» Blickpunkt
So entsteht ein „Hobbyracing-Bike“, Teil 2
Unterwegs mit einem Reizgerät – oder nüchtern: Fahrbericht Yamaha R6 Text: Martin Doczyck, Matthias Fischer Fotos: Circuit Pics In der vorletzten Circuit-Ausgabe haben wir ausführlich beschrieben, wie Frank Spall seine R6 Cup-Yamaha von 2009 umgebaut und weiter perfektioniert hat. Aber ein Motorrad ist ja nie ganz fertig, auch eine R6 RJ 15 nicht. Während der begeisterte Techniker seinerzeit noch eine im Hinblick auf die Kosten eher „volksnahe“ Variante aufbaute, lud er uns nun ein, das derzeitige Maximum seiner Tuningkunst zu testen. Frank bot uns an, seinen Technologieträger, während zweier Trainings in Hockenheim und am Nürburgring unter die Lupe zu nehmen. Im August wurde das Fahrwerk des Renners komplett auf WP umgerüstet und auch sonst das eine oder andere Detail perfektioniert. Die Bremsanlage wurde nach dem ersten Test in Hockenheim gegen Bembo ausgetauscht, denn die vorher montierten Braking-Stopper arbeiteten alles andere als zufriedenstellend. Unser Mitarbeiter Martin Doczyck hat den rund 28.000 Euro teuren Edel-Umbau bewegt. Hier nun sein
Bericht. Als uns Frank im Sommer bat, seinen Technologieträger unter die Räder zu nehmen, hatte ich in der redaktionsinternen LÃÌ Õ }Ê`>ÃÊ ØV ]Ê`>ÃÊ > }iÊ âV i Ê zu ziehen und damit der „Testfahrer“ zu sein. Prima, dachte ich mir, eine R6 wird dich schon nicht aus den Stiefeln schubsen. Als Frank dann aber am Vorabend zum Training > Ê ÓÎ°Ê Õ}ÕÃÌÊ Ê V i i Ê ` iÊ /ØÀi Ê Ãi iÃÊ/À> ë ÀÌiÀÃÊ vv iÌi]ÊÜÕÀ`iÊ V Ê` V Ê ein wenig bleich um die Nase. Zum ersten Mal machte mir ernsthaft Gedanken darüber, wer denn eigentlich für den Schaden eines (von mir...) zu Schrott verwandelten Testfahrzeuges aufkommen würde. Gibt es eine „Haftungsverzichtserklärung“ ging mir durch den Kopf, nach dem ich meinen Kontostand mit dem verglich, was da gerade ins Fahrerlager rollte. Die wichtigsten Modifikationen auf einen Blick Komplettes WP Fahrwerk, das in Zusammenarbeit mit der Firma GL-Suspension von Andi Vogt (siehe Kasten anbei) aufgebaut wurde:
U Gabelumbau-WP Closed cartridge, Tauchrohre DLC-beschichtet U WP Federbein 4618 Competition Shock Absorber U WP Lenkungsdämpfer U Marvic-Magnesium-Schmiederäder U Kurbelwelle feingewuchtet, Pleuel und Kolben verwogen, Lagerspiele optimiert, innere Reibung minimiert, Steuerzeiten optimiert, Kit-Zylinderkopfdichtung verbaut, Kupplungsoptimierung Hyperplates (= Alu-Kupplungsscheiben) UÊ <ÕÃ>ÌâÜ>ÃÃiÀ Ø iÀÊ iÀÃÌi iÀ\Ê V iÀî UÊ Silikonwasserschläuche und Aluwasserleitungen UÊ Ê,>V }Ê ÕvÌv ÌiÀ UÊ À>« Û VÊ/ Ì> Ê Ì ÀØ iÀ> >}iÊ ÌÊÊ Carbon-Endschalldämpfer UÊ 9> > >Ê Ì -ÌiÕiÀ}iÀBÌ UÊ * ÜiÀV > `iÀÊ* xÊ« ÕÃÊ Autotune-Module von Micron Systems UÊ +Õ V à vÌiÀÊvØÀÊ-V > Ì}iÃÌB }iÊ UÊ iÃÊ Õ~À>ÃÌi > >}i UÊ ÊÓ Ê i iÀÃÌÕ i UÊ xÊÓäiÀÊ iÌÌi Ã>ÌâÊ Ê ,6Î
47