DOCUMENTO NORMATIVO PARA APLICAÇÃO A ARRUAMENTOS URBANOS

Fascículo II – Caraterísticas geométricas pararodovias com tráfegomotorizado ciclistasereintegrefacilmentenofluxodetráfegoeo autocarroconsigaposicionar-secorretamentena paragem e retomar a circulação em segurança.

Em outros países, como no Reino Unido, é prática a realização de desvio (bypass) em que os ciclistas podem continuar o percurso numa pista ciclável, no tardoz da paragem, sendo esta pista separada do passeio (ver Fascículo IV).

5.1.12 Medidasdeprevençãodoestacionamentoilegalemparagensdeautocarro

Para prevenir o estacionamento ilegal em paragens de autocarros, pode aplicar-se uma paragem do tipo avançada ou um ligeiro estreitamento da via de tráfego em cerca de 1 m em lancil, de modo a tornar visível o estacionamento ilegal e facilitar o embarque de passageiros com o mínimo de interferência no restante tráfego da rua (ver Figura 5.14)