Semanario de la logística 84 by Quan Libet

1 al 10 de Jllio

Semanario de la logística

Año 3 - Nº 84 - Julio de 2015

Fomento informa al sector del transporte sobre el Plan de desvío voluntario de vehículos pesados en las autopistas de peaje

Ambas partes han manifestado su interés por que la prueba piloto que hoy ha comenzado sea todo un éxito y se pueda extender a nuevos tramos de la red de autopistas de peaje estatal. En este contexto, se ha acordado mantener un nuevo contacto en el mes de septiembre, en el que poder valorar el resultado de los dos primeros meses de su aplicación.

Transporte

Asimismo, el secretario general de Infraestructuras ha informado sobre el interés del ministerio de Fomento en dar continuidad al Plan en el año 2016, para lo cual se está previendo la inclusión de las correspondientes partidas en el borrador del proyecto de Presupuestos Generales del Estado actualmente en elaboración. z

El secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, se ha reunido con el presidente de la Comité Nacional de Transporte por Carretera, Ovidio de la Roza, así como con representantes de las principales asociaciones que componen el mismo, CETM, FENADISMER, ANTID, FETRANSA Y ASTIC, con el fin de informar al sector del transporte de la puesta en marcha de la Plan de desvío voluntario de tráfico pesado de las carreteras convencionales a las autopistas de peaje. Por parte del Ministerio de Fomento también han asistido el director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, y el director general de Carreteras, Jorge Urrecho.

Barómetro del transporte: Claro superávit de cargas en el segundo trimestre Transporte En el segundo trimestre de 2015, el barómetro de transporte de TimoCom ha alcanzado de nuevo niveles anhelados. Con una relación de cargas-camiones de 54:46, se confirman claramente los datos del buen inicio de año. Las razones de esta evolución positiva son varias.

En la reunión, que da continuidad a los contactos que se han mantenido anteriormente, se ha informado de las principales características de la prueba piloto con la que se ha comenzado la implantación del Plan, que hoy se ha puesto en marcha en seis tramos de carretera, en total en 318 kilómetros, y que supondrá significativos ahorros de coste y de tiempo para los vehículos pesados. Se han aclarado las diversas dudas sobre la aplicación práctica de las bonificaciones previstas, que se aplicarán a los vehículos pesados de cuatro o más ejes que cuenten con dispositivos de telepeaje, y se ha informado sobre la señalización y otras medidas que se están llevando a cabo para su difusión entre los usuarios.

En abril ya se preparaba el terreno para la abundancia de cargas del segundo trimestre. En el primer mes del trimestre, la proporción de cargas del mercado europeo del transporte aumentó casi 13 puntos porcentuales en comparación con el mes anterior antes de alcanzar un 53 %. El aumento era previsible debido a los días festivos de semana santa en muchos países europeos que suponían una semana de 4 días laborales. Fue notable, no obstante, el gran aumento. También significativa sería la evolución del barómetro del transporte los meses posteriores.

Sumario Nº 84 - 1 al 10 de Julio de 2015

Logística y transporte Portada Plan de desvío voluntario de vehículos pesados en las autopistas de peaje Portada Barómetro del transporte: Claro superávit de cargas en el segundo trimestre 2 Transportes Torró, nuevo franquiciado de la Red Palibex 2 Rhenus Logistics inicia un nuevo servicio diario de exportación e importación entre Irún y Alemania 3 Absolut Vodka confía a ToolsGroup la planificación de su Cadena de Suministro 4 Azkar Dachser Group reduce un 13% su huella de carbono en los dos últimos años 5 El 86,50% de los clientes recomiendan los servicios del Grupo Moldtrans 5 Palletways Alemania colabora con el proveedor internacional de paquetería exprés DPD 6 El Big DATA representa una oportunidad para mejorar la Planificación de la Supply Chain 7 IDS abré más de 30 instalaciones en Europa 8 DHL inaugura su punto de venta número 1.000 10 ASTIC lanza un servicio de comunicación electrónica certificada para las empresas del sector 10 Fomento estudia permitir el uso del mega-tráiler para ciertos productos 11 Aguirre Newman supera la barrera del millón de metros cuadrados logísticos 12 Álvaro Iñiguez, nuevo Business Development Director de FM Logistic 12 CaixaBank negocia la compra del 49% del capital de Saba 12 El mercado logístico catalán tiene un stock disponible de 265.000 m² 13 Transporte de mercancías: la cadena de suministros y su eficiencia 13 La panadería Milagros Díaz inicia su actividad en Plataforma Central Iberum 15 Fundación SEUR entrega 10.000€ más al Hospital Universitario Ramón y Cajal

Marítimo y aéreo 16 16 17 18 18

Pastor preside la firma de un préstamo del BEI a Puertos del Estado por 50 millones de euros Un proyecto del Puerto de Cartagena es elegido para ser financiado con fondos europeos El Port de Tarragona ha movido un total de 13,3 millones de toneladas hasta mayo Lufthansa Cargo AG selecciona a Skylink Handling Services Dachser recibe un premio por su fiabilidad de servicio

Motor 20 20 22 22 24

Nuevo paquete de servicios TCO Live de IVECO Las ventas de comerciales ligeros se disparan un 45% en Junio Las prestaciones en consumo del MAN EfficientLine siguen convenciendo al mercado nacional T Optifuel: Ahorro de consumo del 10,9% Nuevo Fiat Doblò Active Family Space y Doblò Cargo

Manutención y almacenaje 25 26 28 29 30 31

Nuevo almacén vertical automático de SSI Schaefer viastore funda una sociedad de software y continúa desarrollando el diseño corporativo Vía libre para los Open Shuttle de KNAPP AR Racking instala las bodegas de Metso Minerals Sistema de almacenamiento dinámico de bajo consumo energético Nuevo Smartphone Empresarial y la Suite Mobility DNA

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Semanario de la logística La huelga de trenes llena la cartera de pedidos El mes de mayo supuso la continuación en la subida de cargas. Con una ratio de cargas-camiones de 59:41, el transporte del barómetro de TimoCom registró un valor superior al año anterior (48:52). Un 10,6 % más de encargos de cargas provocó la euforia de los ofertantes de cargas. El mes de mayo se caracteriza siempre por una cartera de pedidos repleta debido a sus muchos días festivos en toda Europa. No obstante, este año Marcel Frings, representante en jefe de TimoCom baraja otra posible explicación por la aplastante subida: “En mayo hubo dos huelgas consecutivas importantes del transporte ferroviario en Alemania. Así, la capacidad ferroviaria se paralizó y el transporte rodado tuvo que reemplazarla. El barómetro del transporte de TimoCom se situó en una ratio de cargas-camiones de 85:15 para el transporte nacional en Alemania. De esta huelga se beneficiaron proveedores de transporte de toda Europa, que vinieron a Alemania para cubrir la demanda”. La situación se normalizó en junio. Como también ha ocurrido en los cuatro años anteriores, el último mes del trimestre tiene un efecto equilibrador. Al término del trimestre, el barómetro del transporte de TimoCom se situó en una relación de cargas-camiones de 50:50, marcando así el comienzo del verano. Marcel Frings prevé que el próximo trimestre no encerrará grandes sorpresas: "Prevemos que julio, agosto y septiembre presenten un comportamiento similar al año pasado. Al inicio del tercer trimestre la proporción de cargas en el mercado del transporte registrará una ligera caída. En agosto continuará la bajada; anticipo que el mínimo se situará en un 45 % de cargas. A partir de septiembre el negocio vuelve a arrancar y las cargas superarán la capacidad del mercado". z

Transportes Torró, nuevo franquiciado de la Red Palibex Transporte exprés La centenaria rma Transportes Torró acaba de incorporarse a Palibex, red de transporte exprés de mercancía paletizada. La historia de esta compañía, radicada en Pontevedra, está ligada a la expansión de la industria conservera gallega, en cuyo transporte está especializada, siendo hoy la empresa más antigua de cuantas trabajan para ese sector. De hecho, casi la práctica totalidad de la mercancía que transporta son conservas, de las que mueve diariamente entre 100 y 150 palés entre la distribución regional y la que realiza por el resto del país. El otro punto fuerte de esta empresa es el transporte de mercancías peligrosas.

otras rutas regionales y nacionales; tres camiones de dos ejes; uno de un eje y otros cuatro vehículos de carga media, de entre nueve y once toneladas.

Transportes Torró se creó en Valencia, en los primeros años del siglo XX, pero su de nitivo crecimiento se produjo de la mano de una rama de la familia fundadora que, buscando ampliar el área de negocio de la rma, se trasladó a Galicia en los años 50, comenzado a hacer rutas Galicia-Levante. En 2011 toma las riendas de la empresa Juan Fos Rodríguez, cuarta generación de esta familia, y comienzan a realizar transportes por todo el territorio nacional. La sede levantina de la empresa está situada en Ribarroja (Valencia), donde cuenta con una nave de 2.500 metros cuadrados que dedica en parte a almacenaje y, sobre todo, a la recepción de mercancía. En Vilagarcía de Arousa, dónde tienen su sede central, Torró cuenta con una nave de 1.500 metros cuadrados dedicada sólo a la recogida y reparto de mercancía. z

Rhenus Logistics inicia un nuevo servicio diario de exportación e importación entre Irún y Alemania Transporte Rhenus Logistics, compañía española perteneciente al grupo internacional Rhenus, ha iniciado recientemente un servicio diario y directo entre Irún y el hub de Fellbach en Stuttgart, que amplía los servicios que se llevaban a cabo hasta el momento con Alemania, gracias a las nuevas rutas que se ya se han puesto en marcha con origen en la ciudad guipuzcoana de Irún.

El gerente de Transportes Torró, Juan Fos, resume las razones que les han animado a unirse a Palibex en dos: crecimiento y diferenciación: “Me llamó la atención el funcionamiento de PBX y su proyecto”, señala Fos. “Me parece una buena oportunidad para crecer y diferenciarnos del resto de las empresas que mueven este tipo de carga, porque todas transportan palés, pero no a la velocidad que queremos en Palibex”, concluye.

Desde su privilegiada ubicación en la frontera con Francia, donde Irún ha adquirido una presencia fundamental a lo largo de su historia como nudo comercial y logístico, Rhenus Logistics ha iniciado el pasado mes de mayo unas nuevas rutas de Transporte Internacional Terrestre con servicios de exportación e importación, entre Irún y el sur de Alemania.

Torró cuenta con una ota propia de 14 vehículos: tres trailers que cubren la ruta entre Levante y Galicia; otros tres para el trá co por

La nueva conexión con la plataforma de Fellbach (Stuttgart) permite tiempos de tránsito terminal-terminal de 24 horas y entregas

Semanario de la logística en 48 horas dependiendo de la zona, debido a la gran importancia de esta plaza como punto de conexión estratégico entre Alemania y los países del Este y Austria, así como con el servicio diario hacia el resto del país germano, conectando con más de 45 salidas nacionales.

Una vez más, Rhenus Logistics pone de manifiesto su constante búsqueda de la mejora en su servicio, aportando las soluciones que se adaptan a las necesidades de sus clientes y en definitiva, consolidando aún más a la compañía por toda la geografía mundial. z

Absolut Vodka confía a ToolsGroup la planificación de su Cadena de Suministro Cadena de Suministro

Igualmente, esta nueva línea complementa el servicio diario ya existente con Hilden y con otras plataformas de Alemania con salidas directas de 2 a 3 veces por semana. En palabras del Gerente de la plataforma de Irún, Andoni Izquierdo, “esta nueva ruta supone para Rhenus Logistics una clara apuesta por la optimización de nuestros servicios, por eso la incorporación de Irún como origen de las rutas con el sur de Alemania era un objetivo imprescindible para nosotros. Por supuesto, la localización de esta ciudad juega un papel clave en esta operación, ya que a partir de ahora podremos ofrecer unos tiempos de tránsito y una calidad de servicio inmejorables.”

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ToolsGroup anuncia que su socio nórdico Optilon ha obtenido con éxito el cliente The Absolut Company, parte del grupo de empresas Pernod Ricard, en el cual implantará su software “Powerfully Simple” para la planificación de la cadena de suministro. El proyecto se realizará desde la fábrica de producción que la compañía tiene en Åhus, Suecia. El software de ToolsGroup soportará la gestión de la demanda, la planificación del nivel de servicio y el reaprovisionamiento de toda la gama completa de vodkas saborizados y de fama mundial de la compañía, que se exportan a más de 150 mercados globales. Soporte al “producto alimenticio más exportado de Suecia” En el pasado mes de abril, la Federación Sueca de Alimentos publicó estadísticas que revelan que las bebidas alcohólicas repre-

Semanario de la logística sentan casi el 10% del total de exportaciones de alimentos del país, 70 mil millones de SEK (coronas suecas). Absolut Vodka encabeza esa categoría haciendo a éste el producto alimenticio más exportado de Suecia.

Azkar Dachser Group reduce un 13% su huella de carbono en los dos últimos años Transporte El esfuerzo por disminuir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero, a través del control en la emisión de CO2 a la atmósfera, ha permitido a Azkar Dachser Group reducir su huella de carbono en algo más de un 13% en dos años. Es decir, entre los años 2012 y 2014, la compañía ha conseguido disminuir con éxito el número de toneladas de dióxido de carbono por kilo transportado. Estos datos confirman la tendencia a la reducción de la huella de carbono seguida por Azkar. De hecho, entre los años 2012 y 2013, la bajada de las emisiones ya era de un 7,64%.

La implementación en Åhus empezó con una prueba de concepto de un año, dirigida por Optilon, que incluyó la modelación de todo el portafolio de vodka de la marca Absolut, teniendo en cuenta algunas limitaciones, como la capacidad de producción. Con un equipo muy ágil de planificadores que gestionan la previsión de la demanda y la planificación, la empresa confiará a ToolsGroup la mejora de la eficiencia operativa, mediante la automatización de acciones que logren un equilibrio óptimo entre los niveles de inventario y servicio al cliente, mientras que deja margen para algunos ajustes manuales. Absolut es el último en unirse a la creciente cartera mundial de clientes de ToolsGroup del sector “Alimentación y Bebidas”, tales como Danone, Diageo, Granarolo, Findus y Hero. "Para nosotros, la calidad - no menos importante en la producción - es primordial y no deseamos dejar nada al azar. Después de una evaluación exhaustiva, se optó por la combinación de Optilon y ToolsGroup para proporcionar las mejores habilidades y tecnología que mejorarán nuestra cadena de suministro y procesos de producción y que ayudarán a alcanzar nuestras metas", comenta Peter Neiderud, del Departamento de Logística de la compañía. z

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Azkar Dachser Group cuenta con una metodología propia para el cálculo de estas emisiones que, además, ha recibido el certificado de AENOR Medio Ambiente CO2 Verificado, ya que este método está basado en las directrices de la norma UNE EN ISO 14064. Esta norma permite contabilizar las emisiones de la generación de electricidad adquirida y consumida en los centros fijos, además de las derivadas del transporte terrestre, marítimo y aéreo. “Azkar es una empresa comprometida con la sociedad y con el Medio Ambiente, consciente de la necesidad de velar por un desarrollo sostenible, por lo que ha incorporado el control de las emisiones de CO2 a sus objetivos y a su estrategia empresarial”, indica Juan Quintana, CEO de Azkar Dachser Group. La herramienta de Azkar Dachser Group certificada por AENOR para el cálculo de su emisión de Gases de Efecto Invernadero hace posible cuantificar el impacto generado por su actividad y, al mismo tiempo, trabajar para minimizar ese impacto. Esto genera, a su vez, un triple beneficio desde el punto de vista medioambiental: descenso de las emisiones, ahorro energético y ahorro económico. z

Semanario de la logística El 86,50% de los clientes recomiendan los servicios del Grupo Moldtrans Logística y transporte Los resultados de la encuesta de satisfacción revela que el 56,10% de los clientes usa sus servicios desde hace más de dos años y el 86,50% los recomendaría. Desde el Grupo Moldtrans, se han dado a conocer los resultados de la Encuesta de Satisfacción 2015 realizada a los clientes. Las conclusiones confirman que los clientes dan una elevada valoración a la calidad de servicio del Grupo Moldtrans, mantienen su fidelidad a la empresa e incluso la recomiendan a otros.

Grupo Moldtrans utiliza los servicios de esta compañía desde hace más de dos años. La captación personalizada con visitas comerciales sigue siendo el principal sistema mediante el cual la empresa se da a conocer a sus clientes. Pero cada vez más nuevos clientes toman conocimiento del Grupo Moldtrans gracias a Internet. En este sentido, la empresa lanzó el año pasado una nueva página web y un blog que ofrecen información completa y actualizada sobre la compañía, además de la posibilidad de interactuar con el Grupo Moldtrans a través de sus perfiles en las principales redes sociales. La satisfacción de los clientes se refleja asimismo en la prescripción de los servicios del Grupo Moldtrans. El 63% de los clientes de la compañía ha recomendado los servicios de la empresa, mientras que el 86,50% de los clientes lo haría si surge una ocasión para ello. Carlos Moldes, presidente del Grupo Moldtrans, comenta los resultados de la encuesta: “En los últimos años hemos realizado una innovación continua en nuestros productos y procesos para satisfacer las necesidades cada vez más exigentes del mercado. La valoración positiva que hacen nuestros clientes nos confirma que vamos en el buen camino, ya que logramos interesarles por nuestros servicios, una vez los prueban siguen con nosotros y además nos recomiendan. Esto nos motiva a seguir trabajando muy duro para mantener su confianza”. z

En términos generales, la inmensa mayoría de los clientes encuestados valoran positivamente el servicio que recibe por parte del Grupo Moldtrans donde el porcentaje de clientes “Satisfechos” y “Muy Satisfechos” supera el 80,70%, mientras que un reducido número de usuarios manifiestan su disconformidad con el mismo. Esto supone un ligero aumento del nivel de aprobación respecto a la encuesta anterior, en un año durante el cual el Grupo Moldtrans ha ampliado de forma importante su implantación y gama de servicios. Junto con otras novedades, a lo largo de los últimos meses la empresa ha puesto en marcha servicios de transporte terrestre diario con países como Italia, Alemania, Francia y Turquía. Entre los aspectos que los clientes más valoran a la hora de dar su opinión sobre los servicios del Grupo Moldtrans, destacan la accesibilidad y profesionalidad de su personal; la rapidez en responder las consultas realizadas; la adecuada relación calidad/precio de los servicios y la correcta gestión de las incidencias. Con el fin de lograr y mantener este alto nivel de satisfacción por parte de los clientes, el Grupo Moldtrans ha seguido ampliando sus instalaciones y plantilla de forma constante. Un ejemplo es la incorporación de personal con experiencia y especialización en el mercado de Rusia y el Báltico, con motivo de la reciente puesta en marcha de un servicio de transporte marítimo dirigido a estos destinos en auge. Este esfuerzo por la mejora continua se refleja también en una elevada fidelidad de los clientes. El 56,10% de los clientes del

Palletways Alemania colabora con el proveedor internacional de paquetería exprés DPD Transporte exprés Palletways, compañía de distribución express de mercancía paletizada en Europa, ha llegado a un acuerdo con el distribuidor internacional de paquetería express DPD, mediante el cual ambas compañías aprovecharán las sinergias, ofreciendo a sus clientes la más amplia gama de servicios. Como resultado de esta nueva colaboración, se ha creado un nuevo producto conocido como DPD MAX, que está dirigido principalmente a los clientes que además de paquetes, envían esporádicamente mercancía pesada o voluminosa. A partir de ahora, con DPD MAX, es posible hacer este tipo de envíos en Alemania y en los otros 17 países europeos a los que Palletways da cobertura. Gracias a esta colaboración, Palletways puede ahora ofrecer a los miembros de su red y a sus clientes en Alemania, un servicio de paquetería a través de DPD además del transporte de mercancía paletizada. El transporte lo realizan dos especialistas: Palletways para la mercancía paletizada y DPD para la paquetería. Donald Pilz, Director General de Palletways Alemania, considera esta operación altamente beneficiosa para ambas partes: “Estamos encantados de que nuestras áreas de negocio se complementen tan bien, contribuyendo así a la cooperación,

Semanario de la logística sobre todo teniendo en cuenta que DPD, además de ser una empresa de primer nivel, es sinónimo de velocidad, confianza, calidad e innovación. Esto también se aplica a Palletways como compañía líder en distribución express de mercancía paletizada en Europa.” Pilz añadió además que: “Dicha colaboración, es una solución única para la entrega de paquetes y de mercancía paletizada. Los miembros de nuestra Red pueden ampliar su oferta de servicios gracias a la actividad de DPD y por lo tanto, pueden satisfacer su creciente demanda con una solución integrada para la paquetería y para el transporte de mercancía paletizada. Tanto los clientes de DPD como los miembros de nuestra Red y sus clientes, se benefician de este servicio de alto valor añadido.”

“Con DPD MAX, hemos completado nuestra cartera de servicios en DPD: desde el envío de una simple carta, hasta una carga pesada, nuestra compañía ofrece ahora una amplia gama de servicios con un único punto de contacto”, comenta por su parte Ralf Bürk, Director Internacional de Productos y Servicios de DPD en Alemania. Además, según Bürk, “con el desarrollo internacional de DPD MAX, nos hemos convertido en la mejor opción del mercado, especialmente para los clientes con tráficos internacionales”, finaliza. z

El Big DATA representa una oportunidad para mejorar la Planificación de la Supply Chain

almacenaje o el transporte se deben tomar decisiones que afectan a la fabricación, la distribución o la compra. En la ponencia, Ricard Pascual profundizó en este concepto mediante dos casos prácticos que inciden en dos grandes áreas funcionales de las empresas: el marketing y la supply chain.

En el primer caso, se describió una de las aplicaciones más avanzadas del uso del Big Data: el efecto de las promociones en la previsión de la demanda. A este respecto, Pascual comentó “una promoción está caracterizada por varios tipos de atributos: temporales, geográficos, mecánicos (2x1, descuentos…) y de soporte a la promoción (folletos, cabecera de góndola, displays…). Si consideramos todas las ocurrencias de las promociones con los diferentes valores que pueden adoptar cada uno de estos atributos descubriremos que nos encontramos ante un problema de Big Data”. Y, añadió que ante esta casuística “para poder analizar el efecto de las promociones en la previsión de la demanda es indispensable disponer de herramientas analíticas que sean capaces de separar la demanda base de la “más venta” derivada de esta actividad promocional”. Ricard Pascual también señaló que hace tiempo que ToolsGroup está trabajando en esta problemática mediante una tecnología avanzada denominada Machine Learning, rama de la Inteligencia Artificial que permite generar modelos inteligibles para la mente humana, ya que permiten comprender cuál es el impacto de cada uno de estos atributos en la promoción. “Disponer de esta información no sólo incide en la planificación de la demanda sino que también es de gran valor para Trade Marketing, que puede analizar el resultado de sus acciones y planificar las futuras más eficientemente”, señaló Pascual.

Supply Chain ToolsGroup, proveedor global de soluciones en Planificación de la Cadena de Suministro y en Demand Analytics, presentó en el marco del SIL la ponencia “Tendencias en gestión de la incertidumbre en la cadena logística. El uso de datos masivos” Para el Sr. Ricard Pascual, Director Comercial de ToolsGroup Spain, la incertidumbre a menudo denota una falta de planificación, que es fundamentalmente una tarea analítica para obtener un objetivo determinado. Así, a partir de la información histórica de la demanda, de las acciones de marketing propias y de la competencia y de las tendencias del mercado, entre otros; y, teniendo cuenta condicionantes físicos de la propia empresa como el

El segundo caso práctico, que se presentó bajo el nombre “Por dónde empezar”, abordó el concepto desde una óptica pragmática, haciendo hincapié en la posibilidad que tienen todas las empresas de empezar a explotar una de las fuentes de datos más valiosa, disponible y lista para ser utilizada: las líneas de pedido. Los beneficios de utilizar esta fuente de datos son cuantiosos, desde la mejora del forecast accuracy, el nivel de servicio o la rotación de los productos hasta la reducción de los niveles de inventario. A este respecto, Pascual comentó “la mayoría de las empresas realizan la previsión de la demanda y determinan los niveles de inventario analizando la demanda histórica sólo en términos

Semanario de la logística de cantidad. Calculan el forecast en base a la demanda histórica mensual por producto (SKU) y centro de distribución. Sin embargo, disponen de mucha más información en las líneas de pedido. Por ejemplo, pueden saber si la demanda mensual de 48 cajas es el resultado de un único pedido de 48 cajas o de 12 pedidos más pequeños de 4 cajas. Estos datos sobre la frecuencia y el tamaño del pedido son cruciales para entender el comportamiento de la demanda. Hacer uso de ellos –afirmó Pascual- nos ayudará a reducir la incertidumbre y asegurar los niveles de servicio, ya que podremos ajustar mejor el inventario que necesitamos para hacer frente a la volatilidad de la demanda.” z

IDS abré más de 30 instalaciones en Europa Combustible Con más de 600 estaciones de servicio en puntos claves de toda Europa, International Diesel Service (IDS) es una empresa dedicada a las necesidades de suministro de combustible para compañías internacionales de transporte por carretera. IDS es una empresa perteneciente a Kuwait Petroleum Company, con una sólida presencia en el sector del combustible, que continúa realizando inversiones en puntos estratégicos de toda Europa para satisfacer las necesidades de sus clientes.

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Para el Sr. Ricard Pascual, Director Comercial de ToolsGroup IDS está expandiendo su red en mercados emergentes como Croacia y Eslovaquia, donde IDS incorporó recientemente nuevas estaciones de servicio a su red, y construyendo estaciones totalmente nuevas en países de Europa Central que ya formaban parte de la red de IDS, como en Gdansk, Polonia. Además, IDS sigue invirtiendo y fortaleciendo la red en países donde cuenta con una fuerte presencia, como Alemania, Países Bajos, Francia e Italia. Son buenos ejemplos de ello la construcción de una estación de servicio totalmente nueva en Mulhouse, Francia, y la extensión de la red en Alemania, con 13 estaciones más dónde la tarjeta IDS es aceptada. Puntos estratégicamente elegidos Situados cerca de pasos fronterizos, puertos, cruce de autopistas, o rutas principales de transporte, la localización de cada nueva instalación ha sido cuidadosamente identificada y planificada. El objetivo es ofrecer estaciones de servicio en lugares espaciosos para que los conductores puedan acceder fácilmente y también disfrutar de todas las comodidades necesarias. Pieter Declerck, Director General de IDS Europa, confirma que estas nuevas inauguraciones de instalaciones son parte de un plan ideado a largo plazo. “Cada una de estas nuevas instalaciones es una prueba del compromiso de IDS para dar a los clientes el alcance de servicios paneuropeo que desean y nece-

Semanario de la logística sitan, y no nos detendremos aquí, seguiremos invirtiendo en el futuro.” Prioridad número 1: Satisfacción del cliente IDS lucha por ofrecer el mejor servicio posible para lograr el mayor grado de satisfacción de los clientes entre las empresas dedicadas al transporte de larga distancia. Por ejemplo, esta es la razón por la que se ha destinado tanta inversión a la seguridad y al control, estableciendo con ello una posición de mercado líder en este sector.

IDS fue el primer proveedor de combustible en lanzar una tarjeta de combustible inteligente contactless, con un chip RFID y un número PIN personal, agilizando las transacciones y dotándolas de más seguridad. Cada transacción se somete a una verificación de autorización en línea, y cuenta con un equipo de seguridad los 365 días del año encargado de supervisar cualquier transacción sospechosa. A través de la página web, los clientes de IDS pueden administrar, bloquear o configurar la cantidad máxima de combustible que puede repostarse en cualquier momento, por tarjeta y por estación de servicio. También pueden ver cada transacción realizada en cualquier punto de la red. IDS ofrece un servicio que garantiza la máxima información y transparencia durante toda la operación de repostaje del cliente. IDS ha lanzado recientemente un servicio con PLOSE que permite el pago electrónico y sin efectivo de peajes de autopistas por toda Europa, garantizando así una máxima comodidad y un control seguro de los pagos. Es otra manera de proporcionar a los clientes de IDS todo lo que necesiten en ruta. z

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DHL inaugura su punto de venta número 1.000 Paquetería DHL Express ha inaugurado un nuevo Express Center en Barcelona. El nuevo punto de venta de la marca, situado en la calle Diputación, 256 Local E, de la Ciudad Condal, es el número 1.000 de su red, la más amplia de España, y supone un avance más en su política de calidad de servicio y acercamiento de su oferta de servicios a los clientes. Con esta nueva inversión, DHL Express facilita a particulares, profesionales y PYMEs el acercamiento de su negocio al cliente.

Este punto de venta, que ha supuesto una inversión de 60.000 euros, ofrece todo tipo de servicios de transporte urgente nacional e internacional de documentos y paquetes, incluyendo servicios de valor añadido como el embalaje gratuito. Esta inversión supone una mayor flexibilidad para los clientes, ya que les permite entregar y recoger sus envíos sin esperar a que el personal de DHL pase por sus oficinas. Según Antonio Sánchez, Director de Desarrollo de Canales de Venta de DHL Express Iberia: “Los hábitos de consumo están cambiando notablemente, sobre todo impulsados por las nuevas tendencias de e-commerce. Esto hace que desde la compañía busquemos ofrecer a nuestros clientes la mayor comodidad y flexibilidad para sus envíos y entregas, ya sean particulares o empresas. Los puntos de venta, ya sean Express Centers (centros propios) o a través de acuerdos con comercios situados en ubicaciones clave, acercan nuestros servicios con una oferta simplificada, sencilla y muy competitiva”.

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Semanario de la logística Situados en zonas emblemáticas, los puntos de venta ofrecen una imagen innovadora y atractiva y además de los servicios ofertados, el cliente puede adquirir artículos relacionados con los eventos deportivos en los que DHL actúa como socio logístico, como la Copa del Mundo de Rugby o la Fórmula 1.

El nuevo sistema de comunicaciones, a través del portal Burotrans.es -desarrollado por Factorymail- permite el envío de correo certificados, así como la firma de contratos y documentos a distancia, vía online y también a través de SMS, con todas las garantías jurídicas.

DHL Express cuenta con 5 Express Centers propios, 3 en Madrid y 2 en Barcelona y la red completa cuenta con 1.000 puntos de venta a través de los acuerdos con negocios a pie de calle, de fácil acceso y en zonas de mucho tránsito, zonas residenciales y turísticas. Los servicios de DHL son un complemento y un valor añadido para estos comercios, que suelen ser sobre todo franquicias para homogeneizar la red al máximo, aunque también hay comercios independientes ubicados en zonas de especial interés. Estancos, estaciones de servicio, papelerías, negocios de impresión digital o copisterías, venta de consumibles informáticos, etc. son fundamentalmente los puntos más habituales. z

Ahorrar tiempo, agilizar los trámites burocráticos y contribuir con el medioambiente (mediante el ahorro, anual, de toneladas de papel) son algunas de sus ventajas. Burotrans ofrece a las empresas una ‘oficina postal electrónica’ dentro de los departamentos de administración, producción y logística, mejorando la seguridad jurídica de las operaciones y evitando, además, desplazamientos. Con el lanzamiento de este nuevo servicio de comunicación certificada, ASTIC muestra su compromiso, una vez más, con la modernización y la integración de las nuevas tecnologías en el sector del transporte por carretera. Durante la campaña de lanzamiento, que comienza hoy, ASTIC ofrecerá un periodo de prueba gratuito para las empresas afiliadas a la asociación. z

ASTIC lanza un servicio de comunicación electrónica Fomento estudia permitir certificada para las empresas del el uso del mega-tráiler sector de transporte por carretera para ciertos productos Transporte por carretera

Transporte por carretera

‘Burotrans.es’, la nueva herramienta tecnológica desarrollada por Factorymail, permite la firma de contratos y documentos certificados vía online y SMS.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha avanzado que se está trabajando, junto con la Dirección General de Tráfico, para permitir, lo antes posible y previa autorización especial, la circulación de mega-tráileres de hasta 25,25 metros y 60 toneladas, una medida que redundará en la mejora de los costes logísticos.

Ahorrar tiempo, agilizar los trámites burocráticos y contribuir con el medio ambiente, mediante el ahorro de toneladas de papel, son algunas de sus ventajas.

Durante su intervención en la presentación de “Logística 3 millones” de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), Pastor ha indicado que esta medida cuenta con el consenso del sector del transporte y favorece especialmente a una industria como la del automóvil, que es “uno de los grandes motores de nuestra economía”, tal como demuestran las cifras. La ministra ha recordado que en los cinco primeros meses de 2015, se han fabricado un 12% más de unidades, lo que sitúa a España como el octavo fabricante mundial de vehículos. Además, en el primer semestre del año las ventas han crecido un 22% hasta alcanzar el medio millón de coches vendidos, y ya son 22 meses consecutivos de crecimiento acumulado. Fomento de la competitividad

La Asociación de Transporte Internacional de Carretera (ASTIC), a través de su empresa de servicios SETIR SLU, presenta hoy un nuevo servicio de comunicación electrónica certificada, que permite a las empresas de transporte por carretera la realización cualquier tipo de gestión por vía telemática, de forma totalmente segura.

Pastor ha reafirmado el compromiso y el esfuerzo que desde el Ministerio de Fomento se realiza para consolidar a España como “la gran “Plataforma Logística del Sur de Europa y como un nodo logístico clave de concentración y manipulación de tráficos internacionales de mercancías. El reto, ha señalado la Ministra, “es lograr un sistema de transporte seguro, multimodal, eficiente y sostenible” que fomente el fun-

Semanario de la logística cionamiento coordinado de las cadenas de transporte y que dé respuesta a las necesidades de nuestras empresas. Y en ese aspecto, ha resalto Pastor, “el aumento de la competitividad pasa por optimizar los costes logísticos, que representan una parte considerable del precio final de los productos”.

Aguirre Newman supera la barrera del millón de metros cuadrados logísticos Suelo logístico Con la consecución de un nuevo mandato de gestión de siete naves logísticas distribuidas por diferentes ubicaciones en España, la consultora internacional Aguirre Newman ha superado el millón de metros cuadrados gestionados en este segmento del mercado.

En ese ámbito, Pastor ha hecho referencia a la importancia de la puesta en marcha de las Autopistas del Mar, que están incidiendo de forma muy importante en la reducción de los costes logísticos. Además, ha recordado algunas de las medidas orientadas a aumentar la competitividad de la logística, como: la reducción de las tasas y el aumento de las modificaciones; la ampliación de los plazos máximos de la concesiones portuarias; los incentivos a la mejora de la prestación de servicios portuarios a la carga rodada, así como la contribución a la conformación de cadenas de transporte marítimo-terrestres competitivas. La logística y el transporte suponen aproximadamente el 5,5% del Producto Interior Bruto español y dan empleo a más de 850.000 personas, por ello, ha indicado la titular de Fomento, “el Gobierno ha hecho una puesta por la logística desde el principio”, pero lo ha hecho con “una visión integral, que abarca todas las infraestructuras y modos de transporte, así como los principales sectores del mercado”, ha concluido Pastor. z

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Con una cartera bajo gestión compuesta por más de 40 inmuebles logísticos ocupados por operadores de primer nivel tanto nacionales como internacionales, el equipo de Property Management de Aguirre Newman se consolida así como líder del sector en España. Para alcanzar éste volumen de activos, la consultora, que suma una experiencia de 25 años en la gestión de activos inmobiliarios, ha contado con la confianza de los principales actores del mercado inmobiliario y, más concretamente, del segmento logístico;

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Semanario de la logística fondos de inversión internacionales, compañías especializadas y recientemente las Socimis, han venido protagonizando la actividad en éste mercado y han contado con el asesoramiento y servicios del área de Property Management de la Consultora. En opinión de Alfonso Arroyo, Director General de la División de Gestión de Aguirre Newman “a lo largo de estos años hemos consolidado el área logística gracias a la especialización, el conocimiento técnico – comercial y un excelente equipo que nos ha permitido crecer y ganarnos la confianza de nuestros clientes”. La División de gestión de Aguirre Newman gestiona un total de 2,5 millones de metros cuadrados en los diferentes segmentos inmobiliarios, y cuenta con activos tan significativos como Torre Picasso, el edificio más representativo de Madrid. z

Álvaro Iñiguez, nuevo Business Development Director de FM Logistic

CaixaBank negocia la compra del 49% del capital de Saba Suelo logístico CaixaBank planea adquirir la totalidad del grupo Saba, que desde 2011 pertenece a Torreal, ProA Capital, y KKR, además de a la propia entidad CaixaBank. CaixaBank negocia la compra del 49% del capital de Saba, empresa de gestión de aparcamientos y activos logísticos, con naves en España, Chile, Portugal y Francia. La operación, que está siendo dirigida por Citi dentro de un proceso muy restringido, tendría un coste aproximado de 500 millones de euros. La valoración total de Saba, incluyendo su deuda, asciende a 1.000 millones. En octubre de 2011, Abertis vendió la parte que aún tenía en Saba, a Juan Abelló, Proa Capital y “La Caixa”. A partir de entonces y tras la entrada del fondo estadounidense KKR, la compañía está en manos de Torreal, ProA Capital, dos fondos de capital riesgo, y KKR, además de a la entidad CaixaBank que en 2011 compró el 51%, por lo que ahora adquiriría la totalidad del grupo. z

Nombramiento Álvaro Iñiguez se ha incorporado a FM Logistic Ibérica como Business Development Director. Es licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad de Sevilla y ha cursado el Programa de Dirección General de IESE. Iñiguez cuenta con una dilatada trayectoria de 20 años en puestos directivos en los sectores de la distribución y la logística. Procede de Luis Simões Logística Integrada S.A., donde fue Director de Logística Promocional en Iberia & Nuevos Segmentos, y ha trabajado en otras grandes compañías como Michelin, DHL y Logifrío, tanto en posiciones comerciales como operativas. Álvaro Iñiguez asume esta nueva responsabilidad en FM Logistic con el objetivo de consolidar el fuerte crecimiento que FM está teniendo en Iberia en los últimos 4 años, poniendo el foco el cliente, en dar respuestas a sus necesidades actuales pero también futuras, en la búsqueda y aporte del valor añadido y la mejora continua. Su nombramiento refuerza la estrategia de crecimiento de la compañía que tiene como objetivo a largo plazo triplicar su facturación en Iberia en los próximos 7 años, colaborando así con el objetivo de la Compañía de lograr una facturación mundial de 2.000 millones de euros en 2022. z

El mercado logístico catalán tiene un stock disponible de 265.000 m² Suelo logístico Cushman & Wakefield augura una falta de espacio en los próximos años, especialmente en la ciudad de Barcelona, si el sector sigue al alza. Según datos de Cushman & Wakefield, el mercado logístico catalán tiene un stock disponible de 265.000 m². No obstante, una gran parte de esta superficie, un total de 110.000 m² que representan el 41,51%, se concentra en un radio de 30 a 40 kilómetros alrededor de la ciudad de Barcelona. La superficie media contratada en los dos últimos años ha aumentado en Cataluña, llegando a los 5.600 m² sólo de almacén. También es en el área metropolitana de Barcelona donde se concentra el mayor número de espacio absorbido, con cerca de la mitad de las contrataciones de la Comunidad Autónoma. La subida de la demanda se refleja, del mismo modo, en la tasa de disponibilidad logística que sigue corrigiéndose a la baja. Actualmente, la cifra ha descendido hasta situarse al 11,50%, mientras que en el primer trimestre de 2015 este porcentaje se situaba en el 19%, y en diciembre de 2013 llegó a superar el 24%. Marc Relaño, Asociado de Business Space Agencia Industrial de Cushman & Wakefield, afirma que “considerando los últimos ritmos de absorción trimestrales, que alcanzan los 100.000 m2 de

Semanario de la logística forma sostenida, el mercado logístico adolecerá de disponibilidad de espacio de calidad en el corto plazo, lo que empezará a presionar durante este mismo año las rentas al alza”. En lo que respecta a las rentas prime logísticas en Cataluña, estas siguen manteniéndose para aquellos inmuebles ubicados en Barcelona y alrededores, destacando la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y el Parc Logístic de la Zona Franca. z

Transporte de mercancías: la cadena de suministros y su eficiencia Transporte

Autor: Blog Moldtrans - www.moldtrans.com/blog/

El suministro de las grandes marcas y empresas conlleva un proceso, en ocasiones, complejo, que necesita que todas sus partes cumplan a la perfección para dar como resultado la elaboración de un producto o la entrega en fecha para el cliente. Ello requiere que el transporte de mercancías, ya sea transporte internacional o nacional, sea planificado a conciencia.

Cuantas más empresas son las que participan, más complicado de conectar resulta el flujo. La búsqueda de los máximos beneficios por cada una de ellas da lugar a que no pueda producirse ningún fallo durante el proceso, pues esto puede derivar en multitud de afectados. z

La panadería Milagros Díaz inicia su actividad en Plataforma Central Iberum Suelo logístico Tras la finalización de las obras a primeros de este año, las nuevas instalaciones de la panadería Milagros Díaz comenzaron su actividad recientemente en una parcela de 50.000m2, de los cuales 13.000m2 están edificados.

La cadena de suministro comprende no solo la red de transporte marítimo o transporte terrestre necesaria, sino que, además, sean planificadas todas las actividades relativas a buscar, obtener y transformar los productos. Es preciso que todos los socios se coordinen y colaboren entre sí para que el transporte de mercancías se produzca correctamente y en plazo previsto. La cadena integra, dentro y fuera de la empresa, la oferta y la demanda y convierte el modelo de negocio en algo coherente y que genera un alto rendimiento. Incluye todos los procesos de gestión y logística (transporte internacional o nacional) y está presente en cada fase. Las empresas de logística realizan grandes esfuerzos para que resulte lo más eficiente posible. El abastecimiento constituye una de las tareas fundamentales. Por este motivo, intentan minimizar los costes, sin posibilidad de incumplir los plazos, motivo por el cual no siempre se carga el camión de transporte completo. Las cadenas de suministro requieren de una excelente sincronización, pues cualquier fallo repercutirá tanto en los procesos anteriores, como en los siguientes, al ser un flujo continuo. Estos flujos están entrelazados. Participan varias empresas, en busca de sus propios intereses. Buscan o aportan productos en distintos momentos de su fase de producción.

Esta puesta en marcha de la actividad de la panadería Milagros Díaz se suma a las empresas que ya están en funcionamiento dentro de Plataforma Central Iberum. Lo que supone un importante impulso tanto para la compañía implantada, como para el ecopolígono, el cual ofrece los máximos estándares de calidad y desarrollo sostenible. Además, la panadería Milagros Díaz también obtendrá beneficios debido a la proximidad de PCI con Madrid, ya que se encuentra dentro de un enclave geográfico en el que en un radio de 60 kilómetros reúne más del 18,5% del PIB español. Según señala Miguel Ángel González Naranjo, Director General Adjunto de Plataforma Central Iberum, “la panadería Milagros Díaz ha querido apostar por un entorno urbano logístico-industrial diferente. Con su implantación definitiva en PCI se beneficiará de las importantes ventajas que ofrece este ecopolígono.” z

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Semanario de la logística Fundación SEUR entrega 10.000€ más al Hospital Universitario Ramón y Cajal

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Ayudas a la investigación Se trata de la cuarta entrega que la Fundación hace al Hospital y que suman 40.000 euros en total, cuyos fondos han sido recaudados con la venta del libro Protest Song: la canción protesta en los Estados Unidos de los años sesenta y la pulsera solidaria “Su lucha ahora es mía” Dichas acciones se realizaron con motivo del X Aniversario de la Fundación que se celebró el año pasado y que siguen recaudando fondos que van destinados a la investigación del tratamiento para la acidemia propiónica Fundación SEUR ha hecho entrega de 10.000 euros al Instituto Ramón y Cajal de Investigación Sanitaria (IRYCIS). Esta cantidad se suma a la inicial pactada en el acuerdo de colaboración que firmaron ambas entidades en julio del año anterior y que ascendía a los 20.000 euros. Posteriormente, en abril de este año se entregaron otros 10.000 euros más, fruto del mismo acuerdo. Con este convenio, la Fundación se comprometía a donar todos los fondos recaudados con las acciones llevadas a cabo con motivo de su X Aniversario a la investigación del tratamiento de la acidemia propiónica, una enfermedad infantil poco usual que produce graves síntomas cardiológicos y neurológicos.

La cantidad donada asciende, por ahora, a 40.000 euros en total que proceden de la venta del libro Protest Song: la canción protesta en los Estados Unidos de los años sesenta, escrito por Yves Delmas, presidente de SEUR, y Charles Gancel, cofundador y presidente de la consultora de estrategia institucional ICM, editado por la Editorial Milenio y disponible en las librerias por un precio de 23 euros; así como los donativos obtenidos por la distribución de la pulsera solidaria “Su lucha ahora es mía”, creada especialmente para el X Aniversario, cuyo precio es de 1 euro. También ha sido destinado a este proyecto lo recaudado con otras acciones como “SEUR Noche Rock, Jóvenes Talentos”, cuya primera edición se celebró el pasado mes de marzo con un concierto para apoyar a las nuevas bandas que se suman a la escena musical. Por su parte, el IRYCIS ha puesto a disposición de Fundación SEUR, semestralmente y a través de su Equipo de Investigación, los informes correspondientes a las actividades realizadas, así como el alcance de las mismas para que se pueda realizar un seguimiento adecuado de la colaboración. zz

Semanario de la logística Pastor preside la firma de un préstamo del BEI a Puertos del Estado por 50 millones de euros Infraestructuras La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha presidido hoy la firma de dos préstamos del Banco Europeo de Inversiones (BEI) a AdifAlta Velocidad por valor de 180 millones de euros y a Puertos del Estado por 50 millones de euros.

Inversiones en infraestructuras portuarias Por su parte el préstamo de 50 millones de euros a Puertos del Estado tendrá como objetivo principal mejorar la interoperabilidad entre los modos de transporte y mejorar la eficiencia en los puertos. Puertos del Estado, con motivo de la celebración de los Planes de Empresa 2015, seleccionó un conjunto de Autoridades Portuarias que presentaban inversiones susceptibles de ser financiadas por el BEI. La financiación propuesta alcanza inicialmente a las Autoridades Portuarias de Avilés, Castellón, Melilla, Santa Cruz de Tenerife y Vigo, pudiendo en el futuro incorporarse otras Autoridades Portuarias. z

Un proyecto del Puerto de Cartagena es elegido para ser financiado con fondos europeos Puertos

La firma de los contratos de préstamo ha tenido lugar en el Ministerio de Fomento y también han asistido el Vicepresidente del BEI, Román Escolano, el Presidente de ADIF-Alta Velocidad, Gonzalo Ferre y el Presidente de Puertos del Estado, José Llorca.

El pasado día 1 de Julio, la Comisión Europea publicó la relación de proyectos aprobados inicialmente para recibir ayudas de la actual convocatoria “Connecting Europe Facility” (CEF). En total se han aprobado 31 propuestas españolas que recibirán ayudas por valor de 882 millones de euros, lo que supone más del 10% del total.

Acuerdo Adif El préstamo de 180 millones de euros ha sido concedido a Adif Alta Velocidad para la financiación de instalaciones de seguridad, señalización y telecomunicaciones, así como la implantación de ERTMS, en diversas líneas ferroviarias. El objetivo es el equipamiento de dichas líneas con instalaciones que ofrecen los mejores estándares de seguridad, fiabilidad y capacidad. En total, el ERTMS, sistema de seguridad desarrollado a iniciativa de la Unión Europea para garantizar la interoperabilidad de las redes ferroviarias nacionales, se implantará en más de 810 km. El préstamo contempla un plazo de devolución de veinte años y un periodo de carencia de cinco años. La primera disposición es por importe de 100 millones de euros. La instalación de sistemas de control-mando y señalización en tierra, en especial del ERTMS, se efectuará en las siguientes líneas de altas prestaciones y de cercanías: Línea Valladolid-Venta de Baños-Burgos. Línea Vigo-A Coruña. Línea Sevilla-Cádiz. Diversas líneas de la red de cercanías de Madrid. Diversas líneas de la red de cercanías de Barcelona.

La Autoridad Portuaria participa en la propuesta "CORE LNGAS HIVE", que ha sido preseleccionada para la financiación europea, con un importe de más de 16’5 millones de euros. Dicha propuesta está liderada por Enagas y cuenta con la participación de otras 12 Autoridades Portuarias, Renfe, Puertos del Estado y la Dirección General de Marina Mercante (DGMM). Con un presupuesto de 33 millones de euros, el objetivo de este proyecto es el desarrollo del Marco de Acción Nacional en España en lo relativo al gas natural licuado (GNL), así como de acciones piloto a escala real que permitan definir el plan de despliegue de esta tecnología y contribuir a los planes de trabajo de los corredores Atlántico y Mediterráneo en relación con el GNL.

Semanario de la logística Las ayudas a los proyectos que se presentan al mecanismo "Conectar Europa" se otorgan en competencia entre las diferentes solicitudes concurrentes. Se pueden presentar instituciones o empresas establecidas en cualquiera de los países de la Unión Europea, bien de manera individual o en grupo, así como determinadas organizaciones internacionales relacionadas con el sector de las infraestructuras y el transporte. z

destinos internacionales, y desde aquí se distribuye el producto al resto de los puertos mediterráneos. En cuanto al movimiento de productos químicos, durante estos cinco meses el Port de Tarragona ha movido 967.141 toneladas. Los principales países de destino de estos productos químicos cargados en el Port de Tarragona son Estados Unidos, Holanda y Bahamas.

El Port de Tarragona ha movido un total de 13,3 millones de toneladas hasta mayo Puertos El Port de Tarragona ha movido durante los cinco primeros meses del año un total de 13,3 millones de toneladas, un 9,9% más que en el mismo periodo del año anterior. Los líquidos a granel (productos petrolíferos y derivados, productos químicos...), uno de los principales tráficos del Port de Tarragona, son los que han experimentado un crecimiento más significativo (16,9%) consiguiendo casi los 9 millones de toneladas movidas en cinco meses. Entre enero y mayo del año anterior se movieron 7,6 millones de toneladas de líquidos a granel.

Incremento en agroalimentarios: cereales y piensos El Port de Tarragona es el primer puerto del Estado en cuanto al tráfico de productos agroalimentarios. Hasta el mes de mayo el Port ha manipulado 1,6 millones de toneladas de productos agroalimentarios, cifra que se mantiene respecto el mismo periodo del año anterior. A la vez, durante estos primeros cinco meses del año el movimiento de cereales y sus harinas registran un incremento del 4,5%, y los piensos y forrajes han tenido un aumento del 3,9%. Impulso del tráfico de vehículos Durante este mes de mayo el tráfico de vehículos ha registrado un crecimiento exponencial respeto al mayo del 2014. La terminal especializada del Port de Tarragona ha transportado 14.523 vehículos, un 164,9% más que el mismo mes del año anterior. El movimiento de vehículos en el Port sigue la tendencia al alza motivada tanto por las importaciones como por las exportaciones.

El movimiento de mercancías del sector energético aumenta un 15,2% Durante los cinco primeros meses del año las terminales portuarias han manipulado 9,6 millones de toneladas de productos energéticos (son principalmente carbón, productos petrolíferos, derivados y productos químicos), un 15,2% más que en el mismo periodo del año anterior. Destaca el buen comportamiento del gas-oil (2.407,3%), el petróleo crudo (9,8%) y otros productos petrolíferos (44%). El Port de Tarragona se ha convertido en un puerto hub (distribuidor) de productos refinados del petróleo, como el gas-oil y otros productos petrolíferos, y este posicionamiento motiva el crecimiento exponencial de estos tipos de tráficos en el 2015 respecto al año anterior. En las terminales especializadas del Port de Tarragona atracan grandes buques petroquímicos procedentes de

En el acumulado, enero-mayo, de este 2015 el crecimiento ha sido del 113,4%, con 51.954 unidades transportadas, respeto el mismo periodo de 2014, con 24.341 unidades. Aumento del movimiento de carga y descarga con destinos internacionales Durante estos cinco primeros meses del año, ha aumentado el movimiento de carga de mercancías a destinos internacionales en un 31,8% respecto enero-mayo del 2014. Concretamente, a través del Port de Tarragona se han exportado 2,5 millones de toneladas de mercancías. Aun así, la descarga de mercancías procedentes de países internacionales también ha aumentado. Se han importado 8,6 millones de mercancías incrementándose en un 7,4% respecto al mismo periodo del año anterior. z

Semanario de la logística Lufthansa Cargo AG selecciona a Skylink Handling Services

Dachser recibe un premio por su fiabilidad de servicio

Aéreo

Desde el 1 de junio de 2015, Skylink Handling Services, compañía especialista en la gestión de carga aérea perteneciente al Grupo Rhenus, ha sido seleccionada por Lufthansa Cargo para gestionar su carga aérea en el aeropuerto de Amsterdam Schiphol. Skylink que ha firmado un contrato de 3 años con Lufthansa, cuenta con la última tecnología en materia de seguridad, así como con los más altos estándares del sector de la carga aérea.

La división Dachser Air & Sea Logistics en Europa y África ha recibido el premio Lufthansa Cargo Quality 2014 para Europa y África, un galardón que reconoce la enorme calidad que aporta el proveedor logístico. Dachser tiene el mayor grado de fiabilidad de reservas en comparación con las restantes compañías de transporte y logística que participaron en la competición. Uno de los criterios fundamentales para la adjudicación del premio por parte de Lufthansa Cargo es que el proveedor “vuele según lo programado”. Este indicador incluye específicamente la calidad de reserva, ratios mínimos de no-show y cumplir con el indicador Cargo 2000 RSC (carga recibida del expedidor lista para envío). Lufthansa Cargo ha medido mensualmente cada uno de estos criterios y con esos resultados reconoce ahora a los tres socios que han tenido un mejor rendimiento. En la categoría de proveedores de transporte y logística – que tenían que haber realizado al menos 200 embarque aéreos con Lufthansa Cargo en el área Europa/África – Dachser Air & Sea Logistics obtuvo la primera posición. Alemania está excluida de esta categoría debido a que Lufthansa Cargo otorga un premio específico para dicho país.

Ambos expertos en logística y proveedores de la más alta calidad tienen una cosa en común: consideran el servicio y calidad como sus mayores prioridades. Este criterio fue decisivo para Lufthansa Cargo en la elección de Skylink. En este sentido, Frans Meerens, Gerente de Ventas y Marketing de Skylink, señala: "Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Lufthansa a nuestra cartera de clientes actual y esperamos que esta unión sea larga y fructífera. Este logro es el resultado de la dedicación y el esfuerzo de todos los empleados de Skylink". Por su parte, Thomas Rohrmeier, Country Manager de Lufthansa Cargo en los Países Bajos y Luxemburgo: "El acuerdo alcanzado con Skylink es una importante piedra angular de nuestro plan de desarrollo a largo plazo. A partir de ahora ofreceremos nuevos y mejores servicios a nuestros clientes”. El equipo de Lufthansa Cargo en Amsterdam ocupará un espacio de 350 metros cuadrados de oficinas en los locales de Skylink. z

“Para Dachser, el tema de la calidad tiene la máxima prioridad”, explica Thomas Krüger, Regional Manager North Central Europe en Dachser Air & Sea Logistics. “Este premio demuestra que hemos hecho nuestros deberes”. Krüger recibió el premio en nombre de todos los empleados de la compañía durante una ceremonia que formó parte del Lufthansa Cargo Forum para Europa y África 2014. zz

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puertos

Semanario de la logística Nuevo paquete de servicios TCO Live de IVECO Vehículos industriales El nuevo paquete de servicios TCO Live, que se pone en marcha inicialmente en España para los camiones pesados Stralis Hi-Way, puede conseguir que las empresas reduzcan los costes de combustible, de neumáticos y de seguros, además de simplificar las gestiones administrativas con una única factura trimestral. Iveco estima que con TCO Live los transportistas podrían lograr un ahorro, sólo en combustible, de unos 1.800 euros al año.

mite a empresas y autónomos pasar una parte importante de sus gastos variables a fijos. Iveco estima que con estas medidas el transportista podría conseguir, sólo en consumo de combustible, un ahorro de unos 1.800 euros al año, lo que supone 5.400 euros durante el periodo de vigencia del contrato. TCO Live aporta otras importantes ventajas al transportista como una menor carga administrativa, ya que evita negociaciones con diferentes proveedores; asesoramiento en el plan de mantenimiento del vehículo; un mejor precio en la póliza del seguro y servicio de control del estado de los neumáticos. Incluye también cursos de conducción eficiente y seguimiento durante seis meses al profesional, con informes mensuales de la actividad y del consumo del vehículo. A estas ventajas se suma que todas las reparaciones se realizan con la garantía de los talleres oficiales Iveco y con repuestos originales de CNH Industrial Parts & Service. Inicialmente, TCO Live estará disponible para el buque insignia de la marca, el camión de carretera Stralis Hi-Way, que se produce en exclusiva en la planta de CNH Industrial en Madrid, y se comercializará a través de los concesionarios oficiales de Iveco especializados en camiones pesados. Para contratar este programa el vehículo debe estar equipado con neumáticos Michelin y con el sistema IVECONNECT, además de tener el contrato de mantenimiento de Iveco Elements.

Iveco, la marca de vehículos industriales y comerciales del grupo CNH Industrial, trabaja permanentemente en mejorar y ampliar la oferta de servicios para sus clientes y en la reducción de los costes totales de explotación (TCO en sus siglas en inglés) de sus vehículos. Con este doble objetivo ha puesto en marcha una innovadora y ambiciosa iniciativa que se lanza en España, para extenderse posteriormente a todos los mercados de la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África). Bajo el nombre Iveco TCO Live, la marca lanza un nuevo servicio que pone a disposición de los autónomos, las pymes y las pequeñas flotas, las mismas ventajas con las que cuentan los grandes clientes para reducir los costes totales de explotación de sus vehículos y externalizar la gestión de las flotas, lo que les permite centrarse en su principal actividad, el transporte y la logística. Iveco TCO Live es un programa global e integral para el transporte, con un paquete de servicios para las empresas que incluye la gestión telemática de los vehículos en tiempo real, el seguro, un plan de neumáticos, asistencia en carretera, un programa de conducción eficiente, garantía de reparación en 24 horas en caso de avería y consultoría para reducir el consumo, con el consiguiente ahorro en los gastos de combustible. Todo ello en una única factura trimestral y por un periodo de tres años lo que, además, per-

El exclusivo sistema IVECONNECT, que incorpora de serie el Iveco Stralis Hi-Way con cabina Active Space (AS), permite gestionar de forma sencilla e integrada el entretenimiento a bordo, la navegación y las herramientas para optimizar la conducción, además de servicios avanzados de gestión de flota. IVECONNECT incorpora una pantalla táctil de 7 pulgadas, integrada en el salpicadero, con radio, lector de CD, puerto USB compatible con iPod/iPhone y MP3, conexión Bluetooth con mandos en el volante y puerto AUX/vídeo. z

Las ventas de comerciales ligeros se disparan un 45% en Junio El sector en cifras

ANFAC

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros han crecido un 45% en Junio, con un total de 14.925 unidades. En la primera mitad del año, este segmento crece un 35,6% con un total de 76.644 unidades. La recuperación económica comienza a notarse algo más en las pequeñas y medianas empresas y en los autónomos, a tenor de los datos de ventas de furgonetas y furgones. Este tipo de vehículos comienza a renovarse con mayor empuje debido al incremento de actividad económica y comercial.

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P ul sa r para más in forma ció n

Semanario de la logística La financiación, que juega un papel fundamental en la adquisición de este tipo de vehículo, ya que más del 80% de las compras se financian, está ayudando a dinamizar un mercado que todavía se encuentra lejos de los números que le correspondería al mercado, pero que poco a poco se acerca. Con estas cifras, es posible que este año se alcancen las 140.000 unidades.

Ventas por canales El canal de autónomos ha tenido un incremento en Junio del 51,1%% y4.245 unidades. En el periodo Enero-Junio suma un incremento del 43,4% y 23.795 unidades. Por su parte, el canal de empresas presenta un alza del 65,7% en Junio, con 7.518 unidades. En la suma de los seis primeros meses del año el canal de empresas acumula un crecimiento del 48,8% y 37.502 unidades. Por último, el canal de Rentacar también registra tasas positivas, aunque más moderadas, en el mes de Junio del 7,8% con 3.162 unidades. El conjunto del año también muestra crecimientos del 4,3% y 15.347 unidades. z

misma unidad, añadiendo seis más del TGX EfficientLine 2, en configuración 4x2 y con potencias de 440 y 480 CV.

Enrique Chinchón, gerente de la compañía, reconoce que “la eficiencia ha sido fundamental. Estos vehículos están en medias de consumo de gasoil por debajo de los 30 litros, que suponen entre 1,5 y 2 litros menos que el resto de la flota. También hemos notado una disminución apreciable en el consumo de AdBlue. Y a esto debemos añadir que los conductores están encantados con la comodidad de la que disfrutan a bordo”. Transportes Hermanos Chinchón López lleva en el mercado desde hace más de 40 años. Es una empresa familiar que ahora gestiona la segunda generación. Se dedica al transporte local, nacional e internacional de carga general, con una flota de 67 unidades. Los resultados obtenidos de las pruebas con el MAN TGX EfficientLine suponen una operación que “amplía flota, porque estamos notando algo de recuperación tanto en el nacional como en el internacional”. Los nuevos camiones de MAN se dedicarán a la larga distancia, con rutas hacia Francia, Gran Bretaña, Italia y Alemania. z

Las prestaciones en consumo del MAN EfficientLine siguen T Optifuel: Ahorro de consumo convenciendo al mercado nacional del 10,9% Vehículos industriales Vehículos industriales La eficiencia, en base al consumo de AdBlue y de gasoil, es algo que todas las empresas de transporte persiguen en la actualidad. MAN Truck & Bus Iberia es muy consciente de esta necesidad, y por eso desarrolló en su día la tractora EfficientLine, que actualmente ya rueda por las carreteras europeas en su segunda generación. Una combinación de ambas es la mejor solución que ha encontrado la empresa Transportes Hermanos Chinchón López, de Alovera (Guadalajara). El pasado mes de abril recibió un TGX EfficientLine de la primera generación para probar, y sus resultados han sido tan satisfactorios que ha decidido adquirir esa

El organismo de certificación independiente TÜV Rheinland ha certificado una reducción del consumo de combustible de un 10,9 % del Renault Trucks T Optifuel con respecto a un T estándar, después de una exhaustiva prueba que compara los resultados de 2 conductores tras haber recibido la formación en conducción eficiente Optifuel Training. Los vehículos elegidos para la prueba fueron dos Renault Trucks T 4x2 Euro 6 DTI 11 430 CV, con configuraciones idénticas, con la excepción de que uno de ellos era la versión "estándar" y el otro la configuración Optifuel.

Semanario de la logística En el mercado español, realizados los cálculos del impacto en ahorro sobre el Renault Trucks T Optifuel, un cliente que adquiera este modelo verá amortizada su inversión en el mes 13 de su compra, de modo que a partir de este mes, el ahorro de consumo será todo rentabilidad para su empresa.

Al día siguiente, los dos recibieron el curso de formación sobre conducción eficiente Optifuel Training, impartida por un formador experto de Renault Trucks. El tercer día los conductores volvieron a realizar el recorrido, esta vez poniendo en práctica los conocimientos adquiridos en la formación.

La metodología de las pruebas, permitió estudiar por separado el rendimiento de los dos vehículos y excluir el impacto sobre el consumo de factores externos, como la temperatura ambiente, la resistencia a la rodadura de los distintos semirremolques, o el tráfico en carretera. El TÜV Rheinland efectuó sus mediciones en un recorrido de 200 kilómetros, una distancia representativa de la actividad de larga distancia y los dos vehículos llevaban una carga de 32 toneladas. Las pruebas se desarrollaron en un periodo de 4 días con la siguiente cronología: La jornada previa el TÜV Rheinland llevó a cabo un minucioso control de ambos vehículos, en especial de la presión y el desgaste de los neumáticos, así como del peso y las características técnicas. El primer día de los test comparativos, ambos conductores efectuaron dos veces el mismo trayecto, cambiándose de vehículo y manteniendo su semirremolque.

Al término de todos los test, los expertos del TÜV Rheinland concluyeron y certificaron el ahorro del 10,9 % en consumo de carburante. En definitiva, el resultado de estas pruebas certifica el rendimiento del Renault Trucks T en su versión Optifuel, en términos de reducción del consumo de combustible, así como la importancia de la formación para lograr una conducción más económica y eficiente. Renault Trucks, que dispone de una oferta Optifuel tanto en la motorización de 430 como 460 CV, ha lanzado ahora una campaña que ofrece unas condiciones excepcionales en la compra de este modelo. La promoción incluye 2 años gratis de conexión a los módulos Map y Check de Optifleet y 3.000 de descuento en el contrato de manteniendo y reparación Start&Drive. z

Semanario de la logística Nuevo Fiat Doblò Active Family Space y Doblò Cargo Vehículos comerciales Fiat Professional lanza al mercado el nuevo Fiat Dobló Active Family Space capaz de satisfacer las necesidades de la familia moderna y dinámica que lo utilizan a diario, en días laborables y los fines de semana y el Dobló Cargo, la cuarta generación del vehículo Fiat Professional que ahora brinda más funcionalidad, más rendimiento y más valor.

Infoentretenimiento El infoentretenimiento consta de dos niveles, según el equipamiento, que aseguran una experiencia musical envolvente. El primer sistema consta de pantalla de matriz activa, radio FM/AM, reproductor multimedia USB/conexión para iPod, conector auxiliar, volumen automático en función de la velocidad, tecnología Bluetooth (sin reconocimiento de voz) y, como opcional, mandos en el volante. También está disponible el conocido sistema multimedia Uconnect 5" ya utilizado en muchos vehículos de la gama Fiat. En particular, el sofisticado dispositivo se basa en una pantalla táctil en color de 5", una de las más grandes del segmento, que permite al conductor acceder a todas las principales funciones, desde la radio analógica y digital (DAB) hasta todos los principales soportes multimedia (reproductor multimedia, iPod, iPhone, smartphone). Motorizaciones: La gama de motores está compuesta por 7 mecánicas: los gasolina 1.4 95 CV y 1.4 T-JET 120 CV, los turbodiésel 1.3 Multijet II 75 CV, 1.3 Multijet II 90 CV, 1.6 MultiJet II 90 CV y 1.6 MultiJet II 105 CV, además del motor de dos combustibles (gasolina y metano) 1.4 T-JET 120 CV Natural Power.

Estas son las líneas directrices que han permitido diseñar un vehículo en la cima de la categoría por prestaciones y características funcionales, capacidad de carga y productividad, bajo consumo y costes de funcionamiento reducidos. FIAT DOBLÓ ACTIVE FAMILY SPACE El Nuevo Doblò presenta 3 equipamientos (Pop, Easy y Lounge), 2 variantes de altura del techo, 2 longitudes de batalla, 11 colores de carrocería, 2 configuraciones de plazas (5 de serie y 7 opcionales), 5 ambientes interiores y 7 motorizaciones. Equipamiento de seguridad El Nuevo Doblò incorpora los más avanzados dispositivos electrónicos para el control de estabilidad como el ABS con corrector electrónico de frenado EBD, el ESC con los sistemas ASR (Anti Slip Regulation), HBA (Hydraulic Brake Assist) y Hill-Holder que ayuda al conductor en los arranques en cuesta. Completan el equipamiento dedicado a la seguridad los airbags frontales (opcionales los laterales que llevan a cabo la función de protección de la cabeza y del tórax) y el sistema de control de la presión de los neumáticos. Un modelo que asegura la mejor maniobrabilidad de la categoría, gracias también a las suspensiones Bi-link, una exclusiva en el segmento.

Cabe destacar que los motores Diésel pertenecen a la familia MultiJet de segunda generación, sinónimo de tecnología, prestaciones y economía. Además, el Pack Eco en el 1.3 Multijet II de 90 CV reduce el consumo y las emisiones hasta un 12%, y en el 1.6 MultiJet II de 105 CV reduce el consumo y las emisiones hasta un 15%, FIAT DOBLÓ CARGO Fiat también presenta el Nuevo Doblò Cargo, la cuarta generación del vehículo Fiat Professional que ahora brinda más funcionalidad, más rendimiento y más valor. La gama se articula en cuatro carrocerías (Cargo, Combi, Work Up y Chasis Plancher), 2 variantes de altura y 2 longitudes de batalla. Suspensiones Bi-Link El nuevo vehículo comercial confirma la utilización de las suspensiones traseras Bi-link de ruedas independientes que aseguran el máximo confort y la mejor maniobrabilidad en todas las condiciones de marcha y cualquiera que sea la carga transportada. Motorizaciones Dispondrá de cuatro motores turbodiésel: 1.3 MultiJet II (75 y 90 CV), 1.6 MultiJet II 105 CV y 2.0 MultiJet II de 135 CV y dos motorizaciones de gasolina: 1.4 de 95 CV, 1.4 TurboJet de 120 CV con transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades. Completa la oferta el motor de dos combustibles (gasolina y metano) que asegura prestaciones similares a la versión de gaso-

Semanario de la logística lina, pero con todas las ventajas económicas y medioambientales del metano. También, el Pack Eco en el 1.6 MultiJet II de 105 CV y 1.3 Multijet II de 90 CV. Respuesta del par mejorada

LogiMat va destinado a todas las empresas que necesiten un sistema potente, seguro y ergonómico que utilice el principio de "producto a hombre". Incluso en la fase de diseño el nuevo LogiMat puede adaptarse perfectamente a todas las condiciones de trabajo gracias a ocho anchos diferentes en dos profundidades disponibles, además de una altura que puede seleccionarse con total libertad hasta los casi 24 metros.

Contribuye al placer de conducción, sobre todo en trayectos urbanos, el calibrado específico de los motores turbodiésel de 1.3 litros y 1.6 litros que mejora la respuesta del par, que ya es superior a regímenes bajos (en el 1.3 MultiJet II el aumento ronda el 40%), para una mayor elasticidad y rapidez de respuesta del motor. Sin olvidar las mejoras en las prestaciones del embrague y el cambio, que aseguran una ulterior contribución a la experiencia de conducción Equipamiento de seguridad En el ámbito de la seguridad, el agarre en carretera constante y predecible está asegurado por la adopción de serie de los más avanzados dispositivos electrónicos para el control de estabilidad como el ABS con corrector electrónico de frenado EBD, el ESC con los sistemas ASR (Anti Slip Regulation), HBA (Hydraulic Brake Assist) y Hill-Holder que ayuda al conductor en los arranques en cuesta. zz

Nuevo almacén vertical automático de SSI Schaefer Almacenamiento Con el nuevo LogiMat, SSI Schaefer moderniza su gama de almacenes verticales. Esta solución de almacenamiento y de preparación de pedidos incrementa el rendimiento en más del 20% gracias a los procesos automatizados a al diseño ergonómico. El almacén vertical LogiMat es el sistema automático óptico para el almacenamiento y preparación de pedidos, que permite reducir la superficie de almacén necesaria de hasta un 90% en comparación con las soluciones de almacenamiento estáticas. También permite la reducción de los tiempos de desplazamiento en más de un 70% y el incremento del rendimiento en más del 20% gracias a los procesos automatizados y el diseño ergonómico. “Plug-and-Play" es el lema de la última generación de LogiMat de SSI Schaefer, dispone de numerosas funciones estandarizadas que no requieren ninguna expansión costosa con opciones de ampliación. Su diseño modular convierte a LogiMat en una solución ampliable con una gran seguridad de la inversión. Los componentes individuales de gran calidad que SSI Schaefer suele utilizar, como la guía robusta con cremallera, también garantizan un desgaste mínimo y un mantenimiento escaso.

Además, y gracias a su diseño compacto se utiliza la altura máxima disponible del espacio de trabajo. El almacenamiento de alta compresión en el mínimo espacio es posible gracias a numerosas funciones como el almacenamiento retráctil de las bandejas en 25 mm, la estrategia de almacenamiento hacia dentro con altura FIX y/o la optimización de la altura inteligente (IHO por sus siglas en inglés), o la bandeja flexible diseñada para optimizar el espacio y el peso. Para la expansión individual del diseño convencional, SSI Schaefer propone tres paquetes de opciones distintas, coordinadas y preconfiguradas para LogiMat que complementan las funciones en términos de diseño, rendimiento y mantenimiento. Y como es natural, todas las opciones también están disponibles por separado. Cabe la pena destacar el exclusivo dispositivo inclinable LogiTilt para la retirada ergonómica de artículos y la reducción de la profundidad de alcance y LogiWork, que puede utilizarse para ajustar la altura de la mesa de entregas a la altura de los empleados. Ese mismo principio se aplica a la elección de los accesorios de división: simples y prácticos. Disponible exclusivamente en SSI Schaefer está la gama de contenedores LMB complementarios, que encajan en las bandejas estándar. Las cajas de plástico se han optimizado para una profundidad de las bandejas de 800mm y también pueden subdividirse utilizando divisores. Es una solución ingeniosa para la compresión adicional del almacenamiento. LogiMat también puede utilizarse como sistema autónomo, o integrado en una aplicación automática. Además el almacén vertical cuenta con un control estándar (PLC). Para la configuración individual del equipo se puede optar por una opción de control y dos paquetes de software que se basan en el software de logísti-

Semanario de la logística ca internacionalmente reconocido WAMAS® de SSI Schaefer. El control se realiza a través de una pantalla táctil con una interfaz de usuario muy intuitiva. Desde la conexión a un sistema ERP de nivel superior hasta la gestión de artículos, pasando por el procesamiento de pedidos: todos los proyectos se basan en una solución estándar, clara y fiable que puede personalizarse según las necesidades de los procesos logísticos de la empresa con sencillas expansiones.

ra, independientemente del negocio de sistemas. Pero, además, viastore SYSTEMS, como integrador de sistemas, continuará asesorando a sus clientes en temas relacionados con sistemas automáticos de almacenaje y distribución incluyendo su software, así como en la planificación, la realización y la mejora permanente de instalaciones.

En general se trata –desde el contenedor al hardware, pasando por el control y el software– de una solución redonda para almacenar y preparar pedidos de piezas pequeñas. z

viastore funda una sociedad de software y continúa desarrollando el diseño corporativo Logística interna viastore emprende nuevos caminos: el especialista internacional de logística interna con sede en Stuttgart ha fundado su propia sociedad de software el 1 de julio de 2015. Ésta concentra todas las actividades relacionadas con el sistema de gestión de almacenes (WMS - Warehouse Management System) estándar viadat y las soluciones de logística SAP de viastore. De esta manera, la empresa dedicada desde hace más de cuatro décadas al próspero negocio con sistemas de logística interna ahora también se posiciona como proveedor de software para instalaciones logísticas manuales y operadas por carretilla elevadora. Con la clara orientación hacia sistemas de logística interna y software de logística interna, en el futuro viastore podrá apoyar y asesorar a sus clientes de forma todavía más específica y exhaustiva. La ventaja de una sociedad de software independiente, establecida como filial de viastore SYSTEMS, es evidente para los usuarios: “Desde 1991 estamos desarrollando continuamente nuestro sistema de gestión de almacenes (WMS) estándar viadat y desde hace 20 años somos socios SAP. De esta manera podemos ofrecer un asesoramiento fundado y tecnológicamente independiente, así como soluciones para todos los tipos de almacén a nuestros clientes”, comenta el director general de viastore Philipp Hahn-Woernle en la celebración con ocasión de la creación de viastore SOFTWARE. “Estas soluciones de software proporcionan un claro valor añadido a nuestros clientes: tiempos de espera de una orden (OLT) más cortos, mayor eficiencia y seguridad del proceso, existencias reducidas, máxima calidad de picking.” viastore SOFTWARE, por un lado, se concentra, como ya era habitual, en el negocio de sistemas, ampliando además la comercialización y el desarrollo de soluciones de software para almacenes manuales y operados por carretilla elevado-

“En toda nuestra historia empresarial de 125 años hemos estado sometidos a una evolución constante: nos hemos transformado de constructor de maquinaria a constructor de instalaciones, de fabricante de grúas a integrador de sistemas de logística interna", describe Philipp Hahn-Woernle el trasfondo de su empresa. “Y desde hace unos 40 años desarrollamos software y llevamos 25 años perfeccionando nuestro producto estándar de sistema de gestión de almacenes (WMS) viadat. A mediados de los años 90 fuimos la primera empresa a nivel mundial que ha representado por completo un sistema automático de almacenaje en SAP.” viadat está disponible en 16 idiomas, se utiliza en más de 30 países y es apropiado tanto para almacenes manuales convencionales u operados con carretilla elevadora como para centros de distribución con varios miles de pedidos al día. “Entretanto existen más de 12.000 personas que trabajan con este sistema de gestión de almacenes y más de 3.500 utilizan nuestras soluciones de logística SAP en el sector de la gestión de almacenes (WM) y la gestión ampliada de almacenes (EWM). Esto hace que la fundación de viastore SOFTWARE GmbH sea un paso más que lógico”, concluye el director general de viastore. Los requisitos básicos para la nueva sociedad de software no podían ser mejores: “La logística interna se está convirtiendo cada vez más en un tema de procesos y de la tecnología de la información”, comenta el director de operaciones de viastore, Detlef Ganz. Esto se debe a que los usuarios no sólo necesitan una técnica de almacenaje fiable y eficiente, sino también soluciones de software adecuadas, inteligentes y con perspectiva de futuro. “Los procesos de producción y de logística cada vez están más interrelacionados y las empresas deben entender, planificar, dirigir y controlar globalmente todos los flujos de información y de mercancías”, continúa diciendo Detlef Ganz. “viastore SOFTWARE continúa ofreciendo a nuestros clientes una fantástica a la vez que difícil elección entre los dos sistemas viadat y SAP”, se sonreía satisfecho Philipp Hahn-Woernle.

Semanario de la logística “Nuestro objetivo es concentrarnos todavía más en la competencia del asesoramiento y la implementación de software, ofreciendo así una atención todavía más específica al usuario”, comenta Patrick Eichstädt, director de operaciones de la nueva sociedad viastore SOFTWARE. Previamente, Eichstädt era responsable del sector SAP de viastore en su cargo de director de departamento. Independientemente del negocio tradicional como integrador de sistemas, con ello viastore pretende establecerse como proveedor líder de software de logística interna en el mercado.

emplean para numerosas tareas en el almacén. La integración en el almacén existente se llevó a cabo rápida y fácilmente: la puesta en marcha, incluyendo la formación y la asistencia en las instalaciones, se realizó en tan solo dos semanas.

Este cambio en la orientación empresarial también se refleja en la imagen óptica: viastore ha continuado desarrollando su diseño corporativo, revisándolo a fondo. “Nuestro nuevo diseño corporativo todavía destaca más nuestros valores empresariales, así como la esencia de nuestra marca”, informa Hahn-Woernle. En este contexto ha puesto claramente de relieve el posicionamiento de su empresa: “Como garante mundial de soluciones de logística interna, viastore proporciona ventajas competitivas a sus clientes.” Como consecuencia, el nuevo lema de viastore es “Guaranteed Success” (éxito garantizado). z

Vía libre para los Open Shuttle de KNAPP Vehículos autoguiados Los Open Shuttle de KNAPP encuentran su ruta de manera segura y rápida. En el centro de distribución de Grene Dinamarca, los vehículos autoguiados ya han demostrado su eficacia en la práctica. Para hacer frente a las crecientes exigencias del mercado en el ámbito multicanal, Grene se decidió en julio de 2012 por una notable ampliación y un reacondicionamiento del almacén existente. Junto al elemento esencial de la solución, el sistema de almacenamiento "mercancía a la persona" OSR Shuttle, los Open Shuttle se encargan de actividades de transporte complejas de forma independiente. Flexible en cualquier situación Grene buscaba una manera flexible y con ahorro de espacio de unir diferentes zonas del almacén. En este caso, un sistema de transporte estático no era posible: por un lado, han de recorrerse largas distancias y por otro lado, debe haber espacio suficiente para que el personal, las apiladoras y otros vehículos de transporte se desplacen libremente. KNAPP ofrece la alternativa perfecta al sistema de transporte estático gracias a los Open Shuttle. Desde hace más de medio año se están empleando 3 vehículos autoguiados diariamente durante más de 10 horas y desarrollan operaciones de transporte de forma flexible y rápida. Desde el abastecimiendo de los puestos de trabajo con reposición o el transporte de piezas terminadas para el almacenaje en el OSR Shuttle, los Open Shuttle se

El jefe de almacén de Grene Dinamarca, Dennis Pallesen, se muestra muy satisfecho con el uso de los Open Shuttle: "Con los Open Shuttle los procesos de transporte se realizan de forma rápida y flexible. De esta manera, ahorramos mucho tiempo y podemos trabajar más eficazmente. Los empleados también ven muy favorable la cooperación con los Open Shuttle". Rápidos, pero seguros Los Open Shuttle se caracterizan sobre todo por su conducción inteligente y segura. Gracias al innovador reconocimiento de contornos, los Open Shuttle perciben tanto obstáculos estáticos como móviles y reaccionan intuitivamente. Planifican el recorrido más rápido y encuentran también rutas alternativas cuando encuentran un obstáculo en su camino, sin medios auxiliares ópticos o físicos. De esta forma, la interacción segura y flexible entre personas, otros vehículos de transporte y Open Shuttle está garantizada. Estos vehículos autónomos trabajan según el principio de inteligencia colectiva. La flota de Open Shuttle puede adaptarse de forma precisa a la demanda de trabajo actual y realiza las tareas de forma independiente en las diferentes zonas del almacén. La flota está allí donde hay trabajo. Además, la interfaz de usuario para la supervisión de los Open Shuttle tiene un diseño intuitivo y de fácil manejo. Según el principio de KNAPP easyUse, el cliente puede configurarlo todo de forma autónoma y sencilla: activar o desactivar los Shuttle, realizar modificaciones en el layout, cambiar recorridos, bloquear zonas del almacén y mucho más. z

Semanario de la logística AR Racking instala las bodegas de Metso Minerals Soluciones de almacenaje industrial AR Racking, proveedor integral de soluciones de almacenaje industrial, ha instalado nuevos sistemas de almacenaje en las bodegas de la compañía Metso Minerals S.A. en Concón, Valparaíso. Esta compañía, líder mundial en alta tecnología y servicios para los sectores minero, gas y petróleo, tiene presencia en 50 países, una plantilla de más de 14.000 expertos y 90 centros de servicio en los seis continentes. La solución aportada por AR Racking incluye la combinación de distintos sistemas de almacenaje de carga pesada que van a permitir a Metso Minerals optimizar el servicio logístico, partiendo de un estudio exhaustivo de necesidades y objetivos realizado por el equipo de AR en colaboración con el personal técnico de Metso. En la instalación AR ha implementado un sistema de rack convencional y un sistema de rack dinámico de rodillos con una capacidad global de 822 paletas.

Este es un sistema de alta densidad en la que las unidades de carga se deslizan sobre rodillos, debido a una leve inclinación. Es idóneo para el almacenaje de paletas homogéneas, para disponer de un alto control de la rotación, facilitar cumplimiento de política FIFO, y el ahorro de espacio. La instalación de las bodegas de Metso se ha llevado a cabo de forma exitosa, como recalca Marcelo Muñoz Assistant Manager de Logística y Control de fabricación de Metso Minerals: “La exigencia técnica ha sido muy alta en todas las fases del proyecto. Es un trabajo que se ha desarrollado de forma muy rigurosa, y ha cumpliendo y superado nuestras variadas expectativas”. Con este proyecto, AR Racking consolida su posición en el sector de la minería chilena, un ámbito donde ya cuenta con importantes referencias. z

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El sistema de paletización convencional instalado en Metso cuenta con una altura de 7000 mm, con 8 niveles de largueros, y 3000 mm de largo. Dispone de una capacidad de 3000 kg por nivel y 486 paletas. Como elementos accesorios AR ha instalado protector de puntales, un sistema adicional de protección y señalización para evitar y minimizar los golpes, y soporte para paletas. Este sistema es muy versátil, ágil, y permite el acceso inmediato a las unidades almacenadas. El sistema de almacenaje dinámico instalado tiene unas dimensiones de 5500 mm de alto, con 4 niveles de carga sobre rodillos y 14 paletas en fondo, y una capacidad de 336 paletas.

Semanario de la logística Sistema de almacenamiento dinámico de bajo consumo energético Sistema de almacenamiento

El centro de distribución altamente automatizado de Baeksansu tiene un total de 7.054 posiciones de palet para el almacén de flujo de palets FIFO (first in, first out). La sección del pulmón tiene 5.864 posiciones de palet, con 528 canales de gravedad de 13 palets, cada uno, y dos separadores de seguridad, para una seguridad de manipulado óptima de los palets.

Nongshim Engineering ha encargado a Interroll el suministro de un juego completo de módulos de dinámicas de paletas para el centro de distribución de Nongshim, que forma parte de su proyecto de ampliación Baeksansu Fase I, en Yanbian, provincia de Jiling, cerca de las montañas de Changbai, en China. El proyecto de Baeksansu, Fase I, inaugurado en junio de 2014, prevé la construcción de una modernísima planta embotelladora, con una capacidad de producción anual de 1 millón de t de agua mineral. Este es un hito importante para el Grupo Nongshim, que quiere convertirse en una compañía global de la industria alimentaria. “El sistema de almacenamiento dinámico de Interroll se utiliza frecuentemente en sectores de productos de gran consumo y tiene también buena acogida entre muchas empresas embotelladoras. Su principio FIFO es una forma muy inteligente de asegurar que las mercancías con periodo de vida corto sean expedidas en primer lugar. Esto es muy importante para todos los fabricantes de alimentos. Pero esta no es la única razón por la que elegimos Interroll. Otro factor importante es cómo enfrentarnos a las temperaturas extremadamente bajas de Yanbian y a nuestra estrategia corporativa de convertirnos en una empresa respetuosa con el medio ambiente”, comentó el Sr. Chris Lee, Director Gerente de Desarrollo del Negocioen Nongshim Engineering. “Esperamos con gran expectación que este nuevo centro de distribución de Baeksansu, Fase I se haga realidad.” El sistema de almacenamiento dinámico de Interroll es muy apreciado por las empresas embotelladoras como sistema de bajo consumo energético. Las soluciones de almacenamiento dinámico se caracterizanpor su estructura de canales y su funcionamiento de acuerdo con el principio de “bajada”, es decir que el movimiento de los palets se genera efectivamente por gravedad. Dicho en otras palabras, su consumo energético es cero y no tiene ningún impacto sobre el medio ambiente. Gracias a su estructura de canales, el sistema de almacenamiento dinámico de Interroll puede alcanzar un rendimiento máximo ocupando un espacio mínimo. Y lo que es más, ofrece una elevada disponibilidad y flexibilidad operativa y puede adaptarse fácilmente a las necesidades futuras del mercado. Otras prestaciones destacadas de este sistema es el empleo del controlador de velocidad magnético y el separador de segunda paleta temporizada Time-Plus de Interroll, que permiten una seguridad operativa y un rendimiento máximos incluso en ambientes muy fríos. Esta es otra razón para que las empresas embotelladoras que quieren fabricar agua mineral saludable y de alta calidad, elijan la tecnología Interroll.

“Lo más importante para nosotros es comprender las necesidades reales de nuestros clientes y proporcionarles las soluciones con el máximo valor añadido para ellos”, comentó el Dr. Ben Xia, vicepresidente ejecutivo para Asia de Interroll. “Se han instalado un gran número de aplicaciones dealmacenamiento dinámico Interroll en todo el mundo. Nos complace mucho compartir nuestrosconocimientos y nuestra experiencia con nuestros clientes y tener la oportunidad de ayudarles a crecer de forma continuada.”

Nongshim ha elegido la región de las montañas de Changbai para instalar su planta embotelladora, porque aquí se encuentra el tercer mejor recurso de agua mineral del mundo, justo después de los Alpes y de las montañas del Cáucaso. Interroll suministró en 2013 un sistema de almacenamiento dinámico a Pearlwater, una empresa de la conocida cadena de distribución Coop (Suiza), que tiene una planta embotelladora cerca de los Alpes. z

Semanario de la logística Nuevo Smartphone Empresarial y la Suite Mobility DNA Terminales móviles Zebra Technologies Corporation ha lanzado Mobility DNA, un conjunto de soluciones de software de movilidad empresarial que ofrecen una mayor eficiencia y productividad a las compañías, los trabajadores y a los partners de canal. Zebra también ha anunciado dos nuevos terminales táctiles que amplían la mayor cartera de la industria de dispositivos móviles Android de clase empresarial. La suite Mobility DNA es una completa colección de aplicaciones innovadoras, herramientas para desarrollar aplicaciones fácilmente, y robustos artículos de administración para terminales móviles de Zebra que permiten a sus partners y a las empresas maximizar el retorno de la inversión (ROI) de sus despliegues móviles a la vez que minimiza la complejidad, el riesgo y los gastos. Las nuevas soluciones para la suite Mobility DNA incluyen Captura de Documentos SimulScan, Workforce Connect Push-To-Talk (PTT) Pro, AppGallery, Swipe Assist y All-Touch Terminal Emulation (TE). Otras herramientas anunciadas previamente como RhoMobile, Mobility Extensions (Mx), Enterprise Browser y EMDK para Android también forman parte de la suite Mobility DNA, permitiendo a las compañías aprovechar la sencillez de las plataformas de los smartphones de consumo sin sacrificar la funcionalidad de los datos críticos y la seguridad. zz

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