Variante Pamplona (UF1)
Cúcuta
Unidades Funcionales
Los Patios
El proyecto doble calzada Pamplona-Cúcuta está dividido en seis unidades funcionales.
UF6.6
UF5
Serán construidos 51.27 kilómetros de vía nueva, en doble calzada.
73.6 kilómetros de vía se rehabilitarán.
Bochalema
UF4
Chinácota
Total intervenciones por calzada: 124.87 Kilómetros. UF3 UF3
Pamplonita UF1
UF2
Línea de emergencias viales 3504609707 www.unionvialriopamplonita.com atencionalusuario@unionvialriopamplonita.com @UVRioPamplonita www.facebook.com/unionvialriopamplonita
Pamplona
¡Listos para avanzar a la segunda fase . . . Construcción! La gran noticia con la que iniciamos el mes de junio fue la obtención de la no objeción por parte de la Interventoría del proyecto, AFA Consultores y Constructores, del informe final de revisión de los estudios de trazado y diseño geométrico del proyecto. Pero, ¿eso qué significa? No solo que ya sabemos y podemos dar a conocer a través de jornadas de socialización por dónde irá la vía, sino que en adelante tendremos certeza para avanzar con los estudios de geología, hidrología, hidráulica y de suelos. Además, tendremos claridad sobre los predios que serán requeridos para el paso de la calzada y su grado de afectación.
Fotos Unión Vial Río Pamplonita-Derechos Reervados
Así mismo, se cuantifican los cortes y llenos en una topografía que se insinúa como un gran reto para la ingeniería. Finalmente, el trazado es importante para darle continuidad a las gestiones ambientales, sociales y prediales, lo que también permitirá la protección y conservación del patrimonio histórico y cultural del Departamento. Con todo este preámbulo, en este especial de 12 páginas les mostramos cómo está prevista la ejecución de cada una de las seis Unidades Funcionales que tendrá el proyecto; además, conocerán la proyección de las seis obras más importantes que ejecutaremos en la etapa de construcción, que inicia en agosto próximo. Es importante resaltar que a partir de esa fecha arrancan cuatro años de actividades de construcción, que en principio se circunscriben a la instalación de campamentos y progresivamente se irán intensificando para asegurar la terminación de las obras en los tiempos establecidos en el contrato suscrito con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Seguros de contar con su apoyo para hacer de este gran reto una realidad, los invitamos a seguir el progreso del proyecto a través de los diferentes medios que tenemos a su disposición: nuestra página web, redes sociales, boletines, jornadas de sensibilización y otros medios que pronto estaremos utilizando para mantenerlos informados de todos las noticias y avances de su corredor vial. Soñamos el mañana. Construyamos el futuro juntos.
Nestor Román Sánchez Amaya Gerente General Unión Vial Río Pamplonita
Las gestiones sociales son pieza fundamental en el desarrollo de las actividades previas al inicio de obra y fortalecen el avance del proyecto más ambicioso que se ejecuta para Norte de Santander. Como parte de estas gestiones, se ejecuta el programa de Vinculación de Mano de Obra, que ha realizado jornadas de inscripción de hojas de vida en los municipios que hacen parte del área de influencia. A la fecha, con el acompañamiento de la Agencia Pública de Empleo del Sena, se han realizado 11 jornadas entre los municipios de Pamplona, Pamplonita, Bochalema, Chinácota y Los Patios. Por su parte, desde nuestro programa de Capacitación, Educación y Concientización a la Comunidad aledaña al proyecto, el equipo social desarrolló el pasado 15 de junio la segunda campaña cívico ambiental, denominada ‘Yo respeto la vía’, enfocada a sensibilizar sobre el adecuado manejo de los residuos sólidos y la importancia de no arrojarlos al corredor vial. Apoyaron la Policía de Tránsito departamental, Corponor, Aseo Urbano y Centrales Eléctricas. Así mismo, nuestro programa de Cultura Vial continúa sensibilizando a usuarios, capacitando en Centros Educativos y ejecutando campañas viales. En el último trimestre se llevó a cabo la campaña ‘Rueda bien, Rueda seguro’, enfocada a sensibilizar a motociclistas, por ser estos los actores viales más vulnerables en el corredor. De igual forma, los programas de Atención al Usuario, Educación al personal Vinculado, Gestión Institucional y Gestión Socio Predial, vienen adelantando las actividades de relacionamiento permanente con las autoridades municipales y comunidades.
Operación y Mantenimiento Actuaciones de seguridad vial Parcheo localizado Adecuación de pasos peatonales Instalación de defensas metálicas Conservación y reparación de defensas metálicas Instalación de señales nuevas Instalación de delineadores tubulares simples
Total 230 metros cuadrados 3.900 metros 150 metros 1.041 metros 21 unidades 30 unidades
Para dar inicio a las actividades de la Unidad Funcional 6 (vía existente) estamos tramitando ante la Corporación Autónoma Regional de la Frontera Nororiental (Corponor) permisos de ocupación de cauce, que nos permitirán efectuar en el río obras para evitar que los terrenos identificados como inestables o críticos se sigan debilitando. También se tramita solicitud para la tala de árboles en sitios críticos donde también se construirán obras de contención. Como estrategia de gestión ambiental, desarrollamos el Programa de Adaptación de la Guía Ambiental (PAGA), el cual nos permitirá mitigar, compensar y corregir los impactos negativos que puedan generar las actividades de rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento. La implementación de este programa se convierte en un mecanismo de control para optimizar y mejorar la calidad de las obras.
Avanzamos en el proceso de Licencias Ambientales A mediados de junio radicamos ante la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) el Estudio de Impacto Ambiental de la UF2 (Pamplonita-Pamplona), con el cual se soporta la solicitud para construir la segunda calzada. Dicho estudio se somete a una evaluación por parte de expertos que rendirán su concepto. Se espera a mediados del segundo semestre del año obtener respuesta positiva a dicha licencia, en la que se establecen los criterios de compensación y aprovechamiento de los recursos naturales, reduciendo la afectación de los mismos.
Pamplonita enamora a la distancia La vista desde el corredor vial hacia Pamplonita invita a visitarla. Está ubicado al costado izquierdo del río Pamplonita, sobre un valle que mezcla el casco urbano con grandes áreas de cultivos de durazno, mora, entre otros. ¡Cómo no detenerse para hacer un recorrido por las calles de este municipio, cuya temperatura promedia los 20°C! Le llaman la hija menor de Pamplona, solo 11 kilómetros separan estos dos municipios. La riqueza cultural está en sus calles, llenas de una historia que data de 1550. Tiene aproximadamente cinco mil habitantes; entre ellos campesinos a quienes es habitual ver cargando el fruto de sus cultivos. Su iglesia, Nuestra Señora del Rosario, es patrimonio cultural desde 1994. Los acordes de la música colombiana son los favoritos de sus habitantes; tanto, que cada segundo puente festivo de noviembre, en el marco de sus fiestas patronales, realizan el Festival Nacional de Música Andina Colombiana ‘Rodrigo Mantilla’.
Inicia en el Punto de Referencia 71+135, en el sector conocido como Curva de los Adioses, en Pamplona. Contempla la construcción de una variante en calzada sencilla que medirá 4.02 kilómetros, logrando desviar el tráfico pesado del municipio. Se enfrentará el gran reto técnico de construir un túnel bidireccional de 1.330 metros, permitiendo un tránsito ágil y seguro.
Unidad Funcional
Cúcuta Los Patios
Bochalema Chinácota
Pamplonita UF1
Pamplona
Recorrerá los municipios de Pamplona y Pamplonita. Inicia en el Punto de Referencia 71+135, en Pamplona, y termina en el 79+400, sector de Pamplonita. El tiempo estimado de construcción de esta Unidad Funcional es de 36 meses, durante el cual se construirá la segunda calzada, una glorieta y un puente vehicular de 170 metros que conectará la UF1 con la UF2.
Unidad Funcional
Cúcuta Los Patios
Bochalema Chinácota
Pamplonita
UF2
Pamplona
El principal reto técnico de esta Unidad Funcional, que empieza en el Punto de Referencia 79+400, en Pamplonita, y llega hasta el 95+600, en el centro poblado El Diamante, es la construcción de un túnel en calzada sencilla unidireccional, que medirá 1.063 metros. Tras un lapso de 48 meses también quedarán construidos tres puentes vehiculares y uno peatonal.
Cúcuta Los Patios
Bochalema Chinácota
UF3 UF3
Pamplonita
Pamplona
Unidad Funcional
A lo largo de 17.5 kilómetros se construirán nueve puentes vehiculares. Este extenso tramo de vía inicia en el Punto de Referencia 95+600, en el centro poblado El Diamante, hasta el 113+068, en el centro poblado La Donjuana. El tramo irá en segunda calzada. Se estiman 48 meses para su construcción. El puente más extenso de esta unidad funcional medirá aproximadamente 120 metros.
Cúcuta Los Patios
0 Bochalema
UF4
Chinácota
Pamplonita
Pamplona
Unidad Funcional
4
Empieza en La Donjuana, Punto de Referencia 113+680, y termina en el 119+680, en Los Acacios. Para este tramo se estima la construcción de cuatro puentes vehiculares sobre la segunda calzada. En esta unidad funcional se construirá el puente Iscalá, en Chinácota, que medirá aproximadamente 224 metros y el puente vehicular más largo del corredor: 386 metros.
Cúcuta Los Patios
UF5
Bochalema Chinácota
Pamplonita
Pamplona
Unidad Funcional
La última unidad funcional del proyecto Pamplona-Cúcuta consiste en la rehabilitación de los 73.6 kilómetros de calzada existente. Inicia en el Punto de Referencia 68+500, en Pamplona, y termina en el 131+500, sector Betania, en Los Patios. La vía quedará rehabilitada en 24 meses, tiempo durante el cual se construirán tres puentes peatonales.
Cúcuta Los Patios
UF6.6
Chinácota
Pamplona
Unidad Funcional