DOCUMENTO NORMATIVO PARA APLICAÇÃO A ARRUAMENTOS URBANOS

Fascículo II – Caraterísticas geométricas pararodovias com tráfegomotorizado

O efeito sobre a escolha de velocidades pode ser obtido através de deflexões na trajetória horizontal das trajetórias percorridas pelos veículos, originando desconforto através de acelerações transversais ousensaçãodeconstrangimentolateral.Osdispositivosqueintroduzemdeflexõesnarasanteoriginam aceleraçõesverticaisqueprovocam desconfortonosocupantes,sendodesaconselhadas em zonas de passagem de veículos de emergência ou de autocarros.

Os dispositivos de controlo local da velocidade constituem elementos coadjuvantes de uma configuração apropriada da rede, não se substituindo à mesma. Estes dispositivos devem ser bem visíveis, de dia e de noite, pelo que deverão ser acompanhados de iluminação noturna apropriada. No Fascículo IV apresentam-se as características dimensionais destes dispositivos.