DOCUMENTO NORMATIVO PARA APLICAÇÃO A ARRUAMENTOS URBANOS

Fascículo II – Caraterísticas geométricas pararodovias com tráfegomotorizado

Passagens para peões e ciclistas

As passagens para peões e para ciclistas são zonas de elevado risco para estes utentes vulneráveis, dados os conflitos que aí podem ocorrer, que são tanto mais numerosos quanto mais elevado for o TMDA de veículos motorizados que circula na rodovia a atravessar. Numa redepedonalouciclávelbemconcebida,aspassagensparapeõeseaspassagensparaciclistas constituem as zonas de maior perigo de ferimentos destes utentes por colisão com veículos motorizados.

A mitigação do risco deve ser primordialmente conseguida através de intervenções para moderação das velocidades, que deverão ser mais restritivas se houver volumes de tráfego de veículos pesados significativos ou distribuições de velocidades menos favoráveis, traçados retilíneos, bem como na proximidade de escolas, hospitais, lares de idosos, etc.

O recurso a sinais luminosos pode constituir uma solução bastante eficaz na proteção dos utentes vulneráveis, sendo necessária caso o limite de velocidade na estrada a atravessar seja