrados cerca de Barcelona, España.

La propiedad está situada en la Central Integrada de Mercancías (CIM Vallès) en Santa Perpètua de la Mogoda, uno de los enclaves de referencia del área metropolitana de Barcelona. El CIM Vallès ofrece excelentes conexiones de transporte, incluyendo las autopistas AP-7 y C-58, así como un fácil acceso al puerto y al aeropuerto de Barcelona.

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INMOBILIARIAS

Prologis adquirió dicho inmueble en el año 2014. Grupo Jevaso empleará este edificio para ofrecer un servicio logístico con valor añadido a unos de sus principales clientes, una compañía líder dedicada al diseño y producción de prendas de vestir y complementos, fundada en Barcelona, Cataluña (España), con presencia en más de 100 países de todo el mundo.

"Esta operación nace como resultado de la inversión estratégica que hicimos el año pasado para satisfacer la creciente demanda de nuestros clientes: contar con edificios de calidad con una ubicación clave en el norte de Barcelona”, afirma Gustavo Cardozo, Vicepresidente Senior de Prologis Iberia. “Este acuerdo refleja nuestra habilidad de poseer propiedades de alta calidad que se adaptan al creciente negocio online de nuestras clientes”.

La Consultora Inmobiliaria Estrada & Partners ha sido la encargada del asesoramiento de la operación. z

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Semanario de la logística MARITIMO

1,7 millones de vehículos producidos en España se exportaron por los puertos españoles Los puertos tienen una importancia vital para el sector del automóvil en España. Así, de los 2,4 millones de unidades producidas en las fábricas españolas, el 85%, es decir algo más de 2 millones se destinaron a la exportación, y de ellos el 86%, 1.749.147 unidades, fueron exportadas a través de alguno de los 46 puertos de interés general del Estado. Cinco puertos (Barcelona, Vigo, Valencia, Santander y Pasajes) concentran el grueso de las exportaciones españolas, el 92% de las exportaciones, y todos ellos disponen de instalaciones dedicadas exclusivamente para este tipo de tráficos (muelles adaptados para las rampas ro-ro, campas para almacenamiento, instalaciones para servicios logísticos de valor añadido, conexiones ferroviarias y carreteras con las fábricas donde se producen, etc.). Por su parte, el sector del automóvil español con 93.000 empleados directos y 44.000 millones de euros de facturación, es otro de los sectores punteros de la economía.

nalistas operando en sus instalaciones, se manipularon 753.276 vehículos, seguido por los puertos de Valencia y Sagunto, gestionados ambos por la Autoridad Portuaria de Valencia, y en cuyas instalaciones los cuatro terminalistas instalados manipularon 492.279 unidades.

En el Norte Peninsular destacan el puerto de Vigo, que con tres terminalistas instalados manipuló 421.502 unidades, el puerto de Santander, que con seis terminalistas instalados movió 377.454 vehículos, y el puerto de Pasajes, en el que un solo terminalista manipuló 222.568 vehículos.

Sectores estratégicos para la economía y la logística española Tanto los puertos de interés general como la industria del automóvil desempeñan un papel decisivo en la economía, el transporte y la logística en España.

Los puertos cerraron el ejercicio 2014 con un importe neto de la cifra de negocio superior a los 1.000 millones de euros, y un resultado del ejercicio que superó los 184 millones de euros. Los puertos canalizan el 53% del comercio exterior español con la Unión Europea, y el 96% con terceros países; generan cerca de 280.000 empleos, entre directos, indirectos e inducidos; y en términos de impacto económico, el sector portuario contribuye en un 2,07% del PIB, y un 1,23% del empleo.

Por su parte, el sector del automóvil, con trece fábricas instaladas en suelo español, convierten a España en el noveno productor mundial, aporta 16.000 millones de euros a la balanza comercial española, y con cerca de 93.000 personas empleadas de manera directa en sus factorías facturó más de 44.000 Millones de euros en 2014. A estas cifras habría que añadir la aportación que suponen los proveedores y el sector logístico asociado a la industria del automóvil. z

MARITIMO

Sobre los puertos, el sector del automóvil, el transporte y sus implicaciones logísticas versará el I Santander International Automovile Logístics Summit que se celebrará los días 23 y 24 de abril en el Paraninfo y Palacio de la Magdalena de Santander.

Los Puertos Españoles manipularon 2,66 millones de vehículos en 2014 El sistema portuario español manipuló 2,66 millones de vehículos nuevos en 2014, con un incremento del 4,6% respecto a los 2,54 millones movidos el año anterior. De ellos, la mayor parte, el 65,6%, 1.749.147 unidades, fueron de exportación, el 27%, 720.059 unidades, lo fueron de importación, y el restante 7,4%, 194.706 unidades, lo fueron en tránsito.

Los puertos más activos, lógicamente, son aquellos que están ubicados o bien comunicados con las factorías donde se producen. Así, el puerto de Barcelona se ha convertido en el principal puerto de entrada o salida de vehículos de España, y con 8 termi-

Las terminales portuarias ingresaron mas de 1.300 millones en 2014 Tras la caída del año anterior, la facturación agregada de las empresas gestoras de terminales portuarias experimentó un crecimiento del 3,1% en 2014, situándose en 1.335 millones de euros.

Las terminales de contenedores facturaron 1.025 millones, el 77% del total, mientras que el resto de terminales (mercancía general, graneles y carga rodada) ingresaron 310 millones, un 6% más que el año anterior.

Estas son algunas conclusiones del Informe Especial basic publicado recientemente por DBK, primera empresa española especializada en la elaboración de estudios de análisis sectorial y de la competencia participada por Informa D&B, compañía del Grupo CESCE líder en el suministro de información comercial, financiera y de marketing en España y Portugal.

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Semanario de la logística Según DBK, filial de Informa D&B (Grupo CESCE), tras disminuir un 3,5% en 2013, el tráfico de mercancías del sistema portuario español aumentó un 5,1% en 2014, hasta alcanzar los 482 millones de toneladas, cerca del máximo de 2007, gracias al incremento del comercio de exportación e importación. El movimiento de carga en contenedores creció un 0,3%, mientras que el tráfico de graneles sólidos y líquidos aumentó un 6% y un 11%, respectivamente.

AEREO

DHL incrementa su capacidad de carga aérea en siete provincias DHL ha incrementado su capacidad de carga aérea en los aeropuertos de Alicante y Santiago de Compostela. La compañía ha sustituido sus actuales aviones para ofrecer una mayor eficacia y rapidez en el servicio express internacional a sus clientes.

Hasta ahora DHL Express contaba con un vuelo con salida y llegada al aeropuerto de Alicante operado por un ATR72, con capacidad para 6 toneladas, que pasa a ser operado por un Boeing 737 con capacidad para 16 toneladas. Este modelo de avión reduce los tiempos de vuelo, mejorando el servicio para los clientes de Alicante, Murcia y Almería.

En este contexto, el volumen de negocio agregado de las sociedades gestoras de terminales se incrementó un 3,1%, situándose en 1.335 millones de euros.

El nuevo avión conecta directa y diariamente el aeropuerto de Alicante con el HUB que DHL Express tiene en Vitoria y que dispone de conexiones directas con los centros de distribución de Alemania, Reino Unido, Benelux, Francia e Italia y desde estos puntos a toda la red internacional de la compañía.

Las terminales de contenedores reunieron el 77,2% de los ingresos, con 1.030 millones de euros y un aumento respecto a 2013 del 2,1%. Por su parte, la facturación del resto de terminales portuarias (mercancía general, graneles y carga rodada) se cifró en 305 millones de euros, el 22,8% del total, registrando un crecimiento del 6,6% respecto a 2013.

El aumento del comercio exterior permitirá que en los próximos años se mantenga la tendencia de crecimiento de los ingresos de las empresas gestoras de terminales. Para el ejercicio 2015 se estima un incremento de la facturación del 4%.

En 2014 operaban unas 70 empresas gestoras de terminales portuarias, dedicadas en su mayoría exclusivamente a la explotación de una única terminal de contenedores, graneles, mercancía general o carga rodada.

El sector está altamente concentrado en un reducido número de empresas gestoras. Así, las cinco primeras empresas reunieron de forma conjunta el 45% de la facturación sectorial en 2013, elevándose al 65% la cuota de las diez primeras. z Fuente: Informe Especial basic de DBK: “Terminales Portuarias”

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En Galicia, el vuelo con salida y llegada al aeropuerto de Santiago de Compostela era operado con un ATR42, con capacidad para 4,3 toneladas y ha sido sustituido por un ATR72 con capacidad para 6 toneladas. Este vuelo también conecta directamente con el HUB de Vitoria y sus conexiones directas con el resto de Europa y el mundo.

Según Miguel Borrás, Director General de DHL Express Iberia: “Estas inversiones en la flota aérea de DHL tienen como objetivo afrontar los importantes crecimientos de carga que están experimentando nuestros clientes en la zona norte y este de España, ofreciendo un servicio más rápido y de mayor calidad”. z

Semanario de la logística MARITIMO

Un nuevo servicio RoRo conectará el puerto de Cuxhaven con Noruega La compañía naviera noruega Nor Lines pondrá en marcha un nuevo servicio regular semanal entre Cuxhaven y Noruega a partir de abril de 2015, para el que se utilizarán dos nuevos buques RoRo propulsados por gas natural (GNL). Por otro lado, y además de llevar a cabo la manipulación de la mercancía, Cuxport, compañía participada por el Grupo Rhenus, también realizará funciones de marketing para Nor Lines en Alemania.

compromisos a los que se enfrenta la Autoridad Portuaria de Pasaia tras el desistimiento del proyecto del puerto exterior, ha hecho especial hincapié en la función social de la oferta del puerto, cuya misión es contribuir a la competitividad del mayor número posible de empresas de su entorno. Asimismo ha incidido en las múltiples líneas de acción orientadas a la compatibilización con el entorno.Presentados los planes y compromisos para este 2015, ha finalizado su exposición transmitiendo su convicción de que “Pasaia es un puerto eficaz y dinámico dispuesto a propiciar la mejor solución logística a las empresas de su entorno”.

Sin embargo, para estar a la altura del servicio que debe prestar, el puerto necesita más capacidad de almacenamiento en la zona de La Herrera y la construcción de la plataforma logística LezoIrún.

Este nuevo servicio estará operativo desde el próximo mes de abril y conectará regularmente Cuxhaven con una amplia variedad de puertos noruegos, abarcando desde el fiordo de Oslo hasta la costa oeste, dando cobertura también a la zona de Hammerfest, en el norte de Noruega. Esto convierte a Cuxhaven en el primer puerto marítimo alemán, donde los buques impulsados por gas natural, atracarán regularmente.

"Estas nuevas conexiones regulares ofrecen a los clientes las mejores oportunidades para el suministro hacia los mercados escandinavos y alemanes. Igualmente, los barcos harán escala en muchos puertos de menor tamaño de Noruega y, por tanto, cubrirán zonas del norte del país que son difíciles de alcanzar a través del transporte por carretera", señala Michael de Reese, Director General de Cuxport. z

MARITIMO

Nueva línea de contenedores Pasaia-Amberes La Cámara de Gipuzkoa ha sido escenario de la jornada de presentación “Nueva línea de contenedores Pasaia-Amberes: Oportunidades para la empresa guipuzcoana” organizada por La Autoridad Portuaria de Pasaia y que ha contado con la colaboración de la Cámara de Gipuzkoa.

Ha contado con la presencia del Presidente de la Cámara de Gipuzkoa y el Presidente, Director y Jefe de Área de Planificación y Explotación de la Autoridad Portuaria de Pasaia, los principales responsables de la naviera FAHER y JSV Logisticy empresas que intervienen en las operaciones y la comercialización, como Sobrinos de M. Cámara, S.A. y Grupo Algeposa.

Las exposiciones de los diferentes ponentes han dado una visión completa de los planes de la Autoridad Portuaria en relación con el establecimiento de nuevas líneas regulares y dado la oportunidad a los asistentes de recabar información de primera mano acerca del nuevo servicio. Ricardo Peña, presidente de la APP ha sido el primero en hacer su exposición y lo ha hecho bajo el título “La transformación del Puerto de Pasaia al servicio de las empresas”. Después un breve resumen de los principales retos y

Seguido ha tomado la palabra Gregorio Irigoyen, director de la APP. Bajo el título de “Ventajas competitivas del Puerto de Pasaia al servicio de las empresas” ha presentado los estudios de demanda y de viabilidad y los análisis técnicos que han culminado con el proyecto de la terminal de contenedores. En este sentido ha apuntado a la superficie liberada por la antigua central térmica como la oportunidad del proyecto y ha justificado su viabilidad. Asimismo ha mostrado ha mostrado el estudio funcional de la terminal y enfatizado finalmente, los ahorros por acarreo terrestre que esta terminal reportará al tejido empresarial de su hinterland natural, Gipuzkoa y Navarra.

Antonio Herzog, representante de la naviera FAHER y JSV Logistic, ha centrado su exposición en la presentación del nuevo servicio que ha partido de Amberes el día 24 de Febrero y arribará a Pasaia el día 27.

En palabras del Sr. Herzog, la apertura de un servicio semanal de contenedores desde Pasaia hasta Amberes hace más atractiva la opción del transporte marítimo para la empresa guipuzcoana, tanto por motivos de coste como por la adaptación del servicio a sus específicas necesidades.

La nueva línea, enlaza con los puertos de Tilbury (Reino Unido), Rauma, Hanko y Kotka (Finlandia), San Petersburgo (Rusia), Paldiski (Estonia), Gdynia (Polonia) Lübeck (Alemania), Hamilton (Canadá) y Cleveland (USA).

Su frecuencia será semanal, si bien más adelante podrán aumentarse las frecuencias e incorporarse puertos de escala adicionales, en función de la demanda de los clientes.

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Semanario de la logística El núcleo de su intervención se ha dedicado a una detallada exposición de los contenedores especiales patentados por esta naviera, que aportan soluciones innovadoras a las necesidades logísticas de nuestra industria.

Ha concluido su presentación enfatizando la oferta intermodal de Amberes cuyas conexiones por carretera, ferrocarril y vía navegable ofrecen un acceso inmejorable a los más importantes centros industriales y de consumo del continente europeo. z

AEREO

IAG Cargo abre dos nuevos centros Constant Climate en Latinoamérica

radora a la que una autoridad nacional le ha otorgado el Certificado de Buenas Prácticas de Distribución y la Autorización para la Distribución Mayorista, sino que ofrecemos a los clientes una de las mayores redes de su clase en envíos a Latinoamérica, que está convirtiéndose con gran rapidez en uno de los más importantes mercados regionales de productos farmacéuticos. Ofrecemos un apoyo sin rival a las empresas de transporte en este sector, que se caracteriza por ser muy técnico, y prevemos crecer aún más en los próximos años.”

Esta iniciativa se produce después de la apertura de dos nuevos centros Constant Climate en Europa. Las nuevas estaciones han comenzado a operar en la ciudad portuguesa de Oporto y en la austriaca de Linz, con lo que los centros ya activos en la región ascienden a 38.

Constant Climate ofrece un control de la temperatura para productos farmacéuticos y de ciencias de la vida en un rango de temperatura entre -20˚C y 25˚C. z Fuente: Iagcargo

IAG Cargo ha abierto hoy dos nuevos centros Constant Climate (clima constante) en Latinoamérica, lo cual eleva el número total de vías de acceso en la región a 15 y la convierte en una de las mayores redes regionales de transporte de productos farmacéuticos sensibles a la temperatura y al paso del tiempo. La inauguración de las estaciones en el aeropuerto internacional José Joaquín de Olmedo y en el aeropuerto internacional Mariscal Sucre, ambos en Ecuador, incrementa la red global Constant Climate de IAG Cargo a 105 centros, lo que hace de ella una de las ofertas más amplias de su clase.

MARITIMO

Alicante propone la creación de un clúster logístico Esta semana se ha realizado un encuentro entre el presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Juan Ferrer, la alcaldesa de Elche, Mercedes Alonso, y un nutrido grupo de representantes empresariales de diferentes sectores productivos de Elche en el vivero de empresas de la Cámara de Comercio de Alicante, situado en las instalaciones de Elche Parque Empresarial.

Latinoamérica es un mercado cada vez más importante para el comercio de productos farmacéuticos. Con un valor actual estimado de 70.000 millones de dólares, se prevé que el mercado farmacéutico latinoamericano crezca rápidamente como consecuencia del aumento de la población y de la evolución de la economía regional. A través de la red Constant Climate, IAG Cargo está bien situada para prestar apoyo a este comercio garantizando la distribución segura de productos farmacéuticos cuyo comercio esté autorizado, así como el mantenimiento de la fuerza, estabilidad, pureza, potencia e integridad de dichos productos durante todo el proceso de transporte.

Alan Dorling, Director Global de Farmacéuticos y Ciencias de la Vida de IAG Cargo, ha señalado: “La red Constant Climate de IAG Cargo es líder en el mundo. No sólo somos la primera ope-

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En el encuentro, el presidente Juan Ferrer ha querido transmitir a los empresarios la potencialidad y las ventajas competitivas de contar con una infraestructura portuaria de interés general a pocos kilómetros de los polígonos y parques industriales de la ciudad. En palabras de Ferrer, “es de vital importancia para Elche estar conectado a las redes logísticas y aprovechar la proximidad de tener una infraestructura como el puerto, y lo importante que es que el empresariado local tome conciencia de esta realidad”.

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puertos

Semanario de la logística A este respecto Ferrer ha incidido en la consolidación del crecimiento del puerto, generándose en los últimos años nuevas y modernas infraestructuras al servicio de las empresas de su hinterland. Según Ferrer “ahora es el momento de poner el énfasis en la logística, siendo el reto conseguir que este territorio tenga un mayor dominio sobre algo tan importante”.

Ferrer ha animado a que los empresario de Elche creen un clúster logístico “para tener ese mayor control sobre la logística y poner en valor las ventajas competitivas del puerto de Alicante, que supondría un ahorro para las empresas locales cifrado alrededor de los cincuenta millones de euros anuales, al no tener que acarrear las mercancías desde otros puertos o puntos logísticos”.

El objetivo de este clúster no sería otro que hacer oír la voz de los empresarios ante las empresas que prestan los servicios logísticos, ante los gestores de infraestructuras y establecer estrategias para atender sus necesidades de la mejor manera posibles.

Por su parte la alcaldesa Mercedes Alonso ha agradecido que Ferrer haya abierto el puerto de Alicante a la ciudad de Elche, reconociendo que por primera vez en la historia se haya nombrado a un empresario ilicitano miembro del consejo de administración del puerto.

primeros meses del año el crecimiento alcanza el 12,32% y 582.728 unidades. La exportación de vehículos sigue la misma tendencia que la fabricación, es decir, incremento de los turismos y caída en los vehículos industriales.

La exportación de vehículos y el mercado interno, son elementos fundamentales para seguir avanzando en el desarrollo industrial del automóvil español. El ratio de exportaciones sobre la fabricación sigue estabilizándose. En los tres primeros meses, este ratio es del 81,57%, mientras que al final del ejercicio anterior se situó en el 85%.

Valor de las exportaciones de vehículos Por otro lado, en el mes de Febrero, se han exportado turismos por valor de 2.464 millones de €, lo que significa un incremento del 25,2%. El valor total de las exportaciones de vehículos, incluyendo vehículo industrial, en febrero superaba los 2.800 millones de €, un 16,4% más que el año anterior. En el caso de incluir también las exportaciones de componentes y piezas, el valor total de las exportaciones han alcanzado casi los 3.808 millones de € con un incremento respecto al año anterior del 12,6%.

Fuente: Puerto de Alicante

En el cómputo de los dos primeros meses del año, el valor total de las exportaciones de vehículos, incluyendo vehículos industriales supera los 5.200 millones de €, lo que representa un 20% más que el año anterior. Incluyendo también los componentes y piezas, el resultado alcanza los 7.094 millones de €, con un incremento del 13,6% comparado con el mismo periodo del año anterior.

EL SECTOR EN CIFRAS

El superávit comercial de los fabricantes de vehículos en el mes de Febrero es de casi 1.500 millones de € y la suma de los dos primeros meses del año alcanzan los 2.795 millones de €. z

Antes de finalizar el encuentro el presidente del puerto ha extendido una invitación a todos los asistentes para conocer sus infraestructuras de cerca en una próxima visita a sus instalaciones. z

La producción de vehículos crece en el primer trimestre del año un 15,5% En el 1er Encuentro Internacional sobre Logística, que se está celebrando en Santander, Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC ha desvelado que, en el primer trimestre del año, la producción de vehículos en España crece un 15,5% con 714.353 unidades fabricadas. El mes de Marzo también refleja datos positivos con un 14,14% más y 251.607 unidades.

Los turismos mantienen la tendencia alcista en la producción de vehículos. Este segmento suma en los tres primeros meses del año un crecimiento del 24,3% con 581.148 turismos fabricados.

Sin embargo, no todo son luces en la fabricación de vehículos, ya que los vehículos industriales descienden en 10,8% en el periodo Enero-Marzo y un 15,17% en el mes de Marzo. Este descenso está justificado por un efecto “sustitución de modelos” en algunas de nuestras factorías y por la ralentización del mercado internacional de vehículos industriales en algunos de sus segmentos.

Exportaciones de vehículos La exportación de vehículos en el mes de Marzo refleja un incremento del 12,91% y 209.361 unidades. En el cómputo de los tres

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Fuente: ANFAC

VEHICULOS INDUSTRIALES

Nuevo Daily 4x4, el vehículo perfecto para el off-road Tras el gran éxito del Nuevo Daily, que se alzó con el prestigioso galardón internacional ‘Van of the Year 2015’, Iveco presenta ahora la versión con tracción integral, el Nuevo Daily 4x4, que se ha desvelado en el salón Transpotec Logitec de Verona (Italia). Esta versión recoge todos los valores esenciales del Nuevo Daily, como su fuerza y flexibilidad, y los potencia para resaltar unas características únicas.

El Nuevo Daily 4x4 está disponible en dos versiones, una con cabina sencilla y dos distancias entre ejes, 3.050 mm o 3.400 mm, y otra con cabina doble y una distancia entre ejes de 3.400 mm, una opción que permite transportar hasta siete personas. La gama se completa con dos posibles MMA (Masa Máxima Autorizada) 3,5 o 5,5 toneladas y un chasis con cabina abierta en la parte posterior para realizar carrozados especiales como autocaravana, minibús y otras personalizaciones a medida.

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P ul sa r para más in forma ció n

Semanario de la logística El Nuevo Daily 4x4 está dotado de una fuerza y robustez únicas en su segmento, gracias a su específico chasis off-road. Uno de sus puntos fuertes es, sin duda, el chasis de largueros, característico de la gama Daily desde su nacimiento, que facilita el carrozado y le garantiza robustez en todo tipo de tareas. La estructura de la sección frontal asegura un esqueleto sólido, capaz de resistir las fuertes tensiones que se producen en los recorridos offroad más extremos. Además, el vehículo está equipado con un amplio parachoques delantero, fabricado en acero y dividido en tres piezas. En la parte trasera, el bastidor incorpora una barra anti empotramiento que protege al vehículo en caso de un impacto posterior. Con el fin de no comprometer el rendimiento todoterreno del vehículo, esta barra de seguridad se puede retirar. Las suspensiones anteriores y posteriores son de ballestas parabólicas, con barra estabilizadora y amortiguadores telescópicos de doble efecto.

El sistema de frenos es el mismo para las versiones de 3,5 y 5,5 toneladas, con frenos de disco en el eje delantero y de tambor en el trasero. Incluye, de serie, el ESP 9 (control electrónico de estabilidad), que incorpora, entre otras funciones, ABS, EBD, Hill Holder, ASR o MSR. La amplia gama de tomas de fuerza tanto en la caja de cambios como en la caja transfer, la posibilidad de equipar neumáticos todoterreno o de carretera y la preparación para instalar en el frontal diferentes accesorios, como cabrestantes o quitanieves, hacen que el vehículo se adapte a cualquier exigencia.

El Nuevo Daily 4x4 está preparado para todo tipo de caminos y bajo cualquier condición. Puede utilizarse en tareas de protección civil, construcción, mantenimientos especiales en zonas de alta montaña, extinción de incendios o para el ocio y la aventura. z

VEHICULOS COMERCIALES

El Opel Movano gana el premio Green Van 2015 Medalla de oro para el Opel Movano: El furgón de Opel ha ganado el premio Green Van 2015, batiendo a 15 rivales en la categoría de furgones y camiones ligeros de hasta siete toneladas.

La combinación del Movano en bajo consumo de combustible, conseguida gracias a la tecnología BiTurbo que ahorra combustible y a la alta capacidad de carga, convencieron al jurado de las revistas VerkehrsRundschau y Trucker y para darle el primer lugar en el ranking del respeto medioambiental.

La caja de cambios de seis velocidades junto a la caja transfer de 4 reducciones, dotan al vehículo de un total de 24 relaciones.

Gracias a los tres bloqueos del diferencial (central, delantero y trasero), el Nuevo Daily 4x4 puede hacer frente a cualquier pendiente y todo tipo de terreno, por difícil que sea, sin comprometer el confort de conducción. Este es un aspecto fundamental, teniendo en cuenta que la conducción fuera del asfalto supone enfrentarse a firmes difíciles y, a veces, con tramos muy exigentes.

En el interior, el confort es igual al de un vehículo de carretera. La ergonomía del nuevo asiento permite al conductor disfrutar del placer de conducción, lo que se potencia con el amplio parabrisas, una colocación ergonómicamente correcta de todos los controles y mandos, que son claramente visibles y de fácil acceso, y un sistema de climatización más eficiente disponible en versiones manual y automática.

El Nuevo Daily 4x4 está equipado con un motor de tres litros F1C que cumple la normativa Euro 6 Heavy Duty. Es un cuatro cilindros y 16 válvulas, con turbocompresor de geometría variable y common-rail con inyección de alta presión a 2.000 bares. Entrega una potencia máxima de 170 caballos (entre 3.000 y 3.500 rpm), con un par máximo de 400 Nm (entre 1.250 y 3.000 rpm). Este motor, de legendaria resistencia, aporta al Nuevo Daily un rendimiento sostenible y una fiabilidad máxima. La combinación de los sistemas EGR, para la recirculación de gases de escape, y SCR, para su postratamiento, garantizan el mejor rendimiento en términos de reducción de las emisiones contaminantes y, al mismo tiempo, optimizan el consumo de combustible.

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"El Opel Movano impresiona por su flexibilidad y su capacidad de transporte en las operaciones diarias. El año pasado, dotamos a nuestros vehículos comerciales con ejemplares motores diesel BiTurbo con tecnología ultramoderna de ahorro de combustible.

Por lo tanto, esta combinación es tan respetuosa con el medio ambiente como lo es para el bolsillo - un concepto que también funcionó muy bien en el ranking medioambiental", dijo Steffen Raschig, director de Vehículos Comerciales de Opel / Vauxhall, después de recibir el premio al furgón más ecológico en Bonn.

El Opel Movano fue el único competidor en el segmento de los vehículos comerciales ligeros que logró más de 6.000 puntos en el ámbito de medioambiente, con una ventaja de 170 puntos res-

Semanario de la logística pecto al siguiente. Hay buenas razones para que la victoria fuera aplastante: El 2.3 litros CDTI Biturbo con 163 CV/120 kW sólo necesita 8,5 litros de diesel cada 100 kilómetros, lo que equivale a las emisiones de CO2 de 268 gr/km, en la prueba realizada por VerkehrsRundschau. El valor se deriva de las emisiones actuales de CO2, incluida la producción de combustible (Well-to-wheel – Del origen al consumo). El sistema Start/Stop que es de serie también tuvo un impacto positivo en el resultado. Además, el Movano cuenta con una capacidad de carga de 13 metros cúbicos, de bajo peso en vacío y una carga útil de 1,2 toneladas. Todo esto hace que el Opel Movano sea un equilibrado transporte ecológico condecorado con la medalla de oro 2015 en el ranking del medio ambiente. z

CONVENCION

La excelencia en calidad y servicio, protagonistas de la VII Convención de la Red TOP TRUCK La orientación a la excelencia de Top Truck, la Red de Talleres Multimarca para Vehículo Industrial auspiciada por el grupo de distribución de recambios Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), protagonizó la VII Convención de la enseña celebrada en Valencia los pasados días 17, 18 y 19 de abril. Así lo explicó José Moreno, director de la Red a los reparadores, socios distribuidores de GAUIb y proveedores de Top Truck, participantes en el encuentro: “El taller excelente es el que optimiza la movilidad eficiente del vehículo industrial. Top Truck es el socio que mejor entiende y responde a esa necesidad. Con más de 115 puntos de servicio en la Península Ibérica, somos la más potente, y rentable, realidad de Red de Talleres Multimarca para los empresarios del transporte y las flotas de vehículo industrial”.

working contempló la celebración de cuatro mesas redondas con el común denominador de que trabajaron conceptos orientados a maximizar la eficiencia del negocio reparador, tanto desde el punto de vista de la rentabilidad del taller como de la plena satisfacción y fidelización del cliente. Los participantes reflexionaron, intercambiaron pareceres y llegaron a útiles conclusiones en cada uno de las cuatro temáticas programadas: la formación como activo de presente y futuro que genera rentabilidad; el diseño de estrategias y planes específicos para la generación de tráfico de clientes y negocio en los talleres; el aprovechamiento de las funciones del GNM (herramienta de gestión interna para hacer más eficiente los procesos del taller y de la Red); y las oportunidades de trabajo que abre la diagnosis y el conocimiento de los nuevos sistemas de inyección que montan los modernos vehículos industriales.

Top Truck TopTruck es la Marca de la Red de Talleres Multimarca que maximiza la movilidad eficiente de los vehículos industriales y comerciales ligeros. En España y en Europa. En palabras de su director, José Moreno: “Sus 115 puntos de servicio en la Península Ibérica, más de 650 en todo el continente, constituyen la opción más inteligente y rentable para el mantenimiento y reparación de los vehículos de transporte que explotan autónomos y flotas”.

TopTruck es multimarca y multiservicio. Mantiene y repara, con la máxima diligencia, excelencia técnica y orientación al cliente, todas las marcas de vehículos. Cualquiera que sea la naturaleza de la intervención: electromecánica, mecánica rápida, chapa y pintura y casi cualquier otra necesidad imaginable”.

FleetMaster Top Truck aprovechó su Convención para presentar FleetMaster, su programa integral de servicios a la medida de las flotas con taller de España y Portugal. De nuevo, Moreno: “La propuesta del programa consiste en que las flotas puedan disfrutar de los servicios de la Red. Eso incluye, entre otras ventajas, el acceso a los recambios originales de las marcas del constructor del vehículo, la información técnica completa y actualizada que necesitan para sus mantenimientos y reparaciones, el servicio de telediagnosis más eficaz del mercado para sus herramientas de diagnosis multimarca -con técnicos de soporte altamente cualificados y la posibilidad de desplazarse in situ-, programas de formación del personal de la flota encargado de su mantenimiento y asistencia 24 horas”.

Especialistas en movilidad eficiente

La Red aprovechó la Convención para presentar FleetMaster, su programa de servicios a la medida de las flotas de vehículos, y potenciar sus activos en materia de formación, procesos de trabajo, recambio original y gestión empresarial al servicio de la movilidad de los empresarios del transporte.

La VII Convención de Top Truck discurrió en un formato dinámico y participativo diseñado para fomentar el intercambio de conocimiento y experiencias entre los talleres de la Red. El net-

El adecuado mantenimiento y reparación de los vehículos industriales y comerciales ligeros que circulan por nuestras carreteras es un elemento crítico desde el punto de vista de la eficiencia del transporte. José Moreno, director de Top Truck, durante la Convención: “Un vehículo industrial o comercial ligero parado cuesta mucho dinero. Por eso, la sintonía entre su propietario y el taller que lo mantiene y repara es fundamental. Si comparten el mismo objetivo, que ese vehículo se mueva eficientemente siempre, y que sus paradas en 'boxes' sean las justas y por el tiempo justo, con todas las garantías de calidad y el mejor servicio, ese vehículo optimizará su rentabilidad. El propietario de los vehículos piensa, sobre todo, en rentabilizar su inversión. No en vano, el cliente de taller dueño de un vehícu-

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Semanario de la logística lo industrial, sea autónomo o flotista, es especialmente exigente. Porque a diferencia del propietario de un turismo, le va la economía en en ello. Es un cliente profesional cuyo negocio rueda si lo hacen adecuadamente sus vehículos. Top Truck es especialista en que su negocio no pare”. z

En los siguientes meses, Thermo King ofrecerá las mismas ventajas y ampliará la oferta del refrigerante R-452A a su amplia gama de soluciones de transporte para camión en Europa, Oriente Medio y África.

Las nuevas soluciones de refrigeración para el transporte contribuyen al compromiso climático general contraído por Ingersoll Rand en septiembre de 2014 y desempeñan un importante papel en la cadena de frío de los productos farmacéuticos y alimenticios.

REFRIGERACION

Nueva unidad SLXe para remolque de Thermo King Thermo King anuncia que las nuevas unidades SLXe para remolque equipadas con el refrigerante R-452A de próxima generación ya se encuentran disponibles en Europa.

El compromiso incluye la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) relacionadas con sus operaciones en, aproximadamente, un 35% para 2020, la reducción de las emisiones de GEI relacionadas con sus productos en un 50% para 2020 y la inversión de 500 millones de dólares en investigación y desarrollo relacionados con los productos durante los próximos cinco años para financiar la reducción a largo plazo de las emisiones de GEI. Como resultado de dicho compromiso, se espera evitar la emisión de, aproximadamente, 20.850.000 toneladas métricas de CO2e a escala global para 2020, lo cual equivale a la energía utilizada por casi dos millones de hogares durante todo un año. z

CARRETILLAS

Carretillas industriales cada vez más personalizadas “Thermo King es el primer fabricante en presentar una solución que ofrece a los clientes la opción de elegir cómo y cuándo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero”, comentó Dwight Gibson, Vicepresidente de Thermo King para Europa, Oriente Medio y África. “Actualmente, al incluir el nuevo refrigerante R-452A en los productos de Thermo King, ofrecemos a nuestros clientes la solución más segura, respetuosa con el medio ambiente y viable desde el punto de vista técnico y comercial para las aplicaciones de refrigeración para camión y remolque”.

En los últimos 10 años, ningún segmento de las carretillas elevadoras ha tenido un crecimiento comparable al de las Opciones Personalizadas (CO-Customized Options). En 2004, el volumen de carretillas industriales que salieron de las plantas de producción de Linde Material Handling con modificaciones técnicas fue inferior al 20%. El año pasado, ese porcentaje aumentó a aproximadamente un tercio. Con personal especializado en Opciones personalizadas (CO-Customized Options) en sus fábricas y procesos de producción adaptados, Linde Material Handling está más que preparado para acoger la tendencia hacia una creciente proporción de soluciones a medida.

Estas nuevas soluciones ofrecen el elevado nivel de rendimiento de la cartera de productos actual, con la misma capacidad de refrigeración, el mismo descenso de la temperatura y el mismo rendimiento del combustible, y garantizan el cumplimiento preventivo de la nueva normativa europea sobre gases fluorados (2020 F-GAS). Además, los condensadores de microcanal permiten una carga de refrigerante aún menor y minimizan el riesgo de fugas, reduciendo todavía más el impacto medioambiental de las unidades de refrigeración para remolque de Thermo King.

Según el Dr. Ralf Dingeldein, Vicepresidente de New Trucks de Linde Material Handling, "siempre ha habido demanda de versiones personalizadas, lo cual se explica por el hecho de que, a pesar de la gran variedad de productos que incluye las 85 series Linde y de los aproximadamente 6.000 equipamientos opcionales, no siempre es posible satisfacer todas las necesidades individuales. La novedad es que, ahora, la demanda de soluciones para vehículos a medida es cada vez mayor y más común, ya que se busca una mayor reducción de costes mediante la optimización del flujo de materiales".

Los clientes del sector del transporte que simplemente deseen realizar la transición de sus unidades existentes cuentan con la posibilidad de introducir en dichos sistemas el refrigerante Opteon® XP44 (R-452A) de DuPont™. Thermo King ofrece un servicio de sustitución del refrigerante a través de su red de concesionarios, la más amplia del sector.

Para poder hacer frente a los miles de soluciones personalizadas anuales, Linde ha integrado la fabricación de estas carretillas en el proceso de producción en serie siempre que sea posible. Los especialistas en Opciones Personalizadas (CO-Customized Options) siguen todo el proceso, desde la gestión del pedido, el diseño, el desarrollo y la adquisición, hasta la fabricación, el mon-

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Semanario de la logística taje, la documentación y el servicio, independientemente de la planta de producción de que se trate. «Versatilidad, manejabilidad, resistencia y eficiencia son los cuatro valores clave de la marca Linde», afirma el Dr. Dingeldein. "Y, naturalmente, los aplicamos también a nuestras soluciones personalizadas".

Marketing de productos de Linde Material Handling. "Otros ámbitos de aplicación posibles son, por ejemplo, centros de producción y montaje o almacenes con pasillos estrechos". z

GESTION DE RECURSOS

La nueva versión de viad@t aumenta la eficiencia de los procesos en el almacén ¿Qué hay de nuevo en viad@t 7.6?

Además, muchas de las CO, una vez desarrolladas, resultan interesantes para otros grupos de clientes, con lo que acaban pasando a la producción de serie. Un ejemplo de ello es el apilador contrapesado compacto Linde L06 AC AP. Este vehículo, capaz de elevar cargas de hasta 600 kg y dotado de plataforma, se concibió para una de las mayores empresas de muebles del mundo. A fin de trabajar de manera más sostenible y, al mismo tiempo, reducir costes, este gigante de los muebles decidió cambiar los palets de madera por palets de cartón corrugado diez centímetros más bajas. Ese cambio era incompatible con el uso de apiladores estándar. El apilador contrapesado Linde L06 AC AP aportó la solución idónea. Este modelo combina las ventajas del principio de contrapeso (horquillas en voladizo) con unas dimensiones muy compactas. Sus horquillas ISO le permiten elevar contenedores de carga de cualquier tipo, incluso Europalets cruzados, por ejemplo. Gracias a su corta base de ruedas y al mástil retrasado, este apilador con plataforma plegable apenas supera los 2,4 metros de longitud.

Panel de gestión de recursos y carga de trabajo del centro viad@tWMS 7.6 incorpora un diálogo dedicado exclusivamente a la gestión de recursos. El objetivo es predecir el tiempo de ejecución de las órdenes teniendo en cuenta la carga de trabajo actual y los recursos modificables. Se calcula previamente el tiempo necesario para ejecutar una orden, a fin de poder planificar la ocupación de la instalación o del sistema global. Para la gestión de recursos se calculan, de antemano, los tiempos de ejecución de todas las tareas en todas las estaciones de trabajo. Luego las tareas planificadas se reparten matemáticamente, en función de la estrategia de distribución de cargas escogidas en viad@t, entre las estaciones de trabajo. De este modo es posible indicar tanto el grado de utilización de las estaciones de trabajo como la hora de finalización prevista de una orden. El diálogo presenta un listado de los recursos (estaciones de trabajo) y visualiza su utilización gráficamente en un diagrama de Gantt (barras horizontales).

Para la estimación de la duración de las diferentes tareas, en viad@t se configuran unos datos maestros que tienen en cuenta factores específicos y definen las constantes y los factores temporales necesarios.

Almacenaje variable

"Con esta nueva solución personalizada, abrimos un amplio espectro de aplicaciones que iban más allá de ese caso particular"·, afirma con convicción Tobias Zierhut, Director de

Igual que el almacenaje de contenedores de profundidad múltiple que ya existía, ahora también es posible almacenar contenedores con altura o anchura múltiples. Cuando un contenedor se extiende por varias ubicaciones, este se registra siempre en la ubicación con la coordenada más pequeña y las demás ubicaciones ocupadas físicamente se bloquean temporalmente. Con ello se

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Semanario de la logística permite la extensión de contenedores por varias ubicaciones en las tres dimensiones del espacio. El almacenaje de anchura múltiple sustituye el anterior almacenaje rígido de 2/3 plazas. También pueden combinarse profundidad múltiple con anchura múltiple.

Integración de sistemas de expedición Ahora existe un sistema genérico para la integración de sistemas de expedición que encapsula la comunicación con el correspondiente sistema de expedición en clases. Esto significa que los puntos de transmisión de datos hacia los sistemas de expedición siempre son iguales, sólo se individualiza la implementación de la comunicación específica con cada sistema de expedición. De forma ejemplar, esto se ha programado para el sistema HeidlerVSS y puesto a disposición en viad@t.

CARRETILLAS

Toyota Material Handling España refuerza su presencia en las Islas Canarias Toyota Material Handling España, empresa de venta y alquiler de carretillas elevadoras, se implanta directamente en las Islas Canarias con el objetivo de proporcionar una cobertura total y especializada hacia sus clientes en esta zona.

Teleservice - monitoreo exhaustivo del sistema Para facilitar el mantenimiento en función del grado de utilización, ahora es posible capturar automáticamente y de forma cíclica cualquier dato técnico de cualquier sistema de control (p. ej. recorrido del mecanismo de traslación del transelevador en km) para su archivo y evaluación en la base de datos de viad@t.

Impresión de documentos de clientes mediante programas externos Del desarrollo de proyectos emanó la necesidad de poder imprimir documentos proporcionados por los clientes, como por ejemplo las hojas de datos de seguridad, a través de viad@t. Para ello se integran programas externos en el sistema de impresión existente, de modo que estos programas impriman los documentos en sus formatos originales. La orden de impresión proviene de los procesos de viad@t a través del reportserver de viad@t. De este modo se aprovechan las fuentes del sistema de impresión original.

Nueva creación de listados La versión 7.6 de viad@t proporciona una función de impresión genérica que permite la nueva generación de cualquier listado o etiqueta únicamente mediante la introducción de los datos relevantes. z

Envíenos sus notas de prensa, novedades, artículos....

novologisticablog@gmail.com

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En su afán de ofrecer un servicio dedicado hacia sus clientes, TMHES ha abierto una delegación propia en las Islas Canarias, con oficinas en Las Palmas y Tenerife, desde donde se llevarán a cabo sus operaciones de una manera más directa, lo que permitirá ofrecer una mejor calidad de servicio, acercando a los clientes a la oferta global de productos y servicios Toyota.

El territorio canario representa un importante mercado para Toyota Material Handling España, ya que allí cuenta con una estratégica cartera de clientes, por ello a partir de ahora, TMHES dispone de estas dos nuevas instalaciones en la zona insular, que cubrirán todas las necesidades de los clientes canarios. El Delegado de TMH Canarias, Francisco Rodríguez Cabrera, cuenta con una gran experiencia en el mercado canario, así como con una dilatada trayectoria en el sector de la maquinaria industrial.

Desde estos dos puntos de operaciones, TMHES ofrecerá un amplio catálogo de productos, así como servicios y soluciones post-venta que proporcionan un claro valor añadido para sus clientes.

En palabras de Francisco Rodríguez Cabrera, Delegado de TMHES en Canarias, “ésta implantación directa en las Islas Canarias nos permitirá tener una cercanía total con nuestros clientes.

Pondremos a su servicio toda nuestra dedicación y saber hacer para acompañarles en el éxito de sus negocios”.

Con una destacada cobertura por toda Europa, así como en toda la península ibérica, Toyota Material Handling cuenta con una dilatada experiencia lograda a lo largo de varios años dedicados a ofrecer servicios y productos para la logística de mercancías y manutención de materiales que, sin duda, le han consolidado como el líder de referencia en este sector. z

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Semanario de la logística SOLUCIONES LOGISTICAS AUTOMATIZADAS

DEMATIC gestiona de manera automática más de 90 millones de prendas para una importante firma textil DEMATIC, especialista mundial en desarrollo de soluciones logísticas automatizadas de almacenaje y flujo de materiales, es de las pocas compañías con la suficiente preparación para asumir la gestión integral de centros de distribución robotizados. Este es el caso de uno de los centros más grandes de España, que da cobertura logística al 80% de las tiendas de ropa de una importante multinacional del sector textil. La cadena de tiendas de moda con producción, fabricación y distribución propia, posee más de 2.600 tiendas situadas en más de cien países y es el segundo exportador textil nacional por volumen.

infraestructura. La disponibilidad de los equipos del centro logístico automatizado, que mueve más de 90 millones de prendas al año, es gestionada eficientemente por un equipo de técnicos residentes de DEMATIC. Actualmente la empresa DEMATIC está realizando la gestión del mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo mediante un equipo de técnicos in situ, que le garantiza al cliente una muy alta disponibilidad de su centro logístico automatizado. Con 25 personas se realizan todas las tareas de asistencia a los 3 turnos de distribución de prendas, asegurando una disponibilidad total para que los pedidos lleguen a sus tiendas en la cantidad, calidad y en el tiempo acordado. Según explica Marco Burello, director de Customer Service de DEMATIC España “es algo más que proporcionar sólo mano de obra en casa del cliente, se trata de un Full Service muy especializado y de alta calidad”.

El objetivo fundamental del cliente es conseguir que todos y cada uno de los puntos de venta dispongan en cada momento del género que necesiten en función de la velocidad de rotación y de la previsión de ventas. No se puede perder ninguna posibilidad de venta por no disponer en ese momento de la talla o el color deseado por el comprador. Es necesario garantizar así una renovación constante de las prendas y una producción al ritmo que marca la demanda en los diferentes mercados, tanto en volumen como en variedad. Todos los días se atienden unas 900 tiendas, con lo que la rotación de mercancía se hace “casi” a diario, como mucho cada dos días.

El triunfo del outsourcing

El Centro Dinámico de Distribución, inaugurado en febrero de 2009, está situado en un punto estratégico de la provincia de Barcelona y ocupa una superficie de 24.000 m². La inversión realizada en su momento, se refleja en un Centro de Distribución logístico automatizado, con una entrada de mercancía vía cargadores telescópicos que recogen las cajas de los proveedores de la prendas plegadas y previa comprobación de los parámetros correctos (peso, gálibos, escáner) de cada bulto, son transportados a dos silos con un total de 30 Miniloads de cajas y una capacidad de aproximadamente 340.000 cajas, existiendo pasillos donde incluso conviven 2 Miniloads con un control de anticolisión. Las entradas, los silos, 2 importantes zonas de picking con “goods to man” y la expedición son conectadas entre sí a lo largo de todo el centro logístico por un clasificador continuo de 1.300 carros de doble altura de carga. Todo esto controlado por un sistema de gestión (SGA) y control con visualización SCADA de los procesos y averías, ubicados en la sala de control.

DEMATIC ya inició su relación con el cliente dos años antes, en 2007, cuando se planteó la necesidad de construir un centro logístico automatizado especializado en prendas dobladas y complementos que descargase el trabajo en la sede central, ahora dedicada mayoritariamente a prendas colgadas (muestrarios, devoluciones…), estando DEMATIC implicada desde el diseño del proyecto hasta la implantación y puesta en marcha de toda la

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Los modelos de externalización con sistemas de gestión integral, indicadores del negocio (KPI´s) y mantenimientos basados en las condiciones de cada equipo (Condition Based Maintenance), cada día encuentran nuevos campos de desarrollo. La mentalidad del empresario español está también cambiando en este sentido, el tópico sociocultural de comprar la vivienda antes que alquilarla, se ha demostrado que tiene sus riesgos y grandes inconvenientes cuando la situación económica general no acompaña, restando flexibilidad a la capacidad de reacción y adaptación.

De igual manera, poder disponer de toda la funcionalidad concertada a un precio negociado con antelación, permite provisionarlo como un gasto fijo y poder dedicarse a lo que de verdad da valor a su negocio. En palabras de Javier Villodre, Sales Manager Services de DEMATIC en España, “no es sólo mantenimiento y reparaciones lo que damos, sino tranquilidad. Los clientes nos dicen: tú gestiona el mantenimiento del centro logístico, que yo me quiero dedicar a mi negocio. Lo que quieren nuestros clientes es comprar tranquilidad, poder calcular el coste efectivo de estas operaciones a uno, tres o cinco años, y tener la seguridad de que funcionará siempre bajo sus criterios y requerimientos”.

DEMATIC dispone tanto de personal profesional en su propia plantilla, como de empresas partner colaboradoras para cubrir determinados proyectos o atender picos de trabajo. El Full Service que presta DEMATIC se ocupa de todo, herramientas, personal cualificado con formación continua, sustitución de bajas y periodos de vacacionales, procesos de mejora, actualizaciones tecnológicas, informes periódicos de rendimiento y disponibilidad, servicio remoto y una Hot-line, garantizando de esta forma la distribución de los productos de los clientes con altos estándares de

Semanario de la logística disponibilidad y flexibilidad: fines de semana, noches, tres turnos continuos, 7x365 días… Del total de incidencias que requieren asistencia remota (principalmente incidencias de software), el 99% son atendidas en un tiempo inferior a diez minutos.

combinan el diseño militar con características sencillas que permiten ofrecer soluciones de impresión a sectores como los de transporte y logística, manufactura y mercados gubernamentales.

Datos clave

El principal activo diferenciador del departamento de Customer Service de DEMATIC, es que dispone de su propia ingeniería a todos los niveles tecnológicos requeridos, lo que le permite ser más proactivo y menos reactivo, logrando reducir así los tiempos de respuesta a niveles muy óptimos.

La Serie ZQ500 es ligera y puede ser utilizada para múltiples usos que requieren de una impresora portátil como por ejemplo citación electrónica, estacionamientos, facturas en áreas de venta y servicios, tickets de transporte, recibos de alquiler de vehículos y comprobantes de entrega.

Beneficios tangibles Nuestros clientes tienen el compromiso actual de DEMATIC de que las instalaciones funcionarán casi al 100%, pudiendo llegar hasta los tres turnos los siete días de la semana; incluso los festivos se aprovechan en ocasiones para realizar paradas planificadas de mantenimiento preventivo. Todo ello se basa en una planificación ultra flexible por la forma de trabajar de nuestros clientes, y a la que DEMATIC se adapta a la perfección. Incluso, al estar en el día a día y conocer todos los procesos, también se sugieren mejoras en el proceso logístico, una especie de mejora continua, para maximizar el rendimiento: mejorar la disponibilidad, abaratar costes, simplificar procesos, ampliar capacidadeS. z

Estas impresoras son fáciles de configurar, tienen un diseño sencillo y cuentan con una pantalla intuitiva sin menús y con solo tres grandes botones, incrementando así su precisión incluso con guantes.

Con un diseño resistente de estilo militar para aumentar su durabilidad y fiabilidad en los entornos más exigentes, la Serie ZQ500 ofrece: Una calificación IP54 (o IP65 con revestimiento robusto opcional) para la protección contra el polvo y los líquidos .

Una cualificación militar MIL-STD 810g que la hace resistente a golpes, vibraciones y temperaturas extremas.

IMPRESORAS

Zebra Technologies lanza las impresoras portátiles más resistentes de la industria Zebra Technologies Corporation (NASDAQ: ZBRA), especialista global en productos y servicios que provee visión a tiempo real de los activos empresariales, personas y transacciones, ha anunciado el lanzamiento de la nueva Serie de impresoras portátiles ZQ500 para su uso en servicios de campo. La nueva Serie ZQ500 se ha presentado en la conferencia ProMat 2015 que se celebra en Chicago.

Compensación en bajas temperaturas que optimiza y equilibra automáticamente la velocidad y calidad de impresión, una gran ventaja para entregas directas en tiendas (DSD) que requieren transporte en frío.

Protección para los documentos cuando la impresora se cae al suelo.

La Serie ZQ500 cuenta con la conexión actualizada Bluetooth® Smart Ready 4.0 (bajo consumo) y el dispositivo Print Touch, compatible con los principales smartphones y tablets y que permite unir dispositivos. Estas impresoras son también las primeras de Zebra que soportan un canal Bluetooth adicional para operaciones simultáneas que permite a los desarrolladores crear nuevas soluciones para la gestión del dispositivo y ayuda a incrementar la productividad de los trabajadores.

La Serie de impresoras portátiles ZQ500 ya está disponible en Norteamérica y lo estará pronto en el resto del mundo.

EZQ510 y ZQ520, de 3 y 4 pulgadas respectivamente, son impresoras portátiles que permiten la impresión bajo demanda y que

Keith LeFebvre, vice president, Asset Identification and Tracking (AIT) Product and Solution Management, Zebra Technologies: “Zebra ayuda a sus clientes a reforzar sus productos móviles para los servicios de campo con herramientas optimizadas que permiten recopilar fácilmente información crítica y hacen que los datos sean accesibles para las personas de negocio. Sin importar el clima o la temperatura, los empleados de campo tienen que trabajar en todo tipo de condiciones, por ello necesitan un dispositivo que sea fácil de usar y gestionar. La nueva Serie de impresoras Zebra ZQ500 es la más resistente de la industria y está diseñadas específicamente para soportar golpes, caídas y los entornos más extremos, algo habitual en el trabajo de campo. Con una pantalla de usuario intuitiva y el último entorno de Link-OS®, la serie ZQ500 es fácil de instalar, usar, administrar y mantener”. z

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Semanario de la logística GESTION

Linde Material Handling Ibérica consigue la certificación ISO 14001:2014 de gestión ambiental Desde el pasado mes de marzo, la Central de la empresa Linde Material Handling Ibérica, S.A. cuenta con la certificación de la norma internacional ISO 14001 otorgada por TÜV Rheinland.

Esta certificación incluye una serie de requisitos para la protección del medio ambiente y la prevención de la contaminación.

el ámbito de esta nueva certificación. Esta es una muestra más del compromiso de Linde Material Handling Ibérica en beneficio de las generaciones presentes y futuras. z

GESTION

Hispack acoge la entrega de los Premios Líderpack Los ganadores de los Premios Líderpack 2014 recogieron su trofeo en el salón Hispack en un acto con más de 200 asistentes entre empresarios y profesionales de la industria española del envase, embalaje y de la Publicidad en el Lugar de Venta (PLV), del mundo del diseño, la logística, el marketing y la publicidad, así como representantes de entidades sectoriales. Entregaron los galardones el presidente del Comité Organizador de Hispack, Javier Riera Marsá, el presidente del jurado de los Premios Líderpack, Carlos Aguilar, y el presidente de Graphispack Asociación, Jordi Quera.

Entre las tareas más importantes que Linde ha puesto en marcha se encuentra la remodelación de las áreas de pintura y lavado de vehículos, así como una implementación adecuada de un sistema de segregación de residuos peligrosos y de reciclaje de madera, plásticos y cartón, tanto en el almacén de recambios, como en los talleres y oficinas. Asimismo, la compañía también ha realizado una destacada inversión en sus instalaciones para mejorar la calidad del ambiente interno. Ejemplo de ello es la colocación de un sistema de climatización adiabática natural BREEZE AIR, el cual reduce la temperatura interior y favorece la entrada de aire limpio renovado, mientras ahorra energía durante los meses de verano. Otro avance es la implementación de diversos proyectos de eficiencia energética destinados a racionalizar el consumo eléctrico para la iluminación de pasillos y almacenes, lo que contribuye también un importante ahorro de recursos.

Estas mejoras también afectan a los técnicos de servicio de Linde, quienes están recibiendo formación continua en “buenas prácticas” para minimizar al máximo el impacto ambiental que el tratamiento de residuos y materiales contaminantes puede producir durante las intervenciones en las instalaciones de los clientes.

Esta nueva certificación ISO 14001:2004, se suma a la renovación de la certificación ISO 9001:2008, que este año se amplía a todas las delegaciones y subdelegaciones de Linde en España y Portugal. Así, el actual sistema integrado de gestión de la calidad y del medio ambiente de Linde cumple con los estándares de calidad de la marca, así como con los requerimientos legales y contractuales medioambientales contraídos con sus clientes.

Durante los años 2015 y 2016, Linde Material Handling Ibérica trabajará para que el resto de sus Delegaciones estén incluidos en

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El frasco de perfume "Wild Forest" de Armand Basi realizado en madera de fresno y un expositor de Publicidad en el Lugar de Venta (PLV) con forma de maletas vintage para contener la fragancia de edición limitada "Grand Tour" de Carolina Herrera fueron los dos trabajos que, además del galardón en sus respectivas categorías, obtuvieron la distinción "lo mejor del concurso" en este certamen que convoca anualmente Hispack y Graphispack Asociación. En esta ocasión se han concedido 19 galardones en la especialidad de packaging, 6 en el apartado de PLV y 2 en "Diseño Joven", la categoría reservada a estudiantes y cuatro trabajos han obtenido una "mención especial del jurado". En esta edición la participación ha aumentado un 8% respecto a la anterior convocatoria, reuniendo 92 trabajos procedentes de empresas y escuelas de 16 provincias españolas.

La exclusividad hecha botella Cuatro han sido los productos galardonados en la categoría de packaging para bebidas. Se trata de la etiqueta "1000novecientos91" de la firma coruñesa Coreti impresa en serigrafía y con un troquelado especial que lleva una tinta termocromática para indicar que el vino está a la temperatura óptima de consumo. Otro elemento ganador por su dificultad técnica, ha sido el sleeve impreso en flexografía sobre PET que viste completamente de lunares la botella de la sangría "Lolea". A estos productos se suman dos botellas: la nueva gama en vidrio de Vichy Catalán con relieve que imita el mosaico gaudiniano y la de Orangina Schweppes -realizada en PET por Appe- con una textura que simula la frescura y condensación del producto.

ITC, gran triunfador en packaging alimentario Con un total de cuatro trofeos en la categoría de packaging alimentario, ITC Packaging ha sido la gran triunfadora de los Líderpack 2014 en término cuantitativos. Un envase reutilizable para las galletas "Bellin Box"; un packaging de diseño para lácteos "Ametller"; una tapa con cuchara incorporada para leches infantiles y un envase funcional para golosinas con forma de

Semanario de la logística monstruo de juguete convertible en hucha han sido las propuestas ganadoras de la firma alicantina. Completan la lista de ganadores en esta categoría el estuche de cartón con forma de bola de Navidad para bombones Nestlé hecho por Durero Packaging y el nuevo pack reciclable y biodegradable para huevos Dagu, fabricado por Alzamora Packaging.

sido la empresa barcelonesa Capsa, que reinventa la caja de cartón, con su patente Capsa 2in1® Plus con un sistema de doble cierre (con o sin cinta adhesiva) que facilita la preparación de pedidos, el transporte, además de su uso y reutilización como elemento de almacenaje; la firma asturiana Nortpalet por su nuevo palé europeo de plástico reciclado encajable, con patines y reforzado para rack (1000 kg), que reduce los costes logísticos y de almacenamiento fabricado; y la compañía madrileña Kupop Europe por un sistema multidimensional de packaging y/o PLV hecho de cartón, fácil de montar y transportar, así como accesible por las cuatro caras.

Vestir fragancias con glamour Los mejores en packaging para productos de salud y belleza han sido: Technotraf Wood Packaging por el original diseño en madera de fresno y cristal para la fragancia "Wild Forest" de Armand Basi; Garrofé Brand&Pack por el pack de bienvenida del mismo perfume fabricado en tres niveles en cartón con acabados rústicos y Durero Packaging por el llamativo estuche para el sérum cosmético de la gama Bella Aurora.

Premium Packaging En esta edición, los Líderpack han estrenado una categoría dedicada al packaging de productos de alta gama. El ganador ha sido la firma barcelonesa Savia Design por la edición limitada del elegante y exclusivo estuche Torres Brandy Selección que contiene tres probetas del mejor brandy de la bodega catalana. Ha obtenido una mención especial la empresa madrileña Leca Graphics por "Real Wood", un sencillo y original estuche de madera.

Productos para el hogar bien embalados El cartón ha sido el material protagonista en el apartado de packaging de productos para el hogar. La firma zaragozana Saica se ha llevado un Líderpack y una mención especial por dos embalajes sostenibles (para una picadora y para una olla exprés, respectivamente) fabricados de una sola pieza, montables con un solo gesto y que incluyen pliegues que forman cámaras de aire que inmovilizan y protegen el producto. Por su parte, Alzamora Packaging ha sido premiada por el elegante y colorido estuche para el incienso "Inspired by Gaudí" de Tierra Zen que consigue un efecto giratorio, imitando la arquitectura gaudiniana.

Asimismo, en este apartado, el jurado ha concedido una mención especial para la empresa toledana Appe por el envase ergonómico para el producto quitamanchas "Vanish" con un innovador aplicador para desincrustar la suciedad.

Miscelánea de embalajes "logísticos" Cada año, aumenta la participación en los Líderpack de embalajes industriales y de uso logístico. Los ganadores del 2014 han

Packaging desde las escuelas Dos proyectos han resultado ganadores en el apartado de Diseño Joven, en el que concurren los trabajos creados por estudiantes de escuelas de diseño. Dani Cruz y David Orti, de Salesians Sarrià, han presentado un pack promocional para el envío postal de copas de cava, mientras que los jóvenes diseñadores Lluís Puig y Sergio Ortiz han ideado un envase de conveniencia que reinventa la típica merienda de rebanada de pan con aceite y azúcar.

Ambos proyectos concurrirán a los premios internacionales WorldStards Student Awards, reservados a estudiantes de diferentes países, que convoca la World Packaging Organisation. Por su parte, la alumna de L'Escola d'Art i Disseny de Tarragona, Noemí Martínez, ha recibido una mención especial por su propuesta de packaging para una tienda de productos alimenticios a granel.

Expositores de PLV para queso, perfumes, cremas y móviles Finalmente, en la especialidad de PLV, la firma madrileña Adequo Forma et Imago ha recibido dos Líderpack. El primero, considerado lo mejor del concurso en PLV, recrea diferentes piezas de equipaje vintage en cartón para contener el perfume "Grand Tour" de Carolina Herrera. El segundo, "Lancaster /CK Summer Chic" consiste en un mueble expositor con forma de casetas playeras.

Lactalis Forlasa con un stand que imita la Torre Eiffel para el queso francés President; Garrofé Brand&pack con su estuche para el tratamiento cosmético "One.gen/0,1"; Zedis con un mueble expositor para exhibir y probar el teléfono Smart para el hogar de Panasonic;y Smurfit Kappa España con un dispensador de libros con forma de faro cierran la lista de empresas premiadas en el apartado de PLV. z Fuente: Hispack

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