DOCUMENTO NORMATIVO

Para Aplica O A Arruamentos Urbanos

Fascículo II – Caraterísticas geométricas pararodovias com tráfegomotorizado

Índice de quadros

Quadro 2.1 – Parâmetros de dimensionamento do perfil transversal tipo (adaptado de Portaria n.º 216-B/2008, de 3 de Março).................................................................................................5

Quadro 2.2 – Categorização funcional para as vias urbanas..................................................................5

Quadro 2.3 – Largura mínima das vias – vias reservadas a automóveis e motociclos (adaptado de CROW, 1998)........................................................................................................................6

Quadro 2.4 – Largura efetiva de obstáculos (TRB, 2010).

Quadro 2.5 – Distância de reserva de elementos da envolvente dos passeios (TRB, 2010)

Quadro 2.6 – Largura bruta de passeios em função do tipo de obstáculo (Seco, Macedo, Pires da Costa, 2008).......................................................................................................................

Quadro 2.7 – Largura bruta mínima de passeios em requalificação condicionada (Seco, Macedo, Pires da Costa, 2008)........................................................................................................

Quadro 2.8 – Largura mínima de separadores centrais em zonas urbanas (Austroads, 2017b).........

Quadro 2.9 – Afastamento entre a linha do lancile a via de trânsito (Austroads, 2017b)....................

Quadro 2.10 – Inclinação máxima desejável dos trainéis consoante o nível hierárquico.

Quadro 2.11 – Desenvolvimentomínimo

Quadro 2.14 – Rotunda (adaptado de Silva e Seco, 2008; Silva e Seco, 2012; Seco et al., 2008c; Austroads, 2017d)..............................................................................................................

Quadro 2.15 – Intersecção com sinalização luminosa (adaptado de Seco et al., 2008c, Pires da Costa et al., 2008; Austroads, 2017d)..........................................................................................

Quadro 2.16 – Intersecção com sinalização de cedência de prioridade ou “stop” (adaptado de Seco, Pais Antunes e Pires da Costa, 2008; Silva, Seco, Macedo, 2008, Austroads, 2017d)... 27

Quadro 2.17 – Intersecção com prioridade à direita (adaptado de Seco et al., 2008c; Silva, Seco, Macedo, 2008; Austroads, 2017d).....................................................................................

Quadro 2.18 – Tipologias possíveis para os cruzamentos admissíveis (adaptado de IMTT, I.P., 2011a)................................................................................................................................

Quadro 3.1 – Aplicabilidade recomendada por Silva, et al., 2001 para a adoção de variantes........... 37

Quadro 3.2 – Distâncias entre sinais de limitação de velocidade, para degradações de 20 km/h....... 39

Quadro 3.3 – Domínio de aplicabilidade de diversas medidas de acalmia de tráfego (Silva e Santos, 2011).................................................................................................................................. 49

Quadro 5.1 – Tipologia de paragem de transporte coletivo rodoviário (adaptado de CEREMA, 2018)72

Quadro 6.1 – Tipologia da oferta de estacionamento (Seco et al. , 2008)........................................... 82

Quadro 6.2 – Dimensionamento do número de lugares de estacionamento em função do tipo de ocupação (Portaria n.º 216-B/2008).................................................................................. 84

Quadro 6.3 – Parâmetros geométricos para dimensionamento dos lugares de estacionamento adjacentes à via pública (Seco, A. et. al., 2008)................................................................ 87

Quadro 6.4 – Dimensões do estacionamento segundo a tipologia (adaptado de IMTT, I.P., 2011e).90

Quadro 6.5 – Espaço necessário para o estacionamento perpendicular de cinco veículos de transporte de mercadorias não refrigerado com 15 m de comprimento (Austroads, 2017d)................................................................................................................................