DOCUMENTO

Normativo Para Aplica O A Arruamentos Urbanos

Fascículo II – Caraterísticas geométricas pararodovias com tráfegomotorizado

Os mencionados preceitos e princípios são aplicados na abordagem do traçado de rodovias urbanas adotada na elaboração do presente documento normativo, em consonância com o PENSE 2020.

Esta norma técnica está organizada em quatro fascículos, em que se abordam os fundamentos sobre utentes e rede rodoviária, as características geométricas para rodovias com tráfego motorizado e não motorizado e as medidas de acalmia de tráfego e outros dispositivos rodoviários aplicáveis a cada tipo de arruamento.

NoFascículoIIapresentam-seoselementosrelativosàscaraterísticasgeométricaspararodoviascom tráfego motorizado, onde se incluem considerações sobre as características dos diferentes tipos de vias, consoante o nível hierárquico, incluindo os atravessamentos de povoação por estradas interurbanas, as zonas de 30 km/h e as zonas de coexistência. São também apresentados os elementos complementares, específicos para o transporte público (autocarros, elétricos e táxis) e para o estacionamento, igualmente relevantes para a conceção das envolventes rodoviárias urbanas. OselementosdisponibilizadosnesteFascículoIIdestinam-seapermitiraosutilizadoresdoDocumento Normativo incluir de forma integrada os tráfegos de peões, bicicletas, transportes públicos e outros veículos motorizados no projeto das rodovias urbanas, conciliando as respetivas visões e propiciando um Sistema Seguro, cuja circulação seja eficiente e sem prejuízo para a qualidade e a legibilidade do ambiente construído.

Neste sentido, para facilitar a obtenção de um sistema que sirva todos os utentes de uma forma equilibrada, é recomendável que o projeto de arruamentos urbanos se inicie pela consideração, sucessiva, dos elementos relativos aos peões, ciclistas, utentes de transportes públicos, veículos de emergência e serviços, terminando com os relacionados com os veículos automóveis (DfT, 2007). Destaformaassegura-sequeainfraestruturaprojetadairásatisfazerosrequisitosfuncionaisdepeões, ciclistas e utentes veículos de transporte público, para além dos associados aos ocupantes dos outros veículos motorizados (CROW,1998).

Na elaboração do presente documento foram consultadas diversas referências internacionais e nacionais relevantes, conforme lista bibliográfica. Os critérios e metodologias de abordagem dos documentosnacionaisnãosãosempreintegralmentecongruentes,oqueobrigou,porvezes,aacolher apenas as recomendações de um deles. A aderência aos preceitos e princípios do Sistema Seguro acima referidos foi o critério privilegiado para a escolha de parâmetros e metodologias de abordagem recomendados, obrigando, por vezes, a adotar recomendações de documentos internacionais correspondentes, casos que são devidamente assinalados.

NoCapítulo 2 deste FascículoIIabordam-se as características geométricas para rodovias com tráfego motorizado,designadamentequantoaoperfiltransversaltipo,traçadoemplantaeemperfillongitudinal, bem como a seleção e conceção de interseções. No Capítulo 3 são tratados os atravessamentos de